【自動車】トヨタFT-86に4ドア仕様開発かエンジンは３．６リッターボクサーエンジン…小型FRスポーツ

1 ：そーきそばφ ★：2010/09/04(土) 12:51:25 ID:???0

トヨタ自動車が2011年後半の発売を目指して開発に取り組んでいる小型2ドアFRスポーツ、
『FT-86』。そのFT-86に、4ドアバージョンが存在するとの情報をキャッチした。

これは2日、オーストラリアの自動車メディア、『Carsguide.com』が報じたもの。記事によると、
トヨタはFT-86の基本メカニズムはそのままに、ボディを4ドア化したモデルの開発を進めているという。

エンジンは2ドア同様、2.0リットルの水平対向4気筒で、駆動方式はもちろんFR。
この4ドアバージョンの最上級仕様には、
スバル製の3.6リットル水平対向6気筒ユニットの搭載も検討されているとのことだ。

『Carsguide.com』は、FT-86の4ドア版が2013年にデビューすると予想。
「2011年に発表される2ドアの販売が落ち着いた頃、カンフル剤的な役割で投入される」と予測している。

ソース　《レスポンス森脇稔》
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100904-00000000-rps-ind
写真　トヨタ FT86コンセプト
http://response.jp/imgs/zoom/279710.jpg

2 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 12:52:17 ID:lEt8XPxO0

600万くらいのFR車を投入しろ
このレンジは空白痴態のままだ

3 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 12:52:32 ID:tb6VtuOC0

スバルのお株が奪われた

4 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 12:53:24 ID:4FrkHtu80

かつての８６のコンセプトとはまったく違う車だな。

5 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 12:53:27 ID:d05N8WQ6P

いつまで開発にかかってんだよ、出す出す詐欺みたいなノリで飽きて来た

6 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 12:54:43 ID:MRrbrU5r0

>>3
スバルは既にトヨタ傘下・・・

で、誰が買うの？団塊？

7 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 12:55:20 ID:Xm41HwMz0

スバルのポンコツエンジンでスポーツ走行なんてできるかボケ！

ホンダに外注してエンジン作らせろ！！

8 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 12:55:23 ID:GRpcYcWV0

3.6Lで小型スポーツとか・・・
アホですか？

9 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 12:55:27 ID:UOChww8J0

レースに勝てない会社がスポーツカー作ってもねぇ

10 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 12:55:40 ID:Anx/rLY50

１．６～２．０で出さなきゃ全く意味がない車

11 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 12:55:48 ID:7Dx+OiDT0

４ドアスポーツねぇ　

12 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 12:56:16 ID:uoj+I3G00

２Ｌぐらいがコンパクトスポーツじゃねえの？
知らんけど。

13 ：黒澤 ◆NiaVD3lwrE ：2010/09/04(土) 12:56:17 ID:4091zJ1lP

どう見ても劣化版のフェアレディＺにしか見えない
と言うか、インプレッサと微妙に被るんと違う？

14 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 12:56:20 ID:KL3GaO7d0

実際のモデルがどうなるか非常に興味ある
今時の普通の量産車でこんなショートオーバーハング、低いボンネットなんて出来るんか？

15 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 12:56:22 ID:UysL6ViH0

８６？？？

企画してる社員は無能なのか？？

16 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 12:56:31 ID:xwyv5e8m0

こういうのは1.6～2.0じゃねえの？

17 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 12:57:12 ID:QtZkY2X30

どこが小型なんだよ

18 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 12:57:13 ID:bAf5PyMc0

ガセネタだろこれ

19 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 12:57:17 ID:kc/SulP70

デザインは元々スープラ用を使ったらしいから８６とは違う。

20 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 12:57:29 ID:gLfTXnzq0

もし買うならスバルから買う

21 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 12:57:48 ID:keGonB9m0

コンセプトの時にワクワクさせて、発売間近につれ、だんだん糞になっていくのが今の日本の自動車

22 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 12:57:54 ID:3GfimBfo0

4ドアって事は『アルテッツァ』の名称復活か？

23 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 12:58:21 ID:Xm41HwMz0

>>8
>>16

スバルには技術がないから大排気量かターボでしかトルクが出ねえんですわｗｗｗ

24 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 12:58:24 ID:O6PXd8o30

>>7
現行のエンジンの出来の悪さを見ればわかると思うが
今のホンダにはまともなエンジンを作る力は無い

25 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 12:58:39 ID:zeSvaNHc0

全然、「小型」じゃあない。
1600くらいにしてよ。

これまた、市場の空気を読めない
オタクなスバル気質が溢れ出た感じだな。

アウディA1,アルファMITOとは一線を画すんだよ。
とのつもりだろうが、その感覚が，玉に傷。

26 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 12:59:12 ID:fkPL5zKZ0

中島飛行機には今後本業の飛行機産業に参入してくれれば水平対向を
譲ってもいいかな。

27 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 12:59:55 ID:kc/SulP70

１６００じゃ、軽のターボに抜かれるからダメに決まってるじゃん

28 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 13:00:00 ID:mst+L/Tt0

>>24
やっぱりヤマハですよ

29 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 13:00:34 ID:aJMSdJar0

さすがに3.6リッターはガセだろ

30 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 13:00:41 ID:KL3GaO7d0

>>24
K20Aがまだあるじゃないか

31 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 13:00:53 ID:S76I/VGJ0

かつての８６は１３０万円だ
同じ値段じゃなきゃ売れないよ
庶民の給与水準は当時とほとんど同じなんだから

32 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 13:01:31 ID:11qrjz7R0

4ドアなんか要らん。とにかく軽く造らないとこのコンセプトは意味無しだろ。
まあ、どうせボッテリしたクソ重い車になるのだろうな。
エリーゼくらいの車格のライトウェイトスポーツにしてもらいたいのだが絶望的だね。

33 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 13:01:38 ID:Y9dL5NOs0

小排気量過給機orハイブリッド主流なのに3.6？小型？
しかもFT-86の確定情報出る前から4ドアも開発中？
何この飛ばし記事

>>25
もとから玉じゃないと思います

34 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 13:01:58 ID:kc/SulP70

前の記事では価格は３００万前後だろうって書いてたな

35 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 13:02:07 ID:8LP+9bDs0

こういう残そハイブリッドなんじゃないの？

36 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 13:02:32 ID:oYYZiski0

３．６リッターなんて、危険だろうｗ
スバルから８６出るって話だけど、そっち買うわ

37 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 13:02:38 ID:k7nBXSzC0

貧乏人は買えそうにないな。

38 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 13:02:39 ID:xwyv5e8m0

やるならR1のエンジン2機載せるとか変態な方向で行けよ

39 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 13:02:45 ID:1AQHxnOI0

また馬力詐欺のアルテか
あ、恥エンジンのせるのやめたのか
糞トヨタは

40 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 13:03:07 ID:MJVqZVu9P

>>27
信号待ちで原チャリにブッ千切られるのはＯＫなのか？ｗ

41 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 13:03:18 ID:mS168C350

現行車種で運転してて感覚的に一番86に近いのは軽トラ

42 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 13:03:21 ID:2hQOX3d10

>>3
お株じゃないよ、トヨタがとっくにやめたのをまだ作ってるだけ。
#本当のお株はRRのサンバー

43 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 13:03:25 ID:pTAaLPGq0

10年以上前にモンスターミアータというユーノスロードスターに大排気量エンジンを組み合わせた車があったけど
ノリとしてはアレに近いのかな
エコとかクソ喰らえって感じの車だな

44 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 13:03:28 ID:S3xGXBYV0 BE:2239020757-2BP(0)

どう考えても
オーストラリア人の願望と思われｗｗｗ

V8大排気量大好きなお国柄。

86の再来が狙いなら、ありえない

45 ：窓際政策秘書改め窓際被告 ◆XJHikokuWU ：2010/09/04(土) 13:03:34 ID:PWG3Xm8y0

(　´ⅴ｀)ノ＜貴重なボクサーエンジンがヨタに汚される時が来たか。

46 ：黒澤 ◆NiaVD3lwrE ：2010/09/04(土) 13:03:42 ID:4091zJ1lP

って言うかガソリン車って時点で古いわ
電気自動車でスポーツとかにしないと定年前の団塊ぐらいしか買わんと思う

47 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 13:03:46 ID:e+Tdhe3+0

総額で300万前後の車かと思っていたのだが・・・フェアレディZ対抗か？

48 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 13:03:56 ID:yyDSsWrz0

2リッターに電池積んで
トルク稼がせれば、面白い車になるんじゃね

49 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 13:04:24 ID:Xaaqde/c0

結局アルテッツァか

50 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 13:04:29 ID:DOw0Ca9bO

3.6リッターが小型？

51 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 13:04:44 ID:p+sRehMC0

車にステータス性を持たせる国民は、民度の低い証

52 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 13:04:52 ID:keGonB9m0

>>46
どこのCR-Zだｗ
リタイヤ組が乗っているのをよく見かけるけど。

53 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 13:05:01 ID:aycv5Ax60

>>1
これでコンセプトかよ。
実車で出てくるのはだいたいコンセプトの劣化版だと考えると
全く期待を抱かせないなｗ

54 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 13:05:30 ID:4es1T7tsO

車体が小型なんだろ
アホボケカス

55 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 13:06:26 ID:CnJpYKzd0

2Lで小型とかねーからｗ

56 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 13:07:03 ID:4pBnNnKJ0

透明で中が丸見えのエロい車を作ってください

57 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 13:07:09 ID:lPdxEj7w0

拓海くんが買える値段の設定じゃないと・・・・

58 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 13:07:10 ID:wtJfFpAI0

今回は何のパクリ？

59 ：０７ＵＳai。：2010/09/04(土) 13:07:10 ID:6RZgKMWJ0

アツテッツアより惨い仕打ちｗ

60 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 13:07:21 ID:GHA0uGJuP

IQの価格設定といい、トヨタの感覚は完全に狂ってる

61 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 13:07:28 ID:4qbYXbLO0

おいおい3.6リッターならマークXでいいじゃねーか

62 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 13:07:38 ID:KL3GaO7d0

せいぜいターボ追加でいんじゃね？
６祈祷エンジンまで詰めるほどエンジンルームデカいなんて
クソデザインになるんじゃねーの？

63 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 13:08:14 ID:g2z4PIma0

３．６?ノンターボじゃ買う気しない
３．６?ツインターボなら考えてもいい。

64 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 13:08:59 ID:kc/SulP70

>>61
マークＸじゃ、デカすぎるんだよ。小さいボディに３．６だろよ

65 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 13:09:03 ID:14o968kC0

>>58
現行Z

66 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 13:09:29 ID:pFvAghlO0

VWゴルフにもR32なんて変態グレードあるんだから、3.6Lがあってもいいかもしれない。

売れないだろうけど。

67 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 13:09:30 ID:yw7eIp540

やっぱりテンロクだろ
そして4AGEしかない

68 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 13:09:49 ID:rnGgaH6I0

こりゃワゴンもあるで

69 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 13:09:59 ID:QmgGzG3S0

AE86をコンセプトとして開発したと聞いたが…
3.6Lの糞重いエンジン載せて何が小型スポーツだよｗ
別の名前で出せｗ

70 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 13:10:00 ID:e+Tdhe3+0

元記事これか
http://www.carsguide.com.au/site/news-and-reviews/car-news/toyota_ft-86_sedan_tipped
http://carsguide.com.au/images/uploads/FT86four_w.jpg

71 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 13:10:16 ID:3GfimBfo0

3.6ってアウトバック用の260ps奴だよね
スポーツエンジンじゃないけどヤマハが手を加えて300ps以上
出るスポーツエンジンに･･･無理かやっぱり･･･

72 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 13:10:30 ID:q+AH8Xae0

トヨタ・FT-86
全幅 1,760mm
http://ja.wikipedia.org/wiki/トヨタ・FT-86

ちょｗ

73 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 13:10:46 ID:yHQapJ060

外見はこのままで出せ。

74 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 13:10:53 ID:fjf08itc0

これ4ドアにして3.6リットル積んでなにすんの？

75 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 13:10:57 ID:O+n3kpxl0

セリカＸＸとかＭＲ２を再販したほうが売れる気がする。

76 ：黒澤 ◆NiaVD3lwrE ：2010/09/04(土) 13:11:10 ID:4091zJ1lP

>>68
どこのカローラだ

77 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 13:11:29 ID:2JzPUuqz0

2リッターでも小型じゃなくね？　

78 ：０７ＵＳai。：2010/09/04(土) 13:11:39 ID:6RZgKMWJ0

オージーはＶ８ＳＣ乗ってＭＡＤ★ＭＡＸゴッコでもしてなｗ

海チワワもそんな感じだしなｗｗｗ

79 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 13:11:59 ID:mst+L/Tt0

>>74
FUGA370GTの対抗馬

80 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 13:12:07 ID:nhUb3O8/0

６亀頭エンジンなんか必要か？
３．６リッター４亀頭のボクサーエンジンでいいだろ。

81 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 13:12:17 ID:NxvIOIUr0

>>59
アルテッツアユーザーでｻｰｾﾝ

82 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 13:12:28 ID:k91TY4z90

1000ccでいいよ。

83 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 13:12:36 ID:tTlJBFnT0

出てきたときは3列シートでスライドドアだな

84 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 13:12:48 ID:T79psk090

>>32
RX-8の辺りのパイも狙ってんじゃねぇの？
２ドアは廉価版として若者向けで。

85 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 13:13:01 ID:G4/48kla0

ってスバルかよｗｗ

86 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 13:13:02 ID:9S7o3fX30

>>56
http://www.youtube.com/watch?v=1xtiUP3XKM0&feature=related

こう？ちょっと違うか

87 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 13:13:10 ID:+lAmlZFC0

レガシィの2.5Lターボ載せればいいじゃん

88 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 13:13:24 ID:xZOYK+8H0

どんどん86のコンセプトから外れてるのがワロタ
若い奴らが買えるシンプルなFRクーペで出せよ

89 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 13:13:37 ID:fgIjhrSq0

トヨタは国民に何も還元していない。　1兆円の利益は何処へ行ったのか？
一人当たりの国民所得が伸びない限り、車の需要などあるはずがない。

90 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 13:13:41 ID:1xxrCS8U0

>>30
排ガス規制クリア出来ずに、終わりじゃなかったけ？

というか、3.6リットルですよ。この話

91 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 13:13:57 ID:7nkpKd2s0

ルノーFT-17
http://www.youtube.com/watch?v=mPkMn158Fwo

92 ：未通女：2010/09/04(土) 13:14:11 ID:e9pq0Ew/0

ルーピーズ・ポルシェとして永遠に語り継がれる。

93 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 13:14:16 ID:ujC7ihrN0

2Ｌで小型車かよ、アメリカ向けもいいとこじゃねーかよ

94 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 13:14:37 ID:o3MiGl810

試乗するまではとやかく言わないが、ﾖﾀガワのBMWを目指すのかね？
リアのトラクション減らせば、土屋辺りは「ｲｲﾖｰ」とｗ言ってもらえそうだけど。。

95 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 13:14:46 ID:YcIKCz1M0

補機類が山積みされて重心位置が高い水平対向を喜ぶオタには嬉しいニュースだ

96 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 13:14:53 ID:14o968kC0

Lexus T860とかになるんじゃないの？
400万弱くらいで

97 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 13:15:06 ID:2JzPUuqz0

スープラって名前になるんだよな

98 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 13:15:38 ID:okPmNqc/0

４ドアだったらSTIでいいだろ

99 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 13:15:51 ID:dj8DYcF20

車は後姿が肝

100 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 13:15:58 ID:T79psk090

>>69
当時のカローラやスプリンターにもセダンはあった訳で・・・。
もっともE80系セダンはＦＦ化されてたけど。

101 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 13:16:06 ID:Is1wSxwJ0

つうか恥ずかしいスバルのチープな内装そのまま。
スバルみたいな3流の糞メーカーから何もってきてんだよｗ

ったくどうしようもねえな
エンジンだけとっとと持ってくりゃいいよ
スバルはとにかくどうしようもねえから買収して社員全員解雇。

エンジン（つっても水平どうのこうのとかマジでどうでもいいが）
だけぱくれ。

スバルのディーラーに何度か行ったがとにかく社員教育最悪、
汚いディーラー内、もうあんなのホンダ以下だよ

102 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 13:16:44 ID:yC6ViihY0

AE86そのまま再販してくれ

103 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 13:16:51 ID:sF/W920Q0

86乗りたい奴は大金だしてもレストアされた86に乗るだろう。
86はあくまでも大衆車から作られたスポーツ車なんだよな
安易に冠だけ86のスバルの新車種に騙される奴なんているのかな？

86モチーフの外観でCR-Zみたいなハイブリットスポーツでも出せば売れるような
気はするけど。

104 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 13:17:23 ID:g/IhWhVC0

軽く出来ないのかよ、ただエンジンデカいの載せるのって安直すぎる。

105 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 13:17:31 ID:KL3GaO7d0

1　2リッターNA　200馬力
2　2ﾘｯﾀｰﾀｰﾎﾞ　300馬力
3　3.6ﾘﾀｰNA　260馬力？
こんな感じ？
大排気量、ﾏﾙﾁｼﾘﾝﾀﾞｰじゃないとダメとかいう人もいるからかな？
日本だと需要なさそうだが
3.6ﾂｲﾝﾀｰﾎﾞ400馬力とかいう変態ｸﾞﾚｰﾄﾞだったら面白そうだけど

106 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 13:17:53 ID:h6aibGKm0

1.6とか言ってる馬鹿いるけど、
日本みたな小市場のためにわざわざそんな事するはずかない
というか、どうせ1.6で出しても売れないし
口うるさい奴に限って、実際に買わない奴が多いからな
そういうユーザーに媚びてもR34スカイラインみたいに失敗するだけ

107 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 13:18:16 ID:Is1wSxwJ0

言い忘れたけどこんな内容じゃ価格は350万～500万だろ

日産スカイラインにコテンパンにやられて終了だ

108 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 13:18:17 ID:8GWOeg3k0

5ナンバーにせいよ
1.6リッターでいいよ

109 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 13:18:54 ID:T9MKHO4z0

2リッターでボクサーならインプレッサ買った方が速いだろ
それともFT86はインタークーラーにウォータースプレーとかデフォでついてんの？

110 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 13:19:14 ID:Bm8pc9og0

空冷星型14気筒エンジン搭載なら買いたい。

111 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 13:19:16 ID:fFDcgM8W0

３１８Ciみたいなの作ればいいだけなのになに迷走してるんだよ

112 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 13:19:37 ID:dws4x3uH0

３．６Ｌで小型ＦＲスポーツ？どうせバカ高いんだろ。
頑張っても買えねーってんだよバーカ！

113 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 13:19:48 ID:yG49lLO+0

どうせ車重が２㌧近くあるんだろ

114 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 13:19:57 ID:3GfimBfo0

名称はどうなるのかね？FT-86のままか記事の通りにFR-Sになるのか･･･
それとも2ドアモデルを『レビン』or『トレノ』で
4ドアモデルを『アルテッツァ』にするとか･･･？

115 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 13:20:24 ID:Is1wSxwJ0

>>112
言い方が可愛くてワロタ

116 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 13:20:26 ID:SFNJg3pX0

>>31が

初めて良い事言った！

117 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 13:20:41 ID:NxvIOIUr0

TopGearでネタ車扱いされるかな。

118 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 13:21:29 ID:kc/SulP70

価格予想

２．０Ｌ版　３００万前後
３．６Ｌ版　４００万前後

119 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 13:21:50 ID:Is1wSxwJ0

まあ価格130万で水平対向6気筒の3.0ターボで6MTでセダンなら買いだな

120 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 13:22:00 ID:WcNVH0LG0

>>70
いいね
３００万前後なら普通に欲しいわ

121 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 13:22:07 ID:lRUBTlgX0

1.0 + ターボで 1t 未満で出せ

122 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 13:22:11 ID:v8GtYehoP

3.6で小型はねーだろ

123 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 13:22:14 ID:OuiC6hYt0

>>70
なんかセリカとスープラを足して２で割ったらこうなったって感じなんだが。

124 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 13:22:19 ID:mst+L/Tt0

MRやRRなら3.6Lでもある程度コンパクトに出来るかもしれんが
FRにしたらソアラやSCの廉価版になるのは目に見えてる。

125 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 13:22:56 ID:okPmNqc/0

スレタイに86と付けると
団塊ホイホイのスレになるな

126 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 13:22:57 ID:jLWYIJ6l0

>>107
今のスカイラインは糞だから大丈夫。
スカイラインがダウンサイジングして、
１．６～２．０ℓくらいのハイプレッシャーターボで、
出力２００ｋｗとかを導入して、価格を２００万からにしたら微妙だが。

127 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 13:23:06 ID:Is1wSxwJ0

3.6リッターって3.7リッターのスカイラインにまともにバッティングする。
しかも値段まで400万～500万だったらスカイラインの競合になってくるな。
今まではスカイライン＝レクサスISが競合だったが1車種増えちまうな

128 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 13:23:22 ID:g2z4PIma0

どうせならＣ６５、Ｃ５５みたいな車出せ

129 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 13:23:39 ID:Is1wSxwJ0

>>126
俺はV36の370GTに乗っているがお前に糞呼ばわりはさせはしない

130 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 13:23:46 ID:whLE89O/O

コストカットの塊ですが欲しい人がいるみたいですね

131 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 13:23:55 ID:+DSSlInH0

車の点検ついでにディーラーの人とコレについて話してたけど
300万以内で出したいって話らしいから、2?版は290万ぐらいじゃないかな

132 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 13:24:05 ID:Is1wSxwJ0

>>128
IS-Fがあるから無理

133 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 13:24:38 ID:v8GtYehoP

軽量ボデーに3.6なんか載せたら、フロントヘビーで曲がらないんじゃなかろうか？
86や初代ロードスターのように軽量でよく回るエンジンってのを求む

134 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 13:24:49 ID:XpHEdpqX0

2Lを350万ぐらいにして貧乏人が買えなくして欲しい。
アホと被ると乗る気がしない

135 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 13:25:22 ID:e+Tdhe3+0

>>126
糞じゃないな。
オタの妄想とは別方向向いているだけで

136 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 13:25:25 ID:Is1wSxwJ0

86レビンのサイズ、エンジン（すなわちでかくてもスバルの2.0ターボ）に6MTしか認めん

137 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 13:25:26 ID:3GfimBfo0

当初の予定じゃNAFRモデルをトヨタで出して
ターボ4WDモデルをスバルで出すって話だったよね？

138 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 13:25:27 ID:GjpzNH5G0

バカみたいな性能は要らない。
その当時の最底辺のエンジンを、ちょびっとドーピングしたものを、
当時の最底辺のボディを、見た目、情けないくらいに媚びたものに載せ、
貧弱に走り、貧弱に曲がり、普通に止まってくれればいいの。
FRならいうことはない。

139 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 13:25:54 ID:5P6Epd/W0

こんなものよりスターレットを復活させてくれよ

140 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 13:26:05 ID:g2z4PIma0

>>129
俺の４６０で何度ブッチぎったことか・・・（笑）
日本のスポーツカー糞杉

141 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 13:26:23 ID:Anx/rLY50

ヤマハVMAXのエンジンで軽量FR作れば、1679ccV4でなかなかのを作れる…

142 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 13:26:27 ID:67qHbdki0

デザインが不在だな　
丸目インプのデザイナーにやって欲しい

143 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 13:26:29 ID:jv/HcSDm0

>>1
これで86を名乗るのかいwww

144 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 13:26:49 ID:yC6ViihY0

>>140
よっ！直線番長

145 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 13:27:05 ID:OuiC6hYt0

2.5～3.0Lで内装をちょっとだけ良くして300万～ぐらいなら買うんだが。

146 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 13:27:07 ID:v8GtYehoP

4ドアなら、R32のセダンみたいにしろよ
個人的にああいうシンプルなデザインが好きだ

147 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 13:27:13 ID:Is1wSxwJ0

つうかFRで正解。スバルのAWDはとにかくコンピューター次元での制御が糞。
MTはそうでもないがやっぱ挙動が糞だった。
一時2.0GTのBスペ所有してたがどうにもこうにも車体がね・・・・・
あの2.0ターボはFRと軽量なボディにこそ合うとオモテル

148 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 13:27:29 ID:XeNpH75T0

>>1
どうでもいい。

149 ：↑：2010/09/04(土) 13:27:30 ID:q4dExqi/0

と、世界一のドアホが喚いてます～ぅ

150 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 13:27:33 ID:Is1wSxwJ0

>>140
よっ　久々の痛いバカ

151 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 13:28:02 ID:Uao7sElc0

豆腐屋やプアマンズエリーゼを望んでいたが、それとは違う層狙いなのか。
で、どういう層が買うんだ？

152 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 13:28:09 ID:1xxrCS8U0

>>104
こういう人多いけど、結局売れないからなぁ

153 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 13:28:26 ID:Is1wSxwJ0

>>146
いやぁR32は絶品だな俺はR31の変態スタイルも好きだがR32は最強だろうな

154 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 13:28:38 ID:aycv5Ax60

買うやつがいなけりゃ営業ベースに乗るように単価を上げなきゃならん。
それが大排気量の大型化や高級化の理由だよ。
安くて小型のスポーツが世に出るためには買い手がつくことが最初のハードルだ。

155 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 13:28:49 ID:TJ+tTK5F0

>>8
ルノールーテシアとか、ゴルフとか、大排気量小型スポーツはあるよ。

>>38
軽～小型向け水平対向2気筒を新開発してほしいところだな。

156 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 13:28:49 ID:g2z4PIma0

>>144
２００ｋｍ片手でも怖くない余裕

157 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 13:29:22 ID:Is1wSxwJ0

>>156

恥の二度塗りキター！！！

158 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 13:29:27 ID:Cky3UFEE0

安くて運転の楽しい車を作れよ
１．５～１．８Ｌくらいで１５０万以内のＦＲスポーツ
ほどほどのパワーで良いから元気に良く走ること
２ドアでもいいが４シーターは必須

159 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 13:29:49 ID:8Dd9EnDC0

こんなのより４気筒の軽作ってくれよ

160 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 13:30:12 ID:whLE89O/O

>>151
Z買えない奴らじゃないか?今のZ34は500万するぞ

161 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 13:30:13 ID:Is1wSxwJ0

つうかメーカーはこんだけ車に興味ある奴がいるってことを忘れるなよっての！
糞でかいエンジン、糞でかいボディそんなんスポーツカーにいらねーんだよ

162 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 13:30:39 ID:XpHEdpqX0

トヨタは国内生産でも利益が出る経営を目指しているから
FT86も当然値段は高くなりますよ。
国内の雇用を守る為でもあるのでみんな協力すべきだと思う。

163 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 13:31:07 ID:Is1wSxwJ0

つうか3000ｃｃ以上で400万こえたらレクサスIS、レクサスGS、日産フーガ買うだろjk

164 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 13:31:09 ID:au3LGRmS0

マジレスするとFRって時点で大排気量セダンとシャーシ共有が決定する
ヨタが専用シャーシの軽量FRなんてつくるわけないだろ
ヴィッツベースでカリーナED風に作ればいいんじゃね？

165 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 13:31:37 ID:kc/SulP70

このくらいのエンジンスペック、価格がいいんだよ。

安くすると貧乏ＤＱＮが乗って大迷惑だよ。

166 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 13:31:54 ID:rVUIBop10

ボクサーは６気筒欲しいところだな。

167 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 13:31:56 ID:yHQapJ060

あとエンジンは2.0リットル以下でな。

168 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 13:32:11 ID:Is1wSxwJ0

ま、排気量3500ｃｃ以上の車はキチガイDQNが買っても1年で手放すからいいけどなｗ

169 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 13:32:23 ID:OUh10DAu0

3.6Lって、税金喰いじゃねーか。　2.0だせよ

170 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 13:32:34 ID:GxL9mOyH0

アウディのA5のスポーツバックみたいのだったら、良いね

171 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 13:32:37 ID:g2z4PIma0

>>157
ＲＺにだけは全く敵わない次元が違いすぎる。

172 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 13:32:44 ID:dws4x3uH0

>>165
そして若者の車離れを嘆くのですねｗ

173 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 13:32:50 ID:Is1wSxwJ0

税金や燃費や維持費ででかい車は金が無い見栄っ張りのDQNは長期保有無理

174 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 13:32:59 ID:cnzrkNWN0

開発人がとんでもなく馬鹿でまったく空気が読めてないのだけははっきりと判った
１．６で車重１ｔ以下にだけしとけばいいんだよ、他の部品とか仕様は乗る奴が好き勝手に自分で変えるんだから

175 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 13:33:12 ID:Is1wSxwJ0

>>171
ﾖｶｯﾀﾈ！うんうん

176 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 13:33:18 ID:HZOe8yV20

欲しいと思わない
スポカーって言うカッコイイ感じが０

177 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 13:33:25 ID:Uao7sElc0

>>160
素直にコルトラリーアートでも買うわｗ

178 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 13:33:45 ID:XWFtM3fhP

>ンジンは３．６リッターボクサーエンジン…
>小型ＦＲスポーツ

↓比較的まともなベンチャー産業の一例。
http://www.youtube.com/watch?v=GASrzx23leo
↓比較的まともな老舗産業の一例。
http://www.youtube.com/watch?v=ejOjADCVlHk
http://www.youtube.com/watch?v=kcZriwrGAvQ
《頓珍漢》な開発を行う卜ヨ夕自動車は、
上記の動画を見習って欲しいものである。

179 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 13:33:48 ID:kc/SulP70

>>169
記事をよく読め、くそバカ
決まってるのは２．０Ｌだ

180 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 13:34:19 ID:X1XhK1mV0

４ドアを「よんどあ」って読むの止めて、ダーリン('A`)

181 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 13:34:26 ID:Xt0JGmJX0

>>159
コペンでいいじゃん

182 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 13:34:43 ID:1supkDso0

エスハチ並みのサイズの1.3Lコンパクトスポーツを出してくれると面白いんだけどな

183 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 13:34:57 ID:Anx/rLY50

>>181
だな

184 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 13:35:14 ID:zDPH6OKH0

ネトウヨには関係ない車

185 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 13:35:34 ID:ylCf1SGu0

おまえらやけに詳しいな。
車オタってやつか。
そんなことばかりやってたから高卒なんだろう。

186 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 13:35:46 ID:e+Tdhe3+0

>>177
それも無くなりそうだが・・・

187 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 13:36:01 ID:SFNJg3pX0

>>180
よんどぁだよ

188 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 13:36:07 ID:3GfimBfo0

話は変わるけどバブルの頃三菱が1.6のV6を作ってミラージュに載せてた事あるな
後、マツダも1.8のV6とか作ってた

189 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 13:36:11 ID:keGonB9m0

>>181
ビート復活しねえかな・・・

190 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 13:36:13 ID:+DSSlInH0

どっちかって言うとスポーツセダン寄りみたいだから
昔、86とか乗ってた層狙いじゃないの？
その辺なら金もあるし、子供も大きくなってて手がかからなくなってて好きな車乗れるし

191 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 13:36:29 ID:1FIJAcAY0

トヨタで４ドア・・・とたんに加齢臭臭くなる

192 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 13:36:38 ID:r8FxUXJR0

ヴィッツのシャーシ
1.5LターボFR

これが次世代86

193 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 13:37:27 ID:8Pt/chWd0

テンロク４発エンジン（２００馬力程度）＋FRで２００万前後ならセダンだろうがなんだろうが売れるのにな
コストカットっで下請け孫請けをいじめまくってるのに、最下位グレード４００万とかの値段設定
「富裕層がターゲット（ｷﾘｯ」と、OPつけまくって１０００万超のレクサス（笑
「なんで売れないんだよう」と大慌てで、大きなお世話なサービス山盛り
今更「ちょっと下の層にも買ってもらお」と安めのグレードも用意

こんな糞な会社

194 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 13:37:30 ID:Anx/rLY50

>>191
今のトヨタのデザインは絶望的にダメだからな…

195 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 13:37:43 ID:Uao7sElc0

通勤や買い物に使えて、ドライブや峠でも楽しい車が欲しいんだよ。
トヨタの開発陣はどこ向いてるんだよ？

196 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 13:37:45 ID:eASxn+Am0

400万超でもいいから1.6Lで1㌧未満でー
ていう発想はないの？

197 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 13:37:49 ID:GjpzNH5G0

>>190
今更、こんなつまらん車買わないだろ。
車をもう一台持て、カネを持ってる層は。
軽量スポーツが欲しければ、エリーゼか超７買うよ。
俺でも超７買った。

198 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 13:38:03 ID:lcceqFO10

何この既視感。
多分車名は「レビン」だ！

199 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 13:38:23 ID:mst+L/Tt0

>>155
ルノーのV６エンジンはMRだし
ゴルフのV６はスカイラインより幅広くね？
FFだから全長は短いけどさ。

200 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 13:38:52 ID:kc/SulP70

まあ、トヨタから開発コンセプトを聞いた記事だと

ターゲットは中高年だった。昔の８６ユーザーをあてにしてるのかもしれない。

価格は貧乏な若者を相手にしてない。それがコンセプト

201 ： ◆.XKc8LkrPY ：2010/09/04(土) 13:39:26 ID:Z7afiMI40

FRって

202 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 13:39:34 ID:KfhAWYDG0

>>110
滑走路専用車かw

203 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 13:39:41 ID:TJ+tTK5F0

>>159
最近の燃費の良いエンジンは1気筒あたり300～400に落ち着いてきてるからなぁ…

>>163
つか、4ドアで6気筒ボクサーなら黙ってB4を買うと思う。

204 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 13:39:42 ID:Anx/rLY50

>>200
やはりスカイラインみたいなおっさんスポーツになるわけだな

205 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 13:40:42 ID:9zGnB+Zg0

>>189
するんじゃなかったっけ？

206 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 13:41:01 ID:cQlOhmQH0

>>3

【トヨタ】FT－86コンセプト　発表【ハチロク】
http://blog-imgs-34-origin.fc2.com/t/i/r/tires2or4/ft86-01.jpg
http://blog-imgs-34-origin.fc2.com/t/i/r/tires2or4/ft86-03.jpg
http://blog-imgs-34-origin.fc2.com/t/i/r/tires2or4/01_l.jpg
http://blog-imgs-34-origin.fc2.com/t/i/r/tires2or4/ft86-02.jpg
http://blog-imgs-34-origin.fc2.com/t/i/r/tires2or4/ft86-04.jpg

http://gigazine.jp/img/2009/10/21/toyota_ft86_tms2009/ft86_05.jpg
http://gigazine.jp/img/2009/10/21/toyota_ft86_tms2009/ft86_02.jpg
http://gigazine.jp/img/2009/10/21/toyota_ft86_tms2009/ft86_01.jpg
http://gigazine.jp/img/2009/10/21/toyota_ft86_tms2009/ft86_08.jpg
http://gigazine.jp/img/2009/10/21/toyota_ft86_tms2009/ft86_03.jpg
http://gigazine.jp/img/2009/10/21/toyota_ft86_tms2009/ft86_09.jpg
http://gigazine.jp/img/2009/10/21/toyota_ft86_tms2009/ft86_04.jpg
http://gigazine.jp/img/2009/10/21/toyota_ft86_tms2009/ft86_07.jpg

■スバル開発、2L水平対向エンジン搭載
■全長4160×全幅1760×全高1260mm、（参考：マツダ「ロードスター」が4020×1720×1255mm）
■乗車定員4名
■ブレーキ：ADVICS、F4ポッド・R2ポッドの対向ピストンブレーキ（新開発）
■サスペンション形式：Fストラット・Rダブルウィッシュボーン
■タイヤ：225/40R19

207 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 13:41:24 ID:yC6ViihY0

>>156
今度、峠の下りで勝負しようぜ
おれ、コペンでいいわ

208 ：未通女：2010/09/04(土) 13:41:53 ID:e9pq0Ew/0

　　　　　　　　　　　´　　　ヾ
　　　　　　　　　　゛（⌒）　ヽ
　　　　　　　　　　 (（、´゛）)
　　　　　　　　　　　　|||||
　　　　　　　　　　　|||||||　　　　ドッカーン！！
　　　　　　　　　　/ |　　　∠|
　　　　　　（゜＼./,_ ┴.／゜ﾉ（　　
　　　　　　　＼＼iii'／／,!||!ヽ
ﾌｧﾋﾞｮ━━ ／V,,ニ..,ニ、、ﾉ(　＼━━━ﾝ!!!!
　　　　　　＼ヽY~~/~y} ｀／~,／
　　　　　　　| ,k.,.,!,.,.,r|　,!　く
　　　　　　／ <ニニニ'ノ　　＼　　　　　　　　何だとゴルァ!!!!!!!

こんな感じでしたっけｗ

209 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 13:41:54 ID:MIO8YCX00

これじゃISとシャーシ同一化だな

210 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 13:42:07 ID:4nP1YHPa0

エンジン搭載位置を下げて重心を下げるとか、どうでもいいことにこだわってコストが上昇。
　↓
若者には買えない値段になった。
　↓
ターゲットを団塊世代に変更
　↓
2ドアじゃ嫁の購入許可が下りない。
　↓
じゃ、4ドア版を作ろう

211 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 13:42:11 ID:sMbbjgzA0

>>24
NAだと、三菱がいいみたいね

212 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 13:42:14 ID:JlrizfTPP

2ﾘｯﾀｰﾀｰﾎﾞは出るの？

213 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 13:42:37 ID:+DSSlInH0

>>200
あーやっぱそうなんだ。トヨタはなんかズレてんな
そういやダイハツから150万ぐらいでFRスポーツ出すとかいう記事を、雑誌でチラっと見たことあるけど
あれはガセだったんだろうか

214 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 13:43:01 ID:1kRkeugz0

先ず２枚ドアをとっとと売れやボケ

215 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 13:43:45 ID:i3jzvuv40

>206
ブッサｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
３Dモデルみたいだがここから大きくは変わらんだろ。走り屋(笑)はこんなんが好きなんかね

216 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 13:44:16 ID:zDwGM/fJ0

4ドアとかいらねぇから

なんかの雑誌に載ってた1.5ライトスポーツは出るのか？

217 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 13:45:16 ID:upv2lQduP

http://gigazine.jp/img/2009/10/21/toyota_ft86_tms2009/ft86_01.jpg

こんな人相の悪い車もなかなかないｗ

218 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 13:45:26 ID:lRHbHDTM0

天下の大トヨタ様が本気でマーケティング()笑　すると、最終的には
・４ドア
・リヤドアはスライドドア
・全高1550mm（立体駐車場OK）
とかになると思う。マジで。

219 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 13:45:30 ID:OMGC13Of0

＞存在するとの情報をキャッチした。

なんか恥ずかしい・・

220 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 13:45:43 ID:4qqyYmJa0

>>191
そもそもトヨタで２ドアの車ってなんかあったけ？

221 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 13:46:06 ID:Anx/rLY50

>>217
ﾆﾀﾞｰ車並みだなw

222 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 13:46:24 ID:Xt0JGmJX0

お前ら車なんかに金かけてる場合じゃねーぞ
親が死んだら葬式とかめっちゃ金かかるぞ

223 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 13:46:32 ID:FbRAVvUV0

>>206
ドアなげーｗ
リアだせーｗｗ
オーバーハングみじけえーｗｗｗ

俺は買わないが売れて欲しいものだ

224 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 13:46:37 ID:GxL9mOyH0

ボクサーなんてのせるから・・・・

D4でいいじゃん、あれにコンプレッサーつけて2.5ぐらいで出せばいい　

225 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 13:46:36 ID:TofufeOb0

あのサイズで3.6㍑だと、かなりフロントヘビーになって、操縦性が悪くなりそう。
エンジンは大きくても2.5㍑くらいで十分だと思うが。

226 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 13:47:25 ID:rkz/h63/0

>>11
ランエボもインプレッサも４ドアが主流だし
そこはいいじゃないの

227 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 13:47:52 ID:+L7c1u8s0

>>222
親が死んだら、ミイラにして大事に保管して年金貰うんだよ。
これがこれからのトレンディ親孝行。

228 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 13:48:22 ID:keGonB9m0

>>226
だったら初めから86とかライトウェイトスポーツとか名乗るなよと・・・

229 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 13:48:27 ID:4Ve33MrC0

>>206
三菱かマツダが作りそうな感じだね。
にしても、何でコレが８６・・・

230 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 13:48:42 ID:OE5Z8oKU0

>>220
つコースター、ダイナ、トヨエース、ライトエーストラック、タウンエーストラック

231 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 13:49:02 ID:dO3jZFo/0

>>206
格好良いよな、ぶっちゃけLFAのデザインより良いと思う
３００万代なら絶対売れる

232 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 13:49:37 ID:4qqyYmJa0

>>230
トラックばかりじゃねーかｗｗｗ
ＬＦＡぐらいしか思いつかん。

233 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 13:49:41 ID:LYz6oviq0

>>226
うちはランエボの最新型乗ってるけど、子供が二人居るから、4ドアの方が重宝する。
4ドアスポーツはファミリーセダン的な使い方もできるからな。
トランク容量も十分だし。

234 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 13:50:02 ID:CfdsDGAD0

>>23 と、軽自動車乗りが申しております。

235 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 13:50:33 ID:XpHEdpqX0

このクラスで車重が1.2tだと乗り心地が悪くて、商品として成り立ちません。
マンガ読んで運転がうまくなったと勘違いしてる馬鹿ほど車重にこだわる
キモイからインプレッサでも乗ってて下さい。

236 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 13:50:59 ID:keGonB9m0

>>227
業務用冷蔵庫・冷凍庫が売れる時代か・・・

237 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 13:51:21 ID:JhXTOw/d0

>>6
スバルとトヨタの関係はただの提携なんだが
ゆとり乙

そもそも軍需産業を抱える富士重工がどこかの傘下になるってこたあない
国がゆるさないから

238 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 13:51:25 ID:cIslnnSyP

>>217
ダッセー
昔の四角い車の方が、よっぽど上品だし格好いい

239 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 13:51:34 ID:pe7i7+uK0

>>232
iQ　ってのがある。

240 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 13:51:38 ID:i3jzvuv40

ターゲットはジジイ世代というがそれならジジイはこんなヤンキー顔の車は持てない。
考えれば普通気付くし行き着くはず。

トヨタの自称スポーツはヤンキー顔が矢鱈多い。
メカニズムや熟成度で他社に敵わないから見た目だけぶって見せてるわけだ。

241 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 13:51:41 ID:SrqPZH7b0

顔がださい。ちょっとかっこいいザクレロみたいだ

242 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 13:52:14 ID:1QYGaonf0

2リッターか
厳しいな

243 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 13:52:44 ID:T79psk090

>>151
そもそもハチロクと全く別物のエリーゼを一緒くたにしてる時点で
何も説得力はありません。つーか大企業がエリーゼみたいな車、
出せる訳もありませんし、日本の認可も通りません。

244 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 13:52:46 ID:TJ+tTK5F0

>>213
いや、ずれてないだろ。
プレミア付けても若い人は魅力を感じないし、そもそも買えない。

245 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 13:52:49 ID:mst+L/Tt0

>>235
それ以前にいろんなところの剛性が足りないだろ。
アルミ使いまくると値段が跳ね上がるからやらないだろうしなぁ。

246 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 13:53:07 ID:6GvlKrNP0

3.6リットル水平対向6気筒

なんかデカそうだな

247 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 13:53:18 ID:Xt0JGmJX0

問題なのは排気量でなはく馬力とトルクがどのくらいあるか、だ。

248 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 13:53:20 ID:PX1ISpi+0

あった方がいいよ
5ナンバーセダンが少ない今、買う奴ぜったい居る

249 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 13:53:54 ID:fjf08itc0

>>206
なんかマツダのマークついてても違和感ない気がする
ぶっちゃけリア以外は好きかも

250 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 13:54:52 ID:OE5Z8oKU0

>>246
亀頭あたり600ccとか、軽並みだな。
これを超希薄燃焼で燃費稼ぐのかな？

251 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 13:54:59 ID:XMmw/m+B0

4ドアって言ってもセダンじゃないんだろ

252 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 13:55:23 ID:FbRAVvUV0

>>249
リアが残念だよなー

253 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 13:55:24 ID:lNWIHfcf0

なんでいつも当初のコンセプトから外れていくの？

254 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 13:55:37 ID:GQ1v0dAd0

>>206
マツダのマークついて新型アクセラかアテンザと言われたら信じるなｗ

255 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 13:55:44 ID:1kRkeugz0

>>248
全幅余裕で１７５０mm超えるんだが

256 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 13:55:51 ID:pPqVpIEK0

アリスト復活でいいだろ

257 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 13:55:55 ID:mst+L/Tt0

>>249
これで４ドアが観音開きだった日には・・・

258 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 13:55:57 ID:WTp2bk5l0

エンジンなんざ2.5のターボまででいーんだよ
問題はFRでクルマのデカさと重さだっつーの。
誰がこんな車で遊ぶんだよアホ。

259 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 13:56:26 ID:3GfimBfo0

FT-86のプラットホームってISやマークXのFR系Nプラットホームじゃなくて
スバルのインプ、レガシーのSI-シャシーをトランスミッションを作り直して
FR化した奴を使うんだよね？

260 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 13:56:38 ID:7njtmKdp0

スバルなら2Lシーケンシャルターボ載せろよ。
性能より変態さを求める所にスバルは魅力があるのに。

261 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 13:56:45 ID:SrqPZH7b0

どんだけださいか絵に描こうと思ったらちょっとかわいくなっちゃった
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1128765.jpg

262 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 13:57:04 ID:OE5Z8oKU0

>>257
ＲＸ－８買うわwww

263 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 13:57:15 ID:ocYxV+Rg0

>>220
MR2

264 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 13:57:24 ID:JkL79NAw0

目が逝ってる

ってかスバルなら四駆でだせよｗ

265 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 13:57:44 ID:NQWTSddt0

うわっ…かっこいい

これは売れる

266 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 13:58:07 ID:i3jzvuv40

EZ36
3.629cc
92.0/91.0(内径/行程)
191kW(260PS)/6,000rpm
335Nm(34.2kg-m)/4,400rpm
無鉛レギュラーガソリン

採用車種：レガシィアウトバック(のみ)

267 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 13:58:08 ID:9azem0Br0

最近のトヨタって車好きには評判が悪いのにトヨタ車を街でよく見かける
乗ってるのはサクラと考えればいいのだろうか？

268 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 13:58:10 ID:Anx/rLY50

>>261
宮里藍か

269 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 13:58:25 ID:XpHEdpqX0

小型軽量程スポーティというのはシロートの発想ですよ。
ある程度のボリュームが無いと車はちゃんと動きません

270 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 13:58:28 ID:Uao7sElc0

>>206
リアが残念。新型アクセラに期待ｗ

271 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 13:58:28 ID:yyRzUJOO0

>>230
ﾜﾛﾀ
でも、その返し使えるな

272 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 13:58:44 ID:ktSTa6aZP

昔のレオーネの1600ccのエンジン使って作ればいいのに。
まだ図面とか残ってるだろ(´･ω･`)

273 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 13:58:54 ID:4qqyYmJa0

>>263
現行車じゃなきゃソアラだのスープラだのレビンだのセリカだのいっぱいあるけどさ。

274 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 13:59:02 ID:90Ow3Jcj0

>>249
>なんかマツダのマークついてても違和感ない気がする

これで4ドアなら、新型ＬＡＮＴＩＳといわれても違和感ない

275 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 13:59:09 ID:VpZrtyN/0

R32の標準車だって、今の目で見ても、でかくて重かったが充分に遊べたよ

276 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 13:59:51 ID:Uao7sElc0

>>259
なんかのシャシーを前後逆にするんじゃなかったっけ？

277 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 13:59:51 ID:NOjRCwHo0

趣味で商品化(笑)

278 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 14:00:11 ID:i0cy1m0s0

4ドアになるのは当然だな、問題はクラウン、マークXとキャラがかぶってしまうのを
どうするかだねぇ。
BMW1をパクってFRハッチバックにするか？

279 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 14:00:14 ID:dkqtzSnm0

レクサスとアウディならアウディ買うｷﾘｯ

280 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 14:00:17 ID:FbRAVvUV0

>>251
なんだ？ハードトップがいいのか？

281 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 14:00:23 ID:T79psk090

>>246
空冷時代の最終911がその排気量だな。

282 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 14:00:32 ID:JkL79NAw0

まぁ水平対向4亀頭で始めた頃から言われた事だけど
6亀頭にしないなら水平対向やめろ

283 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 14:00:36 ID:aJJzkTlO0

>>269
よっ！プロ！

284 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 14:00:38 ID:lcceqFO10

何でお前、FR乗りたいん？
「よーしパパが昔シルビアで鍛え上げたドリテク見せちゃうぞー」とか言ってるし。
お前ら単に、ドリフトのしやすさだけでFR選んでるんちゃうかと。問い詰め（ｒｙ

285 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 14:00:44 ID:6GvlKrNP0

>>250
たぶんそうかも、
しかしボンネット開けると画面いっぱいのヘッドカバーとか　とにかくすごそう・・・

286 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 14:00:56 ID:T79psk090

>>280
何その死語

287 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 14:02:07 ID:TJ+tTK5F0

>>246-247
つか、既にアウトバックに載ってる。

6気筒3Lエンジンの記事に書いてあったが、縦は4気筒と数センチしか変わらなかったはず。
260馬力、34.2kg/m。

288 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 14:02:15 ID:NTL+tNHW0

3.6リッター……スバルのミッションも流用して、思い切ってＲＲにしてしまえば！

289 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 14:02:38 ID:rkz/h63/0

>>228
あッ、そっか、そうだよね
かのAE-86をコンセプトにしてるのなら4ドアは確かに無しだ

>>233
エボをファミリー車にしてるなんて渋いじゃん
後部座席は広いの？
子供が乗るには中々って感じなのかなあ

290 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 14:02:44 ID:COzWre8L0

アルテッサーの二の舞。

馬力スペックに拘ったバカ。

５ナンバー枠の大きさで、アルミなど使わず軽量に仕上げる。
タイヤも太いのが入らないように設計する。

馬力は、１００～１５０馬力でＮＡのみ
排気量は、１６００ｃｃ以下

車を仕上げる能力（スポーツカー）が無いからスペックが欲しがる中身の無い大衆車しか作れないトヨタブランド

291 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 14:02:52 ID:Anx/rLY50

>>286
ハードトップの意味わかってないだろw

292 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 14:03:03 ID:GjpzNH5G0

タイ工場で作って、日本に輸出しろよ。かなりの冒険したって、輸入車なら通る。

293 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 14:03:05 ID:yyRzUJOO0

ブレイドマスターはここでは触れちゃ逝けないのかな(´・ω・`)

294 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 14:03:23 ID:T79psk090

>>282
スバル1000やVWビートルが名車でないと抜かすか？

295 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 14:03:25 ID:WTp2bk5l0

>>275
1.5トン前後くらいまでなら屁でもないな。
1トン以下とか抜かすヤツはアホだろう。

296 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 14:04:20 ID:D0CkNrjN0

S15のほうがオシャレさんだな。ひどいデザイン。

297 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 14:05:01 ID:FbRAVvUV0

>>291
いや、俺も死語だと思うよｗ

298 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 14:05:14 ID:TJ+tTK5F0

スバルもクラウンもハードトップをやめちゃったから本当に廃れたなぁ。

久々に4ドアハードトップだったらうれしいかもしれん。

299 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 14:05:16 ID:P/YYtzU50

お金がないから軽サイズでいいよー
色違いでそろえたい。

300 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 14:05:34 ID:FpaeAKkV0

さらばー　すばるよー♪

301 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 14:05:50 ID:COzWre8L0

８６は、１ｔ切ってなかったっけ？
６６０ｃｃのワゴンＲ程度

302 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 14:06:14 ID:T79psk090

>>291
ちょっとかっこつけた3BOXだろ。もう全滅しました。もうセダンはセダン。
クーペはクーペとしか呼ばれてないよ。
オープンカーのデタッチャブルハードトップの話だったらすみません。

303 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 14:06:15 ID:LTVPeu450

素直にかつてのAE86を現在の環境対策・安全基準に合致させた形で
復活すればイイじゃん。絶対に1.6ℓ以下で。
　　
しかし2ℓで｢小型｣スポーツとは、コーシー噴いちゃったよｗ

304 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 14:06:26 ID:S0GHq2FY0

>>290
全長に比べ、全幅が狭い車は、スポーツカーとしては糞

305 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 14:06:35 ID:Uao7sElc0

>>290
そういえばアルテッサってあったな。出世してレクサスになっちゃったんだっけ？ｗ

306 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 14:06:38 ID:sQud/kx+0

3.6で小型!?　これ考えた奴、頭沸いてるのか。
そんな団塊仕様車なんかどうでもいいから、
若者向けの1.5で２ドアハッチバックFR車を150万円で出せよ。

307 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 14:06:43 ID:QDtn+Wcf0

出来のうんぬんはともかく、腐れOKD一派が粛清され
いい意味での車ﾊﾞｶがトップに来た故の結果であろうな。

308 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 14:07:33 ID:JkL79NAw0

ライトの形はカッコイイＢ4の形状でよかったのに

309 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 14:07:42 ID:T79psk090

>>303
車重が1.3ｔ超になって車幅が３ナンバーになって、非力で燃費命の
車になりますが如何しましょうか？

310 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 14:07:47 ID:PX1ISpi+0

どうせ目がデカくなるんだろうな

311 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 14:07:51 ID:rhlRrTaV0

>>304
ビート、AZ-1、カプチーノにあやまるがいい

312 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 14:08:04 ID:4qqyYmJa0

>>295
最近じゃ軽自動車でも１トンあるし４０年ぐらい前のクラウンなら１トンぐらいじゃないか。

313 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 14:08:06 ID:21D7iNWe0

>>126
この車の市場であるアメリカではその糞のスカイラインにレクサスISはコテンパンにされている。
そこにさらに被る車を出したらFT86もISも共倒れておしまいと言う話しだよ。

314 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 14:08:11 ID:p7ACwAZ90

何か見た目がRX-8を髣髴とさせる
昔のロードスターみたいな車ってもう出ることは無いのかな？
これ絶対高いだろ・・・

315 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 14:08:39 ID:T79psk090

>>306
当初は２リッターでスタートしたポルシェ911も、末期には3.6になったじゃないか。

316 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 14:08:58 ID:HmBjLIen0

これ当初は若者向け２００万以下とか言ってなかったっけ
いつのまにかオヤジ向けに２５０万とか３００以下とか

317 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 14:09:10 ID:1supkDso0

>>306
若者には車は買えないからな

若者向けに車を開発する必要性すらない

318 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 14:09:15 ID:RsxyA0rq0

そう言えば昔２０００ＧＴを現代に復活とか言って３０００ＧＴ（７０スープラ）発売して
大失敗したのを忘れてやがるな

319 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 14:09:17 ID:T79psk090

>>312
そりゃあんた、何が言いたいのかさっぱりだぞｗ

320 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 14:09:24 ID:e+tQHtcx0

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/ja/8/86/GT-Z3142B.jpg

これを２ドアクーペにして、ノンスリ、5速MTでええやろ。
部品共用で安いし、リアなんかズルズル。フロントもグリップなしで面白いぞ　

321 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 14:09:47 ID:90Ow3Jcj0

ハードトップは、運転席側のガラスを車上荒らしに割られたときに辛いんだぜ

322 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 14:09:48 ID:Anx/rLY50

>>315
何故か2.6のセドリックを思い出した
あの頃は大排気量の気がしていたなあ…

323 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 14:10:07 ID:T79psk090

>>314
今売ってるロードスター買ってください・・・。
まあ1.1tあるけど、充分軽いでしょ。

324 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 14:10:09 ID:BkZ6xMRp0

散々キシュツだろうが、3.6Lで小型にフイタｗｗ

325 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 14:10:17 ID:PX1ISpi+0

>>314
安く作る安く作るつってるけどね
どうにも信じられない

326 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 14:10:17 ID:21D7iNWe0

>>140
残念ながら460よりもスカイラインの方が速い。
ぶっちぎられるのは460の方。

良く745とか460あたりが勘違いしてスカイラインについていけない恥ずかしい姿を見かけるね。

327 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 14:10:31 ID:SFNJg3pX0

>>261
wwwうめ～な！おまえwww

328 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 14:10:47 ID:i3jzvuv40

虎の子の水平対抗乗せるならエンジンだけじゃなく広範で技術協力があるだろうから
そういう意味で頑張って欲しいがこのパッケージングだと売れそうにない。

若年はそもそも資金余裕が無いし、この顔では年配は世間体がある。

329 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 14:10:47 ID:OE5Z8oKU0

びっちゅのHotバージョン出せばいいだろ。
貧乏人はそれでも買えないだろうがな。

330 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 14:10:57 ID:XpHEdpqX0

FT86のデザインがわからない奴が車を語るなよw
マンガ脳は4WDターボでオナってろよハゲ

331 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 14:10:58 ID:TJ+tTK5F0

安全確保のせいでみんな窓小さめ、ベルトライン高め、サイズ重量増し増しになってるからなぁ。

R1売り続けで良いと思うんだが。

332 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 14:11:39 ID:UoO4TG2+0

>>206
この形で2.0Lターボで２５０万だったらいいな。　後ろのスタイルが少し平凡だけど・・・

333 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 14:11:54 ID:p7ACwAZ90

>>325
その「安く」の基準が既にズレてそうだな
エンジンからして安くなる気がしない

334 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 14:12:11 ID:sQud/kx+0

>>317
若者が普通に買えるような車を出すのがメーカーの勤めじゃん。
その点フォードは偉大だったが、トヨタの期間工がこれ買えるのか？

335 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 14:12:26 ID:39zeTHPW0

安全基準に合致させつつ1.0t以下ってのはもう無理なんかい？

336 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 14:12:37 ID:PX1ISpi+0

3.6Lって当初のコンセプトから外れるどころか、まったく別物になりましたくらいだよなぁ

337 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 14:12:46 ID:o9JqDejP0

>>306
コンセプトが発売前から破綻してるな。
どうでもいい車になっていまった。

338 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 14:12:52 ID:Uao7sElc0

もう、スイフトでいいです・・・

339 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 14:13:12 ID:uxd88US/0

スープラじゃんこれ

340 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 14:13:23 ID:UrJvm0jO0

86なんかじゃなくてKP61を作れば
金のない若者でもなんとか手が届くんじゃね？
1.3L　NA　FR　3ｄｒ　4MT　で１２０万以下

341 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 14:13:33 ID:rvAdc9DO0

何がしたいのかさっぱりわからなくなってきた

342 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 14:13:36 ID:kc/SulP70

このクルマはビンボー人に売るつもりはねーんだよ。

団塊世代のカネにゆとりがあって、子供ももう巣立ったし

ワンボックスやセダンはもー秋田って言う

おじちゃん向けなんだよ。

ビンボー若者のために排気量を落としたりセコクしたりできるかよ。

343 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 14:13:52 ID:Anx/rLY50

>>334
期間工が停める駐車場はムダだから廃止

とマジで考えていそうなトヨタ

344 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 14:14:33 ID:4qqyYmJa0

>>332
２リッターターボなら最初からスバルがこのデザインで印譜出しゃいいんだよ。スバルのデザインはやぼったい。
しかし印譜とか今は３５０万ぐらいすんじゃないの。なんでトヨタになって２５０万で出せるんだ。

345 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 14:14:41 ID:YPGNghRF0

3.6Lで150萬円切る、俺歓喜。

346 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 14:14:47 ID:JkL79NAw0

1.8Lスーパーチャージャーでいいじゃ？

347 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 14:14:56 ID:2hQOX3d10

>>110
空冷H型24気筒積んでやるよ

348 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 14:14:59 ID:PX1ISpi+0

>>333
「これで300万なら安いでしょ？」
とかになってそうだよな
つか300万超えるなら出す意味ねーだろこんなの

349 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 14:15:09 ID:21D7iNWe0

>>156
「うなぎ」と絶賛の車ですねwww

アウトバーン200キロで清水さんが「怖い怖い」と言っていましたけど？

350 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 14:15:15 ID:rkz/h63/0

AE-86をコンセプトにするなら

ズバリAE-101やAE-111のデザインで
1600cc、6速MT（5速MTでも可）、FRで価格180万円くらいで出せば
車好きには売れるような気がするがなあ

351 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 14:15:20 ID:YTxIQ39K0

重たいアルテッツァじゃねーの
どこが８６だよ

352 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 14:15:32 ID:VpZrtyN/0

86が軽量だと思ってるのは当時を知らない世代が誤解してるだけで、
当時としてはデカくて重い車だったんだよ

353 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 14:15:45 ID:plJEIe4z0

>>8

お前がアホ、昔と違って排気量を増やしてもエンジンユニットはコンパクトで軽量化できる。
んで、低回転、高トルクで回したほうがエコ。

354 ：347：2010/09/04(土) 14:16:15 ID:Q7/SyE/k0

×空冷
○液冷

355 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 14:16:17 ID:xe2N0ClB0

このままだとCR-Zに客が流れちゃう予感

356 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 14:16:29 ID:tqgXc1D+0

MR-Sをそのまま復活したほうがいいだろ
当時欲しかったが買える稼ぎになったときにはなくなってたorz

357 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 14:16:55 ID:BkZ6xMRp0

てか、ビッツに2Lエンジン載せて強度調整したヤツでいいと思うよ

358 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 14:16:56 ID:sQud/kx+0

>>315
ポルシェと比べられてもな…

>>337
もう団塊をターゲットにするのは止めてほしいね。
若者向けの100万円台の軽量スポーツを希望。

>>343
ひでえ、期間工は現代の奴隷階級か。

359 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 14:17:23 ID:uxd88US/0

>>356
俺はセラが欲しいよ

360 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 14:17:41 ID:PX1ISpi+0

次のロードスターはちっちゃくなるっつー話だけど
実際今「小型スポーツ」ってなると
コンパクトカーくらいの大きさでエンジンも1500とかになっちゃうんだろうな

361 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 14:17:42 ID:Uao7sElc0

>>353
エコを求める貴方には自転車がお勧めｗ

362 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 14:17:43 ID:7RXLUfCq0

ようしパパダイハツシャルマンに4A-GE積んでハチロクおいかけちゃうぞ

ttp://www.asahi-net.or.jp/~kf2m-isbs/gyakusyu.htm

363 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 14:18:03 ID:fmW7+vma0

この車の写真みてると、シルエットはなんちゃってポルシェにみえてきたｗｗ

364 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 14:18:08 ID:FbRAVvUV0

>>359
涼しくなってから売った方がいいけどなー

365 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 14:18:44 ID:rkz/h63/0

>>301
AE-86のハッチバックは車両重量が930~940kgくらいだったとおもう

366 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 14:19:08 ID:oZXko5g90

アルテッツァって一体何だったんだろう？

367 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 14:19:14 ID:mst+L/Tt0

>>353
それならパッソベースで作るのが一番エコじゃね？

368 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 14:20:21 ID:T9MKHO4z0

>>289
エボじゃなくてインプだけど普通に大人二人が
ストレスなく乗れるくらい広いよ
問題は広さより尻にくる衝撃

369 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 14:20:41 ID:PX1ISpi+0

>>366
あれも当初は
「トヨタが小型FRスポーツ出すよ～」
だったよな
発表されてぎゃふん

370 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 14:21:05 ID:Anx/rLY50

>>359
熱中症こええwww

371 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 14:22:03 ID:GR1TJs0d0

エンジンもそうだけど、ボディーサイズをなんとかしてくれ
27のサイズは無理としても、せめて86サイズに収めて欲しい
このサイズじゃ楽しくないだろ

372 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 14:22:59 ID:Bq8HnDlI0

>368
シビックタイプR FD2乗ってるけど、アレも地面からの突き上げがヤバい

373 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 14:23:30 ID:AVbJz0Nt0

一方では環境にやさしいとかエコを進めて裏では大排気量のスポーツカーて
まるで闇の商人みたいだ

374 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 14:23:54 ID:NTL+tNHW0

もう散々言われてるとは思うが、水平対抗でスポーツでトヨタなら、S800の復活をだな

375 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 14:24:10 ID:zFuiqEVd0

トップギアで取り上げられたらなんていわれるか楽しみだな

376 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 14:25:01 ID:plJEIe4z0

藤原拓海は、将来ラリーのレーサーにさせる予定だから親父はFRに乗せたけど
普通に走る分には、実は、低価格車でFRはユニットコストに見合う効果がないんだな。

実際に90年代、ストリート最強のライトウェイトスポーツはシビックやインテグラのTYPE-Rで
シルビア？ハチロク？ハァ？なんの冗談？MR-2？まあ頑張って付いてきてよ
って感じでした。

シビックのSIR2に乗ってて、アシを固めただけの車だったが、普通にツーリングで飛ばすと
フルチューンでどっかんターボのシルビアの友達が、はるかバックミラーの後方にｗｗｗって感じ

377 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 14:25:22 ID:1kRkeugz0

いつの間にかＩＳの時期型になってるのに１００ペンス

378 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 14:25:53 ID:fmW7+vma0

外国で売れそうなのか？この手のは

379 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 14:26:01 ID:aJJzkTlO0

「このクルマの乗り方は一つだけ。覆面をかぶって乗ることだ。じゃないと
自分がこんなクルマを買ったっていう事が近所に知り渡って恥ずかしいからね。」

380 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 14:27:03 ID:Iq8vMoEJ0

なるほど
フロントヘビーのこれにVSCでも装備して、年寄りの為にスピンのし過ぎないパワースライド専用車にでもするつもりなんだな。
そして最終的には内装で格を上げ、600万円位でLEXUS FT 360として葬式屋で販売するだろう。
馬鹿なの？

381 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 14:28:17 ID:jV2VoAu6P

2ドアが2.0Lで、4ドア版は2.0～3.6Lまであるよ、って記事なのに2ドアも3.6Lしか無いと誤読してる奴大杉

382 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 14:28:31 ID:plJEIe4z0

>>378

外国は、貧乏人はホットハッチ
金持ちはポルシェ。

貧乏人にはスポコン向きじゃないのは受けない。
富裕層はブランドしか見てない。

383 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 14:29:18 ID:rkz/h63/0

>>368
へぇ、インプレッサて後部座席の空間広いんだね
もしノーマルでの後部座席の乗り心地がきついのなら
足回りやリアスタビ、センター＆リアLSD入れたらかなりヤバそうね

384 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 14:29:48 ID:LrQhzeJKO

>>159 カプチ最強伝説の始まりだぁ！

385 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 14:29:53 ID:kc/SulP70

フェアレディーＺに乗ってるのも、おじちゃんか飲み屋のおねーちゃんしか
いねーからな。
ターゲットに中高年は間違ってないと思うよ。
この手のクルマを安く販売しても莫大な開発費をペイできない。
利益率が全く見合わない。

386 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 14:29:59 ID:zwFfKuaw0

破綻はしてないけど訴求力の皆無なデザインだな
20年前ならともかく、今の目の肥えた中年層にこんな中途半端な車
売れるわけもないだろうに

387 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 14:30:22 ID:0smLuTOj0

トヨタって完全に感覚おかしいな
２００台くらい売れる希少な価値の車がコンセプトなのかよ
２００万円で買える１．６リッターで出せよ
あまり売れないとは思うが

388 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 14:30:28 ID:L69nhIEX0

>>370
結局セラって夏に使えないってクレームが多くて売れなくなったんだよね・・・（´・ω・`）
あの時代のトヨタって、いろいろチャレンジして面白かったのに、なんでこんなつまらない会社になっちゃったのかな・・・

389 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 14:30:46 ID:knSr5Sd0P

ほンダなら賞賛レスの嵐

390 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 14:31:12 ID:T79psk090

>>344
ターボも四駆も付かないから250万に出来る。

391 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 14:31:13 ID:GBqysJze0

>>1
これは売れると思う。
H6を載せるという事は、何か技術発展が有ったんだろう。
おそらく、ポルシェ殺しだな。
FT-86という名前は外してもいいかもしれない。

392 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 14:31:58 ID:tUlt5DbX0

3.6リッターの小型FRか
すごいな

393 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 14:32:03 ID:jV2VoAu6P

>>388
つまらない車しか売れない国だからだよ。
昔は面白い車作ってて、今はつまらない会社なのはトヨタもホンダも日産も同じ

394 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 14:32:09 ID:c1SKF6Ja0

AE92は運転しやすかった。

395 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 14:32:26 ID:T79psk090

>>345
中古のアメ車なら100万でもっとデカい排気量のが買えるぞ！

396 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 14:32:37 ID:GR1TJs0d0

>>394
92ってなんで室内がワキガ臭いの？

397 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 14:32:47 ID:fmW7+vma0

>>272
もーね、小さい頃ねテレビでレオーネのコマーシャルみてね
もみ上げのあの歌手がね
いや、なつかしいわ
レオーネなつかしい

398 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 14:33:08 ID:Bq8HnDlI0

>>389
インテR復活してくれれば・・・

399 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 14:33:11 ID:r8FxUXJR0

>>269
分かるよ、うんうん
お前みたいに運転がド下手でアクセル踏むしか能がない低脳にはそう思えるだろうな

400 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 14:33:13 ID:T79psk090

>>349
ところで460って何？

401 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 14:33:13 ID:i0cy1m0s0

>>391
たしかに、なんちゃってハチロクより
なんちゃってポルシェの方が売りになると思うよなぁ。

402 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 14:33:22 ID:GBqysJze0

車両の全高が低くてかっこいいよ。
BMWの3も食えるぜ、これ。

403 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 14:33:51 ID:yG49lLO+0

>>388
赤外線の遮断コーティングの技術が進歩してきたから今なら使えるの作れそうな希ガス

404 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 14:34:30 ID:zFuiqEVd0

無意識にこいつに「実用性」を求めてると思うんだよね。荷物どうするの？とか、４人乗れるの？とか。
いっちゃうと恥ずかしいから誰も言わないけどね

どんなエンジン音なの、とか、こいつでどこを走るの、とかのほうがよっぽど重要なんだろうけどね

405 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 14:35:04 ID:T79psk090

>>371
一旦イギリス辺りに送って組み立てて逆輸入ならそういうのも
売ることが出来るかもね。

406 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 14:35:26 ID:i0cy1m0s0

>>399
少なくとも幅がないと話にならんよ
直線番長を気取るならともかく。

407 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 14:35:55 ID:T9MKHO4z0

>>383
それしたら町乗りで助手席からも苦情くるでしょw
走りに特化するってことは乗り心地や普段の快適さを
犠牲にすることなんだから

408 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 14:37:03 ID:kc/SulP70

>>404
そういう人はワンボックスを買うんだよ

409 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 14:37:23 ID:T79psk090

>>402
日本がこの手の車作るとどうしてもガキくさくなるのがね・・・。

410 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 14:37:34 ID:NTL+tNHW0

BMW　135iの対策車じゃねえの？

http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000018498.html

411 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 14:38:14 ID:AVbJz0Nt0

売るのら売るでいいけどくだらねぇCMは止めろ

412 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 14:38:23 ID:3SuWOn9Y0

色々と欲張りすぎ。何でハチロクなんて名前付けたんだよ…
結局アルテッツァみたいな中途半端なスポーツセダンになるだろ

413 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 14:39:47 ID:Uao7sElc0

>>388
いや、セラの売りの一つがガルウィングだったんだけど、立体駐車場でドアが屋根に当たって、這うようにドアの下を潜り抜けたりと、大変な車でしたｗ
ＡＺ－１も同じ。あと横転してひっくり返るととドアが開かずに死ねますｗ

414 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 14:39:49 ID:fmW7+vma0

大昔には、クジラクラウンとう2ドアクーペのクラウンがあってだね
なんの車だったのか、今思うとさっぱりわからない
そこでソアラになったのかくらいの感じかな

415 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 14:40:42 ID:vnZPs7lz0

車重が１ｔ切ってから８６名乗れよ糞トヨタ

416 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 14:40:50 ID:i0cy1m0s0

まぁ、フラット6を積んだ方が
コンセプトが明確になって良いだろ。

417 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 14:41:11 ID:jV2VoAu6P

いい加減>>1を読めよお前ら。

418 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 14:41:34 ID:7q8XMa6p0

>>388
エアコン付いてないの？

419 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 14:41:44 ID:7RXLUfCq0

>>414
そのころの車には2ドアHTなんて当たり前じゃないか。

420 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 14:41:52 ID:e+Tdhe3+0

>>409
>>402にお似合いでちょうどいいじゃん

421 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 14:42:15 ID:7mG2stVm0

うーん水平対向ならスバル買うしなあ
MR２でよくないか？

422 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 14:43:02 ID:GR1TJs0d0

>>414
クラウンピックアップがもっと謎だ

423 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 14:43:06 ID:fmW7+vma0

>>419
あごめんクーペじゃなかったねｗ
2ドアHTだった

424 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 14:43:11 ID:TMc2CLb70

つまんねーもんだすな

425 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 14:43:16 ID:HQ/Wo24p0

1.6L～2.0Lで車重は1t前後、NAでFR、MTが出たら買うとか言うのよく見かける
けど本当に買うのか？つーか買えるのか？買う買う詐欺かｗ

426 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 14:43:49 ID:I+xecfJY0

>>398
そうそうなんで生産辞めたんだろホンダってバカなの？

427 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 14:44:09 ID:Uao7sElc0

>>414
むしろ、クラウンワゴンとかスカイラインワゴンとか、
どんな会社の営業車なんだよ？とｗ

428 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 14:44:40 ID:5IG7zbRv0

ボクサーエンジン、ポルシェの真似かよみたいなｗ
トヨタでは結局スポーツカーにしか使えんわな

429 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 14:44:43 ID:SFNJg3pX0

>>400
トラックだろ

430 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 14:45:07 ID:4Uf2/Rdt0

小型？大きくない？
5ナンバーじゃないの？

431 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 14:45:11 ID:zFuiqEVd0

パドル付きＣＶＴのほうが絶対ペイするよな。なぜＭＴにこだわるのか

432 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 14:45:14 ID:e+Tdhe3+0

>>426
売れないからでしょ

433 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 14:45:22 ID:kc/SulP70

このクルマの実車は横幅がかなりあるから迫力はあると思うよ。

まあ、ビンボー人には買えないけどな。

434 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 14:45:43 ID:ojGmocwN0

なんか、高く売りたいのが見え見え

435 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 14:46:13 ID:7RXLUfCq0

>>427
呉服屋とかお金持ちの家に出入りする業種には必需品。

436 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 14:46:29 ID:CInsIG/80

貧乏は買えないようなクルマだから魅力がある

437 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 14:46:50 ID:+gZ6wsPR0

ブレイドでいいじゃん

438 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 14:47:02 ID:eq65tzwH0

2リッターの現行スポーツなら、ルーテシアルノースポールが鉄板だな
あれはいい

439 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 14:47:49 ID:Anx/rLY50

>>427
クラウンワゴンは今でも稼働しているよ。
重役乗せて段ボール積んでルート営業するような会社御用達。

440 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 14:48:18 ID:Uao7sElc0

>>431
このスレの住民に、｢パドル付きＣＶＴ｣とかありえないと思うぞ。
というか、トヨタの開発陣もお前と同じ発想なのかな？　残念。

441 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 14:48:22 ID:FP5Pq06n0

>>431

アメリカでは5AT
http://automobiles.honda.com/fit/specifications.aspx
英国ではロボタイズドMT（i-shift）
http://www.honda.co.uk/cars/jazz/
マレーシアでは5AT
http://www.honda.com.my/jazz/detail/specifications/

驚くことに、CVTのFITが買えるのは日本だけ。
日本以外ではCVTは全く歓迎されていないのが現状。

442 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 14:48:24 ID:aJJzkTlO0

　　　　　　1.6L～2.0Lで車重は1t以下、NAでFR、6MTが出たら買うとYO！

443 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 14:48:54 ID:4qqyYmJa0

>>425
その条件＋値段が１５０万以下とかｗｗｗｗ
３０年前にタイムスリップして86でも買えｗｗｗｗ

444 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 14:49:34 ID:IV9bAFy/0

>>439
子持ちヤンキーにも人気

445 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 14:50:01 ID:rkz/h63/0

>>407
たしかにそうだね^^

話は変わるけど
GA2（シティー）は超ライトウェイトスポーツな車なのです
GA2がFRならHONDAは神に成れたのにと本気で思った時期があったよ

446 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 14:50:46 ID:i0cy1m0s0

>>442
そんなので高速を走りたくないわ、
ちょっと天候が崩れたら怖すぎ。

447 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 14:50:50 ID:eq65tzwH0

ルポＧＴＩっていうテンロク６ＭＴの絶版車に乗ってる俺が欲しくなるような車を造ってくれよ

448 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 14:51:30 ID:kc/SulP70

～だったら買うとか言うバカは絶対に買えないヤツら（笑）

449 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 14:51:37 ID:vnZPs7lz0

トヨタはアルテッツァの時もハチロク再来とか言ってたな

450 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 14:51:55 ID:qqrnip3b0

＞トヨタFT-86に4ドア仕様開発か

RX8の猿マネ？

451 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 14:52:10 ID:7q8XMa6p0

>>446
減速すればいい

452 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 14:52:50 ID:fmW7+vma0

そういえば、2ドアだして4ドアも追加ってパターンは昔っからやってきたねｗトヨタも他のメーカーも

453 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 14:52:51 ID:GR1TJs0d0

>>443
150万以下でも買わないでしょ
86ってビール2ケースくらいで手に入れる車だろ？

454 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 14:53:05 ID:eq65tzwH0

俺のルポＧＴＩはボンネットもフロントフェンダーもドアもアルミでできてる
トヨタもこのくらい本気の軽量化をやってくれよ

455 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 14:54:17 ID:Uao7sElc0

>>443
それを復活させるというコンセプトがあったはず・・・というか多分あった、いやあったと思う。
でもなんだか無かった気もしてきたし、多分２ｃｈで見たような気がするんだけど、気のせいかな？

456 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 14:54:29 ID:vX7+ijv7P

若者が見向きもしないモノを若者らしいと勘違いしたおっさんが買うんやからこんなもんやろｗ

457 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 14:54:31 ID:zFuiqEVd0

「ぼくのかんがえた最強のライトウェイトスポーツ」もいいけど、結局走るところがないんだから
楽しくクルーズできることが最重要だと思うんだよね

458 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 14:55:05 ID:h2TAa7Uk0

>454
俺の車ボディプラスティックだよ。

459 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 14:55:15 ID:5IG7zbRv0

スバリスト
名前が馬鹿丸出し

460 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 14:55:27 ID:PH6/1agp0

小型2ドアFRスポーツ
KPレベルで話をしろや！

461 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 14:55:38 ID:eq65tzwH0

小排気量のＭＴでエンジンのパワーを使い切る爽快感を知らない奴らばかりだな

462 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 14:55:59 ID:QIvtctcx0

これでWRC出んのかな？

463 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 14:56:20 ID:keGonB9m0

>>455
コンセプトは若者層向けにライトウェイトスポーツ再び、じゃなかったっけ。
リサーチの結果、購買層とはなり得ないと判断されてこうなったんじゃない？

464 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 14:56:27 ID:21D7iNWe0

>>368
男二人でインプって・・・

465 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 14:56:41 ID:HF8HO8Rt0

スバルブランド側はでターボで出すとかウワサなかったっけ

466 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 14:57:36 ID:uWBYYoXS0

F1から撤退したトヨタの車体にWRCから逃げたスバルのエンジンかよ

これなんて負け組同盟？

467 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 14:57:58 ID:GpuhvvRF0

3.6リッターで小型とかｗ

468 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 14:58:08 ID:kzHrPvkm0

180馬力23kg以上を4千～8千でフラットに維持できて電子制御６速スポーツAT積んでも車重980～1100kgでお願いします

469 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 14:58:15 ID:e1o7AzFz0

壊れないボクサーエンジンをトヨタの資金力で開発し、
スバルに載せてくれ。
で、インプからトヨタ色を抜いて、背を低く戻して5ナンバーにせよ。

レガシィは手遅れだから捨てる。

470 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 14:59:05 ID:eq65tzwH0

ルーテシアルノースポールがちゃんと売れているのを見ても、いい車はちゃんと売れるんだよな
駄目な車は売れない

471 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 14:59:12 ID:DPxFJFkM0

俺はFJ20ETに乗りたいんだ

472 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 14:59:43 ID:GBqysJze0

早く出さないと、ポルシェにぱくられちゃうぞ＞トヨスバ

473 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 15:00:06 ID:Anx/rLY50

>>464
うれしそうなメガネガリヲタが二人見えます…

474 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 15:00:44 ID:h2TAa7Uk0

>468
それだと250馬力ぐらいにならないか？

475 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 15:00:47 ID:oTMPqgx40

>>461
初めて友人のシビックタイプR（1600cc）で8000rpmまで回して走った時の爽快感は
今でも記憶に刻み込まれている。
その当時に俺が乗ってたランエボ1の方がパワーはあったが、ターボのパワー感とは
明らかに違う爽快感があったな。

476 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 15:01:59 ID:bgQQTFMZ0

価格は>>31の言うとおり。それ位のライン。で、FRが欲しい。
それはトヨタも分かっている。で、作ったのがコレ。
どうみても、これが現代版ハチロク。

ttp://gazoo.com/racing/grmn/lineup/frhh.asp
ttp://gazoo.com/racing/grmn/carlist/cardetail_frhh.asp
ttp://gazoo.com/Racing/Top/PhotoGallery.aspx?PhotoGalleryID=34

150万円のFRスポーツカー。5M/T。1.5リッター直4。フロントミッドシップ。リアサスWウイッシュボーン。
ただ、記事を読めば分かるが、主導していたあの方が・・・。返す返すも残念。

477 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 15:02:29 ID:6hni57ya0

>>249
正面のエアインテークをガッツリ大きく取るのが流行りなのかねぇ。

478 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 15:03:12 ID:eq65tzwH0

>>475
そうだろ
ターボ等の過給がないNA、それも回し切れるほどほどのパワーっていうのが一番爽快なんだよね
わかる奴にはわかるんだよ

479 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 15:03:15 ID:bWWa7SKh0

各種安全装備＋エコ系機関・仕様・装備＋それぞれの莫大な開発費
それに上乗せして走りに振ったDQN仕様の車で
120万とかw

軽だって無理
法律変えるか無政府状態にするかしか無いんじゃね

480 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 15:03:46 ID:kzHrPvkm0

2ﾘｯﾀｰと車格が同じで3.6積んできたなら凄そうだけどトヨタなら3.6の方に2.0積むんだろうなｗ

481 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 15:04:17 ID:6BhfXXFv0

レクサスLFAの看板をトヨタに付け替えただけって感じだな、まんまLF

482 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 15:04:27 ID:Uao7sElc0

>>476
それ、マジで欲しいんですが。

483 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 15:04:51 ID:eq65tzwH0

ルーテシアルノースポールが３００万、乗り出しで３５０万
これでもちゃんと売れてる
いい車は売れる
これが現実

484 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 15:05:45 ID:vX7+ijv7P

>>463
当初そー言う予定だったんだろ
２ちゃんでもスレ立ってたし
ハチロクじゃなくMR-２ベースならとか言ってた奴もいたっけ

で出来たのがこれｗ
感性がずれた小金餅のおっさんしか買わないだろーなぁ

485 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 15:06:01 ID:Anx/rLY50

このスレを読めば読むほど欲しくなるスイフトスポーツ

486 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 15:06:22 ID:E3g6rfyc0

>>483
何台売れてるのか
もうすぐ売れなくなるからの駆け込み需要で
まぁいい車なのは認める

487 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 15:06:25 ID:keGonB9m0

>>476
なんでこれ売らないんだろ。
本当惜しい人だわ・・・

488 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 15:06:40 ID:RKAA0MZl0

>>476
McRae R4...

489 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 15:07:07 ID:+zsXDJO10

普通にAE111のボディで新車作ってくれれば買うのに

490 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 15:07:19 ID:TdBwA8hg0

軽量・・・アルテッツァの二の舞・・・

491 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 15:07:28 ID:i0cy1m0s0

フラット6を積んだコンパクトFRの方が
インパクトがあるのは確かだわ。

492 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 15:08:23 ID:g9OKJitS0

金が今の３倍あれば買ってやらなくも無い

493 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 15:08:30 ID:58MY0POM0

V10変態スポーツカーやら水平対抗6気等4ドアやら誰得？
章男はクルマのことも世の中のことも何もわかっちゃいない
ただのバカ

494 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 15:08:40 ID:6kJJ8+7u0

GTOのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAな
んて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを
抜いた。つまりはGTRですらGTOのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

495 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 15:09:10 ID:iByi26uX0

昔より技術発達して、昔と同じ排気量でも軽いモノ造れるんだからさ。
なおさら２Ｌ位のエンジンにして軽量化を追及しろよ。
絶対的な速さよりも、扱いやすさと運転したときの楽しさだろ？

496 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 15:09:24 ID:eq65tzwH0

>>486
何台かは自分で調べてくれｗ
パワーやハイテクでは本当の車好きの触手は動かない
ローテクなルーテシアルノースポールがなぜ人気なのかをトヨタは考えたほうがいいと思うがなあ

497 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 15:09:30 ID:luGBCNmP0

どうせブレーキがまともに効かないクズセダンだろ。
見てくれだけは立派なくせに、少しの悪路で簡単にエンコするのはわかってる。
無駄にデカいくせに、ペイロードだってたいしたことはないだろう。

そんなのに金出すんならパジェロやレガシィ買うわ。

498 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 15:09:33 ID:Uao7sElc0

>>476
ちょっと先走った。合掌。

つ　菊

499 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 15:09:41 ID:PH6/1agp0

>>479
これなかったら、今の電気業界になっていたのは目に見えていたね。
でも、この倍倍価格にはうんざりだな。

500 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 15:10:22 ID:kzHrPvkm0

もう軽量あきらめて日野のえんぢんつんじゃえば？ｗ

501 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 15:10:36 ID:e1o7AzFz0

>>490
剛性を犠牲に軽量化。
トヨタらしくていいじゃん（笑）
世界のトヨタ（笑）

502 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 15:11:03 ID:E3g6rfyc0

>>496
知らんのかい！
分割式ストラットはトヨタの方が先だった
ものに出来なかったみたいだけど

503 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 15:11:31 ID:vhp/46SrP

86コピってんのになんで４つドア造んだよｗ
ヨタ、意味わかんねぇわｗ

504 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 15:12:00 ID:Anx/rLY50

>>500
まさかの１ナンバースポーツか
それともまさかのコンテッサスポーツ

505 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 15:12:12 ID:5hfxbKep0

まあ若い人はスイフト買った方がいいだろな

506 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 15:12:52 ID:mkFZQwO40

結局金持ちからボッタ？

507 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 15:13:17 ID:rM2bdpgv0

いすゞはまたジェミニイルムシャー作れよ

508 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 15:13:37 ID:PH6/1agp0

その昔
スイスポ　１９０
８　　　　２７０

という時期もあったが・・・・結局どうでもいい車になったが。

509 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 15:13:42 ID:e1o7AzFz0

>>500
ダッジバイパーだね。
それはそれでアリ。
ただ、トヨタのデザインで作られても買う気は起きないだろ。
むしろ光岡オロチくらいのデザインなら（笑）

510 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 15:14:34 ID:vhp/46SrP

>>6
金も仕事もねぇユトリ以外なのは確かｗ
まぁ、普通に考えればバブル世代あたりだろうな。

511 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 15:14:51 ID:eq65tzwH0

>>502
ダブルアクシスストラットだかんな
それもアップライトとナックルがアルミ製

ルーテシアルノースポールは本当に真面目に作られた車だと思うよ

512 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 15:15:30 ID:cxZJzpZf0

でも、実際に売り出したとしても、若者が金持ってないから、一部の懐古オヤジ層が
少し買ってくれるだけで、ほとんど売れなさそう。

513 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 15:16:24 ID:CnJpYKzd0

WRCとかなんかのレースに出して実績作らないと面白くないよな
はい、作りましたって、あっそｗで終わりだろ。
おまけにスカトロGPの件もあるし、トヨタがスポーツとか考えられない。

514 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 15:16:45 ID:T9MKHO4z0

>>469
オイル交換とかしっかりしてればボクサーエンジンは
壊そうと思っても壊れないくらい頑丈だが？

515 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 15:17:18 ID:Tb5Vtz5O0

>>496
>ローテクなルーテシアルノースポールがなぜ人気なのかをトヨタは考えたほうがいいと思うがなあ

俺はロータスエリーゼ乗ってるが、最新のメカニズムはほとんど何も付いてないのに、
これほど運転していて楽しい車は無いと思ってる。

516 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 15:17:35 ID:Uao7sElc0

>>505
コルトラリーアートかスイフトスポーツがお勧めだろうな。
デミオスポルトやヴィッツＲＳは、評判聞くとちょっと微妙みたいだね。

517 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 15:18:07 ID:vW8T7vpH0

http://www.autoguide.com/gallery/d/56396-4/2010-hyundai-genesis-coupe-2_0t-05.JPG

518 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 15:18:16 ID:MMH63Gc/0

>>514
壊そうと思ったら、どんなエンジンでも壊れるだろう。

519 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 15:18:57 ID:xUl0Evg+0

>>234
今、地上で最も美しいスポーツカーはスバルR1
豆知識な

520 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 15:19:26 ID:PH6/1agp0

実際スイフトは１３００で十分ですよ。
とりあえず、MTという前提で。

521 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 15:20:02 ID:T79psk090

>>447
プジョー106を買ってレストア。

522 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 15:20:45 ID:3SuWOn9Y0

>>476
こっちの車のほうがハチロクのコンセプトに近いよね
安くて運転が楽しそう

523 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 15:20:46 ID:T79psk090

>>454
アルミじゃないけど106は１ｔ切ってるぞ。
どうする？

524 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 15:20:46 ID:UNQOjyAf0

なんでヤマハのエンジン使わないの？

525 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 15:20:55 ID:wMpJHtI90

日本市場はターゲットにしてません仕様のクルマか

526 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 15:21:06 ID:TehkWds80

>>490
アルテッツァ買おうと思って楽しみにしてたのに、いざ発売されたら、
ベストモータリングのビデオでシビックタイプRやインテRよりも遥かに
遅いことが判って、結局、買わなかったｗ

実際、ディーラーに試乗に行ったけど、明らかにパワーが無かったし。
210馬力の半分くらいしか出てない感じだったｗ

527 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 15:21:21 ID:eq65tzwH0

>>515
運転を通して「車とｺﾐｭﾆｹｰｼｮﾝ」ができる車は楽しいよな
どこかのｺﾋﾟﾍﾟじゃないが、「アクセル踏めば走り出す」じゃ、駄目なんだ

528 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 15:21:33 ID:T79psk090

>>468
それが500万でも買うか？

529 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 15:21:53 ID:Bq8HnDlI0

>>447
特定したかも

530 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 15:22:07 ID:Zevw2m1Z0

やっぱりエリーゼしかないのか。

531 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 15:22:10 ID:rkz/h63/0

>>476
これいいね
煮詰めて売り出せばいいのにねえ
スタイリッシュと言うよりはビッツぽくって車を知らない層にも人気が出そう

532 ：476：2010/09/04(土) 15:22:21 ID:bgQQTFMZ0

元記事から氏の言葉を抜粋

「150万円のFRスポーツカーに乗りたくないのか？」

「KP-61スターレットのような、走りの楽しいクルマをイメージしているんですわ。」

『これだけ開発費を用意するから造るか？』
「そんなにいらん！そんなにコストをかけたら、安くあがるわけないじゃないか」
「安く造らんと、若者には手が出なくなる。それじゃ意味がないんですよ。」

「ただし、ハイテク技術をてんこもりにすることは嫌った。
　～基本のところでいい味が出るようにしたつもりですわ。」

興味のある方は、是非元の記事を参照して下さい。
ここで言われている不満の殆ど吸収し、還元出来る筈の方でした。

533 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 15:22:28 ID:Fxtfa0RU0

また走る棺おけを・・・・

534 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 15:23:09 ID:T79psk090

>>476
全高が高すぎる。ヴィッツと見分けがつかん。

535 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 15:23:47 ID:TdBwA8hg0

>>476
これが170万以内なら買うな
FF&ATじゃ車を操る愉しさは分からないよ
成瀬・・・

536 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 15:23:50 ID:eq65tzwH0

>>523
106、ちょっと古すぎるだろｗ
確かに軽そうだけど

537 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 15:24:26 ID:3BlC5Ybx0

どうせエンジンがクソでなんちゃってスポーツなんだろ？
これにS2000みたなエンジンが欲しいわ

538 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 15:24:30 ID:i0cy1m0s0

>>526
ぶっちゃけ、ライトウェイトでFRはいらんだろ。

539 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 15:24:30 ID:e1o7AzFz0

>>514
ウチの実家は歴代レガシィに乗り続けているがオイル漏れ→ガスケット交換が毎回発生するな。
ガスケット交換をあたりまえ、と考えてるレベルの人間なら気にならないだろうが。
ちなみに水平対向のせいか、オイル漏れ→エキマニにポタポタですぐ煙があがる。

540 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 15:24:45 ID:E0jSqDq/0

>>530
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000018055.html

俺はこの車に乗ってみたくてしょうがない。

541 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 15:24:50 ID:T79psk090

>>489
いい加減その手の無理言うのやめようぜ・・・。
「現代の」安全基準に則った会話をしよう。
KPそのまま出せとか本当に勘弁ｗ

542 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 15:24:57 ID:YfOZQE4D0

いいんじゃないかなあ。

ていうか車体はスバルが作って外観デザインだけトヨタがやればいいのができると思う。

543 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 15:25:01 ID:Uao7sElc0

>>519
元かプチ乗りだが、1000ｃｃキットなるものが純正？かスズスポで実際に売っていてだな。
クラブの1人が購入したんだが、これがまあー楽しい♪
こんな車が欲しいなと心底思った。

544 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 15:26:23 ID:T79psk090

>>496
トヨタにその手のノウハウないから作れないし、
トヨタのデザインじゃ売れない。
俺も昔はイタフラのその手の乗ってたが、今はマツダにした。
やっぱり国産は便利だ。もう無理して輸入車には乗りたくない。

545 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 15:26:30 ID:i0cy1m0s0

>>539
インプユーザーだが
オイル漏れなんて一度もしたことがないぞ。

546 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 15:26:56 ID:Bq8HnDlI0

>>519
スバルR1って聞くとこれしか思い浮かばない
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%97%E3%83%AD%E3%83%89%E3%83%A9%E3%82%A4%E3%83%96%E3%83%BBP2

547 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 15:27:14 ID:90Ss243a0

>>513
ヨタはWRCにST185セリカで出てマニュファクチャラーズタイトルとドライバーズタイトルの
両方を取ったんだぜ。
次のST205セリカでは吸気制限の不正やらかして１年間出場停止処分食らったけどなｗ

548 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 15:27:50 ID:o7eBbSt40

レガシィも2代目まではドロドロ音がしてたが
最近のは目立たないね？

549 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 15:28:24 ID:Anx/rLY50

>>545
スバルとカワサキは昔のイメージで今でもオイル漏れの冤罪をかけられております

550 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 15:28:45 ID:j0nroWLe0

結局4ドア？

カリーナが最高だったんだね。

551 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 15:28:58 ID:T79psk090

>>536
まだまだ全然現代車感覚で乗れるよ。
ルポGTIは操作性が軽すぎてゲーセンみたいで好きになれなかった。
すまんね。

552 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 15:29:00 ID:wxw5TA6J0

トヨタ版M3ｘ４ドアバージョンでつね
いったい何人の人が買うんでしょうか

553 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 15:29:35 ID:Zevw2m1Z0

>>540
予算は500でメいっぱいだよ・・・

554 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 15:29:42 ID:eq65tzwH0

>>544
今のこの手のイタフラはちゃんと作ってあるよ
何の無理もいらないと思う

ま、車が好きでないと年を食えば運転も面倒ってことになるかもね
ご自愛ください

555 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 15:29:51 ID:90Ss243a0

>>548
等長エキマニになったから、とかそんな理由じゃね？

556 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 15:30:16 ID:e1o7AzFz0

>>545
比較的走行距離が短いんじゃ？
ウチのは7～10万キロ以下でかならず発生してる。
レースもしない、走り屋でもないのに7万キロ代でガスケット交換は早すぎる。

557 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 15:30:19 ID:Uao7sElc0

>>552
レクサスにしないだけ、良心的なのかもｗ

558 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 15:30:29 ID:K9JXvJB30

エキマニの取り回しが変わったみたいだな

559 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 15:31:21 ID:kzHrPvkm0

>>531
その昔ストーリアって車があってだなトヨタに潰された歴史があるんだよｗ

560 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 15:31:38 ID:zAW3D+0Q0

ＡＴでいいよＭＴの操作忘れちゃったし　どうせ買えないけど

561 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 15:31:42 ID:4pSfWy690

>>549
ウチのレガシィさんもお漏らししたぜ

562 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 15:32:41 ID:i0cy1m0s0

>>552
そっちの方がマシだろ、
FT-86はコンセプトが中途半端で
誰得？だからな。

563 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 15:32:50 ID:eq65tzwH0

>>551
そのうちプジョーにも乗るつもりだよ
食わず嫌いは駄目だかんな

確かにルポＧＴＩは操作系が軽い
油圧クラッチなんてちょっと頼りないぐらいに軽いかんな

564 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 15:33:34 ID:4hyRO32k0

開発の人に聞いた話ではあの排気音はチューニングでわざと作ってる音だと

565 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 15:33:50 ID:pA/CTJF80

どうせ気がついたらレクサスのエンブレムが付いてるってオチでしょ。
笑えねぇよ。

566 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 15:34:02 ID:PX1ISpi+0

>>480
ワロタｗ
確かにそうなりそうだなｗｗｗ

567 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 15:35:12 ID:Bq8HnDlI0

>>563
ちょっと質問
FD乗りですか?

568 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 15:35:35 ID:gaw7Tq9P0

もうすぐ電気自動車時代が到来するこんな時代にスポーツカー開発してんの？大丈夫？

569 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 15:35:49 ID:JOQ96pf40

ラグジュアリーカーでしかない
ラディカルくらいじゃないと身体が反応しないわ

570 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 15:35:53 ID:xUl0Evg+0

>>546
>>519はネタなんだが
実際に乗っていると、たしかにインプレッサのエンジンを載せても
大丈夫だろうなあ、と思う

571 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 15:35:54 ID:j0nroWLe0

3.6とか積むのはISに任せりゃ良いんだよ。
FT-86欲しいけど2Lは3.6に比べると見劣りするし
3.6は高いし維持費も掛かるしISとかと被るし・・・
で結局両方売れない車になる。

572 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 15:35:56 ID:GR1TJs0d0

折角FRで出すなら素人にもイジリやすいエンジン載せてください

573 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 15:36:45 ID:T9MKHO4z0

俺もインプ乗りでオイル漏れ経験なしなしんだが
オイル漏れ報告がレガシイユーザーに片寄っているのは気のせいか？

574 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 15:37:27 ID:eq65tzwH0

>>567
うんにゃ
残念ながら乗ったことがない

575 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 15:37:45 ID:Uao7sElc0

水平対向だと、どうしてもピストンに偏磨耗が出るし、オイルシールも負担で劣化が早いと思う。
その代わり、スバルの吹き上げ感というか、アクセルとの同調は気持ち良い。

故障の度に文句を言いたくて、しかもゲタ変わりなら、10万㌔保証のヒュンダイに乗ればいいと思うよｗ

576 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 15:38:02 ID:PH6/1agp0

ぐぐってみた、「安く造らんと、若者には手が出なくなる。それじゃ意味がないんですよ」

軽く見ただけだけど、触手は動く、結局１５０万＋１００万という感じがする。

マツダのデミオをいじった方が良いかもしれないがFFなんだよなぁ・・・・

577 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 15:38:04 ID:xUl0Evg+0

>>561
うちのR1はオイル一滴も漏らさないが
その前に乗っていたPLEOはジョバジョバさんだった
てか、むしろ今乗ってる子が異常に思える

578 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 15:38:31 ID:cIpCf4PK0

だが、最近はトヨタも、オーリスと同じ車体にV6・3.5L積んだり、ISにV8・5L積んだりしてる

579 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 15:38:43 ID:rkz/h63/0

>>559
しってる
走りに関してX4（クロスフォー）は神の領域の車と聞いたことがある
外観は女の子も好きになる可愛い奴なのにね
たしかノーマル状態なのに工場出荷値で既にブースト圧1.2kは鬼の領域だった
しかもブースと圧を1.6kまで上げても普通に壊れない優れもの

580 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 15:38:47 ID:Bq8HnDlI0

>>574
㌧

581 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 15:38:56 ID:h2TAa7Uk0

>569
パルマーJP1とかどうだろう。

582 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 15:39:24 ID:lOESb2RG0

>>573
インプ乗りだけどオイル漏れまくりだぞ

583 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 15:40:44 ID:/IWNZkll0

買わない人の意見なんか聞かないだろう
分裂工作員くさいのも混じってるけど
俺はこういうの増えて欲しい
そろそろＧＣ８の次が欲しいから、いろいろ選択肢が増えて欲しいだわな

584 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 15:41:30 ID:kzHrPvkm0

スバルはパッキン弱いのは昔からだろ昔のサンバーなんかはオイル撒いてたし
レガシーで水周りのパッキン不良でリコールしたこともあるし

585 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 15:41:37 ID:tUlt5DbX0

これでいいよ。
それも1.6じゃなくて505ccの方
http://www.secmavehicule.com/

586 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 15:41:44 ID:shQkSAwu0

BMW 135iを意識したエンジンだな。
アルテッツァと同じ歩みになりそうだ。

587 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 15:41:50 ID:vhp/46SrP

>>234
軽自動車軽自動車と馬鹿にするな！ｗ

588 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 15:42:14 ID:Zevw2m1Z0

>>576
若者の車離れとか言うけども、良く走る車に乗りたい若者だっていると思うんだよな。
「２ちゃんねらーなんて」としたり顔で語ってるヤツと同じ、若者像もねらー像もひとつなわけがない。
それなのにスポーツカーは高価に、安い車はファミリーにという方向しかない。
それじゃ離れたくない若者まで離れちまう。
日本の自動車メーカーが文化を作れないのはこういうとこがダメなんだよ。

589 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 15:42:40 ID:jM1bzkgPO

フラット6積むのはいいけど3.6リッターはデカ過ぎるかなぁ
BMWの130iくらいのバランスが理想かも

590 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 15:43:43 ID:o3MiGl810

セリカXXXトリプルエッキスでおｋ

591 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 15:43:55 ID:T79psk090

>>554
体の無理じゃなくて、ディーラー対応とかの問題ね。
本当に国産は楽だよ。半年ごとに点検の電話が来て、
その日のうちに点検終了。ボンネットすら開ける必要なし。
乗ってるのは２代目のロードスターだけど。

592 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 15:44:13 ID:eq65tzwH0

空いた公道で、アクセル全開・ﾚｳﾞﾘﾐｯﾀｰに当てながらシフトアップしていけるような、ほどほどの排気量・パワーでいいんだよ
それが爽快感のあるスポ車のあるべき姿

593 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 15:44:16 ID:Zevw2m1Z0

>>569
そういうあなたの車歴をお聞きしたいなｗ

594 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 15:44:22 ID:vhp/46SrP

>>211
三菱はエンジンだけはターボでも４G63みたいな良いもん造りまっせぇー

595 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 15:45:26 ID:Uao7sElc0

>>588
踏んだら踏んだだけ加速して、ハンドルを切ったら切っただけ曲がる。
パワーも外観も関係無い。。そういう車を求めてたんだがな。

596 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 15:45:34 ID:MJVqZVu9P

>>568
もうすでに来ていると言って良いと思う。
そもそもエンジン車では一瞬で最大トルクを出力可能な
電気モーター車にはどうやっても勝てない。

日産リーフの本社試乗会でエンジン車気分で乗ってしまった一般試乗者が
いきなりバリケードに突っ込んでクラッシュした逸話もあるｗ
日産リーフは外観も含めてファミリー向けのマイルドな方向性で作られているけど
そのパワーはエンジン車で喩えるとスカイラインに相当するからな。

つまり、モーター車の世界ではファミリーセダンレベルで
エンジン車でいうところのスポーツクーペに相当する馬力を持っている。
ハナッから勝負にならない。

597 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 15:45:45 ID:nexKZSeCO

2ドア専用モデルだからいいの4ドア（笑）なんか追加したら価値が下がるじゃないか。スカイラインのように。

4ドアじゃないと嫁が反対するからなんていう車1台しか持てない甲斐性無しはインプやレガシィ買えばいい。

598 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 15:45:49 ID:T79psk090

>>563
最近のプジョーに乗るくらいならそれこそルノーの方が。
クリオウィリアムズは本当に憧れだったよ。
俺が乗ってたのはその時代。ランチア・テーマとか新車で売ってた頃ね。

599 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 15:46:09 ID:okPmNqc/0

>>594
しかも、その技術を建国に無料で教える
気前のよさｗ

600 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 15:46:35 ID:4pSfWy690

>>476
なんか206みたいだな

601 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 15:46:59 ID:T79psk090

>>576
長年思ってるんだが、食指じゃなくて触手もありなの？

602 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 15:47:08 ID:PH6/1agp0

に、二代目ボンネット開ける必要無し・・・
おまえさんもしかして、２０年ぐらい気絶してなかった？

603 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 15:48:07 ID:Zevw2m1Z0

>>595
＞踏んだら踏んだだけ加速して、ハンドルを切ったら切っただけ曲がる。
えー？問題はその先の挙動だろう？
そんな領域でいいならテキトーにパワーのあるの乗ってりゃいいじゃん。

604 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 15:48:50 ID:eq65tzwH0

>>598
クリオウィリアムズが憧れかあ
俺は２１ﾀｰﾎﾞが憧れだったよ
ルーテシアが生産から20年らしいが、俺の免許暦と一緒だｗ

605 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 15:48:51 ID:Zevw2m1Z0

>>601
食指は動く、触手は伸ばす。

606 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 15:49:06 ID:DriAmb6g0

もう、FRなら８６だろ？ぐらいな勢いだな。
ライトウェイトスポーツは、どこへいったんだ。
まだ、マーチの１２SRとかのがいいだろ。

607 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 15:49:17 ID:T79psk090

>>596
クソ重たくなるのは無視ですか？
軽いバッテリーが発明されない限りはまだまだだな。
それとインフラ整備ね。

608 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 15:49:45 ID:u2+2WnqC0

4発のエンジンより、こっち買うな。
今のレガシィは6発エンジンないし。

609 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 15:50:43 ID:Zevw2m1Z0

>>606
以前EK9乗ってたけど、あれくらいでもソコソコ面白かったよ。
当時は重くなったとか言われてたけど、今やあれでもじゅうぶん軽量だもんな。

610 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 15:50:54 ID:Y+9NQfTv0

TVRで良いじゃないか.最近ましな車になったんでしょ?

611 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 15:51:01 ID:X3yZ5OGa0

>>596
>そもそもエンジン車では一瞬で最大トルクを出力可能な
>電気モーター車にはどうやっても勝てない。

ミスファイアリングシステムがあるよ。

612 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 15:51:29 ID:kzHrPvkm0

トヨタなら電子制御アクセルで意図に反しエコで走る車で水と油量増加を無視して最悪なハンドリングに決まってるだろ

613 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 15:52:08 ID:o3MiGl810

イオンの店内で悪のコルベットに追われた時、逃げ切れるのかね？この車幅とパワーでさ

614 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 15:52:34 ID:T79psk090

>>602
レス番くらい付けてくれよ。
パックｄｅメンテって言う点検無料パッケージに車検時に申し込んでるから
強制的に半年点検で強制的にオイル交換。どっか消耗品が減ってれば
指摘してくれるし、ついこないだショック・ブッシュフル交換したばかり。
もはや自らボンネット開ける必要なし。７年間全くのノートラブルだ。
ま、空気圧管理くらいはするけど、ボンネット開ける必要ないだろｗ

最近の信頼性が良くなった輸入車でもさすがにそうはいかんからな。
それと比べて手がかからないと言う話。

615 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 15:52:57 ID:FP5Pq06n0

>>596
60km/hくらいまでに限ればそうだな。
ただし馬力が無いからそれ以上の領域では速くないよ。

616 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 15:53:14 ID:a1RXnU+i0

現在の技術でガワは懐かしの８６作ったほうが売れたろうなぁ
エンジンなんてテケトーにヴィッツRSのとか乗っけておけば十分
3.6Lエンジンで86とかアフォい…

617 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 15:53:44 ID:hScyKCG90

>>613
コルベットに追われたらフリゲートを呼んで撃退してもらうしか

618 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 15:53:59 ID:T79psk090

>>604
21ターボは壊れるとの評判がすごかったからなぁ・・・。
25なら欲しかったな。あのフワフワ感はシトロエンともまた違って
物凄いものがあった。

619 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 15:54:49 ID:1/ml1aPW0

エコだのなんだのいい加減我慢の限界だわ。
今のアルファード嫌々買ったが冗談じゃねぇ。
これ出たら即買いするわ。

620 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 15:54:51 ID:Bq8HnDlI0

>>617
そのコルベット違うw

621 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 15:55:17 ID:11qrjz7R0

これミッドシップにして欲しいね。車重は900kg以下で。

622 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 15:55:38 ID:L05VjJhC0

>>8
多分小型スポーツ＝１６００CCという日本国内だけの価値観を刷り込まれた
昭和世代のおっさんはそう考えるだろうけど、世界的にみれば３リッター小型スポーツは
全然珍しくない。ただトヨタのは極端に格好が悪いというだけ

623 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 15:55:40 ID:e1o7AzFz0

>>610
キミーラの寝落ちの激しさは異常（笑）
ローバーRV8と同じエンジンかと思うけど、
RV8は今プレミアがつき始めてるんだよな。
買っとけば？

624 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 15:56:18 ID:kc/SulP70

普通にジジ臭いスカイラインでも３．７Ｌ乗せてるんだから

３．６Ｌ乗せたスポーツモデルで何か問題あるのか？

ここでコメントしてるのは免許も持ってないバカばかり！

625 ：黒澤 ◆NiaVD3lwrE ：2010/09/04(土) 15:56:27 ID:4091zJ1lP

しかしデザインがクソだ
どうしてこうのっぺりとしたデザインなんだろう

626 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 15:56:39 ID:h2TAa7Uk0

>623
キミーラじゃなければいけないんですか？
グリフィスでもいいんじゃないんですか？

627 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 15:56:41 ID:eq65tzwH0

>>618
ああ、確かによく壊れるとの話だったｗ
それでも乗りたかったけどな
今にして思えば無理しても乗っておけばよかったと思う

628 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 15:57:43 ID:zV9CLWhR0

俺のファーストカーはいまだに86GT-V　おもステ　エアコンレス
セカンドカーはヴィッツRS

629 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 15:58:01 ID:Uao7sElc0

>>603
いや、パワーと違うしｗ　初代のロドスタは軽のカプチより遅いけど、でも楽しいんよ。
カプチ乗りだった俺が試乗した感想。

630 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 15:58:12 ID:0g/lHBha0

>>613
陸上自衛隊は西部方面普通科連隊だけでなく、
西部方面隊隷下の普通科部隊を着上陸部隊化するようだし、
4ドア86は悪のコルベットに追われた後で、この部隊に合流すればいいな
揚陸艦から陸自隊員を乗車させて揚陸すれば、窓を開けて攻撃できる
ボディも緑色にすればグリーンだ

631 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 15:58:15 ID:okPmNqc/0

>>622
安全装備などで重くなってるから２リッターが
昔の1,6リッター相当だろうな

632 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 15:58:38 ID:DsKu0+cV0

ドリフトで使うから以下希望
・2リッターターボ
・２WAY機械式デフ
・最初から爪おり
・9.5Jぐらいのマイナスオフセットがはける
・3層ラジエター
・みため重視で前置き

633 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 15:58:51 ID:ylCf1SGu0

カッコ悪いね、DQNはこういうの好みそうだが。
メルセデスのクーペみたいな輝きがないね。

634 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 15:59:08 ID:PH6/1agp0

>>614
俺も入ってるよ。
同じく、エンジンオイルの量を調べる時かな、あとはデーラまかせだし
ウオッシャータンクも今はデカイしね。

すまんかった、

635 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 15:59:19 ID:rkz/h63/0

今このスレに来てる人たちはオッサンですか？
ちなみに私は３８のオッサンです

636 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 15:59:49 ID:Bq8HnDlI0

>>632
ジェネシスクーペなんてどうだw

637 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 16:00:06 ID:e1o7AzFz0

>>626
今、5万キロくらいのキミーラが150万前後、
グリフィスが200万前後、かな？
サイフさえ問題なければグリフィスのほうが欲しい。

638 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 16:00:07 ID:KDzUYh6e0

新型POLO GTIなんて、2ドアあんのに日本じゃ4ドアしか売らない
もう2ドアなんて誰も買わないと思ってんだろうな・・・

639 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 16:00:33 ID:zJyI0oc70

86なんてしょぼくて軽くて、そこそこ走るのが売りだろ。
そんな重厚にしたのは86コンセプトじゃねえよ。
最大でもカローラベースが限界。

640 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 16:00:37 ID:h2TAa7Uk0

>635
永遠の三歳児です

641 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 16:01:19 ID:Zevw2m1Z0

>>629
昔カプチ乗ってたし、ロドスタも振り回したことあるけどさ。
限界域で「切っただけ曲がる」車なんて存在しないでしょ。
つーか、ハンドルで曲げる領域の話なんてどーでもいいよ。

642 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 16:01:38 ID:u2+2WnqC0

>>638
数万安かったら俺はそっち欲しいな。基本2人でしか乗らないから

643 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 16:02:28 ID:eq65tzwH0

>>638
あれは酷いよな
ＧＴＩで2ドアを導入しないなんて、信じられないと思う
そのうえ、DSGだけ

買う気、ゼロです
ルポＧＴＩのほうがまだマシ

644 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 16:02:39 ID:8uH6yseM0

これに対抗して三菱は当時の姿そのままのランタボ発売しろ。
エンジンはコルトのラリーアートのやつでいい。１８０万で。バカ売れだ。

645 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 16:02:48 ID:K9JXvJB30

オイルが漏れたなら足せばいいじゃない

646 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 16:02:51 ID:8sGy0eu6O

>>616
まあたぶん衝突安全性能で落ちるだろうけどね。

車体１㌧切って手足になるくらい軽快な車なんて日本じゃもう
出て来ないでしょ。
最後がロードスターくらいか。

647 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 16:03:09 ID:hScyKCG90

てか、初代(?)86ってのはスポーツカーだったのか？

648 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 16:03:23 ID:kc/SulP70

>>639
３０年も前の骨董品コンセプトで危なくて乗れるかよ

649 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 16:03:37 ID:Zevw2m1Z0

>>639
>476の方がよほど「現代のハチロク」に見えるわなー。
って、ハチロクが現役の頃はバイクに入れ上げてたから実はハチロクよく知らんけどｗ

650 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 16:03:43 ID:e3ir9kxU0

こんなの作るならセリカ復活させろよ

651 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 16:04:14 ID:AECh1eOo0

3.6リッターの排気量で大排気量と言ってるヤツはバカだと思う
小型軽量スポーツで有名なポルシェ911は大排気量か？
V８エンジンやV12で5リットルを世界では言うのだよ

日本のコンパクチ海苔の発想だろ

652 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 16:04:23 ID:T79psk090

>>623
RV8もヒドい車だったけどな・・・。
V8載っけてパワステ付いてないって拷問かよ・・・って。
まあ、その当時のTVRの完成度の低さには及ばないが。

653 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 16:05:30 ID:GR1TJs0d0

>>644さん、70カローラとか好きでしょｗ

654 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 16:05:31 ID:T79psk090

>>624
そんなのなら既にＺがあるだろ。
そうでなくて、ライトウェイト（笑）スポーツと言う現代車では
安価に作るのが難しい車が欲しいっつってんだからｗ

655 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 16:05:46 ID:lOESb2RG0

>>647
一応そうだよ

656 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 16:06:08 ID:7pyc37q+0

レガシーのフロント殺しました　キリッ
まさにこんな感じだなｗ

657 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 16:06:33 ID:PH6/1agp0

ハンドル回しても曲がらないかっとびスターレットは論外ですよね。
雨の日の普通の道でハイドロがかかる車は怖かったよー

658 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 16:06:55 ID:rkz/h63/0

>>624
3.6Lで気になったことがあったから調べたよ

毎年の自動車税が66500円だってさ・・・・凄すぎ
http://www.rikuriku.or.jp/download/shazei.html

659 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 16:06:59 ID:eq65tzwH0

>>651
わかってないなあ
3.6リッターの排気量のパワーじゃ、公道で使い切れないんだよ
使い切れないパワーはフラストレーションが貯まるから、普通遣いもする汎用スポ車には不要なんだ

660 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 16:07:09 ID:TJ+tTK5F0

>>570
R1は外側最高だが、中はただの軽だからなぁ。

ボクサー2気筒RR開発してサンバーのフルチェンジとR1リメイクを…

661 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 16:07:14 ID:DsKu0+cV0

どっかでみたけどコンセプトは世界一ドリフトしやすい車だったはず
はたしてNAで実現できるか、疑問。

ちなみに34のおっさんですｗ

662 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 16:07:52 ID:EeY4k13k0

4ドア（笑）
3.6リットル（笑）

86（笑）

663 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 16:08:08 ID:yw7eIp540

>>350
すぐ予約するよ

664 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 16:08:11 ID:h2TAa7Uk0

ダイハツのX021市販化の方が個人的には嬉しいな。

665 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 16:08:25 ID:uKbE8mKJ0

TOYOTAが専用設計だけで終わるわけない4ドアが当たれば
FT-86－TYPE１BOXなんか売り出しかねないな

666 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 16:08:25 ID:kc/SulP70

だから、トヨタはこのクルマに対して

「ビンボー人は買わないでね」

と言ってるんだよ！

分からないバカばかり！

667 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 16:08:29 ID:T79psk090

>>634
半年毎に交換してれば、それこそ減るなんてあり得ないよ。
漏れてないか地面チェックするだけでよろしいかと。
ロータリー車は知らん。

668 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 16:08:47 ID:Zevw2m1Z0

>>659
Z33乗ってたけど、使いきれないなんて思ったことないぞ？
むしろかったるいエンジンだったｗ

669 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 16:08:48 ID:jeSv/htz0

誰が買うの？？
こんなオタクな車？
教えてください、車に詳しい人。

670 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 16:09:19 ID:T79psk090

>>635
若いね。４３のおっさんです。
免許歴25年じゃ。

671 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 16:09:34 ID:8uQBTIEU0

>>661

年齢が34なのか、愛車がスカイラインか悩む書き方だなｗｗｗ

672 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 16:09:34 ID:CnUd5OT70

これじゃ値段が高くて売れないから、130万円くらいで売る。
そのために、
１．5MT仕様だけ
２．排気量は1600ccのNA　設計も古いものを流用
３．馬力が落ちるので車重を950kg以内に
４．居住性を犠牲にし2+2シートの2ドアまたは３ドアクーペに
５．アシまわりも金を掛けないので、前輪ストラット、後輪はリジットアクスル

673 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 16:09:53 ID:Zevw2m1Z0

>>635
オッサンばっかりに決まってるだろ、こんなスレｗ
俺は41だ。

674 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 16:10:21 ID:AECh1eOo0

>>659
大排気量の定義についての話したんだけどなあ
使いきれるかどうかの問題ではないよ

675 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 16:10:26 ID:eq65tzwH0

>>669
ルーテシア　ルノースポール　でググってみ
いい車をつくれば、買う人はいるんだよ

676 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 16:11:05 ID:T79psk090

>>638
実際に売れないから仕方ない。
ゴルフ３の頃にCLiの３ドアMTってのがあったが、
今ではほとんど現存してない。
ライバルのプジョー306スタイルは３ドアも結構売れてたのとは対照的だｗ

677 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 16:11:21 ID:NSQh2W7i0

ところで、新車買う予定なんだけど
スバルのサンバーバンとジムニーどっちがいい？
主な用途は山遊びとかアウトドア

678 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 16:11:38 ID:Bq8HnDlI0

>>635
20、ゆとり全開

679 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 16:11:39 ID:hScyKCG90

>>655
そっかー、サイノスとかの仲間かと思ってた

>>672
それただの復刻版じゃね？ｗ

680 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 16:12:01 ID:eq65tzwH0

>>668
そりゃエンジンが排気量に見合ったパワーを出してない糞だっただけじゃんｗ

681 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 16:12:18 ID:PH6/1agp0

>>667
おもらしはしない、きちんと排泄してくれるよｗ

682 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 16:12:25 ID:T79psk090

>>647
セダンベースクーペタイプのセキュレタリーカーです。

683 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 16:12:27 ID:h2TAa7Uk0

>677
林道走るならジムニー
荷物積みたいならサンバ

684 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 16:12:42 ID:okPmNqc/0

>>669
ベストカーとかカートップを読んでるオヤジが買います

685 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 16:12:47 ID:Uao7sElc0

>>641
その｢限界域｣が、ひっくり返るとか、他車を巻き込んで事故を起こすという意味じゃなければ、俺は素人だろうなｗ

＞つーか、ハンドルで曲げる領域の話なんてどーでもいいよ。
お前はこのスレで車に何を求めてるんだ？

686 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 16:12:49 ID:UrJvm0jO0

>>635
44
初めて買った車はオースター

687 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 16:12:50 ID:DsKu0+cV0

>>661
BNR32とECR33は乗ってたぞ

688 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 16:13:33 ID:CnUd5OT70

>>679
復刻版の方がよっぽど売れると思うwww

689 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 16:13:40 ID:11qrjz7R0

スマートディアブロみたいな助手席にハヤブサのエンジン載せたやつを市販して
くれたら最高なんだけどなぁ。

690 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 16:13:45 ID:T79psk090

>>656
フロント殺したらどうやって曲がるんだよｗ
ってかサイズ的にインプでしょ。

691 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 16:14:07 ID:zJyI0oc70

１．６L程度を底まで踏み込んで
完全にコントロールするのが楽しいのに

3.6とか乗せられたお客さんにしかならん。

692 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 16:14:12 ID:fuNu/iwH0

>>635
壊れそうな物ばかり集めてしまう
ガラスの十代です

693 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 16:14:37 ID:cIpCf4PK0

>>672

>5MT仕様だけ
>排気量は1600ccのNA
>居住性を犠牲にし2+2シートの2ドアまたは３ドアクーペに

今の時代では売れない要素満載……

694 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 16:14:38 ID:K9JXvJB30

スポーツドライビングは加重移動で曲げるんだよ
スキーといっしょ

695 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 16:15:08 ID:DsKu0+cV0

>>687
あんかみすった>>671

696 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 16:15:24 ID:Zevw2m1Z0

>>680
パワーそのものは出てたけどな。
その前がEK9だったから官能的に物足りなかったんだよね。
3.5や3.6のNA程度でパワーありすぎとか言うあんたはそのクソを乗りこなせるのか？

697 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 16:15:35 ID:8uH6yseM0

もっとチープな安物ＦＲでいいんだよ。
極端なことを言えばプラッツをＦＲにするだけでいい。
これなら１２０万ぐらいで出来るだろ。
改造は後から自分でするから。

698 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 16:15:50 ID:T79psk090

>>681
いや、半年で5000km走ってからオイル交換するまで継ぎ足す必要あるのかなと。

699 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 16:16:17 ID:pe7i7+uK0

>>677
サンバーの新車ってあるのかい？
スバルは軽から撤退したろ。

700 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 16:16:40 ID:eq65tzwH0

>>691
完全にコントロールできるとは俺は言えないが、おっしゃる趣旨には同意する

701 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 16:16:47 ID:TJ+tTK5F0

>>647
なんかの雑誌で見た意見で、昔のハチロクの位置をアルテッツァが担ってるってのがあったな。
そこそこ走るセダンで、しかも微妙に不人気で安い。

そういう意味では、フォレスターがハチロクになれるかもな。
不人気で安くてインプベースなのでターボは無駄に早い。
多分初代なら1馬力あたり5000円くらいで買える。しかもなんか乗用車っぽくない。

702 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 16:17:00 ID:zJyI0oc70

最近の車は妙に車高が高いから
1.6Lに車高をぎりぎりまで下げればそれでよい。

703 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 16:17:04 ID:uVIOrsuWP

　　　　　　　　　,.　-──- ､　　　　　　　あ…ありのまま今　起こった事を話します！
　　　　　　　／　_ -v--　､　　＼
　　　　　　/ ／　rv､　　､｀ヾヽ /ﾊ　　　　　　『やっとAE86を買えたと思ったら
　　　　　　l/　// 　 | l　 l　 lヾﾍマヽ　　　　　　　　　AE85だった…　　　　　　』
　　　　　 /　/ｰ '＾′`ー:: ┼ｌ_」ﾍ／|
　　　　 H'´ ≡/////≡　 | /　 |　ｊ　　　な…　何を言ってるのか　わからないと思いますが
　　　　　l{ ::::: ┌─ ┐ :::::: 冂ヽ lく　　　　　ワタシも何をされたのかわかりませんでした…
　　　　　八　　 |　　　|　　　l´レｊ
　　　　 / /＼　|　　　|　　　|　|　　　　　　　頭がどうにかなりそうでした…はひっ…
　　　〈_/ rく｀ー--‐　7´:! {:{｀ｰ､
　　　　　 /ﾉ´￣ミ　/　　l／Ll:|:/⌒.ヽ　　　ヒーリングだとか奇跡だとか
　　　　/,/　ノ~ー/ 　　|:　　l:li　　　ヽ　　　そんなチャチなもんじゃあ　断じてありません…
　　　　i/ゝ-‐ﾞ,　　i 　　 |:　 //i　　　　 ',
　　　 /　　　/ __::人　__:ﾉ:／'´|:i　　　　 ',　もっと恐ろしいものの片鱗を味わいました…

704 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 16:17:10 ID:8sGy0eu6O

>>677
スバルって軽撤退したんじゃなかったっけ？

そんな話からジムニー一択かな。

705 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 16:17:14 ID:lOESb2RG0

>>679
サイノスはスターレットの派生だからなぁ

706 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 16:17:16 ID:T79psk090

>>697
FRシャーシ新しく作らなきゃならんのだが・・・。

707 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 16:17:23 ID:SFNJg3pX0

>>494
懐かしいコピペだな(´･ω･`)

708 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 16:17:35 ID:kc/SulP70

蹴飛ばして、ひっくり返りそうな１．６Ｌに乗って恥ずかしくないのか？

３０年も前なら許されるが、時代は変わったんだよ！

８６コンセプトは今ならこのスペックになるとトヨタははじき出した結果だ、ボケども！

709 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 16:17:42 ID:Zevw2m1Z0

>>685
スポ車にスポーツ走行性能を求めてるだけだけど？
サーキットとか裏の庭とかで使うんだよｗ

710 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 16:19:49 ID:PH6/1agp0

>>698
ケチるな半分の距離で交換しておけ、気分の問題じゃね？

警告ランプつかない限り5000でもいいかと思ってるけど、怖いのがこの車ｗ

711 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 16:20:28 ID:4qbYXbLO0

いかに少ないスピードで自動車を操る楽しみを得るかってのが
今時のライトウェイトスポーツカーであります
そのためのオープンであり柔らかめのサスであえて程ほどの
パワーであります

低次元の楽しみ方ともいえるけどやっぱ暴走行為は今時買う
ほうも気が引けるわけで

712 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 16:20:30 ID:TJ+tTK5F0

>>699 >>704
スバルは撤退は決定してるが、サンバーとステラはまだ作ってなかったっけ？

713 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 16:20:51 ID:NSQh2W7i0

>>683
悩みどころはそこなんだよね
>>699 >>704
サンバーはまだ買えるみたいだよ

714 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 16:21:10 ID:fFDcgM8W0

>>706
コンフォートもそろそろ古くなってきたし……

715 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 16:21:45 ID:8Qma8TFW0

4発MT2000以下の国産FRったらロードスターだけ？
>>635
おっさんは45から

716 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 16:22:52 ID:4qbYXbLO0

FFをFRにすりゃいいんだよ(ｷﾘｯ

ないですないです
エンジンの縦横とかドライブシャフトとか無理大きいです
インプのFR化はできるけど

717 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 16:23:16 ID:Zevw2m1Z0

>>715
おまいも「初老」の意味をググって愕然とするがいい。

718 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 16:23:36 ID:MJVqZVu9P

>>615
つまり、市街地では絶対ＥＶに勝てないこと。

携帯端末の世界でもiphoneなどスマートフォンの普及で
日本のガラパゴス・ケータイ（ガラケー）など
所有しているだけで恥ずかしい代物になりつつあるけど、
ＥＶに対するエンジン車も近いうちに同じ立ち位置に追いやられる。

ガラケーと同じくまさに前世紀の遺物。

719 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 16:24:08 ID:DsKu0+cV0

街乗りとかタイトな峠で楽しみたい奴には
1.6NAで十分かもな

その場合かなり軽量にしないといけないだろうから
お前らが求めるレベルのものを作ろうと思うと、
今のご時世いろんな装備つくからカーボンボディーにでも
しないと無理じゃねぇか？

そうなると値段がはねあがるし結局のとこ希望の車にはならないと

720 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 16:24:25 ID:Uao7sElc0

まあ、開発もきびしいよな。
こんな車絶対に売れないし、その割りに販売中止した途端に中古市場が跳ね上がるんだぜｗ
で、10年後には｢伝説の～｣って、インターネット掲示板で熱く語られるんだｗ

10年後、そういう評価と判っていて、開発陣の気分ってどうなのかな？

721 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 16:24:31 ID:Zevw2m1Z0

コンパクトスポーツは別にFFでもいいと思うんだけどねぇ。

722 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 16:24:40 ID:zJyI0oc70

アクセルワーク間違えて、4輪ともスリップし、
だんだん壁に近づいていく中で
さあどうしようかと途方に暮れる瞬間

723 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 16:25:36 ID:rkz/h63/0

>>670
>>673
>>686
>>715
先輩、よろしくお願いしますm(__)m
自分の時代（1990~1995）はAE-86全盛期でした
だいたい二十歳前後で6~7年落ちの中古を手に入れるのが主流でした
ちなみに私、１機目は86トレノ全期、２機目は86トレノ後期でした（ともにパンダトレノ）
峠族ではなく（死にたくないので）埠頭などでドリフトして遊んでました
極力、一般の方達には迷惑を掛けないよう心がけてました（本当です）
振り返れば良い思い出です

>>640
>>692
おそらく先輩、よろしくお願いしますm(__)m

>>692
86全盛期の時代は面白かったですよ
埠頭に集まってドリフトやる60%が86、30%がS13、10%がMR2（AW11）
FF車はシビックとかいましたが頭数に入れてません
たまにシビックで慣性ドリフトしてる子いました（ムゴかったです）

724 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 16:25:42 ID:Zevw2m1Z0

>>722
何その凍結路。

725 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 16:26:33 ID:Pff9Ij4z0

>>718
まあ、EVも、充電設備と規格（日本式とドイツ式）がクリアになってからだな。

726 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 16:26:46 ID:G1eI+a0mO

>>713
現行はアトレーのOEMじゃなかった？

バンはまだRR売ってるの？

727 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 16:27:21 ID:OfqAbKUI0

ターボ臭ーエンジン

728 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 16:27:25 ID:gcIKgkE60

現行Z4のsdrive35isだな。
カッコも質感も性能もまずまずだし、日常域のハンドリングはBMWの中のBMW。

729 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 16:29:20 ID:Iy75tMDW0

これはトヨタじゃなくてスバルのエンブレムをつけた方がアメリカで売れるぞ。
スバルはレガシィなどをアメリカ仕様のデザインにして売上絶好調。
ラリーを通して特殊なブランドイメージも確立されてる。

730 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 16:30:02 ID:e1o7AzFz0

>>711
それを狙って突き詰めたロードスターは名車だね。
たまたまそれに該当した86もたまたま名車として評価される、と。

731 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 16:30:29 ID:AJjwQetH0

3.6とか・・・Zに対抗したいのか？２Lターボでいいじゃないのさ

732 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 16:32:09 ID:PH6/1agp0

その昔にはファミリアに13Bか20B乗せたやつがいたが、まっすぐ走るのだろうか・・・

733 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 16:32:39 ID:8Qma8TFW0

>>717
まぁ俺らの父親世代だとそうかな
今は上がつっかえてるからな

734 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 16:33:01 ID:Uao7sElc0

>>730
ロドスタは名車だけど、あとちょっとパワーが・・・
ってカプチに煽られると思うのですｗ

まあ、主に追っかけてた立場でしたがｗ

735 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 16:33:39 ID:T79psk090

>>710
そうなの？　次はRX-8いいかなと思ってたけどやっぱり無理だわ。
燃費も悪いしな・・・。

736 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 16:34:07 ID:Zevw2m1Z0

>>723
俺は遅咲きで峠やってたけど、すぐサーキット行っちゃった。
金がなくてヒーヒー言ってたよ、会社に内緒で土日にバイトしたりさｗ
自分で納得いくとこまでやって降りたけども、
トシ食って金が出来るとやっぱいいクルマ欲しくなったｗ

737 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 16:34:25 ID:1kRkeugz0

>>734
つ　煽られぬ先のオグラクラッチ

738 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 16:34:31 ID:SFNJg3pX0

>>732
FFだろっ、真っすぐ走るだろっ

739 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 16:34:39 ID:8sGy0eu6O

>>712,713
一応まだつくってるんだ。

ならサンバーも良いな。
赤帽仕様のエンジン載せられれば魅力あるな。

740 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 16:34:57 ID:pA/CTJF80

結局、昔ながらの車好きオヤジがメイン購入層になるんだろな。
全く若者回帰にならない件　だなｗ

741 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 16:35:49 ID:TctWU1Om0

>>211
GDIで消費者を実験に使っただけはある

742 ：未通女：2010/09/04(土) 16:35:55 ID:e9pq0Ew/0

>>722
さらにエンストしてたりね…

743 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 16:36:25 ID:rkz/h63/0

>>663
でしょ
私も新車で買うと思います

>>723のラスト4行は>>678へのレスでした

744 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 16:36:39 ID:kzHrPvkm0

初代ロードスターは排気音や目線等にも拘っていてパワーやスピードとか無くても楽しめて製作者が素晴らし過ぎるよ

745 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 16:36:39 ID:PH6/1agp0

>>738
いやFRのファミリアｗ

746 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 16:36:48 ID:Zevw2m1Z0

>>740
そこで俺らみたいなオヤジにターゲット変更するからいかんのだ、
実際は家族持ちは口ばっかりで買えんだろ。
若者が買えるようなの作ればオヤジも買うさ。

747 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 16:36:54 ID:DXaO/oso0

そんなのいらないからFJクルーザー日本でも発売してくれよー

748 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 16:37:05 ID:NSQh2W7i0

>>726
アトレーのOEMのほうは乗用車タイプのようだよ
サンバーバンはまだ残ってるみたい
もうすぐ販売終了しそうだけど

749 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 16:37:06 ID:G8lP6/f7P

3600で小型っすか

750 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 16:37:12 ID:8qY4a0Re0

ただのフェアレディＺじゃないか。

751 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 16:37:30 ID:T79psk090

>>718
そうなるまでに軽く20年は掛かると思うけどね。
少なくとも10年では無理。

752 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 16:37:36 ID:90Ow3Jcj0

丸目にしてみた
http://uproda.2ch-library.com/287899eKf/lib287899.jpg

753 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 16:38:17 ID:TctWU1Om0

>>746
×オヤジも
○オヤジが

754 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 16:38:24 ID:Bq8HnDlI0

>>752
ダセェwww

755 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 16:38:27 ID:SFNJg3pX0

>>752
買います

756 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 16:38:53 ID:WtAhz8Wk0

セリカじゃんｗ

757 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 16:39:33 ID:1kRkeugz0

今のロドスタも充分楽しいけどな
雨だとＡＴでも３速まで直線でズリズリって何なんだよｗ

758 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 16:39:40 ID:PH6/1agp0

>>741
実験台になってましたが、なにか？

最後は車検直後にエンジンのオーバホール（２０万）が必要と言われましたが。。。

759 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 16:39:46 ID:Zevw2m1Z0

>>752
それハチはハチでもハチロクじゃねぇｗ

760 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 16:40:06 ID:4qbYXbLO0

>>752
ヨタ８ですな

761 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 16:40:30 ID:Tfuayoas0

>>476
これ欲しい
150万程度だったら買うわ

762 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 16:40:34 ID:Pff9Ij4z0

>>741
知り合いのGDIは、スラッジ溜まりまくって信号待ちでエンストばっかしてたｗ

763 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 16:40:42 ID:h2TAa7Uk0

>752
ヨタハチｗｗｗｗ

764 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 16:40:48 ID:TctWU1Om0

>>708
トヨタ2000GTとトヨタ3000GTスープラの関係だな

765 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 16:40:57 ID:vhp/46SrP

>>735
燃費って言葉を気にする奴がその辺り考えるなよｗ
貧乏人には買ってもブン回せずに半分もつかえんだろ。
ま、８なんて７のデチューンの糞マシーンだがｗ

766 ：黒澤 ◆NiaVD3lwrE ：2010/09/04(土) 16:41:51 ID:4091zJ1lP

と、言うかねぇ端から若者をターゲットにしてないのに若者をターゲット！って時点で欺瞞を感じてしまうわなぁ…
つーか、これ買うならそれこそヴィッツのホットハッチの方が安くて遊べるんじゃないの？
パワーはお察しになるがパワーよりも使い切る楽しさがあるし見た目も可愛いしな

767 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 16:41:56 ID:WtAhz8Wk0

開発はイニシャルＤで見た８６のイメージで作ってるとしか思えないな
絶対、実車に乗ったことないだろ
本物の８６はあんなに速くないからなｗ

768 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 16:42:02 ID:Uao7sElc0

まあ、金持ち親父がメインターゲットなんだろうな。
貧乏親父や若者がターゲットなら、いすゞ・ジェミニでもブラッシュアップすればすむ話だしｗ

769 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 16:42:12 ID:KDzUYh6e0

>752
これでテンロクで全幅1650mmくらいでショボショボ感あったら買う

770 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 16:42:13 ID:SFNJg3pX0

>>752の人気に嫉妬
ﾅﾃﾞﾅﾃﾞﾅﾃﾞﾅﾃﾞﾅﾃﾞﾅﾃﾞ
　ﾅﾃﾞﾅﾃﾞ　　ﾅﾃﾞﾅﾃﾞ
　　　　∧_∧
.∧_∧( ･ω･)∧_∧
( ･ω･)Ｕ))　.(･ω･ )
　⊃)))>>752(((⊂
.∧_∧∩))((∩∧_∧
(　　　)　　　　.(　　　)
ﾅﾃﾞﾅﾃﾞﾅﾃﾞﾅﾃﾞﾅﾃﾞﾅﾃﾞ

771 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 16:42:13 ID:TJ+tTK5F0

>>752
これ買うならインプレッサカサブランカを定価で買うわ…

772 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 16:42:13 ID:gKZa0o2H0

トヨタ86か・・・

頭文字Ｄのコピペは既出ですか？

773 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 16:42:34 ID:e1o7AzFz0

>>734
120psとかじゃねぇ（笑）
気分だよ^^
NA6のってたけど、景色見ながら走るために楽なATにすりゃよかった、って車だった。
未だにまた乗りたい、と車買い替えの度に思う。

774 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 16:42:35 ID:lLewIzLxO

バカじゃねえの？小型って言うならテンロク程度で十分だろ。
オヤジ連中は2000ccあれば高級車って世代だぞ。
ムダにデカいボディにデカいエンジン積んで楽しめるか！
結局は利益を出すために価格設定を高くする必要があるからだろ。
こんなもん売れねえよ！

775 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 16:42:53 ID:9Sp95w010

http://blog-imgs-34-origin.fc2.com/t/i/r/tires2or4/ft86-03.jpg

　　　／￣￣￣＼
　　 /　　　　　　　　ヽ
　 ./ ＿|＿|＿|＿|＿|_ヽ
　 l　 |ヽ・-、　　 ,-・'ﾌ|　l
　 |　 l　￣ /　| ￣　!　|
　i　　 !　　 (、_ノ　　/ 　 |
　| 　　＼　(三) ／　　　|
　|　　　　　ー一　　　　　|　n
　　　　￣　　　＼　　（ E）　
　　　　ﾌ　　　 /ヽヽ_／／

既視感あるなと思ったんだよ

776 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 16:43:01 ID:Sj8Q4Hvi0

86コンセプトって名乗る必要がもうないだろ

777 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 16:44:28 ID:8sGy0eu6O

>>735
自分がFC3S乗ってた時は、1500～2000㎞で換えてたよ。
4.2㍑に、構造上どうしてもオイル燃焼して減るから5㍑買って
残りを継ぎ足してた。

で、距離がそこに近くなると油圧が下がり出すから、性能劣化
したのが良く分かるので交換、ってのがサイクル。

覚悟ないと消耗品で嫌になるみたいだよ、ロータリーは。

778 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 16:44:36 ID:vhp/46SrP

>>599
あれ、酷いやなぁ。
しかもチョンは当然の如く半島起源と勘違いしまくってるorz

779 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 16:44:36 ID:Bq8HnDlI0

>>772
TSUTAYAに頭文字DのDVD借りに行ったんだけど
「か行」探しても全然ないんだよ。
で、TSUTAYAのアホ店員は「あたまもじD」って読んでるんじゃね？と思って
「あ行」を確認したらマジで置いてあってびびった。

780 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 16:45:32 ID:NP1NcBuS0

車なんていくら高性能にしたって日本国内じゃ渋滞にはまって終了。
サーキットすら渋滞だからなぁ・・・ｗ

781 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 16:45:50 ID:Zevw2m1Z0

>>773
ロドスタ、一時中古探したことあって、「エンジンも全バラでフルバランス取ってあるよ！回してみて！」
って言われて試乗したけど、EK9乗ってたもんで・・・
エンジンについては「B16のカム切り替わる前までで終わりみたいな・・・」って感想だったｗ

782 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 16:46:08 ID:j0nroWLe0

俺86最後の年に新車で買ったなｗ
GT-APEX
オプションでパワーウインドと一番良いオーディオ付けて
総支払額200万円丁度。

今86乗っていたよって言うとネタ扱いされるのが辛いｗ

783 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 16:46:34 ID:KHsSpi8O0

86コンセプトは役員に反対派もいるって言われているから
結局オーリス1.8エコターボぐらいでお茶を濁すんじゃないか？
あとは86、シルビア復活スクープを真に受けたマツダがロードスタークーペを出すくらいで

784 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 16:46:39 ID:gKZa0o2H0

>>779
はいはいｗお疲れさん

785 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 16:46:42 ID:3aIq5DgM0

ライト（軽）ウェイト・・・スポーティー！？

ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm6349758

786 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 16:47:18 ID:h2TAa7Uk0

>780
それ、先頭マーシャルが走ってなかったか？

787 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 16:48:01 ID:vhp/46SrP

>>774
でもねぇけど。使い方次第だわ。
でけぇ排気量のハイパワー車にはハイパワー車なりの楽しみ方があるって。
変に拘ってると人生楽しめねぇぞｗ

788 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 16:48:56 ID:QmgGzG3S0

>>276
MR2みたいだなｗ

789 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 16:49:04 ID:KHsSpi8O0

>>782
86の最後の方は片山右京がＣＭしてたな
でも当時の86って、シルビアやランサーターボが買えない貧乏人向けなイメージがあった
とくに2ドアレビンの人は、無理して走り屋やってる感がすごかった

790 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 16:49:44 ID:Uao7sElc0

>>781
ロドスタはアクセル踏んでハンドルまわしてナンボの車。
多分君には似合わなかったんだと思う。

791 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 16:49:56 ID:T79psk090

>>765
別に速く走りたい訳じゃなくて低い車に乗りたいだけ。
走る曲がるはロードスター程度で充分。

792 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 16:51:00 ID:e1o7AzFz0

>>781
ちなみにミッションのシンクロがいかれ易いのもキツい。
ダブルクラッチが基本になったり、旧車の気分が味わえるのもロードスターの良さ（笑）

793 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 16:51:04 ID:Bq8HnDlI0

豪雪地帯に住んでる俺はFRはムリなんだよなー
FFでもたまに抜け出せないことがあるし

794 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 16:51:16 ID:j0nroWLe0

気持ちの問題だよ。
2TGのカリーナの触媒外して社外アブソバーに
スプリング2巻きカットで昔は立派なスポーツカーだった。

795 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 16:51:36 ID:mzai7EbIO

なるほど。１、５ＮＡてとこがいいな。
昔みたいに４ＡＧ改５ＡＧ
とかあほみたいなでかいタービン付けたり遊びの余地がある

796 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 16:51:37 ID:GR1TJs0d0

コレを再販しろ
現実的に可能だし
http://files.hangame.co.jp/blog/2009/55/2e9281b8/07/03/22802967/2e9281b8_1246597037706.jpg

797 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 16:52:00 ID:h2TAa7Uk0

>791
ttp://response.jp/article/img/2007/01/15/90227/103656.html

798 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 16:52:13 ID:PH6/1agp0

まあ、今の車をみたら、いすゞの撤退は判る気がするが、117とかzzとかいいものあったなぁ・・・・

799 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 16:52:18 ID:T79psk090

>>777
それは困るな・・・。湾岸ミッドナイトみたいにC1攻めたい訳じゃないんだｗ
いや、湾岸はよく走るんだけどｗ　大変なんだねロータリー乗りは・・・。

800 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 16:52:21 ID:KHsSpi8O0

>>794
カリーナはもともと4ドアセリカとしてデビューしているので
最初から十分スポーツだぞ

801 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 16:52:33 ID:4qbYXbLO0

>>781
そこで1800ccにマイナーチェンジしたわけですな
マツダの回答としては

802 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 16:52:45 ID:T79psk090

>>779
神のGTOよりは新しいコピペ？

803 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 16:52:55 ID:gKZa0o2H0

コレそこそこヒットしたらロッテリアエンブレムに変えて
値段５割増しで売ってきたりしてな

804 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 16:53:22 ID:NP1NcBuS0

>>786
ミニサはどこ行っても土日は大渋滞でマトモにｱﾀｯｸなんてできんわｗ

805 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 16:53:25 ID:Zevw2m1Z0

>>790
すまんね、エンジンだけの話ね。
ロドスタ乗りはホンダ嫌い多いもんなｗ
正直、今も次の車に真面目に検討してる。
いっそNAのなるべく状態いいの探して全部イジって楽しむのもアリかなーって。
ロドスタなら予算気にしなくていいし、ベースがいいからね。

806 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 16:53:34 ID:Bq8HnDlI0

>>802
GTOよりは新しいと思う

807 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 16:53:37 ID:8sGy0eu6O

>>752
これで小型車のヨタ８コンセプトの方がまだ良いかもね。
エンジンはボクサーか３Ｓ辺りで。

今のスカイラインにしてもこれにしてもデカすぎ。

808 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 16:53:54 ID:T79psk090

>>781
それでいいんだ。遅いのもロードスターの美点なんだ。
俺なんて1.8の安い新車（長期在庫）あるよって言われたけど、
それでも1.6の方を買った。

809 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 16:54:03 ID:vhp/46SrP

>>789
S16 はそれなりだったが・・・ランタボ、高かったか？？？
新車じゃどうでも良い存在で中古で弄れるようになってマトモになる様な車だった気が。

810 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 16:54:31 ID:n5xuN2HK0

2ドアクーペのディーゼル車だせや

811 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 16:54:34 ID:h2TAa7Uk0

>804
そんなあなたにリンクサーキットがお薦め。
というか、仙台ハイランドもフリー走行枠空いてるぞ。

812 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 16:54:43 ID:jxbWNljR0

ちっともつまらんね
空を飛ぶ車でも開発しろ

813 ：黒澤 ◆NiaVD3lwrE ：2010/09/04(土) 16:55:03 ID:4091zJ1lP

しかし、ふつーにスイスポみたいな方向性で作りゃいいのに何でリッターカーで作ったんだろうねぇ

814 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 16:55:36 ID:j0nroWLe0

>>789
ああランサーは憧れたね。
いじるとバカ速だったしね。
後フロントスポイラーが飛び出すスカイラインもその頃だったけ？

815 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 16:55:44 ID:tFtysqsk0

俺も86後期レビン３ドアGT－APEXサンルーフ付乗ってた
エンジンノーマルだったけど、きれーに180ｋｍ/ｈまで出た
軽いボディーに軽く回るエンジンの組み合わせが良かった
FT-86コンセプトは全くどのあたりが86なんだろう？？

816 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 16:55:55 ID:KHsSpi8O0

>>807
アイゴシャーシにビーゴの駆動系を入れたＦＲが出たら
ヨタハチみたいな外観に変えるのはありかもしれない

817 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 16:55:56 ID:Zevw2m1Z0

>>808
簡単に振り回せるのが面白いよね。

818 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 16:56:23 ID:Uao7sElc0

>>805
いや、ロドスタにエンジンスペック求めんなよｗ
もしかして、エリーゼよりもＴＶＲが良いってクチか？

819 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 16:56:27 ID:vhp/46SrP

>>791
だから言ったろ？乗り方は一つじゃないって。
パワーは「速い」に直結するだけじゃないよ。

820 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 16:56:28 ID:4qbYXbLO0

>>813
スイスポ相当ならVits RSでいいじゃん

821 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 16:56:34 ID:T79psk090

>>797
は・は・は・・・どう反応していいか分からないよｗ
全高はロータス・ヨーロッパ程度でいいんだがｗ

822 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 16:56:51 ID:kc/SulP70

今どき、排気量の小さいスポーツカーに乗ってたら

お笑いになるだけ！

「私はビンボーでバカです」と言ってるようなもの！

823 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 16:58:49 ID:T79psk090

>>796
そんなん乗るくらいならX100系マーク２のツアラーＶでいいや。

824 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 16:59:11 ID:rkz/h63/0

>>736
自分も壮行会で走りました・・・ただ1度
その1度で冗談みたいな話ですがエンジンブローです（２機目の86トレノ）
友人５人が手を上げて（万歳二十唱くらい必死にｗ）ピットストップを支持してきました

・・・私、気づいてましたよ
だってエンジンルームとマフラーから白煙がモクモクでしたもの
爆発するんじゃないかと冷や冷やでした
怖かったです

後日談ですが、どうやら２番目のピストンリングが割れてたみたいです
その後AE-92の140ps後期エンジンに乗せ変えたのは言うまでもありません（本当です）
でもサーキットは、その1度きりにしました

825 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 16:59:23 ID:qexPR8h0P

>>815
本来のコンセプトは、ちゃんと86です。

出来上がった物が似ても似つか無いだけで。

826 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 16:59:38 ID:h2TAa7Uk0

ちょっと、屋根無いバキュームサーボなしブレーキ＆パワステパワーウィンドゥ無しの貧乏人車両で山行ってくる。

827 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 17:00:00 ID:1kRkeugz0

ロドスタは小さくて剛性のソコソコあるシャシーがあればそれでいい
タイヤに不満があればオバフェンしてでも太いの入れるし
エンジンに不満があれば小倉クラッチのスーチャー入れる

それが楽しいんだから

828 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 17:00:13 ID:KHsSpi8O0

>>809
S16って、今度出るかもしれないシルビアかプジョーのことか？
さておき、ランタボの巨大なインタークーラー付きは人気だったよ
MMCグリルを三菱マークに、テールランプを西ドイツ仕様のダークランプにしたりと
中古の安いのはインタークーラーなしので、これは30万円で買えた

829 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 17:00:18 ID:Zevw2m1Z0

>>818
いや、それはやっぱエリーゼがいいだろ。
でも大パワーは大パワーで面白いんだぜ？
ロドスタももうちょっとパワーが勝ってもいいと思う。
てゆーかNBではパワーどのくらいまで行ったんだっけ？

830 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 17:00:23 ID:QmgGzG3S0

>>359
俺も欲しい(*´д｀*)
見た目もかわいいし、ドアを開けるとき肘でクイッと押すのがタマラン

>>388
あの頃は面白い車が多かったよね
あと10年早く生まれたかった…
後期型は多少、熱対策を行っているらしいよ
今年の夏くらい暑いと意味なさそうだがｗ

831 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 17:00:25 ID:MsZ2cAJo0

なんで４ｗｄじゃないんだ

832 ：黒澤 ◆NiaVD3lwrE ：2010/09/04(土) 17:00:43 ID:4091zJ1lP

>>820
カテゴリー的にはそうだけどさー、この不景気にリッターカーなんて買って維持なんて出来っこないのに
このクラスで出すならそれこそ、初代ロードスターのテンロクみたいな感じで出す方が良いように思うけどね

833 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 17:00:45 ID:j0nroWLe0

>>800
うん名目はね。
でも2TGの頃のカリーナなんて足回りはユルユルだった。
でも実際その仕様にすると跳ねちゃってトラクション掛からないんだけどねｗ
やっぱBMが日本車に与えた影響は大きいよね。

834 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 17:01:03 ID:gXhaMGIv0

>>23
> スバルには技術がないから大排気量かターボでしかトルクが出ねえんですわｗｗｗ

排気量を増やすか排気デバイスをつける以外に
有効なトルクアップの方法があったら教えてくれ。
クランクのウエイトを増やすとかは無しな。

835 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 17:01:21 ID:LdfgUKZT0

スバルじゃなくてダイハツと一緒に開発しろよ

836 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 17:01:29 ID:vhp/46SrP

>>822
そうなのか？ｗ
でも、スポーツカー乗ってる時点で笑われるんじゃないの？ｗ
特に運転下手なユトリニートあたりにｗ

837 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 17:02:32 ID:nB6tGA3u0

確かに格好はいいと思うけど
86みたいな無骨さと言うか男らしさを感じないな

838 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 17:03:06 ID:T79psk090

>>819
ロータリーはトルクもないじゃんｗ
結局回して走るしかない訳で。
2000回転くらいでゆるゆる走れる大排気量車とかも嫌いじゃないよ。
てか俺は言われてないよｗ

839 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 17:03:28 ID:6ON+2//V0

86って駆動方式とエンジン搭載位置がFRってだけでスポーツでも何でもねぇし

840 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 17:03:35 ID:Zevw2m1Z0

>>836
そういう意味ではエリーゼくらいまで突き抜けちゃいたい。

841 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 17:03:50 ID:tUlt5DbX0

86だと思っていたらZになっていた

ポルナレフ

842 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 17:03:51 ID:vhp/46SrP

>>835
ダイハツともやってんじゃん。
クソの足しにもならねぇ妙な車しかねぇけどｗ

843 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 17:04:08 ID:Zevw2m1Z0

>>839
一応、当時はスポーツとして売ってなかったっけ？

844 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 17:04:13 ID:T79psk090

>>826
自転車か？　熱中症には気をつけろ？

845 ：黒澤 ◆NiaVD3lwrE ：2010/09/04(土) 17:04:45 ID:4091zJ1lP

と言うかやっぱガソリンじゃなくて、完全な燃料電池式の電気自動車にすりゃいいんじゃないの？

846 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 17:05:37 ID:T79psk090

>>829
数字上では160psだが、そこまでは出てなかったと言うハナシ。
RX-8も200ps出てないとかなんとか・・・。ソースはベストカーｗ

847 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 17:05:58 ID:HV/dZYgF0

>>715
ロドスタも現行NCから2000のみ、まあギリギリ「以下」だけどさ。

NAからNCに乗り換えたけど、やっぱ重く感じるね。安全基準考えたら
車体は大きく、それを走らせるにはエンジンも大きくってなるのは仕方
ないとは分かっているけど、正直ちと寂しい感じはしてる。

848 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 17:06:00 ID:KHsSpi8O0

>>840
2ZZ-GEのエリーゼは現実的に欲しいな
KTM X-bowとかフェラーリF355まではもう手が出ないが
エリーゼなら、なんとか手に入りそう

849 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 17:06:06 ID:1l8isg2y0

若者が購入する小型大衆スポーツカーのエンジンの世界の主流は
今や1.4Lターボ４気筒か、大きくても1.8Lなのに、

トヨタはフェラーリなんかの高級スポーツカーみたいなのを作るつもりなの？？？？

850 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 17:06:14 ID:4qbYXbLO0

>>835
ビーゴにDCCDぽいの積んでターボにして6MT乗っける

851 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 17:06:17 ID:vhp/46SrP

>>828
いや、オレの走り友達だった奴が使ってたからよく知ってるけどｗ
※オレはもっと貧乏だったのでバラード海苔だったｗ

852 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 17:06:25 ID:e1o7AzFz0

>>830
一時期セラは結構アツかったんだよ。
もういいタマがなさそうだけど。

http://www.questpower.com/sera/team_sera.htm

853 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 17:06:50 ID:T79psk090

>>840
ロケットまで突き抜けろ！
いや、アリエルアトムでもいいけど。

854 ：黒澤 ◆NiaVD3lwrE ：2010/09/04(土) 17:07:04 ID:4091zJ1lP

>>842
(　^ω^)・・・

855 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 17:07:06 ID:WNn4h1J20

4ドア、3.6リッターのどこが小型なんだよ！

ハッ！、ターゲットは欧米か！！

856 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 17:07:29 ID:Pff9Ij4z0

>>842
シャレードとYRVは好きだったな。
一度も乗ったことは無いがｗ

857 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 17:07:39 ID:LdfgUKZT0

>>842
コパンをFRにするだけでいいんだよ。
現行の普通車クラスだとどれも大きすぎるんだ。

858 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 17:08:04 ID:+UzuFx4w0

実はこれ、戦前戦中の飛行機メーカーすべての血脈を受け継ぐ車だったりあするのよねぇ。
まぁ、２chじゃ一般社会と真逆の評価になるから、こいつも高評価になるんだろうなぁww

859 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 17:08:14 ID:jkeuIU510

スカイラインクーペが売れない現状で
こんなのに3.6L乗せたって売れるわけがないような

860 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 17:08:30 ID:T79psk090

>>848
そこで348tbですよ。tsの方が安いかな？
ノンパワーのステアリングにブレーキサーボが中途半端、
更にギアが入りにくいと言う実に男らしいスーパーカーだぜ！

861 ：黒澤 ◆NiaVD3lwrE ：2010/09/04(土) 17:09:42 ID:4091zJ1lP

>>857
小さくたって一人前か？

862 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 17:09:46 ID:Rzzvewd90

2L版レビンじゃなく、2L版スープラでお願いしたいけど
劣化版フェアレディなんだろな。

863 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 17:09:48 ID:T79psk090

>>849
そりゃ、欧州とは免許制度や税制が違うからガチで比較は無理だよ。
VWの省燃費1.2ターボとか面白そうとは思うけどね。

864 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 17:10:01 ID:kc/SulP70

２Ｌエンジンが存在するんだから小型には間違いないぜ！
まあ、スープラの弟分だからこういう表現になる。

865 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 17:10:03 ID:fjf08itc0

FT-86のFTは藤原とうふ店なの？

866 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 17:10:05 ID:8BssB3es0

4ドアとかアルテッツアじゃないんだから
86ってんだから安価で小型軽量FR高回転型NAに作れよ

867 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 17:10:28 ID:T79psk090

>>855
欧米っちゅーか北米だろうな。

868 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 17:10:38 ID:56IJTk9C0

>>476のサイトにある
ttp://cp.toyota.jp/customize/tokyo-as2010/about-g-s/concept-ft86.html
これならいける
mkＸの方が好きだけど

869 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 17:10:38 ID:Pff9Ij4z0

>>857
コパンおいしいよね。
あんまり入ってないけど・・・

870 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 17:10:39 ID:WtAhz8Wk0

トヨタの事だからワゴンも用意すると思うぜｗ

871 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 17:11:12 ID:Uao7sElc0

昔、山の中のサーキットでＡＢＣのイベントがあったんだけど、その帰りが凄かったｗ
ＡＢＣだけで渋滞ｗ　コンビニの駐車場は全てＡＢＣｗ
駐車場で、いかにＡＺ－１の助手席が狭いかとか、タイヤ交換の臨時体験会があったり。
ビートの幌張り体験や、カプチのトランクにゴルフ道具が入るのか？って実験で楽しんだｗ

収納とか、あるにこしたことは無いがその程度で良いし、通勤や買い物に使えてドライブが楽しければ良いよ。
もともとそういうコンセプトじゃなかったっけ？

872 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 17:11:12 ID:KHsSpi8O0

>>857
ダイハツはFR-XとかFR出す出す詐欺だからなあ
コペンをFRに改造したこれでもどうかな？
http://response.jp/article/2010/02/09/136077.html

873 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 17:11:25 ID:rkz/h63/0

シャーシ形状やエンジンルームの変更は必要ですが
時期モデルチェンジ後のビッツをFFからFRにすることは出来ませんかねえ？

874 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 17:11:54 ID:n5xuN2HK0

ディーゼルのトルクフルな低回転で走るジャンルを日本で切り開けよ

875 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 17:13:26 ID:oZd2RLcS0

ボクサーエンジンが勿体無いクソシャーシ

876 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 17:14:16 ID:V3Mm/deP0

どうせならドライサンプ化しろ。

877 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 17:14:37 ID:KHsSpi8O0

>>875
いや、シャーシもスバルベースなんだか

878 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 17:14:45 ID:vhp/46SrP

>>840
オレ的に抜けるならACコブラ辺りなんだが・・・

879 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 17:14:47 ID:kzHrPvkm0

>>875
トヨタなら足回りもクソだぜ？

880 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 17:14:59 ID:rkz/h63/0

>>752
かわいい^^
トヨタ８００ですね

881 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 17:15:01 ID:UEE7NHkFO

>>858
中島飛行機（富士重工業）と立川飛行機（長谷川技師）と、
川西飛行機（ダイハツがオート三輪部門を吸収）でか？

882 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 17:15:08 ID:Zevw2m1Z0

>>871
若かったのもあるけど、確かに乗った車の中でカプチは一番楽しかったなー。
「何でも入る魔法のトランク」とか言ってたよ、荷物はトランクしか入れるとこがないって意味なんだけどｗ

883 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 17:16:32 ID:WJDrOCg60

レガシィの現行B4のターボって、ﾃﾞｻﾞｲﾝ意外には、どこが駄目なの？
カタログスペックは凄いので、欲しいのだが・・・。
2000回転で35kgmのマックストルクで以後フラットって凄すぎだわ。
4WDだし。どこが駄目なんだろ？

884 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 17:17:07 ID:KHsSpi8O0

>>860
ずっとガレージにしまうなら348でもいいけど
走るとぜんぜんダメっていうし

885 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 17:18:30 ID:56IJTk9C0

MR2はトランクにゴルフバック一つ積むのがやっとで
靴とかほかのバックは助手席に載せるほかなかったな

886 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 17:18:57 ID:vhp/46SrP

>>882
あれ良い車だよ。
ただ狭すぎるけどｗ

あとビートも面白い車だった。

887 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 17:20:09 ID:HV/dZYgF0

>>885
ロドスタなんてゴルフバックの１つも入りませんが、それが何か？

888 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 17:20:05 ID:QmgGzG3S0

>>852
セラのターボが売りに出ていたの見たことあるけど、これっぽい
残念な事にいいタマは殆ど無いんだよね…
自由なお金ができたらベース車両買ってここに頼もうかな

889 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 17:20:50 ID:Uao7sElc0

エリーゼって中古だと結構安い。でも罠があるｗ　友人が見事に罠に嵌ったｗ
車検の度にシャシーの補強やら、ＦＲＰボディの補修や交換やら、馬鹿みたいに維持費がかかる。
安物のポルシェかフェラーリでも買った方がマシらしい。

890 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 17:21:27 ID:rkz/h63/0

>>852
うわぁ
セラも極めるとカッコいいね

でも経年変化で雨漏りが怖いような気が・・・

891 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 17:21:29 ID:vhp/46SrP

>>883
レガシーだけに限らないけど
スバルは水平対向だけにメンテが以上にし難い。
プラグすらまともに見れねぇとか異常すぎるｗ

892 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 17:21:32 ID:Zevw2m1Z0

>>886
いやいやなんとかなるよ、身長178の俺でもちゃんと乗れてたし。
泊まりの荷物持って二人で乗ってさらにオープンにしたこともある、やればできるもんだｗ

893 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 17:22:33 ID:4qbYXbLO0

>>887
こないだルーフキャリアにサーフボード乗っけてる奴みた
若いっていいなぁってハートフルになった

894 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 17:22:58 ID:V3Mm/deP0

>>887
2代目のやつ乗ってたことあるが、そんなにトランク狭かったっけ？
ゴルフバッグを載せてみたことはないけど。

895 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 17:23:10 ID:Pff9Ij4z0

>>891
インプはプラグ交換だけでエンジン下ろすんだろ？
ってよく言われてたなｗ

896 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 17:23:10 ID:KHsSpi8O0

>>889
フェーズ2のトヨタZZエンジン積んだ際のマイナーチェンジで
行き過ぎた軽量化から対米輸出向けにかなり補強しているから
それ以前のは買わないほうがいいな

897 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 17:23:26 ID:mCFW0Fld0

スバルのNAエンジンはパワーないよー。だから３．６なのかな。重くなるな。
２．５でもハイオクで６ｋｍ／Lだから、めちゃくちゃ燃費も悪いと思う。
２０００ｃｃのターボでいいんじゃね？
スポーツカーに排ガス規制を気にしていたらダメでしょ。

898 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 17:23:33 ID:k3fdup7e0

なんだこのベストカーみたいな記事・・・
俺が本気出して予想したところ、

日本仕様：５ドアミニバン
欧州仕様：クーペ

になるんじゃないかと予想。

899 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 17:23:34 ID:T79psk090

>>883
誰かダメって言ってたの？
よく分からんが欲しいなら買っちゃえば？

900 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 17:24:31 ID:vhp/46SrP

>>892
オレ、181なんだがケツが辛かったわｗ

901 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 17:24:35 ID:CjU1yf0h0

>>867
欧米か！って書きたかっただけで、俺もそう思ってたw

902 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 17:24:42 ID:T79psk090

>>884
全然ダメでもないよ。フェラーリをサーキットで酷使したりはしないでしょ？
どうしてもサーキットってんならチャレンジにすれば普通に速い。

903 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 17:24:46 ID:70dXsZI60

GTOのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。

カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと

感動。しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言わ

れてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし

れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。

ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。

速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから

知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAな

んて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。

嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを

抜いた。つまりはGTRですらGTOのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個

人的には大満足です。

904 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 17:24:58 ID:PH6/1agp0

あの・・・・ユーノスコスモって復活しないのですか？
別にロリータじゃなくて良いですから＞＜

905 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 17:25:40 ID:T79psk090

>>889
異様に軽い初期型でも買ったんかい？

906 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 17:26:36 ID:kzHrPvkm0

水平対抗ってだけでエンジン単体の軽量化は絶望的だろｗ

907 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 17:26:56 ID:vhp/46SrP

>>895
昔GC8を乗ろうとしてメカニックの知り合いに止められたｗ
んで、エボに乗ったわｗ

908 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 17:26:57 ID:CjU1yf0h0

>>904
このロリコンが！
（ロータリーコンプレックスの略）

909 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 17:27:23 ID:T79psk090

>>904
ミニバン全盛でセダンすら売れないってのに
ラグジュアリークーペなんか売れると思ったら大間違いだぜ。

910 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 17:27:49 ID:Zevw2m1Z0

>>889
どこで車検やるとそういうことになるんだ？

911 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 17:28:19 ID:g2z4PIma0

MAZDAを見習ってロリータ・エンジン開発しれ。

912 ：m9('v`)ノ ◆6AkAkDHteU ：2010/09/04(土) 17:28:53 ID:SKZL5Yxt0

これは海外向けなのかな？
デザイン次第じゃ売れると思うけど。

913 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 17:29:10 ID:KHsSpi8O0

じゃあボクサー4でなくて、整備性もよくて排気の取り回しもしやすくて極端なショートストロークにしなくてもいい
V4エンジン縦置きにすればいいのに

914 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 17:29:56 ID:LrMhhdha0

http://www.carsguide.com.au/site/news-and-reviews/car-news/toyota_ft-86_sedan_tipped
http://carsguide.com.au/images/uploads/FT86four_w.jpg

915 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 17:30:20 ID:APPQxMrv0

V4なんてウンコだよ。

916 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 17:30:24 ID:vhp/46SrP

>>889
それ、ちょっとおかしいけど。
車検は基本的に保安部品と環境基準クリアしてるかどうかじゃね？
ボディの強度とか検査対象になってない気がｗ

917 ：黒澤 ◆NiaVD3lwrE ：2010/09/04(土) 17:30:28 ID:4091zJ1lP

つーか、真面目な話トヨタの関係者はこのスレのログを保存しとくべきだと思う
これだけ生の声が出るのは珍しいと思うもん

918 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 17:31:07 ID:CjU1yf0h0

>>907
最初のエボの限定予約に乗り遅れたら、
知り合いの三菱のメカマンに
スバルから似たようなの出るよと
こっそり言われてGC8を買った俺w

919 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 17:31:07 ID:PH6/1agp0

>>909
ほしいんだよなぁ・・・デーラでもいい玉はないと言うし（まあそれは判る）

それよりkpなんだけど、これは無理な世界ｗ

920 ：３月１日はバカチョン記念日：2010/09/04(土) 17:31:17 ID:3MEgABLK0

GTRは3.8だっけか

921 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 17:33:28 ID:fFDcgM8W0

ハッチバックは売れてるようだからEXAキャノピーみたいなのは売れるか

922 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 17:33:47 ID:KHsSpi8O0

>>916
昔ホンダVFR400に乗ってたけど、いいエンジンだったよ

923 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 17:35:12 ID:T79psk090

>>919
SVXではダメなの？　外装パーツは怪しいが、中身はレガシィだし。

924 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 17:35:16 ID:vhp/46SrP

スバルの水平対向エンジン、好きだけど一般人にアレ乗せるのはどうかと思うよ。
金が腐る程ある奴ならメカに丸投げできるから良いけど、この手の車乗る奴は大抵弄りたがるからなぁ・・・

925 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 17:35:51 ID:Pff9Ij4z0

>>922
トルクだけがやたらにあって、教習所で凄くお世話になったわｗ

926 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 17:36:14 ID:Uao7sElc0

>>905
いや、初期型ってわからんが丸目の奴。ちょっと前の見た目が可愛い奴。
借りて乗る分には凄い楽しいんだけどな。カプチのロドスタのエンジンを載せた感じ。
モッサリ感は無く、まあキビキビと楽しかった。

927 ：黒澤 ◆NiaVD3lwrE ：2010/09/04(土) 17:36:23 ID:4091zJ1lP

個人的にはこんなもんよりＭＲ２を復活させて欲しいが無いだろうなぁ…orz

928 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 17:37:03 ID:lOESb2RG0

>>895
フェンダーにサービスホールがあったらプラグ交換が楽なんだけどな
とは思ったｗ

929 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 17:37:06 ID:APPQxMrv0

教習所でVFR750乗ってみたけど、やっぱり
好きになれなかった。
マルチが一番使いやすい。

930 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 17:37:30 ID:T79psk090

>>922
V4って言われたらランチア・フルビアしか思い浮かばんわ。

931 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 17:37:35 ID:Zevw2m1Z0

>>925
教習はVFRとCBXだったけど、CBXのが乗りやすかったな。

932 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 17:37:36 ID:vhp/46SrP

>>922
お、お仲間じゃん！ｗ
オレも大昔に乗ってたんだけどｗしかも片持ちサスになる前の奴。
友人達には「カラスがエンジン内にいる」って不評だったけどｗ

933 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 17:37:55 ID:KHsSpi8O0

>>924
それターボのブースト上げすぎなんじゃないのか？
うちの両親は60代後半の老夫婦だが、
普通に5ナンバー最後のレガシイの2リッターNAワゴンに乗ってる
なんのトラブルもない、ただ回転半径がデカイだけで

934 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 17:37:56 ID:rkz/h63/0

>>924
確かにそうなんですよね
ボクサーエンジンは重いわエンジンルームの容積取るわで・・・
なかなかピリッとしませんね

935 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 17:38:54 ID:HRTPuRY00

うれそうだから困る

936 ：黒澤 ◆NiaVD3lwrE ：2010/09/04(土) 17:39:38 ID:4091zJ1lP

>>924
オイル交換にチャレンジして出来ずに諦めた俺が通りますよ…

937 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 17:40:36 ID:Zu+IQCv+0

これなら１０００ｃｃ直列4気筒の
小型のFR車作ってくれたほうが・・・・・
海外で売れないと駄目なんだろうな

938 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 17:40:42 ID:08BMOXJq0

これもエッセンスも８６もにたようなデサインだね
http://www.youtube.com/watch?v=5PVuk68ouy8

939 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 17:40:46 ID:Uao7sElc0

>>929
SS250に乗ってみろ、多分鼻血出るぞ。
これほどあからさまに乗りにくいのに魅力的なバイクって無いな。

940 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 17:40:48 ID:GR1TJs0d0

>>924
足回り交換から入って気づいたらエンジン組んでたってのが86乗りのデフォ
てことで、FEは８６にあらず

941 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 17:41:47 ID:T79psk090

>>926
丸目はフェイス１つって一番軽いのは700kg切ってたくらいだ。
現行は一番軽いのでも800kg台後半だから、いかに軽かったか・・・。
まあ、その分いろいろとアレって事ですよ。

942 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 17:42:40 ID:Pff9Ij4z0

>>931
もう一台はCB400SFだったんだけど、
VFRの方が好みだったな。

943 ：黒澤 ◆NiaVD3lwrE ：2010/09/04(土) 17:42:52 ID:4091zJ1lP

>>935
売れてもたぶん、馬鹿売れは無いと思うよ
若者向けとは言え大衆車って訳じゃないしね

つーか、コラボとかしないのかね？流行？の痛車仕様でいきなり出すとかさ

944 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 17:42:57 ID:KHsSpi8O0

やっぱり80年代に10代を過ごして、バイク車好きになったやつは
一生好きなんだな

945 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 17:43:01 ID:T79psk090

>>939
RZ250の乗り難さなら知ってるがｗ

946 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 17:46:17 ID:Uao7sElc0

>>941
伝わったｗ
強化シャシーとかアルミボディーとか普通に売っていて、しかも馬鹿みたいな金額のワリに結構重くなるとかｗ
まあ、ＴＶＲにクムホタイヤ最強って事でｗ

947 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 17:46:48 ID:tsrWbdR00

＞スバル製の3.6リットル水平対向6気筒ユニット

案外これよりトヨタエンジンのほうが軽くて重心も中央に寄ってて良かったりしてなｗ
そこそこパンチ力もあるし

948 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 17:47:39 ID:rP1lEvOi0

３．６なんているの？
そういうのが欲しい人はスバルかどこかで買えばいいんじゃないの？＋

949 ：m9('v`)ノ ◆6AkAkDHteU ：2010/09/04(土) 17:47:43 ID:SKZL5Yxt0

>>944
昔みたいに一日乗っていようとは思えないけどな。
車はAT、単車はトレールにしたし、まだ好きなのかよく解らない。

950 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 17:48:34 ID:4qbYXbLO0

>>947
3.0V6直噴ターボでスープラですな

951 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 17:48:47 ID:rkz/h63/0

>>940
その通りです。です。

952 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 17:49:11 ID:PH6/1agp0

GT380が一番だろ！！

953 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 17:49:52 ID:11qrjz7R0

ヨタハチ乗り続けているけど超楽しいねぇ。
今の車はこういう楽しさを忘れている。

954 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 17:50:21 ID:tsrWbdR00

>>914
サムネで見たら一瞬ランエボかと思ったわ。
これでWRC出たら案外かっこよさそう

955 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 17:50:57 ID:1AQHxnOI0

今度はヒュンダイクーペをパクったのかｗ

956 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 17:50:59 ID:5s0/LXgv0

上級（笑）グレードでエンブレム変えてレクサスからも出そうな予感

957 ：そーきそばφ ★：2010/09/04(土) 17:51:56 ID:???0

継続スレ

【自動車】トヨタの小型FRスポーツFT-８６に４ドア仕様開発かエンジンはスバル製３．６リッターボクサーエンジン★2
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1283590298/

958 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 17:52:17 ID:APPQxMrv0

>>954
俺はBMWの3シリーズをローダウンした奴
に似てると思った。

959 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 17:52:54 ID:PH6/1agp0

でも、なぜ漫画ではやっただけの車にここまで・・・・・

馬鹿じゃね？　　もっと調査したほうがいいと思うが。

960 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 17:52:57 ID:mCFW0Fld0

普通にカプチーノみたいなの出せばいいんだよ！

軽自動車でFRターボってったらマジ面白いと思う。
狭い峠でもドリフト出来るし。

961 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 17:53:30 ID:Uao7sElc0

>>956
アルテッチャはどうなるの？

962 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 17:54:20 ID:7cmw72LIP

>>3.6リッター

1.6リッターじゃなくて？
小型FRスポーツって言うからには2リッター以下だろ？

963 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 17:54:22 ID:rkz/h63/0

なんかこのスレはIDが赤や青の人がたくさん居て久々に楽しいなあ

964 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 17:54:36 ID:e1o7AzFz0

ダメだ、トヨタ（笑）
ここは根本的に考えが間違っていて、しかもそれに気づいてない（笑）

http://headlines.yahoo.co.jp/smartphone/hl?a=20100904-00000001-maip-bus_all
トヨタ　スポーツ車を次々投入　需要の掘り起こし図る
毎日新聞　9月4日 2時11分配信

>トヨタ自動車が、既存車種に高性能部品を使うなどして走行性能を高めたスポーツタイプの特別仕様車を次々投入している。

>トヨタは６月、豊田章男社長の肝いりで、ミニバン「ノア」「ヴォクシー」の足まわり性能などを高めたスポーツモデル「Ｇ　ＳＰＯＲＴＳ」（略称「ジーズ」）を発売。
>通常モデルとの価格差を３０万～６０万円程度に抑えたのが特徴で、来年以降、ハイブリッド車「プリウス」などでも同様のモデルを出す。

965 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 17:55:25 ID:u2+2WnqC0

>>964
他メーカーでもハイウェイ何とかやアブソルートが売れてるんだから
まぁ、こういうの欲しがる人はソコソコいるんじゃない。

966 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 17:56:27 ID:kzHrPvkm0

ダイナモ廃止で回生ブレーキを採用するとおもしろいかもなｗ

967 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 17:56:47 ID:aUji35xK0

>>960
ぶっちゃけカプチーノをドリフトして曲げるのは怖い
全体的に接地感がないんだよ

968 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 17:56:50 ID:Uao7sElc0

>>964
スポーティなミニバンとか・・・
今じゃ欲しい人も居るのかな？

969 ：未通女：2010/09/04(土) 17:57:07 ID:e9pq0Ew/0

>>960
カプチがF6B積んでたら今頃乗ってる。

970 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 17:57:09 ID:GR1TJs0d0

>>964
ハンドリングｂｙロータス商法に今頃になって気付いたトヨタ

971 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 17:57:12 ID:lOESb2RG0

>>959
漫画で流行る前から流行ってたけどな
俺のまわりだけかも知らないけどｗ

972 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 17:58:43 ID:e1o7AzFz0

>>965
売れる売れないの前に、
「スポーツ車＝VOXYのスポーツモデル」
と公言できる時点で…
そういやトヨタはナディア＝セダン、エスティマ＝ミニバンだっけ。
ついて行けん。

973 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 17:58:45 ID:rkz/h63/0

スポーツ車の購買層のターゲットを何処にしたらいいのだろう？
まず底を真剣に考えないといけない気がする
今の20代前半の若い人たちは車買う体力が無いですからねえ

974 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 17:59:17 ID:kc/SulP70

間違いなく小型スポーツだよ、２Ｌモデルがあるし

普通のスポーツはフェラーリやメルセデスぐらいの４～５Ｌエンジンを積むんだよ、ド素人ども

975 ：未通女：2010/09/04(土) 17:59:53 ID:e9pq0Ew/0

>>964
イマイチなものをチョッとマトモにしただけでガッポガッポ。
純正でそのレベルの車を出すべき。

976 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 18:00:05 ID:Pff9Ij4z0

>>971
中古が安くて潰しても惜しくないとか大人気だったな。
漫画効果で価格が高騰してたのには笑ったｗ

977 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 18:00:35 ID:QmgGzG3S0

>>966
F1のKERSみたいなもの搭載してほしいｗ

978 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 18:01:34 ID:nbcH/apjP

最近はスポーツカーっぽい車が少ないから困る

979 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 18:01:44 ID:PH6/1agp0

中古が安すぎだからなぁ・・・・ターゲットも何も無いだろうなｗ

その昔はさびたレビン（86以前）が80万だったなぁ、今じゃ１０万レベル。

980 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 18:01:56 ID:E3g6rfyc0

>>965
わざわざ新しく立ち上げたG'sとかいうのでやってるのがこれっていうのが残念

981 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 18:02:11 ID:90Ow3Jcj0

角目にしてみた
http://uproda.2ch-library.com/287913q94/lib287913.jpg

982 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 18:02:54 ID:aUji35xK0

>>981
色もパンダに変えろよ

983 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 18:02:57 ID:HFFkAj9k0

内装チープな廉価モデルも200万以下で出してもらいたい。

984 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 18:02:58 ID:56IJTk9C0

エスティマのハイブリットなんてリッター5k走らないらしいじゃん

985 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 18:03:34 ID:LT42+ZMl0

てかもうFT-HSはどうなった？

986 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 18:03:42 ID:Uao7sElc0

>>967
そんな貴方には、オペルのヴィータかティグラがおすすめ。
フロントヘビーだけど、オンザレール感は半端無いし、というか、ああ、これならアウトバーン200ｋｍで走れるわｗと実感。
一方、ケツ振ってグリグリ回れるぞｗ　一番のお勧めポイントは扉を閉めた音だな。ヴィッツみたいな安物の音じゃないｗ

987 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 18:03:55 ID:QmgGzG3S0

>>976
免許とる年頃のとき、86いいなーと思っていたら、
某マンガが流行りだして値段が跳ね上がって買えなかった…

988 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 18:04:05 ID:11qrjz7R0

くだらないミニバンなんか要らない。ハイエースで十分。

989 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 18:04:14 ID:mCFW0Fld0

>>973
そこでトヨタ製スポーツバイク　
ヤマハが排ガス規制や騒音規制で撤退したのをハイブリッドで出す！！！
２５０ｃｃなら若者も買える！

990 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 18:04:22 ID:BfRK86lg0

>>960
つか普通に今の軽規格でカプチとかビートだしてくれんかな

991 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 18:04:37 ID:FHV+lyHX0

トヨタはスポーティーグレードがエアロもどきの追加のみで、純正オプションでもエンジン・足回りチューンが少ない
一方、本田・日産はローダウン・別のエンジン載せたりしてるからG'sには賛成

992 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 18:06:09 ID:QmgGzG3S0

FT-86の記事なのに旧車の話がたくさん出てきていてワロタ
訳あって愛車を手放した上、人生に絶望して死のうかと考えていたが、
また車(旧車だがｗ)を買おうという目標ができた
ありがとうﾉｼ

993 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 18:06:20 ID:Anx/rLY50

>>989
「郵政にバイブリッドバイクを納入する」と豪語したが全く計画が進まず撤退したトヨタにそれは無理。
ヤマハも郵政専用バイクからは実質的に撤退している。

994 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 18:06:22 ID:lOESb2RG0

>>976
いじり易かったのも大きいかもね
部品や車体が身内を流通してたり
夜中に集まって部品交換したりｗ

995 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 18:06:31 ID:rkz/h63/0

>>981
なんかスーパー・ストロング・マシンみたいな顔してるね

次スレではリトラクタブル式ヘッドライトお願いね^^

996 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 18:07:19 ID:hM0PJxdQ0

>>964
スポーツミニバン＝DQNご用達でつね。

判ります。

997 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 18:07:55 ID:e1o7AzFz0

>>986
オペルって、ベクトラ2.2GTSが珠玉じゃない？
中古で買おうとして試乗したけど友達のベンツCより全然良かったイメージ。
3.0と違ってあんま壊れないみたいだし。
激安だし。

998 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 18:08:55 ID:Anx/rLY50

>>997
オペルオペルもフォドフォドに

999 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 18:09:21 ID:LT42+ZMl0

そういやリトラクタブルってなんで消えたの？

1000 ：名無しさん＠十一周年：2010/09/04(土) 18:09:23 ID:mCFW0Fld0

>>990
マジでそう思う。
フロントミッドシップで扱いにくかったから、４Drでもいい。
スポーツカーは若者のものだから若者が買える軽自動車が一番最適だよね。

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

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