【バイク】ホンダ、全二輪車を値下げ…３年で１０年前の価格に下げる

1 ：出世ウホφ ★：2010/07/04(日) 10:45:19 ID:???0

ホンダは３日、国内で販売する二輪車の約４５車種すべての価格を２０００年当時の販売価格まで引き下げる方針を明らかにした。

若者らの「二輪車離れ」に歯止めがかからないためで、全面改良や一部改良に合わせ、
今後３年間で順次、値下げする。値下げ幅は、１～３割程度に達する見通しだ。

値下げ幅は、定番モデルの「スーパーカブ５０」（排気量５０ｃｃ）の最も安いモデルで約４万円、
中型スクーターの売れ筋車種「フォルツァ」（２５０ｃｃ）の最廉価モデルでは約１２万円となる見込みだ。

値下げに向け、人件費など製造コストが安いアジアで生産した二輪車の国内への投入モデルを増やすほか、
低価格の海外製部品の使用比率を高める。さらに、新車の開発にかける時間を、現在の約２年から、
１～１年半程度に短縮することで開発費を削減する。

国内シェア（占有率）の約４８％を握り業界トップのホンダの値下げ戦略は、販売不振に苦しむ他の二輪メーカーにも影響を与えそうだ。

二輪車は、インドやタイなどの新興国では人気だが、国内では景気低迷や都市部の駐車場不足で、販売が低迷している。
０９年の国内の二輪市場は前年比２７・１％減の３８万７７７台で、ピークだった１９８２年の約３２９万台の１割強の水準まで落ち込んでいる。

（2010年7月4日03時04分読売新聞）
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20100703-OYT1T01056.htm
http://www.yomiuri.co.jp/photo/20100704-213180-1-N.jpg

2 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 10:45:31 ID:nFjZQ54r0

　　　　　　＿＿＿
　　　　　　　／　　　　＼ >>ﾋｿﾋｿ
　　　　　／ノ　　＼　　 u. ＼　！？
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　　　　|　　（__人__）　　　u. 　 |
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　　　　ノ　　　　　　　　　　　＼
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　　　　　　　／　　　　＼！？？
>>ﾋｿﾋｿ　／　　u　　ノ　　＼
　　　　／　　　　 u （●）　　＼
　　　　|　　　　　　　　（__人__）|
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　　　　ノ　　　　　　　　　　　＼
　／´　　　　　　　　　　　　　　ヽ

3 ：●：2010/07/04(日) 10:45:53 ID:c0JRcm7f0 BE:2153016285-PLT(13843)

なんというデフレ

4 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 10:46:10 ID:uEQNdvkH0

これはイイニュース！

5 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 10:46:48 ID:b/4zxdVM0

やっぱり､出世ウホφ ★さんだ

6 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 10:47:31 ID:93QDX2ap0

結局、国内生産縮小か、まあ、世界の流れは変えようはないわな。

7 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 10:47:38 ID:Mk42p+Wv0

孫請け脂肪のお知らせ

8 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 10:47:48 ID:NPXyXUW/0

中古バイクの異常な高価はなんとかならんのか。
車だったら10年20年落ちなんていったら値段は新車の10分の一とか珍しくないのに
バイクは下がってもせいぜい新車の６～７割の値段で売ってやがる。

9 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 10:48:08 ID:rNBxQlTM0

クラブマン復活してくれよ

10 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 10:48:38 ID:9DnybJTt0

愚かだ
不要だから売れないのに

11 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 10:48:39 ID:t5sSre5X0

値段下げる前にラインナップ増やせよ・・・

12 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 10:48:54 ID:+kDvf5hu0

先にやってくれよ！
今年新車で１台買っちまったじゃんかよ！

13 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 10:49:10 ID:O1S6znYt0

今のバイクメーカーのラインナップは糞ばっかでほすいバイクがない

14 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 10:49:23 ID:uEQNdvkH0

今のバイクの値段がアホすぎる
400ccで新車７０万弱とか・・・車買えるw

15 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 10:49:34 ID:RR/55ACZ0

緊　急　拡　　散

菅総理　消費税１５％を検討か
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1278203893/

菅総理　消費税１５％を検討か
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1278203893/

16 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 10:49:46 ID:goynZDHj0

カブが安すぎてマナーの悪い原チャ乗りが増えないか心配だ

17 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 10:50:17 ID:+pMRIGTZ0

> 国内シェア（占有率）の約４８％を握り業界トップのホンダの値下げ戦略は、
> 販売不振に苦しむ他の二輪メーカーにも影響を与えそうだ。

カワサキが先にやったから他社もやらざるを得なかったんでしょ。
ニンジャは250も400も海外製格安モデルじゃないの。

18 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 10:50:48 ID:3QfdXDYR0

NSRが欲しい

19 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 10:51:08 ID:A2CrynHS0

>>12
フルモデルやマイナーチェンジに合わせて
機能や品質も落としてくるだろうから
今買っといたのは正解かもよ

20 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 10:51:44 ID:rNBxQlTM0

>>8
１０年落ちってオマエ・・・・
オレは一台の車に１０年乗ってたことがあるが、
最期は壊れまくってひどいモンだったぞ。
もちろん新車購入で。

バイクは消えていく機種も多いし、
走行距離も大したことないからな。

21 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 10:51:55 ID:97hKuQEX0

いいからハンターカブを国内で再販しろよ

22 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 10:52:27 ID:n6/WGqwp0

で、いつ値下げするのよ
PCX欲しいんだけど

23 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 10:52:45 ID:d66eB/e70

値段よりも魅力が薄過ぎるのを何とかしろよ

24 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 10:52:57 ID:eL7OBjzx0

４００以上のバイクの維持費でどれぐらいなん？

25 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 10:53:04 ID:LMAZrGBd0

景気が悪いのに、値段がバブル時の値段だもん。
そりゃ売れないよ。
大体、値段が上がった理由も排ガス規制とかいって、安価なキャブから
インジェクション、電子制御になったせいだし、官も民も悪いわ。

26 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 10:53:37 ID:TRnv+M0x0

うーん、でもホンダはもういいや。
CBR乗ってるけど、今のホンダ好きじゃないし。

カワサキとスズキに期待だ。

27 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 10:54:01 ID:uEQNdvkH0

２０代の頃はよくツーリング行ったけど、今は子持ちでファミリーカー
そんな中年親父にもう一度バイクに載る機会をくれ！

28 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 10:55:21 ID:F6Uo2jTL0

ヤマハは現状維持でよろしく

29 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 10:55:39 ID:Aw3IYhKOO

ﾌｫﾙﾂｧが12万なら即買い

30 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 10:55:43 ID:q9vwF+H60

>26
ヤマハは？(´・ω・｀)

31 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 10:56:12 ID:YJ2TpSMz0

ビクスクってなんであんな馬鹿みたいに高いんだ？

２５０ｃｃ単気筒に７・８０万とかアホやろ

32 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 10:57:08 ID:TRnv+M0x0

あと、何処に行っても気軽に停められる場所もないから
バイクって駄目なんだよねー。

だからといってクルマは、乗っていて楽しくないし
維持費が、異常に高いからいらない。

33 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 10:57:44 ID:WcXFMUApO

>>27

離婚して仕事も辞めれば
沖縄と北海道でバイトしながら暮らせ

34 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 10:57:44 ID:6M9Z2bQMO

実質販売価格が倍近くになって、
そして駐車場のない場所での駐禁地獄と
いくら何でもバイク乗りを迫害し過ぎたもんな。

ただ、ここまで淘汰した後から戻るとは思えないが…。

35 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 10:58:49 ID:pE5nwvel0

値段より駐車場の方が深刻だろ…

36 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 10:59:06 ID:LMAZrGBd0

>>34
もう無理だろうね。
まぁ、自分らで招いた高価格設定路線なんだから、同情もしねえが。

37 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 10:59:17 ID:uEQNdvkH0

>>33
そこまで全てを捨てらんねーよｗ

38 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 10:59:41 ID:3YX3WgGc0

>>1
>定番モデルの「スーパーカブ５０」（排気量５０ｃｃ）の最も安いモデルで約４万円、
>中型スクーターの売れ筋車種「フォルツァ」（２５０ｃｃ）の最廉価モデルでは約１２万円

微妙だな

39 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 10:59:46 ID:5O8shzor0

今のホンダのバイクはすぐ錆びる

40 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 10:59:51 ID:a0SKzA6k0

スケボーとBMXで遊んでるからイラネ

41 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 11:00:04 ID:W+hJj1wu0

20年前から物価なんて大して変わってないのにか。

42 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 11:00:05 ID:TRnv+M0x0

>>30
ヤマハは、最近元気ないから。
R1に１度、乗ってみたいなと思いつつ、ヤマハの復活は祈っています。

43 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 11:01:00 ID:7Z8wvHII0

１２万なら遊びで欲しい

44 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 11:01:04 ID:EB/b+r1l0

>>22
今予約したって今年中に手に入るか分からんよ。

45 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 11:01:28 ID:NPXyXUW/0

>>20
中古で売られている10～20年落ちのバイクはさらにめちゃくちゃだと思うが。
修理費用が相対的に安いから勘違いしてるだけ。
だいたいそれぐらいの年式だとみんなシール類はいかれかかってるし、
いつ電装系が死んでもおかしくない。

46 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 11:01:51 ID:IYo/reu/0

>>37
死ねねぇ理由のある奴はバイク乗るな。

47 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 11:02:48 ID:uLmGq3im0

そうだよホンダさん、こういう時にこそ「内部留保金」を使うのだよ。
やっとわかってきたきたみたいだけど、ユーザーはそう簡単には戻って
こないことも考えていないとダメですよ。

48 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 11:02:55 ID:LvErXzoz0

この１０年で値段が上がった理由を明らかにしろよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
デフレ社会の日本で、なんで上がった？
海外生産品を日本へ入れるための布石だろ？

49 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 11:03:25 ID:3epdpG/o0

>>14

普通に12万引きぐらいしているが。まあ好みのバイクだかどうかは知らんが。

それより原付三種統合と車検制度を見直す方が効果があるのではないかな。

50 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 11:04:20 ID:teUenz/U0

性能が昔のバイクに劣る上に高価だったからな。
雨の日や冬でもツーリングに出かけたくなるような魅力的なバイクがない。

51 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 11:04:20 ID:HLak6fVE0

触媒やらなんやらでコストがかさむのは分かるけど
今でも、値段だけ上がってチープな作りのバイク多いのに
値段を下げると致命的かも分からんね

もう国内は、ガラパゴスに近い50は残すとして
それ以上のクラスは全て逆車のみにすればいい

52 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 11:04:27 ID:TXVktNCY0

>>16
値段が下がっても都市部の駐車禁止取締のえげつなさと
駐禁ゾーンの緩和が進まない限り売れないな
バイクに乗るリスクが高すぎる

53 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 11:04:28 ID:KtZSedPU0

モンキーかゴリラが欲しいなあ１０年前の価格だといくらくらいなんだろ

54 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 11:04:35 ID:T9mL0n0h0

社長の給料も現状維持なんて言ってらんなくなるだろうな。

55 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 11:04:48 ID:7Z8wvHII0

１２５も高速走らせろ

56 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 11:05:02 ID:asveeSow0

70万が60万になった所で売れないと思う
250ccで40万切るくらいにならないと無理じゃね

まぁそれ以前に停める所なくて売れないけどな

57 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 11:05:23 ID:uEQNdvkH0

>>46
それでも乗りたいんだよ
それに無茶な運転する年でもねーし・・・ｗ

58 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 11:05:30 ID:dpujesn7P

ライダー＝臓器提供者

59 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 11:06:01 ID:KNklYmwF0

貧乏人の味方、125の新車もよろしく

60 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 11:06:54 ID:xALcLdW90

今からそんなことを発表したら買い控えが起きるじゃん。

61 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 11:07:09 ID:KtZSedPU0

>>56
停めるところが少ないから生活の足として使いづらいって一面はあるよね
趣味というか贅沢品の範疇に入っているというか

62 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 11:08:07 ID:Xe8mIyvoP

ホンダも地に落ちたもんだな
日本の部品メーカーが悲鳴上げてるぞ

63 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 11:08:21 ID:TXVktNCY0

>>55
125が無料で高速乗れればバカみたいに売れるだろうな
トランスポーターとしてのコストパフォーマンスが良すぎる

64 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 11:09:24 ID:3QEb2Hf60

ここは一つ原付免許を１２５までサービスしてもらって、、、、

65 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 11:09:36 ID:xALcLdW90

>>63
アドレスV125で高速走行は怖すぎる

66 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 11:09:48 ID:EB/b+r1l0

>>46
たかが移動手段にどんだけ厨ニなんだよｗ

67 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 11:10:47 ID:+pMRIGTZ0

↓これはＶＴＲのことかな？

ホンダ、タイから二輪車輸入　国内生産コスト高で

ホンダは2010年からタイで生産した中型二輪車を日本に輸入する。
排気量50cc以下のスクーターは中国から輸入しているが、中型二輪の輸入は初めて。
国内生産台数の減少で製造コストが上昇したため、日本の３倍の生産規模を持つ
タイからの輸入で採算を改善する。
自動車業界では日産自動車が10年から小型車「マーチ」の生産をタイに移すなど
生産の海外移転が進みつつある。
タイから輸入する二輪の車種や価格は今後詰めるが、排気量250ccクラスが有力。
現在、ホンダが国内で生産・販売している250ccクラスの二輪は50万円台半ばからだが、
人件費や部品の調達コストが安いタイから輸入する車種は廉価版と位置付け、
40万円台での販売を検討している。(10:00)
http://www.nikkei.co.jp/news/main/20090806AT1D100B505082009.html（リンク切れ）

68 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 11:10:51 ID:xo5ARqNJ0

16年落ちのバイクを7万で買って
既に6年乗ってるけど何の不満もない。
むしろ　20年経つと良い感じ　性能的にも今のシリーズ後継機種より上だし・・・
規制し過ぎて昔の方が性能良いからなぁ

69 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 11:11:01 ID:RvIVtm+d0

>>51

ホンダなんて今でも125ccまではほとんど逆車だらけだよ

70 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 11:11:24 ID:+kDvf5hu0

１馬力１万円の時代に戻る？

71 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 11:11:51 ID:CtppeT6r0

安くなるならスクーター欲しいなあ

72 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 11:12:52 ID:gnKveE9S0

あらま、CB400SB買おうと思ってたところなのに。
一気に下げるならともかく三年かい。どうしたもんか。
これって大量の買い控えが起こるよね絶対。

>>55
4st125で高速は危ないと思うぞ。

73 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 11:13:03 ID:TXVktNCY0

>>68
部品の欠品が怖いな
昔のホンダだったら古い部品でも一定のオーダー溜まったら生産して供給してたけど
今はもうダメだ

74 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 11:13:14 ID:25QU3y9c0

2000年当時から比べたら値上げしてたのかよ
こういうのってむかつくよな

俺はバイクじゃなくスライスチーズなんだが
バターやチーズが生乳不足から品薄になったときあったろ？
あの時10枚入りから8枚入りになり値段も値上げしたんだが
今もうその状況じゃなくなってバターも通常の値段になったのに
スライスチーズは値段だけ以前に戻ったが8枚入りのままだ
2枚分の大幅値上げのままだってことだ
あいつらやる事が汚すぎる

75 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 11:14:55 ID:uEQNdvkH0

とりあえず今からこずかい貯めるｗ

76 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 11:16:39 ID:oIjcF2DQ0

インチキ商売のバイ○王をギャフンと言わすくらいの
新車価格でおながいします。

77 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 11:16:45 ID:HLak6fVE0

>>69
それは逆車じゃなくて海外生産じゃねーの

78 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 11:16:52 ID:Ej/udC1n0

>>74
モデルチェンジしてFIやら入れて環境規制通したから値段上がった

79 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 11:16:58 ID:axJXjkrt0

日本から工場が無くなる｡
ﾏｼﾞで無くなって来ている｡

80 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 11:17:26 ID:xo5ARqNJ0

>>73
部品は有るよ
後継車種の部品が使える。
共通で使えない部品はレーサー用の車種のが使える。

81 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 11:18:35 ID:U7d3piLT0

値段を安くするのはいいけど、リコールの嵐になる予感が…

3年前に買った125のスクーター、3年の間に不具合が出る可能性が～の通知が5回も来た
ふざけるなーﾌﾟﾘ(*｀З´*)ﾌﾟﾘ

82 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 11:20:04 ID:DNf5mYDQ0

リコール大量発生の予感・・・

83 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 11:21:07 ID:uEQNdvkH0

生産拠点はタイでいいだろうね。
あの国に行ったことある人なら分かるけど、バイクだらけだからバイク作りに慣れてる工員多そうだし
意外といいモノが出来上がってくる可能性は高いと思うよ

84 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 11:22:09 ID:/OxkxLBX0

400ｃｃを車検なしで売ればいいのに

85 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 11:23:14 ID:+pMRIGTZ0

ホンダに限って言えば、大きな二輪の生産を米国から日本に切り替えます。北米生産からの撤退です。

86 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 11:25:39 ID:ezTVov54O

いいからNSRを出せよ。
リッターSSなんてサーキット以外じゃつまらんだろ。

87 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 11:26:47 ID:F80CO9g+0

激安中華スクーターも影響してるのかしら
http://www.cj-beet.com/
http://www.cj-beet.com/23_177.html

88 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 11:27:02 ID:fsX8piM20

>>18
まだ言ってるの?

89 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 11:28:21 ID:+vcDpP4c0

中国で作ってたくせにコストコストって言って
値上げし続けて来たくせに…信用できんわ

90 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 11:29:26 ID:+pMRIGTZ0

>>88
それは不治の病なので突っ込まない方が…

91 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 11:29:34 ID:zX8N2/+50

現状でもファスナー留めに、プラの爪でかみ合わせ、タッピングビス大量導入で
メンテ最悪のホンダバイク
ビスも止めてボンド接着になるんじゃね

92 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 11:29:36 ID:3awLB3vsP

ＶＴ２５０スパーダをまた作ってくれ

93 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 11:31:07 ID:PTSV/+yN0

そんなに高くなってたのか

94 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 11:31:49 ID:b9AqNB7IO

>>81
あんたが修理費負担するわけじゃないだろ。
不具合を隠してるより律儀なんだよ。

メンドくさきゃ放っておけば？
それだけであんたにペナルティが課せられるわけじゃないし。

95 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 11:31:55 ID:A2CrynHS0

>>86
NSR80ですね
わかります

96 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 11:34:48 ID:Bz60DoN1O

もう手遅れの予感。

97 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 11:35:59 ID:Yy2Fuqlu0

>>95
NSR250 の良さが分からんアホには何を謂っても無駄か

98 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 11:36:34 ID:0maLF2Bp0

カブで４万下げるっつーのは凄いな
この前１３年ものの中古リトルを５万で買ったばかりだけど

99 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 11:37:04 ID:asveeSow0

>>63
馬鹿みたいに死人が出ると思うぞ
今の4st125ccじゃ100km/hで安定走行出来ないぞ

100 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 11:38:21 ID:P1iuPGWG0

先週新車のカブを買った俺の立場は

101 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 11:38:37 ID:yxx4u/SW0

NR出せよ

102 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 11:40:02 ID:Z7eJxIle0

北海道でならバイクに乗りたい

103 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 11:40:09 ID:zX8N2/+50

>>101
４輪でＮＲＸが出るので暫くお待ち下さい
エンジン単体で2千万程度になります

104 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 11:41:33 ID:TXVktNCY0

>>102
期間限定だな

105 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 11:41:50 ID:kZUnzHGb0

ＦＩになったときに値上げした分をどこで下げるんだ？
中国製部品？

106 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 11:43:01 ID:C3zEZd0jP

ゼルビス復活しろ

107 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 11:43:18 ID:YP36OMwR0

タイ生産のPCXは30万円で大ヒットになったからな。
タイ生産のフィットアリアも復活させて欲しい。

108 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 11:44:59 ID:zDE1Iq/qO

迷走してるなw

109 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 11:45:58 ID:bvp2B8Su0

免許取るのが面倒くさい
普通免許で原付２種まで乗れるようにしてくれ

110 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 11:47:35 ID:hRfmejsU0

>>109
普通免許に小型限定の実習が必須になるぞ
既に二輪の免許持ってるから別にいーけどｗｗ

111 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 11:48:27 ID:+kDvf5hu0

だいたい５０ｃｃのスーパーカブにインジェクションとか本当に必要か？
１２５ｃｃ以下の排ガス規制なんてやめちまえ、無意味だから

112 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 11:48:46 ID:fUZMJL4Z0

だから普通免許で１２５ｃｃまで乗せろと。
そうなったら買ってやるよ。

113 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 11:48:57 ID:+X58kEeg0

バイク雑誌ですら18年くらい買ってないな。

114 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 11:51:54 ID:IU7pJPs+0

これっていつから安くなるの？オレ、エイプ100を欲しいのだけど、あれって
高すぎだよな？たかが100ccなのに、35万円以上するんだぜ？

115 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 11:52:26 ID:WZvWWpQv0

>>112
さすがにそれはならんだろうな。
教習受けに来た奴のみってなるんじゃね？

116 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 11:52:52 ID:PgmGjVPD0

>>87
激安中華ってちょっとしたギャップを超えた表紙にフレームの溶接が外れるとか聞いたが、最近は大丈夫になってきてるのか？

117 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 11:53:19 ID:2li92rLEO

WR超えるオフ車出してみろや
まずはそれからだ

118 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 11:55:51 ID:LgCndVj70

全く値引きをしない販売店にも問題あるな。

119 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 11:58:00 ID:LgCndVj70

軽自動車と同じ値段ってのが頭に来る。
グレード低いコンパクトカーだって買える。

高すぎたんだよ、バイク。

120 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 11:59:36 ID:0AhesQrS0

都心では駐車違反取り締まりが厳しいくせに駐車場がないという方が
二輪離れの原因だと思うけどなー。

121 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 12:03:25 ID:rhzbt1hf0

販売店の利幅が削られる　→　値引き販売なくなる　→　購入価格は変わらず　ってオチじゃ・・・。

122 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 12:03:32 ID:avXisdnS0

高くてもいいけど、中国人窃盗団を野放しにしてるのが許せない。
ガキの悪戯や窃盗バイクを売りさばく業者も摘発して全員牢獄にぶち込んでほしい。

100万だして買ったバイクが数日後に無残な姿になったとか
そんな話を聞くと腸煮えくり返るな

123 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 12:04:38 ID:ZY2CISDG0

オマイラ　値段下げたら下げたで文句を言う・・・
困ったもんじゃのーｗ

124 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 12:06:41 ID:avXisdnS0

CBR1000RRを買う予定だから、どうでもいい。
消費税あがったら困るものな。

CBR600がインパネ含めてフルモデルチェンジで綺麗になるなら
600を買うから待つよ。

色はホワイト一色でよろしく。

125 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 12:07:21 ID:CNBFTA8j0

つーかモンキー高杉
小銭が入ったから買おうと価格見たら
小銭じゃ買えんよ
３０万て・・・どうしちゃったの
俺の車より高価

126 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 12:10:37 ID:8ByB/4NR0

>>85

YAMAHAもそうなるのかねえ

127 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 12:10:52 ID:Ej/udC1n0

>>125
高いよな
エイプも高すぎ

128 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 12:13:19 ID:A2CrynHS0

>>111
インジェクションだと始動がとっても楽だぞ

129 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 12:13:27 ID:pAVKkXoSO

>>111
ビジネスバイクは一発起動が命だろ。
排ガスのためじゃない。

130 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 12:13:43 ID:TXVktNCY0

路上で配達以外のバイクをここ数年全く見ない

131 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 12:15:05 ID:mGvKqgQCQ

警視庁が、駐車場も整備されてないのに、バイクの駐禁狩りしてるからだろ。

文句は警視庁に言うべき。

132 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 12:15:45 ID:XTZb9k/x0

高いから売れない
↓
安くするために、工場を海外に移転
↓
安くできた！さあおまえら買え。
↓
工場クビになったからお金がない。

133 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 12:16:59 ID:x3BClre30

レプリカ全盛の頃で新車が５０～７０万くらいだろ。
今のあの貧乏くさいシングルが何でこんなに高いんだ？

134 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 12:18:02 ID:CNBFTA8j0

>>127
うん、高いよね
記憶の中でのモンキーは18万位だったなぁ
電器製品とかはどんどん値が下がるけど
バイクや車は何で下がらないのだろうね
今、一番安いバイクって何だろ？
チョイノリも無くなったしズークも無いしなぁ

135 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 12:19:04 ID:uZrCUZan0

スーパーカブに楕円ピストン搭載して、8バルブで20000rpmくらい回るモデルを
発売すれば、マニアに売れると思う。

136 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 12:20:47 ID:pAVKkXoSO

>>133
排ガス規制。
マフラーの触媒のプラチナを増量したため、マフラー一つで5～20万高くなったと思えばよい。

137 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 12:22:28 ID:A2CrynHS0

>>135
楕円ピストンとか8バルブとか
華麗集なカタログスペックだな

138 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 12:24:04 ID:Dng2pITa0

NR50ですね、わかります

139 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 12:24:58 ID:aOq6a2N80

少し前に、ホンダだかスズキが部品の8割位を中国製に変更するとかいうニュース無かったっけ？

140 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 12:25:32 ID:+nexQR7UP

騒音規制
排ガス規制
国内販売モデルの馬力自主規制
180キロリミッター

旧型逆輸入車しか買いません

141 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 12:27:18 ID:A2CrynHS0

>>140
馬力自主規制は撤廃された

142 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 12:27:30 ID:TXVktNCY0

>>135
そういうどうでもいい仕事はSP武川あたりがやればいい

143 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 12:28:29 ID:TS7Qj8UI0

CD90復活させて

144 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 12:31:16 ID:Jj6ascvD0

RZ350新車で8万円
そんな時代だった。
そこまて戻せ。

145 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 12:31:32 ID:zX8N2/+50

>>135
世の中で一番嫌いな変速機がカブのガチャガチャ式

146 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 12:31:36 ID:x3BClre30

>>136
あれ動力性能にとっても百害あって一利なしだもんな。
だから規制のネガティブな面が目立たない大型車しか売れなくなっているのかも。

147 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 12:32:04 ID:RvIVtm+d0

>>111

2ストは排ガス撒き散らす奴多くて
後ろ走りたくない

148 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 12:32:40 ID:4jdzgqZL0

VTR250買う

149 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 12:34:00 ID:ICeAiKhr0

なんで旧車とか言われて人気のあるバイクの復刻版とか出さないのかな？

150 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 12:34:03 ID:TXVktNCY0

>>147
あなたが電動バイクの神様ですか

151 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 12:34:44 ID:UMPvs2Jo0

事実上街乗り禁止だし値段下げても絶対売れないと思う
もうバイクはパラグライダーと同じで趣味の道具として細々生き残るしかないよ

高級自転車がこれだけ売れてる理由を考えなきゃダメでしょ

152 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 12:35:17 ID:OhnzxXD5P

ジャイロも値下げ来る？

153 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 12:35:44 ID:3e5luLo90

安くすれば売れるって事じゃないだろ
単純にバイク乗りが消えていっただけの話

154 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 12:36:11 ID:x3BClre30

>>147
あれガスじゃなくてオイルだからｗ

155 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 12:37:40 ID:zhsGZyohO

本当に欲しい奴は高くても買うしな。

156 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 12:39:06 ID:TXVktNCY0

>>151
電動アシスト自転車とかな

自転車は
・ヘルメット不要
・保険不要
・車検不要
・税金不要
・駐禁無し
・こっそり歩道も走れる

メリットだらけ

157 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 12:40:42 ID:3e5luLo90

バイクは
不便
汚い
危険

158 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 12:41:28 ID:YBZkj44C0

10年前？この辺ってバイク価格の上昇が落ち着いた頃じゃねぇかよ
意味無ぇｗ

159 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 12:41:37 ID:kMunbZZs0

値段を下げるのは結構だが、それだけじゃあ売れないな
平行して駐車場問題を何とかしないと

160 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 12:47:53 ID:1gmo6up90

中免乗りだけど、他のバイク乗りが増えるといろいろ不便なので次に俺が買い換えるときまで高くていいです

161 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 12:50:10 ID:HSxncs9O0

>>158
いや、ここ5年くらいの上昇も十分ひどかった。
インジェクションと排ガス規制対応マフラーとかのおかげで
原付でさえ３万くらいはあがったし。

162 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 12:52:53 ID:XTZb9k/x0

バイクの適正価格なんてこんな感じだろ。

1000cc = 100万円
750cc = 75万円
400cc = 40万円
250cc = 25万円
125cc = 12.5万円
50cc = 5万円

163 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 12:58:20 ID:Lb19qcnf0

セローみたいなオフ車出してくれ

164 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 12:58:50 ID:RvIVtm+d0

>>162

GN125が13万くらいで売っている

165 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 12:59:16 ID:VhwUKMdd0

デフレ下では当然の行動だな

166 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 13:03:48 ID:uSQbjLq20

２年ごとに車検があるかぎりバイクは売れん

167 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 13:08:59 ID:kZ0NtDy40

納車整備費とやらの訳のワカラン料金をどうにかしろよ。
本体価格に２万、３万と上乗せするなら。
j初めから込代金を表示しやがれ。

168 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 13:09:02 ID:+5kvAKrN0

昔400cc新車40万ぐらいで買ったのにな～

169 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 13:10:06 ID:kZUnzHGb0

>>167
それは店の問題だからな
メーカーに言っても埒があかない

170 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 13:14:24 ID:rqKh4SbI0

>>162
それだったら売れるな

171 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 13:14:34 ID:730MSHG+0

メーカーの価格設定が悪いのもあるぞ
バイク屋が原付を売ってもバイクの利益はほぼ０
結局整備代うんぬんで利益あげるしかない

172 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 13:16:54 ID:uQ3bqarRO

1979年Z400FX、385000円
1980年RZ250、354000円
1981年CBX400、485000円
1982年Z400FX再販、435000円

173 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 13:18:11 ID:WEWbFSRu0

せめてあと5年早く決心すればよかったのにね。
もう手遅れ。

174 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 13:19:06 ID:YBZkj44C0

>>166
250までにすりゃ車検は要らんだろ
2stが消えて非力さは否めないが

175 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 13:20:34 ID:QtWX5Mht0

ＨＹ戦争再来か！？

むかし新人会社員だった頃にヤマハ発さんにすごく世話になった
（本社の人も田舎気質でいい人が多い）んで頑張ってほしいし
転職して付き合いが切れてからもヤマハさんのバイクしか買わないようにしてるけど
ホンダさんのバイクも昔から興味あったんだよなぁ。誘惑されそうだ

でもどっちにしろ、ホンダもヤマハも影響ほとんどないよね
国内でバイク売れないのは大昔からで、利益も北米と東南アジアに頼ってるし

たぶん、ホンダさんがこれ始めた理由は、優秀な工学部卒開発者の確保のためじゃないかな
ブランドイメージをよくして、他業種に流れた優秀な学生をバイクに戻したいってだけだと思う

176 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 13:21:55 ID:kZ0NtDy40

以前原チャを買いに行ったら、TODAYを持ち出して、
「中国で生産したのでお安くなっています。」と店員の説明。
命を預けるのに中国産なんかに乗れないちゅーの。

177 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 13:22:55 ID:PCLnGIXn0

PCX値下げしてくれ　ついでに無限仕様出してくれ　買うよ！

178 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 13:23:44 ID:ByWxeXx40

フォルツァ１２万てバカ売れすんじゃね

179 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 13:24:37 ID:0w21WyJlO

部品メーカーにコストダウンは要請すんなよ

180 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 13:25:11 ID:PCLnGIXn0

PCX値下げしてくれ　ついでに無限仕様出してくれ　買うよ！

181 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 13:25:31 ID:qyDRC8f80

何にしても、駐禁でどこにも停めるとこねーよ。

182 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 13:25:36 ID:YNzVfpXF0

都内だとバイク停めてコンビニに入ってる間に
キップ切られる事があるから面倒で今乗ってないわ

183 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 13:26:56 ID:13OUlUL10

>>162
90年代前半までは実際それくらいの値段だった

1000ｃｃオーバーの車種でも保険込み100万+αくらいで買えた。
80年代のレーサーレプリカでもせいぜい60万台だった
非レプリカの車種は大体50万以下で買えた

今や250ｃｃのスクーターや一部オフ車が70-80万
入門クラスである250-400ｃｃクラスは
一番コストパフォーマンスの悪いクラスになってしまった
そりゃバイク離れがフルスロットルになるわ

184 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 13:30:37 ID:+vcDpP4c0

DQNの乗り物なんでどうでもいい

185 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 13:31:22 ID:pXVDnSzH0

そもそもなんで値段が上がったのか

186 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 13:32:26 ID:QtWX5Mht0

>>183
いちばん最近買ったバイク新型セローで、そのとき、40万円台後半だった覚えがあるけど
そんなに高かったっけ？
ビクスクは部品点数が多いんで高いのは知ってるけれど

250ccに80万円だすくらいなら、90万円だして600ccのレーサーレプリカ買った方が
お得っぽいねぇ
いつか新型VMAX買おうと思ってるんだけど、対抗して値下げしてくれないかなぁ

187 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 13:33:04 ID:DQk1u205O

ＤＳ４も頼んまっせ

188 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 13:33:44 ID:gDVmJAzF0

ホンダのコスト対策はいいけどさ
部品保持期間の短さどうにかならないのか

他のメーカーに比べて明らかに短いぞ

189 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 13:34:13 ID:SFZpHppD0

CB750Fの昔から、ホンダは新型を出すたびに値段を上げてきた元凶だからな。
VT250F、CBX400Fなどなど、ホンダが一気に価格を引き上げてきた事例は数多い。

190 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 13:34:58 ID:EUqBSLb4O

つまり今から三年間は買わない方がいいってことか

191 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 13:35:05 ID:D+vHygEW0

外国産にするって事だろ、いまでも部品頼むと国産じゃないのが
くるからな。

192 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 13:35:38 ID:x3BClre30

>>189
でもそれらは高いだけのことはあると納得できる商品だったけどな。

193 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 13:39:31 ID:1gWjsXG60

とりあえずミドリムシをなんとかせえ。

194 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 13:40:45 ID:QtWX5Mht0

>>191
国内販売バイクは国産部品多いと思うけどね、企業城下町を形成してるから
ヤマハさんもスズキさんも地場調達してるし、国内じゃあんまり売れないし、
流行り廃りが激しくて需要が読めないから、船便使って大量に安く調達する旨みがない

ホンダさんの開発部って朝霧だっけ？何年も前に転職説明会で聞いただけなんで覚えてないけれど
ホンダさんも国内販売分は同じように国内調達だと思うよ

195 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 13:41:02 ID:dmFAutTMP

>>147
え～でも夏場ココナッツのいい香りするじゃん

196 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 13:41:21 ID:A2CrynHS0

80年代にCB1100Rは250万ぐらいしたような
まああれは特殊だが

197 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 13:44:15 ID:CaaYMy8J0

>>194
asaka
あさか
朝霞だす。

198 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 13:47:45 ID:2li92rLEO

>>151
高級自転車で街乗りねぇ
二十万するカブは停めれても、チャリは無理だな
むしろ自転車乗りは田舎の国道走ってて邪魔な事が多い

199 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 13:54:33 ID:QtWX5Mht0

>>197
思い出しました！
場所は覚えていたんですけれど、地名をよそと混同していました

すいませんありがとうございます ^^

200 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 13:55:58 ID:Vvs4qxPw0

>>189
VT以前の250ccは鉄フレームで単気筒ばかりで、ブレーキはドラムブレーキばかり。
エンジンは高回転まで回らずに非力の2バルブエンジン。
操縦性も悪く、運転しててもあんまり楽しくない実用バイクばかりだったのが、
VTの登場でガラリとバイクの仕様や特性が変わったわけだ。

201 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 13:57:25 ID:4J/QHsXD0

AX125とかシンプルな２スト　ツインが２０万位で出せ！！
CB750を385,000で再発売しろ！！

202 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 13:57:32 ID:+1WT9cqi0

>>189
VT250Fの40万弱は安いだろ。。。
ホークNが確か35万くらいだったから、オレは安いと思ってすぐ買ったよ。
今94モデルのKLX新車を1年落ちで25万で買って、ずっと乗ってるんだが
乗り換えるバイクがまったく見当たらないorz

203 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 13:59:33 ID:x3BClre30

>>200
２５０ｃｃクラスのエポックはやはりＲＺだろう。
ＲＺ無しにはおそらくＶＴもあのような性格のバイクとして開発される事は無かったと思う。

204 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 14:00:28 ID:IMTgblB+0

ホンダまだ二輪やる気あるの？　ミニパンとエコカー専門メーカーになるのかとオモテタ

205 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 14:03:02 ID:xc6lpp15O

元々ボッタ値なんだから他のメーカーと同じになるだけだろ

206 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 14:04:10 ID:YWM1YkBi0

400ccも車検無しにならねーかな。
250は趣味としてはパワー無さすぎで楽しく無いし、
かといってそれ以上は維持費がうざい。

207 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 14:05:10 ID:VPvUfNvt0

ホンダはジャイロキャノピーに命をかけろｗ
実用性ＯＮＬＹなら、ありゃ最強のはずだぞ
個人ユーザーにも売り込めよ

208 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 14:06:19 ID:A2CrynHS0

>>200
VTも鉄フレームじゃん・・・

209 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 14:07:51 ID:cS3fN6IT0

９５年ぐらいの値段に戻せよ。
いや、これでも高いな。
当時より明らかに悪化してる。いろいろと。

210 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 14:07:58 ID:+1WT9cqi0

>>203
正確にはRD350LCが発表された時は衝撃だった。
オレはCB50からずっとホンダ党　4st党だったが、RZ250の国内販売をまって
初めて2st　ヤマハに浮気したよ。

211 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 14:09:18 ID:QtWX5Mht0

>>206
600ccでいいじゃん
免許改正して中型を欧州と同じ600ccにした方がガラパゴスの400cc作らないで済むから楽だと思う

車検なしはおれもやって欲しいけれど、日本はバイクの任意保険が安すぎて
年配富裕層のおもちゃじゃなく、若いＤＱＮの子も大量にバイクに乗るから
違法マフラーとか、整備不良車両が増える蓋然性が高くて、もしそんなことになったら
死亡事故が増えてバイク規制がますます厳しくなって、自分の首が締まる

バイク駐輪場を大都市の駅に整備して欲しい
今は旅行にも移動にも田舎専用で都会に行くには不便すぎる

212 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 14:09:36 ID:TRnv+M0x0

>>62
部品は、海外で生産。
日本の工場は、さようなら。

10cc1万ぐらいになると良いね。
1000cc-100万
　600cc-60万
　400cc-40万
　250cc-25万

213 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 14:11:26 ID:fIZCrq4ZO

>>206
痩せろ

214 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 14:11:41 ID:cPm4A9i40

確かに他社と比べて高かった印象はあるけど、最近のホンダは馬力やら見た目で妥協しすぎだろ･･･。
外装が塗装もしてないプラ丸出しとかメーターがワードで作ったようなチャチい物だったりでがっかりだわ。

215 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 14:12:10 ID:A2CrynHS0

勘違いしている人は多いが、つうか俺もよくは知らんのだが
欧州の免許制度は排気量じゃなくて馬力制限なのだな
600ｃｃどうこうは保険の関係だそうで

216 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 14:16:06 ID:QtWX5Mht0

>>215
保険でしたっけ？失礼しました

217 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 14:17:42 ID:PG4BSPXS0

20年前に中古で45万で買った'90　CBR400RR
もう手放してしまって大分経つけど
このまえ　久々にバイク雑誌見てみたら全く同じ値段でびびった

20年間まったく値落ちなしってどういうことだよ

218 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 14:17:49 ID:lqFzqhnk0

スズキだったら、半額にできる！

219 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 14:22:24 ID:9ISEb24j0

ヤマハは～？？？

220 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 14:24:30 ID:vDfVhCd10

3年で10年前の価格って、買い控えたほうがいいのか

221 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 14:24:33 ID:2li92rLEO

>>219
高くていいもん作るから売れない
V魔のクオリティは異常

222 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 14:26:36 ID:GJQI9oJD0

またハンドル取れるとか勘弁な

223 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 14:27:24 ID:x3BClre30

>>221
あれはヤマハのフラッグシップだからねえ。
ホンダもＣＢＲあたりは国内生産を通し続けるんじゃないかな。

224 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 14:29:18 ID:ioBjvTNl0

中国製の部品多様および中国での組み立てにより大幅値下げ！

225 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 14:29:47 ID:gGLRguP40

直に日本はカブだけ売れてればいいって話になる

226 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 14:30:30 ID:TRnv+M0x0

免許区分は、排気量の制限ではなくて
出力の制限へ変更して欲しい。

排ガス規制が厳しいし、必要なことだと思う。

227 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 14:43:36 ID:r/W7RsbH0

数年前まで国内販売で頑張ってるなと思えるラインナップは鈴木だったんだけどな
今じゃ一番カスになってる

228 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 14:46:25 ID:bN11zodY0

過去より、値段は高く、性能は低く、品揃えは悪い
この状況で売れないと嘆かれてもな・・・
正直中古バイクしか買う気しない。

229 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 14:47:22 ID:+/VZA7E4P

中国で生産したら、しばらくすると育てた中国人技術者がやめてHONGDA
みたいな中国製品になる。やめなくてもスト起こして日本人と同じ給料
よこせとなる。中国から撤退したら工場その他全て中国のものになり、
知らない間に中国がバイク生産国の仲間入り。中国だけはやめとけと
言いたい。

230 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 14:47:30 ID:sSOCDTxF0

若い子が乗らなくなったからな、乗っててもへんな奴が多いみたいだし

231 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 14:48:40 ID:0yucECku0

バイクの値段なんて1000円/ccが適当。

232 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 14:54:47 ID:A4hrJ3+R0

2000年相当じゃなくて1980年代前半の価格にして欲しい

233 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 14:59:35 ID:r/W7RsbH0

これでホンダが値下げしたらまたスズキ、ヤマハ辺りは死亡臭いな

234 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 15:00:20 ID:A4hrJ3+R0

ヤマハは中国バイクを国内で正式販売すればいいよｗ

235 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 15:00:37 ID:HZ3UusI00

>>229
確かにそれも一理あるけど、中国生産にしながら前と同じ価格で売るメーカーにも問題あるよ
その差額はふくれあがった中高年社員の給料維持に使われるだけ

236 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 15:01:23 ID:gGLRguP40

２０００年ごろの価格でも十分高いと思うけど。

237 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 15:01:43 ID:QUEE3NQ4P

10年でそんなに高くなってたの？

238 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 15:02:23 ID:nUrQZaym0

10年前のお値段です

239 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 15:05:36 ID:TLark2p3O

FMX650の車体にXR650Rの水冷エンジン搭載して国内販売して下さい。

240 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 15:08:00 ID:r/W7RsbH0

もちろんVTRベースでゼルビス出すっていう前振りだよな？

241 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 15:08:51 ID:pQY4ZXv60

>>225
カブの車体を共通使用して、それに50～1300ccくらいのエンジンラインナップを
そろえれば、格安で原付からリッターバイクまでが生産できる。
250cc以上はブレーキがちょっと効かなくなるのはご愛嬌ということで。

242 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 15:10:56 ID:KEqOiVHGO

>>228
一部の大型に関して言えば性能が上がりすぎてるけどな

243 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 15:19:40 ID:tHA+5InJ0

メットかぶるとハゲるからもういらない。
車のＭＴがいいわ。

244 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 15:21:33 ID:r/W7RsbH0

>>243
そんなあなたにトライクオヌヌメ

245 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 15:22:56 ID:zs9XoLYu0

>>25
環境のための値上げはいいじゃない
買わない国民が悪い

246 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 15:24:47 ID:r/W7RsbH0

環境とかどうでもいいしなぁ
温暖化のデータ自体が捏造だったんだから
FI化は環境というより始動性の観点から個人的には賛成だけど

247 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 15:28:43 ID:QmFQpE+w0

ＮＳＲ250　８９-ＳＰ銀テラを出してくれえええええええええええええ

248 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 15:31:39 ID:LF2u2ohHO

バイクの価格はどうでもよい、バイクを取り巻く環境が問題なんだ！特に警察がな！

249 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 15:34:20 ID:ZWimoRPH0

>>8
バイクの方が4輪より距離年式による劣化は大きいのにねぇ

250 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 15:38:13 ID:BzNLi3aO0

ホンダはモンキーＲ、ＲＴを復刻させなければ
俺はバイクに乗らない。

251 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 15:39:23 ID:xc6lpp15O

BMWも値下げしてくれ

252 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 15:40:13 ID:A4hrJ3+R0

個人的な考えだけど、バイクは中古で買っても車は中古で買うものじゃ無いと思ってるｗ
125cc超えたらバイクは趣味の乗り物だと思う
趣味の物は、自分で触って修理したりするのも楽しいから中古もありだと思う
しかし車は日常の物で、壊れたら困るから、どうしても新品が欲しい

253 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 15:40:53 ID:u1a4W7Yj0

>>244
去年から、トライクもメット着用義務化されました。

254 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 15:41:26 ID:xCm5ugil0

ホンダは自転車だせ。リカンベント。
ガソリン無しで１日１００キロ走れる。
15万円で。

255 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 15:43:09 ID:r/W7RsbH0

>>252
何いってんだお前？

256 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 15:43:46 ID:tBFOLM8J0

そんなことはいいからセイバー復刻つかリニューアルして出せよ

257 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 15:44:30 ID:BzNLi3aO0

>>254
ホンダからエンジン取ったらホンダじゃねぇぇぇぇ

258 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 15:45:13 ID:E3eGna5L0

駅前なんかだと、駐車場所を探すのに車より大変なのがな・・。

259 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 15:45:59 ID:A4hrJ3+R0

>>253
トライクの一部が二輪扱いになっただけだろ

260 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 15:48:34 ID:tF5ZAA360

排ガス規制でパワーも下がったしな

261 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 15:50:28 ID:BXVSDUnI0

話しは単純です。
日本の平均賃金がアジア平均賃金へ収斂していくので
まあ、その対策ですよ

日本の低賃金化が進む事を計算に入れて、商品も価格もアジア化に

262 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 15:51:40 ID:BC/ClhRmO

在庫処分だな。
電動に置き換えるための投げ売りバーゲン。
買っても遠からず粗大ゴミか庭のオブジェになるだろう。

あ。オクとかで海外に売るのはありかもね。

263 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 15:52:36 ID:W2W9rAg10

いくら値段が安くてもな、駐輪場ないし
国を上げて二輪を締め上げてるしな
マナーが悪いのは確かにいるけど、二輪はいいものだと思う。

264 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 15:53:36 ID:rUR1D4Us0

2スト出せや

265 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 15:53:40 ID:1toXB1fq0

>>178
車両本体価格じゃなくて
『値下げ幅』が12万だぞ。

266 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 15:54:43 ID:R9UgyZ8M0

10年デフレだったのに上げ続けてたのか。

267 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 15:55:45 ID:w1yM3LJz0

性能がどれだけ下がるんだろうな
特に耐久性が心配

268 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 15:57:04 ID:ujQQ3pvC0

もう一輪で良くね

269 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 15:57:35 ID:ieqAnzbY0

>>266
規制のおかげで性能も下がってるんよｗ

270 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 15:57:38 ID:R9UgyZ8M0

結局、円高で製造を海外に出すだけかよ。
ますます日本の失業率上がって景気が悪くなって所得が下がるな。

円高容認している民主はマジ下野してほしい。

271 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 15:59:52 ID:sQAa6PKaP

これで中古車がグッと安くなればいいな

272 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 16:00:54 ID:7k0tW/Qs0

その前にバイクの忠勤を何とかするべき

273 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 16:05:53 ID:Qwk1jvYs0

>>260
エンジンを劣化させる部品を強制的に付けて、しかもその分までしっかり買わされるっていうのがそもそも有り得ないからな

274 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 16:06:54 ID:I/dGaEJD0

CB400SFを48万
VTR250を38万で売れ。

275 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 16:07:41 ID:kS4IwZKg0

>１９８２年の約３２９万台の１割強の水準まで落ち込
これはもうダメかもわからんね

276 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 16:08:23 ID:2li92rLE0

売れないのは価格の問題じゃないから

277 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 16:09:21 ID:rUJjHSB60

>>231
そんなあなたにお勧め
ttp://www.virginharley.com/harley-guide/pro_impre/09/05xl883.htm

278 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 16:09:58 ID:W2W9rAg10

>>273
排ガスをちょっときれいにするために
そのためにエンジンパワー落として、パーツつけて重くして
環境性能のために
重量、価格、パワーを犠牲にしてる

279 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 16:10:31 ID:pXVDnSzH0

バイクの時代はもう終わった。

280 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 16:21:24 ID:1gWjsXG60

かつて一番バイクを買ってくれていた年齢層（10代から20代）を
ワープアに叩き落としやがった癖に、
何呑気に構えてるんだ日本のバイクメーカー。
売れないんじゃなくて買えないんだよ。

後駐輪所を増設せず、取締だけ強化しやがった
政府も共犯だがな。

281 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 16:23:14 ID:Ufr+nwZm0

下請けにしわ寄せが逝って、そこの従業員の給料が下がったり解雇されたりして
二輪を飼うことが出来なくなり終了。

282 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 16:23:30 ID:/mNw+mzh0

これはいい事。他のメーカーも追従すべし。
バイクが増えて、渋滞の元である4輪が減りますよーに。

283 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 16:24:38 ID:qyDRC8f80

>>282
だから、価格だけじゃ増えないんだって。

284 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 16:25:13 ID:1sKIVyZi0

まだまだ高い

285 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 16:26:03 ID:QdgjoIbh0

>>280
都内などの繁華街は以前は歩道駐車も不問だったのだが
駐輪規制でラーメン屋の前とか簡単に置けないからなあ

286 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 16:27:06 ID:TDIIVdCV0

>>283
増えるから

287 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 16:28:34 ID:OHgvRZCzO

最新の原付の遅さはヤバい

288 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 16:29:10 ID:qyDRC8f80

>>286
どこに停めんの。

289 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 16:30:24 ID:+zMYXmXa0

自動二輪等の価格を下げても、
あの自転車で歩道を走り、子供にぶつかる「緑のウジ虫。」たちがいる限り、
増加は見込めない。

290 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 16:31:05 ID:/mNw+mzh0

>>283
え、俺安くなったら買うよ。昔のように1馬力1万円にならないかな。

291 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 16:31:05 ID:tF5ZAA360

>>280
ワープアに叩き落としたのは奥田と便所だよ

292 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 16:31:09 ID:ieqAnzbY0

>>280
その層がおっさんになる頃には、
車を買えないおっさん層が、ちっちゃい二輪を買うようになるんじゃね？

293 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 16:32:38 ID:foKxqQbDO

最近駐車違反が恐くて右往左往してる
二時間程度の駐車は不問にしてくれないと

最初シール→二時間後に違反確定みたいに

294 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 16:33:35 ID:pPpeBjHC0

国内空洞化との按分でいいのか悪いのか

あと、車種が増えるわけじゃないしなぁ

295 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 16:37:07 ID:bKBWBixn0

125ｃｃを普通免許で乗れるようにしたほうが絶対ましだぞ
ホンダの力ではどうにもならんけどな

296 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 16:37:37 ID:ff8hhZSu0

学習能力無いの　吉野屋気分なの

297 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 16:39:59 ID:MU1u2K670

二輪の駐禁切るのやめろ
話はそれからだ

298 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 16:41:53 ID:OSq/R4rw0

50ccの大きさで125出してくれ
リードはちょっとデカイんだよ
アドレスしかないし

299 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 16:42:08 ID:mwnUkTTt0

じゃあ3年は買い控えだな

300 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 16:43:11 ID:ieqAnzbY0

>>295
×50ccの125cc化
○125ccの50cc化

それやったら、たぶん上のながれになるよ。
意味ねーｗ

301 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 16:44:38 ID:zr8sGOvB0

>>280

あーすごく分かるw
本来、消費の牽引役ともいえる30代から40代に賃金カット、リストラしまっくて
ニュースで「国内需要が冷え込んだから....」とか言う経営陣

自業自得

302 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 16:46:02 ID:pRcuNKku0

お・・・？と思ったけど、結局外国産にするって事か。
デザインは欧州、開発も欧州、製造は東南アジア。
ホンダって本当に日本企業なの？

303 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 16:46:39 ID:NX4Y1TGr0

値下げした頃に消費税アップで業界的には意味無し

304 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 16:46:46 ID:OhkMBAs9O

カブ４万フォルツァ１２万ならば直ぐに買うわ。
こりゃバカ売れするぞ！

305 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 16:46:55 ID:ZWimoRPH0

>>257
ローラースルーGOGOにはエンジン付いてないけどホンダスピリッツが詰まってるぞ

306 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 16:47:23 ID:VqlZcAbn0

又下請けイジメだ

307 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 16:49:22 ID:S1qLEzar0

駅の駐輪場における原二ってアドレスくらいか
あれ以上でかくなるとまじ停める場所がない

308 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 16:49:23 ID:NHdBwpcA0

官民あげてのメーカーいじめの風潮だからしかたないな

309 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 16:50:04 ID:oePqPwQn0

それはいいんだけど、出力も元に戻してくれ。
VTR250 98年度版から09年度版に乗り換えたら、物凄いスカスカだった。

310 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 16:51:00 ID:NX4Y1TGr0

>>290
>1馬力1万円
そこまで下がったら車半減してバイクだらけになるな

311 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 16:53:27 ID:f0fiGIJ60

125ccのPCXは199850円に値下げみたいだよ
これなら諸費用、保険入れても23万ぐらいだよ
物凄い売れそうじゃないか

312 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 16:58:47 ID:x/1OpEDZ0

>.15
なんで同じ事２回も書くの？

なんで同じ事２回も書くの？

何か緊急なの？

何か緊急なの？

313 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 16:59:33 ID:8eJ7qv460

さぁ、デフレが深刻化してきましたｗ
３年をかける理由は、人減らし・給与減らしに必要な期間でしょ。
本格的なデフレですよ。しかし、ホンダにとって見れば「入り口」だ。
せめて東南アジアや韓国程度までにしないと、ホント、モノが売れない。

314 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 17:01:34 ID:x/1OpEDZ0

>>16
一瞬、カブが４万円になるのかと思ったけど、４万円値下げするだけじゃん。
16万だから、安すぎってほどでもない。

315 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 17:02:06 ID:qEJ/Hroz0

>>308
自分で自分を縛るアフォ過ぎる日本人

316 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 17:03:07 ID:pPpeBjHC0

>>311
PCXじゃなくてリード作るべきだよなぁ

317 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 17:03:18 ID:8Nwf1TuU0

カブ4万ってそんなに安いのに驚いた。
スーパーカブが安ければなあ

318 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 17:03:38 ID:Ke14UHDi0

>>297
車体を黒か国防色にペイントして、
日章旗と「北方領土を返還せよ！」と
描いておけば駐禁は切られない。

319 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 17:05:28 ID:X4Y9P0sr0

もう、手遅れ。日本では売れません。
おかしな規制つくりすぎた結果だろ。

320 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 17:06:13 ID:qEJ/Hroz0

>>292
すでに軽四すら維持できず原二に乗り換えるやつがいるんだぜ

321 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 17:08:33 ID:NTabP5xD0

つか80年代の価格まで戻せよ
なんだこのアホみたいな価格は

322 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 17:10:11 ID:yfUQf5FK0

いまさらバイクなんて乗らないからどーでもいいわ

323 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 17:10:34 ID:pb+ppkOA0

NSR50を再販しろ！

324 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 17:11:58 ID:pPpeBjHC0

>>323
４ストなGAGみないなのでもいいのか？

325 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 17:16:24 ID:qyDRC8f80

>>323
2ストなんか作れんからねえ。

326 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 17:16:26 ID:Ufr+nwZm0

>>318
マジ？？？

327 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 17:16:40 ID:IIPyuzfS0

>>79
文句言うなら民主党とか社会党とか共産党とか労働組合に言えよ。
こんだけコストプッシュがくると企業が日本人使う理由なんかほとんどねーよ。
日本人全員クビにしてよそで建屋を建ててガイジン雇って運営した方がナンボも楽。

328 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 17:19:12 ID:NTabP5xD0

業界はついにバイクのイメージを変えられなかった
いまだに爆音マフラーに変えられるなんて
これはもうダメかもわからんね

329 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 17:22:37 ID:8eJ7qv460

バイク、ドコに駐車すんだよｗ

330 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 17:24:25 ID:6imcWKo0O

自転車にも乗れないピザデブや
運動神経0の引きこもりがバイク叩きしているスレですね。

331 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 17:26:14 ID:zeIPZBqw0

＞値下げ幅は、定番モデルの「スーパーカブ５０」（排気量５０ｃｃ）の最も安いモデルで約４万円、
＞中型スクーターの売れ筋車種「フォルツァ」（２５０ｃｃ）の最廉価モデルでは約１２万円となる見込みだ。

過去にハーレーがやった1台100万の値下げや今度MVアグスタがやる1台80万の値下げに比べれば
ゴミ以下だな

332 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 17:28:28 ID:mKTj2PFd0

>>328
昔は、移動の手段として車より安いから。←発展途上国
もうちょっと後は、DQNの乗り物。←尾崎や金八先生世代
今は、じじいの趣味ｗ

そのうち、はじめに戻るさ。

333 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 17:29:20 ID:fMS+umiTO

ガレージで飾っておく事しかできないんだから
プラモデル以下の価格にならないと買わない

334 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 17:30:58 ID:730MSHG+0

そのうち、軽トラに乗せて訪問販売もするんじゃね？
20年前のお値段ですとか言って

335 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 17:33:15 ID:r97PiqSs0

3年後に俺はスピードの向こう側を見れるわけだ

336 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 17:33:33 ID:QpSJ2WZTO

つまり日本製が減るわけですね。

337 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 17:34:40 ID:ChEh76It0

キリンとかの糞ウゼー漫画のせいで勘違いした馬鹿が増えた

338 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 17:36:02 ID:siNZrsrN0

カブは安くなるなら欲しいわ

339 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 17:39:18 ID:QAWhlW2b0

四万円ならちょっとお小遣いで買ってみよかーみたいな気持ちにもなるね
維持費がどうなるか知らんが

340 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 17:40:05 ID:MwnWIGfG0

CBR400Rを４０万円台でお願いします。

341 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 17:41:13 ID:qyDRC8f80

カブが4万て言ってる奴等は何なんだw

342 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 17:42:01 ID:CO2Gz8vpP

>>311
まじですか。いつから？？

その値段なら買うよ。

343 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 17:45:28 ID:sUe2yt/wO

>>335
あの世に逝くんですねw

344 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 17:48:28 ID:Ufr+nwZm0

>>341
値下げ幅が４ﾏｿ円ってことだよな。
これだからゆとりは・・・。

345 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 17:50:14 ID:vD0eJdKW0

250が12万なら欲しいとは思うが駐車場が無いってのがネックだなぁ

346 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 17:52:47 ID:CO2Gz8vpP

>>345
12万値引きなだけ。５６万

よく考えてみたらＰＣＸが199850円もありえんなｗ

347 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 17:53:01 ID:Wg7D2Db6O

早く原二ﾄﾚｰﾙをだしてくれ…

348 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 17:53:35 ID:OhkMBAs9O

>>145俺も

349 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 17:55:01 ID:m6EsOfbA0

２０年前にしたらいいのにｗｗｗ

350 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 17:55:11 ID:5RU/HuTV0

バイクメーカーは原付き2種の魅力を世間にもっと知らしめるべき
税金が年間1000円ちょい、車検不要、任意保険激安と原付同等の低維持費ながら、公道で堂々と流れに乗れる

オサレな2種増やせば、貧乏な学生とかに都会のリーマンにバカ売れだと思うんだが
ついでに中型免許取る奴が大半だろうから、2輪への敷居も低くなる→業界活性化

351 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 17:56:43 ID:Imsybm8f0

アホだ

352 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 18:00:36 ID:M+lGUGAt0

当時の若者たちは皆目が輝いていた。
仲間たちと自慢の愛車でツーリングする為に、学生までもが
死に物狂いで働いていた。今の若者は何もかも規制、規制で
雁字搦め。夢も希望もなくしてしまった。

全て役人の責任。日本経済はこうして活力をなくしていった。

353 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 18:00:53 ID:Njs4Rt5V0

ガレージに寝かせてツーリング専用機にできるブルジョアしか買えないな
チョイ乗りで小一時間歩道に停めて買い物もできないのではのう

354 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 18:01:30 ID:JoccwkaiO

VTZ250に頑丈なキャリアと時計を装備して出して欲しい。

355 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 18:01:39 ID:StfORG4TO

>>337
中二全開バリバリだからな
うざいよね、遅いくせに

356 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 18:01:39 ID:cex9oorGO

バイクメーカーには
原付２種もっといいの出して欲しいな
２人乗りできるし車検ないし、車持ってる奴ならファミリーバイクでほぼ無料て感じで保険得だし

357 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 18:04:43 ID:JSZrnmhj0

若者のバイク離れ
１　若者に経済力が無く、購入できない
２　殆どの高校がバイク禁止になっており、一番興味のある年齢に乗れず、その
まま社会人になり免許を取る気にもなれない
３　警察の締め付けや、駐車スペースが無い
４　電動アシスト自転車の普及
５　バイク乗り（バカスク、族、加齢臭漂うおっさんライダー）的イメージ
でバイクなんて格好悪くて乗れない
６　若者に引きこもりが多く、寒くて雨に曝されるツーリングなんて億劫
７　ハーレーやビックスクーター以外の車種は、極一部のオタクに支持されてる
だけで購入意欲もわかない

358 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 18:05:25 ID:uOMP1MZj0

>>350
V125持ってるが駐車違反が怖いわ
ロクに停めるところもない

359 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 18:05:52 ID:etJtcxlj0

そういえばカワサキのタイ製250､400ニンジャはともかく
125のKLXとDトラがなんで33万と35万なんだ？
高すぎるわ。
近所のアシにエイプ100とかDトラ125とか物色して見たが
見積もり貰って買う気が失せたわ
エイプは５－６馬力
Ｄトラは８？馬力
昔の原付並みの車両に３０万超ってもう馬鹿かと

360 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 18:06:16 ID:5RU/HuTV0

>>356
心から同意
しかし10年前の原二は10馬力超えが当たり前だったけど、現行の原二は騒音規制のせい?で7馬力そこそこが限界なんだな
リッター40キロ走る非常にエコな乗り物なんだから、政府もガンガン支援すればいいのに

361 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 18:06:34 ID:2li92rLE0

原付の１種2種の区別なんか廃止しろって
公道の流れに乗れないような危険なバイクをいつまで走らせてんだよ
時代に合ってないんだよ

362 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 18:06:58 ID:qEJ/Hroz0

>>357
日本人はレベルが低いということか・・・

363 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 18:07:20 ID:/s37xdqH0

原付2種はちょっと前までスズキのアドレスV100→V125の天下だったけど
最近本田がPCXってのを出してかなり売れてる。

まあ普段の足にするならV125やPCXはかなり良いわな、ただのスクーターだから嗜好性は皆無だがw

364 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 18:09:18 ID:M+lGUGAt0

カワサキは最近若者対策の為に125ccのモトクロスを2種類出したけど、
あんなの恥ずかしくて乗れるかよｗ

あんなもん年間10台売れればいいところじゃないのか？

365 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 18:12:13 ID:VHkhb1B50

ＪＡＤＥ復活あるで

366 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 18:12:34 ID:JSZrnmhj0

趣味性の高いハーレー、収納性の高いビックスクーター、ＣＰの高い原２以外の
車種は必要ないよな
バイクなんて、ラジコン、熱帯魚、エアーガン、競輪、レース鳩みたいに忘れ去
られた趣味になるよな

367 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 18:13:04 ID:ESzZHBlH0

男にはバイク、女にはバイブを！
狂ったように作れ！！

368 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 18:13:52 ID:earDhCPbP

3年後までに10年前までの価格に下げるなんて言っちゃうと
買い控えが出るでしょ。

369 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 18:15:13 ID:JSZrnmhj0

大相撲とタバコと競輪とバイクは５０年後、過去の遺物になってるだろう
バイクはエアバイクというタイヤの無い乗り物になってる

370 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 18:15:23 ID:y+/U962V0

>>367
ﾂﾏﾝﾈ

371 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 18:17:05 ID:Iy/9ZWTH0

社員の給与をバイクの値上がりに合わせて上げろよ

372 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 18:18:16 ID:NxAvurNB0

2本で1000円！

373 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 18:18:41 ID:Ufr+nwZm0

>>352
どっかがバイク乗る人は目がきれい、とか広告だしてたな。

374 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 18:18:53 ID:eUKdeKJQ0

風になりたい

375 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 18:19:32 ID:etJtcxlj0

3年後を目処っていうのは
コストの高すぎる団塊がほぼ社内に消滅するから
ようやく人件費がラクになる事を見込んでの値下げじゃないかね？
ほんっとあいつ等の人件費は半端無いから

376 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 18:20:19 ID:+aQgufS10

昔のように改造するとメッチャ早くなるバイク作ってくれよ！！

377 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 18:20:40 ID:WpzXpBNZ0

>>366
ハーレーはイランが、ビッグバイクは必要
大型自二免許保持の俺が買うんだからな

378 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 18:21:22 ID:zX8N2/+50

>>244
２輪の機動性無くて、４輪の快適性も
無い半端な乗り物

379 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 18:21:23 ID:mLOCqcKv0

カブが欲しかったんで、良いニュース。今すぐ下げろよ。

380 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 18:21:31 ID:WKlqWH+20

普通は客が下がるんだから値上げだろ。
ホンダには何か秘策があるのか？

381 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 18:22:42 ID:w2LMsQTq0

自動車の減税するより、バイク購入補助金10万を出せばいいのに。

382 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 18:26:12 ID:XI/QzA5P0

どーせ値引き幅の引き締めが目的だろうが。

383 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 18:26:56 ID:T+J1U6Tm0

じゃあＣＢＲ1000買うのあと3年我慢するわ・・

384 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 18:27:15 ID:5+dmVb5kO

もう景気の良い時代は終わったんだよ　
これからの時代は安くていいもの

385 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 18:27:21 ID:chTBo9NX0

テスト

386 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 18:28:48 ID:etJtcxlj0

CBR600
８０万以下になるまで様子見るわ

387 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 18:29:15 ID:Ufr+nwZm0

>>381
あれは自動車産業への補助金的なものだから。

388 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 18:29:34 ID:fjui2RTV0

燃費がリッター45キロのPCX売れたから？

389 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 18:29:37 ID:D6bGnDpZ0

たしかに、現行モデルのフォルツァ、マジェになってから一気に高くなったよな。
2007年に一つ前モデルのマジェスティＣを乗り出し47万で買ったが、
今のマジェは乗りだし65万くらいする。

390 ：・・・：2010/07/04(日) 18:29:51 ID:Rg6G3QEA0

バイクが売れれば事故死が増えるから売れなくてちょうどいいだろ

391 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 18:36:28 ID:3QFi5JWUO

品質落とすわけね
幾つかの車種でやってる
初期型より改良されて値段も下がってるのに安作り
メーターに水が入ったり、あちこち故障してホンダらしくない

392 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 18:37:35 ID:n9uywkMa0

値段下げるだけで売れるようになると良いねぇ(＾ω＾)

393 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 18:38:33 ID:aTBG/FHCO

うちの親父は普通自動車免許に二輪の限定解除が付いて来た時代のやつで乗ってるな。
あんなもんワザワザ免許取って乗らんだろ。
自分が死んだ後にバイクを譲るからどうのこうの訳の分からんこと言ってるので、
ボケる前にさっさとスクラップ屋へ持って行けと叱りつけた。
もし急に死なれでもしたら、本当にスクラップ屋まで押して歩かねばならんぞなもし。

394 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 18:39:18 ID:IxWHlvK40

これを機に買い控えでもしてもらって、
中途半端な二輪乗りの数が減ってくれた方が良い。
四輪となんら変わらないのに、自転車感覚で乗る連中や
小さい＝加速良い⇒速いと勘違いしてガンガン飛ばしまくる連中減らないかな。
一回「バイクは他の４輪を追い越して走ったほうが安全」とか意味の分からないこと言ってるヤツに会ったけど、
そんなバカしないで普通の流れのままに、４輪と同じ幅、場所を使って走っていただきたい。

395 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 18:39:29 ID:qLOcmDI2P

路駐できれば勝手に売れるだろうに

396 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 18:39:33 ID:VkgmdY/20

>>391
年寄りには、昔のホンダに戻った感じ。
高性能で安作り。すぐに壊れるけど、部品供給は
しっかりしてるから、すぐに直せる。
年寄りのホンダのイメージはこんな感じ。

397 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 18:39:34 ID:BHgDNEgT0

「ほんだぁ～　ほんだ～け～」
「ホンダのバイクが～　おお～安売り！」
「非・日本で～生産！」
「10年前のｫ、お値段です。」

「へえ、いいじゃん。　おーいちょっと、その安い方のヤツちょうだい」
「ハイまいど。お安いものはこちらになります」
「エ、ちょっと、こんな造りじゃすぐこわれちゃうじゃないっ！」

398 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 18:40:12 ID:mLOCqcKv0

>>393
別にバイク乗りじゃねーが、お前みたいなヤツは大嫌いだ。

399 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 18:41:37 ID:Ufr+nwZm0

>>394
すり抜け危ないよなぁ。
ただ、４輪と同じ幅を使って走っていると後方の４輪は目障りじゃないかと思うんだよね。
ずっと目の前に２輪がいると。
それで信号とか渋滞では積極的にすり抜けするんだよね、すくなくとも俺の場合は。

400 ：民主党・シナ人・在日チョンは日本から消えてくれ：2010/07/04(日) 18:42:29 ID:EjTwnGdE0

>>393
おまえがスクラップもんだよ
これから人間の修養しろ

401 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 18:42:49 ID:qLOcmDI2P

>>394
制限速度以下でのろのろ走る落ち葉マークの後ろを追い抜かずに
遅い流れのままに安全運転して頂きたい。

402 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 18:43:39 ID:VkgmdY/20

>>398
>>393 さんみたいな神がいらっしゃるから、
プレミア絶版車を安く手に入れる機会もあろうと
いうもの。
若者の●●離れは、現行品マニアには辛いことだ
けど、絶版ものマニアには天国でしょ。

403 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 18:47:32 ID:raqHaet30

値段が高くなったのは環境対策もあるけど、バイクが売れなくなったから。
JAMAで見れる1993年からのデータでも

1993年 123.7万台
2000年 77.4万台
2009年 37.4万台
（国内販売・出荷統計原付含む）

2000年の半分、1993年の1/4しか売れてない。
これだけ市場が縮小してることを考えると
各社のラインナップは多すぎるぐらいだと思うが。
２，３割ぐらいの価格上昇で済んでるのが奇跡。

ま、値段下がっても今のバイクに魅力ないからいらないけどね。

404 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 18:50:33 ID:HT81kkM/0

売り値は殆ど変わらないっていうオチ？

405 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 18:52:30 ID:IxWHlvK40

>>399
なんで目障りだと思うのか、俺には理解できない。
普通の車が前にいるより視界は開けてるんだぞ？
目の前で危なっかしく蛇行運転するんじゃなけりゃ、目の前にトラックがいるよりはずいぶんと楽。
そんなこと気にするなら、すり抜けられる側がどれだけすり抜けるバイクに注意してるか考えてくれ。

>>401
悪いが何を言いたいのかさっぱり分からない。
四輪が遅いって言いたいのか？抜かないと道込むから抜くんだって言ってるのか？
道幅の広い、追い越しかけられるところなら追い越せばいいだろ？

406 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 18:53:43 ID:Ufr+nwZm0

チャンプロードとかの旧車會ってイメージ悪いよな。

407 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 18:54:44 ID:jMxFWrgf0

>>1
一瞬マイク・ホンダと読んでしまった。

408 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 18:54:59 ID:MHXwEu0VP

エイプみたいな小排気量のＭＴで安い奴って他に何がある？

409 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 18:56:19 ID:YBZkj44C0

>>396
部品供給は他の三社以下になってるけどねｗ
今のホンダは壊れたら買い換えろってスタンスです

410 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 19:02:08 ID:LMAZrGBd0

俺なんて未だ10年前のXJRを乗ってるけど、何の問題もねえよ。
っていうか、10年前でもバイクは高かった・・・
今はもっと高い・・・・

馬鹿じゃないだろか。

411 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 19:15:42 ID:chTBo9NX0

30年前の価格にしてくれ

412 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 19:19:34 ID:AGmsYvtV0

空冷シングルの250ccを30万で売ってくれたら買うけどね。
こういうのはホンダよりスズキに期待してしまう。

413 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 19:22:54 ID:Wn4oit1pO

ＣＢＸ４００Ｆ再販すれば売れると思う｡

414 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 19:26:30 ID:zQsTeVjM0

XR250新型はもう出ないの？

415 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 19:26:49 ID:iYIX903oO

>>47
内部留保(笑)

そんな会計用語はありましぇーんｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

416 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 19:29:56 ID:TLark2p3O

モンテッサで作ってたFMX650を国内販売してくれよ～。出来ればエンジンをも少しパワフルにして。

417 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 19:30:02 ID:Wcu746wT0

ninja400に乗って待つから600RRの国内仕様もっと安くしてくれ

418 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 19:33:15 ID:xLlBBMrOP

>>8
お前の中古バイクの価値観がおかしい。

419 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 19:33:41 ID:EM93FNCo0

>>14
ヤマハ・ドラッグスター400クラシックは乗り出し90万ですｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

420 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 19:34:38 ID:sDp7TRae0

安かったら皆乗る
高いから乗らない
10年前でもまだ高い
それだけ

421 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 19:34:45 ID:EM93FNCo0

>>55
いや、だったら126ｃｃ以上のバイクに乗ってくださいｗ
交通規則にはそれなりの理由があるんですよｗｗｗ

422 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 19:35:05 ID:Ufr+nwZm0

>>412
ボルティーとか思い出したw

423 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 19:35:19 ID:kdiSr/Db0

日本でオートバイ売れないのは、単に道具として必要ないからでしょ。
積載能力や耐候性、長距離移動の快適性は、どう考えても自動車が上。
経済性だの環境負荷だの言うなら、自転車とか電動アシスト自転車が上。
「とにかく(自転車や自動車と比較して)バイクの方が便利に違いない」って盲信してる奴を除けば、わざわざオートバイを選ぶ理由がないんだよ。

あと、乗り物の市場の話になると、欧州あたりに変な幻想持ってる人が湧いてくるんだけどさ。
あっちは、趣味性が強い車両(二輪も四輪も)は、税金や(車両)保険料がかなり高いんだよ。
そして、自分の経済力に見合わない、分不相応な車両を保有するのは恥ずかしいって感覚。
ダメ押しに、そもそも一般の若造や労働者には根本的に金がねえ。

だから、排気量が低くて安いバイクとか、あるいはコンパクトカー(それもMT車)が普通に売れるわけ。
欧州でモータースポーツが流行るのも、一般人が趣味性の強い車両を保有するとか、チューニングやドレスアップに金が使えないから。
だから、夢をみる対象として、興業が成立するわけだ。

日本は、ちょっとローンの一つでも組んだら、若造だろうが分不相応な車両とか簡単に乗り回せるだろ。
しかも、車に詳しくない素人はもちろん、詳しいと自称するオタクですら、趣味性とかいいつつ、投じた金に見合った具体的なリターンを求める。
だから、無理に背伸びして、物理的に性能が高くて、メーカーがステイタスを保証した、上級グレードの車種とか買おうとする奴ばっかになる。
結果として、下級の商品がたいして売れず、つまり市場の裾野が少しも広がらない。
そら、市場が先細りして当然だわな。

424 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 19:35:47 ID:EM93FNCo0

>>68
スティード400か何かですか？分かります

425 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 19:36:23 ID:EM93FNCo0

>>86
「○○出せよ」とか文句しか言わない人は
どうせそれが出ても免許取らないし買いませんってばｗ

426 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 19:38:33 ID:kBLrNoYq0

スーパーカブ250を待ってるんだがいつ出るんだ？

427 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 19:38:58 ID:VVj8smigO

stx1300欲しいな～

428 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 19:39:05 ID:LMAZrGBd0

バイクは機構が単純な分、長い間乗れるからなぁ。
10年ぐらいはへっちゃらだし、20年立っても乗れる奴は多い。
兄貴乗ってるXJ400Dとかもう何十年前のバイクだけど、別段
大した問題もなく乗れてる・・・ブレーキだけは変えてるけど

429 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 19:39:33 ID:xLlBBMrOP

マフラー変える馬鹿がいる
↓
世論としてのバイク規制の声が強まる
↓
2000年の排ガス規制
↓
それでも馬鹿が増え続ける
↓
バイクの音うるせー、規制しろ
↓
2008年の排ガス規制、騒音規制
↓
ラインナップ壊滅　　　　　　　　　→　売るものがなくなってヤマハ1820億円の赤字　倒産カウントダウン
規制対応のため車両本体価格高騰
↓
「あれ？何でバイク今こんなに高いの？」
「あれ？何でバイク今こんなにラインナップ少ないの？」

全て改造マフラーの奴のせい。
恨むならバイク業界がこうなった原因作った社外マフラーになってる奴を恨め

430 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 19:39:52 ID:hSzvtuFKO

原二を原付きと統合して、原二の車両価格を３割下げてくれれば通勤に使う。

431 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 19:41:05 ID:UQt+1WSG0

スーパーカブ欲しい
２０年乗れる

432 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 19:41:21 ID:uOMP1MZj0

>>412
安いとこでグラストラッカーとか買えるんじゃね

433 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 19:41:40 ID:EM93FNCo0

>>429
まさにこの通りだね。おとなしく乗っていれば
バイクの利便性が保持されたまま、今こんなことにならなかったのに。
5年以内にヤマハ、カワサキは倒産してると思う

434 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 19:41:43 ID:3lTsCjO30

ビーノ125みたいなの国内で出してくれよ

車両価格15万ぐらいで。

435 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 19:42:40 ID:avXisdnS0

バイク関係の税金を下げないと売れないと思う。

排気量が大きいほど日々のメンテが必須なのに
排気量が高いほど車検費用が嵩むとはこれいかに。

修理代も高いしな。シナ人やDQNの窃盗団も一向に捕まえないし。
公安と警察の怠惰は目に余る。全員クビにするか頭すげかえろ。

436 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 19:42:56 ID:+ZBVPsoYO

>>429
アメリカンは何もしなくてもうるさいけどなｗ

437 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 19:45:15 ID:avXisdnS0

>>433 カワサキは倒産しないだろ。
危ないのはヤマハ。増資したんだっけ。

お洒落でデザインは良いし技術も素晴らしいのに
なんでこんなことに・・・

改造マフラや暴走族、中年DQNライダー、窃盗団
ここらへんは殺してでも取り締まれよ。

438 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 19:45:45 ID:vO9L+arK0

車用の駐車場だけある焼肉屋で、
バイク置き場は無いと店員に言われ
店先に置いた。

最高に旨い焼肉の後の

。。。あのときの駐車違反の恨みは絶対に忘れない。　絶対にだ！！！

439 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 19:46:30 ID:jA7Nnx2R0

バイクなんて廃止にしろ
邪魔だ

440 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 19:47:13 ID:B2SaWOsO0

引き籠もりリハビリのためにバイクほすい

441 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 19:47:17 ID:aTBG/FHCO

韓国はあえて渋滞を道路建設で解消しない（どころかむしろ首都高速みたいなバイパスとっぱらってる）ことで、
バイクやオート三輪を沢山売ってビジネスにしている。

近郊電車は自転車の持ち込み可。
良し悪しの評価は別にして、奴らは明らかに我々を研究し、失敗の逆を打ってる。

442 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 19:47:49 ID:WhKjSM980

今乗ってるカブが壊れたら考えるわ

443 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 19:47:52 ID:DNktwGOFO

Kawasakiは絶好調だしね
本業の片手間にやってるから二輪部門がなくなっても部品供給はするだろう

444 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 19:49:37 ID:IxogGiQ70

７月１日に純正部品一斉値上げしたばかりなのに
今後は純正部品で儲けるのか？
ヤマハがFブレーキローター取り付けボルト１本７９円ぐらいなのに
ホンダは１本３００円近くするし、家のは１２本必要だから３６００円
ヤマハだったら同じ１２本で９４８円で済む！同じ年式のバイクで
この価格差！純正部品価格も値下げせよ！

445 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 19:51:08 ID:TAuVS1rK0

マグナ２５０とドラッグスター250で迷ってた俺歓喜
マグナにします

446 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 19:51:16 ID:4LRVkRuJ0

「10年前と同じ価格です」ってトラックで売りに来る竿竹屋みたいだ

447 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 19:51:32 ID:xLlBBMrOP

>>444
ヤマハも最近たけーよ。原付の純正マフラー一本2万か3万ぐらいしてる

448 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 19:53:57 ID:Uz0KOlLt0

これ言っちゃうと、「じゃあ三年後まで待つか」って買い控えが起きないかい？

449 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 19:54:14 ID:mrckfQOf0

自主規制取りやめて国内でも大型バイクだせよ

450 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 19:55:21 ID:+bKf6XtsP

マジレスすると
あんな盗まれやすい乗り物売れるわけねーだろ
自転車と違って糞たけーし

451 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 19:56:27 ID:km8quAsi0

ゾンダかと思った。
値下げってあのレベルじゃ100万200万下がったところでどーでも良いけど。

452 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 20:00:58 ID:+ZBVPsoYO

車より気軽に乗れないのがおかしい
あと、二輪専用レーンを整備して渋滞に捕まらないようにしておくれ

453 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 20:01:06 ID:ZeezB11Y0

フィルツァが12万円か。
ビックスクターは好きじゃないけど考えてみようかな

454 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 20:01:35 ID:iXmIT6PS0

性能は３０年前に戻っているから値下げはあたりまえだな。
まだ高すぎるよ。

455 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 20:02:10 ID:o3wFThYI0

カブで４万引き
もう一声欲しいな

456 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 20:03:10 ID:IxogGiQ70

＞４４９
＞自主規制取りやめて国内でも大型バイクだせよ

もうすでに販売してるが？

457 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 20:04:58 ID:YLVU+j840

カブ70か90がいいな。10万切ったら欲しい。

458 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 20:06:51 ID:2Z1CS5XU0

おっせーーよ
俺が買う前にコラ

459 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 20:08:19 ID:jf0uYb5U0

マジで屋根付きバイクを普及させろ。
話はそれからだ

460 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 20:08:28 ID:v9gvQcAB0

>>453
＞ビックスクター(笑)

461 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 20:08:32 ID:E5EJ5BjeO

車のローンも終わるし、Ｖツインマグナが値下がりしたら買うかな
ってか、スズキはカタナをリファインして再販すべき

462 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 20:19:01 ID:F36IL2N20

とりあえずHONDAはRC-V系のSSをさっさと出すべき

463 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 20:21:09 ID:wXlUzRd1P

フォルツァ12万は安い

464 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 20:22:24 ID:Ufr+nwZm0

そういやあHONGDAはどうなったんだろう？

465 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 20:25:39 ID:4K32YZE30

>>463
>>265

466 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 20:26:01 ID:wXlUzRd1P

スズキもスカイウェイブ安くしろ

467 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 20:26:33 ID:SzG0HWrm0

CBR250RH、400RR、900RR、CB1300SBと本田車乗り継いでるが、サビにくさと頑丈さは異常。
それらが中国製パーツ使用で無くなると言うことか

468 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 20:35:36 ID:xlbNatCo0

>>461
今の中古マグナは安っぽくて糞ダサい銀しかなくね？

469 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 20:35:45 ID:IxogGiQ70

無料駐車場増やし
高速道路全線無料
これでまたバイクブームが復活

470 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 20:38:33 ID:avXisdnS0

ホンダの営業はしつこい癖にいざという時に恐ろしく冷たい。
エンジンは良いんだが、会社としてはバイク4社の中で最悪だと思ってる。

ヤマハ、カワサキ、スズキはどれも感じがいいよ。好感あるね。

471 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 20:51:04 ID:Ru9nCOsHO

値段も下がるが品質も間違いなくさがる

472 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 20:54:06 ID:qssfK4sT0

そんなことより、日本の雇用を守れよ
アホンダ

473 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 20:54:27 ID:qfF78NIK0

>>443
いや…その二輪部門が他の部門の利益を吹っ飛ばして
残念ながらカワサキは赤字です

Ninja400欲しいんだけど本当はホンダのCBR400とかヤマハが欲しいんよ…

474 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 20:55:08 ID:UObIk1uF0

アメリカンバイクだと思って近づいたら遠近感のおかしいマグナ50見かけなくなったな

475 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 20:57:07 ID:s5A6wYkQ0

>>473

つか、スズキのオフロード車が全滅ってどういうこと？
SX125R→SX200R→DJEBEL200と乗り継いできている俺は、今後どうしたらいいんだろう…orz。

476 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 20:57:29 ID:kkEgS8sQ0

今月にはPCXが納車されるってのにこれかよ。
まぁいくら値下げしようが待つ気は無いけどな。

477 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 20:58:07 ID:BHgDNEgT0

ホンダって中国で偽ものパクリバイク作ってたメーカーを雇い上げたんだっけ

478 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 20:58:12 ID:pV9plZKY0

近頃アメリカンって人気ねーの？

479 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 21:06:58 ID:F6vY1/hm0

タウニーみたいな、自転車に毛の生えたような気軽な原チャリがほしい。

メット無しならさらにいい。

480 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 21:08:38 ID:DtCzaUmi0

YBR買おうと思ってたけど、もうちょっと待とう

481 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 21:11:38 ID:s5A6wYkQ0

>>479

「いいなぁ、これ」　「おたくの、これ」　っていうCMのバイクだっけ？

482 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 21:11:52 ID:F6vY1/hm0

>>479
あ、タウニーはヤマハか

483 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 21:14:11 ID:qfF78NIK0

>>475
ヤマハのＷＲ250なんかはどうよ
値段がアレだけど今の時代には本気と言えるマシンだぞ。
街中や高速でたまに見かけた時は250でも「おおっ」て思うもん。
そんなオレはスズキのバイク乗っています。
>>478
若い子にはまだ人気あると思うよ
ツー先でも若い女の子と男の子なら国産のアメリカン乗っているよ
例外も中にはいるがな(国産選ばずハーレー買うやつとか)
それでも少数派だけどね
やはり250や400のアメリカンが80万もする現状ではなぁ…
唯一ヤマハのDS250が60万切っているけどスペックがあまりにも悲惨

484 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 21:16:17 ID:DeUr2xrG0

がんばれヤマハ(´･ω･`)

485 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 21:17:19 ID:Vy7ki4Mj0

値下げしたってバイクブームはもう来ねーよｗ

まぁあれだ
大型　　50万
中型　　30万
250cc以下 20万

これくらいにしないと売れないね

486 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 21:17:51 ID:ZeezB11Y0

>>469
それってバイク糊の妄想だよね。

487 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 21:18:34 ID:TAuVS1rK0

>>483
ドラッグスター250の新車６０万切ってて
車検無いから、ちょいのりように欲しいんだけど、免許が無い

488 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 21:19:02 ID:ricNrZbGO

>>445俺も一緒の所で迷ってたわwww

489 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 21:22:01 ID:TAuVS1rK0

>>488
この値下の報をうけてみにいったが、マグナって猛新車やって無いみたいなんだぜ
ＤＳしかねーんだお

490 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 21:22:26 ID:VORde2sA0

売れないのは価格が問題じゃないと思うんだがな
まぁ何もしないよりはマシか

491 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 21:25:12 ID:2li92rLE0

酷い小売店いじめやってたメーカーは擁護できん

492 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 21:27:50 ID:0O/wcyFH0

>>485
これからの日本はいくら冬が寒かろうとふつうの人は４輪なんか維持できないよ
５０，８０ｃｃの足バイクの普及
これはバイクブームの礎になった構図でもある
大きいにだけ売ろうとかは
バイクの歴史を知らんアホの考え
ということで

大型８０万
４００車検不要５３万
２５０以下４３万
さらに、メーカー､業界の皆さんハーフインカムで国内生産へ

これしかない

493 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 21:28:06 ID:kkEgS8sQ0

>>490
売ることだけ考えるなら、教習所の教習時間を半分に
すればバイク人口は２割増えると思うぞ。

494 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 21:29:20 ID:qfF78NIK0

>>489
未だにカワサキのエリミネータとかホンダのマグナは人気あるな
>>491
酷い小売店苛めやっていたメーカーってどこ？

495 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 21:29:56 ID:UbwOgb9VO

バイクはすぐに死んだり障害者になったりするから
嫌だ

496 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 21:32:44 ID:+Jnvgczc0

現行機はそのままで
フリーウェイを２０万、フォーサイトを２５万で復活させてくれ
速攻で買うから

497 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 21:34:27 ID:orsStgju0

ホンダの中型は川崎の大型より高い

498 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 21:35:40 ID:IcrrLbNgO

>>600を普通二輪で乗れるようにしてくれ。

499 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 21:36:42 ID:ZF7I0ivQ0

>>496
フォーサイトはよさげだよな　・・・
FIにして30万なら、速攻で買う

500 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 21:37:49 ID:GnTl3H9bO

軽自動車に完全に食われたバイク

501 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 21:38:22 ID:IsnL9gdj0

排気量じゃなくて、音量に対して税金掛かるようにしたらいいんじゃない？
ノーマルで現状通りか値下げして、音量4db上がるごとに税金倍付けとか。

502 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 21:41:32 ID:unnMqz+Q0

2ｽﾄ250が無くなってから面白くなくなったな。

503 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 21:42:58 ID:qfF78NIK0

今バイクに乗っているヤツって
昔なら貧乏人扱いだったけど今なら逆に金持ち扱いだぜ！いやマジで
(但しビグスク系や250の安価なヤツを除きます)
タイヤや消耗品の交換で結構維持費かかるしな
パワー持て余しているバイクのリアタイヤ見てみろ凄く太いぞ！
アレだけで軽自動車の全てのタイヤ交換出来るんだぜｗ

504 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 21:44:11 ID:WpzXpBNZ0

>>405
すり抜けしてくるバイクは正直眼中ないｗ
車線変更しようと思ってヒヤッとしたことが何度もある

だから良い子のバイク乗りはすり抜けは止めようね！

それと、スクーター乗りはバイクの運転が下手ねｗｗｗ

505 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 21:44:56 ID:MQfbJ+aW0

125cc未満の普通免許付帯化はどんな状況？

506 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 21:46:09 ID:kkEgS8sQ0

>>503
同時に変人扱いされるけどなｗ

507 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 21:46:37 ID:xLvjt7MC0

同じ二輪なら自転車買っちゃうなぁ。
免許要らんし同じ予算ならよっぽど贅沢できるし。

エンジン付いてないと辛い距離なら迷わず四輪

508 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 21:47:34 ID:Oawn1HF40

カブなら、１０年前の中古でも十分いける

509 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 21:48:00 ID:DVaDXL+x0

いまごろ値下げ・・根本的におかしいだろ
気筒数を減らしてコスト削減→ＦＴＲタイプは流行なのでマルチと同じ値段ですｷﾘｯ
不況に合わせて低コストバイクを高く売りつけてたのは４大メーカーだろが。デカスクとかも

510 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 21:50:16 ID:km8quAsi0

>>504
右折で渋滞している所をガバーッと追い越すのが醍醐味じゃん。

511 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 21:51:46 ID:NX4Y1TGr0

250が本体30万くらいだと売れると思うんだけどね

512 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 21:56:16 ID:gaPXSUSp0

会社を定年退職して預金5,000万持ってる漏れは
月券糸且

513 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 22:01:02 ID:u0ReyHhN0

次原隆二に頼んでジャンプでバイクマンガ連載するとか
木村主演で月9でライダーの恋愛ドラマとか
人気出す手段いろいろあるだろ！

514 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 22:01:15 ID:DOgxQepVP

そんなことよりｸｫｰﾀｰﾏﾙﾁ出してくれ。20年前の中古で20万+整備修理で20万とかやってられんぞ

515 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 22:01:46 ID:RYCExueT0

第二次ＹＨ戦争の勃発であった

516 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 22:02:52 ID:1PWS2H1/0

>>509
FTR230のエンジンなんて牧畜バイクのエンジンで、
FTR250のエンジンとは別もんだし。

その後、牧畜バイクそのままで
名前をXL230として出したのは笑ったが。

いっそカワサキ見習って、DOHCの牧畜バイク売れよｗ

517 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 22:04:44 ID:ggQxB27y0

カワサキか・・・

518 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 22:08:13 ID:4Bl+39aj0

そんなことより駐禁なんとかしろ

519 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 22:09:16 ID:iWShfOLD0

age

520 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 22:12:33 ID:BHgDNEgT0

もうバイクメーカーあげての協力で、
韓流タレントがバイクに乗るドラマでもＴＢＳあたりで作ったらいいんじゃね？
結構マジで名案だろ

どうせババア連中もそれでいっきにバイクに好意的になるし
ＴＢＳその他テレビでも韓流のやることならなんでも持ち上げるだろ

521 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 22:13:05 ID:Ufr+nwZm0

カワサキはZXR250を乗り出し価格40ﾏｿぐらいで出してくれないかなあ。

522 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 22:13:34 ID:xuPLz4Kx0

何を言ってももう２ｓｔオフロードバイクは戻ってこない…。

523 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 22:14:41 ID:AHXSIOrw0

250あたり乗って楽しいと思うヤツは絶対限定解除すべき。世界の広がり方がハンパない
逆車の安い中古を乗り継いでる俺が断言する。
「やってみたけど楽しくなかった」ならご免な。

524 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 22:14:52 ID:wAomOD1p0

バイク買っても停めるとこないわ、
盗まれるわで散々なんだよな
俺もシグナスＸ盗まれたし

どうせ盗まれるならもう高いバイクは買えないよ
軽自動車か盗まれるの前提で安い原２スクにするしかない
メーカーは盗まれないバイクの研究開発して欲しいね

525 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 22:16:42 ID:xuPLz4Kx0

>>504
スクーター自体が運転しにくいしなー。
あんなに安定しなかったり曲がりにくかったりするものとは思わなかった。
60キロくらい出したら本気で怖いもん。

526 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 22:17:17 ID:8rLwNuZf0

【バイク】ホンダ

俺もこれ見て、「反日のマイクホンダの親類が、何かやらかしたのか」
と思った

527 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 22:17:52 ID:lLfJA0YgP

業界共同で駐輪場の経営したほうがバイクは売れるよ

528 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 22:18:46 ID:OXiArWXw0

半額でも高いくらい、軽二輪のスクーターが80万円近いって何考えて値付けしてるんだよｗ

529 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 22:19:19 ID:UTI+YtFD0

値上げになった大きな理由はPGM-FIを採用したからなんだっけ
モンキーが30万なんてどう考えても高い

530 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 22:20:36 ID:DOgxQepVP

>>523　1000に乗ってたけど、乗るのがまんどくさくなって、250出戻りだよ。。意外といるんじゃね、そういうの。

531 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 22:26:02 ID:AHXSIOrw0

>>530 うん、重くて取り回しづらいからね。だがそれも走り出すまでだ！

532 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 22:29:38 ID:jGC7NYRW0

いまや見る影も無いラインアップですが
ここ10年間のゴミ屑バイクにも昔の栄光のDNAは詰まってます。
あくまでもDNAとしてですが。

533 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 22:31:58 ID:C2sDCT5/0

日本人は日本が考えてる以上に貧乏になってるんだよね。

もうバイクすら買えない層がほとんど。

534 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 22:32:09 ID:pF3Lx2tJ0

ホンダはデザイナーをすげ替えて欲しい。
CB1300の後ろのヘラは珍走バイクのフィードバックだろ。

535 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 22:36:34 ID:TAuVS1rK0

>>531
やっぱ車検とかあると、通常の消耗に加え維持費の掛かり方が全然違う
土日しか乗ってなかったが、750の維持費と土日ライダーにはオーバースペックっぽいんで
手放して、今250買おうと悩んでるんだぜ

536 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 22:37:23 ID:TLark2p3O

>>530
リッターSSに５年くらい乗ってたけど燃費が悪いのとパワー持て余すので250に戻って６年程経つ。
今は通勤メインなので250で不足は無いんだけど、時々もっとパワーが欲しくなる。

537 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 22:38:49 ID:WZvWWpQv0

これ勘違いしてる奴かなり多いんだよな。

538 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 22:40:04 ID:lNCqoPxr0

V-MAX1200からTW225に乗り換えました(＾p＾)

539 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 22:43:03 ID:Ufr+nwZm0

ティーダバー乙

540 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 22:43:30 ID:DOgxQepVP

>>536　確かに250だとﾊﾟﾜｰ無さ杉だねｗ　全然前に進まない。でも今の所は250に戻って良かった。
　　　　大型の最期はほとんど置物で可哀相だった。今はきっと次のｵｰﾅｰが大切に乗ってくれてるだろう。

541 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 22:45:37 ID:Pa4KSKbW0

中型に乗っているが原付２種と比べたら
　めちゃ燃費が悪い。
　　原付２種　　　５５　Ｋｍ/Ｌ
　　ＣＢ４００　　２１　Ｋｍ/Ｌ

フィット１３００　でも２２Ｋｍは出る。
　遠出する時はフィットに乗る方が多い。

542 ：ネコちん♪ ◆RIaAan710E ：2010/07/04(日) 22:47:53 ID:PxjG2/K90

>>1

　 ∧∧
　（ =ﾟ-ﾟ）＜中古バイク屋は　売れてるんだから

　　　　　　　昔のそのままうりゃいいのにｗ

543 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 22:48:27 ID:uTziZ0cE0

HONDA直営の安価なバイクレンタル経営すればいいのに
車販売店間借りしてさ

544 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 22:48:47 ID:y74Ireiv0

てことはボッタクリ価格で買っちまったってことか、俺。

545 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 22:54:32 ID:n5O1R/sm0

CX500を復活させろよ。
できればターボ付きよヤツも。

546 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 23:05:02 ID:avXisdnS0

ホンダdreamでレンタルバイクやってる店に聞いたら、バイク転倒させて破損させたら
全額賠償させるっていわれて、やってられねえとおもった。無茶苦茶だろ。

547 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 23:05:08 ID:pMlgaPsN0

本気で二輪を売りたいんなら、価格を戻すよりむしろラインナップを
15～20年前に戻すことが大事なんじゃないかと思う。

548 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 23:07:06 ID:SKAtJVWJ0

>>546
普通は、別途保険があってもよさそうだが？１０萬まで免責とかありそうだが（笑

549 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 23:08:32 ID:S04NSGxb0

安く買えるのは良いけど、これで更に国内の仕事は減るわけだ。。。

550 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 23:08:33 ID:avXisdnS0

>>547 ホーネットの250の4気筒エンジンをＦＩ化して
フルカウルで乗り出し70万くらいで出してほしい。

551 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 23:08:38 ID:VkgmdY/20

>>547
売れなくなったから、今のラインナップなわけで。
排ガス規制でトドメが刺さる前も、かなり悲惨な
ラインナップになってたよ。

552 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 23:10:10 ID:lNCqoPxr0

>>550
おまえみたいなのは改造でもして好きなバイク乗ればいいよ

553 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 23:12:01 ID:TAuVS1rK0

>>551
貧乏人相手にばっか相手にしてるからじゃない？
珍走とか中古車くらいしか買えないし、パーツも最低限

554 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 23:12:08 ID:YBZkj44C0

現行よりも昔のバイクのが市場での動きがいいのも歪んでるわな

555 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 23:14:48 ID:FMkexxam0

現状バイクは趣味のモノだろ？実用じゃないわな。
・原付２段階右折取締り
・駐車場問題に絡んだ駐禁取り締まり
・メット強制
・海外製の安価なもの
これクリアすれば、実用品として都市部でバカ売れするよ。

556 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 23:19:22 ID:L7IUYYCqP

１０年前に戻るなら、ＧＢ２５０クラブマンを復活してくれんかね。

557 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 23:21:13 ID:TAuVS1rK0

>>555
３０ｋ制限やめて出力上げれば、原付追い越す時の問題がなくなるんだけどなぁ
一番流行らないのは駐車場が理由だろ
俺ですら正式に、どこに止めれば良いのか良く分からん

558 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 23:22:10 ID:uTziZ0cE0

・原付２段階右折

これは、時と場合によってはそっちの方が安全or右折禁止回避のために中型車でも活用させてもらってる
ないとこまるわｗ

・メット強制

これも必須だな　なくす意味がわからない

559 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 23:27:15 ID:nNfeW+Xb0

大型偏重でエントリークラスのお手軽バイクが死にすぎだし
入り口が狭くなって新規が少ない＝ますます大型偏重
値下げでどうにかなるとは思えないが。

免許制度見直しを働きかけたほうがマシじゃね？

560 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 23:30:59 ID:9xV5fIkb0

メット強制か。
完全撤廃の為にはバイクそのものをBMW C1みたいな屋根箱構造・シートベルトで体固定にして、
さらにそれを後輪トライク化しないと無理だろう。

…細身のオート3輪になるか、これだと。

561 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 23:31:10 ID:kkEgS8sQ0

>>558
中型の二段階右折って違反じゃね？

562 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 23:33:56 ID:uTziZ0cE0

>>561　あ、だめだっけか？　張ってるおまわりさん、いつもスルーしてくれてるけどそのうちシメられるかな…
十字の交差点でしかしないけど…

563 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 23:34:24 ID:GfSkDOxc0

早く気持ちの悪い臭い排ガス撒き散らす2スト中古クソバイク乗り達を
安値新車販売によって駆逐してくれ！

564 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 23:37:22 ID:ODrGOxOM0

若者らの「ＯＯ離れ」じゃなくて金離れだと何回言えば！！
これも団塊が糞だからだ

565 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 23:38:22 ID:kkEgS8sQ0

>>562
車と同じ扱いだからな。
おまわりさんによっては通行区分違反切られる。

566 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 23:40:33 ID:sBsEj7cRO

ヤマハとかも追随しないかな

567 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 23:41:04 ID:uTziZ0cE0

いやぁ…　十代～乗りたいなんてやつ、いっぱいいるだろうよ？
働いて…じゃなくて、このご時勢、携帯我慢して貯金するだけでも何とかなるんじゃないか？ｗ

568 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 23:41:40 ID:upbQ4fZ80

>>1

いまさら値下げしても無意味だと思うけど(笑)
50～250ccのエントリーモデルが壊滅的じゃん(笑)
ビクスクと、利益率の高いリッターバイクばっかに
注力しすぎなんだよ
どうやったら分母が増えるか…を考えたら分かりそうなもんだろうに。。
さっさとエントリーモデルのラインナップを元に戻せよ！

569 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 23:43:32 ID:kkEgS8sQ0

>>566
しない。でも忘れた頃にこっそりやりそう。
ツンデレだからな、あの会社は。

570 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 23:45:41 ID:wNLTbzK2P

値下げより、中国製造の低品質バイクを何とかしろって
インジェクションや排ガス規制でパワー出ないし壊れやすいしで
新車買うバカいないだろ？

571 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 23:48:34 ID:FMkexxam0

>>558
＞・原付２段階右折　取　締　り　
であり、原付２段階右折を止めろと言ってる訳じゃない、２段階せず曲がっても取り締まるなと言う事。
＞・メット強制
原付でコンビニやスーパーに行く程度の事で、メット被ってないと減点罰金じゃチャリ代わりにならない。
髪型気にしない男だけがバイクに乗るものだって思い込みこそが、実用から趣味に落ち込んでる原因。
大型乗って命が大事と思うヤツは被ればいい。
被らなくても減点罰金じゃなくなれば、気軽におばちゃんのチャリ代わりになるって事だ。

572 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 23:48:38 ID:QtWX5Mht0

値下げよりも駐車場を整備して欲しい
バイクやクルマ持ってても駐車違反禁止が怖くて、けっきょく歩いて駅まで行って公共交通機関を使う
それだけで疲れてしまうし出不精になる

バイク乗っていて面白いの山の上の温泉旅館にソロツーリングとか、そういうときだけだもんね
もっと普段使いしたいけれど、盗難やイタズラや駐車違反禁止が怖くて街中には乗っていく気がなかなかしない

573 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 23:50:55 ID:vbrVKGPL0

PS250の後継出して欲しいね。

574 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 23:52:28 ID:Qrk2McuYO

労働者の賃金を下げれば回り回ってこうなるのだ
しねよ小泉
しねよ竹中
しねよトヨタ経団連

575 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 23:52:35 ID:B+dYw4Ak0

どこで作るんだ
国産じゃなきゃ買う気しねー

576 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 23:52:46 ID:5vbHZ+Md0

二輪で駐禁取られるようになってから
バイクの魅力が減ったような気がする。
今でも時々乗りたいと思うけど、街中にバイクの駐輪場がない事を考えると
購入までは至らない。

577 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 23:52:51 ID:ekp2REyhO

250でいいの出してくれ

578 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 23:53:01 ID:rksV0SsB0

PS250の再販お願いします

579 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 23:53:59 ID:+CIBIPYZ0

>>573
後継じゃなくてそのまんまで良い
エンジンを低燃費にする位は我慢するけど

580 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 23:56:01 ID:+/VZA7E4P

>>561
原付とツーリング行く時に警察署で聞いたら、問題ないとのこと。

581 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 23:56:31 ID:MvP2p/U80

>>579
規制規制で馬力と燃費は落ちそうだな・・・

582 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 23:58:07 ID:TAuVS1rK0

>>581
足りない分はハイブリットにして補えば良いさ

583 ：名無しさん＠十周年：2010/07/04(日) 23:58:35 ID:vbrVKGPL0

むちゃかっこよくなりそうだな

584 ：名無しさん＠十周年：2010/07/05(月) 00:03:51 ID:+CIBIPYZ0

安いと言えばＰＣＸの値段は何であんなに安いんだ？

585 ：名無しさん＠十周年：2010/07/05(月) 00:06:46 ID:kkEgS8sQ0

>>580
ちょっと調べたが、グレーゾーンっぽいな。
たしかに「警察がOKって言ってた」って記事もあった。でもネット上ではNGってのが主流っぽい。
すり抜け同様、警察の目の前で堂々とやらないほうがよさそうかも。右折禁止なら最悪押して歩けｗ

http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1315792103
http://www.google.co.jp/search?hl=&q=%E4%BA%8C%E6%AE%B5%E9%9A%8E%E5%8F%B3%E6%8A%98+%E5%8E%9F%E4%BB%98%E4%BB%A5%E5%A4%96&sourceid=navclient-ff&rlz=1B3GGGL_jaJP347JP347&ie=UTF-8

586 ：名無しさん＠十周年：2010/07/05(月) 00:08:46 ID:5/P1YG7R0

初代フリーウエイ２５０を30ﾏｿ以内で売ってくれたまえ

587 ：名無しさん＠十周年：2010/07/05(月) 00:10:46 ID:hhn2oDdd0

>>576
ときどき乗りたくなるんだよね

フラッグシップモデルのレンタカーとかやってくれたら繁盛すると思うのに
ＶＭＡＸとか隼とか

588 ：名無しさん＠十周年：2010/07/05(月) 00:10:53 ID:R5Wj/z920

>>584
タイ製だから。あと全世界共通仕様によるコストダウンとか。

589 ：名無しさん＠十周年：2010/07/05(月) 00:12:11 ID:3BczV0ht0

CBR１２５ほすい

590 ：名無しさん＠十周年：2010/07/05(月) 00:13:41 ID:KJhkYnd+0

>>588
へー、じゃあ値下げする手段って国内では生産しなくするって事かね

591 ：名無しさん＠十周年：2010/07/05(月) 00:15:32 ID:Ci1GvRwk0

どうせバブル崩壊後の自動車みたいに値段も質も低下ってなるだけな予感
下手したらバイク自体がカワサキコピペみたいな質に逆戻りしちゃうんじゃないか？

592 ：名無しさん＠十周年：2010/07/05(月) 00:19:01 ID:t8DBxwte0

社会的には不要な企業。

世間にこれだけの迷惑をかけていながら、数十年間放置しつづけた、反社会的企業は、
消えてなくなれ。

値下げしようがしまいが、社会が、二輪車製造業者と二輪車運転手に、ＮＯをつきつけていることに、
早く気づけ＞＞バカ企業め

593 ：名無しさん＠十周年：2010/07/05(月) 00:19:26 ID:C9Ar4Sh70

若者のバイク離れは保険が高すぎるのも問題だろ。
まあ、昔の若者が事故起こしまくったから高くなったんだろうが

594 ：名無しさん＠十周年：2010/07/05(月) 00:21:31 ID:Fc8OpVeL0

>>591
カワサキコピペ時代のカワサキは、低品質なわけじゃないよ。
一言で言えば、カワサキかw
なんだけど、どういえば適切だろうか……。

595 ：名無しさん＠十周年：2010/07/05(月) 00:22:49 ID:28m9sjE3P

>>585
違反とネットで書いてるの見ましたが本当に大丈夫ですか？と問い合わせた
がしばらくお待ちください、の後、問題ないです。と返事来たよ。
聞いたのは兵庫県警生田警察署。

596 ：名無しさん＠十周年：2010/07/05(月) 00:23:14 ID:5i/rM7/60

こんなに安くなるの

597 ：名無しさん＠十周年：2010/07/05(月) 00:24:14 ID:ZutOXbw50

俺はバイク乗らないけど見ていて格好良いと思う。
絶版モデルはコレクションとして買っても良いくらいだ。
バイクは文化だしこういうのが廃れていくのは悲しいな。

いずれバイクも電気が主流になるが、そんな中で内燃機関で貫く人もいるんだろうな。

598 ：名無しさん＠十周年：2010/07/05(月) 00:26:46 ID:lwy8R6ps0

>>593
いまだに2輪進入禁止な道があったりするしな・・・
ホント、アホどものせいで・・・

599 ：名無しさん＠十周年：2010/07/05(月) 00:28:09 ID:zIhPc4Rl0

浜松から地方賃金の安い熊本へ
そして、マレーシア、ベトナム、台湾でフル生産。

安かろう悪かろうの時代に戻ります。

車のアフターパーツで台湾製の電装品とか大量に日本で売られているけどクレーム多いよ。
販売店は安いから仕入れるけど、けっきょく返品にかかる費用や客に迷惑かける事で痛手を食らっている。

600 ：名無しさん＠十周年：2010/07/05(月) 00:29:51 ID:/jOkHrPbO

>>592
なんか嫌なことでもあったか？
お前の考えが社会の考えか？
ホンダの期間工か？

601 ：名無しさん＠十周年：2010/07/05(月) 00:31:34 ID:Ci1GvRwk0

>>594
俺もずっとカワサキ乗ってたけど説明はできないｗ
マニュアルの整備の項に「～には適当な棒を使って～」って書いてあった時は
マニュアルの意味ねぇぇぇ!って思ったけど、まぁカワサキだからな、で納得できたしな

602 ：名無しさん＠十周年：2010/07/05(月) 00:32:07 ID:v5tJNiY/0

ヤマハは新型のVMAXは250万だっけ

603 ：名無しさん＠十周年：2010/07/05(月) 00:33:11 ID:t8DBxwte0

604 ：名無しさん＠十周年：2010/07/05(月) 00:33:36 ID:v5vr2Sy70

つ駐車場

605 ：名無しさん＠十周年：2010/07/05(月) 00:37:19 ID:j4kdxtkC0

ピザ屋のように屋根が付いてて原付免許で乗れて燃費がいいスーパーカブとか出してくれ

606 ：名無しさん＠十周年：2010/07/05(月) 00:41:11 ID:lwy8R6ps0

>>605
ホンダ・ジャイロでも乗ったらいいがな。
燃費は知らんけどｗ

607 ：名無しさん＠十周年：2010/07/05(月) 00:41:14 ID:ekZc22vD0

>>605
ジャイロキャノピーでいいじゃん
50万するけど

608 ：名無しさん＠十周年：2010/07/05(月) 00:43:41 ID:qF/yUxQq0

VTRが、初代VT250Fcみたくサンキュッパになると、とても嬉しい。

609 ：名無しさん＠十周年：2010/07/05(月) 00:44:41 ID:HBUJa51/0

いっそジャイロ並みの細さでオート3輪を復活させろ。
すり抜けできて悪天候にも対応でき、シートベルト着用でメットも要らないなら売れるだろ。

610 ：名無しさん＠十周年：2010/07/05(月) 00:46:03 ID:fN+w6RPz0

ホンダ車って元々がチープな造りなんだから他社より
利益が出てるだろ。

611 ：名無しさん＠十周年：2010/07/05(月) 00:46:22 ID:zrHaDvwS0

利便性では軽自動車に負けてしまうし、それ以上の手軽さが欲しいよ
軽と言えど、車なら雨や雪が平気で複数人の移動が出来るし、駐車場もバイクより整備されてる
値下げされても軽の方がトータルで有能じゃわざわざストイックなバイクを選ぶ理由が薄い

もっと上手く住み分けできないかな
バイク好きだからまた乗りたいけど、とても無理だよ

612 ：名無しさん＠十周年：2010/07/05(月) 00:47:50 ID:rFITkaLD0

耐久性ゼロの使い捨てバイク

613 ：名無しさん＠十周年：2010/07/05(月) 00:49:31 ID:nEtB4xUF0

>>611
頭おかしいの？
車とと比べて利便性云々言う位なら最初から乗るなよw

614 ：名無しさん＠十周年：2010/07/05(月) 00:49:43 ID:Of8PfKblQ

バイクは趣味で乗ってるからそれ以上のスミワケも糞もないなワタクシは

615 ：名無しさん＠十周年：2010/07/05(月) 00:51:06 ID:lwy8R6ps0

>>614
車とバイクの6輪体制がいいよねｗ

616 ：名無しさん＠十周年：2010/07/05(月) 00:51:54 ID:J9P1STM6O

>>597
案外と車より長いかもよ？今は趣味の人の割合高いから。

617 ：名無しさん＠十周年：2010/07/05(月) 00:53:40 ID:Rcr6WpxXO

>>615
車バイク自転車の８輪体制の俺に死角なし

618 ：名無しさん＠十周年：2010/07/05(月) 00:54:38 ID:vFK5LNFF0

>>429
なるほど、理解した

つまり、マフラー変えたがる奴が近所迷惑とか考えなかったから
バイクの音量規制の声を運輸省が押し返すことができず
徐々に徐々に自分たちで自分の首を絞めていった結果、今の現状があるんだな・・・

619 ：名無しさん＠十周年：2010/07/05(月) 00:56:18 ID:zPICkOmW0

>>618
つ排ガス規制

620 ：名無しさん＠十周年：2010/07/05(月) 00:57:49 ID:PhfYjpM2P

>>581
排ガス規制でどのバイクもエンジンが相次いでスペックダウンしてる中、
シャドウ400はFIでピークトルク出力を2000も下げてきたからな。
ピークトルクが低い所から出るから本当のアメリカンみたいな乗り味に仕上がってる。

やっぱり技術力は高い

621 ：名無しさん＠十周年：2010/07/05(月) 00:58:03 ID:s7xFbRmY0

>>605
http://www.honda.co.jp/news/2010/4100224.html
これをベースに体全体を覆うような強化ガラスを付けてくれたら普通に売れると思う。車としてでも販売出来そうだ。

622 ：名無しさん＠十周年：2010/07/05(月) 00:58:04 ID:+effZn5d0

>>613
頭おかしいのはお前だろ
お前みたいなバイクはこうあるべきっていう昭和野郎がバイクを駄目にしてるのに気づけよ
まぁ、どうしてプリウスが売れてるか分からないお前の頭じゃ無理かｗ

623 ：名無しさん＠十周年：2010/07/05(月) 00:58:36 ID:yWgM7mnf0

メーカーだけがんばってもね・・・
免許制度と任意保険の内容と駐輪問題を見直して
やっとこさ、少しだけ販売台数が増えるんじゃないの

624 ：名無しさん＠十周年：2010/07/05(月) 00:59:18 ID:nEtB4xUF0

今後は社外マフラーでも純正並みの静音になるからな
JMCAも意味無しでしょ

625 ：名無しさん＠十周年：2010/07/05(月) 00:59:48 ID:lwy8R6ps0

>>617
あ～、8輪もいいなあ・・・

626 ：名無しさん＠十周年：2010/07/05(月) 00:59:51 ID:sMM4Xx+A0

125か250くらいでレーサーもどきが出たらほしいな
スクーターはどうも乗る気にならない

627 ：名無しさん＠十周年：2010/07/05(月) 00:59:57 ID:hhn2oDdd0

>>602
231万円だった希ガス

出張の時に浜松駅の新幹線待合に飾ってあるので見てたんだけど格好いいねぇ
高いけれど、パーツの質感が素晴らしい
部品の合わせ目の凸凹も小さいし塗装も厚く乗ってるし、外観の仕上げに
金がかかってるね
エンジンとか機能性のことは目利きできないので分からないけれど見栄えは最高だった
ガレージに飾っておきたい

628 ：名無しさん＠十周年：2010/07/05(月) 01:00:10 ID:dl/Ol+jL0

こんなのより電動バイク売り出せよ。
ヤマハはパッソルっての売ってたよな昔。
今ならもっとマトモな奴作れるんじゃないの？

629 ：名無しさん＠十周年：2010/07/05(月) 01:01:46 ID:v5vr2Sy70

>>628
今年の秋ごろ出るらしいよ。

630 ：名無しさん＠十周年：2010/07/05(月) 01:02:00 ID:oC0Xs6+30

ホンダは1990年代以降、中国に移転してからエンジンの鋳物の質が落ちた。
例えば、80年代に作られたFTR250と現行のFTR223では、作りそのものが雲泥の差。

オフ車も走れるところはあんまりないし…。
リッターバイクは持て余す。
ビジネスバイクが一番、自分にあっていることに気づいたよ。
遠出しても、ただの砂利道なら普通に走るしね。
CD125やCD250を復活させてくれないかな、と思う。
キャリアに座布団シートを付ければタンデムも出来るしね。

631 ：名無しさん＠十周年：2010/07/05(月) 01:02:22 ID:F+9KJC9N0

これもデフレの影響かねえ

632 ：名無しさん＠十周年：2010/07/05(月) 01:03:19 ID:vFK5LNFF0

>>620
[規制対応前]　最高出力 33PS/7,500rpm　最大トルク 3.5kgm/5,500rpm
　　↓
[規制対応後]　最高出力 31PS/7,000rpm　最大トルク 3.4kgm/3,500rpm

規制前よりトルクとパワーバンドが上がってるとか
技術レベルが良い意味で変態すぎるｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

633 ：名無しさん＠十周年：2010/07/05(月) 01:03:28 ID:eMhXSpSs0

スーパーカブが４万円?

おいおい
14万の間違いだろ・・・さすがに

634 ：名無しさん＠十周年：2010/07/05(月) 01:05:09 ID:lwy8R6ps0

>>630
オフ車なら、オールラウンドでどこでも走れるっしょｗ
視点が高いから、結構安全に走れるし。

シートが硬いせいでケツがボロボロになるけどｗ

635 ：名無しさん＠十周年：2010/07/05(月) 01:06:00 ID:hhn2oDdd0

電動バイクはどこも航続距離がおもちゃみたいで使い物にならない

いっかい試乗したけれど、無理にカタログの航続距離を稼ぐために
タイヤが細いんで車輪径が小さい割に不安定で怖い。スピードも出ない

あと、静かすぎて幹線道路なら車にひっかけられそうだ
プリウスでも同じ問題が言われてるけれど、マフラー音を出す
スピーカーを付けないと交通事故を起こすレベル

田舎ヤンキーの爆音マフラーは大嫌いだけど、電動バイクは逆に静かすぎる

636 ：名無しさん＠十周年：2010/07/05(月) 01:06:35 ID:D1sZECe60

ピークのパワーではなく、パワーの出方の方がはるかに大事なのに、
なんでピークパワーだけ語るのかね？これも二輪業界の洗脳のおかげ？
自分で自分の首を締めているみたいだが。

637 ：名無しさん＠十周年：2010/07/05(月) 01:06:45 ID:zrHaDvwS0

車両価格下げるは歓迎だが、駐車場整備も行政に働きかけてほしいよ

>>613
チョイ乗りの手軽さで軽自動車に負けてるんじゃ手を出す奴いないんじゃねぇの？
10年前みたいにどこでも停められるわけじゃないんだろ？

638 ：名無しさん＠十周年：2010/07/05(月) 01:06:48 ID:Rcr6WpxXO

>>630
CB223S/FTR223とST250･ｸﾞﾗｽﾄﾗｯｶｰとｴｽﾄﾚﾔ/250TRを比べると、CB223S/FTR223が図抜けてみすぼらしいんだよなあ。

639 ：名無しさん＠十周年：2010/07/05(月) 01:07:33 ID:zPICkOmW0

>>635
電動って徐々にパワーダウンしてくのも嫌なんだよな
ガソリンだと最後の１滴まで最大パワー出せるのに

640 ：名無しさん＠十周年：2010/07/05(月) 01:11:15 ID:hhn2oDdd0

>>639
そうなんだ？
ぐるっと一周空き地を試乗しただけなんでそこまでは知らなかった

でも考えてみりゃ、電動ひげそりやミニ四駆と同じだもんねぇ
だんだん遅くなるのかぁ

641 ：名無しさん＠十周年：2010/07/05(月) 01:14:14 ID:1Jyj+JE80

ふつ免許で100ccぐらいまでの原付乗れるって
案はどうなった？

642 ：名無しさん＠十周年：2010/07/05(月) 01:17:43 ID:PhfYjpM2P

>>641
そんな話最初から無いよ。

中型自動車免許を取得している人間に限り、
125ｃｃまでの二輪車に乗れるよう4メーカーが要請した話ならあるけど。
どっちにしろ何らかの制限（既得年数、年齢、技能講習など）ができるだろうし、

うだうだ待ってるぐらいならさっさと二輪免許取りに行け。その方が早い

643 ：名無しさん＠十周年：2010/07/05(月) 01:18:00 ID:D1sZECe60

>>641
進展なし。とういうか、それは勘違いで、125ccの教習を緩和というのが正味の内容。

644 ：名無しさん＠十周年：2010/07/05(月) 01:18:57 ID:DDTeXnK/0

民主党が無理やり国会閉会して流れたよ
ロクな事しねえな

645 ：名無しさん＠十周年：2010/07/05(月) 01:19:08 ID:hhn2oDdd0

>>634
オフ車は高速道路が疲れるから、次は長距離ツーリング向けのが欲しい

ヌセロで高速を走り続けてると、トップギアでも回転数が上限いっぱいで
このまま壊れるんじゃないかというくらい音と熱が
タイヤ細いから大きな橋の上だと突風で振られるし

むちゃくちゃ軽いしすごく乗りやすい燃費いいし気に入ってたけれど
キャブのヌセロは冬の朝なかなか始動しないし、高速つかれるから手放しちゃった
でも、オフ車は街乗りと林道は最高すぎる。やみつきになるやね

次はＶＭＡＸかＢＭＷのエンデューロが欲しい。めっちゃ欲しい
でも金がない

646 ：名無しさん＠十周年：2010/07/05(月) 01:19:14 ID:zPICkOmW0

>>640
その上バッテリーも寿命が長くないし、
充電を繰り返すうちに徐々にパワーダウン＆航続距離低下
新品バッテリーで満充電状態なら電動バイクも捨てたもんじゃないなと思えるけど
今後に期待するしか無いけど、本質は変わらんと思う

647 ：名無しさん＠十周年：2010/07/05(月) 01:20:47 ID:NSAVJyB00

原付50ｃｃ免許を無くしてしまえばいいのにな

648 ：名無しさん＠十周年：2010/07/05(月) 01:21:06 ID:QvjxPqCD0

モンキーを５万くらいでうってくれ

649 ：名無しさん＠十周年：2010/07/05(月) 01:21:48 ID:XpLxZF++0

なんだ…カブが4万で買えるのかと思って見たのに……

650 ：名無しさん＠十周年：2010/07/05(月) 01:21:49 ID:LdNuXAn30

エイプ100がほしいから嬉しい
今は高すぎるんだよね

651 ：名無しさん＠十周年：2010/07/05(月) 01:23:35 ID:1Yx5e5/1P

BROS６５０やトランザルプ７００といったミドルクラスのツインエンジン車があれば検討するんだが。

ホンダは基本的に逆輸入車や並行輸入車が日本国内に存在することを気に入っていない（認めたがらない）。
そのため、欧州仕様やタイホンダを購入しても、ホンダ二輪ディーラーで部品の供給が受けられないことがある。
また、生産中止から８年以上経つと、他メーカー以上に部品の欠品が相次ぎ再生産も見込みづらい。

それで別メーカーに乗り換えました。

652 ：名無しさん＠十周年：2010/07/05(月) 01:23:42 ID:lwy8R6ps0

>>645
長距離ツーリングなら、ZZRみたいなカウルついてると疲れにくくていいらしいぞ。
乗ったこと無いけどｗ

653 ：名無しさん＠十周年：2010/07/05(月) 01:23:50 ID:/6y56o6kP

>>617　俺もだ。駅前とかは自転車しか置けないし。んとにバイク置ける場所無くなったよ。
　　　　まぁ今バイクは入退院を繰り返し中だけど。20年前のともなるといろいろ手間が掛かる罠。

654 ：名無しさん＠十周年：2010/07/05(月) 01:24:07 ID:ixNFKY73P

中免無くせｗ
無理だな。。。

655 ：名無しさん＠十周年：2010/07/05(月) 01:24:31 ID:zPICkOmW0

>>645
ビジネスバイクはいい狙いかも
性能ゆるいバイクほど始動性に優れてる気がする

BMWのエンデューロ、実は相当速いらしい
スーパースポーツがそれによく抜かれて、買い替える人も多いんだとか

656 ：名無しさん＠十周年：2010/07/05(月) 01:25:45 ID:hhn2oDdd0

>>646
おれも電動バイクは正直まだまだ当分先まで使い物にならないと思う

電動バイクがガソリンバイクより優れてるとしたら、液体のガソリンと違って
固体の電池なんで、横に倒しても問題ないってことで、ヤマハさんが四輪のトランクに積める
折りたたみバイク作ってたよね

あれ面白いなぁと思ってたんだけど、未来に折りたたみバイクが、現在の折りたたみ自転車くらい
手軽になったら電動バイクも面白いと思うけれど、現行のは各社ちょっと未完成すぎる
とくに電池容量と車体重量

657 ：名無しさん＠十周年：2010/07/05(月) 01:27:47 ID:oC0Xs6+30

>>634
神奈川に走れる林道はないしさ、山梨や静岡までオフ車で行く気はもうないよ。
10kmの林道を走るのに高速使って2時間半以上なんて出来ないわ。
今ある、オフ車でも30分が限界。
ヤマハのシングル実用車に乗ってるけど、2気筒のCD250U、いいなぁと思う。
http://www.honda.co.jp/news/1988/2880404.html

>>638
うん、よくまぁ、ここまで経済設計するのかな、と驚くね。
シルバーウィングはハンドルが取れてリコール、カブは電装部品をケチってブレーキランプの不具合。
そのカブで4万円引くとどうなるのか、と思うよ（笑

658 ：名無しさん＠十周年：2010/07/05(月) 01:27:52 ID:wTGldrid0

>>9
クラブ万よりCB250RSボルドールカラーを

というかもういちどNSRのドッカンパワー復活・・・ないな、ない

659 ：名無しさん＠十周年：2010/07/05(月) 01:29:36 ID:v5vr2Sy70

VFR１２００が８０万ぐらいなら買えるんだけどな。
流石に嫁のフィットよりも高い金額は言い出せないｗ

660 ：名無しさん＠十周年：2010/07/05(月) 01:31:33 ID:rYSRphh10

ピザ屋のバイク欲しい。

661 ：名無しさん＠十周年：2010/07/05(月) 01:32:41 ID:zPICkOmW0

>>660
遅いのと高いのを覚悟すれば乗れる

662 ：名無しさん＠十周年：2010/07/05(月) 01:33:08 ID:1Jyj+JE80

>>642-643
そうだったのかレスサンキュ

今原付乗る機会が多いんだよ
で乗っていたらスピードが出せないことによる怖さを
ひしひしと感じた

663 ：( ｀・ω・´)：2010/07/05(月) 01:35:44 ID:0wgY9ba40

バブル前に戻せｗ

664 ：名無しさん＠十周年：2010/07/05(月) 01:36:39 ID:lwy8R6ps0

>>662
30キロじゃ、自転車にも抜かれるよなｗ

665 ：名無しさん＠十周年：2010/07/05(月) 01:37:49 ID:NSAVJyB00

原付は停めるとこにあんまり苦労しないのはいいな

666 ：名無しさん＠十周年：2010/07/05(月) 01:39:11 ID:v5iXO8An0

CBR600F4iの値段でRR出したら売れる

667 ：名無しさん＠十周年：2010/07/05(月) 01:39:46 ID:FUjCnxer0

ホンダはいいからヤマハなんとかしろ

668 ：名無しさん＠十周年：2010/07/05(月) 01:40:05 ID:BkVrjpOL0

レプリカよりネイキッドに力入れてくれよ

669 ：名無しさん＠十周年：2010/07/05(月) 01:40:32 ID:VHbzVm5x0

10年前の価格です…って竿竹屋かよｗ

670 ：名無しさん＠十周年：2010/07/05(月) 01:43:22 ID:1Jyj+JE80

>>664
そうだなｗ
まあ40は出しているけど

バイクにもエコカー補助金や減税とかやってくれよなあ

671 ：名無しさん＠十周年：2010/07/05(月) 01:45:23 ID:/OgwHO310

海外製の部品を多用って怖いんだけど
トヨタが大量リコール出してる現状を四輪も持つ本田はどうみてるのかな

672 ：名無しさん＠十周年：2010/07/05(月) 01:48:42 ID:4mRtmVQ+0

コンビニの前に停めて5分後に出てきたら駐禁切符で9000円。

誰が乗るか。

673 ：名無しさん＠十周年：2010/07/05(月) 01:48:51 ID:NSAVJyB00

>>670
車→バイクへの乗り換えに補助金出してほしかったな
まぁもう買っちまったからいいけど

674 ：名無しさん＠十周年：2010/07/05(月) 01:50:44 ID:lwy8R6ps0

>>671
実績のあるタイホンダなら、問題は少ないと思う。
中韓あたりで作ってるとしたら、どうなるか分からんけどｗ

675 ：名無しさん＠十周年：2010/07/05(月) 01:52:01 ID:sg63seqR0

>>622
プリウスみたいなバイクって絶対乗りたくないｗ

676 ：名無しさん＠十周年：2010/07/05(月) 01:54:37 ID:sg63seqR0

>>672
コンビニの敷地内に停めろよ馬鹿？

677 ：名無しさん＠十周年：2010/07/05(月) 01:56:35 ID:jByP5NGw0

250ccが12万なら喜んで買うわ！！と思ったけど値引きな
紛らわしい記事だな全く　
バイクって趣味でしか使えないんだからもうちょっと安くしてほしいよ

678 ：名無しさん＠十周年：2010/07/05(月) 01:56:57 ID:glrMNXdEO

モンキーが30万

679 ：名無しさん＠十周年：2010/07/05(月) 01:57:11 ID:EwdJHduw0

プリウスの機械的な利点なんて燃費だけだろ
プリウス乗ってるのなんかポーズ取りたい馬鹿ばかりだよ
はっきりいって5,6年のトータルの維持費+車体費で比べたら
安全性能考えてももっとマシな車なんていくらでもある
格好いいわけでも速いわけでも無い

680 ：名無しさん＠十周年：2010/07/05(月) 01:57:39 ID:NSAVJyB00

>>676
街中のコンビニだと敷地なくね？

681 ：名無しさん＠十周年：2010/07/05(月) 01:58:41 ID:UdFdNm0g0

CBR250出してくれないかな

682 ：名無しさん＠十周年：2010/07/05(月) 01:59:21 ID:OUTT/Fkj0

ハンターカブかタイカブほしいなぁ
50cc は制限多すぎだからいらない

683 ：名無しさん＠十周年：2010/07/05(月) 01:59:44 ID:j7kZA9oM0

バイク好きだから、衰退してしまうのは悲しいな。
値段を下げるのも良いが、免許制度を欧州と統合すれば良いんじゃないか？
バイクに興味はあっても、免許取るのが面倒くさいし、免許取得代も高いって理由で
二の足踏んでる人は多いだろ。
ラインナップを統一できて、コストも下がるだろうし。
原付のカテゴリーはビジネスバイクだけ残せばOK。

684 ：名無しさん＠十周年：2010/07/05(月) 02:00:27 ID:zPICkOmW0

>>679
バカ、それ言ったら気付かれるだろ

685 ：名無しさん＠十周年：2010/07/05(月) 02:01:23 ID:Yxj4WWBMO

さっさと88'NSR250と、メインフレームをリファインしたNS400Rを再販しろ。話はそれからだ。

686 ：名無しさん＠十周年：2010/07/05(月) 02:01:55 ID:4mRtmVQ+0

>>676
イナカはいいなあ

687 ：名無しさん＠十周年：2010/07/05(月) 02:04:25 ID:DqkZpYOVO

周りから危ないって言われ強く反対される。

688 ：名無しさん＠十周年：2010/07/05(月) 02:05:29 ID:/2URR0hCO

NSｰ1の1000だしてくれ

689 ：名無しさん＠十周年：2010/07/05(月) 02:06:58 ID:Ic2dZlniO

>>685
２サイクルは。

いや何でもない

690 ：名無しさん＠十周年：2010/07/05(月) 02:07:50 ID:Fc8OpVeL0

>>685
さっさと●●。話はそれからだw
が実現して、しかもそれなりに売れた例は、
マイクロソフトマウスのIME3.0と、ヤマハの
SR400ドラムブレーキ版だけ。
豆。

691 ：名無しさん＠十周年：2010/07/05(月) 02:08:32 ID:4mRtmVQ+0

>>687
不具になって泣いている奴はたくさんいるな。

692 ：名無しさん＠十周年：2010/07/05(月) 02:09:08 ID:NSAVJyB00

そこで遅いバイクですよ

693 ：名無しさん＠十周年：2010/07/05(月) 02:09:13 ID:Hu/Y5TRT0

一瞬、おお次はホンダに乗り換えるか！と思ったんだが
>低価格の海外製部品の使用比率を高める。
ホンダがカワサキ車みたいになられてもなぁ…

694 ：名無しさん＠十周年：2010/07/05(月) 02:13:05 ID:Fc8OpVeL0

>>693
だから、カワサキはちゃちな訳じゃないと
何度言えばw

695 ：名無しさん＠十周年：2010/07/05(月) 02:13:14 ID:EwdJHduw0

>>691
たまに交差点右折待ちとかで
「いま左にいる車がちょっと俺の方にハンドル切ったら吹っ飛ばされて交差点の中央に投げ出されて
タイミングよく走ってきた対向車線の車に頭だけ踏まれて目玉飛び出たグモ状態になって、それを
田舎から出てきたカーチャンに身元確認されるんだろうな。たぶんカーチャン頭おかしくなっちまうよ。
嫌だなあ」
とか思うことはある
四輪も二輪もみんな安全運転で走ろうな

696 ：名無しさん＠十周年：2010/07/05(月) 02:13:40 ID:X/eez0pLO

V-MAXとか、何で国産のバイクを、アメリカより高い価格で馬力落としたモデルを売ってるんですか？
アフターサービスとか、どっかの部品を手磨きとか、そんなにかかるんですか？

697 ：名無しさん＠十周年：2010/07/05(月) 02:14:27 ID:2bfqhe4J0

価格高騰の先駆者が、何を今更。
アホか、このメーカー。

698 ：名無しさん＠十周年：2010/07/05(月) 02:17:11 ID:zPICkOmW0

>>693
皮肉にも海外生産に早々からスイッチしたカワサキの手法が正解だったのよ
日本製で以前のクオリティを保てば高価格、
国産で海外生産品と価格勝負すれば海外製品よりクオリティ落ちる
バイクに限った話じゃないけど

699 ：名無しさん＠十周年：2010/07/05(月) 02:17:48 ID:XpRfnx+u0

バイク屋が言うには数年前の駐禁制度改正で一気にバイクのり減ったらしい
軽く足代わりに使ってた人とかが降りたとか。バイクは停めるとこ探すのに一苦労だからな
田舎はいいが、都心で駐車場も無いとこでちょっと飯食う為に店先停めて駐禁とかじゃ、乗らなくなるわな

700 ：名無しさん＠十周年：2010/07/05(月) 02:20:53 ID:zPICkOmW0

>>699
出かけた先に停められない以前に駐禁の影響で都市部じゃ所持すら難しくなったね
路駐で維持してた人も多かったし

701 ：名無しさん＠十周年：2010/07/05(月) 02:21:35 ID:v3creZaQ0

トヨタとホンダは高いから乗らない。
貧乏人はマツダとスズキ。

702 ：名無しさん＠十周年：2010/07/05(月) 02:23:12 ID:BrTSaCiR0

またベトナムのカブがハムスターのように増殖しまくるのか

703 ：名無しさん＠十周年：2010/07/05(月) 02:25:13 ID:lwy8R6ps0

>>701
金持ち貧乏って言うより、特殊な性癖というかなんと言うか・・・ｗ

704 ：名無しさん＠十周年：2010/07/05(月) 02:26:49 ID:qFdPV/k+0

>>677
だよな。「約４万円引」「約１２万円引」って書けよw

全車種で値引きすんのか？

705 ：名無しさん＠十周年：2010/07/05(月) 02:28:35 ID:YvvKTRqXO

>>676

都内のコンビニに行ったことある？

706 ：名無しさん＠十周年：2010/07/05(月) 02:29:52 ID:EwdJHduw0

つーか田舎の都市部とかでいい駐輪場所とか方法ってない？
少しでも栄えてる駅前とかになるとどうにもならん

707 ：名無しさん＠十周年：2010/07/05(月) 02:31:32 ID:NSAVJyB00

>>706
どうにもならんよなあ
自転車でさえ（正規の）駐輪場は溢れてる

708 ：名無しさん＠十周年：2010/07/05(月) 02:34:39 ID:LFYh26/eP

CAN-AMスパイダーをカッコよくしたようなコケないバイクを勇気を持って投入したところが
勝ち組になるだろう

709 ：名無しさん＠十周年：2010/07/05(月) 02:36:02 ID:1MtGzWAv0

バッテリーも高すぎる
値下げしろ！

710 ：名無しさん＠十周年：2010/07/05(月) 02:36:34 ID:zPICkOmW0

もちろん駐禁は良くないんだけどさ…
なんつーか、ここまで規制厳しくする時期を間違えたんじゃないか？
バイクだけじゃなくて車もだけど

711 ：名無しさん＠十周年：2010/07/05(月) 02:36:54 ID:Hu/Y5TRT0

>>707
都市部なんて自治体が駐輪場さえ有料化して自転車で駅前に行くのすら億劫になってきたよ
国や自治体が、いかに効率よくツールを利用して生活を豊かにするなんて考えずに
とにかくめんどくさいから規制すりゃいいって考えだしなあ

あいつらの置いてる駐輪禁止のガードレールの方がよっぽど歩道を圧迫して邪魔だし

712 ：名無しさん＠十周年：2010/07/05(月) 02:37:01 ID:g3RGELyJ0

MT50 MTX50　の時代がよかった。

713 ：名無しさん＠十周年：2010/07/05(月) 02:37:06 ID:LFYh26/eP

イタリアは非常に合理的で流石と思わせるな
日本も見習えよ糞政治家共

http://www.brobe.com/webcast/travel-video/firenze-scooter.html

714 ：名無しさん＠十周年：2010/07/05(月) 02:38:18 ID:/sCpc7rX0

需要無視の値上げ続きで10年後にはカブが50万超えると思ってたのに。

今更値下げとか遅いし、2輪人気復活を願うなら、まず環境整備が先だろう。

715 ：名無しさん＠十周年：2010/07/05(月) 02:40:31 ID:lwy8R6ps0

>>709
安いのあるよ。
日本メーカーの1/3くらいのヤツｗ
主に、made in Chinaだけどｗ

716 ：名無しさん＠十周年：2010/07/05(月) 02:42:20 ID:NSAVJyB00

>>713
ヨーロッパは二輪（バイク・自転車）の環境が洗練されてるイメージ

717 ：名無しさん＠十周年：2010/07/05(月) 02:42:24 ID:LFYh26/eP

http://scsstyle.exblog.jp/8968233/

なにも特別なことをしてるわけじゃないんだから日本でもできるだろう？
口だけの景気対策はもう飽き飽きなんだよ

718 ：名無しさん＠十周年：2010/07/05(月) 02:44:35 ID:EMNsCmzZP

バイクも車もほとんどが広告費なんだよね。

> 値下げ幅は、定番モデルの「スーパーカブ５０」（排気量５０ｃｃ）の最も安いモデルで約４万円、
> 中型スクーターの売れ筋車種「フォルツァ」（２５０ｃｃ）の最廉価モデルでは約１２万円となる見込みだ。
俺の自転車より安い・・・だと！？

719 ：名無しさん＠十周年：2010/07/05(月) 02:45:51 ID:XpRfnx+u0

>>713
台湾も物凄いバイク社会（おもに原付）で、3人乗りとかも普通で
信号待ちではバイクが冗談抜きで100台くらい並んでて青になるとレースみたいに
一斉スタートするほどなんだけど、その分ちゃんと路上にバイク駐車スペースが確保されてる

マジで日本の政治家はそのへん考えて欲しいわ

720 ：名無しさん＠十周年：2010/07/05(月) 02:48:51 ID:AMicrikxP

１、大都市近郊～都心間の中距離移動に便利な、２５０～４００ccに欲しくなるバイクがない。
２、バイクを止めることが出来る駐車場が皆無。

毎度毎度、バイクスレが上がるたびに、売れない理由の結論は出てるんだよね。
１は販売台数が増えれば自然と改善されるだろうから、まずは、２を対策するべきなんだよ。
バイク会社も馬鹿じゃないから、もう分かってるだろうに、バイク業界全体で、行政に働きかけるとか、
すればいいものなのに。
なにか、出来ない理由があるのか？

721 ：名無しさん＠十周年：2010/07/05(月) 02:50:54 ID:1MtGzWAv0

タイヤが高すぎる

722 ：名無しさん＠十周年：2010/07/05(月) 02:52:32 ID:zPICkOmW0

>>713
チャリが１台も混ざってないのが素晴らしいな
って、これ合法？

723 ：名無しさん＠十周年：2010/07/05(月) 02:53:01 ID:+BKS0UvK0

>>46
25年近くバイク乗ってるけど何かガツンとキタ。
子どもが小さい頃にそれ聞いたらすぐ降りたかもしれん。

724 ：名無しさん＠十周年：2010/07/05(月) 02:54:14 ID:LFYh26/eP

>>720
警察庁の意向
交通事故数の削減のノルマ、暴走族対策に一番効果的なのはバイク自体を減らすことだから。
臭いものは元から断つ方法。
バイクを増やす方向への方策なんて奴らには有り得ない

725 ：名無しさん＠十周年：2010/07/05(月) 02:55:16 ID:6Io0X7yF0

バイクは自分が頑張って気をつけても
後ろからゴツンとされたら
車ならムチ打ちで住む程度でも死ねる

726 ：名無しさん＠十周年：2010/07/05(月) 02:57:00 ID:LFYh26/eP

>>722
合法。ちゃんと区画整理がされている
だから観光地周辺では駐輪してるバイクがない

727 ：名無しさん＠十周年：2010/07/05(月) 02:58:10 ID:lwy8R6ps0

>>725
対クマ用戦闘服「グリズリースーツ」
http://www.youtube.com/watch?v=Q3CzYw5-qdA&feature=player_embedded
コレでも着て乗るしかないなｗ

728 ：名無しさん＠十周年：2010/07/05(月) 02:59:14 ID:AMicrikxP

>>724
警察の意向が、業界より強いから何も出来ないというのが事実なら、もうどうしようもないじゃん。
そんなバイク産業は早いうちに廃業したほうがいいんじゃね。

729 ：名無しさん＠十周年：2010/07/05(月) 02:59:42 ID:NSAVJyB00

>>724
バイクの免許とりに行ったとき、明らかに珍走行為しそうな連中がいたわ
ああいうのには免許与えないように出来ないものだろうか

730 ：名無しさん＠十周年：2010/07/05(月) 03:03:18 ID:zPICkOmW0

>>726
素晴らしいな！

731 ：名無しさん＠十周年：2010/07/05(月) 03:03:22 ID:lwy8R6ps0

>>728
某メーカー的にも、バイクの購買層が車に流れてくれた方が嬉しいんじゃないかなｗ

732 ：名無しさん＠十周年：2010/07/05(月) 03:05:17 ID:LFYh26/eP

>>728
どうしようもないから今の状況なんです
業界でできること→値段を下げること
他にできることは無し

733 ：名無しさん＠十周年：2010/07/05(月) 03:06:52 ID:zPICkOmW0

>>729
昔、試験場に限定解除に通ってたんだけど、
あからさまにDQN、運転も荒々しかったのが居た
だけど合格、巧いんだよね
大人しくメリハリ無く運転してるやつの方が落ちる確率高かった
なんか考えさせられたな

734 ：名無しさん＠十周年：2010/07/05(月) 03:07:23 ID:Hn0cXo0F0

HYS戦争

735 ：名無しさん＠十周年：2010/07/05(月) 03:09:02 ID:NSAVJyB00

>>733
そうなんだよ巧いんだよな何故か

736 ：名無しさん＠十周年：2010/07/05(月) 03:16:44 ID:Y0w+d/DQ0

かつけええ
ttp://www.youtube.com/watch?v=u5Yeys1Fr4w

737 ：名無しさん＠十周年：2010/07/05(月) 03:23:45 ID:zPICkOmW0

>>736
子供はこっちの方が好きだろ
http://www.youtube.com/watch?v=NLoYYh_umYg

738 ：名無しさん＠十周年：2010/07/05(月) 03:24:02 ID:nQC773yk0

チャリですら置き場に苦労するんだから、バイクなんてとてもとても

739 ：名無しさん＠十周年：2010/07/05(月) 03:43:24 ID:LGatbgbc0

爺相手に骨董品だけ売ってろよカスが

740 ：名無しさん＠十周年：2010/07/05(月) 04:12:15 ID:2qe12gDx0

>>735
そりゃ教習所以外にも練習してるからだろ

741 ：名無しさん＠十周年：2010/07/05(月) 04:15:09 ID:N2KoJUam0

安くなったらカブ買うかな

742 ：名無しさん＠十周年：2010/07/05(月) 04:16:17 ID:0dYRBWna0

都会じゃ駐禁が厳しくてバイク乗れないらしいね。
角を矯めて牛を殺したな。

743 ：名無しさん＠十周年：2010/07/05(月) 04:20:06 ID:qSSQ5AjL0

3無い運動と駐車場難民状態のせいでもう

　バイク乗る奴＝変態級の物好き

っていう図式が出来ちゃったからなあorz

744 ：名無しさん＠十周年：2010/07/05(月) 04:26:25 ID:P/TiPac90

世界最高峰の技術を持っていながら、役人の保身の為に
日本の最新最高テクノロジーが潰されていくのは見ていて泣けてくる。

例えば車業界を見てみればいい。
一時規制が緩和された時、殆どの車が何らかの改造を施し、
日曜日は洗車場に車が溢れ返り3時間待ちだった。
パーツメーカーやオートバックスも空前の好景気に沸いた。
ところがそれらを規制するや、一瞬で若者の車離れが進み、
パーツメーカーが軒並み倒産した。

景気をよくするも破壊するのも役人のさじ加減一つ。

745 ：名無しさん＠十周年：2010/07/05(月) 04:39:11 ID:6HF8ypRe0

>>724
本当に事故減らしたいなら４輪を減らすことが重要なんだけどな。
それをしないのは、４輪（と原油の消費）が産業の根幹だからよ。
ましてメーカーも本気で日本で２輪を盛り上げようなんて思っちゃいないし、
２輪と競合して４輪の売り上げが下がるぐらいなら、２輪におとなしく引き
下がってもらうってのが、自動車メーカーや石油産業や鉄鋼やあらゆる
産業界の心なわけよ。
まして発展途上国ではバイク売れまくってるからそれで実際に問題無いし。
本気で日本で売ろうとメーカーが思ってるならとっくにＴＶＣＭぐらい
やってるっての。

746 ：名無しさん＠十周年：2010/07/05(月) 04:40:02 ID:5i/rM7/60

ここまできたら道交法とのチキンレースだないくら安くしてもこの程度じゃダメだろ
今だに原付きの制限速度３０キロだしその他規制多数で罰金も高いし
役人はどうせ変える気などないのだから日本からバイクは消えて行くだけ

747 ：名無しさん＠十周年：2010/07/05(月) 04:51:23 ID:P/TiPac90

デフレギャップやグローバルな過当競争を考えると、
こういう部分から法律や規制を劇的に何かを変えていく必要がある。
日本が負け組み確定した時に何かを変えようとしても、もはや手遅れ。
勝ち組のうちにしか出来ない。

748 ：名無しさん＠十周年：2010/07/05(月) 05:07:05 ID:H9xI8bn50

＞ホンダは３日、国内で販売する二輪車の約４５車種すべての価格を２０００年当時の販売価格まで引き下げる方針を明らかにした。

失われた10数年はずっとデフレ中だった厨はどこ行ったんだ？（´・ω・｀）
この間バイクの価格もずっと値上がりしてたってことじゃん

749 ：名無しさん＠十周年：2010/07/05(月) 05:11:45 ID:hs183r8yO

大型ばかりにうつつをぬかしてるからこうなるんだよ。今一度250～400を充実させるべき。

750 ：名無しさん＠十周年：2010/07/05(月) 05:13:54 ID:P/TiPac90

>>748
経済初心者かな？ｗ

751 ：名無しさん＠十周年：2010/07/05(月) 05:17:32 ID:QUCFrNw60

もっと大人向けのバイク出してくれ

752 ：名無しさん＠十周年：2010/07/05(月) 05:20:11 ID:JURfvLyLO

(-_-;)y-~
高山でエンジン死にそうな音出すから、
ヒルクライムアタックに最強の戦闘力を発揮するマシンを希望。

753 ：名無しさん＠十周年：2010/07/05(月) 05:31:03 ID:pqHT1l8b0

もうターニングポイントを超えたかも知れない円高だしもう止められない
国内の工場も時期に無くなるこれがいずれ自動車にもやって来るのだろ
日本の規制は産業を潰す規制だな公務員が叩かれる訳だ

754 ：名無しさん＠十周年：2010/07/05(月) 05:31:17 ID:fPVRNxGZO

売れないから値下げって
最近買った人は大損だろ
だったら最初から適切価格で出せよ

755 ：名無しさん＠十周年：2010/07/05(月) 05:32:25 ID:Eeub9M0cO

反エコ

756 ：名無しさん＠十周年：2010/07/05(月) 05:33:11 ID:21dsvDjf0

つーか、駐車監視員なくせや。

あれがいやでバイク手放したんだぜ？

757 ：名無しさん＠十周年：2010/07/05(月) 05:34:25 ID:IfoqPXxc0

mixiでフォルが１２万で帰ると思ってる奴多すぎてワロタｗｗｗｗ

とりあえず単芝はで消えてくれないか＾＾

758 ：名無しさん＠十周年：2010/07/05(月) 05:39:09 ID:8Els2Lcn0

今のバイクってほんと糞みたいなのしかないわ
かっこ悪いバイクとか乗りたくないだろ

759 ：名無しさん＠十周年：2010/07/05(月) 05:45:31 ID:QnARq5Hm0

すぐ「命を預ける」とか言い出す痛いのがいるよな
お前がちゃんと整備して　お前がちゃんと安全運転しろ　ｗ

760 ：名無しさん＠十周年：2010/07/05(月) 05:51:42 ID:VxmJr1hl0

>>756
すべては警察利権。警察利権によって日本のバイク市場は壊滅にされた。

761 ：名無しさん＠十周年：2010/07/05(月) 06:05:12 ID:6HF8ypRe0

ＴＶＣＭもガンガン流して屋根付きバイクを普及させろ。
メーカーが本気で２輪売る気あるならな。

762 ：名無しさん＠十周年：2010/07/05(月) 06:08:11 ID:UN5IEDP90

>>510
死んでもシラネｗ

763 ：名無しさん＠十周年：2010/07/05(月) 06:22:14 ID:FzRZpzdgO

リッターならHONDAが一番かっこいいけど、ビッグスクーターはどう考えてもSKY WAVEがかっこいい

764 ：名無しさん＠十周年：2010/07/05(月) 07:25:33 ID:UpgU7NUI0

>>760
違法駐輪がなくなって良かったじゃないの。

765 ：名無しさん＠十周年：2010/07/05(月) 08:43:18 ID:z5XyAAUn0

駐禁してまで乗って欲しい人なんぞいねぇよ。
元々駐禁は違法でしないのが当然。

766 ：名無しさん＠十周年：2010/07/05(月) 09:48:15 ID:/1x9WxWYO

でも２輪の駐禁しっかり取り締まってるのって東京ぐらいでしょ
あとは建前だけっていうか

地方と都心じゃ全く交通状況が違うし

田舎ﾓﾝ(岡山在住)だけど東京の交通状況は(というか都市自体が)完全に飽和してると行った時に感じたなぁ

実際２輪の駐車場の整備なんて地価の問題からして無理だろうし
兎に角あんな狭い所に日本人口の1/10もいるんだもんなぁ

767 ：名無しさん＠十周年：2010/07/05(月) 09:49:37 ID:cXKIuWHf0

１０年前でも２０００年ってところが怖いわ

768 ：名無しさん＠十周年：2010/07/05(月) 10:06:17 ID:rOiCHoN5i

>>608
初心者向け入門車両なんだから価格もそのぐらいの方がいいよね

769 ：名無しさん＠十周年：2010/07/05(月) 10:06:26 ID:+lA1K+ey0

>>766
東京でクルマやバイクに乗るのは正直馬鹿だと思う。
俺はド田舎だからクルマもバイクも船も持ってるけど。

770 ：名無しさん＠十周年：2010/07/05(月) 10:08:10 ID:JRSNpwVH0

警察の汚職駐車利権があるから　
日本の車バイク産業は売れなくなった
警察利権を滅ぼすか　日本の産業を死に追いやるかのどっちかだと想う

駐車監視員制度は即刻廃止しろ

771 ：名無しさん＠十周年：2010/07/05(月) 10:11:15 ID:Zfob8zCZO

原付安くしてくれよ

772 ：名無しさん＠十周年：2010/07/05(月) 10:12:05 ID:1Yx5e5/1P

>>766
信州の松本城に行ったとき、バイク数台がまとめて駐禁切られていた。
周辺にバイク駐車場は見当たらない場所なのに。
（俺は苦肉の策で市役所にとめたが）

773 ：名無しさん＠十周年：2010/07/05(月) 10:13:24 ID:/Vt8ATKD0

ホンダ、ヤマハのバイクには興味ないから、スズキ、カワサキも追随してくれ

774 ：名無しさん＠十周年：2010/07/05(月) 10:17:32 ID:w/zw8kmx0

詳しい人教えてくれ。
おいら、むかーしの限定解除というのを取ってたんだよ。
ずいぶん落とされた記憶があるのだけれど。

まあ、それはいいとして、車の維持費が高いから、バイクにしようと思うんだけど、
中古のバイクってどうなんだろう?
年式で選ぶもの?走行距離で選ぶもの?だいたい、バイクって
耐用年数・耐用距離はどれくらいで設計してあるものなんだろう?
是非ご教示願いたい。

775 ：名無しさん＠十周年：2010/07/05(月) 10:23:05 ID:/1x9WxWYO

>>774
その手の話はバイク便スレが良いかと

消耗部品以外は手入れや保管状況でまるっきり変わると思います

776 ：名無しさん＠十周年：2010/07/05(月) 10:23:41 ID:Llhha7kS0

デフレだったのに、結構ぼったくっていたんだな

777 ：名無しさん＠十周年：2010/07/05(月) 10:26:33 ID:z8OKldg80

>>776
中国生産物を、日本価格で売ってるんだもん
そうとうぼったっくってよｗ

778 ：名無しさん＠十周年：2010/07/05(月) 10:26:55 ID:28m9sjE3P

>>766
家の前に停めてて駐禁きられて即売った。神戸。最近緩和されてるようだ
けど駐車場も整備されてないのに駐禁とるバカな国に住んでる以上バイク
には乗るなということだよ。

779 ：名無しさん＠十周年：2010/07/05(月) 10:31:25 ID:oQtsqWWbO

>>772
そういうのは地元の観光協会に｢せっかく松本まで来たのに駐禁切られた。二輪用の駐輪場くらい用意しとけ。二度と来ねーよ｣とメールか電話しとけ。

ただし、松本城前にある有料駐輪場の料金を惜しんで路駐したんなら自業自得のカス。

780 ：名無しさん＠十周年：2010/07/05(月) 10:39:35 ID:EmRKCvew0

これは良い！！

が、現在購入検討してる人は一旦それをストップしちゃうのでは？
しかも「今後３年間で順次」って長過ぎじゃないの？

来月から一斉にとか言うならインパクトあるんだがな。

781 ：名無しさん＠十周年：2010/07/05(月) 10:41:24 ID:y3ZyiSL40

>>780
それだと高くても国産がいいという人は涙目だよ。

782 ：名無しさん＠十周年：2010/07/05(月) 10:44:57 ID:tIcxrLrw0

今後しばらくは下取り買取は額渋るな。

783 ：名無しさん＠十周年：2010/07/05(月) 10:51:40 ID:5Pe4A0rlO

内燃機関終了のお知らせか･･･
時代だねぇ

784 ：名無しさん＠十周年：2010/07/05(月) 11:05:57 ID:NSwGLgNg0

ホークⅡの新車価格が２９万くらいだったよな

785 ：名無しさん＠十周年：2010/07/05(月) 11:10:46 ID:NThqabyO0

これは良いニュースだけど
タイホンダ製との部品共用でかなりコストダウンできてる車種もあるだろうから

786 ：名無しさん＠十周年：2010/07/05(月) 11:11:29 ID:N06qwcGU0

V-maxみたいにネジ一本まで国産にこだわったとか言うと
200万円超えちゃうものな。

日本にも低所得者向けに中華バイクやタイバイクなんかが
どんどん入ってきてそれが当たり前になる時代が来るのだ
ろうね。

おそらく日本の二輪メーカーは金持ち向けのハイエンドバイ
クしか作らなくなるだろう。

787 ：名無しさん＠十周年：2010/07/05(月) 11:12:06 ID:Fb2FKHdd0

２０年前に戻せよ　意味なく高すぎ

788 ：名無しさん＠十周年：2010/07/05(月) 11:16:51 ID:5AWEcdla0

安いだけのスズキが更に値下げしてくるのを待つか

789 ：名無しさん＠十周年：2010/07/05(月) 11:17:42 ID:rXVW8M2m0

浜松もバイク生産やめたんでっけか・・・バイク高いよね・・・ガキンチョがバイトして買える値段設定にすべし

790 ：名無しさん＠十周年：2010/07/05(月) 11:18:03 ID:wTiVjy0mP

ほんと、1980年代の価格にするなら納得できるけど、2000年頃じゃ今と変わらないだろ。
はたして安くなったと認められるか？
俺は認めないよ。

791 ：名無しさん＠十周年：2010/07/05(月) 11:19:34 ID:pXyWkWk60

バイクレースでもヤマハにボロ負け状態のホンダ
安売りしか生き残る道がないわな

792 ：名無しさん＠十周年：2010/07/05(月) 11:20:01 ID:w/zw8kmx0

>>775
ありがとうございます。
では、該当スレで聞いてみます。

793 ：名無しさん＠十周年：2010/07/05(月) 11:22:44 ID:BoWK16hC0

物干し竿かよ！＞１０年前の価格

794 ：名無しさん＠十周年：2010/07/05(月) 11:24:37 ID:QBxrqg37O

>>790
車の価格も1980年代なら今の3割から4割は安かったからな。今なら300万円払わないと買えない車が200万円ぐらいで購入できたよ。
バイクも70万円ぐらいで買うことができたし。

795 ：名無しさん＠十周年：2010/07/05(月) 11:25:03 ID:jrOIDRS30

緑虫

排ガス規制

上記をなくして

60歳のおばちゃんから　高校生まで乗れるよう裾野を広げないと

796 ：名無しさん＠十周年：2010/07/05(月) 11:25:13 ID:231R6+fiO

>>788
ただリッターSSの性能に関して言えばスズキはズバ抜けてるからなｗ

797 ：名無しさん＠十周年：2010/07/05(月) 11:26:32 ID:N06qwcGU0

>>790
あのころは出すバイク出すバイクバカ売れだったから
あの価格帯が成立したのかもな。

むしろあのころが異常に安かったのかもしれない。

798 ：名無しさん＠十周年：2010/07/05(月) 11:28:49 ID:FGM77rOmO

一番のネックは車検だね。４００までは車検無しとかの規制緩和を政治家に働きかけるべきだね。規制緩和で売上を伸ばして税収があがれば財務省も文句はないだろうし。

799 ：名無しさん＠十周年：2010/07/05(月) 11:33:55 ID:TY2Us4+HO

>>798
250じゃ物足りないし400は車検があるからって買わない人は絶対に多いよな。
俺もその一人だからさ。

800 ：名無しさん＠十周年：2010/07/05(月) 11:34:45 ID:wTiVjy0mP

>>797
過去からすれば正常な価格推移の上で80年代のブームが起きたんだと思う。
あの頃でも僕らが簡単に買える代物ではなかった。

801 ：名無しさん＠十周年：2010/07/05(月) 11:36:49 ID:NThqabyO0

400までの車検なしは是非してほしい。
それと引き換えに緑虫倍増してもかまわない。

802 ：名無しさん＠十周年：2010/07/05(月) 11:38:36 ID:0WNDwtyE0

最近のバイクは全てかっこ悪い。
この一言に尽きる。
値段なんか関係ない。
買う気が起きない。

803 ：名無しさん＠十周年：2010/07/05(月) 11:40:09 ID:RvKc2G8h0

VT1300
　
ちんどん屋みたいなバイクを出してるな。
これは在日チョンの下品な文化への迎合だろ。CB1300の後ろのヘラは
珍走バイクからのフィードバックだし。
　
ホンダは昔から車もバイクもデザインが悪い。

804 ：名無しさん＠十周年：2010/07/05(月) 11:41:48 ID:K1MXOq3A0

そういちろうさんが生きていたら今のホンダを見て何と言うだろう。(´･ω･`)

805 ：名無しさん＠十周年：2010/07/05(月) 11:49:34 ID:N06qwcGU0

ヨーロッパは斬新なデザインがどんどん売れるみたいだが、
日本市場は

空冷4発
キャブ
丸目
二本サス

のネイキッド以外は売れない。

806 ：名無しさん＠十周年：2010/07/05(月) 11:50:07 ID:v5vr2Sy70

2輪は車みたいに天下りの受け入れ先がなかったから現在の惨状になった。
まあ、業界の無策が原因だわな。

807 ：名無しさん＠十周年：2010/07/05(月) 12:00:11 ID:wTiVjy0mP

いや、本田宗一郎の頃からホンダのバイクのデザインの醜悪さは変わって無いから、
本田宗一郎が生きていても何の変わりもないと思う。
ホンダの二輪は精度とブランドイメージと販売力はあったけど、趣味性が大きな点において
時代感覚の吸収の弱さと、使う側に立つ意見の吸収の弱さ、そして何より
「万人向け」という自分達に合わせたバイク作りが何より足を引っ張ったのだと思う。
バイクに乗る人間は様々な体格をしている。
それ故、万人に合わせようとしていながら万人に合わないバイクを作っていることと変わらないからだ。

808 ：名無しさん＠十周年：2010/07/05(月) 12:05:22 ID:RvKc2G8h0

CB1100
中高年ライダーの返り咲きを狙ったのなら、
もう少し高級感を出して欲しかった。
乞食バイク。くたびれた靴のようなイメージしかない。
　　
VTR1200
後ろのクワガタの角のようなバーは誰がＯＫ出してるのかな。
全体的にはガンダム世代のデザイン。味気ない。

809 ：名無しさん＠十周年：2010/07/05(月) 12:24:36 ID:065Oc2ON0

なりふり構ってられないのかね？
他メーカー（´・ω・）ｶﾜｲｿｽ

810 ：名無しさん＠十周年：2010/07/05(月) 12:36:17 ID:v5vr2Sy70

ブラックバードみたいな車体が小さくて１０００ｃｃぐらいの手ごろな高速ツアラーがほしいな。
今の隼とかZZRとか全てをもてあますわ。

811 ：名無しさん＠十周年：2010/07/05(月) 12:36:33 ID:UpgU7NUI0

カワサキのニンジャ２５０での成功が大きいよね。

812 ：名無しさん＠十周年：2010/07/05(月) 12:43:29 ID:o06hBD1W0

取巻きの環境と性能が良くないよねクウォータクラスとか

813 ：名無しさん＠十周年：2010/07/05(月) 13:10:59 ID:oMg8ZcOK0

適正の値段になるだけでないのか？

カワサキとかスズキ見てたらそう思うし

814 ：名無しさん＠十周年：2010/07/05(月) 13:25:19 ID:8Els2Lcn0

バイクが400まで車検無しになったらいいだろうなあ

815 ：名無しさん＠十周年：2010/07/05(月) 13:28:46 ID:8Els2Lcn0

レーサーレプリカに乗ってヒザを擦った事がないやつはある意味童貞

816 ：名無しさん＠十周年：2010/07/05(月) 13:58:04 ID:6Io0X7yF0

国産バイクはどこのも良いけどホンダはサービス悪い

ホンダ節とか調子こいてたバブルの名残か。

817 ：名無しさん＠十周年：2010/07/05(月) 14:43:52 ID:/nV7Syn60

他の3ﾒｰｶｰと一緒に、国から補助金もらえるようにもっていかないと
品質落としたり無理したら本末転倒だろう

818 ：名無しさん＠十周年：2010/07/05(月) 14:47:19 ID:As3B050E0

俺にもボルドールを所有する機会が出てくるかもしれん
でも今度出るERの方が好きなんだよねー

819 ：名無しさん＠十周年：2010/07/05(月) 14:48:36 ID:murbWmBD0

1000cc未満まで車検無くせばかなり売れる。

820 ：名無しさん＠十周年：2010/07/05(月) 14:50:03 ID:bjD1iSHt0

VTR250が57万じゃ誰も買わない

821 ：名無しさん＠十周年：2010/07/05(月) 15:40:58 ID:Nc9AJb/V0

ヤマハも確か巨額の赤字抱えて工場が相次いで閉鎖、
部品も外国に受注してるんじゃなかったっけ

822 ：名無しさん＠十周年：2010/07/05(月) 15:42:33 ID:PhfYjpM2P

>>814
俺は逆に51ｃｃ以上は全部車検を義務付けていいんじゃないかと思う。
車だって排気量関係なく全部車検あるし。

車検がないからと野放しにされてきた250以下の改造車が
あちこち迷惑かけてきた結果、今の規制規制規制規制規制だらけの現状があるんだぜ

823 ：名無しさん＠十周年：2010/07/05(月) 15:46:56 ID:N06qwcGU0

車検は土日もうけられるようにして欲しいわ。

824 ：名無しさん＠十周年：2010/07/05(月) 15:55:26 ID:8trWJg6+0

総一郎が亡くなってから部品が入手しにくくなった感じがする

825 ：名無しさん＠十周年：2010/07/05(月) 16:44:58 ID:LxwhNM0E0

>>822
今は改造申請出せば族車のようなのでも車検通るようになるからなぁ・・・
マフラーだってかなりうるさくても大丈夫だしｗ

826 ：名無しさん＠十周年：2010/07/05(月) 16:58:26 ID:6Io0X7yF0

台湾製のヤマハもなかなか良いよな
雨降るとメットインがプールになるけどさ

827 ：名無しさん＠十周年：2010/07/05(月) 17:31:47 ID:1MtGzWAv0

DJ-1を再販すればまたバイクブーム
http://www.youtube.com/watch?v=DGbnqmEh7xs

828 ：名無しさん＠十周年：2010/07/05(月) 18:00:40 ID:sG60bwug0

>>822
お前は何も分かってないな･･･
今の車検制度の抱える問題を。

そしていずれ、車検のマフラー騒音値を下げろとか言い始めて
気づいた頃には取り返しのつかないことになっているわけだ

829 ：名無しさん＠十周年：2010/07/05(月) 18:10:59 ID:/1x9WxWYO

>>825
やっぱあれって抑制しても隠れてやられるだけだから
あえてOKにすることで所有者の情報は握れるっていうことか
チン☆はｱﾎだからぬか喜び
まるでゴキブリホイホイに吸い込まれてくｺﾞｷの如くってことか

830 ：名無しさん＠十周年：2010/07/05(月) 18:18:59 ID:K1MXOq3A0

MVX250Fを再販しろ。

831 ：名無しさん＠十周年：2010/07/05(月) 18:23:45 ID:Nc9AJb/V0

マフラー変えたがるバカが全て悪い

832 ：名無しさん＠十周年：2010/07/05(月) 19:00:05 ID:BFvB41MdO

今のノーマルマフラーは規制のせいでゴミだから仕方ないだろ。
音は別にどっちでもいいが、抜けが悪いのとあの重さは頂けない。

とかいいながら99年製のバイクで車検ギリギリのサイレンサーつけてごめんなさいｗｗｗ

833 ：名無しさん＠十周年：2010/07/05(月) 19:25:55 ID:4RuUqheJ0

CB400 SUPER FOUR＜ABS＞
メーカー希望小売価格￥824,250
（消費税抜本体価格￥785,000）

排気量：399cm3

CB400 SUPER FOUR（限定カラー）
メーカー希望小売価格￥750,750
（消費税抜本体価格￥715,000）

排気量：399cm3

834 ：名無しさん＠十周年：2010/07/05(月) 19:32:01 ID:8FDGSx9Q0

親戚が夜に事故ってロボコップになってから
トラウマで運転できん

835 ：名無しさん＠十周年：2010/07/05(月) 19:32:07 ID:LxwhNM0E0

>>829
まぁ夜中にナンバー無しのバイクに無免許で乗られるよりは管理しやすいだろうからね。
実際昼間に走る珍走は、ガラは悪いがｗ信号も止まり、ルールも守るｗｗ

>>832
車検ギリギリって100dB位か？
前に持ってたゼファー750のモリワキモナカ、車検対応なのにうるさすぎｗ
もう少し静かになるように作れよと思ったぜ
近所迷惑で夜はエンジンがかけられかった。

836 ：名無しさん＠十周年：2010/07/05(月) 19:37:33 ID:gAI3Xz/Q0

>>832
SS逆車買ってノーマルでの軽さと抜けの良さに驚け。

逆車に国内仕様向けの社外マフラー買ったらバッフル有りじゃ抜けは悪くなるわ、音は静かになるわでなんか損した気分だったぜ。

837 ：名無しさん＠十周年：2010/07/05(月) 19:41:35 ID:pVjSIKwD0

>>832
ヌケはともかく、軽さは欲しいなあ・・・
超軽量純正マフラーとか採用して欲しいぜｗ

838 ：名無しさん＠十周年：2010/07/05(月) 19:44:33 ID:0YO0ojX10

早く600cc～800cc辺りを充実させろよ
リッターばっか行きやがって
過剰性能でタイヤ屋オイルやら維持費が高いんだよ

839 ：名無しさん＠十周年：2010/07/05(月) 19:46:17 ID:iBD+NYvG0

逆輸入車とか意味分からんもの廃止しろや
それだけでラインナップ充実するだろ

840 ：名無しさん＠十周年：2010/07/05(月) 19:47:07 ID:7ligbR+V0

>>837
痩せろ

841 ：名無しさん＠十周年：2010/07/05(月) 19:50:38 ID:TDKqtoF+0

原付スクーターだけでも８0年代当時の価格に下げてくれないかな
Ｈ・Ｙ戦争真っ只中で自転車より安かったあの頃のネ・・・なら買ってもいい。

842 ：名無しさん＠十周年：2010/07/05(月) 20:06:15 ID:Nc9AJb/V0

>>838
ホンダのことなら逆車ラインナップ含めてその辺りの排気量が一番多いが。

843 ：名無しさん＠十周年：2010/07/05(月) 20:14:57 ID:LxwhNM0E0

>>841
確か当時スカイとか言うスクーターは3万円台で買えたと記憶している。
あれくらい安くして欲しいｗ

844 ：名無しさん＠十周年：2010/07/05(月) 20:42:32 ID:pVjSIKwD0

>>843
１９８２年４月１４日
女性でも取りまわしの楽な
軽量、スリムなスクーター「ホンダスカイ」発売
http://www.honda.co.jp/news/1982/2820414.html
なお、販売計画は国内年販４００，０００台を予定している。
標準現金価格は７５，０００円である。

3万はちとアレだが、結構安かったんだな。

845 ：名無しさん＠十周年：2010/07/05(月) 21:07:35 ID:bgKKQMbvO

ﾗｰｼﾞﾎｲｰﾙの二種ｽｸ売れや
このﾔﾛｰ

846 ：名無しさん＠十周年：2010/07/05(月) 21:09:40 ID:CeEM+GJk0

>>840
それマジでお勧め。
下手に社外品のマフラー買うより効果があったりする。

847 ：名無しさん＠十周年：2010/07/05(月) 21:13:16 ID:nl4zGdzE0

高くてもいいからチビでも乗れるSSお願いします

848 ：名無しさん＠十周年：2010/07/05(月) 21:34:23 ID:BFvB41MdO

>>835
そうそう、ちょうど99db。
検査する人に次は絶対無理だねー、とか言われた。

ビートのナサートなんだけど、街中走ってるとヤンキーから熱い視線を感じるぜｗｗｗ

>>836
そうなのか、逆車SS乗ったことないから分からん。
俺はレプリカで十分です。
スガヤチャンバー最高です。

3年後カブどれくらい下がるかね？
安くなったら少し欲しい。

849 ：名無しさん＠十周年：2010/07/05(月) 21:38:32 ID:PCXXBu760

>>617
ダイナ使っているから
バイクと車で８輪だ

850 ：名無しさん＠十周年：2010/07/05(月) 21:41:32 ID:HBUJa51/0

>>836
むしろ四輪並に静かにならないと、二輪は永久に世間に認められないだろうなあ。
それが嫌なら滅ぶのを覚悟するしかない。

851 ：名無しさん＠十周年：2010/07/05(月) 21:52:19 ID:hhn2oDdd0

>>850
静かすぎると走行中に危なくない？ノーマルマフラーしか使わない主義だけど
無茶苦茶静かすぎるとおばちゃんとか爺さんの下手くそ車両にぶつけられないか怖くて仕方ない
今より静かにするなら、LEDとか安全装備を増やしてほしい

852 ：名無しさん＠十周年：2010/07/05(月) 21:57:38 ID:Nc9AJb/V0

>>851
それは運転レベルが低い奴の言い訳。

853 ：名無しさん＠十周年：2010/07/05(月) 21:57:44 ID:RL1M/muWP

デフレの中　値上げしてた事に先ずビックリした
そりゃ売れるわけねーだろｗｗｗｗ

854 ：名無しさん＠十周年：2010/07/05(月) 21:59:59 ID:bnmYBLhx0

600ccまでは普通二輪にして、400ccまでは車検なしにして貰えると嬉しいな。
あと、四輪も400ccまでは車検なしの軽軽を創るともっと良い。

855 ：名無しさん＠十周年：2010/07/05(月) 22:00:14 ID:hhn2oDdd0

緑虫ってなんのことかと思ったら、駐車監視員のことか

あいつらは確かにウザイ
定年団塊の再雇用対策だろうけれど、さっさと老衰で氏んで欲しい
静岡駅前にめっちゃいるよ
あんな片田舎なら駅前でも許してやれよと思う

新幹線で通勤してたんでバイクや車で通うことはなかったけれど、山ほど荷物ある日も
車が使えないし、たまにはバイクのバッテリー上がらないように走らせたいときも
バイク乗れないしで、あれうざかったなぁ

856 ：名無しさん＠十周年：2010/07/05(月) 22:00:56 ID:PhfYjpM2P

それやると「600ｃｃも・・・」「800ｃｃも・・・」って収拾がつかねーんだよ

51ｃｃ以上のバイク全てに車検を義務付けろ。

857 ：名無しさん＠十周年：2010/07/05(月) 22:03:37 ID:Ev40eKr+0

低価格バイクなんて買うのって、若者くらいじゃん。

若者の首を更に切って需要増えるんかね？

858 ：名無しさん＠十周年：2010/07/05(月) 22:06:31 ID:hhn2oDdd0

>>852
（タイヤの）端っこ厨か
まぁ下手でもなんでもいいけど

どんなに上手い人でも自分じゃなく他人からのもらい事故で死んじゃうことはあるんだし
安全対策はあればあるほどいいと思うけどね
たしかノリックももらい事故じゃなかったっけ

おいら本当は黒の革ライダージャケットが好きなんだけど、事故が怖いのと雨で着替えるのが面倒なので
長距離ツーリングはいつも白い合成革の晴雨兼用のやつを着てしまう

859 ：名無しさん＠十周年：2010/07/05(月) 22:09:15 ID:1Yx5e5/1P

>>855
土日の静岡駅周辺だと、市役所の玄関先が巨大バイク置き場と化している。
跡は駿府城の近くくらいかな？
あとは民間のモータープールで３箇所ほど空きスペースを有料で貸しているくらい。

沼津駅は自動二輪用の駐車場があるのに。。。

860 ：名無しさん＠十周年：2010/07/05(月) 22:10:24 ID:LHuOJZvWO

つーか基本バイクは若者の乗り物。
少子化と草食化で熟年世代の一部にしか国内で売れなくなったのが痛い。
若い頃CBR250F限定ブルーを探して乗ったオレも今乗ろうとは中々思わんし。

861 ：名無しさん＠十周年：2010/07/05(月) 22:11:22 ID:yfRBoyg3O

原付免許で125まで乗れるようにしないと２ストが無くなった穴を埋めらんねーだろ

862 ：名無しさん＠十周年：2010/07/05(月) 22:12:56 ID:pVjSIKwD0

>>852
GPライダーがトラックに殺されてなかったっけ・・・
運転上手くても、他人に殺される可能性はあるわけで・・・

863 ：名無しさん＠十周年：2010/07/05(月) 22:14:21 ID:svVf1hmw0

>>862
ノリックのことか。

864 ：名無しさん＠十周年：2010/07/05(月) 22:16:45 ID:LHuOJZvWO

若いのがバイクの魅力知りたけりゃ、ようつべとかで｢ボビーに首ったけ｣ってアニメ探して見ると良い。

865 ：名無しさん＠十周年：2010/07/05(月) 22:18:36 ID:BFvB41MdO

>>861
バイク業界的にはいいかもしれんが、それやると2st125MTで爆走するバカが…

866 ：名無しさん＠十周年：2010/07/05(月) 22:19:31 ID:Nc9AJb/V0

>>851
それはただの注意力散漫だろ

867 ：名無しさん＠十周年：2010/07/05(月) 22:29:25 ID:Wx0A2OcV0

10年前って２輪が高いころだったんじゃ・・・

868 ：名無しさん＠十周年：2010/07/05(月) 22:31:57 ID:pFXgr92qO

>>864
バイクの楽しさを知って欲しいなら片岡義雄作品はどうかと思うぞ。片岡はすでにバイクに乗ってる奴が読んだ方が味わい深い。ボビーはアニメも悪くないが原作もオススメ。
若者に見て欲しいバイクアニメならペリカンロードかバリバリ伝説。バイクマンガなら風を抜け！とか。

869 ：名無しさん＠十周年：2010/07/05(月) 22:39:34 ID:wxNPr3hn0

Ｇダッシュ復活ですね。わかります
NSR50 80復活ですね。　わかります

870 ：名無しさん＠十周年：2010/07/05(月) 22:39:55 ID:mRnRJh880

>>852
清水さんのことかーーーーーーーーーーーーー

871 ：名無しさん＠十周年：2010/07/05(月) 22:50:11 ID:PCXXBu760

>>679
クラウン売ってプリウス購入
燃費は良いし、３年で乗り換えれば下取りも良いから得
維持費含めて支払い終わっているクラウン乗った方が経済的と思うが
新しいおもちゃ欲しいなら素直に言えば良い

872 ：名無しさん＠十周年：2010/07/05(月) 22:54:56 ID:30yGXRXm0

まじかよスーパーカブカスタム中古で買っちゃったよ

873 ：名無しさん＠十周年：2010/07/05(月) 23:07:02 ID:wjZVKalC0

>>866
851に2回もレス付けるなよ（もしかして自演しようとしたか？？ｗ）

否定されたのがそんなに悔しいか？
おれも>851にはある意味同意だな
車に対してというよりも、年寄り子供の歩行者の飛び出しが一番怖い

874 ：名無しさん＠十周年：2010/07/05(月) 23:10:31 ID:yKh1QTN60

新車の原付のラインナップにape以外のマニュアルバイクを出してほしい。
原付ではスクーターしか作らないと言う取り決めでもあるのかな？

875 ：名無しさん＠十周年：2010/07/05(月) 23:11:09 ID:NSAVJyB00

バイクは今のノーマル以上に静かになったら危ないと思うわ
かといって改造マフラーもうるせえ

876 ：名無しさん＠十周年：2010/07/05(月) 23:21:26 ID:hhn2oDdd0

>>859
沼津駅にはバイク駐車場があるんだ
そういや掛川駅も南口に立派なバイク駐車場が整備されてて、でかいアメリカンが停まってたなぁ
料金も１日で150円だった希ガス
静岡駅周辺だと市役所で停められるんだ、それは知らなかった。今度利用してみよう

もうちょっと駐車場整備して欲しいよねぇ。バイクメーカーのお膝元でもこんな感じじゃ
バイク乗る人が減るのは当たり前だ
駐車監視員は失業対策の雇用創出なんだろうけれど、バイクメーカー殺しだよねぇ
日本全国各地に１日で３００円以下で駐車場があったらバイク復権するだろうに

877 ：名無しさん＠十周年：2010/07/05(月) 23:39:49 ID:QKP/lizh0

車で二種まで乗れるようにしようって動きがあるけどさ
日本の場合はただそれでやったらダメな気がする。
既に免許がある奴は講習を受けに来た奴だけにすれば良い。
それ以降から取る奴は教習時間がめっちゃ増えるんだろうな。

878 ：名無しさん＠十周年：2010/07/05(月) 23:47:52 ID:K1MXOq3A0

もっぺんKR250に乗りたいなぁ。
排気音がめっちゃカッコよかった。(´･ω･`)

879 ：名無しさん＠十周年：2010/07/05(月) 23:52:46 ID:oCjjNozH0

クルマのように乗って自転車のように停められる、というのがバイクの
最大の魅力だったのに、緑虫によってそれが無くなった。
合法的なバイク専用駐車場がほぼ皆無の日本では、もう何をしても売れないよ。

880 ：名無しさん＠十周年：2010/07/05(月) 23:53:33 ID:bnmYBLhx0

もっぺんKH250に乗りたいなぁ。
排気音がめっちゃカッコよかった。(´･ω･`)

881 ：名無しさん＠十周年：2010/07/05(月) 23:56:07 ID:e8Pqi9Fh0

学生の頃はお金なくて、二輪の免許だけなんとかバイト代ためて取った。

最初のボーナスで自動車買ってから、二輪に乗ろうという気力が全く
なくなった。

882 ：名無しさん＠十周年：2010/07/05(月) 23:58:20 ID:zIhPc4Rl0

期待したら、単気筒モデルばっかりだったりしてな。
もっとも４気筒エンジンで途上国生産って怖くない？

883 ：名無しさん＠十周年：2010/07/05(月) 23:58:32 ID:QKP/lizh0

まぁバイクを移動手段だけに乗ってた奴は車買ったら乗らんだろうな。
あと歳とると怖いって思う人が多いとか

884 ：名無しさん＠十周年：2010/07/05(月) 23:59:38 ID:hhn2oDdd0

>>882
単気筒でもいやだよ、途上国生産

命を預ける乗り物なのに

885 ：名無しさん＠十周年：2010/07/05(月) 23:59:45 ID:XJWoKWyw0

二台でー８万！二台でー８万！
１０年前のお値段です！

886 ：名無しさん＠十周年：2010/07/06(火) 00:02:40 ID:jCkst1cS0

あれ作ってくれとか無理だからな全部輸入品だから東南アジアの要望しか聞き入れない

887 ：名無しさん＠十周年：2010/07/06(火) 00:05:30 ID:KQ5zwrx70

産業技術と規模で他国と圧倒的な差をつけてる分野なのに
自国で文化がいまいち育たない。国内二輪メーカーの政治力が足りないのか。
自民のオートバイ議員連盟ってまだ活動してんのかな。

888 ：名無しさん＠十周年：2010/07/06(火) 00:09:44 ID:YHWRhALpO

ついでに250、400レプ復活してね。

889 ：名無しさん＠十周年：2010/07/06(火) 00:11:48 ID:v9DwUf0v0

海外で生産したら日本で仕事が無くなるだろうがボケ。
日本で仕事を失う人が増えて売り上げが伸びるとでも思ったか。
価格の問題じゃないだろ。

890 ：名無しさん＠十周年：2010/07/06(火) 00:12:13 ID:VZ9etzNO0

○○しろ～、○○なれ～、とか言ってる奴は
仮にその通りになっても絶対バイクなんか買わんだろ

お前の少ない需要をメーカーはわざわざ満たしてはくれない。
お前の需要はお前が何とかしろ。できないならウダウダ言うな。

891 ：名無しさん＠十周年：2010/07/06(火) 00:13:16 ID:ZY0gy9/wP

>>889
ホンダは二輪生産での雇用はかなり多いが？

ヤマハは相次ぐ工場閉鎖でかなり解雇したらしいぞ

892 ：名無しさん＠十周年：2010/07/06(火) 00:13:45 ID:qjRnwcpy0

MADE IN CHINAのHONDA

CHINAの品質は世界一！！

893 ：名無しさん＠十周年：2010/07/06(火) 00:16:48 ID:QqagCruj0

２５０の免許もっと安くしてくれ
もしくは原付の速度せめて60に

894 ：名無しさん＠十周年：2010/07/06(火) 00:17:20 ID:jCkst1cS0

海外の売れ筋て125ccとか600ccや1000ccオーバだろ
いつまでも少量注文しかない日本の排気量制度で作ってられないだろ

895 ：名無しさん＠十周年：2010/07/06(火) 00:17:31 ID:TCji/i2V0

海外生産へ移行するなら価格は、半額以下にしろよ。
ホンダはいくらボッタクってるの？

896 ：名無しさん＠十周年：2010/07/06(火) 00:19:12 ID:v9DwUf0v0

>>891
それが何か？

別にホンダを叩きたいわけじゃないよ。
アジアで生産した二輪車の国内への投入モデルを増やすんだから
国内での生産は落ちるでしょ。

897 ：名無しさん＠十周年：2010/07/06(火) 00:20:42 ID:feZbkekh0

http://www.brobe.com/webcast/travel-video/hochiminh-scooter.html
うらやまｗ

898 ：名無しさん＠十周年：2010/07/06(火) 01:51:55 ID:zgE38Fqn0

MADE　IN　CHINAだけど安っと思ったら、HENDA

899 ：名無しさん＠十周年：2010/07/06(火) 01:54:22 ID:Ct4YXzpL0

バイクってビジュアル的に古いしダサイんだよな。
アキラに出てきたような違う乗り物にしないとダメなんじゃないの？

900 ：名無しさん＠十周年：2010/07/06(火) 02:29:08 ID:nQ4QFF/uO

AKIRA厨うざい。金田のバイクってどう見てもまともに走るデザインじゃないんだがな。
あれカッコイイと思う奴はバイク乗った事無いだろ。

901 ：名無しさん＠十周年：2010/07/06(火) 02:32:56 ID:QKbnvPhi0

スクーターは嫌い。想像するにバイクではないと思う。

902 ：名無しさん＠十周年：2010/07/06(火) 02:54:05 ID:Qw08lIxa0

普通のJKのバイクに対する認識

大きなバイク（124cc以上、隼だろうがハーレーだろうが一緒）
小さなバイク（見た目50ｃｃクラスの車体）
スクーター（全ての排気量、カブも含む）

この3種類だそうだ。
案外するどい認識かと思う。ｗ

903 ：名無しさん＠十周年：2010/07/06(火) 03:06:09 ID:OttEtO/GP

結構な事だな。いくら需要が少ないとは言え、同排気量の軽自動車よりも高いのは馬鹿げている。

904 ：名無しさん＠十周年：2010/07/06(火) 03:07:22 ID:7LDNc1zr0

>>902
JKでそれだけ分類できていれば上等

というか排気量で区分できるほど知ってはいないよ

905 ：名無しさん＠十周年：2010/07/06(火) 03:21:10 ID:vCp4AfTP0

>>903
まぁミドルクラスの値段は高いけどな。
バイクは2輪でも別に安いってわけじゃないってことだ。
欧州じゃバイクは金持ちしか乗れないしな

906 ：名無しさん＠十周年：2010/07/06(火) 08:19:10 ID:kLpXyY48O

保険制度が海外と同じになれば、もっと売れるのにやね。

907 ：名無しさん＠十周年：2010/07/06(火) 09:49:18 ID:LpYjL+QN0

>>900
同感

908 ：名無しさん＠十周年：2010/07/06(火) 10:00:52 ID:gn8lWrRm0

まあAKIRA厨はウザいけど、漫画やアニメに出てくるあのバイクは格好良かったよ。
ただアキラじゃなくて金田のバイクだよね。

909 ：名無しさん＠十周年：2010/07/06(火) 11:39:05 ID:LpYjL+QN0

>>908
http://blog.topolino-dance.com/images/akira.JPG
実車にしたらダサくなるだけだと思うんだよなぁ

910 ：名無しさん＠十周年：2010/07/06(火) 11:41:55 ID:EtqyqTOf0

>>909
これはいいバカスクっぽいなｗ

911 ：名無しさん＠十周年：2010/07/06(火) 13:08:35 ID:gn8lWrRm0

>>909
ああ、その写真に写ってるバイクは何度見ても格好悪い。言い方が悪かったね。
当時の紙面や映画に出てくる金田のバイクは本当に格好良かったんだよ。
まあ２１世紀の人に笑われるのは仕方が無いけどね。

912 ：名無しさん＠十周年：2010/07/06(火) 13:39:24 ID:1zvtpxml0

>>909
10円入れたらガタガタ動くアレみたい。

913 ：名無しさん＠十周年：2010/07/06(火) 15:35:41 ID:MMyN+GjH0

ホンダはCB1300のシートカウルをマトモなデザインにしろ。
何だあのペラペラのダサいツッパリテールは？
あのクソテールでかなり客を逃がしてるだろ・・・

914 ：名無しさん＠十周年：2010/07/06(火) 16:32:07 ID:hS1L7KzG0

アキラのラストシーンで金田とケイがタンデムしてるバイクだったら今のバカスクでも再現できる気がする

915 ：名無しさん＠十周年：2010/07/06(火) 17:03:34 ID:GVgTAE5o0

ナイトホーク250の後継車種を、タイホンダに作ってもらってくれやｗｗ

そうでなければ、サンヤン(SYM)やキムコで十分間に合うし、価格も安い。
なによりもホンダと提携していたので、メカは少々古いけど信頼性はある。

916 ：名無しさん＠十周年：2010/07/06(火) 17:05:33 ID:ajeRFzDD0

2ストなら安く作れるだろ

917 ：名無しさん＠十周年：2010/07/06(火) 17:24:58 ID:44x90Pi10

>>916
排ガス規制

ちなみに最近まで新車で売ってた2stはRZ50
2stで唯一、2007年の排ガス規制施行まで生き残ったバイク

918 ：名無しさん＠十周年：2010/07/06(火) 17:27:51 ID:N2jHm4840

２ストは流石にもう無理だろ、排ガス規制やらオイル飛び散りやらで。
昔ＭＶＸ250Ｆ乗ってた時に、白いセダンに煽られても気にせず走ってたら
セダンがオイルまみれになってたしな。

919 ：名無しさん＠十周年：2010/07/06(火) 17:32:51 ID:KN/hkn+a0

PCXを21万にしてくれ

920 ：名無しさん＠十周年：2010/07/06(火) 17:40:16 ID:6r4CClky0

>>918
ｸｿﾜﾗﾀ

921 ：名無しさん＠十周年：2010/07/06(火) 17:50:17 ID:spOrmaH+0

>>918
学生時代の友人が乗ってた。
一緒に走るときはケツを走らせるのがルールだった。
タンデムで後ろ乗ったら、服の背中がオイルまみれになった

922 ：名無しさん＠十周年：2010/07/06(火) 18:02:15 ID:44x90Pi10

>>921
ﾔﾂの後ろ走るとヤバイｗ

アイドリングしてるだけで地面にオイル溜まりできる凄いヤツだった

923 ：名無しさん＠十周年：2010/07/06(火) 18:15:45 ID:6r4CClky0

>>922
それ、オイルポンプ調整しろよといいたくなるw
まぁマフラーから垂れるのは常だがな

924 ：名無しさん＠十周年：2010/07/06(火) 20:18:01 ID:Iv1AweIq0

>>918
ナンバーが白一色になるよなアレw

925 ：名無しさん＠十周年：2010/07/06(火) 20:21:26 ID:Iv1AweIq0

【ﾎﾟﾝﾌﾟ調整】ﾎﾝﾀﾞMVX250_(ｵｲﾙ)3ﾀﾝｸ目【2番が危ない!!】

926 ：名無しさん＠十周年：2010/07/06(火) 20:36:23 ID:uS93IiaMP

身内から譲ってもらったTW200があるんだけど、今人気あるのかな？邪魔だから売りたい

927 ：名無しさん＠十周年：2010/07/06(火) 20:37:42 ID:mbf5dgsM0

もらったTW200をヲクにだすぅ～♪

928 ：名無しさん＠十周年：2010/07/06(火) 20:45:53 ID:nQ4QFF/uO

>>923
オイルの混合量を減らすと今度はピストンが焼き付くんだよMVXってかわいこちゃんは。ｗ
面白いバイクではあったがやっぱり失敗作だよなあありゃ。
でも右斜め後ろから見た３本のマフラーがかっこ良かったんだよ。

929 ：名無しさん＠十周年：2010/07/06(火) 20:47:07 ID:OpUZmKYZ0

>>928
でも、前から見るとトリコロール色のＶＴ
最後はバイク屋でバーゲンプライス
ＫＲ２５０も

930 ：名無しさん＠十周年：2010/07/06(火) 20:55:12 ID:lKia96g+0

MVXは最後新車で20万円以下で売ってたな
250CCでV型3気筒エンジンなんて凝り過ぎだわ

931 ：名無しさん＠十周年：2010/07/06(火) 20:57:39 ID:+Jg4G5z6O

ホンダが儲かるにはＣＢＸ４００ＦⅢを再販するしかないだろ！
空冷の４発を出してくれ！

932 ：名無しさん＠十周年：2010/07/06(火) 20:57:42 ID:lVKRLs/30

レッドバロンでKH250の極上車が74万で売ってたな。
正直欲しいと思った。高くて買えんけど・・・

933 ：名無しさん＠十周年：2010/07/06(火) 20:58:13 ID:nQ4QFF/uO

当時のMVX乗りはあれでスペンサー気取ったもんさ。ｗ
……半ばヤケクソ気味ではあったがな。orz

934 ：名無しさん＠十周年：2010/07/06(火) 20:58:55 ID:rArUK8bQ0

スクーターは安いだろ
それ以外をもっと激しく下げろ

935 ：名無しさん＠十周年：2010/07/06(火) 21:01:58 ID:rArUK8bQ0

あとそろそろうちのジョーカーさんがイカれそうなんで、復刻お願いします

936 ：名無しさん＠十周年：2010/07/06(火) 21:02:53 ID:p84OQhjO0

>>1
そんな姑息なことするより絶版車復活させたほうが売上伸びると思うのは俺だけか

937 ：名無しさん＠十周年：2010/07/06(火) 21:04:14 ID:nQ4QFF/uO

>>931
空冷400マルチはもう出せないだろ、排ガス規制を撤廃でもしない限りは。
CB1100だってFIでやっとこさクリアしてるのに。

938 ：名無しさん＠十周年：2010/07/06(火) 21:09:29 ID:37Zw+sUlO

NS400Rロスマンズを所有してる俺は微妙な勝ち組！

939 ：名無しさん＠十周年：2010/07/06(火) 21:11:57 ID:jJJjJwjPO

もういっそ国内生産は一切合切やめて全部海外生産のみにしてやれよ
大量の失業者で溢れかえるだろうが
これくらいやらんと糞な制度と糞な規制と糞な警察は変わらない

940 ：名無しさん＠十周年：2010/07/06(火) 21:13:57 ID:37Zw+sUlO

>>939
んな事したって変わるかよ！
いっそう悪くなるだけだわ

941 ：名無しさん＠十周年：2010/07/06(火) 21:17:31 ID:iT+KPqEa0

はぁ・・・溜息しか出ないぜ
他メーカーも更にコストダウン強化するんだろうな
ウチの会社来年危持つのか？

942 ：名無しさん＠十周年：2010/07/06(火) 21:21:44 ID:lNjSD7lL0

>>936
1994年の8耐の映像見た。
RVF/RC45のカッコよさに痺れた。
カラーリングも好き。
再販しないかなぁ。

943 ：名無しさん＠十周年：2010/07/06(火) 21:27:31 ID:OpUZmKYZ0

>>936
自動車でも８６やＦＤ復刻と言われるが
懐古路線のＺやＣＲーＺの売れ行き見ても
殆ど需要が無い

944 ：名無しさん＠十周年：2010/07/06(火) 21:46:04 ID:44x90Pi10

ジーチャンのスーパーカブカスタム（セル付き4速）はピンクの配線切るだけで70km/h以上でた。

945 ：名無しさん＠十周年：2010/07/06(火) 22:15:38 ID:HGwtlTkQ0

４割以上安くしてくれないかな。

946 ：名無しさん＠十周年：2010/07/06(火) 22:21:15 ID:QqagCruj0

>>944
ボアアップとかしてた？
俺最近中古で買ったんだけどまだ乗ってない

947 ：名無しさん＠十周年：2010/07/06(火) 22:43:46 ID:Dmprjbhm0

NSR50にリミッターカットの装置つけてメーター読み90ｋ越えたぜﾋｬｯﾎｰとか
喜んでたのがもう20年以上前か・・

948 ：名無しさん＠十周年：2010/07/06(火) 23:08:41 ID:wzHH0Hv+0

すばらしい
マジですばらしい

949 ：名無しさん＠十周年：2010/07/06(火) 23:10:03 ID:TMeYifRZ0

MVX新車また19.8万で売ってくれ！今度は買うから。

950 ：名無しさん＠十周年：2010/07/06(火) 23:14:32 ID:m8x/62F70

>>934

排ガス規制で高くなったんだよ
メーカーのＷＥＢなり店舗行ってみ驚くよ

951 ：名無しさん＠十周年：2010/07/06(火) 23:17:01 ID:44x90Pi10

>>946
完全ドノーマルだぜ

なんでも排ガス規制前（80年代）の代物でスピードリミッターこそあったものの純正で5馬力以上パワーがあったらしい…

まぁなんてったってﾊｯﾋﾟｰﾒｰﾀｰだから実際何㌔出てんだか分らないけどねｗ

952 ：名無しさん＠十周年：2010/07/06(火) 23:22:13 ID:44x90Pi10

>>949
そして初期ロットの焼き付き悪夢の再来！またもや売れなくなる。

まぁ今の御時勢2st復活は不可能に近いぜ…

953 ：名無しさん＠十周年：2010/07/06(火) 23:28:41 ID:coTaGRru0

駐車場整備しない理由が分からない

バイク＝ＤＱＮ＝治安悪化を懸念なのか？

でもＤＱＮはわざわざ金払って駐車しないから、駐車場に来るのは
四輪二輪併用の金持ちリーマンが多いだろうに

954 ：名無しさん＠十周年：2010/07/06(火) 23:32:23 ID:QqagCruj0

自主規制とか排ガス規制の前に半ヘル規制しろボケ

955 ：名無しさん＠十周年：2010/07/06(火) 23:33:43 ID:nQ4QFF/uO

もういい加減２スト復活は諦めようや…、哀しくなるだけだよ。
それよっかFMX650のルックスにXR650Rのエンジン積んだ本気のモタード出してくんねーかな。70万くらいで。

956 ：名無しさん＠十周年：2010/07/06(火) 23:36:14 ID:vR/MfAcj0

３年後には消費税アップで値下げ分がチャラ

957 ：名無しさん＠十周年：2010/07/06(火) 23:41:07 ID:7ctidpYr0

バイクブームはなんというか、あの時代の若者に流行した麻疹みたいなもんだ。
学園闘争も同じようなもので、それ以後の若者が熱を上げなかったように、その時代の特異性なんだよ。
なぜ、バイクが売れない？というのは、それはなぜ学園闘争しない？と言うのと同じくナンセンスな話。

958 ：名無しさん＠十周年：2010/07/06(火) 23:44:29 ID:44x90Pi10

>>957
猫も杓子もバイク乗りな時代だったよね…

今じゃ一級国道走ったって滅多にバイクに出くわさないのにアノ時代は引っ切り無しにすれ違ったりしたなぁ

959 ：名無しさん＠十周年：2010/07/06(火) 23:50:31 ID:TOlRX83L0

>>958
119号線とか121号線は、今でも結構見るよ。

960 ：名無しさん＠十周年：2010/07/06(火) 23:55:11 ID:tN4Sqh/o0

国内は無理して売らなくても良いんじゃないか？
もう誰も欲しがってないし。

スクーターだけ売ってれば良いと思うよ。

250cc以上のクラスは金持ち向けに逆輸入車扱いで
取り扱う方が良いと思う。

961 ：名無しさん＠十周年：2010/07/06(火) 23:56:39 ID:cn5LaEQl0

車検だとか免許の区分だとか官製不況の面もあるだろうな

962 ：出世ウホφ ★：2010/07/07(水) 00:02:25 ID:???0

次スレ

【バイク】若者の二輪車離れが止まらない…ホンダが全二輪車を値下げへ３年間で２０００年当時の水準に★２
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1278428529/l50

963 ：名無しさん＠十周年：2010/07/07(水) 00:07:11 ID:QbOOHcAW0

>>730
うぅっ、やっぱりそうでしたか・・。
友人から種をもらったので軽い気持ちで育ててしまいましたが、
よく考えれば当たり前ですよね・・。

しかし、成体になるまで育ててしまったものを今さらどうしていいのやら・・
日曜の朝、エサを用意しわすれてでかけたら、
夜帰った時には80cm以上も移動していました・・・。

964 ：名無しさん＠十周年：2010/07/07(水) 00:11:11 ID:a2DFzzod0

>>963
シーマンでも飼ってるのか

965 ：名無しさん＠十周年：2010/07/07(水) 00:13:04 ID:ZwdWmszI0

車検を廃止しろ

966 ：名無しさん＠十周年：2010/07/07(水) 00:15:17 ID:HvhB+1ZJ0

これで、やっと外車に乗れるぅー

967 ：名無しさん＠十周年：2010/07/07(水) 00:15:50 ID:ZwdWmszI0

変態的なデザインもやめろ

968 ：名無しさん＠十周年：2010/07/07(水) 00:18:23 ID:GzhsQTw00

>>967
スズキのジェンマはカッコいいぞ

http://qawertyujiolp.up.seesaa.net/image/A4B8A4A7A4F3A4DE.jpg
http://plusmileage.youmag.jp/scooter/LE6D0126.jpg

969 ：名無しさん＠十周年：2010/07/07(水) 00:21:04 ID:+ZirKBFhO

これをホンダにやられるとヤマハとカワサキがちょっとヤバイな

970 ：名無しさん＠十周年：2010/07/07(水) 00:23:56 ID:ZwdWmszI0

>>968
それが変態的な訳だが

971 ：名無しさん＠十周年：2010/07/07(水) 00:26:41 ID:a2DFzzod0

>>968
こないだ対向車線にジェンマいたけど
正面から見るとダサいなジェンマ
ちなみにウチワエビカラーでした

972 ：名無しさん＠十周年：2010/07/07(水) 00:50:31 ID:eWdROw/h0

>>957
オレ麻疹なおってねえやw

973 ：名無しさん＠十周年：2010/07/07(水) 00:59:30 ID:7HicKs6/O

>>957
80年代後半の峠世代は特に重症だな。俺も含めて後遺症も残ってる奴も多い。
その病名をバリバリ麻疹という…ｗ

974 ：名無しさん＠十周年：2010/07/07(水) 01:02:34 ID:frRRJqbw0

>>973
ワロタ

975 ：名無しさん＠十周年：2010/07/07(水) 01:03:35 ID:9mxyFDAA0

>>951
まじかよ
俺のの年式がわからんがやはり4速出せるのはいいな

976 ：名無しさん＠十周年：2010/07/07(水) 01:10:22 ID:MynVOmVO0

>>968
こんなのジェンマの風上にもおけねぇよ。
初代ジェンマを出せ。それも125だ。

977 ：名無しさん＠十周年：2010/07/07(水) 01:40:20 ID:7HicKs6/O

>>976
スズキは過去の車名を継承させるの好きだからな。
バンバンやコレダみたいな過去のリメイク版みたいなのはともかく、インパルスやウルフなんかは先代と二代目が似ても似つかない姿だったし。
そろそろカタナやハスラーの名前の継承車が出たりしないかな～。

978 ：名無しさん＠十周年：2010/07/07(水) 01:43:02 ID:a2DFzzod0

GSX750Eカーナ

979 ：名無しさん＠十周年：2010/07/07(水) 01:52:50 ID:1HUsFcTw0

>>977
つ　パカタナ

980 ：名無しさん＠十周年：2010/07/07(水) 02:33:20 ID:MynVOmVO0

>>979
今の技術なら･･･今の技術ならきっと、強風でも壊れない

981 ：名無しさん＠十周年：2010/07/07(水) 02:50:48 ID:mqtHQhoP0

昔作った実情と合わない法律は改正してほしいな

原付1種と2種の垣根を取り払い、制限速度を60キロ2段階右折など排除する
（30キロとかで走ったら、飛ばしてくる自動車が怖すぎる）

中免を600ｃｃまで引き上げる
車検もせめて400ｃｃまで引き上げる

982 ：名無しさん＠十周年：2010/07/07(水) 02:53:09 ID:53fzETfQ0

ちょｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ10年前が２０００ねんかｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
↑えええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああ

983 ：名無しさん＠十周年：2010/07/07(水) 03:00:07 ID:X0EavNv80

バイクの入門である原付のラインナップの拡充をして欲しい。

走り系＝NSR50
ﾓﾄｸﾛ=CRM50
ﾄﾗｲｱﾙ=TLM50
ｱﾒﾘｶﾝ=JAZZ
昔は各ジャンルに沿った車種が揃ってたのに

984 ：名無しさん＠十周年：2010/07/07(水) 03:31:00 ID:EMIuCoga0

>>981
>中免を600ｃｃまで引き上げる
これは別に関係ないと思うがｗ　600まで引き上げたところで多分販売台数にはあまり
影響はでないかと。600ってSSばかりで、SS乗りたい層は既に大型免許取ってるだろうし、
逆に金や時間の問題で大型取ってない奴はSSなんて保持できないか、買わないだろう。

それに、600までにすると、650とかが乗れないんだよね。650とかの方がSS以外の
車種があったり、SSじゃないんで乗りやすかったり値段が安かったりって感じのもあるけど、
そうなると、600までと言っていたのが、700までになり、700までだと750と変わらないから、
でリッターまで、制限はずせとエスカレートするのが目に見えている。

だから免許乞食は嫌われる、とｗ

985 ：名無しさん＠十周年：2010/07/07(水) 05:29:46 ID:SbJDkwVe0

>>1
車も値下げしてくれ

986 ：名無しさん＠十周年：2010/07/07(水) 05:50:03 ID:TXx/u5tw0

>>981
まーたはじまった免許乞食の戯言が
30キロ規制が嫌ならとっとと2種取ってこいｋｓ

987 ：名無しさん＠十周年：2010/07/07(水) 07:11:04 ID:Jf0iBiUu0

俺一人とれば、皆の速度制限が緩和されるなら取るが、
つうかもう二輪免許持ってるけどな。

988 ：名無しさん＠十周年：2010/07/07(水) 07:52:18 ID:LAyfcP2bO

さて、
そろそろ眠ってる５００ガンマを起こしてやるか。

989 ：名無しさん＠十周年：2010/07/07(水) 07:56:51 ID:b2FLKHoe0

>>988
Walter Wolfカラーとか憧れたなぁ・・・

990 ：名無しさん＠十周年：2010/07/07(水) 07:59:25 ID:afPQTNICP

原付のウルフなら友達が乗ってた

991 ：名無しさん＠十周年：2010/07/07(水) 08:03:36 ID:b2FLKHoe0

>>990
Hiだっけ　あれもキティガイみたいな原付だった覚えが・・
当時最速だっけか

992 ：名無しさん＠十周年：2010/07/07(水) 08:07:12 ID:OnxzOP0MO

>>988

永眠してるんじゃね？

993 ：名無しさん＠十周年：2010/07/07(水) 08:07:31 ID:vxA4EZrw0

大昔から免許とるのもバイクや車買うのは簡単なことでは無かった。金銭や技量含めてナ。
それを克服した時の達成感がいいのだが、ゆとり世代はほんと糞だな。

994 ：名無しさん＠十周年：2010/07/07(水) 08:16:35 ID:b2FLKHoe0

>>993
団塊世代はおまけで大型ついてきてた件

995 ：名無しさん＠十周年：2010/07/07(水) 08:18:04 ID:r9q2KM3n0

バイクって大して進化しないくせに２年も開発期間があるのかよ。
その割にはどこかしら不満が出るな。
VFR1200のタンク容量が全然足りないとかさ。
買うに買えないよ。

996 ：名無しさん＠十周年：2010/07/07(水) 08:27:47 ID:6H7BD+BQ0

>>994
付いてこねーよｗｗ　嘘書くなｗｗ

997 ：名無しさん＠十周年：2010/07/07(水) 08:34:58 ID:kPubbrt7O

2st無くして自滅したアホ業界。

998 ：名無しさん＠十周年：2010/07/07(水) 08:37:02 ID:mZImBp410

それでも俺は逆輸入モデルしか買わんな。

999 ：名無しさん＠十周年：2010/07/07(水) 08:38:29 ID:HiuXkCmi0

銀河鉄道

1000 ：名無しさん＠十周年：2010/07/07(水) 08:39:17 ID:J5CdkYjV0

1000年女王

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

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