【JR北海道】特急スーパー宗谷　補機駆動軸が脱落　岩見沢で走行中　[7/5]

スーパー宗谷　補機駆動軸が脱落　岩見沢で走行中

　　【岩見沢】５日午前、構内で、稚内発札幌行き特急スーパー宗谷２号（４両編成、乗客１６５人）が走行中、
　　運転席のモニターに空調や電圧の異常を知らせるランプが点灯し、
　　最寄りのＪＲ函館線幌向駅幌向駅（岩見沢市幌向町）に緊急停車して点検した。

　　同社によると、車内に電気を供給するために、エンジンの動力を発電機に伝える
　　補機駆動軸が落下していたことが分かった。
　　乗客は後続の特急スーパーカムイ２０号に乗り換えた。

＜北海道新聞７月５日夕刊掲載＞　（07/05 16:30）
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/donai/303694.html

またかよ

テロ臭いな。

スーパー宗谷、エンジン付近で燃料漏れ…軸脱落

　　５日午前１１時４５分頃、北海道岩見沢市のＪＲ函館線幌向駅で、
　　稚内発札幌行き特急「スーパー宗谷２号」（４両編成）のエンジン付近から
　　燃料が漏れていることが分かり、同列車は運行を取りやめた。

　　乗客１６５人は、後続列車に乗り換えて札幌に向かった。

　　ＪＲ北海道で調べたところ、エンジンと発電機をつなぐ軸が脱落していたことが判明。
　　軸は、岩見沢駅と幌向駅の間で、落ちているのが見つかった。

　　ＪＲ北海道によると、運転士が、運転席のモニターに車両の不具合を示す表示がついたため、
　　幌向駅で停車し、燃料漏れを見つけた。

（2011年7月5日16時41分 読売新聞）
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20110705-OYT1T00804.htm

またJR北海道北海道か

これだから中国は・・・　って日本かよｗ

なまら屯田電車事故多いな・・・

あのさ、こういう事態続いてるのに、「お得のためなら手抜きはしません」ってＣＭやってるＪＲ北海道ってなんなの？

札幌を起点に函館方面、釧路方面、宗谷方面

全方向の特急に不具合が出たわけだが

もうJR北海道に乗るのは地元民だけ

マスコミも手ぬるいよ
全力で逝けよ
毎日毎日報道して印象操作しろよ

キハ283に引き続き、今度は261か。メンテ代ケチリ過ぎなんじゃねーの？

また真っ黒顔が見られるのか

JR北海道の特急

事故多くねえ？

脱落しながら現在も走行中と思えるスレタイ

「人が死んだ訳じゃない！」←いまここ

「ちょっと人が死んだぐらいで・・・」←つぎ

前のやつと同型か改良版だよね。やっぱり構造に問題あるんじゃない。

何かしらの圧力によって、ＪＲ北海道が集中的に叩かれているのか

それとも築後１０年経った住宅のように
同時多発で複数車輌から不具合が出始めているのか

やっぱり犯罪者の末裔が暮らす土地だけあるな

スーパー宗谷は261だからあれらとは別型だね

またJR北海道かよ
何か内部で起こってるんじゃないの？

100円ショップで買ってきたのか？

>>17
改良というか廉価版

まじでテロなんじゃねえの？

事故起こしたのは、全部ディーゼル気動車
→全線電化して電車走らせ！

一瞬、新しい南極観測船が登場していたのか！？と、思ってしまった。

スーパーカムイ→ダンプと衝突
スーパーおおぞら→脱線炎上など
スーパー北斗→白煙騒ぎ
スーパー宗谷→今回
スーパー白鳥→
スーパーとかち→

>>24
北海道くんだりでテロ起こして、どこの誰にどういう影響があるwww

>>1
予算不足でまともに整備する事も出来ないんだなよきっと・・・・・・・

スーパー宗谷　本日特売日

こりゃテロだな
整備を任せている下請けの名簿を洗え
必ずキナ臭い奴がいる

そういやさ、震災直後に、消耗部品作ってるメーカーが操業停止になって、
代替品ないし交換部品が足りなくなるから関西あたりで電車間引きますってのどうなったの？

ＪＲ北海道の気動車特急の基礎はＪＲ四国の特急。
つまり、ＪＲ四国の開発陣が責任を取る必要がある。
ＪＲ四国は、ＪＲ北海道に賠償金を支払わなくてはならない。

次はキハ201が暴走したりして

列車の運行は函館まで新幹線伸ばして函館ー苫小牧ー札幌ー旭川ー富良野と滝川ー釧路だけでいいよ
滝川ー釧路も要らんかもな

JR北海道やばすぎだろ。

>>32
>関西あたりで電車間引きますってのどうなったの？
阪和線間引いてるよ

>>37
ありがとう。ということはまだ工場復活できないのか…

なんかテロリスト潜んでそうじゃね？
それともそういう疑心暗鬼持たせる作戦なのか

>>28
ヒント：高速無料化終了、高速バス、震災、原発、観光バス、旅行代理店、倒産

>>38
モーターのブラシの方は同業他社の協力で確保できるようになったから、関西の減便は節電の意図が強かったと思う

ネトウヨの率直な感想を聞きたいな

>>41
おおふたたびありがとう。そうかあ。でも本元の工場復活できるとええのう。

>>41
日立化成の浪江工場から日立工場に製造ラインごと移管したそーです。

試されてんのか？

JR系は半端なく業者を値切るからこうなんだよ。

こないだ火事出したのと同じ系統？
前のはプロペラシャフトの脱落だっけ？

またか…今度は261？
そういやこの前福岡でも103が煙吹いてたがあれは古いしな

>>47
全然違う

>>47
50もないレスくらい全部見ろw

金がないからなあ
東海に分けてもらえ

>>47


同じ系統で　同じ部品の脱落

>>24
破壊活動だよね？どうみても。
新幹線のクレームつけたとたんに

ＪＲ北海道と中国新幹線の区別がつかなくなってきた。

>同社によると、車内に電気を供給するために、エンジンの動力を発電機に伝える
>補機駆動軸が落下していたことが分かった。

素で「エゾシカの動力」って誤読した…orz

棒高跳びか・・・テロ？

JR 広島と阪急のメンテ、魔改造技術を見習って欲しい。

>>27
オホーツクは勝ち組

北海道って連合系？総連系？

スーパー宗谷「いいかお前ら、ちゃんとコンセンサスを得ろよ じゃないと俺は何もしないからな 」

以下　「部品の脱落　略して部落」　等のレスは絶対禁止！

>>59
総連

いくらなんでも事故多すぎだろJR北海道。
それとも他の鉄道もこのぐらいの頻度で部品脱落とかしてるんだろうか。

>>52
全然違うわカス

また大阪か　と思ったら違った

旭川から先、まさか普通列車で…稚内…。

>>27
スーパーとかち→人気が無い

＞ＪＲ函館線幌向駅幌向駅

この駅名って何て読むの？
北海道ってトンデモな読み方多いからナァ。

>>68
ほろむい

ＪＲ・・・労組・・・

>>68
幌向＝ほろむい

またJR東日本北海道総局がやらかしたか

いくらなんでも同じような原因の事故大杉だろ…

これだけ続いたらやっぱり何かおかしくないか？

江別止まりの電車が多いけど岩見沢まで延ばしてもいいと思う。
それに旭川まで一部通過でも良いから１時間に１・２本普通があってもいいと思う。

岩見沢駅前のこもろは美味いよな

ＪＲ北海道って最近事故多いけどテロ工作でもされてるの？

表向きの利益をあげるために、必要経費を削減し、不慮の事故への備えを薄くする。

東電の二の舞だよ。

ファイアーおおぞら
デンジャラス宗谷
ドリフノバクハツオチ石勝ライン

稚内まで電化で解決。

それかキハ４００復活

キハ22がいるから無問題

月末に札幌〜釧路間の特急乗る予定なんだがちょっと恐い

北海道の電車は怖いな。

めんどくさいからコキで十分

>>68
代々木だって東京になければトンデモ地名

>>83
電車じゃない罠

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　　　　　　 ／ ＼　　／＼　 ｷﾘｯ
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　　　　／　　 ⌒（__人__）⌒ ＼　　　＜北海道の電車は怖いな。>>83
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ちょっとここまで来ると別の線も考えたほうがいいんじゃね

JRの整備も問題あるんだろうが、車両メーカーはどこで何をやってんだよ
自分らが作った電車だし、メーカーが一番車両のことわかってんじゃないの？JRの手に負えないならメーカーに整備をお願いするなりしたら？

>>46
いや、むしろ逆じゃね？おしなべて結構な単価で調達してくれる会社だぞ。
問題は保守の人工数の方だと俺は思う…

>>66
名寄から先は線路古いままだから、キハ40でも、53でも、261でも大差出まい。

音威子府の蕎麦喰えるから普通を選ぶよ。

>>89
設計上の問題ならメーカーで対応するが、保守上の問題ならユーザーで対処するしかない。
保守できませ〜んな鉄道会社は恥。それと車両メーカーとて全てを得意とする訳じゃ無し。
エンジン周りは買ってきて付けるだけなんでエンジンメーカーの方が詳しい。
取り付けに問題があったらそりゃ車両メーカーの責任だけど。。

北海道は絶対にまともな点検やってないと思う。
でなければ、こんなことつづくわけがない。

点検ってどこでやってるの？苗穂？

組合活動に精を出しすぎじゃないか？

振り子特急はもう古過ぎるのかね
それよりＪＲ北海道、数年前からトラブル多発なのに全然改善されて
ないんじゃないの

こいつは振り子じゃない。tiltだ

苗穂工場だけはガチだと思ってたんだが
世代交代進んでもうダメなのか

ちょっと前に登場した当時北海道ご自慢の新型列車も
メンテナンスフリー状態で整備をろくにしてないツケが
今になって一斉に吹き出した感じじゃ無いの？
死人が出ないと動かないよJR北海道は

>>92
保守できないから助けて＞＜　が恥なのはわかるけど、このまま有効な対処もできずにニュースで恥晒しつづけて、
運悪く火災だのなんだで乗客殺しちゃったりしたら、恥じゃすまなくなるじゃん
確かにメーカーもそれほど詳しくないのかもしれないけど、JRだけで対処できてない現状を考えれば、今は猫の手も借りなくちゃいけない時期なんじゃないの？
別に保障期間が〜とかそういう話じゃなくて、お金を払ってでも点検をお願いしたほうがいいだろって話よ

特急スーパー宗谷

故障の多い常連列車じゃないかｗ

何年か前に車内のトイレが故障で全滅して、
途中駅でトイレ休憩とって運転してたなｗ

大企業であるからこそ、
職員をリストラできず、企業年金で赤字拡大と。
大企業は全体的にＪＡＬ化、東電化してるわな。
意味なく規制緩和やって、経営圧迫させたのも原因があるかもしれんが。
会社の経費でもないかぎり、割高なＪＲなんかのらんだろうし。
もうＪＲ北海道ダメだろ。鈍行だけにしとけ。

>>100
詳しくないのに頭突っ込むのは民主党と同じ愚。邪魔なだけだよ。
まあ川重も何人か送るだろうけどね。
専門分野が多いんだからエンジンメーカーに聞けって事よ。

大事故にはならなかったそうや

犯人はミートホープ

岩見沢過ぎてから異常が見つかったということみたいだが
通過待ち設備の有る幌向の手前で解ったのが不幸中の幸いだったか

もし幌向を過ぎた直後あたりで解ったとしたらダイヤ乱れは更に酷くなってただろうし…

社内にテロ犯がいるんだろ
先の全焼事故も偶然JR社員が客として十数人も乗っていたなんておかしい。

スーパー宗谷って２編成しかないんだろ
運用やばくね？

>>8
「お得のためなら手抜きはしません」

　ウラを返せば、得にならないことは手を抜くということじゃないか。
　鉄道事業なんて得になること少ないからな。

また日本人になりすました特アテロ工作員か
北海道狙われているね

>>108
4両×3本と予備が1ユニットあるだろうが

蝦夷地には馬そりで充分。鉄道なんて高度なもの与えたのが間違い。

>>106
妹背牛とかあの辺の駅間の長い区間だったら大変だった

>>89
電車じゃねーっつーのｗ

>>112
オマエみたいな馬鹿は交通機関使うな

>>114
JRの列車＝電車って思ってる人多いし
テレビでも気動車なのに電車って言ってるのよく聞くな

>>116
何年か前に毎日新聞の道内版が
ニセコエクスプレスのことを特急電車と書いていたなあ

キハ40やキハ54でトラブルってあまり聞かないんだけど
国鉄時代のは作りが頑丈なのかね。

乗っていたんだけど、凄い異音したし煙っぽいの出ているのに走っていて怖かった。

一連の事故を逆手にとって、赤字路線の徹底整理に着手しそう。
札幌都市圏と札幌−旭川、帯広間と新幹線以外不要でしょう。

中国系の外資辺りが乗っ取ろうとでもしてるのか？
絶対なんかされてるだろう。

>>120
札幌旭川なんてそんなに儲かってないだろ
半額近い安売りの切符ばかりだし
儲かってるのは釧路までと函館までの距離の長い特急
ここは値引きしないから儲かってる

夕方のスーパー宗谷乗るんだけど怖いな

そうやな

>>120
元々国営の特殊会社だし、生かさず殺さずで来たのが裏目に出てんだろな…
ここいらで事故を口実に赤字路線の廃止とかﾊﾞｽ転換して、徹底的に無駄を切り捨てて欲しい。

JR他社も同じだけど、公共交通ってだけで口出しされ過ぎ。
金は出さずに口だけ出すような連中に鉄道は不要、どんどん廃止転換して効率化すりゃいいんだよ。

効率化はかりトンキンに集中したら

斬り捨て厨ウザー

岩見沢のようなDQN糞田舎に特急が止まるのは役人がJRに圧力かけたからって噂がある。
そしてその結果がこれ。DQNが線路に置石でもやって壊されたんだろうね。

いくらなんでも多すぎ
テロの予行演習でもやってんのか？

盗り鉄がやってたら面白いんだけどなｗｗｗ

北海道（笑）

>>128
もうこんな低民度糞田舎に特急止める意味あるのかな？？
過疎化で乗客減少も著しいし、岩見沢(笑)なんか通過して野幌か江別に特急止めればいいと思う。
民度高い土地に止めたほうが車両破壊の不安もなくなるしね。

>>132
自作自演乙
野糞幌(笑)に特急停めて貰えなくて悔しくて悔しくて悔しくて悔しくて仕方がないんだなｗｗｗｗｗ

>>122
特急だけ切り取って黒字とか言っても意味がない。
収支は線区全体でみなきゃ。

ここまでやばい煙なし

なんでみんなＪＲ北海道を責めるのかな。

普通に考えて、原型となった車両を作ったＪＲ四国の方が責任が大きいのに。
ＪＲ四国が謝罪せず、ＪＲ北海道だけが謝罪し続けているのを見るとかわいそうになる。

>>136
苗穂工場の整備能力の低さもJR四国のせいか？
これだから＋民はｗ

原因はJR北海道じゃなくて車両にイタズラして事故起こすDQNでしょ。

14系客車復活きぼん

>>136
ヒント　：　土人に文明の利器は使いこなせない

朝イチのスーパー宗谷１号はムッチリした出勤途中の若いＯＬがたくさん
乗車していて、観光気分になれなかった。

>>138
どうやっていたずらすると、補機推進軸が落ちるんだよw

次は「ウルトラ宗谷」でつか(´Д`)

ハイパー宗谷で。

>>120
新幹線が一番不要だっつーの

妄想整備新幹線厨ｗ

>>125
お前本当に馬鹿だな
一連の事故は民営化の弊害だよ
JR西と同じ

おいおい261系もかよ(´・ω・`)。
振子式だから駄目って訳じゃなさそうだな。
北の保守の問題か？

民主党、朝鮮人から支持を受けた組合の破壊工作でしょ。

>>143
「ウルトラ宗谷」より前に「ミラクル宗谷」が来ると思う

北海道で鉄道移動は危険だな
地下鉄かバスを使おう

地下鉄→札幌市内の一部しか使えない
バス→冬場は遅延＆事故のリスクが大き過ぎて鉄道よりも危険

気動車を指して「電車」と言われると違和感が。
かつて、NHKの番組で、SLニセコ号を指さして子供が「電車」と言っているのを見て仰天。
２６１系を振子式と言われるのも、やはり違和感が‥‥(笑)。年のせいだろうか(笑)。

>>123
そうやな

>>112

大至急死ね。

>>150
俺は自家用車一択だな

>>143
そうやね