【裁判】中部国際空港の搭乗用ブリッジに足をはさまれ、両足切断　元警備員が１億３千万円余りの賠償請求

だがちょっと待って

下請けを使い捨てにして両足切断でも一銭の金も出さないJALに
おまえらの税金数千億円がつぎ込まれてるのですよ

JALの組合の年金のために・・・

1億3000万円もらっても、両足切断するほうが嫌だ。

金はいらないから、両足が欲しいよ・・・

テーマ：イナカがどれだけ怖いか？
http://ameblo.jp/inaka-wo-abaku/theme-10008007888.html

あいつらはどんな教育を受けていたのか?
ttp://ameblo.jp/inaka-wo-abaku/entry-10565130076.html
クソイナカヤクザとクソイナカ有力者の結びつき
ttp://ameblo.jp/inaka-wo-abaku/entry-10550424343.html
地方自治とか言ってるけど
ttp://ameblo.jp/inaka-wo-abaku/entry-10517856228.html
多数に従え、理不尽であっても
ttp://ameblo.jp/inaka-wo-abaku/entry-10404146250.html
いわゆる弱者を苛め抜くクソイナカ
ttp://ameblo.jp/inaka-wo-abaku/entry-10376283272.html
管理教育するなら末端部分まできっちり管理してくれ
ttp://ameblo.jp/inaka-wo-abaku/entry-10335647843.html
残酷さに制限がなかったのかな?
ttp://ameblo.jp/inaka-wo-abaku/entry-10335026837.html
クソイナカ特権階級＝縁故採用公務員
ttp://ameblo.jp/inaka-wo-abaku/entry-10283665920.html

これじゃいかんだろ愛知ｗｗ

愛知は哀血が正しい。

裏の連中はいろいろと表ざたにならないようにしたんだろうが、
良くぞ、これらの圧力に耐えての賠償請求

もっと賠償額を多くした方が良かったように思うが･･･。
割に合わない。

>>34
そういえば自動車工場で、手がフック船長みたいな鉤爪になってる人が働いてたのをみたな。
もうちょっと軽い仕事をさせてやれよ！と思った。

死んでいたら７千万円くらいの賠償金だったろう
後遺症で生きていくのは大変だからな

マスコミが持ち上げる格安航空の実態か

出稼ぎっぽいんだろうな。
長崎云々だから。
愛知県在住なら県の圧力が強すぎて訴訟もできなかっただろう。

その意味では正解だったが、それにしても残酷すぎる。

>>28　　ああ　そういうやつか

>>28
こんなんでつまづいたのによくこけなかったな

>>31
お前の自宅警備と一緒にすんな

>>53
死亡より障害残る方が高いだろ

ｶﾀﾜｧ.*･゜ﾟ･*:.｡..｡.:*･゜（n‘∀‘)ηﾟ･*:.｡. .｡.:*･゜ﾟ･*!!!!!☆

まあ、高裁まで争って4000万で和解、ってとこだろ

上京がさっぱりわからん

何だよこれ。
ひかれたのに賠償してもらえないのか？
てか、どっからどう見ても労災だろ？
中国じゃないんだから、払うべきものは払えよ。

状況次第だろ
ひかれたほうが一方的に救済されるのは公道だけでプロの現場はキチンと状況調べないとな

こんな人災事故起こしておいて、セントレアは訴訟起こされるまで知らん顔か

こんないい加減な空港、これ以上税金投入してまで拡張なんてせんでいいわ

何でブリッジが動くような状況で地上に降りたんだ？

女が悪い

http://takenoko-ent.blog.so-net.ne.jp/2008-08-01

毎日新聞　＜両足切断＞男性警備員、搭乗橋と接触し　中部国際空港

搭乗橋.jpg　８日午前９時ごろ、愛知県常滑市の中部国際空港１１番スポットで、エプロン警備をしていた「豊警備保障」（名古屋市中村区）の男性警備員（４２）が、
空港グランドハンドリング業「スイスポートジャパン」（大阪府泉佐野市）の女性従業員が操作する搭乗橋（ボーディングブリッジ）の車輪に接触した。男性警備員は
両足をひざ付近で切断する重傷。県警中部空港署が業務上過失傷害などの疑いもあるとみて詳しい状況を調べている。

　同空港などによると、女性従業員は搭乗橋（約１５トン）の先端部分で、カメラで周囲の状況を確認しながら操作していたが、接触には気づかなかったという。

　搭乗橋は車輪で伸縮し、空港ターミナルビルと航空機の搭乗口を直接つなぐ。到着した航空機はヘルシンキ発のフィンランド航空７９便エアバスＡ３４０型機。

訴えられる前にそれくらい払ってやれよ

>>121言えてる、訴訟させる事すら気の毒だわ

ボーディングブリッジを動かす時、範囲内に人が入れないようになっていないんだね。
操作する側も、確認のしようが無いだろうに。
車輪部分に障害物排除のためのスカートをつけるとか対策していれば防げた事故なのかもしれない。

>>123
つまりブリッジがジオング状態だったら被害者はジオングにならずにすんだわけか

>>54
痛い奴。

まあ１億３千万じゃ納得できんだろ

被害者の方が給料高いじゃん。

加害者の女の給料…15万円
　http://www.swissport.co.jp/jobs.html
　スイスポートジャパン株式会社（ボーディングブリッジの装着作業）

被害者男性の給料…17.6万円
　http://job.j-sen.jp/hellowork/job_2324272/
　豊警備保障株式会社中部国際空港営業所

なぜこれが裁判になる。会社や業界が糞ということか。
まともな会社や業界なら、十分な補償がなされているはずだしなあ。

フィンランド航空＝ワンワールド＝JAL

グランドハンドリングは航空会社の下請けで空港会社の下請けではない

ということは共同運航のJALが元請

天下のJAL様にとって下請けのさらに下請け（孫請け）の警備員など虫でしかないｗｗｗ

高いなと思ったが両足切断なら仕方ない
つーか安い

労災出るでしょ。普通に。

この元警備員ってこの仕事始めて1ヶ月ぐらいで事故にあったって聞いた事あるけど、
まだ空港内の事も判らないに単独で警備させてたのなら、警備会社も問題があるね。

労災に入ってなかったんじゃないの？
建前上入っていても労災申請すると会社にダメージだから
ブラック企業の場合は社員を恫喝して労災申請させない

それが日本の現実

救命阿！！！！！

賠償金を受け取ったらその金でエビ漁師をやれば大成功するよ

フォークリフトにしても、俺は、運転者がこちらを見ていないという前提で、逃げる。

>>136
倉庫作業はそうじゃないと、長生きできないよな。

搭乗橋ってどこに乗って操作するの？
上の橋の中で、下は見えないわけ？

橋の先端左だったはず
確かカメラで下も見えたような

愛知は事故隠しで有名な県です。

これって作業員が気をつけるべき事例だろ
パトライトとかつくから動くのはわかるんだし

金を狙って轢かれた説
カメラくらいつけろよ、安いぞ説
などなど。