【高速新料金】 ６月導入「上限2000円」に６６％が好意的　平日も同額の利点に利用者「賛成です。普段の日に高速を使う頻度が高い」★２

★来月導入「2000円高速」は意外と？高評価

　6月導入予定の「2000円高速」は意外に好評だった−。ゴールデンウイークの５連休がスタートした１日、
全国の高速道路で行楽地やふるさとに向かう人たちの渋滞がピークを迎えた。
現行の「休日上限1000円」を利用できる最後の大型連休となる可能性が高い。
日刊スポーツでは、東北道下りの蓮田サービスエリア(ＳＡ)と東名道上りの海老名SAで、新制度についてドライバー50人にアンケートを実施。
結果は「上限2000円」に賛成が30%、反対34%。最多は「気にしない」の36%で、賛成を含めた「受け入れOK(やむなし？)」の意見が66%を占めた。

　「見直せ」「見直さない」。6月の実施を前にして前原誠司国交相と小沢一郎民主党幹事長の
熱いバトルで注目を集めている高速道路新料金。一般の利用者はどうとらえているのか。
新制度は休日1000円、各種割引制度も原則廃止で、実質、値上げとなる。
だがゴールデンウイーク5連休初日のこの日、“最後の1000円高速”を利用中の旅行客の過半数は、すでに受け入れの心構えを固めていた。

　東名道上りの海老名SAは早朝から都内へ向かう車で、終日満車状態。関西方面から長距離を走ってきた人が多い。
友人に会うため、和歌山から来たという山本亮さん(26)は新料金について「賛成です。田舎に住んでいると、普段の日に高速を使う頻度が高い」と、
平日も同額の利点を強調する。また広島から山陽、中国、名神道などを乗り継いできた54歳男性は「長距離だし、1000円の違いなんて気にしない」。
広島から東京まで通常料金なら1万6450円(約800キロ)。名神、首都高は別料金となるが、お得感は変わらないという。

　一方、東北道下りの蓮田ＳＡでも賛成意見が多く出た。仙台まで帰省するという４５歳男性は「利用者が決められたお金を払うのは当然。
新幹線に比べたら十分に安い」。神奈川の60歳男性も「多少は高くした方が渋滞が緩和されるのでは。今の渋滞はひどすぎる」と話した。
結局、50人のうち「賛成」15人に「気にしない」が18人。もろ手を挙げてとはいかないにしろ、新料金を好意的にとらえている利用者は66%に上った。

日刊スポーツ　http://www.nikkansports.com/general/news/p-gn-tp0-20100502-624876.html
前スレ　http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1272776217/

２０００円は高い

>2なら寝る

捏造スレタイ死ねや

これで鉄道使うのが減る。ボッタクリ運賃に鉄槌を。

たけーよアホが

練馬から前橋が今までは土日でも2400円だったのがこれからは2000円になるんだから
はっきり言って東京近郊に住んでれば安くなる
近距離で値上げって言うけど今までの携帯の料金プランみたいな細かい割引がおかしかっただけ

交通量に応じて料金が変わるようにしてほしい
無料〜現在の料金

>>1
ミンスフィルターがかかるとスレタイのような解釈になるんだなw

丑はスレタイいいかげんにしろ

ﾊﾞｶｳﾖなみだ目ｗｗ

ああ、これがあの屑で有名な丑か

また捏造タイトルじゃねーか

「気にしない」が好意的って、もしかして記者は日本人じゃない？日本語理解できてない？

牛さんは身体を張って
「記事は牛が反芻するようによく読もうね」
「見出しに釣られてはいけないよ」と
教育指導に当たられているんだよ！

ﾅ､ﾅﾝﾀﾞｯﾃｰ!（AA略）

また出鱈目ミンスか

国へ帰れ

>>7
＞練馬から前橋が今までは土日でも2400円だったのがこれからは2000円になるんだから
検索したら普通車1600円じゃないか。92kmだから休日特割の恩恵を見事に受ける距離なんだけど。

>>5
＞これで鉄道使うのが減る。ボッタクリ運賃に鉄槌を。
3兆円の税金でやっている割引なんだがなあ。まあ、もう払ってる事になってるけど。

俺も休日1000円高速よりは良いと思ってる。
撮鉄しに平日も行きやすくなる。
しかし皮肉なことに鉄道は影響を受ける
何か複雑

長距離利用が多い「メリットのある」人だけに聞けば賛成が増えるに決まってるだろｗｗ

これ、どんなアンケートなんだ？
上限2000円に対して反対の場合は、通常料金か休日1000円かどっちとして
捉えられているのか？

無料化だったはずだぞ公約は

無料って何だったの？嘘なの？

　　　　 　　　／￣￣＼　　　　　　　　　ノ´⌒ヽ　
　　　　　　／　　　 　　 ＼　　　　γ⌒´　　 　　＼
　　　　　　|:::::: 　 　　 　　｜　　／／ "" ´⌒ ＼　 ）　　　
　　　　　.　|:::::::::::　　　　　｜　 i;/　⌒　 　⌒ 　 ｉ　）　
　　　　　　 |::::::::::::::　　　　｜　 .i　■■■■■■ i,/ 　 　公約を守らないことに於いては
　　　　　.　 |::::::::::::::　　　　}　 　ｌ　　 （_人__）　　 |　　一貫してブレてないとの思いで
　　　　　.　 ヽ:::::::::::::: 　　 }　　　＼　　｀ｰ'　　_／　　　
　　　　　　　 ヽ::::::::::　　ノ　　　　／　　　　　　 ＼　　　　　
　　　　　　　　/:::::::::::: く　　　　　|　|　るうぴ .|　|　　
-―――――|:::::::::::::::: ＼.――┴┴―――┴┴

ダメな記者だな。スレタイおかしいぞ。

平日利用する人と長距離利用者に聞けば賛成になる。
早朝割引など割引制度利用者に聞いてみろ。
8割反対になるぞ。

>>22
ルーピー（よだれたらしてるようなキチガイに与えられる侮蔑の言葉）を
外国から言われるくらいの馬鹿だから仕方がないよ
まさに百害あって一利無しだなこの人、日本を駄目にする害虫だわ

相変わらずスレタイ付けるのがヘタクソだな

無料にしたらCO2が出まくるし、
国家財政が危機に瀕しているのだから、
これぐらいがちょうど良い。

通勤割引がなくなる地方では朝夕一般道の渋滞がひどいことになるだろうな
その分イライラも増えるし、事故や事件が多くなって警察の中の人も大変になるな

＞27
という旧与党を罵倒して
高らかに選挙公約に掲げたのが
「高速無料化」
である、という経緯があるからのう

１０００円高速の恩恵を受けているやつらに「１０００円値上げくらい構わないですよね？」って
聞きに行ったとさって話だろ、近距離を通勤割引で普段使っている奴とか深夜割引、平日昼間割引を
駆使して運行してるトラックドライバーに聞いてみ、９割反対するから

エネルギー政策としては駄目っぽいが、
景気改善にはまあ許せるかな。

とは言え公約違反は免れない。

時間制にすればいいかも。

いずれにせよ、無料にするからというので民主に投票したのだが。

>>1

こんなこと言ってる奴、周りに一人もいないんだが…

民主の中での話なのか？

高速道路は時間をお金で買っているのだから上限2000円は安過ぎ
ネコも杓子も利用されたらまともに走れない
今までの料金でおk
むしろ値上げすべき（２倍でも可）

お金を負担して早く着く、これが社会的常識
必然的に最高速度は上げて軽自動車は走れないようにすべき

>>32みたいな短絡的なやつが多いんだろうな
ミンス信者は
頭から「財源」がすっぽり抜け落ちてる
ガキの約束と同じ根拠のない決意だけ

※新制度についてドライバー50人にアンケートを実施。

>>1
扇動すんな！

アホか、GWに遊びに来てる観光客に聞いてどうすんだよ。

そんなドライバーが平日昼間のヘビーユーザーなわけないだろ。

というかトラック関係が安くならなきゃ
主張していた物価波及もありえないだろ
むしろコスト高でデフレ下の値上げ
（スタグフレーション）になりかねないだろ

>>1
１日の混雑するＳＡで、通りすがりの旅人にアンケートかぁ
どうでもよい。

＞和歌山から来たという山本亮さん(26)
＞広島から山陽、中国、名神道などを乗り継いできた54歳男性
＞仙台まで帰省するという４５歳男性

こんなのばっかに聞いてたらそりゃそういう結果になるわな

金払って渋滞にはまるってありなの？
きのう九州のほうで渋滞８０キロくらいあったみたいだけど
いやだいやだいやだ　ガソリン暫定税廃止はどこ逝ったの？

丑が民主寄りのスレたてで、ネトウヨ激怒ってパターンが確立してきて面白い
ドリフのコントみたいもんだな

ETC付けてから高速使ったの4回だけ・・・そのうち土日ハナシ・・・。

>>42
金を高くすれば渋滞は少なくなるよ。
安くすると渋滞はひどくなるよ。

このアンケートは酷いなｗｗｗ

ルーピーズ必死杉ｗ

>>43
キムチ曰く、最近じゃあ日本国民をネトウヨと言うらしいですよ＾＾

ああ丑スレかw 開いて損した。

少なくとも本四架橋は値下げするべきだな
僻地高速なんか無料にしても２０００円に含まれちゃうから意味ない
細切れ道路なら別だが

平日だけ千円にしろ　　それでいろんな問題が解決する

まぁ、わざとこの時期にこの場所で聞いたのは数字を誘導しようとしたのがミエミエ

軽やエコカー対象車は１０００円って安くない？
というか普通車で通勤してる奴から搾り取っていいだろ、特に一人乗りの奴

長距離の２０００円がどこがいいんだよ？
平時つわり時間割で　仕事帰りに気軽に１００キロ以下の高速を半額で利用してたのに
倍になるんだったらりようできねーよ！！！っておもうが　どうしてそこが論点にならないんだ？
近場で半額がかなりよかったんだが・・・・。２０００円以上の恩恵ってたぶんウンチャンより利用者すくねーよ！！

都会人にはわからんなぁ絶対

>>51
確かにほっといても客が来る週末に値下げするのは
商売の基本を外しとる

スレタイで朝日クオリティ
最近捏造記事はニッカン通して出してくるようになったな

>>1丑フィルターを通すと
>賛成を含めた「受け入れOK(やむなし？)」の意見が66%を占めた

が好意的って意見になるんだな

　平日の夜間から午前９時の間にも調査しろよ！！！！！！！！

>>1
回答が高齢者ばかりじゃないか

意図的に金もってそうな車ばかり狙ってアンケートとってたんじゃねえの？

>>48
反民主党が増えたからって自分達の同類が増えたとは限らないのに
おめでたいな

あいだをとって
平日2000円
休日1000円でいいじゃん

あと一ヶ月！

いえーい！！！

2000円でもいいが、通勤時間帯割引はなくすな

>>54
正規料金だとたかだか50km走って1000円以上ってのは
やはり高い
1kmあたり10円くらいが妥当じゃねえの

渋滞云々よりもまず公約である無料化を実施してみろよ。

朝三暮四


前回の選挙からも明らかだが、現代日本人の６割はお人好しで"間抜け"。
お人好しは嫌いではないが、危機感と現実的思考が欠如したら



悪い奴等に騙され利用されるわな

軽自動車と普通車を線引きする意味が分からない。
税制にしろ高速料金にしろ均一化する方が良いんじゃ？
普通車が益々売れなくなるぞ。

朝三暮四とは

朝３回、夜４回
　　　　+ 。　*　　　ﾜｸﾜｸﾃｶﾃｶ　　+
ﾂﾔﾂﾔ　 ∧＿∧ 　+
　+ 　 _（u☆∀☆）　ｷﾞﾄｷﾞﾄﾇﾙﾇﾙ
　　⊂ （0ﾟ　∪ ∪。⊃ +
⊂￣ﾟ と_u　_）__）ﾟ　￣⊃　+ ﾜｸﾜｸｷﾗｷﾗ
　 ⊂＿。+　　 ﾟ+＿⊃
　　　　⊂＿＿⊃. 　+ 　*　+　　　ﾜｸﾃｶ　　+

>>25
ルーピーと書いた本人の言い分
http://sankei.jp.msn.com/world/america/100428/amr1004281336010-n1.htm

キチガイというよりもＫＹが近いのかな

高速無料は？

広島から東京とか、大都市近郊区間の別料金（所定の半額）を1000円に加算するから
実は上限2000円の新制度のほうが安くなるんだろ
東京からでも、１０００円ぽっきりで出かけられるのは八王子から中央道で西へ
向かう人だけだしな（たとえば俺）

上限2000円を有り難がる人が66％もいるのなら
km辺りの通行料金を下げれば済む話。

区切りをつけて不平等にするよりは不平不満もでないだろうよ。
公団が維持出来ないとブータレるラインまで下げろ。

めでたい国だよ

またテキトー調査でイメージ操作か
キムチ悪すぎなんだよカスゴミ

こういうのは、やらせ・ねつ造の類じゃないのかｗ

一刻も早く、増すごみのペナルティ制度の導入をすべき。

報道の自由というなの暴力は、犯罪そのものだ。

旧料金体系→「上限2000円」納得します







「無料を約束します」→「上限2000円」納得できません

池上彰のオッサンもあれだけ高速無料化のメリットを色んな番組で熱く語ってたのに
最近はネタにもしないな

ITCのわりびきは何らか用意しないと誰もつけなくなるぞ。
あのゲート無駄に成るの目に見えてんじゃん。

>>45
十分な車間距離が確保されていれば自然渋滞の略全ては解消される。
追い越し車線を団子状態で走行するような光景なんて他の先進国ではまず見かけない。

>>78

＞ ITCのわりびきは何らか用意しないと誰もつけなくなるぞ。

アホか。あれは現金払いの代わりの装置なだけ。割り引きつけて
釣ろうなんていうのは冒涜。

八百屋の叩き売りじゃねーんだから！

平日の高速道路で渋滞が増えると言う事だ
これを賛成するとはアホとしか言えない

流石は朝日新聞。

>>67
軽自動車への優遇は一人に一台の車が必要な地方への配慮

あ

GWのSAで、普段高速に乗らない誰とも判らん対象を適当に50人
適当に想像で書ける程度の調査内容だよな。

>>78
高速無料化にしない限りムダにはならん。一時停止して支払いしないだけで流れも手間も全然違う。
首都高の距離別料金制度だって、ETC無しは一律上限額だしな

これは、『今までの土日上限１０００円に変わって、全日２０００円上限になりますが、どう思いますか？』と質問している。
そう質問されれば、俺も「いいんじゃね？」って答えるよ。

問題は、質問に値上げされる事項を入れていないのに、新料金制度全般についての答えとしてすり替えていること。
ま、こういった類はマスゴミの常套手段だけどな。

割引制度がなくなって実質値上、っていう
表現間違ってない？料金を元に戻すって
かけんか、文盲マスゴミは。

選挙で無料化叫んだんだから実質的値上がりはダメ。ETC搭載普通車全日上限千円なら文句言うヤシ少なくなるだろうな。各種割引残してな。ETC非搭載普通車現金は全日上限２千円だな料金レーン混むし収納員の手間食うから。

＞最多は「気にしない」の36%で、賛成を含めた「受け入れOK(やむなし？)」の意見が66%を占めた。

都合のいい解釈すぎて苦笑い

空気の読めないサンデードライバーが
へってくれるなら、2000円でもよいな。
東名の追越しを80キロでずっと走るやつが多すぎる。

近くしか使わない、はやく無料にしろよ

無料にしたら混み具合やばいだろ
貧乏人は糞して寝てろ

普段は高速と無縁、たまに行楽で乗る程度でETCの有無も微妙な層に聞いたら
「まあいいんじゃね？」になるのは当たり前だわな。

上限までの半額割引が無いのがなー
66%も普段長距離使う人ばっかりなのかよ

四国は橋渡るだけで別途二千円必要なんでしょ^^;
ありえねー
四国に行く奴も少なくなるわ，四国から他県に出る奴も少なくなるわ，最悪だな

青森から九州まで二千円で，徳島から兵庫は四千円（怒）

>>17
休日割引は麻生さんが経済対策でやった対策で、来年3月末で終了です。
2000円上限料金導入以前の話です。

通勤割引も残したら良い

気にしない
が好意的になるって・・・

聞く人間間違えてね？
連休中に千円で長距離運転してるやつに聞いても賛成って言うに決まってんじゃん
通勤で短距離使ってる人間に聞いたら６割反対だと思うけど

東名用賀から厚木までタダにして厚木から先に逝くバカだけ２０００円にすればいいのに。

>>91
空気の読めないサンデードライバーに訊いたアンケートじゃないの？これ

スレタイに「50人のアンケート」つけないとね

GWにしか車に乗らないようなサンデードライバーのオノボリに聞けば、舞い上がってこんな事いうに決まってるだろうがボケ

賛成30％なのに、どちらでもないを無理やり賛成にしてるじゃんｗｗ

>賛成を含めた「受け入れOK(やむなし？)」の意見が66%を占めた

好意的？ニュアンス的には渋々じゃないの？

>>102
50人にアンケートで30%が賛成だと15人が賛成したことになる。
15人って、町内会の集会レベル。

>>2
なら1980円でどうよ

>>104
世間は基本的に公約なんてどうせ無理っしょ？って感じなんじゃね
というか公約守ってきた政党なんてないし、守れって方がマジキチだろう

運送業だけ割引ってのはどうだ？
その分物価が安くなるし景気も良くなると思うけど

これ賛成したのって、普段でも仕事で長距離使っている奴か
休日にしょっちゅう長距離ドライブする奴だろ。
どっちでも無い奴は、たまにしか長距離ドライブしないし、
普段の仕事でも県外出張にたまに使う連中とかだと思うぞ。

これは平日の業種別に分けると明確だと思うがね。

>>110
オレもその方が良いと思うんだが・・・基本高速は物流路にすりゃいいのにとか

今朝の日経には、反対の方が多いみたいな記事があったけどな

長距離を走る帰省ドライバーにアンケートすれば
この結果が出るのは当然

ヒキのちゃねらの意見など無視されるということが
よくわかる結果だ。

>>110
運送業割引が発生すると、今度は運送業に対して
値引き要求が発生して運送業が苦しむことになる。
只でさえ現在でも各種割引を利用しても苦しんでいるのに、
これ以上苦しむ口実与えてどうするんだよ。
業界潰れるぞ。

>>112
それやると、高速道路が収入減になって潰れるからやる訳無いじゃん。
そうなると運送業の高速料金に負担がかかるけどいいんかい？
それとも一般利用者は利用料２倍とかするのか？

>>117
？　どこぞが「高速無料にします」って言うのを周到して言ってんだが・・・
それで収入減になって潰れるなら、無料化は無理だって事だろ

>>118
収入と支出の両方を見ないと馬鹿！！

料金所廃止は支出を大幅に減らせる。
収入源を補って余りあるほど。

>>96
橋は別に3000円徴収ですよ、軽は2000円

>>119
それって道路公団なくせといってるようなものだがな可能なのか？
無料化してもやつらの借金きえないんだよな35兆円だっけ？

>>67
ほんとだな、普通車のが経済的には貢献してるのに、逆に普通車優遇ぐらいに
してほしい。

提灯記事

>結果は「上限2000円」に賛成が30%、反対34%。最多は「気にしない」の36%で、
>賛成を含めた「受け入れOK(やむなし？)」の意見が66%を占めた。

それなら反対を含めた「受け入れ拒否」の意見は70％だろw

>>15
実際丑のおかげで民主擁護するやからの
虚言癖目立ってるから、あながち冗談ともとれなくはないよなｗ

>>118
どこぞの「高速無料化します」と言うのは「高速料金を全て税金で補填します」
って話だから、全然無料化じゃないだろ。
言い出したときから、車一台に付き１５，０００円徴収するって言っていたんだから。

>>119
質問なんだけど、支出の何割が料金所なんだ？
もしかして人件費全部とか言わないよね？
アスファルト張り替えの工事、落下物の回収、事故車や事故現場の対応、
除雪車や塩カル散布、中央分離帯の整備維持、等々にかかる人件費や
工事費用は除いているよね？

>>110
運送業の物流コストに占める7,8割くらいが人件費だから
物価への影響はあまり無いと思う。

物価はあんまり安くならないんじゃないかなぁ。
1個あたりコンマ数円の世界じゃない？

規模が50人、しかも長距離のドライバーに限定。
そんな恣意的なアンケートをメディアに載せるなよ。

>>128
「ドライバー50人にアンケートを実施」と書いてあるが、
“長距離限定”なんてどこにも無いぞ。

長距離を利用するドライバーが多いだろうけど。

おれも賛成

軽優遇がいや

軽は燃費悪いからせめて燃費いいクルマ優遇にして欲しいな。
受益者負担の原則を当てはめやすいから無料にする必要は無いと思うけど。

無料にするといって政権とったんだから無料にすべきだろう
どうなってるんだ､馬鹿国民
少しは怒れよ

>>133
残念だろうが、多くの国民は無料にはしなくていいぞって思いつつ政権をとらせた。

軽は普通車と比べて走行・居住性といった快適性を犠牲にしているんだから、その分
有る程度の優遇はあってもいいんじゃね。その上で軽優遇が羨ましいなら軽に乗れば
いいだけの事じゃん。

>>135
軽が高速で事故ると死亡率高いよ。
軽で長距離なんて自殺行為。おとなしく左車線で80�qで走るべき

>>110
それやると中小運送業が氏ぬ。

捏造タイトルｗｗｗ

だから、もっと運送業、鉄道やフェリーなど公共交通機関との関係、環境問題など
含めて交通インフラをどうするか、しっかり議論して固めてから制度化すればいいのに。
民主は何でも思いつき、行き当たりばったり、後は野となれ山となれ、何かあったらそのとき
考えればいいでしょ、こんなのばっかりだな。

往復4000円となると、中距離ではお得感はなくなるな。

>>1
いい加減にタイトル捏造すんの止めとけやカスｗ

平日が休みのサービス業従事者なんかには、この方がありがたいだろうね
世の中には土日休みの人間ばかりいるわけじゃないんだから

てか運営が違う所に入ったらそこで一旦精算なんじゃないの？

ネトウヨまた敗北かｗ

反対34%
めずらしく反対が少ない政策だ。
これ変えない方が良いよ。

基地外とは


検索↓


何故俺を

>>140
通勤で８０キロ前後の距離を頻繁に使ってる者は割引もなくなるしなんのリターンもなくなる
二千円以上の距離なんて一般人は年に数回しかつかわないのに大きなリターンある、
他に得するのは大手の輸送系ぐらいか
民主党って酷いことするね、まともに働いてる一般の人間をとにかく締め付けたいらしい

HVか軽にかえろよ平日も１０００円だから

料金所の人ってどうやってトイレ行っているの？食事は？通勤するの大変だよね？
交代はどうやってスルの？

２０００円じゃ安いから

一律５０００円で道路がすいてるほうがいいね

150ｋｍ以上でやっと半額程度の値下げ
100kmぐらいでは僅かな割引にしかならない
半額すら無くなるから、ほとんどの利用者が値上げになる

高速無料と言っていなければ少しはマシだったが
完全に詐欺

>結果は「上限2000円」に賛成が30%、反対34%。
賛成より反対が多いというのに、何と言う恣意的な論調ｗ

>>152
「どうでもいい、気にしない」を「好意的」と解釈するあたりレイプ魔の思考だよな
車にのったらセックスオッケー！
交渉のテーブルについた時点で合意と見なす！
みたいな

仕方ないを賛成に入れてる時点で
何のアンケートにもなら無いじゃん

これって物価さがるから長期的に見たら日本経済にとってマイナスじゃね

先般の選挙で無料化叫んだんだから実質的値上がりはダメ。ETC搭載普通車全日上限千円なら文句言うヤシ少なくなるだろうな。各種割引残してな。ETC非搭載普通車現金は全日上限２千円だな料金レーン混むし収納員の手間食うから。

週末だけ利用してる俺は往復で２０００円で済んだのが４０００円に。
単純に倍だわ。
一ヶ月４週で計算して８０００円も値上がりだバカ野郎。

2000円への値上げ許容キャンペーンですか？

いい加減にしろ！
情弱相手のキャンペーンなんかもう効果ないぞ。

これはいいが子供手当ては廃止のしろ

距離制料金導入の高速は、
現金の場合、一番高い値段を徴収されることは秘密です^^

省エネカー優遇で本当に困る人は軽自動車なり何なり買い換えればいいから、政策的には悪くもない。
なんでも値下げ値下げのほうがデフレスパイラルでむしろ悪い。

そもそも近場しか走ってない人はインタビュー受けないだろ

遠くからきてるやつはイベントの感じで面白がって受けるだろ

その割には評価悪すぎ
それか横で聞いてた反対派がしゃしゃりでてきたのかな

小泉時代から高速に関しては全く評価できない
唯一は金融危機対策としての1000円のみ
こういう利権に直接関係なくてもこのていたらく
　他の政策なんかほんとのぐずぐずなんだろな

2000円じゃ渋滞緩和されないような気がするが・・・まぁ平日に分散するの狙ってるのかな？
まぁ、四国に渡る人が少なくなるのは確かだな。

バイク組にはうれしいなぁ。
バイクにETCは皆あんまり付けたがらないよ。
盗難リスクあがるし、電装も貧弱だし。

・・・でもバイクで高速っていやなんだよな。タイヤが四角くなるからｗ

>>164
車でも付ける人いないと思うぞ。
ETC本体と取り付け料とかかけてつけて割引ないならつける意味なくね？
てか、割引ないときの普及率見りゃ一目瞭然か。
国は全車ETC搭載にするのが目標かと思ってたがちがうのかね？

税の公平性からみても上限策は当たり前だろ

休日1000円の場合より、税負担が増えてるだけのこと。
これで増税を招いたら本末転倒

前に比べての値下げで利用していない人に
一体幾らのコスト負担を強いられてるのか
道路公団の借金の推移とかその辺の情報なしに評価などできないだろ

今の所俺の名前で借金してそれをお年玉で渡されるというような話なんだし

なーんだこれも2chの引きこもりが騒いでただけか

★2も牛が立てたんだ
ぱぐたがフライングして「賛成派30%」とかにすると思っていたけど地震北

家族連れが片道2000円以上走る事ってあるのか？
多くても3000円ぐらいで間に合うだろ

実質値上げを歓迎する訳ないだろｗｗｗ

一律半額でいいんじゃないか？
段階的に無料を目指します、で丸く収まる。
渋滞が問題になるなら、期間値上げすればよし。

2000円は実質値上げだって騒いでる奴は車も持ってないクソガキだって事が証明されました

すげぇ偏向報道だな〜
完全にETC割引き廃止を隠した報道だな〜

しかもサンデードライバー限定アンケートｗ

まぁ、また、下道が無茶苦茶混みだし、通学路にも車が溢れ出し、
住宅街をクラクション鳴らしっ放しで通過していく奴が復活するのか。

ETC割引きは短距離利用をしてもらい、
下道の渋滞緩和による交通安全、CO2削減もあった、
そして土休日1000円は消費拡大が目的で大渋滞するぐらい効果があった、

民主は全て御破算にしてしまうらしい。

つかね、文句有っても高速に乗ることを選択した人にだけアンケート取っても意味無いと思うの

所詮スポーツ新聞って事か。

えり好みした50人アンケートか…
まぁ高速使う機会なんざ年にあるかないかだから知らんけどね

深夜割引が無くなる
↓
誰も深夜に走らなくなる（特に運送関係）
↓
昼に集中して渋滞

こうなるのは明らかｗ
深夜じゃ人件費も高いしな。

2000円の方は良い変更と思ってるが
一方で短距離で倍以上になるところがあると聞いた
それも小沢の横槍で改善されたのか？

なんだこの偏向報道は
50人中18人しか賛成してないのに、どちらでもない人も含めて好意的66%と捏造してる
本当に賛成してるのは36%だろが
しかもゴールデンウィークの初日なんだから遠出する人の割合も普段より高い
サービスエリアに立ち寄ってるんだから長距離ドライブが前提の人が多い
長距離を走る人が多い日に長距離走ってきた人が多く集まる場所でアンケートをして
結果も捏造して記事にしてるとは悪質過ぎる

統計学の必要サンプル数は2000と言われてるからお話しにならないですね

66％ってどこの金持ちに聞いてんだよ

庶民は詐欺としか思ってない

俺は休日1000円以前の真也早朝割引だけで良いや。
もう、高速道路に貧乏人が集まって走り辛いったらない。
1000円やるから、下道で行けと。

>>181
2000円に届かない短距離は最大2.31倍になるよ。

好感め何も、元々無料を謳っていたのを忘れたのか？
ミンスの戦略にみんな騙されてるよ

休日は大渋滞するから高速乗らなく成った。

なにやだ、頭悪いやつばかりだね
金払ってるのに渋滞になるとかありえないから
新幹線指定席取ったのに並んだ順に座って下さいみたいな感じ
1000円乞食マジうざい

>「利用者が決められたお金を払うのは当然。」

ってアホか。それなら距離に応じて料金を払うのが当然で、
平日休日昼も夜も50%引きにして、上限廃止にするってことの方が
筋が通ってるだろうが。

>>171

所沢→軽井沢
所沢→沼田とか、余裕で逝きますが。
むしろ個人的には、100ｋｍ以内で高速使うほうが少ないと思う。

>>188
俺も。
かといって、空いている平日に利用するのも何か悔しいんだよね。
結果、利用回数が1000円高速で減ったｗ

３割はいるはずの軽自動車ユーザーには、実質変更はないからねぇ。
平日も1000円になるので、むしろ歓迎だろ。

>>1みたいなバカがまだ居るるんだね・・
情報弱者が・・・

で、どうなるんだ
夏休みの旅行予約ができないんだが

>>191
所沢→軽井沢
現行だと休日なら1650円、
平日でも碓氷軽井沢を通勤時間帯にかかるようにすれば2100円だな。

>>193


民主の政策に６６％賛成＝民主のホントの支持率。

母集団の偏りにサンプルの偏り。こんな調査結果に統計学的な意味は
ゼロ。自分たちが望む結論を導くための、自己満足〜独善どころか、
詐欺的な調査とその記事だ。

サービス業や三交代の工場勤務だと、土日だけ1000円なんて全くメリットが無い。
そもそも土日だけ1000円の理由は、選挙が日曜日だから、投票率を下げて自民
党を有利にしたいと言う自民党の勝手な都合だろ。
土日は道路が混雑するからむしろ値上げして、平日を割引にすべき。
そうすれば有給休暇の取得率も上がって、観光産業にはサプライズになるだろ。

問題は次の制度がどうかというよりも
社会実験の名の下に行った現制度の総括を
まったく行っていない点。
税金をドブにすてたのとおなじ。

土日１０００円は民主党の高速道路無償化対策もだが、景気刺激策だよ。
利用者の負担を減らすのが目的ではなく、本来なら使わなかったドライバーの財布の紐を緩めて散在させるのが目的。
これはこれで筋は通っていた。

東京−厚木 現行１２５０　→ ２０００になるってことだよな。
なら、反対。

所で、２０００円以上の距離毎日走る人にはよいが、
殆どの人は、２０００円以内、どのようにしたら
６６％の支持するになるのか？
友愛のなせる技か？

× 散在
○ 散財

>>201
上限2000だから、2000円以下は1250円払えば良いだけになると思うが。

年に２回か３回の遠出で騙されるバカがまだいるんだよな？

ガソリン高けーぞ

>>198
サプライズ？

気にしないは好意的じゃねーよｗ

トラックはツーリングの邪魔だから、
深夜割引で夜間走らせろ。

　以上

でもさぁ高速道路って車ない人には関係ないでしょ?
維持費とかは遣う人が払って当たり前じゃない?
同様に子供手当も子供作らない人なんて沢山いる訳で作った人が責任もって育てるべきでしょ?
お金欲しいのは皆いっしょですよね。

上限なしにして走った距離に応じて徴収するべき

さっさと導入して政権交代しろよ

５０人の調査ってなんだよ

スレタイと全然ちげーじゃねーか

高速値下げでバカが集まるようになってしまったから、高速は二度と利用しません。
そして道路や施設の保持のために他から集めた税金を使わないで頂きたい。

これ自体は俺は歓迎出来るけど
CO2削減とかどの口で言ってるの？

>>188
同じく。
利用回数が激減した。

土日１０００円撤廃したら絶対民主党に票入れない。平日２０００円は大賛成

>>210
世の中の経済には輸送というものがあってだね。

そりゃ受益率は利用者本人だから負担率は高くてかまわないが、
そもそも幹線高速道路は物流も大きな機能な訳だから、
全国民が受益する社会インフラとしての性格はある。

ある程度の税金投入は理にかなってるよ。

それより道路整備に投入して欲しいものだな
外環とか

休日のＳＡでアンケートとって、なんだって？

平日に、インター入り口でアンケートしてみ、とんでもないことになるから。

アンケート調査でだまっちゃったな。あほみたいだ。

血税が車の所有者しか恩恵が無い使われ方がおかしい
高速料金は経済が衰退している今　昔の料金に戻せばイイ
今の半額ぐらいが妥当　
高速料金値下げより携帯電話の通話料金値下げの方が
より多くの国民のためになる

>>221
休日　じゃない、GW中という、特殊条件下でのアンケート

毎日GWみたいな渋滞が起きるはずが無いのに
アホみたいなことを聞いている。

>>219
それは緑ナンバー対応でやるべきでは?

交通量連動相場制に　すればいいのに

国土交通省の発表によるとNEXCO分は　　ttp://www.mlit.go.jp/common/000112016.pdf

通勤割引　　　5割引
早朝夜間割引　5割引
深夜割引　　　5割引
平日昼間割引　3割引
休日割引　　　5割引・3割引
休日割引　　　上限1000円
割高区間割引　恵那山トンネル・飛騨トンネル
その他の割引　（書いていないので想像　第二京阪連続利用割引・均一料金区間の短区間割引・特定出口割引とか？）
マイレージ割引　1.6割引

以上全部廃止

残るのは環状道路に関する割引のみ
マイレージ割引と各種割引は重複するから
通勤割引をつかっている人には、２,３倍の大幅値上げ

通勤割引廃止+割高区間割引廃止+マイレージ割引廃止
早朝夜間割引廃止+第二京阪連続利用割廃止+マイレージ割引廃止
などの影響を受けるひとは３倍の値上げになる

暫定措置で今年度中だけ通勤割引・早朝夜間割引が３割引で継続されるが
それ以降は無割引。
通勤利用者は毎日のことだから月に数万円単位の値上げになり
負担が重くののしかかる。

>>227
なにげに通勤割引の廃止は痛いよなあ。。。

割引予算を減らして高速建設にまわせと小沢が要求しての改悪なのに、
利用者が喜ぶなんて、
少数派の一部の人の意見を総意のように報道しないでもらいたい。
もう国民はバカばかりではないのよ

>>227
官僚が「高速道路を安くし過ぎた」と考えて鉄道が好きな大臣がそれに乗った。

という構図。

>>210
余って使い道に困る道路財源で補填してるから心配無用。

地下鉄の建設費や鉄道高架の建設費に充てられているからむしろ感謝しろ。

平日に片道2000円以上高速乗る人って、ほとんどいないんじゃないか。 地方でも。

ネトウヨ涙目ｗｗｗ

だいたい深夜1時回ってるっていうのに
今現在全国的に何十キロって渋滞してる時点で異常事態だろ
おまいらほんとにあほだな

こんなアホなアンケートやってどういうつもりなのか。
結果が歪むに決まっているアンケートです。
悪意の固まりですね。最近の世論調査は全てですが。

平日８時半に高速入り口でアンケートしなさい。ぼんくら新聞。

>>228
以前からあった ＥＴＣ割引も廃止なんだよね？ これは痛いわ。
まあ割引が美味しかったから車載器分はとっくにペイしたけど。
ＥＴＣ非装着だと首都高が１２００円になるんだっけ。
まだ付けてないヤツは超涙目だな。

>>235
おまえばかなの？通勤で1人で車1台走らせるなんてどんだけ環境破壊だと思ってんだよ
引っ越すか電車使えよ田舎もの

>>1
なんじゃこのサンプル？？？
数も偏りも・・

たった５０人のアンケートとかふざけてるのかな。
少なくても２０００人ぐらいアンケートしないと話にならないな。
まあ、たった５０人でも賛成よりも反対が多いみたいだが。

それと、気にしないと言うのを無理やり好意的としているのが終わってるな。

ttp://www.mlit.go.jp/common/000112016.pdf
通勤割引　　　5割引 　　　　　深夜割引　　　5割引
早朝夜間割引　5割引 　　　　平日昼間割引　3割引
休日割引　　　5割引・3割引 　休日割引　　　上限1000円
割高区間割引　恵那山トンネル・飛騨トンネル
マイレージ割引　1.6割引 　　以上全部廃止


　　　　ﾐ ‐‐‐‐‐----,,,,,,
　　　,ﾐ:::::::::::::::::::::::::::::::::::ヽ
　　,,,ﾐ::;; --‐‐‐‐‐ー:::,::::::::|
　ミ:::::/　O　　　　　　 ヽ:::|
　 |:::::::|　°　 　 　　　 　|::|
　 |::::::| 　 ;;;;;;;;;　　;;;;;;;;　|ﾐ|　　　俺の新しい戦略　気にいってくれたかな！？
　　|:::|.　''""""''　 """''' .|/
　/⌒　　-=・- 　 -・=-.|
　| （　　　　　　　ヽ　　　|　　､__人人人__,
　 ヽ,,　 ヽ　　　　　)　　ﾉ　､__)　　　　　 (__,
　 　 |　　　　　 ＾_＾　 　.|　_.)　　 , --､　　 (
.＿／| 　　　'ー-==-‐ ./　　　　(＿__ﾉ⌒i⌒i⌒ヽ
::;/:::::::|.　＼　 "'''''"　/　　 ＿ ノ` ｰ|__ .| __| __| |
/:::::::::::| 　　ヽ----''"::＼（＿,＿,　 ヾ__,!,__,!,__,!ﾉ

これって大都市圏通っても上限二千円なのか？
それなら遠出はいいけど
近場利用だと高いだろうな

まぁ余り遠出ばかりだとせっかくの新車もすぐポンコツになるからな

利用者の80％がこの恩恵に預かれない事実を知って
賛成する奴らなんていないはずw

どこの調査結果だよw

九州だと困るわ。
近所の八幡−久留米間でも1700円なのに、結構な距離走らないと損するばかりだ。

もともと

　高　速　料　金　が　高　す　ぎ　る

建設費
維持費が高すぎる
って話だったのに

自民党は話をすり替え
値下げ分を税金から支出して

　値　下　げ　し　た　ん　だ　よ　ね

国民の望みは

　公　団　の　利　権　体　質　改　善　じ　ゃ　な　か　っ　た　の　？

本末転倒
盗人猛々しい政府と公団

騙されるボンクラバカ国民w

　　上　限　2　0　0　0　円　に　好　意　的　だ　っ　て　？

ボンクラ国民w

夜間割引とかなくなるから昼間走るトラックが増えるので
渋滞や事故が増える恐れあり。

ちょい質問。
アクアラインって6月から普通車いくら？
ETCなしでも割引？

自分で運転して高速道路を使う場合だけを問題にしてもしょうがないんでね。
物流コストが下がれば、小売店は値下げして増益ってことも可能だ。
そこんとこがどうなっているのかよくわからない。

そもそも建設費が高すぎるって「何と」比較して高いの？
外国とか言うなよ。
１００マイル単位で平地が続く国と、山あり谷あり川ありで、
地震国家で耐震強度も考えなければならない国と、
どっちが建設費がかかるか子どもでも分かるだろ。

物価における高速代なんて０．１％もないよ。
物流コストの大半は人件費。
高速が無料になっても値下げなんかしないよ。

四国の橋は500円くらいにしてやらないとうどん屋の親父が怒り狂うだろうな

ちゃんと考えて割引け
生活道路は橋しかないのに何故上げるんだよ

そもそも「無料化」じゃないのか、と
無料化できないなら渋滞緩和でもっと値上げせーや、中途半端すぎる。

首都高は、結局除外だから、かわんねー。
しかも、首都高の夜間や休日割引とか一切なくなるから、値上げ。

無料化で経済効果とか言って癖に四国の仕打ちは全く逆だろ

誰に金貰ってんだよ

丑氏ね

関東だと、山手線30キロ圏の近郊都市から、100キロ圏の北関東県庁所在地以北や甲府熱海以遠に行く場合は有効だな
ドライブや行楽として使う奴には有利
特に軽は
通勤とかだとやや不利補正だが、それでも最初の頃に比べると有利か

自動車業界vs鉄道業界となってきたか
今までの蜜月から一転、死闘へと変化
レフリーは国交省
ここに飛行機も混ざり、更に戦乱期到来か

>>249
だよな。 あのアホな経済効果の試算はどっから出てきたんだろう。
レジャー以外の経済活動にはほとんど効果ないだろ。
それなら土日だけ割引にしときゃいいのに。

>>79
だな
最低でも前後100mは離さないと
んで、ブレーキを極力かけないで融通を利かせる
思う以上にやってない奴多いからな
些細だが、やるだけで全然変わる
あと、意味も無く渋滞の中で前に抜けようとするが、あれも無駄
ひとまず、真ん中車線でも走っとけ
渋滞中にPA出口付近で左車線にいて、ハマってキレるのはキチガイ

これは典型的なうしスレ

基本無料って詐欺の常套だよね
ISP然り、高速の公約然り

賛成！

平日2000円は今までやらなかったのがおかしい。

平日休みだから遠出できるヽ(｀▽´)/



反対派の業者は市ね

気にしないは好意的に含めちゃ駄目だろ
迷走してるから気にしてもしょうがないという意見もあるだろ
俺はそうだよ

手間ぇ味噌を誉める、ってやつか？

＞結果は「上限2000円」に賛成が30%、反対34%。最多は「気にしない」の36%で、賛成を含めた「受け入れOK(やむなし？)」の意見が66%を占めた。

反対を含めた「評価しない」の意見が70%を占めた、って事だろ？

>>132
でも、渋滞してアクセルあんま踏まないでいると、あんまりガソリン減らんよ

>>164
今日そういや、高速でパンクしてる奴がいたな
どっかのツーリング集団みたいなのだったが、あれは大変そうだった
ちゃんと切符を取ってるかは謎

>>188
そういや、下のバイパスの方が何故か空いてたな
上より下の方がスムーズという謎っぷりｗ

>>260
> 反対派の業者は市ね

なんの業者だ？ フェリー？

平日の高速って通勤の時間だけ必ず渋滞になってるイメージがある。

交通量と価格を調整しろと、２０００円でも混むなら上げればいいと思うのだが
あと一律制限速度１００ｋm/hで。

マニフェスト的に言うと、これは高速無料化なんだろ？
ただ一部地域（大半の地域とも言う）で有料なだけで。
きちんと「高速無料化」って報道しろよ。
民主に怒られるぞ。

俺土日が休みでなんの恩恵も受けられないって。
平日に高速を使えたことは一度もないしこの先も無いよ。。

なんで66%の人が平日休みで土日に仕事で高速使えないのに週末混むんだよ。
話がおかしいだろ。

軽で高速？

まず、カラダには、エコノミー症候群の恐れあり
狭い車内で長時間運転はカラダに悪い

環境には、Co２が余計に排出される
何せ、軽自動車がエコで走れる時速は50~60km/h
それ以上で走ると、エンジンがまず傷む。
次に、高熱に成りすぎて、排ガスが沢山で易くなる

次に、軽で事故ると即死だ。軽で高速なんて自殺しに行くようなもの。

全てを考えて、軽自動車で高速に乗るべきじゃない

んーこの軽というのは、大型バイクのことじゃないかな？
バイクは軽扱いだから・・・

業者は反対するよ。
今は業者に対してでも、ETC割引が適用されている

それを　「廃止」　するんだからな。

そして、業者の大半は、上限に達しない距離しか移動しない。
上限を超える移動する業者は極一部。
小さい業者ほど、反対する。

これくらい、今の割引制度は効いているんだよ。
休日1000円は廃止しても構わないが、深夜割や通勤割を廃止されるほうが痛い

たったの50人アンケートで高速利用中の旅行客全員の総意と
言い切るのはおかしな話だ。

と思ったらスポーツ新聞か、くだらないソースだな。

軽で高速走るなや。環境に悪い。てか邪魔。

>>271
そう言うなよ。 夕刊紙とスポーツ新聞でしかスレ立てできない丑が可哀想だろｗ

ゴールデンウィークのSAで聞けばそうなるだろう。
たまに遠出する人がほとんどなんだから。
2000円以下の距離を頻繁に利用する損する人は少ないんだから。

都会だと高速ただ、車関連の税金無しくらいしないと車持つメリット無いよな。
電車のが安いし早いし安全だし、車だと何かとめんどいし
レジャーはレンタカーで十分だって気がついたので車売った。
殆ど乗らない車の為に100万近い駐車場代払っい続けてしまったｏｒｚ

平日につかうやつは通勤割りがなくなるほうが痛いはずなんだがな。

高速道路は基本無料で重量税とガソリン税あげろよ。
そっちの方がシンプルだ。

50人にアンケート、統計的になんの価値もねーな

長距離乗っているその地域を通過するだけの車には高速道を走ってもらう。
そうでない車は長距離ドライバーが減って若干空いた一般道で移動するってのもひとつの考え。

何がなんでも民主のしたことは悪い事にしなければならない異常者がいるな。

日本から高速道路が無くなるな
ま、今回は近場の人が使いにくくなるから総合的に見て交通量変わらんかもしれんが

>>280
　民主党の政策ってだけで、浅はかな思いつきってのがほぼ類推されるからな。

街でみかけた50人に現在の民主党政権を支持しますかと聞けば50人が支持しないと答えるだろ

民主党支持率０％と報道

ブサヨ涙目

なんといっても平日も割引料金が適用されることが大きいな。
今のままじゃ無理矢理休日に高速を使うスケジュールを組まざる得ない。

丑は口蹄疫に感染してるんだろ？

高速バスの料金も下がるのかな？
免許ないし、JRは高いし、高速バスの料金が下がればうれしい。

選挙で声高に無料化叫んだんだから実質的値上がりはダメ。ETC搭載普通車全日上限千円なら文句言うヤシ少なくなるだろうな。各種割引残してな。ETC非搭載普通車現金は全日上限２千円だな料金レーン混むし収納員の手間食うから。

>>287の案で何の問題もないし、それなら民主はむしろ感謝されるはずなのに

平日に遠距離利用の普通車や軽なんて少数派だろう
通勤割引や深夜割引を利用して短距離を走る車が圧倒的に多いと思うんだが

単純に半額というのが一番わかりやすし文句が出ないと思うのだが、
何でそんな簡単なことに気づかない？

>>250
橋の通行料金では債務を償還出来ないのですよ。3本合わせても料金収入は800億もありません。
道路特定財源から約1．5兆円投入しても、まだ2兆円弱有利子負債は残っています。
ネクスコ3社の債務と一緒にすれば橋は安く出来ますが、橋を使わない人にも負担が来ますよ。

>>289
インパクトに欠けるからじゃない？
国民の利便性とかじゃなくて如何に集票につなげるかが焦点だから。

週数回は高速使うが、￥２０００以上なんで年に何回ものらねぇよ。

>>240
鉄道おたくめ・・・

貧乏人は軽、
ケチはエコ車乗れ
って事だろ。別にいいじゃん

距離が７０ｋｍだか、９０ｋｍだよな、そんな距離普段走るの輸送業者と営業車くらいしかないだろ
１５人は将来の高速無料化を期待しての好意だと思うが
高速無料化にして一番困るのは運送業だな、距離に関係なくみんな高速で走るから大渋滞
もはや高速ではない一般道になる
鉄道輸送以外納期なんかあってないようなものになるな

無料じゃないのかよ。

全線無料にならない限り、民主党が仕事をしたことにならない。

>>295
最近の民主党の工作員は、無料化させたくないからそんな話ばかりだな。
いちいち細かい話を出すとネタばれするだけ。
衆院選挙前にそんなことを言ってた公明党の工作員に頼んで書き込みして貰えよ。

>>92
おまいのIDにsexが入っているw

平日使えないと意味ない。
四国にいけないので安くしろ、ボケ。

1000円は安すぎるから問題外として2000円のどこが気に入らないのかわからない
ライト層は今の時間帯別割引の意味わからん制度よりずっとすっきりしてていいと思うんだけどね

各種割引がなくなるということは、

都会で言うと、定期券の値段が3割高くなるのと同じだと思っていい。

高速道路はインフラなんだから定額制が良いに決まってる

ひどい記事だ。これだから新聞は信用されなくなる。
反対が賛成を上回っているんだろう。なぜ好意的という見出しになるんだ。

バカが書いた記事としか思えない。

年間パスにすれば全部解決。

インター近くに住んでいるため、仕事や行楽で高速を多用したいのだが、
休日だけ１０００円のせいで、無駄に渋滞することにうんざりしてた。
毎日２０００円は、平日利用の面でも、土日の渋滞緩和の面でも
以前より改善されるので評価する。

インサイト、プリウス、軽に買い換えろよ
はやく実施してくれないかな平日も上限1000円は最高

計算が面倒だから都市近郊も上限に組み入れて、完全一律料金にしてくれ。
その代わり、上限額が多少アップするのは構わんから。

土日休みの人だけ優遇されるのはおかしいから
均一割引でいい

ＪＲも値下げしろ

あれ？無料になるんじゃｎｙ

普通車と軽を分けないで
一律終日1000円乗り放題にしろよ！！！！！！！！！！！

二輪は500円。

高速の無料化なんてしなくてもいいよ

ただマニフェスト詐欺をしたことについてはちゃんと責任取れよ

用賀〜名古屋が2000円か・・・・・・・・
いや高い、1000円にしろ。

日刊スポーツの記者はアンケートの基本も知らないアホか
連休中のＳＡで聞けば長距離旅行する一般ドライバーが多いからこんな結果は当然
おまけに５０人のアンケートで傾向掴めるわけないだろ

JRも、国鉄のままだったら、新幹線の料金上限2000円になったのかなあ。

全く有り得ない話とは言えないな

普通車も軽も一律終日1000円でいいだろうよ。
2000円とかセコい事言ってんじゃねーよボケが。

大雑把に50Kmまで500円未満の距離課金にして、それ以上は2000円とするとかして欲しい。
渋滞の名所として悪名高い街に住む者としては、とにかく市街地の交通量を減らして欲しいから
無料化の話に乗りたくなるんだ。

早く元の高速料金に戻せよ、マフラーいじってる馬鹿がその気になってうろついてるじゃないか

　　　　,,ノ⌒ヽv,、
　　／,,ﾉﾞﾞﾞ⌒ヽ　)　　　　人人人人人人人人人人人人人人人人人人人人人人人人人人
　　i／ ＼ ／ヽ ）　　　＜高速は無料化するが、今回その場所までは指定していない　＞
　　|　 （ﾟ）=（ﾟ）　|　　　＜どうかそのことを国民の皆様にも思い出していただきたい　　　＞
　　|　　●_●　 |　　 　＜つまり地方のごく一部の区間に限り無料、他は値上げという　＞
　/　　　　　　　　ヽ　　＜ことでもまったく問題がないということです　　　　　　　　　　　　＞
　| 〃 ------ ヾ　| 　　ＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹYYＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹ
　＼＿＿二＿＿ノ

　　　　＿＿＿
　　 ／　 R ／＼
　 /　　 ／＼　　＼　　　　人人人人人人人人人人人人人
　|　 ／ /=ヽ ＼　 |　　　＜問題ねえわけねえだろ殺すぞ＞
　|／ （ﾟ）　　（ﾟ） ＼|　　　　ＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹYYYY
　＼── ゝ── ﾉ
　　 ＼＿＿＿_／

　　　　,,ノ⌒ヽv,、
　　／,,ﾉﾞﾞﾞ⌒ヽ　)
　　i／ ＼ ／ヽ ）
　　|　 （^）=（^） |
　　|　　●_●　 |
　/　//　　　///ヽ
　| 〃 ------ ヾ　|
　＼＿＿二＿＿ノ

>>314
だが、広島→名古屋は、現状昼間2500円、夜間2100円が2000円になる
全体を見れば値上げだがね

２０００円でもいいから
月２回だけ無料とかってできないのかな？往復で１回の旅行に使う高速代金無料

これなら上限３千円だって、みんな納得するだろ
毎日２０００円の希望の人
月２回だけ無料であとは毎回上限３０００円の人で
選択制にすればいい

今の高速料金は休日上限1000円ばかり言われているが、
休日割引50%併用されている事理解していない人が多すぎ。

ドライバー50人にアンケート？？？
我が家なんて一族ほとんど県内在住で2000円越す距離あんまり乗らない。
通勤割引継続しろ〜

休日1000円より全日が2000円の方が絶対いいよ。
車で中途半端な距離を通勤してるような連中なんて無視でOK。

>>326
大賛成

上限五千円にしてくれると尚嬉しいんだが
休日の時間つぶしで遊園地気分で高速に乗る奴を排除する必要が有ると考える
五千円だと高速で遊ぶより他の遊びへ流れて渋滞も緩和するし
高くても高速移動する奴は目的も有り、地方で金を使う
良いこと尽くめ

渋滞の緩和
地方が潤う
地場も潤う
環境への負担も良い
公共交通機関も潤い、雇用も増える

上限五千円にしてくれ

>>327
都市圏から中途半端な距離にある場所は何の恩恵もない
新料金試算で、年間１００万円以上の出費増になる

>>96
別途3000円でしょ。前原・馬渕がフェリー会社から金もらってないか調べるべきだな。

通勤時間帯割引とか１００ｋｍ圏内で
2000円行かないからな
そういう人にとっては、なんのうま味もない・・・

やっぱり距離制がいいな
現状でこれだけ渋滞がひどいのに
平日もやられたら、早く行きたい時に
早く行く手段がなくなるよ。

国土交通省の発表によると
ttp://www.mlit.go.jp/common/000112016.pdf

NEXCO　
通勤割引　　　5割引
早朝夜間割引　5割引
深夜割引　　　5割引
平日昼間割引　3割引
休日割引　　　5割引・3割引
休日割引　　　上限1000円
割高区間割引　恵那山トンネル・飛騨トンネル
その他の割引　（書いていないので想像　第二京阪連続利用割引・均一料金区間の短区間割引・特定出口割引とか？）

マイレージ割引　1.6割引

以上全部廃止
残るのは環状道路に関する割引のみ（圏央道、アクアラインなど）

マイレージ割引と各種割引は重複するから
通勤割引をつかっている人には、2.3倍の大幅値上げ

通勤割引廃止+割高区間割引廃止+マイレージ割引廃止
早朝夜間割引廃止+第二京阪連続利用割廃止+マイレージ割引廃止
などの影響を受けるひとは３倍の値上げになる

陸+橋往復でも2000円なら大賛成！！！

すでに淘汰され廃業ルートのフェリーに配慮し、
橋は値上げなんて、
理由にならんね。

通勤割を毎日使ってる俺は死ねってことだな

>>329
今でも、土日四国に行くと、往復4,000円+都市高速代
今回の値上げで・・・汗；

かつては、ケースによっては、
呉（阿賀）・松山（堀江）=約1時間45分
竹原・今治（波方）＝約70分
を使っていたが、両方とも廃航。

今更なにが、フェリー会社に配慮だ。
残っているのは、あの会社だけ。

>>326
まさに正論

２千円より通勤割引とか各種割引を無くすのがせこすぎるだろ
はっきり言って田舎の人間をバカにしすぎだろ

割引なんてなくていいよ。
金払ってでも早く移動したい人が利用するべき。

>>334
割引しようがなかろうが道路は均等に痛むよ
補修費用は割引いてくれるのｗ？
同じ重量税払って、そりゃ不公平でしょ？

>>1
また丑が捏造タイトルを書いているのかい？
もう記者権利剥奪でいいだろほんと。

軽のほうが、渋滞起こしていると思う人〜

通勤割引継続

上限５０００円!（本四架橋込み）

2chの記者はタイトル捏造しすぎだ

「気にしない」を「好意的にとらえている」に含めるという不思議記事ｗ

ま、上限２０００円は、実験のそれだからね。
近い将来、変更になる。

そんなことより、自動車に一人しか乗ってない人からは、
下道でも懲罰課税したほうがいいんじゃないのか？

>>345
タクシー死亡だな･･･

どこかの国で街中への乗り入れは1人だと金が掛かるってのはあった気がするなぁ

これ先送りになったのあんまり報道されないね

>>1
> また広島から山陽、中国、名神道などを乗り継いできた54歳男性は「長距離だし、1000円の違いなんて気にしない」。

大阪の大都市圏を通るから　2100〜2500円　→　2000円　に値下げですから気にしないわな

四国連絡橋は他と比べて、やたら高いんだが、何とかしろよ
民主を職場でも応援してはばからなかった俺の立場もちっとは考えろよ
無料化になるんだったろ？何で値上げなんだよ糞民主
いい大人が公の場で平気で嘘付くなよ

>>349
橋の３０００円は別料金だから、高松から神戸に行くと片道５０００円になるらしいな。

四国の人が怒るのは当然だな。

こんな目先の金しか計算できない人間でも一票持ってるんだもんぁ・・・・

>>346
戦時中だと、If you are drive car alone, you are driving with Hitler !
なんてポスターがあったけど、平時でそれはなぁ。
一人運転税＝独身税、一人っ子税だしなぁ

意図的なアンケート
長距離ドライバーなんかすぐ見分けつくし。

無料化ってことで政権とったのに
国民ってアホですね

>>335>>349
借金を返してから発言しましょうね。
しまなみ海道なんて、永遠に債務を返済出来ない可能性があるのだから。

３本もある本四架橋や、アクアラインは不要だよ。
コストに対するパフォーマンスが悪過ぎる。
あんな役に立たないものを造って、どーすんだ？

民主党に投票した情弱ども今頃騒ぐなよ＾＾；
●＜一度民主党に任せて。無料にする
○＜任せるｷﾘｯ
●＜やっぱ無理。値上げします
○＜嘘つきﾆﾀﾞｷﾘｯ

>>1
で、いつ無償化されるんだ？

サンプル少なっｗｗｗ
まあ平日休みの人は歓迎だろうね。

料金所を撤廃すればICの渋滞も無くなるとか言ってたミンス馬鹿は息してるのかなー＾＾

高速道無料化でＣＯ２排出は減る？　増える　 - MSN産経ニュース
http://sankei.jp.msn.com/life/environment/100507/env1005071252002-n1.htm

休日千円でCO2排出量が増加している件には触れずか、さすが産経ｗ

調査母体がGW連休初日のSA利用の旅行客って調査母体の傾向が偏りすぎだろ。

問題は四国だけだろ。あと小沢は変えないって言ってるインチキマニフェスト。

>>355
アホか？
インフラに借金も糞もあるか？
それを言うなら、日本全国借金借金。

時限法の休日1000円より高くなるって部分が問題じゃなくて
そうじゃない時間帯割引をなくすのが問題なんだろ。

>>364
本四3本で建設費4兆円掛かりました。通行量収入は800億円もありません。
1本ならまだしも、ありえない建設費と思えませんか？四国には400万人しか居ないのに。
そんなに安くして欲しくば、アクアラインのように県の予算で割引すればいいだけの話。
なんでも国にたかるな。

1000円より2000円、大都市近郊区間も含む、平日も含む方がいいよな。
土日祝限定で1000円がいいとか言うやつはへそ曲がりか天邪鬼。

>>367
納得
俺も軽乗りって事と平日休みって事もあるが賛成。
　
結局これに深夜、通勤割を継続すれば皆納得するんじゃないの？
１０００円高速も後一年の期限付きだった事だしさ　

無料にするという約束を反故にしたはずなのに、「意外に好評」って何？

不思議だな
世界はCO2排出削減のために高速鉄道整備（毎年世界で15兆円規模の整備）に
移行してるのに、日本だけ車使用の優遇に走ってる
日本はCO2排出削減のノルマが優しいんだろうな

そういえばどっかの首相が格好つけて
「２０２０（平成３２）年までに１９９０年比で２５％削減する」とか
国連サミットで国際公約してたな
その国は官民ともに今頃削減を必死にやってるんだろうね
まさか忘れてないよな

削減できない排出量を大量に中国などから買おうという安易な目算なんだろうけど
交通量を減らすどころか増やしたら莫大な額になるぞ
巨額のお金を中国や外国へ合法的に”無償”で渡すシステムが完成してしまう

恒久的な料金体制よりも経済効果としてどうか？
と言うことが今は優先されるべきだと思うんだけど
これは実際どうなの？車乗らんから分からん

橋は別途３０００円追加なんだよなぁ

平日も適用なのはいいな