【静岡】】「エコドライブ」実践の公務員(48)、赤信号でエンジン切る→下り坂で動き出し７台と接触事故★２

ふぃー　このスレ見て助かったぜ
アイドリングストップなんて発想外だが金に窮したらやってたかもしれん
油圧切れるとは知らんかったぜ

>>697
先日の日曜日家族で出かけた。高速道路に乗ったんだが昼から大雨で
危険を感じたので走行車線を８０キロでチンタラ走行していた。
すんごい勢いで抜いていくプリウスを何台見たかｗ　どうかんがても
エコランでは無いと思うが・・・

>>701
油圧は切れんし、シリンダー径の差で少しは軽くなる
が、ブレーキもステアリングも倍力装置が働くなる

環境馬鹿が環境破壊したということでしょう

バスやトラックにはステッカーが貼ってあり
メディアでも燃費を抑えるなどと
紹介されてた
まさに踊らされた被害者であり
今の日本の縮図
日本はコイツの様にメディア(チョン)に踊らされ自滅する

普段からのんびり過ごしている結果だな

馬鹿はクルマなんか運転すんな

エコ馬鹿ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
エコエコ詐欺に洗脳されると日常行動までアホになると言う証拠かもｗ

元々坂道でエンストしたら事故を起こすのが確定な馬鹿運転手で、エコドライブ関係無いだろ。

>>693
針、おおきいです

>>702
プリウスは高速で飛ばす傾向にあるよ
下道だとチンタラ
何故だかこういう傾向になってる

エコ詐欺っつーか温暖化詐欺の犠牲者と言えなくもないな

アイドリングストップしてもいいけど、再始動のたびに電装系が再起動しないようにしてくれ。

>>711
何なのかね？　Ｃｄ値が低いから飛ばしても楽なのかね？　家用の車は
ミニバンタイプの車なので横風怖い。まぁ、元々人乗せて飛ばせるほど
根性無いし

>>711
燃費が極端に落ちないからか知らんが飛ばすよな

何このスイーツ脳(笑)

動き始めてからサイドブレーキ引いても間に合わないの？

環境に配慮してというよりは、ただ単にガソリン代の節約だろうね。
でも、48歳で公務員だったらガソリン代ケチるような給料はもらってないと
思うんだけどな・・・。

ガソリンが少なくなって長い下り坂でニュートラルで下りたら燃費悪くなるって言われたのでエンジンブレーキで下りるようにした。

馬鹿の考え休むに似たり的なもんか。
休むよりも性質が悪くなってるけども。

　　エゴドライブ

直噴エンジンならアイドリングストップもありだろう。
セル回した瞬間にエンジンかかるからな。
バッテリーは少々でかくしてやる必要があるが燃費には有効な手段だろう。

>>717
「パパパヤ〜」って叫びながら引っぱれば効く

恐らく、普段からサイドブレーキを使わない人なんだろうな。普段から
しないことは咄嗟にも出来ない

老人や女性に厳しかろうとサイドブレーキはサイドにつけるべき
右足を踏み込もうと必死になってるときに左足を浮かせて踏めとか無理だろ

アメリカで日本車なら、
公聴会に呼ばれるレベルだな。

>>4
「ＣＯ２だけ」を見れば、アイドリングストップした方が良いという事にはなるんだけど、
実際には始動時に一番力が要るし燃料を使うし、排気ガスも一番不安定だし汚い。

頻繁に始動させて出る排ガスより、アイドリングして安定させてる方が総合的には環境的に良い、と言う見解もあってこちらも有力。

セル他各部品に負担増大させて部品交換時期はやめるだけだろうね
それ以前に
バスとかアホなことやってるのに影響されて本末転倒じゃ世話ないね

ハイブリッド乗りは前方が流れてるのに、そいつが流れを無視して
一定速度で遅く走るから後ろ走ってるとイラっとくるんだよ。
追い越しＯＫ路線になったら、自分もそうだけど他の車追い越すからね、
みな同じ思いしてるんだよ。どこまでせこいんだよって話。

>>1
嘘クセー
すり抜けようとハンドル切る方が、大変な労力だろ

なんか少し前に交差点で信号赤になると変なエコ看板掲げた女どもが出てきて
エンジンを切りましょうとかやってたな、
車線またいで車の間に割り込んできてバイクがスゲー迷惑そうだった。
ああいう連中が事故を誘発してるんだな
俺は当然がん無視してエアコンガンガンかけてたが

>>1
バカ？

ああこれ、知らんとまじあせるんですよね。(´ω｀)

ガス欠寸前のとき、長い下り坂をエンジン切って降りてたら
ブレーキがべらぼうに重くなって、あわててエンジンかけ直しました。
まじ死ぬかと思いました。

てことで、男性公務員（４８）は許します。

始動時は排気ガスも一番不安定だし汚い。

上レスに沢山出てるけど、その日最初の始動は触媒が冷えてるから排ガスが汚いのであって、
アイドリングストップだと触媒は熱いから浄化機能は働くんじゃないかと思うんだ。

どうなんだろうか？

>>702
そういう運転するプリウス海苔が一言
「思ったより燃費良くないんだよな」

>>711
瞬間燃費が見えるから極端に燃費の悪い急加速を嫌ってるだけだと思う

エンジンを切るとブレーキの効きが悪くなるというのを、４８歳にもなって
なぜ知らないのか疑問なんだけど。初心者じゃないよな。

エコ厨ざまあ

自分が首吊るのが一番のエコですよ、って誰か教えてやれよ

>>738
それはダメ
死体の現場処理に多額の税金使われるから死ぬなら別のエコ考えてくれ

>>739
食べないで生きていけるようにインドに修行に行くよ

ダメだ
いまだに>>24で笑える

>>733
どうなんでしょうね？　始動性を良くする為、必要以上にガソリンを吹く
制御をしていると聞いたことがあります。ガソリンがたくさんという事は
完全燃焼には遠いと思われそれなりのガスが出るんじゃないんですかねぇ？

>>734
俺んちは山奥で街まで出る３０キロの道のりはほぼ高速道路状態。村内に
プリウス乗っている人がいるが「それなりに燃費は良いけど宣伝できる程
じゃない」だそうです。走り出したらずっとエンジン回りっぱなしですか
ら小排気量車と同じようなもんでしょうね

同映画の国内配給会社であるアンプラグド（東京・目黒）の加藤武史社長は
「上映中止の現状を受け、広く見てもらえる方法を探していた。映画に対する批判は
作品を見ていない人からのものがほとんど。実際に見てもらった上で議論してもらいたい」としている。

ニコニコ動画、「ザ・コーヴ」を無料上映　6/18午後8時より



http://orz.2ch.io/p/-/tsushima.2ch.net/news/1276742938/

・ＣＶＴ搭載の新しい軽自動車で、サイドブレーキは足踏み式。
・下り坂の渋滞路でＮポジションにシフトし、エンジン切って停車、フットブレーキのみで保持。
・前の車列が動き出したのでフットブレーキを緩めて追随。
・前の車列が止まり自身も止まろうとしたがブレーキが効かない！

・・・確か、こんな流れだったと思う

公道上でエンジン切るとか抵抗ある。たとえ渋滞でも。
エゴ厨ってそういうの気にならないのかな。
健康のためなら死んでもいい的なアレかな。

>>733
触媒としての効果はするけど、吸収できる幅を超えた分は出てくる。要するに底上げ状態。

つか、触媒があるからといって常に安定してるわけではないし、走行条件によって実際の成分は常に変わっている。
一般的な走行・アイドリング条件に一定下に押さえるだけであって。

車の板金修理にもCO２は排出される
車を一台作るにもCO2は排出される

エコドライブ
エロドライブ

>>125
i-stopは、ブレーキゆるめたりハンドル弄ったりするとエンジン再始動。

http://uploader.michikusa.jp/img70028.jpg