【経済】レクサス首位奪還　米新車品質調査、日本勢トップ3独占　2位ホンダ　3位アキュラ　5位マツダ

米調査会社ＪＤパワー・アンド・アソシエイツが２３日発表した２０１１年の米新車品質調査で、
トヨタ自動車の高級車ブランド「レクサス」が２年ぶりに首位となった。

昨年は大規模リコール問題の影響で４位に転落していた。

トヨタも２１位から７位に上昇。ホンダが６位から２位に上がり、ホンダの高級車ブランド
「アキュラ」が３位、メルセデス・ベンツが４位、マツダが５位。

上位１０ブランド中６ブランドを日本勢が占めた。

調査は１１年型の新車を購入・リースした７万３千人以上が参加し、９０日以内にトラブルが
起きなかったかを調べた。

ソース
asahi.com　http://www.asahi.com/business/update/0624/TKY201106240122.html

エロいな

http://p.tl/-AdZ

大本営発表乙！
実際は韓国車が上位独占ですから

やっぱ日本すげーわ

>>3
実際アメリカでの韓国車の評価ってどんなもんなの？
日本じゃ話題にすらならないレベルだろ

集団ストーカー

レクサスとトヨタ、アキュラとホンダ分ける意味あんの

あれ　日産は？

ホンダとアキュラ合わせたら一位じゃねえの？って販売数じゃないのか

１レクサス
２ホンダ
３アキュラ
４メルセデス
５マツダ
６
７
８
９
１０　

>>5
貧乏人が買う車じゃないの？

マツダ健闘ですな。

チョン工作失敗ｗ

日本に輸入するのに車って確か、なんとか税が無いよな。
なんだかんだいっても、まだ日本車は世界で強いのか

もし次に車を買う事があるとしたらmazdaにしてみようかな

∋*ﾉﾉノ　ヽ*∈
　川´･ω･`川　Americaでは韓国車は大衆車として既に普及してるらしいね。
　　　　　　　　　　　安くて高品質なのがウケてるみたい。

>>5
　　　;∧＿∧:　グギｷﾞｷﾞｷﾞｷﾞｨｨｨｨｨ
　　 :<#　｀Д´>;
　　 ;(６　 　 ９:
　　:ム＿_）__)　

　ﾁﾗ
　　　∧＿∧　…韓日合わせてアジア勢がトップではないニカ？
　　 < ｀∀´ >
　　 (o　 　 ∩
　　ム＿_）__)　

SUBARUは

チョンとかもういいから
最初から相手にならないことくらい分かってたろ

韓国のキムコっていうバイクメーカーは面白いバイク作ってるね。
日本でも販売網さえ充実させればもっと売れるのに。
韓国の車は知らん。

>>5
ちょっと高速乗ると車がバラバラになりそうだったり、
クーラー付けると熱風が吹きだす不思議な車ってだけだよ

せめてベスト１０くらい出せよ。
こんなんじゃ記者失格だ。
氏ね。
殺されろ。
親もしね。
子供は方輪になれ。

あれ？ホンダイはw

>>20
釣られてやる。
キムコは台湾メーカーだ。

韓国車も、日本から輸入した色んな車を分解して、全力で研究してるだろ
数年前とかの日本車のちょっと変形させた奴くらいなら作れるんじゃね。
そしたら、ウォン安で強いやん

日本車すげー

>>5ｶｰｵﾌﾞｻﾞｲﾔｰも取ってるからそこそこ悪くはない評価らしい。

キムコは台湾じゃなかったか

レクサスとかアキュラとか向こうでは完全に本体とは別に動いてるのかな。

>９０日以内にトラブルが起きなかったかを調べた。

無いのが当たり前だと思っていたが、世界標準では違うんだな

>>16
高品質だけど購入後90日でトラブル発生しましたってこと？

>>20
キムコは台湾よ

>>25
IMFから、いいかげんウォンを上げないと国内が崩壊するぞと警告されているから、
もうウォン安でのごり押しは難しいのではないかと

美香なんてＮＧワードでいいだろう構うなよ

>>5
安いから、って数年前に買ったオーナーが品質の悪さに激怒してる段階w

後は転げ落ちるのみw

日本無双キタコレ

やはり車は日本は強いわ

トヨタと騒ぎとは何だったのか
またバッシング来るか？

トンスルは？

２４でスポンサーになったみたいだなヒュンダイなんか違和感ある

イチャモンつけておいて徹底調査と称して国が堂々と技術を盗むアメリカさんて素敵やん

アメリカもいい加減燃費良くすればいいのに
日本車の燃費の良さを知ると、もうアメリカ車には戻れないらしい

>>27
朝鮮人は賄賂の使い方だけは上手いからw

ヒュンダイは日本で発売したけど在日からもシカトされ
厳しい売上げで撤退したんだよなまたくるんだっけ？w

米国トヨタへの苦情の多くが在米韓国人によるものだと米国人が告発

http://logsoku.com/thread/toki.2ch.net/morningcoffee/1297555010/

ヒュンダイは日本では売れないだろうな…よほど安くしない限り

ネトウヨには残念な結果だが韓国車のソナタがベスト１０に入って
いるんだよ。いまや韓国車はトヨタをも凌ぐ高級車だ

>>5
ヒュンダイは相変わらずフリート市場（リース）向けが桁違いに多いんだよ

あとはわかるな

http://www.jdpower.co.jp/press/pdf2011/2011_US_IQS_Japan_Edition_J.pdf

＞ホンダの高級車ブランド 「アキュラ」

アキュラホームしか思い浮かばんｗ
安いイメージだ

>>20
キムコは台湾メーカー。

でも、キムコって名前で微妙に損してるよなあｗ
俺も実際、ごく短い期間ではあるけど、韓国メーカーだと思ってた。

最近のスバルが心配だ

頑張ったな
てか、今年はどこかの国が裏工作しなかっただけかな？

日本の３大自動車メーカーってトヨタ・ホンダ・マツダだったっけ？

アメリカのトヨタ叩き工作も無駄に終わったか

日産だろ　MAZDAじゃなくて

>>53
日産はクズ鉄で車作ってるからねｗ

良いものは良い それが日本

今日 HONDAの車 こうたけんねぃ

>>53
いや、日産がルノーの子会社になってしまって
今はトヨタとホンダだけなんだ

>>53
なにげに名前に「田」がついているんだな。

>>46
凌げませんでしたね
お得意の妨害までしたのにｗ

トヨタが上位だからこのスレは延びない。
期間工募集再開しても伸びない
ホンダが木曜工場稼動させるといってものびない
トヨタの子会社が木曜工場稼動させるスレが立つとのびる。

>>49
日系が高級ブランドとして立ち上げたのはホンダのアキュラがパイオニアだぞ

>>20
韓国人の単車乗り曰く、韓国の単車は塗装が弱くて
主要部品が安物中国製で耐久性が全くないんだって。

>>58
日産は子会社ではないよ。
関連会社って扱いでしょ。

>>11
「俺はBMW、お前は韓国製の車。それが名刺だ」
これ、摩天楼を夢見てという映画の台詞。
支店長（アレック・ボールドウィン）が貧乏くさい営業マンに対する嫌みとして。
ま、20年前の映画だけどな。

日本車はデザインが悪いっていうけど
車のデザインの良しあしってどこで決まるんだ？

つうかそんなに評判悪いなら、フランスだかイタリアだかのデザイナーに車のデザインって頼めないの？

>>64
子会社ってのは皮肉だ

現実的には傘下w

>>1
>>48
1:レクサス
2:ホンダ
3:アキュラ
4:メルセデス・ベンツ
5:マツダ
6:ポルシェ
7:トヨタ
8:インフィニティ
9:キャデラック
10:GMC
11:ヒュンダイ
12:スバル
13:BMW
14:シボレー
15:ボルボ
16:クライスラー
17:リンカーン
18:アウディ
19:キア
20:ビュイック

>>5
日本人には悔しいと思うけど　３年後には日本を抜かすと言われていますよ

おい、おまいらホルホルするのは早い

スバル・日産・スズキ・三菱は　ヒ　ュ　ン　ダ　イ　以　下　の現実ｗ

>>67
資本関係上は連結子会社だね
ルノーの持ち分は４４・３３％。

アキュラって　ノリPが捕まったときに
強面の2人が乗ってたのを思い出す

>>69
それは悔しい(棒)

>>68
ちなみにこのリストに出てるブランドは32。
>>68にはそのうち上位20ブランドを記載している。

要は表にすら出ないブランドは・・・ということだ。

ヒュンダイ大勝利！

アキュラってなんだ？

ネトウヨは死に物狂で貶すけど ヒュンダイはいい車だよ
うちのソナタYF09年式はそろそろ850万キロ走ってるけど完璧に新車同然だし
その前のトヨタレクサスはその十分の１も走らない内にポックリ壊れたけどなー

昔は、トヨタ、日産、三菱じゃなかったっけ？

今はトヨタ、ホンダ、マツダ？

つか、どれも優秀なんだが

>>62
でも
多くの日本人にアキュラと言えば
絶対ホームって返ってくるよね

ホンダのアキュラなんて無名じゃん
俺も知らなかったし

アキュラ＝安い を広めたアキュラホームの
知名度と宣伝力ぱねぇっす

>>69
１０年前も同じこと言ってなかったけ？

半島の糞工作員のプリウス叩きは反吐が出たわ

この間のスイーツでも醜態さらしてたけどな

>>68
>>70

おいらのスバルは？

ま、日本車も既に「アジアンカー」と言われる程だしｗ
日本車とと同じ日本の部品メーカーから納入するようになって
2000年代に入るといきなり内装質感が日本車の高級車と同じになった
ヒュンダイがトヨタとかと肩を並べる日もそう遠くないな
一時アコードくりそつな後部デザインで有名にソナタなんかアメリカでは
現行型はアコードやカムリよりかっこいいし、見た目完全に格が上だねｗ

>>76
レクサス=トヨタの別ブランド
アキュラ=ホンダの別ブランド
インフィニティ=日産の別ブランド

>>82
なので>>70ですら間違っている事実。

>>78
違うな。
昔はトヨタ、日産のツートップだった。
その後ホンダが伸びてきてビッグスリーと言われ出した。

三菱やマツダがその域に達した事は無い。

SUBARUちゃんは？

スバルとヒュンダイは同じ件数で１０８
で同順位。

デザイン的には韓国人デザイナーが大勢いるインフィニティーなんだけどね

>>77
850万キロで新車同然とか、日本車なら常識
オレのプリウスは6000万キロ走って新車同然

韓国のおかげ

>>84
友人が購入して速攻でぶっ壊れたのが、その優秀なソナタだったな。
あんな屑車いらねぇよ。見た目だけで耐久性がまるでない。それが
チョン車の実態。ｗ

>>77
前にレクサス乗ってた奴がヒュンダイ買うとは思えない

>>89
節子、それ品質と関係無いｗｗｗ

>>70
日産車の名前くらい覚えてから工作に来ても遅くないぞ　どうせいつ来ても同じなんだから

>>87
スバルはユーロ圏にそこそこの人気らしいが、あまり表には出ない話らしい。

>>84
その新型ソナタ含めて去年より順位落ちちゃったけどなｗ

ヒュンダイって日本市場からケツまくって逃げたんじゃなかったっけ？
まだ売ってる？

>>84
おまいヒュンダイ詳しいのか？
なんだっけヒュンダイの高級車って言われてたの？

おまえらが大嫌いなヨタ車じゃないか。

業界平均-----------以下うんこ
ヒュンダイ
スバル　←　グンマー
BMW
シボレー
ボルボ
クライスラー
リンカーン
アウディ
起亜
ビュイック
ジャガー
ラム
フォード
日産　←　日産ｗｗｗｗ
ジープ
ランドローバー
サイオン
ミニ
フォルクスワーゲン
三菱　←　ワースト３かよｗ
スズキ　←　ワースト３かよｗ
ダッジ

この際、経営の脆弱なマツダをヒュンダイ・キアグループで買収すべきじゃね？
これで韓国勢がTop3占拠

そういえばアメ車はもう日本市場に入るのを諦めたのか？

(ﾟc_,ﾟ｀｡)ﾌﾟｯ
ヒュンダイは？ｗ

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/d/da/Hyundai_new_equus%28KDM%29_%285%29.jpg
ベンツにちょっと似てる

ヒュンダイとか
格好悪いよ

>>102
その方法だと一瞬だけピョッと上がってその後日産コースw

>>95
よく見ろマヌケｗ

>>101
ｳﾝｺｸｽﾞ超必死ｗ

そんなにｳｹﾙならﾎﾞﾛｸｿﾜｰｹﾞﾝとか言ってあげればいいじゃない。

メーカーと車名がごっちゃになってるな

ヒュンダイ・キアグループは落ちぶれてくるから、安く買い叩いてバラ売りすればいいのでは？

ヒョンデ、アメリカだとエラントラとかがやたら売れてるよね。
プリの下の価格帯は大体抑えてる感じ

>>109
事実に対し煽りで返すとかｗ

うんこはお前だ！
都合のいいデータを抜き出して何やってんだｗ

>>98
ヒュンダイはバスだけ日本で売ってる
http://www.hyundai-motor.co.jp/

撤退して随分時間が経っているのに随分とユーザーフレンドリーな事で
http://www.hyundai-motor.co.jp/OwnerCampagn2011.html

>>69
永遠の10年ｗ

>>108
お前は日産は｢ニッサン｣と言う名前の車しか売ってないとでも思ってるのか？


のかもな、チョンだし

>>5
安かろう悪かろうみたいな評価。
性能を気にしない低所得層辺りにはある程度は需要は有る。

>>112
現行エラントラなら、三菱がランサーとして売れば
結構売れるんじゃね？

トヨタやレクサスもデザインダサいけど、アメリカで見ると結構格好良いんだよな。
アメリカ車のデザインをアメリカン人があまり好きじゃないって所か。
サイオンのマークも不思議とクールだったりする。

マツダは最近よくリコール出してるけど
よくベスト5に入れたな。ありがたいこって

>>77
火星にでも向かってんのか？
そのまま帰ってくるなよ。

>>120
トラック部門が人気だからかな？
CX-7/9とか

>>119
ない物ねだりなんだなぁ

日本でもやっぱ日本車とは印象が少し違う外車を好む奴はいるからね
高級車とかじゃなくてもね

アメリカでは現行のヒュンダイ・ソナタは評判が良いという話。
ヨーロッパでデザインしたとか聞いたよ。

それから、アメリカでは「ヒュンダイ」とは発音せずに「ホンデイ」と発音させて
ホンダのイメージをパクろうとしてる。

でも、あまり効果は出ていない(皆ホンダとヒュンダイを見分けてる)と聞いた。

反米反ユダヤオウム脳のルーピーズミンス党が
あれやこれやのおバカな迷惑をかけているというのに
ユダヤ資本主義の懐のふかさには
ただただ感謝するばかり。

ヒュンダイｗｗｗ

日産は日本のメーカーではなくなった。

ヒュンダイのSUVをどや顔で乗ってる奴を見たことあるが高級外車乗ってるつもりなんだろうか

>>84
アコードやカムリなんてファミリーカーじゃん
居住性と空力を考えれば言いだけの車

しかしあれだけの大ネガティブキャンペーンがあってもこれか
本当に「日本車ブランド」ってのは安定してるんだな

あれだけのネガティブなバッシングを必要にやられたら普通は吹き飛ぶよ

頑張ろう日本！キャンペーンと見て素直に喜ぶべき

>>124
LGなんて日の丸だからね。ホンデイが可愛く見えるほど。

>>124
ホンデイwクソワロタ

火事場泥棒的に抜いて
「首位ﾆﾀﾞ！日本はもう終わりﾆﾀﾞ！」とかｗ

ＬＳ６００hLは国産最高級車
日本人なら一度は我がものにしたいね

５年落ちＣＰＯで８００万か、、、ｷﾋﾞｼｲ

>>130
だからこそ、３”田”連合でアピールしたんじゃね

アピール＝接待＝国沢

>>33
あららサムスンだけ生き残って他は全部死亡してるのにそのサムスンもピンチか。

ヒュンダイは「値段の割には」が付くんだろ？

>>128
うちの近くのスパーにたまに来る農家のじいちゃん
ヒュンダイ乗ってる、高級車って言いくるめられたみたい

韓国車が品質良いとかなんの冗談よ

>>63
韓国の単車なんて世界中でも眼中ないよ
単車は性能、品質、魅力で日本が飛びぬけてる
ついてこれてるのは性能でドゥカティ、魅力でハーレーくらい

でも後3年でヒュンダイが首位に立つだろうね。
値段は幅広くそして安全で性能も抜群だし。

ヒュンダイ日本でも２００４年ごろ一時期走ってるのみたんだが、
最近全く見ないな。1回すれ違ったけど、全身スモーク張ってた。
ニダーだと思われたくないんだろうなｗ

それから、ヒュンダイかKIAかは忘れたけれど、メキシコ系の住民に
訴求するようなCMを積極的に流してる。
低所得者市場を取りに行っているようだよ。

メキシコ人は結構多いし所得が向上しつつあるので馬鹿にならない。

ヒョンダイは滅多に見ないなあ
見かけたときは縁起悪いんで親指隠してるけど

>>119
本当にレクサスはデザインダサいの？

レクサスつっても下位車種はトヨタの大衆車と基本変わらんからな
ＬＳのＵｉパケ以上の乗り心地は運転席でも別格
ファントムみたいに無駄な装備にカネかけてない分割安（新車価格４分の�T）

米だとアキュラとホンダ、レクサスとトヨタは別扱いなのか。
何か不思議

>>143
ああ、俺も一回だけ走っているヒュンダイ見たなあ。







ちなみに、走っているカウンタックは、今まで３回見たことがあるけどな。

>>146
ああ！それは間違いない！ダサ過ぎる

日本の技術は世界一ィィイイイイイ

レクサススレやのになんでチョンダイの話しになっとんねんwww

>>5
お金が無い人が乗る車として定着しています

おまえらの大好きなヒュンダイはウズベキスタン、露とかでいっぱい走ってると思う

レクサス買う金がないから要らんな
俺みたいな貧乏人はスズキ車一択だし。

スバルは？

初期のIS、LS、SCはまだしも最近のはなんだ
やる気有るのかレクサス

スズキはどうよ？

以前、まだヒュンダイのディーラーが日本にあった頃、冷やかしで入ってみた。
で、出てきた店員に「韓国車って故障が多いって聞くんですけど？」って聞いたら、
「いやー、外車ですからね！ほら、イタリア車なんかも多いでしょ」とのたまった。

一緒にすんな。

品質評価で健闘しても、売れなきゃな、なあマツダ。

>>130
あのバッシングはアメリカ人自身も若干懐疑的だったんだってｗ

　中尾アキュラ。

大騒ぎしたけど、逆にNASAも認める形になっちゃったからな

>>145
通勤中一回だけ見た事あるけど、乗ってるドライバーいかにも韓国人って顔だった。

ヒュンダイはアメリカで評判上げて来ているよな
もう安かろう悪かろうのイメージはない
この不景気の日本なら同クラスより安いなら買ってもいいよと言う
日本人も出てくると思う

>>141
アメリカではメジャーなバイクです、でも中身は韓国製です
　ttp://www.atkusa.com/atk/

そもそも日本にいてヒュンダイを買うメリットが無い
日本でこれといってブランドが確立してるわけでもないし
性能が日本車と比較して優れてるわけでもないし

とにかく値段命！の低価格主義の人なら日本製の中古車に行くのでは

>>159
って、故障が多いのは認めたのかっ！

ヒュンダイ乗るなら、ニダーのステッカー貼るくらいの勢いがないと
なまじ恥ずかしくて載れないだろうな。俺はニダーだ、文句あるか？
位の勢いがあれば、ニダーかまぁ仲良くなろうぜ。見たいに載って来る
かもしれない。

>>130
執拗だろｗ

ﾁｮﾝﾀﾞｲ車には日本製の部品を使っているのでそこは壊れない

でーーーす

>>68
フォードは？

アホンダはどれだけ賄賂を送ったんさw

>>154
故障したら死んでしまう環境の厳しい所で使うんだだぞ？韓国車に命預けるか？

>>165
いくら安くてもまわりからチョン疑惑を持たれてまで乗りたいやつはいないと思う

つい1週間ほど前、コインパーキングにヒュンダイ車が止まっているのを見て、
現実に存在するんだと驚いた。

日本車はまだ大丈夫だと思うけれど、日本以外の国を見てると
あまり楽観もしてられない。相手をよく知るって事は大切だよ。

レクサスの品質は本当に素晴らしいよね
キリスト誕生以来最高の品質

>>5
自動車会社勤務だけど、正直韓国車っていうかヒュンダイは脅威。
安くて最新装備色々ついてて衝突安全性能高くて、デザインも最近はそれなり。
日本じゃブランド力なくてどうにもならないけどアメリカだと韓国も日本も同じアジア車。
細かい信頼性とかは日本車のが高いけど、あっちの人は車を下駄だとしか思ってないし。

販売台数はそのうち抜かれると思う。つーか円高どうにかしろ。
皆超えられない壁があると思ってくれてるのは嬉しいけど、
中国じゃ日本車とヒュンダイ車のブランド力に差が無いからな・・・

日本でレクサス乗るならクラウンに乗りたい。

>>167
> そもそも日本にいてヒュンダイを買うメリットが無い

安いクーペとしての需要がありヒュンダイ（並行輸入）やインドネシアのプロトンが輸入されている。

ヒュンダイ
http://www.genesis-japan.ico.bz/

プロトン
http://www.proton.co.jp/

日本でHYNDAI買う奴ってTOPクラスの情弱だろ

在日ですら買わないのに

>>173
量販車（＝安い）のHONDAブランドの方が
アッパー狙いのアキュラよりも上位って事はすごいぞ

たぶんアコード一車種で好評判稼いでるんだろうけどｗ

24とかはじめのほうのシーズンはレクサスがよく出てたのに
最後のほうはヒュンダイばっかりになってたな

>>102
や、やめろ…
冗談にも…

平成２２年度の新車販売台数ランキング（日本）

1位　　プリウス（トヨタ）
2位　　ワゴンＲ（スズキ)
3位　　タント（ダイハツ）
4位　　フィット（ホンダ）
5位　　ムーヴ（ダイハツ）
6位　　ヴィッツ（トヨタ）
7位　　カローラ（トヨタ）
8位　　アルト（スズキ）
9位　　ミラ（ダイハツ）
10位　フリード（ホンダ）


日本だとこうなってるね

ヒュンダイの大事な部品は日本製なので信頼度は日本車と変わらん
アメリカ人は日本車と韓国車と比較して同じ品質なら安い韓国車でも
いいと割り切っているので日本車は最近シェアを落としている

スズキにはまだSAMURAIの呪縛…
は無いとして北米を主要マーケットとしてないんじゃない？
今はインドで頑張ってんじゃんね

>>179
妄想も甚だしいなｗ

>>66
でもランボルギーニとか日本人デザイナーだったりしたよな

なんだ
２位３位ホンダなら、実質ホンダが１位じゃねえか

ここ数ヶ月の
注文溜まってただけだろ？

レクサスだよなぁ。
GSはかっけえぇ

俺はPCのメモリだけサムソン製買ったことあるが、他はないな。

20年前「あと10年で韓国は日本を追い越す」
15年前「あと10年で韓国は日本を追い越す」
5年前「あと10年で韓国は日本を追い越す」
今年　「あと10年で韓国は日本を追い越す」

>>183
インテグラが大人気なんだぞ

物好きな俺の友人が、現代車買って故障しまくって
嫁に頼むから日本車にしてくれと言われて三菱車買ってたｗｗ

>>187
完成車メーカーも、部品屋への神通力が弱まってるみたいだね

>>184
スポンサーというものがあってだな、

>>187
震災の影響以外の時期で落としてないけど

アメか。ぷっ。「知らないうちに加速」捏造事件はなんだったのか？

放射能の問題で日本製品が避けられてる今、良いニュースじゃね？

HONDAのアシモCMいいよね

>>181
安くても性能がウンコですしおすし
日本みたいに坂の多い国じゃお話しにならない

結局高級セダンてマフィアみたいなんが結構乗っとるやろ、ベンツ、ＬＳ、ＢＭ
で、マジェスタよ
結局変わらんかwww
じゃＺＸか？
あれもDQN改造が酷いね
やっぱりプラドTZ-Gのメーカー＆ディーラーＯＰのみでいいや
庶民向けの車種設定なのに温熱皮シート＋KDSS＋アキュムレーター＋エアサス（後輪だけ）
肩肘張らずにオンロードも楽しめて６６０万円

>>196
インテグラが大人気って
それアキュラにカウントされるじゃんｗ

>>192
？

ヒュンダイって未だにGDI　？

>>191
売り上げじゃないよコレ
トラブルが少なかった車が上位だから
ホンダとアキュラ足したらもっと下位になっちゃうよ

つうかそんなにヒュンダイが人気あるなら
せめてトップ１０ぐらいに入っておけよ
日本市場では影も形も見えないのだけど

>>188
確かにインドにシフトしているね。

米だとパイクスピークでほぼ無双状態じゃないか。
ベース車の原型は全くといっていいほど無いけどw

韓国は実質ヒュンダイグループだけだから国策企業と一緒。
韓国の人もこの頃外車買うようになったけどね
ほとんどドイツ車だけど。

>>1
ホンダの高級車ブランドなんてあるの知らなかったわ

アキュラ・・・
なんか高級っぽくない名前だなｗ

ちょっと前はポルシェが一位だったような・・・
気抜いたな

>>179
すまん、俺も一応ディーラー勤めなんだが韓国者が脅威に成り得るなんて聞いたことない。というより話題に上らない。上がるのは大概欧州ディーラーの保証が充実してきたことかね、国内で。

なんかアメリカには日本車伝説があるみたいだな。
しかもアメリカ現地生産の日本車ではなく日本製の日本車。
日本製日本車・ドイツ製ドイツ車>米国製日本車>=米国製アメ車>>>>>>>メキシコ製アメ車>>>車とガラクタの壁>>>その他途上国製の車
こんな感じみたいだ。

だから、ここ震災数ヶ月分のが溜まってただけだろ？

米韓FTAのおかげで、米国内生産日本車の韓国輸出がしやすくなりました。
最終的には関税ゼロになりますしね。
今は20%ぐらい掛かってる。

>>208
なにその３０年前のミツビシ
うそやろwww

>>214
あれはVWグループの前宣伝みたいなモンでしょ
VWがニュービートルでどこまで上げてくるか・・

>>69　笑ってる奴は試しに乗ってみるといい
情報家電でやられてるように車も危機感持ったほうがいいレベル
ちょっと昔のレベルとは雲泥の差になってる
ま、技術供与すればバカでもそうなるだろうがな。
ただし、日本では売れない。なぜならメリットが無いから。

今度ダイハツから出るイースって部品に韓国製使ってるって聞いたんだが大丈夫なのか？

>>217
？？

>>141
韓国人ライダーの友人も同じこと言ってたよｗ
純正＆アフターパーツの豊富さ・入手のし易さと、良メンテナンス性も
日本車の大きなアドバンテージだとも言ってたね。

経済界は「ギブミードル」から離脱せい。

>>221
試しに乗る価値も無い。
終了。

あれれ？　コリアンカーは品質で日本車を抜いたっ！　とかで
つい最近、ほむほむ、、、じゃなくてホルホルしてたんでなかったっけ？

>>214
燃費でそｲﾏﾄﾞｷ
>>221
半値でもいらんわ

>>216
日本車叩きが加熱してた時、日本車をフルボッコにしたのにエンジンかけたら普通に動いちゃったとかいう都市伝説とかもあるしな
本当にあったのかな？ｗ

でもこの間のトヨタ叩きの時疑問に思ったんだよな
確かにトヨタは日本車だけど、問題起こしてるトヨタ作ってるのはアメリカ人じゃないのか？と。
アメリカ人がトヨタ車を作り、アメリカ人がトヨタを訴え、アメリカの工場が閉鎖される…

トヨタ車を叩き工場閉鎖して一番困るのはアメリカ人なのによくやるよなーって思ってたよ
そこら辺アメリカ人はどう思ってたんだろうね

>>221
無理じゃないですかねー。

日本のメーカーも、ホントはもっと進んでいるんだけど
ユーザーが馬鹿なので価値が理解できないから、賢くなるのを
待ってる部分があるんですけどねー。

日本は韓国に油断して半導体は韓国に持って行かれたし
家電も然り日本は輸出で生きている国だから常に危機感持たないとヤバイ

韓国車は相当レベル上げて来ている

日本の自動車産業はタイに技術移転しといて良かったね
一部の部品は日本で作るより高品質みたいだし

>>5
韓国車を酷評してた海外の番組があったな
色々と検証した結果「絶対に買うべきでは無い」って結論になってた

>>217
「米新車品質調査」にどうして震災が関係あるの？

>>229
部品メーカーの品質が違うんだなｺﾚｶﾞ

>>223
売り上げ台数と勘違いしてるのかとｗ

おれの infiniti G37 coupe は何位？

アキュラ日本で売ったら即買うんだがな
導入予定時期にリーマンショックで白紙になっちゃった

ダイムラーだかの提携時に
チョン現代公式ＨＰで己がＧＤＩ開発したような寝言広報こいてたの思い出した

>>226
確かに業界と無関係な人間は乗る必要無いな。
関連の技術とか営業の人間は乗っておいたほうがいいってだけだ。
ネトウヨは見る必要すらないと思うｗ

>>229
あれはＧＭを救済するためでしょ

実際あれでGMに乗り換えた人は多かったはずだし
でも今頃後悔してるだろうね、ポンコツ買っちゃって

まあ韓国車が良かろうと悪かろうと全く関係ないな
新車買う時期になったらどうせ日本車しか選択肢に出ないし
日本車買えない事情がある人の他は選択肢に出ない
欧州やアメリカだって似たようなもんだろ？

>>238
アコードとインスパイアの序列を
本国でどうするかでもめるだろ

クレーム出るほどオーナーいないかもしれないけど

>>68
なんで、アウディがこんなに順位低いんだ・・・。

>>239
うわぁ、、、
太平洋戦争でミツビシと散々闘ったメカ好きのアメリカ人を騙せるとでも思ったのか

日本の家電メーカーも独創性と発想力。そしてそれを実現可能にする技術力は持ってる
でもあまりに、ゴーイングマイウェーなため日本だけに留まってるんだよな…
最近日本のガラパゴス化を開き直ってるしｗいいのかよ、それでｗ

>>184
２４のスポンサーはフォードだったけど、経営悪化でおりちゃった
アフリカの子供達を救うのからヒュンダイがスポンサー

EUは中国車の方が売れてるよ、逆に韓国車はダメだね。
ディーゼルが主流ってのもあるけど。
韓国のディーゼル車はEU規制をクリアできないので、殆ど入ってこないし。

>>237
素直にスカイラインって言えよｗ

またバイアメリカ戦略のために叩かれるのか。
過保護はいい加減その国の製品が劣化する。
あと幹部高給すぎ。

>>1
ソースが新聞だけじゃぁねぇー
http://www.jdpower.co.jp/press/pdf2011/India%20Automotive%202020_J.pdf

元ソースによると
１レクサス
２ホンダ
３アキュラ
４メルセデス･ベンツ
５マツダ
６ポルシェ
７トヨタ
８インフィニティ
９キャデラック←ようやく米メーカー出てきた
10ＧＭＣ
11業界平均
12ヒュンダイ
以下、スバル、ＢＭＷ、シボレー、ボルボ、クライスラー、リンカーン、アウディ、起亜、ビュイック、ジャガー、ラム、フォード、日産、ジープ、ランドローバー、サイオン、ミニ、フォルクスワーゲン、三菱、スズキ、ダッジ
の順番。

アコードもインスパイアも国内では、ほとんど売れてないからな。
今の国内向けアコードなんて最上級は500万近いんだろ・・・誰が買うんだよ。

>>68
スバル（富士重工）がヒュンダイの下とか信じられんな
アピールがへたくそなんかな

俺はかなりの数の中古車を見てきたが
スバルの車の造りが一番良かったデザインが内外装地味だが
事造りで言えば車両の剛性、足回り内装の細かい小物入れのレイアウト
ほんとに良かった
軽自動車で一番最初に乗用車レベルの乗り心地に下のもスバルだしね
スバルに比べるとトヨタは糞
トヨタの剛性不足は今も同じじゃないかな

>>253
いや、アピールってかトラブルがあったか無かったかだけの話だからな

>>230
ユーザーを馬鹿扱いしてるなら何れ君の働いてる会社も終わるよ
進化は反省の元にしか成し得ないからな。

日本が嫌いなだけで、奴らだってそこまで馬鹿じゃない。
汚い手でも使う卑怯な奴に正論だけ言ってるネトウヨほどの馬鹿は居ないと思うけどね。
そりゃ聖戦士呼ばわりされるわけだよｗ

>>253
スバルのウィークポイント知ってるか？知らないならただの素人。

>>252
逆に５００万の高級ブランドなんか富裕層にアピール出来てないんよ
クラウンでさえ５００万やのにホンダは真面目すぎるんよ

あれ？
ヒュンダイジェネシスが一番とか言ってなかったっけ？。

リマン危機前後で、ウォンは日本円とは逆方向に通貨安で
単純に比較すると今でも４割ほどお得感で有利なハズだろー

>>1
訳の分からない記事だよこれ。

「新車品質調査」

で、トヨタの高級車が１位なんでしょ。
その後に、
「トヨタも２１位から７位に上昇」
は？　首位じゃなかったのか？。

それにこのランクは、売り上げではなく
「新車品質調査」
だから。
もともと、品質で優れていた日本製品が、品質で外車に負けてたとか、
そんなんじゃ取り得が無くなってしまうよ

>>229
BBCだったか、英のTV
nicoかようつべに上がってるよ

韓国車は知的水準が低く、無職等が仕方なく乗る車だろ。

>>3
実際は貧乏人が買う車だな
ヒュンダイの新車より日本の中古車の方が余裕で高いんじゃねえのか？ｗ

>>256
GDIエンジンが新車にラインナップされてないことかwww

ラージ・プレミアム
1位レクサスLS
2位ヒュンダイ　エクウス

>>229
トヨタの工場がある地元民やら選出議員はトヨタを庇ってたね。
バッシング一色にはならなかった。
嬉しがって叩いてたメディアは、まあ、あんなもんだろう。
どの国でも。

>>260
日本産の品質が、外国産に負けては、日本産の意味が無くなってしまう。
パソコンだって、日本産でもすぐに壊れるし外国産と大差がない。
それなら、奴隷を利用して作られた縁起の悪い自動車より、
欧州産の自動車のがベターだろ。
日産の社長は、自社製品ではなく、ポルシェに乗っていたし、
そうゆうのを真似た方が良いだろう

レクサスも今は海外部品使ってよな

それでも一位取れるもんなんだな

>>256
燃費ですか？
Yahoo知恵袋で出てましたｗ

お隣さんがヒュンダイに乗っているなー。安かったのかな。朝のアイドリングがうるさくて困る

>>179
>中国じゃ日本車とヒュンダイ車のブランド力に差が無いからな・・・

中国では日本車への憧れ・所有欲はかなりあるよ
ランクをかなり落として韓国車、そしてそこまで妥協するなら国産車でもいいか、っていうのが今の中国

>>219
どっかでGDIの記事を見た記憶があったけど
どうやら独自開発の直糞らしいから、三菱のGDIとは違うのか？　よくわからＮ。

299 名前： 美香 ◆MeEeen9/cc [じょうだんだもっ♪] 投稿日： 2011/06/21(火) 21:37:50.59 ID:MXF+BUH20←注目
∋*ﾉﾉノ　ヽ*∈
　川´･ω･`川　ちょっと質問していい？

　　　　　　　　　　国家を侵略され、強制的に徴兵され、
　　　　　　　　　　　従軍慰安婦として日々rapeされ、
　　　　　　　　　　　　その過去を教科書に載せず、歴史をねじ曲げ、
　　　　　　　　　　　　　今尚韓国領土である独島を自国領土と言い張るのと、

　　　　　　　　　sweets大会で冷蔵庫をほんの少し開いたままにするのと、

　　　　　　　　　　　どちらが悪いですか？

スレッド作成依頼スレにて

188 名無しさん＠１２周年 sage 2011/06/21(火) 22:30:01.81 ID:MXF+BUH20←注目ｗ
sweets threadは不要です。
痛いnews＋板や、news極東に既にありますし、
news sourceがtelevision番組というのもおかしいです

198 名無しさん＠１２周年 sage 2011/06/21(火) 22:33:35.97 ID:MXF+BUH20←注目ｗ
>>192
Televisionのone cornerがnews sourceだから。
newsではないんだよ。

極東なり痛いnews＋なりに行きなよ。

>>272
>直糞
確かに三菱は作らないわな。韓国以外で走ったら公害モノだぞw

>>269
四駆であのパワーと燃費はなかなかやぞ
あえていうなら横置き６気筒の前サスかな
しかしそんなこと関係ないくらいエンジンサウンドが素晴らしい
下位グレードは知らんけど

>>260
記者がブランドの使い分けを知らないだけだよ。

人 類 吸 引

>>260
ごめん君の言ってる事が良く分からんｗ

カローラを埼玉で見かけると何だかナーだけど
ヨーロッパの石畳の街で見かけるとカッコいいんだよね

韓国車なんか、なんでこのスレの話題に出てくるの？

全然気にすること無いよ、チョン車なんて。
無理矢理チョン車を話題にのせるのは涙目のちょんだろ。

>>256
結局チョンかよ。

韓国紙にチヤホヤされているインフィニティ

「インフィニティがラグジュアリーカーなった秘訣」
http://japanese.joins.com/article/242/140242.html?servcode=800§code=860

>>279
そういえば、最近カローラを見かけることがめっきり減ったな
セダンもワゴンも

頑なに足車を乗り継ぐ層も
ヴィッツやプリウスや
HONDAフィットにとって代わられてしまった

>>66
マーチの初期のやつはジウジアーロだったっけ
エンツォは日本人
ベンツのSLRは韓国人だっけ

>>267
日産の社長ってのはギャグで言ってるのか…w

確かにセルシオは今でも乗れる品質
古いナンバーで初代セルシオを乗っている人を見たことある
２０年ぐらいは大丈夫

>>257
真面目？
FRも用意してないから負け組人生まっしぐらなだけだろ

V6・FRでクラウンより序列が下のマークXよりも訴求力がないのに
価格はクラウンって
どんだけSな設定なんだよ

>>285
ほんとだってば。
以前、ゴーンが私用で事故ったとき、
ポルシェに乗ってたじゃん。

俺も乗るなら、そうゆうイカした車がいいな。中古でいいから。

>>279
あっちの由緒ある石畳を快適に走るならプラド上位車種にしか搭載されていないサスペンションシステムやね
店舗に入るときがっくんて揺れるやろ？あれを解消する油圧システムがKDSS
んで石畳みたいなゴゴゴゴゴを吸収するのがアキュムレーターシステム
プラドにはさらにエアサスが装備されている
２００系ランクルではＺＸでも選択出来ないサスペンションシステムだじぇw
あと使えるのがエクストレイルで採用されたエアコンの冷風で飲み物を冷やす方式
高価でバッテリーに余分な負荷をかけるクールボックスを選択しなくても済む

バルブスプリングが折れるチョン車以下の品質で首位

>>251
ワーゲン弱いな
日本では強いのに不思議な現象だわ

LEXUS LX570 vs VOLVO CX60に惨敗
http://www.youtube.com/watch?v=-64SWpKGeTs　後半6分ごろから

ごめん車体価格は400万だったｗ
クソ高い純正ナビ付けてちょろっとオプション付けたら500万になっちゃうから
いくらなんでもアコードに500万は出せんだろということで
アホらしくなって先代から乗り換えを諦めたんだった。

>>291
ドイツのかほり、に日本のお年寄りがまいっちゃうのがVW
アウディ似なLEDヘッドランプ見たら、退職金をつぎ込みたくなっちゃうんだろう

>>68
マツダが上位とは神風でも吹いたのか？
スズキ、マツダ、レンジ辺りはワースト争いのイメージだ

バイク部門は無いの？俺のカワサキは？

ああ、ブランド名か…
こっちの感覚だと、社名なのか車種名なのか混乱してしまうな…


http://www.jdpower.co.jp/
http://www.jdpower.co.jp/press/pdf2011/2011_US_IQS_Japan_Edition_J.pdf

>>251
ロータスもフェラーリもダイハツも入ってないのに驚き

>>293
レジェンドのデザインは好きやで
そりゃ５００万言うたら高級車やもんな
ホンダファンならぜひ試乗したってや
ホンダはCVCCの時代から燃費とパワーを自然吸気で両立しとった凄いメーカーやったんやで
ホンダの1500ccエンジンにターボ積んだらＦ１でどんだけ凄かったか知らんやろ

ロータスのブランド名はプロトンが持ってるんだっけ？

>>68
外車厨がご執心なアウディやらボルボやらはヒョンデ以下なんだが

>>289
ランクル80の製氷ができるやつもエアコンの冷媒を使ってなかったけ？

経団連に亀井して、
奴隷を使って作ってる車より、
多少は高くても、手作り系の自動車のが縁起が良い

　　　　　　　　　　　　　　　　　　とマジで思う

マツダ凄いじゃん

>>298
ダイハツはアメリカから撤退しました。
オーストラリアからも撤退済みです。
欧州からも撤退予定です。

品質調査でフェラーリが入るわけねぇーだろ。

>>299
現行もK24Aから変更無いんじゃなかったっけ？
値段だけで検討から外れたからスペックちゃんと調べてない。

HONDAは
バイクやモータースポーツに金掛けてHONDA信者を増やす方が
金掛けた4輪をリリースするよりも近道だと思うｗ

どういう基準か知らないけど
どうみても、おかしな点数のつけ方だよな…

ヒュンダイが
BMW、シボレー、ボルボ、クライスラー、リンカーン、アウディ、
ビュイック、ジャガー、ラム、フォード、日産、ジープ、ランドローバー、
サイオン、ミニ、フォルクスワーゲン、三菱・・・
だとかより上に来るはずがない

>>41
アメ車も昔ほど酷くはないよ
少し前の日本車くらいは走る

ただ、今の日本車ってリッター二桁とか普通に走っちゃうけどｗ

日本車が不調な時はものすごい祭りのようにニュースでとりあげ、
こういう時はスルーだよな。


そりゃあ、ネガティブな国民性にマスコミ主導でなるわな。

>>302
そこまでは知らん
んで、さすがに８０系もデザインが古臭くなって来たねー
おとなしいデザインでむかしは好きやったんやけどな
4G63ギャランの四駆セダン（20万kmオーバー）乗ってた時代はうらやましかったぞよ、荷室で寝れるランクル

レクサスの良さが分からない。

レクサス→ロッテリア
アキュラ→洗濯ばさみ
インフィニティ→パックマン

ヨーロッパの街並みの方がカローラ含め乗用車はほとんど街に似合ってないな

>>312
最強の無難車

>272
現行も直噴のようですね・・・
まぁ，三菱が早すぎたというか，リーンバーンだと問題が多かっただけで直噴は燃費の面で世界的に流行りですよ・・・
トヨタ，日産，マツダもストイキ直噴作ってますし，BMWやメルセデスも燃費向上のために直噴化してますし・・・

>>312
結局ベースがトヨタ車やからね、ＬＳ６００以外

>>316
まさか高級セダンもＤＵＭＰみたいな直噴？
イメージが見事にリンクするんやけど、Ｎ８８www

ビッグ３の再生が終わったからだな
しかしまた調子に乗ると叩きが起きるよ

まったく嬉しくないニュースだな

ドバイ〜仕事のない外国人は強制退去
http://zarutoro.cocolog-nifty.com/blog/2008/08/post_cad8.html
シンガポール〜外国人は調整弁 、妊娠検査も
http://hiroya.web.infoseek.co.jp/john2826.htm
外国人より動物が大事、スイスの超排外主義
http://www.newsweekjapan.jp/stories/world/2010/12/post-1864.php
オランダ〜ブルカ禁止、移民半減
http://www.47news.jp/CN/201010/CN2010100101000351.html
英国人の約7割、「失業中の移民は帰国すべき」＝調査
http://jp.reuters.com/article/oddlyEnoughNews/idJPJAPAN-37000120090316
デンマーク〜移民を完全禁止・極右が第一党
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%87%E3%83%B3%E3%83%9E%E3%83%BC%E3%82%AF%E5%9B%BD%E6%B0%91%E5%85%9A
「迷惑な街」チャイナタウン、現地社会と「同化」できない中国移民―イタリア.
http://news.livedoor.com/article/detail/4046948/
オーストリアの移民排除法案、可決
http://matinoakari.net/news/na/item_39845.html
ベルギー統一地方選、移民排斥掲げる極右政党が勝利 - ベルギー
http://www.afpbb.com/article/politics/2123605/963982
「多文化主義は完全に失敗した」＝メルケル首相発言
http://gannriki.iza.ne.jp/blog/entry/1860352/
仏ルペン極右政党党首、世論調査で１回投票でトップ
http://sankei.jp.msn.com/world/news/110306/erp11030619220006-n1.htm
フィンランド総選挙、民族主義政党が大躍進
http://www.afpbb.com/article/politics/2796091/7103142?utm_source=afpbb&utm_medium=topics&utm_campaign=txt_topics
ハンガリ〜左翼大敗、極右が大躍進
http://www.47news.jp/CN/201004/CN2010042601000192.html

アンカ忘れ
>>279

アコードはかっこいいのにインスパイアとの兼ね合いで中途半端な車になってしまってるから北米みたいにアキュラTSXとして売って欲しい

ほんとアメリカはえらそうだな

アメリカのネトウヨはよく発狂しないよな。
日本でカーオブザイヤーがヒュンダイだったらネトウヨ発狂もんだろ。
アメリカって国はつくづく公平馬鹿だな。

あれ？チョン車は？

アキュラがホンダに負けるってどうなのよ
SUBARU様が韓国と同レベルとか突っ込みどころ満載だ

やっぱり日本車はすごいな。
でも俺はこれからもドイツ車に乗り続けるけど。

赤旗大好きの２ｃｈネトウヨには面白くないニュースだろ

>>314
馬車なら似合うから馬車にしろとでも言うのか？

>>325
アメリカと日本は同盟国
日本と韓国は敵国同士

>318
ソナタに直噴エンジン積んでるようですね・・・
三菱，ダイムラーと共同開発したエンジンがベースのようですが・・・
ただ，トヨタもクラウンに直噴が乗ってたはずですし，直噴だからと馬鹿には出来ないですけどね・・・

当然の結果だよ

>>325
なんかなーアメリカ人の意見も見てみたいよな

>>325
どうせ、日本だけで発表してる捏造データなんだろ。

朝コンビニで毎日会う女の人がヒュンダイのSRV？に乗ってるけど
「在日なんだろうなー」と思ってたけど違うのかな

あれだけ叩かれたのにこれは凄いよ
日本の技術はどこにも負けないと思う

ここで韓国車のイメージ語ってるやつって世の中は変化しないって思ってんだよな
何年も昔の評判持ち出してそれが今でも通用すると思ってる
10年前どころか、90年代の認識から抜け出せず、認識を変えるのを恐れて
自分にとって都合のいい「韓国だめ」情報だけを信じてる

現代・起亜自動車だけが異常におかしい件

2010年の販売台数と売上と一台あたりの売上

トヨタ　　841万台　　18兆9509億円　　 225.3万円（含ダイハツ、日野）
ホンダ　355万台　　 8兆5791億円　　　241.7万円
日産　　418万台　　 8兆7730億円　　　209.9万円
マツダ　127万台　　 2兆3257億円　　　182.7万円
BMW　　146万台　　 6兆9200億円　　　474.0万円
VW　　　714万台　　14兆6483億円　　　205.2万円
GM　　　838万台　　11兆1193億円　　　132.7万円
ford　　　531万台　　10兆6470億円　　　200.1万円

現代・起亜　573万台　　　3兆3709億円　　　　58.8万円　←←←　？？？

液晶も、シャープだからいい　とか、そうゆう感じは無くなったしな。
ＬＧでもチョンスンでも何処も同じだし。

世の中変わらないって思ってるやつは
携帯電話を考えてみろよ
韓国携帯が世界市場で売れてるってニュースに接して必死に否定したじゃん
仮に売れたとしても安物だって決め付けて安心しようとしてた
2011年の現在どうだよ？
日本国内でもサムスンのギャラクシーが売れてる
世の中は常に変わるの

>>325
アメリカのタクシーが日本産になるって決定した時、大ブーイングしてたよ

>>339
>現代・起亜　573万台　　　3兆3709億円　　　　58.8万円　←←←　？？？

たしか一台買ったら一台おまけってのをやってたはず。

販売100台当たりの問題件数107件が業界平均って
そんなに多いのかって驚いた

>>341
そんな事言ったって
ろくに選ばせてくれないんだもの

>>339
>トヨタ　　841万台　　18兆9509億円　　 225.3万円（含ダイハツ、日野）

日野が入るならトラックとバスの売上で単価上がりそうだけど？

>>342
日本の旅客機には、日本産が無いが、
誰もブーイングしてないのはなんでだろう？

>>345
変わらない、変えたくない人たちがたくさんいる日本だから
あかわず頭は90年代モードだ

日本産が無いから...

>>341
サムスンのギャラクシーってパクリだらけでアップルに
訴えられて敗訴したじゃん
アメリカでの返品率も16%で高いし
ほんとに売れてるの？

>>350
>訴えられて敗訴したじゃん
あれ？もう結審したの？

>>350
しかも液晶のマルチタッチの特許をAppleが取ったからな。
韓国おしまい

>>348
商品てのは愛着があるからなあ
そのメーカーの使い安さとか
替える必要なければ基本替えないわな

だからGalaxyもいいけど
CosmoとかSunShineとか
とにかく複数から選ばせて欲しい
って俺スマホ持ってないんだけどね

サターンは何位だ？

日本車が上位に来た事自体はめでたいんだが、調査項目や集計方法が分からないので手放しで喜べない。
（日本メーカーが下位にもランクされてるのも納得できん）

そもそもトヨタ式生産管理が知れ渡っている現代の自動車工業界で
たった1年で順位が大きく入れ替わるほど各メーカーの品質が変わるとは思えないんだが。

売国の朝日がソースだから
逆に信用できるｗ

さすがトヨタ・ニッサン・ホンダ！
立ち上がりが早い。

他国の仕掛け・自然災害に負けず良く頑張った。

文化の国 日本万歳。
老舗大国 日本万歳。
粘りの国 日本万歳。
職人の国 日本万歳。

集中力の国　日本万歳。
オタクの国　日本万歳。

日本の自動車業界万々歳。

>>355
チョンに設計図がまるごと流出したもんな。
ワザととしか思えないぐらい。

マクラーレン ホンダ MP4/6こそ至高

>>348
これからはパクリ商品でも堂々と買おう！と言いたいわけですな

お断りですｗ

スズキはインドシェアが高いんでなかったか

>>360
つーかさアンドロイド使いにくいぞ。
なんであんなに駄目駄目なの？

>>355
品質というかリコール掛かると修理扱いで落ちるのは当然かと。

日産はねーわ
日産車乗ってる漏れは思う

ホンダはさすがに質が高いな。
日産とスバルはゴミ同然か。ｗｗｗ

いわゆるガラパゴス携帯
大好きだけどねー俺は
むしろもっとガラパゴス化して欲しいわ
手足とか顔とか生えて
ツインテールで芸術にキャストオフ機能つけて欲しいわ

>>344
ここで言う「問題」は故障とは限らない。
ナビの操作が分かりにくいといったものも含まれる。

アメリカでも生産されてるよね。現地の職人の方々に感謝をしないとね。

アキュラといえば、男爵

あのトヨタ叩きは何だったんだ？
アメリカ人は1962年にセイラムで行われた魔女狩りの頃と本質的に変わっていない。
異質なものは、偽の証拠を捏造してまで排除・攻撃しようとする。
マメリカが自由な国なって、まったくの大嘘。

>>363
リコールの数、が主要因かねえ。
トヨタはともかく他の日本メーカーも大規模リコールやったかな？

確かに1社がリコールを出すと他者も同じような部分のリコールを出したりするけどね。

>>370
厳然たる事実として
アメリカ人は日本車や韓国家電を買っている
外国車や外国家電を全く買わない日本人がそんなセリフを言うかね？
俺から言わせれば日本人の国産崇拝のほうが異常だよ

俺のマツダさすがだ
新型アクセラ楽しみに待ってるよ

＞アメリカ人は日本車や韓国家電を買っている

　当たり前だろ。

アメリカの会社がモノを造ってないんだから。
ＧＥも、今では家電をほとんど造ってないよ。

戦車のような、一升瓶をひっくり返して流れるくらいの
エネルギーを食うＧＥの家電と、日本のハイブリッド家電では
勝てなかったわけだ。

>>372
日本人がいつ外国製の商品を捏造偽造して袋叩きにした上で自国産保護に努めたって言うんだ
アメ車が売れなかったのは自業自得だよ

>>69
80年代からそんな事を言ってたぞｗ

>>375
通産省が国内企業保護のためにアメリカのコンピューターを輸入禁止にしてたのは有名な話だよ
日本が安い価格で自動車や家電をアメリカ市場にどんどん輸出してたにも関わらず
日本はアメリカのコンピューターメーカーに市場を開放しなかった

自分は1年でガラッと上位が入れ替わったのは
JDパワーの調査項目とか評点加重とかが変わったせいじゃないかと疑ってる。
でもJDPは「調査の信頼性を確保するため」と称して調査、評価方法を明らかにしないんだよな。
自分の会社もJDPに評価される立場なんだが
項目とか方法とか毎年弄くってくることを知ってるから、穿った見方をせざるをえない。

アメリカで割高な日本車が売れ始めてるってのが
アメ公もいい加減なもんだな。。と思うわな

中古車市場は昨年も日本車は大人気だったしなぁ

>>370
1692年の所を1962年とタイプミスしたものが、拡散してるんじゃね？
さすがのアメリカでも1962年に魔女裁判は無いだろ。

>>368
所謂道具なんで、目的が達成できれば何でもいい。
今のところ、従来の携帯で用足りてる。
さらに言えば、スマートフォンの不安定さ、電池のもちの悪さ、
無駄にでかいのがネックだね。

>>377
ミニコンや汎用機は海外製品強かったと思うがな

トヨタよりホンダマツダのほうが上なのか

>>377

偽アメリカ人は現地ではバナナと呼ばれている。
アイデンティティーのない人物はどこのコミュニティーに行っても、所詮相手にされない。
日本人がIBMのＰＣを叩き壊す姿を放映させたか？
データを捏造してまで、ＰＣの性能を誹謗・攻撃しただろうか？
アメリカ製のＰＣに対して謂れのない集団訴訟を起こしただろうか？
単に方法論や感情表現の問題ではなく、執拗でアンフェアな攻撃は、彼らの文化と感情の本質から発している。

>>377
で、捏造偽造した上で袋叩きにいつしたの？
つうか日米のコンピューターなら結局最終的にフルボッコにされたのは日本側では…
自国保護主義なんて多かれ少なかれどこの国でもやってるよ

しかも現実、家電メーカーや日本製の自動車を選んでるのは日本の顧客
文句言われる筋合いのもんではないだろ

>>376
30年前から毎年言われてる気がする＞○年すれば日本を抜く
3年後っていつ来るんだろうな

>>384
バナナって中身が白人化した東洋系だと思ってたけど違ったのか
ジュビレーション・リー・・・

世界のサーバー　シェア

HP 32.1%
IBM 30.2%
Dell 14.6%
Oracle 6.2%
富士通 4.7%

日本のサーバー　シェア

NEC 28.1%
富士通 20.4%
HP 17.7%
Dell 10.5%
IBM 10.2%


世界的には競争力のない日本メーカーが国内ではシェア上位
特に公共向け分野は異常なぐらいの国内メーカー優遇で外国メーカーに
参入する隙間を与えてない
日本は外国に製品を輸出する一方で、外資の参入を規制して成長してきた卑怯な国

>>372
日本人はベンツやBMWや、ダイソンの掃除機だって結構買ってるだろ
いい商品は買うよ

>>388
自国車のシェアが95%の国民総ネトウヨ国家は日本くらいだろ
ドイツでさえ自国車のシェアは6割程度にしかないのに

>>388
やっぱり、ドイツ系の製品が日本人の肌に合うのかな。
うちでは、鍋や皿がフランス製だけどなｗ

>>387
自動車は、世界でも日本産が注目されたが、
サーバは、日本産である必要は無いな。
というか、経団連で団結してるのに、
外資に勝てないのは、情けないと思う

韓国車を全てチョンの一言で片づけるのは危険だぞ
油断して家電みたいに追い抜かれれのは避けたい

今はアメリカ人の低所得層が買っていると思うが、購入層がだんだんと
上がって来たらヤバイ

マイクロソフトをでかくしたのはアスキーの西と日本市場だけどね

>>389
日本車選ぶでしょそりゃｗ
燃費はいいし安いし
バカじゃないの？

>>387
サーバーの話ではなく家電の話だが
やたら質と機能性にこだわる国民の意見を吸い上げて技術革新しまくったら
アホみたいな高性能なモノが出来あがり、海外メーカーの出る幕が無くなったが逆に海外には持ち込めなくなって日本のメーカーも色々苦悩しているらしい
最近は「ガラパゴス」なる携帯を売り出して、絶賛開き直り中だ

国内シェアを誇るというのも一長一短なんだよね

家電やら自動車で外国産買う意味は全くないからな。

>>179
お前の脅威感がみんなに伝わってないのがよくわかるわｗ

10年前の家電における世界市場と同じことが起こってるんだよな。

日本だけがガラパゴス状態。

あれ？ヒュンダイはｗ

>>387
優遇もあるだろうけど
サポートの面で外国企業は、お金にシビアすぎるんだよ。
FやNの日本企業は多少のトラブルだと金の話をする前に対応してくれるんだけど
外国、特にIBMなんかは金の話が纏まるまで何もしてくれない。

>>395
＞アホみたいな高性能なモノ

家電で、アホみたいに高性能　って何だそりゃｗｗｗ。
強いて言えば、業務用がアホみたいに高性能だ。そりゃもう、ニッチ製品とは比較にならん。

>>64
でも経済誌では日系企業から外されるよ。

>>389
ところで質問がある

世界でも最高の品質を誇る日本の自動車を買って何が悪いんだ？

>>388
ダイソンは日本に売り出す時
「日本人は小型化や収納できるのがポイントだ」って言ってあの形にしたらしいね
市場研究って大事だと思う
アメ車が参入する時、日本人は小型車だって言ってるのに大型車
右ハンドルだって言ってるのに左ハンドルのアメ車が売れるわけない

>>397
プリウスは車のガラパゴスが逆にウケたんだから、携帯とはちょっと違うのかも。

>>392
夢を語るのは良いが、
家電で追い抜かれたと言う話は、正直どうよ？

>>399
地震の後外資が逃げたから東北大学の実験装置の復旧が遅れたらしい

>>404
テレビなんかは完全に韓国が勝ってるね
携帯もそうか

他は知らん

韓日の技術力は凄いニダ
ベスト10に6社も入ってるニダ

そういえばテキサス親父って元気？

>>179
自国産が低レベルな国では韓国車も高性能に映るんだろ　
なら安い方がいいものな　良く分かります。

けど日本国内では信頼性が非常に重視され韓国産なんか相手にされません　
当然だ
世界２位ぐらいレベル高いだろ　ドイツが一位か知らんけど

>>406
いやいや、いやいやいやｗ
ねーよｗ



それとも、販売台数のこと？
あの国のメーカーの実績って、正直あてにならなくて困る。

PCでも日本人はレノボやエイサーを買わないよな
エイサーは世界ではHPに次いで二番目のシェアだけど
日本の家電が高品質かどうかはともかく
PCなんか部品を組み立てるだけだから品質なんかあんま関係ない
でも安くて品質そこそこのエイサーは日本では売れない
NECや富士通のガラパゴスメーカーのPCが日本では上位を独占してる

>>410
大手メーカーがみんなパネル自分で作ってると思ってる頭の弱い子か？ｗ

NYから100マイルぐらいのところに住み始めんだけど，HUNDAIそこそこ見るね．カムリと同じクラスのセダンは相当あか抜けているし結構見る．デザインはカムリよりいい．
インフィニティのデザインはこっちでは相当評価されている感じ．

レンタカーでキアのでかいミニバン乗ったけど，悪くなかった．ふるいダッジとかは最悪だったけど，キアは新車だったせいか悪くなかったよ．

でも同僚のドイツ人は，「ドイツ車が最高．ちょっとだけ下に日本車．ずーーーっと離れてアメ車とそれ以外」だって言ってた．

>>411
＞NECや富士通のガラパゴスメーカーのPCが日本では上位を独占してる

お金を持ってる層は、団塊だから、
そうゆう人は、経団連加盟企業やその下請けに在籍してただろう。
何しろ、団塊だから団塊してる。
そうゆう人が、外国のパソコンを買う訳がない。
彼等の目的は、道具を使用するのではなく、
企業へ金を還元することだよ。どうでもいいの道具なんて

アメリカ人の女の子はヒュンダイに乗っているって言ってた．
そうしたらドイツ人は「女に何に乗っているのって聞いたら普通は色を答えるんじゃないの」って笑ってたね．

ヒュンダイも見るけど，日本車のほうが圧倒的に多いと思う．

>>410
販売台数は負けてるんじゃね？

別にチョンをヨイショするつもりは微塵もないが、
不当に過小評価するのは主人公に瞬殺されるザコキャラみたいで嫌でね

ヒュンダイ車は購入する場合は、大抵2台セットだよ。

ウリナラ車が一番ニダ
イルボンマスゴミ信用しちゃだめニダあるよ

あれ　チョン車は？

>>416
その販売台数は、どこまで本当なんだい？
確か、グループの売り上げを連結じゃなく単純合算しているんじゃなかった？
売り上げ計上だって、販売時じゃなくって工場出荷時だってよ、信じられるかい？
やつらの言い分からすれば、
販売子会社へ全部売ったから、販売実績なんだってことらしいがねえ。
正直、やつらの数字を他のまっとうな企業のものと一緒に並べたら、駄目だと思うぜ。

インフィニティって日産なんだが

>>420
確かにそうだな
でもそうは言っても液晶ＴＶはサムチョンが20％でＬＧが15％だっけ
んでソニーが10％とか。いくらなんでもそれが逆転するってのは無いんじゃね？
そりゃリサーチ会社が節穴すぎるって話だｗ

mazda6（アテンザ）、世界でも絶賛！最高だぜ。

http://www.youtube.com/watch?v=ooNw41Jc7Cw&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=k9V1-7o_ZmY&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=34xOcl1yl5I&feature=related

あれ？われら現代が一位じゃないニカ？チョンなばかなあ〜

ホンダが２位でアキュラが３位ってどういうことよ

>>421
そりゃあ知ってる．書き方が悪かったか．
しかし俺の回りのこっちの人（15人ぐらいか）の日本車への評価は一定してて，
「高品質！」
だよ．

韓国車は「安い！！」だった．
しかし性能の割に安いというニュアンスもある．合理的なアメリカ人に選ばれだしたというところじゃないかな．

>>422
ふーん。
その数字だしたリサーチ会社がちゃんと仕事している前提なら、
「数では負けている」ってのも本当っぽいか。
やっぱ、１ドル８０円なんてちょっと前では考えられないレートが定着すると、安いところは蚕食されるんだな。
正直、やつらの出す数字はちっとも信用してなかったからなー。

>>27
それカーオブザニダーとかじゃない？

>>388
ダイソンは日本で認められて逆輸入の形で欧州に広がったんじゃなかった？
日本人が世界で真っ先にダイソンの機能の凄さを理解した。
ダイソンの社長が「家電王国の日本市場で認められたことが何よりうれしかった」
と語ってるインタビューを読んだことがある。
うちのダイソンは初期の重くて大きいやつ。でも強力な吸引力は健在。故障しても
素早くメンテしてくれるよ。

>>426
その「安い」は、
りーずなぶるなのかい。
それともちーぷなのかい？

>>397
単発ＩＤｗｗｗ
てかサムチョン、アップルから訴えられててﾜﾛﾀｗｗｗ
つーかサムチョンがアメリカで売れてるのって薄型テレビとギャラクシーだけだろｗｗｗ
他の家電は全ていまだに日本製トップらへんやんｗｗｗ
自動車も、日本車ＶＳ韓国車っていう比較してみ？
販売台数も生産台数も日本車の足元にも及びませんｗｗｗ

インフィニティがアメリカの富裕層の中で人気って見たけどどうなんだ？

TOPGEAR見たがﾁｮﾝカーの扱いぱねえっす

>>430
買った人はリーズナブルだと思っているだろうし，他の車を選んだ人はチープ
だと思っているんだと思うよ．．．

あ，でも確か「韓国車は確かにチープだ」って言ってた．
ニュアンスはわからん．

このスレからなんとなく「韓国の限界」を感じる･･･

しかし、ヒュンダイヒュンダイうるさいなあ。
日本メーカーがTOP3独占したんだから、ほっとけばいいのに。
関係ないことに日本絡めてくる韓国と同レベル。

オイ､ヒュンダイの下取り価格は・・・

フォレスターに乗ってるが内装もうちょっと頑張って欲しいと思う

加藤事件や、マツダ事件とか、
工場のでブラックな話題とか。

縁起が悪いので、今の日本車は、買わない。
労働者の自殺率が低い、欧州産の方が良い

中古安物乗りで高級車は分からんけど、
実際レクサスとベンツSLクラスとかって乗り心地どっちがいいの？

俺にとってはレクサスって言えば、ポルノ女優ですよ
大好きでした

ところで、
アルファロメオは何位なんだ？

多売でもないのに薄利のヒュンダイはオワコン
ヒュンダイはコリアンがアメリカの掲示板で暴れるからアメリカのネットでも嫌われちゃったね

>>440
ゴルフ行くときにいろいろな車の乗り合いでいくけど
レクサスはSLよりいいと思う。
シーマのVIPは後部座席は軟らかくて酔うわ。
レクサスは固めでS600はもっと硬い。しかも独特の革の臭い。

走る棺桶はもうデリバー開始?

向こうじゃアキュラのTSX（アコード）がアホみたいに売れるからなぁ
国内じゃ不人気車なのに

マツダやるじゃん

スレタイ見て「まさか４位にヒュンダイか？」
と思ったのは俺だけでいい

>>434
チープって言葉に、ポジティブな意味は無いだろ。
安っぽいとか、値段相応の内容しかないって感じじゃね？

IQSは不具合だけが評価の対象じゃない。
例えば仕様の問題で「○○の使い勝手」とか、「乗り心地」なんてのも大きくポイントに
影響する。
しかもアメリカ人は故障しても、すぐに直してくれたら文句を言うどころか感謝する傾向
がある。

レクサスは日本で大失敗に終わったけたどな

あまり売れると、また目の敵にされるぞ。

　 　 　　　＿＿＿_
　 　　　／ノ 　 ヽ､_＼
　　　／（ ○）}liil{（○）＼　　
　 ／　　　 （__人__）　　　＼　
　 |　　　ヽ　|!!il|!|!l|　/　　　|
　 ＼　　　　|ｪｪｪｪ| 　 　 ／

>>1の元記事に韓国のかの字もヒュンダイのヒュの字もないのに
なぜこんな流れになってんだこのスレは。

>>3
車に関しては天地がひっくり返ってもチョン車はねーよｗ
チョンでもクルマ好きなやつならその差は認めざるをえないほどあるしｗ

>>69
さすがにねーよｗ
全く裏打ちねぇハリボテが何いってんだよｗ
何気に欧米はレースに勝てねぇメーカーの車はぜってぇ認めてもらえねぇからな。

>>451

いや、ニッポンそこそこは売れているぞ

台数そこそこでも利幅はハンパない

ヴイッツ10台売るよりローエンドのレクサスを１台売った方が儲かる

ハイエンドのレクサスが１台売れたら地方の小いさ〜なトヨタ店営業所の１ヵ月分くらいの利益が出る

オマケに買った奴は大満足

周囲はｗｗｗｗ　楽しいじゃないか

>>69
あえて釣られてやると、何年同じ事言ってるんだ？

>>179
何処の国で勤務してんだ？
チョンダイが驚異になるほど走りまわってんのって
オレの知る限り半島と東南アジアのラオスくらいじゃねぇか？

ラオスでチョンダイを腐るほどみたとき
辺境で異様にシェアとってて笑えたけどｗ

韓国の自動車メーカーも頑張ってるよ
タタ・モーターズなんかはその筆頭株

>>460
つかデウの商用車部門はタタ傘下

>>221
外でも難しいけど。
車わかってる奴は絶対に手を出さない。というのは、リセールバリューが圧倒的に違うから。
日本と違って五年後に車両価格が０なんて絶対にならないから、
売ることも考えるとそんくらいじゃ劣化ほとんどしない日本車が最高なんだわ。
そういう意味で現地でもチョン車買うのはなんもわかってねぇオバカさんって扱いだしｗ

>>446

日本は貧乏人ばかりだから買えないんだよ。

>>462
ヒュンダイはオーナーズカーに比べて
リースの比率が異常に高いのでそらリセールバリューは悪い

乗っていると「黒人」のイメージを持たれがちだとされる

>>460
てか、タタって半島車っていうか、インド車じゃね？
買われて手下でしかねぇじゃん、タタ大宇

実際、あれだけ調べられて制御部分にはリコール無かったんだから、
日本製品の優秀さがアメリカの太鼓判で世界中に認められたような物。
その後のリコール対応も、誠実にこなしてるように見えるから、
日本製品と付随するサービスをトータルしたら十分買いって判断はあり得る。

チョンダイとは違うｗｗｗ

>>464
日系メーカーの部品精度は圧倒的。
基本的なメンテさえしてやればほんとに日系の車は壊れない。
こういう部分は本気で誇っていいところだぜ、日本の車。

>>121
> >>77
この流れ最高！腹痛てぇｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

やっぱレクサスは乗り心地良さそうだ
http://oita-lexus.com

>>77
レース完走できるエンジン造れてから出直してこいよｗ
ああ、それとシーズン途中で逃げ出した違約金くらい払えってのｗ
未だに払ってねぇだろ？あれｗ

>>467
アメリカ在住の友人から聞いた話だが
あっちの中古車ランキングでの上位は日本車独占で
アメリカでは日本車の新車は割高で手の出せない層が
買うってのとやはり壊れない・信頼性の高さで買われてるそうだ

>>433
でも今の有名人レースはチョンカーを使ってます。
あの３人が、カス車を番組レギュラー（しかもリライアントみたくお笑い枠でなく）で
使うとは思えません。

少なくとも使えるレベルになってきてるんじゃないですか。
あとは乗ってみるしかないですけど、日本にはないんですよねこれが。（´ω｀）

ホンダ車って昼間は従順な奥さん。夜は淫乱奥さんって表現するのが適切だと思う。
男の理想だろ。

<丶｀Д´>レクサスはヒュンダイ車にだ

１レクサス、２ホンダ、３アキュラ、５マツダ、７トヨタ

１０ブランド中６ブランド
あと１ブランドはどこ？

このニュースにチョンダイなんて関係ないじゃん

気にするほどの会社じゃねーし、目障りなら効果的なところでチョンダイつぶししよーぜ

トヨタも日産も、震災前の生産数に戻ったらしいから、外貨をどんどん稼いでくれ！

>>90
> >>77
残念だが日本の技術をもってしても、地球を２００週以上して新車同然て事はない。
まして１５００周はキツイと思うんだ。
その耐久性は「はやぶさ」辺りと競ってみてくれ。

バキュラは頑丈そうだな

>>475
８インフィニティ

>479
256発打たなきゃならんですからね・・・

ヒュンダイといえば，個人タクシーでヒュンダイを導入した方が故障でえらい目にあってたブログを読んだ記憶があります・・・
まぁ，安さで海外メーカーを選ぶ理由は無いんじゃないですかねえ・・・
ゴルフGTIとかフィアット500はかっこいいと思いますけど・・・

ホンダが2位でアキュラが3位とな

1位　レクサス　　　　　　 日本
2位　ホンダ　　　　　　　　日本
3位　アキュラ　　　　　　 日本
4位　メルセデスベンツ　 ドイツ
5位　マツダ　　　　　　　　日本
6位　ポルシェ　　　　　　　ドイツ
7位　トヨタ　　　　　　　　 日本
8位　インフィニティ　　　 日本
9位　キャデラック　　　　アメリカ
10位　GMC　　　　　　　　アメリカ
11位　ヒュンダイ　　　　　韓国
12位　スバル　　　　　　　日本
13位　BMW　　　　　　　　ドイツ
14位　シボレー　　　　　 アメリカ
15位　ボルボ　　　　　　　スウェーデン
16位　クライスラー　　　 アメリカ
17位　リンカーン　　　　　アメリカ
18位　アウディ　　　　　　ドイツ
19位　起亜　　　　　　　　 韓国
20位　ビュイック　　　　　アメリカ
21位　ジャガー　　　　　 インド
22位　ラム　　　　　　　　 アメリカ
23位　フォード　　　　　　 アメリカ
24位　日産　　　　　　　　 日本
25位　ジープ　　　　　　　アメリカ
26位　ランドローバー　　インド
27位　サイオン　　　　　　日本
28位　ミニ　　　　　　　　　ドイツ
29位　VW　　　　　　　　　 ドイツ
30位　三菱　　　　　　　　 日本
31位　スズキ　　　　　　　日本
32位　ダッジ　　　　　　　 アメリカ

BMWの電池はサムスン
1000万出して車買ってサムスン

アキュラとか聞いた事無いんですけど。韓国車ですかw

>>485
本田の海外ブランド名

>483
三菱はともかく，スズキがブービーなのがちょっと意外です・・・
安い車を作って，安いなりの品質を保つのが上手なメーカーだと思うんですが・・・
アメリカですし，排気量が小さいせいですかねえ・・・

>485
ちょっと前は，アキュラエンブレムのインテグラとか結構みたんですがね・・・

>>485
レクサス…トヨタの高級ブランド
インフィニティ…ニッサンの高級ブランド
アキュラ…ホンダの高級ブランド

>>457
レクサス店員乙ｗ
売れてないのは事実ってことだよなｗ
いつものオールトヨタネットワーク分科会みたくもっとうまく印象操作してくれやｗ

日本車は外車と比べて内装の作りがダメダメな気がする

>>490
センターメーターとか本木目調とかｗ

外国で日本車見ると格好良く見える

>>487
たしかにスズキの車に乗ってる人からやめた方がいいと言われたことがある。
何が駄目なのかは教えてくれなかったが…

ちなみに10年くらい前だとマツダで働いてる人からマツダはやめた方がいいと言われたが
これはマツダの販売店で駐車場からでたマツダの車が動かなくなったようで店員が押してお店に戻してるのを見て納得した。
昔と違って今のマツダの車はしっかりできてるのかな？

2位、3位はどっちも結局ホンダじゃないか。
わざわざ高級ブランドは分けてるんだな。
じゃ、トヨタブランドは何位だっけ？

やるじゃん(･`д･´)ｂ

>>493
昔のスズキは安物ってイメージだったけど、友人の二代目スイフト運転したら、イメージ変わった。
どうせチープな走りだと思っていたら、走り出せばすぐに、本当にすぐにいい車だと思ったわ。
普通に走らせてるだけで、普通の速度でコーナー曲がっただけでもいい車っていうのは体に伝わる。
昔、スバルの軽のヴィヴィオで同じく感動したけど、それ以来の衝撃だった。
スズキはこの価格帯でこんな車作れるなんて、大したもんだわ。
テストドライバーの質もかなり高いんだと思う。

飯田アキュラ

>>392
お前の言う「家電」って、「テレビ」と「携帯電話」とあと何よ？
物事の都合の良い一部だけ見て、それが全てみたいに語ってんじゃねーよ。

>>492
外国に住んでる日本人も欧米人みたいな顔になる

おまえら日本の為に日本車を買ってくれ
外車なんてイラネ

>>496
スズキはインドで売れてるから

>>496
スイフト(２代目以降)とＳＸ４は良いね

日本では在日でさえ買わないヒュンダイで定着してるからな

毎年、順位の入れ替わりが激しいな。

昨年のIQSの順位は

１位　ポルシェ　８３
７位　ヒュンダイ　１０２
業界平均　１０９
２１位　トヨタ　１１７
２２位　スバル　１２１
２４位　スズキ　１２２
３２位　三菱　１４６

http://www.jdpower.co.jp/press/pdf2010/2010_USIQS_J.pdf

>>30
あるよ〜
うちのツレはレンジローバー買って、三日で電装逝かれて即レッカー呼んでたし。

どーでもいいけどLEDブレーキランプ規制しろよ!
レクサスの後ろを走ると目が痛くてたまらん!

>>77とかお前のヒュンダイどんだけだよ！単純計算でも1日1万2000km以上、時速
500km以上で走りつづけないと不可能だぞ。
ちなみにヒュンダイ車がどうとか言う韓国人がいるけど
ヒュンダイ自動車は三菱と技術提携、韓国版パジェロなどを出してている。
起亜自動車はマツダと技術提携、大宇自動車はホンダと技術提携、三星自動車は日産と技術技術…
このように韓国車って日本の自動車会社の「援助」がないと車を作れない。
技術提携とは言いながらも実際には日本から援助を貰ってパクる。その後はお得意のさも自力で上がって来たような顔をする。
ただし製造技術のレベルは明らかに悪いとの事。これが事実だよ。

youtubeで有名な日系人のニガヒガってヒュンダイ乗っててﾜﾛﾀ

>>467
品質精度が素晴らしいのは確かだが、テールランプがほぼ同時に両方切れるのはちょっと恐い。

>>504
順位の変動が毎年激しいのは、
新型車の市場導入の少ない会社の順位が毎年上がる仕組みだからです。

新型車に関しては、生産の立ち上がりほど品質が不安定で不具合が多いから、
初期品質なんてブランド別に「平均値」を取ったら、
新型車の少ないブランドほど高くなります。

ブランド別に初期品質を比べたいならば、単年度の順位だけ見ても無意味で、
複数年度を見ないと傾向は分かりません。

韓国製品を叩くなよ。ダイハツの軽はハンコックタイヤ標準なんだから。
韓国の考えはIT系など数年で新型が登場する前提だから使い捨ての考えなんだよな。
だからタイヤなど消耗品としての韓国製品は許される。
ただ、自動車として何年も何十年も乗り続けて灼熱、極寒の地で仕様する時その考えだと…。

日本車のフザケている所はその技術をその価格で提供するところ。部品メーカー単位が凄まじいM体質

あれ？
自動車も韓国が逆転したと聞いてたけど…

まーたJDパワーか。ファミ通みたいなもんでしょ。

誰がなんと言おうと車とか電化製品は耐久性や品質、性能すべて日本製が最高だと思ってるよ
あと食料品や建築も日本が世界一素晴らしい
外国製のメリットなんて低価格だけだろ

俺トランスフォーマーの映画見た時だけカマロが欲しくなるんだが本当に買ったら後悔するんだろうな。

震災で弱ってる日本への愛だったらヤだな

車種が少ないけどマツダの車作りや技術はおすすめ出来る。
でも、こだわらなければホンダはそこそこ良い。安いコストであの品質と居住性と足回り。

金がある人間ならアウディにしておけ。

日本凄い！ = 日本人の俺凄い！ みたいなネトウヨが気持悪いな

>>496
SUZUKIはバイクでかなり気合の入ったもの作ってるんだし車でももう少し気合入ったの一台だして欲しいけどな

>>456
車を作って勝つことができないから、今度はF-1組織ごとのっとろうと画策中ｗ
まず第一は、韓国開催を恒常化して、日本での開催権を剥奪すること。

ヨーロッパはそう甘くは無い

そろそろトヨタ叩きが再燃しそうですね、いや年中無休か。
国ぐるみで外資叩きをして、一番叩いた奴に賞まであげる国ですからね、油断は禁物。

「トヨタの宿敵」ＡＢＣテレビがムロー賞、リコール報道で
受賞したのは「ビデオ継続カバー賞」で、トヨタ車事故の報道を根気強く続けた点が評価された。
ただ事故原因については、ＡＢＣが問題視した電子制御システムの欠陥ではなく、
床マットの不具合や運転者の誤操作だったことが、その後の米政府の調査で明らかになっており、
ＡＢＣの報道姿勢を問う声も出ている。
http://sankei.jp.msn.com/world/news/110624/amr11062400110000-n1.htm

>>519
SUZUKI　SAMURAIがあるじゃないか。
日本名　ジムニー

迂回輸出やって、名より実を取ってりゃいいのに…

>>523
あ…ああ…そうだな…

てかヒュンダイ持ち出してる人はここにいきなよ
http://127.0.0.1:8823/thread/http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1268219490/
変な人達が必死にヒュンダイ持ち上げてるから

>>86
日産は勝手に潰れていった

トヨタ事故捏造事件。
バカ・アメリカ、恥を知れ。

まぁいろんなメーカーあるけど
いいたいことは日本人が作ったものはいいということ
日本人は優秀だもん

シナチク、チョンみたいな民度の低い国とはとは比べるまでもない

LEXUS LX570 vs VOLVO CX60に惨敗
http://www.youtube.com/watch?v=-64SWpKGeTs　後半6分ごろから

すごいのは高級車メーカーを押しのけて庶民のホンダとマツダが上位にいること

>>492
海外の規格（全長やトレッド等々）に合わせているいからかしらねｗ
昔、セリカＸＸの南カルフォル二ア仕様（スープラ）見たとき、これ日本でも
売れば良いのに｡｡｡と思ったｗ

ウリナリのザパニーズ車は優秀ニダ。
是非我がヒュンダイ車を買うニダ。

日本車にトラブルが少ないのは高温低温多湿乾燥の全てに適応出来るように作られてるから？
子供の頃ホンダ＝ダサいイメージがあったけど最近は出来れば次もホンダ車が良いなと思ってる

>>520
業界が更に腐ってF1終わりだなｗ

ヒュンダイのエンブレムって
ホンダのエンブレムっぽくしてんだよな

まあ、ミニバンメーカに成り下がった
dqn御用達メーカじゃあ、、
乗ってる奴のdqn度は同じようなものだけどなw

>>529
マジレスすると、ぬかるみでは車重が軽いほど良いんだよ。
XC60はLX570より１トン軽いはず。
LX570はタイヤ１つ当たり250kgも余計に重量がかかるんだから泥に埋まるのは当たり前。
そういう場面ではRAV4の方がもっと余裕で勝てる。
VOLVOのビデオと言えば、報道陣を大勢招いて自動停止装置のデモをやったら
止まらずにもろ追突したのが有名だね。だからといってVOLVOが劣るとは言わないよ。
どんなものにも失敗や欠点や弱みはある。
http://www.youtube.com/watch?v=H9_ePZWxWGw&feature=related

ようつべのやつはとっくに削除されてしまったが・・・。(笑)
http://zoome.jp/k-1992/diary/58
http://zoome.jp/k-1992/diary/59

てかこんなの気にして車買う奴なんているの？
初期不良ってやつでしょ？
初期不良はあってもいいから｢車｣としてデキの良い車がいいわ

>>511
消耗品だろうがなんだろうが、命を預けるようなものに韓国製は無いな。
ハシタ金をケチって、タイヤに韓国製などありえんな。

個人タクシー乗った時に車がチョンダイだとなぜか損した気分になる

>>536
アホ乙

セクシースバルは圏外？

>>5
イギリスだけど
http://www.nicovideo.jp/watch/sm4002602

ここ最近、一連の不可解な日本叩き、たとえば、米トヨタ等
について、下記のことを覚えておくと、カラクリが理解出来るよ


・大韓民国国家ブランド委員会
・VANK(Voluntary Agency Network of Korea)
・ディスカウントジャパン運動

マツダやったな！

日産w

中国のある学者いわく
日本人の行動は､天敵のいない南極ﾍﾟﾝｷﾞﾝの行動に近い
意味は､馬鹿正直で疑うことしらないからすぐ騙される
技術もｱﾎだからすぐ海外に渡すし(笑)

キーワード：いすず

抽出レス数：0

技術を守る法や企業体質がないのが現実
まあそのうちチョンやシナに主要な技術パクられて終わるだろうな
100年ぐらい後かもしれんが、地球上にある鉱物の限界がどんどん来てるわけで

日産、マツダは日本車と呼んで良いのか

なんかさ言うほどフェラーリって凄くないんじゃね？
12気筒の馬力のあるエンジン積んでるから早いってだけで
デザインはスーパーカーらしいけど

ＷＷやメルセデスやヒュンダイやフィアットやルノーとか

セレブ御用達には無縁なのが日本車の大衆車
誇ってるのはﾈﾄｳﾖくらいだし

日本産の日本車ってブラジル人やフィリピン人が造ってるんだし

もはや日本人は無関係だな

>>550
サーキット性能は高いよ。
ただ、耐久性能が致命的にないから日常では使えないし、
WRCとかでは参戦すらできない。

>>552
金持ちのセカンドカーだね

信頼を裏切らないよう頑張れるかな？

信じてたのに・・・って時が怖いんだよ。

>>542
実質レガとインプしかないからなぁ・・・

フォレスター「……」

>>53
ちょっと前までは、
日産、トヨダ、いすゞが御三家だった。

>>556
それインプベースだしｗ

>>5
たとえば親はＢＭ／ＭＢ、子供はフンダイみたいな感じ

>>46
韓国がソナタとか言ったらオエェーってなる

>>62
日産の豚鼻は？インフィニティとかいうの

>>514
初期品質が高い割りに、耐久品質が低いのが日本製品だからね。

特にトヨタ車は設計品質の低さが、長期使用時に問題になる。

>>553
伝統工芸品じゃないのかしら？

マツダはデザインが秀逸だからな
アテンザかっこいい

>>562
じゃあ、なんで外車のが維持費がかかるんだ？

ちょっとした故障で修理期間もエライ時間かかるし、部品代高いし。

>>565
ぼってるのと売れてないから部品取り寄せになる

ランキング

１位　　レクサス
２位　　ホンダ
３位　　アキュラ
４位　　メルセデスベンツ
５位　　マツダ
６位　　ポルシェ
７位　　トヨタ
８位　　インフィニティ
９位　　キャデラック
１０位　GMC

１１位　ヒュンダイ
１２位　スバル
１３位　BMW
１４位　シボレー
１５位　ボルボ
１６位　クライスラー
１７位　リンカーン
１８位　アウディ
１９位　キア
２０位　ビュイック

>>562
耐久性が低くてリセールバリューが高いか、矛盾しているな（笑）
世界中でまず評価されているのが日本車の耐久性だよ。

>>568
日本はどっちかっていうと車に限らず過剰品質って感じだもんなあ。
あの品質の悪さで定評のあるソニーだって世界レベルではそこそこの品質だしな。
その代わり面白さがない。

レクサスって2chじゃフルボッコだけど悪くない車だよね
デザインもシンプルで良いし
内装も落ち着いてて好き

日本メーカーは過去の栄冠に助けられているだけだよ、先代が築いた信頼と品質に助けられているだけ、歴史が長いから日本は安心の品質というイメージで広がっている結果のランキング。
だがこれからはどんどん落ちていく、悪い品質の日本という歴史が高品質の日本を上回れば、品質の悪い日本で定着してしまう。
今の二世三世経営者はそれに気付いているかどうかは知らんが、確実に過去の財産にしがみ付いている経営者しかいない、財産を食い潰して何も残らない日本メーカーまでそう遠くはない未来だよこのまま今の経営体質が続けば。

>>550
日本の狭い道路事情ではストレスフルな走りしか出来なさそう

>>552
フェラーリは288GTOでWRCに出ようとしてた
開発中にミッドシップ4WDのバケモノラリーカーが出てきて、そいつらには勝てそうもないからってやめたけど

これ豆な

レクサス LS に透明ルーフ…モナコ皇太子の結婚式
http://response.jp/article/2011/06/25/158554.html

おい！カス底辺記者！この記事も話題にしろ！

昔は日本車と言えばホンダ（アキュラ）だったアメリカも今はトヨタ（レクサス）なんだな

>550
ようつべだったかに，フェラーリが１台出来るまでの動画があったんですが砂型でエンジン作ってたんですよね・・・
それを，一個一個専門の職人さんが手作業で，何日もかけて調整する。
まぁ，手間と暇と金は確かにかかってる方法ですよねえ・・・

>>139
ヒュンダイ→MITSUBISHI→農協

なるほど。ＪＡ絡みか。。

技術は分かったからもう少し強気で営業しろよ
いつまでもお人好しじゃ本気で韓国
に市場取られるぞ

車　ベンツ
時計　ロレックス
バイク　ハーレー
携帯　ノキア
テレビ　サムスン
スーツ　アルマーニ
PC　デル
財布　ヴィトン
　
　
国産なんて恥ずかしくて買えないよｗｗｗ

途上国の海外進出は簡単だが、先進国の海外進出はいろいろ面倒な事が多いんだよ、途上国支援という名目で進出する国に工場を置かないといけないとか合弁を結ばないといけないとかデメリットが多い。

>>579
サムチョンとかデルとか
乞食ですか？
全部糞チョン製の偽物だろ。

案の定朝鮮ゴキブリが発狂しててﾜﾗﾀｗｗｗｗｗｗｗｗ

フォルクスワーゲンが下部洗車したらエンジンかからなくなったってセルフスタンドで騒いでた人いたな
いつごろの車かはしらんけど

マツダとメルセデスが並んでいるのが理解できん。
マツダなんてナンバープレートついた瞬間に価値が3割下がって3年で7割落ちて、5年で価値なくなるだろ。
デミオの初期モデルなんてもうどこも走っていないだろ？
同時期のビッツがまだ走っているのに。
このランキング適当だよな。

>>579
>車　ベンツ
>時計　ロレックス
>バイク　ハーレー
>スーツ　アルマーニ
>財布　ヴィトン

どこの田舎成金だよ？ｗｗｗｗセンスなさすぎｗｗｗｗ

>>584

マツダは欧州でのステータスは高いぞ。
世界で唯一ロータリーエンジンの実用化に成功して、ル・マンで優勝。
ドロップヘッドクーペ楽しさを世に広めたロードスター、ベストセラーセダンのアテンザとかね。
同様にスズキも日本での評価と違って欧州では洒落たメーカーのイメージだそうな。

レクサス LS に透明ルーフ…モナコ皇太子の結婚式
http://response.jp/article/2011/06/25/158554.html

ああ、品質調査の順位ね。

スズキのバイクは台湾で有名だな
パチモノバイクばっかりで、スズキのバイク持ってる人は尊敬される

マツダ車には６年乗った事があるけど、２年でエアコンは壊れるし５年でミッションは壊れるし１年でABSが誤作動するし散々だったな
そして今のトヨタ車は６年目だけど、１年目でハンドル周りのパネルが外れ４年目でドアが閉まらなくなる故障発生。

>>585
海外から見れば日本車は全ていわゆる外車だもんな
日本で言うワーゲンがスズキやマツダあたりの感覚的なのだろうか

>>3
ソースはここの2011 IQS Ranking Highlightsだ。
http://www.jdpower.com/news/pressrelease.aspx?ID=2011089

なんで、安物のヒュンダイと比べるやつがいるんだ。
在米でシリコンバレーに住んでいるが、
ヒュンダイなんて、ほんのたまにしか見ないよ。
しかも、あんまり住環境がよくないところに限ってだ。

うちの会社はここのオフィスでは８００人ほどいるが、
駐車場ではヒュンダイなんて見ない。
ハイテク関連の会社は、概して給料が他の業界よりもいいので、
韓国車なんて乗ってるやつはいない。
高級車はベンツ、レクサス、アキュラ、BMW,アウディで、
普通車は日本車、アメ車、ドイツ車だ。
韓国車に乗ったら、負けだと思われてるよ。

だが、あんまり給料がよろしくない会社では、
韓国車をたまに見るがな。
ここでは底辺層にしか売れないよ。

言い忘れたが、うちのCEOはユダヤ系アメリカ人だが、車はレクサスだ。
詳しくないので車種はわからないが、スポーツカータイプで一番高そうなやつ。

>>589
ただ運転が粗いんじゃないの

40独身でレクサスGS450h乗ってるが、この前、イオンの駐車場で友達と会った。
友達は家族連れでダイハツタント（笑）
なんか恥ずかしそうにしてた。俺が圧倒的に勝った瞬間だったね。

韓国車ってハイブリッドってないんだろ？

>>579
ものすごく貧乏くさいラインナップですな。ｗ

特に↓これ。ｗ

＞テレビ　サムスン

＞PC　デル

イスから落ちそうになりました。ｗ

>>594
コピペかな
うーん…いろいろとキツいコピペだな

>>594
オレだったら、お前を笑い飛ばしてやるけどな。ｗ
トヨタのぼったくり車、買っちゃったの？m9（^Д^）ﾌﾟｷﾞｬー
って。ｗ

４０で独身って。。。。

>>598
北米ではそのぼったくり車がステータスなんだぜ

このランキングって時には意図的に操作されていないか？

例えばリーマンショックの最中、麻生がIMFに10兆円融資した直後
ランキングトップ10を日本車が独占した。そしてその後鳩山が馬鹿を
重ねた結果日本車はランキング下位に沈み韓国がトップに。

韓国を持ち上げることで日本を改心させようとしてないか？
そして震災で日本が壊滅寸前になると、米国にも甚大な被害が押し寄せ、
中国の影響力が世界的にも強くなる。日本を潰してはマズイという空気が
漂っていた今回突如日本勢躍進。

ところがヒュンダイは“品質で日本を超え��1獲得”を宣伝の殺し文句にしているので
鳩山の失態は日本の国益をこの先1000兆は吹っ飛ばすことになる。

今日昭和のヤン車みたいな黒いプリウスみたけど、あれがエコカーw

れくさすみたいな高級車には安全というカネをかけて、1位だけど。
総合では7位って。
肝心な庶民の乗る車に信頼性が薄く、評価を下げたってことだろ。

欧州勢は、ベンツでもBMWでも他、一車種だろ。
それでもメーカー評価はトヨタより上位は、総合評価が低いってことだよ。

>>77
>ヒュンダイはいい車

あきれかえる発言だぞ・・。

これって初期品質調査のやつでしょ。
車の性能品質云々と言うより各社のPDI能力の順位みたいな物。
日本ならディーラーが納車前に見つけて処置するレベルのものばかりなんで
そんな大げさな話じゃない。

>>604
単純に計算しても１日あたり11000km位走ってる事になるな
何か怖い

マツダはいい車作ってるじゃん、俺は大好き。
人とかぶりにくいのもいい。

マツダは特大痔にお布施やめてから例の本でボロクソ言われるようになったんだよなｗ

>>179
同感
日本じゃ未だに韓国車は安かろう悪かろうと思っている人が多いからアレだけど

韓国車の中身、エンジンなどはほぼ三菱製で、結構品質もいい
内装も外国人を雇っているのか、結構いい
通貨安とダンピング販売のおかげで競合車と価格も同じくらい

自動車会社の人間なら誰でも危機感持ってるよ
正直ヒュンダイは物凄くうざいけどね

>>70
つうか、三菱は仕方が無い。パクられて抜かれるの、いわば「法則発動」だから。

>>610
その三菱も結構商売上手いぞ
中華メーカー生産車の６割程がが三菱エンジン搭載

借りてる月極駐車場から三菱が消えた
代わりに同色のプリウスが2台並んだｗ
隣り合ったオーナーはどんな気持ちだろう

身の回り（東京23区内）でみかけるヒョンダイ車は、デンデン虫の個人タクシー位だ

>>611
買ってくれているウチはな。
あいつらの、ネジ一本までバラす能力を、甘く見ないほうがいい。
流体通路のダイカスト加工と、コンピュータ制御技術をパクられないようにな。

韓国車はアメリカでも安かろう悪かろうって思われてるよ。
中古車で売ろうと思った時に、その差に愕然とするよ。
友人は新車にこだわって、予算の関係でヒュンダイしか買えなかった。
で、買い替えで売ろうと思ったときに、あまりの価格の安さに、愕然としていたよ。
カローラとかシビックとかのブランドじゃないから、泣きたくなるような値段だったそうだ。
こんなことなら、中古でも日本車を買っておけばよかったと、今後悔しているよ。
日本車なら、中古の中古でも、もっと高く売れたそうだ。
ディーラーの人に、「もし自分が中古を買うなら、日本車以外買わない。」とも言われたそうだ。
ま、それで友人は売るのをあきらめたよ。

>>606
宇宙で走ってる（飛んでる？）のか？

日本ブランド伏せるためにこのブランド名で売ってるんでしょ？

親父から聞いた話。
確かアメリカでは、
韓国車は、数ヵ月タダで乗らせてくれるとか。
で、気に入ったら買う、気に入らなければ、
返品出来るシステムなので、低所得者が飛びつくらしいー
本当の話なの？

>>617
大丈夫か？

>>579
朝鮮臭さ丸出し

アメリカではシビックハイブリッドけっこう売れてるのかな？
なかなか良い車だと思うが日本ではあまり見かけない

日本で韓国車が売れないのは性能的、メンテ的側面の問題からだけではない
単純に韓国車に乗ることで「ヘンな事情の人では？」という目を向けられたらたまらんからだｗ

>>598
レクサスはトヨタのぼったくりなのか？ｗ

>>574
確かに最近の2ch記者って仕事もしないし、立てる記事もセンス悪いよな

しかし、同じ1億4千万出すなら、マイバッハ買えばいいのにと思ったけど
モナコ皇太子がエコ主義なんだよな

http://response.jp/article/2010/07/22/143149.html

>579
テレビはLG パソコンはHPじゃない時点でダウトw

アメリカのランキングって何でもそうだよ？
今更な話。

>>617
発想がキムチしてるｗ

>>618
そんな話は聞いたことがないけど。
ただ自分が知らないだけかもしれないけど。
韓国車扱ってるディーラーにまず行くこともないし。
ていうか、知ってるやつで唯一韓国車に乗ってるのは、
その学生時代に車買ったやつだけだから。
ただ低所得者が購買層というのはあってるよ。
ここカリフォルニアでは、中流家庭の住宅街では韓国車をみることはない。

床マットはアメリカ製だし、誤操作もアメリカ人だし。
アメリカ人ってIQ低いくせに生意気だよな。

594 ：名無しさん＠１２周年：2011/06/26(日) 02:46:49.17 ID:J1ERg5IH0
40独身でレクサスGS450h乗ってるが、この前、イオンの駐車場で友達と会った。
友達は家族連れでダイハツタント（笑）
なんか恥ずかしそうにしてた。俺が圧倒的に勝った瞬間だったね。

車なんて消耗品に金かけて田舎のスーパーで優越感に浸る４０独身男vs家族団らんショッピング友人

おちんちんファイト！ファイッ！

アメリカでフォードよりマツダの方が上ってのは意外だな
欧州ではマツダが圧倒してるとは思ったが

>>630
レ糞ス乗って
安物スーパー行く事自体がなｗ
無理してるという事なんだよ。ローンで一杯。

パチ屋の駐車場でもよく見るじゃんｗ

まあ、普通に車好きなら日本車かドイツ車になるはずだけど、やっぱりアメ車にこだわる層が
いるわけだよ。

インフィニテイはＦ１のチャンピオンマシンにマークがついてるのも大きいな。
北米はカナダラウンドだけだけど。

>>584
20年前のロードスターがまだまだ大量に走ってる
アメリカでもよく見かける

>>630
ワロタｗｗ

>>628
都会圏でもLAとかは殆ど車がないと生活出来ないからね
駐車場や税金の問題が有るから簡単に比較出来ないけど
軽四箱バン的扱いでしょ、動いて安ければいいで他に求めない
日本のDOQ的なのは中古のアメリカンフルサイズ
とにかく早っぽく見えるは中古日本車のカスタム

アメリカ人て車種よりダッジとかブランドに拘る人居るよね

>>637
今ひとつ何が言いたいのかわかんない。
誰か通訳してくれ。

40嫁子持ちでダイハツタントに乗っているが、この前、イオンの駐車場で友達に会った。
友達は独身でレクサスGS450h（笑）
なんか寂しそうに見えた。もう結婚は無理だよな。俺が圧倒的に勝った瞬間だったね。

車などで自己表現するのは程度の低い馬鹿のすること
家の近所の某地方有力一族企業の社長さんのクルマはトヨタのカローラ

>>216
日本でも、ツァイスレンズは、ドイツ製かそうじゃないかで、差があるな。

ニッサンが無いじゃん
あまり売れてないんだろうけど、品質悪いのか？

前からニッサンはつくりちゃちいって言われてたな。

>>216
本当？
ウォール街の富裕層の間ではドイツ車信仰が強いって聞いたことあるけど

>>621
そこそこいるが、プリウスの比ではない。
今やYello Cabも全てプリウスだからな。昔の日本のカローラ並の普及率。

>>584
アメリカだとベンツを買うのはアジア人だけ。普通はBMWかポルシェとかを買う。
ベンツは古くさくてオッサン臭いんだよ。しかもその古くてオッサン臭い層は
キャデラックを買う。

そういやこの前バンクーバー行ったんだが、タクシーが全部プリウスだったな

プリウスの増え方は結構すごい
カタバミ並の繁殖力

日本よりも２００万値段下げてるんだよね。
アコギな商売やってるよな。

プリウスが良いのは分かるが希少車好きには圏外だな
日産GTRには一度は乗ってみたいとは思う

>>648
乗ってみたいね。

大リーグ放送見てると
座席すべてにレクサスのマークがついてるし、気合が違うよなあ

その宣伝方法は高級ブランドのやり方ではないな

>>387
サーバーと自動車を一緒にするなw
サーバーはシステムや保守が絡むから一般的にSE作業とセットになる。
日本のSEベンダーはメーカー系が強いから、NやFのシェアが
高くなるのは当然と言える。

>>215,409
国内はまったく話にあがりません、ただ車の売れてるアメリカと中国で
ヒュンダイ車の評価が上がりまくってるから脅威だって話ね

>>271
数年前のブランドイメージ調査ならそんな感じだけど今はもうそんな差がないのよ、
特に80后って言われる1980年以降生まれの人間にはね

>>609
一連のレス見て、一般の人との認識の乖離をかなり感じたわ
ヒュンダイのやり方はエゲツないから俺も当然嫌い

所詮トヨタ車

>>653
>ただ車の売れてるアメリカと中国でヒュンダイ車の評価が上がりまくってる

中国はしらないが、アメリカではヒュンダイは低所得者層が乗る車だと思われてる。
経済的に日本車買えない人が、ヒュンダイを買う。
中流家庭でヒュンダイを買うやつはいないよ。
アメリカの住宅街を見て回ると、一目瞭然だよ。
それに、韓国車の中古市場価値は涙が出るほど低い。

チョンは朝鮮半島からでてけ　　邪魔や

>>650
http://www.youtube.com/watch?v=Al85i38jN3c&sns=em

これ目立つよね

せっかく因縁つけてハイブリッド技術を盗んだのに

なんとも皮肉ですねメリケンさんｗｗｗｗｗｗ

>>5
増えてる

１７９は事実。ソナタの評価はアコードより上。
http://usnews.rankingsandreviews.com/cars-trucks/rankings/Affordable-Midsize-Cars/

あのマツダが５位・・・信じられんのだが

>>574
セラ思い出したわ

我がスバルはどうなってるんだ？

相変わらずチョンの言うことは中身が伴ってなくて爆笑に次ぐ爆笑だわw
早く自殺しろよバカチョンww

アメリカではブランドって日本ほど重視されてないでしょ
てか安ければ何でもいい的なマーケットもかなり大きいでしょ
韓国車や韓国家電のマーケットも多いのでは？
というより日本人がブランドにこだわりが高すぎる

>>661
マツダは日本のデラがやる気ないだけで
車自体に問題が在るわけじゃないよ

>>660
このランキングは”Affordable”ランキングだ。
Car Rankings: Affordable Midsize Cars
”Affordable”の意味がわかるか？
”Affordable”＝”手頃な、無理なく買える価格の”　という意味だ。
韓国車みたいに安い車は、低所得者でも買えるというわけだよ。\

品質調査でホンダとアキュラが逆転したら意味なくないか

ソナタって三菱の技術協力で出来たウリジナル車じゃん
先代なんてディアマンテそのものだし

アルファロメオ　 　 ダッジ　 　 　 　      
フィアット　 　 　 　  テスラ　 　 　 　      
フェラーリ　 　 　    ハマー　 　 　 　 　  
マセラティ　 　       フォード　 　 　      
ランチア　 　         マーキュリー　      
ランボルギーニ     リンカーン　 　      
AMG　 　 　 　 　    サーブ　 　 　 　 　  
BMW　 　 　 　       ボルボ　 　 　 　    
YES！　 　 　 　     ドンカーブート　 　　
アウディ　 　 　 　   AC　 　 　　　　　　　
アルピナ　 　 　 　  MG　 　 　 　 　 　 　
オペル　 　　　　　　TVR　 　 　 　 　 　  
スマート　 　 　 　 　アストンマーチン   
フォルクスワーゲンケーターハム　      
ポルシェ　 　　　　　ジャガー　 　 　      
マイバッハ　 　      デイムラー　 　 　  
メルセデス・ベンツ ノーブル　 　 　 　  
シトロエン　 　       ベントレー　 　      
ブガッティ　 　 　    ミニ　 　　　　　　　　
プジョー　 　 　 　 　モーガン　 　        
ルノー　 　 　 　 　　ランドローバー　 　
キャデラック　 　    ロータス　 　 　 　 　
クライスラー　 　    ローバー　 　 　 　　
サリーン　 　　　　　ロールス・ロイス　　
ジープ　 　 　 　 　  　 　 　 　 　　　　　　
シボレー　

マツダは何気に凄い
リッター３０Km走る車作っちゃったし
ハイブリッドの効率越えてるかも
そりゃないか

もう20年以上前のことになるが、韓国の知識人がテレビでこんなこと言っていたのを思い出した。

「中近東へ車を輸出しているのだが、日本車がよく売れて、韓国車があまり売れない。
　その原因を調査したら、とんでもないことがわかった。
　韓国車のエアコンは、室内全体を均等に冷やすよう設計されているのに対し、
　日本車のエアコンは、乗員の顔に直接冷風があたるように設計されてる。
　したがって、乗った直後は日本車の方が涼しく感じてしまう。
　日本は、このような卑怯な手を使って車を売っている」

当時の私は、突っ込みどころの多さに呆れたものだ。

>>666
ほんとデラがクソだわ。サービスもクソ。

>>671
マツダいいね
全然頭になかったけど買い換え検討対象にしよう
さすがにデミオはなんだから
アクセラ早くモデルチェンジしてほしい

マツダのはアイストップとガソリン直噴を組み合わせた感じかな

三菱はガソリン直噴導入したらパワーユニットが糞になってコケたけど大丈夫か？
評判が悪かったCVTもエコで普及したしGDI再評価の切っ掛けになるかもな

シビックの評価めちゃくちゃ高いよ
中古も高いし

マツダはデジターボあたりから本気出してきた感がある
ホンダとアキュラはトヨタとレクサスの関係とは少し違う気がする

アメリカでの日本車に対する評価はめちゃくちゃ高い。
「アメリカの経済のためにできるだけアメリカ製品を買いたいが、
信頼できる足（reliable transportation）が必要なので、日本車に乗らざるをえない。」
とコメントするやつもいるくらいだ。

>>678
後は何処でも修理出来るアメ車
年式や車名が違っても部品の互換性が有って取り敢えず修理出来る
作りも大雑把で手が入るからね

でも最近はこの美徳も無くなりつつあるけどな

しかし実質的には名門日産がトップである