【労働】｢７次、８次下請けなど一般常識では考えられない｣｢過労死が全産業の中で突出｣トラック業界の多層構造を批判…運革議連が調査★２

>>400
会社に反日組織はイラン

>>1
ピラミッド構造は世の中の真理なのでしょうがない

高速道路使ったら赤字とか言ってる業者はさっさと潰れろ、商才ないんだよ！

国・公的機関　→　監視指導すべき役所は基本やる気なし、
　　　　　　　　　　　規制利権ありきで穴だらけのよけいな制度を作ってしわ寄せをひどくする
業界団体　→　苦しいですよーと広報を出すが、
　　　　　　　　　連帯的な行動の取りまとめは一切しない
会社　→　自社内を出来る限りきれいに。
　　　　　　より小さな下請けに貧乏くじを引かせるのに必死
役員　→　規制の抜け道を探すのに必死、しれっと法律を無視する社則つくる
管理職　→　従業員の待遇改善行動を監視し窓際送りに
現場職　→　貧乏暇なし、変な美徳意識もあわせて誰も動かない

こんなかんじかね

業種別労働組合が必要だと思う。

うちの会社は新しい仕事を取ってくる度に赤字事業になってる。
「仕分けと配送」をセットでやるんだけど個数契約らしく、物量が少ないから赤字。
新規事業立ち上げで張り切ってトラック増車、ドライバー増員なんかしてるから空回りしまくり。
契約そのものに問題が有るのに、会社内の人件費を削って赤字を減らすのに必死…
「無駄を省いて効率化すれば結果ドライバーの給与に反映される！」って、アホかよ。

加藤が突っ込んだ時は信号待ちで先頭になるとじろじろ見られるし
コンビニの前に止めて弁当食べていても警察が来たな

>>436
もう騙し合いだよな

個数契約も料率契約も信用できんな
まともな荷主がいなくなっちまったな

>>202
>>208
運送業界は寡占化されたほうがいいかも知れないけど、日本は何故か寡占化には拒否反応示し勝ちだからな。
寡占化されるべきなのは運送業界だけでなくあらゆる業界だけどね。

>>248
零細の運送屋が多すぎるんだよな。
こういう連中がいくら運賃を適正化しようとしても勝手に割引するし。
寡占化して大手や中堅どころだけにしたほうがいい。

>>286
日本以外の国って余裕があるのに先進国でありつづけられるのは凄いと思う。

>>353
今政治や企業を動かしてるのは団塊だからな。
団塊にまともな連中は居ない。

>>387
一応サーチャージはあるけど形骸化してる。
燃料分も値引きのネタ化してる。所詮運送業界は寄せ場やゴンゾウ部屋だわ。

最初は善意から始まった同業者同志の助け合いだったんだろうなこういうの

「仕事取りすぎたんでやってくれよ」

「いいよ。暇だったから逆に助かるわ」

みたいな感じで

零細個人事業主の連合体だからな
トラック１台転がす分には食いっぱぐれないレベルで仕事とれるが会社になると他人雇わないといけなくなるから
運送事業者と認められるためには最低５台はいるし

test

テスト

test

まるで東電みたいだな

アンケートなんか取ってる時点でダメだよな
どんどんお偉い先生方にチンコロしていかなくちゃ

ていうか、自民党のせいでこういう悲惨なことになったのになあｗｗｗ

業界に頼むとどえらいマージン取られてそうだな
なんだよ中間業者が７とか８とかって…

トラック運転手の離職率は全職業の中で最低

これ豆な

昔はな下請けの利益って大事だったんだが
今は自分が儲かればいいという風潮
小泉と経団連が確立しちゃったんだよな

○嫌なら辞めればいい。お前には職業選択の自由がある。
○労基法がどうたらとか言ってる奴はクズ。権利ばかり主張しないで働け。
○会社の労働安全義務ばかり主張して自分の労働義務を果たさない奴はクズ。
○ケガぐらいで労災を申請する奴は忍耐力がない証拠。社会不適格。
○会社に何かを求めてはいけない。会社に何ができるかだ。
○過労は甘え　○鬱は甘え　○酒が飲めない奴は仕事をする資格なし

○残業なんてお前が努力すれば無くなる。無くならないのはお前らがカスだから。

陰に陽に東京電力の爆発発電所下請け構造の批判しているな。

奴隷自慢するIT馬鹿ってどこにでも出てくるんだな。
本当にアホじゃねーの？

>>1
つIT業界

よーし教えてやる　いっと野郎も目玉がぶっ飛ぶぜ

日曜2100　埼玉発−月曜0700　大阪着　7割高速
月曜1900　大阪発−火曜0700　東京着　2割高速(府内天理ー大井松田都内)
火曜1900　千葉発−水曜0700　大阪着　2割高速
水曜1900　大阪発−木曜0700　千葉着　2割高速
木曜1900　埼玉発−金曜0700　姫路着　3割高速
金曜1900　大阪発−土曜0700　川崎着　2割高速
基本パターン
0700−1000降ろし　1000−移動1200−1600仮眠
1600−移動1800積み込み　1900出発

1発5万人件費1.5万　額面総額480万　積荷は雑貨中小

給与の高さ　路線(宅急便)−幌車部品輸送−メーカー専属−他

週１回は帰れるのか？
風呂は？
それじゃ死亡事故もうなずける

いっと野郎じゃないけど手積み手降ろしさえなければいい仕事じゃん

>>92
経団連が全力で妨害するだろうな

>>1
トラック業界から献金貰っているなら
声荒げて業界批判するんじゃなくて
適切な業界システムになるようにしてほしいです

というか、下請け丸投げ体質でない業界のが少なくない？

>>7みたいなのが強盗殺人にあえばいいんだよ
体が弱いヤツの自己責任でさ

近所の人、最近トラックの運ちゃんに転職したけど
月給６０万って行ってた。
コネ付きだから、上流の方なんだろうね。

>>457
積み下ろしの時間が決まってるだけマシ。
京阪神でつめるならマシ。
3時間連続して眠れるならマシ。

いや、マジで。

姫路降ろし奈良、和歌山積みなんてあたりまえだし、
茨城降ろし群馬積みなんてしょっちゅう。

土曜日の夕方に家にかえって、日曜日の夕方に家をでる。
でも週に1度でも布団で眠れるだけオレもマシ。

ちなみに手取り35万。

俺は朝7時半〜8時半くらいに会社来て夜は9時〜9時半くらいに帰社。
休みは土曜日と祭日くらいかな。
給料は大体総額34〜38くらい。

ttp://hatsukari.2ch.at/s/news2ch139742.jpg
政権交代さえすればな
民主党の支持母体であるトラック協会も弱体化して少しはマシになるんだが
管があの調子じゃまだまだ掛かりそうだな

団塊の作ったこの糞システムがすべてを破壊した形だろ。
マジで死ねよ。

搾取のシステムが半端ないな。
何もせずにこういうシステムを思いついたり、運用している人ほど
金儲けができるんだよね。現実問題として。
どうにかしなけりゃダメだけど、このシステムを作った世代が日本を
牛耳ってるからどうにもならないね。

批判だけじゃなく、改正案作成して国会に提出しろよ

何の労力も使わない業者が中抜きして、おいしい思いしてるのが間違い。
人材派遣でも一緒。
法律で取り締まれ。

>>471
何の労力も使っていないわけではないと思うよ。
トラックが足りない時の手配力が下請け孫請け曾孫請けになるほど乏しくなってくるもん。

少ない仕事で、みんなで儲けようってシステムですな。
実に、日本的ｗ

現役大型長距離やってるけど
給料手取り約１５万円くらいですorz
マジです

>>472
車が足りなくなって手配するのは分かるが中抜きするなって話だろ


>>474
マジか
自分は軽バンで仕事やってるが諸経費除いて手取り３０超だぞ

>>475
いや中抜きというか手配料だよ。

>>474
すぐ辞めれ
あんたみたいにやる人がいるからアカンのよ
事故死または殺人犯になってしまっては成仏できんぞ

>>474
仕事がないんでしょ？

>>477
最近だと事故死でも成仏出来るらしいよ。

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