【社会】車の“左足ブレーキ”はアリかナシか大論争！　「私10年以上左足でブレーキ踏んでた　テヘッ」★５

1 ：ゴッドファッカーφ ★：2011/07/16(土) 12:12:57.71 ID:???0

免許を持っている人ならわかるが、車の運転は右足でアクセルとブレーキ、左足はクラッチもしくは何もしない
というのが普通の運転操作方法だ。しかしネット上で「左足ブレーキ」なる変わった運転方法が話題になっている。
既に『Wikipedia』の項目までできており、詳しく解説されている。左足ブレーキとはモータースポーツレーサーが、
アクセルとブレーキ時に右足だけだと踏み替えのロスが起きてしまうので使う技である。もちろん中には一部で
あるが右足のみでアクセル、ブレーキ操作をするレーサーも存在する。

しかし一般乗用車にて左足ブレーキを使う人が最近増えているという。特に女性運転手が多いらしく、オート
マチック車運転手に多い。女性に人気の小町系サイトでは次のような意見も出ている。

「免許を取って早20年。最初の数年こそはマニュアル車を運転する機会もありましたが、オートマ車しか乗らなく
なって久しいです。きっかけは覚えていませんが、いつしか私は左足でブレーキを踏むようになり、10年以上が
経過しています。おかげさまで、事故はありません」

と、左足ブレーキで10年以上運転しているというから驚き。免許を必要とし、公道を走る車の運転を、正確な運転
方法ではない「左足ブレーキ」で運転している人が、このように普通にいるわけだ。もちろんこのほかにも多くの
「左足ブレーキ」運転手は存在し、特にオートマチック免許取得者や女性に多いという。

左足ブレーキになってしまう理由として挙げられるのが、オートマチック限定免許のため、クラッチの概念がない、
ヒールなど高い靴を履いているためアクセルとブレーキの切り替えが難しく左足ブレーキになってしまう、などがある。
もちろん女性だけでなく男性も左足ブレーキ運転手は存在する。

（>>2-10につづく）

▼ガジェット通信　[2011.07.15 19:30:26]
http://getnews.jp/archives/129714
※前スレ（★１が立った時間：2011/07/15(金) 22:05:40.38）
http://raicho.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1310776401/

2 ：ゴッドファッカーφ ★：2011/07/16(土) 12:13:08.20 ID:???0

（>>1のつづき）

では左足ブレーキだと事故は減るのか？　よくアクセルとブレーキの踏み間違いでコンビニに突っ込むという事故を
見るが、これは左足ブレーキが原因の可能性も考えられる。左足ブレーキの場合は両方のペダルに足が乗っているため、
とっさに両方踏み込んでしまったらどうなるか容易に想像がつくだろう。通常の右足ブレーキだとアクセルとブレーキ
どちらかにしか足が乗っていないのでその危険性も軽減される。また左足ブレーキは両足がペダルに乗っているので
踏み込みが甘くなると言う意見も出ている。これに関しては慣れの要するものなのだろう。

海外では左足ブレーキを容認している所もあり教習所でも注意はされないだろうが、国内でそのような教習をすれば
注意を受けるのは当然。また国内で販売されている車のほとんどが左足ブレーキ仕様になっていないと思って良いだろう。

（おわり）

3 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 12:14:03.83 ID:nDx7pjSH0

左足ブレーキ使用に対する、岡山県警の回答

>（１）現在はマニュアル車とオートマチック車が混在しており、同じ右足で操作することが混乱を避け安全であること
>（２）両足で操作する場合、緊急時に両方のペダルを踏み込むおそれがあること
>（３）減速や停止させるためには、まずアクセルペダルを離し、前進しようとする推力を絶った後に、制動装置である
>　ブレーキを掛けることが最良の方法であること
>（４）左足は、フットレスト等で踏ん張って体を支えることがあり、右足をアクセルペダル、左足をブレーキペダルに
>　乗せていた場合にバランスを崩すと、誤ってアクセルペダルを踏むこともあり危険であること
>
>などの理由から、右足で操作する方が安全であると考えられるため、オートマチック車に
>あっても右足でブレーキを操作するように指導しておりますので、ご理解をいただきたいと存じます。（警察本部）

ttp://www.pref.okayama.lg.jp/meyasubako/iken0507.htm

4 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 12:15:17.35 ID:vjDC30pBO

おれ、左腕でブレーキ踏んでたw

5 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 12:16:08.42 ID:KIeMrS7r0

ペーパーで車動かすときにやって突っ込まれたな

6 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 12:16:13.85 ID:NWwdWYuV0

右足であっちゃこっちゃ踏むって
相当のんびりした運転だね？　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｗｗｗｗ

7 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 12:16:19.12 ID:mp3rEqOG0

ワンペダルを普及させれば良いんだよ
踏み間違いは無くなり空走時間は短縮できる

http://www.youtube.com/watch?v=1n0OYVqgE00

8 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 12:16:40.71 ID:cj9tMVs20

　　　　　　　おれ
　　　　　　　ドア開けて右足でブレーキしてた。だめかい？

9 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 12:16:43.97 ID:nDx7pjSH0

普通の一般人が、公道で左足ブレーキ運転をしてる足元カメラ
車種はBMW

Chucks in the Beemer !!
http://www.youtube.com/watch?v=2dAKdN209do

10 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 12:16:45.64 ID:p3eCx++d0

>>5
林家なら許す

11 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 12:17:57.99 ID:P6CnNFvF0

やり易い方でやればいいんだよ。
右足に慣れたじじばばはやめた方がいいってだけ。

12 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 12:17:59.92 ID:Oxynabxa0

ブレーキペダルが左ならありだろうけど

セナはコーナーの手前でアクセルを緩めずにブレーキで減速したらしい

13 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 12:18:12.52 ID:twR5BqPF0

>>929
左足ブレーキの人たまにブレーキランプつきっぱなしなんだよな。
足乗っかってて常にブレーキかけてる状態で運転してるひとがいて、
いつブレーキ踏むかわからない。
そいつの車のブレーキ磨耗してそうだから、まともな距離でとまるかわからん。
ブレーキ踏むたびキーキー言ってて・・・怖いんだ。

14 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 12:19:25.48 ID:Vnj1ZDci0

ランボルギーニがＭＴ車を廃止へ
ttp://media.yucasee.jp/posts/index/8279

うおおおおおおおおおおおおおおおおおおおお

15 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 12:19:29.94 ID:yZOeAAtw0

まだ続くのかｗ
>>前スレ981
>> M/T、A/Tって表記は初めて見たなｗｗ
それぞれ略号だから普通に書くよ。
Mother BoardをM/Bと書くのと一緒。

16 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 12:19:49.79 ID:cZ/XTnDX0

WRCドライバーは巧みにブレーキングしてるよなぁ
ま、次元が違いすぎるけどw

17 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 12:20:05.32 ID:ocQ1PM7n0

>>1
ブレーキを踏むつもりが右足でアクセル踏んで急加速という事故だらけだが

18 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 12:20:39.00 ID:NWwdWYuV0

正直、メルセデスとかドイツ車は左足用ではないｗｗｗ
あれわざとしてるんだよなｗ
それでもバックの時だけは左足を使うｗ

19 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 12:20:46.25 ID:nccnTyN80

>>16
レーシング世界の中でもラリー屋の足裁きは見事なもんだよね

20 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 12:21:01.40 ID:laKulI6n0

事故さえ起こさないなら、どういうやり方でもいいんじゃないの？

車ごとにだって左足ブレーキ向いてるタイプと向かないタイプがあるわけだし。
一概に結論を出せる事案じゃないよ。

21 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 12:21:02.39 ID:MBqOKTaR0

左でも右でも慣れの部分が大きいし別にいいんでないの？
逆に下手に矯正させるとその間が相当危なくなるよね

22 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 12:21:12.72 ID:KIeMrS7r0

>>8
思ったｗ

23 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 12:21:39.21 ID:FxpuCwxb0

ブレーキ踏むときにアクセルに足を置いておくな馬鹿
ブレーキは右足でしろキチガイ！
これは説得じゃなく命令だ

ﾃﾍｯ

24 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 12:21:41.03 ID:hfgjSlJ70

左足ブレーキしてる池沼はブレーキしながら、または左足をブレーキペダルに乗せて旋回する場合に体持って行かれないの？
遠心力に体を持っていかれることに疑問を感じない？
左足でフットレストに踏ん張れたらいいのにとか思わないの
みんなバケットシート完備の公道レーサーなの？

25 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 12:21:57.54 ID:cj9tMVs20

>>11
　　爺・婆はやめた方が・・・・・・にすると読みやすい。

26 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 12:22:07.83 ID:+iQ7E5k30

自分の車のサイドブレーキがフット式なので、
ハンド式の車に乗るといつも間違えて空踏みしてしまう。

27 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 12:22:36.70 ID:45Qwz4Wx0

左足ブレーキは合理的に言えばアクセルとの踏み間違いも無い

とか言い切る人は何を根拠に言っているのだろう？

28 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 12:23:13.49 ID:P6CnNFvF0

>>24
不器用な自分を基準にするなよ。池沼。

29 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 12:23:14.14 ID:NjtqOQWa0

前スレ最後だったんで貼っておくわ、
↓
998 忍法帖【Lv=24,xxxPT】【関電 83.9 %】 sage New! 2011/07/16(土) 12:13:51.81 ID:bkFyC7vB0
>>979
非常時はそうかもしれんが、通常はクラッチ切って適切なギアに切り替えてブレーキだろ
レースしてるわけじゃないんだから

　↑
ＡＴ限定さんなんだろうけどさ、ギアがなんであるか、クラッチがなんであるか、
一回、教習所の本でも、ウィキでもいいから、勉強してくれ、
６０キロで３速で走って、ギアを２速にしてから、ブレーキ踏むのか？
ＭＴ車借りてきて、一回、やってみろよ、（そのへんでは、オーバーレブしたりしないと思うけどさ）

30 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 12:23:23.35 ID:bD+YYbRn0

>>13
離れろｗ

>>3
今の車のブレーキはパワーアシストで奥まで踏み込まなくても最大の制動力掛けられるから気にしなくて良いと聞いたけど

31 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 12:23:42.03 ID:twR5BqPF0

一般道ではブレーキしか使用しない仕組みにすればいいんだけどね。

ミッションを
5km、10km、30km・・・という風にして、車間距離維持システムつんでれば何も問題はない。
人が操作しないので加速に問題はあるが、そういうものと割り切って考えられるようになればいいだけのこと。急加速や暴走行為がなくなっていい事だらけ。

32 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 12:24:06.42 ID:cj9tMVs20

俺の車はフロアに穴があいてて、両足ブレーキさ。いっぱつだよ。

33 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 12:24:16.13 ID:NWwdWYuV0

左足ブレーキは別段合理的でなくてもアクセルとの踏み間違いは無い

34 ：０７ＵＳａi。 ◆ITbpsOD9g9oz ：2011/07/16(土) 12:24:20.53 ID:xfnT/dy30

トルコンフォークリフト乗りだと左ブレーキが得意になれる。

35 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 12:24:20.81 ID:e/FPsz6b0

右でも左でも正確な制動が出来れば問題ない。カックンブレーキは論外。

36 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 12:24:22.42 ID:gqmhiYcx0

>左足ブレーキの場合は両方のペダルに足が乗っているため、
>とっさに両方踏み込んでしまったらどうなるか容易に想像がつくだろう。通常の右足ブレーキだとアクセルとブレーキ
>どちらかにしか足が乗っていないのでその危険性も軽減される

あほだ
岡山県警は本当に阿呆だ
ガジェット通信も芯から阿呆だ

ブレーキと思って右足で踏み込んだらアクセルだった、というのが突っ込み事故の最大理由なのに

37 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 12:24:36.02 ID:yZOeAAtw0

そもそも本当に踏み間違えなのか？
自己申告だから踏み間違えたことにしてしまったりしてるんじゃないか？

考えられるとすれば、普段制動時は右足ブレーキの人が
駐車時とか発進時とか左足でブレーキを操作していて
何かしらの理由であわてた時、右足がアクセルの上にある
ことを忘れて反射的に右足を踏み、その結果操作と動きに
齟齬があるのでパニック、ブレーキがきかないと思って
アクセルベタ踏みとかな。

38 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 12:24:54.84 ID:hfgjSlJ70

>>28
オイオイ
俺のレス見て右足ブレーキが合理的だと思わないのかよ
統失かお前？

39 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 12:26:03.50 ID:nz5vZx170

>>36
踵をフロアに乗せて角度変えるだけなのに、何で間違うのかさっぱりわからんのだが・・・

40 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 12:26:12.63 ID:Q5MJU1fA0

>>32
両足ブレーキで止まってるつもりかもしれないけど、
後についてるお母さんが止めてくれてるんだよ。

41 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 12:26:13.51 ID:rhpAGxYdO

基本的に安全運転してればそんなにブレーキ踏まない

危ない運転してるやつほどパッドの減りが早い

本人が扱いやすいほうで踏むべき

42 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 12:26:52.16 ID:Pe8aKwVj0

>>1
レーサーのくだり関係なくね？

43 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 12:27:09.37 ID:XOnLiG550

左足ブレーキでなきゃ勝てないだろ。
http://www.youtube.com/watch?v=BMEqOGejlrw&feature=fvwrel

44 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 12:27:32.38 ID:O6VMa1LxO

免許取るまでゲーセンのカーレースは右足ｱｸｾﾙ左足ﾌﾞﾚｰｷだったなぁ
自動車学校でﾏﾆｭｱﾙ免許を取ったら直ったけど

45 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 12:28:22.74 ID:lAtJTAOL0

>>6
信号停止以外でブレーキを踏む必要のない運転を心がけると
自然と車間距離も取るようになるし、前方の交通状況も意識するようになる。
ちょこまかちょこまかブレーキ踏んでる奴はヘタクソの見本。

46 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 12:29:08.84 ID:NWwdWYuV0

右足ブレーキしてる池沼はブレーキしながら、または左足をブレーキペダルに乗せて旋回する場合に体持って行かれるような運転してるの？
遠心力に体を持っていかれることに疑問を感じない？
そんな状態になる前に左足でブレーキングしておけばよかったのにとか思わないの
みんなしょぼさ完備の公道レーサーなの？

47 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 12:29:09.78 ID:SGCBgK2N0

>34
ホイールローダー乗りもそうだな

48 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 12:29:18.10 ID:gqmhiYcx0

>>39
踏み間違うシチュエーション、踏み間違える人の感覚をイメージすれば
簡単に想像できる

49 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 12:29:20.83 ID:L/m10gPR0

>>1
左足ブレーキ
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1309957376/

50 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 12:29:36.49 ID:cj9tMVs20

　　　　　　正解は>>8 >>32。
　　　　　　あとは、単なる理想論。現実を直視してほしいものだ。

>>28 >>24つまんないことで　けんかしるのイクナイ。

51 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 12:29:45.36 ID:bD+YYbRn0

>>24
右足でも左足でも公道でそんな状況でブレーキ掛けたら、確実に事故る
意味の無い想定だと思うけど
ベンチシートでも体が流れるくらいのスピードでコーナーに入る時点で、運転間違ってるよ

52 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 12:29:49.30 ID:XOnLiG550

右足ブレーキは生きた化石。

53 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 12:29:53.28 ID:vYLm/x920

マニュアル車に乗ってたので右足でブレーキ踏む。
運転席の左側に左足乗せステップが付いてるよね。

54 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 12:30:00.59 ID:KIeMrS7r0

何も考えず運転できてるけど、時々ワイパーのやり方とかド忘れする。

55 ：37：2011/07/16(土) 12:30:09.57 ID:yZOeAAtw0

これだとすれば、普段から左足ブレーキしか使わない人は
起こしようがない。
両方の足でアクセルブレーキ踏んじゃっても壁を突き破る
ほどにはならないだろうしな。

右足ブレーキの人がブレーキ踏み外してアクセル踏んじゃう
とかはありそうだけど、常にアクセルかブレーキのどちらかに
乗っているはずの右足で、本当にブレーキとアクセルを
間違えるとすれば、そもそも運転する能力に欠けてるんだよ。
多分踏み間違えなくても小さな事故を積み重ねてるはずだ。

56 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 12:30:13.71 ID:DT1b0aK80

ヒール付きの靴で運転とか
普通に道交法に抵触するのに
この記事書いたバカは何考えてんだよ

57 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 12:30:27.17 ID:Y2mGZIzxO

左側にブレーキペダルがある車両なんて途上国でのライセンス生産以外には無いはず。
ほとんどの国では左がシフトペダルで右がブレーキペダルと法律で決められてる。
左足でブレーキを踏むと言ってる奴は何に乗ってるんだ？
メグロ？エンフィールド・ロビン？

58 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 12:31:08.52 ID:B73AFEXhQ

左足ブレーキだと、普通のシートじゃ踏張れないよな

59 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 12:31:18.39 ID:YHphqdg00

スピードを　出したい気持ちに　ブレーキを　テヘッ

60 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 12:31:24.75 ID:p3eCx++d0

>>57
ついてこれる人ほとんどいないと思う

61 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 12:31:37.78 ID:nz5vZx170

>>48
そういう人は右足と左足も間違うんじゃね？

62 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 12:31:40.28 ID:ScGQAPwj0

>>36
馬鹿だな
ペダルを間違えたんじゃない。
両足を使ってる奴が足を間違えたんだよ。

63 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 12:32:32.89 ID:WAJFxwIu0

ブレーキは右手が前輪、右足が後輪だ。

64 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 12:33:14.58 ID:N9mtfZ32O

俺は右手でアクセルとブレーキ、右足でブレーキ、左手でクラッチ左足でシフトチェンジ、両手と膝と体で操舵してるけど
なんの苦痛もないなぁ。寧ろ楽しい。アクセルとブレーキ間違う事もないし。そんな事で論争できるなんて羨ましい。

65 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 12:33:53.23 ID:VB5qYDRoP

今すぐ左足ブレーキをデフォにすべき。
坂道発進楽ちんだし。踏み間違いもへるだろう。

66 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 12:33:53.79 ID:4THFFiz+0

左足ブレーキ？するわけねーだろ馬鹿か
右足でブレーキペダル踏むようにできてるじゃねーかよ

67 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 12:34:11.11 ID:nz5vZx170

>>63
偉そうなこと言ってる自分もバイクに関しては褒められないわ
前輪ブレーキだけで止まって、左足ついてるしｗ

68 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 12:34:26.84 ID:ATGOv6dH0

左利きの人間は普通左足でアクセルとブレーキ踏むじゃん
あれもダメなのか？

69 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 12:34:36.65 ID:VAgFEwTY0

左足ブレーキが右より早いパターンは
左足をブレーキペダルに置いてあるときだけ。

床に置いてあったら変わらねーよ

70 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 12:34:42.84 ID:7PYuGpCn0

何年も左足ブレーキで運転していたのを今更矯正するのは余計危険だろうから無理に直さなくていいけど
教習所は右足のみ操作をもっと徹底して教えるようにしたほうがいいな
万人向けかどうかで言ったら左足ブレーキは無しだ

71 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 12:35:08.39 ID:BNpEEcgX0

最近「ν+で小町ネタ」のMTAT、カレー混ぜる混ぜない、左足ブレーキの可否等が
延々続きますね。特に政治ネタ論争がまずくなった時期。

72 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 12:35:12.67 ID:FxpuCwxb0

>>46
カーブを曲がってるときなら遠心力は働くだろ
なんだ？カーブを曲がってるときなら人が飛び出してきても轢くタイプか？
カーブに差し掛かる前に左足ブレーキしておけばよかったのか？
俺たちは公道レーサーなのか？

何度も言う
ブレーキ踏むときにアクセルに足を置いておくな馬鹿
ブレーキは右足でしろキチガイ！
これは説得じゃなく命令だ

73 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 12:35:15.00 ID:gQ8fnrW10

左足でブレーキ使ったら、
罰として運転席のシートが後ろにコケる機能付けろよｗ

74 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 12:35:19.09 ID:vMiHCwXv0

>>64
車の運転が楽しいなんていう奴がいるから事故が減らないんだ
命懸けで乗れ

75 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 12:35:24.57 ID:nccnTyN80

>>43
凄い、凄すぎる。正に神
ハンドルのカウンターの当て具合も最高だけど、それ以上に足捌きが尋常じゃないね

76 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 12:35:31.12 ID:p3eCx++d0

工夫の無い方が増えてきたな

77 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 12:35:37.45 ID:igiBZCPoO

かの国では左足ブレーキで教習するんだよ。
そいつらが国際取って日本で乗ってる。

78 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 12:36:09.08 ID:YM7OLQ6c0

こんなの最近の流行でも何でもない。
３０年前に「徳大寺有恒のクルマ運転術」ですでに
徳大寺有恒が「ＡＴ車は左足でブレーキングした方が安全」って説いてるだろ。
ＭＴ全盛の昔から左足ブレーキの人は大勢いた。

79 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 12:36:24.77 ID:JmvbA0Qj0

結局、みんな自分のやってることを正当化するために理屈をこねていだけなので、議論にならない。

80 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 12:36:25.10 ID:P+c2aGlr0

>>68
ふまねーよ。
右足で踏むよう作られてるんだよ。世界中の一般車は

81 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 12:36:28.20 ID:jEwBJ0Wd0

左足ブレーキがあぶないのは、緊急時の急ブレーキとかの話ね。
０．０１秒ブレーキがおくれたから人をはねたとかの話し。

◆通常の運転時には関係ないし、もちろん安全運転の話でもないから◆

82 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 12:36:50.07 ID:bD+YYbRn0

間違う。って人間には足が２本しか付いて無いぞ
イカ娘も２本だけだし
焦ったくらいで踏み間違えてるなら、歩いていても自分の足に躓くんじゃないか
人間として、とても恥ずかしいと思わないか

83 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 12:37:13.40 ID:PuE2+AiV0

左足でブレーキって・・・どこのタイムアタックに挑戦っすかｗ

84 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 12:38:10.71 ID:vBeQSN3f0

ヒール＆トゥの代わりにATだと左足ブレーキ使うだろ

85 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 12:38:13.40 ID:HTtzbgGmO

[アクセルとブレーキを踏み違えた]

て事故の原因だろ

86 ：【東北電 86.4 %】：2011/07/16(土) 12:38:31.16 ID:5IpAfFYs0

運転時には左足とか足踏み式パーキングブレーキかMT車のクラッチペダルでしか使ったことない

87 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 12:38:41.12 ID:P6CnNFvF0

これは加齢臭ｖｓ柔軟な若者の争いだから決着がつくわけがないｗ

88 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 12:39:10.03 ID:BNpEEcgX0

>>64　オートバイには暑すぎる季節になりましたね。
風は気持ちいいでしょうけど、事故ら無いよう気をつけてくださいね。

89 ：81：2011/07/16(土) 12:39:32.56 ID:jEwBJ0Wd0

>>82
恥ずかしいかどうかも論点じゃないね。

０．０何秒かの判断の遅れで取り返しのつかないことになったときに
恥ずかしいとか、本当にどうでもよい話だし。

>>87
それも論点じゃないな。。
論点が理解できていない、ちょっと頭の悪い人が多いから、話が発散しちゃうんだよ。

90 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 12:39:38.63 ID:zpvma+mfP

俺も教習所の実技講習の時から左足ブレーキ
かれこれ１５年ぐらい

91 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 12:40:19.93 ID:bxAgv+sL0

>>14
記事そのものがおかしい。
MT廃止ではなく、全車デュアルクラッチになるのが正しい。

92 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 12:40:20.63 ID:ScGQAPwj0

>>78
徳大寺はデブだから太ももが邪魔して右足がブレーキに届かないんだろう

93 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 12:40:24.51 ID:fNru0CTI0

ぶっちゃけ、俺の車が掘られなければ何でもいいよ
仕事でMT使ってるので右足ブレーキでないと無理だね

94 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 12:40:43.34 ID:/KyZs0X50

うるせえっ好きなようにしろ

95 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 12:40:57.46 ID:GE0yXNmM0

フラッシュのレースゲームみたいに
ブレーキだけを操作する方式にすればいいんだよ。
クリープだけでアクセル全開とおなじ速度がでるようにして
ブレーキの踏み具合で速度を決める。

96 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 12:41:00.77 ID:4xB2Tovy0

もしものときにアクセル全開よりもアクセル+ブレーキの方が危ないからって教官が言ってた

97 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 12:41:35.38 ID:U9j+6CGx0

ブレーキオーバーライドはやはり必要なんだな

98 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 12:41:42.99 ID:nBgWA4Ib0

>>92
どこにブレーキペダルついてんだよw

99 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 12:42:20.73 ID:t83tFiRnO

教習所ではミッションだった為オートマは数回しか乗らなかったんだけどその時から左足で踏んでたわ
免許取って何年かしてから指摘受けたんだけど、左足の方が早いし、右足を動かすには腹が邪魔なんだよな
坂道発進も簡単だしいいんじゃね

100 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 12:42:22.09 ID:cf6Mx8foi

俺は右脚ブレーキだけど踏み間違えしたことあるぞ。っていうか左脚ブレーキのほうが間違い少ないと思うんだが。
それに事故に対する反応速度は左脚ブレーキのほうが遥かに早いし

101 ：81：2011/07/16(土) 12:42:27.03 ID:jEwBJ0Wd0

>>90
それなら、踏み間違いいとか、反射運動の遅れはないだろうね。

君はずーっと左足ブレーキを続けるべきだね。
中途半端に右足にすると、判断ミスやブレーキの遅れになる。

結局は、中途半端な奴が、中途半端なことをするから、事故の原因とかになることが多いんだし。

102 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 12:42:44.95 ID:yZOeAAtw0

>>74
>>>>64
>> 車の運転が楽しいなんていう奴がいるから事故が減らないんだ
>> 命懸けで乗れ
おまえ何言ってるんだ？>>64は実車の話しだとすれば明らかに
体に障害があって特殊車両に乗ってるんだろ。
それに車の運転をなぜ楽しんじゃいけないんだ？

事故も何度か経験してる俺の場合、気合いを入れてる時(こういう
運転の方が楽しい)より気を抜いてる時の方が事故になりやすいぞ。

緊張感を持つことと楽しむことは相反することではない。

103 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 12:42:48.29 ID:/OikoeDz0

＞ヒールなど高い靴を履いているため

ヒールで運転自体危険行為で見つかったら捕まるだろ

104 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 12:43:11.40 ID:O85BIqVV0

>>91
シングルクラッチのシーケンシャルMTになる筈だけど？
デュアルは大トルク対応してないし、いろいろ走りに向いてないらしい。
あれは、ハイブリッドに対抗する為の燃費対策で(7段まで有る）
あまり燃費も良くならないし、大した技術じゃない。

105 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 12:43:25.52 ID:Ixjupc/A0

身障者向けのアタッチメントなんだが

左足アクセル死ぬほど難しいぞ

106 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 12:43:39.27 ID:uXlB3EfD0

坂道発進時、左足ブレーキ使用。
これ最強。

107 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 12:43:47.74 ID:xuaEXVgkO

左足ブレーキはフォークリフトなら役に立つが、普通に走るだけの車で左足ブレーキをやりたがる奴の考えることはサッパリ分からんｗ

108 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 12:44:29.43 ID:foesnWdE0

左足はエンジンブレーキ専用だろ

109 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/16(土) 12:44:36.65 ID:VgfXLqqD0

だから、、、

人間、パニくると、右足と左足が分からなくなるんだって。

とりあえず踏む→右足を踏んでしまい加速　で事故が大きくなる。

110 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 12:44:39.07 ID:45Qwz4Wx0

右足だろうが左足だろうが
踏み間違える奴はどっちでも踏み間違えるんだろうな
運転しないでもらいたい

111 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 12:44:56.97 ID:P6CnNFvF0

>>105
俺は普通にできた。普段左足ブレーキだからかもしれんけど。

112 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 12:44:58.41 ID:P+c2aGlr0

>>99
ミッションってなんだよ？ってツッコミと

ATで坂道発進で下がるってどんな急坂だよ？

113 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 12:45:01.98 ID:JJSbypG60

左足ブレーキが増えてきてコンビニダイブも増えてるんだから
左足ブレーキは止めた方が良い

114 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 12:45:02.76 ID:U4emQAsJ0

海外行くと、中国人＝運転下手、というイメージが定着してるが
やつらも左足を常にブレーキに乗せてる
ビビりなのか、信号でもないのにブレーキランプがチカチカ光る
危ないってのｗ

115 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 12:45:10.96 ID:/4BQ+wes0

利き足じゃない方の足は格段に反応が悪い
サッカー選手を見れば明らか

116 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 12:45:14.89 ID:RpIjmWfcO

んなもん、設計段階から決まっとろうが。
まずは左足用ブレーキをオプション設定してもらうように働きかけましょう。

117 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 12:45:14.87 ID:7/ZVGsHBi

アクセルと同時にふむわけないだろ。
両足ブレーキするに決まってるさ

118 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 12:45:25.63 ID:/RyATvyR0

それで運転中に常時ストップランプ点灯してたんだｗ　足のせてたわけかｱﾌｫか
前から不思議な運転者がけっこういたので納得したわ

119 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 12:45:37.11 ID:ScGQAPwj0

>>98
アクセルは股を開いて踏めるけどブレーキ踏むときは
股を閉じないといけない
デブは又が閉じない

120 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 12:46:03.72 ID:9mJv/iS/O

俺は会社でトラック乗るからマイカーでクラッチと間違っておもいっきり急ブレーキかけたことあるな

121 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 12:46:05.70 ID:4boe/Ssx0

なんで左足ブレーキがダメなのか、
もうちょっと科学的に説明して欲しいな。

もし左足でブレーキ、右足でアクセルを同時に踏んだら？
というのは適切な仮定なのかね？

どちらかというと
右足でブレーキ踏んでるつもりで間違って右足でアクセル踏み続けたら？
のほうがあり得そうな仮定なんだが。

122 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 12:46:11.35 ID:/OikoeDz0

あと左足ブレーキは緊急時急ブレーキかけようとしても右足で踏ん張れないから踏み込みが甘くなって制動距離が長くなるから危ないぞ

123 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 12:46:21.97 ID:zpvma+mfP

>>101
まぁ右足ブレーキにする気もないけどな
左足ブレーキのお陰で回避できた事故未遂が
かれこれ５件ぐらいはあるな　この１５年で

124 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 12:46:53.47 ID:UckruXbiP

今日会社の車で右足ブレーキしてみたら、
しにそうになった。

窓から倉庫の鍵が吹っ飛んで人に踏まれて壊れたし。
動揺してたから帰りにバックで出てくる時に車の後ろぶつけた。

お前ら責任とれ

125 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 12:47:03.01 ID:nBgWA4Ib0

ちゃんとブレーキペダルが右足で踏むような場所についてりゃわざわざ左足で踏む奴なんていないだろ
右ハンドル車でアクセルがちゃんと右に寄せられなくてブレーキが体の正面ぐらいに来てるのがいけないんじゃないのか
日本も先ず右側通行にして左ハンドル車に乗れるようにすればいいんだよ

126 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 12:47:12.02 ID:uUkQTz8fO

>>78
ブレーキとアクセルの踏み間違えの事故、年間7000件でっせ。

右足だけ使ってる奴は踏み間違えようがない、絶えずどちらかに足を乗せてるからな。

127 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 12:47:54.08 ID:d4KE0/Zo0

923(+1) 名前：名無しさん＠１２周年 [sage] ：2011/07/16(土) 11:57:31.14 ID:cYW/dBJPP (7/8回) ：p2使用
>>815
ヴィッツ、フィット、スイフト辺り。
一般走行する程度で脚で踏ん張る必要なんてないだろ
---
あ～、小さい車には無いのもあるのか。

128 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 12:48:02.09 ID:YM7OLQ6c0

>>119
世の中にはデブも一定数いるんだから、その理屈だと
なおさら左足ブレーキは必要ということになるが。

129 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 12:48:12.04 ID:LXQ8snEJ0

右足ブレーキにこだわってる人は、おかしい

だって、右足ばっかり使ってたら
右足だけが、太くなるやん

130 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 12:48:41.59 ID:W4qx4okm0

アクセルでスピード調整出来ないド下手糞が車乗るなよ

131 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 12:48:46.47 ID:KlY+BcFN0

俺も左足ブレーキ使ってるよ
フォークリフトを運転するとき

132 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 12:49:16.27 ID:j8buo8340

アメリカは

自国のAT車を売りつけるため、

AT限定免許制度などという

危険きわまりないキチガイじみた制度を

ニッポンにおしつけた

133 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 12:49:24.32 ID:IljqoguG0

ブレーキをどっちの足で踏もうが構わないとしても
アクセルペダルの上にずっと右足が乗ってる事の方が問題だろ

134 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 12:49:24.64 ID:yZOeAAtw0

>>112
MTのMがミッションの略だと勘違いしてるんだろｗ

ちなみにMTはManual Transmission、ATはAutomatic
Transmissionの略な。

135 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 12:50:00.83 ID:P+c2aGlr0

>>130
よくタクシーでそーいうやつ見かけるww
パーシャルできない馬鹿

136 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 12:50:13.66 ID:qfdbDyL00

MTでもサーキットなら左足ブレーキするけどな
アンダー出て曲がらん時とか

137 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 12:50:34.80 ID:vBLBMpI/0

慣れ親しんだやり方が、一番じゃない？

138 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 12:50:53.62 ID:p0KOlkM00

俺のことだけどペダルを踏み違えるレベルの人が
４本の手足使い出したら余計混乱しそうだな…

>>126
んなこたーない。
そういうレベルの人は普通に踏み間違えてる。
普通に運転できるレベルの人なら想像できないかもしれんけど。

139 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 12:51:15.16 ID:p4Hi6mEf0

絶対右足でないと嫌だ
踏み間違え起こすやつは大体、急のつく動作をしすぎなんだよ
駐車場に入れるのでもゆっくりやればいいのにアクセル踏んで
急にバック、ギア入れ替えて急に前進、ハンドル回してまた急にバック
なんてやってるから、踏み間違いして突っ込むことになる

140 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 12:51:16.90 ID:FxpuCwxb0

ATの弊害だな
MTだったら
左足ブレーキ→減速→クラッチを切・・・あれ、左足使用中w→右足クラッチﾜﾛｽ
こんな展開だな

141 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 12:51:54.37 ID:ScGQAPwj0

>>121
右足だけで、ペダルを踏み分けている人と
両足を使って役割を分けている人
脳内の信号伝達が複雑なのはどちらだろうかと考えれば
答えは出るだろう。

142 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 12:51:54.60 ID:sEKCeCkN0

>>134
バブリーな頃に放送されていたアイシンエイダブリューのCMを見ていたら
間違えなかったかもなw

143 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 12:52:12.30 ID:bD+YYbRn0

>>122
軽トラしか運転した事ないのかよ
今の車はパワーアシスト付いているから、奥まで踏み込まなくても最大制動力が出るのだが

144 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 12:52:13.76 ID:uUkQTz8fO

>>121
だからないっつうの。
運転してる奴を観察してみろ、ペダルを見て確認して踏む奴なんていねぇんだよ。
ペダルの位置は身体が覚えてんの。
それに右足は絶えずどちらかのペダルに乗ってる、踏み間違えなんてありえねぇ。

アクセルとブレーキを踏み間違えたって奴は、右足と左足を間違えたと同義なんだよ。

145 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 12:52:16.97 ID:Ahb0icTq0

>>1
左足で急ブレーキ＝右足もアクセル全開＝プリウス使った米のクレーマーの手口

アホだね

146 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 12:52:18.58 ID:/IIkO4FN0

動き出しを確認する前にアクセルを踏み込むことが出来る
これが事故の原因だと思う

824 名前：名無しさん＠１２周年 [sage] 投稿日： 2011/07/16(土) 11:31:50.77 ID:NjtqOQWa0
>>733
左足リリースつかうと、アクセルはある程度踏み込んでるから、
右足を踏みかえて、アクセル踏むより早い操作ができる。
クリープ前進状態のかったるいところを、飛ばせるような感じがする。

自分もは急ぎまくってるときは、左足でクリープ前進を抑えてる。
アクセルあおり状態で踏み込んでおいて、左足はクラッチといいより、前進抑えてるだが、
右足のアクセル踏むのと連動するから、自分はＭＴ長いから、クラッチ的な感覚なのかもしれん。

147 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 12:52:31.47 ID:nz5vZx170

>>121
アクセル全快だとブレーキアシスト効かないんじゃなかったか？
トヨタのアメリカで起こったフロアマットの件で改良されたのかな

148 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 12:52:34.22 ID:IT2mZ6kU0

左足ブレーキでフェンスに突っ込んだことのある俺様登場

駐車場から飛び出してきた車よけて
左足ブレーキだと上体が不安定になるから車内で上体がこけてそのまま
ブレーキ位置わからなくなって加速してアボーン

左足ブレーキは今のブレーキ位置の構造でやるべきじゃないというのが結論

149 ：忍法帖【Lv=26,xxxPT】：2011/07/16(土) 12:52:37.74 ID:xG5vAnIt0

たまにやってる
たまにするから意識した運転ができるし便利と思うがなぁ

っつーか論争する程の事かこれ

150 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 12:53:02.19 ID:0u0evq0O0

元記事がなんかおかしい

151 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 12:53:04.48 ID:LXQ8snEJ0

>>130
じゃーどうやって、スピード調節しろつーんよ
言ってみー

152 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 12:53:07.31 ID:d4KE0/Zo0

>>134
違うよ。
MTはManual Transmission、ATはArmored Trooper

153 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 12:53:17.30 ID:VAgFEwTY0

>>143
パワーアシスト！
なんかワクワクする機能だな
どういう効果？

154 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 12:53:26.38 ID:FxpuCwxb0

>>123
右足だったらもう５件増えてるな

155 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 12:53:26.79 ID:45Qwz4Wx0

>>134
たまに、「ミッション運転出来る？」って聞いてくる人いるよね

156 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 12:53:27.90 ID:P6CnNFvF0

>>148
まぁ右足ブレーキでも事故ってたんじゃないか。良かったね死ななくて。

157 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 12:53:33.58 ID:RSjrghwb0

マニュアル車はそもそもペダルが小さすぎてフツーに左足を常用するのは無理だわ。
バイクみたいになめるように踏み込んでアクセルを微調整するような使い方ならできるけど…

158 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 12:53:55.97 ID:KlY+BcFN0

>>151
そりゃエンブレやろ

159 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 12:54:00.81 ID:vvUxkShz0

もう左足で踏めないように、ブレーキとアクセルがこうなってればいいじゃん＼－

160 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 12:54:26.38 ID:MShPGJug0

態々左足ブレーキするやつは、ちゃんとブレーキペダルの位置改造してるんだろうな？
通常の自動車の場合設計上右足でブレーキングする形状になってる。
それを態々左足でブレーキングするのは「異常者」でしかない。

もし左足ブレーキを促進したいなら、ブレーキ位置や車の構造からちゃんと改変してからにしろ。
正直なところサーキットなら構わんが公道は善良な市民が走行しているのだから
劣悪なヘタレレーサー()気取りが走っていい場所じゃない。

サーキットで抜かれてろ

161 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 12:54:29.92 ID:U9j+6CGx0

>>140
右足クラッチwww
それ左右の足がクロスしてるだろw

162 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 12:54:33.29 ID:lZIJkY8L0

この結論は、
「使う側が責任を持って安全に使える方を使う」
以外には考えられないのだが。

163 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 12:54:36.03 ID:p4Hi6mEf0

>>158
ファイヤーエンブレムか

164 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 12:54:41.82 ID:F+0yglwQ0

やりやすいようにやれよ

165 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 12:55:06.58 ID:/IIkO4FN0

>>151
アクセルから足を離せば、スピードは落ちるよww

166 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 12:55:11.19 ID:YM1BNo9d0

そんな運転してたらエンジンとブレーキの摩耗激しそうだな

167 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 12:55:13.51 ID:vUsqnhJq0

左足で止められる人は尊敬する
俺には無理

168 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 12:55:20.60 ID:d4KE0/Zo0

>>143
エンジンが止まった場合の最悪の事態も考えられないのかおまえは。
そんなんじゃ事故起こすぞ。

169 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 12:55:21.66 ID:yZOeAAtw0

左足ブレーキの方が早いって人は、左足をブレーキの上に
常においてる人を別として(これはこれで問題あり)、単に普段
左足で操作してるから、右を使おうと思うと反応が遅れるだけ
だと思う。

左足をペダルから外していれば、何も仕事をしていないか
踏ん張って体を支えるために使っているし、アクセル操作の
ために常に意識の制御下にある右足よりも反応が早いって
理屈は成り立たない。第一アクセルに乗ってる右足の方が
ブレーキにより近い位置にあるしな。

左足ブレーキの人は慣れって言う理由以外でこれに反論できる？

170 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 12:55:29.55 ID:1wO24Yf80

>>3それがほんとうだよな。当然だ。

171 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 12:55:33.51 ID:NVPw/9700

走行中にバックギアが面白かったな

172 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 12:56:02.02 ID:P6CnNFvF0

>>160
俺は左足使うから、お前は右足使えよ。
それでいいじゃん。くだらん強制するなよ。

173 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 12:56:19.79 ID:LXQ8snEJ0

>>158
塩ぶれ
使ったことない　　　ﾃﾍ

174 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 12:56:22.27 ID:RSjrghwb0

>>140
右足クラッチ→あれ？アクセル踏めない→右手でアクセル→ウィンカー出せない→左手でウィンカー
→ハンドル切れない→左足でハンドル

175 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 12:56:26.98 ID:bD+YYbRn0

>>151
道の勾配だろう？

176 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 12:56:37.37 ID:nBgWA4Ib0

>>144
＞ペダルの位置は身体が覚えてんの
みんなそう思って運転してるんだよ
左足ブレーキやっててもね

177 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 12:56:47.08 ID:yZOeAAtw0

>>138
だから、右足でのブレーキ操作の問題じゃなく、そもそも
運転に適正がないってだけじゃないの？

免許取得時には緊急時の回避操作に対する適性試験が
必要なのかもしれない。

178 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 12:56:57.77 ID:CrxULIEr0

左足ブレーキはゲーセンだけにしておけｗ

179 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 12:57:06.96 ID:GKPjhwutO

テヘッ

180 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 12:57:11.95 ID:S94Eg1NhP

初めてＡＴ乗ったときクラッチのつもりで何度もブレーキ踏んだわ　思いっきりｗ

181 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 12:57:48.15 ID:235yrUIU0

というか、何で論争にしたいの？

182 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 12:58:00.54 ID:IT2mZ6kU0

>>152
いや、ATは富樫明生だろ

183 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 12:58:03.25 ID:uUkQTz8fO

>>138
例えば運転中は踏み込むにしろ惰性にしろアクセルに足をかけてる、
制動かけたいとブレーキに移行するわけだ。

どう間違えるんだ？
走りたいのにブレーキ踏み続ける奴いるか？逆もまた然りだ。
要するに今と違うアクションを取りたい時に逆のペダルを踏むんだ、間違えようがないよ。

184 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 12:58:18.69 ID:uHPnW3it0

>では左足ブレーキだと事故は減るのか？　よくアクセルとブレーキの踏み間違いでコンビニに突っ込むという事故を
見るが、これは左足ブレーキが原因の可能性も考えられる。

これはむしろ逆じゃないか？
両足乗せて運転してるなら「左はブレーキ」「右はアクセル」と判ってるから踏み間違えることが少ないはず。
乗せる位置を間違えたとすると片足の置き場が無くて違和感で気づくし。
むしろ片足の方がブレーキ踏んだつもりがアクセルを踏んでしまった事による事故が増えそう。

185 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/16(土) 12:58:37.79 ID:VgfXLqqD0

大きい車（ワゴン以上）だと、ブレーキペダルが真ん中に配置されているんだよね

軽やコンパクトカーだと、右寄りにブレーキが配置されている。

車によって違う

186 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 12:58:47.27 ID:T1y808AKQ

右足ブレーキで停車したあとに左足ブレーキで停車キープする。
発車時には右足アクセルと同時に左足ブレーキを解除。

187 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 12:58:47.18 ID:yZOeAAtw0

>>141
副交感神経の問題でパニック時は左右を間違えやすいって話しも
無かったか？

188 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 12:59:04.17 ID:p0KOlkM00

>>177
そうだよ。
俺は別にブレーキ操作がどっちがいいなんて話はしとらんぜ。

189 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 12:59:04.58 ID:85iz5kwH0

アクセルとブレーキを間違えたというニュースを見たら左足ブレーキだと思え

190 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 12:59:14.20 ID:PMZ/Kzkl0

高級車ではこんな運転してたら寿命縮めるようなもんだし
絶対あり得ない
間違いなく低所得層の軽乗りだろう
これはガチ

191 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 12:59:16.70 ID:kI+1RREHO

左足ブレーキなんて微調整できないし、危険すぎる。
何より足が疲れちまうわ。

192 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 12:59:19.62 ID:6mj5JXwb0

俺ＭＴで右足ブレーキだけど、
ブレーキ踏む前にまずエンジンブレーキでガクッとスピード落として
その後にブレーキ踏んでるわ。

193 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 12:59:41.45 ID:NPEaWiao0

去年オートマ車に変えたが右足てブレーキを踏んでいる。

194 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 13:00:19.97 ID:VAgFEwTY0

AT車って変速タイミングがはえーから
クラッチのつもりがブレーキってあんまり無い気がする
俺が若干引っ張り気味なんだろうが
止まる時も右足踏み変えてるから、もうブレーキペダルに先着がいて左足おけねーしな。

195 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 13:00:20.69 ID:RSjrghwb0

旗上げゲームが最たるものだな。
あれを片手でやるとまず間違えない。

196 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 13:00:31.28 ID:0u0evq0O0

あっそかこれから自動車教習所通うやつらか
スレ盛り上げているのｗｗ

197 ：忍法帖【Lv=24,xxxPT】【関電 86.5 %】：2011/07/16(土) 13:00:36.85 ID:bkFyC7vB0

自動車学校はゴーカートからスタートすれば左足ブレーキも普及するだろう

198 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 13:00:37.15 ID:MShPGJug0

>>172
近い将来お前は人身事故を起こす
お前に轢き殺される人が可哀想だな

199 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 13:00:49.98 ID:ScGQAPwj0

>>187
つまり？どっち。
片足のほうが単純だから間違えにくいよね。

200 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/16(土) 13:00:50.83 ID:VgfXLqqD0

>>184
コンビニに突っ込む奴は、バックとドライブが逆に入れているだけ。
ブレーキとアクセルが逆というのはあまり無い。

最近のは、ブレーキを踏んでいないとエンジンがかからない。
間違えることは無い。

コンビニに入る時は、アクセルを踏んでいるので、間違えるってことは無いだろう

201 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 13:00:53.29 ID:bKo/3tnT0

>>184
>>片足の方がブレーキ踏んだつもりがアクセルを踏んでしまった

それが無い。
今までそんな危険を感じたことも無い。

202 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 13:01:07.63 ID:QiSp0UNXO

デブはまず痩せろよ

203 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 13:01:35.39 ID:P6CnNFvF0

>>202
うるせーハゲ

204 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 13:02:13.62 ID:VAgFEwTY0

>>200
むしろ最近のはブレーキ踏まなくてもかかるキーレスエントリーが多くてだな

205 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 13:02:14.62 ID:uUkQTz8fO

>>176
だから両足使ってる奴は、右足と左足を間違えてんだよ。

206 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 13:02:37.75 ID:LeaxQMwv0

てか、普通に右足だけの方が運転しやすい。
急にブレーキ、アクセルを踏む必要があるような
運転を普段からしてるのならそっちの方が心配。

207 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 13:02:45.54 ID:d4KE0/Zo0

（１）MT車とAT車が混在する中、右足操作に統一した方が混乱を避け安全
（２）両足で操作する場合、緊急時に両方のペダルを踏み込む
（３）停止は、アクセルを離し推力を絶ち、ブレーキを掛け制動するのが最良
（４）フットレスト等で左足を踏ん張らないとバランスを崩してかえってアクセルペダルを踏む原因に

　以上から、右足でブレーキが安全である。AT車であっても左足でブレーキを操作しない

　岡山県警分かりやすい。

208 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 13:02:45.97 ID:yZOeAAtw0

>>155
いるねｗいちいち正さないけど。
結構マニュアルをミッション車と呼ぶ人が多い。
レンタカーや車屋さんでもいるからマニュアルミッションの
略語としてミッション、オートマティックトランスミッション
をオートマと略すのが定着してるのかもしれない。

209 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 13:02:46.87 ID:lKmK0vas0

排気量のショボい安物を使うから左足ブレーキという発想が出て来る

210 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 13:03:38.31 ID:SXCZwbbd0

右足と左足を、
右足は常時使い続け出力調整も重要なスイッチに
左足は頻度高い減速や非常時にあっては緊急停止を司る超重要スイッチに
それぞれ独立したタイミングで緊急時にあっても適正に使い分ける

、、、無理げーだとおもうんだが

211 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 13:03:43.13 ID:JJSbypG60

>>173
それはありえんよ
車の運転をしたことがないのなら分かるが

212 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 13:03:51.20 ID:15EnzPZl0

>>1
> オートマチック限定免許のため、クラッチの概念がない
>
> ヒールなど高い靴を履いているため
> アクセルとブレーキの切り替えが難しく左足ブレーキになってしまう

しかしまあ、このレベルのに運転免許やるなよ
こんなのがまともに左足ブレーキとやらをできるわけないだろ…

213 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 13:04:02.90 ID:S94Eg1NhP

>>202　そーいうことだなｗ

214 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 13:04:09.16 ID:yZOeAAtw0

>>151
最近アクセル離すとすぐにブレーキっていうドライバ多いぞ。
アクセルで速度を落とすということをやってない。

215 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 13:04:26.83 ID:J7wrA2qH0

ＭＴから派生したからＡＴも右足ブレーキなんだろうけど、
本来なら右足アクセル、左足ブレーキと使い分けるのが自然だよな。
無理に右足だけで操作させるためアクセルとブレーキを並べて配置するから
踏み間違いなどの事故が起きる。

216 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 13:04:30.09 ID:ykZ/EZPJ0

左足はいいと思うな。
制動距離の短縮。（空走時間がなくなる。）
少なくともコンビニに突っ込む事故は無くなるだろう

217 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 13:04:35.58 ID:nDx7pjSH0

>>185
ワンボックスなどは、ステアリングシャフトが邪魔で、物理的に左足でブレーキを踏めない車種も多い
http://kitouin.web.infoseek.co.jp/RIESSE/pedaru.jpg
http://www.mitsubishi-fuso.com/jp/news/news_content/040607/040607h.jpg
http://blog-imgs-36.fc2.com/t/o/r/toraguti/PC010107_convert_20091202090155.jpg

218 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 13:04:40.58 ID:rweCPqUYO

>>200
ピーピー音が無駄だな
「バックします」音声に変えるべきだ

219 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 13:04:58.75 ID:j93Ofs/K0

教習所はしっかり教えろよ・・

220 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 13:05:13.46 ID:eyrf5IriO

衝突の直前になると反射的に両足を踏ん張るから
ブレーキングの際にアクセルに足をかけているのは危ないって聞いたことがあるけど。
両方踏んでもブレーキが勝つけどアクセル全開の分だけ制動力が落ちるから。

221 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/16(土) 13:05:19.19 ID:VgfXLqqD0

あと、バックする時に後ろを見る場合
体重は左足にかかる。

カラダを支える足がブレーキになるから、
自然とブレーキしていた場合、何故下がらないか不思議に思って
思いっきりアクセルを踏む恐れがある。

222 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 13:05:23.92 ID:P6CnNFvF0

て言うか、ＡＴって自動的に変速してエンブレかけてくれるよなぁ
エンブレ使ったことない人っていないだろ？

223 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 13:05:33.17 ID:RSjrghwb0

>>217
大型車なんかもそうだね。
でも左足厨は意地でも両足で踏むらしいよ。

224 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 13:05:49.99 ID:2l4+hj3s0

右足だけだと踏み替えのロスがあるからな
コンマ1秒を争うときにいちいち踏み替えてたら事故につながるだけ
アクセルとブレーキを同時に踏まないといけない状況も結構あるし右足厨はそういうときどうしてるんだろ？

225 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 13:05:50.51 ID:J36S6W+L0

左足ブレーキ派の踏み替えるのに時間がかからないって意見
一般道で踏み替えるほんのわずかのロスなんて関係あるの？
減速する前に加速をやめる（アクセルを離す）区間があると思うんだが
加速中にブレーキとか減速直後に急加速とかする運転してるの？

226 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 13:06:04.81 ID:nz5vZx170

車種がもうないけど最初の車はMTをオススメしたい
2年でいいから維持して車の特性を知ってくれ

携帯はいじりにくいがそもそも運転しながらの携帯は禁止だ

227 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 13:06:09.80 ID:SXCZwbbd0

そもそもヒールの高い靴や厚底靴は運転不適応だと思うんだが
履き替え靴用意してるかと思えば運転席足元においてるのもいるし

228 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 13:06:13.02 ID:MShPGJug0

>>192
おれはATだが、急な登り坂はD発進、左足ブレーキで後退せずに発進。
下り坂はODoffか右足で弱めにブレーキングして減速しながらSecに落とす。
自然なエンブレ掛かるしATでもこうしときゃ間違うことはない。
両足を動作ソースに載せとくなんざ異常。

減速したい時→減速したいソースにを利用する。
加速したい時→加速したいソースを利用する。

これだけで十分。

229 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 13:06:12.87 ID:dpjt+jq30

左足の人はATしか乗らない人でしょ
MTだと左クラッチ右ブレーキになるんだし
仕事でMT乗る可能性のある人は右ブレーキで統一してた方が安全

230 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 13:06:18.19 ID:U4emQAsJ0

>>214
ああ、それだな
アクセル＝加速専用だと思ってるｗ
アクセルでスピードをコントロールしないで、ブレーキでコントロールしようとしてるんだろう

231 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 13:06:30.89 ID:RSjrghwb0

>>224

>>217みたいな車はどうしてるんだろう？

232 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 13:06:32.88 ID:zpvma+mfP

普通ギアチェンジで速度落とさないか？

233 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 13:06:51.49 ID:ScGQAPwj0

>>215
間違えないよ。
踵をつけたままブレーキ踏む奴は知らん

234 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 13:06:54.23 ID:LeaxQMwv0

>>224
え！
それってどういう状況？
運転免許持ってるの？

235 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 13:06:57.97 ID:W4qx4okm0

>>224
公道でコンマ何秒争うような運転するなよ

236 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 13:07:14.71 ID:uO+ogtvW0

大体ブレーキとアクセル間違えたと言って事故してる奴の大半が左足ブレーキらしいじゃん
そもそも構造が右足用なんだから危ないんだよ
タイヤシャベルとかなら左足ブレーキはデフォだけどな

237 ：忍法帖【Lv=24,xxxPT】【関電 86.5 %】：2011/07/16(土) 13:07:19.58 ID:bkFyC7vB0

お前らの免許はなんだ？
俺、中型免許（中型車は中型車（8t）に限る）だと
バイクは普通だ

238 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 13:07:19.62 ID:RSjrghwb0

バスの運転手が体を右にひねって
両足でペダル操作してたら乗客に速攻で通報されるな。

239 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 13:07:35.55 ID:/IIkO4FN0

>>214
それが事故の原因だよなぁ

ON/OFFというスイッチ感覚なんだろうな

240 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 13:07:48.60 ID:/OikoeDz0

>>224
＞アクセルとブレーキを同時に踏まないといけない状況

普通に運転してればそんな状況一生訪れねーよ

241 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 13:07:48.77 ID:PMZ/Kzkl0

>>209
俺もそう思う
はっきしいってある程度のランクの車だとアクセルそんな踏むことがない
たまにおかんの軽乗るが頻繁にアクセル踏まないと走ってくれない
車種によってはペダル操作が全く違う

俺のレクサスSCでは左足ブレーキなんて走行するほどの
車の性能を活かす場面は普通の生活ではありえない
というか左足ブレーキするような輩には絶対さわらせね

242 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 13:07:49.25 ID:bKo/3tnT0

>>225
な。
思うだろ。
アクセル踏みっぱなしでブレーキかけたりはずしたりしてるんだよ。
こわいだろ。

243 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 13:07:53.26 ID:p4Hi6mEf0

>>230
いるいる。
道走ってても、前の車に急接近→ブレーキ→加速して前の車に
急接近→ブレーキ→加速して(ryを延々繰り返してる車。
車間距離をとってないのももちろんだが、ちょっとアクセルから足を
はなして調整すればいいのに、と思う。
5秒ごとにこれ繰り返されると結構後ろから見ていて鬱陶しい

244 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 13:07:54.96 ID:7PYuGpCn0

>>224
＞アクセルとブレーキを同時に踏まないといけない状況も結構あるし

それってどういう状況？

245 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 13:07:57.47 ID:fpVYEufg0

クラッチ切る必要が無ければ、左足ブレーキだろ。

246 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 13:08:36.39 ID:uiw7pKdAO

免許更新は実技必須にしろ
左足ブレーキしてる馬鹿腐女子は落第させろ

247 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 13:08:55.37 ID:d4KE0/Zo0

>>217
うわ、ずいぶん気持ちわりーブレーキペダルだなＷ

248 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 13:09:02.74 ID:p4Hi6mEf0

>>244
ルパン三世が後ろからパトカーが追いかけてくるのに気づいて、急いでＵターンして
逃げるような時？

249 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 13:09:05.81 ID:yZOeAAtw0

>>215
だから、どこが自然なのか根拠を示してくれと何度(ry

加速操作と減速操作を同時に行えようにしている右足
操作の方が理屈に合ってると思うんだよ。

250 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 13:09:09.56 ID:2l4+hj3s0

>>234
お前池沼かよｗ
アクセルとブレーキ同時踏みとかドリフトの初歩だろ
お前ほんとに免許持ってんの？

251 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 13:09:13.82 ID:zpvma+mfP

右足ブレーキだと
とっさの時にブレーキ踏み外したらどうするの？死ぬの？

252 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 13:09:32.45 ID:ScGQAPwj0

>>224
踏み替えロスより
ブレーキ踏むまでアクセル踏みっぱなしのほうがロスだろう

253 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 13:09:36.54 ID:hh7p8P0f0

常時BKランプ点灯は俺だけがよく見るのかと思ったら
全国的に多いのか
後ろ走ってると非常に煩いね
どこでBK掛けたいのかわからんので

254 ：忍法帖【Lv=24,xxxPT】【関電 86.5 %】：2011/07/16(土) 13:09:52.48 ID:bkFyC7vB0

>>239
エンブレ使ってないのか？
ブレーキが効かなくなるぞ

255 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 13:09:55.03 ID:XAnA01ls0

両足でブレーキしたことが有る。

256 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 13:10:04.03 ID:nBgWA4Ib0

>>205
パニクる奴は何やっても間違うよ
今と違うペダルを踏めばいいとか
ペダルの位置は覚えてるんだとか
それは理屈で考えれば当たり前の事で反論なんか出来ないよ
でもただの理屈だ

257 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 13:10:06.46 ID:6Bda+d5h0

ラリー、特にターマックでは必須だろ、コーナー中の荷重移動には使わなきゃならないんだから。
デュバルなんかローター真っ赤に焼ける程左足使う。

258 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 13:10:24.18 ID:p4Hi6mEf0

>>255
MTからAT乗り換えた時

259 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 13:10:26.70 ID:GZ5q1dJa0

いい加減踏み違えが起きないようなペダルレイアウトをメーカーが考えるべきだと思う
もしくは暴走防止装置を付けるか

260 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 13:10:30.11 ID:yZOeAAtw0

>>224
左足だとロスがない根拠を示してくれ。

261 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 13:10:33.97 ID:O6zxs8Kv0

ベンツとワーゲンは両方踏み込むと
エンジンとまるんじゃなかったけ

262 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 13:10:40.11 ID:LeaxQMwv0

>>243
あぁなるほど。
しょっちゅう
ブレーキランプ付いてる車って言うのはそういう運転してたんだ。
運転中にアクセルもブレーキも踏まない状況がない人もいるんだ。

263 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 13:10:50.76 ID:VAgFEwTY0

>>250
ゲーセンいってろ馬鹿

264 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 13:10:53.21 ID:lKmK0vas0

>>251
そんな速度出すなよ

265 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 13:10:54.66 ID:dpjt+jq30

>>224
公道でコンマ1秒とか争わないし
ちゃんと前見て車間距離あけて危険予知運転してないの？

266 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 13:10:56.27 ID:p4Hi6mEf0

>>258途中送信されちゃった…

>>255
MTからAT乗り換えた時、右足はブレーキ、
左足は何もない空間を思い切り踏みしめたことがある

267 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 13:11:04.31 ID:/OikoeDz0

>250が他人を巻き込まず自損事故起こして早期に亡くなりますように…（=人=）

268 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 13:11:09.09 ID:d4KE0/Zo0

>>228
車種教えろ。
相当面白い車に乗ってそうだから。

269 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 13:11:21.05 ID:RSjrghwb0

>>250
そうなの？
ターボをブーストアップしてパワーが出てるような車は
大型バイクみたいにドン付きがあるから
コーナー立ち上がりでアクセル開けたままブレーキかけて加速を調整するのかと思ってた。

270 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 13:11:31.02 ID:MShPGJug0

>>229
結論でたな。

－－－－－－－－－－　チークタイム終了　－－－－－－－－－－－

271 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 13:11:46.13 ID:T8WLSdWD0

現在、オートマ限定免許って有るけど
左足ブレーキで教えてるのかな？
そうならば、問題ないけど
左足ブレーキって
料理のアレンジャーと一緒で基礎を疎かにして勝手な事をやって失敗してる人と同じ臭いが

272 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 13:12:02.67 ID:p4Hi6mEf0

>>271
絶対に教えてない

273 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 13:12:09.88 ID:3L1tz50G0

>>251
左足ブレーキは踏み外さないの？
少しは頭で考えたらどうなのか

274 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 13:12:31.90 ID:P6CnNFvF0

>>266
俺も助手席に乗ってて空のブレーキを踏んだことあるよ。
反射的に足が動いてしまうんだね。

275 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 13:12:37.35 ID:p0KOlkM00

>>183
だから無難に運転できる人には想像できないんだよ。
クラスにも１人ぐらい信じられないぐらいどんくさいヤツいただろ？
理屈じゃ説明できんよ

276 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 13:12:43.59 ID:p4Hi6mEf0

>>274
わかるwwww

277 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 13:12:44.69 ID:bKo/3tnT0

>>262
大阪だとそういう運転になるけどな。
車間距離がわずかでも空いたらそこにねじ込んでくるアホばっかだから。

278 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 13:13:00.98 ID:k3RUgvI90

2ちゃんねるって食べ物と車関係の話が盛り上がるのはなんでなんだぜ。

279 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 13:13:08.00 ID:Y+uSv3Ar0

アクセルとブレーキ間違える様な人は、左足ブレーキにしても間違えるんじゃないかな
仮に左足ブレーキで踏み間違いが減るとしても、アクセル・ブレーキを同時に踏んだ時の
対策、左足で操作することを前提にしたペダルの配置等を考えた車を作る必要があると思う。

280 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 13:13:25.55 ID:sEKCeCkN0

>>250
一般道でドリフトとかしないでください。

281 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 13:13:33.75 ID:RSjrghwb0

>>278
食べ物はピザデブが多いから。
車は多分何かのコンプレックスの象徴だろう。

282 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 13:13:36.74 ID:zpvma+mfP

>>273
常にブレーキの上に足置いてるのに
踏み外すわけないじゃん？頭大丈夫か？マジで

283 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 13:13:38.83 ID:p4Hi6mEf0

あと、長い下り坂でずーーーーーーっとブレーキランプついたまま
下ってる人がいるけど、無意識のうちにブレーキに足載せてて
それで踏んでるんだろうと思うが、ブレーキのききがわるくなって
危険だから、その降り方やめた方がいいと思う。

284 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 13:13:53.97 ID:UIq0Awlg0

わたしレクサス乗ってます
安いくるまはどうか知らないですけど
レクサスは左あしブレーキのほうがいいです
ちなみにわたし飲食店勤務でBMももってます

285 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 13:14:09.29 ID:nz5vZx170

>>282
MTに乗り換えたときはどうするの？

286 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 13:14:27.21 ID:RSjrghwb0

>>282

>>217みたいな車はどうするの？

287 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 13:14:36.64 ID:JkjCRdDo0

こんなの騒いでるの日本だけじゃないのか？
外国じゃ日本と逆の操作系になるから、恐らくアクセルが左でブレーキが右だろう？
そうすると両足で操作するにしても片足で操作するにしてもブレーキは必然的に右足になる。
国際化社会の現代、こんなどうでもいいことを話題にするのはおかしいよ。

288 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 13:14:43.20 ID:6P9wyrs00

>>250
ダセぇwwww

289 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 13:14:44.22 ID:p4Hi6mEf0

>>284
飲食店勤務でBMということはブラックモンブランか

290 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 13:14:47.32 ID:2l4+hj3s0

まあ基本的に手と同じ
片方だけで全部やろうとするとトロくなって事故の可能性が高くなる
右足厨はタイピングを片手でやるようなもんだ、話にならん

291 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 13:14:57.69 ID:lKmK0vas0

>>274
ねーよｗ
ただ、助手席に座ってると右左折の時に安全確認しちゃって、運転者の視界を塞いじまう

292 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 13:15:00.77 ID:3L1tz50G0

>>282
滑る可能性は十分にありますけど？
それこそ緊急時になればなるほど右足と大して変わらない

293 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 13:15:07.36 ID:ScGQAPwj0

>>282
迷惑な奴だな

294 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 13:15:16.33 ID:W4qx4okm0

>>282
常に置くなよ
何でもない道でパカパカブレーランプ点灯させんな迷惑だから

295 ：netmob ◆p44ms2EoSw ：2011/07/16(土) 13:15:50.56 ID:O5UsF1mK0

【netmob】

今はミンスが政権とってるからネトウヨだけど、ヂミンに変わったら
ブサヨ転身だろ、こいつら

つーことで、ネットでしか粋がれない、ネットを離れると空気になる
連中のことをこう呼びたいと思うんだ

【netmob】
人生の100%をネットでの憂さ晴らしにささげてる人／ネットモブ、ネッモブ

296 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 13:15:51.18 ID:J36S6W+L0

>>284
レクサスのエンブレムってカタカナの「レ」だから安っぽく感じる

297 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 13:15:54.16 ID:P6CnNFvF0

>>291
ねーよと言われても、あるもんはしょうがないじゃないかｗｗｗ

298 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 13:16:01.80 ID:/OikoeDz0

>>287
左ハンドルでもペダル順番は一緒だよｗｗｗ

299 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 13:16:05.06 ID:U4emQAsJ0

チクビを攻めつつ、下も同時に攻めるという高等技術ができないおまいらが
両足乗せとかやめろ、デンジャラスすぐる

300 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 13:16:05.79 ID:SXCZwbbd0

同時に踏まなきゃいけない機会は仮にあるにしてもいつもじゃないだろ
坂道発進とかごく限られた機会だけ使うべきで
ふだんは右足で踏み分けなきゃ不味いだろ
両手でもその傾向はあるがそれ以上に両足は一緒に動かそうとすると
よほど落ち着いて集中していてかつ訓練してない限り
線対称、点対称な動きしか同時にできないだろ
緊急時にまことに不味い事態になるだろ

301 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 13:16:07.69 ID:uiw7pKdAO

>>287馬鹿発見

302 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 13:16:11.78 ID:PMZ/Kzkl0

>>284
両方乗ってるが
そんな運転車の寿命と燃費が悪いからあり得んよｗ

303 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 13:16:14.18 ID:bKo/3tnT0

>>274
教習所の教官さん？

304 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 13:16:19.68 ID:yZOeAAtw0

>>250
ドリフトの初歩で免許もってんのかとか意味不明ｗ
そうか、今は免許取るのにドリフトの技術必須なんだな。

ちなみにドリフト状態でブレーキとアクセル両方操作するって
どういう状態なんだ？
ケツの振り出し抑えるのにブレーキ使うんならそもそも今話題に
なってる左足ブレーキとは話が違うと思うんだが。

305 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 13:16:32.81 ID:P+c2aGlr0

>>282
常に左足浮かせたままって大変だな。
まさか踵つけてブレーキとか踏んでないよね？

306 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 13:16:37.27 ID:uO+ogtvW0

>>250
いやいや免許もってる奴がみんなドリフトなんてやるわけないだろ
知障はお前

307 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 13:16:42.05 ID:6t1ggx/50

>>290みたいに柔軟性のないやつは運転も下手くそで公道でも迷惑かけっぱなしなんだろうね。

308 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 13:16:45.40 ID:RSjrghwb0

>>294
つーか多分何かしら違反になるよな。
後続車への嫌がらせでブレーキランプ付く程度に
足乗せながら加速なんてしたら完全に通報ものだし。

309 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 13:16:53.27 ID:yZOeAAtw0

>>251
踏み外してもすぐに戻せるよｗ

310 ：忍法帖【Lv=24,xxxPT】【関電 86.5 %】：2011/07/16(土) 13:16:55.42 ID:bkFyC7vB0

>>277
運転にも余裕を持て
大阪でも若いときはイライラしたけど今は車のパワーでぶち抜く
爽快だよ( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ＼ / ＼/ ＼

311 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 13:16:59.00 ID:MShPGJug0

>>228　カレン 2000cc(AT)、セリカ GT4(MT)、エリーゼ(MT)　所有してるのは3台だけ。

312 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 13:17:34.89 ID:WcN1X5uzO

左足ブレーキは酒気帯び運転同様
こういうヤツらはそもそも運転が未熟で粗暴
被害者はたまったものではない

313 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 13:17:56.92 ID:9gadsUSp0

＞250
公道でドリフトしてんじゃねーよ馬鹿野郎

314 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 13:17:57.77 ID:ScGQAPwj0

>>290
馬鹿だな
日本人は箸だけで、切ったりつまんだりできるんだよ。
両手使わないとメシも食えない奴は不器用な欧米人

315 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 13:18:06.77 ID:t4+9rK6p0

>>250
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

色んな意味でツッコミ所満載だがｗ
誰もツッコまない所がいいなｗ

316 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 13:18:18.81 ID:yg5AHdYx0

>>24
君はブレーキ掛けながらカーブを曲がるのか。
カーブ手前で十分減速して曲がれば良い話では？

フィットに乗ってるがブレーキはフットレストとアクセルの丁度真ん中位にある。
左足ブレーキを想定してるんだろうか。
ブレーキの位置によって左足が使いやすいとか使い難いとかありそうだ。

317 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 13:18:30.90 ID:RSjrghwb0

>>305
なんか違和感あると思ったらそれか。

かかとつけたままブレーキかけてフル制動できると思ってんのかね。
タイムロスゼロでも制動力がクソじゃ意味ないわな。

318 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 13:18:36.15 ID:sEKCeCkN0

>>305
踵付けてると思うよ。女に多いと思うんだけど。右で踏んでる奴にも多い。

319 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 13:18:37.92 ID:LeaxQMwv0

>>250
現実世界で車運転したらそんなドリフトありえないんだけど。
レースカーみたいにコンマ1秒争うようなのはしらんが。

ゲームだったらそっちの方がドリフトかけやすいけどね。

320 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 13:18:54.37 ID:J7wrA2qH0

ピアノを弾くときは左右の手が異なった動作をする。
パイプオルガン奏者などは左右の足でも複雑な鍵盤操作を行う。
人間は左右非対称な行動ができるんだよ。
左足でブレーキをかけるときは右足はアクセルから離すという操作は、
一度体得すれば無意識に足が動くようになる。

321 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 13:19:00.54 ID:O6zxs8Kv0

AT免許の人なら良いのでは
ATは限定付き免許なんだから

322 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 13:19:07.01 ID:nBgWA4Ib0

まあ
ナルセペダルで全て解決

323 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 13:19:40.94 ID:2l4+hj3s0

右足ブレーキが許されるのは初心者のうちぐらいだろ
普通10年も運転してれば技能が上がって自然に左足ブレーキ使うようになる
右足しか使えない奴は神経系統に異常があるんだろうな

324 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 13:19:45.32 ID:FxpuCwxb0

>>174
３６０度ドライバーが回転するまで解決しないな
交差点を曲がるたび運転席で３６０度回転するドライバーw

325 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 13:19:48.23 ID:yZOeAAtw0

>>282
常にブレーキの上に足を置いてるのは100%支持されないからｗ

326 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 13:19:53.26 ID:p4Hi6mEf0

>>316
カーブはスローイン・ファストアウトが基本だわな
曲がれない速度で入るな、カーブでブレーキ踏みながら曲がるな
って言われたわ＞教習所で

327 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 13:19:55.40 ID:45Qwz4Wx0

左足ブレーキ派のなかには
１．常にブレーキに足を載せている
２．特に必要のない時はブレーキから足を離している

の二種類いるんだな
１のほうは危ない気がするが、２の方は慣れればまぁ、いいのかな？とも思う

328 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 13:20:01.33 ID:MShPGJug0

安価ミス >>268な　「カレン 2000cc(AT)、セリカ GT4(MT)、エリーゼ(MT)　所有してるのは3台だけ。」

329 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 13:20:17.70 ID:RSjrghwb0

>>320
ﾌｰﾝ、教習所出るだけで精一杯なドライバーもたくさんいるのに
わざわざより「複雑な」動作やらせるんだね。

330 ：忍法帖【Lv=24,xxxPT】【関電 86.5 %】：2011/07/16(土) 13:20:19.59 ID:bkFyC7vB0

>>282
俺も常にブレーキの上に足を置いている
ATでも同じだろ、緊急回避はまずブレーキを踏むこと
ハンドルで操作しても無理な事は多いと思う

331 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 13:20:21.39 ID:JkjCRdDo0

もうさ、、、最近のゲーム世代に合わせて、車のハンドルにゲームパッド取り付けられるようにして、
Ａボタンでアクセル、Ｂボタンでブレーキ、十字キーの左右でハンドリング、、、でいいじゃん。

332 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 13:20:36.35 ID:yZOeAAtw0

>>287
車のこと知らない人は書き込まない方がいいと思うよｗ

333 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 13:20:37.27 ID:COO/+MzN0

>>323
脳に異常があるよりましじゃないか？

334 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 13:20:38.00 ID:t4+9rK6p0

コンビニとかで突っ込む人ってどんな奴かと思ってたけど
右足をアクセルに乗せたままじゃ、何かの拍子にそりゃ踏むわな

335 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 13:21:20.28 ID:uO+ogtvW0

>>323
バカ発見ｗ

336 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 13:21:24.85 ID:842LzJI10

>>282
マジレスするが、ブレーキ踏み込んだ状態からでも踏み外す場合は十分あるぞ

337 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 13:21:25.66 ID:yZOeAAtw0

>>290
あのね、基本アクセルとブレーキは同時に操作させないことが前提だから。

338 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 13:21:33.20 ID:ScGQAPwj0

>>320
訓練しないとダメだろう。

339 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 13:21:35.32 ID:U9j+6CGx0

仕事でATもMTも運転する身としては
左足ブレーキなんぞ考えられん

340 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 13:21:51.91 ID:WcN1X5uzO

ピアノやオルガンで急にＧかからんだろ

341 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 13:21:57.53 ID:QdVUHkDS0

オートマしか乗らない・
右足はアクセルでアクセル踏まないときはブレーキのところに右足もっていく。（踏まない触らない。）

でいいんだよね？

342 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 13:21:58.95 ID:nz5vZx170

>>321
AT限定でも教習所で左足ブレーキは教えてない
独自にやるのは構わんが、間違ってることを正しいと主張するのは正しいことではない

343 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 13:22:04.41 ID:FxpuCwxb0

>>316

>>72

344 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 13:22:08.95 ID:5l38oyZiP

“左足ブレーキ”なんか「当たり前」だよ。

俺、車乗ってから左足以外でブレーキ踏んだ事なんて、
ただの一度も無いよ(´・ω・｀)。

345 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 13:22:13.35 ID:zpvma+mfP

>>285
MTなんてどこにも売ってないじゃん？
バカか

>>294
自動車には遊びがあるんだよｗ
無知にも程がある・・・・

346 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 13:22:18.28 ID:3L1tz50G0

>>327
1は筋力無い奴がやったら後続に対する嫌がらせにしかならないｗ

347 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 13:22:20.88 ID:guzuhfNa0

女の人で駐車した時サイドブレーキ引かずに降りてビックリした

坂でそれやったら車が落ちていくのにわかってない

348 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 13:22:39.18 ID:sEKCeCkN0

>>332
釣りかと思ったけど、どうやら本気で書いてそうだよねw

349 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 13:22:39.77 ID:NjtqOQWa0

>>67
バイクは右足をだらんとして、ブーツの先を地面でこすりながら、
加速するのがカッコイイんだぜ、(｀･ω･´)

350 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 13:22:40.58 ID:U4emQAsJ0

カーブ曲がってる時にブレーキランプついてる奴は左足ブレーキｗ
ブレーキではなく、アクセルで速度コントロールする術を覚えて欲しい

351 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 13:22:46.62 ID:JkjCRdDo0

俺、火星人だから、1本目の足をアクセル、2本目の足をブレーキ、残り6本の足は
フロアに接地してるから2本の足を同時に使っても安定した運転できるよ。

352 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 13:22:46.68 ID:yEmtU8EL0

事故さえしなければ右足だろうが左足だろうがどーでもいい。

353 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 13:22:52.10 ID:lKmK0vas0

>>297
ま、前列に座ると運転中の癖が出るのはお互い様かｗｗｗ

354 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 13:23:00.38 ID:xGkj4A4H0

フォークリフトのAT車の左足ブレーキに慣れているので車で試したが
車はアクセルとブレーキが近すぎて、違和感と感じダメだった
フォークリフトのような左足ブレーキ仕様が車にもあればなぁ！と思った。

355 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 13:23:15.36 ID:/IIkO4FN0

>>327
１の方が多いように見える。。。

356 ：忍法帖【Lv=24,xxxPT】【関電 86.5 %】：2011/07/16(土) 13:23:17.94 ID:bkFyC7vB0

>>336
ないな
ブレーキの上に足置いとくとは緊急の時の対処のため

357 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 13:23:18.84 ID:W4qx4okm0

>>345
常に置いてるバカが無知とか言うなｗ

358 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 13:23:20.48 ID:IT2mZ6kU0

>>274
嫁の運転時にそれやってから嫁が運転してくれない

359 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 13:23:38.57 ID:2l4+hj3s0

統計上も右足でブレーキ操作してる奴の事故が圧倒的に多い
事故ったドライバーの90％以上が右足でブレーキ操作してた
右足厨は危険な運転してる自覚をもってほしい、どれだけ周囲に迷惑かけてるかわかってるのかよ

360 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 13:23:40.36 ID:SXCZwbbd0

ピアノ弾いているときには
対向車が突っ込んできたり
おばあちゃんが車道側に転んだり
ｶﾞｷﾝﾁｮが飛び出したりしない上に
演奏しくじっても人死には出ないよね

361 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 13:24:22.26 ID:+AnKqhX7O

>>26
それやるｗ
あと、シフトレバーもやる
ワイパー動いちゃうときが何度かあるｗｗｗ

362 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 13:24:24.64 ID:hNoX0mK20

両手か両足を交差させてから、自分の指を動かしてみろ
左右どちらかわからなくなるから

これ、体ねじって後ろ見たときと同じ状況な

363 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 13:24:29.94 ID:ScGQAPwj0

>>352
事故おこしまくってるだろう左足の馬鹿が

364 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 13:24:34.11 ID:P6CnNFvF0

>>347
それならまだいい。ＡＴならパーキングに入れれば走りだすことはないし。
俺はＤレンジ入れたまま車から出てしまい、車を追いかけたことあるぞｗ
結構いるんじゃないかこれ？

365 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 13:24:35.89 ID:bKo/3tnT0

>>320
それはわかる。
訓練次第ではある。

おれなんか上司の子供自慢を片耳で聞いて適当によいしょながらワープロで仕事しつつ、頭の中では今日の夕飯は何を食おうかな。。と考えてたりする。
すげぇ。

人って一度にいくつものことができるんだよね。

366 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 13:24:42.14 ID:rweCPqUYO

>>345
ランプ点灯だけならあまり遊びはないんじゃね？

367 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 13:24:49.29 ID:RSjrghwb0

>>359
犯罪者が犯罪を起こした朝に食事を取っていた場合、
9割がパンかご飯を食べていたらしいのだがパンとご飯は禁止すべきか？

368 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 13:24:50.17 ID:nDx7pjSH0

>>345
MTのクラッチペダルにも遊びがあるが、クラッチペダルの常時足載せ運転も厳禁だろ。

369 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 13:24:52.53 ID:/OikoeDz0

>>356
なんでそこまで緊急時の対策してるって慎重派ぶってるのに対策方法が間違えてることに気付いてないんだろうか

370 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 13:25:03.07 ID:t4+9rK6p0

>>349
そんんで縁石とかにぶち当たって折るんだろｗ
何人かそういう奴見たわｗ

371 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 13:25:07.92 ID:VWc9z4ha0

（４）に関しては、かなり適切な指摘だね
マニュアル車でも左足を踏んでいる状態で、体を支える役目も果たしている
いざ正面衝突ってときに、生死の分かれ目にさえなりえる重要な要素だと思う
まぁやろうとしてるものが居るなら悪いことはいわん本当にやめておけ
左足ブレーキなんて覚えるなら、先ずは自分の車の車幅を体で覚えろ

372 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 13:25:38.39 ID:yZOeAAtw0

>>326
ターンインの時はノーズが入るまでブレーキ残した方がいいけどな。

373 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 13:25:46.74 ID:O6zxs8Kv0

教習所で教えないのは
限定解除されたら困るからでは

374 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 13:25:51.51 ID:EVkFOUMpO

>>359
ネット上で行ったネット利用アンケート思い出した

375 ：忍法帖【Lv=24,xxxPT】【関電 86.5 %】：2011/07/16(土) 13:25:58.85 ID:bkFyC7vB0

>>357
お前がバカ
緊急回避の時アクセルの上に足置いとくと、どうなるか分かるよな

376 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 13:25:59.63 ID:6t1ggx/50

ここでドヤ顔で語ってるやつは大概ヘタクソなんだろうなー。常に自分はヘタクソだと思って謙虚に運転しなきゃダメだよー

377 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 13:26:15.06 ID:eLhgKMOf0

特に何か拘りがなければ右で全部やったほうがいいわな
万が一マニュアルに乗る機会が出来ると癖が厄介になる

378 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 13:26:44.83 ID:W4qx4okm0

>>375
右足が不自由なのか？

379 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 13:26:52.57 ID:O/0mrY7w0

>>3
岡山県警は馬鹿だろ。

380 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 13:27:10.51 ID:zXDouIfv0

アクセル戻すとLSDも効かなくなっちゃうし、
ターボの回転数だって落ちるだろ

左足でブレーキ踏むしか無いだろうが・・・

381 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 13:27:20.65 ID:yZOeAAtw0

>>341
おｋ

382 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 13:27:20.78 ID:nccnTyN80

未だにＭＴ乗ってます
今は４ＭＴのＨ８アルトです
ＭＴはいいですよぉ～

代車で軽四のＡＴ車借りたときクラッチと間違って思いっきり左足でブレーキ踏んでしまいました
駐車場での徐行時の出来事で笑い話で済んだのが幸いでした
やっぱＭＴ車の方が全四肢使ってるから何となくいいです

383 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 13:27:36.60 ID:NjtqOQWa0

>>353
高速道路だと、運転してるときと同じように、視線を頻繁に移動させてしまうから、
結局、運転してるとき同じ疲労感があるのに、パーキングついたら、
コーヒーとか、イカ焼き買って来たり、運転手をねぎらってやらなきゃいかんから、
自分で運転した方がまし。(´･ω･｀)

384 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 13:27:49.27 ID:2l4+hj3s0

片足でアクセルとブレーキ操作する国は日本だけだな
アメリカ、ドイツ、スイスに住んでたけどどこもアクセルとブレーキは別々の足で操作だった
日本の事故率だけが世界と比較して異常に高いのも納得だわ、だって操作方法が間違ってるんだもん

385 ：忍法帖【Lv=24,xxxPT】【関電 86.5 %】：2011/07/16(土) 13:28:23.71 ID:bkFyC7vB0

>>369
緊急時にはブレーキを踏むのは鉄則
ハンドル操作では危険

386 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 13:28:33.19 ID:U4emQAsJ0

>>384
おまえつまんねーな

387 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 13:28:45.73 ID:7ecQygtB0

最近はヒールの高い靴では
運転しちゃダメって習わないの？

388 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 13:28:46.28 ID:zpvma+mfP

http://image.space.rakuten.co.jp/lg01/95/0000919795/40/img61679d35zik4zj.jpeg
緊急時の左足ブレーキのイメージ
こういう感じでトォって感じでブレーキするから
両足踏み込むとかありえないｗｗｗｗｗ

389 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 13:28:47.46 ID:4h6IFjn10

マジレスする
左足ブレーキは向き不向きがある
不向きな人は絶対にやめておけ

両手でハンドルを廻すのが苦手な人は、やめておけ

390 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 13:28:51.35 ID:6t1ggx/50

>>359
どこの統計？ソース示してくれない？
さもなくば総力上げて潰すよ？

391 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 13:29:02.36 ID:MShPGJug0

おいおい、何乗ってるか知りたいというから答えたのに、聞いてきた当人から何の返信も無しか。
一体どんな車乗ってんだろうな…どうせ軽とか1300ccの安車だろうな。

392 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 13:29:12.25 ID:sompNb7X0

しかし運転ヘタッピなのばっかり、偉そうにすんなよ

路地入って来るなよヘタクソども

393 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 13:29:30.58 ID:nz5vZx170

>>378
本当の緊急時は衝突までを想定して両足で踏ん張る
身体が衝突の恐怖で硬直するし
右足がアクセルにあればどうなるか

394 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 13:29:35.05 ID:yZOeAAtw0

>>345
今のブレーキスイッチはペダルが踏まれていないウチ押されてて
ペダルを踏むと離れるタイプが多いから、ブレーキが効き始める
前にランプだけ点灯する。

395 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 13:29:46.85 ID:NjtqOQWa0

>>355
両足をペダルに載せてるような状態だと、ほとんど足をそろえてるわけだろ、
男だと、チンコがじゃまで、長時間足をそろえるのは苦痛だろ、(´･ω･｀)

396 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 13:29:46.94 ID:P+c2aGlr0

>>380
タービンの回転数見てるのか？ふつーはブースト圧じゃね？

397 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 13:29:47.59 ID:SweXdiOri

結論
左足ブレーキ派は、公道をサーキットと勘違いしているヤツばかり。
でOK？

398 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 13:29:51.89 ID:/OikoeDz0

>>384
ハハッワロスｗｗｗ

参考－３　欧米諸国の交通事故発生状況
ttp://www8.cao.go.jp/koutu/taisaku/h20kou_haku/genkyo/sanko/sanko03.html

399 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 13:30:05.51 ID:guzuhfNa0

俺は駐車場で女と老人が乗ってたら警戒しながら歩く急に走り出しそうだから

おじいちゃんとか全然横とか見てないからな怖い怖い

400 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 13:30:11.77 ID:bKo/3tnT0

>>367
そうだよ、そのとおりだ。パンも米も禁止だ。
ちなみに交通事故をおこしてるのは無免許よりも免許もってる人がおこした事故の方法が圧倒的に数がおおいんだよな。
運転免許も危険だから中止すべきだなぁ

401 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 13:30:42.90 ID:FxpuCwxb0

>>375
すごい釣り師が現れた！！

緊急回避の時アクセルの上の足をどうすればいいか分かるよな？？

402 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 13:30:58.29 ID:09Z6nKwbO

左足ブレーキとかしてるキチガイがこんなにいたのか
恐ろしい事だ

403 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 13:31:00.57 ID:rHRTbWOh0

左足ブレーキは慣れると面白いよな

ただずっと足を置いている奴いるね、ブレーキランプ点灯しっぱなしでいきなり急減速。あれは怖い

404 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 13:31:11.73 ID:P6CnNFvF0

>>390
ソース必要ないでしょ。事故率じゃなくて事故数ならそんなもんじゃないか。
世の中圧倒的に右足ブレーキだし。

405 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 13:31:13.28 ID:45Qwz4Wx0

>>384
Heute, nett, Sie zu treffen.
Es ist Aufregungsubersetzung.
Wie geht es dem Gefuhl?
Obwohl es ist Aufregungsubersetzung, sind Sie lesbar?

406 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 13:31:17.97 ID:M6N0jaGp0

>>359
右足ブレーキのドライバーが99%なら、右足ブレーキの方が事故率低いことになる。脳使え！

407 ：忍法帖【Lv=24,xxxPT】【関電 86.5 %】：2011/07/16(土) 13:31:33.53 ID:bkFyC7vB0

>>378
右足をブレーキの上に置くのは危険回避のため
アクセル踏んですぐにブレーキの上に足を置いとく
これの繰り返し、コーナーの多いところはクラッチとギアの操作でエンジンブレーキを多用

408 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 13:31:45.94 ID:lKmK0vas0

>>383
俺は同じ理由で高速道では目を閉じてる
イカ焼きは自分用に買って、運転者にはソフトクリームを買ってやる
やっぱお前さんとは気が合わないかも('A`)

409 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 13:31:47.79 ID:KJcQ0XjK0

さすはにスイーツ脳の考える事は馬鹿げているね
ヒール履いて運転するから左足ブレーキだって。

410 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 13:31:55.80 ID:yZOeAAtw0

>>349
馬鹿の極み。
加速時にフロントブレーキをかけづらいバイクでは
リアブレーキをすぐに踏めるようにするために右足を
乗せておかなきゃならない。
試験場だったら発進直後に試験中止になるぞｗ

411 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 13:32:20.39 ID:cDzIgBX10

左足だろうが右足だろうが女の運転は危険
http://www.youtube.com/watch?v=HU89K5hMLcE

412 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 13:32:36.97 ID:/IIkO4FN0

>>364
それは無いな

止まる→Ｐに入れる→サイドを引く
これが一連の動作として常にワンセット

413 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 13:33:05.24 ID:U9j+6CGx0

左足ブレーキ　＝　故障車

整備士やってた人ならわかるだろ？

414 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 13:33:06.92 ID:uO+ogtvW0

>>384
嘘つくなカス

415 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 13:33:40.64 ID:/OikoeDz0

あ、>>398のって交通事故でひとくくりにされてて車以外のも入ってんだな
まぁ「4　状態別交通事故死者数の状況」見ればただでさえ少ない事故率の中で「乗用車乗車中」が一番少ないのがわかるわけだけど

416 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 13:33:43.17 ID:bKo/3tnT0

>>399
車のって無くても歩いていても女子供じじばばはまるで見えてないよ

417 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 13:33:44.31 ID:NjtqOQWa0

>>372
ターンインとか、ノーズの意味が分かってるやつには不要な説明だな

418 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 13:33:48.48 ID:pIanvmK1O

急発進やアクセルブレーキの踏み間違え事故は
殆どが右足のみでアクセルブレーキをやってた人達だろ
>>1の記事を書いた記者は危険だわ

419 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 13:33:49.87 ID:E6lRrhFZ0

教習所で「AT車で、低速で路地などを走っているときに限り左足ブレーキ。」
「ブレーキペダルに左足を準備しておけば右足を踏みかえるより速いから、
飛び出し等に対処しやすい」と教わった。普段は右足ブレーキで。

最初のマイカーは左足ブレーキしにくい構造だったからやらなかったが、
2台目以降はどっちでも踏める構造だから状況によって両足使い分けてる。
渋滞してる道路を走るときは左足ブレーキのほうが楽だよ。
ノロノロ状態で右足ばっかり使ってると足疲れる。

420 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 13:33:52.70 ID:MShPGJug0

>>345
マツダがスカイアクティヴ技術搭載のMTだしてるんじゃなかったか？超低燃費のガソリン車。
MTはまだまだ存在してるぞ。ATで十分だろうが、好きな奴はMT好んで乗る。

女や爺・婆はMT推奨。こいつらがAT使うから事故多発することは紛れもない事実。
至る所でエンスト起こして渋滞頻発しそうだがｗ

421 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 13:34:08.96 ID:nz5vZx170

>>401
緊急時に片足あげれって無理だ
衝突に耐えようと勝手に身体が両足で踏ん張ろうとする

高いところからの地面の着地に片足で降りようとしてもやっぱり両足になるのと同様

422 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 13:34:23.97 ID:zpvma+mfP

お前らもちろん
ゴールド免許で保険は20等級だよなｗｗｗ
左足ブレーキの俺は当然だが

423 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 13:34:25.86 ID:yZOeAAtw0

>>364
普通ブレーキ離したとたんに動き始めるから降りるまでに気付くだろｗ
最強だなｗ

424 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 13:34:26.76 ID:uXYI1Oh20

左で踏めないわけじゃないからな
もう踏めないようにしておくか、踏むことも含めて教習したほうが対策にはなる

425 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 13:34:35.01 ID:zXDouIfv0

>>396
お前細かいｗｗ

426 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 13:34:52.78 ID:IEwpvrWT0

俺もやってるけど急発進のテクニックだと思ってた、
ロックしたままアクセル踏んでブレーキ外してGO!みたいなｗ

427 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 13:35:24.51 ID:J36S6W+L0

プロのレーサーは反射神経が違うからサーキットの話は混ぜないように
ttp://www.youtube.com/watch?v=lWbEghoTy60

428 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 13:35:36.86 ID:6t1ggx/50

左足使う人は殆どがオートマ限定免許だろ？
ミッションだと左足なんて不可能。クラッチが踏めないからエンストしてしまう。

429 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 13:35:39.60 ID:P+c2aGlr0

>>419
何処の教習所かな？教えてくれよ

430 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 13:35:46.67 ID:P6CnNFvF0

>>412
そう思うだろ？
ところが別に駐車するつもりじゃなければ、パーキングにも入れないし
サイドも引かない。ブレーキ踏んだまま考え事をしてて、なぜか降りて
しまったんだよ。まぁそんな体験一度しかないけどね。

431 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 13:35:49.79 ID:FxpuCwxb0

気がついた！

左足ブレーキをすると、緊急回避の時アクセルの上の右足を逃がすスペースがなくなる！
右足はアクセルの上に置いたままになってしまう！

左足ブレーキはこれより禁止とする！！
これは依頼ではない！天声である！！

432 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 13:35:56.48 ID:Wbxyineq0

マニュアル乗らんし、左足ブレーキがデフォだ

433 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 13:36:07.81 ID:acytXSm40

俺の父が左足ブレーキやってる。
俺はこわくてできんがｗ

434 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 13:36:25.66 ID:dtt6msmT0

一度運転中に右足と左足をペダルから完全に離して、足を床に置いた状態からとっさにブレーキ踏んだとき
どっちが事故しやすいかわかるよ。

435 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 13:36:49.09 ID:nBgWA4Ib0

>>421
アクセルから「片足上げて」ブレーキペダルまで移動してまた踏み込むなんてのも複雑すぎて出来ないよね

436 ：忍法帖【Lv=24,xxxPT】【関電 86.5 %】：2011/07/16(土) 13:37:09.73 ID:bkFyC7vB0

>>422
ペーパードライバー乙

437 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 13:37:16.73 ID:aHDlx1n80

下手糞ほど左足ブレーキなんだろうな
基本の右足操作すら上手く出来なくて「そうだ両足で分担すればいいんだ！」とアホ丸出しの結論に飛びついた結果だろｗ

438 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 13:37:21.90 ID:2l4+hj3s0

高度なドライビングテクを駆使するには両足操作が必須
レベル低い奴は片足で足りるんだろうが
右足厨は自分のレベルが低いって一生懸命力説してるようなもんだｗ

439 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 13:37:41.01 ID:ckpfipFG0

>>406
無いものは使えないだろ、残酷なこと言ってやるな

運転時の左足は「体を支え、安定した右足でのペダル操作を保証するためのもの」だから
左足ブレーキは絶対に不可ね
やったヤツは殺人未遂で捕まえるのがいいね

440 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 13:37:42.62 ID:zpvma+mfP

>>431
逃がすスペースあるぞ
ブレーキの上ｗｗｗｗ

過去1度だけ
緊急回避でこのドロップキック型
スーパーブレーキをしたことがある

441 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 13:37:47.94 ID:Hs5DaYaQ0

左足ブレーキで事故を起こすバカ

×ブレーキとアクセルを踏み間違えた
○脳の命令系統がバカなので左足と右足を間違えた

この手のやつは大抵たえず両足をペダルに乗せてる状態
「赤あげて、白下げないで赤下げない」という試験を10億回やらせて
一度も間違わずパスした者だけに1年間限定の免許をあげろ

442 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 13:37:57.99 ID:YHmlsey50

>>419
その教習所、「あそこには行かない方がいい」とかウワサになってないか？ｗ

443 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 13:38:39.86 ID:guzuhfNa0

ゲーセン感覚で運転するなと言いたい。

444 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 13:38:43.10 ID:O/0mrY7w0

>>427
プロだってクラッチがあったときは右足だろ。
無くなれば、便利な左足を使う。

445 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 13:39:07.87 ID:uO+ogtvW0

このスレには嘘つきとスイーツがいっぱいだな
よーくペダルの位置みればわかるよね？

446 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 13:39:08.05 ID:VAgFEwTY0

>>438
公道走る上でそんなの求められてないから、
あとレースでも左足ブレーキをメインで使う人は極まれ

447 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 13:39:15.37 ID:Tv9IkOe10

女は怖いな、運転してほしくない
こんなまともに運転できないオバどもが、ヒールはいて左足でブレーキ掛けているって知って怖くなった。
あと、それに賛同する男が多いのもおかしいですよ、カテジナさん。

448 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 13:39:26.78 ID:3L1tz50G0

>>438
サーキットでドリフトでもやってろやボケｗ

449 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 13:39:41.19 ID:zU6onMPx0

左足ブレーキってのは左でも右でも都合の良いようにどちらの足でも
ブレーキを踏めるってことなんだけど、そこんとこわかっていない人が多い
例えば渋滞中なんかは右でいいよね、夜の街路を走るときは念のため
ブレーキペダルに左足を乗せておく。
そういうふうにどちらかに限定するのではなく、一番効率のよい方の足を使うのが
左ブレーキ派だとおもう。
特に都市部では有効だが、田舎では必要ないかもしれん
俺の場合、仕事中（タクシー）のみ左、自家用やラリーでは右。

450 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 13:40:05.20 ID:yAJzUEEa0

　どこのドリフト族だよ

451 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 13:40:09.25 ID:FxpuCwxb0

>>421
ほんとに馬鹿だな。お前運転向いてないから明日から自転車乗れ。わかったな。
そんな馬鹿なお前に特別に俺のスーパーテクニックを教えてやるから心して聞けよ

かかとをつけたまま右足の先を左に傾けてブレーキのところに持ってきてそのまま踏め

ここだけのウルテクだから誰にも言うなよ

452 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 13:40:20.94 ID:ANbj8BS40

ナルセにすれば事故が減る

http://www.naruse-m.co.jp/

ナルセだけに成せる無事故

453 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 13:40:23.71 ID:NjtqOQWa0

>>341
①左足は、フットレストもしくは、左側のしっかりと踏ん張る位置に、
②右足は、ブレーキにまっすぐ踏める位置、
③右足で、アクセル踏むときは、右足の場所ごと変えずに、
　　かかとを頂点に右にまわして、右足を右側に動かしてアクセルを踏む
④アクセルは、靴をはいていても、右足親指とひとさし指でつかむ感じ

パニックブレーキ時は、左足に揃えて、右足を突っ張って伸ばす感じで踏むことになるから、
踏み間違いは絶対ないと、姉にいばっておしえたら、
右足が小さいから、それ無理と、あっさり却下された。
ふつう、右足かかとを中心にして、先を回してアクセルと、ブレーキ踏んでると思うんだが。

454 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 13:40:25.05 ID:bKo/3tnT0

つか。
左足は不浄なので宗教的な理由でインドでは左足ブレーキはタブーだぞ。

455 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 13:41:02.47 ID:4i5qnxHeO

ＭＴに慣れてて久しぶりにＡＴに乗るとやっちゃうときがあるわ
てか癖になる前に自車校で教官に注意されるだろ

456 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 13:41:11.53 ID:yZOeAAtw0

>>365
雨の日の運転だと
直角に曲がるけどウィンカー出した方がいいような道路で
ヒール＆トゥで減速しつつウィンカーを出しながらハイビーム
からロービームに切り替え、間欠ワイパーだとタイミングに
よって視界確保できない時もあるのでワイパー操作もする
両手両足フル稼働なんて事もやるけど、それは予め準備を
してからだからできるんだよな。

とっさの行動は普段から身についてないと出てこない。

457 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 13:41:28.31 ID:zpvma+mfP

>>449
満点の回答だなｗｗｗ

458 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 13:41:33.05 ID:/OikoeDz0

>>449
ちょっとタクシー会社教えてくれ
お前のところのタクシーには乗らん

459 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 13:42:10.07 ID:4u7HgUOP0

>>1
これのどこがニュースですか？＞ゴッドファッカーφ ★

460 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 13:42:13.51 ID:mCcKMpP90

実際に左足ブレーキの場合の事故統計を取って
通常の場合と比べないと何とも言えない。
どんな理屈付けても、事故が少ない運転方法が絶対的に正義だからな。

しかし、試しに左足ブレーキやったことあるけど
車がガコガコしてとても運転できなかった。
慣れれば大丈夫なのだろうか？

461 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 13:42:38.56 ID:VAgFEwTY0

>>456
二行目から意味不明

462 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 13:42:43.43 ID:7Ze6Dzp0O

坂で下がらないために左足でブレーキ使いながらアクセルって人いるけど
MTで慣れちゃうと坂で発進する時に
ブレーキからアクセルに踏み変えてクラッチつながるまで車が一瞬下がっちゃうの当たり前だから下がっても怖くないよ
ATだってそのままアクセル踏めば前に進むじゃん
坂道で一瞬下がるの当たり前だからそんな気にしなくてもいいんじゃない？

463 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 13:42:51.33 ID:3L1tz50G0

>>455
世の中適当な自車校もあってな・・・
取りやすいと評判なだけあって当然そっちの方が事故率は高かった

464 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 13:42:51.79 ID:avLlDF5fP

>>1
なにこの決めつけ？
頭悪そうな記事だな。

465 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 13:42:52.04 ID:e/FPsz6b0

一般道では不要。それよりもきちんとした靴を履け！

466 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 13:42:55.54 ID:3XzDaPpdP

メガネ、ジジイ、ぶさいくババア豚妻
ホンダ、ミニバン、百姓ナンバー、赤ちゃん乗ってます、リボンマーク
左足ブレーキ否定しているのは
自分が運転上手いと思っている
実際には壮絶なドヘタ。

住所氏名書け。
大型ダンプで轢き殺されておけ。

467 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 13:43:02.26 ID:2l4+hj3s0

さて天気もいいからドライブでも行って来る
俺の華麗でかっこいいドライブテクを愚民どもに見せ付けてくるわ
おまえらはここで虚しい論争でもしてろやｗ

468 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 13:43:35.17 ID:T8WLSdWD0

左足ブレーキに固執する動機が分からない。
習った通りに素直に右足の踏み変えでいいじゃん。

469 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 13:43:57.38 ID:45Qwz4Wx0

>>449
で、たまに疲れた時などに咄嗟のことが起こるとどっちかわからなくなって
道頓堀に突っ込んでいったりするタクシーがあるのか

470 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 13:44:06.23 ID:yZOeAAtw0

>>380
ワンウェイLSD乙ｗ
俺は雪道対策って事が一番の理由だけど
普通の4ピニ使ってるよ。ツーウェイっていうのかな。
最近はワンウェイが主流みたいだね。

471 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 13:44:15.52 ID:JapN7Qhj0

自転車でペダルとブレーキを間違えたという事故は聞いた事がない。
自転車みたいにブレーキをハンドルに付けろ。
これなら間違いは起きない。

472 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 13:44:23.44 ID:VAgFEwTY0

>>467
かっこよくレフティですってステッカー貼って置いてくれw

473 ：忍法帖【Lv=24,xxxPT】【関電 86.3 %】：2011/07/16(土) 13:44:38.83 ID:bkFyC7vB0

>>449
＞例えば渋滞中なんかは右でいいよね、夜の街路を走るときは念のため
＞ブレーキペダルに左足を乗せておく。

常に左足ブレーキを使ってないと操作ができない
左足ブレーキが常態的になってないと常にブレーキが急ブレーキになってしまう

474 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 13:44:40.82 ID:uXYI1Oh20

>>441
アレは言語の処理能力も含んでいるのだよ
それなら視覚的に、単純に赤が出たらブレーキ、青が出たらアクセルを踏むというようなシミュレーターでもやらせればいい

475 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 13:44:47.55 ID:/OikoeDz0

そしてこのあと>>467の姿を見たものはいない…

476 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 13:45:22.12 ID:rzBXmEA+0

俺の車パラシュートブレーキだわ

477 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 13:45:26.61 ID:bKo/3tnT0

ちなみにおれも愛用のモビルスーツで出撃するときは　もちろん　左足ブレーキ、右足アクセルだけどな。

478 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 13:45:29.30 ID:vfDgejl10

>>449
関東住みならどうでもいいけど、関西なら会社教えて
使わないから

479 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 13:45:44.21 ID:mCcKMpP90

>>449
つーか、あんたのところのタクシーはATなの？

480 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 13:46:25.99 ID:nBgWA4Ib0

>>460
左足に慣れてしまうと右で踏むのが怖くなるよ
何かカックンブレーキになるのを止められない
俺は今や左の方が細かいコントロールが効くようになってしまった
だからわざわざ足を変える必要は全然ない
右でちゃんとやれてる人があえて左足にする意味はない
慣れる前に死ぬかも知れんからな

481 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 13:46:53.45 ID:J7wrA2qH0

>（４）左足は、フットレスト等で踏ん張って体を支えることがあり、右足をアクセルペダル、左足をブレーキペダルに
>　乗せていた場合にバランスを崩すと、誤ってアクセルペダルを踏むこともあり危険であること
アクセルの左にフットレストを配置して、
左足でブレーキ踏んでるとき、右足はフットレストに移動させれば済む話だろ。
これならバランスを崩して誤ってアクセルペダルを踏むこともないでしょ。
右足ブレーキの場合でも、アクセル→ブレーキのペダル移動があるから、
パニック時のペダル踏み間違いリスクがあり危険だよ。

482 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 13:47:11.29 ID:yZOeAAtw0

>>390
いや、それ前スレで左足ってなってたのと同じコピペだと思う。

483 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 13:47:20.58 ID:guzuhfNa0

運転できないのに金はあるから車は買うって
半年で原チャリ→２５０ｃｃ→大型バイクに乗り換えて
→事故る勝間和代みたいで哀れだな

484 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 13:47:31.29 ID:/OikoeDz0

>>479
プリウスタクシーとかあるしATも増えてきてると聞いたことがある

485 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 13:47:40.98 ID:O/0mrY7w0

右でしか踏めない奴は右だけ使っていればいい話だよな。

486 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 13:48:04.16 ID:3N41+xk50

騒いでんのは車の運転くらいしか自信がない無職系

487 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 13:48:07.80 ID:SCvUGCjs0

生きてるうちに頭を使え
ブレーキが作動したらアクセルを切るようにすればいいんだよ
A型はルール変えられないからO型が馬鹿に合わせないといけない
困ったもんだな

488 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 13:48:09.66 ID:bKo/3tnT0

>>480
車運転してるときはええとおもうけどな、あんた。
道歩いてるときにその癖が出んように気ぃつけや。
立ち止まるときは左足ぴーん！は危険でっせ。

489 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 13:48:14.50 ID:aHDlx1n80

>>480
そもそもブレーキで細かいコントロールをつけるのが間違ってるから
普通はアクセルの踏み加減で調整するの

490 ：忍法帖【Lv=24,xxxPT】【関電 86.3 %】：2011/07/16(土) 13:48:14.72 ID:bkFyC7vB0

>>480
アクセルもブレーキも右の方にあるだろ
なんでかな？

491 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 13:48:25.60 ID:u1hkpB2z0

教習所で左足ブレーキはするなって教わるだろ

492 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 13:48:37.45 ID:NjtqOQWa0

>>456
もちろん、ＭＴだから、ギア落としながらだよな？
カップホルダーのコーヒーちょびっと飲んで、時計もちら見し、エアコンの温度を一度上げて、
もちろん、右手にはフィレオフィッシュ持ったままで、

493 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 13:48:37.69 ID:yuFLsJKf0

>>468
踏み変えなんてしたらとっさの時に踏み間違えたり、ブレーキにつま先しかかからなくてフルブレーキできないじゃん

494 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 13:48:39.14 ID:zU6onMPx0

>>458
教えないけどｗ１２年間無事故無違反の優良運転手ですがｗ
早い　乗り心地がいい　安全　これ基本ですからね

495 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 13:48:41.37 ID:zpvma+mfP

右足緩める→左足ブレーキ徐々に強める
でシームレスにできるから
発進・停止が非常にマイルド
俺の運転は揺れが少なくていいと女子に大評判だ

496 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 13:48:45.79 ID:VAgFEwTY0

>>484
タクシー普段乗ってねーだろ？
ATが殆どだ

497 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 13:48:47.70 ID:TBrCU7tf0

車間距離やたらつめられてるときとかは
左足ブレーキでランプ軽く点燈させたり
タックインになりそうなときアクセル抜きたくないときとか
回転数落としたくなくてブイテック入れたままにしたいときは左足ブレーキは使うが
普段は使うものじゃないと思うんだけど・・・

498 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 13:48:56.64 ID:mZ48W4yN0

そもそも、今、自動車学校ではどう教えてるの？

499 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 13:48:58.13 ID:eLhgKMOf0

>>471
そういう障害者用の車を運転してみたが足がまともに使えるなら足でやったほうが安定するぞあれ

500 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 13:49:56.92 ID:nDx7pjSH0

>>481
常時ブレーキペダル足載せ運転は危険だからやらないとして、
左足ブレーキの場合、緊急ブレーキ時は左足を（左用）フットレストからブレーキに踏み替えると
同時に、右足もアクセルから離さないといけない。
右足ブレーキなら、左足はフットレストを踏んだまま、右足をアクセルからブレーキに踏み替えるだけだ。

両足を同時に動かすほうが難しくないか？

501 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 13:50:00.88 ID:J36S6W+L0

>>481
左足をブレーキに右足をフットレストにって動作より
左足はフットレストのまま右足をブレーキに踏み替えるってほうが楽じゃね？

502 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 13:50:12.62 ID:FuScn0oi0

ハンドルを目いっぱい胸元に来るようにポジション作って
手の先っぽでちょこちょことハンドル回すようなおばさんが左足ブレーキとかやってるよな。
男はしないな。

503 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 13:50:14.70 ID:45Qwz4Wx0

>>487
そっちでコンセンサスを得なきゃ
こっちは何もせんからな

504 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 13:50:17.08 ID:U9j+6CGx0

車なんてやめて
ATVに乗ろうぜ

505 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 13:50:19.17 ID:e/FPsz6b0

こんだけ激論してるが免許持ってんだよな？
なんかゲーセンあたりの経験＆想像で語ってるっぽいのがいるｗ

506 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 13:50:20.09 ID:yZOeAAtw0

>>417
そりゃそうだなｗ

507 ：忍法帖【Lv=24,xxxPT】【関電 86.3 %】：2011/07/16(土) 13:50:30.23 ID:bkFyC7vB0

>>493
出来るよ、常にブレーキの上に足置いてるから

508 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 13:50:43.61 ID:FxpuCwxb0

>>462
サイドブレーキ使えよ馬鹿
下がって当たり前とか思うなこの走る凶器め

509 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 13:50:48.09 ID:zU6onMPx0

>>479
タクシーでMTの会社なんて無いよ。免許も２種に限りATというのが主流

510 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 13:51:00.46 ID:PLzqzoEw0

左足はクラッチだろ・・
おまいらまさか・・ATじゃないよな・・会話が噛み合わないわけだよハハ・・

511 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 13:51:08.82 ID:funLP0C70

左足ブレーキは前の彼に教わった。信号が青に変わった瞬間の反応が速いこと以外に利点はない
燃費も悪くなったよ。たぶん二つのべダルを同時に踏んでる時間があるからだと思う

512 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 13:51:15.95 ID:NjtqOQWa0

>>481
よくわからん、
右足のフットレストって、１０ｔトラックとか、ハマーならついてるのか？

513 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 13:51:16.47 ID:21fjF9m50

フットレストに足を乗せてないと不安定になりやすいだろ
ずっと疑問だったんだが、なぜAT車のブレーキペダルはやたらと大きくしてあるんだろうか
あれがそもそもの原因だと思う

514 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 13:51:22.45 ID:yZOeAAtw0

>>419
この説明は左足ブレーキ併用の理由としては正しい
って俺もそうしてるって事だけだがｗ

515 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 13:51:25.76 ID:hO9iLe+e0

教習所では左足ブレーキは注意されるよね。
踏み間違える可能性があるから注意するんだろうけど。
右足ブレーキはへたくそがするものって言うのは間違っていない。
でもプロレーサーになれる可能性の無い人は右足で良いよ。
つまり大多数の人は右足でいい。下手糞なんだから。

516 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 13:51:37.97 ID:/OikoeDz0

>>496
まぁ確かに自分で運転することが殆どだし、
勿体無くて普段乗らないということは反論できんな

517 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 13:51:38.68 ID:T8WLSdWD0

利き手、利き足って事で多くの人は右足での踏み変えの方が
機敏だったり微妙な調節が出来るのでは？

万人に普遍ならば教習所で左足を教えてるハズ。
素人の思いつきなんて「下手な考え休むににたり」

518 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 13:51:42.73 ID:t4wQ4f9I0

右足のアキレス腱やった時は左足でアクセルもやってた

519 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 13:51:54.94 ID:842LzJI10

>>356
何でもいいけど、お前の安全対策は愚者は経験に学ぶってやつだろ
公道はお前以外の危険も存在してんだから、踏み外す可能性がないなんて事はありえないぞ
たとえば、追突の衝撃から単純に疲れから足の力が緩むときもあるぞ

520 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 13:52:13.46 ID:5l38oyZiP

>>480
＞左足に慣れてしまうと右で踏むのが怖くなる

全く同感。
特にとっさの対応が全然出来ない。
俺も一時期右足ブレーキを試したが「これじゃ事故する」と思って
慌てて左足に戻した。
それからはずっと左足ブレーキだよ。
それで何の問題も無いよ(´・ω・｀)。

521 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 13:52:16.82 ID:xjjqMsxN0

え、左脚でブレーキって、
それじゃあクラッチどうすんだよｗ

522 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 13:52:18.78 ID:wSR+ahGH0

常にブレーキの上に左足おいてるバカがけっこういるようで
怖いな・・　

523 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 13:52:26.09 ID:U4emQAsJ0

>>518
運転すんなよｗ
ゾッとしたわ

524 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 13:52:32.34 ID:pXeaG7Iu0

アクセル離したらブレーキにすればいいじゃん

525 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 13:52:43.99 ID:uUkQTz8fO

>>204
去年車買い換えた。
MTだが、ブレーキ踏まないとセル回らんぞ。

526 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 13:52:46.63 ID:yuFLsJKf0

>>502
すまんw
おっさんだが左足ブレーキだw

免許取る前からカートしてたから免許取った後もとっさのブレーキングや微妙なブレーキング操作も
左足でしか無理に身体になってたw

527 ：忍法帖【Lv=24,xxxPT】【関電 86.3 %】：2011/07/16(土) 13:52:54.48 ID:bkFyC7vB0

>>508
緊急時にサイドブレーキだってm9（＾Д＾）ﾌﾟｷﾞｬｰ
コントロール不能になるわ

528 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 13:52:59.58 ID:45Qwz4Wx0

>>494
事故は２０年３０年無事故の人でも突然起こしますので
自分を過信せずにこれからも安全運転を心がけてください。

529 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 13:53:00.23 ID:QxtOtkyf0

たしかちょっと前に左足ブレーキのタクシー運転手が歩行者轢き殺したよね

530 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 13:53:00.80 ID:uO+ogtvW0

いや～でも世の中にこんなに左足ブレーキの人がいるのにびっくりしてる

531 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 13:53:15.97 ID:XjTTRmp8P

>>514
はっ、としたときに思わず右足でアクセルを踏み込んじゃう、ってのは無いの？

俺はあるので、右足でブレーキも踏むようにしてるんだが。

532 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 13:53:44.24 ID:yZOeAAtw0

>>422
もちろんそうだ。ゴールド免許は施行された後の更新時から
とぎれたこと無い。
ちなみに普段はMT、ATに乗った時は発進時や低速走行時のみ
左足併用。通常減速時は右足ブレーキだ。

533 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 13:53:45.61 ID:nDx7pjSH0

>>498
日本国内では、教習所・警察・自動車メーカー共に、右足ブレーキで指導してるはず。
ただし、左足でブレーキを踏んでも違法ではない。

ときどき、教習所で左足ブレーキと教わったとかいう書き込みもあるが、ソースが曖昧だな。
教官の個人的意見かもしれんし。

534 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 13:53:49.53 ID:vfDgejl10

>>498
右足でブレーキ、アクセル両方操作だろう　変える必要も無いしな

お前さんが言わんとしてる事は解るよ　教習所を基本とすべきだわな

535 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 13:53:51.84 ID:O/0mrY7w0

>>515
急に切り替えは出来ないんだろ。教官のプライベートじゃ左足って人も多いけど。

536 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 13:54:11.51 ID:hHwW/ozb0

どっか行く時は必ず左足ブレーキをします。
ついにアクセルは右で同時に踏めます。
ちからの加減が少し難しく慣れを要しますが
でも慣れたら瞬時にブレーキを踏めるので
もたつくことがなくなりました。
エフワンドライバーなどは日常も左足ブレーキといいますし
エフワンほどの極限を闘っているので安全性は確立されているでしょう。

537 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 13:54:17.60 ID:zpvma+mfP

>>515
うちは無いな
念の為に左足ブレーキって評価に関係あるかと
聞いたことあるが　無いという回答だ
実技試験で満点だったからそれは本当だろう

538 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 13:54:20.46 ID:zJ43iEDj0

>>527
>>508の人は、坂道発進のことを言ってるのではないかな。
教習所で、サイドブレーキかけながらアクセル踏むやり方教わるでしょ？
あれのことだとおもう。

539 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 13:54:33.92 ID:TBrCU7tf0

公道で左足ブレーキ多様する走り方は危ないと思うのだけども・・・
左足ブレーキ多用する走り方してると、裁判所で罰金刑に・・・(´；ω；｀)

540 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 13:54:45.40 ID:zU6onMPx0

>>515
２種免は左OKですよ。東京都ではね。
左脳と右脳の働きの違いを考えたとき、右脳で動かす左ブレーキのほうが
素早く直感的にブレーキを掛けられるということらしい
ただし、パッドの減りが早いとかでコストがかかるから、自家用ではおすすめしない

541 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 13:55:01.93 ID:yZOeAAtw0

>>435
おまえ、左足はどうしてるんだ？ｗ

542 ：忍法帖【Lv=24,xxxPT】【関電 86.3 %】：2011/07/16(土) 13:55:05.64 ID:bkFyC7vB0

>>526
カートしてたら、そうなるだろうな

543 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 13:55:14.64 ID:45Qwz4Wx0

>>527
横レスする時はよく流れを読みましょう

544 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 13:55:29.05 ID:J36S6W+L0

>>526
そんな適応力低いんじゃ上にあがれなかったでしょ？

545 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 13:55:38.64 ID:Bvjje8Hd0

オートマはブレーキをを踏んだらアクセルが利かない仕様にしたらいいんじゃないの？

546 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 13:55:51.84 ID:VAgFEwTY0

>>525
MTは今時少数派杉

547 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 13:55:57.95 ID:sEKCeCkN0

>>527
恥ずかしい奴だな

548 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 13:56:06.96 ID:yZOeAAtw0

>>438
通常制動時に両足操作をすることがなぜ高度なテクニックなのかの
説明をしてくれｗ

549 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 13:56:28.52 ID:0KeDHUbR0

ヨドバシＡＫＩＢＡの駐車場出口で詰まったときとかは
サイドじゃなくて左足でブレーキ踏んでるな

550 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 13:56:29.24 ID:FxpuCwxb0

>>527
坂で下がらないようにって書いてあっただろ？
勝手に緊急時にするなよキチガイ

551 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 13:56:34.34 ID:rweCPqUYO

>>471
バットポッドみたいな感じか？

552 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 13:56:36.71 ID:FajFUIWN0

アクセル踏んだままブレーキペダル踏む奴が多発するぞ。

553 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 13:56:41.12 ID:cDzIgBX10

>>536
右でブレーキなんて素人だよな
で、左で踏むやつはプロ
踏んでみて初めてわかる
めんたいこ

554 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 13:56:44.98 ID:aHDlx1n80

>>548
両足使うのが「高度っぽい」んじゃねｗ

555 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 13:56:45.19 ID:FuScn0oi0

>>526
おっさん乙！
おれもオッサンだからなかま。
カートの次に乗った普通の車ってATだったの？
最初に乗った普通の車がATだったら左足ブレーキもアリなんだろうけど

556 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 13:57:20.28 ID:4NnncxuXP

左足ブレーキなんてやってる馬鹿はマリオカートでもやってろよ

557 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 13:57:21.84 ID:5l38oyZiP

>>522
＞常にブレーキの上に左足おいてるバカ

それ俺だよ。
車買った時からずっとそれで運転している。
「危ない」なんて言う奴の神経が全く理解出来ない。
便利であっても危険では無い。それは自らの経験からも証明できる。

558 ：忍法帖【Lv=24,xxxPT】【関電 86.3 %】：2011/07/16(土) 13:57:26.78 ID:bkFyC7vB0

>>541
クラッチの上に足置いてる

559 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 13:58:11.14 ID:/OikoeDz0

>>545
左足ブレーキ運転者がブレーキ半踏みしちゃって速度が落ちだして、
慌ててアクセル全開→急加速とかもっと危なくなるんじゃない？

560 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 13:58:19.01 ID:bKo/3tnT0

左足ブレーキの人って運転しながら　腰をくねくねさせてる感じ？
きもい～

561 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 13:58:27.71 ID:842LzJI10

>>526
ホントにそういうウソ広めるの辞めてくれ
カートとかやってる人間だったら、レーシングカーで
左足が使える理由判るはずだよね

562 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 13:58:33.21 ID:NRPh2/RnO

左足ブレーキなんてゲーセンでしか使わないし

563 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 13:58:42.30 ID:yZOeAAtw0

>>457
いや、危ない状況を想定して一時的に左足をスタンバイ
しておくってのはありだと思う。

が、左足だけでブレーキ操作をする事への解答には
なっていないと思うんだが。

564 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 13:59:01.32 ID:FuScn0oi0

なんかカート経験者は左足ブレーキになるんだね。
どうやってMTを運転するのか心配になる。

565 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 13:59:05.71 ID:lKmK0vas0

>>527
>>527
>>527

566 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 13:59:06.81 ID:nDx7pjSH0

少し古い調査だが、左足ブレーキのほうが踏み間違い安いという結果もある。

>・「ブレーキを踏むつもりでアクセルを踏んだ」エラーの経験率は、17.5%であった。予想以上に高い割合である。
>さらに、このエラーは、とくに「左足でブレーキを踏む習慣」があるドライバーで著しかった。
>左足でブレーキを踏む習慣を持つバイモーダル・ドライバーが、AT車の運転時にMT車モードで減速しようと
>してしまうと、左足が踏む隣のペダル(＝アクセルペダル)をさらに右足が踏んでしまう結果になる。
>そう考えると、この習慣による差は説明しやすい。

オートマチック車の運転エラーとシステム・デザイン　
－認知工学の視点から－
仁平義明

オペレーションズ・リサーチ11月号 Vol.45 No.11 2000
特集　ヒューマンエラーからのリカバリ
http://www.orsj.or.jp/~archive/pdf/bul/Vol.45_11_560.pdf　P564(14)

567 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 13:59:14.88 ID:xjjqMsxN0

>>558
ですよねーｗ

568 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 13:59:40.55 ID:TBrCU7tf0

緊急時にサイドブレーキとか言ってるやついるけど
ものすごい広い、二車線の道路で、対向車も周囲に車もまったくいない状況とかなら
緊急時にサイドとかでやったことあるよ、助かったことあるけど

こういういのはなぁ、なんともいえない・・・
人に迷惑かけて、夜中に駐車場とかで練習しまくったからできたけど
こういうのはやめたほうがいい、危ないし

569 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 13:59:48.19 ID:yZOeAAtw0

>>460
俺は右足ブレーキ派だけど、左足も使える。
慣れれrば大丈夫だよ。街乗り程度なら問題ない。

570 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 13:59:59.30 ID:7Ze6Dzp0O

>>508
坂で止まっていちいちサイドブレーキ使って発進しないでしょ
国道357なんて運転してらんないじゃん
それより後ろの人はちゃんと車間距離空けた方がいいよ

571 ：忍法帖【Lv=24,xxxPT】【関電 86.3 %】：2011/07/16(土) 14:00:05.03 ID:bkFyC7vB0

坂道発進でサイドブレーキってどんだけ初心者なんだよ
アクセル強めに踏んでクラッチ離すだけだろ

572 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 14:00:15.91 ID:9kDPD1Oz0

まーだやってる

好きにすればいいのにｗ

でも、これはばらけの餌に最適だよねｗ

573 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 14:00:18.66 ID:B1wSkuaqO

>>553
めんたいこは無理があったな。40点

574 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 14:00:20.52 ID:yzogaVLB0

★5まできたのか
ということは普通免許持ってない連中と車持ってない連中が
左足ブレーキ肯定で粘ってるんだなｗ

575 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 14:00:26.02 ID:3MvXh6u7O

プロのレーサーってホントに左足ブレーキが一般的なの？
レースのマシンはマニュアルでしょ？内股で右足を横にしてアクセルとブレーキを操作するって話は聞いた事があるんだけど・・。
クラッチとブレーキを左足で操作する方がロスが出そうだけどな。

576 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 14:00:44.95 ID:OlSII/Yz0

>>515
あんま知らんのだが
プロレーサーは左をクラッチに
乗せてるんじゃないの？

577 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 14:00:49.48 ID:nI+GNAxQ0

>>571
つか坂道補助使えば良いだろと言うか
大抵付いてるけどな

578 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 14:01:15.23 ID:a4cfXQLn0

漏れの場合↓
自分のMT車…基本右足ﾌﾞﾚｰｷ。ｽﾋﾟｰﾄﾞｺﾝﾄﾛｰﾙするとき等たまに左足ﾌﾞﾚｰｷ。
実家のAT車…左足ﾌﾞﾚｰｷ。たまに右足ﾌﾞﾚｰｷ。

左足ﾌﾞﾚｰｷなら絶対に踏み間違えしなくていいのにな。
危ないとか言ってる奴、遊園地のゴーカートに乗ったら普通に
左足ﾌﾞﾚｰｷを使うくせになんで自動車だと｢無理！｣になるのかが
意味不明だわｗｗ
ま、馬鹿の限界ってやつなんだろうけどｗｗ

579 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 14:01:24.62 ID:yZOeAAtw0

>>473
別に左足で操作可能な人が普段から左足でだけ踏まなきゃいけないって
理屈はないだろ？
俺は両方いけるよ。ATはたまにしか乗らないけど。

580 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 14:01:30.69 ID:45Qwz4Wx0

>>557
たまに、前を走ってる車が頻繁に意味もなくブレーキランプが
点いたり消えたり点滅したりしながら走ってるのを見るんだが、
お前の車も後続車から見たら知らないうちにそうなってんじゃないの？
すごい迷惑。

581 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 14:01:44.45 ID:kqQphwjqP

私は左利きなんで、効き足を利用したらガクンと衝撃がきそう。
でも急勾配の上り坂で渋滞したときは、左足ブレーキをやって待っていた。
発車のときはマニュアル車のような感じでふかした。

582 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 14:01:47.92 ID:4iHpkS5xO

マニュアルでも峠とかで回転落としたく無い時は左足ブレーキ使うけどな

583 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 14:02:00.68 ID:J36S6W+L0

ATってブレーキ離せばクリープで動き始めるんだけど
そこから必要な分だけゆっくりアクセル踏んでやればスムーズに発進できるのに
ブレーキを離した瞬間アクセル踏み込んだら急発進になるんじゃない？
踏み替えロスとかいってるやつは毎日がシグナルグランプリ

584 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 14:02:07.63 ID:yZOeAAtw0

>>476
F4か、いいな俺にもくれ。

585 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 14:02:08.18 ID:FxpuCwxb0

>>558
馬鹿だなお前
クラッチから「片足上げて」ブレーキペダルまで移動してまた踏み込むなんてのも複雑すぎて出来ないよね？

586 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 14:02:08.36 ID:O/0mrY7w0

>>575
F1じゃ、右足ブレーキなんて、ほとんど居ない。

587 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 14:02:13.17 ID:yuFLsJKf0

>>555
そうそう、18で教習所で行ってMT操作して愕然としたよw
とっさの急ブレーキとかで左足が動くからこれはもう無理って思ってね
なんとか免許取ったけどMTは諦めてAT買った
当時、リッター100馬力のVTECのシビックでATがでたばかりでそれにした
それ以来、7もインプとかずっとATw

>>544
ガキの頃から親にやらされてたのと高校くらいまでは好きだったからやってたけど
別にプロ目指してた訳じゃないしね

588 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 14:02:18.39 ID:xjjqMsxN0

でもやっぱ、アクセルとブレーキは、右一本だよな。
だって、行動が左脳のなかで完結するんだぜ？
とうぜん判断遅れも少なくなるだろ。

589 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 14:02:24.77 ID:mW87nYC2O

>>558
クラッチの上に足を乗せとくと、クラッチの寿命が短くなるよ。

590 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 14:02:35.62 ID:zpvma+mfP

>>563
>>1
左足ブレーキはアリかナシかって事なんだから
常時左足派メインにすることもない

591 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 14:02:39.60 ID:zU6onMPx0

>>568
雪道とか不整地ではサイドブレーキは有効だよ
操舵輪がフリーだから制動しながらハンドリング可能
ラリーでもそういった意味で使う

592 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 14:02:53.04 ID:4NnncxuXP

一般車のような体固定できない糞シートで
緊急回避の経験ないから左足でブレーキなんて馬鹿な発想ができるんだ

593 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 14:03:11.21 ID:yZOeAAtw0

>>481
あのさ、右にフットレスト付いてるのが普通だと思ってない？
高速でオートクルーズ多用するようなおっさん車以外付いてないぞ。

594 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 14:03:22.53 ID:DGDXY5L30

僕は左足ブレーキだけど自然には出来なかったぞ
踏み始めはドッカンブレーキでカックンカックンさせてた

もともとはいとこが「レーシングカートは右アクセル左ブレーキだぞ」
って言ってて(それってカッコいいかも)って思ってはじめたのがきっかけ

595 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 14:03:33.16 ID:NjtqOQWa0

素朴な質問なんだが、ＭＴ派で、ＡＴに切り替えて、何が楽になったかというと、
シフトチェンジよりも、足伸ばして、シートのゆったり座れて、腰がいたくならなくなったことだった。
ＭＴだと、腰をきちっと固めて、両足の操作をしないといけなかったから、長距離運転すると、腰が痛い。

左足ブレーキだと、ＭＴ乗ってるときと同じで、両足を浮かせる状態んいしないといけないから、
腰が基点になるわけでしょ？ＭＴ乗るときと同じで、若干、シートを前にして、腰をシートに深くいれて固定。
それじゃ、楽ちんＡＴの意味ないだろと思う、　ＭＴ乗りで、ＡＴも運転する人、そんな風に思わないか？

596 ：忍法帖【Lv=24,xxxPT】【関電 86.3 %】：2011/07/16(土) 14:03:52.21 ID:bkFyC7vB0

>>577
へーそんな装置が出来てるのか
知らんかった、教えてくれてありがとう

597 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 14:04:11.22 ID:yZOeAAtw0

>>490
何度も書いてるけど、加速操作と減速操作を同じ足に割り当てて
同時に操作できないようにするため。

598 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 14:04:28.93 ID:TBrCU7tf0

>>576
プロのレーサーも公道で左足ブレーキ使うような走りしてる人はいないとおもうが
サーキットで使うこともあるってくらいで多様ってもんでもなかろうに

FFのNAの車とかでもないかぎり多様してる人いないよ
あとはラリーとかやってる人とかね

599 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 14:04:51.25 ID:UgkY/bLj0

そもそも車を運転するような奴らはキチガイか知障。
エリートはジョギングやウォーキングを好む。

600 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 14:05:16.98 ID:Y/fKxnJTO

へんな癖はつけないほうがいい
とっさのブレーキのときアクセルと間違える確率がたかい
加速しながら人ひくとかひくわ

601 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 14:05:17.45 ID:okmrMssd0

ショッピングモールで気づいたんだが
女って踵の高いサンダルでもそのまま運転してるんだな

こういうバカは車乗るなよ

602 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 14:05:20.12 ID:nBgWA4Ib0

>>488-490
お前ら酷いなw
こいつ左足野郎だ！って反応したんだろうけどさw

603 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 14:05:21.26 ID:XwRvBJTN0

ここで熱く語っている奴って
結構いい歳したオサーンなんだろうな

と車も持たない俺が言ってみる

604 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 14:05:42.63 ID:nI+GNAxQ0

>>599
エリートはアストン乗ってるよ

605 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 14:05:56.27 ID:T8WLSdWD0

カートと公道を走る自動車では別モノなんだけど。
分別とかケジメの出来ないダラシナイ人の自己流怖い。

606 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 14:05:56.61 ID:sEKCeCkN0

>>571
フットブレーキを離してアクセルを踏むまでの時間差があるだろ。
上手い人ほど後退させないが、オマエが>>527で勘違いした事実は消せないぞw
馬鹿な奴。

607 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 14:06:20.37 ID:NjtqOQWa0

>>586
おまえはわざと書いてるんだろうけど、
知らん奴を惑わすだけだから、やめろ

608 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 14:06:20.60 ID:9kDPD1Oz0

よくわからないが
ブレーキランプ絶えず付いてるということはECU側は停止準備のタスクが
がばって走ってるということ、まあ、バッドがどうなっているかはわからないけど
でも、運転者は走ることが前提でそ、左足ブレーキって、ころすなよ！注意して運転してね、それだけ。

609 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 14:06:30.40 ID:DabsJ47L0

>>586
バリチェロぐらいだな、右足ブレーキ。

610 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 14:06:30.67 ID:OEP0jkhX0

>>566
要は>>3だろ

しかしいるんだな、左足ブレーキ

611 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 14:06:32.56 ID:4NnncxuXP

一度広い何もない安全なところでアクセルとブレーキ同時に踏んでみるといいよ

612 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 14:06:39.22 ID:uUkQTz8fO

>>546
嫁がATは怖いってんでMTなんだよ。

仕事の車は5年前くらいに替えたATだが、それもブレーキ踏まないとセル回らんよ。

613 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 14:06:54.03 ID:yZOeAAtw0

>>507
だから常にペダルの上に置いていいのはアクセルだけだってｗ

614 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 14:07:11.31 ID:DGDXY5L30

>>600
左足ブレーキはじめたばかりのころ
急ブレーキのときに両足でブレーキ踏んでしまった
片足より効きよかった

615 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 14:07:19.49 ID:xjjqMsxN0

>>606
右のつま先でアクセル、かかとでブレーキじゃね？
それなら、軽い坂では出来ると思うよ。

616 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 14:07:43.07 ID:jKltxJYk0

左足推進派は「左足と右足を間違える」という可能性をどう考えるわけ？
右の自分から言わせて貰うと緊急時には右足をブレーキを置いているという前提だから意図的（もしくはパニックで何を考えたのか）に
アクセルに右足を踏み変えでもしない限り、踏むという動作は置いてあるブレーキに限定される
前提条件を覆すのは論外でお願いします、そもそも緊急性の前後でアクセルに右足がある運転事態が過失であり間違った運転だから

617 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 14:07:47.52 ID:FxpuCwxb0

>>570
発進するときに下がるなといってるんだまぬけ！
どうしても下がりそうならサイドブレーキ使えといってるんだこの池沼！
国道３５７ってどこだよｗしらねーよ馬鹿！！！
後続車に気を遣わせてんじゃねーよ精神薄弱！！！！！
ゆとりはかなわんよ

618 ：忍法帖【Lv=24,xxxPT】【関電 86.3 %】：2011/07/16(土) 14:07:53.09 ID:bkFyC7vB0

>>597
左足ブレーキ使うなら離したほうがいいだろ
オカマみたいな体制にならなくていいし

619 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 14:08:15.97 ID:J36S6W+L0

>>575
F1なら左足ブレーキが主流
クラッチはスタート時しか使わないけどハンドルの裏にパドルが付いてる
ただF1ってシートもペダル位置もハンドルも完全にドライバー専用に作ってるから
左足でブレーキかける場合はそれに最適なペダル位置になってる

620 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 14:08:54.96 ID:yZOeAAtw0

>>462
下がっちゃうのは恥ずかしいし危ないと思って運転して下さい。
俺の場合急な坂道だったらヒール＆トゥでアクセル入れながら
ブレーキリリースするな。

621 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 14:10:06.08 ID:I7Uxrlx20

左足はクラッチで大忙し

622 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 14:10:45.56 ID:xjjqMsxN0

たしかに、マニュアルの急坂発進はひとつの関門だよね。
某所でこれに、バックでって条件がついたときには、泣きたくなった。

623 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 14:11:00.47 ID:4TXS12pK0

>>615
そんな器用なこと出来る？
逆なら聞いたことあるが。

624 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 14:11:08.97 ID:5l38oyZiP

>>613
＞常にペダルの上に置いていいのはアクセルだけ

それが「間違い」だよ。
実際、経験からも、常時ブレーキに左足乗せて運転して、
ただの一回も事故った事なんか無い。

ホントに危険ならこんなに「左足ブレーキ」派が続々と増加するかよ･･･。
そんな事ぐらい、チョット考えりゃ自分で判断できるだろ(´・ω・｀)？

625 ：忍法帖【Lv=24,xxxPT】【関電 86.3 %】：2011/07/16(土) 14:11:13.74 ID:bkFyC7vB0

>>621
だから楽しい

626 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 14:11:21.65 ID:7Ze6Dzp0O

>>617
クラッチつながるまで下がるのは当たり前じゃん
いちいち渋滞してる登り下りの幹線道路で
サイドブレーキ使って坂道発進する人いないでしょ
一瞬下がってびっくりするくらいなら車間距離空けなさいよって言ってんの
だいたい一瞬だからぶつかるほど下がらないよ

627 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 14:11:29.53 ID:ONKs7OJA0

>>557
一生初心者マーク付けとけば問題ないよ。

628 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 14:11:53.37 ID:sEKCeCkN0

>>615
それを下手糞な人にやれと？急坂ではどうするんだい？
サイドブレーキを併用すれば簡単なのに、何故そんな事を言うのか理解できないな。

629 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 14:12:08.32 ID:cuXuQWKM0

女「えー、左足でブレーキ？」
男「そうだよ、俺カート乗りだったから左で踏む癖が抜けなくって、慣れれば右でも全然OKだよ、カート乗りだったからね、カート」
女「えー、AT限定もしかして・・・MT乗った事無いの？」
男「MTには乗った事あるけど、左でブレーキ踏んじゃうから無理、カート乗りだったから」
女「えーMTに乗れないんですか・・・」

630 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 14:12:40.67 ID:TBrCU7tf0

>>622
坂道発進で泣きたくなるとか・・・
う、うーん・・・
君みたいなのは危ないからAT乗ってたほうがいいんじゃない？
いや車自体あまり乗らないほうがいいかもね、危ないから

631 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 14:12:52.39 ID:90uzf2+60

ATで左足ブレーキなんか単なるキチガイだろ。

632 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 14:12:58.20 ID:yZOeAAtw0

>>492
両手ふさがってるからそれ無理ｗ

ある程度の長い区間をドリフト状態保ったままなら
可能だけどｗ

633 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 14:13:09.51 ID:/DVgzofY0

案外アクセルブレーキ間違えて事故ってるやつらって、左足でブレーキ踏んでる奴じゃないの
左足は地に付けて固定してた方が楽だし安定する

634 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 14:13:44.30 ID:bKo/3tnT0

　このすべてがたより無い現代社会で。

　　せめて左足だけはフットレストにしっかりと付けておきたい。と思わないか？

635 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 14:13:51.99 ID:kIOIy9jU0

海外はそもそも教習所すらないから比較できん

636 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 14:13:52.25 ID:xjjqMsxN0

>>623
出来ない訳じゃないと思うよ。
つーか、まれに良くやる。
逆は、かかとに体重が乗ってアクセル踏んじゃう危険があるから、
どうなんだろうと思う。

637 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 14:14:01.70 ID:DabsJ47L0

>>614
>片足より効きよかった
そりゃそーだ。
ブレーキってのは、利き始めてからが勝負。
そこでさらに踏めるか、踏み加減を状況に合わせて細かく調整できるかどうかが、
プロとアマの差。

アマチュアはこれがわかってない奴が多い。
だから、レース用パッド入れて「効かねー」って言う羽目になる。
そんなこと言う前に、ブレーキペダルが折れるまで踏む覚悟で体鍛えろ。
ラリードライバーはみんなそうしてる。

638 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 14:14:04.15 ID:T8WLSdWD0

自己流アレンジは料理だけに留めて欲しい。
車でやられたら被害は赤の他人の生命財産に及ぶのだから

639 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 14:14:21.99 ID:bxTYAN+Q0

ブレーキとアクセルを踏み違えて事故る奴って、大概左足ブレーキらしいよ。
危険時に頭がパニクって、とっさに右足と左足のどっちを踏み込むべきか判断出来なくなるんだって
。

640 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 14:14:24.83 ID:9kDPD1Oz0

>>613
理由は？
言ってくれないと、確実に認定対象ですけど。

641 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 14:14:37.50 ID:yZOeAAtw0

>>495
アクセルを急に戻さないでブレーキも強く踏まなきゃ
右足ブレーキで十分可能な操作だなｗ

642 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 14:14:46.66 ID:OlSII/Yz0

>>598
なるへそ
プロの人でもサーキットと公道で
踏み方変えてたりするんだね

前に教習所で
「やっぱレーサーは公道でも走るのが上手いんですかねー」
って聞いたら
「うーん割とそうでも無いよー」
みたいな答えが帰って来たし

643 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 14:14:50.64 ID:mZ48W4yN0

>>527
緊急時？

普通のＭＴの坂道発進の事が書いてあるだけじゃない？

644 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 14:15:30.19 ID:ECBLnxJ/P

結局は慣れの問題なんだろう

645 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 14:16:02.05 ID:AvjRDsdg0

寝ぼけた女は車運転するな。
あと運転中にフェラさせてるバカも。
車スレはほんと伸びるなｗ

646 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 14:16:06.11 ID:sEKCeCkN0

>>626
下がるのは当たり前なんてDQN思考だなぁ。もちろん車間距離はとるが、中には
それでもぶつかってくる奴は居るんだよ。エンストしたのか知らんが、ぶつけられた
経験があるよ。

647 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 14:16:09.33 ID:ScGQAPwj0

>>619
ブレーキ踏むポイントきたら踏むだけの単純作業の繰り返しと
何がおきるかわからない一般道をいっしょにするな

648 ：忍法帖【Lv=24,xxxPT】【関電 86.3 %】：2011/07/16(土) 14:16:18.19 ID:bkFyC7vB0

>>633
両足アクセルとブレーキ踏んでそう（笑）

649 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 14:16:54.25 ID:4TXS12pK0

俺は左足ブレーキの方が踏み間違えが増えると思うが、
そもそも右にしろ左にしろアクセルもブレーキも足で踏むというのが間違いのもとっつうことで、
なんか改造した人がいたな。
アクセルを手にしたんだっけ？

650 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 14:17:18.94 ID:vaRdRs7c0

左足でブレーキとか想像しただけでも間違えやすそう。何でそんな馬鹿な事する必要があるの

651 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 14:17:41.23 ID:IoMIeixB0

>>638
糞みたいなジジィレス勘弁

652 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 14:17:51.10 ID:9kDPD1Oz0

もう、なれの問題とという結論になってるのに、左足がぁというのになにか問題あるだろ。

653 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 14:17:53.89 ID:xjjqMsxN0

>>628
軽い坂って書いたじゃん。
下がり始める前にクラッチ繋いでアクセル踏める様な坂だけよ。

>>630
いやいや、バックでの急坂の坂道発進だよ。
もう、昔のことだけどね。
ｲﾏﾊﾅｶﾅｲﾖ?

654 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 14:17:55.89 ID:uUkQTz8fO

>>624
相反する二つのことを同時に出来る異常性に気づけよ。

655 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 14:18:27.43 ID:J36S6W+L0

>>647
いや、俺は左足否定派だって
そういう風に作ってあるF1ならまだしも
右足前提に作ってある普通のAT車で左足ブレーキはあわないといいたかった

656 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 14:18:59.99 ID:ScGQAPwj0

>>624
ちょっと考えれば運転中の携帯通話は盲目と同じなのに
禁止されてもやめない奴はどうしようもない

657 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 14:19:38.66 ID:7Ze6Dzp0O

>>646
下がってぶつかる前にエンストしちゃうから大丈夫だよ
慣れてない人ならそこから動かせなくなるだろうから
だいたいATで坂道発進する時に下がるから左足ブレーキ使うほうが変じゃん
それこそだったら面倒くさがらずサイドブレーキ使えばって思うよ

658 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 14:19:54.30 ID:4NnncxuXP

左足ブレーキマーク作ってくれよ
それつけてる奴いたら距離離すからまじで
ブレーキ分からないんだわ

659 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 14:20:07.70 ID:DabsJ47L0

>>644
そーいうこと。

ただ、世の中にはバカが多いので、それに合わせるとすると、
アクセルとブレーキを同時には踏めない右足ブレーキのほうが安全ってことになる。
左足ブレーキの練習がしたければ、サーキットへどうぞ。

660 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 14:20:36.44 ID:pmPoUcyvO

右足でブレーキ踏んでるやつってなにも考えないような奴なんだろうな

661 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 14:20:55.42 ID:sEKCeCkN0

>>653
だから急坂ではどうするんだって書いてあるだろ。

662 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 14:21:17.25 ID:yZOeAAtw0

>>558
おまえ書いてること違うだろ。
>>330じゃブレーキに足おいてるって書いてる。

663 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 14:22:07.41 ID:5I6tPvETO

私はMT乗ってたときはいちいちサイドブレーキひいて坂道発進してたよ
坂道の多い町に越してきてからは、坂道の信号で後ろにピッタリくっついて止まる後続車がプレッシャーだったなｗ
今はATだけど、MTは楽しかったから機会があればまた乗りたいな

664 ：忍法帖【Lv=24,xxxPT】【関電 86.3 %】：2011/07/16(土) 14:22:12.98 ID:bkFyC7vB0

>>660
(ﾟДﾟ)ﾊｱ?お前馬鹿だろ

665 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 14:22:13.73 ID:FxpuCwxb0

>>626
ほんとに馬鹿だな。お前運転下手すぎるから四国巡礼を延命寺から始めて来い！
また俺のスーパーテクニックを披露せねばならんのか

クラッチ、ブレーキ踏む→クラッチを徐々につなぐ→エンジンの回転が少し落ちるのを察知する→ブレーキ解除即座にアクセル

ここだけのウルテクだから誰にも言うなよ

666 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 14:22:38.08 ID:+hiNdR3A0

ATとの最大の違いは「クリープ」
渋滞でノロノロだと「ブレーキだけ」で運転する

で実は、アクセルを踏んでいるのに
いま車が動いているのが「クリープのせい」と信じてしまうと、

　　　　　止まろうとして、アクセル全開だ

MTの人には、この事がわからない

667 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 14:22:41.23 ID:DGDXY5L30

しかしこんなにスレが伸びるとは
記事のとおり本当に大論争なテーマだったんだな

668 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 14:22:46.35 ID:9kDPD1Oz0

左足でブレーキ踏んでるやつってなにも考えないような奴なんだろうな

669 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 14:23:06.06 ID:sEKCeCkN0

>>657
ぶつけられた、と書いてあるのが読めないのか？

670 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 14:23:12.52 ID:SrSv5ilp0

ミサワみたいな友人がうるせーわ。

「あ～俺左足ブレーキだからなー」
「かぁ～俺左足ブレーキだからなー」
「やっぱ～ブレーキは左足だよなー」

↑ちなみにこいつ親の車２台潰してる
整備士の立場から何度言っても直さない
厨二どころかもはや病気、勿論MT厨

671 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 14:23:20.54 ID:O/0mrY7w0

>>659
アクセルとブレーキ、同時に踏んだら、ブレーキが勝つんだけど。

672 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 14:23:33.05 ID:iwfiwq/kO

左翼だけどはじめはブレーキランプつきっぱなしだった。

673 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 14:23:35.35 ID:ScGQAPwj0

坂道発進の教習とか

674 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 14:23:56.55 ID:nBgWA4Ib0

そもそも
クラッチ徐々に繋ぎながらエンストしないようにアクセル開けていくとか普通にやれる人が
両足で違う動きを同時にすることぐらいで何をビビっているのかが分からない

675 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 14:23:56.95 ID:aY80Ec4h0

>>660
携帯からそれがいいたかったでちゅかｗ左足ブレーキはやっぱ池沼だなｗｗｗ

676 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 14:24:23.01 ID:4NnncxuXP

>>671
その後エンジン回転数が上がってることで踏み間違えてると勘違いするのか
暴走するケースが多い

677 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 14:24:41.83 ID:5l38oyZiP

つーか、これだけ「左足ブレーキ」は台頭してるんだから、
もう勝負はついとるやろ(´・ω・｀)？

こんな事論争してる今でも、高速道路で左足ブレーキ派は
ドンドン走り続けてるからな。

678 ：忍法帖【Lv=24,xxxPT】【関電 86.3 %】：2011/07/16(土) 14:25:16.09 ID:bkFyC7vB0

>>662
基本、左足はクラッチの上、右足はブレーキ
でスピードのコントロールはブレーキからアクセルに切り替える
そして、また右足はブレーキの上

679 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 14:25:53.54 ID:NjtqOQWa0

>>666
いや、むしろ、老人の暴走事故は、むかし、ＭＴ乗ってたから、
そういう勘違いを起こしやすいのかなって思ってる。
ＡＴのブレーキは、ＭＴのブレーキみたいに反力ちいさいしね。

680 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 14:25:54.52 ID:zU6onMPx0

自分が使いやすい足でブレーキを操作するのが一番なんだからおまえら喧嘩すんなｗ
どっちの足でも他者に迷惑をかけないようにちゃんと止まればそれでいいだろ

681 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 14:26:03.53 ID:TBrCU7tf0

>>661
熱くなってるみたいだけど
坂道発進で急坂でもサイドブレーキなんて使ってる人
ほとんどいないと思うけどな、普通に右足でブレーキ踏んだままにして
発信するときは普通に右足でアクセル踏んで、左足でクラッチ操作して

そのまま下がらず発進するよ？

682 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 14:26:10.91 ID:yZOeAAtw0

>>570
サイドブレーキをいちいち使わないのは同意だが
だから下がって当たり前だと思ってるんだったら
運転しない方がいいと思うよ。

683 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 14:26:11.73 ID:7Ze6Dzp0O

>>665
うん二人だけの秘密にしとく
だけどまだ慣れないうちはちゃんと坂道発進でサイドブレーキ使ったほうがいいのは賛成だよ

684 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 14:26:38.40 ID:tnqODL9M0

>>666
ねぇよ。お前池沼か？

685 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 14:26:50.82 ID:7LyJu4630

お前ら足癖の悪い奴らだな

686 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 14:26:59.17 ID:IU5pgBkeO

何故に市販車とF1のアクセルやブレーキの操作方法を比較してる奴がいるのだろうか…
運転者の能力や求めるものが違うだろうがｗ

687 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 14:27:14.46 ID:uUkQTz8fO

>>677
で、年間7000件も踏み間違い事故起こしてりゃ世話ないなｗ

688 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 14:27:37.86 ID:ghs9CxJ+i

左足ブレーキのメリット。

アクセルとブレーキの足が違うので各足集中できる

かかとは付いてるから、緊急時に踏ん張れないは嘘

手もハンドルにかかってるので、緊急時に踏ん張れないは嘘

坂道登りさかで、後ろに下がりそうなぐらい急な坂のとき両足使うので、調節できる

両足使うとボケ防止

689 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 14:27:46.92 ID:IoMIeixB0

うちのマンションの駐車場でもあったが、踏み間違えで
ヒットするのはほとんど99％右足ブレーキの人。これは
割合の問題でだ。
人間はあわてるとエラーを起こすわけで、常に急ブレーキする練習をし、
緊張感を持っていれば、どっちの足でブレーキ踏もうが
エラーの回数は減らす事が出来る。

690 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 14:27:50.15 ID:5LIbD10V0

ボタンでパーキングになるのやめて欲しい。
徐行中だったが、モノがPボタンに当たって急にロックされガクンとなったことがある。

いつか走行中にやらかしそうな気がする。

691 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 14:28:27.75 ID:J36S6W+L0

>>677
高速道路でパカパカブレーキランプ光らせてるのは
流れを悪くし渋滞の原因になるへたくそ運転の代表例なんだが
高速道路上では基本的にブレーキ使わないように運転するべき

692 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 14:28:47.12 ID:+hiNdR3A0

もう、大半の車にはクラッチがないのに
いつまでもクラッチを引きずっている場合じゃない。

電気自動車になったら、もう、クリープとかやめて
「アクセルは進む」
「ブレーキは止まる」
の2つの操作に統一すべきだ。

ブレーキを緩めるだけで進む、とか、間違いのもと

693 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 14:28:47.90 ID:OlSII/Yz0

いつになったらGガンみたいに
全身黒タイツで運転出来るようになるんだろうな

694 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 14:29:07.00 ID:7Ze6Dzp0O

>>682
重力あるから下がるの当たり前じゃない
クラッチつなげてないのの登り坂上がってくほうが怖いじゃん

695 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 14:29:16.84 ID:T6Kg5yd20

レーシングスポーツの左足ブレーキは早く走るためのものであって
右足ブレーキの方が、2本の足を操るよりシンプルで脳が間違えにくく安全なんだよｗ
左足でふんでる奴ってほんとどうしようもない馬鹿だなｗ

696 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 14:29:34.58 ID:yuFLsJKf0

>>687
そりゃ右足でブレーキしてるやつらが踏み間違えてるんだろ

697 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 14:29:35.49 ID:ScGQAPwj0

>>666
アクセル踏んでいたら踏み替えるから。

698 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 14:29:50.54 ID:DabsJ47L0

>>671
それじゃブレーキの効きが、エンジンを止めるほうに取られてしまうだろ。

だったらブレーキだけ踏め、どうせとっさの時に右足と左足の区別もつかないだろうから、
馬鹿は右足でブレーキ踏めってこと。そうすりゃ嫌でもアクセル切られるからな。

左足ブレーキでもちゃんと止まれるなら、別に構わんよ。
ただ、ほとんどの人間はそれほど常時賢くないというだけの話で。
だからレーシングドライバーでも一般道を走るときは、
頭を使いたくないから右足ブレーキにしたりするわけ。

699 ：忍法帖【Lv=24,xxxPT】【関電 86.3 %】：2011/07/16(土) 14:29:59.50 ID:bkFyC7vB0

>>682
最悪下がっても10cmぐらいだよ
神戸の急坂は自身がないから行かないけど

700 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 14:30:12.89 ID:FmTJHchE0

左足ブレーキって、アクセルを抜きたくない(回転数やブーストを落とさない)時に使うもんだろ

公道で使う意味がわからん

701 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 14:30:22.24 ID:/IIkO4FN0

>>688
一番上と一番下は信憑性が薄いなw

702 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 14:30:26.05 ID:TBrCU7tf0

左利きの人は左足のほうが精密なブレーキコントロールできるのかもしれない

基本は右利きが多いからバイクとかも右足ブレーキだけど

703 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 14:30:31.42 ID:xjjqMsxN0

>>661
急坂なら、サイドブレーキ引くよっ！
乗っている方が怖いわっ！

704 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 14:30:37.94 ID:hQGaxwPP0

>>1
> ヒールなど高い靴を履いているためアクセルとブレーキの切り替えが難しく左足ブレーキになってしまう、などがある。

そもそもそんな靴を履いて運転するな、カス！！

705 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 14:31:17.48 ID:gvnk2fbK0

左足ブレーキは明らかに危険だな
位置的に姿勢が安定しないし、踏み間違いを起こしやすいだろう

706 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 14:31:36.50 ID:5l38oyZiP

>>700
＞左足ブレーキって、アクセルを抜きたくない(回転数やブーストを落とさない)時に使うもん

違うって。
普通に使えば、それでイイんだよ。
どんな「常識」してるんだよ(´・ω・｀)。

707 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 14:32:19.58 ID:NjtqOQWa0

>>700
実際は、　素人や、女や老人の運転がわからんお前のような奴が公道で事故する

708 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 14:32:31.08 ID:J36S6W+L0

>>688
＞かかとは付いてるから、緊急時に踏ん張れないは嘘
おまえちゃんとブレーキ踏んだこと無いだろ
かかと付けてちゃしっかりブレーキ踏めないぞ

＞手もハンドルにかかってるので、緊急時に踏ん張れないは嘘
ハンドルで体支えてたらハンドル操作できないじゃん
ABSは急制動しながらハンドルで回避できるようについてるんだからな

709 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 14:32:32.02 ID:GRmg1NrEO

長崎の坂どうすんだよ

710 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 14:32:32.35 ID:ScGQAPwj0

>>688
各足集中出来てる気がするだけで、集中出来ていないよ

711 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 14:32:38.22 ID:TBrCU7tf0

>>706
あんた、左足ブレーキでフロント沈めるような走りできるんかい？

さすがにそれは俺もできない・・・

712 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 14:33:11.02 ID:zU6onMPx0

>>695
右脳と左脳、両方使ったほうが早いらしいけど
左ブレーキが苦手な人は右脳を使うのが苦手

713 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 14:33:32.64 ID:TOP05xGD0

>もちろん中には一部で
>あるが右足のみでアクセル、ブレーキ操作をするレーサーも存在する。
ヒール＆トゥが少数派って事はないだろー
マニュアル車運転するときは普通にやるぞ

714 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 14:34:01.13 ID:uO+ogtvW0

まあ9対1の割合で左足ブレーキ使ってるアホがいるって分かっただけでも収穫だな
公道も油断大敵だな

715 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 14:34:05.74 ID:7kwPofo10

アリかナシか

違う
キリギリスかリンゴか

716 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 14:34:17.39 ID:BWjl66kn0

要は両足でブレーキ踏めば問題ないんじゃない?

717 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 14:34:25.62 ID:O/0mrY7w0

>>700
ブレーキが必要なときに踏むだけですが。

718 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 14:34:43.12 ID:OlSII/Yz0

>>704
そういや厚底ブーツがブレーキの裏に挟まって
ブレーキ踏めずに事故死したギャルがいたよね・・・
是非はともかくとして物凄い恐怖だっただろうに・・・

719 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 14:34:50.05 ID:TBrCU7tf0

>>709
長崎だろうと山だろうとどこだろうと
慣れの問題でサイドブレーキなんて駐車するときしか使わなくなるってｗ

720 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 14:34:52.64 ID:ScGQAPwj0

左脳が運動をつかさどり、左脳が右足を動かす。
運転中は右脳の出る幕なし

721 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 14:34:53.25 ID:gvnk2fbK0

ぶっちゃけ左足ブレーキが本当にいいなら
もっと左にブレーキ付けるっての

722 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 14:34:57.62 ID:AvjRDsdg0

MT乗ってるとAT車のブレーキ左足で踏むと超絶急ブレーキになる。
そっと踏んだはずなのにクラッチの癖でがっつり踏んでるっぽい。
試しにやってみただけだけど怖かったわ。
MTしか乗ってない人は試してみて。びっくりするから。
ATしか乗ってない人には分からないと思う。

723 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 14:35:04.73 ID:5l38oyZiP

>>705
＞踏み間違いを起こしやすい

慣れたら「絶対に」無い。
やった事の無い奴が「吠えてる」だけだよ。
実際にやってみな、快適だよ。

724 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 14:35:37.30 ID:ip9LyXHj0

人間片方に集中したほうが確実だぞ

725 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 14:35:40.06 ID:IoMIeixB0

>>705
ほとんどの踏み間違えは、いつも右足でブレーキ踏む人が
あわててアクセルを思いっきり踏んで起こる。

これはアクセルから足を離す事も一因だと思う。
誰かが言うように、クリープでATが進む事が問題だんだが、
ＭＴでもニュートラル状態で起きる。

つまり、常にアクセルかブレーキ、どっちかに必ず足をかける、
これが改善策。

726 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 14:35:44.52 ID:bKo/3tnT0

　ルール、マナーを守った安全運転に　左足ブレーキは不要。
　
　これが結論だよな

727 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 14:36:25.03 ID:agGKPFDS0

>>723
1行目に至るまで外で車を運転していただくのを控えてくれればいいんだけどな。

728 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 14:36:59.91 ID:TBrCU7tf0

そもそも左足ブレーキするくらいなら
カーブの前できっちり右足でブレーキ踏んだほうがいいと思うが・・・

729 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 14:37:01.91 ID:yZOeAAtw0

>>640
クラッチやブレーキは無意識に踏んでしまうことによる
弊害が大きいから。

730 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 14:37:14.99 ID:+zM5O4Ug0

ぶっちゃけどうでもいい
ただオートマの横に長いブレーキペダルだけは危ない
一度ペダルの裏に足挟まれて危なかった経験がある

731 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 14:37:23.90 ID:FpYwtR7P0

>通常の右足ブレーキだとアクセルとブレーキ
>どちらかにしか足が乗っていないのでその危険性も軽減される。

言っている意味がわからない

片方にしか脚を乗せないから
アクセルとブレーキを踏み間違えた時にコンビニに突っ込むんだろ

両足ならブレーキのほうがかかるからコンビニには突っ込まない

732 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 14:37:35.05 ID:NxAMYmjP0

>>723
人間のやることに絶対は無いだろ。
踏み間違いは確実にある。
そして、その上でどう踏み間違えても左足ブレーキは確実にブレーキを踏める。

733 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 14:37:42.91 ID:FmTJHchE0

>>706
お前の常識がおかしいんじゃね？ｗｗｗｗｗ

お前さ、マニュアル乗ったらずーっとクラッチに足乗せてるタイプだろｗｗｗｗｗ

734 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 14:37:46.14 ID:gvnk2fbK0

>>725
ほとんどとかデータもなく言われても困る
そりゃ右足ブレーキの人間がほとんどなんだから
そうなのかもしれないが、参考にならん

735 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 14:37:47.28 ID:ip9LyXHj0

両足がプラプラ状態ではしっかり踏めないだろうに
免許返上しろよ社会のためだ

736 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 14:38:35.33 ID:5l38oyZiP

>>727
＞外で車を運転していただくのを控えてくれればいい

大きなお世話。
これからもずっと左足ブレーキで乗り続けるよ♪
そう言う俺を、君はどうする事も出来ないじゃないだろ(´・ω・｀)？

737 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 14:38:42.21 ID:nBgWA4Ib0

>>723
わざわざ勧めることはない
慣れるまでに死ぬかも知れないんだから
本人がその気になるかどうかだ

738 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 14:39:17.32 ID:7Ze6Dzp0O

>>725
MTはギアがニュートラルでアクセル踏んでも
ぶぉーんってエンジンが吹くだけで動かないよ

739 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 14:39:23.27 ID:4f9AjCrd0

教習所出たての下手糞には左足ブレーキは無理
左足ブレーキを必死になって否定するのは教習所出たての下手糞

740 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 14:39:36.52 ID:TBrCU7tf0

まぁ、公道で左足ブレーキとか言ってる人は
ガードレール突き破ってみたり裁判所で罰金刑になってみたり
怪我してみりゃ、やめるとおもうよ、公道じゃダメ！絶対！ｗ

人のこといえないが、三回裁判所行ったが・・・

741 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 14:39:47.40 ID:B/wdhgMYO

父は右足ブレーキだが母は踏み間違いしないという理由で左足ブレーキだが免許とったらどうすべきか

742 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 14:40:09.16 ID:agGKPFDS0

まぁ教習所では絶対に>>1の乗り方は教えないだろ・・・・そういうことさ。

743 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 14:40:18.69 ID:IoMIeixB0

>>734
逆
それならば左足ブレーキが原因で起きた事故数を提示
すべきだ。

左足クラッチからの流れで車が設計され、その慣習を
踏襲するように出来ているだけの話。
警察にもそのエビデンスはない。

744 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 14:40:46.94 ID:DXlPFphHO

オレ左足ブレーキと右足ブレーキ併用してるよ。
馴れると左でも全然平気だし車庫入れも楽。

745 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 14:41:04.54 ID:O/0mrY7w0

右足ブレーキ使っているやつがブレーキ踏むときに、
左足でブレーキ踏むのが左足ブレーキだ。

↑馬鹿でも分るようにするとこう。

746 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 14:41:09.62 ID:aeDBFoCp0

俺は、自動車学校では、MTしか教えてもらってない。

オートマ買って、左足ブレーキが普通だと思って乗ってる

今でも左足ブレーキだぞ　

当然、事故も無い

747 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 14:41:18.85 ID:gvnk2fbK0

>>743
何が逆なのよ、ほとんどって言い出したのは君じゃん
アホとちゃうの

748 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 14:41:30.54 ID:zpvma+mfP

踏み間違えは左足が多いと分かるのも
事故って生きているから
右足でも踏み間違えはあるんだろうが
事故ったら死ぬから踏み間違えたとわからないんだろうね・・・

749 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 14:41:50.98 ID:Mt0Y7lSF0

オートマチックを禁止すればいいんだよ。マニュアル乗れんカスは車運転するな！

750 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 14:41:55.41 ID:UfVLLRht0

峠ではアリかな、テヘッ☆

751 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 14:42:04.27 ID:Gabc7Cjn0

左足ブレーキは細かな調整がきかないからやらないなぁ
慣れの問題なんだろうが

もっとも、マニュアル車ばっかりでオートマ車に乗ること自体がほとんどないけどね

752 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 14:42:32.38 ID:uUkQTz8fO

>>725
運転中に右足が遊ぶことはありえない、絶えずどちらかのペダルに乗ってる。
だから、間違えて踏むことはない。

753 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 14:42:31.41 ID:ci8cwRJo0

まともにウィンカーや周囲確認や車線変更も出来ない奴がいっぱいるんだから
一番難しいブレーキをまともに踏める奴なんてもっといない。

754 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 14:42:47.70 ID:8xeZPPkYO

左足ブレーキ用に設計された車が無いし教習所もない。
つまり安全や技術において左足ブレーキは「不利」

755 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 14:42:51.36 ID:uO+ogtvW0

>>739
いや否定とかそう言ったレベルじゃなくて危ないから止めろチンカスってこと

756 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 14:42:57.49 ID:ip9LyXHj0

このまえ左足ブレーキのタクシー運転手が殺人事故おこしてなかったか

757 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 14:43:13.64 ID:9kDPD1Oz0

だから、左足ブレーキは、俺様アクセルが主役なんだろ。
いいよそれで、AT限定ではじめからしてるのには、
なに、”ちょん”みたいに押しつけるの？

左足はちょんなの？
まあ、それはそれでいいけど。

758 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 14:43:18.47 ID:pthehdhA0

いざと言うときに右足をアクセルの位置で踏み込むこと自体がもうダメ
これは右足ブレーキでも左足ブレーキでも同じこと。

759 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 14:43:20.75 ID:mZ48W4yN0

>>725
今のＭＴってニュートラルで前に進むの？

760 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 14:43:25.05 ID:sEKCeCkN0

>>725
エ、MTでクリープ？

761 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 14:43:32.87 ID:lKmK0vas0

>>664
お前が言うなｗ

527 忍法帖【Lv=24,xxxPT】【関電 86.3 %】 sage 2011/07/16(土) 13:52:54.48 ID:bkFyC7vB0
>>508
緊急時にサイドブレーキだってm9（＾Д＾）ﾌﾟｷﾞｬｰ
コントロール不能になるわ

762 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 14:43:43.73 ID:ScGQAPwj0

>>741
離婚するのか

763 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 14:44:01.39 ID:FxpuCwxb0

>>699
１ミリもだめだ
へたくそすぎるwwww

764 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 14:44:06.85 ID:Xvk1SZnuO

ていうか自分でやってみればわかるけど両足で踏み込んじゃうなんてありえない(仮に踏み込んでも急発進なんかしないけどな
)
左足ブレーキしたって教習所での癖で右足はアクセルから外すから

別に左足ブレーキ常用してるわけじゃないけど一、二度やってみればわかるよ
難しいのはブレーキの力の抜き方だけ
ハイビームみたく妄想で叩いてるやつが多すぎるな

765 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 14:44:34.94 ID:C1kBdAgB0

>>3
マニュアルを決して運転しないのと全車種への導入が進められているブレーキオーバライドで解決

766 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 14:44:52.79 ID:4f9AjCrd0

左足ブレーキを「使わない」人と
左足ブレーキが「使えない」人は別

左足ブレーキを必死に否定しているのは後者

767 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 14:45:17.99 ID:8OcuFH3R0

MT乗りだけど右手と右足でブレーキしてます

768 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 14:45:19.08 ID:27XA7oTj0

>>737
慣れるってw

左足でペダル踏むだけだぞ？

769 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 14:46:01.48 ID:ip9LyXHj0

とっさのとき両足ふんばる場面がある
そのときぜったいに間違いがおこる

770 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 14:47:12.34 ID:FxpuCwxb0

>>766
右足ブレーキが「使えない」のがお前というだけのこと
人のことをとやかく言う身分じゃねえだろこのど素人w

771 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 14:47:19.99 ID:KJcQ0XjK0

>>767
はいはい、原動機付き自転車乗りは帰れ帰れ

772 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 14:47:33.26 ID:ScGQAPwj0

右足をアクセルから離そうという感覚が欠如している時点でダメダメダメ
はなしにならん

773 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 14:47:39.67 ID:TBrCU7tf0

>>769
そう思う
何度もひやっとしたり、ガードレールとかぶつかったりしたけども
本当にぶつかる直前とかは両足踏ん張るんだよね

意図的に左足ブレーキ使うこともあるけど、それはあくまでも意図的にコントロールであって
緊急時に左足でうまくコントロールなんてできん・・・

774 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 14:47:39.77 ID:27XA7oTj0

>>769
君は緊張すると両足がピンと伸びるのか？
病院行った方がいいよ。

775 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 14:47:54.16 ID:yZOeAAtw0

俺は制動時は右足派だけど左足ブレーキを否定しない。

が、「左足ブレーキの方が有利」は絶対認められない。

例外は駐車などの低速走行時や、歩行者が多くてすぐに
停止できるようにするために一時的にブレーキにも足を
乗せておきたい時だけだ。

通常走行時までアクセル以外に足を乗せておく奴の運転は
そもそも信用できない。

ちなみにクラッチは別に乗せておいても危険性はないけど
少しでも踏んだ状態になるとレリーズベアリングが減りやすくて
カラカラ音が出るようになるから注意な。

776 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 14:48:07.87 ID:uhXnqmyHO

FF車のリアシメジは無意味(ｷﾘｯ

777 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 14:48:35.40 ID:bKo/3tnT0

>>743
そんなにエビダンスが見たければ海にでももぐればいい。

778 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 14:48:42.88 ID:PMTCsvMJ0

>>766
何優越感に浸ってるんだｗこれが左足馬鹿かｗｗｗ

779 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 14:48:44.65 ID:koUaygpf0

フィアット５００で試したけど、
左足でブレーキを踏んだら、停止してしまった。
細かい速度調整は出来ない仕様になってた。
アクセルとブレーキ両方踏んだ場合、優先されるのはブレーキの方だから
危険だから、左足ブレーキはすんなってことだろう。

780 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 14:48:47.62 ID:a0V1BJiaP

エンジンブレーキ活用でカタログ値の85%の燃費を達成したオレサマが来ましたよ。

ブレーキは右足で踏め。
特にAT車は原動機と推進軸が流体継手で繋がったままだから、スロットルに足掛けたままとか
危険極まりない。
止まるか進むか、判断してから足の置き位置を変えろ。

つうか、スロットルと制動の両方に足を掛けるキチガイは運転するなよ。
まず第一に考え方がおかしい、異常だ。
そういう連中とは公道上での常識を共有できない。
事故の元でしかないよ。

781 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 14:49:52.12 ID:27XA7oTj0

>>775
踏み変え時間が少ない分、聖堂距離が短くなるのは自明

782 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 14:50:47.64 ID:bHYpza/8P

>>764
事故にあったことないから分からないんだよ。
正面から車突っ込んできてみろ、両手両足突っ張って
体守ろうとしてるからｗ

いきなり子供や自転車が車の前に飛び出してきたら
とっさにどんだけフルブレーキできるか、数十センチ
で相手の生死が決まる。左足じゃパニックブレーキは無理。

783 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 14:50:48.79 ID:7YMbjgUfP

瞬間的に危険が起きた時
左足でブレーキだと
右足はアクセルに置いてあるので危険だ

スピードが出ていた場合
両方踏み込む形になるか
アクセルとブレーキを間違える危険がある

右足だけにして置けば
ブレーキの時はアクセルを踏めない

右足で間違えるのは
ボケ老人かおばさんのみになる

784 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 14:52:08.74 ID:1lmZ0v0s0

スクーターだって左手ブレーキと右手アクセルだから、危険だという議論がなぜでないんだろうなあ

785 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 14:52:34.65 ID:yZOeAAtw0

>>694
おまえのように人の迷惑になる行為をいろいろ理屈を付けて
正当化する奴は危ないと判断されても仕方がない。

ちょっと下がるのは仕方ないことだが、それを当たり前だと
思うことが悪いんだ。

786 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 14:52:38.44 ID:a0V1BJiaP

>>781
左足ブレーキを験したが、踏ん張りが利かないせいか酷い急ブレーキになったぞ。
どこかの誰かも書いているが、シートに体を完全に固定しないと無理だ。

787 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 14:52:46.02 ID:O/0mrY7w0

>>780
進むか、停まるか判断して左右の足を使うのが左足ブレーキ。
左足否定派は同時にやると思っているのか?

だとしたら、死んでいいレベルの馬鹿だな。

788 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 14:52:47.26 ID:IoMIeixB0

>>759　>>761
いや、ＭＴでも惰性で転がしているときってこと。

アクセルやブレーキから完全に足を離したときにエラーが起きる。
普段から安全なシーンで自分で実験してみればわかる。

助手席、後部座席の荷物をとるとか、緩やかな下りとかそんなときに
起きる。

>>748
そういうデータは存在しない、たぶん踏み間違えの事故は
左足ブレーキと右足ブレーキの割合に比例して起きている。
だから警察が公表しないわけだ。

この世にＭＴが存在する限り、推奨マナーは変わらんと思う。
統一させたい気持ちはわからんでもないが。

今年から聴力障害の人にも運転が認められたし、身障者全般の
運転の認可が緩やかになってきている。要は慣れと緊張感。

どっちの足でブレーキ踏むかよりも、
運転中の携帯、同乗者との会話、TV試聴、大音響の唱いまくり
こっちの方が100倍問題だと思う。

789 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 14:52:57.06 ID:ScGQAPwj0

両方踏んで勝つのがブレーキなのだろう
そして、エンジン音に驚いて両足離すんだろう
その結果が、エンジンの回転が急に上昇して暴走したって言うんだろう

790 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 14:53:00.16 ID:ci8cwRJo0

>>781
レースじゃねーんだからそんなコンマ何秒のこと気にするなよｗ

791 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 14:53:10.04 ID:Xvk1SZnuO

>>775
＞例外は駐車などの低速走行時や、歩行者が多くてすぐに
＞停止できるようにするために一時的にブレーキにも足を
＞乗せておきたい時だけだ。

まさにその通り。逆にいえばそれプラス発進、車庫入れの時だけは非常に有用性が高い。
急発進なんて絶対にしなくなるよ

792 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 14:53:30.12 ID:4f9AjCrd0

＞スロットルと制動の両方に足を掛けるキチガイは運転するなよ
バイク乗り全滅のお知らせ
最も掛けているのは手だが

793 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 14:53:39.37 ID:mZ48W4yN0

>>780
ここの書き込み見てると、エンジンブレーキって何処についてるんの？
って人がかなりいるような気がする

794 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 14:53:55.62 ID:8OcuFH3R0

ブレーキとアクセル踏み間違えてコンビ二に突っ込みそうな老人ドライバーは左足ブレーキ
それ以外のドライバーは普通に右足ブレーキでいいじゃん

795 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 14:54:31.91 ID:3Tu6ILb10

左でもいいけどパニック起こしたら両方踏むんじゃない？

796 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 14:54:41.56 ID:27XA7oTj0

>>782
君はパニック症候群なのかもしれん。早く病院に行った方がいい

>>786
いつの時代の車の話？ブレーキペダルは軽くなってきてるのにさ。君は足の筋力に問題があるかもしれないので早く病院に行った方がいい

797 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 14:54:58.18 ID:VDITIyFc0

【政治】菅首相「なんで俺の時にばかり・・・地震はせめて数年前に起きて欲しかった」
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/river/1307889022/

798 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 14:55:17.87 ID:xu5AgeSM0

レーサー、ＡＴ全盛、生物から考えると
左足を遊ばせておくのも、微妙な気がする。

といって個人的には、警察の天下りもいる自動車学校から
「個人の自由でしょ？昔？ウチは知らないよ」
と今更ハシゴ外されてもムカつく。
昔の自動車学校はきびしかった。本当にきびしかったんだぞ。
さすがにＡＴで右足だけ使う理由やメリットがあるはずだ。

799 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 14:55:21.70 ID:hHHBZflj0

>>8
何処の婦警だよ。

800 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 14:55:34.25 ID:842LzJI10

>>793
懐かしいなｗｗｗｗｗｗｗｗ
ハンドブレーキは手でブレーキを押す事だと思ったとかｗｗｗｗｗｗ

801 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 14:56:12.05 ID:DgXEzdtKO

>>787
それが即座に判断できりゃあな。普通は、状況を見てる内に「加速する」って選択肢は無い。

802 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 14:56:28.57 ID:Xvk1SZnuO

>>782
まぁ、確かに事故にはあったことないから反論はできないわ
つか俺も通常走行なら普通に右足ブレーキだし

803 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 14:56:30.53 ID:RKwtKRLJ0

右足は移動するという作業が染み付いてるけど、左足ブレーキは両足とも踏むだけ
いざという時パニックになってつっぱったりして両方踏んだりする可能性があり危ない。

804 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 14:56:33.51 ID:a0V1BJiaP

>>787
右足ブレーキなら、そもそも双方のペダルに同時に足が同時に乗る事が無い。
これはスロットル操作と制動操作を同時に行えない、フールプルーフでもあるんだよ。

キチガイには理解できない話だろうがね。
最低限、車両保険には入ってろよ。

805 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 14:56:53.01 ID:27XA7oTj0

>>790
数センチの違いが事故になるかならないかの境目になるだろ？そんなこともわからないあなたは病院に行った方がいい。

806 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 14:57:05.03 ID:koUaygpf0

>>784
スクーターは右、左にブレーキレバーだよ。
ベスパ(ビンテージ)は、左レバークラッチ、右レバーフロントブレーキ、右足ブレーキペダル

807 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 14:57:49.21 ID:KJcQ0XjK0

スピードコントロールを、ブレーキだけに頼る奴らが左ブレーキ派なんだろうな。

808 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 14:58:11.11 ID:fDz0UlQ/0

>>782
わかる
カーブで車が宙返りしてルーフで道路を滑った経験があるけど
クラッチとブレーキを渾身の力で踏み込んでた
タイヤは宙に浮いてるから無意味なのにw
車出てから膝が笑ってたよ
アクセルとブレーキ両方踏みっぱなしって可能性はあるな

809 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 14:58:28.96 ID:FpYwtR7P0

>>786
それは普段運転で使い慣れてないどころか
私生活ですらあまり使わない利き足でない足を
いきなり使うから微調整が利かないんじゃないか？

810 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 14:58:31.68 ID:O/0mrY7w0

>>804
>>786読むかぎり、おまえに左足ブレーキは無理そうだ。
出来れば車の運転も控えて欲しいレベルみたいだが。

811 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 14:59:29.98 ID:4f9AjCrd0

右足でブレーキを踏んでいるつもりでアクセル全開→急加速
左足でブレーキを踏んでいるつもりでアクセル全開？
→さすがに左足はアクセルに届かないから無いな

812 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 14:59:40.85 ID:iUPL+wmm0

>>791
どうやらおまえさんは、停車する寸前までアクセル踏んでるようだね。だから事故るんだよ。
停車する寸前には、足はアクセルから離して、ブレーキペダルの上で準備してるもんだ。

813 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 14:59:43.44 ID:27XA7oTj0

ここにいる左足ブレーキ否定派は、緊張すると両足がピンと伸びたり、パニック起こしてアクセル踏んだりするなんて、一度病院行った方がいい人ばかりだな。

814 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 14:59:59.45 ID:yZOeAAtw0

>>781
だから、ブレーキに足を乗せっぱなしは否定した上での話しだが。

フロアにおいてる左足とアクセルに乗ってる右足の移動時間は
右足の方が早いと思う。

815 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 15:00:20.41 ID:JmvbA0Qj0

>>804
だからブレーキを踏んでるつもりで、アクセル全開＆ノーブレーキでコンビニに突っ込むんですね！

816 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 15:00:59.58 ID:jL24v2Qx0

右足ブレーキ派は何故かパニックだろうが右足では正確に操作出来るのに
左足だとまったく操作出来ないって結論が多いな

普段やらないことは確かに出来ないが慣れればどっちも変わらんと思うがな
バイクなんて両手両足使うんだが

817 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 15:01:16.60 ID:C4DOv54R0

>>808
どうやったら宙返りするんだ？

818 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 15:01:19.83 ID:8OcuFH3R0

左足ブレーキだとフットレストの立場無し

819 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 15:01:29.45 ID:ci8cwRJo0

>>805
おまいさん単体ですら数㎝の差なんて気にするな。運だから。
世の中にはおまいさんより反射神経良い奴も悪い奴もいるからどっちでもいいし
左ブレーキが得意な奴も苦手な奴もいる。
瞬時に判断して車の性能限界のフルブレーキかませる一般ドライバーなんていないから

820 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 15:01:55.31 ID:T55gw6430

ありに決まっている（笑）

821 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 15:01:58.41 ID:yZOeAAtw0

>>786
強く踏む必要がない時はかかとを床に付けた状態で
踏むようにすると踏力のコントロールがし易い。

ちなみに俺は右足ブレーキ派な。

822 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 15:02:20.23 ID:a0V1BJiaP

>>810
無理だって言ってるだろ、日本語ワカリマスカ？
程度の低いキチガイだな。

>>809
マニュアルは運転出来ますが。

823 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 15:02:26.53 ID:8reDADaU0

>>803
>いざという時パニックになってつっぱったりして両方踏んだりする可能性があり危ない。
身体が　こんなおかしな反応をする人が右足だけで運転していた場合　
パニックになったときには　アクセルペダルからブレーキペダルに踏み変えるなんて
複雑なことは不可能で　アクセル全開にしてしまうだろう。ｗ

824 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 15:02:31.99 ID:O/0mrY7w0

パニック起こして、両足突っ張る奴らは、右足ブレーキ使ってください。
危険時に右足をアクセルから、離して左足でブレーキ踏めない人もそう。

こういことできない人って、一例の割合でいるのか。

825 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 15:02:58.37 ID:DgXEzdtKO

>>813
パニック起こしても冷静に対処出来るって思ってる奴の方が、どっちかーつーと病気っぽいぞ。

>>816
慣れてても、アクセルとブレーキの踏み間違いは起こり得るよ。

826 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 15:03:11.41 ID:ItU7P84j0

>特にオートマチック免許取得者や女性に多いという。
これだけでもう結論出てるな

827 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 15:04:53.36 ID:C4DOv54R0

御巣鷹山の機長は冷静だったな

828 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 15:05:22.92 ID:J36S6W+L0

左足ブレーキ派はフットブレーキの前にエンジンブレーキを使うこと覚えろ

829 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 15:05:23.35 ID:iUPL+wmm0

そもそも乗用車は、左足で姿勢保持するという前提で設計してるからな。
左足でブレーキ操作するのは想定外だ。事故を起こしても不思議はない。

830 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 15:05:44.09 ID:t83tFiRnO

だから腹が邪魔で右足ブレーキできねえんだよ！
何回も言わせんな

831 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 15:06:19.61 ID:a0V1BJiaP

>>813
事故等でパニックを起こさない人間なんて極めて少数派だ。
そして、人類社会は多数派に合理化されている。

>>815
自己紹介乙

832 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 15:06:30.15 ID:Xvk1SZnuO

>>812
事故ったことねーよｗｗ

普通のカーブとか赤信号とかならエンジンブレーキ効かすのは当たり前だろ

だから住宅街の中道での20～30ｷﾛ走行の時とかだけだって

833 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 15:06:34.81 ID:LDyxp4lV0

庄司慎吾乙

834 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 15:06:47.32 ID:O/0mrY7w0

>>822
だから確かに無理だと言っているんだが、しかも運転を控えるレベルで駄目そうだと。

835 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 15:07:08.50 ID:tPjJ8k7U0

左足なら踏み変え時間が少ない？

馬鹿な奴が言いそうなことだなｗ

836 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 15:07:23.64 ID:Q4iDDvoc0

>>26
ハンド式からフット式に乗り換えたときは、無駄に左手が動いたなぁ。

837 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 15:07:29.38 ID:sEKCeCkN0

>>824
ちょっと聞きたいんだけど、左足でブレーキをかける人って、目の前に人が飛び出してきたとき、
右足は宙に浮かせるのか、もしくはアクセルに足を添えてるのかね？
体を固定できないし、大変そうだな。

838 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 15:07:34.67 ID:IoMIeixB0

慣れとか、経験とか関係ないよ。
エラーは同じ行為を何十年繰り返してミスがなくても起きる。
だから、安全確認が必要なんだ。

踏み間違えのミスはなくても、あんたら運転中に勘違いしたこと、
同乗者がいるときに一旦停止忘れたり、そういうのなかったか？
それが人間なんだよ。

839 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 15:07:38.02 ID:uO+ogtvW0

ここで左足ブレーキ使っていて必死に擁護してるアホは女と老人なの？

840 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 15:07:46.79 ID:w9ega+u0O

ブレーキの位置って運転席の真ん中辺りにあるから、
アクセルは右足、ブレーキは左足ってすると
窮屈で運転しにくいと思うんだが

841 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 15:07:52.49 ID:EDh//VO+0

右足ブレーキの意味不明の選民思想はなんなんだｗ頭が悪いという事はわかるｗ

842 ：朝鮮　仁：2011/07/16(土) 15:08:04.41 ID:I9pp+DaS0

（´・ω・`）緊急時は両方踏め。さてなぜでしょう

843 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 15:08:04.66 ID:RHJsoqfO0

パニックになって右足アクセルと左足ブレーキ同時に踏む馬鹿が居そう。

844 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 15:09:17.99 ID:4f9AjCrd0

パニックを起こして右足をアクセルからブレーキに踏み換えることも出来ずに事故るんですね？わかります

845 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 15:09:58.54 ID:dPhXUjXW0

まぁいいんじゃないの？左足で踏むくらい。

846 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 15:10:09.39 ID:gfcHA3Bz0

右足ブレーキ乗せてるから下り坂とかでパカパカとストップ灯してるんだな。

847 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 15:10:33.70 ID:MShPGJug0

>>268 ID:d4KE0/Zo0
おーいどこいった？　おまえさんの車種も教えてくれ。

俺の車はカレン 2000cc(AT)、セリカ GT4(MT)、エリーゼ(MT)の3台だけだ。

848 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 15:10:40.36 ID:rweCPqUYO

>>842
(´･ω･`)　とっさに偽ドリフトで回避運動出来るからです

849 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 15:11:04.64 ID:iUPL+wmm0

>>832
> だから住宅街の中道での20～30ｷﾛ走行の時とかだけだって
で？
急減速の可能性のあるシチュエーションなら、右足はブレーキペダルの上で待機してるもんだぞ。

850 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 15:11:15.53 ID:lKmK0vas0

>>824
ナルセペダル全否定か

851 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 15:11:16.77 ID:O/0mrY7w0

>>837
アクセルペダル以外の場所に足を置いている。空中でもない。
あと常識だけど、急ブレーキ時に、足の踏ん張りじゃ、身体固定できないからね。

852 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 15:11:23.83 ID:DgXEzdtKO

>>846
下り坂ではブレーキで減速するのは当たり前じゃね？

853 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 15:11:38.62 ID:IoMIeixB0

>>839
おれはいつもは右足ブレーキ、路地とか走るときだけ子供などの飛び出し
に備えてブレーキに左足を載せ遊び分、踏んでいる。急ブレーキのときは
その左足に右足を添える感じ。

そうでなくて、左足ブレーキを叩くことよりももっと他に危ない事が
多くあるといいたいわけ。肌の色の違いで犯罪者扱いするのと同じだ。

854 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 15:12:05.49 ID:a0V1BJiaP

>>834
レス辿ってみたが、オマエ相当ヤバいな。

>アクセルとブレーキ、同時に踏んだら、ブレーキが勝つんだけど。
でさ、この時の制動力はブレーキ踏んだ時だけの制動力と同等な訳？

855 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 15:12:09.43 ID:dPhXUjXW0

普段MT乗りの自分が左足でブレーキを踏むときは
たまにATに乗ってクラッチ切ろうとするときだけだ。

856 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 15:12:38.38 ID:BzpyVK640

俺はMT車も乗るから左足ブレーキという
選択肢はないな。

857 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 15:12:38.31 ID:yZOeAAtw0

>>816
ブレーキと間違えてアクセルを踏んでしまった場合が仮にあったとして
ブレーキも右足の人は止める手段を持たないことになるのは認めた上で
普通、両足を突っ張ってしまうような状態になる前に右足ブレーキの
人は足がブレーキに乗っているのでアクセルを踏むことがない。
左足ブレーキの人は右足がアクセルに残ったままなので同時に踏む
可能性が高いということだ。

858 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 15:12:48.96 ID:gfcHA3Bz0

>>852
ブレーキ効かなくなって死ねばいいのにｗ

859 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 15:13:17.85 ID:sEKCeCkN0

>>851
へぇ、そんなスペースが空いてるんだ。変わった車だな。

860 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 15:13:41.35 ID:Yc0srVO40

危険極まりないな

861 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 15:14:20.96 ID:rweCPqUYO

>>859
手前が空いてるんじゃね？

862 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 15:14:21.20 ID:yZOeAAtw0

>>839
いや、自分を否定されると何が何でも正当化するゆとり。

863 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 15:14:23.60 ID:N/HMOltRO

>>851
じゃあ高速走ってるときは左足はどこにあるの？
ずっと空中で待機してたら足つるよね？

864 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 15:14:28.26 ID:koUaygpf0

左足ブレーキを多用する人は、多角形コーナ―リング多用して、
いざとなったら、ドアを開けてガードレールを蹴って無理やり曲がる、
側溝があったらそこにタイヤを落として曲がっていく位にすごいテクニックを持った人に違いない。

865 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 15:15:50.20 ID:DgXEzdtKO

>>853
まず、飛び出しの危険があるならアクセルにある右足をブレーキにかけておけば良いだけの話だろう。
何故そこで左足ブレーキが必要になるのか理解出来ん。単に、ブレーキに足をかけながらゆっくりいくのが嫌って横着にしか聞こえないんだが、そこら辺の左足じゃなきゃならない理由ってあるのか？

866 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 15:16:57.00 ID:8OcuFH3R0

左足ブレーキの人は普段は左足はブレーキペダルに乗せっぱなし？
それとも遊ばせておくのかな。

867 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 15:16:59.04 ID:jL24v2Qx0

>>857
何故最初の方はいやいやありえるとして後ろの場合は可能性が高いとか言い切ってるの？

同じことが起こった場合にはアクセル全開とアクセルブレーキ全開だとどっちがいいの？

868 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 15:17:22.30 ID:IoMIeixB0

>>857
＞普通、両足を突っ張ってしまうような状態になる前に右足ブレーキの
＞人は足がブレーキに乗っているのでアクセルを踏むことがない。

違うんだな。蹴るようにブレーキを踏むつもりでアクセルを踏む。
一瞬の間に、アクセルとブレーキの位置情報を誤認してしまう。
それがパニックなんだ。

避難訓練と同じ。常にパニックの際の練習をしていないとエラーを起こす。
それだけの事だ。

869 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 15:17:33.20 ID:842LzJI10

>>851
シートベルトは義務だからね

870 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 15:17:41.60 ID:1rAYTy+I0

おれずーっと左足ブレーキだけど、こっちのほうが絶対早くブレーキかけられる

871 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 15:17:43.09 ID:Xvk1SZnuO

>>849
残念ながらそれをやってる人は少ない
実際うちの前は小中学生の通学路だが間違いなく50～6ｷﾛ出してる連中ばかりだ
それらに比べたらよほど安全な運転なんだから足の違いだけをどうこう言うのはどうなの
実際急ブレーキはできるわけ

872 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 15:17:54.47 ID:O1A3FjP00

>>853
子供が出てきそうなとこでは
ブレーキ操作に全神経を集中するだろｊｋ
アクセルに足を乗せる意味がゼロ

873 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 15:18:13.07 ID:O/0mrY7w0

>>863
左足の置き場は右足ブレーキの奴らと同じだけど、空中にあると思っているの?

874 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 15:18:41.35 ID:a0V1BJiaP

左足ブレーキ信者の方へ。

左足ブレーキを否定していますが、あなたの人生まで否定している訳じゃないですよ。

せいぜい人に迷惑掛けないよう、右足ブレーキに転向するか、首吊って下さい。

875 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 15:19:26.60 ID:sLQirWjL0

左足ブレーキが使いやすいなら構わんが、
ブレーキペダルに足をかけた状態だと、
左足をクロスするような格好で体のバランスが悪くなりそうだ。

876 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 15:19:33.31 ID:yZOeAAtw0

>>865
減速時じゃないんだよ。
一定の速度で走りながら飛び出しも注意するような時。

877 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 15:19:35.36 ID:ErSugpWk0

キーボードのタイピングみたいなもんだろ

右足ブレーキ＝片手でポチポチ
左足ブレーキ＝両手でバンバン

878 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 15:20:09.64 ID:Ubw9v8usO

>>862
どう見ても｢プロドライバーの俺様の運転方法がいちばん｣ってオッサンだろw
なんでもゆとりのせいにすんなw

879 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 15:20:23.97 ID:1rAYTy+I0

このスレは左足ブレーキが踏めない人の嫉妬で構成されてるな

880 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 15:20:32.03 ID:2lP6a3DH0

よくキイキイ言わせながら走ってる車が要るんだが、
ありゃブレーキに足が触れた状態で走ってんだなきっと。

881 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 15:20:39.34 ID:4f9AjCrd0

教習所出たてだと左足ブレーキも使えないのか

882 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 15:20:39.39 ID:gbXVxy520

AT車の坂道発進の時に限ってアリです

883 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 15:20:51.05 ID:yZOeAAtw0

>>868
そのことはその前段で認めてるんだが・・・

884 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 15:21:12.72 ID:O1A3FjP00

左足ブレーキの方に
近くの教習所に良い標語があったので紹介します。

「運転は、上手さより誠実さ」

885 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 15:21:17.31 ID:qQl6R0vW0

左足ブレーキの人が事故っても申告しないだろうし、実態は永遠に分からんだろうが、
ちゃんと統計取れば左足ブレーキの人の方が事故率高いかもな。

886 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 15:21:24.41 ID:iUPL+wmm0

左足ブレーキ擁護の書き込みをいくつか読んだが、
なんちゅうか、初歩的な運転技能に難がある人ばかりだな。

悪いこと言わないから、免許返納しなよ。大事故を起こしてからでは遅いよ。

887 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 15:21:42.97 ID:sEKCeCkN0

>>861
そんな状態で急ブレーキ踏むんだww
世の中にはいろいろな人が居るんだな。

888 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 15:21:43.48 ID:IoMIeixB0

>>874
自分の車があって毎日運転している？

普段運転していないと、エラーの怖さはわからんよ。
人間はときに情報処理を誤る存在だ。

889 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 15:21:47.88 ID:N/HMOltRO

>>873
えっと、お前の車はアクセルが左にあるんだ？
障害者じゃ仕方ないな。
俺が悪かった。

890 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 15:21:57.46 ID:rweCPqUYO

>>876
シフトレバー握っとけ。ブレーキを過信すると滑っていくぞ

891 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 15:22:11.80 ID:3Tu6ILb10

左足ブレーキだっていいけど、左足マンセーの人に限ってフルブレーキ踏めない人が多いよね。
メリット、デメリットを理解したうえで左足を使う人は駐車場かサーキットぐらいでしか使わない。

892 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 15:22:33.04 ID:DgXEzdtKO

>>876
馬鹿が馬鹿みたいな事言ってるな。
アクセルかけながら飛び出しに注意とか、クソみたいな理屈使うから、こんな事になるんだと再確認出来たよ。
飛び出しに注意するなら、ブレーキペダル以外の選択肢無し。一定のスピードを出すとか、その発言自体が論外。

893 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 15:22:38.10 ID:1rAYTy+I0

>>880
単にブレーキパッドが減ってブレーキが鳴いてるだけ

894 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 15:22:42.28 ID:uO+ogtvW0

>>862
え？一度も否定されてませんけどｗ

895 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 15:22:55.42 ID:yZOeAAtw0

>>867
アクセルをブレーキと間違えて踏むような状態を
後の文章で否定したつもりだったんだがわかりにくくて
すまない。

896 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 15:23:12.14 ID:gamclBSnP

人殺し不細工女

897 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 15:23:15.03 ID:eKSoifC80

＞とっさに両方踏み込んでしまったら

止まらないの？

898 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 15:23:17.48 ID:8OcuFH3R0

>>881
MT免許取ったばかりだと普通は右足ブレーキオンリーだな。AT限定者は知らんが

899 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 15:23:40.17 ID:IRaVTyye0

十五年前の話だけど、教習所で
左足ブレーキは危ないからやってはいけないって
言ってた気がする
緊急時は別ね

900 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 15:23:51.57 ID:jCLJ8uD3P

ペダルの配置は左ブレーキ用になってると思うか？

901 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 15:24:01.47 ID:yZOeAAtw0

>>870
「自分は」早くブレーキがかけられるって事だろ？
一般論として左足の方が早い理由ある？

902 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 15:24:16.74 ID:a0V1BJiaP

>>888
普通にありますけど。
三菱のアイ乗ってますよ。

あなたは何に乗ってるのですか？

903 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 15:24:43.06 ID:auspPOAo0

左足ブレーキは、
①コーナー侵入時
ターボ四駆やFF車のブースト圧を
落とさない為にそこそこ踏む。
所謂ターボラグを小さくするためだ。
だからコーナー脱出でも左足ブレーキを弱めに踏んで、
同時にアクセル全開する事もある。
②頭をほんのちょっとコーナー侵入のきっかけ作りとか、
少しハンドル曲げでシャープに曲がるのに左足ブレーキを使う。
この時もアクセルは踏んでいたままだ。

ダートラ・ラリーのような競技で優勝しようとすると
こうしたテクニックの重要度が
あがる。

豆な。

904 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 15:24:49.71 ID:O/0mrY7w0

>>889
もう一回読むことすすめる。
おまえの読み違いじゃないなら、
おまえの”左足"はアクセルの上なのか?

905 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 15:25:16.85 ID:O1A3FjP00

「左足のほうが早くブレーキ踏めるから。」

明らかにおかしいです。
公道での自動車の運転とは、
あらかじめ次の状態を予測して準備して実行する、･･･その繰り返しです。
早く踏めるから、というのはまるで、土壇場まで飛ばしておいて
危険が発生したらフルブレーキすれば、ぶつからなければ、事故がなければ良いだろ、
そう聞こえます。
こんな運転では間違いなくそのうち事故を起こします。

906 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 15:25:16.70 ID:J36S6W+L0

>>877
違う、マウスのボタンが二個並んでたら押し間違えるから
右ボタンは右手で左ボタンは左手で押すってのが左足ブレーキ

907 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 15:25:22.18 ID:VPFg+ZP10

お前らスピードオーバーで検挙しますよ

908 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 15:25:22.47 ID:DgXEzdtKO

>>901
ブレーキに求められるのは速さじゃないけどな。

909 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 15:25:27.65 ID:hona6aG+0

>>868
ないないw。
カーブで逆ハン切ろうとしてもなかなか出来ないのと一緒。
体が条件反射で動く。

910 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 15:25:31.28 ID:1rAYTy+I0

>>901
アクセルからブレーキに足を載せ替える間の空走時間が少ないと思う
自分はつねに左足はブレーキにあしをすこし乗せて走ってる

911 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 15:25:40.99 ID:dtt6msmT0

>>873
＞左足の置き場は右足ブレーキの奴らと同じだけど、空中にあると思っているの?
左のフットレストに左足乗せるくらいなら
やっぱり右足でブレーキ踏んだほうが合理的じゃない？

912 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 15:25:51.13 ID:3Tu6ILb10

>>897 車によって違う。パワーのある車ならブレーキなんて利かないので外車だとアクセルキャンセラーが付いている。
国産でもそれなりの車には付いている。

913 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 15:25:57.26 ID:lhu1JyGS0

>>84
タイムアタックでもしてろ
公道でそんなことしねーよ

914 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 15:26:11.48 ID:yZOeAAtw0

>>872
おまえは加速と減速しかしないのかｗ

俺は一定の速度を保つためにもアクセルを使うから
飛び出しに気をつけたい低速走行時なら一時的に
左足をブレーキに乗せたまま走ることは肯定する。

915 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 15:26:32.53 ID:3jeWlIzC0

左ブレーキをやたら擁護する人
ハイビームの必要性を理解してない人

この2種類は教習所で真面目に学科を聞いてなかった人で免許を返納すべき人たち

916 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 15:26:51.11 ID:rweCPqUYO

>>887
逆だろ？急ブレーキが必要になったら>>388みたいに片足で蹴り込むんじゃね？
つか、誰と戦ってるんだ(´･ω･`)？

917 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 15:27:18.99 ID:46xo1Nbf0

一本の足を二つの機能に使い分けるな！

918 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 15:27:58.90 ID:yZOeAAtw0

>>878
いや、このことに限ったワケじゃなく、すべてにおいて
自分(の行動)を否定されると、反省したり考えたりする
前に正当化しようとする。

919 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 15:28:16.99 ID:B5eVuJM/O

左足ブレーキは煽られた時に右足でアクセル踏みながらパシパシパシッって踏む。

920 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 15:29:10.69 ID:IoMIeixB0

今やモータースポーツは、ほとんどがセミオートマチックで左足が常識だが、
それでも対応できな人がいて特別に右足ブレーキ仕様にしてもらうようだ。
それほど遅くはないようだけどね。

しかし、それと一般道とは別。
もし、最初から左足+右足ブレーキで運転を習得していれば、それが
一番ベストだろうが、現状では右足ブレーキが無難。
でも、もっと怖い事柄がいっぱいある事も忘れてはいけない。

逆走はいつか君らもやってしまうのだ。

>>872
それでは車が前に進まないｗ
いつでもブレーキをかけるスタンバイしながら、アクセルを少し踏むって事。
加速するって意味じゃないぞ。摩擦があるので惰性だけでは車は止まる。

921 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 15:29:28.83 ID:+cEgYO/+0

事故に多いアクセルとブレーキの踏み間違いは右足ブレーキだから発生する。
左足ブレーキの方が安全な運転方法です。

922 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 15:29:42.88 ID:Xvk1SZnuO

おまえは40ｷﾛ制限で60～70出してる連中やや裏道でかっとばしてる奴らがみんな左足ブレーキだと思ってんの？
左足ブレーキそんな浸透してんの？
もう少し外出た方がいいよ

923 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 15:30:04.13 ID:FrnYj4UtP

事故ら無きゃどうでもいいだろ
操作の仕方に正しいも糞もない。そんな枠組みに拘るから日本人は世界的あらゆることで遅れ取って来たんだよ
スポーツも政治もなんでもそうだ

924 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 15:30:15.68 ID:m2L0yf8m0

ゲームのコントローラーみたいな方が
ハンドルとアクセルブレーキで手足全部塞がれるより運転しやすそうなんだけど

925 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 15:30:19.87 ID:yZOeAAtw0

>>890
何言ってるかわからないｗ
本当に普段から運転してるの？

926 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 15:30:30.56 ID:C0DimRrt0

踏み間違いも起こらないし、それに右足でブレーキってアナログでマニュアルな時代の名残だろ、今ならデジタル制御の手ブレーキですら構わないんだし

927 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 15:31:03.34 ID:lKmK0vas0

>>921
犯罪者の大半が夕飯を欠かさずに食べる理論か

928 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 15:31:09.32 ID:BzpyVK640

>>921
本当か？
根拠は？
別に否定するわけじゃないよ。

929 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 15:31:13.79 ID:yZOeAAtw0

>>892
おまえの理屈だと飛び出しに注意するだけで車は停止してしまうんだが・・・

930 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 15:31:14.13 ID:wNiCdARN0

仕事ではマニュアルに乗ってるので左足ブレーキは違和感あってできないわ。オートマしか乗らない人は
慣れれば楽なのかな。

931 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 15:31:20.93 ID:uO+ogtvW0

>>895
まあお前は老人認定なｗ良かったな

932 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 15:31:27.95 ID:9Avji4a10

ってか、左足アクセル、右足ブレーキにしたら解決だろ

933 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 15:31:47.17 ID:sEKCeCkN0

>>916
俺の書き方が悪かったかね？右足で急ブレーキを踏む場合、左足はフットレスト
にのせて両足で踏ん張るのが通常。左足ブレーキの場合は右足はフリーの
状態で急ブレーキなんだ、と書いただけだが。やり取りを見ればそんな頓珍漢なレスは
返せないはずだが。

934 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 15:31:58.26 ID:DgXEzdtKO

>>914
一定の速度を保つ為にも（キリッｗｗｗ
なーんで一定の速度を保つ必要があるんだよ。お前は馬鹿なのか、状況に合わせて加速と減速を使い分けるのは当たり前。
「飛び出しに対処出来るスピードで」「ブレーキペダルに足をかけながら移動」すれば良いだけ。

何がかなしゅうてアクセルで加速しながら警戒せないかんのか、安全が確定されないのに、急ブレーキが必要な速度を維持しようって発想が間違い。

935 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 15:32:03.24 ID:mbA0uUN3O

生まれて初めて左足ブレーキをやったら、足がツッタ(笑)
二度とやんねえぞ！

936 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 15:32:22.89 ID:MShPGJug0

>>889

m9(`･ω･´)プギャキーン

937 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 15:32:45.58 ID:a3NbtbLI0

そんなこと気にする前に、車間距離をちゃんと取って運転することだな。

938 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 15:32:57.62 ID:Xvk1SZnuO

>>922は>>905だった

939 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 15:33:44.09 ID:rweCPqUYO

>>925
飛び出しに警戒する時はブレーキペダル蹴りながらシフトダウン出来るようにシフトレバー握るのは俺だけか？

940 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 15:33:50.03 ID:yZOeAAtw0

>>906
全然違う。
アクセルという車を加速させる操作とブレーキという減速させる
操作を同時に行ってほしくないから、あえて同じ右足に操作させている。

941 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 15:33:54.53 ID:a0V1BJiaP

>>920
おまえ、車乗った事無いかペーパードライバーだろ。
死ねよゴミクズ。

942 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 15:34:05.55 ID:IoMIeixB0

>>934
悪いけど、それは一番運転が下手だと思う。
ヤンキー運転だ。オンオフしかできない人。

943 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 15:34:08.77 ID:jL24v2Qx0

>>906
マカーか？
マウスは普通に二つ並んでるもんだが

944 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 15:34:35.93 ID:ErSugpWk0

ＡＴだけ乗ってる人＝左足ブレーキおｋ
ＭＴも乗る人＝左足ブレーキ危険

癖ですよ癖
ＡＴだけしかのならになら左足でブレーキが癖になれば普通だし
ＭＴはクラッチ切る感覚で、咄嗟に癖が出るかも知れから危険なだけ

野球のピッチャーやバッターと同じ

初めは基本が大事
でも一流選手は自分の個性（フォーム等）を伸ばして活躍
↓
ブレーキも基本を卒業したら、個人の良いフォームで伸ばす
（当然、悪いフォームはダメ。絶対にダメ）

945 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 15:36:23.86 ID:OSW2nLvn0

ジェット機みたいに手で操作するようにしたらどうかな？
足より手の方が正確な気がする。

946 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 15:36:25.97 ID:mZ48W4yN0

>>852
えっ？
真面目に言ってるの？

947 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 15:36:42.68 ID:O/0mrY7w0

>>940
大抵の人は左右使い分けられるから、同時操作しない。

948 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 15:36:56.28 ID:DgXEzdtKO

>>929
お前さんはブレーキペダルに足を置いたら、押すか、止まるまでブレーキペダルから足を離さないかしちゃう病気なのか？
それとも、徐行でも安全が確保出来ない程のヘタッピや状況判断の出来ない奴なのか？

949 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 15:37:29.85 ID:m2L0yf8m0

>>947
とっさの時の話じゃないの？

950 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 15:37:46.13 ID:a0V1BJiaP

>>945
ステアリングが足で操作するようになりますが。

俺はそれでもいいな。

951 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 15:37:50.76 ID:rweCPqUYO

>>933
右足はアクセルペダルから慌てて離して手前に置くんじゃね？って話なんだが
お前、レス辿ってこいよ

952 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 15:38:46.02 ID:QJ/1j9Af0

右足ブレーキなら踏み間違ったときに足を離そうとするから事故は少ないだろう。
両足つかっていると踏み間違ったときに右足と左足のそれぞれの動作を考えるという複雑なことになる。
間違ったら一回リセットしてやり直す、っていうのが安全。

953 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 15:39:08.60 ID:e9FTc1zc0

>>949
とっさとか使い分けできるとかじゃなくて
安全装置として同じ足で操作するってことでしょ
でもこんなこと書くと理解できない馬鹿が即レスしてくれそう

954 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 15:39:56.14 ID:MShPGJug0

>>920
おまえ車乗ったことないのか？ｗ

955 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 15:40:31.67 ID:BzpyVK640

>>945
バイクは右手が前輪ブレーキだよね。
右足は後輪ブレーキ。

左足ブレーキの人はATの四輪車しか運転しない人だろう。
否定はしないがMT車に乗る機会は零なのか？
そんなにAT限定免許の人、多いの？

956 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 15:40:46.22 ID:dSYqsrhW0

オートマで左足ブレーキする必要性が分からん

957 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 15:40:58.42 ID:kB85ipQ70

>>953
理由は

足が足りないからだろ

958 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 15:40:58.35 ID:O/0mrY7w0

>>949
パニック時の特殊な例出すと、右足でアクセルとブレーキを踏み間違えるなんて、例も出せちゃう。
急ブレーキ程度なら、同時操作なんて間違えることはないよ。

959 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 15:41:10.01 ID:yZOeAAtw0

>>939
飛び出しがありそうなところを通過する時は手前で減速して
そろそろと走らないか？

狭い一方通行の道路とかで十数人とかが歩いていれば
一定の速度で走りながらブレーキに足を乗せておくことくらい
すると思うんだが。

ちなみにAT車乗ってる時の話しな。

俺も普段MTだから低いギアに落としてある程度回転を
上げた状態で走るよ。エンブレ効きやすいし、エンジン音が
警告にもなる。

960 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 15:41:18.50 ID:lKmK0vas0

>>933
お前は誰と戦ってるんだ

961 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 15:42:35.31 ID:DgXEzdtKO

>>942
何を言ってんだ。車のスピードは0から100に一気に加速したり、100から0に一気に減速したりするもんじゃない。
アクセルとブレーキ同時に押さなきゃ速度調整も出来んのかよと。

962 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 15:42:42.13 ID:sEKCeCkN0

>>951
日本語の通じない奴だな。急ブレーキで体が前方に持っていかれる時に、
右足はほぼフリーで遊んでるんだな、という話なのだが。これで分からないなら
返信は要らない。

963 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 15:43:15.47 ID:C0DimRrt0

>>940

単に車が傷むだけだな、てかＡＴで同時踏みなんてしねぇよ

964 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 15:43:27.40 ID:rweCPqUYO

>>959
アクセル全開だなんて書いた記憶は無いが、ブレーキとシフトダウンを併用すればピタッと停まれてオススメ

965 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 15:43:31.66 ID:mZ48W4yN0

>>955
今時、業務車以外でＭＴの方が少ないですよ

大型でもＡＴの時代なのに・・・

966 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 15:43:33.82 ID:e9FTc1zc0

>>957
なんなレスして
あえてバカになってくれなくてもw

967 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 15:43:44.37 ID:yZOeAAtw0

>>948
>>959にも書いたが、一定の速度で一定の距離を抜けなきゃいけない時は
アクセル踏んでおくしかないだろ。アクセル踏まないで一定の速度を保つには
結構速度が出てないと無理だぞ。

968 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 15:44:41.44 ID:IoMIeixB0

>>954
毎日70km、昔あてた事があったが、ここ20年は無事故無違反だね。
無違反でなくて無検挙が正確か。

>>948
ちょっと踏んで足を離し、ブレーキに足をかけて、またアクセル・・
ってことだろ？
これが一番エラーを起こしやすい。車も不安定。

969 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 15:45:02.46 ID:BzpyVK640

>>965
そうなのか、ポンコツ車いじって遊んでる俺は変態かもな。

970 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 15:45:18.38 ID:MShPGJug0

思うんだが、ブレーキペダルが中心より右側についている現行の車で左足をわざわざ使う奴は
製造、設計上の想定を「無視」してるわけだから「想定外の利用」に該当するんだよな。
だから事故った時に「左足でブレーキペダルを踏んでました」とは絶対に言えないはず。
その一言で「危険運転」に該当する可能性も否定は出来ない。

ブレーキペダルがMTのクラッチの位置に実装されたら左足ブレーキ肯定してやるよ。
それまでは「完全否定」してやる。

971 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 15:45:22.85 ID:hona6aG+0

まあ、レース仕様のシートとシートベルトして左ブレーキなら文句ないわ。

じゃないと、ちょっとキツ目のブレーキングしたら、体が前に滑って、それに合わせてブレーキング弱める訳じゃないから急ブレーキになっちゃうだろ。

変な急ブレーキする奴居ると思ったらコイツラか！

972 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 15:45:55.98 ID:h9n1kwds0

オートマばっかならクラッチの位置にブレーキ置けば踏み間違いなくなるだろ

973 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 15:46:02.53 ID:rweCPqUYO

>>962
お前、もう一回読み直してこいよ

974 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 15:46:05.83 ID:O/0mrY7w0

>>965
新車の9割以上がAT車だっていうしな。

975 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 15:46:41.52 ID:yZOeAAtw0

>>961
勘違いするな。
一定の速度を保つためにアクセルは踏んでいるが
飛び出す危険性が高ければ、足を移動する時間も
短縮するために、そのときだけペダルの上に足を
置いておくって話しだ。ブレーキを踏んでいるワケ
じゃない。

976 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 15:46:56.91 ID:lKmK0vas0

>>962
あなた日本語が不自由な人ですか

977 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 15:47:45.69 ID:x9MwDUTd0

アクセルとブレーキを間違えて踏んでも急加速することが　あ　り　え　な　い
どんだけ力込めてんだよと

978 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 15:47:48.21 ID:C0DimRrt0

>>970

ＡＴのブレーキペダルって横長になってる事多くね？

979 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 15:47:52.78 ID:koUaygpf0

ATがなんで普及したかを考えればいいだろう。
糞重たいクラッチ、踏みたくね～！楽して～！からだろう。
左足をクラッチペダルから開放してくれたのに、なんでわざわざ、
左足に仕事さすかな～、ATの意味無いじゃんｗ

980 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 15:48:32.02 ID:MShPGJug0

マツダのスカイアクティヴMTを否定する奴が多いな…MTも新車ででてるぞｗ

981 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 15:48:36.83 ID:wAOraxhnO

真ん中の足で踏むのはおまいらくらいなもんだな。

982 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 15:48:42.52 ID:yZOeAAtw0

>>963
そりゃ普段はしないだろうさ。
おれは左足ブレーキ否定してるワケじゃないしな。

ただ「どちらかしか操作できない」状態と「どちらも
操作できる」状態を比べてるだけだ。

983 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 15:48:56.09 ID:UBgupUp50

ゆるいシートベルトでかかと浮かして左足ブレーキなど危険です。馬鹿な事はやめましょう

984 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 15:49:38.27 ID:guzuhfNa0

何言ったって考えようが車は右でアクセル、ブレーキするように設計されてる

985 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 15:49:40.22 ID:yZOeAAtw0

>>964
いや、止まる時の話しじゃなくてｗ

986 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 15:49:43.30 ID:O/0mrY7w0

最近の高級車には、左足ブレーキが増え、同時操作する輩のために、
同時に踏んだ場合、ブレーキが優先され、アクセルの機能しないようにするそうだ。

987 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 15:49:51.54 ID:gP6xQJ/I0

車の“左足ブレーキ”はアリかナシか大論争！

人殺しするか　しないか　大論争!

人権は、宇宙愛の一部
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rights/1310401486/l50

988 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 15:50:11.00 ID:DgXEzdtKO

>>968
アクセルを押すのは「安全な状況」だ。解るな？アクセルを押して「危険な状況」を作り出す馬鹿の理屈。
アクセルを踏みながら危険な道を通過するなら「アクセルで安全なスピードを維持すれば良いだけ」。

だから、左足ブレーキを肯定する為に「ある程度（要は危険な）スピードを出しながら飛び出しの危険がある道を通過する」という、本来なら有り得ない「急ブレーキ前提の状況」を前提に主張しなきゃならない。
そういうスピードが出てるなら、ブレーキ安定。当たり前の話。

なんでお前らは、アクセル押すと極端にスピードが上がって、ブレーキ押すと極端にスピードが下がるみたいな盲信に捕らわれてるの？

989 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 15:50:12.82 ID:a0V1BJiaP

>>968
>毎日70km、昔あてた事があったが、ここ20年は無事故無違反だね。

(ノ∀｀)アチャー
若いうちに基礎が出来てないとこうなるんだね。。。
救いが無くて残念だが、せめて任意保険は欠かすなよ。

まあ、事故経験あるんなら、それなりに落ち着いていると期待しとこう。

990 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 15:50:13.81 ID:jNXHCVbe0

左足ブレーキ＠クルマ板
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1309957376/

991 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 15:50:21.55 ID:h0BtqShX0

>>956
ＡＴ
右手（左手）にチンコ
机にエロ本
左手（右手）にティッシュ

ＭＴ
右手（左手）にチンコ
机にエロ本
左手（右手）は遊んでる

992 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 15:51:04.21 ID:yZOeAAtw0

>>964
ちなみに俺もアクセル全開なんて書いてないけどなぜそうなるんだ？
3000回転くらいまで上げておくと耳の悪いお年寄り以外は注意してくれるよ？

993 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 15:51:16.35 ID:uO+ogtvW0

>>978
多くないです

994 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 15:51:25.49 ID:MShPGJug0

>>978
それは左足で踏むこと前提じゃない。
横長の理由は右足で踏み外す可能性を軽減するため。
急制動時にも安定して踏めるように設計されているだけのこと。

決して左足のタメじゃない。左足がデフォならAT車は全部左側に実装されてないと不自然だろ。
もう少し常識的に物事を判断できる力を身につけような。

995 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 15:51:45.54 ID:8reDADaU0

>>940
全然違う。ｗ

996 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 15:52:06.25 ID:rweCPqUYO

>>985
お前、何か思い違いをしている

997 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 15:52:24.65 ID:yZOeAAtw0

>>948
ただ単に、いざ飛び出された時に少しでも早くブレーキを
踏みたい状況って事だけなんだけど。
なぜそこまで極論になるのかな。

998 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 15:53:00.10 ID:x9MwDUTd0

結論：事故らなければどうでもいいよ

999 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 15:53:12.18 ID:sEKCeCkN0

>>973
しつこいな。右足をアクセルの手前に置く、で結構。ただ俺はそんな状態になる
運転はしない、というだけの話だ。右足ブレーキの俺が、急ブレーキ時には
左足ブレーキの人間はどうしてるか分からないから聞いただけ。右足を遊ばせてるなら
それで結構だし、何でオマエがそれにしつこく絡んでくるのかね？
読み返してどうするんだ？

1000 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 15:53:50.06 ID:DgXEzdtKO

>>997
だから、普通は右足をブレーキペダルに置いとくんだって、「飛び出しを注意しなきゃならない」状況ならな。

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

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