【航空】スカイマーク、茨城―神戸便は１０月再開　社長が表明　年度内に中部・千歳へも就航

スカイマーク、茨城―神戸便は１０月再開　社長が表明

　　スカイマークは２０日、９月から運休を予定していた茨城―神戸便（１日１往復）について、
　　１０月１日に再開すると表明した。年度内に中部国際空港便と新千歳便も茨城空港から就航させるという。
　　同日午後、西久保慎一社長が茨城県庁を訪れ、橋本昌知事に伝えた。

　　神戸便は、３月に開港した茨城空港の唯一の国内線で、４月１６日に就航した。
　　だが、航空自衛隊基地と共用する茨城空港は運航に制約がある
　　▽７月末に予定されている空自のイベントでダイヤ変更を求められた
　　――などを理由に、９月からの運休を６月に表明していた。

　　県は防衛省などと定時運航のために努力する意向を示していたほか、
　　前原誠司国土交通相も「何の事前通告もなく、一方的に運航停止するやり方は極めて遺憾だ」
　　と、同社に再考を求めていた。

　　茨城空港の定期便は現在、神戸線とソウル線のみ。

朝日新聞　2010年7月20日14時4分
http://www.asahi.com/travel/news/TKY201007200329.html

2

>>1
> 前原誠司国土交通相も「何の事前通告もなく、
> 一方的に運航停止するやり方は極めて遺憾だ」

吹けば飛ぶような小さい会社なんだから、
赤字路線となれば一方的に撤退するけどな。
スカイマークに赤字垂れ流しで飛ばし続ける体力はないぞ。

平日は安いんだから羽田-神戸から1便くらい回せよ。
午前中1便じゃ使いようがない。

新千歳＝北海道
中部国際＝愛知

なんだ民主党議員に脅されたのかｗ

> などを理由に、９月からの運休を６月に表明していた。

>　前原誠司国土交通相も「何の事前通告もなく、一方的に運航停止するやり方は極めて遺憾だ」と


前貼って、本物の馬鹿なのか？

> 前原誠司国土交通相も「何の事前通告もなく、
> 一方的に運航停止するやり方は極めて遺憾だ」

要するに、歴代の運輸省幹部がJALに同じようにやってて、それでJALはつぶれた、と


ヤンバどうすんだよ？

それこそ、JALで、あまった人員と飛行機を譲渡してやれよ。
どうせ、国費で買い取ったもんなんだから、海外に安くで売却するより、
国内インフラの充実としてみなせば、スカイマークに譲渡したほうが、
よっぽど、国益につながるだろうに。

最近じゃ、「９月からの運休を６月に表明」すると、「何の事前通告もなく」となるのか。。。

>>4
羽田便とかドル箱路線だろ
茨城なんぞの為に減らす馬鹿いねえよ

> 　だが、航空自衛隊基地と共用する茨城空港は運航に制約がある
> 　　▽７月末に予定されている空自のイベントでダイヤ変更を求められた
> 　　――などを理由に、９月からの運休を６月に表明していた。
半月くらい前に、神戸側の視点で伝えてるニュースを見たが、こんな感じだった。

スカイマーク側の言い分
今は一便で結構埋まってるんだけど、採算を取るには便数を増やす必要が有る。
でも、自衛隊の基地祭かなにかで空港周辺が混雑するから、ダイヤの変更を要請
された（この日だけ）。共用空港を甘く見ていたが、こんな変更が今後もあるようでは
便数増加など危なくて出来ないし、となると採算割れ確実なので路線を廃止した。

空自の言い分
ダイヤ変更は要請したわけじゃない。混雑するし、ずらした方がいいんじゃね？程度の
話だった。責任を押しつけられて迷惑だ。

神戸空港にいた客のコメント
民間だから、赤字だったら切るのは仕方ないか…

ＶＴＲが終わってからのアナの纏め
いきなり廃止はひどい。

茨城始まったな
水戸に引っ越すか

スカイマークの駆け引きだろ

「８月いっぱいで撤退しまーす」
「それは困る。アシアナ航空だけになってしまう」
「困る？困りますかそうですか。じゃあもう少し条件を考えていただかないと、ねえ」
（水面下）
「１０月から再開しまーす」

あと

前原「事前通告なしに撤退表明は遺憾だ」
お前ら「６月に表明してますが何か？馬鹿？」

どう見ても噛み合ってない
前原が言ってるのは、事前に国交省と協議の場を設けずに、勝手に辞めます宣言は迷惑だと言ってんだろ
そんですぐ再開というんだから、要するに、スカイマークが強硬姿勢で撤退カード切って、
協議を有利に運んだと

>>13
そりゃ駆け引きするわなｗ
ＪＡＬですらぶっ潰れる景気の悪さで体力もないスカイマークなら
尚更でしょ。

そもそも日本の離着陸料金が高過ぎるから、どの航空会社も
就航したがらないっての気付けよ前貼。

ここは大手航空会社にもJRにも嫌われてる。
思い切りライバルだからな。

だから回り回って前原さんの出番となる。

スカイマークは赤字垂れ流し企業だから潰してしまえ

>>17
スカイマーク黒字だが？

何この急転直下ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

スカイマーク株式会社
2010年3月期 最終利益2,627百万円
http://www.sokufocatch.com/report.aspx?key=120696&type=G

機長が風邪を引いたら欠航するような航空会社の一日1便の飛行機に乗れるかよ。
代替手段も用意されないのに。

新千歳いくらかな？wktk

中国の整備工場でジャンボ機の配線、わざと切断
http://web.archive.org/web/20021114132234/www.asahi.com/national/update/1112/021.html

＞全日本空輸や日本航空が機体の整備を委託している中国の工場で、人為的とみられる電気配線の切断や警報装置の紛失が発覚し、
＞国土交通省が同工場に対し、臨時の安全性確認検査を行っていたことが１２日、わかった。

こええｗ

県庁では相変わらず職員に「使え使え」ってはっぱかけてるらしいな。
知り合いが、行きたくもない旅行に数万円使うよう強要されて困ってるとか言ってた。

ま、作っちまったもんの利用率水増ししようという意図は分かるが、そんなに強要
してまで利用率あげないといけないような空港、なんで作るんだろう。

県職員には、来年あたりからはさらに厳しく利用義務が課されるらしい。
ま、使えない空港作ったんだから、自業自得だな。

>>13
「８月いっぱいで撤退しまーす」
「それは困る。アシアナ航空だけになってしまう」
「困る？困りますかそうですか。じゃあもう少し条件を考えていただかないと、ねえ」
（FDAがウォーミングアップを始める）
「１０月から再開しまーす」

国内線完全撤退！が
国内3路線就航になるでござる

>>23 それ2002年の記事じゃないのか？

マジか！？
新千歳とか往復１００００円とかでいけるなら毎月いっちゃうぞ！！！
彼女のところに！！

>>26
この分だと、来年度から国内3路線(新千歳・中部国際・神戸)
海外2路線(ソウル・上海)になるな。

何でこんなに始まってるんだｗ

見切り発車の神戸・ソウル便が結構好調なのか？

>>24
捏造ご苦労様

実際の話をすると小美玉市民は半額の補助金がもらえる
それだけだぞ

>>23
しかもスカイマークの重整備は台湾よ

スカイマーク様


　　茨城-->新千歳も5000円で行かせてクダサイ！

>>32
往復１万円なら使うよなｗ

>>30

聞いたのは事実だ。
捏造ってんなら根拠はなんだ？

>>34
俺のオヤジが県庁職員だからだよｗｗｗ

うちの近くに岩国空港の計画あるけど
どうなるのだろうか？

>>35

それ、本庁？空港対策課と同じ部？

>>37
部署なんておしえるかボケ
人が少ない部署なのにばれるだろ

俺の親父も県庁勤めだが
>>24は嘘だな。

>>38

じゃ、幸いそういう部署なんだな。
そうとうきつく言われてるところもあるみたいだぞ。
特に空港対策課と同じ部は。

>>40
しかし奥さんが韓流の家庭なら補助金もらえておばさんウハウハなんじゃないのかｗ

中部〜茨城なんて誰が使うんだ？

茨城→新千歳は片道いくらくらいになりそう？

群馬だけど羽田から行くよりいいかも

>>42
それ微妙だわな
新千歳なら俺も喜んで使うわ、
時期が時期だけに彼女のところもスキーもいけるし

俺の母親も県庁勤めだが、>>24は事実だな

>>43
群馬からならパーキング代考えたら茨城ー新千歳のがいいよな
きっと神戸ー茨城が５８００円だから同じくらいの設定できるんじゃない？
往復なら１万円！　とかやってくれたら効果絶大だけどね。

空港対策課はあちこちのイベントに出張してテント出してるけど
そんなことするよりCMの一つでも流したほうがいい気がする。

茨城ー神戸線の値段は
前割り10で7800円、前割り２１で5800円。

新千歳は神戸より遠いから往復1万円は無理じゃないの？
片道8000円程度では？
空港自体がローコストでも、競合の航空会社がいないから
そこまで激安にはしないんじゃないかと。

これで百里基地に遠征出来るなｗ
俺が年数回は利用してやるお

神戸の人は「なんで茨城に？」　茨城人は「なんで神戸に？」
夏休暇にシャレで使ってみることもできん
北海道か沖縄に飛ばしてくれ

>>50
沖縄は魅力だな
冬は北海道
夏は沖縄
格安で遊びいけるな

>>46
羽田までの高速バス（3000円弱）
羽田→新千歳の飛行機（旅割で10000円前後）

茨城→新千歳をそのくらいの価格でやってくれたら歓喜だわｗ
駐車場代もかからないんだよね？

>>43
どう考えても千歳のまともな時間にスロットル枠あるわけがない。
ディスカウント率考えても羽田の方が安いだろう。

>>40
http://www.pref.ibaraki.jp/bukyoku/kikaku/
どの課が言われてるの？

>>52
無駄に駐車場広いから無料
無駄に広いから産地直送とか野菜売りやってるよｗｗｗｗ

>>54
あまり突っ込んでやるなって

>>54
観光商工課
国際交流課
建設課
都市計画課

>>56
それもろ空港かかってる課だけじゃねーかよｗｗｗｗｗ
バカ知事の責任取らされてるだけじゃねーかｗｗｗｗ

北海道はいいけど１０月は寒くね？

>>57
スマン見ないで書いてるｗ
大方そんなような部署には積極的利用がやんわり求められることも普通にあるんじゃねえかと

つーか大洗⇔苫小牧のフェリー涙目だろ。

即撤回もあり得るかもなｗ

>>58
スキーシーズンがお待ちです。
高速バスで苗場等に９８００円でいくならちょっとリッチに北海道まで

なんて考えてる俺がいますｗｗ

しかしその馬鹿知事が
「百里で使用した戦闘機の機体を展示して来場客に見てもらうのもいいかもしれない」
なんて楽しそうな事を言ったのでそれだけはやって欲しいと思う俺がいるｗｗｗ

>>63
あーそれは楽しそうだな。
もっと基地と共用しているメリットを生かせればいいんだが
そうすると別なお客さんも来ちゃうんだろうなぁ。

>>63
コスプレなんかよりよほどまともな施策だな
軍ヲタがメインとなるだろうけど、まじめに国防について考えるきっかけにもなる
べつに、右でも左でも、現実認識の必要性は変わらないはずだし

ところで百里の補完と言っても、開港前にちょっと試験飛行させてみただけで、あくまでも予備なんだよな

茨城−神戸便の沖縄延伸はどうなったんだろう…
まぁ、羽田より仁川と上海の2便で国際化は進むんだけどなｗ
カニ便に松坂牛便、エビ便とは広がるねぇ…

ターミナルビルの展望台から基地方向が見えないようになっている空港に
なに妄想してんだか

>>67
北朝鮮人のスパイがうるさいよ

のぼり調子の空港は見ていて気持ちが良い

>>66
スカイマークで神戸-那覇便あるから乗り換えれば良いんじゃね

飛行機落とす前に潰れろ糞会社

>>71
どうしたの？
静岡空港が人気急上昇の茨城空港に嫉妬しちゃったの？

>>48
飛行機乗ったことないんだけど、そんなに飛行機代って安いの？
それで会社やっていけるん？

乗務員や地上職員や事務職やら燃料代とか整備代とかどうやって賄ってるの？

茨城よりも遠い福島でさえセントレア便無くなったのに大丈夫か？

中部（愛知県）―　茨城便
って微妙だよな。
北関東と愛知間のビジネス利用客はあるかも。
北関東から三重県のナガシマスパーランドや鈴鹿サーキットや飛騨高山に観光に行く人が
いるかも。

>>75
福島は新幹線（東北+東海道）が優位だったから撤退したけど茨城だとどうだろうね

>>74
ふくすまなんて誰が利用するの？

>>77
福島の中部・南部と栃木の北部くらい

こういう格安航空会社って万一事故が起きた時に手厚く保障してくれるんだろうか？
御巣鷹山の事故の時のJALは金銭保障はもとより遺族に至れり尽くせりで残された子供の
就職まで面倒みてくれたそうじゃないか　
まっ、親を殺された会社に就職しようとするのもどうかと思うが

>>78
それって人工比率めちゃくちゃ低くね？
鹿とか熊とかも利用するのかな？

>>80
デレスケは氏ねよw

茨城こそ需要ねぇだろ。
朝鮮人専用の空港の癖にwww

チョンしか需要の無い国内線ｗｗｗｗｗｗ

>>79
事故ったらもう後がないし潰して逃げるに決まってる
つい最近落ちた中華辺りじゃ格安格安じゃなくても
ろくに遺族に金なんぞ払わんよ

>>79
飛行機乗ったことある？
保険は自己責任

>>81
ふぐすま　よりはマシだろｗ
東京から１時間だしｗｗｗｗｗｗｗｗ
新幹線を使っていくふぐずまとは違うよｗｗｗ

>>11
１日たった２便しかないのに「便数増加など危なくて出来ない」とか
ただの言いがかりだろこれｗｗ

科学都市茨城と医療都市神戸の融合か
スパコンも神戸にできて研究員の行き来もあるのかな
この路線は実はアツかったりしてな

儲かればいいけど赤字の目玉だからｗ

>>85
墓穴掘ってないか？
それ茨城に空港は無駄ですって言ってるようなもんだろw

クビにした機長を再雇用したらしいな

>>89
お前恥ずかしいよ
ふぐずまはど田舎なの認めろよｗｗｗ
人工比率の多い関東の中間の茨城空港
人工比率の少ない南東北のふぐずま空港

スカイマークが台頭してきたら、アナジャルの寡占状態に風穴が開くんじゃないの？
もっと応援してあげないの、みんな？

>>85
ごじゃっぺいってんなぁ
こんのぉいばらきの恥さらしがぁ
お江戸からは1時間半かがっぺ
わがりもしねぇでちょーしこくでねぇ

>>91
誰も福島が都会だなんて一言も言ってませんが？


＞人工比率の多い関東の中間の茨城空港

聞いてるこっちが恥ずかしいわw

>>94
そのふぐずまに空港なんて作ったのが間違いだからｗｗ

スカイマーク社長って、神戸大学工学部じゃなかった？

これ以上無駄な税金つかうのやめてくれ
ただでさえ、洪水や地震等の自然災害対策や補償建て直し政策でいっぱいいっぱいなのに

>>92
それはなさそう
割引駆使すればさほど値段の差がなかったりするし
やっぱりANAやJAL信仰は根強い気がするよ
それにスカイは自前でパイロットや整備を育てないし
儲からないと撤退早くて地方民は信頼してないし

>>53
スロットル枠ってなんだよ

>>95
はいはい、もういいよw
大阪5便と千歳2便、ソウル、上海しかない田舎空港ですから都会的な関東地方の茨城人さんは思う存分叩いて下さいな

まあこの間いろいろ交渉したんだろうねえ…
しかし過去にもスカイマークはいろいろあったようだから…
と、たった今羽田新千歳便で新千歳に着いたおいらが書き込み

>>83
やっぱりそうだよな
残した家族の事を考えると俺はやっぱり大手に乗るわ

新千歳空港ー茨城空港って、千歳基地ー百里基地の輸送便が増えただけじゃにゃーのそれってさ
一般人が乗れるようになっただけじゃん

茨城民間向け閉鎖で良いじゃん
百里の滑走路増設したって事で問題にゃいにゃー

>>63
ファントムの機体番号を680に書き換えて展示してくれたら神w

そういや茨城空港で、自衛隊グッズとか販売しないのかな？

(　´�D｀)ノ＜鹿児島線にまた参入するとか臆面も無く良く言えるな。
　　　　　　　地元はカンカンだぞ前回の仕打ちで

スカイマークなんかじゃなく、ＡＮＡとかＪＡＬをなぜ誘致できないのかを考えたほうがいい

>>107
誘致する必要がないからだろ。

防衛目的の目くらましだから、適当に民間機が飛んでいる体裁さえ整えばよい。

中部便と千歳便も来るの？

って、事は、来年には・・・

国内→神戸便・中部便・千歳便
国外→仁川便・釜山便・上海便

こんなんになるのか

age

なんか

111 名前：名無しさん＠十一周年[sage] 投稿日：2010/07/20(火) 20:05:22 ID:sKyMArk0


＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝終了＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝




112 名前：名無しさん＠十一周年[sage] 投稿日：2010/07/20(火) 20:05:22 ID:ibARakiD0


＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝再開＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝




って感じだな

航空軍事博物館も併設してくれ。ぜひ行きたい。

茨城空港不便すぎだよ
どうせ土地はいくらでも余ってるのだからひたち野の駅前あたりでもよかったんじゃね？

トーキョーメトロポリタン・イバラギエアポートって高速バスターミナルとして大人気なんでしょ？
このペースで知名度をあげていけば利用も増えると思うよ

福岡便飛ばしてよ

さすが、澤田が作った会社だな。
安全性が一番大事なのに、コスト削減のことばかり考える遺伝子は
しっかりと受け継がれてるな

>>105

既にやってる。

５年後には跡地に無用な箱ものが建っているだろうね

茨城から不便な福岡と北海道を熱望してるんだが、
名古屋圏は新幹線だろ

「お金基準で物事考えてる会社」と「お金基準で物事考えてる客」。
お似合いじゃないか。

ｓｋｙは元々から３便程度に増便したかったらしいよね。
地上の一定の経費は掛かるわけだから。
でも、共用空港の制限から増便できなかった。

ただでさえ我慢していたのに、航空ショーで空港が使えない日が
でてきたことでｓｋｙがブチギレしたのだろうね。その気持ちはわかる。
その日は収入がなくなっても人件費などの経費は少ししか減らないからね。

知事がｓｋｙを再度説得にまわったら、３便は確保させろ、で、
知事が自衛隊を説得して離着陸時間の確保させて、
乗客増の確約をさせてやっと話が纏まったのだろうね。

【航空】日中間の往復航空券が"4千円"--茨城空港に就航予定、『春秋航空』の衝撃 [07/14]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1279081374/

欠航が決まった時にＴＶでやってたのでは、スカイマークは当初三往復を望んでいたが
自衛隊との調整で一便になったので、Ａ空港→Ｂ空港→Ｃ空港→Ｂ空港→Ａ空港と言った感じで
巡回する中に神戸→茨木便を組み込んだ。
でも航空ショーにバッティングするので時間変更するように言われたがそれだと
機材繰りが付かなくなり無理だし、今後こう言った事が起きる度に受けた予約をキャンセルして貰ってと
言うのが続きかねないので欠航となったと言ってた。
今回スカイマークの機材繰りを考慮した時間帯でのスケジュールを確保したから再開して欲しいと
言われたから再開するだけじゃないの。

小松・三沢・那覇も航空祭普通にやってるじゃん
あのスカイマークが言ってることは信用できないな

>123
定期便が1便しかない空港で、3便運航したいと言ったら
自衛隊との調整で1便しか飛べないって、どんだけ
欠陥空港だよｗ
小松を見てみろってんだ、あと中部が出来る前の名古屋空港
自衛隊がありながら、あれだけ飛んでいるぞ

こんなチョット考えれば分かるウソって…

胡散臭い会社だなあ。

スカイﾏｰｸの宣伝に利用されているだけ、直ぐ撤退するよ。
どんなにがんばったって、需要が無さ過ぎ。

需要がなかったら再開しないし
ましてや路線増やすなんてことはしない

いずれにせよ、
これだけニュースで騒いでるってことは
いい広告にもなってると思う。

上手いな、スカイマーク。

>>125
当事者じゃないんで真相は分からないが、

>自衛隊との調整で1便しか飛べないって、どんだけ欠陥空港だよｗ
これには同意だが、

>こんなチョット考えれば分かるウソって…
そんなことやっていたら責任問題に発展するし、これは嘘じゃないんじゃないの？
茨城県のサイトにも書いてあるし、嘘なんかついていたら自衛隊側から何らかのコメントが出るでしょ
今のところ自衛隊側の反論も「フライト時刻をずらしてくれないかと要望しました」程度で真っ向から否定していない

>>129
悪いほうに宣伝してるけどなｗ

茨城空港から大阪便も運航したらいいのにね。

>>121
1便では不便だもんな。
茨城から神戸に行くのはいいんだが、
帰りが朝8時台だけってのが辛い。

>>133
そうだよ。
だから1日1往復でも、月・水・金は朝に1往復、火・木・土は夕方に1往復、日曜は朝夕2便・・・とでもしてくれたら、
双方発ともかなり重宝する。

もちろん毎日朝夕2往復が一番だけどね。