【社会】高速無料化、ＪＲ特急の乗客数が最大１４％減

　全国の３７路線５０区間の高速道路で始まった無料化の社会実験で、
対象区間と並行するＪＲの特急の乗客が前年同期比で最大１４％減少したことが、国土交通省のまとめでわかった。

　６月２８日の実験開始からの１週間を対象に、ＪＲ北海道、四国、九州の３社の特急の乗客数を前年同期と比べた。
休日は、北海道のＪＲ函館線（滝川―旭川、「オホーツク」など）と宗谷線（旭川―名寄、「スーパー宗谷」など）がともに１４％減となるなど、

１２区間のうち１１区間で前年同期を下回り、５区間は１０％を超える大幅な減少となった。
平日も１１区間で乗客が２〜１０％減った。

　無料化された高速道路の交通量は、実験前に比べて平均２倍程度に増えており、
社会実験は開始前から、競合する交通機関の経営を圧迫する可能性が指摘されていた。
ただ、前年との天候の違いの影響もあるとみられ、国交省は交通量のデータ収集と分析を続けるとしている。

http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20100812-OYT1T00929.htm

田舎ばかり優遇しやがって

在来線の特急なんて、ほとんど絶滅してるじゃねーかクソが。

２５％削減（笑）

うだうだ言ってないで公約どおり全線無料化しる

タダだからって高速にヘタレドライバーが増えて困る　１００円で良いから徴収すべき　

なんで今年の夏はツーデーパスを出さない？
話はそれからだ

何でも良いからさっさと高速道路無料化をしろ。約束は守れよバカ

横川の釜飯かいたかったぜ

JRの組合を潰したいのですね

また民業圧迫か
郵政といい民間いじめが好きだな民主党政権は

すいててよかったね

金は天下のまわりもの、って言われるけど
ミンスの政策ってお金の流れを止めるのばっかだよな

高速の借金はだれが払うの？利用者負担じゃなくなるの？馬鹿なの？

こういうのは来年もみないとわからんでしょ

渋滞にこりて、金を出してもいいから快適さを買う人も増えるだろうし

まぁーこの時期にあーなるとわかってて高速乗るのはマゾだけだろ

>>8
一部無料化でも公約は達しました。それも、永年とは言ってませんしｗ

ＪＲも料金無料化で”実験”すればいい。

これで渋滞起こって環境悪化に流通停滞
悪循環ばかりだな

JRだけじゃないだろ全部の乗り物で調査しろ
高速だけ優遇したお粗末な結果を公表しろ

>>8
ねとうよは無料化反対していただろ。

>>11
はぁ？何言ってるの？
時代の流れに取り残された産業が潰れるのは当たり前じゃないの。
鉄道なんて２０世紀の遺物はごく一部の幹線以外必要ないのさ。

>>20
ゆとり全開だな

東関東自動車道を無料で利用できれば、NEXもスカイライナーも
使わずに済む、ということ。
関越道や東北道を無料で利用できれば、東北・上越新幹線を
使わずに済む、ということ。
東名を無料で利用できれば、東海道新幹線を使わずに済む、
ということ。
そんなの当たり前だろ。

座席指定のない車両でも座りやすくなったのがありがたい
長距離移動しようと思うとやっぱりずっと立ってるのはしんどい
から

通勤、通学の定期券の割引を止めればいいんじゃない。
特に大都市のを止めれば穴埋めになるかもね。

運賃が下がった訳じゃないから鉄道を使った観光客が減った事になるな。
無料化された高速沿いの商業施設も客足半減と言うし、マイナスの経済効果が先行している感じがするな。
誰か儲けた奴はいるのか？

明日は１３日の金曜日
帰省のピークです
最近高速の事故が急増してるから気いつけなはれや

どっちかっつーと高速バスの影響じゃね？
値段が1/4とかそんなレベル。

家族4人で新幹線帰省したら月給の半分くらい吹っ飛ぶぜ
あほらしくて乗らねえよ

外環道と圏央道を無料化してくれれば誰も困る人いなくて全員ハッピーなのにな。

ぼったくりの独占企業が苦しむのは自業自得

CO２削減！

北海道は夏ならいいけど冬にマイカーで長距離はきびしいな。

土日きっぷと三連休パスを無くしたのが原因だろ

>>28
まったくだ。新幹線のバカ高料金こそ何とかすべきだ

在来は特急やめちまえ。

高速バスも走らせているJRが文句言ってもなあ

なんでもかんでも高速無料のせいにするのはおかしい

３連休パスとかウィークエンドパスなんて高杉
はやくツーデー出せよ

本来動く金が動かなくなる
まぁ日本が落ちてくなら大歓迎だよ

鉄道の運賃下げろ
放漫経営しすぎ
どんだけボッタくってんだよ
新幹線なんて今の料金の半分でも高い

>>33
在来線特急料金と運賃だけで寝台列車に乗れる九州往復割引も廃止だしな
貧乏人は中古のミニバンで家族全員乗せて長距離運転しろってよ

通勤、通学の定期券の割引も止めちゃえ

>>34
東海道新幹線はビジネス客以外乗るな！というのがＪＲ東海の方針ですから
各種トクトクきっぷが設定されてるＪＲ東日本がうらやましいわ

東海道新幹線はグリーン車も高いからね。
東日本の新幹線のグリーン車が安すぎとも言える。

格安の長距離急行（家族で個室ごろんとシート）くらい走らせろＪＲ

>>43 東のお得なきっぷはリニューアルしてより使いやすくと言う名の改悪してるし
だめだぞあそこも

環境対策として公共交通機関を利用させるような政策取るべきなのにｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

もう鉄道業やる気ないんだから、
辞めればいいんじゃない？

基本殿様商売なんだからさ

さあ、国民の誰も得しない世の中が徐々に出来上がってまいりました

無茶苦茶やりよった国鉄のカルト労組に一人アタマ２０００万も税金で払うのにおかしいやろ

宗谷本線はもう廃止決定だろ？
高速無料化以前に。

高速無料化は正しい。
昔も今もこれからも、
有料であれ、無料であれ、
渋滞すべき場所、渋滞すべき時間、
渋滞すべき季節は渋滞する。
昭和の賢人は「狭い日本、そんなに急いでどこへ行く。」と、
平成の賢人は「金を惜しむなら無料高速を、
時間を惜しむなら公共交通機関を。」、これが賢い選択だ。

>>52
正しくないね
30兆円の借金をさらに上乗せするのかこの国で
消費税を上げるとかほざく前に取るものはきちんと取れ
高速道路なんて無料にする必要のない最たるものだ

道路の事故を考えてない政策っておかしいやろ
危険な道路を先に解決せいや

鉄道会社の儲けは置いとくとしても
明らかに二酸化炭素排出推進政策だよな

民主の工作員の知能の低さ全壊っすなぁ

オホーツクどうにかならんのかね
スーパーカムイよりも20分おくれるとか

京都縦貫道と舞鶴道だけなんでただやねん
京都選挙区の国土交通大臣殿
いやらしいことすんな

車運転する人が増えると排気ガスとかやばいと思うんだけど
その変は考えてないのかね

まぁーこういう政策や一般にまわすぐらいなら
自動車関連の税金下げたほうがいいわな

こんなことする前に舞鶴道と京都縦貫道をちゃんとつなげろや

JRの運賃も燃料費だけにしろよ。
人件費・建設費を全部無視してな。

それだけ無謀なことだぞ。

ちなみに輸送コストは下がってないらしいよ
当たり前だけどな輸送してるものに対して高速道路料金なんて微々たるものだから

>>49
民主党政権になって大して経ってないのに凄まじい速さでそうなってる。

鉄道も無料にしろ
俺は車持ってないんだ

ＪＲは儲けすぎだろ
全然問題ない

北海道・四国・九州は大赤字
JRも東・北と東海・西日本・四国・九州の2社にわけて体力つけなきゃヤヴァイだろ
四国はもう瀕死だよ

>>65
レンタカー借りればいいじゃん。

　　民主党の公約は高速無料化　なんだから、

　　政権とったら、とっとと実現しろ！！！

税金払わないくせに全て税金で済ませようとする連中ってなんなの

高速道路の渋滞解消は当分手を打たなくていいと思う。
無料だけどその代わり渋滞が待ち受けてる。
それが嫌なら鉄道を利用する。この選択は残しておくべきだ。
渋滞を避けてスムーズに流れるにはどうしたらよいか、ユーザーが
自分たちで解決しないと永遠にこの問題は残ると気付くことが
最高の解決策。

>>59
もうハイブリッド 電気自動車 ガス自動車
が普通に走っているんだが･････

JRの会社をまたいだネット予約は面倒なんだな。
特にJR東海と西、鉄道会社なのかクレジット会社なのかはっきりせいよ。

増えたＣＯ２は海外から買い取ります（ニヤニヤ）

高速無料本当に反対･････高額払ってこそ早く着けるし
無駄にとろい車とか来ないから良かったのに無料にしたせいで
マナーも糞もない輩まで高速使って邪魔でしかたない。
お金使いたくないなら下の道路でいいじゃん
ミンスって迷惑なことしかしねーなまったく

新幹線が乗車券だけで乗れるようになれば勝てる
そのころには地方路線は全部撤退してるけど

>>72
必死にトヨタ叩いててそのセリフはあかんで
このまま円高が進めば自動車メーカーは零細下請けも含めて全滅するから

無料化区間は片側1車線ばかりで最低速度が設定されていないから、JR職員が
20km/hで走れば解決

高速道路無料化より
地方交通無料化なら1兆円の予算でできるんだが。

最寄り駅は静岡県の沼津だが、福岡の実家に行くのに乗り換え不要の寝台夜行が廃止になったから車にした。
俺みたいなのを生んだのは夜行列車に力を入れなかったＪＲの責任だ。
今更泣き言言うなよ。

無料化区間を使って鉄道会社職員が車通勤しているのは
内緒だぞ
絶対にだぞ

JRは将来のことを考えて鉄ヲタ育成に励むべき。

ぼったくり運賃のJRが悪い

安全保障はおろか経済も環境も大混乱でござるの巻
経済対策を何もしないで政権抗争ばっかりやってて時給1000円とかアホかコイツら
パフォーマンスしかできん政治家こそ仕分けしてまえや

>>81
こうやって渋滞させて鉄道利用を増やすから安心しろ

特に新幹線はぼったくり

>>86
リニア建設費用があるからね
とれるところからボッタくるってこと
今の半分以下でも余裕で経営できる

赤字路線だろ。高速無料化を口実にやめちまえばいいんだよ。

電車は維持費も人件費もかなりかかるからなあ…

鉄道会社は儲かるところにしか線路敷かないくせに偉そうにほざくなや
無料化に反対するなら国土の隅々まで線路敷いて列車運行させてみろ

民主のせいで北海道の景気がドンドン悪くなるなｗ
民主王国が一番被害が大きいのは笑えるわ

優等料金２００円で乗れる急行列車を復活させろ
ちょっと家族で隣の県の爺婆に会いにに行くのに新幹線しかないんか
あんたらの給料で毎週往復して年寄りの面倒視れるんか

ＣＯ２　２５%削減出来る訳ねーじゃん

やはり、考え無しの言ってみただけだ

公共の交通機関使えば、寝てる間に最寄り駅まで連れて行ってくれるのに。

高速道路使って帰省するヤツは、交通事故や渋滞で消耗する事が気にならないのか？

ええから寸止めバイパス道路の予算だせや
あんたら一回危ない道路の沿線に住んでみい

>>93
25%にしろ高速無料化・子供手当て・普天間もマスコミが黙ってるからって
ほうりっぱの状態で平気でいるもんな

最後はやっぱり「自民が悪い」でカタがつくと思ってるんだろうか？

>>88
フェリー会社もゴネたら丸く収まったしね
その気はなくてもカードを切る振りすれば面白い

>>94
車で出かける理由

（１）荷物を載せっ放しでいい
（２）現地の足になる
（３）安い
（４）予定の変更が容易

だいたい、ＪＲは特急料金が高すぎるんだよ。
私鉄の有料特急なんてほとんど1000円以下なのに。

通学定期券でも私鉄に比べて割引率が少ないしな。
子供を舐めたらいかんよ、いずれ大人になるんだから…　もう遅いか。

>>91
北海道は道路を作らないと経済も回らないし、
僻地などはすぐ困ってしまうのに、
ぜんぜん道路作る予算が減らされたりしているみたいだね。

特急無料化にすればいい
乗客増えて運賃だけでも増収になりそう

渋滞の中長時間お父さんに運転させれば
そこらへんのブラック高速バスに乗るのと大して変わらない気もするが

もっともっとオトクなきっぷをJRが出してくれればいい
デフレスパイラルでいくとこまでいこうよ

間もなく財源切れで有料になります。
マニフェストから撤退です。

公共交通の障害になっとるごく一部の反対屋を説得してみいや仙谷
閣僚なら日本人全体の利益を第一に考えろや国会議員

急行がごく少数になったのに、特別急行（特急）ってどういうことよ？

統合して全て「急行」でいいと思うのだが。

そんでＪＲに損失補填するってか？
日航みたいに公的資金使って
馬鹿だろ

>>89
その維持費や人件費が経済を動かす原動力になるんだよね

社会主義の失敗は、もう明らかなのに高速道路の国営化なんてしようとするから弊害が出るんだと思うわ
こうなるのは試算できてたと思うよ
結局民主党は、国民よりも政局の為に政策を実行してるって事だろうね

土日高速1000円は自民の政策だから民主党には責任無いだろ？

新幹線に頼りきりの東海に死角はなかった

>>98
なんだかんだ言ってもクルマは便利やもんな
都会だからクルマいらねって主張してる奴は自分の利益しか考えてないんやろな
家族を持てないわけだわ・・・

馬鹿なんとかさんの好きな鉄道が潰れちゃうよ〜

25%CO2削減といっていた民主党ですが
このバカ政策で高速道路の渋滞が起こり
CO2が大量に撒き散らされました

次は環境税による大増税が待っています

>>110
京都駅と新大阪駅は関西人のもんだ！
返せ！

そうかなあ

日曜朝八時に小田原駅でがらがらの小田急から東海道線くだりに乗り換えたら超満員でびびった
車もない、新幹線も乗れない、そんな層がこれだけいるんだって日本の貧しさと価格差社会実感した

>>114
確かに違和感あるなw
名古屋か岐阜羽島で十分やのにな
名古屋初の北陸特急もＪＲ西の車輛やしな

【政治】 ＪＲ東労組幹部と「推薦に関する覚書」　「一般的な対応だ」枝野氏　公安部は過激派幹部と判断していたと新潮４５が指摘★２
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1279820997/

【
【政治】 日本の国会議員ら、「朝鮮学校無償化、戦って勝ち取ろう！」…日教組やＪＲ総連も頑張って５０万人署名達成★２
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1280860821/

新幹線以外
鉄道なんて貧乏人が乗るものだからなあ
金持ちは自動車を買う

>>119
金持ちが新幹線の移動距離をわざわざ自分で運転すると思うか？

無料化すれば渋滞がなくなります
こんなことほざいていた馬淵、早く出てこいよｗｗｗ

>>120
新幹線以外と書いてあるんだけど
あなたバカ？
もしかして盲目直前？

つかよう、仮に高速道路無料化でJRが減収したところで、なんで”不必要な利用料金”を払わされる理由になるんだ？
無料化運営は可能で、料金は公益法人を太らせるだけの”不必要な請求”と断定したんだろ
じゃあJR助けるために不必要に取った金、今度はどこに回すつもりだよ
つか社会実験がどうのこうのより、料金が適正か否か、必要か不必要なのか結論出してくれ
大体、今回限りの大バーゲンセール開いて混むのは当たり前、それを日常利用実験とか考えてるってマジなのか？

しかし無料化で高速上渋滞増加ばかり言ってるが、無料区間の一般道の渋滞が減ってるのはどこも伝えないのな

ツーデー

>>121
よく考えろ、一回限りの大安売りには人はこぞって集るだろ？
しかし大安売りが継続的と判断したら、無理して買いに行かないだろ
ヘアヌード解禁時は狂喜乱舞したが、慣れてきたら屁とも思わなくなっただろ
結局社会実験の一回では大混雑して終了、なんの実験にもなっていないってことだ

18きっぷ専門の俺にはまるで関係ないな
ムーンライトながらに乗りやすくなったくらいかな

特急とかいって、ほとんどの駅に停車するの多いし
一部を急行に格下げしろよ

前原鉄オタとして悩むところだな

14％って、そんなに大した数じゃなくね？
特急料金なんて元々ぼったくり過ぎな設定なんだから痛くも痒くもないだろ。

>>119
ヨーロッパは、特急代が、
1000円〜3000円ぐらいで安いんだよね。
だから、普通乗車券と座席指定券＝特急代なので、
日本の東京＝大阪ぐらいの距離が、9000円〜1万円ぐらいの運賃でいけるみたいだ。

>>130
ほとんど値段変わらないだろw

>>130
そうだな、なんか安いように感じたけど、
日本と余り変わりが無いのかもね。

ボロ儲けの本島三社は影響なくて
地方の国が株を持ってるJRが大きな影響を受ける
経営危なくなったら税金投入するだろうしこの政策誰得だよまじで

>>29
建設費合計で何兆円かかってるんだよ。無料にできる訳ないだろキチガイ。

電車好きは空いてて
いいんじゃねーの?w

食堂車も無い特急が特別急行やと？
近鉄のほうがよっぽどサービスええやんけ

>>133
東京あたりは、自動車を保有してた人が、
維持費があまりにも高いので、
何百万台と手放したみたいで、
山手線が、1980年代と比較しても、
感覚的に2倍から3倍の乗客増加になってるからな。
1980年代から1990年代だと、
自動車が、1000万台ぐらいあったような気がしてたけど、
いまや、半分ぐらいに減ったんでしょ？

全然減ってねぇよ満席だったよ
中国人だらけだったけど

エコな電車に乗る人が減って

非エコな自動車に乗る人が増えたんですね

>>138
東海道新幹線の場合も、
中国人の乗客が増えたね。
緑の窓口にも必ずいますからね。

１４％減の要因の大部分は不景気だからだよ！
すべてを無料化政策の責任に摩り替えるやり方は汚いぞ

>>67
JR九州はここ5年ばかり黒字。
今年は赤字っぽいが、新幹線全通後は収支安定する。

特急回数券など、割引きっぷの大半を、繁忙期に使えなくしてから久しいが、
その強欲ぶりを反省するきっかけになればいいのだが。

JR四国なんて売上げ300億くらいだからな
地元の中堅企業かよってレベル

鉄道だけじゃないフェリーも大打撃。
日本の交通網破壊して石油依存・ＣＯ2増加のこの愚作を
なぜはじめたんだ