【社会】車の“左足ブレーキ”はアリかナシか大論争! 「私10年以上左足でブレーキ踏んでた テヘッ」★5
免許を持っている人ならわかるが、車の運転は右足でアクセルとブレーキ、左足はクラッチもしくは何もしない
というのが普通の運転操作方法だ。しかしネット上で「左足ブレーキ」なる変わった運転方法が話題になっている。
既に『Wikipedia』の項目までできており、詳しく解説されている。左足ブレーキとはモータースポーツレーサーが、
アクセルとブレーキ時に右足だけだと踏み替えのロスが起きてしまうので使う技である。もちろん中には一部で
あるが右足のみでアクセル、ブレーキ操作をするレーサーも存在する。
しかし一般乗用車にて左足ブレーキを使う人が最近増えているという。特に女性運転手が多いらしく、オート
マチック車運転手に多い。女性に人気の小町系サイトでは次のような意見も出ている。
「免許を取って早20年。最初の数年こそはマニュアル車を運転する機会もありましたが、オートマ車しか乗らなく
なって久しいです。きっかけは覚えていませんが、いつしか私は左足でブレーキを踏むようになり、10年以上が
経過しています。おかげさまで、事故はありません」
と、左足ブレーキで10年以上運転しているというから驚き。免許を必要とし、公道を走る車の運転を、正確な運転
方法ではない「左足ブレーキ」で運転している人が、このように普通にいるわけだ。もちろんこのほかにも多くの
「左足ブレーキ」運転手は存在し、特にオートマチック免許取得者や女性に多いという。
左足ブレーキになってしまう理由として挙げられるのが、オートマチック限定免許のため、クラッチの概念がない、
ヒールなど高い靴を履いているためアクセルとブレーキの切り替えが難しく左足ブレーキになってしまう、などがある。
もちろん女性だけでなく男性も左足ブレーキ運転手は存在する。
(
>>2-10につづく)
▼ガジェット通信 [2011.07.15 19:30:26]
http://getnews.jp/archives/129714 ※前スレ (★1が立った時間:2011/07/15(金) 22:05:40.38)
http://raicho.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1310776401/
2 :
ゴッドファッカーφ ★:2011/07/16(土) 12:13:08.20 ID:???0
(
>>1のつづき)
では左足ブレーキだと事故は減るのか? よくアクセルとブレーキの踏み間違いでコンビニに突っ込むという事故を
見るが、これは左足ブレーキが原因の可能性も考えられる。左足ブレーキの場合は両方のペダルに足が乗っているため、
とっさに両方踏み込んでしまったらどうなるか容易に想像がつくだろう。通常の右足ブレーキだとアクセルとブレーキ
どちらかにしか足が乗っていないのでその危険性も軽減される。また左足ブレーキは両足がペダルに乗っているので
踏み込みが甘くなると言う意見も出ている。これに関しては慣れの要するものなのだろう。
海外では左足ブレーキを容認している所もあり教習所でも注意はされないだろうが、国内でそのような教習をすれば
注意を受けるのは当然。また国内で販売されている車のほとんどが左足ブレーキ仕様になっていないと思って良いだろう。
(おわり)
3 :
名無しさん@12周年:2011/07/16(土) 12:14:03.83 ID:nDx7pjSH0
左足ブレーキ使用に対する、岡山県警の回答
>(1)現在はマニュアル車とオートマチック車が混在しており、同じ右足で操作することが混乱を避け安全であること
>(2)両足で操作する場合、緊急時に両方のペダルを踏み込むおそれがあること
>(3)減速や停止させるためには、まずアクセルペダルを離し、前進しようとする推力を絶った後に、制動装置である
> ブレーキを掛けることが最良の方法であること
>(4)左足は、フットレスト等で踏ん張って体を支えることがあり、右足をアクセルペダル、左足をブレーキペダルに
> 乗せていた場合にバランスを崩すと、誤ってアクセルペダルを踏むこともあり危険であること
>
>などの理由から、右足で操作する方が安全であると考えられるため、オートマチック車に
>あっても右足でブレーキを操作するように指導しておりますので、ご理解をいただきたいと存じます。(警察本部)
ttp://www.pref.okayama.lg.jp/meyasubako/iken0507.htm
4 :
名無しさん@12周年:2011/07/16(土) 12:15:17.35 ID:vjDC30pBO
おれ、左腕でブレーキ踏んでたw
ペーパーで車動かすときにやって突っ込まれたな
6 :
名無しさん@12周年:2011/07/16(土) 12:16:13.85 ID:NWwdWYuV0
右足であっちゃこっちゃ踏むって
相当のんびりした運転だね? wwww
8 :
名無しさん@12周年:2011/07/16(土) 12:16:40.71 ID:cj9tMVs20
おれ
ドア開けて右足でブレーキしてた。だめかい?
9 :
名無しさん@12周年:2011/07/16(土) 12:16:43.97 ID:nDx7pjSH0
10 :
名無しさん@12周年:2011/07/16(土) 12:16:45.64 ID:p3eCx++d0
11 :
名無しさん@12周年:2011/07/16(土) 12:17:57.99 ID:P6CnNFvF0
やり易い方でやればいいんだよ。
右足に慣れたじじばばはやめた方がいいってだけ。
12 :
名無しさん@12周年:2011/07/16(土) 12:17:59.92 ID:Oxynabxa0
ブレーキペダルが左ならありだろうけど
セナはコーナーの手前でアクセルを緩めずにブレーキで減速したらしい
>>929 左足ブレーキの人たまにブレーキランプつきっぱなしなんだよな。
足乗っかってて常にブレーキかけてる状態で運転してるひとがいて、
いつブレーキ踏むかわからない。
そいつの車のブレーキ磨耗してそうだから、まともな距離でとまるかわからん。
ブレーキ踏むたびキーキー言ってて・・・怖いんだ。
14 :
名無しさん@12周年:2011/07/16(土) 12:19:25.48 ID:Vnj1ZDci0
15 :
名無しさん@12周年:2011/07/16(土) 12:19:29.94 ID:yZOeAAtw0
まだ続くのかw
>>前スレ981
>> M/T、A/Tって表記は初めて見たなww
それぞれ略号だから普通に書くよ。
Mother BoardをM/Bと書くのと一緒。
WRCドライバーは巧みにブレーキングしてるよなぁ
ま、次元が違いすぎるけどw
17 :
名無しさん@12周年:2011/07/16(土) 12:20:05.32 ID:ocQ1PM7n0
>>1 ブレーキを踏むつもりが右足でアクセル踏んで急加速という事故だらけだが
18 :
名無しさん@12周年:2011/07/16(土) 12:20:39.00 ID:NWwdWYuV0
正直、メルセデスとかドイツ車は左足用ではないwww
あれわざとしてるんだよなw
それでもバックの時だけは左足を使うw
19 :
名無しさん@12周年:2011/07/16(土) 12:20:46.25 ID:nccnTyN80
>>16 レーシング世界の中でもラリー屋の足裁きは見事なもんだよね
事故さえ起こさないなら、どういうやり方でもいいんじゃないの?
車ごとにだって左足ブレーキ向いてるタイプと向かないタイプがあるわけだし。
一概に結論を出せる事案じゃないよ。
左でも右でも慣れの部分が大きいし別にいいんでないの?
逆に下手に矯正させるとその間が相当危なくなるよね
ブレーキ踏むときにアクセルに足を置いておくな馬鹿
ブレーキは右足でしろキチガイ!
これは説得じゃなく命令だ
テヘッ
24 :
名無しさん@12周年:2011/07/16(土) 12:21:41.03 ID:hfgjSlJ70
左足ブレーキしてる池沼はブレーキしながら、または左足をブレーキペダルに乗せて旋回する場合に体持って行かれないの?
遠心力に体を持っていかれることに疑問を感じない?
左足でフットレストに踏ん張れたらいいのにとか思わないの
みんなバケットシート完備の公道レーサーなの?
25 :
名無しさん@12周年:2011/07/16(土) 12:21:57.54 ID:cj9tMVs20
>>11 爺・婆はやめた方が・・・・・・にすると読みやすい。
自分の車のサイドブレーキがフット式なので、
ハンド式の車に乗るといつも間違えて空踏みしてしまう。
左足ブレーキは合理的に言えばアクセルとの踏み間違いも無い
とか言い切る人は何を根拠に言っているのだろう?
28 :
名無しさん@12周年:2011/07/16(土) 12:23:13.49 ID:P6CnNFvF0
前スレ最後だったんで貼っておくわ、
↓
998 忍法帖【Lv=24,xxxPT】 【関電 83.9 %】 sage New! 2011/07/16(土) 12:13:51.81 ID:bkFyC7vB0
>>979 非常時はそうかもしれんが、通常はクラッチ切って適切なギアに切り替えてブレーキだろ
レースしてるわけじゃないんだから
↑
AT限定さんなんだろうけどさ、ギアがなんであるか、クラッチがなんであるか、
一回、教習所の本でも、ウィキでもいいから、勉強してくれ、
60キロで3速で走って、ギアを2速にしてから、ブレーキ踏むのか?
MT車借りてきて、一回、やってみろよ、(そのへんでは、オーバーレブしたりしないと思うけどさ)
30 :
名無しさん@12周年:2011/07/16(土) 12:23:23.35 ID:bD+YYbRn0
>>13 離れろw
>>3 今の車のブレーキはパワーアシストで奥まで踏み込まなくても最大の制動力掛けられるから気にしなくて良いと聞いたけど
一般道ではブレーキしか使用しない仕組みにすればいいんだけどね。
ミッションを
5km、10km、30km・・・という風にして、車間距離維持システムつんでれば何も問題はない。
人が操作しないので加速に問題はあるが、そういうものと割り切って考えられるようになればいいだけのこと。急加速や暴走行為がなくなっていい事だらけ。
32 :
名無しさん@12周年:2011/07/16(土) 12:24:06.42 ID:cj9tMVs20
俺の車はフロアに穴があいてて、両足ブレーキさ。いっぱつだよ。
33 :
名無しさん@12周年:2011/07/16(土) 12:24:16.13 ID:NWwdWYuV0
左足ブレーキは別段合理的でなくてもアクセルとの踏み間違いは無い
34 :
07USai。 ◆ITbpsOD9g9oz :2011/07/16(土) 12:24:20.53 ID:xfnT/dy30
トルコンフォークリフト乗りだと左ブレーキが得意になれる。
右でも左でも正確な制動が出来れば問題ない。カックンブレーキは論外。
>左足ブレーキの場合は両方のペダルに足が乗っているため、
>とっさに両方踏み込んでしまったらどうなるか容易に想像がつくだろう。通常の右足ブレーキだとアクセルとブレーキ
>どちらかにしか足が乗っていないのでその危険性も軽減される
あほだ
岡山県警は本当に阿呆だ
ガジェット通信も芯から阿呆だ
ブレーキと思って右足で踏み込んだらアクセルだった、というのが突っ込み事故の最大理由なのに
37 :
名無しさん@12周年:2011/07/16(土) 12:24:36.02 ID:yZOeAAtw0
そもそも本当に踏み間違えなのか?
自己申告だから踏み間違えたことにしてしまったりしてるんじゃないか?
考えられるとすれば、普段制動時は右足ブレーキの人が
駐車時とか発進時とか左足でブレーキを操作していて
何かしらの理由であわてた時、右足がアクセルの上にある
ことを忘れて反射的に右足を踏み、その結果操作と動きに
齟齬があるのでパニック、ブレーキがきかないと思って
アクセルベタ踏みとかな。
>>28 オイオイ
俺のレス見て右足ブレーキが合理的だと思わないのかよ
統失かお前?
>>36 踵をフロアに乗せて角度変えるだけなのに、何で間違うのかさっぱりわからんのだが・・・
>>32 両足ブレーキで止まってるつもりかもしれないけど、
後についてるお母さんが止めてくれてるんだよ。
41 :
名無しさん@12周年:2011/07/16(土) 12:26:13.51 ID:rhpAGxYdO
基本的に安全運転してればそんなにブレーキ踏まない
危ない運転してるやつほどパッドの減りが早い
本人が扱いやすいほうで踏むべき
42 :
名無しさん@12周年:2011/07/16(土) 12:26:52.16 ID:Pe8aKwVj0
43 :
名無しさん@12周年:2011/07/16(土) 12:27:09.37 ID:XOnLiG550
44 :
名無しさん@12周年:2011/07/16(土) 12:27:32.38 ID:O6VMa1LxO
免許取るまでゲーセンのカーレースは右足アクセル左足ブレーキだったなぁ
自動車学校でマニュアル免許を取ったら直ったけど
>>6 信号停止以外でブレーキを踏む必要のない運転を心がけると
自然と車間距離も取るようになるし、前方の交通状況も意識するようになる。
ちょこまかちょこまかブレーキ踏んでる奴はヘタクソの見本。
46 :
名無しさん@12周年:2011/07/16(土) 12:29:08.84 ID:NWwdWYuV0
右足ブレーキしてる池沼はブレーキしながら、または左足をブレーキペダルに乗せて旋回する場合に体持って行かれるような運転してるの?
遠心力に体を持っていかれることに疑問を感じない?
そんな状態になる前に左足でブレーキングしておけばよかったのにとか思わないの
みんなしょぼさ完備の公道レーサーなの?
>34
ホイールローダー乗りもそうだな
>>39 踏み間違うシチュエーション、踏み間違える人の感覚をイメージすれば
簡単に想像できる
49 :
名無しさん@12周年:2011/07/16(土) 12:29:20.83 ID:L/m10gPR0
50 :
名無しさん@12周年:2011/07/16(土) 12:29:36.49 ID:cj9tMVs20
51 :
名無しさん@12周年:2011/07/16(土) 12:29:45.36 ID:bD+YYbRn0
>>24 右足でも左足でも公道でそんな状況でブレーキ掛けたら、確実に事故る
意味の無い想定だと思うけど
ベンチシートでも体が流れるくらいのスピードでコーナーに入る時点で、運転間違ってるよ
52 :
名無しさん@12周年:2011/07/16(土) 12:29:49.30 ID:XOnLiG550
右足ブレーキは生きた化石。
53 :
名無しさん@12周年:2011/07/16(土) 12:29:53.28 ID:vYLm/x920
マニュアル車に乗ってたので右足でブレーキ踏む。
運転席の左側に左足乗せステップが付いてるよね。
何も考えず運転できてるけど、時々ワイパーのやり方とかド忘れする。
55 :
37:2011/07/16(土) 12:30:09.57 ID:yZOeAAtw0
これだとすれば、普段から左足ブレーキしか使わない人は
起こしようがない。
両方の足でアクセルブレーキ踏んじゃっても壁を突き破る
ほどにはならないだろうしな。
右足ブレーキの人がブレーキ踏み外してアクセル踏んじゃう
とかはありそうだけど、常にアクセルかブレーキのどちらかに
乗っているはずの右足で、本当にブレーキとアクセルを
間違えるとすれば、そもそも運転する能力に欠けてるんだよ。
多分踏み間違えなくても小さな事故を積み重ねてるはずだ。
ヒール付きの靴で運転とか
普通に道交法に抵触するのに
この記事書いたバカは何考えてんだよ
57 :
名無しさん@12周年:2011/07/16(土) 12:30:27.17 ID:Y2mGZIzxO
左側にブレーキペダルがある車両なんて途上国でのライセンス生産以外には無いはず。
ほとんどの国では左がシフトペダルで右がブレーキペダルと法律で決められてる。
左足でブレーキを踏むと言ってる奴は何に乗ってるんだ?
メグロ?エンフィールド・ロビン?
58 :
名無しさん@12周年:2011/07/16(土) 12:31:08.52 ID:B73AFEXhQ
左足ブレーキだと、普通のシートじゃ踏張れないよな
59 :
名無しさん@12周年:2011/07/16(土) 12:31:18.39 ID:YHphqdg00
スピードを 出したい気持ちに ブレーキを テヘッ
60 :
名無しさん@12周年:2011/07/16(土) 12:31:24.75 ID:p3eCx++d0
>>48 そういう人は右足と左足も間違うんじゃね?
>>36 馬鹿だな
ペダルを間違えたんじゃない。
両足を使ってる奴が足を間違えたんだよ。
63 :
名無しさん@12周年:2011/07/16(土) 12:32:32.89 ID:WAJFxwIu0
ブレーキは右手が前輪、右足が後輪だ。
64 :
名無しさん@12周年:2011/07/16(土) 12:33:14.58 ID:N9mtfZ32O
俺は右手でアクセルとブレーキ、右足でブレーキ、左手でクラッチ左足でシフトチェンジ、両手と膝と体で操舵してるけど
なんの苦痛もないなぁ。寧ろ楽しい。アクセルとブレーキ間違う事もないし。そんな事で論争できるなんて羨ましい。
今すぐ左足ブレーキをデフォにすべき。
坂道発進楽ちんだし。踏み間違いもへるだろう。
66 :
名無しさん@12周年:2011/07/16(土) 12:33:53.79 ID:4THFFiz+0
左足ブレーキ?するわけねーだろ馬鹿か
右足でブレーキペダル踏むようにできてるじゃねーかよ
>>63 偉そうなこと言ってる自分もバイクに関しては褒められないわ
前輪ブレーキだけで止まって、左足ついてるしw
68 :
名無しさん@12周年:2011/07/16(土) 12:34:26.84 ID:ATGOv6dH0
左利きの人間は普通左足でアクセルとブレーキ踏むじゃん
あれもダメなのか?
左足ブレーキが右より早いパターンは
左足をブレーキペダルに置いてあるときだけ。
床に置いてあったら変わらねーよ
70 :
名無しさん@12周年:2011/07/16(土) 12:34:42.84 ID:7PYuGpCn0
何年も左足ブレーキで運転していたのを今更矯正するのは余計危険だろうから無理に直さなくていいけど
教習所は右足のみ操作をもっと徹底して教えるようにしたほうがいいな
万人向けかどうかで言ったら左足ブレーキは無しだ
71 :
名無しさん@12周年:2011/07/16(土) 12:35:08.39 ID:BNpEEcgX0
最近「ν+で小町ネタ」のMTAT、カレー混ぜる混ぜない、左足ブレーキの可否等が
延々続きますね。特に政治ネタ論争がまずくなった時期。
>>46 カーブを曲がってるときなら遠心力は働くだろ
なんだ?カーブを曲がってるときなら人が飛び出してきても轢くタイプか?
カーブに差し掛かる前に左足ブレーキしておけばよかったのか?
俺たちは公道レーサーなのか?
何度も言う
ブレーキ踏むときにアクセルに足を置いておくな馬鹿
ブレーキは右足でしろキチガイ!
これは説得じゃなく命令だ
左足でブレーキ使ったら、
罰として運転席のシートが後ろにコケる機能付けろよw
>>64 車の運転が楽しいなんていう奴がいるから事故が減らないんだ
命懸けで乗れ
75 :
名無しさん@12周年:2011/07/16(土) 12:35:24.57 ID:nccnTyN80
>>43 凄い、凄すぎる。正に神
ハンドルのカウンターの当て具合も最高だけど、それ以上に足捌きが尋常じゃないね
76 :
名無しさん@12周年:2011/07/16(土) 12:35:31.12 ID:p3eCx++d0
工夫の無い方が増えてきたな
77 :
名無しさん@12周年:2011/07/16(土) 12:35:37.45 ID:igiBZCPoO
かの国では左足ブレーキで教習するんだよ。
そいつらが国際取って日本で乗ってる。
こんなの最近の流行でも何でもない。
30年前に「徳大寺有恒のクルマ運転術」ですでに
徳大寺有恒が「AT車は左足でブレーキングした方が安全」って説いてるだろ。
MT全盛の昔から左足ブレーキの人は大勢いた。
79 :
名無しさん@12周年:2011/07/16(土) 12:36:24.77 ID:JmvbA0Qj0
結局、みんな自分のやってることを正当化するために理屈をこねていだけなので、議論にならない。
>>68 ふまねーよ。
右足で踏むよう作られてるんだよ。世界中の一般車は
81 :
名無しさん@12周年:2011/07/16(土) 12:36:28.20 ID:jEwBJ0Wd0
左足ブレーキがあぶないのは、緊急時の急ブレーキとかの話ね。
0.01秒ブレーキがおくれたから人をはねたとかの話し。
◆通常の運転時には関係ないし、もちろん安全運転の話でもないから◆
82 :
名無しさん@12周年:2011/07/16(土) 12:36:50.07 ID:bD+YYbRn0
間違う。って人間には足が2本しか付いて無いぞ
イカ娘も2本だけだし
焦ったくらいで踏み間違えてるなら、歩いていても自分の足に躓くんじゃないか
人間として、とても恥ずかしいと思わないか
83 :
名無しさん@12周年:2011/07/16(土) 12:37:13.40 ID:PuE2+AiV0
左足でブレーキって・・・どこのタイムアタックに挑戦っすかw
ヒール&トゥの代わりにATだと左足ブレーキ使うだろ
85 :
名無しさん@12周年:2011/07/16(土) 12:38:13.40 ID:HTtzbgGmO
[アクセルとブレーキを踏み違えた]
て事故の原因だろ
運転時には左足とか足踏み式パーキングブレーキかMT車のクラッチペダルでしか使ったことない
87 :
名無しさん@12周年:2011/07/16(土) 12:38:41.12 ID:P6CnNFvF0
これは加齢臭vs柔軟な若者の争いだから決着がつくわけがないw
88 :
名無しさん@12周年:2011/07/16(土) 12:39:10.03 ID:BNpEEcgX0
>>64 オートバイには暑すぎる季節になりましたね。
風は気持ちいいでしょうけど、事故ら無いよう気をつけてくださいね。
89 :
81:2011/07/16(土) 12:39:32.56 ID:jEwBJ0Wd0
>>82 恥ずかしいかどうかも論点じゃないね。
0.0何秒かの判断の遅れで取り返しのつかないことになったときに
恥ずかしいとか、本当にどうでもよい話だし。
>>87 それも論点じゃないな。。
論点が理解できていない、ちょっと頭の悪い人が多いから、話が発散しちゃうんだよ。
90 :
名無しさん@12周年:2011/07/16(土) 12:39:38.63 ID:zpvma+mfP
俺も教習所の実技講習の時から左足ブレーキ
かれこれ15年ぐらい
>>14 記事そのものがおかしい。
MT廃止ではなく、全車デュアルクラッチになるのが正しい。
>>78 徳大寺はデブだから太ももが邪魔して右足がブレーキに届かないんだろう
ぶっちゃけ、俺の車が掘られなければ何でもいいよ
仕事でMT使ってるので右足ブレーキでないと無理だね
94 :
名無しさん@12周年:2011/07/16(土) 12:40:43.34 ID:/KyZs0X50
うるせえっ好きなようにしろ
95 :
名無しさん@12周年:2011/07/16(土) 12:40:57.46 ID:GE0yXNmM0
フラッシュのレースゲームみたいに
ブレーキだけを操作する方式にすればいいんだよ。
クリープだけでアクセル全開とおなじ速度がでるようにして
ブレーキの踏み具合で速度を決める。
96 :
名無しさん@12周年:2011/07/16(土) 12:41:00.77 ID:4xB2Tovy0
もしものときにアクセル全開よりもアクセル+ブレーキの方が危ないからって教官が言ってた
97 :
名無しさん@12周年:2011/07/16(土) 12:41:35.38 ID:U9j+6CGx0
ブレーキオーバーライドはやはり必要なんだな
99 :
名無しさん@12周年:2011/07/16(土) 12:42:20.73 ID:t83tFiRnO
教習所ではミッションだった為オートマは数回しか乗らなかったんだけどその時から左足で踏んでたわ
免許取って何年かしてから指摘受けたんだけど、左足の方が早いし、右足を動かすには腹が邪魔なんだよな
坂道発進も簡単だしいいんじゃね
俺は右脚ブレーキだけど踏み間違えしたことあるぞ。っていうか左脚ブレーキのほうが間違い少ないと思うんだが。
それに事故に対する反応速度は左脚ブレーキのほうが遥かに早いし
101 :
81:2011/07/16(土) 12:42:27.03 ID:jEwBJ0Wd0
>>90 それなら、踏み間違いいとか、反射運動の遅れはないだろうね。
君はずーっと左足ブレーキを続けるべきだね。
中途半端に右足にすると、判断ミスやブレーキの遅れになる。
結局は、中途半端な奴が、中途半端なことをするから、事故の原因とかになることが多いんだし。
102 :
名無しさん@12周年:2011/07/16(土) 12:42:44.95 ID:yZOeAAtw0
>>74 >>
>>64 >> 車の運転が楽しいなんていう奴がいるから事故が減らないんだ
>> 命懸けで乗れ
おまえ何言ってるんだ?
>>64は実車の話しだとすれば明らかに
体に障害があって特殊車両に乗ってるんだろ。
それに車の運転をなぜ楽しんじゃいけないんだ?
事故も何度か経験してる俺の場合、気合いを入れてる時(こういう
運転の方が楽しい)より気を抜いてる時の方が事故になりやすいぞ。
緊張感を持つことと楽しむことは相反することではない。
103 :
名無しさん@12周年:2011/07/16(土) 12:42:48.29 ID:/OikoeDz0
>ヒールなど高い靴を履いているため
ヒールで運転自体危険行為で見つかったら捕まるだろ
>>91 シングルクラッチのシーケンシャルMTになる筈だけど?
デュアルは大トルク対応してないし、いろいろ走りに向いてないらしい。
あれは、ハイブリッドに対抗する為の燃費対策で(7段まで有る)
あまり燃費も良くならないし、大した技術じゃない。
105 :
名無しさん@12周年:2011/07/16(土) 12:43:25.52 ID:Ixjupc/A0
身障者向けのアタッチメントなんだが
左足アクセル死ぬほど難しいぞ
106 :
名無しさん@12周年:2011/07/16(土) 12:43:39.27 ID:uXlB3EfD0
坂道発進時、左足ブレーキ使用。
これ最強。
左足ブレーキはフォークリフトなら役に立つが、普通に走るだけの車で左足ブレーキをやりたがる奴の考えることはサッパリ分からんw
左足はエンジンブレーキ専用だろ
だから、、、
人間、パニくると、右足と左足が分からなくなるんだって。
とりあえず踏む→右足を踏んでしまい加速 で事故が大きくなる。
右足だろうが左足だろうが
踏み間違える奴はどっちでも踏み間違えるんだろうな
運転しないでもらいたい
111 :
名無しさん@12周年:2011/07/16(土) 12:44:56.97 ID:P6CnNFvF0
>>105 俺は普通にできた。普段左足ブレーキだからかもしれんけど。
>>99 ミッションってなんだよ?ってツッコミと
ATで坂道発進で下がるってどんな急坂だよ?
左足ブレーキが増えてきてコンビニダイブも増えてるんだから
左足ブレーキは止めた方が良い
海外行くと、中国人=運転下手、というイメージが定着してるが
やつらも左足を常にブレーキに乗せてる
ビビりなのか、信号でもないのにブレーキランプがチカチカ光る
危ないってのw
利き足じゃない方の足は格段に反応が悪い
サッカー選手を見れば明らか
116 :
名無しさん@12周年:2011/07/16(土) 12:45:14.89 ID:RpIjmWfcO
んなもん、設計段階から決まっとろうが。
まずは左足用ブレーキをオプション設定してもらうように働きかけましょう。
117 :
名無しさん@12周年:2011/07/16(土) 12:45:14.87 ID:7/ZVGsHBi
アクセルと同時にふむわけないだろ。
両足ブレーキするに決まってるさ
それで運転中に常時ストップランプ点灯してたんだw 足のせてたわけかアフォか
前から不思議な運転者がけっこういたので納得したわ
>>98 アクセルは股を開いて踏めるけどブレーキ踏むときは
股を閉じないといけない
デブは又が閉じない
120 :
名無しさん@12周年:2011/07/16(土) 12:46:03.72 ID:9mJv/iS/O
俺は会社でトラック乗るから マイカーでクラッチと間違っておもいっきり急ブレーキかけたことあるな
なんで左足ブレーキがダメなのか、
もうちょっと科学的に説明して欲しいな。
もし左足でブレーキ、右足でアクセルを同時に踏んだら?
というのは適切な仮定なのかね?
どちらかというと
右足でブレーキ踏んでるつもりで間違って右足でアクセル踏み続けたら?
のほうがあり得そうな仮定なんだが。
122 :
名無しさん@12周年:2011/07/16(土) 12:46:11.35 ID:/OikoeDz0
あと左足ブレーキは緊急時急ブレーキかけようとしても右足で踏ん張れないから踏み込みが甘くなって制動距離が長くなるから危ないぞ
123 :
名無しさん@12周年:2011/07/16(土) 12:46:21.97 ID:zpvma+mfP
>>101 まぁ右足ブレーキにする気もないけどな
左足ブレーキのお陰で回避できた事故未遂が
かれこれ5件ぐらいはあるな この15年で
今日会社の車で右足ブレーキしてみたら、
しにそうになった。
窓から倉庫の鍵が吹っ飛んで人に踏まれて壊れたし。
動揺してたから帰りにバックで出てくる時に車の後ろぶつけた。
お前ら責任とれ
ちゃんとブレーキペダルが右足で踏むような場所についてりゃわざわざ左足で踏む奴なんていないだろ
右ハンドル車でアクセルがちゃんと右に寄せられなくてブレーキが体の正面ぐらいに来てるのがいけないんじゃないのか
日本も先ず右側通行にして左ハンドル車に乗れるようにすればいいんだよ
126 :
名無しさん@12周年:2011/07/16(土) 12:47:12.02 ID:uUkQTz8fO
>>78 ブレーキとアクセルの踏み間違えの事故、年間7000件でっせ。
右足だけ使ってる奴は踏み間違えようがない、絶えずどちらかに足を乗せてるからな。
923(+1) 名前:名無しさん@12周年 [sage] :2011/07/16(土) 11:57:31.14 ID:cYW/dBJPP (7/8回) :p2使用
>>815 ヴィッツ、フィット、スイフト辺り。
一般走行する程度で脚で踏ん張る必要なんてないだろ
---
あ~、小さい車には無いのもあるのか。
>>119 世の中にはデブも一定数いるんだから、その理屈だと
なおさら左足ブレーキは必要ということになるが。
129 :
名無しさん@12周年:2011/07/16(土) 12:48:12.04 ID:LXQ8snEJ0
右足ブレーキにこだわってる人は、おかしい
だって、右足ばっかり使ってたら
右足だけが、太くなるやん
130 :
名無しさん@12周年:2011/07/16(土) 12:48:41.59 ID:W4qx4okm0
アクセルでスピード調整出来ないド下手糞が車乗るなよ
131 :
名無しさん@12周年:2011/07/16(土) 12:48:46.47 ID:KlY+BcFN0
俺も左足ブレーキ使ってるよ
フォークリフトを運転するとき
132 :
名無しさん@12周年:2011/07/16(土) 12:49:16.27 ID:j8buo8340
アメリカは
自国のAT車を売りつけるため、
AT限定免許制度などという
危険きわまりないキチガイじみた制度を
ニッポンにおしつけた
ブレーキをどっちの足で踏もうが構わないとしても
アクセルペダルの上にずっと右足が乗ってる事の方が問題だろ
134 :
名無しさん@12周年:2011/07/16(土) 12:49:24.64 ID:yZOeAAtw0
>>112 MTのMがミッションの略だと勘違いしてるんだろw
ちなみにMTはManual Transmission、ATはAutomatic
Transmissionの略な。
>>130 よくタクシーでそーいうやつ見かけるww
パーシャルできない馬鹿
MTでもサーキットなら左足ブレーキするけどな
アンダー出て曲がらん時とか
慣れ親しんだやり方が、一番じゃない?
俺のことだけどペダルを踏み違えるレベルの人が
4本の手足使い出したら余計混乱しそうだな…
>>126 んなこたーない。
そういうレベルの人は普通に踏み間違えてる。
普通に運転できるレベルの人なら想像できないかもしれんけど。
139 :
名無しさん@12周年:2011/07/16(土) 12:51:15.16 ID:p4Hi6mEf0
絶対右足でないと嫌だ
踏み間違え起こすやつは大体、急のつく動作をしすぎなんだよ
駐車場に入れるのでもゆっくりやればいいのにアクセル踏んで
急にバック、ギア入れ替えて急に前進、ハンドル回してまた急にバック
なんてやってるから、踏み間違いして突っ込むことになる
ATの弊害だな
MTだったら
左足ブレーキ→減速→クラッチを切・・・あれ、左足使用中w→右足クラッチワロス
こんな展開だな
>>121 右足だけで、ペダルを踏み分けている人と
両足を使って役割を分けている人
脳内の信号伝達が複雑なのはどちらだろうかと考えれば
答えは出るだろう。
>>134 バブリーな頃に放送されていたアイシンエイダブリューのCMを見ていたら
間違えなかったかもなw
143 :
名無しさん@12周年:2011/07/16(土) 12:52:12.30 ID:bD+YYbRn0
>>122 軽トラしか運転した事ないのかよ
今の車はパワーアシスト付いているから、奥まで踏み込まなくても最大制動力が出るのだが
144 :
名無しさん@12周年:2011/07/16(土) 12:52:13.76 ID:uUkQTz8fO
>>121 だからないっつうの。
運転してる奴を観察してみろ、ペダルを見て確認して踏む奴なんていねぇんだよ。
ペダルの位置は身体が覚えてんの。
それに右足は絶えずどちらかのペダルに乗ってる、踏み間違えなんてありえねぇ。
アクセルとブレーキを踏み間違えたって奴は、右足と左足を間違えたと同義なんだよ。
145 :
名無しさん@12周年:2011/07/16(土) 12:52:16.97 ID:Ahb0icTq0
>>1 左足で急ブレーキ=右足もアクセル全開=プリウス使った米のクレーマーの手口
アホだね
146 :
名無しさん@12周年:2011/07/16(土) 12:52:18.58 ID:/IIkO4FN0
動き出しを確認する前にアクセルを踏み込むことが出来る
これが事故の原因だと思う
824 名前: 名無しさん@12周年 [sage] 投稿日: 2011/07/16(土) 11:31:50.77 ID:NjtqOQWa0
>>733 左足リリースつかうと、アクセルはある程度踏み込んでるから、
右足を踏みかえて、アクセル踏むより早い操作ができる。
クリープ前進状態のかったるいところを、飛ばせるような感じがする。
自分もは急ぎまくってるときは、左足でクリープ前進を抑えてる。
アクセルあおり状態で踏み込んでおいて、左足はクラッチといいより、前進抑えてるだが、
右足のアクセル踏むのと連動するから、自分はMT長いから、クラッチ的な感覚なのかもしれん。
>>121 アクセル全快だとブレーキアシスト効かないんじゃなかったか?
トヨタのアメリカで起こったフロアマットの件で改良されたのかな
148 :
名無しさん@12周年:2011/07/16(土) 12:52:34.22 ID:IT2mZ6kU0
左足ブレーキでフェンスに突っ込んだことのある俺様登場
駐車場から飛び出してきた車よけて
左足ブレーキだと上体が不安定になるから車内で上体がこけてそのまま
ブレーキ位置わからなくなって加速してアボーン
左足ブレーキは今のブレーキ位置の構造でやるべきじゃないというのが結論
たまにやってる
たまにするから意識した運転ができるし便利と思うがなぁ
っつーか論争する程の事かこれ
元記事がなんかおかしい
151 :
名無しさん@12周年:2011/07/16(土) 12:53:04.48 ID:LXQ8snEJ0
>>130 じゃーどうやって、スピード調節しろつーんよ
言ってみー
>>134 違うよ。
MTはManual Transmission、ATはArmored Trooper
>>143 パワーアシスト!
なんかワクワクする機能だな
どういう効果?
>>134 たまに、「ミッション運転出来る?」って聞いてくる人いるよね
156 :
名無しさん@12周年:2011/07/16(土) 12:53:27.90 ID:P6CnNFvF0
>>148 まぁ右足ブレーキでも事故ってたんじゃないか。良かったね死ななくて。
マニュアル車はそもそもペダルが小さすぎてフツーに左足を常用するのは無理だわ。
バイクみたいになめるように踏み込んでアクセルを微調整するような使い方ならできるけど…
158 :
名無しさん@12周年:2011/07/16(土) 12:53:55.97 ID:KlY+BcFN0
もう左足で踏めないように、ブレーキとアクセルがこうなってればいいじゃん \ -
態々左足ブレーキするやつは、ちゃんとブレーキペダルの位置改造してるんだろうな?
通常の自動車の場合設計上右足でブレーキングする形状になってる。
それを態々左足でブレーキングするのは「異常者」でしかない。
もし左足ブレーキを促進したいなら、ブレーキ位置や車の構造からちゃんと改変してからにしろ。
正直なところサーキットなら構わんが公道は善良な市民が走行しているのだから
劣悪なヘタレレーサー()気取りが走っていい場所じゃない。
サーキットで抜かれてろ
161 :
名無しさん@12周年:2011/07/16(土) 12:54:29.92 ID:U9j+6CGx0
>>140 右足クラッチwww
それ左右の足がクロスしてるだろw
162 :
名無しさん@12周年:2011/07/16(土) 12:54:33.29 ID:lZIJkY8L0
この結論は、
「使う側が責任を持って安全に使える方を使う」
以外には考えられないのだが。
163 :
名無しさん@12周年:2011/07/16(土) 12:54:36.03 ID:p4Hi6mEf0
やりやすいようにやれよ
165 :
名無しさん@12周年:2011/07/16(土) 12:55:06.58 ID:/IIkO4FN0
>>151 アクセルから足を離せば、スピードは落ちるよww
そんな運転してたらエンジンとブレーキの摩耗激しそうだな
左足で止められる人は尊敬する
俺には無理
>>143 エンジンが止まった場合の最悪の事態も考えられないのかおまえは。
そんなんじゃ事故起こすぞ。
169 :
名無しさん@12周年:2011/07/16(土) 12:55:21.66 ID:yZOeAAtw0
左足ブレーキの方が早いって人は、左足をブレーキの上に
常においてる人を別として(これはこれで問題あり)、単に普段
左足で操作してるから、右を使おうと思うと反応が遅れるだけ
だと思う。
左足をペダルから外していれば、何も仕事をしていないか
踏ん張って体を支えるために使っているし、アクセル操作の
ために常に意識の制御下にある右足よりも反応が早いって
理屈は成り立たない。第一アクセルに乗ってる右足の方が
ブレーキにより近い位置にあるしな。
左足ブレーキの人は慣れって言う理由以外でこれに反論できる?
170 :
名無しさん@12周年:2011/07/16(土) 12:55:29.55 ID:1wO24Yf80
走行中にバックギアが面白かったな
172 :
名無しさん@12周年:2011/07/16(土) 12:56:02.02 ID:P6CnNFvF0
>>160 俺は左足使うから、お前は右足使えよ。
それでいいじゃん。くだらん強制するなよ。
173 :
名無しさん@12周年:2011/07/16(土) 12:56:19.79 ID:LXQ8snEJ0
>>140 右足クラッチ→あれ?アクセル踏めない→右手でアクセル→ウィンカー出せない→左手でウィンカー
→ハンドル切れない→左足でハンドル
175 :
名無しさん@12周年:2011/07/16(土) 12:56:26.98 ID:bD+YYbRn0
>>144 > ペダルの位置は身体が覚えてんの
みんなそう思って運転してるんだよ
左足ブレーキやっててもね
177 :
名無しさん@12周年:2011/07/16(土) 12:56:47.08 ID:yZOeAAtw0
>>138 だから、右足でのブレーキ操作の問題じゃなく、そもそも
運転に適正がないってだけじゃないの?
免許取得時には緊急時の回避操作に対する適性試験が
必要なのかもしれない。
左足ブレーキはゲーセンだけにしておけw
テヘッ
初めてAT乗ったときクラッチのつもりで何度もブレーキ踏んだわ 思いっきりw
というか、何で論争にしたいの?
183 :
名無しさん@12周年:2011/07/16(土) 12:58:03.25 ID:uUkQTz8fO
>>138 例えば運転中は踏み込むにしろ惰性にしろアクセルに足をかけてる、
制動かけたいとブレーキに移行するわけだ。
どう間違えるんだ?
走りたいのにブレーキ踏み続ける奴いるか?逆もまた然りだ。
要するに今と違うアクションを取りたい時に逆のペダルを踏むんだ、間違えようがないよ。
184 :
名無しさん@12周年:2011/07/16(土) 12:58:18.69 ID:uHPnW3it0
>では左足ブレーキだと事故は減るのか? よくアクセルとブレーキの踏み間違いでコンビニに突っ込むという事故を
見るが、これは左足ブレーキが原因の可能性も考えられる。
これはむしろ逆じゃないか?
両足乗せて運転してるなら「左はブレーキ」「右はアクセル」と判ってるから踏み間違えることが少ないはず。
乗せる位置を間違えたとすると片足の置き場が無くて違和感で気づくし。
むしろ片足の方がブレーキ踏んだつもりがアクセルを踏んでしまった事による事故が増えそう。
大きい車(ワゴン以上)だと、ブレーキペダルが真ん中に配置されているんだよね
軽やコンパクトカーだと、右寄りにブレーキが配置されている。
車によって違う
186 :
名無しさん@12周年:2011/07/16(土) 12:58:47.27 ID:T1y808AKQ
右足ブレーキで停車したあとに左足ブレーキで停車キープする。
発車時には右足アクセルと同時に左足ブレーキを解除。
187 :
名無しさん@12周年:2011/07/16(土) 12:58:47.18 ID:yZOeAAtw0
>>141 副交感神経の問題でパニック時は左右を間違えやすいって話しも
無かったか?
>>177 そうだよ。
俺は別にブレーキ操作がどっちがいいなんて話はしとらんぜ。
189 :
名無しさん@12周年:2011/07/16(土) 12:59:04.58 ID:85iz5kwH0
アクセルとブレーキを間違えたというニュースを見たら左足ブレーキだと思え
190 :
名無しさん@12周年:2011/07/16(土) 12:59:14.20 ID:PMZ/Kzkl0
高級車ではこんな運転してたら寿命縮めるようなもんだし
絶対あり得ない
間違いなく低所得層の軽乗りだろう
これはガチ
191 :
名無しさん@12周年:2011/07/16(土) 12:59:16.70 ID:kI+1RREHO
左足ブレーキなんて微調整できないし、危険すぎる。
何より足が疲れちまうわ。
俺MTで右足ブレーキだけど、
ブレーキ踏む前にまずエンジンブレーキでガクッとスピード落として
その後にブレーキ踏んでるわ。
193 :
名無しさん@12周年:2011/07/16(土) 12:59:41.45 ID:NPEaWiao0
去年オートマ車に変えたが右足てブレーキを踏んでいる。
AT車って変速タイミングがはえーから
クラッチのつもりがブレーキってあんまり無い気がする
俺が若干引っ張り気味なんだろうが
止まる時も右足踏み変えてるから、もうブレーキペダルに先着がいて左足おけねーしな。
旗上げゲームが最たるものだな。
あれを片手でやるとまず間違えない。
あっそかこれから自動車教習所通うやつらか
スレ盛り上げているのww
自動車学校はゴーカートからスタートすれば左足ブレーキも普及するだろう
>>172 近い将来お前は人身事故を起こす
お前に轢き殺される人が可哀想だな
>>187 つまり?どっち。
片足のほうが単純だから間違えにくいよね。
>>184 コンビニに突っ込む奴は、バックとドライブが逆に入れているだけ。
ブレーキとアクセルが逆というのはあまり無い。
最近のは、ブレーキを踏んでいないとエンジンがかからない。
間違えることは無い。
コンビニに入る時は、アクセルを踏んでいるので、間違えるってことは無いだろう
201 :
名無しさん@12周年:2011/07/16(土) 13:00:53.29 ID:bKo/3tnT0
>>184 >>片足の方がブレーキ踏んだつもりがアクセルを踏んでしまった
それが無い。
今までそんな危険を感じたことも無い。
デブはまず痩せろよ
203 :
名無しさん@12周年:2011/07/16(土) 13:01:35.39 ID:P6CnNFvF0
>>200 むしろ最近のはブレーキ踏まなくてもかかるキーレスエントリーが多くてだな
205 :
名無しさん@12周年:2011/07/16(土) 13:02:14.62 ID:uUkQTz8fO
>>176 だから両足使ってる奴は、右足と左足を間違えてんだよ。
てか、普通に右足だけの方が運転しやすい。
急にブレーキ、アクセルを踏む必要があるような
運転を普段からしてるのならそっちの方が心配。
(1)MT車とAT車が混在する中、右足操作に統一した方が混乱を避け安全
(2)両足で操作する場合、緊急時に両方のペダルを踏み込む
(3)停止は、アクセルを離し推力を絶ち、ブレーキを掛け制動するのが最良
(4)フットレスト等で左足を踏ん張らないとバランスを崩してかえってアクセルペダルを踏む原因に
以上から、右足でブレーキが安全である。AT車であっても左足でブレーキを操作しない
岡山県警分かりやすい。
208 :
名無しさん@12周年:2011/07/16(土) 13:02:45.97 ID:yZOeAAtw0
>>155 いるねwいちいち正さないけど。
結構マニュアルをミッション車と呼ぶ人が多い。
レンタカーや車屋さんでもいるからマニュアルミッションの
略語としてミッション、オートマティックトランスミッション
をオートマと略すのが定着してるのかもしれない。
209 :
名無しさん@12周年:2011/07/16(土) 13:02:46.87 ID:lKmK0vas0
排気量のショボい安物を使うから左足ブレーキという発想が出て来る
210 :
名無しさん@12周年:2011/07/16(土) 13:03:38.31 ID:SXCZwbbd0
右足と左足を、
右足は常時使い続け出力調整も重要なスイッチに
左足は頻度高い減速や非常時にあっては緊急停止を司る超重要スイッチに
それぞれ独立したタイミングで緊急時にあっても適正に使い分ける
、、、無理げーだとおもうんだが
>>173 それはありえんよ
車の運転をしたことがないのなら分かるが
212 :
名無しさん@12周年:2011/07/16(土) 13:03:51.20 ID:15EnzPZl0
>>1 > オートマチック限定免許のため、クラッチの概念がない
>
> ヒールなど高い靴を履いているため
> アクセルとブレーキの切り替えが難しく左足ブレーキになってしまう
しかしまあ、このレベルのに運転免許やるなよ
こんなのがまともに左足ブレーキとやらをできるわけないだろ…
214 :
名無しさん@12周年:2011/07/16(土) 13:04:09.16 ID:yZOeAAtw0
>>151 最近アクセル離すとすぐにブレーキっていうドライバ多いぞ。
アクセルで速度を落とすということをやってない。
215 :
名無しさん@12周年:2011/07/16(土) 13:04:26.83 ID:J7wrA2qH0
MTから派生したからATも右足ブレーキなんだろうけど、
本来なら右足アクセル、左足ブレーキと使い分けるのが自然だよな。
無理に右足だけで操作させるためアクセルとブレーキを並べて配置するから
踏み間違いなどの事故が起きる。
216 :
名無しさん@12周年:2011/07/16(土) 13:04:30.09 ID:ykZ/EZPJ0
左足はいいと思うな。
制動距離の短縮。(空走時間がなくなる。)
少なくともコンビニに突っ込む事故は無くなるだろう
217 :
名無しさん@12周年:2011/07/16(土) 13:04:35.58 ID:nDx7pjSH0
218 :
名無しさん@12周年:2011/07/16(土) 13:04:40.58 ID:rweCPqUYO
>>200 ピーピー音が無駄だな
「バックします」音声に変えるべきだ
219 :
名無しさん@12周年:2011/07/16(土) 13:04:58.75 ID:j93Ofs/K0
教習所はしっかり教えろよ・・
衝突の直前になると反射的に両足を踏ん張るから
ブレーキングの際にアクセルに足をかけているのは危ないって聞いたことがあるけど。
両方踏んでもブレーキが勝つけどアクセル全開の分だけ制動力が落ちるから。
あと、バックする時に後ろを見る場合
体重は左足にかかる。
カラダを支える足がブレーキになるから、
自然とブレーキしていた場合、何故下がらないか不思議に思って
思いっきりアクセルを踏む恐れがある。
222 :
名無しさん@12周年:2011/07/16(土) 13:05:23.92 ID:P6CnNFvF0
て言うか、ATって自動的に変速してエンブレかけてくれるよなぁ
エンブレ使ったことない人っていないだろ?
>>217 大型車なんかもそうだね。
でも左足厨は意地でも両足で踏むらしいよ。
224 :
名無しさん@12周年:2011/07/16(土) 13:05:49.99 ID:2l4+hj3s0
右足だけだと踏み替えのロスがあるからな
コンマ1秒を争うときにいちいち踏み替えてたら事故につながるだけ
アクセルとブレーキを同時に踏まないといけない状況も結構あるし右足厨はそういうときどうしてるんだろ?
左足ブレーキ派の踏み替えるのに時間がかからないって意見
一般道で踏み替えるほんのわずかのロスなんて関係あるの?
減速する前に加速をやめる(アクセルを離す)区間があると思うんだが
加速中にブレーキとか減速直後に急加速とかする運転してるの?
車種がもうないけど最初の車はMTをオススメしたい
2年でいいから維持して車の特性を知ってくれ
携帯はいじりにくいがそもそも運転しながらの携帯は禁止だ
そもそもヒールの高い靴や厚底靴は運転不適応だと思うんだが
履き替え靴用意してるかと思えば運転席足元においてるのもいるし
>>192 おれはATだが、急な登り坂はD発進、左足ブレーキで後退せずに発進。
下り坂はODoffか右足で弱めにブレーキングして減速しながらSecに落とす。
自然なエンブレ掛かるしATでもこうしときゃ間違うことはない。
両足を動作ソースに載せとくなんざ異常。
減速したい時→減速したいソースにを利用する。
加速したい時→加速したいソースを利用する。
これだけで十分。
左足の人はATしか乗らない人でしょ
MTだと左クラッチ右ブレーキになるんだし
仕事でMT乗る可能性のある人は右ブレーキで統一してた方が安全
>>214 ああ、それだな
アクセル=加速専用だと思ってるw
アクセルでスピードをコントロールしないで、ブレーキでコントロールしようとしてるんだろう
232 :
名無しさん@12周年:2011/07/16(土) 13:06:32.88 ID:zpvma+mfP
普通ギアチェンジで速度落とさないか?
>>215 間違えないよ。
踵をつけたままブレーキ踏む奴は知らん
234 :
名無しさん@12周年:2011/07/16(土) 13:06:54.23 ID:LeaxQMwv0
>>224 え!
それってどういう状況?
運転免許持ってるの?
235 :
名無しさん@12周年:2011/07/16(土) 13:06:57.97 ID:W4qx4okm0
>>224 公道でコンマ何秒争うような運転するなよ
大体ブレーキとアクセル間違えたと言って事故してる奴の大半が左足ブレーキらしいじゃん
そもそも構造が右足用なんだから危ないんだよ
タイヤシャベルとかなら左足ブレーキはデフォだけどな
お前らの免許はなんだ?
俺、中型免許(中型車は中型車(8t)に限る)だと
バイクは普通だ
バスの運転手が体を右にひねって
両足でペダル操作してたら乗客に速攻で通報されるな。
239 :
名無しさん@12周年:2011/07/16(土) 13:07:35.55 ID:/IIkO4FN0
>>214 それが事故の原因だよなぁ
ON/OFFというスイッチ感覚なんだろうな
240 :
名無しさん@12周年:2011/07/16(土) 13:07:48.60 ID:/OikoeDz0
>>224 >アクセルとブレーキを同時に踏まないといけない状況
普通に運転してればそんな状況一生訪れねーよ
241 :
名無しさん@12周年:2011/07/16(土) 13:07:48.77 ID:PMZ/Kzkl0
>>209 俺もそう思う
はっきしいってある程度のランクの車だとアクセルそんな踏むことがない
たまにおかんの軽乗るが頻繁にアクセル踏まないと走ってくれない
車種によってはペダル操作が全く違う
俺のレクサスSCでは左足ブレーキなんて走行するほどの
車の性能を活かす場面は普通の生活ではありえない
というか左足ブレーキするような輩には絶対さわらせね
242 :
名無しさん@12周年:2011/07/16(土) 13:07:49.25 ID:bKo/3tnT0
>>225 な。
思うだろ。
アクセル踏みっぱなしでブレーキかけたりはずしたりしてるんだよ。
こわいだろ。
243 :
名無しさん@12周年:2011/07/16(土) 13:07:53.26 ID:p4Hi6mEf0
>>230 いるいる。
道走ってても、前の車に急接近→ブレーキ→加速して前の車に
急接近→ブレーキ→加速して(ryを延々繰り返してる車。
車間距離をとってないのももちろんだが、ちょっとアクセルから足を
はなして調整すればいいのに、と思う。
5秒ごとにこれ繰り返されると結構後ろから見ていて鬱陶しい
244 :
名無しさん@12周年:2011/07/16(土) 13:07:54.96 ID:7PYuGpCn0
>>224 >アクセルとブレーキを同時に踏まないといけない状況も結構あるし
それってどういう状況?
クラッチ切る必要が無ければ、左足ブレーキだろ。
246 :
名無しさん@12周年:2011/07/16(土) 13:08:36.39 ID:uiw7pKdAO
免許更新は実技必須にしろ
左足ブレーキしてる馬鹿腐女子は落第させろ
>>217 うわ、ずいぶん気持ちわりーブレーキペダルだなW
248 :
名無しさん@12周年:2011/07/16(土) 13:09:02.74 ID:p4Hi6mEf0
>>244 ルパン三世が後ろからパトカーが追いかけてくるのに気づいて、急いでUターンして
逃げるような時?
249 :
名無しさん@12周年:2011/07/16(土) 13:09:05.81 ID:yZOeAAtw0
>>215 だから、どこが自然なのか根拠を示してくれと何度(ry
加速操作と減速操作を同時に行えようにしている右足
操作の方が理屈に合ってると思うんだよ。
250 :
名無しさん@12周年:2011/07/16(土) 13:09:09.56 ID:2l4+hj3s0
>>234 お前池沼かよw
アクセルとブレーキ同時踏みとかドリフトの初歩だろ
お前ほんとに免許持ってんの?
251 :
名無しさん@12周年:2011/07/16(土) 13:09:13.82 ID:zpvma+mfP
右足ブレーキだと
とっさの時にブレーキ踏み外したらどうするの?死ぬの?
>>224 踏み替えロスより
ブレーキ踏むまでアクセル踏みっぱなしのほうがロスだろう
253 :
名無しさん@12周年:2011/07/16(土) 13:09:36.54 ID:hh7p8P0f0
常時BKランプ点灯は俺だけがよく見るのかと思ったら
全国的に多いのか
後ろ走ってると非常に煩いね
どこでBK掛けたいのかわからんので
>>239 エンブレ使ってないのか?
ブレーキが効かなくなるぞ
255 :
名無しさん@12周年:2011/07/16(土) 13:09:55.03 ID:XAnA01ls0
両足でブレーキしたことが有る。
>>205 パニクる奴は何やっても間違うよ
今と違うペダルを踏めばいいとか
ペダルの位置は覚えてるんだとか
それは理屈で考えれば当たり前の事で反論なんか出来ないよ
でもただの理屈だ
ラリー、特にターマックでは必須だろ、コーナー中の荷重移動には使わなきゃならないんだから。
デュバルなんかローター真っ赤に焼ける程左足使う。
258 :
名無しさん@12周年:2011/07/16(土) 13:10:24.18 ID:p4Hi6mEf0
いい加減踏み違えが起きないようなペダルレイアウトをメーカーが考えるべきだと思う
もしくは暴走防止装置を付けるか
260 :
名無しさん@12周年:2011/07/16(土) 13:10:30.11 ID:yZOeAAtw0
ベンツとワーゲンは両方踏み込むと
エンジンとまるんじゃなかったけ
262 :
名無しさん@12周年:2011/07/16(土) 13:10:40.11 ID:LeaxQMwv0
>>243 あぁなるほど。
しょっちゅう
ブレーキランプ付いてる車って言うのはそういう運転してたんだ。
運転中にアクセルもブレーキも踏まない状況がない人もいるんだ。
264 :
名無しさん@12周年:2011/07/16(土) 13:10:53.21 ID:lKmK0vas0
>>224 公道でコンマ1秒とか争わないし
ちゃんと前見て車間距離あけて危険予知運転してないの?
266 :
名無しさん@12周年:2011/07/16(土) 13:10:56.27 ID:p4Hi6mEf0
>>258途中送信されちゃった…
>>255 MTからAT乗り換えた時、右足はブレーキ、
左足は何もない空間を思い切り踏みしめたことがある
267 :
名無しさん@12周年:2011/07/16(土) 13:11:04.31 ID:/OikoeDz0
>250が他人を巻き込まず自損事故起こして早期に亡くなりますように…(=人=)
>>228 車種教えろ。
相当面白い車に乗ってそうだから。
>>250 そうなの?
ターボをブーストアップしてパワーが出てるような車は
大型バイクみたいにドン付きがあるから
コーナー立ち上がりでアクセル開けたままブレーキかけて加速を調整するのかと思ってた。
>>229 結論でたな。
---------- チークタイム終了 -----------
現在、オートマ限定免許って有るけど
左足ブレーキで教えてるのかな?
そうならば、問題ないけど
左足ブレーキって
料理のアレンジャーと一緒で基礎を疎かにして勝手な事をやって失敗してる人と同じ臭いが
272 :
名無しさん@12周年:2011/07/16(土) 13:12:02.67 ID:p4Hi6mEf0
>>251 左足ブレーキは踏み外さないの?
少しは頭で考えたらどうなのか
274 :
名無しさん@12周年:2011/07/16(土) 13:12:31.90 ID:P6CnNFvF0
>>266 俺も助手席に乗ってて空のブレーキを踏んだことあるよ。
反射的に足が動いてしまうんだね。
>>183 だから無難に運転できる人には想像できないんだよ。
クラスにも1人ぐらい信じられないぐらいどんくさいヤツいただろ?
理屈じゃ説明できんよ
276 :
名無しさん@12周年:2011/07/16(土) 13:12:43.59 ID:p4Hi6mEf0
277 :
名無しさん@12周年:2011/07/16(土) 13:12:44.69 ID:bKo/3tnT0
>>262 大阪だとそういう運転になるけどな。
車間距離がわずかでも空いたらそこにねじ込んでくるアホばっかだから。
2ちゃんねるって食べ物と車関係の話が盛り上がるのはなんでなんだぜ。
アクセルとブレーキ間違える様な人は、左足ブレーキにしても間違えるんじゃないかな
仮に左足ブレーキで踏み間違いが減るとしても、アクセル・ブレーキを同時に踏んだ時の
対策、左足で操作することを前提にしたペダルの配置等を考えた車を作る必要があると思う。
>>250 一般道でドリフトとかしないでください。
>>278 食べ物はピザデブが多いから。
車は多分何かのコンプレックスの象徴だろう。
282 :
名無しさん@12周年:2011/07/16(土) 13:13:36.74 ID:zpvma+mfP
>>273 常にブレーキの上に足置いてるのに
踏み外すわけないじゃん?頭大丈夫か?マジで
283 :
名無しさん@12周年:2011/07/16(土) 13:13:38.83 ID:p4Hi6mEf0
あと、長い下り坂でずーーーーーーっとブレーキランプついたまま
下ってる人がいるけど、無意識のうちにブレーキに足載せてて
それで踏んでるんだろうと思うが、ブレーキのききがわるくなって
危険だから、その降り方やめた方がいいと思う。
284 :
名無しさん@12周年:2011/07/16(土) 13:13:53.97 ID:UIq0Awlg0
わたしレクサス乗ってます
安いくるまはどうか知らないですけど
レクサスは左あしブレーキのほうがいいです
ちなみにわたし飲食店勤務でBMももってます
286 :
名無しさん@12周年:2011/07/16(土) 13:14:27.21 ID:RSjrghwb0
287 :
名無しさん@12周年:2011/07/16(土) 13:14:36.64 ID:JkjCRdDo0
こんなの騒いでるの日本だけじゃないのか?
外国じゃ日本と逆の操作系になるから、恐らくアクセルが左でブレーキが右だろう?
そうすると両足で操作するにしても片足で操作するにしてもブレーキは必然的に右足になる。
国際化社会の現代、こんなどうでもいいことを話題にするのはおかしいよ。
288 :
名無しさん@12周年:2011/07/16(土) 13:14:43.20 ID:6P9wyrs00
289 :
名無しさん@12周年:2011/07/16(土) 13:14:44.22 ID:p4Hi6mEf0
>>284 飲食店勤務でBMということはブラックモンブランか
290 :
名無しさん@12周年:2011/07/16(土) 13:14:47.32 ID:2l4+hj3s0
まあ基本的に手と同じ
片方だけで全部やろうとするとトロくなって事故の可能性が高くなる
右足厨はタイピングを片手でやるようなもんだ、話にならん
291 :
名無しさん@12周年:2011/07/16(土) 13:14:57.69 ID:lKmK0vas0
>>274 ねーよw
ただ、助手席に座ってると右左折の時に安全確認しちゃって、運転者の視界を塞いじまう
>>282 滑る可能性は十分にありますけど?
それこそ緊急時になればなるほど右足と大して変わらない
294 :
名無しさん@12周年:2011/07/16(土) 13:15:16.33 ID:W4qx4okm0
>>282 常に置くなよ
何でもない道でパカパカブレーランプ点灯させんな迷惑だから
295 :
netmob ◆p44ms2EoSw :2011/07/16(土) 13:15:50.56 ID:O5UsF1mK0
【netmob】
今はミンスが政権とってるからネトウヨだけど、ヂミンに変わったら
ブサヨ転身だろ、こいつら
つーことで、ネットでしか粋がれない、ネットを離れると空気になる
連中のことをこう呼びたいと思うんだ
【netmob】
人生の100%をネットでの憂さ晴らしにささげてる人/ネットモブ、ネッモブ
>>284 レクサスのエンブレムってカタカナの「レ」だから安っぽく感じる
297 :
名無しさん@12周年:2011/07/16(土) 13:15:54.16 ID:P6CnNFvF0
>>291 ねーよと言われても、あるもんはしょうがないじゃないかwww
298 :
名無しさん@12周年:2011/07/16(土) 13:16:01.80 ID:/OikoeDz0
>>287 左ハンドルでもペダル順番は一緒だよwww
チクビを攻めつつ、下も同時に攻めるという高等技術ができないおまいらが
両足乗せとかやめろ、デンジャラスすぐる
同時に踏まなきゃいけない機会は仮にあるにしてもいつもじゃないだろ
坂道発進とかごく限られた機会だけ使うべきで
ふだんは右足で踏み分けなきゃ不味いだろ
両手でもその傾向はあるがそれ以上に両足は一緒に動かそうとすると
よほど落ち着いて集中していてかつ訓練してない限り
線対称、点対称な動きしか同時にできないだろ
緊急時にまことに不味い事態になるだろ
301 :
名無しさん@12周年:2011/07/16(土) 13:16:07.69 ID:uiw7pKdAO
302 :
名無しさん@12周年:2011/07/16(土) 13:16:11.78 ID:PMZ/Kzkl0
>>284 両方乗ってるが
そんな運転車の寿命と燃費が悪いからあり得んよw
303 :
名無しさん@12周年:2011/07/16(土) 13:16:14.18 ID:bKo/3tnT0
304 :
名無しさん@12周年:2011/07/16(土) 13:16:19.68 ID:yZOeAAtw0
>>250 ドリフトの初歩で免許もってんのかとか意味不明w
そうか、今は免許取るのにドリフトの技術必須なんだな。
ちなみにドリフト状態でブレーキとアクセル両方操作するって
どういう状態なんだ?
ケツの振り出し抑えるのにブレーキ使うんならそもそも今話題に
なってる左足ブレーキとは話が違うと思うんだが。
>>282 常に左足浮かせたままって大変だな。
まさか踵つけてブレーキとか踏んでないよね?
>>250 いやいや免許もってる奴がみんなドリフトなんてやるわけないだろ
知障はお前
>>290みたいに柔軟性のないやつは運転も下手くそで公道でも迷惑かけっぱなしなんだろうね。
>>294 つーか多分何かしら違反になるよな。
後続車への嫌がらせでブレーキランプ付く程度に
足乗せながら加速なんてしたら完全に通報ものだし。
309 :
名無しさん@12周年:2011/07/16(土) 13:16:53.27 ID:yZOeAAtw0
>>277 運転にも余裕を持て
大阪でも若いときはイライラしたけど今は車のパワーでぶち抜く
爽快だよ( ゚∀゚)アハハ八八ノヽノヽノヽノ \ / \/ \
>>228 カレン 2000cc(AT)、セリカ GT4(MT)、エリーゼ(MT) 所有してるのは3台だけ。
左足ブレーキは酒気帯び運転同様
こういうヤツらはそもそも運転が未熟で粗暴
被害者はたまったものではない
313 :
名無しさん@12周年:2011/07/16(土) 13:17:56.92 ID:9gadsUSp0
>250
公道でドリフトしてんじゃねーよ馬鹿野郎
>>290 馬鹿だな
日本人は箸だけで、切ったりつまんだりできるんだよ。
両手使わないとメシも食えない奴は不器用な欧米人
>>250 wwwwwwwwwwwwwwwww
色んな意味でツッコミ所満載だがw
誰もツッコまない所がいいなw
316 :
名無しさん@12周年:2011/07/16(土) 13:18:18.81 ID:yg5AHdYx0
>>24 君はブレーキ掛けながらカーブを曲がるのか。
カーブ手前で十分減速して曲がれば良い話では?
フィットに乗ってるがブレーキはフットレストとアクセルの丁度真ん中位にある。
左足ブレーキを想定してるんだろうか。
ブレーキの位置によって左足が使いやすいとか使い難いとかありそうだ。
317 :
名無しさん@12周年:2011/07/16(土) 13:18:30.90 ID:RSjrghwb0
>>305 なんか違和感あると思ったらそれか。
かかとつけたままブレーキかけてフル制動できると思ってんのかね。
タイムロスゼロでも制動力がクソじゃ意味ないわな。
>>305 踵付けてると思うよ。女に多いと思うんだけど。右で踏んでる奴にも多い。
>>250 現実世界で車運転したらそんなドリフトありえないんだけど。
レースカーみたいにコンマ1秒争うようなのはしらんが。
ゲームだったらそっちの方がドリフトかけやすいけどね。
320 :
名無しさん@12周年:2011/07/16(土) 13:18:54.37 ID:J7wrA2qH0
ピアノを弾くときは左右の手が異なった動作をする。
パイプオルガン奏者などは左右の足でも複雑な鍵盤操作を行う。
人間は左右非対称な行動ができるんだよ。
左足でブレーキをかけるときは右足はアクセルから離すという操作は、
一度体得すれば無意識に足が動くようになる。
AT免許の人なら良いのでは
ATは限定付き免許なんだから
まあ
ナルセペダルで全て解決
323 :
名無しさん@12周年:2011/07/16(土) 13:19:40.94 ID:2l4+hj3s0
右足ブレーキが許されるのは初心者のうちぐらいだろ
普通10年も運転してれば技能が上がって自然に左足ブレーキ使うようになる
右足しか使えない奴は神経系統に異常があるんだろうな
>>174 360度ドライバーが回転するまで解決しないな
交差点を曲がるたび運転席で360度回転するドライバーw
325 :
名無しさん@12周年:2011/07/16(土) 13:19:48.23 ID:yZOeAAtw0
>>282 常にブレーキの上に足を置いてるのは100%支持されないからw
326 :
名無しさん@12周年:2011/07/16(土) 13:19:53.26 ID:p4Hi6mEf0
>>316 カーブはスローイン・ファストアウトが基本だわな
曲がれない速度で入るな、カーブでブレーキ踏みながら曲がるな
って言われたわ>教習所で
左足ブレーキ派のなかには
1.常にブレーキに足を載せている
2.特に必要のない時はブレーキから足を離している
の二種類いるんだな
1のほうは危ない気がするが、2の方は慣れればまぁ、いいのかな?とも思う
安価ミス
>>268な 「カレン 2000cc(AT)、セリカ GT4(MT)、エリーゼ(MT) 所有してるのは3台だけ。」
329 :
名無しさん@12周年:2011/07/16(土) 13:20:17.70 ID:RSjrghwb0
>>320 フーン、教習所出るだけで精一杯なドライバーもたくさんいるのに
わざわざより「複雑な」動作やらせるんだね。
>>282 俺も常にブレーキの上に足を置いている
ATでも同じだろ、緊急回避はまずブレーキを踏むこと
ハンドルで操作しても無理な事は多いと思う
331 :
名無しさん@12周年:2011/07/16(土) 13:20:21.39 ID:JkjCRdDo0
もうさ、、、最近のゲーム世代に合わせて、車のハンドルにゲームパッド取り付けられるようにして、
Aボタンでアクセル、Bボタンでブレーキ、十字キーの左右でハンドリング、、、でいいじゃん。
332 :
名無しさん@12周年:2011/07/16(土) 13:20:36.35 ID:yZOeAAtw0
>>287 車のこと知らない人は書き込まない方がいいと思うよw
コンビニとかで突っ込む人ってどんな奴かと思ってたけど
右足をアクセルに乗せたままじゃ、何かの拍子にそりゃ踏むわな
336 :
名無しさん@12周年:2011/07/16(土) 13:21:24.85 ID:842LzJI10
>>282 マジレスするが、ブレーキ踏み込んだ状態からでも踏み外す場合は十分あるぞ
337 :
名無しさん@12周年:2011/07/16(土) 13:21:25.66 ID:yZOeAAtw0
>>290 あのね、基本アクセルとブレーキは同時に操作させないことが前提だから。
339 :
名無しさん@12周年:2011/07/16(土) 13:21:35.32 ID:U9j+6CGx0
仕事でATもMTも運転する身としては
左足ブレーキなんぞ考えられん
ピアノやオルガンで急にGかからんだろ
オートマしか乗らない・
右足はアクセルでアクセル踏まないときはブレーキのところに右足もっていく。(踏まない触らない。)
でいいんだよね?
>>321 AT限定でも教習所で左足ブレーキは教えてない
独自にやるのは構わんが、間違ってることを正しいと主張するのは正しいことではない
“左足ブレーキ”なんか「当たり前」だよ。
俺、車乗ってから左足以外でブレーキ踏んだ事なんて、
ただの一度も無いよ(´・ω・`)。
345 :
名無しさん@12周年:2011/07/16(土) 13:22:13.35 ID:zpvma+mfP
>>285 MTなんてどこにも売ってないじゃん?
バカか
>>294 自動車には遊びがあるんだよw
無知にも程がある・・・・
>>327 1は筋力無い奴がやったら後続に対する嫌がらせにしかならないw
347 :
名無しさん@12周年:2011/07/16(土) 13:22:20.88 ID:guzuhfNa0
女の人で駐車した時サイドブレーキ引かずに降りてビックリした
坂でそれやったら車が落ちていくのにわかってない
>>332 釣りかと思ったけど、どうやら本気で書いてそうだよねw
>>67 バイクは右足をだらんとして、ブーツの先を地面でこすりながら、
加速するのがカッコイイんだぜ、(`・ω・´)
カーブ曲がってる時にブレーキランプついてる奴は左足ブレーキw
ブレーキではなく、アクセルで速度コントロールする術を覚えて欲しい
351 :
名無しさん@12周年:2011/07/16(土) 13:22:46.62 ID:JkjCRdDo0
俺、火星人だから、1本目の足をアクセル、2本目の足をブレーキ、残り6本の足は
フロアに接地してるから2本の足を同時に使っても安定した運転できるよ。
352 :
名無しさん@12周年:2011/07/16(土) 13:22:46.68 ID:yEmtU8EL0
事故さえしなければ右足だろうが左足だろうが どーでもいい。
353 :
名無しさん@12周年:2011/07/16(土) 13:22:52.10 ID:lKmK0vas0
>>297 ま、前列に座ると運転中の癖が出るのはお互い様かwww
フォークリフトのAT車の左足ブレーキに慣れているので車で試したが
車はアクセルとブレーキが近すぎて、違和感と感じダメだった
フォークリフトのような左足ブレーキ仕様が車にもあればなぁ!と思った。
355 :
名無しさん@12周年:2011/07/16(土) 13:23:15.36 ID:/IIkO4FN0
>>336 ないな
ブレーキの上に足置いとくとは緊急の時の対処のため
357 :
名無しさん@12周年:2011/07/16(土) 13:23:18.84 ID:W4qx4okm0
>>274 嫁の運転時にそれやってから嫁が運転してくれない
359 :
名無しさん@12周年:2011/07/16(土) 13:23:38.57 ID:2l4+hj3s0
統計上も右足でブレーキ操作してる奴の事故が圧倒的に多い
事故ったドライバーの90%以上が右足でブレーキ操作してた
右足厨は危険な運転してる自覚をもってほしい、どれだけ周囲に迷惑かけてるかわかってるのかよ
ピアノ弾いているときには
対向車が突っ込んできたり
おばあちゃんが車道側に転んだり
ガキンチョが飛び出したりしない上に
演奏しくじっても人死には出ないよね
>>26 それやるw
あと、シフトレバーもやる
ワイパー動いちゃうときが何度かあるwww
両手か両足を交差させてから、自分の指を動かしてみろ
左右どちらかわからなくなるから
これ、体ねじって後ろ見たときと同じ状況な
>>352 事故おこしまくってるだろう左足の馬鹿が
364 :
名無しさん@12周年:2011/07/16(土) 13:24:34.11 ID:P6CnNFvF0
>>347 それならまだいい。ATならパーキングに入れれば走りだすことはないし。
俺はDレンジ入れたまま車から出てしまい、車を追いかけたことあるぞw
結構いるんじゃないかこれ?
365 :
名無しさん@12周年:2011/07/16(土) 13:24:35.89 ID:bKo/3tnT0
>>320 それはわかる。
訓練次第ではある。
おれなんか上司の子供自慢を片耳で聞いて適当によいしょながらワープロで仕事しつつ、頭の中では今日の夕飯は何を食おうかな。。と考えてたりする。
すげぇ。
人って一度にいくつものことができるんだよね。
366 :
名無しさん@12周年:2011/07/16(土) 13:24:42.14 ID:rweCPqUYO
>>345 ランプ点灯だけならあまり遊びはないんじゃね?
>>359 犯罪者が犯罪を起こした朝に食事を取っていた場合、
9割がパンかご飯を食べていたらしいのだがパンとご飯は禁止すべきか?
368 :
名無しさん@12周年:2011/07/16(土) 13:24:50.17 ID:nDx7pjSH0
>>345 MTのクラッチペダルにも遊びがあるが、クラッチペダルの常時足載せ運転も厳禁だろ。
369 :
名無しさん@12周年:2011/07/16(土) 13:24:52.53 ID:/OikoeDz0
>>356 なんでそこまで緊急時の対策してるって慎重派ぶってるのに対策方法が間違えてることに気付いてないんだろうか
>>349 そんんで縁石とかにぶち当たって折るんだろw
何人かそういう奴見たわw
(4)に関しては、かなり適切な指摘だね
マニュアル車でも左足を踏んでいる状態で、体を支える役目も果たしている
いざ正面衝突ってときに、生死の分かれ目にさえなりえる重要な要素だと思う
まぁやろうとしてるものが居るなら悪いことはいわん本当にやめておけ
左足ブレーキなんて覚えるなら、先ずは自分の車の車幅を体で覚えろ
372 :
名無しさん@12周年:2011/07/16(土) 13:25:38.39 ID:yZOeAAtw0
>>326 ターンインの時はノーズが入るまでブレーキ残した方がいいけどな。
教習所で教えないのは
限定解除されたら困るからでは
374 :
名無しさん@12周年:2011/07/16(土) 13:25:51.51 ID:EVkFOUMpO
>>359 ネット上で行ったネット利用アンケート思い出した
>>357 お前がバカ
緊急回避の時アクセルの上に足置いとくと、どうなるか分かるよな
ここでドヤ顔で語ってるやつは大概ヘタクソなんだろうなー。常に自分はヘタクソだと思って謙虚に運転しなきゃダメだよー
特に何か拘りがなければ右で全部やったほうがいいわな
万が一マニュアルに乗る機会が出来ると癖が厄介になる
378 :
名無しさん@12周年:2011/07/16(土) 13:26:44.83 ID:W4qx4okm0
アクセル戻すとLSDも効かなくなっちゃうし、
ターボの回転数だって落ちるだろ
左足でブレーキ踏むしか無いだろうが・・・
381 :
名無しさん@12周年:2011/07/16(土) 13:27:20.65 ID:yZOeAAtw0
382 :
名無しさん@12周年:2011/07/16(土) 13:27:20.78 ID:nccnTyN80
未だにMT乗ってます
今は4MTのH8アルトです
MTはいいですよぉ~
代車で軽四のAT車借りたときクラッチと間違って思いっきり左足でブレーキ踏んでしまいました
駐車場での徐行時の出来事で笑い話で済んだのが幸いでした
やっぱMT車の方が全四肢使ってるから何となくいいです
>>353 高速道路だと、運転してるときと同じように、視線を頻繁に移動させてしまうから、
結局、運転してるとき同じ疲労感があるのに、パーキングついたら、
コーヒーとか、イカ焼き買って来たり、運転手をねぎらってやらなきゃいかんから、
自分で運転した方がまし。(´・ω・`)
384 :
名無しさん@12周年:2011/07/16(土) 13:27:49.27 ID:2l4+hj3s0
片足でアクセルとブレーキ操作する国は日本だけだな
アメリカ、ドイツ、スイスに住んでたけどどこもアクセルとブレーキは別々の足で操作だった
日本の事故率だけが世界と比較して異常に高いのも納得だわ、だって操作方法が間違ってるんだもん
>>369 緊急時にはブレーキを踏むのは鉄則
ハンドル操作では危険
最近はヒールの高い靴では
運転しちゃダメって習わないの?
388 :
名無しさん@12周年:2011/07/16(土) 13:28:46.28 ID:zpvma+mfP
389 :
名無しさん@12周年:2011/07/16(土) 13:28:47.46 ID:4h6IFjn10
マジレスする
左足ブレーキは向き不向きがある
不向きな人は絶対にやめておけ
両手でハンドルを廻すのが苦手な人は、やめておけ
>>359 どこの統計?ソース示してくれない?
さもなくば総力上げて潰すよ?
おいおい、何乗ってるか知りたいというから答えたのに、聞いてきた当人から何の返信も無しか。
一体どんな車乗ってんだろうな…どうせ軽とか1300ccの安車だろうな。
392 :
名無しさん@12周年:2011/07/16(土) 13:29:12.25 ID:sompNb7X0
しかし運転ヘタッピなのばっかり、偉そうにすんなよ
路地入って来るなよヘタクソども
>>378 本当の緊急時は衝突までを想定して両足で踏ん張る
身体が衝突の恐怖で硬直するし
右足がアクセルにあればどうなるか
394 :
名無しさん@12周年:2011/07/16(土) 13:29:35.05 ID:yZOeAAtw0
>>345 今のブレーキスイッチはペダルが踏まれていないウチ押されてて
ペダルを踏むと離れるタイプが多いから、ブレーキが効き始める
前にランプだけ点灯する。
>>355 両足をペダルに載せてるような状態だと、ほとんど足をそろえてるわけだろ、
男だと、チンコがじゃまで、長時間足をそろえるのは苦痛だろ、(´・ω・`)
>>380 タービンの回転数見てるのか?ふつーはブースト圧じゃね?
397 :
名無しさん@12周年:2011/07/16(土) 13:29:47.59 ID:SweXdiOri
結論
左足ブレーキ派は、公道をサーキットと勘違いしているヤツばかり。
でOK?
398 :
名無しさん@12周年:2011/07/16(土) 13:29:51.89 ID:/OikoeDz0
399 :
名無しさん@12周年:2011/07/16(土) 13:30:05.51 ID:guzuhfNa0
俺は駐車場で女と老人が乗ってたら警戒しながら歩く急に走り出しそうだから
おじいちゃんとか全然横とか見てないからな怖い怖い
400 :
名無しさん@12周年:2011/07/16(土) 13:30:11.77 ID:bKo/3tnT0
>>367 そうだよ、そのとおりだ。パンも米も禁止だ。
ちなみに交通事故をおこしてるのは無免許よりも免許もってる人がおこした事故の方法が圧倒的に数がおおいんだよな。
運転免許も危険だから中止すべきだなぁ
>>375 すごい釣り師が現れた!!
緊急回避の時アクセルの上の足をどうすればいいか分かるよな??
402 :
名無しさん@12周年:2011/07/16(土) 13:30:58.29 ID:09Z6nKwbO
左足ブレーキとかしてるキチガイがこんなにいたのか
恐ろしい事だ
左足ブレーキは慣れると面白いよな
ただずっと足を置いている奴いるね、ブレーキランプ点灯しっぱなしでいきなり急減速。あれは怖い
404 :
名無しさん@12周年:2011/07/16(土) 13:31:11.73 ID:P6CnNFvF0
>>390 ソース必要ないでしょ。事故率じゃなくて事故数ならそんなもんじゃないか。
世の中圧倒的に右足ブレーキだし。
>>384 Heute, nett, Sie zu treffen.
Es ist Aufregungsubersetzung.
Wie geht es dem Gefuhl?
Obwohl es ist Aufregungsubersetzung, sind Sie lesbar?
>>359 右足ブレーキのドライバーが99%なら、右足ブレーキの方が事故率低いことになる。脳使え!
>>378 右足をブレーキの上に置くのは危険回避のため
アクセル踏んですぐにブレーキの上に足を置いとく
これの繰り返し、コーナーの多いところはクラッチとギアの操作でエンジンブレーキを多用
408 :
名無しさん@12周年:2011/07/16(土) 13:31:45.94 ID:lKmK0vas0
>>383 俺は同じ理由で高速道では目を閉じてる
イカ焼きは自分用に買って、運転者にはソフトクリームを買ってやる
やっぱお前さんとは気が合わないかも('A`)
さすはにスイーツ脳の考える事は馬鹿げているね
ヒール履いて運転するから左足ブレーキだって。
410 :
名無しさん@12周年:2011/07/16(土) 13:31:55.80 ID:yZOeAAtw0
>>349 馬鹿の極み。
加速時にフロントブレーキをかけづらいバイクでは
リアブレーキをすぐに踏めるようにするために右足を
乗せておかなきゃならない。
試験場だったら発進直後に試験中止になるぞw
412 :
名無しさん@12周年:2011/07/16(土) 13:32:36.97 ID:/IIkO4FN0
>>364 それは無いな
止まる→Pに入れる→サイドを引く
これが一連の動作として常にワンセット
413 :
名無しさん@12周年:2011/07/16(土) 13:33:05.24 ID:U9j+6CGx0
左足ブレーキ = 故障車
整備士やってた人ならわかるだろ?
415 :
名無しさん@12周年:2011/07/16(土) 13:33:40.64 ID:/OikoeDz0
あ、
>>398のって交通事故でひとくくりにされてて車以外のも入ってんだな
まぁ「4 状態別交通事故死者数の状況」見ればただでさえ少ない事故率の中で「乗用車乗車中」が一番少ないのがわかるわけだけど
416 :
名無しさん@12周年:2011/07/16(土) 13:33:43.17 ID:bKo/3tnT0
>>399 車のって無くても歩いていても女子供じじばばはまるで見えてないよ
>>372 ターンインとか、ノーズの意味が分かってるやつには不要な説明だな
急発進やアクセルブレーキの踏み間違え事故は
殆どが右足のみでアクセルブレーキをやってた人達だろ
>>1の記事を書いた記者は危険だわ
教習所で「AT車で、低速で路地などを走っているときに限り左足ブレーキ。」
「ブレーキペダルに左足を準備しておけば右足を踏みかえるより速いから、
飛び出し等に対処しやすい」と教わった。普段は右足ブレーキで。
最初のマイカーは左足ブレーキしにくい構造だったからやらなかったが、
2台目以降はどっちでも踏める構造だから状況によって両足使い分けてる。
渋滞してる道路を走るときは左足ブレーキのほうが楽だよ。
ノロノロ状態で右足ばっかり使ってると足疲れる。
>>345 マツダがスカイアクティヴ技術搭載のMTだしてるんじゃなかったか?超低燃費のガソリン車。
MTはまだまだ存在してるぞ。ATで十分だろうが、好きな奴はMT好んで乗る。
女や爺・婆はMT推奨。こいつらがAT使うから事故多発することは紛れもない事実。
至る所でエンスト起こして渋滞頻発しそうだがw
>>401 緊急時に片足あげれって無理だ
衝突に耐えようと勝手に身体が両足で踏ん張ろうとする
高いところからの地面の着地に片足で降りようとしてもやっぱり両足になるのと同様
422 :
名無しさん@12周年:2011/07/16(土) 13:34:23.97 ID:zpvma+mfP
お前らもちろん
ゴールド免許で保険は20等級だよなwww
左足ブレーキの俺は当然だが
423 :
名無しさん@12周年:2011/07/16(土) 13:34:25.86 ID:yZOeAAtw0
>>364 普通ブレーキ離したとたんに動き始めるから降りるまでに気付くだろw
最強だなw
424 :
名無しさん@12周年:2011/07/16(土) 13:34:26.76 ID:uXYI1Oh20
左で踏めないわけじゃないからな
もう踏めないようにしておくか、踏むことも含めて教習したほうが対策にはなる
俺もやってるけど急発進のテクニックだと思ってた、
ロックしたままアクセル踏んでブレーキ外してGO!みたいなw
左足使う人は殆どがオートマ限定免許だろ?
ミッションだと左足なんて不可能。クラッチが踏めないからエンストしてしまう。
430 :
名無しさん@12周年:2011/07/16(土) 13:35:46.67 ID:P6CnNFvF0
>>412 そう思うだろ?
ところが別に駐車するつもりじゃなければ、パーキングにも入れないし
サイドも引かない。ブレーキ踏んだまま考え事をしてて、なぜか降りて
しまったんだよ。まぁそんな体験一度しかないけどね。
気がついた!
左足ブレーキをすると、緊急回避の時アクセルの上の右足を逃がすスペースがなくなる!
右足はアクセルの上に置いたままになってしまう!
左足ブレーキはこれより禁止とする!!
これは依頼ではない!天声である!!
マニュアル乗らんし、左足ブレーキがデフォだ
俺の父が左足ブレーキやってる。
俺はこわくてできんがw
一度運転中に右足と左足をペダルから完全に離して、足を床に置いた状態からとっさにブレーキ踏んだとき
どっちが事故しやすいかわかるよ。
>>421 アクセルから「片足上げて」ブレーキペダルまで移動してまた踏み込むなんてのも複雑すぎて出来ないよね
437 :
名無しさん@12周年:2011/07/16(土) 13:37:16.73 ID:aHDlx1n80
下手糞ほど左足ブレーキなんだろうな
基本の右足操作すら上手く出来なくて「そうだ両足で分担すればいいんだ!」とアホ丸出しの結論に飛びついた結果だろw
438 :
名無しさん@12周年:2011/07/16(土) 13:37:21.90 ID:2l4+hj3s0
高度なドライビングテクを駆使するには両足操作が必須
レベル低い奴は片足で足りるんだろうが
右足厨は自分のレベルが低いって一生懸命力説してるようなもんだw
>>406 無いものは使えないだろ、残酷なこと言ってやるな
運転時の左足は「体を支え、安定した右足でのペダル操作を保証するためのもの」だから
左足ブレーキは絶対に不可ね
やったヤツは殺人未遂で捕まえるのがいいね
440 :
名無しさん@12周年:2011/07/16(土) 13:37:42.62 ID:zpvma+mfP
>>431 逃がすスペースあるぞ
ブレーキの上wwww
過去1度だけ
緊急回避でこのドロップキック型
スーパーブレーキをしたことがある
441 :
名無しさん@12周年:2011/07/16(土) 13:37:47.94 ID:Hs5DaYaQ0
左足ブレーキで事故を起こすバカ
×ブレーキとアクセルを踏み間違えた
○脳の命令系統がバカなので左足と右足を間違えた
この手のやつは大抵たえず両足をペダルに乗せてる状態
「赤あげて、白下げないで赤下げない」という試験を10億回やらせて
一度も間違わずパスした者だけに1年間限定の免許をあげろ
>>419 その教習所、「あそこには行かない方がいい」とかウワサになってないか?w
443 :
名無しさん@12周年:2011/07/16(土) 13:38:39.86 ID:guzuhfNa0
ゲーセン感覚で運転するなと言いたい。
>>427 プロだってクラッチがあったときは右足だろ。
無くなれば、便利な左足を使う。
このスレには嘘つきとスイーツがいっぱいだな
よーくペダルの位置みればわかるよね?
>>438 公道走る上でそんなの求められてないから、
あとレースでも左足ブレーキをメインで使う人は極まれ
女は怖いな、運転してほしくない
こんなまともに運転できないオバどもが、ヒールはいて左足でブレーキ掛けているって知って怖くなった。
あと、それに賛同する男が多いのもおかしいですよ、カテジナさん。
>>438 サーキットでドリフトでもやってろやボケw
左足ブレーキってのは左でも右でも都合の良いようにどちらの足でも
ブレーキを踏めるってことなんだけど、そこんとこわかっていない人が多い
例えば渋滞中なんかは右でいいよね、夜の街路を走るときは念のため
ブレーキペダルに左足を乗せておく。
そういうふうにどちらかに限定するのではなく、一番効率のよい方の足を使うのが
左ブレーキ派だとおもう。
特に都市部では有効だが、田舎では必要ないかもしれん
俺の場合、仕事中(タクシー)のみ左、自家用やラリーでは右。
450 :
名無しさん@12周年:2011/07/16(土) 13:40:05.20 ID:yAJzUEEa0
どこのドリフト族だよ
>>421 ほんとに馬鹿だな。お前運転向いてないから明日から自転車乗れ。わかったな。
そんな馬鹿なお前に特別に俺のスーパーテクニックを教えてやるから心して聞けよ
かかとをつけたまま右足の先を左に傾けてブレーキのところに持ってきてそのまま踏め
ここだけのウルテクだから誰にも言うなよ
452 :
名無しさん@12周年:2011/07/16(土) 13:40:20.94 ID:ANbj8BS40
>>341 ①左足は、フットレストもしくは、左側のしっかりと踏ん張る位置に、
②右足は、ブレーキにまっすぐ踏める位置、
③右足で、アクセル踏むときは、右足の場所ごと変えずに、
かかとを頂点に右にまわして、右足を右側に動かしてアクセルを踏む
④アクセルは、靴をはいていても、右足親指とひとさし指でつかむ感じ
パニックブレーキ時は、左足に揃えて、右足を突っ張って伸ばす感じで踏むことになるから、
踏み間違いは絶対ないと、姉にいばっておしえたら、
右足が小さいから、それ無理と、あっさり却下された。
ふつう、右足かかとを中心にして、先を回してアクセルと、ブレーキ踏んでると思うんだが。
454 :
名無しさん@12周年:2011/07/16(土) 13:40:25.05 ID:bKo/3tnT0
つか。
左足は不浄なので宗教的な理由でインドでは左足ブレーキはタブーだぞ。
455 :
名無しさん@12周年:2011/07/16(土) 13:41:02.47 ID:4i5qnxHeO
MTに慣れてて久しぶりにATに乗るとやっちゃうときがあるわ
てか癖になる前に自車校で教官に注意されるだろ
456 :
名無しさん@12周年:2011/07/16(土) 13:41:11.53 ID:yZOeAAtw0
>>365 雨の日の運転だと
直角に曲がるけどウィンカー出した方がいいような道路で
ヒール&トゥで減速しつつウィンカーを出しながらハイビーム
からロービームに切り替え、間欠ワイパーだとタイミングに
よって視界確保できない時もあるのでワイパー操作もする
両手両足フル稼働なんて事もやるけど、それは予め準備を
してからだからできるんだよな。
とっさの行動は普段から身についてないと出てこない。
457 :
名無しさん@12周年:2011/07/16(土) 13:41:28.31 ID:zpvma+mfP
458 :
名無しさん@12周年:2011/07/16(土) 13:41:33.05 ID:/OikoeDz0
>>449 ちょっとタクシー会社教えてくれ
お前のところのタクシーには乗らん
>>1 これのどこがニュースですか?>ゴッドファッカーφ ★
460 :
名無しさん@12周年:2011/07/16(土) 13:42:13.51 ID:mCcKMpP90
実際に左足ブレーキの場合の事故統計を取って
通常の場合と比べないと何とも言えない。
どんな理屈付けても、事故が少ない運転方法が絶対的に正義だからな。
しかし、試しに左足ブレーキやったことあるけど
車がガコガコしてとても運転できなかった。
慣れれば大丈夫なのだろうか?
坂で下がらないために左足でブレーキ使いながらアクセルって人いるけど
MTで慣れちゃうと坂で発進する時に
ブレーキからアクセルに踏み変えてクラッチつながるまで車が一瞬下がっちゃうの当たり前だから下がっても怖くないよ
ATだってそのままアクセル踏めば前に進むじゃん
坂道で一瞬下がるの当たり前だからそんな気にしなくてもいいんじゃない?
>>455 世の中適当な自車校もあってな・・・
取りやすいと評判なだけあって当然そっちの方が事故率は高かった
465 :
名無しさん@12周年:2011/07/16(土) 13:42:52.04 ID:e/FPsz6b0
一般道では不要。それよりもきちんとした靴を履け!
466 :
名無しさん@12周年:2011/07/16(土) 13:42:55.54 ID:3XzDaPpdP
メガネ、ジジイ、ぶさいくババア豚妻
ホンダ、ミニバン、百姓ナンバー、赤ちゃん乗ってます、リボンマーク
左足ブレーキ否定しているのは
自分が運転上手いと思っている
実際には壮絶なドヘタ。
住所氏名書け。
大型ダンプで轢き殺されておけ。
467 :
名無しさん@12周年:2011/07/16(土) 13:43:02.26 ID:2l4+hj3s0
さて天気もいいからドライブでも行って来る
俺の華麗でかっこいいドライブテクを愚民どもに見せ付けてくるわ
おまえらはここで虚しい論争でもしてろやw
左足ブレーキに固執する動機が分からない。
習った通りに素直に右足の踏み変えでいいじゃん。
>>449 で、たまに疲れた時などに咄嗟のことが起こるとどっちかわからなくなって
道頓堀に突っ込んでいったりするタクシーがあるのか
470 :
名無しさん@12周年:2011/07/16(土) 13:44:06.23 ID:yZOeAAtw0
>>380 ワンウェイLSD乙w
俺は雪道対策って事が一番の理由だけど
普通の4ピニ使ってるよ。ツーウェイっていうのかな。
最近はワンウェイが主流みたいだね。
自転車でペダルとブレーキを間違えたという事故は聞いた事がない。
自転車みたいにブレーキをハンドルに付けろ。
これなら間違いは起きない。
>>467 かっこよくレフティですってステッカー貼って置いてくれw
>>449 >例えば渋滞中なんかは右でいいよね、夜の街路を走るときは念のため
>ブレーキペダルに左足を乗せておく。
常に左足ブレーキを使ってないと操作ができない
左足ブレーキが常態的になってないと常にブレーキが急ブレーキになってしまう
474 :
名無しさん@12周年:2011/07/16(土) 13:44:40.82 ID:uXYI1Oh20
>>441 アレは言語の処理能力も含んでいるのだよ
それなら視覚的に、単純に赤が出たらブレーキ、青が出たらアクセルを踏むというようなシミュレーターでもやらせればいい
475 :
名無しさん@12周年:2011/07/16(土) 13:44:47.55 ID:/OikoeDz0
俺の車パラシュートブレーキだわ
477 :
名無しさん@12周年:2011/07/16(土) 13:45:26.61 ID:bKo/3tnT0
ちなみにおれも愛用のモビルスーツで出撃するときは もちろん 左足ブレーキ、右足アクセルだけどな。
478 :
名無しさん@12周年:2011/07/16(土) 13:45:29.30 ID:vfDgejl10
>>449 関東住みならどうでもいいけど、関西なら会社教えて
使わないから
>>449 つーか、あんたのところのタクシーはATなの?
>>460 左足に慣れてしまうと右で踏むのが怖くなるよ
何かカックンブレーキになるのを止められない
俺は今や左の方が細かいコントロールが効くようになってしまった
だからわざわざ足を変える必要は全然ない
右でちゃんとやれてる人があえて左足にする意味はない
慣れる前に死ぬかも知れんからな
481 :
名無しさん@12周年:2011/07/16(土) 13:46:53.45 ID:J7wrA2qH0
>(4)左足は、フットレスト等で踏ん張って体を支えることがあり、右足をアクセルペダル、左足をブレーキペダルに
> 乗せていた場合にバランスを崩すと、誤ってアクセルペダルを踏むこともあり危険であること
アクセルの左にフットレストを配置して、
左足でブレーキ踏んでるとき、右足はフットレストに移動させれば済む話だろ。
これならバランスを崩して誤ってアクセルペダルを踏むこともないでしょ。
右足ブレーキの場合でも、アクセル→ブレーキのペダル移動があるから、
パニック時のペダル踏み間違いリスクがあり危険だよ。
482 :
名無しさん@12周年:2011/07/16(土) 13:47:11.29 ID:yZOeAAtw0
>>390 いや、それ前スレで左足ってなってたのと同じコピペだと思う。
483 :
名無しさん@12周年:2011/07/16(土) 13:47:20.58 ID:guzuhfNa0
運転できないのに金はあるから車は買うって
半年で原チャリ→250cc→大型バイクに乗り換えて
→事故る勝間和代みたいで哀れだな
484 :
名無しさん@12周年:2011/07/16(土) 13:47:31.29 ID:/OikoeDz0
>>479 プリウスタクシーとかあるしATも増えてきてると聞いたことがある
右でしか踏めない奴は右だけ使っていればいい話だよな。
騒いでんのは車の運転くらいしか自信がない無職系
生きてるうちに頭を使え
ブレーキが作動したらアクセルを切るようにすればいいんだよ
A型はルール変えられないからO型が馬鹿に合わせないといけない
困ったもんだな
488 :
名無しさん@12周年:2011/07/16(土) 13:48:09.66 ID:bKo/3tnT0
>>480 車運転してるときはええとおもうけどな、あんた。
道歩いてるときにその癖が出んように気ぃつけや。
立ち止まるときは左足ぴーん!は危険でっせ。
489 :
名無しさん@12周年:2011/07/16(土) 13:48:14.50 ID:aHDlx1n80
>>480 そもそもブレーキで細かいコントロールをつけるのが間違ってるから
普通はアクセルの踏み加減で調整するの
>>480 アクセルもブレーキも右の方にあるだろ
なんでかな?
491 :
名無しさん@12周年:2011/07/16(土) 13:48:25.60 ID:u1hkpB2z0
教習所で左足ブレーキはするなって教わるだろ
>>456 もちろん、MTだから、ギア落としながらだよな?
カップホルダーのコーヒーちょびっと飲んで、時計もちら見し、エアコンの温度を一度上げて、
もちろん、右手にはフィレオフィッシュ持ったままで、
493 :
名無しさん@12周年:2011/07/16(土) 13:48:37.69 ID:yuFLsJKf0
>>468 踏み変えなんてしたらとっさの時に踏み間違えたり、ブレーキにつま先しかかからなくてフルブレーキできないじゃん
>>458 教えないけどw12年間無事故無違反の優良運転手ですがw
早い 乗り心地がいい 安全 これ基本ですからね
495 :
名無しさん@12周年:2011/07/16(土) 13:48:41.37 ID:zpvma+mfP
右足緩める→左足ブレーキ徐々に強める
でシームレスにできるから
発進・停止が非常にマイルド
俺の運転は揺れが少なくていいと女子に大評判だ
>>484 タクシー普段乗ってねーだろ?
ATが殆どだ
497 :
名無しさん@12周年:2011/07/16(土) 13:48:47.70 ID:TBrCU7tf0
車間距離やたらつめられてるときとかは
左足ブレーキでランプ軽く点燈させたり
タックインになりそうなときアクセル抜きたくないときとか
回転数落としたくなくてブイテック入れたままにしたいときは左足ブレーキは使うが
普段は使うものじゃないと思うんだけど・・・
そもそも、今、自動車学校ではどう教えてるの?
>>471 そういう障害者用の車を運転してみたが足がまともに使えるなら足でやったほうが安定するぞあれ
500 :
名無しさん@12周年:2011/07/16(土) 13:49:56.92 ID:nDx7pjSH0
>>481 常時ブレーキペダル足載せ運転は危険だからやらないとして、
左足ブレーキの場合、緊急ブレーキ時は左足を(左用)フットレストからブレーキに踏み替えると
同時に、右足もアクセルから離さないといけない。
右足ブレーキなら、左足はフットレストを踏んだまま、右足をアクセルからブレーキに踏み替えるだけだ。
両足を同時に動かすほうが難しくないか?
>>481 左足をブレーキに右足をフットレストにって動作より
左足はフットレストのまま右足をブレーキに踏み替えるってほうが楽じゃね?
502 :
名無しさん@12周年:2011/07/16(土) 13:50:12.62 ID:FuScn0oi0
ハンドルを目いっぱい胸元に来るようにポジション作って
手の先っぽでちょこちょことハンドル回すようなおばさんが左足ブレーキとかやってるよな。
男はしないな。
>>487 そっちでコンセンサスを得なきゃ
こっちは何もせんからな
504 :
名無しさん@12周年:2011/07/16(土) 13:50:17.08 ID:U9j+6CGx0
車なんてやめて
ATVに乗ろうぜ
こんだけ激論してるが免許持ってんだよな?
なんかゲーセンあたりの経験&想像で語ってるっぽいのがいるw
506 :
名無しさん@12周年:2011/07/16(土) 13:50:20.09 ID:yZOeAAtw0
>>493 出来るよ、常にブレーキの上に足置いてるから
>>462 サイドブレーキ使えよ馬鹿
下がって当たり前とか思うなこの走る凶器め
>>479 タクシーでMTの会社なんて無いよ。免許も2種に限りATというのが主流
左足はクラッチだろ・・
おまいらまさか・・ATじゃないよな・・会話が噛み合わないわけだよハハ・・
511 :
名無しさん@12周年:2011/07/16(土) 13:51:08.82 ID:funLP0C70
左足ブレーキは前の彼に教わった。信号が青に変わった瞬間の反応が速いこと以外に利点はない
燃費も悪くなったよ。たぶん二つのべダルを同時に踏んでる時間があるからだと思う
>>481 よくわからん、
右足のフットレストって、10tトラックとか、ハマーならついてるのか?
513 :
名無しさん@12周年:2011/07/16(土) 13:51:16.47 ID:21fjF9m50
フットレストに足を乗せてないと不安定になりやすいだろ
ずっと疑問だったんだが、なぜAT車のブレーキペダルはやたらと大きくしてあるんだろうか
あれがそもそもの原因だと思う
514 :
名無しさん@12周年:2011/07/16(土) 13:51:22.45 ID:yZOeAAtw0
>>419 この説明は左足ブレーキ併用の理由としては正しい
って俺もそうしてるって事だけだがw
教習所では左足ブレーキは注意されるよね。
踏み間違える可能性があるから注意するんだろうけど。
右足ブレーキはへたくそがするものって言うのは間違っていない。
でもプロレーサーになれる可能性の無い人は右足で良いよ。
つまり大多数の人は右足でいい。下手糞なんだから。
516 :
名無しさん@12周年:2011/07/16(土) 13:51:37.97 ID:/OikoeDz0
>>496 まぁ確かに自分で運転することが殆どだし、
勿体無くて普段乗らないということは反論できんな
利き手、利き足って事で多くの人は右足での踏み変えの方が
機敏だったり微妙な調節が出来るのでは?
万人に普遍ならば教習所で左足を教えてるハズ。
素人の思いつきなんて「下手な考え休むににたり」
518 :
名無しさん@12周年:2011/07/16(土) 13:51:42.73 ID:t4wQ4f9I0
右足のアキレス腱やった時は左足でアクセルもやってた
519 :
名無しさん@12周年:2011/07/16(土) 13:51:54.94 ID:842LzJI10
>>356 何でもいいけど、お前の安全対策は愚者は経験に学ぶってやつだろ
公道はお前以外の危険も存在してんだから、踏み外す可能性がないなんて事はありえないぞ
たとえば、追突の衝撃から単純に疲れから足の力が緩むときもあるぞ
>>480 >左足に慣れてしまうと右で踏むのが怖くなる
全く同感。
特にとっさの対応が全然出来ない。
俺も一時期右足ブレーキを試したが「これじゃ事故する」と思って
慌てて左足に戻した。
それからはずっと左足ブレーキだよ。
それで何の問題も無いよ(´・ω・`)。
521 :
名無しさん@12周年:2011/07/16(土) 13:52:16.82 ID:xjjqMsxN0
え、左脚でブレーキって、
それじゃあクラッチどうすんだよw
522 :
名無しさん@12周年:2011/07/16(土) 13:52:18.78 ID:wSR+ahGH0
常にブレーキの上に左足おいてるバカがけっこういるようで
怖いな・・
アクセル離したらブレーキにすればいいじゃん
525 :
名無しさん@12周年:2011/07/16(土) 13:52:43.99 ID:uUkQTz8fO
>>204 去年車買い換えた。
MTだが、ブレーキ踏まないとセル回らんぞ。
526 :
名無しさん@12周年:2011/07/16(土) 13:52:46.63 ID:yuFLsJKf0
>>502 すまんw
おっさんだが左足ブレーキだw
免許取る前からカートしてたから免許取った後もとっさのブレーキングや微妙なブレーキング操作も
左足でしか無理に身体になってたw
>>508 緊急時にサイドブレーキだってm9(^Д^)プギャー
コントロール不能になるわ
>>494 事故は20年30年無事故の人でも突然起こしますので
自分を過信せずにこれからも安全運転を心がけてください。
529 :
名無しさん@12周年:2011/07/16(土) 13:53:00.23 ID:QxtOtkyf0
たしかちょっと前に左足ブレーキのタクシー運転手が歩行者轢き殺したよね
いや~でも世の中にこんなに左足ブレーキの人がいるのにびっくりしてる
531 :
名無しさん@12周年:2011/07/16(土) 13:53:15.97 ID:XjTTRmp8P
>>514 はっ、としたときに思わず右足でアクセルを踏み込んじゃう、ってのは無いの?
俺はあるので、右足でブレーキも踏むようにしてるんだが。
532 :
名無しさん@12周年:2011/07/16(土) 13:53:44.24 ID:yZOeAAtw0
>>422 もちろんそうだ。ゴールド免許は施行された後の更新時から
とぎれたこと無い。
ちなみに普段はMT、ATに乗った時は発進時や低速走行時のみ
左足併用。通常減速時は右足ブレーキだ。
533 :
名無しさん@12周年:2011/07/16(土) 13:53:45.61 ID:nDx7pjSH0
>>498 日本国内では、教習所・警察・自動車メーカー共に、右足ブレーキで指導してるはず。
ただし、左足でブレーキを踏んでも違法ではない。
ときどき、教習所で左足ブレーキと教わったとかいう書き込みもあるが、ソースが曖昧だな。
教官の個人的意見かもしれんし。
534 :
名無しさん@12周年:2011/07/16(土) 13:53:49.53 ID:vfDgejl10
>>498 右足でブレーキ、アクセル両方操作だろう 変える必要も無いしな
お前さんが言わんとしてる事は解るよ 教習所を基本とすべきだわな
>>515 急に切り替えは出来ないんだろ。教官のプライベートじゃ左足って人も多いけど。
536 :
名無しさん@12周年:2011/07/16(土) 13:54:11.51 ID:hHwW/ozb0
どっか行く時は必ず左足ブレーキをします。
ついにアクセルは右で同時に踏めます。
ちからの加減が少し難しく慣れを要しますが
でも慣れたら瞬時にブレーキを踏めるので
もたつくことがなくなりました。
エフワンドライバーなどは日常も左足ブレーキといいますし
エフワンほどの極限を闘っているので安全性は確立されているでしょう。
537 :
名無しさん@12周年:2011/07/16(土) 13:54:17.60 ID:zpvma+mfP
>>515 うちは無いな
念の為に左足ブレーキって評価に関係あるかと
聞いたことあるが 無いという回答だ
実技試験で満点だったからそれは本当だろう
>>527 >>508の人は、坂道発進のことを言ってるのではないかな。
教習所で、サイドブレーキかけながらアクセル踏むやり方教わるでしょ?
あれのことだとおもう。
539 :
名無しさん@12周年:2011/07/16(土) 13:54:33.92 ID:TBrCU7tf0
公道で左足ブレーキ多様する走り方は危ないと思うのだけども・・・
左足ブレーキ多用する走り方してると、裁判所で罰金刑に・・・(´;ω;`)
>>515 2種免は左OKですよ。東京都ではね。
左脳と右脳の働きの違いを考えたとき、右脳で動かす左ブレーキのほうが
素早く直感的にブレーキを掛けられるということらしい
ただし、パッドの減りが早いとかでコストがかかるから、自家用ではおすすめしない
541 :
名無しさん@12周年:2011/07/16(土) 13:55:01.93 ID:yZOeAAtw0
>>526 そんな適応力低いんじゃ上にあがれなかったでしょ?
オートマはブレーキをを踏んだらアクセルが利かない仕様にしたらいいんじゃないの?
548 :
名無しさん@12周年:2011/07/16(土) 13:56:06.96 ID:yZOeAAtw0
>>438 通常制動時に両足操作をすることがなぜ高度なテクニックなのかの
説明をしてくれw
ヨドバシAKIBAの駐車場出口で詰まったときとかは
サイドじゃなくて左足でブレーキ踏んでるな
>>527 坂で下がらないようにって書いてあっただろ?
勝手に緊急時にするなよキチガイ
551 :
名無しさん@12周年:2011/07/16(土) 13:56:34.34 ID:rweCPqUYO
552 :
名無しさん@12周年:2011/07/16(土) 13:56:36.71 ID:FajFUIWN0
アクセル踏んだままブレーキペダル踏む奴が多発するぞ。
>>536 右でブレーキなんて素人だよな
で、左で踏むやつはプロ
踏んでみて初めてわかる
めんたいこ
554 :
名無しさん@12周年:2011/07/16(土) 13:56:44.98 ID:aHDlx1n80
>>526 おっさん乙!
おれもオッサンだからなかま。
カートの次に乗った普通の車ってATだったの?
最初に乗った普通の車がATだったら左足ブレーキもアリなんだろうけど
左足ブレーキなんてやってる馬鹿はマリオカートでもやってろよ
>>522 >常にブレーキの上に左足おいてるバカ
それ俺だよ。
車買った時からずっとそれで運転している。
「危ない」なんて言う奴の神経が全く理解出来ない。
便利であっても危険では無い。それは自らの経験からも証明できる。
559 :
名無しさん@12周年:2011/07/16(土) 13:58:11.14 ID:/OikoeDz0
>>545 左足ブレーキ運転者がブレーキ半踏みしちゃって速度が落ちだして、
慌ててアクセル全開→急加速とかもっと危なくなるんじゃない?
560 :
名無しさん@12周年:2011/07/16(土) 13:58:19.01 ID:bKo/3tnT0
左足ブレーキの人って運転しながら 腰をくねくねさせてる感じ?
きもい~
561 :
名無しさん@12周年:2011/07/16(土) 13:58:27.71 ID:842LzJI10
>>526 ホントにそういうウソ広めるの辞めてくれ
カートとかやってる人間だったら、レーシングカーで
左足が使える理由判るはずだよね
562 :
名無しさん@12周年:2011/07/16(土) 13:58:33.21 ID:NRPh2/RnO
左足ブレーキなんてゲーセンでしか使わないし
563 :
名無しさん@12周年:2011/07/16(土) 13:58:42.30 ID:yZOeAAtw0
>>457 いや、危ない状況を想定して一時的に左足をスタンバイ
しておくってのはありだと思う。
が、左足だけでブレーキ操作をする事への解答には
なっていないと思うんだが。
なんかカート経験者は左足ブレーキになるんだね。
どうやってMTを運転するのか心配になる。
565 :
名無しさん@12周年:2011/07/16(土) 13:59:05.71 ID:lKmK0vas0
566 :
名無しさん@12周年:2011/07/16(土) 13:59:06.81 ID:nDx7pjSH0
少し古い調査だが、左足ブレーキのほうが踏み間違い安いという結果もある。
>・「ブレーキを踏むつもりでアクセルを踏んだ」エラーの経験率は、17.5%であった。予想以上に高い割合である。
>さらに、このエラーは、とくに「左足でブレーキを踏む習慣」があるドライバーで著しかった。
>左足でブレーキを踏む習慣を持つバイモーダル・ドライバーが、AT車の運転時にMT車モードで減速しようと
>してしまうと、左足が踏む隣のペダル(=アクセルペダル)をさらに右足が踏んでしまう結果になる。
>そう考えると、この習慣による差は説明しやすい。
オートマチック車の運転エラーとシステム・デザイン
-認知工学の視点から-
仁平義明
オペレーションズ・リサーチ11月号 Vol.45 No.11 2000
特集 ヒューマンエラーからのリカバリ
http://www.orsj.or.jp/~archive/pdf/bul/Vol.45_11_560.pdf P564(14)
567 :
名無しさん@12周年:2011/07/16(土) 13:59:14.88 ID:xjjqMsxN0
568 :
名無しさん@12周年:2011/07/16(土) 13:59:40.55 ID:TBrCU7tf0
緊急時にサイドブレーキとか言ってるやついるけど
ものすごい広い、二車線の道路で、対向車も周囲に車もまったくいない状況とかなら
緊急時にサイドとかでやったことあるよ、助かったことあるけど
こういういのはなぁ、なんともいえない・・・
人に迷惑かけて、夜中に駐車場とかで練習しまくったからできたけど
こういうのはやめたほうがいい、危ないし
569 :
名無しさん@12周年:2011/07/16(土) 13:59:48.19 ID:yZOeAAtw0
>>460 俺は右足ブレーキ派だけど、左足も使える。
慣れれrば大丈夫だよ。街乗り程度なら問題ない。
>>508 坂で止まっていちいちサイドブレーキ使って発進しないでしょ
国道357なんて運転してらんないじゃん
それより後ろの人はちゃんと車間距離空けた方がいいよ
坂道発進でサイドブレーキってどんだけ初心者なんだよ
アクセル強めに踏んでクラッチ離すだけだろ
572 :
名無しさん@12周年:2011/07/16(土) 14:00:15.91 ID:9kDPD1Oz0
まーだやってる
好きにすればいいのにw
でも、これはばらけの餌に最適だよねw
573 :
名無しさん@12周年:2011/07/16(土) 14:00:18.66 ID:B1wSkuaqO
574 :
名無しさん@12周年:2011/07/16(土) 14:00:20.52 ID:yzogaVLB0
★5まできたのか
ということは普通免許持ってない連中と車持ってない連中が
左足ブレーキ肯定で粘ってるんだなw
575 :
名無しさん@12周年:2011/07/16(土) 14:00:26.02 ID:3MvXh6u7O
プロのレーサーってホントに左足ブレーキが一般的なの?
レースのマシンはマニュアルでしょ?内股で右足を横にしてアクセルとブレーキを操作するって話は聞いた事があるんだけど・・。
クラッチとブレーキを左足で操作する方がロスが出そうだけどな。
>>515 あんま知らんのだが
プロレーサーは左をクラッチに
乗せてるんじゃないの?
>>571 つか坂道補助使えば良いだろと言うか
大抵付いてるけどな
578 :
名無しさん@12周年:2011/07/16(土) 14:01:15.23 ID:a4cfXQLn0
漏れの場合↓
自分のMT車…基本右足ブレーキ。スピードコントロールするとき等たまに左足ブレーキ。
実家のAT車…左足ブレーキ。たまに右足ブレーキ。
左足ブレーキなら絶対に踏み間違えしなくていいのにな。
危ないとか言ってる奴、遊園地のゴーカートに乗ったら普通に
左足ブレーキを使うくせになんで自動車だと「無理!」になるのかが
意味不明だわww
ま、馬鹿の限界ってやつなんだろうけどww
579 :
名無しさん@12周年:2011/07/16(土) 14:01:24.62 ID:yZOeAAtw0
>>473 別に左足で操作可能な人が普段から左足でだけ踏まなきゃいけないって
理屈はないだろ?
俺は両方いけるよ。ATはたまにしか乗らないけど。
>>557 たまに、前を走ってる車が頻繁に意味もなくブレーキランプが
点いたり消えたり点滅したりしながら走ってるのを見るんだが、
お前の車も後続車から見たら知らないうちにそうなってんじゃないの?
すごい迷惑。
私は左利きなんで、効き足を利用したらガクンと衝撃がきそう。
でも急勾配の上り坂で渋滞したときは、左足ブレーキをやって待っていた。
発車のときはマニュアル車のような感じでふかした。
582 :
名無しさん@12周年:2011/07/16(土) 14:01:47.92 ID:4iHpkS5xO
マニュアルでも峠とかで回転落としたく無い時は左足ブレーキ使うけどな
ATってブレーキ離せばクリープで動き始めるんだけど
そこから必要な分だけゆっくりアクセル踏んでやればスムーズに発進できるのに
ブレーキを離した瞬間アクセル踏み込んだら急発進になるんじゃない?
踏み替えロスとかいってるやつは毎日がシグナルグランプリ
584 :
名無しさん@12周年:2011/07/16(土) 14:02:07.63 ID:yZOeAAtw0
>>558 馬鹿だなお前
クラッチから「片足上げて」ブレーキペダルまで移動してまた踏み込むなんてのも複雑すぎて出来ないよね?
>>575 F1じゃ、右足ブレーキなんて、ほとんど居ない。
587 :
名無しさん@12周年:2011/07/16(土) 14:02:13.17 ID:yuFLsJKf0
>>555 そうそう、18で教習所で行ってMT操作して愕然としたよw
とっさの急ブレーキとかで左足が動くからこれはもう無理って思ってね
なんとか免許取ったけどMTは諦めてAT買った
当時、リッター100馬力のVTECのシビックでATがでたばかりでそれにした
それ以来、7もインプとかずっとATw
>>544 ガキの頃から親にやらされてたのと高校くらいまでは好きだったからやってたけど
別にプロ目指してた訳じゃないしね
588 :
名無しさん@12周年:2011/07/16(土) 14:02:18.39 ID:xjjqMsxN0
でもやっぱ、アクセルとブレーキは、右一本だよな。
だって、行動が左脳のなかで完結するんだぜ?
とうぜん判断遅れも少なくなるだろ。
589 :
名無しさん@12周年:2011/07/16(土) 14:02:24.77 ID:mW87nYC2O
>>558 クラッチの上に足を乗せとくと、クラッチの寿命が短くなるよ。
590 :
名無しさん@12周年:2011/07/16(土) 14:02:35.62 ID:zpvma+mfP
>>563 >>1 左足ブレーキはアリかナシかって事なんだから
常時左足派メインにすることもない
>>568 雪道とか不整地ではサイドブレーキは有効だよ
操舵輪がフリーだから制動しながらハンドリング可能
ラリーでもそういった意味で使う
一般車のような体固定できない糞シートで
緊急回避の経験ないから左足でブレーキなんて馬鹿な発想ができるんだ
593 :
名無しさん@12周年:2011/07/16(土) 14:03:11.21 ID:yZOeAAtw0
>>481 あのさ、右にフットレスト付いてるのが普通だと思ってない?
高速でオートクルーズ多用するようなおっさん車以外付いてないぞ。
594 :
名無しさん@12周年:2011/07/16(土) 14:03:22.53 ID:DGDXY5L30
僕は左足ブレーキだけど自然には出来なかったぞ
踏み始めはドッカンブレーキでカックンカックンさせてた
もともとはいとこが「レーシングカートは右アクセル左ブレーキだぞ」
って言ってて(それってカッコいいかも)って思ってはじめたのがきっかけ
素朴な質問なんだが、MT派で、ATに切り替えて、何が楽になったかというと、
シフトチェンジよりも、足伸ばして、シートのゆったり座れて、腰がいたくならなくなったことだった。
MTだと、腰をきちっと固めて、両足の操作をしないといけなかったから、長距離運転すると、腰が痛い。
左足ブレーキだと、MT乗ってるときと同じで、両足を浮かせる状態んいしないといけないから、
腰が基点になるわけでしょ?MT乗るときと同じで、若干、シートを前にして、腰をシートに深くいれて固定。
それじゃ、楽ちんATの意味ないだろと思う、 MT乗りで、ATも運転する人、そんな風に思わないか?
>>577 へーそんな装置が出来てるのか
知らんかった、教えてくれてありがとう
597 :
名無しさん@12周年:2011/07/16(土) 14:04:11.22 ID:yZOeAAtw0
>>490 何度も書いてるけど、加速操作と減速操作を同じ足に割り当てて
同時に操作できないようにするため。
598 :
名無しさん@12周年:2011/07/16(土) 14:04:28.93 ID:TBrCU7tf0
>>576 プロのレーサーも公道で左足ブレーキ使うような走りしてる人はいないとおもうが
サーキットで使うこともあるってくらいで多様ってもんでもなかろうに
FFのNAの車とかでもないかぎり多様してる人いないよ
あとはラリーとかやってる人とかね
599 :
名無しさん@12周年:2011/07/16(土) 14:04:51.25 ID:UgkY/bLj0
そもそも車を運転するような奴らはキチガイか知障。
エリートはジョギングやウォーキングを好む。
600 :
名無しさん@12周年:2011/07/16(土) 14:05:16.98 ID:Y/fKxnJTO
へんな癖はつけないほうがいい
とっさのブレーキのときアクセルと間違える確率がたかい
加速しながら人ひくとかひくわ
601 :
名無しさん@12周年:2011/07/16(土) 14:05:17.45 ID:okmrMssd0
ショッピングモールで気づいたんだが
女って踵の高いサンダルでもそのまま運転してるんだな
こういうバカは車乗るなよ
603 :
名無しさん@12周年:2011/07/16(土) 14:05:21.26 ID:XwRvBJTN0
ここで熱く語っている奴って
結構いい歳したオサーンなんだろうな
と車も持たない俺が言ってみる
カートと公道を走る自動車では別モノなんだけど。
分別とかケジメの出来ないダラシナイ人の自己流怖い。
>>571 フットブレーキを離してアクセルを踏むまでの時間差があるだろ。
上手い人ほど後退させないが、オマエが
>>527で勘違いした事実は消せないぞw
馬鹿な奴。
>>586 おまえはわざと書いてるんだろうけど、
知らん奴を惑わすだけだから、やめろ
608 :
名無しさん@12周年:2011/07/16(土) 14:06:20.60 ID:9kDPD1Oz0
よくわからないが
ブレーキランプ絶えず付いてるということはECU側は停止準備のタスクが
がばって走ってるということ、まあ、バッドがどうなっているかはわからないけど
でも、運転者は走ることが前提でそ、左足ブレーキって、ころすなよ!注意して運転してね、それだけ。
一度広い何もない安全なところでアクセルとブレーキ同時に踏んでみるといいよ
612 :
名無しさん@12周年:2011/07/16(土) 14:06:39.22 ID:uUkQTz8fO
>>546 嫁がATは怖いってんでMTなんだよ。
仕事の車は5年前くらいに替えたATだが、それもブレーキ踏まないとセル回らんよ。
613 :
名無しさん@12周年:2011/07/16(土) 14:06:54.03 ID:yZOeAAtw0
>>507 だから常にペダルの上に置いていいのはアクセルだけだってw
614 :
名無しさん@12周年:2011/07/16(土) 14:07:11.31 ID:DGDXY5L30
>>600 左足ブレーキはじめたばかりのころ
急ブレーキのときに両足でブレーキ踏んでしまった
片足より効きよかった
615 :
名無しさん@12周年:2011/07/16(土) 14:07:19.49 ID:xjjqMsxN0
>>606 右のつま先でアクセル、かかとでブレーキじゃね?
それなら、軽い坂では出来ると思うよ。
左足推進派は「左足と右足を間違える」という可能性をどう考えるわけ?
右の自分から言わせて貰うと緊急時には右足をブレーキを置いているという前提だから意図的(もしくはパニックで何を考えたのか)に
アクセルに右足を踏み変えでもしない限り、踏むという動作は置いてあるブレーキに限定される
前提条件を覆すのは論外でお願いします、そもそも緊急性の前後でアクセルに右足がある運転事態が過失であり間違った運転だから
>>570 発進するときに下がるなといってるんだまぬけ!
どうしても下がりそうならサイドブレーキ使えといってるんだこの池沼!
国道357ってどこだよwしらねーよ馬鹿!!!
後続車に気を遣わせてんじゃねーよ精神薄弱!!!!!
ゆとりはかなわんよ
>>597 左足ブレーキ使うなら離したほうがいいだろ
オカマみたいな体制にならなくていいし
>>575 F1なら左足ブレーキが主流
クラッチはスタート時しか使わないけどハンドルの裏にパドルが付いてる
ただF1ってシートもペダル位置もハンドルも完全にドライバー専用に作ってるから
左足でブレーキかける場合はそれに最適なペダル位置になってる
620 :
名無しさん@12周年:2011/07/16(土) 14:08:54.96 ID:yZOeAAtw0
>>462 下がっちゃうのは恥ずかしいし危ないと思って運転して下さい。
俺の場合急な坂道だったらヒール&トゥでアクセル入れながら
ブレーキリリースするな。
621 :
名無しさん@12周年:2011/07/16(土) 14:10:06.08 ID:I7Uxrlx20
左足はクラッチで大忙し
622 :
名無しさん@12周年:2011/07/16(土) 14:10:45.56 ID:xjjqMsxN0
たしかに、マニュアルの急坂発進はひとつの関門だよね。
某所でこれに、バックでって条件がついたときには、泣きたくなった。
>>615 そんな器用なこと出来る?
逆なら聞いたことあるが。
>>613 >常にペダルの上に置いていいのはアクセルだけ
それが「間違い」だよ。
実際、経験からも、常時ブレーキに左足乗せて運転して、
ただの一回も事故った事なんか無い。
ホントに危険ならこんなに「左足ブレーキ」派が続々と増加するかよ・・・。
そんな事ぐらい、チョット考えりゃ自分で判断できるだろ(´・ω・`)?
>>617 クラッチつながるまで下がるのは当たり前じゃん
いちいち渋滞してる登り下りの幹線道路で
サイドブレーキ使って坂道発進する人いないでしょ
一瞬下がってびっくりするくらいなら車間距離空けなさいよって言ってんの
だいたい一瞬だからぶつかるほど下がらないよ
627 :
名無しさん@12周年:2011/07/16(土) 14:11:29.53 ID:ONKs7OJA0
>>557 一生初心者マーク付けとけば問題ないよ。
>>615 それを下手糞な人にやれと?急坂ではどうするんだい?
サイドブレーキを併用すれば簡単なのに、何故そんな事を言うのか理解できないな。
629 :
名無しさん@12周年:2011/07/16(土) 14:12:08.32 ID:cuXuQWKM0
女「えー、左足でブレーキ?」
男「そうだよ、俺カート乗りだったから左で踏む癖が抜けなくって、慣れれば右でも全然OKだよ、カート乗りだったからね、カート」
女「えー、AT限定もしかして・・・MT乗った事無いの?」
男「MTには乗った事あるけど、左でブレーキ踏んじゃうから無理、カート乗りだったから」
女「えーMTに乗れないんですか・・・」
630 :
名無しさん@12周年:2011/07/16(土) 14:12:40.67 ID:TBrCU7tf0
>>622 坂道発進で泣きたくなるとか・・・
う、うーん・・・
君みたいなのは危ないからAT乗ってたほうがいいんじゃない?
いや車自体あまり乗らないほうがいいかもね、危ないから
631 :
名無しさん@12周年:2011/07/16(土) 14:12:52.39 ID:90uzf2+60
ATで左足ブレーキなんか単なるキチガイだろ。
632 :
名無しさん@12周年:2011/07/16(土) 14:12:58.20 ID:yZOeAAtw0
>>492 両手ふさがってるからそれ無理w
ある程度の長い区間をドリフト状態保ったままなら
可能だけどw
案外アクセルブレーキ間違えて事故ってるやつらって、左足でブレーキ踏んでる奴じゃないの
左足は地に付けて固定してた方が楽だし安定する
634 :
名無しさん@12周年:2011/07/16(土) 14:13:44.30 ID:bKo/3tnT0
このすべてがたより無い現代社会で。
せめて左足だけはフットレストにしっかりと付けておきたい。と思わないか?
海外はそもそも教習所すらないから比較できん
636 :
名無しさん@12周年:2011/07/16(土) 14:13:52.25 ID:xjjqMsxN0
>>623 出来ない訳じゃないと思うよ。
つーか、まれに良くやる。
逆は、かかとに体重が乗ってアクセル踏んじゃう危険があるから、
どうなんだろうと思う。
>>614 >片足より効きよかった
そりゃそーだ。
ブレーキってのは、利き始めてからが勝負。
そこでさらに踏めるか、踏み加減を状況に合わせて細かく調整できるかどうかが、
プロとアマの差。
アマチュアはこれがわかってない奴が多い。
だから、レース用パッド入れて「効かねー」って言う羽目になる。
そんなこと言う前に、ブレーキペダルが折れるまで踏む覚悟で体鍛えろ。
ラリードライバーはみんなそうしてる。
自己流アレンジは料理だけに留めて欲しい。
車でやられたら被害は赤の他人の生命財産に及ぶのだから
ブレーキとアクセルを踏み違えて事故る奴って、大概左足ブレーキらしいよ。
危険時に頭がパニクって、とっさに右足と左足のどっちを踏み込むべきか判断出来なくなるんだって
。
640 :
名無しさん@12周年:2011/07/16(土) 14:14:24.83 ID:9kDPD1Oz0
>>613 理由は?
言ってくれないと、確実に認定対象ですけど。
641 :
名無しさん@12周年:2011/07/16(土) 14:14:37.50 ID:yZOeAAtw0
>>495 アクセルを急に戻さないでブレーキも強く踏まなきゃ
右足ブレーキで十分可能な操作だなw
>>598 なるへそ
プロの人でもサーキットと公道で
踏み方変えてたりするんだね
前に教習所で
「やっぱレーサーは公道でも走るのが上手いんですかねー」
って聞いたら
「うーん割とそうでも無いよー」
みたいな答えが帰って来たし
>>527 緊急時?
普通のMTの坂道発進の事が書いてあるだけじゃない?
結局は慣れの問題なんだろう
645 :
名無しさん@12周年:2011/07/16(土) 14:16:02.05 ID:AvjRDsdg0
寝ぼけた女は車運転するな。
あと運転中にフェラさせてるバカも。
車スレはほんと伸びるなw
>>626 下がるのは当たり前なんてDQN思考だなぁ。もちろん車間距離はとるが、中には
それでもぶつかってくる奴は居るんだよ。エンストしたのか知らんが、ぶつけられた
経験があるよ。
>>619 ブレーキ踏むポイントきたら踏むだけの単純作業の繰り返しと
何がおきるかわからない一般道をいっしょにするな
>>633 両足アクセルとブレーキ踏んでそう(笑)
俺は左足ブレーキの方が踏み間違えが増えると思うが、
そもそも右にしろ左にしろアクセルもブレーキも足で踏むというのが間違いのもとっつうことで、
なんか改造した人がいたな。
アクセルを手にしたんだっけ?
左足でブレーキとか想像しただけでも間違えやすそう。何でそんな馬鹿な事する必要があるの
651 :
名無しさん@12周年:2011/07/16(土) 14:17:41.23 ID:IoMIeixB0
652 :
名無しさん@12周年:2011/07/16(土) 14:17:51.10 ID:9kDPD1Oz0
もう、なれの問題とという結論になってるのに、左足がぁというのになにか問題あるだろ。
653 :
名無しさん@12周年:2011/07/16(土) 14:17:53.89 ID:xjjqMsxN0
>>628 軽い坂って書いたじゃん。
下がり始める前にクラッチ繋いでアクセル踏める様な坂だけよ。
>>630 いやいや、バックでの急坂の坂道発進だよ。
もう、昔のことだけどね。
イマハナカナイヨ?
654 :
名無しさん@12周年:2011/07/16(土) 14:17:55.89 ID:uUkQTz8fO
>>624 相反する二つのことを同時に出来る異常性に気づけよ。
>>647 いや、俺は左足否定派だって
そういう風に作ってあるF1ならまだしも
右足前提に作ってある普通のAT車で左足ブレーキはあわないといいたかった
>>624 ちょっと考えれば運転中の携帯通話は盲目と同じなのに
禁止されてもやめない奴はどうしようもない
>>646 下がってぶつかる前にエンストしちゃうから大丈夫だよ
慣れてない人ならそこから動かせなくなるだろうから
だいたいATで坂道発進する時に下がるから左足ブレーキ使うほうが変じゃん
それこそだったら面倒くさがらずサイドブレーキ使えばって思うよ
左足ブレーキマーク作ってくれよ
それつけてる奴いたら距離離すからまじで
ブレーキ分からないんだわ
>>644 そーいうこと。
ただ、世の中にはバカが多いので、それに合わせるとすると、
アクセルとブレーキを同時には踏めない右足ブレーキのほうが安全ってことになる。
左足ブレーキの練習がしたければ、サーキットへどうぞ。
660 :
名無しさん@12周年:2011/07/16(土) 14:20:36.44 ID:pmPoUcyvO
右足でブレーキ踏んでるやつってなにも考えないような奴なんだろうな
>>653 だから急坂ではどうするんだって書いてあるだろ。
662 :
名無しさん@12周年:2011/07/16(土) 14:21:17.25 ID:yZOeAAtw0
私はMT乗ってたときはいちいちサイドブレーキひいて坂道発進してたよ
坂道の多い町に越してきてからは、坂道の信号で後ろにピッタリくっついて止まる後続車がプレッシャーだったなw
今はATだけど、MTは楽しかったから機会があればまた乗りたいな
>>626 ほんとに馬鹿だな。お前運転下手すぎるから四国巡礼を延命寺から始めて来い!
また俺のスーパーテクニックを披露せねばならんのか
クラッチ、ブレーキ踏む→クラッチを徐々につなぐ→エンジンの回転が少し落ちるのを察知する→ブレーキ解除即座にアクセル
ここだけのウルテクだから誰にも言うなよ
666 :
名無しさん@12周年:2011/07/16(土) 14:22:38.08 ID:+hiNdR3A0
ATとの最大の違いは「クリープ」
渋滞でノロノロだと「ブレーキだけ」で運転する
で実は、アクセルを踏んでいるのに
いま車が動いているのが「クリープのせい」と信じてしまうと、
止まろうとして、アクセル全開だ
MTの人には、この事がわからない
667 :
名無しさん@12周年:2011/07/16(土) 14:22:41.23 ID:DGDXY5L30
しかしこんなにスレが伸びるとは
記事のとおり本当に大論争なテーマだったんだな
668 :
名無しさん@12周年:2011/07/16(土) 14:22:46.35 ID:9kDPD1Oz0
左足でブレーキ踏んでるやつってなにも考えないような奴なんだろうな
>>657 ぶつけられた、と書いてあるのが読めないのか?
670 :
名無しさん@12周年:2011/07/16(土) 14:23:12.52 ID:SrSv5ilp0
ミサワみたいな友人がうるせーわ。
「あ~俺左足ブレーキだからなー」
「かぁ~俺左足ブレーキだからなー」
「やっぱ~ブレーキは左足だよなー」
↑ちなみにこいつ親の車2台潰してる
整備士の立場から何度言っても直さない
厨二どころかもはや病気、勿論MT厨
>>659 アクセルとブレーキ、同時に踏んだら、ブレーキが勝つんだけど。
左翼だけどはじめはブレーキランプつきっぱなしだった。
坂道発進の教習とか
そもそも
クラッチ徐々に繋ぎながらエンストしないようにアクセル開けていくとか普通にやれる人が
両足で違う動きを同時にすることぐらいで何をビビっているのかが分からない
>>660 携帯からそれがいいたかったでちゅかw左足ブレーキはやっぱ池沼だなwww
>>671 その後エンジン回転数が上がってることで踏み間違えてると勘違いするのか
暴走するケースが多い
つーか、これだけ「左足ブレーキ」は台頭してるんだから、
もう勝負はついとるやろ(´・ω・`)?
こんな事論争してる今でも、高速道路で左足ブレーキ派は
ドンドン走り続けてるからな。
>>662 基本、左足はクラッチの上、右足はブレーキ
でスピードのコントロールはブレーキからアクセルに切り替える
そして、また右足はブレーキの上
>>666 いや、むしろ、老人の暴走事故は、むかし、MT乗ってたから、
そういう勘違いを起こしやすいのかなって思ってる。
ATのブレーキは、MTのブレーキみたいに反力ちいさいしね。
自分が使いやすい足でブレーキを操作するのが一番なんだからおまえら喧嘩すんなw
どっちの足でも他者に迷惑をかけないようにちゃんと止まればそれでいいだろ
681 :
名無しさん@12周年:2011/07/16(土) 14:26:03.53 ID:TBrCU7tf0
>>661 熱くなってるみたいだけど
坂道発進で急坂でもサイドブレーキなんて使ってる人
ほとんどいないと思うけどな、普通に右足でブレーキ踏んだままにして
発信するときは普通に右足でアクセル踏んで、左足でクラッチ操作して
そのまま下がらず発進するよ?
682 :
名無しさん@12周年:2011/07/16(土) 14:26:10.91 ID:yZOeAAtw0
>>570 サイドブレーキをいちいち使わないのは同意だが
だから下がって当たり前だと思ってるんだったら
運転しない方がいいと思うよ。
>>665 うん二人だけの秘密にしとく
だけどまだ慣れないうちはちゃんと坂道発進でサイドブレーキ使ったほうがいいのは賛成だよ
684 :
名無しさん@12周年:2011/07/16(土) 14:26:38.40 ID:tnqODL9M0
685 :
名無しさん@12周年:2011/07/16(土) 14:26:50.82 ID:7LyJu4630
お前ら足癖の悪い奴らだな
686 :
名無しさん@12周年:2011/07/16(土) 14:26:59.17 ID:IU5pgBkeO
何故に市販車とF1のアクセルやブレーキの操作方法を比較してる奴がいるのだろうか…
運転者の能力や求めるものが違うだろうがw
687 :
名無しさん@12周年:2011/07/16(土) 14:27:14.46 ID:uUkQTz8fO
>>677 で、年間7000件も踏み間違い事故起こしてりゃ世話ないなw
左足ブレーキのメリット。
アクセルとブレーキの足が違うので各足集中できる
かかとは付いてるから、緊急時に踏ん張れないは嘘
手もハンドルにかかってるので、緊急時に踏ん張れないは嘘
坂道登りさかで、後ろに下がりそうなぐらい急な坂のとき両足使うので、調節できる
両足使うとボケ防止
689 :
名無しさん@12周年:2011/07/16(土) 14:27:46.92 ID:IoMIeixB0
うちのマンションの駐車場でもあったが、踏み間違えで
ヒットするのはほとんど99%右足ブレーキの人。これは
割合の問題でだ。
人間はあわてるとエラーを起こすわけで、常に急ブレーキする練習をし、
緊張感を持っていれば、どっちの足でブレーキ踏もうが
エラーの回数は減らす事が出来る。
ボタンでパーキングになるのやめて欲しい。
徐行中だったが、モノがPボタンに当たって急にロックされガクンとなったことがある。
いつか走行中にやらかしそうな気がする。
>>677 高速道路でパカパカブレーキランプ光らせてるのは
流れを悪くし渋滞の原因になるへたくそ運転の代表例なんだが
高速道路上では基本的にブレーキ使わないように運転するべき
もう、大半の車にはクラッチがないのに
いつまでもクラッチを引きずっている場合じゃない。
電気自動車になったら、もう、クリープとかやめて
「アクセルは進む」
「ブレーキは止まる」
の2つの操作に統一すべきだ。
ブレーキを緩めるだけで進む、とか、間違いのもと
いつになったらGガンみたいに
全身黒タイツで運転出来るようになるんだろうな
>>682 重力あるから下がるの当たり前じゃない
クラッチつなげてないのの登り坂上がってくほうが怖いじゃん
レーシングスポーツの左足ブレーキは早く走るためのものであって
右足ブレーキの方が、2本の足を操るよりシンプルで脳が間違えにくく安全なんだよw
左足でふんでる奴ってほんとどうしようもない馬鹿だなw
696 :
名無しさん@12周年:2011/07/16(土) 14:29:34.58 ID:yuFLsJKf0
>>687 そりゃ右足でブレーキしてるやつらが踏み間違えてるんだろ
>>671 それじゃブレーキの効きが、エンジンを止めるほうに取られてしまうだろ。
だったらブレーキだけ踏め、どうせとっさの時に右足と左足の区別もつかないだろうから、
馬鹿は右足でブレーキ踏めってこと。そうすりゃ嫌でもアクセル切られるからな。
左足ブレーキでもちゃんと止まれるなら、別に構わんよ。
ただ、ほとんどの人間はそれほど常時賢くないというだけの話で。
だからレーシングドライバーでも一般道を走るときは、
頭を使いたくないから右足ブレーキにしたりするわけ。
>>682 最悪下がっても10cmぐらいだよ
神戸の急坂は自身がないから行かないけど
左足ブレーキって、アクセルを抜きたくない(回転数やブーストを落とさない)時に使うもんだろ
公道で使う意味がわからん
701 :
名無しさん@12周年:2011/07/16(土) 14:30:22.24 ID:/IIkO4FN0
702 :
名無しさん@12周年:2011/07/16(土) 14:30:26.05 ID:TBrCU7tf0
左利きの人は左足のほうが精密なブレーキコントロールできるのかもしれない
基本は右利きが多いからバイクとかも右足ブレーキだけど
703 :
名無しさん@12周年:2011/07/16(土) 14:30:31.42 ID:xjjqMsxN0
>>661 急坂なら、サイドブレーキ引くよっ!
乗っている方が怖いわっ!
704 :
名無しさん@12周年:2011/07/16(土) 14:30:37.94 ID:hQGaxwPP0
>>1 > ヒールなど高い靴を履いているためアクセルとブレーキの切り替えが難しく左足ブレーキになってしまう、などがある。
そもそもそんな靴を履いて運転するな、カス!!
左足ブレーキは明らかに危険だな
位置的に姿勢が安定しないし、踏み間違いを起こしやすいだろう
>>700 >左足ブレーキって、アクセルを抜きたくない(回転数やブーストを落とさない)時に使うもん
違うって。
普通に使えば、それでイイんだよ。
どんな「常識」してるんだよ(´・ω・`)。
>>700 実際は、 素人や、女や老人の運転がわからんお前のような奴が公道で事故する
>>688 >かかとは付いてるから、緊急時に踏ん張れないは嘘
おまえちゃんとブレーキ踏んだこと無いだろ
かかと付けてちゃしっかりブレーキ踏めないぞ
>手もハンドルにかかってるので、緊急時に踏ん張れないは嘘
ハンドルで体支えてたらハンドル操作できないじゃん
ABSは急制動しながらハンドルで回避できるようについてるんだからな
709 :
名無しさん@12周年:2011/07/16(土) 14:32:32.02 ID:GRmg1NrEO
長崎の坂どうすんだよ
>>688 各足集中出来てる気がするだけで、集中出来ていないよ
711 :
名無しさん@12周年:2011/07/16(土) 14:32:38.22 ID:TBrCU7tf0
>>706 あんた、左足ブレーキでフロント沈めるような走りできるんかい?
さすがにそれは俺もできない・・・
>>695 右脳と左脳、両方使ったほうが早いらしいけど
左ブレーキが苦手な人は右脳を使うのが苦手
>もちろん中には一部で
>あるが右足のみでアクセル、ブレーキ操作をするレーサーも存在する。
ヒール&トゥが少数派って事はないだろー
マニュアル車運転するときは普通にやるぞ
まあ9対1の割合で左足ブレーキ使ってるアホがいるって分かっただけでも収穫だな
公道も油断大敵だな
715 :
名無しさん@12周年:2011/07/16(土) 14:34:05.74 ID:7kwPofo10
アリかナシか
違う
キリギリスかリンゴか
716 :
名無しさん@12周年:2011/07/16(土) 14:34:17.39 ID:BWjl66kn0
要は両足でブレーキ踏めば問題ないんじゃない?
>>700 ブレーキが必要なときに踏むだけですが。
>>704 そういや厚底ブーツがブレーキの裏に挟まって
ブレーキ踏めずに事故死したギャルがいたよね・・・
是非はともかくとして物凄い恐怖だっただろうに・・・
719 :
名無しさん@12周年:2011/07/16(土) 14:34:50.05 ID:TBrCU7tf0
>>709 長崎だろうと山だろうとどこだろうと
慣れの問題でサイドブレーキなんて駐車するときしか使わなくなるってw
左脳が運動をつかさどり、左脳が右足を動かす。
運転中は右脳の出る幕なし
ぶっちゃけ左足ブレーキが本当にいいなら
もっと左にブレーキ付けるっての
722 :
名無しさん@12周年:2011/07/16(土) 14:34:57.62 ID:AvjRDsdg0
MT乗ってるとAT車のブレーキ左足で踏むと超絶急ブレーキになる。
そっと踏んだはずなのにクラッチの癖でがっつり踏んでるっぽい。
試しにやってみただけだけど怖かったわ。
MTしか乗ってない人は試してみて。びっくりするから。
ATしか乗ってない人には分からないと思う。
>>705 >踏み間違いを起こしやすい
慣れたら「絶対に」無い。
やった事の無い奴が「吠えてる」だけだよ。
実際にやってみな、快適だよ。
724 :
名無しさん@12周年:2011/07/16(土) 14:35:37.30 ID:ip9LyXHj0
人間片方に集中したほうが確実だぞ
725 :
名無しさん@12周年:2011/07/16(土) 14:35:40.06 ID:IoMIeixB0
>>705 ほとんどの踏み間違えは、いつも右足でブレーキ踏む人が
あわててアクセルを思いっきり踏んで起こる。
これはアクセルから足を離す事も一因だと思う。
誰かが言うように、クリープでATが進む事が問題だんだが、
MTでもニュートラル状態で起きる。
つまり、常にアクセルかブレーキ、どっちかに必ず足をかける、
これが改善策。
726 :
名無しさん@12周年:2011/07/16(土) 14:35:44.52 ID:bKo/3tnT0
ルール、マナーを守った安全運転に 左足ブレーキは不要。
これが結論だよな
>>723 1行目に至るまで外で車を運転していただくのを控えてくれればいいんだけどな。
728 :
名無しさん@12周年:2011/07/16(土) 14:36:59.91 ID:TBrCU7tf0
そもそも左足ブレーキするくらいなら
カーブの前できっちり右足でブレーキ踏んだほうがいいと思うが・・・
729 :
名無しさん@12周年:2011/07/16(土) 14:37:01.91 ID:yZOeAAtw0
>>640 クラッチやブレーキは無意識に踏んでしまうことによる
弊害が大きいから。
ぶっちゃけどうでもいい
ただオートマの横に長いブレーキペダルだけは危ない
一度ペダルの裏に足挟まれて危なかった経験がある
>通常の右足ブレーキだとアクセルとブレーキ
>どちらかにしか足が乗っていないのでその危険性も軽減される。
言っている意味がわからない
片方にしか脚を乗せないから
アクセルとブレーキを踏み間違えた時にコンビニに突っ込むんだろ
両足ならブレーキのほうがかかるからコンビニには突っ込まない
732 :
名無しさん@12周年:2011/07/16(土) 14:37:35.05 ID:NxAMYmjP0
>>723 人間のやることに絶対は無いだろ。
踏み間違いは確実にある。
そして、その上でどう踏み間違えても左足ブレーキは確実にブレーキを踏める。
>>706 お前の常識がおかしいんじゃね?wwwww
お前さ、マニュアル乗ったらずーっとクラッチに足乗せてるタイプだろwwwww
>>725 ほとんどとかデータもなく言われても困る
そりゃ右足ブレーキの人間がほとんどなんだから
そうなのかもしれないが、参考にならん
735 :
名無しさん@12周年:2011/07/16(土) 14:37:47.28 ID:ip9LyXHj0
両足がプラプラ状態ではしっかり踏めないだろうに
免許返上しろよ社会のためだ
>>727 >外で車を運転していただくのを控えてくれればいい
大きなお世話。
これからもずっと左足ブレーキで乗り続けるよ♪
そう言う俺を、君はどうする事も出来ないじゃないだろ(´・ω・`)?
>>723 わざわざ勧めることはない
慣れるまでに死ぬかも知れないんだから
本人がその気になるかどうかだ
>>725 MTはギアがニュートラルでアクセル踏んでも
ぶぉーんってエンジンが吹くだけで動かないよ
教習所出たての下手糞には左足ブレーキは無理
左足ブレーキを必死になって否定するのは教習所出たての下手糞
740 :
名無しさん@12周年:2011/07/16(土) 14:39:36.52 ID:TBrCU7tf0
まぁ、公道で左足ブレーキとか言ってる人は
ガードレール突き破ってみたり裁判所で罰金刑になってみたり
怪我してみりゃ、やめるとおもうよ、公道じゃダメ!絶対!w
人のこといえないが、三回裁判所行ったが・・・
父は右足ブレーキだが母は踏み間違いしないという理由で左足ブレーキだが免許とったらどうすべきか
まぁ教習所では絶対に
>>1の乗り方は教えないだろ・・・・そういうことさ。
743 :
名無しさん@12周年:2011/07/16(土) 14:40:18.69 ID:IoMIeixB0
>>734 逆
それならば左足ブレーキが原因で起きた事故数を提示
すべきだ。
左足クラッチからの流れで車が設計され、その慣習を
踏襲するように出来ているだけの話。
警察にもそのエビデンスはない。
744 :
名無しさん@12周年:2011/07/16(土) 14:40:46.94 ID:DXlPFphHO
オレ左足ブレーキと右足ブレーキ併用してるよ。
馴れると左でも全然平気だし車庫入れも楽。
右足ブレーキ使っているやつがブレーキ踏むときに、
左足でブレーキ踏むのが左足ブレーキだ。
↑馬鹿でも分るようにするとこう。
746 :
名無しさん@12周年:2011/07/16(土) 14:41:09.62 ID:aeDBFoCp0
俺は、自動車学校では、MTしか教えてもらってない。
オートマ買って、左足ブレーキが普通だと思って乗ってる
今でも左足ブレーキだぞ
当然、事故も無い
>>743 何が逆なのよ、ほとんどって言い出したのは君じゃん
アホとちゃうの
748 :
名無しさん@12周年:2011/07/16(土) 14:41:30.54 ID:zpvma+mfP
踏み間違えは左足が多いと分かるのも
事故って生きているから
右足でも踏み間違えはあるんだろうが
事故ったら死ぬから踏み間違えたとわからないんだろうね・・・
749 :
名無しさん@12周年:2011/07/16(土) 14:41:50.98 ID:Mt0Y7lSF0
オートマチックを禁止すればいいんだよ。マニュアル乗れんカスは車運転するな!
750 :
名無しさん@12周年:2011/07/16(土) 14:41:55.41 ID:UfVLLRht0
峠ではアリかな、テヘッ☆
左足ブレーキは細かな調整がきかないからやらないなぁ
慣れの問題なんだろうが
もっとも、マニュアル車ばっかりでオートマ車に乗ること自体がほとんどないけどね
752 :
名無しさん@12周年:2011/07/16(土) 14:42:32.38 ID:uUkQTz8fO
>>725 運転中に右足が遊ぶことはありえない、絶えずどちらかのペダルに乗ってる。
だから、間違えて踏むことはない。
まともにウィンカーや周囲確認や車線変更も出来ない奴がいっぱいるんだから
一番難しいブレーキをまともに踏める奴なんてもっといない。
754 :
名無しさん@12周年:2011/07/16(土) 14:42:47.70 ID:8xeZPPkYO
左足ブレーキ用に設計された車が無いし教習所もない。
つまり安全や技術において左足ブレーキは「不利」
>>739 いや否定とかそう言ったレベルじゃなくて危ないから止めろチンカスってこと
756 :
名無しさん@12周年:2011/07/16(土) 14:42:57.49 ID:ip9LyXHj0
このまえ左足ブレーキのタクシー運転手が殺人事故おこしてなかったか
757 :
名無しさん@12周年:2011/07/16(土) 14:43:13.64 ID:9kDPD1Oz0
だから、左足ブレーキは、俺様アクセルが主役なんだろ。
いいよそれで、AT限定ではじめからしてるのには、
なに、”ちょん”みたいに押しつけるの?
左足はちょんなの?
まあ、それはそれでいいけど。
758 :
名無しさん@12周年:2011/07/16(土) 14:43:18.47 ID:pthehdhA0
いざと言うときに右足をアクセルの位置で踏み込むこと自体がもうダメ
これは右足ブレーキでも左足ブレーキでも同じこと。
>>725 今のMTってニュートラルで前に進むの?
761 :
名無しさん@12周年:2011/07/16(土) 14:43:32.87 ID:lKmK0vas0
>>664 お前が言うなw
527 忍法帖【Lv=24,xxxPT】 【関電 86.3 %】 sage 2011/07/16(土) 13:52:54.48 ID:bkFyC7vB0
>>508 緊急時にサイドブレーキだってm9(^Д^)プギャー
コントロール不能になるわ
>>699 1ミリもだめだ
へたくそすぎるwwww
764 :
名無しさん@12周年:2011/07/16(土) 14:44:06.85 ID:Xvk1SZnuO
ていうか自分でやってみればわかるけど両足で踏み込んじゃうなんてありえない(仮に踏み込んでも急発進なんかしないけどな
)
左足ブレーキしたって教習所での癖で右足はアクセルから外すから
別に左足ブレーキ常用してるわけじゃないけど一、二度やってみればわかるよ
難しいのはブレーキの力の抜き方だけ
ハイビームみたく妄想で叩いてるやつが多すぎるな
>>3 マニュアルを決して運転しないのと全車種への導入が進められているブレーキオーバライドで解決
左足ブレーキを「使わない」人と
左足ブレーキが「使えない」人は別
左足ブレーキを必死に否定しているのは後者
767 :
名無しさん@12周年:2011/07/16(土) 14:45:17.99 ID:8OcuFH3R0
MT乗りだけど右手と右足でブレーキしてます
>>737 慣れるってw
左足でペダル踏むだけだぞ?
769 :
名無しさん@12周年:2011/07/16(土) 14:46:01.48 ID:ip9LyXHj0
とっさのとき両足ふんばる場面がある
そのときぜったいに間違いがおこる
>>766 右足ブレーキが「使えない」のがお前というだけのこと
人のことをとやかく言う身分じゃねえだろこのど素人w
>>767 はいはい、原動機付き自転車乗りは帰れ帰れ
右足をアクセルから離そうという感覚が欠如している時点でダメダメダメ
はなしにならん
773 :
名無しさん@12周年:2011/07/16(土) 14:47:39.67 ID:TBrCU7tf0
>>769 そう思う
何度もひやっとしたり、ガードレールとかぶつかったりしたけども
本当にぶつかる直前とかは両足踏ん張るんだよね
意図的に左足ブレーキ使うこともあるけど、それはあくまでも意図的にコントロールであって
緊急時に左足でうまくコントロールなんてできん・・・
>>769 君は緊張すると両足がピンと伸びるのか?
病院行った方がいいよ。
775 :
名無しさん@12周年:2011/07/16(土) 14:47:54.16 ID:yZOeAAtw0
俺は制動時は右足派だけど左足ブレーキを否定しない。
が、「左足ブレーキの方が有利」は絶対認められない。
例外は駐車などの低速走行時や、歩行者が多くてすぐに
停止できるようにするために一時的にブレーキにも足を
乗せておきたい時だけだ。
通常走行時までアクセル以外に足を乗せておく奴の運転は
そもそも信用できない。
ちなみにクラッチは別に乗せておいても危険性はないけど
少しでも踏んだ状態になるとレリーズベアリングが減りやすくて
カラカラ音が出るようになるから注意な。
FF車のリアシメジは無意味(キリッ
777 :
名無しさん@12周年:2011/07/16(土) 14:48:35.40 ID:bKo/3tnT0
>>743 そんなにエビダンスが見たければ海にでももぐればいい。
>>766 何優越感に浸ってるんだwこれが左足馬鹿かwww
779 :
名無しさん@12周年:2011/07/16(土) 14:48:44.65 ID:koUaygpf0
フィアット500で試したけど、
左足でブレーキを踏んだら、停止してしまった。
細かい速度調整は出来ない仕様になってた。
アクセルとブレーキ両方踏んだ場合、優先されるのはブレーキの方だから
危険だから、左足ブレーキはすんなってことだろう。
エンジンブレーキ活用でカタログ値の85%の燃費を達成したオレサマが来ましたよ。
ブレーキは右足で踏め。
特にAT車は原動機と推進軸が流体継手で繋がったままだから、スロットルに足掛けたままとか
危険極まりない。
止まるか進むか、判断してから足の置き位置を変えろ。
つうか、スロットルと制動の両方に足を掛けるキチガイは運転するなよ。
まず第一に考え方がおかしい、異常だ。
そういう連中とは公道上での常識を共有できない。
事故の元でしかないよ。
>>775 踏み変え時間が少ない分、聖堂距離が短くなるのは自明
>>764 事故にあったことないから分からないんだよ。
正面から車突っ込んできてみろ、両手両足突っ張って
体守ろうとしてるからw
いきなり子供や自転車が車の前に飛び出してきたら
とっさにどんだけフルブレーキできるか、数十センチ
で相手の生死が決まる。左足じゃパニックブレーキは無理。
783 :
名無しさん@12周年:2011/07/16(土) 14:50:48.79 ID:7YMbjgUfP
瞬間的に危険が起きた時
左足でブレーキだと
右足はアクセルに置いてあるので危険だ
スピードが出ていた場合
両方踏み込む形になるか
アクセルとブレーキを間違える危険がある
右足だけにして置けば
ブレーキの時はアクセルを踏めない
右足で間違えるのは
ボケ老人かおばさんのみになる
スクーターだって左手ブレーキと右手アクセルだから、危険だという議論がなぜでないんだろうなあ
785 :
名無しさん@12周年:2011/07/16(土) 14:52:34.65 ID:yZOeAAtw0
>>694 おまえのように人の迷惑になる行為をいろいろ理屈を付けて
正当化する奴は危ないと判断されても仕方がない。
ちょっと下がるのは仕方ないことだが、それを当たり前だと
思うことが悪いんだ。
>>781 左足ブレーキを験したが、踏ん張りが利かないせいか酷い急ブレーキになったぞ。
どこかの誰かも書いているが、シートに体を完全に固定しないと無理だ。
>>780 進むか、停まるか判断して左右の足を使うのが左足ブレーキ。
左足否定派は同時にやると思っているのか?
だとしたら、死んでいいレベルの馬鹿だな。
788 :
名無しさん@12周年:2011/07/16(土) 14:52:47.26 ID:IoMIeixB0
>>759 >>761 いや、MTでも惰性で転がしているときってこと。
アクセルやブレーキから完全に足を離したときにエラーが起きる。
普段から安全なシーンで自分で実験してみればわかる。
助手席、後部座席の荷物をとるとか、緩やかな下りとかそんなときに
起きる。
>>748 そういうデータは存在しない、たぶん踏み間違えの事故は
左足ブレーキと右足ブレーキの割合に比例して起きている。
だから警察が公表しないわけだ。
この世にMTが存在する限り、推奨マナーは変わらんと思う。
統一させたい気持ちはわからんでもないが。
今年から聴力障害の人にも運転が認められたし、身障者全般の
運転の認可が緩やかになってきている。要は慣れと緊張感。
どっちの足でブレーキ踏むかよりも、
運転中の携帯、同乗者との会話、TV試聴、大音響の唱いまくり
こっちの方が100倍問題だと思う。
両方踏んで勝つのがブレーキなのだろう
そして、エンジン音に驚いて両足離すんだろう
その結果が、エンジンの回転が急に上昇して暴走したって言うんだろう
>>781 レースじゃねーんだからそんなコンマ何秒のこと気にするなよw
791 :
名無しさん@12周年:2011/07/16(土) 14:53:10.04 ID:Xvk1SZnuO
>>775 >例外は駐車などの低速走行時や、歩行者が多くてすぐに
>停止できるようにするために一時的にブレーキにも足を
>乗せておきたい時だけだ。
まさにその通り。逆にいえばそれプラス発進、車庫入れの時だけは非常に有用性が高い。
急発進なんて絶対にしなくなるよ
>スロットルと制動の両方に足を掛けるキチガイは運転するなよ
バイク乗り全滅のお知らせ
最も掛けているのは手だが
>>780 ここの書き込み見てると、エンジンブレーキって何処についてるんの?
って人がかなりいるような気がする
794 :
名無しさん@12周年:2011/07/16(土) 14:53:55.62 ID:8OcuFH3R0
ブレーキとアクセル踏み間違えてコンビ二に突っ込みそうな老人ドライバーは左足ブレーキ
それ以外のドライバーは普通に右足ブレーキでいいじゃん
795 :
名無しさん@12周年:2011/07/16(土) 14:54:31.91 ID:3Tu6ILb10
左でもいいけどパニック起こしたら両方踏むんじゃない?
>>782 君はパニック症候群なのかもしれん。早く病院に行った方がいい
>>786 いつの時代の車の話?ブレーキペダルは軽くなってきてるのにさ。君は足の筋力に問題があるかもしれないので早く病院に行った方がいい
798 :
名無しさん@12周年:2011/07/16(土) 14:55:17.87 ID:xu5AgeSM0
レーサー、AT全盛、生物から考えると
左足を遊ばせておくのも、微妙な気がする。
といって個人的には、警察の天下りもいる自動車学校から
「個人の自由でしょ?昔?ウチは知らないよ」
と今更ハシゴ外されてもムカつく。
昔の自動車学校はきびしかった。本当にきびしかったんだぞ。
さすがにATで右足だけ使う理由やメリットがあるはずだ。
800 :
名無しさん@12周年:2011/07/16(土) 14:55:34.25 ID:842LzJI10
>>793 懐かしいなwwwwwwww
ハンドブレーキは手でブレーキを押す事だと思ったとかwwwwww
801 :
名無しさん@12周年:2011/07/16(土) 14:56:12.05 ID:DgXEzdtKO
>>787 それが即座に判断できりゃあな。普通は、状況を見てる内に「加速する」って選択肢は無い。
802 :
名無しさん@12周年:2011/07/16(土) 14:56:28.57 ID:Xvk1SZnuO
>>782 まぁ、確かに事故にはあったことないから反論はできないわ
つか俺も通常走行なら普通に右足ブレーキだし
右足は移動するという作業が染み付いてるけど、左足ブレーキは両足とも踏むだけ
いざという時パニックになってつっぱったりして両方踏んだりする可能性があり危ない。
>>787 右足ブレーキなら、そもそも双方のペダルに同時に足が同時に乗る事が無い。
これはスロットル操作と制動操作を同時に行えない、フールプルーフでもあるんだよ。
キチガイには理解できない話だろうがね。
最低限、車両保険には入ってろよ。
>>790 数センチの違いが事故になるかならないかの境目になるだろ?そんなこともわからないあなたは病院に行った方がいい。
806 :
名無しさん@12周年:2011/07/16(土) 14:57:05.03 ID:koUaygpf0
>>784 スクーターは右、左にブレーキレバーだよ。
ベスパ(ビンテージ)は、左レバークラッチ、右レバーフロントブレーキ、右足ブレーキペダル
スピードコントロールを、ブレーキだけに頼る奴らが左ブレーキ派なんだろうな。
>>782 わかる
カーブで車が宙返りしてルーフで道路を滑った経験があるけど
クラッチとブレーキを渾身の力で踏み込んでた
タイヤは宙に浮いてるから無意味なのにw
車出てから膝が笑ってたよ
アクセルとブレーキ両方踏みっぱなしって可能性はあるな
>>786 それは普段運転で使い慣れてないどころか
私生活ですらあまり使わない利き足でない足を
いきなり使うから微調整が利かないんじゃないか?
>>804 >>786読むかぎり、おまえに左足ブレーキは無理そうだ。
出来れば車の運転も控えて欲しいレベルみたいだが。
右足でブレーキを踏んでいるつもりでアクセル全開→急加速
左足でブレーキを踏んでいるつもりでアクセル全開?
→さすがに左足はアクセルに届かないから無いな
>>791 どうやらおまえさんは、停車する寸前までアクセル踏んでるようだね。だから事故るんだよ。
停車する寸前には、足はアクセルから離して、ブレーキペダルの上で準備してるもんだ。
ここにいる左足ブレーキ否定派は、緊張すると両足がピンと伸びたり、パニック起こしてアクセル踏んだりするなんて、一度病院行った方がいい人ばかりだな。
814 :
名無しさん@12周年:2011/07/16(土) 14:59:59.45 ID:yZOeAAtw0
>>781 だから、ブレーキに足を乗せっぱなしは否定した上での話しだが。
フロアにおいてる左足とアクセルに乗ってる右足の移動時間は
右足の方が早いと思う。
815 :
名無しさん@12周年:2011/07/16(土) 15:00:20.41 ID:JmvbA0Qj0
>>804 だからブレーキを踏んでるつもりで、アクセル全開&ノーブレーキでコンビニに突っ込むんですね!
右足ブレーキ派は何故かパニックだろうが右足では正確に操作出来るのに
左足だとまったく操作出来ないって結論が多いな
普段やらないことは確かに出来ないが慣れればどっちも変わらんと思うがな
バイクなんて両手両足使うんだが
817 :
名無しさん@12周年:2011/07/16(土) 15:01:16.60 ID:C4DOv54R0
818 :
名無しさん@12周年:2011/07/16(土) 15:01:19.83 ID:8OcuFH3R0
左足ブレーキだとフットレストの立場無し
>>805 おまいさん単体ですら数㎝の差なんて気にするな。運だから。
世の中にはおまいさんより反射神経良い奴も悪い奴もいるからどっちでもいいし
左ブレーキが得意な奴も苦手な奴もいる。
瞬時に判断して車の性能限界のフルブレーキかませる一般ドライバーなんていないから
ありに決まっている(笑)
821 :
名無しさん@12周年:2011/07/16(土) 15:01:58.41 ID:yZOeAAtw0
>>786 強く踏む必要がない時はかかとを床に付けた状態で
踏むようにすると踏力のコントロールがし易い。
ちなみに俺は右足ブレーキ派な。
>>810 無理だって言ってるだろ、日本語ワカリマスカ?
程度の低いキチガイだな。
>>809 マニュアルは運転出来ますが。
823 :
名無しさん@12周年:2011/07/16(土) 15:02:26.53 ID:8reDADaU0
>>803 >いざという時パニックになってつっぱったりして両方踏んだりする可能性があり危ない。
身体が こんなおかしな反応をする人が右足だけで運転していた場合
パニックになったときには アクセルペダルからブレーキペダルに踏み変えるなんて
複雑なことは不可能で アクセル全開にしてしまうだろう。w
パニック起こして、両足突っ張る奴らは、右足ブレーキ使ってください。
危険時に右足をアクセルから、離して左足でブレーキ踏めない人もそう。
こういことできない人って、一例の割合でいるのか。
825 :
名無しさん@12周年:2011/07/16(土) 15:02:58.37 ID:DgXEzdtKO
>>813 パニック起こしても冷静に対処出来るって思ってる奴の方が、どっちかーつーと病気っぽいぞ。
>>816 慣れてても、アクセルとブレーキの踏み間違いは起こり得るよ。
>特にオートマチック免許取得者や女性に多いという。
これだけでもう結論出てるな
827 :
名無しさん@12周年:2011/07/16(土) 15:04:53.36 ID:C4DOv54R0
御巣鷹山の機長は冷静だったな
左足ブレーキ派はフットブレーキの前にエンジンブレーキを使うこと覚えろ
そもそも乗用車は、左足で姿勢保持するという前提で設計してるからな。
左足でブレーキ操作するのは想定外だ。事故を起こしても不思議はない。
830 :
名無しさん@12周年:2011/07/16(土) 15:05:44.09 ID:t83tFiRnO
だから腹が邪魔で右足ブレーキできねえんだよ!
何回も言わせんな
>>813 事故等でパニックを起こさない人間なんて極めて少数派だ。
そして、人類社会は多数派に合理化されている。
>>815 自己紹介乙
832 :
名無しさん@12周年:2011/07/16(土) 15:06:30.15 ID:Xvk1SZnuO
>>812 事故ったことねーよww
普通のカーブとか赤信号とかならエンジンブレーキ効かすのは当たり前だろ
だから住宅街の中道での20~30キロ走行の時とかだけだって
庄司慎吾乙
>>822 だから確かに無理だと言っているんだが、しかも運転を控えるレベルで駄目そうだと。
左足なら踏み変え時間が少ない?
馬鹿な奴が言いそうなことだなw
>>26 ハンド式からフット式に乗り換えたときは、無駄に左手が動いたなぁ。
>>824 ちょっと聞きたいんだけど、左足でブレーキをかける人って、目の前に人が飛び出してきたとき、
右足は宙に浮かせるのか、もしくはアクセルに足を添えてるのかね?
体を固定できないし、大変そうだな。
838 :
名無しさん@12周年:2011/07/16(土) 15:07:34.67 ID:IoMIeixB0
慣れとか、経験とか関係ないよ。
エラーは同じ行為を何十年繰り返してミスがなくても起きる。
だから、安全確認が必要なんだ。
踏み間違えのミスはなくても、あんたら運転中に勘違いしたこと、
同乗者がいるときに一旦停止忘れたり、そういうのなかったか?
それが人間なんだよ。
ここで左足ブレーキ使っていて必死に擁護してるアホは女と老人なの?
ブレーキの位置って運転席の真ん中辺りにあるから、
アクセルは右足、ブレーキは左足ってすると
窮屈で運転しにくいと思うんだが
右足ブレーキの意味不明の選民思想はなんなんだw頭が悪いという事はわかるw
842 :
朝鮮 仁:2011/07/16(土) 15:08:04.41 ID:I9pp+DaS0
(´・ω・`)緊急時は両方踏め。さてなぜでしょう
843 :
名無しさん@12周年:2011/07/16(土) 15:08:04.66 ID:RHJsoqfO0
パニックになって右足アクセルと左足ブレーキ同時に踏む馬鹿が居そう。
パニックを起こして右足をアクセルからブレーキに踏み換えることも出来ずに事故るんですね?わかります
まぁいいんじゃないの?左足で踏むくらい。
右足ブレーキ乗せてるから下り坂とかでパカパカとストップ灯してるんだな。
847 :
名無しさん@12周年:2011/07/16(土) 15:10:33.70 ID:MShPGJug0
>>268 ID:d4KE0/Zo0
おーいどこいった? おまえさんの車種も教えてくれ。
俺の車はカレン 2000cc(AT)、セリカ GT4(MT)、エリーゼ(MT)の3台だけだ。
>>842 (´・ω・`) とっさに偽ドリフトで回避運動出来るからです
>>832 > だから住宅街の中道での20~30キロ走行の時とかだけだって
で?
急減速の可能性のあるシチュエーションなら、右足はブレーキペダルの上で待機してるもんだぞ。
850 :
名無しさん@12周年:2011/07/16(土) 15:11:15.53 ID:lKmK0vas0
>>837 アクセルペダル以外の場所に足を置いている。空中でもない。
あと常識だけど、急ブレーキ時に、足の踏ん張りじゃ、身体固定できないからね。
852 :
名無しさん@12周年:2011/07/16(土) 15:11:23.83 ID:DgXEzdtKO
>>846 下り坂ではブレーキで減速するのは当たり前じゃね?
853 :
名無しさん@12周年:2011/07/16(土) 15:11:38.62 ID:IoMIeixB0
>>839 おれはいつもは右足ブレーキ、路地とか走るときだけ子供などの飛び出し
に備えてブレーキに左足を載せ遊び分、踏んでいる。急ブレーキのときは
その左足に右足を添える感じ。
そうでなくて、左足ブレーキを叩くことよりももっと他に危ない事が
多くあるといいたいわけ。肌の色の違いで犯罪者扱いするのと同じだ。
>>834 レス辿ってみたが、オマエ相当ヤバいな。
>アクセルとブレーキ、同時に踏んだら、ブレーキが勝つんだけど。
でさ、この時の制動力はブレーキ踏んだ時だけの制動力と同等な訳?
普段MT乗りの自分が左足でブレーキを踏むときは
たまにATに乗ってクラッチ切ろうとするときだけだ。
俺はMT車も乗るから左足ブレーキという
選択肢はないな。
857 :
名無しさん@12周年:2011/07/16(土) 15:12:38.31 ID:yZOeAAtw0
>>816 ブレーキと間違えてアクセルを踏んでしまった場合が仮にあったとして
ブレーキも右足の人は止める手段を持たないことになるのは認めた上で
普通、両足を突っ張ってしまうような状態になる前に右足ブレーキの
人は足がブレーキに乗っているのでアクセルを踏むことがない。
左足ブレーキの人は右足がアクセルに残ったままなので同時に踏む
可能性が高いということだ。
>>852 ブレーキ効かなくなって死ねばいいのにw
>>851 へぇ、そんなスペースが空いてるんだ。変わった車だな。
860 :
名無しさん@12周年:2011/07/16(土) 15:13:41.35 ID:Yc0srVO40
危険極まりないな
861 :
名無しさん@12周年:2011/07/16(土) 15:14:20.96 ID:rweCPqUYO
862 :
名無しさん@12周年:2011/07/16(土) 15:14:21.20 ID:yZOeAAtw0
>>839 いや、自分を否定されると何が何でも正当化するゆとり。
>>851 じゃあ高速走ってるときは左足はどこにあるの?
ずっと空中で待機してたら足つるよね?
864 :
名無しさん@12周年:2011/07/16(土) 15:14:28.26 ID:koUaygpf0
左足ブレーキを多用する人は、多角形コーナ―リング多用して、
いざとなったら、ドアを開けてガードレールを蹴って無理やり曲がる、
側溝があったらそこにタイヤを落として曲がっていく位にすごいテクニックを持った人に違いない。
865 :
名無しさん@12周年:2011/07/16(土) 15:15:50.20 ID:DgXEzdtKO
>>853 まず、飛び出しの危険があるならアクセルにある右足をブレーキにかけておけば良いだけの話だろう。
何故そこで左足ブレーキが必要になるのか理解出来ん。単に、ブレーキに足をかけながらゆっくりいくのが嫌って横着にしか聞こえないんだが、そこら辺の左足じゃなきゃならない理由ってあるのか?
866 :
名無しさん@12周年:2011/07/16(土) 15:16:57.00 ID:8OcuFH3R0
左足ブレーキの人は普段は左足はブレーキペダルに乗せっぱなし?
それとも遊ばせておくのかな。
>>857 何故最初の方はいやいやありえるとして後ろの場合は可能性が高いとか言い切ってるの?
同じことが起こった場合にはアクセル全開とアクセルブレーキ全開だとどっちがいいの?
868 :
名無しさん@12周年:2011/07/16(土) 15:17:22.30 ID:IoMIeixB0
>>857 >普通、両足を突っ張ってしまうような状態になる前に右足ブレーキの
>人は足がブレーキに乗っているのでアクセルを踏むことがない。
違うんだな。蹴るようにブレーキを踏むつもりでアクセルを踏む。
一瞬の間に、アクセルとブレーキの位置情報を誤認してしまう。
それがパニックなんだ。
避難訓練と同じ。常にパニックの際の練習をしていないとエラーを起こす。
それだけの事だ。
869 :
名無しさん@12周年:2011/07/16(土) 15:17:33.20 ID:842LzJI10
おれずーっと左足ブレーキだけど、こっちのほうが絶対早くブレーキかけられる
871 :
名無しさん@12周年:2011/07/16(土) 15:17:43.09 ID:Xvk1SZnuO
>>849 残念ながらそれをやってる人は少ない
実際うちの前は小中学生の通学路だが間違いなく50~6キロ出してる連中ばかりだ
それらに比べたらよほど安全な運転なんだから足の違いだけをどうこう言うのはどうなの
実際急ブレーキはできるわけ
>>853 子供が出てきそうなとこでは
ブレーキ操作に全神経を集中するだろjk
アクセルに足を乗せる意味がゼロ
>>863 左足の置き場は右足ブレーキの奴らと同じだけど、空中にあると思っているの?
左足ブレーキ信者の方へ。
左足ブレーキを否定していますが、あなたの人生まで否定している訳じゃないですよ。
せいぜい人に迷惑掛けないよう、右足ブレーキに転向するか、首吊って下さい。
875 :
名無しさん@12周年:2011/07/16(土) 15:19:26.60 ID:sLQirWjL0
左足ブレーキが使いやすいなら構わんが、
ブレーキペダルに足をかけた状態だと、
左足をクロスするような格好で体のバランスが悪くなりそうだ。
876 :
名無しさん@12周年:2011/07/16(土) 15:19:33.31 ID:yZOeAAtw0
>>865 減速時じゃないんだよ。
一定の速度で走りながら飛び出しも注意するような時。
877 :
名無しさん@12周年:2011/07/16(土) 15:19:35.36 ID:ErSugpWk0
キーボードのタイピングみたいなもんだろ
右足ブレーキ=片手でポチポチ
左足ブレーキ=両手でバンバン
878 :
名無しさん@12周年:2011/07/16(土) 15:20:09.64 ID:Ubw9v8usO
>>862 どう見ても「プロドライバーの俺様の運転方法がいちばん」ってオッサンだろw
なんでもゆとりのせいにすんなw
このスレは左足ブレーキが踏めない人の嫉妬で構成されてるな
880 :
名無しさん@12周年:2011/07/16(土) 15:20:32.03 ID:2lP6a3DH0
よくキイキイ言わせながら走ってる車が要るんだが、
ありゃブレーキに足が触れた状態で走ってんだなきっと。
教習所出たてだと左足ブレーキも使えないのか
882 :
名無しさん@12周年:2011/07/16(土) 15:20:39.39 ID:gbXVxy520
AT車の坂道発進の時に限ってアリです
883 :
名無しさん@12周年:2011/07/16(土) 15:20:51.05 ID:yZOeAAtw0
>>868 そのことはその前段で認めてるんだが・・・
左足ブレーキの方に
近くの教習所に良い標語があったので紹介します。
「運転は、上手さより誠実さ」
885 :
名無しさん@12周年:2011/07/16(土) 15:21:17.31 ID:qQl6R0vW0
左足ブレーキの人が事故っても申告しないだろうし、実態は永遠に分からんだろうが、
ちゃんと統計取れば左足ブレーキの人の方が事故率高いかもな。
左足ブレーキ擁護の書き込みをいくつか読んだが、
なんちゅうか、初歩的な運転技能に難がある人ばかりだな。
悪いこと言わないから、免許返納しなよ。大事故を起こしてからでは遅いよ。
>>861 そんな状態で急ブレーキ踏むんだww
世の中にはいろいろな人が居るんだな。
888 :
名無しさん@12周年:2011/07/16(土) 15:21:43.48 ID:IoMIeixB0
>>874 自分の車があって毎日運転している?
普段運転していないと、エラーの怖さはわからんよ。
人間はときに情報処理を誤る存在だ。
>>873 えっと、お前の車はアクセルが左にあるんだ?
障害者じゃ仕方ないな。
俺が悪かった。
890 :
名無しさん@12周年:2011/07/16(土) 15:21:57.46 ID:rweCPqUYO
>>876 シフトレバー握っとけ。ブレーキを過信すると滑っていくぞ
891 :
名無しさん@12周年:2011/07/16(土) 15:22:11.80 ID:3Tu6ILb10
左足ブレーキだっていいけど、左足マンセーの人に限ってフルブレーキ踏めない人が多いよね。
メリット、デメリットを理解したうえで左足を使う人は駐車場かサーキットぐらいでしか使わない。
892 :
名無しさん@12周年:2011/07/16(土) 15:22:33.04 ID:DgXEzdtKO
>>876 馬鹿が馬鹿みたいな事言ってるな。
アクセルかけながら飛び出しに注意とか、クソみたいな理屈使うから、こんな事になるんだと再確認出来たよ。
飛び出しに注意するなら、ブレーキペダル以外の選択肢無し。一定のスピードを出すとか、その発言自体が論外。
>>880 単にブレーキパッドが減ってブレーキが鳴いてるだけ
895 :
名無しさん@12周年:2011/07/16(土) 15:22:55.42 ID:yZOeAAtw0
>>867 アクセルをブレーキと間違えて踏むような状態を
後の文章で否定したつもりだったんだがわかりにくくて
すまない。
人殺し不細工女
>とっさに両方踏み込んでしまったら
止まらないの?
898 :
名無しさん@12周年:2011/07/16(土) 15:23:17.48 ID:8OcuFH3R0
>>881 MT免許取ったばかりだと普通は右足ブレーキオンリーだな。AT限定者は知らんが
899 :
名無しさん@12周年:2011/07/16(土) 15:23:40.17 ID:IRaVTyye0
十五年前の話だけど、教習所で
左足ブレーキは危ないからやってはいけないって
言ってた気がする
緊急時は別ね
ペダルの配置は左ブレーキ用になってると思うか?
901 :
名無しさん@12周年:2011/07/16(土) 15:24:01.47 ID:yZOeAAtw0
>>870 「自分は」早くブレーキがかけられるって事だろ?
一般論として左足の方が早い理由ある?
>>888 普通にありますけど。
三菱のアイ乗ってますよ。
あなたは何に乗ってるのですか?
左足ブレーキは、
①コーナー侵入時
ターボ四駆やFF車のブースト圧を
落とさない為にそこそこ踏む。
所謂ターボラグを小さくするためだ。
だからコーナー脱出でも左足ブレーキを弱めに踏んで、
同時にアクセル全開する事もある。
②頭をほんのちょっとコーナー侵入のきっかけ作りとか、
少しハンドル曲げでシャープに曲がるのに左足ブレーキを使う。
この時もアクセルは踏んでいたままだ。
ダートラ・ラリーのような競技で優勝しようとすると
こうしたテクニックの重要度が
あがる。
豆な。
>>889 もう一回読むことすすめる。
おまえの読み違いじゃないなら、
おまえの”左足"はアクセルの上なのか?
「左足のほうが早くブレーキ踏めるから。」
明らかにおかしいです。
公道での自動車の運転とは、
あらかじめ次の状態を予測して準備して実行する、・・・その繰り返しです。
早く踏めるから、というのはまるで、土壇場まで飛ばしておいて
危険が発生したらフルブレーキすれば、ぶつからなければ、事故がなければ良いだろ、
そう聞こえます。
こんな運転では間違いなくそのうち事故を起こします。
>>877 違う、マウスのボタンが二個並んでたら押し間違えるから
右ボタンは右手で左ボタンは左手で押すってのが左足ブレーキ
お前らスピードオーバーで検挙しますよ
908 :
名無しさん@12周年:2011/07/16(土) 15:25:22.47 ID:DgXEzdtKO
>>901 ブレーキに求められるのは速さじゃないけどな。
909 :
名無しさん@12周年:2011/07/16(土) 15:25:27.65 ID:hona6aG+0
>>868 ないないw。
カーブで逆ハン切ろうとしてもなかなか出来ないのと一緒。
体が条件反射で動く。
>>901 アクセルからブレーキに足を載せ替える間の空走時間が少ないと思う
自分はつねに左足はブレーキにあしをすこし乗せて走ってる
>>873 >左足の置き場は右足ブレーキの奴らと同じだけど、空中にあると思っているの?
左のフットレストに左足乗せるくらいなら
やっぱり右足でブレーキ踏んだほうが合理的じゃない?
912 :
名無しさん@12周年:2011/07/16(土) 15:25:51.13 ID:3Tu6ILb10
>>897 車によって違う。パワーのある車ならブレーキなんて利かないので外車だとアクセルキャンセラーが付いている。
国産でもそれなりの車には付いている。
>>84 タイムアタックでもしてろ
公道でそんなことしねーよ
914 :
名無しさん@12周年:2011/07/16(土) 15:26:11.48 ID:yZOeAAtw0
>>872 おまえは加速と減速しかしないのかw
俺は一定の速度を保つためにもアクセルを使うから
飛び出しに気をつけたい低速走行時なら一時的に
左足をブレーキに乗せたまま走ることは肯定する。
左ブレーキをやたら擁護する人
ハイビームの必要性を理解してない人
この2種類は教習所で真面目に学科を聞いてなかった人で免許を返納すべき人たち
916 :
名無しさん@12周年:2011/07/16(土) 15:26:51.11 ID:rweCPqUYO
>>887 逆だろ?急ブレーキが必要になったら
>>388みたいに片足で蹴り込むんじゃね?
つか、誰と戦ってるんだ(´・ω・`)?
一本の足を二つの機能に使い分けるな!
918 :
名無しさん@12周年:2011/07/16(土) 15:27:58.90 ID:yZOeAAtw0
>>878 いや、このことに限ったワケじゃなく、すべてにおいて
自分(の行動)を否定されると、反省したり考えたりする
前に正当化しようとする。
919 :
名無しさん@12周年:2011/07/16(土) 15:28:16.99 ID:B5eVuJM/O
左足ブレーキは煽られた時に右足でアクセル踏みながらパシパシパシッって踏む。
920 :
名無しさん@12周年:2011/07/16(土) 15:29:10.69 ID:IoMIeixB0
今やモータースポーツは、ほとんどがセミオートマチックで左足が常識だが、
それでも対応できな人がいて特別に右足ブレーキ仕様にしてもらうようだ。
それほど遅くはないようだけどね。
しかし、それと一般道とは別。
もし、最初から左足+右足ブレーキで運転を習得していれば、それが
一番ベストだろうが、現状では右足ブレーキが無難。
でも、もっと怖い事柄がいっぱいある事も忘れてはいけない。
逆走はいつか君らもやってしまうのだ。
>>872 それでは車が前に進まないw
いつでもブレーキをかけるスタンバイしながら、アクセルを少し踏むって事。
加速するって意味じゃないぞ。摩擦があるので惰性だけでは車は止まる。
921 :
名無しさん@12周年:2011/07/16(土) 15:29:28.83 ID:+cEgYO/+0
事故に多いアクセルとブレーキの踏み間違いは右足ブレーキだから発生する。
左足ブレーキの方が安全な運転方法です。
922 :
名無しさん@12周年:2011/07/16(土) 15:29:42.88 ID:Xvk1SZnuO
おまえは40キロ制限で60~70出してる連中やや裏道でかっとばしてる奴らがみんな左足ブレーキだと思ってんの?
左足ブレーキそんな浸透してんの?
もう少し外出た方がいいよ
事故ら無きゃどうでもいいだろ
操作の仕方に正しいも糞もない。そんな枠組みに拘るから日本人は世界的あらゆることで遅れ取って来たんだよ
スポーツも政治もなんでもそうだ
ゲームのコントローラーみたいな方が
ハンドルとアクセルブレーキで手足全部塞がれるより運転しやすそうなんだけど
925 :
名無しさん@12周年:2011/07/16(土) 15:30:19.87 ID:yZOeAAtw0
>>890 何言ってるかわからないw
本当に普段から運転してるの?
踏み間違いも起こらないし、それに右足でブレーキってアナログでマニュアルな時代の名残だろ、今ならデジタル制御の手ブレーキですら構わないんだし
927 :
名無しさん@12周年:2011/07/16(土) 15:31:03.34 ID:lKmK0vas0
>>921 犯罪者の大半が夕飯を欠かさずに食べる理論か
>>921 本当か?
根拠は?
別に否定するわけじゃないよ。
929 :
名無しさん@12周年:2011/07/16(土) 15:31:13.79 ID:yZOeAAtw0
>>892 おまえの理屈だと飛び出しに注意するだけで車は停止してしまうんだが・・・
仕事ではマニュアルに乗ってるので左足ブレーキは違和感あってできないわ。オートマしか乗らない人は
慣れれば楽なのかな。
932 :
名無しさん@12周年:2011/07/16(土) 15:31:27.95 ID:9Avji4a10
ってか、左足アクセル、右足ブレーキにしたら解決だろ
>>916 俺の書き方が悪かったかね?右足で急ブレーキを踏む場合、左足はフットレスト
にのせて両足で踏ん張るのが通常。左足ブレーキの場合は右足はフリーの
状態で急ブレーキなんだ、と書いただけだが。やり取りを見ればそんな頓珍漢なレスは
返せないはずだが。
934 :
名無しさん@12周年:2011/07/16(土) 15:31:58.26 ID:DgXEzdtKO
>>914 一定の速度を保つ為にも(キリッwww
なーんで一定の速度を保つ必要があるんだよ。お前は馬鹿なのか、状況に合わせて加速と減速を使い分けるのは当たり前。
「飛び出しに対処出来るスピードで」「ブレーキペダルに足をかけながら移動」すれば良いだけ。
何がかなしゅうてアクセルで加速しながら警戒せないかんのか、安全が確定されないのに、急ブレーキが必要な速度を維持しようって発想が間違い。
935 :
名無しさん@12周年:2011/07/16(土) 15:32:03.24 ID:mbA0uUN3O
生まれて初めて左足ブレーキをやったら、足がツッタ(笑)
二度とやんねえぞ!
937 :
名無しさん@12周年:2011/07/16(土) 15:32:45.58 ID:a3NbtbLI0
そんなこと気にする前に、車間距離をちゃんと取って運転することだな。
938 :
名無しさん@12周年:2011/07/16(土) 15:32:57.62 ID:Xvk1SZnuO
939 :
名無しさん@12周年:2011/07/16(土) 15:33:44.09 ID:rweCPqUYO
>>925 飛び出しに警戒する時はブレーキペダル蹴りながらシフトダウン出来るようにシフトレバー握るのは俺だけか?
940 :
名無しさん@12周年:2011/07/16(土) 15:33:50.03 ID:yZOeAAtw0
>>906 全然違う。
アクセルという車を加速させる操作とブレーキという減速させる
操作を同時に行ってほしくないから、あえて同じ右足に操作させている。
>>920 おまえ、車乗った事無いかペーパードライバーだろ。
死ねよゴミクズ。
942 :
名無しさん@12周年:2011/07/16(土) 15:34:05.55 ID:IoMIeixB0
>>934 悪いけど、それは一番運転が下手だと思う。
ヤンキー運転だ。オンオフしかできない人。
>>906 マカーか?
マウスは普通に二つ並んでるもんだが
944 :
名無しさん@12周年:2011/07/16(土) 15:34:35.93 ID:ErSugpWk0
ATだけ乗ってる人=左足ブレーキおk
MTも乗る人=左足ブレーキ危険
癖ですよ癖
ATだけしかのならになら左足でブレーキが癖になれば普通だし
MTはクラッチ切る感覚で、咄嗟に癖が出るかも知れから危険なだけ
野球のピッチャーやバッターと同じ
初めは基本が大事
でも一流選手は自分の個性(フォーム等)を伸ばして活躍
↓
ブレーキも基本を卒業したら、個人の良いフォームで伸ばす
(当然、悪いフォームはダメ。絶対にダメ)
945 :
名無しさん@12周年:2011/07/16(土) 15:36:23.86 ID:OSW2nLvn0
ジェット機みたいに手で操作するようにしたらどうかな?
足より手の方が正確な気がする。
>>940 大抵の人は左右使い分けられるから、同時操作しない。
948 :
名無しさん@12周年:2011/07/16(土) 15:36:56.28 ID:DgXEzdtKO
>>929 お前さんはブレーキペダルに足を置いたら、押すか、止まるまでブレーキペダルから足を離さないかしちゃう病気なのか?
それとも、徐行でも安全が確保出来ない程のヘタッピや状況判断の出来ない奴なのか?
>>945 ステアリングが足で操作するようになりますが。
俺はそれでもいいな。
951 :
名無しさん@12周年:2011/07/16(土) 15:37:50.76 ID:rweCPqUYO
>>933 右足はアクセルペダルから慌てて離して手前に置くんじゃね?って話なんだが
お前、レス辿ってこいよ
右足ブレーキなら踏み間違ったときに足を離そうとするから事故は少ないだろう。
両足つかっていると踏み間違ったときに右足と左足のそれぞれの動作を考えるという複雑なことになる。
間違ったら一回リセットしてやり直す、っていうのが安全。
953 :
名無しさん@12周年:2011/07/16(土) 15:39:08.60 ID:e9FTc1zc0
>>949 とっさとか使い分けできるとかじゃなくて
安全装置として同じ足で操作するってことでしょ
でもこんなこと書くと理解できない馬鹿が即レスしてくれそう
>>945 バイクは右手が前輪ブレーキだよね。
右足は後輪ブレーキ。
左足ブレーキの人はATの四輪車しか運転しない人だろう。
否定はしないがMT車に乗る機会は零なのか?
そんなにAT限定免許の人、多いの?
956 :
名無しさん@12周年:2011/07/16(土) 15:40:46.22 ID:dSYqsrhW0
オートマで左足ブレーキする必要性が分からん
957 :
名無しさん@12周年:2011/07/16(土) 15:40:58.42 ID:kB85ipQ70
>>949 パニック時の特殊な例出すと、右足でアクセルとブレーキを踏み間違えるなんて、例も出せちゃう。
急ブレーキ程度なら、同時操作なんて間違えることはないよ。
959 :
名無しさん@12周年:2011/07/16(土) 15:41:10.01 ID:yZOeAAtw0
>>939 飛び出しがありそうなところを通過する時は手前で減速して
そろそろと走らないか?
狭い一方通行の道路とかで十数人とかが歩いていれば
一定の速度で走りながらブレーキに足を乗せておくことくらい
すると思うんだが。
ちなみにAT車乗ってる時の話しな。
俺も普段MTだから低いギアに落としてある程度回転を
上げた状態で走るよ。エンブレ効きやすいし、エンジン音が
警告にもなる。
960 :
名無しさん@12周年:2011/07/16(土) 15:41:18.50 ID:lKmK0vas0
961 :
名無しさん@12周年:2011/07/16(土) 15:42:35.31 ID:DgXEzdtKO
>>942 何を言ってんだ。車のスピードは0から100に一気に加速したり、100から0に一気に減速したりするもんじゃない。
アクセルとブレーキ同時に押さなきゃ速度調整も出来んのかよと。
>>951 日本語の通じない奴だな。急ブレーキで体が前方に持っていかれる時に、
右足はほぼフリーで遊んでるんだな、という話なのだが。これで分からないなら
返信は要らない。
>>940 単に車が傷むだけだな、てかATで同時踏みなんてしねぇよ
964 :
名無しさん@12周年:2011/07/16(土) 15:43:27.40 ID:rweCPqUYO
>>959 アクセル全開だなんて書いた記憶は無いが、ブレーキとシフトダウンを併用すればピタッと停まれてオススメ
965 :
名無しさん@12周年:2011/07/16(土) 15:43:31.66 ID:mZ48W4yN0
>>955 今時、業務車以外でMTの方が少ないですよ
大型でもATの時代なのに・・・
966 :
名無しさん@12周年:2011/07/16(土) 15:43:33.82 ID:e9FTc1zc0
>>957 なんなレスして
あえてバカになってくれなくてもw
967 :
名無しさん@12周年:2011/07/16(土) 15:43:44.37 ID:yZOeAAtw0
>>948 >>959にも書いたが、一定の速度で一定の距離を抜けなきゃいけない時は
アクセル踏んでおくしかないだろ。アクセル踏まないで一定の速度を保つには
結構速度が出てないと無理だぞ。
968 :
名無しさん@12周年:2011/07/16(土) 15:44:41.44 ID:IoMIeixB0
>>954 毎日70km、昔あてた事があったが、ここ20年は無事故無違反だね。
無違反でなくて無検挙が正確か。
>>948 ちょっと踏んで足を離し、ブレーキに足をかけて、またアクセル・・
ってことだろ?
これが一番エラーを起こしやすい。車も不安定。
>>965 そうなのか、ポンコツ車いじって遊んでる俺は変態かもな。
思うんだが、ブレーキペダルが中心より右側についている現行の車で左足をわざわざ使う奴は
製造、設計上の想定を「無視」してるわけだから「想定外の利用」に該当するんだよな。
だから事故った時に「左足でブレーキペダルを踏んでました」とは絶対に言えないはず。
その一言で「危険運転」に該当する可能性も否定は出来ない。
ブレーキペダルがMTのクラッチの位置に実装されたら左足ブレーキ肯定してやるよ。
それまでは「完全否定」してやる。
971 :
名無しさん@12周年:2011/07/16(土) 15:45:22.85 ID:hona6aG+0
まあ、レース仕様のシートとシートベルトして左ブレーキなら文句ないわ。
じゃないと、ちょっとキツ目のブレーキングしたら、体が前に滑って、それに合わせてブレーキング弱める訳じゃないから急ブレーキになっちゃうだろ。
変な急ブレーキする奴居ると思ったらコイツラか!
オートマばっかならクラッチの位置にブレーキ置けば踏み間違いなくなるだろ
973 :
名無しさん@12周年:2011/07/16(土) 15:46:02.53 ID:rweCPqUYO
>>965 新車の9割以上がAT車だっていうしな。
975 :
名無しさん@12周年:2011/07/16(土) 15:46:41.52 ID:yZOeAAtw0
>>961 勘違いするな。
一定の速度を保つためにアクセルは踏んでいるが
飛び出す危険性が高ければ、足を移動する時間も
短縮するために、そのときだけペダルの上に足を
置いておくって話しだ。ブレーキを踏んでいるワケ
じゃない。
976 :
名無しさん@12周年:2011/07/16(土) 15:46:56.91 ID:lKmK0vas0
977 :
名無しさん@12周年:2011/07/16(土) 15:47:45.69 ID:x9MwDUTd0
アクセルとブレーキを間違えて踏んでも急加速することが あ り え な い
どんだけ力込めてんだよと
>>970 ATのブレーキペダルって横長になってる事多くね?
979 :
名無しさん@12周年:2011/07/16(土) 15:47:52.78 ID:koUaygpf0
ATがなんで普及したかを考えればいいだろう。
糞重たいクラッチ、踏みたくね~!楽して~!からだろう。
左足をクラッチペダルから開放してくれたのに、なんでわざわざ、
左足に仕事さすかな~、ATの意味無いじゃんw
マツダのスカイアクティヴMTを否定する奴が多いな…MTも新車ででてるぞw
981 :
名無しさん@12周年:2011/07/16(土) 15:48:36.83 ID:wAOraxhnO
真ん中の足で踏むのはおまいらくらいなもんだな。
982 :
名無しさん@12周年:2011/07/16(土) 15:48:42.52 ID:yZOeAAtw0
>>963 そりゃ普段はしないだろうさ。
おれは左足ブレーキ否定してるワケじゃないしな。
ただ「どちらかしか操作できない」状態と「どちらも
操作できる」状態を比べてるだけだ。
ゆるいシートベルトでかかと浮かして左足ブレーキなど危険です。馬鹿な事はやめましょう
984 :
名無しさん@12周年:2011/07/16(土) 15:49:38.27 ID:guzuhfNa0
何言ったって考えようが車は右でアクセル、ブレーキするように設計されてる
985 :
名無しさん@12周年:2011/07/16(土) 15:49:40.22 ID:yZOeAAtw0
最近の高級車には、左足ブレーキが増え、同時操作する輩のために、
同時に踏んだ場合、ブレーキが優先され、アクセルの機能しないようにするそうだ。
987 :
名無しさん@12周年:2011/07/16(土) 15:49:51.54 ID:gP6xQJ/I0
988 :
名無しさん@12周年:2011/07/16(土) 15:50:11.00 ID:DgXEzdtKO
>>968 アクセルを押すのは「安全な状況」だ。解るな?アクセルを押して「危険な状況」を作り出す馬鹿の理屈。
アクセルを踏みながら危険な道を通過するなら「アクセルで安全なスピードを維持すれば良いだけ」。
だから、左足ブレーキを肯定する為に「ある程度(要は危険な)スピードを出しながら飛び出しの危険がある道を通過する」という、本来なら有り得ない「急ブレーキ前提の状況」を前提に主張しなきゃならない。
そういうスピードが出てるなら、ブレーキ安定。当たり前の話。
なんでお前らは、アクセル押すと極端にスピードが上がって、ブレーキ押すと極端にスピードが下がるみたいな盲信に捕らわれてるの?
>>968 >毎日70km、昔あてた事があったが、ここ20年は無事故無違反だね。
(ノ∀`)アチャー
若いうちに基礎が出来てないとこうなるんだね。。。
救いが無くて残念だが、せめて任意保険は欠かすなよ。
まあ、事故経験あるんなら、それなりに落ち着いていると期待しとこう。
991 :
名無しさん@12周年:2011/07/16(土) 15:50:21.55 ID:h0BtqShX0
>>956 AT
右手(左手)にチンコ
机にエロ本
左手(右手)にティッシュ
MT
右手(左手)にチンコ
机にエロ本
左手(右手)は遊んでる
992 :
名無しさん@12周年:2011/07/16(土) 15:51:04.21 ID:yZOeAAtw0
>>964 ちなみに俺もアクセル全開なんて書いてないけどなぜそうなるんだ?
3000回転くらいまで上げておくと耳の悪いお年寄り以外は注意してくれるよ?
>>978 それは左足で踏むこと前提じゃない。
横長の理由は右足で踏み外す可能性を軽減するため。
急制動時にも安定して踏めるように設計されているだけのこと。
決して左足のタメじゃない。左足がデフォならAT車は全部左側に実装されてないと不自然だろ。
もう少し常識的に物事を判断できる力を身につけような。
995 :
名無しさん@12周年:2011/07/16(土) 15:51:45.54 ID:8reDADaU0
996 :
名無しさん@12周年:2011/07/16(土) 15:52:06.25 ID:rweCPqUYO
997 :
名無しさん@12周年:2011/07/16(土) 15:52:24.65 ID:yZOeAAtw0
>>948 ただ単に、いざ飛び出された時に少しでも早くブレーキを
踏みたい状況って事だけなんだけど。
なぜそこまで極論になるのかな。
998 :
名無しさん@12周年:2011/07/16(土) 15:53:00.10 ID:x9MwDUTd0
結論:事故らなければどうでもいいよ
>>973 しつこいな。右足をアクセルの手前に置く、で結構。ただ俺はそんな状態になる
運転はしない、というだけの話だ。右足ブレーキの俺が、急ブレーキ時には
左足ブレーキの人間はどうしてるか分からないから聞いただけ。右足を遊ばせてるなら
それで結構だし、何でオマエがそれにしつこく絡んでくるのかね?
読み返してどうするんだ?
1000 :
名無しさん@12周年:2011/07/16(土) 15:53:50.06 ID:DgXEzdtKO
>>997 だから、普通は右足をブレーキペダルに置いとくんだって、「飛び出しを注意しなきゃならない」状況ならな。
1001 :
1001:
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