【話題】JALの〈ワイヤーカット事件〉をご存知だろうか

今年2010年1月早々に会社更生法の手続きを申請したJALだが、JALの〈ワイヤーカット事件〉をご存知だろうか。
主にリストラ問題、賃金問題の改善のために、何者かがわざと飛行機の“切っても落ちない”箇所の
電気配線を切った事件、である。少なくとも5年くらい前には周知のことになっていたと思う。

この内紛の真相については、整備士のスキルがないと出来ないので整備場に組合側の実行犯がいるに違いない、
という関係者の声が実際に多い。墜落の可能性が高まるのは必然であり、お客の命そっちのけなのが恐ろしい。

いっぽう、この内紛問題のさらなる深刻さを表すエピソードがある。当時月刊誌で、ワイヤーカット事件は
「天●フライトの前日であった」ことが報道されたのである。特別機も待機していた中でのことだったらしい…。

犯人側は労働問題の絶好のアピールの機会である、と見たのだろうが、このように機会を選ばない姿勢を見せているのは、
決して小さい問題ではない。というのは詳細については割愛するが、日本の旅客運送業の歴史の中では、
お召しの機会の前後に原因不明の大事故がいくつも起こっているのである。

まさに本エピソードは、一線を踏み越えない保障はない、ということをも示しているのだ。
その後も機長組合側から、JALWAYSは賃金の安いタイ人客室乗務員を乗せるためだけに出来た
会社なので即刻つぶせ、とぶちあげるなど、抗争は続いている。

航空機の墜落に関してはFSFという国際安全機関が、常に世界中の航空問題を監視しているが、
労働問題のデータも分析のうえ、なんと過去に何度も事故を予言すらしているのだ…。

さすがに天下のJALが簡単に名指しされることはなかろうが、それは今後とも労使が経営改善のためにスクラムを組んで、
お客様のために経営していけるかにも、かかっているのではないだろうか。
http://npn.co.jp/article/detail/62584711/

【社会】日航、パイロット賃金25%削減…労組に提案
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1279060780/

「誰が切った？」
「わいやー」

基本ANA乗るし

アナル航空か

「なんでワイヤーカットなんてした？」
「ついカットなって」

わざわざ""でくくって強調してるのに、なんか違うな。

普通"墜ちない"って書くんだが

労組が強すぎてキチガイパイロットも降ろせないというのは本当なんだろうか

切っても落ちない　ってまさか予備系統とかじゃないだろうな？
普通に飛んでれば無用の長物だけどさｗ

ぜんぜんわからない文章だな。

>>1
その文章じゃどこの会社も落ちるよ

アメリカじゃカット進みすぎて機長ですら年俸１００万円
Ｋマートの店員より収入低くて配給券手に食糧もらう列に並んでるそうだ
航空業界はゆがみすぎ

＞少なくとも5年くらい前には周知のことになっていたと思う

テレビとかよく見るほうだけど全然知らん

>>6
「墜落」だからどっちでもいいだろ。

そのワイヤーカット事件って、中国の工場に整備委託して．．．ってやつでなかったっけ？

空飛ぶキチガイｗ

>>9
要約するとだな
「労使問題が紛糾」

国鉄でもおんなじことがあったなｗ

テロの疑いはないのかニダ

某重工や原発にも同類がいるよね

>>5

飛行機を上からつり下げてるワイヤーのことか
あれを切ったら、鉄のかたまりだし落ちるはずなんだがな

下請けの建設会社が不審火やわざと建物なかに道具おいてくとかはよくある光景。

F15でもあったな。配線切られた。製造中客船でボヤ。トラックのタイヤがはずれて死亡事故。
これらを生産したは同じ会社。陰謀臭かった。

機長なにをするんですか

日本の飛行機って滅多に墜ちないよね。
逆に海外の航空会社って、日本と比べてそんなに雑な運用してんのかなあ。

JALって最初に整備関係をリストラしちまったんだっけ？

>>1
いつの話を持ち出してスレ立ててんだ

機長組合のページでは、ワイヤーカット事件を例示して、
「条件下げるとこんな事件も起こるんだから、絶対安全の確立のため、組合の要求を呑め」
という論調になってる。
もはやテロリスト

沈まぬ太陽は労組よりのはなしだったから
ぜんぜんはいりこめなかった

>機長組合側から、JALWAYSは賃金の安いタイ人客室乗務員を乗せるためだけに出来た
>会社なので即刻つぶせ

なんで機長が客室乗務員の国籍の心配してるんだよ。当然、英語で意思疎通できるだろ。

>>27
ひでー話だなw

http://www.jalcrew.jp/jca/news-htm/18/18-193.htm
＞「職場の荒廃」に正面から向き合い、経営施策を改めるべき
＞４度目になる電線切断等について「原因究明と再発防止」の徹底と、整備本部の施策の抜本的見直しを

ワロタわ、ワイヤーカットが相次いだのも
なんでも人の責任かよｗ

民主党そっくりだわｗ

羽田空港と掛けまして初エッチと解きます。

その心は

パイプカットと聞いて・・・

>>14
俺もそれを思い出したが…意図的に省いたんだろうな。世論操作ってやつか

アカのレッテルはられて
ナイロビ支店に飛ばされる話だったっけ

左右のエンジンが入れ替わってたまま
気付かず暫く飛んでたとかあったよねｗ
ま、同じモノなので問題はないらしいけど。

同業他社は海外で整備中にジャンボを燃やされて
登録抹消したとか・・・・。

>>29
お気に入りのソープ譲がタイ人のゴーゴー婆に替わっちゃったからさ

>>35
無能だからナイロビに飛ばしたら、会社の金で豪遊した挙句
赤になって帰ってきた。そういう話し。

乗らなきゃいいだけ。
そのためのＡＮＡ。

それで
JAL123とはどういう関連があるの？

クラスJシートでヘッドフォンの左だけが聴こえたり聴こえなかったりしたのは、
整備員のワイヤーカットのせいだったのか！

確かに、
＞　“切っても落ちない”箇所の電気配線を切った事件
だな。

こっちの方が全然有名なんだけど、しかも、ANAもやばいらしいし。


【JAL】中国企業への重整備委託はやめれ！【ANA】
http://www.unkar.org/read/love6.2ch.net/space/1113924948

天覧フライト？

>>2
不覚にもこんなので笑った

昔の国鉄労組が交通テロを仕掛けたり、車体を落書きだらけにしたり・・・・
という動画を見たことがあるが、そういう行為で、
世間の同情を集められると思っているところが狂っている。

（2002年11月14日付朝日新聞より）中国の整備工場でジャンボ機の配線、わざと切断

　全日本空輸や日本航空が機体の整備を委託している中国の工場で、
人為的とみられる電気配線の切断や警報装置の紛失が発覚し、
国土交通省が同工場に対し、臨時の安全性確認検査を行っていたことが１２日、わかった。

同省は、全日空と日航に対し、同工場で整備を行った機体の安全を再確認するとともに、
今後、受け取り時の検査を徹底するよう指示した。

トラブルがあったのは、中国・アモイ市のＴＡＥＣＯ社。整備改造の事業場として、
国交省をはじめ米国などの航空当局の認定を受けており、日本では全日空と日航が年間計１０機前後の整備を委託している。
国交省などによると、１０月中旬、全日空が整備を委託したボーイング７４７型（ジャンボ）機で、
発電機制御系統の電気配線が切断されているのが、エンジン試運転のチェックで発覚した。

その後の検査で、客室のトイレから客室乗務員に連絡するための電気配線でも切断が見つかった。
また、整備のため取りはずした地上接近警報装置のコンピューターが紛失していたこともわかった。
故意の切断や盗難の疑いもあるとして、中国警察当局が捜査しているほか、ＴＡＥＣＯ社では、
ガードマンの配備や監視カメラの設置など警備が強化された。

http://dokudan.exblog.jp/2957832/

同情がほしいとか一般人の感覚でとらえちゃダメだ

英雄になれると思ってるんだよこいつら

>>14
詳しくプリーズ

>>18
小牧の件かね

これだけ読むと何がいいたいのかわからない

労組＞＞＞＞＞（越えられない壁）＞＞＞＞人命


いやー、腐ってますなあ・・・・・・・・

他人の命だからってなんてことを・・・

>>2
ははは　こやつめ　ははは

天覧フライト　なんてのもあるんだ。知らなかった

客室乗務員をソープランドに出向させれば？

多分、ぼろ儲け出来ると思う！

というか墜落しないんだったらほかって置けばいいじゃん。もし墜落したらほぼ死刑だよね（　・ω・）ｙ─┛〜〜

更なる基地害が出てこないとも限らないな　ぜってー乗らない

>>32
うみが怖いです
（膿）

怖い話だな

>>58
チェリっちです

一度JALは解散するべきだな。

以上。

影の軍団スレだから、何かしら記事に意図的なものがあるんだよな？

ニュー速＋でスレ立ててる奴の名前って、センス無さすぎ。
親父ギャグより引くわ

特亜のテロ工作です

基地外組合のイメージはJALと日産

医者もそうだけど、特殊技能だからと規制を強化して
就業者人数を減らすと、実は安全性が悪くなるんだよね

ある程度就業者人数がいて切磋琢磨した方が、全体の質は向上する
もちろん分布が広がるから下限も増えると言えば増えるんだが、高いわ危険だわでは話にならない

これって旧東亜国内の労組の仕業？
まあＪＡＬ系にしても支援してるのはミンスだけどｗ

敵国のスパイじゃなかったのか

全日空がリークと

>>66
＞規制を強化

なんの規制が強化されたの？
意味不明なんだが

こりゃもうANAだけでいいんじゃねえの？

しいたげた会社側のことは書かずに、しいたげられていた労組を叩くんですね
アカがそんなに嫌いか

>>2
不覚にも吹いたんで赤くしとく。

>>72
ちなみに>>31はパイロットの労組ｗのWebページなんだが
パイロットの平均年収は経営者である社長の年収の２倍以上だったりするんだわｗ

それでしいたげられてるというのかｗ
むしろ、経営者のほうがしいたげられてるように見えるわｗ

>>74
知ってたか？　労組って二つあるんだよ
会社側とその敵のな

>>71
JALがダメならANAがあると思ってたら同じようなことが起きていたでござる
ってことだって考えられる

銃器の開発者のように
パイロットに興味のない人間をパイロットにすりゃいいのに、

もう何と言えば

コンビニのおにぎり工場で
唾入れたりするようなもんか？

「労組がワイヤーカットまでして会社側を妨害しようとしたんやて」
「ワイヤー切るなんて大事やな」
「でも、運行には支障が無い個所だったので、結局墜落せんかったんや」
「…」
「墜ちなかっただけに、漫才のオチもありまへん！」

>>75
いや、会社の存続すら考慮に入れない労組もどうかと思うぞｗ
おかしいって、やっぱり

一部のてめえ勝手なキチガイ労働貴族がいて
まじめに働いてるやつが割を食う

見てて不憫に思うわ、まじで

切っても落ちないんじゃ、意味無くない？

>>1
伏字、カッコ、句読点、三点リータなど文章がおかしい。
何が言いたいのか判りにくい。

>>32
どちらも、「機長、やめてください！」という
悲鳴が聞こえてくるでしょう。

これって確か中国に委託してた整備がやったんで、JAL本体は関係ないんでしょ？

なんか恣意的なものを感じる。

しかもそれからJALは国外委託整備を縮小させてるし。

>>75
何いってんだオマエ？JALの組合は1つ2つ3つ...

あれ？いくつあったっけ？

>>76

そんなあるかどうかも分からない可能性のために
国民の税金をJALに投入し続けるってこと？

機会を選ばない？むしろ選んだんじゃねーの？エラぶった人が。

>>1
こんなソースでスレ立てとな？

>>2
クソッ不覚にもｗ

客乗組合とJALFIOとの対立はシャレにならなかったからなあ

>というのは詳細については割愛するが、日本の旅客運送業の歴史の中では、
>お召しの機会の前後に原因不明の大事故がいくつも起こっているのである。

最重要ポイントを割愛したらこの記事の信憑性ゼロなんだが。
よって飛ばし認定。

ジープの前に付けてる奴かと思った

>>81
だからって平然とレッドパージをやってのける会社がまともだとは思わん
差別てんこもりだ。ああ、破たんした今も年金せびってるのはクソだぞ。

>>86
そう、いっぱいあるよ
ただ大きく分けて二つに分かれてる
会社側か、反会社側のアカか

>>92
つか、ある事無い事ゴシップサイトと言う時点で（w

>>87
このまえも、カネが足りないから
さらに借金棒引きのうえ、さらにカネ貸してくれ！
とかいってたしな

どうせ、顛末としてはこんなところだろう

カネ貸してるやつらがうるさいからリストラしなきゃいけない！
で、早期退職にムダに費用がかさむような
おろかなことをしたんだろう、どうせｗ

そら、カネ貸すほうもイヤがるって、こんなんじゃ

>>94
> だからって平然とレッドパージをやってのける会社がまともだとは思わん

JRとかJRとかJRのことですね？

>>55
総上げするぞ。

>>1
これ、ただの事件じゃないだろ
もはやテロだぞ！
アメリカならジャックバウアーが動き出すレベル

ＪＡＬの飛行機はいつ墜落してもおかしくないということか

ＪＡＬの飛行機はもう乗れないな

>>97
あれは、実質国がやったんだよ。

極左組織が労組に入り込んで、かなり危険な状態だったからな。

潰せばよかったんだよ
前原のやろう

JALの労組は本当に腐れてんな
腐らせた張本人は映画のモデルですかそうですか

糞会社だな

>>20
鉄の塊？
いつの時代の航空機に乗ってるんだ？

なんで伏字なんだ。

>>105
キモっ!!

>>2
「誰が切った？」
「あいやー」
⊂＼（# ｀ハ´）／つ　

国民航空は潰すしかないな

国鉄だったかな・・・
車軸のトラブルが多い時期があって
調査員が「心当たりは？」聞いてみたら
労使関係がうまくいっていない時とだぶったとか

バスのアイドリングストップみたいな運行に支障の無い機能？
＞切っても落ちない

　日本航空の労使関係が落ち着くまで

　悠仁さまを当分、飛行機に乗せないほうがいいな。

【社会】内部犯行？　ＪＲ西の列車２０両でヒューズが意図的に抜かれる
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1279294139/

ハイドロ全部ダメ？

俺のじいちゃんが
「伏せ字で書くぐらいなら最初から書くな」
って言ってた

次はパイプカット

中国の毒餃子もそうだし、日本でも毒はさすがに無いが、食品工場で色々あった
どこでも一緒だな
締め付けきつくなると危なくて乗れない

内部犯行って、業界では常識なの？　F-2戦闘機の配線ミスでの墜落も？

> 主にリストラ問題、賃金問題の改善のために、何者かがわざと飛行機の
> “切っても落ちない”箇所の電気配線を切った事件、である。

>>1よくわからない怪文書みたいだけど

天皇陛下が搭乗される飛行機に細工した
JAL労組（民主党支持）がテロリスト
↑
こんな感じですか？
てか、労使のｇｄｇｄじゃなくて、暗殺部隊じゃないの？
あちこちの企業に中に入り込んでるし

ええ、存じ上げておりましたよ。
当時の２ｃｈでは外注整備の外国人とか噂されてなかったかな。

全部ワイヤーカットで飛行機を作った話かと思った。

そういえば空自のAWACSと給油機は全日空に整備委託してたな

>>121
俺も放電加工と思った。

>>12
ニュースも週刊誌も新聞も大好きだけど、
今回初めて知った

そういえば一時期、小牧にある三菱重工の工場でもあったよな、ワイヤーカット
整備中の自衛隊機がやられた奴

巨泉のパイプカットなら知ってるけどな

パイロットを責める気は毛頭無いけど、何とかして海上への不時着を
撰んでいれば、もっと多くの人命が助かったと思うと非常に残念。

自衛隊機でもあるよな。何なんだろ?

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>>122
767の整備は全日空の方が慣れてるからだろうな、多分

「リストラされたら空の安全を保証しかねる」（組合）

>>46
俺は単純にこれが原因だと思ってたけど。
それに労組が乗っかっただけだろ。

大規模なテロ計画の準備か

サボタージュ（機器破壊による同盟罷業という意味で）だな

だから、飛行機乗る香具師と冬山に登る香具師は○○○だと言ってるじゃないか。
自分から死にに行くようなもんじゃないか。

>>24
日航123便の、単独機による飛行機事故の死亡者数の世界記録は未だに破られていない。

乗客の安全より金が大事なJAL

>>45
世間の同情どころか国鉄職員への暴動に発展したんだよなｗ

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これって外注の中華がやったんじゃなかった？

>>45 そのきちがいどもに１人２０００万も金渡す現政権

乗客は人質かよコエーよもう二度と飛行機乗らないよ

旧国営企業なんて、アカく染まった奴がたくさんいるじゃん
JRなんて現にテロ活動やってる労働組合が活躍してるし、
NTTとかも似たようなのがいる

「あたし達高給で当然です。物見遊山の乗客のあなた方とは違うんです！」（ＣＡ）

>>143
キチガイは黙ってろ

JALって経費削減で整備外注に出してたんじゃないの？

切っても影響ないワイヤーなんか付けるな。

ここは小学校方式で犯人を割り出すんだ。

労働組合から犯人を名乗らせる。
犯人が出てこなかった場合、連帯責任で労働組合の人間全員を懲戒免職。

これってANAでもなかった？

中国の整備委託での話じゃなかったっけ？

>>１

連合さん、サヨクって要するに特定アジアってことでしょ
NTT労組、JAL労組、JR労組の大半は民主党の連合だからね

>>18
M菱か。
あそこはなんか変だよな。

JALに乗らなければ回避できるリスクだろこんなもん。
勝手にやらせときゃいいんだよ。
JALに乗るってことはJAL労組の人質に自らなって
JAL労組の発言力を増長させる行為。

やっぱり中国での整備の話じゃん
http://web.archive.org/web/20021114132234/www.asahi.com/national/update/1112/021.html

別にだからといってJAL擁護する訳じゃないが、TAECOって整備会社、ANAも使ってんだよな。

○○歳の空港でもあったんだよ
電気の幹線にビス打ち込まれて、「素人が出来ることじゃない」と
おかげで検査のし直しで酷い目に遭った業者さんがたくさんいたらしい（ウチも）

ほんと労組ってクズに集まりだな

こいつらパイプカットの刑にしてくだあい
ついでに官邸に居るパイプ(菅)もカットを…

>>2
くっそう・・・

>>155
中国でやられたのが見つかったのが国内ってことじゃないの？

つか>>1の記事、なんか頭の悪い文章で読みづらいし、意味分からない。
予言がどうのこうのって、予言だけなら誰でもできるじゃん。当たった
というなら、きちんとそのデータも書かないと。

素人文章だな。

自衛隊でも整備士が戦闘機に細工してた事件があったじゃん

>>111
正・副・予備の三系統のうち…

ANAであっても公表しないので安心してご搭乗下さいませ。
部品付け忘れてて危ないこと何度かあったけどｗ

>>14
そうそう。ただ、このスレを見る限り、記者の思い通りに誘導されてるやつ多いなー。

JALは嫌い。

Anaの方がまし。

つーか、世界中で手抜き整備しているのに、よく墜落しないもんだなｗ

F2の配線工作事件はどうなったんだろ？

>>154
この事件あまり話題にならなかったんだよねー。
毒餃子よりやばいのに。
やっぱ何をニュースするかって、誰かの都合のいいように操作されてるんだね。

労組ができたらその会社は終わりだと思え。

左翼こえー

>>155
伏せ字になってねえw

>>7
羽田の逆噴射から考えても３０年ぐらい前には既に明らかだな。

社会・共産系の奴らのせいで、フランス革命当時からの元々の意味を貫いている左翼が迷惑してるんです。

キレてないですよ！

JAL労働者の誇りと掛けまして、効かない薬と解きます。

その心は？

苦い・・・誇りは気高いが、過剰になれば傲慢だ・・・それは苦々しいだけだ・・・

「誰が切った？」
「私やー」

外国人整備士が出発前の飛行機のエンジンに自ら飛び込んだ事あったな。

>>166
労組が全く機能してない会社もそれはそれでクソなんだけどな。
極左が入り込んでくるから問題なのであって、ＪＲとかがレッドパージしたのは至極当然の判断だと思うよ。
従業員の労働環境そっちのけで、自分達の思想を押し付ける事しか興味がない労組なんて何の役に立つか。
つーか従業員の労働環境向上と、革マルだの中革だの思想事に分かれて派閥間闘争で殺し合う事がどう繋がるんだと。

嫌がらせで細工するのは整備士の特権ですよ。
まあ民間じゃしないけと自衛隊なんて日常茶飯事だね。

ちょｗ

労組が原因で、スリム化できず＝JAL.日本郵便

コストカットの為法定整備完全無視＝半年無整備で旅客運行
ってのがＡＮＡで起きてる。
他にも強度不足の安いビスやリベット使用とか。
表に出て無いだけで、実態は凄いよｗ

バラスとＡＮＡ飛行停止処分になるから言わないけど。

>>176
ちょうせんじん

＞JALの〈ワイヤーカット事件〉をご存知だろうか

どうした亡国ジャップ、もっとがんばれ〜！！！！

>>2
言おうと思ったら先にいわれていたでござる

GAL男のパイプカット事件

普通にテロだろこれ

>>2
（ლ ^ิ౪^ิ）ლ

>>154
ANAも中国・アモイであった。
着陸防止装置が丸ごと取り去られていた事件。
読売に出ていたと思う。小さな扱いだったけど。

天津？

>>1の件が中国での事なのかわからないけど、
いくらコストカットのためでも中国みたいな国で整備してほしいないなぁ。

年金問題だって社歩調組合のﾃﾛだし。

ところであれだけ騒いで政権交代の原因にもなった年金問題って
どーなったの？

まるで解決したかのごとく静かなんだけど。
者歩調批判なんかピタっと止んでるし。

>>186
着陸防止装置って何？

俺に金を出さないとこういうことになるぞってことか。

こういうテロリストを追放するためには解雇規制の緩和しかないな。

日本の問題の何割かは組合を正常化すれば解決するんじゃないのか？

>>1
>墜落の可能性が高まるのは必然であり、お客の命そっちのけなのが恐ろしい。

べつに、俺が乗ってなければ正直どうでもいい。

>>1
この記者何者?

>>190
読んで字の如く
飛行機を着陸させない凄い機械
無かったから着陸できたんじゃないの？