【長野】「Bルートをあきらめない」「大都市間を結ぶだけでは地方切り捨て」 リニアCルート決着見通しに、諏訪・伊那地域反発の声★２

リニア中央新幹線のルート問題が、ＪＲ東海が主張する南アルプスを貫通する直線の「Ｃルート」で事実上決着する見通しになったことに、
県内では大きな波紋を広げた。直線ルートにかかる飯田地域は歓迎の姿勢がにじみ「県全体にメリットが出るように」などと今後に
目を向けた受け止めが聞かれる一方、南アを迂回（うかい）する「Ｂルート」を求める諏訪や伊那地域などは「地方切り捨て」などと批判。
県内では県が主導し、長くＢルートを求めてきた経緯があり、これからもさまざまな動きが出そうだ。

（中略）
◆「Ｂ」あきらめず　伊那市長
【諏訪、伊那、松本地域】
諏訪地区の期成同盟会長を務める山田勝文諏訪市長は「今はコメントのしようがない」、
伊那地区の同会長・白鳥孝伊那市長も「まだ決定されたわけではない」との立場だ。

白鳥市長は「経済効果の点からの判断のようだが、大都市間を結ぶだけではますます地方切り捨て。
Ｂルートは議論を重ねた県の総意で、国や県、地域の利益からしても同ルートが望ましい」と述べ、
引き続きＢルート実現を求める姿勢だ。

諏訪地区商工団体リニア駅建設促進同盟会の井口恒雄副会長は「Ｂルートを強く期待している。
最後の最後まであきらめずにお願いしていく」。

「非常に残念だ」と語ったのは松本商工会議所の井上保会頭。「当初の計画ではＢルートしかなかった。
松本の経済界は今も同じ気持ちで、ああそうですか、というわけにはいかない」と粘り強く要請を続ける構えだ。
（以下略）（おわり）

http://www.chunichi.co.jp/article/nagano/20101015/CK2010101502000125.html
※前(★1：10/16(土) 01:41:07)：http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1287160867/

２

Ｂルート＝ＢＡＫＡルート

TQGZtOxFVE

諦めの悪さは日本一。多分ごく一部の人間しか騒いでないだろうなｗ

>>5
諏訪は騒いでるけど長野の他の市は関心ないらしいですしね

これから工事が終わるまで、こいつらのわがままを
聴きつづけないといけないのか。人生の壮大な無駄だ。
黙ってくれ

>>1
地方の利便性云々じゃなくて、大都市間を結ぶのがリニアの目的じゃん？

全国に恥さらしてることに早く気付いたほうがいいよ
県のイメージもマイナスになるよ

直線の最短距離にしないとリニアモーターカーの意味がないし。工事費も安くてすむし。

諦めろ。
長野は孤立無援。

>>諏訪や伊那地域

日本に二つしか地域がないと思ってるのかな？この馬鹿どもは。
ほとんどの地域は通らないのに、なんで地域切り捨てに
なるのよ。意味不明。そういうの航空行政で
既に失敗してるでしょ。そんなところに通しても
誰も、そんなところ降りねえよｗ

Ｂルートで増える分の開発費用と運営費用を
地元で負担する気はないんだろ？
何の権利があって口出しするのかね？

諏訪以外の大半の乗客は早く目的地に行けるし
Ｃルート決着で問題なし！

長野県はレベルが稚拙すぎる。
今、県庁所在地に新幹線があるのに、他に県内のあちこちに線路を引けなど
ふざけている。
長野県にはリニアの駅は不要だと思う。

高速移動交通網なんて、大都市間「だけ」を結ぶのが存在意義なんじゃないの

リニアは地域振興が目的じゃないってまだ分からんのか

だから、欲しければ自分で作りなってｗ

民間企業が何で長野のために働かないといけないの？

そもそもルートってのは直線で結ぶのが古今東西の常識だろ？
そんなに外れるのがいやなら、都心に住めやカッペが！

高速鉄道・高速道路は そういうもんだろ

だから長野が独自に作れば問題ないっての。
そんなに欲しいんだから、県民も税金使われても文句無いだろ？
完全に自費で作ればJRも乗り入れくらいさせてくれるだろ。

Bルート上に小沢名義の土地か
それに準ずる物が出てきそうだな

リニアが通るだけでも有り難いと思え。

長野独自でリニア駅から県内環状新幹線でも作れば良いじゃないか、自腹でどうぞ

>>1
欲しけりゃ、自分の金で作れ。他人にたかるな。

地方を切り捨てられる行動をしてるのは、自分達だと理解しろ。

飯田市は岐阜県になれ…

高速道路とか高速鉄道とかは
直線が常識ですよ
長野の田舎もんはこんな事も分からんのかね

こいつら大多数の利益より自分のとこが潤うのを望んでるだけだろ
長野ルート主張に理屈があれば多少同情も理解もするつもりだが、長野にしなきゃ理由もない

いつまでもゴネ続けていると全国から非難されて印象悪くして現状の観光にも影響するのに

長野のエゴとみんな怒っているのに

リニアが普及してから主張しなさいや
最初は直結ルートに決まってるだろ

あきらめろよ。
飯田や山梨で乗り換えればいいじゃん。

インターチェンジでしか乗り降りできない高速道路にもこいつらは文句つけるのかな？

Bルート予定地の先物買いでにっちもさっちもいかなくなったんでしょ。
ヤクザか政治家かに情報量貰って土地買収させた県政関係者が必死なんじゃないの？
約束違えたら死体になるだけだもんね。

長野県民に何人かあったことがあるが例外なくキチガイだった…
嘘のようなホントの話

　　 　 　 　 ,. ‐''三ヾ´彡ｼ,=｀丶、
　　　　　／'".:=≡ミ_≧_尨彡三:ヽ、
　　　　/／.:;:彡:f'"´‐------ ｀`'ｒ=:l
　　 　/〃彡_彡′,.=､￣￣ ,.=､　|ミ:〉
　　　'ｙ=､､:ｆ´===tr＝=､.___,. ==､._ゞ{
　　　{´yﾍl'′　　 | ∧ /⌒l .∧ .|｀Ｙ} 　　 あきらめたら？
　　　ﾞ､ゝ) 　 　 　 `''''ﾂ_　 _;`ｰ‐'ﾞ:::::ｌ{ 　　　ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｰｰｰｰｰｯ
.　　 　ヽ.__　　　　　,ｨnmmm､　　 .:::|!　 　　　(⌒)
　　,.ィ'´ﾄ. 　　　　　　ﾄｪｪｪｲ　　　.::::;'　　　　ﾉ ~.ﾚ-r┐､
イ´::ﾉ|::::l ＼ 　　 　 　|ｒ-ｒ-|　　　:::/　　　 ノ__　 |　.|　|　|
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:::::: ::: |:::::ヽ 　　 ヽ、.......::::／..:::／!＼＼￣｀ー‐---‐‐´

B,Cルートは分かった
Aルートは?


新幹線もそうだけど、長野通したメリットってあるか?

空港誘致で空席補償金を出してた自治体とその空港が結局どうなってるかわかってないな、長野は。

Ｃルートが出来ても日本人は幸せにならないよ。
品川駅６時始発のリニアにドブネズミ色のスーツを着たサラリーマンが鮨詰めになって、
大阪で８時30分から始まる会議に向かう。
轟音が鳴り響く長大なトンネルの中、窮屈な自由席で隣の人に肘が当たらないように気を遣いながら、
パワーポイントを立ち上げ会議資料の修正。それがＣルート。

一方、会議を早めに終えて、夕暮れの南アルプスを眺めながら読書しつつ、
諏訪湖畔の夜景を肴にワインを楽しめるのがＢルート。

「諏訪名物、腕時計の車内販売でございます。」
「どれ、ひとつ、良夫に土産でも買っていってやるか。」
「いま帰ったぞ。良夫お土産だ、開けてご覧。」
「やったー、パパ！ありがとう！」
「まあ、あなた！いいんですの？こんな高い物を・・・。」
「なあに、今日は良夫の誕生日じゃないか！土産が買えたのもＢルートのお陰だ。」
「何ですの？そのＢルートって。」
「いいかい、ここが名古屋、ここの南アルプスを抜けて、ほおらここが諏訪湖・・・」
「いやん！くすぐったいですわ、あなたん！やめてください！あっ！あっ！」
「こりゃひとつ、良夫の誕生日プレゼントに可愛い弟か妹をこしらえてやらにゃいかんな。」
「まあ、あなたったらん♪」
これがＢルート。

押尾さんのBプランで

Ｂルートにこだわっているのは、伊那諏訪地域でもごく少数の、利権が絡んだ
やつらと、それに踊らされている市議、市長だけです。

この奴らのおかげで、諏訪伊那の住民は恥ずかしい思いをしています。

.ｒ￣￣￣￣ヽ
|　　　あ　　　|
|　　　き　　　.|
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|　　　め　　　| 　　＿
|　　　た　　　|　　谷w)
|　　　ら　　　＞　t.__ノ
ヽ　　？　_／　 ／/　ヽ
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　/__彡{ |　 　　`i;:;;;:;;::;}
（　　ミ i l､　 　 　i:;;:::ノ
じ二ニLっ) 　　　ど_ｊ

倒壊は中央西線と飯田線の線路剥がしちゃえよ
どっちも愛知近郊だけ残ってりゃ採算取れるから問題無いだろ
ゴネ屋の為に路線維持してやる義理もあるまいよ

　お　B　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　B
　塩　ル　 |'´::::＞‐''´::::::::::::｀ﾞヽ､｀ﾞヽ､r',. -''´:::::〈　　ル　え
　先 　l　 /／::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::ヽ／..:..:::::::::::::〈　 　l 　 |
　生　ト 　|..:..:..:..:..:.:::::::::::::::::::::::..:..:／:::..:..:..:..:.::::::::::|　　ト　マ
　ま　が　|::::::..:..:..:..:..:..:..:..:..:..:..:..:./::::::::::::::::::..:..:..:..〈 　 !?　 ジ
　で　許　〉::::::l|::::|:::::::::::::l|:::l|:::::/::::::::::::://::::::::::::::/
　だ　さ　|::::|」l::十::::::::::/ﾘト|:､|:|:::::::::::/l‐!::::::::〃/L
　よ　れ　ヽ::|l:!⊥!ヽ::::〃| ,⊥L!|:::::::::ﾘ=ﾐ|::lﾚ'´〃 /ヽ__r┬‐､／
　ね　る　/::||　lL! ヾ/　　!　「し!{|::ﾊ|　「_!　　　 /i::(_,　ヽヾ::::::::
　│　のr'::|::| ､ l;;;!　　　　＿l:;;;;ﾚ |:::l:|､L::!. 　 　 _L;;;ﾉ__,　j|;::::::::
レ'⌒は|:::::|::|　￣　　　　　　 ￣ j|::::|:|　　　　　　　　　　　ﾘ::/:::
人__人_j_:::::|{:'､　　〈　　　　　ノｰ'^ｰ^ ゝ〈　　　　　　　　　 //:::/
　ハ　キ /ハ:::ヽ　 ヽ￣｀l　 |　プ 　そ　ﾊ　_ヽ￣｀l　 　 u　〃:://
　ハ　ャ |/　 !ヾ:::ヽ/Y'Yl　〈　 ラ 　れ　|:::::| | ヽ.__j　　　　 ／/〃
　ハ　ハ ヽ　>ヽ::ヾ! | .| | '´|　 ン 　は　〉/ ,':ヽ／）,. -r' ´　　　/
　ハ　ハ //: : :ヽ∨ | .| |　/|　 B　　　　|'　レ' ／ﾘ__:::∧_____／
　ハ　ハ 〉|: : : : ',　、 　 V ,'!　 だ　　　ヽ　-'‐'´,.ィ´:/厂ヽ
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長野県が開発許可を出さなきゃ工事できないんだろ？

マジ朝鮮人思考。
自分達さえ良ければ、他の県全てに割を食わせても平気な発言。
沖縄みたいに自分のとこだけが損するっつーんなら抗議も理解できるが、
自分の県への利益誘導が充分じゃないから抗議って、
どんだけ恥知らずなんだ。

この8月末に任期満了で長野県知事を退任した村井元知事は
今回の正式発表を聞いて「ギリギリセーフで命拾いした」と思ってるだろうな。
Bルート推進では、地元の土建屋と銀行と893と「一蓮托生」の身だったんだから。

大阪に通うビジネスマンに
無理やりリンゴと野沢菜売りつけるのがBルート

ばかだよな、国会議員と一緒だわ
自分よければ全て良しだもんな

Ｂルートにしたいなら、余分な建設費や維持費の負担など
わがままを言うだけの対価は誰がだすのか？
お前が出すのか？出さないのなら口も出す資格もなし

中央道も伊那あたりからぶち抜いた方が便利になるな

>>26
いちおう言っておくが、高速道路は適度にグネらすのが基本だぞ

本人達もまさかＢルートになるとは夢ゆめ考えてないんだけと、叫び続けることで何か美味しい思いしてるんだろうな。

HIV感染者全国第２位は意外にも長野県。6割がAIDS発症で発覚



県内で報告されているＨＩＶ感染者、患者は人口１０万人当たり１・２６人で、東京（３・０２人）に次いで２番目に多い。


長野県内で今までに、エイズ患者・感染者として報告された人は４１８人（Ｈ２１年１２月末現在）となっています。

長野のものは不買

悔しかったら大都市になってみろよｗｗｗｗｗｗ
なんで長野だけ優遇しないといけないん？

長野なんて通る意味無いじゃん。
税金の無駄使い。

これでC√で工事が始まったら、ナイキパークの時みたいにプロ市民が妨害を始めるのだろうか？

地方切り捨てって・・採算が合うから現実化できるのであって
それにただ乗りしようとしてる地方が唯一の売りの速さを奪おうとしてるってどういうことだよ？
乞食に軒先貸すと母屋取られるぞ、長野は完全に排除しろよ

いっそのこと長野県を迂回しろよ。

もう諏訪にいくことないなｗｗｗ

どのルートになったところで30年以上先じゃん、乗れるのって。

ごねてる奴らなんかほとんど生き残ってなさそう

そんなにほしいなら
自分たちでエアロトレインを
採用して500キロ移動の
夢の乗り物つくれよ。これなら
時速500キロで電力は
既存の新幹線の3分の１らしいから、
太陽光や風車など活用すれば
運営コストは普通の電車並みで
運用できるんじゃないか。
政府もエアロトレインの
実用化のために
もっと金出せよ。あれこそ
地方活性化のカギだろ。

Bルート = 部落利権ルート

　　　 ∩＿＿＿∩　　　/)
　　　 | ノ　　　　　 ヽ　 ( i )))
　　　/　　●　　　● | /　/
　　 |　　　　( _●_)　 |ﾉ　/ 地方に都合の悪い事はぜーんぶ
　　彡､　　　|∪|　　　　，/　　　　　　「地方の切り捨て」
　 ／　　　　ヽノ　　　/´ 　　　中国、韓国に都合の悪い事はぜーんぶ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　「あの戦争ガ-」

>>1
>白鳥孝伊那市長

朝鮮ヤクザとなんかつるんでるからだろこの非国民が
あきらめて死体になれ

>>44
工程表が
平成50年までに説得
平成57年に運行開始

とかだったり

チャイナフリーに加え、国内でも不買すべきもの

北海道
岩手
長野
徳島

まだある？

推進派の本音。

「リニアである必要はないが工事をくれ」

これ完全迂回のDルートにしたほうがいいぞ、長野の土人と関わらないほうがいい

糞田舎の市長なんぞ
ネットなんかは使えない馬鹿だろうし
批判が起きてることすらしらねえんじゃねえのか

>>38
何度見ても笑ってしまうｗ

その分やつらが金を出すわけじゃないのに、どあほだな
一部の人間が騒いでるだけだと思うが、
いつまでもそんな場所にしがみついているからいけない

例の銀行からカネを貰ってるんだろうな

京都ですら我慢してるのに
ほんと長野はどうしようもないな

Bプランをあきらめない　　by 押尾







判決：有罪

遠回りのＢルートにあたる交通機関はあってもいいが、リニアにそれをさせるのは間違い。

ド田舎長野県民とド田舎長野バカ知事はまだ懲りないのかｗ
糞田舎通してもなんのメリットもない

数百数千人の村町に何十億も金を使ってきた今までが異常

騒いでる人達って、Bルートにならないと殺されちゃうの？w

>>1
じゃあ長野県で自治体運営の長野新幹線を作ればいいじゃない
県民税を今より一律年50万もアップすればそのうちできるんじゃね？ｗｗｗｗ

県庁を飯田市にもっていったら解決！

Ｂルートを通らないなら長野県に通る部分は工事をさせなければいい。

大体、大坂の在チョンとの雑種を東京に吸い上げてどうするんだよ。
日本の治安が悪くなるだろうが。

そこで

埼玉新潟富山岐阜

と抜けるOルート
あるいはQルートの提案ですよ

>>37
長野県には「信州まつもと空港（松本空港）」という名のすでにアプアプの空港がある。
どんどん定期路線が減ってる
結局、長野県内へのアクセスがあっても、観光地に魅力が無ければ客は来ない
リニアが迂回して諏訪に停まっても乗客は長野県内では降りないってこった。

>>1
どこまで往生際が悪いんだよw

>>80
天才あらわる

空を飛んで大阪まで行く形にすれば文句が出ないんじゃね？

寄り合いで、理事長から『リニアが通る土地を買い占めておくと儲かる』と聞いた
強欲土人が、ハニー銀行から金借りて言われるがままに土地を買ったんだろ。

地元議員はハニーからキックバックをもらってウマー、土人はプギャー・・・

>>78
Bルートの土地を買い占めて転売しようとした地上げ屋達じゃね？

リニアで田舎迂回しろとかクルットル

>>81
東京・大阪は日本を牽引していると言われても誰も反論できないが、
長野はある日なくなっても県民以外はそんなに困らない。

エプソンのプリンターを持っている人は困るかもしれないが。

>>81
諏訪の強欲自己中が来るよりは遥かにマシだろうｗ

長野は新幹線の時点で恵まれてる方なのに切り捨てとか笑わすな死ね

おらがまち鳥取なんて100年待ったって高速鉄道なんか来やしねえよ

自分たちで穴掘ったら、通してやってもいいけどな

五輪の聖火みたいにあちこっち回ってから名古屋まで行ったらいい

新幹線があるから良いじゃんって思うんだが。

リニアって停車駅って東京−大阪間でどれくらいあるの？

地方を結んじゃうと若者の流出が止まらなくなるわけだが

自腹でこれ作れよｗｗｗｗｗｗｗ
http://www.recordchina.co.jp/group/g11487.html

諏訪に迂回するくらいなら
神奈川県・静岡県を通すよ

＞「地方切り捨て」「県全体にメリットが出るように」

そもそもリニアのコンセプトは、地方をすっとばして大都市間を繋ぐ、
飛行機に対抗できる地上ルートの確立なのであって、長野なんぞにメリットが
出るように建設される類のものではないだろうと。

メリットが出るのはあくまで東京−名古屋を移動する人だ。

文句があるなら全額負担して別に路線作ればいいだろ

例えば東京ー長野を結ぶ新しい交通機関を作るというのはありかもしれない。
だが、それをさらにまた名古屋に戻す、しかも高速がウリの交通機関にさせるのは本末転倒。

リニアはまっすぐ通してこそ意味がある。

まだ言ってんのか。

どうせ土地転がしでも狙った奴らが突き上げてんだろ？　　ざまあああああああｗｗｗｗｗ

>>88
それじゃあ知事や市長の命は、無いも同然だね。

しかし「B」ルートってのは利権者の素性にちなんだ上手いネーミングだな。

82銀行に1000万以上おいてる奴、
とりあえず大丈夫なうちに他へ移しとけ。

>1
>当初の計画ではＢルートしかなかった。

いや、１つのルートしかないなら「Ｂ」にはならんだろ

>>48
リニア停車駅は各県に1駅、駅の建設費は地元負担。
コレがJR東海が出した条件。（鉄道の建設費は国ではなくすべてJR負担）
リニア通過の各県がこの条件を了承して県内調整をしている中、
長野県だけが「迂回のBルートでないと認めない」「停車駅は3駅、最低2駅」「駅の建設費は当然JRが負担」と吼えてました

これが長野県民の総意か…
狂ってるな

そんなにリニアが欲しかったら自分で作れよ

>>13
費用の問題じゃないだろ
完成後に利用客がロスする分を永遠に補償し続けさせないと

信州土民は日本に迷惑かけるな金は出さないくせに
首つって市ねｗｗｗ

JR東海にしてみれば、Ｂルートにしたら、株主代表訴訟が待っているから有り得ない。

また、工事の認可で長野が少しでもおかしい対応をしたら、情報公開＆裁判のコンポが待っているから、下手なことはできない。

地主と議員とヤクザが騒いでるだけ
大金つかむチャンスだから将来過疎化しようが知ったこっちゃない(笑)

水沢江刺ルートしかないな

>>107
全然違う。

長野なんか迂回してたらリニアーの意味無いって

>>92
意外なことに、千葉県にも新幹線は無い
成田空港まで作る計画（成田新幹線）はあったらしいが「沿線自治体の建設反対運動」でぽしゃった

JRって一応民間企業だよな。
民間企業に対して自治体がここまで命令できるものなの？

長野県民でさえCルート支持者が多い気がする
ま、A,B相当ルートを自力で造って下さい
ただしJRとの接続無しで

諏訪・伊那地域だけじゃなく
松本やら長野やらほぼ全ての県民が思ってるからねぇ。
やっぱ頭がおかしいよ・・・。
中国や韓国に似てる県民性。

「新大阪」周辺が新幹線のために潤ってると思ってるのか？いちど来てみろよ。

中央線を「リニアB線」と呼べばいいと思う

さて何人が諏訪湖に浮かぶでしょうか

未だにエゴで騒いでいる馬鹿がいるんだな
むしろ飯田という新たな拠点が出来ていいと思うけどね、県内の多角的な発展のためにも

>>25
岐阜は岐阜でもう駅を作る話が進んでいるし１県１駅の前提から言えば静岡に編入する方がいいかと

Bルートって長野だけひん曲がって通るルートだろ？
ニュースで解説しててふいたわ

土建屋のエゴ丸出しだな。
国の政策に一地域のエゴ挟むな。

>>85
>天才あらわる
飯田市の辺りは、静岡か岐阜か愛知に移籍する事になっている。
少なくとも飯田市の公式ページは道州制の際は飯田市は東海州と
書いてある。飯田の辺りの村は県を越えて豊田市と合併を望んだが、
実現しなかった。県境の村までは豊田市の工場への通勤・買い物が
普通で村はそれでなりたっている。

>>1
もうバカばっか・・・

長野って新幹線の名前についてもエゴ丸出しで汚いなぁと思ってた

飯田市は飯田橋のパクリ

１県１駅って公平なようで実は不公平
ちょろっとかすめる程度でも１駅だし、長野のようにずばっと横断されても１駅
長野なら最低でも２駅はいると思う。

山田勝文諏訪市長はとりあえずコメントを差し控えた分だけ常識がある。
白鳥孝伊那市長のようなエゴイストはさっさとクビにしろ。

むしろこのバカ発言で諏訪を売ろうとしている気すらする

一度長野は武力制圧して身の程をわきまえさせた方がいい。

>>1だったら九州から北海道まで延ばしても良いんだよな

そもそも大都市を短時間で結ぶためのリニアだろ？

諏訪でも伊那でも、もう駅だけ作りたきゃ作ればいいじゃん。

あきらめろよクソ田舎（笑）

>>81
かなり昔から東京に住んでいる御方とお見受けする

東京にすんでいて大阪を雑種呼ばわりするのは純東京人でしか資格はないからな
東京も同じかそれぐらい地方の人間が混じってるのにデカイ顔するよね

>>131
飯田市周辺に二つも駅はいりません

正直言えば飯田にも来てほしくありません
静岡の山間部辺りを通ってもらいたいです

日本をあきらめないって言ってた中国人とおなじ言いようだなｗ

諏訪＝新潟＝秋田＝恐山ルートが日本には必要だな

>>117
そこは腹の探りあいだね。

ＪＲは民間企業だし国営時代の負債を返すのが最優先の命題だから、収益優先でいいんだよ。
長野側もそれはわかってる。で、長野のホンネは工事の認可をおろさないよ？
っていうこと。これは知事の権限だからね。表立って言ったら、職権乱用
だから言わないだけで。まあ、一種の脅迫ですな。

仮に諏訪が名古屋くらいの都市だったらBだったかもな

各リニア駅から流れの良い地方都市への直行便で結べばいい事じゃん。

何が何でも利権中心の『新幹線誘致』議員が居るからこんな事になるんだ。

長野ｗｗｗざまあｗｗｗ

>>144
それはないな
だって新幹線ののぞみ最初の計画は名古屋停車なしだったんだよ

仮にこの地区を通るにしても、誰も降りない
何でもほしがる県民だな
リニアが欲しいんじゃなくて、工事が欲しいんだろ？

あずさ２号で十分

あんまり長野をいじめると、計画自体が白紙になりかねないと思うぞ
JRも、もう少し柔軟な対応をしないと
子供じゃないんだから

土人県の住民に何を言ってもだめだろうね。

なんせ｢土人」なんだから。言葉が通じないんだよｗ

大都市間を結ぶためのものに対して何をおっしゃる

ゴネてるのは中信地区だけ

北・東：どうでもいい（感覚的にCの方が多いと思うが）
中：B
南：C

>>149
長野がごねるなら通さないでいいんじゃないの

>>149
いっそのこと、長野迂回ルートを造るべき

地域の利益の為なら長野県がCルートの駅から地下鉄でも引けばいいだろ

「長野県が工事費をすべて負担するから」
って、お願いするのが筋だろ
何考えてんだ！

Ｃルートに決定してもこいつらは
環境問題とか言いがかりつけたり
工事の妨害をするに決まっている
長野県とはそういう地域だ

>>149
じゃあ徹底的にやってみて土人の首長が何かしたら
長野県品全部について｢不買運動」でも起こすしかないね

どうでもいいからまず糞長野は五輪の裏帳簿をだせよ。

>>157
沖縄に似てるな

>>157
リニアができた途端「リニアは出て行け！」とかやり出すと見たｗ

Aルート、Kルート、Bルートから選ぶの？

この自己中馬鹿ども諦め悪く、どこまで醜態晒し続けるのか
他のリニア通過予定地のどこが迂回路作れ言ってるんだよ
岐阜県なら高山通れ、三重県なら伊勢通れなんて言ってないだろ

最初から通過予定すらないから京都の馬鹿どもは別な

>>149
その発想に至った、あなたの思考回路に興味津々。

山形や秋田じゃ新幹線開通して客が仙台に流れたと聞いたぞ
長野に通っても名古屋と東京の餌食にされるんじゃないのか？

もう日本中の長野に対するイメージは

土人の住む県なんだから、遠慮しないでどんどんごねて
そのイメージを自ら拡散してくれ。

長野に止まっても、増大する建設費ほどの経済効果がねーだろw

新幹線でごねまくって色々実現しているので味をしめたんだろ。
ここいらできちんと教育すべき。
それでもごねるようなら、きちんと体罰を与えなければならない。

まあ、山梨まで最初に試験開業するみたいだからさ
次は名古屋岐阜を開業させて岐阜や山梨が賑わう姿でも見せてやればいいんじゃね

羽田−伊丹間の飛行機が松本空港に寄らないのは、地方切捨て。
って言ってるようなものだからな…

土建屋と 関連やくざと 議員と が利益誘導したいのはわかるが
商工会議所 の連中はなにを考えているんだ？
たとえばアクアライン開通で木更津が悲惨なことになっているのを知らんのか？
駅ができたところで、流出超になるのは常識なんだが・・・

そうだ諦めるな！
人力で勝手にＢルートを作ってトロッコを走らせるんだ！

中信：県の中心部だから、空港誘致に成功イエ〜イ！
北信：フザケンナ！　こっちは新幹線を誘致してやる！
　　　オリンピックやれば着工も早い
中信：くそ〜！　今度はリニアを誘致してやる！
---「リニアのルートは南信（飯田）になりました」----
中信：リニア通せよ！　俺らは北信に負けられないんだ！

長野県が単費で建設費と運営費を自己負担して支線を作ればいいんじゃないか。

基地害

>>52
長野はまともな風俗が無い代わりに、アジア系外国人の連れ出しスナック売春が非常に盛んだからね
全国を流れ歩いて何処にも行くとこが無くなり、最後に流れ着く先が長野県なんで、
エイズに感染している外人ホステスが集まりやすいのさ
それを買う奴もコンドームなんか使わず生でやっちゃうのが当たり前だから、蔓延しまくるのも当然だ
こんな県が教育県を名乗るのは失笑もんだよな

安中榛名とか相生とか新岩国とか岐阜羽島とか無理やりの政治駅って必ず過疎ってるよなw

東京と名古屋の間には１駅も必用ない

費用負担すれば駅作ってやるなんて言うから問題が大きくなる
初めから中間駅は１つも認めませんでOK

さすが日本のＢ長野

>>177
そこに新船小屋駅も加わる予定ですｗ

リニア中央新幹線関連のイベントをこの施設で
行えば、ＪＲ東海はウマーになる罠。
http://www.youtube.com/watch?v=XT9SJZ9SmXw
http://www.youtube.com/watch?v=dGaifFWRSGI
http://www.youtube.com/watch?v=8zzKZFJffwU
http://www.youtube.com/watch?v=o1mHKLH9lTE
http://www.youtube.com/watch?v=sJNjZ1s6_Z8
http://www.youtube.com/watch?v=emyFU0RJHmE

ギャーギャー言っても何も変わるわけでもなし
長野は柔軟に対応すべきだと向こうに実家のある俺も思う
上越→長野→松本→伊那→飯田だけ停車する高規格新線を県の自腹で作るとかさ

トランスラピッド購入して400km/hで運行すれば鉄っちゃんが大金落としていくよ。

北陸新幹線で長野・軽井沢、中央線で諏訪・松本という現状に加える形で、
リニアで飯田という拠点が増えるんだから、むしろ長野県全域にとっても
Cルートの方がいいと思うんだけどねぇ。
北アルプスへのアクセスは正直ちょっと不便だけど、これも北陸新幹線の
全線開通後はいくらか便利になるのかな？

>>148
あずさ2号じゃ、長野県内の移動しかできないじゃん
茅野から塩尻まで単線で時間がかかるから乗る価値はあるけど

こいつらがJRに魅力的な提案ができるなら相手にされるだろうが、期待ゼロだわな。
結局、政治家に頼んで圧力かけてもらう位しか頭に無いんだろ。
自民が余裕で大勝してた頃ならともかく、今じゃ通用しない。

つーか幹線リニアは国策で、もっとも効率がいい方法を計るべきって
長野県民以外のすべてが思ってるのに、自分達の思惑だけでねじ曲げよう
としてるんだからなあ。
たまたま通り道に存在してるだけのクソ県なのに。

長野県なんて要らない、周辺県に分割しろ。

Ｂルートは、長野県独自でベルトコンベアでも作っとけよ。
金かからんし、乗り降り自由だし、駅の位置で揉めないぞw

長野は血が濃すぎるんだよなぁ
だからAIDSが蔓延するのさ
自然淘汰に期待

>>1これは完全に地域エゴ
地方分権も実はこういった地域エゴの究極系

JR糞東に頼めよ
飯田から諏訪、松本、長野へと伸びるリニアを・・

何故、長野土着民の地にリニアを通さないといけないのか

>>50
適度にぐねらすのは山肌削る量を減らすのとドライバーの眠気防止が目的。

高速の直線化ってのは、大量・高速移動の目的の他に非常時の滑走路としての役割が大きい。
＃新名神や第二東名は非常時の滑走路を目的とした直線が随所にあるし
＃長島のハイウェイオアシスはモロに臨時の駐機基地。
＃そうでなければあそこまで広大な設定は必要ナス。

>大都市間を結ぶだけでは地方切り捨て

いや、普通にそれが正しいと思うのだが。

地方を結びたかったら、高速バスにすればいい。

速度が売りのリニアで時間かかるコースにしてどうするんだ

中央道だけでは不満と申すか

>>163
だって岐阜や三重はかすめる程度だもんなぁ
長野と比較するのは無理があるよ

駅舎に無料の温泉宿をつくる、こういう条件ならＢルート実現に近づくであろう。
従業員はエプソンにロボ仲居でも作らせればよい。

「長野県は自分たちの事しか考えません。全体の利益なんて知ったこっちゃないです。そのためにはゴネにゴネます。」
と言ってるようなモンだな。実際長野県民はどう思ってるのだろう？

「プランBを考えてくれ」

さいたま通せよさいたま

>>200
既に新幹線が3本も通っているじゃないか

単なるBのルート、じゃなくて、チョンと結託したBが主張するルート、だろ。
んな主張は、先にチョンを始末してから言え。

>>182
上海偽新幹線　逆輸入で400km/h は？
コストはJRの1/3位じゃないだろうかorz

長野県民は東京大阪京都に土下座しろ

俺が予想する今後の展開

長野激怒
「信州国」として独立、首都は長野シティ
　↓
中国が独立国として承認
中国の影響があるアフリカ、東南アジア、東ヨーロッパが独立承認
アメリカ、欧州も独立国として承認、なし崩しで国連にも加盟
　↓
「信州国」通貨の信州円が日本円とのベック制を解除
信州円が1ドル＝300円になる
　↓
SEIKOの株価30日連続ストップ高
国内の輸出企業が大挙して信州国に移転
ほとんどの上場企業が信州国に移転したため東証も信州国に移転
　↓
信州国では日本の年金、保険システムを採用しないで年金、保険を加入者の自由にする
同時に身内のいない65歳以上の老人に特別老人税を徴収、老人が大挙日本国へ移民
逆に日本の20代、30代が大挙して信州国に移民
群馬、岐阜、静岡、富山が信州国に参加
　↓
信州国のGDPが世界第3位に日本は12位に転落
三重、滋賀、福井、愛知、石川、新潟、埼玉、神奈川が信州国に参加
日本の人口と信州国の人口が逆転

>>182
逆に遅くてもいいからトロッコ列車みたいな個性的な電車通せばいいんじゃね

>>205

↓
信州国は名古屋に併合
属国となる

ナガノリスクが炸裂するから、長野と関わるなとあれほど・・・

ここでBルート発言続けておかないと●される人間が多数出るんだろうね。
知事や役所の決定権があって情報を漏らした連中か・・・
何人がいなくなってしまうのかな？

もうネタとしか思えんな
当事者に取っては原野商法も真っ青なんだろうが

長野はまだゴネてんのかよ。まじで気持ちわるいな

あきらめないって
どうするんだ？
Ｃルート爆破テロでもおこすのか

長野県「Ｂ利権をあきらめない」

しつけーーーーーーーーーーｗ

「県民は悪くない、一部のお偉いさんが悪い」って言うけどさ
本当に自分たちが悪くないと思っているならデモなり暴動なりすべきだろ？
それをしない長野県民は無意識のうちに加害者になってんだよ
つまり一番の害悪は長野県民、長野県民は全員腹を切って死ぬべきである

諏訪・松本高速鉄道を先に作れば、JRから相互乗り入れの依頼があるだろ。

小さな自治体同士だからフットワークも軽くて、すぐに着工できるよ。
優秀な企業もたくさんあるし、自前でエコなリニア作れるだろうし。

"いなじ"を延長運転してもらえ。
"ながら"に373系使わなくなったから、余ってるだろ。
さすがに"みすず"だけじゃ可哀想だ。

東海道新幹線が伊豆下田を通らないのは地方切捨てだ。

長野県民だけど、ほとんどの人が直線ルートで賛成だよ。
っていうか、リニア自体そんなに興味ないんじゃないかな。
ごねてるのは、諏訪、伊那の一部の人。

ホント迷惑

すまんけど、一流長野県人の長野市民にとっては糞どうでもいいっつか
そろそろ松本以南は別の県として独立してくれないかな？
千曲県でいいだろおまえら賤民どもは

長野のクソ住民うぜー

Bプラン

>>205
コレがお花畑か…すげぇデムパだw

> 中国の影響があるアフリカ、東南アジア、東ヨーロッパが独立承認
> アメリカ、欧州も独立国として承認、なし崩しで国連にも加盟
この時点で現実味0どころかマイナス

それ以外も、「妄想」の一言で切って捨てれるレベル。


なあ、おまいら。これが「支那脳」なんだろうか？

来週のウェークアップはリニア特集らしい　長野をどう扱うか楽しみだ

>>219
で？お前らは具体的に何やったの？
何もやってないからBルートなんてキチガイ案が出たんだろうが
言い訳は無意味、事はすべて長野県民が悪い　嫌なら行動しろｋｓ

リニア出来てもどうせ赤字だよ

長野新幹線を通してもらって

空港だってあるんだから文句言うな。

こういうヤクザな人たちのいうことを聞いてたら、国が滅ぶよ。国益が大事。

>>216
その前に中央線の複線化早くしろよタコ

> 優秀な企業もたくさんあるし、自前でエコなリニア作れるだろうし。
重電に必要な技術が殆どない時点で何を言ってるんだ？おまえは？

>>219
今の知事にもリコールしてから物言ってくれ。
飯田市だけで集めても2／3ぐらい集まるだろ？

もう長野には募金か何かでプラレールでも送ってあげよう

長野県民のレベルは幼稚だなあ
長野県民の相違なんだろｗｗｗｗｗｗ

>>97
爆！　いいじゃん　諏訪あたりにお似合いだよ
花火といい、木落しといい　センスの悪さは筋金入りだな

ざざむしとかハチの子食べてるとこういう行動に出るそうです

多分「諦められない何か」があったんだろう
裏口入学するために大金を積んだのに落とされた、みたいな

どうして北海道を経由しないんだ！

>>203
それいいなw長野にはお似合いだ

>>231
相違じゃなくて総意ね

普通ならもう手を退く。おそらく長野県の裏で何かの密約があったのかもしれない。欲とか思惑が渦巻いているだろう。
Bルートになった暁には、土地の転売目的で一儲けしようという企みもあったかもしれない。利益を山分けというのもあったかもしれない。
だが、もう退くに退けない状況と推測する。関係者の身の安全も危ないのかもしれない。

おねがいです、あきらめてください

ゴネ得を許さない、社会を作ってください

Bルートの詳細情報を裏入手して、
土地買いあさった屑どもが騒いでる
だけ。

>>161
>リニアができた途端「リニアは出て行け！」とかやり出すと見たｗ

伊丹空港商法みたいなやつな

まあこいつらのせいで長野県民はこんなのばかりと思われてるだろうねｗ
実際俺はそう思ってるしｗ

>>236
支那の新幹線　ネーミングもばっちりだな

元々、過疎地域の振興が目的ではありません
東西の大都市を高速で結ぶのが本来の目的です
リニアの意味さえ長野県民は知らないんだろうな

通っていただけるだけで幸せだと思え！
田舎者長野県民！！！

需要に沿った仕事請け負って体動かして、日本の発展協力できないのかねぇ。
いつまで権力で太った脂ぎった口で乞食とタカリを口説くことが許されると思っているのか。

長野県民は非国民

>>238
知人名義で土地を買い占めてるんだろう。
それくらいは当然でしょ。

>>241
伊丹商法なら、さんざん地元に金をばら蒔かせたうえ、止めると言った途端に、逆の事を言って止めさせないようにしないとなｗ

>>219
四日市で働いていた時、大抵の長野県出身者はC以外ないだろって無関心ぶりだったな
興味ない連中は当然ながら声が小さいのでA,B推進派だけ喧しくなる
命や生活が懸かってる奴らを責任保って黙らせてくれないかな、迷惑してるのは長野人以外なんだからさ

飯田と諏訪・伊那は仲悪くなったりはしないの？
長野の中でも地方により意見はバラバラなのかな？
そんなに長野って協調性がないどろどろした所なの？

長野に対する嫉妬の嵐。実に心地よい。

>>251
元々、北と南で別の国（藩）だったのを強引に一つの県で纏めちゃったのがそもそもの原因とも…

>>219
嘘つくな
信濃毎日新聞の世論調査ではＢルート支持が最も高い

ゴネているのが一部のように誘導する長野土人に気をつけろ

>>229
> >>219
> 今の知事にもリコールしてから物言ってくれ。
> 飯田市だけで集めても2／3ぐらい集まるだろ？

騒いでたのは前の知事
今の知事は8月に変わった奴

http://www.shinmai.co.jp/2010chijisen/2010/08/5000.html

金輪際、伊那になんか用事ないから。

諏訪・伊那の発狂たかり乞食は国外退去処分で頼む

>>255
その「今の知事」」もゴネ出してるのが現状なんだろうが。

そいつもリコールしてしまえと言っているんだが、文章読めないのか？

>>251
もともと仲が悪い・・・というか関心がない
但し、伊那は飯田に異常な敵対心を抱いている
その昔、ミスタードーナツが飯田にあるのに伊那にないのはおかしいと言って誘致した程
無関心なようで、常に目を見張っている

長野県では、長野市と須坂と更埴、上田と佐久、松本と塩尻と安曇野など
あらゆる地域が対立（と言うか独立、孤立）している
薩摩の大提灯に対して信濃の小提灯などと揶揄される

>>250
＞四日市で働いていた時、大抵の長野県出身者はC以外ないだろって無関心ぶりだったな

冷静に考えると、Ｂだとストロー効果で雇用が落ち込むのは分かろう物なのにな。
無関心ではダメだろ。

なんていうのかなあ
あまりにも浅ましいというか見苦しい
昔の日本人は武士は食わねど高楊枝という美的感覚があったはずだが
いつからこんな下種な民族になってしまったのか

まだ言ってんのかよ。
リニアは幹線なんだから地方のためにあるんじゃねえ。地方切り捨てとかって議論の対象外。
地方は支線。要求するなら、乗り換え接続の利便だろ。

>>261
信玄にボコられてから。

国交省に１８日 Ｂルート要請　諏訪・上伊那の期成同盟会
http://www.shinmai.co.jp/news/20101016/KT101015ATI090018000022.htm

>>254
長野県世論調査協会
ttp://www.nagano-yoron.or.jp/pdf_report/2010/2010kensei.pdf

この4月でB/Cが拮抗、今は「どうでもいい」がトップになっている

文句あるなら金を出せ
以上だ

まあ 根性が Bなんだからしょうかねぇな
おっと　あｂない あｂない

誰かこのスレのURLを諏訪の商工会議所にメールでおくってやれよ

どこを通してもいいけど、名古屋まで駅を作るな！

これ以上長野のイメージを貶めるのはやめてくれ
俺超電導関係の研究してるんだけど、出身地を言えないんだよ

何か勘違いしていないか。
公共性はあるものの、JRはただの民間企業。
地方の切り捨ても何もそんな義務は背負っていないから。

20日の審議会でCルートに正式決定だろ

中央本線すら「複線化反対！」「特急をおらが村にもとめろ！」なんてやってる諏訪地域にリニアなんてひく必要はない。
リニアが出来た後は甲府と飯田から在来線乗ってろ。

まさにゴミ屑。
はやく消えろ

>>258
>>1のリンク先には、知事は「支持ルートなどには言及しなかった」と書いてあるぞ
これを「ゴネ出してる」とするのがおまえの解釈か？
俺には白旗揚げてるとしか読めないけどな

痴呆なんて切り捨ててなんぼだろ
東名阪以外の地域ｲﾗﾈ

県北には新幹線
県南にはリニア
高速道路は四通八達
何の不満があるんだ

在来線に急行「りにあ」を作れば全部解決
こいつらの希望の駅に停めてやれ

欧州の高速鉄道は主要な都市にしか駅はないよ。パリを出たら次はナントでございます
ってなもんだ。駅を作りまくって複雑なダイヤにするから割高になる。

東京ー大阪間だけ発達していくのは間違いない

諏訪もこの件で有名になれてよかったねｗ
まあ、大抵は悪いイメージを持ってしまっただろうけど。
子の酷いゴネかたを見てたら、仮にBルートになったとしても諏訪で降りてみようという気になる人は皆無だろうな

諦めなきゃ試合終了だよ

こいつらのせいで関係ない俺含め長野の人達のイメージもわるくなるんだよ。
諏訪は御柱だけやってろよ。

>>277
FDAに乗っ取られた使えない空港しかない県央がゴネてますｗ

分かった分かった
おまえらそんなに嫌なら1発ずつ原爆でも落とせ
伊那、飯田、諏訪、駒ヶ根、塩尻、松本、上田
3流市全て連帯責任だバカどもが

人口減少社会では東海道ベルトに開発資源を集中すべきだ。
もはや全国を平等に開発する時代ではない。

地方切捨て・・＿？
リニアって元々の構想自体「都市間高速交通」だろ？

「Ｃルートが出来ても日本人は幸せにならないよ。 」から始まるコピペがリニアスレでは有名だが、
Bルートだとさらなる不幸がまってるよ。

会議が長引き、名古屋発最終のリニアに乗り込み、会議の疲れを少しでも癒そうと仮眠を取ろうとすると
「諏訪名物、腕時計の車内販売でございます。」
うるさいな・・せっかく人が寝てるのに・・・。そういや今日は良夫の誕生日だったな。お土産に買ってやろう。
「ただいま」「あなた、お疲れ様・・あれ？何これ。」「あぁ、良夫の誕生日に諏訪の（腕時計を買ってきたんだ）」
「諏訪？？？あなた、名古屋へ会議に行ったんじゃないの？？」「いや、車内販売で・・・」
「嘘！会議に行くと嘘ついて諏訪へ浮気に行ってたのね！」「いや、違う。」
「もういいわ！あなたの顔なんかこれ以上見たくもありません。実家に帰らせていただきます。良夫、貴方も帰るのよ！」
これがBルートｗ
Cルートだとこうだ。
会議が長引き、名古屋発最終のリニアに乗り込み、会議の疲れを少しでも癒そうと仮眠を取る・・・気がつくと品川手前。いいリフレッシュになった。
「ただいま」「お父さん、お疲れ様。」「あぁ良夫、すまない。せっかくの誕生日に何も買ってきてやれなくて」
「気にしなくてもいいよ。お父さん、忙しいんだから」
「でもな、今日の会議で大きい商談がまとまったんだ！次の日曜は休めるぞ！」
「やったねお父さん！じゃ、TDLに連れてってよ。朝６時に出発で」「６時は勘弁してくれよ、出張と変わらないじゃないか」一同爆笑
これがCルート。

この後
南アルプス付近で天然記念物見つけて環境保護団体と共に徹底抗戦の予定です

東西の鉄道交通の大動脈を作るのが目的なのに、なんで長野市まで
迂回しなきゃならんのだ？

そんな迂回路なんて、大動脈にたとえれば、動脈瘤みたいなもの。
無駄どころか、致命傷。

技術的に可能なら、トンネル掘って一直線で結ぶのが妥当。
長野県が協力しないのなら、県境のすぐ手前でトンネルに入るように
して、長野県内は全部トンネルにしたら良い。

米軍基地もセットで誘致したら、リニアも来るだろ

長野って掛川や三河安城よりも利用客の多い駅が長野と松本くらいしかなさそう

昔のハイジャックのお決まりはベイルートだったよね

地方切り捨てっておい、それ高速道路や新幹線が通ってない県民の前で言ってみろや

>291
あ、海・・・
使えねーな

もう飯田は愛知に引っ越せ。そっちのほうが仲良しだろ。

スーパー雷鳥も京都を出たら次は福井だよね

長野県で独自に作ればいいんじゃないかな

m9ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>285
長野市以外の県民は全員その逆を考えてるZE☆

ふざけんな

オリンピック新幹線があるだろが

新幹線がほしいところだっていっぱいある

癌は商工会のようだな。まあ俺も所属してるんだけどさｗ
商工会でリニアの話になったら賛成派のふりしなきゃいけないのか。めんどくせー

中央線走ってた201系やるから、我慢しろｗ

最初っから直線ルートしかないんだよ！
地上げ屋はロープ持って、さっさと樹海へ逝け！！

直線じゃねえといみねえだろ
田舎なんてどうでもいいんだよ

>>288
＞「やったねお父さん！じゃ、TDLに連れてってよ。朝６時に出発で」「６時は勘弁してくれよ、出張と変わらないじゃないか」一同爆笑
＞これがCルート。

そこはＴＤＬじゃなくてＵＳＪだろ　１時間しかかからないから日帰り出来るんだし

まあ、何やるにしても自分の金でやってくれ

用地買収にのってぼろ儲けなんてのは、結局地方の疲弊を早めるだけだよ

わかった。最短ルートと地方周りルートと両方作ろう。
最短ルートはCルートでいいとして、地方周りルートは、
東京・埼玉・群馬・新潟・富山・石川・福井・京都・大阪で文句ないだろ。

単線を解消したから言え！諏訪ボケ

>>1
大都市を結ぶためのリニアだろボケ

まだ言ってるのかキチガイ

田舎ものの地域エゴ

伊那谷ルートは、景色が良くていいと思うがな。中央高速でも一番綺麗なところだし。
そこが真っ暗なトンネルじゃ、折角のリニアもつや消しだよ。
時速５００キロだから、ちょいと寄り道したって１０分も変わりゃしないし。

ここで騒いでる連中はそれほどまでに直線に固執する理由はないはずだ。
あるのはアンチ長野という剥き出しの本能のみだろう。
しかも連中は恐らくリニア沿線とは全く関係のない場所に住む者共。
どうりで長野の抜け駆けを許せんはずである。

>>1
史上最悪の事故が起きるから心配するな

この話題の時はテンプレほしい
あくまで諏訪と伊那周辺でしかもその中でも一部、後はこれで旨味がある団体くらい
決して長野県の大半がＢルートを支持してるわけじゃない

西川口の本サロでお相手してもらった
長野出身の娘可愛かったなあ
今何してるんだろ

まあ全然関係無いんですけどね

とっくに長野県は切り捨てられているんですから、恥ずかしいまねはやめてください（大多数の長野県民の声）
特急電車が一時間に一本有るか無いかなのに、リニアなんていりません

Bルートの土地を買ったやつが居るのか？
もしくはCルートの土地を買ってるんだけど、Bルート推進で目立たないように工作発言？

>>306
あ、その方が皮肉効いていいなｗ

それより、名古屋にTDLやUSJ並のテーマパークがあれば、そこになるんだけどな・・・・・・

無理やり高速鉄道を曲げて駅を作っても、地元が潤うことはほとんど無いのは新幹線で
証明されているのに。
長野なんて、飛行機を飛ばしても需要が無いし。
長野オリンピックにあわせて道路整備してもらっただけでも、ありがたく思えよ。

ダムばかり作って国のお荷物の長野の癖に
オリンピックでどんだけ国民に迷惑かけたかわかってんの？

田舎民は「乗り換え」の概念が皆無だから困る

>>313
観光じゃないから
リニアは時間短縮が目的な。

国益と地元への恩恵が一致しなかったんだから
仕方ないんじゃない

>>322
よく言うぜ。
テレビの前で脳汁をドロドロにさせながら
延々と船木コールを繰り返してたくせに。

飯田も長野県なのに飯田はダメとかマジキチ過ぎるだろ！
そういえば、長野から岐阜に越県合併した地域とか、昔からテレビは中京広域放送を観てたらしい
理由は長野のテレビ放送が映らなかったから
県内地域を切り捨て過ぎだろと

>>323
いやいや、敦賀・金沢・富山・直江津・越後湯沢での乗り換えは常識です。

>>294
茨城は新幹線通ってるからね

>>1
> Ｂルートは議論を重ねた県の総意

Bルートを強く要望してきた当時の知事が6月の審議会で
すでに県としてCルートに反対しないとしてきたわけだから
今さら伊那市長がぶつぶつ言っても無駄だろ

「リニア沿線各県、直線ルート案に傾く　長野も反対せず」
http://www.asahi.com/business/update/0604/NGY201006040005.html

>>320
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%AA%E3%83%8B%E3%82%A2%E3%83%BB%E9%89%84%E9%81%93%E9%A4%A8
来年開業予定

飯田にリニアの駅ができたら駅前に穴掘って水溜めて第二諏訪湖ってことにすればおｋ

>>314
乞食のせいで完成が遅れると迷惑なので黙っていて下さいね^^^

長野アホすぎ

なんだかんだ行ってゴネてるが
こいつらはBルート周辺の土地を買い占めちゃってるだけだからな
メシウマw

一番ブーブーほざいてんのは諏訪市民というよりもむしろBルート予定地当たりに土地を買った奴

どうせ日航に松本空港便を強制するとかいうのが落としどころなんだろ。

>>331
需要は鉄ヲタしかないじゃん

893の土地利権絡むと五月蝿いね

そんなこと言ったら他県も回り道して都市拾って行っていいって事になるし
そしたら利用者からすればリニアって何よ？ってことになる

取りあえず"幹線"の意味を考えろよ！とね。思うわけですよ

>>330
晩年の前知事は反対もしなければ賛成もしていない。態度を保留しただけだ。
それを直ちにＣルート賛成と解釈するのは早計かつ滑稽。

嘘か真か分かりませんが、もう何十年も
前に甲府盆地の小高い所にヒルトンが土地を
買ったって聞いたことがある。
かん口令が敷かれてるのか、どこに駅が出来る
って話、山梨では耳にしたことも無い。
うちの近くだといいなぁ〜。

リニアの目的は「大都市間を結ぶだけ」で十分では？

みんなそんなに長野叩くなよｗ
まあ長野は可哀想だから特別に埼玉高速鉄道と繋がせてあげるよ

どこでも同じ。やってるのは老害とキチガイ。
この層をなんとかするのが日本りの優先事項

都市と地方を結ぶだけで都市間切り捨て
ｗ

地方分権とやらは、結局こういうことなんだよ。
広域の都市間交通計画が成り立たなくなる。
国道県道関係なく県境のたびに通行税徴収とかマジでやりかねん。

自分だけの都合で残りの日本の利便性を切り捨ててる長野に言われたくないな。
どうでもいいが、南アルプスを「南ア」って省略するなよ。

なんで南アフリカを迂回するんだ。

長野県ってまるで東アジアの縮図のようだ

>>342
前知事がCルート賛成と解釈してるのは誰？

>>346
そのとうりだ。
老害葛西とその取り巻き連のキチガイを何とかせねば日本が危うい。

こいつら阿佐ヶ谷と高円寺の住人並みのレベルやな。

Ｂ地区ルート･･･

長野の富裕層はオリンピック以来おもいっきり腐ってる。
他人の金で贅沢することに慣れすぎだ。

まだ言ってるのか
土地とかかなり買っちゃったんだろうか

>>355
その埋め合わせにＣルートの詳細計画聞き出そうとしてＪＲ東海に拒否られてたけどな（ｗ

「ダメだ、ダメだ、Bプランを考えてくれ」

Ｂ級グルメで村おこしがお似合いですよ

>>177
岐阜羽島はよくやり玉に挙がるが、大野某がいなければ岐阜県は新幹線も
岐阜駅経由にしろってごねてた事実を知らんのか？
それに岐阜羽島は関西以西から飛騨高山・白川郷方面に観光に行く団体が
新幹線と観光バスの乗り継ぎに使ってて意外と客はいる。
一宮市民だった俺が中学の修学旅行で東京方面に行った時も岐阜羽島から
新幹線に乗ったもんだ。
あればあったで名古屋駅の補完的な役割で意外と重宝してるんだぞ。

埼玉県民になって安中榛名と本庄早稲田には行ったが、あれははゴミだった。

>>353
Bちくるーと
びーちくるーと
おっぱいルート

これは長引くぞぉ
たぶん最後は長野縦断するリニア支線作れって言い出す。

中国人のような連中だな

物乞いと寄生虫で一杯だな、長野は……
しかもそんな分際にも関わらず、偉そうだ……

ざまぁｗｗｗｗｗｗ

主張し続けることの、
地域のイメージ悪化による損失が大きいことに、まだ気付かないのか…

長野県人には、仕事の関係でしかあってなかったが、
どの人も最悪だったなぁ。
北陸出身の自分をあきらさまに見下すようなことを言い
長野は、(何故か自分の出身の飯田とか具体地名だったが)素晴らしい！
ばっかりだったな。

ちょっと旅行に諏訪と飯田行ってみたが、諏訪はまだましだろ。リニアが必要なんてわがままもいいとこ。
飯田市はホント陸の孤島って感じだった。日本にああいうところがあるのかと本気で思ったわ。

過疎地を結ぶだけなら特急で良い

開業までには死んでるだろ
見ることも乗ることもできないからあきらめなさい

田中康夫が知事ならこんなこと言わないと思うの

Bルート解放戦線はまだゲリラ活動を続けてるのか

てめーらだけだろ！！
血税で自分達だけ得しようとするなよ！

「無駄な工費と維持費を長野県が負担します」ぐらい言ってみろ！！！！

切り捨て、って最初からお前らの都合なんて眼中にないっての。

長野新幹線があるんだからいいじゃない
うちの県なんか新幹線通ってないよ

茨城県

>>358
まだ大野某ネタかｗ
新幹線建設正式決定から開通まで５年弱
正味の工期は実質３年半（これはオリンピックに間に合わせるのが絶対条件だから）
工期３年半で昭和３０年代半ばに鈴鹿山脈をぶち抜くトンネル技術が無かったから
関ヶ原経由にしただけなんだが何か？

で、大野某に花を持たすことで当時の国鉄は「貸し」が出来て鼻鷹高になったに過ぎないのだがｗ

民主党長野県連はＢルート推進だからなぁ。
とはいえ県内選出の民主議員もいろいろトラぶっててリニアどころじゃ
ないかな。

飯田市は地方未満かよwwwひでえwwwww

>>374
名古屋と関ヶ原の間でもめたんだろうがｗ

国家プロジェクト。
地域振興は別な形で。長野原人さんへ

まあ常識的には、県内の新幹線とか道路網松本空港の稼働率が良好なら、国交省に
要望出せるかなってとこだよ。

結局、新幹線、道路、空港、どれもまともに回ってない状況でさらにリニアなんて虫が
良すぎる。

要望出す前にやることがあるんじゃないのか？
例えば、前々知事の田中は大企業誘致に奔走してたが、村井はそういう活動をしてると
全く聞いてない。いまの知事もやってないだろう。
世の中ギブアンドテイクなんだから、県側もまずはこれだけ誘致したからリニアをくれ、
くらいのことを言って欲しい。まったく努力無しにリニアくれなんて通用するか。

たかり体質は治らないw
長野に住めないわ

長野の土民は氏ねば良いのに

>>358
岐阜出身の埼玉県民って一番クズじゃないか？？

>>379
長野行き新幹線は在来線時より利用者4割増という優秀路線だよ
長野自動車道も断面交通量は中央道の東京ー神奈川間に匹敵するドル箱路線

ホントに病んでるな、長野県民

>>275
リーダー型はまだしも調整型の政治家なんて皆が皆、北斗の拳に出てた馬の黒王号と同じ
いつだって強い奴の味方っつーか、世渡りの巧さだけが売り

駅作ったって誰も降りませんが何か？

自分たちで線路と車両作る金出せよ

>>373
茨城県は新幹線通ってるよ

安西先生の言葉が深く心に根付いているんだな。

実際さー、南アルプス貫通とか実現できるの？
地下3,000メートルにトンネル掘るようなもんでしょ？

>>383
営業係数的に長野行き新幹線は、赤字

中央道均一区間　8万〜9万
長野自動車道　3万前後

素晴らしいドル箱だなーｗ

>>388
ホントだw
古河市（と五霞町）をちょっとだけ通過してるな。10kmくらい？

長野には、高速も、特急も、新幹線も、飛行場も整備されてるのに、
なにが地方切り捨てだよｗ

と思ったらこうなってんのか
http://kenplatz.nikkeibp.co.jp/article/knp/column/20081029/527533/?P=2
そりゃそうだよな

反論しようと思ったら、親切な391に先越された。

地元負担でリニア諏訪線を作ればいい

飯田、諏訪間に５個くらい駅作れば満足だろう

そんなに需要が見込まれ黒字になると自負するなら、
飯田から甲府まで諏訪経由のリニアを独自に作ればいいんじゃね？
諏訪市民が自腹で。

>>390
ヨーロッパじゃ本家アルプスを何本もトンネルが貫通してるから大丈夫でそ

山頂に向かって真っ直ぐ登って
麓までフルスロットルで直滑降するルートはないのか

長野にないものといえばやはり米軍基地かな。

地方切り捨てというが、
長野に出るにも豊橋に出るにも、
やたら時間の掛かる飯田に通すのは、
むしろ地方支援じゃねーかｗ

>>263
>信玄にボコられてから。

大河の風林火山見てるとなんで信濃は諏訪とか高遠とか村上とか雑魚キャラばかり
なんだろうと思うことはあるな

活断層をぶち抜いてトンネルかよ。
石が手で割れるほどの弱い地層のトンネル工事だから
工事費は予想を大きく上回ること確実。
後になってから税金で補填する事にならないだろうな。
活断層が動いてもトンネルは大丈夫？
俺は乗らないからどうでも良いが、一度現地へ行けば
分かる事よ。

>>397
村井の主張はこうらしい。「出張等で移動されるビジネスマンの方も、仕事ばかりして
ないで時には、観光地に途中下車できるゆとりが必要なのです。だから東京名古屋間
の便で途中停車しないと意味がないニダ」

>>391
新幹線は減価償却負担がＪＲにない分黒字だろ？

東京都内でも65000台しか利用が無い中央道で全区間平均8万〜9万はねーよ
長野道は勘違いしてたわ。
全区間平均で4万4千ぐらいだと思ってたが、これは岡谷ー松本の交通量だった

>>403
増資すれば簡単に金は集まる
むしろ外資も金出すんじゃね？
税金の補填の心配は無用だな

>>398
アルプトランジット計画など知らん。特定財源で建設されたこともしらん。

八甲田山トンネルの天下のみじかさには笑った

>>399
富士急ハイランドかよｗ

>>375
おっと、羽田元総理の悪口はそこまでだ
http://www.youtube.com/watch?v=WjhsM53qXqc

利用者は
長野なんかに用事無い人の方が
圧倒的に多いだろう


直線ルート以外に
選択の余地なし

>>403
それでも、諏訪の市街地の買収よりは安上がりだよ。

>>410
長野は迂回ルート（Ｂルート）の利点としてワカサギ釣りが出来ると主張してたけどな（ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>131
なにか勘違いしてないか？

本当は品川名古屋大阪の三つしかないはずなのにごねて一県一駅にしてもらってるんだろ？

ＪＲの金で線路作るからうるさく言うんだろ？

長野県内は長野県が全額負担すれば？
少しなら我慢するよ？

ＪＲの金で地方切り捨てって、何をぜいたくなことを。
飯田に駅つくるようにしてくれてるだけありがたいだろうが。

こうやって他人の金だとたかるだけたかるってのが、
日本でどれだけ見苦しく思われてるか、わかってんのかね？


ちなみに、静岡県ね、少し通過するけど、地方の切り捨てだなんて言ってないよ。

ほんと長野きえてくれ

この話題で長野県民のイメージが大幅にダウンしているよね。
このような公共施設を自分達の都合で私物化しようだなんて頭がおかしいとしか思えない。

あ？文句言うならりんごと野沢菜二度と東京に輸出してやらねーぞ？

>>414
そりゃ県内にに新幹線の駅を六つも作らせたら、
JRになにも言えなくて当然だろｗ

>>382
一宮市って愛知県じゃない？

>>414
長野迂回ルートで全面的に静岡通っても多分静岡に駅は不要　＠静岡
代わりに静岡空港駅作ると言えば知事もリニア駅いらないって言うと思う

>>405
全区間（ｗ

中央道全区間って下記の路線をさすのか？
中央自動車道　富士吉田線
中央自動車道　西宮線
中央自動車道　長野線

>>417
京野菜のパクリ物ですけどねｗ

長野県民の意向なのか？

青田買いした地元有力者だけ、騒いでいるんじゃないの？

余計なことしまくりのおかげで長野の価値だだ下がりだけどな。

>>417
野沢菜なんていらねーしｗ
りんごも青森産だらけで長野産なんて見たこともねーしｗ

ヤクザと手を組んで徹底的にインネンつけてきそう

地方の極々一部だけの権益のために
国全体を犠牲にする事は出来ません

長野がアホすぎて何て誹謗中傷していいか分からない…

長野って名字の人が可哀相

>>418
６駅の内３駅は静岡県の地元が金を出してるんだがｗ
それに東海道新幹線は極端に迂回してない
むしろ直線の方が多い
だから、東京〜新大阪で新幹線と東海道線は約５０Kmも新幹線のが
短い訳だが何か？

長野の癖に生意気なんだよ

もう決まったんだから、長野がいくら足掻いても無駄なんだよｗ

>>1
長野県のためにならないから止めて欲しい

>>417
長野はナガノトマトジュースだけ作ってりゃいーから
ケチャップはHeinzが至高だからいらん

痴呆切捨て？

Ｂルートを利用できる経済力は、彼の地の地元民にはありませんよ
作ったっきり
長野のオリンピック施設

>>428
たかが駅の設置費用を出したぐらいででかい顔されてもなぁ
迂回してないからいいだろってか？
地域エゴにそまった人は救いがたい

山梨〜飯田のルートに
もう一本在来線か高速道路を通すとか
また、現在の飯田線や中央線に複線一本通して
大環状線にするとか、
工夫しなよ

>>435
中央新幹線ができれば、静岡の望みがかなうんだからいいんじゃね。
今の状態は、静岡県の意見など無視なんだし

>>432
>長野はナガノトマトジュースだけ作ってりゃいーから

そのトマトジュースにザザムシとかハチの子とかイナゴを混入する食品テロをやられたら

恥を恥とも思わない長野の県民性が出ている。

ほんと、長野県民はクズばっか。
仕事の相手としてあれ程ゲンナリさせられる県民はいなかった。

>>435
その３駅がJR東海に協力しなかったら
初代「のぞみ」は２時間半で東京〜新大阪を走れませんでしたが何か？
むしろ新駅設置は東名阪及び神戸岡山方面からの新幹線ユーザーに歓迎されてますが何か？

切捨なんか生温い、県潰して土地の価値なくせよ。黙るだろ。

リニア伊那駅ができたら、おもしろいだろうな

言うだけなら自由だから、地元の井戸端会議では自由に言い合ってくれ。

>>421
普通中央道っていったら高井戸から小牧と大月から富士吉田までだろ

>>440
その言いぐさ、長野と一緒だなｗ
静岡の恥を広めるな

それに、ねじ込んだせいで、
JRが県内在来線にやる気無くして、
えらいことになってるんだろ？

まあまあ、ここは取引といこう
長野はリニアを諦めてもらうかわりに、超大型貨物船が接岸できる長野港を作ってあげよう

>>444
均一区間ってそのうちどこを指すか知ってるか？

全区間と均一区間を間違える馬鹿には難しい問題だよなｗ

>>438
＞そのトマトジュースにザザムシとかハチの子とかイナゴを混入する食品テロをやられたら

時代を先取りした健康食品か。

単線でリニアを作って接続してもらえばいいじゃないか

諏訪地区は見返りに単線部の複線化とか中央線強化でいいだろ
その方がよっぽど実用的だ

悔しいの理解できるが現実を直視すべき。
長野が「リニアは長野のもの」と言うのであれば地獄の入口までも追うことだろう。
個人的にはどちらでもよいが。

東京とかの都会の人間の十数分程度のために
地方が斬り捨てになるのはおかしい
都会の人間が30分早く行動するだけで皆が幸せになれるのに
都会の人間は10数分余計にかかると死んでしまうの？
長野の協力が無けりゃリニアは成り立たないのに
都会の人間のために地方は黙ってろと言うJRの傲慢さは酷すぎる

そして長野のこの要望が却下されるなら
何で岐阜だけは特別扱いされるの？って話だ

静岡の鉄道事情は、貨物などについては良いが旅客はイマイチやのう。

長野迂回ルートにしろといってるのに

>>452
飯田みたいに交通の便が悪く、
人口も多くないところに駅を作るなんて、
すばらしい地域振興策じゃないか

>>435
のぞみは静岡には停まらないし
ひかりは停まる駅と停まらない駅と不定期に停まる駅
こだまは１時間に２本しかないんだけど？

>>447
均一区間でも9万は無い
八王子付近で6万しかないのに

>>452
その理屈でいけば、田舎の人が１時間余分に使えばって話になるよ。
やりなおし。

>>445
>>JRが県内在来線にやる気無くして、
>>えらいことになってるんだろ？

自分の会社で新幹線と在来線を持っていれば
儲かる新幹線に集中投資するのは完全民営化の株式会社として当たり前だろｗ
それでも在来線の本数の少ない所でも３０分に１本はあるよ

長野の諏訪あたりは下手したら各駅停車なんて一時間半待ちとかあるだろｗ

>>452
＞都会の人間は10数分余計にかかると死んでしまうの？

そうだよ
都会の人間は田舎の人間より忙しいんだよ

井口恒雄副会長「Ｂルートを強く期待している。最後の最後まであきらめずにお願いしていく」

期待しても、あきらめなくても、お願いしてもいいけど

自分が国民に損失となる主張をしている事は自覚しろよ

>>452
岐阜県内のルートは、A,B,C どれでも同じじゃん。
９行も使って何馬鹿言ってんの？

>>450
ＪＲ東海の見返りをなんでＪＲ東日本がやらなきゃならないんだ？

>>445
在来線から撤退？
東海道本線から？

あの路線、儲かってるよ？

在来線型特急は大昔に廃止されましたよ。

土地買い占めとかやるからだろ。
自己責任だろ、、、。

>>457
高井戸-八王子の交通量は？

ギャアギャア言うんだったら自分たちの力だけでリニアを作って全国の小都市を
結べばいいじゃないか。
自分たちで何もせずに民間企業のＪＲに負担を押し付けるな。

地域エゴそのものだな
信濃県民以外の公共の福祉を考えろって話

鴻上尚二
だっけか、
高速道路のストロー効果とかいってたの、
地方に高速が出来ると、地方振興になるような気がするから、地方の政治家が中央におねがいして
高速延ばしてもらったら、田舎の人間が都会に行くようになって、衰退に加速がかかるだけだと言ったのは。
ないと思うけど、伊那とか諏訪通したら、そこらへんの経済死ぬと思うがな。

そんなに都会の人間様だけが大事なら
海の上にでもレール作って東京と名古屋と大阪だけに駅でも作れよ
日本のためだから協力しろ、線路作るから土地よこせ、
だけど田舎の人間なんざ都会の人間様とは違って
クズだから要望なんか聞かないってJRは舐めてんの？

>>470
そんなにリニアが欲しいなら長野県でリニアを作れば良いじゃない

>>470
都会の人間が大事なんじゃない
お金落としてくれる人が大事なの
諏訪回ってお金落としてくれる人が増えるなら諏訪周りにするだろうよ

「地方切り捨て」←小学生が騒いでいるのか？
＊リニアルートと「地方切捨て」は主旨がそれぞれ違うだろう。
頭の悪い、教育レベルが低い大人が多い日本では、問題の焦点がおかしく
まともに論じられない。（政治家がア歩ーなのがが良い例）
＊自分の地域にリニアを呼びたかったら、どれだけ自分の地域に
「社会・経済・文化・産業・農業・観光等」が豊かで、日本経済・社会に
貢献するか地域の内容でアピールするのが第一歩。
結局どれも駄目（低水準）なので、「地方切捨て」で騒いで誤魔化す。
こんなところにリニアを通したら「足を引っ張る」だけ引っ張って、
大赤字になって、騒いだ連中はそ知らぬ顔をするだけ。
それに同じ地域でも「飯田」の方が、色々内容的にずっといいよ。

>>461
嘘は慎むべき。諏訪を通ったところで日本の損失にはならんぞ。
何をもって損失とするかで様々な意見はあろうが
移動時間の短縮を指して経済効果を計るのであれば諏訪廻りでも充分だ。
諏訪を経由しても現行の新幹線より早く移動できるのだから。

>>469
この人たちは土地転がしが出来ればそれで良いんでしょ。
相手にするだけ無駄かと。

>>470
土地売らなきゃよろし

うざ

>>470
東京と名古屋と大阪以外に行く利用者も多いだろ


長野に行く人は少ないけど

>>469
ストロー効果はいろいろ種類がある。
結ばれる都市の規模、所要時間、移動コストによっても変わる。

例えば、リニアみたいに開通しても料金が高いなら、買い物に関するストロー効果は発生しにくい。
ただ、同じ会社が都心とその結ばれた町の両方に支社を置く必要なしと判断して、オフィスが
減少していくというようなストロー効果は発生する。移動コストは高いけど、オフィスたためばもっと
節約になるからね。

>>314
寡聞にして教えていただきたいのだが
長野はどんな抜け駆けをしようとしてるんだ？

レス乞食のID:Me+xDYiFOはちょっとイマイチだな。

もっと即＋にいるキチガイコテを見習って欲しい。
よってNGID息ｗ

「Bルートをあきらめない(ｷﾘｯ｣

いやいや、いい加減に諦めて下さいｗ

昨日ヒストリーチャンネル見てたらフランスのTGBが時速500km超えてたぞ
既存の軌道で時速500km出るんならリニアとか必要ないじゃん

いや、Ｃルートで新駅設置して貰ったら
周辺地域が発展し経済効果があると考えないのかな？

予定地周辺は大暴落ですか？ｗ

そもそも東京、名古屋、大阪の3駅のみでないと多額の費用掛ける意味が薄れる、長野県にも岐阜県にも駅を作るべきでない
国会で法律作らないといけない

分かった分かった
長野県爆撃するのは構わないが、ここは長野県観光の聖地だ
絶対に自然破壊しないでくれ

・山ノ内町志賀高原
・高山村松川渓谷
・松本市上高地
・長和町美ヶ原

あぁ、後のゴミ観光地は全て焦土にしてもらっても構わんｗ

>>483
架線とレールの問題

>>50
それは車の居眠り運転を防ぐためだよ。
鉄道は関係ない。

>>485
土地の登記、チェックしたら面白そうだな。村井の親戚と後援会関係者ばっかなきがする。

>>481
逃げ口上乙である。

>>483
５００キロ？
営業運転でこれをされたらリニア意味ないね。
勾配やカーブやトンネルも気にしないんだろ？

そんなに長野県に来て欲しければ思う通りのリニアを自分たちで敷けばよくね？

安いものには訳がある。

てか、これの日記読んでると気分悪くなった
リニアモーターカーなんぞ必要か
そんなに早いのがいいなら、全員東京近郊に住めばいい。
ゴーストタウン化した団地を潰したり、東京湾全部埋め立てて、タワーマンション建てまくれば不可能ではないやろ。
山にどでかい穴を開けるよりよっぽどいい。

http://mixi.jp/view_diary.pl?owner_id=8580235&id=1602376691

>>486
ほとんどは東京・名古屋・大阪しか停まらないよ
各停は１時間に１本程度
駅が欲しけりゃ自分で費用出して作れってことだし
一応途中に駅があれば何かあったときに退避できるから駅ぐらい作らせてやれ

Bルートで新幹線よりも時間がかかるってなら
Bルートを主張するのは単なるエゴだと思うけど
Bルートでも余裕で現行の新幹線より短時間で済む

そもそも今の新幹線でも遅いって文句つけてるのがいるか？
時間短縮のために品川に止まるなって言い出すのがいるか？
都会の人間が楽したいだけで何で地方が犠牲にならなきゃいけない

はっきり言って、諏訪周辺の観光能力からいっても
不味い、サービス悪、田舎臭い、社会全体に遅れている、不親切、雑。
産業の要、エプソンの花火大会参加もいつ止めるか？
産業も駄目。
観光・産業等、労働生産能力が低い。
リニアが来ても人間の能力が代わるわけで無いので駄目。
同じ地方でも飯田ならこれから伸びる可能性がやや高いので、
諏訪と飯田を比べても、飯田の方がいい。

中国には民主化してほしいけど、日本には一党独裁が必要。
国益に反するヤツはどんどん粛清してくれ。

迂回しろ、駅3つ作れとか長野県の主張は本当にキチガイとしか思えない。

まぁ、長野を通す意味はないな
何もないのに寄り道する理由はない信濃

>>494
だれしもミクシってるとおもわないほうがいい。

ほんとの必要なら飯田から諏訪〜長野まで、長野県の予算で新幹線建設すればいいじゃん。
もちろん長野県なり市が飯田〜長野間の高速鉄道を運営する。

長野とか誰も必要としてないから

>>490
＞土地の登記、チェックしたら面白そうだな。

疑念を抱いているのならチェックすればよろしい。
なぜそれをサッサと実行しない？
真実が明るみとなってバツが悪いのはＣルート支持者だからか？

>>470
無茶過ぎる要望だから無視されるんだろうが
飯田線を改修して高規格化しろってんなら賛同してやるわい

BKルートと改めろ。

長野に寄るならリニアの意味ないじゃん。

つーかネチネチしつけーよ。

ていうかリニアの必要性がわからん

長野ルートを支持してるのは
長野県民だけ、だよね

エゴすぎるわ

個人的には大阪〜東京間ノンストップで良い気もするがね
飛行機怖いしさ

しかし、この世に長野が存在する意義って確かに疑問符がつくな

470のような地域エゴ丸だしの田舎者がJALを破綻に追い込んだんだよな。この種類のコジキには死んでほしい。

中国と同じ、妥協したら要求がエスカレートする。
Ｂルートにしてたら、駅作れ！、通過列車は認めん！、市長の胸像を駅前に！
とか騒ぎ出しかねんからな。

B(ブラク)ルートをあきらめない

諏訪からバスでも出せば良いじゃん

そりゃ他に交通手段がないなら解るが、新幹線もあるだろ？
そりゃ通らない理屈だわ。

>>496
犠牲って・・・びた一文も出さないくせによく言うな。w

長野通るだけでも有り難いだろうに。

これもどうせ新幹線の建設とか高速道路の建設と一緒で
土建利権なだけなんじゃないの。必要性云々じゃなくて。
そして維持費はガキの世代に行くんだけど、人が少なくなってるから必要性もより小さくなっていると。

なんで今の世のジジイってのは同じ失敗を繰り返したがるんだろうな。
カネで鼻づらを引きまわされるのがそんなに気持ちいいのか。

リニアの目的は大都市間の高速大量輸送なのだから
回り道がいかに非合理かなんて小学生でもわかるだろうに
長野県民はキチガイしかいないのか？

>>511
長野を通さねばリニアすら実現することが出来ぬと知った上での狼藉か。

>>511
朝７：００頃と、夜９：００頃の２本
ノンストップ直行便があればいいなと思う

>>516
その通り。つーか新幹線で東京まで行けるじゃん
それが不服だなんてどんだけ図々しいの？って言う理由で叩かれてるのに長野県政はそれが理解できないみたいだな

>>496
何でも欲しがるな。
JALさえ使わん連中に気を使う必要なし。

>>479
首都機能移転とセットにして考えるならBルートの効果もあるかもしれんけどね・・・
それにしたって、いちいち線路を曲げなくてもCルートの中間点の山の中に首都を作ればいいだけだし。

Bルートじゃないと、Bルートで処分されちゃうんです＞＜

いつから日本人はこんなに下品な民族になってしまったのか

都会に吸い上げられ疲弊している
長野のささやかな主張すら寄って集って袋叩きにして…

道徳面からもＢルートのほうが良いのではないだろうか

>>496
>Bルートで新幹線よりも時間がかかるってなら
>Bルートを主張するのは単なるエゴだと思うけど
>Bルートでも余裕で現行の新幹線より短時間で済む

詭弁言ってんじゃねーよカス
新幹線と比べてどうすんだよ
直線と比較した迂回の無駄な時間比べてんだろ
てめーは小学生か

>>526
何処がささやかな主張なんじゃ。

>>526
地方交付税がなきゃ田舎はゴーストタウンだぜ。エプソンが稼ぐ金は微々たるものだわ

大都市を直結させるためにリニア作るんだろ
地方が大事なら特急も廃止して全部各駅停車にしろよ

鉄道が必要なら県営鉄道を自分で作ればいいだけ。

>>526
リニアなんか通ったら
もっと吸い上げられると思う。
地元で働く若いやつなんてみんな東京に出ていなくなるだろ。

いや長野のこれが目立ってるだけでどこも似たりよったり。
最後は地方切り捨てか！って決まり文句。
以下に国から金ぶんどってくる事し考えていない。
既にどれだけ優遇公金が入っているかも知らずに。

地図で見りゃいかに異常な主張なのかわからねーのかｗ

　バイパスとはＡ地点からＢ地点へ、あるいはＢ地点からＡ地点へすみやかに移動することを可能ならしめる仕組みである。
その中間のＣ地点に住む人は不思議に思うのである――
Ａ地点の人が大挙して押し寄せるほどＢ地点はすばらしい所なのだろうか、Ｂ地点の人が大挙して押し寄せるほどＡ地点はすてきな所なのだろうか、と。
たった一度でいい、自分たちがどこにいたいのかをよく考えればいいのに、とＣ地点の人は思うのだ。
　プロッサー氏はＤ地点にいたかった。Ｄ地点というのは、特にどこということではない。Ａ地点からもＢ地点からもＣ地点からも遠く離れた土地のことだ。
Ｄ地点には居心地のいい小さなコテージを建てたい。ドアの上には斧を飾るのだ。ほど近いＥ地点のパブでのんびりと楽しい時を過したい。

都会にいるのは殆ど田舎の人間
田舎に還元されるのは当然だ

長野の主張は正しい

>>524
首都機能移転まで考えるなら、ヘタに人のいる地方都市にしないほうがいい。
むしろ近隣に巨大ハブ空港作れるくらいの場所にしないと。

>>527
Bルートで何時間も遅れるってなら長野のエゴだけど
ほんの僅かな時間も伸びるのは許されないから
地方の要望なんて無視すべきってのは
都会の人間のエゴだ

>>526
>>都会に吸い上げられ疲弊している
>>長野のささやかな主張すら寄って集って袋叩きにして…

新幹線、特急、高速道路、空港も長野にあって
どこが「ささやか」だよｗ
そう言う事を言うから長野県外の人間に袋叩きに合うんだろｗ

>>526
駅を作る為の金まで要求しといて、どこがささやか？

直線ルートにして下さい
その代わり、飯田線の接続と複線高速化をやって頂ければよろしいかと

>>540
それに比べて長野県飯田市は素晴らしいよな

市が駅設置の予算まで準備してるなんてｗ

>>536
京都さえ通らないのに、長野が幾何のものじゃ。

ネオ麦茶なついな

しかしこれを決めただけでも俺は民主党と馬渕を評価するよ　これが自民党だったら絶対にBルートになってた

人の命がかかっとるから必死だな。
この件で何人死ぬんだろｗ

飛行機に取られた客を取り返すためなんだろ？
短きゃ短いほど良いよな

土地かってた朝鮮人ヤクザは首でもつっとけ

>>538
工費、解ってていってますか？

リニア新幹線は従来の東海道をつくり変えた方が良いよ
日本には新しく作るほどの需要は戻って来ないよ

リニアなんかどうせできやしないからどうでもいいけど、
あずさ・かいじの田舎特急を早急に廃止してくれ。
通勤電車待たせて田舎特急通すな馬鹿。

うーん、地方切り捨て、ねえ？？


地方に飛行場を→各県に飛行場→地方疲弊→便数増のためソウル便増→ソウルがハブ空港に

地方に金よこせ→各県建設ラッシュ→借金漬→今後数十年大型プロジェクト無し・福祉切り捨て（怒）

地方にリニアを→大迂回で長野に複数駅→時間・コストでデメリット→建設中止へ（長野の協力なくしてリニアなし）


地方ってなんだろうねえ。

本気なら最悪の○鹿

新幹線伸ばせばいいじゃん

>>538
伸びちゃうと、新幹線と変わんないねって話になる。
そうすると、高い料金設定してるけど意味あるのってことになる。
エゴとかどうとかいう指摘は全くの筋違いもいいとこ。

長野ルート支持組はチョンみたいって思ってるけど
黒幕はやっぱりチョンなのかもね

ストロー効果を懸念するなら長野よりも大阪名古屋を心配すべき。
幸い長野の各都市は小規模であるため影響は比較的少ないだろうが
京阪神圏や中京圏が今まで以上に東京へストローされたら完全にオダブツだ。

>>538
確か名古屋まで２４００秒に対しBは２７００秒、１２．５％の増加。
将来技術革新で増速した場合、これ以上の差が出てくる。

どんな、ほんの僅かだよw

>>557
あたまだいじょうぶ？

補助金を諦めない
でしょ
土建利権を諦めない
でしょ

リニア自体がいらないよ

>>557
京阪神はそんなにストローされないと思うけどなぁ。
関東以北と関西以南で分けることは可能だろうし、本社が関西にある大企業は逆にストローすることも可能だ。
問題は中京圏かも。
支社が一個減らされる可能性はナキニシモアラズ。

>>542
郡市ぐるみで募金までしてます

>>557
じゃ、飯田に駅ができるのは問題ないね☆

>>556
そう、とにかく着工を遅らせることが目的。

真っ直ぐの路線にしてくれ

Bルートに変更する際に発生する余分な工賃を払う気もないのに、
主張だけして、ほんと乞食根性が染みついた腐った県民性ですね。

Bルートなんて最初から無いから。
都市伝説だったんだよ！

あんたらは、飯田線なり中央本線なりを高速化するとか
そういう努力はする気ないのかと問いたい？？？？？？

田舎に停まらない、大都市間だけ高速で移動することくらいしかリニアの存在理由ないだろ

結論から言うと、長野なんて無視して作ればいいんじゃないかな
戯言に付き合い続けても結論出ないと思うしさ

>>567
ありません
中央東線の完全複線化には協力しません
　　by 諏訪

嫌がらせとかしそうだからな。そこも性質が悪いんだよ。
金が絡むと人間変わるからな。
土地買い占めて首が回らないのとかいるかもしれないし。

切り捨てが嫌なら金出せ

一兆円くらい用意してから主張しろ、ゴミ

松本土人が迷惑かけてスマン。
長野県民が悪いわけではないんだ。

大体こんな狭い日本で急いでも仕方ないじゃないか
諏訪や伊那のすばらしい観光地を見たり
美味しい名産品に舌鼓を打つくらいの余裕があってもいいじゃないか

>>575
それ仕様外目的、バスで十分です。

Bルートにしたがっているのは、長野の土建屋と政治屋とヤクザ、そして乞食だろ?
この4つは長野の主力産業だから、仕方ない。
ウンコにたかるハエの音のようなものだ。
とっとと殺虫剤をかけて殺してしまえ。

直線ルートとBルート両方作ればいい

まだやってんのか？シナノ人はしつこいな
土地は広いが住んでる人は陰険だってか

山梨のカーブに囚われないで長野避ければいいのに

対行政の乞食行為禁止法が必要だなww

>>575
>>大体こんな狭い日本で急いでも仕方ないじゃないか
>>諏訪や伊那のすばらしい観光地を見たり
>>美味しい名産品に舌鼓を打つくらいの余裕があってもいいじゃないか

なら、在来線特急の「あずさ」「しなの」で十分だ罠ｗ

>>575
> 大体こんな狭い日本で急いでも仕方ないじゃないか
> 諏訪や伊那のすばらしい観光地を見たり
> 美味しい名産品に舌鼓を打つくらいの余裕があってもいいじゃないか

田舎はいいなあ。
暇そうで。

>>579
長野乞食が食い下がり過ぎて、南に逸れたら大爆笑
http://chizuz.com/map/map39803.html
http://sankei.jp.msn.com/politics/local/100322/lcl1003221801001-n1.htm

通してほしければ金出せ

>>575
日本が狭いと信じてるのは、日本人と朝鮮人だけとか。

諏訪から飯田まで直線で地下鉄を掘れよ

30分以内で到着するだろ。
それで、
諏訪＝東京が1時間以内が実現するじゃねえか。

糞田舎の利益と国民全体の利益
どちらを優先するかは考えるまでも無い

長野土民にリニアなんかいらねえよ
自転車に乗ってろ

追加の１兆円長野県民が全て負担するならいいよ
もちろん全て増税でキャッシュで払ってねｗ

長野って、住民はチョウセンジンなの？

松本が盛り上がるのがいやなだけ？

地方切り捨てといわれてもねえ。
国営企業じゃないんだから、じゃあ経営責任はどう取ってくれるの？って話。
補助金でも出しますか？

中央線の単線区間を整備してから言えよな。

松本村、諏訪村、伊那村、飯田村の一部の村人たちが、
ＪＲ東海様、ひいては国民の皆様にご迷惑をおかけしてしまい、
長野県市町村を代表して謹んでお詫び申し上げます。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　─長野市─

>>583
美しい線だな、惚れてしまう

これを直線にしなかったら国益が損なわれるんだっつうの。
手前の事しか考えない地元の原住民は黙っとれ。

高速や鉄道に頼る観光地なんてもたねえよ、ぎゃーぎゃー言ってねえで自助努力してろ。
少々不便でも遠くから人がくるだけの魅力をつけろ。
地元民がこぞって買い物にこないようじゃあ、お話にもならねえ。

>>595
まあ、最悪甲府の試験線を廃棄するという選択もある。それならもっとみなみにできるからね。

長野がゴネるならその可能性もある。

>>597
観光地にしたいからじゃなくて予算と補助金ほしさでしょ
リニアの幹線を作ること自体が

>>594
長野に縁もゆかりもないけど、海岸沿いに人口が集中し、
発展してきた我が国で、内陸地域が重要な幹線に取り込まれるチャンスは
最初で最後かもしれないということを考えると、少しは諏訪の方々の必死さが理解できます。

気にすんな！
どうせ今反対してる連中は開通するころにはみんな死んでる

>>599

いや、Bルート予定の土地を買っているリニア乞食がいるんだよ。

地方切り捨てってｗ
もともとリニアのような速度の輸送手段は大都市間交通じゃないの？

>>598
それは双方（JRとゴネ厨）にとって良いことだと思うよ

飯田に駅が出来るとどうなると思う？
都会からリニアに乗って来る要素があると思う？
土地売買や東京の孫に会いに行けるぐらいしかメリットないだろ

まぁ壮大な待ち伏せ失敗っつーか…

地方切り捨てって表現は、JRが既存路線廃止した時に使えや！

馬鹿が進学校受験し不合格で、学力弱者切り捨てや！と言ってるのと同じやで。

飯田市を静岡県に編入すればいいんだな

>>607
住民投票してもいいよな
田中康夫裁きの様に

>>602
Gに連絡してさっさと片付けてもらえ。

あれ、リニアもってこれなくて知事あぼんしたから
変わったの？

>>604
リニアの駅が出来なきゃ、飯田なんて地方都市、そのうち人がいなくなるだろう。

予定ルートの土地を買い占めてた連中には死活問題なんだろうな

>>1
新幹線も飛行場も高速道路もあるのに、まだくれくれかよ。

諏訪湖に港でも造ってろ。

長野にリニアとめてどうするの。東京でてすぐブレ−キか。一部開通予定は
15年ごろかに--。

>>294
高速道路がまともにつかえないどがんかせんといかん乙

ＪＲ東海が国に提出した最終報告書

駅舎工事費を含めた建設費
Ｃルート　５兆４３００億円
Ｂルート　６兆　７００億円

Ｃルートを予定通り東海が作り，
Ｂルートの迂回分を差額6400億円を
長野県が全額負担で建設すれば円満解決。
もちろんＢの経営も長野で。

ここまでｱｷﾗﾒﾛﾝなし

>>611
市政が無能ならそうなるだろうな
でも地域振興の為に頑張っているって言ってたぞ

うざい。
共産主義は撲滅せよ。
田舎者は切り捨てないと日本は死ぬ。

BルートのB民ですね
わかります。

ＪＲ東海「そんな（迂回）ルートで大丈夫か？」
長野県「大丈夫だ、問題ない」

まだ、言ってたのか。ほんとに、どうにかしろって。新幹線つくって貰っといて、これ以上望むんじゃねーよ。

卑しい長野人だぜ！　

地方切捨てを避けるためなら、他の県も通さないとダメジャン
理論が破綻してるよ

ハッキリ言えよ「長野だけ特別扱いしろよ」ってさ
カスみたいな頭してんな。

東海に買わせないで県に買わせろよ
Bリート税とかで徴収すれば県民は喜んで払うかもよ

茅野市民は、新幹線が無いけどリニアが来るから我慢だよ！なんて笑い話を言っていた。

まるで子供のだだっ子。
空港も新幹線もオリンピックも出来たじゃないか。
あとは自分たちの力でやりなさいよ。

インフラなんて、新幹線があれば十分でしょうに。

長野は廃県でOK
岐阜にでも吸収されろ

長野の土建ヤクザがJRにテロでも仕掛けたりして

諏訪出身の同僚が「バカバカしい。諏訪にそんな需要はない」って言ってた

>>612
買い占めの利権絡みが一番のゴネル原因。

>>617
　ずーり　　　　　T　　　　　　　T
　　ずーり　　,／´￣｀｀:ヽ,　,／´￣｀｀:ヽ,
　　　　　　　 /×××　:::::::/×××　::::ヽ
　　　　　　　 |∀･ ×× :::::||∀･ ×× :::::| 　　 ｻｧ ｱｷﾗﾒﾛﾝ!
　　　　　T　 ヽ××× ::::/ ヽ××× ::::/ 　 T　　 o
　　,／´￣｀｀:ヽ, '''''''''''''´´　　｀'''''''''''''´´ ／´￣｀｀:ヽ,
　 /×××　::::ヽ 　　　　ﾋ､ﾋｨｰ　　　　/　　　　 　::::ヽ
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　 ヽ××× ::::/　　T　　人ﾍ　)ﾍ　T　ヽ 　 　　　::::::/
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　　　　　　　 /　　××ゝ::ヽ./　　××ゝ::ヽ
　ずーり　　 |　　 ×× ･∀||　　 ×× ･∀|
　　　　　　　 ヽ　　××ゝ::/ヽ　　××ゝ::/　　ずーり

リニア云々よりも岡谷までの接続の悪さをもう少しなんとかしてくれればそれで充分なんだけどな
と、伊那市民の俺は思う。

松本に土地を多く持つ宗教者や士族は絶対に反対だろうな
まあ、頑張ってくれ
長野も東京も長野出身者が多いことだし
多少面倒見てやってもバチはあたらんよ　場所もいいとこだし

じゃあ
東京
埼玉
群馬
新潟
富山
滋賀
京都
大阪
を第二ルートにしようぜ
地方救済できるしね

また建設費100億かけて1日利用客100人の駅とかを増やすつもりか

リニアが県のためになると思うなら県立リニアを自前で引けばいいのに

長野県民って土人だなあ・・・

　ずーり　　　　　T　　　　　　　T
　　ずーり　　,／´￣｀｀:ヽ,　,／´￣｀｀:ヽ,
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　　　　　　　 |∀･ ×× :::::||∀･ ×× :::::| 　　 ｻｧ ｱｷﾗﾒﾛﾝ!
　　　　　T　 ヽ××× ::::/ ヽ××× ::::/ 　 T　　 o
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　ずーり　　 |　　 ×× ･∀||　　 ×× ･∀|
　　　　　　　 ヽ　　××ゝ::/ヽ　　××ゝ::/　　ずーり

Ｂルートに土地が引っ掛かる予定だった奴涙目ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

真矢みき「あきらめないで」

長野を一切通らないDルートもあったよね？

もう長野には関わらないようにしたら？
後々のことも考えるとそれが妥当かもよ

>>575
諏訪や伊那くんだりまでリニア使って急ぐ理由も無いな

諏訪や伊那って美味しい名産品なんかあったっけ？

>>474
ネタで長野支持してるのかもしれんがそういうウソこそ駄目だろ。
勅撰ルートと比較しての損失を考えろ。

10年後電車は空飛んでるだろ

>>645
ないない
エアロトレインは単なる研究費（税金）の無駄

>>645
電車じゃねーだろ

多分、長野人にとって新幹線とかリニアは自分の自宅のすぐそばに駅がないのは
おかしいという考え

地方切り捨てを大義名分にして、どれだけの金と国益を犠牲にしてきたんだ？

地方切り捨てとかw
かすりもしない地域のほうが圧倒的に多いだろ

こないだ長野に出張に行った友人が
コリアンタウンばっかりで怖かったと言ってた

>>645
>>646
この前テレビでリニア実験線の跡地を使っての実験やってったな
しかし、ああいうのってチョットした横風で側壁激突とか、急な向かい風で急上昇
して軌道から逸脱とかありそうで怖かった

いずれにしても大都市間高速輸送網を築きたくて出てきたのがリニア構想。
その元は故・金丸信さんだった。
日本の新首都圏を新しく整備するという構想の下、八ヶ岳周辺地域に
行政の府を移転するという計画が出ていたらしい。
東京から山梨や長野地域へリニアを引けば、行政は東京から離れたところでも
いくらでも瞬時に日帰りで往来可能になるため、リニアは山梨に実験線が引かれた。
この経緯がバックボーンになっているからこそのBルートだった。
しかし今は東京＝名古屋＝大阪を結ぶ高速交通網としてその役割は微妙に変化した。
ただ、いまさらリニアで三大都市圏を結んだところでどれだけの付加価値が創出されるだろうか？
政治家や企業関係者の移動に便利になるというだけで、もしかしたら
リニアのせいで企業の支社や支店社員の大リストラが始まり、
人員削減の起爆剤にされてしまうかもしれないのに。
観光や出張も、日帰りどころか時（じ）帰りが可能になり、
隠れたお楽しみももう言い訳が出来なくなる。
今までお泊りでイベントやショッピングをしてきた人が
宿泊代の分を別の消費に振り向けるようになって、
ホテルや旅館業が影響を受けるかもしれない。
不動産賃貸業は大阪・名古屋・東京の企業の支店閉鎖でオフィスビルの儲けが減るだろう。
大阪や名古屋の出身学生はリニア通学を強要され、
東京あたりの学校に上京してアパートマンションを借りていたのが、
羽を伸ばせなくなる人も出る。
当然アパート・マンションの需要も減るから中小賃貸業者にとっては打撃だ。
東京あたりのアパート・マンションのオーナーさんはローンを組んで建てた
新しい物件の賃貸契約が埋まらないという危険もある。
三大都市圏を結んで一番得をするのは誰なんだろう。
リニア通勤で地方不動産業者が戸建住宅を大都市圏の人間に売りまくろうとするかも。
チリの落盤救出劇が報道される中でCルートに決まったわけだけれど、何かを感じてしまう。
なんでこのタイミングで重なったんだろうか。
｢気をつけろ！｣と天が警告してるのかな、、、、、
これから世界的な恐慌になったら、いくらリニアを通しても時既に遅しの感あり。
大都市圏だけで景気を引っ張れる時代じゃないよ。

Cルート信者は捏造ばかり書きやがる

いずれ天の声が出て
正義のBルートに決まるだろう

元から、大都市間を結ぶ超高速鉄道予定だろうが
計画事項さえ読んでないのか？

国営じゃないんだから地方切り捨ても何もないだろう。
長野県民の馬鹿さ加減には呆れるばかりだ。

長野圏内を回る環状リニアでも作ればいいじゃないの、自費で。

長野に住み着いた在日がわーわー言ってるんじゃないの？

＞当初の計画ではＢルートしかなかった。

「当初」はそうだろうがよｗ

自己中発言ばかりじゃなく少しは周りに合わせたら？

>>659
Ａを飛ばしていきなりＢかよ

全くその通りだ
JR東海が回りに合わせるべき

>>654
>>643に答えてくれないか

飯田の立場はどうなんだよ

>>663
ういろう

>>662
日本人限定の声なｗ

どこのルートにしても別ルートが地方切り捨てだと叫ぶ県民ですか？
こんなやつ等の言う事聞いてたらきりがないぞ

ちゃんと飯田を通るんだべ？何が不満なんだべ？

http://www.onbashira.jp/

http://www.pandaemonium.net/menu/devil/Mijakuji.html
http://mw2.google.com/mw-panoramio/photos/medium/25731748.jpg

http://dic.nicovideo.jp/oekaki/42731.png

長野県がＢルートにこだわる真実。

長野は引っ込め

どうせリニア通して駅作っても駅前を盛り上げるのとかは放置だから無駄

現に今でも鉄道いっぱい通ってんのにそれを活かせてないんだから

全国津々浦々にリニア張り巡らせて駅の間は10キロ未満
5分に1本ぐらい走らせないと文句言うんだろ
そもそもリニアが何なのか解ってねえんだよ

飯田は歓迎でしょ。

ＪＲと国交省はＣルートでほぼ決定。

あとは世論が味方につくように外堀を埋めてる作業中。
ていっても、個人的には世論をどうこうする必要なしだと思うけどな。

駅出来ても逆に過疎るだけだよ
こっちから出ていくばかりで向こうからは来ない

恥を知れ、長野県民。

>>649
地方の経済効果を大義名分にして、どれだけの金と国益を犠牲にしてきたんだ？ｗ

>>665
ういろう（笑）

てめえらで支線作ればいいじゃん

ストロー効果で、雇用が壊滅した市町村の例なんていくらでもある。

その実態を知れば、長野県民もリニアを欲しがるとは思えないけどな。

飯田が寂れないように救ってやろうという話なのに
何故評価されないのか
諏訪と伊那が

そんじゃこんな感じで↓

　　　　　　　　　　　　　　 諏訪
　　　　　　　　　　　　　　　 |
　　　　　　　　　　　　　　　 |
　　　　　　　　　　　　　　　 |
大阪―――――――名古屋――――――――東京

Cルートだけ、静岡県にしてしまえばいいじゃないか

>>675
長野のことを心配してくれるとはありがたい。
皆が長野大好きっ子ということを薄々感じてはいたが
ここまで心配されると何やら責任感も増してくるではないか。
だが安心しなさい。
長野にリニアを託すのなら絶対にリニアを無駄にしたりしない。
長野が一致団結して見事に過疎化を阻止し
逆に繁栄を極めた光景の目撃者となるのを固唾を飲んで待つがよい。

いい加減に２ｃｈもうるせえな。
北信の長野市、中信の松本市、南信の飯田市
ほとんどの長野県民に関係ないし無関係な諏訪と伊那の一部の政治家
の運動でいつまでも執拗にスレを建て続ける。
県民は関心ないのに。
知事も変わったし盛り上がってるのは一部の人と２ｃｈだけ。

そんなことより中仙道新幹線とかを作ってほしい
長野県民大喜びだろ

そもそもミミズ狩る国に新幹線なんかいらんわい。

折角JR様が早期開通、かつ費用の安い（それだけ利用者の負担が少なくなる）Aコースを
決定してくださったのに、まだ歯向かうとは！

JR様、こやつらには罰として来年度から中央線と飯田線を廃止にしてやってください。
自分たちの身分もわきまえず歯向かうヤツらには徹底して罰を下すべきです

よくわからんけど、アルプス地下街とかつくればいいんじゃね。
海底トンネル駅みたいなかんじで。

>>685
県民は関心無いんだろう?だったら擁護臭いレス付けず見守り続けてろ
金丸先生が地獄へ道連れにして下さるアホ共のヲチに忙しいんだよ、こっちは

諦めて蜂の子やザザムシでも食ってろ

東京出張が日帰りになるとか、かんべんしてくれよ・・・
リニアいらね。リーマンの奴隷度が増すだけ。
そう言う意味で、携帯もいらね。

リニアなんか必要ないよな
やめろやめろ

新幹線の岐阜羽島駅は名古屋と米原を結ぶ直線から大して離れてないのに
なぜ叩かれたのかよくわからない

>>694
米原を通る必然性がないから

伊那と諏訪は滅べや。まじで。

>>695
名神高速も米原通ってるし、当時の技術では必然性があったのでは？

リニアより、先に中央本線を複線にしろよ！

特急（あずさ）を、茅野・上諏訪・下諏訪・岡谷の各駅停車にして喜んでいる猿共が。

地方切捨て以前に本当に日本に必要なのかね。

世界各地の途上国なら、こんな大掛かりなものじゃなくても需要はたくさんありそう。
でも、日没する国にこれ以上はどうなんだろうなと思う。

　　　　　　　∩
　　　　　　　||　　　　＿＿＿
　　　　　　　|| 　　／　　 　 　＼
　　　　　　／〔|／　　─　 　 ─＼ 　
　　　　　 〔ノ^ゝ　 　,（●）　（●）､＼　　　もしもし、来たらチンコすぐいる？
　　　　 　ノ ノ^,-　　　（__人__）　 　 | 　
　　　　 /´ ´ '　, ^ヽ　 ｀ ⌒´　　 ／　　　　そう、じゃあＢルートで
　　 　 /　　　　　ﾉ'"＼__ ーーノﾞ-､.
　　　人　　　　ノ ＼／_____ ノ.| ヽ　i
　 　/　 ＼_／ |　　＼/ﾞ（__)＼,|　i　|
　 /　　　　ﾉ　 ＞ 　　 ヽ. ハ　 | 　 |｜

リニア用トンネルがうまく穴開いたら、次は中央道もお願いしますね。

エゴ長野県は廃県でいいや。

リニアなんか中止でいいよ

誰も喜ばないし不幸になる人が増えるだけ
もう中止で決まったから

近いから特急で十分じゃね？

要は、｢飯田地方が長野県であること｣が問題なわけで…

http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/mayor/1286588578/l50

愛知県か静岡県へ持ってこれんかね？

そもそも金出すの民間なんだから当然

県民の総意って言うのがもう・・・。
長野の民度の低さには呆れるわ＾＾;
まるで日本の中の朝鮮だな。

エゴ県には、中央線の特急「あずさ」の車体を、リニアそっくりのやつにして
走らせといたらいいんでないの。

>>703
Bが無理なら中止にしろとかほんと勝手なことしか言わないよねｗ

>>708
マジックで車体にリニアって書いとけばいいよ
バカ野県民はわかんねえって

　リニアっぽい車両作ればいいんだ！！

四国にはリニアどころか新幹線が開通する予定すらないのに誰もごねたりしてないだろ
長野の人たちも少しは見習ったらどうでしょうか

「リニア中央新幹線（連絡線）」ってのを長野から飯田まで走らせりゃいいだろ。
単線の鈍行列車で。

鉄矢が龍馬役を諦めていないのと一緒だな

長野県民だって、中央本線乗って東京に来る時は、
各駅停車になんか乗らないだろ。

何が地方切り捨てだ馬鹿。

昔の政治家は偉かったよな
世の中のためになると思えば、私財投げ売ってでも実現させようと努力したもんだ
そういう無茶をしたのは、はっきりした将来像を考える能力を有し、実行する行動力が伴っていたからだ

現状のマイナス点ばかりを強調し、将来の暗さを嘆くばかりの政治家が
選挙で選ばれるのは、有権者に今の日本を自滅させたい願望の表れではないだろうか？

リニアのルートについて、一般アンケートの結果と、政治家の意見が真っ向から対立するなんて、
民主主義で一般選挙による代議制政治体制では、本来有ってはならない状況だよ

>>691
たまにはイナゴの佃煮のことも思い出してあげてください

長野(笑)のために造ってるわけじゃねぇから
糞エゴイスト死ねよ

そこまで言うなら、核燃料再処理施設とか米軍基地の受け入れでも表明すりゃいいのに。

頭おかしいな　長野ｗ

Ｂルートって部落ルート？
部落が解放されたらおまんま食い上げ同盟のミンス党松本龍環境相が黙ってないぜ！

旗振り役の信濃毎日新聞はBルート推進派を擁護。
「ルート問題」「議論が不十分」「トンネルは自然破壊」と相変わらず地域のエゴ丸出し。
以前も「ルート選定に大企業の論理は通じない」という記事を書いている。

前知事も前伊那市長も任期満了でさっさと消えて、残ったのは商工会議所とマスコミ。
このままでは「敗北」だから、「謝罪と賠償」が手に入るまで続けるんじゃないかな。

工事現場にプラカードを持って集まったりしそう。

そしてこうなるのか
ttp://uproda.2ch-library.com/303392D8N/lib303392.jpg

長野県何かに用事無いよ

なんか長野県うざい
自分達の利権しか考えてない自己中
気持ち悪いのでもう二度と長野県には観光で行きたくなくなった
皆で長野県不買運動しようよ

Ｂルート推進派の郵便局長ＯＢ会と韓国民団ザマーｗｗｗ

>>708
プラレールで十分だ

>>723
> そしてこうなるのか
> ttp://uproda.2ch-library.com/303392D8N/lib303392.jpg


おい！茨城は「IBARAGI」じゃない！！！

>>728
どっちでもいいよ

長野県へ観光に行きません運動。

長野新都心誘致とかハブ空港誘致とか
そういうのがあればまだ話しはわからんでもないけど
なんでマイノリティの長野県民を
国家的一大プロジェクトが配慮する必要があるんだ？
ばかじゃね〜の？

子供の頃野沢温泉でみやげに買った
長野県の形したキーホルダー捨てるわ
もう長野には二度と行かない

長野ってやっぱちょっとズレてるよねぇ。
知り合いの長野人と北陸新幹線の話してたら
長野北陸新幹線って名前決まったんだろ？って言われたし＾＾；

>>731
喚いてるのは中信地区だけだぞ
野沢温泉は北信だから全然別の地域だけどな

エゴたかり乞食県の名声を欲しいままに、やりたい放題!?
主犯一味を早く粛正して欲しいぞww

地方には地方向けのインフラがあるだろ
地方のインフラが不便なら
それを頑張ってくれる議員（国会、地方共）を選んで頑張ってもらえ

「新幹線」の役割は、文字通り「幹線」なのであって大都市間を結ぶ幹線であるべきもの。

「リニア新ローカル線」を作る計画なんか無い。

今後一切長野県に観光では行きません

>>733
確かに沸いてるのは中信


松本駅前でアジってた

自民党政権になったら当然に、うねうねリニアになるわけだが、
ネトウヨはどうすんの？

路線バスが家の前を素通りすることにも文句つけるんかいな

リニアは大都市間交通であって、地方云々って交通機関じゃないのに。。。。。

>>728
「ＩＰＡＲＡＧＩ」？

>>739
理由は？

信州人は頭どうかしてるんじゃないか？

>>743
自民は族議員政治だから。
新幹線にいらない駅、あるいは、いらない空港、いらない高速道路、挙げればきりがない。

長野は冬季五輪やってから何か勘違いしてるんじゃないか？
飯田に通るだけでもラッキーだろ
地域エゴはいい加減にしろよ

リニアは長野には過ぎたものだな
静岡の山の中でも通せば？

卑しい。

人類　vs
　　　　　　中国　朝鮮　長野

諏訪も伊那谷も大好きだし静養旅行でよく訪ねるが、ゴネては流石にいかんだろうよ。
逆に言えば、日本の良き農山村がザイニチ韓中脳に支配されていることの証左。

ここまで売国県なし

>>745
とりあえずそれらに現自民の議員が関わっていても、
元自民現民主の議員はかかわってないという証明からはじめようか

>>744 信州人は頭どうかしてるんじゃないか？
日本人では無いこと は確かだなw

>>51

そんなに嫌なら自分らで作れば？
ＪＲ、もういっそうのこと全く長野を通らないルートにしちまえよ。

外国人地方参政権を真っ先に承認するような県はどうでもよい。

信州は中国人が住んでるんでしたっけ？

道州制で南長野だけ中部か関東に組み込めよ
北長野は核実験場で

> 大都市間を結ぶだけ

リニアはその為、長野は関係んすｗ

もうリニアは中止だから議論する必要も無いだろ

>>752
証明は必要はない。
関わっていても既に民主は極左政権なのでトップの一声ですべてが決まる。

こんにゃくぜりーの形と硬さまでもな。

>>757
聖火リレーでは、チベット大虐殺支持者（中国人、在日、民主党員）を守るためだけに
警官隊が出動させられましたが何か。

もしJRが国鉄のままだったら、政治的な力で「Bルート」がゴリ押しされたかもしれない
と思うと、中曽根時代に民営化が実現してつくづく良かったと感じる。

>>735
長野が持ってる交通ルート

北信　長野新幹線、高速道路（上信越）
中信　スーパーあずさなど中央本線、高速道路（長野）、松本空港（イラナイ子）
南信　リニア←New

東京からのアクセスも便利で　既にかなり恵まれてる方の癖に
甘やかされて育ったヒステリーガキみたいにゴネてるのが長野

>>735
自民党の二世議員がそれはそれは頑張って、予算をとってきてくれたおかげで、土木工事ばっかり。
何もないのに道路だけ立派。新装開店はパチンコ屋ぐらい。

その延長線で、次は新幹線って感じ。

自分が便利な所に移動することは頭にない、商工会議所や市役所の関係者が騒いでいる。

トロッコのリニア号でも走らせたらいいんじゃね？

まーだキチガイが騒いでんのか…

長野はどうしようもねえな…

ここまできると病気だな長野県民

諏訪のせいで長野県民全体が迷惑している
諏訪とか一般家庭に風呂が無くて共同浴場使ってるような基地害民族なんだぜ
マジいい加減にしてほしい

長野から不便を抜き取ると何も残らない気がする。


不便で何も無い田舎だから温泉観光が賑わう事を忘れているな

最初から引っかかってすらいない場所なのに切り捨てもなんもねーだろ

>>762
あったなああ。今となってはいい思い出だ。

お断りいれた善光寺の良心だけが印象に残ってる。

長野県の主力産業のダム建設がストップしてるから地元は疲弊してるんだよ
リニア建設は是非とも必要。
できれば１００メートルおきに駅も作りたいくらい

ひきこもってネットばかりやってるとな、うっかり社会の窓が開きっぱなしで外出して恥かくことになるぞ。

>>761
うん、政党の性質を決めるのは内部の議員の性格や資質であって、政党というガワではないよな。
で、とりあえずお前が>>739で挙げたものに現自民の議員が関わっていても、 
元自民現民主の議員はかかわってないという証明をどうぞ。
できないなら、こういった質問すら予期してなかった時点で、お前は釣りの振りをしたマジキチという危険性が。

>>773
長野は土建屋が過剰なんだよ。

>>772
警官の中にだって無念な思いを抱えた人はいただろうねえ。
大虐殺の加担者側を守れって命令されちゃうんだぜ。

>>773
長野県民が10兆円グライ出せば作ってくれるさｗ

>>745
そいつらは粗方パージされて民主党を立ち上げたよ

そもそもリニアに地方関係ねえ。
東名阪のみでもいいくらい。

>>775
おまえの負けだ。往生際が悪いぞ。自民は族議員の集まり。
土建屋にお金をバラまくことで、集票していた。クズ政治家の集まりだ。

>>781
どっちが負けかは見ている第三者が決めるので

>>781
うん、で、>>745に元自民現民主の議員がかかわってない、」という証明をどうぞ。
特定組織の性質は構成員が決めるんであって、構成員が特定組織の性質を決めるんではないんで。

リニアが名古屋まで通るのにあと20年ぐらい、
大阪まではあと30年以上かかるんだし、
それまにで諏訪やその周辺を、中京・大阪以上の
大都市圏にすればリニア轢いてくれるんじゃね？
どうやって大都市圏にするかは、自分たちの街なんだし、
地元の人が自分で考えてね！

>>780
伊那市役所によると、
「駅ができると、伊那市が東京の通勤圏に入って、住居を構える人が増えて地域経済が潤う」らしい。

東京と大阪を短時間で結ぶ、ということはどうでもいいみたい。

大都市を結ぶだけなら航空機で十分だろ
莫大な建設費用をかけずにも済む

>>781
横からすまないが、君、勝利宣言（敗北宣言）しつつレッテル貼ってるだけだよ？
人間なら、ちゃんと会話をしなくちゃ。

　　　長野切り捨て　＝　地方切り捨て　かよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ


幼稚園児未満乙ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

いい加減あきらめろ。長野県民として恥ずかしいから

>>783
とうとう負けを認めて頭がおかしくなったか。おれがいつ関わってないと発言したんだ？
民主には小沢がいるだろ。おれが証明するまでもなく、検察が証明してくれるわ。

>>785
飯田に駅ができてもアクセス良くすれば、
じゅうぶん通勤圏入りできるのに。

>>786
売国県はその莫大な建設費用が欲しいといってる。飛行場は一回で終わるし。

まだ騒いでるのかよ、この地権ゴロども！！
まだ騒いでるのかよ、この地権ゴロども！！
まだ騒いでるのかよ、この地権ゴロども！！
まだ騒いでるのかよ、この地権ゴロども！！
まだ騒いでるのかよ、この地権ゴロども！！
まだ騒いでるのかよ、この地権ゴロども！！
まだ騒いでるのかよ、この地権ゴロども！！

>>785
それは都心のベッドタウンがクソ高かった頃の前提なんだけどな。
いまだいぶ落ちたから、高額の通勤費をペイできる差はないとおもう。

長野はいらない子

あきらめろよクズども♪

>>785
そもそも都民が伊那に住みたいと思うわけがない。

>>790
えーと、その場合、民主政権下ではうねうねリニアにはならない、という>>739が成立するための
前提条件が破綻するんですがｗ
やっぱり釣りの振りをしたガチ基地のご様子。

むしろＢルートって長野県が飯田地域を切り捨ててると言えるんじゃないのかｗ

長野を切り捨ててるわけであって
地方を切り捨ててるわけではない

長野を切り捨ててるわけであって
地方を切り捨ててるわけではない

長野を切り捨ててるわけであって
地方を切り捨ててるわけではない


長野県民は今日から寝る前に10回ずつ唱えて
低脳のリハビリしようね☆

リニアが通らない地方なんて、いくらでもあるのに、なんなのこいつら？

>>785
それ飯田で良いじゃんって話である

>>794
まぁ、これまでも福島とかから東京まで通勤してるやつはいたし
甲府あたりなら15分程度になるから　通勤通学するやつも出るだろうな
飯田も一応、まぁ

長野が県営リニアの環状線を作れば解決

>>785
＞「駅ができると、伊那市が東京の通勤圏に入って、住居を構える人が増えて地域経済が潤う」

すげー妄想だ　通勤費いくらかかると思っているんだ、しかも何もない魅力の無い町に誰が住むんだよ

トンネル貫通が可能となった時点で
長野だけエコヒイキする理由はなんなんだ？

チンカ諏訪

飯田あたりは静岡に編入させてもらえ

とりあえず無視の方向で。

「○○を切り捨てるのか」なんて理屈がいかに身勝手か、ってことが良く分かる好例

ついでに飯田に巨大ハブ空港作れ

「○○を切り捨てるのか」と、ほざいて利用者の小遣いを切り捨てる乞食は追放。

地方切り捨て反対と言って日本中に空港を造った結果から
何も学んでないのか？アホな長野県民は。

世界の笑い物になるところでした。

頑張れ〜LinearChuoExpress〜！

そもそも、諏訪地区の中央東線の複線化妨害をした時点で、諏訪地区は終わってるわ。

これで完全迂回ルートにされて各県の地権者に影響出たら面白い

>>783
ID:OwgqiIOy0の言わんとしている
「ミンスも所詮元自民」
ということは良くわかるんだけど

>>特定組織の性質は構成員が決めるんであって、構成員が特定組織の性質を決めるんではないんで。

これはさぁー
言ってることが良くわからないんだけど
誰も突っ込んでないから
オレがおかしいのか・・・

中央東線を高速化するとか、飯田に新駅が出来るならそこからのアクセスを整えるとか
いろいろ考えられそうなことはあるのに。

長野ｗｗｗｗｗ

>>802
数人の通勤のために迂回してリニア引けってかw

このチャンスをのがしたら山林なんて二度と売れない。何のために固定資産税払ってきたのか。死んでも俺の山を通れ。

まあ、俺も昔この手の話に助けられてるから、気持ちはわからんでもない。

そもそも元々長野みたいな僻地なんてリニアどころか
新幹線さえ必要ない地域なのに通して貰えただけ有り難く思うべき

確か長野県の役人かなんかが電柱で首吊り自殺したよな？
田中康夫を追い出した時から長野は談合と利権とＢが渦巻く暗黒郷と認識している。
リニアは三大都市だけで良い。

ポジショントークの最たる物と思うが、千葉と並ぶ"あの"長野だからなあ　

地方切り捨てだからといって、すべての要望をかなえてたらきりがないと思う。

さすが木曽の山猿といわれてるだけあるなｗｗｗ
さすがに猿すぎだろｗｗｗｗｗｗｗ
気づけよｗ

切捨てと言ってるバカは、ストロー効果で寂れていった市町村を視察に行って来い。

>>816
×特定組織の性質は構成員が決めるんであって、構成員が特定組織の性質を決めるんではないんで
○特定組織の性質は構成員が決めるんであって、特定組織が構成員の性質を決めるんではないんで

羽田の利便性が良くなれば、リニア新幹線要らなくね？



























という声もあるのに無駄金をかけさせた上に利便性さえ損なわれるのに賛成する馬鹿はいない

>>820
大丈夫
中国様が買ってくれますよ

(´Д`)
嫌がらせで、東京→新潟→富山→石川→福井→岐阜→名古屋→甲府→東京のリニア環状線にしちゃえよ。

京都が外されているってのに、空気嫁よ田舎者が。

>>804
さすがに本気で妄想してるんじゃなく、「どんな理由でもいいから駅を作らせるハムニダ。
もし作られなくても、こうやって騒ぐだけでも少しは美味しい思いができるハムニダ」
ってことかと。
本気で信じてるよりももっとタチが悪いけど。

僻地の土人は意見するなｗ
日本から消え去ってもいい存在だと自覚しろ土人

長野県の為の事業は長野県でやれよ。
リニアは日本の二大都市を最短で結ぶ事業。
その内飛行機も必ず、一回長野県に降りろとか言い出すのかよ。

>>802
＞まぁ、これまでも福島とかから東京まで通勤してるやつはいたし

うん、それは知ってるんだけど。
ただ、それって結局駅の近辺だけが極端に高くなって、町が発展するような
いびつな形になる。学芸会のハリボテのような町になってしまう。
しかも消費者目線で言うと数年でバリューメリットがなくなる。

この主張が通るんなら北海道や小笠原も通らないと不公平だよな

>>830
でも、冗談抜きで環状線はいいアイディアかもしれない。

>>450
それ地元の反対で無理。
てか､東海の仕事じゃないしw

>>1
長野県立リニア新幹線を開業すればOK

Bルートになった場合に長野が寂れるじゃらCルートに決まった、というわけではないんだよな

えー　ｽｧﾁｸ気持ち悪い

朝鮮人は線路を曲げるな　βακα..._φ(ﾟДﾟ )

>>836
尖閣まで通そうぜｗ

空港・新幹線・五輪、まだ足りないリニアもよこせてどんだけ業欲なんだよ
埼玉なんか空港無いぞ五輪やって無いぞ新幹線は県庁の有る浦和は素通りだぞ
長野の方が優遇されているじゃないか

長野県の県民税が152倍に成り、建設費と維持費を今後最低54年間払うなら考えましょう

まだやってるのか？

長野県の良識のある人間が注意してやれよ


今時 地方に空港作るようなもんだよ

もういっそ、全部太平洋側の海中を通すってのでいいよ。

日本お得意の沈埋工法でさ。

新幹線通ってるし十分じゃねえの？
問題にすべきはリニアがなきゃ人を呼べない程長野に魅力がないことだろ

そんなに欲しいのなら作ればいいじゃん長野県の金でさ
長野県営リニア諏訪湖線をw

リニアが出来ても長野脱出者が増えて寂れが加速するだけだと思う

>>1
諦めろよw

松本空港をどうにかするとか、実績があればJRの対応も変わるんだろうね

>>846
そんなことしたらその良識ある人は村八分にされてしまう。
何故か人権委員会から糾弾されてしまうかもしれない。

>>848
違う違う、Ｂルート沿線地域振興は四半世紀前から施行中
リニアが来なくても補償はゼロ。

Ｂ沿線住民は既にゼロ回答想定よ

リニアは無理だが、総合火力演習の演習地に諏訪市街地を推薦するよ
見物客もたくさん来るよ、よかったね。家屋は全部木っ端微塵だけど。

結局なにがどうわめこうとＣで決まり。ＪＲも国交省もそれで動き出してる。

で、このバカれんちゅうが今更いろいろ言っても何も変わらない。
しいて言えば、東京や大阪に出てきて働いてる長野出身者が肩身の狭い思いするだけ。

代わりに数十年間燃料補給ナシで動く原子力エコ路面電車でもプレゼントしてやりゃ落ち着くだろｗ

リニアモーターカーの運転手になるのが小学校卒業論文に書いた将来のなりたい職業だった。
いまは、ただ、乗れるだけで満足するよ。早く作ってくれ〜。

私、女子高生で風祝なんだけど
こんな連中さっさと捨てて幻想郷に引っ越そうと思ってるの

>>811
うむ。わかりやすい見分け方だな

優秀な人材は皆、都会へ出ていき
残った馬鹿は田舎の狭い世界しか知らないので
こういう厚顔無恥な主張ができる。

>>858
リニアは遠隔操作かつ半自動操縦なので、運転手はいなかったりする

ＢＣルートってよ
南アルプスを山越えするルートなのかと思ってたんだよ

飯田には停まるんだろ。
だったら飯田発の、県内周回連絡高速バス「リニア号」を走らせろよ。
流線型のかっこいい形状にしとけ。
多分、それが廻ってくる各地域の長野土民は、「リニアが来た！」と大喜びするよ。

そもそも地方を結ぶためのものじゃねーだろ
そんなに言うなら自分たちで開発しろ

>>865
余計な遠回りで、長野以外の人間の金と時間が取られるとんでもないアイデアだからね。
それを「地方を切り捨てるのか」とかよく口にできるものだ。

結局、こうやって騒ぐことで何かもらおうと思ってるだけなんだろうなあ

>>伊那市役所
>>「駅ができると、伊那市が東京の通勤圏に入って、住居を構える人が増えて地域経済が潤う」

(ﾟДﾟ)ﾊｧ？
(ﾟДﾟ)ﾊｧ？
(ﾟДﾟ)ﾊｧ？
(ﾟДﾟ)ﾊｧ？
(ﾟДﾟ)ﾊｧ？
(ﾟДﾟ)ﾊｧ？

>>858

論文かよｗ

まだ言ってるのかよ。ｗ

魅力のない男女がふられるのと同じだよ。

魅力のない凡庸な地方市町村は捨てられて当然。

長野県のＪＲの改札の窓口にいる駅員はいつも社会の窓が開いている。

しかしこの調子だとまじで死体の一つや二つぐらいでるだろ

>>866
単にＢルート予定地を買い占めていた人間と
それに融資していた銀行からの圧力だろ？

>>866
自民党時代はそれでいっぱい道路や空港つくってくれたんだよ。

駅で出来るだけでホイホイ発展するなら誰も苦労しねぇよｗ　どこのシムシティだよ

>>38
コピペなんだｗ

Bルートをアリカメナイ

>>867
リニア線の定期代出す気前の良い会社があるとは思えんな

>>873
あ、君の仕事だかアジテーションに巻き込むのやめて。

新富士なんかもそうだけど、駅ができるだけではいわゆるハリボテシティーができるだけ。
結局一部の人が肥えるだけで、地域興しとは程遠い。

>>878
おまえのレスが何個か消えている。おまえネトウヨだな？

ストロー効果の被害に遭わなくて済んだって思えないのかねぇコイツらはww

まだゴネてんのかよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

地方切り捨て〜〜？？？？？？何言うてんのwww
リニアは大都市間移動の時間短縮が最大の目的だし、
だいたい、飯田通るやんか。
俺の利益切り捨てとでもいうべき。

つかこれ本当に諏訪伊那地域の総意なんか？
ここまでしつこいとなぁ…ｗ

長野が自分の財源で鉄道作れ

国民に迷惑かけるなカス

>>883
＞つかこれ本当に諏訪伊那地域の総意なんか？

住民に懇切丁寧にストロー効果のことを説明したあとに同じ質問したら、7割方は反対するだろうね。

建設費払わないくせに
どんだけあつかましいんだよｗｗｗ

>>885
そもそも伊那住民とかは工場に派遣で他県、他国から来ている人が多い。

つーか国の発展に切り捨ては必要不可欠なんだが

>>826
長野市はわかってるはずなんだけどね。

Ｂルートにこだわる真実
土地の地上げ差益（既にＢルート想定場所の土地担保に、先行融資しまくりのバカ銀行が有ったり）と、
工事請負狙い、通過地帯の環境補償（地下水・騒音・電波受信など）でゴネまくってお金稼ぎ（長野県の主要産業）。
稼いだ金は親分議員に渡り、選挙の集票に大活躍。
結局、鉄道屋と利用者が被害を受ける格好。

まあ切り捨てたいんだよ。正直。
新幹線もあるだろ？

弱者を切り捨てるようなリニアなんかやめちまえ

>>890
それが真実なら、何が何でも阻止して欲しいな。

で、真実なの？。

諏訪 伊那 松本 は部落なのか

そもそも必要なのかと

>>693
でもBルートだと手のひらを返して、必要なんだろ？

まじめな話、自分達で金出し合って造れよ
日本の鉄道網はそうやって出来たものを国が買い上げ
分割・民営化したんだぞ

>>894
違う

Bルートを延長して、日本海側まで貫通して折り返すコースにしてやれ。
地方切り捨てを批判する皆さんは、まさか反対しないよな？

どんどん長野が嫌いになる

>>899
それでいいだろな。
用途で考えるとさ。

主要在来線すら維持できない経済・人口基盤なのに、どの面さげて高速鉄道を通せとかいってんの？
それともワカサギ釣りにそれだけ魅力があるとでもｗ

>>894
精神性はな。

某数字の銀行だっけ？

>>894
部落だよ。でも田舎の部落って集落って意味な。ただの村。方言もちがう。

>>899
長野県を迂回して
東京→神奈川→山梨→静岡→愛知→岐阜→富山→新潟→群馬→埼玉→東京
のルートにして欲しい

>>38
ほう、諏訪の間欠泉がこんなに吹いて・・・
あぁん　あなた

まじで長野県が自前でBルートを作って、JRに貸し出せば？
地元も通るし、儲かるし。
一石二鳥

飯田市民だお( ^ω^
Ｃルートでメシウマだお( ^ω^)

これって都市間高速移動をお金で買いたい人のものでしょ？長野行きたい人は新幹線乗るでしょ？

初めて松本を訪れた東京出身の俺に
松本城を頑なに国宝松本城と呼ばせようとする
松本人には呆れるしかなかった

決定権のない人がなに言ってんだか。

今年の夏に湖上花火大会いってみた
時間まで会場やら近くの上諏訪駅前を歩いてみたが、
リニア誘致に盛り上がってる感じが全くなかったぞｗ

利権が絡んでいるのは間違いないだろうな
なりふりかまっていないのはヤバイ筋を巻き込んだから？

長野はリベラルやサヨがいっぱいいるし
やたら自己顕示欲が強いのが多いから良いイメージがない

地方を切り捨てねば日本は崩壊する
長野人は素直に首都圏へ移住せねば

>>909
もしかしてリニア止まると思ってるの？

長野県民だけど
長野はいつからか他人頼みになったのか
まったく情けない
オリンピックさえもってくれば何とかなる
で道路だけ作りまくり旧国道切り捨て
国道沿いの店を寂れさせた
新幹線さえ作れば何とかなるで
新幹線に邪魔だと特徴ある駅舎をぶっ潰してしまった
長野市街が活性化するどころか寂れるばかり
まず長野は長野で独自に考えるべきでしょう
全国チェーンより味のいい地元の店や昔からある店を大事にしたり
いくらでもある

松本空港に4000ｍ滑走路3本作って飛行機にシフトすればいいのに
Ｂ７４７−４００が常に離着陸

エゴ県権力者による「○○は地方切り捨て」と称する山賊行為を止めさせましょう。

リニアの主目的は「都市間の高速移動」じゃなかったけ？

目的を果たすなら、なるだけ起伏の少ないまっすぐなルートを選び、
途中で停止しない事が重要だな。
なんでデメリットだらけになる長野を通す必要があるの？

>>919
実は知ってるんでしょうが、ミリ。
周りの山に確実にあたります。

>>908
貸し出すなんてとんでもない
Bルートを長野側で第一種鉄道事業者として開業させて、
JR車を長野側に片乗り入れしてやれ(長野車のJR乗り入れは一切禁止)

通常なら、乗り入れられる側が車両所有者側に車両使用料を払うことになる。
そのうち車両使用料の支払いで長野は死ぬことになるｗ

>>918
俺も長野市民だが同感。
オリンピックと新幹線に乗じて長野県以外の
企業が長野に侵出し、長野に古くからあった味わいを壊してしまった。
この辺の出店規制が甘かった。

長野県の存在価値って一体・・・？

民度もさがってるしね〜

長野はすでに長野新幹線が通ってる上に今度はリニアまで停車するんだろ？
今でも松本から東京まで数時間で行けるのにね。

他の地方に比べてどれだけ恵まれてるか知らないのが長野県民だけだろうな。

新幹線は長野を抜けて北陸新幹線になるんだろ？。
北陸新幹線の工事で、また一稼ぎ出来るじゃないか。

色白で可愛い女の子が多かったことだけはすぐ思いつく長野の良いところかな。

>>893
土地先行投資についてはこっち
784 名無しさん＠十周年 [] Date:2009/06/11(木) 15:32:53 ID:J4Lc10pZ0 Be:
>現長野県知事が諏訪ルートで駅も諏訪に引っぱってくるという政治的公約をしちゃってるから。
>県内のデベロッパーは諏訪近辺の土地を買収してる。
>その金を融資したのは前回選挙で田中康夫を捨てて現長野県知事を支持した八十二銀行。
>このままＪＲのプラン通りになると、デベロッパーの土地は単なる不良資産となり、八十二銀行の融資回収は困難になる。
>利便性とかじゃなくて、県内デベロッパーの抱えてる土地をＪＲへ売りつけたい、っていうだけの投資話でしょ。

>368 ：名無しさん＠九周年：2009/01/23(金) 16:25:14 ID:BayNyPZV0
>これまでのまとめ
>・長野県知事村井氏は、Bルートを選挙公約に盛り込んでいた←中信出身
>・岡谷出身の八十二銀行元頭取茅野実氏は前回選挙で村井支持←田中康夫から変更
>・八十二銀行は地元デベロッパーや土建会社に融資しまくり←Bルートを公約に掲げる知事が誕生したから
>・村井氏の後援会会長はエプソン相談役の安川英昭氏←諏訪盆地唯一の知名度ある企業、資金豊富

バカ県では、リニアは乗り物でなく、金稼ぎの道具。
現知事が地元金融と裏公約したことから、
地上げ先行投資しまくったらしく、
とにかくBルートにしないと自滅するしか無い模様。
現長野県知事と子分は全員心中の危機。

文科省は今回のことを小学生道徳の教科書に事例で挙げて、教育にいかすべき。

自分たちの利益を優先する為に国益を損なう国民にならない人間を作らないようにする為。

地方切り捨てﾜﾛﾀ
こんなバカを選んだ伊那市民はいい加減黙らせろ

ま、でも空気がきれいだからただで汚しちゃ
かわいそうな気もするけどね。

いいじゃん田舎のままで。
田舎であることがいいところなんでしょ？
人が来なくたっていいじゃん。

伊那も諏訪も通らないからもう関係ないだろ
飯田だけの問題　　(´ー｀)y─┛~~

>>899
それでいいが
名称は「長野リニア」で

とか言うぞｗ

>>932
地方切り捨て以外の何物でもない。
切り捨てられる地方の心の痛みは、地方にしかわからない。
足を踏んだ者に踏まれた者の痛みは解らない。

だからーのぞみは静岡完全スルーだろ！
中途半端なところで停まったらリニアの意味ないし、長野も文句言ってんじゃねーよ

ったく　長野は糞だな

まあ、伊那は苦しい立場なんだよ。
いままでの行き掛かり上、
簡単に態度を翻せないんだよ。

伊那はＣルートでも十分絵図を描ける立地だから。

しがらみとか田舎じゃたいへんなんよ。

まだＢは騒いでんのか。
Ｂは黙って畑耕してろ！

こういう時に直ぐに切り捨てと叫ぶバカは自分の思うようにいかないと
相手をナチス呼ばわりする輩と同類
やることといえば根回しだけ、他人の意見の調整だけで自分の理念は一切なし
ある意味日本の闇

糞田舎に停めるために高い金出してるんじゃないだろ？
自治体のやることか？カス利権団体と同等ｗ

Bルートにしたところで、諏訪に来るやつは全く増えない代わりに東京に出る奴は増えて、
結果諏訪に落ちる金は減る、わかりきってる事なんだが・・・
まあ、土地買ってる奴や土建屋は作っちまえば知った事じゃないわなｗ

リニヤのBルート予定地にリニヤ利権を持つ乞食共が騒いでいるだけだろ?

長野の政治屋や土建屋の乞食共のために、何で日本国民が犠牲にならなくてはならないんだ?

地方切り捨てではなくて、ウジ虫共の切り捨てなのだから、Cルートで粛々と進めればいい。

田舎乞食は声だけは大きいから、たちが悪いよな。

中央線の複線化すらできないのにリニアなんてなおさら無理だろうに。
地域振興を連呼しているけど、諏訪に駅を作ることによるメリットは何一つ言っていないのだよな。

Bルートにすることによる費用の増加を取り戻せる分だけの利点があるかどうかだよ。
この諏訪・伊那の連中はその辺が分かっていない。

それとも自身の胸像でも欲しいのかね、市長、議員及びうるさい連中は。

それにＢルートにしたら

ますます過疎化に拍車がかかるだけだろ

他県の人間は長野なんかでほとんど降りない

長野は中国痴呆だからな

Bルートは最高速度が落ちそうだから
鉄ちゃんの前原が許さないだろ　　(´ー｀)y─┛~~

新幹線の駅をつくって発展した街なんかない。みーんな都市部に吸い取られるだけ。

こいつらはリニア作らせることだけが目的で、その後のことなんか知ったこっちゃない。

そんな連中のために超高速鉄道をわざわざ遠回りさせるわけねーだろ。

御柱にリニアの絵を描けばリニアごっこ出来るじゃん

伊那の馬鹿共は、中央線を伊那方面に無理矢理曲げた大八回りリメンバーをしたいらしい。
大八回りは利用者の少ない無駄路線で、結局短絡線を作ることになった。
だから、とりあえずＢルート作って、上手くいかなかったら、Ｃルート作ればいい…
ぐらいにしか思ってないんだよ。
それと、長年下に見てる飯田が栄えるかもしれないのが悔しいんだろうね。
しかし、飯田はストロー現象でそれほど発展しないだろうけど。

>>893
土地先行投資についてはこっち
784 名無しさん＠十周年 [] Date:2009/06/11(木) 15:32:53 ID:J4Lc10pZ0 Be:
>現長野県知事が諏訪ルートで駅も諏訪に引っぱってくるという政治的公約をしちゃってるから。
>県内のデベロッパーは諏訪近辺の土地を買収してる。
>その金を融資したのは前回選挙で田中康夫を捨てて現長野県知事を支持した八十二銀行。
>このままＪＲのプラン通りになると、デベロッパーの土地は単なる不良資産となり、八十二銀行の融資回収は困難になる。
>利便性とかじゃなくて、県内デベロッパーの抱えてる土地をＪＲへ売りつけたい、っていうだけの投資話でしょ。

>368 ：名無しさん＠九周年：2009/01/23(金) 16:25:14 ID:BayNyPZV0
>これまでのまとめ
>・長野県知事村井氏は、Bルートを選挙公約に盛り込んでいた←中信出身
>・岡谷出身の八十二銀行元頭取茅野実氏は前回選挙で村井支持←田中康夫から変更
>・八十二銀行は地元デベロッパーや土建会社に融資しまくり←Bルートを公約に掲げる知事が誕生したから
>・村井氏の後援会会長はエプソン相談役の安川英昭氏←諏訪盆地唯一の知名度ある企業、資金豊富

バカ県では、リニアは乗り物でなく、金稼ぎの道具。
現知事が地元金融と裏公約したことから、
地上げ先行投資しまくったらしく、
とにかくBルートにしないと自滅するしか無い模様。
現長野県知事と子分は全員心中の危機。

切り捨てられるような寄生虫を選んだ田舎っぺ共に下るべき報いが下っただけ

>>950
あの祭りって長野だっけ？

>>941
そういう地域エゴが日本には４７あるわけで（都道府県の数）。
空港なんかがいい例。
日本に９８もある。

市町村合併が一段落した今都道府県合併を考えてほしいと思う

　！　でも地脈・中央構造線を無視している事にもなるか・・・風水的にはアウトだな

飯田線を１０両編成１５分間隔で運行して乗車率１００％ならリニア通してやるぞ。

軽井沢辺りから中央道につながる高速作ってくれよ

＞大都市間を結ぶだけではますます地方切り捨て
飯田・伊那地区と愛知県を結ぶ国道153・151は長野県側のほうが
整備されて走りやすいのにまだこんなことを言ってるのか、
愛知県側のほうが明らかにカーブ多いしトンネル狭いし走りにくい

俺は関西だが関東人にとって上越新幹線や北陸新幹線で新潟や長野から上京してくる人のことをどう思うの？
環境のいいところから来たお客さんと思うのか、ただの田舎の土人と思うのか？

長野ってコリアンが多いのか？

俺は長野県民です。
実際リニアがなくても「あずさ」で東京まで２時間ちょい。
高速バスもある。

リニアまで持ってくるとか無理言い過ぎ。アホ知事は調子に乗りすぎ。
数千億円も余計に掛かるのに。他人の金だからか？

無理にリニア通さなくて良いです。
以上、27歳長野県民。

>>954
そうだよ。諏訪大社。

>>960
東京は、基本、地方に差別意識あるから。

>>956
蒲郡と八代で新幹線が中央構造線横切ってるが

そもそも東京と大阪を結ぶという発想がいまいちよくわからん。
東京と岩手とかではあかんのか？

まあこいつら馬鹿なんだよな。
飯田線高速化してリレー列車走らせるという条件で交渉するのが賢いやり方だった。
まあ全て終わったことだがな。　(´ー｀)y─┛~~

ＢＢＢＢうるさい！

あきらめろ

>>957
せめて３０分間隔にしてやれよ。
まぁ無理だがww

田舎の場合地場産業が建設業というか所が多い。
空港も新幹線もそれらの建設工事がしたいだけ

長野切り捨てでおｋ

>>965
うん　横切るのではなく　なぞるべき　なんだよ

災害があるかも

どうせリニアが出来ても運賃高いだろうし。
こなれる頃には、定年過ぎてるよ。

私腹を肥やしたいだけの知事なんかいらない。

諏訪と伊那市民は、これ以上「Ｂルート要求」などに無駄な市民税を使うの止めさせなよw

>>970
鉄道作っても乗らないわ、空港作っても利用しないわ、
高速道路作っても乗らないで農道100kmで走るわ、長野県民はもうね

>>966
利用客が東京~大阪間並にあるならOK

>>973
断層と長い距離を並行して走るのは危険だねぇ
Ｂルートはフォッサマグナ西縁そのものだし諏訪湖は中央構造線とフォッサマグナの交点だものな
危険極まりないねぇ

>>936
たしかに地域の振興は大事だな

だが、それは新幹線とリニア合わせて5つも6つも駅を持つ県が言う言葉じゃない
山陰、四国、東九州。新幹線の駅すら一つもない県がいくつあると思ってるんだ？

>>976
まあ、人口の25%が高齢者だからな。
リニアを通しても活性化するとは限らない。

逆に海ほたるのように、木更津から川崎に人口移動なんても起こりえる。

以上。無駄金を使って、長野に通す必要はない。
そりゃリニアがくれば少し楽しみだけどさ。そんなんで無駄金を使う必要はない。

>>979
宮崎にはリニアあったじゃーん

>>966


日本の交通網で、一番重要な区間を知らないｗ


無知無教養でｗ


浅学非才なｗ


キモブサ童貞乙ｗ

城跡と饅頭しかないぞー！

>>979
田舎は田舎だからいいのであって、農業、工場もやっていける。都市化する必要は全くない。
そんなに都市に住みたいなら引っ越せばいい。

>>978

古代、大和の民は鎮守＆力を得る意味でもその要所に社を建てたんだな

科学と異教徒、外国人には理解できない話だが

>>984
都市に住みたいと思ってるのは誰？

長野なんて所詮は戦国時代にすでに分裂状態で
甲斐の山猿と揶揄されてた小大名・武田信玄に屈辱の併合をされた地域だろうがｗ
一体何百年同じことを繰り返すんだろうｗ

中央線に単線なんてあるの？

京都について

奈良じゃなく京都府内の木津か祝園に駅ができる可能性がある。奈良市は遺跡の宝庫だから。

伊那市に駅だけ単体で作ってやれよ

もしかしてごねてるのは長野県民になりすました在日か

伊那市ってざざむしとイナゴの佃煮ぐらいしかない所だろ？

Bルート　土地ころがしが　夢の跡

>>966
俺にはその発想なかったわ。

＞＞９８９
茅野ー岡谷間（正確には茅野ー上諏訪の半分から）は単線

>>966
攻殻の東北リニアってそういうことか

日帰り圏になりゃ宿泊施設涙目だし
リニアの駅が出来れば現在のそれ以外の駅周辺は確実に過疎る
駅で栄えるなら木曽谷は過疎ってなかろう。
諏訪〜伊那谷はまだ村でも人口が安定しててストロー現象が見られないので
通らなくて良かったと思った方がいいよ

ところで何故いつまでたっても
長野市と松本以南を一緒に語る奴が減らないのか

とりあえず、（駅ができるかは不明だが）通過地点の飯田は諏訪や伊那のクソ役人に邪魔されないように注意しろ

1000で、飯田も通過決定。　

　　長野には停まりません。

>>966
東京大阪は実際需要が高いから。

まあ、もうちょっと詳しく分析すると、それぞれ得意分野とかが違うってのがある。

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。