【栃木】免許取りたての女性、コンビニに車突っこむ…誤ってアクセルを踏み込んだか

　２９日昼前、栃木・矢板市のコンビニエンスストアに乗用車が突っこむ事故があった。事故の
瞬間をとらえた防犯カメラの映像には、乗用車が窓ガラスを突き破って店の中に進入する様子が
記録されている。

　事故があったのは矢板市片岡のコンビニ「ファミリーマート」矢板インター東店で、２９日
正午前、会社員の女性（２８）が運転する車が突っこんだ。当時、店にいた客５〜６人にケガは
なかった。警察によると、女性は駐車場に車を止めようとした際、誤ってアクセルを踏み込んで
しまったという。女性は１週間前に運転免許を取ったばかりだった。

ソース：日テレ
http://www.news24.jp/articles/2010/08/29/07165659.html
※リンク先にニュース動画あり

また栃木だっぺ

　　　　　　　　　　　　　　　　　⊂三ニニ⊃
　　　　　　　　　　　　.,,.- '' ￣￣￣,,.- ''￣ヽ,
　　　　　　　　　　　, '__・＿＿・__ , '＿＿_　　 "- ,,_
　　　　　　　　　 ／|=＠==/　 ７/=＠-/.i;|;i￣"''ヽ,ヽ,
　　　　　　　　／　（・∀・　）　//￣,_√）|;|;| 　　　|ヽ,ヽ,
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　 _,,,.-―''"'';;;"ヽ,,＿,,.-―''''"_ |_栃＿木 =_ 県＿警__|＿＿_|]
._/二ゝo=*=o/二ソ;;/⌒ヽ ;;;;;; |;;;;;;;;;;;;;;;;;;;; |;;;;;;;;;;;;;;;;/⌒ヽ;;;;;;;;;;;;〕
ヽロ＝[ニ]＝ロヽ....,ii:: ０ i| ;;;;;;_|;;;;;;;;;;;;;;;;;;;; |;;;;;;;;;;;;;;;ii:: ０ i|;;;;;;;;;;ノ　≡3 幼女事件未解決　　冤罪
　　　ゞ;三ノ￣￣￣ ゞ___ノ￣￣￣ゞ;三ノ￣￣￣ ゞ___ノ　　　　　　　　　　性犯罪多発




　　　　　　　　【またDQNか】【やっぱりDQN】【さすがDQN】
　　　　　　　　　【はいはい軍団】【DQN丸出し】【DQNじゃ日常】
　　　　　　　　　【童話天国（幼児大喜び）】【どうせDQNだし】
　　　　　　　　　【DQN民国】【だってDQN】【相変わらずDQNか】
　ヤレヤレ…　【DQNだから仕方ない】【これがDQNクオリティ】
.　　 ∧__,,∧ 　 【それでこそ中高卒】【まぁDQNだし】【常にDQN】
　　 (　-ω-)　 【DQNでは日常風景】【DQNすげー】【だからDQN】
.　　 /ヽ○==○【今週もＤＱＮ三昧】【DQNでは軽い挨拶代わり】
　　/在　||日| B【基地に空襲警報発令！基地外に非難せよ！】
　　し'￣(_)）￣(_)）￣(_)）￣(_)）￣(_)）￣(_)）￣(_)）￣(_)）￣(_)

やっぱハンドルにブレーキないとだめだな、自転車みたいに。

ひどいね、こりゃまた

また左足でブレーキ踏みの猛者か

>>3
同感。

というかなぜ自動車は両方ペダルなのか、なにか理由があるのかねえ。

よく一週間無事故でこれたな

何を習ったのやら

これは教習所の名前晒すベッキーだな

微妙にほのぼのニュース

またAT免許スィーツかｗ
早くAT免許廃止しろ！

どうせ、道路から歩道横切るときに一時停止しない。そして頭から駐車位置に突っ込む（スピード落とさずに）で、力いっぱいブレーキ踏むようにして止まろうとするから事故る　踏み間違いで

だから女にハンドルを握らせるなって言ってるじゃないか
車でもチャリでも好き勝手やる連中だぞ

どうして教習所では、車庫入れやなんかの駐車の教習をほとんどやらないんだ？
微妙なアクセルワークやブレーキの操作が必要になってくる車庫入れは、
１０時間くらい追加して教えた方がいい。

コンビニの駐車ってクリープ現象で動くものだろ？
そんなに急いでるのか

教習所ってアホな生徒ほど早く卒業させるからこうなる

>>3
そしたら，今度はケータイ運転でブレーキがかけられないんだぜw
馬鹿女はw

栃木のコンビニはドライブスルーなのかｗ

コンビニの駐車場では急発進できないシステムをだな

コンビニに停車中の車の前は
死ぬ覚悟で通れ

こんな事故って昔からあったの？
ATなんて昔からあったのに何で最近ニュースに出るようになった？
携帯とかながら運転してんじゃん？

女はマニュアル車しか運転できない法律にしろ
そうすりゃ発進さえろくにできない奴は淘汰されてく

そろそろ操作方法を見直した方がいいんじゃないか？

そもそもこういうやつって
普段どんなブレーキのふみかたしてんだろ

地方で28歳になって免許取得って珍しいんじゃないか

ブレーキを踏んだが加速は止まらなかった。
神の加護のおかげで（ｒｙ

FireFoxみたいに脳波で制御できるようにすればいいんだよ

どこの車？こういうのは疑えよ。エンジンの暴走かもしれねーぜ。日本だと平然と隠蔽される

自動車学校名を公表し
営業停止にしろ

>>1
この女は運転にはむいていない
免許を取り上げておいた方がいい

どんくせー女
どーせブス

安心と信頼のスイーツアタック（笑）

>>17
もう脳に直接電極埋め込んで脳波で停止信号出さないとダメなレベル

コンビニとか喫茶店のガラスって高いよね？
こういう場合って保険下りるの？

減速しながら進入してこないって事か

保険はいってなかったらワロス

まあまだ初心者だから仕方ないな

多分操縦方法変えてもつっ込むだろこういう奴は

こんなヤツを卒業させた
教習所も同罪だな。

枯葉マーク、障害者マークに次いで女マークもほしいな

また森元か。

女に免許をとらせるな

最近買い物するのに車で店に突っ込むのが流行ってるのか？

とって1週間で免許取り消しか
20万ドブに捨てたようなもんだな

>>43
これがナウなヤングにバカウケの「ドライブスルー」です。

踏んでるアクセルをさらに踏んだってことか？

こういう免許取立ての事故は教習所にも責任負わせないとダメだよ
適当に卒業させてんじゃねーよ

うちの近所でも、コンビニに車が派手に突っ込んだことがあったけど
全然ニュースにならなかったんだが。

ニュースになるならないの差は」いったいどこに？？？

>>34
任意保険の対物に加入してれば飲酒運転とかでも無い限りはおりるよ。
入　っ　て　い　れ　ば　の　話　だ　け　ど

どうせバカみたいな靴で運転してたんだろ。

免許取りたてでアクセルとブレーキ間違えるって一番ありえないことだと思う
なぜ卒業できた？

>>1
ま　た　栃　木　か

自転車でも特攻して他人に迷惑かけた実績あるだろ、この女ｗ

ナイト2000ぐらいのAI搭載車を開発しないと事故は防げそうにないのう。

しかしまあ、店内に客が居たのに当たらなくて良かった。
動画を見ると雑誌コーナー直撃でいかにも人が多いポイントなのに。

「コンビニで今週のワンピース読んでたら車が飛び込んできて跳ねられちゃった」

なんて犠牲者が出たら理不尽すぎてたまらん。

>>52

栃木と言うんならば，もっと凄いニュースじゃないと・・・

>>49
免許とって１週間、初回の保険料を払ってなかったら、保険屋も泣いているだろうな。

みんな落ち着け

自動車運転免許は公安委員会が公式に与えた免許証だ
公安委員会が運転するに適正であると認めた運転者なのだ

オートマがどうのこうの、って言う前に
免許取得1年以内の事故には卒業させた自動車学校にもペナルティを

またアクセルの仕業か！悪いやっちゃなアクセルは

トヨタ　「ハイハイまたワシのせいワシのせい」

>>2
お巡りにゃん、お疲れ様です

>>44
公道での違反でもないから安全運転義務違反で減点＋器物損壊レベルで終わるんじゃね？

この女性に免許を与えて馬鹿は責任取れよ。

運転適正無いからもう二度と運転しなくていいよ。

またゴキウスか

>>62
3点でやり直しだった気がする
覚えていない

教習所に疑似コンビニ作って安いガラス使ってわざとでも必ず一度は突っ込ませる教習時間をつくるべき。
あと事故した車とドライバーのインタビュー映像を見せるべき。

障害物センサーブレーキを全車につけるべきだな

>>60

２chネラーだと，冗談にならない

そもそもバックで駐車する意味が前から疑問に思ってた。
なんでみんな狭いとこに後ろから入れるの？前から入れて
出すとき後ろが広い方が楽じゃん

県民だけど　栃木やばいの？

日本では、こういう話になるが車のせいになったのがアメリカである。

AT限定は講習実技3倍くらいしないとダメだな

ダイナミック入店

>>70
それは>>1みたいな事が起こるからだよ

コンビニの前なら車止めもあるだろうに
それ乗り越えてまだアクセル踏みっぱなしって何か酷いな

以下　↓　ＭＴｖｓＡＴ論争

元々車の運転に向いてない女性なんだろうねえ

俺が弁護士についたなら

「毎回突っ込まれるコンビニ側にも問題があるのではないですか？」

>70
それはそれで、歩道＆車道にダイブするんじゃ

コンビニの前にガードレール作っておけばいいと思う

だからアクセルは右、ブレーキは左で踏むんだよ。
両方右足で踏むからアクセルとブレーキを間違えるんだよ。

赤信号でも停止線直前までアクセル踏んで急ブレーキで止まるやついるし

>>40
まともに運転できる奴だけが大丈夫マークつけた方が早い

>>82
クマー

驚く事無い日本ぢゃなひ　県警が隠蔽する栃木土民だもの（みつを）

こんな爆弾抱えたDQNは免許取り消しにしてくれよ。

>>1
免許取得が簡単すぎるんだよ
もっと血反吐が出るぐらい難しくしろ
更新も厳格な実技試験採用しろ
アホにハンドルを握らせるな
公道でアホにハンドルを握らせることは
即、市民の安全を脅かす存在になる

>>70はバカか車を運転したことがない未成年

矢板インターの県道側入り口横のファミマかな？

しょっちゅう通るけど寄ったことは一度しかない。

だからエンジンが回ってるときは常にアクセルとブレーキを確認しとけっての
電気自動車が普及し始めたら結構深刻な事態になりそう

アクセルは足を上げて、上側にあるペダルを押す
ブレーキは従来どうり下に押しこむ

こうすればよくね？
なんでやらないのかね

アイサイトのレガシィに乗ってりゃこんな事故は起こらなかった

そのうち店を取り囲むように鉄柱が生えるんだよ

突っ込むのは必ずコンビニだなｗ

>>76
同感
高齢者ならまだしもね
こんな奴らにはアイサイト搭載しないとダメだなｗ

PSコントローラーのが操作分かりやすいと思う

>>25
オレも２８歳で免許取りたてってとこが引っかかった、地方だと車必須だろうに
よほどヘタで今まで取れなかったか、下手（というかバカ）すぎて違反を繰り返して免取り経験アリか

ちなみにオレは渋滞路を徐行中に足がすべってブレーキペダルからはずれて慌てるうちに追突したことあるｗｗ

車止めからガラスまでは2メートル近くあるだろ
なんで途中で止まらないのか
ま、パニクッた結果だろうが

コンビニの雑誌コーナーの張り紙、「立ち読みは迷惑」とか書かずに
「車が突っ込んでくる場合があります。何が起きても当店では
一切責任持ちません」って大書したら一挙両得かもしれない。

コンビニの車止めを
テトラポットくらいでかいのにしないと防げんよｗ

俺もATだけどこの間違いが怖いんだよな
マニュアルだとまずあり得ないし

>>70
オマエ免許持ってるんか？持っていても狭いところで車庫入れしたことないだろ

>>96
バックで突っ込まれたらアウトじゃね？
一番の解決策はオンナに免許証を渡さないこと。

運転暦もうすぐ30年だけど、誤ってアクセルを踏み込んだ経験は、なぜか？無い。
昔、雪道でタイヤチェーン装着時に、オートマ車で止まる寸前に（ノッキング風ｗになる）
あるはず無いクラッチペダルを必死で踏んだ経験と、
バイクで自動遠クラッチのカブに乗ったとき、あるはず無い左手クラッチを
必死で握たったのを思い出すｗ
本当に危険な時は（脳をバイパスして）足が勝手にブレーキを踏み込んでいて、
「俺の右足スゲー」で、都合の悪い思い出は忘れたのかも？（実際に事なき）

２８でコレか・・・老人になったら何度でもやりそうだ。

またリモコンバイブで事故かよ

バックで突っ込みたい

女は免許禁止でいいんじゃね？
>>98
いままで都会に住んでて、地方転勤食らったとかだってあるだろ

運転が不慣れなドライバーはシートポジションにこだわってみよう
シートの可動域が狭い車種は自分で工夫しよう
ちなみに自称ヴェテランドライバーも人ごとではないぞよ

>>88
もっと練習時間をとったほうがいいのは確かだな

スバルのアイサイトレガシィだったら止まってたんじゃね？
っていうか乗るな

この手のニュースってコンビニが多いのは何故なんだろ？

もっとバラエティ豊かにスーパーに突っ込んだり
家電屋に突っ込んだり郵便局に突っ込んだりしててもよさそうなのに。

そういう事故の例も全国で実際に起きてるけど
コンビニだけ特に報道されやすい、とかなんだろうか？

普段どれだけおもいっきりブレーキ踏んでるの？
焦ってさらに踏むってこともあるだろうけど

>>88
特定の違反者には実地試験や筆記試験（実費負担）はいいかもしれないが、
仮に不合格となった時ギャーギャーわめきだしてめんどくさそうだな
特に日本語ロクに読めない日本市民ｗとか

>>56
別に泣いてはないだろ。
いきなり等級下がる程度の危険物って記録が残る程度でｗ

>>70
場所によっては「前進駐車でおねがいします」と看板出しているところもあるね。



突っ込まれてガラスが割れる程度なら良いが、客が怪我したらどうするんだ？
店側もガードパイプとか車が乗り込めない程度の段差とか、安全対策取れよ。

技術的に防御策を講じてみる

＜免許証をエンジンキーにする＞

お年寄り、初心者の場合
・急加速を無効化する
・周囲をセンサーし、１ｍ以内にモノを検知したら時速５ｋｍに減速する
・アクセル、ブレーキを踏んだとき、「アクセルを踏んでいます」、「ブレーキを踏んでいます」と音声案内する

違反の累積点数がやばい人の場合
・制限速度６０ｋｍしか出ないようにする

人身事故じゃないからこれでも免許には影響ないのか

>>109
男が事故起こしたら「男は免許禁止」と主張するんか？

この時代、この季節にハイヒールはないだろうから・・・
ミュールだっけ、オサレ系をはいてベタ踏みしたのかもな

>>113
スーパーとか家電屋だと駐車場の止める向きに壁がある。
ってのが少ないからじゃね？
>>120
その場合はDQNは免許禁止とか、爺は、リーマンは免許禁止って主張する

>>113
他の施設より狭いから駐車場と店が近いからだろ
以前吉野家に車突っ込んだってニュースもあったよな

28歳で免許取りたてでアクセルとブレーキ踏み間違えるとかありえねぇ〜

スバルのアイサイトってコンビニと車の間に歩行者が横から入ってきたらどうなるんだ？
急停車？？

>>102
免許取り立ての頃、帰省で国道を１０００キロ走って帰ってたが疲れで一瞬踏み間違えたことがある
深夜だったので停止ラインを少しオーバーしたくらいで済んだけど目が覚めたな〜
当時はマニュアル車が主流だったし、学生で高速に乗るカネも無かったんだけど
ヘンな自信だけで運転してたなー

>>14
MTならともかくATだったら普通駐車する時はブレーキに足を添えておいて
クリープで動かすんだけどな（例外はあるが）

どんな勢いで駐車しようとしたんだよ・・・と

>>56
保険料払い込んでないと保険は効かんだろ（口座引き落としなら別だけど）
泣くのは保険屋じゃなくて事故った女

>>127
バックテクニックに自信があったんだろうなﾊｧﾊｧ

>>104
ああバックの場合は制御しないのか

>>113
立体駐車場から転落したってニュースもたまにあるぞ（ｺﾜｲ

ダイナミック入店か

アイルビーバック

俺の免許取立ての頃の悩みは断トツでエンストだったんだが
今の新人さんは突っ走り過ぎで元気良すぎ

ドライブスルーじゃねえんだぞ

>>113
店の形態にもよるが普通の店舗は車輪止めがあるんだよ
コンビニで車輪止めがある所はみたことがない

>>133
ちょっとした坂道でも心臓がバクバクしたよねｗ

>>128
父親名義の車かもしれない。


２８で免許ってのも珍しい気が・・・・・・（まあ、ウチが田舎だからかもしれんが）
都会なら２８まで免許取らなくて生活できてたのなら、もうそのまま取らなくても良かったのに。

　　　　　 __,,,,.. --_─_一_-_-､-､､,,,,__
　　　　,r'´-_-_‐_‐_‐_‐_-_-､`-､ミ｀ヽ　ヾ`ヽ､　　　　　　　　「日本一影が薄い」
　　 ／,r',.-_‐_‐_‐_‐_-_-､ヾ　ヽ　ヽ丶､`ヾ　､ヽ　　　　　　　
　 /(.'´_-_‐_‐_‐_-_-､ヾヽヾ　）)） ), ）) ） ）),）))ﾍ
　l(i,i'´⌒ヾﾄヽ､ヾ　ヾ　ヾ　）)_,ｨ,'ｲ」〃川 jﾉjﾉjﾉ｝　　　　　　それは・・栃木県
　!iゝ⌒)）}!ヾﾍヽ ）,ｨ_'ｲ」〃'″　　ﾌ;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;l
　ヾ､ニ,,.ﾉﾉ〃ｨ"::::::::::::::　　　　　/;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;!
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　　　　　　　　|　 ヽ ￣~ ﾉ 　　　　　|
　　　　　　　　|　　 ￣￣　　　　　　|

　　Ｑ栃木の魅力は？　

　　ないんだな、それが！！

http://f.hatena.ne.jp/images/fotolife/n/noneno/20080505/20080505115658.jpg

>>14
ごもっとも〜。

全国のコンビニは高目のクルマ止め標準装備するべきじゃないのか？
ちょっとやそっとアクセル踏んでもクルマが壊れるだけのレベルの

どこの教習所だよ？

俺はコンビニやスーパーの駐車場ではクリープしか使わないから右足は常にブレーキの上だ
右足がブレーキの上だからアクセルを操作する足はない


>>21
AT暴走事故ってのが20年ほど前に流行ってた
流行ったというのはマスコミのネタにされてたってことだけど
「Pレンジだったのに突然すごい勢いでバックした」とか「Nレンジだったのに突然走り出した」とか
多分アクセルとブレーキの踏み間違いなんだろうけど
ドライバーのウソを見抜けないメーカーはブレーキを踏まないとシフト変更できない様にした

>>136
それに昔のクルマはサイドブレーキが緩んでたりするんだよなw
寒冷地だと凍っててサイドがはずれなかったりwww
ただ、あの当時のクルマはなれれば手足のように扱えたんだよな〜
今のクルマは勝手に電子制御が作動するからかえって怖いね

友達の彼女にフェアレディZ運転させたらフェンダー磨って
彼氏がおもいっきり彼女の腹に蹴りとパンチ入れてた

ATはもう禁止にしたほうがいいんじゃねーの？
ＭＴを扱えない奴は車に乗らないほうがいいってことでさ('A`)

つか普通に携帯もってわきみしてるあほいっぱいいるからな
携帯のながら運転はもっと厳罰にしてもいいと思う。

保険屋の俺が解説しちゃると、飲酒運転みたいな重過失だろうがなんだろうが
対物賠償なら保険は効くよ。
そうじゃないと、被害者泣き寝入りだからな。

ホントは飛びっこでも使ってたんとちゃうの？

ATはブレーキだけにしたらいいのに

>>146
信号で停止中はおｋじゃない？
運転中は勿論しないが

>>145
ＭＴ車はヘンな癖がつくから気を付けた方がいい
左手が常にシフトレバーとかギアチェンジのつもりがワイパー全開とかw
今はＡＴ主流だから時代に乗り遅れないようにゃ

免許は取り上げろ。もう一回勉強させろ！

やっぱり女かｗ

駐車している車の後ろは壁にはさまり
前は飛ばされる覚悟で通れ

こういう事故って
女か老人ばっかだよなｗｗ

たまにニュースで「アクセルとブレーキを踏み間違えてコンビニに突っ込んだ」ってやるけど、
どうやったら間違えるんだ？

想像もつかん。やるのはほとんど老人か女だろ？

スイーツの教習時間は3倍にしろ。

>>150
ＭＴでシフレバー握りぱなしはギアに悪影響だと聞いたが

>>152
むしろ未熟さを認識出来ないでとばす男のほうがヤバい
確かに度胸もキャリアも無い、気が強いだけの女がクルマ運転したら迷惑やけどな

栃木県民だがコンビニで立ち読みするのやめるよ

どうせ左足ブレーキが原因だろう

>>33
脳が逝かれているんだからやっぱりダメだと思う

最近運転度下手でルール全く知らない真面目くんが増えて困ってるんだけど
危険運転で逮捕しちゃってくれんかのう

>>115
いやさ、100歩譲って踏み間違いはありにしても
駐車場で店に突っ込むくらいに踏み込むってのが恐ろしいよね
仮に間違えても数十cmとか長くても1mくらいで気付くと思うんだがな
慎重に車庫入れすればの話だけど・・・・
しかも、たった1週間しか経ってないのにこの運転は危険過ぎる・・・・

ATって、男も女も、信号待ちの時は、停止線から３ｍくらい手前に
止めてるくせに、もうすぐ青だってなったら、ｼﾞﾘｼﾞﾘｼﾞﾘって動き出す
なのに、いざ青になったら発進が遅い。あとから抜きに来るけど。ｗｈｙ？

そう言えば、教習所で車庫入れ（バック）の教習で
ブレーキ調節で入れてたら、アクセル踏んで入れろ！
って怒られたなぁ…

個人の責任に矮小化し続ける限り
このような事故は決してなくならない。

>>1
また踏み間違えかよ

1週間だと任意保険微妙だな
金払ってるといいけど
500〜1000万ぐらい請求されるぞ

無理矢理バックだの縦列駐車をしようとするのは
初心者バカ女の特徴だな

普通、パ〜キングでブレ〜キ踏んで、
ニュ〜トラルにして
それから、ドライブにするよな？
以上を感じたら　パ〜キングに戻すだけだろ？

こんだけ突っ込む事件が多いんだ
車やいい加減対策しろよ

スバルのアイサイト買え

そんなに急いで帰ってレモン牛乳を飲みたかったのか

>>157
交差点とかでチェンジするときついつい片手ハンドルになるという意味で書いたんだが
ちなみに昔のハンドルは重かったんやけど、右手だけのテクとかズボラな癖がつくので要注意という意味
あと、クラッチ踏まんでも抜けたら抜いたらええねん
１台目の大衆車は１３万キロでオイルを炭化させてアポン（金欠）
２台目の大衆車は１５万キロ絶好調だったけど長期海外赴任でやむなく廃車
ギアは意外とタフみたいよ

MTバカがこういう事故のとき何をほざこうが、
すでにAT全盛の流れは変えようがないｗ
だって移動の道具としてATのほうが断然優れてるもの

またダイナミック入店か

わかった　バック(R）を知らなかったんだろ？

軽自動車だったら車止めで止まったろうに、デカイ車乗るから派手に突っ込んでるな

アホだろ
運転してりゃ、一度や二度はこすったり、ぶつけたりするもんだが
年に二度も三度も事故って車ベコベコなんて奴は、注意力が散漫なんだよ
普通ならミラーでチェックする所でやらなかったり、向けているべき所に視線が合ってなかったりする
それも、しょっちゅう

>175
貶める気はないけど、易きに流れただけだよ。
初期に、あれっだけATばかにしてた男たちがAT乗ってる。

とにかく、高速教習よりコンビニ駐車教習導入でＦＡ。

>>178
同じトルクなら軽いクルマのほうが簡単に乗り上げるんだじぇw

対戦車バリケードみたいなのが必要だね。

だから女に免許を取らせるな　法律で禁止しろ　

マニュアルの操作なんて馬鹿でもできる。
それすらできないＡＴ限定バカば車に乗るな。

免許もってないんだけど、こういうのってありうるのか

>>94
うちの近所のブロック塀、良く車に突っ込まれる事故スポットなんだけど、
何度かおきた事故の後、H鋼が2本生えてた。

教習所って最近高くないか？
昔なら20万以内でよかったのに今や30万とかなんでしょ？
授業内容もそれなりに濃くなってると思うんだが・・・・・

確かにＭＴ車は既に時代遅れだね
ＦＦ主流の時代にＦＲでジムカーナ自慢するようなもんやね

こんな女でも会社員になれるのか・・

>>187
昔は普通免許で8tまでの車を運転できたのに
今の普通免許じゃ5tまでに制限されるし、わけ判らん

>>93
あれってさ200とか出しても止まれるのか？
そこら辺が気になる

>>181
慣性があるから一概に言えない。

>>185
コップひっくり返したり、日頃からそそっかしい奴は気を付けた方がいい
クルマでやらかすと、ちょんぼで人生終わるからな

ついでに書いてこ。高速教習は、むしろトラックとか
普通車のヤシにやらせるべき。合流のさせかたも知らんのかと
いいたくなるほど、道を譲らない。右側スカスカなら、先読みして寄れ！

>>185
ブレーキの左に並んでアクセルがあるんだが
それを右足で操作するんだが
一瞬どっちか分からなくなる時はある。

>>174
ＡＴ車で加速してエンジン回転音が大きくなると、フットレストの左足がつい勝手に
踏み直してしまう癖があるんだけど、何か治す方法ないかな？

現場のコンビニテラ地元ｗ
車で5分くらいの所だ

コンビニとかの駐車場では、右足をブレーキペダルに乗せて操作するように
指導した方がいいな。

栃木のドライブスルーは豪快だな。

>>194
ついでに追い越され義務違反もしっかり教えて欲しいね
あの場面で加速してお互い何の利益があるんだ？？？って思うよな

免許取りたての女性なんて言うから、
借金取りたてのヤクザみたいに「免許渡せ〜！」と迫る職業なのかと思ったゾ

ﾜﾛﾀ
先日このコンビニ入ったけどこんな愉快な事件が起こるなんてｗｗ

免許取りたての頃は、無茶苦茶神経使ってたな
自分で運転しないと、信号や標識の位置が頭に入ってないから
駐車場が広いならともかく、ｺﾞﾐｺﾞﾐした市街地の糞狭い駐車場のコンビニなんて、
俺ならスルーするね
遠い近いに関係なく、とにかく走りやすい道筋を選ぶ

>>191

時速２０キロ以下。
路面状況によって止まれない場合ありと注意書きが。

最近買ったＣＶＴ車にマニュアルモードがあるので使ってみたがうまくいかん
エンジン音が小さすぎて回転数わからず変速ポイントがつかめないぞ

あらら。
保険に入ってないかもな。

動画見たけど雑誌コーナーで立ち読みしてる奴がいなかったのが救いだな
いたらさらに大変な事になってただろうし

普通、駐車場内でアクセル踏む？

はい、免許取り消し

>>195
ブレーキの『左』・・・？

これコンビニへの補償どうすんの？
対物無制限入ってれば全額おりるん？

どちらかのペダルを必ず踏み込むような動きする女が多いこと
ブレーキに足乗せてクリープじゃダメかね
勾配があるなら軽くアクセル踏んだあとに惰性で下がるとか

この前踏み間違えた俺はわろえない・・・
数十センチ進んだだけだけど運転する自信かなり無くなった

日本の高速は片側2車線が多いから、度下手のマナー知らずが右側とろとろ走れば完全アウト
別にゆっくり走る奴を虐めたくないんで、最低3車線、出来れば4車線5車線にしてくれんかのう
景気よくなるぜ

動画みたけど
あそこまで勢いよく突っこむとなると、思いっきり踏みまくったな
あわあわ言ってる間に、ご入店

アホな女達の自動車事故、アクシデント集
http://www.youtube.com/watch?v=ElVEfbLQUgQ&feature=related

>>205
最近のクルマはタコすらついてないから初心者時代を味わえるよなw

28才の女性が免許取り立てか
確かに危険な状況かもしらんな

ブレーキのつもりで軽く踏んだら加速したので、
あわてて思いっきりアクセルを踏み込んでしまった。

って感じだな。

経験ないからわからんが、気付くの遅すぎないか。
突っ込んでようやくアクセルから足離すとはな。

ブレーキを踏んで減速しないはずがない。
ブレーキが壊れたことを疑うのかね

>>218
実は大型牽引免許取り立てで、ちっちゃいクルマに戸惑ったとかw

アレ、成人雑誌コーナーに突っ込んでる？

底の厚い靴はいてたんだろう。
ブレーキ踏もうとしてペダルに靴が引っ掛かり、あせってるうちに
足首がクキッてなってアクセル全開に。

トイレ前だから、コミックかエロ本コーナーだな
子供がチョロチョロしてなくて良かった

栃木で２８まで免許取らないってのはまずありえない。
事故ったのは栃木だけど、この女は県外から来たんだろ。

>>220
その瞬間パニックになって足を突っ張ってしまうんだってさ
脳内ではブレーキという設定のアクセルを踏みこんでｱﾜﾜﾜって

コンビニの駐車場に入るとアクセル抜いてあとはブレーキに足置いてるか
踏んだ状態だと思うんだが
さっき見たよ、減速しながら駐車場に入ってなぜか再度加速し目的の場所でｷｭｯと止まる
一時停止線も同じ、目視できる場所に飛び出したあとで止まる
ポイントで止まるんじゃなくて止まる動作を前もってしてほしいものです

合宿でとったならあり得るかも。あんなの旅行に免許がついてくるようなもん

栃木で２８歳で免許取りたてなんてありえん.高卒と同時取得が普通　10年なにやってたんだ？

マニュアル車でも、一般的な乗用車や（最近の)軽トラと、トラックのシフトレバーが違うことあるから
赤信号が青に変わって発進時に「ロー」に入れたつもりが「バックギア」に入っててｗ
前進するつもりが後退ｗしてしまい、一瞬冷汗が出たことあったけど、右足がドーンとブレーキを
ふんばってくれたこととかある。

ナルセペダルを買っていればこんな事にならずに済むのに

>>224
随分詳しいな
フツー飲み物コーナーと弁当コーナーしか知らんぞw

>231のような人もいるのか。。ｏｒｚ

>>231
男の本能と敏感なセンサーが、それを瞬時に察知する

オートマ車禁止にすれば交通事故は極端に減る。

これ本当。

>>225
可能性としては、退職、離婚若しくは結婚か出産など、大きく環境が変わって、
新たなことしようとしたのではないか

>>231
フツー？

車が突っ込むのたいていコンビニのような気がするんだが

自分でアクセルとブレーキ踏み間違えたくせに
「強欲なトヨタよ、恥を知れ」といったロンダ・スミスさんは今頃、どうしてるかな？

>>204
じゃあダメだなｗ
あいつらには確実に止まれるシステムじゃないと

アメリカなら、とっくに車の会社が訴えられてるな
なぜかコンビニ側も

人を殺す前で良かったね。

ついさっき「あれ今踏んでるのアクセルだっけブレーキだっけ」と思いながらブレーキ踏んだ

またトヨタか
ECUをちゃんと調べるべきだが、ムズいだろうな。

はー、なんかいっぱい書いてしまった。とにかく、死傷者が出なくて
良かった。これもし、運転手がシートベルトしてなかったら、
きっと、ニュース映像は公開されなかったに違いない。プチ。

アクセルを間違える以前にギアを間違えてる
　

スーパーの駐車場見てみろよ。　
すごいスピードで直進してくるのは女だけだよ。

非力な軽は上り坂信号待ち限定で左足ブレーキを使っている。
クリープがないからブレーキ離した瞬間に後ろに下がっちゃう

>>246
自転車のおばちゃん連中も
周りを見ずに自転車を動かしたりするよな

>>89 >>103

だから具体的になんで駄目なんか教えてくれよ
狭くてバックからしか入れられないとかだと分かるけど
後ろが広々してんのにワザワザ狭いとこ狙って入れる意味がワカラン

ここのファミマ駐車場狭いから入る気にならないね

>>226
>ポイントで止まるんじゃなくて止まる動作を前もってしてほしいものです
それもあるけど、パニックブレーキも踏む時は足を緩めるタイミングを意識することは重要かと
アンチロックブレーキが主流のは時代でも教習所でポンピングの練習ぐらいしておくべきですね。

免許とって一週間だから自分の車ではないのかもしれないけど、それで保険が利かなかったら
数百万の賠償金だな。女はオワタな。

年配の女性がコンビニの駐車場に車を停めようとして
コンビニ出入り口正面辺りで細かく前進後退を繰り返しているのを見た
駐車場から出ようとしている車、入ろうとしている車など
あらゆる人たちに迷惑をかけ続けている様が見事だった
その女性は駐車を諦めて出て行ってしまったが
一歩間違えたら突入してたかもしれんね

　>>230ナルセペダルつけようと思ってメールしてら.取付費込み１３Ｋだった

コンビニのガラス、高いだろうな
あの手の店舗は、専門の下請けに高い値段でやらせるし
営業できなかった分の損失も、しっかり請求

いい加減さぁ、車止めや猫走りなんかに車が乗り越えられない何か工夫したらいいのに。

女って自分の進行方向しか見ないよな。
今日も右を一切見ずに左折して行ったバカ女居たわ。

>>249
出す時に周りが見えにくくて困りませんか？

ﾋｬｯﾊｰ！

ペダルを踏むときはちゃんと指差し確認しないと

>>249
コンビニじゃ頭から入れるけど
場所によっては多少の手間でもケツから入れる
みんなそれなりに出るときのことを考えてる
それでもわからないならまた同じレスされるだけ

　>>254　間違った１３０Ｋだったスマソ

>>249
見通しの悪い所だとバックで発進は怖いな。
広い所とか見通しの良い所なら俺も頭から入っちゃうけど。

駐車場では同様な事故が多発している。

人間は間違いを犯す動物である。

アクセル踏んでも急発進しないよう改善すべき

>>257
あるある。
怒らせないない様に理由付けて運転代わった事あったな。

へたくそこそＭＴに乗るべきなんだがなぁ

>>264
合流の時に困るからやめろヴォケ

　　　　　　　　､-'''"´￣￣｀"''''-､
　　　　　　　／ ／　;;;;;;;;;;;;; 　＼ ＼⌒⌒
　　　　　　/　..::;;● ;;;;;;;;;;;;;, ●;;;;;;::ヽ　　^^　今日も暑かったねー
　　　　　　|. .::;;;;;;;;;;;（__人__）;;;;;;;;;;;;;::.|
　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　 :::::;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;::::
　　　　　　　　 :::::::;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;
　　　　　 　　　 ::::::::::::::::∧＿∧
　　　　　　　　　　::::::::: (　::;;;;;;;;:)　　　おまえのせいだろ

進行方向を見るのは運転が上手い部類だぞ

>>258
近所に道路沿いのケーキ屋があってそこは駐車場が区切られてない
少しでも考えてる人はバックで入れたり店舗に対して直角に入れ
出るときも少しのスペースで何度も切り返して頭から出られるようにしてるんだけど
ほとんどの人が向かってきた方から斜めに頭から入れてんのよ
帰るときにはその斜めに突っ込んだ頭を逆に向けなきゃならない
しかもなぜか一度の操作に拘ってなかなか出られない
店の壁に「事故多発注意」って書いてあった

女が運転してるの分かったら自然と車間距離置くようになる
それが事故らない秘訣だ

一人で車に乗るなよ

ドライブスルー

1週間前に免許取得だと、車に乗ったのはまだ3･4日だろ(´・ω・`)
保険入ってるのか？まだ手続き段階とか

これ免許の点数、何点引かれるんだ
ゴールドなんて、夢のまた夢だな

>>274
親の車じゃね？

>>275
0点

ペダルよく間違えるから踏む前に目視してるわ。もっとわかりやすいの作って欲しいわ

>>257
それ「進行方向しか見ない」じゃなくて「右は見ない」だと思う
左を凝視しながら右に出て勝手に驚いてるおばちゃんと時々遭遇する

>>275
物損は反則点数も事故歴も原則としてつかない。

コンビニの車止めは前から入れると擦るの多いからな
前から入れるときはバンパーで合わせてしまう
そうすると後ろがエライはみ出るからぶつけられる可能性が高くなる
あと狭い場所では、隣に付けられると出られなくなる場合があるから嫌だな
駐車場って基本バックで入れるものよ
場所場所のローカルルールは別としてな

足があったってまともに使えねー連中が多いんだから
ＡＴ車は全部音竹使用にすればいいんだよ

トラックみたいな音声を車内にながせば
「前進します」「ブレーキです」とか

>>277
>>280
マジか〜
運がいいのか、悪いのか
ま、悪いな

全部じゃないけど､日本人の女って、以上に運動神経悪いのが多い
他の国でも運転するが、女性だからへたってのは少ないよ
鈍くさい奴は男も女も車は諦めろや

>>275

違反点数は加点

車名出た？なんだっけこの黒いの。
http://news.tbs.co.jp/newseye/tbs_newseye4513344.html

普段からブレーキを踏み込みすぎなんじゃね
もっとゆっくりやさしく踏んであげろよ

車はトヨタシエンタだな

>>76
本気で運転センスのない女はクランクとかS字で失敗してタイヤが路肩に当たって一旦止まってもそこから脱輪するまでとりあえず前進する

ラウム？

>>288
そもそもブレーキで速度コントロールしてないだろコレ。
アクセル踏んでんだが、クリープ任せで足プラプラさせてんだか知らんけど。

これはトラウマになるな

よくさあ
踏み間違え事故が起こったら、「左足ブレーキやってたんだろ」
とか言う馬鹿がいるけど
老人や初心者の女性が左足ブレーキやってるわけないじゃんｗ

しえんた？

何で突っ込むほど踏み込むんだよ

>>286
なるほど
しかし…保険の手続きが済んでなかったら悲惨だな
人を轢いてないだけマシだけど

現行犯逮捕に手間取って尿検査は・・・なんか違うな、ここ。

>>289
ありがと。シエンタだね。

シエンタか

初心者に左足ブレーキは多いよ
同時に右足も使ってアボーンだがｗ

ＭＴならこんなバカな事故起こらないのに
ＡＴ廃止しろよ

ATならバックでもスピード出るのにバックで突っ込むのはさすがにいないな

>>301
ｍｔの方が事故多いけどな
割合としてはね

>>301
こんな事故は起こらないかもしれないが、運転中の事故はＭＴのほうが
多いだろ

車止めに引っかかって前に進まなくなってるのに、もっと前にいきたくてアクセル踏み込んで
亜ボーンってのが真相な気がする

>>301
同意
ATの踏み間違えを防ぐ装置の開発なんか一切いらん。
廃止しちまえば良いんだから。

>>257
それどころか前方車が左折時に歩行者がいて停車したのを追い越して左折しようとして歩行者を轢き掛けてた女も見たことある
なんで左折車を追い越して左折すんだよ

>>301
逆にリスクを大きくなるだろ。

>>1
まぁ、とりたてなら仕方が無い。

ああまたトヨタか、なんか他社と比べると足元怪しいから改善するとか前ニュースにあったな

トヨタ車じゃないよね？

これだけ踏み間違い事故が起こっていながら
一向に改善しようとしない自動車メーカーが罰を受けるべき

１週間か。俺も１２日に免許取ったばっかりだ。

ＡＴなんて、チンパンジーでも出きる車を与えるから、チンパンジーに戻ったんだよ。
ＭＴ免許取らせて、いきなり４トン運転させればこんなケアレス事故なんて起きないから。

こりゃあ完全にATのせいだな。
AT廃止もしくは免許取得を厳しくしろよ

そろそろ、街の仲間にコンビニを加えてもいいんじゃないか？

アクセルを踏み込んだら急加速するオートマの悪いところがでる典型的な事故だな。
やっぱMT車のほうがこういう事故は起こりにくい。
操作は面倒だけど安全面ではMTが上だな。

卒業させた自動車学校に厳しい処分を。

対テロ用の鉄柱を埋めておけば、こんな事にはならなかった

免許とりたてにしては珍しいな。緊張してるはずなのに。
あーそんなのは時代おくれか。いまは電車の中でもＪＫが又開いてるしな

｢AT･左足ブレーキ･女｣
交通事故スレではこの悪役3点セットはお約束だなｗ

トヨタのATって　
出足良く思わせたくて、踏み込み直後に回転数上がるってきいたけど　どうなの？

今が旬のATテロ

MT中が湧いてきたからつまらなくなった
おまえらアニヲタやキモヲタと同じだな

免許取立てとか、俺も痔で苦しんだもんだわ

そういえば自動車学校在学中に複数人で交代交代で運転する授業があって、
何故かＡＴとＭＴの生徒がごっちゃになってたな（自分はＡＴで運転した車もＡＴ）。
自分含めて全員速度制限ギリギリで走ってた事を理由に怒られたんだけど、
ＭＴの人は「エンジンブレーキの感覚がＭＴと違うから速度の調整が難しいです！
そもそもなんでＭＴの俺をＡＴ車に乗せたんですか！」とずっと先生に噛み付いてたな。
後半のディスカッションの授業の2/3がそれで潰れたよ。

>>322
ホンダほど極端な設定じゃないけど､国産車のATは殆どそれ
トルクが細い分仕方無し

多分，アクセルから足を離して　ゆっくりと駐車場の区画に入れる
この辺で良いと思って，足の位置はそのままでペダルを踏み込む。
私が止まろうと思っているんだから，車は止まるはず・・・と　平気で考えることのできる生き物です，女というものは。

まあ何にせよ車のせいにしちゃいかんよ。
そう考えてるヤツはいつかやるぞ。

これはテロだな。
日本も怖いな。コンビニですら標的かよ。
本人はきっと自爆するつもりで突っ込んだに違いない。

止めようとしたのに動くから「あぶねっ！」と思って更に踏み込んじゃったのかね

>>328
確かに女って感情でなんでもいくって思ってるやつ多いな

>>329
それは同意するけどやっぱりATだと起こりやすい事故だと思うんだ

免許とってから１８年間、１度も車に乗ったことのない
俺が、今、いきなり車に乗って路上に出たら、１００％
事故を起こすな。

左足ブレーキを思いついた時、「うはっ、俺って、頭イイー！」って思っちゃうんだろうな。
で、事故。

>>334
当然金はかかるけど大体の教習所でペーパードライバー向けの練習させてくれると思うからがんがれ

アクセル/ブレーキ踏み間違え事故防止装置を考える4
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1276360911/

>>40
でも、こいつは初心者マークつけていたんじゃないの？
おまんこマークでも付けておけばよかったの？

››335
思うけど左足ブレーキってむしろ運転しずらいんだよな俺的に。
普通に右足で踏むより急ブレーキっぽくなっちゃう。

>>40
どうぞー
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/2d/94/a1b48625d1104377e5ead3bbf3da2f69.jpg

>>301
MTでも似たような事故は起こせるよ

>>339
ゲーセンで仁Dや湾岸ミッドナイトやっている厨房、工房はほぼ左足ブレーキ。

>>340
メールを打ち込んでいる感じのアイコンの方がいいな。

>>340
的確に表現してるな

リアバンパーのアンダーをカットして、乗り上げられないように輪留めを高くしろよ

>>342
ゲームと実車じゃ違うじゃん
まあ実車競技でも左足ブレーキ使うことはあるけど
公道を走る分には右足で十分

左足ブレーキについて語るスレ1『新規』
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1280576065/
AT車の左足ブレーキについて語るスレ1
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1278275615/
AT車の左足ブレーキ1『荒らし禁止』
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1278588075/

免許取って１週間で全国ニュースとかｗ

AT車にはほとんど乗ったことがないんだけど、
PとNってどういうふうに使い分けるの？
Nって別にいらなくね？

この手の事故って、本当はペダルの踏み間違いじゃなくて、シフトの入れ間違いじゃないのか

>>349
最近の車はPに入れないとエンジンがかからないものが存在する。
あと車が故障した場合はNに入れて手押しで運んだりする。

>>349
免許持ってりゃわかるだろそれくらい。

>>349
Nってギアが入ってない状態だから手で押すことができるんだ

>>350
頭から突っ込んでんのにシフト入れ間違いもクソもないだろうｗ

>>349
踏切の中でエンストしてみればわかるお

>>349
補足するとPの場合はクラッチが切られさらにギアが固定されたブレーキの状態。

ＡＴでエンストしたことある？

初心者のクセにシエンタ（しかもＤＱＮ黒）かよ。
中古だな。

あ、親の車かもしれんな。
初心者マーク付けてないようにも見えるし。

だから「女性専用車」を作れと。

女と老人に免許を与えるな

なんで栃木テレビのニュースでしか取り上げないような事件が全国放送されたんだか
凄く不思議だ

>>357
したことはないけどDレンジで走行中にRレンジやPレンジに入れるとエンストする
クルマもあるみたい

>>357
自分はないけど、ハガキ投稿で見たそんなネタがあったよ。
その人は教官に「俺が教えた中で始めてだ」と言われたらしい。

他コンビニ店の手先ということにしておこう

なるほど、Nは故障したときとかエンストしたときに使うのか。
こんど、代車がAT車だったら試してみる(｀・ω・´)

>>357
仕事で乗ってたキャラバンで急坂を登りきれずDのまま
ブレーキ緩めたらバックしてエンストしたことあるな。

女： I'll be back.

>>365
エンストは関係ないってｗｗ普通の運転でNは使わない。
頼むから事故は起さんでくれ！

女「コマンドーの真似がしてみたかった。」

この間、近くのドラッグストアの自動ドアに突っ込んでいるのを見たぜ。
予想通り、オバサンが運転していたｗ

店ならいいが、俺が乗ってる車に突っ込まれた事ある

世間一般では、産経によると乗用車の98.1%がATだから、ほとんどがAT車なんだが、
2ちゃんねるではMTの比率が異常に高いよなｗ
この手の話題になると、「普段MTに乗ってるんだが、久々にAT乗ったら怖かったｗｗ」とか、
「ATの運転ってどうやるんだっけ？俺MTなんでわかんないんだよｗｗ」などと、
聞いてもないのに俺MTに乗ってるぜアピールする奴多すぎ。

>日本自動車販売協会連合会（東京都）によると、国産乗用車に占めるオートマ車の割合は、
>平成１９年９７・２％、２０年９７・５％、２１年は９８・１％。１００％に限りなく近づいている。
http://sankei.jp.msn.com/affairs/crime/100703/crm1007030700001-n1.htm

>>357
冷えた状態でエンジンをかけて
温まって回転数が下がったら、
Ｎに入れたら回転数がさらに下がってエンストしたことある。

「免許取たて女」　ってこれ一つでもはや単語として
成り立ってるなｗｗ

>>368
長め信号待ちとかでN使わないか？
Nにしてサイド引いてって感じで俺は使うんだが

>>372
そんなに割合極端なのか。ＭＴ２０年乗ってるうちの母ちゃんは貴重な人なんだなあ。

基本的に安全運転な人で俺もそのＤＮＡ継いで度を越えた慎重運転になった。
慎重過ぎて複数の教官に「判断は悪くないけど動くタイミングが遅すぎる」と言われたよ。
適正テストでもそんな結果でたしね。
試験の時はそんな母ちゃんの運転を思い出して解いたらどうにかパスできたよ。
でもトンネル入る時は減速しなければならないに×を付けたら間違いだったのはいい思い出。
以上個人的な恨み節でした。

>>372
俺は別にATもMTも否定はしないけど
お前は何でそこまでMT嫌うわけ？
別にMTに乗ってることアピールしたってよくね？

どーせ　ハイヒールとか、かかとの高いブーツでも履いてたんだろ

なんせ女は自分や他人の命よりも、見かけやらファッションが一番大事だからなあ

おりゃ完全に停車中の時はニュートラルに入れてないと落ち着かない
ドライブやバックに入れてるときはブレーキ離すと動きだすからな

でも、ＣＶＴ車ままた別物

もう老化してんのか

潜在意識にコンビニに対する敵意があったのかもしれない

>>375
教習所でそんなやり方は教わらないし、MTでも信号待ちはローに入れる。

>>379
俺はCVTにクリープ現象を付ける必要は無かったと思うんだがな。
AT車のクリープ現象だって機構上生まれちゃうもので必要で付けたものじゃないだろうしな。

>免許取りたての女性

18歳かと思ったら28かよ…

この腐れマンコもあれじゃない？
例の便利なPTSDデビューじゃないのｗｗｗ

>>383
ATが普及し始めの頃はマスコミもクリープ現象は危険と騒いでいたが、
初期のCVTはクリープ現象が少なかった為、逆に危険と言われた

コンビニでの立ち読みは自殺行為

ＣＶＴはクリープが時間差で来るから。結局坂道発進はＭＴ車よりめんどい。

>>386
レックスのECVT乗ってたけど最初はかなり違和感あったよ
クリープないから軽くアクセル踏むとガクガクしながら進むんよアレw

キャパの狭い要領の悪いやつに免許取らせたら危ないわな

ECVTは電磁クラッチだから低速が不快だったな

むしろクリープを強力にして常にブレーキ踏んでないといけないぐらいにしろよ

>>392
逆に踏み違えた時の被害が大きくなるのでは？

７０代ぐらいのババアが小学生の孫を乗せてよたよた運転してるのを見たときは
さっさと免許取り上げろって思ったな
もう前しか見えてなくて歩行者なんか目に入ってない感じだった

整備士やっていた弟の話を思い出した。

「ATで停車中にN入れるなど頻繁にシフトレバーをいじると内部の部品が摩耗して機構の寿命が
尽きやすくなる。MTとは違う。」

普通免許の取得(更新)条件を国内B級レベルにすれば、女と老害のドライバーは死滅するよ。

>>395
車から離れるならともかく停車ならブレーキ踏みっぱなしでいいのにね。
まさか信号待ちとかの度にレバーをいじっているのだろうか。

>>375
それやってる爺さんばっかりじゃん
ボーっとしてて青信号に気づいてNにしてたのを忘れて焦ってアクセル空ぶかし
Nだと気づいてDに入れてｶｸﾝｶｸﾝなりながら発進

>>386
クリープ現象が少ないと危険な理由が知りたい。

運転歴一年以内の奴と50歳以上はオートマ禁止しろ

衝突回避装置とか普及した100年後とかには、「昔はコンビニに突っ込む馬鹿がいました」のように
語られるんだろうな

>>6
誰も二つしか無いものを間違えるとは思わなかったんだろ

てか間違うような痴呆が免許とれる状況がどうかしてると思うけどな

どんな危険なものを扱ってるか自覚無いんだもん

免許剥奪しろよ

>>99
すべる靴を履いて運転しちゃあかんわなぁ。

俺もギリギリに寄せて駐車しようとしたら電柱さんにぶつけてバンパー凹ましたから
あまり笑えないんだよなあ…

>>382
それだと、信号待ちでもクラッチを踏んだままになってしまうが・・・・・

>>402
おまいは電車で反対行きの電車に乗ってしまったとかそういう経験はないのか？
２つしかなくても人間間違えるものだぜ。
むしろ選択肢が２つだからこそ間違いやすいのかも。

>>401
１００年先なら「大昔には自動車というものがあった」と語られそうです。

>>402
おそらくだけど、バックしようとして後ろ向くだろ。
そうすると左右が逆になっちゃったんじゃねーかな。
女ならありえるね。

過失にせよ犯罪者に違いない
名前を公表しろ
痴漢とどっち被害が大きいかは明白だ

そういやあ、新幹線の列車を乗り間違えて
まるっきり逆方向に行ってたのに、車掌が検札にくるまで判らなかったおばさんがいたなあ

なんか車掌に大声で逆ギレしてたけどｗ
普通に数駅の区間乗ったら常識で逆だと判るだろうに

いろんな奴が世の中には居るもんだ

オートマは足でアクセル操作するの禁止にしたほうがいいな

>>399
アクセル踏まないといけないでしょ

コンビニの一枚ガラスって結構高額なのでは？

>>409
女はバックする時後ろ振り向かないよ
ミラーしか見てない

アクセルとブレーキでは足を載せた時に感触とかに違いがあるわけでしょう。
ＡＴ車に乗ったことない。今度買い換える時はＡＴ車になると思うが、大丈夫かな

>>409
女だとバックするときも前を見たままです
車止めに当たったところが止まるところ
車止めの狙いを外して通過してしまい壁に激突したババアを見たことがある

最近のバックモニターって左右はどう映るの？
後ろを見ながら下がることが当たり前でハンドル操作もそれに連動するから
前を見ながら後ろの状況が把握できてさらにハンドルも切れるって
ちょっとすごい能力な気がする

２８歳まで、車の免許取っていなかったのか・・・・。

ATは簡単すぎて緊張感持たず運転できちゃうのが問題なんじゃね？
バイクもブレーキとクラッチが左右に同じ形状で設置されてるけど
ギアチェンジの時に間違えてフロントフルブレーキングしたなんて話聞いたこと無い。

>>406
免許持ってないの？AT限定？
教習所でそう教わるんだけどね…

バイクでブレーキとアクセルを間違う人
http://www.nicovideo.jp/watch/sm9472839
http://www.nicozon.net/watch/sm9472839

>>415
>>417
あ、なるどね…

>>340はマジで必要だな。
回りも注意しなきゃ危険。

>>419
緊張感が無いのは運転に対してだと思う
MTだって慣れてしまえば「簡単」でしょ

>>413
前に進めたければアクセル踏むのは当然じゃね？
坂道はサイドブレーキ使えばいいじゃん。
足元にサイドがあったらそりゃ不便だけどそれは設計上の問題で
MTと同じ場所に配置すればいいだけの話。

>>420
大昔に免許を取った者です。クラッチには出来る限り足を載せる回数を減らせと
習いましたので。

>>406
ん？　普通はローに入れてクラッチを踏んだままじゃない？
ものすごく長い信号待ちとかだったら別だけど。

>>422
ミラーが捉える世界が全て
そこに動くものがなければ存在しない
助手席に左腕回して自ら上半身の動きを制限して
右側見てないおっさんも多いけどね

>>425
教習所や時代の違いによるかもね。
いまは多分ローに入れて踏みっぱなしが主流だと思う。
でも実際左足疲れるからNにするけどね。

罰として突っ込ませろ。

ずっとMTだからATを運転するのが怖い
クラッチないのが気持ち悪すぎる

>>426
>>428
いいことを教わりました。一度、今流を試してみます。だけど、癖は抜けな
いだろうな・・・。

>>423
それでもMTはクラッチワークとか無意識に脳を使って運転してるところはあると思うよ。
俺はMTもATも乗ってるが、長距離運転するとATのほうが眠くなりやすい。
バイクが一番眠くならない。その分、疲労は一番大きいけどな。

実は、踏み間違い事故件数は女より男のほうが多い。特に、若い男性が一番多い。

平成18年男女・年齢別ペダル踏み間違い事故件数
(資料：交通事故総合分析センター)
http://www.3-3959.com/nenreibetu.jpg
http://fuke-sdas.com/QandA.html#QandA9

こう書くと、必ず「比率」でないと意味ないとレスがつくが、何を分母に持ってくるかが問題。
免許人口比では、やはり男性のほうが踏み間違い事故率が高い。

平成18年
事故件数／第一種普通免許保持者数
男　4,650/37,440,490　0.0124%
女　2,800/32,281,176　0.00867%
運転免許統計　ttp://www.npa.go.jp/toukei/menkyo/menkyo12/h20_main.pdf

走行距離にしろというかもしれんが、性別・年齢別の総走行距離データというものを見たことがない。

また、この手の記事を読んで「また女か」と感じるのは、「比率」ではなくて、「件数」でそう思ってるのではないか。

去年の6月ごろから、1年2ヶ月ほどマスコミに取り上げられた踏み間違い事故を調べてるが、20代女性が
当事者になったのは、>>1を含めて3件。20代男性の場合は9件ある。
やはり、件数は男性のほうが多い。

>>426
それクラッチのベアリングに悪くないか？

>>433
普通一種が最上位の免許のやつを分母にしたって意味無いよなこのコピペ。
踏み間違いは大二持っててやるやつだって可能性はあるんだから。

MTでとったけど、ATの回が一回だけあって、急発進→直後すぐ急ブレーキを何回かやらされた。
あと高速もATだったな。加速車線でキックダウン。

>>435
意味がわからん。
大型2種持ってるやつは、普通1種も持ってるだろ。
普通1種免許を取らずに、いきなり大型2種取れないんじゃないか？

ＭＴ乗れないやつには免許売るなよ

>>434
発進のことを考えるとローでクラッチは踏みっぱなしだと思うんだけどなあ。
事故とかものすごい渋滞で前に進みそうにない場合はさすがにニュートラルで
ハンドブレーキかけるけど…

>>437
（注）２種類以上の運転免許を保有している者は、上位の運転免許（本表の左側となる運転免許）の欄に計上している。

と表の一番下に書いてあるのに・・・・

>>434
そうなの？　クラッチはとりあえず切ったほうが、機械にはいいような気もしてさ。
車には何も詳しくないし、根拠もないんだけど。
実際のところ、機械の寿命ということでは、どっちのほうがいいんだろ？

>>437
「種類別運転免許保有者数」はその人が持ってる免許の最上位免許のみ数えたもの。
フルビットだとしても大二しかカウントされない。
つまり、バスの運転手ならば、普通一種で数えられることは無い。

「種類別運転免許現在数」はその人が持ってる免許を全て数えたもの。
大特→三年経過→大二という取得方法もあるため、
(免許取り消し明けで普通を飛ばして大型を取る人間は少数だがいる)
普通一種の数を数えて、普通自動車が運転できる者全てを表わすものでは無い。
PDFをきちんと読んでからコピペ使えよ。

最近気付いた
ブレーキペダルの右端にちょっとだけ右足を引っかけて
ブレーキを踏む癖のある人は踏み間違えるリスクが高い
それと軽自動車のようにブレーキペダルとアクセルペダルの間隔が狭い車種はなお危険
ブレーキを踏んでる最中、ペダルの右端から足を踏み外すと、その先にある
アクセルペダルの左端に足が引っ掛かり急加速という寸法

>>443
>ペダルの右端から足を踏み外すと、その先にあるアクセルペダルの左端

位置関係を勘違いしてないか？

>>444
ブレーキの右にはアクセル以外に無いと思うが

厚底靴とか厚底サンダル、幅のあるスポーツサンダルとかエスカレーターに挟まる
サンダルみたいな靴
こんなもの履いてたら何踏んでるのかも分からないだろう

>>446
今時厚底はないだろｗ　せめてヒールにしとけｗ

>>441
要はＭＴの場合、停止時にローに入れておくか、ニュートラルにしておくか、ですよね。
こうなると、癖の問題なのかな。

こういうのって弁償させられる金額は、どのくらいになるの？

教習所は1年くらい通わせないと駄目じゃないかね？

>>442
それじゃ普通1種に、大型1種と2種を足した数で、男女別の比率を出してみようか。
平成18年
男4.650/44,134,679　
0.0105%
女2.800/32,456,798　
0.00862%

それでも、女性のほうが比率が低い。

自動車学校のＡＴ車は、クリープ現象無し仕様で、
ってのはどうか。

クリープ現象のお陰で、ＡＴ車乗りは、車庫入れ楽してしまうが、
車庫に段差があってアクセル踏まないと乗り越えられない、
しかもすぐにブレーキ踏まないと壁にぶつかる、なんていう
状況を学校で徹底的に練習する。

これでペダル踏み間違いしない基本を叩き込むんだ。

ＭＴ車乗りの私は、この状況は凄く嫌だけどね。
ＭＴ車の坂道発進より怖い。すぐにペダル踏み換えないとぶつかるなんて状況は。

結局、ＡＴ車なんて横着者が乗る乗り物だ。　簡単ゆえに踏み間違いを起こす。

教習所大目玉だなｗ

>>1
ミニバン？
若葉で羽振りのいい会社員ですのう。雑なとこ見れば無敵親のひとり娘だったりしてな

>>445
ブレーキ操作時は前方に踏み込む方向に力が入っているのに、
踏み外すと前方ではなく右真横に足が移動するっていうこと？

そろそろコンビには自主的にステンレスポールを建てた方がいいと思う。

アクセルかブレーキを手で操作するようにしろ

>>453
何かあるらしいって話は聞いたことはあるけど、自動車学校を卒業して免許とって
公道に出た時点で、すべての社会的責任は当事者にあるだろ。

>>457
手前に倒すと加速、後ろに引くと減速、とかな。
でもそれだとハンドルを片手で操作するので余計危険か。
ラジコン操作ぐらいのシンプルさでちょうどいいのかもね。
そのうち鉄人２８号状態になりそうだ。

考えれば、踏み間違い以外の事故が多いわけですよね。

>>451
まだまだだけど、一歩前進したな。
0.0124%と0.0105%は約1.18倍の違い。
仮に今回の値が意味あるものとした場合、最初に求めていた割合が無意味ということを理解した？
数値をやみくもに使えばいいってもんじゃないからね。
ツッコミどころのない値の出し方ができるようにしましょう。

大型一と大型二は踏み間違いが少ないんだな

>>461
結論変わらないだろ。
女のほうが、踏み間違い件数/割合が多いというソースあるなら出してみろよ。

教習所涙目w

クロックスみたいな靴？サンダル？履いてたんじゃないの？

>>458
たしか免許更新までに事故った人の統計だけ取られて教習所の順位漬けされて送られる
別に罰則はないけど栃木県で事故率No1教習所とか言われて評判に傷がつくだけ

こういう場合は保険おりるの？故意じゃないからおりるよね？

このレベルでよく卒業できたな

>>382そうなんですか。私は信号待ちはN＋サイド、横の信号が黄色に変わったら
ﾌﾞﾚｰｷﾍﾟﾀﾞﾙ+ｻｲﾄﾞ解除+ｸﾗｯﾁ＋1stに切り替えています。停止時間が短いときは
私の場合この方が発進時のギヤ位置を確実に確認できますから。

>>58
つhttp://www.pref.tochigi.lg.jp/keisatu/koutuu/kyousyu.html

いちおう、事故者率(免許取得後１年以内に人身事故を起こした奴の割合)が
教習所毎に公開されてて、多いとこは県警から指導が入るようになってるけどね

>>21
発生数の変化は一切知らないけど
ニュースでよく見るようになった印象ってのはネットでニュースを見る影響ってあるんじゃないかな

>>1だとテレビニュースだけど、昔ならその瞬間にテレビ見なけりゃ知らない、
新聞でも、一地域の新聞にしか載らなかった場合、他の地域の人は知らない、とか

>>469です。「停止時間が短いときは 」は、削除漏れです。すみません。

女は股だけ開いてればいい。
他は何もすんな。

>>469
8年前に免許取ったけど、停車中は常に前を見てギアはローに入れて
発進の準備をしておくべきと指導されたよ。

だから、ブレーキペダルの幅を30cmにしろと、あれほど‥‥。

「ドライブスルー禁止！」とコンビニの店の前に貼っとけ

そもそも自動車の構造が悪い
　ブレーキ　・・・・・　右足で踏み込み
　アクセル　・・・・・　右足で踏み込み
両方とも右足で踏み込み、これでは踏み間違いの可能性有り
人間、誰しも１００�l踏み間違わないと言い切れない
それでは簡単なこと教えてあげる、特許料もいらないよ
　ブレーキ　・・・・・　右足で踏み込み
　アクセル　・・・・・　右足で右へ押す（ペダル左９０度ひねる）
自動車メーカーも一度試作車作ってくださいね
　　突っ込み事故を無くすために！！みんなの願い！！！

>>474以前、信号待ちの時、犬を助手席に乗せて気を取られていた女性に追突されました。
そのとき警察官に「ｻｲﾄﾞ引いていたほうが安全｣とｱﾄﾞﾊﾞｲｽされたものですから。
もちろん後続車が停止するのをﾐﾗｰで確認するまでは、前進可能にしています。

ちょっと前に教習所卒業した
他の教習生とお互いの運転比べる授業でAT組と乗ったがヤツラの運転下手すぎる

MTの人と高速道路教習行った時はそこまで怖くなかったのに・・・

>>474
教習所によるんじゃね？
俺のが習ったところはNでOKだったけど

こういうときって、担当した自動車学校の教官の何かの点数が引かれると聞いたことがあるが、何の事なんだろう。

>>473
しゃぶって欲しいよ

この人は教習で「空走状態」を習得しなかったんだろうな。アクセルorブレーキの二択で運転している。
こういう人はカックンカックンしながら運転する。とても危ない。

>>477
その構造を確実に操作できる人間に与えられるのが運転免許だろ。
車のせいにすんなよ。

今日ゲーセンでやったレーシングゲーム
ブレーキが限界まですでに踏んである状態でそれ以上踏めずに止まれなかった

>>477
それはちょっと操作しづらいと思うよ。これなんかどうかな？

　ブレーキ↓　　 ↓アクセル

　　　　　　｜　　 ｜
　　　　　　｜／ ￣￣　　←　アクセル踏み込み限界。
　　　　　　／
　　　　 ／　　　 ￣￣　　←　アクセル初期位置。

ブレーキペダルの角度はもう少し緩やかな感じで。AAだとむずかしい。

危険だと感じたら、右足をアクセルから左へはずすだけで、
ブレーキを間違いなく踏むことができると思う。
また、踏んでる足の感覚で、
今アクセルに足を置いているのか、ブレーキなのか判断できると思う。

公判では、ロイホ風高床式にしないコンビニ側の落ち度が認められた

新技術「膣圧ブレーキ」

「私が踏めば　ブレーキにもアクセルにもなるの！」

またトヨタ車か

今、ぶつかりそうになったら勝手に止まるとかCMでやってるけど
勝手に運転してくれる位まで車が進化するまで、女は車とかの運転は避けたほうがいいと思う。

仕事でどうしてもっていう人は、それなりのテンションで運転しているだろうけど
楽だから車で買い物〜程度ならやめて欲しい。まだ技術が女に追いついていない。

つうか、車体の前後３０ｃｍに物体があったら自動制動システムが働くような設計にすべき。
自動車メーカーにこのくらいの技術はあるんだろ？

これ教習所の所長は警察に呼ばれてメチャクチャ怒られるんだっけか。

栃木はコンビニのみならずスーパー、郵便局への突っ込みと何でもアリだな

こんなばかに免許を与えた試験官にも問題があるんじゃねえの

「キットォ　！　ターボジャンプだ！！」

右足でアクセルをふんでいるのに、止まろうとするときに、また右足でアクセルを思い切り踏むか？
アクセルを離したら、右足は左のブレーキを踏むだろ。同じ箇所を２回踏むか？
そこがわかんねえ。間違えるやつは適正検査で落とせるはず。

スバルの自動停止機能つきの車買えば解決か

この女性は免許取消になるのか？

>>498
VOLVOにしようぜｗｗｗｗ
http://www.nicovideo.jp/watch/sm10719204

物損事故だから刑事じゃなくて民事かと思ったら
建造物損壊事故で最大で3点の違反点数がつくのか。

でも１回の事故で3点の場合は、初心運転者講習の対象外で
免停にすらならないから、またさらっと運転するんじゃない？

※初心運転者講習の対象（免許運転取得1年以内）
　・複数の違反により累積3点以上に達した場合
　・1回の違反で3点の場合は、再度違反により累積4点以上になった場合
　・この講習に合格できなかったら免許取り消し

初心者のひと、お願いだから事故には十分注意してね
免許は別に運転のプロになった訳じゃなく、最低限の運転資格ですから…

>>21
80年代後半だったか、AT車が増え始めたころから、踏み間違いは問題になってた。
80年代にアメリカでアウディが暴走したのも、原因は踏み間違いだったし、
踏み間違い防止のナルセペダルも、1990年に特許出願してる。

初心者なんて事故ってナンボだろ
人身じゃないだけマシ

クソ女

右足がブレーキ、左足がアクセル（逆でも良いけど）
こうすれば踏み間違えないけど
つくりを変えたときに教習をどうする？とか
すでに免許を持ってる人はどうすんだ？とか
問題になるんだろうな

>>505
従来の操作との互換性を保つならＭＴのようにクラッチ踏ませるような形のほうがいい

>>503
事故が練習のうちと考えてるなら運転やめたほうがいいよ
その「事故ってナンボ」が人身事故に至らない保証はない
完全クローズドの空間で一人で練習してる状態なら一向に構わないが

あと、免許取得直後にも関わらずアクセルブレーキ踏み間違えるなんて
初歩中の初歩の注意もできないようなやつは、大なり小なりまたいつか同じことやらかす

免許とってある程度の期間がたったならともかく、
初心者マークつけてるうちに事故ったら出身教習所と
免許試験管にペナルティ課すようにしておけよ。
免許とりたてって、本来一番訓練された状態じゃねーか。

>>508
ペナルティあるぞwwwww
初心者期間中に事故者が多い教習所は
運転者も重大事故起こしたら10年間免許剥奪とかでいいだろ

免許証の番号でどこの教習所で教わったのかが判るって本当？

>>509
すでにあるのか。
事故件数のわりにはそういうのがあるようには見えなくてな。
女の子だからって検印を押す基準をゆるくする先生とかいるんだよなあ。

私が免許とった教習所は、初心者期間に事故起こすと初心者講習に強制参加だった。
初心者に限らず、大きな事故があると県内の教習所の所長たちが集められて
どういう経緯で事故が起こったのか考えさせられるって言ってたな。

>>480
私もNでOKだった、多分。
今でもそうしてるが、もしかしたら教習所出てからしばらくの間、
父親に色々と指導してもらってたから父親の癖なのかもしれない。

去年免許取ったばっかだけど教習所で車庫入れは全く練習しなかったな

びっくりして硬直しちゃうから、操作方向云々はまったくの無意味。

自転車ペダル化が一番いい。

女の運転ほど危険なものはない。

前しか見てないわりには、前方に対処できず
左右後方は無視が基本。

バックから入れればいいだけ

また女か

実は、ケータイのメールを打ちながら運転していたりしてね。

某自動車会社の社員に横から突っ込まれた時相当焦ってたから、大変なんだろうな。

かわいそうだから何もせず許してあげたんだけど、おかげで私の通勤車はボコボコですよ。

踏み間違えたからではない、
車の免許を取得するしないの選択から間違えたのだ。

>>503
そうそう
お前みたいな奴は運転免許証を身分証明書として一生使った方がいいね。

だからMTにしとけと言ったのに

オートマはクラッチがないからブレーキとアクセルを間違えやすいのでは？

もうタイヤショベルみたいにすればいいのに

今からオートマのペダルが一つ増えたら、混乱を招いてよけいに事故が増えるかなぁ
でも現行のままでも、踏み間違えは減らないだろうし

踏んで、あそびの段階で音声をだせばいいんだよ。
＼アクセル！！／　　＼トライアル！！／

免許とって22年。
踏み間違いなんて恐ろしい事は一度もないしそれが普通だよね。
もし事故を起こさなかったとしても、自分も踏み間違いをすると
知ったら怖くて運転できなくなるよ。
それがどうして1週間で踏み間違えられるんだろうか。

知能に根本的な問題がありそうな気がするけどなぁ。
どっちのペダルでも適当に踏んどけばいいやみたいな、
普通の運転者では有り得ない、退廃的でいい加減な思考を持っているんじゃないかな。

女は馬鹿だから運転するなよ

踏み間違えがどうとか言う前に
車道からコンビニ敷地に入る段階で巻き込み注意して減速
そのまま空走→停車だろ
なんで足動かしてアクセル踏むのか

男でも突っ込んでるヤツいるけどな

そもそも右足でブレーキとアクセルを操作するのが間違い
混乱した時ブレーキペダルにまで足を動かすのを忘れて踏んでしまうのだろう

ハンドルにもブレーキつけろ
ハンドルのブレーキ優先で、ハンドルブレーキがかかった時、
アクセルペダルは無効扱いにすればいい。
既存のブレーキもつけておけば、従来のユーザにも問題はない

>>530
歩行者道路を横切るから一時停止し、安全確認の後発進して駐車場に車を進める。
滅茶苦茶な運転してるんじゃねーよ。
いつか人をはねるぞ

普段の運転でも、路地から広い道路に
進入してくるときとか、一時停止するにしても
結構なスピードで来て停止線超えて止まるから一々気をつけなきゃいけない
そういうのはたいてい女、特にババア

フロイトのいう間違いには「錯誤」という原因の間違いがある
いい間違いでも絶対言うまいと注意していたら
逆に言ってはいけない方を言ってしまうという場合の間違いだ。
同じ右足で操作する以上、こういう間違いは発生しやすい。

バイクみたいなハンドルにするしかないな
今の技術なら簡単だろ

>>536
昔もあったよ。
歩けなくなった山口百恵が乗ってた。

28歳で免許取立てとかおかしいな
首都圏在住だったが結婚で栃木に移住して車がないと生活が不便なんであわててとったかな

足の不自由な身体障害者向けの乗用車は手動アクセルで運転しているわけだし
アクセルは手動式でいいんじゃないかな

はいはい、ナルセペダルナルセペダル

たとえ女ドライバーでも免許取立ては責める気にならん

コンビニに突っ込んだｹｰｽの分析って開示されてないの？
年齢とかじゃなくて、例えば、靴とか。
厚底、ハイヒールなどのっペダルの感覚を捕らえにくい履物だったなど。

不適合なのに何教えても、ダメなのはダメで救いようがないのだけどね、
それでも分析結果をメディアで公示、啓蒙に勤めるとか、
何らかのアクションがあってもいいはずなのに、全く見かけない。

女は基本『ケースバイケース』が覚えられない。

車の運転なら　前進（又は後退）→アクセル　停止→ブレーキ

の2種しか頭に無い。

普通はコンビニ等駐車場ではアクセル操作は最低限にして慣性で調節する。

女脳はこれが理解できないからギリギリまでアクセル操作で車を動かす。

何か在った時にはブレーキ操作が間に合わない位の勢いがついてしまう。
だから、瞬時に判断が出来ずアクセルとブレーキを踏み間違えるなどする。

知り合いの女性の車に同乗したら、信号待ちで2mくらい空いた前車との距離を詰める時に
アクセル踏み込んで追突した時、そう思った。（1800ccなんだから、アイドリングだけでも進むだろうに）

>>543
>（1800ccなんだから、アイドリングだけでも進むだろうに）

あなたもあまり詳しくないようですね

>>543
やつらはアクセルを踏むかブレーキを踏むかの二択しかないからな
慣性とかクリープとか何それ状態
必然的に急発進・急停車・急ブレーキの３急になる
その癖それとなく指摘するとマジギレしだすから始末に終えない・・・
あと前のめりになって抱え込むようにハンドル持つの怖すぎるからやめてくれ
有事の時にスムーズにハンドル切って回避できないだろ

>>544
1800ccのオートマってアクセルに足乗せんと進まんのか？
俺の乗ってるプロボックス（1500cc）でもブレーキ緩めりゃ進むぞ？

2m詰めるのに何Km出す気だ？

>>546
恥ずかしい奴www

さあ早く免許を返すんだ！
借りたものは返すのが当然だろ
あたしたちだって慈善事業でやってる訳じゃないんだ！

恐ろしいっすなぁ・・・

初心者だろうがベテランだろうが普通によくある事故だろ。

>>546
そういうのは、一般的に「クリープ」とか「クリープ現象」って言うんだよ
それに1800ccだろうが660ccだろうが、急な坂道でもない限り、この現象は発生するよ

>>550
クリープ現象と言う名称は知らなかったが1800ccクラスの車がアクセル踏まずに
動くと言ったら何故アンタに馬鹿にされなきゃならんのだ？

660ccでも進むって言うけど、かみさんの車（ミラ）に4人乗りじゃアクセルに軽く足を乗せるけど
さすがに2人乗りのカローラ（だったと思った）で2mの距離詰めるのにアクセル踏んだ結果、
追突した事に驚いたとだけ言いたかったのに、アンタに無知扱いされなきゃいけないんだ。

「ずいぶんと、お詳しいですね」

満足した？

>>550
君が何に噛み付いているのか良く分からないよ。

案外、DSGとかの2ペダルMT海苔かもしれん

逆ギレか・・・
おまえ、運転適性ねーよ

クリープ現象って、免許取る時に習うと思うんだけど……。
ATなら、排気量に関わらず起こる罠。

>>551
うん^^
「クリープ現象」、教習所でも習うよ
覚えておこうね^^

>そういうのは、一般的に「クリープ」とか「クリープ現象」って言うんだよ 

一般的に「クリープ」って言われたらコーヒーに入れる方を連想する思うぞ。

クリープ知らないとかMT教習オンリーの頃のおっさんじゃないんだからwww

クリープしらないでクルマ乗っていたのか。びっくり。

車の事故のスレで、クリープと言われてコーヒーの話題に変わったなとは思わないと思うな。

そういや初期のCVTはクリープしなかったんだよな。
車庫入れがたいへんと聞いた。

>>561
うん。
バックするときアクセル踏むとか、もう慣れるまで大変だった。

>>558
うちの爺さま、「最近の車はアクセル踏まんでも勝手に進むんかい！」とキレていたｗ
MTだと停車したら、ギア抜いてブレーキは踏まないって人が年配の人にはかなり多いらすぃ。

女「車の免許取ったよ！」
友人「よかったじゃん」
親「よくやった、お父さんの車を使って良いぞ」
女「これからは車でどこへでも行けるね」

1週間後

ブウウゥゥゥン！ドンガラガッシャ!ガコンガコン･･････
女「・・・うそ・・・ウワアアアンン！」
免許取りたての女性、コンビニに車突っこむ

友達「あんた車向いてないよ・・・」
親「もう車は諦めろ、な！」

たしかに、名称を知らなかったのは意外だった。
俺は、クリープという言葉を使っていなかっただけなんだろうな
って思って読み流してたよ。
そんなことで突っかかる奴が多いのに驚いた。

いつの間に名前知らなかったら現象自体を知らない事になってるし。

>（1800ccなんだから、アイドリングだけでも進むだろうに）
現象自体知らなけりゃこんな事書かんわな。

キーワードは老人と女とDQN

>>551
> クリープ現象と言う名称は知らなかったが1800ccクラスの車がアクセル踏まずに
> 動くと言ったら何故アンタに馬鹿にされなきゃならんのだ？

ちがうよ。

> アイドリングだけでも進むだろうに

という書き込みがバカにされてるんだよ。
まあ、君が車に無知なだけでなく、改竄癖のある嘘つきであることはよくわかったよ。

また女か
またATか

というか、MTかATかだと思うな。排気量じゃなくて。
まあ、MTでもクラッチ軽く当ててやればアクセル踏まなくても進むけど。
エンストすることの方が多いので、お勧めしない。

これだけニュースで騒がれてるのに車止めの鉄柱立てなかった店の自己責任。
車やドライバーを是正するよりコンビニ側で自営した方が安上がりだし確実

ブレーキを緩めるだけで進む

って書いても、「クリープも知らない馬鹿」扱いだったのかな？

車輪止めを20cmくらいにすればどうか・・・
ローダウン車はまぁあきらめてくれ

クリープのないATなんて・・・

俺、オートマだけど信号とか停止時にはニュートラルにしてる

その方が駆動部分の擦り減りが少ないような気がするから

車輪止めは意味があるようであまりないな
ブレーキとアクセル間違えるような馬鹿は車輪止め乗り越えて突撃してくるからなあ

アクセルとブレーキ間違えた時点で、力一杯突っ込んでることになるもんなあ。
車止めぐらいじゃ止まらないよなあ。

駐車場には鉄柵を義務化とか

コーヒーにブライト〜

アクセルを踏まない→アイドリング状態
その状態でブレーキ緩めれば進む→>アイドリングだけでも進む

その現象の名前を知らないと、ここまでバカにされて叩かれるんだ。

>まあ、君が車に無知なだけでなく、改竄癖のある嘘つきであることはよくわかったよ。

とうとう無知で嘘つき呼ばわりですか。

御立派な方々が多いようで。

>>575
むしろトルコンに負荷与えている気がする
まぁそんくらいじゃ、別に壊れることもないと思うが
正直Dいれっぱと何も変わらない気がする

>>575
圧力がかかると粘性が増して硬くなる液体を使った機構なら
擦り減りの心配はなさそう。

>>581-582
結局どうすればいいんだってばよ！

教習所の名前も公表すべきだと思う。

車を停めるときはブレーキをじんわりと踏み込んでいって
最終的にはブレーキを底まで踏み抜く。
アクセルとブレーキの踏み間違いが発生する余地はなさそうなもんだが、
実際には同じような事故が何件も起きている。

再現フィルムとか作ってみてほしい。

>>583
普通にDのままでいいんじゃない？

>>580
まぁ、別に匿名のネット上で馬鹿にされても恥をかくわけじゃなし。

おれ免許ないからわからないけど、
こういうのってその後どうなるの？
賠償とか保険で全部まかなえるの？
一部しかまかなえない場合って負担どれくらいになるの？
免許はどうなるの？停止？
大変そうだよね、
加害者もコンビニの方も。

>>575
回転数が上がるから燃費が悪くなる
とも云われるね

>>586
そうですか
分かりました

>>587
間違えてたとしても間違えることはいいことだしね
「転んだものを笑ってはいけない。彼は歩こうとしたんだ」

こういう議論ができるのもネットならでは
良き事ですわ

>>580
> その現象の名前を知らないと、ここまでバカにされて叩かれるんだ。

ちがうよ。

クリープ現象という名前を知らないことをバカにした書き込みは最初の一件だけ。
その後は、逆ギレや改竄をバカにされてるだけ。

>>589
じゃあドライブのままサイドブレーキだけ入れておくよ

>>587
最近リアルでも、こうした相手の言葉尻を捉えて相手を貶めようとする
２０代３０代の人間が多い。

会議なんかでこういった奴らのドヤ顔を毎日見せられてるから腹が立つ。

しかも、今から例の1500ccのプロボックスに乗って名古屋で会議だ。

上で俺を馬鹿にしてた皆さん、「クリープ現象も知らない嘘つきでバカが
東名走りますんで、気を付けて下さいね。」

>>588
自腹の金額は保険の内容次第。

>>592
そこまで書くと釣れない気がする

>>580
もういいよ、「俺が悪かった」

ATと言えば夏場でも冬場でも、特に軽でエアコンかけてDレンジで信号待ちしてると、コンプレッサーが起動した
瞬間にエンジン回転数が上がって、グッと前に出るよな
あれも危ないよな、気をつけないと

女性

>>574
親戚の軽自動車（AT）を運転した時に
ほとんどクリープ無いんで焦った事ある。
最初から相当力入れてアクセル踏まないと
動き出さないから怖かった…（´･ω･｀）

軽自体がそういうものなの？

どっちがアクセルで、どっちがブレーキか教習所で教えないのかよ・・・。

>>570
そんなにエンストしないよ。
緩い坂なら、アクセル踏まなくてもクラッチを繫ぎながらサイド下すだけで坂道発進できる。
だから、アイドリングで走ってもエンストすることは少ないと思う。クラッチ切らずにブレーキ踏むとエンストするけどね。

よっぽど緊張してたんだろうなあ。
まあ、横断歩道で子供はねたとかに比べれば少しはマシか。

>>580
文意から言いたいことはわかったし俺は突っ込まなかったが
知りませんでしたで終了の話でそこまで必死にならなくてもいいだろ
ただクリープはＡＴ登場以降運転免許取ったほぼ１００％近くが知ってる超常識用語ではある
真面目に学科受けてれば相当な回数使用される用語

今はMT車に乗ったことのないドライバーが多いんだろうな。

最近は電子制御の発達で、止まったときにNにしない方が燃費良いって聞いた。
まあ、微々たるもんだろうけど

>>595
いやｗ長い信号の時はサイドブレーキだけ入れてるんだよマジでｗ
だって足疲れるじゃん

>>600
それ、クラッチ減って滑ってない？
それとも、漏れのヤツのクラッチがキツイのかな。

>>603
なんだかんだで教習所だと男の8割以上はMT教習、女はほぼATだけど

>>604
畜生！電子制御のバカ野郎！

>>598
軽だからというものじゃなく排気量と車輌重量の関係と思う
排気量が小さくても車体重量が軽くてもどんどん進むし
排気量が大きくても車体重量が重いと全然進まない
あくまで俺の経験則だから実際はどうか知らないけど・・・

>>598
少し前のCVTはクリープしない（特にスバル開発のもの）
いまでは疑似クリープやクラッチ付きが普及してるので
クリープするよ

男は仕事の都合でMT運転せざるを得ない場面があったりするから、万が一に備えて免許はMTで取るってのが多いような。

>>603
限定文が入るのが嫌で、ＡＴしか乗らないと分かっていても
ＭＴの免許を取る人が多いと思ってたよ。
オッサンだから。

ワシはNに入れてるよ。
だって万が一のこと（デスノートに名前書かれて心臓発作とか）が起きて、ワシの足がペダルから離れたら大変じゃん。

>>611
男女共同参画社会に反するので許されないよ！

>>605
サイドブレーキは、基本的に無動力のクルマが動き出さないようにする程度の能力しかないハズなので
それはやめた方がいいな

クリープの強度を変更するボタンとかをハンドルに付けることから始めて、
最終的に手でアクセル、足でブレーキになるといいな。
（クルーズという言葉は知っています）

>>604
それは意外。てっきり負荷があるほうが余計な燃料を使うと思っていた

>>617
ドライブとニュートラに入れた時のタコメーター見ないのか？
大体の車は停止状態だとニュートラのほうが回転数高いよ

回転数と消費する燃料は必ずしも比例しないけどな。

>>618
俺の車にはタコメーターと水温計無いんだぜ！

ATだとタコメーターついてない車種もある。

>>618
じゃあ、なんでMT車の方が燃費がいいと言われてんの？

>>622
最近は電子制御の発達のおかけで、必ずしもそうとは言えないとかなんとかかんとか・・・

最近はATの方が燃費良いんじゃないかな？
昔はATだと、実は3速分相当止まりだったとか、低ギア高回転状態でずーっと走ってるとかいう感じで効率がすっげえ悪かった。
そのイメージが未だにあるんだと思う。

>>606
クラッチは大丈夫だよ。逆にアイドリングで走れない車があることを初めて知った。
スーパーの駐車場などで空いているとき、1速か2速アイドリングでトロトロと通路を走ったりしてる。
渋滞のときでも、アイドリングの速度であればそのままアイドリングでいくよ。

だから、クリープをアイドリングと書いたレスも特に違和感が無いんだよね。

AT絶滅しろ。
せめてクラッチペダル付きパドルシフト。

なるほどニュートラル時の回転数が高いのか！
でも、
Dレンジに入れっぱなしで500回転でアイドリングが維持できる
なら、
ニュートラルでも500回転に抑えれば、より低燃費でアイドリングできるんだろうな。

何で無負荷のときの回転数が高いんだろう？

これからはアイドリングストップが普及して、そんな事はどうでも良くなるんかな。

これ実はテロなんじゃないか？

車に突っ込まれたコンビニの種類と時系列、被告を調べたら真実が・・

>>625
なんか意外。
半クラでｶﾞﾝｶﾞｯﾃ調子を合わせればやってやれないことはないけど、かなりシビアなのですぐにエンストしそうになって慌ててクラッチ踏み込むことになる。
正直、普通に走った方がずっと楽。

うちの方でも免許取り立てで父親に横に乗ってもらって運転練習して帰ってきて
「さぁ車庫入れやってみろ」と言われてバックで母親潰したバカがいたな。
運転に向いて無いと思ったら自主的にやめろよな。

>>622
最近はATもそんな変わらんし、つーかむしろATのほうが良いぐらい
MTの場合はドライバーの技量が燃費に大きく影響してるんだよ

>>627
そりゃ「アイドリング」だからとしか
アイドルの回転数は簡単に弄れるんだから、季節や土地によって変えていけばおｋ
例えば寒冷地だとアイドルが500rpmじゃ暖気に時間掛かってやってらんないだろうね

>>619
俺もそれはちょっと思ったけど。
「Dレンジで停止してもエンストしないよう調整した。無負荷のニュートラル時には回転が上がった。けどそこまでは制御してない」
ってオチだったりしてね。

>>632
たぶん、そんな感じ。燃料供給量は変わらないけど、無負荷で勝手に回転数が上がっただけでしょうな。

>>631
ふつー回転数なんて弄らないだろ・・・
適正値にしておくだけ

というか、激安の車以外
暖気が必要な時アイドリング回転数アップしてくれてる気がするぞ

>>609-610

ありがとう(=ﾟωﾟ)ﾉ　勉強になりました。
きっと>>610タイプの車だったんだろうな…
それにしても怖かったｗ

女性に突っ込んでこられるのは嬉しい。
乗り物に乗ってなかったらだが。

コンピューター制御の時代に、
どうしてスピードの出し過ぎを制御で調整しないのか
不思議に思った事は無い？

事故が多い方が自動車会社は儲かるんだよ。

>>633
ああ、だとすると、ニュートラル時の回転を勝手にお落とせないのもなんとなくイメージできる。
Dレンジに入れた途端、負荷に耐えられずエンジンストップすることになる。

>>629
半クラで滑らせながらアクセル吹かす度合いで
微妙なトルクとスピードの調節とかやるぞ

半クラでエンストしそうなった時にクラッチを動かすんじゃなくて
アクセルを吹かすんだ

上り坂でブレーキ使わずに止まっていられるように練習するといい
やりすぎるとクラッチの摩耗がひどくなるけどな

>>629
俺も>>625みたいなトロトロ運転やるよ。
一瞬半クラで合わせて繋ぐだけ。別にそんなに頑張らなくても
簡単にやれるよ。

>>640
でも>>625はクラッチ繋ぎっぱなしなんだよね
クルマにもよるんだと思うんだが、俺のクルマじゃ速度が落ちてきて「ガクッガクッ」ってなってエンストするな多分
冬場のアイドリング回転数が高いときは別だけど

ペーパーならまだしも免許取りたてでこれは酷い
こいつを卒業させた教習所にもペナルティ課すべき

コンビニが車に突っ込むようでないと話題にされなくなるよ。

アイドリングで走るとかアイドリングの速度とか意味不明なたわごとをつぶやくバカとの対話は成立しない。

免許持ってただけまだマシか・・・

殺しのライセンスってやつ？

まあ車庫入れは仮免取るまでしかやらないし、路上でたらやる機会ないから、
失敗しても当然といえるわな。

>>641
そう、繋ぎっぱなし。
半クラ一瞬、その後左足はクラッチに触れない。
なるほど車によっては出来ないんだね。

教官の目が無くなった途端、履く靴を選ばなくなったら、そりゃ踏み間違いも起こすよ

またまた糞マンコですか

だいたい免許の筆記試験むずかしすぎなんだよ
仮免が有効期限半年で、教習所認定が一年だろ
てことは教習所卒業して半年立てば仮免切れるってことじゃん
結局仮免切れた状態で筆記試験受けることになるやん、絶対おかしい
おれなんて１２回受けて１１ヶ月かかったからな、運転の仕方なんて忘れてるっつーの
おかげさまで、自損含めると２年ちょいで８回事故起こしてるし
免許はもっと簡単にすべき、というか教習所卒業したら自動取得にすべき
免許センターで受ける筆記試験は完全に無駄、天下りやん
したらもっと事故は減るだろうな

>>580最近はエンジンブレーキがどこについているか知らない人も多いので、
現象と危険性さえ知っていれば、気にしなくて良いと思います。
ネタだと思いますが、軽自動車には軽油と思っている人がいるとか、いないとか。

最近はブレーキとアクセルが小型化されてるからね。

アニメ声の男がだまされてハチャメチャになって嬌声をあげる。
http://www.nyaatorrents.org/?page=download&tid=154317

こんな奴だした教習所って監査とかこないの？

車とかけまして
女ととく
その心は？

中古は価値が下がります

>>625
別にニュートラルでサイド引いた状態でもアイドリングっていうからなぁ
クリープをアイドリングっていうのはおかしくないか？

>>658
違和感が無いだけで、正しいとは書いていないよ。
紛らわしかったらすまん。

アクセル踏まなくても前進するという記述でアイドリングと書いていても、クリープ現象だろうなと認識できるということ。
MTでもアクセル踏まなくてもアイドリングだけで前に進むから、MTの例を出しただけです。
違うのは、ブレーキを踏むとエンジンが回ったままで止まるかエンストするか。(もしくはクラッチを踏む)

いよいよ今ＣＭでやってる自動で止まるシステムしかないな

教習所は女には優しすぎ、男には偉そうにしやがって
こっちも同じ金額で高い金払ってんだぞマジでむかつく
人間のクズだあいつ等は、職業として軽蔑する
若い女には教官どもが鼻の下を伸ばしすぎて反吐が出るマジで死ね

GSで、すいませんエンジンブレーキください
私の車はATなのでついてないんです

って言う女もいるんだよ

そんなことより私の話を聞いてください。
今日昼間、1人男の人が私の前に立ちふさがり、狭いスペースへ連れて行かれました。
そこには帽子を目深にかぶった2人組の男が待ち構えていました。
優しい感じで声をかけてきましたが、2人の男がいきなり私のボディーを撫で回し始めたのです。
更に、1人の男が両手に握り締めた硬くて太いものをいきなり挿入してきたのです。
前から後ろから・・・、私はされるがままでした。ボディは揺れていました。
そして「ドク、トク、ドク、ドクッ」って私の中へ大量に液体が放出されるのが分かったのです。
何も抵抗できませんでした。もうどうしようもなかったのです。

しばらくして、事を終えると、男は私に現金を要求してきました。
私は財布に入っていた全財産6000円を言われるがまま男に渡しました。

>>661
いまや男にも優しいぞ。
ネットで情報が溢れるから、少子化の影響もあり、
悪い評判（厳しいとか）がたつと、入所者が減る。
よって、教習評価も甘くなり、ゆとりドライバー増産中。

>>664
そういや自分のところは酷かったな。
泣いて帰ってくる女の子なんかいっぱいいたし、男でも涙目のヤツもいたよｗ
DQNなんか教官と掴み合ってたなｗ　DQNじゃなくてもキレたくなるけどね。
怒鳴るは叩くはで軍隊みたいだった。
女の体さわりまくって訴えられた教官もいてものすごく評判はよくなかったな。
ただ、卒業生の事故率がかなり低くて地元じゃ有名。
確かに同じ教習所卒の友人や知り合いで事故起こしたやつ１人もいないんだよな。
なんだかなぁ…。

自動車学校（O笑）

348 名前： 仲居(神奈川県)[] 投稿日：2010/08/29(日) 22:15:52.10 ID:B9sTwHC/0
むかーしﾃﾚｸﾗでアポった女が見るからにメンヘラで、ごめんなさいして車で帰ろうとしたら
すごい形相で「なんでよ！」っていいながら窓から手を突っ込んできて掴まれた
怖くなって急いで車出したけど、女は窓にしがみついて離れず、待てやぁぁ！とかいいながらひきずられてる
ますます怖くなって思い切りアクセル踏んでドリフト気味に交差点を曲がったら、ポーン！と飛んで道の向こう側の畑を
ゴロゴロ転がって行った
もう西部警察みたいだったけど、死んでないよな？


349 名前： メンヘラ(神奈川県)[] 投稿日：2010/08/29(日) 22:18:55.73 ID:Dl5D0qA90
>>348

8 年 く ら い 前 か ？


351 名前： 仲居(神奈川県)[] 投稿日：2010/08/29(日) 22:23:39.84 ID:B9sTwHC/0 [4/5]
>>349
そのくらい。平塚の田舎の方
つかお前の名前怖すぎだろｗ


360 名前： メンヘラ(神奈川県)[] 投稿日：2010/08/29(日) 22:41:12.99 ID:Dl5D0qA90 [3/3]
>>351

車 は ワ ン ボ ッ ク ス か


367 名前： 仲居(神奈川県)[sage] 投稿日：2010/08/29(日) 22:55:59.29 ID:B9sTwHC/0 [5/5]
>>360

もうやめて

>>665
厳しいなら良いんだけど、性格が悪いって感じのやつが多かったな・・・
俺なんて結局何時間オーバーしたことか。自分では納得行かんかったけど、そこは教官から見たら駄目だったんだろうと。
卒検直前なんて「お前なんて一発で合格は無理だ」って馬鹿にした感じに言われたし。合格したけど・・・
まあ今の所、事故ゼロなんで良いかな。。。

近所のコンビニにいったら　突如あしたで閉店だって　オーナーさんがなくなったらしい　さびしい。

自分の友人は非常に注意深く、今まで無事故を通しているが
エンジンオイルは一切交換しないだの、タイヤは中身が
飛び出すまで使うだの、事故につながってもおかしくない
事をやってるから訳わからん

事故起こす奴と車学は直接関係ないでしょ
事故起こすのは注意力散漫
クルマ以外でもいろいろ失敗してるだろ

馬鹿に免許を与え、要りもしない四輪を増やすからこうなる。

>>3
ブレーキをハンドルに付けるより、アクセルをハンドルとかパネルに付ける方がいいと思う

>>1のスレタイ
この事件は「女」と書くべき事案であると考える。
女性ではなく「女」と書くべきだ。

このテの事故起こしたら即取り消し＆生涯免許取得不可にしろ
いくらなんでも運転適正なさ過ぎだろ

AT限定なんかもう廃止しろって
もう十分AT車は普及し尽くしてるんだから
今更、MTの練習しなきゃ免許取れないくらいなら車乗らないなんて奴いないって

>>662
いまやエンジンブレーキはメーカーオプションにも載ってません

うちのじっちゃは、「最近の４駆はタイトターンブレーキすらついとらん！」と憤慨してた

これは事故に見せかけて誰か特定の人物を殺そうとしたんじゃないかな？

>>662
マジでいる　教習所の学科授業の定番エピソードだね。
運転試験場の一発試験も何も練習してこないで論外なのはたいがい女。
大型ぐらいだと自信過剰な若い男も来るけど、普通免許受けるとしたらどっかで練習してくるのが常識なんだけどね。

http://www.youtube.com/watch?v=zvVcNaENzNk

突入の動画ｷﾀ━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━!!!!!
客のリアクションが不謹慎だけど笑える

ここまで行かなくても、コンビニでバックと前進のギア間違いとかで車止めに乗り上げる人はたまに見る。
チャリや歩きでコンビニ利用する客もエンジンかかってる車のすぐ側を平気で歩いているけど、危機管理なさすぎ
他人の運転を信用してはいけない。

マニュアルなのかオートマなのか・・・

うちの方でもセブンイレブンに突っ込んだ奴がいる。
しかも突っ込んだ先が扉だったおかげで、中にいた俺は30分ぐらい外に出れなかった。
その後、修理が終わったコンビニはローソンに名前が変わっていた。

尿検査はしたのか？

エロ本コーナーじゃねーか
客いなくて良かったな
近所でも有名なニートくんが立ち読みでもしてようもんならｗ

車運転するようになって5年、無事故だけど、
最初の1週間くらいで同じことやりそうになったわ。
駐車の切り返しでアクセルとブレーキを交互に何回かやってたら
店につっこみそうになった。
前進と後進、アクセルとブレーキの4つがごっちゃになったら、こうなる。

停車するためにペダル踏むにしてもそんな強く踏まなくていいでしょ。

しっかりブレーキに足おいてクリープで駐車してればこの手の事故なんておきるわけがない。

エンジンブレーキって、
「アクセル踏まずに２とかＬに入れたらかかるよ」
って説明で良いんだっけ？

近所のスーパーで自転車置き場に突入した奴が居る。
自転車5〜6台がパア。屋根が未だに、くの字に曲がってる。

>>168
微妙ってどういうことだよ 普通乗り始める時点からかけるだろ
任意かけないキチガイor金持ちはずっとかけないだろ
買って一週間くらいはとりあえずかけないとかそういう発想の奴が一番怖い

>>690
しかしいるんだよ実際に。
俺の周りでも意外に多い。
馬鹿だよな。免許取り始めが一番なんかしでかすのに。

28か
婚活終了ですね

>>691
人ひいたら賠償金なんて簡単に億行くリスクあるのに「任意」保険にしてるのがおかしいよな
自賠責でも死亡3000後遺障害4000しかでねえし物損でも数千万ならあり得るし

>>690
保険会社の業務が間に合わないで、新車買って３日位無保険だった時ならあるよ。
実際はいつも世話になってる保険のオバチャンが手続きをするの忘れてたらしいが。
おかげで新車めっちゃ乗りたいのに、すぐにのれなかった。

MTくらい運転できる人が楽をするのがATかと思っていたが

クラッチ操作は、不器用な奴をふるい落とす絶好の適正試験だったのにね。

AT車は有っても良いから、AT限定免許廃止しろよ。

>>697
ほんとそうだよな。
踏み間違い事故なんてやってるのは、AT限定免許に決まってる。
この爺さんも、間違いなくAT限定免許で、MTの運転はできないんだろ。

踏み間違いする奴はMTのバイクに乗っておけばいいのに。
絶対間違わない。

ＡＴで暴走する奴は車の制御が元から間違えてる。
とにかく即座にアクセルで動かそうとする。
車を制御するのはアクセルじゃなくてブレーキ。

走行するまではブレーキだけ。
直行するようになってからアクセルを踏む。
これが理解できてない。

ヒールがペダル間に挟まるようなかんじでアクセル
も踏んじゃったんだろ。

>>698
待て、じじいはどっから出てきた？？？

女と老人は運転しないこと。

>>702
いまちょうどこのスレと並んでいるからね〜。
【千葉】７８歳男性「アクセルとブレーキを踏み間違えた」　自転車の男子中学生はねられ死亡　印西
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1283186210/l50

>>695
楽をするって概念で運転する事が、全ての発端になっているように思っている。

人をも殺せる道具を使っている自覚もなく、便利なものという意識の延長で、
堕落の行き着いた成れの果て、ペダルすらマトモに踏み分けられない。

コンビニに突っ込むと、修理や補償とかの弁済で金や物や人が動いて
経済が活性化するからバンバン突っ込めばいい。

トヨタ車だったんだろ？

女性、コンビニに車突っこむ　って女が車を抱えてコンビニに投げ入れる感じ。

女性、コンビニに車で突っこむ　が正しいと思うのだが、考えすぎか。
　　　　　　　　　

>>708
『土井委員長、少年襲う』
を思い出した。

>>705
だいたい、楽するために車という文明の利器を使用するのに
そのMT操作すら”面倒臭い”という感性が理解出来ん。AT信者は
横着過ぎるんだよ。

栃木にもコンビニがあったことにビックリだわ

2年間休みなしで
気付いたら免許更新切れてた。
　
また最初から教習所かよって３０万＋時間の無駄支出orz
一発なんて無理だろうしな・・・
　
というかなんで一発だとテストがシビアになるんだ？
おかしくねーか？教習所も高すぎだ
アメリカとかちょちょいでとれんだろ？

>>712
そりゃ教習所が公安委員会とゴニョゴニョだからでしょｗ
アメリカはっていうか日本以外の国は大概どこでもちょちょいだよ。

コンビニにトイレがあるのが悪い

>>712
アメリカで取ってから国際免許にするといい

両ペダルともブレーキにすれば間違えない
アイドリングだけで走れ

>>713
くやしいですっ
>>715
英語できないから無理ポ；；

>>716
出た。アイドリングとクリープ混同している人。

女の車にはアクセル付けるな！

>>688　アクセル離したらブレーキが掛かるで良いかと
ｌ−２でも良いけど話が面倒になる

>>720
そんな説明だったらしないほうがマシなんじゃないの
Dで走行しながら、坂道でアクセル離して結局ブレーキパカパカが目に浮かぶ

女なら人殺しをしても許される
容疑者になっても"女性"扱いされる

レスを見なくても分かる女叩きスレ

コンビニに突撃したら男でも女でも叩かれるだろ。

>>723
残念ながら意外にも女は叩かれてない
叩かれてるのはアイドリング

女が神格化されている証拠として
記事内でもコンビニ特攻鬼畜暴走女が"女性"表記されている

>>717
失効してどのぐらいたった？半年以内なら再取得出来る　１年以内なら仮免免除
http://www.unten-menkyo.com/2008/11/post_3.html

>>727
気がついたときは1年たってました。

>>728
｡･ﾟ･(ﾉД｀)･ﾟ･｡

28で免許取るな

>>728
そうか・・・　ただその環境なら免許いらないじゃん。
見栄で持っててもいい事ないよ。普通の人が普通に生きていれば人を殺す可能性なんてまずないけど
車の運転すると一瞬の油断やミスだけで、人の命を奪う、だから免許なんて取らなくてもいいんじゃないかな？

俺もしばらく車乗ってなかったとき、ゴールド免許で油断してたら
更新忘れててパーになったよ。

ふざけるなって話だよ。
なんで悪質な事故を起こしたわけでもないのに免許を取り上げられなきゃ
いかんのよ。
自動車学校で取り直したよ。全部一発で卒業した。
ついでに二種免許も取って、こちらも全部一発で卒業した。

>>731
うん都内で飲食してて
免許気にしてなかったんだけど

失職してさ
職探ししてんだけど
どこもかしこも免許必須なのよ・・・
　
今預かりみたいな感じで働かせてもらってんだけど
いつまでもいらんないし・・・

会社員の女性（２８）

>>733
そうか・・・。教習所行かなくても、未公認の練習コースで教習受けて勘を取り戻したら試験場というのはどう？
１度免許は取ってるわけだから10時間も乗れば大丈夫だと思うんだけど。とにかく頑張って！

>>735
ありがとーー
ローン組めるみたいだし
教習所かよいま；；

クリープ　＝　アイドリングで進む

そういうものじゃないの？
クリープって何？って聞かれたら、こういう説明してしまうけど。

またそういうことを

>>737
アイドリングで進むだけならうちのMT車でもギア次第で出来るんだよなぁ

>>739
そこでブレーキとアクセル踏み間違うとATだろうがMTだろうが加速するね。
ただ、MTだとクラッチがある。
踏み間違う人が反射的にクラッチも踏むかどうかは不明。感覚的には出来そうにない気がする。

説明の仕方については、俺も>>737のように説明しているよ。
NのアイドリングとDのクリープの違いなど正確に説明すると面倒だもんな。

すげーな。
日本人ってそこまで劣化してるんだ・・・

>>740
まぁ加速と言ってもクリープが再現できるギア比だと禄に速度出ないが

>踏み間違う人が反射的にクラッチも踏むかどうかは不明。
車庫入れだとブレーキと同時にクラッチ踏むことも有るから・・・

>>742
そうなんだけど、そもそも踏み間違え自体が常識や反射神経を超越しているので、何が起きるのか予測がつかないと思う。
もっとも、踏み間違える人たちは、根本的にMTの免許はとれないのかもしれないけどね。

こいつは免許を合宿免許で取ったやつだな
合宿免許だと対向車もいないしストレス感じずに
運転できたけど
初めて一人で公道に出ていきなり都内で首都高
走ったときはマジビビッタ
もう運転なんてしねーよ
ブーブー鳴らされて生きた心地しなかった

MTで踏み間違いはまず起こらんがな
走るにしても止まるにしても、必ず目的のペダル＋クラッチの組み合わせで操作してる

クラッチ踏まずブレーキロックすりゃエンストするし
発進時もクラッチ踏まなきゃギヤが入らん

可能性があるとすればクラッチ操作誤って飛び出しだが、
その状態だと左足がクラッチペダルの上にあるから大抵は踏む
アクセル踏んでなきゃエンストする

>クラッチ踏まずブレーキロックすりゃエンストするし
>発進時もクラッチ踏まなきゃギヤが入らん

今回の事故では、減速して駐車スペースに頭を入れかけたところで急加速している。
同じドライバーであればMTでも同じではないかな。
急加速する奴に果たしてクラッチが踏めるかな？

老人と免許取立て人からは免許取り上げろよ

こんな馬鹿な女にまで免許やらなきゃならんとか
車メーカーにどんだけ金握らされまくってんだよ、日本の政治家・官僚

>>746
その状況でMTなら断続クラッチで行ってるんじゃないか？

ところでMT運転したこと有る？

>>746
どのみち止まるつもりならMTなら必ずクラッチに足がいってる
ドライバーが明確に店に突っ込む意思が無い限り

AT限定は操作に対してそうゆう概念すらないのが問題

MTならドライバーが必ず意思をもってその操作しなければ動力は繋がらないが
ATは意思に反した操作をしても動力が伝わるというのを理解してない

>>746
駐車時に半クラ使わない奴なんかいるの？

半クラ中はアクセルもブレーキも踏み込むことはないから、まず急加速などしない

> 女性は１週間前に運転免許を取ったばかりだった。

あ〜あ、氏家自動車学校（現場すぐ近く）だろうなｗ

女はマンコがついてるから足が鈍いっだよ

アクセルがハンドルについてて、ブレーキがフットブレーキならいいんじゃないか

音声ブレーキがいいな　「止まれ！！」　で止まる

>>749
あるよ。自分の車はATだけど、週末は軽トラのMTで親の手伝いかバイクで遠出。

>>751
ATでも上り勾配の駐車スペースでない限りアクセルに足を置くことはないよ。
あの事故のドライバーが何故急加速したのか意味わからん。

また、ウインカーとワイパーを間違えたのか。

ところでこの手の事故って原因がちゃんと究明されたことあるの？
誰か事故った奴状況教えてくれ。

それともトヨタの陰謀でAT悪者にしちゃだめとか？

ATさえろくに使いこなせない女に
MTなんか乗らせたら、それこそ「走る凶器」だよ。


>>755
コンビニに突っ込みそうになった女
「あああーー！”！！！ くるぅー！！！」

ＡＩ「あくる？ …アクセル。アクセル！」

死にかけの爺がやるようなミスを・・・
生き恥だなこの女

こんなウンチ女と年寄りには

停止からフルアクセルにしたら、前に行かないような装置をつけろ。

それがこいつらのためでもある。

>>760
同時進行だおｗｗ

【千葉】７８歳男性「アクセルとブレーキを踏み間違えた」　自転車の男子中学生はねられ死亡　印西
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1283186210/

MT乗りならもちろんみんな
仮にサーキットで後ろ向きにスピン状態になっても、
瞬時にクラッチ切ってバックギアに入れて
エンストせずに立ち直らせるなんて朝飯前だぞ





・・・もちろん出来るよね？　＞MT乗り

>>763
サーキットは十勝一回行っただけだから知らないけど、スピンや斜行なんか冬には日常的にあるでしょ？普通でしょ。
MTだから回避出来る場面って多々あるよ？

＞＞７６４
つ、ABS

>>764
そうだよね〜、一連の操作をシームレスに
車を停止させることなくバックスピンで復帰なんて
MT乗りなら出来て当たり前ですよね〜

俺も取りたての頃、たまに間違えてたよ。
どっちか不安になったら、ほんの軽く踏んで確認すればいい。

コンビニに突っ込むからニュースになるのであって、初心者のうちは
よくあることだな。バックの時、ハンドルを左右どちらにきっていいか判らなく
なったりもする。

運転は、初めての場面があれば必ずゆっくりやれば事故にはならん罠
アクセル踏んだって、前にちょびっと進むだけ。

女性は二等市民にして選挙権と各種免許に制限を設けたほうが世の中平和になると思うんだけどなあ
煽りや釣りでなく割と真面目にそう思う

バンパーからセンサーが出て前方にある物との距離を常に測ってて
５ｍ以内に物があるときは時速５ｋmまでしか加速できないとか出来ないのか？
例外として、モヒカン革ジャン軍団のバイクに追われてて、前方の柵をブチ破って逃げる必要がある場合は
一時的にセンサーを解除できるようにすればいい。

>>770
昔から『雌鳥歌えば家滅ぶ』とか『雌鳥鳴くと国滅ぶ』なんて格言が
有るくらいだしな。

>>756
>ATでも上り勾配の駐車スペースでない限りアクセルに足を置くことはないよ。
>あの事故のドライバーが何故急加速したのか意味わからん。

そこが謎なんだよね。
ATだから？ ATでも駐車スペースに進入した後、アクセルには足を置かないよ。
クリープでブレーキを軽く踏み、駐車位置でブレーキを踏み込むだけ。

MTだったら防げた？ アクセルを強く踏むような奴がクラッチも踏み込むかな。
両足を踏めば惨事にはならないだろうが、両足を離す奴が居ても不思議はない。そのくらいじゃエンストしないしね。
特に、そんな状況に陥ると半クラが雑になりがち。昔、坂道で時々見かけたのは、反射的にクラッチを踏むのだけど
焦って操作が雑になり、急にクラッチを繫いでポンッと飛び出すやつ。

機構とは別のところに原因があると思うが、現状ではまともな運転する人たちが想像で話している世界なんだよね。

>>773
左足でブレーキを操作する人は、常にアクセルの上に右足があるよ。
走り屋の彼氏に両足操作を薦められていたとか想像してみる。

>>774
確かに左足ブレーキな人はアクセルに足を置いたままだろうね。考えなかった。
ここで「では左足ブレーキは危険ってコト?」と聞くと変なのが湧いてくるから止めとくｗ

もうみんなMTにして
1速とバックのギア比を120：1位にしとけば良いんだよ！

ペダルを放したらアクセルで、踏み込んだらブレーキになるペダルを作ればいい。

>>777
君は本当に馬鹿だな

クリープ機能なしのＡＴ車は売れないって工場の人も言ってたんだよな･･･｡
仕事で夜遅く帰るときに渋滞に巻き込まれるとクリープ機能がないほうが良いと感じるな｡
ＡＴの代車で擦った時に困った｡

>>757
いや給油口とトランクを間違えたんだ

また栃木か

運動神経が悪いな
俺だったら間違えて踏んでも0.1秒で気づいて0.5秒以内にブレーキ踏む。

10歩ほど歩くのを嫌がってめんどくさい結果に…

ＭＴは目かくしされても、発進までできるしな。
体で覚えていて間違いようがない。ほかの部分のミスで事故るが。

ＡＴはシフトもメーカーによってバラバラ、ペダル操作も電子制御多用して
操作と５感を一致させることができない。ＡＴの仕組みを講習にきっちり
組み込まないとこういった事故は減らないとおもう。

女って鈍くさかったり忙しないのが多いよね

左足ブレーキってのを試してみたら、微調整ができなくて急ブレーキになったぞ

女は　アクセルONかOFFしかない。中間がない。

おまいらだって、スレタイと名前を間違えることあるだろ？

それと一緒だ。

＞機構とは別のところに原因があると思うが、現状ではまともな運転する人たちが想像で話している世界なんだよね。
だよな。機械側のエラーというより、何がしかの原因による完全なヒューマンエラーなんだよな
でもこの手のスレで『踏み間違いって構造欠陥とかとは違くない？』って書くと、
「免許もってないゆとり乙」って叩かれるんだよねｗ

謝って突っ込んだんなら許してやれよ。

左足による位置確認ができないから。
ＭＴに比べ確認できる動作が一個ぬけおちている。
しかも踏み込めばエンストなんておきずに急加速＝暴走。

確実にＡＴのデメリットだろう。もちろんメリットのほうがずっとおおいとおもうが。
左足を固定させるようなフットレストとかついていない車種におおいと思うのだが
車種の詳細は避けられているようなので何が原因なのか把握しにくい。

>>21
２ちゃんだからこんなしょーもない事故が上に来てるが
普通は小さな扱いで誰も気に留めないからな
だから最近増えたように感じるだけ

>>784
仕組みなんて関係ないよ
右に曲がろうとして左に指示器出すような勘違いだから
こんなのは指示器の仕組みを知ってても起こりうる
>>791
位置で踏み間違いをするんじゃない
頭の中の勘違いだ

>>789

MT車
　・アクセル踏んで（エンストしないようにクラッチを徐々に繋いで）発進する
　・ブレーキ踏んで（エンストしないようにクラッチを踏み込んで）停止する
※動力伝達（クラッチ）の操作はドライバーの領域なので必ずその操作が必要
　操作を誤っても動力が車輪に伝わる可能性が少ない

AT車
　・アクセル踏んで発進する
　・ブレーキ踏んで停止する
※踏めば走る、踏めば止まる（のが当たり前と思っている）
　操作を誤っても、意思とは関係なしに車の動きは操作に忠実

MT車でのカッコ内のクラッチ操作がなくなったことにより脳からの操作指令が激減
当然クラッチの操作、動力の伝達なんて概念はなくなり、注意力が欠落

そりゃ操作に気を使う機会が減れば（知らなければ）、そして
その環境が当り前になればなるほど、脳はどんどん退化するでしょ

年寄りなんかはよく踏み間違える

>>795
踏み間違い事故は基本的に
慣れてない免許取立てとボケ老人だけが起こす事故だよ

その間にいる人はまず起こさない

結局、最終的な安全確保は自分の意思でしか出来ないのに
機械に依存しきるバカが増えたからこうなる

>>797
MTはMT特有の事故があるから一緒のことだよ

>>794
そう。どちらも『踏む』という操作ではあるけど、脚の使い方がまったく違う。
ちゃんと集中していれば絶対に間違えない。

便利になるのはいいことかもしれないけど、クラッチ操作が減った分、
運転が楽になってしまって集中を欠き易くなってると思う。
人によっては、リビングでＴＶ見ながら茶でも飲んでる精神状態でハンドル握ってんじゃないか？とね。

>>793
うーん。ＭＴと比較して勘違いしやすいのには理由があるわけで。
ＭＴ車とＡＴ車の違いそのものだとおもうが。

勘違いが急にふえたのかね。

>>799
公道での運転では周りを見ることに集中力の大半を使うんだよ
機械の操作に集中してどうするんだ？
>>800
もう今はMT車に乗ってる人などほとんどいないから
新車の98%以上がAT車だし
今みたいに老若男女の大勢がMT車に乗れば
また違う形の事故が増えるに決まってる

>>798
MT車特有の事故ってな〜に？

>>789
免無し扱いになるですかー。他スレでAT限定呼ばわりされた残念な経験はありますが、
それはあんまりですね。
もっとも、PC越しに殴られることはないから何を書いても平気なのでしょうね。

書き込むときには注意しておきます。

これ、誤って踏んだ、はつねにおかしいわけで、

　　　　　　　アクセルもブレーキもゆるゆる踏む。

これが免許者の当然。目に前に人が飛び出した時だけ例外。

以後、踏み間違えたという言い訳は決して許さないように。
報道しないように。

>>802
坂道で下がって後続車にぶつかったり
交差点内でエンストした右折車に直進車が突っ込んだり
坂道に車を停めたらサイドが甘くて下がっていったり
外からエンジンを掛けようとしたら無人のまま急発進したり
（これは多発したからクラッチ踏まないとエンジンが掛からないようになったけどな）

まぁいろいろある罠

>>805
誰かも書いていたけど、坂道で下がって慌ててクラッチミートで前に追突するというのも多かった。
AT中心になった今では滅多と聞かない事故だね。

>>799
昔、夢遊病患者が車運転して離れた所に住んでる親(義理だったかも)を殺して、また家に帰ってベットで寝た。って話をまる見えかなんかでやってたな。
夢遊病患者でも運転ができるんだって。

>>805
MTのデメリットはきちんとリストアップできるんだねｗ
なんかどうでもいいや。

女性？犯罪者なんだからここは女じゃないとおかしいだろ

>>801
操作に集中するなんて意味じゃないよｗ
集中してればってのは、認知・判断・操作の基本中の基本すべてに対してだよ

女はバカだからなぁ。
いっそ健常者のAT限定を廃止すればいいと思う。
これでバカ女は車に乗れなくなる

>>808
>>805で挙げたような事故は昔はちょくちょくあったんだよ
今はMT車なんてマニアか職業ドライバーしか乗ってないし
そもそもMT車そのものが稀少だから滅多に聞かなくなったが
>>810
そんなのATでもMTでも一緒
MTでも居眠りする奴もいれば携帯かけて走る奴もいる
>>811
MT免許が取れない奴なんてまずいないよ
免許なんて金で買うようなもんだから
逆にもはや免許だけMTで卒業後はATしか乗らない奴しかいないわけだから
AT免許をデフォにして解除をオプションにすればいいと思う
ATしか乗らないんだったらAT車で教習をやるほうが合理的だし

>>805
MT特有、ﾌﾟｯ
みんなATでも起こりえるし、今ある装備で回避可能な事象ばっかり
右直事故も対向車が止まれず突っ込んでくるんだから
どのみち前方不注意で双方過失でしょ

>>812
ID変わっちゃってごめん

俺が言いたいのはＭＴだから、ＡＴだからってことじゃないんだ
最近の車はどんどん運転が楽チンなものになってきて、それこそキミの言うように
誰でも免許が取得出来るし、ＡＴを運転するだけなら小学生の子供にだって出来る。
それ車が便利になっていくこと自体はいいことだけど、それ故にお手軽になり過ぎて
気が抜け易い状態になってやしないか？と・・・

じゃ、これから仕事なんでこれで落ちる ﾉｼ

>>811
賛成

>>805
サイドが甘くてさがる？引きが弱いか整備不良なだけでは？
逆にATはサイドが甘くても下がらないのか？

>>813
固有ではなく特有だから正しいよ。

>>816
少し下がる。が、後続車に当たる前に何が起きるか意外にも知らない人が多いね。

>>816
ATはセレクトレバーをパーキングに入れとけばミッションに
機械的なロックがかかるので下がる可能性は少ない
MTも同様に坂道ではローかバックに入れておくことで
下がる可能性は減らせる。というか特性を考えてそうすべき

ATもMTもニュートラルだったらどっちも変わらない
あと、サイドブレーキのノッチを３〜５ノッチに調整する方法もあるｗ
（もちろんサイド引きずりっぱなしなんて起こさずに）

>>816
すまん。>805が書いていた事は停車してエンジン止めて車から離れる時なのか。
坂道発進でズリ下がる事だと思っていたよ。

日本語が不自由な方のようですね。

JAFMATEで読んだが
滅多に無いがATで坂道発進しくじると
MTより酷いことになるとか

>>821
kwsk

AT車の坂道発進は左足ブレーキを使えばいいんだよ
クラッチをリリースする時みたい左足をゆっくり離せば、キレイに発進できる
よく左足ブレーキが危険というのは通常の走行時の話だから

>>823
素直に基本通りにサイドを引け(or 踏め)。

>>824
サイド使うよりもよほど簡単でスムーズな発進ができる
てか、足踏み式で坂道発進などマトモに出来ないぞ
車のほうが変わってきてるんだから、ドライバーもそれに対応しないと

>>822
ATは逆進すると安全措置でエンジンが止まるようになってて
そうなるとブレーキのサーボも止まる
数回分は油圧が残ってるからその間に止まれれば問題無いし
サイド引けば良いが
滅多にないことなのでパニックに陥ると・・・
って感じだった気がする

>>819
普通に考えれば、車を離れるときはキーを抜くのでニュートラルでサイドのみは車内に居るか
車を離れる時は道端の自動販売機で飲み物を買いに出たときくらい。
全うな運転手ならば車を離れるときは必ずキーを抜くので、エンジンを止めてPレンジに入れないと
ATはキーが抜けない。(そうでない車もあるかもしれない)

今回は805さんの表現が曖昧なので、坂道発進とニュートラルでサイドのみ両方ともアリではないかな。

探してみたら、やはりATでも全うではない運転手も居るのなw
http://www.youtube.com/watch?v=D43Acr9kJ7M
http://www.youtube.com/watch?v=fbZ8S05usK8

これは悲惨
http://www.asahi.com/national/update/0822/TKY201008210324.html

>>827
やべぇ「真っ当」が正しいと思ってた「全う」だったか
恥かく前に知って良かった

>>825
足踏み式でも引きず気味でスムースに発進できるよ。
サイドほども余裕はないけど、MTのクラッチ操作ができる人なら可能。

あぁ、だからAT限定はまともに発進できないってこと? (だったらそう書き添えといてよw)

>>826
前に住んでいたところの急坂でATのエンストを見かけたことがある。
ATでエンストの経験なんて滅多とないから、相当に焦るみたいだね。
ついでにDレンジのままセルを回そうとするけど回らない。

>>827
フォローありがとう。まぁ、どちらにも解釈できるけど、正解は>>805さんの登場待ちってところですね。
でも今朝は、さすがに恥ずかしかった。

>>828
「真っ当」が正しいと思うけど、運転手生命を全うできなかったという皮肉であれば「全う」でも良いかと。

>>830
あ、そういうことか
こんなんだから良く恥かくんだよなぁ・・・

>>829
足踏み式はスイッチみたいにポンと解除されるだろ
まぁやろうと思ってできないことはないが
左足ブレーキのほうがはるかにスムーズで楽だぞ

そもそも足は2本しかないのにペダルが3つあるMT車の坂道発進のために
ハンド式サイドブレーキというのはあったわけで
AT車はもはや走行時にサイドを操作する必要がなくなったから
単なる駐車補助ブレーキとなって足元に追いやられたわけだし

>>832
最新の足踏み式はOn-Offの感じなのか。それはマジで知らなかった。本日2回目のお詫び。
帰省して親の車に乗ったとき、MTのクラッチで踏み代(なのか?)が少ないくらいの感じだったので初足踏み式でも特に違和感は無かったよ。

もっとも、慣れてなくても、そのままアクセルを踏み込めばスムースに発進するだろうが、それは論外ということでｗ

>>833
それと最近の車は
アクセルの設定が不感帯を乗り越えた途端にビュっと飛び出すような
こちらもスイッチみたいなものが多くなってる

だから微妙な調整がやりやすいフットブレーキを使って
坂道発進をやったほうがスムーズにいくんだよ

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|　　,,ノ(、_, )ヽ、,, 　 | 　＜　ま〜た栃木か！
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最近のセブンイレブンは、ガラスじゃなくてアクリル板使ってる。
ブロックの壁に見える部分もアクリルにブロック模様入りのシートを張ったもの。
あまりにもコンビニアタッカーが多いから、アクリル板になってるよ。

コンビににも衝突試験を義務付けないと

コンビニの外壁は全部リアクティブアーマーにしとけばええんや・・・
手動発動もできるようにしといて外にヤンキーが溜まってる時にも作動させららええんや・・・

>>826
>>829
なるほど、ありがとう。
逆進に対する安全措置の存在を初めて知ったよ。

http://uploader.yu-yake.com/img42371.jpg

>>833
>もっとも、慣れてなくても、そのままアクセルを踏み込めばスムースに発進するだろうが、それは論外ということでｗ

足で踏むパーキングブレーキも解除方法が色々あり、全てを試したわけではありませんが、大抵は発進してから
解除することで楽で安定した発進ができます。左でブレーキ踏んでも良いです。

MTのサイドブレーキの話ですが、職場でバイトの学生と談笑しているとき、MT車の坂道発進が苦手だと言っていました。
聞いたところ、最近の教習所では「半クラにして回転数が下がってきたところでサイドを下す」と習うようですね。
前に動いたらサイドを下せと教えれば済む話なのに、小難しく教えているようで驚きました。

そんな教習を受けた子が、４ペダルMT車(古いメルセデスだったと思います)に乗ったら一生発進できないような気がします。
発進できなければコンビニに突っ込むこともないでしょうけどね。

免許取りたてのアクセル踏み込みは禁止にしろ
ブレーキだけOK

やっぱり、どう考えてもペダルを踏み間違えることなんかないんだけど、どうしてこういうことが起こるの？

せやから、踏み間違えないようにだけ気を付けるんやなく、
踏み間違えるものだと思って軽く緩やかに手前で踏んでみる二度踏みの癖つけろや。

それからメーカーはアクセル踏んだらメーター枠を青く光らせろ。

キャバクラは客がその店にステイタスとして払っとるだけであって、
女に払っとるわけやない。
しかし女は馬鹿だから、自分の商品価値が１日５万、10万すると本気で勘違いしとる。
昼過ぎに北海道強風域や。
熱中症で500人死亡や。
15誕生日前の厨房のまんまんは、僅かに縦の割れ目が残っとる。
中国人より韓国人の方が男に従うんや。
警察はパチンコ裏金の為に賭博を取締り、遊郭の裏金の為に援交を取締るんや、ハゲ。

>>843
アクセルやブレーキをＯＮ・ＯＦＦスイッチの様に
ガンガン踏むタイプの人がパニクると、こうなるんじゃね？

ATだと強い踏みこみで一発アウト。
MTなら仮に間違えて（間違えることなんかあり得ないが）バック以外に
ギア入れても、１〜２速ならそうそう加速出来ないので事故る前に気付く、
３〜５速ならそもそもエンストする。

アホな奴でも運転できるATを主流にしてしまったのがそもそもの間違いじゃねえか？
なんかここ最近法定速度を守らない馬鹿が増えたのもその辺が原因としか思えない。

新刊

　『 AT脳の恐怖 』　　森昭雄 (著)

・・・なんて本が出たりして

>>844
よう、基地外

AT限定は甘え

今朝、横断歩道にチャリ回したら、左折焦った女がアクセル踏んできたな
その後急停止してたが、止まり切れずに横断歩道侵入
ぶつけてフレームIYHすべきだったのが悔やまれる

初心者だから免許取り消しかな

森昭雄は、もうないだろ。
これ以上生き恥さらせないでしょう。

女と年寄りは車に乗るべきじゃない
自分女だけど、おんなの運転はヘッタクソで自己中

文字通り車止めにすればいい。
具体的にいうと、高さを現状の１５センチくらいから
電信柱名誉教授に変更する。

流石に柱が立ってればスイーツも止まるだろ。

なんか２行目の日本語がおかしいな・・・
脳内補完で。