【社会】新型スカイライナー、160キロの走り - 京成電鉄

７月から都心と成田空港を最短３６分で結ぶ京成電鉄の新型車両「新型スカイライナー」の
試運転が１４日、報道陣に公開された。

新型車両が走行する成田新高速鉄道は高架線路で踏切がなく、直線区間では在来線で
最速となる最高時速１６０キロで運転される。日暮里―空港第２ビル駅間の
所要時間は現在よりも１５分短縮される。
羽田空港に比べ「都心から遠い」とされる成田空港への交通手段の改善のため、
北総鉄道など既存の線路も活用して整備された。開業は７月１７日。

試運転では、デザイナーの山本寛斎氏が「風」をテーマにデザインした白と
紺の新車両が時速１６０キロで駆け抜けた。

ライバルとなるＪＲ東日本の「成田エクスプレス」も昨年１０月、無線ＬＡＮを
設置した新型車両を導入している。

*+*+ YOMIURI ONLINE 2010/04/15[07:52:05] +*+*
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20100415-OYT1T00051.htm

でも日暮里なんでしょ？

なかなかかっこいい！…気がする

日暮里はやはりイケてないか？

>>１５分短縮される。

それで何分になったのよ？

浅草線の乗り入れはいつ？


パスポートすら持ってないから機会はないが

ほとんど新幹線じゃん

糞アールのエ糞プレスの方が速いニダ

青砥に止まれよコラ

日暮里まで行くのに時間かかる、
日暮里使って成田行く人は中国、韓国の人しかいないんじゃないか？？

理論上は新京成の線路も走れるのか？
北初富からの線路はもう撤去したんだっけ。

>新車両が時速１６０キロで駆け抜けた。

中国のパクリ新幹線でさえ時速３５０キロも出るぞ。
都心と成田は時速５００のリニアで繋げよ。
無理なら、時速２６０キロで駆け抜けろよ。

KQの160�`運転わまだでつか？

成田新幹線が開通していたなら今頃東京成田が15分だったのに

日暮里からとか糞すぎるww

高砂駅の所に踏切なかったっけか？

標準軌なんだから山形／秋田新幹線買ってきて
京成で成田新幹線完成させちゃえばいいのに。

あ〜ママ　日暮里気付かね

>>1
オフィシャルサイトぐらい張ろうぜ
http://www.new-skyliner.jp/

>5
36ぷん

日暮里からってまた朝鮮人優遇かよ

このスレには西日暮里の肉屋の息子の北島康介さんが興味をもたれました

狭軌、単線、ほぼ無人駅ばっかりのローカル線でかなり前から160運転してんだから
標準軌なら200は出そうぜ

>>13
非公式でやってる

京成は標準軌なのか？

>>24
ggrks

羽田→東京駅→成田　　

羽田→成田間を直通の新線で連結して地方から成田の国際線に乗りやすくしろよ。

成田空港廃止しろ
すべて羽田で十分

ベストは羽田を旅客で２４時間。
成田は貨物専用。

旅客が羽田だけでさばききれると思ってる奴ってなんなの？
普段から過疎地に住んでて混雑を想像できない人？
まあ、まずそんな奴らって横田空域の事など知らない情弱なんだろうな。

上野からも乗れるから問題ないな、いつも使うけどJRより
ずっといい、さらに良くなる

とりあえず、日暮里駅は設計がまずい。
階段やエスカレーターのが少なく位置もおかしい。

>>29
まぁどちらにせよ鳩山民主党が４年続けば横田空域なぞ存在しなくなるヨｗ


…まぁ新進駐軍が新横田空域を設定するかもしれないが…

>>29
横田奪還して空港に転用すりゃいいよ
海外行くのにわざわざクソ田舎なんぞ行きたくない

>>32
それはむしろ羽田空域の消滅だよねｗ

>>33
インチョンを使いたい人種なんですね？

以下日暮里に出るのが遠くて嫌な東京西部や神奈川の恨み言が続きます。

やれるなら太田区民黙らせて羽田24時間にしてくださいね。

京成安いから乗ってたけど、これで値上げでしょう・・・

>>26
羽田が国際線になったほうが便利じゃあねえ？

>>29
羽田を拡張すれば全然可能だけど。
成田へののろまな役立たずの交通に大金つぎ込んだりするより全然まし。

標準軌なら300kmも出せるはず

新型ｽｶｲﾗｲﾅｰが羽田空港〜成田空港直通運転になったら評価する

これで踏切に立ち往生した大型ダンプにでも突っ込んだら、凄いことになりそうだな。

>>2
し〜〜っ！それ言っちゃダメw

京成ダサイって言うけど、東京から日暮里に遷都すれば問題ないだろ。
俺のよく利用する鶯谷の高級割烹「信濃路」も繁盛間違いなし。

成田ｲﾗﾈ羽田だけでいいよ。
羽田で盛り上がると成田で働いてる人間が必死だがｗ
成田で働いてるやつは印旛郡ｗｗの住人とかだろ

>>34
インチョンは仕方ないだろ、こればっかりは国の責任
だから無理に成田を発展させたってしょうがない
羽田もインチョン接続便を中心にすれば、それほど拡張しなくても十分いけるだろ
羽田への集約は十分に可能。成田の存在意義なし

京成は、朝の津田沼以東の下りラッシュが意外とすごいから、
スーツケース持った旅行客が北総回りで行ってくれれば少しは楽になるかな。

200K以上のスピードは新幹線じゃなきゃいかん、というような法律なんかないよね
160なんて言わず２５０ぐらいだせばいいのに。

定義上は200km/h以上が新幹線です。

おまいら京成電鉄の歌知ってっか？

ずんずん京成　ずんずん京成　走る進む　明日へ向かう
街だ海だ緑だ風だ　京成〜　京成〜　京成〜♪

昔は京成沿線の奴らをバカにして悪かったよぅｗ

>>2で終わってる件

>>48
在来線じゃない、「新しい幹線」で新幹線だろ。
なんで定義がスピードなんだよ。

>>50
都営線に入って来ないかな、、、
新橋・品川・横浜・横須賀まで網羅できる

>>51
wikiの新幹線の定義の項を見てみろ

ようつべにあった
ttp://www.youtube.com/watch?v=eUwoCvQPwMw

またバカにしたくなってきたｗｗｗｗｗｗｗ

>>41
ぶっ飛ばす区間は踏み切りないし、京成区間はトロいし

>>54
間違えて「けいせい！」でyoutube検索しちゃったぜｗ

>>3
自分の感性にすら正直になれなかったら人間おわりだぜ

>>56
ぐんぐん京成って言うんだなｗ
昔ラジオで流れていたのは子供が合唱してたと記憶してるんだが、そのバージョンは見つからないね。
よくこれ歌いながら京成沿線の奴らをおちょくったもんだよｗ

>>12
沿線の木造スラムが吹き飛ぶ素敵な動画が見られそうだ...

直流区間で200キロとか
パンタと架線がもたないよ

だから新幹線は交流

名称変更
スカイライナーGT-R

なんで日暮里までなんだ？
東京駅まで来いよ

今のスカイラインて160キロしか出ないのか
誰が買うんだよ

日暮里から隣を走っている標準軌を借用して鹿児島中央まで走らせればいいんじゃねえ。
これで成田も立派な羽生空港

先週成田に言ったが、ライナーはガラガラ。NEXのホームは人影なし。
みんな京成の通常型特急に乗ってた。上野まで1000円だからだろうな。

軌間広いんだから200�q/ｈOVER狙えばよかったのにな

日暮里てｗ

京急が黙ってないだろなｗ

スカイライナーで６９したい

>>17
400系つばさ、まだ残ってるんじゃないの？それ貰えば新幹線完成だね

成田から日暮里イってどうするんだよｗｗｗ

羽田はメガクエイクで終わり　

スイカランナー

>>64
成田にあるの「羽生」空港はないだろw

>>71

そう、そこが最大の問題。日暮里までは３６分でも、そこからが遅い。
大した問題ではないが、宇都宮線・高崎線は日暮里駅が無い。

ハブ空港なんて奄美や沖縄に行けばいくつでもあるだろ？

>>76
ﾏﾝｸﾞｰｽ空港に改名されなした。あしからず

オフィシャルサイトが某時の列車に見えた俺参上

京成って標準機？

船橋回りのスカイライナーは廃止になっちゃうの？

>>65
特急料金とられても時間的には20分程度しか違わないもんな
割に合わないよ

> デザイナーの山本寛斎氏が「風」をテーマにデザインした白と紺の新車両
風には見えんかった・・・

>>80
当面残すらしい、AE100系は廃車説が流れてるが去就は不明。もし全廃なら、魔改造して通勤車にする予感。

AE100は現時点では2編成残すらしいけど、この先どう変わるかは、わからないね。できれば残してほしいけど置き場所が…。

>>81
最近、早朝の大船駅に行く機会があったが、始発のＮＥＸはボツボツ乗客がいたぜ。
その数分前にエアポート成田が発車するんだが、まずまずの利用状況だった。

AE100を通常の特急に使ってほしいな。
座席が楽なんだけど。

大阪は関空までリニアでつながるらしいぞ。
今夏の参院選で橋下新党が勝利した場合だけどな。

ん！このカラーリングはスズキカラーではないか！

スカイライナーは日暮里だけじゃなく上野まで行くだろ

浅草線経由も設定してよ

一般特急は押上線方面に行くだろ

※ただし一部

>>90
都営地下鉄が嫌がってるからなあ。
今の型だって地下鉄対応にしたのに結局入らせて貰えなかったし。

>>81

それと、本数が少ないんだ。
待ち時間考えると、ただの急行の方が早かったりする。

引退するのぞみ５００系を走らせれば？

実籾停まりやがれ

電車を型式で呼ぶ奴って気持ち悪いよな

日暮里はラブホのイメージしかない

その節はお世話になりました

実籾停めるくらいならそのまま押上→泉岳寺→品川まで突っ込んで、
京急2100系と複線ドリフト対決してくれ

押上始発もあれば良いのにね。

成田から関空までリニアで直通させろ

日暮里まで行かなきゃいけないのは面倒なので、今まで通りNEXに乗ります

日暮里なんて煮ても焼いても食えない駅を利用するわけないだろwww

日本の電車って速度の設定が慎重すぎるのかな？
外国だと微妙に波打ってるレールを150�`で普通に走ってるが…
速さよりも快適さ重視なんだろうか

>>95
先頭車はすべて「こだま」に再利用しますので無理。

スカイライナーで日暮里に降り立った時の
やっちまったな感には余りあるものがある。

でもお高いんでしょう？

北総線ルートで時間短縮のかわりに料金が倍になるって落ちじゃないだろｗ　

昼間は山手線しか使えない日暮里

ついこの前まで昼間は山手線しか使えなかった浜松町。
東京メトロに繋がってない浜松町と品川。

ちなみに、ニューヨークはJFK空港、ニューアークリバティー空港、ラガーディア空港
の3つの超巨大空港で合計1億人/年を捌いてる。
(JFK空港4700万人・ニューアーク空港3500万人・ラガーディア空港2300万人
羽田空港6200万人・成田空港3500万人・<参考>伊丹空港1700万人)

成田空港を廃港とか縮小なんて、世界に言ったら鼻で笑われるぞ。
(成田反対運動を世界に広げようとして相手にされなかったのと似てる)

おまえらニッポリニッポリって途中駅じゃねえか！
上野を無視すんな上野
西郷さんも動物園も博物館もポルノ座もあんだぞ
イラン人は・・・そういや最近あんまみないな

うっひょーかっこええ
これがあのボロ臭い田舎臭の京成か

>>1
ATCにすれば時速200kmくらいいけそうな気がする。
せっかくの標準軌が泣いてるぞ。

日暮里って最近綺麗になったけど
あの場末感は何で消えないの？

ホームの下がマクラギだから？

つうか、
http://www.new-skyliner.jp/images/lineinfo/mapL.gif
ちっとも便利になってないよな、コレ
途中の田舎道の経路が変わっただけ


誰が喜ぶんだ？

>>113
ATOなら300km/hくらい？

京急の方から成田高速鉄道に乗り入れる車両は開発される予定ある？
今京急が所有する車両ってどれも最高時速130kmだから新線で走ること
できないでしょ。

t

>>1
セーイリーングジャンプー

高速道路の制限速度を200kmにすりゃあっさりと解決

スマイリー小原とスカイライナー

京急がアップを始めました

京成って線路幅は新幹線と同じ標準なんだっけ？

踏切の遮断器を強化して、線形良好区間やミニ新幹線での130km/h超はまだなのか

京成沿線出身だが、京成の歌なんてはじめて知った
ああいうの嫌いじゃないなｗ

>>124
意味が無いからやらない

つうかさ、成田と羽田できたの何年前よ。
今更なにやってんだか。

そもそも、交通インフラ整備を無視して、
「まぁどないかなるんとちゃいまっか」

と僻地にどーんと空港だけ作って、

アホかと、

責任者出てこいよ。

この国の政治家と役人はバカしかいない。

>>123
ＫＱと浅草線に合わせるため敷き直した

>>127
おまえの人生なんて所詮文句言うだけ

>>128
むしろＫＯと新宿線にあわせていれば新宿に直通出来たんじゃね？

関空遠いって言うけど成田よりは近いんだよな
都心から

ＫＱ一字ずつずらすとＪＲ

本日は濃霧のため徐行運転いたします
本日は大雨の影響で徐行運転いたします
本日は強風のため徐行運転いたします

>>89

確かにそうなんだけど、京成上野駅と上野駅は、若干距離がある。なので、日暮里のが
乗り換えは便利。

ただ、日暮里って、山手線東側とは近いけども、西側ターミナルからは距離があるんだよね。
あるといっても新宿まで２０分くらいだけど。

日暮里も新しくなって乗り換えも快適になったよ

>>135
でもまだ狭いよね、海外旅行でウキウキしてる人たちに突き落とされそうで恐い

ほくほく線特急はくたかがアップを始めました

160km/h出すのは新規開業区間の10km程度だけじゃないか。
北総線の既存区間は130km/hだ。

あと、高崎線・宇都宮線に日暮里駅が存在しないのも若干痛いかな。

埼玉県人にとって何気に日暮里は不便である。京浜東北があるが、これは大宮からだし、鈍行だし。
それに、快速運転の場合、日暮里を飛ばすらしいじゃないか。

まあ上野まで行けばいいんだけど、日暮里と比べてＪＲ乗り換えが若干不便だからな。
とんでもなく不便という訳じゃないけど。

上野の地下通路が動く歩道で結ばれればまた全然違うのかもな

日暮里-空港36分は充分早い

成田-羽田60分も夢ではないな

前のスカイライナーだって
結構ゆっくり走ってあのタイムだからな
本気でノンストップで走ったら速い

>>143
ていうか、京成本線は線形が悪いから本気で走れないんじゃないの？

あと、京成はホームが狭い駅が散在してるから（本八幡等）、１６０キロで
通過されたら怖ろしいというのも一つある。

成田まで行く高速道路って
まともなの？

京成と京急で、上野〜品川間に地下鉄掘れないもんかねぇ。
途中駅は東京駅だけにしておけば、浅草線と住み分け
できるし。

都内から佐倉によく行くんだが、モーニングライナー、
イブニングライナーはどうなっちゃうの？

日暮里ってのがもう致命的すぎる

佐倉なんかに何しに行くんだ？
沼と田んぼしかないだろ。

歴博と美術館もあるんだっけ？

>>148
ＪＲが非協力的だからね

>>146
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1269248648/l50

それより値段が問題。

田舎もんは出身地に強制的に送還しろよ。

>>147,149
スカイライナーで佐倉往復は泊まりのパターンしか考えられないから
観光とかではなく、恋人(or友人)の家にお泊りって感じではないかと推測する。

>>153
どうした？優秀な地方出身者に仕事奪われてむしゃくしゃしちゃった？

佐倉は歴博の他にも武家屋敷とか刀剣美術館とか立身流道場とかあるから、
そういうの好きな人はよく行くんじゃないかな

近鉄より速いのか

>>157
北越と同じ

カーブにバンクを４５度くらいつければ３００キロいけるだろ。

むかし板尾創路がエレキングと戦っていた田園風景がスカイライナーの
車窓からもう見られなくなるかと思うと少し寂しいな

>>160
ごっつの車窓からだったっけ

成田湯川から単線？
ということは、この駅折り返しが設定されるの？

京急蒲田から成田空港行きに乗ったらいつまでたっても着かずにひどい目にあった。

成田使う時は前泊しないと。家族連れならマジで。
本当に疲れるよ。

羽田⇒地方国際空港で乗り継いだ方がラク
インチョンは知らん。

>>130
昔は京王と同じ幅だったのになな・・・
当時は新宿より浅草、銀座の方が魅力的だったんだろう

>>136
スカイライナーは別ホームだろ？

押上始発も設定して、八広駅にも停めて！

>>164
ジジババ連れ？
子供は国際線10時間乗ってもピンピンしてるもんだ。

>>167
八広に止まれって、スカイライナーを各駅停車にする気かwwwww

>>65
田舎者には
スカイライナーしか
走ってないような案内してる…

日暮里〜上野のルートを改めて、もっと都心部に入ってこられないのだろうか。
水脈の関係で難しいのかな？

>>170
まあ、田舎者が首都高しか使わないようなモノだ。
途中駅で何回もドアが開いたら目を回す。
それこそ船橋と東京を間違えて降りてしまうだろ。

まだ長いからな、
できれば20分ぐらいで結んでほしい。

さすがに人跳ねてもダイヤが狂うからと、絶対に止まらないと言う京成電鉄か
都市伝説になっとるがな

>>83
また台車使い回すのか
年数的に使い回せるのか？

>>174
人跳ねてもダイヤが狂うからと、絶対に止まらないってのはさすがにオーバーだけど、「成田空港の為」を理由に千葉県警の見分をさっさと切り上げさせているって噂は聞いた事がある。

>>175
そう言えば、初代スカイライナーを改造した通勤車はどうなったの？
40キロくらいから下は、空気ブレーキしか使えないって変態車両。

京成って民家に突っ込みそうな場所あるよな

>>178
うちは、その突っ込みそうな民家のうちの一件。
ベランダから、電車触れそうだよ（さすがに実際には届かないけど）

>>174
京成はよくストを決行するから駄目なんだよ。

>>171
都心に直行したいならプラス千円払ってＮＥＸＴに乗れ。

>>180
ストって・・・何十年前の人間だアンタは
ここ数十年間ストの運休とか起こったこと無いぞ
少なくとも毎年実行する千葉支社よかマシ

>>181
そんな田舎に住んでるの？
久留里線とか？

東京いくには日暮里で十分だ　階段登って山の手のるまで５分程度　上野までいくと外でて大変だからな
GWは満員だろうかね

京成って乗り換えの駅がJRと離れている場合が多いけど
接続のコストを削減するためにそういう方針なの？
津田沼とかすごい離れてて驚いたわ

>>184
え？

>>185
津田沼、新津田沼、京成津田沼でぜんぶ駅が離れてるでしょ、そういう話。

>>186
そもそも、街の中心部は京成津田沼の方だったんだよ。
国鉄側が拓けたのは最近。

新京成も、元は鉄道連隊だから駅とか考慮していない。
新津田沼駅の歴史的な変遷とか調べた？
なかなか面白いよ。

>>2
日暮里をバカに(･∀･)ｽﾝﾅ!

普通の特急とか急行も160キロ出すの？ドアガタガタ音スゴそう。
北総の水色のヤツで乗ってみたい。

>>189
スカイライナー以外は130km/h
あと北総車は新線区間に乗り入れる予定はない

>>182
市川
ストがあると総武線も影響食らうから嫌だわ

一般車は120ｷﾛだよ。

当方の地元＠四国八幡浜の特急列車は、軽トラに抜かれます。

日暮里からまさかの東北新幹線に乗り入れすれば、評価する
その時はNEX廃止で

>>190
AEが160で他が120だぞ。

今時は狭軌で１６０kmでは驚かないけれど、沿線の光景思い浮かべると花やしきのジェットコースターみたいだなｗ

京急と結託して品川をとおしてほしい
そしたら乗るわ

だから はくたか の存在は・・・

動画初めて見たが速いな！
成田エクスプレスが鈍行に見えた

初代のスカイライナーはチリトリみたいな形だったよなーｗ

初グモﾏﾀﾞｧ?(・∀・ )っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ

また過激派に燃やされたりしないだろうな

>>197
週刊誌【AERA】4月26日号(来週号)
⇒発覚大スクープ：「新東京駅」が丸の内に出来る?!
▼内部資料を極秘入手
▼成田まで37分、羽田まで22分
▼ブランド街の真下が予定地
▼京成、京急、国、都が検討中
http://publications.asahi.com/aera/nakazuri/image/20100426.jpg

バスで行くから関係なす

新型スカイライナーが早いから短縮になったんじゃねーだろ。
経路と線形が変わっただけじゃん。

多分普通車両に新路線をノンストップで走らせたら新型スカイライナーを京成本線で走らせるより早く着く気がする。

俺は金券屋で京成の株主優待買ってただの特急で行くよ

>>178
まったく同じことが京急にも言える。

俺の高砂には止まるのか

>>188
茨城県民、乙

京成、新京成は良いよ
何があっても止まらないし、駅前はJRと違った趣がある

>>203
あーこんなのがあるのね　知らんかった

でも東京駅で乗り換えたいわけじゃないんだよね
あくまで品川程度。
それ以上でかい駅だとやたら疲れるし歓迎できないよ

成田エクスプレスは東京駅、渋谷駅、武蔵小杉が絶望的に不便で使えないからなあ

今までは品川を使ってたけど、７月からは日暮里一択だわ

空港まで36分とか圧倒的過ぎる
乗り換えも便利だし

お前ら田舎もんは成田街道をてくてく歩いてりゃいいんだよｗｗ

イケメンは田舎を歩いてもイケメン
ブサメンは都会を歩いてもブサメン

セマウル号に似てるな。

>>1
はやっ
江戸川辺りも最高速度出せるようにするべき

>>210
標準軌だから強いよあの路線。
風が吹いたら絶望での京葉線とは大違い

>>38
その拡張が難しいんだろｗ
東京港潰す気か

新型スカイライナーの雄姿

http://hideki55.web.infoseek.co.jp/DSC17090527.jpg
http://www5b.biglobe.ne.jp/~t-rail/local-line/kominato-tetsudo200&sakura.JPG
http://rail.hobidas.com/guide/archives/%E5%B0%8F%E6%B9%8A%E9%89%84%E9%81%93%E3%81%AE%E6%98%A5%E3%80%80%E9%A6%AC%E7%AB%8B%E9%A7%85%202004.4.3.JPG
http://art6.photozou.jp/pub/97/11097/photo/20125517.jpg
http://image.mapple.net/ospot/photol/12/00/08/12000868_1851_2.jpg
http://art1.photozou.jp/pub/97/11097/photo/12538804.jpg
http://pds.exblog.jp/logo/1/200901/11/10/c019661020090111162124.jpg
http://railways-3choume.up.seesaa.net/image/mDSCF5766.JPG
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/ja/4/4e/%E5%B0%8F%E6%B9%8A%E9%89%84%E9%81%93%E4%BA%94%E4%BA%95%E9%A7%85%E3%83%9B%E3%83%BC%E3%83%A0.JPG
http://img.f.hatena.ne.jp/images/fotolife/t/tadamesi/200202

北総はいつになったら値下がりするの

>>220
白井市のおかげで暗礁に乗り上げてます

不思議に思うのだがなぜここでリニアを置かなかったんだ？
日本のリニア研究は４０年を超えてるだろう。
対して支那のリニアは何年で整備されたか研究者はわかってるか？

ごり押しでもリニア実施すべきだったろう。できないなら解散させろ。

160キロ程度ならずいぶん昔から出してる在来線特急あるじゃん、しかも狭軌で。

私鉄だと日本初

それに160キロ運転ともなると、色々な制約が出てくる

>222
アホ。上海リニアはドイツから買ってきただけ。
しかも一見複線だが実は2編成しか営業車両はなく、信号制御なんて
無い。鉄道システムとしては愛知万博のHSSTの方がよっぽど高度だ。

中央リニアがやっと着工可能な所まで技術蓄積したのはごく最近の
話。JR東海が金出しているんだから、中央リニアが優先されるのは
当然だろう。

>>224
> それに160キロ運転ともなると、色々な制約が出てくる

逆だ
いろいろな制約があるから160km/h止まりなんだ

>>225
＞信号制御なんて無い。
位置検出ができないと原理的に走れないのでは？

>>203
これのどこが大スクープなんだ。十年以上前からそういう計画はあるぞ。

>>228
それは八重洲の話？
浅草線を分岐させるってやつ。

でかいカバンがあるから、バスが楽だな。

カン カン カン カン カン カン カン カン カンカンカンカンカンカンカンカンカンカンカンカンカン

所要時間４０分程度ならあんな豪華な内装にしないでロングシートにでもすればいいのに。
いくら座り心地のいい転換式リクライニングシートに無線ＬＡＮって言ったって
座って電源入れた途端に到着じゃおちおちメールの返事もできない。

せっかくの標準軌なのにJRより車幅が狭いのが惜しい

>>233
ヒント：都営浅草線

>>83
通勤列車の台車にするって京成は言ってるね

日暮里
恥ずかしくて行けない

>>235
3700の鋼製ボディ版、つまり3400の仲間で3450形。
AE100の設計速度は130だからSA対応。なんて妄想してみた。ついでに塗装は3050に合わせてみたりして。

>>204
リムジンバスなら、横浜からでも90分ぐらいでいける。
値段もそれほど高くない。

何年か前、京成使ったときは日暮里駅は乗り換えるのになんと階段しかなかった
でかいスーツケースもってみんなひぃひぃ言いながら上る姿に愕然としたよｗ

どんだけ早くなってもあれじゃな。

そんな高架なんて見たこと無いと思ったら
既存の線とは全然別の地域を走るんだな

京急の200km/h運転はまだですか？＞＜

>>236
そうか？美味い飯屋とか飲み屋があるぞ

京成電鉄は渋滞の元
廃業しろ屑

>>234
そもそも前面非貫通車は地下鉄に乗り入れすることは出来ない

浅草線に入れないなら、
押上発着でやれ

京成船橋ー大神宮下の辺り160キロで走ったら大変な事になるなw

間違ってパンティーライナーって呼んじゃうんだよな

日暮里（笑）

>>239
ちょうど、工事中の時だな

我が荒川区始まったな

>>246
海神〜京成船橋もなかなかｗ

今までのスカイライナーが廃止になれば多少は踏切渋滞が緩和されるのかな

どんなに早くなってもNEXより運賃高いとちょっと考えるな。

>>252
東京駅から2600円ぐらいなら、NEXと同じぐらいか？

これって車両が一気に新型に
置き換わるの？
それとも旧型のﾎﾞﾛ車両も残るの？
同じ値段だったら、旧型だったら
バカらしくて文句言いたくなるよな

史上最強のスカイライナー

旧型は京成線のみだから新線区は走らない。

市川市役所の裏側を走ってくる上りのスカイライナーを京成八幡駅から見るのが好きだったのに

>>257
本線スカイライナーは無くならないでしょー

うちの近所にもスカイライナー走ってるわ。　　車体に 「キハ」 って書いてある。

行き・帰りのライナー通過待ちが邪魔だから、本線は廃止してくれ

http://www.nikkan.co.jp/news/nkx0920090720cdad.html

本線に成田直行は要らないから
モーニング/イブニングライナー増やすんだろうな

>>258
本線は楽観ストーリーで関東鉄道に移管だろ。
高砂〜船橋なんか一気にローカル線化するから。

これは結構楽しみだな、成田から帰るときスカイライナーは座っていけるのが
良いけど長時間のフライトの後でまた、乗り物かいう気分になるからな（羽田よりましだが）
どうせならもっと早く開通してくれｗｗ

成田に海兵隊を移転させればいいんじゃね？

>>261
新線に主力を移すって・・・
羽田との連絡線としての役割は自ら放棄ですか？＞京成

>>4
日暮里って鶯谷の近くだよね。
あの辺は「鶯谷ミュージックホール」のイメージが。。。

>>236
そんなに通ったのかよ
すけべ

>>267
古いなあｗ