【佐賀】 市民のバス離れ深刻　佐賀市調査

厳しい経営状況が続く市営バスをはじめ、佐賀市内の公共交通活性化を図ろうと同市が実施したアンケートで、
「過去１年間、市内で全くバスに乗らなかった」と回答した人が過半数に達していることが１７日分かった。
佐賀市街地の主要交通機関とされてきた路線バス。市民のバス離れが深刻な状況だ。

　調査は来年度予定する市の交通総合計画策定の参考にするため、初めて実施した。住民基本台帳から
無作為抽出した市民５千人を対象に９月に調査票を郵送。２４１７人から回答があった。

　「最近１年間に佐賀市内でバスを利用した頻度」を尋ねたところ、５１・６％が「利用していない」と回答。
「年に数回程度」も３３・５％に及び、「月に１−２回程度」は８・８％だった。

　移動先では高速バスの「福岡市内」が３７・４％を占め、「佐賀市内」は５０・１％にとどまった。
一方で、自家用車の保有台数は「一家に２台」が最多の３８・９％。「３台」も１９・１％に達しており、
自家用車の利用率が高まっているようだ。

　旧佐賀市内の２６路線のうち２５路線を占める市営バスを見ると、利用者数はピーク時（１９６８年）の
約１５００万人から、２６０万人前後に減少。累計赤字も増加傾向で、０９年度は、約５億４千万円となっている。
市は今年３月に経営健全化計画をまとめ、一般会計から市交通局への毎年度の繰り出しに加え、
別枠で６億円を追加する方針だ。

　同市総合政策課の石井忠文課長は「利用促進を図るため、郊外に駐車して市街地にバスで向かう
パークアンドライドの実証実験なども検討しなければならない」としている。

＝2010/11/18付 西日本新聞朝刊＝
市民のバス離れ深刻　佐賀市調査 / 西日本新聞
http://www.nishinippon.co.jp/nnp/item/210492

もう要らんよバスなんか不便だし
運行数少ないし

まあ、これも性というものだ。

バスはどこいくか分からないのが怖い

バス事業廃止してお年寄りと身障者専門のハイヤー事業でもやれ
需要の無い赤字垂れ流すよりマシだろ

週一で自家用車市内進入禁止にすればいいじゃん。

>>6
佐賀市内なんて
隣家との距離が２キロあるんだぞ
自家用車なしでどうするの？

ガソリンがんがん高くすれば
利用率あがるだろ

福岡を見習え

佐賀市周辺は渋滞あまりないし自家用車が便利だから仕方がない

名古屋市のバスはどこまでいっても200円だから便利

佐賀なんて生活保護県だろうが。

馬鹿荒井の言う「おばあちゃんが通える郵便局」みたいなものだ。
廃県合併しかない。

未来の想像図によくあった透明のチューブの中を車とかが
高速で走るってやつ、いつ実現するんですか？

>>13

リニアが開通する際に作るから、もうちょっと待つと良い。

よしのがさといせき

一時間に一本とかで使えない。
佐賀駅から家まで40分かけて歩いていったら
その間、パスが通りすぎることはない。

>>13
技術的には今すぐにでも作れるよ
カーボンナノチューブの値段が高過ぎてコスト的に見合わないから実用化されてないけどね

バスガス爆発

佐賀には嫁がこない、がばいばあちゃんだけでは・・・

佐賀県は九州で１，２を争う地味な県だから、さもありなん。

田舎は一人で車一台所有だからな

うちの周りでも、一家に5台以上あるのが多い

1家に何台あろうが公共交通機関は必要、税金垂れ流しとけ

運転は下手くそだわ接客態度は悪いわ料金は高いわ
金を払って嫌な思いをさせられるからな＞乗合バス

自動車保有世帯の税金を上げるしかないな

市内の運行は、導入・管理の経費が安いマイクロバスに変更する。
その分、1時間に1本の所を1時間に2本とかに増やせば、
利便性が増すから利用率は上がる。はず。多分。

バスを10間隔で走らせればどうなるか？尚時間厳守して。

ヒヒヒヒヒ

二枚舌の原口一博のせいだ！

バスガス爆発
バスガス爆発
ブス顔爆発

さすがに「若者の〜」にはできなかったか

　佐賀県　＝＝　不倫Ｎo．1　

市営バスは公務員だから
給料が高すぎるための経営難だろ

市民の佐賀離れのが深刻だろ。


佐賀って何処にあるかわからん。

22時すぎに佐賀駅に着いたらバス無いし
タクシー乗るのは嫌だし
歩いて家に帰るしかない。40分かかる。

これで採算取れなくなって廃止すると

「これまで市民の足として愛されてきたのに」
「お年寄りはこれからどうすればいいんですか？」
「一方的過ぎる！許せない！」

とかって言うんだろ
ガタガタ抜かす前に、バスの運行で採算が取れるよう協力してやるのも、市民の務めだろうがよｗ

９時過ぎたらバスがない。
飲んだらタクシーで帰らなければならない。

おうちまで片道２０００円

和菓子の我が師を探しに佐賀市や加賀市に行く

以前、鳥取に行ったら、８時前なのにバス無かったのは本当に呆れ果てた。
まあ週末だったからかも知らんが。

どこの県でも、せめて県庁所在地ぐらいは公営バスあるもんだと思ってたが、
民営しかないらしい。
衰退する県には衰退するだけの理由があるねえ。

公営と言っても別に公務員に運転させる必要などない。
単に入札させて委託すりゃ済むことだ。

まだ鳥栖市の方がマシ

今は自家用車を運転できていいけど
自分が７０歳８０歳になって免許取り上げられたときに
「しまった！誰も乗らないからバスが廃止された！」
では遅いんだよ
自家用車があってもたまには乗りましょう

>>38
佐賀と鳥取・島根を廃止したほうがいいと思う。

一票の格差も減らせるし。

うるせえよ

>>41
中国製の動力付き自転車に乗ればおk

>>41
バスに乗って買い物へ行く→買い物終了、バス停へ→ぎりぎりでバスを逃す→次にくるのは2時間後＼(^o^)／

田舎ではよくあること

島根は東半分なら一畑電鉄もあるし、公営バスも田舎の割には充実してる方だよ。
西半分は絶望的に駄目だが。

だって佐賀だからな

バスに乗ったらネオ麦茶に牛刀で切りつけられる予感しかしない

>>45
それはあるね
本数少ないから乗らない→乗らないからますます本数減る→ますます誰も乗らない→廃止

これはバス事業者も利便性向上という努力は必要だな
税金入れても人が乗らなきゃ無駄になるし
税金だけじゃなくて乗りやすい運行体系が構築されてるのかというのも重要

バスに乗って普通の住宅街とかこじんまりした商店街とか
まったり見るの好き

>>移動先では高速バスの「福岡市内」が３７・４％を占め、「佐賀市内」は５０・１％にとどまった。


言いたいことは分かるが日本語おかしいだろ
数字大きい方がとどまったって…

公共交通機関の利用を増やすには、自家用車にかかる費用を増やせばよいが、
そんなことできる訳ないし･･･
ま、少しづつ縮小するしかないだろう

歌でもあったが「バス停の名前が 山下さんち前」なんて所だもんな。
仕方ないだろ。

また○○離れか

1時間に一本しかないもん

乗れるかよ

俺は佐賀県の某市在住だが、路線バスって便数少ない上に始発が遅く、最終が早すぎ。
その上運賃はボッタ栗。

これじゃバス乗る人居なくなる罠。

空港が出来て飛行機に乗るからバスに乗らないんだよ

>>57
いやいや、これは路線バスの話だから高速バスは関係ないと思うよ。

再度言うけど、
市内の運行は、導入費用・管理の経費が安いマイクロバスに変更する。
経費が軽くなる分、運行数を1時間1本の所なら2本とかに増やせば、
利便性が増すから利用率は上がると思うんだけどな。

>>11
安いかも知れんけど、利便性は低い。

田舎の人間はバカだからバスに乗らない
それだけのこと

>>1読んでないけど、どうせまた若者のせいとか言うんだろ？ｗｗｗ

朝晩の時間帯は、それなりに多いんで
普通の路線バス走らせても埋まる。

時間から外れるとマイクロバスでもいいんだが
運転手の給料を減らせるわけでもない。

路線バスとマイクロバス持てば、車の維持経費が余計にかかる。
マイクロバス増やして、運転手も増やせば、
人件費がかかる。

路線バスをマイクロバスにしても
安く上がるとは限らない。

路線バスを新車で買うと３千万円以上(エンジンや内装の仕様で青天井)
一方、マイクロバス(30人乗り程度)の新車は豪華仕様でも２千万円しない
(テレビその他不要で、内装が簡素になるので安くなる)

車検代は基本的に税金が殆どなのでさほど変わらない。
しかし、路線バスの部品はとても高い。
例：ホイール1個20万円、フロントウインドウガラス20万円など。

燃費は明らかに違う。路線バスは駆動用のメインエンジンとは別に
エアコン等のサポートエンジンが標準で、このエンジンでも2000ccほどの大きさ。

>>62の言うような朝晩に運行する最低限必要な路線バス以外は、マイクロバス
購入時に下取りに出せば、路線バスの半分以下で購入も可能。

よって、導入費用も整備費用も経費も路線バスが圧倒的にかかる。
これは某バス会社の整備士に聞いたんでほぼ間違いない。

そりゃ職員のためのバスなんぞ赤字になって当然だろw

バスは使いづらいんだよ

あと、バス会社のサイト
路線図もマトモに作ってないし、検索もしづらい

学生や老人には必要な乗り物だと思うけど、今の運行じゃ？？？と思う。

路線や時間を市民と話し合ったら？
じゃないと有用な運行は出来ないと思うけど。

バスに乗っている若者世代をあまり見ないけやっぱり需要が無いんだろうか
それともワープアとかでバスも使えないんだろうか

ロマンシング佐賀

バスって立ち乗車になると揺れがひどいし
めちゃくちゃしんどいじゃん
仕事帰りに乗ってられないわ

デマンドバスで」対応。
乗る前にコールセンターに電話→運行依頼→バス停で乗車。

>>67
実際、バスは高い
アレなら電車か歩くわ

バスでしか行けないような場所には行かない

バスを使ってもいけないような場所が沢山あるから、
車必須。

田舎じゃしゃーないわ