【航空】　全日空グループのパイロットらがスト予告

全日空（ＡＮＡ）グループ会社のエアーニッポン、ＡＮＡウイングスのパイロットでつくるＡＮＡグループ
乗員組合は２６日、パイロット養成などの主張に対する会社側の回答内容を不満として、２８日
午前０時から２４時間ストライキを行うと通告した。

　全日空によると、ストに突入した場合、国内線９４１便のうち１６６便が欠航、３６便が遅延する
見込み。予約ベースで約１万１１５０人に影響が出るという。

http://sankei.jp.msn.com/affairs/news/110626/dst11062618360016-n1.htm

2

こんな俺でも3ゲトできた

こんな俺が４ゲット

どうぞどうぞ

ＪＡＬに勝ったからって調子に乗ってるな。
お前らのおかげで売上げ上がったわけじゃないんだけど。

ストすんのもしょうがない
共倒れだとは思うけど

実は業界最大の給与と保障を受けている航空会社
給与はJALでも平均で100万近く引き離されてたからな

ピーチの制服は着たくない

ここもいろんな組合が乱立してんのか？

パイロット万年筆で働いている俺としてはウラヤマシイ

ストの早割あるのかな？

はぁ・・・、仕事が忙しくなるな・・・。
空気読めよこいつら。

たけえ給料もらってるくせにストとかやってんじゃねえよ

>>1
＞パイロット養成などの主張に対する会社側の回答内容を不満

何が不満なんだ？
自分の居場所が減るからか？

労働組合などという反社会集団が許されていること自体が不思議。
暴力団と一体何が違うんだろ？

まあ、自由の国アメリカにも労組はあるらしいけどさ・・・

変質者集団jcom社長森修一の血縁者を一人残らず滅多刺しにして殺せ
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ＡＮＡの試験が何次試験まであるか知ってる？
ＡＮＡいいよ(￣∀￣)ニヤ

給料よくて当たり前じゃん♪

お前らちゃんと嫁。
本体じゃなく子会社の社員だ。まあこれも風物詩なわけだが。

ストって基本しゃんしゃんなんだよね

子会社か
なら仕方ないな

また整理解雇が出来て楽勝だな

ＡＮＡパイロット「おめえら愚民は大人しくＪＡＬ批判だけしてりゃいいんだよｗｗｗ」

死ぬまでやってろ

遠慮しないでさっさとストれ

テレビ局のストライキは酷いぞ
収入半減していながら小幅の給与カットで決行するカスっぷり

スト批判するのはニート

ストライキなんて時代錯誤もいいところ。
まったく関係の無い人々に迷惑をかけるエゴのごり押し。
支持される訳がない、労組の幹部って実態は時代おくれの赤だろ。

おまいらなら時給1000円でもパイロットやるのに‥

やはりJALは残しておくべきだな。

給与が争点じゃないんだな。何だろ。

この予告は信頼度、何％くらい？

ＪＡＬのパイロット使えばいい

特割で航空券取ってる時、こういう理由で欠航の場合は扱いはどうなるんだ？

>>34
ほかの時間の飛行機に変えてくれるんじゃない。

先日の台風１号の時、欠航になったら、そのようにすると言っていたから。

ただし、航空機の変更によって、宿泊費とが生ずる時は、
自己負担だと言っていた。

>>34
「そりゃけっこうなことで」と言われておしまい。

いまどきスト打てる会社があるんだ・・・

予告されてるからには天災による欠航とは違い、完全に航空会社側の都合による欠航になるんだよな

ストって、リストラやってんじゃないの？

こいつらいつも社会なめてるよなぁ
既得利権にしがみついて給料維持しようとスンナ
東電とやってること同じだぞ

今回スト予告してるのは全日空本体ではなく、
格段に給料が低く労働条件も悪い別会社。
便名はＡＮＡと同じにして飛行機にも小さく
会社名が書かれているだけ。

ストするのは給料が激安のＡＮＡ子会社のパイロット
同じ仕事しててもＡＮＡのパイロットとは給料格差、待遇に大きな違いが有る
普通の会社の正社員とアルバイト位に待遇が違う
ストの理由を普通の会社で例えると
正社員(ＡＮＡのパイロット)は出世出来るし、色々な仕事をする機会が有る
アルバイト(ＡＮＡ子会社のパイロット)は出世出来ないし、単純作業しか出来ない
整理解雇したいのは高待遇のＡＮＡのパイロット
ストするＡＮＡ子会社のパイロットは給料も安いから雇い続けたい

そんなに激安なのか
一般の会社員とか警備員より多少給料悪くても飛行機のパイロットやれるんならやりたいけどなあ
まあ、免許取得にかかった費用とか考えると激安じゃやってられないのかな

>>43
それなら警備員やると思う。

呑気だなぁ
一般企業の常識からはかけ離れているよ
特に中小企業で働いている人から見たら憎悪しか感じないだろう

頼む、29日からやってくれ、そうすれば出張が潰れる

ストライキしたいのは俺の方だ。

待遇悪いって言ってもＦ通社員の俺より良い暮らししてんだろ？

パイロットらガスト予告

何名様でしょうか？

外需産業で外貨稼いできてる人が１泊５０００円前後のビジネスホテルに泊まっているときに、
ＡＮＡのＣＡは市内で一番よいホテルに泊まってるよ。

給料10％カットってまだやってるんだろか

今からでもJALを解体して、やっすいやっすいJALのパイロットさんを再就職で雇ったら、
全日空のパイロットさんの賃上げが無理な分はワークシェアリングでお休みを増やしたり…
大きな経営統合でコストダウンを達成したらどないでっしゃろ。

>>33
贅沢に慣れたJALのパイロットなんか使ったら費用ばかりかかって仕方がない。
破綻して公的資金つぎ込んだ現在でもJALのパイロットは自宅からタクシー
送迎で通勤してるんだぜ。湘南地域から成田まで毎回タクシー使う金あったら
運賃下げろって！一度ぬるま湯に浸かると絶対抜けられない、って言うか抜け
るつもりないんじゃないか。

今回のストをチャンスにする会社が現れそう。
スカイマークとＪＲ。

>>16
ないと規制緩和の連続で気づけば過労死するぐらい働かされて
給料は安月給とかにすぐなるぞ

クビでいいよ

パイロットなんて、給料貰いすぎだろ
人件費の安い外国人パイロットでいいよ

公務員が給与一律カットしているときに
こいつらスイーツか？

JALの失敗に学んだほうがよくね＞ANA

迷惑なんだよ
クビだ

つうか、2chの奴等って文句言わないで、奴隷化してるから金儲けできないんじゃないの？
なんかそんな気してきたわ。

俺はJGCダイヤだけど、ANAは平のSFC

ANAは好きじゃない

>乗員組合は２６日、パイロット養成などの主張に対する会社側の回答内容を不満

基本的に給料じゃなくて育成問題だと思うぞ
育成をほとんどやめて外国人パイロット比率高めようとしてるから

>>60
正解です

全員子会社に移籍させればこんな問題はおきない。
ana本体と子会社の待遇の差。
乗客はどっちだかわからないし選べない。

>>53
ひょぇー。常識から逸脱してるわ。

>>42
パイロットって書きすぎ

>>16
お前、働いてないだろｗ　労働組合がないと、悲惨な事が起きる。

全日空のパイロットらがガスト予約

マジでストよりホルダーを助けて欲しいわ

>>53
飛行機の操縦前に自動車を運転させたら危ないらしいぞ。

電車通勤も、ダイヤの乱れで欠航とか、許されんわな。　インフル
エンザとか、移されるかも知れん。

かと行って、送迎用に自社で運転手雇うと、コストがかかりすぎる。

だから、タクシー送迎になる。　イヤなら飛行機乗るなって話だ。

>>16
まだ公民習ってないから知らないんだな。

ニートかブラック社員が反発してるがストは当然の権利だぞ

ガスト予告

>>70
会社にカプセルホテルを作って前日夜は宿泊させたり、１泊５０００円ぐらいのビジネスホテルに前日夜は泊まらせればいい。

×スト予告
○テロ予告

労働組合はテロリスト集団

>>74
ちゃんと手当て出すんならそれでもいいんじゃない。

ANAL

飛行機を飛ばすだけなら外資で十分、インドネシアやフィリピンからでも航空会社募ればいいよ
日本の航空料金は高すぎ

そのうちコスト優先で、東電のような事故おこすぞ

国際線には及ばないので許容範囲内。
国内は他社である程度補える。

>>67
うちは中小零細だけど労働組合なんてないよ

78 ：名無しさん＠１２周年：2011/06/26(日) 21:51:28.82 ID:FtA8a90Y0 返信 tw
飛行機を飛ばすだけなら外資で十分、インドネシアやフィリピンからでも航空会社募ればいいよ
日本の航空料金は高すぎ




あんまり交通系は安くしない方がいいよ
これは・・・・難しいね



とても

「沈まぬ太陽」みたいだな

航空会社なんざリニア開通したらジリ貧やで。

>>81
労働組合があると高い組合費を取られる。月５千円くらい。
専従が無ければ月３００円で済むらしいが。

勝手にしろ労働貴族

「私たちは労働者の味方です」と言っておきながら
労働者から金を巻き上げる矛盾ｗ

さっさとカクヤス航空に転職しろよ

どんだけ高額を貰ってるのに
ストするんだよ？

なめんなバカ

どうせ口だけだわさ
さすが二流会社のグループ会社はやることが立派スギ

国鉄時代はストだの車体に落書きしてたのに
民営化したら態度が良くなったＪＲ。
この会社を見習えよ。
だけど安全対策は万全に。

>>53
情弱ww
あの会社とっくにタクシー配車なんてないよw
皆バスか電車だけど

勝手にやれば、お前らを全員クビだ

あんま調子のってると、また上尾事件みたいなのが起きるよｗｗｗｗｗｗｗ

日本の空を外資に開放したらいいじゃん。
人件費が安い分、運賃も大幅に下がるし利用者にもメリット大。
国内の移動時間なんか短時間で済むんだからサービス悪くても我慢できる。

>>94
勘違いした奴等の目を覚ます為にも勃発すべきかもｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

24時間じゃなくて24年くらいやれ

>>70
何で電車通勤じゃダメなの？
グリーン車乗せたって、タクシーより安くね？

あっ、電車動いてない時間はビジホテ前泊って事で。

>>92
鎌倉の友人とこ飲みに行った時なんか、そこの近所に住むJALの若手パイロット
がしょっちゅうタクシーで送迎されてるの見るぜ。しかも趣味悪い奴でわざわざ
制服着てタクシーに乗り込んでる。近所でも評判悪いみたい。どんな風に
公表されてるか知らないが、実態はそんなもん。深夜ならまだ判るが朝から
それじゃあな。

ストする業界って大体決まってるよな。
自分たちが客より偉いと思ってる業種。

これはどこの路線も減便があり得るのか？

ＪＲと競合している函館〜丘珠なら減便がありうるかも。

外資にも開放して競合させればいい。
寡占状態の市場でストをやられると、いろいろ不都合が出てくるだろう。

アメリカの国際線パイロットとかは安いと聞いたが、ANAとかならそれなりに貰ってるだろ。

外資を国内市場に参加させるのは大博打を打つようなもの。
下手をすると国内路線が外資に支配されかねない。
国内の新規航空会社とＪＲに頑張ってもらうのが安全策だよ。

ＡＮＡのストは綺麗なストだから叩かれない不思議。
ＡＮＡ乗員の賃金はＪＡＬ乗員より遥かに高いが叩かれない不思議。

大株主にアサヒがいるから・・・

パイロット様は流石だなぁ
JALのパイロット様もILOに提訴してやるとかやってたっけ

>>99
今はタクシーすら禁止されてるらしいが？

あと職場に直接乗りつけて、そのまま操縦席に向かうのに
制服禁止とかアホかｗ
世界準のどこの航空会社でもしてるだろ。

スカイマークはジャージだけど・・・

>>99
節子、それ自費で最寄り駅まで行ってるだけや。
By 中の人の家族

穴がスト？

いっそ潰れても無問題

>>107
エアーニッポンって、コミューター便担当の下請け子会社。
一般企業でいうと、人件費抑えるために低賃金サビ残強制されてる子会社が

子会社 「今の人員ではもう無理です! 人を増やしてください!」
本社 「考えておくよ。ただ、不況だからねハッハッハ。もうちょっと頑張りたまへ」
子会社 「ぐぬぬ」

みたいな状態になったので、スト突入。

＞ＡＮＡのストは綺麗なストだから叩かれない不思議。

広報部がマスコミを接待漬けにしているから。なにか宣伝したいことが
あると、報道で優先的に扱ってもらえるのもこれ。

バス乗り場の手前で、肩章？　外してる人たまにみるけど？

スチュワーデスさんのパンストをｸﾝｶｸﾝｶしたい

ttp://www.apu.or.jp/20110628HomePage.pdf
よく嫁情弱共

何書いてあるかサッパリわからん文章だがな！

>>98
電車遅れたら困るだろ。

ANAもJALと同じく目くそ鼻くそということをよく知ることだな

>>104
1.アメリカでは自費で事業用の免許所得。
2.フライトインストラクターをしながら経験を積む。朝から晩まで働いてギリギリ生活出来る。
3.経験を積んでから中小航空会社に転職し、更に経験を積む。
年収は普通のサラリーマン程度。ストをするＡＮＡ子会社と同じレベル？
4.上級資格を所得、更に経験を積み、メガキャリアに転職。給料はＡＮＡと同程度？
5.メガキャリアで中型機、大型機の資格と経験を積めば何処の国でも簡単に働ける。
（スカイマ−クなどで働いてる外国人パイロット。給料は高い。）

ストは予定どおりに決行するみたい。

家族で東北へ旅行する予定で
チケット買ったのに参ったな・・・

そういえば、沈まぬ太陽って労働組合を正義の味方として扱って、
経営者側を悪の巣窟扱いにしてたな。

ストのような正当な権利の行使も許さないような
窮屈な労働条件の社会作ってんのは結局国民自身なんだよねえ
客として彼らを批判するのは理解できるが、結局自分らの労働条件として回ってくるんだよ

スカイネット良いお

上空でスト決行じゃ！！！！！

万年赤字の企業がストやる訳じゃないからね。
ただ、ストやれば、確実に自分に返ってくる。

それが気がつかなかったのが
旧国鉄とJAL。
超ローカルなところでは、コトデンとか小豆島観光とかがある

俺今からジャカルタ出張
ANAが最近就航した
マニラなんかもそうだけど
東南アジアの航空系はヤバすぎるので
できるだけ日系だ


安ければいい奴は
中国や福島の野菜でも食っとけ

待遇や業務改善で整備や地上がストやるなら理解するが
元々いい待遇な乗員がストなんて時代錯誤もいいとこだろ
乗員目指したい奴いくらでもいるから文句ある高給取りは辞めちまえ

>>115
ANA本体のリストラしないで、子会社50%削減
人数足りなくても本社は削減しない.
その分、下請けが死ねって言われてるって書いてある。

２ｃｈは、労働問題がない企業が讃えられ、
労働問題が多いが国内に雇用を産んでる企業がバッシングされる

つまり、日本人を雇えば雇うほど、嫌われる仕組みになってますｗｗ

なんだ、この国

プロペラ機で経験してステップアップしていけない日系航空会社って、
詰んでるなｗ

>>118みたいに努力すれば上に上がっていける仕組みに変えていかないと。
今回ばかりは、労組が言ってることは正しいと思うｗｗｗ

新卒採用は子会社採用に切り替えろよ。

anaのブランディングに騙されてる奴多そうだなｗｗ

外資の飛行機乗るから
ストでもなんでもどうぞ

JALの二の舞
労組が潰した日本航空

どっかの会社みたいに、退社した老人＞＞＞現役って扱いにならないように
釘を刺しておかないとな

>>16
労組がない会社を想像してごらん
社長はそうだな日本の政治家たちとして
文句も言わず働けますか？

>>125
シンガポール航空を乗り継げばいいじゃん

>>134
気に入らなきゃ転職

この前羽田ー高松行きANA乗ったら客２０人ぐらいだったぞ。席は選び放題
３００人乗りの飛行機２０人ぐらいで飛ばしてたら赤字だよな。
ストライキしても無駄なような・・

　[予告]
「カッパラレニュス共和国のヌンモッヒ・ドプァルノナさんをメンバドクロッカするからな！」

やっぱり、ANA独占にするのは危険。
JALもしっかりリストラして残さないと。

JALにしといてよかった

そんなんやってるから海外の格安航空会社に客持ってかれるんや。

日本はもっとストライキするべきだ

ももは企画が悪すぎる。
失敗したら本社が責任をとるように。

ドル箱路線の札幌⇔羽田なんか、通常運賃見たら正にぼったくり。

ストは悪、と洗脳されている人多いね。
労働者は企業の奴隷じゃないんだよ。

海外は数千円でフラッグキャリアに乗れるのに

運賃下げろよ

糞穴のストヤルヤル詐欺だな
どうせ今日の夕方には訳わからんうちにスト回避しましたと　
タワケの親会社がドヤ顔で発表wwwwww

毎年恒例の年中行事ですよん。

>>30
souka souka

>>148
穴にだって創価は食い込んでるよ 現実をミロ　タワケウヨ。

原発のおかげで、ただでさえ斜陽産業だったのが、
更に加速したよね。間違いなく。
羽田もせっかく国際化したのに、
外人は日本に来ないだろ。

まあ子会社の組合だからな

無能高待遇でムカつく親会社にカマしてやるのは
おおいに結構
もっとやれ

>>132
これ、>>115 にもあるけど、
ANA本店が当初の取り決めを無視して
コミューターで利益でてるところを手放さないあげく、
子会社に中型機路線にも参入させず、
本店のリストラは実施せず、
新規採用も給与格差も倍以上。

いわば、東電本店と協力会社の関係と一緒だぞ。

今回は、協力会社にあたる子会社がグループ横断的な労組作って
反乱起す権利を行使できるだけ。

このご時世にストですか、呑気なものだ…

もうANA使うのやめるは

着陸のアプローチ中にスト開始時間が来たりして

労働者が団結してストを打ったり、団体交渉するから、経営者と対等に話せるのだよ。

これは労働法にも守られてる権利。

それらをしないと、みんな派遣やバイトとかの奴隷待遇で経営者の思う壺。

欧州なんかなにかあればすぐにゼネストで国全体が麻痺状態。政府や企業はすぐに国民に糾弾される。

真の大人の世界だ。

一般的には「高給取りのＡＮＡのパイロットがストライキとは何様のつもりだ！」って思ってるみたいだね。
マスコミが意図的に情報操作をしてるのか？
ニュースなどを見る人がＡＮＡ、スト、パイロットなど見出しだけで判断してるだけなのか？
どっちなんだろう？

組合に入れって、労組の事務所につれてかれたら
ハングルの本と韓流スターのポスターだらけでビビった
チョンが日本の企業を弱らせようとしてるの？

JALがストに突入したとしても欠航はなく平常運航をする。ANAにはJALと同じことはできないのだろうか。

どーんといこうや

毎回スト予告するな全日

頭に来るからANA社員の俺様が何でも質問に答たるで

一方の主張だけじゃ分からないが、文面通りなら組合側の主張に理があるだろ。
厳しい環境の中で子会社労組が賃金格差飲んだのに、親会社が改編を怠って
合意の根拠を台無しにしてるんだから。

前提として、JAL・ANAともに給料のバカ高い本体のパイロットと、
適正な給料（安く抑えられてる）の子会社のパイロットがいる。
便名も予約方式も一緒なので利用者からは判別しにくいが。

過去のJALの場合、ストライキを行っていたのは本体のパイロット。
今回のANAのは、子会社のパイロット。理由は、子会社を拡大せずに
給料の高い本体のパイロットを多く採用して、路便ともにコストの高い
本体で維持しようとしているから。これを続ける限り、子会社のパイロットは
本体より勤務条件は悪い上に安い給料で仕事するばかりで、一生、報われない。
要するに本体のパイロットの給料を維持するために働いてるようなもの。
会社がコスト競争力のある子会社を拡大すると本体がストをかけ、より
被害が大きくなるので、なかなか刷新できないが実状。

ちなみにJALは本体の組合が強過ぎて子会社拡大をほとんど出来ないまま高コスト体質を
改められず破綻した。破綻以来、子会社が急速に拡大中。今まで出来なかった理由は
本体がストをかけるから。JAL本体の組合の資料が非常に分かりやすい。
http://www.jalcrew.jp/jfu/52sokuhou/no52301.pdf

このストライキを批判している人たちは「金持ちの給料が減ったら困るから
貧乏人に働かせてくれ」と言ってる金持ち組の人ってこと。さすがエリートν速民。

>>162
ANAカードはどこ発行のカード持ってるの？
大型二種・けん引は持ってる？

で、結局どうなのさ？
ストするの？

ANAはJALが潰れてから調子乗りすぎ

実際にここの組合は去年か一昨年くらいにストしなかった？

ストとはねぇ

あれま
今朝使ったところだ

せっかく787が来るのに水差してんじゃねーよ

【9202】ＡＮＡ 【全日空】
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/livemarket1/1303885880/
株価
http://stocks.finance.yahoo.co.jp/stocks/detail/?code=9202.T&d=1y

ついに全日空もパチスロになったか。
スト予告の信頼度は80%
さらにGOアラウンド演出がでれば
50連荘の激アツ展開も！

墜ちたら即死確定な飛行機なんかにゃ乗らない俺には関係のない話だな。

早く太平洋横断鉄道と太平洋横断自動車道を作ってくれよ。

東京駅→グァム駅→ハワイ駅→サンフランシスコ駅みたいな感じでさ。

>>1

一番まともなのはスカイマークだと思う。

前原がアップをはじめました

たかだか一会社の不滿ごときで、他人の経済活動を邪魔すんなヴォケ！！
日本が大変なときに、脳の血管でも千切れてんのか？
三回死ね

マジでストしたら、もうANAには乗らない

おまいらがANAに乗るからつけ上がるんだよ。
国内ならスカイマークかAIRDO、海外なら海外のエアラインを使えばいい。
そうすればストやる余裕すらなくなるよ。

回避か

あったまあげろ

【社会】全日空系の組合の終日ストライキ回避へ。２８日の国内線は全て平常通りの運航[06/28]
http://raicho.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1309195212/l50

日本が大変な時にストライキの計画をしていたのかよ

搭乗機が欠航予定だから急遽予定変更してＪＡＬに変えて、宿も取り直して
レンタカーも予約変更してコレかよ。
しかも年中行事だな。やるやる詐欺。

スーパーフライヤーズ解約するよ。クソ会社に金はなるべく落とさないよう
にしよう。
他に選択肢が無いのは辛い。

一応回避されたようだが
日航もそうだったが全日空も病んでるな
航空会社が立たされている状況に危機感ないのかね

>>175
CA注意したらパイロット降ろされるスカイマークが？

てかいまだにストライキってまかり通るんだｗ
普通の会社でストライキとか絶対しない。笑われるだけだし。
なぜ航空会社ばっかストライキするの？バカばっか？
もう飛行機のらん

てか子会社締め付けに対する(薄給の子会社社員による)ストライキでしょ。
原発作業員が東電に対してストするようなもん。

これだから労組は社会から軽蔑されるんだ
エゴを通す為に世間に迷惑をかけるようなことするな！嫌なら辞めろ代わりは幾らでもいるんだ

>>164
エリートν速民が、いかに情報強者かわかるよなw

「全日空グループの子会社」と「東京電力の協力会社」は
境遇的には同じようなもんなのに。

ANAは電通と朝日新聞とズブズブだからなぁ

>>183
日航123便が落ちた時も、こんな感じ
だったよね。沈まぬ太陽とか見るとさ。

「クロネコヤマトのドライバーがスト予告」

の方が、国民は困る。

外人パイロットを安く雇って首に汁
別に外人パイロット雇わなくてもＪＡＬのリストラパイロットや
スカイマークから日本人パイロットを引き抜いて
首に汁

昨日からやってるストで緊急着陸ｵﾜﾄﾙ

>>193
ＪＡＬやスカイマークのパイロットが運転するなら乗りたくない

日本はキャリアアップが難しいからな。
２２歳くらいで、大企業親会社に入れるかどうかで
その後の人生の大枠が決まってしまう。

飛行機乗らないから3年ぐらいやってても別にいいよ

ストする余裕があるってことで結構
沈まぬ太陽の世界だな

>>195
スキルはＪＡＬ＞全日空らしいけどね
自衛隊出身には叶わないけど

自動運転なんだから変わらんよ

全日空も格安に参入して外人使うんだろ
いずれ飲み込まれるさｗ

>>81
だから、中小企業だから従業員の給料は安くてもいい、大都市圏の給与は高く田舎は安い、というような
おかしなことがあたり前のようになってしまう。。

>>91
街のなかは良くなったけれど、田舎は最悪だ。値上に減便に廃線で、ずたぼろ。
時々止まるストのが、全く来なくなる廃線よか、よっぽどマシ。

さらなる人件費削減をしなければ新興国との競争に生き残っていけないのに何を言っているのかと…

>>202
そして飛行機に乗る人がいなくなった。
とかならなきゃあいいけれどね。客がいなくなるよ。

そらパンピーから見たら高給取りなんだろうが
その分資格取るのに年数と資格もいるし私生活でもかなり健康に気を遣う

高給取りだからと文句を言うやつに関しては
じゃあお前が頑張って勉強してパイロットになれよで済むわ

>>193
勘違いしてるけど外人パイロットは安く雇えない。
ゼロから機長になるまでは長い育成期間と莫大な費用が掛かる。
育成費用と時間を掛けれないので給料の高い外国人パイロットを雇う。

パイロットも派遣にするべきだよ。
フライトミュゲーのうまい人とかを募集して派遣で雇うべき。

>>9
胸元に桃のアップリケかw

こんな会社いつでもやめてやるよ（他の仕事探すから）
待ってくれやめないでくれ給料あげるから。

こんな姿が健全な労使関係だろ。
一企業と一蓮托生とか労働者の権利を奪われてるだろ。
ストなんか労働者の権利でも何でもない。

流動性のある労働市場　と　選択の自由　こそが労働者の真の権利だ。

スト。
解決したこと。

JR各労組　JAL各労組　ANA労組　私鉄総連　プロ野球選手会労組　TBS労組　日テレ労組　東電労組　電力労連

闘う労組はみんながんばれ!











　　　　　　　　　　　　　　　　　日教組だけは氏ね!!

>>208
流動性があるなら
こんな会社今すぐにでもやめてくれ（他の仕事探せよ）
待ってくれやめさせないでくれ給料安くなってもいいから。

って逆のパターンも認められるわけだよな

税金払ってる以上経営者も労働者と同じ権利はあるはずだ

>>211
もちろんそうよ。
合わないところに縛りつけるのはお互いよくないんだよ。
ブラックと言われたって良くて働いてる人もいるし逃げたい人もいるだろ。
企業別の組合なんて潰れてしまえばなんの価値もない。

正社員の解雇規制緩和で覚えておいてくれ。
民主党政権が終わったら実行されるだろうから。

JALに乗るか

なんか左翼は嫌いだけど労働組合は擁護したいという人が結構いるよな。
組合なんてなんの権利でもないだろ。
他の会社に行くという選択肢がないのに会社と戦えるわけがない。
会社に縛り付けた挙句潰れても助けられない。

俺のANA
http://uproda.2ch-library.com/396650CRU/lib396650.jpg

ストールするぞホントに

>大都市圏の給与は高く田舎は安い
おかしくないだろ、生活費が違うんだから

>>26
TV局なんてずっとストしてくれてていいよ。
無くなって誰が困るわけでもなし。

元ＮＴＴ社員だけど組合入らないと昇進できないって言われたので入ってた。
ストはやんなかったけど反戦デモに駆り出されたりした。
本社員の労組と企業はなぁなぁ。子会社労組はガンバレ

ストでもなんでも好きにやればいい、客は他所に流れていくだけだ
消費者はシビアだからな

>>53
今は早朝深夜以外はタクシー送迎やってないよ。
パイロットもＣＡも電車かリムジンバス。

>>16
キヤノンみたいに何時までも会社が潤っていれば無いのもありなんだろうけどな