【自動車】「８６（ハチロク）」復活　トヨタ、「ＦＴ―８６」を２０１２年春に発売へ★２

>>949
排ガス規制であぼーん。

全然違うじゃんｗ
値段も

せめてガワだけでもAE8の延長線上って感じるものにできなかったのか？

>>34
結構いいなこれ
ヨタハチ顔もけっこう様になるかも

ていうかプリウスのシャコタンをＨＶ−８６としてなんか誤魔化しちゃえばいいんじゃね
ハイブッドだから売れるんじゃない

>>599 604 こんな感じ？
http://iup.2ch-library.com/i/i0167216-1286806505.jpg

>>944
まあそんな感じ

いつの時代もスポーティモデルは高いものです
中古86のイメージで安いだろうって感覚は
86新車販売当時を知らない世代だから出る意見ですね

造って売るトヨタ自動車の人達は知ってるし
開発責任者も同じ世代です

>>937
1GはFEが以外と普通に乗るには好印象、GZEはウホッ排気量が大きいみたいでイイッ
GTEはターボのクセに高回転がシュンシュン回って気持ちいいだった。

最近の豆腐屋漫画って５巻くらい飛ばして読んでも内容把握できるから困る

>>945
その動画を見たことあるけど、あれはスイスポじゃなかった
同じ形をしてるけど、あれはイグニス…
車体価格が1000万超えのありえない車だった

>>18
なんかOPAっぽいなｗ

>>731
だな。どー見てもセリカ。つーか、中身インプw
来年からWRC復帰で、スバルチームの面倒看てたプロドライブも確保したみたいだし、
4WDターボ化してWRCに投入するつもりだろ。
昔、規定違反でWRC追放されたからセリカの名前は付けられないにしても、ハチロクは�_w

>>887
GE90-115Bを4基積んだB747-8をお買い求めください。

>>960
「吸排気、足回り、剛性のみのスイスポ」にフルチューンの86が負けたって言うから
それは無いだろって思ったけど、それならよく分かる。

>>963
東名突っ走ってキャノンボール参戦だな。

アルテッツァの剛性の話はどうなった

Detomaso・Competizione・2000！
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http://gxc.google.com/gwt/x?q=De+Tomaso+Competizione+2000&safe=images&client=ms-kddi_blended-jp&start=1&hl=ja&inlang=ja&ei=qo6uTIDeNI2I7AOqiJlG&ved=0CAQQFjAA&rd=1&u=http://www.cartype.com/pages/762/detomaso_competizione_2000__1965
Alfa Romeo Canguro
http://www.google.com/m/images?q=%E3%82%A2%E3%83%AB%E3%83%95%E3%82%A1%E3%83%AD%E3%83%A1%E3%82%AA%E3%83%BB%E3%82%AB%E3%83%B3%E3%82%B0%E3%83%BC%E3%83%AD%E7%94%BB%E5%83%8F&source=gmapi&gl=jp&hl=ja
↑
こんな奴、作って欲しい

しかし、水平対向積むってことは、
車軸上にはミッションが来るのか？
エンジンは全部オーバーハング？

ロードスターのシャーシを買って別のボディを乗せた方がいいんじゃないか？
小さく軽く作らなきゃ話にならない。

ヨタハチやエスハチ出せやハゲ

ＮＡ２ＬのＭＴで２５０万？
それならＮＡ２ＬのＭＴで２３０万の屋根が開くロドスタ買うわ

>>967
剛性って言葉使ってみたかっただけなんでそんなにイジメナイデ

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【自動車】「８６（ハチロク）」復活　トヨタ、「ＦＴ―８６」を２０１２年春に発売へ★３
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1286807518/l50

>>968
ＦＦベースの4WDをつくるんじゃないからそれはない
FR専用で後に下げるだろう（フロントミド化）

トランスアクスルでドライサンプ化してきたら最高だけどね
これだと500万のプライスついちゃうだろうけど…

いっそのことLE-7積もうぜ。

すくなくとも、同じくらいの価格設定のマツダのマツダスピードアクセラよりも早くないといけないよね
仮にコンパクトスポーツの代表例でもあるコルトＲＡverRやブーンＸ４より遅かったら失笑ものでしょ

スバルが作るんだからそんなことはないと思うけどね

>>969
それでもでかいな
カプチーノベースでやんないと１６００キロは切れない

三菱 コルト1.5 ラリーアート バージョンR
全長 3925mm
最小回転半径 5.4m

関係ないけどベンツEクラスやシーマより小回り利かないんだね

メルセデスベンツE350 ブルーテック アバンギャルド ディーゼルターボ
全長 4870mm
最小回転半径 5.3m

日産 シーマ 4.5 450XL
全長 5120mm
最小回転半径 5.3m

つーかスポーツカーで８６なら当時のエンジンパワーでいいんだね
安く作れるだろコレ

>>978
最小回転半径ってのはタイヤの軌跡だからオーバーハング次第で
一概には言えない。

>>960
http://www.youtube.com/watch?v=5-Eh8bqcIZ4

峠バトルのビデオ映像はみんな削除されてて見つからなかったが、
ビデオに登場したモデルが上のビデオで紹介されている。
こんなんが相手じゃ、土屋圭一＋チューニング86でも勝てない。

>>978
ラリーベースで小回りきいたら悪路で怖いだろ

>>978
コルトプラスラリーアートなら4.9mだよ、残念ながらディスコンだけど…

>>974
横失礼。
シリンダーが横に張ってるからフロントミドにできないんじゃないかな。
無理に寄せようとするとペダル配置が変な感じになりそう。
直４ならセンターコンソールの前のバルクヘッドへこませて車室側に押し込めるけどさ。

>>974
重量配分をリヤよりにすると
ドリフトしにくくなるし
これしきのパワーの車ではやらんだろう

986

ラッシュ/ビーゴ　ベースで作れば良いのに。

>>984
フロントミドためにワイドトレッドにしたんじゃないの？
どうせ車内に食い込ませるしか手はないと思うけど
ミッションはアイシンが手がけるのかな？

デカイよ！もっとコンパクトに、軽量にしてくれ！
もう２シーターで良いし、いや１シーターでもいいや
トランクも要らんよ
安全なんちゃら基準とやらも要らんから
それぐらい出来るよね？今までの社長とは違うんだから！

>>980
うちの愛車もあのくらいのパワーがあればって思うわ…orz
みた目だけは同じだけど、中身は別物だぜ…orz

>>985
それドリフトじゃなくてパワースライドでしょ

>>988
エンジンはアクスル直上ぐらいになるんじゃないかな。
それでもオーバーハングに出てないから運動性売りにするには十分だと思う。

あったあったｗ

http://www.fooooo.com/watch.php?id=r4FoxpxNZ9A

ここにスイフトWRCと土屋86の対決バトル映像が残ってた。

>>981　神谷明のナレーションが初期のカーグラみたいでなんか懐かしかった

>>991
ケツが重いと流れないし
流れると止まらない

>>976
えーと、
86は昔も早くなんてなかったんだけど…。
どこも作ってないスポーツ風FRが一部に受けただけで。

>>974
インプはFRベースで全部オーバーハングだったような。
エンジン後退してて欲しいけど、
人間の足位置を考えると車軸上が限界かなぁ。フロントミッドは入らないそうだ。

>>995
レベルの低い単なるリアスライドの話ですね

>>998
商売相手は素人だぜえ？

まず，車はスポーツではない。自転車にしておきなさい。

・トラック一杯の薬より一台の自転車

（ドイツの格言：毎日運動しとけば高い治療が要る病気にはならない）

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