【国際】「高性能で故障が少ない日本車以外、信用できない」 ロシア政府の日本の中古車“全面禁輸”方針で困惑する極東住民

シベリアの冬は日本の寒冷地仕様車かノルウェー車じゃないとムリだろ

>>304
四駆が多いのは分かるけど、クラウンやマーク２の多さには驚いた。特に９０系マーク２大杉w

ソ連時代、車故障で全員凍死なんてザラだったからな、極東地方。
今は携帯があるとはいえ、故障は命取りの環境にはかわらない。
日本車以外あり得ないでしょ、住民は。

だけど、新車の品質が・・・・・・・・ダメダメになってく日本。
もう、トヨタだけは最悪だよな。
おっと、トヨタ、ロシアに工場を作ったんじゃなかった？

>>794
アメリカ出張でよくレンタカー使うけど、サービスの人が同じこと言ってたよ。
ヒュンダイは使い捨て、ある一定の走行距離から急に故障率が上がってくると。
その前に車両更新だってさ。あと、部品供給が駄目だから直さないんだって。

逆にアメ車はよく故障するけど部品供給が完璧だから困らないそうだ。
日本車が一番なんだけど、リベートが少ないからレンタカーとしては旨みがないらしい。

ばっかだなぁ
今の日本車は物凄い低品質だぞ。

普通に韓国あたりの新車か
VW買っておけばいいのに。

ロシアの環境でまともに走れる車は日本車だけだろうに

>>801
ﾌﾟｯ

>>786
ロシア人に卸すために盗む奴がいるわけだが。

日本の中古車を韓国に輸出
トヨタマークを外して現代のマークに付け替え

これでスルーできます

>>801
三菱の劣化コピーのチョン車なんてタダでもいらんよ。
ワーゲン？　ぼったくり価格の大衆車じゃないかw

>>804
ロシアはこっちにカニとか海産物を売りに来た帰りに
１０万円くらいの奴を手荷物？おみあげ？だったかの扱いで
非課税扱いの方が多いんじゃなかった？
むしろ、盗難は中国向けの方がはるかに多いんじゃないの？

韓国車なんて、ハリボテ乗れるか！

>>800

　レンタカー向けの車の特徴。

　新車価格がやたら安い。
燃費が悪くても問題がない。(そもそもそんなに
長距離運転しない)
修理して使い続ける必要がない。

朝鮮車しかないな・・・。
ヒュンダイの新車(Gatz)に乗ったことがあるが、
ガソリン残メーターが目に見えて減っていくよ。

>>801
韓国車って選択はないわ

>>801
>>801
>>801
　 。　。
　 / ／ ﾎﾟｰﾝ！
( Д )

>>809
ソナタ（だったかな？）借りたことあったけど、とにかく酷かったな、乗り心地。
２日で代えてもらったよ。出張けっこう長くて月単位で借りるから、あんな酷い車に一ヶ月も乗ってられなかった。

>>807
「ロシア　高級車　盗難」で検索くらいしてから書き込め、ボケ

日本車神話が今も生きてるってちょっと嬉しいな

寒い地域では車の性能は重要だからな。
下手な車乗ってるとすぐ動かなくなる。

>>812

　韓国車が燃費が悪いのは解っていたんですよ。
でも、「そもそも小型車だし、中古の中型車
より燃費は良いだろう」と思っていたのですが・・・。

　新車なのに何んか嫌な匂いがするから、車の
芳香剤は要るし、前出のようにガソリンの減りが
早いんで、「ガソリンタンクに穴でも開いている
のか」と思いましたよ・・・・。
(車に乗る前に、ガソリンが溢れてないか確認
してた。火噴かれても困るし)
燃費については、中型のルノーや、プジョーで
なれていたけれど、韓国車は異常だった。
ソナタって、ソアラみたいな大きなヤツでしょ？
デカイクセに、パワステも付いてないような
イメージがあるんだけれど？
イメージ悪すぎ？(苦笑)

>>786
> しかも塗装はそのまま

ノーマル色ってこと？
白とか黒とかだけみたいな？

日本政府ももっと強く言えば良いのに。

政治家もこういう時のために献金貰っているはずなのに、やるのは日本国民虐待だけだからな。

これがロシアの国産車か…
http://www.lada-auto.ru/autocredit.php?base_id=5086


「幸せの黄色いハンカチ」を思い出した。

ロシアは右側通行だよな。右ハンドルの国内仕様の日本車はあぶねーじゃねーか。

>>819
想像以上にヒドすぎｗ

>>34
マリー・アントワネットの言葉をもじった皮肉だってのが分からないのかよ。
野暮なヤツ。

＞そのほとんどが日本製という極東部では、月１０００人規模の住民が出ていく一因になっているという。
これ北方領土でもおこってるのかね
ロシア人の住人が減れば日本に領土を返還しやすいと思うんだが

>>819
カラーリング以前の問題

稚内とか釧路の田舎で生きていけるのも日本車のおかげですたい
直線しかない原野で吹雪の中エンストこいたら死んじまいます
吹雪の中の停車は日本国内でも死ぬ場合があります

税制の問題でカスみたいに扱われる中古車だけど
走る道具としては十分すぎる性能を持ち合わせてるからな

俺もハッチバックの中古車買おうと思ってるんだけど
オーリスかアクセラで迷ってんだよな。

ロシアの地域経済は日本の運送業者が払い下げたトラックが担っているという現実

別に構わんが日本もブロック経済するよ？
輸入企業締め出せば、内需拡大するし

>>79
外国の国旗掲げて行進…
いやすぎる

>>829
そのブロックは「固まり」ではなく鎖国を意味するのか？

中国からホンダが撤退して、ロシアに行けばいいんじゃね？

>>48
ロシアｗｗｗｗｗ

いつぞやTVで日本車を解体して主に東南アジアへ部品で売る業者が紹介されてたんだが（まっとうな日本人経営）
10〜20万km超えたエンジンでも飛ぶように売れるらしい。
向こうのバイヤーの話だと「日本車のエンジンなら80万kmはいける。」なんだそうな。

ソ連時代のトラバンて、紙を型に張り付けて作るんだって。
まるで、ダルマみたいだね。

>>835
トラバンって何？
東ドイツのトラバントじゃねぇのか

親戚の人から貰った89年式チェイサー

41万キロなのに快調なんだが……
いつ壊れるの？

外装ボロボロなのにエンジンやATミッションは勿論オーディオやエアコンもちゃんと動く

>>834
13万kmのウィンダム3LV6が30万円
2万kmのランエボ2L直4が40万円
確かにこんくらいで売れた

>>837
丁寧に整備して乗っているんだな
なのに高年次車は問答無用で税金高く取られる
古い車乗ってんのがそんなに悪いことなのかと…

俺のランクル返せ！

ゴラァ！

>>839

その親戚の人はオイル交換もできない人だから車検に出してるだけだと思う

エンジンルームも殆ど開けた形跡無いし

ワックスも全然掛けないで雨曝しだったらしく塗装のクリア部分が削れて艶消しの白になってる

なのに
(流石にショックアブソーバは全部抜けてるけど)他は何も故障していないんだぜ……

でも最近の日本車はトラブル続き。ドライブバイワイヤだの電動パワステ採用あたりから
一気におかしくなった気がするんだが。
ひたすら頑丈なのは８０年代中期から９０年代初期のバブル期車。
>>837の話はさすがにすごすぎるが、超当たり固体だな。

パンク以外トラブル起きたことねーなー

実用性でいうならランクル70とかありそうなもんだが
中古価格が高いからロシアで見たことない
逆に新車のランクル100、200はいっぱい走ってる
ロシア人は見栄張りだから高い金出すなら高級車なんだろうな

シベリアや中東じゃマジで故障＝死だからな。
シベリアやアフガンのVIPの送迎はサファリやランクルだしな。
NHKでやってたドバイ特集でもVIPは郊外（砂漠）に行く時はランクルだったわ。