【インド】激安車「ナノ」また発火事故　今年３度目

　インド自動車大手タタ・モーターズの超低価格車「ナノ」の今年３度目となる
発火事故が２７日、首都ニューデリーで発生した。同社スポークスマンが明らかにした。
　同社は事故の詳細を説明していないが、地元メディアによると、エンジンを掛けた
直後に車体後部から火花が出現。数分のうちに全体が火に包まれたという。
　同社によれば、ナノは今年３〜４月に同国西部のムンバイ市とグジャラート州で
２件の発火事故を起こした。社内調査の結果、ムンバイのケースは排気システムへの
異物混入、グジャラートの事故は燃料の流れるパイプの破損が原因と結論づけられた。

時事通信社　2010/08/28-00:44
http://www.jiji.co.jp/jc/c?g=int_30&k=2010082800013

安かろう悪かろう

またナノ！？

うまかろう安かろう亭

ipodも良く燃えるよな

こわすぎｗ

ナノに対抗して、日産マーチもチープ化したわけだが、だいじょうぶか？

またアップルかw

こえー

振動試験とかやってないっぽいな

火に包まれるだけで、前進しないのかw

　 ∧∧　ﾋﾟｺｯ　　☆
　( ^o^)っ―[] ／
［￣￣￣］ ( ´Д｀) >>3

公聴会に呼んで社長を吊し上げろ！

まさしく火の車である

一方、超高級車フェラーリ様の最新型イタリアとやらも火災事故多発らしいなｗ

ゴミもインドの話だと報道するんだな。

中国なんて毎日のように地元紙に車の発火炎上の記事が出てるのに。
中国メーカー車だとあまり燃えた車の名前は出ないけどね。

日本の軽の中古買った方がはるかにお得ｗ

軽は意外と高い。

最近、めっきり名前を聞かなくなったな

アップルさっさとリコールしろ

クルマが発火炎上する事故は日本でも毎月何件も起きてるよ。
以前、三菱車が炎上したときだけ報じるのが流行ったことがあったね。

>>1
>エンジンを掛けた直後に車体後部から火花が出現。数分のうちに全体が火に包まれた

なんか映画のようだな。格好いい！

東南アジアに行くと、三輪自動車があるじゃない。
トライシクルとかトゥクトゥクとか、
あれ日本で自家用車として使えないのかな。

電自じゃねーのか？

エンジンが火を噴く？

どんだけボロイ設計やってんだよ
リチウムイオン電池使ってるとかならともかく

何台くらい売れてるんだろうね。
100台売っての3台と10万台売っての3台じゃぜんぜん違うのに。
印象操作目的の報道しかできないのかな。

だからガソリンにガラムマサラを混ぜるなと

>>23
すごく苦労するけど、日本の車検を取って乗ってる人はいます。

エンジンをかけた直後に車体後部から火花…

もっとも考えられる原因は、点火プラグを誤って燃料タンクに取り付けた

ナノテクノロジーで発火

これはこわい＞＜

>>14

>>28
まさかヒュンダイしかそんなことしないよ

そうナノ？

>>23
70年代の国産オート3輪をレストアして乗ってる奴ならいる。
それも意外と居る。
結構な数で居る。

中国は「車　自燃」でニュース検索すると１日５〜１０台以上燃えてる感じ。
燃えまくってる。

でも時事通信は中国にマイナスのニュースは報道できないから、報道しないが。

こえええええ＞＜

ナノは、エアコンついてない車なんだよねえ
インドではエアコンなくて大丈夫な環境なんだろうかwww
いやそんなことないと思うんだけど。
日本は冬暖房つかなければダメだし、夏も冷房、
雨が降って窓が曇ったら事故の元にもなるからね
インドだってそうだと思うんだけど・・・

単純に安全基準みたしてないから当たり前だｗｗ

インドで発火。
車も信用できないが、燃料も怪しいな・・・

高い車も燃えてますｗ
http://response.jp/article/2010/08/26/144378.html

路面条件が劣悪だから飛び石や砂利に弱い先進国の半端な技術じゃすぐ穴だらけになるんだろ。

>>37
ランクの高い奴はエアコンついてるはず。

タタより安い物は無い。

安いんだから我慢しろｗ

アップルよりましじゃん

焼きたてのナンでいいよ名前

サイドミラーが片方しかないんだよなｗ

３度目って事は、１台当たり３回も出火しているのかぁ。
出荷台数がどの位か分からんけど、そこいらじゅうで出火してる訳ね。

こういう激安車はリコールとかしないのか

今年3度目ナノ

>>49
インドにリコールという制度があるかどうかも不明w

ハンドルの代わりにインド人を取り付けた

まぁ人も火を吹く国だし

「くお?!! ぶつかる?!! ここでアクセル全開、インド人を右に!」

>>21
日本国内では、車両火災は大体年間8000件ぐらい起きてる。
1日にすると20件ぐらいか。
1万台に1台燃えてる計算。

>>21
>>55
だよなぁ。
今年に入って３台目じゃあ、全然少ないと言っていい数字。
このニュースの本当の意味は、むしろ「ナノってあんま売れてないの？」って事なんじゃないかと思う。

まだ３回でおさまってるならラッキーだよね。案外いい車かも。

日本の道路事情には適応できないか

ナノ＝発火

>>58
車軸は時速70キロまで耐えられると書いてあったよ？
ドアミラーも運転席だけだったような…

そういえばベンツも発火事故多い印象が

誰だよインド人が優秀とか言ってる奴はｑｑｑｑｑ

敗戦直後〜黎明期の日本車みたいだな

ミラーぐらいつけるのは簡単だし、ベアリングがどうのというのも、韓国の悪意あるメディアに書かれてただけ。
日本で乗ろうと思うのなら、幅が軽規格を超えるのが最大の問題。
それと、ハッチバックが開かない。
5ドアのように見えるが、後ろのハッチははめ殺しで開かない。

インド人もびっくりナノ

萌え車か。

そりゃ燃えるだろう

将来日本車もインド生産のものが現れるかもしれないし車は発火するものという
認識を持ったほうがよさそうだな

>64
排ガス規制対策と衝突安全の方も問題じゃあるまいか？

もの知らずにあそこまで低コストで作れたら合格でしょう。
あとは物理を知ればちゃんとするでしょう。

20万のクルマだったっけ？

>>69
ナノは欧州でも売ってる（売る予定）そうだが、欧州の排ガス基準・衝突安全性はクリアしてるらしい。

ハッカーの仕業だな。発火だけに

圧縮空気で動いてるのに燃料系から火が出るのか？

怪しげな燃料を使用すると、どっかから燃料が漏れて引火する気がする。

代替ガソリンが流行ったとき、一部の日本車でもあった。
確か、３件じゃ済まなかった。

ipod nano
tata nano

>>69
まったく安全基準をクリアしてないしてない。
欧州でも売りたいので、開発しますよと発表しただけ。
そして株価維持のための発表で、おそらく開発されることはない。
どちらにしても運送コストが見合わない。

>>37
日本だって20年くらい前までは､エアコンなんて一部上級グレード以外はオプション扱いだったんだぜ

欧州の排ガス規制と、クラッシュテストには合格してる。
ただし、欧州仕様のナノだけどね。

世界最安車、タタ ナノ…欧州衝突テストの結果は？
2009年7月17日(金) 11時44分

>英国車両認証局は、欧州仕様のナノで衝突テストを実施。フロントオフセット衝突56km/h、側面衝突50km/hと、
>他車と同じ基準でテストは行われた。そして、結果は「合格」。英国車両認証局のNic Fasci氏は、
>「他の車と比べて、特別な問題点は見受けられない。良好な結果といえる」とコメントしている。
http://response.jp/article/2009/07/17/127396.html

Tata Nano Crash Test
http://www.youtube.com/watch?v=zTkstHr57wQ

インドで30万円の“超”激安カー、タタ・ナノがデビュー2008年01月11日
>このエンジンはマルチポイント・インジェクションとバランサーシャフトを備え、欧州の排出ガス規制であるユーロ4に対応している。
http://www.hobidas.com/auto/newcar/article/78510.html

>>42
ふーん、そうナノ・・
>>78
走行中窓が曇ったり、凍ったりしたときは、どうしてたんだww
３０年前の親の車にも、エアコンはついてたな・・・あれオプションでつけてたのか

>>80
>走行中窓が曇ったり、凍ったりしたときは、どうしてたんだww

基本的に｢クリンビュー｣と｢換気｣だな
これで何とかなったった（何とかした）もんだw

昔は、タバコの葉をガラスにこすりつけたりした。

火葬までしてくれるのか。
インド人は親切だな。

>>82
それは油膜取りだw

>>84
違うよ。

>ガラスの曇りがとれない！
>もしケミカル用品が無い場合は、タバコの葉（吸殻でも可）をほぐして
>布などにくるんでガラスをふくと曇り止めの効果があります。

車の豆知識｜車に関する情報｜Jつうしん｜社団法人大阪市人権協会事業本部
http://www.ocjh.jp/kuruma/012.html

>鏡の曇り止め
>浴室、洗面の鏡に、吸殻をほぐしたタバコの葉をガーゼで包み、水を少し含ませたもので
>拭くと、ニコチンなどの作用で曇りにくくなります。

多治見トーヨーサッシ販売（株）｜鏡の曇り止め
http://www.tostem-fc.jp/blog.php?post_cmd=portalsearch&post_blogdir=5000045&post_eid=55553&sid=c2d7b366ed2c12ea31c3bc9068d51e0e

これって、日本から１０年落ち位の中古軽自動車を輸出した方が、ハイスペックで
安くないかと思うのだが。
サイドミラーが片方しかないなんて狂ってる。

インドでは狭い隙間でもどんどん追い抜いていくのでサイドミラーがすぐ飛ばされてしまい
かえってない方がいいらしい

>>86
今は知らんが、ちょっと前までイタリアでもドアミラーは片側だけが普通だったよ。
それにドアミラーなんてつけようと思えば簡単だから、そう問題にはならない。

日本も軽自動車早期はそんなもんだったんじゃないの？

またソニー製の電池？

小型車なんていらないからシトロエン２ＣＶ６を作れ馬鹿
デザインそのままで性能だけ向上させて作れよ

>>23
時々走ってるの見るよ。
でも値段は高いし、安全性皆無だし、壊れたら直せないしで
ハードル高いよ。店の置物ならいいんじゃね？

>>72
ナノって名前でもインド国内のとはまったくの別物なんだろうな。

ナノevはいいんじゃない？
名前と格好は似てるけどFFでこのナノとは中身全然別物みたいだし
でも高いんだろうけど

>>86
輸出してどーするんだ。
http://www.papera.co.jp/japanese/
ところでこんな会社で大もうけしてるパキスタン人がいます。

意外と車は燃えやすい。

>>79
車重が軽いとかそんなんなんかねぇ。 動画見ると思ったよりはマトモだなｗ

安かろう悪かろうで焼き殺されたらたまらんな

欧州仕様はスマートとかのライバルになる為に車体補強したり、エンジンも違う大きいので、
バンパーデカくしたり、エアコンやドアミラー標準など気合い入れてるから別物だよ

インド国内のは屋根付きバイク

PCより安い新車か

まだ３度目か
結構燃えないもんだな

nanoって名前が悪いんじゃね？

>>78
へーそうなんだ、俺の25年以上前の現役サニートラックは、上級グレードだったのか

またンキ

>>103
クーラーつきのサニトラは明らかに上級だろ

20年前といえば、1990年だろ？
その頃の車は、さすがにエアコン標準だよｗ
エアコンがついてなかったのは1970年代から80年代の始めぐらいだろ。

>>106
そうでもないよ

ホンダさんなんか90年代後半までエアコンはオプション扱いだったぞ

>>107
今でもエアコン無しの軽トラはあるし、89年式のホンダ車に乗ってたが、フルオートエアコンついてたぞ。

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歴史ある日本車ですら発火するのだから驚くに値しない。むしろ過信してる奴がお気の毒。

トヨタ車でも発火して燃えるし驚かないね

ナノなの。

日本車ですら燃（以下省略）。

iPod-nanoも燃えるんだから当然だな。

自分で車を作れる技術のある国で、インドより安く売れるところってないでしょ、きっと。

インドは、ライバルがいないから安心して安物作っていられるんだろうな。

>>112
貴様!!

マハラジャ チェンナイ ムンバイ ゴア
マハラジャ ポンディシェリ グジャラート デリー
ラージャースターン

>>115
そのうちインドも意識が変わったりするかも知れないけどな。
つーか、中国車も酷いものだったが今はどうなんだろう？

ヨガフレイム搭載

日本車ですら燃えるのだから、インド車が燃えても驚かない。
むしろ半世紀近く作ってるのに、未だに燃える日本車に問題がある。

>>113
燃える男のトラなんちゃら

最先端じゃなくて、所謂、枯れた技術で車を作れば安く作れないのかな？
ジェネリック医薬品みたいな感じで。

タタは相当な枯れた技術でしょうに。

>>122
安く提供するのが目的じゃない
利益を上げるのが目的
だから儲からない車を作るメリットがない
自動車は国策的に保護されてるから、国内の反逆者は潰される

>>124
今の自動車みたいに売れない車を作っても儲からないでしょ。
まあ、自動車会社なんかが、最先端を諦めたら、終わるってのはあるとは思うけどな。

ジャガーも、いずれこうなるのかよ

>>126
ジャガーが安さを追求する意味がない
少年マガジンとヤングマガジンみたいなもんです
この例えが適切なのかどうか分からない

>>52
くわ〜、ぶつかる。
インド人を右に。

人間やめますか激安やめますか

ザンギュラのスーパーウリアッ上とかどうでもいい。

ヨガインフェルノ

これは新技術を恐れた某メーカーがゴルゴに狙撃させたな。

>>124
むしろ枯れた技術と創意工夫で作ったのがナノ。

回転部分にベアリングが入ってないとか
エンジンにオイルパンがないとか
なんか根本的な手抜きしてそうだよな

昔から、日本でも高速道路の橋で燃えてるのはベンツやポルシェだよな
最近ではドイツの大型バスが何台も炎上してるよな

安いんだからいいじゃん
使い捨てだろ？

>>86
日本中古車に信頼の厚いロシア市場で試せば分かる

>108
ttp://www.honda.co.jp/factbook/auto/CIVIC/19910910/cv91-027.html

シビックはメーカーオプションだったはず。

3回で済んでるほうが驚きだわ

>>138
メーカーオプションでも、装着率はほとんど100％近かったんじゃないの？
90年代なら、一部の商用車やよほどボロい車以外は、エアコンついてたと思う。
タタナノのエアコン装着率はわからんけど。

>>136
命の使い捨てはできない

三件くらいなら可愛いよ、日本のマイカー黎明期はわらいばなしがいぱいだ、鈴ライト　今のススキだが、寒い時などエンジンかかっても温まらないと動けなかったよ、

>140
106 名前：名無しさん＠十一周年 [] 投稿日：2010/08/28(土) 12:51:00 ID:92hvfMlH0
20年前といえば、1990年だろ？
その頃の車は、さすがにエアコン標準だよｗ

こういう書き込みしてるから、オプションだって指摘があったんじゃない？

>>143
カタログ上はオプションでも、実質的に標準みたいなもんだ。

軽自動車で日本は負けちゃいけないだろ。最初はタタでも次は日本車が欲しいなって仕向けないと。高性能で勝負だ。

なんなの？

悪路とかもコレで構わず突っ走ってればそりゃガタガタになるよな

またiPodか！

>>144
朝鮮人みたいな言い訳だなｗ

ナノは、サイドミラーはオプションなんだっけか。
混んでるときに引っかかって危ないから標準では付いてないとかで。

http://uploader.jakou.com/img29866.jpg

燃える車ってトヨタのハリアーだけかと思ったよ


■[乗] トヨタ・ハリアー炎上、しかし報道はすでにもみ消されており。。。
このようなニュースがあったようなのですがもうどこも報道していません。

下のURLに行ってもありません。画像を見るところこの車両はハイブリッドではないハリアーのようです。
こんな事件があったのになぜ誰も報道しない、または報道できないのでしょうかね。。。


渋滞中の車が炎上、車内に遺体　愛知・岡崎 

2006年11月01日15時09分

http://www.asahi.com/national/update/1101/NGY200611010005.html

１日午前８時ごろ、愛知県岡崎市百々西町の県道で、 「渋滞で停止していた車から煙が出ている」と、通りかかった人から
１１０番通報があった。

駆けつけた消防隊員によって火は間もなく消し止められたが、焼けた車の運転席から、同市本宿台２丁目、
会社員米山豊さん（４７）が遺体で見つかった。

出火当時、現場の県道は通勤する車などで込み合っていた。岡崎署の調べでは、外から火をつけたような形跡はなく、
内部からいきなり燃えだしたようだという。 同署は出火原因を調べている。 

>>149
ほんとにそうだろ。
カタログ上はオプションであっても、ほとんどの車にエアコンが装着されている日本車と、
タタナノを同列には語れないよ。

「もうちょっと負けてよ」
「いや〜ギリギリですよ。もともと安いんで」
「そこをなんとか！」
「じゃあ、消火器つけますよ」
「え？」

>>16
中国の場合だと、愛人が乗った車を爆破して
殺そうとしたとか、ニューズの次元が違うしな。

>153
標準装備と装着率は違うんじゃね？

>>55-56
車両火災と車体からの発火の区別もつけられないアホは焼身自殺でもしろよ

「ナノ」から「アグニ」に改名すればいいのに。

次はタタ・シャッフルかな

ファイヤーバードトランザムだろ

バーニング・ガヤルド！！と、バーニング458の画像の数と比べたら、
3台燃えたくらい何とも思わないんですけど・・・・
しっかし新型の458はまだ発売されたばかりなのに燃えすぎ。
フェラーリは萌えるから燃え過ぎるｗｗｗなんちゃって。

1994年に初めて買った新車はエアコンがオプションでした
ホンダはそれが普通だった

>>4
アストラルドリンク　一杯２００円

そもそも何台出火、じゃなかった出荷してるんだっけナノって。

三菱車が燃えた時も毎週のように、「また燃えたぞ」という記事が踊って
いたけど、三菱車でなくてもある程度の確率で普通に起きてたんだよな。

>>125
バブル時代ですら、大学生向けの一人暮らしマニュアル本とかに「車は金食い虫」とか書かれていたからな。ｗ

まあ安かろう悪かろうってことでｗ

ナノが日本で走ってるなら見てみたい

ナノの実車を見たことが有るんだけど、運転席下にバッテリーが配されているんだよね。
アレは普通に危ないだろｗｗ　ボンネットにはスペアタイヤしかないので、発火の危険
が有る物は、キャビン内へ置くべきじゃない。

安全性を最大限に犠牲とすることで安価が維持出来ているクルマだから、非常に安全
なクルマを使っている国で使用すると、無警戒な分、結果が重篤と成り得る。

>>162
ホンダはラジオユニットすらオプションでしたよ。昔はねｗ

記事になってるね。

http://response.jp/article/2010/08/26/144378.html