【社会】ハイブリッド｢レクサスHS250h｣販売停止…燃料漏れの恐れ - トヨタ

６月25日（ブルームバーグ）：世界最大の自動車メーカー、トヨタ自動車は、ハイブリッド車
「レクサスＨＳ250ｈ」の販売を停止した。米運輸省道路交通安全局（ＮＨＴＳＡ）が実施した
衝突テストで過度の燃料漏れが生じたため。同社が25日発表した。

トヨタは同日、ＮＨＴＳＡへの書簡で、約１万7000台のＨＳ250ｈ（2010年型）が
リコール（無料の回収・修理）対象となっていることを明らかにした。同社は今年、
車両安全規則を順守しなかったことをめぐり、米政府の制裁金としては過去最高額となる
1640万ドル（約14億6300万円）を支払った。

米国トヨタ自動車の広報担当、ブライアン・ライオンズ氏は、インタビューに対し
「ＮＨＴＳＡが指摘した規則不履行の把握に懸命に取り組んでいる」と説明。
この問題に関連した事故や負傷の報告は一切受けていないと明らかにした。

*+*+ Bloomberg 2010/06/26[10:05:06] +*+*
http://www.bloomberg.co.jp/apps/news?pid=jp09_newsarchive&sid=aMYPqG_xDEWc

2get⊂（ﾟДﾟ⊂⌒｀つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡

またトヨタか

またトＥタか。

ちょっと前ならサービスキャンペーンとかで誤魔化してる

衝突試験して燃料漏れか。
トヨタは品質基準を厳しくしたの？

………ＳＡＩは大丈夫なのか？

とー　よた　

トヨタってポンコツじゃねえか
　
まじで車でも韓国に抜かれるんじゃね？

品質悪すぎｗｗｗ

品質が欧州車でイメージされてるレベルまでポンコツ低能になったんだな。
これがコストカット品質かおそろしいｗｗ

これは情けない。

品質だと思うからいけないんだ。
品の訓読みはなんだ？
シナ質だと思えばよろしい。

昔は、迷ったらトヨタって感じの日本人が多かったけど
最近は居なくなったよね。

テメーの乗ってる古い車恥ずかしいんだよっていうあのCMも最悪だったし。

品質の悪いものしか作れない癖にあの傲慢な態度。
ぜってー買わねえｗｗ

買えもしないくせにほざくな

ｵﾚの会社の部長が買ったわ
心からｻﾞﾏｰwww

車って衝突しても燃料もれないように作られてんの？

>>15
　↑
これが、トヨタの考えてること。

すべては民主党にあり！　って連合はいつ気づくのだろう？

やっぱり

これで部材コスト3割減を強行すればどんなことになるのか。
あな恐ろし。

どの位の衝突か分からないが、
他の車は、衝突してもガソリンが漏れないような構造になってるの？
ヒュンダイも？

またトヨタか

またＮＨＴＳＡかよ

本当に検証してるのか？？

行き過ぎたコスト削減が招いた結果だな
もういい加減止めろよ
ほんとバカだな・・・

もはや名物

>>22
当たり前だろ？

衝突して爆発炎上の２次災害引き起こすだろうが。
衝突で燃料ばか漏れって車として最低の品質だよ。

危険極まりないね

トヨタも調子にのって
社内にアホな証拠データ残したのが命運を分けた
もう終わりだな

ヒュンダイはどっかで原油漏れやってたなあ。

良く考えるとせっかく安定して動いてるの捨てて
モデルチェンジしてやり直しにするんだからアホだよな。

トヨタざまあｗ
狭い日本にこんな馬鹿でかい車はいらない
下手くそに高級車売るな。立駐入れるのもヒヤヒヤする。

>>14
レクサスでの国内における最初の戦略が大きく誤ったあたりから
トヨタを名前だけで買う奴が激減だろうね。

セルシオ・クラウン・アリストなどのユーザーにダイレクトメール
↓
開店時にそのダイレクトメール持った農家のオッサンが軽トラでレクサス店へ
↓
レクサスの店員は馬鹿にした態度で応対
↓
オッサンはセルシオを売却して外車に乗り換え
家にあるほかのトヨタ車も全て他社へ乗り換え

こんな話をどれだけ聞いたことか…

販売前に分からないのかねえ
完成してもすぐ売り出さずに、
販売前に半年間試用期間を設けるとかさ

社長号令でなんとか5年もつ品質があればいいって事になったが、ついに5年持たなくなったかｗ

トヨタって本当に傲慢で態度悪いよね。

トヨタは品質が低いからな

>>32
逆じゃないのか？
レクサスは、農家のおっさんは金持ってると知ってるから、軽トラで乗り付けてもバカにした対応はしないだろ。
むしろ、外車ディーラーのほうがそういう態度を取るんじゃないのか？

そもそも外車はニ十年、三十年乗る前提で車作ってる
その辺が日本メーカーとの決定的な差

>>37
別にポリシーもって軽トラ乗ってるわけじゃないんだからｗ
トヨタの店で嫌な思いしたら、次ぎに行く外車ディーラの時は馬鹿にされないようにちゃんとして行くだろ。

うわー、衝突試験で燃料漏れとか。
押さえるべき基本中の基本じゃんよ。

高級車でこれじゃーな

>>37
車だけでなく格好みて適当対応されるぞ。
レク◯ス

>>35-36
だよね
トヨタはなんでもやっつけだもんな~
営業マンの質も悪いし

>>37
顔なじみの地元トヨタ店の店員だったらそうだろうけど、
そんなことすら知らなかったらしいよ、若いレクサス店の店員。
自分宛のダイレクトメール持って行ったのに
｢それどこで入手したの？｣と言わんばかりの態度。
激怒したオッサン、次はセルシオ乗ってレクサス店行ってそのセルシオ売ってきたw

つーか、レクサスの名称わかりにくすぎだろう。
HS250hって昔で言うところの何なの？

>>44
外車ディーラーでも似たような話はいくらでもあるだろ。

元々トヨタは品質はよかった
だがこんだけ大きくなれば統制取れなくなるのはむしろ当然
あちこちで手抜きやミスが頻発するのも当然

これ絶対に避けることはできないからあきらめて他社の車にしろ

>>46
ダイレクトメール持って行ったのに、がポイント。

>>46
国産車・外車問わずどこのディーラーでもある話。
日産GTR関係で同じような話を聞いた。

高級車のソアラが、欠陥だらけだった
もうトヨタは買わん

日産も買わん、ゴーンを喜ばせるだけ

俺がレクサス店行ったときは鼻で笑われてカタログすら貰えなかったからBMW買った

かといって外人社長が8億もらってる庶民感覚0のN産や
派遣暴走のM田なんかに流れる気はしないんだよなぁ

やっぱ、安心感じゃトヨタににゃ適わんべｗ

>>46
頭の悪い奴だな。
最初にトヨタに行って馬鹿にされたんだろ？
で、トヨタにムカついて次は輸入車のディーラーに行ったって話でしょ。

軽トラおっちゃんは、普段から外車もターゲットにしてたのか？
馬鹿じゃね？

おまえ、ゆとりか？

>>52
秋葉原のこと、ワザと無視してるだろ？

>>54
関東自動車工業の事？

>>54
いや、たぶんガチで知らんと思う

>>52
現状トヨタに安心感なんて無いけどね
>>32みたいな話は俺も何人かから聞いたことあるし

あれ醜いデザインだよね

中国人にも買ってもらえないし
アメリカ人も政府がネガキャンしてるから買ってくれない。

傲慢な態度で日本人にも嫌われてる。

そもそも、作ってる車が何処のメーカーでも作れるような移動の手段のマシンだけ。
トヨタじゃないとダメな車なんて無い。
こりゃ売れなくなるな・・・。

マツダなんかＦＦでも後輪空転させてパワドリに持ち込めるらしいぜ

結局トヨタは三流企業
車が不要になったら全部処分して今後はタクシー使うよ

>>61
ﾀｸｼｰこそ怖いだろｗ
あのﾂﾙﾂﾙｶｯﾁｶﾁﾀｲﾔでよくまぁあんなに飛ばせるなと思うわ。

自転車いいよ自転車。

>>52
トヨタ、役員４人が報酬１億円超　：日本経済新聞
http://www.nikkei.com/news/headline/article/g=96958A9C93819596E0E7E2E2948DE0E7E2E4E0E2E3E2E2E2E2E2E2E2

ブランド名付けて金とっているのにお粗末すぎる
さすが5年品質を推奨しているだけはあるｗ

もうヒュンダイレベルだな

トヨタ関連の工場で働いてるけど、修羅場すぎる。人事と営業がもめてるし…

カイゼン、カイゼンで、商品品質を低レベルにカイゼンしちまった訳かｗ

結局、今のままだと製造業死亡したアメリカの後追いだよな。
さてどうしたもんか。

レクサスは乗ってるとちょっと痛い感じのブランドになっちゃったからな。

近所のレクサス乗ってる人がいるが、
何故、外車じゃなくレクサスにしちゃったんだ？って感じだな。

ね、燃料漏れ・・・・・・・・

俺が通ってた教習所に、最近これ入ってた。
少子化だから、教習所はどこも必死だよな。

俺の近所のレクサス店、五年くらい経つけど客が居るのを見た事ねぇｗｗｗ
アレでよくやってけるよなｗ

今日のところテレビのニュースでやっていたのは
犬HKだけ。
民放チネ。

ヨタ車の品質ってもはや落ちるところまで落ちてるよな。ｗｗ
下請けと派遣労働者いじめてコストカットしまくった影響だ。
ざまあ。ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

トヨタ車は、5年ごとに買い替えだから関係ないだろ。

事故に遭わなきゃ大丈夫。

80点主義だから他が壊れてなきゃ無問題

「またアメリカか」だろ。
レクサスなんて世界一安全なクルマだよ。

「どっちかのクルマでスタントをやれ」ってレクサスとアメ車を見せられて、
レクサス選ぶ馬鹿は当のアメリカ人にすらいない。

最近、レクサス地獄って言葉があるのにワロタ

じゃなかった。アメ車を選ぶ馬鹿は。ｗ

日本以外の国にこんなことやったら普通は宣戦布告だよ。
（６０年前だったら日本に対しても宣戦布告だったろうが）

この板にはキムチしかいなくなったのか？
情けない。

これ、日本だと500万以上で売っている車だろ

トヨタ品質(笑)

ID:q4tsnDnm0
審議中（AA略

トヨタが日本人からも嫌われてきてるって自覚ないのか

つい先日プラモデルも発売されたばかりなのに…
記念に買って梅雨明けに作るかな

>>73
店員を呼び付けるのが基本

トヨタよりマツダ！

２ｃｈを見ていてわかるのは、
アメリカのプロパガンダにいいように乗せられてトヨタが嫌いになってきてる日本人が増えてきてることだけは確かだ。

一般人の持ってる情報なんてすべて二次情報以下だからな。

俺の持ってる一次情報は１５年以上トヨタを乗り継いできて完全な無故障ってことと、
修理屋でもヨタ社の故障は圧倒的に少ないっていってることと、
去年半年モロッコに飛ばされたが、命のかかっている砂漠のドライバー達が
信用してるのはトヨタだけだったってことだけだ。

なんで国内でリコールしねーんだよ。
つーか。中国産の2.4エンジンのオイル異常消費のリコールは未だかよ。
隠蔽してんじゃねーよ。

ちゃんと試作車作ってガンガン潰せよ

>>88
奥田さんのお蔭で若者を奴隷としかみていない会社って浸透してんだろ
日本や、日本の若者より会社が大事なんでしょ

二次情報はいらねーよ。
試作車作ってガンガンつぶしてるよ。レクサスは特に。

「知り合いの知り合い」じゃない本物の知り合いに、
燃料漏れたり暴走したり横転したりを経験したヨタ車オーナーが一人でもいるヤツはいるか？
手をあげてみろ。

ウソは書けるから心の中で確認してみるだけでいい。

>>89
なあーにＧＤＩエンジンとくらべれば屁みたいなもんよ

おれは3年前にTシャツ・短パン・ビーサンでレクサス行ったが丁寧に対応してもらったけどな
ポルシェも良かった
最後にベンツに寄ったら挨拶もされず完全シカトだったなぁ

見た目は高級車　中身は中国製

>>94
よっぽど暇だったんじゃね？
面白いのが来たから相手してみようぜ、みたいな。

>>96
確かに暇そうではあったw

トヨタのテストドライバー成瀬弘さんが事故死
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1277369701/

BMW対レクサスはBMWに軍配が上がった様だ。

>>88
そんなこと言ってるんじゃない
経営姿勢がクソなんだよ
他のメーカーのエンジニアを金の力でヘッドハンティングしたり、スボンサーになりまくってマスコミに圧力かけたり

昔はまだマシな車屋だったが、奥田になってから金儲け主義の下品な企業になった。

今や車好きでトヨタ最高なんて奴はいない

dea*****さん 削除/違反報告 私もそう思う 1点 私はそう思わない 3点
こんな欠陥車に乗らないと高速道路料金は1,000円になりませんｗ

まぁLEXUSつっても中身はTOYOTAだからな(笑)

>>92
そんなもん他のメーカーオーナーにもいねーよハゲ
ちゃんとした日本語書け

またTOYOTA狙われたかー
ワールドカップでもヒュンダイの広告やもんなー
くわれちまいそうやなー

しかし、中古車はトヨタ車が高めなのはなんで？

>>1
＞過度の燃料漏れ
な〜んか作為的なものを感じるな。。
テスラとの合弁だけでは物足りませんか？

トヨタ可哀想
アメリカは平等の国では無くなったな
もともと有色人種には平等では無いが
日本人も日本製品を広めて有色人種への偏見を無くすことに少なからず
貢献してきたと思っていたが
皮肉なことに黒人大統領の政権になって
日本は国ごと企業ごと差別されるようになるとはな
いじめられっ子が他にいじめられ役を作ることで
自分の地位を高めて自分を守るような感じだな
正直、日本企業のアメリカ貢献の歴史はオバマの父親が移民するより古いというのに
韓国系、中国のアメリカ移民だって同じ
自分達の地位を向上させるため
日本を標的にしていじめる
奴隷の形態が人種や個人を超えて国家へ移ったというのか
世界は本当にくだらなくつまらないものになった

苦情出てないのにテストで販売停止って最初からわからなかったのかよ
つかたんにトヨタ排除したいだけか

レクサスの部品作ってる会社で、派遣で働いてるけど
また仕事減ってクビになりそうだな。やっと見つけた仕事なのに。

つーか、アメリカのライン工が質悪すぎるからだろ
仕事も全うできないくせに賃上げ要求ばかり
収入は十分だから必死に働かない

事実、日本国内生産車にこんな不具合ないし

>>104
トヨタ→トヨタならな、マツダ地獄ならぬトヨタ地獄状態
買取専門店なら大差なし

トヨタのハイブリッド狙ってるのがあからさまだろこれ。
まぁ車のパワーユニットで、intel化しかねないからな・・
まともに燃費稼げて、採算に載せられるのトヨタだけだし。

コストカットが売りの高級車レクサスってｗｗ
売値以外の何が高級なんだろう。すげー聞いてみたいｗ

手抜き車作るな。

能書きはいいからちゃんと車作れよ。カスが。
作れないなら、世に出すな。
ちゃんとテストしろ。ハンドル90度曲がるって直進とかアホかと。
乗ってるバカは、氏んでもいいが他人様に迷惑かけるな。

月に数台売るくらいであのデカい店が維持できるという恐ろしさ。

すでにコストダウンの為に部品代けちって、リコール起こしてるのかｗｗｗ

トヨタ車の特徴

１　自家用車5年寿命説で品質も犠牲するコストダウン車
２　コーナーでは矢のような直進性
３　直線では地を這うようなコーナリング特性
４　アクセルはスイッチの様でちょっと踏んでも暴力的に加速
５　ブレーキはカックンブレーキの初期制動だけ過剰な特性。しかもフェードしやすい
６　揺れだしたら収束せずに単振動を繰り返すゴム製ブッシュ多用のサスペンション
７　ハンドリングはゴムのねじりん棒
８　経年劣化でドア落ちするヤワなドアヒンジ
９　低μ路でセンターラインから自動的に飛び出してしまう高性能電子制御
10 低速コーナリング終了後、直進状態になってもハンドルの向きと車輪の向きが一致しない
11 2013年までに車両販売価格を3割程度引き下げる目標を大々的にアピールし、さらに信頼性をも犠牲に
12 ベテランテストドライバー成瀬弘氏をも死に至らしめたＦ１参戦１４０戦０勝限定記念車「LFA」が絶賛完売

結論
トヨタの車は、タイヤ４つとエンジン付けた「ただの箱」ならぬ「産業廃棄物」でFA

ん・・・？
ハイブリッドで浮かせた燃料を捨てながら走るのかとオモタ。

奥田の頃はこんな事なかったはずだが
世襲のキモオタに変わったとたん叩かれ始めた。
もしくはオバマ政権になってから叩かれ始めた。
もしくはサブプラ不況になったとたん叩かれ始めた。
もしくは沖縄の米軍問題を棚上げしたとたん叩かれ始めた。

レクサスって一応高級が売りなんでしょ？

高級車にもコストカットを辞さない豊田最強

【経済】日系工場のベトナム進出、再び加速−スト続出、中国リスク回避[06/25]
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1277498031/

どうせ自分の国だけ
こんな世の中くさっとる

×　衝突テストで過度の燃料漏れが生じたため。
○　過度の衝突テストで燃料漏れが生じたため。

>>111

んなわけねーだろ。もうすぐ基本特許終了なのに。

トヨタ悪い噂しか聞かない

>>109
HS250hは国内生産ですけど？
ハイブリッドはアメリカで製造してませんが

>>118
金と黒が高級だと思ってる感性だからな

ダメな会社だな

>>122
特許切れるのはもう少し先だ。
それまでに優位性を盤石のものとされてはかなわんということだろ。
特許切れても、まともにコピーできるかどうかも怪しいが。

悪いのは噂だけってこと。

>「知り合いの知り合い」じゃない本物の知り合いに、
>燃料漏れたり暴走したり横転したりを経験したヨタ車オーナーが一人でもいるヤツはいるか？
>手をあげてみろ。

この質問をアメリカでもやってみたらいい。

キムチくせえ板

TOYOTAっていろんな意味で凄い会社だな

>>127

特許が切れたら簡単にフォロワーが出てくるよ。とくにアメリカみたいな
科学大国ではね。工学を知らなすぎ。

販売中止て
そんなに酷い欠陥だったのか？

>>77
80点主義だから、
技術部80点×元請80点×孫受け80点＝51点
こんな感じになってるように思う、
さらに51点×製造部80点＝40点
となてないことを祈る。

>>131
あんな面倒なものを制御技術も含めて、すぐに数十万基製造ラインで立ち上げできると思ってんの？
そんな勝負にはのりたくないのが本音なんだよ。

>>134

マジな話、生産技術の何たるかを知らんね。この先もどんどん簡単になっていくよ。

奴隷労働させられた人々の怨念が渦巻いてるのかねぇ・・・。

ハメられてるかのような怒涛の不具合発覚だな

>>135
いやだから、トヨタ方式はその範疇に入らんの。そんなものをあの価格で採算に載せてくるのが
脅威なんだよ。
電気自動車はインフラ整うのに時間もかかるし、トヨタがPHV出してきたら利便性では太刀打ちできないぶん、
その価格次第ではトヨタ一人勝ちの可能性もある。

キムチくさいな

>>132
販売停止な

>>134
制御技術がデジタル化してくるとその手の敷居が低くなってくるわけだ。
自動車もコントロールバイワイヤー化してしまって、そのうちPCみたいになっちまうぞ。

というかそういうコモディティ化の方向にしてコストを落とさないと国際競争で負けてしまうぐらい切羽詰まってるだろ。

>>138

たられば…
たられば…
たられば…

【参考資料：昔の経済人の言葉】

岩崎弥太郎（三菱財閥創始者）
「およそ事業をするには、まず人に与えることが必要である。それは、必ず後に大きな利益をもたらすからである」

本田宗一郎（本田技研工業創業者）
｢社長なんて偉くもなんともない。課長、部長、包丁、盲腸と同じだ｣

土光敏夫（旧経済団体連合会第4代会長）
｢社員諸君にはこれから3倍働いてもらう。役員は10倍働け。俺はそれ以上に働く｣

ヘンリー・フォード　（フォード・モーター創業者）
｢奉仕を主とする事業は栄え、利得を主とする事業は衰える」
｢ほかの要因はさておき、我々の売上は、ある程度賃金に依存しているのだ。より高い賃金を出せば、
その金はどこかで使われ、ほかの分野の商店主や卸売り業者や製造業者、それに労働者の繁栄につながり、
それがまた我々の売上に反映される。全国規模の高賃金は全国規模の繁栄をもたらす」

松下幸之助（パナソニック/旧松下電器産業創業者）
「産業人の使命は、水道の水のごとく物資を無尽蔵たらしめ、無代に等しい価値で提供することにある。
それによって人生に幸福をもたらし、この世に楽土を建設する」

渋沢栄一（実業家）
「その事業が個人を利するだけでなく、多数社会を利してゆくのでなければ、決して正しい商売とはいえない」

早川徳次（シャープ創業者）
一．近所をよくする。近所を儲けさせる。二．信用、資本、奉仕、人、取引先、この五つの蓄積を行え。
三．よい人をつかんだら、決して放すな。四．儲けようとする人は、儲けさえあればいいんだ。何事にも真心がこもらない。
五．人によくすることは、自分にもよくするのと同じだ。人を愛することは、自分を愛するのと同じだ。
事業の道も処世の道も、これ以外のものはない。」

【参考資料：イマドキの経済人の"言葉"1】

奥田　碩（日本経団連名誉会長　トヨタ自動車相談役）
「格差があるにしても、差を付けられた方が凍死したり餓死したりはしていない」
「マスコミの厚労省叩きは異常。報復しようかと。スポンサー引くとか」

宮内義彦（オリックス会長　元規制改革・民間開放推進会議議長）
「パートタイマーと無職のどちらがいいか、ということ」

奥谷禮子（人材派遣会社ザ・アール社長　日本郵政株式会社社外取締役　アムウェイ諮問委員）
「格差論は甘えです」
「競争はしんどい。だから甘えが出ている。個人の甘えがこのままだと社会の甘えになる」

篠原欣子（人材派遣会社テンプスタッフ社長）
「格差は能力の差」

南部靖之（人材派遣会社パソナ社長）
「フリーターこそ終身雇用」

林　純一（人材派遣会社クリスタル社長）
「業界ナンバー１になるには違法行為が許される」

渡邉美樹（ワタミ社長）
「24時間仕事のことだけを考えて生きろ」 「人間はなにも食べなくても［感動］を食べれば生きていけるんです」

箕浦輝幸（ダイハツ工業社長）
「最近は若者があんまりお金を持ってないと、いうのがあって若者が少し車離れしてるんですね、
それで（聞き取れない）お金がないって事でそういう　連　中　が少し安い車という流れも少しある」

【参考資料：イマドキの経済人の"言葉"2】

鈴木修（スズキ会長）
「土曜休んで日曜も休む奴は要らない。8時間働けばそれでいいなど通用しない。成果で報酬がでるんだ」

秋草直之（富士通代表取締役会長）
「業績が悪いのは従業員が働かないからだ。」

御手洗冨士夫（キヤノン会長、日本経済団体連合会前会長）
「偽装請負は法律が悪い」 「新卒社員は学生時代の成績で初任給に格差をつけろ」
「派遣労働が低賃金なのは当たり前。気ままに生活して賃金も社員並みというのは理解できない」

永守重信（日本電産社長）　
「社員全員が休日返上で働く企業だから成長できるし給料も上がる。
たっぷり休んで、結果的に会社が傾いて人員整理するのでは意味がない」

猿橋 望(NOVA創業者)
「労働基準法なんておかしい。今は２４時間働かないといけない時代なのに」

折口雅博（日雇い派遣グッドウィル・グループ会長）
「日本で払う給料は、間違いなく中国で払うより高い。労働者が、もの凄く安いコストで働いているというようには私は思っていません」

大島健伸(SFCG/旧商工ファンド創業者)
「金儲けるのは金持ちから儲けるのは大変なんだよ。貧乏人から儲ける方が楽なんだ」
「おい、いいか。俺の『バカ』と言うのを、100万回テープに吹き込んでおけ。毎日聞いとけ！　バカバカバカ！　バカッ！！！」

戦車に追突され燃料が漏れた

品質がわからない団塊世代とヤンキーは欲しがる車だね

添加剤にヒドラジンとか入れてたらやばいな。

燃料が漏れて無くなったら電池で走れば良いじゃんw

>>138

＞いやだから、トヨタ方式はその範疇に入らん

無知をどこまでさらけ出せばｗｗｗｗｗｗｗ
トヨタの動力分割機構こそ、特許で固めておきたかった
シンプル機構だろ。

トヨタってかアメリカに問題あるんじゃねーのか

コストカットやりすぎなんじゃ・・・
しっかりして貰いたいねえ。表面だけの高級車じゃねえ〜

トヨタとマツダと日産と鈴木とダイハツの庶民向けしか乗ったことがないが、
トヨタ確かに乗り心地がいいと思う。

ただ、嫌いだからトヨタとトヨタ系のダイハツもう買わない。
奥田のおかげ。

>>150
あなたの言うように、そんなに簡単なものなら、トヨタ自身がHV搭載車種を
もっと拡げてるでょうが。

相変わらずトヨタか。
ダメダメなんだよ、ケチりすぎだろ。

ダイハツの販売店の応対は糞だったが、近所のトヨタは丁寧だった。
でも買わない。

販売店や店員の問題ではない、奥田が悪い。
名誉会長になろうが、相談役になろうが、辞めようが買わない。
倒産してどこかに吸収されたら買うかも。

米レクサスＨＳ２５０ｈリコール検討　当局が不具合指摘
ttp://www.asahi.com/car/news/TKY201006260123.html

日本でも同型の車を販売しているが、
トヨタは「日本では問題は起きていない」として、リコールや国内販売中止は検討していない。


また日本は除外か
頼むからもう潰れてくれ

>>154

バッテリーコストが高すぎて採算性が悪いから。実際、トヨタのハイブリッドカーで
マトモに売れてるのって、プリウスとカムリハイブリッドだけっしょ。年間5万台以上
作れてるのってこの2台。あとは値段が高くて全滅状態。作ることの難しさとは別。

>>158
それで「簡単にフォロワーが出てくる」んですか。

トヨタダメすぎだろ。早く潰れろ。

ただのSAIになんで高いカネ払ってるのか理解に苦しむ

時代はヒュンダイだよなぁ。

トヨタはこんな状態で、さらに車体価格3割カットとか言い出しでんだろ
マジで方向性見失ってるな

>>162
日本語上手だね

アメリカの民主党の支持母体は労組だから、民主党政権の時は
保護主義になってバッシングとか増えるんだよな。

ヒュンダイは確かに最近凄い。
アメリカでの存在感が半端ない。
エンジンって三菱？

>>164
生粋の日本人なので。
トヨタは王者のプライドを捨ててヒュンダイに学んだほうがいい。

バカ売れしているiPhoneもサムスンで製造されたものだよね。

安全　改悪　カイゼン

>>167
情報音痴晒して恥ずかしくないの？

>>159

ハイブリッドビジネスの難しさがトヨタと他社でイコールになるということ。
ノウハウで先行している部分はトヨタに多分にあるけど、どんどん詰められるよ。

>>170
いやだから、あまり「ノウハウで先行」させたくないんでしょ。

液晶テレビもLEDバックライトと3D対応を武器に日本企業を圧倒しているよ。
日本企業はもっと韓国の人を雇って、その柔軟な発想力を学ばないと生き残れないよ。

>>167
＞生粋の日本人なので。

在日確定しますた

>>171

ノウハウの差って一気に詰められるよ。門外漢は今日、
技術開発がどんなふうに行われているかわからない
だろうけど。知らない人と話していてもムダだから議論は
このへんで。

>>174
いくわけないでしょ。無理からに採算載せてるのが脅威なんだよ。

>>157
国土交通省の担当職員もぜってー金貰ってるだろ。

どうせケツはブヒンメーカーに押し付けだろうw

トヨタの車・・・買っても大丈夫なのか？

トヨタも崩壊か

こういうスレには必ずと言っていい程チョンが潜んでる。

ヒュンダイ（笑）

ここぞとばかりのトヨタつぶしとしか思えんね

日本では全く問題ないじゃん

燃料漏れとかシャレにならんだろうに・・・。

日本じゃリコールしないってなんなの？
命のダンピング？

コーディネイトが悪い＆部品屋を安く買い叩きすぎなんだろう
根性論でどうにかなった時代は終わったってことだろ

結局トヨタ社の品質がどんどん良くなっていく

トヨタ以外の企業からすれば、トヨタのハイブリッド車市場での
先行を防止出来ればビジネスチャンスだからな。

>>185
確かにそうだな。あと5年もすればまともな車を作れるようになるか。

しかし、これでハイブリッド車のアメリカへの輸出禁止がますます濃厚になったな。

>>163
もうコストカットが宗教になってるんだろう。
マークXやクラウンのエンジンまで中国製で
欠陥車しか作れなくなってるしな

ドイツの事故のスレ続編は立てないの？

ヒュンダイは日本じゃ売れてないが
世界では別
当たり前の話で、日本では韓国ブランドなんて日本ブランドの足元にも及ばないが
欧米人からみたら日本も韓国も劣等黄色人種でありブランドに差なんて殆ど無い

車体コスト削ってライブユアドリームしてろ

電池が漏れるのか

>>191
ヒュンダイは日本イメージで売ってる
自分から日本製とは言わないが、広告宣伝が日本風で日本企業と誤認させる

リチウムイオン電池が起爆装置だから、厳しくなるのももっともか。

日本の安全基準は満たしているから日本ではそのまんまですか・・
はいはいそうですか

（ﾟ∀ﾟ）＜　　ヌルポブルクリンク

WRXに乗って１０年目。

『★★★インプレッサＷＲＸ オーナーの○○様へ★★★』って
スバルからＤＭが届いたので開けてみたら、

特別価格！！NEWインプレッサ1.5L 5MT 138万円

って書いてあったあから、捨てた。

>>93
GDIをバカにするなぁ〜
現役快調だぞ！ただしオレの車のGDIだが・・・
他はしらん

＞「日本では問題は起きていない」

日本という国はホント安全だなあ。

>>194
まだそんなこと言ってるのかよお前

トヨタ株も順調に下がってるな

>>191
もう日本でも乗れるレベルなんだろうが
愛国心の塊の在日韓国人が買わないので信用できないなｗ

>>191
世界レベルで見れば台数は売れてるがまだまだ貧困層向けの
安物車には変わりない。高級車部門では欧州ではほぼ０。

日本以外のアジアでもシェアが高いが国の所得が上がるにつれて
日本車やドイツ車に移行していく。特にシンガーポールは
韓国車はタクシー用途にしか売れなくなった。

高級ブランドでやっていいミスじゃねーだろ

日本は販売停止しないとか、また体質出たな

僕のオンボロのアルファは
もっと漏れます

ネトウヨ涙目ェェェェｗｗ
トヨタは潰れるしかないなｗ　コクサンシャガー コクサンシャガー コクサンシャガー コクサンシャガー コクサンシャガーｗ

製品の品質を落としてでも、高額な役員報酬や株主配当をしたいのですね
もはや自動車メーカーというより・・・・・・

爆発するわ

ひさびさにこの板来たが、最近の底辺どもは完全に反日姿勢に移行したんだな・・・

当然といえば当然という気もするが、トヨタが潰れ日本が貧乏になれば、
おまいらは今よりもっと貧乏になるのに・・・

またかよ。
つぶれるぞ

レクサスざまぁw

レクサス乗りにはDQNしかいない

共産主義運動にはまだ夢があった。

自分も乗っている船を沈めようとするこの愚かな弱者たちにはどんな未来があるっていうんだ？

英語もできないんだろ？

>>208
右よりな人こそトヨタ嫌うけど

日本人は、燃料漏れで焦げ死んでも、アメリカ人みたいに巨額の賠償請求をしないから、
いつものように放置なんですね。

日本は豊田依存の度合いがちょっと長すぎたな。

こんな糞企業増長させるととんでもない国になっちまうよ。

コストカットしすぎた結果がこれだよな・・・

>>1
ということは、今のトヨタ車は新車よりも
中古車に乗った方が安全だということですよね？

イギリスでは人気あるのにね

車両のテストって同じことの繰り返しで気が狂うんだよ。それに耐えられるのが日本人なだけであって。
これを人件費の安い国で作ろうとすると気が狂う前に外国人はやめてしまう。
だからテスト不足で問題が大量発生する。

こないだ亡くなったテストドライバーの人も気の毒。

トヨタなんか乗ったばっかりに…

結果ありきのテストだったってことはないのかね

衝突実権ってアメの政府機関かやったんだろ？
信用できるの？
本気でトヨタを締め出しにかかったんじゃないの？
このままいったらアメリカ撤退だろ。

むしろ今までどんだけ隠してたのか
考えただけで恐ろしくなる

>>204
>世界レベルで見れば台数は売れてるがまだまだ貧困層向けの
>安物車には変わりない。高級車部門では欧州ではほぼ０。

これはこれで困った問題で
日本車は貧乏人の為の安車なのに壊れないし品質もいいってことで売れてた
それが

>国の所得が上がるにつれて 日本車やドイツ車に移行していく。
こうなると中途半端になっちゃう
安車でもないしドイツ車にはブランドで及ばない
誰がターゲットなの？ってことになる。
グローバル化で中間層なんて国内にも海外にもいないんじゃないか？

トヨタは新型車のガス検ちゃんと受けろ。
いつまでも自社のデータ提出で済ませてんじゃねえよ。

>>190
依頼は出てるが２ちゃん運営がガン無視している模様。
２ちゃんもいよいよ何かの変なモノに成り下がったな。

>>6
米国の基準に合致せんのだと

燃料漏れな、中のプログラムも開示しろ

それだったらもう売らない

てな感じかな。

20年位前までのトヨタはまともだったイメージ。
最近はできれば買いたくない。
金掛けるポイントが変わったというかなんというか。
ま、利益ばっかりを追い求めた結果か。

>>32
ブランド物で着飾ったインチキくせえ若造とか成金臭いのばっかりちやほやしてたし。
大体新参者のくせに自ら「高級ｗ」とか抜かす勘違いぶりだったからね。

なにこれ日本いじめなの

LFAでテストドライバーが事故死した件、次スレが立たないな･･･

>>234
ついにLFAの構造的欠陥がばれたからじゃね？

343 名前: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう Mail: 投稿日: 2010/06/26(土) 20:44:30 ID: KRGI9ZW/0
>成瀬氏の直接の死因は，胸部圧迫による失血，LF-Aの衝突安全性が低く生存スペースがなかったと思われる
ttp://bbs44.meiwasuisan.com/bbs/car/img/12773182300131.jpg
ttp://bbs44.meiwasuisan.com/bbs/car/img/12773182300133.jpg

継ぎ接ぎカーボンバスタブという『根本的欠陥』の性で、V10エンジンが
バルクヘッドを車室内に押し込むほどにフロントが潰れてる

こんな状況では、エアバックがあったとしても死ぬ

＞813 ：名無しさん＠十周年：2010/06/26(土) 13:23:27 ID:6LiD6Dsn0
＞http://bbs44.meiwasuisan.com/bbs/car/img/12773182300131.jpg
＞フロントタイヤが20cm近く奥に押し込まれてます
＞http://bbs44.meiwasuisan.com/bbs/car/img/12773182300133.jpg
＞何かとても大きな物体がダッシュボードを持ち上げていますね
＞エアバッグが作動したらカバーは吹き飛ぶのでエアバッグは開かなかったようです

スチールモノコックより弱いんじゃね？


…このレスが出た後本スレに荒らし復活w

朝鮮も中国も、自分たちでは新しい技術を開発出来ない民族だよ。
プハハハハ

失われた20年の後半の片棒を担いだトヨタ。
コストカットの末に自分らが見向きもされなくなりそうだな。

>>234
書きたいことあれば
ビジネス板に似たスレがあるよ

【訃報】トヨタのテストドライバー成瀬さん事故死　歴代の名車開発［10/06/25］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1277423698/l50

アメ公はトヨタを本気でツブしにかかってるな。
かつての東芝みたいに。
トヨタはGMに気を使ってトップにならないように頑張っていたのにGMが勝手にコケただけでこの仕打ち・・・

車なんか一生買えないからどうでもいい

もうトヨタはだめだろ。
マツダしかない

>>239
だよなあ・・・
露骨だったなあ。

14億の制裁金とか、トヨタがアメリカに”お帰りのお車代”を持たせただけでしょう、明らかに。
アメリカが正しければ、数兆円規模の話になるはず。

レクサスﾜﾛﾀ

les xos

完全に日本の恥だな

あれ
んじゃSAIもじゃね？

これも、ユーザーの自己責任なのですね
自己責任って、責任逃れを合法的にしちゃう便利な言葉だよなぁ

>>208
ネトウヨの大嫌いなミンスから立候補する元トヨタのカンバン社員…

>>1
アメリカしつこい。

>この問題に関連した事故や負傷の報告は一切受けていないと明らかにした。

>>249
しつこい上にうぜぇ。
ただ、連中には70年代のフォードピント問題のトラウマが今でもあるんじゃね？
事故の衝撃で燃料ドボドボってのには敏感なのかもな。
それに加えて日本車（っつーかトヨタ車）だからってのもあるのか？

アメ車とか最近整備したディーラー車のアスト○が、リアブレーキホースが圧着部分から外れてブレーキ効かなくなって、放置したらABSポンプが廻りっぱなしになってバッテリーが上がる始末。
グラチェロとかデュアルエアコンの運転席の温度調整バタフライが支点で折れるて寒い空気しか出ないし、寒冷地なら凍死するか病気に掛かる。
BMWﾐ○なんてパワステモーターが不具合で過去のパワステ無しの4tトラック並になってしまうのに…
リコール扱いにはならない
全メーカー日本の整備士では解ってる事なんだが、謙虚な日本人は訴訟は起こさないのよね。

ちなみに、数年前のリン○ーンはエンジンのバルブシートが落ちて、圧縮不足でエンジンが掛からないトラブルが頻繁にあった。
なんでリコールならないのかと思ったが…
まぁ、外車は心意気と見栄で乗るものと個人的に思うんだ

安く作って高く売ることを
あまりにも考えすぎないでほしい
乗ってるときに突然炎上したらどうしようもないし

まあ、メーカーの役員にとってユーザーの死亡なんて
たかがのゴミ屑んだろうけど

日本のレクサスは販売継続　トヨタ、構造違うと説明
http://www.47news.jp/CN/201006/CN2010062601000484.html

でもﾖﾀもちょっとは社会に役立ってるんでね？
あ〜〜〜〜〜〜〜レクサスだ！燃え移るから追突しないように注意しよう！！
お〜〜〜〜〜〜プリウスだ！ぎりぎりまでスピードを落とさないから車間距離は十分に！！

>>32
おまえの

脳内作り話は

どうでもいいよ

>>256
はいはい火消し火消し

リコールなんて気分しだいだからな
数台の故障でもリコールしろと命令される場合もあるし、
外車みたいに壊れるのが当たり前な場合でもリコールしない

あと世間がトヨタのリコールで騒いでるときにスバルもホンダもリコールしても話題にすらならなかった
これも騒ぐ必要ありと判断すれば政治家やマスコミが騒ぐ仕組み

一番いいのは中古販売店のお偉いさんに聞くことだよ
どのメーカーが壊れやすいとか壊れにくいとか詳しく教えてくれる
ちなみにトヨタ車は壊れにくくて中古でも値段が高いし人気もある

>>9
貴方の母国がウルグアイに惨敗して悔しい気持ち。お察し致します

オバマが就任当初宣言してたことを実行してるんだな。
トヨタはもうアメリカでは生きていけないということだろう。

高級感を醸しだしたつもりのレスサス店舗。
つや消し黒を使用したばっかりに前を通るたびに葬儀屋と勘違いしてしまう。
客層も老人が多いし。生前葬の予約でもしているのかと。
車も黒い車体にきらびやかなパーツで霊柩車！？なんじゃないかと。

飴の圧力か！

>>261
売っているのは霊柩車なんかじゃない。






棺桶だｗ

>>250
そりゃＨＶひとり勝ちのトヨタの足はなんとしても引っ張りたいでしょう。

燃料漏れ　＝　爆発の恐れか？

運転者死亡保険がサービスで付いてくる　　葬儀代も含む

この会社の一番の問題は

日本でも、同型の車種を販売しているが
日本では同様の問題は報告されていない
という事でリコールをする予定がない事を明らかにした

ここだろ、なめてんのか！

つまりそういうことなんだよ

たまに工場に視察に来てた、トヨタの糞どもの偉そうな態度がいまだにムカつく

下請派遣工員乙！

>>62
ロードこそツルツルカチカチタイヤだろw

ＩＳと迷っていたからちょうどよかった
妙にＩＳを進める傾向にあったんだよな
知っていたのかな

>>271
IS勧めてるのは来年フルモデルチェンジだからかも

トヨタ車はぶつかるとすぐ燃料漏れを起こす
生きたまま火葬されちまうから乗らない方がいいよ

燃やして証拠を隠滅させる機能付きか、恐ろしいなぁ

>>13
天才が現れてる・・・

国産車ランキング
　1．ホンダ
　2．マツダ
　3．スズキ
　4．スバル
　5．トヨタ
　6．三菱

破損したタンクからガソリンが噴き出したところに
電池と配線が着火するわけですね。

アメリカの戦闘機は被弾後自動消火装置を装備したが、レクサスは事故後自動
着火装置を標準装備か。
実に格好いい。
>>268
あれなんだよなあ？もう見苦しいのとムカつくので最悪です。
方丈記を読んだ事のない無教養の連中だから許してやるか。

以前に燃料パイプの大規模リコールしたのもトヨタだったよな

トヨタはリコールばっかりだな。
俺のプラドは2回もリコールのハガキがきたわ

>>276
お前の趣味はわかった。

もうレクサス工作員の火消し工作も見かけなくなったな。
それだけもうレクサスは虫の息ってことか。

今回も国内販売分は大丈夫なんだろうな？

プリウスだけでも、後ろ走られたら信号待ちで追突してこないか心配なのに・・・

だからレクサスは燃えるのか
納得

頬骨が張ったつり目ﾃﾞｻﾞｲﾝの法則

4000万のペナペナスーパーカー（笑）がドイツで笑いものになってるなｗ

トヨタ本体でもレクサスブランドを撤回したいところだろうけど（内心では）
生き残りの推進派がごり押ししてブランドを守ろうとしてるって感じだ。
客対応が悪魔だったからな・・・・・きっちりした身なりの富裕層以外、店に来ても
相手にするなって感じで。
激怒して帰ってきたおっさんがいて笑ったｗ

ここの社長も乗ってないんでしょ
安全上の都合かしら

何､北米でレクサスのブランドイメージが失墜して
ヒュンダイが追い抜きそうなのが
そんなに嬉しいの？

<ヽ｀∀´>

ヒュンダイは実際乗ってみると案外悪くないんだよな。少なくともHマークのクソ車よりはマシだった。

>>292
おまえトヨタ社員かチョンだろ

よくみたらシナ製の完コピ偽物だったりして
よくみるとラクサスとかｗ

イタリア、ナポリの町並み映像観たけど狭いから皆さん小型車しか
乗ってない。半分壊れたべスパ乗ってても楽しそう、事故も少ない
猿真似が大好きなんだから日本人は安い小型車乗れば？

>>45
カムリに要らない装備をつけて
値段を三倍にした車

>>49
小汚い埃だらけの小型車で行ってもヤナセは親切丁寧だったけど

>>296

プラットフォームはカムリの方が格上。

>>296
カムリハイブリッドな。

アメリカ製の部品を使ったんだろ

ちょい昔は戦争報道とかでTOYOTAって書いてあるピックアップトラック乗る中東民兵の映像とか見て
さすが日本車は実用性高いんだなって思ってたのに何でトヨタはこんな駄目メーカーになっちゃったん？

見えないシャーシとかはコスト優先のチープな設計しててもバカな客は気づかないし
マーケティングでブランドイメージ作っとけば高級車として売れると思ってるのかな
レクサスのイメージは既に地に落ちちゃったし、下手すると韓国車レベルだよね。
これって儲け第一主義の奥田が原因なわけ？

派遣やらコスト削減でだましだましの一時的な景気のカンフル剤にはなっても
長期的な戦略の展望には長けてなかったとか
そのしわ寄せと負の部分が弱体化して一気に押し寄せてる感じじゃないの
2007年頃に天井も見たしトヨタ神話もいよいよ正念場ですな

俺は数年前に、○ヨ○■■九○でレ○サスのシート作る派遣やってたぜ。
超強力ホッチキスみたいなので、ガッチャンガッチャンと
シート本体に付いてる丸輪と、鉄串を通した革を繋いでいく仕事。

そのラインの最終工程に検査員が2人いてさ（俺じゃない）、2人体制で検査してたんだ。
ある日、ラインのリーダーが言った　
「今後は検査員を1人にします。検査員の目が届かなくなるので今まで以上にしっかり確認してください」ってな

人の目じゃ、確認してもうっかり見過ごすから、2人体制で検査してたんだろうになぁ・・・
レ○サスは失敗すると確信した瞬間だったよ。

もう日本のコストダウンは
かなり前から粗悪品、不良品の領域まで踏み込んでる
ヤバイ状態なのに
いまだにやまらないカイゼン信仰

事故ったら死んでしまうような車を販売してる会社は
リコールして下さい

フォード、GM、クライスラー
ベンツ、BM、オペル、・・・・・

キリねーな
何処まで因縁付け続けんの？

>>273
逆に考えるんだ
棺桶に火葬場の機能がプラスされたと思えばオトク

レクサスにはお前らご自慢のプラチナカードが似合うだろ

レクサスっていくらするの？　

>>13ﾜﾛﾀ
うまいなぁ

しっかしクソみてーな出来事だな

奥田は地獄に落ちろ

>>306
中途半端に焼けると火葬は大変らしいぞ

何、Big3？　ヒュンダイ？
誰が金出してんだよ

>>15
別の意味で買えないだろうｗ

この車はレクサスに必要ないだろ、格好悪すぎて
イメージダウンにしか思えない。

今どき燃料漏れの欠陥車とか哀れだな

開発や製造や品質管理が腐ってる
この先は落ちぶれる一方で三流メーカーになる日も近いな

この道と語り、この星を想う。（）笑

レクサスもDQN御用達になって、アフターパーツはシナ製、タイヤにいたってはかの国のかの法則だぜ。
さらにライトとかアフターパーツの酷い製品とか取り付けるからな。

いまさらだけど、ブランド名「レクサス」ってどういう意味？
車名でしょ？
「レクサス仕様」のｂBとかつくりゃいいんじゃね？

税の累進強化で日本はまた5ナンバー車が主流の時代に戻るかられくさっすブランド廃止でいいんじゃ

奥田以前と奥田以後でハッキリと違いが分かれるよな。

他のメーカーだけど、燃料ホースの取り付けでクリップ使わずに接着剤で固定って車あったな。
アルコール燃料の混ざったガソリン使ったら接着剤ゆるゆるで火災の危険発生とか。

>衝突時に過度の燃料漏れ
>衝突事故はない

制裁金をボッタクったとしか思えないね
何をやってんだよ民主党

日本では販売し続けるのか

>>318
Luxury EXport for US

>>316
そしてユーザーは笑いもの

また、レクサスか！

通常の走行中かとおもたら衝突テストかよ。
そんなもんケースバイケースだろＪＫ

もうトヨタ車は、昔のトヨタ車じゃないんだよ
今のトヨタ車は、トヨタ自らが作ってるトヨタ車のパチモン

【ドイツ】トヨタのテストドライバー・成瀬弘さんが事故死 「レクサスＬＦＡ」の試験走行中に-ニュルブルクリンク近くの公道★４
ttp://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1277558297/

次スレは？

>>318
レクサスって言葉は、たしか造語でしょ。
多くの言語で耳に心地よく聞こえるような発音にしたとか、
得意気に解説してるのを見たような記憶がある。
ちなみに、ロレックスも、同じような効果を狙った造語。

れ　クサスと書くとれが臭いみたいだｗ

>>293
Hマークの車が好きな奴はこういうバカばかりなんです、と自ら証明してくれてありがとうｗ

>>329

>323
> Luxury EXport for US

"Luxury"がググル翻訳で”おごり”って出てｗｗｗ

車とかバイクとかって事故で燃料に引火しても映画みたいな大爆発は起こさずに、
ただただ燃え続けるだけだってテゥルティアあんちゃんが言ってた。

>>331
またヒュンダイの悪口かよ

レ糞スは先日のテスト中の事故でもドノーマルのＢＭ3尻にも完敗だしなｗ

これはもうダメかもわからんねｗ

>>335
ゾーンクラッシュボディで乗員守るはずが修理費で稼ごうとし過ぎたせいで潰れすぎて失敗しただけ

少量生産車メーカーよりレベルが低いなｗｗｗ

さすが日本の恥・・・つか、今の日本らしいかｗｗｗ

燃料が入ってる証拠だな

スバルの車やカワサキのバイクのエンジンオイルじゃないんだから。

>>331
おまえ絶対チョンだろｗ
ホンダ好きじゃない俺でもヒュンダイよりはホンダを選ぶわ。
とっとと祖国に帰れよ糞チョン。

>>340
うちのスバル車はパワステポンプからも漏れるんだぞ！
あのハンドリングは、旅先でのいい思い出！？

ハイライトされているキーワード: ネクシィーズ 最低

レクサス

おい！　やべ！

>>340,>>342
おまえらはスバルやカワサキを持ってないトヨタ社員だろ。

hqOlPIFq0 がただのバカヲタであることはよくわかったｗ

>>347

そういうくだらないやり取りは車板でやれよ。な？（＾＾ω）

どうしてこうなった
日本車の品質はここまで落ちたのか…


【国際】「高性能で故障が少ない日本車以外、信用できない」 ロシア政府の日本の中古車“全面禁輸”方針で困惑する極東住民
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1277731653/l50

中古車の方が品質高いのか

レクサスPBX（プロボックスのレクサスバージョン）が出来れば、高速道路最速のマシンになれるんだが。

「トヨタ車以外、車であらず」
って境地にいたるにはまだもう少し時間がかかりそうだな
いずれそうなるだろうが

奢れる者も久しからず・・・

ほしゅほしゅ

>>346
だがマジで漏れてくるぞ
まあ滲んでくるくらいだから別にいいんだけどさ

うちの会社、トヨタからコスト３割削減指示のおかげで大赤字になりそう。
会社がつぶれたら、トヨタ本社前で首でも吊るか・・・

首をつるなんて弱気でどうする?
豪快にドリフトきめて5、6人は行けるだろ。

>>351
ならんｗ

与太

>>355
下請けにそういう指示をする一方で、トヨタは内部留保はなんと１２兆円。
社員は平均１００万以上のボーナスを貰っているという事実。


どうだ、死にたくなったか？

事実を受け止めずに、アメリカの陰謀とか言うやついるんだろうな。

>>15
ローン組めば買えるけど、そこまで買いたい車とは思わん

GMと離れた途端に叩き出す
アメリカらしいやり方ですね。
また14億取られるぞ

そもそもこの昆虫顔がサイアーク

>>363
リコールマスタートヨタ

今年はあと何発こういうのが出てくるのかな？(･∀･)

>>44
誰かの作り話を鵜呑みにしているんだろうけど。。ｗ
レクサス店というのは　地元のトヨタのディーラーが経営しているんだよ。
トヨタのディーラーの人がレクサス店に移動しているだけ。
＞｢それどこで入手したの？｣と言わんばかりの態度。
なんてありえないんじゃ？

>>366
俺は試乗断られたぞ
まあクルマ買ったばっかしで買う気もなかったが、その時の態度は一生忘れん。
他のディーラーではあり得ない態度。

カード会社経由でレクサス試乗会の案内が来たから夫婦で行ったら、
そんなに客がいるわけじゃないのにほぼ放置状態。
冷やかし客と思ったんだろうけど嫁が激怒して、
「○○(カード名）の案内だからわざわざ来たのに！」とわざと大声で言って出た。
そしたら2人ほど係員が小走りに出てきて車の窓まできて謝ってたが、
そういう時の女は怖い、
「お友達や会社の皆さんにもレクサスはダメよって言っておきますから！」とかピシャリ。

まぁしかし、客に高収入を求めるなら販売員のレベルも上げとけ。

事故らなくても燃える車MR2（AW11）を見た俺に死角なし

俺今この車乗ってるんだけどw
レクサスの対応かなりよかったよ。
俺もボロボロの格好していったけど、試乗もせず即決した。今7000km走ってるけどかなりいいよ。前Ａudi乗っててレクサスかなやんだけどいい感じ、ただこうゆうニュース聞くとＡudiにしとけどよかったとたまにおもうw

外歩いててこの車見たこと無いなー
IS　LS　GSは割と見るけどプリウスか金有る奴はLSハイブリッドにいくんじゃないか

しかしな〜、チョイ昔のベンツやBMなんて衝突しなくてもオイル漏れしたものだが
リコールどころか馬鹿高い修理費を当然のように請求してきたぞ。

>>369
4AG

友達が買ったけど、クラシックコンサートだのいかにも成金趣味のイベントが多いらしい。
トヨタからレクサスに変わったときに上乗せされた価格にその料金含まれてるのにねｗ

>>371
LSはデカ過ぎてやめたw
あんなので繁華街とかちょこまか出来ない。

>>374
ｗｗｗｗｗｗそんなもの行くかってのな。
レクサスブランドは失敗だ。どこも５チャンネル化を推進したら経営が傾くと言う
ジンクスは知っている。トヨタですら例外ではなかった。
やるなら既存の販売チャンネルを２ちゃんねるくらいに統合してからやるべきだったな。
あと旧アルテッツアとか旧ウインダムだとかレクサスに変わる前の悪しきネガが払底されないうちに
高価格にしてしまったのは全く持ってバカとしか表現の仕様がない。
あれだけの人材とカネを持って経営してるのにバカの集団は恐ろしいｗ
経営陣は財務が回復するまで役員報酬どころか新卒社員と同じ待遇で働くべきだと思うぞ。
正直、東海痴呆の一番恥ずかしい会社だと思う。田舎の品のなさが丸出しでｗ
長文すまん

俺のベンツA190なんか、タンクから出てる燃料パイプからガソリン漏れて、一昨日はインジェクションキャブにつながる燃料パイプからガソリンがジャジャ漏れだ。


ヤナセは平気で修理費請求してくるぞ。

JALと豊田を国がおんぶするのか？

　「俺○○に乗ってるけど故障が多いよ」

この言い方って流行ってるの？
それともオールトヨタネットワーク分科会（ググってね）の指示なの？

>>367
ジーパンサンダルに12年式のオンボロヴィッツで逝ったが
速攻でコーヒー出て来て、ESに乗せてくれた。

店舗によって対応が違うのか？

レクサスオーナーは考え直した方がいい。
こんな質の悪い車をよく乗る気になるのか不思議すぎｗ
頭おかしいのかい？ｗ　

>>380
最近は売上げが伸びずに焦ってるぽいからあるかもしれんな。
ディーラーができた当初はマジで高飛車で糞対応だったが。

>>377
俺A170だけど、ミッションの点検だけで3万請求されたぞw

>>376
こう書けばわかりやすい。
まとめてやる。

レクサス＝東海地方の見えっ張り文化

独自ISOじゃダメなんだｗ

本当にレクサスとトヨタが統合してトヨタやトヨペットでレクサス買えるようになるの？

>>376
そこまでトヨタを嫌っているあなたが　良心的だと思う自動車メーカーは
どこなんだ？
ベンツとかスバルなんて答えるギャグは無しで。ｗ

あの馬鹿奥田 の負の遺産なのかな

>>387
おいおいおい、横槍すまんがベンツもスバルもトヨタよりマシだろうマジで。

トヨタは営業力と不具合隠蔽と献金による我田引水で売上げを維持している会社。
安物を高く売る能力だけは天下一品だがモラルも質もない会社。

>>32
十分ありえる話だなあ
ていうかレクサス以外の販売店ですら対応が横柄
天下のトヨタだから売ってやってるという態度
販売店は何も偉くないのにね

>>389
おれはクルマの技術的なこと分からないけど
スープラMA70、JZA80、メルセデスEクラスW211と乗った感想は
トヨタ車はメンテフリーかってくらい壊れなかった
全く故障しないってくらい
MA70は13万キロ乗ったとこで一気に各部品に寿命がきたのか
次々壊れて廃車にしたがそれまで故障なし
JZA80も故障なしで売ったな
メルセデスは聞いてたより壊れないが、トヨタの比じゃない
フューエルポンプだオイルセンサーだと壊れて直しながら載ってる

実態は分からないけどおれが買ったトヨタ車はあたりだったのかな

>>391
もっとマメにメンテしてりゃ、もっともったろうな。

>>391
他社なら２０万キロは走るだろ普通に。

トヨタはルールを遵守するつもりがないのか？
つか、広告効果で押さえ込めるのは日本のマスコミだけってことだなｗ

高くて悪いものを買う人こそ情弱以外の何者でもないなｗｗｗｗｗ

>>389
ああ。。　実際にクルマなんて持っていないで　ネットだけやって
トヨタ車は駄目だと言っている人か。　お気の毒。ｗ

>>396
俺は今まで６台乗ったうちの１台がトヨタ車だったけど、もうトヨタ車には乗る気にならんな。

燃費とか考えたらトヨタ、ホンダだけどな

超個人的印象だけどトヨタ車乗ってる人って、最初っから良いイメージ無いからかもしんないけど
結構気の抜けた感じの人が乗ってるイメージだな。

＜リコール＞日産、ホンダ、トヨタが届け出…エアバッグ異常
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100630-00000074-mai-soci
日本の車産業＼(^o^)／

レクサスたたいている奴はオーナーじゃないだろ。
俺はGSからベンツEに乗り換えたがディーラーの対応は圧倒的にレクサスが上。
車だってレクサスは一度も故障なしだがベンツはなんだこれって不都合がある。
しかもディーラーで調べてもらってもわかりませんだってよ。
驚くことにディーラーの人間がマニュアルの設定数値に対して「われわれもこの数字が
何の数字を意味するかわからない」と言っていた。
そりゃ治せないよ。

>>401
そんなにレクサスが良かったのならとっとと買い換えればいいのにｗ

http://www.youtube.com/watch?v=gNPpv5XfZWA
こんなトヨタ車だらけの風景も近い将来消えるのか？

トヨタの車って明らかにおかしくなったな。
俺も１０数年ぶりにトヨタの新車に乗ったが、ＡＴなのにアイドリング中にエンストはするわ
助手席のベルト警告チャイムは誤動作してうるさいわ、ＣＶＴの変速音はキンキンうるさいわ、
本当に「これがトヨタの車？」と思うくらいおかしいよ。

しかし、レ糞スとかよく恥ずかしくもなく乗れるよな。
「高級」「高級」とか言いつつ、他社のパクリのみっともない車にお布施払って乗るくらいなら
素直にヨタ車に乗ったほうがいいぞ。

まあ、そのヨタ車も他社のパクリか奇をてらった変な車ばっかりだけどなｗ

>ＡＴなのにアイドリング中にエンスト
キャブが壊れた日産の電子制御キャブレター車(例：CA18S搭載スカイライン)みたいだな

>>405
俺のサンバーなんかどこもパクれないからそのうち生産終了だけどなorz

高くても壊れる時は壊れるから車本体は安いので済ましてオプションいっぱい付けた方が良い

エンブレムからしてダサい
ありゃまるでロッテコリアまんまじゃないか

トヨタも地に落ちたなぁ

>>384
簡潔に出来なかった。確かにｗ塗装と内装が何とかなってりゃ良いと。
中身なんて解体屋以外みないものな・・・・
>>387
ベンツでも安物でなければ良いと思うが・・・・まさかトヨタがドイツ勢を超えたとか言う
逆は無しにしてくれよ。
フラッグシップクラスより少し下までのグレードがレクサスなんて相手にもならないだろう。
トヨタの大衆車の燃費がいいのは認めるが、そういうのって大体エンスト障害が出てるぞ。
この間出たパッソもそうだったろ？
エンジンがエソジソってどうなんだ？リコール隠しでも国内ではまともに謝っていないし。
企業の姿勢からして嫌な連中だよ。

>>407
大顧客の赤帽さんはどうするんだろう？

品質管理は最近どうなっているんだろ？
90年代前半のトヨタ車ってエンジン周辺の整備にも配慮された造りで、
手が入るスペースが確保されて重整備もやりやすかったけどな。
設計にも気を配って、作りもよかったのに。
コストダウンを品質や設計にまで強要してるのかねぇ？
信頼が売りみたいなモンなのに。

>>413
トヨタ車が他の国産メーカーに較べて良かったのは1995年までで、
それ以後は急に品質が落ちて今では国産メーカー最低品質だと言っても過言ではない。

>>1
これって日本車なの？それともアメ車になるの？

>>411
ベンツも酷いもんだよ。ECU積み込み過ぎて、ECU間通信の不整合が起きてる。

>>416
プリウスのブレーキ問題みたいなもんか。
で、その具体的事例は？

レクサス乗ってる奴ってどうしても頭悪そうに見えるんだよな
金の使い方知らないんだろうなあ、って。

トヨタのチンコマークがＬマークになっただけで100万200万違うとか
単なる悪徳商法だろ。

>>418
日本でレクサスを買ってる主な層は
法人じゃなかったか？

>>376
それが結構集まるみたいよ、貧乏臭いのが精一杯にめかしこんでくるって。
得意げに会社の同僚とかを何人も誘ってくるらしい、無料だからってｗ

>>404
それvitzですね、沖縄のレンタカーでエンスト何度も経験しましたよ。

そういえば俺の知っている医療事故（表には出ないけどね）の多いヤブ医者はレクサス乗ってるな。
一方、そいつと同じ分野の腕のいい医者はロードスターに乗っている。