【社会】 「リニア…国はＪＲ東海に配慮せず、適正ルートを判断して！」 迂回のＢルートを重ねて要望…諏訪・上伊那期成同盟会★２

・リニア中央新幹線の諏訪・伊那谷を通過する「Ｂルート」の実現を目指す諏訪地区期成
　同盟会と上伊那地区期成同盟会が１８日、国土交通省を訪れ、同ルート採用を
　あらためて要望する。

　国の交通政策審議会の中央新幹線小委員会が２０日に開く会合でＣルートが「優位」と
　する試算を盛り込んだ調査結果を公表する見通しであることを受け、２同盟会代表の
　諏訪地区副会長の今井竜五・岡谷市長と上伊那地区会長の白鳥孝・伊那市長が会合に
　先んじて同省鉄道局長に面会する。

　諏訪地区会長の山田勝文・諏訪市長は１６日、本紙の取材に対し、「ＪＲ東海に配慮
　することなく、国としてどのルートが適正かを判断していただきたい」と話した。

　山田市長は２０日の結果を受けて記者会見を行う予定。
　http://www.chunichi.co.jp/article/nagano/20101017/CK2010101702000109.html

※画像：リニアＡ・Ｂ・Ｃルート
http://www.tokyo-np.co.jp/article/economics/news/images/PK2010101402100014_size0.jpg

※元ニューススレ
・【社会】 "長野の主張むなしく…" リニア新幹線、「直線ルート」決定…東京〜大阪間は平成５７年開業★３
　http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1287007358/
・【長野】「Bルートをあきらめない」「大都市を結ぶだけでは地方切り捨てだ」 リニアCルート決着見通しに、諏訪・伊那から反発の声★３
　http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1287239469/

※前：http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1287310355/

ｂｇｔｋｍｉｓｎ

まだゴネてるんですか

＞諏訪地区期成同盟会と上伊那地区期成同盟会

馬鹿かこいつら
そんなに無駄路線を引きたきゃ自分達で金を出せ
あと時間を無駄にしたくないから既存路線には手を出すなよ
カッペは歩いてろ

運賃と時間はどうなるんだよ

まだ言ってるのか恥ずかしい。
とりあえず金を出さん者は口を出すな

いい加減にしろよ。
これで計画が遅れたら、JR東海は長野に損害賠償していいレベル

みっともねえな、諦めろよ

いやJR東海に配慮したんじゃなくてお前らに配慮しなかっただけだから

なんか長野って中国みたいな考え方するんだな。

線路をぐにゃぐにゃにして何が楽しいんだよ

いい加減諦めて転売目的に買い漁った土地損切りしろよｗ

>>1
これって国のほうからＪＲ東海に圧力掛けろって事か？ｗ

>>3
地元の土建屋にさんざ甘い汁吸わせてもらってるだろうし
これでルート変更されたら死人が出るレベルなんじゃね

長野県民いい加減どうにかしろよ。

適正ルートｗｗｗ
　

JR東海がJR東海の金で建設するんだから口出し無用

もう長野を壁で囲ってしまえばいい

Bルートのカーブは急すぎるのでCルートが一番だろ常識的に考えて

しつっこい

寄り道ルートに適正さなし

これは国がＣルートを適正と認めて長野涙目になる前フリだろう。

一刻も早く東京に着くことがすべてなの　長野に用はないの　はよ気づきなはれ

日本の航空事業も船積み事業もみんな地元のわがままや
反対を聞きいてダメになったんだ。
リニアのルートにはそう言う事はもうやっちゃダメだろ。

いい加減(ﾟДﾟ)ｳｾﾞｪｪｪ

国が長野に配慮する必要は無いんだけどね

政治家はどいつもこいつも自分のことしか考えてねえな。日本全体のことを考えろくそ長野

　　　　　　　　 　 　 　 .　-―-　.　やったッ！！　さすが長野！ 新幹線が通っていながらリニアを要求するッ！
　　　　　　 　 　 　 ／　　　　　　 ヽ 　　　　　
　　　　　　　　　　//　　裏九州　　 ',　　　　　　おれたちにできないことを
　　　　　 　 　 　 | { ＿＿＿＿＿ 　|　　　　　　　　平然とやってのけるッ！
　　　　　 　 (⌒ヽ7´　　　　　　　 ｀`ヒﾆ¨ヽ
　　　　　　　 ヽ､..二二二二二二二. -r‐''′　　　　　そこにシビれる！
　　　　　　　　/´ 〉'"＞､､,,.ィ二¨'　{.　 ヽ　 　　 ＿　＿　　　　　　あこがれるゥ！
　　　　　　 　 `r､|　ﾞ._(9,)Ｙ´_(9_l′ )　 （　 , -'′　｀¨¨´￣｀ヽ、
　　　　　　　　 {（,|　`'''７､,. ､ ⌒　　|/ﾆＹ　{　　 　　山陰 　 　 ＼
　　　　 　 　 　 ヾ|　　　^'^ ′-､　,ﾉr')リ　 ,ゝ､ｰ｀――-'- ∠,_　 ﾉ
　　　　　　　　 　 | 　 ｢匸匸匚|　'"|ィ'（　（,ﾉ,r'ﾞへ.￣￣,二ﾆ､ﾞ}了
　　　　, ヘｰ‐- ､ l 　｜ /＾''⌒|　　| |　,ゝ )､,>（_9,`!i!}i!ｨ_9,）　|人
　 -‐ノ .ヘー‐-ｨ ヽ 　!‐}_＿,..ﾉ　 ｜| /-‐ヽ| 　 -イ,__,.>‐　　ﾊ　}
　''"/／ヽｰ､ 　ﾉヽ∧　`ｰ一'´　／　|′　丿!　　, -===- ､　　}くｰ- ..._
　 /／＾＼ 　ヾ-､ :| ﾊ 　￣　／　ﾉ　|.　　{ {ﾊ. 　Ｖ'二'二ソ　 ﾉ| |　　　 ｀ヽ
,ノ 　 ヽ,_　ヽノヽ_)ﾉ:l　'ｰｰ＜.　　/ 　|.　　ヽヽヽ._ ｀二¨´　／ノ ﾉ
/　 　 <＾_,.ｲ `r‐'ﾞ :::ヽ 　＼　｀丶､ 　|、 　　＼＼'ｰ--‐''"／／
＼＿＿_,／|　 !　　::::::l、　　＼　　＼| ＼　　　＼ヽ 　　/ ノ

長野は普通の鉄道は通ってないのか？

>>28
千葉も茨城も仲間に入れてやれ

長野に大企業があれば簡単だけどな。
名が知れてると言えばエプソンくらいしかねーし。

長野オリンピック
北陸新幹線

長野は糞

空港でも作ればいいんじゃなかろうか

どう考えても迂回ルートは適正ルートじゃねーよ。

江戸時代だって東海道と中山道があったんだし。別に二つ路線があってもいいんじゃないか。

長野県民はこういう馬鹿で的外れな発言する奴らを自分たちで黙らせないと一緒に見られるよ。

山梨は甲府が東京−名古屋の直線上にあるからいいとしても
長野は地方の分際で、東京、名古屋と同等に扱うなんて身の程を知れ

>>35
中山道ルートを長野の金で作るならな
こいつらは金は出さないといっている

北陸新幹線でいいじゃんｗ
長野北陸新幹線とかゴネるなよ
せめて控えめに北陸長野新幹線だろう

スクエニだってスクウェアにエニックスが配慮したんだぞ

優位なんて嘘ウソ。チノとかイナの乗降客なんてそんなにいないって。
自然が残るいいところだよ〜

適正だから直線ルートを選んだんだろｗ
そんなにリニアに執着するなら、迂回ルートを長野県営で独自に作ればいいだけだ

長野にはリニア環状線の夢を授けよう

>>38
>北陸長野新幹線
それもねぇって！

>「ＪＲ東海に配慮することなく、国としてどのルートが適正かを判断していただきたい」

それで現在のルートになりました
地上げでボロ儲けしようとしてた人たち残念でした
二束三文の土地を保有し続けてね

メシウマ

飯田って長野県じゃないの？
なんでこいつらこんなに怒ってるの？

【社会】 "長野の主張むなしく…" リニア新幹線、「直線ルート」決定…東京〜大阪間は平成５７年開業★３
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1287007358/798

> 　　　八十二銀行と村井仁ちゃんを救う会
> ┏━━━━━━━━┓　┏━━━━━━━━┓
> ┃　 ／　 　 　 　 ＼　 ┃　┃　 ／　 　 　 　 ＼　 ┃　八十二銀行ちゃんは地域振興のため
> ┃／　 　 　 　 　 　 ＼┃　┃／ 　　 　　　　　　＼┃　地上げやくざに多額の融資をしており
> ┃　 　 ＿＿＿＿　 　 ┃　┃　　　　 　　　　　　　 ┃　不良債権化回避にはBルート建設が必要です。
> ┃　 ／ ＿＿＿　＼ 　┃　┃　　　＿_ζ_＿ 　　　┃
> ┃,ﾍ|／⌒　　　⌒＼!ﾍ┃　┃　 ／ ＼￣ ／＼ 　 ┃　村井仁ちゃんは82銀行やヤクザから援助を受けており
> ┃| .|　(●　　　(●　|. l┃　┃／　/・ヽ 　 /・ヽ＼ .┃　Bルート以外になると殺されます。
> ┃ヽ|＼ 　　●　　／|ノ┃　┃|　　￣（_人_）￣　 | .┃
> ┃　＼ ゝ ｀ー'´ ﾉ ／　┃　┃＼　　　｀ー'´ 　 ／ .┃　しかしルート迂回には一兆円という
> ┃ ／ ￣|￣￣|￣＼.　┃　┃／￣￣￣￣￣＼　 ┃　莫大な費用がかかります。
> ┗━━━━━━━━┛　┗━━━━━━━━┛　八十二銀行ちゃんと村井仁ちゃんを救うために
> 　82銀行ちゃん　46歳　　　　村井仁ちゃん72歳　　　どうか協力をよろしくお願いします。

>>30
千葉は世界のネズミがいるし成田もある
茨城は東北新幹線がちゃんと通ってるじゃないか　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　駅無いけど

どちらも首都圏に含まれるエリアがあるんだからまだマシだろう

JRに物申すんじゃなくて国にかよｗ
ところでお前らが頼りにしてる長野4区・5区の自民候補は
両方とも落選したんじゃなかったかね？ｗ

>>1
ゴネるな田舎モン！！
往生際が悪すぎるんだよ田舎モン！！

ドカ雪に埋もれて死んじまえ！！

>>44
Bルートの駅や線路予定地を地元の銀行煽って買いまくってるから他のルートになると大損&銀行が不良債権抱えることになる。

＞ＪＲ東海に配慮することなく
すげー言い分だな。まあ本音が出たんだろうけど、お里が知れるよ。

しかし浜松と飯田、静岡市と飯田伊那が隣接してるってなんかすごい不思議だな

これ、万が一諏訪を通っても上伊那には絶対駅できないだろ
という上伊那へのツッコミは無しか

Bルート自分たちで線路造ればいいだろ。
走るかどうか知らないが

>>44
JR東日本の上層部に労組・人権屋がいるのを利用して東海に説得を期待してたら
憤死してしまった。ｗ
土地の買占めが、トンでもないレベルになってしまってる。

>>49
じゃあ、始めから飯田はルートとして候補には上がらないとでもこの人達は思ってたのかな？
自分、妹が飯田の結構な地主の家に嫁いでるから、大金持ちになるかもなｗ
おこぼれは全く無いけどｗ

>>45
そろそろ本当に不自然死者がでそうだね

だいたい長野までリニアで行かないってｗ

国家的にみて適正ルート＝直線ルートじゃないの？
いい加減あきらめて在来線の高速化やリニア連絡特急の新設にターゲットを変えたらいいのに

長野県営で支線作ってろ
長野県民はリニア税徴収

JRに配慮しないでいいから県（の土地を持ってる奴）に配慮してって事かな？
なら利用予定者にも配慮して貰わなきゃ。

東海道線沿いでいいだろ

>>55
リニア計画がスタートした時点では山脈を貫く長距離トンネルは難しかったから
事実上、絵に描いた餅「だった」

ＪＲ東海から見て採算性がどうなのか。
そういう風に話を持っていけば、少しは説得力があるんだが。
それもできないらしい。ということは、もう負け戦だな。あきらめろ。

そもそもリニア新幹線って、ほぼ直線状に走るからこそ
利便性・経済性が高まる。グニャーと曲げるなんて論外。

長野県民はほとんど、Cルートが妥当だと言ってるよ。
BとかAとか明らかに不自然だ、とも。
長野県民を悪く言われてしまうのに心を痛めてるんだ。

ゴネてるのはBルートを公約にかかげた市長と市長周辺の輩、
土地を買いあさった土建屋＆地元銀行。

リニアが来なかったら不良債権になるからねー
借金までして買い占めたのに、必死なんだよ。
身から出たサビではあるんだけどね。

諏訪に「ひかり」は停められないが「こだま」なら…と、金丸センセイｗが言ってくれたんだ！
南アルプス貫通トンネルルートをいきなり発表するなんて後背地の塩尻や松本もかわいそうだ！
諏訪ルートこそが国鉄時代からの長野県の総意であって、中央新幹線の本来の姿でもあるんだ！
だから県も地方も無駄なお金を使わないよう、永き年月に亘って我慢に我慢を重ねてきたんだ！
中央東線唯一の単線区間も全てはＢルート中央リニア諏訪駅を心の支えにしてきた結果なんだ！
次世代新幹線の実験線を隣県に用意してくれた金丸センセイｗの遺志は、きちんと継ぐべきだ！
半径８０００ｍのゆるやかなカーブが無理でもスイッチバックを採用すればきっと引けるんだ！
そうすれば在来線のように全列車停車、もちろんお召し列車を停めさせるのも夢じゃないんだ！
スイッチバックにしておけば、その先へ車両基地とか松本長野方面への延長だって出来るんだ！
上諏訪が無理でも中央道の南側にルートを通せば、岡谷か茅野に駅が出来る可能性は残るんだ！
諏訪神社の神体山に風穴云々とわめくのは、きっと県外のオカルト房や東方厨に違いないんだ！

こうですか？わかりません＞＜；

>>14
そんなクズどもの命知らんけどなwww

どこまで長野土人は強欲でがめついのかと。

松本空港がどんどん減便になってるのに、
リニアなんかくるわけないだろ、あほ長野。

我田引鉄がこの時代にまだ出来ると思ってる長野の土人だきゃあどうしようもないな

世界遺産登録を目指す南アルプスこそ守るべき、自然環境に配慮する姿勢がなぜ解らないんだ！
時速７２０ｋｍくらいには遠い将来なるんだろうから、駅が２つでも３つでもあっていいんだ！
沿線市町村に入る固定資産税は県全体で使えるよう、既に村井センセイｗが話を出してるんだ！
リニアの定義より新幹線そのものの意義、中央新幹線と言う名称の意味から考えて行くべきだ！
諏訪だって南信、「長野新幹線では北信に日が当たったが、今度は南の方に日が当たる」んだ！
ＪＲ東海とＪＲ東日本は別会社なんだからどんどん競争させていけば運賃も安くできるはずだ！
いずれはリニアが来るのだから…と、長野新幹線やオリンピックにも全体で協力してきたんだ！
リニアは国家プロジェクトであって、一民間企業が好きなように作ってよいものではないんだ！
並行在来線問題を出す輩もいるが、東海道新幹線バイパスを謳うならそっちで解決するべきだ！
村井センセイｗはＢルート実現のため候補者として、前回の知事選に立ち上がってくれたんだ！
選挙期間中、水害に見舞われた時の村井センセイｗの尊いお言葉も県民の心を１つにしたんだ！

こうですか？わかりません＞＜；

>>70
こうですかわかりませんってもう古臭い

在来線って、妙に曲がっているところが確かにある。
しかしそれは、あの政治家が「我田引鉄」をしたんだよ、
と子孫代々に語り継がれている。そんな二の舞をするなってば。

長野どっかいけよホント

中央道だってどんだけ遠回りさせられてると思ってんだよ

適性ルートはJRが提示したルートです。

県内複数駅のＢルートで移動してこそ、もっともっと人間らしいゆとりある行動が取れるんだ！
都会まで２時間３時間と掛かっていたのが、これからは２０分３０分で行けるようになるんだ！
逆にお客さんも早く到着するし、丸々その分ゆったり観光できる時間として使えるはずなんだ！
だからＢルートとＣルートはたった７分差、そのくらいは許容範囲という話になってくるんだ！
そもそも県内に駅が複数ないと地元の政治家センセイも実家なんかへ行き来するのに困るんだ！
　　　　　　　　　　　　　　　：
　　　　　　　　　　　　　　　：
　　　　　　　　　　　　　　　：
トンネルばかりのＣルートより風光明媚な情景を車窓から一望できるＢルートにすべきなんだ！
宇宙の果てよりわかりにくいような危険な場所へ、大事な地元業者を晒す訳にはいかないんだ！
南アルプスの環境保護のためならば、他の都府県がどうわめこうと世界は納得してくれるんだ！

こうですね？わかんねーよぼけ！＞＜；

八十二銀行、今日も年初来安値を更新してるね。
こりゃ、リニアがCルートに確定すると
ホントに死人がでるんじゃね？

魅力ある町となったら人も増え
交通網も整備されていくのでは？

長野を走るＪＲは、中央本線以外、全部３セクにすればいいんじゃないかな

>>73
南ア貫通にNEXCOも絡ませて、短絡路通してくれたらいいのに…
中日本は金剰りまくってるだろ？

まぁ正直伊奈なんて何にもないところに
東京や名古屋からわざわざ行くとは思えないんだが。

ＪＲ東海に配慮せんでも、誰がどうみておＣルートだろｗ

そうそうJR東海に配慮することなくだね・・・

って、誰が運営するんだよ

＞諏訪地区期成同盟会と上伊那地区期成同盟会

頭おかしいだろコイツラｗ
これは某銀行とか地元893＆893まがいが大損するって
案外マジなのかもしれん

長野人＝韓国人

長野には新幹線の駅がすでに4つあります‼

>>71
は〜い。

当事者のJR東海に配慮しないでどうやって決めるんだよ。

ここまでごねると裏があるといってるようなもんだろ

実際に工事が始まったら長野の土人がJR東海に自爆テロしそうな勢いだな。

長野って新幹線も通ってて、オリンピック特需もあって、それなのにまだ欲しいの？

ODAに集りながらもまだ足りない足りないって言ってる中国人と変わらんじゃん。
二言目には適正にとか県民の総意とか言ってさ。

これだけ税金を投入しても、インフラ整備してもダメってのはオカシイだろ。

仮に、品川―名古屋間が４０分になったら
名古屋周辺地域もストロー効果で東京の一時間経済圏になるんだよな

そう考えると恐ろしい交通機関だなだ

まさにこのやり方が、国鉄、JAL、そしてJapan As No. 1と称されたかつての日本を
潰してしまった事に気付かないのは何故？？

>>72
諏訪にまさにその｢大八廻り｣という我田引鉄のあとがあるわけだがw

リニア延長するなら中国地方でなく四国を通して九州に繋げて欲しい
新幹線は新尾道三原東広島新岩国とかアホな駅を廃止、採算取れる所だけ残せ
そんでもって特急を復活、ブルートレインもな!

>長野県に配慮することなく、国としてどのルートが適正かを判断していただきたい

長野県全体を世界遺産に登録して、勝手に開発出来ない様にしてやろう。

ん？理由？








珍しい人間が住む土地だから。

長野県民は総じてクズ

>>94
四国に通して採算取れるのか？徳島県民さん

>>90
欲が深いというだけ。
いつかは自分のものになると思っていたものが他所に行ってしまう悔しさ、
それを自分等に何の相談もなく勝手に話を進めた東海に対する憎しみ、
その憤懣やるかたない思いを晴らすために一生懸命なんです。

諏訪や伊那にリニアが来ると丸ノ内みたいな高層オフィス街やスカイツリーみたいのが出来て
メガロポリスになるのか、胸が熱くなるな

と地元の有力者達が妄想してたのに

もう諦めてリニア新幹線停車駅の飯田から諏訪までの特別急行でも運行して我慢しろよ。

リニアスレはまだまだ終わらんなｗ

>>88
誰だって命は惜しい。

できるの30年以上後なんだろ
迂回にしたらもっとかかる
どうせ生きてないんだから黙ってろよ

長野は南信を発展させたくはないの？

>>1
下品な連中だ。

まだゴネてたんかよ
なんという我田引鉄

マジレスすると
銀行と土建がグルで転売目的の土地購入済みだから
引くに引けない

>>93
「大八廻り」は政治的意図も働いたのかとは思うが
当時の技術では塩嶺トンネルのような長大トンネルを掘れなかったから
迂回のためいたしかたなかった面もあると思われ

もういい加減にしろよ
糞長野

絵に描いたような地域エゴ。
しかも、利権乞食が必死になって叫んでいるという現実だろ?

Bルートの近年の土地取引を全て公開して、政治家やヤクザも土建屋、その他乞食共が絡んでいたら逮捕しろよ。
もうこういう犯罪を許してはいけない。

よくよく調べたら
最終的には県知事or国土交通省の許可があれば着工できるみたいだね。

みんすが長野のＢとズブズブで無理やりルートを捻じ曲げたりしなかったら
Ｃルートで決定か〜

>>1
＞ 「ＪＲ東海に配慮することなく、国としてどのルートが適正かを判断していただきたい」

言葉の意味はよく分からんが、とにかく凄い自信だｗ

地方に配慮してっていうなら、他の県も自分の所をグネグネまわって欲しいに決まってるだろｗ
長野の言い分が通るなら、三重も岐阜も対抗して自分の所に引っ張り回したルートを提出しろｗｗｗ
そうしたら長野が言っている事が我田引水でとても醜い事だと気づくだろｗｗ

北澤大臣あたりは熱心なBルート派だから
口出ししてきたらややこしくなるかな？

ド田舎長野土人はキチガイだな
下等民族チャンコロと同レベル

>>97
オラは三原市民だべぇ

>>1
これC以外に選択肢ないだろ……
ABは何考えてんの

>>78
中央本線も中津川-小淵沢は3セクでいいんじゃないか。

＞「ＪＲ東海に配慮することなく」
お金出すのも建設するのもＪＲ東海なのにｗ

マスコミは、羽田に関連して自民の「空港開発」を
族議員の自らの利権ばかりの追及のため無駄な空港ばかり作った
と叩いているけど、

なんで　自民いがいの政治家になると、市民の願いに言い代わるの？

飯田線のカーブに傾斜角付けて160km/hで走れるようにしてやれば良い

Cで着工or計画凍結でおけ。

長野県そのものが、どんどん嫌いになっていく俺が居る。

国益考えろよな、非国民どもめが。
と、暴論を吐きたくなる。

>>113
岐阜は通らないだろｊｋ
三重には県庁所在地できれば四日市位までは南下するルートを提示してほしいな。
で、長野のＣルート以外とセット宣言して早々に三重は諦める宣言する

静岡空港も
札幌直通が
どうして、長野経由の
静岡ー松本ー札幌
になったのよ。
電車じゃねぇんだよ
もう、本当むかつく

>>73
中央道は仕方がない。長大なトンネルを掘られても、自動車の排ガスを排出させるのが大変。

南信死ね

と、長野市民の俺が言ってみる

>>124
そしてバーターで東海に自腹で在来線改良させて名古屋アクセスをJRでもよくすればリニア通すより三重は全県的においしい気がする。

>>123
県全体で文句言ってるわけじゃないだろうにｗ

長野｢カネ、カネ、リニア！｣

そもそも東京〜名古屋間を最速で、ゆくゆくは東京〜大阪間を最速で結ぶためのリニアだろ？
別にリニア線の通る地域の振興のために作ってる訳じゃないし、そういうのは副次的な効果に過ぎん
ましてや長野の為だけにルートをねじ曲げるとか有り得んから
ただの通過点は黙ってろ

迂回が適切とかないわ。リニアなのに。

長野以外の全国民に配慮した結果だ

Bルートの場合は当然長野が工費負担ですよね？

何するにも遅いなこの国は

＞ＪＲ東海に配慮することなく

ここまで言うか。
B利権って怖いな。
BってBコースのBだぞ。
他意は無いからなw

もう長野要らんでしょ
中国に割譲すれば？

作る会社に配慮するなってガキでもいわんわ

万一、Ｂルートなんてできた日にゃ、あんな乳首路線図、こっぱずかしいことこの上ない。

とりあえず「ゴネ得」は絶対にやめてほしい。
妥協案や裏取引などなく、邪悪な長野県に対しては徹底的に毅然とした態度で臨むべき。
無論、観光や特産物なども相手にすべきではない。

まあほんの少し前まで南アルプスをトンネルで貫くことは不可能って言われてたから
安心してBルートの土地を買いあさってたんだろうな。長野五輪の時の高速道路や
新幹線用地でやったみたく。

さてとCルートが確定したらマジで死人が出るだろうけど、誰が一番先か賭けね？
僕は82の融資担当が先陣を切ると思います。

金払えば考えてやる

「長野だけ」に配慮すればＢルートになるのだろうけど
建設資金・所要時間・利便性のどれをとってもＣルートでしょ。

ＪＲ東海に配慮しないで適正ルートで判断してもＣルートｗ

適正に判断したからＣルートってことなんだろ

長野ウゼー、まじウザイ

まぁ土地の先買いしてしまった人達は必死だろうて
Ｃルートになったらもう自殺するしか無いし
もうＣルートに決まったけど

長野の利権屋どもざまあとしかいいようがない

JRはCルート作って、長野県が自分で資金を出してCとの分岐点からBルートを作ればいい。
作った後で一部Bルートコースを走ってもらえるように懇願すればいい。

まず自分で金を出せ！

>>137
長野県民を上海に強制移住させればOK。
だって、リニアが欲しくて欲しくてたまらないんだろ？
その夢をかなえてあげようじゃないか！

>>145
自殺するようなタマじゃないのも一杯いるけどね。

妄想がひどくなってきてないか、長野人。

せっかくだから、飯田線もリニア化すればしていいんじゃね？
路線と駅は現行のままで。
豊橋駅の例のホームに天竜峡行きの鈍行リニアが留まってる姿を想像するだけで
稲荷寿司５箱余裕

じゃあＪＲも長野県に配慮する必要ないな
「長野行新幹線」は本来の名称「北陸新幹線」にしよう
「あずさ」号は「アルプス」と同様に臨時の快速に格下げし、車両もボロにしよう
中央東線の普通列車は小淵沢か富士見で寸断、接続はなしにしよう
「しなの」も全列車塩尻止まりで１８３系にしよう
飯田線の岡谷行きは全列車辰野止まり、「みすず」は廃止または辰野止まり
塩尻、辰野から先は東日本のエリアだから仕方ない

松本、諏訪の連中は東日本いらないんだろう？東海が造るリニアが欲しいんだろう？

適正に考えると間違いなくBはない

素直に利権にぶら下がって甘い汁吸いたいって言えよ。
適正に判断したからの結果だろ。

伊那はＪＲ東海の管轄なのに喧嘩売るとはいい度胸だな
数年後には飯田線の上伊那区間は廃止かな

審議会答申＝JR東海とは別に、長野県が金を出して
　　　　　　県が納得できるものを作りなさい
　　　　　　さすれば免許を与えましょ

どう見てもＢルートは電気抵抗のΩなのに
これを適正という長野は頭がショートしている

取りあえず山梨で止めとけよいつまで経っても出来ないぞ

ＪＲ東海は民間企業であって国鉄じゃない
Ｂルート推進地区、略してＢ地区の住民の為に配慮した結果
Ｂ地区以外の住民、利用者に費用と時間の負担をかけて
会社に損害与えたと株主が判断したら、どうするんだ？
「私達はやる気ありませんでした堤と西武が一儲け企んで勝手にやったんです私達被害者です」
と資料みんな燃やしてすっとぼけた長野五輪みたいに、逃げるんだろうけどさ

>>148
「東京にはリニアが走ってると聞いただ、光が丘がいいだ」

Cルート近辺を没収してJR直轄地にしたら

田舎県の更に田舎地方（地名からして伊那だし）に通して
先走り汁の地権屋以外にいったい誰トクなんだよ

>>151
大江戸線や長堀鶴見緑地線のようなリニア式鉄道なら可能かｗ

Lenear　＝　直線

もう長野迂回ルートでいいじゃん

在来線にリニア駅と諏訪地方を結ぶ振り子式車両を使った特急を走らせるように要望出したらいい
長野と揉めたくないJR東海は要求受け入れると思うぞ

なんもかんも遅い
この国は

>>162
浮かないリニアなんか諏訪人満足しないだろ、
長久手に送っとけ。

諏訪あたりを通ると相当迂回するコースになるだろ。
無駄に資材を使う事になるから捨て金になるわな。
新幹線が取ってるだけでもありがたく思うべき。

もう夜行バスだけでいんじゃね
迂回も、遠回りも、寄り道も、各停も自由自在ですよ

どうせ地元民は車使って、リニアほとんど利用しないだろ

気持ち悪い奴らだな

ひでぇ…人ってここまで自己中心になれるんだな…

リニアを見越して土地の青田買いをしたヤクザさんたちが必死ですな。

このままだと二束三文。

長野県民は恥を知れ

推進していた関係者はそういうだろ
それがニュースか
それとも長野県を叩くためだけに立てたのか

いつできるんだっけか?

てめえらで勝手に環状リニア長野線でも作って長野民だけでﾋｬｯﾊｰ!!してろよ

Ωの部分だけ、諏訪が独自に作って乗り入れればいいじゃん

>>174
お前こそ世の中を知れ
長野県民はリニアなどにまったく関心はない
何十年も先のリニアのことなどで連日騒いでいるのはネットのみ

新幹線を引っ張って、オリンピックを開催させてやったあたりから、
長野県民は何か勘違いするようになったんじゃないのか。
もしかして、大阪や名古屋と同格だと自分たちでは思ってるのかも。

>>179
諏訪地区期成同盟会と上伊那地区期成同盟会に言えよ

同じ金と時間をかけるならば山梨県と組んで中央東線の更なる高速化
または篠ノ井線を奥羽本線のようにミニ新幹線化してくれ
と言ったほうが良いんじゃないか？
ミニ新幹線は正直、失敗規格だけど、山形は大分便利になったし
長野で分割併合することになるから、長野が通過駅になる割合も減るでしょ

それがないってことは、松本・諏訪は東日本いらない東海好き好きってことだよね
しかし東海は長野県なんか眼中にない、見てるのは東京〜名古屋〜大阪の都市間連絡

長野がやってるのは醜い豚が「私（俺）とつきあえ！」と嫌がらせしてるようなことだと気づけ

オリンピック村は今いずこ
オリンピック施設は今廃墟？

適正ルートを考慮したから土人の国、長野はスルーなんだろうに・・・

そもそもリニアなど地元に来ても常識外れ(数百億から数千億円)の駅建設費用をJRから請求される
これをわかっていてネット住民は騒いでいるのか
リニアなんて中国がすでに実用化したが採算が合わないからレール式で高速鉄道を整備しているというのに
なぜ人口が激減する日本がリニアで採算がとれる
作っても大赤字になるのは目に見えている

なんでわざわざ何もない長野に迂回する必要があるのか誰か教えてくれ

なにをもって適正とみなすのかよくわからんが、
敷設コスト、運用コスト、運行時間、安全性
全部Cが上回ってるんじゃないの？

それ以外の適正性を示すファクターって何がある？

リニアはJRが自分の金で作るんだろ？何で金を出さない国がルート決めるんだよ。

>>1

そりゃあ死人でるかもしれんし必死なんだろう

工事関係者を殺しかねない勢いだな、伊那・諏訪土人は。

新幹線も北陸に伸びる前に長野の名前普及させて
定着したから長野新幹線なって言うの卑怯だと思った

利用者は長野に配慮する必要は一切無いね。
早ければそれでいいんだもの。
無駄に建設コストがかかって運賃が上がって時間も増えたらこの地域の同盟会は補填してくれるの？

>>183
開会式の会場を野球場に改修したのは笑えたわ

(　´�D｀)ノ＜そんなに伊那に通して欲しきゃ和田仁志にでも頼め。
　　　　　　　伊那北のヒーロー言うたらそいつくらいしか知らん。

長野出身ってロクな奴いないよ。


長野出身とはまともに付き合わないのが俺の鉄則。

>>190
そろそろ「迂回ルートを採用しないなら、長野での工事は一切させない！！」

とか言い出さないかなw

>>185
独逸から購入した上にわずか数十キロの短距離じゃ
リニアの長所が引き出せなかっただけだろ
元々上海万博に合わせた観光用だし

そんなに乗りたきゃ諏訪から飯田まで自前でケーブルカーでも走らせりゃ済む話だろうが

>>190
いや、マジで交通政策審議会のメンバーとその家族には護衛を貼り付けた方が良いとおもうよ。
成田闘争の時みたいなことにならないためにも・・・

>>197
それなんてリニモ…

>>199
成田か。
空港の常駐警備がもちろんメインなんだが、
それ対策も含めて設立されたんだろうな、あの警備会社は。

適正に判断した結果だろ

リニアは線路に金かかるのが欠点だなアルミのコイルて高くね
JR東海て名古屋にこだわるからこのままだと無理かもな

現政権がBルートを推すフラグな気がする
全く根拠ない妄想だけど悪い期待をしてしまう

たかが7分のロスじゃないんだよね。
1000人客がいたら、7000分の損失。
日本国民にとって大変な損失を長野は主張しているわけだ。
利権乞食のために。

どこまでクズなんだ長野の連中は

>>203
JR東海の本音としては、リニア建設→東海道新幹線大改修だと思われ。

名古屋まで、というのも東海大地震のリスクヘッジが大きいかと。
それに、東京(品川)−大阪間なんて、いきなり作れないし。

いい考えがある
Bルートの土地を全部JR東海に無償譲渡すれば
多分考え直してくれるよ！

迂回しろ
土地は高く買え
駅代もJRがだせ

ってどこのヤクザさんなんだろう？

>>208
いや、そこはJR東日本さんに無償譲渡して長野新幹線を延伸してもらおう。
で北陸新幹線は最初の計画に戻って、上越新幹線経由って事で。

民主党なら何とかしてくれると思ってんだろw

で、民主党さんは何とかすんの？

http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1205244.gif

>>196
長野県を迂回して終了。
ついでに長野県の業者は入札から排除のオマケ付きで。

>>179
あのBルートは長野県民の総意だと聞くが？

BルートもCルートも認可すればいいんだよ。
そうすりゃ諏訪も伊那もJRも要望が通っていいこと尽くめ。
JRはCルートで建設し、Bルートは建設主体ができ次第建設。

>>213
伊那のあたりは長野県と思われていないみたいだから、
静岡県か愛知県に編入というのもアリだな。

>>214
「政権交代が国民の総意」と言っていた政党があってだな・・・

国が長野県に配慮せず、最適ルートを判断したのには抗議するんだなぁ

・中央リニア
>>209
・北陸新幹線
現状長野までしかないんだから北陸新幹線という名前は誤解を招く
→長い間長野新幹線で慣れ親しんだんだから突然北陸新幹線に変更すると混乱を招く
・中央本線
茅野・上諏訪・下諏訪・岡谷あたりを各駅停車にするために本線なのに単線維持

ホント知れば知るほど長野県はヤクザだぜ

>>30
お仲間は高知県だろ

>>71
逝ってよし！

こうですか、わかりません＞＜

門前払いしろよ

長野は一年以内にＢルートを更地にして無償譲渡すればＪＲも考え直すよ。

>>219
長野県民はリニアだけが問題だとしたいようだけど、知れば知るほど嫌いになる県
だよ、長野県は。

>>216
ゴネまくってるのは、諏訪・上伊那と県庁。
被害者は飯田市・下伊那郡(飯伊)。
飯伊を、愛知県豊田市か静岡県浜松市へ編入すればよい。

>>223
そんなことされても適正ルートはCしかないと思うが
リニアはあくまで都市間高速交通として建設するもので、
地方への足ではないことをBとか抜かしてる連中は
思い知るべき

>>22
自民がCルート適正とコメントして民主が一転Bルートを主張する可能性もなくはない

こういう出張費って無駄じゃないのか

諏訪に止めたところで乗ったり降りたりする奴は利用者の5%もいないだろ

長野県民が思ってるほど
長
野
に
価
値
な
ん
て
無
い
よ

>>227
北沢防衛大臣(参院長野)が、松本空港への米軍受入れと交換条件で…とか？

過去に｢新産業都市｣指定を悪用し中央道を｢北回り｣に曲げた前科もあるし。

ほんとのこというと、長野民も迂回は無いと見ている。
ただ、知事がアレだし、土地抱え込んじゃってる人の手前、大きな声でいえないだけ。
でもそんな長野民でも賢い人や県外資本は
今次々に押さえていた土地の転用や売却に動いているよ。

「直線ルートなんてあり得ないよね〜」
なんていって地価の下落を牽制しながら裏ではちゃっかり土地処分。
本気で迂回ルートに脈ありと思ってるのは夢想家（バカ）かただの情報弱者。

オレは知事自身もJR東海と任期中の迂回固執についてナシつけてると思ってる。
知事のメンツつぶすと直線ルートでも苦労させられるからね。
知事は任期切れまで引っ張る気だよ。
そして再出馬はせず逃げる。

ただ、そんなのはちょっとしゃくだよな。
ここでさんざんわめいて任期中の迂回ルート断念で恥をかかすか、
不合理な迂回ルートにあくまで固執する姿を全国民に拡散させて、
長野全体の土建屋体質イメージをさらに固定化させてやりたいと思うのはオレだけか？ｗ

損しても得しても税金を使わない民間企業の新幹線に物申す長野県人は気狂い。

>>232

・・・・・いつの話しだ？もうとっくに知事変わっているんだけど・・・・・

>>1
ＪＲ東海(及び長野県）に配慮することなく、
国としてどのルートが適正かを判断すると
Ｃルートになります。

>>31
シナノケンシ

>>46
全くだ。
それより瀬戸大橋線を、完全複線化してくれ。

適正ルートに配慮すれば長野には通さないだろ

支那野人スゲー、在来線レベルでリニアを判断できる脳ミソスゲー

東京と名古屋をできる限り最短距離で結ばないとリニアの意味無いじゃんなぁ

>>235
国会議員（与野党ともに）のかなりの連中に、金を握らせてるんじゃね？

そろそろ長野県民が仕事にくるかな？

逆にリニアが諏訪と伊奈に止まるようになったら
利用者には何かメリットあるのだろうか。
温泉に日帰り入浴できるぐらい？

JALの現状を見ておきながら
まだ我田引鉄とかむしろ公共に対する罪だろ

暴動起こして県外企業の建物や製品を壊すのはやめてね、長野土人

いい例が新幹線過疎の千葉県にあったｗ　
京成本線が「東海道線」で成田スカイアクセスが「√Cリニア」
柏市辺りがだだこねてスカイアクセスが柏を通らないのはおかしいといってる感じ

諏訪市自嘲しろ

>>232
知事選すら知らないアホｗ

ほら、長野の人達って虫とか食べるし。

>>187
地域振興

長野のﾄﾞ田舎人はすっこんでろ

他ルートを検証する必要はない
一日も早く工事に着工してくれ
南アルプスのトンネル貫通工事なんて
チリ鉱山の救出ボーリングと比べたら,屁でもないだろう。

JR東海が自費建設を決めたのは
地元利権とつるんだ族議員の影響を排除して
適正ルート（Cルート）で建設する為なんだよ

利権でしつこくゴネる長野のカッペは引っ込んでろ

ゴネるのには経費はほとんどかからない。購入済みの土地の維持費に比べれば。

Ｃルートの決まるとだれか死ぬの？

>>253
自殺者や、行方不明者、謎の事故死が増えるかもしれないね。地域限定で・・・

ごめん　三重県の県庁所在地は津でした。
おままで四日市だと思ってた。

迂回ルートを採用したらしたで乗車率が最悪でまた無駄な箱モノ作るなよって煽るんだろうな
いい加減にしろよ!!

>>1
そんなにリニアが欲しいなら自分たちで作ればいいじゃん。

長野の要求は自分たちは一切お金出すことなく長野の都合がいいようにねじ曲げたルートで
しかも駅３つも全部ＪＲ東海が出せ　ってことだもんな

>>125
どうして静岡に空港作ったのよ。
静岡、松本どちらも利用率高くないのだから仕方ないで
しょ。
FDA大切にしてやってよ。

哀れだと思って今回はＢルートにしてやれよ
せめてもの情けだろ
長野が潤えば国が潤うわけだからさ

長野人の主食である
食用のイナゴや蜂の子を保護するために
ルートを変えろとか言い出すな

金はJRが出すんやで

Bルートなら沿線すべての県が迷惑するのだから、すべての建設費を長野県が負担するぐらいじゃないと無理。

東京・名古屋・大阪の最短ルート以外、リニアに何を求めるのかねえ。
平日は、ビジネスマン＋リタイアシルバーの旅行。土日は、観光および
個人的用事。GWや年末年始は、帰省や観光。唯、大阪や名古屋や東京から
だと愛知・静岡・長野・岐阜周辺へは車を使うはず。迂回ルートにした
ときに直線ルートに対して増加する乗客は、ゼロとは言わないが微々たる
もの。逆にそれによって時間延長ならびに乗車料金が高くなるほうが
はるかに経済損失。
やばくなる銀行などが、あるらしいがそれはあきらめるしかないだろう。

バックに日本が嫌いな奴がいそうだな長野ｗ

日本が世界に誇れる、鉄道技術の頂点を示すリニアなのに、
直線では無く、迂回のいびつな路線採用したら、
今の時代の日本人は永遠に恥をかくことになる

JR東海には配慮しなくて良いけど、長野には配慮してね！

ストロー効果で地場産業が壊滅するのを回避してやったじゃん。
感謝されこそすれ、恨まれる筋合いは無いな。

こJR側から長野になにか制裁をかけられないの？
適当に理由つけてさ

>>260
お前小学校からやり直せよｗ

>>268
ＪＲ東海の管轄は協力的な飯田市近辺
諏訪のあたりはＪＲ東日本の管轄

「リニア…国は長野県に配慮せず、適正ルートを判断して！」

長野の地上げ屋が必死過ぎるｗ
目的は私欲だけの金の亡者
こんな奴らの為に、曲げるなＪＲ東海

長野市民だが長野に新幹線だけで十分です

いやいや、私企業が全部自前で作るんだから国が圧力かけたらだめだろ…
諏訪や上伊那っていっても土地売りたいやつしか得しないんだから諦めろ。

正直

飯田に駅を作らず地下を通過してもらい
「通過料」を貰う

それを財源に
1 飯田から東海道新幹線にアクセスする特急
2 中央線の高速化

この方が有難い

>>274
お前線路全部私有地通ってるとでも思ってんの？
私有地の買収にも国政レベルのリニアって話だから話通ったってのも山ほどあんのに。
長野に駅なんざいらんがな。
国は適正ルートは直進ルートと言うべきだが、お前のレスは馬鹿すぎるわ。

地元商店街を守るために東北新幹線新青森駅前に何も作らせない青森県に
通ずるものがあるなｗ

なんで>>276が>>274にケンカを吹っかけてるのかﾜｶﾝﾈ

>>268

威力業務妨害





……にはならんな、多分

長野は、世界最高スピードで通過するリニアの観光ポイント創れ
観光客いっぱい来るよ、他では観られないんだから

今回は騙されたと思ってBルートにしてみ？
後で絶対、長野県民に感謝することになるよ＾＾

>>270
じゃあ、諏訪通す義理なんてこれっぽっちも無いじゃんｗ

どこにも政治的な配慮せずに適正に配慮したら直線ルートしか有りえんだろうが。
長野のヤクザどもの言うことは訳がわからん。

金丸先生がお元気なら、こうはならなかった

>>284
土建屋ｗざまー

そんなにリニアを走らせたいなら自費でやればいいじゃん

うわぁ、まだゴネるつもりなんだ・・・
ホント、長野県人って醜いな

>>126
ttp://www6.ocn.ne.jp/~labtana/index.html

中国人、朝鮮人、長野人
嫌いな人種

美しい日本を創るには、リニアは直線しか選択肢無し

キチガイ県民がまだごねてんのか

何て往生際の悪い…
直線が適正ルートに決まっとろうが！

今回の件で全て自前で済ますJRの正しさが証明されたな、これ以上ないほどに

リニア、JR東海は長野県に配慮せず、幹線として最も意義のある路線を選定してほしい！

長野県では南部いじめがひどいそうだな。
リニアが通ったら、南部は北部中部と袂を分けて東海地方の一員に成ったほうが良いんじゃないか？
中央道はもう通ってるから手始めに飯田以南の飯田線を高速化して豊橋とのアクセスを改善、飯田以北はほっとけば良い。
長野県の辺境よりも太平洋ベルトの辺境の方がまだマシだろ。

長野ごときがまだゴネてんのかよ

どのルートが適正か判断した上で長野は不適正だったんだろ

>>295
飯田の便利良くするなら中津川までの電車作ればいいんじゃね

諏訪伊那の言い分は正当なる権利の下での主張と要望にすぎん。
君らにとやかく言われる覚えはないはずだが。

>>299
という空気の読めなさが不評を買っているわけですよ。

民業圧迫ですか？

>>298
佐久間線計画の復活w

>>236
シナノケンシが大企業すか？

プーwww

甲府通らずに上九一色〜久遠寺〜名古屋のルート
でいいのに。相模原からは間の駅もいらない。

当初計画された時よりも
耐震技術ははるかに向上したので
安価な東海ルートに戻すべき
長野県は国家戦略と地域振興の区別がついてない。

区別とかより純粋にタカる事に特化してるだけ

>>305
長野の地上げ土建屋達の、単なる金儲けエゴの怨念

>>299
リニアの利用者は東京、名古屋、大阪住民だよ。
君らには関係ない。

恥を知れ、恥を！

諏訪地域以外の人間が適正に判断したらBルートになんかなるわけないんだが。

>>1
意味解らんｗ
JRに配慮するな？利用者に配慮するなって事？ｗ

リニアの意味を考えろよ。高速化の安全性を考えれば直線が一番、高速化を重視なら直線が一番だろｗ
ゴチャゴチャくねくねなら、従来線で十分だろｗｗｗ

まぁここまでゴネるとなると
用地買収しようとした土建屋あたりとかが裏にいるとしか思えないよな。

市長と知事は、gdgdいってねぇで正直に土地利権でひくに引けないんだって
土下座して懇願してみろよ

そんなにリニアが欲しいなら、自前でリニア新幹線連絡用のリニア方式路線作ればいいのに。
世界最速の民営リニア路線ってことで有名になること間違いなしだ。

往生際が悪すぎる
バカしかいないのかね

もうあきらメロン

JR東海利用客に配慮せずに諏訪方面に迂回してください！！
但し建設費と維持費はJR東海が出します

直線ルート以外は利益率下がるから無理なんだってば。

>>314
そのリニアの運営する会社に配慮しなければ余裕で実現可能だな

直進ルートですべて解決
世界に最速のリニア見せつけ
ダニのように沸いた地上げ屋アポーン
めでたしめでたし

>>308
関係なければ長野を通る必要もない。

乞食同然だなw

長野県民はどう思ってるのかね・・・・こういう状況を

長野県民が黙ってるだけじゃ、この愚行に賛成してるのと同じだぞ
この変な集団をさっさと始末しろよ

Bルート47分
Cルート40分

っていうレス見るけど駅の停車時間や駅までの減速時間も含めた計算なの？

ちなみに路線長は知らん

そもそもリニアなんてイラナイだろうとおもうんだけど
いつのまに作るのが前提になったんだ
数年前日本がもっと景気よかったころですら
経済的な合理性がないということで
作らなかったはずなのに

いつのまにこうなった

新幹線ですらものすごく高価なものなのに
リニアはもっと金かかんだぞ
採算にあわないだろ

>>324
それ途中駅停まらないで品川→名古屋　の時間だよ
途中駅停まると確か倍近く時間かかる

>>326
マジかよ
マジｋｓだな

>>316
諦めれんこん

>>325
整備新幹線の建設すらままならない国としては、今すぐリニアを造る気はなかっただろうな。
しびれを切らしたJR東海が自己負担で建設する(中間駅は地元負担)のだから、「そもそも」も「いつのまに」もないけど。

>>325
リニアは現実的に団塊世代の夢でしかない。
東海の一部の者が私利私欲で風呂敷を拡げたたけだろう。
作ったところで負の遺産となるのは間違いない。

JR東海のやることに口出しするなら
すべての建設費用を長野県が出せよ
できないならおとなしく警察へ自首しろ

>>329
いやだから
JRとかが採算に合わないからという理由で
反対してたでしょ整備新幹線とかも
政治家はつくりたかったんだろうけども

>>330
個人経営じゃあるまいしそんな真似ができるか。

自分たちで作ればいいのに(´・ω・`)

自分の土地にリニアを通せれば永久にタカりつづけることができるものな

ちゅうがくせいはさっさと宿題して風呂はいって寝とけｗｗｗｗｗ

今まで何十年間も議員様と田舎のカスが邪魔してきて
東海が痺れを切らしただけじゃん。
新幹線の設備の寿命とかの理由が大きいとは思うけど。

直線ルート以外ありえねーよ。

地方のローカル線ならともかく速さを求めるリニアだぞ。

木曽の山猿w
コジキかよ

Bルートに３駅だけの長野リニアエクスプレスを通せばいい
運営のことは考慮しない

要は、｢飯田地方が長野県であること｣が問題なわけで…

http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/mayor/1286588578/l50

飯伊を長野県から外せばよいだけ。

信州土人にも配慮するなよ

＞ＪＲ東海に配慮することなく

おいおい、建設費捻出と運行管理どこがやると思ってんだよｗ

ほんと長野は中国労働党大好きだなｗ

>>336
現行計画のリニアが開通したら
今度は東海道新幹線がリニア化されたりするんだろうか

東京ー名古屋間

徒歩・・・・・・・・・・・・・・・３日
のぞみ・・・・・・・・・・・・・９２分
Bルート各駅・・・・・・・・７２分
Cルートノンストップ・・・４０分
ひかり・・・・・・・・・・・・・0.001秒

>>344
もう地下飛行機の時代じゃね？

>>344
それはない
新幹線はのぞみ廃止　こだまとひかりのみ運行予定

長野土人がゴリ押しでリニアを要求するのなら

汚水処理施設、大規模ゴミ焼却場、原子力発電所、24時間貨物専用空港を
長野に置かせてもらおうか
沖縄の米軍基地も一緒に

>>345
そうすると、Ｂルートのバカさ加減が際だつなw

>>344
東海道は線形がリニアに向かない
大規模補修して新幹線で続行だろう

可能な限り線形改良して300km対応目指して欲しいところだ
あとは関が原のスラブ軌道化

でもこの間仕事で東京から松本まで久しぶりに電車で行ったけどやっぱり遠いよ。
リニアを諏訪ルートで通す必要性は感じないが、地元の人間が高速鉄道を欲しがる気持ちは分からんでもない。
ちなみに俺は長野県人ではありません。

>>350
去年の時点で３００ｋｍ目指すと表明してるよ

>>351
そりゃ地元の人はリニア通ってくれりゃうれしいわな
でも普通の人はそれが無理だとわかるだろ
気が付かないのは長野土人だけ

>347
東京ー大阪間ののぞみはどうなるんだろ
リニア開通まで今より移動時間が長くなるってこと？

>>340
コイツ何度も何度もバカの一つ覚えっちゅうヤツだな。

>>353
まあ、現実的には無理だよな。需要があるならまだしも出張帰りの16時発くらいの新宿駅行きあずさ、車両に客は俺一人だったよ。
甲府で一気に満席になったからルート上の山梨県は案外需要があるかもな。

>>275
飯田からは東海道新幹線に接続する特急が
今でも存在するわけだが。

>>351
たったの三時間じゃねーかｗ

リニアなんてケチなこといわずに長野国際空港作ろうぜ
もちろん建築費、維持費全額長野持ちで

>>347 >>352
のぞみ廃止＆最高速300km/hのひかり・こだまで、商売になるのかねぇ？

総務省＆国交省に旗振りやらせて、新幹線貨物にモーダルシフトのほうが良さそうな。
・・・まあ、道路族議員の妨害工作は、火を見るより明らかだが。

>>358
とろとろ走っての３時間は結構きついよ。
やたらと人のいない駅に止まりまくるし。

のぞみがすぐに廃止にはならんだろ
本数は減るかもしれんが

>>351
長野県人といっても中信、南信でいうなら、東京に行くのに電車なんか
乗らんよ。車か高速バスだな。

長野県民ってチャンコロみたいに民度低いな
死んでくれないかな

長野は滅びるべき

>>363
諏訪や松本からはあずさだろ。

>>354
リニア開通後はのぞみ廃止
名古屋までリニアが開通したら名古屋←→大阪ののぞみは残る可能性ありだけど
ＪＲ東海はそこまで言及していない

長野県民は「お猿列車」で十分。

>>367
なんでそんなにのぞみ廃止にこだわるんだｗ
誰か身内をのぞみに殺されでもしたのか？

>>367
そんな中途半端なダイヤは組まないだろ。
名古屋開通でのぞみは若干減便、大阪まで開通で廃止ってところじゃないか？

いい加減ウザいよね(´・ω・｀)

営利企業に儲け度外視しろと国から言わせるってすごいな。

ＪＲ「東京―青森にします」

「脱リニア宣言」しろよ…

諏訪・上伊那：絶対反対！Ｂルートにしろ！！
飯田：どっちにしろ通るから、関係ない。むしろ、東京までの距離が短くなってラッキー！
信濃北部：新幹線があるからどうでもいい
他県：Bルートって決めたんだから、長野はBルートに従え！さっさと工事してくれ！！

>>369
のぞみに停車して貰えない静岡県人ですがな
リニアでけたらのぞみが静岡に停車する余地も出てくるかなと期待してたら
廃止だと言われてガッカリしたんだよ

営利法人に軌道修正を迫るんなら松本・伊那に停車することの経済的メリットを示すのが筋だと思うんだが。
例えば今後30年で人口を十倍にしますとか、駅建設及び維持管理を長野が負担しますとか。
それもなしに金も出さないではガキのわがままでしかない。

品川〜名古屋　40分
名古屋駅での接続時間　15分

新横浜〜名古屋　1時間25分
横浜〜品川　16分
新横浜〜相模原　31分

横浜の人は新幹線の確率が高いかねえ

用地買い締めた本当の黒幕はコイツらを陰から操ってるだけだったりする

俺の小五の鉄ヲタ息子曰く、

まっすぐのＣのほうが速くていいのに。
遠回りって馬鹿じゃん！


小学生ですら理解してるのに・・＿|￣乙(､ﾝ､)＿

AルートとかBルートってCルートが技術的に難しかった場合のルートだろ？
調査した結果Cルートが安くて早くて旨いってわかったんだからわざわざ迂回するわけなかろうに・・・

客観的にものを考えられない田舎者に発言させちゃダメだよね。

また大阪か…

>>380
そこは
「地図上は直線が近いように見えるけど、地球はまあるいから
実際の最短距離は円弧の形になるんだよ」と言ってあげなきゃ

「東京〜秩父〜諏訪〜下呂〜名古屋」が一番近いんだよ」と、嘘を教えてみよう。

しかし、命や所有物件の資産価値でなく、ただ単に
「自分達を差し置いて、飯田が良い思いをするのが気に入らない」
だったりしたら、泣けてくるな・・・

>>380
まあ南アルプスの直下ぶち抜きはこれまでの常識からすると
そちらの方がありえんレベル

>355,>385

＞ しかし、命や所有物件の資産価値でなく、ただ単に
＞ 「自分達を差し置いて、飯田が良い思いをするのが気に入らない」
＞ だったりしたら、泣けてくるな・・・

まさに、その通り。
だから、バカの一つ覚えだろうと、
｢飯伊の分県・越境合併にまさる解決法なし｣
なんでつがね！

＞ 要は、｢飯田地方が長野県であること｣が問題なわけで…
＞
＞ http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/mayor/1286588578/l50
＞
＞ 飯伊を長野県から外せばよいだけ。

出発が品川だしな　リニア
東京までは新幹線使わしてくれるのかな
後は回送線延長で羽田まで延長かな余った車両で

敢えて書く。

リニアのルート問題を｢単なるルート問題｣と捉えたら大間違い。
その本質は、長年続く｢飯伊迫害県政｣の一環！

>>389
リニアのルート問題が起こってから　長野は日本じゃねえ！！
あれ？だけど飯伊の人はなんかまともそう
って日本中に知れ渡って結果的には良かった気がする

C1択だろ
長野は新幹線で我慢しろ

自分で勝手に引けよ！このかっぺ風情が！

リニアって国にも口出しさせないようにＪＲ東海が自腹で作るんでしょ？

>>393
ここまで来たら、逆に国が介入すべきだろ。

ただし、国交省ではなく総務省。
長野県政の実情を洗って、｢飯伊迫害｣是正のために地方自治法に基づく
強権発動(是正要求文書なり県境変更なり)をすべし。

Ｂルート主張する人は、長野県の心証を悪くしていることに気づきなさい。

国益を考えるとAが適正ルート

>>396
長野王国？

ミンスの今、国が介入したらBだろ。

>>398
それやったら｢地方分権｣が頓挫する。
(既に阿久根市と長野県が原因でトーンダウン)
第一、Ｂルートにするつもりだったら、最初から北沢を(お望みどおりの)
国交大臣に据えてるはず。

こうなることを予想して、あらかじめ手が出せないように
布石を打っておくとは。
さすが葛西、やるな。

参考文献：未完の「国鉄改革」

ふつーに考えて、Bだろう。どうせ造るなら。

>>394
地方の「内紛」に、国は口出しはできんだろうが。

国（総務省）が介入するなら、口実は
「諏訪へ首都移転！」
しかないだろ・・・

いや、それならそれで、筋が通っていいんだけどね。
まぁ、今の日本、どの政党が政権を握っても、万に一つもありえんけどさｗ

>>401
長野県民の普通と他県民の普通は違うみたいですね

利権乞食というか、リニアルートを人質に立て籠もる山賊状態だなw→諏訪･伊那
全国民から成敗してもらえよ

しんや枠なら勝てる見込みはあるでしょう。

まあ、ABS様も納得だよ。

>>402
｢内紛｣ではなく、｢違法な自治事務｣。誤解のなきよう。

｢地方自治の本旨｣は住民自治・団体自治であるが、地方自治体が国から一定の独立権限を
与えられているのは｢地方自治に民主コントロールが及ぶ｣ことに根拠づけられ、
それは｢住民平等原則｣が正常に作用していることが大前提。

ところが、長野県政は特定地区住民には聞く耳を持たない、｢飯伊迫害｣と言われても
反論できないやり方をしており、住民平等原則が遵守されていないから団体自治の
前提を欠く。
いわんや｢北陸新幹線の2000億円は出します、飯田リニア駅の350億円はビタ一文
出さん｣の如きは、地方自治法10条2項違反。

違法な自治事務に対しては、国には都道府県に対して、是正要求をする権限がある。
(地方自治法第245条の5第1項)

元々が特殊で、そもそも-BS関係は相性悪いんだ。これが。
それを強引に接木してるから、焦げ付きがひどいでしょｗ

一回潰れるのが早いけど、多分無理でしょうね。

看板のペンキがはげかけてるもん。
いいたくない事をいわなければならない挙句、
それでもはまり続ける、ミリゴみたいなもの。自爆行為だとオモウ。

リニアにカーブはいらないと何度教えたら
勾配に強い利点を生かして最短直線でＦＡ

あのさ‥JR東海でつくるんだからJR東海に配慮しないで勝手にルート決めたらリニアの意味なくなるんじゃね？

あんまり良い色って言うのは、実は、良くない色なんですよ。

多少、ムカッと来る色が健康には一番丁度良いですよ。

ウテシハワルクナイ

×ＪＲ東海に配慮することなく、
○長野県に配慮して

言い方が汚い。

地元民として恥ずかしい

馬鹿すぎる

ＪＲ倒壊に配慮する前に利用者に配慮しろ

峠の釜飯食べたいのう…

>>406
おいおい・・・県の「政策」と「自治事務」を混同すんなよ･･･それは恥ずかし過ぎだぞ

>>414

これが最期の台詞だったら良かったんだが、
いかんせん、私はまだ生きてるんで、次はどこを旅すれば良いですか？

旅って考えるだけでもウキウキしますよねｗ

小諸の一膳飯かえせ〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜
今のはタダの駅弁やんか

マジキチだな。
国有鉄道じゃないんだぞ。

金は一銭も出さないがリニア通せ。
通さないのはおかしい。


って頭おかしいだろｗ

おめでとう！！かんぱーいｗ

長野とか長野とか長野とか山梨とか山梨とか山梨とか島根とか島根とか島根とか

ワインがおいしいからなーじーりじりとー焼け付く喉越しー

諏訪伊那の有力者とやらは他地域の長野県民の迷惑を考えやがれ

>>415
｢政策｣の内容に違法があれば、それすなわち｢違法な自治事務｣なり。

伊那谷の人は飯田で乗り換えればいいし諏訪の人は甲府で乗り換えればいいだけの話。
リニア停車駅まで一時間程度ならかなり恵まれてるほうじゃないの？

まだごねてたのかよ・・・
さっさとCルートで通させろよｗ
クソ長野が
俺も長野県民だけどさｗ

諏訪の人間は全員朝鮮人だろ？

ちょいと、これから福岡に野暮用ができるかも知れません。

4649です。風の噂で小耳に挟んだなら、心の片隅にでも置いてやってくだせえ。

>>422
政策に違法性を認めることは不可能だが？

たとえ奥多摩の住人が「23区内と同じ交通政策を汁！」と吠えたところで
そんなワガママはまかり通りませぬｗ

もうこんなアホなこと言っている奴は全員逮捕して即死刑にしておけよ。
害悪以外の何物でも無い。
てめーんとこの予算で勝手に長野環状リニアでも作ってろ、田舎もんが。

「直線ルートは悪だ」
と、言いながら、塩嶺トンネルの時は黙ってその恩恵にあずかっていたくせに。
挙げ句の果てにあずさを各駅に停めるために、諏訪市内をわざと単線のままで
複線化しないようにし向けていたくせに。どの口がＪＲを悪くいえる？

>>427
あの徒歩でしか通れない都道をなんとかしてくれると奥多摩も住みやすくなるんですが

>>427
｢北陸新幹線への2000億円は出します、飯田リニア駅の350億円はびた一文出さん。｣

東北信(100万人)と飯伊(17万人)の人口比と比較しても｢予算の偏在執行｣は明らか。
これでも｢政策だからok｣？
地方自治法10条2項違反を問われかねないのに？

まー、どこに処分性を求めるか、は煮詰めなければですがね。

なんで長野の我が儘に配慮が必要なんだよ

くたばれ長野鮮人!!

どう考えても適正ルートは直線です
長野の利権以外にメリットがあったら言ってみろw

リニア駅までの電車引けば良いじゃない。
県営でさw

適正ルート…

レバノン経由のＢルート？

長野がルート上に引っ越せば解決ｗ

長野県民は気質が中国人と同じなんだね。

長野が悪いと言うよりも未だに決定出来ない国の在り方の方が
はるかに恐ろしい

そもそもリニアがきたら、オラが村が儲かるorにぎわうと思ってんのがおめでたいな。
整備新幹線見てみろよ。沿線は一律過疎化。唯一成功しているのは山形新幹線だけ。
後は若者の流出＞観光客で過疎が加速するだけ。

「俺達に配慮してくれ」じゃなく
「JR東海に配慮ぜず適正ルートを判断して」
なんて言っちゃうのは姑息すぎるな。

グーグルはグーグル地主名表示マップとかやれよ。

利用者の9割を占めるであろう首都圏と名古屋で適正を聞いてみればよいｗ

山形の女の子がブスばっかりなのは正直ワロタ

まだゴネてんのか？
そんなに欲しけりゃ県営でやれ、県営で
自前で作って赤字に耐えられるんならナンボでもやればいい

適性が直線ルートなわけだがｗ
何がうれしくて予算かけてまでど田舎を迂回するルートにせにゃならんのだｗ

>>431
はい、残念ながら違法性は問えません。
政策に応じて予算配分が異なるのは、どの県でも当たり前ですからｗ

県相手に、最高裁までがんばってもらっても構いませんよｗ

そんなに農地改革でタダ同然で手に入れた土地でカネ毟り取りたいか。

まだゴネてんのか

いやこいつらは客がくるとかよりも
土地が高く売りつけたいだけでしょ

本 当 に し つ こ い

全国の皆様、ごく一部の人間ではあるのですが
アホな長野県民がご迷惑をおかけして、大変申し訳ありません
奴らを黙らせる何か良い方法があれば教えてください

さっさと国は、適正ルートを検討した結果、Cルートとしました、と言ってやれよ
こいつら、未だに状況が理解出来ない様なので

長野県民の募金でＣルートに好きなルートを繋げればいいだけだろう

国が判断したら東海道線置き換えになったら面白いw

もういい加減、リニアを見越して買い漁った土地のことは諦めろや。

もう自民党政権時代の土地転がし的な利権政治は通じないよ。
結局、税金から搾取し、一大財産を築いた利権政治屋はほとんどが引退してうまく勝ち逃げ。
森林や沢がまだ生き残ってはいるが。

あーうーってか

長野とＪＲとどっちに味方したら良いかバ菅でも判るだろうに

Ｃルートに決定した後、長野で何が起こるか楽しみだｗ

こいつら、諏訪なんかに新幹線引いたら中央本線は間違いなく３セク確定になるのが判らないのかね？
それを、JR東海も知ってるからわざわざルート外した1経緯もあるのに…

会社が違うからって東日本だって新幹線通ったら３セクにするわな。

その差額は，ＪＲ東海が全額負担するべきだとか
主張してたよな・・・ひでーなー

>>451
簡単なこと。

飯田市・下伊那郡を愛知県か静岡県へ移管してね。

無駄

東海が金出すのに御上にしがみ付こうってかｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ


どぐされ長野やのうｗｗｗｗｗｗｗ

最低限工事費自腹と運賃差額負担と余計に時間かかった分の賠償が条件だな。

>>462
道州制先行地として東海州南信地区飯田下伊那とすればいい
もう我慢の限界、長野と付き合いきれん。

甲府から飯田くらいでもう一本作ればいいのに。自分で。

>>446
ふ〜ん。
｢裁量権の逸脱or濫用｣を問うても100％ダメかい？
地方自治法10条2項は憲法14条1項を地方自治に下ろした
規定と解されているが？

リニアが開通する頃には長野なんてもう誰も住んでないからw

諏訪は物凄く地盤が弱いから大地震が来たら終了するよ

なんで速度速くて速く付くのが目的なのに
遠回りするんだよ

バカすぎる


長野は東京から長野行きを勝手に引っ張れよ

おまえらに配慮しないのが一番国にとっての適正ルートだろうがと

中央新幹線という名前が良くないのかも知れない
実質的には第二東海道新幹線なのだから、名前もそうすれば
アホの長野県民でも自分たちが関係ないことを理解出来るだろう

こんな感じでおｋ？

長野の主張
→評価等への影響

建設費等は一切出さない
　→　建設費が√C＋数千億　＋維持運営費増

自治体負担で一県一駅とせず、JR負担で地元の要望分（3駅）を作るべきだ
　→　建設費が√C＋数百億　　＋維持運営費増

特急に代わって、全ての列車を県内に停めろ
　→　維持運営費増、直通乗客減収＞＞長野内乗客増収

減税策は行わない。高速鉄道は固定資産税額が優遇されてる分、もっといろいろ金を出せ
　→　アホ？

>>268
・「長野行新幹線」を本来の「北陸新幹線」に改称
・「あずさ」は特急から快速に格下げ、かつ臨時列車化
・しなの鉄道の篠ノ井線篠ノ井〜長野間乗り入れに線路使用料かける
・「しなの」は全列車塩尻止まり（塩尻まではＪＲ東海管内）
・飯田線岡谷止まりは全列車辰野止まり（辰野まではＪＲ東海管内）
・中央東線普通列車は上り下り共に小淵沢で運用分割

ＪＲ東日本が長野県への配慮を止めるだけでこれだけのことが出来ます
まー仕方ないよね、リニア欲しがるってことは
ＪＲ東日本乗りたくないってことだから
乗りたくないって言ってる奴に配慮する必要なんかないから

中央諏訪伊那新幹線に名前変えろ

>>472
いや、｢配慮｣しませう。


負の方向へ。

・｢絶対Ｂルート｣と主張
→追加7000億円を出す余裕あり
→地方交付税交付金カットね(はぁと)

・｢飯伊へリニア駅費用は出さん｣
→地方自治法10条2項の法意を害するもの
→飯伊17万人分の地方交付税交付金は、県を通さず渡そう

今回の暴動中国人と同じメンタリティーを感じる。

地元の奴、反論してみ

「国は利権乞食に配慮せず、適正ルートを判断すると、Ｃルート」だろ

>>452
10/20に国の審議会で方向性が示されるから、いろいろ過去のいきさつが
ある市長たちは、それまでに最後のポーズをとっておきたかったんだろう

勝負が決まった後に何を言ってもかっこ悪いからね

�C 試算は東京−名古屋間のみ、その先は？
ルート建設費の試算は、東京−名古屋間のみとなっています。リニア中央新幹線が東海道新幹線の
バイパスとして役目を担うものであれば、大阪まで開通しなければ意味をなしません。名古屋から先
の大阪間は、当然、国の関与が必要になると思います。その費用は、当然国として負担すべきものと
考えます。となれば最初から費用分担も含め、ルートに関しても国が関与し、国全体のバランスある
発展を見据えていただきたいと思います。
http://www.city.suwa.lg.jp/open_imgs/info/0000005283.pdf

↑
日本語に訳して＞＜ノ

>>481
｢役に立たなかった｣へクリック！

おいら長野県民だけど、Ｃルートが適正だと思ってるよ。
というかＢルート推進派はガイキチ過ぎて気持ち悪い。( ；´Д｀)
土地転がしたいとか、飯田が潤うの嫌とかマジ支那人。

長野県民の全部が全部そんなのじゃ無い！
…と信じたいなぁ。

エゴ長野利権乞食が食い下がり過ぎて、ルートが南に逸れたら大爆笑
http://chizuz.com/map/map39803.html
http://sankei.jp.msn.com/politics/local/100322/lcl1003221801001-n1.htm

マジな話
アルプス山脈の南側とおすのが筋だとおもうんだよね
富士山が良く見えるあたりを
なんでそのルートがないのかな

>>485
？　地図よく見ろ

>>484
世界中に笑われるなｗ
技術は一級だけど、政治は三流だなと

それは昔からだろ

リニアをＢルートで通すより
最後までＢルートに固執してる奴らを
リニア駅周辺に強制的に移住させる方が安く済みそうだ

何で飯田みたいな交通の便の悪い場所に移住しなきゃいかんのだ

>>490

下等生物だからだよ。

>>489
確かにｗ

>>489
それだけだと、用地や建設の利権でおいしい思いをしたい人は…

Bルートには賛成しないけど、本当に直線にこだわるなら
実験線も廃棄して、富士山麓の北側をぶち抜くべきなんだけどね

長野新幹線もあるし、諏訪のほうだって中央本線があるんだからいいじゃないか。

長野の人たちの自己中ぶりは異常。
職場にいる長野県出身者も嫌味な人だから、なおさら長野が嫌いになる。

>>494
異常高温や熱水、火山性ガスに悩まされた安房トンネル以上の難工事になりそう。

結局、おもちゃ売り場の前でグズって癇癪起こしている幼児なんだよ。
亡くなったおばあちゃんが買ってくれると約束してくれた〜とわめきちらし
ママを困らせている駄々っ子。

>>493
どっちにしても埋められるか沈められるよなｗ

>>80
下伊那在住ですが、
伊那には「ベルシャイン伊那」が、
加えて駒ヶ根には「ベルシャイン駒ケ根」があるよ！！
彼女がベル駒のファンでねw　たまに２、３０００円の服やバックをショッピングするのに付き合わされるw

もう３０年近く前の話だが、俺が保育園の頃、
「地域の食材に親しもう！」みたいなコンセプトの給食の日に
「蜂の子ごはん」と、「イナゴの佃煮」のコンボが出てきたときにはリアルに泣いたなw
みんなが嬉々として食べてたけど、俺はゲホゲホ泣きながら食べた記憶がある。
『イナゴはみなさんが食べ易いように、一匹ずつ後ろ足を取って調理してくれてあります♪感謝して食べましょう☆』
とか、アナウンスが入ってな。そういう問題じゃないだろうと。。。

今でも炉辺焼き屋とか行くと、ひび（蚕の幼虫）やざざ虫（川に住む虫）とか出してくれるとこあるけど、
罰ゲームにする時にたまに注文するw
青汁の１００倍キツイよw

長野以外の都道府県の適正ルートがＣなんですが何か？

騒音が酷そうだから東京−名古屋間は地下トンネル掘ってやってくれ
そうしたらマッハ２くらいで運行できるだろ？

>>499

それって、どこの支那ですか？

適正ルート？

リニアは東京、名古屋、将来的に大阪
この３ヶ所の駅の場所だけが問題で、ルートに
ついては、この３地点を可能な限り最短で結ぶって
以外に、「適正」ってのは無いと思うんだがｗ

確か、民主党長野県連はBルート支持だったよね

民主党は国民にいいことは何もしないから、ひっくり返るかもな。

北沢大臣はＢルート支持だったな。
松本には羽田がいるし。

長野を迂回してほしい

南アルプスの尾根を超えて全線高架橋にしたら眺めがよさげだが
リニアって坂に弱いんだったっけ？

長野県に配慮せず適正ルートを判断しましょう

国がＢルートで建設しろってんなら、ＪＲ東海は建設しないだけのこったろが。
これは別に（北海道や九州みたく）国の金で作ろうって計画じゃない。
ＪＲ東海が自腹切って作るだけのことだから。

Ｂルートで作りたきゃ、国が作れと、それだけの話。
無論、国も財政難で仕分けしてるから、永遠に作られない。

JR東海に配慮しないで考えたら
嘉手納-魚釣島ルートだな

国「飯田駅、不要」

オザワが長野の人間だったら
迂回ルートになったんだろうな

せっかく「松茸大豊作！」「信州ＤＣキャンペーン」とかいいニュースがあるのに
水を差すなこの大馬鹿野郎の首長

条件闘争のためのＢルート主張ならまだ理解できるが、
地元民も全く相手にしていないぞ
ついでに言うと>>506
羽田は松本でなく上田
北沢防衛相も本気ではＢルート推進していないと思うぞ

地上げ家業の中の人もそら必死だろうよ

JR東海をはじめとして、もし商業上の配慮を全く廃して、輸送機関としての効率だけで
判断するなら、一直線の途中駅無し、という結論になるだろｗ

893や闇金に金を借りて土地を買ったのか
893や闇金に値上がりを謳って土地を買わせたのかは解らないけど
Ｃルートに決まったらどこに埋められるんだろうね
この馬鹿共はwwww

長野が独自に作ればいいじゃん

長野電鉄に作ってもらえ

>適正ルートを判断して！
いいじゃん一番適正じゃん

日本の恥 長野県民
地震か何かで全員死なないかな

長野はJRに全く配慮してないんだから、JRも長野に配慮する必要は全くないよね(´・ω・｀)

Bでしょう、B　みんなが使ってこその公共交通機関

そもそも、ＪＲは長野の為だけにあるわけじゃないし

長野県民は総じて朝鮮人気質。
日本人の考え持ってない。
長野市民や松本市民までこうだもん長野終わりだな・・・。

賄賂の授受があるかもしれないから
この関係者はチェックしておいたほうがいい

最初に比べれば
県と松本と飯田が裏切り
県内世論も逆転

残りは諏訪と伊那だけ
驚異的な粘りだがバカだな。
諏訪と伊那は別な事を要求すべき段階なのに…

>>527
Ｃルートに確定したら逸失利益の補償しろと言い出しそうな勢いの馬鹿だな

これわざと反感買うように演技してるんじゃないの？
なにか裏の理由があって。

>>37
でもそれで納得するのならば、とりあえずcルートの開通の
後に中山道ルートもつくる、と地元民に確約すればよいんじゃないか。
地元も納得するし、JRも百年後の約束手形なんてどうなるかわからん
代物ならOKだすだろ。

リニアが通ることを期待して土地を買いあさったとか言うけどさ、
おまえら、リニアが実現するなんて思ってたか？
俺は火星移住と同じくらい非現実的なこととしか思ってなかったよ。
それを土地まで買って自分の（一族の）利益にしようと発想するなんて
視点がすごく遠いよね。
これだけの永い視点で未来を見据えることのできる、こんな政治家にこそ
国政に出てきて欲しいね。

「Ｂルートの優位性」緊急要望
http://www.shinmai.co.jp/news/20101019/a-6.htm

観光や地域振興は長野だけだし、「国民全体にとっても大きなメリット」って
迂回すると時間と運賃の増加、今後のスピードアップの制限が見込まれるのに
理解できない。

ＡＢＣじゃ分かりづらいからさ、長野迂回・長野クネクネ・正規に名称変更しようぜ

リニアの大借金が日本国民もちになるフラグたった

あずさに｢りにあ！｣とか｢まぐ☆れぶ｣とか張っとけよ

>>533
長野ゴネ得ルート

>>532
結局長野県内の視点でしかBルートの優位性は見えないんだよな。
南アルプスをトンネル貫通出来る時点で
他の地域に説得力のある主張ができないから相手にされなかったのに
だめだなあ。

自民党政権だったら迂回ルートになるんだろうけど、
民主党政権じゃあ無理だね。諦めろ土民共。

長野県がこれだけの金額を拠出するので検討してくださいというのが本筋だろ

スイスのトンネルほるほるしたシールドマシーンを使えば南アルプス貫通も余裕じゃん。

いい加減にしろ

>>1
JRに配慮って、JRに都合がいいって事は利用者にとっても都合がいいって事だろｗ
コイツ等(長野)は利用者を無視して、利権の為にリニアの特性を曲げてまで我が儘を通す餓鬼だな("￣д￣)けっ!
リニアの高速を考えれば直線が安全、利便性を考えても直線が一番なのに(;´Д`)

長野うざ

もはやキチガイだな

>>542
だよね〜
長野土民はどうかしてるよ
リニアなんか途中の駅はいらないぐらいなのにさ
大きな点を高速で直線に結ぶから価値がある訳で。

Ｂルートって、どんな罰ゲームだよ

なるほど、長野と書いて日本の中国と読むのですな

>>1
＞「ＪＲ東海に配慮
＞ 　することなく、国としてどのルートが適正かを判断していただきたい」と話した。

だれがどう考えても、Ｃルートだ

また伊那･諏訪土民のゴネか
だったら東海株買い占めて｢伊那電｣復活させるか、Bルート実現の為に差額を出資すればいいだけなのにさw

>>538
民主党の工作員か?質が悪いけど
民主党県連にBルートは認めるなって伝えとけ、愚民

また長野土民の悔し紛れのリニア不要論が聞きたいな
根拠がぼくのかんがえたみらいの出張自体が無くなる理論、
飛行機より危険だから誰も乗らない理論、
なるほど本当に頭悪いんだなと納得させてくてれる楽しい物ばかりだった

知識人に聞いた重要度
リニア＞＞＞＞＞＞＞ﾐﾝｽ党＞＞＞＞＞｜DMZ｜＞＞＞＞＞長野土人>小沢

直線ルートより迂回曲線ルートを叫んでいながら
中央線の岡谷〜塩尻を辰野経由をやめて直線にしたのはなぜ？ｗ
速さよりゆとりが必要なんでしょ？

長野「リニアのルートは国が決めるべき！！
　　　　それなのにJRのCルートを国が勝手に許可するのはおかしい
　　　　長野の案を採用すべき！！」

「でもリニア事業は民間企業であるＪＲ単独の事業ですしぃ〜
いちいち国が口を挟むと『ちいさな政府』に逆行しちゃいますしぃ〜
やっぱり長野さんに自己負担で引込み線を引いて頂くという事になると思いますぅ〜、はい〜」

飯田から諏訪を経由して長野駅まで長野リニアを開通させればいい
停車駅などは長野が自由に決めれる
もちろん全額長野もち
建築費とか運営費は考慮しなくていい
諏訪だけでなく長野県全体の利益を考えてほしい

http://www.shinmai.co.jp/news/20101019/KT101018ATI090015000022.htm

＞「７分の遠回りで、将来的には日本海方面への新しいルートとして日本の発展に寄与できる可能性がある」と指摘、

基地害すぎる

もうヤダ
長野県から出てって欲しい

飯田駅から長野駅まで長野リニア中央新幹線を自前で作れよ

長野県民は恥って何かが分からないのかな・・・。

>>1
JR東海が自腹で作る線路なのに配慮するなってどういうこと？

実験線をむりに使わないで
南側に迂回するのが筋だとおもうんだよね

金丸が死んだがこうなったんだよな

じゃあ静岡ルートで。

上伊那郡住人だが、本当にいい恥さらしだと思う

まだやってんのかアホめ。

もう静岡横断にしろよ

東京〜大阪間は平成５７年開業

開業時こいつら全員死んでるじゃん
しかも計画なんか全くない日本海側（ＪＲ東海管轄外ちなみに諏訪もＪＲ東海管轄外）
のためにＪＲ東海に無駄金使わせるのか

Bルート＋Gルートはどうよ

　　　　　　　　　　　　諏訪
　　　　　　　　　　　　 /|
　　　　　　　　　　　　/｜
　　　　　　　　　　　 / ｜
名古屋--------/ 　｜　　/------------東京
　　　　　　　　　　　　 ｜　/
　　　　　　　　　　　　 ｜/
　　　　　　　　　　　　　|/
　　　　　　　　　　　　　静岡

クレクレ乞食。

>>1

Bルートが「長野県民の総意」である以上、
こう要望せざるを得ないわな…

>>558
諏訪行ってみればわかるが、リニア盛り上がってなかったよｗ
今年の夏に諏訪湖の花火見に行ったときに誘致看板なくて拍子抜け
翌日、塩尻峠から国道に通って安曇野へ行くものの誘致看板見かけず
飯田や伊那は知らないけど、全県的に盛り上がっていないっぽいｗ

まあ、結局のところ>>560が正解じゃね？って気がするわ

http://blog.livedoor.jp/dqnplus/archives/1274615.html
「各県のルートは各県に委ねるべき」


こんなことしたらルートがぐにゃぐにゃになる。これ言った人、何考えてるんだろうね。

人口も減る一方で、今栄えている都市でさえ先行き不透明なのに、
現状で発展していない地域が今後発展することはありえない。
諏訪にリニアを止めたところでほとんど何も変わらない。通過点はあくまで通過点。
むしろ夏休みや連休、週末などにSLを走らせる方が人が呼べる。

もうＪＲ東海がリニア作るのやめてやる〜〜　って言い出せばいいかもね

長野県を迂回すればいいよ

＞「ＪＲ東海に配慮することなく、国としてどのルートが適正かを判断していただきたい」

いや、配慮する必要がないのは　長野・諏訪のエゴイスト共だろｗｗｗｗ

>>558
いやいや、んなこたーない
うるさいのは一部だけの長野県民

まっすぐ通るのがすじだと思っているよ

ところで飯田市はようやく直線ルートを支持すると明言したよ
いままで諏訪などに遠慮して公言を控えていたんだと

国民に配慮した結果のDルートだろ。

リニアが通らなきゃ二束三文の山だもんな。
つーか今時山に値段なんて付かないだろ。
評価額０円。
それを将来リニアが通るってんで買っちゃったんだろ。
まさかと思うけど借金で買ったりしてないよね。
だったら首吊るしかないよ。
そりゃ必死になるさｗ金の亡者が必死であがくさｗ
ぶざますぐる

>>577
首吊ってもらおうよｗｗ

ルートを先に決めないで
土地を安く売ってくれるところを通しますってのはどうだ
まえもって念書をかわして

長野県の予算で自前でリニア作れば

>>575
テレビニュースでは飯田市という立場じゃなく「経済団体や商工会で構成される協議会」という言い方だったが。

飯田市・下伊那郡を(長野県から外して)愛知県か静岡県にしてまえばいい。
さすれば、長野県は｢蚊帳の外｣！

＞　国の交通政策審議会

まずは金を出せ、話はそれからだ。

>>577
水源地だと言えば中国人が喜んで買うらしいぜ。

自動車の松本ルールが修正不能なほど浸透

bルート停車駅：東京ー山梨ー岐阜市ー長野ー名古屋市ー新京都ー新大阪ー新神戸ー岡山ー新山口です

>>585
途中で書いてしまった

松本ルールが修正不能なほど浸透したら
｢自転車ルールの誇れる町にしよう！｣などとのたまう看板を見つけて
長野人の馬鹿さ加減を知った

しかし地元が20年以上も前から
Ｂルートを決議しているという事実は重いだろ。
どうも国もＪＲもその予定だったみたいだし。
Ｃルートを押す国会議員がいままでいなかったことをみても
それは明らかだろ。
現在でも民主の北沢大臣はＢルート支持みたいだし。
それを「トンネル掘る技術ができましたので、地元の意向は聞きません」じゃ
地元が反発するのは当然だと思う。

たとえばさぁ、今世界的に注目されてる所で　CO2削減目線で見たらどうだろう？
「マイカーｖｓ公共交通機関」で圧倒的にマイカー優勢の構図の中、マイカーから公共交通機関に振り替え出来るルートを選択した方がいいと思わないか？

まあＢルートを選択しろとはいわないけど、
ある程度地元に配慮した施策が必要だとは思う。
リニアはＣルートですけど、代わりに駅建設代金は無償にして
駅周辺の整備にも力を貸しますよとかね。
ルートはＪＲ東海が決めるし、駅建設費も地元負担ってのはちょっとなあ。
やっぱり地元にもう少し配慮しないといかんよ。

>>588
長野県の一部以外の他のリニア関係県は全部Ｃルート賛成しているんだけどね
大昔の夢物語に拘ってるのは長野の昔話が好きな年寄りだけだ

>>590
じゃ駅イラネ　て宣言すればいいだけだし
駅が欲しいなら駅の建設費用を国で負担して欲しいって陳情すればいいだろ

>>588
リニアの予定ルートってその辺の癒着大臣関係が勝手に引いた線だろ、
国会で詳細に討論議論なんて全くされてないぞ。

そして既にそいつら癒着大臣らが、事業から金銭的に抜けて、今更国会議員とか関係有るのか？
「リニア作りたいなら ＪＲさん、勝手にどうぞ」 と言ったんだぞ。
そして、 「利権！利権！」と長野県でグダグダ言い出したんだろ。

どうしてもＢルートにしたいなら、まずは 『金をだせ！』、話はそれからだ。

諏訪の土人がゴチャゴチャうるせぇ

JR東海に配慮せず判断して？
Cルートが適正ですね^^

「長野の主要エリアから飯田は遠すぎる」って言うけど
そりゃ県内の交通網をしっかり構築しなかった長野の自業自得だろ

もう土地売れねぇだろ諦めろ

>「ＪＲ東海に配慮することなく、国としてどのルートが適正かを判断していただきたい」

だから作るのは国じゃなくてＪＲだっつうの。
理解してから物を言え。

>>588
その決議も、飯伊(飯田市・下伊那郡)を騙くらかしてやったもの。
ハッキリ言って、｢イカサマ｣、ヨン様じゃなくて。

国に泣きついたってのは、
裏でCルートになったら買い漁った用地に
何かしらの建造物を建てろって要求では。

・地元議員さんの周囲の土地取得状況
・ぱーつーバンクの融資状況
を洗ったほうがよくて？

to 金融庁&東京地検特捜部(←汚名返上のチャンス)

>>601
もうひとつ、
・地元議員さん御好意の企業、個人の土地取得状況

あ。まずかったか？この発言ｗｗｗ

結局御上り陳情なんて全てゼニ、カネ目当て
こうやって蛇行してきたのが日本の主要道路と新幹線網

>>566
「クッ！しまった静岡の先は太平洋だ！！」

　　　　　　　　　　　　諏訪
　　　　　　　　　　　　 /|
　　　　　　　　　　　　/｜
　　　　　　　　　　　 / ｜
名古屋--------/―＋―/------------東京
　　　　　　　　　　　　 ｜　/
　　　　　　　　　　　　 ｜/
　　　　　　　　　　　　　|/
　　　　　　　　　　　　　静岡

「秘技！卍ハーケンクロス！！」

さっさとリニアはあきらめて
上田＝松本＝塩尻＝諏訪＝茅野
と新幹線を引けばいいじゃん。もちろん長野県が。たかが１００ｋｍくらいだし簡単だろ。
名称は長野県新幹線。松本を押さえているからそれなりに需要もあるだろうし。

リアルＢニート寄生同盟会 乙

Cルートになったら破産したり不審死したりする人が沢山出るんだろうね。

>>607
行方不明のヤツが大量発生だな

ＪＲ東海に配慮ってアホかコイツらｗ
お前らに配慮しねーよｗｗｗ

＞「Ｂルート」の実現を目指す諏訪地区期成同盟会と上伊那地区期成同盟会が
＞１８日、国土交通省を訪れ、同ルート採用をあらためて要望する。

　遅すぎるんだよ。こいつら今まで何回国交省に足を運んだんだよ。
　JRばかり責めて、国に対して何もアピールしていないと、この関連スレが
　立ち上がるたびに指摘されていたことだ。
　本気でリニアを引っ張ってこようとなんて思っていないだろ。
　すべて、地上げ屋の命令で仕方なくやってんだものな。
　

まあ、言うだけならタダ
最後のあがきだろ

適性ルートってどう考えてもJR東海が出したプランだろ

こいつら地元でもキチガイ扱い
何か利権でもあって必死なのかな？

まだ言ってんのｗ

配慮も何もＪＲは民間企業だぞ

大部分のまともな長野県民には悪いが、
ここまできてまだ断末魔を叫ぶBルート派にメシウマw

既存新幹線の速度アップめざすだけでいいだろ。
日本は人口減っていくのにどれだけの需要があると思っているんだ。
リニアなんか作ったってＪＲ東海は新幹線と共倒れするぞ。

>>615
この基地害どもを当選させてる時点でまともな長野県民とは言えないな

Ｃできまりだろ

Ｃをつくったら、そのあとに長野県が金を出してＡルートにもリニアを通してもらえばいいよ

運営費は長野県もちね

>>616
路線の設計が古いから東海道新幹線の速度アップはこれ以上限界
というかそもそも路線自体の寿命が近い

>>616
それを言うなら複線化して、あずさの高速化が先だとも思う

リニアは需要ありまくりだろ
時間が買えるんだから。

>>613
何もない訳がない。
「リニアが通るから」で山転売した連中には、今さらダメでしたとは言えまい。

所詮は山林だから、最初に買った奴は安く済んだはずだが。

本当に採算が取れるほど需要があるならＪＲだってＢルート選ぶよ
需要が無いからＣルート押しているんだろ

儲けたいだけだよ、まぁ営利目的の企業だしな。

>>622
今の東海道新幹線のダイヤを見ても分かるとおり
首都圏・関西・名古屋の需要がほとんど。

静岡県でさえあのザマなのに，
静岡より沿線人口の少ない諏訪・伊那など語るに及ばず。

>>622
採算だけでは無理だと思う。
リニアの場合は、基本「まっすぐ通したい」が最優先だから。
かなりの大都市でもあれば別だけど。

まさか直線ルートでトンネル工事中に不審な事故多発 → 長野「今の技術じゃ直線ルートは無理。」、とかやめろよ。

東京から諏訪・松本行の中央特快でも作れば。

長野なんて今更観光に行かない日本人よりも大量呼び込みしたい中国人のためのリニア騒ぎだろｗ

リニア直線ルート反逆同盟

せっかく集めた土地なんだから中央新線でも造れや

当然、　全　額　地　元　負　担　でｗ

直線の費用対効果１・５１倍　リニア中央新幹線ルートで試算
http://www.47news.jp/CN/201010/CN2010101901001095.html



もう詰んでるけど、まだ騒ぐんだろうな。

>>628
残念ながら中国人は富士山が見える新甲府に降りるだろうけどね

コジキ相手にしなくていいから

適正ルートを判断したら直線ルートだと思う…。

Bルートの利点は長野の沿線地権所有者以外ないだろ。
公益なし。
長野からの優秀な人材流出を加速するだけ。

長野にある2大学は信州大とラーメン大学だっけ、蜂の子とイナゴ食っとけ。

Bプランを欲しがるのは長野とお塩せんせーだけ！

長野に駅は要らないし造らせるなよ。

長野は昔に朝鮮人が住み着いたってのは本当だったんだね、長野顔ってチョン面だし。

総人口比較

諏訪市　51093人
伊那市　69938人
飯田市　105324人
甲府市　197967人

せめて10万都市じゃないと

国の権力で利益誘導か。
今の新幹線も変な駅あるもんな。田中角栄の時代なら通ったんだろう。

>>1
岡谷も入ってたか

岡谷市 52714人
在来線で十分じゃん

長野自体迂回すべき

長野のことはわりとどうでもいい。
俺の地元岐阜県中津川市にえきができるとのうわさがあるが駅はいらん。
車両基地作ってくれ。

長野はすごいねぇ
どじんの巣窟長野はいますぐ日本から消滅してくれ

Bルートをあきらめない

日本をあきらめない

長野をあきらめない

>>566
静岡県には「のぞみ」が走ってるのに止まらないんだぜ？
そんな辛酸をなめ続けてるとこと、長野の土建屋のオナニーを同列にしてほしくないなｗ

だから諦めろっつーのｗｗｗｗｗ

ってか在来線の本数強化とかじゃダメなのかよ。
特急の本数増やすとかさ。

適正ルート＝長野を通らないルート。

そもそも、静岡県内に停車した時点で、それは、のぞみでなく、ひかりになる。

だがら未来永劫、のぞみは静岡に停まらない。

>>647
採算合うぐらい乗客がいるならＪＲ東だって本数増やすだろうけど
タダ単に増やしたって客いないから赤字になるだけだろ

甲府80万、諏訪40万、松本80万とか住んでれば支線が出来たかもしれないが…
現実はその1/4ぐらいか？

Bルートって部落ルートみたいに聞こえるね

まっすぐ作ってそっから⊥字分岐部分を長野が作ればいい
一日2本くらい長野行きがあればいいだろ

>>651
甲府都市圏は60万、松本都市圏は40万、諏訪周辺+伊那周辺で30万だな
甲府は山梨だしルート上だし法律で決まってるから仕方がないとして、他は明らかにいらないよね

ますます長野が嫌いになった
偏狭さとゴネ得意識は悪質在日やB民と同レベル
長野県民と付き合うくらいなら普通の在日のほうがいいや

信濃毎日新聞［信毎web］　リニア費用対効果推計 「差は明らか」Ｃルートが優位
ttp://www.shinmai.co.jp/news/20101020/KT101019ATI090031000022.htm

ついに信濃毎日もＣルート支持に回ったか

おらが町に鉄道ひくだ。おらが町に空港作るだ。的な政治はもう止めようよ。

日本三大土人
北海土人
岩手土人
信濃土人

>>653
やつらの言い草を聞いていると、まさにそうなんだよなあ
やつらによれば、諏訪湖に伸ばす費用は、安いらしいし
なら、自分で伸ばせばいいだけのこと

Bルートになったら、迂回する時に乗客が「長野県民のせいで・・・」と
長野に反感を持つだけなんだけどね。

>>659
徳島土人<New!

>>662
ついに土人四天王が完成か・・・ｺﾞｸﾘ

>>651
それに山梨は最初からかなり金突っ込んでるが長野はぜんぜん出しな〜

>>662 うどん県民乙

>>1
まだいってんのかｗ
C〜、Cでいいじゃん！

>>664
山梨が実験線にかなり協力したから駅の費用をＪＲ東海に負担して欲しいっていうのは解る
長野は何もせず利益だけ享受するために線路をねじ曲げ駅はＪＲ負担が当然と言い放つから糞過ぎる

既出かもしれんが、Bルートの土地全部を無償orクズ値で
JRに譲渡すれば、リニア来てくれるじゃないかな？

>>66
Bルートを想定した土地の評価をやってる銀行が
担保割れで死亡するっていう話もあるな。

下手すると、長野は拓銀潰れた後の北海道みたいになるぞ。

>>649
早朝三島発のこだまを一本だけでものぞみって名前にしとけばしぞーかの面子も立ったのでわｗ

JR東海は無視しろ！
岐阜出身の議員のせいで
冬は米原で徐行せざるを得なくなった新幹線みたいになるなよ。

>>626
どっちかっていうと天竜川の水に・・・おっと誰か来た

ＢＣ両方認可して
CルートはJR東海が資金を工面して作る
Bルートは諏訪伊那が資金を工面して作る
これで丸く解決。

同盟と名のつく組織にはろくなものがない。

Cが適正だから選ばれたんだけどね

東海に配慮しないで直線のＣルートをお願いします。

国がずうっと補助金でも出すならあり得なくもないが、
そうでないなら口を出すべき問題ではない

これが沿線を｢ちょっと｣外れた100万人超の大都市にも寄れ、って話ならわからなくもないが

長野の金で駅だけ作って１日一本停車、あとは通過でいいよ

国は金出さない事業だから、配慮するもクソも…

> ＪＲ東海に配慮することなく

この一言で既に公平性が失われてんだがｗ
真性キチガイだろ。

長野が独自に県周遊リニアでも作れば良いだろ

>>671
でっちあげ乙
岐阜・大垣がリニアのＢルート
岐阜羽島がＣルートに相当するんだが
馬鹿かてめーは

リニアって、東京→大阪間を最短で結ぶ為に作るんでしょう？
何故ゴネる？金出すなら、理解出来るけど。


山梨長野岐阜で停車なんかしたら、皆東京へ出て行く事態が想像つかないなんてw
やーね、海無し県ってw
発想が20世紀


内陸で発達した大都市なんて、無理な話。諦めなさい

奇声同盟

>>671
鈴鹿山脈を超えるトンネルを掘れない時点で関ヶ原越えは確定していた。
そして雪害対策のために関ヶ原を挟む米原と岐阜側に駅を作ることも確定していた。
そこで岐阜県が遠回りして大垣に駅を作ることを求めたが、岐阜選出議員の大野判睦が
｢岐阜には新幹線は通る予定は無かったが、私の力で岐阜県に駅ができた｣というストーリーを作ることで
真っ直ぐ関ヶ原に向かうルートになった。

八ヶ岳を通るＢルートをなんとかごり押しで

金出さないくせに偉そうだな
大体直接交渉が上手くいかなかったからって国になきついてんじゃねえよ
公平に判断するなら金を出すところのやりたいようにやらせるのが筋だろ

>>332
東海に関しては事情が別。
東海道新幹線はJR東海の生命線だし、
中央リニアは東海道新幹線の代替路線でもある。
採算が合わないのは東北とか山陰。

>>685
入念に銅像まで建てることで岐阜県人の恨みを自分に集めてるんだよね
今の政治家じゃああいうことはできないだろ

ＪＲ東海に配慮しなかったら
永久にできんだろうに…
諏訪・伊那は、リニア建設の最初で最後のチャンスを潰すなよ！

Ｂルートなんか作ったら、昭和・平成の３大馬鹿プロジェクトに、加わることになるな。

地元はこんな暇あったら地道に町おこし、村おこしをしてください。
誰が見てもわがまま、だだっ子すぐる

迂回するほうが経済が発展して将来的に日本海側へのルートを作って日本海側の経済に貢献できるとか寝言言ってるようだから、そうとう焦ってるんだろうな長野は。

>>693
前はワカサギ釣りが利点だと言ってたくらいだから
さすがにもう少し名目が立つ言い訳必死で考えたんだろうけど
余計アホっぽく聞こえるのがわかんないんだろ

長野に行くのにリニアを使う必要性なし
プライベートなら車で行くしね
出張で大阪に行くなら考えるけど
うちの会社じゃリニア禁止になるだろうな
のぞみですら特別な理由が無いと使えないw

>>688
基本計画線の山陰新幹線と列挙されるほど東北新幹線は採算悪くないだろ。

すごいな
金出す側の考えは無視していいからオラが村の要望だけ聞いてくれって真顔で言える神経がすごい
諏訪や上伊那って本当に日本人住んでんの？
日本人には”恥”という概念があったハズなんだが…

>>72
前後がトンネルなのに妙に折れ曲がっている
田中角栄の銅像がある在来新幹線のあの駅の
ことですか＞＜

東海道新幹線が出来て日本のサラリーマンは幸せになったか？

昔は東京本社の人間が大阪支社に出張ともなれば、宿泊が前提。
「遠路はるばるおこし下さいまして」ということで、仕事が終われば一席設けて軽く飲んだあと、
支社が手配してくれたビジネス旅館でひと風呂浴びて暖かい布団でグッスリ。
それがいまや、東京駅６時始発の新幹線に飛び乗り、大阪で朝10時から夕方5時まで多くの会議を
ハシゴして、その日のうちにトンボ返りが当たり前になった。
暖かい布団は窮屈な自由席に、暖かい夕食はワゴン販売の冷たい弁当と缶ビールになった。

Ｃルートが出来ても日本人は幸せにならないよ。
品川駅６時始発のリニアにドブネズミ色のスーツを着たサラリーマンが鮨詰めになって、
大阪で８時30分から始まる会議に向かう。
轟音が鳴り響く長大なトンネルの中、窮屈な自由席で隣の人に肘が当たらないように気を遣いながら、
パワーポイントを立ち上げ会議資料の修正。それがＣルート。

一方、会議を早めに終えて、夕暮れの南アルプスを眺めながら読書しつつ、
諏訪湖畔の夜景を肴にワインを楽しめるのがＢルート。

「諏訪名物、腕時計の車内販売でございます。」
「どれ、ひとつ、良夫に土産でも買っていってやるか。」
「いま帰ったぞ。良夫お土産だ、開けてご覧。」
「やったー、パパ！ありがとう！」
「まあ、あなた！いいんですの？こんな高い物を・・・。」
「なあに、今日は良夫の誕生日じゃないか！土産が買えたのもＢルートのお陰だ。」
「何ですの？そのＢルートって。」
「いいかい、ここが名古屋、ここの南アルプスを抜けて、ほおらここが諏訪湖・・・」
「いやん！くすぐったいですわ、あなたん！やめてください！あっ！あっ！」
「こりゃひとつ、良夫の誕生日プレゼントに可愛い弟か妹をこしらえてやらにゃいかんな。」
「まあ、あなたったらん♪」
これがＢルート。

長野はバカか？

>>700
今更分かり切ったこと聞くなよ

すまんかった。

長野はリニアの件で全国的に評判落としたな

国土交通省の審議会が２０日に開いた会合で、東京と名古屋をほぼ直線に結ぶルートの経済効果が
最も高いとする試算が示され、事実上、直線ルートで決着する見通しとなりました。

東京と名古屋をほぼ直線に結ぶルートは、４兆７００億円の費用に対する便益が１．２倍
南アルプスをう回するルートは４兆５８００億円の費用に対し便益が０．９４倍となっています。

東京、大阪間が開業すると航空からの切り替え需要も増えることなどから直線ルートの便益は
１．５１倍にまで拡大し、３つのルートのうち経済効果は最も高いとしています。

>>703
長野五輪のときにもう底だと思ってたのにな

まさか更に落とすとはｗｗｗ

うざい
最初は最短距離・最短時間でつなぐのが正しい
リニアつかって町おこしなんて無理なんだから
あきらめろ

東海の金でやる以上、東海の意向が優勢されるのは当然
諏訪地域はいくら金出してるんだっけ？ ゼロ？

長野は、長野五輪で不正な経理が疑われた書類を焼き払った経緯がある。
こんな連中が、信用に値すると思うか？

信用というものは、１０・２０年単位の時間をかけて築き上げるもの。
長野は、この先の数十年間は何を言われても黙って従うべき。

>>708
松本にあった筑摩県庁は謎の失火で焼失
長野県はまんまと筑摩県を合併した逸話がある

みんな長野が大嫌いになりました

>>709
長野は分割すべきだな

>>709
なにそれこわい

遂にＣルートに終止符が打たれましたｗ


【鉄道】リニア直線ルートで決着［10/10/20］
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1287551772/

諏訪と他の長野県民とを一緒にしないでください
諏訪の連中はマジキチだから

ネットファシストどもの弱者・地方いじめ。
恥ずかしいと思わないのかな。
ほんの少しの工費と時間ロスで、地方経済に膨大な利益をもたらすというのに。
自分さえよければいいっていうそういう考え方が、空洞化とデフレスパイラルを招いて
巡り巡って自分のクビを絞めているんじゃないか。

>>715
飯田が超発展して摩天楼になるから問題ないよ

>>715
下二行だけ完全同意
つ鏡

自費で長野周回するリニアでも作って、オナニーしてたらいいじゃん。
「信」山手線とかつけちゃって構わないからさ

JR長野を作って独立すればいいんだよな

直情短絡で長野県を叩くのは、偏見と差別に満ちたいいがかり。直
線ルートなぞという、地元地域を馬鹿にしたルートなぞ片腹痛い。
ばり雑言を浴びせて、地方を叩くのは都会のエゴ丸出で厳につつし
んでもらいたい。
ざんねんながら、最終答申では結局、諏訪伊那の要望が入れられて
いい加減な調査にもとずく直線ルートは撤回され、晴れてBルートとなろう
！

そんなにリニアが必要なら県の予算で作ればいい。
空港すらまともに運営できてないけどな

出来ればリニアのトンエルの下に高速道路通して、中央道のバイパスを作ってほしい。
南アルプスにそうゆうトンネルがあれば、かなり便利なんだが。

>>720
釣られるのも面倒だがお前>>713読んで書いてないか？てか伊那の地域振興で開く穴の方がデカいから。

地方のエゴを持ち込むなよｗ

>>723
お
つ
か
れ

直接、国に言えよ、文句のあるやつは
線形が悪いって、アホが目の錯覚でいってるだけ
大方の心ある国民は、Bルートの良さは理解してる
勝手に、長野ばかり叩いていれば、いずれ自分に却ってくるよ
利益ばかり言うのは、本当にさもしい根性だね
！！長野大勝利！！という日は必ずくるよ

>>695
のぞみとひかりの料金なんてたいした違いじゃないだろうに
そんなに経営苦しいの？潰れたら？社会の迷惑

>>725
お前本気でバカだろ？お前が国に文句言え
負け犬は失せろ

>>727
志
村
ー
！

のぞみが消えて、ひかりも見えず、こだますら聞こえてこない
長野はもうお終いだね

前に南アルプス行ったけど、造山運動の盛んな若い山だから崩れ易いよな

全てがトンネルじゃないだろうし、落石対策、土砂崩れ対策はどうするんだろ。

yRiiuad00
工作員が1匹まじっております。

杉並3駅みたいだな。

>>729
長野にとってはまだあさま。これから日が高くなるのです。

>>72
ってことは妙に直線な岐阜羽島は我田引鉄ではない良い見本ということですね

>>734
>685

静岡ルートにならないかな。長野で降りることはないだろうけど、御殿場なら降りて見たい。

長野ってリニアくねらせてまで呼び込もうとしてたのかよ
ぶちのめすぞ
自分達のことばっかだな
もし長野にリニア走ることになったら、他県の人からどのように見えるかわかってないようだな
長野に何があんだよ
ただの田んぼと木だけある田舎だろうがまったく

ついでにいうと、御殿場なんて何もないよ、実際に見て知ってるから確実な情報だ

JRに配慮してるんじゃなくて、国益に配慮してるんだろ。

15年ぶりくらいに蓼科に行った
あまりの寂れっぷりに驚いた

諏訪地区期成同盟会と上伊那地区期成同盟会

糞尿にも劣るゴミ集団　生きているのが恥　

子どもの前で、恥ずかしいパフォーマンスしないでください。


　　　リニア欲しい、リニア欲しい、だけど金は出さない。


これは子どもの教育上、非常に悪い見本です。

諏訪市民「直線ルートに決まってるだろｗ」
諏訪市民「（Bルートを要望する）長野県の一部の自治体って何処だ」
諏訪市民「恥ずかしいな」

今日、用事で諏訪にいったらこんな会話聞いた

八十二銀行ちゃんの株価
http://smartchart.nikkei.co.jp/smartchart.aspx?Scode=8359.1

「リニア、Ｃルート決着へ」の一報が出た今月12日以降に注目ｗ

しつこすぎるぞ、シナの

>>734
岐阜羽島の話こそ当時のマスゴミが造った都市伝説だからな
もしも大野伴睦が無理やりルート変えて駅を設置したなら
現在の岐阜駅に新幹線を乗り入れさせてただろうからな。

駅前の銅像は勘違いの産物？

>>746
当時の岐阜県内では駅の設置場所決める為に各自治体が激しいバトルを展開してたから
仲裁に入って自治体間の調整に入った功績でしょう

当初は大垣の近鉄養老線との交点付近が最有力だったけど
ご存じかも知れないが大垣は水の町と言われるほど地下水豊富だから
地盤が軟弱だったので羽島に落ち着いた｡

Wiki見たけど、都市伝説でもなんでもないだろ。
バンボクの功績にするため、岐阜羽島駅建設をあえて伏せたんだから。

新幹線駅で鉄成分の無い一般人が政治駅とささやくところは
実際には政治成分よりも「JR(国鉄)もその方が実は都合が良かった」って
とこの方が多い

銅像たてれば岐阜県民は「自己顕示欲のかたまりめ・・・」とまず大野代議士を恨むでしょ
いきなり国鉄ゆるすまじとはならないからね
自分を楯にして国民の利益を優先したんだわなあれは

これ長野県がＢルート以外認めないってごねて工事許可おろさなかったらどうなるんだろう
ＪＲって民間だから強制とかできないよね

>>725
利権ゴネ乞食 乙

Ｂルート以外認めない

>>751
｢長野県｣を｢蚊帳の外｣にすればよいだけ。

飯田市・下伊那郡を(長野県から外し)愛知県か静岡県にしちまえばよい。
飯伊としても、その方がいいら？

＞ 要は、｢飯田地方が長野県であること｣が問題なわけで…
＞
＞ http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/mayor/1286588578/l50

>>751
正当な理由(基準を見たさないとか)なしで県が拒否ることができない。
Bルート以外認めないという理由じゃ絶対駄目。

小さい事業であればこねくり回して難癖つける理由作るのは難しくないのは確かだけど

>>748
当時のマスコミは大野だけを叩いたけど
実は社会党選出の田口誠二も一緒に駅の設置場所の調整に動いたが
政府与党攻撃の為に敢えて田口はスルーした。
この辺が今も昔もマスコミは信用出来ない点。

>>727
>>725　
直
線
大
勝
利
！

松本からよく新宿まであずさで行くけど
松本の時点はもちろん、塩尻岡谷上諏訪下諏訪茅野富士見まで
各駅停車でも自由席すらガラガラだぞ・・・

ただし甲府でいきなりドカンと全部埋まってキュウキュウずめになるので
確かに甲府と新宿間の需要はものすごくあるとは思う。

帰りはその逆で、甲府まではキュウキュウずめだけど
甲府でみんな降りてガラガラになるので・・・

つまり何を言いたいかといえば、甲府から先はいらないだろうと。

国土交通省の資料では人口問題研究所の資料を使いながらなぜか2065年以降は人口が減らないと計算
http://www.mlit.go.jp/common/000126391.pdf

国交省が参考にした2065年以降も人口が激減することを示している人口問題研究所の人口ピラミッド
http://www.ipss.go.jp/site-ad/TopPageData/pyra.html

総務省は平成117年に4400万人まで人口が減ると予測
http://www.stat.go.jp/data/nihon/02.htm

沈埋社説
http://www.shinmai.co.jp/news/20101021/KT101020ETI090010000022.htm

長野県内に環状線作って、リニモで運営すれば？

(´･ω･`)　えっ？適正ルート選んじゃうよ？本当にいいの？

JR東海主導でやるって言ってんのに理解出来ない「トロい動物」ばかりなのか？

　　　　Cルート以外ありえんｗ

こいつらはリニアルートの土地買った長野銭奴だろ
せっかく買った土地が無駄になっちまうからなw
安く買って国に高く買い取ってもらう計画が台無しになりゃそりゃ必死になるわ

Bルートになって駅作っても7分ロスで済む方法思いついた

平行にぴったりくっついて走れるように複々線化
長野で降りたい人は降車用平行車両に飛び移る→減速停車
乗りたい人は事前に駅で乗車→加速→飛び移る

費用や事故った時の保証も長野持ちでね
万事解決wwwwwww

長野はいい加減にしてくれ。

長野全域を火力演習場にしてもいいや

長野うざい

ＪＲにお願い
Cルート以外なら、リニア計画そのものを白紙撤回して、
今後二度とやりませんと宣言して欲しい。

>>770
もうＣルートにほぼ決定だよ

適正ルートはＣルートですｗｗｗ

>>770
なんでそんなに必死なんだよｗ

第三者的立場から見ると、どうしても「Cルート」しかないだろｗ
なざAとかBが出てくるかわからんｗ

>>751

そしたら飯田市は書き置き残して静岡に養子に行くんだよ。


『いままでありがとう。ボク、お隣のうちの子供になります。さようなら』

>>765
ところが、Bルートを要望するのにそれを理由にする意見は聞いたことがないんだ。
きっと推測の域を出ないのでしょ。
だから無視しよう無視！

諏訪市民「長野新幹線も、長野五輪も、我々には恩恵は無かった。それでも…それでも…リニアが来るからじっと我慢してきた…だから…だから…リニアはＢルートじゃなきゃダメなんだ…」

>>776
ふ〜ん、気の毒な。

ウチらみたく、他県へくっつくといいぉ。諏訪の隣は山梨県北杜市でしょ？がんばれ。


旧・長野県木曽郡山口村(現・岐阜県中津川市)の住民より

>>773
自分もＣルートしかありえないと思うから、下らない圧力には屈しないと
背水の陣で望んで欲しいと思ってるんだが。

全日本国民に長野県への空爆許可

赤字が多く失敗続けの自治体ほど汚名挽回のチャンスを欲しがる
長野五輪で失敗し長野新幹線も赤字続きで採算無し、だからリニアが来れば成功するとか妄想を持っている。

おめぇらが金出せよ。
なんで利点の無い方に俺が払った税金が使われなきゃいけないんだよ。
大体折角JR東海が自腹で出すって言ってんだから、余計な口出しすんなよ。

国も直線ルートに決めたって言ってるだろ。いい加減あきらめろよ。
土人が！

長野は汚名挽回してください。

×適性ルートを判断して
○適性ルートはBルートと言って

長野を通ったって停車しないよ

なんで国がお前らに配慮せんといかんのじゃ、ヴォケェ！ｗ

直線ルートで決着！直線ルートで決着！直線ルートで決着！
直線ルートで決着！直線ルートで決着！直線ルートで決着！
直線ルートで決着！直線ルートで決着！直線ルートで決着！
直線ルートで決着！直線ルートで決着！直線ルートで決着！
直線ルートで決着！直線ルートで決着！直線ルートで決着！
直線ルートで決着！直線ルートで決着！直線ルートで決着！


Bルート完全敗北
ざまあみろーー

全国ニュースでやったけど、あのぐにゃりと曲がったA・Bルートを見て
うちのばあちゃんも「曲げんのなんか意味わかんね。バカだ。」って言ってたぞ。

＞「リニア…国はＪＲ東海に配慮せず、適正ルートを判断して！」



アホだろ、長野土人
国家プロジェクトでなくJR東海という
一企業の事業なのに

>>777
山梨県民だけど長野受け入れはちょっと…

てか直通ルートは当然だと思うんだが、県内の駅候補地や
直通ルートの構想図を見てたら場合によってはおもいっきり我が家に
線路直撃しそうな事実に気付いたｗ

昨日うちの市長が全国ネットに出ててﾜﾛﾀwww
by諏訪市民

>>783
汚名は返上するモノであって挽回なんかしちゃうと大変なことにぃー
ってのが定番のツッコミだべな、それ

>>788
曲げたのじゃなくて、最初から迂回してたのよ。トンネルが掘れないから。
しかし、最近トンネル掘れるってことになって、「なら直線で行きましょう」っていうことに。
だから長野の怒りもわからんわけではないが、恨むなら技術の進歩を恨むしかないだろうね。
長野県もトンネル禁止条例でも作っておけばよかったのにな。

まだやってんの？もういいよ。いいじゃんドッチだって。

いや、「自分のためなら、適正でないものを適正であると言いかねない」という点が重要

これから、土地収用や環境調査で何度も繰り返されるよ

そもそもリニアなんていらんだろ、この少子高齢化の中、数千億円かけて費用対効果あるのか疑問

リニアは大都市間を早く結ぶものだ。
地方都市は、バブルの時代に１億円ずつ配布してもらったって、結局落ちぶれたじゃないか。
自助努力しないで国に頼るな。

>>794
トンネル技術と言うより車両登坂性能の向上で可能となっただろ

誰の金だとｗ

>>792
合ってるんだよ
長野なんだから名誉を返上して汚名を挽回するの

中央本線も複線にするまえからなにがリニアだよ

この問題を解決すべき立場にあるのは、馬淵国交相ではなく片山総務相。
リニアのルート問題が、単なるルート問題ではなく、その核心が｢飯伊迫害県政｣の一環である以上、
｢飯伊を愛知県or静岡県へ移管する｣というのが唯一確実な解決法。

飯伊だけじゃないよ、中信南信みんなそうだ。
北信東信にはじゃぶじゃぶお金使うくせに、えこひいき県政。知事が変わってどうなりますかね。。。

>>803
もはや｢依怙贔屓｣の域をこえて、地方自治法10条2項違反なんでつが。

中央線だって岡谷〜塩尻間は辰野経由で曲がってたのにトンネル掘って直線ルート作ったのはなぜ？
直線は嫌なんでしょ？ｗ　なんで塩嶺トンネル掘って直線作ったの？

今後、長野に何が起こっても一切同情しない

東海道新幹線が出来て日本のサラリーマンは幸せになったか？

昔は東京本社の人間が大阪支社に出張ともなれば、宿泊が前提。
「遠路はるばるおこし下さいまして」ということで、仕事が終われば一席設けて軽く飲んだあと、
支社が手配してくれたビジネス旅館でひと風呂浴びて暖かい布団でグッスリ。
それがいまや、東京駅６時始発の新幹線に飛び乗り、大阪で朝10時から夕方5時まで多くの会議を
ハシゴして、その日のうちにトンボ返りが当たり前になった。
暖かい布団は窮屈な自由席に、暖かい夕食はワゴン販売の冷たい弁当と缶ビールになった。

Ｃルートが出来ても日本人は幸せにならないよ。
品川駅６時始発のリニアにドブネズミ色のスーツを着たサラリーマンが鮨詰めになって、
大阪で８時30分から始まる会議に向かう。
轟音が鳴り響く長大なトンネルの中、窮屈な自由席で隣の人に肘が当たらないように気を遣いながら、
パワーポイントを立ち上げ会議資料の修正。それがＣルート。

一方、会議を早めに終えて、夕暮れの南アルプスを眺めながら読書しつつ、
諏訪湖畔の夜景を肴にワインを楽しめるのがＢルート。

「諏訪名物、腕時計の車内販売でございます。」
「どれ、ひとつ、良夫に土産でも買っていってやるか。」
「いま帰ったぞ。良夫お土産だ、開けてご覧。」
「やったー、パパ！ありがとう！」
「まあ、あなた！いいんですの？こんな高い物を・・・。」
「なあに、今日は良夫の誕生日じゃないか！土産が買えたのもＢルートのお陰だ。」
「何ですの？そのＢルートって。」
「いいかい、ここが名古屋、ここの南アルプスを抜けて、ほおらここが諏訪湖・・・」
「いやん！くすぐったいですわ、あなたん！やめてください！あっ！あっ！」
「ほれ、諏訪湖名物、間欠泉でござい！」
「あーれぇー！」
「はっはっは。こりゃひとつ、良夫の誕生日プレゼントに可愛い弟か妹をこしらえてやらにゃいかんな。」
「まあ、あなたったらん♪」
これがＢルート。

そのコピペを見るにつけ、Ｃルートで間違いはないと確信するわｗ

しつこすぎ

飯田がこれで長野における不利益な扱いを受けるな、
飯田は岐阜か愛知のどちらかに編入したほうがいいと思うぞ

減速せずに通り過ぎた場合で７分だろ？

減速→停車→乗り降り→発車→加速
までやったら１５分はかかるよな？

>>810
＞ 飯田がこれで長野における不利益な扱いを受けるな、

→不利益を受けたって客観的事実を詳細に記録して、｢○○の不利益を受け続けているので、
飯田市・下伊那郡を愛知県豊田市か静岡県浜松市へ編入させろ｣と総務省へ直談判する
ほうがいいだろ？

もう決まってんだろ。
長野県民はいくら出すの？
出せないならＪＲに文句いえんだろ。

>>807
いいかげん諏訪湖から間欠泉吹かせろよ

この話題全国的にはもう終わった話
あとは長野の田舎民でヤクザ使って殺しあいしてくらさい

時間もそうだけど、料金も2000円くらいは上がりそうだしな。
往復で4000円とか、諏訪の人のためにはらうのはどうなのよ？

諏訪名物だそうです
http://landship.sub.jp/stocktaking/archives/001396.html

いい加減黙れよ糞田舎