【国際経済】プリウスは「オタクの車」…米自動車大手ゼネラル・モーターズのアカーソンＣＥＯが発言

　【ニューヨーク共同】電気自動車「シボレー・ボルト」の発売を直前に控えた
米自動車大手ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）のアカーソン最高経営責任者（ＣＥＯ）は１０日、
ライバルのトヨタ自動車のハイブリッド車「プリウス」を「オタクの車だ。
私だったら絶対に乗らない」と発言した。ＡＰ通信が報じた。

　世界的な企業のトップがライバル企業の商品を名指しでこき下ろすのは異例で、
物議を醸しそうだ。

　ＡＰによると、ワシントンでの講演でアカーソンＣＥＯが発言した。自社の
ボルトについては「本当に格好いい」と付け加えるなど、ライバル意識をむき出しにした。

ソース：http://www.47news.jp/CN/201012/CN2010121101000206.html
依頼90

必死すぎるｗ

そのとおり

キャメロンディアスはオタクだったのか。。。

負け惜しみwwww

オタクって、本当はなんて言ったの？

お宅のクルマ？

環境オタクって意味ならそうかもしれん

ＧＭ、電気自動車「シボレー・ボルト」を２０１１年から生産
ttp://sankei.jp.msn.com/economy/business/100702/biz1007021311016-n1.htm

シボレー・ボルト
ttp://misakirara.s296.xrea.com/2chradio/image/a13f7362e6490c7883a6f7b91a17d828.jpg

>>1
> 私だったら絶対に乗らない

俺が乗るんだから、おんどれは関係ないとしか言いようがないな。

いまだこんな意識の香具師が重役に居るのか・・・
メリケンの自動車メーカーは？

逆だろ
ド素人、車に興味ない人間の車

ビル・ゲイツはこんなことを言ったそうです。
「もしＧＭがコンピュータ業界のような絶え間ない技術開発競争にさらされていたら，
私たちの車は１台２５ドルになっていて，燃費は１ガロン１０００マイルになっていたでしょう。」

これに対し，ＧＭは次のようなコメントを出したと言われています。
「もし，ＧＭにＭＳのような技術があれば，我が社の自動車の性能は次のようになるだろう。」
1.特に理由がなくても，２日に１回はクラッシュする。
2.ユーザーは，道路のラインが新しく引き直されるたびに新しい車を買わなくてはならない。
3.高速道路を走行中，ときどき動かなくなることもあるが，これは当然のことであり，
　淡々とこれをリスタート（再起動）し，運転を続けることになる。
4.何か運転操作（例えば左折）を行うと，これが原因でエンストし，再スタートすらできなくなり，
　結果としてエンジンを再インストールしなければならなくなることもある。
5.車に乗ることができるのは，Ｃａｒ９５とかＣａｒＮＴを買わない限り，１台に１人だけである。
　ただその場合でも，座席は人数分だけ新たに買う必要がある。
6.マッキントッシュがサンマイクロシステムズと提携すればもっと信頼性があって，
　５倍速くて，２倍運転しやすい自動車になるのだろうが，全道路のたった５％しか走れないのが問題である。
7.オイル，水温，発電機などの警告灯は「一般保護違反」という警告灯一つだけになる。
8.座席は，体の大小，足の長短等によって調整できない。
9.エアバッグが動作するときは「本当に動作して良いですか？」という確認がある。
10.車から離れると，理由もなくキーロックされてしまい，車の外に閉め出されることがある。ドアを開けるには，
　1ドアの取っ手を上にあげる，2キーをひねる，3ラジオアンテナをつかむ，という操作を同時に行う。
11.ＧＭは，オプションとしてRandMcNally（ＧＭの子会社）社製の豪華な道路地図の購入を強制する。
　もしこのオプションを拒否すると，車の性能は５０％以上も悪化する。そして司法省に提訴される。
12.運転操作は，ニューモデルが出る毎に，はじめから覚え直す必要がある。
　なぜなら，それ以前の車とは運転操作の共通性がないからである。
13.エンジンを止めるときは「スタート」ボタンを押すことになる。

＞ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）のアカーソン最高経営責任者（ＣＥＯ）
↑車種・メーカー板のンダヲタで有名なコテハン。

ま、ライバル社ならそれくらい言うんじゃね？

好きな奴しか買わないって意味なら誉め言葉じゃねえの？

プリウスはサウスパークだと爽やかな乗り物の比喩になってたぞ

高級車からの妥協先
じゃねえの？

まじだ
http://live.nicovideo.jp/watch/lv34466095

悔しいんですね

このスレを批判してるのは

１．プリウスを買ってしまったマヌケ
２．トヨタ社員

2代目のプリウスは車体が大きくなって外人さんが乗っても
初代のように狭さを感じないからね。

コミュ力ねートップだな

実際購入者の殆どは、エコ花畑のアホなんだし

オタ車確定で上等だろ

買えねぇ奴の僻みとか、競合の嫌がらせとかも含めてな

ほのぼの

チョンとシナみたいだな

プリウスもいらんし。ボルトもいらんｗ

これがかっこいいだと？
http://www.hobidas.com/blog/akimoto/20080916-002.jpg

政府の後ろ盾があるから強気なんだろ

こども社長 『GMは火のクルマ』

実際LA行ったらプリウスだらけだったもんな〜
アメ車人形ねーしライバルにさえなってねー

ジャパニーズオタクを理解してないな

一度、カプチーノやアルトワークス、ビート、AZ-1に乗ってから言うべきだな

性能で叩く要素ないから「かっこわるい」ってディスってるんだろ

そりゃま、金持ち向けの車じゃないからなｗ
昔なら、庶民の車っていってたんだろうけど、オタクになったかｗ

ギークボーイ

潰れる理由がわかりますたｗ

>>9
相変わらず鈍くさいデザインだなｗ

ネトウヨ発狂

オタクのどこが悪い！！

ジムなんってドＳの車だろ

言いたいことはわかるが、売れる対抗車を作るべきじゃないか

むかしは燃費ヲタ車で煽っても安心だったが最近はそうでもなく
ふつうのおっさんやＤＱＮまでプリウスに乗ってるからな

たぶんA&Fの社長と一緒で黄色人種がものすごく嫌いな差別主義者なんじゃないかな？

シボレーボルトはDQNの車

そんなこと言っちゃアカーソン。

プリウスはオクダの車

立場は無視するとして、
あの車は格好悪い、それに比べてこの車は
本当に格好いいという理由で車を選ぶほうがオタっぽいような。

ヲタクと聞いて飛んできました

GMのクルマの方がオタっぽい

>>28
微妙…

エコを追求した車に楽しさを求められても…

>>24
>実際購入者の殆どは、エコ花畑のアホなんだし
>オタ車確定で上等だろ
ボルトはもっと酷いが何か？

確かにキモいのが乗ってることが多い
たいてい色白のデブ

>>1
只今火の車を必死に運転中だもんなw

プリウスがオタクの車なら
ボルトはマゾ御用達の車だろうなぁ
いわゆるアメ車の良さと無縁でしかも劣化だし

糞、図星で悔しい！　あれはエコオタのオナヌオモッチャかと、　キメー

現代乗ってもＧＭなんて買わん、壊れるから
優遇措置のあるメリケン人だけだろ買うのは
痛ら手を上げてみてくれ
ボロい車作って平気でいられるとか日本人の感性には無いものだ

オタクって何のオタクだよ

ジャップというと差別にあたるから、オタクと言い換えたんだろう。

どっかで見たデザインだな
よくこれで強気な発言が出来るよ

>>9
ダサすぎワロタｗ

確かに、あんな糞デザインの車に乗りたいと思う奴は、ある意味オタクなんだろうな。

「オタク」も「ヒバクシャ」みたいに、
英語として定着したのか？

Powerrrrrrrrrrrrrrrr

>>9
これはプリウスの方が数段マシだわｗｗ

デカプリオに謝れ

一目見てかっこいいからねえプリウスのデザイン

まぁこの発言は失笑もんだが、アメリカ国内産業を保護したいアメリカ企業経営者の意気込みを感じる。

以前は珍しかったプリウスのタクシーが大阪市内では増えてきたけど、
これは他府県にも見られる事なんかしら？

オタク車だとしてもガソリンの消費量を減らせた蓄電技術は単純に凄いと思うけど

そんなこと言ってるとまた倒産するぞw

＞自社のボルトについては「本当に格好いい」と付け加えるなど

ﾜﾛﾀ

福岡市内は個人タクシーのプリウスをよく見るな

OTAKUって言ったのか
ギークと言ったのかで全然違う意味になる

プリウスなんて老人ばかり乗ってるイメージ

あっははは、悔しかったら作ってみろよ。
作れるわけないか。

>>57
>現代乗ってもＧＭなんて買わん、壊れるから
>ボロい車作って平気でいられるとか日本人の感性には無いものだ
GM車の方がヒュンデよりは売れてるだろ、日本では。

有名人はオタクだらけなのか

>>9
うーん、駄目だ
これ買うならプリウス買うわ

>>6
nerd、geek、neek、wonk、この辺じゃないかな。

>>66
プリウスを友人にプレゼントするディカプリオは、まさにプリウスオタク。

アメリカの自動車会社が傾いたのは
自家用ジェットは好きだけど
自動車が好きでも無い人が経営やってるからって聞いたけど
事実なの？

そもそもプリウスは環境に優しくないから
でかいゴキブリみたいなクルマに乗るのは「ヲタク」かもな
まあシボレーみたいなポンコツに比べりゃ気持ちマシだが

俺はプリでチンタラ走ってるエコ馬鹿よりは
ベタ踏みのＤＱＮ海苔の方が好きだけどな

>>80
GM CEO calls Toyota Prius 'geek-mobile,' wants to pay execs more
ttp://content.usatoday.com/communities/driveon/post/2010/12/gm-ceo-calls-toyota-prius-geek-mobile-wants-feds-to-let-him-pay-execs-more/1

電磁波はガソリン車の１０倍以上。。。　浴びまくっていて、生殖機能まで影響するかと

プリウスに乗ってるが、後部座席の頭が低いんだよなぁ、まぁ俺は
乗らんから良いけど、実家のじいさんばあさんを乗せる時にちょっと
罪悪感がある。
次買うなら、SAIかなぁ・・・後部座席の天井高いし。

つーか
GMの社長がオタクという言葉を何故知ってるよ？

外車買うならやっぱりドイツ車だよな、うん。

ぷりうす（藁)買っちゃった人涙目ｗ

プリウス云々というより、要するに日本人をオタク呼ばわりしたかったんだろう
相当悔しいんだろうなあ

>>80
>nerd、geek、neek、wonk、この辺じゃないかな。
geekが正解。

GM CEO calls Toyota Prius a 'geek-mobile,' touts Chevrolet Volt
http://www.csmonitor.com/Business/2010/1210/GM-CEO-calls-Toyota-Prius-a-geek-mobile-touts-Chevrolet-Volt

車オタクからするとプリウスは人には進められるし、
国内で買う分には対性能で最高のコストパフォーマンスを誇っていると思う。

ただ自分では買いたいと思わないな。
個性がなさ過ぎる。

フイタｗｗｗｗｗｗｗｗ

プリウスはダサイよなｗ
しかも後ろはモニターがあるからから
見にくいしなｗｗｗｗ

しっかし、フイタわｗｗｗｗ

20型乗ってます
お宅といわれればそうかもしれませんが何か？

>>1
オタクというか単なる大衆車でしょ？

アカーソン「だからCR-Zを買え」

ありがとう、最高の褒め言葉だ。

>>57
一行目でワロタ

日本じゃ、環境のためというより単純にガソリン代ケチりたいＤＱＮの車というイメージだな。

名前が「ボルト」であのどんくさい形で………
ほんとセンスのかけらも無いな。
どうしてここまで劣化しちゃったんだろ、アメ車

サウスパークを思い出すなｗ

>>9
これとプリウスどっちかって言われると、プリウスのがエクステリアは好きだなあ…

実際に購入するときは欧州コンパクトのMT買うけど。田舎住まいだからそっちのが楽しめるし。

>>80
geekは一応褒め言葉じゃん。

>>100
そりゃカローラよりも売れてる車だからDQN率は上がるよ。
後、ガソリン代けちって何が悪い？
馬鹿か、お前は。

ボルトだせぇえｗｗｗ

nerdは苛められっ子とか完全ネガティブな言葉だけど
geekはハッカーのような技術を持った凝り性のオタクを指すと聞いたけど

>>104
ほめ言葉じゃねえよ、今でも若干けなし言葉だよ、向こうじゃ。

燃費オタクの車という意味ではあってる
向こうじゃバッテリーを何個も積み増しして
100ｋｍ/L超えの燃費を競うやつらがいるからな

エコオタクとか低燃費オタクだな
ゆるゆる加速して後ろに数十台の行列従えて信号の変わり目で自分だけ通過していってしまう
後ろの車のことを考えたら全くエコじゃない

GM必死すぎるだろ
売れる車作れよ

でもシボレーコルベットのZ-1は好きです。
ゲームのオーバードライビンでは、いつもZ-1使用してます。

峠で毎回、涙目になりますけど。

あっちの国でOtakuは褒め言葉らしいな

プリウス乗ってるキモヲタの擁護レスきめぇｗｗｗ

ガラパゴス見習って
思い切って、車名ＤＡＳＡＩとかにしたらいいのに
一般受けするのはこちらですみたいな

100ｍを9秒で走るんだろ
本当にかっこいいと俺も思うよ

プリウスが売れるのは、燃費が良いという理由からだ。
「貧乏クサイ車」が正解である。

確かにガチオタのウォズは何台もプリウスを所有しているが…

ボルトって、ウサインボルトからクレームがきたりして。
狙ってるだろ。

英語で「オタク」って、もしかて otaku とか？
harakiriとかkamikazeと同レベル扱いじゃんｗ

>>118
何台っていうわけじゃなくて10系から20系、30系と所有してるらしい。
つまり3台所有してる。

シボレーボルトもあんまり格好良くないと思うけど

>>108
ｶｯｺｲｲイメージ持ってる人もいるよ。
完全に貶してるわけじゃないし。
というか、最近その話題でアメ人と話したんだよw

>>13
現在は、エンジン停止のために「スタート」押す車も増えているわけだ

てか原文は何て文章なの？
Otakuっていったら、外国でこの単語知ってる＝相当な日本文化マニアってことだと思うんだが
性を含めた文化を知ってるって意味になるんだが

社長が競合他社の車に乗るわけにはいかんだろ

なんか負け惜しみにしか聞こえない。

こういう器の小さい人間が頭をやってるからアメ車は駄目なんだよ

>>113
褒め言葉じゃねえよｗ
いい年こいてアニメ見てる奴がどう見られてるのかも分からないのか

リムジンとベンツがヤクザの車みたいなもんか
そういえばプリウスの痛車見た気がするな

確かにオタクの車だな。
ただアメリカは欧州車みたいな個性的、ハイスペックな車は
作れないし、
日本車みたいに淡白で実用的な車は作れない。

唯一つくれるのは南部の共和党員が好みそうなＵＳＶ、トラックくらいさね。

>>123
うちの会社にもアメリカ人がいるが（俺の会社は外資系）、Geekが認められているのは
日本でオタクが認められていることと一緒だろうっていう話をしていたよ。
つまり、相対的に上がってるだけで、こういうスピーチで使う場合は基本けなし言葉だよ。

いまいち意図がよくわからないんだけど。
オタクっぽいってどういうこと？オタク層に支持されてる車なの？

それともただ日本産（日本人）＝オタクってバカにしてるだけ？

ＧＭ
ＯＩ

本音
私みたいなエリートは、そもそもジェットにしか乗りません
こんな狭い普通車になぞ乗りません

ヲタクの車とはこう云うのだ！
言葉の使い方を覚えとけ
http://www.google.co.jp/images?hl=ja&q=%E7%97%9B%E8%BB%8A&lr=lang_ja&um=1&ie=UTF-8&source=og&sa=N&tab=wi&biw=740&bih=485

ライバルメーカーのある幹部は、
「過去のリコール騒動がそうとう尾をひいている。後遺症は深刻だ」
と同情を寄せる。

振り返れば、トヨタがいわゆる“意図せぬ加速”の疑惑報道を端緒とする
一連のリコール騒動に見舞われてからまだ1年程度しか経っていない。

その後、米道路交通安全局（ＮＨＴＳＡ）が米航空宇宙局（ＮＡＳＡ）にまで協力を依頼して
行った調査では、電子制御の不具合は見つかっておらず、
事故が起きたとされる数多のケースは、トヨタ車の欠陥ではなく、
運転ミスが原因であることが濃厚となっているが、
米国の消費者のあいだではこの事実はしっかりと認識されてない。

むしろ年初のトヨタバッシングのせいで
マイナスのイメージが消費者の脳裏に強く残ったままだ。

別の競合企業の幹部は、
「トヨタはフィーディングフレンジー（過剰な報道合戦）の犠牲になった」
と指摘する。
ttp://diamond.jp/articles/-/10385?page=2

多分米国の一般人も若干引いてると思うよ
能書きはいいから使える車を作れと

GEEKならいいか・・・、NERDと言ったんだったら2ちゃんねらーが全力で叩き潰すけど

>>132
んー、でもいわゆるオタクみたいなのとは全然違う扱いだと思うけど。
日本でオタクって言ったら誰もｶｯｺｲｲなんて思わないだろう。
向こうのnerdとかに当たるんじゃないの？

バッテリ交換に初期型だと20万、今の型でも13万かかるとか
プラス車検代で35万ほどいる、金持ちでないと乗れないな
10年で交換としてもバッテリだけで年に2万から1.3万もかかる

>>123
geekを褒め言葉と感じる人は○○オタク、○○マニアと呼ばれても褒め言葉と感じる一部の人だろ

出たｗｗｗアメ公の差別発言。
競合メーカーを露骨にこき下ろすのはダメリカでは当たり前の事なんだろうけど、
日本人的には受け付けないね。
オタクにだっていい人間、世の役に立ってる人間はいるだろう。
こんな古い頭で作った車に何が期待できるんだろうか。

そんでGMで買いたくなるような車って何よと。

鋼鉄geek。

「暴走」レクサス、転売された後はトラブルなし
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1267280784/

>>140
誰もかっこいいなんていっちゃいねえし、Geekが向こうで格好いいなんて意味を
持ってるなんて言ったら、笑われるぞ？

>>145
降格Geekの倍満さん

音もなく忍び寄ってくる気持ち悪い車、同意

>>13
懐かしいコピペだな。
今見ると時代の変化を感じる。

環境性能がウリのクルマでカッコがどうこう言ってるってことは
技術ではトヨタにやっぱり敵わなかったと認めてるんじゃないか

>>136
間違ってもこのオタクたちはgeekとは言われなさそう

環境を気にする環境オタクが乗るプリウス
地球をぶちこわすのを何とも思わない人が乗るＧＭのボルト

ていうか三代目プリウスは運転マナー悪すぎる。

自社製品に自信を持つのは悪くない・・・

問題はロビー活動で他社の妨害をした悪業だろ？

>>144
GMは90年に終わった車屋だよなぁ。
大排気量、超馬力、でかい図体、曲がらないハンドル。
今、こんだけ不景気なのにピックアップなんて乗る馬鹿
はいないし。

まぁ実際プリウスは日本人は買いそうだけど
燃費とか気にしないアメリカ人が乗るイメージ全然ないからなｗ
GMみたいなばかでかい車に乗ってた方がイメージでルと思うわ

良く言った！！プリウス買う奴はシー・シェパードと変わらないキチガイ！！
ガンガン燃料燃やして走る車こそ賛美されるべき

>>147
そんな事言われても現役アメリカ人に言われたんだが…
geekをマイナスに捉えないアメリカ人もいるって事だろ。

おまえら自分ではトヨタ批判しまくってるくせに、アメに言われると顔真っ赤にして反論するんだなw
わけがわからんw

何で車好きを志向して車作ったらいけないんだ
この社長何言ってんだって論点がないな
プリウスかっこいいとは思わないけど

>>154
別にプリウスが運転マナー悪いんじゃなくて、運転マナーの悪い
奴らがプリウス買ってるだけだろ。

>>1
だから、倒産したんだよね。お父さん。

みじめなGM

>>159
じゃあ、お前がからかわれてるんだよ。

技術ヲタに環境ヲタっていいじゃねーかｗｗｗ

ボルトのボディサイズはプリウス級。そいつに三菱i-ＭiEVと同じ16kWhのバッテリーを搭載
バッテリー容量が減るとプリウスと同じくエンジンで直接タイヤを駆動するギアボックス（遊星歯車式）も持っていたのである。
http://www.corism.com/special/biz/726.html

プリウスと三菱i-ＭiEVが合体した「シボレー ボルト」

てかプリウスってあれだろ？
ハイブリット化を進めるのに一番楽なのは、ホンダみたいなエンジン一体型なのに

更なる燃費向上を図って、
インホイールモーターで各タイヤに一個ずつモーター搭載して
回生エネルギーシステムを搭載して停止時に失われるエネルギーを回収するという
アホみたいな技術の結晶

ちょっと応用すると
各輪独立駆動の電気自動車は作れるだろ実際

仕事の取引先の人がプリウスに乗ってるんだが、
その車に乗せてもらう度に、「今、燃費リッター２０ｋｍだな」とか、
「今週、○○ｋｍ走ってガソリン一回も入れていない」とか、毎回聞かされていい加減ウンザリしている。
オタクって、あながち間違っちゃいないと思う。

これがアメ公のセンスか？
日本でヲタが乗る車と言ったらエボ淫婦だぞ

オタクの車て言ったらホンダでしょ

>>152
普通にotakuとかmoetardだろうなｗ

>>141
こーいうの未だに見るけど、トヨタ以外のメーカ・販売店の人間か、金貰ってる工作員なのか判らんわ。
実は初代のプリウスですらバッテリの交換作業というのは行われていない。ディーラでも代金は取れない。
そもそも工賃が設定されてない。

音があればうるさいと言い
静かであれば気持ち悪いと言い
ケチつけたいだけ

燃費230MPG（マイル・パー・ガロン＝約98km/リットル）ってマジかよ。

レクサスってトヨタのカテゴリーからなんではみ出してるんだ

ガソリンエンジンの他にモーターとアホみたいに嵩張って重いバッテリーを積んで充電ステーション無しで
走ってしかも燃費をプラスにするなんて考えるのは日本人だけ。ある意味日本人のオタク志向が生んた車ともいえる。
普通に作ったらどう考えても失敗作になる。





まあトータルコストで考えればマイナスになるんだろうな・・・・
初期車両価格
整備費用
バッテリー価格
廃棄費用

10年後にはプリウスユーザーの悲鳴が聞けそう

>>165
そういう事する相手じゃないんだがなぁ。
ま、50 代の人なんで若い世代と言葉の感じ方違うのかも。
もっと若い人に聞いてみるか。

>>160
絡み方の意味がわからんってツッコミであって擁護ではないだろｗ

２０年物のシルビア乗ってるヤツはオタクっぽい

国に関わらずどこの分野でもその道のオタクが頑張ったから技術発展してきたというのに・・

オタクを馬鹿にすんな。渋滞も信号もろくにないこんな田舎でもプリウス
は蔓延ってるが、乗ってるのはオタクと対極の公務員連中。自分の考えを
持たず、政府とか、カスゴミが作った世論とかに無条件に従う連中が
プリウスのユーザ。

>>136
これがオタクの車だよなｗ

もう一回今度は完全に潰れてしまえ

この件を報道した新聞社は
Christian Science Monitor（キリスト教系メディア）
USA Today（前回の猛烈なトヨタバッシングでは憶測と悪意で記事をねつ造。日本嫌い）
今のところ、ここくらいじゃね？
気持ち悪い国だと思う

自分たちにはできないからって文句ばっか言ってるから倒産するんだよ

プリウスが糞だとして、それがオタクと何の関係が？
潰れかかって金恵んでもらって商売させてもらってる無能が、何を偉そうにｗ

しょうもない設計に時間かけてないで
おまいらネジでも回してりゃいいんだよ
電池技術？そんなもん金出して買ってこい
政府からいくらでも金が出るんだ

>>177
お前は10年同じ車に乗る奴か？
大概の奴は5年7年で車を買い換えてるよ。

ついでにいえば、プリウスは10年じゃバッテリーはへたらん。
元々本来のバッテリーの70%しかつかってなくて、その70%も
満タンになることは早々ねえんだよ、馬鹿たれが。

>>178
そいつ自信が何かしらのgeek

ビル・ゲイツ「オタクには親切にしよう。彼らの下で働く可能性が高い」

プリウスに限らず、ハイブリッド車がどれもこれも、ずんぐりした体形になるのはどういうわけだろう。
なんか豆腐が走っているようでカッコ悪い。
たとえば、トヨタならば、昔のMR-2みたいなスリムなプロポーションで作れないものかと言いたい。

んじゃこれはstupid mobileだなｗ
http://carview-img02.bmcdn.jp/minkara/photo/000/001/904/143/1904143/p1.jpg

アメリカの雑誌なんかを大雑把に見ると
なんかこういう論調は以前からあるみたいだぞ
良い車だけど乗ってつまらないって

まあ誹謗中傷としては寧ろ逆効果

アメリカは車メーカーを２つ潰されたからトヨタを恨んでるんだよ

痛車見たらこんなこともう言わなくなるだろ

一度の給油で８００�q以上走れる乗用車は多くないオタク

>>194
日本車は乗っててつまらない、っていう論は３０年前からある
たとえば手のかかるイタリア車が好きな日本人とかからも、ねｗ

AP quotes Akerson thus:
"We　commonly refer to the geek-mobile as the Prius.
And I wouldn't be caught dead in a Prius."
GM's rival Chevrolet Volt electric "actually looks good."

Toyota spokesman Wade Hoyt responded:
"He's new over there; he probably doesn't remember the EV1.
Toyota has sold more than 2 million Prius hybrids worldwide, and counting.
Those buyers can't all be geeks."
ttp://content.usatoday.com/communities/driveon/post/2010/12/gm-ceo-calls-toyota-prius-geek-mobile-wants-feds-to-let-him-pay-execs-more/1

>>182
公務員って大抵オタクだ

オタクは日本車、走り屋はドイツ車。ボルトは情弱馬鹿が乗る車ｗ

それをいったらGMの車なんて土人の車だろ

>>190
50代主婦で技術関係は苦手な人だぞw
その人の息子さんが大学入ったばかりだからそっちに聞いてみる。
日本だと否定的な意味に使ってる事が多いから前から気になってたんだよ。

ＧＭ必至すぎんだろ

>>9
うーん駄目だこれならF１の方がいい

>>28
プリウスもダサいけど
これも大概酷いな

>>192
「未来世界では銀色のピッチリスーツを着たピンクの髪の毛のネーちゃん標準」
・・・なのに似たような固定観念があるんだろうな

アメリカで一番売れてる車はフォードF150
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/5/57/2009_Ford_F-150_XLT.jpg

スペック

ボディタイプ：2ドアピックアップトラック/4ドアピックアップトラック
乗車定員： 2〜5人
エンジン： 4.6L V8/5.4L V8/4.4L V8 ディーゼル
変速機： 4AT/6AT
駆動方式： FR、4WD
全長： 5364mm〜6309mm
全幅： 2004mm
全高： 1867mm〜1943mm
ホイールベース： 3200mm（ショートベッド）/3670mm（ロングヘッド）/3518mm（クルーキャブ）/
4140mm（エクステンディッドキャブ・ロングベッド）
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%95%E3%82%A9%E3%83%BC%E3%83%89%E3%83%BBF%E3%82%B7%E3%83%AA%E3%83%BC%E3%82%BA#12.E4.BB.A3.E7.9B.AE.EF.BC.882009.E5.B9.B4.EF.BD.9E.EF.BC.89

馬鹿丸出し雨っ殺

アルヤンコビックの、クーリオのオタクパロディPVにもでてくるからな

なんだおまえらの車だったのよ

３〜４台くらいまとめてオタク買いしてやれよおまえら

http://www2.saganet.ne.jp/toda-k/%E3%82%B7%E3%83%BC%E3%83%9C%E3%83%AB%E3%83%88.jpg

この人がＣＥＯ？

>>194
おもしろい車が好きな人間はアメリカだけじゃなくて、
世界中対象にしたってプリウスがおもしろい車とは言わないだろうよ。
アルファロメオみたく乗る時間より、修理してる時間の方が長いような
車が好きな物好きが腐るほどいるんだし。

【国際】日本による中国高速鉄道の非難　「かつての地位を中国にとられたことによる嫉妬心と挫折感」から―米メディア
http://raicho.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1291884588/

まあユーザーがいないから潰れかかったんだからね
自社の製品褒めるのはいいけど他者の売り物貶めようとしないで反省しろよ
次は本当に倒産するぞ

>159
「これはひどいｗｗｗ」が2chとかならほめ言葉になったりするが
企業の社長が公式の場で言うとやっぱりけなし言葉になるようなもんか

アメリカの右翼が性能度外視で乗る車だからな。そっち向けのメッセージだろう。

燃費オタが乗るクルマだもんな
間違ってないじゃんｗ

>>137
アメリカって中国より洗練されたやり方で汚ないことをやってるよね
証拠を捏造してまで戦争仕掛ける国と分かった上で、利用できる付き合いは
するって考え方で行かないと

>>182
悪かったなS15乗りの公務員でｗ

３代目プリ買って１年半
２５０００キロ走ったが、もうガソリン車買う気しない

だけどあれだけ売れれば、買って失敗って人も結構いるのかな？

普通、（高級）車はオタクしか買いませんが？
というか、オタクからも見放されてるＧＭﾌﾟｷﾞｬｰm9 ですか？

>>189
新車買って５〜７年で買い替える奴なんか、単なる車基地外か、車がぶっ壊れた奴ぐらいじゃね？
中古だったらそれくらいのスパンだろうけど

確かにスティーブ・ウォズニアックがプリウスに乗ってるなw

アメリカ必死すぎｗｗｗ
この前の暴走訴訟問題の時も
トヨタが「じゃあアクセルブレーキの動作記録を見ましょうか」と言ったら
ぴたっと止んだなｗｗ

>>217
何なのかね？
ちなみにそのアメリカ人はGMの車は糞って言ってたわw

色々プリウスを分析したけど、かなわないんでイラついてんだな

オタクの車じゃない
あれは情弱の車だ

>>224
んー、うちは新車で３年スパンだけど
車そんなに好きじゃないはず

>>199
うん、それは知ってるけどでもプリウスを名指ししてが結構
多分アメリカのクルマ文化の本質的な部分で認めたくない人達がいるんじゃないかと

>>228
無段階変速機も内包した理想のハイブリッドシステムだからな

誉め言葉にもとれるな。

>>168
インホイールモータ使ってねぇだろ。

エコじゃ無いのに、エコと勝手に思いこませて売るとは賢いね。

まぁヲタ車で間違いないが
ヲタの数もバカにならんからなｗ

geekってキモカッコいいって意味じゃね？

ボルト？
　　　　　　＿＿＿　　　━┓ 　＿__　　　　━┓
　　　　 ／　―　　＼　 ┏┛／　―＼ 　　┏┛
　 　 ／　　(●)　 ＼ヽ ・. ／ノ　　(●)＼　 ・
　　/　　 （⌒　　(●) /.　｜　(●) 　 ⌒）＼
　 /　　 　 ￣ヽ__） ／ 　 ｜　　 （__ノ￣　　|
／´　　　　　_＿_／ 　　　 ＼　　　　　　　 /
|　　　　　 　 ＼ 　　 　 　　　 ＼　　　　 _ノ
|　　　　　　　　| 　　 　　　　　　/´　　 　 ｀＼

>>234
インホイールモータはバネ下重量が増加するのが欠点だもんな

プリウスはポンコツまだカローラの方が環境的にはマシ

>>229
ですよねー
時代はテスラ

レオナルド・ディカプリオもプリウス乗ってたような
気がする

>>136
意外に元の素材はカッコイイな

>>228
分析しようと分解したら組み立てられなくなっちまったのかな。
「おい、ネジが２００本も余っちゃったぞ」みたいに。

geekか
日本で言えばインターネットにおけるアングラ
みたいな意味だろうな

ボルトってエンジンで発電してその電力で走るとか
エネルギー効率いいんだからなんだかの車だろ。

魚釣台（尖閣諸島）は中国の領土だ。
日本の大学生も中国の領土だって言ってるけど。
http://www.nicovideo.jp/watch/sm12813274

社用車がプリウスだけど
普通の車だわ。ぜんぜん楽しくないし。
オタク車とは過大評価しすぎｗ

>>246
あれって家で充電した分は燃費計算に含まれない詐欺だったんじゃない？

エンジンつき電気自動車作って、プリウスがオタクの車って意味不明だな
どうみてもそのオタク方向に迎合してるじゃねえかよｗ

GMもまともな車作れば愛国心が強いアメリカ人が嫌というほど買ってくれるだろうに。

プリウスはハイテクすぎるって意味じゃないの。
Geek って言ったんだろ。

>>250
ハイブリッドの主要特許をトヨタ＆アイシン+ホンダに抑えられて
GM単体ではどうしようもなくなっているからな・・・
奇形つーか原始ハイブリッドしか採用できない

じゃあ、馬鹿が乗る車は韓国車かな

「愚者」「嘲笑すべきもの」「騙されやすい者」といった侮蔑的な意味の語であった。
「社会に適応できない者」という意味合いを持つようになり、特にコンピュータ・マニアを指して使うようになった。

ようするにうんこってことだな

プリウスは車音痴が乗る車。

マジでプリウス乗りの運転マナー悪すぎ。

ところでオタクって和訳であってるの？
何か意味が通じにくいんだが
爪弾き者とかって意味で
タイミング的にウイキリークス等をイメージした愛国的な発言だったりしないの？
そのまま記事にするとヤバイので偽装和訳したとか

>>156
終わりっぷりが半端ないどころじゃない。

http://www.gmjapan.co.jp/
わかったよ、なんかないか観てみるよ　って見てみて
開いた口がふさがらないレベル

お前は何がカッコいいと思っているのかと

>>256
車マニアもたいがいだけどな

300万越えるんだぜコレ。180万の車に対してつまらないとか、ムキになって時点で終わってます

スタイリングはボルトの勝ち。
だがオタクの車というのは技術で勝てないやっかみだな。

ディカプリオは自分のことオタクだって認めてた

むしろ、オタク度が高いほどプリウスを毛嫌いしそうだけどな。

>>263
>オタク度が高いほど
スバル載るんでしょ？オタは

この間政府から助けられたばかりなのに、
こんな事言うようになるって事はもう末期なんｍだなＧＭ

本当はテロリストとかいった
ヤバイ含意があるような気がする
エロイ人ちゃんと訳して

プリウスが魅力ないのは分かるけど・・
ボルトもプリウスと同類じゃん。

3大メーカーっていうのはアメリカのことなの?

国費投入して救済された癖に偉そうなんだよ

これ商売相手に褒められたってことじゃん！

>>256
その通り！

意外と馬力のある事に気付いたおばちゃん、爺さん連中がムチャな事しやがる

高度な技術を詰め込んで、限界まで逐電するよう設計して。
確かにヲタっぽいｗ

ヲタ過ぎて、追随するところ、追随できるところが無く、あっさりスルーされてEVに移行ってのが世界の潮流ってところがさらにヲタっぽい。

プリウスは普通にオヤジ車でしょうが
オタクはインプやランエボだよ

こういうコメントでGMのクソっぷりが際立つな

>>261
GMは燃料電池に夢中になってハイブリッドをバカにしていたからね・・・

アポロの時代から進歩の無い燃料電池に何を期待しているんだよと言いたい

>>264
ハイブリッド関係ないけど、さっきレガシィの痛車見た。
結構田舎なんだが

ボルト？地味な名前だね

大人気ない幼稚なオヤジが乗る車っぽいよな

>>1
どんなにカッコイイ車かと画像を見てみたら、、、プリウスよりカッコ悪いだろこれｗ

>>150
でも、現状はほとんど変わってないよねｗ
このコピペは、初めて見ました。

>>275
レガシィの痛車見た

素でも痛いからな

アメ車なんか乗ってるのアメリカ人だけじゃん

ボルト全然かっこよくないな

>>258
カマロは普通にカッコイイぞｗ
この路線でスティングレイを出せば言う事なし。

>>280
所ジョージの事も忘れないでくださいね

なればプリウスをイタ車仕様にしたまえ

ＧＭって政府の保護でやっと生きながらえている企業としては二流の存在
その怠慢さはしばしば米国民ですら批判の的にしている
そんな企業のトップが何を言おうが意味がない

アメリカには偉大な先進企業が数多くあるが、ＧＭがその中に入らないのは確実

いずれにせよアメ車だけは乗る気がせんわ。

ヨーロッパの大雪で、ガソリンの運搬が滞って、ＧＳにガソリンが無くなった。
ガソリンを求めて、運転手が途方に暮れているニュースを先日、見た。
大雪に限らず、ガソリン不足は何時起こるか分からん。
プリ臼は日本の宝なのだ。

もう車はいらない
税金掛けすぎ日本は

負け犬の遠吠えかｗ
売れれば勝ちの世界だから、せいぜい屑ボルトで頑張れやｗ

>>280
ハマー乗ってた亀田親子のことも忘れないでくださいね

>"We commonly refer to the geek-mobile as the Prius. And I wouldn't be caught dead in a Prius," he said.
>Speaking of the Volt, he added, "This actually looks good."

↑の事かなぁ？確かにけなしてるな。個人的にはデザインも客層も、どっちもどっちな気がします。

>>274
オタクと評したのは「おまえら凝りすぎ。こんなのついていけねーよ」という
本音にも聞こえるな。

>>82
自動車業界に限らず、自社製品を良く知らない経営陣が
目先の短期的な業績を上げることに囚われたから。

これは経営陣が悪いというより、株主の利益を優先しすぎた為とも言える。

こんなんじゃぁ、元も子も無いよねと気づいた時には遅かったんだがなｗ

重税だらけのクルマの時代はもう終わったよ

悔しすぎて訳わかんないこと言ってしまったんですね、

気持ちはわかります。

プリウスがヲタ車？さすがにズレ杉だろ

関西人に対してアホは褒め言葉
日本人に対してオタクは褒め言葉

まぁGMのトップがプリウス乗ってたら
それはそれでフルボッコだろうがｗ

日本のオタクカーはプリウスとは真逆で、10年落ちの
薄汚いｼﾋﾞｯｸとかﾗﾝｴﾎﾞってイメージだけどな（ｗ

馬鹿だなw
これで元々厳しかった日本市場での売上がほぼ絶望だろう
相手を持ち上げておいてでもこっちのほうがこんなに優れてますよとやるのが賢いやり方

アメ車オタクっているよねｗ

向こうでも「オタク」って言葉がそのまま使われているのか？
記事の原文見られる？

確かに燃費オタクの乗り物だが、メリケンも大半は燃費オタクだろ。

>>292
でも３代目に突入してユニットも洗練されて製造コストも下がって
ある意味枯れた技術になっているからな（トヨタにとっては）

>>257
geekだからそんな含みはないんじゃね？

ネトウヨ＝ロリコンアニメ愛好者はナードであってギークじゃないからネトウヨは落ち着けよ。
第一、ネトウヨは外に出ないかリュック背負って電車でアキバだからな。

プリウスは痛車

geek-mobile
のろまな、間抜けな…かよ…（辞書読み）
露骨すぎるな

>>298
自社製品と比べると落ち込むから乗りたくないんだろう

>>287
今のプリウスはエンジン回さないと充電できなくてバッテリだけじゃ5kmぐらいしか走れないんだが。
ガソリンないと何ともならんよ。

>>9
韓国人が好きそうな重厚感ｗですな

オタは乗れねえよ

プリウスなんざ女子供の乗る車。

プリウスはともかく、ヲタに否定的意味を認めてはならない。
これは国益に関わる。

>>1
そーやって時代から取り残されるんですねｗ

日本の自動車業界が如何に最強か分かるコメントだな。
日本の電機業界とは格が違いすぎる。

後発なんだから挑戦者の気持ちで望めばいいのに、
なんでいきなり上から目線なのかが理解しがたいのですよ。

プリウス＝オタク
プリウス×2次元カラーリング＝非オタク

気をつけないといけないのが
サルマネの泥棒中国人たち

あのゴミに技術をタダでやる痴呆日本人が急増中
ＪＲ東日本の元社長のアホがいい見本

White and Nerdy
http://www.nicovideo.jp/watch/sm903712

発狂してるひとがいるけど、
ギークが乗る車として、ネタにされてるんだけど

車のホイールについて歌っているシーンで出てくる車はトヨタ・プリウス。

>>313
確かに今時の女子供は金持ってるもんな

>>306
最近の刺さりそうな髪の萌えキャラが苦手で、
秋葉にバイクで部品を買いに行く私はギークで良いスか？

アメリカ人はプリウスの裏でいろいろ制御されている感じが好きなはず
まあモニター見てても面白いけど

プリウスは設備投資費等、開発費用は既にペイしてるんかしら？
ものすごい巨費だったらしいが。

多数の血眼な技術者がブラックボックス解析できず根を上げたんだね
日本にはオタ車だらけ

プリウス乗ってるけど、燃費良くしたいから
トロトロ走ってストレスたまるけど
先の信号待ちでぶっ飛ばして抜いて行った車が前に停車してると
ちょっと笑うわ。

>>303
プリウスってのは日本の渋滞に特化した燃費向上システムな気がする。

高速をずーっと流すってのは燃費が伸びないしなぁ・・
アメリカのエコオタってのはただのスペックオタクのような気がする。

末期の叫びみたいだ、

アンチトヨタだけど、これは恥ずかしい

>>300
それ以前の問題だよ。ＧＭの車は日本では絶対に売れない。
本国でも、上中産階級の人たちは（老人以外）ＧＭなんて買わない。
（ＳＵＶは除くけど）
性能を考えた時に、残念ながらＧＭでは今のプリウスの勢いには勝てないよ。
アメリカだけでなく日本でもそうだと思う。
ま、くやしいのぅ。

>>313
漢の乗る車

ハイエース
サンバーディアス
キャリィトラック
プロボックス
ジムニー

>>319
俺が言いたいのは
デザインをすぐマネる中国人がボルトコピーを作るかどうかって事
本当に市場性があればマネ車が出ると思うけど

全然反省なし。もう一度倒産しろ。

>>326
俺もエコ運転始めたけど、実際、目的地への到着時刻は変わらんわ。
ちょっと車間距離を多めにとるだけで、燃費はぐっとよくなる。

しかしｶﾞﾁのｦﾀは嬉しそうに

・ランサーエボリューション
・インプレッサＷＲＸ

に乗るのであった。

プリウスを進化させていけば、自然に電気自動車になりそう
突然電気に切り替えるよりは賢いやり方だな

>>326
そこまでするなら赤信号も渡れよって思うよな

ウィキリークスでそのうち今年のトヨタたたきが米政府主導だったことが暴露されそうだな

>>335
ランサーEX（GSR・IC）とレオーネ4WD・RXの間違いでは？

プリウスに乗ってる奴らって、何であんなに運転ドンくさいの？

日本でこんなこと言ったらたたかれるって

>>331
真に漢なラインナップだ……
サンバー欲しいぜ今時ガチのRRってステキ過ぎる。

プリウスマンセーするつもりは全く無いが、GMが言うとm9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ

そもそもガチのヲタは車は買わないだろう。
パンフレットに自分で調べた情報を付け加えたファイルを眺めて満足するのが、ガチのヲタだろう。
車を手に入れてしまうのは車マニア。
車の情報で遊ぶのが車ヲタ。

違いますか？

でも、ボルトは酷いだろ？
官製ポンコツ車の異名を取ってるらしいがｗ

>>331
ハイエース
現在のは知らんが昔はゲリラ・テロ屋の車両として重宝されていた。
ジムニーはCMであの動きできるしｗ
サンバーは田舎のポルシェ・・・ネタかと思うが実用性等々
間違いの選択群ではないわなｗ

「オタク」ってネガティブな意味で流通してんの？
アメリカの情報戦略って執念深いね
「ヘンタイ」なんかと連動してネガティブな情報流し続けてるんだろうなあ
ハリウッド映画やドラマに出てくるアジア人て不細工しか出さないし、変な日本ばっかだし
国家戦略や民族戦略も無しにメディアでアーティスト(笑)やってる日本メディアがお目出度く見える

>>331

>ハイエース
ただのくさそうなDQN車

>プロボックス
勤める会社からの払い下げなら漢
自営業者が社用車を私用で乗るならものすごくｶｺﾜﾙｲ

>ジムニー
２ストなら漢

>サンバーディアス
>キャリィトラック
軟弱すぎ

漢の中の男の車を教えてやる














営農サンバー

どうせ軽自動車は貧乏が乗る車ですよ（プンプン）

バカという言葉だって良い意味で使うことも出来るので
>>1は褒め言葉ととっても良いだろう

>>348
>
> 営農サンバー

赤帽サンバーを舐めるなよ
赤いSTIヘッドは伊達じゃない

>>341
ただ冷静に考えれば、ある意味正しいからなぁ。

プリウスを買ってまでっていうのは、別の行動で補えるし。
電車を使う回数を増やすとか、公共交通機関が無いところにすまないとか。

後者なんてすれば、費用負担はトータルで変わらずより環境にプラスで
社会活動はしやすくなるっていうおまけまでついてくる。

プリウス買うのは勘違いしたバカ
GM買うのは　ただのバカ

オタクってギークとナードじゃかなり違うぞ

>>297
Nerd、geekに、いい意味なんてねえよｗ
スクールカーストの最底辺

ロッカーの前で、フットボール部の連中にズボン脱がされて、それを憧れのチアリーダーに見られる役まわり
BTTFの主人公の親父さんみたいなの

経済性に重きをおく、一般的な若い家族や中高年が乗る車というのが本当の所だろ。
つまりは、そういうごく一般的な人間をオタク呼ばわりしたわけだ。
無用な敵を作る、商売人として頭悪すぎ。倒産しそうになったのも分かる。

>>355
HENTAIも日本人に対する褒め言葉だもんな

リアルでＬＧに車用電池材料売ってるけどボルトの電池はＬＧwwwwwwwww

はいはい悔しいですね
悔しいから捏造でトヨタ潰そうとしたんですかぁ？？

オタクきめえ

>>347
オタクなんてもとからネガイメだろ
犯罪者扱いが珍獣扱いになっただけで昔も今もかわらん

>>351
車における赤帽サンバーはバイクにおける郵政カブと同じ。
別格の神扱い。
他車と比較するのもおこがましい。

ジムニー乗りといえば宇宙刑事のみなさん。

プリウスはバランスの取れた車だよ
ただし、スポーツカーみたいな楽しみはまったくないけど。
パワーモードにすればそこそこ走って、
エコモードにすればどんくさいけどかなり燃費がよくなる
重要なのはそれらを選べると言う事

そういえば自家用車でADバン乗ってる奴がいたな
金持ってるクセに

アメ車なんか、アメリカ人が乗る車だろｗ

こんな連中にハイブリッドの技術流すのかよ
規格で取り込みたいのは分かるけど失敗すると思うけどなあ

プリウスの痛車ときいて

はｊはあ

>ボルトについては「本当に格好いい」

新世代車の外見を褒めてどうするんだよｗｗｗ
本当に高性能だ！　じゃないんだｗ　クソワラタよｗ

>>365
中小企業の社長なら珍しくないよ

そりゃGMのCEOがトヨタの車買うわけねーわな

でアメリカ人は急加速事件についてちゃんと謝罪したの？

え？トヨタの泣き寝入り？

しれっとしてる恥知らずなアメリカ人も酷いが

何の報復も出来ずにそれがあったことすら忘れてる日本人も情けないなあ

>>358
数年でへたれて交換。
ぶつかったら中身が漏れて炎上。
とかが予想されますよね。

街でみるプリウスは妙にオラオラな運転してるぞ
元ヤンが乗ってるんじゃないか？

海外でオタクってのは意外といい意味で使われてた気がする

>>365
自営業者の節税対策でしょ

>>372
トヨタの社長はアメリカでアウディに乗ってるｗ

>>362
赤帽サンバー早過ぎｗｗｗｗｗまったり運転してたらアッサリちぎられたｗｗｗｗｗ

オタクさんはランエボとかインプでしょ
プリウスはなんのこだわりもなく、世間に流されやすい超一般人の乗り物
私も絶対乗らないｗ

プリウスが燃費いいって言っても10年乗ってやっと元取れるレベルだろ
そこから先乗った分が得になるだけ
そんな僅かばかりの節約のためにあんなダサいの乗りたくないよ

>>380
エボやインプはヲタと言うよりミーハーの乗る車だ

プリウスの痛車なんて見た事ねーよ

ホンダのCR-Zじゃねオタクの車つったら

>>381
車を所有できない酸っぱい葡萄さんですね？

満を持して出す新車の発表にあたって、プリウスっていう名を出した時点で負けだろ。
価格的にも車格が違う。プリウスの宣伝にしかなってないと思うよｗ

燃費は本当によくなってきてるけど
走りや海苔心地を犠牲にしてまで燃費向上って必要か・・・？
しかもクルマ代余計に払っても燃料を大事にするなんてヲタクの考えだ
　

>>386
プリウスに対抗する為にはプリウスのOEMを売るしかないだろう

大騒ぎするほどのこととは思えないけど。
社のトップがライバル社の製品を貶すなんて当たり前でしょ。褒めてたらそっちのほうが大問題。
もっと露骨な比較広告は昔から行われている。

オタクだな。
必要無いものに必死だねぇ。

>>387
意外と走って意外と乗り心地が良いのがプリウス

ボルトはもっと糞って言うのが正解だったのに

>>382
あれはミーハー根性じゃ無理だよ
ガソリンは食うわタイヤは変なサイズで妙に高いわ任意保険は超高額だわ
挙句の果てに長く乗ってると部品代がやたらと高くついて車検ごとに30万とか取られるようになる

俺はボカロも好きだしマンガも好きだし
妻からも子供からもオタクと言われてるが、
クルマには全く興味ない。で、プリウス買った。先週納車されたばかり。
ただふざけたことに純正ナビだけではＵＳＢが聞けないので、アダプタを追加した。
クルマで流れてるのはニコニコで落とした作業用ＢＧＭのアニソン・東方の歌ばかり。

Geek
Mobile

オタクて言葉は海外で正確に認知されてないだけで
実態分かったらギークやナードとほぼ同意語として認知されるだろうよ

>>381
はあ？元を取るって何を基準にして？比較対象は何？
どんな計算して１０年って数字が出たの？

　http://ja.wikipedia.org/wiki/White_&_Nerdy
　　歌の内容は、白人のオタク（Nerd, ナード）の青年が黒人ギャングスタの仲間になりたいが、
　あまりに「白人でオタク」(White & Nerdy)であるために無理だというもの。歌詞にはスタートレックやパソコンに関する話題が多く登場する。
　ギャングやラッパーが好んで使うスラングも多く使われている。
　歌詞の多くの部分は、2006年時点のアメリカのオタクのライフスタイル（正確にはそのステレオタイプ）を理解する上で興味深い。
　本項目では、歌詞の中でのアメリカのオタク・ライフスタイルに関する部分を抜粋して紹介する。

　　* 「俺はD&D（テーブルトークRPGである ダンジョンズ&ドラゴンズ）のチャンピオン」(KRSワンらが主宰した「D&Dスタジオ」をパロディ化している)
* 「MC エッシャー（オランダの画家）。彼が俺の好きなMCだ。」
* 「ギャングの好きな安酒（40）よりアール・グレイが好きだ。」（アール・グレイはスタートレックのピカード艦長お気に入りの紅茶。）
* 「俺の持っているアクションフィギュアは全部チェリー（箱に入ったままのきれいな状態）。」
* 「俺の本棚にはスティーヴン・ホーキングの本でいっぱい。」
* 「円周率も1000桁数えられる。」
* 「グリルズ（歯に装着する装飾品。ギャングスタなどが好んで装着する）はしてないが、歯列矯正器なら着けている。」
* 「Pascal（プログラミング言語）なら、俺はNo.1。」
* 「ひまなときは遊びでベクトル解析をする。」
* 「銃は持ってないが、半田ごて（soldering gun）なら持っている。」
* 「ハッピーデイズ（1980年代のテレビ番組）が俺のお気に入りテーマソング。」
* 「ピンポン（PIMPとの語呂合わせ）ならぼろ勝ちできる。」
* 「君の出す豆知識クイズ（クイズにはマリファナという意味もあるが、ここではクイズの意味）なら全部答えられる。」
* 「JavaScript（プログラミング言語）はクリンゴン語（スタートレックに登場する架空言語）と同じくらい流暢にしゃべれる。」
* 「下着には自分の名前を書いてある。」

　　車のホイールについて歌っているシーンで出てくる車はトヨタ・プリウス。　
　　つまりそういうこと

>>9
ヒュンダイ以下の糞デザインだなｗ

プリウスって他社にとってそんなに脅威なのか

>>389
プリウスの性能自体を貶していないことが、この記事の肝。
実質的には敗北宣言。

>>175
>ボルトの試験車両で燃費を計測。まず、バッテリーだけで走行可能な40マイル（約64km）を走行。そこからさらに11マイル
>（約18km）、充電用エンジンを回しながら走り、トータル51マイル（約82km）を走行した時点で、燃費を計測した。この間、
>ボルトは0.22ガロン（約0.83リットル）のガソリンしか消費しておらず、結果、230MPG（約98km/リットル）という驚異的な燃費
>になるわけだ。

これを見て疑問に思わない人は、とても良い消費者じゃないかなぁ

>378
orz

プリウス使ってるタクシー運転手に燃費聞いたら、良くて25ｋｍ/Lだってさ。
毎日運転するならまだしも休日しか乗らないならちょと微妙な数字だわ。

>ボルトはもっと酷いが何か？

そんなゴミはどうでもいいだろ

ボルトの敵は、プリウスなのか？
日産のリーフじゃないの？

>>401
そりゃ脅威でしょ
三世代に渡ってカローラ並みにバカ売れしている車が脅威じゃない方がおかしいよ

アメリカ人的には8000cc以下のエンジンは全部オタクなんだろうな

>>382
土日のアキバに行くとエボとインプの痛車だらけだよ
ミーハーな車というのもわかる
手っ取り早くパワーがあって目立つ車だもんね
あとB4とかね

>>377
節税なら買うだろ普通車

>>404
休日しか乗らないなら、そもそも車の所有の是非を考慮する段階だな

軽や中古なら買えるけど・・・プリウス２００万かぁ・・・
欲しい悔しいビクンビクン

そんな底辺が多そうなスレですね

>>404　プリウス使ってるタクシー運転手に燃費聞いたら、良くて25ｋｍ/Lだってさ。

え？そんなに出るの？俺なんかメーター見ながら必死でとろとろ運転してもせいぜい19ぐらいだぞ。
ただメーターばかり見てるので、ついついどこかにぶつかりそうになる。みんな通る道だろうが。
だけど本当にガソリンの減らん車だ。前のカローラとは大違い。

>>410
法人所有の場合は１年車検が重要です
隔年の車検予算は面倒だから嫌われる

>>397
昨日TBSで見たのを鵜呑みにしてるんだろ。

赤坂・用賀間の下道３０ｋｍを三人乗りしたのをアリオンと比較して、
これを毎日乗ると計算したんだったかな。

まさかの一条輝スレ

>>391
プリウスって燃費やエコ云々よりも
ガソリンエンジンの弱点をモーター駆動で補えないかって研究から始まったとか聞いたことがある

>>397
なんか同クラスのトヨタ車と価格差と減税分を入れて大体25万プリウスが高いんだって
で平均的な走行距離で年間2万くらいガソリン代節約できるから
12〜3年でトントンって言ってた

発電専用のガソリンエンジン搭載のボルトは究極のオタク車じゃね。

>>327
LAに住んでたことがあるけれど、朝と夕方はフリーウェイも渋滞するからね。
片側5〜7車線の高速道路が何キロも渋滞してる。
公共交通機関が全然発達してなくて、車に頼り切った都市設計だから。

>>419
スズキの油冷エンジン並みのｦﾀ度だと思うw

>>417
トヨタは驚くほど多方面の研究をやっているからね・・・
燃料電池も真剣に研究しているからこそ使い物にならないと結論が出ていたからな

>>413
トロトロ運転すると燃費稼ぐ制御入りにくいぞ。
ある程度の速度を一定速度で走るがよろしい。

しかし、それで19だしているあんたの腕はすごいよ。

ただその6の差・・・年1.2万キロ走ったとして、年1.8万円しか変わらない。(ガソリンを120円/Lで計算。)

つまり、10年乗っても年1.2万キロ走行してやっと、18万円ガソリン代が浮く程度。

プリウスのイニシャルコストの高さを回収できないよね。

あれ？
ＧＭって潰れなかったっけ？

【経済】トヨタ、ＧＭにハイブリッド技術供与を検討
http://raicho.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1243207484/l50

こんな記事もあったね。

トヨタのあの格好は漫画みたいなんだろ。
昔の未来カーみたいな。

長距離走行が多いアメリカは電気自動車よりディーゼルターボが一番適してると思うんだけど。
耐久性も抜群で低回転でトルクで走る感じで燃費もいいし。

>>413
トロトロ走るとガソリン車じゃないのかプリウスって？

車　の　暖　房　は　エ　ン　ジ　ン　の　廃　熱　利　用　だ　か　ら　、

寒　冷　地　で　は　初　期　投　資　回　収　は　難　し　い　。

アキバはフェラーリの痛車走ってるよなｗ

MT車乗っている奴こそがオタクだと思うが
プリウス乗る奴なんて車になんのこだわりが無い奴だけだろ

これはプリウスに乗ってる奴はオタクでキモいという広告戦略を打つべきだな

>>427
ディーゼルは定出力運転向きだ
ぶっちゃけボルタ向き

>>427
意外とアメリカは渋滞やそれに伴うゴー＆ストップが多い

>>255
エコカー減税目当ての「愚者」
カタログスペック最優先の「嘲笑すべきもの」
トヨタに「騙されやすい者」

日本では間違ってない

>>432
天下のGMがゲハ的ネガキャンかw
面白いけどGMの企業イメージは地の底まで落ちるぞ

>>435
なぜか社名をGMに置き換えた方がしっくり来る

>>412
ベントレーが欲しいけど・・・3000万かあ・・・
今時排気量６Lの車なんて化石だろｗと自分を誤魔化すかあ・・・
でも本当は、欲しい悔しいビクンビクン

というならわかるけど、プリウスに嫉妬ってなんじゃそりゃｗ
ジョックに嫉妬するんじゃなしにギークに嫉妬というのがわかんねえｗ

>>1
頭のボルトが緩んでる発言だな。

ギーク，ナード，ワンク，エキセントリックス…これらが日本でいうオタク．
一方，欧米語になったOTAKUは，「文化に造詣の深い人々」の意．

しかし，社長は認識が甘いな．
イタ車を見せたら本当のオタクの車が何かわかるだろう．

>>5
アカーソン、だっせー

正直、プリウスみたいなこだわりのない車に乗ってる奴は、
運転が下手くそなのが多いイメージ。加えてマナーも悪い

え？最初や坂はアクセル踏むけど、とろとろ走って速度上げて行って、
メーターがリッター４０以上になって、それを維持するだけじゃないの？
まだやり方がぜんぜんわかんね。バックカメラも怖いから見ねえ。

エコやガソリン代なんてどうでもいいよ。プリウス買っとけば無難。それだけ。
「２１世紀のカローラ」って言うけど、そのとおりだな。
とにかくめんどくさい給油頻度が頻度が減りそうなのがものすごく嬉しい。

クルマなんて、しょせん、日用品だよ。

トヨタが先に行き過ぎていてもう追いつけないということはよくわかった

>>444
ホンダだけが辛うじて周回遅れで追いかけている状態だからな

プリウスを絶賛してた有名人を敵に廻す大馬鹿CEOですね。

ほとんど電気ではしる電気自動車じゃんｗこれこそぼったくりオタク車だろうｗ

>443
ハイブリッド車という特殊車両を、プリウスのような「ただの車」「カローラ」というレベルまで昇華してみせた技術力は、評価しても良いと思う

特殊車両なんだから、特殊な操縦システムを期待してたんだけどな

>>9
なんだ、ダイハツか

GMは我慢せずにこれ市販しろよ
ttp://www.youtube.com/watch?v=fl8mQhxhE_Q

>>9
下品すぎる。
ガソリンをダラダラとまき散らしながら走るようなイメージ。

>>28
アメリカ車らしい大らかさが無く
日本車のパクリみたい

>>189

同意。
わざわざ割高のプリウス買う世帯は少なくとも１０年で買い換えてるだろうな。

>>448
そのへんが、良くも悪くもトヨタの技術力なんだよな。

せっかくのハイブリッドなんだから
ハイブリッドに最適化した運転システムを開発してもいいだろうに、
何が何でもガソリン車と同様に運転できるようにしてみせた。
凄い技術ではあるが・・・

プリウス買う金があるならマークXを選ぶわ

>>454
普通の車と違う操作系にしたらそれこそクレーマーの標的になるだろ

マツダでかっこいい電気自動車つくってほしい。

これってエンジンで発電してモーターで走る電気自動車？
発電所を一台一台に乗せてるような物で、ものすごく効率が悪そうなんだが

　シボレーコルベットの外見で電気自動車にすれば褒めてやったのに。

ボルトは古臭く爺臭い。
アメリカ男の自己イメージにぴったりだな。
アゴの発達したマッチョな俺様の乗る車。

プリウスの掲示板みると燃費の話題ばかりだから
燃費ヲタの為の車なのは間違いない

倒産した会社のCEOに言われても何も居たくないっすｗ

ロボタイズドミッションの実用化はフェラーリ、５００馬力越えの超ハイパワー車を電子制御で誰にでも扱えるようにしたのはドイツ勢
フェラもランボも電子制御のお化けで、
ハイテクといえば日本というイメージは、過去のものって感じ
モータースポーツでも日本勢全然勝てないし

根拠のない日本製への信仰ってどこから来るんだｗ

シボレー・ボルトやら見てみたが、プリウス意識したようなデザインじゃんｗ

車オタクがえらぶすばらしい車ってことか？

オタクの時代キター

貧乏くっさいからわざと仕事に乗ってくには便利だね

GTR２台（35,34、35エゴイスト注文済）とランボとレクサスとか持ってるけど
いま、お客の前にはとても乗っていけないな・・・仕事は軽ワゴン乗ってってるわ

俺たち全員赤字なのにアンタ儲かってんの？ねえ！という空気が流れている
（今年はオレも大赤字食らったから来年以降は未定だが・・・）

小学生レベルの発言じゃねえかｗ

>>454
まあ、お前達に経営者になれるセンスはない。

>>28
否かの土建屋の社長の車ですか？

対抗手段としては、ボルトをイタ車にした街頭キャンペーンが一番効きそうｗ

>>463
すげえな、でも５００馬力の車なんかいらんｗ
工事現場で使うわけでもあるまいしｗ

車ヲタって徳大寺のこと?
徳大寺が選ぶ車ってことね

余程、とよたが憎いと思われ

>>416
「お宅さあ」
「オタクなんて言葉は使うなッ！」

破産して政府に泣きついた人？

マツダがその気になればリッター50Kmくらいのハイブリッド作れそうな気がするので、期待している。

ライバル社の商品を否定するとは、終わってますね。

ウゥ〜ウ！軽いジャブ出来ましたね。
トヨタもゼネラルにホモの車って言え！

シボレー・ボルトの内装のクオリティの低さは驚きの一言。

やはり、日本よりも10年以上遅れている。金型加工技術
など内装を構成する部品の製造技術がお粗末過ぎる。

http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000023534.html
加工技術もさることながら、デザインセンスの無さに驚愕
する。直感的な操作が出来ないインパネ周りにデザイナ
の無能さが浮き彫りになる。

と言っても、プリウス信者には同調できない。

ちっさい男だな〜、こんなのがCEOで大丈夫なの？

プリウスは、あの独特のシフトレバーを何とかしてほしい。直感的に分かりにくすぎ。

つーか従来のＡＴ用から無理に変える必要なかったと思うぞ。

アメリカ人って余裕がある時は、寛大な心で見てくれるが
余裕が無いと必死になるし手段を選ばず実行する

それがどんなに汚い手でも実行する

>>9
89年のプリメーラＸの時代のデザインだ。
ttp://www.carstyling.ru/resources/concept/large/1989_Nissan_Primera-X_concept_01.jpg

近所のチンピラがベンツ乗ってて最近プリウスに乗り換えた。
ベンツどうしたんですか？って聞いたら、
古くなって維持も大変なんで乗り換えちゃいましたって言ってたけど、
実はあのチンピラはオタクだったんだな。

>>477
トヨタからハイブリッド技術を供給してもらって、
エンジンは圧縮比１４？の新エンジン使うんだっけ？
おれも、ちょっと期待。

米国政府はＧＭ株放出を考えてるのに、ＣＥＯがこんな発言をして焦ってるだろうな。

>>477
ロータリーエンジンを積んだハイブリッドカーを出して
「ロータリーでもここまで燃費が良くなりました！」
と言うのがマツダ。

GM車は"Redneck"の車だ。私なら絶対乗らない。

white trash　m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ

Weeabooって言われなかっただけマシ

なんだ、アメ公はオタク車すらマトモに扱えないのかｗ

デトロイト2のダメ経営者が豊田様に意見とは……
身の程を知れよ

>>57
ワロタ

>>472
61式戦車が570馬力で74式戦車で720馬力だもんなｗ

>>463
280馬力規制で、色々と制約されてたし。

実質的に潰れた会社の遠吠えにしか聞こえんが
電気自動車はどうみても早すぎだろ
NEEDSがゼロとは言わないが極めてニッチ

geek=奇天烈

欧米でもオタクは
日本と同じくキモイと同義の悪口になったからなぁ
困ったことだ

>>458
最初はシリーズハイブリッドとして作ってたんだってさ。簡単だもんね。
でもさすがのアメリカ人でも、ハイブリッド作るなら効率良くないと意味がないと途中で気付いたみたいで
量産型はパラレルになってるよ。

実物が出回らないとわからんけれど、劣化プリウスにプラグイン（商業電源からの充電機能）が付いただけ
・・・だと個人的には思う。
数値的には上回っているけれど、新基準の燃費測定法と充放電コントローラーのまやかしじゃないのかなぁ。

日本は何も作るにしても、ある程度、縛りをい付けた方が良い物を作るという
奇妙な特徴があるからね。

無駄に無制限にしてしまうと、かえってダメになる。

>>1の車を購入して痛車にする奴が出たら笑える

一年戦争時、最初からずっとＧＭに乗っていたとしたら、ランバラル辺りで確実に負けていたと思います。

>>496

そんな事言っても、もうこれ以上の燃費向上となると電気しか無いのよね

今から準備しときたいんじゃね

あれ、ごめん。４８０のリンク先見ると相変わらずシリーズ方式なんだなぁ。
どれが本当なんだよぅ

>>498
ギークやナードならずっと悪口だけどｗ
ＧＭのおっさんがotakuなんて言うわけないしな

プリウスじゃ電光石火のシフトチョンジ出来ねえだろカス。
キモオタならCR-Xを選ぶ 。
http://www.youtube.com/watch?v=Uf1fHPPgYc4&feature=related

オタクが乗る車と言ったらデロリアン

>488
いくらなんでも世間の需要くらいわかってんだろｗｗｗ
といいつつ、そこを思いっきり逆走するのがマツダってのも否定できん。

日本でオタクの車っていえば
インプかランエボなんだがな

ヲタなら、ゴメン…エボとかインプＳＴＩとか乗ると思うだけど…
俺の価値観が間違ってるかな？？

プリウスって車素人が乗る車じゃないの？？

>>504
シリーズ式ってカッコよく言っても、要は鉄道でいうところの電気式ディーゼルみたいなもんだろ？戦前からあるわ。

>>508
RX-8の実燃費がリッター12になるだけでも俺は満足してしまいそうだ...

>>1
Nurdと言ったの？それともFreak？
まぁ、どっちにしても「女性にもてない」感じの意味合いもある。

おまえら呑気に構えてる場合じゃない
最大級の馬鹿の仕方だ

ヨタ車みたいな欠陥犯罪車なんかよりGMのほうが遥かにマシ

まぁでもプリウスがカッコいいかといわれたらカッコ悪いだろ？特に3代目、なんだあれ。

デザインだけで見たら　2代目＞初代＞＞＞＞＞＞3代目

２種類の動力を積んだ重たい車。
実用燃費は全然良くない。

GMてプリウスの技術公開を求めてたはず。
それを閉じこめられて死にたくないオタクのおもちゃてw

もうすぐ普通のガソリンエンジンで30km/l走る車をマツダが出すけど、
メリケンはついて来れるの？

やっぱアメリカ人は分かりやすいなｗ
あいつらが変に褒めちぎってきた時の方がよっぽど怖いｗ

オタクの車っていいじゃないか

だよね

>>519
フォードから出てこない時点で推して知るべし...

この技術を応用すれば、次期アルシオーネは燃費が飛躍的に延びるに違いない。

まともなハイブリ作ってから寝言いえやカスｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

最近日本のものならなんでもバカにしてよい
という風潮があるなぁ。まあ日本もトヨタも落ち目だし叩かれるスキはある。

>>517
部品の数も膨大で、製造の段階でのCO2の排出量も多く、全然エコじゃない。

ボルトは 「本当はＥＶじゃないから補助金出すな」って消費者団体に言われてるね

ＧＭは公式にはRX-■8の簡易量産タイプという位置づけですので、
トータル性能的には、初期スペックであればＧＭのほうが上です。
しかし、RX-■8は、度重なるカスタムを施されており、
もはや初期のとは似ても似つかない性能にランクアップしています。
よって、ＧＭなどでは性能面で到底追いつけません。

お宅（トヨタ）の車だ

正論すぐる

70年代80年代のアメ車のスタイルで
リッター30キロ走る車作ればOK

これは「オタク」と発言したんじゃなく「オクダ」と発言したのでは？

DQNが乗る車だろ

ランエボとインプレッサに謝れよ

a geek-mobile、って言ったみたいだな

>>531
見た目はマッスル中身はエコカー。
狼の皮を被った羊すぐる。
それなら羊の皮を被った羊でいいよ……

>>533
VOXY・Bbがありますよw

まずは公的資金注入を全米国民に土下座して許してもらってから喋れ。
倒産企業の負け犬がw

何とでも言うがいいさ
負け犬GMさんｗ

ＧＭの車を痛車にしろって、そう言うフリなのかね？

>>536
マッスルカーつっても元々150km巡航でイッパイイッパイだっただろｗ
雰囲気さえ味わえればいいのよ。

プリウスの方がまだカッコイイだろ・・・

敗軍の将とは思えないがさ
GMは、まず貧しく、謙虚にならないと変わらんね

ハイブリッドなんて糞だけどさ
経営者が現実の市場を否定的に捉え
言い訳に入ったら発展は無いし

こんなコト言っていると、また同じ轍を踏むんだよなｗ

営業車で新型プリウスを自家用でも乗れる俺は勝ち組だな
もう一台135あるけど飛ばしたいときは135だな

えー？

タクシーでおもいっきり増車中ですが？

本で読んだ話で、
アメリカって格差社会だから
底辺層は物凄いポンコツ車を
整備に出したりする余裕は無いから
自分たちで手をいれて乗っていたりするけど
今は最新式のハイブリッド車も
そのうちボロボロになったものを
底辺層が購入した場合はどうなるんだろ？って。

向こうの車はシンプルな構造で
素人でもメンテナンスするから
ブレーキを分解して、元に戻せなくなって
そんな複雑なブレーキを作ったメーカーが悪いと
訴えられたりしたんだとか。

韓国車、ヨーロッパ品質評価書で日本車を上回る〜独アウトビルト紙、韓日車7種比較

現代・起亜自動車がヨーロッパでアジアメーカーの中で販売数1位に浮上したのに続き、品質競
争力の面でも日本車を上回り始めた。

ドイツの権威ある自動車専門紙アウトビルトは6日、韓日代表車種7車を比較分析した「韓国対日
本、宿命の決闘」特集記事で現代・起亜車が日本企業等に勝ったと報道した。今回の評価はアウ
トビルト専門家たちが11月の一カ月間、各車両の内・外装と車体、駆動系、快適性、走行性、経
済性など合計5項目を基準に審査した。

評価対象は現代車i10とスズキ・アルト、現代車i20とマツダ、マツダ2、現代車ix20とホンダ・ジャ
ズ、現代車サンタフェと日産ムラーノ、起亜車ソウルと日産ジューク、起亜車シドとトヨタ、オーリス、
起亜車スポーティジとトヨタ、ラブ4等、7車14種だった。この結果i20とソウル、シドが各々勝ち、
ix20とサンタフェは引分けを記録(3勝2分け2敗)だった。

日本車より優位の判定を受けたi20は洗練されたスタイルと十分な内部空間、すっきりした内装、
操作容易性、優秀なサスペンションで先んじた。ソウルは洗練された内装と優秀な視界性、便利
な操作性、十分な内部空間、優れたエンジン、シドは快適性と走行安全性、内装組み立て優秀性
などで良い評価を受けた。

アウトビルトは「現代・起亜車が短期間に日本車に追いついた速さはヨーロッパなどの競争企業に
とって脅威」としながら「学ぶ速度が速く批判に対して迅速に改善する企業文化を持っている」と分
析した。現代・起亜車関係者は「韓国車は性能や感性、耐久性など全領域で日本車の水準に近
づきあるいはすでに越えた。今回の評価によってブランドイメージが改善され販売も伸びるだろう」
と期待している。

あまり売れそうも無いのだろうなあ
予約とかバンバン入ってたらこんな事言ったりはしないだろうからね

youtubeにつながらないぞ！！！

アメリカは日本以上に車オタクの巣窟だろｗ
この人自分で自分の首絞めてねーか。

「プリウスはオタクの車だ。私だったら絶対に乗らない」

この発言したあとで
記者達の目の前をプリウスに乗って颯爽と走り去っていったら
神アメリカンジョークとして歴史に残れたのにね

実際、近親者でプリウスのオーナーがいたりするんだろうなｗｗｗ

オタクの車とか逆に興味が沸くわｗ

マツダはまだ、スカイアクティブって新技術で
従来エンジンで進むみたいですね

ま、プリウスは敗戦国で黄色人で植民地化され戦勝国と白人さまに搾取されまくり、
奴隷労働でいくら働いても貧しくて貧しくてガソリンもろくに買えない
乞食民族ジャップがなんとかガソリンをあまり使わずたくさん走れる車がほしいという
切羽詰った乞食根性の需要があって産まれたものだからな

自国で石油が出て、１ガロン１ドルでガソリン使い放題の７０００ｃｃ巨大車をころがしてきた
戦勝国で白人さまのアメリカ人さまのハイソで優雅な発想ではなかなかできないシロモノ

GM必死だなｗ

米国市場で輝きを失うトヨタとホンダ
http://jp.wsj.com/US/node_148728

今年初めのトヨタのリコール問題の発生や、競合メーカーとの品質格差の縮小などにより、日本勢の
長い独走態勢はどうやら終わりを迎えつつあるようだ。

ホンダとトヨタの販売台数は頭打ちとなり、米国市場でのシェアも減少した。米調査会社オートデータに
よると、今年1~10月にかけてトヨタのシェアは1.5ポイント減の15.2%、ホンダは0.6ポイント減の10.6%となった。

　トヨタの役員は韓国の現代自動車の急成長が気がかりであることを認めている。現代自動車が新たに
設計した中型セダン「ソナタ」はトヨタの「カムリ」やホンダの「アコード」から売り上げを奪っている。

両社にとってさらに差し迫った脅威が待ち受けている。現代自動車がオートショーで正式発表する新型
コンパクトセダン「エラントラ」だ。エラントラはホンダのシビックや、トヨタのカローラを超える低燃費車
ながら、販売価格を1500ドル程度抑えている。

オタクの車=日本人の車=ｼﾞｬｯﾌﾟの車=黄色い猿の車
って事だろ。相変わらずアメリカも民族主義だな。まぁ、ってもたかが200年位しか歴史の無い国な癖に。

アニメキャラでも描いてあるとか

初代プリウス(プラッツに似た外観の)は
殆ど見かけなくなったけど、どうなったの？

やっぱり、10年ちょいくらいで乗れなくなるのかな？

>>559
痛車を出したら逆に売れたりしてｗ

自分もプリウスは乗りたくない
しばらくはオルティアでいいわ

人間やばいとなりふりかまわなくなる良い例

もうアメリカは自動車産業から撤退すべきだな。

確かオタクが主人公の米ドラマで、トヨタのハイブリッド車が使われてたような。ｗｗｗ

マフィア政府がバックに付いてると
発言も横暴になるな

電気自動車はまだコストパフォーマンスで需要を喚起しにくいからな
インフラ不十分、価格高い、充電時間長い、一回の充電で走れる距離短い

だけどハイブリッド技術では勝てない以上無理してでも電気自動車を売るしかないわけで、苦し紛れの発言が出たとしか
どうしても負ける選挙の候補者はもう相手を悪く言うしか勝ち目がないわけで、正攻法では勝てないトヨタに対する敗北宣言なのかもしれないな

実質的にはプリウスは最高の車だって言ってくれているようなもの

マツダのスカイアクティブを採用するんだな？

世界の車のブームに乗れず、自社の精神を貫いた結果GMは倒産した

プリウスが良いか悪いかは人それぞれの判断だけれど
少なくとも大ヒット商品であることは数字からして間違いない
そんなプリウスを馬鹿にするってことは、GMは倒産から何も学んでいないということになる

日本車はオタクの車なら、アメ車はギャングの車だな。

たしかに、プリウスに乗ってる奴は馬鹿ばかりだ

>>561
マジか！ミクとかいいかもしれんな…
そういえば以前ミクの痛車みたけど、ナンバーが３９３９だった

ヒュンダイ、トヨタを超えるか…2010年欧州新車販売
http://response.jp/article/2010/11/24/148351.html

ヒュンダイグループ（ヒュンダイと子会社のキア）の今年の欧州新車販売が、トヨタグループ（トヨタと
レクサス）を抜いて、欧州におけるアジア第1位メーカーに躍り出る可能性が出てきた。

これは、『ブルームバーグ』が22日に報じたもの。ACEA（欧州自動車工業会）がまとめたヒュンダイグ
ループの今年1?10月欧州新車販売は、前年同期比4％増の52万1369台。これに対して、トヨタグル
ープは17％減の51万1754台にとどまり、ヒュンダイがトヨタを9615台上回ったのだ。

ヒュンダイグループの欧州市場シェアは、今年10月末時点で4.5％。年初よりもシェアを0.4ポイント拡大した。
一方、トヨタグループのシェアは今年10月末時点で4.4％と、年初よりも5ポイント下げている。

>>559
逆に売れちゃう気がする
ナイスアイディアだ

ヲタはバッテリーがへたれてかえって金がかかる事を知ってるからハイブリットなんて買わん

>>567

まぁ、実際問題の話し充電時間が長いのは致命的だよな。大容量の電気を一気に蓄電池に移せるような技術を開発しないと本格的に復旧する事はない。これはインフラが幾ら整備されても一緒。

つうか、充電する為に順番待ちで何時間もまたされるとか無理だろｗｗｗｗ

根本的に電気自動車は開発発展途中であり今買う奴は負け組ｗｗｗｗｗｗｗｗ

まあ車に興味のないヤツが乗る車には間違いないが。

オタクって言葉知ってるのにﾋﾞｯｸﾘだが
何オタクの事　
トヨタオタク、日本オタク、エコオタクほかになんだ

>>1
なにそのキャッチフレーズ。
じゃＧＭの車は「負債の車」でいいの？

値段が変わらないなら対等だがGMのは３５０万じゃなかったけ
プリウスを叩いてもGM買わないだろ

トヨタ米国販売7.3％減、主力セダン中心に低迷…11月実績
http://response.jp/article/2010/12/02/148772.html
トヨタブランドの乗用車系では、ベストセラーセダンの『カムリ』が前年同月比27.4％減の2万0737台と、
2か月連続のマイナス。『カローラ』も29.1％減の1万6202台、『ヤリス』（日本名：『ヴィッツ』/『ベルタ』）は
42％減の2154台と落ち込んだ。

レクサスブランドの乗用車系では、主力セダンの『ES』が前年同月比5.1％減の4070台と3か月ぶりのマ
イナス。『IS』も、14％減の2557台と落ち込んだ。09年8月に投入された新型ハイブリッドセダン、『HS250h
』は46.3％減の788台と大幅減。



11月米自動車販売は前年比16.9％増と緩やかな回復示す、トヨタは3％減
http://jp.reuters.com/article/marketsNews/idJPnJT881437520101201
トヨタ自動車は３％減と、アナリスト予想の２％減よりも大幅な落ち込みとなった。
現代自動車は４５％増。年初からの販売台数は、韓国の自動車メーカーとしては過去最高を記録した。

「Ｏｔａｋｕ」って言ったの？
すごいねー、オタクって本当に国際的なんだねー。

>>9
ヒュンダイかとおもた

悪い意味で

>>1
ソース元の記事にあるオリックス自動車のバナーの車がプリウスなのがなんとも・・・
所詮は弱者の遠吠えなんだろうな

フロントはホンダっぽく、リアの高い感じとか全体的なシルエットがプリウス風じゃんｗ
絶対乗らない車になんで似てるんだよｗ

>>582
原文は"geek-mobile"です。
http://www.csmonitor.com/Business/2010/1210/GM-CEO-calls-Toyota-Prius-a-geek-mobile-touts-Chevrolet-Volt

リーフだっけ？日産かどっかの電気自動車。
欲しいよあれ。

>>1
この余裕のなさが米の自動車業界の現状を物語ってるｗ

俺たちはヒュンダイをよくバカにするけど、国産メーカートップが同様の発言したら、
それは日本が終わった日。

　　　　 ＿　　＿ ＿　　　 ＿ ＿　　＿　＿＿　　　＿＿ 　 　 ＿＿＿ ＿
　　　　| 　|＿|　 |＼ ＼／ ／|　| 　| 　| |　　　＼ .|　　　 ＼　/ ＿　　| |　|
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　　　　　　　　　　　　 ￣　 　 ￣￣￣　.￣　　￣ .￣￣￣ 　￣ 　 ￣　￣

　　　　　出火しても　　　　|　　|　爆発しても
　　　　　　　ｹﾝﾁｬﾅﾖ〜♪./　　 ＼　　ｹﾝﾁｬﾅﾖ〜♪
　　　　　　￣￣￣￣∨￣　　　　　∨￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　/　　　　　　　　　　　　/||￣＼_
　　　　　　　　　 　/　∧＿∧　∧＿∧　/　||／　　}
　　　　　　　　 　/　<｀∀´　.><｀∀´　>/.／|　ヽ　/
　　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣　／|　|　/ヽ
　　　　　　／　　＿＿＿＿＿♯　　／　　| 　／ ｿ
　　 　　　||二二＼||||| |||||／二二|ｺ　 /~ヽ／ ￣
　　　　 　ヽo＝＝.| X G |.＝＝ o }＿/| 0 |
　　　　　　　￣ゝ ヽソ￣￣￣￣￣.ゝ　ヽソ
　　　　　　　　　 ￣　　　　　　　　　　￣

ヘタレGMがｗ

ボルトの方がデザイン良いのは認めるが走行距離あんな短かったら街乗りにしか使えないじゃん

バカ男の嫉妬　醜いな〜

オタクの車にしては売れすぎだろ。
これで合弁工場閉鎖の賠償を求めた裁判でトヨタが手を抜くことは無くなったな。
ガッポリ回収するだろう。

オタクじゃないくるまってどんなの？

GMの車でかっこいいと思ったのが無いｗ
デザインが大雑把過ぎる

かまってちゃんだろ
ライバル車バカにして
エコカーバカにして
オタクバカにして
オタクの象徴の日本をバカにして

GMにとってこの発言に何もいい事が無いｗ

EV車はインフラが安心できる水準まで整備されないと
切り替えにくいな。
会社とか出先の駐車場で充電出来ないとやばくない？
それと、出先での充電価格がどれぐらいかのコストの問題もある。
その価格の中には電気代の他、設備代やそれを維持するための費用も
含まれるだろうからなあ。

かつてBig３は販売不信で完全に米政府管理下に有る。
これは米政府の間接的不満表明か。買うのは客だ。
NASAまで登場させたが、プリウスの異常急加速wを見つけられなかった。
この発言者は自国を含め世界のオタクを敵に回した。
で、在日米軍制作の私たちの同盟萌えコミックの続編はまだか。

>>587
200Vの電源が要るんじゃないのかな？

100Vでも充電できるの？

トヨタもＧＭもデザインは糞

>>599
１０万円くらい出して自宅に設置する。

200Vだったら家庭でも取れるよ。
専用回路になっちゃうけど。

周りを見ればプリウスプリウスだぜ？
オタクがそんな流行モノに飛び着くかよ
オタクならラッシュとかソリオとかDEXとか
あんまり売れてなさそうなのを買うだろ

米自動車の擁護するつもりはないけど、この点だけは俺も同意だわ

>>602
自宅なら大丈夫だろうけど
賃貸マンションは無理かも？

でも俺オタクだし

米民主党が言わせてるんだろな

>>605
あーそっか。でも駐車場にコンセント自体無くない？

せやな、熊大医一番のスポーツマンでアウトドア指向のワイが乗ってるGクラスが燃費5km/L前後やから25km/Lのプリウスは明らかにオタク向けやで〜〜〜〜〜！！

ハイブリッド支那自慰ドライブ

日本じゃオタクとは対極のブーマー向けの車だろ

>>605
電気自動車が増えてくれば、賃貸マンションの駐車場にも
コンセント付けるのが増えるでしょ。
工事費はさほどしないのだし、それで入居者を確保できるとなれば
家主は工事するよ。

色んなタイプ車がある中で一つの形がプリウス。
それが自分の希望に合ってれば買うだろうし、出なきゃ買わないだけの話だろう。
他人の乗る車に大して、オタクの車、俺なら絶対に乗らないとか必死すぎんだろｗ

GEEK'S CAR

確かにこれはおたくの車だ
　↓
http://ameblo.jp/anisonkizoku/entry-10641304085.html

アメリカ楽しいよ。すっごいボロボロの車走ってるし。
徒歩、チャリンコの人は皆無。

>>136
俺こういう車発注する人も作る人も天才だと思うんだ。
どんどん増えていってほしい、街中で見かけたらその日一日が楽しくなる

まぁ柴咲コウも菅野美穂もオタな方だからな。

ふつうオタクはワゴンＲに乗るよな。

>>603 原文ではnerd(マニアの知識豊富な側面)じゃなくてgeek(社会不適応な側面)って言ってるから、

ガソリン車＝手帳使うリア充
プリウス＝スマホ取り出してキョドりながらちこちこやるオタク

って感じだな

>1
いいこというなあ。プリ薄ってただ燃費のいい車ってだけでしょ。
しかも価格が高いという意味不明なくるま

当分プリウスの一人勝ちが続くとしか読めない記事

>>620
NerdとGeekの意味が逆じゃねぇ？それ。

GMは税金で延命させてもらった分際で、他メーカーが苦労して作り上げて
爆発的に売れてる車を嫉妬目的で貶すとは・・・。

こんな人間がGMでは最高経営責任者になれてしまうんだなｗ

こんなのが責任者だから、会社が傾くんだろうなｗ

>>612
自由に使えるコンセントだと
盗電が心配ですよね。

カードや金で〇時間充電できるとかにしないと。

でも、急速充電繰り返していて
バッテリーはどれくらい保ち、交換費用は幾らなんでしょうね。

消耗品などのコストがわからないと
飛びついたら損しそうだし。

>>623 せめてググれよ．．．

>>621
動力性能的には2000〜2400ccくらいに該当して、燃費は軽自動車並。
これを燃費がいいだけの車と言い張るのか？

どうみてもプリウスの方がメジャーなだけに滑稽に響く
インチキ臭い３百万の電気自動車ボルトの方がすごくマニアックでオタク臭がするがｗ

GMは倒産した人のクルマ。

名指しで叩かれるほどの存在感か
オタ心をくすぐれる車をトヨタが作れたのは奇跡に近いから
プリウスブランドは大事に育てないとダメだな

EV車のバッテリー交換なんて考えたくも無いねｗ

現行プリウスが高いって、乞食根性がすごいな

>>625
>自由に使えるコンセントだと盗電が心配ですよね。

住民だけが使えるようなアダプターを配布しとけばいいんじゃ？
アダプターにIDが記録されたICを搭載しておいて、給電すると自動的に
誰がどのくらい電気を使用したかが記録されて、そのアダプター以外では
通電しないような仕組みなら安価でできる。

怖がってるんだろうな
ハイブリッドをフルラインにしてこられたら対抗しようが無い
プリウス叩き工作も失敗で終わったしな
政府からの再度の融資は有り得んし、もう手が無い

ジョックは何に乗るんだ？キャデラックとかか？

そもそも、乗るだけならば、フォードでよかったのであって、他人と違うオタク心をくすぐって需要を掘り起こしたのはどこのメーカーだったか

プリウスってエンジンを取っ払って
バッテリーを増量するだけで電気自動車として通用するの？

>>631
バッテリー交換式ＥＶってあるんですね。
ベタープレイスって会社が展開しているらしく
六本木ヒルズに実験的な交換ステーションがあるらしいですよ。

>>625
200kmの航続距離がある電気自動車があったとして、毎回乗る度に200km走るわけでもなく、
普通の一般家庭なら、乗っても10〜20km程度だろう。
そうすると、バッテリー容量の5〜10％を使うだけに過ぎず、この減った分だけ
急速充電すればいいだけだから、バッテリーがフル放電→フル充電して1000回持つと
すると、20km乗って10％使用であれば、10倍の10000回の充電ができることになる。

10000日（10000回充電）÷365日＝27年なり、1日20km程度の走行距離であれば
27年間持つことになるので、毎日毎日20km乗るわけではないだろうから、実質的に
電気自動車のバッテリー寿命は車の寿命を超える計算になる。

オタクの（国　日本の）車の意味？

車オタクの俺から言わせてもらえば、どちらもカッコよくはない。

>>634
あんなに多発してたプリウスの暴走事故の報道が最近ピタリと止まったからなｗ

アクセルやブレーキ等の運転状況を記録してると報道された直後から、プリウス暴走事故の
報道が無くなったｗ

>>633
その場合でもブレーカーは各々の部屋ごとに付けないとな。
どうせ中国人あたりが盗電用のアダプターを作るだろう。
会社に行ってる間にこっそり充電されたらたまらないからなｗ

どうでもいいよ お前さえ乗らなきゃ
GMのアカーンさんw

何この車
細目でエラ張ってるじゃん

>639
充電寿命回数は500回程度で進歩が緩くなってきてる
地方だと通勤で40〜80km/日とか普通
なので当分無理

ベタープレイスって会社の方式のほうがいいんじゃない？

契約すれば車は無料で提供されるらしいし。

>>1
必死な負け惜しみで笑えるが、オタクの車なのには同意ｗ

というか車庫があるならいいけど、
屋根も囲いもないような所にとめてる車の充電はどうするんだろうな。
外側から差し込むだけじゃ、イタズラとかが気になって車から離れにくいよ。

>>639
そんなくだらねぇ買い物用途じゃ無くて
営業車の話してくれよ。
俺は週５毎日プリウスで２００キロ走ってる。

ディカプリオはオタクだったのか

あ、自分で認めてたな

負け犬発言w

>>650
雲助乙

日本=オタクなんだな

>>646
エネループ技術を使えば、1500回の寿命だよ。

悪いイメージ植えつけようと必死なんだな。特アと変わらねえ。

一連のトヨタバッシングでアメリカも中国ロシアと同じだと再認識させて貰って感謝してる

>>650
うちは俺が通勤で月〜金まで往復28kmで、かみさんが子供の送り迎えと買い物とかで7〜8km乗る程度。
うちの場合はかみさんの車を電気自動車にしても用は足りるな。
ちなみに通勤のガソリン代は出るんで、ランエボでガソリンバカ食いさせて通勤してますがｗ

>>651 ディカプリオは、別にプリウスだけ持ってるわけじゃなくて、知られているだけでも
テスラ・ロードスター、フェラーリ・360、ブガッティ・ヴェイロン、レクサス・LS600hとかいっぱい持ってるから

古い諺ｗだけど、キムタクがカラオケで「はじめてのチュウ」唄うようなもんで、沢山ある趣味の中の一つにすぎない

>>1で突いてるのは、一般人が自分のたった2〜3台の車の一つにプリウス選ぶのってどうよってところ
アメリカ人のプリウス所有者にはそうとう癇に障る発言だと思う

日本において電気自動車は、軽orリッターカー御用達だろう？

そのうちパナソニック＆スズキｖｓソニー＆ダイハツ（トヨタ）戦争が起きるのを
楽しみにしている

中〜長距離はハイブリッドにまかしとけ！（但し、ガソリン＋電気に限らず）

ツンデレモードにきづいてやれよ、
中国と韓国の産業潰すの手伝えよって言ってるんだ。

ベタープレイスの関連記事を読むと
まだ電気自動車の購入は控えたほうが良いかもしれない。

ちまちまと充電する方式(こちらもできるらしいが)より
フル充電の電池ごと交換するスタンドを増やす仕組みで
利用者は車が無料で提供されるとか。

>>626
オマエが参考にしたの↓これだろ？
http://e-words.jp/w/E3838AE383BCE38389.html

たぶんこのサイトが間違ってると思うよ。

>>649
>地方だと通勤で40〜80km/日とか普通

これでも、10000回充電で毎日20〜40％の充電量だから、7〜13年の寿命になるんで、
車の代替年数が10年とすると、1回バッテリー交換するかしないかくらいになるな。

アメ車オタクが乗るのはアメ車
いわゆるオタクが乗るのはイタ者

オタクをなめるなよ！

>>663 知らねーよ

お前が今必死に探しただけだろｗ

俺はググらず書いただけ

またトヨタの株価暴落させる気ですね？

分かります

>>667
オレだってググらずに書いたのにお前がググれって言ったからググってやったのに。

PHV ボルト、超低公害車（SULEV）に認められず…米カリフォルニア州

SULEVとは、スーパー・ウルトラ・ロー・エミッション・ビークルの略。排出ガス中のCO（一酸化炭素）を
走行1マイル（約1.6km）当たり、1g以下に抑えるなど、認定には厳しい条件がある。
その代わりに、SULEV車のユーザーは、カリフォルニア州から3000ドル（約24万円）の優遇税制措置
が受けられ、朝夕のラッシュ時に高速道路の優先レーンを走行できるなど、さまざまな特典が享受で
きるのだ。

ボルトは排出ガス中のCOが、走行1マイル当たり1.3gと、SULEVの基準を満たせなかった。
そのためCARBは、ボルトをSULEVよりもワンランク下の「ULEV」と認定した。

ちなみに、トヨタ『プリウス』や、ホンダ『CR-Z』『インサイト』は、SULEVに認定。
GMは今後数年以内に、ボルトに改良を加え、カリフォルニア州のSULEV認定を取得する方針という。

http://response.jp/article/2010/11/01/147303.html

>655
車用で1000回寿命はまだない
自動車メーカからはやいのやいの言われてても、
民生品とは要求仕様が違うからまだ無理

>>669 ワロタ

>>667
んじゃ、この機会に憶え直そう
良かったね

頻繁に外出する人をお宅と言わないだろ

都内の人なら、六本木ヒルズにベタープレイスのバッテリー交換式ＥＶタクシーがあるらしい。
利用した人はいますか？

日産のデュアリスみたいたタクシー。

つい最近まで国有化されてたのにもう調子乗ってるのかよ
まず税金盗まれたアメリカ市民に土下座しろよ

世界的に車にステータスを求めるような奴はDQN
ってことの裏付けになってるな

電池交換式(家庭での充電不可)で対応スタンド増やして
電池は全部履歴管理して一定使用回数使用した電池はリサイクルか廃棄
とかってのならアリだと思うんだけどな

英語でオタクてなんて単語？
それはアニメマンガ好きを表すアニオタって意味かそれともその筋のマニアを表す車オタって意味か？

>>1
>「オタクの車だ。
>私だったら絶対に乗らない」


お前が乗るとか気にしてないから

オタクはそういうのは気にしないの
分かってないなあ

プリウスは「ズラ薄の車」

目先の小銭にホルホルしている禿が好む車

>>1

俺もそう思っていた

>>671
＞東芝のＳＣｉＢTMは、安全性に優れた二次電池です。
＞酸化物系新材料の採用などにより、外力などで内部短絡が生じても熱暴走を起こしにくい構造です。
＞また、充放電6000回以上の長寿命、5分間での急速充電、キャパシタ並みの入出力密度、
＞-30℃の低温での動作等、優れた諸特性があります。
http://www.scib.jp/

重量に対して容量が少なめみたいではあるけど・・・

じゃあ、イカ娘で。

爺さんもオタクだったのかぁ。はあ。。
それにしても発表から発売まで何年かかっているのやらwww

>>669
お前が間違ってるよｗ

>>678
ベタープレイスで検索したら
従来の固定された電池に充電するＥＶでない
新しいシステムが進んでるみたいです。

ギークって言ったのか
それとも本当にオタクって言ったのかな？

>>686
いや違うと思うけどなぁ。

燃料使い放題のエコ意識ゼロの豚の国が
いきなり日本車の真似できるわけがないという
当たり前の現実に直面して、相当イラついてんだろうな

オタクっていうかミーハーでマスコミに流されやすい層だろ。
アメリカのビッグ＝ナンバー１って考えは嫌いじゃないから
日本車みたいにせこせこと燃費競争して車の哲学なくすような物づくりにだけはしないでくれよ。
車が道具に成り下がったら日本みたいに車が売れなくなるぞ。

>>681
目先の金に目がくらむなら
安いガソリン車買うだろ

ヒュンダイは安いからまだ価値がある
アメ車は高いし壊れるし全く価値がない

オタク＝最新最先端を好む人の総称
と思うのだが

>>688
geek-mobileつってる。
文脈見れば明らかにdisってるから、まあオタクと訳して問題ないかと

オタクの車・・・ｗ
GeeksかNerdsっ言ったのかな

未だにgeekとか使ってんのかよ
じゃあまたコロンバインで銃乱射だな

>>693
最近のヒュンダイは、安いし壊れないしリセールバリュは高いし安全性はいいし再び買いたい度も高いし、だぜ。
だから実際どんどんシェア伸ばしてるしな。

２ちゃんはマツダ好きが多いのに
まだまだエンジンで勝負するマツダの話は出てこないな。

>>693
ヒュンダイの車ってさ結構新しくても塗装とかボロボロになってる奴とか
良く見るけどな。
外見であんな感じだから中はどうなってるのやら。
２〜３年後にアメで叩かれてるのはトヨタじゃなくヒュンダイだったりしてなｗ

どっちもどっちというか、明らかにプリ薄を意識したデザインでワロタｗ

そりゃーそうよ。
車会社のCEOなんだからオタクの車は乗らない、ウチの車を乗ると言うに決まってる。

アカーソンって名は日本じゃ
共産主義者で係わると損するって意味だよな。

>>552
アメリカンジョークとしてならこうだな

「プリウスはオタクの車だ。私だったら絶対に乗らない」

この発言したあとで
記者達の目の前をフィットHVに乗って颯爽と走り去る

笑い取れるかどうかは別にしてそれぐらいの余裕は欲しかったな

むしろ海外車乗るほうがオタクっぽいぞwww

>>32
よかったらコペンも仲間に入れてやってください。

ＧＥの高速鉄道同様、ＧＭも中国様経由で日本のハイブリッド技術を入手するのかな

>>699
は？マツダ？
スバルの間違いだろ
同じトヨタ系列だが

気になってしょうがないんだなw。

街中でプリウス増えたね。
国民車といえるのかも。

>>707
日本のハイブリみたいなのは作れないから、エンジンで発電して充電するタイプの
ハイブリッドは出してきてるな。

http://response.jp/article/2008/09/17/113796.html

GM（ゼネラルモーターズ）は9月16日、米デトロイトで創立100周年記念式典を
行い、新型プラグインハイブリッドカー、シボレー『ボルト』を初公開した。
ボルトは2007年1月のデトロイトモーターショーでコンセプトモデルを展示。
今回は市販モデルが発表された。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20101116-00000012-rps-ind

マイルドハイブリは2009年でプリウスに対抗できないから、販売中止してるし。

>>691
車は道具じゃなかったらなんなの？

GEEeeeeeeeeeeeeeeK

エコカー完成する迄はダンマリ。国の支援で完成したらこの発言。恥知らず甚だしい。

アメリカも地に堕ちたもんだ

ウォズとか見ると確かにオタクのアイテムだわなw

>>700
そーいや昔は、
色あせたり錆びてる車たまに見掛けたけど、
最近は高年式車でもそういう車見ないなぁ。
塗装が進化したのかな。

>>13
＞13.エンジンを止めるときは「スタート」ボタンを押すことになる。

Ｗｉｎｄｏｗｓかよ。

オタクなハイブリッドは
初代インサイトのマニュアルミッションだろう。

生産度外視のアルミボディだしｗ

>>642
こないだプリウスタクシーが暴走したニュースあったばかりだが？

まあ車種名出して意識してるって宣伝してくれてるわけだけどね

>>415>>418
そうなのか。比較対象がアリオンって時点で間違ってるな。
ボディサイズも違うしプリウスの方が格上じゃん。
それにトヨタ内で売れ筋のプリウスにガチの競合車を設定するワケないんだし。
鵜呑みにするのはバカだけだな。

オタクの車ってどういう意味なんだ？
漫画やアニメに出てくるような車のことなのか
それともオタクが乗るような車ってことなのか‥。
でもトヨタ車って日本のオタクには人気ないんだけどなぁ。

情弱向けの車だろｗ

この自画自賛の論調どうなの
米人でもふつうにひいちゃう気がするんだが

プリウスはどうでもいいが、相変わらずアメリカはマチズモ信仰が根深いなぁ

ヲタなら三菱！（きり）

力道山と外人レスラ−の仕合みたいで笑っちゃうよ。
沖シキナとか言うレフェリが居て、今のバラエティ−みたいだった。
負けそうになると手を出すなとか言って、勝つと反則のし放題。
しかしアメリカ人は何時でも何所でも時空を超えてバカばっか。

他の国でもプリウス以外のハイブリッドは思ったほど売れてないからな
特にガソリン食うイメージのエコじゃないアメ車のイメージは痛いわな
それにイライラしてのこの言動だろうな、経営者として情けないわｗ

「プリウスはHENTAIの車だ。私なら絶対乗らない」

>>721
普通のエンジンonly車に比べてプリウスは値落ち幅が少ないから、
中古で売る時にも査定が高く付くんで、廃車まで乗り潰す人でなければ、
同価格帯の車と単純なコストパフォーマンスの比較は出来ない。

まあ好きに言え。
選ぶのは消費者だ。

俺は生憎トヨタを買ったことがない。シボレー2買い買ったことがある。それが答えだ。

ちなみに俺はヲタクｗｗ

ここでプリウスの痛車を発売するのが日本クオリティ

>>726
いや、俺ならマツダだ

「オタクの車」

俺には褒め言葉にしか聞こえないんだが。

プリウスなんか最低だろ、買うならカローラの方がマシ
最近じじいがトヨタの営業に騙されてプリウス買いすぎｗ

これは全くもって的を得た言葉である！

さすがに太平洋戦争で日本を片手間で完膚なきまでに叩きのめした奴らの根性は太い！

日本のバカさ、の最たる物は「ちょっとした成功に味をしめると途端にお利口さんぶって、こまっしゃくれるところ」

原始的、攻撃的、伝統、を何が何でも忘れてはならない！

ラーメンの味と同じ、がっつりした物は決して廃れないのである！

ＧＭのボルト車は日本の民主党の　やるやる詐欺　と同じでねーの？
ＧＭが　お得です！　と売り出したが、経済的でもなく、実燃費も悪い。　車は重く
故障が多発！　ＧＭの　得得詐欺　にだまされた消費者は激怒すると思うよ！

プリウス、いい車じゃん
増えすぎたから買わないけど

アメリカではオタクの車かもしれんが、
日本ではバカジジイの車です。

商品で勝てないからってネガキャンかよｗｗｗｗｗ

んなこといったらiPhoneだって充分Geek-Mobileだろ？
俺様は世界標準がすきだからドコモでNOKIA使ってるがなｗ

>>1
俺が乗ってるんだから、間違いない。

この前プリウスの個人タクシー見たわ

オタクというかプリウス運転してるのって
運転トロイおっさんとかおばさんが多い気がする

>>741
ドコモのチョン製ガラクター使ってたら大爆笑してやったのにw

プリウスの欠陥でっち上げが失敗したから、もう悪口しかないｗ
日本で言えば、サムスンに家電売り場が占められてるようなもんで、
怒るのは分かるがなｗ

別にどんな呼ばれ方されようが、かまわ…、(゜∇゜)はっ！
訂正、チョン車と呼ばれたら怒るよ。

てか、この発言にアメリカの落日が感じられる、てか、もはや憐れ。

日『アメリカさん、どうしたんですか？』
飴『俺も年かな、自信無くなっちゃって』
日『何言ってるんですか、俺なんて２６００歳ですよ。３００歳にもなっていないじゃないですか。』

飴『特アの隣にいて、まだ元気なお前が分からん、このｵﾀｸがぁ。俺は、もう、特アと関わりたくない(ToT)』

日『自分も逃げたいよ。いつものように特アをボコボコにすればいいよ(≧∇≦)』

飴『だって、前にそれやっているんだし。特アもウザイが、その、なんだ、お前も、前ぶれなく、突然キレるじゃん』

日『はぁ？、』

飴『オタクも理解できん。』

日『わかった。アメリカさんはピザとハンバーガーが食べたいんだよ。無理して、海藻食べなくてもいいんだよ。ラプターみたいに肉食えよ、中国人ボコボコすればなおるよ』

飴『お前の政権、特アに乗っ取られてるじゃんかー(ToT)、なのにぎじゅつばっか磨きよってからに〜』

日『まず、オタクを良く理解してよ』

>>746
アメリカじゃプリウスなんて売れてない

アメクソらしい言い訳だな
さすがレイシストの国

ＧＭがプリウスに怯えてるのか。
滑稽だな。

ＧＭの大味っぷりが好きじゃないです

トヨタの方がいい車なのに

>>748
アメリカ人はエコ意識が低いから
燃費悪くても運転の楽しいを買うガソリン車の方が売れると聞いた。

>>9
ダサッｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

どんな車かと見てみれば、まあのっぺりダッセー車
トヨタ（笑）のプリウスを擁護するつもりはないが、これであの発言だともはや哀れみしか無い
まあカスヤンキーはあんなので心酔する単細胞生物だからどうでもいいけどさ

アメリカ人の悪い癖が出たな

ttp://www.gm-volt.com/galleries/album/72157607038955164/photo/4149423947/production-chevy-volt-volt.html
VOLTダサ…こっちこそオタクの車だろ

>>747
日本車よりもチョン車のほうが売れてる現実
アメ車も昨日の貿易統計で中国で売れすぎワロタ状態。
書いてて空しくならないか？

>>748
全米での販売台数は20位だそうだ。
それでも日本の2.5倍売れてるんだって。

向こうはガソリン価格が日本の半分以下だから、あんまりハイブリに拘る
人も居ないということかな。

プリウスはキモオタの車なの？

シボレーの方がオタクっぽくないか？

まあトヨタ（）の車で外人が欲しいと思う車は最終式スープラくらいだろ
日本人の俺ですらあのだっさいセダンは欲しくないわ
しかし競合他社を批判することで自分は優れてるアピールするのはアメカスでしか通用しない

インサイト買えばいいって話か

プリウスってエコと思って買うにはいい車なんじゃないか？
日本って値段が高くて、こだわってる感があると売れる
日本で売れる＝高くて高品質（実用的じゃなくてもいい）＝オタク

結構当たっているかもね

>>1
ほんと、余裕無いのね。
セレブがこぞってプリウスに乗ってるってのもアホな風潮だとは思うけど、それを
当のライバル企業トップが扱き下ろしてちゃ、かえって足元見られるだけだよな。

>>759
＞全米での販売台数は20位だそうだ。
＞それでも日本の2.5倍売れてるんだって。

20位は正しいが、売れる台数は月に日本が約二万台でアメリカ一万台で日本の半分だよ。

>>748
トヨタが売れてるだろ。その会社がハイブリッド技術まで持ってるから、
口撃しか出来ない。

さすが白人は文化的だ　黄色人の車はダサいね

日本ガソリンたけえもん

ダイムラー副社長　「現代自はまねより革新技術の開発を」　（抜粋）

「BMWも現代自動車もそれぞれ強みがあります。しかし、わたしたちの本当の競争相手は、アップルや
グーグルのような世界的なIT（情報技術）企業なのです」

ドイツのダイムラー・グループのバラット・バラスブラマニアン副社長（革新技術総括）は先月28日（現地時間）
、ドイツのジンデルフィンゲンにあるメルセデス・ベンツの本社で開かれた革新技術コンファレンス「テックデー」
で、このように話した。

また「自動車技術の革新は完ぺきでなければならない」と強調した。コンピューターは、エラーが発生すれば「リセット」
ボタンを押せばいいが、自動車は一度事故が起こったら取り返しのつかないことになる、との理由からだ。
（中略）
続いて「現代自は革新よりもまねを通じた量的成長に集中してきたし、これは正しい判断だった。しかし、これから
は独自の革新技術の適用が迫られるだろう」と話した。「現代自が米国市場にエクウスを投入し、ベンツ Sクラス
やBMW 7シリーズなど高級車との競争を宣言したことは、新たな挑戦といえる。こうした最高級セダンを売るため
には、革新的で特別な価値を盛り込む必要性がある」と力説した。

一方、トヨタなど日本の自動車メーカーについては、「十数年前まではハイブリッドなど革新技術を開発し、世界を
あっと驚かせた。ただ最近は、次世代動力機関として電気自動車を選ぶか、ハイブリッドを選ぶかをめぐり、多少
混乱しているようだ」とし、その上で「個人的な意見を言わせてもらえば、電気自動車よりもクリーンディーゼルや
ディーゼルハイブリッドの方が効率的だと考える」と話した。
イ・ジンソク朝鮮経済i記者
朝鮮日報／朝鮮日報日本語版
http://www.chosunonline.com/news/20101114000010

>>730
今はね

そのうち市場に中古プリウス溢れだすと思うけど

>>766
トヨタ・プリウス（全米）｜1万0224台（11月）｜12万5289台（1-11月累計）
トヨタ・プリウス（日本）｜2万1769台（11月）｜19万1303台（1-11月累計）

半分までは少なくないかな・・・

プリウスが累計100万台記録したときのプレスリリースだけど
2007年北米では日本の3倍の台数売れてる
日本58万台北米184万台
http://www2.toyota.co.jp/jp/news/08/05/nt08_032.html

売れてるからこそギーク車だから買わないとGMのCEOに言われる

オタクってどういう単語の翻訳?

東急プリウス http://www.youtube.com/watch?v=yqhINwGuE_g
京急プリウス http://www.youtube.com/watch?v=pMJYhx3G_PM

オタク多すぎるだろｗｗｗｗ

>>773
北米でもそんなに売れてたのか
減税効果か知らんけどプリウス見かけ過ぎで気持ち悪い位なのにな

>>772
正確な数字ありがと。通年では半分ではなかったね。
>>773
情報古いかもね。
プリウスは第二世代までは確かにアメリカが稼ぎ頭ではあったのよ。
アメリカ人は日本人なんかよりもずっと新し物好きだからね。
だけどアメリカでは三代目ではもうそれ程の人気ないよ。

オタクの車とか聞くとバリバリにチューンされてる
素人では扱えない車体をイメージしてしまう

GMは「オワタ車」

GMは「オワタ会社」

Geek変人のクルマかあ
まあ確かにボルトは普通のクルマっぽいが
プリウスは変なと言うか変わったデザインではあるわな
トヨタは狙ってそうしてるんだろうし乗ってる人もそこが良いんだろうけどさ

GMといえば「世界一醜い車」と評された、
ポンティアックブランドのこの車。
http://en.wikipedia.org/wiki/Pontiac_Aztek

>488
【ジュネーブモーターショー10】アウディ A1にプラグインHV…ロータリーエンジンで発電
ttp://response.jp/article/2010/03/02/137089.html
＞バッテリー残量が少なくなると、発電専用のエンジンが始動。アウディはこの「レンジエクステンダー」に、ロータリーエンジン（アウディは発明者の名前を取って、ヴァンケルエンジンと呼ぶ）を採用した。
＞排気量わずか254ccのシングルローターエンジンは、最大出力20ps/5000rpmの性能。
＞ジェネレーターを回してモーターに電力を供給すると同時に、バッテリーを充電する。燃料タンク容量は12リットルだ。

肝心のバッテリーをLGに依存してるからな。
日本叩きが得意ｗ

あっそ

>>762
名古屋含む愛知県の特徴のはずなんだけどな。

>>1
むしろ、深く考えない層に買われるのがプリウスだと思っていたが。

GMはGM大宇無しじゃコンパクトカーも作れないんだろ（ｗ

プリウスは全然かっこ悪くないなあ

"geek-mobile"は多分オタクが乗りそうなブサイクな車ってニュアンスではないな
そうじゃなくてメカ部分に関して技術的に明るいオタク向けの車ってニュアンスじゃね

でもトヨタ広報はそんなgeekが２００万人もいるの？って返してる
舌戦はトヨタの圧倒的勝利だな

>>738

ホントその通りだな　笑
最高の褒め言葉だ

そりゃあライバル企業のクルマなんか乗るわけがないわなー。

>>9
ロボコップって感じ

>>783
デュアリスかと思った

やっぱ日本はCOPでもガンガン、エコ路線をねじ込んでいった方がいいって。
こんだけ技術があるんだから、世界中にエコを押し売りする感じで。
そもそもCO2削減に反対してるのって、電力会社だけだろう。
そんなとこに恩を売っても全く意味が無い。

ヲタクというか馬鹿御用達の間違いな

まあGMも今が勝負どころだから必死なんでしょｗ

ヲタクの車というか　おっさんの車だろ

>>797
ヤクザ君が上から目線で評論ねえ

オタクの車というよりファミリーカーのイメージ
アメリカにはそれはないだろうなぁ

日本語のオタクを英語で言うとどうなるの？

ポルシェが6年連続第1位、米国魅力度調査…JDパワー
http://response.jp/article/2010/07/16/142899.html
注目すべきは、前回28位のトヨタが今年は31位と、下から2番目の位置までダウンした点。ポイントも前回の756点から10ポイント以上下がり、745点となった。


1. ポルシェ（877点）
2. ジャガー（854点）
3. BMW（846点）
4. メルセデスベンツ（842点）

27. ヒュンダイ（760点）

31. トヨタ（745点）　←堂々の下から二番目の評価
32. ジープ（727点）

つぶれた会社のくせにお前が言うな

これってなんかの法に触れないの？

>>799
？

>>802 ま、レクサスがあるからいいんじゃね？

>>730
おいおい、ランニングコストを比較するのに下取りは関係ないだろ。
下取りまで絡めるんだったら絶対的に金額が安い小さな車が一番有利に決まってるだろ。

俳優とかセレブリティが結構買ってた筈だが

ネガティブキャンペーンか。「オタク」は、相手を否定する言葉だったのか。具体的に何を否定してるの？

オタク、好きだよ

>>753
環境というよりもガソリンが安いから、あまり気にしなくていい
日本でもガソリンがリッター60円ぐらいなら燃費を気にしないで好きな車を買う人は増えるとは思う

米国のガソリンが安いということは、電気自動車のメリットもあまりない
割高な車両価格の元をランニングコストで埋めるのは無理
それもGMとっては苦しい要因の一つだと思われる

まずデザインが終わってる
日本人にデザインのセンスを期待するだけ無駄ってこともあるけど
「オタクの車」ってのはなかなか納得できるかも

プリウスのデザインは可愛らしくて且つ未来的で好きだけどな

こんな事言う奴がトップに居るから経営破綻するんだろ

オタクを差別する差別主義者だってことを言いたいのか？

アメ車よりマシかと、デザイン

>>802
どうせならヒュンダイだけじゃなく下位は全部載せようや。
見事に日本車も下位にずらずら並んでるよ。
だけどこういうのは仕方ないこと。
それだけ大衆車ってことだから。

22. 三菱（767点）
23. ホンダ（766点）
24. サイオン（764点）
25. 日産（763点）
26. ダッジ/キア（761点）
27. ヒュンダイ（760点）
28. スバル（755点）
29. スズキ（750点）
30. クライスラー（748点）
31. トヨタ（745点）
32. ジープ（727点

>>812
日本では、小金持ちのジジババの車って、イメージなんだが。

少なくとも、「車ヲタク」のイメージは無いけど、
「環境オタク」ならありかな？

796 ：名無しさん＠十一周年：2010/12/11(土) 16:37:15 ID:JbqnOa1R0
ヲタクというか馬鹿御用達の間違いな


コスト上昇分を燃費で元がとれないどころか
車体もしょぼいし、そのうえセンターメーターｗ
そんで、無駄に電気系統が複雑になったから修理費が高く保険料が高い
というゴミクルマだしな
こんなもん、免許とりたての女とか、普通のクルマがあきた枯れた世代用のクルマっすわ

>>819
やっぱり、車ヲタには評判よくないみたいねｗ

>>802

1. ポルシェ（877点）
2. ジャガー（854点）
3. BMW（846点）
4. メルセデスベンツ（842点）
5. ランドローバー（836点）
6. アウディ（832点）
7. レクサス（827点）

レクサス(Lexus) は、トヨタ自動車が北アメリカ、ヨーロッパ、アジア、アフリカ、オセアニアなどの全65ヵ国で展開している高級車ブランドである。
2005年には、日本国内でのブランド展開も開始された。

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%AC%E3%82%AF%E3%82%B5%E3%82%B9

エゴカーｗ

＞自社のボルトについては「本当に格好いい」と付け加えるなど、

必死すぎww
でもまぁアメリカってそういう芸風だけどな

プリウスダサすぎへぼすぎデザインＨＶの中ではボルトがましだなでも買わんｗ

アメリカらしく、ボルトのCMでプリウス粉砕したりするんじゃね

「フﾟリウス」関連のイヘﾞン卜をこの施設てﾞ
行えはﾞ良いかもしれない。
http://www.youtube.com/watch?v=lK-SiLuMFCc
http://www.youtube.com/watch?v=aIBPPhDBuuU

GMも北米の田舎の青年が好みそうなデザインの車あるやん

Geek moblieって言ったみたいだな
分類的には技術オタクに近いからまあプリウスに乗りそうなイメージの代表で挙げたんだろう
オタクってだけだと日本だとｷｮﾄﾞｯてる変な拘りのあるｷﾓい連中って感じになるから
「むしろあいつら旧車とかじゃね？」になっちゃうな
ただ、>>1が書いてるほど大企業のトップがライバルの製品こき下ろすって日本国内ならともかく
世界的にはそれほど異例の発言じゃあないけどね

＞自社のボルトについては「本当に格好いい」と付け加えるなど

ワロタｗ
シュールな社長だなｗ

グランドセフトオート４にプリウスまんまの車があるので
見かけるたびに爆弾投げて遊んだ
またこのゲーム内には出会い系サイトがあってそこに出てくるキモい白人が
ハイブリッド車は大嫌いだとプロフィールで吼えている

ホンダのHVとGMのHVってどっちが性能上なの？

派遣社員と在日が、おおはしゃぎしそうなニュースだなｗ

オタクの車って言うと、スバルとか本田のタイプRって印象だろ。
アイツら、基本スペック厨だから、プリウスなんて買わんよｗ

米ヤフーに出てた記事
http://finance.yahoo.com/news/Top-GM-exec-says-federal-pay-apf-3177738990.html?x=0

これの下の方にプリウスをけなしたコメントが出てる。

公的資金で助けてもらった会社の重役の報酬は一定の金額以下に抑えろという
政府の要請のせいで有能な人材を雇い入れるのが難しくなってる、と主張してるらしい。
で、こいつがどんだけもらってるかと言うと年俸９百万ドルだって。

記事の下の読者投稿欄に香ばしいのが張り付いてＧＭ擁護の連投中。

お父さん企業が何を言っているのか

>>831
ホンダつうかボルトはどうしようも無い。

クソセンスのないネクタイして言われてもな。
トヨタからハイブリットぱくったくせに何言ってんだ。こいつ。

>>820
ヲタ向けって言っても、メカヲタ向けであって車ヲタ向けの車じゃないんだよな。
だからgeekという表現は正しいかもしれない。
そして車ヲタは、実はメカには興味が無いということが、プリウスの登場で解ってしまった。

年寄り向けの車と馬鹿にされるけど、年寄りがこんな最先端の車を進んで乗り、
車ヲタは相変わらずMTだのスポーツカーだの言ってて、時代に置いていかれてる。

>>833
7億5千万以上貰ってるのかｗ

金額抑えてそれなのかよｗ

>>673 覚えるも何も、>>623の言う通りだったらそもそもCEOの発言が
「プリウスユーザーさんカッコイイ！」って事になって、意味通じないだろｗ

センターメーターは何とかしてほしいなぁ

>>689
>>839

>>45-46
どうして誰も評価しない？

「日本車を太平洋に叩き落とす」と意気込んだJカーの失敗から学んでいないな。
出来上がったシボレー・ボルト自体がプリウスのテイクオーバーなのを見れば、
状況は何も変わっていないと言える。

ボルトはオレオレ詐欺に引っかかるような情弱の車だろｗ
エンジンつき電気自動車なんていう胡散臭い車には絶対乗らない

向こうのgeekを敵に回さんか？　これ。
それなりに財力のある奴も多いんだろ？

まぁプリウスに色々なデザインがあってもいいんじゃないかとは思う

アカーソン最高経営責任者＝あかん！損！最高経営責任者

くやしいのうｗｗｗくやしいのうｗｗｗ

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　　　　　　　　､ｰ弋（） .ﾉ　 j::j ﾉｉ ./／. 　 l_::. / ／ .l::j　}
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　　　　　 　 　 　 〈　 　 　 　 ＼/土|土l王ﾆ=-､　(.ﾉノ　　　　僕のこと呼んだ？
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　　 　 　 　 　 l ∧　〉/ヽﾉ　 　 〉::/　 厂ヽ〈_/┐ 　 l
.　　　　　　 　 |/:∧　l.／　　　/::::l 　 ヽ　,ﾍ 　 l ヽ　|

>>837
プラモデルを買う時に、出来合いの塗装済みものを買って満足する人と、
作る過程の手間が面白いという人がいる違いみたいなもんかな。

そりゃ他社の車には乗らないだろ。

うーん、

単に「思ったものが出来ないので、ライバルをけなしてみました」
ようにしか見えないのですが

>>9
これは恥ずかしいだろ…

毛唐GMは嫌いだが、この社長の意見には完全に同意せざるを得ない

あちゃーtopが他社の商品名あげて叩いちゃったかｗｗｗｗ宣伝乙
そんなにくやしかったかｗ

>>852
ＧＭも過去にハイブリを出してしまってるからなｗ

プリウスに対する妬みとしか思えないｗ

いいからV８板っぱね車作ってろ

こんなあからさまな印象操作しか出来ない時点で負けを認めたも同然。
アナルファック！

くやしいのうｗ

こんな言葉が似合うCEOって中々いやしませんぜ

デザインとかどうこう言う前に、触媒として半永久的に使えるレアメタルを
ガンガン消費しまくってるプリウスがエコカーとか、信じられない。

いつか自分のところの客になるかもしれない人達を馬鹿にしてはいけない

スズキに見える

>>820
プリウスはいわゆる
エコヲタク、高燃費ヲタクのクルマ
こんなみっともないクルマなんて、普通の神経じゃ乗りたくない

>>863
ふつうの神経をしていたらみっともなくない車って、
たとえばどんなの？

プリウス云々言う前に、GM自体が終わってるからな〜
この発言がより一層GMのブランド力を落としてる気がする。

悔しいのう悔しいのうwwww

アメリカ人って自分が他人よりも好調なときはいいんだけど、
遅れをとりだすと非論理的に人の揚げ足取りしたりとたんに卑怯な手を使いだすよなｗ

>>860
ニッケル水素やリチウムイオン電池、どちらも材料が全地球上の車を置き換え可能なほど
存在するとは思えないよな。

>>850
車ヲタって、内燃機関で車を走らせる事が目標で、過程としてメカがあるだけなんだよね。
当然それが悪いわけじゃないけど、実はメカは大した興味の対象じゃないっていう。
でも機械の整備、構造、電子制御等に興味があって、車にも興味があるタイプの車ヲタなら
プリウスに興味津々だろう。
構造を逆算していくと非常に面白い車だからな。

アメ車は誰の車だよｗバカの車か。


キャデラックとか日本車と値段変わらずで買いかも知れないけど。

プリウス乗る奴は車に走りの愉しさなんか求めてないだろ
壊れないことと燃費だろ？

官民一体のプリ叩きが失敗したので、負け惜しみを言ってる。

なんでエンジン積んでるんだよｗ単に重量増加の補助発電装置としてあるだけとかダサいなｗ
ボルトって言う奇妙な車があったという事だけはマニアの間で語り継がれるだろうｗ

俺みたく車に興味ない奴は
>>9を見てもプリウスと同じじゃんとしか思えない

大口叩くからどんなもんかと思ったが
アメ車らしさの欠片もねぇなｗ
これじゃぁー大して変わらんわ

geeks car

いつまでタイヤ付きの車に乗るつもりだよ。だせぇ(笑)

まあ、レクサスRXのパクリだけどね

http://www.murata-brg.co.jp/weblog/2009/02/rx_1.html

アカーソン「まぁ、おれはジェットしかのらねぇけどw」

プリウスが憎い！
プリウスが憎い！
プリウスが憎い！

　　英語で　オタク　って何ていうの？ｗ

シボレーの方がよっぽどオタク車だよな。嫌いじゃないけど。車オタクの俺は

>>873
真冬の山の中でバッテリー切れで停車したら、死ぬしかなるなるが、そういう車でもいいのか？
夏場の砂漠地帯でバッテリー切れで停車して、蒸し焼きになって死んでもいいのか？

まあ、GMのアカーンが寝ぼけたこといってるの聞いて、トヨタの経営陣は
当分安泰じゃろ〜

そんなに強く意識しなくてもいいのにな

国内ではプリウスを頻繁に見かけるようになったな

geek's carってむしろ褒め言葉だろ

運転しても愉しくないな

そう言えば
FUN TO DRIVE
って有ったよね

ここまで露骨に言うなんて経営ヤバそうだな

　GMの車なんて化石だろ（笑）
　誰が乗るんだよ、アメ車なんて。

　ダサさの極みだな。うすら白デブ。

性能でケチのつけようがないから感情論に走ったか。
GMまた潰れるかもな。

プリウス乗ってるヤツってオタクというよりやたら変な運転するヤツが多いんだよなあ

アメ車の方がオタクの乗る車だよ

>>1
ちがうよ。 時給1200円のホームレスが作る車だよ

安物のスニーカーみたいなデザインだなｗ
コスト競争にしのぎを削るからこんなのしかできないんだろう
正直言って中古車のがだいぶいいんじゃねえの？

じゃあブラピはオタクって事だなｗ

前に乗ってたレガシィGTで東京から愛知の実家に帰省すると、高速走っても
燃費が10km/Lくらいなので、10000〜11000円のガソリン代＋5000円。

今のプリウス（20型）だと、高速燃費が22〜24km/Lくらいだから、
ガソリン代半分になって、レガシィの時に比べると高速料金がタダになるようなもの。

プリウスのお陰で、帰省の時に10000円くらい浮くようになった。

でも、レガシィのMTの様な走ってて楽しいという感覚は無くなってしまったけどね。

>>892
基本、何事もトロい運転動作をする輩が多い
そうかと思えば、営業社用車は無駄に飛ばす

少なくとも、スムーズな運転の上手いドライバーはいない

>>845
ビルゲイツはずっとトヨタに乗ってる
今は確かプリウスだったと思う

>>864
車ヲタクの琴線に触れない車だろうよ。
どんななのかは、よくわからんけどよｗ
ヲタクは、細かいことにこだわるからな。

>>886
プリウス

小金持ちそうな、ジジババが多いよな。

こんなデザイン的にもつまらない電気自動車作ってよくいうな
形もなんとなくプリウス的だし、アメ車GMが提案する未来はこれだ！っていう迫力も感動も微塵もない。

こんな露骨な嫌味を言うほど追い詰められてるの(´・ω・｀)

ハリウッドのユダヤ人に喧嘩売るとはいい根性してんなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

GMのは値段も高いし、競争相手はプリウスよりRX450hだろう。
RX450hの方が100倍カッコイイがｗ
http://media.nihoncar.com/news/961/news.jpg

レスラーのマイクパフォーマンスみたいなもんだろ

>>132
おれアメリカ在住だが、文脈による。以上。

>>902
そりゃ、税金投入してもらって救済されたくらいだから・・・。

>>871
走っても楽しいけどな。
ただし制御を有る程度理解した上で無いと全く楽しめない。
その上で車が何を考え何をしているのか、どうなっているのか。
走りそのものより、そういうところに思いをめぐらせて楽しむ車だな。

またケトウが悪さしているのですか？

>>881
http://en.wikipedia.org/wiki/Otaku

まあアメリカは自国の自動車会社を日本のメーカーに
潰された腹いせに、トヨタを陥れたからなぁ
どう考えても日本車のクウォリティーは高い
ユーザーはそれが解ってるからアメリカで売れたんだから
その事を反省しなければアメ車の未来は無い
ロシアでも日本の中古車が売れてる現実を噛み締めろ
日本車は円高も手伝って確かに高い
だけど中古でもいいから欲しいそれが現実だ

是非１台自分で購入して、乗ってみてから評価してください＞アカーソン様

オタクがどうとかクソとかなんてのは、瑣末な議論だ。
これは自社製品のあまりのお粗末さに半ば飽きれたGM社長が
それでも自分とこのを一応持ち上げなきゃならんので、勝負にならない部分
で他社を貶めてみただけの事。

多分GMは、二度死ぬ。

日本で言えばサムスンにやられたソニーの社長がキムチくせえと言ってるようなもの。
トヨタは涙拭けよｗｗｗと言っとけば良い。

他社の車の悪口を言っても、自社の車が売れるワケでもあるまいにw

>>9
うん、そのまま車高上げてSUVにしたらちょうどいいと思うんだ。

公聴会のときにプリウス乗ってきた人は、この人じゃなかったっけ？

ああ、ボルトってあれだろ？
ロボコップ２で究極の盗難防止装置が付いてるやつ。ｗｗｗ

ヲタだがハイブリッドよりクリーンディーゼルかディーゼルエレクトリックの方が好きだな。赤ｸﾏｰ大好きだし。

プリウスは年配者が多いよね、オタクは車乗らない
もしくはぺったんこのスポーツタイプ

最近じゃ
うちの田舎でもプリウスみなくなったな。
やっぱ、乗ってみてこりゃ駄目だったなったんかな

オタクの車　×
タマナシの車　◎

>>920
親はプリウス、俺はエクストレイル（ディーゼル）だな。
スポ車だと冬のスタックが怖い地方だし。

プリウス＝オタクが造って素人が乗るクルマ
ＧＭ＝バカが造ってバカが乗るクルマ

プリウスワゴンは楽しみ

いいぞもっといえ

>>43
A&Fってアナル＆ファックの略か？

まずは皮肉から経営破綻　次は頭か

エアロバキバキ
AFでズドン、である。

>>892
エコドライブマニアか飛ばし屋しかいないからな(笑)
本当は速い車だが飛ばすヤツが滅多にいないだけ。
車じゃなくてドライバーのせいだな(笑)

EV車のバッテリー寿命がどれくらいなのか気になるところ
最低10年くらいは交換せずに乗れなければ買う価値なし

ここ見てる限り、車ヲタはプリウス嫌ってそうだが

GMは筋肉バカのホモフォビア（隠れホモ）が乗る車

新生GMはあの手この手のトヨタバッシングでやっと今の状態だからな。

新生GMの最初のCEOは黒字化見込み無しと匙を投げて辞任、>>1が就任
してからの政界やメディアを巻き込んでの凄まじいまでのトヨタ車の
バッシングが始まり、見込みが無かった筈の黒字達成だからね。

そのバッシングでトヨタの売上が落ちたものの健在、段々と効果が
薄れて来て焦りがあるのだろうね。
ボルトの評価が低いのにも苛立っているのかな。

カナダで走ってるのは「オタワの車」

>>929
なんだかんだで、エコメーターと燃費系見ながら走ると面白いのよｗ
燃費MAXで巡航し始めると、もう止まらないで！ﾋﾞｸﾝﾋﾞｸﾝ!
って思っちゃうさ。

高速で全開走行するとエコのカケラもないくらい燃料食うけどな。

ちょっと前のトヨタ叩きも酷かったよね
あれってほぼ全てが単なる運転ミスだったんでしょ

日本じゃあ、小金をもってる新し物好きな年寄りが買ってるだけだろ

ちゃんとバッテリの寿命と交換費用が考えられる
頭がまともな奴は買わないよ

>>935
二代目プリウス乗りだから分かるよ。
ただ、やりすぎは周りの迷惑(笑)
高速で全開？俺はしたことないよ。全開にしなくても速いしやる必要がない…だから高速でも燃費良いよ。

>>896
ブラピもディカプリオもキャメロンも…
みんなオタクになるな

プリウスって情弱と薄弱と老害にしかウケてないな

本当のオタクのクルマをわかってないな。

痛車をみたらどう思うんだろう

>>937
と思う馬鹿がこき下ろすが実態は違う｡十年は持つし、下取り価格も人気だからなかなか値崩れしない。
交換費用(笑)燃費では元が取れない(笑)
このGM会長並の妄想

ボルトが中国車並みにクソなのがばれたからなｗ

プリウスはアメリカには作れない車だから扱下ろす事だけは必死だな、負け惜しみだ、悔しかったらトヨタを超えるＨＶ技術を開発してみろってんだ。

確かにプリウスは日本人特有のオタク気質の結晶とも
言えなくはない。

これ誉め言葉じゃん
海外ではオタク=クールなんだよ

エコヲタクの乗る車と言えば正しいな

予想以上にダサいデザインでワロタｗｗｗ

ボルトは知恵遅れが乗る車だよ

栄誉な称号じゃないか。
トヨタは嫌いだが、ライバルにまで認められるのは凄いな。

前にアップルコンピュータがウィンドウズを貶すようなＣＭを放送して
バッシング浴びて、逆にイメージダウンに追い込まれたときがあったな。

これと同じ道を辿るんだろうか・・・。

アメ車好きにもボルトは嫌われてるよね

アメ車のアイデンティティーが感じられないってさ

大排気量でも単純な構造で自分で整備できるとこがアメ車の魅力らしい

>>942
いいかげんな事ばっかりいうなよ
まだ、発売されて１０年も経ってねえだろｗ

経験上、バッテリーが１０年も持つわけが無いｗｗ
証明されてない、実績もない
そんなものを買うリスクを負う必要がない

>>953
発売開始が1997年なのだが。いい加減なことをいってるのは、誰かな？

プリウスのバッテリーは保証してくれるみたいだよ。
というか、まだ不具合は無いみたい。

アメ公必死すぎだろ

何年も前にGMへのハイブリッドカー技術の提供か何かを
当時のGMの偉いさんが東京にきて要請したと思うんだが、
その時、蹴られたんだよな。確か。

その恨みじゃないか？ｗｗｗ

ＮＡＳＡの技術で凄いもの作れないのかね？
アメリカならやってくれそうなものだけどさ。
変なＮＡＳＡ技術を導入したモップなんて作っていないでさ。

アメリカ人には、日本の歪な多重課税ガソリンの事など判るまい。

>>958　アメリカってのはあちらこちらから金で優秀な奴を集めるのは得意だけど改良ってのが苦手なんだよ基本的に

アメリカが自動車を売りたかったら、原油価格を引き下げる努力をして欲しいもんだよ。
ガソリン代が十分に安くなれば、自動車も売れるのにな。
ブッシュにお願いしてみろよ。

アメリカの自信を挫いたトヨタへの恨みは強いだろうね

アメリカ必死だなー。
でも的を得てる答えだな。

裏で政府に手を回してさんざんトヨタいじめをしたけど、それでもまだプリウスの
売り上げが落ちないので、最後は悔し紛れにぶちかましちゃったって感じ？
人格疑われてもしかたがないコメントだよね。
残念なＣＥＯだ。

デザインもトヨタのモロパクリ
http://carview-img01.bmcdn.jp/cvmaterials/green/report/road_imp/2010/gm_chevrolet_volt/05_l.jpg

GMは永遠に潰れろ。

>>963
的を射るが正解な

次のレスで汚名挽回しとけ

資源危機に直面した事がない国なんてどこも似た様なもんだろ、日本だけがガチ

アメリカのガソリン価格って、日本の軽油程度でしょ？確か
そりゃ、V8、4000Lの車があったとして、1L=5kmの車を燃費改善させて
7や8にしようとは思わんよ。だって、ガソリンが安いんだからｗ

日本もアメリカに自動車技術を教えて貰った立場だけどさ、本当にアメリカは本気出しているのか？
日本の開発者のヘッドハンティングとかしてでも、新技術の開発とか努力している感あるのか？
まだ現代の方が姑息だけど頑張っているよな。
間に立ちはだかるのは、民族差別なんかね？

GM必死だなwwww

トヨタはこれに答えて
「プリウス・OTAKUバーション」を発売するくらいの余裕もってほしい。

>>964
もうひと言付け加えておくけど、なんで残念なのか、と言うと
プリウスに乗ってるアメリカ人のこと、全然考えてないからさ。
もうその人達は絶対ＧＭの車に戻ることはないだろうな。
むしろずっとトヨタに乗り続けるだろう。
残念と言うより、愚かなＣＥＯでした。

>>941
トヨタが純正痛車出したら絶句するだろうな

シボレー・ボルトって見たことなかったけど・・・・
　　　　　　　↓
http://www.hobidas.com/blog/akimoto/20080916-002.jpg
なにこれ？
完全に、日本式デザインじゃんw

20年くらい前、「日本の車にはオリジナリティがない」
なんて言われていたのが夢のようだな。
いまでは、世界中の車が日本車そっくりだもんなwwww

そういうけどボルトってあんまかっこよくないよね
フロントマスクなんて今のホンダ車のパクりだし

プリウスとボルトのどっちか貰えるってなったらアメリカ人でもプリウス選ぶと思う

アメリカの物作りは本当に終わったね。
中国依存の傾向から失った製造業多数。
自動車産業まで失おうとしている現在、一体どうしちゃったの？

アメリカ製品なんて、コーラと牛肉、オレンジくらいしかないだろ？

オタクというか情弱だな

今や欧州車でも日本車っぽいデザイン多いからな。

新型ポルシェカイエンのリアなんて日本車そのものだと思うｗ

>>975
パッと見インサイトかと思った俺ガイル

こいつ女？

自分に理解出来無い難問があると
ヲタクっていうアレ

>>964
アメリカでプリウスの売り上げは今でも落ちてるよ。
と言うかトヨタ全体が落ちてるけどね。

>>958
NASAの開発したダクトの意匠は色んなメーカーのスポーツ車に使われてるじゃん

会社潰して世界に迷惑をかけた理由がまだ理解できてないみたいだね
お前が乗るとか乗らないとかどうでもいいんだよ

ハイブリッドカーは確かにオタクかもしれない。
でも、アメリカ製EVを買うやつなんて、オタクを通り越して人柱だろうｗｗ
EVそのものがまだまだ未熟なところがあるからね。やっぱりネックなのはバッテリー。

気温が低いと航続距離がガクンと落ちたりするらしい。

日本人はアメリカ信仰が強い民族だったからな。
「アメリカで大人気！」この言葉に弱かった。

そのアメリカがこんな事になってしまうなんて・・・・・

>>987
（　｀ハ´）＜これからは「中国で大人気！」アルヨ

>>975

これインサイトとカムリ足して２で割ったみたいだなｗｗｗ

…アメ車がこうなるとなんか寂しい

そのわりには売れてるなオイwwwww

これだったらまだ三代目プリウスの方がかっこいいわ

>>988
>>989

本当だね。なんかアメリカにがっかりした。さびしいね。

アメ車はムダにガソリン食いまくりで豪快にデカくあってほしい

プリウス乗った事あるけど
高速でずっと１００kmくらいで走っても
リッター２０キロ以上の燃費でびっくりした
信号待ちはエンジン止まってるから静かだし
普通に素晴らしい技術力だと思う
この１０年くらいの日本の自動車技術の進化は凄いと思う
時代に合った車だと思うな

アメリカでトヨタは確実にシェア落としてるって。
もちろんプリウスも。今では20位だよ。以前はトップ10の常連だった。

アメリカの昨年からのシェア推移
GM19.7→19.0
フォード15.3→15.7
トヨタ16.8→15.2
クライスラー9.0→9.4
ホンダ11.1→10.5
日産7.4→7.8
ヒュンダイ4.3→4.7
キア3.0→3.1
スバル2.1→2.3

>>989
購買者がシボレーに求めるものって、
アメリカでも日本でもチマチマした燃費とかじゃないと思うんだけどな。

シェビーバンとかカマロとかコーベットとか・・・
何というか、ああいうアメリカン・スピリッツ的要素ではないのかと思うんだが。

オタクの車は痛車とちがうのか？

せめて見た目がバイロンかカマロだったらよかったのに
来年出る北米シビックにそっくりじゃん

政府と一丸になってトヨタ潰しをして、まだタリンか。

プリウスは「ニートの車」

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