【社会】車の“左足ブレーキ”はアリかナシか大論争！　「私10年以上左足でブレーキ踏んでた　テヘッ」★４

1 ：どすけべ学園高等部φ ★：2011/07/16(土) 09:33:21.07 ID:???0

免許を持っている人ならわかるが、車の運転は右足でアクセルとブレーキ、左足はクラッチもしくは何もしない
というのが普通の運転操作方法だ。しかしネット上で「左足ブレーキ」なる変わった運転方法が話題になっている。
既に『Wikipedia』の項目までできており、詳しく解説されている。左足ブレーキとはモータースポーツレーサーが、
アクセルとブレーキ時に右足だけだと踏み替えのロスが起きてしまうので使う技である。もちろん中には一部で
あるが右足のみでアクセル、ブレーキ操作をするレーサーも存在する。

しかし一般乗用車にて左足ブレーキを使う人が最近増えているという。特に女性運転手が多いらしく、オート
マチック車運転手に多い。女性に人気の小町系サイトでは次のような意見も出ている。

「免許を取って早20年。最初の数年こそはマニュアル車を運転する機会もありましたが、オートマ車しか乗らなく
なって久しいです。きっかけは覚えていませんが、いつしか私は左足でブレーキを踏むようになり、10年以上が
経過しています。おかげさまで、事故はありません」

と、左足ブレーキで10年以上運転しているというから驚き。免許を必要とし、公道を走る車の運転を、正確な運転
方法ではない「左足ブレーキ」で運転している人が、このように普通にいるわけだ。もちろんこのほかにも多くの
「左足ブレーキ」運転手は存在し、特にオートマチック免許取得者や女性に多いという。

左足ブレーキになってしまう理由として挙げられるのが、オートマチック限定免許のため、クラッチの概念がない、
ヒールなど高い靴を履いているためアクセルとブレーキの切り替えが難しく左足ブレーキになってしまう、などがある。
もちろん女性だけでなく男性も左足ブレーキ運転手は存在する。

（>>2-10につづく）

▼ガジェット通信　[2011.07.15 19:30:26]
http://getnews.jp/archives/129714
※前スレ（★１が立った時間：2011/07/15(金) 22:05:40.38）
http://raicho.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1310750834/

2 ：どすけべ学園高等部φ ★：2011/07/16(土) 09:33:35.05 ID:???0

（>>1のつづき）

では左足ブレーキだと事故は減るのか？　よくアクセルとブレーキの踏み間違いでコンビニに突っ込むという事故を
見るが、これは左足ブレーキが原因の可能性も考えられる。左足ブレーキの場合は両方のペダルに足が乗っているため、
とっさに両方踏み込んでしまったらどうなるか容易に想像がつくだろう。通常の右足ブレーキだとアクセルとブレーキ
どちらかにしか足が乗っていないのでその危険性も軽減される。また左足ブレーキは両足がペダルに乗っているので
踏み込みが甘くなると言う意見も出ている。これに関しては慣れの要するものなのだろう。

海外では左足ブレーキを容認している所もあり教習所でも注意はされないだろうが、国内でそのような教習をすれば
注意を受けるのは当然。また国内で販売されている車のほとんどが左足ブレーキ仕様になっていないと思って良いだろう。

3 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 09:34:30.33 ID:/To6SzYB0

ゴーカート運転か

4 ：忍法帖【Lv=8,xxxP】：2011/07/16(土) 09:35:11.03 ID:RnhSRgel0

まだやるのか

5 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 09:35:20.41 ID:FNSozrst0

左ブレーキ用の車って出回ってるの？

6 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 09:35:55.44 ID:JpSGzvcd0

>>ヒールなど高い靴を履いているため

履くなよバカ
普通にブレーキ踏むタイミングが遅れる可能性だってあるのに

7 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 09:36:37.94 ID:dn4BxfTFO

ローラって可愛いっすよね
ベロチューしたいテヘッ

8 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 09:36:51.59 ID:w6OZf9gp0

左手でブレーキはどうよ

9 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 09:36:56.76 ID:aYoKzKNs0

左足ブレーキはゲーセンでは常識だよｗ

10 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 09:37:04.71 ID:ZsCxSh5O0

MTで取ってATに乗った奴が左足が寂しくてこうなっちゃうのか？
最初から左足フリーのATでこの発想になるのか疑問なんだが

11 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 09:37:27.28 ID:8BwYfVHuO

後退の時も両足をペダルに乗せてるようだと危なくないかね

12 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 09:38:10.76 ID:lQlfNporO

左足で急ブレーキ踏んで、前に体重移動してるときに右足を浮かせて体に引き付ける。
こうなるよね、左足ブレーキだと。
こんな馬鹿はもう免許取り上げろよ

13 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 09:38:19.03 ID:+ngQOBbY0

ていうか、やってない奴がいるの？？？？？？？？？？？？？？

マジ？どんだけ低能なんだよｗ

14 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 09:38:21.00 ID:eLhgKMOf0

こんなやつらがコンビニ特攻隊よｗかんべんしてくれ

15 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 09:39:35.20 ID:JpSGzvcd0

でも今のAT車ってペダルが中央寄りについてるの多いよね
アクセルペダルが中央よりちょっと右ぐらいの位置で
ブレーキがちょっと左ぐらいの位置
あれじゃ左足でブレーキ踏んでも違和感ないよなあ

16 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 09:39:42.88 ID:aOuYS8rc0

＞ヒールなど高い靴を履いているため

履き替えろよ
この時点で話にならん

17 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 09:40:05.30 ID:G+EVgb2e0

左足ブレーキはイカれたAT厨。健常者はまずやらない

18 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 09:40:08.92 ID:8BUs1pfe0

アクセル一気に抜いたらエンジンに悪いっしょ
同時押しでバランス取るべきじゃね？

19 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 09:40:17.45 ID:q0tH8Oe80

>>12　今のATてブレーキ稼働中は、アクセル踏むと駆動するの？

20 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 09:40:24.24 ID:Eeizip17P

くお～!!ぶつかる～!!ここでアクセル全開、インド人を右に！
http://the-hima.img.jugem.jp/20100329_497566.jpg

21 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 09:40:42.34 ID:9MdofOKV0

後ろ走ってると、ブレーキランプがウザいｗｗ

そろそろフットブレーキだけじゃなく
自転車みたいなブレーキも装備して欲しい

22 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 09:40:51.76 ID:p3eCx++d0

>>18
そのへんのパンピー相手に無茶をおっしゃる

23 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 09:40:55.08 ID:rweCPqUYO

左足ブレーキ常用者に聞きたいんだけど、よく運転する車の車種と排気量はどんなの？

24 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 09:41:45.38 ID:x9N1P0BK0

走りながら急にブレーキランプ付く奴ってもしかして左足ブレーキしてるやつなんか？

25 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 09:41:47.05 ID:JjfTyb9R0

>>10
そんなわけはない。
MTからATに変えたとき寂しいのは左手。

26 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 09:41:48.11 ID:+ngQOBbY0

>>12
ヲマエは左足で繊細なブレーキタッチができねーだけだろ？

てめーには右足でも運転は無理だド低脳！！！！！！！！！！！

27 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 09:42:26.88 ID:G5iZiSlm0

たまに左足アクセルやるよな。
右だけで長時間運転してるとだと膝がおかしくなるんだよね。

28 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 09:42:36.38 ID:U0GZOIL30

カート出身なら左足ブレーキだよな。
最近はレーシングカーにクラッチペダルないし、みんな左足ブレーキだぜ

29 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 09:42:41.30 ID:esyX4zEj0

どっちでも、まぁ、個人の自由だと思うが、
「左足ブレーキなら踏み間違いは無い」って思っている奴はバカ。

30 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 09:42:44.01 ID:Cl8fCyti0

操作できるなら使えばいいだけだろ
俺には無理

31 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 09:42:51.10 ID:bVj0Gv+BP

>>10
それはない。
MTでなれていると、変速したくなるんだ。それで左足を踏み込むことはあり。
でもそれは加速中とか減速中なんだ。
あくまでもクラッチ操作であり、ブレーキ操作ではない。

なのでMT慣れてて、左足がさびしいのは感じるが、ブレーキ操作として
動くことはない。

32 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 09:42:58.80 ID:iwdlx7470

>>10
MT乗り回してたらAT乗ったからといって左足ブレーキなんてしないよ
体が勝手に右足でブレーキ踏む

左足が反応するのはギアをRに入れるとき、これは間違ってサイド踏みそうになるｗ

33 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 09:43:08.93 ID:JHLiC/aa0

左足ブレーキ厨は、免許を持っていない

34 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 09:43:20.64 ID:3fDrKMKG0

ちょっとやってみたい

35 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 09:43:37.54 ID:ZsCxSh5O0

最近の車はパーキングブレーキが足元にあるから左足はそれ用だな
アクセルとブレーキは絶対右

36 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 09:43:48.57 ID:j9WEQ6Da0

ゲームや競技じゃなけりゃ危ないわ

37 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 09:43:52.73 ID:JXhAWhBv0

通常は左足がフットレストにあるならOK。左足がずっとブレーキペダルに触ってるような変な癖が付いてるならだめ。

38 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 09:43:54.09 ID:0aCboxPc0

右足でアクセル、ポコチンでブレーキ

39 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 09:44:01.69 ID:NHJbnjn00

もうどっちでもええ！
手で踏めｗ

40 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 09:44:33.18 ID:aOuYS8rc0

やりやすいと思うんだったら別にいいんだけどさ
安全を理由にするやつは免許返上しろ

41 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 09:45:21.13 ID:rdpS29q40

左足でブレーキ踏むと滑らかに止まれないだろｗｗｗ

42 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 09:45:22.49 ID:bSxo9YsEP

両足使った方が合理的だし
車自体を両足仕様に作り変えるべき
それまでは両足でやるな

43 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 09:45:22.79 ID:lSCqxDWp0

左足ブレーキは後ろで車間距離開けない馬鹿がいるときに
ランプ点灯させるときだけ使う、もちろん左足でブレーキはかけない

44 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 09:45:56.72 ID:+ngQOBbY0

貴様らド低脳には想像出来んだろーな

夜間駐車時にライト替わりに常時ブレーキランプを点灯させ
安全に駐車する我々左足有能者を

45 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 09:46:00.46 ID:zKfp4pZb0

左足で第３のペダルを踏んでいないとアクセル踏んでも走らないようにすれば？

46 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 09:46:03.27 ID:5TAYzBgo0

アクセルとブレーキがとなりあってる
インターフェイスは最悪
自動車のシステムは古いんだよ

47 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 09:46:04.11 ID:Pd7JRsOK0

よく身体をねじるような不自然な格好で操作できんな

48 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 09:46:05.68 ID:m1Erumb90

各自好きなようにすればいいじゃん。
別に自分と違う奴を責める問題でもあるまい。

49 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 09:46:27.31 ID:4nyfhGwpP

同じように、両論譲らず盛り上がるのが、

ヘッドスライディングの是非
血液型性格判断の真偽
カレーは食べる前に全混ぜか否か

50 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 09:46:40.03 ID:F9ob7WCO0

足はブレーキ、手はハンドルにつけたアクセルw

51 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 09:46:47.58 ID:rBxeblv80

左足ブレーキは無意味だろ。
一般車では。

52 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 09:46:48.36 ID:15EnzPZl0

>>1
多発している踏み間違い事故
ttp://daiichi-brake.com/trouble/index.html

> 若い人の事故が想像以上です。
> 女性の事故数に注目してください。
> 男性に比べて運転頻度や走行距離が少ない割には事故率が高いと云えます。
>
> ttp://daiichi-brake.com/trouble/images/graph_02.jpg
>
> 資料：（財）交通事故総合分析センター

若い人、女性、老人に多いってさ＞踏み間違い

53 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 09:46:55.36 ID:GuZs6u0r0

非日常の世界と、公道を一緒にする馬鹿は免許没収しろ

54 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 09:47:12.00 ID:lKmK0vas0

左足ブレーキって加速も減速もショボい安い車しかメリットなくね？

55 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 09:47:22.66 ID:vqp3Kw8n0

踏み間違えじゃないがアクセルとブレーキの間に足が挟まったときは死を覚悟した

56 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 09:47:26.46 ID:NHJbnjn00

基本的にアクセルは、みんな右だよな？

57 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 09:47:27.46 ID:/KzXieoP0

>>19
世の中にあるすべての車が最新なのか？

58 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 09:47:46.89 ID:KFF+bQJv0

左足で踏むのはサイドブレーキだろ

59 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 09:48:36.67 ID:esyX4zEj0

>>45
デッドマンなんちゃら系の考えなら、それが正しいね。
クリーピング走行は危ないからね。

60 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 09:48:40.23 ID:Jaz9979R0

>>41
アクセル戻すのが早すぎるんだよ。

61 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 09:48:42.70 ID:Fk3AgGL+0

ブレーキ踏みながら加速する車

62 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 09:49:06.79 ID:Ca8QnISbi

日本では昭和と共に、もう「右」の時代は終わった
右ばかりだと暴走する
もちろん左だけでは動かない
両方あってこそ、国が成り立つのだ

63 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 09:49:07.45 ID:jEwBJ0Wd0

中途半端に左足とか使わない方がいいだろうね。
極限の時、左足ブレーキとか中露半端なことをしていると、
体の反応が遅れるし、間違える。

左足ブレーキをするなら、右足でブレーキを踏む習慣は無くすべきだし。

64 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 09:49:21.73 ID:g0P+5TKw0

俺も１０年以上左足ブレーキだがどうってことはない
逆に遊星ギヤを使ったＡＴ車なんかは坂道で後退していくから
左足ブレーキはおすすめ
バックの時も特に問題ないからやってみれば

65 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 09:49:25.89 ID:NsQjKIQ00

交通事故の７割は交差点で起こってんだろ

66 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 09:49:32.80 ID:ylf+Vgon0

そう言えば、たまに左足でブレーキを踏むときがあるな。

坂道発進の時。

67 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 09:49:36.64 ID:jTuEXb9z0

左足ブレーキいいよ。
アクセスと同時踏みはブレーキ優先だし、踏ん張りもアクセスの右にフットレストあるよね
ない車はオートクルーズのとき右足どうするの？

68 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 09:49:37.06 ID:zXqq/Swf0

30歳まで車の免許持ってなかったけど
ゲーセンやPCゲームの時は左ブレーキだったな
電気自動車の時代になったらマジで最初から左ブレーキがデフォになると思う

69 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 09:49:38.20 ID:bAjXMCrk0

５０キロ以上出せない、女のノロノロ運転ならまあアリでもいいんじゃない？

まあ頭悪そうで気の毒とは思うけど

70 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 09:49:51.21 ID:NjtqOQWa0

むかし、たぶん、２０年ぐらい前か、中嶋悟がブレーキは左足で踏んでるとか言ってるの見た覚えがある。

71 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 09:50:15.36 ID:i2zAazLL0

ジョイスティックにしろよ

72 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 09:50:31.95 ID:iUPL+wmm0

>>42
両足で運転するためには
フルバケットシート&6点式シートベルトが必要になるので
乗用車には無理です。

73 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 09:50:34.46 ID:CY1PnANM0

完全に左足ブレーキが原因の突っ込み事故とかあったよな。

74 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 09:50:42.19 ID:JHLiC/aa0

おじちゃんたち
踏み違えで、コンビニに突入するほど
なんで、強く踏み込むの

75 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 09:50:58.34 ID:AXowEGTI0

踏み間違いというかさ、左足ブレーキだとあせった時とか
アクセルとブレーキ両方めいっぱい踏み込むことおきるんじゃないか？と思うが。
どうなんだろうな。

もし、そうなってくるなら、ＡＴに限って
ブレーキ踏んだらアクセルＯＦＦにするとかインターロックつけてきそうだわ。

76 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 09:51:09.00 ID:15EnzPZl0

>>1
> 6 名前：これで終わりだっつーの[sage] 投稿日：2011/07/16(土) 02:28:50.18 ID:tAyMLOPW0
> 133 名前：名無しさん＠１２周年[sage] 投稿日：2011/07/16(土) 00:07:13.23 ID:iqbRZOrS0 [1/9]
>
>
> 左足ブレーキ使用に対する、岡山県警の回答
>
> （１）現在はマニュアル車とオートマチック車が混在しており、同じ右足で操作することが混乱を避け安全であること
> （２）両足で操作する場合、緊急時に両方のペダルを踏み込むおそれがあること
> （３）減速や停止させるためには、まずアクセルペダルを離し、前進しようとする推力を絶った後に、制動装置である
> 　ブレーキを掛けることが最良の方法であること
> （４）左足は、フットレスト等で踏ん張って体を支えることがあり、右足をアクセルペダル、左足をブレーキペダルに
> 　乗せていた場合にバランスを崩すと、誤ってアクセルペダルを踏むこともあり危険であること
>
> などの理由から、右足で操作する方が安全であると考えられるため、オートマチック車に
> あっても右足でブレーキを操作するように指導しておりますので、ご理解をいただきたいと存じます。（警察本部）
>
> ttp://www.pref.okayama.lg.jp/meyasubako/iken0507.htm

警察も左足ブレーキやめとけってさ

77 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 09:51:09.31 ID:HD8jftlM0

アクセルをトラクターみたいな手で調節するタイプにすればいいんじゃない？
慣れない頃はやりにくいとか思ったけど、何年か乗ってたら「この操作体系でも別によくね？」って思うようになった

78 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 09:51:20.05 ID:V7Ml2prkO

AT車を運転したとき左足ブレーキをやろうと思っても先に右足が動いてしまってできなかった

79 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 09:51:35.18 ID:4nyfhGwpP

>>50
今よりもあきらかにそれが安全だろうね。

もっと安全なのは、アクセル＝ペダルを漕ぐ、ブレーキ＝握るレバー　だけどね。
電動アシスト自動車。

80 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 09:51:55.66 ID:ktNPzGsX0

おかしな箸の持ち方する女ととおんなじだね
それを恥ずかしいとも思わんとはおわっとる
かっこ悪い
子供いないけど、もし子供が左足ブレーキするやつにひき殺されたら
きちんと運転できないやつが運転するなとキレる
て言うか、車という大量殺人兵器にもなりうるモノを扱うときに
教習所で習った通りにできないやつは、社会生活不適合者だと思う
性格もわるそう、自己中で。
なんでもマニュアル重視、基本重視のおれからすると、ありえない世界だ
絶対友達になりたくたい、彼女にしたくない、頼むから氏んでくれ、迷惑だ

81 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 09:52:16.63 ID:l6YlOMPI0

>>26
↑こういうヘタクソに公道走らすな　捕まえろ

82 ：63：2011/07/16(土) 09:52:31.34 ID:jEwBJ0Wd0

飛びだした人を避けるため、コンマ何秒の迷いで、結果が変わる。

最悪なのは、右か左か迷って、コンマ何秒か判断が遅れ取り返しのつかない
ことが起きてしまうこと。

中途半端に左足ブレーキを使うやつがダメな奴。

83 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 09:52:34.77 ID:m1Erumb90

俺フィットに乗ってるんだが、アクセルペダルが中心により過ぎてる。
もっと外側に付いていてほしい。

ハンドルやシートは調整できるんだから、ペダル類も好みに応じて
調整できるようにしろよ！ホンダつーか、車屋。

84 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 09:52:46.75 ID:Ca8QnISbi

左と右で
ナの書き順がちがう
学校で習った通りじゃないとダメとか
しゃくし定規すぎ。

85 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 09:52:52.39 ID:0aCboxPc0

俺の車はハンドルにブレーキ付いてる。アクセルはペダルを足で回すので間違えたことはない

86 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 09:53:26.51 ID:a4bEyuAb0

免許もないから前から疑問に思ってたんだけど、『アクセルとブレーキの踏み間違え』って、そんなに急発進するものなの？
間違えに気がついてパッと離せば済む話しだと思うんだけど。
反射神経が鈍いジジババだけが起こす事故じゃないみたいだから。

87 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 09:53:36.55 ID:PXRtF+nv0

身体障害者向けの特別仕様車を持ってる連中が泣くな。
（左足で操作できる左アクセルペダル等）
健常者だったらちゃんと運転しろよ。

それで事故起こしたら
保険無効にして全部自腹で払わせろ。

88 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 09:53:41.25 ID:ch9E9w+g0

ヒールで運転するのは違反だろ？
堂々と書くな、バカ。

89 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 09:53:46.04 ID:3UIOnPSU0

いんじゃねーの？
オートマ専用の人だろ

90 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 09:53:53.55 ID:oJJxBcvz0

>>70
２０年ぐらい前のは知らないが
何年か前にNHKの番組でそんな事言ってたね

91 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 09:53:53.97 ID:rBxeblv80

>>85
節子、それ自転車や。

92 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 09:53:55.56 ID:JpSGzvcd0

岡山県警とかじゃなくて道交法とかでちゃんと統一見解示さないとダメだよな

93 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 09:53:57.29 ID:e/FPsz6b0

カート、FJ、ラリー（競技）経験者ならば・・・

素人は危険じゃね？

94 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 09:54:18.61 ID:Fk3AgGL+0

>>85
乙竹乙

95 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 09:54:30.51 ID:HD8jftlM0

>>86
つパニック

96 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 09:54:35.10 ID:ewI4sYjy0

普段MT運転してるからAT乗るときは、スタート時に存在しないクラッチを踏もうとして
左足がスカるのは俺だけか・・・・

97 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 09:54:43.09 ID:aOuYS8rc0

>>83
軽やコンパクトでアクセルがオフセット気味なのは
車が小さいせいだぴょん
タイヤハウス避けないといけないからね

98 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 09:55:07.25 ID:9D0SvLCnO

これが当たり前になれば、発進でもたつかなくなって渋滞が減るんだけどな

99 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 09:55:11.31 ID:i6CmBhRS0

くだらないな
アメリカ人は２ペダルがデフォだぞ
器用な日本人にできないわけがない

100 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 09:55:16.40 ID:wv8Wy++h0

ろくに体を固定されてない普通車で左足ブレーキとかマジキチだろｗ

101 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 09:55:17.96 ID:P6CnNFvF0

慣れると左足ブレーキの方が遥かにいい。
慣れてない奴がたまにやって危険と勘違いしてるだけ。

102 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 09:55:26.91 ID:BtTLvvnC0

左足ブレーキwwww

103 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 09:55:31.76 ID:5PHEQ6xT0

左足も使ったほうが楽だからオートマのときは左足
慣れの問題だと思う

104 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 09:55:31.69 ID:Mit03XeeO

自分の車、オートマのハンドブレーキが左足で踏むタイプで、急坂でタイヤが空転してかなりヤバイ状況での坂道発進のときに、ハンドブレーキ掛けられないから左足でブレーキ踏みながら発進した

105 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 09:55:46.38 ID:rRh4RNjP0

じゃあブレーキを右にしたらいいんでない？

106 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 09:56:03.81 ID:epef1vDt0

ブレーキなんて踏んだことねーよ

107 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 09:56:21.28 ID:m1Erumb90

どっちの足でブレーキべダルを踏もうと構わないが、
”左足で踏んでる俺恰好いい”って思ってる珍しい人種が居るんだな。

108 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 09:56:24.09 ID:VLr9w+XG0

どうやって左足で踏むの？
基本的に右寄りにあるよねブレーキもアクセルも
ＡＴしか乗ってないけどこの発想は無理

109 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 09:56:27.25 ID:Fk3AgGL+0

ブレーキと再度ブレーキの踏み間違え多発するだろう

110 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 09:56:38.12 ID:4nyfhGwpP

>>86
思い込みの激しい人。自分は正しいと信じて疑わない人が陥りやすい。

つまり、老人と女だ。

111 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 09:56:43.36 ID:KJcQ0XjK0

まともに運転できない癖に、元レーサーがやってるから真似るとか馬鹿じゃね？

112 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 09:57:05.65 ID:Ca8QnISbi

実際にどちらが安全か
１００人ずつ集めて
ＪＡＦが実験するべき。
脳内ソースでいくら正論を語っても
ＡＴ暴走事故は決して減らない

113 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 09:57:08.70 ID:kpGeAN/W0

元電車の運転士の人が､ATを右アクセル､左足ブレーキで使っていた｡

114 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 09:57:21.57 ID:DVE3eybt0

左利きなんで瞬間的にブレーキ踏もうと思ったら、当然左足が早い

115 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 09:57:36.57 ID:jEwBJ0Wd0

急ブレーキは反射運動、体に染みついた行動だから。
慣れるとか書いている阿呆が、コンマ何秒かのおくれで、
人をひいたり事故を起こしている典型的な奴ら。

中途半端な奴ばかりが事故を起こしている

116 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 09:57:40.32 ID:lUE3g64d0

それよか両手ブレーキのスクーターで両足をやじろべえの様に
V字型に開いて乗っている女、特にオバハンが多い。
あれ子供が飛び出してきたりして急ブレーキ掛けたら間違いなく
シートから前方に押し出されて制御不能になるよ。
パニックブレーキどころかそれさえも意味無い物にしてしまう
あの運転する奴は取り締まって免許取り上げないといけないと思う。

超危険だよ

117 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 09:57:51.25 ID:tbILPNVj0

頭を使え、頭を

118 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 09:57:51.47 ID:aK0tOVQz0

踏み間違えての事故で左足ブレーキだったかどうかの統計はないのか

119 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 09:57:52.69 ID:i6CmBhRS0

>>83　いや、運転席が右側だから
車の右側交通がこんなところにも影響している

120 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 09:57:54.35 ID:aOuYS8rc0

>>86
予想外の動きをした→間違えた、と即座に気づいてペダル離して事故に至らなかったケースも、
ニュースにならないだけでそりゃゴマンとあるだろう

問題は、予想外の動きをして咄嗟に止めようとしたとき、ペダル間違いを修正できなかったらどうなるかってことだ
ブレーキ（実はアクセル）思いっきり踏むよな

121 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 09:58:01.14 ID:O85BIqVV0

VWの車とかは2ペダルMTとか言ってるけど、左足ブレーキが使えない様になってたな。
早く走る為の左足ブレーキが使えなくなってた。

122 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 09:58:02.44 ID:a4bEyuAb0

>>95
あーそういう事か。
いるはずのない猫につまづいても踏みとどまる事が出来る私だから免許でもとろうかな。

123 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 09:58:16.37 ID:rvQgaIUE0

俺、普通に座ってるときは両方左足
足組んでる時は、右ブレーキ、左アクセルだな

124 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 09:58:17.05 ID:+g1OCGOn0

また、MT、AT論争かｗ

125 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 09:58:19.15 ID:ADKd/4eO0

レーサーが使う左足ブレーキの認識間違ってね。
古典的な左足ブレーキは主に姿勢コントロールのためのテクでただ急減速が目的なら使うもんではないし、
箱車であれば、未だに右足ブレーキが主流なんじゃないの。
ベスモなんか観てても、足元の映像あったりするけどほとんどの人は右で踏んでるしな

んで、一般のドライバーが街乗りで左足ブレーキとか危ないしやめとけとしか言いようがない。

126 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 09:58:24.40 ID:rweCPqUYO

>>96
パーキングブレーキ使用時に左足で踏もうとして空振ったり、左手が空を切ったりと迷う事ならある
解除時も同様

127 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 09:58:25.66 ID:eDJWUpRc0

サイドブレーキがフット仕様のＡＴ車の場合、超急な坂道発進の時のみ有りだと思う

128 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 09:58:37.16 ID:kEYrRZX50

テヘッミ（U）

129 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 09:58:39.16 ID:CO5ZiXaC0

ヒールで急ブレーキが効かなかった
→ヒールで効かないブレーキのせい

アクセルブレーキ同時踏みでブレーキが効かなかった
→ブレーキのせい

これがスイーツ脳
人の忠告も聞かないし、事前予防の発想もない
幼児と同じ

130 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 09:58:51.36 ID:m1Erumb90

>>101
どういう点が良いの？

131 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 09:58:55.21 ID:JJSbypG60

これのせいで最近コンビニダイブが流行ってるのか

132 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 09:58:58.74 ID:31ubdx0a0

両手でオッパイ揉むのは、あり

133 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 09:59:03.42 ID:HQUemuvr0

>>93
カート出身でガキの頃から左足ブレーキの奴はいいけど
右も左も使ってる中途半端な奴が年寄りになったら一番危ないと思う

134 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 09:59:03.72 ID:CSU7mo7IP

ジョブスがiCarを作ったら、ペダルは1本だけでハンドルに付いている
シフトキーど同時踏みでブレーキになるだろうw

135 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 09:59:18.34 ID:yCJuDxB60

>>100
はげ同。
左足ブレーキは慣れるとか慣れないとかの問題じゃなく、構造的に危ないんだよ。
真っ直ぐ走るだけならいいけど、曲がるときに遠心力で持ってかれる体を踏ん張るのが左足の役目。
ブレーキの上にずっと足を置いてるとまともに運転できるわけがない。

136 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 09:59:23.44 ID:Y9nf2TEK0

逆にMT車どうやって運転するのか見てみたいｗ

137 ：エラ通信：2011/07/16(土) 09:59:31.69 ID:P+n2WnT+0

左足ブレーキだと、踏み間違えは絶対にない。
俺は右足の足首がほとんど動かないので、ひざで調整しているが、
左足ブレーキがデフォ。
そのぶん座席をさげて、腰で重心とってる。

138 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 09:59:33.71 ID:HRjEg4zH0

左足ブレーキのネタは定期的に出るな
一体、どういう経緯で左足使うようになるんだろ？
100歩譲って利き足が左ならともかく、右利きの人間がわざわざ不器用な左足を使う動機ってのはなんなんだ？

139 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 09:59:47.88 ID:Jg97Z5Qc0

どちらでも良いじゃん
緊急時アクセル・ブレーキ同時踏み（人間ぶつかりそうになれば両足で踏ん張る
のは間違いない）でアホな運転してる奴が死のうが、犠牲者の慰謝料等で人生棒に振ろうが

基本人間は馬鹿だから経験しないと幾ら説明してもわからんもんだ

140 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 09:59:48.26 ID:P6CnNFvF0

アメリカ人は普通に左足ブレーキだけどな。

141 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 09:59:53.05 ID:4ou9diVV0

男より知能の低い女という猿がいなくなれば地球は高度文明を築くだろう
変わりに可愛い男の子が妊娠できるように改良するべき

142 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 09:59:59.84 ID:JHLiC/aa0

マンコ何秒かのおくれなんて公道で関係ねえよ
予見性の問題だけ
ばかじゃねーのｗｗｗ

143 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 10:00:03.96 ID:2hIv4ozG0

>>96
オレは普段はＭＴ乗ってて、社用車がＡＴだから、気持ちわかるわｗ
信号変わる間際に強引に左折するときも、
シフトダウンしようとして、左足がスカる。

144 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 10:00:09.58 ID:lKmK0vas0

>>114
ブレーキペダル踏むならアクセルを緩めるはずで、アクセル緩めながらブレーキ踏んだほうが早くね？

145 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 10:00:30.63 ID:jEwBJ0Wd0

>>114
君みたいな、奴は危険だね。
思い込みが強く、間違ったことでも、思い込んだら一直線のタイプ

146 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 10:00:49.28 ID:nJMa648/0

進む戻るはマスコンにすりゃいいだろ。
曲がるはペダルでいい。

147 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 10:01:04.98 ID:4nyfhGwpP

>>114
軸足が右足の人は左足ブレーキ向きだろうね。

まぁ、右足を前にしてスライディングする人は左足ブレーキに向いてないね。

148 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 10:01:20.49 ID:22CAFWVC0

ブレーキアシストのせいかもなー

149 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 10:01:22.95 ID:mA1eHuj00

C1外回り6分台＞免許剥奪

150 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 10:01:40.60 ID:bEls/lbzP

ブレーキ踏むとき右足を浮かせる動作が必要だよな？

151 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 10:01:40.47 ID:KJcQ0XjK0

左利きの人の利き足は、右足じゃなかったか？

152 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 10:02:14.52 ID:NRsd7Dry0

ダメという基準は法的にはないから好きにすればいいんだが
左足でタイヤロックする位の踏力が出せないならやめとけ

153 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 10:02:18.01 ID:a7DOHqCw0

AT左足は合理的だろ。

むしろAT乗って右足だけでパニックになった奴が踏み間違える。

154 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 10:02:21.44 ID:ylf+Vgon0

人間には適応能力があるからね。
アクセルとブレーキの踏み間違いとかって、
どの程度の確率なのか調べてみるといいんじゃね？
大事故になるから目立つだけで、
そんなに頻繁に発生してるもんでもなかろ。

右ハンドルから、左ハンドルの車に乗り換えて、
その後、ハワイでレンタカーを借りて右車線を走ったが、
それぞれ数分で違和感が無くなったけどな。

155 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 10:02:38.87 ID:aOuYS8rc0

>>150
それは左足でも同じはずだが・・・常時ブレーキペダルの上か

156 ：エラ通信：2011/07/16(土) 10:02:39.40 ID:P+n2WnT+0

体を支えるのは左足のかかとだよ。
まあ、だまされたと思っていちどやってみ。

高齢者には特にオススメ。

157 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 10:02:39.33 ID:bxAgv+sL0

左足ブレーキが優れてるとか戯言を言って良いのは、
カートである程度成績出したことがある奴だけな。

まぁ成績出してる奴で、そんな恥ずかしい事言う奴はおらんがｗ

158 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 10:02:45.38 ID:IOQbVrdUP

左足でブレーキ踏むのは高等技術だよ
まあやっても悪くないと思う

159 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 10:02:54.37 ID:Ca8QnISbi

制限速度内の
安全運転だから
いろは坂ですら
「ふんばり」が必要なほど
スピードは出ない

160 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 10:02:59.18 ID:O1VEdYhMO

レーサーがみんなやってるからって、真似してる奴いたが
無駄な加速と無駄な減速で車痛めるだけの左足ブレーキまだやってんの？
もっとスムーズな運転しろよ

161 ：ラプラスの天使 ◆daemontaDA ：2011/07/16(土) 10:02:59.07 ID:WWa2Le0q0

左足でブレーキを踏んで、右足でアクセルオン、

すかさず左足解除で、ロケットスタートですねｗｗ

あるあるｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

162 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 10:03:03.88 ID:O85BIqVV0

>>138
え？アクセルブレーキ同時踏みで
エンジン回転落とさない様にする。
普通は使わないけど。

163 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 10:03:09.88 ID:DlN3XD0SO

自分が運転し易いやり方ならいいんだろうけど
まさかの事態で免許取消→再取得になると
癖がついてて、なかなか難しいんだよね。

164 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 10:03:15.86 ID:P6CnNFvF0

>>151
利き足と利き手の関係は人による。足は手ほど明確に差がないから分かりづらいけどね。

165 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 10:03:16.85 ID:bkFknkqUO

(｀･ω･´)ん？
道路走る重機は左ブレーキだけど何か？
例えばタイヤショベルとか…

166 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 10:03:20.19 ID:5SHC0MTt0

俺もカートやってたから、２０年以上ブレーキは左。
だけど車種によってはペダルが右に寄りすぎていて使いずらい。
どっちでも使えるように作ってくれ、渋滞なんかは楽だよ。

167 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 10:03:43.30 ID:sEibNgkn0

>>138
主なのは坂道発進かな
これは楽

あとは踏み換えの時間が短縮できるから
飛び出し対策などには有効かと

168 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 10:03:43.17 ID:yiOuZxZF0

俺の興味で左足ブレーキやっている人に聞いてみたいんだけど

ブレーキの加減は右足よりいいのか？

例えばコーナーの途中でRが変わるようなところではブレーキを当ててスピードを抑えるけど
それができるのか。基本的に走る道が田舎道なので気になる。

169 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 10:03:49.04 ID:x8Nqdvez0

>>104
それもありだが、
パーキングブレーキを左足で徐々に解除しながら
アクセルを踏むんだ。

170 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 10:03:50.40 ID:JoLbakuU0

ホンダのでっかいスクーターは右足ブレーキで

171 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 10:03:56.32 ID:jEwBJ0Wd0

>>154
緊急時の反射行動と、通常の運転の区別がついていない時点で、君はダメだろ。

論点すら理解できてないじゃないか、君はダメな子

172 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 10:04:05.91 ID:7vYjUQAI0

左足ブレーキにはメリット無いからなぁ
馬鹿がメリットと勘違いすることはあるけど
つか、AT運転するなら左足はあぐらかいたりしてシートの上にあるだろ
フロアシフトなんていうATの中の負け組欠陥構造の車しか乗れないアホの話は知らないが

まあ、女と爺はMT限定にすべき
ATは特殊訓練受けた人だけが限定解除で乗れるようにしてな
じゃないとAT乗ってるアホ共が恐くてたまらん

173 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 10:04:23.21 ID:+g1OCGOn0

>>143
あと、左手もギアチェンジしようと思わず動き出すｗ

174 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 10:04:23.93 ID:CO5ZiXaC0

危険性や予防法を事前周知しているのだから
それをあえて無視して事故を起こしたなら
過失は一切認めないで処理すべき
ゆえに重過失傷害致死どころか傷害致死
懲役で言えば10年以上だな

175 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 10:04:28.16 ID:wsuOLO9O0

押せばアクセル、離せばブレーキ。
これで解決。

176 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 10:04:29.14 ID:ADKd/4eO0

通常走行で使うとなるとブレーキ踏んでる時に右足が常にアクセルに置いたままと言うのが考えただけで怖すぎる
とっさの時利き足も同時に反応したらどうなるんだ、とか考えるとぞっとするし

177 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 10:04:30.71 ID:8/cTnJn10

>>83
左ハンドルのフィットにのれ。
あほらしいけど。

178 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 10:04:31.59 ID:oJJxBcvz0

AT車に乗る時って左足はちょっと引き気味のポジションに置いてる
楽だからね

179 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 10:04:32.82 ID:CQCslFiD0

世の中いろいろな愛好家がいるわけで、左足ブレーキ愛好家がいても
別におかしくはない

180 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 10:04:33.65 ID:HULdEV4T0

坂道発進のとき使うってドンだけ急な坂道なんだ・・・・・。
MTでもほとんどの坂道フットブレーキだけで発進するけど？
左足フット派の連中はエンジンブレーキって知っていてちゃんと使っているのか？

181 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 10:04:40.79 ID:oHQ3SEaG0

オートマが出始めた頃はオートマのブレーキは大きくてアクセルより手前に飛び出してる車種が多く
マニュアルに乗り慣れてる人には右足でブレーキを踏むのが大変だった。
また、当時のオートマのブレーキはマニュアルよりも遊びが少なくマニュアルの感覚で右足で踏むと急制動になることも多かった。
そのためマニュアルに乗り慣れてた人たちの中には左足でブレーキを操作するようにした人もいた。

182 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 10:04:43.95 ID:ZhMZ1wcR0

普段トラックターにも乗ってる俺は、右足派です。２つのブレーキベダルを踏み分ける、高度なテクが必要です。左足では無理。

183 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 10:04:53.52 ID:PXRtF+nv0

まあこれを弁護してる連中は
自分が左足ブレーキをやってる連中なんだろうな。

てんかんと一緒。

184 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 10:05:02.01 ID:tNhBP5P+0

>>44
鳥目なの？　

185 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 10:05:32.48 ID:POaiiAHV0

カート厨うざい

186 ：ラプラスの天使 ◆daemontaDA ：2011/07/16(土) 10:05:37.33 ID:WWa2Le0q0

左足ブレーキは、踏み間違い防止なんだな

187 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 10:05:41.64 ID:VLr9w+XG0

あれか？
女が座るときちょっと足を斜めにするけど
あんな感じになってるのか？左足ブレーキの人は
普通にブレーキが左よりにあるならまだわかるんだが

188 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 10:05:47.93 ID:6kJSd7Tf0

> よくアクセルとブレーキの踏み間違いでコンビニに突っ込むという事故を
> 見るが、これは左足ブレーキが原因の可能性も考えられる

ブレーキと思って踏んだのがアクセルだったのが原因だろ？
で、「ブレーキ効かない」ってパニックになって踏み続ける・・・

左足でアクセル踏むなんて、どんだけ体ネジれてんだよｗｗｗ

189 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 10:05:51.09 ID:bURRCVUT0

>>168
単に慣れ
ブレーキ右足で踏むときに左足も添えて踏力を左足に身体で覚えさせれば割と簡単に慣れる

190 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 10:05:52.95 ID:KQxQsOnj0

>>134
ワンキックがアクセルで、ダブルキックがブレーキじゃね

191 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 10:05:59.49 ID:4nyfhGwpP

事故防止には、反応速度よりも、危険予測が大切。
右足ブレーキの人も、危なそうな状況では、
ブレーキの上に右足が待機しつつ慣性走行している。
踏み替えラグは大した問題ではない。

192 ：(ﾟω ﾟ) ◆JosoBYcWOU ：2011/07/16(土) 10:06:21.15 ID:XkvYnjXO0 BE:153682728-PLT(14000)

漏れも左足でブレーキｽ(ﾟω ﾟ)

193 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 10:06:25.91 ID:KJcQ0XjK0

>>181
MT乗りがATの左足ブレーキを実践したら、お釜ほられるぞ

194 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 10:06:31.65 ID:NQOoh7380

ヒールアンドトウ

195 ：忍法帖【Lv=39,xxxPT】：2011/07/16(土) 10:06:36.61 ID:LNbleLW/O

オートマなんだろ

196 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 10:06:56.24 ID:bEls/lbzP

急ブレーキのときは、両足踏ん張る体制になるし、重力も前にかかるから
あまりよくないな。

197 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 10:06:59.54 ID:/2rYSzrH0

右足ブレーキしか使えないヤツはチンパン以下。

198 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 10:07:13.99 ID:+ngQOBbY0

右足ブレーキ信者の文句は全て

左足ブレーキを実践する能力がない自分を慰めるための

憶　測　と　妄　想　に　基　づ　く　与　太　話

199 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 10:07:16.00 ID:O85BIqVV0

俺の兄、左右両利きだから、ATは左足ブレーキ、普段使いはインプレッサの
ターボのMTだから、たまに左足ブレーキ使うみたい。
普段は車にいい事ない、ってしないみたいだけど。
俺もMTだけど、俺の場合は苦手だからやらない。

200 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 10:07:18.04 ID:ylf+Vgon0

>>171
反射で運転するとか、恐ろし過ぎだろ。

緊急時に、脊髄反射とか、膝蓋腱反射とかで運転してるのか？

201 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 10:07:34.92 ID:Hv3FCLNZ0

女って胸のすぐ前にハンドルがくる位シート前に出して乗ったり左でブレーキ踏んだり、なんでそんな変なオリジナリティ出すんだよｗ
頼むから教習所で習った通りに運転してくれ。
怖くてかなわん。

202 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 10:07:40.35 ID:a4bEyuAb0

>>120
分かるんだけど、例えば暗闇でテレビのリモコン使って音量下げようとした場合
間違って上げちゃってパニクってもそのボタンをまた押す事はなくて
なんていうか間違えやすいものを間違えた時は「あ、間違えた」と咄嗟に思うんじゃないかと思って。
故障して逆になってたらさすがにパニクりまくるけど。

203 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 10:07:52.87 ID:2hIv4ozG0

>>180
先日行った京都のヨドバシの駐車場、すごい坂道だったｗ

204 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 10:07:55.72 ID:JHLiC/aa0

だいたい、発進時や直進走行時に事故るやつは年寄りかバカ
左足がどうとか関係ないわ

205 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 10:08:00.72 ID:gGBbYZsPO

※脳梗塞予防に左足を使おうぜ！

なあ～、みんな！！

206 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 10:08:05.12 ID:k/u+SIf2P

左足ブレーキで両足が微妙に浮いた形になるときが
一番おっかない。

207 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 10:08:10.67 ID:wv8Wy++h0

>>168
そもそもコーナー内でブレーキ使う運転自体が…

208 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 10:08:11.16 ID:J3WdiJJc0

　左足でブレーキは、はっきり言って　危　険　です

　軸足を固定しないとアクセルの微妙な加減が難しいです

　やらないほうがいいです

209 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 10:08:24.12 ID:yCJuDxB60

バケットシート＋５点式シートベルトでしっかり体をホールドして左足ブレーキ実践してるヤツなら好きにしろ。

210 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 10:08:43.82 ID:Ca8QnISbi

日常のブレーキとかどうでもいい
駐車場でクリープを使うときだけ
意識して左足で操作すれば
物理的にアクセルがふめないから
安全と言ってるんだよ

211 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 10:08:46.22 ID:PXRtF+nv0

>>188
いつも体をねじってブレーキ踏んでるから
アクセル踏んでも、ねじってる自覚ないだけだろ？

212 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 10:08:48.83 ID:XLlDAtQz0

ブレーキ踏んでるつもりでアクセル全開
の事故って左足でﾌﾞﾚｰｷがデフォになったほうが起きないんじゃないのか？

213 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 10:09:19.62 ID:OLpHkTbxO

右足を痛めてた時は左足でアクセルも操作してたけど、踏み難いってだけで問題は感じなかったな。

214 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 10:09:34.60 ID:lFwqOexl0

左足ブレーキなんかやったことないな

215 ：(ﾟω ﾟ) ◆JosoBYcWOU ：2011/07/16(土) 10:09:35.36 ID:XkvYnjXO0 BE:240128055-PLT(14000)

左足ブレーキで市街地走っていると、夏は股間が蒸れるｽ(ﾟω ﾟ)ﾃﾗｶﾕｸﾅﾙｽ

216 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 10:09:40.51 ID:N20cnz3/0

>>10
ここまで全否定

擁護しようと思ったが、MT車で左足ブレーキなんて出来るわけが無い
のでやっぱ無理だわ。

217 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 10:09:41.66 ID:4nyfhGwpP

>>188
右足と左足を間違えるんだよ。　　　釣りだろうけど。

218 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 10:09:41.37 ID:pV1YFBpn0

>>41
だよな。自分の家の庭で試したことあるけど加減が全く調整出来なくて
ゆっくり踏んだつもりでも急ブレーキ同然でガクッとなる。危なくて使えたもんじゃない。
マニュアル車でクラッチペダル踏むときは全然そんなことなく加減を調整出来るんだが。

219 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 10:09:44.84 ID:Hv3FCLNZ0

>>213

220 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 10:09:46.51 ID:jEwBJ0Wd0

>>191
危険予測も反射もどちらも大事だろ。

何を言ってるんだ？お前は。

それで反射運動が鈍ることの言い訳のつもりなのか？もしかして。

221 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 10:09:55.96 ID:aOuYS8rc0

>>210
そのやり方な、パニクるといつもの右足踏み込むわ

222 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 10:10:00.08 ID:+ngQOBbY0

>>196

お　ま　え　は　宙　に　浮　い　て　運　転　し　て　る　の　か　？

シ　ー　ト　は　「　座　る　」　た　め　の　も　の　で　す

こういう明らかに現実離れした妄想で語るのが右足信者

223 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 10:10:00.61 ID:IgyEAvaG0

バイクみたいに前後輪で分かれてればいいのに

224 ：ラプラスの天使 ◆daemontaDA ：2011/07/16(土) 10:10:05.62 ID:WWa2Le0q0

>>201
あるある、おばちゃんとか、それでどうやってハンドルを
切るのかって人が確かにいるねｗ

コーナーでブレーキングと減速の意味が分かるものだｗ

ハンドルが切れりおくれるから、コーナーでブレーキングして
減速するんだなｗ

225 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 10:10:10.78 ID:a7DOHqCw0

>>188
だよねｗ

左足でアクセル踏めるのかとｗ

>>208

おまえクラッチも同じ理屈なのかバーカｗ

226 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 10:10:17.97 ID:KJcQ0XjK0

>>215
それインキンだから左も右も

227 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 10:10:18.83 ID:AadfQW300

究極は両足ブレーキだな。

228 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 10:10:20.22 ID:gNavUCEU0

フルハーネスで身体を縛って足で踏ん張る必要のない競技車で
相応の腕があり、する理由があって左足ブレーキを使う猛者。

ユルユルで拘束皆無の普通車で
ズボラのためにやる左足ブレーキ。

一緒にするほうが間違ってる。

229 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 10:10:28.12 ID:8Tpyy9aX0

>>76
アクセルとブレーキで踏み換えるという動作が重要だよね。
警察の見解はおおむね正しいと思うよ。
レースじゃないんだから。　エンジンの推力を絶った上で、ブレーキを踏む。
一般道で一般人が車を運転する上でなんの支障もないし、むしろこちらの方が安全。
左足は直ぐに反応出来るから合理的という人もいるけど、普段左足はじんわりやわらかに
ブレーキを踏む脳の回路が出来上がってるでしょ？
いざという時にフルパワーで踏めないんだよね。　まあ、これは右足にも言える事だけど。
右左に関わらずパニックブレーキの練習はしておいた方が良いよ。
普段やっていない事は緊急の時には意外と出来ないものだから。
マニュアル車に慣れた人が左足ブレーキをやると、左足は踏み込むものという脳の回路が
出来上がっているから、急ブレーキになっちゃうように。
微妙な操作が出来なくなっているんだね。
だから左足ブレーキを普段から使っていると、これと逆の事が起こるわけだ。
踏み替えは若干タイムラグがあるけど、エンジンの推力をカットし、その上でブレーキを
踏む方がやはり一般道向きだと思うよ。
飛び出しの多い道路で、直ぐ反応出来るように左足ブレーキという人がいるけど、
基本徐行でしょ？　一般人にはそれが無難なんだよね。

230 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 10:10:28.83 ID:Iqu64pQV0

女ってかかとの高いサンダルで平気で運転してるよな
全部免許取り上げろよ

231 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 10:10:29.95 ID:iEzrdGT70

ブレーキ踏むときにクラッチペダルは踏まないんだ

232 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 10:10:40.38 ID:x8Nqdvez0

>>142

マンコクソワロタ

233 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 10:10:40.50 ID:ylf+Vgon0

俺のおじさんは左手でブレーキ操作してるけどな。

234 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 10:10:44.56 ID:KNKp4GbT0

なんで教習所で習ったことだけを実践しようと思わないわけ？

そりゃ基本ができないなら事故減らないわ

235 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 10:11:00.07 ID:IOQbVrdUP

左足ブレーキに慣れてると凄い急坂の時楽なんだよな。
MTだとハンドブレーキあるけど最近のATはハンドブレーキないから焦る

236 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 10:11:10.72 ID:ANbj8BS40

ナルセにすれば事故が減る

http://www.naruse-m.co.jp/

ナルセだけに成せる無事故

237 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 10:11:18.43 ID:X7pvEBcZ0

教習学校で徹底的に作法叩き込んで免許取らせるから日本は事故が少ないわけで。
オートマ右足徹底もその一つ。
マニュアル車で混乱するでしょ。
踏み間違いを糺すのに0.5秒はかかる。
甲州街道で50キロで走ってる脇の、歩道を歩く人との距離は1メートル未満。
つまりまちがえたら間に合わない。
外国では道路に余裕があるから「あ、まちがっちゃった」でも事故回避の余裕がある。

238 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 10:11:27.42 ID:XLlDAtQz0

>>233
おじさん当たり屋？

239 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 10:11:32.10 ID:jwAWMmvW0

>>1
左足は添えるだけ

240 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 10:11:38.14 ID:H9zOnW0i0

左足ブレーキしてたら、いつか走行中にサイドブレーキ踏んでしまいそうだな

241 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 10:11:40.97 ID:sEibNgkn0

右でも左でも間違えるときは間違えるだろ

>>227
そだね

242 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 10:11:44.40 ID:53goSZkK0

>>231
AT の話でしょ

MT の FF や 4WD でやる左足ブレーキは止まるためにやるわけじゃないので
これとは全然別の話

243 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 10:11:50.52 ID:yiOuZxZF0

>>207
緩いM字コーナーで立ち上がりがワイドなラインだから
侵入に一度ブレーキ→Rが変わるところでもう一度って感じだからなんとも言えないな

244 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 10:11:51.29 ID:POaiiAHV0

そもそも一般道で『とっさ』の状況にしてしまう事自体が、
運転技術が未熟なんだよ

245 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 10:11:52.72 ID:SHAWiczY0

>>138
住宅街に引っ越してからだな。
すぐにブレーキを踏めるように。
もともと飛ばす方じゃないが飛び出し怖い。

246 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 10:12:01.35 ID:o5+OUaEE0

料理が下手な奴はレシピどおりにせずチョコを入れたりする

運転が下手な奴は左足ブレーキをつかったりする

同じ事でしょ。

247 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 10:12:08.35 ID:f+h/usbH0

AT専用免許が出来たのも一因だな　MTで試験やらせろよ

248 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 10:12:20.85 ID:Z/6aoj/50

メーカーもそろそろペダル位置を考えて欲しいな
ブレーキペタルをもう少し左にして常に足を乗せていられるようにしとけば
格段に事故は減ると思うぞ

249 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 10:12:23.92 ID:lKmK0vas0

左足ブレーキ信者って、左足で踏まなきゃ間に合わないような運転ばかりしてんの？

250 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 10:12:25.71 ID:PXRtF+nv0

>>234
メシマズと同じ

基礎習っても勝手にアレンジして基本すら変える時点で
メシマズよりタチ悪いか

251 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 10:12:28.48 ID:uxs0g5i+0

なんでこのスレ、こんなに勢いあるのｗｗｗ

252 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 10:12:39.57 ID:+ngQOBbY0

>>234
こういう教官が運転レベルが高いと思い込む権威主義の無能

自分で運転技術を磨くこともできないマニュアル野郎も

無　能　な　右　　足　信　者　の　特　徴

253 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 10:12:43.07 ID:7QmLGLIf0

医学部の定員の削減を望んだのは誰で、何故か。
http://benli.cocolog-nifty.com/la_causette/2008/08/post_0938.html

医師数抑制政策の主導者は、吉村仁氏や厚生省ではなく、臨時行政調査会と日本医師会だったのです。
なお、当時、日本医師会だけでなくほとんどの医療団体が医師数抑制政策に賛成しましたが、民医連(全日本民主医療機関連合会)だけはそれに正面から反対しました
http://www.inhcc.org/jp/research/news/niki/20090501-niki-no057.html

国は医師の増加→医療費の増加になると考えていなかった
http://benli.cocolog-nifty.com/la_causette/2008/08/post_f571.html

医者は偏在してるだけだと言い続けてきた医師免許持った役人医系技官
http://ryumurakami.jmm.co.jp/dynamic/report/report22_1670.html

麻生太郎「これだけ激しくなってくれば、責任はおたくらの話ではないですか。おたくってお医者さんの。しかも、お医者の数を減らせ減らせと言ったのはどなたでしたか、と申し上げて。党としても激しく申し上げた記憶がある」
http://ja.wikiquote.org/wiki/%E9%BA%BB%E7%94%9F%E5%A4%AA%E9%83%8E

254 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 10:13:00.39 ID:bEls/lbzP

>>222
急ブレーキだっていってんだろ。

MTも急ブレーキはクラッチ踏まないから

255 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 10:13:10.70 ID:DlN3XD0SO

>>227
オートマチックのフォークリフトだと
両足それぞれ用にブレーキペダルがついてる。
左足でブレーキ踏みながら
荷物を上げ下げするときにアクセル踏んで速度を速めたり利用してる。

256 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 10:13:16.95 ID:O1VEdYhMO

>>212
アクセルとブレーキを間違えるバカは
右足と左足も間違えるから意味なし

257 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 10:13:17.27 ID:4NnncxuXP

危ないとおもって急ブレーキかけるときって

右足と左足両方とも伸びきってる状態になっちゃうんだよ
だから馬鹿な運転手はエンジン回転数高いままブレーキ離して暴走する

258 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 10:13:31.17 ID:Ca8QnISbi

これからＥＶの時代なのに
クラッチとかＭＴとかＮＧワード

259 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 10:13:35.97 ID:KJcQ0XjK0

しかし、世の中にこんなにもサーカス乗り愛好者が多いとは恐ろしいもんだな。
サーカス乗りは競技場でやればいいのに。

260 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 10:13:39.42 ID:heMx2Ie0O

でたでたMTがMTが～とかいうバカクズwww

261 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 10:13:50.46 ID:wv8Wy++h0

>>222
急ブレーキ踏んだことないのかよｗ
四点式シートベルトですら浮くぞ

262 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 10:14:17.59 ID:9fiSWZTc0

スタートのとき、ブレーキ踏んでからクラッチを踏んでエンジンをかけるし、
エンジンを切るときも、クラッチ、ブレーキの順で離すように教習所で教わる。
急発進など不測の場合に備えるためだ。左足ブレーキだとそれができないため、
非常に危険だと思う。

263 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】：2011/07/16(土) 10:14:18.12 ID:P3D2cqTk0

左足ブレーキは、もう常識だろ。

264 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 10:14:20.05 ID:j3vLJm/T0

左足ブレーキを使うのは坂道途中で信号待ちになった時くらいかな
もちろん右足ブレーキで停止させた後、左足ブレーキで止めておいて
坂道発進の時、左足緩めながら右足アクセルを踏んでいく
もちAT車ね

265 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 10:14:28.56 ID:+g1OCGOn0

AT限定は無くしてほしいな、ゴーカートが公道走ってるようなもんだし

266 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 10:14:33.49 ID:NwSakCtL0

３０年ぐらい前のＡＴが広まり始めたころから
左足ブレーキは言われつづけたけど結局は
危険だから教習所でも教えないのだろう

昔のＡＴのブレーキペダルはやたら大きかったような
気がする、左足でも踏むことを考えていたのかもしれない

267 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 10:14:37.31 ID:s0GC3T6H0

てへ？
あほか。

268 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 10:14:37.95 ID:JHLiC/aa0

AT限定厨が言い出したんだろ
ダセえから、カートやら、こましゃくれた安全性で自己弁護してるな

269 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 10:14:39.69 ID:U4emQAsJ0

ゲーセンのレーシングゲームかよ左足ブレーキってｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

270 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 10:15:05.60 ID:842LzJI10

左足ブレーキのヤツらは、「事故った事がない」とか、愚者は経験に学ぶの典型
本人は天才のつもりかしらんが、周囲の危険が一切考慮されてない

271 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 10:15:12.33 ID:4nyfhGwpP

>>227
究極というか、安全面では一番良いのだろうと思う。
左足で踏んでから右足でも踏むというやり方。

272 ：ラプラスの天使 ◆daemontaDA ：2011/07/16(土) 10:15:13.94 ID:WWa2Le0q0

>>196
>>222

わろたｗｗ

273 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 10:15:40.72 ID:YrdcDzGpO

子供の頃からカート乗ってたから左足ブレーキには慣れてるが
MT乗ろうがAT乗ろうが街乗りで左足ブレーキするなんて緊急回避以外で使ったことないよ
普段使うとしたら帰省時に走る峠道くらいだな
でも踏み間違いをさけるには左足ブレーキは良いかもね

274 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 10:15:47.16 ID:ANbj8BS40

ナルセにすれば事故が減る

http://www.naruse-m.co.jp/

ナルセだけに成せる無事故

275 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 10:15:53.53 ID:ylf+Vgon0

>>237
＞教習学校で徹底的に作法叩き込んで免許取らせるから日本は事故が少ないわけで。

それって何かソースでもあるのか？
俺がざっと検索して見つけたソースだと、
日本は走行距離あたりの交通事故死者数が多いらしいが。

自動車保有台数及び自動車走行キロメートル当たり交通事故死者数の状況
我が国と欧米諸国の自動車１万台当たりの交通事故死者数の状況をみると，
アメリカが1.81人と最も多く，我が国は他の欧米諸国とほぼ同程度である。
また，自動車走行１億キロメートル当たりの交通事故死者数についてみると，
我が国が比較的多い（第２表）。

ttp://www8.cao.go.jp/koutu/taisaku/h20kou_haku/genkyo/sanko/sanko03.html

276 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 10:15:59.74 ID:fs/RFWUw0

回転数落としたくないときに使うよな

277 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 10:16:00.85 ID:53goSZkK0

事故を減らすという視点では ABS が効いたときにアクセル無効にすればいいのかな
あとは停車時の急なアクセル入力を同じように無効化するとか

278 ：(ﾟω ﾟ) ◆JosoBYcWOU ：2011/07/16(土) 10:16:00.31 ID:XkvYnjXO0 BE:172891692-PLT(14000)

そんな漏れは、ゴールド免許ｽ(ﾟω ﾟ)ｲﾝｷﾝｼﾞｬﾅｽ、ﾑﾚﾀﾀﾞｹｽ

279 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 10:16:04.24 ID:HRjEg4zH0

坂道発進で左足使うって人居るみたいだけど、ATでそんなことする必要あるか？
よっぽど急な坂だとしても、
Dに入ってる状態でパーキングブレーキ引いとく→アクセル少し踏んで回転数上げる→パーキング解除
これでいいじゃん

280 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 10:16:07.58 ID:N20cnz3/0

>>66
MTかATかで話が変わるが
なんでサイドを使わないの?

281 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 10:16:13.76 ID:H9zOnW0i0

>>201
＞女って胸のすぐ前にハンドルがくる位シート前に出して乗ったり

足の長さに合わせてるんですよ

282 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 10:16:16.61 ID:7vYjUQAI0

頭の悪そうな ID:+ngQOBbY0 が寂しそうにしてるので誰か相手してあげて

283 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 10:16:19.55 ID:bxAgv+sL0

少し前にあったカレーにチョコスレと一緒。
基本が出来ない奴に限って応用先行。
基本的な運転を出来る奴がテクニックの一つとして語るなら会話にもなるが、
そうじゃないから会話にならず。いつまで経っても平行線。

284 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 10:16:21.74 ID:Grc+gJC00

慣れてるんだったら、良いんじゃね
ただ左足ブレーキの方が良いよ！とか宣伝するのは、勘弁してくれ
あくまでも選択肢の一つなんだから

285 ：￣￣￣￣￣￣V￣￣￣：2011/07/16(土) 10:16:36.05 ID:cBSgXr7J0

お

286 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 10:16:54.56 ID:PXRtF+nv0

>>282
お断りします　（ＡＡ略

287 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 10:16:56.18 ID:if5trCgu0

別にいいんじゃない？
やったことないけど

288 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 10:17:04.13 ID:o5+OUaEE0

>>222みたいに運転した事ない奴が左足ブレーキを推奨するんだろうな。

運転した事あるのはゲーセンだけってパターンw

289 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 10:17:24.10 ID:DlVElP4L0

>>2
> とっさに両方踏み込んでしまったらどうなるか容易に想像がつくだろう。

車の技術的な事を知らない限り、想像つかなくね？
IT分野の人間の発想なら、安全側に倒すために、アクセルを無効にしてブレーキを優先させるよな。
車は違うの？

290 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 10:17:34.78 ID:jEwBJ0Wd0

>>284
いや、中途半端に慣れた奴が、事故を起こしてるんだよ。。

291 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 10:17:39.99 ID:0E9apew80

左足ブレーキは甘え
ヒール＆トゥ練習しろ

292 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 10:17:50.58 ID:yZOeAAtw0

みんな、おはよう。

まだやってたんだｗ

293 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】：2011/07/16(土) 10:18:00.55 ID:P3D2cqTk0

右足ブレーキじゃなきゃダメだと言ってる人は
職場でもたぶんヒラ社員

294 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 10:18:04.03 ID:ylf+Vgon0

>>238
身障者だよ。
平気で東京と大阪間を往復してる。

295 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 10:18:10.73 ID:sNpRbsZ60

実車で左足ブレーキは修練がいる。
ソフトに止まるのが難しい。
グランツーリスモ４＋GTフォースだと普通に左足ブレーキなんだが。

296 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 10:18:14.86 ID:3NXb7Mrp0

自称運転上手の馬鹿が集うスレはココですか？

安全運転してれば右左どっちでも構わんわ

297 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 10:18:26.96 ID:8GnWY7b10

60歳だが
MT車は右足ｈ＆ｔ
AT車は左足ブレーキ（キャブオーバー車は右足ブレーキ）
を40年続けてるが全く問題なし
頭の切り替えと慣れだけ　技術的には右足ｈ＆ｔの方が難しい
＊昔スキーに行って右足が疲れると左足だけでアクセルとブレーキを操作したりした

AT車左足ブレーキの利点は
スムースな加減速ができる…アクセルとブレーキがラップできるので
路地裏の走行で精神的にすごく余裕がある…常に左足をブレーキが踏める位置に置いておけるので
バックが楽…アクセルを一定にして左足ブレーキだけでスピードコントロールできる

298 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 10:18:28.05 ID:+ngQOBbY0

>>261
３　点　式　で　サ　ー　キ　ッ　ト　走　行　し　て　ま　す　が

宙　に　浮　い　て　る　人　と　違　い

左　足　で　フ　ル　ブ　レ　ー　　キ　し　て　も　何　の　問　題　も　な　い　で　す　が　何　か　？

す　い　ま　せ　ん　宙　に　浮　い　て　る　人　は　

ブ　レ　ー　キ　す　る　の　に　F　1　ド　ラ　イ　バ　ー　並　の

シ　ー　ト　ベ　ル　ト　が　要　る　と　は　知　り　ま　せ　ん　で　し　た　ｗ

299 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 10:18:42.40 ID:IOQbVrdUP

>>279
最近の車ハンドブレーキないから出来なくね？

300 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 10:18:56.62 ID:XLlDAtQz0

>>256
それは違うと思うけどねえ
左足でプレーキを踏む習慣が身についてたらパニクっても右足踏み込むことは無いと思うよ

301 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 10:18:59.47 ID:zXh0Duqu0

お前ら書くだけ無駄だぞ
左足ブレーキ信者は車版の左足ブレーキスレの奴らだ
正当な意見書いても　脳内でｗｗｗｗｗｗｗ　って流すだけだぞ

302 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 10:19:12.54 ID:4nyfhGwpP

高台の住宅地とか、上り坂を走行中に飛び出しとかがありそうなら、
左足ブレーキは有効だけど、それ以外では無意味だろうな。

303 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 10:19:20.53 ID:Hv3FCLNZ0

>>281
短すぎるわｗ
うちの嫁の身長は152しかないが、あんなに前に出してないし、ありえない。
そこまでしなきゃ運転出来ない車なんて買わなきゃいい。
要するに、そんな感覚すら麻痺してる奴がやってるだけ。

304 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 10:19:37.74 ID:O85BIqVV0

ま、器用で運動神経いい奴がやってる分には構わないとは思うけど。

305 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 10:19:40.43 ID:+w0Qq2/v0

>>142

306 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 10:20:04.02 ID:DlN3XD0SO

>>261
トラック協会主催の安全講習に参加し、体験させてもらいました。
後部座席にてシートベルト無しで
運転する教官が徐行で急ブレーキ踏むと
天井に頭ぶつけますね。

同じ速度で実際に衝突させた実験でも
事前に身構えてたから大丈夫でしたが。

307 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 10:20:06.39 ID:nylpqYKx0

ゲーセンのレースゲームで遊ぶときは左足でブレーキ踏んでる

308 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 10:20:10.77 ID:88Npvhmu0

ブレーキとアクセルを同時に踏む癖があると、ECUにエラーが溜まりまくって、
そのうちエンジンマークが点灯するでござる。

最近はどうだか知らないけど。

309 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 10:20:18.44 ID:JHLiC/aa0

車版の左足ブレーキスレｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
腹筋キレタ

310 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 10:20:26.95 ID:f+h/usbH0

>>276
おまいはヒール＆トゥー出来んのか？

311 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 10:20:27.43 ID:3Bkp0t+D0

>>297
ブレーキでスピードコントロールなんて迷惑極まりないわｗ
周りがどれだけ気を遣ってるか考えろｗ

312 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 10:20:31.17 ID:dtt6msmT0

>>279
ヒールトゥでOK

313 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 10:20:36.32 ID:o5+OUaEE0

>>298
はいはい　中学生はゲーセンで遊んでなよ

314 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 10:20:39.00 ID:+pFyl3oY0

俺も左足ブレーキ20年続けているが問題なし。というより、左右の足に1つずつ
のペダルの方が対応早くていいんじゃない。

315 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 10:20:40.16 ID:U4emQAsJ0

左足ブレーキは女や年寄りに多い
常に足乗っけてるからテールのブレーキランプがたまにチカチカして
後続車はマジでビビるｗ
信号でもないのに何やってんだ？

316 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 10:20:40.71 ID:GtiuuZG/0

アクセルも左足を使うことがある俺はいったい。

317 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 10:20:40.82 ID:WV7Nbk4Y0

>>298

妄想はその程度で辞めとけ
恥ずかしい奴だな

318 ：名無しさん＠12周年：2011/07/16(土) 10:20:43.36 ID:stC3/tVJ0

左足ブレーキは、反応が遅くなり踏み替えのできなくなった老人
くらいだろう。
左足はフットレストに置くのがディフォ。

319 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 10:21:13.27 ID:BTlHGmqxO

見通しの良い直線でもブレーキランプ点灯させる奴は左足ブレーキ向いてないからやめろ

自分ではブレーキランプ見えないから多分気付いてないんだろうが

320 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 10:21:23.41 ID:XLlDAtQz0

>>294
それは大変失礼した
サイドブレーキ引いてカマ掘らせる手口のことを言ってるのかと思ったw

321 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 10:21:22.96 ID:KNKp4GbT0

>>250
なんも関係ない人を巻き込む可能性あるから、相当タチ悪いけど
どんだけの人間が運転適正あるのかが疑問だと思うわ

>>252
そもそも運転技術は磨く必要ない
教本通りに運転してたら事故に遭う事も無い。

322 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 10:21:32.74 ID:Q6k65/nd0

左足でブレーキ踏むと力加減がうまく行かない

323 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 10:21:35.81 ID:m1Erumb90

べダルの位置を好みに調整出来る奴を売り出せよ、車屋

324 ：忍法帖【Lv=9,xxxP】：2011/07/16(土) 10:21:36.31 ID:QR/jHN0H0

左足を使うとボケない

325 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 10:21:40.27 ID:77TqYn3b0

ブレーキが脳内ゲシュタルト崩壊

326 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 10:21:47.48 ID:4nyfhGwpP

体の固定に関しては、シートベルトというよりは、バケットシートかどうかが重要だと思うわ。

327 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 10:21:55.06 ID:aOuYS8rc0

>>225
常にクラッチの上に足乗せてる奴なんかいないから・・・
クラッチを踏むときは常に床まで一気に踏むことになるから体が不安定ってことも無いし
んで足加減が必要になるのは戻す時、進む意志があるときね
ブレーキの踏み方と逆

328 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 10:22:05.20 ID:syVlEwTG0

左足ブレーキやってみたことあるけど、
妙に足が疲れてしまって結局あきらめた。

329 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 10:22:15.07 ID:tNhBP5P+0

>>298

釣るならもうちょっと上手くやれ

330 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 10:22:26.18 ID:ylf+Vgon0

>>280
ATで、サイドが足にあるタイプだけど、
一度踏むとロックがかかるからさ、
で、もう一度踏んで準備をするとか面倒だし。
フットブレーキならロックがかからないから。

331 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 10:22:27.06 ID:SkPHMThz0

アクセルはハンドルの正しい位置に設置すればよい
両手で掴んで初めてアクセルとして機能する

332 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 10:22:47.62 ID:pV1YFBpn0

車じゃないし今更何だが最近卓上電卓を携帯ゲーム端末のように両手で持って
親指でポコポコ押すと早く正確に打てることに気づいた。

333 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 10:22:52.77 ID:RmOC6eCY0

>>297
＞路地裏の走行で精神的にすごく余裕がある…常に左足をブレーキが踏める位置に置いておけるので

だよね
これが一番の利点

334 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 10:23:09.00 ID:klttuAjQ0

＞特にオートマチック免許取得者や女性に多い

この時点で左足ブレーキの危険さが分かるだろ。
素人の左足ブレーキは運転が下手な奴、自動車の仕組みが分かってないような層が
多用してるわけだ。

335 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 10:23:12.15 ID:O85BIqVV0

フットレストにも置かないな。
びびりだから、クリッピング過ぎたらアクセル全開にする様な
運転、した事ないし。

336 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 10:23:14.86 ID:KEElQS7zP

別にいいと思うが、左足ブレーキを有効に使える奴がどれだけ居るかは？だがな。
コーナー間で荷重コントロール出来るレベルじゃねぇとあんま意味ねぇ気が。

つか、「踏み変えロスが起きる」って言ってるが、それは違うと思うわ。。
MTの場合は回転落とさずに減速なり荷重コントロールやりたいからであって
そんな僅かな踏み変えの為にやってる奴ほとんどいないはずだぞｗ

337 ：忍法帖【Lv=12,xxxPT】：2011/07/16(土) 10:23:17.62 ID:NZdKFwaQ0

スイーツは運転するなしないでください

338 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 10:23:29.24 ID:bG6+npgN0

普通に考えたら危ない事は分かりそうだが。

339 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 10:23:40.91 ID:kgmSC+TA0

たかが左足ブレーキを否定するジジイが多いことに驚いたぜ

右足アクセル左足ブレーキ俺チンポシフト

これが俺のジャスティス

340 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 10:23:49.91 ID:SweXdiOri

>>297
サーキットでやってこい
公道で勘違いしているヤツが多く迷惑

341 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 10:23:59.78 ID:wv8Wy++h0

ナルセペダル信者に聞きたいんだけど意図しないブレーキでの事故ってないの？
あの構造を見るといつも疑問に思うんだが

342 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 10:24:13.29 ID:XvcQw1/Q0

左ブレーキ馬鹿は十中八九

A　T　限　定　免　許　保　持　者　

勘違いしないでもらいたいのは「AT車に乗ってる人」ではない
（まぁ、MTで左足ブレーキとか不可能だからある意味ATだけだが）
AT限定で免許取るとふざけたアクセルさばきになる
パソコンのキーボードの指配置が適当なのとはわけが違う

343 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 10:24:25.60 ID:VccBNmYd0

自分に合った踏み方でいいだろう。無理に押し付ければ事故になる。

344 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 10:24:27.11 ID:zXh0Duqu0

http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1309957376/l50
巣に帰れ

345 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 10:24:34.63 ID:WV7Nbk4Y0

>>297
路地裏とか一番神経使うだろ、さすがキチガイな耄碌団塊のゴミ屑老害は違いますな

346 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 10:24:40.69 ID:D1nYaseo0

左足ブレーキするなら、シートに体を固定するようなベルトじゃないと危ない

347 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 10:24:44.11 ID:KDrPMjtD0

下手糞な奴ほどデメリットも考えずに他人と違う操作をやりたがるよな

348 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 10:24:50.57 ID:1wO24Yf80

右足でアクセル、左足でブレーキだと左右のどっちを踏むかの間違いが起きるけど
わざわざ右足の位置を変える習慣があれば、間違えないと思うけどなあ。

349 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 10:25:23.18 ID:x9N1P0BK0

あれ、車って免許必要なんだよね？　勝手に変な乗り方して事故ったらおたくらの自己責任だよ？

どうせ事故っても左足ブレーキのことは言わないんだろうけど

350 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 10:25:33.62 ID:OzNVJwsz0

スレ内に少しは居るであろう、MT乗りに継ぐ。
左足ブレーキなんぞに構っていないで、
以下を安全且つ緊急停止可能な場所
（だだっ広い駐車場など）で、実践して欲しい。

「右足でクラッチ」

以上だ。金玉が冷えること請け合いだぞ。

351 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 10:25:49.93 ID:m1Erumb90

>>333

なんか、左足が凄く疲れそう

352 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 10:26:08.75 ID:j3vLJm/T0

>>279
別に信号長くないからP切り替えより左足の方が楽
坂道発進する時も両足使えば一瞬後ろに下がらないし
家の近くには1か所そういう微急坂があるんだ
後前乗ってたコラム式だとより面倒w

353 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 10:26:33.01 ID:+ngQOBbY0

結論

あらゆる点で優れている左足ブレーキを否定する

右　足　信　者　は　左　足　で　カ　ッ　ク　ン　ブ　レ　ー　キ　し　か　で　き　な　い　無　能

その自分が悔しくて妄想を垂れ流し自分を慰め続ける哀れな存在

それが右足信者

354 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 10:26:52.92 ID:KEElQS7zP

>>334
全然わからんがｗ

それはそういう層が使ってるってだけで
左足ブレーキが危険という裏付けにはまるでなっていないｗ

355 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 10:26:54.00 ID:DHNjNmff0

大学時代の友人が左足ブレーキだったなぁ
びっくりして試してみたが左足先を浮かし続けるのに
違和感と疲れが…

356 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 10:27:05.33 ID:DlN3XD0SO

変な癖をつけちゃうと
まさかの免許取消なんてなっちゃったら
再取得で苦労するからなぁ。

左足ブレーキなんてやらないけど
ハンドル操作はたまに送りハンドルしてしまう。

357 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 10:27:10.26 ID:0UT5k3az0

左足ブレーキの最大の弱点は右足がアクセルの上にのっているため自分の身体を
固定できないことです。右足ブレーキなら左足が床やフットレストにあるため
踏ん張りがきくのです。身体が固定できない左足ブレーキはかっくんブレーキに
なりやすい。

358 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 10:27:14.02 ID:7Uz61GlH0

>>265
ますます女性ドライバーにイライラさせられることが増えるぞｗ

359 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 10:27:33.31 ID:rRh4RNjP0

>>347
【話題】料理が苦手な人ほどカレーをレシピ通りに作らず、チョコなど入れる★5
http://raicho.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1310470580

360 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 10:27:44.04 ID:x9N1P0BK0

>>353
信者とかじゃなくてこれ「免許」だからｗｗｗ

361 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 10:27:46.56 ID:Mw6PJk4I0

こんなもん論争以前の問題だろ。
自己中で頭の悪い奴は車に乗るな。迷惑だ。

362 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 10:28:11.39 ID:O85BIqVV0

クラッチ踏んでるのが面倒だから、Nに入れてブレーキ踏むから
油圧が抜けて、いつもかっくんだな。
こいつ下手、とか思われても全然気にしてない。

363 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 10:28:12.97 ID:jEwBJ0Wd0

>>314
事故しなきゃ誰でも問題ないよ。

中途半端に左足ブレーキをして、コンマ何秒の判断遅れや、
パニックで踏み間違え、あるいは同時踏みなどの、
とりかえしのつかないことをしないと良いねって話。

ずーっと左足ブレーキなら、踏み間違いもないしOKだろうね。

中途半端な奴は、運転も中途半端だろうし、中途半端なことをして事故をおこすんだよね。

364 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 10:28:55.72 ID:uXYI1Oh20

違法ってわけじゃないならいいんじゃないの
事故率にしたってどっちが多いとかわからんだろ

365 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 10:28:56.86 ID:+g1OCGOn0

>>353
その結論を、教習所で披露してこい

366 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 10:28:59.67 ID:dtt6msmT0

>>346
左足ブレーキする人って、
何のために左端にフットレストがあるのか考えたこともないんだろうなｗ

367 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 10:29:06.67 ID:P/OEOU+60

FFでドリフトするときは左足ブレーキは便利だお

368 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 10:29:10.49 ID:m1Erumb90

どっちの足でブレーキべダルを踏もうと構わないが、
”左足で踏んでる俺恰好いい”って思ってる珍しい人種が居るんだな。

369 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 10:29:14.89 ID:PXRtF+nv0

>>321
これについては「車という機械」を
どれだけ問題なく・変動なく・イレギュラー要素なく動かせるかだから
運転適性という深い問題とはまた別問題だと思うけどな。

勝手に基本動作を変えて喜ぶ愉快犯については
「運転する資格なし」と言い切るに異存ない。
パイロットが踊りながらアクロバット操縦してるようなもんだ。

370 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 10:29:21.89 ID:YrdcDzGpO

>>332
電卓なんて左手ブラインドタッチでOKです

371 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 10:29:28.68 ID:JRoN+9MT0

アクセルとブレーキのペダルを1つにしちゃってさ、踏んでない常態がフルブレーキ
で、半分以上踏むとエンジンが回り始めるとかにすれば踏み間違えの事故なんて
おきないんじゃない？

372 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 10:29:31.19 ID:Br/Reask0

すごい勢いだな。
確かに大論争だわ。

QWERTYキーボードと一緒で設計に問題があるのはわかってるけどデファクトスタンダードは変えられないってやつか。

373 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 10:29:32.69 ID:RmOC6eCY0

>>348
釣りだとは思うが、逆だろ

374 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 10:29:49.41 ID:o5+OUaEE0

>>353

反論できなくなってそれかwwww惨めwww

375 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 10:29:56.75 ID:2uKHYx9j0

時に坂道発進の時に左足ブレーキしながらアクセル吹かすことはやるけど
制動の為に左足ブレーキはやったことがない
てか危険な程までにカックンになってマジヤバい

376 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 10:30:00.17 ID:wv8Wy++h0

基本は右足ブレーキで、そこいらの怠惰な運転してる奴よりかはマトモな左足ブレーキできるけど
やはり繊細さは右足には勝てないな

377 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 10:30:02.62 ID:rwdo6GRC0

>>311
バックの時の話でしょ

まあ普通に考えて両足（左足ブレーキ）の方が面倒くさいと思うんだが

378 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 10:30:24.67 ID:O85BIqVV0

外から見えないからどうでもいい。

379 ：ラプラスの天使 ◆daemontaDA ：2011/07/16(土) 10:30:43.30 ID:WWa2Le0q0

右踏みブレーキ仕様を左足で踏んでも

正しいブレーキングはできない

特に緊急時に急ブレーキが出来ない可能性がある

380 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 10:30:44.57 ID:OzNVJwsz0

そういやちょっと昔のWRCとかだと、3ペダルの車でも
左足ブレーキやってる変態ドライバーって結構居たような。
左足かかとでフルブレーキしつつクラッチを蹴ってダウンシフト。
フルバケ+4点のなせる業ではあるだろうけど、H＆Tよりも
効率よく仕事をこなせるとか何とか言ってたな。ホントかよ。

381 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 10:30:47.78 ID:N20cnz3/0

>>289
少し前のプリウスの件からブレーキ優先にシフトしつつあるとか。
昔の車は殆ど機械的機構で動いていたし、その為の教習所であり
免許制であったと思う。
今はAT主流かつマイコン系でコントロールしているから、フールプルーフ
は付け様と思えば簡単だよね。

382 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 10:30:49.25 ID:SweXdiOri

公道でのヒール&トゥーは無用
サーキットでやってこい

383 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 10:31:25.97 ID:4NnncxuXP

なんでもそうだけど
まずは基本をしっかり習得してからだろ

384 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 10:31:33.46 ID:DlN3XD0SO

坂道発進で車両が一瞬下がるのが嫌で左足ブレーキて
どんだけ鈍感なんだよ。

つか、よく免許取れたなぁ。

385 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 10:31:38.17 ID:+ngQOBbY0

やはり右足信者は左足でカックンブレーキしかできない無能だったｗ

386 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 10:31:44.20 ID:1wO24Yf80

>>373え？

387 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 10:31:45.52 ID:ylf+Vgon0

しかし、男しか居ないスレってのも
たまにはいいもんだｗ

388 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 10:31:52.22 ID:bxAgv+sL0

>>353
お前友達居ないだろｗｗ

389 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 10:31:54.59 ID:966ZKM6T0

>>23
2,4 D:5

390 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 10:32:03.61 ID:U4emQAsJ0

>>371
アクセルはステアリング上のボタン操作で
ブレーキは足で
こっちの方が現実的

391 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 10:32:12.97 ID:53goSZkK0

>>371
それは常に減速時の（マイナスの）加速度を同じにするというのとほぼ同義なので、
急ブレーキができなくなるか、もしくは急ブレーキしかできなくなる

392 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 10:32:31.28 ID:m1Erumb90

左足ブレーキの人に聞きたいんだが、最初からやってたの？
それとも途中から？

393 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 10:32:45.00 ID:WV7Nbk4Y0

>>367
逆にそういう時以外わざわざ左で踏む理由も意味もないと思う
ちょっと前にみた料理の出来ない奴ほど、カレーをレシピ通りに作らないって
アレに近いものがあると思う
基本すら満足に出来ないアホが変わったことやっったところで
絶対にへまやらかすだけ

394 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 10:32:50.43 ID:RmOC6eCY0

>>366
車は右足ブレーキ前提で設計してあるからな
でも左足ブレーキでも人によっては利点があるからこんなに議論になってんだろ

395 ：(ﾟω ﾟ) ◆JosoBYcWOU ：2011/07/16(土) 10:32:57.34 ID:XkvYnjXO0 BE:605122079-PLT(14000)

早めにアクセル離したほうが、燃費はいいらしいｽ(ﾟω ﾟ)

396 ：ラプラスの天使 ◆daemontaDA ：2011/07/16(土) 10:33:02.84 ID:WWa2Le0q0

>>390
シフトはパドルでｗ

397 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 10:33:12.41 ID:KEElQS7zP

>>340
まぁ、左足ブレーキを公道で使いこなして走るってことは
「結構な走り」をしてるって意味だからなｗ
そう言われても仕方ないだろうさｗ

ただ、どうっやってお前はそいつらがお前に迷惑かけてるって感じれるんだ？
はたから見て「こいつ左足使ってブレーキしてる」なんて分からんはずなのだが。
足元にビデオカメラでも入れてない限りだーれも判別なんてつかないレベルの技なのだがｗ

398 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 10:33:14.61 ID:DHNjNmff0

左足ブレーキの人はアクセルより手前にあるブレーキペダルって
疲れないの？慣れなのかな？

399 ：忍法帖【Lv=29,xxxPT】：2011/07/16(土) 10:33:28.27 ID:CwrkhnqZ0

その点バイクならまず操作を間違える事はないよな。
右手側のハンドルにはアクセルがあってひねればエンジン回転が変わる。
同じく右側ハンドルのペダルを握れば前ブレーキ、
左側のハンドルにはクラッチと方向指示器、
右足のペダルを踏めばリアブレーキが利くし
左足のリターン式ペダルで変速ギアの選択。
左右へ方向を変えたいときは重心を変えてバイクを傾ければ良いだけだ。
ハンドルを回す必要もない。
ラクラク完璧だよね♪

400 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 10:33:30.82 ID:uJF9gk77O

>>44
そんなのは、右足でも可能だろ
バカか？

401 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 10:33:33.94 ID:paJsn6Qh0

昔の自動車のべダル配置は
左からクラッチ　アクセル　ブレーキだった。
当初の配置に戻してしまえばいいんじゃねｗ
ATだと、左からアクセル、ブレーキ、国際基準から逸脱しておかしなことになるけどねｗ

402 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 10:33:41.62 ID:LlwE1bXU0

乗らないけど、
右足がアクセル　左足がブレーキ専用だと思っていた。
踏み間違いで車が突っ込むのってそういう規則を巡視した為では?
老人とか足そんなに動かないでしょ?

403 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 10:33:41.63 ID:X7pvEBcZ0

これは相当居ますねー
たぶん知人の中に一人程度は居るんだろうね
俺はそいつの助手席乗るとき「おまｗちょｗ」っていつも笑ってたんだけど
認識改めますわ

404 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 10:33:42.32 ID:OzNVJwsz0

>>390
ステアリングを90度以上切ることが無いのなら、
それでも良いだろうけどねえ。そんなに速いステアリングに
したら、街中で山道で内側に刺さる奴が続出だろうな。

405 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 10:33:49.23 ID:O85BIqVV0

別に、タイムを削ってる走りをしたい訳じゃないし、
裏道や抜け道や信号の繋ぎや、安い駐車場の位置を
知ってる方が重要かな。

406 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 10:33:59.90 ID:DIHrhEc+O

後ろで車間距離を開けないでビッタリ付いてくる奴に、何もないのに突然の左足ブレーキでビビらせてあげるのが好き
ブレーキランプ点灯させて減速はしない程度にチョコンとペダル踏んでる

407 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 10:34:07.86 ID:qd2jNPHj0

左足ブレーキ・・・免許取って1年くらいか、
早く走れるだの効率だの聞いて、憧れてやってたんだけど
ある日山道走ってた時に事故って廃車にした経験があるからもうやることは無いと思う。

慣れようがなんだかんだ言って危ない。
あえて左足ブレーキを使う利点ってのはほとんど無い。大多数の一般人には皆無かと。
事故っても良い人間は使えばいいんだろうけど、事故ってのは大なり小なり迷惑かかるから
そのことは頭に入れてて欲しいね。対物・対人問わずね。

408 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 10:34:22.68 ID:PXRtF+nv0

>>392
教習所で左足ブレーキにおｋなんて出さないのだから
途中からに決まってると思うが…

409 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 10:34:24.93 ID:lB61ddxb0

全然違う話だけど
教習でスピードを落としてクラッチ踏んでローなりセカンドなりに変えると習うことから
だんだんブレーキ代わり？にスピードを落とす時にまずクラッチを踏んでしまうことがよくあった
クラッチを踏んでもスピードは落ちないよと注意されたが

410 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 10:34:31.49 ID:ANbj8BS40

ナルセにすれば事故が減る

http://www.naruse-m.co.jp/

ナルセだけに成せる無事故

411 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 10:34:39.21 ID:DlN3XD0SO

>>392
漫画の影響じゃないのｗ？

412 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 10:34:46.67 ID:jMh6eb6NO

>>375
あなたは教習所で坂道発進の仕方を習わなかったのかな？
忘れてしまったのかな？サイドブレーキを知らないのかな？

413 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 10:34:46.58 ID:u+ze8hjh0

論外
ダメに決まってる
左足ブレーキということは右足は常にアクセルペダルの上に乗った状態
踏み間違えるリスクはこっちのほうが大きい
そもそも右足だけで操作してたら踏み替えだから間違えようが無い

414 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 10:34:56.44 ID:xgOJp/ch0

てんかんさえ起こさないなら好きにしていい

415 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 10:35:03.34 ID:O1A3FjP00

>>401
ATの配置はこう。
フットレスト（もしくはパーキングブレーキ）、アクセル、ブレーキ

416 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 10:35:10.52 ID:4nyfhGwpP

>>373
どっちでも間違える可能性はあるんだよ。
両足の時は、左右の足間違え。
右足のみの時は、踏み外し。

417 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 10:35:13.12 ID:Hv0A+hhb0

レーシングカートは左足ブレーキでうまく走ってるから、
結局慣れるかどうかだな

418 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 10:35:15.87 ID:6IcnEehm0

＞よくアクセルとブレーキの踏み間違いでコンビニに突っ込むという事故を
＞見るが、これは左足ブレーキが原因の可能性も考えられる。

全く逆だろうよ
今までの人生でマニュアルしか乗ったことがない爺さんが
最近はオートマしか売ってないから買ったが
右足ブレーキのままでやってるもんだから
体を捻ってバックをする時とかまっすぐ座ってない時に
ブレーキとアクセルの位置を間違えて強く踏むんだろ

両足にペダルがあったら間違える訳ないよ

419 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 10:35:18.90 ID:YrdcDzGpO

>>350
MT操作は熟練すれば発進時と停車時以外はノークラッチでもできる

420 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 10:35:19.80 ID:4NnncxuXP

>>402
危ないときに足が突っ張ってアクセルとブレーキ同時押し状態になって
そこからエンジン音が大きくなってるのに気がついてパニックになって
両足離して暴走ってのが多々あるからこれだけ叩かれてるわけ

421 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 10:35:30.27 ID:o5+OUaEE0

左足でブレーキ踏むなんて「カレーを混ぜます」と言ってるのと同じで恥ずかしいだろ。
ありえないから

422 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 10:35:31.09 ID:sEibNgkn0

>>384
バックでハンドル切りながら後方確認のため体をよじってだと
ちょっと泣ける時があるな
借りている車で一瞬ブレーキの位置がわからなくなって
パニくったことあり

423 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 10:35:38.19 ID:41Y77FjZ0

これが決められたのってかなり前の事だろ
科学的な検証はされてないんじゃないのか

424 ：忍法帖【Lv=37,xxxPT】：2011/07/16(土) 10:35:55.05 ID:UXc9KdRw0

４点ベルト締めないと体がシートに固定されないから左足ブレーキなんてやめれ。
格好良いふりしたバカだろ、そんなことしてんの。

425 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 10:35:55.96 ID:m1Erumb90

>>385
最初から左足ブレーキだったの？

426 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 10:36:03.46 ID:eDJWUpRc0

走行中に左ブレーキってのは危険だから止めなさい
急ブレーキの度に体が前のめりに飛ばされそうになってる筈
それで踏んばろうとして右足を踏み込むとアクセルが吹き上がるから危険

427 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 10:36:08.74 ID:t1QDGnmE0

２０年近く左ブレーキだが
ＭＴで左クラッチ踏みこみに慣れてると
カックンブレーキになりやすいが
ＡＴ左ブレーキを身体で覚えると
スムーズなブレーキが出来るほど
細かく踏めるようになる。
ようは慣れるしかない。

たまにＭＴ乗ることもあるけど
上手く使い分けてるよ。

428 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 10:36:10.83 ID:Q1DVOzsq0

おれは山道早く走るために練習して左でも踏めるようにしたよ。
オートマに乗り換えたから。

429 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 10:36:21.08 ID:UjAWHcxD0

僕としてはアリだ。実際ブレーキの反応は早くなる。ただ長時間になると左足
が痛くなるのが弱点。いつもかまえウレーキしてないといけないから。
ただ高速でうしろからトラックに煽られた時・アクセルと同時にチョイブレーキ
でブレーキランプ点けられるからいい。特に夜間有効だ。大抵のトラックは
離れていくよ！

430 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】：2011/07/16(土) 10:36:26.32 ID:P3D2cqTk0

つか、ＡＴ車全盛の時代になった以上、左足ブレーキが当然なんだよなｗ

431 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 10:36:29.58 ID:95YrNaJe0

早くGoogle car 市販してくれ。

432 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 10:36:32.02 ID:1wO24Yf80

>>375そんなやり方始めて聞いた。

433 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 10:36:37.60 ID:RmOC6eCY0

>>392
俺はカートやったのがきっかけで変えた
俺は左足ブレーキのほうが合っていた

434 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 10:36:40.84 ID:OzNVJwsz0

>>417
シートが物凄いバケットだからな。ブレーキの効きも
すげえ弱め調整だし。

435 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 10:36:45.05 ID:FFAW8v5W0

>>406
後続車ビビらせるならサイドブレーキ

436 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 10:37:04.27 ID:Z/6aoj/50

最近はクラッチ踏むのも面倒になってきてシフトアップ時には踏まないでギアチェンジしたしまう俺

437 ：ラプラスの天使 ◆daemontaDA ：2011/07/16(土) 10:37:37.34 ID:WWa2Le0q0

右踏み仕様のブレーキを左足で踏むのは危険！

438 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 10:37:41.85 ID:U4emQAsJ0

もうwiiリモコンで運転しろよ！

439 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 10:37:52.65 ID:zIh6EQ1/0

どちらが正解か？は、どちらを想定して設計されているかによる。ただそれだけだよ。

440 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 10:38:00.30 ID:dWeEfZYA0

デュアルクラッチが主流となった現在、右足でブレーキを踏むことに何のメリットもない
早く走るためには、右足のアクセルを閉じると同時に、左足でブレーキを踏むことは必須
同じ右足で踏み変えることによるタイムロスは計り知れないからだ
エンジン回転が下がった所で、ハンドルにあるパドルシフトでシフトダウンを繰り返し、高いエンジン回転をキープ
コーナーのクリッピングポイントで左足のブレーキを閉じると同時に、右足のアクセルを少し踏みこむ
この途切れることのない一連の流れにより、誰よりも早くコーナーを抜けることができるのだ

441 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 10:38:08.53 ID:+ngQOBbY0

>>424
ベ　ル　ト　無　し　で　左　足　で　ブ　レ　ー　キ　す　る　

カートレーサーにも言ってあげてください

シ　ー　ト　は　座　る　た　め　の　も　の　じ　ゃ　な　く　て

宙　に　浮　く　た　め　の　も　の　で　す　！ってｗ

442 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 10:38:51.89 ID:OzNVJwsz0

>>419
すまん、上手く伝わってなかったようだ。

「走行中に右足でクラッチ」だ。右足だぞ、走行中ね。

良かったら安全な環境でやってみそ。
ブレーキの「抜け」を擬似体験できる。

443 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 10:38:58.27 ID:ANbj8BS40

ナルセにすれば事故が減る

http://www.naruse-m.co.jp/

ナルセだけに成せる無事故

444 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 10:38:59.18 ID:C0ccAjK+O

普段からMT乗ってるうちの嫁は実家のGX110に乗せたときクラッチと間違えてサイドブレーキ踏んだなぁ

445 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 10:39:10.08 ID:8NYeriy10

>>418
マニュアル車もブレーキは右足なんだけど

446 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 10:39:18.23 ID:dtt6msmT0

>>394
いや、確かにメリットはあるよ、速く走る為ならね。
逆に考えると公道で左足と右足を乗せたままって事は、運転に余裕がない証拠だなｗ

447 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 10:39:32.97 ID:o5+OUaEE0

ID:+ngQOBbY0はAT限定だろ。

448 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 10:39:35.11 ID:Hv3FCLNZ0

>>411
必死に練習してマスターしたのかね？
馬鹿みたいだなｗ

449 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 10:39:40.45 ID:m1Erumb90

>>401
お前だったら、そんな車買うか？

450 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 10:39:43.65 ID:lB61ddxb0

パーキングブレーキの存在がよくわからない
踏んでも止まらないし

451 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 10:39:54.69 ID:8o1cztYI0

両足を区別して使うことを日常的に行っていても
「イザ」とう時に確実に間違わずに使えるかどうかは非常に怪しい
アクセルブレーキを間違えた事故現場が「何で」と思える程
酷い状況になっているのは、その為だとも言える。

452 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 10:39:58.58 ID:YrdcDzGpO

>>367
別にFFでなくとも便利です
F1やインディーカー、GTカーがコーナーリングでドリフトしてます
見た目はわかりませんがあれはドリフトしてるんですよ

453 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 10:40:10.25 ID:1wO24Yf80

>>439
最初に教習所で習ったことが正解だと思ってたなあ。
どっかに貼ってあったけど、料理ヘタなやつほど妙なアレンジする…みたいな。

454 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 10:40:16.56 ID:VRN2aYWMO

加速する時もブレーキペダル踏んでブレーキランプついてね、
後続車「おわっ！」とか言って急ブレーキ踏んでぐんぐん離されるとかね。
マーチとか乗ってんのにどんな環状族だよ。みたいな。

455 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 10:40:17.47 ID:p4S+O8Ui0

老人の踏み間違い事故の多くが右でアクセル・ブレーキ操作の人だから
オートマは左足ブレーキで教えるべき
レース界ではカートからF1までセミオートマなら左足ブレーキが常識だしね

456 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 10:40:26.39 ID:tTbWGNbS0

これか！！ブレーキランプ点灯したまま走ってる車をたまに見かけて
不思議だった。長年の俺の疑問が解決したわ

457 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 10:40:29.58 ID:+ngQOBbY0

マッタク無能な右足信者の妄想には大爆笑だｗ

458 ：忍法帖【Lv=24,xxxPT】【関電 79.3 %】：2011/07/16(土) 10:40:47.96 ID:bkFyC7vB0

総合的にみるとMTよりATが優秀
ただMTはエンブレが素晴らしい
ATでMT並のエンブレが効く車はあるのか？

459 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 10:40:48.77 ID:53goSZkK0

>>440
だからそんなコンマ１秒でも速く走る世界の話ではないと何度言ったら
左足ブレーキをするじーさんや女が公道に出てくることを許容できるか、という話

460 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 10:40:56.96 ID:u+ze8hjh0

>>418
AT者乗ったことある？
余程傾斜や段差が無い限りクリープだけで車動くから
普通ブレーキペダルしか使わないよ
気が短いヤツは知らんけど

461 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 10:41:01.79 ID:X7pvEBcZ0

確かに、完璧に身についてしまえば、
踏み換えにかかるコンマ数秒ぶん早くブレーキをかけることも出来るわけで、
合理的かつかえって安全性も高いのかもね
ただしマニュアル車は絶対運転すべきじゃないと思うけど

462 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 10:41:18.84 ID:uXYI1Oh20

ああ、ＭＴＡＴ混ぜて議論してるのかもしかしてｗ
ＡＴなら可だと思う

463 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 10:41:20.37 ID:OzNVJwsz0

>>441
アンタのシートはカート並の強烈なサポートをしてくれる、
深っかーいフルバケシートなの？四点はイラナイにしても、
多くの車についてる、浅い純正形状のシートだと、少々辛いだろ。
スポーツ系の車についてる、純正セミバケットで何とかいける感じかなあ。

464 ：香具師A＠おだいじに：2011/07/16(土) 10:41:21.28 ID:NiKUsSPn0

左足ブレーキは　特殊な訓練を受けているレーサーだけで
特別な車だけ

一般な人が出来るテクニックではない　非常に危険な運転
どうしても　変な癖が付いた人は　スバル　レガシィB4　アイサイト２.5i

だけ　運転して下さい

465 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 10:41:31.63 ID:KEElQS7zP

>>366
そういう奴らはフットレストを使う事より
左足ブレーキを使うことにメリットを感じるって意味だけじゃねぇの？
普通の奴にとってもそんなにフットレストの存在の意味合いは大きくないしなｗ

466 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 10:41:39.30 ID:7Uz61GlH0

バックで駐車するときとか姿勢が安定しなくない？
マジレス求む

467 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 10:41:52.18 ID:NGgH7pw10

教習所で習った操作方法以外のことやったら、
車のシートがひっくり返るようにコケ機能付けろよｗ

468 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 10:42:04.53 ID:8NYeriy10

>>455
>> レース界ではカートからF1までセミオートマなら左足ブレーキが常識だしね

ＤＱＮが真似する言い訳ww

469 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 10:42:06.56 ID:du7OrKSKO

左足ブレーキとか使ってる奴等が、将来ジジババになった時に
ブレーキとアクセル踏み間違えたとか言ってコンビニに突っ込むｗ

470 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 10:42:07.07 ID:o5+OUaEE0

左足ブレーキしてる奴は運転が下手。

471 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 10:42:09.52 ID:Or4bg+tX0

お前ら左足ブレーキ掛けてみ、必ずつんのめるくらいの急ブレーキになるから。

かなりの鍛錬がいる。微妙な車庫入れの時なんかはめちゃ重宝するけどな。

あと体のバランス取りには最高。てか、アクブレ踏み間違えが絶対に無くなると思うけどな。

472 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 10:42:22.22 ID:4NnncxuXP

>>460
だからなんでコンビニや駐車場での突っ込みがあるのか不思議で仕方がないんだよな

473 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 10:42:34.25 ID:JHLiC/aa0

>>466
モニターつけろ

474 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 10:42:35.22 ID:GlttapeN0

左足ブレーキ試したことあるけど絶対無理だな。
ブレーキペダルが重く感じて

475 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 10:42:42.51 ID:lB61ddxb0

>>460
そういやMTでバックするときも半クラッチだけで動いてたような気がしたが
あれもクリープなのか

476 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 10:43:11.01 ID:5flhHvnN0

どっちで踏もうが、きちんとコントロール出来るならそれでいいやん…

と思ったけど、
>>2
> 左足ブレーキの場合は両方のペダルに足が乗っているため、
> とっさに両方踏み込んでしまったらどうなるか

こういうことにつながるなら、やっぱマズイかな

477 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 10:43:12.04 ID:cYW/dBJPP

>>365
教習所の教官どもの感覚が全てかｗ
厨房らしくてそれは笑えるｗ
奴らただの馬鹿だしｗ

478 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 10:43:13.20 ID:842LzJI10

>>433
お前は、珍しい人だと思うよ
カートは、左足のカカトと両足の膝で踏ん張れるから体が固定できるけど
乗用車はそれができないから、俺の周囲でカートに乗ったヤツは、皆
カーブで体が固定できないって怖くなって右足ブレーキに戻ったぞ

479 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 10:43:21.50 ID:zKfp4pZb0

>>472
コンビニとかスーパーで見ていると
結構なスピードでバックするヤツ多いよ

480 ：【東電 77.7 %】　忍法帖【Lv=7,xxxP】：2011/07/16(土) 10:43:23.91 ID:ytpK1sjJ0

>193
今から20年ほど前、左足下にパーキングブレーキのペダルがあるAT車（レンタカー）に初めて乗ったとき、やらかしたわ。
まあ、クラッチと間違えてパーキングのペダルを走行中に踏んでしまった訳だがorz

大して速度出ていなかったから、後ろの車にちょっと小突かれただけで済んだ。

12年前にAT車に乗り換えてからは、左半身が余りにも暇なので、ついつい左足ブレーキを使うようになった。
特に”踏み替え時間の短縮による事故回避”とかは全く考えていない。

481 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 10:43:28.79 ID:OzNVJwsz0

>>458
最近のATでマニュアルモードの付いてる車種ならどれでも。
オーバーレブしそうな時はダウンシフトを拒否するけど、
通常はちゃんと落としてエンブレ効かせてる事が出来るよ。
頭の良い奴だと、自動変速時にもダウンシフトでちゃんと
エンブレを効かせるやつとかあるね。

482 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 10:43:28.56 ID:O85BIqVV0

ノークラシフトはんな事やってるとシンクロ痛めるって言われてから
チャレンジすらやめたな。

483 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 10:43:49.98 ID:+Pkpt4QQ0

> 左足ブレーキになってしまう理由として挙げられるのが、オートマチック限定免許のため、クラッチの概念がない、
> ヒールなど高い靴を履いているためアクセルとブレーキの切り替えが難しく左足ブレーキになってしまう、などがある。

ハイヒールで運転って違法じゃない？危険運転で。

484 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 10:43:50.78 ID:KJcQ0XjK0

>>429
道譲れよ

485 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 10:43:59.29 ID:A27alXR00

レースのは左足用に設計されてるから比べてもな
まあ公道では事故さえしなければどっちでもいいけど
基本右足用に設計されてるからね

486 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 10:44:04.55 ID:P6CnNFvF0

>>471
全くそんな風にならんし、普通にできるけどな。
まぁお前はやめとけｗ

487 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 10:44:18.69 ID:O1A3FjP00

>>472
コンビニだと目立つだけで
普段からいろんなとこに突っ込んでるんじゃないか。きっと。
それで、踏み間違いといわれてるものの大半は
実際は違うものなんだろうよ。
ケータイ操作しながら、余所見しながらなどなど。

488 ：【東北電 83.2 %】：2011/07/16(土) 10:44:29.38 ID:H9zOnW0i0

はう

489 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 10:44:38.69 ID:1wO24Yf80

>>450　　パーキングって名前なんだよ？

490 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 10:44:42.60 ID:VccBNmYd0

普段はマニュアル車運転するプロの運転手さんがＡＴ車運転する時は左足
ブレーキだったな。前に務めてた事務所だったが。

491 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 10:44:47.44 ID:sNpRbsZ60

>>425
どうせゲーセンでの話でしょう。ｗ

492 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 10:44:56.94 ID:4NnncxuXP

>>476
馬鹿が乗る一般大衆車にはアクセル、ブレーキ両方踏んだ場合はアクセルオフになる仕様にしたほうがいいとおもうわ

493 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 10:45:09.49 ID:XLlDAtQz0

何か右左論争ってよりMT乗りがAT乗りを見下すスレって感じだな
マイノリティが偉そうにw

494 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 10:45:12.34 ID:4BdcKtGR0

3点式のシートベルト使ってるのなら左足はフットレストに置いて体を安定させろ
左足ブレーキだとGコントロール上手くできない

495 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 10:45:13.37 ID:esyX4zEj0

大体、このあたりは、同じタイプの人だろうなぁ。
↓
公道で左足ブレーキ
カレーは食べる前に全混ぜ
血液型性格判断は信じる

496 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 10:45:20.91 ID:Sm/7ekz70

最近の車は、ブレーキオーバーライドシステム採用するようになったから
両ペダル同時踏みによる暴走は無くなってくるだろうね

497 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 10:45:32.50 ID:nAEcgMus0

なんだよ、どこぞの調査により～がわかったとかじゃなくて
単なる憶測かよ

498 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 10:45:40.14 ID:Sxpj02Lq0

免許更新の講習で教官が、本当は左足ブレーキの方がいい、って言ってたけどね

499 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 10:45:43.47 ID:cYW/dBJPP

>>385
そんなのただの慣れだってｗ
一日もかからずに普通に踏めるようになる話だｗ

500 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 10:45:43.97 ID:g2iFbcDX0

つか状況に応じて右でも左でも自然に使うけどな
なんでお前らってゼロイチで語るのかね
左足ブレーキも状況によっては全然使いやすいよ

501 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 10:45:48.36 ID:7aSDtZ/10

ATフォークリフトは左足ブレーキだけど車じゃやんない
公道の運転じゃそんなことをする必要がない

>>393
＞料理の出来ない奴ほど、カレーをレシピ通りに作らないってアレに近いものがあると思う
超同意だねぇ

502 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 10:45:49.00 ID:+ngQOBbY0

反　論　で　き　な　く　な　る　と　レ　ー　サ　ー　だ　け　っ　て　か　？

駐車時こそ常時左足がブレーキ上に待機する
極めて安全な運転法である左足ブレーキ

そ　れ　を　実　践　し　た　こ　と　が　な　い　か　ら　仕　方　な　い　か　ｗ

503 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 10:45:55.64 ID:JHLiC/aa0

右足なんとかのやつは、ジジイ基準で踏み違えるかもと思ってるんだ
謙虚でいいじゃないか

504 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 10:45:56.86 ID:TEpjzcg60

モータースポーツでの左足ブレーキと混同してるやつらはアホだろｗ
止まるために左足ブレーキ使ってるんじゃないんだよ？

505 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 10:46:08.16 ID:XvcQw1/Q0

左足ブレーキのバカにいっておくが
もし、俺が保険会社の職員なら
左足ブレーキしてたら給付額減らす要件にする

506 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 10:46:15.02 ID:O85BIqVV0

>>458
早く走る時は、エンブレなんか効く時間ないし
頼って無いみたいよ（制動力にカウントしてない）。

507 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 10:46:15.89 ID:oHFBGSEd0

バリチェロとかF1でも長らく右足ブレーキ派だったぜ

508 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 10:46:35.43 ID:OzNVJwsz0

>>492
海外の車は多くがそうなってるらしいな。日本車は
まだまだこれからって所だろう。

509 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 10:46:46.53 ID:paJsn6Qh0

>>440
市販車でディアルクラッチの車はどれくらいあるのかなｗ
国産の場合、小型車など設定はなく、GT-Rのような数千万クラスしか思い当たらないなｗ
輸入車に枠を広げても、アルファが一番安いく250万クラス、
普通のドライバーは関係ない話だなｗ

510 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 10:46:53.76 ID:t4jlko0J0

日本はオートマが多いから事故が多い。

511 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 10:46:56.42 ID:HRjEg4zH0

>>460
ATどころか、多分車乗ったこと無いんだよ
車庫入れの時アクセルなんか踏まないよな
MTならクラッチの加減だけで車は動くし（よっぽどオンボロの軽とかだとエンストしたりするかもしれんが）、
ATなら当然クリープだけで済む

例外はでかい段差があったり坂だったりするときだけ

512 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 10:46:57.83 ID:KEElQS7zP

>>489
Mr.パーキング？ｗ

513 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 10:46:58.05 ID:IcC5P0n80

>>2
＞左足ブレーキの場合は両方のペダルに足が乗っているため、
＞とっさに両方踏み込んでしまったらどうなるか容易に想像がつくだろう。

最近のやつは両方踏みこんだら燃料噴出止まるようになってるのもあるよな

左足ブレーキの是非はともかく
とっさの時の踏み間違いはなくなるよ左足ブレーキ使ってると

514 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 10:46:59.88 ID:VAgFEwTY0

>>498
免許更新時に教官なんているか？
つーか何処だよそこ？教えてくれ

515 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 10:47:00.92 ID:53goSZkK0

>>492
AT 限定のさらに下に「安全制御型オートマチック」ってカテゴリを作るべきだよな
その手の仕様が全部載った車じゃないと運転できないってことにして

もみじマークも毎年更新試験してダメならここにつっこむって感じでどうだろうか

516 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 10:47:04.68 ID:KJcQ0XjK0

>>502
極めて無駄な改行が多すぎます。

517 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 10:47:05.55 ID:7Uz61GlH0

>>473
マジレスサンクス
でも・・・姿勢の話なんですけど
まさかモニターだけ見てバックとか怖いことしてないよね？

518 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 10:47:16.79 ID:YACrVPEQ0

駐車場、徐行時は左足使う
運転になったら右足だな

519 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 10:47:42.78 ID:8NYeriy10

>>487
むやみにアクセルを踏み込み、急ブレーキで速度落とす
ってのを繰り返してるんじゃないの？

520 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 10:47:49.17 ID:o97SrCfi0

クラッチの位置にあったら左足でも踏みやすいけど。
今の位置だと左足で踏んだらオカマ座りみたいな格好になるな。

521 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 10:47:49.38 ID:K+ac3HrW0

つうか>>2も誤りだけどな。

本来AT車のスタート時はブレーキに足を乗せて徐々に離していき（始動時はアクセル踏まなくても進む）それからアクセルに
足を移すのが正解なのに、最初からアクセルに足乗っけてサイドブレーキ離し
ながらアクセル踏む馬鹿が大半になってしまってる。

522 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 10:47:59.45 ID:GRcZDTJDP

そもそもハイヒールで車を運転するって何者？ｗ

523 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 10:48:11.05 ID:4NnncxuXP

>>513
人間危険とおもったら反射的に両足とも突っ張ってるんだよ

524 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 10:48:28.50 ID:cYW/dBJPP

>>491
カート海苔じゃねぇの。
オレの周りなんかだとガキの頃から乗り回してる奴結構いるけどな。

525 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 10:48:29.44 ID:Mfuc1BLi0

>>447
AT限定か実は無免許かのどちらかだな。
書き込み内容に説得力や合理性がなく妄想くさいから無免許かも。
サーキット走行とか言ってるのはモニターの中でのレースのこと。
バケットシートに座って遊べるゲームもあるから、それが出来て嬉しいんだろう。

526 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 10:48:43.94 ID:SHAWiczY0

>>412
スレとは関係ないけど、最近の教習所はサイド使わない坂道発進は教えてないの？
ブレーキは右足だったけど。

527 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 10:48:45.61 ID:O1A3FjP00

AT車はMT車とは違って
クラッチ操作から開放されたことが大きなメリットの一つなのに
あえて左足で強引に操作してどうするんだｗ

528 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 10:48:45.96 ID:7zKj+4JA0

左手で字書くようなもんだし、左が利き足ならいいんじゃない

529 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 10:48:58.55 ID:lB61ddxb0

>>517
車と車のあいだに入れるとか柱があるとか以外は
サイドとルームのミラーで十分な気がする

530 ：ラプラスの天使 ◆daemontaDA ：2011/07/16(土) 10:49:04.05 ID:WWa2Le0q0

>>522
ハイヒールで事故を起こすと場合によっては

保険金が満額支払われないこともあるかもしれぬｗ

531 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 10:49:15.72 ID:0o48VlDS0

俺は、ＭＴで免許とってから、ＭＴばかり乗って20年。
そのため、当然、左足ブレーキ。
ブレーキは左足でしか操作しないから、誤操作などありえない。
俺からしたら、右足だけでアクセルもブレーキも操作する奴の方が
よっぽど危なっかしく見える。
ただ、右足ブレーキ野郎の根拠のない偏見が根強く、
うんざりするほど、いろいろ言われるけどな。

532 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 10:49:37.31 ID:esyX4zEj0

>>513
ヒューマンエラーの勉強しろよ。
右足と左足を間違える可能性がゼロという発想は無くなるから。

533 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 10:49:48.38 ID:P+c2aGlr0

>>502
左足ブレーキ乗りは頭悪いっ感じするからやめとけよw

534 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 10:50:02.24 ID:SIWdVGBr0

というかなんでカックンブレーキ出てくるんだよ

535 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 10:50:07.75 ID:Obaf7ORl0

>ヒールなど高い靴を履いているため

道交法違反の犯罪者の意見なんて無視しとけよ

「運転操作に支障を及ぼすおそれのある衣服又はげた、サンダル、スリッパその他の履物を着用して自動車又は原動機付自転車を運転しないこと。」
ヒールの高い靴で運転は一般的に安全運転義務違反で摘発対象

536 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 10:50:19.29 ID:KEElQS7zP

>>493
選ばれし者なんだろｗ
まぁ、確かにそこに結構高めな敷居が存在するしな

537 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 10:50:35.05 ID:Cdm8/LYX0

>>531
主語がおかしいぞ

538 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 10:50:37.47 ID:JoLbakuU0

両方使えるが右の方がいいわ
レース以外で必要なんてことは無い
ただ、昔車の調子が悪くアイドリングが低くなってアクセルを離すとエンストする時に
左足ブレーキが使えることでアクセルは常に踏んで動かせたから重宝した

539 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 10:50:44.80 ID:OzNVJwsz0

>>509
ポロのコンフォートラインが一番安いのかな？
本体213万だ。

540 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 10:51:05.00 ID:O85BIqVV0

>>509
VWのデュアルクラッチの車に乗ったけど、左足ブレーキ
使えなかったな。
というかBOSっての？
ブレーキが優先されて、アクセルの情報はカットされてる
感じだった。

541 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 10:51:08.33 ID:Kiz9TU9p0

つーか左右別の役割にした方が事故は減るだろ
どっちも右足使ってるから、アクセルとブレーキの踏み間違え
なんて事故が起こるわけだし

使う足を変えておけば踏み間違えなんて起きないし
常にブレーキに足を乗せておけば、コンマ1秒ブレーキを早く踏むことが
要求されるとっさの時にも助かる確率が上がる

542 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 10:51:09.31 ID:uXYI1Oh20

>>505
利き足とかにした方がいいんじゃないだろうかｗ

543 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 10:51:15.72 ID:7zKj+4JA0

ぶっちゃけクラッチ操作って何でいるの？
なくせないくらい車の技術力って進んでないの？

544 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 10:51:24.56 ID:NjtqOQWa0

>>531
誰も釣られんぞ　(´･ω･｀)

545 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 10:51:29.40 ID:1wO24Yf80

>>529後ろに保冷庫(？)積んでる車だと左右しか見えないしね。

546 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 10:51:35.08 ID:IcC5P0n80

マニュアルばっか乗ってきてるから右足でのアクセルとブレーキが染みついてて
一般道で左足ブレーキは絶対使うことないな

サーキットの高速コーナーの入り口でフロント加重ちょっと欲しい時に
アクセル踏んだまま左足ブレーキくくっと使うことはあるけど

547 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 10:51:37.66 ID:LHMjdvID0

ＡＴに左足ブレーキ・・・

548 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 10:51:48.31 ID:XnFobyEU0

習うより慣れろ

549 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 10:51:49.52 ID:DzURTOJZ0

ヒール履いて運転すること自体が危険行為だとわからんアホ女は死滅しろ

550 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 10:51:52.41 ID:l6dbK5t80

>>471
>お前ら左足ブレーキ掛けてみ、
>必ずつんのめるくらいの急ブレーキになるから。
>かなりの鍛錬がいる。

だろね。鍛錬中に事故やりそう。左足って細かい操作になれて
ないからな。オレ、球を蹴るのは右足。

手には利き手があるけど、足にもあると思う。
向き不向き、出来る人やらないほうがいい人もいるのでは？

551 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 10:52:05.04 ID:842LzJI10

>>529
マジレスするけど、柱ならまだ自損で済むから問題ないと思う

552 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 10:52:18.22 ID:fzmwpa+/0

左足ブレーキを勧める工作員は自分のせいで事故が増えるという責任を認識しろ
人命がかかってる重要な操作だ
緊急時に危険度が激増するような曲芸を他人に勧めるな

553 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 10:52:19.53 ID:oymS2UIj0

>>528
訓練次第で利き腕は関係なくなるし、車が基本右足ブレーキで作られてる以上
右でブレーキ踏んだほうがいいよ

554 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 10:52:26.34 ID:g2iFbcDX0

>>550
慣れだと思うぞ。それ
坂道発進と一緒

555 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 10:52:26.88 ID:xz2Fg0K50

左足でブレーキ？！
まじで！

556 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 10:52:30.71 ID:SkSA7aqG0

MT車 [クラ][ブレ][アク]
にならって
AT車 [ブレ][ブレ][アク]

こうすれば心置きなく左足ブレーキが出来る

557 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 10:52:40.84 ID:YrdcDzGpO

>>442
疑似体験の前に足が短いっていう現実を突きつけられれたわ

558 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 10:52:44.69 ID:SD7gww/u0

左は理想論ばっかりだよ

559 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 10:52:47.42 ID:tNhBP5P+0

>>465
フットレストの意味が判らないのは頭の悪いお前だけだｗ

560 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 10:52:57.33 ID:eeFaPqtB0

吉祥寺のヨドバシ駐車場出口の上り坂きついね
あーゆーところは、左足ブレーキでよかったと思うよ

561 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 10:52:59.26 ID:7Uz61GlH0

>>529
え・・・
歩行者とか自転車とか全無視で
自分が駐車することしか考えてないの？

562 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 10:52:59.67 ID:A27alXR00

俺にはブレーキはいらない
誰も俺を止められない　33の夏

563 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 10:52:59.71 ID:CjlQBk5+0

左足でブレーキ？！
バカだろ！

564 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 10:53:03.22 ID:dtt6msmT0

>>506
シフトダウン時に回転数合わせる為に使うよね。

565 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 10:53:10.16 ID:Cdm8/LYX0

そりゃATだと左足ブレーキの方が合理的に決まってる
AT限定免許なら教習所で左足ブレーキ教えりゃいい
なんでこんな当たり前の事をしないのか、人間てのは理解に苦しむ生き物だわ

566 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 10:53:10.58 ID:XLlDAtQz0

>>550
本田圭佑は車乗るなってかい？

567 ：ラプラスの天使 ◆daemontaDA ：2011/07/16(土) 10:53:17.33 ID:WWa2Le0q0

>>556
なってるがなｗ

568 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 10:53:35.08 ID:SIvNOdboO

人それぞれです。

569 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 10:53:37.96 ID:paJsn6Qh0

>>531
シフトダウンしながらのブレーキングはどうしてるんだｗ
左足でブレーキ踏んでたら、クラッチ踏めないじゃんｗ
ヒールアンドトゥも、クラッチとブレーキは左足でして
右足はアクセルから話さないんだｗ
坂道発進とか、信号で止まったとき、クラッチとブレーキを左足でふんでるんだｗ
お前、本当は免許持ってないだろうｗ

570 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 10:53:41.60 ID:4nyfhGwpP

>>541
間違いを減らすには、手と足に分けて、更に、
回す／握る／踏む／引く　等の操作の違いも必要だよ。
右足と左足程度じゃ間違え奴はいるよ。

571 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 10:53:45.99 ID:Jg4IiWbo0

>>455
お前さん論理に従うと、白い車が多く走ってるという前程だけで
白い車は事故件数が多く危険な車という結論が導かれる可能性があるが。

右アクセル・ブレーキ操作の事故件数が多いのは、
右アクセル・ブレーキを行う人が多いという理由でも説明できる。

事故の率が高いならその結論は分かるが。

572 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 10:53:57.42 ID:P+c2aGlr0

>>557
あるあるある…

573 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 10:54:15.33 ID:Sm/7ekz70

>>540

VWはBOS結構前から採用してた、
日本勢はプリウス事件があってから、
あわてて採用するようになった

574 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 10:54:23.55 ID:YACrVPEQ0

>>221
低速領域で踏み間違いしないから、パニクる事態なんて発生しない

575 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 10:54:39.63 ID:WUUwEwXQ0

緊急時にアクセルとブレーキ両方踏んじゃいそうだ

576 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 10:54:48.42 ID:m1Erumb90

>>531
ＭＴで左ブレーキかよ！

周りの人に、変わってるねって言われない？

577 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 10:55:06.08 ID:eDJWUpRc0

レフティーのタイヤとブレーキパットの消耗率は異常

ＭＴの急ブレーキの場合は、クラッチが踏んばり所になるけど、ＡＴの場合はどう考えてもアクセルしかないんだよね

レフティーは、横に女の子を乗せたらドン引かれるだろｗ

578 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 10:55:10.17 ID:YrdcDzGpO

>>543
高速回転してる扇風機に指つっこんでみろ

579 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 10:55:48.40 ID:+ngQOBbY0

左足のブレーキタッチごときが敷居高いだと？？？？？？？？

これだから無能はｗ

そんな無能ちゃんのために大好きな教習所があるんじゃないのかにゃ

580 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 10:55:51.02 ID:O1A3FjP00

>>578
高速回転してる羽にあわせて指を入れればなんてことないよ。

581 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 10:55:56.13 ID:Vgv1Dxvk0

左足ブレーキだろうが右足ブレーキだとかどっちでもいいわｗ

極度に下手な奴は運転やめとけ！

それだけで十分

582 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 10:55:57.12 ID:IcC5P0n80

>>532
右足でブレーキ踏んだつもりが右足がアクセルに乗っかってたって可能性と
左足でブレーキ踏み込んだつもりが右足でアクセル踏みこんでましたって可能性だと
後者の方が可能性低いと思ったんだが違うのか

583 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 10:56:03.77 ID:gaGt6gJS0

ちょっと想像力があれば、左足ブレーキは危険度が高まるだろうということは分かると思う。
それでもやっちゃうような知障にはクルマの運転は止めて欲しい。

584 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 10:56:06.44 ID:Kiz9TU9p0

>>570
それは思う。ブレーキもアクセルも足じゃなく
もっと器用な手での操作に本来は変えるべき

585 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 10:56:11.52 ID:TEpjzcg60

>>541
常にブレーキに足を乗せておく？
その状態で長時間運転してみろよｗ
ゲーセンみたいに数分で終わらんのだよ

586 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 10:56:16.06 ID:uXYI1Oh20

>>556
いざとなったら両足でブレーキを踏めるな

587 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 10:56:17.23 ID:bKyRvco10

左足でブレーキを踏んだところでほんの０コンマ何秒反応が早くなる程度だろ。
左足ブレーキやってる奴は普段からどんな極限状態で運転してんだよ。
０コンマ何秒くらいの判断遅れが問題ないくらい余裕を持って運転しろよ。バカなの？
車間詰めまくって運転したり一般道で１００キロくらい出してんじゃないだろうな？もしそうなら死ねよマジで。

588 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 10:56:22.26 ID:Cdm8/LYX0

>>580
どこの志那虎一城だよ

589 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 10:56:23.03 ID:GtiuuZG/0

>>571
日本の交通事故のほとんどは右ハンドル車が起こしているから、
右ハンドルは危険だ、というすごい結論も出てくるぞ。

590 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 10:56:29.39 ID:d51SzH+t0

左足ブレーキを否定する気はないけどさ、
踏み変えのロスとかそれこそコンマ何秒を競うレースだからであって
一般道をそんな高速走行するほど急ぐ必要があるのか？
だいたいブレーキを右足にしているのだって緊急時にアクセルを踏ませないために分けてるんでもあるし
AT車でブレーキと間違えてアクセル踏んじゃいましたって事故起こすのはこれが原因なんじゃないの？
運転技術が未熟な奴ほどこういうことしたがるから困るよな。
人轢き殺しても「テヘッ」っていえるDQNでもなきゃ正気じゃないな。

591 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 10:56:30.86 ID:O85BIqVV0

左足ブレーキ使う時は、左足で急ブレーキ掛けて
そのままだとエンストだからブレーキをじょじょに抜きながら
アクセル煽りつつで前に進んで、クリッピング抜けたら
全開。みたいな感じだったな。
ギアはどうしてたかな？
一瞬だったし、俺には無理だと思ったから、あんまり観察してなかった。

592 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 10:56:32.34 ID:H3K4hy+R0

事故らなきゃなんでもいいや

593 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 10:56:53.04 ID:KAkVpsFyO

左で踏んでるキチガイに何を言っても無駄だよ。
そりゃ馴れりゃあ左で踏んだ方が良く感じるだろうよ。
事故してない、とかｗ
当たり前だからｗ

594 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 10:57:04.73 ID:FEhtxeg3O

左足はそえるだけ

595 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 10:57:08.79 ID:tLLC7Y760

>>584
バイク乗ればいいだろ

596 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 10:57:09.57 ID:KJcQ0XjK0

>>580
まさにシンクロ

597 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 10:57:24.14 ID:uuby7LL20

元MT運転者がクラッチの感覚でブレーキ踏むから
乗り換え派が左ブレーキ右アクセルに決めちゃう。

同時操作で事故が増えてるんなら
MTのクラッチの位置に足台作ればいいじゃん。

598 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 10:57:25.54 ID:CjlQBk5+0

確かに詭弁の贅を尽くしてるな
レースでは・・
カートでは・・
事故が減る・・
右足のやつってなんなの・・

ブレーキランプ付けながら、カクカクしてるやつが必死なんだろうなｗｗｗ

599 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 10:57:35.94 ID:akau/sVj0

操作できるやつはそれで良いんじゃない

俺できないけど

600 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 10:57:36.87 ID:lKmK0vas0

>>561
おいおい、自転車は車両等の仲間たちだぞｗ

601 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 10:57:42.82 ID:6G8hksUI0

>>392
免許をとってひとりで公道を走るようになった途端、左ブレーキになりました。
自転車や歩行者の飛び出しが怖くて、いつでもブレーキが踏めるようにと脚を構えるようになった。
ダンナからは大顰蹙なんだが、20年間無事故ｗ
ただ、燃費はあまりよくないみたい。

602 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 10:57:43.13 ID:KEElQS7zP

>>533
頭悪いとかは関係ない気がするが
HTも使うし左足もこなせてもいちいち普通は言わない。言う必要もない。
一般の走行にも普通は使わない。無用だから。

まぁ、緊急時に法律ガン無視してででも
病人運んだりで病院に行かなきゃいけないとかじゃない限り、公道で使う必要はねぇかなｗ

603 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 10:57:54.39 ID:Jg4IiWbo0

>>589
右ハンドルやべぇｗ

604 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 10:57:55.18 ID:8fc+rpFT0

左足でブレーキも踏めないようなら
MT車どうやって動かすんだよ

AT免許専用スレか

605 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 10:57:59.99 ID:IsIc+WgK0

怖すぎる

606 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 10:58:00.46 ID:7Ze6Dzp0O

>>574
でも踏み間違い事故って低速どころか発進の時に起こってるんでしょ？

607 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 10:58:03.98 ID:xzrt/vC40

左利きの人ってどう運転してるんだ。

608 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 10:58:14.42 ID:xz2Fg0K50

やってみようって思った人いそーー
事故るからやめとき

609 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 10:58:45.76 ID:OzNVJwsz0

>>557
(´･ω･｀)

610 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 10:58:48.07 ID:VRN2aYWMO

左足でブレーキ云々つーか、ブレーキ踏む前に
きちんとアクセルから足を離すつー動作が大事なんだぜ、じぃちゃん。
右にもフットレストあるといいよな。

611 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 10:58:57.36 ID:O85BIqVV0

>>573
うん、だからVWの車は左足ブレーキが効かない。
まあ、あんなファミリーカーでスポーツ走行する奴は
居ないからどうでもいいけど。

612 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 10:59:17.15 ID:g2iFbcDX0

慣れだっつの
右足を使ってる爺さんが
踏み間違いがなかったということもない

613 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 10:59:24.70 ID:j0bwzx6E0

この問題ってさー
メーカーの人に聞いたら正解が出るんじゃないの？
足の位置とか考えて設計してるだろうし。

614 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 10:59:35.35 ID:Kiz9TU9p0

>>582
それは正しい

>>585
別に何も変わらんよ

あと長時間運転は休憩挟めよ
長時間自慢は事故の確率上げるだけだから

615 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 10:59:37.55 ID:paJsn6Qh0

>>595
バイクでも常時、ブレーキペダルの上に足を載せてるわけじゃないよ。

616 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 10:59:51.93 ID:QXdRU9w20

設計時に想定してない操作
教習所でもそんな操作は教えない

事故ったら当然過失割合大きくなるけど覚悟はあんの？

617 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 11:00:09.74 ID:7BPwFuOK0

アクセルとブレーキを同時に踏むと前進してしまいますがびっくりして両方離しても止まりませんな。

618 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 11:00:17.58 ID:Cdm8/LYX0

>>606
踏み間違いはどんな状況でも発生するもんなぁ
だから踏み間違い防止の為に左足ブレーキを薦めるのは　間　違　っ　て　る
左足ブレーキはそれ以外の、操作性の向上の為に必要なテクニックだし

619 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 11:00:27.82 ID:IcC5P0n80

>>531
物理的にありえないｗｗｗ

>>570
そこまで言っちゃうと
アクセルとブレーキ踏み間違える奴と
ヒューマンエラーの可能性も含めて右足と左足間違える奴どっちが多いかって話になるな

620 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 11:00:43.22 ID:gaGt6gJS0

>>604
馬鹿？

621 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 11:00:48.01 ID:efV0FvAs0

左足ブレーキだとお姉さん座りになるから無理

622 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 11:01:15.13 ID:7Ze6Dzp0O

>>597
MTでクラッチに足置きっぱなしだとクラッチ滑らしちゃうから
クラッチペダルに足置きっぱなしの人いないと思うよ
クラッチ切る時とつなぐ時しかクラッチペダルに足なんか持ってかないよ

623 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 11:01:25.22 ID:esyX4zEj0

>>582
大差なし、ほぼ同じようなものだと考え、このようなユーザーインターフェースにはしない。
絶対に間違えてはいけない操作は、
片方は、手で握る
もう片方は、足を回す
くらいの違いを付けます。

624 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 11:01:27.70 ID:IT7r247dP

>>613
左足の置場がちゃんと用意されてるよ
左足だとブレーキ踏むのに身体が保持出来ない

625 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 11:01:30.64 ID:YrdcDzGpO

>>584
身障者用のバイク型ハンドルの車な

626 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 11:01:45.70 ID:ttth78j70

>>550
ATだと左足が暇すぎるんで左足ブレーキ始めたクチだが
最初はずっと信号待ちの時とか、物凄い渋滞で徐行運転の時とかにやって
微妙な力加減をマスターしていく。

あれはホント慣れ。
いきなり本番(？)で左足使うのは馬鹿だが、地道に安全なところから慣らしていけば
利き足と同じ反応速度になるから、右足をアクセルからブレーキに移動させるタイムラグも
なくなり、とっても便利。
あ、でも座席はちょい前に出した方がやりやすいね。

627 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 11:01:46.93 ID:gaGt6gJS0

>>531
他人を巻き込まないように、なるべくはやく自爆して逝ってくれ

628 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 11:02:00.28 ID:OzNVJwsz0

>>619
ところが、ちょいと昔のラリードライバーには、
3ペダル車両で左足ブレーキってドライバーが
少なからず居たのだなこれが。H&Tの要領で、
クラッチの方を蹴るらしいぞ。

629 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 11:02:08.42 ID:kYduD3Qr0

左足ブレーキはハイテクニック！！

　　http://up3.viploader.net/anime/src/vlanime054955.jpg
　　http://up3.viploader.net/anime/src/vlanime054956.jpg
　　http://up3.viploader.net/anime/src/vlanime054957.jpg
　　http://up3.viploader.net/anime/src/vlanime054958.jpg
　　http://up3.viploader.net/anime/src/vlanime054959.jpg

って言ってるよｗ

630 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 11:02:24.70 ID:ePEL3C7P0

> 踏み間違い暴走事故は圧倒的に左足ブレーキが少ない
>
> なぜなら
>
> ■右足ブレーキ者の踏み間違い事故
> 　１．注意がそれた拍子にブレーキペダルからアクセルペダルに足が移動
> 　２．速度落とすつもりでペダル踏んだら加速
> 　３．あわてて（ブレーキ踏んでるという意識は微塵も揺るがず）強く踏む
> 　４．暴走、どっかーん
>
> ■左足ブレーキ者の踏み間違い
> 　★何かの拍子に左と右が混乱して右足でブレーキ踏む
> 　１．注意がそれた拍子にブレーキペダルからアクセルペダルに足が移動
> 　２．速度落とすつもりでペダル踏んだら加速
> 　３．あわてて（ブレーキ踏んでるという意識は微塵も揺るがず）強く踏む
> 　４．暴走、どっかーん
>
> ★の部分のヒューマンネラーがどの程度の確率で起きるかは不明だが、
> 右＋αで重大なエラーが発生しない限り、事故が起きないことは明らか
>
>

少なくとも低速度の踏み間違い事故は、踏むペダルを間違えないかぎり起きない
間違えたときの足がどこにあるか、よく考えてみるといいよ

631 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 11:02:31.91 ID:6kJSd7Tf0

>>613
たぶん従来設計から変えられないんじゃないかな？

最初車作った時はクラッチの為に左足使うから、右足でブレーキとアクセルを操作するしかなくて
それで慣れちゃったから、今更変えられない・・・みたいな

632 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 11:02:46.32 ID:O85BIqVV0

>>622
俺も1速以外の半クラは、すごい力がクラッチに掛かって
クラッチプレートとかがすり減るから、クラッチペダルに
足おきっぱは、やめとけって言われた。

633 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 11:02:55.03 ID:ijeFL12/0

>>569
横レスだけどニュートラルにすれば
左足ブレーキで停車できるし
坂道もサイドブレーキ使えば
ブレーキクラッチ同時踏みはしなくて済むよぅ
何かのロス削減になるかと言われると判んないけど
MT乗りだけど、サイド引かないと坂道発進未だに怖いwww

ところでカーブは進入前に減速で良いんだよね
曲がってる最中の減速は是か非か？

634 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 11:02:56.52 ID:0o48VlDS0

>>531だが、申し訳ない。ＭＴとＡＴ書き間違えた。

俺は、ＭＴで免許とってから、ＡＴばかり乗って20年。
そのため、当然、左足ブレーキ。
ブレーキは左足でしか操作しないから、誤操作などありえない。
俺からしたら、右足だけでアクセルもブレーキも操作する奴の方が
よっぽど危なっかしく見える。
ただ、右足ブレーキ野郎の根拠のない偏見が根強く、
うんざりするほど、いろいろ言われるけどな。

↑こう言いたかった。ＡＴ限定が無い頃からの筋金入りの
左足ブレーキ野郎の俺が、この体たらくだから、左足ブレーキは
馬鹿にされるんだな。反省したよ。

635 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 11:03:01.29 ID:1wO24Yf80

>>604
クラッチとブレーキを左足で操作してるんだ。

636 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 11:03:24.79 ID:uAhGAMzUi

>>625
オート三輪でいいじゃん

637 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 11:03:28.80 ID:uXYI1Oh20

>>616
事故らないためにやってるんじゃないのか
運転しにくいのにやる馬鹿は居ないだろ

638 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 11:03:35.86 ID:7aSDtZ/10

左足がシフト
右足が後輪ブレーキ
左手がクラッチ
右手が前輪ブレーキとアクセル

っていう異常なやつを見たことがある

639 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 11:03:36.97 ID:IcC5P0n80

>>628
なるほど
でもそれはクラッチの構造が普通と違うか
完璧に回転数合ってるかどっちかでないと無理だなｗ

640 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 11:03:43.34 ID:IsroMtPG0

手で全部ボタン操作できたらいいのにね。
そうなってくると、もはや従来の車という観念はなくなるけど。

641 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 11:03:45.64 ID:nx9YsOfmO

左足キチガイとか、何か無職に近いネトウヨっぽい

642 ：どすけべ学園高等部φ ☆：2011/07/16(土) 11:03:47.56 ID:MxD99g240

>>1
スレタイに思わず　テヘッ　と入れてしまったｗｗ
テヘッｗ

643 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 11:03:53.13 ID:eDJWUpRc0

そらぁＭＴの時は左を使うよ
右クラッチを踏んばり軸にして、左ブレーキでも微調整が出きるから

644 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 11:04:04.96 ID:Kiz9TU9p0

>>625
そういうのがあるなら、それにすべきだな
ただ、事故を減らすことよりも
運転する自分に酔っているやつは反対するだろうけど

645 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 11:04:08.90 ID:YACrVPEQ0

>>416
両足じゃなくて片足の奴が左右間違って踏みこむのが駐車場事故だとおもうんだが、そのケースがすっぽりないな…

646 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 11:04:30.61 ID:KEElQS7zP

>>559
前提が全く違う。
左足はフットレストに置くのが目的じゃないだろ。
使わないからフットレストを設けているだけで
足を休める必要がない場合、ある必要もない器具だ。

その前提すら切り分けができない阿呆は黙っていてくれないか。

647 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 11:04:47.20 ID:KJcQ0XjK0

>>629
こんなの読んで実践する馬鹿がいるんだろうな・・・

648 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 11:04:49.08 ID:IT7r247dP

>>622
半クラくらいするだろ

649 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 11:04:59.82 ID:uFF0F6SQ0

>>628
＞H&Tの要領で、クラッチの方を蹴るらしいぞ。
嘘臭いｗ

650 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 11:05:16.49 ID:yZOeAAtw0

>>18
アクセルを一気に抜いたらエンジンに悪いって論理の根拠を教えてくれ。

651 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 11:05:27.75 ID:WV7Nbk4Y0

>>597
それはないないｗ

652 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 11:05:44.93 ID:m1Erumb90

>>640
身障者用であるんじゃね

653 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 11:05:50.27 ID:OzNVJwsz0

>>639
そういやそうだね、クラッチも湿式多板じゃなくて、
ドグクラッチだった筈だ。まあ話のネタにしといてｗｗ

654 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 11:05:59.36 ID:7Ze6Dzp0O

>>618
車の運転が上手い人がテクニックとして左足でブレーキ使うのはいいと思いますけど
普通の乗用車ならアクセルとブレーキ同時に踏んだらエンジン切れるようにするのが１番ですよね

655 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 11:06:00.76 ID:IcC5P0n80

>>638
おい、それは・・・

656 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 11:06:02.90 ID:KNKp4GbT0

>>498
あのダラダラ喋ってる定年間際の警察官っぽいやつじゃないのか？

657 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 11:06:04.79 ID:4ICoIqQs0

それよりも、軽とか小型車の一部に身体の中心より左に有るアクセルはなんだよ。
乗り慣れて居ないととっさの時に焦るがな。

658 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 11:06:06.04 ID:VAgFEwTY0

少なくても普通に免許証とった時は右足で教えられてたはずなんで
左足ブレーキに慣れるまでの間はどうしてたのか？

F1をたとえに出しても意味がない。自動車というカテゴリーに属しているが別物
そもそも左足ブレーキをメインで使うやつ殆どいねーよ

左足ブレーキだとしてとも常に左足をブレーキペダルにおいておかないと、時間的メリットはほぼ無い。

659 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 11:06:10.30 ID:esyX4zEj0

車メーカーの人は、ブレーキを左足でも踏みやすいように設計することは無さそうだね。
そんな姑息なことよりも、アクセルのキックダウン機能をやめて警告音だすとか、
対物センサーによる自動ブレーキの方に力を入れてるはず。

660 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 11:06:16.75 ID:XLlDAtQz0

左だとカックンブレーキになるっていうけど
初めて車乗った時は右でもかっくんブレーキだったろーに
左足で微妙なクラッチ操作をこなすさぞ運転の上手なMT乗りと思しき方々が
「左足ブレーキなんて上手く踏めない！！！！１」って力説してるのがとても不思議

661 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 11:06:22.80 ID:u+ze8hjh0

>>531
釣りですか？
無免の人は書き込まないでね

662 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 11:06:23.70 ID:snizGmCh0

クルマは右側通行が正しいのか左側通行が正しいのか、どっち？
っていってるのと同じ問題にきこえる。

正解は「どっちでもいい」んじゃね？

663 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 11:06:33.54 ID:lc91dwXg0

>>2
>よくアクセルとブレーキの踏み間違いでコンビニに突っ込むという事故を
>見るが、これは左足ブレーキが原因の可能性も考えられる。
これは調査してみる価値はあろうね。

664 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 11:06:56.47 ID:yZOeAAtw0

>>646
いや、フットレストって言う言葉からすると確かにその通りになるが
元々はスポーツタイプの車から設置され始めてる。
悪路やフルブレーキング時に左足で体を固定する意味が大きい。

665 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 11:06:59.97 ID:KJcQ0XjK0

>>638
そしてタンクの上にキンタマだよな

666 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 11:07:16.71 ID:396XQd28O

マスターバックレスでがんばって踏まなきゃ効かないブレーキなら
左足ブレーキも使えるだろうけど
正直街中じゃ乗りたくない車だね

667 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 11:07:31.05 ID:8NYeriy10

>>604
MTの場合は
左足はクラッチ
右足はブレーキとアクセル

ATの場合は
左足はフットレストを踏み込み
右足はブレーキとアクセル

668 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 11:07:52.15 ID:7Uz61GlH0

>>600
え・・・何を言ってるの？
自転車だけでなく他の自動車、はたまた犬猫でも一緒だよ
何よりも大切なのは上手く駐車できるかどうかじゃなくて
周囲の安全確認でしょ

はぁ・・・そうやって自分のことしか考えてないから
つまらない事故がなくならないんだよなぁ

669 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 11:07:54.48 ID:Cdm8/LYX0

>>654
そうそう
左足ブレーキが前提なら簡単な改良で済むんだよな
警察とメーカーはさっさと左足ブレーキを推奨すべき

670 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 11:08:24.91 ID:P6CnNFvF0

嘘か真か・・・・とりあえず一見の価値アリ

ttp://hinohikali.com/seikatu/hidaliasi.html

671 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 11:08:32.68 ID:paJsn6Qh0

>>628
ラリードライバーは変態が多いからなｗ
レーサーが目が点になるような事を平気でやるからｗ

672 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 11:08:36.35 ID:CjlQBk5+0

左足のやつは、中二病をこじらせてるだけだよなｗ

673 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 11:08:39.68 ID:7Ze6Dzp0O

>>648
それが切る時とつなぐ時じゃん
クラッチに足置きっぱなしで走ってたら
クラッチ板なくなってクラッチ滑りしちゃうよ

674 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 11:09:01.78 ID:yZOeAAtw0

>>662
いや、それは元々左側通行が正しいわけだからｗ
言っとくけど外国の話し持ち出さないでね。

675 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 11:09:09.99 ID:g2iFbcDX0

だから
右足でブレーキ使ってる奴は
左足ではブレーキしてはいけないということでも
左足でブレーキをしてる奴は右足でブレーキしてはいけない
ということでもないだろ

普通にどっちも使えよ
俺的には左足ブレーキの感覚は覚えておいて損はないと思うぞ
今では普通に使えてるしきっとそのほうが楽だ
ちなみに左足をずっとブレーキペダルに載せてるアホはいないと思う

676 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 11:09:10.73 ID:A+v8HurcO

右足で習ったから右でやります

677 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 11:09:19.01 ID:QX+NCd390

アクセルを離した時点でエンジンブレーキがかかるんだから、
右で踏んだ方が効率的、効果的なんじゃないの？

まぁでも、アクセルペダルの右側に、足のひっかかるところでもあって、
アクセルにする時は、いったん右にスライドさせてから踏むような感じになっていて、
足を離したら、自動的にアクセルペダルがブレーキに切り替わる。
危ない！と思ってアクセルから足を離すことによってエンジンブレーキもかかり、次に踏み込む時にはブレーキになってる。
足をアクセルペダルからブレーキペダルに移動させるのと、どっちが早いですかね。

まぁ過度期には、急ブレーキによる追突事故とか起こりそうですけど。

678 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 11:09:20.09 ID:0o48VlDS0

>>663
左足ブレーキの俺からしたら、右足で何でも操作するから踏み間違うんだろって
思うけどな。
左足ブレーキでは、ブレーキを緩めながらアクセル踏む癖がついている奴が
多いと思うが、これで踏み間違いなんかある訳ないだろ。

679 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 11:09:33.02 ID:esyX4zEj0

>>645
それが踏み外し

680 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 11:09:42.58 ID:KJcQ0XjK0

>>667
左足はシートの上で胡坐
そして急ブレーキを踏まなくてはならない場面に直面して、
左足は胡坐のまま、右足をアクセルから話してブレーキ踏んで
思いっきり体制崩してブレーキ抜けて衝突
実話

681 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 11:09:57.84 ID:IT7r247dP

>>646
踏ん張り効かす部分なんじゃね?
MTでクラッチ踏み切った時と同じ要領

682 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 11:10:02.29 ID:8uh3Dk710

車を制御するCPUの発達で
モータースポーツでも一般道でも
左足ブレーキのメリット、デメリットは大きく低減したよ
熟練すればどれでもOK
まずは安全運転に越した事は無い

683 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 11:10:08.68 ID:6Z9G1NMq0

むしろ左足ブレーキのほうがブレーキとアクセルの押し間違いがなくて安全で理に適ってるだろ。

684 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 11:10:11.66 ID:RO7gt/S40

素のペタル位置で左足をブレーキに載せたままの体制なんか維持してられねえ

685 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 11:10:12.66 ID:uAhGAMzUi

>>673
ブレーキ踏みながらアクセルは踏めるが、
クラッチ切りながらナチュラルなブレーキ操作は厳しいと思うが。

686 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 11:10:17.55 ID:KEElQS7zP

>>664
それはポジショニングの意味合いね。
一般走行の際に加速Gや減速Gを支える意味合いで使用することはないよ。

687 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 11:10:37.95 ID:ws5QqBMuO

有り得ないな

もしかしてブレーキばっかり踏んでる馬鹿って左足で踏んでんのか？
エンジンブレーキとか知らないんだろう

高速とか危なすぎる

688 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 11:10:38.65 ID:kYduD3Qr0

689 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 11:10:49.16 ID:Q5MJU1fA0

右足はアクセルとブレーキ
左足はフットレスト
右手はハンドル
左手は股間のシフト
みんな違うの？

690 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 11:10:50.60 ID:842LzJI10

>>628
シュワルツが左足ブレーキを始めた理由は、減速したときに負圧になって
タイムロスするから、スロットを閉じないとか、減速中からスロットを開く為に
やってただけだぞ
ちなみに、シフトチェンジにクラッチ使うようなヤツはいないぞ

691 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 11:11:02.95 ID:SIvNOdboO

人それぞれだ馬鹿ども

692 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 11:11:08.13 ID:HRjEg4zH0

>>658
私有地で練習するはず無いだろうし、両方混在とかの状態で公道走ってたんだろうね
慣れるまでの間は潜在的な事故の確率上がってると思うよ
自動車学校で習ってないことやりながら公道走ってるとかやめてほしいわ

693 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 11:11:19.89 ID:M/9j34FL0

アクセル踏みながらちょっとだけブレーキ踏むときは左足だけど
減速するときは右足ブレーキだな

694 ：ラプラスの天使 ◆daemontaDA ：2011/07/16(土) 11:11:22.03 ID:WWa2Le0q0

>>688
間違えって言ってるようなもんだｗ

695 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 11:11:25.04 ID:hYTvGqal0

普通に考えて左足はフットレストに置いとかないと万が一の時踏ん張ってブレーキ踏めないから危ないだろ。
踏み込みが軽いアクセル全開で暴走して他人を死なせたりしたら大変だぞ。体勢と重心とペダルの位置考えろよ。
20年間無事故ｗとか言ってるやつは事故の恐ろしさわかってないんだから余計性質が悪いわ。
否応なしに巻き込まれる事もあるんだぞ考えたらわかるだろクソバカ。

696 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 11:11:46.67 ID:s+orWpmV0

http://www.youtube.com/watch?v=yyVHj3sHVHQ

簡単だろ
普通左足でこんな感じにブレーキするぞ

697 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 11:11:50.08 ID:OzNVJwsz0

>>690
うろ覚えの補正サンクス。

698 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 11:12:12.96 ID:IcC5P0n80

踏み間違い無くす目的なら
ATは真ん中に仕切り作って右足アクセル左足ブレーキで教習所から徹底するとか
勿論同時踏みは燃料噴出止めるってことで

カートも膝の間に燃料タンクあるから右と左完全に分けられてるわけで

699 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 11:12:24.57 ID:tNhBP5P+0

>>646
マジに頭悪いんだなwwww

足を踏ん張った先に支えがある状態と無い状態で
どちらが疲れると思う？

疲れない正しい運転姿勢を保つのにフットレストは必須

マジキチ

700 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 11:12:34.05 ID:V/MC0rj50

事故らなきゃどっちでもいいじゃん。俺は左足ブレーキなんて怖くて出来んが

701 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 11:12:36.30 ID:uAhGAMzUi

>>695
ブレーキランプつけながら加速する奴がそこまで考えないと思うぜ。
無事故はたまたまラッキーだっただけ。

702 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 11:12:37.17 ID:/cyd9ViN0

カーブを抜けるとき、エンジンの回転数落とさないために左足ブレーキ使ってる

オーバーレブでも読んでろ

703 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 11:12:37.29 ID:wv8Wy++h0

駐車場事故のような本来ごく低速域での事故はアクセルやブレーキをOn/Offみたいな感覚で運転してるバカだろ
免許取って以来、車を動かすときはまずタイヤを半転がしさせる感覚でしペダル踏み込まないから焦ったことなんてないわ

704 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 11:12:40.62 ID:7Ze6Dzp0O

>>685
そうじゃなくてMTにもフットレストって当然ついてて
クラッチ操作する時以外でクラッチペダルに足置いたまま
車走らせてる人はいないでしょって言ってるの

705 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 11:12:41.99 ID:uUkQTz8fO

>>675
お前の10年後。
『ブレーキとアクセル間違えちゃいました、テヘッ』

706 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 11:12:56.88 ID:C0ccAjK+O

>>1-2
右足か左足か云々よりもヒール履いて運転してる女の方が怖い

707 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 11:12:59.21 ID:8NYeriy10

>>678
>> 左足ブレーキでは、ブレーキを緩めながらアクセル踏む癖がついている奴が
>> 多いと思うが、

これのメリットって何？？

708 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 11:13:01.99 ID:QX+NCd390

>>677
なーんて言うの、どうですかね？

709 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 11:13:13.78 ID:KEElQS7zP

>>681
急減速、急加速の連続の本気走り中の実際のラリードライバーの足元の動き見てみなよ。
彼らは左足ブレーキは多用するけど、フットレストで踏ん張ることはないよ。
一般走行なら尚の事踏ん張る必要はないねｗ

710 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 11:13:37.11 ID:b/0an8JZ0

イニＤの主人公だって左足ブレーキは使わねーぞ
ライバルの小柏ってレーシングドライバーは使うけど

711 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 11:13:40.46 ID:6Z9G1NMq0

＞では左足ブレーキだと事故は減るのか？　よくアクセルとブレーキの踏み間違いでコンビニに突っ込むという事故を
＞見るが、これは左足ブレーキが原因の可能性も考えられる。左足ブレーキの場合は両方のペダルに足が乗っているため、
＞とっさに両方踏み込んでしまったらどうなるか容易に想像がつくだろう。通常の右足ブレーキだとアクセルとブレーキ
＞どちらかにしか足が乗っていないのでその危険性も軽減される。

は？なに言ってんだ？こんなん現状のアクセルとブレーキを右足で踏む構造の欠陥をごまかす自己正当化の詭弁だろ。
むしろ、右足でアクセルとブレーキ切り替えて踏むほうがとっさにアクセル踏んでしまう可能性のほうがよっぽど高いわ！

712 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 11:14:05.60 ID:P6CnNFvF0

まぁやりやすい方でやればいい。
右足でしかブレーキができない不器用な人もいるだろうし。
そんな人に左足ブレーキを強制してるわけでもなし。
どっちでもいいじゃん。

713 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 11:14:23.18 ID:m1Erumb90

>>657

体の真ん中より左って事は、シートの真ん中より左って事だよな。
今時、そんな車あるの？

でも、べダルの位置を自分好みに合わせて調整出来たらいいよな。
そういう車が無い現在、車屋の怠慢だな。

714 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 11:14:25.54 ID:c70dY0O30

>>688
プレステのコントローラーで運転できるようになればオレは神になれる気がする

715 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 11:14:26.89 ID:O1A3FjP00

>>698
とっさにブレーキを踏まないといけないとき
大抵の人は両足を踏み込むか、利き足を踏み込むだろうから
足元が分けられてるかは大した問題ではないかと。
右上げて、左下げての旗揚げゲームが難しいように、
右足と左足を完全に制御できるやつなんかいないのよ。

さあもう分かったね。
解決方法は１つ。
ブレーキが必要そうなときには常に右足をブレーキに乗せておく。
たったこれだけの話だ。

716 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 11:14:34.95 ID:IT7r247dP

>>709
それはラリーだからじゃないの?

717 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 11:14:36.48 ID:dtt6msmT0

>>653
F1も以前そうだったけど、発進の時だけしか使われないクラッチ
あれ、シフトミスは無くなるけど、公道ではシフト飛ばしができないから不便だな。

718 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 11:14:36.67 ID:YrdcDzGpO

>>613
ブレーキは右足用に設計されてると思うよ
ハンドルを中心線にペダルを見ればよくわかるけど右足寄りになってるでしょ
左足用に設計されているならカートのようにアクセルと左右対象になってないとな
中心線上に配置されてる車なら両用設計されてる車かもしれないが

719 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 11:14:38.32 ID:esyX4zEj0

>>708
ナルセペダルでええやん。

720 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 11:14:42.95 ID:V/MC0rj50

>>709
ホールドの高いシートと４点シートベルトのおかげ

721 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 11:14:43.65 ID:YACrVPEQ0

>>511
クリープだけでずっと駐車場走るわけでもないからアクセルさわってるんだよ
だからブレーキも使う
走り始めて体がペダルの位置感覚を思い出す前に、アクセルとブレーキを使おうとするのが踏み間違い起こすんでしょう

722 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 11:15:06.86 ID:uXYI1Oh20

>>692
教習所出たてのペーペーもそう変らんだろ、その理屈

723 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 11:15:25.73 ID:OzNVJwsz0

>>696
おおーこれだこれだ、こんな感じの動画を探してた。
いやーかっこええなあ。すげえペダル捌きだなあ。

724 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 11:15:26.22 ID:paJsn6Qh0

>>666
ない車に一時期のってたけど苦にならないぞ。
車重が軽かったかもしれないけどね。
ブレーキより、エアコンなどの快適装備が一切無いからそっちでダウンだよ。
脱水症状、女の子載せれば、汗だく、化粧が取れる、車をみたときに可愛いと喜ぶが
乗って、数分で機嫌が悪くなるｗ見ててありありとわかるからね。

725 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 11:15:37.65 ID:BSI94IS60

事故らなきゃどっちでもいいが
エンブレできねーやつはすんな
ランプちかちか点くとウゼーから

726 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 11:15:53.92 ID:HRjEg4zH0

>>709
バケットに4点で体が固定されてるプロのドライバーを持ち出されても・・・

727 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 11:15:54.65 ID:Uy5Xgxli0

とっさに両方踏み込む可能性よりアクセルとブレーキを間違えて踏む可能性の方が高そうな気がするんだが

728 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 11:15:59.10 ID:lZIJkY8L0

この結論は、
「使う側が責任を持って安全に使える方を使う」
以外には考えられないのだが。

729 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 11:16:00.70 ID:ORXRTypH0

>>720
4点なんてホールド性無いよ
本当にホールド性があるのは5点/6点

730 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 11:16:02.74 ID:g2iFbcDX0

>>705
だから右足ブレーキの奴も突っ込んでるだろうが
なんでも信じやすいんだろうな
こういう因果関係が怪しいものでもマスコミが言うから本当だ
と思い込む日本人の癖は治らないのかね

731 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 11:16:10.89 ID:q0UDNFOd0

＞ヒールなど高い靴を履いている

これ駄目だろ。こういうのも道交法で禁止しろよ・・・・・・
俺、車運転するときサンダル履きとかしたことねーわ

凶器を運転しているって自覚がないやつ多いんだろうな

732 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 11:16:13.70 ID:IcC5P0n80

>>683
ところが世の中には左足踏んだつもりで
脳の信号伝達のエラーにより右足に力が入るという場合もあるじゃんと主張される方がいるのです
そこまで言っちゃうともう何をやっても防ぐ手立てはないんだけどな

733 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 11:16:19.61 ID:0o48VlDS0

>>707
俺もどうしてこんな癖がついてしまったのか思い出せないんだが、
ＭＴで教習所で免許をとった時の薄い記憶からすると、
何となく坂道発進の時の感じに似てると思うんだが。
ともかく、左足ブレーキ野郎で、ブレーキ緩めながらアクセル踏む奴は多いと思う。

734 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 11:16:29.61 ID:arY6Mp6d0

左足ブレーキってFFで曲がり損ねたときのテクニックだと思ってたが。
ATってこわい。

735 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 11:16:32.56 ID:NjtqOQWa0

>>688
いっそのこと、プレステのコントローラーにすれば、
みんな慣れてるし、間違いも少ない　(´･ω･｀)

736 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 11:16:45.61 ID:KEElQS7zP

>>699
>>681
キチガイ相手にするの面倒いわｗ
実際、フットレストなんてねぇ車もあんだ、阿呆ｗ

737 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 11:16:56.36 ID:YrdcDzGpO

>>622
クラッチに足おきっぱの人ってクラッチバッドの減り方が異様に早いし
常に摩擦されてるから臭いからすぐにわかっちゃう(´･ω･｀)

738 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 11:17:02.78 ID:l0RuT64V0

> 間違えやすいものを間違えた時は「あ、間違えた」と咄嗟に思う

こう思えてれば事故なんて起きない。
つまり、「あ、間違えた」認識があまい。
後はパニック的な状況に陥り、判断→行動が著しく遅くなっている。

739 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 11:17:03.51 ID:IT7r247dP

>>721
車庫入れはクリープでいいんじゃね?

740 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 11:17:08.83 ID:yZOeAAtw0

>>46
加速操作と減速操作を同じ足に割り当てることで
相反した操作を同時に行えないようにしている事が
わからない時点で、オマエは「絶対自分が正しい」
タイプ決定。

741 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 11:17:13.62 ID:XuosZ8Uw0

AT限定免許は左足ブレーキで教えたほうがいんでね？

742 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 11:17:34.65 ID:V/MC0rj50

>>729
だから何？一般車のシートベルトよりは固定されんだろ？
屁理屈はチラシの裏にでも書いてろ

743 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 11:17:35.85 ID:ttBq9HDa0

アウディ乗りのオレは左足ブレーキ

744 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 11:17:42.21 ID:b2cPpolkI

左足ブレーキでも右足でもどっちでもいいじゃん。
中嶋悟も著書で個人で乗ってるプレリュードでも常に左足ブレーキだと書いてたしな。

745 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 11:17:43.36 ID:rDllwWjh0

俺は運転歴４７年　日本、アメリカ、欧州に住んで、日本車、米国車、
欧州車、合計８台を乗り換えてほとんど毎日運転してきて、対人・対物一切事故なし
車を壊したこともなし、初めから４５年間ブレーキは左足。右でも左でもどっちでも
事故を起こすやつはいる。事故がなけりゃそれでいい。

746 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 11:17:47.66 ID:KDrPMjtD0

１つしか無いボタンを押すだけの操作でも間違える奴がいるのに、左足ブレーキだと間違えないとかありえないだろ

747 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 11:18:00.13 ID:TEpjzcg60

>>709
ラリードライバーはフルバケ、？点シートベルトですが・・・

748 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 11:18:23.55 ID:uUkQTz8fO

>>711
はい、ありえません。
そもそも右足はブレーキかアクセルどちらかに絶えず乗せているわけで、
制動なり加速なり、違うアクションには違う方のペダルを踏めばいいだけ。
位置ずれて踏み違えるなんてありえないから。

免許も持ってない、いかにも机の上で考えましたって思考だな。

749 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 11:18:35.75 ID:u+ze8hjh0

乗用車のブレーキペダルは踵床につけて踏まないような構造になってる
踏み替え前提で設計されてるということ
もともと左足ブレーキ使うフォークリフトは踵つけてベタ踏みできるようになってる

750 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 11:18:50.06 ID:KJcQ0XjK0

R16で白いデミオが、ずーっとブレーキランプつけたまま走っていたから
配線の故障か？と思っていたけど、たまに消えるんだよね
ここを見て理由がわかったわ、左ブレーキ使っていたんだね

751 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 11:19:04.23 ID:esyX4zEj0

両足使えば、踏み間違いは無い！

そういう思い込みの激しさが事故の原因。
ブレーキじゃなくてアクセルの方を踏んでいるのに、
自分は間違えるはずがないと思い込んでいるから、ずっと踏んだままブオーン

752 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 11:19:20.46 ID:OzNVJwsz0

>>724
スーパーセヴンかオールドミニ、はたまた
ヨーロッパとかその辺のLWS辺りかな。
どちらにしても、超軽量車だあね。

753 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 11:19:25.50 ID:KEElQS7zP

>>716
極限な例を出したまで。
ラリーは一般市販車ベースで作られた車両を用いているからね。

一般の走行ならそこまで踏ん張る更に必要ないだろ？

754 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 11:19:29.39 ID:paJsn6Qh0

>>736
余程の低価格車じゃないと無いだろうｗ
フットレストなんて、昔乗ってた、フェアレディーSR-311昭和70年製でも付いてたぞｗ
会社の商用車カローラバンのATは付いてなかったなｗ
カルディナは付いていた記憶があるｗ

755 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 11:19:32.36 ID:Q5MJU1fA0

>>735
プレステ系しか持ってない人ですか？
あんな糞コントローラにしないでくださいｗ

756 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 11:19:46.35 ID:IT7r247dP

>>736
おかんの軽四でも付いてるけど最近は無くなってんの?

757 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 11:20:01.53 ID:wv8Wy++h0

>>733
そうかぁ？カーブや交差点にしろ後続のコッチが加速するタイミングなのに
加速するどころか減速する奴らばっかりだけどなｗ

758 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 11:20:06.98 ID:7Ze6Dzp0O

>>737
クラッチ板何枚あっても足りなくなっちゃいますよねぇ

759 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 11:20:07.42 ID:yZOeAAtw0

>>67
全部の車に右フットレスト付いてると思ってるの？
一般的には右側はタイヤハウスの影響でフット
レストをおくスペースがない。

760 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 11:20:08.96 ID:uuby7LL20

>>622
言う事は分かる。

MTだとクラッチ切ってから　ブレーキ踏むから。
ブレーキタイミングでない時にATのブレーキを踏む
フットレストから足台を踏むか　
足台に足を固定するかしないかしないと
ブレーキを踏んでしまう

MT乗り換え派か
最初からAT派かで
体で覚えてるブレーキタイミングが違う。

ATに移行した時に必ずアクセル踏んだまま　クラッチ切るタイミングで
ブレーキ踏んで　がっくんとなる。
　　（その後アクセルはなして右足でブレーキを踏む気だったのにｗｗｗ）
それがトラウマになって　乗り換え直後に左右固定役割の習慣がつく。
運転は　反射運動になってくるから怖い。

761 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 11:20:26.31 ID:arY6Mp6d0

>>737
それはウソ。ソースは俺。
レリーズベアリングもそれほど痛んでなかった。

加減の問題。

762 ：アポロ長谷川：2011/07/16(土) 11:20:30.23 ID:EIN3Qssg0

俺、デカ珍だから
クラッチは左足
アクセルは右足
ブレーキは中足使ってるよｗ

763 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 11:20:42.76 ID:45Qwz4Wx0

>>732
遊び感覚でやったことあるが
少なくとも慣れない内は、パニックになった時などに
間違える、もしくは両方いっぺんに踏んでしまう人がいても
おかしくないと思った。

764 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 11:20:47.88 ID:XLlDAtQz0

>>749
一行目と二行目がまるで繋がってないと思うのだが

765 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 11:20:49.30 ID:s+orWpmV0

http://www.youtube.com/watch?v=yyVHj3sHVHQ
みんなこれマネしろ

766 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 11:20:51.44 ID:laKulI6n0

そんなことよりも、俺はブレーキとアクセルの横のラインが揃ってないのが問題だと思う
とっさにブレーキ踏むとき、ブレーキペタルの方が手前側にあるので、アクセルペダルから横滑りして踏もうとしても引っかかって踏めない

767 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 11:21:06.19 ID:nDx7pjSH0

>>732
実際そういう事故が大阪であった。
この運転手は、その後操作ミス（踏み間違い）で書類送検されている。
左足ブレーキで、踏み間違い率が変わるかどうかはわからんが、無くなることはない。

>大阪市中央区道頓堀でタクシーが暴走し、７人がけがをした事故で、タクシーの男性運転手
>（７３）が１２日夜、朝日新聞の取材に応じ、「もともと右足でブレーキとアクセルを操作していたが、
>約１０カ月前に左足でブレーキを踏み、右足でアクセルを踏む方法に変えた」と話した。
>以前、右足でブレーキを踏んだ際にアクセルに引っかかったことがあったためという。
>「安全対策だった。踏み間違いは絶対にない」と強調した。

http://unkar.org/r/newsplus/1279018384

768 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 11:21:15.43 ID:bbyUtRLB0

左足ブレーキでしか運転しない人は、両足を突っ張ったりしない。

両足突っ張るのはMT操作の習慣からくる。
MTで咄嗟にブレーキ踏むと、クラッチとブレーキを同時に踏んでしまう、
MTの習慣でATを運転すると、咄嗟の時にブレーキとアクセル両方踏んでしま

769 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 11:21:28.56 ID:yZOeAAtw0

>>74
あわてて止まろうとして思いっきりブレーキを踏んだつもりでアクセルを踏むから。

770 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 11:21:34.62 ID:O85BIqVV0

多分、左足ブレーキってエンジンのパワーバンドを外さない
為のテクニックだと思うんだけどなあ…。
あとギアチェンジが無い時も左足使ってるのか。
ATの場合は左で踏むと、楽だから、だって。

771 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 11:21:36.30 ID:b2cPpolkI

>>745
これからも事故起こさないように気をつけろよ！

772 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 11:21:36.65 ID:OzNVJwsz0

>>756
超安いグレードやバンとかだと、無い車種もまだあるよ。

773 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 11:21:37.41 ID:VT5DjORN0

チンポジで左足ブレーキと右足ブレーキを使い分けていた時期があったな
ちょっと降りて乗っていつの間にか左足ブレーキをしてたり右足ブレーキをしてたり色々

乗用車だとアクセル踏んでると倍力装置がほとんど効かないからパニッくった時ブレーキを踏んでも止まれない

774 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 11:21:46.79 ID:esyX4zEj0

>>748
左右の足間違えも、片足で踏む場所を間違えことも、両方ありえる。
というのが正解。

775 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 11:21:48.02 ID:pePfo2Yl0

左足ブレーキだと繊細な踏み加減が難しいし、アクセルの上に足を置いたままなのも
危険要素だと思う。とっさにアクセルまで踏み込んでしまったら、制動かからない。
急ブレーキ時の逆Gでアクセルまで踏んでしまうこともあるんじゃないかな。
やはり、左足はフットレストに載せて、そういう時に踏ん張れるほうがいいと思う。

776 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 11:21:51.90 ID:IcC5P0n80

>>715
＞さあもう分かったね。
＞解決方法は１つ。
＞ブレーキが必要そうなときには常に右足をブレーキに乗せておく。
＞たったこれだけの話だ。

偉そうにいってるが
踏み間違いする場合ってその常に右足をブレーキに乗せておくっていう前提が
間違ってアクセルに乗っかってるわけでその間違いをどう減少させるかの話をしてるんだよな

777 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 11:21:59.07 ID:paJsn6Qh0

>>754
1970年製の間違いだｗ許してくれｗ

778 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 11:22:02.68 ID:ORXRTypH0

>>742
あんま変わらないよ？
ちゅか、下手がやると3点より性質が悪い

779 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 11:22:05.66 ID:eDJWUpRc0

左足だと、突然、急ブレーキ踏まなきゃならない時に、アクセルを戻し忘れてブレーキ踏むパターンが多い筈だ
突然の事態で、脳から同時に両足の動きに信号を一瞬で与えるのは難しいと
昔、脳科学の番組でやってた

780 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 11:22:11.79 ID:ZIM53IWA0

オートマなら左足ブレーキでもいいじゃん。俺も坂道発進の時はいつも左足ブレーキだよ。

マニュアル車に慣れた人が左足ブレーキ使うと危険かもね？
クラッチ踏む感覚で勢い良くブレーキ踏んじゃう可能性高いから危険。

781 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 11:22:22.28 ID:B+omxJwO0

ＡＴ限定が増えてから運転ヘタなヤツが目立って増えた
たとえばカーブ曲がるときにブレーキ踏みっぱなしとかどんだけアホなんだと
エンブレもまったく効かせないしキックダウンもしないからキビキビした動きができない
ＡＴの教習でも左足ブレーキはもちろん、もっと運転技術をしっかり教えろよ

782 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 11:22:37.58 ID:KEElQS7zP

>>747
ああ、確かにそうだなｗ
だから自分も踏ん張った記憶もねぇんだｗ
本気走り中にフットレストの必要性も感じたことないしｗ

783 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 11:22:38.65 ID:ANbj8BS40

ナルセにすれば事故が減る

http://www.naruse-m.co.jp/

ナルセだけに成せる無事故

784 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 11:22:41.41 ID:HRjEg4zH0

>>760
2行目からおかしい
というか、何を言いたいのかわからん

785 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 11:22:45.62 ID:arY6Mp6d0

>>749
最終的にはそうなるな。ブレーキがMTの位置と左足のふたつに作られる。

そんなの輸出できる？MTドライバー用とATドライバー用でAT車違うとか。

786 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 11:22:53.26 ID:m1Erumb90

>>762
中足はブレーキ踏めるほど、いつも固いのか？

787 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 11:23:02.70 ID:XLlDAtQz0

>>763
それは右ブレーキで運転を覚えたからでしょ
最初から左ブレーキで教わったら踏み間違いはへるんじゃないかという話では

788 ：飯はまだかい：2011/07/16(土) 11:23:05.85 ID:z3g7v6/DO

俺の車、力無いＡＴ車だから上り坂でのコーナー進入時は左手ブレーキ使うが何か悪い？

789 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 11:23:16.77 ID:yZOeAAtw0

>>50,79
ステアリングを切った時のことを考えていないな。

790 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 11:24:25.69 ID:OzNVJwsz0

>>788
公道で車を横向けて走らせちゃあ、危ないよ。

791 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 11:24:36.75 ID:Q5MJU1fA0

>>780
坂道発進の左足ブレーキって、あらかじめブレーキを踏んでて、緩めるだけの操作だよね？
減速のための左足ブレーキとは意味合いが違うんじゃない？

792 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 11:24:39.97 ID:DE/Kl3z50

どうでもいい、慣れの問題なんだから。

キーボードのローマ字入力派とカナ入力派が言い争うようなもの。

世の中のもっと重要なことから目をそらすための企てだって気付けｗ

おまえら目を覚ましな！ｗｗｗ

793 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 11:24:50.91 ID:IT7r247dP

>>753
急ブレーキは踏ん張らんと

794 ：ラプラスの天使 ◆daemontaDA ：2011/07/16(土) 11:24:53.25 ID:WWa2Le0q0

>>783
おまえはナルセ屋かｗ

795 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 11:24:56.79 ID:bbyUtRLB0

免許はATで左足ブレーキを標準にすれば一番安全。
MTは特殊免許とするべき。

人間の足は二本しかないのにペダルが3っもあるMT車があるのがおかしい。

796 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 11:25:03.56 ID:uFF0F6SQ0

>>765
その時代のラリーカーはターボラグが大きいので左足ブレーキを使ってるってのもある。

797 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 11:25:06.41 ID:YrdcDzGpO

>>648
MT操作は熟練すれば発進時と停車時以外クラッチなんて殆ど必要ないっての
走行時のギアチェンジなんてクラッチ踏まなくてもできる

798 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 11:25:23.30 ID:82RYm4D/0

ここで、ロシア人のアリカ・ナシーカさんにロシアでのクルマ事情を聞いてみましょう。
アリカさん、ロシアで車のブレーキは左足で踏みますか？

アリカ「ハラショー！」

799 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 11:25:31.89 ID:4BdcKtGR0

>>765
ワルター・ロール懐かしいｗｗ

800 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 11:25:45.22 ID:9a7EAJcN0

モンハンで十字キーに人差し指乗せるかどうかの論争みたいになってるな

801 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 11:26:09.35 ID:cYW/dBJPP

>>754
ちょいとググったが、スイフトとかねぇみたいだぞ。

802 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 11:26:21.23 ID:IcC5P0n80

>>767
まぁこの運転手が本当のこと言ってるかどうかも分からんしなぁ
やっちまった後だと

ともかく左足ブレーキ容認するなら車の構造から変えないとダメなんだろうな

803 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 11:26:34.57 ID:O1A3FjP00

>>776
うむ、いい質問だ。
踏み間違えるというのは、何か事象が起きてからあわてて操作を行うために起きる。
あらかじめ次の状況を予測し準備をしておくことで、踏み間違えというものは
原理的にはおきないのだよ。

つまり、ダラダラと緊張感のない運転をしたり、変に技巧に走って左足ブレーキをして
「俺は上手いから大丈夫」
これが一番危険だということが簡単にわかりますね。

804 ：忍法帖【Lv=21,xxxPT】：2011/07/16(土) 11:26:44.62 ID:TO+/tbBS0

>>796
つか今でもラリーで左足ブレーキは必須じゃないのか？
ミスファイヤリングだと燃費悪すぎて予選しか使ってないかと

805 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 11:28:02.17 ID:EzeWhfM8O

>>795
ＭＴ如きを満足に運転出来ない奴には免許交付しないでいいよ。

806 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 11:28:33.41 ID:x9YwMVCb0

ATは障害者用の車
これがわかってないヤツが多い

807 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 11:28:33.99 ID:cYW/dBJPP

>>756
実際、踏ん張る必要がなければいらないだろ。
変なやつがなきゃいけないみたいに異様に騒いでるけど。

808 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 11:28:41.31 ID:CAsPLh5B0

>>803
運転手はしっかり心構えをして運転すべきというのは、その通り。

だからといって、踏み間違いを起こしやすい設計を放置して構わないという
話にはならない。
それはそれ、これはこそれ。

809 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 11:29:01.05 ID:7Ze6Dzp0O

>>760
クラッチ切ってブレーキ踏むのって車止める時だし
アクセル踏んだまま切る人はあまりいないんじゃないかなぁ？
つなぐ時はアクセル踏むだろうけど

810 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 11:29:04.24 ID:uFF0F6SQ0

>>804
今はセミオートマですよ。
一応クラッチは残ってるけど。

811 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 11:29:23.65 ID:4V6+5igg0

>>804
今考えると、タービン回すだけのためにガス噴くなんて、エコじゃないよなぁ。

812 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 11:29:26.11 ID:VRN2aYWMO

コンビニ突入は後ろ向きながら運転して見るとわかると思うんだ。
斜に構えて右足アクセル、左足ブレーキはじぃちゃんにはとても難しい。
左足の動きが僅に遅れるんだよな。

813 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 11:29:26.83 ID:arY6Mp6d0

>>806
あぁ、ペダルやめてマスコン一つにすれば解決だな。
バリアフリーだし。

814 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 11:29:31.64 ID:3XzDaPpdP

左足ブレーキ否定しているのは
自分が運転上手いと思っている
実際には壮絶なドヘタ。

メガネ、ジジイ、ぶさいくババア豚妻
ホンダ、ミニバン、百姓ナンバー、赤ちゃん乗ってます、リボンマーク

住所氏名書け。
大型ダンプで轢き殺されておけ。

815 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 11:29:36.05 ID:d4KE0/Zo0

>>736
フットレストの無い車ってのは相当限られてるよな。
商用とかで20台以上乗るが、少なくてもオレが乗る範囲で
フットレストが無い車には当たったことがない。
逆に教えてくれ。

816 ：忍法帖【Lv=19,xxxPT】：2011/07/16(土) 11:29:54.11 ID:zbcxAfIp0

わんがんみっどないとですか

817 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 11:29:57.68 ID:esyX4zEj0

これだけは確実！

自分は、踏み間違いはありえないという奴は、
「かも知れない運転」が出来ていない。

818 ：忍法帖【Lv=21,xxxPT】：2011/07/16(土) 11:30:10.20 ID:TO+/tbBS0

>>805
天皇陛下は5速MTのインテグラを運転なさるのに、AT限定の奴らは…

819 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 11:30:36.07 ID:4ICoIqQs0

>>766
だから、より意識して右足を動かせって事かと。
でも、やはり具合悪いのでアクセルを手前に持って来て段差少なくしてる。

820 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 11:30:55.00 ID:YACrVPEQ0

>>707
ブレーキゆるめてやるのと、こっちがブレーキだという感覚に凄く残る感じがする
ブレーキの素振りみたいなもの
まぁ個人差もあると思うから、やりかたはとやかく言わんが、身体感覚が思い出しきらない内にアクセル、ブレーキ触ろうとするのが踏み間違いに繋がるわけだから、感覚思い出せるのはよいと思う

821 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 11:30:55.95 ID:OzNVJwsz0

生まれて初めて運転する時から左足ブレーキなら、
車もそれ用に作られてる（両かかとで踏ん張るフロアなどなら、
そして旧来の右足ブレーキ設計の車に一切乗らないのなら、
左足ブレーキは安全かもね。MTばっか乗ってるじじい（←俺）
なんかは、もうどうやっても危険だな。訓練で慣らしても、
咄嗟の時に旧来の癖とぶつかって何も出来なくなりそうだｗｗ

822 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 11:31:01.31 ID:U2CO3/uSO

>>795
同時にペダル踏むのはブレーキ＋クラッチの組合せだけだから問題ないのでは？

823 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 11:31:29.58 ID:O1A3FjP00

>>808
踏み間違えを起こしやすくなんかありません。
どうしても自分の足の位置が分からないなら自分の足元をチラッとでも見れば分かる話です。
そのくらいの時間的余裕は　たかが公道の運転には　十二分に余裕があります。
ただの横着をしたい人に運転を行う資格はありません。

824 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 11:31:50.77 ID:NjtqOQWa0

>>733
左足リリースつかうと、アクセルはある程度踏み込んでるから、
右足を踏みかえて、アクセル踏むより早い操作ができる。
クリープ前進状態のかったるいところを、飛ばせるような感じがする。

自分もは急ぎまくってるときは、左足でクリープ前進を抑えてる。
アクセルあおり状態で踏み込んでおいて、左足はクラッチといいより、前進抑えてるだが、
右足のアクセル踏むのと連動するから、自分はＭＴ長いから、クラッチ的な感覚なのかもしれん。

825 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 11:32:13.69 ID:rFB3GYyF0

いや、どっちが優秀かじゃなく交通ルールを守れよ
それとも最近の自動車学校では左足ブレーキを教えているのか？

826 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 11:32:15.67 ID:KEElQS7zP

>>793
急ブレーキ中は荷重が前に掛かるから
そのまま右足に荷重載せてロックさせてくれ。
ドライならそれが最短制動なんだし。

827 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 11:32:24.03 ID:4u7HgUOP0

>>1
これのどこがニュースですか？＞どすけべ学園高等部φ ★

828 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 11:32:41.43 ID:b5Ddwv+fO

左足ブレーキでもいいけど腰痛くならない？
ブレーキが真ん中にあるから下半身が右斜め前を向いて上半身は正面を向く感じ。
ブレーキの位置を変えてくれなきゃ左足ブレーキは辛い

829 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 11:32:46.59 ID:45Qwz4Wx0

>>787
実際どうなんだろうな、
研究してんのかね

830 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 11:33:15.17 ID:z3g7v6/DO

>>790

自粛しますｗ

831 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 11:33:24.22 ID:842LzJI10

>>811
おとっつぁん！それは言わない約束よ！

832 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 11:33:45.24 ID:bbyUtRLB0

>>805
ある意味正しい。
車なんてチョットした操作ミスで人殺しになる道具
誰でも乗れる今の現状がおかしいとも言える。

ドライバーの絶対数を減らせば、交通事故は確実に減る。

833 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 11:34:11.60 ID:pcGYq9iu0

どっちの足で踏むかが問題何じゃなくて、運転の適性がない人間が車を運転してる方が問題なんだよ。
ブレーキ踏んだつもりが加速したら、それはアクセルなんだからブレーキ踏みなおせよ。
パニくってそれが出来ないんだったら運転の適性が無いんだ。

834 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 11:35:09.82 ID:B/k/YJBK0

どう考えても両足がペダルに乗ってる方が
咄嗟の時のリスクが高い。

835 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 11:35:48.04 ID:XEqEvRHH0

踏み間違いっつーか、後ろから衝突されて足を踏ん張った時危ないから、右足からアクセルペダルを外すためにブレーキ踏む癖をつけるんだよ
ATなんて加速する時以外、常に足はブレーキペダルの上に置いてていい

836 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 11:36:11.54 ID:Dqb7DrfeO

たまに、後ろから見て
ヒジをついてるわけでもないのに傾いてるねーちゃんがいるな
あれがそうなんかな

837 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 11:36:12.67 ID:yZOeAAtw0

>>86
それはアクセルとブレーキ操作の違いから来ている。
アクセルペダルにはほとんど遊びはなく、踏み始めから
反応するため、一般道を常識的に走る限りにおいては
ペダルを50%踏むことすら稀なのに、ブレーキはペダルに
遊びを多く取っており、ある程度踏み込んでから効き始める。
止めようとするためには踏力も必要だが、アクセルは
踏む力よりも踏む量で制御する。
で、まあ踏む力が必要なブレーキのつもりでアクセルを
踏んだら一気に回転が上がるわけだ。

>>87
それは身体的条件に合わせて変更している特殊な状況。
そうするしかないわけだから一般的な意見とは言い難い。

でも慣れの問題だから左足だと微妙なコントロールが
できないって言ってるヤツは、じゃ右足は最初から自由に
使えたのかと。

838 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 11:36:45.95 ID:4ICoIqQs0

>>741
AT限定版は廃止した方がいいと思います。
身体に障害が有る訳じゃ無いなら普通に普通免許取れば良いと思います。

839 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 11:37:30.43 ID:IT7r247dP

アクセルは足首の操作
ブレーキは脚での操作

840 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 11:37:48.11 ID:CAsPLh5B0

>>833
どこで足切りするかも確かに重要だけど、
間違いにくい操作方法に改めることも大切。

841 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 11:37:58.47 ID:VAgFEwTY0

>>760
お前がまともにMT乗れないことはわかった。

842 ：忍法帖【Lv=21,xxxPT】：2011/07/16(土) 11:38:06.20 ID:TO+/tbBS0

>>836
真ん中に片寄ってる奴は長くバイク乗ってた奴だな

843 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 11:38:06.11 ID:vV/poOO00

左足ブレーキやってみたけど。

ブレーキペダルが右寄りにあるから、運転姿勢が変になるのと、
ブレーキ踏まないときに左足を宙に浮かせるのがつらいから、やめた。

844 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 11:38:06.89 ID:45Qwz4Wx0

>>832
たまにＴＶでロクに運転も出来ないペーパードライバーに運転させて
笑いを誘っている番組があるが笑い事ではないよな

845 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 11:38:37.68 ID:8NYeriy10

>>824
>> クリープ前進状態のかったるいところを、飛ばせるような感じがする。

これが事故の原因だな

846 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 11:38:39.77 ID:5EdiwOAU0

加速ん時以外はブレーキに足置いてるな
今の車ちょっとの加速でスーっと進んでくれるし
アクセルの遊びが少ないからちょっと踏むだけでいいし

847 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 11:38:51.99 ID:O1A3FjP00

>>838
マウスは廃止した方がいいと思います。
身体に障害が有る訳じゃ無いなら普通にキーボードだけで操作すれば良いと思います。

848 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 11:39:13.34 ID:U62hfKG00

左足ブレーキの方が突っ込まないと思うんだけど
両方踏み込んだらゆっくり進むから軽くぶつかる程度じゃないかな

849 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 11:39:27.87 ID:sBLikKRJ0

高速道路でブレーキランプ点灯しっぱなしで延々走り続けてる車をたまに見かけるが、
こーゆー奴らなんだろうな。

850 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 11:40:19.88 ID:P6CnNFvF0

欧米では左足ブレーキは普通なんだけどな。

851 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 11:40:58.91 ID:wv8Wy++h0

欧米の悪いとこだけ真似すのは日本の伝統芸みたいなもんだな

852 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 11:41:58.19 ID:7Ze6Dzp0O

ヨーロッパってかフランスはATほとんどないですよ

853 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 11:42:05.22 ID:uO+ogtvW0

まあこれがブレーキとアクセル間違える原因だよな

854 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 11:42:10.43 ID:rFB3GYyF0

ここ日本なんですけどぉー

855 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 11:42:13.54 ID:KEElQS7zP

>>796
つか、今でもほとんどのドライバーが使ってるが。
北欧系はまず100パー使ってる。
使わないほうのが少数派だろｗ

856 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 11:42:20.89 ID:tNhBP5P+0

>>850
欧米ってどこの欧米ですか？

857 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 11:42:28.44 ID:orjq57LsO

昔は右足だけでどうじに両方ふんでたななつかしぃ

858 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 11:42:42.53 ID:sBLikKRJ0

あと、ブレーキとアクセル、常にどっちかを踏み込んで運転する奴は100%馬鹿だ。

859 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 11:42:57.69 ID:XLlDAtQz0

プリウスの誤作動にされかけたアメリカの暴走事故もあれブレーキのつもりでアクセル踏み続けたんじゃなかったっけ
左足ブレーキだったら防げたのでは

860 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 11:43:03.95 ID:8097dFN10

とっさに両方踏み抜いたら１００％ブレーキが勝つ。

ウソだと思うならパパの車でやってみろ。

861 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 11:43:04.90 ID:P6CnNFvF0

>>856
自分で調べてみな。簡単に見つかるから。

862 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 11:43:52.61 ID:e/FPsz6b0

もともと左足ブレーキってコーナリング中の加重移動の為だし。
競技車の2ペダルは上記に加えてコンマ1秒でも早くブレーキ開始の為。

ともに熟練者でなければ危険だし、そもそも一般道では必要ないｗ

863 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 11:43:59.45 ID:wv8Wy++h0

>>861
簡単にみつかるなら勿体ぶらないでおしえてくださいよぉ～ｗ

864 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 11:44:18.94 ID:KSYOENG70

ちゃんと制御できてるなら、右でも左でもどっちでもええがな

865 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 11:44:19.67 ID:rFB3GYyF0

車好きが自爆して恥を晒すスレはここか

866 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 11:44:20.93 ID:bbyUtRLB0

車の運転なんてのハイリスクなんだ、
誰でも人殺しになれる道具なんだよ。

運転が趣味や、車でレジャーなんてのはDQNだよ。
危険な行為に楽しみを見つけるんじゃない。
車は仕事で仕方ないから運転するもんだ。

867 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 11:44:44.27 ID:uuby7LL20

>>809

ブレーキの時
アクセル戻しきる　ちょっと手前でクラッチを踏む
クラッチを踏み切ってブレーキを踏むから
クラッチの踏み初めではアクセルから足が離れてない
1秒にもならない瞬間の話。
MTが昔のことで　勘違いしてるかもｗ

それより俺だけかもしれなくて　そういう人はあんまり居ないかも知れないｗ
ただAT初めてのころで　左はブレーキと決める前は　
停める時何度も怖い思いをしたｗｗｗ

868 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 11:44:54.93 ID:U62hfKG00

ブレーキとアクセルを一本のペダルで両立させればいいのに
そもそも片足で操作するものだから両方同時に踏む必要は無い
それなら一本のペダルで2つの機能を両立させても問題ない
どのように一本のペダルで2つの操作をさせるかが問題だが

869 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 11:44:57.54 ID:uj1WCEKCO

し、知らなかった…

870 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 11:44:59.76 ID:IT7r247dP

>>864
ちゃんと制動出来てないんじゃね?
ってのが>1

871 ：忍法帖【Lv=24,xxxPT】【関電 83.9 %】：2011/07/16(土) 11:44:59.31 ID:bkFyC7vB0

>>481
車種教えてください

872 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 11:45:43.78 ID:nDx7pjSH0

>>140.>>850
その手の意見よく見かけるが、ソースない？
アメリカ人の何％が、日常的に左足でブレーキを踏んでいるなどの調査結果とか。

873 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 11:46:01.43 ID:5EdiwOAU0

>>868
つナルセペダル

874 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 11:46:22.94 ID:NjtqOQWa0

>>760
どう考えてもおかしい？？？

ＭＴで、クラッチ切ってからブレーキ踏む人間はいない、
言ってる意味がさっぱりわからん、いったいどんな運転してんだ？
ブレーキ踏むのは減速時、ブレーキ踏んで減速してから、クラッチ踏んで、ギア落とす、
その繰り返し、何か、違う状況の想定で話してるの？

そもそも、ＭＴ派長い人間は、絶対、左足でブレーキ踏まない。というか、踏めないよ。
アクセルもブレーキも右足で踏むように体が仕込まれてる。
というか、踏むようには体を仕込むことは相当困難だし、
クラッチ操作は、ＡＴの軽すぎる反力を繊細に操作するほど、難しい動作ではないから、無理。

875 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 11:46:30.79 ID:OzNVJwsz0

>>867
減速中にクラッチを切るのは、ダウンシフトをする時と、
停止直前にエンストを防止する時だけ。そんなブレーキング
してたら、車体が不安定になってしまいます。

876 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 11:46:43.29 ID:+D2h3Wkr0

右足を　持ち上げて　ブレーキ踏んでるが　　右足のかかとをマットにつけたまま

つま先だけまわして　ブレーキ踏んでる奴　　ＴＶで見て　驚いた

じじい　女　教習所の教官も…　　ＪＡＦ会員誌で　推奨繰り返すじじい　消えろ！

877 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 11:46:49.98 ID:tNhBP5P+0

>>861
AT普及率10％の「欧」州で見つかるわけねーだろｗｗｗｗ

878 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 11:46:53.05 ID:cYW/dBJPP

>>796
今時のセミオートマのWRカーで左足使わないドライバーってまずいねぇだろｗ

879 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 11:47:13.75 ID:laKulI6n0

>>838
時代遅れの機構を信仰するのはヤメたほうがいいよｗ
ＭＴの方が優れてるならまだ分かるが、
今じゃレース仕様だってセミオート。

ＭＴなんてクラッチ削るような原始的な時代遅れの装置なんか、ありがたがってもしょうがない。

880 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 11:48:09.13 ID:biSjGcoe0

両足をペダルに乗せてたら、体が不安定じゃないのかねえ？

881 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 11:48:22.35 ID:VRN2aYWMO

>>860
ブレーキ壊れるからやっちゃダメってパパに言われたお(´･ω･｀)

882 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 11:48:24.11 ID:jqvpRulp0

足をペダルに乗せたままトロトロクリープしてると、
「あれ？どっちに乗せてたっけ？」と思うことはたまにある

でも左で踏むにはちょっと右に寄りすぎじゃね？

883 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 11:48:29.16 ID:UxSQYR6A0

片ひざ立ててアームレストにして運転してる俺には無縁の話だ。

884 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 11:48:42.27 ID:OzNVJwsz0

>>871
中級クラス以上のATなら、まずそういう賢いATが
乗ってると思って良い。自分の感性とあってないと、
これも中々厳しいものがあるけどね。マニュアルモードつきに
付いては、車種不問。そもそも「マニュアル変速」モードなんだし。

885 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 11:49:19.95 ID:arY6Mp6d0

>>860
やめろ。

バキュームが効かないブレーキはほとんど効かん。
古い世代の車だとバキューム貯める仕組みなくてほんと死ねる。

886 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 11:49:48.04 ID:yZOeAAtw0

普段MT車に乗ってるので右足ブレーキ、AT車に乗った時には
左足ブレーキも併用する。
バックで駐車する時にAT車だと車の動きをアクセルだけで制御
しづらいからアクセル踏んだまま左足ブレーキで車速調整する。
交差点で止まる時なんかも右足ブレーキで止まった後、左足で
踏み換えて発進の時は左足ブレーキとか。
左足ブレーキだけでも走れるくらいの技量はあるが、制動時は
基本右足ブレーキ、微妙な速度調整が必要な超低速時だけ
左足ブレーキって感じかな。コーナーでふくらむのを防止する
時も左足ブレーキは使うけど。

右足は普通アクセルかブレーキのどちらかに乗っている状態なので
根本的な踏み間違えはないと思うが、ブレーキに足を移動する時に
持ち上げ量を間違えてブレーキペダルの横に当たり一瞬踏むのが
遅れたり、ブレーキペダルに足をかけ足りなくて踏み外しアクセルを
踏んでしまった経験はある。

左足ブレーキも左右で別のペダルを踏むので踏み間違えはないと
思うが、パニック時には両足を突っ張ってしまい、ブレーキをかけて
るけどアクセルも全開って事はありそう。
完全停止時ならブレーキが勝つと思うけど、一旦走り出した状態なら
ブレーキが負ける可能性もあることを思うとお薦めできない。

887 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 11:50:22.29 ID:laKulI6n0

>>819
咄嗟の時、ブレーキペダルの側面に引っかかってヒヤっとしたことあったよ俺。
メーカーによると、ブレーキペダルとアクセルを間違えないためらしいが、
間違える人は踏んだ後で気づくわけで、ペダルに触れた瞬間にいつもより手前だからこれはブレーキだな、って思うわけじゃないのにな

888 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 11:50:25.24 ID:A8gkloOg0

教習所でATを運転した時は左足でブレーキ踏んでもいいって、言われたよ

889 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 11:50:58.53 ID:TnfyBxR40

どーでもいいからウィンカーだせよ

左折時ふくらむな

890 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 11:51:00.43 ID:ScGQAPwj0

>>860
とっさに両方は踏めない。
きっとどちらかを離すんだ。

891 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 11:51:09.65 ID:wv8Wy++h0

そもそもAT車しか乗ったことのない奴が、車歴のほとんどがMTの俺よりもアクセルワーク自体下手で
ぴょこぴょこブレーキかけながら運転してんだもんな
左足ブレーキ云々以前の問題かとも思う

892 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 11:51:28.27 ID:NjtqOQWa0

>>760
>>867

おまえはＭＴ車運転したこと、一度もないだろ、ｗ
どこのアホが、ブレーキ踏む前にクラッチ切るかよ、もういい加減にしとけよ、

893 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 11:51:39.18 ID:uuby7LL20

ｗｗｗ

894 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 11:51:54.00 ID:CO5ZiXaC0

>>888
どこのなんて教習所？

895 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 11:51:57.62 ID:OzNVJwsz0

>>879
今じゃレース仕様だって云々は、煽り返されることの多い
いわば禁句に近いので、使用は控えた方が良いよｗｗｗ
クラッチ削る云々も、最新のトランスミッションである所の
DCTもクラッチを削ることに変りは無いのです。

896 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 11:52:24.20 ID:yZOeAAtw0

>>867
ゴメン、ブレーキ踏む前にクラッチ切るって当たり前だと思ってる？
普通やらないよ。
ブレーキを踏んで停止直前までクラッチは切らない方がいい。
理由はわかるよね？

897 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 11:52:31.91 ID:nklza9QT0

俺は右手でばかりオナニーしてたらチンチンが左曲がりになってしまった。
だから、左手でオナニーしだしたんだけど、最初はぎこちなかったが今では左手に慣れてしまって右手だとぎこちない。
だから、車の運転も慣れた方でいいんじゃね？

898 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 11:52:33.69 ID:u+ze8hjh0

>>872
それ多分海外は左右逆（左ハンドルとか右側通行とか）が多いから思い込みで言ってるだけじゃない？

899 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 11:53:11.20 ID:842LzJI10

>>879
実はな…
セミオートマってクラッチがあったりするんだ

900 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 11:53:36.80 ID:arY6Mp6d0

>>887
えっ？あれってヒールアンドトゥしやすいよう、ブレーキ踏み込んだ状態でアクセルがならぶようになってんじゃないの？
ハイエースは並ばないようになってた。ブレーキが低い。かかとつけても踏める。エアブレーキ車も乗るので楽。

901 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 11:53:36.57 ID:wxHyBm+m0

左足推進してる奴は緊急時に絶対両足もしくは左足のみ踏み込めるのか？
パニックで間違って右足だけ踏む事は絶対にないと言えるのか？
過失がないよう必要な車間を持って余裕で加速し、後は右足はブレーキに置くのが正しい運転だと思うけど
あとコンビニに限ってはそのほとんどが頭入れ駐車を想定されてるんだから、必要でないのならバック駐車をするべきではない

902 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 11:53:40.91 ID:90w8Avtb0

オートマで公道を走っっている限り
左足ブレーキの利点は無いな、アクセルをオフにすること自体が
減速動作を補助するので、やるんだったらアクセルからブレーキに右足を
素早く踵を始点にして移動する訓練をしたほうがいい。

ＭＴでサーキット走るならクラッチを蹴りながらシフトダウン右足で
ブレーキを調整して意図的にフロント加重を調整することはあるけど
素人がノーマルカーでやってもあまり意味が無い。。。。

903 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 11:53:54.08 ID:8oQ4PVet0

時速xx～yyキロ間をn秒持続しないとyyキロ以上加速できないようにしよう。
そんでもって自車が現在どのモードで走行してるかわかるランプをつける。

904 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 11:54:10.87 ID:E/XAqd1g0

905 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 11:54:12.05 ID:sBLikKRJ0

>>889
右折時に車線の左側から斜めに停車して右折待ちする奴もうっとおしい。

906 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 11:54:20.63 ID:wv8Wy++h0

>>886
＞バックで駐車する時にAT車だと車の動きをアクセルだけで制御
＞しづらいからアクセル踏んだまま左足ブレーキで車速調整する
すでにこれが間違いのような気がするのだが…
よほどのことがない限りMT/AT両方とも後退にアクセル不要だろ
クリープなしATもあるから一概には言えないけど

907 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 11:54:32.95 ID:P6CnNFvF0

>>898
それ本気で言ってるｗｗｗ

908 ：忍法帖【Lv=24,xxxPT】【関電 83.9 %】：2011/07/16(土) 11:54:53.43 ID:bkFyC7vB0

>>884
最低でも200万円以上の車になりそうだね
また中古にするか
今の車インテRも元気だし

909 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 11:54:57.28 ID:OzNVJwsz0

>>895
ややや、自己レス。
DCTはクラッチは減らないのか。
今一度調べなおしたけど、そうか駆動しながらの
クラッチリリースはしないのだから、通常は
クラッチは削れないんだな。よく解った。

910 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 11:55:08.62 ID:5EdiwOAU0

まあ右足ブレーキだろうが左足ブレーキだろうが安全運転できるならどうでもいいんじゃね
ゴールド免許じゃない人ってなんなの？そんな長距離じゃないが毎日乗ってる俺ですらゴールドなのに

911 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 11:55:14.17 ID:IT7r247dP

>>904
MTの時も左でブレーキだったの?

912 ：忍法帖【Lv=21,xxxPT】：2011/07/16(土) 11:55:19.84 ID:TO+/tbBS0

>>903
全ての自動車がトラックみたくランプ3つ付けるのか…

913 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 11:55:19.92 ID:jCLJ8uD3P

左足ブレーキだと運転しづらいだろ
なんでわざわざ運転しづらい姿勢で運転すんだよ。

914 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 11:55:20.91 ID:7Ze6Dzp0O

>>867
ふつうにブレーキ踏むだけならブレーキだけ踏みますよ
信号とかで車止める時は最後にクラッチも切らなきゃ
エンストするからクラッチ切ってブレーキも踏むけど
止める時にクラッチ切り忘れてると途中で車がガクガクしだすからわかるけど
でもクラッチ切る時にアクセル踏んでる時はちょっとエンジンの音が違って恥ずかし時あったりしますよ
まぁ私はけっして運転上手い方じゃないですけどね

915 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 11:55:38.44 ID:e/FPsz6b0

>>871
例として日産　GTRやZとか

916 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 11:55:43.94 ID:ZM9MxMu2O

単に法廷で企業有利になるだけの提案だぞ

917 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 11:56:04.38 ID:arY6Mp6d0

>>912
廃止されたっつぅのw

918 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 11:56:09.33 ID:hNoX0mK20

左足でパニックブレーキ踏むためには、床に右足を突っ張る必要がある
で、右足の下にあるのはアクセルなわけだ
「俺は右足をアクセルから浮かして左足でブレーキできるぜ！」
って奴がいるだろうけど。そんなやつでもパニ食ったら右足つっぱて
アクセルから足が離れるのが遅れる。

右足ブレーキの場合は、はなっから左足は地面についてるから
はるかにブレーキ踏見込むまでの時間が短い

右足がアクセルから離れなくなった例
http://v.youku.com/v_show/id_XMjExNDM1MzI=.html

919 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 11:56:31.97 ID:8D2y3BnTO

事故らなければどっちでもいいよ

920 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 11:57:17.96 ID:bxAgv+sL0

久々に　（゜Д゜）ﾊｧ?
と言いたくなるレスばっかだな。

921 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 11:57:18.68 ID:OzNVJwsz0

>>918
ﾅﾂｶｼｽ

922 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 11:57:25.71 ID:ScGQAPwj0

>>914
文章も下手だな

923 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 11:57:31.14 ID:cYW/dBJPP

>>815
ヴィッツ、フィット、スイフト辺り。
一般走行する程度で脚で踏ん張る必要なんてないだろ。

924 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 11:57:37.64 ID:rmjKWvJx0

てか教習所で言われるだろ

925 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 11:57:47.07 ID:bsWTQxl60

左足ブレーキは、曲がる時にハンドルの内側を持つのと同じタイプの、いわゆる悪いクセ。

926 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 11:57:48.96 ID:8oQ4PVet0

とりあえずバックするときのスピードは上限をもっと低くしてもいいと思う。

927 ：忍法帖【Lv=24,xxxPT】【関電 83.9 %】：2011/07/16(土) 11:58:57.95 ID:bkFyC7vB0

>>915
うわぁ
車重は1,5ﾄﾝ以下の車しか認めん

928 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 11:59:01.92 ID:u+ze8hjh0

>>901
フォークリフト乗りなら間違えないかも
でもペダルの位置が違うからなあ
フォークリフトは左足で踏むように作ってあるから
ていうかブレーキペダル2つあるし

929 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 11:59:21.16 ID:bbyUtRLB0

>>904
ATしか乗らない人は左足ブレーキが一番安全だな。
それを批判するMT乗りは、自分標準でしか考えれない馬鹿。

930 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 11:59:26.68 ID:tTKgyiBS0

利き足が右の人は普通だろうけど、左が利き足だと左ブレーキでいいと思う

931 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 11:59:49.88 ID:V0N3E7lf0

統計無いのか

932 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 11:59:50.67 ID:oRxEsbcb0

久しぶりに車に乗るとブレーキとアクセルの感覚がごっちゃになる

933 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 11:59:59.72 ID:45Qwz4Wx0

大阪の道頓堀にタクシーが突っ込んだのは左足ブレーキだったよね？
慣れないことや余計なことはしなくていいよ

934 ：鬼畜：2011/07/16(土) 12:00:01.03 ID:/A2pTO8q0

左足でブレーキだと！！
車なめてんのかゴミが！！！
死んで地獄で走ってろｗ

935 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 12:00:18.06 ID:p5Q+mKes0

>>923
ん？
うちのヴィッツはフットレストなんて上等なものではないが
左足置く出っ張りならあるぞ

936 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 12:00:26.72 ID:NjtqOQWa0

>>915
噂に聞いてるが、ＺのＭＴは、助手席のおねーちゃんの前で、恥かかないように、
ＭＴなのに、回転を合わせてくれる機能がついてるらしいな　(´･ω･｀)

937 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 12:00:26.92 ID:EzeWhfM8O

左足派は地方在住だろ。
都心で長時間運転自分にゃ無理。腰おかしくなるわ

938 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 12:00:39.13 ID:KEElQS7zP

>>816
ソッチ系はあんま左足はいらない世界

939 ：忍法帖【Lv=14,xxxPT】：2011/07/16(土) 12:01:07.00 ID:uIjYFmX2P

俺はブレーキはチンコでかけるな

940 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 12:01:39.08 ID:OzNVJwsz0

>>936
オートブリッピングな。オプションだったと思うが、
あれは使うと病みつきになるらしいぞ。堕落すると
言っても良いかもしれんがねｗｗ

941 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 12:01:41.45 ID:+PRL0uJK0

真ん中の足でブレーキする猛者はおらんのか

942 ：忍法帖【Lv=24,xxxPT】【関電 83.9 %】：2011/07/16(土) 12:01:51.63 ID:bkFyC7vB0

>>929
左足はコントロールが難しい

943 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 12:02:06.78 ID:45Qwz4Wx0

>>904
MTとATの意味正しく知ってる？

944 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 12:02:09.03 ID:vV/poOO00

左足ブレーキの人、
停車時、加速時、惰行時、減速時、
それぞれの足がどういう状態か教えてくれ。

自分の自動車だと、左足はフットレストがあるけど、
右足に余剰スペースがないから、右足をどこにおけばいいかわからん。

945 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 12:02:27.51 ID:e/FPsz6b0

>>928
それATのフォーク。ウチのフォークはクラッチあるので物理的に無理。

946 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 12:02:41.83 ID:iPdarymK0

右足ケガした時を想定して左だけでも運転できるように
両足でペダル踏むようにして左に感覚覚えさせてた時期もありました

947 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 12:02:55.30 ID:tswgAtyG0

>>941
おれ２分くらいで摩擦に耐え切れなくなるからダメ

948 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 12:02:58.05 ID:NjtqOQWa0

>>929
一回、パニックブレーキ踏んでみたら？　
左足ブレーキの人は絶対無理だから。

949 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 12:02:59.54 ID:KEElQS7zP

>>935
有るグレードと無いグレードがある模様。
知りたきゃその先は自分でググッてくれｗ

950 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 12:03:06.08 ID:cvv8AMvq0

バイクやチャリみたいにハンドルにブレーキ付ければよくね？

951 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 12:03:07.03 ID:laKulI6n0

女にＦさせるときは左足がフリーじゃないと具合がよくないのです

952 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 12:03:10.55 ID:g5N3LDKb0

新幹線のコントローラーのように
ブレーキとアクセルの同時使用が出来ないインターフェースが理想

953 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 12:03:15.36 ID:wv8Wy++h0

>>936
MTでそんな機構つけてまで見栄張りたいのかよｗ
それなら素直にAT乗っとけと思うわ

954 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 12:03:43.19 ID:tTKgyiBS0

ヒールアンドトゥって、どういう状態？

955 ：忍法帖【Lv=27,xxxPT】：2011/07/16(土) 12:03:57.75 ID:b4jz5NVz0

左足はフットレストで踏ん張っとけ
一般のシートだと体支えきれんだろ？
一般道では要らんよ左足ブレーキングは

956 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 12:04:14.96 ID:P6CnNFvF0

>>948
普段左足ブレーキ使ってない奴は無理。
普段使ってるやつは普通に処理できる。
全く問題ない。

957 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 12:04:21.76 ID:OzNVJwsz0

>>954
悪役と爪先。

958 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 12:05:17.96 ID:bD+YYbRn0

ＡＴで左足ブレーキ使ってる人間って、シート調整どうしてるんだ？
アクセル優先、ブレーキ優先どっちなんだ？

959 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 12:05:24.13 ID:NjtqOQWa0

>>944
チンコが大きいと、さらにむずかしいよな　(´･ω･｀)

>>956
そういわれちゃ、反論できんわ、ｗ

960 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 12:05:24.71 ID:DiONcMSf0

>>860
同時にアクセルとブレーキ踏んだら、
遊びがないアクセルが一瞬効いてからブレーキ作動する
その一瞬で人轢くかもしれんぞ

961 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 12:05:42.34 ID:FbPcRHhj0

左を使えば止まるのが速くなるのでよいではないか。

962 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 12:05:43.94 ID:5EdiwOAU0

>>954
カカトがアクセル　つま先にブレーキ　右手にピストル　左手に花束　唇に火の酒　背中に

963 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 12:05:50.05 ID:ScGQAPwj0

>>954
つま先でブレーキ
かかとでアクセル

964 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 12:05:55.71 ID:NWwdWYuV0

ｵﾏｲらさｗｗｗ
パニックブレーキ踏むのに足を踏ん張るとかのﾋﾏがあるなら
その分ブレーキ踏んだらいいだろ？
右足プレが左足より優れているところは一つも無いｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

965 ：忍法帖【Lv=24,xxxPT】【関電 83.9 %】：2011/07/16(土) 12:06:06.39 ID:bkFyC7vB0

>>956
左足ブレーキの後クラッチ切るのか？

966 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 12:06:22.46 ID:Zlv+fwhG0

>>1
>ヒールなど高い靴を履いているため

この時点でダメじゃね？

967 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 12:06:52.83 ID:tTKgyiBS0

>>963
なんかメリットある訳？

968 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 12:07:38.72 ID:KEElQS7zP

>>954
右足のつま先側でブレーキ踏みながら踵でアクセル煽る
その間、左足でクラって切ってシフトチェンジ

969 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 12:07:46.21 ID:4dlyd5RO0

>>960
その状況でミギミギが踏み間違えたら、歩行者なぎ倒して30人ぐらい死傷者でるかもな

970 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 12:07:58.26 ID:OzNVJwsz0

>>967
燃料を無駄に消費できる。

971 ：飯はまだかい：2011/07/16(土) 12:08:03.62 ID:z3g7v6/DO

しかし
下らない論争だなｗ

おいらはＭ/ＴでもＡ/Ｔでも左足ブレーキを使う

何か悪いですか

972 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 12:08:27.04 ID:wv8Wy++h0

>>964
パニックブレーキってのは基本的には足なんか突っ張った状態になるんだろ？
そんときに右足の下にある可能性が高いのはなんだって話だ

973 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 12:08:33.90 ID:QBkHutY60

左足ブレーキの方が即座に反応できる

これは否定する奴は文系脳の馬鹿

974 ：忍法帖【Lv=24,xxxPT】【関電 83.9 %】：2011/07/16(土) 12:08:49.17 ID:bkFyC7vB0

>>962
お前は何を言っているんだ（´・ω・）
まさかジュリーなのか

975 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 12:09:13.18 ID:IT7r247dP

>>964
踏ん張れないと制動の前荷重を膝が吸収しちゃって身体だけ前に出るんじゃね?

976 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 12:09:20.49 ID:EDa/ENAZO

車にこだわる人って偏見ばっかで人の目気にするよね。

合理的に言えばアクセルとの踏み間違いもなく
足を変えるタイムロスもなく
間違いなく左足ブレーキのが正しい。

普通はいないと思うがな。
否定してるやつは必然的に結局頭がかたい偏見野郎ということになるな。

977 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 12:09:47.07 ID:7Ze6Dzp0O

でもパニックで踏み間違いはATしか乗らない人だけの事故だと思うよ
私は運転下手だけどMTだと操作して自分の思ってた動きと違ったら
まず操作をやめて１からやり直すってするから
エンストしたら当然エンジンかけるとこからやり直しだし
初心者のころに5速から4速に変えようとして間違って2速に入れて
クラッチつなげる時に車がガガってなって焦った時あるけど
MTならそのまま無理やり操作するんじゃなくクラッチを切ってギアを戻してって操作のやり直しするから
私みたいな運転下手でも速度して自分の思った動きと違う時は
まずその操作をやめて戻るってクセがつくもんね

978 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 12:09:56.44 ID:FxpuCwxb0

ブレーキ踏むときにアクセルに足を置いておくな馬鹿
ブレーキは右足でしろキチガイ！
これは説得じゃなく命令だ

ﾃﾍｯ

979 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 12:10:01.77 ID:bD+YYbRn0

>>965
普通に考えてクラッチはどうでも良いだろう
気にしてたら、パニックブレーキじゃ無いし

980 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 12:10:04.50 ID:cYW/dBJPP

>>948
>>956

981 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 12:10:08.41 ID:OzNVJwsz0

>>971
M/T、A/Tって表記は初めて見たなｗｗ

982 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 12:10:33.98 ID:nDx7pjSH0

左足ブレーキ＠車板
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1309957376/

983 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 12:10:53.02 ID:yZOeAAtw0

>>906
クリープだけで車動かしてるのか。
のんびり駐車してる人はそうなんだな。

984 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 12:10:53.76 ID:e/FPsz6b0

>>967
ブレーキで制動しつつ、次の加速の際に最適なギア比で素早く加速に移る為。
主に競技でコーナー進入の際に使うテクニック。一般道では不要。

985 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 12:11:04.90 ID:O85BIqVV0

レースのセミオートはシーケンシャルのドグクラッチだから
普通の車じゃないよ。

986 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 12:11:54.47 ID:laKulI6n0

俺ＡＴだけど、エンブレをいつもちゃんと使ってるから急ブレーキを踏む場面は無いね
お前らも、もっとエンブレを使いなさい

前の車見ているとエンブレ使ってないな～ってやつが多すぎるんだよ

987 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 12:12:02.11 ID:NWwdWYuV0

左足なら
何かあれば左足を踏み込むで
全く踏み間違いが無いｗ
踏み間違い左足が不自由な人だけだよｗｗｗｗｗ

988 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 12:12:11.43 ID:KEElQS7zP

>>973
さすが素晴らしい現首相を排出されてるだけある理系様だわｗ

989 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 12:12:24.93 ID:45Qwz4Wx0

>>976
>合理的に言えばアクセルとの踏み間違いもなく

実際左足ブレーキで事故起こしてるじゃん？

990 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 12:12:27.92 ID:pPDKaMxu0

右で踏むとか左で踏むとか変態紳士の多いスレですね（･∀･）
私はニーソなら右でも左でもウェルカムです。

991 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 12:12:33.27 ID:tTKgyiBS0

>>984
エンブレ多用派とどっちが速いのかな？

992 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 12:12:36.21 ID:NjtqOQWa0

>>976
ブレーキ時の荷重の移動もないゲーセンなら、それでもいいだろうけどな、

実際に、運転してる人間なら、左足踏ん張って右足でブレーキ踏む、
左足がない海賊と、お前さん以外はそうする。

993 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 12:12:36.56 ID:hfgjSlJ70

バケットシートじゃないと左足ブレーキ中に旋回したら体持っていかれるだろ
アホか

994 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 12:13:00.16 ID:SVvu7vkS0

俺は右脚だけでアクセルもブレーキも踏むけど　これって少数派なのか？

995 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 12:13:15.62 ID:mp3rEqOG0

ワンペダルを普及させれば良いんだよ
踏み間違いは無くなり空走時間は短縮できる

http://www.youtube.com/watch?v=1n0OYVqgE00

996 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 12:13:19.82 ID:OzNVJwsz0

>>984
それは単に立ち上がり時のギアを事前に選んでるだけで、
H&Tとは関係が無い。H&Tは、そのダウンシフトを入り易くする為、
あるいは変速ショックを無くして、制動時の車体安定性を高める
為のもんです。

997 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 12:13:34.75 ID:yZOeAAtw0

>>929
根拠を示さないでATだと左足の方が安全と言い切る
オマエの方が馬鹿だと思う。

998 ：忍法帖【Lv=24,xxxPT】【関電 83.9 %】：2011/07/16(土) 12:13:51.81 ID:bkFyC7vB0

>>979
非常時はそうかもしれんが、通常はクラッチ切って適切なギアに切り替えてブレーキだろ
レースしてるわけじゃないんだから

999 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 12:14:11.44 ID:EDa/ENAZO

>>989

右足は？笑

1000 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/16(土) 12:14:12.62 ID:f4Jf7lrn0

たまに左足でブレーキ踏むけど大体、急ブレーキになってしまう

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