【研究】オートマ車のブレーキとアクセルの間違い事故が増加…なぜペダルの踏み間違いが起きるのか？★３
1 ：出世ウホφ ★：
昨年から今年のはじめにかけてトヨタ車の急加速問題が、とくに米国で取り沙汰された。
しかし、米運輸省が8月にまとめた中間報告では、急加速症状を訴えた58人中35人にヒューマンエラーが疑われ、
アクセルとブレーキの「踏み間違い」が示唆されているという。
AT車のブレーキとアクセルの踏み間違い事故は国内でも増加傾向で、年間約7000件発生。
この問題が「見過ごされてきた」のではないかと「クローズアップ現代」は訴える。
立体駐車場から落っこちたり、コンビニに突っ込んだり――といったニュースはたまに見るので、まったく見過ごされたわけでもなかろうが、
こうした事故の原因は、ドライバーの単なる不注意に還元されがちだ。お歳だったのねとか、
踏み間違えたら普通すぐに気づくのではなかろうか、私は大丈夫だな――などと考えてしまいそうだが、そうじゃあないというのだ。
年齢や運転経験に関係なく発生
交通心理学が専門だという九州産業大学の松永勝也教授の協力のもとに番組が実験を行ったところ、
踏み間違いについての常識の非常識がわかったんだそうな。運転中にちょっと注意をそらすような出来事――たとえば、
ケータイが鳴るとか――のときに、脳の注意力が低下する。そのときブレーキを踏もうとすると、
被験者は普段から操作回数の多いアクセルペダルのほうを誤って踏む確率が増えた。
ソース ジェイキャストニュース
http://www.j-cast.com/tv/2010/10/21078815.html
過去スレ ★１ ： 2010/10/21(木) 19:21:03
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1287665794/l50
>>2以降に続く
しかし、米運輸省が8月にまとめた中間報告では、急加速症状を訴えた58人中35人にヒューマンエラーが疑われ、
アクセルとブレーキの「踏み間違い」が示唆されているという。
AT車のブレーキとアクセルの踏み間違い事故は国内でも増加傾向で、年間約7000件発生。
この問題が「見過ごされてきた」のではないかと「クローズアップ現代」は訴える。
立体駐車場から落っこちたり、コンビニに突っ込んだり――といったニュースはたまに見るので、まったく見過ごされたわけでもなかろうが、
こうした事故の原因は、ドライバーの単なる不注意に還元されがちだ。お歳だったのねとか、
踏み間違えたら普通すぐに気づくのではなかろうか、私は大丈夫だな――などと考えてしまいそうだが、そうじゃあないというのだ。
年齢や運転経験に関係なく発生
交通心理学が専門だという九州産業大学の松永勝也教授の協力のもとに番組が実験を行ったところ、
踏み間違いについての常識の非常識がわかったんだそうな。運転中にちょっと注意をそらすような出来事――たとえば、
ケータイが鳴るとか――のときに、脳の注意力が低下する。そのときブレーキを踏もうとすると、
被験者は普段から操作回数の多いアクセルペダルのほうを誤って踏む確率が増えた。
ソース ジェイキャストニュース
http://www.j-cast.com/tv/2010/10/21078815.html
過去スレ ★１ ： 2010/10/21(木) 19:21:03
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1287665794/l50
>>2以降に続く
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2 ：出世ウホφ ★：2010/10/22(金) 00:45:26 ID:???0
また、車庫入れなどのバック運転時にも踏み間違いは多く起きている。これもシミュレータを使って実験してみると、
被験者は後方を見ようとして体をねじった状態のときに、アクセルとブレーキの正しい位置を把握できなくなる傾向があり、
なかにはブレーキを踏んだつもりで、アクセルばかり踏んでる人もいたという。
踏み間違えたら、おかしいと思わないのか？ てっきりブレーキを踏んでるつもりなので、
「ブレーキが効かない」とパニック状態になり、さらにアクセルを踏み込んでしまうことがママあるという。
松永教授は、同じような踏むという動作をするペダルがふたつ並んでるという「構造自体に大きな問題がある」し、
踏み間違いは年齢や運転経験などに関わらず、幅広い人間に起こりうると警鐘を鳴らした。 （おわり）
3 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 00:46:28 ID:Gjlrd1Gr0
改善策は
4 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 00:47:00 ID:9s7Vv/XX0
AT車はクラッチという安全装備が一つ足りない欠陥車。
どうしてここまで普及したのか正直わからん。
どうしてここまで普及したのか正直わからん。
5 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 00:47:23 ID:CAUVuWBv0
キッド2000を装備する
6 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 00:48:14 ID:J6gq5YVn0
7 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 00:51:43 ID:Yw8gw22p0
8 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 00:52:40 ID:2zmEST+G0
普通は間違えない
間違えたフリした破壊テロだと俺は思っている
きっとそういう組織があるんだよ
間違えたフリした破壊テロだと俺は思っている
きっとそういう組織があるんだよ
9 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 00:52:43 ID:zqrqHEjq0
>>3
MT車に乗り換えればOK
MT車に乗り換えればOK
10 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 00:52:57 ID:/3rp0ErN0
>「構造自体に大きな問題がある」
ねえよｗ
ねえよｗ
11 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 00:53:53 ID:LaB+SCFJ0
Ｑ：なぜペダルの踏み間違いが起きるのか？
Ａ：くそジジイ・くそババアだから。
糸冬 了
Ａ：くそジジイ・くそババアだから。
糸冬 了
12 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 00:53:58 ID:gfvY8fuG0
人の車を運転するとき、
お約束として乗車前には必ず「クラッチはどこだ！？」ってやる奴、挙手
お約束として乗車前には必ず「クラッチはどこだ！？」ってやる奴、挙手
13 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 00:54:17 ID:jrQHnS9M0
>>10
ねえなw
ねえなw
14 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 00:54:21 ID:exfMaC1a0
要するに「不注意」だろうが。
何でもかんでも「市民は悪くない」という発想を何とかしろ、ボケ。
何でもかんでも「市民は悪くない」という発想を何とかしろ、ボケ。
15 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 00:54:43 ID:7hIMS1bC0
ヒント 左足ブレーキ
16 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 00:55:11 ID:46Uar0C10
左足ブレーキについて語るスレ1『新規』
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1280576065/
AT車の左足ブレーキ1『荒らし禁止』
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1278588075/
AT車の左足ブレーキについて語るスレ1
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1278275615/
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1280576065/
AT車の左足ブレーキ1『荒らし禁止』
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1278588075/
AT車の左足ブレーキについて語るスレ1
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1278275615/
17 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 00:55:14 ID:TG7s9lDc0
ペダルの位置は昔も今も同じなのに、なんで今増加してんの？
18 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 00:55:20 ID:lWnSG+LIO
>>12
たぶん陰口言われてるよ
たぶん陰口言われてるよ
19 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 00:55:26 ID:VY2VI4Mn0
踏み間違わないようにアクセル外しとけ
20 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 00:56:13 ID:gFCDMXKYO
ちまちゃんのクリトリスちゅうちゅう吸いたい
なめんなよ
なめんなよ
21 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 00:56:30 ID:2WaATwKA0
押しがけですか？
22 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 00:57:23 ID:lIYLSxWX0
「もしかして」運転を心がけてないから
安全に運転をする人は常にブレーキを踏む「準備」をしている
それが出来ていないからパニくって踏み間違える
そもそも高速運転中の突発的な事故ならともかく
駐車場で「アクセルとブレーキを間違えました」なんていう奴は運転する資格なし
普通ならどうやっっっても間違えない
安全に運転をする人は常にブレーキを踏む「準備」をしている
それが出来ていないからパニくって踏み間違える
そもそも高速運転中の突発的な事故ならともかく
駐車場で「アクセルとブレーキを間違えました」なんていう奴は運転する資格なし
普通ならどうやっっっても間違えない
23 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 00:57:25 ID:nard9nZ00
発進時のみ、クラッチワークが必要なAT車とかだせば？
で、坂道はヒルスタートアシストがあればいいわけで。
で、坂道はヒルスタートアシストがあればいいわけで。
24 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 00:57:37 ID:Y3yOBZZD0
バイクですら、アクセルとブレーキを間違うやつが多いよ。。。
25 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 00:58:03 ID:23z6iUFm0
停止状態から急加速できないようにすれば？
26 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 00:58:12 ID:G3PCJIMs0
Ｑ：なぜペダルの踏み間違いが起きるのか？
Ａ：ただのバカだから
27 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 00:58:57 ID:CZxXBRw7O
アクセルをブレーキと間違って急発進するなら非接触感知のレーザーセンサーでも付けとけば？
停車時に足がアクセル側なら『アクセルです！アクセルです！』ってアナウンスってのはどうよ？
ブレーキ側なら『ブレーキです！ブレーキです！』ってな具合で◎
体得すれば、任意のキャンセルＳＷでカットできる仕様で◎
これはイケる！！！
俺って大金もち決定m9(^Д^)
停車時に足がアクセル側なら『アクセルです！アクセルです！』ってアナウンスってのはどうよ？
ブレーキ側なら『ブレーキです！ブレーキです！』ってな具合で◎
体得すれば、任意のキャンセルＳＷでカットできる仕様で◎
これはイケる！！！
俺って大金もち決定m9(^Д^)
28 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 01:00:20 ID:/mhilo5p0
アクセルを右手で操作すれば全て解決。
29 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 01:01:09 ID:i9BVM5ssO
AT⇔MTの頭の切り替えが出来ないバカが踏み間違えている。
世の中の95％はATなんだからこの際MTを廃止してヒューマンエラーを防ごう。
世の中の95％はATなんだからこの際MTを廃止してヒューマンエラーを防ごう。
30 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 01:01:55 ID:Qn6BRNZL0
31 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 01:01:55 ID:WfYXnMX50
32 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 01:02:13 ID:gfvY8fuG0
ついこの間、ＮＨＫでこの問題やってたな。
アクセルは横方向に押すようにするって言ってたが、
長時間運転しなきゃいけない時はどうすんだよ、って思った。
アクセルは横方向に押すようにするって言ってたが、
長時間運転しなきゃいけない時はどうすんだよ、って思った。
33 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 01:02:17 ID:tXeVvwxt0
クリープが勘違いさせるのかな。
ブレーキペダルを浮かせても、アクセルペダルを浮かせても動くってのが。
ブレーキペダルを浮かせても、アクセルペダルを浮かせても動くってのが。
34 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 01:03:13 ID:9s7Vv/XX0
>>17
MT車だとパニックブレーキの際には反射的にクラッチも踏む。
だからアクセルとブレーキを踏み間違えてもエンジンが空転するだけで急加速にはならない。
クラッチはある意味安全装置なんだよ。
AT車の普及と共に踏み間違い事故が増えている。
MT車だとパニックブレーキの際には反射的にクラッチも踏む。
だからアクセルとブレーキを踏み間違えてもエンジンが空転するだけで急加速にはならない。
クラッチはある意味安全装置なんだよ。
AT車の普及と共に踏み間違い事故が増えている。
35 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 01:03:30 ID:lWnSG+LIO
36 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 01:03:31 ID:HXKbfiqWO
37 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 01:03:47 ID:bIWan1f+0
38 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 01:04:39 ID:Ubz+tCuf0
わかった
発車時または徐行時は、ブレーキを離してから１秒以上経過したら急発進できなくすればいいんだ
発車時または徐行時は、ブレーキを離してから１秒以上経過したら急発進できなくすればいいんだ
39 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 01:04:39 ID:jrQHnS9M0
ただの操作ミスなんだからどうしようもない
本人は一生懸命クルマを止めようとして、必死にアクセルを踏み続けているんだから
本人は一生懸命クルマを止めようとして、必死にアクセルを踏み続けているんだから
40 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 01:05:12 ID:c1ws7wUMO
AT廃止論者は
現在の自動車の9割を廃棄しろ、
そういいたいのかしら
現在の自動車の9割を廃棄しろ、
そういいたいのかしら
41 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 01:06:08 ID:N9oI7JROO
昔から不思議なのだが、ＡＴ車はエンジンかけている時って、常にブレーキかアクセルのどちらか踏んでいる筈だと思うんだが…
( ゜Д゜)y─~~
今右足がどっちのペダルの上にあるのか、錯誤するような方はもはや自動車という凶器を操作すべきでは無い…
だってそうだろう？
選択肢が二つしか無いのに、それを間違えるってのは、相当病んでいる状態だし、万が一間違えたとしても、踏み続ける事は有り得ない…
( ゜Д゜)y─~~
アクセル踏み込みゃ一気に回転数上がるし、そこで気付けずにパニックになる人は、そもそも適性が無い…
100人中99人くらいは、0､1秒くらいで気付いて、アクセル離すんだからな…
駐車場内なんか基本的にブレーキの上に右足を置かなきゃいけないんだから、(駐車場内で加速するってあんまりない)普通は間違えない…
( ゜Д゜)y─~~
間違えるのは異常な状態か、普段の運転手法が間違えてるからそうなるんやろ…
( ゜Д゜)y─~~
( ゜Д゜)y─~~
今右足がどっちのペダルの上にあるのか、錯誤するような方はもはや自動車という凶器を操作すべきでは無い…
だってそうだろう？
選択肢が二つしか無いのに、それを間違えるってのは、相当病んでいる状態だし、万が一間違えたとしても、踏み続ける事は有り得ない…
( ゜Д゜)y─~~
アクセル踏み込みゃ一気に回転数上がるし、そこで気付けずにパニックになる人は、そもそも適性が無い…
100人中99人くらいは、0､1秒くらいで気付いて、アクセル離すんだからな…
駐車場内なんか基本的にブレーキの上に右足を置かなきゃいけないんだから、(駐車場内で加速するってあんまりない)普通は間違えない…
( ゜Д゜)y─~~
間違えるのは異常な状態か、普段の運転手法が間違えてるからそうなるんやろ…
( ゜Д゜)y─~~
42 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 01:06:26 ID:9s7Vv/XX0
43 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 01:06:51 ID:/3rp0ErN0
ＡＴ車の構造なんて昔から変わらん
踏み間違えた奴の頭の構造に問題があるんだよ
何したり顔で言ってるんだ、このトンチンカン教授は？
自動車メーカーは一致団結してこのバカを訴えてやれよ
九州産業大学の学生には心から同情するわｗ
踏み間違えた奴の頭の構造に問題があるんだよ
何したり顔で言ってるんだ、このトンチンカン教授は？
自動車メーカーは一致団結してこのバカを訴えてやれよ
九州産業大学の学生には心から同情するわｗ
44 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 01:07:25 ID:xSXLXD/50
45 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 01:07:36 ID:46Uar0C10
46 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 01:07:49 ID:CZxXBRw7O
47 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 01:07:58 ID:z/0NmMuV0
MT車特有のミス（クラッチ）→止まる
AT車特有のミス（ペダルの踏み間違い）→急発進
この差は大きい。あまりにも大きい。
AT車もヒューマンエラーで止まる仕組みを考えないと。
AT車特有のミス（ペダルの踏み間違い）→急発進
この差は大きい。あまりにも大きい。
AT車もヒューマンエラーで止まる仕組みを考えないと。
48 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 01:08:08 ID:AGWJHgl60
AT税を導入しましょう
49 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 01:08:49 ID:62ULo+F00
MT移行減税とかやればいいんじゃね？
アナログTVを破棄しろみたいなもんでしょ
アナログTVを破棄しろみたいなもんでしょ
50 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 01:09:07 ID:Jdfo/jSz0
シャワー一体化型水道を使う時、ひねる方向を間違って
頭からシャワーをかぶるヘマをする人は要注意かも
私です ＼(^o^)／
頭からシャワーをかぶるヘマをする人は要注意かも
私です ＼(^o^)／
51 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 01:09:07 ID:viL4Fkwt0
初心者の時に2度やらかした経験から言うと、
一般にありがちな踏み間違い以外に、自分が今行っている操作が全て完了したと
勘違いし、実際にはやっていないことを「済ませた」という前提で行動するミスもあると思う。
（駐車するために、スペースの前に車を出し、一旦停止
⇒バックギアに入れたつもりが、実はDのまま⇒バックするつもりでアクセルを踏む
⇒前進して、ありゃりゃ？）
2回とも、すぐにブレーキを踏んで事なきを得たが、これは、ブレーキとアクセルの
位置をしつこく体に覚えさせたおかげだと思う。
疲労時の車庫入れは、年齢関係無くやらかす可能性があるから、みんな気をつけて。
一般にありがちな踏み間違い以外に、自分が今行っている操作が全て完了したと
勘違いし、実際にはやっていないことを「済ませた」という前提で行動するミスもあると思う。
（駐車するために、スペースの前に車を出し、一旦停止
⇒バックギアに入れたつもりが、実はDのまま⇒バックするつもりでアクセルを踏む
⇒前進して、ありゃりゃ？）
2回とも、すぐにブレーキを踏んで事なきを得たが、これは、ブレーキとアクセルの
位置をしつこく体に覚えさせたおかげだと思う。
疲労時の車庫入れは、年齢関係無くやらかす可能性があるから、みんな気をつけて。
52 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 01:09:16 ID:kLh9+tcE0
53 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 01:09:19 ID:RQDOPbwE0
前スレに、踏み間違えの事故は、駐車場に入庫時、
それも前進で突っ込んでるケースが目立つ、
との書き込みがあったが、俺にもちょっと心当たりがある。
コンビニの駐車場に前から入庫しようと、十分に減速して進入し、
ブレーキをかけて止めた。そのとき、止めたはずなのに、
なぜか前にスーと進んでいる。俺は軽いパニックになって、
慌ててブレーキを踏み込んだ。実はすぐ隣に駐車していた車が、
タイミングよくゆっくり動き始めた（出庫した）ため、
目の錯覚で自分が動いているように感じただけだった。
あのとき、あわてて踏み込んだのがブレーキペダルではなく
アクセルペダルだったら、コンビニに突っ込んでしまったであろう。
ほんの一瞬のパニくった状態では、アクセルとブレーキを踏み間違える
ひとがいても不思議ではないと感じた。
それも前進で突っ込んでるケースが目立つ、
との書き込みがあったが、俺にもちょっと心当たりがある。
コンビニの駐車場に前から入庫しようと、十分に減速して進入し、
ブレーキをかけて止めた。そのとき、止めたはずなのに、
なぜか前にスーと進んでいる。俺は軽いパニックになって、
慌ててブレーキを踏み込んだ。実はすぐ隣に駐車していた車が、
タイミングよくゆっくり動き始めた（出庫した）ため、
目の錯覚で自分が動いているように感じただけだった。
あのとき、あわてて踏み込んだのがブレーキペダルではなく
アクセルペダルだったら、コンビニに突っ込んでしまったであろう。
ほんの一瞬のパニくった状態では、アクセルとブレーキを踏み間違える
ひとがいても不思議ではないと感じた。
54 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 01:09:35 ID:c1ws7wUMO
95%がAT
それなのに2chではやたらとMT礼賛がめだつ
それはいい
でも割合からいってMT礼賛者の愛車の大半がATなはず
一体なにがしたいのか？
謎だ
それなのに2chではやたらとMT礼賛がめだつ
それはいい
でも割合からいってMT礼賛者の愛車の大半がATなはず
一体なにがしたいのか？
謎だ
55 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 01:09:56 ID:46Uar0C10
>>47
MT車はギア入れ暴走事故があった。
ギアを1速やバックに入れたまま、スターターを回してしまい暴走する。
このタイプの事故が頻発したため、クラッチスタートシステムといって、
クラッチペダルを奥まで踏まないとスターターが回らない装置が
MT乗用車には義務付けられた。
MT車は、すでに暴走防止装置を搭載済みなんだよ。
MT車はギア入れ暴走事故があった。
ギアを1速やバックに入れたまま、スターターを回してしまい暴走する。
このタイプの事故が頻発したため、クラッチスタートシステムといって、
クラッチペダルを奥まで踏まないとスターターが回らない装置が
MT乗用車には義務付けられた。
MT車は、すでに暴走防止装置を搭載済みなんだよ。
56 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 01:10:30 ID:G3PCJIMs0
Ｑ：なぜペダルの踏み間違いが起きるのか？
Ａ：ただのバカだから
57 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 01:10:42 ID:72GXRNha0
トヨタはブレーキとアクセルがまったく同じ場所にあるから踏み間違え多い。
各社みて見ると、ああわてて両方踏んでしまってもアクセルは利かない仕組み採用してたり、高さにして在ったりする。
そもそもトヨタはチョット踏んだら高回転なのをやめたほうがいい。
各社みて見ると、ああわてて両方踏んでしまってもアクセルは利かない仕組み採用してたり、高さにして在ったりする。
そもそもトヨタはチョット踏んだら高回転なのをやめたほうがいい。
58 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 01:10:53 ID:HXKbfiqWO
59 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 01:11:42 ID:5ApFnVF80
このレスを見て、アクセル/ブレーキの踏み間違いを
「ただの馬鹿」「年の所為」「女だから」「適正が無い｣等
自分は事故を起こさないと思っている人が、いつか事故を起こす。
「ただの馬鹿」「年の所為」「女だから」「適正が無い｣等
自分は事故を起こさないと思っている人が、いつか事故を起こす。
60 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 01:11:43 ID:VUDudTUq0
61 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 01:12:28 ID:kLh9+tcE0
>>54
意外に無免許だったりして
意外に無免許だったりして
62 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 01:12:42 ID:Q3n73t/7I
女友達荷よくワイパーとウインカー間違う奴いるんだけど、
こう言う奴は、例え左足ブレーキ使っても間違うんだろうなって思う。
こう言う奴は、例え左足ブレーキ使っても間違うんだろうなって思う。
63 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 01:13:19 ID:c1ws7wUMO
>>42
>>45さんのいう通り
ヨーロッパでもMT減ってますし、
前スレにも張られてましたが
メルセデスはもうMTの開発をしてないらしいです
普及が見込めなくなるので…
2ペダルMTが人気らしいですが
それだと踏み間違い事故防止にはなりませんよね。
>>45さんのいう通り
ヨーロッパでもMT減ってますし、
前スレにも張られてましたが
メルセデスはもうMTの開発をしてないらしいです
普及が見込めなくなるので…
2ペダルMTが人気らしいですが
それだと踏み間違い事故防止にはなりませんよね。
64 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 01:14:22 ID:WfYXnMX50
65 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 01:14:37 ID:hTSrTQQjO
急発進、急加速の問題で踏み間違えの問題じゃないな
66 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 01:14:50 ID:lWnSG+LIO
67 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 01:15:00 ID:9s7Vv/XX0
>>54
MT車（アコードユーロR）に乗ってますが何か？
MT車（アコードユーロR）に乗ってますが何か？
68 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 01:15:09 ID:cvwB/+RIO
前スレ978
俺は３年前まで約９年間運転代行の仕事やってて（底辺でスマンｗ）、
仕事とプライベート併せて、１５０万km越える距離をあらゆる車種で走ったけど、
踏み間違いはないよ。引っ掛かった事もない。
上手い下手の話じゃなく、どれだけ集中して運転してるか、だよ。
俺は３年前まで約９年間運転代行の仕事やってて（底辺でスマンｗ）、
仕事とプライベート併せて、１５０万km越える距離をあらゆる車種で走ったけど、
踏み間違いはないよ。引っ掛かった事もない。
上手い下手の話じゃなく、どれだけ集中して運転してるか、だよ。
69 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 01:15:46 ID:1b8eFOAp0
増加の理由：自動車の運転手の高齢化
これ以外ないだろ。
これ以外ないだろ。
70 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 01:16:19 ID:XlJLPaBOO
ハンドル誤操作でも事故は起きるしな。
結局運転には技術、知識や判断が必要だから、免許制にしてるんだろう。
結局運転には技術、知識や判断が必要だから、免許制にしてるんだろう。
71 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 01:16:43 ID:N9oI7JROO
>>017
パニックブレーキでクラッチ踏める奴って居ないんじゃね？
( ゜Д゜)y─~~
クラッチ踏んでる時点でパニックじゃないし、パニックじゃなきゃ、上手い奴は２速ぶち込みのシフトロックかけるやろ？（状況にもよるけどな…）
俺が若い頃はＭＴ全盛だったから、パニックブレーキで止まった奴は全員エンスト起こしてたよ…
( ゜Д゜)y─~~
パニックブレーキでクラッチ踏める奴って居ないんじゃね？
( ゜Д゜)y─~~
クラッチ踏んでる時点でパニックじゃないし、パニックじゃなきゃ、上手い奴は２速ぶち込みのシフトロックかけるやろ？（状況にもよるけどな…）
俺が若い頃はＭＴ全盛だったから、パニックブレーキで止まった奴は全員エンスト起こしてたよ…
( ゜Д゜)y─~~
72 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 01:16:57 ID:kdmI0ydp0
>>37
普通の生活をしてる中でも、それこそ何年かに一回は普段絶対やらない動作をとってしまって
それが原因で「かもいに頭ぶつけた」とか「箪笥の角に指を」とか、誰でもある経験でしょ
生まれてこの方一度もないわ、って人はそりゃ神様なわけで
車を運転しててのこういうヒューマンエラーは即大事故、人命に繋がる可能性もあるわけで
自分の経験から言うと
通常着座平常運転時の踏み間違いはまずありえない
何年かに一度、それこそ１０万キロに一度とか、低速走行しながらちょっとしたことで着座角度をねじってしまい、
足の先がほんの数センチ移動して踏み間違い、ってのを何度か経験してるんだけどねえ
普通の生活をしてる中でも、それこそ何年かに一回は普段絶対やらない動作をとってしまって
それが原因で「かもいに頭ぶつけた」とか「箪笥の角に指を」とか、誰でもある経験でしょ
生まれてこの方一度もないわ、って人はそりゃ神様なわけで
車を運転しててのこういうヒューマンエラーは即大事故、人命に繋がる可能性もあるわけで
自分の経験から言うと
通常着座平常運転時の踏み間違いはまずありえない
何年かに一度、それこそ１０万キロに一度とか、低速走行しながらちょっとしたことで着座角度をねじってしまい、
足の先がほんの数センチ移動して踏み間違い、ってのを何度か経験してるんだけどねえ
73 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 01:17:45 ID:62ULo+F00
74 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 01:17:45 ID:pLFEDZp70
おれ左足ブレーキのほうが安心だわ 踏み間違いもないし反応速いし
あと教習所でキープレフトって習うけど、あれも逆だな
キープライトが正解だと思う
あと教習所でキープレフトって習うけど、あれも逆だな
キープライトが正解だと思う
75 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 01:17:47 ID:jrQHnS9M0
>>53
AT車ってのは、クルマを停車させた後、サイド引いて、セレクトレバーをＮなりＰなりに入れて
そこで初めてブレーキペダルから足を離すことが出来るようになると思うんだけど、
踏み間違う人ってのはこの工程も適当なんかな？
AT車ってのは、クルマを停車させた後、サイド引いて、セレクトレバーをＮなりＰなりに入れて
そこで初めてブレーキペダルから足を離すことが出来るようになると思うんだけど、
踏み間違う人ってのはこの工程も適当なんかな？
76 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 01:18:07 ID:lIYLSxWX0
>>52
いや、そもそもおかしい点があるんだよ
1・Pに入っていないとエンジンかからない
2・（Pの状態から）ブレーキ踏んでいないとRに入らない ← これは車種によって違うのか？
あとAT乗ってる奴はサイド引かない奴が多すぎる
Pにしておけば安心じゃん・・・って
危険だから駐車する時はちゃんとサイド引いて置けよ
いや、そもそもおかしい点があるんだよ
1・Pに入っていないとエンジンかからない
2・（Pの状態から）ブレーキ踏んでいないとRに入らない ← これは車種によって違うのか？
あとAT乗ってる奴はサイド引かない奴が多すぎる
Pにしておけば安心じゃん・・・って
危険だから駐車する時はちゃんとサイド引いて置けよ
77 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 01:18:58 ID:weG9cxie0
高齢者ばかりだろ。ボケてんだよ。
ボケた奴に免許与えたままの行政の責任。
ボケた奴に免許与えたままの行政の責任。
78 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 01:19:02 ID:5Dmianxa0
免許取って27年オートまで踏み間違えた事は無いがなぁ・・・
79 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 01:20:05 ID:qqxjcuLJ0
>53
俺もその体験ある。
ブレーキ踏んでもなんで止まらないんだって焦って、ギアをパーキング、サイドブレーキまで慌てて引いた。
あんまり焦ってやったものだから、同乗者に白い目で見られたのが恥ずかしかった。
俺もその体験ある。
ブレーキ踏んでもなんで止まらないんだって焦って、ギアをパーキング、サイドブレーキまで慌てて引いた。
あんまり焦ってやったものだから、同乗者に白い目で見られたのが恥ずかしかった。
80 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 01:20:05 ID:lWnSG+LIO
>>68
無事故？
無事故？
81 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 01:20:32 ID:viL4Fkwt0
実は、論点がずらされているというか、2つに分かれてるんだよなぁ。
踏み間違いの原因を科学的に究明しようというスタンスは、
踏み間違い事故の多くが、「体をひねってたから」とか、「足が引っかかったから」とかじゃなく、
本当にただ単に、アクセルをブレーキと思って踏んでるだけってことが
わかっていないのかなって気がする。
踏み間違いの原因を科学的に究明しようというスタンスは、
踏み間違い事故の多くが、「体をひねってたから」とか、「足が引っかかったから」とかじゃなく、
本当にただ単に、アクセルをブレーキと思って踏んでるだけってことが
わかっていないのかなって気がする。
82 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 01:20:54 ID:c1ws7wUMO
>>67
昔、ローリー寺西が
当時出ていたテレビ番組で
｢奥さん、あんたの家の米 腐ってますよ｣
と言った。
当時はタイ米とか入ったくらい米不足になったんだ。で米の大量買い占めが話題になった。
そしたらテレビ局に視聴者のおばはんから
「うちのは腐ってません！｣とクレームがたくさんはいったのだ
なんが言いたいかというと君のメンタリティはこのおばはん並だ
昔、ローリー寺西が
当時出ていたテレビ番組で
｢奥さん、あんたの家の米 腐ってますよ｣
と言った。
当時はタイ米とか入ったくらい米不足になったんだ。で米の大量買い占めが話題になった。
そしたらテレビ局に視聴者のおばはんから
「うちのは腐ってません！｣とクレームがたくさんはいったのだ
なんが言いたいかというと君のメンタリティはこのおばはん並だ
83 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 01:21:14 ID:o32qLqci0
おらが町に「ナルセペダル」というの作ってる会社が有って町中走ってる車があるよ。
84 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 01:21:35 ID:/3rp0ErN0
85 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 01:21:57 ID:uu40HGT40
俺がサイドブレーキ掛けたままアクセル踏み込む原因もクローズアップ現代は取り上げろ
86 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 01:22:43 ID:YzY/ISJGO
踏み間違いで事故を起こすのは、性格的に「思い込みが激しい」から。
事故になったから表面化しただけで、日常生活においても毎回トラブルメーカー。
事故になったから表面化しただけで、日常生活においても毎回トラブルメーカー。
87 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 01:23:10 ID:DfxnXs9j0
普通は間違えないが、
普通じゃない状態の人が
踏み間違えない様な構造にするべき。
実際、出来るんだし。
普通じゃない状態の人が
踏み間違えない様な構造にするべき。
実際、出来るんだし。
88 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 01:23:22 ID:nqShkZfD0
駐車場での踏み間違い事故は、後ろを見るときに体をひねることにより、足の位置が多少ズレて
しまうのが原因で起きる場合が多い。とテレビの特集でやってたよ。
しまうのが原因で起きる場合が多い。とテレビの特集でやってたよ。
89 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 01:23:39 ID:Q3n73t/7I
>>66
色々車乗ってきたつもりだけど、国産車は配置は一緒じゃない？
つか、その女友達は何年も同じ車に乗ってるんだけどね。
あと、最近のは知らないんだが、CVTってアクセル踏んで加速までにタイムラグあるよね？
あれも原因の一つな気がする。
色々車乗ってきたつもりだけど、国産車は配置は一緒じゃない？
つか、その女友達は何年も同じ車に乗ってるんだけどね。
あと、最近のは知らないんだが、CVTってアクセル踏んで加速までにタイムラグあるよね？
あれも原因の一つな気がする。
90 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 01:24:04 ID:XlJLPaBOO
パニックがほとんどだろう。
91 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 01:24:07 ID:viL4Fkwt0
>>74
カックンしなくなるのに、どれだけかかった？
俺も坂道発進なんかで時々試すけど、スムーズに停止できないから常態化は避けてる。
キープライトはほぼ賛成。
俺はセンターメインの流動派だけど、キープレフトにすべき状況って、結構限られてると思う。
教習所って多分、道路交通法をガチガチに守ることが最優先課題で、
時代遅れな部分をカバーしきれていないんだろうね。
カックンしなくなるのに、どれだけかかった？
俺も坂道発進なんかで時々試すけど、スムーズに停止できないから常態化は避けてる。
キープライトはほぼ賛成。
俺はセンターメインの流動派だけど、キープレフトにすべき状況って、結構限られてると思う。
教習所って多分、道路交通法をガチガチに守ることが最優先課題で、
時代遅れな部分をカバーしきれていないんだろうね。
92 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 01:24:09 ID:cvwB/+RIO
93 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 01:24:18 ID:aTQIefv7O
俺は古典的な３ペダルＭＴに乗っている。
他人のＡＴに乗ると、左足が寂しい。
タバコをやめた人はよく、口が淋しいと言う。
それと同じ感じか。
他人のＡＴに乗ると、左足が寂しい。
タバコをやめた人はよく、口が淋しいと言う。
それと同じ感じか。
94 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 01:24:36 ID:CZxXBRw7O
おっさんの若い頃はサニーエクセレントを１人押し掛けしたもんだぞ。
ウｸﾞｸﾞｸﾞｸﾞｸﾞ・ウぉオオオオオーーーーーすたっ！
すぱっと！ぶるぶるるん♪
ウｸﾞｸﾞｸﾞｸﾞｸﾞ・ウぉオオオオオーーーーーすたっ！
すぱっと！ぶるぶるるん♪
95 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 01:26:30 ID:YDdIDG9Y0
>>93
左手も寂しいでござる
左手も寂しいでござる
96 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 01:26:36 ID:lWnSG+LIO
97 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 01:26:38 ID:SLX7cAj60
>>51
あるある。
MT乗りだが、普通バックは体が勝手にギアをRにするから間違ったことはないが、
AT車だとギアがどこに入っているか、目でわざわざ確認しないと判らない。
ところが、バック操作は普通後ろを見ているので、確認ができないんだな。
AT車のR操作は、人間工学的にみて、事故が不可避の操作になっている。
あるある。
MT乗りだが、普通バックは体が勝手にギアをRにするから間違ったことはないが、
AT車だとギアがどこに入っているか、目でわざわざ確認しないと判らない。
ところが、バック操作は普通後ろを見ているので、確認ができないんだな。
AT車のR操作は、人間工学的にみて、事故が不可避の操作になっている。
98 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 01:26:51 ID:viL4Fkwt0
>>89
ヴィッツ乗りだが、それのせいで操作を誤りそうになったことは今のところ一切無い。
発進時のリアクションの遅さのせいで、後ろの車が短気を起こして抜いていくことは多いけどねｗ
ただ、パカパカブレーキを踏まずとも、アクセルの微調整で大概の速度調整が
できるのは魅力。
ヴィッツ乗りだが、それのせいで操作を誤りそうになったことは今のところ一切無い。
発進時のリアクションの遅さのせいで、後ろの車が短気を起こして抜いていくことは多いけどねｗ
ただ、パカパカブレーキを踏まずとも、アクセルの微調整で大概の速度調整が
できるのは魅力。
99 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 01:28:09 ID:Vk2jllDr0
離したら加速、踏んだらブレーキのワンペダルにしろよ。
急加速しないようにシフトで調整できるようにしてさ。
急加速しないようにシフトで調整できるようにしてさ。
100 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 01:28:21 ID:N9oI7JROO
>>052
パーキングからギヤチェンジする時はブレーキ踏んでなきゃ変わらんやろ？
事故起こしてる馬鹿はニュートラルから入れ替えてんじゃないかと想像する…
( ゜Д゜)y─~~
そうじゃないと急発進出来ないやろ？
前進にしてもバックにしても？
俺が言ってるのは、エンジンかけてギヤをパーキングから移動した時から、アクセルかブレーキのどちらかを踏んでなきゃならないって事や…
ちなみに俺はＡＴもＭＴもどっちも乗るが、ＡＴのニュートラルの意味が分からん…
( ゜Д゜)y─~~
7000回転からＬｏに落としてホイルスピンさせる時以外利用方法が分からん…
( ゜Д゜)y─~~
パーキングからギヤチェンジする時はブレーキ踏んでなきゃ変わらんやろ？
事故起こしてる馬鹿はニュートラルから入れ替えてんじゃないかと想像する…
( ゜Д゜)y─~~
そうじゃないと急発進出来ないやろ？
前進にしてもバックにしても？
俺が言ってるのは、エンジンかけてギヤをパーキングから移動した時から、アクセルかブレーキのどちらかを踏んでなきゃならないって事や…
ちなみに俺はＡＴもＭＴもどっちも乗るが、ＡＴのニュートラルの意味が分からん…
( ゜Д゜)y─~~
7000回転からＬｏに落としてホイルスピンさせる時以外利用方法が分からん…
( ゜Д゜)y─~~
101 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 01:28:41 ID:IbexjegR0
MTでの踏み間違いは停車時にしか起こらないってだけで
踏み間違い自体はMTにだって昔からある
ただMTだとブレーキと勘違いしてアクセル踏んでも、同時にクラッチペダルも踏むので
余程の下り坂でない限り踏んだ時点の速度より上になる事はないが、ATだと踏んだ分だけ
加速するので、間違えたときの被害が甚大になって注目されやすいだけ
踏み間違い自体はMTにだって昔からある
ただMTだとブレーキと勘違いしてアクセル踏んでも、同時にクラッチペダルも踏むので
余程の下り坂でない限り踏んだ時点の速度より上になる事はないが、ATだと踏んだ分だけ
加速するので、間違えたときの被害が甚大になって注目されやすいだけ
102 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 01:29:37 ID:hcrEhQc4P
学生の頃、
「コイツ、特殊学級に行った方がイイんじゃね？」
って奴がクラスの中に1人や２人はいたものです。
そんなヤツラも社会に出てオートマ車を乗るわけですよ。
そりゃ、ペダルの踏み間違いも起こるのも無理は無いのです。
「コイツ、特殊学級に行った方がイイんじゃね？」
って奴がクラスの中に1人や２人はいたものです。
そんなヤツラも社会に出てオートマ車を乗るわけですよ。
そりゃ、ペダルの踏み間違いも起こるのも無理は無いのです。
103 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 01:29:39 ID:GsX3CMz/0
トヨタ車は加速が悪くてアクセルの踏み込みが大きいからだろ
ホンダ車に乗ってるけど、アクセルを踏み込むって動作はほぼないから間違えるわけない
ホンダ車に乗ってるけど、アクセルを踏み込むって動作はほぼないから間違えるわけない
104 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 01:29:47 ID:kdmI0ydp0
>>41
＞昔から不思議なのだが、ＡＴ車はエンジンかけている時って、常にブレーキかアクセルのどちらか踏んでいる筈だと思うんだが…
いやいやそれは車に乗らない人の想像で、事故が駐車直前とかバック時とかに起きてることでもわかるが、
「どちらも踏んでない」状態から「ブレーキを踏もうとした」
ときに踏み間違ってるんだと思うんですよ
高速直進時の暴走はここでは別の問題。
０．１秒で気がつく、ってのもたいていはそのとおりなんだが、フルブレーキのつもりでフルアクセルくれてやったら
ブレーキ踏み直すまでに惰性も含め何メートルも走っちゃうでしょ
まあたいていはその程度でヒヤッとしただけで事なきを得てるひとが多いわけだろうけど
＞昔から不思議なのだが、ＡＴ車はエンジンかけている時って、常にブレーキかアクセルのどちらか踏んでいる筈だと思うんだが…
いやいやそれは車に乗らない人の想像で、事故が駐車直前とかバック時とかに起きてることでもわかるが、
「どちらも踏んでない」状態から「ブレーキを踏もうとした」
ときに踏み間違ってるんだと思うんですよ
高速直進時の暴走はここでは別の問題。
０．１秒で気がつく、ってのもたいていはそのとおりなんだが、フルブレーキのつもりでフルアクセルくれてやったら
ブレーキ踏み直すまでに惰性も含め何メートルも走っちゃうでしょ
まあたいていはその程度でヒヤッとしただけで事なきを得てるひとが多いわけだろうけど
105 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 01:29:59 ID:pLFEDZp70
106 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 01:30:14 ID:YDdIDG9Y0
107 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 01:30:25 ID:7Hx7NHXiO
じいちゃんと女性に多いんだよな。
両足で操作する人。
ｵｰﾄﾏ限定なんて無くせばいいのに
両足で操作する人。
ｵｰﾄﾏ限定なんて無くせばいいのに
108 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 01:31:25 ID:N9oI7JROO
109 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 01:31:38 ID:tXeVvwxt0
アクセルはかかとを床につけたまま踏んで、ブレーキは足を浮かして踏むようにしたら間違わないんだろ
110 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 01:34:36 ID:VwocR1kv0
発進と停止が、同じ動作だから。構造欠陥が、基本的にある
111 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 01:36:10 ID:HGq5toAE0
乗る奴がバカだから
終了
終了
112 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 01:36:19 ID:viL4Fkwt0
>>105
器用だなぁ。
俺は右足の柔軟性と器用さにはちょいと自信があるけど、左足はダメだわ。
よく考えると、平泳ぎでも左足だけ正しく水を蹴れずじまいだった。
左によるようにするケースは、
・歩行者の存在可能性が非常に低い、峠道
・路駐のせいで対向車がこっち車線にはみ出してくるような状況、
・広めの片側2車線で、右折車が右車線を塞いでしまい、後続が左車線に
ちょっと寄りたいなって状況の時
・左折時
・S字カーブの際、一時的に。（可能な範囲でまっすぐ進む主義なので）
歩道と車道の区別がつかないような道で、
律儀に（？）左の白線を踏みつつ走ってる車を見ると、なんだかなぁって思う。
器用だなぁ。
俺は右足の柔軟性と器用さにはちょいと自信があるけど、左足はダメだわ。
よく考えると、平泳ぎでも左足だけ正しく水を蹴れずじまいだった。
左によるようにするケースは、
・歩行者の存在可能性が非常に低い、峠道
・路駐のせいで対向車がこっち車線にはみ出してくるような状況、
・広めの片側2車線で、右折車が右車線を塞いでしまい、後続が左車線に
ちょっと寄りたいなって状況の時
・左折時
・S字カーブの際、一時的に。（可能な範囲でまっすぐ進む主義なので）
歩道と車道の区別がつかないような道で、
律儀に（？）左の白線を踏みつつ走ってる車を見ると、なんだかなぁって思う。
113 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 01:37:31 ID:WfYXnMX50
>>100
>ＡＴのニュートラルの意味が分からん…
走行中にエンジンに異常が発生した時に使う。
エンジンの回転が上がって下がらない時とか、
走行中に何かの原因でエンジンが止まって再始動する時とか。
あとは故障してやむを得ず牽引する時か。
>ＡＴのニュートラルの意味が分からん…
走行中にエンジンに異常が発生した時に使う。
エンジンの回転が上がって下がらない時とか、
走行中に何かの原因でエンジンが止まって再始動する時とか。
あとは故障してやむを得ず牽引する時か。
114 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 01:38:06 ID:gOzT+QPQO
ぶっちゃけ、もうゲーム機みたいに手だけで操作できていいと思うんだ
ホワイトベースを船の操舵みたいになので操ってたけど
あの舵って、船を人力で動かしてた時代のなごりだろ？
車にしてもブレーキがペダルなのは人力でブレーキをかけてたなごりだろうけど
人力の要素なくせば、足でアクセルやブレーキを操作する意味もない
ゲーム機のコントローラーはは操作し安さを主眼に開発されてきたんだから
今はあっちを大いに参考にすべきだれろう
ホワイトベースを船の操舵みたいになので操ってたけど
あの舵って、船を人力で動かしてた時代のなごりだろ？
車にしてもブレーキがペダルなのは人力でブレーキをかけてたなごりだろうけど
人力の要素なくせば、足でアクセルやブレーキを操作する意味もない
ゲーム機のコントローラーはは操作し安さを主眼に開発されてきたんだから
今はあっちを大いに参考にすべきだれろう
115 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 01:38:13 ID:uu40HGT40
アクセルは右座席の人
ブレーキは左座席の人
二人一組で分担したらいい
ブレーキは左座席の人
二人一組で分担したらいい
116 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 01:39:03 ID:YDdIDG9Y0
>>115
ハンドルは真ん中の人ですね！
ハンドルは真ん中の人ですね！
117 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 01:39:13 ID:/3rp0ErN0
118 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 01:40:00 ID:dIh0bVed0
アホにも免許量産してるから
119 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 01:40:35 ID:uu40HGT40
120 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 01:40:56 ID:QuS1a6oS0
アクセルと間違えて、ブレーキ踏むこともあるから、よくあるミスだよ
マニュアル車だって、ギア入れ間違えて、進まないこともある
アクセル踏んだら、進んでしまうから、事故が起きる
踏むだけで、すごいパワーが出てしまうのが、問題なのか
マニュアル車だって、ギア入れ間違えて、進まないこともある
アクセル踏んだら、進んでしまうから、事故が起きる
踏むだけで、すごいパワーが出てしまうのが、問題なのか
121 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 01:41:05 ID:VHu3lk8D0
>>109
逆、かかとが浮くと判らなくなる。
昔乗っていたトヨタ車はつま先動かすだけだったから踏み間違い無かったが、
ホンダに乗り換えて足を浮かさねばならなくなってからブレーキとアクセルの位置が
判らないことが時々ある用になった。それに靴も引っかかるね。
逆、かかとが浮くと判らなくなる。
昔乗っていたトヨタ車はつま先動かすだけだったから踏み間違い無かったが、
ホンダに乗り換えて足を浮かさねばならなくなってからブレーキとアクセルの位置が
判らないことが時々ある用になった。それに靴も引っかかるね。
122 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 01:42:23 ID:17IsH+lD0
アクセルはハンドルに付けりゃいいのにとは思う。
123 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 01:42:35 ID:QBo33ngM0
前スレから見てるが、靴脱いで運転する人って多いの？
吊り下げ式のペダルだと事故ったときに足が裂けるから、靴履けって習わなかった？
吊り下げ式のペダルだと事故ったときに足が裂けるから、靴履けって習わなかった？
124 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 01:43:26 ID:YDdIDG9Y0
>>117
ロケットスタートww
ロケットスタートww
125 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 01:43:32 ID:nreVH8wH0
普通に走行してるじゃなくて、たいてい駐車場に入れようとしてる時か駐車場から発信する時に起きてるから、
低速走行の時特有の現象だよな
おそらく踏み間違える人はクリープだけで前進してる時、右足をどちらのペダルにも乗せないで
楽させているんだろう。
低速走行の時特有の現象だよな
おそらく踏み間違える人はクリープだけで前進してる時、右足をどちらのペダルにも乗せないで
楽させているんだろう。
126 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 01:43:54 ID:7kJHQ3sE0
この前ＭＴをちょっと乗った。何か知らんがエンストばっかりさせてしもた。
ＡＴばっかり乗ってたらクラッチミートの感覚がなくなってしもた。
エンジンの息遣いを感じれなくなったと思い、ＭＴを買ってやるぞと誓ったあの日。
ＡＴばっかり乗ってたらクラッチミートの感覚がなくなってしもた。
エンジンの息遣いを感じれなくなったと思い、ＭＴを買ってやるぞと誓ったあの日。
127 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 01:44:02 ID:6cZsEvnh0
たまに、MT車に乗って、後続車がいるときの
坂道発進での緊張感は異常
ハンド引くか引かまいかの葛藤と
後続車へ逆カマ掘るか掘らないかの
妙な不安感
坂道発進での緊張感は異常
ハンド引くか引かまいかの葛藤と
後続車へ逆カマ掘るか掘らないかの
妙な不安感
128 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 01:44:02 ID:LxZfH06N0
ブレーキにしろアクセルにしろ、右足1本でしか操作できないというのは
「フェイルセーフ」の考えが欠如した危険な構造。
運転中に右足がつってしまったら、車を止める手段がないのだ
こんな馬鹿な話はない
「フェイルセーフ」の考えが欠如した危険な構造。
運転中に右足がつってしまったら、車を止める手段がないのだ
こんな馬鹿な話はない
129 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 01:44:18 ID:YoWc0IFx0
130 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 01:44:27 ID:VwocR1kv0
自転車は、ブレーキと間違えて、ペダルを漕いだりしない。
そういうことだ
そういうことだ
131 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 01:44:58 ID:hTSrTQQjO
シティーハンターみたいにカッコつけて駐車しようとしたか
よそ見運転で突っ込んだか
よそ見運転で突っ込んだか
132 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 01:45:11 ID:8Rphy0mKO
>>72
話がズレてるよ
何か予想していない事が発生し、パニック状態に陥ると
ATだとヒトは緊急時に無意識でブレーキを踏む（この時アクセルを間違えて踏むと事故につながる）
MTだと緊急時には大多数のヒトがブレーキ、クラッチを両方踏む（昨日今日MTになった場合は別として）
右足が仮にアクセルを間違えて踏んでも、クラッチを踏むので事故につながる確率は減る
なので十数年間前までは余り話題にならなかった
話がズレてるよ
何か予想していない事が発生し、パニック状態に陥ると
ATだとヒトは緊急時に無意識でブレーキを踏む（この時アクセルを間違えて踏むと事故につながる）
MTだと緊急時には大多数のヒトがブレーキ、クラッチを両方踏む（昨日今日MTになった場合は別として）
右足が仮にアクセルを間違えて踏んでも、クラッチを踏むので事故につながる確率は減る
なので十数年間前までは余り話題にならなかった
133 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 01:46:56 ID:jrQHnS9M0
「事故防止の為に新しい操作方法のクルマを開発しました！！
新型車は全てこのかたちです」
て言われたとしても俺はそんなの乗りたくねぇんだが。
今のままで良い バカをなんとかとしろ
新型車は全てこのかたちです」
て言われたとしても俺はそんなの乗りたくねぇんだが。
今のままで良い バカをなんとかとしろ
134 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 01:47:25 ID:uu40HGT40
>>130
バイクと間違えてヘルメットかぶってたことはある
バイクと間違えてヘルメットかぶってたことはある
135 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 01:47:38 ID:QBo33ngM0
136 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 01:48:24 ID:8i7BBhvj0
トイレでウンコと間違えてオシッコをしたことがある
137 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 01:48:45 ID:/3rp0ErN0
138 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 01:48:55 ID:nM6I2+d10
>>68
前スレ978だが150万キロノントラブルだそうで、そりゃすまなかった
こちらはいいおっさんだが電子機器修理関係で地方都市勤務、県内くまなく走りまわって
年間数万～5万キロ、累計でまだ6，7十万というとこだが、違反事故のたぐいは
自分のミスで起こすことはなくなっても、踏み間違いに限らずヒヤリハットはやっぱり
数年に一度は経験するよ
まだまだ緊張が足りんのかね
いや、だれでもそんなもんでしょ
前スレ978だが150万キロノントラブルだそうで、そりゃすまなかった
こちらはいいおっさんだが電子機器修理関係で地方都市勤務、県内くまなく走りまわって
年間数万～5万キロ、累計でまだ6，7十万というとこだが、違反事故のたぐいは
自分のミスで起こすことはなくなっても、踏み間違いに限らずヒヤリハットはやっぱり
数年に一度は経験するよ
まだまだ緊張が足りんのかね
いや、だれでもそんなもんでしょ
139 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 01:49:10 ID:oaC+UTvsO
仮にMT主流だったとしたら、いまだったら坂道で前の車が降ってくる事故が多いんで無いかな？
ヒューマンエラーは無くならないし、各自で緊張感を保つ事を忘れない様にするだけで良いと思う。
ヒューマンエラーは無くならないし、各自で緊張感を保つ事を忘れない様にするだけで良いと思う。
140 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 01:50:16 ID:mxD9adiHO
テレビのリモコンだって５押してるつもりが２とか有るしな。
141 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 01:51:02 ID:dIh0bVed0
142 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 01:51:10 ID:rkhZKxa90
二つペダルがあるから間違えるんだろ。
ひとつにしろよ。
マニュアルは2つ押しながら操作するから
ひとつペダル間違えたら動かんからミスが少ない。
ひとつにしろよ。
マニュアルは2つ押しながら操作するから
ひとつペダル間違えたら動かんからミスが少ない。
143 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 01:51:32 ID:8i7BBhvj0
パソコンのキーボードだって、ク を押したつもりが マ を押していることはある。
144 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 01:52:07 ID:IHIK0VI80
いい加減ＡＴは規制しろよ
ＭＴ運転も出来ない馬鹿に車を運転させるな
キチガイに刃物と同じだろ。危険過ぎる
ＭＴ運転も出来ない馬鹿に車を運転させるな
キチガイに刃物と同じだろ。危険過ぎる
145 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 01:52:46 ID:jrQHnS9M0
>>142
ひとつペダルじゃ、余計に操作ミス→事故なような気がするぞ
ひとつペダルじゃ、余計に操作ミス→事故なような気がするぞ
146 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 01:52:51 ID:N9oI7JROO
>>104
駐車直前にしてもバック時にしても、その前に何度かシフトチェンジの機会があるんじゃね？
頭から突っ込むにしてもノーブレーキで突っ込むアホおらんやろ？
駐車場に入る時点で、何度かアクセルとブレーキのやり取りをしている筈なんだよ…
( ゜Д゜)y─~~
どちらも踏んでないって状況はドライバーなら無いってわかる…
( ゜Д゜)y─~~
踏まなくても常にどちらかのペダルの上に右足は置いているはず…
それをどちらに置くかはその時の状況判断だが、俺は圧倒的にブレーキペダルの上に足がある…
塚、アクセルは加速の時にしか踏まないだろ？
加速終わったら後は常にブレーキペダルの上に右足置くんだよ…
多分レースしている以外のプロの人は同じ考えじゃないのかな？
駐車直前にしてもバック時にしても、その前に何度かシフトチェンジの機会があるんじゃね？
頭から突っ込むにしてもノーブレーキで突っ込むアホおらんやろ？
駐車場に入る時点で、何度かアクセルとブレーキのやり取りをしている筈なんだよ…
( ゜Д゜)y─~~
どちらも踏んでないって状況はドライバーなら無いってわかる…
( ゜Д゜)y─~~
踏まなくても常にどちらかのペダルの上に右足は置いているはず…
それをどちらに置くかはその時の状況判断だが、俺は圧倒的にブレーキペダルの上に足がある…
塚、アクセルは加速の時にしか踏まないだろ？
加速終わったら後は常にブレーキペダルの上に右足置くんだよ…
多分レースしている以外のプロの人は同じ考えじゃないのかな？
147 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 01:52:54 ID:8i7BBhvj0
>被験者は普段から操作回数の多いアクセルペダルのほうを誤って踏む確率が増えた。
つまり、オマイラが初めてのセックスで、気がついたらオナニーをしていたようなものか・・・
つまり、オマイラが初めてのセックスで、気がついたらオナニーをしていたようなものか・・・
148 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 01:53:16 ID:J+OkhDaUO
最近の車はエンジンが静かだから間違いに気付かないのかな
149 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 01:54:59 ID:mD6XvjrY0
更年期のジジババが増えたからだろ
あいつらマジで死ねばいいのに
あいつらマジで死ねばいいのに
150 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 01:56:22 ID:dIh0bVed0
>>149
それは車に頼らなくても生活できるようにせんと
それは車に頼らなくても生活できるようにせんと
151 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 01:57:13 ID:/KBjK8/c0
今のATって足踏み式のパーキングブレーキだとスペースの関係上ブレーキペダルが小さくなった気がする。
そういうのも踏み間違いに関係あるんじゃない？
そういうのも踏み間違いに関係あるんじゃない？
152 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 01:57:24 ID:YoWc0IFx0
,. -‐'''''""¨¨¨ヽ
(.＿＿_,,,... -ｧァﾌ| あ…ありのまま 今 起こった事を話すぜ！
|i i| }! }} /／|
|l､{ j} /,,ｨ//｜ 『おれは初めてのセックスをしようとしてたら
i|:!ヾ､_ﾉ／ u {:}//ﾍ 思ったらいつのまにかオナニーをしていた』
|ﾘ u' } ,ﾉ _,!V,ﾊ |
／´fト､_{ﾙ{,ィ'ｅﾗ , ﾀ人 な… 何を言ってるのか わからねーと思うが
/' ヾ|宀| {´,)⌒`/ |<ヽﾄiゝ おれも何をされたのかわからなかった…
,ﾞ ／ )ヽ iLﾚ u' | | ヾｌﾄﾊ〉
|／_／ ﾊ !ニ⊇ '／:} V:::::ヽ 頭がどうにかなりそうだった…
/／ 二二二7'T'' ／u' __ /:::::::/｀ヽ
/'´r -―一ｧ‐ﾞＴ´ '"´ ／::::／-‐ ＼ 催眠術だとか超スピードだとか
/ // 广¨´ /' ／:::::／´￣｀ヽ ⌒ヽ そんなチャチなもんじゃあ 断じてねえ
ﾉ ' / ノ:::::`ー-､___／:::::／/ ヽ }
_／｀丶 /::::::::::::::::::::::::::￣`ー-{:::... ｲ もっと恐ろしいものの片鱗を味わったぜ…
(.＿＿_,,,... -ｧァﾌ| あ…ありのまま 今 起こった事を話すぜ！
|i i| }! }} /／|
|l､{ j} /,,ｨ//｜ 『おれは初めてのセックスをしようとしてたら
i|:!ヾ､_ﾉ／ u {:}//ﾍ 思ったらいつのまにかオナニーをしていた』
|ﾘ u' } ,ﾉ _,!V,ﾊ |
／´fト､_{ﾙ{,ィ'ｅﾗ , ﾀ人 な… 何を言ってるのか わからねーと思うが
/' ヾ|宀| {´,)⌒`/ |<ヽﾄiゝ おれも何をされたのかわからなかった…
,ﾞ ／ )ヽ iLﾚ u' | | ヾｌﾄﾊ〉
|／_／ ﾊ !ニ⊇ '／:} V:::::ヽ 頭がどうにかなりそうだった…
/／ 二二二7'T'' ／u' __ /:::::::/｀ヽ
/'´r -―一ｧ‐ﾞＴ´ '"´ ／::::／-‐ ＼ 催眠術だとか超スピードだとか
/ // 广¨´ /' ／:::::／´￣｀ヽ ⌒ヽ そんなチャチなもんじゃあ 断じてねえ
ﾉ ' / ノ:::::`ー-､___／:::::／/ ヽ }
_／｀丶 /::::::::::::::::::::::::::￣`ー-{:::... ｲ もっと恐ろしいものの片鱗を味わったぜ…
153 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 01:57:36 ID:f1mgNPbW0
ハンドルにBボタンつけて、それを押すことでアクセルがかかるようにすればいいんじゃね
ブレーキは今のままで
ブレーキは今のままで
154 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 01:58:20 ID:8i7BBhvj0
155 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 01:58:42 ID:N9oI7JROO
>>113
そうだねｗ
牽引する時には使うし、エンジンかけないで移動する時は使う。
高度な技だけど、押しがけする時なんか必要不可欠だｗ
すまん、必要不可欠だわｗ非常時にはｗ
でも平常時にはいらんな…
( ゜Д゜)y─~~
そうだねｗ
牽引する時には使うし、エンジンかけないで移動する時は使う。
高度な技だけど、押しがけする時なんか必要不可欠だｗ
すまん、必要不可欠だわｗ非常時にはｗ
でも平常時にはいらんな…
( ゜Д゜)y─~~
156 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 01:59:13 ID:MqGtaPAG0
軽自動車は危ない気がする。構造的に。
157 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 01:59:31 ID:QBo33ngM0
158 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 02:01:01 ID:ntBYP0CW0
加速、減速をペダルではなくラジオのようなダイヤル方式にすればよくね？
そうすれば一定の速度を保てるし
緊急のときはダイヤルを０ｋｍまで盛ってくれば加速減速の間違いも起きない
そうすれば一定の速度を保てるし
緊急のときはダイヤルを０ｋｍまで盛ってくれば加速減速の間違いも起きない
159 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 02:01:21 ID:WfYXnMX50
160 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 02:01:59 ID:/3rp0ErN0
161 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 02:02:48 ID:uu40HGT40
>>157
よく！１になる俺は運転手雇うことにするよ
よく！１になる俺は運転手雇うことにするよ
162 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 02:02:50 ID:YDdIDG9Y0
>>158
ダイヤルがポロリしたときの絶望感ときたら(-_-)/~~~
ダイヤルがポロリしたときの絶望感ときたら(-_-)/~~~
163 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 02:03:33 ID:UkLqLbQq0
>踏み間違いについての常識の非常識がわかったんだそうな。
この一行で、記事としての最低ラインを下回っている。
>わかったんだそうな
>わかったんだそうな
>わかったんだそうな
いくらj-castであっても、こんなに言葉使いに無神経なアフォを
使うのはどうかと思うぞ。さっさと首にしろ。
この一行で、記事としての最低ラインを下回っている。
>わかったんだそうな
>わかったんだそうな
>わかったんだそうな
いくらj-castであっても、こんなに言葉使いに無神経なアフォを
使うのはどうかと思うぞ。さっさと首にしろ。
164 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 02:04:06 ID:N9oI7JROO
165 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 02:04:23 ID:LJW/TfBm0
>>149-150
ヒキらせてネット生活でもさせてりゃいいのにな
欲しいものは通販で買えるし、離れたとこにいる孫や年寄り仲間とも会話できるし、何の文句もないはず。
というと、「PCや携帯は老人には難しい」・・・とかほざくんだろうが、そんな機械オンチが何故車を運転したがるのかと。
ヒキらせてネット生活でもさせてりゃいいのにな
欲しいものは通販で買えるし、離れたとこにいる孫や年寄り仲間とも会話できるし、何の文句もないはず。
というと、「PCや携帯は老人には難しい」・・・とかほざくんだろうが、そんな機械オンチが何故車を運転したがるのかと。
166 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 02:05:05 ID:CZxXBRw7O
昔のベンツはＡＴでも押し掛けできるぜ
今のはしらんけど
今のはしらんけど
167 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 02:05:07 ID:aTQIefv7O
３ペダルだと、左足も使うから、右足の位置を把握しやすい。
左足を使わないＡＴだと、足元がやけに広く感じる。
あれでは踏み間違える。
左足を使わないＡＴだと、足元がやけに広く感じる。
あれでは踏み間違える。
168 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 02:05:15 ID:QBo33ngM0
169 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 02:05:15 ID:kjw4RI8IO
踏み間違えるバカは車を運転するな
ということ
ということ
170 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 02:06:24 ID:znspHetc0
自転車乗りが増えてるし
道交法が変わったから益々キープレフトはヤバい
道交法が変わったから益々キープレフトはヤバい
171 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 02:07:17 ID:bn86mQcg0
原因は明らか
オートマ限定免許だよ
この制度で本来車を運転すべきでない人間が免許を取れるようになった
オートマ限定免許だよ
この制度で本来車を運転すべきでない人間が免許を取れるようになった
172 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 02:08:11 ID:/3rp0ErN0
173 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 02:08:21 ID:WfYXnMX50
174 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 02:09:40 ID:YDdIDG9Y0
試験自体が簡単すぎるのも問題だな。
受験者の8割くらい落とす勢いでやって欲しいくらいだ。
受験者の8割くらい落とす勢いでやって欲しいくらいだ。
175 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 02:12:13 ID:oaC+UTvsO
176 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 02:13:20 ID:28/LPHym0
事故した奴は一年間セグウェイの刑でいいよ。
177 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 02:14:18 ID:wLL9E3aZ0
バイクハンドルみたいに手でアクセルにすればいいんじゃない
178 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 02:15:24 ID:qmXxq7QZP
左足ブレーキは、AT限定免許で教習所時代から身につけていれば有効だが、
免許をとったあとに覚えると、パニック時に踏み間違いをしてしまう原因になる。
現実に大阪で左足ブレーキを常用していたﾍﾞﾃﾗﾝﾀｸｼｰﾄﾞﾗｲﾊﾞｰが踏み間違い事故を
やっちまったのが記憶に新しいところ。
MTが売れない→ATばかりになったとか言われてるが、気に入ったクルマに
MT仕様が用意されていなくてATを選択している人も多い。MT仕様があれば
MTを選択していただろうに、ないからATにしたっていうケース。
>>157
>そうそう踏み間違えるこのは無い
TとN押し間違えてるわけだが
免許をとったあとに覚えると、パニック時に踏み間違いをしてしまう原因になる。
現実に大阪で左足ブレーキを常用していたﾍﾞﾃﾗﾝﾀｸｼｰﾄﾞﾗｲﾊﾞｰが踏み間違い事故を
やっちまったのが記憶に新しいところ。
MTが売れない→ATばかりになったとか言われてるが、気に入ったクルマに
MT仕様が用意されていなくてATを選択している人も多い。MT仕様があれば
MTを選択していただろうに、ないからATにしたっていうケース。
>>157
>そうそう踏み間違えるこのは無い
TとN押し間違えてるわけだが
179 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 02:20:24 ID:N9oI7JROO
>>173
ただシフトロック解除ボタンがある車は結構あるよ…
( ゜Д゜)y─~~
シフトロックが解除できりゃなにも不自由は無い…
バッテリー上がりは単に所有者の恥だから、もう追求する必要無いだろ？ｗ
ただシフトロック解除ボタンがある車は結構あるよ…
( ゜Д゜)y─~~
シフトロックが解除できりゃなにも不自由は無い…
バッテリー上がりは単に所有者の恥だから、もう追求する必要無いだろ？ｗ
180 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 02:21:28 ID:/3rp0ErN0
181 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 02:21:52 ID:+ipZbAyd0
だらだら運転してるからなんだよな。
踏み間違えを起こす奴はとっさのとき急ブレーキも踏めないと思う。
運転手に楽な車を作ることを考えすぎて必要な緊張感を感じない物が普及した。
踏み間違えを起こす奴はとっさのとき急ブレーキも踏めないと思う。
運転手に楽な車を作ることを考えすぎて必要な緊張感を感じない物が普及した。
182 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 02:22:24 ID:46Uar0C10
>>160
踏み間違い事故ニュースで車種が判明したものを記録しているんだが、
特にどの車種が突出して多いってのはないような。
たくさん売れた車が多いのは当たり前なんだが。
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1283915990/5-9
踏み間違い事故ニュースで車種が判明したものを記録しているんだが、
特にどの車種が突出して多いってのはないような。
たくさん売れた車が多いのは当たり前なんだが。
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1283915990/5-9
183 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 02:22:38 ID:tQC2RuSo0
ＡＴ車禁止しろ
ＭＴも運転できないようなクズは免許剥奪
ＭＴも運転できないようなクズは免許剥奪
184 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 02:27:33 ID:WfYXnMX50
185 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 02:27:43 ID:Nd/zO0lyI
186 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 02:27:51 ID:4kDaaq/u0
AT車が悪いんじゃなく、MT車を操る運転技術もないのに
AT限定の免許証を気軽に与えてしまうことこそ問題だろうて
ATはMTを満足に乗りこなせて初めて安全かつ性能を引き出すような走りが出来ると思うんだ
AT限定の免許証を気軽に与えてしまうことこそ問題だろうて
ATはMTを満足に乗りこなせて初めて安全かつ性能を引き出すような走りが出来ると思うんだ
187 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 02:30:12 ID:wUfG06uW0
オートマ普及で本来、自動車運転に適正のない者も運転出来るようになったから
188 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 02:30:23 ID:0PuBt6CU0
189 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 02:32:58 ID:JVCMFQtU0
ロボットアニメのようにアクセルペダルを踏みながら「加速開始！」と
叫ばないと作動しない仕組みにすればよいと思うんだ。
叫ばないと作動しない仕組みにすればよいと思うんだ。
190 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 02:33:21 ID:4kDaaq/u0
>>188
体で覚えたことは早々忘れないよ～
車の性格の違いによってしばらくギクシャクしたり、エンストしたりくらいはするだろうけど
根幹部分の操作は必ず身に付いてると思うよ、ただしきちんと習得してればだけどｗｗ
体で覚えたことは早々忘れないよ～
車の性格の違いによってしばらくギクシャクしたり、エンストしたりくらいはするだろうけど
根幹部分の操作は必ず身に付いてると思うよ、ただしきちんと習得してればだけどｗｗ
191 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 02:35:57 ID:JQA14KHT0
>>146
前スレからの続きで話が見えにくくてすまんかった
自分が言ってたのは、
「正常着座時の踏み間違いは普段はまずありえない」
これはそのとおり
「入庫、後退時などの微速走行時に、ちょっとリアシートに手を伸ばしたとか
右タイヤ前確認のため頭を乗り出したとか、ほんのちょっとした普段と違う動作をした直後」
「体がずれてる感覚は全くなくて」
惰性走行＞体をよじる動作をしてしまう＞ほんの1秒足が離れる＞元通りブレーキに足を伸ばした
つもり＞足位置がずれてて踏み間違い
っていうケースなんだよ
体軸の微妙な回転って左右のズレとは違ってものすごく認識しにくいと思うんだ
絶対そういう動作はしない、って理想的な人もなかにはいるだろうが、目的地に
ついてそわそわして駐車直前とか車庫入れの後退時とかにかぎって運転とは別のとこで
そういうきっかけが
起きてしまうことが多いわけで
そういった一瞬両ペダルから足を離す動作が時々起こりうるってドライバーさんならわかりますでしょ？
前スレからの続きで話が見えにくくてすまんかった
自分が言ってたのは、
「正常着座時の踏み間違いは普段はまずありえない」
これはそのとおり
「入庫、後退時などの微速走行時に、ちょっとリアシートに手を伸ばしたとか
右タイヤ前確認のため頭を乗り出したとか、ほんのちょっとした普段と違う動作をした直後」
「体がずれてる感覚は全くなくて」
惰性走行＞体をよじる動作をしてしまう＞ほんの1秒足が離れる＞元通りブレーキに足を伸ばした
つもり＞足位置がずれてて踏み間違い
っていうケースなんだよ
体軸の微妙な回転って左右のズレとは違ってものすごく認識しにくいと思うんだ
絶対そういう動作はしない、って理想的な人もなかにはいるだろうが、目的地に
ついてそわそわして駐車直前とか車庫入れの後退時とかにかぎって運転とは別のとこで
そういうきっかけが
起きてしまうことが多いわけで
そういった一瞬両ペダルから足を離す動作が時々起こりうるってドライバーさんならわかりますでしょ？
192 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 02:36:34 ID:8+nZ3W0W0
MT運転できないから仕事でMT使う求人に応募すらできないぜ
193 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 02:36:51 ID:Fl8cyxjW0
>>189
動いてよ！って泣きが入るとガス欠でもなぜか自走（暴走）する初号車とか危なくて乗れんわ
動いてよ！って泣きが入るとガス欠でもなぜか自走（暴走）する初号車とか危なくて乗れんわ
194 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 02:36:53 ID:UBCVLWK0O
壁に突っ込む前に止まる仕組みは技術的に難しくて導入できないのかな。
195 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 02:37:37 ID:N9oI7JROO
おまえらＡＴ免許がどうたらこーたら言ってる奴多いけど、ＡＴ免許なんかできたのは最近なんだよｗ
今事故起こしてる世代にはＭＴ免許しかなかった訳？ﾜｶﾙ？
( ゜Д゜)y─~~
まだキャブはソレックスでたこ足つけて、足回りはヤナバで…なんて言ってた世代がこれなんだよｗ
事故起こしているのは団塊以上上の世代なんだから、ＡＴ免許しか持ってないおまえらよか経験値では上な訳よ？
車は便利でみんなが利用すべきだという考えで今までやってきた側面が大きいと思うが…
同時に凶器でもあり、人を殺す事が出来る存在だということをもう少し考えるべきじゃ無いのだろうか？
そう考えると出来るだけ多くの人に普及しようと考えるよりも、適性を重視すべきなのかもしれない…
( ゜Д゜)y─~~
少なくともアクセルとブレーキを間違えると言うのは、プロのドライバーでは有り得ない事…
（プロドライバーでこんな事故を起こした奴は見た事は無い）
今事故起こしてる世代にはＭＴ免許しかなかった訳？ﾜｶﾙ？
( ゜Д゜)y─~~
まだキャブはソレックスでたこ足つけて、足回りはヤナバで…なんて言ってた世代がこれなんだよｗ
事故起こしているのは団塊以上上の世代なんだから、ＡＴ免許しか持ってないおまえらよか経験値では上な訳よ？
車は便利でみんなが利用すべきだという考えで今までやってきた側面が大きいと思うが…
同時に凶器でもあり、人を殺す事が出来る存在だということをもう少し考えるべきじゃ無いのだろうか？
そう考えると出来るだけ多くの人に普及しようと考えるよりも、適性を重視すべきなのかもしれない…
( ゜Д゜)y─~~
少なくともアクセルとブレーキを間違えると言うのは、プロのドライバーでは有り得ない事…
（プロドライバーでこんな事故を起こした奴は見た事は無い）
196 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 02:39:48 ID:Fl8cyxjW0
>>195
ヤナバじゃなくてカヤバじゃ？
ヤナバじゃなくてカヤバじゃ？
197 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 02:39:58 ID:/3rp0ErN0
198 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 02:42:47 ID:o8eWVe9D0
Q.なぜペダルの踏み間違いが起きるのか？
A.事故を起こした奴の狂言だからです。
A.事故を起こした奴の狂言だからです。
199 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 02:43:47 ID:/3rp0ErN0
>>194
スバルが最近出してたような・・
スバルが最近出してたような・・
200 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 02:44:15 ID:Zl7Oc5Pf0
普通ＡＴ車でバックするときってアクセル踏むのは初速をちびっとつけるくらいで
あとは後ろ見ながらブレーキの開閉だけでやるから
ブレーキの上に常にブレーキの上にあるだろ・・・。
こういう事故をする手合いは
ＭＴ車にのっても重大で信じられないような事故が起こる
あとは後ろ見ながらブレーキの開閉だけでやるから
ブレーキの上に常にブレーキの上にあるだろ・・・。
こういう事故をする手合いは
ＭＴ車にのっても重大で信じられないような事故が起こる
201 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 02:44:22 ID:N9oI7JROO
>>180
ブレーキ踏んでた方がエコだよｗ
もしくは、Ｐ入れてエンジン切れよｗ
なんでＮに入れる訳？
積極的な理由教えてくれよｗ
俺は全く意味の無い行為と思ってるし、myカーでお前の後ろについたら追い越し禁止気にせずお前の前走るわ…ｗｗｗ
ブレーキ踏んでた方がエコだよｗ
もしくは、Ｐ入れてエンジン切れよｗ
なんでＮに入れる訳？
積極的な理由教えてくれよｗ
俺は全く意味の無い行為と思ってるし、myカーでお前の後ろについたら追い越し禁止気にせずお前の前走るわ…ｗｗｗ
202 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 02:44:38 ID:1je5xPcV0
ハンドル・ペダルをやめてプレステのコントローラーで運転できるようにすれば
神の走りを見せられる
神の走りを見せられる
203 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 02:44:41 ID:jsN8YMXuO
204 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 02:45:34 ID:UBCVLWK0O
>199
駄目じゃん。修理や買い替えが減ってスバルますます苦しくなるよ。
駄目じゃん。修理や買い替えが減ってスバルますます苦しくなるよ。
205 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 02:46:09 ID:XPh3g4et0
つーかブレーキランプ点灯させろよ
本来ならブレーキ踏まず減速できる状況でも後ろの為に踏むのが当たり前
本来ならブレーキ踏まず減速できる状況でも後ろの為に踏むのが当たり前
206 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 02:47:04 ID:46Uar0C10
>>203
単なる脇見や漫然運転での事故と、踏み間違い事故は現場を調べれば簡単に区別がつく。
踏み間違いは、ブレーキが必要なところで逆にアクセルを踏んでいるからね。
それに、踏み間違えたと言っても、責任が回避されるわけではない。
大体、踏み間違い事故を起こした人ってのは、自分はブレーキを踏んだと言い張るのが普通。
最初から、間違えて踏んだと認める人は少ない。
単なる脇見や漫然運転での事故と、踏み間違い事故は現場を調べれば簡単に区別がつく。
踏み間違いは、ブレーキが必要なところで逆にアクセルを踏んでいるからね。
それに、踏み間違えたと言っても、責任が回避されるわけではない。
大体、踏み間違い事故を起こした人ってのは、自分はブレーキを踏んだと言い張るのが普通。
最初から、間違えて踏んだと認める人は少ない。
207 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 02:47:06 ID:jsN8YMXuO
>>205お前の中ではそうなんだろうな
208 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 02:48:22 ID:XPh3g4et0
>>207
お前の後ろは走りたくねえわ・・・
お前の後ろは走りたくねえわ・・・
209 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 02:48:32 ID:Fl8cyxjW0
>>204
自分が突っ込まなくても与太車が突っ込んで来てくれるから大丈夫。
自分が突っ込まなくても与太車が突っ込んで来てくれるから大丈夫。
210 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 02:49:49 ID:jsN8YMXuO
>>206ブレーキを踏んだと言い張った所で踏んだのはアクセルなんだから意味無いだろ
認めてはなくても周りからわ「あっそ＾＾」って思われるのが普通
認めてはなくても周りからわ「あっそ＾＾」って思われるのが普通
211 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 02:51:54 ID:oIvgX/WgP
212 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 02:52:28 ID:46Uar0C10
>>210
本人は、ブレーキを踏んだつもりなんだよ。
それなのに、逆に車が加速するもんだから、驚いてますますブレーキのつもりで
アクセルを踏み込む。だから、大きな事故になる。
大体の人は、事情を聞かれたり事故を説明してるうちに、間違っていたのは自分だと
気づくのだが、どうしても認めようとしない人もいる。
本人は、ブレーキを踏んだつもりなんだよ。
それなのに、逆に車が加速するもんだから、驚いてますますブレーキのつもりで
アクセルを踏み込む。だから、大きな事故になる。
大体の人は、事情を聞かれたり事故を説明してるうちに、間違っていたのは自分だと
気づくのだが、どうしても認めようとしない人もいる。
213 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 02:55:28 ID:UBCVLWK0O
いや減速時にブレーキランプ点灯は常識になりつつあるよ。
だから俺はよく点灯させずに減速するけど後ろのクルマが異常接近し驚いて
物凄く車間距離をとりはじめる。ＡＴが普及して変わったよね。
だから俺はよく点灯させずに減速するけど後ろのクルマが異常接近し驚いて
物凄く車間距離をとりはじめる。ＡＴが普及して変わったよね。
214 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 02:55:39 ID:xoC72CLv0
>>2
> 松永教授は、同じような踏むという動作をするペダルがふたつ並んでるという「構造自体に大きな問題がある」し、
> 踏み間違いは年齢や運転経験などに関わらず、幅広い人間に起こりうると警鐘を鳴らした。 （おわり）
いや車の構造に問題が有るんじゃなくてペダルを踏み間違える奴の脳に問題があるだろｗ
もうね脳が壊れてる奴に免許持たすから、ろくなことにならない。
そこら中にルールを守れないアフォが多すぎるのが問題だ。
そもそもオートマを乗りこなせない時点で運転能力ゼロだと桃割れｗ
> 松永教授は、同じような踏むという動作をするペダルがふたつ並んでるという「構造自体に大きな問題がある」し、
> 踏み間違いは年齢や運転経験などに関わらず、幅広い人間に起こりうると警鐘を鳴らした。 （おわり）
いや車の構造に問題が有るんじゃなくてペダルを踏み間違える奴の脳に問題があるだろｗ
もうね脳が壊れてる奴に免許持たすから、ろくなことにならない。
そこら中にルールを守れないアフォが多すぎるのが問題だ。
そもそもオートマを乗りこなせない時点で運転能力ゼロだと桃割れｗ
215 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 02:58:09 ID:/3rp0ErN0
>>201
Pに入れたら戻すのが億劫だし、Ｄのままだと右足が休憩できない
Ｎに入れて左足でサイド踏んだ方が楽なんだよ
サイドを手で引く車はあまり乗ったことがないからかな？クセなんだよ
ただ、俺だけじゃないし親やダチの運転見ても同じことしてるよｗ
Pに入れたら戻すのが億劫だし、Ｄのままだと右足が休憩できない
Ｎに入れて左足でサイド踏んだ方が楽なんだよ
サイドを手で引く車はあまり乗ったことがないからかな？クセなんだよ
ただ、俺だけじゃないし親やダチの運転見ても同じことしてるよｗ
216 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 02:58:55 ID:LtR5qGAd0
Error;human is dead mismatch.
217 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 03:02:00 ID:xoC72CLv0
>>205
必要以上に何処でもしょっちゅう踏みっぱなしの奴ってはた迷惑以外の何者でもない。
減速と加速を状況に応じてメリハリをつけることが大事だと思う。
正直言ってフットブレーキをたとうする奴はアフォだと思う。
どちらかというとエンブレを上手く使って必要時にブレーキを踏むように心がけるべきだ。
ベタ踏みされると自然渋滞の原因を作るだけだ。
必要以上に何処でもしょっちゅう踏みっぱなしの奴ってはた迷惑以外の何者でもない。
減速と加速を状況に応じてメリハリをつけることが大事だと思う。
正直言ってフットブレーキをたとうする奴はアフォだと思う。
どちらかというとエンブレを上手く使って必要時にブレーキを踏むように心がけるべきだ。
ベタ踏みされると自然渋滞の原因を作るだけだ。
218 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 03:03:04 ID:Jqrc6SXe0
219 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 03:13:24 ID:0/7uiZHgO
220 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 03:14:29 ID:z+hXYpe40
アクセルもブレーキも右足で踏む同じような位置にあるからな、
そりゃ、たまに間違えるヤツもでてくるわ。
始めからＭＴのクラッチの位置をＡＴのブレーキ位置にすりゃ、
問題なんてでなかったのに。
ＭＴ海苔が間違ってフルブレーキかける間違いが多少でるかもしれんが、
止まる方向の間違いなら、暴走するよりはマシさ。
そりゃ、たまに間違えるヤツもでてくるわ。
始めからＭＴのクラッチの位置をＡＴのブレーキ位置にすりゃ、
問題なんてでなかったのに。
ＭＴ海苔が間違ってフルブレーキかける間違いが多少でるかもしれんが、
止まる方向の間違いなら、暴走するよりはマシさ。
221 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 03:17:10 ID:1je5xPcV0
222 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 03:18:18 ID:N9oI7JROO
>>218
日本の教習所では長く急ブレーキ教習がなされていなかった…
( ゜Д゜)y─~~
俺が免許取った20年前の当時、急ブレーキは踏んではいけないという教習だった…( ゜Д゜)y─~~
まぁ俺はこいつ馬鹿じゃねと思ってたが、故にその当時の教習では急ブレーキを踏む教習がなされて無い…
まぁ日本の限界だなｗ
日本の教習所では長く急ブレーキ教習がなされていなかった…
( ゜Д゜)y─~~
俺が免許取った20年前の当時、急ブレーキは踏んではいけないという教習だった…( ゜Д゜)y─~~
まぁ俺はこいつ馬鹿じゃねと思ってたが、故にその当時の教習では急ブレーキを踏む教習がなされて無い…
まぁ日本の限界だなｗ
223 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 03:20:45 ID:BuQxqs8t0
バイクのカブみたいにすればいい。
自動クラッチ。クラッチ操作不要。変速ギア操作だけ。
３速に入ってアクセルぶん回しても、力が弱いので急発進はできない。
１速に入ってアクセルぶん回しても、エンジンがぶん回るだけで急発進はできない。
つまり、アクセルひとつでの自由度が制限されて、
適切なギアを順に選ばないと、いくらアクセル踏んでも速度は上がらない。
自動クラッチ。クラッチ操作不要。変速ギア操作だけ。
３速に入ってアクセルぶん回しても、力が弱いので急発進はできない。
１速に入ってアクセルぶん回しても、エンジンがぶん回るだけで急発進はできない。
つまり、アクセルひとつでの自由度が制限されて、
適切なギアを順に選ばないと、いくらアクセル踏んでも速度は上がらない。
224 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 03:25:26 ID:OhS/jVcM0
>>220
暴走事故起こすような間抜けだとペダル間が離れすぎてて踏み外すなｗ
暴走事故起こすような間抜けだとペダル間が離れすぎてて踏み外すなｗ
225 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 03:25:51 ID:N9oI7JROO
226 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 03:26:50 ID:Utllxxkg0
「なるせペダル」
227 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 03:31:21 ID:yPspM4De0
アクセルを全開で踏む時はパスワードの入力を求められるとか
抜本的な解決策が必要だと思わない。
単なるミスを機械のせいにするな。
抜本的な解決策が必要だと思わない。
単なるミスを機械のせいにするな。
228 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 03:32:51 ID:IU5ccOJK0
アクセルもブレーキも基本、踏み込まないだろ。
軽く踏んで完全に停車してからグッと踏む。
操作が雑なだけじゃねぇかな。
軽く踏んで完全に停車してからグッと踏む。
操作が雑なだけじゃねぇかな。
229 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 03:34:53 ID:VAgX4yiM0
教習所ではかかとを上げてアクセルとブレーキを踏み分けるように指導しているそうだけど、
これが原因じゃないのかな。
かかとをつけたままで踏み分けていたら、ペダルの位置を間違うなんてないと思うのだが。
これが原因じゃないのかな。
かかとをつけたままで踏み分けていたら、ペダルの位置を間違うなんてないと思うのだが。
230 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 03:36:05 ID:g0WmaHSo0
MTなんかいい加減に無くせつーの。
あんなもんがあるから自動車は進化しねぇんだよ。
今時ギアチェンジが人力の乗り物なんかなかなかねぇぞ。
あんなもんがあるから自動車は進化しねぇんだよ。
今時ギアチェンジが人力の乗り物なんかなかなかねぇぞ。
231 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 03:37:20 ID:qoh/B4tUO
アメリカ人ならブレーキを踏んだのに加速と強弁して恥をかく
232 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 03:37:36 ID:fs8yydXb0
自転車みたく
ハンドルにもブレーキ付ければいいのに。
ハンドルにもブレーキ付ければいいのに。
233 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 03:38:40 ID:nUT85bMy0
免許更新で完全にボケた爺婆を無理やり通しているところをみると、
目的がスクリーニングではなくて、金を巻き上げることだということに気付く。
目的がスクリーニングではなくて、金を巻き上げることだということに気付く。
234 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 03:38:42 ID:/3rp0ErN0
235 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 03:40:45 ID:ZzJtKj960
236 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 03:48:11 ID:OyJZRqduP
なにかもうひとつ手間を加えればいいんじゃないの？
たとえば停車中は必ずニュートラルになるとか。
たとえば停車中は必ずニュートラルになるとか。
237 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 03:58:18 ID:lAsaRRBO0
>>54
おまえ、5%が何台か分かって言ってんの？
おまえ、5%が何台か分かって言ってんの？
238 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 04:01:22 ID:0z9j1+fzO
赤と白の旗を手に持って
「赤上げて」
「白上げて」
みたいなゲームがあるだろ？
踏み間違いは、あれと同じなんだよ。
MT車は右足ブレーキ限定だけど、AT車では左足ブレーキもできる。
MTとATを頻繁に乗り換えてる人で、ブレーキを右足と左足でやってる人が問題な
んだよ。
「赤上げて」
「白上げて」
みたいなゲームがあるだろ？
踏み間違いは、あれと同じなんだよ。
MT車は右足ブレーキ限定だけど、AT車では左足ブレーキもできる。
MTとATを頻繁に乗り換えてる人で、ブレーキを右足と左足でやってる人が問題な
んだよ。
239 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 05:07:57 ID:5efb/AHiP
まあ正直なところ、アクセルにひとつ安全装置を加えるべきなんだよな
240 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 06:13:39 ID:4v6sTosM0
裸足か靴下じゃないと運転しちゃダメなようにして、
ブレーキかアクセルどっちかにイボイボとか付けてみるとか
ブレーキかアクセルどっちかにイボイボとか付けてみるとか
241 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 06:22:09 ID:efRybL310
同じ右足で同じ踏む動作だから
242 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 06:24:02 ID:svmVjgdB0
運転が上手い人しかAT乗れなくすればいい
AT限定免許が下手でも取れるなのが問題
AT限定免許が下手でも取れるなのが問題
243 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 06:26:31 ID:Pv9pp/6+P
右足のみで操作しても普通は間違えない。
両足で操作しても普通は間違えない。
普通じゃない奴は、どっちでも間違える。
足で踏む／足で踏む という同じ操作なのが大問題。
両足で操作しても普通は間違えない。
普通じゃない奴は、どっちでも間違える。
足で踏む／足で踏む という同じ操作なのが大問題。
244 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 06:47:56 ID:LxgfmGwi0
安い防止装置が開発済。販売までしている。メーカーが早く採用すべき。
ＮＨＫでやってたよ
ＮＨＫでやってたよ
245 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 06:50:51 ID:t3d5wimA0
ペダルが2個あるから間違える
246 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 06:53:15 ID:8MaJQjTlP
アクセルとブレーキの位置が近いから魔違う
俺もプレステのL1ボタンとL2ボタンはよく間違えてた
アクセルはハンドルの中央に付けて手動でおけ
俺もプレステのL1ボタンとL2ボタンはよく間違えてた
アクセルはハンドルの中央に付けて手動でおけ
247 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 06:53:23 ID:t3d5wimA0
ペダルの間隔が狭すぎるのもあるな。
二つとも右の方にあるから間違える
きっちり左右に分けておけばいい
二つとも右の方にあるから間違える
きっちり左右に分けておけばいい
248 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 06:55:18 ID:cfi7Ty/s0
ブレーキを思いっきり踏んでもOKと思ってることが問題だな、
ABSが付いてない車なら、ロックが怖くて思いっきり踏めない。
ABS付きの車が悪い。
ABSが付いてない車なら、ロックが怖くて思いっきり踏めない。
ABS付きの車が悪い。
249 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 06:56:03 ID:MNy/peDwO
最近のセブン他コンビニの駐車場の車止めのブロックが置いてるとこが少なくなった気がする。
250 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 07:02:25 ID:zc1y8g1oO
251 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 07:02:54 ID:oaC+UTvsO
物損でも人身事故でも良いけど0の日は無い。
事故原因を調べれば、殆どがヒューマンエラーだろうから踏み間違いだけを減らすのは無理だと思う。
間違いに気付かないで慌てて(直前に回避運動をしても)事故を起こす。
他のケースと実は変わりないと思う。
事故原因を調べれば、殆どがヒューマンエラーだろうから踏み間違いだけを減らすのは無理だと思う。
間違いに気付かないで慌てて(直前に回避運動をしても)事故を起こす。
他のケースと実は変わりないと思う。
252 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 07:06:10 ID:5efb/AHiP
上でいってるけど、これは確かに旗揚げ下げのゲームと同じで、
ひょんなことで左右を勘違いしてやらかしてしまうのと同じ原理
個人的には常にブレーキではサイドブレーキをかけ、サイドブレーキをかけた状態で
一度ペダルを踏んで、アクセルとブレーキを確認してから（アクセルならエンジン音がする）
運転するようにしている。つまりセルフセキュリティチェックを慣習化してる
ペダルの踏み間違いは意図的に意識化しないと危ない
ひょんなことで左右を勘違いしてやらかしてしまうのと同じ原理
個人的には常にブレーキではサイドブレーキをかけ、サイドブレーキをかけた状態で
一度ペダルを踏んで、アクセルとブレーキを確認してから（アクセルならエンジン音がする）
運転するようにしている。つまりセルフセキュリティチェックを慣習化してる
ペダルの踏み間違いは意図的に意識化しないと危ない
253 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 07:07:41 ID:pkjvFTyS0
AT車のベンチシートでふんぞり返ってケータイ弄りながらって感じじゃ
足があっちこっちにいってしまって、正しいペダルの位置にいかないよ。
ATだと、いい加減なシートポジションでも普通に運転出来てしまうから危ないんだよな。
足があっちこっちにいってしまって、正しいペダルの位置にいかないよ。
ATだと、いい加減なシートポジションでも普通に運転出来てしまうから危ないんだよな。
254 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 07:08:42 ID:CzAHtL660
左足でブレーキしてるからだろ。
255 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 07:10:00 ID:Pv9pp/6+P
操作は直感的であることが大切だ。
踏むと止まるのは、まぁ、良い。地面を踏んで止まろうとする感覚だ。
踏むと進むのは、全く直感的じゃない。バルブを開く感覚さえ無い。
踏むと止まるのは、まぁ、良い。地面を踏んで止まろうとする感覚だ。
踏むと進むのは、全く直感的じゃない。バルブを開く感覚さえ無い。
256 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 07:11:49 ID:3DGbmP+JO
257 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 07:12:09 ID:5ssPeKWG0
>>2
＞また、車庫入れなどのバック運転時にも踏み間違いは多く起きている。これもシミュレータを使って実験してみると、
＞被験者は後方を見ようとして体をねじった状態のときに、アクセルとブレーキの正しい位置を把握できなくなる傾向があり、
＞なかにはブレーキを踏んだつもりで、アクセルばかり踏んでる人もいたという。
これ、以前のスレで仮説として提示したらそんなことはあり得ないと
全否定されたぞ。
＞また、車庫入れなどのバック運転時にも踏み間違いは多く起きている。これもシミュレータを使って実験してみると、
＞被験者は後方を見ようとして体をねじった状態のときに、アクセルとブレーキの正しい位置を把握できなくなる傾向があり、
＞なかにはブレーキを踏んだつもりで、アクセルばかり踏んでる人もいたという。
これ、以前のスレで仮説として提示したらそんなことはあり得ないと
全否定されたぞ。
258 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 07:16:28 ID:hz/HulDU0
思念操作システムじゃないからさ
雑念が入っていたり
酔っていたり
ボケていたりすると
動かない未来のシステム
雑念が入っていたり
酔っていたり
ボケていたりすると
動かない未来のシステム
259 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 07:16:31 ID:Pv9pp/6+P
260 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 07:17:09 ID:5efb/AHiP
261 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 07:20:04 ID:G7LKw5170
暴走事故が一般道では少なく
駐車場や施設の出入り時に頻発していることを考えんとなぁ。
ちょっと車を動かす軽い感覚で、シートへの座りかたが浅かったり斜に尻を置いてしまって
身体とペダルとの相対位置が通常と違った状態で操作して間違いを犯してるような。
駐車場や施設の出入り時に頻発していることを考えんとなぁ。
ちょっと車を動かす軽い感覚で、シートへの座りかたが浅かったり斜に尻を置いてしまって
身体とペダルとの相対位置が通常と違った状態で操作して間違いを犯してるような。
262 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 07:21:53 ID:6AKErS67O
俺、運送業に従事してて、車はAT
ブレーキとアクセルを踏み間違えるなんて有り得ないｗ
と思っていたが、この前やらかしちまった
事故にはならなかったが、ショックだ
ブレーキとアクセルを踏み間違えるなんて有り得ないｗ
と思っていたが、この前やらかしちまった
事故にはならなかったが、ショックだ
263 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 07:22:04 ID:oaC+UTvsO
264 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 07:33:26 ID:hz/HulDU0
馬鹿とドン臭いにも運転させてるから
真正面から
真正面から
265 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 07:33:33 ID:3DGbmP+JO
>>260
確かに。
MTの方がかなり稀だしな。
ATは楽だし、主流だしな。
ただ、MTだととまるのにクラッチきるのが頭にしみついてるはずだから、
ブレーキとアクセル踏み間違えてもエンジンの回転数が上がるだけで事故はだいぶ減るんじゃないのか？
確かに。
MTの方がかなり稀だしな。
ATは楽だし、主流だしな。
ただ、MTだととまるのにクラッチきるのが頭にしみついてるはずだから、
ブレーキとアクセル踏み間違えてもエンジンの回転数が上がるだけで事故はだいぶ減るんじゃないのか？
266 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 07:35:37 ID:ZhenBe0dO
たまに踏み間違えるけど、ビビってすぐペダルから足を放すわｗ
踏み込むまで頭回らない(パニックで)から逆に事故らずに済んでる。
車もボロくて急加速もできないしｗ
踏み込むまで頭回らない(パニックで)から逆に事故らずに済んでる。
車もボロくて急加速もできないしｗ
267 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 07:36:04 ID:2qYonxZh0
フールプルーフができてない～！
268 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 07:40:01 ID:/k1igc+h0
おいNHK、オマエらも運転手がﾊﾟﾝﾁｮﾊﾟﾘに変わられてアクセルとブレーキ踏み間違えてんだから黙ってろ。
269 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 07:40:13 ID:oxsSnStV0
クラッチが安全装置とか言ってるからMT厨はバカにされるんだよ
さっさと滅びればいいのに
さっさと滅びればいいのに
270 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 07:41:57 ID:k2VF5zABO
踏み間違いするおバカドライバーは
自分の手の甲に
右手に「アクセル」
左手に「ブレーキ」
と黒マジックで大きく見やすく書いておけば
ヒューマンエラーが減ると思うけど
メーカーになんとかしろよ
だけではなく
自分で努力しろよ
って思う
自分の手の甲に
右手に「アクセル」
左手に「ブレーキ」
と黒マジックで大きく見やすく書いておけば
ヒューマンエラーが減ると思うけど
メーカーになんとかしろよ
だけではなく
自分で努力しろよ
って思う
271 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 07:46:42 ID:MEQm+cEY0
マニュアル車だと左足も使う及びｼﾌﾄﾚﾊﾞの動かし方等の一種の動きをする事で人間の記憶に叩き込まれる
暗記する時に何かの動作に関連付けしながら覚えると無意識に出てくるのと同じで
ﾌﾞﾗｲﾝﾄﾞﾀｯﾁだったものがｷｰﾎﾞｰﾄﾞ見ると目で探して見つけづらくなくなるとか
動きで覚えるものはその記憶の引き出し方は動きによって出てくるだろ
ｶﾗﾀﾞで覚えるしかないなってさ
だからAT車が普及した今でも免許はﾏﾆｭｱﾙ車で取っておきなよーといつも知り合いに薦める
暗記する時に何かの動作に関連付けしながら覚えると無意識に出てくるのと同じで
ﾌﾞﾗｲﾝﾄﾞﾀｯﾁだったものがｷｰﾎﾞｰﾄﾞ見ると目で探して見つけづらくなくなるとか
動きで覚えるものはその記憶の引き出し方は動きによって出てくるだろ
ｶﾗﾀﾞで覚えるしかないなってさ
だからAT車が普及した今でも免許はﾏﾆｭｱﾙ車で取っておきなよーといつも知り合いに薦める
272 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 07:48:09 ID:ps1O4Xw7O
＞なぜペダルの踏み間違いが起きるのか？★
運転してる奴が馬鹿かボケてるかだろ、ずばり
つーか年間7000件も有るのか？？それって携帯弄ったりしててカマ掘った奴の言い訳を真に受けて7000件だろ
運転してる奴が馬鹿かボケてるかだろ、ずばり
つーか年間7000件も有るのか？？それって携帯弄ったりしててカマ掘った奴の言い訳を真に受けて7000件だろ
273 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 07:49:05 ID:oaC+UTvsO
旗揚げゲームで途中にミスをして、焦ってゲームオーバー
要は冷静さが無いと駄目。
要は冷静さが無いと駄目。
274 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 07:49:49 ID:VcfHsz+Y0
運転免許は、便利だから不適な老人にも、なるべく与えるようにしてるから
それはそれでいいんだけど、それで犠牲者が出るのは、仕方が無い。
今でも１万人死んでるし、ブレーキの踏み間違いで死ぬ人は、１００人も
いないでしょう。ハンドル操作を間違った人が、死ぬ確率が高い。
でもハンドルを、無くせないし・・・・・・
それはそれでいいんだけど、それで犠牲者が出るのは、仕方が無い。
今でも１万人死んでるし、ブレーキの踏み間違いで死ぬ人は、１００人も
いないでしょう。ハンドル操作を間違った人が、死ぬ確率が高い。
でもハンドルを、無くせないし・・・・・・
275 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 07:51:53 ID:hz/HulDU0
276 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 07:54:31 ID:DlzxpeUg0
なんでゴーカートと同じにしないのか、
昔から不思議だった。
踏み間違えるに決まってるよ。
特にジジババが多くなってきたんだから
昔から不思議だった。
踏み間違えるに決まってるよ。
特にジジババが多くなってきたんだから
277 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 07:55:20 ID:vcbs5UgmO
＞シミュレータを使って実験してみる
マイカーでの実験結果が気になる
マイカーでの実験結果が気になる
278 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 07:55:27 ID:1zyV1l6UO
操作系をどうにかしたくらいじゃこの手の事故は無くならない。
なぜなら、”その程度”の人間が運転してるから
1t～2t前後の鉄の塊を高速で移動させるくらいのエネルギーを持った乗り物のオペレーターを
そんな奴らにやらせているという事自体が狂気の沙汰なんだよ
なぜなら、”その程度”の人間が運転してるから
1t～2t前後の鉄の塊を高速で移動させるくらいのエネルギーを持った乗り物のオペレーターを
そんな奴らにやらせているという事自体が狂気の沙汰なんだよ
279 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 07:55:56 ID:c1oLi38lO
パソコンで素早く適当に上書き保存クリックしようとして
印刷押しちゃうようなもんかな？
場所が近いのに正反対の機能がある車の構造がおかしいわ
印刷押しちゃうようなもんかな？
場所が近いのに正反対の機能がある車の構造がおかしいわ
280 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 07:56:29 ID:hz/HulDU0
ナビが進化した『ナビ教官システム』
『おいっ！スピード出し過ぎだぞ！』
『おいっ！次の交差点、左折だぞ！』
『ブレーキだぞ！間違えるなよ！』
『おいっ！寄り過ぎだぞ！』
『夜中だからって寝るなよ！』
『おいっ！スピード出し過ぎだぞ！』
『おいっ！次の交差点、左折だぞ！』
『ブレーキだぞ！間違えるなよ！』
『おいっ！寄り過ぎだぞ！』
『夜中だからって寝るなよ！』
281 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 07:58:42 ID:oaC+UTvsO
>>275
おっかなびっくり運転するのは回りに迷惑だけど、自分はミスをしないって前提を無くさないと始まらないと思う。
アイサイトだって動作保証が20キロ以下だから40キロとかで運転してたらぶつかる訳だし、何でも過信したら駄目なんだと思う。
おっかなびっくり運転するのは回りに迷惑だけど、自分はミスをしないって前提を無くさないと始まらないと思う。
アイサイトだって動作保証が20キロ以下だから40キロとかで運転してたらぶつかる訳だし、何でも過信したら駄目なんだと思う。
282 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 07:59:07 ID:Kdwrw7ks0
283 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 08:01:28 ID:ZaidR104O
ファミコンのコントローラみたいにすれば良いんじゃないの。
十字キーで前後左右、あとはジャンプとダッシュで。
十字キーで前後左右、あとはジャンプとダッシュで。
284 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 08:05:40 ID:yr1+WBT50
285 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 08:07:17 ID:c7DDkYi0P
ポイントは二点だと思う。
・(姿勢によって狂う)足の位置感覚のみが頼りという踏み間違いを誘発する
人間工学の問題
・統計的に必ず発生するヒューマンエラーが深刻な被害をもたらす安全上の
欠陥
・(姿勢によって狂う)足の位置感覚のみが頼りという踏み間違いを誘発する
人間工学の問題
・統計的に必ず発生するヒューマンエラーが深刻な被害をもたらす安全上の
欠陥
286 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 08:20:02 ID:iLdK2PfA0
なぜ包丁で指を切るのか、と同じくらい空虚。
答えは、バカだから。
287 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 08:20:04 ID:1zyV1l6UO
288 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 08:22:05 ID:8wYSE0NN0
自転車みたいに足がアクセル指でブレーキが良いよね
289 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 08:23:28 ID:iLdK2PfA0
自動車学校は本気で落とせ。
合格率何％なんだ？
下手なヤツに限って運転中にキョロキョロしたり、
手振りしながら会話してたりするぞ。
290 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 08:27:02 ID:DRsRpbF7P
>>17
年代別人口の変化
年代別人口の変化
291 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 08:27:02 ID:5KhgjWjP0
ミスったらすぐＰにいれたらいいじゃん。
バキバキいいながら急ブレーキかかるよ。
バキバキいいながら急ブレーキかかるよ。
292 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 08:27:18 ID:DqosHF210
踏み間違えは構造欠陥があるせいだろ
そのドライバーに
そのドライバーに
293 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 08:34:52 ID:7zE/Pdi50
ATはほとんど考えなくていいからバカになっていくんだろうね。
操作が簡単になって楽になったもんだから運転以外のことを考えてる。
MTは運転中にジュース飲むのだってタイミングを計るし、携帯だって困難。
操作を減らす為に車間や信号のタイミングだって気にする。
ATなんて何も考えなくても運転できてしまうもんなぁ
操作が簡単になって楽になったもんだから運転以外のことを考えてる。
MTは運転中にジュース飲むのだってタイミングを計るし、携帯だって困難。
操作を減らす為に車間や信号のタイミングだって気にする。
ATなんて何も考えなくても運転できてしまうもんなぁ
294 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 08:35:29 ID:4G4x7QU3O
高速のインター流入時とかに急加速は必要だから、アクセル開度制限できない。
295 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 08:37:51 ID:5SG5sQWx0
ATなんかで、変な余裕が出来るから車の運転をなめてかかる → 事故を起こす
296 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 08:37:58 ID:UAr0X4s40
脳に障害があるんだろ
297 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 08:39:05 ID:K+5VL3iZ0
左足でブレーキ踏めばいいだけなのに、なんで★3まで議論がループしてるの?
298 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 08:40:46 ID:7zE/Pdi50
このネタのスレだと必ず左足でブレーキをって言うけど
今の教習所はATは左足でって教えるのか？
今の教習所はATは左足でって教えるのか？
299 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 08:42:11 ID:rngC0hyR0
両足でやってる馬鹿が事故ってるんだろ
300 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 08:42:45 ID:/q8tlB/A0
明らかにヤクザって感じの連中が狭い道路で端に寄らずに駐車しやがって
後ろを走っていた俺は横をゆっくり通過しようとしたのに緊張しすぎたのか
ブレーキチョコチョコ踏むつもりでアクセルチョコチョコ踏んでｶﾞｸﾝｶﾞｸﾝしながら横を通り過ぎていた
まさか自分でやらかすとは思わなかったわ
後ろを走っていた俺は横をゆっくり通過しようとしたのに緊張しすぎたのか
ブレーキチョコチョコ踏むつもりでアクセルチョコチョコ踏んでｶﾞｸﾝｶﾞｸﾝしながら横を通り過ぎていた
まさか自分でやらかすとは思わなかったわ
301 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 08:45:13 ID:BIqXkE10I
大阪のタクシー暴走のドライバーは左足ブレーキ使いだったよな？
左足、右足関係なく踏み間違いは発生するんじゃないか？
本人は左足動かしてるつもりで右足動かしてたり。
左足、右足関係なく踏み間違いは発生するんじゃないか？
本人は左足動かしてるつもりで右足動かしてたり。
302 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 08:46:04 ID:c7DDkYi0P
>>287
それでも統計的には必ず起こるよ。
クレーンの死亡事故は少ないかもしれんが、大勢の人間が日常的にクレーンを
操作すれば、統計的に死亡事故は倍増する。踏み間違いも同じ。全体の試行回数
の総数が増えれば、当然、起こる。
あと、ああいう事故は、軽く踏む → 反って加速 → あせってベタ踏み、って
パターンが多いんじゃないかな。
>>294
バック時のベタ踏みなんて、年に一度もないと思う。バックベタ踏み → 強制ニ
ュートラルって安全装置だけでも、死亡事故は減らせると思う。
それでも統計的には必ず起こるよ。
クレーンの死亡事故は少ないかもしれんが、大勢の人間が日常的にクレーンを
操作すれば、統計的に死亡事故は倍増する。踏み間違いも同じ。全体の試行回数
の総数が増えれば、当然、起こる。
あと、ああいう事故は、軽く踏む → 反って加速 → あせってベタ踏み、って
パターンが多いんじゃないかな。
>>294
バック時のベタ踏みなんて、年に一度もないと思う。バックベタ踏み → 強制ニ
ュートラルって安全装置だけでも、死亡事故は減らせると思う。
303 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 08:48:24 ID:dGiCni4C0
もうアクセル取っちゃえよ。
304 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 08:50:15 ID:7zE/Pdi50
AT限定を廃止して、初心者はMTにしか乗れないようにする。MT限定免許。
１年後、技能検定後に限定解除してATも乗れるように。
最初っからATだとATの有り難さが分からんままに運転は簡単だと勘違いするんだよ。
で、>>295の言う通りになる。
１年後、技能検定後に限定解除してATも乗れるように。
最初っからATだとATの有り難さが分からんままに運転は簡単だと勘違いするんだよ。
で、>>295の言う通りになる。
305 ：ミ,,ﾟAﾟ)ρ ◆aCnITSwtWs ：2010/10/22(金) 08:50:19 ID:sDiKfbu4O
ミ,,ﾟAﾟ)ρそもそも免許更新で実技試験やれば済む話
306 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 08:50:42 ID:9cgQKmB00
MTでは起こらないんだから、ATにも疑似クラッチを付ければいいだけ。
動力カットをブレーキとクラッチと多重にしてあるMTは優れもの。
動力カットをブレーキとクラッチと多重にしてあるMTは優れもの。
307 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 08:50:44 ID:76zdM2VH0
まったく別の体系を考案する方が手っ取り早いかもな。
小手先の改善より。
ハンドルを上に引っ張り上げたらブレーキ、とか。
小手先の改善より。
ハンドルを上に引っ張り上げたらブレーキ、とか。
308 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 08:51:06 ID:rIC3IhItO
なんだかなぁ。
309 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 08:51:41 ID:vp9ydBzIi
ATとか乗ったらやること無さすぎて絶対寝る。
あんなおもちゃに大金かけられるか馬鹿たれ
あんなおもちゃに大金かけられるか馬鹿たれ
310 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 08:52:03 ID:OXsX30FK0
左足ブレーキのほうが踏み間違え少ないなら
アメリカでこの手の事故少ないはずだけど
そのあたりはどうなんだろ
アメリカでこの手の事故少ないはずだけど
そのあたりはどうなんだろ
311 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 08:52:21 ID:kLXY4SGz0
MT厨とネトウヨとアニヲタって似てるよな
312 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 08:52:25 ID:5SIhDaU90
一人乗りのアーマード・トルーパにするか
歩行者やドライバーがATフィールドを展開するか、すればいい。
313 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 08:52:35 ID:GoyVrfcK0
ナルセペダルの中のヒトは、こういうスレには5以内にレスするべきだとおもう。
314 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 08:54:05 ID:3V/tE9gIO
ジョイスティックにしろ
前後間違わないだろ
前後間違わないだろ
315 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 08:55:06 ID:/3rp0ErN0
>>262
2トンのダンプのＡＴは乗ったことあるけど、それ以上の大きさでＡＴ車あるの？
2トンのダンプのＡＴは乗ったことあるけど、それ以上の大きさでＡＴ車あるの？
316 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 08:55:30 ID:4qdOwUQLi
漏れ的にはブレーキだけでおk
317 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 08:55:36 ID:XZUQdGQo0
>>309
坂と車幅ギリギリの道路と一時停止と渋滞道路だらけの世田谷に住んでる俺に謝れ
坂と車幅ギリギリの道路と一時停止と渋滞道路だらけの世田谷に住んでる俺に謝れ
318 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 08:56:26 ID:MSTZ/w++O
両足使ってんじゃねぇの？
両足使うとパニックになるぞ。
両足使うとパニックになるぞ。
319 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 08:56:53 ID:rVJoT/QXO
パイルバンカーを全車につけて、ヤバイと思ったら発射して障害物を排除すりゃいいよ
320 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 08:56:55 ID:S9G+dBf0O
どれだけ乗り慣れていてもたまに大きさ違うの乗ると踏み間違えそうになる
321 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 08:58:10 ID:f6V3diq20
年寄りからバリバリの若者まで、運転する者全員が緊張感を高めて
操作しないと大惨事に繋がるような商品自体がおかしいんだよ
ボケーッと誰がのっても安全で無ければ駄目だと思うよ
今更、変えることは不可能だと思うけど
操作しないと大惨事に繋がるような商品自体がおかしいんだよ
ボケーッと誰がのっても安全で無ければ駄目だと思うよ
今更、変えることは不可能だと思うけど
322 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 08:58:25 ID:XZUQdGQo0
>>314
飛行機操作タイプと通常操作タイプの差で思いっきり間違うだろ（笑）
飛行機操作タイプと通常操作タイプの差で思いっきり間違うだろ（笑）
323 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 08:59:04 ID:CvOyeWIYO
ヒューマンエラーで予期せぬ動作をすること自体が問題だな。
ブレーキとアクセルを横並びにする構造を考えたヤツはアホだと思う。
ちなみな、増加の原因はアメ公の自作自演で全く別の話。
ブレーキとアクセルを横並びにする構造を考えたヤツはアホだと思う。
ちなみな、増加の原因はアメ公の自作自演で全く別の話。
324 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 08:59:18 ID:lgbtNOeFO
バックの時とか特に、後ろ向いたり
ミラー見てたりで左右感覚入れ替わってると
足乗せてるのがアクセルかブレーキか
一瞬混乱するんだよなー。
ミラー見てたりで左右感覚入れ替わってると
足乗せてるのがアクセルかブレーキか
一瞬混乱するんだよなー。
325 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 09:00:02 ID:J7mv1T7VO
>>315
今セミオートマばっかりだよ 新車のトラック。
しかし 踏み間違いしたとしても、普通はおもいっきり踏んだりすることは上手い奴なら稀
普段からおもいっきりブレーキ踏んだり アクセル踏む馬鹿はどうせ事故る
今セミオートマばっかりだよ 新車のトラック。
しかし 踏み間違いしたとしても、普通はおもいっきり踏んだりすることは上手い奴なら稀
普段からおもいっきりブレーキ踏んだり アクセル踏む馬鹿はどうせ事故る
326 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 09:00:30 ID:ka7a+AXM0
間違いではなくて、ブレーキを踏み外してアクセルを踏んじゃってる
というのがあるんではなかろうか。
人間の習性として、動作を最適化しようとして、足の移動が少なくなる
ようにブレーキペダルの右端を踏んでいるというのがあるかもしれない。
それで踏み外したときにアクセルを踏める位置関係が悪いんではなかろうか。
というのがあるんではなかろうか。
人間の習性として、動作を最適化しようとして、足の移動が少なくなる
ようにブレーキペダルの右端を踏んでいるというのがあるかもしれない。
それで踏み外したときにアクセルを踏める位置関係が悪いんではなかろうか。
327 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 09:00:50 ID:qGFk+Utg0
踏み間違えなど、運転不適格者だろう
それによる事故、違反等の場合は免許取り消しにすべき。
それによる事故、違反等の場合は免許取り消しにすべき。
328 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 09:02:34 ID:dLSGQ+0R0
>>324
クリープ効かない車に乗ってんの？
クリープ効かない車に乗ってんの？
329 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 09:03:54 ID:kgn21REZ0
老人ドライバーが増えたから。
330 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 09:05:40 ID:4H0RkAXT0
>>327
それが本筋なのに最近は巧みにそれらしく責任転嫁するから困る
今回もいいなりになってみな、ほんとうに車からアクセルが消えるぞｗ
特に学者が間を挟むと黒を白にする事なんかたやすいからな
環境問題がいい例だろ
それが本筋なのに最近は巧みにそれらしく責任転嫁するから困る
今回もいいなりになってみな、ほんとうに車からアクセルが消えるぞｗ
特に学者が間を挟むと黒を白にする事なんかたやすいからな
環境問題がいい例だろ
331 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 09:06:53 ID:Pv9pp/6+P
実際には、本当に踏み間違えた以外に、
本当は携帯電話の操作
本当はタバコ関連
警察の調書のテンプレのデフォルト
というのもたくさん混ざってそうな気がするね。
本当は携帯電話の操作
本当はタバコ関連
警察の調書のテンプレのデフォルト
というのもたくさん混ざってそうな気がするね。
332 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 09:07:18 ID:kgn21REZ0
バイクと同じようにしたらいいんじゃないか？
ハンドルのスロットル操作で加速。ブレーキだけを足操作。
ハンドルのスロットル操作で加速。ブレーキだけを足操作。
333 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 09:08:59 ID:/3rp0ErN0
>>325
セミオートマて昔のＦ１のやつ？発進時だけクラッチ使用で後は使わないというタイプ？
乗った感触じゃ思ってたよりパワーがあって運転が随分楽になったなと
まあ、2トンのダンプなんて慣れれば前がない分、カラの時は普通車よりはるかに運転しやすいんだが
セミオートマて昔のＦ１のやつ？発進時だけクラッチ使用で後は使わないというタイプ？
乗った感触じゃ思ってたよりパワーがあって運転が随分楽になったなと
まあ、2トンのダンプなんて慣れれば前がない分、カラの時は普通車よりはるかに運転しやすいんだが
334 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 09:12:18 ID:m4W1N6QxO
前後のギアチェンジだけでもクラッチ
入れるようにしたらいいのに
入れるようにしたらいいのに
335 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 09:14:42 ID:c6GcHh/w0
議論が逆なんだよ。
そもそも車の免許ってのは、許可制なんだから、
ふみまちがいするようなバカに免許与えなければいいだけのこと。
そもそも車の免許ってのは、許可制なんだから、
ふみまちがいするようなバカに免許与えなければいいだけのこと。
336 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 09:16:35 ID:1mJV6XWHO
337 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 09:17:13 ID:c6GcHh/w0
オートマ免許を廃止するんだよ。
クラッチ操作ができる運動神経を持ってる者だけに
車の免許を与える。
そしたら、アクセルブレーキふみまちがえるような
鈍い奴に免許与えられなくなる。
クラッチ操作ができる運動神経を持ってる者だけに
車の免許を与える。
そしたら、アクセルブレーキふみまちがえるような
鈍い奴に免許与えられなくなる。
338 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 09:17:28 ID:rh8ghhpfO
まったく逆の効果のペダルを目視できない足元に並ばせてる構造がクソ
339 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 09:19:07 ID:mMp/utw2O
全く関係のない話。
昨日夜中に高速走って燃料残量警告ランプがついても走り続けた。
高速降りて降りていつものガソスタに向かっていたんだがEよりも指針がかなり下がってて、
メーターの航続可能距離を見ると0kmになってる。
で、ちょうど赤が長い信号にひっかかったから燃料節約の為に初めてアイドリングストップというやつを実践してやろうと思った。
元々そういう機能はないんだが。
キーはなくてプッシュスタート式だから、信号止まっててブレーキ踏みっぱと車幅灯をつけてそのままボタンを押す。
エンジンは切れてACCの状態になって計器とナビとオーディオは付いてる。交差点で、この妙な感覚にｗｋｔｋしたわけだ。
で信号が変わる予兆を見せ始めた頃にエンジンスタートボタンを押す。
・・・かからない。セルも回らない。焦った。
しかも後ろから1台車が近付いてくる。さらに焦る。
でも何度押してもACCとONを繰り返すのみ。信号は既に青。何度も押しまくった。
仕方ないからハザード付けてその場にいるしかなかった。
後ろの車も不信がりながら、恐らく怒りながら抜いていった。
焦りが薄らいで少しホッとしたときに気が付いた。
Dレンジのままだ・・・。
Pにしてエンジンスタートボタンを押す。するとあっさりかかった。信号はまた赤に戻っていたが。
まぁそんな馬鹿みたいな事をやってしまったわけですよ。後ろの車の人、申し訳ないです。
で、何が言いたかったかと言うと、冷静になったら対処できるのに焦ると馬鹿をやっちまうということ。
焦る時点で馬鹿なんだろうけど生理的なもんだしね。普段から焦らない訓練をしておくしかないな。
昨日夜中に高速走って燃料残量警告ランプがついても走り続けた。
高速降りて降りていつものガソスタに向かっていたんだがEよりも指針がかなり下がってて、
メーターの航続可能距離を見ると0kmになってる。
で、ちょうど赤が長い信号にひっかかったから燃料節約の為に初めてアイドリングストップというやつを実践してやろうと思った。
元々そういう機能はないんだが。
キーはなくてプッシュスタート式だから、信号止まっててブレーキ踏みっぱと車幅灯をつけてそのままボタンを押す。
エンジンは切れてACCの状態になって計器とナビとオーディオは付いてる。交差点で、この妙な感覚にｗｋｔｋしたわけだ。
で信号が変わる予兆を見せ始めた頃にエンジンスタートボタンを押す。
・・・かからない。セルも回らない。焦った。
しかも後ろから1台車が近付いてくる。さらに焦る。
でも何度押してもACCとONを繰り返すのみ。信号は既に青。何度も押しまくった。
仕方ないからハザード付けてその場にいるしかなかった。
後ろの車も不信がりながら、恐らく怒りながら抜いていった。
焦りが薄らいで少しホッとしたときに気が付いた。
Dレンジのままだ・・・。
Pにしてエンジンスタートボタンを押す。するとあっさりかかった。信号はまた赤に戻っていたが。
まぁそんな馬鹿みたいな事をやってしまったわけですよ。後ろの車の人、申し訳ないです。
で、何が言いたかったかと言うと、冷静になったら対処できるのに焦ると馬鹿をやっちまうということ。
焦る時点で馬鹿なんだろうけど生理的なもんだしね。普段から焦らない訓練をしておくしかないな。
340 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 09:19:09 ID:kwds3weS0
341 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 09:21:15 ID:3tOpYQAaO
革靴で乗るからだよ
靴が一番悪い
早くきづけや
靴が一番悪い
早くきづけや
342 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 09:22:01 ID:6/4mOCy80
オートマしか運転できないのは、運転者としての適性を欠いているって言う判断が正しいと思うな。
343 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 09:23:25 ID:8wYSE0NN0
音声認識でアッ！と言う声に反応してブレーキがかかるようにすれば良い。
344 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 09:24:32 ID:Pv9pp/6+P
アクセルとブレーキが同じ操作なのも問題だけど、
バックギアというモードチェンジでアクセルを踏んだ結果が逆になるのも
安全重視のユーザーインターフェースとしては失格。
バックギアというモードチェンジでアクセルを踏んだ結果が逆になるのも
安全重視のユーザーインターフェースとしては失格。
345 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 09:27:53 ID:qRNcuusU0
346 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 09:29:27 ID:5SG5sQWx0
あ～～～、マニュアル（ギア付き）のバイクばっかり乗ってる奴が、スクーターに乗り始めたときに、
左のリアブレーキをウンコ握りしてロックしてびっくりするのに似ているかもな？＜AT事故
左のリアブレーキをウンコ握りしてロックしてびっくりするのに似ているかもな？＜AT事故
347 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 09:30:05 ID:1mJV6XWHO
こういう踏み間違いはすぐ年寄りを叩くやつ多いけど
踏み間違い事故の３割は10～20代だからな(´･ω･｀)
踏み間違い事故の３割は10～20代だからな(´･ω･｀)
348 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 09:33:11 ID:0uankVc20
>>343
TDNの乗車を拒否するような車だな。
TDNの乗車を拒否するような車だな。
349 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 09:35:02 ID:VzJpXQlRO
なあ、誰かDSGとATの違いを教えて。DSGでも踏み間違いは起きる？
350 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 09:36:37 ID:oFujLSoG0
ありえると思っておいた方がよさそうだな
351 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 09:37:05 ID:Lis01bpT0
欧州ではAT車は高齢者か障害者が乗るものなんだっけ
352 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 09:43:27 ID:bV/lIpFT0
>>7
知り合いで半クラできなくて教習が全然進まず、免許あきらめたやつがいたなあｗ
知り合いで半クラできなくて教習が全然進まず、免許あきらめたやつがいたなあｗ
353 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 09:43:48 ID:Z6+WN7oT0
AT車の保険料をMT車の2倍にする。
3倍でも4倍でもいくらでもいいけど
同じ車でATもMTも同じなのはおかしい
3倍でも4倍でもいくらでもいいけど
同じ車でATもMTも同じなのはおかしい
354 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 09:44:01 ID:28PoHux10
免許を与えたものの責任だろう。。。
355 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 09:44:08 ID:eaZEN1Fi0
解決法
なに簡単なことさ、最近のＭＴ車はクラッチを踏まないとエンジンがかからんだろ？
ＡＴではブレーキを踏まないとエンジンがかからない様にすればいいだけ
エンジン始動前にブレーキの位置を認識しておけば暴走事故の５０パーセントは減る
なに簡単なことさ、最近のＭＴ車はクラッチを踏まないとエンジンがかからんだろ？
ＡＴではブレーキを踏まないとエンジンがかからない様にすればいいだけ
エンジン始動前にブレーキの位置を認識しておけば暴走事故の５０パーセントは減る
356 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 09:46:27 ID:CrGkUrTu0
間違いをなくすのは無理
357 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 09:49:21 ID:qRNcuusU0
トヨタは踏み間違え防止装置を 北 米 向 け の全車種に標準装備する。
というニュースが最近あったと思う。
自国民は後回しなんだ。
というニュースが最近あったと思う。
自国民は後回しなんだ。
358 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 09:49:44 ID:bV/lIpFT0
359 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 09:53:31 ID:eaZEN1Fi0
>>358
一次安全性（危険回避のための急加速）などに問題がある。
一次安全性（危険回避のための急加速）などに問題がある。
360 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 09:54:16 ID:HTQ9i4P20
これからはジジババが増えるんだから
それに対応した仕組みにしないとね
それに対応した仕組みにしないとね
361 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 09:54:57 ID:xwUYzidP0
ブレーキとアクセルの踏み間違いはねーけど
ブレーキとアクセルの同時踏みはたまにあるわ
ブレーキとアクセルの同時踏みはたまにあるわ
362 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 09:56:16 ID:Fw7UJwlAO
踏み間違えを起こしやすいタイプ
・思い込みが激しい
・判断力が乏しい
・注意力が足りない
・物忘れが激しい
・パニックを起こしやすい
・自信過剰
・不器用
・鈍感
・物をよく壊す
・二つ以上の異なる動作を同時にできない
・思い込みが激しい
・判断力が乏しい
・注意力が足りない
・物忘れが激しい
・パニックを起こしやすい
・自信過剰
・不器用
・鈍感
・物をよく壊す
・二つ以上の異なる動作を同時にできない
363 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 09:56:41 ID:eaZEN1Fi0
364 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 09:58:21 ID:Kdwrw7ks0
365 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 09:58:45 ID:qRNcuusU0
>>361
同時踏みは最近の車なら電子制御でスロットルが絞られるだろ。
同時踏みは最近の車なら電子制御でスロットルが絞られるだろ。
366 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 09:59:22 ID:r2M7V9HM0
大半の車はATなんだから、そろそろペダルの構造を見直す時期だと思う
367 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 10:00:24 ID:eaZEN1Fi0
368 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 10:02:02 ID:fdx2wMGk0
スバル最新の自動停止の付いたの買えば
369 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 10:02:34 ID:pO3t1VBJ0
大体さ、昔は運転しずらい車だったからＡＴが楽だったけど
今のＭＴなんか当時のＡＴより運転楽じゃん
結果運転が楽すぎて携帯いじるバカが出てきて元も子もないよね。
40年前の車だったら携帯いじる余裕無いｗ
今のＭＴなんか当時のＡＴより運転楽じゃん
結果運転が楽すぎて携帯いじるバカが出てきて元も子もないよね。
40年前の車だったら携帯いじる余裕無いｗ
370 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 10:02:52 ID:Fw7UJwlAO
371 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 10:05:34 ID:pO3t1VBJ0
ＧＰＳで駐車場や公共施設の敷地に進入したらアクセルにリミッターかけたりできないの？
ＧＴＲのサーキットでリミット解除みたいな
ＧＴＲのサーキットでリミット解除みたいな
372 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 10:05:42 ID:de8za0530
運転なめてるから。自己チューのいい加減な性格の人間多くなったよな。優秀なつがいが子供産まなくなったから生まれてくるのは○○ばかり。
373 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 10:05:48 ID:eaZEN1Fi0
>>368
万能ではない上あれは高価なオプション装置だ
万能ではない上あれは高価なオプション装置だ
374 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 10:05:55 ID:qRNcuusU0
>>368
あれで踏み間違え事故は防げないだろう。
あれで踏み間違え事故は防げないだろう。
375 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 10:08:38 ID:eaZEN1Fi0
376 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 10:09:44 ID:pO3t1VBJ0
ＡＴにクラッチつけたらいいんじゃね？コンピュータ制御で擬似ＭＴみたいな。
そういう機械にしてしまえばいい
そういう機械にしてしまえばいい
377 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 10:09:48 ID:a0J+RXy6P
とりあえず片足で踏めば間違えようがないと思うけどな。
378 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 10:10:58 ID:qRNcuusU0
>>375
全員？免許センターを３６５日２４時間営業にしてもおっつかないような・・・
全員？免許センターを３６５日２４時間営業にしてもおっつかないような・・・
379 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 10:11:12 ID:eaZEN1Fi0
380 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 10:13:22 ID:pO3t1VBJ0
>>379
なんか足がつりそうなアクセルだな
なんか足がつりそうなアクセルだな
381 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 10:13:57 ID:eaZEN1Fi0
>>378
そだね猛反省、別なプランを考えよう
そだね猛反省、別なプランを考えよう
382 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 10:14:11 ID:/jMusd5oO
ブレーキは足元で
アクセルは手元に付ければ良い
アクセルは手元に付ければ良い
383 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 10:16:34 ID:pO3t1VBJ0
384 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 10:16:45 ID:efaOhQ3JO
ってもATの方が楽なんだよな
いまMT車乗ってるけど、次はATにするつもり
都内でMTは疲れるしうんざりしてきた
いまMT車乗ってるけど、次はATにするつもり
都内でMTは疲れるしうんざりしてきた
385 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 10:18:44 ID:pO3t1VBJ0
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/d/dc/1923_Ford_Model_T_UPS_interior.jpg
ＡＴはもうＴ型フォードみたいな車にしたら？ウインカーレバーみたいなのがアクセル
ＡＴはもうＴ型フォードみたいな車にしたら？ウインカーレバーみたいなのがアクセル
386 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 10:19:29 ID:cF7BJifKO
いっそアクセル要らないよ
クリープでトロトロ歩いて行けばいい
クリープでトロトロ歩いて行けばいい
387 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 10:21:11 ID:OiEWXT31O
アホでどへたくそに免許やるからだよ
サーキット検定でも義務付けろよ
サーキット検定でも義務付けろよ
388 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 10:21:17 ID:HTQ9i4P20
389 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 10:23:57 ID:clgttT9X0
年寄りと女は運転すんな。
390 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 10:25:42 ID:pO3t1VBJ0
>>385
左からクラッチ（シフトチェンジ）、リバース、ブレーキだってさ。
運転方法
＞右端のブレーキペダルを踏み込み、左手で床から生えているハンドレバーを前に倒す。
＞ハンドレバーは、一番手前に引くとパーキングブレーキ、中間がニュートラル、前に倒すとトランスミッションがギアにエンゲージできるようになる。ペダルやレバー類は、想像よりも軽い。
＞ そして、左端のクラッチペダルを、ストロークの中間まで踏み込む。クラッチペダルは、中間位置がニュートラル、一番奥まで踏み込んでローギア、離すとハイギアだ。
＞ブレーキペダルから右足を離し、左足でクラッチペダルを一番奥までおそるおそる踏み込むとむずがることなくローギアに入り、センタードア・セダンはゆっくりと前進を始めた。
＞ アクセルはステアリング・コラム右に生えたレバーで、下に下げるとスロットルを開け、上に上げると閉じる。レバーは動かすとその位置で固定されるタイプで、手を離しても全閉位置に戻っ＞たりはしないから、常に右手の指を添えて操作することになる。
＞レバーを少し下げると、一拍置いてエンジンの回転音が高くなる。現代のクルマのようなアクセルレスポンスはない。
＞ 十分加速したら、シフトアップだ。スロットルレバーを少し閉じて、クラッチペダルの左足からゆっくり力を抜き、離してハイギアに入れる。間髪を入れずにスロットルレバーを開け、加速する。
左からクラッチ（シフトチェンジ）、リバース、ブレーキだってさ。
運転方法
＞右端のブレーキペダルを踏み込み、左手で床から生えているハンドレバーを前に倒す。
＞ハンドレバーは、一番手前に引くとパーキングブレーキ、中間がニュートラル、前に倒すとトランスミッションがギアにエンゲージできるようになる。ペダルやレバー類は、想像よりも軽い。
＞ そして、左端のクラッチペダルを、ストロークの中間まで踏み込む。クラッチペダルは、中間位置がニュートラル、一番奥まで踏み込んでローギア、離すとハイギアだ。
＞ブレーキペダルから右足を離し、左足でクラッチペダルを一番奥までおそるおそる踏み込むとむずがることなくローギアに入り、センタードア・セダンはゆっくりと前進を始めた。
＞ アクセルはステアリング・コラム右に生えたレバーで、下に下げるとスロットルを開け、上に上げると閉じる。レバーは動かすとその位置で固定されるタイプで、手を離しても全閉位置に戻っ＞たりはしないから、常に右手の指を添えて操作することになる。
＞レバーを少し下げると、一拍置いてエンジンの回転音が高くなる。現代のクルマのようなアクセルレスポンスはない。
＞ 十分加速したら、シフトアップだ。スロットルレバーを少し閉じて、クラッチペダルの左足からゆっくり力を抜き、離してハイギアに入れる。間髪を入れずにスロットルレバーを開け、加速する。
391 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 10:25:47 ID:QzAusd5j0
NHKで見てたけど踏み間違いって走行中に起こるらしいね
しかも絶対自分は間違ってないって思ってるらしい。
しかも絶対自分は間違ってないって思ってるらしい。
392 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 10:25:55 ID:g53A7Rms0
>>369
俺はＭＴが好きでず～っとＭＴ車乗ってるんだが、
ペダルが一個多いと、踏み間違えるということはないんだろうな。
でも時々ＡＴ乗ると楽だなって感じるが、
踏み間違えることは考えられないがな・・・・・・
俺はＭＴが好きでず～っとＭＴ車乗ってるんだが、
ペダルが一個多いと、踏み間違えるということはないんだろうな。
でも時々ＡＴ乗ると楽だなって感じるが、
踏み間違えることは考えられないがな・・・・・・
393 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 10:26:30 ID:eaZEN1Fi0
394 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 10:27:50 ID:Emq1Jkzd0
エコカー減税でATからATに乗り換えた。
今度のATはアクセルを踏まなくても、勝手に発進するんだ。
そのせいだかよくわからないけど、確かに少し混乱する。
今度買うときはマニュアルにしようと思う。
今度のATはアクセルを踏まなくても、勝手に発進するんだ。
そのせいだかよくわからないけど、確かに少し混乱する。
今度買うときはマニュアルにしようと思う。
395 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 10:29:01 ID:nhnxF3JW0
MT乗れば大丈夫
396 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 10:29:04 ID:1rU0lcVx0
シャンプー使おうしたら、リンスを出してしまったようなもんだろ
397 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 10:30:08 ID:pO3t1VBJ0
>>396
リンスインシャンプーを使えばいいじゃない
リンスインシャンプーを使えばいいじゃない
398 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 10:30:08 ID:qRNcuusU0
>>396
面白い。
面白い。
399 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 10:30:11 ID:7GsUEIYj0
アクセルは勢い良く踏むとロックして踏み込めないようにすると、この事故はある程度防げるのにな。
こういう時は焦ってブレーキを勢い良く踏み込もうとするときに起こるから。
アクセルを勢い良く踏み込む必要がある奴ってのは走り屋くらいだから全車そういう機構にしてしまえ。
こういう時は焦ってブレーキを勢い良く踏み込もうとするときに起こるから。
アクセルを勢い良く踏み込む必要がある奴ってのは走り屋くらいだから全車そういう機構にしてしまえ。
400 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 10:33:09 ID:eaZEN1Fi0
>>394
購入オメ前の車はＣＶＴかな？
勝手に発進するのはクリープ現象という物だよ
扇風機を２台向かい合わせて１台だけ回すと電源が入ってない
方の扇風機も回るだろ、これがクリープ現象だ
慣れれば便利に使えるよ
購入オメ前の車はＣＶＴかな？
勝手に発進するのはクリープ現象という物だよ
扇風機を２台向かい合わせて１台だけ回すと電源が入ってない
方の扇風機も回るだろ、これがクリープ現象だ
慣れれば便利に使えるよ
401 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 10:33:53 ID:G04XwTclP
急発進しない車を義務付ければいいのに
まあDQNが文句言うだろうけど
まあDQNが文句言うだろうけど
402 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 10:33:57 ID:0PAI4jHE0
403 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 10:34:45 ID:XgorpyfaO
俺も東名高速を走ってる時に踏み間違えたな
ブレーキを踏んだ、と思ったらアクセル踏んでた。しかも２回
ブレーキを踏んだ、と思ったらアクセル踏んでた。しかも２回
404 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 10:36:00 ID:M+wqJpAG0
ＡボタンとＢボタンを間違っただけで人が死ぬような工業製品は欠陥商品だろ？
自動車メーカーはさっさと回収しろ。
自動車メーカーはさっさと回収しろ。
405 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 10:36:21 ID:qRNcuusU0
406 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 10:41:23 ID:3PvvI3v70
免許の最低年齢には、身体的、精神的理由で
制限が設けられているのにもかかわらず、
何故か上限が無いのが問題。
衰え始める年齢も基準値を設けて、
免許を持てないようにするべき。
制限が設けられているのにもかかわらず、
何故か上限が無いのが問題。
衰え始める年齢も基準値を設けて、
免許を持てないようにするべき。
407 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 10:42:43 ID:Pv9pp/6+P
408 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 10:43:01 ID:62veggei0
トライクみたなバイクタイプのハンドルとブレーキが操作性良くていいだろ
全車これにしろ
409 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 10:44:00 ID:7rYNTkpZ0
MTも運転できないやつでもATで路上に出れる
AT限定とかいう免許制度に問題があると思うんだよな。
AT限定とかいう免許制度に問題があると思うんだよな。
410 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 10:46:59 ID:8OOChGszI
>>402
昔は誰も踏み間違いなんて信じられないから、適当な事言ってるって聞き流したんじゃね？
会社の後輩が信号待ちの車に踏み間違いでカマほった時も、俺はありえないと思ったし、後輩の話によると警察も信じて無かったらしい。ワザと突っ込んだとしか思えないって言われたらしい。
あと、報道も昔はこの手の事故は「暴走」ってやってて「踏み間違い」って使って無かったと思う。
昔は誰も踏み間違いなんて信じられないから、適当な事言ってるって聞き流したんじゃね？
会社の後輩が信号待ちの車に踏み間違いでカマほった時も、俺はありえないと思ったし、後輩の話によると警察も信じて無かったらしい。ワザと突っ込んだとしか思えないって言われたらしい。
あと、報道も昔はこの手の事故は「暴走」ってやってて「踏み間違い」って使って無かったと思う。
411 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 10:47:12 ID:stKJbdCx0
最初から逆に付けとけよ
412 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 10:48:05 ID:zZ1iMxYGP
オートマが普及し始めた頃、マスコミは勝手に走り出すクリープ現象は危ないと言った。
ATからCVTに変わりつあった時には、クリープ現象が少なく危険と言った。
ATからCVTに変わりつあった時には、クリープ現象が少なく危険と言った。
413 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 10:49:15 ID:TDEwDqvb0
交通事故発生件数が増えてるって言ってる人いたけど
事故発生件数／自動車保有台数で見ると増えてなかったよ
昭和55年 476,677/37,333,250 = 0.013
平成17年 933,546/78,278,880 = 0.012
交通事故グラフ http://www2.ttcn.ne.jp/honkawa/6820.html
事故件数統計 http://shouwashi.com/transition-accident.html
保有台数統計 http://www.airia.or.jp/number/pdf/03_1.pdf
事故発生件数／自動車保有台数で見ると増えてなかったよ
昭和55年 476,677/37,333,250 = 0.013
平成17年 933,546/78,278,880 = 0.012
交通事故グラフ http://www2.ttcn.ne.jp/honkawa/6820.html
事故件数統計 http://shouwashi.com/transition-accident.html
保有台数統計 http://www.airia.or.jp/number/pdf/03_1.pdf
414 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 10:50:21 ID:eaZEN1Fi0
415 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 10:50:42 ID:gNLrbG3KO
サイド使わない坂道発進をマスターさせろ
416 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 10:52:17 ID:i+R0LAsYO
アクセルをトゲトゲにして
土禁で運転するようにすればいいんじゃね？
土禁で運転するようにすればいいんじゃね？
417 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 10:53:04 ID:eaZEN1Fi0
418 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 10:54:23 ID:qRNcuusU0
419 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 10:54:30 ID:dZgM3kEB0
バックする時はバックミラー見れば十分だろ
何で体ひねって後ろ見るんだ
何で体ひねって後ろ見るんだ
420 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 10:54:42 ID:pO3t1VBJ0
>>416
踏み込んだら怪我するのか。それはそれであぶねえ
踏み込んだら怪我するのか。それはそれであぶねえ
421 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 10:55:04 ID:bc/MIjrg0
単純に運転の適性がないだけだろ。下手くそなだけ。
年齢や運転経験に関係なく発生、ってそりゃ当たり前だろｗ気を抜けば誰だって同じだ。
ただ、ケータイがなっただけで注意力が低下するってどんだけだよ。あきらかにクルマを
運転する資格ないだろｗｗ常に冷静に周りの状況を把握して判断できるようでなければ
運転免許返上してしまえ。運転するな。
年齢や運転経験に関係なく発生、ってそりゃ当たり前だろｗ気を抜けば誰だって同じだ。
ただ、ケータイがなっただけで注意力が低下するってどんだけだよ。あきらかにクルマを
運転する資格ないだろｗｗ常に冷静に周りの状況を把握して判断できるようでなければ
運転免許返上してしまえ。運転するな。
422 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 10:56:03 ID:9TMnes+y0
スバルのあのシステムなら踏み間違えても大丈夫？
423 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 10:56:55 ID:rVJoT/QXO
だからレーダー付けろって
ヒューマンエラーを防ぐにはテクノロジーですよ
ヒューマンエラーを防ぐにはテクノロジーですよ
424 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 10:57:50 ID:qRNcuusU0
425 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 10:57:51 ID:eaZEN1Fi0
昔は
クラッチを早く消耗する奴＝へたくそ
１０万キロでもほとんどクラッチを減らさない奴＝上手
とされていた。
クラッチを早く消耗する奴＝へたくそ
１０万キロでもほとんどクラッチを減らさない奴＝上手
とされていた。
426 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 10:58:01 ID:zZ1iMxYGP
>>414
それが原因で、ホンダが擬似クリープ現象を発生させるようにしたんだけど
それが原因で、ホンダが擬似クリープ現象を発生させるようにしたんだけど
427 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 10:59:36 ID:s2umUvuzO
428 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 10:59:49 ID:LfbiMtx00
昔の車のようにアクセルペダルをもっと右に寄せろ
車体を小さくするため、フロントを詰めて前輪を中に寄せたため、アクセルペダルが
左側に寄ってブレーキペダルと隣同士になりすぎてるのがよくない
車体の格好ばかり気にしていては事故は減らん
車体を小さくするため、フロントを詰めて前輪を中に寄せたため、アクセルペダルが
左側に寄ってブレーキペダルと隣同士になりすぎてるのがよくない
車体の格好ばかり気にしていては事故は減らん
429 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 11:02:20 ID:pO3t1VBJ0
でも正直運転者の能力だよね
何で車のせいにするんだろうな。
ＭＴだったり極端な話バイクや自転車でも何らかの事故を起こすタイプなんだろ・
何で車のせいにするんだろうな。
ＭＴだったり極端な話バイクや自転車でも何らかの事故を起こすタイプなんだろ・
430 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 11:02:25 ID:gNLrbG3KO
>>427
事故が増えた、じゃなくてヘタクソが増えた、なんだよな
事故が増えた、じゃなくてヘタクソが増えた、なんだよな
431 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 11:03:39 ID:9TMnes+y0
ＤとＲのギアの位置を別にするとかしかないかな。
バックはハンドル横にレバーをつけるとか
バックはハンドル横にレバーをつけるとか
432 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 11:04:09 ID:ZnOPJFV00
スバルのSDAS-2のようなシステムをAT全車に義務化
すべき。因みに費用は１０万程度で設置できるらしい。
すべき。因みに費用は１０万程度で設置できるらしい。
433 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 11:05:55 ID:j1z+sZr+P
手でブレーキを操作できるようにはできないの？
ブレーキが手、アクセルが足なら間違える可能性は低いだろ
ブレーキが手、アクセルが足なら間違える可能性は低いだろ
434 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 11:06:22 ID:YVr/gOHj0
オケツ痒いからモゾモゾやってたら
足の位置が微妙なポジションになったのか、
いつもの位置と思ってブレーキ踏んでたことはあるな。
足の位置が微妙なポジションになったのか、
いつもの位置と思ってブレーキ踏んでたことはあるな。
435 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 11:08:16 ID:1rU0lcVx0
ゲーム機のコントローラーで動く市販車を出せばいい
436 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 11:08:55 ID:BR0sJYlHO
免許取ったときに、気抜いたときにアクセルから足下ろしちゃって、右足がアクセルの右側にあるのか左側にあるのか分からなくなって焦ったときはちょっと怖かったな
踏み間違えではないけど
踏み間違えではないけど
437 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 11:09:02 ID:eaZEN1Fi0
昔の走り屋、雑誌の子ネタ
のぶ太くん
「ドリえも～ん強化クラッチで足がつっちゃたよ～」
のぶ太くん
「ドリえも～ん強化クラッチで足がつっちゃたよ～」
438 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 11:09:40 ID:3Pf4BSro0
>>430
アクセルと踏み間違えるまではわからんでもないのよ。隣り合わせだからさ。
だけどなんで一気に踏み込むんだろ？
停止する時は、何度かに分けてブレーキを踏んで、緩やかに停止させるもんだと思うんだよな
アクセルと踏み間違えるまではわからんでもないのよ。隣り合わせだからさ。
だけどなんで一気に踏み込むんだろ？
停止する時は、何度かに分けてブレーキを踏んで、緩やかに停止させるもんだと思うんだよな
439 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 11:10:17 ID:phIqjd0x0
アクセルとブレーキを隣に並べて
同じ踏むというアクションである構造が
何故欠陥だと思わないのか理解できない
同じ踏むというアクションである構造が
何故欠陥だと思わないのか理解できない
440 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 11:11:16 ID:gaSut85pO
>>428
格好というより衝突安全性や左ハンドル優先設計な希ガス
格好というより衝突安全性や左ハンドル優先設計な希ガス
441 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 11:12:33 ID:3Pf4BSro0
442 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 11:13:05 ID:eaZEN1Fi0
443 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 11:14:00 ID:1ljQRIf30
よそ見・居眠り・スピードの出しすぎなどは原因がはっきりしているので自覚があれば対処可能だ
ただ踏み間違いは絶対に対処不可能だ
本人に踏み間違えた自覚はまったくないから
車の構造を抜本的に変えないと、この種の事故は絶対に減らない
個人的体験した俺だから断言できるよ
ただ踏み間違いは絶対に対処不可能だ
本人に踏み間違えた自覚はまったくないから
車の構造を抜本的に変えないと、この種の事故は絶対に減らない
個人的体験した俺だから断言できるよ
444 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 11:15:24 ID:rVJoT/QXO
どんな人間工学的な配置をしたって、間違う奴は間違うだろ
だからテクノロジーで補うしかないと思うが
だからテクノロジーで補うしかないと思うが
445 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 11:15:32 ID:j1z+sZr+P
>>421
自家用車のいらない社会を作るべきだな
そうすれば適正のない人間は免許を持たずに済む
大型ショッピングセンター建設は駅の近辺にだけ許可すべき
鉄道の駅のない郊外にある大型ショッピングセンターは車がないと行けないから全て取り壊せ
あと住宅地周辺の道路は住民＆立入業者以外の自動車進入を禁止すべき
高速道路は流通目的のトラックのみに限定して一般者は通行禁止にしろ
自家用車のいらない社会を作るべきだな
そうすれば適正のない人間は免許を持たずに済む
大型ショッピングセンター建設は駅の近辺にだけ許可すべき
鉄道の駅のない郊外にある大型ショッピングセンターは車がないと行けないから全て取り壊せ
あと住宅地周辺の道路は住民＆立入業者以外の自動車進入を禁止すべき
高速道路は流通目的のトラックのみに限定して一般者は通行禁止にしろ
446 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 11:15:42 ID:qRNcuusU0
>>438
停車しようと軽くブレーキを踏む（実はアクセル）
↓
止まらないどころか進んだ
↓
パニック
↓
ブレーキを更に強く踏む（実はアクセル）
↓
事故（ブレーキを踏んだのに止まらなかった。と証言）
こういう流れ。
停車しようと軽くブレーキを踏む（実はアクセル）
↓
止まらないどころか進んだ
↓
パニック
↓
ブレーキを更に強く踏む（実はアクセル）
↓
事故（ブレーキを踏んだのに止まらなかった。と証言）
こういう流れ。
447 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 11:18:12 ID:Q+fvn+7rP
>>439
エテ公じゃないんだから（・ω・｀;）
俺MTだけどクラッチとアクセル踏み間違えた事なんかないぞ。理解できん
ATどうこう以前に、運転者が超絶馬鹿だから起こるミスだろコレ
ATでだけ起こるならAT限定免許は廃止すべきなんじゃないかな。
人の命に関わる事だし馬鹿量産して犯罪者予備軍を育成するのは倫理に背く
どう見ても欠陥があるのは構造じゃなくて、ドライバーだろ
エテ公じゃないんだから（・ω・｀;）
俺MTだけどクラッチとアクセル踏み間違えた事なんかないぞ。理解できん
ATどうこう以前に、運転者が超絶馬鹿だから起こるミスだろコレ
ATでだけ起こるならAT限定免許は廃止すべきなんじゃないかな。
人の命に関わる事だし馬鹿量産して犯罪者予備軍を育成するのは倫理に背く
どう見ても欠陥があるのは構造じゃなくて、ドライバーだろ
448 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 11:18:33 ID:2GA6lykj0
簡単だ
池沼や馬鹿に免許を発行するからだろ
池沼や馬鹿に免許を発行するからだろ
449 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 11:18:39 ID:5SG5sQWx0
>>434
ケツのほっぺたなのか、溝の奥深くなのか、ちょっと尋ねても良いか？
ケツのほっぺたなのか、溝の奥深くなのか、ちょっと尋ねても良いか？
450 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 11:18:47 ID:3Pf4BSro0
>>446
アホだよねw
アホだよねw
451 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 11:19:52 ID:Eiu6bJBbO
てかバックするときなんで体ひねるんだ？
普通サイドミラー見ながらバックするだろ？
普通サイドミラー見ながらバックするだろ？
452 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 11:19:59 ID:eaZEN1Fi0
解決法 提案その２
いすゞのナビ５を復活する
あれは２ペダルマニュアル車だから。
いすゞのナビ５を復活する
あれは２ペダルマニュアル車だから。
453 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 11:20:35 ID:3Pf4BSro0
>>451
え？
え？
454 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 11:20:40 ID:IbCEjnhc0
455 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 11:21:15 ID:5Hl1zVv70
アクセルとブレーキはないがクラッチとブレーキはたまにオートマ乗るとあるな
フロントガラスに頭ぶつけそうになるわｗ
まだ止まる方向だから問題にならないんだろな
フロントガラスに頭ぶつけそうになるわｗ
まだ止まる方向だから問題にならないんだろな
456 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 11:21:20 ID:mdz+KDYY0
>>83
そのナルセペダルと車とが結びついてないけど関係ないって事でおk？
そのナルセペダルと車とが結びついてないけど関係ないって事でおk？
457 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 11:21:40 ID:Q+fvn+7rP
458 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 11:22:22 ID:LfbiMtx00
459 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 11:23:12 ID:eaZEN1Fi0
460 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 11:23:17 ID:it8HUQIc0
アホだから踏み間違えるだけ
461 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 11:23:51 ID:3Pf4BSro0
>>454
何で両方から足離すんだろうなw
何で両方から足離すんだろうなw
462 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 11:24:10 ID:OFJMXfldO
ハンドル近くにもアクセルとブレーキをつけて、足で間違えるなら手でも押せるのをつければ？
463 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 11:24:40 ID:q9qfgNX40
おばちゃん社員が「印刷ボタン押しても印刷できない！変な画面が表示される！PCがおかしい！」
と言ってきて見てみたら隣の「保存」ボタンを必死に押してたことがある。
そういう人がアクセルとブレーキ間違えるんだろうな。
と言ってきて見てみたら隣の「保存」ボタンを必死に押してたことがある。
そういう人がアクセルとブレーキ間違えるんだろうな。
464 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 11:24:42 ID:ZzJtKj960
465 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 11:24:53 ID:IbCEjnhc0
466 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 11:24:57 ID:86GnlZ+30
乗用車の保有台数が約5千800万台。
うち95%がAT車だとして5千510万台。
年間10万件のペダル踏み間違え事故があったとしても、
全体の0.2%にもならない。
つまりそんな事故は一部の池沼が起こしてるだけ。
「ATには欠陥が(ｷﾘｯ」とか言ってる奴は少しおちつけ。
うち95%がAT車だとして5千510万台。
年間10万件のペダル踏み間違え事故があったとしても、
全体の0.2%にもならない。
つまりそんな事故は一部の池沼が起こしてるだけ。
「ATには欠陥が(ｷﾘｯ」とか言ってる奴は少しおちつけ。
467 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 11:25:14 ID:gNLrbG3KO
468 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 11:25:51 ID:K+5VL3iZ0
急に右足がつっても、
多少のアホでも
パニクっても
安全にとまれることが「フールプルーフ」の考え。
いざというとき
左足で「も」ブレーキを踏めばいいだけ
多少のアホでも
パニクっても
安全にとまれることが「フールプルーフ」の考え。
いざというとき
左足で「も」ブレーキを踏めばいいだけ
469 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 11:26:04 ID:q30kugcZ0
踏み間違えは年寄りほどではないが若くてもまったく無いわけではないが
＞「ブレーキが効かない」とパニック状態になり、さらにアクセルを踏み込んでしまうことがママあるという。
これは年齢など身体的能力低下からくるものだろ
普通の人なら間違えて踏んでも加速した瞬間に気づいてブレーキ踏むよ
＞「ブレーキが効かない」とパニック状態になり、さらにアクセルを踏み込んでしまうことがママあるという。
これは年齢など身体的能力低下からくるものだろ
普通の人なら間違えて踏んでも加速した瞬間に気づいてブレーキ踏むよ
470 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 11:26:36 ID:eaZEN1Fi0
471 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 11:27:49 ID:Q+fvn+7rP
472 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 11:28:02 ID:ayMO0K5PO
>>457
邪道だけどどう考えてもそっちのほうが安全なんだよな
身体ひねるとペダルとの距離や位置感覚がズレるから危険
それによる事故が俺の地域では多発した
発進前に直接見るのはいいけど動いている時は辞めるべき
見直すべきだと思うね
邪道だけどどう考えてもそっちのほうが安全なんだよな
身体ひねるとペダルとの距離や位置感覚がズレるから危険
それによる事故が俺の地域では多発した
発進前に直接見るのはいいけど動いている時は辞めるべき
見直すべきだと思うね
473 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 11:28:19 ID:K+5VL3iZ0
制動倍力装置が働かないときのことも想定して
特に力の弱い女性や老人では、急ブレーキは両足で踏むべき
特に力の弱い女性や老人では、急ブレーキは両足で踏むべき
474 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 11:28:27 ID:IbCEjnhc0
>>461
そうなんだよね
アクセルを離したらブレーキを踏む
Ｐレンジにするまではブレーキから足を離さない
これができないんだろうね
多分
停める→すぐにブレーキから足を離す→動く→あれれれれーーーー
なんだろうな
そうなんだよね
アクセルを離したらブレーキを踏む
Ｐレンジにするまではブレーキから足を離さない
これができないんだろうね
多分
停める→すぐにブレーキから足を離す→動く→あれれれれーーーー
なんだろうな
475 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 11:28:35 ID:Ustn2e5p0
ブレーキを間違って踏んで事故るケースは少ないだろうから
始動時だけアクセルを踏んでも動かないようにしてはどうか
動かすにエンジンキーの横のリセットボタンを押しながら踏まないといけないとか
始動時だけアクセルを踏んでも動かないようにしてはどうか
動かすにエンジンキーの横のリセットボタンを押しながら踏まないといけないとか
476 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 11:29:08 ID:qHElQBK1O
だから初めは目視で確認して
後退始めたらミラーだけって事だろ
後退始めたらミラーだけって事だろ
477 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 11:29:56 ID:bAZehcIeO
478 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 11:30:55 ID:LLlvHJC8O
アホは速攻免許取り消せ(´・ω・｀)
早々直らへんし一般ドライバーが迷惑こくわ(´・ω・｀)
車なんざ殺人兵器なんやからな(´・ω・｀)
10人くらい楽に殺せるわ(´・ω・｀)
ゆえにもっと厳密にせなかん(´・ω・｀)
早々直らへんし一般ドライバーが迷惑こくわ(´・ω・｀)
車なんざ殺人兵器なんやからな(´・ω・｀)
10人くらい楽に殺せるわ(´・ω・｀)
ゆえにもっと厳密にせなかん(´・ω・｀)
479 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 11:31:45 ID:N78hfrWa0
脳は右足は左脳でコントロール。
時々、左右代償が起こるのだ。
運転手はブレーキを踏んでると思ってるが実はアクセル。
逆もある。
従ってＶＯＬＶＯやＢｅｎｔｚみたいに第二ＥＣＵを取り付けることは効果がある。
トヨタやマツダの場合、車のほうが逆になることもあるので注意。
あれは不良車。
時々、左右代償が起こるのだ。
運転手はブレーキを踏んでると思ってるが実はアクセル。
逆もある。
従ってＶＯＬＶＯやＢｅｎｔｚみたいに第二ＥＣＵを取り付けることは効果がある。
トヨタやマツダの場合、車のほうが逆になることもあるので注意。
あれは不良車。
480 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 11:31:56 ID:ayMO0K5PO
481 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 11:32:10 ID:eaZEN1Fi0
>>478
あほの基準付けが難しいところだな
あほの基準付けが難しいところだな
482 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 11:32:17 ID:qRNcuusU0
483 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 11:32:30 ID:gNLrbG3KO
足下はクランクペダルだけにして、ハンドルにブレーキレバー付けろよ
484 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 11:32:36 ID:it8HUQIc0
485 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 11:32:48 ID:JelS7E6HO
486 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 11:32:56 ID:9TMnes+y0
今はルームミラーとサイドとバックモニターを使う。
バックモニターは慣れると本当に便利だよな
バックモニターは慣れると本当に便利だよな
487 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 11:33:36 ID:LfbiMtx00
>>477
高尚な半ばジョークの意味がわからないならレスは要らんよw
高尚な半ばジョークの意味がわからないならレスは要らんよw
488 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 11:34:00 ID:IbCEjnhc0
>>480
つ、釣られないぞｗ
つ、釣られないぞｗ
489 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 11:34:57 ID:ONaoic7X0
これ番組見てたけど、実験の様子笑えたなあ
青上げて赤下げてみたいにアクセル踏んだりブレーキ踏んだりしてんの。
で、ブレーキの文字出たときにアクセル踏んだらアウト！踏み間違い！！！とかやってんの。
アホかと。
青上げて赤下げてみたいにアクセル踏んだりブレーキ踏んだりしてんの。
で、ブレーキの文字出たときにアクセル踏んだらアウト！踏み間違い！！！とかやってんの。
アホかと。
490 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 11:34:57 ID:gsHChRKQO
AT車のエンジン始動と発進法
①まずブレーキを踏む。
②Pにレバーがあるか確認
③ブレーキを踏んだままエンジン始動
④ブレーキを踏んだまま
発進ならDにバックならRにレバーを変更
⑤まずはクリープ現象で発進する。
20キロ以下で走行ならアクセルを踏む必要なし
クリープ現象を有効に使う。
AT車の基本操作を身に付けていればアクセルとブレーキを踏み違う事は無いはず
①まずブレーキを踏む。
②Pにレバーがあるか確認
③ブレーキを踏んだままエンジン始動
④ブレーキを踏んだまま
発進ならDにバックならRにレバーを変更
⑤まずはクリープ現象で発進する。
20キロ以下で走行ならアクセルを踏む必要なし
クリープ現象を有効に使う。
AT車の基本操作を身に付けていればアクセルとブレーキを踏み違う事は無いはず
491 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 11:34:59 ID:Emq1Jkzd0
そのクリープ現象と言うものが踏み間違いの原因だと思う。
どのペダルも踏まなくても動くせいで、止めるときにどのペダルを踏むのかわからなくなる。
正直ちょっとこわいんやわ。気の小さい人間だからすぐにパニックになるし。
狭い場所にバックで入れるときは、便利だと思うけど、あれはいらん。
どのペダルも踏まなくても動くせいで、止めるときにどのペダルを踏むのかわからなくなる。
正直ちょっとこわいんやわ。気の小さい人間だからすぐにパニックになるし。
狭い場所にバックで入れるときは、便利だと思うけど、あれはいらん。
492 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 11:35:07 ID:3xhT5Lo20
「ペダルが近いからさ」
493 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 11:35:25 ID:mqpdx9XkI
>>486
便利なのわかるんだが、バックモニターってダサい車にしか付いて無いからなぁ。
便利なのわかるんだが、バックモニターってダサい車にしか付いて無いからなぁ。
494 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 11:35:25 ID:3Pf4BSro0
495 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 11:35:40 ID:zZ1iMxYGP
>>451
で、お前の場合は車輪止めに当たったら停止するんだろ
で、お前の場合は車輪止めに当たったら停止するんだろ
496 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 11:35:53 ID:i+R0LAsYO
いっその事、アクセルペダルのストロークを長くして、アクセルとブレーキを一体化してしまえば良い。
アクセルを戻す＝ブレーキで良いだろ。アクセル放したら急ブレーキってことで。
アクセルを戻す＝ブレーキで良いだろ。アクセル放したら急ブレーキってことで。
497 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 11:35:59 ID:miaPqeSDP
例えばバック状態で50キロも出せてしまう仕組み自体がいらない
そういういらん部分は全部車側がキャンセルするようにしちゃえばいいと思う
そういういらん部分は全部車側がキャンセルするようにしちゃえばいいと思う
498 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 11:36:06 ID:V27Mro2EO
ＭＴ車の俺には関係無い話だな。
499 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 11:36:10 ID:4RfnJrAx0
わたしゃ、ATを運転するときは左足でブレーキ操作してます。
MTに乗るときに感覚がおかしくならない？って聞かれるけど、わたしの場合は
それは無いです。体が自然とMTに戻ります。
MTに乗るときに感覚がおかしくならない？って聞かれるけど、わたしの場合は
それは無いです。体が自然とMTに戻ります。
500 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 11:36:11 ID:3P6QnPoV0
AT限定免許なんか設けるからだ
501 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 11:36:21 ID:ayMO0K5PO
502 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 11:36:35 ID:eaZEN1Fi0
解決法 その３
足が不自由な人のための装置を使う
左手でレバーを引くと加速 レバーを前に倒すとブレーキ
でも改造費は高いけどね
足が不自由な人のための装置を使う
左手でレバーを引くと加速 レバーを前に倒すとブレーキ
でも改造費は高いけどね
503 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 11:36:40 ID:Fw7UJwlAO
元はといえば、利き足（右足）側にアクセルを設定したのが間違いだろう。
とっさの時に踏むのはブレーキの方なのだから、
最初の車を作ったときに右足側にブレーキを設定するべきだった。
とっさの時に踏むのはブレーキの方なのだから、
最初の車を作ったときに右足側にブレーキを設定するべきだった。
504 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 11:38:14 ID:qRNcuusU0
505 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 11:38:36 ID:3Pf4BSro0
>>491
冗談抜きで、免許返上した方がいい
冗談抜きで、免許返上した方がいい
506 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 11:39:01 ID:gNLrbG3KO
507 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 11:39:30 ID:vcbs5UgmO
>>496
人体の構造上、緊急時に思い切り踏み込んで硬直すんぞ？
人体の構造上、緊急時に思い切り踏み込んで硬直すんぞ？
508 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 11:39:37 ID:5SG5sQWx0
>>458
俺の刀は、鞘無しで左だが。
俺の刀は、鞘無しで左だが。
509 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 11:39:45 ID:GwZ3Oksc0
方向指示だそうとしてワイパー動かしたことなら何度かあるが、
幸いアクセルとブレーキは間違ったことがない。
幸いアクセルとブレーキは間違ったことがない。
510 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 11:39:50 ID:3Pf4BSro0
>>501
動き始めには、足はブレーキの上だよね？
動き始めには、足はブレーキの上だよね？
511 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 11:40:04 ID:Eiu6bJBbO
>>465
そうか
俺はバスの運ちゃんだがバスでバックするとき後ろなんか見えないからバックするときはバックする方向を確認してから車体を持ってく、で左右のサイドミラー見ながらバックするけどな
自分のクルマも後方視界がクソ悪いからカメラつけてるがな 実際子供とかは目視で見えないぜ
普通バックしようとしてるクルマの後ろを通ろうとする大人はまず少ない、大体が子供か年寄り
セダンでも三輪車乗ってる子供や押し車押してる年寄りは死角に入りやすい
だから俺はマイカーにはカメラつけてるし サイドミラーはそういうのを発見しやすいというのもある
そうか
俺はバスの運ちゃんだがバスでバックするとき後ろなんか見えないからバックするときはバックする方向を確認してから車体を持ってく、で左右のサイドミラー見ながらバックするけどな
自分のクルマも後方視界がクソ悪いからカメラつけてるがな 実際子供とかは目視で見えないぜ
普通バックしようとしてるクルマの後ろを通ろうとする大人はまず少ない、大体が子供か年寄り
セダンでも三輪車乗ってる子供や押し車押してる年寄りは死角に入りやすい
だから俺はマイカーにはカメラつけてるし サイドミラーはそういうのを発見しやすいというのもある
512 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 11:40:08 ID:9TMnes+y0
>>493
ダサくない車って何？
ダサくない車って何？
513 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 11:41:11 ID:eaZEN1Fi0
514 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 11:41:30 ID:qRNcuusU0
515 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 11:42:02 ID:gDDdMTMxI
>>512
旧車
旧車
516 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 11:42:10 ID:86GnlZ+30
>>485
無茶苦茶言うなばかｗ
年間発生件数を保有台数で割ってんだから、
一人が一生の間に事故を起こす確率じゃなくて、
一年間で事故を起こした台数の割合だ。
この件にかかわらず、ニュースに出てくる割合とか確率とか
騙されやすいから気をつけたほうがいいぞ。
高校の数学の教科書に載ってるからよく読んどけ。
無茶苦茶言うなばかｗ
年間発生件数を保有台数で割ってんだから、
一人が一生の間に事故を起こす確率じゃなくて、
一年間で事故を起こした台数の割合だ。
この件にかかわらず、ニュースに出てくる割合とか確率とか
騙されやすいから気をつけたほうがいいぞ。
高校の数学の教科書に載ってるからよく読んどけ。
517 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 11:42:47 ID:nPXH4rP50
518 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 11:43:29 ID:ONaoic7X0
>>506
違うんだ。ただの反射神経テストなんだよ
実際ありえないアクセルのポンピングをずっとさせてBの表示が出たときだけブレーキを踏めっていう
ずっと青を上げ下げさせていきなり青下げない！って言われたような状態を元に構造上の問題とかいってる
Aってでてる間はアクセル踏み続けてろ、っていうテストならわからんでもないがこれじゃあそりゃ踏み間違えるわ
違うんだ。ただの反射神経テストなんだよ
実際ありえないアクセルのポンピングをずっとさせてBの表示が出たときだけブレーキを踏めっていう
ずっと青を上げ下げさせていきなり青下げない！って言われたような状態を元に構造上の問題とかいってる
Aってでてる間はアクセル踏み続けてろ、っていうテストならわからんでもないがこれじゃあそりゃ踏み間違えるわ
519 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 11:43:30 ID:eaZEN1Fi0
520 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 11:43:46 ID:LfbiMtx00
>>508
あれって普通は左向きだっけ？
あれって普通は左向きだっけ？
521 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 11:44:14 ID:9TMnes+y0
522 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 11:44:35 ID:ZzJtKj960
523 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 11:45:26 ID:8AOg0Km60
なんでもかんでも、ヒューマンエラー減らすためにソフトで対応するから退化するだけ
524 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 11:46:56 ID:IbCEjnhc0
525 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 11:46:56 ID:eaZEN1Fi0
>>521
ネオ・ヒストリーと言ってくれたまえ
ネオ・ヒストリーと言ってくれたまえ
526 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 11:47:08 ID:7GsUEIYj0
527 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 11:47:18 ID:3Pf4BSro0
528 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 11:48:25 ID:Emq1Jkzd0
>>505
うん、免許は返さないけど、今度買うときはマニュアルにする。
うん、免許は返さないけど、今度買うときはマニュアルにする。
529 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 11:49:46 ID:wSRcuC250
530 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 11:49:56 ID:m0d6Fh+bO
バックしてて踏み間違いなら、どんなにアクセル踏んでも歩く程度の速さしか出ない様にすればいいんだよ。
若しくは、ゴールドウィングみたいにバックは鈍足モーター駆動にするとかな。
若しくは、ゴールドウィングみたいにバックは鈍足モーター駆動にするとかな。
531 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 11:50:31 ID:eaZEN1Fi0
532 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 11:51:14 ID:qaEx5jm2O
足元でブレーキを操作して左手でアクセルでいいだろ
クルーズコントロールみたいにブレーキ踏んだらアクセルはキャンセルされるようにしてさ
ＡＴのレバーはコラムにすればいいよ
クルーズコントロールみたいにブレーキ踏んだらアクセルはキャンセルされるようにしてさ
ＡＴのレバーはコラムにすればいいよ
533 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 11:51:39 ID:ONaoic7X0
ATのクリープでパニックする奴がMTのれるわけないだろ
534 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 11:52:30 ID:8MaJQjTlP
>>282
事故が原因で一万人は死んでるよ
交通事故死亡者数っての事故発生から24時間以内に死んだ人のみを指すから
25時間後に死んだら警察は事故で死んだとは書かないんだよ
今は医療が発達してるから延命もできてるだけ
実質は一万人は死んでるよ
事故が原因で一万人は死んでるよ
交通事故死亡者数っての事故発生から24時間以内に死んだ人のみを指すから
25時間後に死んだら警察は事故で死んだとは書かないんだよ
今は医療が発達してるから延命もできてるだけ
実質は一万人は死んでるよ
535 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 11:52:50 ID:3Pf4BSro0
>>528
エンストでパニクりそうだから、やめてくれ
エンストでパニクりそうだから、やめてくれ
536 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 11:53:46 ID:edvBvijk0
>>1
そりゃアクセルがあるからだろ。
そりゃアクセルがあるからだろ。
537 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 11:53:49 ID:qRNcuusU0
538 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 11:54:13 ID:eM9c8BSOO
ATは障害者以外に売るなよ。健常者はMT乗れ。
バイクと自動車のオートマ限定免許廃止で。
バイクと自動車のオートマ限定免許廃止で。
539 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 11:54:52 ID:ayMO0K5PO
540 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 11:57:11 ID:eaZEN1Fi0
541 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 11:57:57 ID:gOwiIWPR0
勝手に進むクリープ現象が「元々の原因」というのはハッキリしてる。
低速走行時は常にブレーキペダルに足をやってるから
いざという時に混乱する。
低速走行時は常にブレーキペダルに足をやってるから
いざという時に混乱する。
542 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 11:58:18 ID:gNLrbG3KO
543 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 11:58:33 ID:wSRcuC250
544 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 11:58:40 ID:PHmZ6x+DO
恐すぎ
一生ペーパーで良い
一生ペーパーで良い
545 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 11:58:53 ID:IbCEjnhc0
546 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 11:59:32 ID:qRNcuusU0
547 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 12:00:06 ID:KrFbZ7flO
注意力が低下するとアクセル踏む、とか酷い言い訳だな。
単に運転手に適性がないだけだろ。
踏み間違えで事故った奴は事故の規模の大小に係わらず免許取消しでいいよ。教習所で１からやり直せ。
単に運転手に適性がないだけだろ。
踏み間違えで事故った奴は事故の規模の大小に係わらず免許取消しでいいよ。教習所で１からやり直せ。
548 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 12:00:14 ID:Emq1Jkzd0
549 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 12:00:18 ID:eaZEN1Fi0
550 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 12:00:50 ID:vcbs5UgmO
551 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 12:01:19 ID:Pv9pp/6+P
552 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 12:04:17 ID:ayMO0K5PO
>>549
だから、その坂道の判断が難しいって言ってるだろ？見た目平地だったり、周囲の地物が坂の向きを錯覚させる事だって多いんだ。
しかも、事故責任って、実質つけられないのと同じ。物理的に可能かなんて問題にならない。
だから、その坂道の判断が難しいって言ってるだろ？見た目平地だったり、周囲の地物が坂の向きを錯覚させる事だって多いんだ。
しかも、事故責任って、実質つけられないのと同じ。物理的に可能かなんて問題にならない。
553 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 12:04:32 ID:2sJs3EYH0
>>551
そういう時は”１”や”L”で走るべきだと思う。
そういう時は”１”や”L”で走るべきだと思う。
554 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 12:04:55 ID:nBJDfFP6P
キャメルクラッチを決めないと車が動かない事にすれば良くないか？
555 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 12:04:57 ID:gsHChRKQO
クリープ現象の注意点は、エンジン回転数が高いとブレーキを離すと急発進する時がある。
エンジン回転数が高いと20キロを越える時がある。
エンジン回転数が高いと20キロを越える時がある。
556 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 12:05:14 ID:eaZEN1Fi0
557 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 12:05:59 ID:K+5VL3iZ0
駐車場からゆっくり出たいとき
MT車=アクセルを踏んで発進
AT車=ブレーキを緩めて発進
これが事故の元凶だよ
MT車=アクセルを踏んで発進
AT車=ブレーキを緩めて発進
これが事故の元凶だよ
558 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 12:06:41 ID:8hPOFm8FO
559 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 12:07:31 ID:vcbs5UgmO
>>556
運転免許とったばかりか？ここは初めてか？力抜けよ
運転免許とったばかりか？ここは初めてか？力抜けよ
560 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 12:07:33 ID:gOwiIWPR0
561 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 12:07:46 ID:eaZEN1Fi0
562 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 12:08:15 ID:HqngyWeo0
アクセルベタ踏みしたら、アクセルオフでブレーキがかかるようにすりゃいい
通常運転時は80%くらいでフルスロットル、90%でアクセルオフ
パニクってベタ踏みしたらブレーキがかかる
これで解決
通常運転時は80%くらいでフルスロットル、90%でアクセルオフ
パニクってベタ踏みしたらブレーキがかかる
これで解決
563 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 12:08:48 ID:qbLhAFsMO
左足ブレーキの時代がやっと来るな。
おれば15年前からだが。
おれば15年前からだが。
564 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 12:09:45 ID:2sJs3EYH0
565 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 12:10:54 ID:OyJZRqduP
運転歴何年とか年間走行距離とかのデータは取ってないのかな？
運転経験に関係ないってあるけどブレーキの踏み忘れはあるだろうけど踏み間違えは起きないような。
運転経験に関係ないってあるけどブレーキの踏み忘れはあるだろうけど踏み間違えは起きないような。
566 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 12:11:06 ID:9zEoUsoK0
アクセルをおもいっきり踏んだらバイブを動かすのはどうだろう？
飛行機のスティックシェイカみたいに
飛行機のスティックシェイカみたいに
567 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 12:11:33 ID:eaZEN1Fi0
568 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 12:12:23 ID:L6kjgpqo0
ID:eaZEN1Fi0
この馬鹿なんなの？
この馬鹿なんなの？
569 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 12:12:38 ID:ZzJtKj960
クリープで100キロ出るようにして
ペダルはブレーキペダルだけにしたら
踏み間違えは無くなる気がする
ペダルはブレーキペダルだけにしたら
踏み間違えは無くなる気がする
570 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 12:12:47 ID:ayMO0K5PO
>>565
ヒント：老人
ヒント：老人
571 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 12:13:28 ID:Q04WfDW10
AT限定とか即廃止＆これまでAT限定で取得した免許は無効にすればいい。
572 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 12:13:51 ID:vcbs5UgmO
>>567
そんな強張るな、いいから力抜けよ
そんな強張るな、いいから力抜けよ
573 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 12:14:06 ID:stKJbdCx0
多いのはバックの時だと思うんだよね。
ブレーキと間違えてアクセル
↓
ペダルに体重が掛かって更に強く踏む
↓
もうどうにも止まらない
バックの時に急加速できないようにすればいいんだよ。
刑事ドラマ以外必要ないし。
ブレーキと間違えてアクセル
↓
ペダルに体重が掛かって更に強く踏む
↓
もうどうにも止まらない
バックの時に急加速できないようにすればいいんだよ。
刑事ドラマ以外必要ないし。
574 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 12:14:25 ID:2sJs3EYH0
575 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 12:14:44 ID:IbCEjnhc0
>>556
最近の車は、セルで発進しちゃわないように
クラッチを切らなければ回せないみたいだけどね
じゃあ、坂道発進、これならどうだ？
坂道の途中で停車する
↓
サイドブレーキをかける
↓
車から降りて車輪止を置く
↓
少し坂を上る
↓
車を停める
↓
車から降りて、さっき置いた車輪止をとりに行く
↓
車輪止をする
↓
少し坂を上る
↓
繰り返す
最近の車は、セルで発進しちゃわないように
クラッチを切らなければ回せないみたいだけどね
じゃあ、坂道発進、これならどうだ？
坂道の途中で停車する
↓
サイドブレーキをかける
↓
車から降りて車輪止を置く
↓
少し坂を上る
↓
車を停める
↓
車から降りて、さっき置いた車輪止をとりに行く
↓
車輪止をする
↓
少し坂を上る
↓
繰り返す
576 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 12:14:48 ID:M+wqJpAG0
577 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 12:16:12 ID:86GnlZ+30
578 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 12:16:12 ID:VWoP6qAMP
>>562
追い越しでキックダウン使えなくなるだろボケ
追い越しでキックダウン使えなくなるだろボケ
579 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 12:16:45 ID:it8HUQIc0
こういう事故起こすのは大抵女と年寄り
自分で対処するという考えがない
ぶつかるまで相手が避けてくれると思ってる
相手が建物でも
自分で対処するという考えがない
ぶつかるまで相手が避けてくれると思ってる
相手が建物でも
580 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 12:17:28 ID:stKJbdCx0
>>575
車輪止めに紐つけておけばよくね？
車輪止めに紐つけておけばよくね？
581 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 12:17:59 ID:OjDU+iTw0
簡単に免許やりすぎなんだよ
ホント運転下手な奴が多すぎ
縦列駐車も出来ないような奴には
免許やらんでいい
ホント運転下手な奴が多すぎ
縦列駐車も出来ないような奴には
免許やらんでいい
582 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 12:18:09 ID:eaZEN1Fi0
>>578
手動で一速下げる…うーん厳しいね。
手動で一速下げる…うーん厳しいね。
583 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 12:20:05 ID:vcbs5UgmO
むしろ最近プリウスの運転席に老人ばかり座っているのが気になるんだが
584 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 12:20:23 ID:SnT4XZDJ0
>>563
不器用なやつにはかえって難しいらしいよ
不器用なやつにはかえって難しいらしいよ
585 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 12:21:09 ID:PaipPUhd0
重力センサー搭載で傾斜があると警告する時代になったのかな
ゆとりすぎｗ
ゆとりすぎｗ
586 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 12:22:25 ID:bLRp7z2k0
>>12
オートマは運転しないので、そういうチャンスはない
オートマは運転しないので、そういうチャンスはない
587 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 12:23:42 ID:7Bdm4tA8O
ミッション乗れ
以上
以上
588 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 12:24:08 ID:Em05Mj0V0
踏み間違いをなくすために
アクセルを踏みだすと、青ランプが
ブレーキを踏みだすと、赤ランプが
数秒間フロントパネル全体が光る
ように作れば
すぐ戻せるんじゃないか？
アクセルを踏みだすと、青ランプが
ブレーキを踏みだすと、赤ランプが
数秒間フロントパネル全体が光る
ように作れば
すぐ戻せるんじゃないか？
589 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 12:24:09 ID:eaZEN1Fi0
590 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 12:24:30 ID:LfbiMtx00
この踏み違いの要因は若かりし頃ヒールアンドトゥなんかばっかりやってた世代の後遺症かなw
http://legacy-b4.dyndns.org/ippan-seibi/accele-pedal-change/healtoe.jpg
http://legacy-b4.dyndns.org/ippan-seibi/accele-pedal-change/healtoe.jpg
591 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 12:24:36 ID:jAzopOg00
今更ＭＴもないだろう。
せめて欧州車によくある２ペダルシフトじゃないと普及しないでしょ。
あと、駐車場は後ろ向き駐車義務付ければ
立体からダイブってのは無くなるんじゃない。
まあ、自信がないから前向きで駐車しようとするんだろうし、
横に止めてある車が被害を被るかも知れんが。
せめて欧州車によくある２ペダルシフトじゃないと普及しないでしょ。
あと、駐車場は後ろ向き駐車義務付ければ
立体からダイブってのは無くなるんじゃない。
まあ、自信がないから前向きで駐車しようとするんだろうし、
横に止めてある車が被害を被るかも知れんが。
592 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 12:24:45 ID:nUT85bMy0
運転する能力が著しく衰えたものにまで、免許を更新させるのが原因。
婦警は手助けすんなよ。間接的な殺人幇助だろ。
婦警は手助けすんなよ。間接的な殺人幇助だろ。
593 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 12:25:16 ID:PaipPUhd0
ハンドブレーキが座席のそばにある従来のタイプがやはり良いね
いざと言う時にすぐ対処できる
いざと言う時にすぐ対処できる
594 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 12:26:51 ID:IV4q8mzU0
>>7
クラッチなんてどうと言うことはないよ。誰でも出来る。
練習したい奴は独自にやればよい。
>>352
そもそも普通免許をMT車で取得させている現状が問題だ。
今や日本車にMTは無い。96パーセントがAT車だ。
それなのにMT車教習を義務づけるなんて、
まるでクラッシックカーで教習をしているようなものだ。
現状にそぐわない教習を受けた若者は、その構造の違いに戸惑い
踏み間違い事故を頻発している。これはゆゆしき事だよ。
AT限定免許を「普通免許」にして、免許所持者みんながAT車を安全に運転できる
世の中を作って欲しい。MTで取得した免許でATを乗れなくして欲しい。
それで解決する問題だよ。
クラッチなんてどうと言うことはないよ。誰でも出来る。
練習したい奴は独自にやればよい。
>>352
そもそも普通免許をMT車で取得させている現状が問題だ。
今や日本車にMTは無い。96パーセントがAT車だ。
それなのにMT車教習を義務づけるなんて、
まるでクラッシックカーで教習をしているようなものだ。
現状にそぐわない教習を受けた若者は、その構造の違いに戸惑い
踏み間違い事故を頻発している。これはゆゆしき事だよ。
AT限定免許を「普通免許」にして、免許所持者みんながAT車を安全に運転できる
世の中を作って欲しい。MTで取得した免許でATを乗れなくして欲しい。
それで解決する問題だよ。
595 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 12:27:50 ID:Jw20Arbi0
＞583
オレもそう感じてる
つまり補助金があっても、車買い変えられる余裕があるのは年寄りだけってこと
じゃないか？
60歳以上は免許更新の際に厳しい適性検査を設けるべきだろ
高齢者の身体能力は個人差が激しいしな。
オレもそう感じてる
つまり補助金があっても、車買い変えられる余裕があるのは年寄りだけってこと
じゃないか？
60歳以上は免許更新の際に厳しい適性検査を設けるべきだろ
高齢者の身体能力は個人差が激しいしな。
596 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 12:28:18 ID:i+R0LAsYO
アクセルペダルのストロークアップと、急に踏み込んだ時には反発力かかるようにすればいい。
597 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 12:28:26 ID:PaipPUhd0
すべての原因がオートマチック限定免許にある
598 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 12:28:31 ID:M4LZQvPbO
携帯の普及率とグラフ並べてみりゃ原因が判るよ
599 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 12:29:02 ID:nMn9mUXZ0
AT限定を無くせば減るし、国もメーカーもMT推奨にすれば必然的に減る。
MTで踏み間違いはあり得ないし、万が一踏み間違えても異常な運転動作になる為、
エンストして止まるかタイヤに動力が伝達されずに減速する。
MTを運転している者から見れば、ATはエンブレ効かないし勝手に前に進むし、動作が少ないので眠気を催しやすいので乗るのが逆に怖いんだが。
MTで踏み間違いはあり得ないし、万が一踏み間違えても異常な運転動作になる為、
エンストして止まるかタイヤに動力が伝達されずに減速する。
MTを運転している者から見れば、ATはエンブレ効かないし勝手に前に進むし、動作が少ないので眠気を催しやすいので乗るのが逆に怖いんだが。
600 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 12:29:41 ID:IV4q8mzU0
601 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 12:30:39 ID:2sJs3EYH0
>>600
WWW!!
WWW!!
602 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 12:31:11 ID:tlREJy4f0
フォークリフトのオートマみたいに左にもブレーキ設置しろよ
603 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 12:32:18 ID:aPb7K+YG0
このまえのクローズアップ見ていたら、みんな足全体を動かしてペダルを踏んでいた
普通はブレーキペダルの前でかかと固定じゃないのか
アクセルはガニマタ状態で足の親指の先で操作するもんだよな
足全体を動かすから踏み間違えるんだろ
普通はブレーキペダルの前でかかと固定じゃないのか
アクセルはガニマタ状態で足の親指の先で操作するもんだよな
足全体を動かすから踏み間違えるんだろ
604 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 12:32:29 ID:PaipPUhd0
裏技としては
細かい動き（バックや駐車）の時はブレーキペダルの端に左足をかるく乗せておく
細かい動き（バックや駐車）の時はブレーキペダルの端に左足をかるく乗せておく
605 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 12:33:07 ID:djGuxzk90
606 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 12:33:09 ID:IbCEjnhc0
>>580
それだ（・∀・）ﾋﾞｼｯ！
それだ（・∀・）ﾋﾞｼｯ！
607 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 12:34:09 ID:IV4q8mzU0
>>597
逆だね。
普通四輪免許にMT教習を義務づけているのが間違いだ。
96パーセントがAT車の時代にアナクロだよ。
MT免許は特殊免許にしないとだめだ。
クラッシックカーで教習して、最新のAT車なんか乗りこなせるはずがないだろ。
逆だね。
普通四輪免許にMT教習を義務づけているのが間違いだ。
96パーセントがAT車の時代にアナクロだよ。
MT免許は特殊免許にしないとだめだ。
クラッシックカーで教習して、最新のAT車なんか乗りこなせるはずがないだろ。
608 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 12:34:11 ID:vcbs5UgmO
>>595
動作音の少ないハイブリッドに老人だもんなぁ
動作音の少ないハイブリッドに老人だもんなぁ
609 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 12:34:39 ID:gNLrbG3KO
その写真の左に見えるペダルはクラッチだろ
610 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 12:35:43 ID:U7x4jOp40
ＡＴ禁止にするのが一番だな
つーか、ＡＴ車が出始めた頃に何で問題になんなかったんだろ？
何かしないと前に進まないＭＴより、何もしないと前に進むＡＴの方が危険なのは歴然だろうに
つーか、ＡＴ車が出始めた頃に何で問題になんなかったんだろ？
何かしないと前に進まないＭＴより、何もしないと前に進むＡＴの方が危険なのは歴然だろうに
611 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 12:35:48 ID:1rU0lcVx0
ペダルをなくして、パソコンキーボードのカーソルとスペースキーで動くようにしろ
612 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 12:35:53 ID:IbCEjnhc0
>>590
クラッチ操作がないじゃん
クラッチ操作がないじゃん
613 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 12:36:41 ID:IV4q8mzU0
614 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 12:36:43 ID:UDb+GYaO0
>>531
ブレーキとクラッチ踏んだまま1速へ入れる
↓
右足はブレーキからアクセルへ、すばやく移動させる
↓
通常、車はすぐに後退しないから後退始める前にアクセルを踏みつつ
クラッチをミートさせ前進
補足---坂道の傾斜、路面状況等で上記操作では、すぐ後退しそうな時や、坂道発進に自信ない人はときは
ハンドブレーキをかけておいて、ゆるめつつ上記操作。エンストに注意。
ブレーキとクラッチ踏んだまま1速へ入れる
↓
右足はブレーキからアクセルへ、すばやく移動させる
↓
通常、車はすぐに後退しないから後退始める前にアクセルを踏みつつ
クラッチをミートさせ前進
補足---坂道の傾斜、路面状況等で上記操作では、すぐ後退しそうな時や、坂道発進に自信ない人はときは
ハンドブレーキをかけておいて、ゆるめつつ上記操作。エンストに注意。
615 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 12:36:44 ID:PaipPUhd0
>>602
フォークリフトみたく第二のブレーキ（通常のクラッチペダルの位置）は賛成
フォークリフトみたく第二のブレーキ（通常のクラッチペダルの位置）は賛成
616 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 12:37:38 ID:ucA7rMrV0
ＡＴ車は安全性に問題があるので廃止した方がいいな
617 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 12:37:56 ID:2sJs3EYH0
>>613
WWW!!!
WWW!!!
618 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 12:38:22 ID:UbrVCCorO
俺は自分の車はずっとMT車だが、たまに社用車や友人の車のATを運転すると、
ブレーキ踏んだあと無意識にクラッチ切ろうとして左足で思いっきり
ブレーキペダル踏んじまって急ブレーキかけちまうことがしばしば
ブレーキ踏んだあと無意識にクラッチ切ろうとして左足で思いっきり
ブレーキペダル踏んじまって急ブレーキかけちまうことがしばしば
619 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 12:38:28 ID:uDxe6Vmn0
よく考えたら書いてないよな
「ブレーキ」「アクセル」って
「ブレーキ」「アクセル」って
620 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 12:38:29 ID:GGDkpvM80
ペダルはブレーキだけにして、スロットルにしよう
621 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 12:39:31 ID:9TMnes+y0
622 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 12:39:44 ID:IbCEjnhc0
623 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 12:39:45 ID:RxvKio9xO
624 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 12:40:35 ID:XgorpyfaO
>>425
昔は、下手な人は坂道発進の時はサイドブレーキかけてたの？
昔は、下手な人は坂道発進の時はサイドブレーキかけてたの？
625 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 12:40:48 ID:djGuxzk90
>>613
ちげーよw
ちげーよw
626 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 12:41:32 ID:JfHnG5QO0
クリープの生じない車両で、誤操作したとする→駆動がかかりすぐ気づく。
クリープがあって、踏み間違えてもすぐ気づかない。
クリープがあって、踏み間違えてもすぐ気づかない。
627 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 12:41:45 ID:2sJs3EYH0
>>624
そーだよぉ。
そーだよぉ。
628 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 12:42:06 ID:GGDkpvM80
629 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 12:42:15 ID:UDb+GYaO0
>>602 位置は別として緊急時の別ブレーキは必要みたいですね。
ただ、こういう事故起こす人は、緊急ブレーキ設置してもその存在を知らないような気もします。
ただ、こういう事故起こす人は、緊急ブレーキ設置してもその存在を知らないような気もします。
630 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 12:46:35 ID:P5HYd/EMO
ドライブだと思ってたら車がバックしてしまい、ビックリして
慌ててブレーキを踏んだつもりが、アクセルを踏んでしまったというパターン。
マニュアルだとギアがどこに入ってるかが感覚的にわかりやすいが、
ATは微妙な差しかないのでDとRを間違える。
ようはブレーキとアクセルを間違えるというより、ギアのDとRを間違えることが原因。
慌ててブレーキを踏んだつもりが、アクセルを踏んでしまったというパターン。
マニュアルだとギアがどこに入ってるかが感覚的にわかりやすいが、
ATは微妙な差しかないのでDとRを間違える。
ようはブレーキとアクセルを間違えるというより、ギアのDとRを間違えることが原因。
631 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 12:46:59 ID:d0kJbNrbO
632 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 12:48:12 ID:ifS6bcGi0
>>630
だから音は聴いてないのか？
だから音は聴いてないのか？
633 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 12:48:44 ID:+2vh+rpQO
634 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 12:48:58 ID:GGDkpvM80
アクセルをベタ踏みするとブレーキがかかるってのはどうだろう
635 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 12:49:36 ID:PHZTuiUR0
まったく必要じゃないところでの気味の悪い減速だったり
車線またいでフラフラするような車は９割ケイタイ持ってる
本人に危ない運転している自覚が無いから余計腹立たしい
もう本当に迷惑 バンバン検挙しろ、といつも思う
一度飲酒運転なみに罰則強化してみてほしい
車線またいでフラフラするような車は９割ケイタイ持ってる
本人に危ない運転している自覚が無いから余計腹立たしい
もう本当に迷惑 バンバン検挙しろ、といつも思う
一度飲酒運転なみに罰則強化してみてほしい
636 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 12:50:29 ID:stKJbdCx0
>>634
その見返りに、ブレーキベタ踏みでアクセル全開機能も付けろよ
その見返りに、ブレーキベタ踏みでアクセル全開機能も付けろよ
637 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 12:50:49 ID:MpPUGb630
638 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 12:50:50 ID:i9BVM5ssO
MT世代はいつまで経ってもATに順応しないから困る。
頭の切り替えが出来ないMT脳からは免許剥奪、MT車の公道走行は禁止しよう。
MTを楽しむという娯楽はサーキットで思う存分やればいい。
頭の切り替えが出来ないMT脳からは免許剥奪、MT車の公道走行は禁止しよう。
MTを楽しむという娯楽はサーキットで思う存分やればいい。
639 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 12:51:40 ID:LfbiMtx00
Ｄポジションへ行くまでの行程がもっと複雑なほうがいいのかね
640 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 12:52:05 ID:2sJs3EYH0
自動車の運転が、気軽でカンタンにできるモノだと、考えてるコト自体が問題だよね。
641 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 12:53:05 ID:IV4q8mzU0
>>634
いいかもしれない。
ただ、その場合は解除スイッチもないと登坂路が厳しくなるね。
左のフットレストの辺りに解除ペダル置いて、踏み込みながらで
ないとアクセル全開にできなくするのはよいかもね。
いいかもしれない。
ただ、その場合は解除スイッチもないと登坂路が厳しくなるね。
左のフットレストの辺りに解除ペダル置いて、踏み込みながらで
ないとアクセル全開にできなくするのはよいかもね。
642 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 12:54:52 ID:/PGJdSqW0
MT乗ってるんだが、サイドブレーキを足で踏むATに乗ってて
信号で止まる寸前にクラッチのつもりでサイド踏んでしまってビックリしたことがある。
信号で止まる寸前にクラッチのつもりでサイド踏んでしまってビックリしたことがある。
643 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 12:55:22 ID:MpPUGb630
>>640
自動車産業が大きくなって
誰もが自動車を持つようにならないと経済が回らなくなったのだから仕方が無い
自動車産業をユーアイすれば免許所得も厳しく出来る
2種免許を医師免許並みに難しくすれば事故は激減するよ！
自動車産業が大きくなって
誰もが自動車を持つようにならないと経済が回らなくなったのだから仕方が無い
自動車産業をユーアイすれば免許所得も厳しく出来る
2種免許を医師免許並みに難しくすれば事故は激減するよ！
644 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 12:55:29 ID:wHp0WVHr0
ぼーっとしててブレーキが遅れることがあるくらいかな
考え事してるとやっぱ危ないわ
考え事してるとやっぱ危ないわ
645 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 12:55:31 ID:IV4q8mzU0
>>638
はげしく同意。そもそも普通四輪免許をMTで義務づけてるのが間違いだ。
AT車で取得させるべきだよ。4％しか存在しないクラッシックカーの運転
がそんなに大事なことか？？？ってこと。
MTは試験場の一発試験で合格させればよい。乗りたい奴らはどうせ
暴走族一歩手前なんだか、あるいはプロめざす運送屋志望なんだろうからさ。
はげしく同意。そもそも普通四輪免許をMTで義務づけてるのが間違いだ。
AT車で取得させるべきだよ。4％しか存在しないクラッシックカーの運転
がそんなに大事なことか？？？ってこと。
MTは試験場の一発試験で合格させればよい。乗りたい奴らはどうせ
暴走族一歩手前なんだか、あるいはプロめざす運送屋志望なんだろうからさ。
646 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 12:55:50 ID:JLq81iqf0
>>634
番組内でガツンとアクセル踏むとエンジン切れる？見たいな装置あったよ
番組内でガツンとアクセル踏むとエンジン切れる？見たいな装置あったよ
647 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 12:57:36 ID:fVm9Gl+80
自動車ほど簡単な操作の機械は無いていうレベル。誰でも操作できる
ATであれMTであれ満足に操作できないのは池沼レベルといわれても仕方ない
ATであれMTであれ満足に操作できないのは池沼レベルといわれても仕方ない
648 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 12:58:56 ID:Kdwrw7ks0
>>645
AT限定のスイーツ（笑）どもも踏み間違いまくってるわけだが
AT限定のスイーツ（笑）どもも踏み間違いまくってるわけだが
649 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 13:00:05 ID:8aCR/ZHV0
むしろMTで免許とれなかったジジババがAT限定で免許とって乙ってるってだけじゃねーの？
650 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 13:00:09 ID:yTS7qaAFO
651 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 13:00:35 ID:AXmr8KXIO
俺みたいに左足ブレーキ踏んでれば、間違いは起きない。
652 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 13:00:55 ID:LfbiMtx00
ブレーキペダルと右足の裏にそれぞれ同極の磁石の貼付を義務付ける
これなら踏みたくても踏み込めまい
これなら踏みたくても踏み込めまい
653 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 13:01:09 ID:HXKbfiqWO
踏んだらアクセルとかブレーキとか声で知らせるとか
車内が青や赤に光るとか
車内が青や赤に光るとか
654 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 13:01:57 ID:2sJs3EYH0
ブレーキで速度調整するなんてのは、自動車の構造を理解してない証拠だと思うよ。
MT車で坂道発進する意味がわかってないんだよ、キット。
MT車で坂道発進する意味がわかってないんだよ、キット。
655 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 13:03:31 ID:gNLrbG3KO
アクセル全開でブレーキかかっちゃったら
高速乗るの大変だぞ
高速乗るの大変だぞ
656 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 13:03:38 ID:HXKbfiqWO
>>650免許更新したら中型もらった
トラックなんか運転できね
トラックなんか運転できね
657 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 13:04:23 ID:5SG5sQWx0
>>638
おやおや、、、ＡＴ限定免許でいじめられた腹いせかい？
おやおや、、、ＡＴ限定免許でいじめられた腹いせかい？
658 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 13:04:56 ID:ZzJtKj960
659 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 13:05:50 ID:DsTm0GIwO
>>651
緊急時に踏ん張るのにアクセルも同時に踏み込むな
緊急時に踏ん張るのにアクセルも同時に踏み込むな
660 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 13:05:52 ID:0PAI4jHE0
661 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 13:06:06 ID:6RkzbpmeO
運転手のせいにしたい車屋の陰謀だ
662 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 13:06:13 ID:5wDjgsw80
本当は自動車よりも馬車に乗りたい
663 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 13:06:36 ID:LLlvHJC8O
パソコンもそうやが便利になるほどにユーザーの脳と体が退化する(´・ω・｀)
その度に事故とトラブルを誘発する(´・ω・｀)
ユーザーは意図的に脳と体を鍛えねばならない(´・ω・｀)
いっちゃん大事なのは人間の脳と体なんやで(´・ω・｀)
あんま退化すると猿に支配されるど(´・ω・｀)
まあ開発者とユーザーの二極化やけどな(´・ω・｀)
猿に堕ちてはならん(´・ω・｀)
これが人間の最大のプライドである(´・ω・｀)
その度に事故とトラブルを誘発する(´・ω・｀)
ユーザーは意図的に脳と体を鍛えねばならない(´・ω・｀)
いっちゃん大事なのは人間の脳と体なんやで(´・ω・｀)
あんま退化すると猿に支配されるど(´・ω・｀)
まあ開発者とユーザーの二極化やけどな(´・ω・｀)
猿に堕ちてはならん(´・ω・｀)
これが人間の最大のプライドである(´・ω・｀)
664 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 13:07:36 ID:2uXZf9C40
AT限定がまずいのでは。私も普段はATだし。免許はMTだけど。
665 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 13:08:14 ID:gLmAsE1k0
発進時５速発進にすりゃ良いんじゃね？
５メートルぐらい進んだら１速
５メートルぐらい進んだら１速
666 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 13:08:53 ID:EAvZU/xZ0
AT限定で免許とれるようになったからでしょ
667 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 13:09:03 ID:HtofxHVW0
668 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 13:10:07 ID:1rU0lcVx0
電気自動車が復旧したらもっと事故が増えるぞ
エンジンだと間違ってアクセル踏んでもエンジン音で気づくけど
エンジンだと間違ってアクセル踏んでもエンジン音で気づくけど
669 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 13:11:07 ID:sMPNs+c30
>>660
むかし、Ｆ１ドライバーの中嶋悟氏が、普段は左足ブレーキだよんとか書いてるの読んで、
ちょっとやってみたが、男の場合、チンコや金玉があって、
ブレーキペダルを左足で踏むの大変だったんで、やめた。
むかし、Ｆ１ドライバーの中嶋悟氏が、普段は左足ブレーキだよんとか書いてるの読んで、
ちょっとやってみたが、男の場合、チンコや金玉があって、
ブレーキペダルを左足で踏むの大変だったんで、やめた。
670 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 13:11:06 ID:2sJs3EYH0
671 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 13:11:35 ID:LfbiMtx00
672 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 13:11:52 ID:kjnS5ZLe0
>>26
コレが正解だろ。間違えるバカはどうしようもないだろう。
コレが正解だろ。間違えるバカはどうしようもないだろう。
673 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 13:12:51 ID:7EzpDQ7e0
674 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 13:13:56 ID:/qQP6KMfO
今AT限定で教習中の私は絶対にやらかすタイプ。
いつか誰かを殺すまで周りは無理矢理にでも運転させるんだろうな。
あーやだやだ。
いつか誰かを殺すまで周りは無理矢理にでも運転させるんだろうな。
あーやだやだ。
675 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 13:14:02 ID:x0xgdeBK0
>>668
日産リーフの試乗会で、早速やらかしてたね
http://www.youtube.com/watch?v=NaMuDPVmmSE
日産リーフ、試乗会中に事故。原因は試乗客の運転ミス。
http://logsoku.com/thread/kamome.2ch.net/news/1280808950/
日産リーフの試乗会で、早速やらかしてたね
http://www.youtube.com/watch?v=NaMuDPVmmSE
日産リーフ、試乗会中に事故。原因は試乗客の運転ミス。
http://logsoku.com/thread/kamome.2ch.net/news/1280808950/
676 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 13:14:32 ID:wabw8Cj80
677 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 13:15:01 ID:ug5A3cj7O
ブレーキはハンドルにつけて手で操作するようにすりゃあいいんだよ。自転車みたいに。
自転車でブレーキかけようとしてペダル回してしまった話は聞かないだろ？
自転車でブレーキかけようとしてペダル回してしまった話は聞かないだろ？
678 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 13:15:26 ID:t437fxMh0
自分が踏み間違えた原因はシートを過度に倒してドキュン座りの姿勢で運転
していたため、90度のカーブでGが掛かり体がずれてブレーキとアクセルを
間違えて踏んでしまった。
その瞬間の心理状態はブレーキを踏んでるはずなのに加速するのでハッとす
ると同時に自分は間違ってない、ブレーキが故障したと思い込んでしまい、
更に強く踏み込んで加速が増してしまう悪循環に陥った。
していたため、90度のカーブでGが掛かり体がずれてブレーキとアクセルを
間違えて踏んでしまった。
その瞬間の心理状態はブレーキを踏んでるはずなのに加速するのでハッとす
ると同時に自分は間違ってない、ブレーキが故障したと思い込んでしまい、
更に強く踏み込んで加速が増してしまう悪循環に陥った。
679 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 13:15:39 ID:0VUyQkn6O
>>674
人のせいにするお前がやだけど。
人のせいにするお前がやだけど。
680 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 13:16:06 ID:k2VF5zABO
ヒューマンエラーと言うとなんか防ぎようの無いエラーみたいだけど
要するに
人為的ミス
本人が気をつければいいだけ
要するに
人為的ミス
本人が気をつければいいだけ
681 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 13:16:16 ID:2sJs3EYH0
682 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 13:16:15 ID:OFJYLXZ80
今は周りを見ればAT車ばかりで、初めて乗っても簡単に運転出来るから
車を運転するという事を軽く見ている奴ばかりになったんだよ。
車を運転するという事を軽く見ている奴ばかりになったんだよ。
683 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 13:16:40 ID:gOS0Yxg90
自分の間違いを物や他人のせいにするヤツを車に乗せるなよ。
根本が間違ってるぞ。
根本が間違ってるぞ。
684 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 13:16:40 ID:41U0UjVY0
もう4ボタンのパッドにしろよ
685 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 13:16:48 ID:sMPNs+c30
>>667
俺もそう思う、突撃事故は低い速度で起こってるわけで、
ヘタな人見てると、コンビニ止めるときの速度がまちまちで、
ブレーキ踏んで調整してる場合もあれば、アクセル踏んで近づいて場合もある。
それが止まれないと思ったとき、どっち踏んで調整してるかわからんようになるんだと思う。
ＡＴ車は、ブレーキの踏力のアシストが強すぎて、
アクセルも、ブレーキも、同じペタペタ状態だしね。
大昔、初めてＡＴ乗ったとき、ブレーキがスカスカでギクシャクした。
俺もそう思う、突撃事故は低い速度で起こってるわけで、
ヘタな人見てると、コンビニ止めるときの速度がまちまちで、
ブレーキ踏んで調整してる場合もあれば、アクセル踏んで近づいて場合もある。
それが止まれないと思ったとき、どっち踏んで調整してるかわからんようになるんだと思う。
ＡＴ車は、ブレーキの踏力のアシストが強すぎて、
アクセルも、ブレーキも、同じペタペタ状態だしね。
大昔、初めてＡＴ乗ったとき、ブレーキがスカスカでギクシャクした。
686 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 13:17:12 ID:fMkAOMbQ0
ハンドルをフォークリフトと同じように左手だけで操作できるようにして
アクセルはバイクみたいに右手で操作
ブレーキは足踏み式のミシンのような大きなペダルでどこを踏んでも
ブレーキができるようにする
こうすれば踏み間違いなんて起こらないと思ったけど
まともな運転ができそうもない
アクセルはバイクみたいに右手で操作
ブレーキは足踏み式のミシンのような大きなペダルでどこを踏んでも
ブレーキができるようにする
こうすれば踏み間違いなんて起こらないと思ったけど
まともな運転ができそうもない
687 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 13:17:54 ID:NGYK2eD4O
688 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 13:18:00 ID:MpPUGb630
689 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 13:18:44 ID:/qQP6KMfO
690 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 13:19:47 ID:IV4q8mzU0
>>648
ほんとうにそうかな。若い女性のAT限定率は低いよ。
就職に響くからってんで無理にMT特殊免許にしてる子が最近多いから。
保育園の送り迎えのために免許をとったような有閑主婦がスィーツだろ。
そういうのと就職戦線の最前線たる女学生を一緒くたにしてほしくない。
ほんとうにそうかな。若い女性のAT限定率は低いよ。
就職に響くからってんで無理にMT特殊免許にしてる子が最近多いから。
保育園の送り迎えのために免許をとったような有閑主婦がスィーツだろ。
そういうのと就職戦線の最前線たる女学生を一緒くたにしてほしくない。
691 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 13:20:00 ID:onNrAiLX0
操縦桿みたいにして、押せば加速、引けば減速、プレーキにする・・・・？
692 ：アサヒる安崎上葉＠FREE TIBET ◆giKoK4gH6I ：2010/10/22(金) 13:20:10 ID:3y3lcTBu0 BE:201844782-2BP(3001)
改めて車運転してるときの癖に気がついた。
俺はブレーキペダル辺りで両足のかかとをくっつけている。角度を変えるのは右足だけだった。
角度を変えてアクセルとブレーキを踏んでた。
俺はブレーキペダル辺りで両足のかかとをくっつけている。角度を変えるのは右足だけだった。
角度を変えてアクセルとブレーキを踏んでた。
693 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 13:20:25 ID:stKJbdCx0
694 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 13:20:45 ID:ZzJtKj960
>>673
エンストしたらブレーキブースターが効かないのでは
エンストしたらブレーキブースターが効かないのでは
695 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 13:20:45 ID:0VUyQkn6O
696 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 13:21:03 ID:OJp5cpq00
697 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 13:21:19 ID:NGYK2eD4O
もうAT廃止しろや！
MTも運転出来ない低脳は車のんな！
MTも運転出来ない低脳は車のんな！
698 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 13:21:31 ID:41U0UjVY0
699 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 13:21:38 ID:bCt6uw+00
AT車の使用を禁止してMT車に後退防止装置付ければいいんだよ
700 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 13:22:10 ID:HfEa8qqA0
>>691
前後逆じゃないと緊急ブレーキ時危ないぞ
前後逆じゃないと緊急ブレーキ時危ないぞ
701 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 13:23:02 ID:x0xgdeBK0
>>674
スバルのレガシーのように、衝突防止装置がオプションでついてる車を買うか、
後付けの踏み間違い事故防止装置がいくつか市販されてるから、それをつけるといいよ。
少なくとも、自分も間違える可能性があるとわかってる点で、このスレに多くいるような
「自分だけは絶対に間違えない」と思い込んでるドライバーより数段安全だ。
■現状で手に入る、アクセル/ブレーキ踏み間違い防止装置
・ナルセペダル・・・アクセルの操作方法を変更（取り付け費込みで10万円前後）
http://www.naruse-m.co.jp/index1.html
・S-DRIVE 誤発進防止システム・・・極低速時に限り、アクセルを極端に踏み込むと自動でアイドルに戻る
（取り付け費別で8万円）
http://www.sun-auto.co.jp/products/lighting-electric/sdrive/sdrive-system/
・SDASII＝エスダス暴走事故防止装置・・・アクセルをベタ踏み(踏力15kg以上)するとエンジン停止
（取り付け費込みで98,800円）
http://fuke-sdas.com/
・スバル・アイサイト・・・ステレオカメラで前方を監視、障害物があるとアクセルを踏んでも発進しない
（レガシー、エクシーガなどに設定あり・約10万円）
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20100423_363101.html
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1283915990/
スバルのレガシーのように、衝突防止装置がオプションでついてる車を買うか、
後付けの踏み間違い事故防止装置がいくつか市販されてるから、それをつけるといいよ。
少なくとも、自分も間違える可能性があるとわかってる点で、このスレに多くいるような
「自分だけは絶対に間違えない」と思い込んでるドライバーより数段安全だ。
■現状で手に入る、アクセル/ブレーキ踏み間違い防止装置
・ナルセペダル・・・アクセルの操作方法を変更（取り付け費込みで10万円前後）
http://www.naruse-m.co.jp/index1.html
・S-DRIVE 誤発進防止システム・・・極低速時に限り、アクセルを極端に踏み込むと自動でアイドルに戻る
（取り付け費別で8万円）
http://www.sun-auto.co.jp/products/lighting-electric/sdrive/sdrive-system/
・SDASII＝エスダス暴走事故防止装置・・・アクセルをベタ踏み(踏力15kg以上)するとエンジン停止
（取り付け費込みで98,800円）
http://fuke-sdas.com/
・スバル・アイサイト・・・ステレオカメラで前方を監視、障害物があるとアクセルを踏んでも発進しない
（レガシー、エクシーガなどに設定あり・約10万円）
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20100423_363101.html
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1283915990/
702 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 13:23:03 ID:yPnXWFOc0
左手があいてんだから、左手でアクセルコントロールすればいいんだよ。
足は、ブレーキでいいじゃん、あとハンドルは、コントロールスティックな。
足は、ブレーキでいいじゃん、あとハンドルは、コントロールスティックな。
703 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 13:23:07 ID:wSRcuC250
704 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 13:24:01 ID:/qQP6KMfO
705 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 13:24:21 ID:S3mEghENO
706 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 13:24:27 ID:HOSOLsQl0
十字ボタンの上がアクセル
下がブレーキでいい
左右に配置するより前後の方が分かりやすい気がする
下がブレーキでいい
左右に配置するより前後の方が分かりやすい気がする
707 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 13:24:49 ID:9TMnes+y0
>>703
最近、営業者でもＡＴが滅茶苦茶増えたよハイエースやサクシードなんかＡＴバッカリ
最近、営業者でもＡＴが滅茶苦茶増えたよハイエースやサクシードなんかＡＴバッカリ
708 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 13:25:03 ID:K+5VL3iZ0
もう電気自動車の時代なのだから
「アクセルを踏むまで車が動かない」ように改良すべきだ
プリウスはわざわざクリープ現象をシミュレートしているのだというが
「何もしないと勝手に走り出す」という仕組みは絶対に間違っている
「アクセルを踏むまで車が動かない」ように改良すべきだ
プリウスはわざわざクリープ現象をシミュレートしているのだというが
「何もしないと勝手に走り出す」という仕組みは絶対に間違っている
709 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 13:25:26 ID:ug5A3cj7O
>>689
ない。
免許持ってても運転しない奴いるだろ。
運転しちゃマズイと理解してるから行使しないんだよ。
運転した時点で自分の意思で運転するのだから、免許取らせた周囲や、教官や行政に責任おしつけようなんて理屈は通らないのが大人社会。
ない。
免許持ってても運転しない奴いるだろ。
運転しちゃマズイと理解してるから行使しないんだよ。
運転した時点で自分の意思で運転するのだから、免許取らせた周囲や、教官や行政に責任おしつけようなんて理屈は通らないのが大人社会。
710 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 13:25:38 ID:9toTzZgh0
まとめ
・運転が下手なだけ
・アクセルを強く踏み込んだらスロットルを閉じるように細工
・AT禁止
・左足ブレーキ
・単車みたいに手でスロットルを操作しる
・ペダルを一つにして持ち上げたら加速、踏んだらブレーキ
・運転が下手なだけ
・アクセルを強く踏み込んだらスロットルを閉じるように細工
・AT禁止
・左足ブレーキ
・単車みたいに手でスロットルを操作しる
・ペダルを一つにして持ち上げたら加速、踏んだらブレーキ
711 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 13:25:46 ID:86GnlZ+30
>>680
気をつけるだけでエラーが防げるなら、世の中どれだけ平和になるか。
有史以来、なくせた試しはないんだよ…残念ながら。
だから、ヒューマンエラーは必ず誰にでも起こるものだと認めて、
起きたときにいかに被害を小さくするかを考えて、
常に準備を怠らないようにすることがなにより大事なわけで。
気をつけるだけでエラーが防げるなら、世の中どれだけ平和になるか。
有史以来、なくせた試しはないんだよ…残念ながら。
だから、ヒューマンエラーは必ず誰にでも起こるものだと認めて、
起きたときにいかに被害を小さくするかを考えて、
常に準備を怠らないようにすることがなにより大事なわけで。
712 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 13:27:04 ID:0VUyQkn6O
713 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 13:28:07 ID:K+5VL3iZ0
コンビニの駐車場は、コンビニに向かう形で停めるようになっている。
暴走時に店に突っ込む原因となっている
たとえば
コンビニの建物と平行に縦列駐車するように改善すべきだ
暴走時に店に突っ込む原因となっている
たとえば
コンビニの建物と平行に縦列駐車するように改善すべきだ
714 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 13:28:09 ID:gNLrbG3KO
自動車メーカーの会議室でも、
このスレ内の様な議論が日夜繰り広げられているのだ
このスレ内の様な議論が日夜繰り広げられているのだ
715 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 13:28:17 ID:7rYNTkpZ0
716 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 13:28:25 ID:NGYK2eD4O
車全部MTにすりゃいいだけでしょ
ATなんていうブレーキとアクセルしかない簡単な構造だから
馬鹿が踏み間違いなんていう凡ミスやらかすんだよ
ATなんていうブレーキとアクセルしかない簡単な構造だから
馬鹿が踏み間違いなんていう凡ミスやらかすんだよ
717 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 13:29:35 ID:/qQP6KMfO
718 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 13:29:47 ID:OqUiTMMO0
前が見通せると感覚がおかしくなるんじゃないかな
コンビニで前向きに止めるとき怖いことがある。。
コンビニで前向きに止めるとき怖いことがある。。
719 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 13:30:15 ID:LfbiMtx00
発進後10メートルは速度1キロ固定とかしたほうが良さそうだな
720 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 13:31:46 ID:9TMnes+y0
721 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 13:31:55 ID:xwUYzidP0
ID:/qQP6KMfOは人生自体が、やらかすタイプだなｗ
722 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 13:32:05 ID:2b4WR5tVO
アクセルとブレーキを間違うってどんな池沼だよ…
723 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 13:32:21 ID:HfEa8qqA0
>>714
日本の自動車メーカーは、ハードには全く問題無いという認識で全会一致みたいだが
日本の自動車メーカーは、ハードには全く問題無いという認識で全会一致みたいだが
724 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 13:33:04 ID:7rYNTkpZ0
店
――――――――――――
○ ○←鉄柱
――――――――――――
｜ 駐 ｜ 駐 ｜
｜ 車 ｜ 車 ｜
｜ 場 ｜ 場 ｜
｜ ｜ ｜
こうすりゃいいんじゃね？
――――――――――――
○ ○←鉄柱
――――――――――――
｜ 駐 ｜ 駐 ｜
｜ 車 ｜ 車 ｜
｜ 場 ｜ 場 ｜
｜ ｜ ｜
こうすりゃいいんじゃね？
725 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 13:33:25 ID:LfbiMtx00
>>722
それを延々とレスしてきたオレ達の立場が…w
それを延々とレスしてきたオレ達の立場が…w
726 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 13:33:36 ID:ug5A3cj7O
>>717
そのどうしてものときに他人のせいにすんなと言ってんだバカ。
なんでも自分がこうなったのは親のせい、とか社会のせい、ってゆとり教育の弊害かね。
それが親殺しはまだしも、通り魔とかに向かって他人に迷惑かけるからこわいわ。
そのどうしてものときに他人のせいにすんなと言ってんだバカ。
なんでも自分がこうなったのは親のせい、とか社会のせい、ってゆとり教育の弊害かね。
それが親殺しはまだしも、通り魔とかに向かって他人に迷惑かけるからこわいわ。
727 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 13:33:43 ID:8aCR/ZHV0
728 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 13:34:13 ID:5SG5sQWx0
729 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 13:34:48 ID:k2VF5zABO
ヒューマンエラーなどと絶対に防ぎようが無いエラーで事故が発生する
みたいなスレだけど
ヒューマンエラーなんて
本人の不注意で起こる人為的ミス
本人が気をつければいいだけ
実際に
アクセルとブレーキを踏み間違いしない人の方が圧倒的に多いのだから
バカでも安全に運転できる車を望む前に
運転に集中出来ないバカは運転しなければ
アクセルとブレーキの踏み間違いでの事故は起きない
みたいなスレだけど
ヒューマンエラーなんて
本人の不注意で起こる人為的ミス
本人が気をつければいいだけ
実際に
アクセルとブレーキを踏み間違いしない人の方が圧倒的に多いのだから
バカでも安全に運転できる車を望む前に
運転に集中出来ないバカは運転しなければ
アクセルとブレーキの踏み間違いでの事故は起きない
730 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 13:36:08 ID:nbqpcUFO0
パニックになったら踏んでるのが
アクセルかブレーキかわからなくなるらしいね。
アメリカでブレーキを踏んでると思ってアクセルをずっと踏んで
数十キロ暴走した車って話があったな。
警察に携帯電話で助けを求めた女性ドライバーがいうには
ブレーキを踏んでるのに停まらない、助けてっていうもの。
アクセルかブレーキかわからなくなるらしいね。
アメリカでブレーキを踏んでると思ってアクセルをずっと踏んで
数十キロ暴走した車って話があったな。
警察に携帯電話で助けを求めた女性ドライバーがいうには
ブレーキを踏んでるのに停まらない、助けてっていうもの。
731 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 13:36:10 ID:q6iI3y6O0
>年齢や運転経験に関係なく発生
例外はあるけど基本的にはジジイばっかだろ
例外はあるけど基本的にはジジイばっかだろ
732 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 13:36:59 ID:wZugl9Am0
>>681
お前、AT車の構造をわかってないだろ。
お前、AT車の構造をわかってないだろ。
733 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 13:38:11 ID:HfEa8qqA0
>>731
実際の事故の統計は知らんが、実験で年齢関係ない事が分かってるよ
実際の事故の統計は知らんが、実験で年齢関係ない事が分かってるよ
734 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 13:38:43 ID:ug5A3cj7O
AT限定の人って実はAT限定を外せることを知らないんだよね。
一生MTには乗れないと思い込んでるからMT免許やMT乗りにたいする意味のないひがみが多い。
一生MTには乗れないと思い込んでるからMT免許やMT乗りにたいする意味のないひがみが多い。
735 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 13:38:53 ID:yujTKru3O
不思議だよなー駐車する時なら理解出来るけど発進時に事故ってる人はなんなんだろ?
ブレーキ踏んでないとパーキングからシフトチェンジ出来ないはずだから踏み間違いはないよな…
後進と前進を間違えていきなり意図しない方向に動いてパニックになるのかな…
前向き駐車をやめたら発進時の事故減るんじゃないか?
ボンヤリしてたとかが原因ならヒューマンエラーに対する対策は限界あるよね。
ブレーキ踏んでないとパーキングからシフトチェンジ出来ないはずだから踏み間違いはないよな…
後進と前進を間違えていきなり意図しない方向に動いてパニックになるのかな…
前向き駐車をやめたら発進時の事故減るんじゃないか?
ボンヤリしてたとかが原因ならヒューマンエラーに対する対策は限界あるよね。
736 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 13:39:02 ID:k2VF5zABO
年齢や運転経験は関係無く
ヘタクソはヘタクソ
ヘタクソはヘタクソ
737 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 13:39:15 ID:s2SbAgdw0
AT限定なんてのは廃止すべき
738 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 13:40:22 ID:VX96VIo6O
ボウヤだからさ
739 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 13:41:20 ID:gM7MyPLu0
バックを焦るからペダルを踏み間違えるんじゃないの？
クリープでのんびり後進して、足はブレーキペダルの上に
乗せっぱなし。これで踏み間違えないでしょ。
クリープでのんびり後進して、足はブレーキペダルの上に
乗せっぱなし。これで踏み間違えないでしょ。
740 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 13:43:48 ID:gizcNlDV0
741 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 13:43:59 ID:5SG5sQWx0
ID:IV4q8mzU0 ← コイツがAT限定でどれだけ虐められたのか知りたい。
742 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 13:44:00 ID:y+AlnXXDO
743 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 13:44:12 ID:9vXqO9Mr0
エコ、エコ言ってるくせにオートマなんかに乗ってる馬鹿どもｗ
744 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 13:45:26 ID:nbqpcUFO0
>>740
駐車場とかで起こる事故ってまさにそれだよな。
駐車場とかで起こる事故ってまさにそれだよな。
745 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 13:48:07 ID:gM7MyPLu0
>>740
俺の場合は、必ずブレーキを踏んづけた状態でギアをＲに入れて
で、足をちょいと浮かして、クリープでトロトロ後進して最後はブレーキを
ギュッと踏み込んで終了みたいにしてるから、踏み間違えるというのが
よくわかんないなあ。
俺の場合は、必ずブレーキを踏んづけた状態でギアをＲに入れて
で、足をちょいと浮かして、クリープでトロトロ後進して最後はブレーキを
ギュッと踏み込んで終了みたいにしてるから、踏み間違えるというのが
よくわかんないなあ。
746 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 13:49:02 ID:HXKbfiqWO
ペダルを一つにして中央を軸に、
爪先で踏んでアクセル
かかとで踏んでブレーキ
爪先で踏んでアクセル
かかとで踏んでブレーキ
747 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 13:49:49 ID:k2VF5zABO
駐車場でブレーキを踏んでシフトレバーを操作
止まっているのに走っていると勘違いして
慌てて今踏んでいるペダルと違うペダルを踏んだらアクセルでフル加速
で事故
ただのバカじゃん
止まっているのに走っていると勘違いして
慌てて今踏んでいるペダルと違うペダルを踏んだらアクセルでフル加速
で事故
ただのバカじゃん
748 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 13:50:18 ID:IV4q8mzU0
>>688
絵に描いたような、殺る前にやられるタイプだな。
それはさておき。
まぁなんだ。貴女に対する助言としては運転を恐れるなってこと。
楽しめないのなら免許はいらないよ。運転とは楽しいものだよ。
嫌々「習う」とおもうから憎らしくなる。楽しめば娯楽になる。
仕事ってそう言うものだよ。
絵に描いたような、殺る前にやられるタイプだな。
それはさておき。
まぁなんだ。貴女に対する助言としては運転を恐れるなってこと。
楽しめないのなら免許はいらないよ。運転とは楽しいものだよ。
嫌々「習う」とおもうから憎らしくなる。楽しめば娯楽になる。
仕事ってそう言うものだよ。
749 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 13:50:36 ID:NGYK2eD4O
俺はMTで免許取り立てのころAT運転してて、
教習所でも何回かATは乗ったんだけど、
クリープのこと完全に忘れてて、しばらくはMTと同じように
駐車の時もアクセル踏んで動かしてたわ
教習所でも何回かATは乗ったんだけど、
クリープのこと完全に忘れてて、しばらくはMTと同じように
駐車の時もアクセル踏んで動かしてたわ
750 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 13:51:12 ID:S+RIvhElO
免許取って20年近くマニュアルもオートマも乗って年間2万キロくらい走るけど、
一回も踏み間違いなんてしたことないなあ。
踏み間違う奴って、案外踵つけたままワイパーのように爪先をアクセルとブレーキの操作してるんじゃないの？
単なるドライバーの怠慢だと思う。
一回も踏み間違いなんてしたことないなあ。
踏み間違う奴って、案外踵つけたままワイパーのように爪先をアクセルとブレーキの操作してるんじゃないの？
単なるドライバーの怠慢だと思う。
751 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 13:51:25 ID:HfEa8qqA0
>>745
体をひねった時とかにつられて足が動きアクセルにも足が掛ってたりするんだよ
体をひねった時とかにつられて足が動きアクセルにも足が掛ってたりするんだよ
752 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 13:51:40 ID:IV4q8mzU0
753 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 13:54:45 ID:z4nla1xG0
ベンコラMT復活の予感・・・
754 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 13:54:47 ID:k2VF5zABO
アクセルとブレーキの踏み間違いするドライバーって
自分が踏んだペダルで
車が加速しているのか減速しているのか
又は動いているのか止まっているのか
全く理解出来ないって事だよね
ちょっと普通の人にはわからない話
自分が踏んだペダルで
車が加速しているのか減速しているのか
又は動いているのか止まっているのか
全く理解出来ないって事だよね
ちょっと普通の人にはわからない話
755 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 13:55:37 ID:JTB9GpA00
アクセルとブレーキを
同じ 「踏み込む」 動作にしてるから
赤ん坊でも分かることだろ。
756 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 13:56:42 ID:ONzgNgOyO
厚底ブーツは踏み間違いより蒸れて痒くなったりクサくなる事が問題らしいぞ。
ってか今時、履く奴なんているの？
ってか今時、履く奴なんているの？
757 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 13:57:09 ID:7O4SeK0P0
結局、ぬるい集中力しかない人は運転しちゃだめってことじゃないのかな。
758 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 13:57:28 ID:jziqNpE/0
うちの弟がガソリンスタンドで働いてた時に
おじいさんがブレーキとアクセルを間違って
車と車の間に挟まっちゃったことがあったんだけど
これだから年寄りはって思ってたけど年齢は関係なかったのか
おじいさんがブレーキとアクセルを間違って
車と車の間に挟まっちゃったことがあったんだけど
これだから年寄りはって思ってたけど年齢は関係なかったのか
759 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 13:59:19 ID:ZzJtKj960
760 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 13:59:32 ID:OGti+nwF0
踏み間違えをさせないための運転免許制度だろ？
ペダルがどうこうの話じゃない、操作できないなら免許返上しろ
ペダルがどうこうの話じゃない、操作できないなら免許返上しろ
761 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 14:00:41 ID:gsHChRKQO
時々コンビニ等でアクセルとブレーキを踏み間違えて店内に飛び込む事故を聞くけど 何故 強くアクセルを踏み込むか さっぱり理解できない。
コンビニ内の駐車場内はクリープ現象で十分だろう。足をブレーキに掛けておく
コンビニ内の駐車場内はクリープ現象で十分だろう。足をブレーキに掛けておく
762 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 14:01:59 ID:86GnlZ+30
>>756
マーティさんディスってんの？
マーティさんディスってんの？
763 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 14:02:23 ID:e64MjerI0
>>758
踏み間違い事故総数でみると、男性は若者と高齢者に多く、鍋底型のグラフを描く。
平成18年男女・年齢別ペダル踏み間違い事故件数
http://www.3-3959.com/nenreibetu.jpg
ニュース記事になるような被害が大きな踏み間違い事故は、高齢者が多い。
若者はまだ反射神経がいいから、踏み間違えて何かにぶつかっても、気づくのが速く
新聞沙汰になるような大きな事故になりにくいんだろう。
高齢者は反射神経が鈍っているので、踏み間違えても気づくのが遅く、そのまま突っ込んで
被害が大きくなる。被害が大きいと新聞沙汰になるので、高齢者ばかりが踏み間違えている
ような印象を受ける。
平成18年男女・年齢別ペダル踏み間違い事故件数
http://www.3-3959.com/nenreibetu.jpg
去年6月からの、ネットでニュースになった踏み間違い事故140件の暫定集計
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1283915990/4
踏み間違い事故総数でみると、男性は若者と高齢者に多く、鍋底型のグラフを描く。
平成18年男女・年齢別ペダル踏み間違い事故件数
http://www.3-3959.com/nenreibetu.jpg
ニュース記事になるような被害が大きな踏み間違い事故は、高齢者が多い。
若者はまだ反射神経がいいから、踏み間違えて何かにぶつかっても、気づくのが速く
新聞沙汰になるような大きな事故になりにくいんだろう。
高齢者は反射神経が鈍っているので、踏み間違えても気づくのが遅く、そのまま突っ込んで
被害が大きくなる。被害が大きいと新聞沙汰になるので、高齢者ばかりが踏み間違えている
ような印象を受ける。
平成18年男女・年齢別ペダル踏み間違い事故件数
http://www.3-3959.com/nenreibetu.jpg
去年6月からの、ネットでニュースになった踏み間違い事故140件の暫定集計
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1283915990/4
764 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 14:02:34 ID:gM7MyPLu0
>>751
細かい話になるけど、クリープも完全にブレーキから足を離した
クリープと、ブレーキをちょびっと踏み込んで、半クラッチならぬ
半クリープみたいにした状態があるでしょ。
俺は臆病だからバックのときは、ほとんどこの、少しブレーキを踏んだ
半クリープで車を動かしてるんだよね。
だから、体をひねっても足裏とペダルの位置関係は変わらないし
アクセルとブレーキを踏み間違えたこともないんだけど
こんなのは少数派なんだろうね。
細かい話になるけど、クリープも完全にブレーキから足を離した
クリープと、ブレーキをちょびっと踏み込んで、半クラッチならぬ
半クリープみたいにした状態があるでしょ。
俺は臆病だからバックのときは、ほとんどこの、少しブレーキを踏んだ
半クリープで車を動かしてるんだよね。
だから、体をひねっても足裏とペダルの位置関係は変わらないし
アクセルとブレーキを踏み間違えたこともないんだけど
こんなのは少数派なんだろうね。
765 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 14:05:16 ID:HOSOLsQl0
アクセルとブレーキをもっと離したほうがいい
同じエリアにあるからよくない
同じエリアにあるからよくない
766 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 14:07:18 ID:jziqNpE/0
767 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 14:09:24 ID:86GnlZ+30
768 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 14:09:31 ID:7rYNTkpZ0
769 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 14:09:39 ID:ZzJtKj960
770 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 14:10:33 ID:sbBm3UVK0
免許取得時や教習時に
後退時は目視で直接後方確認はするが後退中はミラーで後方確認と教わる
体を捻ることにより適正な運転位置ではなくなり操作ミスを誘発する
基本的に後方確認はルームミラーサイドミラーで賄える
後退前は直接目視で周りを充分確認した後ミラーのみで確認しましょう
後退時に体を捻って後ろを向く奴も踏み間違え予備軍だぞ
後退時は目視で直接後方確認はするが後退中はミラーで後方確認と教わる
体を捻ることにより適正な運転位置ではなくなり操作ミスを誘発する
基本的に後方確認はルームミラーサイドミラーで賄える
後退前は直接目視で周りを充分確認した後ミラーのみで確認しましょう
後退時に体を捻って後ろを向く奴も踏み間違え予備軍だぞ
771 ：(￣ー￣)ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M ：2010/10/22(金) 14:11:10 ID:Glsu3fg30
772 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 14:11:26 ID:IV4q8mzU0
>>766
男性の方が死亡事故、重大事故は多いよ。
運転適性がどうとか関係なく、運転距離が長いのが原因かもしれないけどね。
女性は基本的に静かな運転の人が多いし、2～3km程度のお買い物・
送迎運転が殆どだから事故に遭う機会が少ない。距離当たりの事故率
なんてだせば、市民感覚にちかくなるんじゃないかな。
男性の方が死亡事故、重大事故は多いよ。
運転適性がどうとか関係なく、運転距離が長いのが原因かもしれないけどね。
女性は基本的に静かな運転の人が多いし、2～3km程度のお買い物・
送迎運転が殆どだから事故に遭う機会が少ない。距離当たりの事故率
なんてだせば、市民感覚にちかくなるんじゃないかな。
773 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 14:11:42 ID:r5UqToln0
>>732
"D"って２速発進じゃないの？
"D"って２速発進じゃないの？
774 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 14:14:48 ID:86GnlZ+30
775 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 14:15:34 ID:HXKbfiqWO
ATの１とか２はなんのためにあるの
776 ：ガチ ◆OZummJyEIo ：2010/10/22(金) 14:16:55 ID:OJ3wT3LfO
ブレーキ踏むと激痛が走るようにして踏み間違えないようにすればいんじゃね？
777 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 14:19:00 ID:sbBm3UVK0
778 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 14:19:50 ID:IV4q8mzU0
>>775
1は1速までしか変速しない機構
2は2速までしか変速しないために使う機構
Dは通常は3速まで変速する機構
D＋オーバードライブボタンは4速まで変速する機構。
国産車の殆どは4速ATだから上のような感じ。
1は1速までしかまわらないから回転数が高くなる＝よりエンジンのパワー出せる
2は2速までしかまわらないから回転数が高くなる＝1程ではないがパワー出る。
さらに1よりも速度も出る
そんな感じだね。ギアを下げればエンジンのパワーを有効に使えるけど
そのかわり速度が出ない。山登りとかで使う以外にメリットはないよ。
1は1速までしか変速しない機構
2は2速までしか変速しないために使う機構
Dは通常は3速まで変速する機構
D＋オーバードライブボタンは4速まで変速する機構。
国産車の殆どは4速ATだから上のような感じ。
1は1速までしかまわらないから回転数が高くなる＝よりエンジンのパワー出せる
2は2速までしかまわらないから回転数が高くなる＝1程ではないがパワー出る。
さらに1よりも速度も出る
そんな感じだね。ギアを下げればエンジンのパワーを有効に使えるけど
そのかわり速度が出ない。山登りとかで使う以外にメリットはないよ。
779 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 14:20:35 ID:ZzJtKj960
780 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 14:20:39 ID:r5UqToln0
７速もあるのに、平地で１速で発進するのか？
それじゃ、逆に燃費悪いだろ。
それじゃ、逆に燃費悪いだろ。
781 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 14:21:03 ID:1gYc//vSO
馬鹿だから。
でいいんじゃないの
難しい理屈、統計とったりしても無駄でしょ
車が作られた時から決まってる事
世界共通、何十億人が１００年も使ってるものを
何十人かが使いこなせないから、あーだこーだって
日本人って馬鹿丸出しだな
事故ったやつがアホ
もちろん、俺もアホになるかもねw
でいいんじゃないの
難しい理屈、統計とったりしても無駄でしょ
車が作られた時から決まってる事
世界共通、何十億人が１００年も使ってるものを
何十人かが使いこなせないから、あーだこーだって
日本人って馬鹿丸出しだな
事故ったやつがアホ
もちろん、俺もアホになるかもねw
782 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 14:21:40 ID:7nD6Yx550
年寄りは、両方ブレーキでいいよ。
783 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 14:22:19 ID:6ufU5j4L0
>>780
メーカーのお客様センターへ電話して聞け
メーカーのお客様センターへ電話して聞け
784 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 14:23:06 ID:IV4q8mzU0
>>777
CVTは無段階だよ。ギアなんて無いよ。
7ATはレクサスとかベンツとか高級車に採用されているか、
安い中型トラックのATだよ。
cvtの7速っていうとプレオのCVTのことだろうけど、あれも
トルコン＋CVTの二速しか本当はないんだよ。一速目トルコン
二速目CVTって考えればだけど。
CVTは無段階だよ。ギアなんて無いよ。
7ATはレクサスとかベンツとか高級車に採用されているか、
安い中型トラックのATだよ。
cvtの7速っていうとプレオのCVTのことだろうけど、あれも
トルコン＋CVTの二速しか本当はないんだよ。一速目トルコン
二速目CVTって考えればだけど。
785 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 14:27:06 ID:fe8jbJ700
アクセルとブレーキの間隔が狭い。
クラッチがあったときの名残の配置になってるから、クラッチの位置に
ブレーキをもってくれば少しはマシになると思う。
クラッチがあったときの名残の配置になってるから、クラッチの位置に
ブレーキをもってくれば少しはマシになると思う。
786 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 14:27:14 ID:r5UqToln0
トラックなら絶対２速発進だろ。
１速は最大積載時の坂道発進用だ。
１速は最大積載時の坂道発進用だ。
787 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 14:28:46 ID:/qQP6KMfO
788 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 14:29:15 ID:SH7FEa7+0
踏み間違い多発とクマ出没多発とには
間違いなく因果関係がある
間違いなく因果関係がある
789 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 14:29:33 ID:IV4q8mzU0
790 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 14:29:42 ID:sbBm3UVK0
791 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 14:30:58 ID:Wm+vJoRsO
>>1
ゆとりだから
ゆとりだから
792 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 14:33:34 ID:Blpemr9GO
>>1
そんな奴を野に放った、教習所が悪いから。
そんな奴を野に放った、教習所が悪いから。
793 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 14:33:53 ID:Fl8cyxjW0
794 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 14:35:05 ID:hNe7EYwsO
マニュアル乗ればいいじゃん。
795 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 14:36:40 ID:IV4q8mzU0
>>787
フランス人はバンパーぶつけてこじ開けながら縦列駐車するらしいよ。
その精神でぶつければ、合格できる。頑張れ。
>>790
CVTを日本で最初に搭載したのもスバルだし、7CVTもプレオが最初の
はずだよ。もうスバルの直列四気筒車はなくなっちゃったけど、ジャスティ
とかにも乗ってたよ。もう20年前くらいかなぁ。
フランス人はバンパーぶつけてこじ開けながら縦列駐車するらしいよ。
その精神でぶつければ、合格できる。頑張れ。
>>790
CVTを日本で最初に搭載したのもスバルだし、7CVTもプレオが最初の
はずだよ。もうスバルの直列四気筒車はなくなっちゃったけど、ジャスティ
とかにも乗ってたよ。もう20年前くらいかなぁ。
796 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 14:36:50 ID:r5UqToln0
MTでも２速発進するヒトけっこういるね。
最近の車は下からトルクがあるから、３速発進もラクだよ。
最近の車は下からトルクがあるから、３速発進もラクだよ。
797 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 14:38:46 ID:AUF24aLK0
どうせまた左足ブレーキバカだろ
×ブレーキとアクセルを踏み間違えた
○脳の命令系統がバカなので左足と右足を間違えた
この手のやつは大抵たえず両足をペダルに乗せてる状態
「赤あげて、白下げないで赤下げない」という試験を10億回やらせて
一度も間違わずパスした者だけに1年間限定の免許をあげろ
×ブレーキとアクセルを踏み間違えた
○脳の命令系統がバカなので左足と右足を間違えた
この手のやつは大抵たえず両足をペダルに乗せてる状態
「赤あげて、白下げないで赤下げない」という試験を10億回やらせて
一度も間違わずパスした者だけに1年間限定の免許をあげろ
798 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 14:43:49 ID:J6Z2wHyZP
昔の車は２本の足で３本のペダルを操作するという構造上の欠陥のため事故が多かった
交通戦争とも呼ばれた時代だ
機械が悪いんじゃないッ！原因は使う人間にあるんだッ！
と涙目で喚き続けたところで向こう１００万年ヒトの足が３本に増える事はないだろう
そこで２本の足に２つのペダルで運転出来る２ペダルＡＴ車が開発された
踏み間違い対策には１ペダルでの発進を可能にするトルクコンバーターこそが究極の安全装置である
しかし１本の足で２つのペダルを踏み分けるという間違った方法で運転する者が後を立たず
現在でもミギミギＭＴ猿が毎年７０００件以上の重大事故を起こし続けている
これこそまさに人因であろう
ペダルの数と足の数が一致して、機械と人とのインターフェースはもはや整った
操作ミスを誘発する機械側の原因が取り去られた今、あとは使う人間全員が正しく扱う事だけだ
交通戦争とも呼ばれた時代だ
機械が悪いんじゃないッ！原因は使う人間にあるんだッ！
と涙目で喚き続けたところで向こう１００万年ヒトの足が３本に増える事はないだろう
そこで２本の足に２つのペダルで運転出来る２ペダルＡＴ車が開発された
踏み間違い対策には１ペダルでの発進を可能にするトルクコンバーターこそが究極の安全装置である
しかし１本の足で２つのペダルを踏み分けるという間違った方法で運転する者が後を立たず
現在でもミギミギＭＴ猿が毎年７０００件以上の重大事故を起こし続けている
これこそまさに人因であろう
ペダルの数と足の数が一致して、機械と人とのインターフェースはもはや整った
操作ミスを誘発する機械側の原因が取り去られた今、あとは使う人間全員が正しく扱う事だけだ
799 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 14:44:13 ID:dqJY+Dps0
昔マニュアルでギア入れ損ねて「ガリリッ！」といやな感触が手に残ってる
800 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 14:46:28 ID:J6Z2wHyZP
結論から言ってしまうと、
・ペダルは２つ以下にする（発進を１ペダルのみで可能にする）
・ブレーキを左足で操作する
と言う事で車板ではとっくに終わった話
しかしそういったベストアンサー以外の次善の策をああでもない、こうでもないと
あえて模索する事こそ２ｃｈの存在意義でもあるからそれを否定はしないし、
メーカーもその努力を怠るべきではない。
左足ブレーキの習得、という本来あるべき人間側の努力を避け、
モノに頼って解決を図る、というのがいかにも現代っ子らしい考え方ではあるが、
世の中やれば出来る人間ばかりではない、やって出来ない者の生存をも許容してこそ文明社会であろう。
あくまで結論としては（未だにＭＴ車であればＡＴ車へステップアップした上で）ブレーキを左足で操作する事。
しかし身体的な、あるいは宗教上の理由によって右足でブレーキを踏まざるを得ない人の為に、
何か救済となるものを考えてやろうじゃないか、というのがここの主旨なんだよ。
今さら改めて結論を出す必要は無い。
・ペダルは２つ以下にする（発進を１ペダルのみで可能にする）
・ブレーキを左足で操作する
と言う事で車板ではとっくに終わった話
しかしそういったベストアンサー以外の次善の策をああでもない、こうでもないと
あえて模索する事こそ２ｃｈの存在意義でもあるからそれを否定はしないし、
メーカーもその努力を怠るべきではない。
左足ブレーキの習得、という本来あるべき人間側の努力を避け、
モノに頼って解決を図る、というのがいかにも現代っ子らしい考え方ではあるが、
世の中やれば出来る人間ばかりではない、やって出来ない者の生存をも許容してこそ文明社会であろう。
あくまで結論としては（未だにＭＴ車であればＡＴ車へステップアップした上で）ブレーキを左足で操作する事。
しかし身体的な、あるいは宗教上の理由によって右足でブレーキを踏まざるを得ない人の為に、
何か救済となるものを考えてやろうじゃないか、というのがここの主旨なんだよ。
今さら改めて結論を出す必要は無い。
801 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 14:48:18 ID:N1fC6aYz0
足で操作しようってのがそもそもの間違いなんだよ
802 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 14:49:42 ID:vcbs5UgmO
>>795
教官にブレーキ踏まれて中止になるくらいだもんな
教官にブレーキ踏まれて中止になるくらいだもんな
803 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 14:49:50 ID:IV4q8mzU0
>>798
たしかにそうだね。右足でブレーキとアクセルを踏むのは
道理にかなっていない。クラッチがない以上、左足で
ブレーキを踏むのが普通だよ。
とくに日本の場合、9割がAT車。たった一割のMT車の為に
右アクセル右ブレーキを強要する必要はないよ。
たしかにそうだね。右足でブレーキとアクセルを踏むのは
道理にかなっていない。クラッチがない以上、左足で
ブレーキを踏むのが普通だよ。
とくに日本の場合、9割がAT車。たった一割のMT車の為に
右アクセル右ブレーキを強要する必要はないよ。
804 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 14:50:23 ID:J6Z2wHyZP
そもそもＭＴのエンストとＡＴの急発進は全く異質の操作ミスである以上
ＭＴならエンストするかクラッチが切れるから安全、というのは詭弁にしても程度が低い
免許取る前ってＭＴに過大な幻想抱きがちだけど実車の操作系はゲームやシュミレーターとは全然違うぞ
ゲームでエンストしまくってるから実車もペダルが３つなら安全だろうとかアホすぎる
ＭＴならエンストするかクラッチが切れるから安全、というのは詭弁にしても程度が低い
免許取る前ってＭＴに過大な幻想抱きがちだけど実車の操作系はゲームやシュミレーターとは全然違うぞ
ゲームでエンストしまくってるから実車もペダルが３つなら安全だろうとかアホすぎる
805 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 14:52:24 ID:S8yg5uFEO
あほ
806 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 14:52:59 ID:pqmfmob60
アクセルはそっと踏む
これを如何なるときも心がけるようにしている
仮に踏み間違えても大事にいたることは避けられるだろう
これを如何なるときも心がけるようにしている
仮に踏み間違えても大事にいたることは避けられるだろう
807 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 14:53:45 ID:r5UqToln0
AT限定、なんでこんなに必死なん？
808 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 14:54:00 ID:k2VF5zABO
左足ブレーキとかの書き込みがあるけど
効き足の右足でさえまともな操作が出来ず踏み過ぎて事故なのが
踏み間違いバカドライバーなのに
効き足でない左足でまともな操作は不可能だと思う
効き足の右足でさえまともな操作が出来ず踏み過ぎて事故なのが
踏み間違いバカドライバーなのに
効き足でない左足でまともな操作は不可能だと思う
809 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 14:55:10 ID:1gYc//vSO
若いのはひとまず置いといてw
じじいと結びつけんのはやめようよ
死に損ないのボケどものせいでなんたらかんたらしたら
まじ、終わっちゃうよ車
前の事故なんて足踏みサイド踏もうとしてアクセルべた踏みってのがあってさ
左足使えって脳の指令が、満足に働かないってレベルだぜ
他のじじいにも、女の子はねた！
まともなら降りるだろ確認するだろ
が、ジシイはそのまま引きずって家帰ったってのがあったり
常人には理解できんよ
そんな老害の事考えてもムリムダ！
免許取り上げろ！！
じじいと結びつけんのはやめようよ
死に損ないのボケどものせいでなんたらかんたらしたら
まじ、終わっちゃうよ車
前の事故なんて足踏みサイド踏もうとしてアクセルべた踏みってのがあってさ
左足使えって脳の指令が、満足に働かないってレベルだぜ
他のじじいにも、女の子はねた！
まともなら降りるだろ確認するだろ
が、ジシイはそのまま引きずって家帰ったってのがあったり
常人には理解できんよ
そんな老害の事考えてもムリムダ！
免許取り上げろ！！
810 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 14:55:32 ID:IV4q8mzU0
811 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 14:55:40 ID:fVm9Gl+80
とりあえず末尾Pにおかしい奴が多いのは仕方ない
812 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 14:56:30 ID:xKk8tQYt0
813 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 14:58:52 ID:sSptjFOb0
絶対こんな事故は信じられない。
てかありえない。
前進と後進間違えたらな分からんでもないが・・・・・・・・。
バックするつもりが前に逝ったとかなら全然わかる。
今踏んでるアクセルをブレーキとして間違えたとか、足の向きかえなきゃそんなのありえないし、
最初からブレーキを踏むなんてこともないし・・・・・。
どちらにしてもアクセルとブレーキの間違いはあり得ない。
てかありえない。
前進と後進間違えたらな分からんでもないが・・・・・・・・。
バックするつもりが前に逝ったとかなら全然わかる。
今踏んでるアクセルをブレーキとして間違えたとか、足の向きかえなきゃそんなのありえないし、
最初からブレーキを踏むなんてこともないし・・・・・。
どちらにしてもアクセルとブレーキの間違いはあり得ない。
814 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 15:00:14 ID:xKk8tQYt0
815 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 15:00:43 ID:ZzJtKj960
816 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 15:01:52 ID:1gYc//vSO
>812
設計w
おひとよしな日本人発見
駄目なものは駄目なんだよ
しょうがないけど
馬鹿アホに物差し合わしちゃだめ！！絶対
どこまで日本落ちてくんだよ
設計w
おひとよしな日本人発見
駄目なものは駄目なんだよ
しょうがないけど
馬鹿アホに物差し合わしちゃだめ！！絶対
どこまで日本落ちてくんだよ
817 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 15:03:09 ID:xKk8tQYt0
818 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 15:04:02 ID:NuocRbfb0
>>798
＞昔の車は２本の足で３本のペダルを操作するという構造上の欠陥のため事故が多かった
お前さん、昔の車の事を何も知らないで書いてるだろｗ
今と違い、タイヤ性能もブレーキ性能も非常に低かった時代だったんだよ、昔はね
昔はバイアスタイヤが普通で、ラジアルタイヤなんて履いている車なんて殆ど無かったって、知ってる？
＞昔の車は２本の足で３本のペダルを操作するという構造上の欠陥のため事故が多かった
お前さん、昔の車の事を何も知らないで書いてるだろｗ
今と違い、タイヤ性能もブレーキ性能も非常に低かった時代だったんだよ、昔はね
昔はバイアスタイヤが普通で、ラジアルタイヤなんて履いている車なんて殆ど無かったって、知ってる？
819 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 15:04:10 ID:+wXKqzVkP
昔は機械的な理由で力の強い脚を使うしかなかったという事情はわからんでもないが
「加速と減速が同じ踏み込むという動作で、しかもペダルが隣接してる」ってインターフェイスの設計ひどいだろ
それで毎年死人が出るとかリコールされてもおかしくない欠陥じゃないか
「加速と減速が同じ踏み込むという動作で、しかもペダルが隣接してる」ってインターフェイスの設計ひどいだろ
それで毎年死人が出るとかリコールされてもおかしくない欠陥じゃないか
820 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 15:05:20 ID:IV4q8mzU0
>>816
でも、日本人はそうやって技術を磨いてきたんだよ。
多くの国民はクラッチ操作ができない→ならばクラッチレスをつくろう
そういうのが技術立国の理念でしょ。根性論では車は動かないよ。
新規取得の大多数がAT免許なんだよ。
この人たちが車にのれるようになったのはまさに技術の力。
偉大でしょ？
でも、日本人はそうやって技術を磨いてきたんだよ。
多くの国民はクラッチ操作ができない→ならばクラッチレスをつくろう
そういうのが技術立国の理念でしょ。根性論では車は動かないよ。
新規取得の大多数がAT免許なんだよ。
この人たちが車にのれるようになったのはまさに技術の力。
偉大でしょ？
821 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 15:05:41 ID:xKk8tQYt0
822 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 15:05:51 ID:1gYc//vSO
ちなみに、何変えても無理だよ老人には
俺も、７月に７５のジジイに信号無視で突っ込まれたんだけどね
じやあ、信号も変えてよ
老人仕様にw
俺も、７月に７５のジジイに信号無視で突っ込まれたんだけどね
じやあ、信号も変えてよ
老人仕様にw
823 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 15:06:28 ID:sSptjFOb0
トヨタの車のブレーキは弱いと僕も思ってる。
三菱のパジェロ乗ってたせいもあるかもしれんけど・・・。
弱いよね？俺だけ？本当怖いんだけど。
三菱のパジェロ乗ってたせいもあるかもしれんけど・・・。
弱いよね？俺だけ？本当怖いんだけど。
824 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 15:06:34 ID:r5UqToln0
たしか大昔は、アクセルが真ん中にあったんだよ。
長い時間をかけて、MT車のインターフェースはできたんだよ。
長い時間をかけて、MT車のインターフェースはできたんだよ。
825 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 15:09:05 ID:OfoDnrBg0
踏み間違えるような奴に免許与える方が悪い。
826 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 15:09:50 ID:T3dJQQ8JO
アメリカの自動車学校がいい加減だからだろw
性格的にもそうだしな
性格的にもそうだしな
827 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 15:11:36 ID:05mPOMNy0
まあ機械的に物にぶつからないように
制御するシステムはあるんだから全車に普及すれば
このテの事故はなくなるだろ？
制御するシステムはあるんだから全車に普及すれば
このテの事故はなくなるだろ？
828 ：アサヒる安崎上葉＠FREE TIBET ◆giKoK4gH6I ：2010/10/22(金) 15:11:44 ID:3y3lcTBu0 BE:1021839899-2BP(3001)
829 ： [―{}@{}@{}-] 名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 15:12:31 ID:nvB0uF9QP
830 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 15:12:53 ID:2E/bLnK5O
ダミーのクラッチペダル付けるだけで相当減りそうだけどなぁ
831 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 15:13:43 ID:xKk8tQYt0
832 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 15:13:47 ID:oq003Aet0
オートマ車の増加と共に流れを全く読まない場当たり的な運転する人が増えたよなぁ
833 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 15:14:17 ID:NuocRbfb0
>>823
ショックアブソーバーも柔いよね、トヨタって
１００系のカローラ運転した事があるんだけど、高速でふわふわしてて怖いのなんの
ニッサンのサニーの方がしっかりしてて良かったんだけど、内装がショボかったｗ
ショックアブソーバーも柔いよね、トヨタって
１００系のカローラ運転した事があるんだけど、高速でふわふわしてて怖いのなんの
ニッサンのサニーの方がしっかりしてて良かったんだけど、内装がショボかったｗ
834 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 15:15:25 ID:6wWgaTAk0
＞年齢や運転経験に関係なく発生
これソースある？
どの年齢にも起こりえるのは当たり前だけど、比率はどうなんだ比率は？
クローズアップ現代が取り上げた話題は客観的事実を無視してることが多いし、
偏向報道の典型的番組と言われてるしな
これソースある？
どの年齢にも起こりえるのは当たり前だけど、比率はどうなんだ比率は？
クローズアップ現代が取り上げた話題は客観的事実を無視してることが多いし、
偏向報道の典型的番組と言われてるしな
835 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 15:15:43 ID:1gYc//vSO
技術とか設計とかじゃないのよ
根本なんだよ、老人は
進む！止まる！曲がる！
これができないんだからどうしようもないよ
それこそ、技術者メーカーがかわいそうだろ
根本なんだよ、老人は
進む！止まる！曲がる！
これができないんだからどうしようもないよ
それこそ、技術者メーカーがかわいそうだろ
836 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 15:18:16 ID:6wWgaTAk0
クローズアップ現代はこの前も偏向報道やらかしてたんだよな
「アメリカ経済は中南米からの不法移民が支えている」だとさ
「アメリカ経済は中南米からの不法移民が支えている」だとさ
837 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 15:19:05 ID:1gYc//vSO
>831
若者に・・・
何いってるかわからん？
あっ、じじいだろw
図星で怒った？
若者に・・・
何いってるかわからん？
あっ、じじいだろw
図星で怒った？
838 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 15:23:05 ID:xKk8tQYt0
839 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 15:24:06 ID:r5UqToln0
トルコンAT車だって、登場してから50～60年は経ってると思うけど、
いまだにブレーキをどっちの足で踏むかなんてやってるのは、
やっぱり、根本的に何か間違ってるんじゃないかと思うんだが。
いまだにブレーキをどっちの足で踏むかなんてやってるのは、
やっぱり、根本的に何か間違ってるんじゃないかと思うんだが。
840 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 15:25:31 ID:sSptjFOb0
>>836
３ｋでってことじゃないか？
でもこの前アメリカいったとき、ホームレスの数に驚いた。
アメリカの貧困層はアングロサクソンにもかなり及んでいると思う。
知り合いも普通に家を失って、借家ぐらしになったし。
どうなるんだろうね。
会社には日本に出稼ぎに来た人もいるよ。でも家族はアメリカにいるから、超円高ですっげー困ってたけど。
３ｋでってことじゃないか？
でもこの前アメリカいったとき、ホームレスの数に驚いた。
アメリカの貧困層はアングロサクソンにもかなり及んでいると思う。
知り合いも普通に家を失って、借家ぐらしになったし。
どうなるんだろうね。
会社には日本に出稼ぎに来た人もいるよ。でも家族はアメリカにいるから、超円高ですっげー困ってたけど。
841 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 15:26:47 ID:PJnehxSB0
ブレーキと間違えてアクセルを踏んでしまったとして、
その時にエンジンの回転数が上がるのがおかしいとすぐに気づくだろ。
そのままアクセル踏み続ける奴は、
日頃からエンジンの回転数なんて気にせずに走ってるんだろうな。
その時にエンジンの回転数が上がるのがおかしいとすぐに気づくだろ。
そのままアクセル踏み続ける奴は、
日頃からエンジンの回転数なんて気にせずに走ってるんだろうな。
842 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 15:29:06 ID:q6iI3y6O0
坂道発進が楽なMT出せばいいだけじゃね？
843 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 15:31:02 ID:V1ixn/myO
ブレーキもアクセルも体重全部かけちゃいかんものだから、両脚割り当てたら姿勢を維持できないだろ
844 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 15:31:03 ID:1gYc//vSO
またまた、ちなみにね
まだよかったよ
任意入ってて、目撃者さんもいたからね
事故って思ったことはね
ドライブレコーダだね
これは要るね
アイストップとかもいいんだろうけど
見られてる録画されてるってのも大事かも
>838
おじいさん、もういいよw
まだよかったよ
任意入ってて、目撃者さんもいたからね
事故って思ったことはね
ドライブレコーダだね
これは要るね
アイストップとかもいいんだろうけど
見られてる録画されてるってのも大事かも
>838
おじいさん、もういいよw
845 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 15:31:07 ID:LfbiMtx00
>>841
そもそも踏み間違いをするなんて信じられんというヤツしかここには居らんのだからそう云っては身も蓋もないw
そもそも踏み間違いをするなんて信じられんというヤツしかここには居らんのだからそう云っては身も蓋もないw
846 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 15:31:20 ID:86GnlZ+30
>>841
それどころか、回転数って何か、
何が回転しているのか、
そもそもエンジンって何か、
ってのをわかってない人もいっぱいいますよ。
キーボードを打つとなんで画面に文字が表示されて、
送信ボタンを押すと掲示板に書き込まれるかわからないけど
2ch使ってる人と同じ理由で。
それどころか、回転数って何か、
何が回転しているのか、
そもそもエンジンって何か、
ってのをわかってない人もいっぱいいますよ。
キーボードを打つとなんで画面に文字が表示されて、
送信ボタンを押すと掲示板に書き込まれるかわからないけど
2ch使ってる人と同じ理由で。
847 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 15:32:08 ID:86GnlZ+30
>>842
MTでも踏み間違えるんじゃないのかね？
MTでも踏み間違えるんじゃないのかね？
848 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 15:34:31 ID:ejvFZMNk0
あ、いいこと思いついた！
踏み間違えた時にブレーキがかかるシステムを開発すればいいじゃん
踏み間違えた時にブレーキがかかるシステムを開発すればいいじゃん
849 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 15:35:20 ID:1gYc//vSO
>841
それも問題なんだよね
音
ただでさえ今の車は静かでしょ
老人は耳遠いいからね
ラジオなんかつけてたらわかんないはず
それも問題なんだよね
音
ただでさえ今の車は静かでしょ
老人は耳遠いいからね
ラジオなんかつけてたらわかんないはず
850 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 15:36:52 ID:1rU0lcVx0
鉄の塊が時速１００キロも２００キロも出ること自体危険だ
最高時速４０キロにしろ
最高時速４０キロにしろ
851 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 15:37:28 ID:dqJY+Dps0
＞ブレーキと間違えてアクセルを踏んでしまったとして、
＞その時にエンジンの回転数が上がるのがおかしいとすぐに気づくだろ。
「ブレーキ踏んでるのになんで回転数上がるの？？？？？？？」
と叫びながらアクセルを踏み倒すのが人情ってもんだろ
＞その時にエンジンの回転数が上がるのがおかしいとすぐに気づくだろ。
「ブレーキ踏んでるのになんで回転数上がるの？？？？？？？」
と叫びながらアクセルを踏み倒すのが人情ってもんだろ
852 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 15:42:16 ID:05mPOMNy0
853 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 15:42:25 ID:r5UqToln0
実際は、「ああっ～！」とか、言葉にならない声をあげて突っ込むんだろうね。
時間にすれば、ホンの数秒の出来事なんだろ。
時間にすれば、ホンの数秒の出来事なんだろ。
854 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 15:45:24 ID:gNLrbG3KO
本当にテンパってる時は「アッー」も言えないと思う
855 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 15:45:57 ID:jPgb/OfC0
ただのヒューマンエラーじゃんよ
ヒューマンエラーの防止なんぞ不可だ
アクセル放したらブレーキかかる構造にしても同様の事故は起こるよ
人が操作する構造だと100%安全なものなんぞできんよ
ヒューマンエラーの防止なんぞ不可だ
アクセル放したらブレーキかかる構造にしても同様の事故は起こるよ
人が操作する構造だと100%安全なものなんぞできんよ
856 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 15:47:53 ID:1gYc//vSO
前にも書いたけど、良くなりすぎだよ日本車
ハンドルくにゃくにゃ
ペダルすかすか
音しずか
まぁ、売れるの追求したらこうなるけど
もうちょい欧州車レベルでもいいんでないの
ハンドルくにゃくにゃ
ペダルすかすか
音しずか
まぁ、売れるの追求したらこうなるけど
もうちょい欧州車レベルでもいいんでないの
857 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 15:51:04 ID:ZzJtKj960
>>841
事故を起こす人はその「おかしい」という意識の向かう方向が
「自分の行動がおかしい」じゃなく「車の挙動がおかしい」なんだよね。
「自分が間違ってアクセル踏んでる」んじゃなくて
「ブレーキ踏んでるのに加速している」んだと思っちゃうから
アクセルをブレーキだと勘違いしたまま更に強く踏み込む。
事故を起こす人はその「おかしい」という意識の向かう方向が
「自分の行動がおかしい」じゃなく「車の挙動がおかしい」なんだよね。
「自分が間違ってアクセル踏んでる」んじゃなくて
「ブレーキ踏んでるのに加速している」んだと思っちゃうから
アクセルをブレーキだと勘違いしたまま更に強く踏み込む。
858 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 15:52:43 ID:IV4q8mzU0
>>850
それは良い案だけど、そうなると乗用小型特殊が必要になるね。
時速35km/hまでしかでないけど、乗用に使えるとなれば
老人が飛びつくはず。
高齢化社会を見据え、こういう車も模索されて良いと思うな。
ttp://k-center.jp/uff/g233_12260445571_240.jpg
ttp://topseller.jp/store/member/eproducts/zeroimages/hbaggyeg.jpg
それは良い案だけど、そうなると乗用小型特殊が必要になるね。
時速35km/hまでしかでないけど、乗用に使えるとなれば
老人が飛びつくはず。
高齢化社会を見据え、こういう車も模索されて良いと思うな。
ttp://k-center.jp/uff/g233_12260445571_240.jpg
ttp://topseller.jp/store/member/eproducts/zeroimages/hbaggyeg.jpg
859 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 15:52:52 ID:1gYc//vSO
アクセルべた踏みしたら
車体ぶるぶる
エンジンうなる
ぐらいだったら、体すくむでしょ
足離すでしょ
人間なんだから
車体ぶるぶる
エンジンうなる
ぐらいだったら、体すくむでしょ
足離すでしょ
人間なんだから
860 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 15:53:20 ID:05mPOMNy0
これって結局
ＡＴ車がアクセル踏まなくても進むからこうなるんじゃないの？
進まないようにしたら？
ＡＴ車がアクセル踏まなくても進むからこうなるんじゃないの？
進まないようにしたら？
861 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 15:54:50 ID:RGKlzbCt0
>>847
MT車でもあるかもしれんけど、
・ギアを上げない限り、出るスピードが限られている。
・止まるときの仕様で、人によってはクラッチも一緒に踏むから、
アクセルだけベタ踏みでスピードが上がり続ける可能性は、
オートマに比べれば少ないはず。
焦りまくってアクセル踏んだまでは有ったとしても、
幾ら何でも、「どうして止まらないの！！！？」と叫びながら、
わざわざクラッチ踏んで、ギア上げて、スピード上げる奴は居ないだろうｗｗ
焦りまくってそんなことしてたら、逆に笑い話だわ。
MT車でもあるかもしれんけど、
・ギアを上げない限り、出るスピードが限られている。
・止まるときの仕様で、人によってはクラッチも一緒に踏むから、
アクセルだけベタ踏みでスピードが上がり続ける可能性は、
オートマに比べれば少ないはず。
焦りまくってアクセル踏んだまでは有ったとしても、
幾ら何でも、「どうして止まらないの！！！？」と叫びながら、
わざわざクラッチ踏んで、ギア上げて、スピード上げる奴は居ないだろうｗｗ
焦りまくってそんなことしてたら、逆に笑い話だわ。
862 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 16:00:13 ID:xKk8tQYt0
863 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 16:05:11 ID:UYLUx0l6P
安全運転できるなら左右ブレーキどっちでもいいが、
教習で右足ブレーキを教える以上、左足ブレーキは自己責任でってことかな。
事故った時過失割合とか増えるのかな？
教習で右足ブレーキを教える以上、左足ブレーキは自己責任でってことかな。
事故った時過失割合とか増えるのかな？
864 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 16:05:34 ID:dOQd4jOJ0
馬鹿だからで終わっていたら馬鹿が居なくならないんだから事故もなくならないって記事じゃないのか？
それにして馬鹿だからとか頭大丈夫か？
それにして馬鹿だからとか頭大丈夫か？
865 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 16:07:07 ID:gNLrbG3KO
866 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 16:07:53 ID:K+5VL3iZ0
馬鹿だからと主張するのはかまわないが、
「事故を起こす前に馬鹿を排除する」方法を提案しないと無意味
「事故を起こす前に馬鹿を排除する」方法を提案しないと無意味
867 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 16:11:07 ID:r5UqToln0
868 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 16:11:29 ID:05mPOMNy0
869 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 16:12:55 ID:FqSbO0SkP
大体、バックで車庫入れってクリープでやらないか？
ブレーキだけで調整すると思うんだが。
坂になってる車庫とかならなおさら注意するから
ミスならないだろ。
適性がないだけとおもうぞ。
ブレーキだけで調整すると思うんだが。
坂になってる車庫とかならなおさら注意するから
ミスならないだろ。
適性がないだけとおもうぞ。
870 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 16:15:23 ID:1gYc//vSO
>862
おじいさん、もういいってw
顔真っ赤にして心臓マヒとか大丈夫？
日本車ウンヌンの話したんだから
日本車がつまんないよってこと
おじいさん、もういいってw
顔真っ赤にして心臓マヒとか大丈夫？
日本車ウンヌンの話したんだから
日本車がつまんないよってこと
871 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 16:15:32 ID:kYtbfjm60
１速の下に0.5速作って半クラ必要ないようにしてくれ。
872 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 16:18:37 ID:r5UqToln0
873 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 16:25:01 ID:vcbs5UgmO
MT普通免許持ちだが、左足ブレーキは早々に諦めた
練習する機会もなけりゃ利点もないし
練習する機会もなけりゃ利点もないし
874 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 16:27:53 ID:k2VF5zABO
アクセルとブレーキがわからない＝運転出来ない
なのに
なぜ
免許を与えるの？
バカに免許を与えなければいいんじゃないの？
なのに
なぜ
免許を与えるの？
バカに免許を与えなければいいんじゃないの？
875 ：(￣ー￣)ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M ：2010/10/22(金) 16:30:08 ID:Glsu3fg30
マーフィーの法則に…
フールプルーフは実現不可能だ。
何故なら、馬鹿は思いもよらぬコトをするからだ。
…っつーのが有った。
だから、どんなに構造を変更しても事故る奴は事故る。
寧ろ操作系が多様化することで混乱を招くだけだと思うが？
それより馬鹿は自分が馬鹿であることをしっかり認識して、
細心の注意を払って運転すべき。
それが出来ないなら運転すべきじゃない。
フールプルーフは実現不可能だ。
何故なら、馬鹿は思いもよらぬコトをするからだ。
…っつーのが有った。
だから、どんなに構造を変更しても事故る奴は事故る。
寧ろ操作系が多様化することで混乱を招くだけだと思うが？
それより馬鹿は自分が馬鹿であることをしっかり認識して、
細心の注意を払って運転すべき。
それが出来ないなら運転すべきじゃない。
876 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 16:30:53 ID:xKk8tQYt0
877 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 16:35:11 ID:oq003Aet0
878 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 16:39:59 ID:1gYc//vSO
>876
まだいたのかw、じーさん
じーさんには無理だよ、噛み合わねーもん
水戸黄門のいいとこくるよ
茶すすって、せんべーしゃぶってなw
２チャンに書くの十年はえーよ、くそジジイ！
長生きしてね
じゃね
まだいたのかw、じーさん
じーさんには無理だよ、噛み合わねーもん
水戸黄門のいいとこくるよ
茶すすって、せんべーしゃぶってなw
２チャンに書くの十年はえーよ、くそジジイ！
長生きしてね
じゃね
879 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 16:44:26 ID:bB7JJNVo0
俺、この番組見たけど、九州産業大学の実験って、画面に"A"の文字が出たらアクセル、"B"の文字が出たらブレーキを踏む、っていうものだった。
全く意味のないアホ実験だったよ。
全く意味のないアホ実験だったよ。
880 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 16:45:52 ID:LfbiMtx00
ＭＴ時代のバックを思い出していたんだが…
アクセルに足を載せて半クラ使いながら瞬時にブレーキも踏むという神業をやっていたんだな
今はもう出来ないかもしれないw
アクセルに足を載せて半クラ使いながら瞬時にブレーキも踏むという神業をやっていたんだな
今はもう出来ないかもしれないw
881 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 16:46:43 ID:OH0PCWy10
ID:i9BVM5ssO
ID:i9BVM5ssO
ID:i9BVM5ssO
ID:i9BVM5ssO
ID:i9BVM5ssO
ID:i9BVM5ssO
ID:i9BVM5ssO
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ID:i9BVM5ssO
ID:i9BVM5ssO
ID:i9BVM5ssO
882 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 16:48:02 ID:nPXH4rP50
オペラの祖と言われるリュリは商売道具の指揮棒を
（当時の指揮棒は現在のマーチングバンドの指揮官が
振り上げるような棒で、これを床に打ち付けてテンポをとる）
演奏中に誤って自分の足の上に打ち付けてしまい
その傷が元で亡くなった
（当時の指揮棒は現在のマーチングバンドの指揮官が
振り上げるような棒で、これを床に打ち付けてテンポをとる）
演奏中に誤って自分の足の上に打ち付けてしまい
その傷が元で亡くなった
883 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 16:50:34 ID:TvSAl1ok0
もしかして両足使ってる？
884 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 16:51:49 ID:h3PlJAjt0
操作方法の理解と、その実行だけなのに、
それを理解出来ない馬鹿は、乗らない方がいいのでは？
操作方法が難しいから間違える、
なんて言い訳を許す前に、
操作が難しいのなら、乗ることを許さない方が簡単だ、
公共の移動手段を使って、
エコと安全を国民に与える方が良いに決まっている。
それを理解出来ない馬鹿は、乗らない方がいいのでは？
操作方法が難しいから間違える、
なんて言い訳を許す前に、
操作が難しいのなら、乗ることを許さない方が簡単だ、
公共の移動手段を使って、
エコと安全を国民に与える方が良いに決まっている。
885 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 16:52:13 ID:yi6velBIO
免許センターの試験は9割正解で合格だが、
つまり、交通ルールのうち1割は分からなくてもイイってこと？
つまり、交通ルールのうち1割は分からなくてもイイってこと？
886 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 16:57:33 ID:pBCPpYKHO
AT限定は不要。あれのおかげで免許が簡単に取れすぎる。
887 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 16:59:15 ID:TvSAl1ok0
888 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 17:04:02 ID:gsHChRKQO
今日もコンビニの駐車場で馬鹿が居たよ
急加速発進
比較的広い駐車場だが40キロ位まで加速して行ってしまったよ
急加速発進
比較的広い駐車場だが40キロ位まで加速して行ってしまったよ
889 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 17:04:25 ID:nPXH4rP50
合格発表のとき、合格して喜んではしゃいでいるDQNは落としたほうが
安全のためには正しい
安全のためには正しい
890 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 17:05:32 ID:jfOOP+Pi0
逆走するアホもこれのせいなのか？
891 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 17:13:57 ID:Ls/YG4JK0
ジジババってさあ、キャブ車の名残でエンジン止めるとき
アクセルあおる癖がある人いるじゃん。
駐車場からでつっこむ人ってこれやったとき
ニュートラルやパーキングじゃなく、ＤやＲに入れてんじゃないか！
アクセルあおる癖がある人いるじゃん。
駐車場からでつっこむ人ってこれやったとき
ニュートラルやパーキングじゃなく、ＤやＲに入れてんじゃないか！
892 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 17:17:02 ID:gsHChRKQO
>>891 同感だね。
893 ：はと：2010/10/22(金) 17:23:10 ID:f/Eh5Eoi0
ブレイキとアクセルが同じ位置にあるから踏み間違える。
構造的欠陥です。
894 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 17:25:15 ID:07wphY6r0
みんな気付いていないようだが、日本車のシートは昔に比べて格段にすわり心地が良くなった。
まるで安楽椅子のようだ。
シートの前の方を持ち上げて、まるでソファーにでも座っているようなすわり心地のクルマまである。
これが安全に運転できるクルマに求められる機能なのだろうか。
まず運転席のシートを見直すことが先決だと思う。
アクセルペダルに問題があるのなら、とっくにアクセルペダルは無くなっていただろう。
まるで安楽椅子のようだ。
シートの前の方を持ち上げて、まるでソファーにでも座っているようなすわり心地のクルマまである。
これが安全に運転できるクルマに求められる機能なのだろうか。
まず運転席のシートを見直すことが先決だと思う。
アクセルペダルに問題があるのなら、とっくにアクセルペダルは無くなっていただろう。
895 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 17:26:19 ID:0/V2tc+W0
ＡＴで、ブレーキとアクセルが同じ右足なのが間違い。
ＭＴならパニック時にクラッチも踏み込むから問題にならないが、
ＡＴでパニックになるとアクセルを更に踏み込んでしまう。
左足ブレーキを必須にすべき。
きちんと経験をつまないと危険ではあるが、
慣れてしまえばかなり安全。
ＭＴならパニック時にクラッチも踏み込むから問題にならないが、
ＡＴでパニックになるとアクセルを更に踏み込んでしまう。
左足ブレーキを必須にすべき。
きちんと経験をつまないと危険ではあるが、
慣れてしまえばかなり安全。
896 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 17:29:14 ID:YOMZ3bJXP
ＡＴ乗りは対物無制限に変更しとけよ。忘れた頃突っ込むもんだ。
897 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 17:30:40 ID:Lncp28pQ0
踏み間違えたこと一回もないぞｗ 両足使ってる人と踏み間違えの
相関データってあるのかな。当方は右足だけ。
相関データってあるのかな。当方は右足だけ。
898 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 17:32:41 ID:BlYQhJH3O
パニックになる、冷静な判断ができない。
その時点で運転不向き。
その時点で運転不向き。
899 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 17:35:01 ID:UeP21Dnf0
バックモニタ付きのMT車に乗ってる俺は勝ち組、と
900 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 17:35:24 ID:d5jaJ5YP0
1回だけパニックブレーキでアクセル踏んだ事あったな。
当時マニュアル載ってたから、クラッチ切ってて空吹かしで済んだが、
今はAT乗ってるから、今度やったら新聞の3面記事のお仲間になってるな･･･
当時マニュアル載ってたから、クラッチ切ってて空吹かしで済んだが、
今はAT乗ってるから、今度やったら新聞の3面記事のお仲間になってるな･･･
901 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 17:38:55 ID:eY+2ejeL0
老いを恥じるなってことよ
902 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 17:43:11 ID:Lncp28pQ0
女と年寄り、MT免許のみ。これで手を打とうじゃないかｗ
それじゃ受からないって人は乗らないほうがいいんだし。
それじゃ受からないって人は乗らないほうがいいんだし。
903 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 17:48:17 ID:TDEwDqvb0
904 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 17:51:55 ID:LfbiMtx00
そういえば最近は押しがけって見なくなったな
905 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 17:54:17 ID:Lncp28pQ0
>>903
何言ってんだよ。踏み間違えの問題だろうがｗ スレちだよ。
何言ってんだよ。踏み間違えの問題だろうがｗ スレちだよ。
906 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 18:00:49 ID:ifS6bcGi0
もうATは全部ゴーカートでいい気がしてきた
907 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 18:06:46 ID:ZizADxEkP
電車のワンハンドルマスコンみたいな装置にすれば。
908 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 18:10:28 ID:A3Jdaidw0
初心者と老衰者とオバサン
909 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 18:16:28 ID:pneJzQcg0
>>903
MTは需要が無いなんて何で言い切れるんだ？
MTは需要が無いなんて何で言い切れるんだ？
910 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 18:17:44 ID:we1nvmb50
911 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 18:18:41 ID:RzL7wLwA0
ペダル一個にして踏んだらブレーキ、引いたらアクセルにしたらどうだ
912 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 18:27:59 ID:olmEiHrC0
わらたｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
じじばばｗｗｗｗｗｗｗ禁止wwwwwwwwwwwwwwww
じじばばｗｗｗｗｗｗｗ禁止wwwwwwwwwwwwwwww
913 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 18:28:20 ID:PQgoSw5p0
マニュアル教の信者は、渋滞した高速で十時間の刑な。
914 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 18:28:48 ID:TDEwDqvb0
915 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 18:30:59 ID:045PJI4t0
バカだからだろ。終了
916 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 18:32:19 ID:wONte3hQ0
ぶっちゃけ、ふつうの渋滞はたいしたこと無いんだわ
ブレーキ緩めるようにクラッチ緩めるだけだから
とある山上遊園地に向かう坂道の渋滞のほうが遥かにきつかった
３０分でもかなりきつかった
ブレーキ緩めるようにクラッチ緩めるだけだから
とある山上遊園地に向かう坂道の渋滞のほうが遥かにきつかった
３０分でもかなりきつかった
917 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 18:34:18 ID:9xHjbx0D0
踏み間違えるようなジジババにMTなんか運転させたらそこらじゅうの信号や交差点でエンスト起こして進まないぞ
918 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 18:39:12 ID:1zyV1l6UO
>>906
乗ってる奴はそう思ってるみたいだぜｗ
このスレ見ててもアクセルペダルを前進スイッチかなんかと勘違いしてるアホが沢山いるしな。
そもそも単純な操作でも誤ると重大な結果を招く機械や道具なんてごまんとあるわ。
そして、そういう物を扱うためには専門の資格いることがほとんど。
車にもあるよな。
つまり、そういうことだ。
一々バカを基準にしてたらそれこそ底無し沼だぞ。
構造がどうとか言いたい奴はググる先生の自動運転カーにでも出資しとけ。
乗ってる奴はそう思ってるみたいだぜｗ
このスレ見ててもアクセルペダルを前進スイッチかなんかと勘違いしてるアホが沢山いるしな。
そもそも単純な操作でも誤ると重大な結果を招く機械や道具なんてごまんとあるわ。
そして、そういう物を扱うためには専門の資格いることがほとんど。
車にもあるよな。
つまり、そういうことだ。
一々バカを基準にしてたらそれこそ底無し沼だぞ。
構造がどうとか言いたい奴はググる先生の自動運転カーにでも出資しとけ。
919 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 18:39:38 ID:wONte3hQ0
人間である以上、錯誤は正直なところ絶対回避は出来ないわけで
・錯誤起こす人間と錯誤起こさない人間との割合は？
・その錯誤をどの程度重要視してるのか、その改善のつもりが錯誤起こさない人間が新たに錯誤招く恐れは？それによって予想される数字は？
などなど
・錯誤起こす人間と錯誤起こさない人間との割合は？
・その錯誤をどの程度重要視してるのか、その改善のつもりが錯誤起こさない人間が新たに錯誤招く恐れは？それによって予想される数字は？
などなど
920 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 18:39:48 ID:QO3H6WP50
馬鹿だから
921 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 18:41:52 ID:wONte3hQ0
922 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 18:57:40 ID:5SG5sQWx0
923 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 19:01:07 ID:ARIo1znN0
どちらも踏むものだから
924 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 19:01:47 ID:+Sc0GBnO0
> 同じような踏むという動作をするペダルがふたつ並んでるという「構造自体に大きな問題がある」
これは確かに言えてると思う。
他にこういう構造している乗り物って無いよね。
バイクも電車も飛行機も船も、スロットルとブレーキはそれぞれ別の動作で作動するように設置されている。
全く同じ「踏む」という動作で両方操作できるのは車くらいでしょ。しかもペダルは隣同士。
これは確かに言えてると思う。
他にこういう構造している乗り物って無いよね。
バイクも電車も飛行機も船も、スロットルとブレーキはそれぞれ別の動作で作動するように設置されている。
全く同じ「踏む」という動作で両方操作できるのは車くらいでしょ。しかもペダルは隣同士。
925 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 19:02:59 ID:LfbiMtx00
電気自動車になったらアクセルはペダルじゃないほうがいいような気がするな
両足ブレーキでアクセルは手にでもするか
両足ブレーキでアクセルは手にでもするか
926 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 19:05:29 ID:TDEwDqvb0
>>922
ＭＴ厨はＭＴが消滅する流れなのが明らかだから必死だな
まあＭＴ車がビンテージカーレベルになっても頑張ってくれｗ
ビンテージカーは勝ち組の象徴らしいぞ
http://www.kachispo.com/k/95/
ＭＴ厨はＭＴが消滅する流れなのが明らかだから必死だな
まあＭＴ車がビンテージカーレベルになっても頑張ってくれｗ
ビンテージカーは勝ち組の象徴らしいぞ
http://www.kachispo.com/k/95/
927 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 19:06:57 ID:ARIo1znN0
928 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 19:08:45 ID:5SG5sQWx0
929 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 19:09:06 ID:bOzk84Y4O
何か誤作動があっても全部ドライバーのミスって事になりそうで怖い
930 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 19:33:29 ID:K40/Kx8kO
男でAT限定とか…生きてて恥ずかしくねえか？ｗ
931 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 19:34:58 ID:5yQctz4L0
事故がないと保険会社への加入が減るから、絶妙のバランスで事故が起きるような設計にした、メーカーと保険会社の謀略。
932 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 20:40:16 ID:07wphY6r0
933 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 20:42:43 ID:oqwVztFrP
934 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 20:42:53 ID:Zb/LIrcWO
踏み間違える奴は運転不適格者だよ…(笑)
935 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 20:47:15 ID:vc+PlL7TO
>>934
んなこと言ってると、やらかすぞ。
んなこと言ってると、やらかすぞ。
936 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 20:51:48 ID:KYOMaWnt0
50歳過ぎたらマニュアル以外禁止にするとかどうよ。
937 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 20:54:04 ID:bfoUTZW60
>>4
どこもかしこも車だらけで渋滞が増えたからだろ。
どこもかしこも車だらけで渋滞が増えたからだろ。
938 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 20:54:43 ID:RirvCTPZ0
オートマっていつ頃から言い始めたんだろう。
出始めの頃はたしか「ノークラッチ」って言ってたような記憶が
出始めの頃はたしか「ノークラッチ」って言ってたような記憶が
939 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 20:55:04 ID:cfi7Ty/s0
940 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 20:56:30 ID:OVevnhF80
ブレーキなくせば踏み間違いは起きようが無いだろ
941 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 20:57:00 ID:bfoUTZW60
>>58
手でクラッチ操作するんだから、足よりはるかにやりやすい。
手でクラッチ操作するんだから、足よりはるかにやりやすい。
942 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 20:57:24 ID:i8/i2oTc0
ＭＴなんて左足でブレーキ踏めない時点で操作系の欠陥と言わざるを得ない
国民総ＡＴ化がここまで達成されている日本だからこそこれだけの件数で済んでいるとも言える
国民総ＡＴ化がここまで達成されている日本だからこそこれだけの件数で済んでいるとも言える
943 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 20:58:17 ID:ZzJtKj960
ブレーキスイッチあちこちにたくさんつけるってのはどうだ。
サイドブレーキ
右足ブレーキ
左足ブレーキ
ハンドル右手ブレーキ
ハンドル左手ブレーキ
ハンドルセンターブレーキ
ダッシュボードブレーキ
天井ブレーキ
ドアブレーキ
フロントガラスブレーキ
カーナビブレーキ
パニくったらとにかくどこか叩けば止まるみたいなｗ
サイドブレーキ
右足ブレーキ
左足ブレーキ
ハンドル右手ブレーキ
ハンドル左手ブレーキ
ハンドルセンターブレーキ
ダッシュボードブレーキ
天井ブレーキ
ドアブレーキ
フロントガラスブレーキ
カーナビブレーキ
パニくったらとにかくどこか叩けば止まるみたいなｗ
944 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 20:59:29 ID:cfi7Ty/s0
945 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 21:01:15 ID:lqg8Gnru0
ブレーキとアクセルを踏み間違えるようなアホに車を乗せなきゃいいだけの話。
946 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 21:01:52 ID:2GA6lykj0
トロくさい奴は他人に迷惑をかけずに自爆してくれ。
つ、金欲しさに馬鹿への免許発行やめろ。
つ、金欲しさに馬鹿への免許発行やめろ。
947 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 21:02:13 ID:i8/i2oTc0
948 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 21:04:48 ID:cfi7Ty/s0
949 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 21:05:22 ID:Ugy7ngwJ0
そんなことよりハンドルを切った後何周させたか忘れて
元の位置に戻ったのかあと１周なのか１周多いのかわからないんだけど
どうやって判断すればいいの？
元の位置に戻ったのかあと１周なのか１周多いのかわからないんだけど
どうやって判断すればいいの？
950 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 21:05:32 ID:S8aVhcGh0
>>12
足踏みのパーキングブレーキをクラッチと間違えた事はある…
足踏みのパーキングブレーキをクラッチと間違えた事はある…
951 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 21:10:42 ID:QzEiBz/y0
>>947
ＭＴ車運転してないのに語るなよ
ＭＴ車運転してないのに語るなよ
952 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 21:12:09 ID:5SG5sQWx0
>>942
ATに乗って、左足でブレーキ踏んでるの？(笑) 知り合いのジーチャンみたいだ。ｗ
ATに乗って、左足でブレーキ踏んでるの？(笑) 知り合いのジーチャンみたいだ。ｗ
953 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 21:16:35 ID:pzZY07F50
ブレーキペダルを真ん中と左の２個にすればいいんだよ。
それで左足ブレーキに移行させればいい。
それで左足ブレーキに移行させればいい。
954 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 21:17:15 ID:xNsKCeco0
ブレーキはペダルをなくして、サイドブレーキのレバーでブレーキ制御
パーキング時のブレーキは足踏みに統一（ボタン式でも可）
パーキング時のブレーキは足踏みに統一（ボタン式でも可）
955 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 21:21:42 ID:0nzDMxazO
>>954
調節が難しそうだな
調節が難しそうだな
956 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 21:23:32 ID:UyeHwzId0
ロック機構付のハンドスロットルって便利だと思うが。
957 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 21:28:22 ID:Bz8fXMto0
もうプレステコントローラーで運転できるようにすれば？
958 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 21:31:00 ID:BYpmVIcQ0
>>957
コントローラー落っことして事故とか大変だろ
コントローラー落っことして事故とか大変だろ
959 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 21:31:46 ID:UyeHwzId0
足で操作するのはどちらかひとつってなら、絶対ブレーキだよ。
二輪もそうなってる。
二輪もそうなってる。
960 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 21:32:39 ID:bJAabiOUO
信号や駐車で低速になったら左足ブレーキに乗っけてる
961 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 21:33:22 ID:Bz8fXMto0
手から離れたら自動でブレーキが掛かるようにすれば･･･
962 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 21:39:08 ID:xNsKCeco0
足踏み式パーキング廃止で、ハンドブレーキもしくはボタン式（T字型レバー（ステッキタイプ？）でも可）にして
クラッチペダルを新設。
昔の（今も？）F1見たいに、発進・停止時にのみ使用（走行中は自動変速）
クラッチペダルでATトランスミッション内のクラッチを切れるようにする。
こうしとけば、脇の駐車場とかから行きなり飛び出すバカも減るんじゃないかな？
クラッチペダルを新設。
昔の（今も？）F1見たいに、発進・停止時にのみ使用（走行中は自動変速）
クラッチペダルでATトランスミッション内のクラッチを切れるようにする。
こうしとけば、脇の駐車場とかから行きなり飛び出すバカも減るんじゃないかな？
963 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 21:39:36 ID:BvsclfXxO
体の姿勢で前のめりをアクセル、後ろにえびぞりをブレーキみたいに痴呆にもわかりやすくした方がいい。
964 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 21:41:52 ID:WfYXnMX50
>>949
ちょっと動いてやればハンドルの切れてる方向に車体が振れるからそれで分かる。
それでも分からなけりゃ窓開けて覗き込めば確実。
中型車以上だとハンドルの最大回転量が1回転多いから迷うこと迷うことw
ちょっと動いてやればハンドルの切れてる方向に車体が振れるからそれで分かる。
それでも分からなけりゃ窓開けて覗き込めば確実。
中型車以上だとハンドルの最大回転量が1回転多いから迷うこと迷うことw
965 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 21:45:39 ID:ps1O4Xw7O
どんだけ工夫しても事故るのが馬鹿。
現実的な話しをするなら踏み間違えて事故ったら免許取り消しにするべきだろ。
踏み間違って事故る様な奴がのうのうと運転してるのが怖い
現実的な話しをするなら踏み間違えて事故ったら免許取り消しにするべきだろ。
踏み間違って事故る様な奴がのうのうと運転してるのが怖い
966 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 21:47:55 ID:Fl8cyxjW0
踏み間違えて一言「認めたくないものだな若s（以下省略
967 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 21:48:18 ID:UyeHwzId0
968 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 21:48:47 ID:qJsubOJfO
ブレーキを離して進むって選択肢が有るのがいけない
ブレーキ離して進んでるのか、アクセル踏んで進んでるのか解らなくなんじゃね
ブレーキ離して進んでるのか、アクセル踏んで進んでるのか解らなくなんじゃね
969 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 21:50:51 ID:zXQN6JnF0
実技試験中、あらゆる方法を使って受験者をパニクらせ、それでも動じず
操作ミスも起こさない、そんな強靭な精神力を持ったものだけが次の段階に行ける
ヘタレは卒業出来ない。 てのはどーよ
操作ミスも起こさない、そんな強靭な精神力を持ったものだけが次の段階に行ける
ヘタレは卒業出来ない。 てのはどーよ
970 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 21:54:41 ID:K40/Kx8kO
971 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 21:58:14 ID:jLhb+MHu0
ハンドル引けばブレーキかかるようにすれば？
人類は何百年もそうやってきたでしょ、馬で。
人類は何百年もそうやってきたでしょ、馬で。
972 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 21:59:39 ID:UyeHwzId0
973 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 22:03:08 ID:jLhb+MHu0
>>972
背筋なめんな。
背筋なめんな。
974 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 22:03:37 ID:5SG5sQWx0
>>973
背筋が性感帯か・・・・ｗ
背筋が性感帯か・・・・ｗ
975 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 22:11:59 ID:VZuCehWxO
安いミシンみたいに、手元スイッチで早く走る・ゆっくり走る・止まるを操作するようにしたら？
オートマにスピードの加減なんて３段階くらいあれば良いんじゃん？
オートマにスピードの加減なんて３段階くらいあれば良いんじゃん？
976 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 22:15:39 ID:gNLrbG3KO
どんだけアクセル操作ラフなんだよ
977 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 22:18:28 ID:Ho1IgBE40
アクセル/ブレーキ踏み間違え事故防止装置を考える5
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1283915990/
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1283915990/
978 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 22:20:20 ID:UyeHwzId0
一時的に固定できるハンドスロットルでイイじゃん。
一定以上の力でブレーキを踏むと自動的に全閉に戻る。
便利だと思うよ。
一定以上の力でブレーキを踏むと自動的に全閉に戻る。
便利だと思うよ。
979 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 22:25:00 ID:BlYQhJH3O
>>945で終わり
980 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 22:25:06 ID:Xuzk/2ac0
アメリカとかで訴訟になってそうだけどどなのよ
981 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 22:27:12 ID:93G3nLjn0
駐車場内にも関わらずアホみたいに
強くペダルを踏み込むから事故るんだろ
強くペダルを踏み込むから事故るんだろ
982 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 22:30:07 ID:UyeHwzId0
そっと踏んでるのに、グワッ吹けるとか。
983 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 22:39:02 ID:PDzhwQesO
右足で両方踏むからだろ
ゴーカートみたいに分けりゃＯＫ
ゴーカートみたいに分けりゃＯＫ
984 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 22:39:07 ID:CSgzK4xpO
カスゴミの粗暴な声が増加しとるだけじゃ
985 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 22:42:57 ID:IV4q8mzU0
>>865
ヒルクライムアシストシステムってのが最近の車にはついてるよ。
ブレーキを離したあと数瞬間だけブレーキを保持する機能。
これと組み合わせれば十分いけるかな、と。
ただそうなるとトルクコンバーターが使えなくなるし、本田やスバルのCVT
みたいに電磁クラッチ式になってしまうけど、まぁ、ある程度のぎくしゃくは
目をつぶって、安全性をとるしかないね。
ヒルクライムアシストシステムってのが最近の車にはついてるよ。
ブレーキを離したあと数瞬間だけブレーキを保持する機能。
これと組み合わせれば十分いけるかな、と。
ただそうなるとトルクコンバーターが使えなくなるし、本田やスバルのCVT
みたいに電磁クラッチ式になってしまうけど、まぁ、ある程度のぎくしゃくは
目をつぶって、安全性をとるしかないね。
986 ：名 無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 22:43:14 ID:GW/NLlt80
アメリカ人は右足をアクセル・左足をブレーキに乗せて走るのが
普通なんではないのかなと考えてみる。
普通なんではないのかなと考えてみる。
987 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 22:43:47 ID:g6qzV+cBO
両足使って運転する馬鹿が居るからじゃねーかよ
988 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 22:44:12 ID:ZS31yRmk0
989 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 23:21:37 ID:FJBGeF6q0
強く踏み込むとアクセルがオフになるようにしたらエエンじゃないか(さらに一秒以上踏むとブレーキがかかるとか)。
今まで急加速で事故回避などのメリットがあったことはコレといってないし(レーサー気分の自己満足は別にして)。
エコにもなるし。
今まで急加速で事故回避などのメリットがあったことはコレといってないし(レーサー気分の自己満足は別にして)。
エコにもなるし。
990 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 23:31:17 ID:qsALKj4PP
991 ：出世ウホφ ★：2010/10/22(金) 23:31:22 ID:???0
次スレ
【研究】オートマ車のブレーキとアクセルの間違い事故が増加…なぜペダルの踏み間違いが起きるのか？★４
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1287757855/l50
【研究】オートマ車のブレーキとアクセルの間違い事故が増加…なぜペダルの踏み間違いが起きるのか？★４
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1287757855/l50
992 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 23:37:02 ID:Ho1IgBE40
993 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 23:42:29 ID:4sTyod/B0
>>53
踏み間違いの殆どが、おまいのような「錯覚」によるものだと思う。
人間、誰しも錯覚を起こすことはあり得る。
例えば、飛行機でもバーティゴ（空間識失調）ってのがあるけど、人間は錯覚を起こしやすいが故に、
酷く馬鹿げたミスを犯すってことだよ。
つまり、ここでジジイだばばばあだ初心者だと罵ってる奴らも、明日はわが身ってことさ。
踏み間違いの殆どが、おまいのような「錯覚」によるものだと思う。
人間、誰しも錯覚を起こすことはあり得る。
例えば、飛行機でもバーティゴ（空間識失調）ってのがあるけど、人間は錯覚を起こしやすいが故に、
酷く馬鹿げたミスを犯すってことだよ。
つまり、ここでジジイだばばばあだ初心者だと罵ってる奴らも、明日はわが身ってことさ。
994 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 23:42:34 ID:LOHFHyhD0
MTでも緊急時はクラッチ踏む暇はないと思うんだけど
995 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 23:47:30 ID:tfoc8inT0
クラッチとブレーキは同時に踏むのが普通。
996 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 23:48:06 ID:5SG5sQWx0
>>994
つーか、クラッチを繋ぎかけて、前に進むはずなのにバックしたとか、バックのつもりが前に進んだら、
反射的にクラッチペダルを踏んでクラッチを切るだろう。
その感じで、予想外の動きをしたときにアクセルを踏むって反射的な行動があるから事故が
起きるんじゃないのか？
つーか、クラッチを繋ぎかけて、前に進むはずなのにバックしたとか、バックのつもりが前に進んだら、
反射的にクラッチペダルを踏んでクラッチを切るだろう。
その感じで、予想外の動きをしたときにアクセルを踏むって反射的な行動があるから事故が
起きるんじゃないのか？
997 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 23:52:15 ID:kBPlkYXM0
踏み間違えるのは
「下手だから」
「運転が雑だから」
免許返上しなさい
「下手だから」
「運転が雑だから」
免許返上しなさい
998 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 23:53:08 ID:IV4q8mzU0
リーチフォークのフットペダルみたいにすればよいのに。
足を外すとブレーキがかかる。踏めば解除。アクセルを入れられるようになる。
驚いて足を離せばブレーキが掛かるほうが゛絶対安心。
足を外すとブレーキがかかる。踏めば解除。アクセルを入れられるようになる。
驚いて足を離せばブレーキが掛かるほうが゛絶対安心。
999 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 23:54:23 ID:/VUxDvdiO
その通り
1000 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/22(金) 23:55:17 ID:kBPlkYXM0
>>995 エンブレを効かせるなら同時踏みは駄目じゃないの
ブレーキ踏んで、エンストする前にクラッチを切るのが正しい
ブレーキ踏んで、エンストする前にクラッチを切るのが正しい
1001 ：１００１：
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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
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