【福島】 “チェーンを着けない車が多かった”　大雪で３００台の車が、丸１日立往生

大雪の影響で、福島県内の国道で、大型トラックなど少なくとも３００台の車が、
丸１日以上動けない状態が続きました。国道事務所は「想定以上の雪が降るなかで、
チェーンを着けない車が多かったために立往生する状況になった」と話しています。

大雪の影響で、福島県内の国道４９号線では、大型トラックがスリップして道を塞ぐなどして、
２５日の夜から、西会津町から猪苗代町までの間の２つの区間で通行止めとなり、
少なくとも３００台の車が動けなくなって、多くのドライバーが車の中で一夜を過ごしたり、
十分食事をとれない人が相次ぎました。自衛隊も加わって除雪作業を進めた結果、
通行止めになってからおよそ２６時間後の２６日夜１１時半ごろまでにすべての車が動き、
２７日朝、通行止めが解除されました。

国土交通省の国道事務所が、道路を監視するカメラの映像を分析した結果、
２５日の昼すぎからチェーンを付けない車が相次いで通行していたことが分かったと
いうことです。国道事務所は「想定以上の雪が降るなかでチェーンを付けない車が多く、
立往生する状況になった」と話しています。

この国道では、過去５年の積雪量を基準に除雪態勢を決めていますが、西会津町では
２６日だけで想定の３倍近い１３０センチ余りの積雪があったということで、今後、対応策を
検討することにしています。

“チェーンない車が多く立往生”　NHKニュース
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20101227/k10013093851000.html
【福島】 会津地方、大雪で車３００台立往生　自衛隊１２０人体制の除雪作業で全て脱出　
http://raicho.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1293419330/

チェーンを着けないなら仕方が無いな

チェーンつけてたら多い日も安心だったのに。

スタッドレスタイヤじゃダメなのか？

チェーンのせいで遅延しました。

冬タイヤじゃダメなの？

チェーンは道路を傷つけコンクリ粉塵巻き起こすから法規制されてるのになんだこの馬鹿記事
池沼が書いたのか？

何を失敗したら福島なんかに住むハメになるのか

冬国でもスタッドレスは履いててもチェーンなんて積んでる奴１割も居ねえだろ

スタッドレス履いてても、念のためにチェーンくらい積んでおけよ。
金属チェーンなら安いし、コンパクトだから邪魔にもならんだろ。

え？ スタッドレスすら履いてない？ そんな馬鹿な・・・

チェーンはちゃーんとつけないと

チラッと大阪に本社がある、引っ越しセンターのトラックが映ってて、
こんな所まで乙と思った。

>>10
車種によっては安いチェーン入らないんだよな。
前乗ってた車がそうで、使いもしないのに１万のワイヤタイプのチェーン（一番安かった）積んでた。
なんか悔しかったからわざわざ意味もなく山に使いに行ったｗ

チェーン付けなきゃ走れないようなとこに車要らないだろ

＞チェーンを付けない車が相次いで通行していたことが

国土交通省の国道事務所って東京？
スタッドレスタイヤならチェーンは着けないだろ

この地域は4駆のスタッドレスでも対応できない時がある
雪質がタイヤに厳しいらしい
スタッドレスタイヤにチェーンを巻く必要が有る時もある

スタッドレスならともかく
夏タイヤでチェーン積んでないのは自殺行為だろ

>>6
http://oshiete.goo.ne.jp/qa/3675009.html

韓国産のゴミレベルスタッドレスも有るから、チェーンは積んどけ！

歩けよ

こんな時期に会津を夏タイヤチェーン準備なしで走ってるようなバカは、雪の中で凍死させたほうがいいだろ。

>>7
池沼はオマエだ

エマージェンシー用にオートソック持ってる。
しかし、オートソックが実際に役立ったって人はいるのだろうか・・・

ジャッキ・チェーンで安心や！

>>7
それはスパイクタイヤのことだろｊｋ

チェーン着けずに中出しするなよ。

年に1度降るか降らないかの地域に住んでる人だけど
もしもの時のためにタイヤに履かすパンツみたいなのを常備してるぞ

チャーンくらい積んどけよ

会津の雪道とかけまして、足のはやい食べ物とときます

どちらも”くさり”に気をつかいます

>>13
まあ、チェーン不可って車もあるな。

たしか友人の外車がそうだったし、
確かHICAS装備車もダメだったっけ？

ま、それでも大半は大丈夫さ。

>>15
箱根新道はチェーン規制になったらスタッドレスは通行不可ですよ。

そもそも、ふぐすまに車あるの？

>>7
無知って怖いなぁww

>>7
それ、スパイクタイヤでは？

>>32
通過する車は、いぐらでも

メールはチェーンメールに限るよな。

>>7
スパイクタイヤと勘違いしてる？

俺のチャリでさえ常にチェーン着いてるのに

>>31
ってか、
チェーン規制（スタッドレスOK、通称冬タイヤ規制）　と
第二次チェーン規制　（何が何でもチェーンじゃないとダメ）　がある
と思う。

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このスレは>>7のものになったな

雪道で丸一日以上も立ち往生して車に閉じこめられたら洒落にならんわな

スタットレスを付けないで雪道、アイスバーンの道路を走行しようとする奴は、免許を剥奪しろ
こういう連中を野放しにしておくと、他人が迷惑する
それとも、道交法違反にしろ

あのな、マジで迷惑なの
経験から言わせてもらえば、太平洋側に住む都市部の連中、経費ギリギリの腐れ運送会社の連中どもが
おおかた道を塞き止めてやがるのな

あのよ、こっちは通勤なの、勤務地までその道しかない場合、そこをノーマルタイヤのクソどもが
堰止めていてみ？
また、勤務地から帰宅するときな、勤務地から直の目の前の国道が一時間も全く1m進まない状況でよ、
こっちはただ国道を横切りたいだけなのに、全く勤務地からすら出られないのな
それで、勤務地で朝まで過ごすことになるのな
一回や二回だったら許してやる、しかし、毎年の如くこれだ

ま、とにかく、政府、警察よ、こういうノーマルタイヤでアイスバーン・雪道を走行するアホどもを取り締まれな
とくに2ｔ以上のトラックな、横向きになって対向車線まで塞いでいるバカ運送会社のドライバーな

国会で法案通過させろな、いいな、わかったな、こっちはうんざりなんだよ、アホのせいで

>>4
スタッドレスも過信しちゃあだめだよ

チェーン規制掛けてても
入り口のチェックポイントを強行突破する輩の多い事多い事…
そのほとんどがノーマルタイヤだしもうね
（スタッドレスとノーマルの違いは走行音でほぼ分る）

ザイルチェーンとか、ザイルチェーンとか

福島は昔は雪国だたけどもう十年以上雪があまり降らないって言ってたな。

>>23
50�qくらいしか使えないんだっけ。
本当に「緊急用」だな。

でも、いざというとき用に一年中常備はしておきたいかも。

みんな　>>7 のスパイクの部分だけ突っ込んでいるが…

今時コンクリの道も少ないだろ

>>23
俺の持ってるのはそれです
四国で仕事があって、急に雪が降りだした時に役に立ったよ
あまり雪がふらない地域だとチェーンの在庫も持ってない店が多いし
そういう時には物凄く困る

>>43
ごめん
そのスタットレスってのが許せない

>>20
なんか的外れ過ぎてワロタｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

普通車ならまだスタットレスで大丈夫だけど
大型車はチェーン付けなきゃダメだろ？
罰金取って良いレベルじゃね？

日立　往生？

スタッドレスを履いていなかったのか？

>>48
ちゃんと積雪路上で制限速度を守って緩加速、緩制動してれば結構持つ

>>7
これは恥ずかしい

>>53
>>51

スタッドレスタイヤじゃダメなのか？
東北より滑る北海道だけどチェーンなんて持っていないぞ

>>7
本日２ちゃんで一番の池沼

>>42
その洒落にならんことが毎年、実際に経験させらる訳
わかるよな？この怒りが

自分の家の前の道路がトラック・乗用車で塞がれていて、自分の自動車が家から1時間以上も出られない
状況を想定してみ？実際は1時間ぐらいでは済まないがな、なにせその渋滞ときたら、1mすら動かないのだからな

そういう状況を幾度も体験させられたらよ、マジで警察を呼ぼうかと東京などの人間は普通はそう思うぞ

>>48
本当に緊急用だけど、邪魔にならないし
1年でパーにしても良いくらいの値段だと思ってる。

シーズン中はスタッドレス履いてるから使ったことはないけれど・・・

まあ、心の保険といったところかな。

もう雪降らない地域だろうが、全部積載必須にしろよ
発煙筒よりよっぽど使う機会多いわ

ふぐすまとか、せんだいとか馬に乗って移動してるんじゃないの？

>>7
チェーンの種類にもよるな。
ゴムチェーンにスパイクが付いているものも、あるからな。
金属チェーンも路面を傷つけないともいえない。
だが、ここでの認識は異なるようだ。

装備万端でも周りが何もしてなければ無意味

>>56
なるほどね。

例え50�qしかもたなくても、むしろ夏タイヤの時こそ
予想外に備えて積んでおきたいかも。

スタッドレス履いてる時なら金属チェーン備えるから。

最近は装着しやすい便利なチェーンも出ているけど、それでもチェーンの取り付けって大変なんだよな・・・
室内からボタン1個で自動的に装着できるチェーンが欲しい。

>>43
同意
ノーマルのトラックって多いよな！
坂登らないのって大体ノーマルのトラックだし！
滑って止まってそこで初めてチェーン付け
で、大渋滞！

>>1
>２６日だけで想定の３倍近い１３０センチ余りの積雪があった

チェーン関係ないだろ
一時間に30センチ降られたらチェーン付けても普通車は動けない
ソースはオレ

>7

コンクリートの道路って、昔はあったけど最近は見ないよね

ちなみに、アウトバーンはコンクリート路面。

夏タイヤだけど行けるとこまで行ってみようぜ
ダメだったら引き返せばいいし

山形から新潟へ向かう113号線のコンビニで上のような会話をしていた練馬ナンバーのバカどもがいたな

>>68
ボタン1つとはいかないけど、横からはめるだけのスパイダーってのが昔あった。
消えたかもしれない。

雪解けまで･･･

放置しとけば
よかたのにねぇ(^ω^)

>>59
あのよ、チェーンはアイス・バーンに弱い、特にアイスバーンの坂道なんか全く役立たず
カチカチ凍結した坂道を以前、チェーンで登ったことはあるが、空転の挙句、チェーンが切れてやがんの
これが、非金属性のチェーンなんかだったら、速攻でタイヤから剥がれ落ちるのな
従って、おたくの言うとおりスタットレスが一番
しかも、4輪全てフル装備でな

>>62
スタッドレスはある程度除雪されていないと、きついのは確かだから
通常チェーンも常備しているね。
今回みたいに急激に積もると、チェーンでもきついだろうな。
やっぱり除雪していないと走れないでしょ。

>>73
あれは走行中に外れる事故が多発して・・・('A`)

>>47
積雪を観測しない年もあったぐらい。

会津に住んでいるが、ゴムチェーンの奴は一応車に積んでいる。でも大体はスタッドレス
で間に合う。エンジンブレーキ等を上手く使えば雪道は普通無問題。それよりも四駆を。
過信して雪道を走る関東ナンバーの車が雪道で立ち往生を良く見かける。
車重が重いのが雪道では不利。

>>68
大型トラック用は開発されてる。（販売してるかは不明）
昔、動画見た。萌えた。

>>43
スタットレスってなあに？

トイレとかどうしてたんだろ
雪の中車で一晩とかカゼひくだろ絶対

チェーン買ったら広いところで一度練習しておかないとね。

そのおかげで立ち往生の連鎖をした訳だ

チェーン、カムバッーク。以下エコー

スタッドレスでも調子に乗ると滑りまくる

>>79
そういえば、スキー場の近くの道路で、都会から来た四駆の車が必死で走っている横を、
地元のオバちゃんの乗った軽自動車が楽々と坂道を登っていったのには笑った

>>77
http://store.shopping.yahoo.co.jp/monocolle/a5b9a5d1a58.html
まだあるじゃんｗ
しかも進化している

国道でチェーンとかないでしょ普通。
吹雪による視界不良が一番の原因だと思ふ。

いつまでも並んでないで、Ｕターンすればいいのに。
どうしても決めたルートで行きたいのか？

>>69

そそ、ノーマルタイヤのクソ運送会社のドライバーな
重量があるから、ノーマルでも滑らないと、まあ、下らん過信でよ、それが迷信とも知らず
そういうアホどもが人に迷惑かけるのな
極端な話、単に人に迷惑かけるだけでなく、流通経済の損失にもなるからして、経済に悪影響があると
いっても言い過ぎではないだろうに

よって、国会の代議士・代議員各位、マジで法でノーマルタイヤで走る連中を処罰対象にしてくれ

>>88
おおっ　(･∀･)ノ

ニュース映像にコンビニ、GS、さらに民家多数映ってて
交差道やら平行道やらで、引き返せただろうがと思ったけど、
そう言う場所じゃなかったのか？

ここで宣伝だ
ICEMAN　ケーブルタイヤチェーン　
一押し

山道ならともかく国道でチェーン着ける奴なんていねえだろｗｗ
全員スタッドレスに決まってる。
降雪地域でノーマルタイヤの馬鹿は死んでいいけど

雪国はこの時期絶対スタットレス！みたいな法律作ったら
タイヤ会社儲かる？
んじゃ鳩山に頼んだらよさそうだな

>15
国土交通省〜地方整備局〜国道事務所ってのと
国土交通省〜地方整備局〜河川事務所ってのがあるだろ？
両方あわせた河川国道事務所ってのが多いと思うけど。

チェーンつけようが、スタッドレスはこうが、前のトラックが横向きに立ち往生していたら、進めないと思う・・・

>>80　道東の阿寒越えタンカーはほとんど装備してるよ。

簡単に説明すると、後輪駆動輪の内側に水平に旋回するハブがあって、ここから数本のチェーンがヒトデの腕のように伸びてる。
旋回スイッチを入れると、遠心力でチェーンが駆動輪の下に入る。

お疲れチェーン。

ドカ雪のとき、スタッドレスタイヤはあんまし意味無い。
氷結した道路とかにはグリップ力上がるけど。
あそこの地元で車運転してる人だったら、スタッドレス履いててもチェーン（最近は、樹脂製のやつにスパイクみたいな突起ついてるのが主流）
は普通に持ち歩いてる。
準備なしに峠越えようとしたら命にかかわるし。

スタッドレス履いた乗用車でも、傾斜がキツいと登れない。　止まらずに走り続けてれば
問題ないけど、渋滞で止まってしまうと、もう進めない。　４ＷＤならいけるけど、ＦＦだと
駄目なケースが多い。

国土交通省だぜ
プロだから間違わないと思うよ

助けるために牽引しようとしても
傷がつくからイヤとか言って
チェーンを着けさせないヤツの事だよ

道路をスタッドレスにすればいいんじゃね？

トラックは坂だとチェーン必須だよね

>>80
これか
http://www.yeng.co.jp/rud/autochain.html

スキー場も山の手前でチェーン履かせるところあるね
スタッドレスだけじゃだめだよって言われる

前の車がビートル、今は5型のR32だが両方ともチェーン不可
インチダウンすれば付けられるがそこまでしたくない
つか雪国車がチェーン不可な構造にするなよなぁ・・・・

>>83
冬スタッドレス買ったけど、都心じゃ違和感があるので
普段、ノーマルタイヤで走行していて、
友達とスキーに行くときに、スタッドレス積んで現地まで行って、
現地でタイヤ交換したことがある。ＦＦなのでフロントだけ。
チェーン慣れしていない人より早かったよ。
ま、結局現地が吹雪でリフトも止まって、日帰りだったので、
滑らないで帰ってきたけどさ・・・・・。

>>95
今年の 4月末に、旅行に行って旅館の駐車場に車を止めたら、夜中に大雪が降って翌日に車が雪に埋れていたよ・・・
春で暖かかったからノーマルタイヤに戻したら　･ﾟ･（ﾉД`）･ﾟ･｡

今年の気象は異常だった

>>104
今は道にスタッドがあるのか？
お前…近くに赤い池とかあるとこに住んでない？
成仏してくれ

除雪体制が甘いんじゃねえの

ねじれも少なく取り付けやすいネット型のチェーンでも慣れてなきゃ何十分も掛かる。
オートバックスでは実演を楽々とやってたけど初めてであんな風には先ず出来ない。
強風でボタ雪の降る夜中、説明書は暗くてはためいて読めないわ服はビチョビチョになるわ、
かじかんで手も震えだし思い通りにいかないわで大変な思いをしてたった２本のチェーンに
３０分くらい掛かった。
それに懲りて懐中電灯と合羽、軍手は常備している。
数度取り外ししたら説明書きも要らない。

今では上手くいけば５分くらいで２本取り付けできる。

結構な山奥で、チェーン装着場があっちこっちにあった覚えが。

簡単に高速止めすぎなんだよ
その分下道に下りたら雪がなくても渋滞するってのに
さらに除雪も満足にしてなかったって、いい加減すぎるんだよ

「スタッドレスタイヤ」って長いから築地のマグロみたいに「ドレスタイヤ」って言おうぜ。

>>79
ゴムチェーンはアイスバーンの坂道では切れる
実際、切れた経験あり

>>81
すまんな、酢田ッドレスな

>>89
あのな、吹雪になるとな、特に夜間の吹雪な、5m前方すら見えないぞ
従って、時速20kmすら出せまい

>>104
頭いいな、ｵﾏｴ

>>99
これだよね
オートチェーン動画
http://www.yeng.co.jp/rud/movie/roto_mo.mpeg

今年は1月も安定した西高東低の気圧配置で関東は天候が良い傾向で
関東各地で初雪遅れの記録を更新する可能性が大きいらしい。
ということは雪国は例年以上に雪が厳しい傾向なので、出かける人は
慎重にならないと駄目だね。

トラックやバスは年がら年中スノータイヤはいてるけど…

>>40
懐かしいな

地元だが、みんなスタッドレスだよ。
チェーンなんか履かない。市街地は融雪装置があって雪が溶けてるし、
今回は都会のトラックがスリップして道を塞いだんだろ。
マスゴミはちゃんと調べろよ。

>>114
確かにちょっとした事でバンバン止まるよな
まぁ安全確保のためやむを得ないと思うようにしているが

>>99
俺が見たのは、箱からチェーンが降りてきて巻き付くってタイプだったかな。
完全に自動ではなく、最後は人の手でロックしてたような。

それでも通常1時間くらいかかる大型のチェーン装着が、
15分くらいに短縮されてたと思う。

　　　　　　 /: : : : : : :/: : : : /: /: : : : : : : :|: : ハ
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>>111
「チェーンつけない車は多かった」は言い訳だと思うよ
たいした事ないとなめてたか、高速通行止めに対する連携が取れてなかったか
「チェーンつけてない・・・」とかいうレベルなら、今頃問題化しねぇもん
最近出来た道じゃねーんだから

>>102
ＦＦで上れる坂を１８０ＳＸが登れてなかったぞ。
両車スタッドレスで。

危機意識の欠如、これも平和ボケ症候群。

>>68
これはボタン1つだった気がする
http://image.space.rakuten.co.jp/lg01/38/0000666238/77/img0895dfc7zikazj.jpeg

マサチューセッツ、メリーランド、バージニアの3州は非常事態を宣言
米北東部、大雪で交通混乱…１４００便欠航

あっちもこっちも大変だな。

ちゃーん

坂道でタイヤ空回りして上れなくなったらどうすればいいの？
アクセル全開で路面を摩擦熱で溶かしながら上ればいいの？

>>99
ウニモグのオプション装備だな

>>70
単位時間あたり30cm積雪でも、出勤せねばならない仕事もある
公務員がそれな、雪が少ない地域で大雪警報が出て、出勤しなくてもよいときがあっても
自分の地域はゲリラ雪に見舞われる地域なの、しかも雪が積もっても大雪警報が出にくく、
たとえ警報が出ても、必ず出勤な、社会のみんなためにな
30cmクラスの新雪ならば、車の前方部でラッセルで走行よ、こんな経験は幾度もある
ただし、前方部の塗装などは剥がれるけどな

>>102
FFならバックで登れば、荷重がかかりやすいので登れる場合もある

まあ、ここだと県境まで会津若松維持出張所が担当なんだが、
クリスマス＆土曜日で正職員が対応遅れたんだろう。
高速道通行止めが２５日の午前九時ごろだというからな。
日中丸々時間があったわけで、

まあ、会津の所長技術係長ともども単身赴任で自宅へ帰ってたんだろうと想像する。

ああ、チェーン走行マニアとしては夜泣きしそうなシーズンだ。

>>127
そりゃFRはもっとダメだろｗ

前に雪国で急坂の脇道から乗用車が停まれずに道路に出てきて、ぶつかった事がある
もちろんどっちもスタッドレスだったが、こっちの過失責任取られたよ．．．
チェーンしてれば、向こうは停まれたのかな

>>132
諦めて別の道探すが
そのままバックして引き返して
惰性付けて再度登る

ここの道路はそんなにアップダウンが無いのでチェーンの有無は関係ない。
俺は近所だけど免許取ってから一度もチェーン履いたこと無いよ。

>>110
うちの近所の上り坂に古いスタッドレスタイヤをタイル状に切って貼った道路があるよ

こまけ〜こた〜良いんだよ。俺には来ないよ。どうせ誰かが始末するよ。
これが今の日本人の哲学。
もう、しゃべる猿常態。

雪国な人はたとえスタッドレス履いてても、ペラペラなチェーンくらいは積んでるもんだと聞いてたのだが

なんでみんな頑張って駄洒落言うの

わざわざ雪国に住まなきゃいいのに。
四国とか土地も安いよ。

>>114

小泉による公共事業費削減で、当然除雪費用もありません

あしからず

小泉を支持した国民がバカ低脳なんです、AFOなんです、すいませんＷ

>>142
雪が降ったら、それ意味なくねえか ?

>>108
おたくみたいにマナーが良い連中だと、よく話がわかる
優秀なドライバーだ

>>109
ま、古墳状態な、車がすっぽり新雪に埋まって、まさに円墳
あまりこの姿を見たことのある連中は少ないとは思うが
こっちでは当たり前

>>111
ゲリラ雪では除雪体制が追いつかない
ま、おたくの言うとおり予算不足なんだろうよ

>>146　お前今晩四国も降るんだぞ。梼原とか死ぬんだぞ。

>>145
駄洒落はよしなシャレってか。

>>82

31歳主婦の談話として、「トラックの荷台を借りて、ビニール袋にした」という報道あったぞ。

フィアット　500Rなら何処でも大丈夫ｗ

>>141
普通車ならそれで十分だが
トラックはチェーン付けないと
少しの坂でも滑って登らん

>>132
穴が深くなったら脱出不可能だよ…
春まで待て

>>142
単に溝の深いゴム貼ってるのと変わらんな…
それって、雪に埋まったら回転して雪を飛ばすのか？

カー用品店がアップを始めました

情けない・・・・昔はあの辺りの峠で立ち往生してるのは他県から来た車ばかりで
地元の連中はそれを横目にスイスイすべるように走ってたのに
地元民がそれでどうするんだよ・・・

渋滞抜けようとして脇道に入るアホも居るんだよな
林道に入り込んで動けないヤツ居てわろたわ

>>115
「冬用タイヤ」って言うけどなｗ

ダウンを着てれば一晩くらい大丈夫さ

>>82
そこらの雪の中に埋めてると、雪解けと共に溶け出してくるんだぜ？

>>142
stadの意味がなｗ

>>120
現地ドライバーはちゃんと雪装備整えてるが
ノーマルタイヤで突破しようとする県外のアホドライバーが必ずいるんだよ
そういうアホが一台でもいたらそいつが道を塞いで立ち往生してしまったら
他の奴がどんなに完璧な雪装備を整えていても動けなくなる
雪装備を忘れて後続車に迷惑をかけた奴への罰則規定を設けるべきだな

>>148
積雪が深いと意味ないけど、少しの降雪とか前夜に降った雨が凍結したときはすごい効果的

雪がたくさん降るとこに住んでる人はやっぱりＦＲ車には乗らないの？

>>158
轍はねえし、除雪だってしているか分からないのに、
ＧＰＳで抜け道探したんだろうなぁｗｗ

>>132
オープンデフの場合ブレーキ軽く踏みながらアクセンオンで
多少良くなるが基本は迂回

>>141
だよなー

>>115
スノータイヤでいいじゃん

ウチのaudiはディーラーに聞いたら対応チェーンがないんだよ。
この記事書いたマスゴミ記者はクルマ乗ってないだろ、高級ハイヤー乗り回し過ぎ

青森だが、チャーン付けている奴なんて居ない

142 ：名無しさん＠十一周年：2010/12/27(月) 15:03:45 ID:A4vgo3Zj0
>>110
うちの近所の上り坂に古いスタッドレスタイヤをタイル状に切って貼った道路があるよ


どこ？
路面凍結防止には効果ありそうだな
下地が弾力あると氷が壊れやすくなるから

>>108
お前さんみたいな奴だらけなら、冬こっちの方で事故る車が少しでも減るのにな。
この前道路がテカテカに凍結してて、皆慎重に走ってた追い越し禁止の国道で
無理矢理追い越しかけていった関東ナンバーの軽自動車・・・・・
数ｋｍ先でフロントから田んぼに突き刺さってたｗ

>>159
冬用タイヤとスタッドレスって別物だと思っていたわたすがいる・・・・。。。orz

>>158
煎餅屋の若旦那に助けられて、結婚に結びつくって例もあってな・・・(･∀･)つ

>>158
それは下手するとマジで死ねるコースｗ

主要幹線がダメだからと言って、
みんなも除雪もされてないような脇道入るんじゃないぞ、マジで。

スキー行くのに
「4WDだからノーマルタイヤでも大丈夫ｗ」
とか言ってる東京の人間とかいるよ
スタッドレス＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞4WDなのに

>>165
雪降らない時だけ乗ればイイ。

監視カメラじゃスタッドレスとノーマルの区別はつきませんでしたって事だな。

地元北海道でチェーン巻いて走ってる車はほとんど見掛けません
あと、チェーン巻くにしてもノーマルタイヤ巻くのはやめましょう。横滑りするよ

>>165
比率は低いが乗る人は乗ってる。

大久保在住だが、近くにチョーンがいるでＷＷＷＷ
チョーンがニダにだ言ってるでーＷＷＷＷ

>>174
昔は、スノータイヤ（冬用タイヤ）ってのがあった
それにスパイク（スタッド）を打ち込んだのがスパイクタイヤ
スパイクタイヤと同等の性能（を目指して）開発してスタッドがないからスタッドレスタイヤ

厳密には違うけど、今はスノータイヤなんて見かけないからね

>>163
マジで、道交法違反の処罰対象にしてほしいわ
こっちは、雪装備で要らない経費を強いられているというのにさ
おまけに自家用車でラッセルして、やもなく車を傷つけてまで通勤しているというに

今回の雪は亀の子になるほどの雪じゃ無い
普通車なら十分に走行出来るレベル
一番悪いのは、過信したトラックが
チェーン付けないで走ったのが一番の原因
頼むからこういうの取り締まってくれよ〜
会社遅刻したくねーよ〜(T□T)

>>169
「スノータイヤ」という、スタッドレスとは違うカテゴリのタイヤが
（昔は）あったのでその呼び方は紛らわしいな。

>>170
ドイツ製のならあるはず
最近よくあるメッシュのじゃなくてもろチェーンだけど

自衛隊の茶色の迷彩服って初めて見たけど、雪なら白の迷彩着るべき

>>152　今日はお前なんか相手にしないぞ

>>174
スタッドレスは冬用タイヤの一種。
他にスパイクタイヤやマッド＆スノータイヤとか。

区別基準にもよるけど。

>>183
詳しい解説ありがとう。

>>7
おれもいまのいままでおなじことかんがえてた・・・

北国だけどチェーン付けて走るなんて雪が多い日のトラックとバスだけだぞ
ノーマルタイヤだけじゃ心配だからチェーン持たなきゃ！の関東とは違う

>>170
これアウディでつけてるぞ
http://www.youtube.com/watch?v=bkSXnj6NwT4&feature=related

これいいな。

>>179
ノーマルとスタッドは遠くからみても区別できる

>>183
クロカン用にマッド＆スノーならまだ大量にあるような。

>>172
@仙台　坂の始まりまたは終りの部分だけね
道路に埋め込んであるんだけど、夏の間に剥がれやすいのが欠点

備えあれば憂いなし
まさかの時のために、食料１日分と、ダッチワイフを
車に積んどくお
(　｀・ω・´)

おいおい、ＩＱ200と言われるおまいたち！
人の集まるところにお金が集まるというではないか、
これで商売にしない手はないぞ？
ちょっとコンビニで買った肉まんと缶コーヒーセットで600円で売ってくる
なお、４セットなら２千円で400円お得です

さ、車に・・・

>>170
ディーラーに探してもらえば必ずあるよ。
って、最近ではネットで探せば見つかるだろうけど…

昔、アメ車に乗ってた時、サイズ的にチェーンがなくて輸入した。
1年くらい経って、雪が降った時に使おうと思ったら新品なのに切れていた…
これだからアメリカ製は…

>>165
ローダウンした車に乗ってる奴とかも含めて、冬用にオンボロの軽自動車持ってる奴がそこそこいる。

つい先日、路上にステップワゴンがハザード点けて止まってた。
事故かなと思ってゆっくり行ったらその車ローダウンしてて、フロントに雪が溜まって前に進めなくなってたｗ

>>127
FRよりもFF車の方がトラクションは高い。
理由は駆動輪とエンジン搭載位置の関係。
以前、県内の道路が全てスケート場になった時、マーク�Uやセルシオ等のFRセダンは全然進まない中、夏タイヤのインテグラRは元気に走り回っていた。

最強だったのはランエボやインプレッサWRX等のスポーツ四駆。あとポルシェ。坂道を平気で登っていた。
時点がNSXやMR2。ケツを振りながらも何とか坂を登って行った。

>>177
チェーン規制があるのに、４ＷＤだから大丈夫だから通せと
係員に言っているバカがいます。ごめんなさい。
馬鹿なんです。奴らは。

路肩でチェーン装着してるバカが1台いると
除雪された雪で道幅が狭くなってるのですれ違いが出来ない。
通常は障害物がある側が道を譲るわけだが、雪の坂道では
上りの車両を優先しないとスタックして進めなくなる。
車間距離を空けてジワジワ進んでいれば大丈夫だが、いったん
停まってしまうとアウト。
こうしてスタック車両の連鎖が起きたのだろう。

>>196
クロカンのM&Sは微妙だよなぁ
（第一次）チェーン規制で通る時もあるし、ダメって言われる時もある。

>>200
アメリカは日本と違って徹底した除雪融雪が基本でチェーンはほとんどの場所で
「禁止」だからねえ。道路を傷めるから。

>>200
ヤナセで買ったんじゃないんだろ
貧乏人　プ

>>193
最近は冬に北国に行った事無いが
昔、地元の連中がチェーン無しでスイスイ走ってるのを観て
子供心に尊敬したわｗ
あれは凄いと思ったね

雪の少ない地域の人には分らないが以前、豪雪地帯のスキー場で居候していたが
ドカ雪の時は４ＷＤのスノータイヤでもダメ、チエンを装着しないと坂が有れば身動き
出来なくなる　雪国の常識。

＞チェーンない

これにて立ち往生、間違いなし！！

雪国の人って車には必ずチェーンを積んでるのかと思ってたよ

スタッドレスタイヤつけててもチェーン持ってる人っているのかな？

亀の子になっちゃえば、駆動方式など意味ないからね。

>>202
雪の降らない地域に住んでたんで冬タイヤなかったけど、
出先で大雪降ったらFRなんでホントに楽しかったｗ
チェーンはあったから動けなくなりそうなら巻けばいいやと思ったけど、結局巻かなかったな。

チェーンがチャーミングすぎるからさ

>>207
だって、ヤナセの取扱い車種じゃないから…
正規ディーラーで買ったけどね
外車はみんなヤナセだと思ってるのか？

トラック系の未装着は、罰金５０万円位にした方ががいいね

http://www.youtube.com/watch?v=4yE7aA0GrVk&feature=player_embedded
緊急用にインプを是非

10tトラックか2デフだったらスタッドレスで余裕
15tトラックならチェーンを巻かないと新雪は動けなくなる
トレーラーは何をしようと無駄。ダブルチェーンを巻いてもどうしようもない
ボルボトラック...冬は乗らないでくれ
同じトラックトラックでもこんだけ差があるからな、地元とかなんだとか関係ない

スタッドレスも過信しないでね。結構減り早いので
早めに交換してね〜

>>202
調子に乗って登ったはいいけど、下りで止まれなくてゴツンってぶつける四駆のバカが多いんだよな。

ちなみに、今回の原因は

峠の頂点部の上り坂で、8tが動けなくなる→後続のロングキャリアカーも停車→
8tがずるずると後ろに滑走→衝突でロングキャリアが押し出されて車線を全部塞ぐ→
その衝撃で8tの滑走が立ち直り、8tは離脱・逃亡

なんだそうな。

>>165
普通にFR車に乗ってる人はいます。環境は人を鍛える。
慣れてしまえば、路面によるけど峠でも４WDより速く走れる人もいる。
交差点での発進が一番大変かなｗ

>>141
お前サン本当に津川から坂下の区間を走ったこと有るのかい？
乗用車じゃなくて大型トラックでだよ？

おまいらは一人でチェーン取り付けられるの？
俺は取り付け方知らないから無理だｗ
四国在住運転歴16年だけど一回も付けた事が無い。

>>214
それくらい車を扱える人間ばかりなら何の問題もないけどな。
問題はそういう風に車扱えないのが多数って事だろう。
そういうのに限って万一の事は考えないバカやＤＱＮだから問題。

>>212
持っていたけど、チェーンを使う場面に出会わなかった。

毎年、すべての国道を通行止めにする馬鹿トラック共

便所はどうしたんだろ、一日立ち往生で

特にネーちゃんとかは

雪でスタッドレスタイヤ無しは、普通に道交法違反だよ。
雪でなくても、普通のタイヤでスリップサインが出ていても、同様に違反。

ゴムチェーンでも積雪が少ない時や圧雪の長時間走行は疲れる。
あの音と振動は拷問だな。
特に一車線の高速ではスタッドレスに煽られて辛い。
チェーン規制のときは間違いなく５０キロ以下に規制されているから
煽るなよ。
米子道で煽って追い越し車線も無いところで抜いていった糞車が抜いたあと、
蛇行しだしてスピンして路側に突っ込んで自爆したときは
【ボケー、ザマーみろ】といいながらジャリジャリと煩いチェーン
音を残しながら悠然と通り過ぎたよ。
奴ら踏み固まっていない路側の雪がどれだけ強烈な抵抗を与えるか知らなかった
みたいだね。
あの時の奴らの顔を思い出したら今でも笑える。

>>229
自衛隊員がおいしくいただきました

>>229
雪でかまくらみたいな、緊急トイレを作れば良いんじゃあねえ ?

つうか、亀の子になったらチェーンがどうとか言うレベル越えてる。
俺も雪国ドライバーだけど、チェーンなんかもってねぇ。仕事で使う
トラックでしか填めたこともない。普通はスタッドレスで十分。

今回はいくらなんでも降りすぎだ。まるで二十年前のようだ。


つうか、よくよく考えたら20年前なんかこんなの当たり前でニュースも
自衛隊も来なかったぞ。俺はガソリンスタンドに車を止めてすたこら
5km位の道を3時間かけて歩いたもんだ。

雪の中一晩車両で過ごすなんてそれこそ排ガスの逆流とか怖いだろ。
中で死すより進んで生きる。その精神が最近の雪国ドライバーには
たりないんじゃないか。

>>183
農家の軽トラは今でもスノータイヤ着けてるぞ

>>9
その通り
俺道民だけどチェーンなんてほとんど履いてんの見たことない

>>225
ＪＡＦとか保険にくっついてるロードサービスに頼めばつけてくれるんじゃない？
こういう状況の場合何時間待つかわからないけど。

非降雪地域でFR車乗ってるが、シフトレバーの脇に「SNOW」ってボタンがある。
説明書読んでも「雪道とかで使って下さい（意訳）」としか書いて無くて何やってるのかいまいち分からんが、
多分この車乗ってる間に使うことはないだろう。

公共事業費削減したら。

道は草まみれの雪まみれ。

チャーハンの素なら福島県

>>177
FFで後輪にチェーン巻いてた人は知ってる

>>234
小泉のおかげで、地方に金が無いからね。
結局、自治体が負担できないんで、自衛隊に依頼することになる

じつは、小泉政治後、日本はどんどん疲弊衰退していってんだよね。
そのうえ日銀デフレ政策でしょ、個人どころか自治体も金が無いのよ、いやまじで。

>>222
それって108号鬼首峠の方じゃない？

逆に道路の方にチェーン張っといたら良いと思う。

>>165
札幌のタクシーは他地域と同じ車種だから当然FRだな。
先週の凍った道では、俺のクルマの前でお尻フリフリしたり
ナナメ向いたまま道なりにまっすぐ走ったりしてたｗ
巻き込まれるのイヤなのですぐ車線変更してタクシーの後ろを逃げたけどｗｗ

最近は不景気のせいか、スタッドレス新規購入できずに
溝ギリギリだったり、数シーズン使用でゴムカチカチなのを、
無理に履かせて乗ってる地元民もいるからなぁ。

県外ナンバー車なら、なおさら意識低いんだろうな。

ルーピーズ「ジミンガー」
ルーピーズ「コイズミガー」

>>205
俺もそう思う。

カテゴリとしては冬タイヤだから、1次規制はOKでいいとは思うけど、
過信してひっくり返る馬鹿が、毎年少なからず出ることを考えると、
1次規制でも不可にした方がいいんじゃないかとすら思う。マッド＆スノー。

つか、夏タイヤとしての性能も高くなく、冬タイヤとしても中途半端。
夏は雨が多く、冬は豪雪地帯な日本向きのタイヤじゃないと思う。

>>7
思う存分釣れたか？

>>226
その出先ってのも普段降るようなとこじゃないんで、
国道以外は車いやしないんで低速カニ走りし放題だったよ。
まあ昔競技やってたから遊べたけど、普通の人なら走りたくないだろな。
雪道でZがカニ走りしてるとか見た人目が点だったかもしれんｗ

原因者のトラックは、罰として自衛隊出動の費用を負担すべきだな

>>7
タイヤメーカーの陰謀

>>238
セカンド発進してくれるんよ。

>>238
シフトアップが早く、シフトダウンが遅くなって、高めのギアを選ぶだけだよ。

>>108
最初から交換していけよ。リアもスタッドレスじゃないと危ないぞ。
ブレーキは４輪に効く。エンブレは前輪だけだ。最近のスタッドレスは
ドライ路面でも結構性能がいい。そんなふうにスタッドレスを温存しても
４年も経つと性能が劣化してアイスバーンで滑るようになるぞ。

雪国最強はパジェロ？

>>238
AT車だね
タイヤが空転しないように2速で発進する

郡山６特の連中も気の毒に、日曜日に非常呼集。
雪道を舐めた情弱共のおかげで、せっかくの休日がパーｗ
会津の雪は怖いよ！一晩で１ｍなんて結構あるからねぇ。

>>256
多分ジムニーだと思う。重ヤツはダメだ。

>>256
軽の四駆じゃね？パジェロはタイヤが太すぎるし重すぎる。

>>256
阿呆な物言い
タイヤが効かなきゃパジェロなんて意味がない

>>1
ノーマルタイヤだったってこと？それともスタッドレスにチェーン巻いてないってこと？

ていうか、スタッドレスにチェーンなんていらんだろ

>>238
ATのスノーモードだろう。変速のタイミングが変わってスリップしにくくなるらしい。
あまり1速側のでかいギヤには入らないようになるみたいだな。
でかいギヤだとタイヤにトルクが大きくかかるからスリップしやすくなるんだとか。

スタッドレスっておまじない程度だろ。
スパイクタイヤならともかく。

2008年の年末に名神に一晩閉じ込められたことあるわ。
隣の車線に止まってた大型の運ちゃんにタバコあげたり
仲良くなったな。2人でテレビ見てた。
おしっこはトラックの前でさせてもらった。

都民、4WD、スタッドレスタイヤ装着だけどチェーンとスコップも積んでるよ
実家が新潟の山の中だしスキーとか温泉も好きだから
ドカ雪用に用意してる

オートバックスのPB安物タイヤ、ピレリのP４オールシーズンズを見た
高速道のチェーン規制でタイヤをチェックする高速職員は見事にあれを
スタッドレスと勘違いして"どうぞお気をつけて"だと。
確かにパターンは似てるし少々の雪なら平気だけどノーマルタイヤです。
その後、ちゃんとチェーンして走りました。

昨日、圧雪されてた峠道30〜40�`で安全運転してたら
ワゴンＲに抜かれ更にＦＲ系にも抜かれた！！

>>238　音声が流れるんだよ。「ノコッタノコッタ」

小島チェーン知ってるヤツ、ここにいるか〜?

俺も今年の初め、高山から平湯に行ったとき
ズーッと交通量も少なく順調だったのが、平湯トンネルの手前で
急に全く動かなくなった…
渋滞を通り抜けるのに2時間近く、やっとの思いで渋滞を抜け出す
ところで見たのが、上り坂でスタックして必死こいてチェーンを
掛けているミニバンが多数…
あいつらが道路の真中で交通を遮断してチェーンを付けてたのが
渋滞の原因だった…
俺は四駆だったせいか何の問題も無く登れたのだが、ミニバンって
雪道に弱いのかな？

雪が降り始める
　　　　↓
まじもんで大雪になる
　　　　↓
立ち往生がいやなのでチェーンを付けることにする
　　　　↓
30分かけてチェーンをつける
（普段付けなれてないので遅い）
　　　　↓
すでに立ち往生した車が道を塞いでる
　　　　↓
　　(´・ω・｀)

会津の三泣き

>>256
パジェロなんてだめ、車重がありすぎ。最強なのはなんたってジムニー。
万が一の時もオトナ数人でよっこらしょ、ができるし。ジムニーは他の
軽四駆と比較してもタイヤ径が大きいからさらに有利。

最強は特殊なのを除いたら軽トラだろうな、やっぱ。

>>271
雪玉配って通過するときにぶつけてもいいとか、そういうサービスが欲しいくらいだな

>>275
四駆のな。

10インチのタイヤ付けたミニとかで雪の峠を登っていい？

>>256
ジムニー

早めに撒いてちょっと走って絞め直しやね
とりあえず
スパイクやスタッドレスを過信したらあきまへん
スチールチェーンは不凍液以前の最低限の装備
路面が圧雪上り勾配になる前に駆動輪の前に表裏を確かめて「真っすぐ」チェーンを広げるんだ
少しでもチェーンに乗れば集中して仮止めする
んで少し走ってきっちり絞める
ゴムバンドなんか不要
とにかく状況を早めに察知して装着ポイントの選択だ

>>276
昔、道路清掃のバイトしてたとき、空き缶投げ付けられたの思い出した。

つうかスタッドタイヤはいてんのにタイアチェーンなんか付けるバカいるかよ？
つうかちゃんと除雪しなかった国の責任だろ。

２ちゃんって、キモイほどジムにーマンセーの人がいるな・・・
なんなんだろ
正直、ジムにーなんてみっともねークルマよりパジェロとかランクルだろ。

>>256
最強はジムニーしかない

大体、タイヤ交換もやったことのない
帰省客や観光客も多いんだろうし・・・
５０歩１００歩だろｗ

ふぐすまだけど、チェーンなんて非効率的なもの現地の人は付けないよ。スタッドレスで十分。
そしてさすがにこの時期に県外から乗用車で来る人は大抵は雪道用の装備をしてきてる。
悪いのは全てDQN運送会社のトラック。マジで氏ねばいいと思う。
一昨日DQN運送会社のトラックのせいで5時間も立ち往生したよ。

磐越自動車道でも横滑りしたトレーラーのせいで事故が発生した。

>>163>>184
全面的に同意する。
やつらに情状酌量の余地は全くない。
地域経済への影響も考えたら数千万円規模の損害額になる。
そんなDQN運送会社の代表には懲役刑を課すべきだな。

正確には「チェーンの付け方も知らない馬鹿が多かった」だろｗ

>>278
モンテのチュリニ峠ですね　わかります

ジムニーよりパジェロミニの方が乗り心地はいいが、ちと重いからなあ

つか万が一チェーンを積んでても、装着方法なんて忘れたから無理。

ｽﾀｯﾄﾞﾚｽがおまじないとか
ﾁｪｰﾝいらないだろとか
除雪ちゃんとやれよとか言ってる奴は
雪降る所来るなよな、マジで。

>>283
ジムニーは宇宙刑事の地球上での捜査車両で格好良いじゃん！

人力リカバリーが出来るジムニーは楽だよな
ランクルとかパジェロがスタックしたらウインチで引っ張るしか無いし

>>283
悪路走破性能で普通車以上がジムニーと張ろうとしたら
ウニモグクラス持ってこないといけないんじゃなかったっけ。

>>283
冬に能力を過信して路外に飛び出してる四駆の代表だよな、パジェロランクルｗ

>>283
いや。。
俺はラングラー乗りだが
素直にジムニーが良いと思う
みっともないとかなんとかの前になｗｗ

>>282
スタッドレスでテカテカに磨き上げた路面と除雪が何か関係あるのかw

ラガー最強

>>275
軽トラ４駆でも
後ろに重し積まなきゃ走らんぞ？

おれも　雪の中で立ち往生こいたことがある

６時間だったかな？

ほんとまじでこの先どうなるの　タヒるの状態・・・
トイレなんかまじでこまった・・

小便は　さっきまでのんでいたペットボトルへいれて外にすてる。
でもかみさんの場合は、ペットがむりでかいもの袋へ。

うんこなんかまじ大変ｗ　車中におう事ｗ

腹はへるし　もう雪国はいかないとおもったわ。

それ以来　おまるは常備している

>>282
ついでに高速止まったのも原因かと思う
元々高速にかなり頼った路線だったわけで

なるほど、雪国の人は冬用にポンコツの軽を持ってるんだね、納得した

>>184
うちの辺りでは、雪道でのノーマルタイヤは条例違反だったと思う

>>283
安い、軽い、そこそこ早いって三拍子そろってるからでしょ。
ただ、一般人的にはパジェロとかランクルもちょっと・・・だと思う。普通にセダンかミニバンを選ぶ。

四駆なんだけどチェーンは前と後ろどっちに履くの？
雪道はスキーに行く時に走るくらいだからスタッドレスタイヤだけで行けてるしチェーン巻いたこと無い

＞大雪：福島・西会津に自衛隊派遣　多数の車立ち往生
＞
＞大雪に見舞われた福島県西会津町の国道４９号で２５日午後９時ごろ、大型トラックがスリップして上下車線をふさぎ、
＞後続車約３００台が約１２キロにわたって立ち往生したまま一夜を明かした。

確かにあほなトラックのせいだな。

＞　２５日は磐越道の会津坂下−西会津インターチェンジ間が積雪で朝から通行止めになり
やたらと通行止めにしないで、ＳＣを出せよと、韓国ＧＰみたいにｗ

アスファルトが雪で見えなくなったらチェーンの出番。
スタッドレスやオールシーズンタイヤは凍結路では無力。

>>296
ジムにーマンセーのお前が、なんでｼﾞｰﾌﾟ乗ってんの？
ジムにーはだっせークルマだからだろ？
よく、清流釣りのおっさんが乗ってるな、ジムにーって。
そういうのには便利なんだろうがな

>>305
俺は４ＷＤは前がいいって教えてもらった。

>>306
ノロノロでもいいから高速流せばいいのになぁ
そうすりゃノーマルタイヤのバカが居たとしても入り口で排除できるし

>>305
４輪巻くと最強です。

>>308
？マンセー？
阿呆だなｗｗ
マンセーじゃないが車重軽いから
スタックしたとき楽だろｗｗ


（ﾟДﾟ)y─┛~~・・・厨房の冬休みかよｗｗｗ

公共事業減らしたから除雪業者も潰れて減ったんだろ

普通は舵取りの意味もある前輪じゃね？
四輪全てに付けるってのはダメか？

若者のチェーン離れの影響がここにも

>>305
前
４駆でもＦＦと考えた方がいい

>>271
おれもその辺で６時間缶詰くらったわ

ジムニー、それも過去の遺物の２ストなんて大事に乗ってるバカは反省しなさい。

パジェロ・ランクルか・・・・去年だったか、朝通勤途中パジェロが道路脇の田んぼに落ちてて、
後でクレーン車が来て引き上げ作業してたな

>>277
雪対策グッズもたくさん積めるしな。

今のは知らないが、昔、車雑誌で悪路走破能力の比較テストやってて、
ジムニーは他に比べてかなり高得点だったが、
それを差し置いて軽トラがぶっちぎりのトップだったのは笑った。

>>289

何が重いの？

>>286
チェーンをしようがなにしようが坂道で止まったらもうどうしようもないんだよ
ダブルチェーンを4本まいてもトレーラーやキャリアカーはどうもならん

止まりそうになった時に出来ることは、紙に祈る事だけだ
坂道でチェーンを巻いた状態で信号待ちしてるだけなのに、突然ジャックナイフ起こしたりするからな
プロでもどうしようも出来ないよ

ﾊﾟｼﾞｪﾛ、ﾗﾝｸﾙ最強ってのは都会とかから雪国に遊びに来る人の発想なんだよな
雪道の踏破性能は確かに高いけど、雪国で生活してる人にとっては車のでかさが致命的
運転技術がうまい下手とか関係なくでかさのせいで道を塞いで邪魔

>>305
まずいらんだろ
４駆で必要なことなかったよ
スタッドレスは必需だけど

某国道もトラックが止まってるわチェーン付けてるわ無法地帯で大渋滞だったんだぜ…
片側２車線だったからゆっくりは進んでたけど早く家出たのに１時間遅刻した

>>305
なんでそんなのをいちいち質問するんだろ
４ＷＤなら前輪も駆動するし、そのうえ前輪で操舵させるんだから
常識的に考えて前輪だろーに。
最近AFOがふえてんなー

まあでもジムにーマンセーする気にはならない
あの細いタイヤがいやだ、あれではグリップ力が弱く、雪に対しても沈みやすい
マンセーしているのは、重量が軽いだけでマンセーしているバカだ。

>>321
気持ちだろ

ん？ジムニーは後期は４ストもあるだろ
>>323
同意。。
まぁ・・都会からの転勤族もそういうの多いけど
ウインチすら着いてない重量のある４駆は
嵌ったら放置しなきゃならん

誰か>>5をかまってやれよ〜　(´･ω･`)

>>319
普段雪降らないとこで乗ってるのが腕もないのに過信してはしゃぎすぎてあぼーんが多いんだよ。
俺の会社の知り合いも、昔、買ったばかりのデリカ4WDで崖を転がった。
車両保険かけてなかったって、哀れだったなぁ・・・

ランクル、パジェロは何処でも走るには走るが
重くて止まりませんよ？

北海道だけどチェーンをつけたことが無いなんていってるやつがいるが、北海道のさらさらな雪ならチェーンもいらないしスタッドレスタイヤで十分だよな。
新潟とかに降るのは水分を多く含んだべちょべちょ雪でスタッドレスタイヤで歯が立たない場合もある。
特にTVCMで北海道・北東北でのなんてやってるメーカのは凍結には効くけどべちょべちょ雪には3世代前のタイヤの方がよく効いてたし。
だから今の車にしてから使ったことは無いけど、一応タイヤチェーンとスコップは車に常備している。
あとゴムチェーンは論外。雪質によっては食いつかずにすべる。

新雪ならチェーン付けなくても結構いけるよな
積雪量にもよるが

>>326
ジムニーより軽いのがあったらそっち最強って言ってもいいくらい軽い方が偉いよ
軽いからあのタイヤでもイケるんだしな

>>305
車によって違う。

FFベースの四駆なら前、FRベースなら後ろが基本だが、
車の取説に指定があるから確認しておくべき。

スタッドレスじゃだめだったの？
四駆でスタッドレスなら大抵は大丈夫なんだけど。

>>305
自分の車の取説読みなさい

>>333
そうやって油断してると、マンホールトラップに引っ掛かる。

会津から書いてるが、会津でもチェーンをつけているのは
バスぐらいで、他はほとんどスタッドレス。
クルマにもチェーンなんて積んでない。

普通車でチェーン装着車はおそらく1パーセント以下。

>>323
更にパジェロやランクルは車重があるから凍結路面だとブレーキかけてもすぐには止まれない
結局重量が軽い軽トラ4駆が最強
次点はジムニーってなる

>>329
今日は、山手線は止まるわ、京浜東北線は止まるわ、
都営新宿線は止まるわであちこちで遅延が発生しているから
いぢりたくないんだよｗｗ

>>256

ランクル
農協の集まりを見るとわかる。@北海道
降雪量が多くなると、パジェロぐらいじゃ半端に軽すぎ、雪を押し切れん。

平地ならジムニーが強いが坂では軽くて浮いてしまうので、下り傾斜のついてる方へ流される。あれは怖いぞ。

>>334
あんまり軽いと、雪のわだちに負けたりしねぇの？
軽とか、わだち越えられずに進路変更や右左折で
難儀してるの、よく見るから。

どうでもいいよ、そんなところに住んでるやつが悪いｗ
瀬戸内海は温暖で雨も少ないし最高だよｗ

>>330
新車で車両保険かけてなかったのは自業自得って言えなくも無いが、かなり痛いな

ウインタースポーツにも雪国の親戚にも縁がないから
冬用スプレーの信頼できる商品化で早く年に1回程度役に立つだけの冬タイヤとおさらばしたい

>>342
？道北寸出たが
ランクルより軽四やジムニーが
多かったんだがｗｗ
ランクル乗ってるのはちょっと別の毛色の人たちｗ

>>340
軽トラじゃないけど、ダートラやってる奴がワンボックスの4WDエブリィでスキー行ってたとき、
クロカンだろうが何だろうが、道を譲らない車はいなかったらしいｗ

>>336
今回はその大抵に含まれない事態だったんよ
自分だけ大丈夫でも周りが駄目なら意味が無い

>>306
最近の高速はね、インフラのくせに、
めんどうくさいのイヤ、したくないで、すぐ通行止めすんのよ。

ノロノロでいいんだから止めんなよとは言いたくなるわな。

今回も結局迂回路ということで、高速を制限５０キロだかで無料通行させとんのよ。

雪国でもチェーン積んでるの少ないだろ
スコップとタオルさえあればなんとかなる

>>344
ほら、水不足とかもあるじゃんｗ

ヒャッハーｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗっうぇｗｗ

　　　　＋　　　　　　 ＿＿＿_ 　　　＋ 　　　　　。　ﾟ。
　　　　　　＋　　　／⌒　　⌒＼ +　　　　 (,.)´)´)´))
　 　 　　　　　　.／／･＼ .／･＼＼　　　 |~U~ﾟ￣|ﾟo
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　ヽ -┬―┬-　　　　　　　　　　　　　　　　　＜
　ヽ .|ニ|￣|ニ|　　　/＿　──┐ヽ|　 |ヽ　 ム ヒ　|　|
　　　|＿＿＿| 　/￣.　/　　　／　　|￣|￣　月 ヒ　|　|
　ノ　|＿＿＿|　　　_ノ 　　＼　　 / | ノ ＼ ﾉ Ｌ_い o o

少々の雪や凍結ならスタッドレスでいけるけど、
本格的な積雪には微妙だね

バスとか履いてるよな

>>348
ダートラとかラリーやってるのは基地外が多いからな・・・。ガードレールだって雪が積もってれば突っ込んでも問題ないって
言うか、突っ込むためのクッションだと思って走ってたりするし。

>>334
雪国で4駆に乗る奴は素人かバカ
下りが弱すぎて使い物になんかならんから。
スノーラリーだってみんなFRだよ、4輪にエンブレ掛けるのは基地害w
ぶっちゃけスキーにいくのもFFであれば十分だから

>>322
本当のプロならそういう時は走るなっての。
他人に迷惑をかける確率の高い大雪の日に運転するなと。

そのせいで車に長時間閉じ込められる身になってみろよ。
マジで殺意が湧くから。

雪が積もった林道とかでも走れるコンパクトさって素敵。
冬場は誰も走らない林道に入って道路脇に止めて、雪山登山して滑るんだけど、
ライト消すの忘れてバッテリーあがり、誰も来ないし携帯つながらないって体験したよ。

四駆は前チェーンでいいのか。インターからスキー場までの道はそんなに辛い路面に当たったことはないからチェーン巻くことも無かったな。
万座行ったときが一番雪がきつかったが安全運転で乗りきれた

>>342
なるほどな、積雪がひどくなると、車体下に入り込んだ雪が
車体を浮かせる完成から、重量がある車体のほうが有利と。
ジムにーのような軽い車だと、すぐに車体が浮き、走行不能になると

あんた、雪道しってるね。

ジムにーマンセーしている連中は、逆に都会の連中じゃねえの？Ｗ

軽いことが良いこと、なんて発想からしてなんていうか軽薄だわ。

スポーツカーの話とごっちゃになってんだろう

スタットレス＝氷、圧雪には効く
チェーン＝新雪に効く
これが分かってない奴大杉

軽トラ４駆が強いのは認めるが、鼻先が無いのがちょっと恐いな・・・・
まぁ事故の状況によってはどんな車でも同じだけど。

ランクルならJAFの代わりに引き上げのバイトが出来るぞ

チョーンには関わりたくないニダ

>>7
http://hissi.org/read.php/newsplus/20101227/cFE5ZWkyMUVQ.html
こいつ本物だろ

チェーンさえ付けていれば１３０�pでも動けたとぬかす気か？
うそも大概にせい

一冬ノーマルタイヤで済ませたことある
軽でワイド履いてれば何とかなる

最近のスタッドレスつけたらチェーンいらないのかと思ってた
雪国で運転することないから知らないが

昔、FRのオートマ乗ってた時は怖かったな
交差点の手前のアイスバーン状態の所で
ブレーキ踏むとフロントはロック、しかしリアは
クリープ現象でまだ車を進めようとする…

九州はチェーンのほうが多い
タクシーとかは積もりそうになるとスタッドレスに履き替えてる

>>357
ジムニーは4駆Hi/LoとFRの切り替えがついとるんだが…

>>360
スタッドレスはいていれば大丈夫だろ
チェーンなんて緊急にしかはかない。

>>361
亀の子なったらランクルもジムニーも同じ
車体が軽い分リカバリがジムニーの方が楽なんだよ。。
なんも分かっちゃ居ないねぇ・・・。
おまけに北海道の農協じゃランクルが多いとか
都市伝説レベルｗｗｗ

どっちが最強とか言えないよ。状況にもよる。
ランクルのようにパワーで押せ押せが有利だったり、
ジムニーのように軽さでひょこひょこ行くのが有利だったり。
まあ言えるのはウィンチ装着者最強。

>>361
ゼロ発進しないならそれでいいよ

重いと亀の子になりやすいんだよ。

>>367
新雪で１３０ｃｍは最強じゃないのかな。
歩くだけで股上まで潜りそうだｗ

>>352
それ四国だろ？

>>358
俺が定期で走ってる上越便なんか毎日豪雪だが？

物流は止められんよ、もっとも長野側に建設省のグレーダーがいてトレーラーを引っ張りあげてくれるがな
着日の変更なんて簡単にできると思ってるのは主婦かニートくらいなもんだぞw

ジムニーマンセー

>>20
場外ファールが出たなオイ

新潟と福島を結ぶ大切な道なんだけど、これと対になってる高速もダメだったから
おかげで郡山からの物資が一切無くてファミマガラガラだったw
トラックはともかく一般車両がチェーンなんか用意しないと思う。
せいぜい、タイヤが滑落したときの脱出用くらい

>>375
アンカー取れば
大型だって牽けるからねぇ
大型レッカー頼まなくて助かったよ！って2万ぐらいもらえる

>>366
久々中二病って言葉思い出したわ

昨日福岡の峠で立ち往生して渋滞発生させた張本人だけど質問ある？

>>378
東北の腐れ雪じゃ１３０ｃｍなんて嘘っぽい
ハイド板つけた除雪車と勘違いを・・・ｗｗｗ
道北ではサラサラ雪でさえ６０ｃｍが限界だったぞｗ

雪国住んだことない俺は、たいへんなんだなーって感じだなぁ。
車の運転なら大概の自信はあるけど、こういうスレでは雪国特有の事情が知れて面白いｗ

新潟あたりでは、ランクルなんざ路傍で尻さらしている鉄箱ってイメージしか無いわ。

>>269
あぁはいはい。そうだよね。両国仕様乙。

相撲取り乗せる機会なんて普通の車じゃそうそうないよね。

>>347
わはは。そりゃ所得の問題

>>386
しょうけ峠？

みんなチェーンチェーンって言ってるが
八甲田に毎日スキーに行ってるが、スタッドレスタイヤで十分だ。
三沢の米軍の連中は平気で夏タイヤで八甲田に来ているが、当然坂道登れなくても
家族でゲラゲラ笑いながらみんなで車を押していらー
おいらのスキークラブの仲間は何回も米兵にぶつけられていて、保険もおりないで困ってらー
あんな奴らを見ていると戦争に勝てなかったのがよくわかるどー

そこで、スパイクタイヤですよ。
市街地やすりがけ。ごりごり。

>>367
たぶん、先頭のトラックが往生して、
後ろが止まってるあいだに、後ろも埋没していったのかと。
先頭とりのぞいても、その頃には、後ろ全部うまってうごけねぇぇぇ。

>>322
運送会社を訴えろ。

北海道だとサラサラ雪だから、掻き分けて進めるランク有利
東北だと雪が重いから雪の上を走れる軽いジムにーが有利なのでは？
平地、雪山、新雪、除雪済みとかでも条件変わるだろうけど

>>389
ランクルオーナー４Loにすら入れたことがない人がほとんどだと思う。
ランクル自体は凄い車なのだ（80系とか70系）

チェーンの代わりにタオル持ち歩いてる・・・

>>397
ティッシュペーパーでも行けるらしいぞ

雪道で怖いのは、動けない時じゃなくて、止まれない時

>>394
スパイクタイヤは禁止されている
見つかると捕まるぞ

>>393
へー、我が物顔で米兵がスキーにくるのか
なんかいやだな、青森のスキー場。
俺は、安比高原でいいわ。
ずーっと。

下りの坂道ならランクルは重すぎて慣性力で滑りやすい。
軽の四駆がさいこうだ

轍が怖いがミニの10インチ仕様でも走れるよ！
今は勤務明けにツインでナイタースキー行ってる。

>>380

会社で安いからと言う理由で西濃使っているけど平気で指定着日を守らないぞ？www

迷惑な奴らだな
自衛隊なんか出して経費の無駄使いしやがって
市ね土人は

「スタットレス」という人がいるけど「スタッドレス」だからな。
スタッド（Stud）とは鋲のことで所謂スパイクタイヤの鋲のこと。
スパイクタイヤは和製英語で、本来の英語だとstudded tire。
スパイクタイヤの粉塵問題で開発されたのがスタッドレスタイヤというわけだ。

まあどうでもいい話だがｗ

>>394
スパイクは雪や氷がある時はいいけど、普通の濡れた路面はめちゃめちゃ怖いからな・・・。

>>398
まじで！？

じゃあトイレットペーパーつんどこ

アメリカもチェーンつけないよ
真冬のコロラドでもノーマルだよ
怖かったなぁ
スタックすると寒さで死ぬのでパトカーが定期的に巡回していた

>>242
ちがう
そういう話をして居るんじゃない。お国はよくやってくれてるよ。
こんなに除雪が行き届いて舗装もされて最高じゃないか。

ドライバーがそれに甘えて根性無しに成ってきたということを
わたしゃ嘆いて居るんだ。車に鍵を付けたまま、だまって歩けば
よろしい。一晩かかれば十キロ二十キロなら生きていれば到着する。

>>408
とけるトレペはダメだよw

ちゃんとチェーンつけてても、巻き込まれて立ち往生した人はかわいそうだな

>>393
確か。。。米軍車はスパイク？
違ったかなぁ・・・。

赤信号で停まったあと、再発進するときタイヤが空回りしまくる。
雪道に慣れてる道産子も、街中では時速40キロくらいで走ってるぞ。

>>390
マジレスするとトルク抑えてくれるのよ。
じわっと、力を地面(雪)にかけてくれるようになる。
つるつるのとこに、全力でパワーかけると、つるっぎゅるるるるるってなるから。

しかし隣県なのにずいぶん状況が違うものだな。この辺りならサマータイヤにチェーンもしくはスノーソックで十分対応できるんだが・・・
そもそも冬型の気圧配置の時はずっと晴天だしな。

運転席操作でスパイク出したり引っ込めたり出来るタイヤがあればいいようにも思うんだが。
民生用じゃ無理でも軍用車両とかならコストも問題ないでしょ？

>>402
軽の四駆は、轍外すとクルクル回るぞ

>>413
個人所有車でオールテレーンはいてるぐらいだろ

>>410
この程度で自衛隊派遣したのは、結局、自治体に金がないんだよ
自治体に除雪費用とかあるときは、土建の専門業者に除雪とかいらいするんだけど
それができなかったんだろ。
小泉政治後に、地方への予算とか減らされまくったしね。

>>409
あまりにも寒いと、車が載ったくらいの重さじゃ雪や氷が解けないらしい
ノーマルタイヤでも十分グリップする。って話だぜ？

>>402
スーパーカブ＞＞ジムニー＞＞サンタのそり＞＞ランクル

雪国は全員カブに乗れ

>>361
だってジムニーの件は、俺の体験談だもの。新潟に抜ける飯山国道と北海道の北見峠でね。

>>417
温度でスパイクが固くなるのとか昔開発してるの聞いたことあるけど、どうなったんだろ。
+1キロくらい空気入れたらスパイクが出るタイヤとかどうだろねｗ

今、雪道の山越え中なんだが、
前にのプレートつけた除雪仕様の古いパジェロ（？）とすれ違った。

あるんだ、あんなの。純正？ ワンオフ？ 流用？
タイヤは別にキャタピラじゃなかった。

>>410
今じゃ自分で冬タイヤ交換しない雪国民も増えたんじゃないの。。
>>422
冬の郵便局員最強だなｗ

ジムニーは軽すぎて雪の上で亀になるからなｗ
ランクルの方がデフロック着けれるし俺に向いてる

>>423
乗り比べたのか？
ジムにーと、ランクルで

そういう話なら参考になるが、ジムにーだけの話で、ジムにーマンセーって
いってるだけじゃ説得力ないよな。
まあ、俺はランクルよりやはりキングオブＳＵＶのパジェロだね。

>>145
みんな滑らないと過信してるんだよ

>>402
軽四駆はわだちの幅が合わなくて、いきなり横滑りすることがあるんだよね。
早朝のテカテカ路面だとかなり危険。

四駆がいいのは確かだが、でかくて重量あると制動は並みの車以下。
発進やスピードは出せても止まれない。
しかも、オンロード寄りのＳＵＶ風の車で無茶するのは自殺行為。
荷台に砂袋つんだ軽トラ四駆やジムニーの走破力は半端ない。

>>416
同じ福島県でも浜と中と会津は丸っきり気候が別だからね
浜でも山沿いなら雪も積もるけど会津から見れば笑えるぐらいの量だし

>>380
物流が止められないだと？ｗ
お前みたいなのがいるから法制化されて規制されるんだよ。
通常の道路のアスファルトの補修もほとんどが積載超過の大型車のせいだ。
仕事だから、効率的だからと言って他人に迷惑をかけていいわけがない。

>>425
一応各車種対応で売ってる
ttp://www.4wdchubu.co.jp/4wd/sow_plow.php

>>417
>>424
すでに、実用化して、商品化もしてたと思うけど、
スパイクタイヤ全面禁止で、ボツった。無差別禁止おそろしす。
そっちの方向の進化は、日本では今後一切ないってことです。南無。

130センチ積もったらチェーンしても意味ないだろ
小３あたりまですっぽり埋まるレベルだろ

>>393
自衛隊なんかなぁ。
雨の富士山の山小屋で、高山病なりかけでひーひー言っているときに
山小屋の主人が、こんな日は自衛隊も登りませんといっていたら、
自衛隊が登ってきて、山小屋スルーで登っていった。
みんな、主人をじと目で見ていたのは言うまでも無い。

あんまり関係なかったなｗ

>>428
大雪だけじゃなくて雪で
路肩が隠れて脱輪することは想定外なんだなｗｗ

国道49号という国交省直轄道路でこのザマは結構やばいと思うんだがｗ

もうスノーモービル積んどかないといけないのか

>>422
冬に新聞配達してたけどスーパーカブ滑るよ
ツルっていくよ

>>7
スパイクタイヤの勘違いなんだろうが
積雪又は凍結の状態にある道路でのスパイクタイヤ使用は認められるだぜ

>>437
自衛隊ェ

>>434
これ、ぶぶぶぶぶって、押してった雪は、結局どこにいくんだ?
左右にもももももって押し出されるのか?
それだと、この車種よりでかい幅の車がきたとき、左右ひっかかってすごいことになりそうだぞw

>>424
たぶん取り寄せにはなるけど売ってる。低温反応スパイクタイヤ。
あと、あと付けでスタッドレスに埋め込む素材も。

>>427
軽いとモグラないから亀の子になりにくいんだよ。
重いと深くもぐっちゃうから、すぐ亀の子になる。

>>432
確かに、いわき辺りなら山間部へ行かない限りスタッドレスは必要ないかもね。

>>441
転けてもすぐに復帰できる。これ最強。

>>441
カブにチェーンつけた局員はみたことある。

>>448
ただ、コケる時いきなり真横にコケるから、すごい痛い。
滑って斜めになってずざざざざっじゃないんだ。
いきなりクルっと90度真横にたたきつけられる。
雪道(凍結)おそろしす。
ちなみに、雪国のチャリンコ中学生も同じ運命。

>>444
板をチルトして右に寄せたり左に寄せたりする
対向車は広い場所で交わすかバックしてもらう

>>438
道路の端っこを示すポールとか矢羽みたいのないの？

>>450
ダートラ走りしてる配達員よく見るわｗ

雪降る前にいつも早めにスタッドレスタイヤにはきかえてるから分かんないんだけど、
ノーマルのタイヤだとそんなにすべるもんなの？

転ぶなら乗らないで
怖いからマジでやめて

>>424
昔気温が下がると硬くなるゴムを使ったスパイクタイヤが有ったけど売れなくて消滅したみたい

>>425
ttp://www.n-west.co.jp/sv/snowplow.html

>>434
THX。あるんだ。まさに夢の素敵装備だな。

お前等、けっこう車の話題好きだよな。
若者の自動車離れってきっと都市伝説だよね。

>>332
北海道の雪も一冬を通してさらさらなわけじゃないぞ
冬の初めと終わりは湿ってる

若者のチェーン離れが進んでいる

>>447
平から小名浜や常磐ハワイアンセンターにいくのにスタッドレスは必要ないべ

>>452
あるにはあるけど
吹雪いてたりドカ降りじゃ見えない場合が多いな
>>454
滑るよ。一回やってみれｗ

>>439
恐らく「直轄国道の除雪・車両救出」のためだけに、陸自が出動したのは東北では初めてだと思う。

>>458
若者じゃないかもw。

>>454
少し普通にブレーキ踏んだだけでグリップが抜けるレベル

>>458
給料右肩上がりなら若い奴らも買うだろうな。
だってあがらねーもんｗ

>339
つまりバス最強と

>>396
今年二月の大雪の時は、トリプルデフロック使って家に帰って来たよ。
除雪三時間後には、80のバンパー下まで吹き溜まっちゃって。
道道でフロントデフロック使うことになるとは思わなかった。

>>461
平成2年の時点で改名してますがな＜常磐ハワイアンセンター

>>458
若者は２ちゃん離れてるから・・・

>>451
訂正
幅の広い車が入れない狭い道の除雪に使う
広い道で使いたいときは往復して左右に雪をどけるだけ

そう言えば、最近スタッドレスタイヤの溝の間に挟みこむスパイクなるものが
売ってるみたいじゃん。
あれって、どうなの？

>>469
いわき駅までじゃなくて、平駅までって時々言いそうになるぜｗ

そもそも今の2ちゃんは30代後半が一番多いわけで

>>451
なるほど、左走行なら左に流すのか。
土手になってくわけだな。

>>453
この道うん十年の配達おっちゃんのバイクって、
流れるような動作がすさまじいよな。
新聞配達もすごいぞw

スタッドレスタイヤは雨の日に滑りまくるという罠が
雪国でもスタッドレスタイヤの通年使用はオススメしない
舗装路ではめちゃんこ摩耗早いし

>>467
乗合自動車（バスやタクシー）は旅客運送法上
積雪、凍結時はチェーン巻いて走らないと違法だったからさ
最近は巻かないみたいだが

>>458
車は好きでも、買えないって場合もある

>>464
上から読んできたけどジムニー信者多いみたいだし、
やっぱ若者じゃないのかな、てか俺もおっさんだけど。

>>466
ほんと景気悪いですわ。

つまりキャタピラ最強。
公道を快適に走れるキャタピラを開発すべき。

スタッドレス買えない奴が夏用にチェーンはかせてるんだろ？
秋田の山と海に挟まれた田舎で10年くらい暮らしてた時もスタッドレスで十分だったぞ。
もちろん普通車。

立ち往生しちゃったりするのって夏用タイヤで来てる馬鹿か、
後輪駆動のDQN車だろ。

ってか冬道って、雪道凍結道も恐いけど、地吹雪も恐いよな
視界がほぼゼロになるし。スノーポールがあんなに役に立つとは思わなかったｗ

雪で一番怖かったのはブレーキ踏んだ時に屋根に乗っけてた雪が全部フロントガラスにすべり落ちて来た時だな。
あれは本当に死ぬかと思った。

福島で雪降りそうな日に移動チェーン屋でもやるか

偶にスノーポールの手前にフタなし排水溝設置してたりするから困る

>>476
今年、それで車ぶつけた
たしかにちょっと雨が降ってたな、そういや・・・
リアバンパーが外れた
そっから５０キロくらいクルマ運転して帰ってきたわ。

>>425
商品名メイヤー スノープラウ
100万ぐらいで売ってる。

後は鉄工所で作って貰うか。

ジムニーの後ろに乗り続けていたので、トラウマです

>>453
うちに来る新聞配達の兄ちゃんモトクロスやってる
レース資金を稼ぐためのバイトだってさ

カブを２つつなげて４輪にすればいいんじゃないか？

>>476
雪国旅行時に乗ったタクシーの運ちゃん曰く
「どうせ2シーズン目には使い物にならないんだから、そのまま履きっぱなしで使い切る」
だそうな。

http://www.youtube.com/watch?v=gZ6h_e1dpFQ

ジムにーショボイな
ランクルとか、パジェロと比べてほしいよなあ。
誰だ、ジムにーが最強とかほざいていたバカは。

>>433
緑ナンバーは積載超過なんてしないし、荷主が捕まるからやらせないよ
ダンプは運送業じゃないから俺らは知らね
物流なんか止められる分けねーだろ、文句があるならトラックで運んだものは食うな
それで生活できるならばな。お前さんの身の回りにトラックが関わっていないものなど無い

俺、今SUVに乗ってるけど、たまに雪道走ると
下り坂がとにかく怖い
試しにチョコっとブレーキ踏んだら簡単にABSが作動するし
全然止まれず、スーっと流れていく…
だから、下りは結構安全に走るんだけど、そういった道を
平気でガンガン飛ばしていくミニバンとか結構いるが
あいつら何なの？
止まれないとか心配にならないのかな？

トラックって普段からチェーンジャラジャラ車体の下に付けてるじゃねえか。
あれって、タイヤ用でしょ？

物流の90％はトラックらしいからな

ランクル、パジェロって騒いでいる奴は痛過ぎる
浮いてるぞ

>>472
前の車で使った。気のせいかもしれないが、結構よかった。

R33GTS-tに4輪スタッドレス＋反応スパイクで、
大雪の時、山の中にあるスキー場で自分以外全て四駆。
指差して笑って頂くという経験ができた。
そこまでまるで不安なく運転できた。亀にさえならなければ問題ない。

ただし、4輪に自分で施行するのは苦行だった。

>>494
馬鹿なだけだと思う。

>>494
若い衆のミニバンには近付かないのが上策
まともに相手するとストレスばかり溜まる

チェーン　カンバーック！

最近のタイヤチェーンは金属系でも便利なのな。

ttp://www.axel-japan.co.jp/m32/index.html

>>492
あのな・・単なる走破性だけじゃなくて。。。
リカバリ考えたらジムニー良いじゃん
ッてことなんだが。。しつこいなｗｗｗ
重量のあるSUVがウインチ標準ならリカバリ良いと思うけどなｗｗ
大雪の時に嵌ることも想定すると
走破性だけじゃなくリカバリ考えなきゃｗ
それが雪国じゃ普通ってもんだが

>>494
ゾッとした経験をしてから気をつけるようになる馬鹿。
お前は正しいよ。そのまま安全運転を続けようぜ。

>>494
ミニバンは置いといてお前は雪道運転しちゃ駄目だろ

>>491
スタッドレス履き潰しは、雨の日滑るし燃費落ちるから嫌なんだよなぁ。

>>494
あなたのタイヤはどんなのはいてるの？
>>495
あれは荷台の扉用では？

童貞？ああ、７万の高級ソープで捨てたよ。
騎乗位じゃ全然逝けなかったから、正常位でテメーで腰振って中出したよ。嬢も緊張して逝けない人が多いから珍しいとか言ってたが
どうでもいいな。彼女できねー現実は変わらないしもうソープ行く気ねーしセクロスの機会もねーだろ。
まあ恋愛至上主義のクソ共は素人童貞になっただけだろとか言うんだろうが、恋愛市場から淘汰された高齢童貞に素人も玄人もあるかアホらしい

>>492
ランクル・パジェロじゃココは登れないだろw。

>>495
普通はね
でも今回の原因になったトラックは積んでなかった
たぶん普段は太平洋側しか走らないトラックだったんじゃないかなぁ
それか海コン乗り

>>490
四輪バイクは知らんけど
三輪スクーターなら冬場の郵便配達で来るよ
宅配ピザ屋が乗ってるようなやつ
ちなみに雪国のピザ屋は軽自動車で来る

昔は電報配達にスノーモービルが使われたこともあったらしい

>>428
そう。ｾｶﾝﾄﾞｶｰとして乗ってた。
80で同じ経路を走ったけど、もっと酷い状況でも浮く事はなかった。
下りで止まらんて言うのがいるけど、そんな運転してる奴なら何乗っても一緒。
結局止められない。

>>494
そもそも途中で止まる気がないんだから、
止まる時の心配なんかしないんじゃないの?
前に車でてきたら、スピード落とさずよけるだけ。
ブレーキ踏む気すら薄いかと。
まあそれで、派手に野山に突っ込むか、転落するんだけど。

>>494
冬タイヤ付けてる？
もしそうなら
ディレクション間違ってないか？

ジムニーの凄さはあのショートホイールベースとタイヤの大きさなんだって。
パジェロランクルサーフが亀になるところでも余裕で走破する。

冬場はバスくらいスパイクタイヤ履かせてある程度路面荒らせば滑りにくくなっていいのになあ　とか思う

トヨタのABSってシャーベット状だと死ねるよね?
サーフなら大丈夫だろうと思って時速10Kmで交差点で一時停止しようとしたら、5mくらい進んで交差点ど真ん中に出たことある。
たまたま交通が無かったから助かったけど。

ジャッキー・チェーン

>>509
いや、楽勝だと思うわ

だいたい国道とはいえ山道をチェーンを履かずに走るっていうのは無謀だろ。
いくらなんでもスタッドレスでもあんだけ積もれば役にたたない罠ｗ
特に今回はスピンしてひとり相撲を働いた大型DQNｳﾃｼは叩かれて当然ｗ
あと、国道工事事務所と警察は初動ミスだな。
やっぱ天気予報と道路に設置してるカメラ見て迅速な判断をするべきだと思われ。
それともっと早く自衛隊を呼べばよかったと桃割れ。

>>129

こ・・・・これは。
最小回転半径でかそうだな、って　クローラーだからその場で回れるか・・・・・。

高速のチェーン規制ってチェーンしないと走れないの

>>517
それで、タイヤはどんなのをはいてたの？

>>517

雪道のＡＢＳなんて意味無いぞ

>>519
「思うわ」じゃ説得力皆無だなw。

いやそれは運転が下手だからだ ＡＢＳに頼る運転するなよｗ

勘違いしている奴がいるが、新雪ならタイヤの幅が狭い方が走破性が高い。
軽トラやジムニーが強いのはそこ。

>>525
じゃあ、
登れるな、間違いなく

に訂正な
あの動画みたらジムにーの走破性なんてしょぼすぎだよな

>>428
書き忘れ。
パジェロは仕事で乗ってるから、それも比較してる。

>>508
よくわかんないけど、ｲｷﾛ。
いろんな意味で。

>>516
念

>>527
雪に不慣れな香具師は扁平率が高く
太い方が効くと思ってる事実

>>526 は>>517に対してのコメントです

>>528
やって見せなきゃダメだろw。
言葉じゃショボすぎるんだよw。

>>524
無意味とは思わないけど邪魔だと思うことは多々有る

エコ特需の次は温暖化詐欺特需だ、雪よふれふれもっと降れ

>>519
　長野でこのこれより積雪少ないところで林野庁のパジェロが亀の子んなってたぞ。
ウィンチ使って脱出してたけど。

あと、ジムニーの利点は転けようがぶつけようが
意外と大丈夫。

重量級でやるとちょっとシャレにならないw

>>534
現地まで辿り着けないから撮れないw

>>523
石橋のスタッドレス2年目。

>>524>>526
いや、自分が上手いとは思ってないけど、雪国で何年もサーフ乗ってて、あんな滑ったの初めてだったんで。

>>528
俺も正直興味ある
いつでも良いから撮影しながら試してくれ。

>>534
横槍だが、登れないだろって言い出してるあなたも言葉だけなわけで。
あなたの言い分だと、あなたも「登れなかった」じゃなきゃいけなくなるわけだが、
そもそも、2chで何を求めてるんだって話よね。

>>491
仕事で毎日乗ってる人なら付け替えの手間を考えたら一年ぐらいで使い捨てでもいいかもね

ここでジムニー絶賛してる人は、今ジムニーに乗ってるんだよね？

はいはい
冬休み冬休み
厨房の冬ですよｗ

あの豪雪地帯でチェーンつけないとかアホだな
冬の49号は雪深いのに

>>542
ジムニーキチガイにレスすると禿げるって聞いたことがある

4WDすごいな
ttp://www.youtube.com/watch?v=FN6ntE7tyo0

>>546
つ｢磐越道｣

>507
普通にスタッドレスですが何か？
それも評判のイイ鰤、まだ新調したばかりの一年目

けど、峠道の下りとかマジ怖いんだけど
ちょっとスピードがあると思ってブレーキ踏んでも
中々減速せず、そのままカーブに突っ込んで行くみたいな感じで

>>544
ノシ　JA11A乗りでーす。雪道は走ったこと有りませーんｗ。

アイスバーンはスタッドレスはいてゆっくり走れば問題ない（RX-7とかはのぞく）けどシャーベット状で緩い状態だとまっすぐ走っててもスピンしかける

>>493
物流がどうの言う前に他人に迷惑かけるなってことを言ってるのだが？
話をすり替えるなよ。

>>400
というかスパイクタイヤが規制されているのは18道県の一部だけで、それ以外は規制は無い。
うちのあたりは規制区域外なので少なくはなったがスパイクタイヤを履いている車もある。
あと緊急車両は規制対象外なので古めの消防車とかはスパイクタイヤだな。

まあ、今回の場所はそれほど豪雪地域でもない場所にあれだけの短時間で降れば装備が十分でない車はスタックもするわな。
うちのあたりは警報(24時間に１ｍ以上）は出てたけど実際は1センチ程度だったけどな。

>>54
つ「画に描いた餅」

ロードスターに随分後ろのほうに専用キャリア？を装着して板二本積んでたのがスキー場にいたなｗ
あれは勇者だと思った。

>>357
あのー・・・車を運転したことないでしょ？

ふ…ふぐすま…

>>550
それは恐怖心で下りが怖いだけ

いざって時のためにソリとハスキー積んでおけよ

>>554
東北は基本的に豪雪地帯じゃないのか？

>>560
中村あゆみ？

>548
こうやって調子こんでると
下に縁石とかがあって泣くんだよ…

う…うづぐしま

>>554
警報だしすぎだとおもうぜ。最近の気象庁とか。
基準が甘いってことなんだろうけど。
強風警報なんて、携帯で見ても、「ああ」くらいにしか思わんもんさ。

>>561
太平洋側はそうでも無い。
俺の住んでるところだと、生活でスタッドレスはほとんど必要ないけど仕事上一年中スタッドレス履いてる。

>>1
チェーン着けなくて、公道で立ち往生したら
減点して罰金にすれば、こういうバカな事態は減るだろ

>>357
あるあ・・・ねーよｗ

>>563
雪遁の術をやってる、忍者みらないのお子様とかいると、えらいことに。。

なるほどジムニーは素晴らしいのだろう。
だけど俺はサーフでいいや、別に極限状況にチャレンジするつもりないし。
各々好きなクルマに乗ればいいじゃない。

>>553
物流は止められないって事に噛み付いたの、キミだよね？

>>458
昼間からカキコしてるからといって若者とは限らない

>>561
今回の場所は豪雪及び特別豪雪地帯だよ

FFオートマ４速乗りだが夏タイヤ履いていて移動中にうっすら雪が積もってる道に出くわした時は
何速ギアキープで徐行すれば安全なんだ？2･3･Dの上限選択は可能なんだが。

>>357
何このバーチャルドライバーwwwwwwwwww
腹いてぇwwwwwwクソワロタwwww

>>565
かといって出さないで災害にあったらプロ市民が謝罪と賠償を要求してくるからな
逃げておくのは正しい対応

意外に知られていないが
南国(と思われている)の九州にも
豪雪地帯はある

>>4 や >>6 の様な免許保持者が多い証拠だな、
なんの為の免許制度なんだろう、やはり単なる都道府県公安委員会の飯の種か。

>>574
ギリギリまで速度下げてブレーキテストして、だんだん速度上げながら
自分や車やタイヤがこれ以上はヤバイって速度探る
んでそれ以下で走れるギア選ぶ

>>574
ギアの問題でなく、低速維持。
急ブレーキ急発進急ハンドルひかえればOK。
オートマならSNOWボタンがあればそれも押しとく。
いわゆる安全運転を、さらに慎重にやるだけだよ。
スタックした場合は、じわっとアクセル踏み込むと脱出できたりとか多少特別なやり方はあるけど、
その程度の雪じゃスタックもないだろうし。

>>4
雪が柔らかくて深めとか、上が多めの新雪＋地面近くはアイスバーンだとチェーンの方がいい。
チェーン積んでおいて損はないよ。
そんな高いものでもないし。

ただ、積むだけじゃなくて、実際につけてみて一度は練習しておくべき。
雪が積もってる中で付けるのは、雪がない時より大変だし、
付ける場合もハマる前に早めにどーぞ。

>>8
>>8
>>8
>>8
何も、何も失敗していない
産道出た瞬間から福島だよ

>>553
お前なんかに迷惑かけた覚えはねーよ
誰に言ってんだアホ
大体最初の一台以外はトラックも全部被害者だろ

>>574
そんなの走りながらハンドルの感触や
ブレーキの効き具合で判断しろよ〜〜ｗｗ

>>574
登りと平地はD、下りは2かな、ギア比によるけど。
基本急の付く操作は避ける、速度は控える、前走車との車間は大きく取り、後続車両が近かったら速度を落とさない程度にブレーキを軽く踏む。

雪国だけどチェーンつけたことねえよはげ

４WD＋スタッドレスでも横滑りはするよ。２WDより立て直おしやすいだけで、
下がアイスバーン、圧雪だとやっぱ横滑りはするから、カウンターステアの練習も必要。
同じくチェーンは積んだ方がいい。

>>574
Ｐレンジで、サイドブレーキお願いします。

日産サファリ乗ってるんで自重だけで１．８ｔ
雪の表面に乗れる可能性はほとんどない。確実に踏み抜いて下の固い層もしくは舗装路面を噛むことになる。
なもんで、規定外の直径860ミリくらいのタイヤ使ってる。幸い高低比がベラボーに大きい車種なんで、低速レンジで力が足りないことはない。

ジムニー礼賛も無根拠とは思わないけど、１．８ｔだと踏み抜きで１ｔだと上に乗れるっていうのは極めて限定的な条件なんで、もぐれば同じ。この場合余剰パワーがあるほうが有利。遊びに限定で、車体が通過できればOK、ペイロード不問というのであれば確かにジムニーは有利。
つうか、最後まで走ってるのはタイヤ直径の大きい乗り物か雪上クローラ。

>>586
無限軌道ですよね

>>560
ネタじゃなく子犬の頃に乗せたことあるんだけど....
中からドアロックしやがった(;_;)
ハスキーってあんまり頭良くないね

実際チェーンを積んでる車って雪国でもあんまり居ないだろ

４WDでも機構によっては滑り出すと２WDよりも立て直しが出来ない
っていうのも知らない奴多すぎる。
それでも都道府県公安委員会の免許持っているだけで運転OK

>>582
>>8は田母神さんと佐藤正久参議と森まさこ参議のファンを敵に回した。

>>4
>スタッドレスタイヤじゃダメなのか？
スタッドレス履いてるとはどこにも書いてないよ。

大雪なら４WD車に四輪チェーンって常識だよね。東京に住んでると
マジでそう思う。

ジャッキとチェーンを携帯していなくて苦労した経験から
役者名をジャッキー・チェンにしたらしいね

スリップが怖いのは自分が死ぬことじゃなくて、道端に滑って人をひき殺すこと。
積雪後は走り出す前にブレーキやタイヤに異常がないかチェック。

タイヤは走行前の異常確認だけでなく、一度、徐行した後に安全な場所で
グッと踏み込んでブレーキをかけてみるべき。

雪国でもノーマルで走ってる馬鹿なおばちゃんがいる。
徒歩でひかれそうになったことが２度ほどある。

一度は、避けて車体の下まで足が入ったが降りてすら来ない。
糞人間ほど、タイヤもチェーンも気にして無い。

免許取らせんなよ・・・。
それか雪道免許が無いと、エリア内に入れない様にすべき。

>>574
夏タイヤで雪道に遭遇したときは、絶対に無理をしてはダメです。
クリープ現象を使って走り出すまではなんとかなりますが、
簡単に止まれません。
安全なところに車を止めてPに入れ、JAFを呼んでください。

>>584
お前に言ってるわけじゃねーよ
雪道の運転もまともにできねー糞DQN運転手全てに言ってるんだよ。
>>322で
＞ダブルチェーンを4本まいてもトレーラーやキャリアカーはどうもならん
とか言ってるけど、雪に強い別のトラックで走れば良いことだろ。
車種がそれしかないとかはテメエらの都合だろが。
それができないような運送会社は潰れてなくなればいいんだよ。
お前の勤務先もそういう糞会社なのか？ｗ

>>600　どうしたんだよ

無職市ねとか言われたの？

>>597
あるあ・・・ねー・・・・




あると思います

東北のトラック運ちゃんチエン巻くの
早いぞー　びっくりするから。

>>566
すり減っちゃって本番で役に立たなさそう。
燃費は悪くなるし、音はうるさいし。

日常から林道走るとか？

みなさん書き込みとん
冬用に中古ホイールと五分山スタッドレス買おうかなぁ

お前も下りで突っ込むバカだろ。
生まれも育ちも豪雪地帯だが、4駆に乗るのは田んぼにいくジジィと
気取ったペンションのオーナー位だわw
ジムニーだって悪路には強いが下りはカローラ以下
雪国はFFが一番だよ。ピンスパイク使わずに雪道でラリーしたら、4駆は死亡

すぐに除雪しな道路管理者がわるいよ・・・・ってか？

>>600
普通のトラックがダブルチェーンを4本まいてもトレーラーキャリアカーが脱出できない状況だと、
雪に強い別なトラックとか存在しないと思うぞ。
キャタピラ車で常磐道走れとかならわからないでもないけど。

タクシーとか四駆じゃないから
雪の日によく埋まってるよ。
FF最高ってことはないと思うけど。

>>600
無職は死ね

>>604
いや、出張で年間30000kmぐらいは走るから、スタッドレスタイヤが2シーズン持たないので1シーズン履きっぱなし。
でも、燃費そんなに悪くならないぞ？レガシィの時は5%ぐらいしか悪化しなかった。

>>608
普通、雪道慣れてたら、その辺の予測つかないかなぁ？
下の積雪から考えて、あの道はヤバそうだから、遠回りとか。
普通だと思ってた。

何よりも轍が嫌いだ

雪道の運転が下手なだけだろ

>>589
自重2.1トンのハイエースワゴンで荷物満載でも簡単に雪の上に乗り上げるよ。

重さがあれば滑り出すまでは問題ないけど滑り出したらとまらな〜〜い　というか立て直すのが大変

数年前まで農作業と冬季用にロングのポンポンジムニーもあったけど軽いおかげで新雪でも人がかんじきで踏み固めれば雪の上を走れたんで便利だったな。
56豪雪のときは2階の窓と同じ高さの場所にジムニーをとめてたな・・・・もち、玄関は閉鎖して雪の中。2階の窓が臨時の玄関です。

道民だがチェーンなんか巻いてるの除雪のショベルカーくらいだぞ

雪道で大渋滞の先頭は大抵東京ナンバー。
技術ないなら危ないから乗ってくるな！

300人もいれば除雪くらいできるんじゃね？

>>600は>>583への間違いなｗ

>>608
一応有るには有るんだけどね
自衛隊や林業で使っている様な3軸駆動車だけどさ

全くの飛ばし記事だねぇ、また。
読みようによっちゃ乗り手が悪いような書き方。
いつもマスコミは誰か悪者にしたいんだよな。

ちなみに現地いた友人の話じゃ今回のは、
当然みんなスタッドレス。
更にかなりの割合が四駆でチェーンも持参してた。
ノーマルタイヤやらオートソック(笑)な奴はいない。

けど、前日の雨で底が凍ってる所にどんどん雪が降って、
除雪しなきゃ1時間も経たずに車底以上の積雪になる状態。
そんな所じゃ亀の子回避で止まるしかない。
チェーン巻くのも出来ないし、巻いてても進まない。
「俺のランクルなら大丈夫」だとかいう奴には、
積雪50cm以上の中に車突っ込んでみてから発言して欲しいな。
普通の車では駄目だけどランクルなら大丈夫だなんて
そんな都合良い微妙な状況は俺は知らない。

結局、車のせいでもないし、チェーンのせいどもなく、
もう単純に除雪を積雪以上にガンガンしてもらうのを待つか、
降り止むまで待つしか無い状態だったって事。
全く取材もせずにウケ狙い記事書きゃ給料貰えるんだから、
マスコミって楽な仕事ね。

>>589
やっぱり、無限軌道最強だよなあ。
吹雪の中で黙々とゲレンデ均してるピステンブーリーはマジカッコイイ。

>>617
トロトロ走るか恐いもの知らずでかっ飛んで田んぼ逝きのどちらかだなｗ

>>426
主婦は金がもったいないからか、自分でやるか、夫にやらせるね。

でも若い男は全然やらない。意地でもスタンドまでくるよ。
で、女はというと年中スタッドレス履きっぱなし。
タイヤ二セットももったいないじゃん、て言ってた。

スタンドまでたどり着けず、田んぼに落ちた、とか命も落とした、とか
スタンドが交換渋滞でガソリンつめられなかった、とかも最近よく聞くね。
タイヤ交換のやり方しらねーなんて30年前なら絶対にありえねぇ。

北海道でチェーン付けてるのは極一部の大型車だけ
ほぼ全車がちょっとでも雪降りかけたら
あわててスタッドレスに変える

>>611
うちのイプサムは不思議と同形のタイヤでもスタッドレスのほうが燃費がいい

雪道恐いからもうコンバインで通勤するお

>>618
その考えはなかったw
いざとなったら試す価値はあるかもな。

おっとスコップは忘れるな！

>>534
ジムにーにそんなすごい走破性があるなら
パリダカとか出ているはずだけど、ジムにーが
出て入賞したとか聞いたことないよね

なんか普通の雪国の普通の雪の日の話をしている奴いるけど今回のはそれに当てはまらないよ。

今回は積雪が殆ど無かった所に、ドカ雪が降り、突然１ｍ以上の積雪となったらしいじゃん、
その場合、アイスバーンの上に雪が積もるからスタッドレスのみだと滑らないとか言う以前に
雪の抵抗で動けなくなっちゃう、そしてトラックの場合はタイヤがでかいからかろうじて進めそうだが、
車重のせいで雪下のアイスバーンで滑ってしまい下手に止まると動かなくなったり、
突然スリップしたりする。

まぁ、ココまでの大雪は気象庁も予想していなかった様だから仕方が無いかもしれん。

早朝橋の上でクルクル回転したことあるけど死ぬかと思った。

>>616
>>625

俺も道民だが普通乗用車でチェーン付けてんの見ないなあ

>>630
雪国の人は出かけないんだ
そんな日は

>>620
三軸でトレーラーは無いだろ・・・

>>617
ごめんなさいごめんなさい。
スキーの帰りに足立ナンバーのインテグラを追い越したら、
インテグラがスピンして回転して雪の壁に軽くめり込んでました。
脱出させて確認したら生きていたのと、ノーマルタイヤだったので、説教して帰りました。

>>606
赤くしてやんよｗｗ

>>622
無限軌道にラッセルできる強靭なボディ。
そして除雪装置も装備しようぜ。

>>623
奴ら後ろの迷惑を考えて、
路肩で後続車に道を譲るくらいのマナーもないし…

アメリカなんかだとチェーンなしで普通のタイヤで大雪の冬でも走ってる。
徹底的に除雪するからなのかな。

>>630
それなら、チェーン巻いても無理だよね。
除雪車来ないと通れないでしょ。
多分、「チェーン」ってスレタイにあるからみんなレスしてるんだと思う。

>>638
止まったら発進できなくなるんだろきっとｗ

FR極太タイヤで雪道走った時は泣いた。
南国育ちだから、初めての雪は感動したけどね。

>>612
遠回りで行ける道があればね。
あの辺りの地形、よく見てみな、俺も以前蔵王で閉じ込められて難渋した

あとね、俺の乗ってる重トレとか増トン車は勝手に迂回できない
橋が落ちますwしかも今のトラックはほとんどがこの増トン(１５ｔ)

>>606
まだ言ってんのかよｗ

>>626
アライメントずれててスタッドレスの方がタイヤショルダーがよれる分走行抵抗が少ない、とか？

>>629
ラリーレイドの場合は走破性よりも耐久力と安定した速さが重要だからじゃね？

>>628
甘えるな、非常時だぞ素手でやれば良い。

>>626
うちも、ギャランのときはスタッドレスのほうが燃費は良かったけど、
何しろ制動距離が落ちるので、スキーに行くとき以外は履き替えてた。

>>643
そしたら無理して行かないで除雪終わるまで待つしかない。
無理に行ったら迷惑かける。

>>639 海外で大雪の日に坂道で多重クラッシュしまくりの動画
Youtubeとかにある
消防車とかもツルツルと滑ってる

>>629
ラリーは「速さ」を競うものです
悪路での曲技走行を競うものではありません
だから走破性能よりも馬力がモノをいう
そんなステージを数千kmも走るパリダカでは軽自動車の出る幕はありません

>>629
パリダカは、パワー、スピード勝負だからｗ。
遅いからなジムニーｗ。

>>646
モトクロッサーとトレイルの違いみたいなものじゃ無い？

チェーン着けなかった普通タイヤのバカに賠償請求してくれ。
国民の血税がムダになった。

>>634
一応有るんよ
戦車運搬用のヘッドだけどね

ちぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇん！

>>647
せめて俺は冬装備として常備してる
折りたたみのスコップの使用は許可を願います。願います。

>>612
福島-新潟間を走行する場合今回の道が一番安全なはず
他の道はとんでもなく迂回する上に安全性も今回の道路より劣る

>>651
悪路ならキャメルトロフィーだっけ？

>>653
トレイルじゃなくてトライアルちゃうんかと

>>651
サファリラリーにVIVIO出てなかった？

東京人に質問です。
東京では積雪数�pでも車使わず電車バス通勤するのに、
スキーや帰省目的では豪雪地帯に車乗ってくるのは…なぜ？

>>660
スマン、素で間違えた。

>>660
トレイル車ベースだろラリーは。突っ込むなら、モトクロッサーじゃなくてトライアルだろでしょ。

「行く」んじゃなくて「途中」なんだと思うけど？
トラックって走る奴は一日1000kとか走るよ？
豪雪もあれば台風もあれば何でもあり

あれ？チェーンとかじゃなく道塞いだトラックが全て悪いんだよね？

>>662
スキーでいうと　バスツアーでも行くよ。
車で行くのは田舎は移動が不便。荷物をたくさんある。
日帰りで滑りに行くこともある。

通勤は基本的に積雪に関係なく車使わないよ。（使う人もいるだろうけど。

こういうところを走るときこその4駆だろ。
4駆ならスタッドレスやチェーンいらずなんだから初期投資でお金をかければよいのに。

>>665
一日1000ｋって、実際走ってみると相当キツいよな

>>662　お猿さんと目が会ったりすると怖いからです

元々雪国じゃないとチェーンなんかつけないよね

>>655
あれってセミだけじゃないんだ
知らなかった。

釣り針がでかすぎるのがいるなｗ

>>669
なあに、時速200キロで走ればたったの5時間だ。

前にノーマルタイヤで榛名湖にイルミネーション見に行った友達から断末魔みたいな電話もらったことがあるｗ
上りの途中までは何とかなって「いけんじゃねｗ」とか言ってたらおっさんに止められたんだとｗ
案の定、下りで地獄を見たらしい

雪道なめんな　と思った

ID:lcwcCtIxP

チェーンがよくて何故スパイクタイヤが駄目なんだ
スパイク規制したせいで何人死んだと思ってんだよ

>>640
うーん、なんて言ったらいいのかな。
積雪１ｍ以上というな道路上じゃなくて吹き溜まりの所の話だから、
実際はアイスバーン上に 10cm 程度積もってたんじゃないかなと思う。
車種にもよるけど、それぐらいでもスタッドレスだけじゃラッセルしながら進めなくなるよ、

しかし、チェーンまいているととりあえずは進む事ができる、バンパーがどうなるかはさておき。。。

>>675
湖に落ちなくて良かったね。

>>674
茨城からアルツ往復５００キロでもきついのに時速200で五時間はきつすぎるなｗ

郡山にいたが、１１月から３月までは雪深いから
４９号線の会津方面は行かなかったよ
あっちは吹雪になるし

>>647
雪国なんだからみんなスノーブラシくらい積んでるだろ。
それ使え。

>>677
雪が降ってないところでも履いたせいで、粉塵での喘息や大気汚染が問題になったから。
チェーンは雪降ってないところでずっと履いてたら切れる。

チェーンでもスタッドレスでもちゃんとはけ
迷惑なんじゃ、チンカスが

俺は4輪スタッドレス履いて、一応チェーンも積んではいる。
2シーズン目のスタッドレスだけでは、登れなかった凍結坂道に出会ったことがあるから。

ま、まず使うことはないが、お守りだな。

>>662
それは積雪０cmでも同じだと思う

スキー場に行く途中でＳＵＶが田んぼに転がってるのを良く見る
なんのためのＳＵＶなんだよと

雪道に慣れてない東京人は雪国に車で来るなとは言えないけど…
たまに振り返ってみて！
後ろに行列出来てるようなら、路肩で後続車をやり過ごす心の余裕を持ってください。

>>651
つーか
ラリーっていつから「土煙を上げながらオフロードを爆走する」競技になったのか
本来ラリーとは指定時間内に決められたチェックポイントを回る競技
商店街とかで「スタンプラリー」ってよくやってるでしょ
あれを人間が歩いてやる代わりに車で走る
これがラリーの本来の姿
数百馬力のカリカリチューンのマシンをわざわざアフリカの砂漠まで運ばなくても
普通の車でそこらの街中でできる競技

ラリーの本番であるヨーロッパではよく開催されてるよ
参加者はレーシングドライバーからタクシー運転手や牛乳配達員までいろいろ
競技のために他の交通を遮断するわけでもなく一般車両に混じってて交通ルール遵守でタイムを競う

>>687
雪道での転がり抵抗を測定するためのＳＵＶ

>>687
それだけSUVとか４WDを過信してる奴が多いってことだ

タイヤチェーン巻いたって、積もればアウトだよん。雪で底すったら車体が浮いて動けなくなる。
今回、大型車まで底すったらしいから、もはや打つ手はなし。

峠にある道の駅の駐車場出口の雪山に
パジェロが頭から埋まってたのを見たとき笑ったなぁ。
なんで出口で突っ込むんだよｗ

>>689
部品性能とかも試したいからもあるし、
爆走するほうが、見ている人は楽しいからじゃない。
スタンプラリーでやっていたら、競技として面白さに欠けるくらい見ている人は退屈。
だからＳＳとか作って爆走させたりするｗ

ちゃうかな？

>>662
スキー場や実家のある田舎では東京みたいに公共交通機関が発達していないからです
福岡市内でも最寄りの鉄道駅まで5kmとかバスは90分に一本とかいう場所が普通にあります

国道で立ち往生するなんて、ほんとに自治体ばかだな
日曜日だからって休んでんじゃねーよ
こともあろうに国道だろ
太平洋と大西洋を結ぶ一番重要な幹線道路じゃん
福島県知事マジで赤っ恥だな

関東でもそうだけど
雪の日に立ち往生するのは大抵トラックやワンボックスの営業車なんだよ
自分が用意していてもトラックに道を塞がれて大渋滞になるから意味ない
営業車にはチェーン搭載を義務付けてほしいわ

>>689
リアルなWRCを体験した以上はそんな建前は通用しないぜ
一般道かっ飛ばしてたぞ
しかもコドライバー寝てた

>>694
パリダカの放送では「ええい！トップなぞどうでもいい！プライベーターを移せ！プライベーターを」
ってな感じで見てた。

>>699
あるあるｗ

野辺山駅の手前がアイスバーンでさ、　高級外車がボコボコ玉突きしてゆくのを見たことある。というか、その車列にいた。
自分が追突しない。これはクリアしたけど、後続車の車間はどうしようもない。案の定ヤ○ザ風の奴らに
煽られたけど、逆に煽り返した。　雪道、凍り道で荒れたら、そんなもん。つか、大型止まったらもうお手上げ。

こういう日は地下鉄とかつかえば良いのに。
車で移動なんて非常識です。

>>674
平均時速200kmを5時間にわたって維持するのは大変だぞ
つーかサーキットでも無理
速い速いと言われるF-1レースでも平均時速は160kmぐらいだよ

地下鉄・・・

お前ら　>>7　に釣られ過ぎだっつの


ほらっ後釣り宣言、そろそろ来るよね？？

ジムにー最強伝説は、ネット上限定の都市伝説

ありえない

長距離トラックだったら、非常食くらい常備しておけよ

>>682
そんな…スノーブラシで雪かきできないよ
スコップ積んでる車は結構あるよね。

真冬の軽井沢に仕事でよく行きますがFF車のリアにチェーンを巻いてる車をたまに見かけます

それが意外に普通に走ってたりするｗ

自己暗示て凄いなぁ…

>>695
ほんと雪国にノーマルタイヤで来るような東京人は、
ツルツルのアイスバーンとか怖くないのかなぁ…。
怖さを知らないだけ？

>>689
国内では１０式が最強だからな。

福島に地下鉄ってあるの?

うさぎったｗ。
>>711は>>706ね。

>>669
そうかね、以前は冷凍車で追っかけとかしてたけど年間36万キロとか普通だよ
長野→鹿児島→東京は二日運行だった

>>689
SSステージが全部だとおもってんじゃなかろうか。
早くつきすぎて、ポイント前で止まってたりするのも知らんのかも。

>>712
あるわけないじゃんど田舎だぞ

会津市内はほとんど除雪が進んでいない。

公務員のボーナスに使う金はあるが除雪に使う金はないというわけか。

>>703
逆にサーキットだと無理なんじゃないの?
ひたすら真っ直ぐか緩やかなカーブしかないなら、
ある程度のグレードの車ならできなくはないかもしれない。
尋常じゃなくつかれるだろうけどな・・。

>>714
そりゃ慣れれば普通かもしれんが、一般人が一日で1000ｋｍも走行する機会なんて滅多に無いしなｗ

>>708
深い雪の中でスタックした経験があれば、
とりあえず冬道具の中に入れておきたくなるね。

小さなものでも、素手よりはマシ。

これから100年は小氷河期らしいから、
低燃費ディーゼルのコンパクトRV車が良いぞ。
ガソリン車に比べてエンジンが頑丈に作られていてタフなんだ。
とにかくこれからは北関東の平野部も普通に雪が積もる。

会津は若手除雪ボランティア「ひゃっこい隊」を立ち上げるべき

５年周期で除雪計画建ててるって、行政はどこまで天狗なんだ？
会津民たちよ、１０数年前の年越し時も有ったよな、郡山から北が陸の孤島に
なったよな、とうほぐ人は大人し過ぎる、公共工事削減で余った重機
幾らでも有るだろ、地元の議員は名を上げるチャンスだろ

ガウェインの故郷だっけ？

さらに、冷やしてどうすんだよ。

昭和の時代なら、通りすがりのスケバンが助けてくれたのに…

>>723
このチョンはなにをいってるんだ。

>>1
雪国でもチェーンスモーカーは見かけなくなったな。

>>726
変な髪形のヤンキーだって

そもそも、スタットタイヤでチェーン無しなんて雪山をなめとるよ。

街中では使わないが、山行くなら常備当たり前だが。

>>212
あたりまえだろ。
適度に積雪したら、スタッドレスじゃ走れないぞ。

普通に山道でも今のスタッドレスならたいてい登るし下るけど
峠道で積雪が増えてきてる中でスタックする車がいたりするとチェーンあったほうがいい。
チェーンは状況による。今回あの場所ならはあったほうがよかったかもな。

>>732
まあ、今回の話をすると、
トラックが道ふさいだ時点で、
後ろの車は、雪関係なく立ち往生。
そこに容赦なく降り注ぐ雪なので、
チェーンとか関係ない世界になってたと思うけどな。

>>689
WRCもパリダカもそうなんだけど。TCでチェックしてるでしょ。
ただSSがメインになってるだけで。

>>733
立ち往生始まってからだとそうだけどな。
あの道ならチェーンして動いてりゃああまでならなかったろう、と。
まあノーマルなんて論外だし、ああなってからタイヤがどうこうなんて話にはならないけど。
>1はそもそも論だからチェーンあったほうがよかったろうと思う。

>>735
一般論としてそもそもなら、たしかにもってないとだめ・・というか、普通もってるもんだとおもってたけど、
最近はもってない人のが多いのね。
スタットレスを過信しすぎてるのかね。

アホかｗ
乗用車でチェーン巻く奴なんていねーよｗｗｗ
秋田の山奥の奴なんかは
「今日は大雪だから家に帰らないｷﾘｯ」
と諦めるもんだったよ。
トラックだよ大型トラック。
大型トラックはチェーン巻かないと雪道走れないから。タイヤもノーマルだし。
雪国じゃあ乗用車でチェーン巻くなんて言ったら笑われるよｗ

>>736
今はチェーンまでは持ってないのが多いよ。というかほとんど持ってないだろうねえ。
件の原因はトラックだし、めんどくさいのと経費削減で会社が買わないってのと
あるかもね。

東北対西日本の大動脈である磐越道が止まったのがそもそもの原因
磐越道が大動脈にならなきゃいけないのは首都高の渋滞を嫌うドライバーが多いから

つまり圏央道に対してゴネた過去があるあきる野市が今回の出動にかかった費用を全額負担すべき

ジムニー最高　軽トラ最高
でも　重心の低いスバルのインプやレガシーがもっと　最高
これ　ほんと

>>737
秋田の山奥っておまえのことかｗ
国道7号まで出てきて、走ってる長距離トラックのタイヤを一日眺めてろよｗ
ほぼ１００％スタッドレスだぞ。もちろんチェーンもぶら下げてる。

んだ　んだ　秋田と同じだ
雪国で　チェーン巻いて走っているやつはアホだ
見だごどねーだ
山間でラッセル車が通過した後はツルッツルで危険なほど滑る
そのときぐらいだべっちょ
んでも　そんな時でも　砂まげば　いいべさ

>>329
それを言うなら>>11のほうが可哀想じゃないか

重心が高くてスタッドレスの効きにくい大型車と重心が低くてスタッドレスが効きやすく慣性力も
あまりない普通乗用車を同じに考えたらまいねべさ

結局渋滞を引き起こした何台かの車両が問題なんだろ。
他の車両は、チェーンの有無なんて関係ない。

>>737は高度の知的障害者

どんどん除雪予算減らされてるから
これから各地でこうゆう事態、増えてくるだろうね
役所もある程度容認してるしねｗ

民主党とマスゴミのおかげですｗｗｗ

雪国では、１００％スタッドレス装着が義務なんだが。
理由はカンタン。本当に危険な交差点や急勾配の舗装路に
ロードヒーティング仕込まれてる。
タイヤチェーン使う車が多ければ、自治体が設置している
これらロードヒーティングが故障してしまう。
修理費用が道路財源なんだが、民主党が子供手当てに回した為
修理不可能の状況である。
子供が、瀕死の状況でも、救急車がスタットレスの上にチェーンを巻き
除雪車先頭に除雪しながらゆっくり急行を待つが良い。
子供が死んだ？なら鳩山や小沢、管、仙石を地獄に送って復讐すればいいだろ。
カンタンじゃんか。バカじゃん。

後輪駆動車は後輪にチェーン巻くだけで、本当に凍結路で効くのか？

>>749
プラス徐行せざるを得ないから、相当の効果があるとおもうぞ。

>>748も高度の知的障害者

で、これはチェーンでなければダメなのか？それともスタッドレスでオッケー？

日本で一番恐い雪は秋田の地吹雪だな、横手で死ぬほどの目に合った
雪を掻く場所が無くなるほど降って、ラッセル車がすれ違いできなくなったり
十数年前には7号線で閉じ込められた事もある
サブタンクの燃料みんなで分け合ったなぁ、、、

どんなに大雪だったかわからない、都会っ子が集うスレ

あの辺はスタッドレスで十分だろうけど一日で一メートルつもるとか無理

オレ、以前、レンタカーで新潟の山の中、積雪のところを車で走ったが、
スタッドレスだけだったぜ。

それでも問題なかった。

スタッドレスで十分だとは思うけれども
立ち往生したら何してもアウトだよな。
先頭が詰まってるうちに雪積もりだして
まじ死ねる。

おまえら！
レガシィは前輪、ジムニーとかランクルなら後輪だぞ！

>>756
積雪が怖いんじゃない、怖いのはアイスバン。カッチンコッチンのツルッツルはまじでやばい。得に早朝

>>749前後輪にチェーン。

スパイクタイヤ復活させろ

>>753
道とそれ以外の境が全く無くなった上に吹雪で視界0の道路

止まると後ろから追突され、進むと道から外れて滑落する恐怖

>>759
そういうときに、老人が自転車乗ってたりするのを見ると、
他人ながら生きた心地がしないw

>>761
スパイクタイヤの全盛期の雪解け季節を知ってる？

低床４軸デフロック最強

スタッドレス履いててもトラックは荷台が空だと、トランクションが掛かかりにくく平地の雪道も発進しにくい。
ましてや雪の坂道で一端止まってしまうと…
除雪してなく勾配のキツい曲がりくねった坂道なんて、スタッドレスにチェーン巻いててもトラックだと運転は困難を極める。
あと普通車の四駆が万能とか思ってる人が多いようだが、限度があってですね、積雪が車高以上で除雪されてなかったら、どんな車も亀の子状態で一発立ち往生よ。

スタッドレスって止まらないよね。
CMでこんなに止まる！ってやってるけど、アイスバンじゃ全然ダメ。

止まって治すブリザック！

雪道は、１５センチまでは夏タイヤで走ります。
要は気合いの問題です。
雪の降らない地域なので、もし立ち往生しても夕方になれば溶けるので大丈夫

>>762
それそれ。俺も北海道も含め日本全国走ってきたけど
あんな恐い目に遭った事はなかった
なんだろうね、ホワイトアウトというか30分も巻き込まれていると上下も左右もわからなくなっちまう
ダムに落ちて亡くなった人も多いと聴いた

http://diamond.jp/articles/-/3483
雪国の除雪作業が崩壊の危機！？
建設不況のあおりで応札ゼロの地域も

もともと、建設業者が公共事業のおまけでやってる（回数や規模が天候でまちまちで別個に事業化しても黒字にまずならない）
んで公共事業費激減ともに建設業者が潰れて減り、やるところ自体が無くなってさらに悪化中。
あとは除雪車運転するオペレーターも公共事業減少＋高齢化による（定年退職）減少で悲惨なことになっている。
オペレーターは除雪の際民家や標識壊してはいけないから土地勘ある地元の人以外は難しい。
あと基本的に暖冬だから若いオペレーターが豪雪の中での除雪の経験が少ない。

【政治】「コンクリートから人へ」 来年度の公共事業費１４％減　2年連続で2桁の大幅削減★4
http://raicho.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1293110450/l50

タイヤチェーンは4輪とも装着するのが理想的。
駆動輪だけだとFF車では後輪が滑ってスピンするし、FR車だと曲がらない。

http://www.car21fukui.jp/wp-content/uploads/2009/07/p10507941ctf.jpg

俺はジムニーのってるよ

スタッドレスで充分とかチェーンが必要とか4ＷＤ最強とか議論が続いてるけど
実際は雪の質と量しだい。昨日の福島ではチェーンが必要な雪だったんだろう。

大体このご時世夏冬豪雪対応の万能タイヤくらい出ても良さそうなんだがな
ワイパーもなくなりそうにないし

サンバーは雪国最高
エンジン後ろ

最悪はプリウス

チェーンをつけない車が多かったというより、冬タイヤですらなかったということか

スタッドレス履いてるとチェーンは要らないと思ってたんだけど要るのか？

吹き溜まりに突っ込んでスピンして亀になるのは
吹雪なら、除雪後５分でそうなる場合がある。
ロードヒーティングは路面下数センチにパイプや
電熱線設置して熱効率を上げるんだ。
其処を、路面削りながらチェーンで走ると良く断線する。
よって、禁止してる場合が多いんだ。要は其処に差し掛かったら外せ。
でも、数十ｍ通過したら又チェーン必須。で、無視して走行の故障。
チェーン付けたら、制限速度１５ｋｍ／ｈだぞ。スパイク付いたネットなら
兎も角だ。でも、ネットは氷を路面ごと叩き壊し、路面を砕いて滑り止めにしない。
だから、ノーマルタイヤにスパイク付いたネットタイプは総合力でスタッドレスに
遥かに劣る。最強は亀甲型金属チェーンを前輪に、後輪にハシゴ形を使う。
亀甲型は横方向にも強いが、前進力が弱い。ハシゴ型は横滑りするが前進に強い。

織田裕二と福山雅治なら、どっちが効きそう？

>>778
なにしても滑るときは滑る。
スパイクタイヤが最強

立往生してるところに黒人の子供がチェーンとかレモネード売りに来たってんだから
黒人ってたくましいよな。俺も見習わなければ。

>>780
雪国なら鳩山由紀夫が一番効くらしい(２ちゃんのスタッドレススレ)

そんなに雪が積もらない地域なら
ミシュランやピレリみたいなドライでの性能も良いタイヤがいいらしいね。

ただ、なんでタイヤメーカーは
ほぼ一種類で全国をカバーしようとするんだろう。

各地で雪質や路面状況など違うだろうに。

もちろん、最強の組み合わせはスタッドレスに金属チェーンだ。
但し、スピード出したらチェーン切れてブレーキパイプの銅管ヒットして
ブレーキ壊れる余計な出費に苦しむが。
嫌なら、時速１０キロ以下の除行にしとけ。
天気良くて、路面乾いててもチェーン付けたままならな。

>>780
鉄腕アトム

トラック運転手は、チェーン着けないでどこまで行ったとか自慢してるしな。

３００はすごいね

俺は会津の人間だが普通車ならチェーンしてる奴なんていないよ。
大型トラックでチェーンしてないなんて自殺希望者としか思えない。
これは災害ではなく人災だった。

日本って基本的にあまり雪降らないよな、東北と北海道以外は。

アメリカの東海岸なんて非常事態宣言だぜ。数年に一度はブリザードで
街の機能が止まるなんていうのはあたりまえ。それでも皆慣れてるんで
大騒ぎしない。オレは住んでいたんでわかるけど。

反面、微量の雪で大騒ぎの東京なんかヒステリーとしか思えない。

>>718
仙台から熊本までFZR1000'91で自走したことがあるけど
基地外みたいに飛ばしても12時間ぐらいかかったよ
燃料補給以外では止まらず直線では必ずふえわｷﾛ以上出していたつもりだけど
それでも平均時速にすると120ｷﾛぐらい
平均時速200ｷﾛなんて直線では300ｷﾛ以上出すようにしないと無理

福島県民は馬で移動してた筈なんだが…

馬の足にもチェーン巻くの？

>>789
日本海側は九州以外はそれなりに降るんじゃないか？
北陸や新潟は東北じゃないし。

うちの子は生活四駆だから回転差が出ちゃうチェーンは無理
つーかトラックの話っしょ、これ？

北陸や新潟や東北だと思ってる奴が他地方には多いという現実

>>794
俺は会津だけど、中通りとか浜通りより新潟の方が近親感がわくよ

>>789
雪の少ないところで雪が降ると大混乱なのはどこもおなじ
欧州に住んでるからわかるが

でも、大都市で大雪ってないじゃん、日本は。

北海道とかは別。

最近は、道路維持費用ケチった民主党のせいで
最新のスタッドレスはいて、慣らし終わってても止まれないんよ。
で、例年見たことがない位事故が多い。
たった２５ｋｍの区間で１０件の事故発生。渋滞も。
もうさ、めちゃめちゃなんよ。
誰だ？小沢民主党に投票したキチガイは！！１！

>>132
タイヤの周りを雪かきするか、しっかり固めるか。

新聞記事に、国交省の対応が遅いとか、ウンザリだとか文句言ってた連中だろ
結局自業自得な奴ばっか

>>785
日本グッドイヤーか

>>175
それどこの美味しんぼ？

立ち往生した車の関係者の中で翌年の秋、同じころに出産を迎えた女性が多かったという

>>801
ここんとこ毎年バッドイヤーですが

雪道は　スタッドレス　＋　DTC　

ID:Qhn0//j70
無知で見当外れなレスしかしてないな
こいつ

普通４ＷＤならチェーンもいらないけど、今まで２回くらい
４ＷＤで亀になってスタックした事はある。その時は一晩で
８０ｃｍ積もった時だけど。さすがに４ＷＤも亀になると
脱出は無理。

雪道は　スタッドレス+気合

おれっちは富山だけど、福島の雪はもっとすごそうだなぁ

>>807
因みにMT車？

そんなに急な坂でもなかったらチェーンを持ってなくても
スタッドレスとスコップで何とかなりそうなもんだけど、
周りがみんなノーマルだったら流石に詰むよなｗ

この時期の東北をノーマルタイヤで走るアホが多かったってこと？

>>809
いやオートマのインプレッサ

>>811
スタッドレスでも歯が立たんかったんだろう

今日の四国山地はチェーンがあっても走破は無理です、
と、トヨエースバンに乗ったトヨタL&Fの中の人が
三坂峠から帰ってきた。

全レスをふぐすま弁で読んでみたら
こころが温まったよ。

>>813
少数でもノーマルのやつがいると、そいつがつっかえて…

って事だと思うな。

車が流れてて、踏みしめながら道が作られるなら、
スタッドレスで全然問題なかろう。

ノーマルのバカが立ち往生すると、後続車みんな立ち往生となり、
亀になるともう脱出不可。

５センチ積もったらスタッドレスだけじゃ無理と思ったほうがいい
除雪してない駐車場とか路肩にハマって抜けなくなる

>>812
個人的には、MT車の方がスタックから脱出しやすい気がする

雪国トラックはチェーンを常時持っています。ちなみに荷台の後ろの方（後輪の後方）にぶら下げてるので機会があったら見てみて下さい。
しかーしあんだけの雪じゃチェーン巻いてもお手上げでしょ〜まして上り坂でストップしたらチェーンを巻いても動きましぇーん。

最悪の場合上り坂で止まっちゃうと、サイドブレーキすら効かずブレーキペダルを離したらズルズル後退を始める時があります。そうなったらブレーキペダルを踏んだままの状態で固定するか、よその人にチェーンを巻いてもらうしか方法はありません。

日立往生だと

>>819
ずるずる後ろにさがるかもしれない、トラックにチェーン巻くとか、
地雷除去並に危険すぎるわwww

先頭がふさがれたらチェーン持っていても追い越せないぞ。

>>798
いやホント
今年の除雪体制はおかしいわ
除雪車がなかなか来ないし
気温が下がるってわかってるのに
凍結防止剤も撒いてくれない
おかげで
毎朝ヒヤヒヤしながら運転しなけりゃならない

これが民主クオリティかと思うと
マジで怒りがわいてくる

>>818
脱出してスタック、脱出してスタックという連続だったから
４ＷＤでも全く歯がたたない雪だった。なんせ救助の車も
スタックしてこれないくらいだったから。

>>819

ズルズル後ろに滑り出すと、真っ直ぐ後ろに滑るとは限らず、
車がだんだん横向いたりするんだよな。
ハンドル全く効かなくなるし。

>>818
トルクコントロールのしやすさが違うしね。
ATでもSNOWモード(があれば)にしてアクセルがんばれば同じことできるけど、きついやね。

>>795
俺は中通りにいたが、会津は別世界だよ
磐梯熱海くらいから会津だな

もう積雪地通行予定の車両にはスタッドレス履くことを義務付けだな

>>821
冗談のようなホントの話ですw
チェーンはたいがい後輪二本の前側に巻くんだけど巻こうとするとタイヤがクルクル回る時があるw

織田裕二がCMしているタイヤならチェーンいらないでしょ

>>817
どんだけショボいスタッドレスねん(-_-#)


50cmくらいまでは走れる

それを超えると亀の子状態でアウト

>>825
ちょっと違うが、凍結路面坂道で止まったくるまが、斜めに落ちてきて俺の車にあたるのわかってるけど、
なんにもできない悲しみの動画が、よくTVで流れてたな。

>>819
ブレーキペダルの踵側にライターかなんかを噛ませるといいよ
てか今時HSAも付いてないのか。。
ついでにリターダは最大にしてオンのままね。

上り坂で動けなくなってアクセル踏んだらケツが路肩の雪山のほうに向いちゃって終了
子供の頃に外で遊んでたらそんなのに遭遇してよく助けたわ

>>833
そしてチェーン巻いてる最中に、「ぴんっ」とライターが飛んで、
そこから、ゆっくり、ず・・ずず・・・
「…おい」
「なんだよ、手伝えよ」
「…おい」
「ああ?なんだよ??」
「おおぃぃぃっっっ!!!!!」
「…あ、あ゛ぁぁぁぁぁぁ」ってコントですね。

意外にムシロが役にたったりする

そう言えばアイスバーンの坂道で登れなくなってブレーキ踏んだら
そのまま後ろにズルズル落ちていって車が180度回転して、そのまま
なんとか引き返したこともあったな。
今まで一番恐ろしかったのは、ドライの状態から雨が降ってきて
そのままスケートリンク状態になったこと。まさか雨で凍るなんて
思うはずもなく、道路脇は落ちた車だらけになった。

>>826

SNOWモードってのは、トラクションコントロール関係の制御って捉えていい？

>>825
そうそうw
アイスバーンの信号待ちやら渋滞で止まると道路に傾斜があると徐々に滑り始めたりねw

誰かが今年の道路管理はおかしいと言ってたけど、これも仕分けやらの現政権の影響じゃないですかぁ？今年の夏は分離帯や沿道の草は生え放題だったしね。

>>836
チェーンを着けようとして潰された運ちゃんをくるむのにか？

これ、死を覚悟するよな。

>>838
捉えていいというか、そのまんまトランクションコントロール。
単純なものだと、一速は使わずに、発進の段階から二速や三速になるだけ。
ただ、実際は、その他にも色々やってるような気もする。
ブレーキもゆるくなったり、回転数とか、タイヤ角度調整とかあるやつは、そのあたりも変わるんじゃないかな。

ニュース映像見る限りチェーンを付けた大型トレーラーが轍に
はまっていたようにしか見えなかったけど？

あのエリアだから普通乗用車はウィンターラジアル装備だろうし
トレーラーが立ち往生しなければ問題なかったんじゃね

>>837
回転中は怖かったろ。

ノーマルタイヤでスキーに出かけ、上り坂を順調に登ってたが、
前方に立ち往生した車有り。

仕方なく俺も車止めたら、2度と前進しなくなった。
友達2人乗せてたので、降りてもらって車を押してもらったが無理。
アクセル踏んでも、徐々に車は斜めりながら、下がる。

ちょうど20メートル下に、駐車場有り・道具レンタル有りの民宿があって
そこまでバックで下がって、そこで道具も駐車場も借りて、事無きを得た。

早朝でまだ後続車もいなかったから助かったよ。

>>833
自分らはタイヤのナット使ってますよ。
ちなみに今時のトラックではないし２デフでもないので冬は最悪ですよ。

大雪はどうにもならんな。

>>835
あるあるw

チェーン装着しようと思ったときにはもはや天候急変で立ち往生してるんだから、
しかたがないべ。３００台もの車が駐停車できるシェルター設備もありえないし。

お天道様には勝てない。

>>844
アリ地獄にハマったようなもんだな(笑)

>>49
都内の坂を舐めるな
雪でも降れば丸い滑り止め役に立たない

>>819

＞サイドブレーキすら効かずブレーキペダルを離したらズルズル後退を始める時があります

お前ら見たいのが居るから運転手がレベル低いと言われるんだよ！
ＥａｓｙGOがダメなら、点検ハンマーを使え！　能無し

>>850
雪の量はたいした事なくて、前の車が立ち往生してなければ、
こっちも問題なかったはずだけど、あれはスタッドレスにしてなかった
俺が悪かったと思う。

スタッドレスなら少々の事でも問題は無い。

今回のニュースの、元の原因はやっぱノーマルタイヤの車がいた
せいなんだろう。ノーマルはちょっとした事でも脱出不能になるから。

それだけ言いたかった。

何にもなければ、通行量のある道ならスタッドレスでいけるもんだけど
周りのクルマの巻き添えで、いつ何が起こるかわからんからな
大した用がなければ出歩かないことだ

ミシュランのスタッドレスなら切り抜けられたな。

昔、夏の間実家にスタットレス預けてて、
シーズン来たんで装着しようと思いつつ、仕事が忙しくてなかなか帰れず、
今日こそは！と思っていた日に今年最初の積雪。
ゆっくり走ってたつもりだったんだが、カーブ曲がりきれずにスピンして、
ガードレールにぶつけた。
後続車も対向車もいない田舎道だからよかったが、車来てたら死んでたなあ。

その後、雪がどんどん積もる中、
時速１５キロで、後続車に道譲りながら家に帰った。
平野部だったので、殆ど坂道がなかったのが救い。

チェーン巻かないで走った自慢をするからな。

技量の勝負より、安全に運行するのが大前提なのにね。

チェーン規制してなかったらしょうがないだろｗ

ちなみに、30cmぐらい、新雪が積もった道をスタッドレスで
走った事がある。全く車の通らない道を。

途中で見事にスタックした。
スタッドレスでも、フカフカの新雪の上は無理。

周りに車はいない、人は運転手の俺一人でどうやって
切り抜けたかというと、駆動輪である前輪の前後を
雪かきして滑らない状況を作り、それで脱出した。

俺ｵﾜﾀ…　その時は思った。

これどう考えても夏タイヤだったんだろ。
スタッドレスなら走れる。
＠北海道

>>454
普通に犯罪予告だけど、絶対不可能なので、不能犯で無罪かと。
親告罪としては、>>439が精神的苦痛、脅迫で訴えれば別。

>>860

【福島】 “チェーンを着けない車が多かった”　大雪で３００台の車が、丸１日立往生
http://raicho.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1293426694/860

うわっ、誤爆った。。

>>859
ヘタクソ

FRやMRでなければ無問題

>>864
30cmのフカフカの道はさすがに難しいよ。
両サイド、どこからどこまで道かもわからん。

バンパーの前にどんどん雪が溜まってきて、押せなくなるよ。

>>853
いや、だからな、15トン車やトレーラーはチェーンなんか巻いても全然動けないっての
2デフの4軸全部巻いても無理
一応、
軸輪に圧をかける装置があるけどね、全く無意味w

ドイツなんかは冬は雪用タイヤの装着が義務だよ

>>864
FRでダメなやつもヘタクソ。
昔、札幌でタクシー乗ってたことあるけど
うまったことないぞ。
タイヤはもちろん安い再生タイヤ。

>>865
福島では30cmは当たり前

初めての道ならいざしらず、道の端くらいわかるでしょうが？

怖いのは地吹雪


前車のテールランプがわからなくなる…

>>868
バンパーの前に雪が溜まってきて押せなくなったらどうすんの？

雪と無縁の地域に住んでいる人は妄想でチェーン巻くとか言うけど
北国でチェーン巻くのはバスと除雪車と宅配便のトラック位だよ。

>>860 雪質が違うんでゲソ

>>777
それは無い

前の車は４ＷＤでオールシーズンタイヤだったから多少の雪でもガシガシ走ったがな
今の車は駄目だったから仕方なしに冬はスタッドレスにしている

>>865
スピード遅すぎるんじゃない？

雪道のタクシーのトランクには、
めいいっぱいガラクタが詰め込まれていて、
駆動輪荷重を上げている。

友達のおとうちゃんがやってた

>>869
初めての道だったんだよ。
信州のとある農道。旅行中。

バンパーの前に雪が溜まってきたらどうすんの？

>>868
青森だけどタクシー埋まってるのとか、坂上れずにすべって落ちてくるのとか
見たことあるよ。
どうして札幌では大丈夫なんだろう。
やっぱり、除雪体制がしっかりしてるんだろうか。

>>870
あきらめるしかないw

鉄バンパーなら突撃するのも良いけど、樹脂バンパーだと割れる。

>>870
蛇行する

もういまどきスキーも流行らないし冬場はおとなしく太平洋側でポカポカ陽なたぼっこしてるから四駆もいらないな
ノアで下がパジェロみたいなクルマなら買ってもいい
２３０万までで

雪があまり降らない地域に住んでてよくわからないんだけど

・夏用タイヤにチェーン走行、
・冬用タイヤで走行

どちらのほうが安心？

自慢話は不要

>>875
どこからどこまでが道かもわからんところで、
しかも道幅そんなに無いところで、ガンガン飛ばせと？

あと、木の枝とかに積もってた雪が落ちたところはさらに
越えにくい。

ちなみに車はMINI。R56。車高元々低く、バンパー前に
雪が溜まりやすい。つか、最初はかき分けてても、
いったん溜まったらアウト。

雪道はやはりFFの方が有利か。
以前山形に住んでいたが車がFRで冬はだいぶ苦労していたな。

その時新潟〜移動中だったが冬の４９は怖いから１１３〜１３〜４で正解だった

>>881
つでりか

>>882
冬タイヤはいてチェーン積んどけ。

>>881
デリカD5をなぜ買わないのか？ご希望通りの車だぞ。
トヨタでなくちゃだめなのか、そうかそうか。

>>241
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

でもおれも知らんでやってまいそう

>>880
無理。農道の両サイドに溝があるかもしれんのに、蛇行は無理。

>>882
近所なら前者、遠距離なら後者。
ついでに言うと、スタッドレス常用で万一のためにチェーン積んどけ。

>>881
しかし、ここはあえて松田ボンゴをすすめてみる。

>>864
4WDというか必要なのは車高だな。
とりあえず車体中央にあたる部分をスコップで1本道付ければ抵抗が弱くなって何とか走破出来る。

>>882
チェーンは危ないよ。横方向に抜けやすいから。
スタッドレスだけが一番安心。

>>888
スタッドレスにチェーンもそりゃありだけど
最近のABS車だと干渉して誤作動する可能性もある。
やっぱりスタッドレス一択だよ。普通のユーザーは。

>>884
４駆乗れよ。
雪国で２駆乗ってるやつはクソだ。

>>888
ありがとう。

JAFとかが比較実験してくれたらいいのに。。

>>896

やっぱ雪国でフカフカの道走ろうとしたら、
車高のある四駆でないと無理だな。

あの時は雪国ナメてました。という反省談でした。

>>878
恐らく雪質の違いと気温の違い


福島は気温が高いせいで湿雪

北海道は気温が低いせいで乾雪


それからもっとも滑り易い路面温度は0℃前後


0℃より低くなるにしたがって滑りにくくなる


フリーザーに手をいれると粘るでしょ？

ラリーマシンだと雪道では接地圧を上げるために細いタイヤを履くが

>>895
スノーバンドってのもあるんだぞ

チェーンで走行すると走った所が圧雪してさらに除雪が遅れるとガタガタ道になりますます危険が高まる
上越JCT走ったけど上を削っただけで除雪の効果は皆無だな

>>900
スパイクタイヤだからだろ

>>24
たしかに、チェーンの装着にはジャッキが必要だな。

>>881
その値段じゃノアも買えない

>>814
高速もここ数日　いよ松山〜大洲インターまで通行止めになってるしねえ・・・・・・・。

>>903
インチダウンしてスタッドレス買う人結構いるよ

まあ、いずれにしろ、
ここで妄想で書き込んでる奴が札幌で車乗ったら
スタッドレスだろうが４駆だろうが
数秒で廃車になる可能性が高い。

雪国でもＦＦで十分。

>>900
スウェディッシュラリーの話か？


スパイクはタイヤを細くして圧を高めて氷にぶっさす

>>904
お前チェーンはいたことないだろｗｗ

>>892
>>895

レス、どうもありがとう。
冬用タイヤ、考えてみます！

>>907
ソッチの方が安くなるからだろ
スタッドレスもサマータイヤと同じく太いほうがいい

以前スパイクスパイダーというホイールハブに固定するやつはもう売ってないの？

数年前までFRに乗っていたけど、冬場はきつかったな。
LSDがなく、片輪すべったらなかなか動かない
トランクに重量物入れたり、信号待ちでは完全には止まらないようにしたりしてなんとか１０年乗ったよ。

>>907
基本、スタッドレスは夏タイヤと同サイズを選ぶ

インチダウンするのは、間違った知識のショップのせいか、貧乏人のせい

てろてろ＋もふもふのダブルコンボでどうにもならん。

>>916
タイヤ径とタイヤ幅一緒でブレーキが干渉しないなら問題ないだろ。
今の車は純正で扁平タイヤ履き過ぎだわ。

>>916
面と面ですべらなくするタイヤだしな。
面積でかくないと意味ないよね。
スパイクは点で突き刺すから逆になるけど。

>>907
ラリーで？

低偏平タイヤは溝が浅過ぎる。

大型トラックにタイヤチェーンを装着する時もジャッキアップするの？

>>916
基本は同サイズだけど、扁平率が抑えられる分走りやすくなるケースもある。
チェーン履いたトラックが作り出すソロバン路面とか。

>>819
輪止めとか使わないの？

岩手でFFに乗っているけど何とかなるものだよ
ブレーキかけなきゃスリップしないし、
止まらなければ絶対にスタックしない

>>925
街中ならなんとかなるだろ。

>>922
ジャッキは使わない


駆動輪に方向と裏表を確認してからチェーンを被せて、タイヤ半回転分前進もしくは後進させて留める


しばらく走ってからチェーンの緩みを調整する


チェーンの端は針金かタイラップで留めてバタつかないようにする


バタつくと泥除けが大変なことになる

おまいらの意見を参考にして、これからはチェーンは積んでおくことにするわ。

>>907
インチダウンでスタッドレスと言うのは間違い。
インチダウン可能でも、メリットは価格が安くなる以外は無いと言っていい
デメリットは性能ダウン（特に低μ路面）と走行安定性といった安全面で大きい
特に走行性能は同サイズの夏用と冬用では大幅に冬用が劣る。
理由は、冬タイヤは積雪・低温状況での使用のため柔らかいということが大きい。

ついでに、冬用タイヤの排水性能は低い（冬用のタイヤ溝は雪面用に設計してある）

>>1
都市で雪が降って、交通機関が麻痺すると、
「都市は雪に弱い」とか言ってんのに、田舎だって同じじゃん

でも、同一車種に存在するインチダウンは問題ないだろう・・・
たとえば215/60R17→215/65R16とかね

>>930
東京で一晩に1mの雪が降るのか？

>>913
それはない。面圧がかからないじゃないか。

>>929
タイヤ幅が同じならハイトの高いほうが設置面積が大きくなるんだよ。
インチダウンはタイヤの設置面積を増やすメリットがある。

家にいて２ｃｈが安全ですな

さようならHITACHI

>>933
スタッドレスの場合、面圧を高めた方がいいのか、接地面積を大きくした方がいいのか悩むわｗ
スパイクなら悩まんで済んだんだけどな〜

>>935
とおもってても、１メートルも屋根に雪が積もるんだぜ。
下手したら2CHとともに殉死しちゃうぜ？

…最後のダイイングメッセージが逝って良しだったら神だな。

>>934
インチダウンしたら接地面積大きくなるのか？

俺の認識では、ホイルのインチアップダウンでも、
タイヤ径一緒と思ってたのだが。

雪国に住むくらいならチンポいらない方がマシ

福島にも車が走ってるんですか！？

一方郵便屋はカブで配達した

>>931
同サイズでも冬用だとハンドリングは不安定になるから、サイズダウンするとさらに変化する。
その辺を理解の上でってことだな。
ついでにいうと、扁平率６０から６５とかにしたり２１５から２０５へダウンすると
深い雪には多少走破性に優れる・・エア圧下げるとさらに良くはなるｗ

>>931
キャリパー等に問題がなければ履けるさ


それからコーナーでタイヤのヨレに気づかなければな

>>932
暖かい分だけ、積もらないだろうな

ﾌﾞﾘｼﾞｽﾄﾝ履いてる奴らへの天罰じゃね？

九州でもな結構雪がよく降る地域とかあって
冬になるとスタッドレスタイヤにするって知ってるか？

同じ福島県内でもうちのところは晴れてた。福島県広すぎ

>>939
扁平率で接地面積は変わるよ。

>>942
凍結路も平気で走ってたりするなｗ
昔はスパイク履いてて楽しそうだった。

>>911
心に余裕がないな、君。

会社のトラックがこの渋滞に巻き込まれたでゲソ。
1日以上缶詰の運転手さんは乙だった。
仕方ないので別便手配して関越経由で新潟に荷物送った。

>>950
カブはスパイク履けるんだよ

接地面積云々よりも、車種によって装着可能なサイズは限られるから
選択肢は２〜３択くらいだ
普通は価格・性能面でバランスのよい「純正装着サイズ」を選ぶのが良い。

>>940
雪国でなきゃチンポ欲しくてタマラナイんだな

チェーン考えたやつ天才だと思う

>>948
中・浜は晴れてるだろ常考

>>949
つまり、扁平率とかホイル径じゃなくて、
タイヤ径が大きいほど接地面積が大きくなるって事でいいんだろ？

>>956
でも新車を買った冬に高速でチェーン規制が出てて
高速を降りＧＳでチェーンを買い装着して高速に乗って
走行し高速を降りてチェーンを外そうとしたら切れてて
車にキズが付いてたことがあるよｗ
切れてたのは１つでゆっくり走ってたから切れたのに気づかなかった・・・

高校力学だと摩擦力は摩擦係数と垂直抗力に比例だよな？！
接地面積や扁平は摩擦に関係ありそうだけど教えてエロい人

接地圧

岩手や秋田の内陸部でも普通に2駆乗ってる人もおおいから
4駆じゃなきゃダメってのは峠超えを毎週するとかスキー場によく通うとかじゃなきゃFFで充分

>>959
チェーンは路面と接触すると切れやすいから、切れたチェーンで車に傷がつくこと多い
基本「積雪路」での使用なんだが、現在の降雪地域では除雪・融雪が進歩しており
山間部や大雪時以外の使用は弊害も多いよ

>>961
面積が大きいと力が分散しちゃうからねえ

まああの法則も厳密な物じゃなくて、全部成り立つとは考えないほうがいいらしいけど

前に大雪が降った時に登り坂道でタイヤが空転して進まなくなり　
少し下がり始めたときは心臓が止まるかと思った
マジで後ろの車にぶつかったら　どうしようとおもた

>>963
初めてチェーンをつけて走っててゆっくり走ってたから
大丈夫かなｗって思ってたんだ
でもいい勉強にはなったよ

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このスレ読んでたらチェーン買いたくなってきた。

面積減らしても圧上がるから等μ路ならインチダウンしても実はあんま関係ないんかな？
とは言ってみたものの圧が上がる分深雪には弱い？

4WDなら、チェーンいらん。
てか、俺の車はチェーンつけられん、スペース的に

>>969
逆ですよ・・

チェーンはコツさえ掴めば片側15秒で装着できる
だから信号待ち2回で装着、3回目の待ちで締め直して終わり
コツは最初にチェーンをタイヤの内側に置き、手前のフックをタイヤの外側でかけ、くるっと回したら
上からバサッとタイヤに被せる。でもう片方のフックをかける。
これで終わり。簡単だろこれ大昔に教習所で教わったんだけどな

道路除雪に問題がある

あの日除雪車動いてないじゃん
待機場に数台あった

>>968
よく車でいろんなとこに出かけるのならチェーンは積んでおいたほうがいいよ
でも、安物じゃなくそれなりのをね

国道なんだから難所は、トンネルでも掘るか屋根をかけろ！

ああ言えばこう言うスレ

数千円の安物だとすぐ切れる。
ちなみに、除雪車で使ってるチェーンは１００万くらいするぜよ

>>977
するわけねーよ！

>>967
雪中でそれだと、死んでしまうからもどってきなさい。

>>969
＞高校力学だと摩擦力は摩擦係数と垂直抗力に比例だよな？！
その通りだが見方は難しい。
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/摩擦力

タイヤ径が大きいと、接触面積が大きくなり、トルクは弱くなる。
雪道のような低μであれば、弱いトルクからスタートする方がいいんじゃないの？

今年もﾉｰﾏﾙﾀｲﾔでｽｷｰ場に向かう訳だがV19
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/ski/1228397155/

>>969
面積大きいと、単位面積あたりにかかるトラクションが小さく済む。
小さく済めば、いきなり最大静止摩擦力を超えてしまう事も無く、
トラクションを活かせる。

（いきなり最大静止摩擦力を超えると、タイヤが滑る事になる）

そんな事に無駄な税金使うんじゃねぇよ
春までほっとけよ。

>>960
高校力学でももうちょっと正確に言うと、垂直抗力とμで決まるのは
最大静止摩擦力とか動摩擦力とか。

最大静止摩擦力は、その物体に、横から加えた力の分だけ
反作用として摩擦力が生まれ、その、滑らないmaxが最大静止摩擦力になる。

タイヤ径が大きくなれば、軸が同じトルクで動かしても、円周上で
路面に伝える力が弱くなる。いきなり最大静止摩擦力を超える事がなくなる。

雪道でアクセル踏む時に、1速から入らずに、2速とか3速から入る
トラクションコントロールにするのは、それと同じ原理。

>>975
国道より高規格な高速道路でそれをやって、なるべく通行止めにしないで欲しい。
ウチの近くも高速道路が通行止めになりやすく、そのたびに片側1車線の国道が詰まる。

俺、レースとか全然やらないんだけど
今日、ディーラー行ったら担当がなんか必死に薦めてくるんで
スタッドレースタイヤというのに履き替えた

南国地方で４駆に乗ってるが、金属チェーン付けるのは慣れないと難しいな
しかも３０ｋｍでしか走れないし
なので、結局アイスバーンに遭遇してもノーマルタイヤでそのままのろのろ走るほうを選ぶ

高速道路では雪に遭遇したことないが、
高速走るつもりがなければ、チェーン積みたくないんだよな
重いんで燃費にも影響しそうだし

ゴムチェーンは置き場所を取りすぎる。
テキスタイル・ネットチェーンというのを見つけたが、二次チェーン規制でも使えるものだろうか？

>>987
旧道とかの狭い街中で酷いところだと、路面がチェーンの凹凸のついた厚い氷になってたりするから注意な
もし雪国行くときは持ってけよ

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