【毎日新聞】マニュアル車に乗っていたら変人扱いされた…オートマ車と違って操作が面白いのに★6

マニュアル車に乗っていることを明かすと、「どうして」と不思議がられるのはいい方で、「変わっているねえ」と変人視されることがある。

アクセルとブレーキだけのオートマチック車はギアチェンジなしでいいし、坂道発進も簡単にできるのに、
クラッチがあって操作が煩雑なマニュアル車を何を好きこのんで、ということだろう。
でも、マニュアル車は、その操作の煩雑さが面白いのである。

速度に応じてギアチェンジを繰り返し、カーブをすっと抜けた時の快感は何とも言えない。
運転の面白さを味わえるのだ。それに、ブレーキとアクセルの踏み間違いも少ない。

統計によると、ブレーキとアクセルの踏み間違い事故は年約７０００件。毎日どこかで１９件の踏み間違い事故が起きている計算になる。
ちょっと怖い数字である。操作が簡単なオートマ車なのに踏み間違え事故が多いのは不思議な気がするが、
マニュアル車はクラッチを踏むという煩雑さが逆に踏み間違いを防いでいるのかもしれない。

今はオートマ車一辺倒だが、そろそろマニュアル車の面白さが見直されていいと思うのだが。【柴田種明】

毎日新聞　2011年6月22日　西部夕刊　憂楽帳：マニュアル車の勧め
http://mainichi.jp/select/opinion/yuraku/news/20110622ddg041070013000c.html
過去スレ　★１　2011/06/25(土) 19:27:54.26
http://raicho.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1309019295/

２

車のせいでしょうか

いいえ

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　　　　　　ｌ　　　　　　　　_,, -‐''二ゝ　 ｌ::::l fﾞヽ |、 ここはお前の日記帳じゃねえんだ
　　　 　 　 ﾚー-- ､ヽヾﾆ-ｧ,ﾆ;＝、_　　 !:::l ） } ト
　　　　　　 ヾ¨'７"ry､｀ 　 ｰﾞ='ニ,,,｀　 　 }::ヽ(ノ 　チラシの裏にでも書いてろ
:ｰゝヽ､ 　 　 !´ "￣ 'l,;;;;,,,.、　　　　　　　,i:::::::ﾐ
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記事を書いたら変態扱いされた

マニュアル車の所為にすんな

確かに、マニュアル車は操作が複雑で面白いかも知れない。

だがしかし、操作ミスが起きて事故につながる確率も、複雑な分だけ高い。

公道で操作ミスを起こされちゃかなわんのだよ。

変態新聞が変態記事を書いている…( ﾟдﾟ )

馬車のが面白いよ
馬の調教から始められるし

マニュアルはECOじゃないとしたら？

こういう中二病みたいな奴が2chのスレレベルの駄文書いて金もらってるとおもうと反吐がでる

バイクのオートマが地味に凄いんだけど

>>7
ペーパー乙

スイフトスポーツが今年の秋くらいに出るらしいが
ちゃんと普通のMTなのかが気になる。
VWのなんちゃってMTだったらマジで怒る。

プロの運転するマニュアルと素人のオートマ
どっちがエコなのかどっかのテレビ局で検証して欲しい

本当の車好きならマニュアル選択するだろ

職場の車はＡＴ限定免許者用の１台除いて他はＭＴ。
経理に聞いたらＭＴのほうが安いからって言ってた。
田舎だからべつにＭＴでも問題ないけど渋滞多発の都会じゃ嫌だわ。

MTAT議論なんてもうクソ広告まみれ２ちゃんパクリブログの稼ぎネタでしかないのに
いつまでやるんだ

>>7
別に複雑じゃねーし。

複雑×→煩雑○

AT限定をなくしてくれ

MT乗ってるけど、ＡＴに乗ると戸惑う。
アクセル踏んでもないのに進むとか、気持ち悪い。
ギアが常につながってる状況とか怖くね？

ここに書き込んでいる８割の奴らは免許を持っていない。

>>7
クラッチの操作ミスで事故
って記事読んだことあるか？？

>>7
事故につながるミスはオートマの方が多いだろうけどな。
マニュアルだと、ミスすると動かないだけだから。まぁ邪魔ではある。

>7
マニュアル車しかなかった昔は事故だらけだったんだな

｢アクセルとブレーキ間違えたw｣ってのは…

ただ、ＭＴだと左手で助手席の女の子にいたずらしづらい。

「どうして」と不思議がられる：誰も気にしてないのにわざわざマニュアル車に乗ってる事を言うから
「変わっているねえ」と変人視される：毎日新聞に勤めてるから

乗りなれないATで山道は怖い

変態扱いされた
の間違いだと思う

ただ、ＭＴは坂道でのバック発進が怖いｗ

ブレーキとアクセルの踏み間違えって
ギャグの世界でしかないとおもってた。

マニュアルは盗まれ難いから防犯にもなるってな話しもあるがな
しかしこの記事で変態扱いを受けたのは車のせいではなく
変態新聞だからだろ

都会のマニュアルは死ねる
でも嫌いじゃ無い
愛車は現行マークXなのでATだけど

>>7
免許持ってないだろ。

どうやったら踏み間違いがマニュアル車でできるか教えてくれ。

本当はＭＴ乗りたいんだけど、いまどきの軽ってＡＴしかないから乗れない。
普通の軽にもＭＴ復活してくれんかのう。軽のエンジンでＡＴじゃ力不足すぎるんだけど。

煩雑か？慣れたら体が勝手に動くから全然気にならない
だいたい同じ車種でも、中古市場だとMTは安くて貧乏人の俺には丁度いい。新車だと高いけどね

事故率　　AT＞MT　なんだよな
まあMTのドライバーの技量が高いってのもあるんだろうけど

こんな脳内噂記事で金をもらえる変態新聞。
やはり官房機密費が流れてるのは本当なんだな。

>>1
不思議がられたり変人扱いされるのが、内心は嬉しいクセに

俺がマニュアル車に載っていて変人扱いされる原因は変態毎日新聞の記者のせいだったのか！！
謝罪と賠償と精神的慰謝料を請求する。

ただの変態だろｗ

>>21

NTにすれば無問題。

昔のヴィンテージカーを運転するのに必要なんだよな＞ＭＴ操作

50〜60年代のアメ車とかのってみたいけど坂道発進が怖くて・・・

>>7
操作ミスの意味が分からない
ミスったら吹かすかエンストだと思うんだが

たまに雪道乗るから オートマだと逆に怖い

カッコイイ気がする以外のMTの利点って何なんだよ

スポーツカーとかでマニュアルなら大丈夫だけど
普通のセダンやワゴンでマニュアルだと変態扱いされるかも。

最近はトラックもＡＴ増えたね。

毎日新聞関係者だから変態扱いされただけだろ？

オートマなんか乗ってる奴は変人

ATってどうしてクリープ現象あるの？
あれがなければまあいいかなって思うけど。

厨二病晒してもいい毎日新聞
怖いわ

http://piza.2ch.net/test/read.cgi/kageki/968788617/

>>46
運転してる感があるじゃん。
加速も意図通りだし。

>>1
売日変態新聞の記者の周りに変態しかいないからだろ
自分の周りは嫌AT派しかおらんわ
MTのが「操縦」してる感があって断然面白いじゃん
時々、脚つるけど

>>46
長距離で眠くなりにくい

>>22
多分>>7を叩いてる奴がそうだろうなｗ

俺はAT限定から、限定解除取ったクチだけど

変態記事を書く毎日新聞の記者だから変態扱いされてる事に気付け！

この変態が！

マニュアルは渋滞時に少しだけユルユルと動くのが苦手だろ
オートマなら足を離すだけの動きができなくて、渋滞時イライラするだろ

MT車欲しいんだけど、車種に設定ないんだよ！ボケ

>>1
理系職場だからだろうけど、よく車の話をするけど、男性の9割以上はMTに乗っているかMTに乗りたいと思っている。
さらにVW、BM等外車志向の人も非常に多い

しかし現実を見てみると、家族を載せたりする訳で、結局必要十分を満たす車にMT仕様の設定がなかったりするわけで…

2ペダルMTが最強ってことでこのスレは終了させていただきます

変態新聞余裕でした

そら変態新聞だから変態扱いされたんだろ。
空気よめよ。

変態新聞がっ！！

君は、強化クラッチをつけたMTで渋滞を経験したことは
あるか。

ワインディングロード　＜　街乗り

いかに幻想的といえども、ろうそくで生活しないだろう。
合理性だよ。

重ステMT最高 ではない

こんなくだらないニュースに6もいくとわwww

予想通りMT対ATの内容になっててワロタwww
どっちもバカだから専用スレ行けよwww

AT車ばかりの世の中にしたのは自動車会社および簡単な運転を求めすぎた消費者です。
自動車会社はMT車を売れ、とか、消費者はMT車を買えと書かないとこの変態新聞は本質を突いた記事を書いていることとは言えない

>>60
奥さんがAT限定だともう無理だね。説得もほぼ不可能に近いし。

＞速度に応じてギアチェンジを繰り返し、カーブをすっと抜けた時
日本にそんな操作が必要な道あるのか？
ナントカスカイラインで道交法無視してる奴ら以外で

変態扱いされたのは、マニュアル車に乗っているから？

下取りに出すときにＭＴだと値がガタ落ちするからねぇ。

まだやるのかよ

＞「変わっているねえ」と変人視

所有車がオートマでも仕事でマニュアル車を
運転せざるを得ない状況なら運転しないといけないだろ。
なんだよ、この操作できる俺はちょっと特殊、みたいな
世間知らずでアホな記事はｗ　頭おかしいんじゃねぇの？

>>50
苦味や渋味がまろやかになるから

勝間さんはバイクもオートマだぞ！
http://kazuyomugi.cocolog-nifty.com/private/2011/05/mana850-7e05.html

変態新聞の変態記事。

　　　　　　　　 し!　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　_ﾉ
　　ど Ｍ　　　 /　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ） 　 Ｍ　え
　　田 Ｔ　　　 L_　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ　　Ｔ　 |
　　舎 が　　　　/　　　　　　, - 一 -　､_　　　　　　　　　 , - 一 -　､_　 i　 !?　マ
　　ま 許　　　 /　　　　　　/　　　　　　.:::ヽ､　　　　　　 /　　　　　　.:::::く　　　 ジ
　　で さ　　　 l　　　　 　　/, -ｰ- -､　.:::://:ヽ　　　　　/, -ｰ- -､　.:::://ヽ
　　だ れ　　 i 　　　　　 　i..::/＼::::::::ヽ､::|i::::::|　　　　　 i..::/＼::::::::ヽ､::|i:::::ﾚ ⌒Y⌒ヽ
　　よ る　　　l　　　　　　／7　 .:〉::::::::: /::|::::::|　　　　 ／7　 .:〉::::::::: /::|::::::|
　　ね の　 　_ゝ　　　　/ /　.:::/　　　.:::::|:::::::|　　　　 / /　.:::/　　　.:::::|:::::::|
　　 l　は　　「　　　 　 i /　 .:::::i　　　:::::::|:::::::|　　　　i /　 .:::::i　　　:::::::|:::::::|
　　　　　　　 ヽ　　　　i i;::::ヽ､ ,i　　 .:::::::|::::::::|　　 　 i i;::::ヽ､ ,i　　 .:::::::|::::::::|
-┐　　　　,√　　　 　i　｀''''''''´　　 .::::::::|::::::::|　　 　 i　｀''''''''´　 　.::::::::|::::::::|
　 ﾚ'⌒ヽ/　!　　 　　 i-=三＝- ､　.:::::_人__人ﾉ_　　i-=三＝- ､　.:::::::::ゝ､ノ
人_,､ノL_,iノ!　　　 　 i　　　　　　　.:::::「　　　　　 Ｌ_i　　　　　　　.:::::::::::i:::|
　　　　　　/　　　　　i　　　　　　 .:::::::ﾉ　　モ　　　 了　　　　　 .:::::::::::::i:::|
ハ　キ　　{　 　　　　ゝ､＿ /!｀ｈ:::::::::）　　ア　　　　|　　 「ヽ　.::::／）::/:::|
ハ　ャ　　 ヽ　　　 r-､‐'　// / |;;;;;;く　　　 |　　　　 ＞ / /　 ／／;;/::.:::!
ハ　ハ　　　 ＞ ／＼＼// / /ヽ_:::::!　　 イ　　　 （　 / / ／／:::::::::::::::::ヽ
ハ　ハ　　　/　/!　　 ヽ　　　 レ'/　ﾉ　　　　　　　　＞　 ' ∠ 　-‐　￣ノ
　　　　　　 {　 i　l　　　 !　　　　/　フ　　　　　　　/　　　　　-‐　/

MTは交差点でエンストしたらどうしようって心配で運転できない。
特に社有車なんかだとクラッチが車ごとにバラバラで確実にエンストする。

>>14
今は新車でＭＴはインプレッサだけって聞いたけど？
あとはなんちゃってじゃないのかな？

俺もいよいよ来月からＡＴだよ・・・悲しい。

MTはSMTがベスト
それはどーでもいいんだけど、今の超クロスレシオのATってホント、スムーズで気持ちいい
これがATの良さなんだと、初めて気付く
MTにもCVTにも無い良さ

コラムMT全然見ないな
古いタクシーの運ちゃんに言わせると結構楽だったそうだけど

MT乗ってる俺の経験上、アクセルとブレーキの踏み間違いはMTだって普通にある
ただMTだと間違ってアクセル踏んでエンジンがブオーンて鳴ったら、反射的にクラッチ切る

>>65
車複数持てばいいだろ。

で、トヨタからいくら貰ったの？
今の車に求められるのなんて運転の楽しさではなく生活の足としてなんだが
そういう流れなのにわざわざ面倒な操作をしなくてはいけないMTが売れるわけないだろ

ＭＴ車乗ってるくらいで別に変人扱いなんかしないけどな
むしろＭＴ車乗りが「俺、変わってるでしょ、凄いでしょ」みたいな自己顕示欲全開ですり寄ってくる感じ。

いろは坂の下りをエンジン切って降りて来たらエコだな

踏み切りで事故死。
坂道で逆走追突
渋滞でエンスト
クラッチ踏み外し追突

MTの宿命

毎日新聞読んでいたら変態扱いされた

普通の車のMT乗ってるが助手席に女を乗せると・・・
10代〜20代前半　　無関心
　　　〜30代前半　　何でMT乗ってるんですか？
　　　〜40代　　　　　MTは教習所でしか運転したこと無い
40代〜　　　　　　　　MT楽でいいですよね

まだやってんのかｗ

回生ブレーキのエンジンブレーキもどきでオナってるけどいまいち物足りない
MTは本当に車種無いよね

オレ、六甲でブイブイいわせてる走り屋やねんけど車はミッションに決まっとぉやろ？
ちなみに車は86レビンな

ギアチェンジしまくってブンブン走るって事はゆとり無しの危険走行じゃないのか？ｗ

俺わざわざＭＴ車で免許獲ったのに一度も乗ったこと無いわ…
今でも教習所ではＭＴ車のほうが多いんでないの？

女ならわからんでもないけど最近は男でもAT限定免許取る人多いんだろ？
なんでわざわざ｢限定｣されるものを取るのかわからん
運転する機会なくてもMTも運転できる免許持ってるほうがよくね？

峠で2秒ごとにシフトチェンジしてカーブを抜ける快感

> マニュアル車は、その操作の煩雑さが面白いのである

仕事で乗っているとあんまり面白くない

>>92
そもそもスポーチィな車が少ないからな
それ以外はMT設定あってもATを選ぶ俺は。

>>76
威嚇鼻の話題は要らない

AT限定免許取得者の方が経済的で合理的な観念の持ち主だって？

俺からすれば、国から、「あんたはＭＴ車に乗る能力と資格がありません」ってわざわざ証明してもらう気が知れない

限定じゃなく、「普通に」普通免許なら、ATにも当然、堂々と乗れるんだぜ

>>82
>>コラムＭＴ
昔職場のマーク�Uバンがそうだったけど何速に入ってるか分かりにくくて
正直嫌だった。

そもそもマニュアルが難しいとか言ってる程度の奴に免許与えんな。

<<87
ハンドル切れない？

2ペダルMTが最強

>>82
昔、会社のトラックで乗ってました。
ハンドルから手を離すことなくギア操作できるから
窓開けて、煙草吸いながら運転できますよ。

三角窓も付いてましたね。

変態毎日はプリウスにMT仕様を出せと

スレ違いだがクラッチ切らないとセル回らないMT車って押しがけ出来るん？

坂道発進ができません
だからオートマでいいのです

>>88
頼むからお前はMTに乗るなよ

峠なんかでは楽しいかも知れないが、街中や渋滞では苦痛でしか無い
信号渋滞だらけの日本ではデメリットの方が多い
ヨーロッパなんかではAT率かなり低いみたいだが、交通事情が違うからねい

「止まるたびに左足空振りしちゃう〜」
とMT厨の低脳どもは毎度泣き叫んでるんだからｗ

車は単なる移動手段で、運転するのはただの作業。そこを楽しんでるやつは変人。
同じように、カメラはわいわいさわぐスナップ写真を撮るためのもので、芸術的作品を撮るのは変人。
日本人はつまらないな〜。

NAVI-5も忘れないであげてください

>>87
フーガハイブリッドのことかあああああ
あのモーター＋トルコンレス・ツインクラッチATは凄いよな
リチウムイオンバッテリーの性能がなせる技だ

トヨタのCVTハイブリッド＋アイドリングストップとは、似ているようで全く違う

６か・・・

３０代以上が集うスレだな

AT限定の走り屋とかいそう

このスレに食いつくスバヲタ率は高いと見た。

豊田の軍門に下って、サンバーついに生産中止だな、赤帽どうすんだ。

>>114
出すのが早過ぎたんだよな。

道具と認識するか、玩具と認識するかだけ。
個人のどーでもいい問題。
大手新聞社が書くような記事じゃねーのは確かｗ

多少料金が安いって理由で、教習所ではAT限定免許コースを選択した
俺様が来ましたよ

その後、周りの連中からバカ呼ばわりされることなんか
想像だにしなかったよ♪

今ＭＴ車ってどれくらいの車種売ってるの？

>>109
最近のマニュアル車（トラック）は坂道発進補助装置がついてるよ
乗用車は知らないけど

よのなかハイブリッドだEVだっていってるにマニュアル車だってｗ

携帯をつかえない年寄りかよｗ

普段使わない左手を使うことで脳を

ATは片足のみでアクセル、ブレーキ操作する前提じゃ無かったっけ
両足をアクセル、ブレーキに乗せてる馬鹿多すぎなんじゃね

そういや、なんで左足ブレーキって禁止されてるんだろうな
ブレーキは左足ってクセを付けさせたら、誤操作も減るだろうに

>>117
TMAXに乗ってる俺のことかー

【毎日新聞】反日記事を書いていたら変態扱いされた

いまだに変態新聞と言っている奴が一番笑える

ＡＴ限定と書かれてる免許を人に見られるのは屈辱的だな
仮性包茎と書かれてるに等しい

燃費がいいからに他ならない。
軽の場合。
http://www.lightbluesky.net/uploader/src/2964.pdf

いや、マジで雪国はマニュアルの方が良いぞ。
クラッチ操作が出来るから脱出・走破できる、ハマらない、なんて場面は少なくないハズ。
ちょっと雪降れば動けなくなる車が多すぎる。

メーカーさんもさ、都市部よか地方の方が車の需要が高いのに
どっち向いて商売しているのかよく解らんのだ。

以前マニュアル主義者で１８０ＳＸに長年乗ってたが、
最後の数年は生活用でしか乗ってなくて、燃費を節約する
走り方の技術ばかり鍛えられてたな。

まあ、悪いことではなかったんだろうけど・・・。

操作が煩雑だと事故る
マニュアルにはあんま乗りたくない

事務のお姉さんに
乗ってきたセドリックを｢動かして｣と頼まれ運転席で悩む…。


パーキングブレーキの解除の仕方がわからん…。

>>7
小学生が運転したり、ボケ老人が運転できるのは簡単すぎるからだねｗ
コンビニに突っ込んだりｗ

>>123
最近のAT車にも付いてるよなw

思い出す、教習所時代、坂道発進の恐怖を。。
トラウマになってんな、ありゃ。

>>96
そんなの人それぞれなんじゃないの。
今の免許って普通と大型に加えて中型とかあるんだっけ？
中型なんて必要ない人は取らんだろうし。

レバーのマニュアルじゃなくて
F1みたいにハンドルの後ろにシフトレバーのあるやつだったら
操作面白いと思うんだけど。
ゲームで触ったことあるけど、実際面白かった。

スタートだけクラッチ操作を不要にしたセミMTが欲しい
クラッチのないMTモードはMTではない

>>43
そのくらいの年式ならアメ車はATが主流だよ。
コブラとかシェルビーフォードに乗りたいなら話は別だがね。

それ以前に維持環境大丈夫？　ガレージ必須だぜ。
オイル漏れのリスクがあるから、マンションのタワー上段には入れられないよ。ロータリー式もだめだよ。

>>125
左利きは、MT車乗ると何か楽しいんだよね
普段抑圧されてた左手が存分に使えてｗ

なんだこれ
こんな記事でお金もらえるんだ

たまに遠出して渋滞にはまることを考えるとMTは躊躇しちまうな…
そういう意味でMTを選択する人は良い意味で潔いと思ってる

それにしても国内で2ペダルMTをもっと普及させるべき
いい加減日本のクソメーカー共はオワコンのトルコンATを卒業しろ

また限定厨が俺だって本当はMT免許ぐらい取れるって思ってるが、
いざ取ってみろとなると自信がなく、悔しくて暴れてるのか

働いてる人間叩くニートと同じだな

マニュアルに乗っていると、気分がいい。
自分の意思通りに車が動く。
オートマは機械に運転させられている感じがする。

AT車ばっかり乗ってるけど左足が暇なんだよね

>>132
トヨタカンバン方式の弊害です。
売れ筋を大量生産して製造工程の無駄をなくす。

>>138
教習中にかなりの傾斜の坂道で信号待ちさせられて、後続の爺さんがぴったりつけて止まった時は頭ひっぱたきたくなったわｗ
何で年寄りってぴったりつける奴多いんだ・・・
坂道はマジで勘弁してくれ

>>56
7とお前がだろｗ

>>140
実車でも最近増えてる。
ただしオーバー280ｐｓの車が多いがｗ

最初にパドルシフトを体験したのは
アルファの147だったなー。
面白かったけどギアチェンのショックが大きかったから
乗り心地的には悪かった。

マニュアル車乗り＝池沼

>>134
寝ぼけてるとエンストして恥ずかしいぐらいだから実害は無いよ

いいよな、これで高い給料貰って。

コラム３速、４速MTを操れるのが普通じゃないの？
昔のセドリック、クラウン、フローリアン、ファミリアトラック等。
サンダーバードやポンティアックもそうだったけどね。

>>126
いるいる
高速道路でブレーキランプ点灯しながら
加速して行くクラウンとか

お前ら知らねーだろーけど、MT車って両足使うんだぜ両足。
ＡＴでもろくに運転できないようなおめーらじゃ想像もつかねーだろーけど
両足使って運転すんだぜ。

MT使いってある意味ニュータイプよ。

>>112
よくＭＴ坊がＡＴ運転する時にそんなこと言っているが
ＡＴ車とＭＴ車乗りかえる時に頭の切り替えが出来ない奴なんて簡単にアクセルブレーキの踏み間違い起こしそうだが。
元からＭＴなんて運転したことない奴が言っているんじゃないか？

マニュアル車はクラッチとアクセルを右足で
ブレーキを左足で踏むという違いがあるから間違いは少ないけど
オートマ車の場合アクセルもブレーキも右足で踏むから間違い事故が多い
本当はオートマ車もアクセルは右足でブレーキは左足で踏むのが正しいみたい

変態の間違いだろ？

マニュアルで免許取ったけど、マニュアル乗らないよ。
俺の世代くらいまでAT限定恥ずかしいみたいな風潮あってマニュアルで取ったけど、、
今の若い世代がAT限定でいいやってのもすげえわかるわ。

>>127
禁止されてる訳ではないけど、積極的に採用する理由も無いんだよ。
・右に慣れてる人が左に慣れるのは結構時間かかる
・MT車も消えた訳じゃないから、右足ブレーキのが汎用性有るし
・左足を支えに使った方が、安易に体をホールド出来る
　（左足の人は、多分膝で支えて横Gに耐えてる筈）
・ぶっちゃけ誤操作は解らんよ。右左同時踏みとかする奴も居る訳で
　（最近は同時踏みだとエンジンカットの装置が付いてる）

左足ブレーカーの俺が言ってみる。

毎日変態赤字新聞だろ。収入がふるわないからって記事広告がウゼェな。

変態が他人を変人呼ばわり
これが許されるのは日本だけ

>>158
はぁ？ATだって両足使うし
ブレーキとアクセルで2つあるだろｗｗｗｗｗｗ

>>43
>昔のヴィンテージカーを運転するのに必要なんだよな＞ＭＴ操作
>50〜60年代のアメ車とかのってみたいけど坂道発進が怖くて・・・

ヴィンテージカーとは1919〜1930(一次対戦終結〜大恐慌)に生産された(価値を認められた)車。

変態がマニュアル車に乗ってたんだろ。

ＡＴなんてつまらんだろ

おまえらまだやってるのかよ

MT乗りだが話ししながらでもギアチェンジ問題ないぞ

忙しいときは着替えしながらでも運転できる

息するのと変わらん感覚だぞ。

ATでも普通に運転するけどブレーキ踏んだときの違和感だけは気持ち悪いが。（特に低速時）

>>158
バイクのMTの場合、右手-アクセル&Fブレーキ 左手-クラッチ 右足-Rブレーキ 左足-シフトと両手両足をフルに使うんだぜ
でもなぜかMTは、車よりバイクの方が操作が楽だな。なんでだろう

>>153
池沼が操作できるのにMTも操作できないAT乗りって…

初めて車校でＭＴに乗った時は、急発進したわ

ＭＴを機械に操作させる。
消えたと思われていた選択肢が復活。
復活の切っ掛けになったのは間違いなく９０年代のフェラーリ。

>>65
ツインプレートの強化クラッチをつけて、筑波サーキットからの帰りに首都高でやられた。
それ以来、ローダーで運ぶことにしたよ。オレは、好きでろうそく暮らしだよ。

普段はタクシーで移動してるけどね。

>>121
ほんとに多少安いだけだろ？
それだけで限定がついてしまうんだから「もったいない」って思わなかったか？
十万とか半額レベルで違うってんだったら
まだわからなくもないが。

ネラーってＡＴ限定が多そうｗ

洗濯機の中に水を入れて、手洗いしているような話だろ。
変人じゃん。

長年カローラに乗っていた知り合い（60代）が車を買い替えしようとしたらカローラにはマニュアルがなくて仕方なくオートマを買った。始めは運転が怖かったみたい。せめてカローラかパッソはマニュアル付きの安いモデルがあったら年配ウケがいいのにぃ(´・ω・｀)

てか、なんでスレ伸びてんの？

>>ＡＴだと左足使わない

うちのＡＴ車のパーキングブレーキペダル式なんですけど…

>>126
つーか両足を常にアクセルとブレーキペダルに乗せておくなんて不可能だつーの。
６点シートでもつけてんのなら可能かもしれないが。

どっちでもいいじゃん大差ないし

>>178
どちらかというと免許持ってるペーパードライバーが多い印象だ
制限速度と実際の走行速度の話が出るとそれが顕著に現れる

>>150
教習中、上り坂の赤信号で先頭になってしまい
五回連続エンストして
また、赤信号になったことがあります。

よく、後続車に怒られなかったなぁ。

たまに交差点で減速するとき、シフトレバーがニュートラルから動かなくなる。

ATにもマニュアルモード付いてるから、あれで十分。
直線の競争でもMTよりもATの方が速いらしいし、
走りの質もATの方が上なんだよね。

>>160
...。

ＭＴはハンクラの加減もあっておもしろい
ハンクラで調整できるからな

>>160
＞マニュアル車はクラッチとアクセルを右足で
＞ブレーキを左足で踏むという違いがあるから間違いは少ないけど

お前みたいなのが本当の変態だ

>>138
山の中腹に教習所があって、路上に出た瞬間に坂道発進だったわw

>>173
できないんじゃなくてめんどくさいからしないだけ

GTRやコペンならMTでも変態扱いされないと思うんだが、一体どんな車種のMTに乗ってたのやら。この変態さんは

直線の競争とかやめろw

>>160
クラッチは左足だったね、ペーパーだからもう忘れた

ＡＴは、楽だけど不便なんだよな。
それを否定するつもりはないが、選択肢は残して欲しいわ。

>>145
クラッチの無いMTイラネ
普通のATの方がまだマシ

>>187
わかってないな〜
スピードとか変速の早さとか関係ないから

自分でできるかできないかなの

まあ今乗ってるのはMTだが
だからといってATを全否定しても仕方ない環菜
楽だし燃費も新車価格も最近はほとんど変わらんし
なによりもうMTが選べない車種多すぎる

>>160
>マニュアル車はクラッチとアクセルを右足で

kwsk

うちのジイジ（７２）は、バアバ（７１）がオートマ車に
買い替えてから運転をやめました。

>>193
言い訳はいいよ

>>180
カローラ・アクシオ（セダン）はMT車がありますけどね。
訳のわからん事を言うなよなｗ

>>7
MT経験無いのによく想像で語れるな
>>56
見当違いもいいとこだな

上司は営業車を駐車する時に１速に入れっぱなし停めるんだ、サイドも引かず。

昔、その上司の車の移動を頼まれて、ブレーキ踏まずにキーを廻した俺も悪いが、
キー廻した瞬間、前に居た同僚にドン！まあ怪我もなかったが。

ここ10年くらいか？各メーカーが事故防止の為に、
クラッチ踏まないとエンジン掛からないM/Tにしたのは

>>177
教習の時限オーバーのリスクとか考えちゃうんじゃないかな？
去年入った新人に聞いたら、バカにされるって限定は有り得んとかw

>>183
でも、フットレストで休んでる左足は意外に動きいいんだよな。

>>122
コペンとかでもＭＴはあるから、そこそこにはあるだろｗ
乗用車の９割がＡＴと数年前には言われていたからな。
ＭＴは希少だよ。変態と言われても仕方ないかもしれんね。

>>174
スムーズに発進したら教官に「運転したことあるんだろ？」って訊かれたｗ
まあ運転したことあったんだけどね
厨房の頃に親父にだだっ広い空き地に連れてってもらってコッソリ教えてもらってた
もちろん公道を運転したことはないけどね

>>160
・・・頭おかしいだろ

ATは簡単なんだけど簡単すぎて運転への集中力が落ちる
たぶんオレが事故起こすとしたらATのときだと思う

>>160
おもしろいね、君。
踏み間違え事故はこういう奴が起こすのか。
右上げて、左上げないで右下げる、とか言われて頭が混乱している状態か？ｗｗｗｗ

>>194
現行ＧＴＲはＡＴしかないのだが．．．

トラックでも新しい車種は
ＭＴとＡＴの価格差の縮まりや
運転手による燃費の差など少ないことから
ＡＴのトラックを増やしてますよ。

>>7
マニュアルの操作ミス＝エンスト
オートマの操作ミス＝大事故

>>206
そのせいで代車がATのとき、何もせずにエンジンかけるのに少し恐怖を感じる。

>>186
前が教習車だと変な運転してても許せるなｗ
普通の車でやられたら何だこいつって感じだが

>>203
実際事実だと思うけどね
別に車や運転が好きなわけでもなく、単に移動手段にしか見てない人はATに乗る

限定なしの免許を見てかっこいいとは思わないが
AT限定だと男女問わずダサい

お前らこの話題好きだよなあ

ったく、わかってねえな。
ＭＩＴＳＵＯＫＡのオロチをミッションに改造して乗りこなすのが通なんだぜ。

>>160
>マニュアル車はクラッチとアクセルを右足で
>ブレーキを左足で踏むという違いがあるから間違いは少ないけど

オマエ、器用な奴だな。

ブラックバス並に何でも食いついて釣られてレス支店じゃねーよ

>>206
それは、雪国では常識。
サイドブレーキが凍るから。
坂道に駐車する人にも常識。
確実だから。

>>213
マジで？
R34とか呼ばれてた頃のGTRしか知らんかったが、今はそんなことになってんのか

>>219
２ｃｈの高齢化を物語るよな、車関係のスレって

>>159
アクセルブレーキの位置はMTもATもかわらんから踏み間違えようがない。

実際代車でATに乗ったら
意味もなく左手はレバーに置いてしまうし
左足も空振りさせてる。
頭の切り替えというより
染み付いた癖をそう簡単に切り替えられる方が異常だと思うが。

>>217
じゃあ運転が好きな奴は池沼か、その考えが池沼だな。

マニュアルが操作ミスで事故を起こすなんて言ってる奴、

コンビニ特攻とか、前進後退を間違えるとか、Dに入りっぱなしだとか
MTでは絶対無いぞ。

>>220
車全体をトランスミッションに改造しちゃうの？

>>206
それはおまいが悪いよ。
使いまわしてる車ならクラッチ踏むか確認するもんだろ。
うっかりはあるかもしれないけどさ。

記事を書いたやつの気持ちはわかる
でも毎日の通勤でマニュアルだと面倒だな
2台目が持てる身分なら1台はマニュアルがいいと思うが

一応普通免許は取ったけど教習車以外のMTには乗ってないな…ぶっちゃけAT限定で問題なかったわ…無駄金と無駄な時間を使ったなあ

>>160は「間違えた」(>>196)と言ってるのにしつこいのが多いな

さすがにそれはないだろう。自意識過剰じゃないか？

コレは車がかわいそう。
変人なのは毎日(ry

車の買い替えスパンが長い俺は、次に買う時にはMTは絶滅してると見込んで、
先ごろFitRSの６MT買った、ベースがFitなんで大して走りはしないがとにかく楽しい車だ

今MT乗ってるが、正直なところATの方がよかったｗ
余程の好き者じゃないかぎりATでいいような。

仕事ではAT車乗ってるんだが、
たまにパーキングブレーキをクラッチペダルと勘違いして踏んでしまうｗ

>>108
インジェクションの時代に押しがけ出来る車は無い。

毎日新聞を読んでたら変態扱いされた？
まぁ、毎日読者は変態だけどな

バスかトラックなんかもATにすればいいのにな

>>205
いや、想像で語るのは何も問題は無いんだが
>>7の酷いところはMTの事故率が高いという妄想を一般化しているところだ

>>160
釣りか？
少なくとも日本だと免許試験には受からないだろｗ

ＭＴの出力の上げ下げはアクセルだけじゃないんだよ
低速じにハンクラでできる
ハンクラでひっぱってつないで加速していく
う〜〜ん、きもちぃい

>>206
少なくとも上司は何も悪くないな。

>>238
できるけど？

>>227
何か気に障ったみたいですまんな
池沼云々の話までさかのぼったレスをしたつもりではなかったんだが

単に車好きじゃない奴は免許が限定だろうとそうでなかろうとAT一択ってだけ

AT車の誤操作ってのはよく聞くが、MT車で誤操作ってあんま聞いた記憶がないな
むしろ、アクセル踏むと走り出す。マジで。のATの方が危ないことが多い気がする

>>224
DSGだけどな。
俗に言うATと仕組みは別物だがどうしてもATの仲間にしたいらしい。

フォークにMT車しかなかった時代は手が3本ある人が優先的に雇用されてたんだよなぁ

足元にサイドブレーキ付いてる車も使い辛いよね。
ホントに駐車にしか使えないじゃん。

>>206
おまえみたいな車の外から手突っ込んでセル回して車に挟まれる馬鹿が多いからクラッチ踏まないといけなくなったんだろ。
変速装置がどういう状態とか以前にクラッチ踏んでセル回すのが普通。

今のスポーツタイプの車でさえセミオートマなんだよな(´･ω･｀)

移動のための道具に面白さなんて必要ない。

まあ、ミッションにはそれぞれの良さがあるからどれでもいいんだけど
やっぱ金掛かるのはATだよなあ

マメにATオイル交換してないと、ホント、ミッションの寿命早い
乗せ換えしたら高いし、段つき発生したりするし

７万キロ以上走ってるATの中古は買いにくいなあ
古い車買うならMTが安心かなあ

>>224
ATつっても通常のトルコンATとかCVTみたいなのとは違うけどね
デュアルクラッチのDSGみたいなやつ

中古車ディーラーにて、
「良い車なんですけどね、マニュアルなんですよ、ははは」
「マニュアル車だから格安設定です」
「マニュアル車は売れないんで、下取りでも困るんですよね」
「なんでマニュアル買ったんでしょうね？」
「まだ作ってたんですね・・・・」

バスってさ
シフトレバーがめちゃ長くね？

あれって70cmぐらいあるよね

MTも乗るし、ATで左足ブレーキも使う俺には死角無し。
車庫入れ、切り返し、積雪路、スタック時の脱出に左足ブレーキ最強過ぎる。

基本的にMT車を乗り回せないような技量では、車に乗ってほしくないな

京都市バスはほとんどＡＴ仕様の低床車になったぞ。

>>245
具体的に車種を教えて呉れるかな？

>>238
バッテリーが完全に上がってなければE車でも押しがけ出来るよ。

>>240
既に採用されてますよ。

数年前までは、ＡＴでも発進・後退のみクラッチ操作が必要でしたが
最近のトラックはほぼフルＡＴで乗用車と同じですよ。

都内みたいな排気ガス基準の厳しい地域は殆どそう。
発進加速が極端にノロい大型トラックとか。

>>243
気持ち悪くて吐きそう
ＡＴ乗ったほうがいいよ

自己満だからいいんだ４

>>257
左側から乗り降りするからああするしか無い。

デート行きました
彼氏車で来ました
車MTでした
想像したけど横で変な動きされんのなんかやだな

>>224
所謂ロボタイズドＭＴ
変則段数はマニュアルコントロールできるけど、３ペダルではない
http://www2.nissan.co.jp/GT-R/ARTICLE/PDF/gt-r_specification.pdf

>>261
エリーゼ111S

>>257
よくわからんけどギアシフトが重いんじゃね？
テコの原理みたいな感じで長いほうが動かしやすいとか

実は燃費もMTの方がいい。無段変速は
輪からないが・・・・
もちろんギアチェンジの入れ方による。
俺は街中でも大体4-5速に入れる、2-3速はエンブレ用だな

オートマで頭文字Ｄをやればいいんですね

軽は非力だからまだましなMTにしたけど
変人といわれると否定できんな

>>257
最近のバスは電子制御？なのか手元でコキコキ動かす奴が多くないか？

別に好きなヤツはＭＴ乗ってりゃいいだけの事
他人がどう感じようと、運転するのは自分自身なんだから関係無いだろ
９割９分がＡＴになろうと、俺はＭＴを選ぶ
６０歳過ぎたら一考するわ

>>248
オートマチックだからATだし、限定免許で乗れる様だしな。
MTが良いって奴も、いつもニコニコロックアップしてりゃATでも
構わねーやって層も結構居そうだけど。

>>226
クラッチ踏むのとシフト操作するのは同時操作だから左足だけ空振りなんてしないだろ。
左手も動くわけ？けったいな奴だな。

非力な軽MTに乗ってるけど、発進はクーラーを切る

15 名前：名無しさん＠１２周年[] 投稿日：2011/06/26(日) 10:32:34.09 ID:tSFeBRNU0
プロの運転するマニュアルと素人のオートマ
どっちがエコなのかどっかのテレビ局で検証して欲しい



なんでこんなバカが日本にいるんだろ？

老人はMT限定で
アクセル踏み込むだけで突進する鉄の塊ボケ老人に操作させるなんて正気の沙汰じゃねえだろ

常時マニュアルだと疲れるから嫌だけど
ときどきなら乗りたくなるのは確か

>>249
五年くらい前に受講しましたが
自分たちの班だけＭＴでしたね。
それも真冬に海のそばの工場内にて。

GTR　ATと　オデッセーMTなら
おれはオデッセーを選ぶね

渋滞しなければMTのほうが楽だな

マニュアル車は山珍走の乗り物だもんな

AT車は基地害のアホ専用

危ない車はAT車
ルールを守らないのはAT車
峠（笑）でドリフト（笑）してるのは100%AT車

>>156
コラム３速こないだ初めて運転してさすがに戸惑ったわ
大昔のセドリックｗ

>243
それクラッチ痛めるから止めろ。
ヘタクソが上手い気になって使うやり方だから。

>>160
免許取ったら安い車買おうと思ってるんだけど、こういう人の意見聞くと
オートマにするのは怖いな
最初はミッションで行くかな

エンジン回転をキープするための必要悪だよ。
俺だって、本当はハンドルにシフトが付いてる車とか、
シフトの必要がない電気自動車に乗りたい。

変態新聞

仕事でMT自家用でATに乗ってるがMTのがいいな。
良い意味で緊張感がある。ATは楽だけどその分気が抜けるな。
渋滞以外ではATの良さは解らん。

今度自家用車を買うときは無理してでもMTにしたい。

>>271
カタログスペックでは負け始めてるけどね。
MTてそんなに燃費悪くないし変な燃費優先制御もないから快適だ。
CVTは平地でパワーと燃費を両立するが上り坂がと恐ろしいほど上らない。

>>226
MT車とAT車(右足ブレーキ)とゲーセンの筐体(左足ブレーキ)を
完全に切り替えられる俺は異常だったのか…。

欧州人は、殆ど　変人か
旅行なんかに行くなよ

走行中になぜかバックに入れてしまい
ギャリッ！とか言わせちゃうんだよね

>>257
そりゃ大昔のバスな
今のはゲームセンターのジョイスティックみたい

そもそも自分が理解できない人間を変態扱いするというのが問題な気がする。
片方が良くてもう片方が悪いってわけじゃないだろうに

>>289
いちどキッチリ乗っとけば、自転車と同じでいつでもMT車を操れる。

そう思ってMT車買ったんだけど、実際他人に運転変わってもらえなくなるだけという…

趣味じゃねーから車はAT。
趣味だからバイクはMT。
こんなもんだろ。
MTでもATでも右折できない運転手は、通勤時間帯は走らない方がイイよ。

>>249
フォークのＭＴなんて２速しかねーんだから、もとからＡＴみたいなもんだろ。

>>160
足がすごいことになってるぞ

>>289
何が怖いのかわからんのだがMT推したいだけじゃないの？

>47
いすゞのセミオートマ…ギア変える度に癖でクラッチをよく踏んでました。

車好き、メカ好きはMTが好きだろうやっぱり
人車一体感がより多く味わえる

MTだと、変速や発進停車の度に助手席の女の子の太ももから手を離さないといけないので、
AT車に乗り換えました。

>>257
どこの田舎？


http://www.youtube.com/watch?v=j135NDzas9s&sns=em

珍走してるのは100%AT車だぞ
あいつらにMT車の操作なんてできるわけねーだろｗ

つか、アクセルとブレーキ踏み間違えるアホにAT車とか
正しく基地害に刃物
園児や小学生の列に突っ込むAT車

>>283
改造車しかないわけだが。
ホンダ オデッセイ だとすると。

>>293
MTは停止時アイドリングストップが効かないから最近は余計にね。
まぁ、アイスト付きでMT設定ある車種なんて無いか。

HENTAI

>>288
そんな延々とひっぱらんわｗ

>>277
ブレーキ踏むときに左足も踏んでしまう。
急カーブとかにさしかかったら左手をシフトレバーに置いてしまう。
どちらも癖だ。

お前は自分の癖を指摘された瞬間治せるのか。
俺がけったいなのではなくて
お前が超人すぎるだけだな。

>>297
なるほどね

自分がよく乗るバスはめちゃボロイからな。

いまだに床が木の板張りだし

ゲーセンで在日があれこれ煩かったからもう
ＭＴはいいや。

エンストの不安さえ解消できればねえ
何年経っても赤信号の先頭で坂道発進は緊張する
トゥインゴのイージーシステムみたいなのが流行ればいいのに

とりあえずスマートのセミATで我慢してる

クルマを乗り始めて13年
MT→AT→CVT→CVT

と乗り換えて来たが、お金があれば小さめのMT車を買いたい
エリーゼとか持てたら最高だと思う

いまだに事故った事無いのは運が良いのだろう

バイクに乗ってると、車は坂道発進に必要なアクセル・クラッチ・ブレーキが全て、２本の足しかないフットペダルになってるのに、機構的な欠陥を感じた
パーキングブレーキ使うとかいう裏技でなんとか凌いでるみたいにしか思えなかった

アクセルとブレーキの踏み間違いをやったら、即、免許取り上げてもいいと思う。
そういうのは、またやるんだよ。

山や遠出が好きな父はマニュアルのデカイパジェロにのってて
子供のころかっこいいと思っていたが･･･
「凄いですね」と言われても「変」なんて発想ねえよ・・・。
記者の運転が下手だから変わってると言われたのでは・・・
下手なのにお前・・・みたいな

ＭＴでもＡＴでも事故る時は事故る
ＭＴ厨は腕に自信があるって自惚れてる奴が多すぎ
たかが数時間の講習の違いだけなのに

>>206
MT車のエンジンをかけるときは、クラッチとブレーキを踏みながらかけるって、自動車学校で習わなかったか？

>>318
裏技ってか教習所で教わる正当な技だと思うよ。
慣れるとそんなことしなくなるけど。

>>257
あー、そーいえばシフトレバーの位置ってAT車の方が雑だよね
MT車でレバー位置気になったことないんだけど、ATは気になるの多いなあ

米国人に合わせてるんだか知らんが、ドラポジキチンと合わせると肘の辺りにレバー来る車あるんだよなあ
日産といすゞに多い気がする
まあ、自分が身体小さいこともあるんだけど…

中古のマニュアル車高過ぎ

そういやこの間ボブキャットに初めて乗せてもらったのだが
あれ面白いな。
ロボット操作してる気がしてくる。

ATを否定しないがAT限定免許を否定したい
本来運転すべきでない者が多数免許を持っている現実

MT車のほうが事故が少ない

>>251
ちなみに最近は農業機械もクラッチを踏まないとエンジンはかからないようになってる。

>>319
ぱーきんぐぶれーき（笑）
言葉だけで仕組みを全く理解してないんだなｗ

>>294
普段から切り替えてる人ならできるんじゃない？

>>318
ひどい設計には同意、

変態新聞ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>320
デカパイエロに見えたじゃねーか
最近おっぱい分が足りてねえんだ

>>328
そりゃ走ってる車自体、AT車が9割だもんなｗ
MTの事故が少ないというよりMT自体少ない

>>325
中古のMTをわざわざ仕入れる店は「その手の」店ばかりだから、今は。
ある店で、12SRとスイスポとブーンX4が並んでてワラタ覚えがある。

こんなくだらないスレが伸びるってことは車離れなんて嘘だったんじゃないの
良かったね、車業界、将来安心だね

東京の新聞記者は生涯賃金が高くて生涯走行距離が低そうだよな。

金払ってジムで重たいものを持ち上げたりしてんだろ。

>>302
ちょっとクスっときた

>>300
右折できないって免許持っててそんな奴いるか？

>>306
常時触れる関係の女ならそうかもしれないが、
そうでない時はシフトレバー探る振りして触れるだろｗ

下らない記事

俺はビート乗りだがコレには同意。
もちろん変態は潰れろと思うがね。

>>318
半クラだけで止まれるようになればOK。
ブレーキも不要。
発進はアクセル吹かせばそれでよし。

>>327
トランスミッション操作の違いだから別にどうでもよくないか？
教習所では卒業後は乗ることない人が大半のMTの乗り方教えてくれても
多数の人が乗るはずのATの乗り方はまともに教えてくれんのだぞ。
それのが問題。

>>327
そのとおり

免許が生活に必要だからという理由で本来路上に出てはいけない不適合者に免許交付するのは異常
そのくせ車は動く凶器とか言う始末。基地外に刃物を与えてるのはお役所

都会でのMTは死ねるよな

マニュアルとか原始的すぎｗｗｗ

レースならわかるが一般道路の運転でマニュアルが複雑かー
トラックなら重量と場所で発進時に1から３使うが

昔大型車のダブルクラッチが懐かしい、歳、幾つに見える。

>35
俺軽のMTのってるぞｗ
買ったの6年くらい前だから、今でもあるかは知らんが……。

発売はAT→MTの順番だったらしい。

>>316
坂道発進は、サイドブレーキをかけたのを忘れたまま発進する感じで運転すればスムーズにできるよ。
サイドブレーキかけたまま強引にアクセル踏み込んでもすぐ壊れたりはしないから焦らないのがポイント。

ブレーキとアクセルの踏み間違いがないに越したことはないが、問題は踏み方だと思う。
普段からゆっくり恐る恐る踏む習慣を身につけていればすぐに間違いに気づいて修正できる。

>>7
おいおい、7の人気がすごいんだがｗｗｗ

速く走りたかったらATが普通
ガチャガチャやりたいからMTという意見が多いけど、
車はおもちゃじゃないんだ

>>345
ATで注意することなんて学科で習うクリープ現象ぐらいしかなくね？
あと俺のところは高速実習がATだった

アカヒが変態新聞を貶す記事ｗ

毎日新聞見てたら変態扱いされた・・・

タクシー乗ったらドライバーさんが
「会社の方針でオートマになっちゃって…」
と恥ずかしそうに話してた

ATしか運転できない奴もいるからな

結論から言うと、
�@AT限定の♂はへたれ
�A免許とってからはどっちでもいい。好みの問題。
�B燃費については車種による。
�C燃費はATの方が良い場合があれば、MTによってもドライバーの上手い下手にだいぶ左右される。

>>344
当然減速には逆進かけるんだよね？

手書きで表を作っていたら変人扱いされた・・・
エクセルなんかと違って一つ一つ自分で計算するのが面白いのに

>>330
俺には君が>>319にレスつけてる意味が理解できないわけだが。

>>348
F1マシンも原始的ですか、そうですか

今の18歳男もAT限定でとるんだろうか

最近はバイクのAT免許もできたからな

自分としては一本橋とか逆に難しいんじゃないかなって思うけど

マニュアル車とか日本では欲しくても殆ど売ってない、これが現実ｗ

マニュアル車に乗ってシフトガチャガチャやって喜んで走っている人って、
レーサーにでもなったつもりなの？
恥ずかしいｗ

別に車離れとは何にも関係ない田舎在住の者です。
自分はミニバン、奥さんは軽に乗ってるんですが、去年軽トラを一台中古で買いました。車体８マン。
これが楽しいんです。
ゴミは気兼ねなく積めるから段ボールの片付けも倉庫の大掃除もラクラク。
庭いじりのレンガとか土とか、ホームセンターに通う回数が増えて、奥さんもガーデニングに凝っちゃって、狭い庭ですが春は花が咲き乱れちゃったりして。
最近は子供は置き去りにして、奥さんと二人でホームセンターに行きます。
二人で行動する事が多くなると、何だか結婚する前の頃の様な雰囲気になってきて、いつもしかめっ面だった奥さんが、良く笑うようになりました。
すっかりシワ・シミだらけの醜い顔になっちゃいましたが、やはり笑顔が一番。笑うと今でもとてもかわいいです。最近はまた手をつないで買い物してます。
奥さんの機嫌がいいので、子供たちも嬉しいらしく、以前は葬式のようだった我が家の食事は毎日がパーティーの様に笑い声がたえません。
雰囲気が楽しいので、子供たちは以前の様に食べ終わったら部屋に逃げ帰るような事もなく、リビングにずっといますので、自然と食事の片付けもする様になりました。

あ、この食洗機も僕がホームセンターで塩ビ管やらシール・テープやらを買ってきて自分で設置したんですよ！工事費は総額２３００円！何でも自分でやると家計もラクラクですね。
みんなで協力してさっと片付けた後は、テレビを見ながら雑談して、順番にお風呂に入って、１１時には全員パジャマ、後は寝るだけ。
奥さんが1人で１２時過ぎまで形相変えて片付けをして、不機嫌そうに別々に寝てたあの頃とは大違いです。今でもベットは２つありますが、毎日一緒のベットで寝てます。
で、夜のガーデニング会議が始まります。
「ねえ母さん、庭に松を植えて石を２つ置きたいなぁ。で、その間に水を流して泉のようにしてさ。おや、この茂みの中も泉のようだね」
「いやん、お父さん。もっと洋風の庭が良いわ。でも松を植えたら松茸が採れるかしら。松茸食べたいわぁ」
などといいながらゲフンゲフン。

とまぁ>>1はクルマを買うと、こんな風に生活が、人生が変わるよ！と言いたいんだと思う。
僕も軽トラを買って、人生が明るく楽しくなりました。

正直マニュアル運転できない奴に免許交付しないでほしい
特に爺婆みたいなアクセルとブレーキ踏み間違えるとかそんな奴は運転する資格なし
マニュアル運転できるってことはギア操作など増える分マージンを取って走ると思うんだが
最近は車の性能が上がって運転スキル無いくせにマージン少ない運転する奴が大杉
高速とかでもDQNワゴンとか車間ほとんど無く、高速なのにブレーキ踏みまくりとか迷惑極まりない車が多い
昨日も高速でこの先渋滞って警告あるにもかかわらず100ｋｍ/ｈで走り続け
カーブの先で最後尾に突っ込むDQN車目撃したしどうなってんのさ

>>365
今のF1ってATじゃないの？

>>352
ありがとう
他人の車じゃ無茶ができないから自分でMT車所有しないとなかなかそういう感覚掴めないんだよねえ
次は思い切って買ってみようかな

>>322
クラッチとブレーキ・・・
>>206じゃないけど、違ったような気がするな。
アクセルとクラッチじゃなかったかな？
当時の車は、少しアクセルを開けないとエンジンが
掛からなかったきがするなｗ

F1も規定さえなけりゃシフトチェンジすらしないでいいマシンになってるわ

素人がＭＴを運転すると逆に事故が起きにくいんじゃないか

クラッチ操作やレバー操作に危機感を抱いて逆に慎重に運転するように
なるからな

今の運転人口のままMT主流になったら、右直事故や坂道発進逆走事故とかが、踏み間違い事故の比ではないくらい起こるような気がするが。

オートマでエコドライブなんて無理
エコエコ言うのならマニュアル車買うべき

>>365
いつの時代のF1の話だ。

>355
ワゴンRターボ(AT)で軽トラ(MT)に中間加速で負けた…

なんでこんなスレが伸びてるの？

>>365
現在のＦ１でマニュアルトランスミッション車があれば紹介して欲しい。

同重量程度の30年物のマニュアル車の燃費が今のAT最新ガソリン車の燃費を
凌駕する現実は考慮すべきだ。(勿論、スポーツタイプでは無いが)

>>370
コピペ長いから短くして。

ATで困るのは、本当に眠くなる。
あと自分の意図しないシフトダウンが不快。

MT車の事をミッションって言う奴なんなの？

>>327
禿同
免許取得には、全てMT車を使用してほしいな
動力をクラッチにつなぐあたりの技術講習は受けてもらわんと

AT車なんてゲイの乗るもんだろｗ

>>347
信号が多いからね

>>362
お前バカだろ。
坂道発進について返答してるんだが？
バカだからATしか乗れない能力なんだよ。
MTに乗れない奴と乗らない奴。
行動は同じでもまったく同じ人間ではないよ。
その意味分かるかな？
お前はバカだからMTに乗れない人間。
大多数のAT乗りはMTに乗らない人間。

>>365
いまのF1もオートマ

>>378

そうだな
単純に部品コスト・部品点数・使用油脂類も少ないし安いからエコだな
現状ではラインでMTAT混同で作ってるから話は別だが

>>366
最近はAT限定ばっかだよ　MTで取る意味がないからね
あと10年もすればMTvsATの不毛な戦いすらなくなると思うｗ

自分はAT限定だし良くないことだと思うけど
運転中に携帯触れないMTはイヤ

今じゃマニュアル車を探すのが大変じゃないのか？

>>381
なんでお前みたいなことをいうやつがちょくちょく来るの？

いやいや、変人だから変人扱いされたんだろ

AT限定廃止に賛成
単純な運転ミスで交通死亡事故まで起こしてしまうのって
AT限定ドライバーに多いでしょ？

金払ってこんな下らない文章を読む人の気が知れない。
小学校の卒業文集の方が遥かに楽しいぞ。

AT車も、アクセル踏むだけじゃ走りださないような装置を付けた方がいいのかもな
発進の時だけは、ハンドルに付いてるボタンを押しながらじゃないと走りださないとか、そんな感じの

オートマの方が危険

ATMTじゃなくてお前が変なんだって誰か教えてやれよ・・・

>>374
今はギアをNにしてからクラッチとブレーキを踏みながらかけるって習うんだよね
両親はエンジンかけるときにアクセル踏んでかけるって習ったらしいから多分それのことかな

ＭＴなんかありがたがってる奴は年寄りで貧乏人。
ＤＣＴが主流になるべきだろう？

>>381
車乗り（笑）の人って、シフトチェンジでレーサー気分になっちゃっているみたいですからｗ
そういう人たちの逆鱗にふれてしまったのではないでしょうか？ｗ

>>372
>>379
F1はフルオートマチックではない

>>375
っな馬鹿な
ギアの切り替え数千分の一でタイム差がでてる世界なのに・・・
コースも毎回違いどうやってギアチェンジのタイミングを最速で走れるように最適化するんだよ

まあ、障害者じゃあるまいし、車の免許くらいMTで取れってな＜AT限定♂
免許取ってからはどうでもいいけど、
MT免許取れるくらいの運動能力や判断能力が無ければ運転人生は厳しい。

俺が取ったときはATとか免許として価値がねーみたいな感じだったな
じっさいMTがどれだけ役に立ったかっていうと
日本の僻地で働いてた時に、いきなり重機に乗るハメになった時とか
買い物でボロいジーブあてがわれた時くらい。
つまり僻地だな。都市部じゃMTなんて探す方が大変なんじゃね

>>380
相手がサンバーなら仕方ないが、通常ATが負けることはないよ。
ATでもガチャガチャしなきゃならないときがある。

信号前なんかではできる限りエンブレ使って止まることを心がけてる
エンジンの音聞いて５速→４速→３速といった具合
もう手と足が勝手に動いてるので面倒くさいとはおもわん
ブレーキはあまり使わない

赤信号であることを確認して結構手前から減速するから
せっかちな奴は加速して追い抜いたりする

前が赤なのに加速する奴ってバカなのか？と、いつも思うんだが
ムダに加速して、無駄にブレーキパッドを消耗するわけだし
そんなにカリカリして良いことなんて何一つないし

俺がおかしいのかなぁ・・

ＭＴのほうが微調整楽だ
それとＭＴが操作できなくなったら衰えたと思って運転やめる

マニュアルトランス「ミッション」
「オートマ」チックトランスミッション
後者は全部読む人そんなにいないから分かればOKじゃね？
略語としては間違ってると思うが通じれば問題ない

好きで乗ってんだから、なに言われたって動じないよ。
ATだと眠くなって事故起こす自信があるし。

>>377
そもそも運転人口減るだろ
適正の無いやつは免許取れないから

MTなら下り坂はニュートラルにしてエコ運転

>>374
アクセルなんてふまねーよ。ふまねーとエンジンかかんねーとか織田信長の時代の車か？
うちは４３０セドリックなんて乗ってたがねｗｗｗｗ

日記書いて原稿料がもらえるのか・・・

免許取得後初めて2t車運転したとき、1速発進してあたふたしてしまった。

>377
じゃあ、昔は右折や坂道発進で事故だらけだったかよ?

>>372
クラッチペダル無かったら全部ATかよ。
AT免許で運転できそうなら全部ATてのもまたゆとりらしくていいかもな。

こういうスレでF1もATみたいなレスよく見るけど、
酷く見当違いだよな

よくＡＴだと眠くなって仕方ないって言ってるやついるだろ？
そんな奴は自動車に乗っちゃダメだ。危なすぎる。

古代流行った厚底靴の事故もATならではだったよな

>>407
タイム至上なら、ヒューマンファクター排除したほうがいいな。

×　マニュアル車に乗っていたら変人扱いされた
○　毎日新聞を名乗っていたら変人扱いされた

>>385
あと停止間際の不穏な挙動とかブレーキやめてアクセルを
踏みなおした時の反応の悪さとかな。イラっとくる

AT限定免許取得者の方が経済的で合理的な観念の持ち主だって？

俺からすれば、国から、「あんたはＭＴ車に乗る能力と資格がありません」って、

スズメの涙のような金と時間をケチって、わざわざ証明してもらう気が知れない

限定じゃなく、「普通に」普通免許なら、ATにも当然、堂々と乗れるんだぜ

金と時間をケチっているわけじゃなく、ただ単に、ＭＴでの教習が怖くてあきらめただけちゃうんかと。。。ｗ

面倒な事が技術進歩でより簡便になっているのに
わざわざ面倒な事を好き好んでやっていれば変人扱いでも仕方ないと思うのだが・・・
好き好んでやってんなら動じずにどーんと行けばいいと思うよ

>>416
あぶねぇええだろｗ

AT＋社外マフラー（笑）

免許に変な限定載ってるの嫌だってのもあるからMT取ったのに、こないだの更新で条件に「中型は4tに限る」みたいな変なのが追加された・・・

>>1
ＭＴ車乗りは変人じゃないけど
毎日新聞は変態新聞だと思うよ＾＾

すげぇな、MT車のエンジンのかけ方すら知らないとは
これがゆとりか…

>>414
その自信は無くしてくれ

>>407
正確にはセミオートマ

半クラ使う状況って

発進
坂道発進
超低速走行
車庫入れ
登りでブレーキ使わずに一時停止するとき

とかかな？

昔車検の代車で来たAT車が酷い車で、信号待ちから発進する時に2回に1回はエンストした。
当然クラッチが無いから完全に運まかせで、待ちの長い国道を渡る時はすげえドキドキした。
これでAT車がトラウマになった。もちろん今のAT車がこんなだとは思ってないけどね。

アクセル、ブレーキ踏み間違える老人、女性は
マニュアルのほうがいいのでは？
慣れれば別になんともないぞ。

>437

ギアチェンジが抜けとる

ジジイホイホイスレはここですか？

>>365
お前・・・・いつの時代の人間だよ・・・・・

昔MT車に乗っていたころ、渋滞が長い事続くとクラッチ踏むのが面倒臭くなって
クラッチ踏まないでアクセルのオン、オフの瞬間に入れて乗っていたなぁ

俺、大学生だけどＡＴとＭＴどっちの免許とればいいかわからｎ

>>421
免許区分ではクラッチペダルが無いのがAT車。

まぁ、人がATに乗ろうとMTに乗ろうと勝手。
それをどうこう言ってる人間がバカなだけ。
MTの良さを何故分からない？…というナルシスも気持ち悪いし、
楽なんだからATに乗らないのは変とか言ってるファッショもおかしい。
世界じゃMTがまだ主流なので、ATだけだと世界のあちこちを動くには苦労するけどね。

>>421
オートマチックトランスミッション って、意味わかる？

>>430
ATでもMTでもN走行にすれば、多少は燃費が伸びから。
ピストンクランクの摩擦が低減されるからな。
俺はいつもやってるけどな。１０・１５をたまに超える。

ぼろい軽トラを移動させようとしたが、エンジンかけられなかった
チョークって・・

>>14
なんちゃってＭＴワロタｗユーのギアチェンジより早くて正確だよｗ

スイフトスポーツなんか取っているやつは
ほぼ100％世捨て人じゃないかね。

＞ マニュアル車に乗っていることを明かすと、「どうして」と不思議がられるのはいい方で、「変わっているねえ」と変人視されることがある。

（主観も入ってるけど）「変わっている」と「変人視」は
ちょっと度合いが違うと思うけどね。
「変わっているねぇ」って思った人は、「わざわざ操作が複雑な方を選ぶんだねぇ」程度の感想。

むしろ、MT車に乗っていることを明かしたり、こういう記事を書くくらい、
自分から積極的に変人でしょアピールしているように見える。

車のマニュアルなど面白みなんてなんも感じないな
ポテチ食いながら運転しづらいし
バイクは確かに楽しいけど

直噴みたいなエンジンは回さないとスラッジが溜まるとかで
整備工場のおじさんに、｢たまに、２速固定にして回したらいいよ｣と言われ
山間部では２速固定で走行してる。

>>416
クラッチ踏むだけでいいじゃない
俺だったらエンジン切るね

>>442
レスも読めない未開人の君ほどじゃないがね

>>411
赤信号に向かって加速するのはただの馬鹿だな

MT好きだがレースはまったく興味ないね
クラッチレスでジョイスティックで変速してるｗｒｃとかには失望する
楽しみはスピードじゃないんだよ

>>449
チョークレバーとか懐かし過ぎ

この記者は乗車中に
きっと自分の事を藤原拓海や
高橋兄弟みたいに思ってるんだろうなｗ
きんめえｗ

>>406
たしか、スタートの時だけのために、クラッチペダルが付いてたよね。

>>431
社外マフラーとかアルミにすると燃費向上すんだよ。

マニュアルは最初は煩雑だけど、
慣れれば手足が勝手に動いて癖になる。
感覚で言うと、ビーマニとかの音ゲーやってる感じ。

マニュアルでも変だと思った事ないけど

>>424
MT車で、そんなんので乗ったらエンスト多発でまともに運転できないからねｗ

ブレーキとアクセル踏み間違えるうっかり素人はMTなんて
乗らないから事故が少ないんだろ。
別にMTの構造に秘密があるわけじゃない。

>>458
要するに、メカ音痴なんだろ

>>394
俺はＡＴでも怖くて携帯触れないぜ。

職場で自分の所持資格書く機会があったのだが、ＡＴ限定免許書いたら「お前もしかして不器用？」と言われた。
「車に関してはそうだな」と言うと、「いや、ＡＴ限定ってことは車に限らず何やらしても不器用というイメージがあるわ」
すぐ下に珠算八段書いているのに全般に渡って不器用と申すか。

>455
志村ブレーキ！ブレーキ！
エンジン止めたら倍力装置とまるがな

オートマをノークラと呼ぶ世代がある。

>>421
勝手にゆとりとか敵作って結論付けてるけど意味がわからない

MT車乗ってる奴は高確率でAT車を馬鹿にするからな。
そういう所が嫌われる原因だろう。

>>455
それはマジで危ない。
なぜなら、パワステがOFFになる。最悪、ステアリングロックかかる。
ブレーキも電動油圧使ってるから
制動力も落ちるはず。

それだけは辞めとけ、マジで危ない。

スイフトスポーツなんか乗っているやつは、
本当はもっと高い車を買いたいんだが、
派遣労働とかの底辺だから、
親に半分ぐらいだしてもらって、
買ったような、ゴミ人間。

>>453
是非ポテチを食いながら
バイクを運転してくれ

世界地域別AT車比率

日本：92%
アメリカ：90%
東南アジア：70%
オーストラリア：70%
中東：70%
中国：15%
ヨーロッパ：14%
南米：4%

>>459
大型教習で乗ったトラックはデコンプが付いてました

ショッピングセンター駐車場とかの急傾斜で行列とか、ＭＴの奴はどうすんだよ

>>414
だな
むしろもっと色々手間が増えてほしい
ﾜｲﾊﾟｰも手動がいいな

>>469
だいじょうぶ
一回だけなら

>>468
不器用だな。あんたんとこの近所のおばちゃんだってＭＴ免許持ってるよ。

>>23
坂道発進失敗して、後続車にバックで特攻とかなら、昔は結構あっただろうよ。

アメリカと日本くらいだろ、AT主流なのって

>>466
つまりAT乗りはうっかりさんばかりって事か。

ＡＴなんてその辺のババアでも運転できるから事故がたえない
実際ババアはよく事故を起こす
そして運転がババアっぽくて、やたら前を詰めたがる

>>100
（●●）さんは関係ないだろ！いいかげんにしろ！

スポーツカーや軽自動車のMTはコストや趣味性からマニュアル者でも別に変人ではないと思う
変人といえるのは、フィットはビッツなどでMTを選ぶ人だと思う

>>403
ギヤはニュートラルは当時も同じだけど、今時の車みたいに
アクセルを踏まずにキーを回したら、瞬間エンジン始動てな
感じじゃなくて、キュルキュル・・・グォーてな感じだったからｗ

立体駐車場から落っこちたりコンビニに突っ込んだりするのはみんなオートマ

>>461
というより、ギアチェンジの必要なセミオートマチックトランスミッションは
一般自動車のATとは似て非なるもの
あれ（F1）がATとか言ってる時点でアホw

毎日の記者だからそう思われるだけなんじゃ？

マニュアル車で坂道発進出来る人なんで免許人口の５分の１ぐらいだからなぁ。

>>480
確か、二回もしくは三回踏むまで倍力が効くように作ってあったはず。

>>482
紀州山中で軽トラにやられた
忘れてたのに．．．

エンジン音だろ　こー！こーー！こーーーぉでなければ
エンジンではないと思い込んでるからな
バイク上がりはコレだろ　歳食えばオートマだろけど

>>488
それモーターがへたってるだけだから

クラッチ・ギアチェンジは男のロマン

>>482
昔は鉄バンパーだったから後ろから押してやるのもアリだった
今は歩行者衝突安全の観点からバンパーカバーは飾りになったけどね

それでも日本車の輸入用にはバンパーカバーの裏にしっかりとしたバンパーがついてるんだよなぁ

>>406
そういうレギュレーションでやってるからね。

操作が面白いのは同意だが、のんびりした場所じゃないとMTを乗りこなす自信が無い

オートマに乗っているけど
ブレーキ、アクセル踏みちがえ事故
怖いな

早く解決してくれ

MTは同乗している人間にとっては、
乗り心地がよくないという認識を
もっともったほうがよいと思う。

>>483
けっこう前に、EU加盟国でのATとMTの比率は逆転したよ

>>481
車に関してはそうだと言っているだろうｗ

>>502
そりゃヘタクソなだけだ。

安物AT車の「どうやっても消せない、しかも唐突にくる変速ショック」
のほうがよほど不快なんだが。

>>493
いい人だね。
"一回だけなら"にしたかったのよ．．．

マニュアル車の奴とスキーにいって、スキーで骨折しやがった。
そのときマニュアル運転できる奴がいなくて、マニュアルペーパー免許の俺がおっかなびっくり運転して何とか帰った。
マニュアル車も買おうかと思っていたが、それ以来買う気は失せた。

マニュアルは代わりに運転できる人が少ないから、なんかあったときに不便だよ。

>>490
何が言いたいのかいまいち要領をえないけどさ。
いわゆるMT車は原始的であるということに違いはないだろ？
まさかF1のトランスミッションはMTだ！原始的じゃない！とでも言いたいわけ？

>>448
AT車はN走行するとトランスミッション痛めるよ

>>502
下手なやつはガクッっとなるな

今となってはATが良いと思うが、CVTもATの範疇に含まれるんだろ？
CVTは許せないわあ

>>502
特定の下手糞スイスポ乗りに対する憎悪をぶちまけ過ぎだと思います

何
で
も
い
い
か
ら
、
車
を
買
え
！

>>478
その状況、むしろ下手なやつが乗ってるATのほうが怖いんだが

>502
それ下手な奴の運転だろ
オートマオイルがヘタってる変速ショックより遥かにまし
上手く運転すれば変速ショック殆どなくなるし
ギクシャクした操作すれば挙動もギクシャクするだけだ

たぶん次も　ＭＴだろな〜ぁ

おいクソ毎日

車に乗って遊ぶ行為を薦めるんじゃねーぞ
ガソリンもタイヤも無駄
ひょっとするとタイヤは買ってもらわんと都合が悪いのか？

アメリカでもスポーツカータイプでAT車だと馬鹿にされる。

>>505
しばしば自分で運転してると気づかないものなんだよね。変速ショックって。
わざわざ危険犯してまで指摘しないし。

最近のATは頭が良いからエンブレも効くし、不満ないよ

メ　ガ　ネ　等　着　用　
A　T　車　に　限　る　　


あと何がある？

>>504
算盤3級の俺からすると、
ある程度進むともはや暗算だけってイメージがあるんだが。
起用不器用とは関係なく。

>>431

オートマでマフラー交換するのってセルシオとかのVIPだけでしょw

ATシフトチェンジ時のエキゾースト音は笑うw

こんなクソスレいつまで立ててんだよ

2ペダルで、電子制御による変速機構をATと分類するなら
ま、流体クラッチ使ってないF1もATだろうな。
少なくとも日本の免許での分類なら、そうなる。

>>495
それも、バイクのシフトアップなら、クラッチ切らずにアクセルを戻すだけな
二輪車上がりの俺からすれば、ＡＴ限定とかありえない

ＡＴはとにかく楽だからなあ

１０年くらい前まではＡＴ限定だと鼻で笑われたし
履歴書みて「あー、ダメですね」なんてこともあったな
営業車って大概ＭＴだから

>>502
AT車でも下手な人の運転は乗心地がよくないよ。
アクセルをオンかオフかの二通りでしか踏めない人がいる。

>>490
具体的にはどうATじゃないの？
ギア選択以外全部自動でやってくれるんだからATみたいなもんでしょう
クラッチ操作が無くなった時点で実質限りなくATなんじゃ・・・

18で免許取りに行ってヒール＆トゥとダブルクラッチやったら教官に怒られた。

でもガキの頃からカートに乗ってるんだけどな。

>>502
バスはAT車の方が乗り心地が悪い

>>526
二輪上がり？
二輪崩れだろ。

>>14
年寄りはもう引退すれば？
モータースポーツも全てがセミオート間の時代にｗ

>>447
シフトチェンジを自動にしたのだろ
F1はクラッチは自動だがシフトはドライバーが操作してるんじゃないの？

>>529
機構としてのATと免許区分としてのATがあるのでややこしい。

清々しいまでにどーでもいい話だな

>>521
運転補助装置取車限定

手で全部操作できるとか、左足でアクセル+ブレーキ操作できるようになってるとか

>>495
気持ちわかるわー
イイねぇあの感覚は
でもね、ATのマニュアルモード付きの車だとMTほどのリニア感は無いものの
こー！こーー！こーーーぉ
を再現できますがな

VWのDSGみたいなデュアルクラッチMTはMT運転した事が無いと
ギクシャクして酔うから注意だな。

>>508
コンピューターとっぱらったら、自動車の技術なんて古いだろう。
ATだってABSだって燃料噴射装置だって、パワステも第二次世界大戦時には
全部あって、開発されていて使われてたんだからね。
車の話じゃないぞ、使ってたのは戦車だったり航空機だからね、その辺間違えないでね。

ツインゴのクラッチレスはレバーがMTと同じでなかなかよさげだったよね
アルファのQシステム？だかなんだかは4速ATをMT風にHシフトにしてて恥ずかしいことこの上なかった

ＭＴはＡＴより燃費もいいし、エコなんだよね。
だからタクシーなんてみんなＭＴ。経費節減効果もあるし。

まあでも俺は家で乗るならＡＴ。やっぱりシフトチェンジめんどくさい。
たまにＭＴの軽トラとか乗るとすごく楽しいけどｗ

>>499
日本語でおｋ

力の無い軽自動車だといかにMTの方がいいかよく分かるね。
てか素直に認めたらいいのに。





坂道発進怖くて出来ませんってｗｗｗｗ

これが新聞記者のレベルｗ

>>511　CVTも良い所あるだろ〜動力を切らないまま変速できるんだぜ！！

デブヲタが妄想ばっかり語ってるスレはもう要らないなぁｗ

>>534
今はそうだけど。一時期、発進、コーナリングが自動変速だった。

>>532
確かに、上がっちゃないな
四輪の安楽さが陳腐に思えて、二輪に乗りたくなることが周期的にあるｗ

>>540
いわゆるMT機構てのはその自動車のなかでかなり原始的である。
これに間違いはないよね。

あとコンピュータ取り除く意味がわからない。
それ含めて技術であり自動車であるのにさ。

>>536
まったくそのとおり。
どれでも好きなの乗ればいいんだよ。
で、オレは並み居る反対を押し切ってMTに乗ってる。

>>529
トルクコンバーター(と遊星ギア)使ってないとＡＴじゃないと思ってるんだろ？
きっとターボチャージャーもスーパーチャージャーじゃないぜ？

>>530
教習所は運転技術の基礎を教えるところだからな。
余計な上級テクニックには文句言うよ。

しかし、カートでヒールアンドトウとかダブルクラッチ使うんだな。初めて知った。

>>540
ABSが初めて採用されたのは航空機なんだよね。
着陸時のバースト防止用として。

>>537

音竹さｎが運転してる車かぁ

>>519
確かに自分一人で乗っている時は気づかないな。
他人を乗せて初めてわかる。
変速のガタンゴトンと、停車間際にベルトに締め付けられたり、発車直後に座席に押し付けられるのが嫌だとのこと。
一人で乗っているとそれが普通なので全然気づかないぜ。

マニュアル車運転できないで男と言えるか

クラッチの付いたバイク運転できなくて男と言えるか

マニュアル運転できたら4ｔ車くらい1日でコツを覚えるぜ

マニュアルは燃費もいいし逞しく優しい男の必需品

我が母親は77で未だマニュアル車だが

たまに載る分にはMTいいけどな
やっぱATの方が楽だよ
燃費も俺ぐらいの運転レベルならATの方がいいだろたぶん

運転が簡単すぎるのも事故の元。
とりあえず、女がケータイメールやりながら運転できない程度の難易度にして欲しい。

首都高の止まりそうで止まらない渋滞でMTは地獄

>>546
メリットは沢山あるだろうけどね
まさにフィーリングが合わない
シームレスな加速感とエンジン音がちょっと苦手ですわ

MTはロックさせずに急減速出来るのが長所だよな。
今CVTなんだが、それ以外は長所は無いと思う。
だが、たまにMT乗りたくなるんだよなー。

>>492

半クラ状態で坂道静止とかやってたなぁｗ
まあ、段々面倒になってハンドブレーキ発進に落ち着いたが・・・

メガーヌRSの6MTが欲しい

マウスが使えるようになってパソコンが普及した。

しかし、キーボード厨の俺様は、そんな連中を
オートマ野郎とバカにしている。

ショートカットキーだよ。
マウスが壊れてもPC使えるんだ。
わかったか　このやろー

>>530
そりゃそうだろう。
教習所は基本を教えるところなんだから。

運転技術に自信があるなら、教習所なんかにいかずに、一発試験すりゃいいだけのはなし。

>>547
マジレスすると10年前までは180とかシルビアとか32スカイラインとか70スープラで峠とか埠頭でブイブイ言わせてたDQNモドキが沢山居ると思う。

>>543
競技規則上、完全な自動変速機構は禁止されている。

×　【毎日新聞】マニュアル車に乗っていたら変人扱いされた

×　【毎日新聞】マニュアル車に乗っていたら変態扱いされた

>>440
だね、サンクス。

MT設定しているクルマもまだ結構あるし
MT絶滅ってことは当分ないんじゃないかな?

>>490
ツーペダルのF-1なんては三輪車と一緒

クラッチレスの3ｔ乗ってるけど、発進時のタイムラグがうっとおしい
クラッチ付きのが色々誤魔化しが効いてやりやすいよなぁ

>>563
ルーテシアＲＳもいいぞ
素人が使いきれるパワーはルーテシアが限界のような気がする
メガーヌはパワーありすぎ
試乗しての実感ｗ

MTが絶滅する前に、ガソリン車が絶滅すると思うわ

>>1
自分の趣味を他人に押し付けるなよ変態記者。

>>544
坂道発進も嫌いだし疲れてる帰宅時の渋滞でクラッチ操作するのも嫌なのでATでいいです
というか軽乗ってるけど困った事ないんだが、実際どういうところで困るの？

免許はマニュアルで取ったけど、教習所を出てからはもうずっとオートマ。
結局オートマ限定とかわらんわ。

俺は変態だったのか・・・・
てか社用車、MTばっかなんだよ！！！！

>>490
AT　のスペル書いてみろ？　アフォかと

一般のAT自動車はトルクコンバーター、
モータースポーツ系、VW系はセミオートマチック、

動力伝送とギア選択はまた別もの
「AT」という言葉には本来その要素は入っていない

>>530
教習で免許取り消し中年と同乗したときそいつが赤信号でシフトダウンしていって
教官に怒られてたっけ・・・

欧州ではMTが当たり前

>>566
ホンダVTEC海苔も仲間に入れてあげて下さい。



俺のことだけどな。

二輪上がりには　卒業者と呼べだな
ＭＴ車にもコレを求めるし　ＡＴのグニュ〜ゥな
加速感には反吐が出そうになるんだな

土禁？なにそれ・・がＭＴだ

>>565
一発試験って一発で受かった奴いるのかな？
五発試験位に改名したほうがよくね？ｗ
まぁ、五回かかっても教習所より安上がりで済むけど

>>522
確かに簡単な計算なら暗算ですますが暗算だと大きい桁はできないからなあ

>>569
ヨーロッパの人達の考え方が変わらない限りMT車は残るでしょう。

>>359
プロドライバーで古い人にはそういう感覚があるんだろうなやっぱり

言われた記者が元々変態だっただけです
MTは関係ありません

どうせ車種がヒュンダイだったんだろう

ＭＴ信者とか今時は、加齢臭ただようオッサン以上だろうな。
若い奴は、ＡＴ限定免許じゃないやつも運転が楽なＡＴのミニバンとかのっているだろ。

ＭＴ買って喜んで乗っているのは、見た目がキモいヲタっぽい奴しかいないよｗｗｗｗ

家ではMTが当たり前なんだけど変態なのね
母親がMTしか運転できないからAT買わない

MTはクラッチ交換があるから結局高くつかないか？

ヨーロッパのMTってクラッチ操作油圧で行うのも含めてのデータでしょ
3ペダルはもっともっと少ないと思うんだけど

>>591
交換しても大して高くないでしょ。
以前軽トラで工賃込み3万だったよ。

まだ続いてんのかよｗｗｗ

>>562
＞MTはロックさせずに急減速出来るのが長所だよな。

それは、ABS=アンチロックブレーキシステムで
ほとんどの中級以上の車が搭載している

だってメーカーがマニュアル車作ってくれないジャン。

もっとも、これからは2ペダルMTばかりになっていくと思うけど。

昔は運転に専念してれば良かったからMT車で良かったけど
今の時代みたいに運転しながら電話出たりメール確認したり
飲み食いしたりDVDみたり忙しくなったらわざわざ不便なMT車選ぶとかただの間抜けだろ。

バカスク乗ってる奴見ればわかるじゃん
AT＝低知能者確定

自分も女だけどMT乗ってる。変人扱いされる。

ATはクリープの感覚が苦手なのと、眠くなるし、
自分は絶対コンビニ突っ込むタイプの人間だと思ってるからそうならないようにMT派。

でも雪国で4WD必須だから、4WDでMTな車がいつまで売ってるのか心配だわ。

>>590
AT運転できるけどMTは無理って人はいっぱいいると思うが、その逆っているん？

MTに乗り換えるとして、忘れている人のために短期講習あるかな？

運転免許の制度的にATは見下されているよな
例えば看護師が医師に「医療のこと分かってないですね(笑)」みたいに言ったら普通は失笑されると思うんだが

>>579
教習所は試験に合格させるとこだからね
バイク免許取ったとき、教官に今まで教わったことは公道では忘れろと言われたよ

左手と左足をちょろっと動かす事が楽しいって病気だな

ヨーロッパだと2割強がATだね。
まだ、MT全盛。

>>583
一発試験の一発は、一発で受かるの一発じゃなくて、一発勝負の一発。

>>600
ATは怖い、という人も多い。おっちゃんおばちゃんには。

>>580
欧州で、もうＭＴで当たり前って程でもない
普通にＡＴも普及してるし
いつかヨーロッパもＭＴなくなるだろうね

MTは運転技術的課題が多くて面白い
�@片手運転して、ジュースや弁当を食べる。
これは左手片手運転はぼほ完成していて、運転しながらジュースも余裕で飲める。
問題は弁当だね。箸を使いこなしながら運転する。これがなかなか難しい。
ポイントは左手片手に２速発進。３速に落ち着いた隙に前を見ながら、箸でつっついて食べる。

�A燃費の向上
これはN走行はもちろん、シフトの最適化をはかりながら行う。
一定のアクセル踏み込み量で
どのポイントでシフトチェンジが最も加速が良いかを検討している。
常に回転数を注視し、高燃費を追求する。

ブログに書いてろよ

変わってるねって言われると嬉しいもんだがな

結論







ヘンタイ毎日

>>591
おれは、どのクルマも１０万キロ以上乗ったが、
クラッチ交換したことないよ。

MTは自転車と同じ
免許取得後一定期間以上経験したら
手足の挙動は一生忘れない
AT歴が長くても直ぐに戻る。
でも渋滞に捕まると左足が吊りやすくなるから注意な

>>571
引っ越しで借りた2tは、クラッチ操作するかしないか選択できたのがあった。
クラッチレスにすると違和感ありまくったので結局クラッチ使ってたけど。

いすゞｎエルフだった。

>>597
今でも車の運転に専念したほうがいいと思うがｗ

ずっとMTしか乗ってないからかもしれないが
シフトチェンジやクラッチ操作が面倒という感覚が分からん
もしかしたらATにしたら世界が変わるかもしれないが
金が無いからこのままでいいや

ＡＴ乗りは免許更新期間短くして実地講習もさせて
更新できるか判断したほうがいいと思う
老人やにぶい女ははＡＴ乗れても身体的に衰えてＭＴは乗れなくなってるの多いと思うよ

>>600
60歳以上にいるらしい
「慣れない、恐い」そうだ

>>550
今のセミオート、シーケンリャルはマニュアルミッションを使って
コンピューターでクラッチを切っている。
使い古された技術に最新技術をくっつけている。
コンピューターがなければ出来ないことだろう。
コンピューター、各種センサーで制御、管理をしている。
それ以外の機械的なパーツは枯れた技術の集大成だろう。
MTが古いとかATが新しいとかいう話じゃないと言いたいわけ。

>>601
教習所行けば、講習してくれるよ

>601
初心者講習見たいなのあった気がするよ。

毎日新聞の記者やってたら変態扱いされた？

たかが変速操作にそんなに得意気になるなんて、そりゃ変人だろうよ。
人の命預かってるんだから、もう少し他に考えなきゃいけないこともあると思うけど。

>>599
賢明だね。猿は比較的安全なMTに乗ってください。

毎日変態新聞だからだろ。
マニュアル車乗りだから変人ではなくて、毎日新聞社関係者は
変態という事を言ったのだよ。

毎日新聞を読んでたら変態扱いされたって？

社用車は結構古いのが残ってるから、AT免許だと不便。

>>590
変態かどうかは判らないが、少数派だという事は確かだな。

>>572
ルノー乗り？ルノー車は変態ちっくで好きです。
5ターボとかルーテシアのV6とかもうね。
ほんとメガーヌRS欲しいなぁ。

>>600
なんかAT怖いらしい
たぶん踏み間違えの事故とか新聞で読んでるからだと思うけど

>>591
15万kmで1回交換
2〜3万ぐらい
ATの方が何かと金掛かると思うよ

今の車はＡＴのほうが安いし、そもそもＭＴが設定されている車自体が少ない。

ATもミッションオイル交換しなきゃなんないだろう？

車の用途に合わせてって事だな。

どう見てもレジャー用途のミニバンがMTだったら不便極まりないし、
ワインディングはサーキットでスポーツ走行を楽しむ車がATだったら眠すぎる。

楽なオートマ車、携帯電話、ポータブルゲーム機の普及で
日本人は堕落していったな

ルパン第一、第二シリーズ直撃世代は絶対にマニュアルマンセーだ。

>>1

＞でも、マニュアル車は、その操作の煩雑さが面白いのである。

＞速度に応じてギアチェンジを繰り返し、カーブをすっと抜けた時の快感は何とも言えない。
＞運転の面白さを味わえるのだ。それに、ブレーキとアクセルの踏み間違いも少ない。

単なる中二病なだけ

はい、スレ終了
次スレ移動

冬の寒い日はチョーク開け

クランク回してエンジンかけろ

MTをミッションと呼ぶのをやめろよ
40代以上のおっさんたち

>>1
時代も変わったなあ
昔は男がオートマだと鼻で笑われてたのに

ほら、おまえらもPCや携帯の使い始めの頃は、
触っていると勝手に送信したり発信したりで恐かっただろ？
ATが恐い人も同じ感覚

むしろＡＴ限定免許無くせよ

>>599
なぜか俺のまわりにはMT乗りの女性が多い。

>>571

たまにレンタカーでそういうのに当たるけど、確かににわかに乗る場合はストレスになる。
切り替えることが出来るから、いつもATモード？をはずす。

AT限定免許の人を除いて、
ATだろうがMTだろうが、普通に運転出来るだろ？
今の日本人は、そんなにとろくさいのか？

そういえば、2.3年前だが米国で車盗もうとした奴が、車がMTだったので諦めて逃げたとかニュースなってたぜｗｗｗｗｗｗ

都市部はAT車でいいだろ
MT好きなんてマゾか田舎ﾓﾝｗ

>>630
残念ながら、ルノー乗りではない
いまさらルーテシアＲＳが欲しくなって近所のルノーディーラーに行ったら、「新車のタマがありません」って言われて、ショックを受けた俺。。。ｗ

２ｃｈだと皆MTに乗ってるかのように語ってるが実際にMT運転してる人ってあんまり見たことない

ノークラ(笑)

>>625
運転下手だからこそMT乗るべきだよね。
暴走しないから運転下手な自分でもそこだけ安心出来るw

>>601
MT運転してる知り合いに頼んで広い駐車場やら大きな団地やらで練習すれば感覚など
直ぐに取り戻せるよ。

以前免許取ってから公道で全くMT運転したことが無い女子大学生の横で俺が
指導してあげたらもの5分で運転できたよ。
でも普段からAT車運転してたけど。
つまり全くのペーパーじゃ無理じゃねｗ

>>633
手頃な車はみんなATしかないもんなぁ
2リッターくらいの大衆セダンでMT仕様があれば・・・

>591
おいおい・・・

アクセルとブレーキを間違えたり、バックギアで発進してコンビニに
突っ込む年寄りにはＭＴが安全上向いてるかもな。
クラッチ操作とギアを入れる操作が入るので、ミスする可能性が減る。

公道を交通法を守って走行するなら
それ以外にＭＴを選択する意味がわからんｗ

>>1
どうみてもヘンタイ記事ですわ。毎日新聞は一応新聞でっせ？

わざわざMT乗ってる人の中には妙に誇らしげなヤツがいるからウザい
車に興味ない人間に趣味を自慢されても困る

>>595
いあ、そういう事じゃなくて・・・
ATだとABS効く減速以上は基本無理だろ。
つまりブレーキのみの減速。
MTならギアダウンからめてさらに急制動効くって事。

凍結路面とかでもこの辺の制動は便利。

もちろんATでも似た事出来なくは無いけど、MT程の制動は無理。

>>601
教習所で練習できるよ
1時間2000円くらいからある
自分の近くの教習所で聞いてみな

俺、フィットに乗ってるが、ＣＶＴは俺の感覚に合わない。
特に超低速域がぎくしゃくする。中高速域は完璧なんだが。

ＭＴは眠くなりにくいってメリットもあるよな

つか、AT乗ってる人はMTの人に攻撃的すぎる
いきなり変人、田舎者、マゾ扱いだもんなｗ
なんか劣等感でもあるのかな？

MT乗ってる人はATに対しても穏やかなもんだがね

自宅ではAT、会社ではMTだな。
社用車ATしてくれｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
MT運転できるの俺含めて数人しかいないから毎回俺運転なんだぜｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

昔の車は１速ＡＴとか2速ＡＴとかあったよくあんなので走ってたわ

慣れない車でＭＴ→ＡＴだと左足でクラッチ感覚を
呼起こすシーンが有ると思う　同時ブレーキって奴でね
ＡＴだと左足は座席の下にしまい込む癖にしてるわ
ココで慣れない車だと忘れがちと昨日やらかした・・。

ＡＴ限定なんてのは・・書かれるだけで恥だと思ってるよ

ATのMTモードでもかなり燃費は良くなるしなぁ。
燃費面ではMTのほうが良いだろうな。
ただ、通勤で毎日渋滞にはまる俺にはATで十分。
せめて２ペダルMTにしてくれ。
もう時代的にもそんなもんだろ。

こういう構ってチャン男ウザイ、カッコイイとか思ってんの？
誰もあんたに関心ないのに「違いのわかる俺」アピールで
自分の主義主張押し付けなくていいから事故だけは絶対起こさないでね車オタさん
「俺は大丈夫、事故なんて起こすわけない」みたいのが一番危険なんだよ

踏み間違えは左足ブレーキなんざ教える馬鹿がいるから。

MT面倒と言ってるのは実は知らないだけ。
実はATと変わらない方法がある。

�@市街地は２速発進で３速運転で十分。
３速は守備レンジがめっちゃ広い。

�A渋滞の時はアクセル踏まないで、クラッチで４速半クラまでもっていける。
（４速でつなぐと、不安定になり勧めない。４速は半クラがポイント）
これをすると、渋滞でも多少は燃費が良くなる。
だって、アクセルふんでないからｗ

ATはつまんないんだよな
これはDCTやセミATも同じで運転しててつまんないだよ
毎日、長距離通勤してるけどMT欲しいよ（今は欲しい車ないので買わないが）

ATもMTも乗るけど、どっちに乗っても不便を感じたことはない。
ただ、追い越しとかするときはMTの方がストレス無い。

なんだかんだ言ってMTの軽バンぐらいが
運転してて一番楽しい

>>650
そりゃそうだろ。変人扱いだもん。

まぁ、慣れてるけどね。
大概は、俺の車に同乗して初めて気がつくんだけどね。
この車に、MT設定があること自体あまり知られていないみたいだし。

峠で死のスリルをあじわえるMTは最高だぜ。

ATは年寄りかヘタレの乗り物。

公道で、モータースポーツだぜ。

マニュアルに毎日新聞を読んでいる人を変態扱いしろと書いてある

>>1
気持ちは分かるけど、一部のキモいバイクオタクの臭いがする。

>>665
電気自動車は1速固定だぜ
トルクが異常に太い電気モーターだと1速だけで発進から最高速までカバーしちゃうｗ

>>664
ATになったとたんリストラされるかも・・・
このご時勢仕事任されるなんていいじゃないかと考えるんだ

ATとMT、ボタン一つで切り替えられればいいんだけど

>>581
FFは仲間に入れませんｗ

車好きな人、必聴！

http://www.youtube.com/watch?v=RW5PWXh_BbA&sns=em

俺はバス運転士だが自家用車はＡＴしか乗ったことがないので普通車のＭＴは乗るのが怖い。

>>663
ＡＴ限定免許持ちの俺を馬鹿にしているＭＴ乗りもいるんだが・・・

運転の面白さなんてサーキットで楽しんでれば良いでしょ？
公道では周囲の状況確認に集中して頂戴、操作に気を取られて
確認がおろそかになってはいけない。

毎日新聞を購読してるやつのほうがよっぽど変人だと思うがね。

農道で軽トラでも乗ってろ！

>>1

＞運転の面白さ

だからよ、中二病を患っている患者は、フォーク・リフトなり、重機でも運転していろ
要治療なDQNは、普通車で公道は走るな、わかったら、次スレ移動

MTは信号の多い都会には向かない印象
でも好き

これは凄いニュースだ

確かにガチャガチャと操作するのは車を運転しているという実感がわくがなあ

>>630
メガーヌは止めておけ乗ってた俺が言うのだから間違いない

ATでMTついているのあるけど
あれつかうだけで燃費相当よくなるしな
ATはトップ、その一つ下に入るのが遅すぎなんだよ・・・

スポーツカーでＭＴってなら判るが、普通の車でＭＴってのは理解できない。

ベータとかレコードとかと同じ道
愛好者の断末魔が聞こえたときは終焉間近ですね

>>7
マニュアルよりオートマの方が圧倒的に操作ミスの事故が多い件について

マニュアル車が車歴の一番最初で
途中オートマしばらく乗って
今はまたマニュアル乗ってるけど
今度車種変する時はオートマだろうなぁ
スポーツタイプの車以外はもうオートマしかないからね・・・

マニュアル使っている俺カッコイイとかいうマスタベーションだろ

たしかに自己中心の変態だよ

>>663
逆だろ。嘘乙ｗｗｗ

IDにMTが出たら漢　ATが出たら猿 30匹目
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1307950609/l50

ルパン三世がオートマ操って曲芸的に敵から逃げるシーン
を想像しても格好良くはないなw

ブレーキの踏み間違いに、全然対策がされないのは何でなの？

>>564
キーボード使って、マウスカーソル動かせんの？　すげーじゃん。　やり方教えてくれよ。

>>681
ま、こんな変わり種もいるよ。
http://www.youtube.com/watch?v=nWJ5dLovveY

車や電車に乗る連中はただの甘え。
ちゃんと体を鍛えていれば車は無用。

＞マニュアル車はクラッチを踏むという煩雑さが逆に踏み間違いを防いでいるのかもしれない。

ま、これは一理ある。
クラッチ踏んでいる限り右足がどれ踏んでいようが動かないし、ギアの選択ミスも半クラの段階で気付ける。

教習所で定常円旋回とかサイドターンぐらい教えろよ。
出来ない奴に免許やらなければ、運転人口激減して公道には上手いヤツしか居なくなる。

>>684
田舎だと、ちょっと馬鹿にされる風潮あるのかもね。
女の子はAT限定多いけど、男の子はまだ少数。
てか、田舎は一人一台だから、それぞれ好きな車チョイスするから、MTも結構いる。

>>688
フォークリフトはクルクル回って面白いよね

>>694
非力な普通の車こそMTだろ。

DQNミニバン死ねよ

>>696
母数が違いすぎる。

>>403
たぶん、両親が習った頃はキャブ車がいたからだと思うよ
今でも、レーシングカートはエンジンスタートさせる時に
すこ〜しだけアクセル踏むよ
ま、押しがけってヤツだし、シート裏に秘密のアクセルレバーが
あって、それで丁度良いとこに調整とってあるんだけどねｗ

ATってｺﾝﾄﾞｰﾑつけてｾｸﾛｽしてる感覚。
MTはﾅﾏの感覚。

ええ。変人ですとも。

この速度は、セカンド

そして6000を超えたらすかさず　サード。

コーナーではヒール＆トウで
　ウーン・ウーン・ウンで超爽快

雪道だと圧倒的にマニュアルが便利。

今乗ってる車種はオートマもあるけど燃費がいいから乗ってるな
オートマだとギアチェンジの時に突然加速したり減速したりするから
ちょっと怖い

>>699
2ｃｈ基準で話されても困るよ
現実見ろよ

というか、MTをわざわざ選ぶ人は運転技術高い人多いからから事故らないだけだろ
そこらへんのおばちゃんがみんなMT車にしたら事故急増すると思うぞ

小型飛行とＭＴでは、ＭＴの方が難しい気がした

少なくともＭＴは無理

>>699
MT乗ってると気持ちが上に立ってるから
普段AT乗ってる奴を馬鹿にしない
AT乗ってる奴は天然記念物みたいにMT保持者を冗談かもしれないがコバカにする
はじめて乗せたやつには、なんでマニュアル乗ってるの？って必ず質問されるわ

>>675
そういう登り最速王達をｐｇｒしながらどっからでもブチ抜く
バイク糊な俺参上ｗ

｢マニュアルギアを駆使して走り抜ける快感…｣


｢でも　クサいよ｣


｢オートマチックなんて女・子供のものだろ！｣


｢でも　変な臭いがするよ｣

バイトに逃げず親の仕送りだけで生きてきた俺にしてみれば
今更MTなんて乗らないのにMT取っちゃうのは
金をドブに捨ててるようにしか思えん

>>35
軽トラ乗れ

>>688
次スレまでやる気ですかｗ

と言う事で２ちゃんにはまだＭＴ信者が多いと知った
それはそれで満足な話しだね

ＭＴ仕様の新車が少なすぎ。

>>701
俺が思うに、ふみ間違いを回避するために、
AT運転は右足のみを基本にしてんじゃん。
だから、ある程度運転慣れてたら、間違うはずはないんだけどな。

踏み間違いする奴って、そもそも運転が危なくて向かないだけでは。

MT乗りがかっこいいと思われていると感じてるのはMT乗りの幻想です。

>>717
現実でＡＴＭＴで他人をバカにする大バカはいねーよ

昔はＡＴを堂々とバカにしてたアホはたくさんいたけどね

マニュアルが良いというよりは
オートマが嫌
最近の超高級車は悪くないみたいだけど

「その件に関しては現在調査中です」って答えとけよ

モータースポーツを楽しめない車は

自動車ではない。

峠・シグナル・めっちゃ楽しもう。

運転してて様になってるのはミッション車なのは間違いないが燃費とかを考えるとどうなんだろ？
同じ車種だったらオートマチックの方がいいんだろうか

オカンが乗ってオートマｉｔｓをたまに借りるけど
なんていうか、楽だけど眠くなるんだよなぁ
ただ、高速で渋滞なんかするとマニュアルは地獄だｗ
一長一短があるよ

とりあえずAT限定免許がバカにされるのは間違いない

日本人を冒涜した新聞

>>720
そうなんだよな、別にどうでもいいじゃん。
一応
１．雪道対策
２．燃費
３．機械的信頼性の高さ
と答えている。

なんで黄色に乗ってるかは聞かれなくなった。

ここで熱くMTを語ってるのは40代以上とみて間違いないな。
と書くと

>>723
自分は、教習でそんなに値段変わらないのに、
限定とされて普通車でも乗れない車があるのが嫌でMT。
結果として、MT楽しかったし満足。

いやマニュアル車のせいじゃなくて毎日新聞の記者やってるからだろ。
変人扱いを受けるのは。

天皇陛下がプライベートで2代目インテグラ（5速MT）を自ら運転なさる件について

>>709
昔と違って今のＡＴは進歩してます。
軽にも普通にＡＴ(ＣＶＴ)が付いてます。

ドリフトするんでも無かったらシーケンシャルミッションでいいじゃん
ドリフトするならクラッチ蹴りとか使うけど、グリップなら別にいいっしょ？

個人的に思っているＡＴ車とＭＴ車の区別

ＡＴ車　機械に操作されている人が乗る車
ＭＴ車　機械を操作している人が乗る車

>>728
> ふみ間違いを回避するために、AT運転は右足のみを基本にして
これが何かの間違いだと思う。踏む場所が違うだけじゃ間違うだろう。実際間違う人が毎日数十人いるらしいし

>>734
車種にもよるけど、今の制御だとCVT＞MT＞AT　ってのは崩れない。

訓練された人ならMTでも出せると思うけど、
適当にアクセル踏んで、燃費稼げるのはCVT。

普通に就職するのなら免許は完全上位互換のMT一択
購入する車はお好みってことだな

>>718
本来なら免許とれないはずの人だろ

男でマニュアル運転できないヤツって何なの？

>>733
自分がAT乗りMT乗り双方から忌み嫌われる存在だということを自覚した方がいい

軽の加速は世界一ィィィ〜　な子はいなくなっちゃった？

>>702
あまりにも無知すぎる

メカ＝男　だから　MTさ

ATなんて・・・・

男はやっぱり　ハコスカさ

>>718
つい２０年前まで、誰でも免許はＭＴで取っていた。
ドン臭そうなおばちゃんもＤＱＮな営業オヤジも、みんなクラッチ踏める。

どうでも良いニュースだ！
乗りたい奴はMA乗る。
乗らない奴はＡT乗る。

変人？変速する人と言う意味でそ。

個人的に思っているＡＴ車とＭＴ車の区別

ＡＴ車　コンビニや牛丼屋に突っ込む車
ＭＴ車　峠で谷底に突っ込む車

どちらも簡単なんだが、なんで議論になってるんだかよくわからない。
400文字以内で説明せよ。

>>734
最近のオートマは差が無い。
けど90年代までのATはスリップを増やして変速ショックを減じてるから、はっきりATのが燃費悪い。
変速スピードも然り。
ただ、最近のMTミッションを使ったロボタイズド"自動変速"MTは変速すっげー速い。
燃費もいい。
ただ、操ってる感は機械式のMTがやっぱり強いよね。

今時マニュアル乗ってるのはヲタばかりだから、イメージが悪いだけだろ。
イケメンに女のほとんどがMT乗ってて、ヲタがATだったら逆になる。それだけだ。

>>708
フォークで定常円すると、ケツから回るから延々ドリフトで走ってる
感じがして面白いというか怖い。

>>679
俺は運転手ちゃうわｗｗｗｗｗｗ

取引先にメンテに行くときに数人で行くんだけど、ＭＴ運転できるのは俺含めて数人だから、
毎回ほぼ運転しないとならんの！！！
寝れないぜ・・・・・。
メンテはいいけど、システム立ち上げの時は徹夜もあるから寝てたい・・・・。

踏み間違いってことにされるんだろ、あちらがわの事務処理が面倒だからさ

>>718
実際ＭＴしかない時代は選択肢の関係でみんな乗ってた
ＡＴという選択肢が出来た事により全体的にＡＴに移行したが
運転が好きな奴や自信がある奴はＭＴを選択している

よく事故率でＭＴの方が少ないと言ってる奴がいるが
運転がめちゃくちゃ下手なおばちゃん達が乗らないんだから当たり前

何が言いたいかと言えばＣＶＴの燃費は異常って事だ

>>654
インプ

>>709
違うんじゃない？

スポーツカーなら趣味の車だから、車好きのユーザーが面白いか面白くないかって判断でＭＴを使う人もいる
でも普通車なら道具としての比重が大きいから、楽かどうかで考えればＡＴになるよね

普通車のユーザーってのはメンテもタイヤ交換も業者任せ、洗車は全自動ってのが主流になるから。

坂道と渋滞以外にデメリットってあるか？

180後期楽しかったなー。
また峠とかで走りたいわ。
なんであんなに人居たのに廃れたんだろ。
今は家族用にミニバン乗ってる俺が言える立場じゃねぇけど。
ぶっちゃけ若い連中は運転技術ボロボロだろうな。

ヨメ用　ベンツCクラス　もちろんＡＴ
オレ用　ロードスター　もちろんＭＴ
両方法人リースだけどね。

別に車オタとかでもないし運転も下手だろうけど
普段の退屈な移動が「遊び」に変わるステキなロードスター。
仕事での移動が楽しいなんて幸せじゃない？

>>755
そして20年後・・・ATでペダル踏み間違って特攻したり、高速逆走したり

高齢の爺さんの事故ってさ
若いころからＭＴ乗り慣れてた爺さんが
退職して、車でもいいの買おうってので
トヨタあたりのそこそこいい買って
それがＡＴしかなくて事故るってのもありそうじゃね？
ＡＴずっと借りて乗ってても、たまにエアクラッチやっちゃう事あるから

>>733
スバルサンバーであぜ道走る楽しみを知らない奴は
モータースポーツを語る資格ないｗ

男のくせにAT限定の>>7
それ故に職に就けないヒキニートの>>7

>>654
ギャランフォルティスにはMTなかったか。
あと一応カローラとかにはMTあるよ。
だいたい2リッタークラスの大衆セダン自体絶滅危惧種だし。

>>585
ヨーロッパ人はMT好きっていうよね。
やっぱこだわりがちがうのかな？

>>718
そこら辺のおばちゃんはむしろMTで免許取ってるからwwww
むしろ若い女のほうが危ないだろ

ここでMT叩いてるのは、ATしか運転できない下手糞共だろ。

エンジンはフロントに回ってハンドルをまわしてかけるんだ。

エンジンをセルで回すなんて、私から言わせれば
ATさ

MTだのATだのでこんだけわいわい論争するのは
多分世界中で日本だけ

GTOのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAな
んて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを
抜いた。つまりはGTRですらGTOのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

MTに乗ってることを誇りたい、みたいな感じでウザい

仕事MT自車ATだがやっぱOTのが楽でいい、渋滞でMTはめんどくさ

>>748
ＡＴ営業車増えてきたけど、それが一番いいだろうな
ＡＴ限定でもちょっとした資金と時間を要するが解除は可能
数時間の講習と場内検定で終わるみたいだから

軽自動車は軽油の会社だっけ…語るに堕ちるなんとか。。

ＯＴってなんだ

>>758
そう言う一見どうでも良いことに異常なこだわりを見せるのがここにいるような人達なんだよ、多分。

>>728
実際に、「統計によると、ブレーキとアクセルの踏み間違い事故は年約７０００件。
毎日どこかで１９件の踏み間違い事故が起きている計算になる。>>1」ってあるから、
焦ったときなら誰にでもあることなんじゃないかと思う。

政府が命令するなりして、改善策を取るべきだと思う。踏み間違い事故が多すぎる。

>>758
じゃあ雨の日に、大阪のプラザ坂下のダートコースを
アクセル全開で駆け抜けてくれ。
簡単なんだろ？

>>767
メリットデメリットで考えたら、
そもそもデメリットがないATで良いじゃんって事になるだろ。

教習車のMTの乗りやすさ、というかクラッチの軽さが好きだったなぁ
もう乗れる気がしないがｗ

>>784
作業療法士って言ってな、リハビリの専門職な。

>>779
坂焼戦争みたいなもんかｗ

MTは中古車屋でATと比べて安いから気にはなるけど下取りとか家族のことを考えるとやっぱりATだな

>>700
アウトローと変人にはマニュアルが似合うね

MT云々で変人扱いされたのはあくまで後付であって、元から変人と思われてることに
何故気づかないのだろうか。変態だからですか？

>>768
その系統のターボに飽きてハチロク買ったｗ
軽くて楽しいよ。

>>769
NC？アレはいいものだ・・・・。
2Lになっちゃったのがちょっとさびしいけど。

>>772
軽トラ全般楽しいよ。
産婆さんもいいけどアクティもいいよ。
NAの楽しさ全開！

ATは運転が難しいのにATがいいって
おかしなこと言ってる人が大杉

軽トラ・2ｔ　乗りの俺が言う。

MT乗れなきゃ　農作業できないぞ

ＡＴ車も3ペダルにしろよ

ブ　ブ　ア
レ　レ　ク
｜　｜　セ
キ　キ　ル

って
左端のブレーキを強力にすればいい

>>772
農道ならいけるが、畦道はムリだろ。

>>776
むかしから、１姫２虎３ダンプと云われててな。
基本、若かろうが年寄りだろうが…

>>766
AT軽での合流とか拷問に近いんだが。

昔は強化クラッチとか組んでたけど今のアシクルマまでマニュアルにしようとは思わないなあ〜
そんな人も多いかと

もう6スレ目かよwww
昨日夕方ちょくちょく書き込んだ時は★3だったが…

>>289
言っとくが、マニュアルだろうがオートマだろうが「ミッション」にゃ代わり
無いぞ？
MTだけがミッションではない。

>>779
そうでもない。
フランスイタリアはいまだにMTじゃないと買わない人が結構いる。
そんなことより、目玉焼きには絶対醤油だよな。

>>784
アウトサイドトランスミッション。
つまり、シマノ製。

>>798
それ普段MT乗ってる私が乗ったら、うっかり空クラッチ踏んで大変なことになる。
超危険！

MT車を買えとは言わんがオートマしか乗れんのは男として恥ずかしい

>>775
ヨーロッパには"MT運転できなくなったら運転やめるのが良識である"って考えがある。
つまり機械に対して人間が主導権を握れなくなったらもうだめだってこと。
彼らは自立心旺盛だから耐えられないんだろうね。

>>784
昔直結以上のギア費のことをオーバートップといってな・・・。

車の運転自体が楽しい人にとってはなー、今は車はもってても単に道具って
感じの人のほうが多いんだろうな。
車が趣味ってひとはまだ多いのだろうか

>>798
自　ブ　ア
　　レ　ク
　　｜　セ
爆　キ　ル

これでいいんでね？中国に発注すればすぐ出来る。

そんなことより
クリープ現象起きないATの開発してないのか？

>>117
アメリカにはいっぱいいる
AT車でゼロヨンやって
ドライブテクニックが〜とか言ってるんだぜw

まあ何だな、ＡＴは遊園地のゴーカート。女子供や年寄りが乗るもの。
男ならＭＴだ。予期せぬシフトアップなど許してはならない。
セカンド、サードでどれだけ吹かせるか。5000回転を乗りこなせないでどうるす。

オレみたいにスイスポじゃなくてスイフトのMT四駆を買ってから変人扱いしろ

俺もこの前サイドブレーキかけ忘れたままかなりの坂道に駐車してたんだけど
マニュアル車だったら動かずに助かった

まぁ、運転という観点なら確かにMTの方面白いが
都内の渋滞している道路ではATじゃなきゃ嫌だな、俺は

>>808
本家バーニングガヤルドを忘れてないか？

>>798
既にありますよ。

一番左はパーキングブレーキ

>>797
おまえさんの発言は酷いが、軽トラだけは同意
軽トラATオンリーとかにされたら仕事にならん

>>804
そうかね？
普段ＭＴ乗りでたまにＡＴのると右足でブレーキ踏みながら左足でもブレーキ踏んでる
そうしないと怖い

いかんいかん
変態ソースじゃねえか

楽なのはAT。　運転しやすいのはMT。

矛盾してるように見えるが乗ってみれば分かる

MTの利点はガソリンの節約を
運転技術で調節できるってのもあるな
なんだかんだで燃費いいし

>>808
中国に発注すると

？　？　？
？　？　

この記者幻想入りすぎだろ
MT車がまだ走ってた頃は交差点でチェンジミスする馬鹿多すぎで大変だったぞ

>>795
現行　っていうかNC2　RS RHT　って言えば通じるのかな

車での移動がこんなに楽しいってなぜ今まで
誰も教えてくれなかったんだ　って感じで乗ってます。

でもなぜか娘は、オレと二人で出かけるときに
「ママの車で」と指定してくる。

>>775
よくわからないけど、留学生のフランス人(二十歳前後の女達)がATなんか選択肢に無い！って豪語してた。

国によっては、税金だか保険だかが安くてMT車が多いっての聞いた事あるけどね。

渋滞が嫌とかいってるMT乗りって
ジジイなの？？ｗｗ
どんだけ足腰弱いん？ｗｗ

ＡＴ、マニュアルの両方を乗っていたが、
マニュアルの方は運転中に何度も操作が必要になるので頭がぼーっとなりにくい、
うっかり事故は減りそうな気がする。

坂道発進のときは、ひやひやするのでＡＴの方がいいけど。

>>809
CVTは本当はないのに、クリープ無いと不便で擬似的につけてるとか聞いたけど、本当かは自信ないw
CVT乗ったこと無いから。

２ペダルMTはクリープ無いの？
MT車売らなくなったら、それ乗ろうかな？

坂道とかで渋滞にはまると、ちょっとうっとうしいと思うことはあるな。街中ではATの方が楽でいい。
でも、それ以外だと、MTは別に複雑でも面倒でもないよ。長い下り坂とかでのメリットもあるし。

MTは変速タイミングや意図を自分が思ったとおりにコントロール出来る分だけ、運転と
自分の感覚との差に違和感を感じることもないし。それに、楽しいよ。

ただ、燃費とか効率は昔のばかなATならともかく、今はほとんどの人の運転でMTの方が
悪くなるだろうね。

ＭＴ、ＣＶＴ、ＡＴロックアップ時の感覚が大嫌いなんだよ。
ロックアップがついてない車も嫌だけど、燃費重視でなくトルコン効く車がいいね。

最近はＭＴ乗ってるってだけで走り屋とか言われたりするのが煩わしい
気がつくと周りに車好きが居なくなっちまったなぁ

現行車でＭＴが選択できる幅も狭くなってきたし、
まあ、これも時代の流れだと諦めて次はＡＴで検討している

まぁ普通乗用車じゃもう趣味の世界みたいになってるよな
ATのが楽なのは確かだし、最近は教官のイビリに耐えかねてAT限定に切り替えちゃう弱いのがいるしな

コンピューターより俺の感覚で選んだ
ギアが最高の選択さ。

ATじゃ夜中に空ぶかしして走れないから
仲間からバカにされるし

>>797 w
さすがにパワステ無しは絶滅してるよね？

移動手段としか思ってない人はＡＴで良いし
玩具として遊ぶ人はＭＴ。
これでいいだろ。
個人の趣向言われてもな〜
余計なお世話だろ。

>>822
！　？　？
！　！　？

>>818
両足でブレーキ踏むとはなかなかの変態だな

>>809
技術的にはムリとはいえない。
でも、アメリカじゃクリープしないと訴訟問題になるらしいから
そうしないらしい。

変態が変態車に乗っていると聞いて飛んできました
３．０R　MT乗り

>>82
コラムシフトの弊害は、フロアシフトに乗り換えた時だな。。
フロアシフトでバックに入れて素で発進しようとした奴知っているｗ

>>809
トルコン使ってる以上、クリープ起きないAT作れってのは
無理な話だって。

3年前に免許取った時で、卒業検定で♂2♀2だったが俺だけMTだったな
俺が最初にやってその後全員AT車に移動は多少申し訳なかった

>>780
2000CC以下にも余裕でチギられるGTO。
もしかしてガチンコで勝負したことないだろう？ｗ

たまにMT乗って渋滞にはまると、なんの修行なんだと思うよな。
逆にしばらくMT乗ってからATに乗ると、こんな安直でいいはずがない！
とか思ってしまう。そりゃ携帯みながら運転する馬鹿も涌くわさ。

マニュアルだから乗るとかオートマだから買うとかそんな奴ほとんどいないよ。
たいていの人は自分がかっこいいとか機能が良いと思う車買うわけで
そういう車は例外なくオートマってだけ。
今時マニュアルの車って時代遅れの走り屋みたいな車ばっかりじゃん。
SUVみたいにかっこいい車は全部オートマだし、庶民が乗るミニバンも全部オートマでしょ。

また、変態新聞か！

途中で送信してしまった
>>808
中国製だと

？　？　？
？　？　？
？　？　？

こうなってどれを踏んでもあんまり低くない確率で自爆するからダメ

女は男の指を見て感じるんだ。
だから、これだけははずせないなり！＞MT

>>812
すいません。変態です。
スイスポに４WDがあったら、迷わずスイスポにしたもん！

>>740

俺おっさんで判らんけど、AT限定って限定無しと比べてどう違うの、取得難易度とか費用や期間とか。

>>788
デメリットが無いとか本気で言ってるの?
漫然と運転した挙句が今の惨状じゃない。
メリハリが無くなる、機械に対して主導権が握れない(好きなタイミングで変速させる方法はあるが)、古いATは燃費悪い。

>>824
釣り目で電動屋根ですか。
上屋がちょっと重たい印象があれどもロードスターの美点に快適性が加わってていいですね。
古いカローラに乗ってますけど、確かに小さいFR車は移動そのものがたのしいですよねｗ

ガソリン高い！　という時代に、走り屋以外で、MT車に乗るのは、そりゃ変人だろｗ
20年以上前は、MT車の方が燃費が遥かに良かった。今は技術が進んで
AT車の方が燃費が良い。

>>837
ＡＴのブレーキペダルってでかいじゃん
右足だけで踏むとアクセルと同時に踏んじゃったことがあるから左足も使うと確実にブレーキ強く踏めるから
けっこういいテクだと思うんだ

中小企業に就職したらマニュアル車に乗れないと仕事にならん
車は荷物を運ぶが優先

>>834
おい、おれの軽トラなめんな>

>842
8年前に免許取ったけど男2女2で免許取ったけど全員MTだったよ。

マニュアルトランスミッションの場合
運転することが目的の場合は楽しいかも知れない。
運転するのが手段の場合はどうでもいい。むしろ渋滞とかだとただの苦行。

楽しい要素を残したいならセミオートマやシーケンシャルを残せばいい。
クラッチ踏むのが苦痛って場合だってある。

>>813
それ、MTの優位性にはならんだろ。

セルボモード→ヴィッツ→アルトとマニュアル車で生きてまいりました。

>>834
パワーステレオですか？
普通にラジオが聞ければいいです

街で女に声をかけられない俺は、
マフラー変えて空ぶかしで視線を集める。

MTだぞ〜って感じで。

>>787
普通に道を走るという論点だが…まあ、なんだかムズかしいことを
しようとしてるんだったらすまん、論点違いだ。
とりあえず、コンビニ行って、メシ買ってくるってえレベルなら、
どっちでもいいよなぁ。

実際車選びしてると普通にMTがなくって困るよね
MTにつかない回転系がATについてやんの
ATこそいらねえだろうによ

そういうこというヤツはマニュアルのことを平気な顔でミッションっていう

ＡＴでもしっかり造るとかなり速い。
下半身不随のプロドライバーが、チューニングされたＡＴのＭＲ-Ｓ乗ってるのみて
ＡＴでもそれなりの技術をぶちこめば、かなり速くなると考え直した。

>>753
Windows 3.1 の頃から使ってるけど、マウスキー機能なんて知らなかった・・・ orz

>>795
フルキャブだと楽しささらに倍増！

>>799
だがそれがいい！

ナビが荷台でバラスト係とかｗｗｗ

ま、こんりんざいATしか乗らないんだったら左足ブレーキは有効だわな。

AT乗るのはいいけど
免許書だけはMTでとっとけ
ってかAT限定免許の制度自体が疑問だわ
超初心者のとき難しい作業させたほうが後々いいだろ

こんなスレ見てると軽トラ運転したくなってくるから困る

ブレーキは右手が前輪、右足が後輪だ。覚えておけ。

ここまでDSGの話題無しとか

先進国では交通網が自動車に合わせて作られてるからＡＴの方が快適に使える
発展途上国だと郊外から少し離れただけで未整備の道が沢山あるので、
必然的に使い勝手のいいＭＴが多くなる

欧州は馬車基準をそのまま自動車道にしてしまったから
ＡＴよりもＭＴの方が利便性がいい

>>828
ない。
正確に言えば半クラが無い。
初期のアウディDSGは発進に結構気を使わないといけなかったけど、最近は半クラっぽいのが付いてるらしい。

>>839
レガシィでNAは変態ですｗ
等長等爆になってスバルっぽくなくなりましたな。

>>843
バチあたりが…。
ネ申のGTOを知らんとはwww

>>864
フェラ、ランボもATあるしな

今現在ＭＴ乗りなんだが、ATに乗り換えたいと思いはや４年・・・
不況で給料下がって買い換えられねーんだよっ！！！

>>160
お前免許持ってんのかw

>>859
つまんねーよ粕

10年MTに乗って去年ATに乗り換えたけど楽でええわー
MTは運転の楽しさは別に言うほどでもない

>>160が運転席でタップダンスしている姿が目に浮かびますたw

毎日の記事書いてたら、変態扱いされた
でしょ？JK

こないだオートマからミッション車に乗り換えて意気揚々走り回ってたら昨日交差点で10年ぶりにエンストしたわ

ATが普及してない時代は戦時中並の交通事故死者が出てたのは事実
MTが駆逐されて死者が激減してるのも揺るぎようのない事実

>>864
あれはSMTじゃなかったっけ

まあAT車（限定免許）をバカにしてる奴は大抵低学歴だもんなあ。
それくらいしか自慢できることないんだしｗ

>>813
それATだよな？
MTだったら坂下ってるぞｗ

なんだかんだ言って車好きはなだまだ多いんだなw
なんか安心した

>>858

やっぱりMTでなきゃ、モータースポーツとはいえないよな。

まだやってんのかｗ

>>874
なんだそれ？

今売って国産MTって坂道発進サポートが付いてるって噂話を耳にしたんだけど。
なんでもヒルアシストとかって言う名称の奴。
だから坂道でドキドキする奴は安心してMT車買ってみな。

俺だって路上でたまにエンストするけど気にしない気にしないお
坂道じゃサイドブレーキ発進してるけどなｗ

ホームセンターで物を買った時に借りた軽トラがATでビビった

シフトダウンなしにアクセルにダイレクトに反応するＡＴのトルコン
ＭＴはシフトダウンしないと踏んでも反応が悪いから大きく差がつく

>>886
一速に入れて駐車せるだろ

MTで楽しいなんて全然思わんな、用はどんな車に乗ってるかってこと

まあ、ぶっちゃけアクセルとブレーキの踏み間違いなんて誰でもあることだよな。
やったこと無い奴なんて居ないと思う。
ただ、それが事故になってるか、びっくりレベルで終わってるかだけ。

俺も多分年数回あるけど、注意してるから事故はおかげで無い。
MTはクラッチを踏む意識した注意動作があるから大丈夫なんだと思う。
漫然と運転できるってのは問題あるんだよ。

>>882
ずっとMT乗ってて慣れてても、エンストすることはあるねー。

>>140
F-1ブーム最盛期に日産が数車種発売したけど不評だったよ
あれは「常時ハンドルの同じ場所を持って走る」のが前提だから
ハンドルを90°以上切ることが滅多にないレーシングカーならともかく
公道を走る市販車では使いにくい

車なんて動けばMTだろうがATだろうがどっちでもいいだろ
そんなんでいちいちケチつけてくる奴は友達辞めていいよ

>>888
NASCARの観賞をお勧めします

>>851

急加速したいときは踏み込むと2速に入るし、ATに不便を感じたことがないが、それは俺がMTを思い切り使いこなせてなかったからなのか？
ま、ダブルクラッチとか、は？な俺だから多分そうだろうとは思うけど。

>>883
AT、MT関係なく、ボディの剛性が上がったのと、エアーバッグ等の装備が充実
したからでないか？

1000ならMT車に乗る女と付き合う

>>864
それ凄く同意！
AT毛嫌いしてる連中は、こういう人達のもとに行って持論を
ぶちかましてもらいたいもんだね。

>>883
医療技術の進歩と、道路改善。

>>1みたいにダブルクラッチとか駆使しない限り
大して変わらないよな

>>850
MTで取ったのでわからない。
でも当時はMTでもATの教習はあるし、価格も３万ぐらいしか変わらなかったよ。
たかが、３万で限定は嫌だし、車の免許持ってるって気にならないからMT。
だめなら、AT限定に教習の途中で変更出来る。MT→AT限定はスムーズに変更可。

AT限定だけどAT車ですら運転できる自信ねーわ

>>866
フルキャブ(・∀・)ｲｲﾈ!!
人間が乗ることで重量配分が理想的になるわけで。
ちょっとバイクっぽいｗ

>>894
え、マジで？
俺はMTで駐車するときは
基本、ギア入れないか、バックなんだが。

>>895

ベンツ　女がすぐに乗ってくる

まあ限界走りするヤツならマニュアル乗りでも誇っていいが、カッコだけのヤツはやっぱりダサいよな

　　
オートマチックの普及と高齢者の運転増加で
アクセルとブレーキの踏み間違え事故も比例して増加してるような、、、
　

教習所以外でマニュアルなんて運転したこと無いわ。
多分坂道発信とかもうできないw

>>901
正直、今時ダブルクラッチは無用の長物。

燃費ではＣＶＴの方がＭＴより上なんだろ。
なら存在意義ないじゃん？
その内絶滅するよ。

>>864
ＭＲＳのＳＭＴは中身はＭＴだよ

ま一般人はＡＴのが速いのは間違いないけど

電気モーターがメインになればクラッチなんざ必要なくなる。
少しでも興味があるなら今のうち。

楽しい走りは、MTだけで成り立つもんじゃないしな。
シャーシ、ブレーキ、車重バランスとか諸々。

>>912
それは、AT、MT関係ないだろう。

>>856
MTに乗らない人はそう言うけど

MT乗りにとって渋滞が苦行なんてことは全く無いよ

>>890
車板での有名なコピペだが、実際にあった話らしい。
昼飯食ってくるから、詳しくはググッてくれ。

AT+社外マフラー（ｸｽｸｽ）

スレ伸びすぎだろｗ
どうせ大半はMT vs ATの論争なんだろうが

さすが変態新聞、クルマの変速機にも社会から変わってないとだめなんだな。
もうMTの時代はとっくに終わったんだよ、じーさん。

昔は湯水の様に車に金を注ぎ込んだが、熱が冷めてみると凄く虚しくなる

変態に直接変態とは普通の人は言えないよな
おいらが変わりに言ってあげる

『柴田種明は変態』

>>886
ニュートラルじゃなく１速に入れたまま停止してたんだと思う。
職場の古い人が今でもやっていますよ。

北海道なんだがサイドブレーキは凍るから！って・・・

>>884
俺が見たのはＡＴだった。
下半身不随だと、右手でハンドル、左手のレバーでアクセルとブレーキ＆サイドブレーキ
の操作になるため、ＳＭＴだと運転しにくいんだと。

>>901
ダブルクラッチはシンクロがヘタッたMTとかそもそもシンクロが付いてないMTとかでしか使わないのでご安心を。
ヒールアンドトウも強力な加速が必要なときとかエンブレで姿勢変化のきっかけを作りたいときとかに使わないので、普通にクラッチ切って運転すれば普通ですｗ

ちなみにATのDレンジでアクセルを踏んだ状態からちょっと抜いて踏み返すと変速しますよ。

>>806,825
そう考えると、好きって理由だけで乗っているわけでもないんだな。
クルマ社会もいろんな都合で動いているんだなあ。

>>921
苦行だよ。
おれは最初はMTだったけど、渋滞でのろのろしてるのが、
クラッチ踏んで動いて止まって、一回一回がめんどくさかったよ。
渋滞のレベルが違うんじゃないの？

パワステは、路面の感じが掴めない。

やわな男のステアリング

>>924
変態に変人扱いされたと嘆いてる人が多いです

「軽で、能力をフルに引き出してる」感に勝る乗り方はないと思う。

毎日は変態だがな

>>9

はもっと評価されていいw

>>834
俺のジムニー（JA11C)なめんな

1000なら俺のシフトノブがおっきする

つーかMT車なら普通に教習所で習うよな。
ギアは1かRに入れて＋サイドブレーキ引いて止めておくってこと。
北国はサイド凍るってのは聞いたことがあるくらい。

>>921
MT車の渋滞が苦痛だったことはないな。
MTなら一瞬でニュートラル・サイドブレーキの操作ができるので、
ずっとブレーキ踏みっぱなしになりやすいATより楽だと思うが。

すり抜けできないところでのバイクの渋滞は結構苦痛ではあるが。

ＡＴでもＭＴでもいいけどちょっと前のってたＡＴは高速で勝手に頻繁にシフトダウンしてすごい乗りにくかった
あと山坂道で手でシフトダウンするとシフトショックがきつかった
最近のＡＴ乗ってないしそんなことないのかもしれんがどうなんだろ？

>>886
登りなら1速、下りならバックで固定。

まあ、オチはよ、MTでもATでも、どっちも変わらんけど、毎日はヘンタイってぇことだろ？

>>871
アクセルとブレーキを同時に踏むとエンストするんだぞ

>>910
それでいいんだよ

DANDYの新作？

ATだとブレーキ踏むの多くなるわな、MTならエンジンブレーキで調節するから
まぁどっちでもいいが

>>933
か…漢だ！！

1速・2速・3速・4速　ガァ

>>944
毎日は変態という一点についてはコンセンサスとれてるな

>>921
逆に左足一本で運転できて好きｗ

>>935
あるある！！
使い切ってるとと楽しい！！

>>938
うちのハチロクもかまってやってください・・・。

渋滞でクラッチが辛いのはシート位置が不適切なせい

>>895
MTで渋滞にはまった時は最悪だった。

それ以来、素直にＡＴにしてるよ。

下りなら１速で固定、Ｔバックで固定。

>>904
それって、そのシチュエーションに調整した結果なんだろ。
その調整で、普通に街中走れるか？
騒音でうるさがられるってオチなんじゃね
運転手の都合で、どっちも自在に選択できるから
手動選択式なんだろがよ。

別に、どうのこうの議論するようなコトじゃないんだよ。
好きなの買って乗ればいいんだから。

>>933
パワステは
パワーが要る
ステアリング

コンビニに突っ込むのはほぼAT、CVT車
馬鹿は車を運転するな！！

マニュアル乗りだが、
操作うんぬん以前に排気音の良さでMTを選んでる。
自分の車はMTのほうが中古の相場で100万くらい高い。

ぐぐれば、事故率は　ＡＴ＞ＭＴ　　ＭＴの2倍
死亡事故率　　　　　ＭＴ＞ＡＴ　　わずかにＭＴの数値が悪いがほぼ同じ数値

利便性を引き換えに、事故がふえているってこった。
正面衝突による死亡率がＭＴおおいとあるが、勝手な推測だと
古い車種で車体の構造もエアバックもついていないんだろうとおもわれ。

>>932
MTマンセーでATを貶める人って、踏み込み方で制御できるとか知らないことがある。
以前の職場の上司がMT教で、まさに全然知らなかった。

>>932
一速半クラでこっちもノロノロ動けばいいんだよ
丁寧にやればそのまま一速につながる

>>957
Sタイヤだとなおさら手応えあるよね。

　　
キャブにソレックス付けたら、変わってるねと言われました。
　　

4速くらいしかないATで変速するかどうかの速度域で坂道登ると凄い気持ち悪いね
上がったり下がったり変速繰り返してその度に軽いショックがあってクワンクワンしてくる

AT乗りには分からんと思うが、MTは左足より右足の方が疲れる。

わざわざ　煩雑な運転が好き（当然　変人におもわれる）
自分の好みを　他人に押しつけないこと

衝突回避システム搭載車なら　何の問題も無い（MTには付けられない）

以上だ

>>910
普通はな。
だが坂道ではギアを入れる。
登りでの駐車なら一速。下りならReverse入れるだろ。

>140
スバルで出してるぞ

AT派＜都内でMTとか面倒ってレベルじゃねぇぞ
MT派＜慣れればどうということはない


読んでないけどきっとこういう流れ

最後に乗ったMTが親戚の土建屋の手伝いで半年ぐらい４ｔダンプの運転だったわ
過積載だと変速する時にアクセルを戻すとシフトレバーが反動で動くしギアが抜けにくて大変だった

たかだか移動手段に快感とか求めてないんじゃね

>>892

俺もMTしか載った事がなかったはるか昔、先輩に車動かしてきてくれって鍵渡されて乗ったらATで、エンジンかけると走り出しそうで怖かったら戻ってきてATは初めてなんですみませんって断ったら、は？って失笑された。
動くもので初めてというのはどんな機械でも怖い。

>>948
パッドの減りが増えるからそもそもあんまりブレーキ踏まないように心がけて・・・それはタダのけちか・・・。

>>964
4スロ高いからFCRかTMRをつけようと思っています。

ＭＴなんて就活用に免許取るだけだろ
実際にＭＴなんてまず乗らんわ

せっかくＢＭＷ買ったのにＡＴはないわ
大排気量の車ほどＭＴを選択するメリットは大きい
ハイパワーエンジンとダイレクトにつながる感覚は至福の時間だ
ＡＴしか乗れないなら国産のセダン買っとけ

＞変人視される
＞毎日新聞
マニュアル関係ねえしｗ

ふだん通るところが渋滞ばかりでなきゃAT車にする理由はないな

>>954
そうかな？
ATでブレーキ、アクセル頻繁に踏むほうが疲れるわ
ATはアイドリングがあるからブレーキをそれなりに地から入れて踏まないとならないし
それやだからNにしてブレーキ踏んだりする
AT慣れてる人は疎く感じないもんなの？

ここでATとMTに別れて罵倒してる当人同士が
ハイビームスレでは仲間になってハイビームを罵倒してる可能性もあるのかw

どうでもいいことに熱くなってるあまいらはチンカス。

慣れの問題じゃないか
自然に変速してしまうし

>>15
マニュアルの勝ち。
伝達効率が違いすぎる。

今乗ってる車４速ATなんだよなぁ。最新の8速や7速ATに載せ替えたいなぁ。

オートマは女が乗るもんだろ

＞多分坂道発信とかもうできないw

思い出せ！ココで思い出さなければ
もう二度と　ＭＴに触る事は無いぞ！
ほら！　クラッチ踏んでサイドを引いて　
ブレーキペダルからアクセルに足を移し
少し踏み込んでからゆっくり　クラッチをつなぎ
サイドを戻すだけだ・・頑張れ！

オートマの切り替えをファームウエア書き換えで
自分好みにプログラムできる機能が欲しい

>>975
ﾉ
ハチロクに乗っとります。
パワステ付いてません。

>>981
推敲すらできないチンカスに言われたくない

中年4輪中型二輪中免じやなく普二輪だな
単車の足変速は全く気にならんな
自動車ディーラーは当たり前のようにAT見積り持ってくる

MT/ATに関わりなくウィンカーを曲がる1秒前に出すやつは屑

とりあえずAT乗りは信号待ちで一旦とまった後
ジワジワ動くのをやめろ

>>976を見て、どう思うかでしょ。
これっぽっちも感じない、BMWなんてもらったら
即売って、ワゴンＲ買いなおして、残り生活費に足すわ。

まー車が足か、ある程度の快適さを求めるかの違いでしょうな。

>>987
シフトアップの回転数上げたあげくオバレブしてエンジンブロー事故が多発するわんｗ

変わってると言われた事が変人あつかいとか・・・
よっぽど被害妄想が強いのか書くネタがなくて無理やりな感じ
記者としての文才は無いな

五体満足なのにＡＴ乗ってる奴ｗ

MTは低燃費

>>989
おまいはチンカス。白くてクサイ。

首都高の渋滞でＭＴは、大変だろう。

AT限定←猿
AT限定→猿

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