【二輪】１台１２８万円…日本郵便、集配用にイタリア製の電動三輪バイクを配備★2

日本郵政グループの郵便事業会社（日本郵便）は９日、集配車の環境対応を進めるため、
電動三輪バイクの配備を今春にも始めることを明らかにした。
今月２８日に伊アディバ製の電動三輪バイク３０台を調達する随意契約を輸入代理店と結び、
各地で実地試験を行う。日本郵便は集配用バイク約９万台を保有しており、試験結果を見た上で切り替えを進める。
充電１回当たりの走行距離は５０キロで、国内販売価格は１台１２８万円。

約２万台保有する集配用の軽貨物車については、電気自動車（ＥＶ）ベンチャー
「ゼロスポーツ」（岐阜県各務原市、今月破産申請）からＥＶ１０００台を調達する予定だったが、
１月に契約を解除し計画は白紙に戻っている。【乾達】

ソース
http://mainichi.jp/select/today/news/20110310k0000m020069000c.html
参考画像　アディバの電動３輪バイク
http://www.adiva-ev.com/product/cargo3/images/cargo3_003.jpg
過去スレ　★１　2011/03/09(水) 22:56:00.25
http://raicho.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1299678960/

スズキの燃料電池スクーターにしとけ

ゼロスポーツかわいそ

設備投資するほどもうかってんじゃんｗ

なんで国産品にしないの？バカなの？

国産でいいだろ

これはホンダジャイロを電動に改造したものではないのか？

128万円ｗｗｗ
税金で補填されると思ったらなんでもしやがるなｗ

50キロしか走れないのに高過ぎ

どうせならドゥカティにしとけよ

国産にしろよ！

>>5
国産の電動三輪（屋根付き）が無いから

環境に良かろうと悪かろうと日本車を使えよ

ミンスと亀井のやることに合理性を求めるな、裏だよ裏

バカか
不景気だの言ってる時期に外国産買うのか？
購買全員クビにしろ！

>ＥＶ１０００台を調達する予定だったが、 １月に契約を解除
何かいざこざあった?

まてまて
ホンダのカブに帆をつければいいだろ
25万ぐらいでできそうだし、一台当り100万は浮く

>>12
特殊仕様でオーダーできんだろ
んなもん問題にならん

１０００億赤字なのになにやってんだ？

原チャリのほうが省エネにきまってんだろが

外国経由の裏金ルートが確保されてんだろうね。
どんだけ亀井の懐に流れるんだか。数カ国跨いでカネ回されたら、そりゃ尻尾掴めないわ。

小泉の言うとおりにしときゃ、こんなマヌケな事態にならなかったのに。

>>12
現行で屋根付きの郵便バイクってあるの？

仕様より国産を優先すべきだと思うけど

国産が安全だと思うんだけど…なんで？ｗ

国民新党は、郵政は日本のためって言ってなかったか？

今度はそれで歩道を爆走ですね？

トロイカだよ！

潰れても税金使えば良いし気が楽だね
おまえらもなんか売りつけに来いよ

>>24
それなんて大本営発表

128万ｗｗｗ

昔のように赤チャリにしとけよ

もう車買えよ

これならYAMAHAの電動原付にした方が良かったんじゃないか？

今のスクーターって４ストでだいぶ排気ガスもマシなはずなのに。

如何に官僚が合理的経営が出来ないかと言う例だな。そりゃ赤字も増えて破綻しかけるわけだな…
民主党には人選能力もないのな

イタリア製より割高&燃費悪いのかもしれんが、日本郵政は日本製のを使ってやれよ

国産にしろよ

もういいから、さっさと潰れろ

無駄な金使うな。
バッテリーのメンテが高くつくだろ。ww

なにこのエコエコ詐欺ｗ
こんなの見ると、やっぱ小泉は正しかったんだな、って思うんだが

さすが天下り社長

ttp://www.honda.co.jp/news/2010/2100413-ev-neo.html
これでいいだろ…。

>>39
どーせジャップは奴隷なんだし、
知らぬ中国より、知るユダ公だよな

ゼロスポーツ…
完全に哀れとしか言いようがないわ
この時期の発表だとイタリア製に乗り換えたいから、ごねて契約破棄したのがばればれだろ

自転車でいいだろ。
価格も１０分の１打

これはまたパンダチックなｗｗｗ

でもイタリア製ってなんだよコラ。
既に総すかん気味な日本郵政は
国賊ですか？

環境的にも金銭的にもカブのままでいいんじゃないか

スーパーカブは究極のエコカーだろｊｋ
あ、タウンメイトだっけ　新聞は
電気ならPassでいいだろｗｗ
120万も払うならバイト料上げてやれ

原付免許じゃ駄目な奴か・・・
ホンダのジャイロXが電動だったらいいのに

ピザ屋が使ってるバイクじゃ駄目なん？

ジャイロキャノピー最強だろ。馬鹿じゃねーの。小泉の差し金か？

人増やしてチャリんこでやれ

ジャイロが２台、定価で十分買える値段だね。
なんで、イタリヤ製を選んだ・・・・
イタリヤ製のスクーターにイタ車(痛車じゃないぞ)を使ってる俺が忠告してやる。
スクーターはベスパのビンテージシリーズ以外は駄目だぞ。
今のやつは故障しまくって大変。
車も結構気難しいからな、多分、郵便局の使用方法ではすぐに壊れるよ。

３輪の電動アシスト自転車じゃあダメなのか？

自転車でOK

ダメだこいつら、役人根性が抜けねぇ

炎天下の夏、降雪・積雪の冬。日本の環境でどれだけ稼働できるのだろう？

この間も、経営難で2000人の雇い止めをするってニュースになったばかりじゃん・・・
なんなのこのキチガイ集団・・。そりゃ赤字にもなるわ。

ゼロスポーツは潰してイタリア優遇かｗ
カブで十分だろ？屋根ほしけりゃジャイロで十分

え？？？あれだけ騒いでおいて、契約解除したの？？？？

あと、使い方がすんごいのに、イタリアのなんか耐久性に問題でないのかね。

民間：これ↓
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/08/bc/249e5a0bd2c66ed6d94458e26512da71.jpg
半公営：１２８万の外車

制限速度は一緒だろ

こんなもん全面導入したら、バッテリー交換費用ぼったくられて
トンデモ無い事になるな
赤字垂れ流し確定だし、もう潰れてイイヨ

一方新卒採用は0にした

シマノ涙目

ひどい話だね

これこそ売国だ。

ピザ屋で使ってるバイクでいいのに

成功したら縦割りセクションの大手柄、失敗したら日本全員の連帯責任。

こいつらが「公」だもん、そりゃ財政も悪くなる。

普通にずっと安いビジネスカブのほうが便利でパフォーマンス良く無いか？
なんでこんなもの買うの？

カブでいいだろｗ

次から次から売国ニュースばかりで鬱になるな

30台だろ？　買ってみて、あのメンテ性の悪さと故障の多さに音をあげればいい。

これ入れるために国産ＥＶメーカー潰したんじゃないのか？

郵便の集配なんてカブでいいだろ

ありえねえな
国の息のかかった企業だろが
国産使うのが筋だ
金は使えば終わるんじゃないだろ
まわすのが普通だ
無駄遣いとはこういう浪費のことだ
キチガイだな

国産メーカー潰して新卒採用なし
売国企業

馬鹿だろ

お前等知ってるか？カブの燃費って
100も行くんだぜ？

国産にしろよ！
エコカー減税や各種補助金制度も条項に「国産に限る」を付けろ。
国民の税金で海外の製品を買うなよ。

郵便配達バイクに屋根付は邪魔

ゼロスポーツ事件の真相
http://response.jp/article/2011/03/02/152568.html

郵政民営化しても結局クソのままだな
郵政（笑）
全部民間企業にやらせりゃいいんだよ
日本郵政も3社くらいに分割させてお上は一切関知せず競争させりゃいい
その方が市場は活気付く

イタリアから日本の距離は、約1万キロ。
バイク運ぶ燃料費の方が馬鹿にならないｗ

ホンダも早くカブのEV作ってよ

128万のバイク買って従業員はリストラかよ

さて、利権がどうなってんのかなーっとｗ

ヤマハにしろよ

どうせだれかにバックがあるんだろ
あの値段は、長持ちや性能の値段じゃないだろ
カブにしとけ

ねえ、国産使おうよ・・・

なるほど、売国の為に郵政トップを替えたんだな

EVとか阿呆か。火力発電じゃねーか結局。自転車使え。

>>39
民主党に投票するという最高に愚かなことをしたから。
せっかく郵便局を民営化してクリーンにしようとしたら
民主にまたぐちゃぐちゃにされたと。

エコに努めています的なアピールをしたいんだろうが
そんなもんにカネを使う余裕はないだろ！

金使うのはいいけど国内で使え

１台１２８万円

高っ

そんなことより外回りのマナーを徹底しろよ
ピザと新聞と郵便

>>16
【経済】EV電気自動車開発「ゼロスポーツ」破産へ　郵政に1030台納入計画頓挫
http://raicho.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1298967754/

国産なら、お試しで無料で貸出してくれる所もあるというのに…

国産っても特注品
普通に売ってるのとは中が違う

ので壊れたら修理出来ないけど高く売れた
よくて0円だと思ってたのでビックリ

公務員だなぁ

ベクトリックスより高いのか・・・

↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓ＳＥＸしませんか？

二輪と比べて抵抗が凄そうだな、トライクは

赤字なのに環境とか言ってる場合じゃないだろ

カブ買えばいいだろ。カブ
郵便局仕様にしても5台は買えるぞ。

廃車するバイクを電動に改造して販売してる国内企業もあるっていうのに…(´･ω･`)ﾑﾀﾞﾂﾞｶｲ

東京マルイの電動スクーターにしとけばいいものを…ｗ

新しくするのはいいんだろうけど
なんでイタリア製なんだよ

これ、ハーレーを郵便配達に使うようなもんだろう。
一番安いやつで８８万３千円、
諸経費込みでハーレースポーツスター８８３が買える値段。

意味わからん…
どういうこと？

亀井に食い尽くされたか
馬鹿すぎ

カブほど燃費が良くて効率的なバイクはそうはあるまい

結局スパーカブの方が環境に優しい事が分かるんだろ？

バイク乗るな 自らの足で走れ！

スーパーカブでいいだろ。
25万だぞ？100ccだぞ？

1台100万浮くんだから、その分植林でもして下さい。
いや、マジで。

高えよ。

国産メーカー潰してなにやってんだ？
馬鹿すぎだろ

これはひどい

>>107
赤色と言う事で

誰が輸入商社と癒着して金貰うのか徹底追求しろよ！
郵政族議員だぞ！先ずは輸入商社の追及だ。

日本郵政余裕あるんじゃん
心配して損した

1台128万なんてリッターバイク並みだね

これ、デザインがイタリアってだけで、部品や生産はアジアだったはず。
テスト導入だろうけど、数ヶ月後も無事に走ってるといいけどね。

民営化止めた途端、このザマなのか

128万は高すぎるだろ
他のはなかったのか？

民営化したといっても、半官だからな
これはちょっと許せない

なんだこれ国産使えよ

あれ？ゼロスポーツは？

ホンダのチョイノイでいいだろ

ゼロスポーツwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

すっかりブラック企業のイメージだわ

環境重視なら自転車にしろよ
電動自転車でいいだろ

>>1
なぜイタリア製128万円？
自転車でよかろうもんあとは国産メーカの赤バイでええやん
どういう金銭感覚しとるんorz

同じ金でカブなら何台買えるかねえｗ

非正規何人か首なんだろなｗ

カブなら修理も楽だし

>>1
国内メーカーとの契約を切って、イタリアのバイクを買うとは
なんか胡散臭いぞ

何かのお礼で購入したんですかね？

>>1
ゼロスポーツは何を想うかな？

赤字で首切りやってこれかよｗ

赤字会社が会社のバイク？

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　　　　　　　l;、-'゛:　　 ,／　　　 　 ゞ=‐'"~゛゛')　./.　＼　　　　/　　'''"/::::;:::;r-''‐ヽ
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128万円出してアディバて…またえらいマイナーなメーカーの、それもEVなんてリスキーなものを…
エコ原理主義もたいがいにしろよ。

>>81
これはひどいｗｗｗｗ

あほか！こんなことするから赤字になるんだろ

なんでイタリア製？日本のバイクがますます落ち目に

こんな無駄遣いして「赤字だー！助けてー！」って言ってるのか？

>>1
ヤマハの電動バイクでもいいと思うんだけどね。
値段は２５万円ほど。
http://www.yamaha-motor.jp/ev/ec-03/spec/
何で国産を買わずにイタリア製なのか理解に苦しみます。

なぜモトグッティにしないのか

全て太陽光とか風力でまかなえるなら、電気物はエコだろうけど、
発電所から電気買ってたら全然エコじゃねぇ
オール電化詐欺と同じ＋海外ぼったくりメーカー製って、頭悪すぎるだろ

コストバランス考えたら、ガブとか自転車に勝る物ねーだろ、今のところ

国産でいいだろ。

もの凄い黒い金が流れてる感じがしてなりません

128万円ってｗもう笑うしかないな

これはひどい

内需拡大のために国産品を購入すべきだろう。
日本郵政はどこまでなめとんねん。
だいたい、購入代金がどこにあるねん？
なめるのもいい加減にせい。

128万円wwwwwwwwww

なんでこの時期にイタリア製なんだ。
国産で行けよ。

ドカモンで配達したらええ

赤字なのにほんとバカだなコイツラｗｗｗ
真っ赤っかに焼けて死ね！ｗ
ゆうパックなんか二度と使わね〜

国産メーカーと協議して共同開発、とかなら話題にもなるが

郵政が配達に使っているバイクは、ホンダがカブ系を特別仕様にしたMD。
非常に耐久性に優れた特別仕様で、ほとんどがこのMDを使っている。
ホンダは郵政用に電動MDの開発を行っていたが、かなり遅れていたのだ
と思う。これならジャイロキャノピーベースの電動のが、絶対いいと思う
のだが、何かしらの力が働いたのだと思うよ。

128万！
ドカティーが作ってるのか？

カブやカブモドキもタイ製や中狂製だしなー
国産ＥＶなんか３０�`くらいしか出ないだろうし
終わってんなー

エコのこというならチャリンコが一番いいだろ

小泉さん民営化は駄目だったやん
めちゃくちゃしとるでこいつら

腐りきってますね。

郵便事業って赤字じゃないの？何で贅沢三昧してるの？

>>146
アホ。
電気を買ってもこっちの方が
エコだよ。

どす黒い何かがあるのかよ・・・
どうりで進んでバシラーになるわけだ

寒冷地だとスパイクタイヤがつかないと使えんけど
大丈夫なんだろうな
事故多発の悪寒　

ヤマハでカブっぽい電動バイク出してなかった？

国産使えよ。馬鹿なの？

>>158
ビモーターだろうｗ

>>161
亀ちゃんのおかげで無事に再国有化なので
赤字だそうが税金で補填するから関係ないんですよｗ

どんだけ電気が好きなんだよｗ

エコだってゆーなら配達員の健康も考えて当然チャリ。

金のある国は違うな
こんな暴挙許されるのは油出る税金が無い国ぐらいだろ

ヤマトなんて自転車（電動アシスト）＋リアカーなのに

ザックへの恩返しか

今は円高だから輸入車が安く買えるんだよ！
今だから、128万円で買えるんじゃまいか（ｗ
俺はもう関わりたくもないが。

自転車つかえよ。
人あまってるだろ。
出荷用の商品を近所の郵便局に持っていったらいつも暇そうにしてるのが何人もいるぞ。
ひどいときは管理職クラスの歳のおっさんが駐車場の見張りしてたときもある。

>>158
宅配ピザのあれですら100万以上すんぞ
むしろ電動のこんな特殊なもんが同じぐらいの価格って方がすげえ

アディバジャパンの販売元２社とも会社の代表について何も書いてないな

>>1
これ、なんの冗談？
なんだよ１台１２８万円って
こんな無駄遣いする余裕があるのか、郵便事業会社は？
それも国内企業ならまだしも海外から輸入なんて
賄賂でももらったとしか思えない。

徹底的に調べるべきです
ゼロスポーツが可哀相すぎます

なんか運転しにくそうだな・・・
スーパーカブちゃんの方がいいじゃｎ

定格出力1kWの３輪車だから
車両区分が軽２輪（トライク）で
免許が普通自動車になると思う
（左右のタイヤ間が460mm未満なら普通自動２輪免許）

原付２種相当のスリーターは車両区分でも免許制度でも浮いた存在

国内のゼロ潰して海外の128万のバイクかよ

　　
　　　これが背景にあったのか・・・・


　　　「輸入代理店」と真っ黒な関係ありそうだな


　　　どこの輸入代理店だ？

Ｆ１５は１００億超える

>>178
ジャイロキャノピーは50万だよ

酷い話だ

景気のいい話だこと

＞「ゼロスポーツ」（岐阜県各務原市、今月破産申請）からＥＶ１０００台を調達する予定だったが、
１月に契約を解除し計画は白紙に戻っている。


どこをどう見ても郵政が計画白紙にしたから今月破産したと読み取れるんだが。

こっち買うからこないだ潰れたとこのエコカー発注取り消したんだな

なんで国産を買わないかなぁ…。


酷いな…。

何でそんな物体が必要なんだ？

電動バイクなんて２〜３０万で売ってるだろ

>充電１回当たりの走行距離は５０キロで、国内販売価格は１台１２８万円
スペック的にどうなんよ？

日本企業を潰し外国企業を優遇するだけの簡単なお仕事です。

１２８万円の内、いくらぐらい民主党にキックバックされるん？ｗ

>1
せめて国産買って経済に貢献しろよ。
ＥＶとか拘ってんじゃねーよ。
ばっかじゃないの？

ドライバーを雨風から守って荷物は守られてないように見えるんだが

ホンダと協力してジャイロ125作ればよかったのにぃぃ
そうすりゃ郵政御用達の屋根付125として一般ユーザーにもメリットあったのにぃぃ
自分たちの懐だけあったかくしてねーで、ちったあ国民に還元しようと思わないのかよ

害需拡大ですかｗ

売国ニュースであふれかえってるから国士様も大変だ

５０ｋｍじゃ仕事にならんよ
実用燃費と電池切れ防止を考慮したら
実質３０ｋｍくらいしか走れんだろ

職員だけど、現場の人間ですらこの話しらない奴大杉


上層部まじで頭おかしいわ
ﾍﾟﾘﾊﾟｯｸの責任とれよクソが

馬鹿　　自転車使え　　自転車　　それとも亀井がまた余計なこといったのか

あんなに不景気だっていってたのに・・・

>>178
ジャイロが１００万オーバー？
どれだけ改造してるんだ？
車体は523,950円が定価だよ。
車体価格と同等の価格の改良ってどこしてるの？

http://www.honda.co.jp/CANOPY/price/index.html

国内受注やめて海外に金だしてどうすんだよ？
しかも税金投入すんだろ、市ね

イタ車って電装からへたるのに
電動とか怖すぎるだろ

>>106
びびった
東京マルイがこんなの作ってたなんて

修理代高く付きそうだな

＞しかしベース車両の生産中止予定が判明。車両変更、納品の次年度繰越が検討されたものの、
＞納期3日前の2011年1月18日には郵便事業会社よりベース車両の変更と納期の延期を認めない
＞旨の通知があり、翌2月には約7億円の違約金請求があった。
＞
＞この請求は、金融機関に知られることとなり資金繰りが悪化。翌3月の破産に至るきっかけとなった。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%BC%E3%83%AD%E3%82%B9%E3%83%9D%E3%83%BC%E3%83%84

これはゼロスポーツが悪いんじゃね？

>>210
東京マルイのってたしか中国製だろ

これ背任くさくね？

国会で追及しろ

>>211
大阪ドームの天井の悲劇再びになりそう

昔あったダイハツのハイゼットＥＶって
128万円ぐらいだったんじゃね〜か？

出番ですよ民主党！
仕分けネタできて良かったねｗ

電動とういことはバッテリーを積んでいるわけだ。
バッテリーが何年もつんだ？
バッテリーの寿命がきたら、交換するのにいくらかかるんだ？
維持費がとんでもなくかかるのではないか？
国民をバカにしすぎだ。

>>18
その特注が128万オーバーだったんじゃないか？

>>207
ヒント：トランク・グリップ

こんなの故障しても直せないぞ
やめてくれ
カブの１１０ですら面倒だというのに

なんか汚れてる感じ

電気代とガソリン代、どれぐらいコスト変わってくるの？

>>212
予め両者の間でベース車両変更の合意があったが、郵政側が
実施試験の必要性に「後から」気付き、これをもって契約破棄としやがった。

行き当たりばったり体質は変わらんなぁ。

ホイールインモーターの５００W×２だね。排気量換算の区分けは原付２種。
ただし３輪なので原付２種ではないわな。今は暫定で普通免許で乗れるトラ
イク扱いだが、暫定が終わるとサイドカー扱いに一本化されるので、バイク
の免許が必要になったはず。正直、原付扱いの６００ｗじゃ、坂を上らない
し、昇るようにするとスピードがでない。変速機を付けないホイールインモ
ーターじゃ使い物にならないのが実情。

半公営と言っても利益出さなきゃならんから国産にこだわる必要はないが、
今回のは国産・外国産に関係なくダメだと思うｗ

>>219そんなわけ絶対ないよ
ありえるかよ
日本は世界３台メーカーのホンダヤマハスズキだよ、あと川崎もあるんだよ
いくらでもどうにでもできるだろ

これって
また納期が間に合わないで違約金貰って
別の所と契約・・・以下無限ループ

やっぱり民営化してよかったのかもしれない・・・


さっさと潰れてくれ

汚職、裏取引、裏金作りの匂いがプンプンするのは俺だけではないだろう。

燃費のいいスーパーカブか国産の電動アシスト自転車でいい
イタリア製なんて見た目だけで故障頻発、メンテ面倒、高コストのお荷物だろ

メンテナンスを含むコストは？

つーか、財務の厳しい企業がやることじゃない。

これで赤字じゃ世話ねえな

軽自動車じゃダメなんですか？

>>228
ベースがいくらにも依るだろ。
変に国産に拘るより、最良の物を最良の場所から調達する方が民間経営ぽいぞ。

>>213
東京マルイの検索したら中国製だったｗｗｗ　爆発するわｗ

なんでイタリア製だよwwww
しかも３輪で100万超えとか思わずMP3想像しちまっただろ。
メンテナンスどこと契約するんだろ？

＞ここで日本郵便とゼロスポーツの間にあるアイディアが浮かび上がる。日本郵便側として、
＞荷台下にエンジン（モーター）があるサンバーはEVに改造した場合にどうしても荷台が
＞20cmほど上昇してしまい荷室のスペースが犠牲になる。一方で、ダイハツ『ハイゼット』は
＞フロントエンジンのためEV改造による荷室スペース減少がない。
＞
＞またゼロスポーツにしても将来の車両変更による開発のやり直しを考えると、サンバーを
＞あきらめてハイゼットベースでの1030台納品に傾いた。両者の思惑が一致し、ベース車両の
＞変更と開発期間延長のため2011年1月と2月納品の次年度繰越に合意した。
＞
＞しかし、日本郵便側で異変が起こる。契約変更の手続きをすすめるうちに重大なミスを
＞発見したのだ。ゼロスポーツとの契約は随意契約である。日本郵政グループはいまだ完全
＞民営化されておらず、随意契約の条件のひとつとして実証実験の実施を義務付けている。
＞じっさい、ゼロスポーツと日本郵便は2009年度に2 台、2010年度に8台の実証車両を走らせ
＞ており、随時契約の条件を満たしていたのだが、サンバーからハイゼットへの車両変更が条件外
＞になるおそれがわかった。
＞
＞日本郵政グループの随意契約といえば「かんぽの宿一括売却」騒動が思い出される。
＞日本郵便はベンチャー企業のために危ない橋を渡ることを避け、ゼロスポーツに対してベース
＞車両の変更と30台の納品の繰越を認めないという通知をしたのが1月18日。それは1月納品
＞期限である21日のわずか3日前であった。
http://response.jp/article/2011/03/02/152568.html

ソースを読んだらこれは郵政が悪いわ
一旦は納品繰越に同意しておいて、それを認めないという通知が納品3日前って・・・
それって損害賠償請求できるんじゃね？

大阪の市バスがメルセデスだったりするのと同じ臭いがする
郵政トップは民国民か？

コスト削減するなら輸入車より国産車だろ税金泥棒

裏金って重要だよね

利益出てないのになにやってんだよ

税金を使う見返りに何をもらったんでしょうか

>>81http://response.jp/article/2011/03/02/152568.html
これ読めよ
こんな事が許されるのかよ、信じられない。
どんな犯罪になるんだろう？

今後の需要台数見込めばそれこそ
国内メーカーに発注したほうがいいのに
これ絶対甘い汁吸おうって馬鹿が内部にいるな

これが「新しい普通を作る」と言うこと何ですね

そりゃ赤字になるわｗ
ヤクルトのおばちゃんが乗ってる3輪でいくらするんだろ？

ゴミすぎわろたｗ

輸入会社となんかあって
その関係を絶ったために急いで決めたのか
それともこのイタリア車の取引でなんかの利益を得る人がいるのか

企業はメンテナンスコストも考えるのに。
イタリア製？
趣味かよ？業務かよ？
汚職、裏取引、裏金作りの匂いがプンプンするのは俺だけではないだろう。

これが１年後に郵政イタリアバイク汚職事件となるのである。
しかしそのときは官僚はお金もらって天下りした後であった。

非正規社員に投票させたほうがずっとマシな選択をしそうだ

政治家へのキックバックがこっちのほうが多いのか？

これは高過ぎ
でも静かだろうなぁ
近所に配達に来る奴はずっと1速で引っ張るからうるさい

こういうところで国産にしない謎
競争入札にしない謎

これ損害賠償請求できるよ
違約金を明記できない弱味つくなんてなあ

どこぞの国産品買ってやればいいのに
今不景気だから喜ぶぞ

ゼロスポーツ潰して128万円の電動バイクか・・・

本田の株で充分。普通に走っても80キロは走る。
簡保ホテルを売り投げした時、各部屋に薄型テレビを入れ替えたよね。
全国で数千台？何万台？
ココでＥＶを国策で使えないのが日本の政治力。
外人にデレデレ馬鹿日本人。
いつまでも情けないカスミニダ。

やっぱりなｗｗｗｗ

民主党と国民新党が郵政再国有化を工作してた訳だｗｗｗｗｗ

あのまま民主党と国民新党の郵政改革案が可決されていたら、
とんでも無い税金が投入され、壮大な無駄使いが実行されていただろうｗｗｗｗｗ



おい、民主サポーターのネトルピども、何か言えよｗｗｗｗｗ

随契担当者と輸入販売元の関係を国会で追求しろ
絶対癒着しているｗ

暗黒すぎる

>>236
それはそうです。
１２８万するの考えれば、絶対この国の２輪メーカーにできないことはないでしょ。
つまり打診はしたのかと？他の２輪メーカーに？
それをせずにとりあえず、現行で世界であるもの買いましょうって？ことじゃね
これで１２８万だよ、日本のヤマハの電動が確か４０万だよ、あと８８万かけて3輪屋ねつき、馬力あげるグライはね。

>>239
やけに主観的な記事だと思ったら、単なる個人の意見じゃねぇーか！
ゼロスポーツ側の言い分はそれで良いとして、
日本郵便側の主張がまるで乗ってないし、両者の言い分を聞かないと比較すら出来ない。

あいつら歩道ばっか走るから3輪だと止めてくれるかな？

イタリア人はパーツを送ってこないぞ。

たいてい。半年で使えなくなるな。
ローマに渡米していた俺が言うのだから間違いない。

少し考えれば分かることをわざと難しくするのがこの会社。

何でこんなに高いん？
この手のバイクってこんなもんなん？

蓮舫、今こそ、おらたちに力をわけてくれ

一方ｸﾛﾈｺﾔﾏﾄは国産電動ｱｼｽﾄ三輪車を導入した

>>264
日本郵便、ゼロスポーツ破産で反論「車種変更はゼロスポーツ側の意向」
http://response.jp/article/2011/03/03/152644.html

＞日本郵便事業は、ゼロスポーツが自己破産を申請したことに関連して「日本郵便が
＞ゼロスポーツに契約の仕様変更の要請をした事実は無い」とのコメントを発表した。

>>268
まあ、電気だからロングランで見れば安いだろう。

ただ、イタリア人はパーツを送ってこないぞ。

この取引にパソナや竹中絡んでないか？

おそらく３ヶ月後にこのバイクは郵政の駐車場で朽ちていて、
そのかわりに今までのホンダカブを買い直しってパターンだな。
でも、お決まりで誰も責任とらなくて、１２８万のうちの儲けは、民主党員と官僚でネコババだなw

国産にしろよカス！

>>264
そうだね
郵政の言い分が聞きたいね。

友達の乗ってるアディバのスクーターってしょっちゅう故障してるけど
これは大丈夫なの？

再国有化されたら中国産のバイクが採用されて更に暗黒時代になっていたなｗ
まあいいんじゃね
この機会に郵政民営化のボロを出し切ってまともな会社になるのを目指せ

ってそもそもペリカンと統合するなんて誰が言い出したんだ？ｗ

>>266
すげ〜　ローマに「渡米」してたんだ。などという話はさておき、
自動車の燃料ポンプアッセンブリー、注文から2ヶ月かかった。
ドイツから、オーディオの部品を取ったけどそれもくらい2ヶ月かかった。
オーディオの社外部品は、メイド　イン　チャイナ　だったｗ

>>263
詳しくは知らんけど、
その４０万は、このイタリア製１２８万と同等の性能があるのか？
あと、改造費用てそんなに安くないぞ。

利権臭いな。メンテナンスコストで費用倒れにならんかったらいいけどな

イタリアの電気モノは、以前向こうのを日本仕様にして送ってもらったけど
電源を100V仕様に載せ替えただけで何もしなかったから、
発熱が酷すぎて、危うく発火するところだった。

バイクはバッテリーだけど、どうもなぁ…ｗ

安い軽自動車より高いｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

なんでわざわざイタリア製にして外国に金を流出させてんだよ。

雨に弱いイタリア製なんてやめたほうがいい
乾燥地域と日本じゃ違うのだよ

>>272
イタリアとかってそんなもんだね
バカンスとかいって商品を二ヶ月以上送ってこなかったことあるし

でも今の時期で良かったと思うよ。
赤字のこの時に試験したら色々と問題が起こったら採用にも慎重になるだろう
30台は勉強代として払っておけ

郵政ってホント酷いな

ちょっと郵貯解約してくる

>>282
坂道だと確実に止まるな。電動バイクは坂の多い街は使えないぞ

雨よけ付きのバイクはもっとあってもいいと思うんだ

ゆうちょの原付ってカブだろ。
リッター50kmだから1日20km走ってもガソリン代年2万だぞ。
60年乗り潰す気か？あ？

128万円分のガソリン代の元をとるには何キロ走ればいいの？

カブでいいだろ

>>293
カブはめちゃくちゃ燃費いいぞ
壊れないしよく走るし

かんぽの宿といい〒は怪しいからなあ。
民間企業なんだからコスト意識は大事。
しかし国産より安いという気がしない。
何か裏で動いているのじゃないか。

>>285
湿度は日本の方が高いぞ
言うまでもないが

なぜ日本製を使わない
日本の企業も売り込めよ。あほか

日本郵便は民間の会社なんだし、自由に買うものを選べる。ここで文句言ってる
奴らは、民営化に賛成したはずだ。経営者を信じて任せばいい。
結果責任は、社長が執るよ。ｗ

>>294
いや、郵便集配は電気の方がいいよ。
騒音問題がない。
ポストまでの徒歩移動中に動力を止められる。

ただイタリア人はパーツを送ってこないよ。

年7000キロ走っても年2万行くかどうか。多分行かないだろう。
何せ比較対象がカブだから。

どう考えてもペイできない。

これキックバックあるんでしょ？

サンバーでいいのに

納車して使うようにするのに、まだまだ費用がかかるよ。

市販車価格に、追加費用が塗装やバッグやコンテナまで特注品になるから。

150万円以上になるでしょうね。

>>278
西川善文前社長

ペリカンと統合しなければ郵政は黒字
ただ自らの保身のためだけに無理やり強行して
そしてトンズラ

>>283
軽自動車どころか三菱のコルト1300(2WD)とかよりも高いぞｗ

信頼のイタリア製

なぜって？
日本郵政は上層の営業がへたくそだからに決まってる
自分のとこでEV欲しいならそれっぽい企業探してみて
メーカーにこんなんないの？とか聞く位やってみればいい
下層は知らんが公務員体質のまんまなんだろ

>>1
中国人がイタリア企業にデザイン＆製造させた電気二輪を販売してちょな。
イタリア製ってのを大きく報道しといて実は中国に金を流す目論見じゃねーの？

スーハーカブにしとけ！

>>280
イタリヤを甘くみるなよ。
フェラーリの新型４５８イタリヤ、
フロントフェンダーに使用してる接着剤、ブレーキの加熱などで燃えるんだぜ。
初期生産の４５８はそれがリコールの対象になった。
ダブルクラッチのシーケンシャルのミッションはコンピューターの誤作動で
変速不能になる、最高３分、俺は道路をふさいだよｗ雑な操作は一切出来ない。
確実に１２８万のイタリヤ製より、日本製のほうが改造車でも上だよ。

使い捨て。

>>301
7000キロて。通勤車じゃないんだから。

新品の5万円のデロンギのエスプレッソメーカーで
最初の一杯を飲もうとしたら爆発したっけな。

http://prozza.com/miletto/
これ導入しろよ！
つーかこれマジで欲しい。

故障とかしたら高そうだな
部品待ち3ヶ月とか有りそうだし

これなら、５台買える
http://www.yamaha-motor.jp/ev/ec-03/spec/

ヘタクソ以前に頭がおかしい。
現状カブは燃費性能最高ランクでしかも安価。
それを変えて高価な電動バイクなどありえん。
設備更新やバッテリー交換もあるしどう考えても採算が合わん。

環境ネタで美味い汁吸おうとしてるか調べるべきだろ。

>>280
まぁ〜1台だけ改造するなら８８万以上かかるかな。
ただ大量受注だしね、はじめから改造じゃなく、ベースで作っていくならね。
８８万以上かかるわけがないよ、８８万だよ3輪にして屋根つけてトルクますだけで

アバティの詳しい仕様　http://www.adiva-ev.com/product/cargo3/index.html　←これ１２８万
ヤマハの詳しい仕様　http://www.yamaha-motor.jp/ev/ec-03/spec/　これ２５万２０００円
ヤマハに打診したのかね？

商品説明あったぞ。これだろ
http://www.adiva-ev.com/product/cargo3/index.html

走行距離５０キロって、定地走行テスト値じゃん。
郵便の集配のように短距離でGO-STOPを繰り返したり、
坂道が多かったりしたら、２０〜３０キロぐらいしか走らないんだろ？
これで実用になるとは思えんのだが。

こっから更にバッテリー交換なんかのコストかかるんだからなｗ
ほんとデタラメですわｗｗ

小泉さん、うれしいですか

>>317
郵便物が積めないじゃん

温暖化がインチキだってわかったんだからカブで十分だろ
赤字の癖に何をやってるんだか

え？なんで日本の企業から買わないの？

こういう大企業ぐらい内需拡大に貢献しろよ

ジャイロキャノピーなんぞを50万円も出して買うよかマシだな
大量増備してる内にフォロアーが信頼性の高いのをジャイロより安く出すだろうし

>>280
スパーカブとかリッター当たり１００ｋｍ以上の燃費のカタログスペックだったんじゃね？
二酸化炭素が問題になってる今こそ、スパーカブだな。

俺のM109Rよりも高いんか

>>1
カブでいいだろ
こういうのは見かけたら睨みつける
意思表示が必要なんだよ

イタリア製と思わせて・・売ってるのはアメリカ
自由になった膨大なゆうちょの金にしっかり目を付けられてます

経営が大変なのにこういうコスト掛かる物を導入するとは
何を考えているのだ。
もっとも汎用性のあるものを導入するべきだろう？
経営内部に問題があるな。

サイト見てみたが
一応これはアディバの日本法人と台湾法人の共同開発でイタリアは直接関係してないらしい
イタリアが関与してたらこんなダサいデザインにはならなかっただろう
むしろこれなら128万円は仕方がないってコメントすらついた可能性もあるのに・・・
なんだよあの中国の3流メーカーが作ったようなデザインは・・・

伊のデザイン
http://img04.ti-da.net/usr/lighthouse007/a3_01.jpg
http://www.geocities.jp/adiva150red/Adiva006.jpg
http://image.motorcyclistonline.com/f/10024427+w750+st0/122_0012_01_z+benelli_150_adiva_scooter+riding.jpg

日・台デザイン　役所ver
http://www.adiva-ev.com/news/news_006.html

そもそもまだ日本郵政株は売り出されておらん。
いまなお国有企業。

環境対応？w

どうせ裏で利権か何かが絡んでるんだろ

http://www.adiva-ev.com/product/cargo3/images/cargo3_003.jpg

これは酷いｗｗ　ワイパーも付いてないじゃん、しかも１００万以上とは・・・

これの導入をゴリ押しするために何人の首切られるんだろうねｗ

どーせ歩道ガンガン走るつもりなんだろ
チャリ使えや

むしろ人力リアカーにすべき。

>>317
問題外だろ６時間充電して４３kmしか走れないじゃんか！

>>319
何台が採算ラインなんだろうね？

まだこの方が使えると思う。
郵便屋、新聞屋的にはギヤチェンの煩わしさが無いのは有り難い
http://www.terramotors.co.jp/products/freeno.html
スタンドを上げないとモーターが回らない安全設計は良い。
後は距離伸ばしてくれればね。

これだけ一台に出せるならいつもの軽ワゴン買って
長距離長時間集配できる方がエコだと思うが・・・

１台128円で買ったとはどこにも書いてない
好条件だったんでしょ

バッテリーのサポートもあるしなあ
どうなのよ

で、誰の懐に金が入ってるんだ？

有り得ないだろ、軽トラより高いって。

なぜ国内メーカーを買わないのか。

>>332
自転車であったな。
名前だけイタリアメーカーの貸してて品物の製造は台湾製ってのが。

なにか胡散臭い

カブに荷台つけたやつじゃだめなの？

だせぇ

>>325
たしか中国企業がイタリアに製造を委託してるバイクがあったから、今回のはそんな車種じゃね？
今後順次移行させて法外な金を中国に還流させようとか目論んでんじゃね？

環境の為とはいえ、こんな高額なもん買うか普通
台あたり３０万くらいマージンもらう悪い職員が居るのでは？

某所から某所へ数億＋接待の嵐
さらに1台売れるごとにいくらかマージン

あるかどうか早く調べろ、亀井でもいい。

>>320
換え馬みたいにするか、簡易郵便局に充電済みの換えバッテリーを用意しておくか。

電動のやつって音とか静かなんだろ？

こいつらマンションの敷地内とか部屋の前までバイクのって配達する馬鹿ばっかりじゃん。

電動にしたら危なくないか？

また失敗するだろうな
なんで今の経営者は、こんなに現実が見えないんだ？
また経営失敗の責任取らされて、メイトのクビが飛ぶな

どこで使うんだ？
大型の箱を付けて、23区内の高層マンションが連なってる場所専用かな？

>>351
つか民営化した割には最もあり得ない選択をしているｗ
なぜEVに拘るのかも理解できん

>>12
屋根って必要か？雨降ったら左右から雨がかかるだろ。

>>332
パンダｗｗ

>>335
タイヤの位置おかしくね？　ひょっとして前一輪・後三輪の四輪車か？

カブでいいだろ

民主党と亀井のおかげで気持ち悪い利権の巣窟と化してるな。

おまいらみたいな配達業務やった事ない奴等に教えてやるよ
ヤマハ＆ホンダのＥＶバイクでは、使い物にならない

初期投資として128万円は妥当な金額

使い物になるモノに仕上げられれば
即、世界市場を狙える

このくらいの金額を”縮減”すんじゃね〜よ
レンホーにすら馬鹿にされんぞｗ

>>1
もう、隼　ニンジャなどの大型バイクで配達しろよ。
超高速宅配サービスでも始めろ。
時速３００キロオーバーでドア　ツウ　ドアなんてキャッチコピーで売れだせｗ

>>348
東南アジアにはいっぱい居ますよ。そんなの。

>>351
そこは気になる所だけど、佐川のトラックもハイブリット車だったりするから
意外と採算合うのかも？　

>>339
１０００台ですかね、でも１２８万まで予算が出せるんなら１００台でもいけそう。
最大トルク 180Nm×2　アバティ
最大トルク 9.6N・m（0.98kgf・m）／280r/min　ヤマハ
表記がちょっとわかりにくいけど、アバティの１８０はまちがいだしょ？１８×２だろうね
それでもヤマハの2倍はあるんね、さらに×２はモーターが二つ何だろうからね。
ヤマハ4倍だと２５万×４だから１００万で３輪屋ね付き・荷台仕様だと、１２８万かぁ〜〜？？？
案外こんなもんなのかね？１２８万

アメリカのニュースで、家にある外国製品を全部撤去したら花瓶？一個残っただけってのがあったな。
それをアメリカ製品に全部変えることで、これだけの国内雇用が生まれる、もっと自国製品を！って。
汗水垂らして家具を作っているアメリカ人が、アメリカの国旗を胸の前に掲げて笑顔で画面に映ってさ。

日本のマスコミはそういうこと　絶　対　に　やらないよね。

韓国万歳！中国万歳！日本は永久的に反省しろ！　こればっかり。

役所崩れのところも国内メーカーを見捨てて、外国にゼニを流す。
目先のコストカットに浮かれて、未来へと続く道も一緒に壊しているんじゃないかね。

カタログ公表値で50�qってことは実際には半分程度だろ
こんなの使い物にならないじゃん

>>57
＞この間も、経営難で2000人の雇い止めをするってニュースになったばかりじゃん・・・
＞なんなのこのキチガイ集団・・。そりゃ赤字にもなるわ。

激しく同意する以外にないわ、ほんと。

>>1
＞充電１回当たりの走行距離は５０キロ

俺も電動の原付に乗ってるんだが、発進・停止を繰り返す乗り方だと
メーカー公称値の半分しか走らないね
さらに厳しいのが冬場で、気温２〜３度だと1/4ぐらいしか走れない
０度を下回ると使用不可だよ、走り出したとたん電欠になる

日本だと一年を通して使えるのは沖縄ぐらいじゃないかな？

ジャイロは燃費が悪すぎだからな。
4スト単コロで非力だし。
昔シグナス乗ってたけど、あの加速の悪さじゃイライラする。

>>368
都市部では配達業務で走行距離30�`くらいが、ふつうだけどな

>>363
世界市場で売るのは日本郵便ではないんだが・・・・

>>57
これな

【郵政】日本郵便、大量「雇い止め」へ　非正規数千人規模か、「ゆうパック」統合で巨額な赤字を抱え[11/02/12]
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1297471647/l50

【雇用】日本郵便、3月に続き5月にも雇い止め追加　ゆうパック見直しに伴い［11/02/23］
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1298511224/l50

ダイハツに声かけてハローを再生産させろ！

高けーーー
今後、何千台を予定してんだ？

>>373
ヤマト運輸以外がクイックデリバリー（トヨタ）を配送用に購入すると
ヤマト運輸に幾ら払う羽目になるか知ってますか？

税金使うのか？自社で買うのか？

・ペリカン便吸収後の郵パックトラブル
・大赤字による大量の雇い止め
・契約破棄によるゼロスポーツ倒産
・高価なイタリア製電動バイク配備

トップアホすぎだろ、民営化前のほうがまだまともに見えるわｗ

カブってリッター50ｷﾛだよな？
手をつけるとしてもバイクじゃねーだろ

一方のクロネコは台車にチャリだけどな。

>>380
配達業務だとカブをしても、リッター20�`以下ですが
なにか？

ゼロスポーツはバッテリーだけでなく、モーター部分まで中国だったしね
爆発リスクの高いエコカーなんて日本の審査が降りるワケがない

雪の日や雨の日の配達は大変だからな
屋根つきで倒れにくい三輪車だと少しは楽になるね

イタ車かよ。

故障続発で使い物にならないのは目に見える。
郵政は相当な故障マニアだな。

>>382
リッター２０だと高くても電気にするメリットあるかも

民営化の弊害がはじめてわかった

>>386
アイドリングストップとか必須になりつつある現在、意味あるよ
カブでアイドリングストップやると壊れるよ

>>388
こわれねーよ
なにミスリードしてんのｗ

>>386
カブと電動三輪の価格差 100万
100万円で買えるガソリン≒7kl
20km/ｌ走るとすれば14万km分
そう簡単に元はとれんだろ

そこまでしてエコを追求する必要があるのか？
ディーゼルトラックというなら話はわかるのだが

完全にＪＡＬの道やね

>>389
カブのセルの寿命、始動２万回くらいのモンだぞ
100日しか持たない計算だ

セルモーター交換すれば、また使えるが
つぎはギアが傷み、エンジン自体も傷んでくる

人員削減してｲﾀ車を買います(笑)
一体どこから汚い金貰ったんだ？

>>388
というかカブでアイドリングストップやるアホなんかいない

赤字になるわけだ

>>393
カブはキックもあるぞ

消耗部品は交換ジャマイカ
それは電気モータも同じ
バイゲンバ

ますます郵便を使う理由が無くなっていくなぁ

電動ちゃりんこで良いじゃん。一人あたりの集配送効率が下がるけど、その分はパートさんの人員増加で幅広く地域の安全性と経済性を担保できる。

>>397
キックだって年間５万回の耐久性はないぞ
配達員の体力も持たんしｗ

現場やってから言え

ピザ屋のスクーターみたいのでええやんな
色だけ赤く塗って貰えばｗ

それにしてもなんで国内メーカーから買わないのか…

>>393
そんな簡単に壊れたら、環境も整備も悪い東南アジアにはびこらねぇだろ
しかも原チャリでアイドリングストップかよ(笑)

カタログの定地走行５０ｋｍじゃ、恐くて配達できんだろ。
動かなくなったバイク回収に軽トラ出して回収でもすり省エネどころじゃない。
スーパーカブでも十二分に省エネで、ＣＯ２は少ないぞ。

>>400
ああすまんつり氏に引っかかってしまったよ
はいはい以上
体力とか？おれも現場の人間からなんだけどね

>>403
この30台が投入されるのは雪国の田舎じゃないの？
雪がつもらない都会にこんなの必要ないっしょ

なにこのヘタなコラww
三輪に見せたいからって、、、こんな位置にタイヤねえから。

大幅な赤字出してるのにまだ親方日の丸体質なんだな
早く民営化して世間の厳しさ教えてやれよ

>>386
電動にしたらストップ＆ゴーがなくなるならなw

昔は郵便配達のバイクは90ccと決まっていた。
だから主要バイクメーカーは90ccのバイクを作り続けなければならなかった。
これは今でも同じだと思う。そして郵便局員は小型自動二輪の免許を取る必要があり、
取った人には高給が保証されたいた。
郵便配達が一部外部委託になり原付が使用されるようになったが、免許取得で
身分が保証されるという構造は変わっていない。
宅配メール便業界では、もちろんアシスト自転車が主流になり、それで牽引する
荷車が活用されたり、手押しの荷車をつかったり、効率化とエコの両面から日々進歩して
いるのに郵便だけは変わらない。
だから集配用に電動三輪を配備しただけでニュースになる。これだって随意契約の
規則整備をして、労使協定を結び、担当員を決めるとか何とかの手間がかかっているはずで、
その前には一台128万円という値段なんか微々たるものなのだよ。

バカそのもので腐りきった組織。それが日本の郵便の実態だ。

ピザ屋の配達バイクじゃないかｗｗ
新聞と郵便はやっぱカブじゃなきゃ駄目だろ

>>401


＞
＞ それにしてもなんで国内メーカーから買わないのか…

そこそこ！

おまいらカイゼン慣れし過ぎてオカシクなってねぇか？
投資はどの分野でも必要なんだよ

経費削減ばっかやって日本政府や大トヨタみたく
行き詰ってばかりで、ど〜すんのよ？

カブでいいんじゃね？

>>405
田舎では片道50kmですよw
しかも三輪は降雪にものすごく弱い。
屋根もふぶきの中では転倒要因。

無駄使いしまくって倒産させたら税金投入。
こういう奴らなんとかならんの？

メンテナンスできるところあるのか？
それこそいじれるお店の独壇場になりそうだが

コスパ最強、内需にも貢献できるカブさんが…

盗難増えて糸了だな

非正規社員解雇で正規社員は賃金カットでバカ高いバイク買うとか異常

カブでいいじゃん

ﾘｯﾀｰ140kmっすよ、そんじょそこらのエコ車なんて目じゃないくらいの燃費でっせ

>>416
そ〜ゆうところを最初に儲けさせないと
裾野が広がらね〜だろうよ

インフラが無い分野をいきなり経費節減すんのか？
種だけ蒔いて、水も肥料もやらんのが正解だってゆ〜わけ？ｗ

この会社やってる事が滅茶苦茶すぎる

ホンダ？のジャイロ？じゃだめなの？

金の使い方が無茶苦茶だな。

現行の安物外国産タイヤをどうにかしてくれ。グリップ悪いんだ。

走行距離50ｷﾛというけどそれは重い郵便物を積んだ状態での仮定なのか？
あと配達中は電気入れっぱなしだから距離数以上のバッテリー使用量になると思うぞ

ついでに郵便鞄もL.A.P.A.にします。

>>422
ホンダにジャイロ電動化させたら
200万は取るんじゃね？

>>358
屋根付きバイクのスレ前見た感じでは、走ってると意外とかからんらしい。
止まってるとさすがに濡れるけど。

つか、大量に採用するなら特注するのもアリじゃないのか。

実はEVなら1台当たり100万とかの補助金が約束されてるとか？

>>428
ジャイロなら50万だから、差額分くらいは出るかもな？ｗ

昔はカブで良かったのに、突然イタリア製て何だいったい？これで潤った奴は誰だ？

みんな心配するな。
仕様変更→そんなの無理！→契約解除→違約金がっぽり

>>430
カタログ配送等で一個当たりの重量が上がり
密林の配達みたく単価高く、汚損に煩い客も増えた

手を打たねば他の宅配事業者に仕事をさらわれるだけ
三輪は荷重に耐えられるし、配達員が濡れない事で汚損も減るんだよ

イタリア製って珍しいな。世界最強の耐久力を誇るカブを三輪にできないのか

郵政がSUBARU系のパーツメーカーのゼロスポーツを陥れて倒産させたらしいじゃんw

奥田 碩のせいで、日本製バイクは拒否です。とくにホンダ。

俺も利権にあやかりたい

>>433
今のホンダじゃ無理に決まってるだろ
耐久力よりＴｏｄａｙみたいな低品質追求してんだから

まあチョンボしてもテキトーに誰かの首切って終いにすんだろ？ｗ
リストラ候補の下っ端の方々ご愁傷さまですｗｗｗ

日本は基本的に山岳地帯です。
平野部でも急な坂は沢山有ります。大丈夫？

まあEVは1充電100km位までにならないと業務用に使えないだろ

ゼロスポーツからの違約金は赤字の埋め合わせに使われたのかな

こんなつまらないことに金をかけるから赤字が膨らむんだよ無能。

日本のメーカーでは駄目なのか？

スレタイの【二輪】ってなんだ？
三輪だよな？

日本の郵便配達のバイクがイタリア製てｗ

頭イカれとるわｗ

国から税金で補填してもらう気満々だからやりたい放題だな

かっこいいな
前がついてるから雨風の時も助かるんじゃね
でもピザ屋みたいでかっこわるいな

カブとこのバイクの本気で比較試験したらカブに勝てるわけ無いから
初期費用の計算を誤魔化したり使用電気の二酸化炭素排出量外したり
長期使用でのバッテリー劣化を無視したり3輪ならバイクじゃなくて
トライクじゃね？とか無視したり色々やってくるに違いない。

イタリア製ったらドカティ、ピアッジォが有名だが、故障の酷さが半端ない。
クランクケースからオイルが漏れるとか、年柄年中トラブル頻発。
品質も精度も悪過ぎる。
中国製なんかの方が全然まし。
あれだな、最近年度末で公共工事も増えてるし、予算余っちまったんだろう。
バカだなあ〜…

バイクごときに120万円は怪しすぎだろ、車買った方が安いじゃん
バイクは20万円までだな

三輪でも電動でもいいけどちょっと高すぎるwww

>>449
昔ツレが乗ってたベスパはクランクケースにヒビが入ってバイク屋持っていったら「燃えなくて良かったね」と言われたとか言ってたｗ

>>1
自称国際派の
脳内お花畑環境派の
しかも反日の役員が購入決めたんだろーな
こんな馬鹿高いもん買って
国内のものは購買中止とか

国内販売価格は１台１２８万円

ホンダの馬鹿高いといわれてるのでも50万以下なのに、
ふざけとんのか？屋根なんて要らないだろ

環境のために糞高い外国のバイク買いながら片方で首を切られていく非正規
なんかすげーシュール

いや、屋根は欲しいだろう。
しかしイタリア製なんてバカもほどほどにしとけと言いたいね。
スズキかヤマハに作らせろよ。
喜んでやってくれる。

国産を買うのとどんだけコスト差があるんだろうか
円高な分結構差が出るのかな
それであれば仕方ない気もするが

ただ、この手のモノで国産より輸入物（しかもイタ製）の方が
優れてる点ってあるんだろうか。デザインとか抜きにして実用上ね。

>>81にも書いてあるけど性能とかはどうでもよくて契約絡みのお役所仕事だろどうせ

一台１２８万なら、
中国製の自転車１２８台以上買えるだろ
そっちのほうが環境にいいだろ
ボケガ

シナ製なら、25万円www

だから
自転車しておけと

>>459
一台一万円のチャイナの自転車なんて
ペダルが外れる、サドルが折れる、有り得ない事にハンドルがすっぽ抜けたりもする

むちゃくちゃな契約でゼロスポーツ倒産させちゃったんだよな

>>459
日本のリサイクル自転車は８０００円程度で、下手な新品よりいいらしいよ

ゼロスポーツ潰しといて、イタリア製の電動バイクねぇ
もう、呆れてどうしようもねぇな

金銭感覚が昔のまんまだな

これ、壊れたら普通のバイク屋で見てもらえるの？

もうゆうパック利用するのやめるわ
さっさと潰れろ

1種原付の右折と速度見直せばいいだけ。
日本の縦割り行政、役人のアホさ加減は国内景気と反比例してるよな

>>457
どう考えても日本製のほうが寿命がながいだろ

外車は新車が安くても維持費・修理費が国産よりも異常に高いとか部品取り寄せで数ヶ月かかるとかある
安易な外車導入は今後困ると思われ

11卒採用1250人→12卒採用0人
非正規2000人雇い止め
イタリア製1台128万三輪導入

公務員気分の抜けてない爺どもが上でふんぞり返ってるだけのブラック企業

とりあえず３０台調達して試験走行してみて、問題なければ大量購入に踏み切るのかな？

メーカーはイタリアだけど中国製だったりして

こんな不自然な随意契約が認められるの？

日本郵便て儲かってないんでしょ。
そんなお金あるんか。

バッテリなんか消耗したら交換部品高そうだな

>>476
予算と利益は別だからな

これは酷い・・・ゼロスポーツに殺されても文句いえんな

カップラーメンの値段から問い正さないと駄目だな

お偉いさんはいくらか抜いてんのかな？
ぽっぽに入れたら駄目だよ！

間違いなく、マネロンだな

かっちょいい。使い古しは中古で市場に出回るのかな

>>480
おまいだって、お米の値段知らないくせにｗ
5ｋｇだと幾らくらいだか書いて見せろよｗ

イタリアは原チャリ王国。

アディバはスイス・ポストでもつかわれてるのな。
いろいろ実績あるんじゃね？

赤字なのに更に経費掛けてどうするんだ。
カブは世界一丈夫なバイクで、
燃費もリッター７０�`とかトップクラスなのに。

>>10
いいねｗ
配達員のモチすげー上がると思うわｗ

>>96 1030台を35億円って、1台300万程度になるんだが・・。
日本郵政って異常でしょ。この電動バイクでも1台128万？あほかと、馬鹿かと。

>>487
あれもいまタイ製だしな、110
世界一丈夫でもないぞ

ベンチャーを倒産させたあとにやりたい砲台だな

な・ん・と〜な〜く〜〜♪　なんと〜なぁ〜く〜〜〜

修理も輸入代理店を通さないと部品調達とか出来ないよな。
何か悪巧みをしているな、悪徳利権屋。

また税金の無駄遣い。死ねよ。

アディバは中国企業に買収されただろ、国籍詐称すんな

この随意契約の経緯を調査させないとな
全く、国が株主だとＮＴＴも郵政もやりたい放題だな
国営よりも遙かにタチが悪い
さっさと上場して全部株を売り払え

盗まれて涙目に5万ペリカ

セグウェイの出番やな

最近郵便料金値上げしてるしな。
今は黒猫のが安くて時間の融通も利くし、
もう郵便はいらないと思うわ。

１台１２８万円のバイク買うなら
その金でもっと環境に配慮した事出来るだろ
国内企業潰して外国の訳分からない
高価なバイク買うとはな

郵便事業会社社長に元官僚の鍋倉氏…続く「天下り人事」
http://www.unkar.org/read/hideyoshi.2ch.net/dqnplus/1258563342
旧特定局、賃借料値下げ見送り　日本郵政、局長会に譲歩
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1252467056/
旧特定局長を経営幹部
http://www.jiji.com/jc/c?g=eco_30&k=2010032200235
ゆうちょ銀の資金、米国債で運用も　亀井大臣が見解
http://www.asahi.com/business/update/0204/TKY201002030498.html
ゆうちょ銀行が米国債3000億円購入　民営化後で初
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1268653880/
日本郵政　年間５００億円の消費税を免除　
http://sankei.jp.msn.com/economy/finance/100324/fnc1003242214019-n1.htm
【金融】郵政資金をアジアなどの海外インフラに投資…原口総務相
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1271763268/l50
【経済】 「ギリシャのように財政不安から国債価格が暴落する危険も」 〜ゆうちょ銀、外国債を大量購入
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1274630076/
全国郵便局長側、国民新党に８億円資金提供　「露骨な利益誘導」
http://sankei.jp.msn.com/affairs/crime/100614/crm1006140200004-n1.htm
あまりに危ない原口大臣「郵政１０兆円投資構想」のお粗末
http://gendai.ismedia.jp/articles/print/518
トップと現場が責任なすり合い　ゆうパック大遅配「必然」だった
http://www.j-cast.com/2010/07/06070468.html?p=all
「ゆうパック遅配騒動…民主党などの『郵政官業逆戻り』が原因。危機意識と経営感覚のなさは深刻
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1278469958/
頼みは郵政票…民主が全国郵便局長会へ文書送付
http://www.yomiuri.co.jp/election/sangiin/2010/news2/20100707-OYT1T00990.htm
【社会】 日本郵便、５月にも雇い止め追加　ゆうパック見直しに伴い
http://raicho.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1298479100/

これの屋根無しバージョンCARGO2が
スイス郵便で千台以上稼働してるから
そこがセールスポイントなんだな。

一台買ってやろうかと思って調べてみたら公共自治体にしか売らねえようだ。

ADIVAの屋根付きスクーターでも買ってみるか。

バカじゃないか、もとの官営に戻した方がマシというオチか
どうせ三井がらみの利権じゃないのか
やるなら日本企業の開発製造を支えてやるのが筋だろう

丈夫で燃費いいカブなら1/8の値段なのに・・
結局何かと壊れて環境にはマイナスなんだろな

ピザ屋のやつ使え

>>502
最近のは台湾ＳＹＭ製ベースだから良くなったよ
50万円払えるヒトにはオススメだ

屋根付きの原付でも30万くらいじゃなかったっけ？
格好は悪いが見た目以上に効果あるんだよな

カブでいいだろ

フツーこういうのってさ、よほどの途上国じゃなければ国産品を使うよねえ。

でイタリア製ねえ。ど田舎の山中までカバーする郵政で、修理のネットワークはどうすんの？
なんかもうこれ決めた奴裏で大金もらってるの見え見えでしょ。

日本製にしないなら明日郵貯を全部下ろす

日本で製造してるんなら、イタリア製でもいいけど、
中国とかで製造なら日本製買え

>>507
ヤマハのギアでも純正屋根つきなら
50万円くらいしますよ

カブでも充分燃費良いだろ

>>513
屋根つき電動カブ出せばいいじゃん

ちょっと前に中国製の三輪バイク買った奴が
会社に二三回乗ってきたあと売り飛ばしてて藁田。
サスが糞で腰が痛くてのってられないそうなwww

>>515
リジットサスの中華トライクだろ、ケツ腰に来るよな
コレは二輪より多少落ちる程度だがな

電動に限って出力の上限上げたりとか
改正しないと普及しないよな
坂道まともに登れないようなスクーターはダメだよ

ADIVA公式のCARGO3のPVあったぞ
http://www.youtube.com/watch?v=eM6hLn7p_Ig

ジャイロキャノピーのボディまんまだな。
何故ホンダはEVジャイロで営業かけねえんだ。

お前らなんでもかんでも日本郵便叩きすぎだろ、きっとそのうちポストが赤いのも日本郵便のせいとか言うんだろうな。

でもさ、ピンクナンバーで日本製のスクーターってあんの？

ホンダだって、スクーターは中国製だろ？

>>518
ＥＶ技術がダメ、開発体制もｼｮﾎﾞい

>>520
え？

車買ったほーがやすくね？

これを機会に原付２種の三輪も認可すんのかな？

>>522
えっ

CARGO3ってジャイロキャノピーよりトルクあるようだな。
なんでイタリアにEV負けてんだ。

ヤマハの電動バイクはフル充電1回で18円だってよ。月20日乗っても360円だ。
しかし見た目が最強にださい。CARGO2売ってたら欲しいんだけどな。

スズキの隼とかCB1300とかニンジャとかリッタークラスが保険コミで買えるわw

ジャイロキャノピーチューンすれば十分対応できるだろ
やりくりしろよ

なぜ国産のを買わない
しかも128万って・・・元取るのに何百年乗り続ければいいんですか
電気作るのだって火力発電がメインなんだから結局CO2出るのにね

配達専用車両だしな。

国産を使え、売国企業が。

日本人の雇用を確保しろ、誰に食わせてもらってるんだ、郵便屋が。

>>502
スイスは街によって、完全にガゾリンエンジンの乗り物を排除している所があるからね。
だから、必然的に、牛乳配達、宅配業者、郵便配達は電動を使わざる負えない。
全く事情が違うからね、それなりのインフラだってやってると思う。
日本の場合、電動にこだわる必要ないし、プリウスが静がだからって、
モーター駆動時に、警告音をスピーカーで流そうとしている国だよ。
郵便配達のバイクが電動で、静かすぎるからスピーカーで音出せ！と言いかねない。
だったら、ガソリンエンジンのままでいいだろうｗ

なあ、郵便屋って馬鹿だろｗ

１台128万円×約9万台・・・ｺﾞｸﾘ

>>534
９万台全てがコレになるとは思えんけどな、二輪も残すでしょ

しかし本格採用の頃は価格半分、更にその半分補助金
しめて購入価額32万円、カブ110と大差ないな

>>533
アタマいいのかもよ？郵便屋ｗ

カブの燃費を考えるとカブでも十分すぎるほどエコだと思うんだが

>>536
郵便や新聞配達で使う分には大してエコではないよ
燃費は軽トラ＋αくらいなモンだしね

原二なら法定60ｋｇ積載可能なんだけど、二輪個別配達では、んなに積めない
でも三輪なら100ｋｇ積んでもﾀﾞｲｼﾞｮｰﾌﾞだよ、そりゃ過積載だけど・・ｗ

集合住宅の目の前にエンジン掛けっぱなしの状態で放置してるのはなんで？
エンジンくらい切れよ、キチガイ。

>>538
過酷な使用条件下で配達途中にエンジン切ると、流石のカブでも
再始動不可のことあるからね、エンジン冷えるの待つ暇もないし・・

>>538
切っといてあげればいいんじゃない？親切心で

>>538
エンジンをきちんと切ってやれよ。

で、鍵はどうしたらいいかな。
落ちていたって、交番に届けるとか。

>>509
いや、ドイナカでは運用しないだろう。
正規代理店の側で平地で、人口密集地で、配達範囲が狭くてって。

電気バイクは止まるたびに騒音も止まるから都会では効果的。

自転車じゃダメなのか？

免許区分が普通になってるケド、トライク登録なのかな、ミニカー登録？
　ttp://www.adiva-ev.com/product/cargo3/index.html
法律上、メットの強制はないわね

二輪バージョンもあるね
　ttp://www.adiva-ev.com/product/cargo2/index.html

発進停止が多い郵便配達には三輪は向かないな。
新聞やヤクルトやメール便ぐらいなら良いが。
2輪の機動性は馬鹿にできない。

コイツは屋根とか邪魔になって細い路地とか通り抜けるときに邪魔になったり
割れて交換する部品代がかなり高いと思う。

ゼロスポーツ可哀相すぎるだろこれ
郵便側担当者はしねよまじで

都会では、やはり自転車の方が使い勝手が良いよな。
騒音も無ければ燃費や排ガスの問題もない。
小回り利くし狭いところでも自由自在。自転車を担げば歩道橋さえも渡れる。自転車にしろ

>>1
よし。これからは中核市〜政令指定都市は自転車配達にすべし。
過疎地や山間部などは特別にカブの使用を認める。-以上-

再国営するために形振り構わず赤字増やすというわけですねｗ

郵政つぶしてしまえ

走行距離50キロとかいっても実際に荷物積んで走ったら半分以下。
一年でバッテリー消耗してさらにその半分。
三年目には使い物にならなくて粗大ゴミ。

ミンスは日本を潰そうとしているから当然の結果といえば当然の結果だな

北方も尖閣も竹島もあと数年で日本の領土から消える

消費税引き上げて、外国人の餓鬼にまで子供手当てで金ばら撒く

ここまで売国ってやろうとおもってもなかなかできないだろ

さすがだよミンス

>>551
初期ロットは間違いなくそうだろうね
改良するのか、国産に切り替えるのか、それ以降が焦点だな

その頃は国産メーカーも採算性を探れてるだろうし
必要な性能も読めるからね

おまいら結論を急ぎすぎだよ
ゼロからのスタートなんて、いつもこんなもんだよ

中途半端な半官半民の日本郵政になったから担当者が買収されたんだろ？
日本企業を切り捨てて外国の高価な車両を導入とか頭が逝かれてるとしか言えない。

完全に民営化の弊害がでてきたな。まあ民主党主導による決定だろうから日本企業を潰し、海外に日本人の血税を垂れ流し、
日本を潰すのが民主党の目的だからね。今の日本郵政は民主党の息のかかった連中が幹部だから。

で開発中の高性能低価格の日本のベンチャー企業の開発データは債権者にスパイ送り込んで、
韓国の企業に横流しさせるんだよね？

現時点で配達に必要な性能がわからなかったら
何年待ったってムリだろw
配達業務自体は何十年も行われてきたんだから。
そもそも必要な性能がわかったって電動は
それに及ばないから中々採用されないし
市販車も全然売れてないわけで、
マジ税金の無駄遣いだよ。

>>175
正解
この夏、Ｇ大阪遠藤が
移籍金20億で
ユベントスに行くので
そのバーター

円高だからいんじゃないの

アプリリアだったら配達の速度が倍増しそうだけど。

イタ公に賄賂でももらってんの？

>>555
バッテリー・インバーター・モーター、現時点で全て手探り状態だからな
どこか先駆者がやらないと、必要な性能、対コストの落としどころは読めんぞ

市販車が全然売られてないとのことだが、同じ荷役でも
フォークリフトは電動が主流になりつつあるがな

>>1
>各地で実地試験を行う。

郵便会社はこの三輪バイクを正規の値段で「買う」のかなあ…？
アディバが宣伝と実験のために格安で持ち込んだんじゃね？

>>560
うちでも電動のフォークリフト使ってるけど、移動距離はせいぜい10ｍだし、連続使用時間は30分も無いな。

工場の施設内だけで使うフォークリフトと公道で使うバイクをごっちゃにしてる
時点でアホ確定。

>>562
早く買い換えた方がいいぞ
３０年前のをまだ使ってんの？

>>561
普通なら最初の試験で駄目出し出て終わると思う。
マジで。

>>564
せいぜい１０年じゃね？　使用状況がそんな感じだから困ることもないし。

>>538
気持ちはわかるがシビアコンディションっていってな
止まるたびにやってるとあっという間にガタが来る
5分10分ならともかく1分くらいなら我慢しろ
でないとEV買う口実作るだけ

>>566
今のはフル稼働で半日持つからな、バッテリー
昼休憩に充電して５時までもつ、覚えといてなｗ

まあ、ガソリンも値上がりしてるし、いずれは元が取れるんだろうが
どの位かかるんだろうな？

>>565
３０台とやたらに少ないのが気になって仕方ない。
むしろ郵政側が金もらって実験させてやってるくらいなんじゃないかとすら…。

>>553
ゼロからのスタート
そんなことはわかってんだよ
この郵便がやった契約に疑念を抱いているヤシの答えにならないっての

ロードセクター配備しろや！

>>571
国産に同等品はないしな、望むべくもないというか・・ｗ

>>573
ゼロからやれば

国内のまともなバイクメーカーはバッテリーバイク何かやる気ないしょ。
現行の電池じゃろくなもん作れないの分かってるし。

１２５万ｌって、イタリアの現地価格もそんなものなのか？
実は４０、５０万だったりして突っ込むと日本用は仕様が違うからとか
ゴニョゴニョで倍以上になる例が多いからな。

台湾製だから本国で買うより安いくらいじゃね？
あっち意外や物価高いぞ

心配しなくても、これが成功して大量発注がかかるようになれば日本のメーカーも参戦するよ

>>568
俺が言ったのは使用可能時間じゃなくて使用時間な。

>>489

日本郵政のお偉いさんが業者から
賄賂を受け取っている、とみるのが自然。

>>579
おまい、フル稼働って意味解んないのかよ？
倉庫来て見てから言えｗ

>>578
おかしな夢見すぎ
そんな可能性があるならどこのメーカーも
もっと積極的にやってる。
全然ないんだよ、今の電池じゃな。

>>580
かわいい賄賂ですね

>>581
だからー。その程度の使い方しかしてないからどんなんでも困らないって言ってるだけ。

エコの為にコスト度外視w

環境バカはしねよ、お前らがいましねば、お前らが将来にわたって浪費する資源の分エコになる

思ったとおり、カブでいいって話ばっかりだな

>>585
どっかの大自動車メーカーみたくカイゼンばっかやってちゃ駄目だろ
無駄も大事なんだよｗ

>>586
125ｃｃ版ヤマハギアが出ればイチバンなんだよ、カブじゃねぇ
ど〜にかしてくれよ、ＨＹ談合体質ｗ

そういう点から見れば黒猫大和はすごいよな
国内メーカーに専用車作らせたんだし

>>589
クイックデリバリー最高ですね
日本郵便が発注してたら賄賂って叩かれんだろけどｗ

今じゃ黒猫にしか頼まないよ。
遅くまで開いてるし、料金も安いし。
郵便はもう終わってる・・・。

またエコエコ詐欺か

”クイックデリバリー開発しなければ、お前らが将来にわたって浪費する資源の分エコになる”

だっけ？

環境のためにもゆうパック辞めようぜｗ

ヤマト　ここ数年調子のって確実に質が落ちた
佐川　一昔より何気に改善している
郵便　・・・・ペリと合併して以前よりレベル悪化　もう撤退したら？

>>590
先代「郵政カブ」MD90は専用設計だったんだぜ…。
あれ実はスーパーカブじゃないんだぞ。

わざと潰して再国有化を狙ってるとしか思えない

>>594
性能や腹痛が、おいしく買収させていただきます

>>595
佐川よくなってきたの?
荷物投げまくるイメージ強いし、客の苦情多いから頼むのやめてたけど。

ガソリンをどれだけ節約すればペイするのさ？
これで非正規切りとかやってんだから性質が悪い

え？こないだ非正規社員を大量に路頭に迷わせたのってこれがしたかったから？

国内企業つぶて海外からって何だよ

いいものだけを世界から
良い人材だけを国内から

アナタの街の郵便局ｗ

朴って転売されるだろ

これ見る感じ、定価が120万で、本格導入時には大幅に安くなる予定なんじゃないの？

あと補助金な

郵政は売国奴です
郵政は売国奴です
郵政は売国奴です
郵政は売国奴です
郵政は売国奴です

>試験結果を見た上で
>充電１回当たりの走行距離は５０キロ

郵便事業って50キロごとに充電する手間暇と場所があるの？
故障時のメンテとか相当ぼられるのにな

>>604
パクるってｗ、おまいｗ、アディバは中華資本の企業ですぜ

雇用よりエコ、国内より国外、JPの幹部ってわざとイメージダウンしようとしてるの？
やっぱり官僚って、世間と感覚が違うのかな。

非常勤の給料削ってこんなもん買いやがったのか

昭和のオート三輪を彷彿とさせるデザインだな

民間企業だったらアルバイトどころか
日雇い派遣がやるような作業をしている連中を
大量に正社員にしたのが去年のことｗｗ

で、今年度は新卒採用停止。大赤字。

そしてイタリア製のバイクを配備。

終わってる。ホントに終わってるｗｗｗ

>>609
うわｗ特ア製かよｗｗｗ
ブランドロンダ品なんか要らねーわ

ほしい

125ｃｃ版があって、原二登録桶なら
おれも欲しい

電動アシスト自転車で充分じゃねーの?

国内に金を回そうって気が無いのかね。
日本の金持ちは海外ブランド大好きだし、元国営企業ですらコレですか。
そのうち配達員も外人になるんだろうな。

関係者はこのメーカーからいくらバックマージン貰ってんだ？

日本郵政グループの
郵便事業会社（日本郵便）
伊アディバ製の電動三輪バイク３０台１台１２８万円

おい亀井
こんな事してる奴らに税金つぎ込むのかよ。
どんだけ分け前貰えるんだよｗ
整備費用で余計に金がかかるじゃねーか。

１台あたり、黒いピーナッツ１個よりも高いんだ...

>>608
午前中、数時間配って飯。
午後、数時間配って終わり。

局の近所で使えば大丈夫。

自板住人だが、自転車とか言ってる奴はエコがわかってない
カブに人類とミトコンドリアは効率、コスト、環境性能共に敗北している。

なにこれｗｗｗｗｗ
俺郵便の中の人だけど今日の朝礼で配られたのは
「危機的状況にある事業建て直しの為の現場からの経営参画案募集」
とかいうふざけたB4のプリントだったんだが・・・ｗｗｗ
電気自動車とか電動バイクに無駄な金使うな馬鹿って書いて提出すればいいのかｗ

隼買って広告付ければいいのに

経費削減したいんだか首絞めたいんだか郵便事業は迷走しすぎだろ…

こんなの買うくらいなら古くなったPCやらなんやらを取り替えろよ

ヤマト便はリアカー導入して経費削減してるってのに
ほんとドブに金を捨てるのが好きだな日本郵便はｗ

整備費何倍に膨らむんだよwww

どしてイタリア製？

イタ車はなぁ 部品も取り付けも大変だぞ

郵政のトップが脅迫受けたか騙されて契約結んだんじゃね。
ハニトラにでもかかったか

雇い止めされた非正規…

これは国会で追及すべき
だが、追求する政党が見当たらないｗ
みんなの党か共産党しかない気ガス

外国の高価なバイクを随意契約w
日本郵便って金有り余ってんだな

郵政がらみの企業は日本屈指の天下りの巣窟だからな

この車種は中国生産じゃないの？
アディバの中国生産の奴はトラブル塗れの糞車だぞ。

走行距離短すぎ、しかも配達なら１０キロ持つかもたないかだろう。１回あたりの走行距離って言ったって新品だから、一月もすれば
バッテリーがへたって来るだろうし、どうしてこんなもの導入しようと思ったんだ?

>>622
近場でも無理だよ?外の人?３輪が有効に使えるのはガソリン車だけです。

絶対に利権絡みでの導入だよこんなのｗ
チャンチャラおかしいわｗ

なんで自転車にしないのかねｗ

カブが何台かえるねん。
カブは燃費いいから充分エコやのに。

電動アシスト自転車、そしてカブ。
これ以上のエコがあるのか？　日本の技術舐めてないか。
こんなの採用するなら、カブ＋自転車ペダルといった究極のエコ二輪を開発して発売すべき。
日本の技術なら、もう石油産業潰すのかというほどの、強烈なエコ二輪ができるはず。

無駄遣いもいいとこだｗ

亀井をのさばらせるからこうなる

＞今月２８日に伊アディバ製の電動三輪バイク３０台を調達する随意契約を輸入代理店と結び、
＞各地で実地試験を行う。日本郵便は集配用バイク約９万台を保有しており、試験結果を見た上で切り替えを進める。
＞充電１回当たりの走行距離は５０キロで、国内販売価格は１台１２８万円。

なんか、利権のにおいがぷんぷんするな。キックバックが政治家に還流する仕組みだな。
破綻寸前の癖に贅沢してんじゃねえ。アホ。

相変わらずお役所仕事だな
カブを超えられるエコは自転車のみｗ

しかし自転車のエネルギーは食糧だから割高かな

カブなら6台買えちゃうね！

火力で作った電力なんかエコじゃねえよ

なんだ、金あるんじゃん
もっと未だに守ってる郵政規制取り外して、民営化ガシガシいけるじゃん

ここの組織はどうしようもねえな
勉強バカの郵政官僚と
普通のバカの配達人しかいねえんだろ
終わってるな

値段とか不明なのだが
ピザ屋が使っている3輪バイクじゃ駄目なのか
あちらの方が安く手に入りそうな気がするのだが

郵便局の契約ってこんなんばっかだからな
地元議員の親族企業との高額随意契約とかわんさかでてくる

検索してみた
キャノピーって言うみたいだな
http://www.honda.co.jp/CANOPY/price/index.html
\523,950
当初予算で倍の台数変えるぞ。

環境を考えたら自転車だろ。

発想が天才過ぎる

128万あればチョイノリ20台近く買えるぞ

>>650

利権馬鹿の政治家も忘れずに。

国債で倒産する計画か。

これで広告効果があるとでもおもうとるんの？

ああっ女神さまっのどっかの巻で、ベルダンディーが腰掛けていたイタリアのスクーターがいい

>>128万円
軽バンでいいじゃん。
つーか航続距離50キロ、しかもカタログ値、とかバカなの死ぬのって感じだが。

国産使え

1台128万・・・・馬鹿なの？

毎日の配達に耐えきれない趣味バイクに128万
馬鹿過ぎて呆れるしかないな

仕事の効率も昼飯時間もイタリア並になっていくんですね。

ところで

マンコヤリタイ

息継ぎ無しで50�`走れるのか




チョイノリの方が優秀だな

あくまで民間企業のやる事なんだから、記事になる事自体がおかしい

民営化したのにこんなことやってんのか？
さっさと潰れろ、くそ郵政。

>息継ぎ無しで50�`走れるのか

スペック値だし三輪車だから、仕事に使ったらいいとこ半分か
それ以下だろ。

１２８万円！！
しかも外国製！？

もう潰れた方がいいんじゃ？

>>667
官僚社長になって国有化まっしぐらですよ

こんな環境対策、効果ないよ。数値だしてみ。まったく意味ない。

全部きりかえたら1000億ほどになるな。
しかも潤うのはイタリア。
その金で環境ビジネスの研究開発を補助したほうが余程意味がある。

EVが300万切るのにスクーターで128万はねえわ

いつも思うんだが、車で配ればいいのに。人件費削減にもなるだろう

ゼロスポーツを罠にはめたみたいな契約解除といい、何かおかしい。
金の流れを調べろ！

このイタ車の値段がお手頃価格だったとして

メンテするのはどこなのか？と考えると
選択肢から一番最初に除外されるんだよな
商売道具なんだから当然だよな

田舎の自転車屋に
訳ワカランイタリアの３輪持ち込まれても
ブレーキレバーはおろかパッドだって置いてるわけない
メンテできるかすら危うくなる
使えねえだろ

スーパーカブでダメなの？
あんなバイク世界中捜してもないのに

なんでこんな高いバイクにすんの？
お金なくて、非正規切るとかいってなかったっけ？

耐用年数にもよるけど、タクシー使って配達した方が安くついたり
とかだと笑えるなぁｗ

>>674
田舎には四輪車が入れない細道の奥なんかザラにあるだろ。
特に港町。酷い時には階段をバイクで突破せねばならない。

自転車が一番環境に良い。

航続距離たった50キロの電動スクーターが128万円て高くないですか
クロネコみたいに電動自転車にリヤカーくっつければいいじゃん

みんなでゼロスポーツのバイク買おうぜ！
社用バイクとか。

イタリアから輸入って地球の反対側から大変だな。全然エコじゃないじゃん。

おれの250TRが三台、いや四台買える
もしかしたら六台いくかも

>>682
リアカー無しの三輪車タイプで別に良いと思う。
台数確保してこまめに回った方が遥かに有効だと思う。

こういうとき、洒落っ気のわかる金持ちが、パーティ開けばいいんだけどな
メディア（マスゴミの他、ブロガーなどネット発信者）も呼んで
カブとこのイタリアンバイクを使ってさ、サーキットででも走らすんだよ
勿論、障害物競走なみに途中何度も停車するイベントがあって
で、どっちの車が先にへばるか、かかった燃費はいくらか、賭けるんだ

・・・そういう、洒落のわかる太っ腹の金持ち、てのが日本にはいないんだよな
しかつめらしく文章でウダウダいうぐらいが関の山で

スズキに郵政仕様を出してもらえば住むだろ

>>688
それじゃつまらんし衆目も集めないだろ
仕様の差なんて、最初からわかってるんだよ
そして、メンテの都合がどちらがいいかも
それをわかった上でやらかしてる奴らを叩くには、
叩く方もしれっと「結果のわかってる晒しモノイベント」やらんと

セグウェイで充分だろJK

コレやめれば１０億浮くよね

カブを三輪にすればいいじゃん。
で、完成間近になってイチャモンつけてキャンセルすんだろ？ｗ

最近女の配達員をよく見かけるがほとんどが経費のかかる
3輪スクーターだな、女でカブは一日中は無理だな

エコが建前なら、EV-neoはダメなの？50万以下だし。
とにかく、なにがなんでも128万のイタ車じゃなきゃだめなの？

メンテナンスフリーは無理だとしても、
損耗パーツ交換で、何年持つんだろ？
バッテリーも結局消耗品だろうし
まず耐用年数とメンテナンス費用、費用対効果を示さないと

ダメ職員（局長）を監視するためのカメラ設置に
巨額血税を奪い、死に金にした日本郵政だからな

もう潰れるしかないよ

あ？カブ使うのやめるの？
後20年はカブ最強だと思うんだけど。
こんなに維持費が掛からない乗り物無いぞ

さすがに「かんぽの宿」で顧客の資産を食いつぶしただけのことはある。
官僚が牛耳るとこんな発想になるんだな。

ただでさえ、乱暴かつ危険な走行する集団に、音の出ない三輪車を与えたら、事故率が大変な事になる。


クロネコヤマトの自転車にリヤカーのタイプにするべき！！

128万のイタ車か
いいな、趣味で仕事できて
俺も混ぜて欲しいくらいだ

>>677
そうだよな。
カブが壊れても部品代も安いだろうから修理費もそこそこだろ。
そもそも壊れにくいだろうしｗ
カブは日本人技術者（ホンダ）の魂を背負ってるからね。

今でも歩道を走るバカ職員がいるのに音がしなくなったらもっと危険だろ

こんなものが128万もするわけがないだろう
いい加減にしろ

>>698
官僚が牛耳っている時代はまともだった。
NWO派が牛耳って民営化したらこうなった。

ホンダ終了のお知らせ？

これ絶対族議員に金流れてんだろ

内燃機よかモーターのが整備は楽だけどな

ひとつ会社潰して
イタ車かよｗ
民営化で良かったのに

イタリア車に限らず外車ってコストパフォーマンス悪そう
128万あれば90ccのカブ６台分買えるんだが

自国の会社潰しておもろいのか？

>>709
ホンダのカブだってタイ製じゃん
悔しかったら電動にして屋根付けろや

これだけ高いと配達する人も気を遣うなw

カブのエンジンの整備の心配はせんでいいだろう
一方、この三輪車はなにしろイタリア製だからな

適正な競争が行われたとは思えないチョイスだな。
さすが元官僚ｗ

車両自体は積載量もスペックもジャイロキャノピーよりちょっと上くらいで電気で
まあいいんじゃねえの。

問題はジャイロキャノピーの2倍っていう導入コストの高さと、イタリア製っていう
メンテナンス代の高さだな。

2輪のCARGO2はスイス郵便に1000台以上導入実績あるようだけど、
この3輪のCARGO3の導入実績が不明だしな。

壊れやすいイタリア製を買うくらいに
郵政は余裕があるのか〜　へ〜〜

128万は高すぎるだろう

大体なぜイタリア製？日本製の方が安くて高性能で修理にも便利だろうに

なんで日本製にしないの？

計画したときは日本製なかったからイタリア製でもいいけど
今はあるんだから国産にするべき

電動バイクでエコってパフォーマンスしてえんだろうな。
現状、国産電動バイクで配達に使えるスペックのは無いからな。

ホンダのこれが航続走行距離と積載量2倍だったら良かったな。
http://www.honda.co.jp/EV-neo/

>>1
なんでわざわざ外国製選んでるの？バカじゃねーの？

民営化されてないくせに恩を仇で返す行為。

カブの燃費と維持費を考えたら、あきらかに費用対燃費極悪レベルだろ。
なにコレ？バカ？
担当者射殺していいレベルだろ。
アホ民主党のco2削減(電動バイクにしても意味なしだが）とかそんなのの為？

払下げで儲ける人が出るんだろうな。

>>723
産廃業者さんですか？

赤字が続いているのによく散財する余裕があるな、
金がねーんだからヤマトみたいに自転車で配達しろよｗｗ

これって血税投入されるのか？
民営化したから自社だけで払うのか？

ゼロスポーツは、郵政との契約を解除されて、あえなく破産した。

これは、民主党政権によるＥＶ産業潰しだと考えていい。

ゼロスポーツの技術者には、外国からも就職のオファーが来ている。

民主党は、外国人政治献金をもらっているので、国益に反することをする。

この地震でカブ最強だとわかるだろ

大泉とミスターが乗ってたな

バイクとか持ち込みの外部委託にでもすれば今より質もコストも改善されるんじゃないの？

>>728
阪神のときも郵便カブが普通に仕事してたらしいね

イタリアの工業製品の品質レベルなんて日本より何十年遅れてるんだって感じだろ…
イタリア行ったが、壊れてない自販機が存在してなかったぞ。

>>731
阪神の時の郵便局はマジで神

<郵便>
・震災翌日からとりあえず出来る範囲で平常運行。というか当日も少し運行。
・「非常取扱」により、罹災地宛の物資は全て無料。おかげで神戸中央局に荷物大量到着。
・避難場所への転送届受付は当たり前。焼け跡の立て看板の案内を記録して避難場所へ転送しまくり。
<貯金>
・端末が壊れなかった局から順に翌日から平常運行。
・「非常取扱」により、通帳がなくても住所と名前で照会し、１０万円を上限に即時払い出し。
　(焼け出された罹災者の:当座をしのぐ資金はだいたいこれだった)
<保険>
・端末が壊れなかった局から順に翌日から平常運行。
・「非常取扱」により、証書がなくても死亡保険金は住所・名前・生年月日・死亡記載のある新聞記事で即時払い。