【裁判】遮断機や警報機が無い踏切で列車と衝突　乗用車の母子死亡　保険会社がＪＲ東日本を提訴…盛岡地裁

保険会社がJR提訴　宮古の母子踏切死亡事故

　宮古市八木沢のＪＲ山田線盆景（ぼんけい）踏切で２００９年１０月、列車と衝突した
乗用車の母子２人が死亡した事故で、保険金を支払った日新火災海上保険（東京都千代田区）が
ＪＲ東日本（同渋谷区）に対し、求償金約３８７０万円を求める訴えを１日までに、盛岡地裁に起こした。

　事故の３年前にも同じ踏切で死亡事故があったにもかかわらず遮断機を設置するなど
必要な措置を講じなかったと主張している。

　訴状によると、現場は見通しが悪く、０６年２月にも列車と乗用車が衝突する死亡事故が発生した。
危険な状況にもかかわらず、列車が近づくことを知らせる遮断機や警報機が設置されず、
事故の過失の一部はＪＲ東日本にあると主張。同保険が支払った人身傷害補償保険金のうち、
４割分の支払いをＪＲ東日本に求めている。

　事故は０９年１０月２０日朝発生。踏切内で乗用車と列車が衝突し、乗用車の宮古市の
女性＝当時（５０）＝と助手席に座っていた三男の高校生＝当時（１７）＝が死亡した。
事故から１年後の昨年１０月、遮断機と警報機が設置された。

　ＪＲ東日本は「主張は法廷で述べるので、コメントは差し控える」としている。

岩手日報社(2011/02/02)
http://www.iwate-np.co.jp/cgi-bin/topnews.cgi?20110202_11

日本のニュースかよ

なかなか面白い記事

クズ保険会社のやることは、訳わかんねーな

警報機すらないのは怖いな

こういうことになるとめんどうだから、ローカル線なんか全廃すべきなんだよ

遮断機がない踏切ほど気をつけるはずだけどなあ・・・

軌道敷は私有地なので、そこを通過する側に大きな責任があるはずだが

遮断機や警報機がない踏み切りを通ったことがないから、実際どれぐらい危険なのか分からない。

遮断機も警報器もないところなんてあるのか…。すげー怖いな…。

無免許だったのか？
踏み切りは止まれだ

>>9
とりあえずその辺わたってみたらどうだろう？
１時間に一度しか走らないって知ってもちょっとスリルだったぜ。

日本で一番訴訟好きな組織の一つが、保険会社。
契約者でも事故関係者でも、少しでも金取れそうならお構いなしに訴訟起こしまくる。

>>1
良く分からんが、法的には安全確認すべき踏み切りで安全確認を怠って死んだ母子に
1億円近くの人身傷害補償保険金が降りたって事なのか？
保険会社の支払った人身傷害補償保険金の4割（3870万円）だから合ってる？

これはJRが悪いだろ

これが認められれば
クルマで信号のない交差点で事故ったら警察訴えてもいいって事すか？

ここの保険会社、経営ヤバそうだな

3時間に1本しか走ってないとこで2件の死亡事故で、見通しが悪いんなら危険な踏み切りなんじゃね。
警報機は付けるべきだろ。

踏切は停止して安全確認を義務づけられてるし
そもそも線路内は道路じゃなくてあくまで鉄道会社の敷地だからな
保険会社は勝ち目が無いだろう。

警報や遮断機がないところのがむしろ怖いから注意して渡ってたけどなあ
深夜の信号が赤点滅や黄色点滅になってる時のが怖いのと同じ感じ

ＪＲに重過失があるとも思えんが
知らない土地で夜間だと、自分もそのまま通過しちゃうかも
地元民なら考えられん事故だけど

事故発生率から考えたら車側の過失がデカいような・・・

田舎にはたまにあるけど(警報無し)見通しがそこまで悪いトコは渡った事無い
でもその分、余計に注意する筈だよなァ

遮断機が無い踏み切りは通ったことあるけど、車が通れるところで警報機すらない踏み切りって存在するんだな

掛け金取ってるんだから払うものはあきらめて払えやボケ

遮断機警報機があっても新潟みたいに殺しちゃうからなあJR東は

山田線ってもの凄い過疎路線じゃねーか
ある区間では一日6本しか走ってない
そんなところで轢かれたのか、運が悪いな

踏切は窓開けて目視と音確認って自動車学校で習わなかったのかね

列車が来てるかどうか確認できる場所は、
そこは既に線路の上

確認しようとしているところに列車が来ていたら確実にぶつかる。

JRもお役所仕事してるからな。
細分化しすぎると赤字路線抱えてるところは潰れるし。

西武鉄道よりは数倍マシだけどｗｗｗｗ

音にしても、昭和じゃあるまいし
シュッシュポッポ言ってるわけがない。

そんな遠くから音が聞こえるような車両は存在しない。

見通しが悪い踏切はやばい

>>30
いや、さすがにわかるだろ？ツンボか？

警報機をつけたところで事故はゼロにならない
本質改善として鉄道を廃止すべき
この路線を廃止しても困る人はほとんどいない

遮断機も警報機もなくて見通しが悪いって…
わざとだろ？

またいつものように「訴訟を起こせば面白いように大金を取れる」という前提で
原告を羨んで民事訴訟の禁止された国を望む意見で埋め尽くされてるが、
アメリカでもあるまいし、実際には妥当な額よりかなり割り引いた額しか
得られないわけだが。

>>24
だよねぇ
本当に保険会社ってのはヤクザより質が悪い

踏切を渡る時の安全確認は自動車側にあるわけで

遮断機の有る無しに関わらず

それを怠った運転者の責任だよな

求償金約３８７０万円はsuicaにチャージして日新火災に渡すと見た。
ＪＲ東日本の利用客の一人して断言してもいい。

>>32
レールから音が伝わって聞こえる頃にはもう遅え気がするな

コレは面白い裁判

>>30

具体的にどんな音がするんだ？バーカ

山田線かよ

山田線って原敬が我田引鉄で作った路線じゃないか

＞当時の議会で野党から｢サルでも乗せるつもりか｣と皮肉られている。

>>23
そういえば山形新幹線開業当時、それで事故多発してた。
さすがに今は踏切に遮断機つけたようだったが…。
田舎の在来線はけっこうそういう場所も多いよ。

でも見通しが悪いと、視認できる位置まで前進した段階で線路に侵入してるとかあるよな。

勝手に他人の敷地侵入しておいてこれだよ

こういう踏切を渡ることも想定内で
自動車運転免許を受けてるわけだが・・・

>>37
原則論はそうだけど実際は罠みたいなもんだろ

簡易踏み切りみたいなのをおいて置いたら、逆効果なのか？
ママがきたセンサーみたいな奴でさ、２点間に障害物が入るとｶﾝｶﾝｶﾝってなるような奴。

または、時刻連動警告機。
概ね、問題の踏切を列車が通過する時間って決まってるでしょ？
列車が通過する前後○分間は「電車が通るよー」と警告音を鳴らすとか。

まぁ、そんなもんあったら「簡易踏み切りを信用して死んだ」とかいうやつも出てくると思うが・・

これって面白いな。ＪＲ涙目だろｗ
重大事故があったことで無過失を主張するのは難しいから、何割かはＪＲの負担になりそうだな。

まぁ２件も死亡事故出してんだからJRは遮断機警報機取り付ければいい。
もちろん保険金の４割負担は払う必要はない。

慣れというか、横着というか、遮断機＆警報機のある踏み切りなら渡った先が渋滞してなければ
軽めに一時停止のみして左右確認や、窓開けて音の確認なんてしてないなｗ
仮にカンカン鳴り出しても急いで渡れば大丈夫だしさ

警報設備なしの踏切をみんな廃止して通行禁止してしまえばいい

>>48
列車なんてほとんど来ない過疎路線
いつも来ないんだから今回も来ないだろう
だから安全確認しなくても大丈夫だろう

そういうドライバーが事故を起こすわけでな
危険予測する運転を心がけろと教習所は教えるはずなんだけどね
免許取るとみんな忘れて自分勝手な運転するんだよ

無職無免だから、実際に出来るかどうかが分かってない。

まず聞こえない。そんなうるさい車両は存在しない。
聞こえるという事は、次の瞬間にはぶつかっている。

>>11
>>55
50歳女性は無免許だったの？

もう、３８００万円払うくらいなら、いっそのこと
路線廃止してしまったほうがいいんじゃないの？
３８００万円払えませんから、って。

ローカル線なんて維持する方がお金かかるんだから
辞めたくて仕方ないだろ。

>>53
＞警報設備なしの踏切をみんな廃止して通行禁止してしまえばいい

逆、そんなローカル線はさっさと廃線するべき

>>13
J企は最低の代理店

積雪や風向きによっては音が小さくなる
列車が惰行（アクセルを踏んでいない）なら音は小さい
踏み切りの付近で重機や農機動かしてたら音はかき消される

保線作業員が持っている「ポータブル列車接近警報機？」を
自動車に設置すべき、というかカーラジオで聞けるようにしろ

>>56
なんで？

また、ババアか






ざまぁ

実際に踏み切り通過する列車聴けばわかるけどね

列車の走行音が近づいてくるのは確実聴こえるよ

これが聴こえないなら難聴者として登録しないと免許は貰えない

最近は聾唖者でも免許が取れることをしらない奴が多いな

列車の走行音が近づいてくるのは確実聴こえるよ

↓

具体的な音が説明できない無職無免ｗ

JR東日本の誠実さがグループ中で最悪なのは事実だな
とはいえ、この保険会社は保険金など払うべきではなかったろ
遮断機もない踏切に不用意に侵入するクズだぜ？

保険会社が訴訟ってｗｗ

確かに若干見通しが悪い場所ではあるんだけど
線路内手前くらいまでくれば左右はある程度見れる場所なんだよね

運転してた母親は常日頃から息子をこの踏切から送り迎えしていた
見てないから確定は出来ないけど
恒常的にマンネリ化して左右確認しないでそのまま突っ込んだのが原因
って言われてるね

無職無免「レールから音が聞こえるんだい！」
↓
それはレールが浮いてるので、保守点検ができてないってことなんだけどｗ
さすがにJRがそんな敷設するわけないわなｗ

無職無免「ゴーって音が聞こえるんだい！」
↓
インバータ列車でゴーなんて音がするわけねえだろｗ
ディーゼルの力行でもそんな音しねえよｗ




またこんな無職無免の恥が晒されるのかなｗ

じゃあ警報器と遮断機が無い踏み切りは閉鎖ね。
みなさん遠回りして下さい(ﾉ∀｀)ｱﾁｬｰ

>>63
歩行者なら聞こえるだろうな。歩行者なら。

>>61
何でって、>>55でレスしているじゃん

と思ったら、適当なレスしている奴に対して無職無免と言ってるのか・・・

最近は普通免許で四トンが運転出来ないってしらない奴も多い。
免許自体に興味がない世代だからだろうな。

新小型特殊を普通免許で運転して免許取り消し、欠格二年な奴とかも
いたっけな。登録は小型特殊でも免許は大型特殊つう、常識ももってない。

つか、今の若い人って免許もってる人間なら誰しも知ってなければ
ならないことすら知らない。ガソリンは火を付けると燃える水だって
ことすらしらないんだからなぁ…。

>>63
そりゃ通過中の列車の音は普通聞こえるだろうな
問題は見通しの悪い遮蔽物のある踏切で
列車の接近する音が、自車のエンジン音を上回って
聞こえるかどうかだろ

それでも音がハッキリ聴こえるのであれば
世の中「音と光で列車の接近を知らせる遮断機」
なんて要らないよな

一旦停止して目視で左右確認するように教習所で教わっただろうに(´･ω･｀)

案外聞こえないないのは、
その通りだよ。
踏切でつうかまちしている時、
目の前にきている時は、凄い音量だけど、
そうじゃない時は案外走行音小さい。

寒いから音聞くためにいちいち窓あけてらんねって感じだったんだろうな

音の説明なんて必要か?

電車見たこと無いやつなんているのかね?

>>68
Google Earth＆MAP、Yahoo MAPでググってみたけど林が邪魔なくらいで
致命的に見えづらそうな踏み切りは見当たらなかった

まぁ何よりも、過去に時期があったにもかかわらず、
一切の対応策を講じなかったJR側にも過失はあると思うよ

それこそ保険屋が提示した
被害者6:4JRな感じで

>>78
地元民だからあえて言わせてももらうけど

窓閉めてエンジンが動いた状態だと結構近くまでこないと聞こえないんだぜ

説明できない言い訳がまた酷いｗｗ


これほどのバカは初だなｗ
どんなバカでも、ウソついてでも説明しようとするものをｗ

道路交通法３３条対民法７１７条？

>>81
だから窓開けないと試験通らなかったろ？

>>84
もしかしていちいち窓開けて確認するタイプの人？

車乗ってない、田舎の駅

ホームで待っていても、相当に近くまで来ないと分からない。


電車もディーゼル車も乗ったことがないどころか見たことさえないんだろうな。
無職無免だから引き篭もりでｗ

>>78
まぁ見てみろ
ttp://www.youtube.com/watch?v=MJHyk2YAVOc

どうでもいいけど、さすがに警報機くらいつけようよｗ

警報機すら付けなかった理由が知りたいわ

>>67
交通事故の死亡相手側に示談金を負けさせるために裁判したりするし
別に驚かない

踏切で音で確認なんてしないだろ
念のために音も聞いておいてねって程度だよ
踏切に限らず、車の運転は目視確認が基本だよ
音が音が言ってるアホは、遮断機も警報もある踏切でも左右確認が義務化されてるのは何故だと思ってるんだ？

線路に耳を当てて、「列車が来るぞおおお」と叫んで走る。
橋の上を迫りくる列車に追われ、轢かれる寸前で線路わきにダイブ。

4人の少年の物語。

踏み切りで窓を開けて音を確認してる奴って、どれだけいる？
俺してない。

>>87
おぉ、エコカーか？
車のエンジン音が聞こえないだけど？
窓は全開？

次はガソリンエンジンで窓を閉めた車内から撮影した動画を探して来てくれる？

>>91
そういう事を言ってるから
電車に撥ねられるんだよ

電車の音聴いた事ない人はyoutubeで調べてね腐るほどあるからw

>>89
警報機って意外に高いのかも
もしかすると遮断機より高いんじゃね？

>>87
いつ向こうから来るのかなと思ったら音聞こえて1秒ぐらいしか余裕ねえなｗｗｗ

>>85
タイプっていうか・・・窓開けて確認しようぜｗ

http://www.youtube.com/watch?v=MJHyk2YAVOc

これも、聞こえた頃には「もう目の前」だなｗｗ


誰だよ
開けりゃ聞こえるとか大ウソついたチョンは


息を吐くようにウソつきやがる

死んだやつが悪いだろ
どうせ確認もせずに突っ込んだんだろ
自殺と一緒じゃん

ハンコックが間に合わなかったか

>>89
あそこらへんの開発が進んだのってここ数年で元々あの踏み切りってほとんど通行してなかったんだよね
事故があった年あたりに大きな道路が一本開通して利便が良くなってからの事故だったはず

窓開けて音くらい聞けよ。
それともお前は列車の走行音聞いたことないのか、
このくたばったババアと同じで。

>>92
ベン・E・キングの歌声が聞こえてきそうだな

>>85
遮断機や警報機があってもそれが誤動作したというニュースはたまにあるし、
件の現場みたいに遮断機も警報機もない踏み切りならなおさらそうすべきだと思う。



死亡した運転手は踏み切りで何を確認したんだろうか。

>>87
>>100

だいたい聞こえてから２秒後には通過だね。
音で判断するのは無理だねｗ

警報機のある踏み切りでも念のため左右確認して渡ってる
しかし視界の悪いところだと、気がつくと線路に乗り入れかけて
左右確認してて、「意味ねー」と自分でも思う

車乗ってない、聴音には最も理想的な状態でさえ1〜2秒しか余裕がない。
現在の列車は、そこまで近づかれないと分からない。

あのバーカは無職無免なのがハッキリと証明されたなｗ

>>99
あんたエライな。
窓開けて確認してる人って
この10年で教習車しか見た事なかったけど、
本当にやる人いるんだな。

悪いが俺はやった事ないし、これからもやるつもりはないな。

確認用のミラーは設置されてたと思うが、朝露で曇ってて見えなかったんだろうな
とりあえず一時停止したから良いや⇒衝突って感じかな？
逆に言えば一時停止をしなかったら助かっていた

>>87
動画だと音がしてから４−５秒で電車来とるね、音がしたときにはすでに遅いってことじゃないかな


>>104
窓あけって教習所での都市伝説です

何言おうが
一時停止
窓を開ける
左右確認

これをしなかっただけ
死んで当然

>>100
ν速民なんて「俺の知らない奴には例え死んだ奴だろうと何を言っても構わない」ってクズの集まりだからな。

>>97
高いったってたかが知れてるでしょうｗ　経営リスクから行くと
死なれて揉めるほうが高くつくと思う。

保険会社はなんなんだ？？

ふざけんな

ここから先は自己責任って立て札立てておくべきだな

>>95
どういう理屈だ？
脳味噌あるのか？

保険会社の仕事は金を集めて運用する事だからな。
決して保険金を払う事を仕事だとは思ってないから。

これは許されないな
交通事故で事故ったら
保険会社に提訴されるようになるぞ
絶対に許すな

まあ、列車は直前まで静かだよ
在来線最速特急だって接近警告かトンネルドンでもないとかなり近くまで気づきにくいわ
架線の擦れる音とかするけどさ

どうせ本数少ないからってことで、普段からロクに確認もせずに渡ってたんだろうけど、
山田線ごときの列車本数で衝突って果たして運がいいのか悪いのか

田舎路線は遮断機を設置するくらいなら
廃線にしないと割に合わないわけで

遮断機も警報機も無いのかよ
普段知ってるとこなら良いけどあぶねーよ

>>115
1日あたりの交通量で警報機＆遮断機＞警報機＞何も無しとランク付けしていると思う
ここは交通量の少ない踏み切りだったんじゃない？
交差点全てに信号機付けろよ！というのと一緒かと

>>123
それが答えだろうな　　ﾊｧ…

>>36
実際にヤクザとも交渉したりして、だんだん肝が座って来てヤクザ並の度胸が付いたって友人が言っていた。
高学歴でヤクザ並のガラの悪さが身につくともう怖いものは無いらしい。
そいつら凄い嫌な人間になってしまった。保険屋はマトモな人間のやる仕事ではない。

また、ID変わるまで出てこない無職無免ｗ

俺なら遮断機も警報機もない上に見通しの悪い踏切は、まず渡らねェ
どうしても渡らないといけないなら、一旦停止して左右確認
見えなければジリジリと前進して左右確認、その後発進

きっと窓は開けない
っていうか、窓を開けて耳を澄ませばなんてまず考えないだろうな

>>124
怖いよなｗ　ガキだって渡るんだろうし。関東の田舎だけどさすがに
両方ない踏み切りは見たことない。

>>119
あくどいよね
金だけ集めて、保険料支払いは渋る
そのうえ、金払いたくないからお前らが払え

めちゃくちゃだな

線路に耳を当てる
これが一番

鉄道会社は鉄道会社で、踏み切りの事故で電車止まったら運転者（の加入してる保険会社）へ
損害を請求しているから、どっちもどっちだと思う

>>130
うちの近くにも都電が通ってて踏み切り無いとこあるんだが、いわゆる「踏切」じゃないと
そこが電車通るトコって認識が遅れることがあるよ
たまに事故が起こっててこのまえばあさんが轢かれて死んだ

うーむ。カ
ーブがあれば結構手前で車輪と線路が擦れるキーキー音が聞こえるっぽいなぁ
惰性でと直線だと殆ど音聞こえんな
音に気づいてマジ2秒くらいしかねぇ

しかもそう大してスピードが出ていない状態で2秒。

在来線の制限、130目一杯出していたら更に縮まる。
80くらいでも2秒あるかないかだ


何が「窓開けて音聞く」だバーカ

遺族が訴えてないのがなんとも

>>136
おまえは何をそんなに火病ってんだ？

>>137
遺族は保険おりてるし訴える必要無いんじゃない
遮断機＆警報機も設置されたんだから尚更

>>138
悔しいのか？

バーカｗ

>>1
>危険な状況にもかかわらず、列車が近づくことを知らせる遮断機や警報機が設置されず

警報機も無いのかよｗｗｗ
踏み切りの規定ってどうなってんの・・・

>>133
当たり前だろ？
おまえ近年稀に見るボンクラなの？

どうでもいいけど、つまらんところで金ケチる会社増えすぎだな
日本ていつからおかしくなった？

しかし反日サヨク帰化人だらけの法曹は税金投入の道を選ぶのだろうなあ

>>140
もはや意味がわからん(笑)

鉄道会社は痴漢冤罪事件などで、自称被害者側に都合のいい態度をとっている。
実際は見ていないので第三者的な立場をとるべきであり、駅長室に警察が来るまで監禁などはいけないと思う。
その場合、冤罪になり会社をクビとかになった場合は、定年までの分の給与を払うべき。

一時停止して左右確認しないの？
確認もできないようなジャングルなの？

ろくに記事も読まずに批難してるやつ多すぎだろ
現場は見通しが悪くて視認は出来ないうえに、
音が聞こえたころにはもう手遅れなんだよ

さすがにＪＲが悪いだろ
全く同じ原因の死亡事故２回目ってありえんぞ
食い物系の産地偽装とか１回で会社倒産するレベルのなのに死亡事故2回起こして知らんふりはあり得ん

>>142
良く言われます
「( ﾟДﾟ)ﾊｧ?、踏み切りで窓開けて確認しないなんて、本当に免許持っているの？自動車学校で習わなかったの？」
「当たり前のことをレスするのに酸素と電気を消費するなんて、とんでもないボンクラ野郎だな(　ﾟдﾟ)､ﾍﾟｯ」

他にも、人間としての存在価値まで問われることがあります｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

電車利用者に死人が出ていないようで、よかったです。
自動車のほうが気をつけていれば防げる事故のような気が・・・。

>>151
警報機付ければ防げたかもな

でもこれは道路なんだろ？車が通るくらいだから
それはつまり、人が侵入できる入り口部分も道路幅分しかないわけだよな？
だったら、どこぞの神社の敷地内を柵も何もない線路がひた走ってるところの人に笑われるぞ？

>146
まあＪＲは基地外労組の巣窟だしな

鉄道とかバスとか、貧乏人の乗り物なんて乗りたくないよなあＷＷ

おいおい・・・

国交省でも第4種踏切の設置は認められてるうえに、
道交法でもドライバー側の注意義務が定められてんだから、
それを怠ったために事故が起きたなら、
JRが遺族から賠償金を取っていってもいい事例だぞ。

法律無視で訴訟とは、斜め上すぎる。
いったいどこの保険会社だ？これ。

第四種踏切か
最近はなくなってきたが、田舎だとまだ残ってるよなぁ

>>151
山田線は、電車じゃありません
ディーゼル機関車です。

>>143
一線を越えたのは
2000年前後のITブームの頃から
金さえ手に入れば何でも許されると勘違いが始まった

>>148
見通しが悪いとは書いてあるが視認が出来ないとは書いてない
音なんか頼りにしたら、余程のことがない限り普通は手遅れだ
お前は色々間違ってる

>>148
そんな所を通るならよりいっそう注意払うべきじゃね？
かも運転ってしらない？

八木沢ってマラソン大会のコースだっけか

>>115
閉鎖が一番安いな

>>155
その論法だと、国家賠償訴訟も起こせそうだな。

>>143
誰をケチと言ってる？
保険会社について言ってるならむしろ当然の権利でこれを行使しないと
他の被保険者に迷惑。

>>155
つまり多少危険な踏切でも、
事故防止の為の手段は義務付られていないから、JR側は何もしなくていいってこと？
それがたとえ死亡事故が起きた踏切だとしても？
なんかJRって冷めてんな〜

まあしかし
踏み切りつけないとか、ＪＲも基地外だよな
やっぱ鉄道は国鉄じゃないと駄目だね。
民間になったら利益優先で田舎切捨てだもんな。

だれだっけ、民間になったらなんでもよくなる、とかほざいていた詐欺政治家は

>>148
視認は出来ます

見通しは直前まで進まないと見渡せないくらい悪いけど

>>145
言い訳すら見苦しいな(笑)

ローカル線残して東北本線が他社とか訳わかんねぇ

>>166
ツッコミ入れるべきか・・・

>>165-166
国が決めた法律だから。

JRの問題じゃないっしょ。

>>167
ちゃんと一停すれば見えるレベルの場所だよね。ここって。
ここで列車気が付かないレベルなら見通し悪い交差点とかでも平気でクルマぶつかったり、他人跳ねかねないから免許返納するべきだな。

「見える場所まで行ったら既に線路の上」


こんな状態では、確認するほうが危険。

このへんのどっかか。
http://maps.google.com/maps?ie=UTF8&ll=39.610648,141.943231&spn=0.027739,0.035834&t=h&z=15
見通しが悪いといっても、50m〜100m程度は見えそうに思えるんだが。

しかし、ググッてみると、事故当時はその踏切のある道って、私道だったようだな。
その私道の所有者が誰なのかはぱっとみた限りじゃ判らんかったが、そっちに責任はないのか。

またJR束か

>>170
でたー
小泉信者のチョンコ
まあ、小泉と同胞だもんな

>>173
建築限界あるから線路上まで来ないと見えない場所なんてありませんが？

巻き込まれた高校生が不幸すぎる

地元民ならなおさら気をつけろ！スポットだろうに、どうせ特売に遅れる！
お一人様一点限りセールに子供連れて行って２つ購入しようと急いだんだろうね。

>>176
多分つっこみをいれたいのはそういう所じゃないと思うぞ

>>174
地図、乙。
これ、保険屋の負け確定だな・・・

>>176
＞踏み切りつけないとか

ネタで言ってると思ったｗ

まともな人は踏み切りでちゃんと左右を確認するから悪いのは事故を起こした
人に決まってる。今後JRが遮断機などを設置する場合は不注意な奴が事故を起こして
保険会社が保険金を支払うリスクが減少するんだから保険会社にその利益の一部を
提供させて設置費用に当てればいい。JRは保険会社を訴えて金を出させろ。

>>177
防風柵があるところは線路の上まで行かないと分かりませんが？

>>179
じゃあ言ってみろよチョンコ

>>183
で、ここは防風柵あるの？

>>185
どこが建築限界なの？

事故後に踏み切りつけてるんだから危険なのはＪＲも認めたんだろ

>>183
脊髄反射しないで、まずは「建築限界」をググってみようｗ

googleの衛星写真で見る限り、柵とか洒落たものがあるようには見えないな。
こんな単線の田舎の路線だと、そんなに速度も出してないんじゃないのと思うんだが、
どの程度の速度で走ってるんだろうな。

>>174
んとね拡大すればわかるけど八木沢農村センター近くにある
ラポールってアパートの近くにある踏切がそう
見てもらえば直前で視認できるけど見通しが悪いって俺の言ってることがわかってもらえると思う

>>190
URL もらえると助かる。 ( ´･ω･)

>>187
道路も事故多発されると改善策が講じられるけど、
よっぽどの欠陥じゃなきゃ行政が金払うとかないよね

>>184
>>181ってことだろ多分

>>190
うるせーよ、ｻｰﾓﾝ野郎ｗ

>>188
脊髄反射しないで、まずは「建築限界」をググってみようｗ

防風柵のみならず、林もそうだし植え込みもそうだ


無職無免が知ったかコイてんじゃねえっつの(笑)


確認するためには線路の上まで行かないといけない所はいくらでもある。

渡る乗用車側に安全確認義務のある踏切に入って事故ってんだからJRは悪くねーだろ
そもそもなんで保険が下りたんだよ

>>186
あるかないかと聞いてるんだが？
無いものを引っ張り出してきて見えないとか言われてもｗ
それに防風柵あっても踏切前後は視界確保するくらいには切り欠いてあるし

>>189
車両の重さ考えれば50キロで走ってようが100キロで走ってようが車はグチャグチャだろうね

世界中で日本人と韓国人だけは踏み切りで一時停止するはずなんだがな

JRってこういう所に出来るだけ金使わないようにしようとするんだよなぁ

>>197
どこが建築限界なのかと聞いてるんだが？
適用範囲外のものを引っ張り出してきて見えないとか言われてもｗ
それに防風柵に切り欠きなんかあると防風柵、防雪柵などの役割はたせねえしｗ

こうやって訴訟されるリスクを考えて
JRが警報機を設置するならそれは
おまえらにとってもいいことじゃないのか？

何を叩いているのかわからん。

警報機つけるのが不可能な場所なのか？
本当に疑問だ

>>191
検索に　39.616202,141.941096

これを貼り付ければいいのかな？

>>201
どこがってどう示せとｗ
踏切ある場所に切り欠き無かったらどうやって踏切渡るんだよｗ

>>200
ＪＲは岩泉線も廃止にしようとしている
夏場の崖崩れを理由に。
チョン小沢のポチのタッソ知事などがＪＲ本社を訪問したりしてます

踏み切りをなくせばいい

>>202
実際、事故を契機に踏切撤去されて、地域住民が不便を被った例があるんだが？

何でも己に都合のいい結果になると思う、その能天気さがわからん。

それより保険金不払い分を払えよ

>>205

切り欠きってそんな狭い範囲なの？？？

ならますます線路上に出ないとわからないじゃんｗ


車なら、プレハブ一個あっても道路上に出ないと分からないのにｗ
今の時期なら、道端にうず高く積もった雪で同じようになるｗ

>>203
可能不可能の話じゃなく、ローカル路線に無駄金使いたくないということだろ
実際問題として時間に一本通るかどうかのローカル線に踏み切り整備したところでほとんどの人間は必要ない
無くて困るのはこの突っ込んで死んだ奴ぐらいのもんだろ

>>203
付けたわけだから不可能ということはないみたいだ：
asahi.com : 親子死亡の盆景踏切、遮断機と警報機設置し完成式 - マイタウン岩手
http://mytown.asahi.com/areanews/iwate/TKY201010200406.html

>>204
ありがとう。
農村 ｾﾝﾀｰ の反対側から渡ろうとすると右方向の見通しが悪いように思える。
( ´･ω･) 防風林か。

ちなみにここの場所の踏み切りは
地元住民とかがカンパして踏み切り設置のお金を負担してます
最初は「あぶねえから無くすべ」だったんだけどね

>>198
いや、50Km/h=13.9m/s と、100Km/h=27.8m/s じゃあ、
どの程度の距離まで見えてれば安全に渡れるかの猶予が違うだろ。
車が平均 10Km/h=2.8m/s で横切ったとしたら、2、3秒もあれば通り抜けられる筈だ。

>>202
例えば道路どおしで言えば側道で一時停止側なのに一時停止無視して主要道に入ってきた側が過失割合自分のほうが高いにも関わらず、相手に損害賠償求めてるから

海外だと地元住民が勝手に作った非公認の踏み切りがあるよな

>>213
つーか、廃線にしろよ。
いらねーだろ、こんな路線

雪国は酷い。

除雪車は押しのけるだけであって、道端にどんどんと雪が押され
どんどんと高くなっていく。
だから交差点などでも高くなった雪で誰が来ているかさえ分からない。
来ているか確認しようとすると、そこは既に直交の道路上ｗ


無職無免だけだ
分からないのはｗ

>>216
日本でも田舎じゃ線路の向こう側渡るのに地元住民がいつも通ってる場所とかもあるからな

>>217
ざけんなｗｗｗｗ


ってもほとんどスクール列車ですけどね(　・ω・)

>>212
この記事だと農村センター側からの写真なのかな？
逆からだと民家の防風林（？）で見えづらくなっているっぽい

>>212
このニュースでも2回死亡事故おこしてからやっと警報遮断機付けてるのか
2人殺すまで対策費用を出さない決まりでもあるのかよ鉄道会社って

>>216
日本だと勝手に踏み切り作って捕まった馬鹿がいたなぁ

「音を聞けば」の次は「建築限界」かよ


赤っ恥ｗ

>>204
南側から渡ると木で見えにくそうだが、
これって、踏切付けるより、木を切れよという感じに見えるんだが。

>>220
冷静に考えてみーよ
遮断機設置を懇願してもつけてくれない路線なんて、いらねーだろ
どうせ土田舎で、ろくに走らないんだろうしさ
親子が死んでもろくに責任もとらないＪＲ路線なんていまどき時代遅れなんだよ
住民にとって危険以外のなにものでもない

なんか保険会社の工作員が暴れてるなｗ

これは、車の運転手の自爆事故だろ。
逆にJRに訴えられても良いレベル。

山田線は非電化区間だから、ディーゼル車。走行音はかなり五月蠅い。
聞こえない方が可笑しい。

>>222
だからそもそもJRがそこまでやってやる義理がねえだろ
ただでさえローカル路線維持して貰ってる側なのにまだ高望みすんのか
踏切は特別にJRが立ち入りを認めてるだけで私有地に過ぎないんだから遮断機欲しけりゃ自腹きれ

踏切の設置費用っていくら？お安いんでしょ？

>>222
一回目の事故
↓
危ないから踏み切りつけてください
↓
JR「え？だって交通量少ないのにそんなお金だせないよ…少し負担してくれるなら…」
↓
そっか…じゃ気をつけて渡るべ
↓
2回目の事故
↓
危ない（ｒｙ
↓
JR「（ｒｙ」
↓
んじゃ　地元の人たちで集めてはたらきかけるか
↓
Fin

単発IDの恥さらしｗ

警報機がない踏切って、俺だったら廃線と間違えてしまうかもしれん

>>219
>>223
日本でもあるのかｗ

>>225
田舎だと、ちょうど踏み切りのあたりにお稲荷様を祭っている家があるからな
木を切ってお稲荷様を移動というのは住んでる人が納得しないのでは？

まあ、三陸縦貫道宮古道路が出来たから
ここは通らなくなったけどなｗｗｗ
昔、ここの踏み切りでケンカしたことあったわｗ。
ゆずる、ゆずらない、でｗ。

>>231
なら本当に見えないのか運転者の位置からの画像アップして見てくれないか？それなら納得するだろ？

踏切わたるとき窓開けてたら気づくんじゃねぇ〜の？

>>230
こんな過疎の村で３人も死んだらもう村崩壊レベルじゃないのか

>>229
お高いよ。鉄道関係の施設は。

例えば、いつもSuicaをタッチしているあの自動改札機、
1台の値段で軽くプリウス買えちゃいます。
もちろん買ってそのままってわけにはいかなくて、メンテがまた
べらぼうにかかったりするんだな、これが。

>>234
？
道路がまったく違うけど何と勘違いしてるんだ？

遮断機や警報機がないと困るってのは盲目の人かい？
この母子は普通の人なんでしょ？左右見ないの？

>>234見て思い出したけど、東京にもとんでもないトコあるよな。

踏切前の交通量のめっちゃ多い片側一車線の交差点（それなりに大通り）に信号がないのｗ
国分寺市のあたりだっけかなー。この前通って唖然としたわ。
譲る譲らないでクラクションの嵐。キチガイすぎた。

>>238
国鉄時代の借金肩代わりしてる喫煙者にそんな値段で高いとか失礼だろ。

>>235

分からないのに見えるとかウソついてたわけ？


まーた恥さらしたｗ


172 ：名無しさん＠十一周年 [] ：2011/02/03(木) 01:58:22 ID:8acpSX8WO
>>167
ちゃんと一停すれば見えるレベルの場所だよね。ここって。

>>234
小山田方面から行くとある踏み切りじゃないのか？
それとももっと先の小さい踏み切りか？？

>>243
だってオレはわかるけど他の人がわからんからあんたの理屈がどうか検証しようがないやんｗ
わからないのに線路上まで行かないと見えないとか言ってたの？ｗ

>>244
地元民っぽいから地名で言うけど
八木沢団地を越えて少し先に行った農村センター付近の踏み切り
河南から金浜に抜ける道路の途中にあるんだよ

てか、山田線と岩泉線は廃止でいいだろ
106急行があるから山田線は不要
岩泉線も1日3往復のために線路を維持する必要もない

そういや昔に比べてガタンゴトンっていう音が小さくなってる気がするのは気のせい？

わかりもしねえのに見えるとかウソついたバーカのチョン(笑)
息を吐くようにウソをつく


172 ：名無しさん＠十一周年 [] ：2011/02/03(木) 01:58:22 ID:8acpSX8WO
>>167
ちゃんと一停すれば見えるレベルの場所だよね。ここって。

↓

235 ：名無しさん＠十一周年 [] ：2011/02/03(木) 02:27:42 ID:8acpSX8WO
>>231
なら本当に見えないのか運転者の位置からの画像アップして見てくれないか？

死亡事故が起きた踏切を映した監視カメラに，
足だけが歩いている心霊動画があったなそういえば……

おまえら知ってる？？？？

踏み切りってのは戦場だろ
対面通行しか出来ない踏み切りなら先に進入したもの勝ち
一時停止や電車の音の確認なんて不要、警報機と遮断機にさえ注意すれば良い
それこそ、電車にブレーキ掛けさせるくらいの意気込みでステアリングを握らなければならんよ

>>246
それなら、俺が知ってる踏切だがな

このドライバー、形だけの一旦停止をしてたんだろうね。

この踏切事故起こさなかったとしても、
いずれ、止まれ標識の所で人や車との事故をやらかしてたと思う。

>>248
最近の線路は、レール一本の長さが長くなって繋ぎ目が大幅に減ってる上に、
繋ぎ方も単に直角に切ったものを並べてるだけじゃなく、
斜めに切ったのを少し捻った?様な、変わった繋ぎ方になっていて、繋ぎ目の上を通ってもあまり揺れない。

4種踏切自体がもう時代に合わないってことなんだろうなきっと。

>>249
実証できないからってチョン扱いかよｗ
本当に見えないのかみんなに見せてやってくれよ
お願いっ（はあと）

まーた鉄ヲタが暴れてるのか。

鉄道って我が物顔で走ってるよな
事故おこっても悪いのはドライバーみたいな
廃線にしろよ

>>258
鉄道の方が先に普及したからね。その頃に作られた法律も鉄道優先。

>>248
「ロングレール つなぎ目」とかで画像検索してみ。
これが最近のレールの繋ぎ目。

踏み切りで一時停止して左右確認しつつ電車の音も確認って・・・・
てか、生半可に一時停止をして踏み切り内で車が故障したらどうすんのよ？
機械が故障するのは動かし始める時と止める時がほとんど
こんな馬鹿な事をする奴は見通しの良い3車線の幹線道路でも40〜50�`でチンタラ走っているんだろ？
ついでに、意味不明の所でブレーキ踏んだりさ

>>259
そういう悪しき伝統だろうな
もう時代遅れだっての
鉄道なんて必死こいて追い続けているのは、ｦﾀくらい

>>253
安全確認をする為の手段として一時停止するのにな

リスクを考慮して保険率決めるのが仕事だと思うのだが・・

>>261
踏み切りの先が渋滞してたり、
踏み切り渡ったすぐ先に横断歩道があってそれを渡る人待ちで前車が停車したり、
踏み切り渡ったすぐ先に右に入る道路があって、前車が右折待ちしてたり、

してても、前車に続いて平気で突っ込み、
踏み切りの真ん中で停車せざるをえず慌てる奴、出てくるよ。

停まって、見て、聞く。
日本の道路交通法は、そう規定されてるんだよ。
ただし、大阪市内は除く。

痛ましい事故ではあるが、
窓を開けて一時停止と言う所定の手順は踏んだのかな？

>>266
そんなこと保険会社は分かってるよ！
それでも提訴してるんだから理由あるんだろ。

>>268
保険屋の主張は、どうせ
『交通量の多い踏み切りに、遮断機を設置しない鉄道会社の怠慢だ』
こんなモンｄしょ？
馬鹿な保険加入者から金をまき上げてんだから、我慢しろよ。保険屋。

この現場は片側が暗い林で少し坂になってる。
線路沿いに住宅もあり見通しも悪い。
他の踏切と同じ感覚で行くと死ぬ。

最近は逆訴訟なのか

見通しが悪いのではなく、見ていない。

法律で踏切設置を違法化すればいいじゃなイカ？

警報器付けたらつけたで近所のクレーマーがうるさいとか言い出すんだよ

>>100
そもそも音で判断するってのが大きな間違いだからな。

線路にはみ出さないと列車の接近が確認できない踏切なんだろ。
そんな踏切を通行した車が悪い。

免許取る時に踏切渡る時には一時停止して窓開けて左右見るって習ってないのかね？

と言うか、保険会社はいざという時にお金払いますって約束で、客からカネもらってるんだろ？
でＪＲからもカネ取るなら二重取りだな。
ズルいんでないかい？

そっか、裁判の後はこんどはＪＲが遺族に訴訟起こす訳ね。

>>279
保険会社が勝って賠償金得る
↓
その分給料下がる
↓
無理矢理取られる労働組合費に反発
↓
総連運営大変
↓
枝野涙目

経営やばそうな保険会社だの
なんて会社？

>>1
しんでざまあ」とだけ言っておく。

山陽本線の踏切事故ではJR側が敗訴したけど、あれは山陽本線がかなり過密だった点が結構重要視されていた
から、0.5本/hにすら満たないくらいの閑散路線の場合にどう判断されるかはまだ分からんね。

>>273
法律で決められているわけではないが、踏切の新設は最近はほとんど認められていない。

>>278
今回の場合で言うなら、保険会社として「JRがしっかり対策をしていれば必要のない保険金（支出）だった」という
ことで、請求するに足る理由は十分ある。

>>281
>>1に「日新火災海上保険」って書いてる。東京海上HDの損保会社。
格付けはS&PがA+、JCRがAA+、R&IがAAで、総じて上から2番目〜3番目。
経営上問題がありそうな点は特にないし、むしろ堅実に足場を固めている優良会社だと思う。

保険会社の関係者は、海外で自動車運転免許を取得したのちに
日本で書き換えたか、所持していないんだろうなｗ

とりあえず、日本の自動車運転教習所から、やりなおし。

>>6
鉄道会社は、危険なカーブや踏み切りを、
放置してはだめだと、
最近になって法務省と検察庁が言い出しているからね。
赤字ローカル線でお金が無くても、
対策をしないというのは、
事故が起きた場合は、
業務上過失なんとかになるらしいよ。

コレは乗ってた乗客が保険会社に迷惑料を請求してOKってこと？

＞日新火災海上保険

経営が苦しいんだろうな。。

ＪＲは、勝訴しても何のメリットもないのでは？

>>285
おやおや？保険会社の方ですか？

>>286
客からすれば、過失往来危険幇助になるかもしれないな。

確認できなけりゃいっちゃだめだろ

>>279
3者で金奪い合うんやね。
誰が一番取れるかな。

遮断機も警報機も無い第一種踏切の場合、訴訟になれば確実にJRが負ける。

>>292
第一種じゃないや、第四種踏切だ。
遮断機も警報機も全て完備なのが第一種。

>>278
保険には、保険会社が金を払うだけで請求権が移転しないものと、
保険会社が金を払った分だけ請求権が移転するものとがある。

人身傷害保険は後者なので、
事故相手に請求できることを前提にした保険料になっているから
（そうしないと金融庁に怒られる）
二重取りではない。

駅のすぐ横の踏み切りで、停車中の電車のために遮断機降ろしたまま待たせるの止めろ。警報機もうるさい。町田や八王子の人間が新宿に早く着くためなら、都内の住民は何もかも我慢しなきゃならないのか。

遮断機や警報機がない踏切って怖すぎるんだけどどうなってんの

危険な場所なのにも関わらず遮断機を設置しないとは驚く話だな。
そもそも確認しなきゃならないルールとは言え、確認してもあまり意味がない。
確認した時は随分先の、恐らく100M以上先に電車が位置しているので
確認したところで余程見通しが良くない限りは電車を見ることは出来ない。
見えないからと線路内に入ったら衝突する。
ましてカーブや障害物があれば尚更。
遮断機は必要不可欠だろう。

窓を開けて
一旦停止して
左右みたか？W

というわけで

自動車通行禁止
または踏み切り廃止にしましたW

>>11
でも、ここ一月近く遮断機が降りていない限り止まって無いよ。
止まったら最後動けない。
止まったら最後の踏切はみんな最徐行で通過。
だから、通過車両以降の車は平らな所で待機。

>>299
保険会社としたらその方がむしろいいのさ。
そんな踏切なければその人だって死ぬこともなかった。

重要なのは、一度死亡事故があったのにも関わらず対策しなかったこと。
この点はＪＲは責められると思うよ。

>>294
こういう訴訟は世の中の役に立ってると思うわ。一回判例作っておけば、同じケースなら同じように処理すればいいし。
それに、被害者や遺族が訴訟するのは大変だしね。

画像拾ってみたけど手前で一時停止したら十分わかりそうなんだけどな
http://p.pic.to/15dnfu

通過時刻表でも掲げとけ
どっちも通過量少なそうだし

1億貰った家族はラッキーだなあ

>>297 確かに(笑)踏切での確認は殆どパフォーマンスだからな。
見通しのいい所ばかりとは限らないから、止めて左右を見ても
遠くまで見えないという(笑)
電車なんて100mくらいあっという間に詰めてくるからな。

test

今のローカル線はけっこう飛ばすからな

踏み切り１つ設置するだけで、山田線の年間収入が飛びそうだな。

>>295
オーバーランした電車に一回轢かれてみたらいいんじゃないか

見通しが悪い場所ほど車の運転手は気をつけるべき

田舎だとクルマ来てても横道から平気で一時停止しないで突っ込んでくる軽トラとかおばちゃん運転のクルマいるからその類だろこれ

>>1
列車接近情報がＧＰＳに表示されれば良いのにな。

見通しが良かったから事故が起きたといいたい訳ですね

日新火災ってバカチョンか
この会社完全ブラックだな

遺族が賠償請求するってなら分かるし、請求権移ってんなら別にいんじゃない？
そう言えば、トヨタがアメリカの保険会社に訴えられてるのってどうなったんだろ？

>>315
　>>35

面白い事例ですな
是非とも和解ではなく、判決をみたい

なんで保険会社が？

自動車学校で何を習ったんだ
馬鹿は運転するな

第四種踏切なら直前に汽笛吹鳴標識とかあるんじゃないの？

4 ：一昨年予言されていますた：2011/02/01(火) 23:34:00 ID:Y2KsoIul
【岩手の】山田線･岩泉線･釜石線 4【ﾛｰｶﾙ線】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1251137529/

250 ：名無し野電車区：2009/11/03(火) 22:49:08 ID:QErYixP/0
束が信通メーカーと癒着して第3種化を困難にしているのは良く分かるけどよ、
せめて警報機だけでもつけないと、これほど続発している状況なら、
束が検察が故意に事故を起こしていると見られかねないぞ。

遺族とは示談で合意していても、双方の保険会社がすんなり同意するか？
陸奥の奥踏切の前例があるから、支社長が業務上過失致死罪で誰かが告発したらお仕舞だよ。

本当に見通しが悪くて事故が起きる可能性があるのなら、
同乗の息子がボケッとしてないで、白旗持って誘導しろよ、と思う。

>>323
そしたら息子が轢かれるだけだろ。

[01:00:33] kayo8792 : ショパン
[01:00:37] takao_kozo_2 : 脳がよがってるのかなｗ
[01:00:59] takao_kozo_2 : トルネードになりますか＞ショパン
[01:01:10] kayo8792 : 用のよがり声ですか・・・・・・・
[01:01:21] takao_kozo_2 : 脳ですｗ
[01:01:26] kayo8792 : 脳のよがり声
[01:01:36] takao_kozo_2 : よがり「声」　とは言ってませんｗ
[01:01:41] kayo8792 : あ
[01:01:46] kayo8792 : ヨガってる
[01:01:50] takao_kozo_2 : そそ
[01:01:58] l_l_massasun_l_l : さてと、いい腹具合になりました〜。これにてお先します、おやすみまたよろしくね〜〜〜♪
[01:02:04] takao_kozo_2 : やっぱHな気分なんだ・・｜*ﾟﾉﾛﾟ)ﾋｿﾋｿ…
[01:02:08] takao_kozo_2 : はい！
[01:02:09] standingstone2010 : おやすみなさい
[01:02:11] takao_kozo_2 : またねー
[01:02:13] 退室：l_l_massasun_l_l

死んだ母子を叩いてる奴って頭おかしいのか？

普通は保険会社だろ

5 ：前年にも死亡事故起きてました：2011/02/01(火) 23:42:09 ID:Y2KsoIul
753 ：名無し野電車区：2010/06/18(金) 23:50:47 ID:L3aejFnN0
JR東労組の盆景踏切事故に対する声明
職場からのたたかい〜釜石線営業所分会運転士分科会　二度と同じ事故は繰り返さない〜原因究明委員会で改善策を提起〜
http://www.jreu.or.jp/03safety/page26.html

実はこの踏切ではこれまでニアミス事故が発生していて組合は知っていたが問題を放置・揉み消し

>分会では、２００６年の事故発生以降も同踏切で乗用車が進入し非常ブレーキをかけたという声が多く上がっていました。
>そして、乗務員相互で同踏切への注意喚起を行っていました。
>しかし、列車に遅れが発生しないため、事象として報告しないこともありました。
>また、会社に対して、踏切周辺の環境も変わり交通量も増加して危険だという運転士の意見が多く、
>第１種踏切に整備するよう要求を出していました。
>しかし、運転士分科会として具体的な対策、問題点について、要求を実現するための運動と組織的な取り組みを進めることができていませんでした。

動労千葉と同じように減速闘争を行ったが会社は無処分

>運転士分科会では、運転士自らの判断で危険な踏切の通過時は速度を落として運転することを参加者全員で確認しました。

束も踏切対策で金出すのを渋って順法闘争を黙認へ

>分会は、集会で出された要求や意見をもとに会社に「２件の死亡事故が発生したことを重く受け止めているのか」「抜本的な対策を行うまでどうするのか」などの改善を求めましたが、
>具体的な対策は示されず、会社の安全軽視の姿勢が浮き彫りになりました。
>そこで�@抜本的な対策を行うまで踏切を一時使用停止とすること�A車両進入禁止とすること�B列車接近警報装置を利用して警報音を鳴動させられないかについて会社に申し入れると共に、
>会社の回答や議論内容を組合員に報告し、運転士自身の判断で危険な箇所は、速度を落として運転することを再度確認しました。

遮断機のない踏切は全部封鎖しろよ。

一時停止義務を守る民度のない土地柄じゃしょうがない措置だ。

6 ：盛岡支社の対応例：2011/02/01(火) 23:51:43 ID:Y2KsoIul
【2010年】JR盛岡支社　Part5【新青森開業】
http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/train/1231604813/

289 ：名無しでGO!：2009/03/29(日) 21:22:26 ID:WkUlyZYw0
盛岡支社が裁判で負けました。

平成19(ワ)88　債務不存在確認等請求事件、同反訴請求事件
平成20年02月28日青森地方裁判所第２民事部

特急列車が踏切内で立ち往生していた自動車に衝突した事故について，
踏切内の除雪が不十分であった上，非常警報ボタンが雪に埋もれていたことなどから，
踏切を管理する鉄道会社には民法７１７条１項の損害賠償責任があるとされた事例
http://www.courts.go.jp/hanrei/pdf/20080307133423.pdf

290 ：名無しでGO!：2009/03/30(月) 00:40:45 ID:FmSVJJvX0
>>289 18ページ目
(ｻ) 原告「今，踏切をＲＶ車（ハイラックス）が通っていったが，やっ
との思いで通っていった。車高の高い車でさえこのような状態
であるから現場の状況が分かるだろう。それに，以前無理に通
ってバンパーを破損し，ＪＲで修繕費を出すことになっている。
まだ，部品が揃わなくて修理していないが，車検を取ったばか
りでこれ以上車を壊したくないので除雪をしてほしい。」

(ｼ) Ｊ 「そんなにこまく除雪，見回りしてやれって言うんだったら，そ
こは，そのうちＪＲじゃなくて第３セクターの営業になる。第
３セクターってことは多分Ａ役場の除雪担当になるから，その
ときにＡ役場にきめ細かいサービスを期待したらどうです
か。」

(ｼ) Ｊの逆ギレに近い発言にワロタ

都心部みたいに遮断機・警報機が整備された踏切ならともかく、
そういった装備の無い踏切なら怖くて停止・左右確認せずに通過なんかできんぞ。

それを怠ったから起きたんだよな？

道交法では軌道敷の方が優先なんじゃないかな。

ドライバーが注意しろって問題じゃなくねｗｗ

「見通しが悪い」のが事実であれば、左右確認が無効化される
電車の接近を音だけで察知するのは非常に危険では？
現場を見ていないので何ともいいがたいが

1.踏切も機械なので突然壊れます。

2.踏切は鉄道が通るとこを"道路が"跨いでます。

3.踏切の通行の優先権は鉄道にあります。

だから一旦停止して目で見て音を聞いてって教えられるんだよ。
雪降ってたら音吸われて聞こえないかもだけど10月なら降っても音吸われるほど積もってなかろ？
事故が多いから踏切の設置と言うが設置したらしたで無視して事故る奴が出るよ。
低民度エリアの踏切なんて何しても無駄。
だから何もしないんだよ金かけたくないから。
踏切道廃止にされたくなかったらルールは守れってこった。
鉄道会社は廃止ってカードも持ってるんだよ。

意図的に見通しが悪いっての無視してる奴はバカなのか？
JRが動員でもかけてんの？

>>335
見通しが悪い場所なら殊更注意を払うべきなのは、
免許持ってる人間なら当然だろ。
ましてや相手は自転車やプリウスではなく、騒音問題にすらなる列車だ。
一時停止して窓開ければ難聴でもない限り気付くよ。

岩泉線 運休 2011年02月06日
2011年2月6日3時58分 配信

岩泉線は、２０１０年７月３１日に発生した押角〜岩手大川駅間での土砂崩壊の影響で、
バス代行輸送を実施しておりますが、この方面へのご旅行はお控えいただきますよう、お願いいたします。

>>336
見通しが悪い場所なら殊更注意を払うべきなのは、
鉄道会社なら当然だろ。

早く対策しろよ。
明日までな。

列車接近灯が設置されてるはずだが？

遮断機の無い踏み切りは閉鎖します。

で、解決。

>>338
もう踏切設置されてますが何か？

遺族に保険は払ったし、
その全額の賠償までは求めてないし、
意外とまともな提訴じゃない？保険会社は。

鉄ヲタの擁護がひどい。原則論よりも立地によっては鉄道会社も責任の一部を負担すべき。

遺族に保険金を払った上でその一部を遺族になりかわって元国営の大会社に訴訟を起こすなんて見上げた行動

JR東社員誤誘導で衝突か　新潟のＪＲ飯山線踏切で男性死亡
ttp://sankei.jp.msn.com/affairs/news/110201/dst11020117020015-n1.htm

　１日午後０時１０分ごろ、新潟県津南町上郷寺石のＪＲ飯山線の踏切で、
長野発十日町行き普通列車が同県小千谷市の男性（５９）のライトバンと衝突し、
男性は病院に運ばれたが間もなく死亡した。列車の乗員と乗客計８人にけがはなかった。

　十日町署によると、現場は警報機と遮断機のある踏切だがともに故障中で、
午前１１時ごろからＪＲ東日本の社員らが、修理と通行車両の誘導などに当たっていた。
社員が遮断機を上げ、ライトバンを通過させようとして、列車と衝突したという。

友人が示談交渉の課に異動して
三ヶ月で欝になって辞めたな。

そんなにブラックなのか事故示談って

>>334
>鉄道会社は廃止ってカードも持ってるんだよ。

アホか。
そんなことしたら事業改善命令食らうわ。

「保険会社と死んだ親子」と
「死んだ親子とJR」は関係あるけど、

「保険会社とJR」は何の関係もないだろ

この裁判にＪＲは絶対に負けてほしい
人をバカにしすぎている

>>347
人身傷害保険の場合、
保険会社が死んだ親子の損害分の金を払った場合、
死んだ親子が持っている賠償請求権を取得する。
だから、「死んだ親子とJR」の関係が「保険会社とJR」になった。

日新火災海上保険（東京都千代田区）
日新火災海上保険（東京都千代田区）
日新火災海上保険（東京都千代田区）


ふざけんなこの会社
払うもん払え！！！！！！！！！！！

>>350
なにを勘違いしているのか知らんが、
払うもん払ったからその分をJRに請求してるわけで。

見てるだけならなかなか興味をそそる見物なんだよな衝突事故は
あー別に他人様の不幸を笑うつもりはないのよ

富山地方鉄道なんか第四種踏切だらけで、事故多発してるから
県議会で『踏み切りに警報機と遮断機の設置を』って要望したら、
「だったら鉄道全線廃業します」って宣言したもんな。

>>346
「安全確保ができない」というのは至極当然の廃止理由だと思うけど。

>>344
これはマズイ
死神に誘われたとしか思えない
人様を安易に信用してはならない教訓か

>>283
所長クラスでもとんでもない過失割合を主張したり、
代車は軽自動車ですと言って保険金を払い渋る糞会社。

めちゃくちゃだなw
因縁吹っかけて少しでも金が入ればおkってかw
乞食保険会社が！

JRの過失100%だと思うが…
踏み切りはちゃんと設置して欲しい

>>358
踏切はドライバーに安全確認義務があるので、その時点で100%にはなりえない。

>>356
代車のほうは何を言ってるのかわからんのでスルーするが、過失割合については
どこの保険会社も結構とんでもない割合を主張するぞ。