【大震災】ダイハツ、被災地に軽トラ・軽バン１００台無償提供　ハイゼット

　ダイハツ工業は１日、東日本大震災で被災した岩手、宮城、福島、茨城の４県の要請で、軽トラックと軽バン計１００台を無償提供すると発表した。
ハイゼットアカーゴとハイゼットトラックで、がれきで狭くなった道路などで物資を運べる軽トラックの需要があるという。

　また、１日まで完成車の一部生産を続けていた滋賀工場と大分第１工場について、同社は４〜８日の稼働を決めた。
部品の調達難が続く大阪、京都、大分第２の各工場は、８日まで操業停止を続ける。

.http://www.asahi.com/business/update/0401/OSK201104010070.html

大村昆の出番

サンバー

津波の時は船の代わりにもなったという軽トラか！

※すべて辻元が売り飛ばします

渋い車だな〜

マツダはミゼット２を再生産しろ。

ダイハツは偉い！

で、ハイゼットデッキバンは提供しないの？

イイハナシダナー

アカーゴってなんだよ

オサムがエブリィ・キャリィのアップを始めました。

ありがとう
こういう車大活躍だよー

ダイハツ、かっこよすぎだ！

こういうのって所有者とか登録とかどうなるの？
車庫証明も

もちろん４ＷＤだよな

無償でレンタカー提供ということだな。
くれる訳ではない。

けいよん！

>>7
なんでマツダなんだよw
ミゼット２もダイハツだろ。

おいおい!!
車送っても何で動くの？

スズキは黙って見てるのかい

ミゼットキボンヌ

というか米軍や海外救援隊は無数に転がってたり活躍してる軽トラを見て
どう思ったんだろう

ダイハツ△

>>19
勘違いしてた、すまん。

まわかいわき市の競輪場で強制留め置きとかならないよな・・・

クムホタイヤでパンク三昧？

で、トヨタは？

田舎における軽トラの機動性、実用性は神レベル

スズキ、三菱と追随せよ
サンバーは、もう作って無いのか

>>15
自治体じゃない？
不要になったら車検迎える3年後売れば良いし

ありがたや

実は被災地で自転車や車は超重要になる
ボランティアも車乗ってくる人は少ないからね
何台あっても足りないぐらい
ダイハツは義援金がたった3000万円と地方中小企業並だったから
少しポイントアップだな

Hijet a cargo?

ハイゼット
よく働くよー
(・∀・)

北朝鮮へ献上されます。

本当にすいませんでした。

特亜人に横取りされるね

HIJETなのにハイジェットじゃないのな

やるじゃんダイハツ
金送るより、役に立ちそうだし

いちおう、いつもの軽トラ動画置いておくか。
http://www.youtube.com/watch?v=zIqp50pmsOA&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=Bz5SkfhKN9s&feature=related

軽トラ最強説

これは素晴らしい軽トラはよく働く車だからな
ダイハツに比べてトヨタときたら・・・

>>1
これは素晴らしい、軽トラ最強伝説の始まりですな

すげえ活躍しそうな予感

ハイゼットはパートタイム4WDだから四駆にした時、低速だと舵が重いんだよなあ。
あとアンテナが無駄に長くて遠くのAM が受信できるのがGOOD。

辻本「ありがと（はあと）」

しかし油が足りないのであった。

やるな、大阪発動機！

車は全員ミゼットって決めて、連結出来るようにしようよ。

>>41
そのころトヨタは
最優先でハイブリッドを生産しましたとさｗ

トヨタ生産一部再開へ
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/enterprises/manda/20110325-OYT8T00291.htm

スズキはよ！

>>44
でもフルタイムなんか実際には使い物にならんからな
軽バンは全部4ATというのもポイント高い

スズキの後追いだろ。まあ、しっかり援助しろよ

税金は誰が払うの？

サンバーは燃費が悪いからなあ・・・・・・・。

やるねぇ

青森岩手沿岸に関してはガソリン不足はほぼ解消されて来ていると思う
軽トラは働き者だから大活躍だろう

アプローズを投入

四駆の軽トラは軍用車両も真っ青の働き者

軽トラいいよな
俺車は持つとしても軽トラでいいんだけどな

田舎は軽トラ、軽バンがメイン車だからなぁ
スズキはキャリーを準備だな

>>41
抽選で１名様にセルシオ１台プレゼント
とかやりそう。

スズキはスクーターも提供したのか
ホンダはカブ出せカブ

もっと早く出せ…いや、ありがとう

ハイゼットと言えばPimp My Rideの第1回目だな

瓦礫を荷台に満載して、狭い道をカッとんでいく姿が目に浮かぶようだ

>>60
ｽﾞｽﾞｷは、後出ししてもｲﾝﾊﾟｸﾄないから、やっぱ最強ジムニーじゃね？

免許証無くした人には特別措置とってるの？
免停、取消処分中とかも非常時だからＯＫ？

ダイハツの車はもらったらアカン！

軽トラ最強

>>66
ジムニーは荷台狭いから瓦礫ちょこっとしか乗せれないんじゃ？

スズキは先に軽トラック50台、原付スクーター100台寄付を発表してる

>>41
プリウスとカローラを50台提供だって

ttp://www2.toyota.co.jp/announcement/110329_3.pdf

大したもんだ、ダイハツ。
軽の鑑ｗ

>>66
いやスズキは先月支援発表してる
・軽自動車　50台 ：　軽トラック（キャリイ）等
・二輪車　 100台 ：　原付一種スクーター（レッツ4）等
・その他支援物資 ：　飲料水、医薬品等

燃料の確保が難しいって言ってるのに、ガソリン車を送りつけるバカが何処に居る

送るならだん吉を送れ
ttp://www.ntv.co.jp/dash/solar/index.html

>>63
昨日までは平成２２年度の決算だから有料で売れるものは１台でも売りたいだろうよ
今日になってやっぱ売れ残ったのを寄贈するんだろう、カクカクシカジカ検討をしたはず
それでもえらいぞダイハツ

どうせ辻元に横流しされるんだよ

トヨタは日本最大級の企業で何年も経団連会長出したながら
義援金3億ぽっちと50台の車しか寄付しなかったカス

６００ｋ位積んで走るとなぜかふらふらするんだよな

軽トラの荷台に乗る楽しさをもう一度
できれば手押し一輪車の荷台にも乗りたい

軽のバンってどのメーカーのが良いの？

>>62
やっぱ本田は軽トラじゃなくてカブを出すべきだな

>>70
いや、貨物としてじゃなく、水没や瓦礫地帯に乗り込めるかなと…



HONDAは発電器大量支援してたな

まともな事やってんのって西日本の企業ばかりという印象がだんだん強くなる
なんで辻元なんか当選させてんの

スズキ、被災地に軽トラなど提供 2011/3/24 18:52

http://www.nikkei.com/news/category/article/g=96958A9C93819696E0E6E2E5968DE0E6E2E1E0E2E3E38698E0E2E2E2;at=DGXZZO0195165008122009000000

ホンダの車は標準仕様ですでにローダウンのＤＱＮ専用車だから足場の悪い被災地じゃ使えない
ボディも弱いしな

>>79
過積載乙。車体を見ろ200kgだってやっとだろ？

西日本の企業は本当にすばらしな
それに比べてトンキン系企業のひどいこと････

>>85
　　 ＿__l＿__　　　/､｀二//-‐''"´::l|::l　　　　　　 l! ';!u ';/:::l ', ';::::::l ';:::::i:::::
　　　ﾉ l　Jヽ　　　ﾚ/::／ /:ｲ:＼/l:l l::l　　　u　　　!. l　/ ';:::l　', ';:::::l. ';::::l:::::
　　　　ノﾇ　　　　　レ　　/:l l:::::lヽ|l　l:l　し　　　　　 !/　　';:l,､-‐､::::l　';::::l::::
　　　 ／ ヽ､_　　　　　　/::l l:::::l　 l＼l　　　　　　ヽ-'　 ／ ';!-ｰ ､';::ト､';::::l:::
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　　　月　ヒ　　　　　　/i::/　 l::l;;;;;ヽ ＼ 　 　 　 　 　 　　i;;;;;;;;;;;;;;;;;;;l　　 l::l:::
　　　ノ l ヽヽノ　　　 /:::l/:l /;;l:!;;;;;;;;;', 　 　 　 　 　 　　　 ';;;;;;;;;;;;;;;;;ﾉ 　 　l:l::
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　　　　　|　　　　　　　/';:';:!,.イ　　 し　　　　入 　 　 　 　　　　　　　　l l U
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　　　|　|　|　|

さすがダイハツだな。軽Ｎｏ１は伊達じゃない。

ええ〜い！ジムニーはまだか！スズキ！

このドサクサにまぎれてポーターキャブ復活を！
かわいいから心が和むよ

>>85
すまんスズキ・・・

>>78
俺は別にトヨタは批判しようとは思わないな。

一番の屑はメガバンクでしょ。1億しか出してないんだぜ。
あいつら物作ってる訳じゃ無いから、物で支援出来ない癖に

一部上場企業であり増収増益のドン・キホーテは企業義援金しない救援物資送らない。募金活動はしているが、何せブラック企業だから怪しい。 節電しているとほら吹いている反社会的企業。

>>87
軽トラの最大積載量は350ｋｇ　これは法的に決まってる

アフガンゲリラは、軽トラの荷台に機関銃を積んで米軍を襲撃するんだよな

>>70
そんな事には使わないよ
瓦礫の街中をヒャッホーと叫びながら走り回って、パンクでもしたら乗り捨てる遊び道具ですよ

軽トラとスーパーカブは技術史に残る発明品だと思う。

ATじゃないと運転できんわ

トヨタはタウンエース（ハイエース）トラックだな
もう提供してるかな？

>>81
バンならミラバンがいいよ、アルトも現行からは質が上がったけど。ミニカは耐久性高いけどさすがに古い。
トラック/1BOXならサンバーだったけど今やハイゼットだし。

もうダメハツなんて言いません
△

>>94
実際トヨタの出した金額が基準値になったからね
後出し企業は一気に楽になった
内部留保10兆以上と言われる企業が3億だよ

>>87
農家舐めんな
400kgなんて日常茶飯事、メーカーもそれを前提に造ってるしｗ

>>96
農繁期の農家は２倍位積むよ

>>1
被災地では最強の乗り物だろ

銀行は、なぜ現金支援しないのだ。
国民の税金で、生き延びたのに、忘れたのか。

所で先日静かに引退した鉄道車両キハ28

電源エンジンでダイハツ製水冷90°V8。4866cc搭載
昭和40年代製って何がベースだったんだろ？

多分、ナンバープレートは大阪辺りで申請してとってから
現地に送るんだろうけどさ、それなら自動車税とか色々かかるわけじゃない？

国は特例のナンバープレートを作るべきだよね。
赤いナンバープレートってなかったと思うから、赤に白地のナンバーを作ればいい。
半年間限定で全て無税。大規模災害が起きたらメーカはそれぞれの現地の
陸運局で申請してナンバー貰ってさっさと送ればいい。

トヨタが云々いってるけどダイハツってトヨタの子会社じゃなかった？

>>110
そういう特例の法律を作るのが仕事のはずの与党議員が
「国会に行ってもやることが無い」なんて言ってるこんな世の中じゃ。

自賠責とか任意保険とか税金諸費用なんかは誰の負担？

池田工場も生産ラインは最盛期の半分なんだよね
工場が老朽化してるってのが大きいけど
京都工場は実質トヨタの工場

ダイハツすげぇｗｗ
ガソリンさえなんとかなれば最強の支援物資な気がする。

日産はAD（エーディー）な

>>113
もちろん、メーカー負担だろうね。
だって、ナンバープレートついてない車なんか送ってもしょうがないじゃない。
陸運局も被災してる可能性あるし、機能してるかどうか不明。

メーカーが全部負担して乗れる状態で送るしかない。
その辺、自動車メーカーやバイクメーカーなどは、保険屋は保険屋として
そういうところでも支援してやってほしいな。

>>112
やる事はいっっぱいありますよ
ドサクサ紛れに売国法案通過させることと以下に東北の人を間引くかということ
後は農業を壊滅させてPPT参加すること

そして
おそろいの作業着を８００万円で導入することｗ

これは被災地だいぶ助かるだろ

>>111
トヨタが29日まで車寄付するって言わなかったから
子会社のダイハツも動けなかったんだろ
3億ぽっち出して現物出し渋ったトヨタはクソ
ちなみにアメリカのカトリーナの時はトヨタは500万ドル（当時レートで5億5000万円）出してる

ｽﾊﾞﾙと三菱ｼｮﾎﾞｰﾝ(´･ω･｀)

中古車や復興資材買い占めてる、守銭奴が居るそうだねぇ

ヒュンダイも車を提供すればいいのに

さすがバイハツだ
バイエルン発動機工業
略してバイハツ

営農サンバーが無いと話しにならん

おそろいの作業着作ったのは良いけど、今日からスーツに切り換えたんだろ？ｗ
何だったんだろうｗｗｗ

100台ってw
争奪戦だろw

>>105-106
実は�dも大丈夫なのだよb

災害ボラでも、活動車両で用意してくれた軽トラは大活躍だったな。荷物も人も運べる。

>>127
IDがアメ車のエンジンみたい

>>106
3倍の間違いだろ

中越の時も軽トラ大活躍
物資や瓦礫やゴミと言った荷物もいっぱい積める
作業で汚れたボランティア軍団を荷台に積める
狭い道も入れるしね

>>121
乗った感想としてはハイゼットよりサンバーの方が良かった。

つくづくトヨタの能無し振りに驚かされる。
ダイハツも随分頭抑えられている事だろうよ。

>>1
ダイハツの小型車のエンジンはパワーあるから
こういう時いいな

てめーの工場とまってるくせに無茶しやがって･･･

>>115
燃料がなくても気合いで動くチハタン最強

>>87
米1�dなんて日常茶飯事

ダイハツよくやった！good job!!

ワンボックスタイプよりかは軽トラのが良いのかね？？
ワンボックスはワンボックスで利用価値は高いとは思うけどさ。

ちなみに中古車のガリバーは中古車1000台寄付
http://response.jp/article/2011/03/14/153251.html

>>110
それ仮ナンバーじゃねーか

>>139
そこでこいつの出番ですよ
http://tiarayou.sakura.ne.jp/atrai_p/s220v6/tani/200607-3.jpg

プレートは臨時ナンバープレート使うんじゃね
それだけ臨番があるかどうかだけど

北国ならサンバーだろうがコラ

>>139
むしろ最強なのは４WDの軽ダンプ

>>109
ダイハツディーゼルでググれ。実はダイハツは産業用ディーゼルエンジンをかなり昔からやってる。
鉄道車両では発電セットとかで採用例は多い。

スズキ・マーボー最強伝説

>>105,106,128,137
過積載を見越して　強化スプリングｗ　
http://www.daihatsu.co.jp/lineup/truck/equipment/comfortable.htm#eq01-03

他社の軽トラも同じ

食料とか箱を満載するのには軽バンのほうがいいけどね

サンバのスーパーチャージャー付きは、神車。

スバルも金型と生産ラインが残っていれば製造再開して欲しいな

6輪の軽ダンプとかあったよな？

>>151
サンバートラックならまだ作ってるよ。

ハイゼット欲しいわ

　三菱自動車工業は3月18日、電気自動車（EV）「i-MiEV」とピックアップトラック「トライトン」を、東日本大震災（東北地方
太平洋沖地震）で被災した地域に災害支援車両として無償貸与すると発表した。

　被災地では深刻な燃料不足に見舞われており、電力供給があれば特別な施設を必要としないEVの貸与が望まれていること
また悪路でも高い走破力を持ち、積載力が高い車両が望まれていることから、i-MiEVとトライトンを選定したと言う。

　まずは18日にi-MiEV30台を現地に輸送し、今後も被災地にニーズにあわせて支援車両を増やしていくとしている。

▽ソース：Car Watch　（2011/03/18）
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20110318_433772.html
▽ニュースリリース
http://www.mitsubishi-motors.com/publish/pressrelease_jp/corporate/2011/news/detailb318.html
▽画像
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/433/772/02.jpg
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/433/772/01.jpg

家にあったら便利だよね軽トラ
経済的に許されるものなら一台欲しい

戦艦なんかの色に塗装し直すと、意外とカッコいい。

>>152
子供の頃に見た3輪トラックって
瓦礫道走るのに良さそうな気がするけど
そんなことないかな

>>28
まったく同意ｗ

>>152
http://blogs.yahoo.co.jp/jk1kyy/60294964.html
＞アクティクローラのリアをタイヤに替えたやつらしい。

世界の(笑)トヨタ様は糞だな
グループで(笑)たった3億円をそっと渡しただけでw
プリウス1万台くらいつけろよ

ここで世界をリードす世界を席巻しまくりで日本の企業を超えた
韓国企業のヒュンダイから軽じゃないＳＶＵを無償で援助したら
未来の日本市場ではメジャな企業になると思うが・・・

>>130
最近はUS車でも、さすがに減ってますわｗ
オーバーヘッドバルブ（OHV）
でもGMは相変わらず好きだな、コーヴェットとかカマロも相変わらずOHV

そういや何年か前にテレビ番組で、
トヨタから来たダイハツの社長が若者の車離れのインタビューで
スポーツカーや高級車に興味も示さず、
安い軽自動車を買う若者を「連中」呼ばわりして
2ちゃんにスレ立った事あったっけ。

今でも社長やってんのかな？

田舎ではあぜ道走れ無い大きい車は意外と使えない
ボランティア軍団にとって一番頼りになるのは軽トラ
ジープ寄付したクライスラーはありがたいけど
デカイ四駆寄付とか日本の事知らないなと思った

軽トラ最強
４駆軽トラと、軽トラに乗せるガソリンタンクを
今後は用意しとこうぜ

冠水したとこにも強いＭＴ

軽トラは何時もダイハツにお世話になってます

トライトンみたいな高級SUVよりもミニキャブでいいんだよ

即効的なのはスズキの原付バイク提供だな。
あれならナンバー無しでも合法だもんな。

小型のトラクターが立ち往生した湿地をジムニーで脱出したことが有る

でもガソリン喰いムシだから燃料不足の被災地には、むかないと思う

>>165
ほんとだ。初めて知った。クライスラー日本が提供したみたいね。
スペックみたらﾜﾛﾀ。全幅1880mm

日本の事情を知らんというより、クライスラー日本（多分、本社は東京でしょ？）が
その辺を分かってないだけかと

ダイハツもキャブオーバーに戻せばいいのに

suzukiがチョイノリ500台提供なら神

軽トラは便利だよな。

すげー　なんか役立ちそうだわ
即効性ありそうな車選び　ありがと

軽トラ　パンクしそうだな。　タイヤ大丈夫か？

エンジンチョークの付いた軽トラがウチで現役なんだが。

バンバン数出るクルマじゃないから、ストックを結構吐き出しちゃったかもなぁ

>>5
(ﾉ∀`)ｱﾁｬｰ

義援金だと実際に被災者に届くまで時間かかるからこーゆー速効性のある物資は喜ばれるね。

>>171
幅はともかく、最低地上高はあるんでその点を考慮したかと
破損した道路なんかでスポーツカーじゃ腹こするからねｗ

>>171
ダブついた在庫をくれてやっただけだと思う
この不況に追い打ちかけてガソリン高騰でアメ車が売れるわけない

>>176
簡単に裂けてパンクするよ。
ガレキとかあるようなところは実は意外に使えない。
SJみたいなトラクター型のタイヤだと空気圧０でも走れるんで結構使える。

AT限定厨死亡か

60万×100台＝6000万円

ちょｗ安いｗ

これはダイハツGJ

ただ悲しいかな　１００台が現地に散らばったら　どこに消えたか　わけわかんなく
なってしまう台数なんだけど　それでもありがたい

コマツのあのばかでかいダンプカーはまだか

軽トラMT最強だぜ
俺の愛車はキャリー低床
近所のフェラーリはほこりかぶってる

個人に支給じゃないでしょ。公共団体じゃない？
仮設住宅みたいに抽選とかじゃひどいし。

軽トラはフルキャブだが？

http://www.jmb.co.jp/netshop/index.php?main_page=product_info&cPath=30_66&products_id=613

こういうのもあれば良いな

191は>>172宛ね

>>172
ダイハツとスバルはずっとフルキャブオーバーですよ。
スズキはフルとセミを平行して作っているしホンダもフルに戻した。

そして辻本とピースボートが横取り

>>1
どうせなら、これを送ってやれｗ
http://www.youtube.com/watch?v=Bz5SkfhKN9s

ハイゼットってハイザックの由来になったんだよな
がんばれ僕らのハイゼット！

けいとら！
http://www.youtube.com/watch?v=oDm3TsHAgII&feature=related

トラックは大きければいいってもんじゃないんだよな。

>>159
車屋だけど、エスティマとか乗ってたおっさん連中が
ある程度の年齢になると、みんな軽トラ欲しがる不思議。

必要なのは軽トラよりガソリンなんだけど

２シーター・FRのゼット買ったんだぜって軽トラ見せに来た奴必ずいる

農道のポルシェ！

軽トラは必需品だから。
安くリースで提供してくれる会社とか設立して、被災された方の負担を減らせないものか。
ないしは自動車税とかを免除とか。
上手く活用して欲しい。

http://fieldsmith.net/blogimages/paircargo2.jpg

>>200
ほしがらねぇよ馬鹿

>>202
俺んち渋谷で店のハイゼットを、２シーターミッドシップと言って乗ってたww

震災の度にNPOや福祉協議会は、
ボランティアに公共交通機関使って来いって言うんだけど、
みんなそうやって行くので圧倒的に足が足りない。

せっかくボランティアの人数いっぱいいるのに
足無くて有効に使えないケースが非常に多い

まぁ今回はガソリン不足してる状況だから現状仕方ないけど
震災規模考えたら軽トラ1000台でも足りないぐらい

http://michtrucks.com/Mattrack%20mini%20truck.jpg
こーゆのが必要なんじゃね？

しかし　自家用を失った連中　安物の中古でいいから
自分の足がほしいだろうな　
くるまで　ちょっと一人になって寝たり泣いたりしたいだろう

日本のいちテレビショッピングの会社　 ジャパネットたかた　５億

久米宏 ２億


世界的大企業トヨタ　３億（笑）

ショベルカーの一盛り分の土積んだ時はさすがに青くなった

後輪だけでなく前輪までふらふら

>>200
何県の車屋だよｗ

田舎での軽トラ走破性能はランクル抜ける

マジで
農家が農道にしてる道なんてランクルとか入らないし
そういう意味でも最強の補給物資
トラックとバンの使い分けが上手く行けば離れた小規模の避難所への自主移動に使えるもの

パンクレスタイヤで4駆の軽トラが日本の被災地だと最強ですね
軽トラサイズで1500cc位のエンジン積んだ物とか出てこないかなぁ

津波で車沈んだけど、今度買うのはダイハツの軽にするわ

スズキは無償提供どころか 震災後すぐ稼働。 もっと被災者の事考えろ 東北から来てる従業員 みんな怒ってるぞ 明日全工場稼働 自粛モードすら感じられない

>>210
阪神大震災の時にスーパーカブが大活躍したけど
今度のように被災地が広範囲で、かつ物資が大量に必要な時には
やっぱり軽トラが一番なんだろな。

>>210
中古車のガリバー　中古車1000台寄付
http://www2.glv.co.jp/press/2011/0314/post-1979.html

軽トラって各社わざと似せて作ってあんの？

>>215

あるぜ
http://www.youtube.com/watch?v=dlKT7ixyoSk&NR=1

で、結局最強の軽トラはサンバーでいいの？

>>217
別に稼動できるところは稼動してええやん
俺ら誰も自粛しろなんて言ってない

>>221
あるのか…

>>217
スズキ、被災地に軽トラなど提供 2011/3/24
と書いてあるだろうが
しかも震災後すぐ稼働した工場はキャリィ作ってる工場だぞ
スズキを馬鹿にされるのはかまわんがジムニーまで馬鹿にされてる気がして黙ってられない

>>222
むかしエンジンカバーが結晶塗装の赤帽専用サンバーに憧れてました

ホンダＮ360
いいクルマだ。

ホンダはモトラ再生産してくれ

いまこそオート３輪の復活の時

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%AA%E3%83%BC%E3%83%88%E4%B8%89%E8%BC%AA

大切なことは、政府とピースボートに一切触れさせないこと。
菅や枝野や辻本に触らせると、パフォーマンスのために止めたり、横領したりするからな。
直接現地に渡してくれ。

ダイハツすげーｗｗｗｗ
で、スズキは？ホンダは？スバルは？

このスレの年齢層が異常に高い件
コニー３６０をたのむ

>>214
農業関係はサンバーが強いんだよね
農道のポルシェ

>>9
一家に一台あったら便利だよね、あれ

>>233
微妙

荷重が重要になるところはサンバー一択だったけど、
それにかこつけてスバリストが勝手にそう言ってただけだし

サンバーの凄さって、回転半径が凄く小さいんだよね。4m切ってなかったっけ？

スズキ　キャリーが最強。

http://www.carsensor.net/CSphoto/cat/DA/S034/DA_S034_F001_M001_1_L.jpg

ハイゼット最高！


ポルシェなんかいらんかったんや

10000台くらい提供しろよ

>>235
えーそうなの？

おいらんちサンバーバンあるけど
エンジンフィールは最高
ＭＴのフィールも最高
乗り心地もいいけど、所詮バン
荷室広い

それ以外は他社に大きく劣る

総合的に見るとスズキだね！

ダイハツ△

俺もハイゼット４ＷＤ乗ってるが加速はいいぞ！

ただし、カーブではゆっくりでないとけつを振る。
リッター１２キロかな。
２年前にパワステのリコールがあったが、調子いい。
購入して１０年くらい経つが現在６５０００キロ。

あと２〜３年したら同じデーハツに乗り換えるつもり！

>>28
リアエンジン４輪駆動はポルシェとサンバーだけ

てかコマツとか建設機械メーカーが技術者と車両を送り込めばいいんじゃ・・・

>>241
馬鹿、ダイハツは□だ
http://www.daihatsu.co.jp/cm/move_conte/img/mvcon_img_cm01_011.gif

>>245
ＣＭやらなくなって久しいね

>>244
コマツは3億相当、クボタは5億相当、神鋼が1億相当出してる
でも建機メーカーが重機送る事も大事だけど
地方ゼネコンに仕事与えてあげる事も大事だったりする
被災者が作業員に雇われたりするからね

軽トラはいい贈り物だね。スタックしても人力ですぐ助けられる。
これからの復旧場面では台数、いくらあっても足りんだろう。

トヨタ系義援金
トヨタ自動車：3億
デンソー：2億
豊田自動織機：1億
豊田通商：１億
トヨタ車体：1億
アイシン精機：1億
JTEKT：7000万
トヨタ紡織：7000万
富士重工業：5000万
豊田合成：5000万
東海理化：5000万
ダイハツ自動車：3000万
愛知製鋼：2000万

大阪企業は震災で男上げたな。

ガソリンのこと考えたらスーパーカブも欲しいところだ

登録どうすんだろ。似た車が多くなるから、赤ナンバーの代わりに何か付けたほうが良いだろ。
アオリに岩手０１とかダンプみたいに書いても良いと思うけど。

>>249
少なさに唖然とするわ
ぶっちゃけ今回の義援金は日本への投資と言っていい
経団連会長ずっと出してたトヨタは他の企業への見本となるべきだった
トヨタ自身が被災した事を考えてもあまりに少ない

そういえば、最近テレビでガソリンスタンドでの長蛇の列ってのは言わなくなったね。
被災地ではどうなってるんだい？大分、マシになってきたのか？

スズキも負けるなよ。

スズキはジムニー供出汁

港湾が復旧しはじめてガソリン問題は相当改善されたみたい
一応東北は4月中旬めどに解消されると発表されてる

3月末で全車登録。
納車は５月くらいに一括で。店頭納車よろしく。

ってなカンジだろ？

ハイゼットは要らん。サンバーよこせ

土方とか鳶の御用達、２トンのWピックがいいんだけどな。
５人乗れるし、人いなきゃ濡れちゃ悪いもん載せれる。荷台も広い。
あれは個人的にも欲しい。

>>260
そういうのは重機とセットならいいんだけどね
ボランティア部隊とか所詮人力作業（それも学生とか中心）だから
Wピックなんて宝の持ち腐れ
土建屋とか電設屋とかプロが使ってナンボだよ
自治体に回すのは小回り効く車が一番

MR　2シーター　フルタイム４WD

>>243
>リアエンジン４輪駆動はポルシェとサンバーだけ
三菱i も忘れないでください．．．

車は無償提供でも登録地では税金掛かるんでしょ？4/1時点の所有者に･･

無償レンタカーだそうだけど

ダイハツ工業株式会社
本社は大阪府池田市。

ブランド名、社名、の由来は
地名　「大阪」　と、前社名　「発動機製造」　の
頭文字を組み合わせた　「大発　・　だいはつ」　から。

現在はトヨタ自動車の子会社であり、会長に前トヨタ自動車副社長の白水宏典が就任するなど、
トヨタ色が強くなっている。


沿革
1907年、大阪市で「發動機製造株式會社」を創立

1930年に三輪自動車を発売する。

1951年、現社名の「ダイハツ工業株式会社」へ改称した。

1967年、トヨタ自動車と業務提携。

1998年、トヨタ自動車がダイハツ工業株の過半数を取得し、同社の連結子会社となる。

トヨタグループ

* (株)豊田自動織機
* 愛知製鋼(株)
* (株)ジェイテクト
* トヨタ車体(株)
* 豊田通商(株)
* アイシン精機(株)
* (株)デンソー
* トヨタ紡織(株)
* 東和不動産(株)
* (株)豊田中央研究所
* 関東自動車工業(株)
* 豊田合成(株)
* 日野自動車(株)
* ダイハツ工業(株)
* トヨタホーム(株)

トヨタ自動車公式サイト ： 企業情報 > 事業所・関連施設 > グループ・サプライヤー
(p)ttp://www2.toyota.co.jp/jp/facilities/affiliates/
(p)ttp://www2.toyota.co.jp/jp/link/index.html

光岡のミニカー復活してほしい

>>262
MID4か

>>226
テスタロッサほしいよな。
ヘッド載せ替えようかな？

荷台に被せる防水シートがあると軽トラはものすごく利用価値が高くなる。
積みすぎだろ・・・・と思ってもなんとなく普通に走ってしまうタフさは実用一点張りの素晴らしさ。

まあ・・・事故ったというか事故られた時悲惨なことになるから手放しで褒められんけどね・・・。

ススギは？　　あのケチは無理だろうなぁ

>>272
中国のメーカーか？ｗ

>>41
ダイハツは、実質トヨタの子会社、
軽部門だぞ

ダイハツ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞
＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞
１０００億光年の壁＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞
＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞
＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞腐れ東電

>>262
軽トラや軽貨物バンにフルタイム４駆ってあったっけ？

悪路を走るならジムニー一択だが
いかんせん積載性が

>>277
クローズドのトライアルコースでもない限り、
ジムニーよりデフロック付の軽トラの方が走破性も高いよ

おっこれは素晴らしい
あとはヘリとパイロットだな…

>>274
>ダイハツは、実質トヨタの子会社、
>軽部門だぞ

連結子会社そのもの
トヨタがダイハツの株式の過半数（５０％以上）を持つ

>>280
いまや軽やVitzの３気等だけじゃないしｗ
1500cc以下でカローラ以外は、ほぼダイハツ製だろ？

>>278
俺の経験上…

S：デフロック、スーパーロー、パートタイム四駆のノーマルアクティ
A：LSD、ウィンチ装着後のジムニー
B〜E：省略
F：ノーマルジムニー

ロックセクションだけはSとAが入れ替わるかな

>>276
軽の４ナンバーの４ＷＤは、全てパートタイムだったような

関西企業頑張りすぎだろｗｗｗ

ダイハツすごいぞ！
軽トラ・軽バンは
小回りきくし、荷物も沢山乗るし、燃費もいい。
ダイハツディーラーに勤務していた者として
誇りに思います。

>>1
スズキがX-HEADを真剣に考えてくれていたらナー

それぞれ何台ずつか分かんないけど、最廉価グレードだとしても、
売価で時価5000万円以上の現物支給だな。

これも、国が管理して足止めしたりしないだろうか心配だ…

【東京電力】 東電、避難住民受け入れゼロ　保養所、社宅多数も　中部電力は社宅６５０世帯分と保養施設９０室で受け入れ方針★７
http://raicho.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1301701263/

>>285
現行ハイゼットって言うほど燃費良くないよ
ターボ無しでもリッター12kmくらい
坂道が多い土地だともっと悲惨

確か三菱ふそうもキャンター30台とか言ってたな。

>>290
三菱も陸自のパジェロを民生用で出しゃいいのにな

子会社ダイハツじゃなく、親会社トヨタの製品を希望

>>289
うちのカーゴ（ノンターボ、MT）平均して18km/L台前半くらい、16以下になったことはないよ。

まぁ、不特定多数の人が使う状況を想定すりゃ、提供されるのはATだろうけど…

>>293
やっぱマニュアルは燃費良いね
うちのは3ATなんだけど買った直後に全車4AT化しやがったｗ

正直ゼロスポーツの方がいいよな

当然、ガソリンは満タンにして提供するのだろうな？

糞マツダと売国糞シャープは未だに義援金出したとか聞かねぇ、ｗ

スバルサンバーなら良かったけど、製造中止になったからなぁ…

えｗｗｗｗｗわろたっうヴｓｄｂくｇっいぇいｙｗ
ｋすどうぐちゅおえううおｖｗｗ

これは超便利ｗ
ナイスダイハツ

>>15

受け取った各自治体の、公共所有物って〜ことになるんだろうね
車庫証明とゆ〜か、保管場所申請も、いまなら（不謹慎ではあるが）
瓦礫をテキトーによけた空き地で代用出来るっしょ。

所有者はどこだ？
税金は役所持ちか？
保険は入るんだろうな？

>>297
シャープは1億円と液晶テレビだ。
そんなもんｸﾞｸﾞﾚｶｽ

>>297
自分の情弱ぶりを棚に上げて
他人を攻撃。
自分が無知なくせに「聞かねぇ」てｗ　偉そうに。

どんな車かと思ってググったが、
これか。
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYm6zjAww.jpg
http://beebee2see.appspot.com/i/azuY2rLmAww.jpg

マイティボーイ
「アップは済んでるぜ。いつでも呼んでくれ」

>>306
まぁ金は無いけど、それでもお前さんよりもキャリィさんの方がいいです…

>>265
所有の手続きがめんどくさくなるだろ。
ナンバー現地でとらせるの？
税金も払わせるの？

レンタカーは便宜上の配慮だろうね

>>305
お洒落やんけ

>>289
アトレーだけど、リッター１４キロくらいは走るよ。
ターボでオートマ。

それでも、家族のＶｉｔｚ１０００ｃｃオートマの方がもっと燃費良い、車重は一緒くらいなのに。
やっぱり、軽のターボって、無理してるのかな。

MTの軽トラとか最強じゃないか
配分に手間取ってる義援金より、今役に立つ軽トラ。
いい事したなぁ、ダイハツ

今サンバーのHP見てきたがなにこのこだわりようｗｗｗ
スポーツカーかよｗｗ

>>308
ダイハツがとりあえず登録までやって現地に提供と言うことかな

ということは、大阪ナンバーかな。
復興のため、頑張ってほしいぞ

>>1
素晴らしいｗｗｗ
こういう時、軽トラとか本当に便利だよなｗ

サンバーはまだ支持者が多いからいいのよ。
それ以外の軽四なんて四気筒も四輪独立懸架も不要なユーザーばかりだった。

サンバーはな、赤帽仕様では赤ヘッドなんだぞ

>>315
>四気筒も四輪独立懸架も

四気等は無駄だろ、と言いたいとこだが、何故かスバルの4発660は燃費良いから
(代わりに特別スムーズでもないけどｗ)まぁいいわ。

でも独懸は要らん、ってか前はともかく、軽トラならリヤは車軸であるべきだろ。

さすが大阪発動機だな！
機を見るに敏！
機敏な軽トラ！

スズキ「放射線浴びたら廃棄じゃんw馬鹿で〜w」

太っ腹すぎるだろ、ダイハツ。
一方ニッサンは津波に浸かった車を１０００台出す。

こういう時は、自社の業務分野で支援するのが一番良いと思うな。
避難所へ身を寄せた知人からの電話は、NTTが避難所に設置した無料電話からだったが
何日も連絡が取れなかった奴からの電話は、涙が出たよ。
これは非常にうれしかった。
机上のきれい事だけ書いている、禿が叩いているが、こういう時は、禿は何をやっているのだと
文句言ってやりたくなるよ。

>>5
ハイゼット、来月は北朝鮮あたりで走ってるんだろうな・・・(´･ω･`)

>>127
全部辻本が押さえます。
決して被災地には届かないのでご安心をｗｗ

今のところ

スズキ→軽トラと原付
ミツビシ→トライトンとアイミーブ
ダイハツ→軽トラと軽バン

で、他の車メーカーのボンクラは？

ダイハツすばらしー！

スバル、被災地を1億円相当の寄付で支援
http://www.carview.co.jp/news/0/143244/

2011年3月16日（水）

　富士重工業は、3月11日（金）に発生した東北地方太平洋沖地震に際し、
被災した地域への支援として、5000万円の義援金を寄付することを発表した。
　
　同社ではこのほかにも、
自社製のスバル発電機、投光機、清水用ポンプ、泥水用ポンプの
合計約200台、5000万円相当の機材を無償提供。
従業員からも、1000万円の寄付が行われる予定だ。

ハイゼットアカーゴ・・・・

昔からスバルの後追いが好きだねｗ

スバルが早く奥ゆかしくやると
すぐ真似て、全て自分の手柄ように大宣伝ｗ

>>318
鈴菌おさむをなめんなよ！とうの昔に支援しとるわ！

車があっても、ガソリンがなきゃただの次第ゴミだぞ。

>>323
日産→リーフ ５０台提供
三菱→アイミーブ ３０台提供
まだまだ現地は燃料不足なので、大活躍してる

>>110
赤は紫外線で劣化する

スズキにも失礼でしたね

すぐ真似て、全て自分の手柄ように大宣伝

　　　　　 __＿＿＿＿＿＿＿＿__
　　　　, '"――――‐, '"―‐ ヽ`l:1
　　　./ ∧＿∧　　//'~~￣￣|||::| |
　　 .i　<｀∀´　>　 i !　 　_,.__.|.||::| |
　[;].!_っ⌒'と　_0[;],l | 　f　_..┘|| | :|＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_n
　 ~l!　!:,...二二....,l　ﾖ.'ｰ''"~ _ _ !|:| :|lｰ‐―i iｰ‐―i iｰ‐―i iｰ‐―l　i|
　　l･.､!.＿＿＿_i,｡･|　　 ........~ﾉ,!;|__|l＿ピースボート!＿＿!_!＿＿l__!|
.　 ：＿i.≡≡≡i＿：|..::' /⌒ヽ'ヽl|!=ｲ二ll二二ll二/＿/ ⌒ヽヽ(ﾆ(]　　≡3
　　!:i=i:::::[二]:::::i=i::｣　 |i.（*）.i;;;;|ii□□::(ﾆ三ﾆ)::::|;;;;;;|ii.（*） i;;;|
　　￣￣ゞ三ノ ￣￣￣ゞ＿ノ￣　　ゞゞ三ノ　　　￣ゞゞ＿ノ~

　　＜　空荷で往復は勿体無いから、残った家屋から、

　　　　　　　革命家90人で金目の物を総ざらいﾆﾀﾞ。
　　　　　　　
　　　　　同胞の古物商まで運ぶﾆﾀﾞｰｰｰｰｰ　　　　　＞

>>323
949 名前： 名無しさん＠十一周年 [sage] 投稿日： 2011/03/27(日) 20:20:32.09 ID:/SactvYq0
>>943
ちなみに
トヨタ自動車は3億円
ttp://www2.toyota.co.jp/announcement/110312_2.html
他の自動車会社での一例として
ホンダは3億円+発電機1000台
ttp://www.honda.co.jp/news/2011/c110314.html
スズキは3千万円と軽トラ50台と原チャ100台+物資
ttp://www.suzuki.co.jp/release/d/2010/0324/index.html
三菱は3千万と災害支援車両
ttp://www.carview.co.jp/news/0/143247/
ダイハツは3千万
ttp://www.daihatsu.co.jp/wn/2011/0316-1/index.htm
富士重工業は5千万と発電機や投光器、ポンプ等5千万相当さらに従業員から1千万（予定）
ttp://www.fhi.co.jp/contents/pdf_70433.pdf
他にもあるだろうけど調べてないから判らん

１〜２年してある程度復興してきたら、提供した車を売ってそれを義援金にも出来るし、
現地の自治体にそのまま無償提供して自治体が車を失った被災者に売って金にする事も出来るね。
今回の被災地は農家や漁民が多いから、売れるだろう。

あほの鳩山が約束したco2の25％削減！！！


すべての軽自動車にダイハツの1000ｃｃディーゼル採用すればいいんんでない？

>>318
おまえ何言ってんの？
頭大丈夫？

>>15
>>301
軽自動車だと、田舎は保管場所の届出義務が必要ないところもある。
宮城だど、仙台市と石巻市以外は出さなくていい。

>>209
それ足だけでスゲー高価だぞ？
ttp://www.n-west.co.jp/sv/4x4hyper.html
取付や諸経費含めるとアクティクローラの中古が2台買える
ttp://www.mjnet.co.jp/ucar/detail_id-299138.html

ボンバンも送れよ

被災地では義捐金よりもこの手のものを送ったほうが喜ばれそうだな

ダイハツ工業、もっと早く決断すればよかったのに

HIJET

これはハイジェットと呼ぶんじゃないの？
いつも思うんだが

>>339

あの人に活躍してもらおう
http://www.youtube.com/watch?v=nTDNLUzjkpg

うちの父ちゃん陸前高田の友達の為に50万で
ポンコツ軽トラ買って、あげたっけ(´・ω・｀)

むしろあげないほうが良かったん？(´・ω・｀)

>>342
ヒント：早く送っても走る道路がなかった

>>344
50万の軽トラはポンコツとは言わんだろ

東北から(と言っても被害少ないが)
車ダメになったから今日ムーヴ契約したよ
ダイハツありがとう

軽トラも大活躍だが、ちょっとした瓦礫を運ぶのに、猫車（一輪車）も助かったな。

>>323
豊本の支援は翌日ぐらいに載ってたぞ。

こういうのはどうやって現地まで運ぶんだ？
運搬車で複数運ぶんだろな。ガソリン無駄にならないように。

企業としても評判アップと性能示すのに使えるから、便乗値上げよりも効果大きいだろ

便乗値上げは商売人として当然とか言ってる奴に見せてやりたい

>>350
ある分は被災地近くのディーラーの在庫から提供するんじゃないのか？

>>324
スバルも　すばるしい！

>>1
しかし、ガソリンが無かった・・・

>>209
見ればわかるけど　このクローラーは段差に弱いぞ

>>351

それもあるし、大事な大事なお得意様ってのもある

田舎行くと、ダイハツとスズキとヤンマーしかショールームがない

やはり4WDじゃないと意味なくなっちゃうの？

まずガソリンをくれ！クルマはそれからだ！

>>348
木牛流馬とかも

津波で車が流された地域多いだろからなぁ

国や地方も業者から中古でも買って　役所で貸し出せばいいのにね
あー着の身着のまま避難した人は免許流されって人も多いのか
再取得手続きが混んでそうだな

これは使える

今送っても事故が増えるだけだろ

生きていくうえで必要なのは
衣 食 住だろ、まだこれが解決できてない
衣 食は県庁などの保管所で山済みで放置されてるし
仮設住宅は今建ててる最中だろ

今するのは被災地のローンの停止
ライフラインの料金の停止だろ
物だけ送って解決する問題ではないだろもう

ダイハツＧＪ！

もうすこし
映画って
フランクなものじゃないの？

って、根本的なところに疑問を呈したりとか

これはこれで野暮な話なんだろうけどｗ

>>316
“赤帽”なんだからルーフも赤にすればいいのに

>>346
軽自動車は中古車でも結構新車価格と比べて値段落ちは少ないから、
50万なら結構古め（過走行ぎみ）かも

今回いろいろと目立っているが、在阪企業の心意気が本ッ当に素晴らしいな
最後にモノを言うのは、やっぱりヒトなんだよねぇ

>>362
山済み放置されてる物資や仮設住宅の建材は
大八車ででも運べてのか。

物資を山奥に送ったりするのにいいじゃん。助かるし。
ある程度落ち着いてきたら市町村で使えばいいし。

トヨタよ
リーマンショック前の大量の売れ残りどうなったんだ？

すげぇな。

被災地のスレで見た情報では
新車も中古車も申込者殺到で納車がいつになるか分からんそうだ。

これは凄い、素晴らしいな

今の車がお釈迦になったら次はダイハツにするかな

ぼっきﾄﾞﾗえもん♪

　　 ／⌒⌒＼
　 ／∴(･)(･)＼
　(∴_／ ○ ＼_)
　 Ｙ 三_⊥_三/
　 ζ　＼＿／｜

こういう企業って自分が震災の被害うけてんのに偉いよな

やるじゃんダイハツ！

>>371
不謹慎だけど、中古車業界にとっては今回の地震は儲け時だよね・・・・。
只でさえ、ここ数年ロシアへの中古車輸出に規制が入ったらしくて、
中古車価格は下落、それにエコカー減税や補助金で新車への切り換えが
多かったから、中古車価格は下落しっぱなしだったとおもうが・・・・。

誤爆

ダイハツスゴイな
うちにはコペンを無料配給してくれ

スズキの方が早かったな

>>377
長引く不況の影響で中古車（まだ使える車）の下取自体が激減してるから
供給不足で全然下落してない
儲けたいけど仕入れられないんだよね

まじ水陸両用車つくったら売れるぞ

ダイハツの中古車販売店も業績不振で閉めはじめているというのに。。。
ダイハツよ、Ｓ８３Ｖアトレーの頃のパートタイム四駆機構のハイゼットだと、
さらに助かるから是非復活してくれ！
ちなみに俺の愛車はアトレー７。

まあ、厳しくいうと当たり前でもある。
というのは、持ちこたえないとトヨタ崩壊だから。
会社の規模を考えると１０００台程度の無償提供でも俺は驚かないよ。
それだけ現地は大変なのだよ。

損して得取れというのはまさにこのことだ。
先に利を盗ることをやると先には破壊と崩壊しかない。
それが原発

>>377
すでに中古の車検付き軽自動車は品薄だよ
すぐ乗れて手続きも簡易だから、企業が数台単位で購入したりね

津波でどこが道路か分からなくなった場所ってナンバーなくても走れるのかな？

>>1
元凶の会社と違って、素晴らしいっすね、、、


>■東京電力、被災者受け入れわずか24世帯　場所によっては料金徴収も判明
>http://www.sanspo.com/shakai/news/110401/sha1104010504014-n1.htm

>■東京電力が『被災世帯からも３月の電気料金２月と同額の請求　読売新聞 3月26日(土)12時52分配信
>東日本巨大地震後、一般家庭などの電力使用量を調べるの検針員が、被災世帯を含む９都県の計３０６万軒で
>３月分の検針ができず、２月分と同額の電気料金を「暫定料金」として
>各世帯に請求していることが２５日、分かった。 』(Yahoo news)
>
>※東北電力は被災者に３月分は請求せず。

>■文春によると、東電は第一で作業してる自衛隊・消防隊・メーカーの技術者に
>保養施設のホテル棟を開放したからしいが、客室を使わせずに、レストランとかホールの床とか廊下で
>雑魚寝させているとの証言が。
>http://www.bunshun.co.jp/mag/shukanbunshun/

ダイハツさん
信用で金を作る。さすがやね

ダイハツやるな、立派だ

おい、スバルよ、どうした
サンバー200台を無償提供しろ
未曾有の天災・原発被害を現場から力強く立て直す名誉が掛かってるんだ
今、現地で必要とされているのは4発エンジンなんだ
そして被災地の荒れた路面でもしっかり捉える4輪独立サス
スバル・サンバー、復興の星となれ

>>366
ちなみに2WDの一番安いモデルが新車で60万
http://www.daihatsu.co.jp/lineup/truck/grade/index.htm

父ちゃんが昔買った本物のポンコツの軽トラは車検2ヶ月ボディ腐りまくりの3万だったかな？

>>41
トヨタにはハイエースがあるじゃん、あとフォークリフトもトヨタ製は強い

クルマ板もそうだけど、ダイハツってトヨタの子会社になってからネット工作が凄いよね。
オールトヨタネットワーク分科会（←ググってね）が他社をすげーコキ下ろすｗ

ちゃんと特殊な色の特別な状態の車を提供しろよｗｗｗｗ

それでないと、あの馬鹿な現地大臣がどこかへ売るぞｗｗｗｗ

ガソリンは？

>>344
ポンコツじゃあないと思うよ。
日本の道路事情、使い勝手じゃ
軽トラが一番ですよ
デカい農家の家もほぼ軽トラックがある。

>>389
ダイハツの軽トラは未だに前輪が椅子のしただから、荷台が他メーカーのより少し広いから重宝されてる。
あと独懸サスは乗用には良いが、荒れ地で車高が高いトラックには辛いものがある、
廃道など走ったら解るが、Ｓ８３Ｖアトレーなどバンのくせに走破性が高かった、
それと、泥地ではフルタイム四駆はより、直結四駆の方が走破性高い。

車があってもガソリンがなきゃ無意味じゃね？
『復興』段階ならともかく『復旧』段階の被災地に、車だけ送ってもな。
なんか履き違えてねぇか？
よっぽど義援金の方が後々役に立つだろうに。
さすがにトヨタ系は浮き世離れしてなさるわ。

>>5
うわああああああああああああああああああああああああ

>>396
アトレーは確かデフロックがあるよね
国内唯一
それだと津波で泥沼化した場所でも最強だな
サンバーのリアエンジンも路面のトラクション最高

ツンツンツノダは自転車を・・・

これは 辻元とピースボート大歓喜！

漁業関係者はホンダのアクティー・トラック。

しかし、何にでも後ろ向きにケチ付ける馬鹿はいるんだなあ

頭文字Ｄ

>>402
知り合いの農家が「スズキは直ぐ錆びる」って言ってアクティートラック乗ってるが
その辺かなぁ？

今ではトヨタの連結子会社

アクティトラックとハイゼットトラック(サンバートラックも)フルキャブだっけ？

日本企業が思った以上に復興に積極的で嬉しいんだけど
東電が屑過ぎてどうにもならなさそうなのが悔しい

終ったら車を失って軽トラ軽バンが必要な人に安価で売る、これで完璧。

うちにある陸王のサイドカーも提供しようかな

>>367
ロート製薬

トラックの、おっちゃん

>>407
全部フルだったと思う
スズキ・エブリがセミ・キャブになったと思う

>>288
＞ 【東京電力】 東電、避難住民受け入れゼロ　保養所、社宅多数も　中部電力は社宅６５０世帯分と保養施設９０室で受け入れ方針★７


仮病の清水さん

赤坂の家を被災者に開放せよ、

おとこまえだなあ
ほれたわ

>>22
そういえばカナダ軍だったかは連絡用に使ってるとか
海兵隊も構内作業用に使ってるとか聞いたような聞かなかったような
800ccとかの輸出モデルだと思うが

ダイ・ハード4.0に軽トラちょっとだけ映ってたよな

まじめに軽トラ最強だと思う

たった百台かよ
せこっ

災害時に軽トラが使えるのは実証済み

避難所に数台あると助かりそう。車なんてない避難所もあるだろうし。

>>417
逆に沢山ありすぎても困るだろ

>>415フランスでも見かけたよ、農家が使ってた。

たった100台か、ケチケチしやがって
葛が

>>422
おまえは何をしたんだい？
どうせ首になった派遣だろ
クズはお前のこと

すげえええええええええええええええええ

>>57
「火災という名の車」だったよな？

トヨタは何してるの？

>>426
3億出すってさ>>334

>>422
>>417
心が貧しいさびしい人

>>405
荷台の上に置いた氷がなかなかとけないので魚の鮮度がそのぶん長持ちする。
エンジンの配置の関係。

って聞いたよ。

トヨタは自社の被害も半端じゃなさそうだからな…

>>426
あなたは何してるの？

>>429
成程

事故した時とか保険とか税金とかどーなってんの？
免許証提出のみの無償リースみたいな感じかな？

>>433
役場の公用車とかも結構流されてたりしそうだからそれの穴埋めとかが一番面倒が無さそう

>>426
ダイハツが子会社だからいいやーって感じでは？ｗｗｗ

トヨタは首吊り用にタイミングベルト配れよ

>>285
俺にとっては駄目ハツなんだが。
EFエンジンは新車のうちから一本死んでいるような振動あるし、
KFエンジンはヘッドからのオイル漏れが多い。
ボディは腐りまくるし、何とかしてください。

そんな>>436の元にタイミングベルトをもった作業者が訪れたのは次の日のことだった

>>436
スズキの軽ですらチェーンなのに・・・

ハイゼット乗りとしては誇らしいニュースだわ。
4000kmしか走ってないスタッドレス寄付してもいいけど、もう要らない

ベンツはウニモグを送ってくれ！！

軽トラに親しみが湧きました

カーナビをサービスしてくれれば俺も手伝えるんだけどなあ

>>397
> 車だけ送ってもな。

持ってるやつが持ってるものを出す。それをみんながやればちゃんと使える。

道とか無くなっててカーナビ微妙に役にたたなそう・・・
へたすりゃ地形から変わってるんだろ？

マツダはポーターキャブを提供しないのか？

>>437
老害乙
駄目ハツって言葉を使ってる時点でアラフォーとっくに過ぎてるなwww
トヨタ傘下なってからマトモになっただろ？
ディーラーは相変わらずダメだがwww

>>401
ちょっと待て。何故喜ぶ……

軽トラか
リーフ増ししてたくさん運べるようにしてほしい

なお、請求書は東電に送った

被災地では軽油（陸自や建機が使いまくる）は余ってる！

ガソリンがねぇんだよ！

軽トラは使える！ありがとう

>>447
地元のダイハツディーラーは余裕が無いのかどこもサービスがダメ

トヨタディーラー（工場にもよるが）に行って勉強してこい

>>451
え？軽トラって軽自動車だから軽油でしょ？

という定番ネタを・・・

災害時には軽トラ最強だ。
泥まみれでも平気で何でも積めるし、スタックしたら4,5人で持ち上げられる。

>>451
こんなこともあろうかとってな具合に、
660ｃｃ3気筒ディーゼルモデルとか出しくれたら

>>455
空荷なら1人で持ち上げられるし。

>>451
小型のディーゼル車があればいいのにな
ガソリンより軽油の方がずっと取り扱いやすいし
被災してスタンドも無いとこだと便利だと思うんだけど

>>456
今の現状は、真田技師長なら
鉛装甲シームレス水陸両用ドーザーブレード付軽トラを出してくるレベル

>>458
その昔ヤンマーが360ccディーゼル軽トラを出して・・・

という定番ネタも

>>459
ヤマトが有ればなぁ・・・
放射性廃棄物の問題とか全部解決するのになぁ・・・
一切合切ヤマトに詰め込んで宇宙に捨ててくれば良いんだし・・・

>>461
全裸の美人が落ちてくれば……！

>>217
知ったかぶり(笑)
震災後に稼働したのは22日から三日間と31日から三日間。
全工場稼働？調べたのかよ(笑)

>>297
今調べたらマツダは3/14に3000万円とりあえず寄付
以降も支援活動を続けるとあるぞ

>>462
しかも垂れ目で拒食症・・・

>>402
確かに漁港界隈ってアクティトラック（しかも何故か水色ばっかり）が多いｗｗ

ガソリン不足はどうなった？

29:名刺は切らしておりまして[]
2011/04/01(金) 22:46:41.79 ID:y74UCMCm
工場出荷額が平均80万として2000台で約160億円といったところか

【自動車/震災】スズキ、仙台納整センターで納車待ち車両約2000台が津波被害に [11/03/17] (29)
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1300466301/

スズキも自社登録車送ったら？

ダイハツさん、直接持っていかないと民主党にどこかの倉庫に隠匿されるよ

ミゼットのオート三輪が欲しい

>>469
これは自社登録では無かったのか・・・
ttp://www.suzuki.co.jp/release/d/2010/0324/index.html

登録水増し車の事でしょ

>>447
まともになってねーよ。
KFエンジンなんてそのうちえらいことになりそうな気がするぞ。
トヨタ車もダイハツが絡んだものはおしなべて駄目に思う。
ノア、Bb、パッソとかね。
トヨタも高級車はしっかり作ってあるけど
ウィッシュとかはつくりが甘く思う。
プロボックスなんてひどい車だと思うよ。その前の車、カローラバンの出来が良すぎたのがあるかもしれないが。
自分の気に入っていたホンダも金が無いせいか以前に比べ品質落としているように思うし。。。

>>473
>>472ってこれ幸いとそういうのとかを送って厄介払いをしたんだとばっかり・・・

>>426
その他に応援物資と水をトラック26台タンクローリー6台
東海地震を見越して備蓄していたやつ

>>474
いま求められてるのは道具としての車
高級車がかっこいい時代は終わりました

>>41>>49
ダイハツはトヨタの子会社。
ちょっと調べればわかる。
スターレットなんぞは、陰でダイハツ・スターレットと呼ばれてたんだぞ。
（実際ダイハツで作ってたんだがｗ）

銀行の話がボチボチでているが、義援金どころか
被災地域の中小企業への当面の運転資金の貸し出しですら渋ってるからな。
もはや反社会的勢力と呼ぶべき。

親会社トヨタが、ダイハツ株式の過半数（５０％以上）にぎってる
トヨタの連結子会社でトヨタ傘下

ちなみに
ダイハツのほかに日野もトヨタの連結子会社です

田舎じゃ、軽トラ最強。

>>478
つか軽のほとんどと小型車の一部は設計からダイハツでやってる
更に精密な部品の設計は仕入れ先さん任せだがな

軽トラの万能ぶりは異常

>>478
それってコンソルテの時代から？

3日前にハイジェット新車きた

>>418
阪神大震災の時、被災者の交通手段として一番役に立ったのは原付スクーターだった。

>>482
実家に帰ると軽トラばかり乗りまわしています

>>478
スターレットは織機だろ。

また100台の軽四が集積所で留め置きになるんだろｗ

ダイハツのように義援金でなく商品で支援する方法もある

>>491
こういう自走（人は乗るが）出来る物でない限り、自前で配れるような
企業じゃないと、結局山積みで終わりだから微妙。

カネか労働力（ボランティア）だろうね。そのカネもどう分配するか難しいだろうし。

>>479
まあ、銀行も商売だからな
国が低金利で貸し出すしかない

>>130>>161息を吐くように嘘をつく在日ンダ社員・ンダヲタさん工作お疲れです。
本当にネット掲示板ではどこにでも沸くね。

>>253車大量に流された上に東北の工場つぶれてるんだから自動車メーカーは生産再開頑張った方がいい。
無理丸出しの煽りは、お前アホがチョンって事証明してるだけだからやめとけ。

×無理○無知

ウィキペディアによると・・


トヨタからの委託生産車種

プロボックス／サクシード
パッソ
bB（2代目）
ポルテ
シエンタ
ラッシュ（OEM供給）
パッソセッテ（OEM供給）
タウンエース／ライトエース（−2007、現在はインドネシア製をOEM供給）

>>253
義援金や寄付の金額を批難するのは
どうかと思う
そういうのって民主の子ども手当につられた人の
思考回路と似てるよ

でもガソリンが無いと

燃料も忘れずに送れよ

三菱は自治体の要請がある車を提供してるみたいだな。
ガソリンが届かなくて電気が復活してる自治体には電気自動車35台
道が悪化してるとこにはトライトン？台
他にミニキャブ10台とか。
トヨタも新車ではないがプリウス50台を。
ホンダはナビデータを。
日産も電気自動車50台を。

支援物資を末端まで届かせるためにも必要だな。

>>>502
しかし工場が完全に止まったために、今の日本には｢新車｣がもうない。
中古車の在庫も早期に払底しそうだ。

海水に浸った分け有り車を再生する仕事ができたな

「営農サンバー」一択で

軽トラはいい贈り物
中古で値が下がらないのは軽トラだけ

>>503
新車販売台数も激減してるから大丈夫じゃね？
今、車を買い換えようとしている人の99%は後１〜２年は十分乗れるはず

後ろがトラック荷台でリクライニングする運転席ジャンボだっけ？あれ便利欲しい

ダイハツには今こそシャレード・ディーゼルをリメイクしてほしい。

まぁまぁ

>>508
あのエンジンにコモンレール直噴と今の水準の電子制御を装備したら、
トルク１８０Ｎｍくらい、燃費25km/?くらいの、いいエンジンが出来るでしょうね？

>>510
コモンレールはまだ一般の人は買わないほうがいいよ。
トラブル大杉。
商用車なら仕事に使う車が動かないとどうしようもない、で
お金かかっても直すけど、
個人で使うような車にはまだまだ高すぎ！
あと、今の車が燃費悪いのは、
タイヤが太くなったのと
背が高いのがふえたのと衝突安全基準のせいでボディが重たくなったのがでかいから
燃費に特化した車じゃないとそう簡単に作れないと思うよ。

ダイハツ工業株式会社（ダイハツこうぎょう, Daihatsu Motor Co., Ltd.）は、
日本の自動車メーカーの一つである。
本社は大阪府池田市。

ブランド名、社名の由来は、
地名と前社名の「大阪」「発動機製造」の、
頭文字を組み合わせた「大発　・　だいはつ」から。

現在は「トヨタ自動車の子会社」であり、
会長に前トヨタ自動車副社長の白水宏典が就任するなど、
トヨタ色が強くなっている。

>>506
新車販売台数が激減したのは工場が止まったからで、
需要が激減したわけではない。

ダイハツ GJ!

さすがダイハツだ
われら三菱には絶対できない、身潰しになる

郵政省がEV車の発注をキャンセルして倒産した会社があったけどそれの分か？

>>1
スバルサンバー再生産希望

これはgj
ガレ場とか悪路には軽トラ最強だからなあ
4WDならもっと使える。

ちゃんと被災地に行けばいいけどね・・・

すげえダイハツGJ！

と思って軽でも買おうかと色々調べたら、
スバルも軽自動車から撤退していたんだな。

OEM全盛か…

>>510
ハイエースのエンジンはダイハツで生産されている

軽トラは田舎のベンツと言うらしい。
じゃあ、軽はなにになんの？田舎のアウディぐらいか？

ホントトヨタは子会社をジワジワ弱体化させるのが上手いよなあ。
ダイハツOEMになったスバル軽の惨状を見れば明らか

こういうのがホント役に立つんだよな
間違っても横流しするんじゃねーぞ

>>522
フォルクスワーゲンくらいかな

ダイハツが被災地にトラバント100台無償提供　　に見えたぜ・・・びっくりした・・・

軽トラで隊列組んで物資配り歩きたい

>>522
サンバートラックは駆動方式から田舎ポルシェと呼ばれてました

で、ガソリンなくて動かない　と

>>354

ここぞとばかりプールに溜めておけばいいじゃないか！

と言い張るバカがいそうだけどｗ

ミゼット２の方が機動力は上だろ

>>522 田舎ベンツっていうより、百姓ベンツだな

ちなみに修ちゃんのところは
軽５０台・スクーター１００台・その他支援物資で合計１億円相当とか。

スズキ（３月２４日発表）
http://www.suzuki.co.jp/release/d/2010/0324/index.html

参考までにダイハツ（４月１日発表）
http://www.daihatsu.co.jp/wn/2011/0401-2/index.htm

修ちゃん
「オレたちより一週間遅い！何やってんだダイハツは！！
トヨタに許可取らないとダメなのか！？」
と、思っていたりする。

ノーパンクタイヤが被災地だと需要でかいね。

>>533
スズキって、マツダに次いで貧乏くさいしな。

稀に新車でも錆びてたりするんでしょ？

夕゛イ/ヽシ

>>20
荷台に荷物載せて皆で押すに決まってるだろ

>>533
軽トラはキャリイかハイゼットを買うべき
悪茶、産婆は対象外

うちも漁町だからわかる
ハイゼットありがたい
見かける軽トラはだいたいハイゼットだし
うちの前の家にも５台ぐらいハイゼットが並んでる

>>531
4駆無いしそうでもない、
あの4輪ディスクブレーキはなんとか成らんものか・・・
カックンブレーキとかいうレベルじゃねぇぞ

>>538
同意
産婆はタク受けは良いが、雑に扱うと耐久性無い

ディスクブレーキならという願望が強すぎて>>540間違えた
ドラムブレーキだ

>>532
ﾎﾝﾀﾞのｱｸﾃｨｰは農家のＮＳＸ

すげー でも被災地の中新車かぁ… 勿体ないな

すばらしい！

ゼットを超えたハイゼット
意外にエンジンの音は良いのだ

今更だが、エコカー特需の陰でまだバリバリ使える軽貨物が
沢山スクラップになった事を思うとやりきれんな。

トヨタのダイハツ

親会社トヨタの連結子会社ダイハツ

被災地の方々にちゃんと届きますように！！！
そんな基本的な事を真剣に願わねばならないなんて。

親会社にお伺いをたててから

宣伝になるんだから一石二鳥
こういう支援はどんどんやった方がいいＧＪ

無駄が無く、軽快なフットワークと低燃費
圧倒的搭載量を誇る荷台には様々なオプションがあり
無敵の悪路走破性能と汎用に優れた頑強ボディが極限でのミッションを可能にする
ウン千万円もする高級車も軽トラの前ではただのガラクタ

民主党の５０００万倍くらい役に立ってるな

半年後，なぜだか北朝鮮にありました

子会社は親会社トヨタより目立ってはいけません

農作業バージョン
http://miko2008.up.seesaa.net/image/2008.5.05B3D1C5E720033.JPG

>>556
こらｯ！　菅　
言いたい事はわかるけど　昼間っから２ちゃんはやめとけｗ

４ＷＤの軽トラはガチ

トヨタもお金より車1000台くらい提供したほうがよかったのに

>>22
小いせぇ



と、思ったに違いない。

>>561
そうでもないんじゃね
http://www.google.co.jp/search?num=30&hl=ja&safe=off&rlz=1B3MOZA_jaJP407JP407&q=%E3%82%A2%E3%83%A1%E3%83%AA%E3%82%AB%E4%BA%BA%E3%80%80%E8%BB%BD%E3%83%88%E3%83%A9&aq=f&aqi=&aql=&oq=

感動した！今ｲﾝﾌﾟ乗ってるけど、次回はダイハツのムーヴにするわ。

というか、いまこそ酸水素水で動くエンジン技術を使うとき。

こういうことは自動車業界が一丸となってやってほしいな
車流された被災地の人には特別価格で車提供するとか実現してほしい

>>561
屋根とエアコン付き4輪バギーマジ快適
という感じらしいと聞いたことがある

4WD軽トラMTの楽しさは異常

>>28
むしろなぜ東京で流行らないのかと小一時間

うちの親父が、去年軽トラ買ったんだが、最近の軽トラってすげぇな。
カーナビ、ETC、パワステ、エアコン、パワーウィンドウと普通の車と
なんら変わらなかった・・・。なんか俺も軽トラ欲しくなってしまったよ。
これで乗用車買うより安いし、実用性は高いから魅力的。

>515
三菱が一番最初にこういった支援を発表したのでは？

やっぱ田舎のカローラっていったらこれだよね
http://shop.ruralnet.or.jp/b_no=01_54010011/

うちの実家の近所の中古車屋はずらっと白い軽トラが50台ほど並んでる。
圧巻。

>>289
俺のNAロードスター(平成元年・25万キロ)と同じくらいだな

ガソリンが無い時点でHV車の広告にぴったりだと思って
トヨタかホンダがHV車を無償提供すると思ってたけど
ハズレちったw

その頃トヨタは
↓

http://www.honda.co.jp/generator/
ホンダ

赤いから３倍早い＾＾
http://www.youtube.com/watch?v=Grz1roy0U3g

>>575
そういえば14日には発表してるんだよなホンダ
ttp://www.honda.co.jp/news/2011/c110314.html

>>485
ｺﾝｿﾙﾃ ﾍﾞﾙﾘｰﾅ

軽トラのコピペなかったっけ？レクサスみたいに語るやつ。

スズキに比べるとイメージ良いよな、ダイハツて。

http://www.youtube.com/watch?v=tCBdQqUGnjE&feature=related

これクソワロタ

>>572
俺の4年式NA6はリッター6キロ台だが？

企業はやはり物資提供がやらしくなくていいな
義援金額競争みたいになるとあれだしな

>>579
微笑むプレミアム
スバル・サンバー
って奴？探すと見つからないんだよなぁ

身長180超えの私としては軽トラでの昼飯食った後の昼寝が辛かった。
最近は慣れてきて熟睡してしまうけどね！

>>585
荷台で寝ればいいじゃないか

ツンベーがアウディがと蘊蓄垂れる外車君
地区の片付けで軽トラの運転を頼むと、ガクガクして停車
クラッチの具合が云々で欧州車とは・・・
MTも運転出来ないのに自動車語るな

軽トラ欲しいなぁ

>>557

オ　ー　プ　ン　に　生　き　ま　せ　ん　か

軽トラ保水

おベンツは被災地にゲレンデワーゲンを寄付すべき。

中古３００台の方がいいな。

>>592
軽トラの中古ってなかなか出回らないし、あまり安くない

おいトヨタ！

ダイハツより富士重工のサンバーの方が生産余力があるのに、なぜサンバーを被災地に送らせないんだ？

震災前のスバル軽自動車撤退→ダイハツOEM化路線を災害の復旧や救援よりも優先するのか？

>>1
作業する上で便利だしこれはありがたいだろう

>>594
サンバーが高性能なのがバレるから

>>594
電気自動車ベンチャーのゼロスポーツが潰されたのもそこだよな

東電なみだな＝トヨタ

ヒント

日野とダイハツはトヨタの連結子会社

いすゞ、ヤマハ、スバルなどは関係企業

東電クソ幹部以外のいろんな企業や有名人で男前寄付凄いな
素直にありがてえ

在庫車を売らなければならない３月の決算月に自社登録した車だろうけど、こういう使い方はありがたいな

一方、平和市民人権弱者救済フェミ云々団体は東北完全スルーして
佐世保へ向かうのだった

トヨタの内部留保が10兆円とか、、　本気で思ってるならオメデタイ

>>601
みなまで言いなさんな・・

>>591
Gよりウニモグくれウニモグ

系列のレンタカーのちょいふるめのをどんどんくれてやって、
レンタカー屋には新しいの入れれよ。

そういう供与のしかたでもいいじゃんよ。

毎日乗っていますが何か

売名行為乙
ダイハツなんてメーカー初めて聞いたよ、海外の会社？
トヨタは車送らないの？とかほざいてる馬鹿は氏ねｗ
トヨタはプリウスなどで地球規模の貢献をしているだろうが、これ以上負担する必要は無い

>>608
トヨタ？
3億出したし別に良いだろ、今一役に立ちそうな車無いし

スズキはプレハブ送らないのかな？

>>608
ダイハツはトヨタの子会社だ馬鹿
トヨタの軽部門がダイハツだ

それよりも2T-G積んだシャルマンクレ、ハチロク追いかけてくるから。

>>608
トヨタ？
あっ、似非エコのハイブリッドの為に世界中からレアアース集めて
地球環境を破壊してる会社か。