【ドイツ】トヨタのテストドライバー・成瀬弘さんが事故死 「レクサスＬＦＡ」の試験走行中に-ニュルブルクリンク近くの公道★２

>>926
>>943
昔のスカイラインGT-Rとトヨタ2000GTも数倍の価格差があったな

>>951
>破片がその場に留まってることから、ほぼ同速度での正面衝突だろう。

あまりに整然とし過ぎている
しかもBMWの地元ドイツだろ？
なんらかの工作は考えられる事だし、
スピードを考えても、もっと部品は散乱していいはずだ

>>951
「ちょっと運転してみるか」か・・・そこまで言うか
ボケじじいだのトヨタ側の亡くなった人の過失は持ち出すのに
BMW側は完璧なんだな
BMWももう一人が運転してたかもね還暦過ぎたじーさんでさ

ＢＭの右後部の凹みは不自然だね
もう一台いて、お釜掘ったとでも考えるほうが自然

どう考えても日本車ってゴミだろ。

23日の事故なのに事故調査の情報が入って来ないんだ？

地元のレスキューがニッサンレクサス言ってて何だかな〜

>>953
大体現場綺麗に洗いすぎ
消火剤使ってるよね？マークしてある部分は平気で人が踏んでるし
あれは何の跡だ？こまけえ破片でも飛んでたのか？
http://www.rhein-zeitung.de/cms_media/module_img/210/105394_1_popup_Kopie_von_IMG_6763.JPG

道路の感じが日本でもよくある感じだよね、何処見て走って居たのかなｗ

昭和の日本人は、とりあえずTOYOTAみたいな感じで買ってたかもしれないけど
これからはそれは絶対に無いね。

落ちるしか道の無い企業だよTOYOTA
そんな企業が今より品質の高いものを作れるわけが無い。

更に低品質になるとみた。

>>955
前からの衝撃で押されてるだけだよ

国産車でも事故車を見れば似たような損傷は普通にあるっしょ

BMWは右寄りがヒットだから車体が右にひん曲がったんだろ
その過程でパネルがへこんだ
何も不思議はない
鉄板をへこませるには直接当てる必要はない

自動車メーカーが開発として行ってる純粋な業務中に
一般道において反対車線に飛び出して起こってしまった正面衝突事故で、
事故した車の相手は意識不明の重体。

日本の企業が他国の一般道でテストを行っている最中の事故であり、
相手を殺してしまったらドイツ国内に遺恨の残る国際問題になりかねない。

自動車メーカー所属の人間として長年開発に携わってきた要職の人間が
このような事態を起こした事に対しての社会的責任は非常に大きく、
仮に車に欠陥が全く無かったらとしたら叱責に遭っても仕方の無い事。

今の状況では名誉と共に亡くなった訳ではなく、
業務中に大変な事故を起こして
問題だけを残して居なくなった人なだけ。

事故が人為的な要因で起こったならば同情の余地は無い。

日本でＢＭＷが同様の事故を起こしたら
社長が謝罪会見するレベルの事故。

TOYOTAは傲慢。

結構な速度でBMWの真正面じゃなく斜め前から力が加わったり、
コーナーの遠心力でリアが踏ん張った常態での衝突なら
右リアが凹んでもなんら不思議ではないと思うが？
実際BMWは車線にたいして斜めに停まってるから、
左フロントから突き上げられてリアが踏ん張ってくの字に曲がりかけたんだろう。

それと、車線真ん中の黒いシミをブレーキ痕だと言い張るアホがいるが、
あれはどう見ても水に濡れてる箇所なだけでブレーキ痕じゃない。

>>962
あーよく見ると確かにそうかも
擦り傷とかもないし、他の物体にヒットした感じじゃないね

トヨタ社ニュル出入り禁止にしてくれないかな
モータースポーツ界の鼻つまみ者なんだし

>>859
だからBM右側で真ん中に乗り上げてメットが割れて天井剥がされるくらい座席押しつぶしたんじゃないかと思って
http://www.rhein-zeitung.de/cms_media/module_img/210/105405_1_popup_Kopie_von_IMG_6786.JPG
この後方部分が長いフロントにめり込みながら燃えて消火剤掛けられて
http://www.rhein-zeitung.de/cms_media/module_img/210/105403_1_popup_Kopie_von_IMG_6781.JPG
心なしかタイヤ下部が外側に斜めってる気がするんだよね
http://www.rhein-zeitung.de/cms_media/module_img/210/105398_1_popup_Kopie_von_IMG_6775.JPG

センターラインが黄色じゃないんだ、日本にはありそうで、あんまりないか。

>>970
いっぱいある

死んだのは車体が強い強くないの問題じゃなくて、ぶつかった車体の角度の問題

なんか観光用の道路にも見えるよね。

作った車で亡くなっていった者、残された者達が連れて行ったんだよ

どっちもプロだよね。何があったんだろう

乗り上げたんじゃないんなら
この肝心のフロント部分をさ〜
板で隠す理由がまったくわかんないんだよね
誰か説明して？
http://www.rhein-zeitung.de/cms_media/module_img/210/105398_1_popup_Kopie_von_IMG_6775.JPG
http://www.rhein-zeitung.de/cms_media/module_img/210/105395_1_popup_Kopie_von_IMG_6764.JPG

>>953
一般道だし、限界速度の走行ではなかったんだろう。
普段100kmで流れてるってことだし、実際、損傷はその程度に見えるな。
>>954
別にアンチトヨタじゃないけど、写真見る限り、BMWの過失はないように見えるよ。
冷静になろうぜ。

BMWのリアのヒット痕に擦り跡がないのは、正面衝突後に回転するようにしてヒットしたからだろう。
BMWだけケツ振ってるから、若干BMWの方が速度出てたんじゃないかな？

>>974
天国から福沢幸雄の報復があったんじゃね？

>>976
なにいってんの？板でなんて隠してないぞ
それがひしゃげたボンネットだ

>>966
斜線真ん中の黒いシミは、濡れてるようにも見えるけど
実際は、道路補修の跡だと思うよー

日本は田舎道でも綺麗な道路舗装＆修理をすぐするから
見慣れないのかもしれないけど
ヒビ割れた路面を直す際に、コールタールをパテや接着剤代わりにして
割れた箇所だけに詰める補修は、日本でもたまーに見るよー

「あ、あれかｗ」と思い当たるものあったでしょ

痛ましい事故だね
慎んでご冥福をお祈りします

>>969
LFA天井無事だし乗り上げてないでしょこれ
ぶつかった状態、ほぼそのままだと思われるけど
LFAの屋根の上に何か別のパーツが置いてあるだけ

>>976
現地の日本人がBMWの頑丈さを驚いた目で眺めてるね。
BMWのほうがきになるっぽいｗ

>>976
馬鹿は黙ってろ。

>>931
日本で輸入自動車の関税掛かってたっけ？

>>977
100Km/h　ｗｗｗｗｗｗ
40Km/hじゃないのか。

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【ドイツ】トヨタのテストドライバー・成瀬弘さんが事故死 「レクサスＬＦＡ」の試験走行中に-ニュルブルクリンク近くの公道★３
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1277432392/l50

俺も外国で運転した経験あるけど、何もないようなとこぼーっと走ってると
一瞬どっち通行かわかんなくなることあるよ。
ただの移動だし、気を抜いてたのかもしれんね。

事故車の横に飯田がいるよな
なんで写真撮ってるの？

>>983
TOYOTAのスタッフだよね

LFAで成瀬さんたちが亡くなってるのに、
相手の3シリーズのBMWで2人生きてるから･･･エンジニアとして気になるのかも

>>979
見えねーよ

>>982
> LFAの屋根の上に何か別のパーツが置いてあるだけ
なんで置くの？見えないじゃん
助けるためにドアも開くのに人為的に天井切ったんじゃなかった？

>>990
TOYOTAは全員死亡だっけ？

67歳ともなればそろそろ血圧を気にしなくっちゃならないお歳
こんな通い慣れた道でミスをする様な人ではなかったでしょうし
カーボン跡もないのであれば
脳梗塞かなんかで気絶してしまっていたのではないでしょうか?

心よりご冥福をお祈り申しあげます

>>992
現地の新聞でも2人死亡、2人が傷を負ったと報じてるよ

成瀬さんと同乗してたスタッフが誰なのかは、まだ分からないけど
LFAは2人とも死亡、
BMWは1人意識不明の重体、もう1人は重症だってさ

またラップタイム捏造しようとしたからバチがあたった

>>991
>>885を見ろよ節穴

>>991
見えないじゃんて・・・？
あんたなに言ってるんだかさっぱりわからん
何かに見せなきゃいけないのか？

こんなジジイが開発に参加しているテストドライバーだったのか
道理でトヨタのスポーツカーがショボかったわけだ
納得した

>>994
そっか・・。

BMWは２人とも生存。
差があるね。

ID:cOrr+5Wl0
無能クソデブ

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