【愛知】東名で東名高速道路下り線の１３カ所で、観光バスとトラックが衝突するなど計３９台絡む事故　１３人が軽傷

１５日午前７時１５分ごろから８時ごろにかけて、豊川市など愛知県内の東名高速道路下り線の１３カ所で、
観光バスとトラックが衝突するなど計３９台が絡む事故が起きた。

　消防によると、バスの４人を含む１３人が病院に搬送された。いずれも打撲などの軽傷だった。

　事故は、静岡県境の豊橋市付近から岡崎インターチェンジ（ＩＣ）の約３０キロの間で、断続的に発生。
事故直前に岡崎ＩＣ付近が渋滞していたという。

　中日本高速によると、最初に起きた事故による渋滞が影響し、その後、後続車が相次いで追突するなどしたとみられる。

　県警高速隊が事故原因を調べている。高速隊によると、現場周辺の路面には１５日未明に凍結防止剤がまかれていた。

　午前８時から午後１時すぎまで豊川―音羽蒲郡ＩＣ間の下り線が通行止めになった。

http://www.47news.jp/CN/201102/CN2011021501000154.html

1000

こんなスレタイじゃ伸びない

東名で東名

がんばれ高速道の仲間たち

高速ストリートビューじゃ無理か？

乗客に日本人はいました？

同じ言葉を繰り返して、まあ品のないスレタイだこと

流石愛知

目指せ交通事故日本一

凍結防止剤
危ないな…

>>9
最近北海道超えたんじゃなかったっけ？

むしろ浜松なのでは

はよう第２東名を造らんとあかん

またナゴヤ走りか

坂道カーブ多いもんな

いかん。。鶴光バス見えた。。わんばんこにはまだ早い時間なのに

昔、なごや打ちってあったよな？

つ インベーダーゲーム

>>16
ええか、ええか、ええのんか
わんばんこ〜

＞　県警高速隊が事故原因を調べている。高速隊によると、現場周辺の路面には１５日未明に凍結防止剤がまかれていた。

融雪剤を雪と勘違いして減速、追突じゃね。
結構見間違えるんだよね。

融雪剤が原因みたいな書き方だな。

東名愛知県区間の車間距離の無さは異常。首都高とか阪神高速なんてぬるいもんだ。

午後は午後で死亡事故　今日はなんだかのろわれているな
＜交通事故＞東名高速で玉突き　２人死亡、８人重軽傷…愛知
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20110215-00000081-mai-soci

整形外科の先生が事故渋滞で豊橋の病院に来れなかったのはこのせいか。

事故が起きないと何もしない馬鹿警官
最初から通行止めにしておけば
怪我人も出ずに済んだのに
安全最優先で考えろ

愛知で死ぬなよ、他県民は

高速て車間つめる奴ってかっこいいと思ってるのか？
車間あけてれば事故や渋滞はおきずらくなるのに

この区間は今日に限らず事故多発しまくり。


のろいなのでは。。。

>>20
減速くらいで追突するような車間で走る奴は阿保すぎる。急ブレーキならまだしも。

岡崎ICのせいで年中渋滞してるな

岡崎は封鎖しろよまじで

盆でもないのに毎週土日に15〜20km渋滞発生してるし

凍結防止剤 は、せめて緑かピンク系の色を付けるべきだと思う。
コーナーに撒いてあると凍結路かと一瞬びびる

>>30
岡崎はよく渋滞するよな。
なぜか事故も多いし。
何でだ？

えんかり蒔くやつがさぼったんじゃね？日本の大動脈なめんな

>>32
呪い

何か、物凄い嫌な予感がする。いよいよ地震がくるのかな？普通こんな事起きないでしょw 違和感がありすぎるww

>>30
文面から推測すると、お前はコミュファだな

>>32
岡崎ICで合流する車が多すぎるっぽい

いつもそこ過ぎれば、80km/hくらいで流れ始める

この付近で死んだ総数、何千人レベルじゃね？

岡崎インターから乗ってくるバカは
必ず合流で前の車にぴったりくっついて何台も連なって入ってくる
おかげで走行車線走ってる車もブレーキ踏まざるを得ない状況になる

今日１日で13件の事故が起きたらしい

>>37
手前の音羽蒲郡から下り坂に登坂車線つけて
岡崎インター手前の長い登り坂にはないからだよ
音羽蒲郡から豊田ＩＣ伊勢湾岸道までずっと３車線にしてくれたら渋滞起きないんだけどな

凍結防止罪で逮捕だな

豊橋で追突されて二人死んだな。まだ若いのに可哀想だ。

漏れトラック乗りで名古屋⇔豊川はよく利用するんだけど
問題の事故現場は一見なんの変哲もない直線で何故？となるのだが…
豊川ICの下り本線への合流部分に危険があるように思える。
あそこの合流部あたりは緩やかな上り坂になっているのだ。
そんな事は当たり前だろう、どこの合流部でも上り坂じゃないか、
と思われるだろうが、チョット違う。
実際に見た感じではほんの僅かな上り坂なのだが、合流しようとアクセルを踏み込んでも
なかなかスピードが乗らないのだ。つまり、見た目以上の上り勾配になっているんだ。
合流しながらもスピードメーターを見るくらいの余裕があるドライバーなら
きちんと合流部分で加速したのちに本線合流出来るのだが、
加速が足らずにそのまま合流して本線の流れを乱す、という場面を何度も見た事もある。
豊川IC下り合流はスピード(不足)に気をつけて走行してください。

平日はそんなに渋滞しないよ、土日が1000円乞食のせいで大渋滞。
しかも、追突注意の電光がたくさんありのに馬鹿がかならず事故る。

おかげで実家に帰るのに一般道

こういう場合はアクセルは踏まんでエンブレで速度落とすしかないかな。

まずは適切な車間距離。

名古屋へ帰る途中、トイレに行きたくて急いで豊川ICでいったん降りたのが16:52（通行領収書の刻印）

17:00過ぎに事故起こったらしいけど、ノンビリしてたら危うく渦中だった･･･

>>39
ブレーキ踏んだら負けかな

凍結防止剤でドライブシャフトとディスクが溶けたのが原因だな

東名はいつ玉突きが起きても不思議じゃないもんな。
たまに走るとこわい。

午前に上り線で見物渋滞に巻き込まれた。
もう、あっちこっちで事故やってたよ。メインは豊川インター先の事故だったんだが、
その手前(つまり渋滞の先)で、すでに二件事故ってた。
で、渋滞中のあちこちで、カマ掘りの事故があったな。

味噌県民は、いい加減に車間距離ってのを覚えろよ。
前の車との相対速度で0でも、100キロは100キロなんだよ。相手が70キロに減速したら、
相対速度では30キロですっ飛んでくる、ってことだ。5ｍもない車間でどうやって回避
するんだよ。

ざまぁｗ

>30
ね、なんであそこはすぐ混むんだろ・・・
1号線も混んでるし・・・

ゴミ汰ｗ

>>54
岡崎インター前後って山際を走るからか、何か辛気臭い雰囲気がある
国道1号線の岡崎市街は、昔の街道を使っているので道が狭くなっていて、信号が多いので走りにくい。

事故が起きるのは感覚的な問題が大いにあると思う。
岡崎市内は全体的に信号が多くて、逆に運転への集中力が散漫になる気がする。
ちょっと郊外（田舎ともいう）に出ればものすごく運転しやすいのに・・・

普通に居眠りだろ

御殿場の所みたいに車線新設できないのかね？
夕方になると決まって渋滞するからな、岡崎付近
今の上下線を下りにして、上りを新設すれば渋滞ゼロだろ
用地が厳しいのかね？豊田JCTまでやらないと効果ないだろうし

三ヶ日〜豊田間はどうしようもないな

>>58
つ第2東名

若い男女２名亡くなったみたいだな

人が死んだのは夕方の事故かな
今も通行止めだ

ホント危険予知のできない
馬鹿警官だな
最初から通行止めにしておけと言ったのに
貴重な人命がまた失われた
公共の福祉を考えろクズ

>44
運ちゃんを職業にしてるのに、すごいわかりやすい文章だね。
まさにプロの意見って気がする。

俺も昨年に関西から東京に越して、すっかり東名ランナーだけど、
あのあたりはマジで怖い。
狭いし、なぜか他の人が言ってるみたいに車間を詰めてくる・・・

後部座席に子供乗せてるから、追突されたらたまらんわ。
まー追突されない運転方法を運ちゃんの義父に教わって、
実行するようにしてるけど・・・
犬がいなけりゃ料金高くても絶対新幹線かヒコーキだな。

間違いない。

また貴重なティーンエージャーがｗ

通行止めにしなかったせいだろ。

あらら、未だ東名下り通行止めだよ。

下り　浜松西ＩＣ→豊川ＩＣ 事故　通行止。

メルセデスEクラス？
http://www.youtube.com/watch?v=_g2aGUIwW5U

ったく東名田舎区間は。。。

>>68
この動画には見当たらないけど、車後部原型とどめてない車あった。
亡くなった人出たのその車じゃないかな・・・。

ロシアのトンネルでのアクシデント集。
川底を走るため凍結→事故続発らしい。
http://www.liveleak.com/view?i=3ca3be6d0c

クロアチアの高速道路の無法マナー集。
（最後にトラック追突が一瞬写る）
http://www.liveleak.com/view?i=565_1193145154

その続き（要ログイン）
http://www.youtube.com/watch?v=clhIce8hteY

>>60
まあでもこの区間だけ込み合ってる感じもするから、３車線化してもいいと思うけど。

夕方の事故の車はわからんけど、

渋滞最後尾なのにハザード点けなかったり、
渋滞最後尾なのに前車と車間全く空けずに停車したり、
かなり手前からハザード点けて渋滞最後尾に付くも、後続車がまだ来ていないのに停車するなりハザード消したり・・・


最近、そんな車、多すぎ。

豊川の辺って渋滞最後尾追突系の事故多いよなあ

>>73
普通バックミラー見ながら、祈る気持ちで後ろの車がハザード付けるの待つよね。

カーブの所で最後尾だとガクブルだよね

>>73
ハザード出さない車とか同意だわ、よく見る。
さらに何考えてんだかパッシングして低速前車を煽るような乗用車のアホもいる。
後ろの方から見てて、渋滞が理解できないのか？　何故スピードあげて急ブレーキ？　突っ込んで死にたいのか？
ハザードも出さずに突っ込まれたいのか？　・・・・その辺は俺には理解不能だ。

前方が渋滞や速度差が大過ぎで接近しそうなら「こりゃ何かあるな」とハザード出して減速するし
後続が来てない最後尾だったら走行車線で、かなり車間距離あける。
バックミラー見ながら接近する後続車に注視してゆっくり走り出しつつブレーキ パカパカ点滅させて、
そいつがハザード出さないようなら路肩へ逃げ込む体勢取ってる。
あと多重追突巻き込まれ回避に路肩へ逃げれるだけの前車との車間距離は可能な限りとるなぁ・・・

愛知県下の東名道〜名神ってむちゃくちゃ飛ばす車多いな、大阪の方がゆっくりだぁ

プライバシーガラスは禁止しろ！

いっそコレみたいに前方が渋滞してたら分かる様に、
シグナル並べたら？ｗ

http://www.youtube.com/watch?v=BRlu574-cUQ

透明で東名高速が　　なら事故るのもわかる　このスレタイでは無理

味噌県の名物、幼児性自己中心運転の威力か

ぶつかる前になんでブレーキ踏んだりハンドル切って回避しないんだろう。

>>77
大雪でノーマルタイヤで煽ってる馬鹿もいたよ

>>64
うわぁ
周りから嫌われてるのに気付かないタイプの人だ

>>82

前じゃなくて携帯の渋滞情報見てたに決まってるじゃないか

ハンガリーの高速。
マターリし杉ｗ
http://www.youtube.com/watch?v=d7-iFhQZKWA

http://imepita.jp/20110215/616850

>>79
いかにも国交省やＮＥＸＣＯが好きそうなネタ・・・。
特許が絡んでなくて、費用対効果が大きければ、国内用に開発すれば彼ら食いつくよ。

>>86
国内でも地方に行けば、主要高速道路以外は、盆正月を除いて高速道路はこんな感じ。
延々とのんびり走っても前後車全く見えず、対向車線も１０分走ってようやく１台すれちがうといったことも珍しくない。

>>44
合流手前でメーターみないドライバーなんて、いないだろ

前に渋滞を解明している専門家が岡崎付近の渋滞だけは理由がいまだにハッキリしないとか言ってたなぁ。
確かにあの付近は異常。必ず渋滞マークがつく。

もう、どう言っても何度言っても、
どうしても車間距離も取らないし、前方も注意しないし、安全速度を守らないから、
仕方が無いから車が自動的に衝突を回避する開発をせざるを得なかった。
馬鹿に運転させてりゃ事故は減らない罠。
ただの猿だよ、馬鹿な事故り方する奴は。非常に害悪な猿。

実際人が死ぬ交通事故はなんで
仕事をしないんだ
被害者の居ない、小女子食べるとビラ配りは
必死で仕事するけど

>>87　鰐淵？

民主党の高速道路無料化実験区間では、
無料化前と比べて、事故が2.5〜３倍に増えた、という結果が出た。

>>23
これはひどい

あくどい道路公団利権の自民党のせいで世界一貧しく低品質にもかかわらず
過密な高速道路で命を落とす人が耐えない..........orz

>>92
自民党の利権のために作った高速道路は世界一高額だが品質は世界最低だから
２車線しかなく車間距離など保てないよ

自民党が作った高速道路じゃ車間距離を保つと渋滞ばかりで低速道路だよう＞＜

>>96
こんな所でまでもジミンガーｗ

スレタイが日本語じゃないｗ

>>95
単純に車が増えたからじゃないの？

>>97
＞２車線しかなく車間距離など保てないよ

どんだけ馬鹿なんだ、お前ｗ

日本人は車間取るのを嫌う民族なのか？
特に年寄りは「車間開けたら後続車がイラつく」と考えてるし。

自民党の道路公団ETC利権の世界一高額の通行料のせいで多くの人が高速道路を利用できず

日常で使い慣れてないために事故を起こし命を落とす............orz

発展途上国の高速道路よりもはるかに劣る日本の自称高速道路（実は自民党の利権道路だった）

愛知は特に車間距離ないよ、高速は信号ないから本当に張り付く感じ。
愛知県の車が多くなってきたら注意すべき。

豊川在住なんだけど、確かに岡崎付近はいつも渋滞するから
下りを使う時は音羽蒲郡を使わずに、岡崎ICまで下道で出ちゃうな。
岡崎を過ぎれば一気に開けるんだよね。

愛知県内はやばいからな

>>104
そうなんだ？
何でそんなに余裕無いんだろう？

後ろ 特に座席が高くて先の見通しのいい車両は 前の車の前方の道路状況を自分の運転に反映しがちで
何の障害がなさそうなのに 前方車両が突然車速を落としたりすると 対応が遅れることがままある。
これで ワゴン車に乗ってるときに 前方車両の前の状況が見えるのは ストレスを感じなくてよかった反面
アブネ っっていうのを何度か経験した。 逆に 直前の車両しか見えないときは 車間距離に 余裕を持たせてた。
トラックの運転手さんみたいに 周囲と 波を使って状況を確認しあってれば テール to ノーズでもやれるんだろうけどね。

愛知県内で交通事故起こしてるの殆ど他県の車なんだけどな
まあ交通の要だからしかたないけど

>>108
何がどうだろうとスリップストリームに入るが如きテールトゥーノーズをする必要性は無いなｗ

岡崎ドミンらしいばい

単独で走行するより なにか有利なことがあるんじゃない? 長距離業務やった経験ないからわからないけど。
詰めてると割り込まれないし そのときの事故に巻き込まれる可能性を考えるとストレスがなくていいとか。
空気抵抗が少なくなるから 燃料代が浮くとか。 毎日長い距離走ってると 『万が一事故って死んじゃったら』
なんて考えが どっかに吹き飛んじゃうとかw

東名岡崎〜音羽蒲郡間は
ゆるいコーナー＆アップダウンの連続
走り慣れてないドライバーは
減速⇔加速の繰り返しになり
毎度の渋滞を引き起こす
事故が多いのもそのせい
利用者みんなが車間をとり
安定した速度で走行すれば善い

>>44むしろ音羽の方が安心だな。

http://mixi.jp/view_diary.pl?&id=1674736340&owner_id=21562614

>>65
そのティーンエイジャー男女の名字が異なっていることについて
インタビューを受けたばあちゃんがつい、彼氏って言ってしまいま
した。ディズニーランドからの帰りだったとか。

>>112

単にクルマが許容量を超えているだけだよ。あのくらいクルマが溢れると
みんなストレスでそうなる。東名でバシバシ車間詰めてる香具師でも
もっと地方の空いてる高速では普通に走る。

東名がそんな状況になっているのか理解できずに建前しか言えないような
サンデードライバーも逆の意味で迷惑だから、東名だけは走ってほしくない。

東京名器

>>23 68
事故車種特定スレによると先代レガシイの後期型らしい
http://uproda.2ch-library.com/343738Qb9/lib343738.jpg

車両火災が発生してしまったんだね
後部座席で怪我して動けなくなったのかな…
ディズニーランドの帰りらしいね。　気の毒すぎてもう

昨夜の３人も殺した殺人鬼を雇ってる運送会社はどこの会社？

犯人タイーホきた
CBCテレビより

凍結が原因だろ
も夕方から凍結するから

小牧市本社の運送会社どこー？

>>112　夜間走行での話

長距離トラックのコンボイ走行は、楽なんだとさ。
先頭１台に前方確認とルートのパスファインダーさせて、
後ろは前トラックのテール見ながらブレーキだけはすぐ掛ける体勢にし追随して体を休める。
適当なところでローテーション

だから間に制動の挙動が違い視点を下にしないと判りにくい乗用車が割り込んでくる事を毛嫌いする。
乗用車はアクセルやブレーキ掛けたらすぐ加減速するが重量級長距離トラックは止まれねぇ加速しねぇ死にてぇのか！　だそうです。

そういう場合の乗用車側が「トラックが煽ってくる」という内容もトラに言わせると
「乗用車の速度がフラフラで一定しない」
「排気ブレーキの右点滅を誤解してる」
「危ないからホーン鳴らすのにムキになってブレーキ踏んでくる」
「（ブレーキ掛けると次の加速で燃料バカ食いする）速度微調整に左右揺らしを族蛇行の煽りと勘違いする」
・・・最後のはタコメータ義務付けで減ってるハズだが

はっきり言ってあんな集団に近づくのは自殺行為ですよ。
利用方法は提灯代わりに先頭の方走らせて安全距離とってついて行くと道が良く見えて楽です。
特に後方から接近すると警察車両かと警戒するので、抜かれた集団に追随すると連中は安心して突っ走る。

あそこだけ40キロ制限にした方がいいと思うよ

豊川インター先のオービスの存在も原因の一つだろうな。
あれが有る為に、豊川インター付近では左車線に寄っておきたいという
ドライバー心理が働く。
本線への合流と左車線へと向かいたいドライバー心理のもつれが
渋滞や事故を誘発しているのではないかな？
事故予防の為のオービスが事故を誘発している気がしてならない。
東名阪下り四日市インター手前のオービスが最近撤去されたのだが
オービスを設置した事による危険が分かったからじゃないのかな？
残念ながらこの先、渋滞に突っ込むドライバーは減らないだろう。
いかに渋滞を起こさない高速道路にするかが大事だと思う。

>>122
脇見、ﾉｰﾌﾞﾚｷで追突みたい。
さっきﾆｭｰｽで言ってた。

>>123
ﾑ○ｰ？

なんでこんなに事故発生させておいて
営業禁止にならないんだ？
飲食店ですら食中毒だせば休むだろ？

>>87
こんなの鰐淵さんじゃないｗｗｗｗｗ

この区間は微妙な上り坂で自然なスピード減速により渋滞が起きやすいらしい

何年か前にも死亡事故あったよね。
表向きわき見運転とされてるけど、観光バスが乗用車に突っ込んで、
今回のように後部座席に座っていた母親と赤ちゃんが亡くなった。
それからしばらく後には、親戚の結婚式に出席する中年夫妻が同じような
追突事故で亡くなってる。

どうにかならないのかな、この区間。

>>127
一部の報道では車体に書かれてる社名が見えてたので
ム×ーで間違い無い

道路の構造もあるだろうけど、大型車のドライバーの
質の低下も大きいんじゃないか

ガラ空きのPAの普通車エリアの最前列に６台ぶんとか
使って停めてるのが何台も居るとDQNしか居ないのかと
うんざりする

きのしたって社長がインタビュー答えてたね。ム●ーなのか。

>>132
やはりﾑ○ｰでしたか。
ここいつも運転手募集しとる。
給料がよくないのか運行がきついんやろね。

>>135
ここ、新しくて綺麗なトラックも有るけど
ボロいのは超絶ボロいからな、タイヤは溝がほぼ無くてツルツルだったりするし
確かここ、青果や洋菓子や日配食品等
地場の複数件のバラ撒きがメインの筈だよな？

次は俺の番かな

俺の呪いだ！

本社新しくたてたとこだよね？

豊橋市民だが、結構豊川ICは怖い。
静岡方面は三ヶ日IC、名古屋方面は音羽蒲郡ICから乗るようにしてる。

音羽蒲郡の下り線、流入から上り坂で流入路が登坂車線に繋がってるのも恐いっちゃあ怖いけど。

爆発ってつかないと

確かに、２車線の高速道路を建設させたのは、未来永劫、地域の発展を閉ざす、
大失敗の政策であった。これもまた、例の「暫定」供用というヤツ。
結局、政府が「暫定」と称してやり始めたことは、ただ目先の反対意見を潰すため
だけの方便にされ、そのまま永続化する。

４車線でなければ建設させない、その結果として、延伸距離が半分になっても、
一向に構わない、そういう覚悟で建設させねばならんかったのだ。

これは行く手に突如出現する渋滞の話しなのか？
それとも、時間と状況とかから見ると、ブレーキを掛けたい時に
ブレーキを掛けさせないようにするシステムのことなのか？
どっちにしても、その何とかシステムは何時になったら呼び戻すのだ？
それとも、頬被りでもするつもりなのか？

車間距離もそうだがバカな割り込みを繰り返す普通乗用車が多すぎる

あと夕方のサクシード、プリウス、プロボックスの営業車両
「お前等、早く帰って見たいテレビでもあるんか？」と聞きたくなる

とにかくマナーの低下にともなって、事故も多発。保険料もアップ。いいことない。マナー低下は警察の取り締まりがゆるいからだ

23歳のトラック運転手？

ゆとり世代に運転させるなよｗｗｗ

恐がいのん

>>126
岡崎インターの先のオービスがなくなったのもこれが原因か

単純にキャパオーバー 以上。

こいつの友人らしい
http://mixi.jp/show_friend.pl?id=33697082

速度規制が50キロにされてた時に80キロで走行したと本人話したみたいだが、その時点ですでに30キロオーバー。
なにもない普段なら安全運転速度だが、事故状況からもっとスピード出してたと思われ、そうなると危険運転罪適用されたら懲役刑20位に長いから出てきてたいい中年男になってしまう。
他人ごとやなく明日は我が身と思い毎日仕事で運転するから安全第一で運転しないとだな。

50キロ制限になっても、それを守って走るクルマなんて見たことない。
走行状態も団子ーがら空きー団子...だから、渋滞後端に向かって徐々に
減速にならずに、いきなり急ブレーキになったことも何度もある。

ともかくキャパオーバー状態の今の東名は異常。

いま、この母子の通夜してるｗ
港区役所近くのティアでやってた。
前を通ってきたよ。
大きな事故のわりにテレビカメラが二台しかなかったなあ。
やっぱり遺体はグチャグチャなんだよね？

こういうの見ると前途有望な若者が逝くと「うへへ」と笑いが込み上がるｗ

バスじゃなかったら死人が出てたな

>>153
誤爆でしたｗ
恥ずかしい(〃д〃)

愛知県豊橋市の東名高速道路で渋滞の列にトラックが追突し、高校生ら3人が死亡した事故で、
県警高速道路交通警察隊は16日、自動車運転過失致死傷容疑で、
トラック運転手小松勇太容疑者（23）＝静岡県島田市細島＝を逮捕した。
高速隊によると、容疑を認めているという。
逮捕容疑は15日午後5時5分ごろ、豊橋市の東名高速道路下り線でトラックを運転中、
渋滞で止まっていた乗用車の列に追突。
最後尾の車に乗っていた会社員糟谷ゆかりさん（47）と娘の高校3年知世さん（17）、
知人の高校3年桐林史樹さん（18）の3人を死亡させた上、
男女計6人に軽傷を負わせた疑い。


ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20110216-00000117-jij-soci

>>157
自分の知り合いのお兄ちゃん・・・

なんて声かければいいのか・・・・　

ここの会社
けっこうカッ飛ばすヤツ多かったし・・・
狭い日本そんな忙しいで何処に行くっちゅーねん！
漏れなんか５０〜６０でのんびり走ってるわいｗ

892 名前： 名無しさん＠十一周年 [sage] 投稿日： 2011/02/18(金) 11:36:09 ID:7e9lixYE0
この2人があと数秒TDLに留まっていれば、
写真を1枚余分に撮っていたりすれば、
また違った運命だったんだろうね
なんかやり切れんな

893 名前： 名無しさん＠十一周年 投稿日： 2011/02/18(金) 11:40:11 ID:DaT1FD8h0
>892

お若いの、それが運命というものなんじゃよ。

もし仮に2人がTDLに留まっていれば、別の誰かが犠牲になったじゃろう。
そうしたら将来この2人から生まれる予定だった新たな命がまた別の運命を紡ぎだしていたやもしれぬ。

今はただ二人の冥福を心から祈るばかり。

894 名前： 名無しさん＠十一周年 [sage] 投稿日： 2011/02/18(金) 11:44:34 ID:wnzg+Rj90
>>892
また、別の家族が悲劇にあうだけだろうし
余所見してるバカをなんとかしない限り、こういった事故はなくならないだろうね

前を見てなかったって言うけどどこ見てたの？
寝てたの？携帯やテレビ見てたの？

また
偽装観光バスか

宮城県仙台市の衝突事故で長友崇さん一家が乗っていた車、修理できますか？

また事故やってるよ

この区間の渋滞と事故多発は新東名が出来るまでどうにも並んだロウな