【社会】 "ＪＲ内部の者の犯行か" ＡＴＳ警報音スピーカーに、テープ張られる…ＪＲ大阪環状線などで２０台以上

★ＡＴＳスピーカーにテープ　ＪＲ環状線などで２０台以上

・ＪＲ大阪環状線などを走る電車２０台以上で６月下旬〜８月上旬、自動列車停止装置
　（ＡＴＳ―Ｐ）の警報音を運転士に伝えるスピーカーにテープが張られていたことが
　１８日、ＪＲ西日本への取材で分かった。

　同社は「安全には影響しない」としているが、スピーカーは運転台に取り付けられており、
　内部の者が関与した可能性が高いとみられる。

　ＪＲ西では７月、電車に装着した防護無線の予備電源のヒューズが相次いで抜き取られた
　事件で、業務妨害容疑で車掌（４９）が逮捕された。社員教育など同社の安全への
　取り組みが問われそうだ。

　http://www.47news.jp/CN/201008/CN2010081801000311.html

相変わらずブラックだな

２なら再び大事故

こわっ

目を閉じて机に
顔を伏せなさい

テープ貼って遮断できるような音量じゃないでしょ

ＪＲ労組といえば、革マル派（鳩山内閣公認の極左暴力集団）。

ゴルゴムの仕業か？

東海道新幹線も最近トラブル多いし、
また鉄道事故起きそうだな

JR寝台券のヤフオク転売連中も関係者だと思うんだけど
JR各社は調べてもらえないかな？
メールしてもテンプレしか返ってこないし

>>1
テープってのは、出港するフェリーやコンサートで投げるもんだろうが。

革マル派きたこれ

JRってなにげに、極左が多いんだよね。

なんだJRに潜入してる特亜の工作員か

何かが、深く静かに始まっている

また西か

>社員教育など

社員教育というレベルじゃないと思うんだが

西日本の社員は一部どころじゃなく病んでるんじゃないか？
福知山線の事故を繰り返す前に手を打った方がいい。

>>14
>>15
朝鮮半島と連動しているんだろうな。
このあいだは、車掌の会社に対する不満の単独犯だったので、
検挙されてしまったけど、
今回は違うかもしれないね。

>>13
民営化の時にキツい組合員は雇用しなかったみたいだけど
それでも、民間よりキツいのが再雇用されたみたいだね

>>1
>業務妨害容疑で車掌（４９）が逮捕された

なんで匿名なの？
これってテロだろ。

西クォリティ

もうテロレベル。

この間のヒューズ抜き取り事件の犯人捕まったのにまだ出るってことは
組織的にやってんの？

公安の皆さん、ささっと革マル派を消しちゃって下さい

日勤教育食らったやつの仕返しだな

尼崎の車掌にとどめを刺して全面戦争に突入してやれ。

これは単独犯じゃないだろう
テロ組織が潜伏しているとみていい

ちゃんと捜査しろよ警察

>>18
もういいよ。
異常に気を使いまくって電車遅れてるのに
しかも気を使ってるのはマンション住民とメディア
安全に気を使ってる訳じゃない

もはや民主の犬であり運動家の巣窟としかイメージできない

また組合か

旧社会党(現民主党)政権になって本格的に革マルが動き出したな


公安委員長は中井だから革マルは止められないだろ
むしろ「表現の自由」とか言い出しそうだ

枝野の黒幕か？
名前が出ないのもその為か・・・
前原はよく自分の事「鉄ちゃんです」なんて言うけど、
作業員に紛れて作業を妨害したりするコイツ等には何もしないな。
所詮は口だけか・・・

>>21
そういえばそうだな、実名出ないね。

公安部の出番ですね

枝野幹事長、民主党公認の比例代表候補となり当選した革マル副議長松崎明の運転手兼ボディガードだった田城郁
などの楽しい関係

http://deliciousicecoffee.blog28.fc2.com/blog-entry-3912.html

トラックのデジタコみたいに
全部記録しとけばいいんじゃないの？

内部の核○の犯行だろ。
もう、全車両に監視カメラ導入しろよ。

音がうるさいので貼った・・・というオチ
ＡＴＳ―Ｐってのは頻繁に鳴るものなの？

>>37
デジタコもカード引っこ抜いて捨てたらおしまい。

未だ名を変えただけで日勤教育とやら続けてんじゃないの？
それへの反抗工作とか・・

>>10
ご質問にお答えします。
ＪＲとしては売れればいいんですよ。
買い占めようが転売しようが知りません。

そのうち、新交通システムみたいに
無人にしてしまえって話になるかもな

ATSｰSWって速度照査機能付き？
無かったらATSｰST最強じゃん

>>41
でもさ何らかのミスした職員には教育しなきゃ、やってることが
鉄道事業なんだからｗ
それとも一回のミスで解雇する？

近鉄はこの前の脱線一回でクビにしたな。

犯人は男性、もしくは女性。JR内部、あるいは外部の者による犯行。人数は1人以上。

最初からそういう目的をもって潜入してきた工作員が居ると思われ

たしかJR東日本は民営化のときにそういう奴らをだいぶクビにしたでしょ。

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　　　　　　 |::ﾊ -‐-　　　-─- i::::::::::::::l 　　　あかん、またJR西や・・・
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とうとう社員の反乱がはじまったのか？ｗ

最近もなかったっけこうゆうの？

日勤教育し過ぎなんだよ

またJR西か。

国鉄時代から常にブラックですな

ジリリリリン
ティッコティッコティッコティッコ

大阪の民度は朝鮮並
大阪本社の会社は危ない

考えたら、テロリストが公共交通機関の社員やってるって、物凄くヤバいんじゃないか？

JR西日本　安全性向上計画(笑)

どんどん見えてきたよね〜
最近多いよね〜

>>52
なんかのヒューズを抜き取ったやつがいたな

内部にもぐり込んだかの人たちがテロの準備作業してたんじゃないのか？

自分たちの思想を優先して、
乗客の命を蔑にする革マル派所属とその関係が疑わられる職員は全員解雇しろよ。
代わりにあぶれてる若者雇用すればいいだろう。

警報音がうるさいから運転士が貼ったんですね、わかります

>>61
それもＡＴＳだった。
これは破壊工作なんだろう。

>>56
これかｗ
ttp://j-ken.com/category/other/data/713385/

どうせ過激派崩れのクズ社員のしわざだろ

またJR西日本か

西日本以外にも　都市部ならどう見ても職員が書いたとしか思えない
くだらねぇラクガキとか沢山あるけどなｗ

民主党公認テロ組織の革マルですね

【民主党】枝野幸男幹事長、左翼過激派の革マル派幹部と覚書　月刊誌「新潮４５」が報道★６
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1279562772/

【政治】 民主・枝野氏、「革マル派幹部との覚書」報道を否定せず…「一般的な対応だ」
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1279639020/

【政治】 ＪＲ東労組幹部と「推薦に関する覚書」　「一般的な対応だ」枝野氏　公安部は過激派幹部と判断していたと新潮４５が指摘★２
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1279820997/

【政治】 民主党と革マル派の関係を予算委員会で追及される
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1280829285/

【政治】 日本の国会議員ら、「朝鮮学校無償化、戦って勝ち取ろう！」…日教組やＪＲ総連も頑張って５０万人署名達成★２
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1280860821/

また大阪か。

運転席に隠しカメラを設置して、不振な動きをした運転手は片っ端からクビにしろ。

うるさかっんだろ。それくらい許してやれよ。

先頭車両に乗ってると、やたらとジリジリうるさいんだよな。

西は病んでるな。

日勤教育がまだ行なわれていて
ストレスと恨みで爆発しそうな運転士たちが多くいるのでは

ホームで鳴らすベルも同じやん
マジ煩いよあれは
何度もホームにいる社員に怒鳴りつけたことあるしね
駅員は何度もあの煩いベルを聞いてノイローゼになりながらやってるわけだが

福知山線の事故からなーんも体質変わってないのがよく分かる

>>78
何の関係もない駅員に怒鳴るお前の気がしれんわ。

家のキッチンタイマーもスピーカの穴にテープ張って音を小さくしてる。
張らないと近所迷惑。

>>78みたいな基地外な客が多いんだよ、関西は

>>78

もし出発指示合図器だとすると、おまえ普通に逮捕されるぞ。

JALみたいな破壊工作員部隊の労組がJRにもあるのか？
単なる個人のキチガイ犯行？

>>64
その通りです。今ニュースでやってました。
この音て駅の到着前に鳴るキンコンキンコンてやつのことか？

>>84
単にビービーうるさいから音量小さくしようとして無断でテープ貼っただけ。
他の運転手もいいんじゃね、と黙認してただけだろ。

そういえばJR西日本にいて、労組から上ってきたの三日月大造が国土交通副大臣になったなぁ・・・

>>85
古いATSだと、赤信号でベルがジャ〜〜ンと鳴る。これはボタンで解除する。
そして止まるまでキンコンキンコンとチャイムがなる。スピーカというから電子化
したものだと思うが、該当のがどんな音か知らない。

核マルかｗ

ただ単にうるさいからテープ張っただけだろうな
>>66の音にはいつもびびらされるわ

こういう陰湿な犯罪をするやつは宗教も徹底的に調べた方が良いよ。共通している場合が多いからね。

犯罪じゃないってば。単に生活のチエでやったことが、問題氏されただけ。

お隣の国の工作員ってＪＲにも紛れ込んでたのか

必死に音を小さくする為って書き込んでる奴がいるがこいつ犯人の一味なんじゃねーの？

また西かよｗｗｗ

>>89
動労じゃね？

すっげーうるさいからな。
東急東横線の渋谷駅到着前にキンコンキンコンうるさかった。

>>78
モンスター乙

>>78がどうしようもないのは同意だが、ホーム上の緊急停車の音は凄まじいよな

個人のテロリスト予備軍を雇用してると
社員教育の問題になるのか　おかしな論調だな

まあ五月蝿いからな

ボリューム付ければいいんじゃないかな？

>>102
まさにその方向で検討だそうですよ。

>>102
会社がボリュームをつけて運転士がボリューム下げて事故を起こしたら会社の責任も問われる。

>>104
もちろん絞ってもある程度の大きさまに制限するさ。

目張りしたって十分な音はするんでしょ
記事にも「最小にしてもかなりの音がするという。」と、あるくらいなんだから。
運転士の判断がまずいとかいうんじゃなくてさ、会社側も何とかしようぜ

あんなに大きな音である必要ないんだから問題ないだろテープ貼っても

運転席椅子にバイブ機能つければいいのに

携帯だってマナーモードの時代だぜ

>>106
結果的に会社も検討するそうだからいいじゃないか。
まあ工事費がバカにならないからと実施見送りの可能性もあるけど。

きっと運転士の間で、「ATSうるせーからテープ張って音マイルドにしちまおうぜ」
って感じでプチブームだったんだろうな。
でそれが会社に見つかり、ニュースネタに。
そんなとこだろ。

作動すると首輪がビリッてするやつでいいよ。

>>88
あのジャーンももどうかと思うが、キンコンキンコンってそもそも必要なのかな？

ATS-Pだものうるさくねーよ。Snみたいに踏むたびにキチガイ音が出るわけじゃないし。

工場の生産設備なんかだとパナ製のでっかい音のするブザー付けたりするんだが、あれ大概ガムテで塞がれてるなw
オペに聞くと五月蝿すぎるんだってさ
操作盤の前で作業日誌なんか書いてるときに「ブーッ！！」って鳴ると、ビックリするんだそうな

＞社員教育など同社の安全への取り組みが問われそうだ。

社員教育とかの問題ではないだろｗ

車掌の弱点は防護無線。運転士の弱点は防護無線。

こういうケダモノ並みの人間には、暴力装置でしつけるか、クビにするかしかない。
でないと泣きを見るのは結局乗客なんだよ。

旧型のものらしいな。もちろん音量も調整できるが、最小でもでかすぎるとか。
これ、設計の問題だろ。

>>1
JR労組内の革マル派による、テロ行為だろ
しかも日本政府高官まで黙認の

やっぱりな
あの福知山線も内部テロだったんだよ
あの当時から変だと思ってたんだ
組合のバカどもの異常な反応ぶりに

>>119
>>120
どれだけ爺だ！７０才くらいか？

西日本は電車が駅に進入してくる時にホームで流れ続けてる、ティロリンティロリンやピロピロピロピロがうるさい

ってそれじゃないのか

ラインも供給、設備不良でそれぞれいろんなメロディーが大音量で流れるね

どんなヒットした楽曲を使おうが、ラジオ等で流れようものなら否が応でも反応してしまう

これってテロだろ
最近労働組合のキチガイどもが勢いづいてるな

　ＪＲ西日本の大阪環状線などの車両24両で、運転士に減速や停止を伝えるための警報の
スピーカーにビニールテープが張られていたことが18日、ＪＲ西日本への取材で分かった。
同社の調査に複数の運転士が「音量が大きかったのでテープを張って小さくした」と話しているという。

　警報は自動列車停止装置（ＡＴＳ―Ｐ）の一部で、カーブ接近時などに運転士に減速などを呼びかける。
同社は「列車を停止させる機能は正常に作動しており、安全性に問題はない」としている。

　ただ、同社は現場の勝手な判断で装置に手を加えるのは好ましくないことなどから、
テープを張らないよう運転士に注意した。


こんなんでテロとか言ってる奴頭大丈夫か
+だからしょうがないか
安全がらみの装置の警報音は耳障りでマジうるさいんだよなぁ
前の職場で自動昇降機のスピーカーにダンボール貼りつけてボリューム下げたり、
配電盤内のボリュームコントロールを勝手に弄ってボリューム下げたりしてたなぁ
必要以上の音が出る装置なんて現場の人間からしたら迷惑以外の何もんでもない

また大阪の連中のテロか！

http://osaka.yomiuri.co.jp/news/20100818-OYO1T00734.htm?from=main3
警報スピーカー「うるさい」、ＪＲ西の運転士が「目張り」

普通に聞こえればいいと思うが。

うるさすぎるなら、個人で勝手にやらずに部署で対策かんがえれ

股尾前科のしわざだろ

>>128
「うるさいんですけど」
「あ〜ん？」
という職場ならそうもイカンでしょ。

>>78だが到着する度に鳴るベルのことや
お前ら難聴にとっては調度ええかもしれんが我々健常者にとってはたまらんのや
西日本以外の他のＪＲも同じやろ
改善しろやボケ

>>131
健常者の方が障害者よりエラいと。見事な朝鮮人基質ですな。関東には来ないでね。

ついでにいうと50年くらい経つと老人性難聴になり、ベルが聞こえないと
騒ぐのが>>131の末路。

>>132-133
このように騒ぐのが朝鮮人私生児のカタワの連中
別にオマエら難聴ゴキブリは電車代払ってへんのやから関係ねえだろ

高校野球や大学野球のサイレンもうるせえから連盟のジジイに文句言ったったわ
何が野球をやってるのを知らせる為や、選手迷惑しとるんじゃボケ
ＪＲは今更音量調節できるのに改善するだって？
遅過ぎるだろボケ
ホームに鳴らすベルも煩いままやったら何度も苦情入れたるわい

革丸派が本格的に動き出したな

>>134
うわっ、ドン引き。クレーマーとかモンスターとか言われているんだろうな。
なにげに関西はこういうの多いんだな。まあ老人性難聴は誰でもなるから
50年後が楽しみ。まあ生きていればいいけどね。

関西のクレーマーって50代60代に多いからな
人身事故で停まっているなんて言えば、隣の別の会社の全く違う路線の電車を指差して、あれはなぜ動いているんだ！お前らの怠慢か！金返せとか言うからな。

だって、トップが革マルなんだろ？(笑)
国民の命と移動の自由を人質に取れるわな。
最近東京行くのに代替路線があればそっち。例えば小田急とか京急とか。

もう山陽新幹線だけ残してあとは廃線でいいのでは？
都市部は私鉄で足りてるし、田舎はみんな車でしょ。

>>139
JR西が無くなっても困らないのは
大阪京都奈良兵庫和歌山だけだな、滋賀なんてJR依存度が異常だし。

ジリリリリ・・・ポキポキポキポキ

革マル・・・枝

この前のヒューズ車掌だけじゃないのか？

やってる事がケチ臭くて泣けるけどｗ

>>129
そのネタいいかげんにしてもらえんかね

しかし、ＪＲ西だけ次から次へと何か裏であるんだろうか？

マスコミも偏重傾向な報道のような…。

こないだのＥＢ装置を切っていた件もＥＢ装置なんかで安全だとしている方が問題じゃね？あの装置一々運転中に煩わしくないの？


そも、ワンマンでないなら別に無くともいいんでしょ？全国の列車にこの装置ついてる？ＪＲ西だけつけてないと非難されるの？


地元、東海のしか知らないけど、スピーカー音も客室に漏れ聞こえるくらい爆音じゃん。

以前、九州なんてオーバーラン多すぎで行政？指導受たって聞いたけど、そっちのがよっぽどじゃね？


西はテープぐらいでマスコミの餌食か。ま、身から出た錆だよな…

>>128
部署でやったからテープなんだろう

>>145
EBについては、運転士が何らかの理由で意識不明になった場合に
ブレーキがかかるという、いわゆるデッドマン装置という観点から必須と思う。

九州についてはねー　南北で温度差はあるけど、お客が気にしてないっていう
土地柄もあると思う。ただ「乗務員側はそれで良い」とは言わない。
イノシシ原因での追突事故も、余所なら起きなかったと思う。

>>145
JR西を潰したい団体が多いからね、政治家もJRを目の敵にしてる人は居る
マスコミはまず広告収入の減収でJRを潰したいだろうな、私鉄を弱くされ癒着していた企業からの収入が減る。
JRの偏った投資で衰退化した地域も、勢力図を変えられてしまった。
国鉄時代は阪神圏が強く企業もマスコミも収入を多かった、それがJR化で京滋圏の勢力が拡大し阪神圏と食い潰し合いに、おまけに京滋圏の企業は本社が大阪に無い企業ばかり、どんどん利益を取られる。
山陽山陰なんて国鉄時代以上に衰退化。

最近のマスコミの報道姿勢を見ても、国鉄時代に起きた事故はJRの事故扱い、西日本以外のJRで起きた事故はJRとしか言わない、西日本で起きた事故はJR西日本と言う。
JR西日本の首脳陣が、いわゆる国鉄のA級侵犯者と言われる首脳陣の集まりだからな、国鉄の良い部分は他社へ、国鉄の悪い部分は西が。
だから未だに体質は事故前と変わっていない、首脳陣全員入れ替えでもしないと体質は変わらない、裏で怖い怖い団体さんとの癒着が凄いからねこの企業。

まぁ〜おそがいなぁ

>>13
各社３つも４つも組合があることからして異常だな。

>同社は「列車を停止させる機能は正常に作動しており、安全性に問題はない」としている。

だったら、警音器を撤去すればいい。「安全性に問題はない」のだから。
なぜしない。

>>1
また左翼労組かよ

うんざりするな

【話題】JALの〈ワイヤーカット事件〉をご存知だろうか
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1279262943/
> この内紛の真相については、整備士のスキルがないと出来ないので整備場に組合側の実行犯がいるに違いない、
> という関係者の声が実際に多い。

【社会】内部犯行？　ＪＲ西の列車２０両でヒューズが意図的に抜かれる
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1279294139/
> ヒューズは、ねじで固定されたカバーの中にあり、自然には抜け落ちない仕組みになっていることから、
> 府警は何者かが抜き取ったと判断。部外者が立ち入ることは難しく、内部犯行の可能性もあるとみて調べている。


>>121
おまえが知らないだけだろ
今の話だ
特ア右翼団体は昔から潰れにくいインフラ企業と公務員に入り込んで政治活動してきたんだ
この手法は韓国でも同じだ
国旗国歌反対、北朝鮮崇拝

【民主党】枝野幸男幹事長、左翼過激派の革マル派幹部と覚書　月刊誌「新潮４５」が報道★４
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1279378125/


【政治】 ＪＲ総連、ＪＲ東労組には革マルが相当浸透と政府答弁書　民主党はＪＲ総連候補を公認
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1273668884/

JR総連は民主党系の巨大鉄道労組だ

大昔「山猫スト」というのがあったらしいが

乗客の安全より、自分の環境を優先するのか

>>152
国鉄時代に出来た組合だけなぜ解体されないのかな、民営化されたんなら組合も解体して普通の労働組合にするべきだ

Ａ　オートマチック
Ｔ　テレホン
Ｓ　ストライク

ATS警報音は、目覚ましには良いんだけどな。

ジリリリリリ　←　枕元の確認ボタン押す
ｷﾝｺﾝｷﾝｺﾝｷﾝｺﾝｷﾝｺﾝ　←　部屋の入口のボタンを押すまで止まらない

起き上がって、入口まで停止ボタンを押しに行き、そのまま洗面所に行くので
二度寝しない。

A 案外
T 適当な
S システム

気になって、ちょこっと調べてみたら、あらま…

ＪＲ西ってマスコミに目の敵にされてるのね…

脱線事故自体はＪＲに責任を問われるものだが、マスコミの偏重報道で本当に大事な問題が隠れてしまってるのか。

よくネットで調べると、関西財界と関西マスコミの癒着っぷりは酷いんだな(どこもそんなもんか)。マスコミを通じて、ＪＲ西潰しをやってるのが、実は…って。恐ろしい記事を見てしまった。


何が本当に正しいのかどうかも分からない。ただ、マスコミ報道も鵜呑みにせず、冷静に見る必要がありそうだ。的を外れたＪＲ西叩き、本当の真実は如何？



その辺、ＪＲ東海なんかはマスコミに有無を言わさない感じがする。さすが

A　あっても
T　とまらない
S　そうち

ATSが導入されたのは昭和42〜3年頃と思うがその頃言われてたのはAｱﾗｰﾑ
Tﾄｩ
Sｽﾘｰﾌﾟ

そーいや、一時期あったよね

送電線のボルト抜き

線路脇の信号線の切断とかよくあったものです

>>163
そんでなぜかある時期に集中して
ぱったり収まる

さて、どういう意味があるんでしょうか

テープだったら、粘着面に、しっかりと指紋がついてそうなもんだが

>>159
信楽社員がJRに確認を取らずに勝手に信号機を止めATSを無作動にさせた、JRの運転士は自社の運転法規に則っていた、完全に信楽側の確認怠り事故。
それでもマスコミは
「行き違い場所で対向列車が来ていないなら待つのが当り前だ、JRの人為的なミスが引起した事故だ」て叩きまくっていたな。
ようするにマスコミの言い分は、会社の規定は無視しろ、と言ってる。

相変わらず大阪は犯罪が多いな

刑法犯認知件数　　人口一万人あたり
東京　205708件　　　　　157件
大阪　182537件　　　　　206件


重要犯罪・窃盗件数　人口一万人あたり
東京　2083件　　　　　　1.5件
大阪　1805件　　　　　　2件

殺人件数　　　　　　人口一万人あたり
東京　120件　　　　　　0.09件
大阪　115件　　　　　　0.13件

平成２１年　確定値
http://www.npa.go.jp/toukei/index.htm

組み合い潰せよ
きちがだこいつら

http://www.youtube.com/watch?v=O7g9sWWKSNQ

思いつきでやると　きっと　失敗するよ
幸運の女神は気まぐれだから
ウキウキしてるとまっさかさま
忘れないで気をつけてね　いつだって

事故がほら起きるよ　突然さ
運が無い時はしょうがない
なんとかしよう

事故がもし起きたら
落ち込まないで
うまくやれるようにがんばろうよ
事故は起きるものさ

>>167

【重要窃盗犯ワースト１０】平成２１年度
（カッコ内は人口1万人あたり発生件数）


１．愛知県　２０８７９件　（２８．２件）
２．茨城県　　８１３０件　（２７．４件）
３．千葉県　１６１７６件　（２６．２件）
４．福岡県　１３０５５件　（２５．７件）
５．群馬県　　４３５８件　（２１．７件）
６．大阪府　１７９７１件　（２０．３件）
７．栃木県　　３８３７件　（１９．１件）
８．埼玉県　１３１４８件　（１８．３件）
９．岐阜県　　３８１９件　（１８．３件）
10．愛媛県　　２５０６件　（１７．４件）



※警察庁注釈
　重要窃盗犯とは、ひったくり・すり・空き巣・自動車盗の合計をいう


警察庁統計　刑法犯 重要窃盗犯
http://www.npa.go.jp/toukei/keiji35/hanzai200901-12.html

壊れてはずれかけてたから補修したんだろ。

これはわかるよ。
あの警報音はうるさすぎる。もはや騒音の域。

>>46　近鉄は脱線時のリスクが他社より異常に高いからじゃねえの？沿線的に。

近鉄は安全性だけは一番