【大阪】暴走タクシー運転手「エンジンが暴れ馬のようになって…」
1 ：かなえφ ★：
大阪・ミナミの繁華街で、タクシーが約１００メートル暴走した事故で、タクシーの
牧野元一運転手（７３）は読売新聞の取材に対し、「ブレーキが利かず、エンジンが暴れ馬の
ようになってどうすることもできなかった」と事故当時の状況を語った。
牧野運転手によると、笠屋町筋で客を乗せて南下中、突然、エンジンの異常が起き、制御
できなくなったという。
牧野運転手は「橋手前の宗右衛門町通を左折しようとしたが、多くの人がいたのでそのまま
直進した。橋の欄干に車を当てて止めようとしたがだめだった。事故に巻き込んでしまった
人たちに申し訳ない」と謝罪した。
読売新聞 2010年7月8日17時42分
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20100708-OYT1T00830.htm
▽通行人をはねてビルに突っ込んだタクシー（右）（８日、大阪市中央区で）(画像)
http://www.yomiuri.co.jp/photo/20100708-299948-1-L.jpg
▽地図
http://www.yomiuri.co.jp/photo/20100708-299882-1-L.jpg
▽関連スレッド
【社会】道頓堀でタクシーが暴走、ビルに突っ込む…7人けが - 大阪
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1278527877/
牧野元一運転手（７３）は読売新聞の取材に対し、「ブレーキが利かず、エンジンが暴れ馬の
ようになってどうすることもできなかった」と事故当時の状況を語った。
牧野運転手によると、笠屋町筋で客を乗せて南下中、突然、エンジンの異常が起き、制御
できなくなったという。
牧野運転手は「橋手前の宗右衛門町通を左折しようとしたが、多くの人がいたのでそのまま
直進した。橋の欄干に車を当てて止めようとしたがだめだった。事故に巻き込んでしまった
人たちに申し訳ない」と謝罪した。
読売新聞 2010年7月8日17時42分
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20100708-OYT1T00830.htm
▽通行人をはねてビルに突っ込んだタクシー（右）（８日、大阪市中央区で）(画像)
http://www.yomiuri.co.jp/photo/20100708-299948-1-L.jpg
▽地図
http://www.yomiuri.co.jp/photo/20100708-299882-1-L.jpg
▽関連スレッド
【社会】道頓堀でタクシーが暴走、ビルに突っ込む…7人けが - 大阪
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1278527877/
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フェラーリ製か・・・
3 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 17:54:59 ID:4I+Aty1i0
だれかイタコ呼んできて～～～
4 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 17:55:31 ID:rcnGeCUt0
フェラーリ「名誉棄損で訴える」
5 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 17:55:44 ID:aSRUUYja0
ジャジャ馬娘か
6 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 17:55:57 ID:HpCAtvVh0
トヨタ車だなアクセルの引っかかりだわ
7 ： [―{}@{}@{}-] 名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 17:56:25 ID:fCWwnKJuP
> （７３）
アクセル踏みっぱなしだな
間違いない
アクセル踏みっぱなしだな
間違いない
またトヨタか
9 ： ◆65537KeAAA ：2010/07/08(木) 17:56:59 ID:ax/gJ6AVP
>>2
30秒でそれを書けるのはスゴイ
30秒でそれを書けるのはスゴイ
10 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 17:57:34 ID:g9Yqkx9x0
クラウンコンフォートだっけ？
11 ：(´ε`*)ｲﾝﾎﾟﾚｲﾊﾟｰ@無害！ﾊｧﾊｧ ◆SEX21..TW2 ：2010/07/08(木) 17:57:48 ID:xy1o/bP10
症状からして、多分アクセルワイヤーのたわみではないかと。
私も昔ＢＦレガシィで経験があります。
私も昔ＢＦレガシィで経験があります。
12 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 17:58:10 ID:A2CDvqQP0
シャーシはクラウンなのにエンジンだけはスタリオン
13 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 17:58:16 ID:S7IjnX4U0
タクシーってエンジン切れないのか？
キー廻すか、Powerボタン押せば止まるだろ
キー廻すか、Powerボタン押せば止まるだろ
14 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 17:58:27 ID:qtNBP2800
スタンド使いのせい
65超えたら老人免許を発行して月一で通わせろ
16 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 17:58:41 ID:nuFREApR0
これからは高齢者ドライバーはパスします
自分の運転ミスを車の故障のせいにしたい気持ちはよくわかる
18 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 17:59:07 ID:xXgmvQLN0
チンチンが種馬のようになって…
19 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 17:59:07 ID:4I+Aty1i0
「ブレーキとアクセルの踏み間違い」ってことにされて逮捕されたみなさ～ん
ようやくあなたたちの無罪が証明されそうですよ
ようやくあなたたちの無罪が証明されそうですよ
コンフォートはブレーキがあまい
ウソくせぇｗｗ
ボケ老人に免許渡すなよ
ボケ老人に免許渡すなよ
22 ： ◆65537KeAAA ：2010/07/08(木) 17:59:47 ID:ax/gJ6AVP
個人名が出てるってことは個タク？
タクシーって任意保険入ってないから大変だろうな。
タクシーって任意保険入ってないから大変だろうな。
23 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 17:59:56 ID:g9Yqkx9x0
タクシー暴走、次々はね７人負傷…大阪・道頓堀
通行人をはねてビルに突っ込んだタクシー（８日、大阪市中央区で）＝前田尚紀撮影
８日午前１時３０分頃、大阪・ミナミの繁華街で、タクシーが約１００メートル暴走、歩いていた男女５人（２１～４８歳）を次々にはねた。
５人とタクシーの乗客の女性２人が、肩や足などに軽傷を負った。大阪府警南署は自動車運転過失傷害容疑で捜査している。
発表によると、暴走したのは「鳩タクシー」（堺市北区）の車両。牧野元一運転手（７３）が、定員オーバーの乗客５人を乗せて
大阪市中央区宗右衛門町の幅約４メートルの一方通行の道路を走行中、突然加速した。車は通行人をはねながら道頓堀川にかかる歩行者専用の橋を渡り、
川向かいのビル１階にある飲食店無料案内所に突っ込んだ。
牧野運転手は運転歴２５年のベテランで、調べに対し、「アクセルを踏んでいないのに急加速し、ブレーキも利かなくなった」と
供述している。暴走した車両はトヨタの「クラウン・コンフォート」で、鳩タクシーによると今月３日、牧野運転手が「エンジンの回転数が上がる」と
訴えたため、部品を交換したばかりだった。同社は「異常があったとは考えられない」としている。
同署は運転ミスか車両の不具合の可能性があるとみて、牧野運転手らから事情を聞くとともに、車両を鑑定する方針。
現場はミナミの繁華街の中心部。近くには有名なたこ焼き店やラーメン店などが立ち並んでいる。
（2010年7月8日11時55分 読売新聞）
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20100708-OYT1T00158.htm
通行人をはねてビルに突っ込んだタクシー（８日、大阪市中央区で）＝前田尚紀撮影
８日午前１時３０分頃、大阪・ミナミの繁華街で、タクシーが約１００メートル暴走、歩いていた男女５人（２１～４８歳）を次々にはねた。
５人とタクシーの乗客の女性２人が、肩や足などに軽傷を負った。大阪府警南署は自動車運転過失傷害容疑で捜査している。
発表によると、暴走したのは「鳩タクシー」（堺市北区）の車両。牧野元一運転手（７３）が、定員オーバーの乗客５人を乗せて
大阪市中央区宗右衛門町の幅約４メートルの一方通行の道路を走行中、突然加速した。車は通行人をはねながら道頓堀川にかかる歩行者専用の橋を渡り、
川向かいのビル１階にある飲食店無料案内所に突っ込んだ。
牧野運転手は運転歴２５年のベテランで、調べに対し、「アクセルを踏んでいないのに急加速し、ブレーキも利かなくなった」と
供述している。暴走した車両はトヨタの「クラウン・コンフォート」で、鳩タクシーによると今月３日、牧野運転手が「エンジンの回転数が上がる」と
訴えたため、部品を交換したばかりだった。同社は「異常があったとは考えられない」としている。
同署は運転ミスか車両の不具合の可能性があるとみて、牧野運転手らから事情を聞くとともに、車両を鑑定する方針。
現場はミナミの繁華街の中心部。近くには有名なたこ焼き店やラーメン店などが立ち並んでいる。
（2010年7月8日11時55分 読売新聞）
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20100708-OYT1T00158.htm
24 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 18:00:28 ID:zzvjNb6j0
＞牧野元一運転手（７３）
原因はこれだろ。（７３）
原因はこれだろ。（７３）
クラッチ切れよ。
26 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 18:00:51 ID:lR6ZrPNwO
>>20が世界一モテないように呪いをかけた
27 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 18:01:13 ID:aZKnhw5b0
＞「アクセルを踏んでいないのに急加速し、ブレーキも利かなくなった」
・・・・・
・・・・・
またトヨタか
暴走老人だと思う
30 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 18:01:23 ID:VksZJdPWO
>>1パニクってブレーキとアクセル踏み間違えたんじゃねーの？
俺の場合、バイクでスロットルワイヤーが錆びて戻らなくなってヤバかった事ある。
バイクは手元にキルスイッチ付いてるからいざって時便利だけど車にもあった方がいいんじゃないか？
俺の場合、バイクでスロットルワイヤーが錆びて戻らなくなってヤバかった事ある。
バイクは手元にキルスイッチ付いてるからいざって時便利だけど車にもあった方がいいんじゃないか？
31 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 18:01:30 ID:hPSA0RkU0
馬力とかけたジョーク
数年前に日本のタクシー業界とバス業界は格安のヒュンダイ車を大量導入したんだけどな・・
故障が多くて経費がアップ。二度と買わないと言ってたな
故障が多くて経費がアップ。二度と買わないと言ってたな
どうせタクシーだから、使い込むだけ車使い込んでたんだろ
ぼろになっても買い換えない
ぼろになっても買い換えない
34 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 18:01:49 ID:nuFREApR0
JAXAで車を鑑定しないと
７３歳で運転歴２５年
37 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 18:02:10 ID:Iqq549QX0
当然ブレーキパッドはフェードしてたんだろうな？調べろｗ
クルマが勝手に暴走したのなら仕方ないわな
うんうん
うんうん
39 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 18:02:37 ID:ywExU9cT0
トランスミッションに問題なければ、ニュートラルにすれば
いいのでは？
いいのでは？
40 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 18:02:56 ID:15onnVF30
じゃあしょうがないよね
定員オーバーの乗客５人を乗せて
股人タクシーって本当にあるの？
あやうく故人タクシーになるところだったな
エンジンだけフェラーリだったかもわからん。
トヨタは被害者だよ
トヨタは被害者だよ
>>2
早いよ。
早いよ。
46 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 18:05:10 ID:wbNkoIky0
今月３日、牧野運転手が「エンジンの回転数が上がる」と
訴えたため、部品を交換したばかりだった。
ココ重要
訴えたため、部品を交換したばかりだった。
ココ重要
47 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 18:05:12 ID:LNc4dVcC0
即座にＮに入れるのが普通
言い訳なのはスグ判る
言い訳なのはスグ判る
48 ： ◆65537KeAAA ：2010/07/08(木) 18:05:20 ID:ax/gJ6AVP
>鳩タクシー
原因はコレか。
原因はコレか。
ブレーキ踏んだけど止まらなかったってのならともかく
ブレーキがはなっから効かなかったってのは踏み間違いの
可能性が高いかな
ブレーキがはなっから効かなかったってのは踏み間違いの
可能性が高いかな
50 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 18:05:48 ID:QcTFa9wBO
「暴れ馬」とか時代劇の見すぎだろじいさん
まあ俺の股間も暴れん坊将軍としか形容できないくらい好き勝手にやってるが
まあ俺の股間も暴れん坊将軍としか形容できないくらい好き勝手にやってるが
51 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 18:05:55 ID:4JfVTQas0
７３高齢ドライバーを雇用しているのが問題です。
暴れ馬といえば、フェラーリだな。
>>2で終了
54 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 18:06:37 ID:zpGIhFFX0
アクセルのワイヤーがどっかに引っかかって戻らなくなったんじゃないかな。
昔はたまにあったよ。でも、ブレーキを強烈に踏めばブレーキの方が勝つんだが。
昔はたまにあったよ。でも、ブレーキを強烈に踏めばブレーキの方が勝つんだが。
55 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 18:06:49 ID:gjwTDTCVO
誰が種馬やねん
テスタロッサ
57 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 18:07:47 ID:2ukh6+1O0
大阪か・・・外国は恐いな
58 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 18:07:48 ID:X32wSSOI0
なんでニュートラルにしないの？
じじいが暴れ馬のようになって・・・
60 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 18:08:21 ID:FTdpposnO
「チンコが暴れ馬のようになって・・・」
61 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 18:08:32 ID:zH6fboJx0
シャギア・フロストの呪いだな
62 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 18:08:36 ID:g9Yqkx9x0
示談か？
牧野運転手は運転歴２５年のベテランで、調べに対し、
「アクセルを踏んでいないのに急加速し、ブレーキも利かなくなった」と供述している。
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20100708-OYT1T00158.htm
2010年7月8日11時55分 読売新聞）
↓
↓
牧野運転手は「橋手前の宗右衛門町通を左折しようとしたが、多くの人がいたのでそのまま直進した。
橋の欄干に車を当てて止めようとしたがだめだった。事故に巻き込んでしまった人たちに申し訳ない」と謝罪した。
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20100708-OYT1T00830.htm
（2010年7月8日17時42分 読売新聞）
牧野運転手は運転歴２５年のベテランで、調べに対し、
「アクセルを踏んでいないのに急加速し、ブレーキも利かなくなった」と供述している。
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20100708-OYT1T00158.htm
2010年7月8日11時55分 読売新聞）
↓
↓
牧野運転手は「橋手前の宗右衛門町通を左折しようとしたが、多くの人がいたのでそのまま直進した。
橋の欄干に車を当てて止めようとしたがだめだった。事故に巻き込んでしまった人たちに申し訳ない」と謝罪した。
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20100708-OYT1T00830.htm
（2010年7月8日17時42分 読売新聞）
フェラーリかよｗ
64 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 18:09:18 ID:4dV5F+980
暴れ馬って
ＭＴ車でノッキングで
ガッタンガッタンしたんだろ
ＭＴ車でノッキングで
ガッタンガッタンしたんだろ
65 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 18:09:27 ID:4kB/hRtK0
僕の股間も暴れ馬のつもりがまるでハムスターです
タクシーって月一で車検でしょ確か
整備不良ってのはチト考えにくいなぁ
整備不良ってのはチト考えにくいなぁ
ピーキーすぎた
>>48
ｗｗｗｗｗ
ｗｗｗｗｗ
69 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 18:10:26 ID:zWb2XNwIO
60歳から免許は再試験
毎年な
不合格なら取り消し
毎年な
不合格なら取り消し
そう言えば10年くらい前のカローラに社外エアクリ付けてたらそれを吸い込んでアクセル全開状態になったな。
当然すぐエンジン切って事なきを得たけど。
当然すぐエンジン切って事なきを得たけど。
71 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 18:11:12 ID:x13fM0Dh0
またトヨタか。
トヨタ車に乗ってる奴は殺人未遂で逮捕しろよ！
トヨタ車に乗ってる奴は殺人未遂で逮捕しろよ！
暴走セクシー運転手と聞いて
73 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 18:11:43 ID:WTlR+9Tq0
千日前では運転手射殺してことなきを得たのに惜しかったな
千日前の千日道
76 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 18:12:38 ID:VYLWw6560
∧ ∧
/ ヽ‐‐ ヽ
彡 ヽ
彡 ● ● そうやって何でも俺のせいにしてると
彡 ( l フェラーリがガチで訴えるぞ。
彡 ヽ |
彡 ヽ l
/ ` （ o o)＼
/ ＿＿ /´> )
(＿＿_|_（ /<ヽ／
| / ´
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ﾋl （ ＼
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彡 ● ● そうやって何でも俺のせいにしてると
彡 ( l フェラーリがガチで訴えるぞ。
彡 ヽ |
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77 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 18:12:46 ID:g9Yqkx9x0
（2010年7月8日11時55分 読売新聞） の記事では
メーカーも車種も記事に登場していて
なおかつ、車の不具合も書かれているのに
（2010年7月8日17時42分 読売新聞）の記事には
メーカーも車種も無く
運転手の謝罪が書かれている
おやおや～～？おやおや～～？おやおや～～？おやおや～～？おやおや～～？おやおや～～？
おやおや～～？おやおや～～？おやおや～～？おやおや～～？おやおや～～？おやおや～～？
おやおや～～？おやおや～～？おやおや～～？おやおや～～？おやおや～～？おやおや～～？
メーカーも車種も記事に登場していて
なおかつ、車の不具合も書かれているのに
（2010年7月8日17時42分 読売新聞）の記事には
メーカーも車種も無く
運転手の謝罪が書かれている
おやおや～～？おやおや～～？おやおや～～？おやおや～～？おやおや～～？おやおや～～？
おやおや～～？おやおや～～？おやおや～～？おやおや～～？おやおや～～？おやおや～～？
おやおや～～？おやおや～～？おやおや～～？おやおや～～？おやおや～～？おやおや～～？
78 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 18:13:43 ID:DoYBFuO7O
リアルトランスフォーマー
79 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 18:14:04 ID:dS/UD90c0
これさ、タコグラフにアクセル、ブレーキの記録すれば客観的に判断できるのにね
80 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 18:14:08 ID:25gsH22A0
81 ：はんどるとUらふりぃ ◆7DSin/vN4A ：2010/07/08(木) 18:14:11 ID:qBSGbUM/0
>>2
そうだよ！それを書こうと思ってスレ開いたんだよ！ちくしょー！ｗ
そうだよ！それを書こうと思ってスレ開いたんだよ！ちくしょー！ｗ
82 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 18:14:17 ID:15onnVF30
>>77
うわ～
うわ～
83 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 18:14:31 ID:U5Jw7DEm0
コンフォートはバイクみたいにキルスイッチあるだろ それを押せ
>>78
サイバトロン戦士！！アターックッ！！
サイバトロン戦士！！アターックッ！！
85 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 18:14:51 ID:2kxGcIEaO
調子悪いのをわかってて営業続けるとはさすが大阪
86 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 18:15:06 ID:ySgvaSzE0
アクセル/ブレーキ踏み間違え事故防止装置を考える4
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1276360911/
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1276360911/
87 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 18:15:17 ID:Vk7V+/Jf0
フェ・・・ あ・・・
>>2
>>2
88 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 18:15:25 ID:2tgTXHTi0
>>7
テレビ報道によると以前から症状が出ていて整備にも出してたそうだ。
テレビ報道によると以前から症状が出ていて整備にも出してたそうだ。
89 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 18:15:50 ID:1f/RqpEl0
おまえらフェラーリフェラーリってな、
フェラーリの馬とポルシェの馬って実は同じ馬なんだぜ。
本日のムダ知識な。
フェラーリの馬とポルシェの馬って実は同じ馬なんだぜ。
本日のムダ知識な。
フェラーリディスってんの
フェラーリにトランスフォーム！
フロアマットか
>>58
この程度の怪我ですんでるってことはそうして多少減速はしてたんじゃないの
この程度の怪我ですんでるってことはそうして多少減速はしてたんじゃないの
94 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 18:16:43 ID:BJWYdgLs0
どの部品を交換したんだ？
95 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 18:16:44 ID:wg9u76ro0
たしか、米国の調査でエンジンとブレーキが同時にきかなくなる確率はほとんどないって結果だったはず
96 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 18:16:54 ID:QTCvV1Ee0
E/Gの回転が急に上がっても
普通にニュートラルにして
エンジン切ればこんな事故にならんだろ
プロとしては
どうみてみ100%の過失だな
普通にニュートラルにして
エンジン切ればこんな事故にならんだろ
プロとしては
どうみてみ100%の過失だな
97 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 18:17:08 ID:giPHdcd70
>>14
背後霊だろ
背後霊だろ
98 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 18:17:13 ID:BvoyI+wdO
｢前からアクセルとブレーキの調子がおかしかった｣と言い訳しよった
それで運行したら絶対あかんやろ
それで運行したら絶対あかんやろ
タクシー用車両はメーカー問わず不具合をだましだまし使ってることが多い
100 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 18:17:48 ID:XYhPt9Vx0
ゆでたまごうぃうぃ
フェラーリの赤は血の赤だ。
102 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 18:17:55 ID:w2ttuxL80
昼くらいのニュースで車自体が数日前から調子が悪くて整備に見てもらったが
問題ないとの判断だったとか言ってたな
問題ないとの判断だったとか言ってたな
103 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 18:17:56 ID:jhwokVyp0
アメリカだったら、トヨタは人殺しキャンペーンに利用される。
104 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 18:18:06 ID:YgEsWK/+0
事故を起こしたら、車が勝手にって言えばOK
105 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 18:18:12 ID:YHuPnBF/0
タクシーがフェラーリだと…？
106 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 18:18:30 ID:/4Ld+FQq0
類似の事故が起きないように、さっさと車種と年式を公開しろよ
107 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 18:18:47 ID:JU/hn858O
全部ジジイのかんちがいだろ
アクセルとブレーキ間違ってるだけ
アクセルとブレーキ間違ってるだけ
最初は会社の怠慢かと思ったけど、
どうも、運転手の方に問題があったらしいな。
どうも、運転手の方に問題があったらしいな。
109 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 18:19:00 ID:ywExU9cT0
ロデオなのでランボルギーニです
110 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 18:19:41 ID:3ZhWp5VBO
ゴーストライダー遂に日本上陸！
111 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 18:19:50 ID:o/3TMl2AO
ありえない
嘘つきは死刑でいいだろ
嘘つきは死刑でいいだろ
112 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 18:19:56 ID:sisecMtI0
MRIで脳みその診断。
おそらく神経が切れてる。
営業車でも最近オートマ多いけど、クラッチ切るとか
色々出来たはずだと思う。
おそらく神経が切れてる。
営業車でも最近オートマ多いけど、クラッチ切るとか
色々出来たはずだと思う。
113 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 18:19:57 ID:zg5xVzuL0
車が異常だったのは確かみたいだな。
しかも整備屋が適当に交換しておしまいって感じで終わらす事
なんてするのか、普通？
原因不明でとりあえずで可能性のあるパーツ交換で様子見とかじゃね。
しかも整備屋が適当に交換しておしまいって感じで終わらす事
なんてするのか、普通？
原因不明でとりあえずで可能性のあるパーツ交換で様子見とかじゃね。
今さっき関西のニュースでやってたけど、今月の2日に運転手がエンジンの異常を訴えてたんだと、回転数が異常に上がるとか
116 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 18:20:43 ID:P9ztbCQW0
またTOYOTAの殺人カーか。迷惑千万だな
運転手が７３歳だと鵜呑みにできないな
118 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 18:21:26 ID:7PkiltUp0
前からエンジンとブレーキの区別がつかなくなる症状がジジィの方にあったんじゃねーの？
119 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 18:21:27 ID:qgcouyCI0
お前は暴れ馬に乗ったことあるのかとｗ
120 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 18:21:29 ID:i4zlRmjK0
「アクセルを踏んでいないのに急加速し、ブレーキも利かなくなった」
今月３日、牧野運転手が「エンジンの回転数が上がる」と 訴えたため、部品を交換したばかりだった。
今月３日、牧野運転手が「エンジンの回転数が上がる」と 訴えたため、部品を交換したばかりだった。
121 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 18:21:37 ID:KPtF2qySO
フェラーリは跳ね馬だし、
ここはフォード・マスタングかと。
でもマスタングは野生馬
ここはフォード・マスタングかと。
でもマスタングは野生馬
122 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 18:21:57 ID:hqN2RtjD0
「暴れ牛のようになって…」て言い訳すれば納得してもらえたかも
左折前に人と接触して気が動転、パニクッたまま急いで逃げようとして直進だな。
似たような状況見たことあるわ、老人の運転で左折レーンの前走車にカマ掘り。
カマ掘ってすぐ直進側商店街に猛スピードで突っ込んで行って店に突入してた。
制御できなくなったのはボケ老人のとにかく逃げたいって感情だｗ
人身事故直前直後に都合よく制御不能になる車は無いわｗ
とにかく東京・大阪は無免ぽい基地外ドライバー多いから要注意。
似たような状況見たことあるわ、老人の運転で左折レーンの前走車にカマ掘り。
カマ掘ってすぐ直進側商店街に猛スピードで突っ込んで行って店に突入してた。
制御できなくなったのはボケ老人のとにかく逃げたいって感情だｗ
人身事故直前直後に都合よく制御不能になる車は無いわｗ
とにかく東京・大阪は無免ぽい基地外ドライバー多いから要注意。
124 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 18:22:39 ID:1ET+L9cwO
車暴走はあり得る話しだよﾏﾁﾞで
125 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 18:22:53 ID:f/8dKhd60
またプリウスか！
126 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 18:23:31 ID:ywExU9cT0
じじいのトランザム発動
127 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 18:23:34 ID:wozMZ+t/O
雲助は痴呆揃いだからしょうがない。
129 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 18:23:56 ID:sisecMtI0
>>115
脳溢血の症状じゃねーのって思うのだが？
どうなんだろ？
二日にそんな事があったのなら、エンジン暴走したらどうするべきか？
ってシミュレーションしておくのが普通。
それも無しに、客が乗ったらアクセルオンっていう下品な運転してるのが
タクシーには多いので、それが理由だと思う。
脳溢血の自覚症状を検知できないんだよ、レーシングゲームみたいな運転
してるから。
脳溢血の症状じゃねーのって思うのだが？
どうなんだろ？
二日にそんな事があったのなら、エンジン暴走したらどうするべきか？
ってシミュレーションしておくのが普通。
それも無しに、客が乗ったらアクセルオンっていう下品な運転してるのが
タクシーには多いので、それが理由だと思う。
脳溢血の自覚症状を検知できないんだよ、レーシングゲームみたいな運転
してるから。
コンピュータ調べればすぐわかる
73歳には思いつかないか
73歳には思いつかないか
131 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 18:24:27 ID:JU/hn858O
万が一、整備不良だったら、会社は車両全部止められて倒産するぞ
軽々と整備不良なんて言うもんじゃない
軽々と整備不良なんて言うもんじゃない
132 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 18:24:39 ID:SytIIqwQ0
>>32
大量導入したのは沖縄のレンタカー
タクシーもバスも大量導入した実績はない。
タクシーは東京、バスは山口県でまだ生き残ってる。
ただ、乗用車部門は撤退したのでメンテについて置き去りにされてる。
>>75
ヒュンダイタクシーなら東京の方が圧倒的に多い。
大阪は殆ど無い。
恐らくトヨタだと思われる。
大量導入したのは沖縄のレンタカー
タクシーもバスも大量導入した実績はない。
タクシーは東京、バスは山口県でまだ生き残ってる。
ただ、乗用車部門は撤退したのでメンテについて置き去りにされてる。
>>75
ヒュンダイタクシーなら東京の方が圧倒的に多い。
大阪は殆ど無い。
恐らくトヨタだと思われる。
サイドブレーキはどうしたんだろう。プロなんだから、きちんと引いたよね。
スーパーチャージャー積んだのだったりして
138 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 18:26:14 ID:9Qo7M81V0
以前ならトヨタ製であることは絶対にマスコミに出なかったし、
それ以前にトヨタ製の車で起こされたこういう事件自体が、ほとんど報道されなかった
時代も変わってきたな
それ以前にトヨタ製の車で起こされたこういう事件自体が、ほとんど報道されなかった
時代も変わってきたな
139 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 18:26:20 ID:rjgKjXaW0
パニクってアクセルを踏んでうぃんうぃんなってたんだな・・・(´･ω･`)
仮に車両の不具合だったとしても定員オーバーしてたんじゃ裁判不利じゃね？
あとブレーキベタ踏み→サイド、これでダメならニュートラにギアいれるっしょ？
あとブレーキベタ踏み→サイド、これでダメならニュートラにギアいれるっしょ？
「以前から症状が出ていて」
運転手に以前から症状が出てたんじゃねえのｗ
運転手に以前から症状が出てたんじゃねえのｗ
また大阪か
143 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 18:28:08 ID:g9Yqkx9x0
レクサスリコールのmixiニュース
記事を日記にしても
この記事で日記を書いた人が反映されない
友人たちと検証しても０人のまま
そんなのを見てると
ここにフェラーリって書いてる単発IDを見てると
コンフォートはマジでやばいのかなぁ～と思うね
記事を日記にしても
この記事で日記を書いた人が反映されない
友人たちと検証しても０人のまま
そんなのを見てると
ここにフェラーリって書いてる単発IDを見てると
コンフォートはマジでやばいのかなぁ～と思うね
144 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 18:28:51 ID:XYhPt9Vx0
ゆでたまごうぃうぃ
145 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 18:29:00 ID:rH8Jvj6z0
>>46
交換した部品ってのは何なのかな?
交換した部品ってのは何なのかな?
146 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 18:29:07 ID:CtpV2ONf0
全員で6人乗ってるコンフォートがアクセル全開でそんなにスピード出ないだろ。
スロットル系の異常じゃね？
ブレーキ踏み続けて100m走り続けられるもんだろうか？
坂道ならあるかもしれんが。
スロットル系の異常じゃね？
ブレーキ踏み続けて100m走り続けられるもんだろうか？
坂道ならあるかもしれんが。
147 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 18:29:29 ID:4I+Aty1i0
この事故がきっかけとなり
それまでアクセルとブレーキの踏み間違いで起こったとされていた事故は
すべてエンジンの誤作動であったことが証明されました 2020年 交通事故白書
それまでアクセルとブレーキの踏み間違いで起こったとされていた事故は
すべてエンジンの誤作動であったことが証明されました 2020年 交通事故白書
タクシーのブレーキなんてコンサバだろ
きちんと踏んでればブレーキが勝つよ
きちんと踏んでればブレーキが勝つよ
>>145
水中花シフトノブ
水中花シフトノブ
150 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 18:29:58 ID:47XwCJVP0
私の愛馬は凶暴です
クリスティーンが客に嫉妬したんだな
アクセルとブレーキの踏み間違えのような感じだが
爺の頭が故障したのじゃないのだろうか
爺の頭が故障したのじゃないのだろうか
153 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 18:30:47 ID:ywExU9cT0
じじいの頭は交換済みです
>>127
つか、普通のガソリン車やそれを改造するLPG車のブレーキは、原理的に
フルスロットル→負圧が減る→ブレーキブースターが効かない
って順のデススパイラルが控えてるからなー。本当にエンジンが暴走しちゃうと
ブレーキを踏んでも効くのはせいぜい最初の一発だけ…。
つか、普通のガソリン車やそれを改造するLPG車のブレーキは、原理的に
フルスロットル→負圧が減る→ブレーキブースターが効かない
って順のデススパイラルが控えてるからなー。本当にエンジンが暴走しちゃうと
ブレーキを踏んでも効くのはせいぜい最初の一発だけ…。
155 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 18:30:54 ID:RJslFRMG0
アメリカのｔｖショウで車が急発進して店につっこんだりした
ビデオテープに録画されたのをアウト オブ コントロール
とか言ってやってた。
５００万円する新品の車をプレゼントにもらって（エンジンはかかった
ままだった）乗り込んだのだが、急発進をしてガレージを突き破り
もちろん車もめちゃくちゃになった。
あるお店なんだけど急発進のくるまに３回も壁をつきやぶられた。
これ見てたら急発進って意外といっぱいあるんだなって思った。
やっぱりアクセルとブレーキの踏み間違いなのかな。
ビデオテープに録画されたのをアウト オブ コントロール
とか言ってやってた。
５００万円する新品の車をプレゼントにもらって（エンジンはかかった
ままだった）乗り込んだのだが、急発進をしてガレージを突き破り
もちろん車もめちゃくちゃになった。
あるお店なんだけど急発進のくるまに３回も壁をつきやぶられた。
これ見てたら急発進って意外といっぱいあるんだなって思った。
やっぱりアクセルとブレーキの踏み間違いなのかな。
車種が出てない時点でトヨタだな
157 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 18:31:05 ID:XYhPt9Vx0
ゆでたまごうぃうぃ
>>145
ブレーキランプ
ブレーキランプ
73歳で職業ドライバーってどうなのよ・・・
60過ぎたらまずいと思うけどなぁ。
60過ぎたらまずいと思うけどなぁ。
160 ：未通女：2010/07/08(木) 18:31:47 ID:faiyLhPz0
クラウンだろ？
現代なら隠してもらえたのに。
現代なら隠してもらえたのに。
>>54
> 昔はたまにあったよ。でも、ブレーキを強烈に踏めばブレーキの方が勝つんだが。
出力と制動性能の按分なのでなんとも
ヨタではこれから出荷するモデルでは電子制御で制動が絶対勝つように改良するって話だったっけ
> 昔はたまにあったよ。でも、ブレーキを強烈に踏めばブレーキの方が勝つんだが。
出力と制動性能の按分なのでなんとも
ヨタではこれから出荷するモデルでは電子制御で制動が絶対勝つように改良するって話だったっけ
タクシーか。
純正以外のマットかもね。タクシーはよくある。
純正以外のマットかもね。タクシーはよくある。
163 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 18:32:10 ID:TCepvqPDO
ボケ老人にハンドル握らせるなよ。
164 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 18:32:11 ID:8Q4PtCr80
>>32
目先の経費削減に飛びつく購買部と「よく削減した」とそれをホメるアホ経営者が目に浮かぶｗ
目先の経費削減に飛びつく購買部と「よく削減した」とそれをホメるアホ経営者が目に浮かぶｗ
165 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 18:33:11 ID:g9Yqkx9x0
>>156
（2010年7月8日11時55分 読売新聞） の記事では
メーカーも車種も記事に登場していて
なおかつ、車の不具合も書かれているのに
（2010年7月8日17時42分 読売新聞）の記事には
メーカーも車種も無く
運転手の謝罪が書かれている
（2010年7月8日11時55分 読売新聞） の記事では
メーカーも車種も記事に登場していて
なおかつ、車の不具合も書かれているのに
（2010年7月8日17時42分 読売新聞）の記事には
メーカーも車種も無く
運転手の謝罪が書かれている
暴れ馬ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
>>159
生活保護もらってる在日より1,000倍マシ
生活保護もらってる在日より1,000倍マシ
168 ：キモリ：2010/07/08(木) 18:34:30 ID:5Dras9ZO0
大変だなＷＷ
車の不具合か
謝罪文の訂正が必要だなＷＷ
車の不具合か
謝罪文の訂正が必要だなＷＷ
169 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 18:34:50 ID:XYhPt9Vx0
ゆでたまごうぃうぃ
170 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 18:35:02 ID:2yv5XwIaO
どうでもいいが６人乗っていい車種なのかｗ
171 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 18:35:07 ID:CtpV2ONf0
http://osaka.yomiuri.co.jp/zoom/20100708-OYO9I00751.htm
写真見るとロイヤルサルーンっぽいな。
ガソリン車なら加速いいかもな。LPとかなら走らんけど。
写真見るとロイヤルサルーンっぽいな。
ガソリン車なら加速いいかもな。LPとかなら走らんけど。
>>170
ベンチシートなら良いんじゃかなろうか
ベンチシートなら良いんじゃかなろうか
エンジンが暴れ馬ｗ
マウントでも外れたか
マウントでも外れたか
174 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 18:36:00 ID:HDpamvhq0
こんなエンジン積んでたんかな？
http://www.nicovideo.jp/watch/sm1473773
http://www.nicovideo.jp/watch/sm1473773
>>77
本当だw
暴走した車両はトヨタの「クラウン・コンフォート」
鳩タクシーによると今月３日、牧野運転手が「エンジンの回転数が上がる」と訴えたため、
部品を交換したばかりだった。
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20100708-OYT1T00158.htm
本当だw
暴走した車両はトヨタの「クラウン・コンフォート」
鳩タクシーによると今月３日、牧野運転手が「エンジンの回転数が上がる」と訴えたため、
部品を交換したばかりだった。
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20100708-OYT1T00158.htm
176 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 18:36:30 ID:hdGWTE/fO
人を跳ねておいて、ウソまでついて、、
死刑でいいよ
死刑でいいよ
177 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 18:36:58 ID:BSAPbBJwO
高齢者だからなぁ…
エンジン 「ヒヒ～～～～ン」
179 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 18:37:00 ID:tGwnBOpE0
フェラーリタクシーw 乗ってみたし
>牧野元一運転手（７３）「ブレーキが利かず、エンジンが暴れ馬のようになってどうすることもできなかった」
警察・メーカー「なわけねぇーだろー、ボケ老いぼれが！ペダルの踏み間違いだ！だ！だ！だ！だ！だ！」
警察・メーカー「なわけねぇーだろー、ボケ老いぼれが！ペダルの踏み間違いだ！だ！だ！だ！だ！だ！」
181 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 18:37:19 ID:sisecMtI0
南の繁華街だから、監視カメラあるだろね。
映像にブレーキランプ付いてたら、面白いんだが。
映像にブレーキランプ付いてたら、面白いんだが。
182 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 18:37:25 ID:rjgKjXaW0
キーをオフにしろよ。
185 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 18:37:41 ID:CZdl2dpc0
またリコール王の貧田自動車か。
じっさいエンジンが暴れ馬になることってあるのか？
187 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 18:38:21 ID:vhtC3xS00
おまいらもあそこが暴れ馬になるだろ
188 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 18:38:26 ID:3n3jGAQnO
エンジンが暴れ馬ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
なんかかっこいいやないか
なんかかっこいいやないか
189 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 18:38:38 ID:XYhPt9Vx0
ゆでたまごうぃうぃ
190 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 18:39:00 ID:q6SwYxdC0
駄馬から赤兎馬へ
191 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 18:39:05 ID:WqQZsBGZ0
ピーキー過ぎてお前にゃ無理だよ
192 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 18:39:13 ID:TCepvqPDO
以前からアクセルとブレーキ間違えてたんじゃね？ この73歳雲助。
>>169
誤爆か?
誤爆か?
194 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 18:39:50 ID:228yVXXq0
じゃあどうやって暴走族はフカしてんだよｗ
196 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 18:40:53 ID:XHSJz+ht0
ニュートラにしろよ
197 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 18:40:55 ID:sisecMtI0
>>190
踏み間違いというか、脳溢血で一時的に半身不随になると
自分では足を動かしてるつもりなんだけど、足は動いてない
って症状が出たりする。
この線が濃厚なんだが、けが人に死亡者がいなくて重傷者も
いない所を見ると、本当にブレーキをベタ踏みして車速上がるのを
押さえるのに精一杯で直進して、突っ込んだ可能性もあるなぁ
って思う。
フル乗車なんだから2トン近い車重になってるだろうし、それで
加速中に引かれたら、普通死んでる。
さて事実はどっちだろ？
踏み間違いというか、脳溢血で一時的に半身不随になると
自分では足を動かしてるつもりなんだけど、足は動いてない
って症状が出たりする。
この線が濃厚なんだが、けが人に死亡者がいなくて重傷者も
いない所を見ると、本当にブレーキをベタ踏みして車速上がるのを
押さえるのに精一杯で直進して、突っ込んだ可能性もあるなぁ
って思う。
フル乗車なんだから2トン近い車重になってるだろうし、それで
加速中に引かれたら、普通死んでる。
さて事実はどっちだろ？
>>186
これはあるよ。原因はいろいろだけど。
アクセルペダルの引っ掛かりはありふれてるし、(ワイヤー式スロットルの)ワイヤーが
固着したりリターンスプリングが効かなくてスロットル開きっぱなしとか、
キャブ式の車で時々あったディーゼリング現象とか。
ちなみに全部経験したことある(w
これはあるよ。原因はいろいろだけど。
アクセルペダルの引っ掛かりはありふれてるし、(ワイヤー式スロットルの)ワイヤーが
固着したりリターンスプリングが効かなくてスロットル開きっぱなしとか、
キャブ式の車で時々あったディーゼリング現象とか。
ちなみに全部経験したことある(w
200 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 18:42:02 ID:1cEwkfXF0
保険入ってないから大変だなこりゃ
201 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 18:42:13 ID:8ONPBDuBO
７０歳以上は免許証を取り上げろよ…
202 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 18:42:19 ID:Q8y3kwJP0
クラウン・コンフォートなんていう、日本中でタクシーとして使われている信頼性の高い車にそんな不具合あるかいなボケジジイ
203 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 18:42:46 ID:228yVXXq0
じゃあどうやって暴走族はフカしてあんな低速で走ってんだよｗ
204 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 18:42:51 ID:JttaRd+80
南の帝王「暴走タクシー編」近日公開。
205 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 18:43:15 ID:ULd++NY80
町のウワサによると あばれ馬は 西の森のあたりに いるらしいな。
さっさと 行って とっつかまえるぞ！
さっさと 行って とっつかまえるぞ！
エンジンがフェラーリになったのかｗ
208 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 18:43:49 ID:F3GHz9IL0
老人は平気で嘘をつく
またトヨタか？と思ったら、案の定ｗ
211 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 18:44:17 ID:x7Fu39Xk0
この高齢タクシードライバーは犠牲者であって
パニック時に止まらない車を製造販売したメーカーの責任は思い
我々団塊世代はこれから年をとる
メーカーの一時も早い対策で無実の犠牲者の発生を無くさねばならないだろう
パニック時に止まらない車を製造販売したメーカーの責任は思い
我々団塊世代はこれから年をとる
メーカーの一時も早い対策で無実の犠牲者の発生を無くさねばならないだろう
年寄りタクシーは怖いわ
営業免許は年齢制限かけんといかん
血圧の高いのも辞めてや
運転手と心中してどないすんのや
213 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 18:45:19 ID:7fOoZuBz0
ブレーキだと思ってアクセル思いっきり踏み込んだだけのボケジジイだろ。
こんなのに免許の更新をした警察が悪い。
こんなのに免許の更新をした警察が悪い。
214 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 18:45:42 ID:9Rot+zOo0
┌─────────┐
│基地に 空襲警報 ！ |
│基地外に非難せよ！｜
└―――──――――┘
ヽ(´ー｀)ノ
( へ)
く く
__(＿(三(＿(＿）＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿__ ピーポーピーポーピーポーピーポー
.／ ヽ
.／ー---------------------------------------.ヽ ＜ また アホや
./ ￣￣￣￣~７/￣￣''i| |i￣￣|￣￣|.| 「~| |￣￣￣￣￣'|| |
/ .∧＿∧ ./ ∧＿∧i| .||. | |.| | | | ..|| | 忙しいのー ホンマに
.[/_ （・∀・ [~].//（´∀｀ )|. ||.______|______|.|. |__| |＿＿＿＿___』..|
./￣￣￣￣_/_|....￣￣￣三|..| †.........................|=========== .. |
lロ|;;;;;@;;;;;;:|□|.|....................／ | 大阪市消防局 ...[|
「ニ￣￣￣ニ | /⌒ヽ .......|.............................|..... ,/⌒ヽ__________,〕
ヽ:≡口≡二_l_ノ ..,i:: ○ i| _.|＿＿＿＿＿_|＿__|:: ○ i|_＿____ノ
￣￣ ゞ;三ノ￣￣ゞ___ノ￣￣ ゞ;三ノ ゞ___ノ
215 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 18:45:55 ID:yVlb4LJd0
暴れ馬＝ロデオか
216 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 18:46:08 ID:y4A47UwA0
クラコンってのがまた
217 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 18:46:21 ID:s+Tx9pQO0
橋の欄干に当てて、っていうのも嘘くさいな。
ヘタすりゃ川に落っこちて死ぬぞ。
ヘタすりゃ川に落っこちて死ぬぞ。
>>212
老人の運転操作錯誤だと決め付けた理由をどうぞ
老人の運転操作錯誤だと決め付けた理由をどうぞ
エンジンが暴れ馬ｗになったとしても、フルブレーキすればブレーキの方が勝つはずだから
まあ、踏み間違えだろうな。年寄りだし。
まあ、踏み間違えだろうな。年寄りだし。
220 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 18:47:07 ID:g/C2ePnFO
ところで俺の股関も暴走して
暴れ馬のようになっているんだが、
コイツをどう思う？
暴れ馬のようになっているんだが、
コイツをどう思う？
221 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 18:47:30 ID:VBlfg/aLO
エンジン切れよ
223 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 18:47:41 ID:ywExU9cT0
切りおとせ
224 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 18:47:44 ID:n+zUTwJD0
単にニュートラルに入れたら
暴走なんて起こらなかっただろ
タクシーの運転手がそんなことを知らなかったとは思われない
暴走なんて起こらなかっただろ
タクシーの運転手がそんなことを知らなかったとは思われない
225 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 18:47:45 ID:228yVXXq0
エンジンの回転数1万以上にしたまま停止させられるけど
俺天才か？
俺天才か？
226 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 18:47:51 ID:w2ttuxL80
>>220
ポニーじゃないか
ポニーじゃないか
>>225
Nに入れるんですねわかります
Nに入れるんですねわかります
あれか？ボタン押したら羽が生えたり、全自動ゲロ袋が装備されてるやつか？
229 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 18:48:50 ID:TDjzzDh50
ニュートラルに入れることもできなかった運転手という部品の欠陥だろ、これ
>>220
すごく…小さいです
すごく…小さいです
232 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 18:49:28 ID:ySgvaSzE0
233 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 18:50:11 ID:VUTw/BM2O
ヒント：大阪
234 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 18:50:12 ID:qtIxU/dY0
180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 20:27:32 ID:O7H/8MeY0
暴走事故じゃないけど、前にマガジンＸに載ってた記事で、
タクシー運転手だった人の話なんだけど、車種は忘れたけど、
以前からエンストが頻発してて、何回トヨタに持っていっても
直らなくて、ある日下り坂で急にエンストして、
ブレーキもハンドルも急に利かなくなって、
人を二人轢き殺して民家に突っ込んだ・・・ってのがあった。
本人は逮捕された上に障害が残って、
家族は離散して・・・それでもトヨタは一切関係なし。
暴走事故じゃないけど、前にマガジンＸに載ってた記事で、
タクシー運転手だった人の話なんだけど、車種は忘れたけど、
以前からエンストが頻発してて、何回トヨタに持っていっても
直らなくて、ある日下り坂で急にエンストして、
ブレーキもハンドルも急に利かなくなって、
人を二人轢き殺して民家に突っ込んだ・・・ってのがあった。
本人は逮捕された上に障害が残って、
家族は離散して・・・それでもトヨタは一切関係なし。
235 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 18:50:22 ID:16WYjp6i0
236 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 18:50:46 ID:a4IGHQlzO
爺、婆からは、免許剥奪！
轢かれたらシャレにならんからな。
轢かれたらシャレにならんからな。
237 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 18:50:58 ID:jCdLmoe7O
トヨタ車か？
239 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 18:52:03 ID:k1gwZnCDO
オートマだった？
240 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 18:52:31 ID:qtIxU/dY0
京都・ドトールにタクシー突入、４人重軽傷
2010.2.4 05:02
http://www.sanspo.com/shakai/images/100204/sha1002040511005-n1.jpg
http://www.sanspo.com/shakai/news/100204/sha1002040511005-n1.htm
2010.2.4 05:02
http://www.sanspo.com/shakai/images/100204/sha1002040511005-n1.jpg
http://www.sanspo.com/shakai/news/100204/sha1002040511005-n1.htm
これはブレーキの欠陥ですよ
242 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 18:52:33 ID:/ReW55ib0
てか、こんどばかりは同乗者が証人になるからトヨタも言い逃れできないな。
243 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 18:52:33 ID:5nbFufcM0
244 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 18:53:15 ID:g9Yqkx9x0
ジャーナリストになって
闇を暴いて社会的に抹殺されたいな
闇を暴いて社会的に抹殺されたいな
245 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 18:53:21 ID:16WYjp6i0
>>234
ブレーキが全く利かないなんて構造上ありえないが、もしそれを信じるとしても、エンストしてても
エンジンブレーキは利くしサイドブレーキもあるから、この手の話は全部加害者の運転ミスだよ。
>>238
ブレーキが全く効かないことなんてありえない
しかも急加速と同時とか
ブレーキが全く利かないなんて構造上ありえないが、もしそれを信じるとしても、エンストしてても
エンジンブレーキは利くしサイドブレーキもあるから、この手の話は全部加害者の運転ミスだよ。
>>238
ブレーキが全く効かないことなんてありえない
しかも急加速と同時とか
踏み間違えてるんだから、そりゃエンジンは吹けてるだろうよ
絶対アクセル踏み間違いだよなぁ
左折前で踏み間違って、あとはパニックになって…
左折前で踏み間違って、あとはパニックになって…
248 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 18:54:11 ID:0osh4fFK0
エンジン全開だと
マスターバックが効かないから
ブレーキも効かなくなる
嘘だと思うなら、高速でエンジン全開で左足ブレーキ踏んでみな
スカスカで制動無いのが良くわかるよ
マスターバックが効かないから
ブレーキも効かなくなる
嘘だと思うなら、高速でエンジン全開で左足ブレーキ踏んでみな
スカスカで制動無いのが良くわかるよ
249 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 18:54:23 ID:e1rg5Xuu0
これトヨタなの？
最近トヨタは事故がおおいね
怖すぎだろ
最近トヨタは事故がおおいね
怖すぎだろ
ブレーキはフットとハンド二つあるだろ
251 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 18:55:32 ID:16WYjp6i0
>>243
テンパってギアのこと忘れても、ブレーキ踏めば暴走なんてしないよ
単に踏み間違えてアクセル踏んだだけでしょ
タクシー運転手だからそんなはずないと思ったらダメだよ。
プロ・アマ関係なく老いやボケは人を襲うから。
テンパってギアのこと忘れても、ブレーキ踏めば暴走なんてしないよ
単に踏み間違えてアクセル踏んだだけでしょ
タクシー運転手だからそんなはずないと思ったらダメだよ。
プロ・アマ関係なく老いやボケは人を襲うから。
糞ジジイが嘘ついてるに、たこ焼き10個掛ける
254 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 18:56:32 ID:4S/nD+jLO
クラコンタクシーの場合、ゴムマット(結構厚くて重い)引いてる車種が主だと思うけどマットをアクセルペダルの上に乗せてるんだけど、たまに位置が悪かったり助手席用を
運転席側に間違えて引いたりするとアクセル踏んだときに戻らなくなる時があるんだよね！
でも力が無いからブレーキ踏めば止まるけどたまに焦る時もある。
運転席側に間違えて引いたりするとアクセル踏んだときに戻らなくなる時があるんだよね！
でも力が無いからブレーキ踏めば止まるけどたまに焦る時もある。
256 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 18:56:59 ID:ClXgf3JEO
どっちかが壊れることはまああるかもしれんが両方はありえない
フェラーリのエンジンつんでたらブレーキは効かないだろけどw
フェラーリのエンジンつんでたらブレーキは効かないだろけどw
（ ‘д‘）y-~~＜そのまま宅見さんのところまで突き抜けたら面白い展開やったのに
258 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 18:57:47 ID:Tj2iYLp/P
259 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 18:58:00 ID:KPtF2qySO
フット気が付いたときにはハンドやっても止まらなかったんだよ。きっと。
260 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 18:58:06 ID:juTnqJWy0
とりあえずエンジンのせいで暴走したと言っておけば犯罪者扱いから逃れられるからなｗｗ
雲助の考えそうなことだｗｗ
雲助の考えそうなことだｗｗ
＞エンジンが暴れ馬・・・
エンツォ降臨かよ。そりゃすげー。
エンツォ降臨かよ。そりゃすげー。
262 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 18:58:18 ID:TDjzzDh50
タクシードライバーがパニックになって
ニュートラルに入れること思いつかなかったとか
ブレーキがきかなかったとしてもハンドブレーキ使うことを思いつかなかったとか
そういうのは非難の対象になることはあっても、言い訳になることとは思えんが
ニュートラルに入れること思いつかなかったとか
ブレーキがきかなかったとしてもハンドブレーキ使うことを思いつかなかったとか
そういうのは非難の対象になることはあっても、言い訳になることとは思えんが
263 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 18:58:26 ID:0wTRQaO20
プロの運転手なら100mも走る時間あるならニュートラルに入れろよな。
264 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 18:58:39 ID:tQ5TR/7d0
暴れ馬でも一馬力
少しでも過小に表現したいのか？
少しでも過小に表現したいのか？
タクシーっミッション多いけど
ATなの？どっちにしてもN入れるのは当然だけどな
ATなの？どっちにしてもN入れるのは当然だけどな
266 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 18:59:51 ID:qtIxU/dY0
カローラフィールダーが暴走し１人軽傷 名古屋(10.1.26 )
http://www.youtube.com/watch?v=DmKLJBSyAhE
http://www.youtube.com/watch?v=DmKLJBSyAhE
267 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 19:00:21 ID:rjgKjXaW0
左折を見逃し乗員5人に攻め立てられる。
↓
じっちゃんの脳暴れ馬。
↓
じっちゃんの脳暴れ馬。
268 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 19:00:31 ID:7Kq+4vJ30
高齢ドライバーは会社の上客やで
国からの補助金がたまらん
コイツみたいな奴はゴロゴロいる
国からの補助金がたまらん
コイツみたいな奴はゴロゴロいる
トヨタ必死だな
>>69
これはマジでやって欲しい。60歳とは言わない。65歳以上は全員やって欲しい。
対向車の67歳のばあさんが、右折して店入ろうとブレーキ踏もうとしたら
間違えてアクセル踏んで急加速→取引先の人に特攻→ばあさん死亡→取引先の人一時手錠かけられる
という事があった。こういう話聴くとマジでじじいばばあには時間かけて体のメンテナンスして欲しい。
これはマジでやって欲しい。60歳とは言わない。65歳以上は全員やって欲しい。
対向車の67歳のばあさんが、右折して店入ろうとブレーキ踏もうとしたら
間違えてアクセル踏んで急加速→取引先の人に特攻→ばあさん死亡→取引先の人一時手錠かけられる
という事があった。こういう話聴くとマジでじじいばばあには時間かけて体のメンテナンスして欲しい。
271 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 19:01:06 ID:blAhJd5l0
醜い言い訳は止めれ
単にブレーキとアクセルを踏み間違えアクセル踏み続けただけだろう
70歳過ぎた高齢運転者は危険だから免許はく奪しろ
単にブレーキとアクセルを踏み間違えアクセル踏み続けただけだろう
70歳過ぎた高齢運転者は危険だから免許はく奪しろ
BABELBABELBABELBABEL
ハネウマライダーならぬハネウマドライバーか…
やべえと思ってエンジン止めたんじゃないか？
でブレーキ効かないてほざいてるのかもしれん
でブレーキ効かないてほざいてるのかもしれん
275 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 19:01:40 ID:keTyr5iP0
運転手が悪いんだろう。ｗｗｗ
え？トヨタ車？
ちょっと待って？運転手が悪いんじゃなくて車？と
疑ってしまうのが今のトヨタクオリティー、最高の品質だね。
え？トヨタ車？
ちょっと待って？運転手が悪いんじゃなくて車？と
疑ってしまうのが今のトヨタクオリティー、最高の品質だね。
７３歳でタクシー運転手になれるのに驚いた
普通の企業ならあり得ない
普通の企業ならあり得ない
277 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 19:02:28 ID:qtIxU/dY0
日本じゃろくに調査されないから
アメリカにこのタクシーもって行って調査したほうがいいなｗ
アメリカにこのタクシーもって行って調査したほうがいいなｗ
278 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 19:02:32 ID:QeCHxpV6O
エンジンじゃなく爺の頭が壊れてんだろ
279 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 19:02:57 ID:juTnqJWy0
280 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 19:03:27 ID:4e/TdwmPP
これって車が原因じゃないよな
運転手が悪い
運転手が悪い
よかったトヨタ製じゃないんだね
282 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 19:03:40 ID:FKyC3vKG0
ブレーキが効かなかったってのが無ければ信憑性があった。
間違いなく踏み間違いだと思う。
ブレーキとエンジンは系統が別なので同時刻に壊れる確率は天文学的って
アメリカの一連のトヨタ車問題でやってたよ。
そりゃそうだよ、現代の車で本当にアクセルが壊れて暴走した経験を持つ人なんて
まず見つからないし、ブレーキが壊れて止まれなかったって人もいないでしょ。
そんな故障がバッテリー上がりやパンクと同じくらい日常だったら車乗れないよ。
バッテリー上がりとパンクを同時にした人も見つけられないと思う。
いたとしても、よほどの整備不良だろうし。
間違いなく踏み間違いだと思う。
ブレーキとエンジンは系統が別なので同時刻に壊れる確率は天文学的って
アメリカの一連のトヨタ車問題でやってたよ。
そりゃそうだよ、現代の車で本当にアクセルが壊れて暴走した経験を持つ人なんて
まず見つからないし、ブレーキが壊れて止まれなかったって人もいないでしょ。
そんな故障がバッテリー上がりやパンクと同じくらい日常だったら車乗れないよ。
バッテリー上がりとパンクを同時にした人も見つけられないと思う。
いたとしても、よほどの整備不良だろうし。
万が一車が暴走したらNにいれてパーキングブレーキをすればいいんだな
285 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 19:03:57 ID:P9ztbCQW0
鈍足TOYOTAエンジンがついにフェラーリになったという目出度いニュースｗ
286 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 19:04:19 ID:g9Yqkx9x0
287 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 19:04:31 ID:sDGm64aj0
間違えてアクセル踏んだだけじゃないの
ゆとりスイッチ義務化
289 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 19:05:19 ID:UQrid2Lp0
暴走してコンビニに突っ込む車はトヨタだけじゃないのに
こういう事件だけ取り上げんのな
不思議でしょうがないっす
こういう事件だけ取り上げんのな
不思議でしょうがないっす
290 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 19:06:21 ID:JZnjDJvS0
映画じゃないんだから必死に運転しなくていいんだよ。キーをオフにすれば良い。
チョンダイじゃね？
292 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 19:06:28 ID:lZWmVLEK0
293 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 19:06:34 ID:Y0qiUbv50
まねまね糞トヨタカー、危険ジャップ
クラウンの外装をしたフェラーリだったのか？
295 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 19:07:24 ID:mp2vPG2G0
選挙直前の・・スレチなお願い。。
死票は勿体ないですよ。
カルト以外の接戦候補に投票しましょう！
ブレーキで押さえるのが精一杯でエンジンなんか切る余裕なんて無い
思いっきりブレーキを踏んでハンドルが折れるんじゃないかと思うくらい全力で体を支えないといけない。
思いっきりブレーキを踏んでハンドルが折れるんじゃないかと思うくらい全力で体を支えないといけない。
タクシー無双
「私の愛馬は凶暴です。」
299 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 19:08:35 ID:aZKf/RLI0
300 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 19:08:50 ID:npwme+LW0
タコグラフで、アクセルとブレーキの踏み間違いは分からんか。
すぐ不具合が出る奴は、直しても駄目な場合が多いから廃棄したほうがいい。
前買ったデスクトップのパソコンは、買って半月で修理に出して、直してもまた半年位で同じように故障する。
三年の無償期間に七回くらい修理に出した。
どんなに直しても駄目。
頭にきて買った安物のノートパソコンは四年使ってるけど一度も壊れない。
前買ったデスクトップのパソコンは、買って半月で修理に出して、直してもまた半年位で同じように故障する。
三年の無償期間に七回くらい修理に出した。
どんなに直しても駄目。
頭にきて買った安物のノートパソコンは四年使ってるけど一度も壊れない。
>>282
ブレーキが効かないって言ってるということは
少なくともペダルを踏んでたってことだからね
自分がブレーキだと思いこんでるものはアクセルだった可能性が高いわけだ
それからニュースでは、6人乗せてたことに関しては
はっきりと定員オーバーで乗せていたと言ってた
多分この爺さんは積載や定員違反の常習者だろう
ブレーキが効かないって言ってるということは
少なくともペダルを踏んでたってことだからね
自分がブレーキだと思いこんでるものはアクセルだった可能性が高いわけだ
それからニュースでは、6人乗せてたことに関しては
はっきりと定員オーバーで乗せていたと言ってた
多分この爺さんは積載や定員違反の常習者だろう
言ってることが本当だったと分かるまで 3年かかりそうだな。
発熱ケータイ電話の例もあるし。
発熱ケータイ電話の例もあるし。
>>301
たしかにPCは値段ではないな
たしかにPCは値段ではないな
305 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 19:10:31 ID:pEiZ7BtgP
7人負傷とかショボ杉
あの辺にたむろしてるＤＱＮ2桁ぐらい挽き肉にてくれたかと期待したわ
ジジイ逝ってよし
あの辺にたむろしてるＤＱＮ2桁ぐらい挽き肉にてくれたかと期待したわ
ジジイ逝ってよし
＞牧野元一運転手（７３）
おじいちゃんでも働いてるねんで！
おまいらときたら
おじいちゃんでも働いてるねんで！
おまいらときたら
307 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 19:11:12 ID:J9AFQyNVO
イグニッションカットすればすぐ止まるはずだろ。
308 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 19:11:21 ID:UQrid2Lp0
今日も暑い中、働いてきましたが
310 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 19:12:48 ID:228yVXXq0
>>272通天閣くらいしかないだろ！
311 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 19:13:02 ID:NMPm1fJP0
仕事なに？と聞かれて
アパレル関係と言ったら
ヤクザ（暴れる）関係
と間違われたー
ユニシロ
>>302
断定できる証拠はあるのかよ
断定できる証拠はあるのかよ
313 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 19:13:54 ID:s+Tx9pQO0
なんか、映画化決定しそうなスレタイだなｗｗ
314 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 19:14:24 ID:mHY0p5i50
僕のカバリーノランパンテも暴れ出しそうです
315 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 19:14:35 ID:16WYjp6i0
ブレーキとアクセルとミッションは独立してるってのに
何で一まとめで語るのかね
何で一まとめで語るのかね
317 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 19:15:13 ID:ZgnJXK6l0
ド田舎以外の運転免許と参政権、被選挙権は７０才までが良いなｗ
純正のフロアマット使わず老人が運転か・・・
319 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 19:17:06 ID:JgkMqUiv0
キー抜けば済む話なのに、
なんで、機転利かないんだ？
なんで、機転利かないんだ？
タクシーのコンフォートってバブル期のマークIIから基本設計変わってないんだよな
アクセルワイヤー固着とかじゃね？
むかし自分のハコスカでもなったわ
タクシーだからATだろうしまあ仕方ないよな
MTならクラッチ切れば良いけど
アクセルワイヤー固着とかじゃね？
むかし自分のハコスカでもなったわ
タクシーだからATだろうしまあ仕方ないよな
MTならクラッチ切れば良いけど
321 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 19:18:37 ID:5vysyrSi0
おそらくは踏み間違い
高齢者の判断力の急激な低下をもっと考えるべき
こっちも最近はパソコンのキーの打ち間違いが急激に増えた。
そんなものだよ
高齢者の判断力の急激な低下をもっと考えるべき
こっちも最近はパソコンのキーの打ち間違いが急激に増えた。
そんなものだよ
322 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 19:18:37 ID:M+NI3CTR0
>>231
エンジンもブレーキも正常な状態ならという仮定上ではあるが。
ttp://www.asahi-net.or.jp/~zi3h-kwrz/carstop.html
ごく普通の車の100km/hからの制動距離はこれによると56.24m。
フルブレーキングは等加速度運動であり、物理法則から、この時の加速度aは
v^2-v0^2=2asからa=(v^2-v0^2)/2s
変位s=56.24m、初速v0=100km/h=27.8m/s、速度v=0m/s（停止）
ゆえに、a=-6.87m/sec^2
100km/hからの停止にかかる時間tは
v=v0+atからt=(v-v0)/a
ゆえにt=(0-27.8)/(-6.87)=4.05sec
さて、4.05secで100km/hまで加速できる車はというと・・・
ttp://user.wazamono.jp/kasokusure/
＞CHEVROLET CORVETTE Z06 (エキマニ/マフラー/CPU) 4.02
＞LANCER EVOLUTION X 3.84
＞SKYLINE R32GT-R(HKS2.8KIT/1.5k/etc) 3.84
＞BNR34(Vspec2/T517Zタービン) 3.73
＞LANCER EVOLUTION 9 3.70
＞ランエボⅤ(エボⅦE/g/ブースト1.7k) 3.70
＞PORSCHE(996/TURBO/750ps) 3.67
＞ランエボⅤ(エボⅦE/g/ブースト1.7k/Sタイヤ) 3.47
＞R35GT-R '09 3.34
まあ、おおよそ「普通の車」ではないものばかり。
よって普通はエンジンの加速力よりもブレーキの方が強い。
もちろん、加速が普通じゃないこれらの車は当然ブレーキも普通じゃないのが付いてる。
エンジンもブレーキも正常な状態ならという仮定上ではあるが。
ttp://www.asahi-net.or.jp/~zi3h-kwrz/carstop.html
ごく普通の車の100km/hからの制動距離はこれによると56.24m。
フルブレーキングは等加速度運動であり、物理法則から、この時の加速度aは
v^2-v0^2=2asからa=(v^2-v0^2)/2s
変位s=56.24m、初速v0=100km/h=27.8m/s、速度v=0m/s（停止）
ゆえに、a=-6.87m/sec^2
100km/hからの停止にかかる時間tは
v=v0+atからt=(v-v0)/a
ゆえにt=(0-27.8)/(-6.87)=4.05sec
さて、4.05secで100km/hまで加速できる車はというと・・・
ttp://user.wazamono.jp/kasokusure/
＞CHEVROLET CORVETTE Z06 (エキマニ/マフラー/CPU) 4.02
＞LANCER EVOLUTION X 3.84
＞SKYLINE R32GT-R(HKS2.8KIT/1.5k/etc) 3.84
＞BNR34(Vspec2/T517Zタービン) 3.73
＞LANCER EVOLUTION 9 3.70
＞ランエボⅤ(エボⅦE/g/ブースト1.7k) 3.70
＞PORSCHE(996/TURBO/750ps) 3.67
＞ランエボⅤ(エボⅦE/g/ブースト1.7k/Sタイヤ) 3.47
＞R35GT-R '09 3.34
まあ、おおよそ「普通の車」ではないものばかり。
よって普通はエンジンの加速力よりもブレーキの方が強い。
もちろん、加速が普通じゃないこれらの車は当然ブレーキも普通じゃないのが付いてる。
323 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 19:20:19 ID:OwXtvTGY0
へえ、暴走ねえｗ
１、アクセルが壊れて、しかも勝手にスロットルがワイドオープンになる
２、ブレーキが壊れて、全く効かなくなる
３、ミッションが壊れて、ニュートラルに入らなくなる
最低でも、１～３の３つの故障が突然同時発生しないと、
「車が勝手に暴走を始めて、止められなくなる」という事態にはならないハズだがｗ
この３つの故障が同時に突然発生する確率は、恐らく天文学的確率。
アメリカでも散々トヨタ車が暴走すると叩かれたが、
公式に暴走することが確認された車両は一台も無い。
１、アクセルが壊れて、しかも勝手にスロットルがワイドオープンになる
２、ブレーキが壊れて、全く効かなくなる
３、ミッションが壊れて、ニュートラルに入らなくなる
最低でも、１～３の３つの故障が突然同時発生しないと、
「車が勝手に暴走を始めて、止められなくなる」という事態にはならないハズだがｗ
この３つの故障が同時に突然発生する確率は、恐らく天文学的確率。
アメリカでも散々トヨタ車が暴走すると叩かれたが、
公式に暴走することが確認された車両は一台も無い。
ふつーの車は
フットブレーキ>エンジンパワー>>サイドブレーキ
フットブレーキ>エンジンパワー>>サイドブレーキ
またトヨタか
326 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 19:23:21 ID:WiJ3iTPO0
ﾋﾞｷ
マスタング
エ、エンジンが・・゛暴 れ 馬 "になっちまってる・・・？
ｷﾞﾘ
マスタング
エ、エンジンが・・゛暴 れ 馬 "になっちまってる・・・？
ｷﾞﾘ
327 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 19:24:34 ID:ktLssISW0
タクシーもトヨタ車はパスするは
これからわ
これからわ
328 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 19:25:31 ID:f2nt3OpoO
ミナミ無双と思ってワクワクしてたらただの事故か
エンジン切ったらブレーキ補助の油圧も止まるから、MTならクラッチ切ってフルブレーキでおｋ？
もしくはサイド引いてガードレールとかにこすり付けるか
もしくはサイド引いてガードレールとかにこすり付けるか
330 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 19:25:49 ID:t/v1US0v0
73才の発言が信じられません。ボケてアクセル全開したんじゃないの？
緊急時の対処も出来ずに運転して金とるなよ
333 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 19:27:49 ID:8pEM6H+PO
>>322
なるほどね。やはりそういうことか。
なるほどね。やはりそういうことか。
>>327
といってもほとんどこの車種ばっかりだろｗｗｗｗｗｗ
といってもほとんどこの車種ばっかりだろｗｗｗｗｗｗ
335 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 19:29:44 ID:eQ/PoEejO
マニュアルでノッキングして、慌ててアクセルとブレーキを間違えた
↓
暴れ馬
↓
暴れ馬
336 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 19:30:27 ID:3OPcvXHT0
70超えたドライバーとか怖すぎて乗る気になれんわ
いつ脳の血管切れるかわからんのに
いつ脳の血管切れるかわからんのに
>>322
> 100km/hからの停止にかかる時間tは
> 4.05sec
は置いておくとしてｗ、
詳細な計算サンクス
> エンジンもブレーキも正常な状態ならという仮定上
他の書き込みなども含めて
このあたりも当然でてくる話だろうしねぇ
> 100km/hからの停止にかかる時間tは
> 4.05sec
は置いておくとしてｗ、
詳細な計算サンクス
> エンジンもブレーキも正常な状態ならという仮定上
他の書き込みなども含めて
このあたりも当然でてくる話だろうしねぇ
暴走したのは鳩タクシーｗ
339 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 19:33:45 ID:W19kww6uO
要運転免許７０歳定年制
340 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 19:33:51 ID:vJ/Dk8ot0
キー抜けばいいのに
341 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 19:33:57 ID:ySgvaSzE0
>>322
>>232にも書いたんだが、アクセルが全開のままになると、負圧式ブレーキブースターは効かなくなるんだよ。
ブレーキブースターが効かなくなると、ブレーキペダルが著しく重くなるので非常に危険。
やはりBOSは必要だね。
>>232にも書いたんだが、アクセルが全開のままになると、負圧式ブレーキブースターは効かなくなるんだよ。
ブレーキブースターが効かなくなると、ブレーキペダルが著しく重くなるので非常に危険。
やはりBOSは必要だね。
342 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 19:35:20 ID:IWaz6JBh0
個人差にもよるが年を取るとアクセルとブレーキを踏み間違えた時、足が硬直してしまい修正が効かなくなるらしい。
不運なことにその硬直はアクセルを床まで踏んだ状態で起きる。
恐らくその状態になったんだろ
不運なことにその硬直はアクセルを床まで踏んだ状態で起きる。
恐らくその状態になったんだろ
踏み間違いかねぇ
それくらいしか考えられんわの
それくらいしか考えられんわの
344 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 19:36:46 ID:YK7tMGACO
俺の下半身も暴れ馬ｗ
345 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 19:36:51 ID:pCXA57q60
73歳で客乗せて走ってるタクシーに問題有るだろ！
サイド引けよ
＃時速１００Km／ｈから４秒で完全停止って、レース用の車両以外では結構難しいと思うんだけどなぁｗ
73だし今トヨタ叩かれてるから事故ちゃったけど車のせいにしちゃえってこと？
349 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 19:38:18 ID:M+NI3CTR0
350 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 19:40:08 ID:g9Yqkx9x0
乗客の証言は出てきてないな
351 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 19:40:19 ID:FKyC3vKG0
暴走したって言うのは100mなんだね。
しかもどこかにぶつけて無理に止めたのではなくて、
最終的にはブレーキで止まってるのかな。
通常の速度40～50kmからトラブル発生で急加速して100m走って停止、時間にして5～6秒かな。
ここからブレーキが効いて止まるまでの2秒ほどを差し引くと、走行時間は3～4秒。
単なる踏み間違いでちょうど良い距離だと思う。
本人「あ！ あー あ？ あ・・・」
客「おい！ なにしてんだよ！」
本人「エ エンジンが暴走してブレーキも効かなかったんだから俺は悪くないけど・・」
文字にするとこんな感じ。
しかもどこかにぶつけて無理に止めたのではなくて、
最終的にはブレーキで止まってるのかな。
通常の速度40～50kmからトラブル発生で急加速して100m走って停止、時間にして5～6秒かな。
ここからブレーキが効いて止まるまでの2秒ほどを差し引くと、走行時間は3～4秒。
単なる踏み間違いでちょうど良い距離だと思う。
本人「あ！ あー あ？ あ・・・」
客「おい！ なにしてんだよ！」
本人「エ エンジンが暴走してブレーキも効かなかったんだから俺は悪くないけど・・」
文字にするとこんな感じ。
これが爺の寝言なら、本格的に年齢上限制限すべき
353 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 19:40:57 ID:M+NI3CTR0
＞アクセルを踏んでいないのに急加速し
クーラーじゃね？
クーラーじゃね？
355 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 19:42:49 ID:BFdLgehGO
フェラーリだな…
カッケータクシーかっけー
レクサスの最上位モデルですら糞エンジン
http://www.jiji.com/jc/v2?id=20100209_prius_01
http://www.jiji.com/jc/v2?id=20100209_prius_01
358 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 19:43:35 ID:Z3qqYIO7O
これ一つ筋違ってたら大阪大虐殺だったんですけどｗ
359 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 19:44:22 ID:O1OmaRjp0
次からはもっと大人しい車に乗りましょうね。
361 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 19:49:40 ID:ySgvaSzE0
>>349
もちろん、意図的にアクセル全開のまま、同時にフルブレーキという状態には普通ならないわけで、
通常では問題ないんだが、何らかの原因でアクセル全開のまま戻らなくなったときが危ない。
アクセルワイヤが固着したとか、マットが引っかかったとか、もしかしたら電子制御のエラーとかね。
もちろん、意図的にアクセル全開のまま、同時にフルブレーキという状態には普通ならないわけで、
通常では問題ないんだが、何らかの原因でアクセル全開のまま戻らなくなったときが危ない。
アクセルワイヤが固着したとか、マットが引っかかったとか、もしかしたら電子制御のエラーとかね。
ハイギアの1000-2000回転くらいで走っててエアコンが2000回転くらい欲しくてエンジンの回転数勝手に上げたんじゃね？
こんだけの事故で車種出ないはさすがにないわ
工作員大集合ﾜﾛﾀ
工作員大集合ﾜﾛﾀ
>>363
お前が工作員だろｗ
お前が工作員だろｗ
365 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 19:51:09 ID:3fvAOe7n0
またトヨタか
>>235
> かりにそうだとしても、ニュートラルに入れてブレーキ踏むだけで止まるじゃん
俺はどういうケースがあるかを聞かれたから答えただけで、停まるじゃん! って
そんなん全部対処した俺に言われても知らんがな。
> かりにそうだとしても、ニュートラルに入れてブレーキ踏むだけで止まるじゃん
俺はどういうケースがあるかを聞かれたから答えただけで、停まるじゃん! って
そんなん全部対処した俺に言われても知らんがな。
トヨタ
暴走
大阪
3900どまり・・・
暴走
大阪
3900どまり・・・
おしいいー
あと2カ月早かったら、ネタになったのにｗ
あと2カ月早かったら、ネタになったのにｗ
369 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 19:54:14 ID:tbEzLhp80
ブースターの話が出ているが、単に脚力を補助してるに過ぎない。
効かなくなるなんてのは、ありません。ブースター効果がないだけ
余計に踏まないといけないだけ。重くなったペダルを『効かない』と言ってるやつは
脚力に問題有。一般的な大人なら同じ制動力を出せる。
機構的にはマスターシリンダー、油圧回路、ブレーキ、全て機械的に油圧で
同じ繋がり肩なんだからこわれることも無い。思いっきりが足りないだけだ。
尚、フルスロットルであれば負圧の低下もあるが、システムに不具合がなければ
ブースターも多少は補助している。
効かないなんて一言で伝説を作るな。
/D検査員
、
効かなくなるなんてのは、ありません。ブースター効果がないだけ
余計に踏まないといけないだけ。重くなったペダルを『効かない』と言ってるやつは
脚力に問題有。一般的な大人なら同じ制動力を出せる。
機構的にはマスターシリンダー、油圧回路、ブレーキ、全て機械的に油圧で
同じ繋がり肩なんだからこわれることも無い。思いっきりが足りないだけだ。
尚、フルスロットルであれば負圧の低下もあるが、システムに不具合がなければ
ブースターも多少は補助している。
効かないなんて一言で伝説を作るな。
/D検査員
、
>>367
選挙で忙しいんだよｗ
選挙で忙しいんだよｗ
タクシー会社や運送会社って任意保険かけて無いんだっけ？
372 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 19:56:58 ID:1e+u6xfw0
トヨタの社長今度は日本の国会で泣くのかな？
泣いて褒められたのはウグイスと石松とトヨタの社長だけだよな・・・
日本なら子供社長でごまかせるかな？
泣いて褒められたのはウグイスと石松とトヨタの社長だけだよな・・・
日本なら子供社長でごまかせるかな？
374 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 19:58:47 ID:6vhrXXVpO
ボケ老人に車の運転させんなや
375 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 19:59:32 ID:M+NI3CTR0
>>367
符の計算を省くな。
符の計算を省くな。
>>369
馬鹿はほっといてやれよ。
ターボだとブースター無いと止まれないって、じゃフェラーリF40はどうなんだよｗｗｗ
最初からノンサーボじゃん。
ほんと、馬鹿が推測で文句言ってるだけのレスは無視したほうがいいよ。
時間の無駄だから。
馬鹿はほっといてやれよ。
ターボだとブースター無いと止まれないって、じゃフェラーリF40はどうなんだよｗｗｗ
最初からノンサーボじゃん。
ほんと、馬鹿が推測で文句言ってるだけのレスは無視したほうがいいよ。
時間の無駄だから。
377 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 20:02:07 ID:NcGp2XV0O
蜘蛛助な(笑)
車種名が出てないってことはトヨタ車だよ
新聞社は大人の事情で書けない事は伏せてるからすぐ分かる
新聞社は大人の事情で書けない事は伏せてるからすぐ分かる
379 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 20:02:23 ID:ySgvaSzE0
>>369
今のクルマはブレーキブースターがあるのを前提に作ってあるから、それが無くなった場合、
ブレーキペダルが著しく重くなって、ドライバーが「ブレーキが効かない」と感じたとしても無理はない。
ブレーキブースターがついていても、緊急時にブレーキペダルを十分踏み込めず、「ブレーキアシスト」が
必要なのに。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%96%E3%83%AC%E3%83%BC%E3%82%AD%E3%82%A2%E3%82%B7%E3%82%B9%E3%83%88
今のクルマはブレーキブースターがあるのを前提に作ってあるから、それが無くなった場合、
ブレーキペダルが著しく重くなって、ドライバーが「ブレーキが効かない」と感じたとしても無理はない。
ブレーキブースターがついていても、緊急時にブレーキペダルを十分踏み込めず、「ブレーキアシスト」が
必要なのに。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%96%E3%83%AC%E3%83%BC%E3%82%AD%E3%82%A2%E3%82%B7%E3%82%B9%E3%83%88
380 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 20:03:45 ID:M+NI3CTR0
381 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 20:04:44 ID:ySgvaSzE0
>>376
アクセル全開のまま、ブレーキをポンピングする動画。
最初は負圧が残ってるからブレーキブースターが効くが、ポンピングするとブースターが切れる。
すると、クルマは止まらず速度が上がっていく。
How "brake override" stops runaway cars
http://www.youtube.com/watch?v=VZZNR9O3xZM#t=1m19s
アクセル全開のまま、ブレーキをポンピングする動画。
最初は負圧が残ってるからブレーキブースターが効くが、ポンピングするとブースターが切れる。
すると、クルマは止まらず速度が上がっていく。
How "brake override" stops runaway cars
http://www.youtube.com/watch?v=VZZNR9O3xZM#t=1m19s
大阪・道頓堀でタクシー暴走、７人ケガ
http://www.news24.jp/articles/2010/07/08/07162368.html
http://www.news24.jp/articles/2010/07/08/07162368.html
エンジン全開の車をサイドブレーキで止める事なんかできないぞ
再度は止まってる状態で止めとく程度の力しかない
再度は止まってる状態で止めとく程度の力しかない
ニュートラルにしてサイドブレーキを引け
385 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 20:07:56 ID:M+NI3CTR0
386 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 20:09:54 ID:Lpge8ih10
鳩タクシー 暴れ馬
なぜか動物がいろいろ出てくる
なぜか動物がいろいろ出てくる
>>381
だから、サーボが効かないだけだって・・・・
>>380が書いてるだろ、適切なドライビングポジションを取って、
ちゃんとした踏力で踏んでいればブレーキがエンジンに負けるなんて事は絶対にない。
MTならエンストして終わり。
ATならブレーキがフェードして、走り出すかも知れないが、
この爺さんはサーキットでも攻めてたのか？
いくら大阪でもそんな無茶な運転はしないと信じたい。
だから、サーボが効かないだけだって・・・・
>>380が書いてるだろ、適切なドライビングポジションを取って、
ちゃんとした踏力で踏んでいればブレーキがエンジンに負けるなんて事は絶対にない。
MTならエンストして終わり。
ATならブレーキがフェードして、走り出すかも知れないが、
この爺さんはサーキットでも攻めてたのか？
いくら大阪でもそんな無茶な運転はしないと信じたい。
>>2フェラーリのエンジンのせたタクシー
乗ってみたいな
乗ってみたいな
クラッチ切ったらいいじゃん、マニュアルなんだろ
ブレーキペダルを踏む、シフトをニュートラルにする
１秒～２秒の仕事、それで万事ＯＫだろ
１秒～２秒の仕事、それで万事ＯＫだろ
391 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 20:11:26 ID:R+k2zroc0
テールランプがクラウンっぽいけど
またしてもトヨタ？
またしてもトヨタ？
392 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 20:12:39 ID:wtCxjGRF0
／￣￣＼
／ _ノ ＼
| （ ●）（●）
. | （__人__）＿＿＿_
| ｀ ⌒／ ─' 'ー＼
. | ／（ ○） （○）＼
. ヽ ／ ⌒（n_人__）⌒ ＼ アクセルを踏んでいないのに急加ｓ
ヽ |、 （ ヨ |
/ `ー─－ 厂 ／
| ､ ＿ __,,／ ＼
／ _ノ ＼
| （ ●）（●）
. | （__人__）＿＿＿_
| ｀ ⌒／ ─' 'ー＼
. | ／（ ○） （○）＼
. ヽ ／ ⌒（n_人__）⌒ ＼ アクセルを踏んでいないのに急加ｓ
ヽ |、 （ ヨ |
/ `ー─－ 厂 ／
| ､ ＿ __,,／ ＼
393 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 20:13:59 ID:ySgvaSzE0
>>387
最初からブレーキブースターがついてないF40と、ブレーキブースターが効くのを前提に作られた一般車を
いっしょにしちゃダメだよ。
>>379にも書いたが、今のクルマは通常のブレーキブースターに加え、ブレーキアシストまでついてる。
そうまでしないと、ちゃんとブレーキを踏み込めない人が多いため。
最初からブレーキブースターがついてないF40と、ブレーキブースターが効くのを前提に作られた一般車を
いっしょにしちゃダメだよ。
>>379にも書いたが、今のクルマは通常のブレーキブースターに加え、ブレーキアシストまでついてる。
そうまでしないと、ちゃんとブレーキを踏み込めない人が多いため。
鳩の暴走
395 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 20:16:14 ID:M+NI3CTR0
「キット！ ターボジャンプだ！」
クラコンだと年式が知りたい。
燃料はLPGなんだけどつい最近従来型のキャブ(ﾃｰﾊﾟｰﾗｲｻﾞｰ)から
コンピューター制御の燃料噴射装置に切り替わったんだよね。
燃料はLPGなんだけどつい最近従来型のキャブ(ﾃｰﾊﾟｰﾗｲｻﾞｰ)から
コンピューター制御の燃料噴射装置に切り替わったんだよね。
399 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 20:18:58 ID:8bjIpMZ50
池沼を運転手にしちゃいかんだろ
400 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 20:19:10 ID:ySgvaSzE0
>>398
このスレによれば、「3Yエンジンの従来型」とあるぞ。
【不謹慎】事故画像･動画等から車種を特定するｽﾚ10
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1275179991/
このスレによれば、「3Yエンジンの従来型」とあるぞ。
【不謹慎】事故画像･動画等から車種を特定するｽﾚ10
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1275179991/
402 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 20:19:56 ID:4KUIGcVj0
ボケ老人のたわごととトヨタなら
ボケ老人の話のほうが信用できるな
たぶん欠陥だろう
ボケ老人の話のほうが信用できるな
たぶん欠陥だろう
403 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 20:20:41 ID:ir3a/3Ut0
クレイジータクシー
404 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 20:21:07 ID:6aKXaHgK0
プロなら即エンジン切れよ。エンジンも切れなかったのか。アクセル戻らない、ブレーキ利かない、ハンドル曲がらない
じゃ、どうすりゃいいのさ思案橋。
じゃ、どうすりゃいいのさ思案橋。
どうせ缶コーヒーの缶がブレーキペダルに挟まったんだろ
406 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 20:22:27 ID:4S/nD+jLO
ブースターありきの車でブースターが効かなくなったらブレーキを強く踏んでもブースター無しの車の様に止まる事が出来ないのを知らない人が多いね。
俺、いつか>>2みたいなレスをするんだ…
跳ね馬のエクゾーストノートが聞こえる
73歳なんだから、フロントにあてて死ねよ、もう十分生きただろ？
411 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 20:26:18 ID:fNasRR2o0
多分 クラッチがいかれて ブレーキを踏めば踏むほどエンジンが無茶苦茶回転して
突然暴走するんだよ。ブレーキもきかず エンジンを強引に切るしかないんだよ
突然暴走するんだよ。ブレーキもきかず エンジンを強引に切るしかないんだよ
412 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 20:26:22 ID:/6Q+U6j00
サイド引けよ
エンジン切れよ
嘘つくなジジイ
エンジン切れよ
嘘つくなジジイ
『はね駒』（はねこんま）
414 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 20:27:21 ID:S+RAYU1S0
再度ブレーキとニュートラルにすれば
ここまでならなかったんじゃ
ここまでならなかったんじゃ
テレビでは以前からブレーキが調子悪かったって言ってるんだよな
つーか、調子悪いのに客乗せて営業するなよ
つーか、調子悪いのに客乗せて営業するなよ
417 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 20:28:28 ID:yQdLjFq/0
コンフォートで似た事故を聞いたことがない
操作ミスか整備不良だろ
操作ミスか整備不良だろ
418 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 20:28:52 ID:18w/QE2E0
>>381
なぜエンジンを切らないんだ
なぜエンジンを切らないんだ
>>413
はめまんこ
はめまんこ
420 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 20:29:27 ID:b7cyuk4x0
ブレーキが効かずさらに何故か加速したのなら
アクセルとブレーキの踏み間違いだよね
アクセルとブレーキの踏み間違いだよね
421 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 20:30:03 ID:4S/nD+jLO
エンジン切れよって言うがとっさの時にエンジン切るためにキーを調整しながら回す事は無理では？普通ロックの位置まで回してしまうんじゃ？ハンドルロックされたらそれも危険
422 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 20:30:09 ID:tnPuGMeA0
事故現場は電波を発する機器が多そうなところだから、
電子制御が狂ったんだな、
電子制御が狂ったんだな、
423 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 20:30:30 ID:v0pRwhqz0
何でニュートラルにしないんだ？
424 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 20:30:33 ID:zg5xVzuL0
今度からジジイ、ババア連中が暴走馬状態になったら、とにかく
サイドブレーキ目いっぱい引けって頭で憶えとけ。絶対に忘れるなと
言っても多分忘れるだろうがｗ
サイドブレーキ目いっぱい引けって頭で憶えとけ。絶対に忘れるなと
言っても多分忘れるだろうがｗ
>>1
ﾃﾗムスタングｗｗｗ
ﾃﾗムスタングｗｗｗ
426 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 20:31:21 ID:+I+luimk0
暴れ馬に乗ったことがないと、暴れ馬との比較はできないような気がするが
427 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 20:31:23 ID:fNasRR2o0
本当に暴走だった事故なんて今まで一度も聞いたことがない
429 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 20:31:26 ID:P7UEGQMm0
73歳という年齢が
すべてを物語っているな。
すべてを物語っているな。
430 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 20:32:25 ID:Hbyynvb00
73歳
うーん・・・・・・・
うーん・・・・・・・
>>88
整備に出すべきは車の方ではなく運転手だった・・・というオチ
整備に出すべきは車の方ではなく運転手だった・・・というオチ
432 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 20:34:01 ID:ySgvaSzE0
>>415
アクセルが全開のままだと、ブレーキブースターが効かなくなるとわかってる人は少ないと思う。
ただでさえ、緊急時にブレーキを強く踏み込むことができない人が多いから、ブレーキアシストが
8割のクルマについているわけで。
多くの人が緊急時にできないことをやれやれと言ってもしょうがないよ。
>ブレーキアシスト
>人間は、突発的事態に対して冷静に対処することが難しく、ブレーキを踏んだとしても強く踏むことができない
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%96%E3%83%AC%E3%83%BC%E3%82%AD%E3%82%A2%E3%82%B7%E3%82%B9%E3%83%88
アクセルが全開のままだと、ブレーキブースターが効かなくなるとわかってる人は少ないと思う。
ただでさえ、緊急時にブレーキを強く踏み込むことができない人が多いから、ブレーキアシストが
8割のクルマについているわけで。
多くの人が緊急時にできないことをやれやれと言ってもしょうがないよ。
>ブレーキアシスト
>人間は、突発的事態に対して冷静に対処することが難しく、ブレーキを踏んだとしても強く踏むことができない
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%96%E3%83%AC%E3%83%BC%E3%82%AD%E3%82%A2%E3%82%B7%E3%82%B9%E3%83%88
434 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 20:34:21 ID:dINIWoND0
思いっきりブレーキ踏めば止まっただろ。
Nに入れてエンジン切ったかもしれない
ハンドルロックされてブレーキ倍加きかずやばい状況？
ハンドルロックされてブレーキ倍加きかずやばい状況？
437 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 20:36:18 ID:9O53vT900
定員オーバーと高齢ドライバーがトヨタシステムを複合的に作動させたんだろ。
乗客はどう証言してんだよ？
乗客はどう証言してんだよ？
エンジンキー抜けよ
踏み間違いだろ
踏み間違いだろ
フェラーリは暴れ馬じゃねーよ
バカばっかり
種馬も知らないのかよ
バカばっかり
種馬も知らないのかよ
「飲食店無料案内所」が何なのか朝から気になってます。
>>440
分かってるくせに、エッチねええお客さん
分かってるくせに、エッチねええお客さん
442 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 20:39:12 ID:JiKX2OJY0
コンフォートはエンジン回転に関係する制御とブレーキ制御とは、
まーーーったく同調しておりません
つまり、エンジン回転が全開で吹き上がる故障と
ブレーキを思いっきり踏んでもまったく効かない故障が
同時に発生したと言うわけですね
( ﾟ∀ﾟ)ｧﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ ＼ﾉ ＼ / ＼ / ＼
ウソつき！
まーーーったく同調しておりません
つまり、エンジン回転が全開で吹き上がる故障と
ブレーキを思いっきり踏んでもまったく効かない故障が
同時に発生したと言うわけですね
( ﾟ∀ﾟ)ｧﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ ＼ﾉ ＼ / ＼ / ＼
ウソつき！
イグニッション切れよボケ老人
444 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 20:40:14 ID:0tm09hivO
昼のニュースじゃ、定員オーバーな上に侵入禁止道路だっつってた。
運転手の証言は信用できないなｗ
運転手の証言は信用できないなｗ
445 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 20:40:33 ID:YjDePqjZ0
>突然、エンジンの異常が起き、制御できなくなった
アクセルとブレーキを踏み間違えたときの
新しい言い訳かな
アクセルとブレーキを踏み間違えたときの
新しい言い訳かな
> 定員オーバーの乗客５人を乗せて
こういうことをする運転手はあまり信用できない。
こういうことをする運転手はあまり信用できない。
447 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 20:40:45 ID:A6g1sqr+0
ブレーキの代わりにアクセルを踏み込めば
エンジンが暴れ馬のようになっても仕方がないよね
エンジンが暴れ馬のようになっても仕方がないよね
どうせトヨタ車だろ
449 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 20:41:14 ID:R+k2zroc0
「暴れ馬」っていうのは自分の奥さんのことじゃないかな。
ヒステリーで手が付けられないんだろ。
ヒステリーで手が付けられないんだろ。
450 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 20:41:34 ID:kf7M9ngQ0
451 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 20:42:18 ID:ffwbtIZDO
まさにフェラーリ
クラコンと普通のコンフォートって何が違うの？
王冠のマーク以外は同じにしか見えないんだけど。
王冠のマーク以外は同じにしか見えないんだけど。
453 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 20:42:57 ID:BUctUh8v0
100メートルを暴走って書いてあるけど急加速して暴走したら１００メートルなんてほんの数秒くらいじゃね？
その数秒で冷静にシフトレバーをＮにしたりエンジンを切るなんて冷静な行動できないと思う
その数秒で冷静にシフトレバーをＮにしたりエンジンを切るなんて冷静な行動できないと思う
50万キロ以上走るタクシー仕様車って、耐久性重視で
電子制御とか極力入れないようにしてる。
つまり、アクセルとブレーキの踏み間違い以外に事故は起こりえない。
電子制御とか極力入れないようにしてる。
つまり、アクセルとブレーキの踏み間違い以外に事故は起こりえない。
455 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 20:44:05 ID:9fJLda7n0
絶対嘘ついてるだろ
免許返上しろよ
免許返上しろよ
456 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 20:44:12 ID:v0pRwhqz0
車載タコグラフを解析すればわかるんじゃないのか？
GTAのやりすぎだな
エンジンが暴れ馬になるってのが理解できない
459 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 20:45:20 ID:Xmh3mtz20
>>452
クラコンの方がホイールベース長かったはず
クラコンの方がホイールベース長かったはず
こういうのを気にマニュアル車復権の気運はないもんか
この手の事件は高齢ドライバーや女にしか起こらない事が全てだな
>>439
だから、俺は飛行機の方を言っているだろう
だから、俺は飛行機の方を言っているだろう
463 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 20:47:36 ID:kzQeEKVqO
73歳の運転手のタクシーには乗りたくない。
おまいらは気にならないのか？
おまいらは気にならないのか？
464 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 20:47:56 ID:vkV1LKR20
爺のタクシー廃止しろよ
前原
先日も出口から入って正面衝突
これまた爺の運転するタクシー
（大阪環状にて）
前原
先日も出口から入って正面衝突
これまた爺の運転するタクシー
（大阪環状にて）
465 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 20:48:19 ID:JiKX2OJY0
クラウンって名が付いてるだけでただの商用専用車
タクシーや教習者に使われる
とにかく安くするため複雑な制御なんてついていない
タクシーや教習者に使われる
とにかく安くするため複雑な制御なんてついていない
466 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 20:48:44 ID:AAc9P47d0
ぼくのチンチンも暴れまわりたいです
467 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 20:48:49 ID:CgISxl6U0
車種はトヨタのコンフォート、２０００年代初頭のタイプと思われ。
大阪のタクシーは東京のタクシー車のお役御免になった奴再整備した奴。
ワイヤスロットルじゃなく電子制御の最初のモデルだと思うが。
大阪のタクシーは東京のタクシー車のお役御免になった奴再整備した奴。
ワイヤスロットルじゃなく電子制御の最初のモデルだと思うが。
468 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 20:49:20 ID:7zZ9roWq0
修理してるからうそじゃないだろ。高周波の盗聴器とかついていないか？
あとは燃料バルブの不良。トヨタだろ。
あとは燃料バルブの不良。トヨタだろ。
469 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 20:49:56 ID:hquNqtss0
>>1
俺の暴れ馬の為におっぱい見せて
俺の暴れ馬の為におっぱい見せて
470 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 20:52:19 ID:myQiCJ5DP
20時間前
大阪にとびきり速い男がいた
そいつは道頓堀の大通りを
５速全開で抜けてったんだ
一緒に飲んでいたヤツら、口を揃えてこう言ったね
「アイツは、クレイジータクシー
ブレーキ知らずの大馬鹿野郎だ」ってね…
おとぎばなしは終わりさ…
俺達の物語は、はじまったばかりなんだ…
大阪にとびきり速い男がいた
そいつは道頓堀の大通りを
５速全開で抜けてったんだ
一緒に飲んでいたヤツら、口を揃えてこう言ったね
「アイツは、クレイジータクシー
ブレーキ知らずの大馬鹿野郎だ」ってね…
おとぎばなしは終わりさ…
俺達の物語は、はじまったばかりなんだ…
471 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 20:53:38 ID:ta537mexP
>>467
＞ ワイヤスロットルじゃなく電子制御の最初のモデルだと思うが。
え、もしかしてキャブなのにアクセルとの連動はフライ・バイ・ワイヤ・システムだったの？
だとすると、誤操作は除いて構造的に疑わしいのはそこしかないけど。
＞ ワイヤスロットルじゃなく電子制御の最初のモデルだと思うが。
え、もしかしてキャブなのにアクセルとの連動はフライ・バイ・ワイヤ・システムだったの？
だとすると、誤操作は除いて構造的に疑わしいのはそこしかないけど。
じゃじゃ馬ならし
コンフォートはブレーキが甘い
サスがフニャフニャで高速のカーブだと正味辛い
もう二度と乗りたく無い。
２0万㌔ぐらい乗っていたけど。
今乗っているスーパー・デラックスの方がなんぼかまし。
サスがフニャフニャで高速のカーブだと正味辛い
もう二度と乗りたく無い。
２0万㌔ぐらい乗っていたけど。
今乗っているスーパー・デラックスの方がなんぼかまし。
475 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 20:55:52 ID:93/rU7000
アクセルの制御が利かない。ブレーキが効かないって証言、トヨタばっかりだよな
476 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 20:57:07 ID:fNasRR2o0
トヨタ車は 10年乗るときっかり壊れるからなあ
477 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 20:58:26 ID:7zZ9roWq0
そえもんちょうにはfonが集中している。電磁波か？
http://fon.excite.co.jp/
http://fon.excite.co.jp/
478 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 20:58:31 ID:jTY863n00
俺、３０年ぐらい前に親父のマークⅡでなった事ある。コーナー直前だったけど
瞬間的にＮレンジにし制動して事なきを得たな。停止するまでにオーバーレブを行ったり来たり
三回ぐらいしたっけ。
オルガンタイプのペダルの根元が外れたのが原因だった。樹脂ペダルに床から生えたボールに
パコンと嵌めてるだけだったな。それ以来トヨタ車は買ってないよ。
瞬間的にＮレンジにし制動して事なきを得たな。停止するまでにオーバーレブを行ったり来たり
三回ぐらいしたっけ。
オルガンタイプのペダルの根元が外れたのが原因だった。樹脂ペダルに床から生えたボールに
パコンと嵌めてるだけだったな。それ以来トヨタ車は買ってないよ。
アップルに車を造らせると事故っても
「シートの座り方が悪い。性能はアップル製の中で最高」
と言われる。
「シートの座り方が悪い。性能はアップル製の中で最高」
と言われる。
480 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 20:59:01 ID:j+bHrGJ10
運転手の足元を撮影するドライブレコーダーが必要だな。
偽証罪に問われる
>>25
タクシーはほとんどオートマじゃない？
タクシーはほとんどオートマじゃない？
483 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 20:59:39 ID:ta537mexP
484 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 21:00:56 ID:A6I+r8oMO
485 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 21:01:20 ID:93/rU7000
486 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 21:01:52 ID:8MtqmQEO0
だから、非常停止ボタンを付けろよ、メーカー。
487 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 21:02:07 ID:/c/uRpWt0
トヨタのレビンで、勝手に急加速。経験ある。
修理に出しても異常なし。山の中で死ぬかと思った。。
修理に出しても異常なし。山の中で死ぬかと思った。。
488 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 21:02:25 ID:7zZ9roWq0
車両が生きてるんだから走行テストをやればいい。
490 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 21:04:22 ID:KZJ5qf4R0
久しぶりに
また大阪か
また大阪か
491 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 21:05:47 ID:R+k2zroc0
たいがい大阪・トヨタ・爺さんが重なれば事故か事件になる
492 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 21:05:53 ID:aJxIB+gL0
>>1
爺にありがちなアクセルとブレーキの踏み違いじゃないの、単に。
爺にありがちなアクセルとブレーキの踏み違いじゃないの、単に。
アクセル踏みっぱなしでもチャンジ切ればいいだろ
オートマなら無理やりにでもNかPに突っ込めよ
死刑でいいよ
オートマなら無理やりにでもNかPに突っ込めよ
死刑でいいよ
494 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 21:07:18 ID:7zZ9roWq0
走行中に暴走したんでしょ。ブレーキとアクセルを間違えてパニクった。
ありえないな。エンジン回転が急上昇するって、クラッチが抜けたか、燃料にエアが
入っていたぐらいだ。
ありえないな。エンジン回転が急上昇するって、クラッチが抜けたか、燃料にエアが
入っていたぐらいだ。
495 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 21:07:49 ID:2hzVXcmv0
フットブレーキ、サイドブレーキ、Nレンジ、エンジンオフってやることいっぱいある。
>>493
チャンジ！！！！
チャンジ！！！！
497 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 21:08:46 ID:CgISxl6U0
もしも車両が暴走してても、お金でトヨタは解決するんだろうなｗ
キルスイッチつけとけば,こんな心配ないだろうに。
>>1
サイドブレーキを引けよ
サイドブレーキを引けよ
500 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 21:09:55 ID:5pKiFITp0
>>495
トヨタ車を止めるのにそこまで色々やらなきゃいけないの？ｗ
トヨタ車を止めるのにそこまで色々やらなきゃいけないの？ｗ
501 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 21:09:56 ID:R+k2zroc0
実際パニくると頭の中真っ白になる。
おれもガソリンスタンドで「Dレンジ」に入れたまま
エンジンオフして給油したあと
キーが回らなくてパニくった。
おれもガソリンスタンドで「Dレンジ」に入れたまま
エンジンオフして給油したあと
キーが回らなくてパニくった。
503 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 21:11:32 ID:jTY863n00
エンジン切れとか言う奴いるけど、マスターバック効かないブレーキは
死ぬ程きかねえぞ、Ｎでオーバーレブしようが停止するまでエンジンは
切ってはならん。
死ぬ程きかねえぞ、Ｎでオーバーレブしようが停止するまでエンジンは
切ってはならん。
504 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 21:11:33 ID:Dg1PUTTz0
またトヨタか
505 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 21:12:23 ID:w5CaF+Fj0
運ちゃんは会社に報告してたのにと言い、会社は修理会社に頼んだけど何も無かったと言うし
つまりメーカーの設計段階に欠陥があるんだな
つまりメーカーの設計段階に欠陥があるんだな
ちょっと
トヨタ車買うのが怖いです
トヨタ車買うのが怖いです
じじい、トヨタの暴走ニュースに乗っかって逃げようとしてるな
>>390
前の日に、「TAXI4」を観てしまったんだろｗ
前の日に、「TAXI4」を観てしまったんだろｗ
ガンダムＸネタはどんな具合です？
冬眠してた軽トラを眠りから覚ましたらアクセル戻らなくなったことならある。
Nにしてうんしょって手でアクセル戻した。
Nにしてうんしょって手でアクセル戻した。
512 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 21:14:41 ID:jTY863n00
>>499
サイドブレーキではエンジン全開だとまずムリだな。
サイドブレーキではエンジン全開だとまずムリだな。
513 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 21:16:09 ID:LtLmh0bi0
おんぼろの軽とかでアクセルの戻りが悪い車はたまにあるな
>503
そうか、俺の車真空倍力装置とかパワーアシストステアリング機構とか無いからその考えなかったわｗ
そうか、俺の車真空倍力装置とかパワーアシストステアリング機構とか無いからその考えなかったわｗ
高齢者は、事故ると車のせいにするんだよ。、
516 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 21:17:20 ID:5pKiFITp0
外国人作業員のテンプレのごとき証言
操作ミスではなく機械の故障
操作ミスではなく機械の故障
518 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 21:17:31 ID:7zZ9roWq0
フライバイワイヤー、ライフオンワイヤー
519 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 21:18:10 ID:s5idIGEwO
ニュースでは数日前からエンジンの調子がおかしかったけど的な事を言ってたような
知り合いの75過ぎのじいちゃんが、車のエンジンがからね～って
Dレンジに入れたまま騒いでたのを思い出す。
Dレンジに入れたまま騒いでたのを思い出す。
>>514
Ｓ２０のＧＴＲかよww
Ｓ２０のＧＴＲかよww
522 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 21:19:20 ID:j+h6G2WLO
あーオレもアクセル戻らなくなった
ペダルじゃなくて、ペダルから繋がってるエンジンの横にあるアクセルのアームみたいのがサビて戻らなくなってた
ニュートラにして物凄いエンジン吹き上がったけど556かけたら直った
ペダルじゃなくて、ペダルから繋がってるエンジンの横にあるアクセルのアームみたいのがサビて戻らなくなってた
ニュートラにして物凄いエンジン吹き上がったけど556かけたら直った
523 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 21:20:23 ID:ytyYlqjk0
>>アクセルを踏んでいないのに急加速し、ブレーキも利かなくなった
さすがに、アクセルとブレーキが同時に壊れる事はないよな
さすがに、アクセルとブレーキが同時に壊れる事はないよな
524 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 21:20:38 ID:7zZ9roWq0
燃料ポンプにエアが噛んでいて、急激に燃料が送られたのが原因。急暴走って。
>521
一応平成の車両なんだけどｗ
一応平成の車両なんだけどｗ
527 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 21:23:03 ID:H9HNt72b0
>>234
あれもコンフォート。
あれもコンフォート。
529 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 21:24:45 ID:3V7T/+STO
ブレーキふんでスイッチ切れよ
530 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 21:24:57 ID:9W+m61OBO
スタンハンセン氏が一言↓
>>526
思いつかねえyou！
思いつかねえyou！
532 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 21:27:44 ID:rctRiIUj0
クラウンか
「何時かはきっと」が「今すぐ逝ける」
時代の流れだな
「何時かはきっと」が「今すぐ逝ける」
時代の流れだな
533 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 21:27:51 ID:vU9EfFz9O
アクセルをベタ踏み、整備不良のどっちかだな。
このクラコンってミキサーのローテク車だろ。
何もしないのに回転数跳ね上がって暴走なんて考えにくいぞ。
このクラコンってミキサーのローテク車だろ。
何もしないのに回転数跳ね上がって暴走なんて考えにくいぞ。
534 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 21:27:53 ID:5H5hkATA0
アクセルも壊れた
フットブレーキも利かなくなった
ギアもニュートラルに出来ない
サイドブレーキも効かない
これが同時に起こる確率ってどれ位よ？
だれか計算して
フットブレーキも利かなくなった
ギアもニュートラルに出来ない
サイドブレーキも効かない
これが同時に起こる確率ってどれ位よ？
だれか計算して
ほ！なんというじゃじゃ馬！
536 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 21:29:22 ID:R+k2zroc0
パニくった爺は誰にも止められないんだぜ
537 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 21:29:23 ID:RUppOXtS0
サイドブレーキ引いて横の壁にぶつけろよ
下手くそ
下手くそ
あほな老人の場合、自分の体の衰えを自覚していないから
車の所為にしてしまう
車の所為にしてしまう
539 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 21:30:52 ID:ySgvaSzE0
タクシーのブレーキ痕なし 大阪の７人軽傷事故 '10/7/8
大阪・ミナミの歓楽街で、タクシーが歩行者専用の橋などを暴走、はねられた通行人ら７人が軽傷を負った事故で、現場の道路上には
ブレーキ痕が残っていなかったことが８日、捜査関係者への取材で分かった。
南署によると、タクシーの牧野元一まきの・もといち運転手（73）は「ブレーキを踏んだが利かなかった」と話しており、速度を落とさないまま
次々と通行人に衝突したとみられる。
南署は、車両に故障がなかったかを確認するほか、アクセルとブレーキの踏み間違いなど運転操作に問題がなかったかも調べる。
南署によると、牧野運転手は「橋の手前で急にエンジンの回転数が上がり加速した。ブレーキが利かなくなり、欄干に衝突して止めようと思った」
と説明した。タクシーには乗客５人が乗っており、定員オーバーだった。
捜査関係者によると、橋の木製の柵には２カ所、車が衝突した痕跡が残っていたが、路面にブレーキ痕はなかった。
タクシー会社によると、事故を起こした車両はオートマチック車で、牧野運転手が「回転数が下がらない」と異常を訴え、３日に部品を交換するなど修理していた。
事故は８日午前１時半ごろ、大阪市中央区宗右衛門町で発生。通行人らをはねたタクシーは、近くにある飲食店案内所に突っ込んで止まった。
http://www.chugoku-np.co.jp/News/Sp201007080218.html
大阪・ミナミの歓楽街で、タクシーが歩行者専用の橋などを暴走、はねられた通行人ら７人が軽傷を負った事故で、現場の道路上には
ブレーキ痕が残っていなかったことが８日、捜査関係者への取材で分かった。
南署によると、タクシーの牧野元一まきの・もといち運転手（73）は「ブレーキを踏んだが利かなかった」と話しており、速度を落とさないまま
次々と通行人に衝突したとみられる。
南署は、車両に故障がなかったかを確認するほか、アクセルとブレーキの踏み間違いなど運転操作に問題がなかったかも調べる。
南署によると、牧野運転手は「橋の手前で急にエンジンの回転数が上がり加速した。ブレーキが利かなくなり、欄干に衝突して止めようと思った」
と説明した。タクシーには乗客５人が乗っており、定員オーバーだった。
捜査関係者によると、橋の木製の柵には２カ所、車が衝突した痕跡が残っていたが、路面にブレーキ痕はなかった。
タクシー会社によると、事故を起こした車両はオートマチック車で、牧野運転手が「回転数が下がらない」と異常を訴え、３日に部品を交換するなど修理していた。
事故は８日午前１時半ごろ、大阪市中央区宗右衛門町で発生。通行人らをはねたタクシーは、近くにある飲食店案内所に突っ込んで止まった。
http://www.chugoku-np.co.jp/News/Sp201007080218.html
だいたい73才で人の命預かるタクシーなんかやるなよ
もう普通の反射出来んだろ
こんな爺ほど運転歴50年だからミスしないとか思ってんだろ
もう普通の反射出来んだろ
こんな爺ほど運転歴50年だからミスしないとか思ってんだろ
暴走する鳩
あれが最後の一匹ではなかったのか・・
あれが最後の一匹ではなかったのか・・
542 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 21:33:26 ID:T12lJxiD0
ポルシェかよｗｗｗと思って開いたらフェラーリでした
本当に申し訳ございません
本当に申し訳ございません
543 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 21:33:28 ID:Yj8hfITk0
事故ってすぐにギャアギャアわめくのは、自分が悪いのが判っててごまかそうとしてる時だ。
事故ったらショックでしばらくは声も出ない。
こんなもん、単にアクセルとブレーキの踏み間違いだ。お馴染みの。
事故ったらショックでしばらくは声も出ない。
こんなもん、単にアクセルとブレーキの踏み間違いだ。お馴染みの。
544 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 21:34:08 ID:lVMHQBIW0
少なくとも日本ではエンジンよりもブレーキが負ける車は販売できないハズ。
ＭＴはエンストするし、ＡＴはトルコンが滑る。因みにこれをストールテストという。
ＭＴはエンストするし、ＡＴはトルコンが滑る。因みにこれをストールテストという。
もう年で日頃から危ない運転しているのを車のせいにして
整備はしたけど運転の方は改善しないからとうとう事故起こした
整備はしたけど運転の方は改善しないからとうとう事故起こした
大阪でも有名な『飛ぶ名前』のタクシーグループだな。
ちなみに、会長の愛車はマイバッハだよ。
ちなみに、会長の愛車はマイバッハだよ。
大分前に門の前でドアを開けたままケツを半分乗せ、クリープでもう少し動かそうと思い
左足でブレーキ踏んだつもりが、姿勢のせいか間違えてアクセル踏んだ事が有る。
更に全開にして門柱を曲げた。
人間ブレーキだと思って踏んでいるものは戻せないものだよww
左足でブレーキ踏んだつもりが、姿勢のせいか間違えてアクセル踏んだ事が有る。
更に全開にして門柱を曲げた。
人間ブレーキだと思って踏んでいるものは戻せないものだよww
ブレーキと間違えてアクセル踏んだんじゃねーの？
しかしつい二週間前に火事が起きた場所のすぐ横で、今度は暴走事故かよ…
しかしつい二週間前に火事が起きた場所のすぐ横で、今度は暴走事故かよ…
549 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 21:39:33 ID:vU9EfFz9O
年寄り、AT車、これだけで原因は95％決まったようなもの。
550 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 21:42:28 ID:zqAYdH/G0
フェラーリは跳ね馬、
マスタングは野生馬、
コルトは仔馬、
スタリオンは種馬な。
暴れ馬なんて云う車はないから。
あと７３歳だからって無条件で踏み間違いを疑うな。
同じ症状を訴えて部品交換していたというのが。
マスタングは野生馬、
コルトは仔馬、
スタリオンは種馬な。
暴れ馬なんて云う車はないから。
あと７３歳だからって無条件で踏み間違いを疑うな。
同じ症状を訴えて部品交換していたというのが。
暴れ牛ならあったのにな
552 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 21:44:45 ID:55dFENal0
73歳・・・
怖い こわい (((( ;゚Д゚)))
怖い こわい (((( ;゚Д゚)))
>>544
一寸違うだろ
一寸違うだろ
後ろの席の乗客が軽症だったのに
なんのコメントもだしてないのが気になる
なんのコメントもだしてないのが気になる
年をとると脚の退化するんだわ。
アクセスペダルをゆるめたつもりでも足が全然上がってないとか、
逆に、脚が痙攣して突っ張っちゃてる、とかね。
アクセスペダルをゆるめたつもりでも足が全然上がってないとか、
逆に、脚が痙攣して突っ張っちゃてる、とかね。
556 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 21:46:15 ID:R+k2zroc0
ジョッキー「馬がトヨタ車のようになって・・・」
557 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 21:47:17 ID:keTyr5iP0
トヨタ
無双か
無双か
暴れ馬のようにって、このじいさん暴れ馬見た事あるのか？
560 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 21:49:19 ID:7zZ9roWq0
3日前にも起きてるからね。交換した部品を調べるべきだね。
そういや数ヶ月前にアメリカで同じような嘘を言ってるババァがいたな
先週だかに修理してんじゃん同じ症状で。爺さんだからってソース読まねえ馬鹿大杉
ノ´⌒ヽ,, _
γ⌒´ ヽ, |
／／ ""⌒⌒＼ ）
ｉ / ⌒ ⌒ ヽ ） ｀
!ﾞ (･ ）｀ ´( ･） ｉ/ どーん！どーん！！
| （__人_） |
＼＿＿ ｀ー'＿／ l丶l丶
__/＼/ヽﾆﾆﾆヽ__ ( )
ゝ@＿＿@_ﾟ⊆⊇ﾟ).と、 ｉ
しーJ
γ⌒´ ヽ, |
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ｉ / ⌒ ⌒ ヽ ） ｀
!ﾞ (･ ）｀ ´( ･） ｉ/ どーん！どーん！！
| （__人_） |
＼＿＿ ｀ー'＿／ l丶l丶
__/＼/ヽﾆﾆﾆヽ__ ( )
ゝ@＿＿@_ﾟ⊆⊇ﾟ).と、 ｉ
しーJ
>>562
ブレーキの踏み間違いをしょっちゅうやってて、それを故障のせいだと申告してたんだろう
ブレーキの踏み間違いをしょっちゅうやってて、それを故障のせいだと申告してたんだろう
ブレーキ痕なしってABS付いてねえの？
なんだよ、お前らは
[社長(会長)の車はマイバッハ]には反応せんのだな・・・。
五千万もするのに。
[社長(会長)の車はマイバッハ]には反応せんのだな・・・。
五千万もするのに。
568 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 21:58:54 ID:jTY863n00
まあ、自称高級車エンジンのバルブスプリングが折損するような
お粗末なメーカーの車だから、何が起きても不思議は無いがな。
お粗末なメーカーの車だから、何が起きても不思議は無いがな。
569 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 21:59:39 ID:A6I+r8oMO
>>567
はぁ？
はぁ？
テキサス・ブロンコ
571 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 22:03:21 ID:R+k2zroc0
エンジンがシマウマのようになってシマウマ
573 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 22:09:52 ID:ni+uYYfG0
またトヨタ車か？
今のタクシーは殆どトヨタのコンフォート／クラウンコンフォートだしな
今のタクシーは殆どトヨタのコンフォート／クラウンコンフォートだしな
同型車がたくさん走っているから
同じようなケースが無いとおかしいけど・・・
トヨタ車だと隠蔽されている可能性も有るのか
同じようなケースが無いとおかしいけど・・・
トヨタ車だと隠蔽されている可能性も有るのか
575 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 22:12:41 ID:R+k2zroc0
日産のタクシー車といえば
なんでしたっけ。後ろがカブトガニみたいなやつ。
なんでしたっけ。後ろがカブトガニみたいなやつ。
クルー・キャブ
577 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 22:13:44 ID:opyGwbCJ0
タクシー車両は通常、50万キロは乗るからな。
どんな呼称が起こっても不思議ではない。
良心的な会社は40万キロで廃車なするが。
どんな呼称が起こっても不思議ではない。
良心的な会社は40万キロで廃車なするが。
578 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 22:14:55 ID:R+k2zroc0
そうそう、クルー。
あれはもうなくなるのか
あれはもうなくなるのか
大阪市で市営のコミュニティバス(赤バス)のエンジンが暴走したニュースは以前に有ったな。
ニュートラルに入れて安全に停車して無事に避難したけどエンジンは爆走状態のまま、
見守っていると、そのうち煙が出てきて爆発するんじゃねという状態になって、
運転手が車に戻って、ブレーキ踏んだまま無理やりハイギアに入れて、何とかエンストに成功って話だった。
特殊な低床構造の小型バスで、北欧のどっかの小さなメーカーの車だったけど、
車はトラブル続発、ついにはメーカー倒産、路線も赤字といいとこなしだった。
ニュートラルに入れて安全に停車して無事に避難したけどエンジンは爆走状態のまま、
見守っていると、そのうち煙が出てきて爆発するんじゃねという状態になって、
運転手が車に戻って、ブレーキ踏んだまま無理やりハイギアに入れて、何とかエンストに成功って話だった。
特殊な低床構造の小型バスで、北欧のどっかの小さなメーカーの車だったけど、
車はトラブル続発、ついにはメーカー倒産、路線も赤字といいとこなしだった。
>>579100円バスはルノーじゃないの？
ルノーのヂィーゼルは優秀な部類だけど
ルノーのヂィーゼルは優秀な部類だけど
運転手 ユーモアあるね～～～ 笑わしてもらったわ
自動車のコンソールにはオペレーションロギングシステムが必要
ベテランタクシードライバーと見れば証言を信じたいところだが
年齢を見ると疑いたくなる
俺も実際にアクセルワイヤーが引っかかって回転上がりっぱなしになった経験があるが
3車線の道路の右端を走っていたがニュートラルにして車を道路の左端に止めて
エンジンを止めてロードサービスを呼んだ
運転免許持ってます程度の素人でもこれくらいは出来る
こう言うことの出来ない人間の証言は全て疑いたくなる
>>22
何台も持ってる大手は保険加入するより弁護士一人抱えたほうが安いから
何の手段も講じてないってわけではないよ
ベテランタクシードライバーと見れば証言を信じたいところだが
年齢を見ると疑いたくなる
俺も実際にアクセルワイヤーが引っかかって回転上がりっぱなしになった経験があるが
3車線の道路の右端を走っていたがニュートラルにして車を道路の左端に止めて
エンジンを止めてロードサービスを呼んだ
運転免許持ってます程度の素人でもこれくらいは出来る
こう言うことの出来ない人間の証言は全て疑いたくなる
>>22
何台も持ってる大手は保険加入するより弁護士一人抱えたほうが安いから
何の手段も講じてないってわけではないよ
Q 急に
E エンジンが
A 暴れ馬のようになって……
E エンジンが
A 暴れ馬のようになって……
586 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 22:40:52 ID:l2mCyapc0
突っ込んだタクシーって、トヨタのコンフォートじゃないか？
587 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 22:42:54 ID:/cDWkyHj0
時速がたったの５０km/h程度で暴れ馬？
ドライバー73
ハローCQ
７３
７３
590 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 22:47:05 ID:UWIU5o600
修理っていうけどディーラーなんかに出してないだろうからな
本来なら一週間修理に掛かるような故障でも
１日で直せっていうのがブラックタクシー
しかしそんな会社で７０歳過ぎても働かなければならないブラック人間
レクサスの話しが頭の片隅にあって
これ幸いと会社に責任かぶせて、金せしめようとしてる可能性もある
目くそ鼻くそって奴だよ
本来なら一週間修理に掛かるような故障でも
１日で直せっていうのがブラックタクシー
しかしそんな会社で７０歳過ぎても働かなければならないブラック人間
レクサスの話しが頭の片隅にあって
これ幸いと会社に責任かぶせて、金せしめようとしてる可能性もある
目くそ鼻くそって奴だよ
ニュートラルでサイドでも引いておけよ
592 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 22:50:18 ID:uZYgKR9G0
軽自動車に乗った若い主婦が車を暴走させてしまった自損事故の時、
車を詳しく調べたら、エンジンの内部部品が引っ掛かった状態になって
戻ってなかったことが原因だった。当初は踏み間違いとされていたが。
みたいな超小さい記事が出ていたことがある。
ところで、機械的原因でエンジンの回転数が上がって、暴走なんてときは
エンジンを切れば、エンジンは止まるのか？？
ニュートラルに入れれば止まるような気はするが惰行してしまうだろうな。
車を詳しく調べたら、エンジンの内部部品が引っ掛かった状態になって
戻ってなかったことが原因だった。当初は踏み間違いとされていたが。
みたいな超小さい記事が出ていたことがある。
ところで、機械的原因でエンジンの回転数が上がって、暴走なんてときは
エンジンを切れば、エンジンは止まるのか？？
ニュートラルに入れれば止まるような気はするが惰行してしまうだろうな。
こういう状態の時、ギアをバックに入れたらどうなるの？
パーキングブレーキのレバー引いたら？
パーキングブレーキのレバー引いたら？
594 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 22:54:32 ID:yJtq4A6v0
キーを回してエンジンオフ
ギアをニュートラル
サイドブレーキを全引き
とかする俊敏さは７３じゃなかっただろうあｎ
ギアをニュートラル
サイドブレーキを全引き
とかする俊敏さは７３じゃなかっただろうあｎ
595 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 22:56:29 ID:ywExU9cT0
昔 アメリカのホラー映画で
『ザ・カー』
『クリスティーン』
という佳作があってだな
『ザ・カー』
『クリスティーン』
という佳作があってだな
597 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 23:00:48 ID:o+C4xlTD0
598 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 23:01:34 ID:v0pRwhqz0
５０ｋｍ／ｈで暴走ならＬレンジじゃないと無理だろ？
２やＤだと１００ｋｍ／ｈ近く出るからな
２やＤだと１００ｋｍ／ｈ近く出るからな
AT車走行中にD→N→Rに入れた奴がいるけど
AT交換したらしいよ。
AT交換したらしいよ。
600 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 23:05:24 ID:UJhyyQgd0
73にもなってエンジンのせいにするのか。往生際が悪いな
アメリカ人みたい
アメリカ人みたい
601 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 23:05:43 ID:MsmL9/BfO
ニュートラルに入れるとかエンジンを切るとかいう発想はなかったのか？
602 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 23:05:56 ID:ABQfZCGl0
大阪人だから轢かれる時も「なんでやねーーん」って言ったんだろうなぁ
暴れ馬みたいになったんじゃ、愛してるのサインなんて出してる暇ないな。
605 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 23:08:38 ID:6ezlxm1CO
606 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 23:08:59 ID:ySgvaSzE0
>>593
アメリカの「怪しい伝説」という番組で、走行中にRに入れる実験やってたよ。
結論は、AT、MT共に、走行中にはRに入らないだった。
ただ、古いAT車では、走行中にRが入る車種もあるらしい。
マガジンXの増刊号で実験してたが、ATで走行中にRに入れるとゆっくり減速し停車、そして
ゆっくり後退を始める。何度か試してると、室内に焦げ臭いニオイが立ち込め、走行不能に
なったそうだ。
MythBuster - Car Stoping in different ways
http://www.youtube.com/watch?v=hakNxO5pME4
アメリカの「怪しい伝説」という番組で、走行中にRに入れる実験やってたよ。
結論は、AT、MT共に、走行中にはRに入らないだった。
ただ、古いAT車では、走行中にRが入る車種もあるらしい。
マガジンXの増刊号で実験してたが、ATで走行中にRに入れるとゆっくり減速し停車、そして
ゆっくり後退を始める。何度か試してると、室内に焦げ臭いニオイが立ち込め、走行不能に
なったそうだ。
MythBuster - Car Stoping in different ways
http://www.youtube.com/watch?v=hakNxO5pME4
> 定員オーバーの乗客５人を乗せて
608 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 23:12:02 ID:za1VZBwP0
ボケや高齢や未熟だって言い訳してたけど
プリウスの制動力抜け
や
レクサスの舵取り装置中心の不具合
は、
ずーーーーーーーーーーーーーーーと無かったことになってたのだけどねぇ
プリウスの制動力抜け
や
レクサスの舵取り装置中心の不具合
は、
ずーーーーーーーーーーーーーーーと無かったことになってたのだけどねぇ
609 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 23:12:21 ID:wl1T2zm+O
運ちゃんは年寄りで車はタクシーだもんな
うまく誤魔化せてメーカーも一安心だろ
うまく誤魔化せてメーカーも一安心だろ
>>67
ミューも低かった
ミューも低かった
>>605
エンジンとまれば、あとはサーボ抜けたブレーキでも強く踏めば止まるからいいんじゃない？
教習所の教習課程で、パワステ無しブレーキサーボ無しの教習車使った特別教習の時間を
作ってもいいと思うよ。
エンジンとまれば、あとはサーボ抜けたブレーキでも強く踏めば止まるからいいんじゃない？
教習所の教習課程で、パワステ無しブレーキサーボ無しの教習車使った特別教習の時間を
作ってもいいと思うよ。
>>452
全長がちがうよ。クラウンコンフォートの方が約10ｃｍ長い。
あと、クラウンコンフォートはLPGオンリー。教習車仕様がないからね。
>>467
知ったか乙。2000年初頭のコンフォートシリーズはもちろん、現行型ですら電子制御スロットルはないが。
コンフォートシリーズからやっと電子制御になったのはキャブレターだけ。
現行のLPiに関してもEFIなのとオートマが電子制御になっただけ。
>>468
プロパン車は構造上、燃料バルブ不良で暴走はないな。止まることはあるだろうが。
>>607
一昨年夏まで生産されていたYXS10型ならベンチシート仕様もあったから、そのタイプなら客5人乗せても定員オーバーじゃないんだが。
全長がちがうよ。クラウンコンフォートの方が約10ｃｍ長い。
あと、クラウンコンフォートはLPGオンリー。教習車仕様がないからね。
>>467
知ったか乙。2000年初頭のコンフォートシリーズはもちろん、現行型ですら電子制御スロットルはないが。
コンフォートシリーズからやっと電子制御になったのはキャブレターだけ。
現行のLPiに関してもEFIなのとオートマが電子制御になっただけ。
>>468
プロパン車は構造上、燃料バルブ不良で暴走はないな。止まることはあるだろうが。
>>607
一昨年夏まで生産されていたYXS10型ならベンチシート仕様もあったから、そのタイプなら客5人乗せても定員オーバーじゃないんだが。
614 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 23:20:03 ID:w6Mh1LwQ0
詳細な情報によると、
新聞の取材に対し、「ブレーキが利かず、エンジンが暴れ馬の
ようになってどうすることもできなかった」
「ギアいじったっけ ロー入っちゃって もうウイリーさ」
と事故当時の状況を語った。
新聞の取材に対し、「ブレーキが利かず、エンジンが暴れ馬の
ようになってどうすることもできなかった」
「ギアいじったっけ ロー入っちゃって もうウイリーさ」
と事故当時の状況を語った。
615 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 23:21:01 ID:39Fb++B90
>>476
10年なら100万km走ってるからな。
10年なら100万km走ってるからな。
ログ吐くようにしないとダメだな
>>613
日本には高圧ガス保安法という法律があり、長い間LPG車のインジェクション化はもちろん、ターボ化もできなかったんだよ。
やっと規制緩和でインジェクション化は可能になった。
（山陽カーテックという業者がターボ車のLPG化を手掛けていたが、あれはターボ圧を極度に落として法に触れないよう調整していた。
なのでターボの恩恵はあまりなかった。ちなみに山陽カーテックはもうない。）
日本には高圧ガス保安法という法律があり、長い間LPG車のインジェクション化はもちろん、ターボ化もできなかったんだよ。
やっと規制緩和でインジェクション化は可能になった。
（山陽カーテックという業者がターボ車のLPG化を手掛けていたが、あれはターボ圧を極度に落として法に触れないよう調整していた。
なのでターボの恩恵はあまりなかった。ちなみに山陽カーテックはもうない。）
618 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 23:25:15 ID:ywExU9cT0
まあ 爺 婆 女 若造は、例の止まるシステム付きしか乗っていけない条例を
619 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 23:26:36 ID:ABQfZCGl0
くだらない話題の割には議論が白熱してるなｗ
カタカナだらけで訳が分からん。。。
カタカナだらけで訳が分からん。。。
私の愛馬は凶暴です。
622 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 23:30:36 ID:p5UeMpDmO
このぉ～‥暴れん坊将軍!!
623 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 23:38:37 ID:ySgvaSzE0
まあタクシーだから、デジタコっていうの？
運行記録計がついてるんじゃないの。
車載カメラもあるだろうし。
だから、一般車よりは原因の特定がしやすいと思う。
まあ一般車にも、ドライブレコーダといってカメラのほうではなく、
アクセルやブレーキの開度、Gなどを記録する装置が新しい車には大体ついてるんだが、
踏み間違えた人は、アクセルを踏んだ記録が残ってても認めないんだよなｗ
「ブレーキを踏んだのにアクセルを踏んだことになってる、記録が間違えてる」と言って。
足元カメラでペダルを常時撮影しないとｗ
運行記録計がついてるんじゃないの。
車載カメラもあるだろうし。
だから、一般車よりは原因の特定がしやすいと思う。
まあ一般車にも、ドライブレコーダといってカメラのほうではなく、
アクセルやブレーキの開度、Gなどを記録する装置が新しい車には大体ついてるんだが、
踏み間違えた人は、アクセルを踏んだ記録が残ってても認めないんだよなｗ
「ブレーキを踏んだのにアクセルを踏んだことになってる、記録が間違えてる」と言って。
足元カメラでペダルを常時撮影しないとｗ
> エンジンが暴れ馬のようになって
俺のチンコかｗ
俺のチンコかｗ
私の愛馬は凶暴です
627 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 23:46:27 ID:ySgvaSzE0
>>625
ドライブレコーダ（イベントデータレコーダ・EDR）が？
そんなことしても意味ないだろｗ
トヨタやホンダのEDRはディーラーの専用機器がないと見れなくて不評だったんだが、
アメリカで批判されて、数年後には一般の機器で誰でも見ることができるようになるらしい。
イベントデータレコーダーの記録
● エンジンの回転数
● 車速
● ブレーキペダルの操作状況
● アクセルペダルの操作状況
● オートマチック・トランスミッションのシフトポジション
● 助手席乗員の有無
● 運転者および助手席乗員のシートベルト装着の有無
● 運転席のシート位置
● エアバッグ作動に関する情報
● エアバッグシステムの故障診断情報
http://gazoo.com/nvis/im/torisetu/5616/M28696_5_1.pdf P303
トヨタの最新EDR
http://www.sonpo.or.jp/archive/publish/bousai/jiho/pdf/no_234/yj23422.pdf
国産車のEDR技術要件
http://www.mlit.go.jp/kisha/kisha08/09/090328/01.pdf
ドライブレコーダ（イベントデータレコーダ・EDR）が？
そんなことしても意味ないだろｗ
トヨタやホンダのEDRはディーラーの専用機器がないと見れなくて不評だったんだが、
アメリカで批判されて、数年後には一般の機器で誰でも見ることができるようになるらしい。
イベントデータレコーダーの記録
● エンジンの回転数
● 車速
● ブレーキペダルの操作状況
● アクセルペダルの操作状況
● オートマチック・トランスミッションのシフトポジション
● 助手席乗員の有無
● 運転者および助手席乗員のシートベルト装着の有無
● 運転席のシート位置
● エアバッグ作動に関する情報
● エアバッグシステムの故障診断情報
http://gazoo.com/nvis/im/torisetu/5616/M28696_5_1.pdf P303
トヨタの最新EDR
http://www.sonpo.or.jp/archive/publish/bousai/jiho/pdf/no_234/yj23422.pdf
国産車のEDR技術要件
http://www.mlit.go.jp/kisha/kisha08/09/090328/01.pdf
629 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 23:51:08 ID:OpozCYeX0
>>491○ 東京人・お年寄り で事故に繋がる。 こっちが正解
630 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 23:53:53 ID:sbNst5uY0
ムーの愛読者がいるな
631 ：名無しさん＠十周年：2010/07/08(木) 23:53:56 ID:ySgvaSzE0
>>628
そういうのは飛行機のブラックボックスにも言えないか？
飛行機のブラックボックスには、公的な基準みたいなのがあるのかもしれんが。
いずれにしろ、そういう工作がバレたらそれこそ致命的だから、そこまでせんと思うが。
そういうのは飛行機のブラックボックスにも言えないか？
飛行機のブラックボックスには、公的な基準みたいなのがあるのかもしれんが。
いずれにしろ、そういう工作がバレたらそれこそ致命的だから、そこまでせんと思うが。
７３歳か。
正直問題はここだな。
でも７３歳でもしっかりしてる人はしっかりしてる。
さすがにタクシー運転手が踏み間違いするかな。
正直問題はここだな。
でも７３歳でもしっかりしてる人はしっかりしてる。
さすがにタクシー運転手が踏み間違いするかな。
634 ：名無しさん＠十周年：2010/07/09(金) 00:03:16 ID:Ewky8eYDO
雲助はｻｯｻと免許返納しろ
７３歳で働いているということは
働かない息子が同居してるんかな。
そういう知り合いが実際いる。
働かない息子が同居してるんかな。
そういう知り合いが実際いる。
>>631
まあ、飛行機のも怪しいっつえば怪しいかもな。
三菱の事件以来、今度のトヨタとかもあったし、まぁ、槍玉に挙げられたっていうか
イカサマがバレたメーカーは少ないかもしれないが、
逆に言うとバレてないだけで、多数のメーカーが疑念をもたれているよな。
まあ、飛行機のも怪しいっつえば怪しいかもな。
三菱の事件以来、今度のトヨタとかもあったし、まぁ、槍玉に挙げられたっていうか
イカサマがバレたメーカーは少ないかもしれないが、
逆に言うとバレてないだけで、多数のメーカーが疑念をもたれているよな。
642 ：名無しさん＠十周年：2010/07/09(金) 00:40:12 ID:SGmcox/7O
エンジン、ランボル社積んでたんじゃ
欄干にカウンタックルしますた
なんかさ、バイクみたいに、エンジンキーとは別の、
キルスイッチみたいなの付けたらいいんじゃないかな？
キルスイッチみたいなの付けたらいいんじゃないかな？
>>644
乗る人が不良品ならどうしようもないね
乗る人が不良品ならどうしようもないね
ゆりかもめかよｗ
648 ：名無しさん＠十周年：2010/07/09(金) 00:53:50 ID:4CZJxial0
エンジンが暴れ馬のようになって
､z=ﾆ三三ﾆヽ、
,,{｛彡ﾆ三ﾆ三ﾆミヽ
／￣￣＼ }仆ｿ'`´''ｰｰ'''""`ヾﾐi
／ ＼ lﾐ{ ﾆ == 二 lﾐ|
|:::::: | {ﾐ| , =､、 ,.=-､ ljﾊ
|::::::::::: ｜ {t! ｨ･= r･=, !3l 今まで何してたんだ？
.|:::::::::::::: | `!､ , ｲ_ _ﾍ l‐'
|:::::::::::::: } Y {.┬=､__` j ﾊ￣"''─-、
ヽ:::::::::::::: } ,. -‐ へ、｀ニ´ .ｲ / / ,, -‐‐ヽ
ヽ:::::::::: ノ /、 ｜l｀ー‐´ ／ ／ -‐ {
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､z=ﾆ三三ﾆヽ、
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ヽ:::::::::::::: } ,. -‐ へ、｀ニ´ .ｲ / / ,, -‐‐ヽ
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/:::::::::: く ／ l l |/__|／／ / ￣ /
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650 ：名無しさん＠十周年：2010/07/09(金) 00:58:37 ID:4o5U8Ax80
>>43
ふいたｗｗｗ
ふいたｗｗｗ
定員オーバーはともかく、一方通行の道を走行するのはあり得んだろ
652 ：名無しさん＠十周年：2010/07/09(金) 01:04:36 ID:OEpT/m280
鳩の皮を被った荒馬
653 ：名無しさん＠十周年：2010/07/09(金) 01:06:06 ID:xesdZbJKO
暴れ馬に乗ったことあんのか？
654 ：名無しさん＠十周年：2010/07/09(金) 01:06:32 ID:im+WqnPA0
さすが大阪
655 ：名無しさん＠十周年：2010/07/09(金) 01:06:49 ID:Bd1k7ZmT0
「暴れ馬」まるで俺のチンコみたいじゃないか。
なぜブレーキ踏まない。
なぜギヤをニュートラルにしない。
なぜキーをoffに回さない。
なぜMTは暴走しない
なぜギヤをニュートラルにしない。
なぜキーをoffに回さない。
なぜMTは暴走しない
このドライバーが暴れ馬に乗ったことがあることだけは確か
普通にスロットル固着か？
そして倍力が使えなくなって、かするようなブレーキしかかけられなくなって終了
そして倍力が使えなくなって、かするようなブレーキしかかけられなくなって終了
エンジンが暴れ馬のように激しくピストンしたとしても、ブレーキが効くか効かない
かは、エンジンとは関係ないので、ブレーキを踏めば車は静止する。
①エンジンの故障
②ブレーキの故障
が同時に起こった場合でないと、証言のような現象は起こらないはず。
かは、エンジンとは関係ないので、ブレーキを踏めば車は静止する。
①エンジンの故障
②ブレーキの故障
が同時に起こった場合でないと、証言のような現象は起こらないはず。
>>659
ブレーキが利くかどうかは大いに関係ある。
ブレーキペダルの踏み込む力なんて、ほとんど操作に近いようなものでほとんど力になってはいない。
このペダル入力をエンジンの力をつかって増幅させてローターを挟み込んでいるから
フルスロットル=エンジンの力が無い状態になると見事に止まらなくなる。
ブレーキが利くかどうかは大いに関係ある。
ブレーキペダルの踏み込む力なんて、ほとんど操作に近いようなものでほとんど力になってはいない。
このペダル入力をエンジンの力をつかって増幅させてローターを挟み込んでいるから
フルスロットル=エンジンの力が無い状態になると見事に止まらなくなる。
オートマのシフトどうにかならんかな
エンブレ使ってＤに戻す時にたまにＮまで行ってしまう
弟に運転させるとまったくエンブレ使わない
ずっとオーバードライブに入れっぱなし
エンブレ使ってＤに戻す時にたまにＮまで行ってしまう
弟に運転させるとまったくエンブレ使わない
ずっとオーバードライブに入れっぱなし
>>659
事故ったおばさんの証言
エンジンが勝手に吹き上がって走り出した
ブレーキも思い切り踏んでたのに走り出した
サイドブレーキも引いていた
ＡＴでニュートラルにしていた
どんだけウソつくんだよとあきれ果てた
事故ったおばさんの証言
エンジンが勝手に吹き上がって走り出した
ブレーキも思い切り踏んでたのに走り出した
サイドブレーキも引いていた
ＡＴでニュートラルにしていた
どんだけウソつくんだよとあきれ果てた
663 ：名無しさん＠十周年：2010/07/09(金) 01:22:18 ID:xwHgQWrh0
>>660
あんたプロ？
車が勝手に走りだしたら思いっきりブレーキは踏むぞ
エンジンの力が無い状態って負圧が無いと言いたいのか？
フルスロットルでも負圧はあるぞ
無くなるのは踏んだ瞬間だけだ
回転がが上がれば負圧も上がるよ
あんたプロ？
車が勝手に走りだしたら思いっきりブレーキは踏むぞ
エンジンの力が無い状態って負圧が無いと言いたいのか？
フルスロットルでも負圧はあるぞ
無くなるのは踏んだ瞬間だけだ
回転がが上がれば負圧も上がるよ
>>661
オートマでレバガチャするほうがおかしい
オートマでレバガチャするほうがおかしい
>>1
チョンだろ
チョンだろ
667 ：名無しさん＠十周年：2010/07/09(金) 01:40:29 ID:yLU+vy3b0
ニュースで見たけど
この車両、数日前に運転手から調子がおかしい
という報告を受けて、一旦修理に入れたんだよね
事故起こしたタクシー会社の上司？がインタビューに答えてた
この車両、数日前に運転手から調子がおかしい
という報告を受けて、一旦修理に入れたんだよね
事故起こしたタクシー会社の上司？がインタビューに答えてた
668 ：名無しさん＠十周年：2010/07/09(金) 01:40:29 ID:aJ6jPr0M0
>>664
それ負圧式ブレーキブースターの盲点なんだけどね、
アクセル全開のままブレーキを踏むと、負圧の供給がされないので、
1～2回ブレーキを踏んだ後は、ブレーキブースターが効かなくなるんだよ。
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1271208802/7
>>381の動画でも、止まらないのが証明されている。
それ負圧式ブレーキブースターの盲点なんだけどね、
アクセル全開のままブレーキを踏むと、負圧の供給がされないので、
1～2回ブレーキを踏んだ後は、ブレーキブースターが効かなくなるんだよ。
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1271208802/7
>>381の動画でも、止まらないのが証明されている。
エンジンが戻らなくなったらブレーキを思いっきり踏んで体を安定させる為に
ハンドルを思いっきり引っ張りながら車をコントロールしないと行けないので
とてもじゃ無いがエンジンを切ったりシフトチェンジしたりする余裕なんて無いよ。
ハンドルを思いっきり引っ張りながら車をコントロールしないと行けないので
とてもじゃ無いがエンジンを切ったりシフトチェンジしたりする余裕なんて無いよ。
670 ：名無しさん＠十周年：2010/07/09(金) 01:43:39 ID:xswJ/QBQ0
再現テストしろよ、２回目だぞ。
671 ：名無しさん＠十周年：2010/07/09(金) 01:48:02 ID:ZEiVN9aIP
タクシーのギアにはニュートラルというポジションは無いのか？
672 ：名無しさん＠十周年：2010/07/09(金) 01:48:42 ID:2Wm0Iioe0
エンジン切ればいいとか抜かしてるのはド素人
スピードでてる最中にエンジン切ったら
ブレーキがきかなくなるし、パワステもきかなくなる
とっさの事でキーを間違えて抜いたりすると
ヘタすりゃハンドルロックすらあるから
非常に危険きわまりない
スピードでてる最中にエンジン切ったら
ブレーキがきかなくなるし、パワステもきかなくなる
とっさの事でキーを間違えて抜いたりすると
ヘタすりゃハンドルロックすらあるから
非常に危険きわまりない
673 ：名無しさん＠十周年：2010/07/09(金) 01:50:28 ID:ZEiVN9aIP
まあ、アクセルとブレーキを踏み間違えた可能性の方が高いな。
674 ：名無しさん＠十周年：2010/07/09(金) 01:51:24 ID:D3kF4qRN0
タクシーなのにオートマだったのか？
ミッションならクラッチ切ってブレーキで止まるだろ？
ミッションならクラッチ切ってブレーキで止まるだろ？
ここで暴走を経験した人は何人いるんだ？
677 ：名無しさん＠十周年：2010/07/09(金) 01:52:30 ID:e/nz1ZZC0
じいさんがそんな機転が利いた事出来るわけ無いだろ
アクセル踏んだまま硬直だよ
アクセル踏んだまま硬直だよ
ジジィは暴れ馬に乗った事があるのか？
Nに入れろだのスイッチを切れだの言ってるのが多いが、予想外の事態が起きたら
絶対慌てて何も出来ずに今回のようなことになると思うぞ。
大金をかけてめちゃくちゃ長期間訓練された旅客機や戦闘機のパイロットでもミスは
犯すし、国家レベルでそれを防ぐ努力をしても完全になくせないのが現実。
絶対慌てて何も出来ずに今回のようなことになると思うぞ。
大金をかけてめちゃくちゃ長期間訓練された旅客機や戦闘機のパイロットでもミスは
犯すし、国家レベルでそれを防ぐ努力をしても完全になくせないのが現実。
680 ：名無しさん＠十周年：2010/07/09(金) 01:54:49 ID:Att6YJw5O
爺さんの脳が暴れていたんだろ
暴れ太鼓は関係ある？
682 ：名無しさん＠十周年：2010/07/09(金) 01:57:03 ID:B9vk6Rn40
だるま屋ウィリー事件？
「ギアいじったっけ ロー入っちゃって もうウィリーさ」 みたいなｗ
「ギアいじったっけ ロー入っちゃって もうウィリーさ」 みたいなｗ
>>668
言い切っちゃダメだよ
負圧の供給はされないではなく減るだけ、それも回転が安定した時点でほとんど元に戻る
ブースターは極端なポンピングでなければすぐに効かなくなる事はない
実験動画は極端にする必要があるからやっているだけ
実走行での場面とは異なる
言い切っちゃダメだよ
負圧の供給はされないではなく減るだけ、それも回転が安定した時点でほとんど元に戻る
ブースターは極端なポンピングでなければすぐに効かなくなる事はない
実験動画は極端にする必要があるからやっているだけ
実走行での場面とは異なる
684 ：名無しさん＠十周年：2010/07/09(金) 01:58:47 ID:XtxopZqJ0
それで
まさかヨタ車じゃないだろうな
まさかヨタ車じゃないだろうな
685 ：名無しさん＠十周年：2010/07/09(金) 02:00:01 ID:IH5/yK5O0
どうせブレーキとアクセル踏み間違った言い訳
686 ：名無しさん＠十周年：2010/07/09(金) 02:00:38 ID:54E9Ye9V0
カリカリのAMGカローラパイロットだろｗ
687 ：名無しさん＠十周年：2010/07/09(金) 02:01:42 ID:rexhE/ND0
今日、ニュースでいってたけど
この年齢になると運転中突然に認知症になることがあるそうな
そして事故のショックでマトモに戻るんだってw
この年齢になると運転中突然に認知症になることがあるそうな
そして事故のショックでマトモに戻るんだってw
688 ：名無しさん＠十周年：2010/07/09(金) 02:02:12 ID:rvjsYIIT0
プロのタクシー運転手でもこのざまか
トヨタ車は本当にやばいな。 というか、AT車を世の中から無くさなければならない。
トヨタ車は本当にやばいな。 というか、AT車を世の中から無くさなければならない。
689 ：名無しさん＠十周年：2010/07/09(金) 02:04:15 ID:rvjsYIIT0
690 ：名無しさん＠十周年：2010/07/09(金) 02:05:32 ID:IH5/yK5O0
暴れ馬、ハハッ
691 ：名無しさん＠十周年：2010/07/09(金) 02:06:38 ID:aJ6jPr0M0
>>683
言い切れる。
これはアメリカでES350が暴走したときの調査レポートなんだが、
最後のLexus ES350 Performance Testのグラフを見て欲しい。
ESC Activatedから左を見ると、Throttle Plate % Openが100%に近いと、
Booster Vacuum Increasesがほとんどないことがわかるだろう。
負圧が供給されないんだよ。
http://www.safetyresearch.net/Library/VRTC_Report.pdf
>With the engine throttle plate open, the vacuum power assist of
>the braking system cannot be replenished and the effectiveness of the brakes is reduced
>significantly.
P2
また、iStageという後付BOSみたいな装置があるのだが、その説明でも、
「通常アクセルを開いたままブレーキを踏み続けると、ブレーキマスター内の負圧が無くなり
ブレーキが効かなくなります」とある。(フラッシュ内のSafety Stageをクリック）
http://www.power-enterprise.co.jp/eco@power/i_stage/
ブレーキを一発で決めれば、アクセル全開でもブースターが効いて車は止まる。
しかし、実走行では意図しない加速が起こると、ブレーキを踏み直すはずだ。
ポンピングするほうが実走行に合ってる。
youtubeのドライバーもそう言ってるだろ。
言い切れる。
これはアメリカでES350が暴走したときの調査レポートなんだが、
最後のLexus ES350 Performance Testのグラフを見て欲しい。
ESC Activatedから左を見ると、Throttle Plate % Openが100%に近いと、
Booster Vacuum Increasesがほとんどないことがわかるだろう。
負圧が供給されないんだよ。
http://www.safetyresearch.net/Library/VRTC_Report.pdf
>With the engine throttle plate open, the vacuum power assist of
>the braking system cannot be replenished and the effectiveness of the brakes is reduced
>significantly.
P2
また、iStageという後付BOSみたいな装置があるのだが、その説明でも、
「通常アクセルを開いたままブレーキを踏み続けると、ブレーキマスター内の負圧が無くなり
ブレーキが効かなくなります」とある。(フラッシュ内のSafety Stageをクリック）
http://www.power-enterprise.co.jp/eco@power/i_stage/
ブレーキを一発で決めれば、アクセル全開でもブースターが効いて車は止まる。
しかし、実走行では意図しない加速が起こると、ブレーキを踏み直すはずだ。
ポンピングするほうが実走行に合ってる。
youtubeのドライバーもそう言ってるだろ。
692 ：名無しさん＠十周年：2010/07/09(金) 02:07:05 ID:2Wm0Iioe0
トヨタの大リコール騒動の発端も
警察の高速隊員による事故からだったな
プロドライバーが制御できなかったということで
警察の高速隊員による事故からだったな
プロドライバーが制御できなかったということで
694 ：名無しさん＠十周年：2010/07/09(金) 02:09:15 ID:hLcvMcO70
トヨタにケンカ売ったらこのタクシー会社潰されるな
695 ：名無しさん＠十周年：2010/07/09(金) 02:09:21 ID:Z2lRgV5g0
誤作動する可能性のあるものは全部とってしまえ！
トラコンの類はもちろん、パワステもABSも、ついでにキャブにしてしまえ
これで一切の言い訳は出来ない
トラコンの類はもちろん、パワステもABSも、ついでにキャブにしてしまえ
これで一切の言い訳は出来ない
696 ：名無しさん＠十周年：2010/07/09(金) 02:10:30 ID:y0FCpVJa0
疲れてたりストレスが溜まってる時なんか、よくこういう夢見るわ
697 ：名無しさん＠十周年：2010/07/09(金) 02:12:00 ID:5MfD7cv5O
突然ﾌｴﾗｰﾘが目覚めたんだ
698 ：名無しさん＠十周年：2010/07/09(金) 02:12:22 ID:ZEiVN9aIP
699 ：ZZR400 ◆8MustanGi6 ：2010/07/09(金) 02:12:24 ID:o3Kh1Mka0
>>659
アクセルとブレーキでどっちが効くかは車による。
トヨタ車は全体的にアクセルが勝つので先のアメリカでの暴走事故の訴訟から
同時踏みではブレーキが利くように会社が方針転換すると発表？ だったような記事が上がってたと思う。
今のＡＴ系のギア制御はマニュアル車のように人力が介在する物理的なものじゃなくて電子制御
基本構造はココに動画説明がある
↓【AT篇その2：
http://www.webcg.net/WEBCG/qa/transmission/000014943.html
今回のコンフォートはおそらくコラムシフトと呼ばれる変速用チェンジレバーの車（４１ページ）
http://gazoo.com/nvis/im/torisetu/0105/M40427_1_3.pdf
コンフォートのシフトレバーがＡＴミッションまで物理的に繋がって動力がニュートラルへ物理的に切れるのかどうかまでは知らない。
①アクセル伝達部分の故障
②ギアボックスまわりの故障（電気配線含む）
で暴走する可能性はあるんじゃないかい？ 機械を過信してはいけない
>>121
いやいやマスタングなんておとなしい走りですよ（一部除く）
アクセルとブレーキでどっちが効くかは車による。
トヨタ車は全体的にアクセルが勝つので先のアメリカでの暴走事故の訴訟から
同時踏みではブレーキが利くように会社が方針転換すると発表？ だったような記事が上がってたと思う。
今のＡＴ系のギア制御はマニュアル車のように人力が介在する物理的なものじゃなくて電子制御
基本構造はココに動画説明がある
↓【AT篇その2：
http://www.webcg.net/WEBCG/qa/transmission/000014943.html
今回のコンフォートはおそらくコラムシフトと呼ばれる変速用チェンジレバーの車（４１ページ）
http://gazoo.com/nvis/im/torisetu/0105/M40427_1_3.pdf
コンフォートのシフトレバーがＡＴミッションまで物理的に繋がって動力がニュートラルへ物理的に切れるのかどうかまでは知らない。
①アクセル伝達部分の故障
②ギアボックスまわりの故障（電気配線含む）
で暴走する可能性はあるんじゃないかい？ 機械を過信してはいけない
>>121
いやいやマスタングなんておとなしい走りですよ（一部除く）
700 ：名無しさん＠十周年：2010/07/09(金) 02:13:29 ID:0E9mJLhoO
車にもバイクと同様にイグニッションキルスイッチを付けるべきじゃないのか？
車が暴走したら被害はバイクの比じゃないだろう。
車が暴走したら被害はバイクの比じゃないだろう。
701 ：名無しさん＠十周年：2010/07/09(金) 02:14:00 ID:paQvgjtj0
>>12
バリオスじゃね？
バリオスじゃね？
Q=急に
B=ブレーキが
K=利かなくなったので
B=ブレーキが
K=利かなくなったので
703 ：名無しさん＠十周年：2010/07/09(金) 02:15:54 ID:kL1Pu1mV0
車も列車みたく非常ブレーキをつけるべき
704 ：名無しさん＠十周年：2010/07/09(金) 02:18:21 ID:N8VdyuW1O
お客の証言と車内カメラで解決では？
706 ：名無しさん＠十周年：2010/07/09(金) 02:22:44 ID:kIe1f3Qi0
707 ：名無しさん＠十周年：2010/07/09(金) 02:24:31 ID:JuOSx+lg0
>「アクセルを踏んでいないのに急加速し、ブレーキも利かなくなった」
これって
単にアクセルとブレーキを踏み間違えたんじゃ・・・
これって
単にアクセルとブレーキを踏み間違えたんじゃ・・・
708 ：名無しさん＠十周年：2010/07/09(金) 02:24:33 ID:aJ6jPr0M0
>>705
洗脳ではなくて、グラフを見れば一目瞭然だ。
これは盲点だから、信じがたいのも無理はない。
2ちゃんに書き込んでも、なかなか信じてもらえないことが多い。
また、パニックブレーキ時はブレーキをしっかり踏めないんだよ。
たいていは踏力が足らないから、8割の新車にブレーキアシストがついてる。
それとは別に、意図しない加速が起こった場合、ペダルを踏み直すのは
普通にあり得ることだと思う。
「ブレーキを踏んでるのに車が止まらない。あれ？？」と思うと、ペダルを踏み直さないか？
そっちのほうが自然だと思うがな。
洗脳ではなくて、グラフを見れば一目瞭然だ。
これは盲点だから、信じがたいのも無理はない。
2ちゃんに書き込んでも、なかなか信じてもらえないことが多い。
また、パニックブレーキ時はブレーキをしっかり踏めないんだよ。
たいていは踏力が足らないから、8割の新車にブレーキアシストがついてる。
それとは別に、意図しない加速が起こった場合、ペダルを踏み直すのは
普通にあり得ることだと思う。
「ブレーキを踏んでるのに車が止まらない。あれ？？」と思うと、ペダルを踏み直さないか？
そっちのほうが自然だと思うがな。
709 ：名無しさん＠十周年：2010/07/09(金) 02:25:05 ID:paQvgjtj0
オートマなんだろうなあ。。
710 ：名無しさん＠十周年：2010/07/09(金) 02:25:28 ID:ML5b1cHt0
事故おこしたタクシーもそうだが
最近の車ってエンジンもブレーキも電子制御なのか？
何かあぶねーから旧車に乗ろうかな
最近の車ってエンジンもブレーキも電子制御なのか？
何かあぶねーから旧車に乗ろうかな
711 ：名無しさん＠十周年：2010/07/09(金) 02:26:12 ID:Kw+H0M6l0
アクセル全開でもブレーキ全力で踏めば絶対止まる。
ブレーキはアクセルの何倍も強い。
加速Ｇと減速Ｇの違いを考えれば当たり前。
つまり車が暴走なんてありえない。
ブレーキとアクセルを踏み間違えただけ。
ブレーキはアクセルの何倍も強い。
加速Ｇと減速Ｇの違いを考えれば当たり前。
つまり車が暴走なんてありえない。
ブレーキとアクセルを踏み間違えただけ。
712 ：名無しさん＠十周年：2010/07/09(金) 02:28:00 ID:54E9Ye9V0
まぁほらｗ
有名な歌があるやん
昔々のつい最近、どんより曇った日本晴れ、その日は朝から夜だった。
生まれたばかりの爺さんが、八十そこらの孫連れて、水なし川へドボンと飛び込んだ。
それをメクラが発見し、オシがツンボに電話した。
警官一人がぞろぞろと、黒い白馬にまたがって、前へ前へとバックした。
有名な歌があるやん
昔々のつい最近、どんより曇った日本晴れ、その日は朝から夜だった。
生まれたばかりの爺さんが、八十そこらの孫連れて、水なし川へドボンと飛び込んだ。
それをメクラが発見し、オシがツンボに電話した。
警官一人がぞろぞろと、黒い白馬にまたがって、前へ前へとバックした。
713 ：名無しさん＠十周年：2010/07/09(金) 02:28:09 ID:2O3jU95MO
暴れ馬のように がうそくさい
714 ：名無しさん＠十周年：2010/07/09(金) 02:28:38 ID:TytpxV9CO
ﾜﾀｼﾊｼｶｺﾞﾉｱﾊﾞﾚｳｼﾖｰ
715 ：名無しさん＠十周年：2010/07/09(金) 02:28:51 ID:QKIwtkne0
事故というのは起こりえないぐらい確率の低いことが起こったときに起こるわけで
今回はアクセルとブレーキの同時故障という天文学的に低い確率がヒットしてしまった
可能性もあるねぇ。
今回はアクセルとブレーキの同時故障という天文学的に低い確率がヒットしてしまった
可能性もあるねぇ。
716 ：名無しさん＠十周年：2010/07/09(金) 02:29:25 ID:aJ6jPr0M0
>>705
このへんの説明でわかってくれないかな？
Q：負圧？
A：間単に言えば、エンジンが空気を吸う力です。
例えば口がエンジンで、ストローが吸気管、指がスロットルバルブと置き換えて考えてみてください。
ストローを咥えて吸い込むと、指で塞ぐと吸い付きますよね。 当然、指を離すと吸い付きません。
この真空（に近い）状態の吸い付く力を利用しているのです。
Q：つまり何よ？
A：ブレーキブースターに使われる負圧は、スロットル直後からパイプ又はホースで分岐して使用されます。
スロットルバルブが開いている限りは負圧は発生しないので、ブレーキブースターは作動しません。
Q：それって欠陥じゃね？
A：普通、ブレーキ踏むときはアクセルは踏みません。スロットルは閉じているので問題ありません。
また、配管途中には弁があり。負圧は保持されているので、１～３回のブレーキはブースターが効きます。
ペダルを踏み直す度に負圧が無くなり、最後には補助無しでブレーキを掛ける事となりますが、
スロットル全開でブレーキを繰り返すなんて事は想定外なので、欠陥ではありません。
http://forzando.tumblr.com/post/238137877/q
このへんの説明でわかってくれないかな？
Q：負圧？
A：間単に言えば、エンジンが空気を吸う力です。
例えば口がエンジンで、ストローが吸気管、指がスロットルバルブと置き換えて考えてみてください。
ストローを咥えて吸い込むと、指で塞ぐと吸い付きますよね。 当然、指を離すと吸い付きません。
この真空（に近い）状態の吸い付く力を利用しているのです。
Q：つまり何よ？
A：ブレーキブースターに使われる負圧は、スロットル直後からパイプ又はホースで分岐して使用されます。
スロットルバルブが開いている限りは負圧は発生しないので、ブレーキブースターは作動しません。
Q：それって欠陥じゃね？
A：普通、ブレーキ踏むときはアクセルは踏みません。スロットルは閉じているので問題ありません。
また、配管途中には弁があり。負圧は保持されているので、１～３回のブレーキはブースターが効きます。
ペダルを踏み直す度に負圧が無くなり、最後には補助無しでブレーキを掛ける事となりますが、
スロットル全開でブレーキを繰り返すなんて事は想定外なので、欠陥ではありません。
http://forzando.tumblr.com/post/238137877/q
717 ：名無しさん＠十周年：2010/07/09(金) 02:29:54 ID:yLU+vy3b0
オートマなら、アクセルとブレーキ間違えても
どんどん加速はしていくだろうが
エンジンが暴れ馬のようにならないと思うが？
マニュアル車で低ギアに入れっぱならわかるけどな
どんどん加速はしていくだろうが
エンジンが暴れ馬のようにならないと思うが？
マニュアル車で低ギアに入れっぱならわかるけどな
718 ：名無しさん＠十周年：2010/07/09(金) 02:30:32 ID:CujBpzyQ0
クルマを停めたかったのに停まらなかった（事実）
クルマを停めたいときにはいつもブレーキを踏んでいた（事実）
従って、
クルマを停めたかったんだからブレーキを踏んだことは間違いない（ふーん）
ブレーキを踏んだのにクルマが停まらなかったんだからブレーキが利かなかったことは間違いない（ふーん）
失くした健康保険証や空き巣に盗られた預金通帳がなぜか冷蔵庫から出てくるような年齢に達したひとたちは
たいていこのような考え方をしている。
クルマを停めたいときにはいつもブレーキを踏んでいた（事実）
従って、
クルマを停めたかったんだからブレーキを踏んだことは間違いない（ふーん）
ブレーキを踏んだのにクルマが停まらなかったんだからブレーキが利かなかったことは間違いない（ふーん）
失くした健康保険証や空き巣に盗られた預金通帳がなぜか冷蔵庫から出てくるような年齢に達したひとたちは
たいていこのような考え方をしている。
「エンジンが暴れ馬のようになって…」
暴れ馬に乗ったことがあるんか？
しかしエンジンが暴走するのはいつもじーさんの車だな。
暴れ馬に乗ったことがあるんか？
しかしエンジンが暴走するのはいつもじーさんの車だな。
720 ：名無しさん＠十周年：2010/07/09(金) 02:31:05 ID:ZEiVN9aIP
721 ：名無しさん＠十周年：2010/07/09(金) 02:31:19 ID:kIe1f3Qi0
この爺さんと、年金を払っていなかったのに生活保護でヌクヌクと暮らしている爺さん、どっちを応援する？
722 ：名無しさん＠十周年：2010/07/09(金) 02:31:43 ID:hRECuHCz0
俺の股間が暴れウマ
723 ：名無しさん＠十周年：2010/07/09(金) 02:32:22 ID:WMOoccdAO
サイドブレーキは入れたのかな
警察の検証で 年寄りは何か言わないと不利になると思っているのか、
大声で、有りもしないことを大声で叫ぶ。
大声で、有りもしないことを大声で叫ぶ。
乗車してた客も複数居るし車という証拠が残ってるしK札がきちんと動けば原因は判明するよな
726 ：名無しさん＠十周年：2010/07/09(金) 02:35:04 ID:kIe1f3Qi0
リアルカーマゲドン
727 ：名無しさん＠十周年：2010/07/09(金) 02:36:11 ID:JuOSx+lg0
>「アクセルを踏んでいないのに急加速し、ブレーキも利かなくなった」
うーん、やっぱり
アクセルを踏んだから急加速し、
アクセル踏んでるんだからブレーキが利くわけない
っていうことのように思えるｗ
うーん、やっぱり
アクセルを踏んだから急加速し、
アクセル踏んでるんだからブレーキが利くわけない
っていうことのように思えるｗ
728 ：名無しさん＠十周年：2010/07/09(金) 02:36:34 ID:sDmYRqzzI
>>703
サイドブレーキの英語名はエマージェンシーブレーキ。
サイドブレーキの英語名はエマージェンシーブレーキ。
729 ：ZZR400 ◆8MustanGi6 ：2010/07/09(金) 02:36:47 ID:o3Kh1Mka0
>>708
>705 のパニックブレーキはサンドラ・ジジイでよく聞く踏みっぱのパニックブレーキだろ？
踏み間違えに気が付かないまま「ブレーキ踏んでるのにぃ」とさらにアクセルを踏み込むだけのヤツ
踏み直しでもソコがブレーキだと思い込んでいたらさらにアクセルだけ踏みつづけるだけとなり
回避する時間的猶予もなくコンビニに突っ込むと・・・
>708 のは踏み間違い？と思って試行錯誤できるだけの時間的精神的余裕のある場合だろ？
思う間も無く事故を起こせばどちらでも「ブレーキとアクセルを間違えた、一瞬でわけがわからなかった」となる
>705 のパニックブレーキはサンドラ・ジジイでよく聞く踏みっぱのパニックブレーキだろ？
踏み間違えに気が付かないまま「ブレーキ踏んでるのにぃ」とさらにアクセルを踏み込むだけのヤツ
踏み直しでもソコがブレーキだと思い込んでいたらさらにアクセルだけ踏みつづけるだけとなり
回避する時間的猶予もなくコンビニに突っ込むと・・・
>708 のは踏み間違い？と思って試行錯誤できるだけの時間的精神的余裕のある場合だろ？
思う間も無く事故を起こせばどちらでも「ブレーキとアクセルを間違えた、一瞬でわけがわからなかった」となる
730 ：名無しさん＠十周年：2010/07/09(金) 02:37:08 ID:E12JoDKK0
よくありがちだけど
ブレーキがきかなかったのは
パットがもうなかったんじゃないのか？
リアのパットがなくなるとサイドブレーキもきかなくなるからな
ブレーキがきかなかったのは
パットがもうなかったんじゃないのか？
リアのパットがなくなるとサイドブレーキもきかなくなるからな
現代製かｗ
牧野元一運転手（７３）
（７３）
（７３）
734 ：名無しさん＠十周年：2010/07/09(金) 02:38:54 ID:ekmK782kO
オイル上がり(または下がり)があって、それが原因でコンピューターがイカレてたなら考えられなくもない。
ただ、いづれにせよかなり前からなんらかの予兆はあったはず。
突然ではないな。
ただ、いづれにせよかなり前からなんらかの予兆はあったはず。
突然ではないな。
>>705
しかもグラフもまともに読めてない・・・カワイソス
しかもグラフもまともに読めてない・・・カワイソス
736 ：名無しさん＠十周年：2010/07/09(金) 02:41:38 ID:N8VdyuW1O
平均寿命が延びてる現代73才はまだ中年あたり？
>>734
なんでそんな適当なウソつくん？
なんでそんな適当なウソつくん？
>>734
エンジン内部の摩耗と同調して壊れるECUってどんだけハイテクなんだよｗ
エンジン内部の摩耗と同調して壊れるECUってどんだけハイテクなんだよｗ
739 ：名無しさん＠十周年：2010/07/09(金) 02:43:09 ID:4LSfjA7rO
740 ：名無しさん＠十周年：2010/07/09(金) 02:43:37 ID:GK/Ay5Ih0
これってエアコンが原因では？
正常な車でもエアコンスイッチ入れてたら突然、回転数があがるし
エアコンの暴走で異常に回転数があがったとか？
正常な車でもエアコンスイッチ入れてたら突然、回転数があがるし
エアコンの暴走で異常に回転数があがったとか？
741 ：名無しさん＠十周年：2010/07/09(金) 02:43:42 ID:aJ6jPr0M0
>>735
まともな説明をしてみろよ。できるのならなｗ
まともな説明をしてみろよ。できるのならなｗ
742 ：名無しさん＠十周年：2010/07/09(金) 02:44:18 ID:kIe1f3Qi0
自動車を含めた交通インフラって、思った以上に進化の速度が遅いな
自動車が空飛ぶようになったり、全自動操縦のための実験都市を造れよ
自動車が空飛ぶようになったり、全自動操縦のための実験都市を造れよ
743 ：名無しさん＠十周年：2010/07/09(金) 02:48:35 ID:GV61wi3fO
つかタクシーは数十万キロやらざっといるからな
壊れてもおかしくない
乗ったタクシーで博多が64万キロ。大阪では82万キロいたな
壊れてもおかしくない
乗ったタクシーで博多が64万キロ。大阪では82万キロいたな
744 ：名無しさん＠十周年：2010/07/09(金) 02:49:41 ID:aJ6jPr0M0
>>741
答えてくれないから寝る
答えてくれないから寝る
746 ：名無しさん＠十周年：2010/07/09(金) 02:49:58 ID:gLYfyxrf0
目撃者『ブレーキのすごい音が聞こえて、その後突っ込んできたんです』
すげえな、トヨタｗ
すげえな、トヨタｗ
これ調子の悪い車を修理したのはタクシー会社の整備員なのかね
原因も調べず適当に部品交換しただけだったんじゃねの
原因も調べず適当に部品交換しただけだったんじゃねの
748 ：名無しさん＠十周年：2010/07/09(金) 02:51:12 ID:45A13BRfO
ハッサンがいれば・・・
プリウスやエスティマの件以来
機械が絶対という価値観より、人間の証言のほうを信用することにしてる
機械が絶対という価値観より、人間の証言のほうを信用することにしてる
750 ：名無しさん＠十周年：2010/07/09(金) 02:51:39 ID:kIe1f3Qi0
花山がいれば…
751 ：名無しさん＠十周年：2010/07/09(金) 02:53:04 ID:UijfoF2q0
俺も昔トヨタのカムリに乗っていたがアクセル離しても減速しない
事象が起きた事がある。
あとエアコン掛けてコンプレッサーが起動すると急加速になった事もあった
おかしいと思ってトヨタのサービスに出して点検してもらったが異常なしで
再現実験やっても起きなかったと連れない回答
で仕方なくそのまま乗ってるとやはり同様の現象が起きもう少しで前の車にお釜掘る床やった
さすがに恐くなって叩き売ったら、５年落ちで走行３万キロなのに買取価格が３万円
それ以来トヨタ車には乗らない事にした
何であんなにトヨタが売れるのか不思議だ
事象が起きた事がある。
あとエアコン掛けてコンプレッサーが起動すると急加速になった事もあった
おかしいと思ってトヨタのサービスに出して点検してもらったが異常なしで
再現実験やっても起きなかったと連れない回答
で仕方なくそのまま乗ってるとやはり同様の現象が起きもう少しで前の車にお釜掘る床やった
さすがに恐くなって叩き売ったら、５年落ちで走行３万キロなのに買取価格が３万円
それ以来トヨタ車には乗らない事にした
何であんなにトヨタが売れるのか不思議だ
752 ：名無しさん＠十周年：2010/07/09(金) 02:54:02 ID:aJ6jPr0M0
>>705
ラリーをやってる人も、実体験を書いている。
>4速全開が多いコースだとクルマがフワッってなる瞬間がよくある。このときにアクセル全開のまま左足をちょっとだけ当ててみる。
>するとトラクションが戻ってくる。FIAラリーに出場するようになったらこんな使い方がメインになってきた。
>ただ問題はアクセルを踏んだままブレーキペダルを踏むとマスターバックの負圧が無くなってしまい、カツンってペダルがなって
>いきなりブレーキが効かなくなる！ これが怖い！！
http://blog.livedoor.jp/vivi012/archives/50536602.html
ラリーをやってる人も、実体験を書いている。
>4速全開が多いコースだとクルマがフワッってなる瞬間がよくある。このときにアクセル全開のまま左足をちょっとだけ当ててみる。
>するとトラクションが戻ってくる。FIAラリーに出場するようになったらこんな使い方がメインになってきた。
>ただ問題はアクセルを踏んだままブレーキペダルを踏むとマスターバックの負圧が無くなってしまい、カツンってペダルがなって
>いきなりブレーキが効かなくなる！ これが怖い！！
http://blog.livedoor.jp/vivi012/archives/50536602.html
753 ：名無しさん＠十周年：2010/07/09(金) 02:54:16 ID:NpLoY4u60
エンジン切れば良いのに
まあ基本は操縦者も機械も信用しないだな
得られた事実から導きだす事
得られた事実から導きだす事
755 ：名無しさん＠十周年：2010/07/09(金) 02:57:09 ID:f4agtQKz0
エンジン切るかニュートラルにすればいいだけのこと
日本で暴れ馬って言ったら
高橋レーシングでしょ
って書けって隣の人に言われたから
書いたー
高橋レーシングでしょ
って書けって隣の人に言われたから
書いたー
758 ：名無しさん＠十周年：2010/07/09(金) 02:59:38 ID:3H+rrae10
どこが補償すんだよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
とりあずたいりょうぎゃくさつしないでよかったあｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗうえうえうえｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
とりあずたいりょうぎゃくさつしないでよかったあｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗうえうえうえｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
いまの車はコンピューター制御されて
加速中だとエンジンブロー防止でNレンジに入らないんじゃなかた？
加速中だとエンジンブロー防止でNレンジに入らないんじゃなかた？
エンジンが「暴れ太鼓」のようになったと言ってたなら演歌の世界だよ
761 ：名無しさん＠十周年：2010/07/09(金) 03:01:28 ID:aJ6jPr0M0
>>757
わずかにあってもしょうがない。
ブレーキブースターの意味をなさないから。
報告書でも、こう結論づけている。
>With the engine throttle plate open, the vacuum power assist of
>the braking system cannot be replenished and the effectiveness of the brakes is reduced
>significantly.
http://www.safetyresearch.net/Library/VRTC_Report.pdf
わずかにあってもしょうがない。
ブレーキブースターの意味をなさないから。
報告書でも、こう結論づけている。
>With the engine throttle plate open, the vacuum power assist of
>the braking system cannot be replenished and the effectiveness of the brakes is reduced
>significantly.
http://www.safetyresearch.net/Library/VRTC_Report.pdf
762 ：名無しさん＠十周年：2010/07/09(金) 03:02:01 ID:ZCwib3C4O
エンジン切ったら、バンドル＆ブレーキ効きません。
>>752
アイドル回転時の負圧が500㎜HGでした
スロットルを開いていって3000回転に上がりそれを維持しています
このときの負圧はいくらでしょうか？
あんたが理解して言ってるのか判断したいんだ
全開がとか関係なく答えてくれないか？
アイドル回転時の負圧が500㎜HGでした
スロットルを開いていって3000回転に上がりそれを維持しています
このときの負圧はいくらでしょうか？
あんたが理解して言ってるのか判断したいんだ
全開がとか関係なく答えてくれないか？
764 ：名無しさん＠十周年：2010/07/09(金) 03:03:53 ID:CwOW9ouR0
エンジン切ったら油圧系のもんが全部効かなくなるだろJK
765 ：名無しさん＠十周年：2010/07/09(金) 03:03:53 ID:+i2ysQja0
>「アクセルを踏んでいないのに急加速し、ブレーキも利かなくなった」
つまり「ブレーキペダルと思い込んでるペダル」を目いっぱい踏んでいたわけだな
つまり「ブレーキペダルと思い込んでるペダル」を目いっぱい踏んでいたわけだな
766 ：名無しさん＠十周年：2010/07/09(金) 03:04:50 ID:V6cTqUK20
ＭＴ車ならクラッチ切ればとりあえず暴走はしないのにな。
ＡＴ車は危険だから使用禁止・生産禁止にすべき。
ＡＴ車は危険だから使用禁止・生産禁止にすべき。
767 ：名無しさん＠十周年：2010/07/09(金) 03:05:23 ID:aJ6jPr0M0
ただし、油圧ポンプを利用するハイドロリックブースターの場合は、アクセル全開でもブースターが効く。
レクサスLSやマジェスタ、プリウスはこのタイプ。
プリウスは走行中にエンジンが切れるため、普通の負圧式ブースターでは危ない。
レクサスLSやマジェスタ、プリウスはこのタイプ。
プリウスは走行中にエンジンが切れるため、普通の負圧式ブースターでは危ない。
768 ：名無しさん＠十周年：2010/07/09(金) 03:06:27 ID:L9Krv4wAO
これで異常が確認されたら、普段の整備や車検請け負ってる所が乙るんでないの
770 ：名無しさん＠十周年：2010/07/09(金) 03:08:16 ID:aJ6jPr0M0
>>763
アホか。なんでお前にテストされないといけないんだ。
お前はアクセル全開でも負圧式ブレーキブースターは効くと思い込んでおけばいいだろ。
こっちは困らないからｗ
>>768
ほんとそれ？過回転防止リミッターが作動するだけではなくて、
ATのシフトレバーがNに入らないの？
それソースある？
アホか。なんでお前にテストされないといけないんだ。
お前はアクセル全開でも負圧式ブレーキブースターは効くと思い込んでおけばいいだろ。
こっちは困らないからｗ
>>768
ほんとそれ？過回転防止リミッターが作動するだけではなくて、
ATのシフトレバーがNに入らないの？
それソースある？
773 ：名無しさん＠十周年：2010/07/09(金) 03:12:01 ID:pcCyrh520
やっぱりトヨタか。怖くてのれねーよ
775 ：名無しさん＠十周年：2010/07/09(金) 03:13:47 ID:A3fPnNh70
まあアクセルとブレーキを踏み間違えただけだろ
776 ：名無しさん＠十周年：2010/07/09(金) 03:14:52 ID:ApwJmMAoP
クラッチ切ったら何とかなっただろ。タクシーなのにオートマだったのか？
ピーキーすぎたんだな
案の定カテゴリーFが何人かいるなｗ
780 ：名無しさん＠十周年：2010/07/09(金) 03:19:41 ID:4LSfjA7rO
大阪ならでは
マニュアル車なら踏み違えはありえんな
782 ：名無しさん＠十周年：2010/07/09(金) 03:22:38 ID:aJ6jPr0M0
783 ：名無しさん＠十周年：2010/07/09(金) 03:28:19 ID:aJ6jPr0M0
>>779
>自動車メーカーから報告のあった自動車不具合による事故・火災情報のとりまとめ（平成２１年）平成22年4月23日
>[4]負圧で機能しているブレーキの倍力装置は、アクセル開放時には機能しにくくなるため、制動停止距離が伸び、最悪の場合は停止できないことがある。
国土交通相ホーム>> 報道・広報 >> 報道発表資料
http://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha08_hh_000573.html
>自動車メーカーから報告のあった自動車不具合による事故・火災情報のとりまとめ（平成２１年）平成22年4月23日
>[4]負圧で機能しているブレーキの倍力装置は、アクセル開放時には機能しにくくなるため、制動停止距離が伸び、最悪の場合は停止できないことがある。
国土交通相ホーム>> 報道・広報 >> 報道発表資料
http://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha08_hh_000573.html
テストドライバーすらあの世へ送るトヨタ車
タクシードライバーなら尚更だ
タクシードライバーなら尚更だ
786 ：名無しさん＠十周年：2010/07/09(金) 03:32:26 ID:aJ6jPr0M0
>>779
５．アクセルとスロットル開放時の制動力変化測定
一般的な車両には、制動時に運転者のブレーキ操作力を軽減するためにブレーキ倍力装置が備わ
っており、この装置の機能により女性・高齢者の小さな踏力においてもブレーキがしっかり利くよ
う設計がされている。一方、このブレーキ倍力装置は、設計上、エンジンのインテークマニホール
ドからの負圧をエネルギー源としているため、フロアマットとアクセルペダルとの干渉、またはア
クセル・ブレーキ同時踏みによりアクセルとスロットルが開いたままの状態では、必要な負圧を補
充することができない構造となっている。このため、フロアマットとアクセルペダルとの干渉、ま
たはアクセル・ブレーキ同時踏み時にブレーキを連続して踏む行為（以下、ポンピングブレーキと
いう）を行うと、残存していた負圧もなくなり、負圧の補充も補えないため、ブレーキ倍力装置の
機能が低下することから、アクセルとスロットルが開いた状態を模擬してポンピングブレーキを行
った後の制動力の影響を確認した。
なお、ブレーキ倍力装置の機能が低下すると、ブレーキペダルの踏む感覚が通常時と比べ、とて
も重く（堅く）なるため、ユーザーはブレーキが利かなくなったものと誤認識してしまう場合がある
（中略)
② 一般的な車両では、ブレーキ倍力装置の負圧源をエンジンのインテークマニホールドから得
ているため、スロットルが開いたままでは負圧が発生せず倍力装置の力が小さくなる。また、
加速中にブレーキを踏むことになるので、運転者が、「ブレーキが利かない」と思い数回ブレ
ーキ操作を行うと、ブレーキ倍力装置の負圧が無くなるためブレーキの利きがますます悪くな
ることが確認された。
フロアマットの使用方法に関する調査結果
（自動車の不具合による事故・火災情報における車両事故に関する調査結果）
http://www.mlit.go.jp/common/000113156.pdf
５．アクセルとスロットル開放時の制動力変化測定
一般的な車両には、制動時に運転者のブレーキ操作力を軽減するためにブレーキ倍力装置が備わ
っており、この装置の機能により女性・高齢者の小さな踏力においてもブレーキがしっかり利くよ
う設計がされている。一方、このブレーキ倍力装置は、設計上、エンジンのインテークマニホール
ドからの負圧をエネルギー源としているため、フロアマットとアクセルペダルとの干渉、またはア
クセル・ブレーキ同時踏みによりアクセルとスロットルが開いたままの状態では、必要な負圧を補
充することができない構造となっている。このため、フロアマットとアクセルペダルとの干渉、ま
たはアクセル・ブレーキ同時踏み時にブレーキを連続して踏む行為（以下、ポンピングブレーキと
いう）を行うと、残存していた負圧もなくなり、負圧の補充も補えないため、ブレーキ倍力装置の
機能が低下することから、アクセルとスロットルが開いた状態を模擬してポンピングブレーキを行
った後の制動力の影響を確認した。
なお、ブレーキ倍力装置の機能が低下すると、ブレーキペダルの踏む感覚が通常時と比べ、とて
も重く（堅く）なるため、ユーザーはブレーキが利かなくなったものと誤認識してしまう場合がある
（中略)
② 一般的な車両では、ブレーキ倍力装置の負圧源をエンジンのインテークマニホールドから得
ているため、スロットルが開いたままでは負圧が発生せず倍力装置の力が小さくなる。また、
加速中にブレーキを踏むことになるので、運転者が、「ブレーキが利かない」と思い数回ブレ
ーキ操作を行うと、ブレーキ倍力装置の負圧が無くなるためブレーキの利きがますます悪くな
ることが確認された。
フロアマットの使用方法に関する調査結果
（自動車の不具合による事故・火災情報における車両事故に関する調査結果）
http://www.mlit.go.jp/common/000113156.pdf
787 ：名無しさん＠十周年：2010/07/09(金) 03:36:40 ID:enO4WMZt0
運転手「こ、こいつぁピーキーすぎるZE！俺じゃこのじゃじゃ馬を使いこなせねぇ」
788 ：名無しさん＠十周年：2010/07/09(金) 03:36:46 ID:aJ6jPr0M0
>>779
ブレーキテスターを用いて表４－７中の制動条件のブレーキ踏力（急ブレーキ(高齢者、女性)：
100N）での制動力を測定する。また、通常走行時及びフロアマットの干渉状態における走行時で
の駆動力を４輪シャシダイナモメーター（以下、4WD C/D という）で測定し、制動力との比較を
行う。
実験には供試車C を用い、駆動力再現条件は供試車C の表４－７の走行条件の中から得られた
測定データを用いた。
＜測定結果＞
ブレ－キテスターによる制動力の測定結果を表５－１に示す。ブレーキ踏力100N での通常時
とポンピング後の制動力を比較すると、1 回目の制動力10297N に対し、ポンピング後の制動力
は1030N で制動力が約１０分の１程度となり、制動力が低下していることが確認された。
４WD C/D での駆動力測定結果を表5－2 に示す。40km/h 通常走行時の駆動力228N に比べ、
フロアマットの干渉した時や、アクセル・ブレーキ同時踏み時の駆動力はそれぞれ1591N 、
1495N と約7 倍以上の駆動力となった。
これらを比較すると、ブレーキ踏力100N でポンピング後の制動力1030N に対し、40km/h 走
行から追い越し加速するためにアクセルペダルを踏み込み、フラットマットと干渉した条件での
駆動力は1591N であり、ポンピング後の制動力より駆動力が上回ることが分かった。このことか
ら、フロアマットとアクセルペダルとの干渉、またはアクセル・ブレーキ同時踏みなどの不具合
が発生時には、ポンピングブレーキを行わないことが重要である。P25
http://www.mlit.go.jp/common/000113156.pdf
ブレーキテスターを用いて表４－７中の制動条件のブレーキ踏力（急ブレーキ(高齢者、女性)：
100N）での制動力を測定する。また、通常走行時及びフロアマットの干渉状態における走行時で
の駆動力を４輪シャシダイナモメーター（以下、4WD C/D という）で測定し、制動力との比較を
行う。
実験には供試車C を用い、駆動力再現条件は供試車C の表４－７の走行条件の中から得られた
測定データを用いた。
＜測定結果＞
ブレ－キテスターによる制動力の測定結果を表５－１に示す。ブレーキ踏力100N での通常時
とポンピング後の制動力を比較すると、1 回目の制動力10297N に対し、ポンピング後の制動力
は1030N で制動力が約１０分の１程度となり、制動力が低下していることが確認された。
４WD C/D での駆動力測定結果を表5－2 に示す。40km/h 通常走行時の駆動力228N に比べ、
フロアマットの干渉した時や、アクセル・ブレーキ同時踏み時の駆動力はそれぞれ1591N 、
1495N と約7 倍以上の駆動力となった。
これらを比較すると、ブレーキ踏力100N でポンピング後の制動力1030N に対し、40km/h 走
行から追い越し加速するためにアクセルペダルを踏み込み、フラットマットと干渉した条件での
駆動力は1591N であり、ポンピング後の制動力より駆動力が上回ることが分かった。このことか
ら、フロアマットとアクセルペダルとの干渉、またはアクセル・ブレーキ同時踏みなどの不具合
が発生時には、ポンピングブレーキを行わないことが重要である。P25
http://www.mlit.go.jp/common/000113156.pdf
ギアをＮにしてもとまらないのかな
791 ：名無しさん＠十周年：2010/07/09(金) 03:39:34 ID:aJ6jPr0M0
/／＞=''"二二=-'"_／ ノ''''')λ彡／
,,/￣''l 彡/-'''""￣-=彡彡／ ,,-''",,,,,,,ノ .彡''"
(, ,--( 彡 ,,-- ===彡彡彡"_,-＿ ヽ Υ
ヾ-( r'''''＼ ／／=二二''''''彡ｿ￣ ∠__＼ .＼ｿ .|
＼;;;; ＼ Ζ彡≡彡-'''',r-､> l_"t。ﾐ＼ﾉ,,r-v ／￣￣￣￣￣￣
＼;;;; ＼ 彡""彡彡-//ヽ" ''''''""￣'''""(ｴｱ/ ／
＼;; ＼'''''')彡ヽ// | (tv ／| , r_>'| ＜ こいつは誰と戦っているんだ
＼;;; ＼'" ＼ ,,"''-,,ﾉ,r-", / r'''-, .j ＼
＼;;; ＼ ／,,>--'''二"''' r-| 二'" / ＼＿＿＿＿＿＿
＼;;r'""彡_l:::::::::::::::::::::: /./_ " ／
)''／／rl_--::::::::::::::::/:/ヽ"'=--"
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(, ,--( 彡 ,,-- ===彡彡彡"_,-＿ ヽ Υ
ヾ-( r'''''＼ ／／=二二''''''彡ｿ￣ ∠__＼ .＼ｿ .|
＼;;;; ＼ Ζ彡≡彡-'''',r-､> l_"t。ﾐ＼ﾉ,,r-v ／￣￣￣￣￣￣
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＼;;r'""彡_l:::::::::::::::::::::: /./_ " ／
)''／／rl_--::::::::::::::::/:/ヽ"'=--"
793 ：名無しさん＠十周年：2010/07/09(金) 03:43:55 ID:k2iOFJlS0
ブレーキが利かないってのはあり得ない
ボケだろ
ボケだろ
794 ：名無しさん＠十周年：2010/07/09(金) 03:47:24 ID:l5oGkLbU0
なるほど。
「エンジンがおかしかったんや！」って言えば大勢轢き殺しても無罪か。
「エンジンがおかしかったんや！」って言えば大勢轢き殺しても無罪か。
795 ：名無しさん＠十周年：2010/07/09(金) 03:48:57 ID:2uZ3yIKiO
定員オーバーで事故なんて客もアホ丸出しだろ
やっぱ年寄りにATはダメだな
クラッチペダルのあるMTならクラッチで動力が切れる
クラッチペダルのあるMTならクラッチで動力が切れる
797 ：名無しさん＠十周年：2010/07/09(金) 03:50:16 ID:aJ6jPr0M0
>通常はエンジンの負圧を利用してサーボ（倍力装置）を動かしているため、アクセル全開で倍力装置が効くのは
>最初の１踏みめかせいぜい2踏みめまで。蓄えていた負圧がなくなった時点でノンサーボ状態になるので、
>よほど脚力に自信のある人でもなければ「力一杯ブレーキを踏んでも止まらない」ことはあり得ます。
【みんカラ】 プリウス暴走？｜岡崎五朗｜ブログ｜岡崎 五朗 - 車・自動車SNS（ブログ・パーツ・整備・燃費）
http://minkara.carview.co.jp/userid/550016/blog/17287311/
>別紙
>国自審第９９号
>平成２２年４月２２日
>（社）日本自動車工業会会長
>日本自動車輸入組合理事長殿
>国土交通省自動車交通局
>技術安全部審査課長
(中略)
>フロアマットとアクセルペダルが干渉して加速した場合にブレーキ操作を繰
>り返し行うと、ブレーキ倍力装置※の機能が大幅に低下するため、ブレーキ
>操作に大きな踏力（強く踏む力）が必要となること。
>※エンジン負圧をエネルギー源として、ブレーキの操作力を軽減する装置。アクセルペダルを踏んでいるときは、エンジン負圧は
>発生しない。
http://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/rcl/common/data/20100423_004.pdf
>最初の１踏みめかせいぜい2踏みめまで。蓄えていた負圧がなくなった時点でノンサーボ状態になるので、
>よほど脚力に自信のある人でもなければ「力一杯ブレーキを踏んでも止まらない」ことはあり得ます。
【みんカラ】 プリウス暴走？｜岡崎五朗｜ブログ｜岡崎 五朗 - 車・自動車SNS（ブログ・パーツ・整備・燃費）
http://minkara.carview.co.jp/userid/550016/blog/17287311/
>別紙
>国自審第９９号
>平成２２年４月２２日
>（社）日本自動車工業会会長
>日本自動車輸入組合理事長殿
>国土交通省自動車交通局
>技術安全部審査課長
(中略)
>フロアマットとアクセルペダルが干渉して加速した場合にブレーキ操作を繰
>り返し行うと、ブレーキ倍力装置※の機能が大幅に低下するため、ブレーキ
>操作に大きな踏力（強く踏む力）が必要となること。
>※エンジン負圧をエネルギー源として、ブレーキの操作力を軽減する装置。アクセルペダルを踏んでいるときは、エンジン負圧は
>発生しない。
http://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/rcl/common/data/20100423_004.pdf
この車って電子制御スロットル使ってるの？
799 ：名無しさん＠十周年：2010/07/09(金) 04:21:25 ID:P5LOMVGC0
オレはGS460で似たような経験をした。
40km/h位でアクセルから足を離すと時々フル加速するんだよね。
ディーラーに持ち込んでも再現性がない、勘違いでは？とクレーマー扱い。
もう二度と買わんわ、国産車。
40km/h位でアクセルから足を離すと時々フル加速するんだよね。
ディーラーに持ち込んでも再現性がない、勘違いでは？とクレーマー扱い。
もう二度と買わんわ、国産車。
800 ：名無しさん＠十周年：2010/07/09(金) 04:28:18 ID:lnBWwGoqO
>>798
使ってない
使ってない
>>1
もう勃ちもしないのに無理しちゃって・・・ｗ
もう勃ちもしないのに無理しちゃって・・・ｗ
803 ：名無しさん＠十周年：2010/07/09(金) 05:27:07 ID:akFaBjqW0
>>799
GS460でそのクオリティってことはもうやばすぎ。
GS460でそのクオリティってことはもうやばすぎ。
806 ：名無しさん＠十周年：2010/07/09(金) 05:36:27 ID:PjMVpDXN0
なんか認知っぽいね
やっぱ老人の運転手には要注意だな
やっぱ老人の運転手には要注意だな
>>798
写真を観た限りだと判別がつかないけど、今のコンフォートは電子制御スロットルだよ
運転手には相当評判が悪い、バグを洗い出ししてる最中
とにかくどこでキックダウンするか予測もつかないんだから手に負えない
あとローギヤでひたすら引っ張ろうとするから燃費も悪い
写真を観た限りだと判別がつかないけど、今のコンフォートは電子制御スロットルだよ
運転手には相当評判が悪い、バグを洗い出ししてる最中
とにかくどこでキックダウンするか予測もつかないんだから手に負えない
あとローギヤでひたすら引っ張ろうとするから燃費も悪い
808 ：名無しさん＠十周年：2010/07/09(金) 05:42:05 ID:WVJ2Gzdk0
>>799
レクサスGS460.怖いな
こういう事故ってヒュンダイとかに中小企業が引き抜かれていって
精密部品を作れるメーカーがなくなったからパーツの品質が落ちまくりなんだって話で
スプリングが簡単にぶっ壊れたりして酷いんだってね。
大企業減税やったり、大企業に公的資金を突っ込んで残して
中小企業を潰してるけどさ皮肉な話だな。
トヨタの滑落はじまったな
レクサスGS460.怖いな
こういう事故ってヒュンダイとかに中小企業が引き抜かれていって
精密部品を作れるメーカーがなくなったからパーツの品質が落ちまくりなんだって話で
スプリングが簡単にぶっ壊れたりして酷いんだってね。
大企業減税やったり、大企業に公的資金を突っ込んで残して
中小企業を潰してるけどさ皮肉な話だな。
トヨタの滑落はじまったな
809 ：名無しさん＠十周年：2010/07/09(金) 05:42:20 ID:rvjsYIIT0
うちの親父、79だけど65くらいの時に追突事故起こしてしょげてた。
若い頃から運転には自信があって無事故無違反、安全運転を心がけてたのに・・・
今は田んぼ用の軽トラ以外、ハンドルを握りたがらない。
若い頃から運転には自信があって無事故無違反、安全運転を心がけてたのに・・・
今は田んぼ用の軽トラ以外、ハンドルを握りたがらない。
ごめん、今北のうえにスレ追ってないで書くけど、
コレ、運転手の狂言って可能性はないのか？
コレ、運転手の狂言って可能性はないのか？
812 ：名無しさん＠十周年：2010/07/09(金) 05:47:03 ID:0t84Y1tA0
タクシー運転手やトラック運転手は事故るとまず言い訳。老人になればなるほどそう。
嘘を付いているだけだろ。
嘘を付いているだけだろ。
>>813
ｋｗｓｋ
ｋｗｓｋ
乗ってた客もかわいそうだよなw
816 ：名無しさん＠十周年：2010/07/09(金) 05:51:41 ID:oskO1Qi00
＞「時速３０～４０キロで橋にノーブレーキで突っ込んでいった」
アクセル・ブレーキの踏み違いだと、こんなにゆっくり走るわけないし・・・
これってアイドリングで走り続けたぐらいの速度だよね
アクセル・ブレーキの踏み違いだと、こんなにゆっくり走るわけないし・・・
これってアイドリングで走り続けたぐらいの速度だよね
817 ：名無しさん＠十周年：2010/07/09(金) 05:51:44 ID:mjd2iUvS0
>>807
排気量の増えた最新の奴（アイドリングストップが付いているやつ）
は知らんけど今回の事故車は前のコンフォートデラックスじゃね？
前の型でもCPUが糞なのかトルコンが糞なのか知らんけど
ＡＴの変速がおかしくなりやすいのは同意
排気量の増えた最新の奴（アイドリングストップが付いているやつ）
は知らんけど今回の事故車は前のコンフォートデラックスじゃね？
前の型でもCPUが糞なのかトルコンが糞なのか知らんけど
ＡＴの変速がおかしくなりやすいのは同意
818 ：名無しさん＠十周年：2010/07/09(金) 05:52:08 ID:RTvmvCEb0
【５０】エンジンを始動して変速レバーをＰからＤにした際に、大きな衝撃と同時に、エンジンが勝手に吹け上がった (090430_カローラルミオン)
【５１】低速走行時にエンジンが勝手に吹け上がり、急加速した (090910_ノア)
かなり不具合が報告されてるね
819 ：名無しさん＠十周年：2010/07/09(金) 05:54:41 ID:X8smd86zP
サイドブレーキ入れればいい
820 ：名無しさん＠十周年：2010/07/09(金) 05:54:54 ID:rvjsYIIT0
くっ、またエンジンが暴れ始めやがった…！
822 ：名無しさん＠十周年：2010/07/09(金) 05:55:59 ID:B3+ZZeqNP
フュラーリテスタオッサンドナイシテマンネン
823 ：名無しさん＠十周年：2010/07/09(金) 05:56:07 ID:rvjsYIIT0
825 ：名無しさん＠十周年：2010/07/09(金) 05:59:38 ID:oskO1Qi00
俺の想像では ブレーキ倍力装置に向かうワンウェイバルブ周辺の不具合 だと思う。
ここのホース外れたりすると、ブレーキは利かなくなるしエンジンは吹け上がる。
まさに運転手の報告と一致するだろ。
これはブレーキ関係なので、エンジン不調ではあまり点検しない。
なのでよけい見落としがちなんだ。
ここのホース外れたりすると、ブレーキは利かなくなるしエンジンは吹け上がる。
まさに運転手の報告と一致するだろ。
これはブレーキ関係なので、エンジン不調ではあまり点検しない。
なのでよけい見落としがちなんだ。
826 ：名無しさん＠十周年：2010/07/09(金) 05:59:53 ID:GcpLfMwV0
トヨタ怖いわ 国土交通省で報告されてるんだな
2010年05月27日
法人 東京
電話
トヨタ ﾊｲｴｰｽ
2006年11月 0 Km
CBF-TRH200V 1TR
エンジン 不明
４０Ｋｍ／ｈで走行中に急加速するときがある
2010年05月25日
男性 福岡
ＨＰ
トヨタ ﾗﾝﾄﾞｸﾙｰｻﾞｰﾌﾟﾗﾄﾞ
1994年01月 140,000 Km
Y-KZJ78 1KZ
エンジン ２００９年０６月０１日
停車中に、突然エンジンの回転数があがり、エンジンチェックランプが点灯し、エンジンが止まる。
また、走行中には突然５～１０秒程エンジンの回転数が上昇し、急加速してしまう
ttp://carinf.mlit.go.jp/jidosha/carinf/opn/OpnBrwAct.do
2010年05月27日
法人 東京
電話
トヨタ ﾊｲｴｰｽ
2006年11月 0 Km
CBF-TRH200V 1TR
エンジン 不明
４０Ｋｍ／ｈで走行中に急加速するときがある
2010年05月25日
男性 福岡
ＨＰ
トヨタ ﾗﾝﾄﾞｸﾙｰｻﾞｰﾌﾟﾗﾄﾞ
1994年01月 140,000 Km
Y-KZJ78 1KZ
エンジン ２００９年０６月０１日
停車中に、突然エンジンの回転数があがり、エンジンチェックランプが点灯し、エンジンが止まる。
また、走行中には突然５～１０秒程エンジンの回転数が上昇し、急加速してしまう
ttp://carinf.mlit.go.jp/jidosha/carinf/opn/OpnBrwAct.do
827 ：名無しさん＠十周年：2010/07/09(金) 06:01:56 ID:PjMVpDXN0
>>825
五日前に会社が安全点検してるんだが…
五日前に会社が安全点検してるんだが…
100ｍ程度の距離じゃどうなるかわからんけど
ギアＮにするとか考えなかったのかな。
その気になればハンドル切って壁にぶつけて停車させるなども出来るだろうに。
以前のブレーキ故障報告（→異常なし）もどうも臭い。
申し訳ないと謝罪しているものの、なんかこの人ヒーロー症候群じゃなくてなんだっけ。
消防署員が消火するために放火とか母親がいい母親に見せようと子供を怪我させて医者に駆け込むとかみたいな
あんな臭いがしないわけでもない。
ギアＮにするとか考えなかったのかな。
その気になればハンドル切って壁にぶつけて停車させるなども出来るだろうに。
以前のブレーキ故障報告（→異常なし）もどうも臭い。
申し訳ないと謝罪しているものの、なんかこの人ヒーロー症候群じゃなくてなんだっけ。
消防署員が消火するために放火とか母親がいい母親に見せようと子供を怪我させて医者に駆け込むとかみたいな
あんな臭いがしないわけでもない。
830 ：名無しさん＠十周年：2010/07/09(金) 06:03:35 ID:NO5byV1r0
トヨタ涙目
831 ：名無しさん＠十周年：2010/07/09(金) 06:04:02 ID:mjd2iUvS0
車両に欠陥があれば今回と同様な事故事例があってもよさそうだけどね・・・
闇改修とか隠蔽では隠しきれないような木がするけど
そうすると運転手が限りなく黒に見えてくる
あ、ヨタ信者じゃないですよ、自家用は鈴木のSWIFTなので許してくださいね
闇改修とか隠蔽では隠しきれないような木がするけど
そうすると運転手が限りなく黒に見えてくる
あ、ヨタ信者じゃないですよ、自家用は鈴木のSWIFTなので許してくださいね
((;? д?))ガクブル 該当する自動車不具合情報は 2044件です。
2010年05月17日 女性 栃木ﾌﾘｰﾀﾞｲｱﾙ
トヨタ ｱﾘｵﾝ
2009年10月 0 Km
DBA-NZT260 1NZ
エンジン ２０１０年５月
走行中にアクセルペダルが戻らなくなった
2010年05月07日 男性 埼玉
ﾌﾘｰﾀﾞｲｱﾙ
トヨタ ｳﾞｨｯﾂ
2007年03月 0 Km
DBA-NCP91 1NZ
エンジン ２０１０年５月
発進加速後、アクセルの操作に関係なくエンジンが７～８０００ｒｐｍ程度まで吹け上がったままになった
ttp://carinf.mlit.go.jp/jidosha/carinf/opn/OpnBrwAct.do
2010年05月17日 女性 栃木ﾌﾘｰﾀﾞｲｱﾙ
トヨタ ｱﾘｵﾝ
2009年10月 0 Km
DBA-NZT260 1NZ
エンジン ２０１０年５月
走行中にアクセルペダルが戻らなくなった
2010年05月07日 男性 埼玉
ﾌﾘｰﾀﾞｲｱﾙ
トヨタ ｳﾞｨｯﾂ
2007年03月 0 Km
DBA-NCP91 1NZ
エンジン ２０１０年５月
発進加速後、アクセルの操作に関係なくエンジンが７～８０００ｒｐｍ程度まで吹け上がったままになった
ttp://carinf.mlit.go.jp/jidosha/carinf/opn/OpnBrwAct.do
833 ：名無しさん＠十周年：2010/07/09(金) 06:05:04 ID:oskO1Qi00
>>828
記事を読むに、そこは見てないっぽいね。
アクセル関係のバルブだけ見たように書いてある。
俺が言ってるのはブレーキまわりのバルブだよ。（だけどエンジン回転に影響する）
アクセル不調＝アクセル関連の不具合 ・・・とは限らないのが自動車整備の難しいところ。
記事を読むに、そこは見てないっぽいね。
アクセル関係のバルブだけ見たように書いてある。
俺が言ってるのはブレーキまわりのバルブだよ。（だけどエンジン回転に影響する）
アクセル不調＝アクセル関連の不具合 ・・・とは限らないのが自動車整備の難しいところ。
834 ：名無しさん＠十周年：2010/07/09(金) 06:05:30 ID:rvjsYIIT0
835 ：名無しさん＠十周年：2010/07/09(金) 06:06:39 ID:rvjsYIIT0
>>829
代理ミュンヒハウゼン症候群
代理ミュンヒハウゼン症候群
837 ：名無しさん＠十周年：2010/07/09(金) 06:11:43 ID:dtQ9f8NN0
＞暴走したのは「鳩タクシー」
ということはタイヤはブリジストンか
タクシーは宇宙人専用？
ということはタイヤはブリジストンか
タクシーは宇宙人専用？
838 ：名無しさん＠十周年：2010/07/09(金) 06:13:26 ID:GzxWaqee0
また糞ジジイ運転手の暴走か
こいつら事故ったら必ず車のせいにするんだから
いい加減年齢制限しろよ
こいつら事故ったら必ず車のせいにするんだから
いい加減年齢制限しろよ
839 ：名無しさん＠十周年：2010/07/09(金) 06:14:10 ID:PjMVpDXN0
>>835
そして何故か年寄りばかり
そして何故か年寄りばかり
841 ：名無しさん＠十周年：2010/07/09(金) 06:15:53 ID:0quN12IZ0
どう考えてもアクセルとブレーキの踏み間違えです。本当にry
842 ：名無しさん＠十周年：2010/07/09(金) 06:16:06 ID:Uzuc0Tiw0
レクサスと違ってもろ日本製だな。またコンピューター解析してブレーキ痕の有無をしらべるのかね。
844 ：名無しさん＠十周年：2010/07/09(金) 06:16:34 ID:rvjsYIIT0
ニュートラル入れればっていうけどさ
いきなり全速力で動き出すんだぜ？
慌ててまともな思考なんてできなくなるだろ
いきなり全速力で動き出すんだぜ？
慌ててまともな思考なんてできなくなるだろ
846 ：名無しさん＠十周年：2010/07/09(金) 06:17:42 ID:rvjsYIIT0
>>843
AT車って不要でしょ？ なんか存在意義あんの？
AT車って不要でしょ？ なんか存在意義あんの？
847 ：名無しさん＠十周年：2010/07/09(金) 06:17:59 ID:mjd2iUvS0
>>828
整備担当者が不具合を確認できなければ何もしない可能性高いよ
単なる点検、タクシー会社によってはそんなもん
部品交換？行灯の電球でも交換したんだろｗ
>>835
タクシー（コンフォート）でも同様事例があれば醤油プリーズ
整備担当者が不具合を確認できなければ何もしない可能性高いよ
単なる点検、タクシー会社によってはそんなもん
部品交換？行灯の電球でも交換したんだろｗ
>>835
タクシー（コンフォート）でも同様事例があれば醤油プリーズ
原因はどうあれ、ボケを疑われるのは仕方が無い。
老人の日頃の行いの結果。自己責任。
老人の日頃の行いの結果。自己責任。
849 ：名無しさん＠十周年：2010/07/09(金) 06:20:16 ID:0quN12IZ0
MTを運転できない人間にATを運転する資格はない。
850 ：名無しさん＠十周年：2010/07/09(金) 06:20:25 ID:7rtbZcT6O
クレイジータクシー
851 ：名無しさん＠十周年：2010/07/09(金) 06:20:32 ID:Qh/ETrDs0
たぶんこのジジイが嘘ついてるんだろ
事故後にエンジンがおかしいを連呼
いろいろ胡散臭いんだよ
事故後にエンジンがおかしいを連呼
いろいろ胡散臭いんだよ
原因を究明するのは大事だけれど、
いちタクシー利用者としては、あやしげな年齢のドライバーとあやしげなメーカーの車を
組み合わせるのはやめてほしいと、タクシー会社にお願いしたい。
いちタクシー利用者としては、あやしげな年齢のドライバーとあやしげなメーカーの車を
組み合わせるのはやめてほしいと、タクシー会社にお願いしたい。
853 ：名無しさん＠十周年：2010/07/09(金) 06:23:00 ID:f/dExGI/0
車関係ってのは大広告主だからねー。マスコミ様も慎重に書かないといけないよねー。
854 ：名無しさん＠十周年：2010/07/09(金) 06:23:09 ID:oskO1Qi00
>>797
なんだ、すこし前のレスで既出だったのか・・・ ＞倍装置（サーボ）
ここのホースやバルブから空気を吸うとヤバイ。
エンジン吹け上がるしブレーキ効かなくなる。
キーを抜けばエンジンは止まるが、ブレーキは効かないまま。
なんだ、すこし前のレスで既出だったのか・・・ ＞倍装置（サーボ）
ここのホースやバルブから空気を吸うとヤバイ。
エンジン吹け上がるしブレーキ効かなくなる。
キーを抜けばエンジンは止まるが、ブレーキは効かないまま。
倍力に頼らなくても緊急時には気合で止めてみせるぜ。
でもホイールに雪詰まってブレーキ効かなくなったときはあせったな。
でもホイールに雪詰まってブレーキ効かなくなったときはあせったな。
857 ：名無しさん＠十周年：2010/07/09(金) 06:28:19 ID:rvjsYIIT0
858 ：名無しさん＠十周年：2010/07/09(金) 06:28:28 ID:JW5UG/vbO
コンフォートってタクシー運転手がすげー嫌がる車種じゃなかったかな
タクシー改造でバランス最悪になって危険な車だとか
しかしどこで暴れ馬に乗ったんだろうな、この運転手
タクシー改造でバランス最悪になって危険な車だとか
しかしどこで暴れ馬に乗ったんだろうな、この運転手
猿人が馬になったらびっくりするわな。
860 ：名無しさん＠十周年：2010/07/09(金) 06:29:09 ID:rvjsYIIT0
>>859
駒田から黒人が生まれるみたいなショックだわな
駒田から黒人が生まれるみたいなショックだわな
861 ：名無しさん＠十周年：2010/07/09(金) 06:30:13 ID:oskO1Qi00
863 ：名無しさん＠十周年：2010/07/09(金) 06:32:32 ID:oskO1Qi00
864 ：名無しさん＠十周年：2010/07/09(金) 06:33:04 ID:Zl9TP6Fq0
三菱もマツダもタクシーやめたからね。
今時はコンフォート（小型）、クラウン・コンフォート（中型）、
セドリック（中型）位しか選択肢はないだろ。
今時はコンフォート（小型）、クラウン・コンフォート（中型）、
セドリック（中型）位しか選択肢はないだろ。
>>861
ドリフトくらいは知ってるだろ
その制動力は後輪をロックできる
全力で引かなければケツが滑るが、ある程度は減速度を調整できる
マニュアルならクラッチを切り、サイドブレーキ、
オートマならエンジンを切り、サイドブレーキを引いて、止まれないとか言ってるの？
ドリフトくらいは知ってるだろ
その制動力は後輪をロックできる
全力で引かなければケツが滑るが、ある程度は減速度を調整できる
マニュアルならクラッチを切り、サイドブレーキ、
オートマならエンジンを切り、サイドブレーキを引いて、止まれないとか言ってるの？
866 ：名無しさん＠十周年：2010/07/09(金) 06:33:43 ID:KFlMrtsS0
乗客から事情聴取しろよ
目撃者がいるんだから
目撃者がいるんだから
普通のブレーキのアシスト位にはなりそうだな＜サイドフット
両足を駆使して止める。そのくらいの気構えはもたんとな。
両足を駆使して止める。そのくらいの気構えはもたんとな。
868 ：名無しさん＠十周年：2010/07/09(金) 06:35:31 ID:dB/X7/YZ0
俺は、タクシー運転手で会社は全てコンフォート。約90台。
先月、似たような事故が発生したが、けが人もでなかったので、
原因究明があやふやになっていた。
同僚の運転手は70歳過ぎだから、アクセルとブレーキの踏み間違えと考えられていたが
、本人はかたくなに否定して、今回の事件と同じような主張をしている。
5日前の点検を突っ込んでいる人が、上のレスにいたが、50万キロを超えた車なんて
5日過ぎれば、十分に起こりうると思うよ。
だから徹底的に調べた方が良いと思う。
先月、似たような事故が発生したが、けが人もでなかったので、
原因究明があやふやになっていた。
同僚の運転手は70歳過ぎだから、アクセルとブレーキの踏み間違えと考えられていたが
、本人はかたくなに否定して、今回の事件と同じような主張をしている。
5日前の点検を突っ込んでいる人が、上のレスにいたが、50万キロを超えた車なんて
5日過ぎれば、十分に起こりうると思うよ。
だから徹底的に調べた方が良いと思う。
>>862
FFなら無理だろ何言ってんだ
FFなら無理だろ何言ってんだ
後輪駆動車で下手にサイド引いたら、ヒップアタックになるぞ…
>>869
FFだぁ？ｗ前輪駆動も遮断すれば関係ないだろｗ
>>865嫁
つーか、後ろの車とバトって高速でカーブ突っ込むとき、
びびってブレーキ踏んで、ブレーキランプがつくのが恥ずかしいから
サイドブレーキで減速調整してた無謀な俺（恥ずかしい）が言うんだから間違いない
FFだぁ？ｗ前輪駆動も遮断すれば関係ないだろｗ
>>865嫁
つーか、後ろの車とバトって高速でカーブ突っ込むとき、
びびってブレーキ踏んで、ブレーキランプがつくのが恥ずかしいから
サイドブレーキで減速調整してた無謀な俺（恥ずかしい）が言うんだから間違いない
872 ：名無しさん＠十周年：2010/07/09(金) 06:38:23 ID:rRJ3/6EN0
>>855
低速で走行をし続けたことからおそらくサイドブレーキはかけてたんじゃないか？
サイドブレーキをかけたまま長い距離を走行して火災を起こす事例があることでもわかるように
この事件のようにエンジンが暴走といった状況ではサイドブレーキで停まることは無いよ。
低速で走行をし続けたことからおそらくサイドブレーキはかけてたんじゃないか？
サイドブレーキをかけたまま長い距離を走行して火災を起こす事例があることでもわかるように
この事件のようにエンジンが暴走といった状況ではサイドブレーキで停まることは無いよ。
873 ：名無しさん＠十周年：2010/07/09(金) 06:38:40 ID:VynB8Pob0
７３歳で運転歴２５年がブレーキとアクセルを踏み間違えるかな?
ベテランでもおじいちゃんにとっさの機転を期待するのは酷だろう
ブレーキのつもりで必死にアクセル踏んでたのかもしれないし
ブレーキのつもりで必死にアクセル踏んでたのかもしれないし
875 ：名無しさん＠十周年：2010/07/09(金) 06:39:54 ID:oskO1Qi00
そろそろ出社する時刻なので、最後にマメ知識を書いておくよ
コンフォートには、小型車の 「コンフォート」 と普通車の 「クラウンコンフォート」 がある。
基本的に同じだが、クラウンコンフォートはシャシーがすこし長いんだよ。
逆に言えば、小型でもクラウンなみの耐久性があるのが小型コンフォートなんだ。タクシー車両ってすごいよね。
コンフォートには、小型車の 「コンフォート」 と普通車の 「クラウンコンフォート」 がある。
基本的に同じだが、クラウンコンフォートはシャシーがすこし長いんだよ。
逆に言えば、小型でもクラウンなみの耐久性があるのが小型コンフォートなんだ。タクシー車両ってすごいよね。
876 ：名無しさん＠十周年：2010/07/09(金) 06:40:50 ID:KFlMrtsS0
他のタクシー会社でもそういったクレームがなかったか調査しろよ
ジジイ一生監獄生活ざまぁｗｗｗｗｗｗｗｗ
欄干にぶつけるつもりならエンジン切れよw
879 ：名無しさん＠十周年：2010/07/09(金) 06:41:34 ID:2yykBKxv0
続報きたね
やっぱ踏み間違いくさい
タクシー暴走 ブレーキ痕なし ペダル踏み間違いか 大阪
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100709-00000001-maip-soci
やっぱ踏み間違いくさい
タクシー暴走 ブレーキ痕なし ペダル踏み間違いか 大阪
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100709-00000001-maip-soci
>>807
君は電子制御スロットルと電子制御のATをごっちゃにしているよ。
TSSになってからのコンフォートシリーズは電子制御ATにはなったが、電子制御スロットルは入っていないはずだが。
＞とにかくどこでキックダウンするか予測もつかないんだから手に負えない
あとローギヤでひたすら引っ張ろうとするから燃費も悪い
この症状自体、電子制御ATのプログラムの問題だよ。
>>817
コンフォートデラックス？教習車かｗ
事故を起こした車はクラウンコンフォート。クラコンでないコンフォートでデラックスってグレードは教習車にしかない。
ATの変速に関しては、プロパン車の場合、燃料の質によっても狂うことがあるので何ともいえんな。
ちなみにYXSのATは機械式で電子制御は入っていない。
>>854
以前から同様の症状を申し出ていて、点検の結果異常なしになっており、正常に常務で来ていたようだが？
もしそうだとしたら、もっと早い時期に事故してただろう。
客を乗せたということは、その際に止まっているはずだから、少なくともそれまでは異常がなかったということだが？
君は電子制御スロットルと電子制御のATをごっちゃにしているよ。
TSSになってからのコンフォートシリーズは電子制御ATにはなったが、電子制御スロットルは入っていないはずだが。
＞とにかくどこでキックダウンするか予測もつかないんだから手に負えない
あとローギヤでひたすら引っ張ろうとするから燃費も悪い
この症状自体、電子制御ATのプログラムの問題だよ。
>>817
コンフォートデラックス？教習車かｗ
事故を起こした車はクラウンコンフォート。クラコンでないコンフォートでデラックスってグレードは教習車にしかない。
ATの変速に関しては、プロパン車の場合、燃料の質によっても狂うことがあるので何ともいえんな。
ちなみにYXSのATは機械式で電子制御は入っていない。
>>854
以前から同様の症状を申し出ていて、点検の結果異常なしになっており、正常に常務で来ていたようだが？
もしそうだとしたら、もっと早い時期に事故してただろう。
客を乗せたということは、その際に止まっているはずだから、少なくともそれまでは異常がなかったということだが？
882 ：名無しさん＠十周年：2010/07/09(金) 06:42:39 ID:occHBAR0O
急に
エンジンが
暴れ馬？
エンジンが
暴れ馬？
883 ：名無しさん＠十周年：2010/07/09(金) 06:42:44 ID:3CEVyXt7O
横方向に力を逃がすドリフトとかでロックはするが、縦方向で
トルク掛かってる場合のサイドブレーキは本当に頼りない。
ブレーキブースターの利かない車ロープ牽引で乗ってみりゃあ
分かるよ。
40㎞/hくらいでも前もって徐々に、しかもこれでもかって位
全力でサイド引かないと減速しないよ。
トルク掛かってる場合のサイドブレーキは本当に頼りない。
ブレーキブースターの利かない車ロープ牽引で乗ってみりゃあ
分かるよ。
40㎞/hくらいでも前もって徐々に、しかもこれでもかって位
全力でサイド引かないと減速しないよ。
この運転手は引退すべきだ
>>873
ボケると高速の入り口と出口すらわからんくなるから
ボケると高速の入り口と出口すらわからんくなるから
886 ：名無しさん＠十周年：2010/07/09(金) 06:44:24 ID:U/PGqxDz0
フェラあり
規制？
891 ：名無しさん＠十周年：2010/07/09(金) 06:47:22 ID:uebmVfGs0
また俺たちのトヨタが馬鹿やったのか…
892 ：名無しさん＠十周年：2010/07/09(金) 06:47:33 ID:+q6xAcxyO
まぁ、本人はブレーキ踏んでるつもりなんだろうから
パニックにもなるわな
パニックにもなるわな
ちなみにサイドブレーキは引きしろが少ない
少し引いただけでフルロック状態になる
ただし、引く量を調整すればロックせず制動力を得られる
で、今思ったのだが、
>>888はバカだから後輪ロックの滑走状態だと思ってるのだろうか
少し引いただけでフルロック状態になる
ただし、引く量を調整すればロックせず制動力を得られる
で、今思ったのだが、
>>888はバカだから後輪ロックの滑走状態だと思ってるのだろうか
894 ：名無しさん＠十周年：2010/07/09(金) 06:48:06 ID:Zl9TP6Fq0
>>873
>７３歳で運転歴２５年がブレーキとアクセルを踏み間違えるかな?
四十代後半からの運転歴しかないからね。
運転技術も若い内に覚えないと、上手にならないよ。
私は二十歳以上年下で、運転歴は３０年を越えてるよ。
>７３歳で運転歴２５年がブレーキとアクセルを踏み間違えるかな?
四十代後半からの運転歴しかないからね。
運転技術も若い内に覚えないと、上手にならないよ。
私は二十歳以上年下で、運転歴は３０年を越えてるよ。
>>871があまりに馬鹿なのでワロタｗｗｗｗ
まさか前輪にも制動かかると思っているのか？ｗｗ
自分でタイヤ替えたことないだろこいつｗｗｗ
>>881
>>875にもあるけど、タクシーのクラウンコンフォートは中型車両だよ
デラックスかは忘れたけど、小型車両はクラウンはつかない
まさか前輪にも制動かかると思っているのか？ｗｗ
自分でタイヤ替えたことないだろこいつｗｗｗ
>>881
>>875にもあるけど、タクシーのクラウンコンフォートは中型車両だよ
デラックスかは忘れたけど、小型車両はクラウンはつかない
>>858
コンフォートシリーズはタクシー専用車として企画されています。タクシー向けに改造された車種ではありません。
>>868
とある個人タクシーが事故起こして「暴走だ」と言い張り、メーカーや警察を巻き込んで大騒ぎしたが車に異常が見つからず、
現場検証の際に近隣の防犯カメラ当たったところ、ちょうど事故時の映像を収めていたカメラがあり、
その画像を解析したところブレーキランプがつかない状態で突っ込んだことが分かって警察カンカン、なんて話もあるぞ。
運転手がかたくなに拒否しても、怪しいもんだよ。そもそも、踏み間違えをあっさり認める運転手なんて聞いたことないぞ。
>>869
コンフォートシリーズはFRですが、何か？
コンフォートシリーズはタクシー専用車として企画されています。タクシー向けに改造された車種ではありません。
>>868
とある個人タクシーが事故起こして「暴走だ」と言い張り、メーカーや警察を巻き込んで大騒ぎしたが車に異常が見つからず、
現場検証の際に近隣の防犯カメラ当たったところ、ちょうど事故時の映像を収めていたカメラがあり、
その画像を解析したところブレーキランプがつかない状態で突っ込んだことが分かって警察カンカン、なんて話もあるぞ。
運転手がかたくなに拒否しても、怪しいもんだよ。そもそも、踏み間違えをあっさり認める運転手なんて聞いたことないぞ。
>>869
コンフォートシリーズはFRですが、何か？
>>879
>同社は「年配者によくあるブレーキとアクセルの踏み間違いだろう」と指摘している。
これは主にタクシー会社の主張みたいだな。早々に運転手のせいにして尻尾切りモードか？
文間違いの可能性はあるにしても、事故車に整備不良が無かったかどうかは、徹底的に追求すべき。
5日前の点検結果など、あまり意味が無いのではないか。
>同社は「年配者によくあるブレーキとアクセルの踏み間違いだろう」と指摘している。
これは主にタクシー会社の主張みたいだな。早々に運転手のせいにして尻尾切りモードか？
文間違いの可能性はあるにしても、事故車に整備不良が無かったかどうかは、徹底的に追求すべき。
5日前の点検結果など、あまり意味が無いのではないか。
こういう時は路肩にこすり付けて止まるしかないけど
都市部だと厳しいな
都市部だと厳しいな
899 ：名無しさん＠十周年：2010/07/09(金) 06:51:38 ID:8QOfZu1b0
アクセルも踏まずブレーキもきかずなんて他に事例あんの？
前日にも回転数があがるとこのおじいちゃんドライバーが訴えていたのに、
整備不良でもなく、トヨタの欠陥車でもなく、
おじいちゃんがアクセルとブレーキを踏み間違えたってことで、一件落着しそうだな。
怖い世の中だ。
整備不良でもなく、トヨタの欠陥車でもなく、
おじいちゃんがアクセルとブレーキを踏み間違えたってことで、一件落着しそうだな。
怖い世の中だ。
吊しの状態でブレーキにそんな制動力はないぞ。
試しにサイド引いてアクセル入れてみろ,車動くから。
試しにサイド引いてアクセル入れてみろ,車動くから。
903 ：名無しさん＠十周年：2010/07/09(金) 06:54:58 ID:8zj7HC270
はいはい、クラッチ踏んで、エンジンキーをオフ。
何年、車乗ってんだ馬鹿。
何年、車乗ってんだ馬鹿。
904 ：名無しさん＠十周年：2010/07/09(金) 06:56:32 ID:D5KKrpM80
いまのタクスィはほとんどオートマ
>>895
＞>>875にもあるけど、タクシーのクラウンコンフォートは中型車両だよ
デラックスかは忘れたけど、小型車両はクラウンはつかない
そんなことは知ってるよ。業界関係者じゃないが、いろいろあって詳しいから。
事故を起こした車はクラウンコンフォートのようだが。少なくとも、事故車両写真のエンブレムをみる限りはそうだよ。
また、タクシー向けにコンフォート・デラックスなる物体はない。最近は教習車の中古をタクシーにしている会社も多いので、
そういうところにはあるけどな（ちなみに、教習車のコンフォートはグレードはデラックスのみ）。
＞>>875にもあるけど、タクシーのクラウンコンフォートは中型車両だよ
デラックスかは忘れたけど、小型車両はクラウンはつかない
そんなことは知ってるよ。業界関係者じゃないが、いろいろあって詳しいから。
事故を起こした車はクラウンコンフォートのようだが。少なくとも、事故車両写真のエンブレムをみる限りはそうだよ。
また、タクシー向けにコンフォート・デラックスなる物体はない。最近は教習車の中古をタクシーにしている会社も多いので、
そういうところにはあるけどな（ちなみに、教習車のコンフォートはグレードはデラックスのみ）。
>>902
なんでそんなにバカなの
動力を遮断するって発想ないの？
動力を遮断しても倍力装置なんか無いサイドは効く
ロックさせないで軽く引けばケツが流れず減速できる
>>903
このスレの奴らもそれしないで語るバカ多すぎじゃね？
恥ずかしくないの？
なんでそんなにバカなの
動力を遮断するって発想ないの？
動力を遮断しても倍力装置なんか無いサイドは効く
ロックさせないで軽く引けばケツが流れず減速できる
>>903
このスレの奴らもそれしないで語るバカ多すぎじゃね？
恥ずかしくないの？
907 ：名無しさん＠十周年：2010/07/09(金) 06:58:32 ID:Zl9TP6Fq0
>>900
配車係が機転を利かせて、車両を入れ替えてみれば良かったと思うね。
配車係が機転を利かせて、車両を入れ替えてみれば良かったと思うね。
908 ：名無しさん＠十周年：2010/07/09(金) 07:00:33 ID:D5KKrpM80
中型でも後部４人搭乗は違反
909 ：名無しさん＠十周年：2010/07/09(金) 07:00:37 ID:EOZr/BH0O
アクセルとブレーキ間違えただけだろ？
踏み間違え＝自己責任
故障＝責任なし、上手くいけば逆に補償金もらえる
こんな両極端な世の中で、絶対に真実を言う訳ない
だいたい実際にバトってブレーキランプつかせずにサイドで減速調整してた俺が言ってるのに
机上で語るなよって話
おい、>>895出てこいよ
読んでるんだろ？恥ずかしくないの？ｗｗｗ
故障＝責任なし、上手くいけば逆に補償金もらえる
こんな両極端な世の中で、絶対に真実を言う訳ない
だいたい実際にバトってブレーキランプつかせずにサイドで減速調整してた俺が言ってるのに
机上で語るなよって話
おい、>>895出てこいよ
読んでるんだろ？恥ずかしくないの？ｗｗｗ
トヨタ関係者も全力でおじいちゃんを叩くだろ？
このタクシー会社も当然おじいちゃんを叩くだろ？
おじいちゃん詰まれてるだろ。可哀想に・・・
このタクシー会社も当然おじいちゃんを叩くだろ？
おじいちゃん詰まれてるだろ。可哀想に・・・
このタクシーオートマ車なの？
マニュアルならクラッチ切れば暴走は阻止できたと思うんだが
マニュアルならクラッチ切れば暴走は阻止できたと思うんだが
>>912
逆だろう
本人の意思なく、永遠と加速し続けブレーキ力も無いという
ハンドルロックしようが動力源切るだろ？普通は
直線だし
そもそも（車種によるから、これは分からんが）ハンドルロックはキーを
ロック位置以外になるのか？
逆だろう
本人の意思なく、永遠と加速し続けブレーキ力も無いという
ハンドルロックしようが動力源切るだろ？普通は
直線だし
そもそも（車種によるから、これは分からんが）ハンドルロックはキーを
ロック位置以外になるのか？
そもそもアクセルとブレーキを踏み間違えのせいにされてんだから、
マニュアル車だと考えるのは不自然じゃね？
マニュアル車だと考えるのは不自然じゃね？
917 ：名無しさん＠十周年：2010/07/09(金) 07:06:55 ID:kQ8+xiaL0
止まれ無かった理由が車輛にあったとしても
あの道に入ってしまい人をはね続けたのは
運転手の責任以外に無いだろが。
あの道に入ってしまい人をはね続けたのは
運転手の責任以外に無いだろが。
918 ：名無しさん＠十周年：2010/07/09(金) 07:07:25 ID:D5KKrpM80
何故かトヨタ車ばかり起きる件
タクシーがオートマだったら駆動力抜くのにNに入れないといけないからとっさにはそこまで出来ない可能性が高いな
MTだったらとっさにクラッチ踏めるかもしれないが
駆動力が抜けない状態だとさすがにサイドだけじゃ減速できないだろ
フルアクセル状態だと倍力も効かないから足ブレーキも弱まるし
MTだったらとっさにクラッチ踏めるかもしれないが
駆動力が抜けない状態だとさすがにサイドだけじゃ減速できないだろ
フルアクセル状態だと倍力も効かないから足ブレーキも弱まるし
920 ：名無しさん＠十周年：2010/07/09(金) 07:08:33 ID:Zl9TP6Fq0
921 ：名無しさん＠十周年：2010/07/09(金) 07:08:39 ID:8zj7HC270
いわゆるペダルの踏み間違えじゃね？
>>914
おっとID:CHE0/XhU0だったか
これは恥ずかしいレスｗｗｗｗｗ
お前、実はよく車知らないだろ？ｗｗｗｗ
無知は恥ずかしいねｗｗｗ
ハンドルロックｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
なるわけねーｗｗｗｗ
ああ、恥ずかしいね？ｗ知らないのにレスすんなよｗｗｗｗ
>>920
マニュアル？マニュアル車ならそうだけど・・・？
サイド調整は、それは280ps代車オートマ車の頃の話です
高速だとＤ→２だけじゃ減速足りねーから
おっとID:CHE0/XhU0だったか
これは恥ずかしいレスｗｗｗｗｗ
お前、実はよく車知らないだろ？ｗｗｗｗ
無知は恥ずかしいねｗｗｗ
ハンドルロックｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
なるわけねーｗｗｗｗ
ああ、恥ずかしいね？ｗ知らないのにレスすんなよｗｗｗｗ
>>920
マニュアル？マニュアル車ならそうだけど・・・？
サイド調整は、それは280ps代車オートマ車の頃の話です
高速だとＤ→２だけじゃ減速足りねーから
924 ：名無しさん＠十周年：2010/07/09(金) 07:13:11 ID:Zl9TP6Fq0
925 ：名無しさん＠十周年：2010/07/09(金) 07:14:34 ID:xswJ/QBQ0
ブレーキ使えなきゃギヤも変わらないから無理だろ、なにしても、動画で証拠をとるだけ。
止めるのに必死なのに、左右を間違えるとは思えない。橋を抜けるだけで、アクセルは
踏まないし、直線でブレーキを踏む場所でもない。
止めるのに必死なのに、左右を間違えるとは思えない。橋を抜けるだけで、アクセルは
踏まないし、直線でブレーキを踏む場所でもない。
926 ：名無しさん＠十周年：2010/07/09(金) 07:15:02 ID:D5KKrpM80
コラムシフトの1足に入れ間違いで急加速に1票
927 ：名無しさん＠十周年：2010/07/09(金) 07:16:01 ID:8zj7HC270
>>924
オフにしろｗロックさせてどうする…
あと、クラッチ切ってエンジンオフって、昔の車乗りなら、
坂道の燃費を稼ごうとみんなやってたことなんで、普通すぐできる。
…あ、危ないので真似しないでねｗ
オフにしろｗロックさせてどうする…
あと、クラッチ切ってエンジンオフって、昔の車乗りなら、
坂道の燃費を稼ごうとみんなやってたことなんで、普通すぐできる。
…あ、危ないので真似しないでねｗ
>>924
921じゃねーけど最近車種増えて確実とはいえないが
イグニON→アクセ位置→OFF→LOCK（キー抜ける）
じゃないの？
アクセでも良かった気がするが、OFF位置にすればいい
エンジンが切れる
921じゃねーけど最近車種増えて確実とはいえないが
イグニON→アクセ位置→OFF→LOCK（キー抜ける）
じゃないの？
アクセでも良かった気がするが、OFF位置にすればいい
エンジンが切れる
929 ：名無しさん＠十周年：2010/07/09(金) 07:18:01 ID:1Zt7PJ+LO
傍目から見ると
大阪はマジでヒャッハーな街になったな！
大阪はマジでヒャッハーな街になったな！
ID:CHE0/XhU0
おい、どうした
今日は無知ひけらかしてお勉強モードになっちゃったのか？読んでんだろ？
悔しいか？悔しいだろ？ｗｗｗ
もっとレスしたらどうだ？ほら
おい、どうした
今日は無知ひけらかしてお勉強モードになっちゃったのか？読んでんだろ？
悔しいか？悔しいだろ？ｗｗｗ
もっとレスしたらどうだ？ほら
931 ：名無しさん＠十周年：2010/07/09(金) 07:19:32 ID:2NO4Sf2f0
トヨタ車は、バイクみたいにキルスイッチでも付ければ？
932 ：名無しさん＠十周年：2010/07/09(金) 07:19:45 ID:f6t1i8Dk0
さすが大阪、乗客に「5人乗せろ」とかがめついこと言われて、運ちゃんも大変だな
934 ：名無しさん＠十周年：2010/07/09(金) 07:22:04 ID:qJg0vccbO
いや、じーさん踏み間違えただけだと思う。
間違えたことも分かっていないのでは？
間違えたことも分かっていないのでは？
935 ：名無しさん＠十周年：2010/07/09(金) 07:22:22 ID:D5KKrpM80
タクシー搭載のドライブレコーダーは、アクセル・ブレーキ操作のログの機能も付いてるからトヨタが潰しにかかるかもな
936 ：名無しさん＠十周年：2010/07/09(金) 07:23:08 ID:+SaAYV6t0
937 ：名無しさん＠十周年：2010/07/09(金) 07:23:13 ID:m37JO+J7O
大体勝手に暴走って理解できねーんだよな。
アクセルワイヤー引っ張らんと加速しないだろ？
つーこたワイヤー引っ掛けるかしない限り
加速しねーと思うんだが・・・
昔、バイク乗ってた時にワイヤーの取り回し間違えてステムに引っ掛かるようになって
曲がろうとしたらフルスロットルという恐怖を味わたったな。
それとも最近はワイヤーも電子制御なんか？
アクセルワイヤー引っ張らんと加速しないだろ？
つーこたワイヤー引っ掛けるかしない限り
加速しねーと思うんだが・・・
昔、バイク乗ってた時にワイヤーの取り回し間違えてステムに引っ掛かるようになって
曲がろうとしたらフルスロットルという恐怖を味わたったな。
それとも最近はワイヤーも電子制御なんか？
938 ：名無しさん＠十周年：2010/07/09(金) 07:23:17 ID:yhYgaH720
テラフェラーリwww
今日の柳沢スレはここですかわかりました
Ｑ＝急に
Ｂ＝バカタクシーが
Ｋ＝壊れて・・・
Ｑ＝急に
Ｂ＝バカタクシーが
Ｋ＝壊れて・・・
940 ：名無しさん＠十周年：2010/07/09(金) 07:24:08 ID:EUP7/ovG0
会社に恨み持ってないか
この運転手
回転数が上がるとかでも微妙なのに
そんな部品交換だけで
アクセル踏んでないのに速度上がるとか
ブレーキ踏んでも効かないとかありえないだろ
この運転手
回転数が上がるとかでも微妙なのに
そんな部品交換だけで
アクセル踏んでないのに速度上がるとか
ブレーキ踏んでも効かないとかありえないだろ
941 ：名無しさん＠十周年：2010/07/09(金) 07:24:13 ID:xswJ/QBQ0
アクセルなしにすればいいだろ。オートマなんだから。
タクシーはMT限定にしろ。
そうすれば自ずとジジイ共は居なくなる
そうすれば自ずとジジイ共は居なくなる
で、結局原因は何なの？
コンパネに直径１０ｃｍくらいのデカいEG-KILLスイッチつけとけよｗ
一般人じゃなくて駐禁のカメムシをまとめてブラストドーザーしてくれりゃ良かったのに。
誰も批判しないよ
誰も批判しないよ
>>593
どうしてそこでリバースレンジの発想が出るんだ？
リバースまで入れなくてもATでもMTでもニュートラルで必要十分だろ
車を停止させたらスイッチ切ればエンジンは止まる
古いタイプならキーを抜いたりするわけね
たとえエンジンが暴走しても「止まらない止まらなーい」と叫ぶだけのような奴は
適性がないんだから免許取り上げていい
ブレーキの故障はニュートラル＋サイドブレーキでいいだろう
トランスミッション＋エンジン＋ブレーキの故障ならいきなりエンジンOFFでもやむを得ない
どうしてそこでリバースレンジの発想が出るんだ？
リバースまで入れなくてもATでもMTでもニュートラルで必要十分だろ
車を停止させたらスイッチ切ればエンジンは止まる
古いタイプならキーを抜いたりするわけね
たとえエンジンが暴走しても「止まらない止まらなーい」と叫ぶだけのような奴は
適性がないんだから免許取り上げていい
ブレーキの故障はニュートラル＋サイドブレーキでいいだろう
トランスミッション＋エンジン＋ブレーキの故障ならいきなりエンジンOFFでもやむを得ない
>>944
エンジン切れるとモロモロの安全装置が切れちゃうから、馬鹿向けにパニックボタンを付けてクラッチが切れる機構を付けるべき
エンジン切れるとモロモロの安全装置が切れちゃうから、馬鹿向けにパニックボタンを付けてクラッチが切れる機構を付けるべき
949 ：名無しさん＠十周年：2010/07/09(金) 07:28:00 ID:T7cKv+kx0
951 ：名無しさん＠十周年：2010/07/09(金) 07:29:39 ID:dyLtFhxNO
フェード現象じゃねえの？
ブレーキオイルが泡立つとブレーキが滑って効かなくなる
ブレーキオイルが泡立つとブレーキが滑って効かなくなる
952 ：名無しさん＠十周年：2010/07/09(金) 07:30:52 ID:uebmVfGs0
トヨタは全く悪くない！
絶対に悪くないんだ！
絶対に悪くないんだ！
ジジイの馬鹿な言い訳。
954 ：名無しさん＠十周年：2010/07/09(金) 07:31:02 ID:+SaAYV6t0
>>951
いまどきのブレーキフルードは交換してりゃおきねーよｗ
それにそれじゃ『エンジンが暴れ馬』になったの方は説明つかないじゃねーか
頭使え
>>954
俺のは逆だった
毎日同じ使い方で磨り減って引っかかるクセもつけば、体感もあれば車種にもよるからなんともいえない
いまどきのブレーキフルードは交換してりゃおきねーよｗ
それにそれじゃ『エンジンが暴れ馬』になったの方は説明つかないじゃねーか
頭使え
>>954
俺のは逆だった
毎日同じ使い方で磨り減って引っかかるクセもつけば、体感もあれば車種にもよるからなんともいえない
ペダル踏み違えも認識出来ないほど痴呆が進んでる爺なんだろ。
957 ：名無しさん＠十周年：2010/07/09(金) 07:34:30 ID:8zj7HC270
人的ミスくさい
959 ：名無しさん＠十周年：2010/07/09(金) 07:35:43 ID:/r325cKdO
タクシーがフェラーリでエンジンが跳ね馬みたいって言い訳なら問題なかったのに
960 ：名無しさん＠十周年：2010/07/09(金) 07:37:12 ID:m37JO+J7O
ところで
なんで『あばれうしどり』なんだろうな。
なんで『あばれうしどり』なんだろうな。
962 ：名無しさん＠十周年：2010/07/09(金) 07:39:12 ID:nHeVAPS+0
７３歳に運転させるなよ
963 ：名無しさん＠十周年：2010/07/09(金) 07:39:25 ID:T7cKv+kx0
964 ：名無しさん＠十周年：2010/07/09(金) 07:39:34 ID:drgkyCOf0
何処製とは言わないけど、古い設計のエンジンを側だけ変えて
何十年も売り続ける。 レスポンスが悪く加速が鈍いのを
電子回路の力で補助。 アクセル踏んでも回転が上がらない
エンジンは怖い
何十年も売り続ける。 レスポンスが悪く加速が鈍いのを
電子回路の力で補助。 アクセル踏んでも回転が上がらない
エンジンは怖い
ブレーキとアクセルを両方踏んだ際にブレーキが優先され 電子スロットルを強制的に閉じるシステム。
安全設計の観点からは当たり前の装備だと思うが、実は国産車では日産以外には採用がない
安全設計の観点からは当たり前の装備だと思うが、実は国産車では日産以外には採用がない
966 ：名無しさん＠十周年：2010/07/09(金) 07:42:37 ID:tBhHKFiG0
自分でアクセル踏みっぱなしにしておいて車が急にだのなんだの言い出す阿呆は
何もしてないのにおかしくなったと言い出すPC初心者と同じ香りがする
何もしてないのにおかしくなったと言い出すPC初心者と同じ香りがする
特定の運転手のときにのみ起こる不具合があるとして
それを車の欠陥と判断するべきか難しい所だな
それを車の欠陥と判断するべきか難しい所だな
968 ：名無しさん＠十周年：2010/07/09(金) 07:46:06 ID:8zj7HC270
969 ：名無しさん＠十周年：2010/07/09(金) 07:49:25 ID:+SaAYV6t0
>>961
キーがロック状態もしくは抜いた後に、ステアリングを操作するとロックが掛かる。
次に解除する時はステアリングを揺らさないと解除できない。
構造は知らないけど、ソレノイドみたいなのでシャフトをギヤにかましてんじゃないの。
解除する時に揺らすのは噛んでしまってるからだと思う。
素人考えだから、違ってたらスマソ。
キーがロック状態もしくは抜いた後に、ステアリングを操作するとロックが掛かる。
次に解除する時はステアリングを揺らさないと解除できない。
構造は知らないけど、ソレノイドみたいなのでシャフトをギヤにかましてんじゃないの。
解除する時に揺らすのは噛んでしまってるからだと思う。
素人考えだから、違ってたらスマソ。
やっぱり痴呆でオツム白痴化してたのかｗ
971 ：名無しさん＠十周年：2010/07/09(金) 07:52:56 ID:/7qqJcyn0
>>928
クラウンはプッシュスタート式・・・
クラウンはプッシュスタート式・・・
車両の不具合だった場合、この爺さんは無罪？
974 ：名無しさん＠十周年：2010/07/09(金) 07:59:49 ID:D5KKrpM80
死人が出なかったのは褒めていいんじゃないか
975 ：名無しさん＠十周年：2010/07/09(金) 08:05:21 ID:T7cKv+kx0
70台に運転さすな
60台でもクレペリンと中学レベルの学力テストくらいはしとけ
60台でもクレペリンと中学レベルの学力テストくらいはしとけ
タクシーの運転手ならペダルタッチに気を遣うよね?
たとえ踏み間違えても直ぐに気付いてペダルから足を放せると思うんだけど
たとえ踏み間違えても直ぐに気付いてペダルから足を放せると思うんだけど
978 ：名無しさん＠十周年：2010/07/09(金) 08:08:21 ID:LivgwOxkO
トヨタはやくリコールしろょタクシのれねぇだろが
979 ：名無しさん＠十周年：2010/07/09(金) 08:08:51 ID:pKURElIX0
タクシー暴走 ブレーキ痕なし ペダル踏み間違いか 大阪
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100709-00000001-maip-soci
「タクシー会社が５日前にエンジン回転を制御するバルブやブレーキを乗務点検した際、
異常がなかったことが分かった。同社は「年配者によくあるブレーキとアクセルの踏み
間違いだろう」と指摘している。現場にブレーキ痕がないことも新たに判明。大阪府警
南署も踏み間違いの可能性があるとみて調べている。」
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100709-00000001-maip-soci
「タクシー会社が５日前にエンジン回転を制御するバルブやブレーキを乗務点検した際、
異常がなかったことが分かった。同社は「年配者によくあるブレーキとアクセルの踏み
間違いだろう」と指摘している。現場にブレーキ痕がないことも新たに判明。大阪府警
南署も踏み間違いの可能性があるとみて調べている。」
980 ：名無しさん＠十周年：2010/07/09(金) 08:11:15 ID:h91Q+x7XO
>>881
頭でっかち乙
クラコンには最低グレード(通称タダコン)の次に「デラックス」(デラ)、その上の「スーパーデラックス」(スーパーデラ)が
あるんだよ(あったんだよ)
ウィキペディア見てみろドアホが
頭でっかち乙
クラコンには最低グレード(通称タダコン)の次に「デラックス」(デラ)、その上の「スーパーデラックス」(スーパーデラ)が
あるんだよ(あったんだよ)
ウィキペディア見てみろドアホが
981 ：南米院 ◆ULzeEom5Pip0 ：2010/07/09(金) 08:12:34 ID:pkwZ0XE40
言い逃れの嘘だろうｑｑｑｑｑ
982 ：名無しさん＠十周年：2010/07/09(金) 08:12:58 ID:1vbvfR230
また加藤が発生したのかと思った。
983 ：名無しさん＠十周年：2010/07/09(金) 08:15:46 ID:zTtq+YrAO
なぜＮレンジに叩き込めなかったんだ？
キーを回すより簡単だろうに。
キーを回すより簡単だろうに。
1970年代に入りアメ車がダメになっていった始まりって
こんな感じだったのかね・・・
こんな感じだったのかね・・・
こんな故障はないわ
南朝鮮製の車か
アクセルが機械式ならefiがいくら頑張っても暴走なんてできないよ
原付で
ワイヤー通す場所を間違えてハンドル回したら全開になったり
2次エア吸ってアクセル戻しても回転が落ちなくなったり
いろいろやったなー
ワイヤー通す場所を間違えてハンドル回したら全開になったり
2次エア吸ってアクセル戻しても回転が落ちなくなったり
いろいろやったなー
989 ：名無しさん＠十周年：2010/07/09(金) 08:20:23 ID:CDLWZZ+90
エンジンスタートは、パソコン式の電源スイッチみたくワンボタン式じゃなくて
自動車の場合、スタート（ＯＮ）スイッチと並んでＯＦＦスイッチの２つを装着の
義務付けが必要に思う
自動車の場合、スタート（ＯＮ）スイッチと並んでＯＦＦスイッチの２つを装着の
義務付けが必要に思う
整備不良は無い。タクシーがどんだけきっちり整備してるか。
確実に踏み間違いだから運転手逃げんな。
確実に踏み間違いだから運転手逃げんな。
うそ臭いなあ。
大量殺人したかっただけじゃないの？
大量殺人したかっただけじゃないの？
992 ：名無しさん＠十周年：2010/07/09(金) 08:24:57 ID:bCKz52Wo0
踏み間違いなら３～４０ｋｍで突っ込んだったという証言はおかしい
ベタ踏みしたんだろ？１００ｍフルスロットルだろ？ありえない
ベタ踏みしたんだろ？１００ｍフルスロットルだろ？ありえない
そろそろ、70歳以上の老人は、全員保健所で処分しろよ
>>88
修理に出したが問題なかった
修理に出したが問題なかった
知ったかが自分の思っているほうへ必死で豆知識を戦わせているスレはここですか？
73才のタクシー運転手か
>>584
ディーゼルエンジンの場合はそうとも限らない。
電子制御が伴わないタイプのエンジンだと、バッテリー落としてもエンジンが回り続けるぞｗ
けど、昔だとデコンプや緊急停止スイッチがある場合があるから、大体は止められるけど。
ディーゼルエンジンの場合はそうとも限らない。
電子制御が伴わないタイプのエンジンだと、バッテリー落としてもエンジンが回り続けるぞｗ
けど、昔だとデコンプや緊急停止スイッチがある場合があるから、大体は止められるけど。
どーせこの証言はうそなんでしょ？
1000 ：名無しさん＠十周年：2010/07/09(金) 08:26:23 ID:Qh/ETrDs0
加藤さんの真似したかったんだろ
1001 ：１００１：
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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
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