【高速道路】 新料金制度　「割引の拡大」と受け止め一般利用者は歓迎の声　

★一般利用者は歓迎の声　高速道路新料金制度 2010年04月09日

　国土交通省が９日発表した高速道路の新料金制度に対し、一般の利用者からは歓迎の声が聞かれた。
一方、フェリーや高速バスの事業者は新制度を「割引の拡大」と受け止め、危機感を募らせている。
　九州自動車道北熊本サービスエリア（ＳＡ）に立ち寄った利用者は、一様に歓迎。

　ＳＡ内の売店に物品納入に訪れた会社経営者の男性（４０）＝熊本市＝は
「平日に大阪や広島に車で行くことも多く、コスト削減につながる」。
月１回、福岡から鹿児島に里帰りする渕脇光典さん（８１）は
「片道６千円近くかかっていた料金が往復４千円で済む。ありがたい」と喜んだ。

　今回、自動料金収受システム（ＥＴＣ）の搭載という割引条件はなくなる。
鹿児島県の実家に帰省していた有馬孝雄さん（７７）・経子さん（７５）夫妻
＝北九州市＝はＥＴＣを付けていないが、「ＥＴＣをめぐって多くの人が振り回されたように感じる」と話した。

　燃費のいい車の利用者には「エコカー割引」の恩恵も。社用のハイブリッドカーで
休憩していた会社員男性（４８）＝熊本市＝は「一般利用者は大きなメリットを感じるでしょうね」と話した。

　しかし、もともと民主党がマニフェストで掲げていたのは無料化。
営業の途中、北熊本ＳＡに立ち寄った会社員男性（３８）＝熊本市＝は
「無料化はどうなるのか。きちんと説明してほしい」と注文を付けた。

　一方、熊本〜島原間の高速フェリーで車両運賃の割引実験を３月末から実施している
熊本フェリー（熊本市）は「新料金制度で新たな悪影響が出るのではないか」と懸念。

　高速バスの路線を持つ九州産交バス（熊本市）は
「利用客の減少や、マイカーによる渋滞が平日まで起きれば困る」と心配した。（石貫謹也、小林義人、橋野貴寛）

熊本日日新聞　http://kumanichi.com/news/local/main/20100409006.shtml

test

>>1
よくもまあこんなソースを見つけてくるもんだｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

歓迎の声だけを集めてみました
ざっと１割くらいですけどｗ

新料金のおかげで彼女ができて宝くじにも当選！今ではウハウハの毎日です！

【香川県知事】　民主党の新料金案に【反対】　
「（民主党の新料金案では）四国は孤島になる」

【徳島県知事】　民主党の新料金案に【反対】　
「怒りを通り越し失望感でいっぱいだ。
　観光客の減少や物流への悪影響が避けられない
　どうして四国だけ差別されなければいけないのか」

【高知県知事】　民主党の新料金案に【賛成】
「休日の料金が高くなるのはマイナスだが、
　平日は今より安くなり観光客が休日に過度に集中するのを防げる。
　トラックも安くなり物流面でもプラス」

民主の工作員がんばってるな

なにこれ牛？

丑ｗｗｗいつまでやるつもりだ馬鹿者めがｗ

頑張って明るい未来に導いて下さい
一応( ﾟдﾟ)、ﾍﾟｯ！

>>1
○熊本から大阪や広島に仕事で行く人
○月１回、福岡から鹿児島に里帰りする人
○ハイブリッドカーに乗ってる人

にとっては割引の拡大になるということですね。

はあああああああああああ？？？？？？？？

>>1
このソース、完全にオナニーだな。

情弱の極みｗｱｯｰ！ｗ

笑った
割引予算が半分になったのに？

どうやったら
予算半分で、みんな安くなるという世界できるんだろうね？

工エｴェｪ（´д｀）ｪェｴエ工工

そりゃ、平日に高速道路で意識調査すればそういう結果になるわな。

で、マスゴミは休日の高速道路での意識調査はしないんだろな。

歓迎どころかまだ一般人に認知もされてないだろ。
必死なのはわかるが信憑性なさすぎるわ

新聞読まなくなるわけだ

民主党が「収益増」を見込んでる、という時点で
値上げだと気づくのが普通だろ

>>6
まあ、四国は痛いよ。
だけど、そんな中距離以上の利用者なんてそんなにいないのにニュースになるｗｗｗｗ
どんだけ、社会主義国家になったんだがｗｗｗｗｗｗｗｗ

もともとﾀﾀﾞには反対で平日も1000円派だったから俺的にはまあ歓迎かな
2000円以下区間の割引とか貧乏臭いこと言うなっつーの

なんという御用新聞ｗｗｗ

丑は何でこんなに必死になってスレ増やしてるの？

ＪＲの意見は？

通勤割引がなくなるのは大問題なんだが

>>12
丑が狂ってスレ乱立中ｗ
俺は携帯なんで全てを追えない
関連スレを検索してくれ

無料はいつするの？
工程表教えて。

全料金体系一斉値上げでもない限り、
不利益を被る人もいれば利益を得る人もいるわけで、
その内訳はどうなんだろうなｗ

何でこんな嘘書くの？ｗ

こんな悪意ある世論操作しようとするのだから、テレビも新聞も見なくなるのは当然だなorz　

普通に働いてりゃ、平日に長距離は走らん。

どう見ても、道路のための値上げだよ。

利権万歳。ミンスです。

フェリー会社を国有化して、思い切った利用料金設定したら。
フェリーが全滅とかしてしまうのはよくないな。

田舎モノはそうかも知れないが、都心の人間は誰も思ってないと思うぞ。

>>31
流通業とか飲食業とか理容美容業とか、平日が休みの人は多いよ。

週末に休みなんて、公務員とか教員だけじゃない？

２０００円の範疇なら平日高速を利用する会社人は歓迎するだろ。
個人より法人にお得？

結構評判いいよ。この政策。

>>21
じゃなくて、首都高ほかのＥＴＣ休日割引廃止なのが困るのさ。
都心住まいだと、どこに行くのでもまず首都高に乗らなければいかんのでな。

>>34
サービス業以外のほとんどのサラリーマンは土日休みですが。

>>35
んなもん会社の経費なんだから、社員個人が得する話じゃないんだが・・・。

九州のトラックうんこ達は大喜びしてるだろ

長距離走るのを優先っていい制度だと思うけどな。
むしろすごく名案じゃないかと。なんでもミンスというのはどうなんだ。
高速道路が単なるバイパスみたいに使われて混雑したり、
特定の曜日に交通が集中するより、ずっといい。

アホすぎる…

＞一般利用者は歓迎の声

おおすごい捏造だな、アサヒや変態みたい。

わろたｗｗ
さまざまあるメディアの中からこの記事を見つけ出す努力だけは認める

>>42
世の中にはそーゆー人もいるわけよ
多数派かどうかは別として

何だこれ。熊本の人間はこんな記事読んで、そうですねーって納得するのか？
馬鹿じゃねーの。

観光以外のサービス業は、観光客が少なくなって近場で遊ぶ人が増えるからプラスだな。
でもそんなことが目的なわけ？民主党

熊本日日新聞←どこの国？

＞鹿児島県の実家に帰省していた有馬孝雄さん（７７）・経子さん（７５）夫妻

実家どんだけぇ〜？？？

>>35
高速料金運転手自前ってのが結構ある。往路も復路も常に高速乗れまくりで、
しかも、近距離の車が減り、休日割引もなくなり、混雑が軽減したら、運ちゃん大喜びよ。

高速で走行するとBMW M3よりプリウスのほうがエコじゃない件
ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm3744119
（後半で一騎打ちしています）

民主には反対！明日の地方６連戦も全廃しろ。

けどこれはメリットあるしなんでも反対ってワケにもいかず…
問題は道路の借金返済がこれで破綻するカモってことかだよな。
全部国家予算で償還するのか?

さすが熊本ｗ

俺はETCないから良かったと思うよ
これからはどんどん利用するよ

悪くはないけど恩恵受ける人少ないだろうな。
運送ぐらい？

>>40
横からスマンけど､バラけるのか？
元々､誰もが休みの日に走るんだろ？
土日休みの人が平日に流れるのか疑問なんだけど

今まで平日に休みを取れる人が割引目当てに土日に休んで走ってたのか？

つか、ただの丑スレじゃん
コイツいい加減に剥奪しろよ
何がおっパブだ　２軍から帰ってくるな

>>52
長距離ならいいかもしれんけど近距離は逆に死亡じゃね？

>>56
そもそもこれまでＥＴＣなかったから割引も指くわえて見てるだけだった
高速じゃ高いってことで、下の道使ってたこともある
だから、料金がわかりやすくなって、しかもＥＴＣ限定が無くなるなら、
俺としては歓迎です

テレビが訳の分からん事言ってたな
値下げで、JRが懸念とか、でも実質値上げとか
民主ネガキャン報道ばかりで
最近は慣れてきたが

>>48
混雑、というか渋滞は軽減しませんよ？
間違いなくインターで出口渋滞が起こる
ほぼ全てのインターでね　結果運ちゃん大激怒

ささうが

地方ではこれが普通の声だろうね。

ゲンダイかとオモタ！＞（；・∀・)ノ

ＳＡＩで地方住みのオレに言わせれば

民主超ＧＪ！

無料化の話はどこへwwww

いまどき
カード支払も出来ず
銀行自動引落としに変更しようと
すると販売店が
集金に伺いますからと平然と言う
熊日は糞

だがちょっと待ってみてほしい
高速道路を無料化をしなくてはならないと
法律で決まってるわけではないのです

バカじゃなかろうか

ただより高いものはないな。
死んどけ愚民ども。

あぁ、やっぱり丑スレw

情報弱者の味方、それが民主党であります

いくらなんでもこれは酷い＞熊本日日新聞

丑おまえバカかよｗ
逆効果だぞｗ

ＣＯ2の２５パーセントも腹案があるのかな？

良く知らないんだけど、熊本ってゲンダイを新聞として売ってるの？

>>73
鳩｢閃いた！国を壊せばCO2削減とか関係なくなるじゃん｣

そりゃあ、九州辺りで聞けばそういう答えも返ってくるわw

スマートインター整備に三千億円！

熊本日日新聞の中ではそうなんだろう



熊本日日新聞の中ではな

中近距離トラックってのは１ナンバーの４トントラックが多い。

その中近距離トラックが高速利用のトラックの９割をしめてるんだよ。

今回の新料金で中型ハイエース・ランクルが大型トラックと同じ料金になって超値上げ！

ふざけんな！

詐欺の被害状況速報かよｗ
割引予算の半分はコンクリになったろｗｗｗｗ

マニフェスト

30．高速道路を原則無料化して、地域経済の活性化を図る
【政策目的】
○流通コストの引き下げを通じて、生活コストを引き下げる。
○産地から消費地へ商品を運びやすいようにして、地域経済を活性化する。
○高速道路の出入り口を増設し、今ある社会資本を有効に使って、渋滞などの経済的損失を軽減する。
【具体策】
○割引率の順次拡大などの社会実験を実施し、その影響を確認しながら、高速道路を無料化していく。
【所要額】
1.3兆円程度

民主は今「具体策」をやってると言いたいのか・・・

熊本は一部無料化の恩恵がほとんど受けられないから、これでも割引拡大になるわな

完全なる公約違反だ。

高速道路無料化はいったいどうなったんだ？

実質値上げじゃないか！　民主党は公約違反により、選挙で再度民意を問う必要がある。

深夜割引５０％とか平日割引とか通勤割引やマイレージがなくなって
超値上げになるって言わないもんな！

高速利用者の８０％がＥＴＣ割引の恩恵受けてたのに、
一般の２割の例を持ち出して値下げですってあほか！

高速利用者の８割をしめるＥＴＣ車で言えば１５０キロ走らないと値下げにならんぞ！

無料区間が増えるのはいいが、自転車や老人の散歩道に
ならないようにしてくれ。料金所も無ければ真顔で逆走されるぞ。

浮いた金で高速道路を作るって言ってるんだから、あきらかに利用者の負担増だろう

国政に関するご意見・ご要望をお寄せ下さい。
https://www.kantei.go.jp/jp/forms/goiken_ssl.html

各府省への政策に関する意見・要望
https://www.e-gov.go.jp/policy/servlet/Propose

確かに怒ってるのは

無料化だと思って投票し詐欺にあった人たちと
通勤割引で助かっていたのを値上げされる人たち。

喜んでるのは、それ以外の層だけだな。

通勤割引は残せよ
また一般道大渋滞だ

日本人ってどこまでお人よしなんだろう

あれ、高速道路無料化賛成の基地外民主党信者の
無料化経済効果何十兆円って言ってたの
あいつら、何処へ逝ったんだよ

出てこいやぁー

ε=(｡･｀ω´･｡)ﾌﾟﾝｽｶﾌﾟﾝ!!

料金所どーすんのよ？
ETC付けてないけど現金組の料金所が渋滞するなら
ETC必要ってことになる

なんで公共交通機関を安くしないの？
CO2削減するんじゃなかったの？

ETCのシステム自体取っ払って
全レーン現金徴収するのか？
決まったんならハッキリしてほしいね

馬鹿だな・・・・


トイレに行くのに３０分以上道路の上なんだぞｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ


高速道路が糞まみれええええええええええええええええーーーーーーーーーーーーー

確実に負担は増えるに決まってるのに
洗脳に必死だな

パーキングエリアの入口が大渋滞でトイレに行くのに入口からトイレに行くのに１０分以上ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ


おまえら終わったーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー

平日に熊本-大阪間をを車移動する会社経営者って
特殊すぎるだろｗ

歓迎するやつってバカ

実質値上げなのに。
公約は、無料化だったのに。

>>65
アホかｗ
カードも銀行引き落としも手数料がかかるんだよ
あんたは手数料を払わずに相手に擦り付けてるだけだろ

新聞屋の集金ってのはチップも兼ねた大事な収入源なんだよ

>>91
まだ第一段階も始まってないのにファビョるなよカルト信者

平日使ってる奴に訊けば歓迎する率は上がるって。
週末インタビューし直せよ。

愚民は朝三暮四のサル並みやな

深夜割引５０％とか平日割引とか通勤割引やマイレージがなくなって
超値上げになるって言わないもんな！

高速利用者の８０％がＥＴＣ割引の恩恵受けてたのに、
一般の２割の例を持ち出して値下げですってあほか！

高速利用者の８割をしめるＥＴＣ車で言えば１５０キロ走らないと値下げにならんぞ！

>>44
納得してねーよ
これに限らず民主寄りの記事ばっかでウンザリしてる

>>104

まったく同感

社会実験でもいい
バイパスの代わりに高速無料化してくれ
国道の渋滞が恒常化していてかなわんｗ
国道の４車線化などという不可能な認知は捨てて

土日千円が二千円になるの？

朝三暮四

これって、長距離を移動する職業の人からすれば、経費面でメリットがありそうなんだけど
長距離トラックからすると実質、運賃値下げを強要されるきっかけになるんだよね
　
それに、中短距離運送業には、高速代の値上げにもなるので、経営を圧迫する要因にもなるし…
　

マニュフェストにあった物流コストを抑え云々は、どこへ行ったのでしょうね

新料金制度の詳細はどこを見ればわかるのかな？

なんだ、この記事はｗ

ＥＴＣのメリットって何か残るの？
あわてて取り付けた私はアホってことかな。

ETCを付けたのは失敗だね、自民党に買い取ってもらえばいい

とにかく首都高９００円はフザケルナだね。500円区間なんて高速乗らない

首都圏の有権者はこれだけで、二度と民主党に投票しないだろ

その前に民主党は消えているかな、こんなさぎみたいな首都高料金値上げは許さない

>>113
料金所でのノンストップ、スマートICの利用、首都高での距離別料金（非ETCは900円がデフォ）

都市部と地方部を上限制にしたら、長距離ユーザーにとって実質的な値下げだが
都市部で渋滞多発しねぇか？それに、現金払いの客が都市高速を挟んで乗り継ぐ時はどうなるの？

だから　ね　あ　げ　だっつーの

丑が涙目でわざわざ熊本の記事まで引っ張り出して援護する姿を見るとメシがウマすぎるｗｗｗｗｗｗ

工作員牛スレｗ

｢高速道路無料化｣やら｢ガソリン値下げ｣やら｢米軍基地は最低でも沖縄県外｣やら　民主党の約束は選挙の為だけだった事は皆わかった。参議院選ではもう誰も信じないでしょ。
民主党の目標は政権交代だけであって　その後の事は何もない

高速無料化
外国人参政権
子ども手当

で、もう一度総選挙しないとだめだろう。

新制度は平たく言えば

平日値下げ
土日値上げ

それをわざわざ平日にSAでインタビューするからこうなるだけ
今日SAでアンケート取れば違う結果になる

ほんと、口先三寸でよく騙すね。
そしてそれを広めるマスゴミ。


もう本当にウンザリだ。

暫定税率廃止(笑)
高速道路無料化(笑)
ETCは不要(笑)

平日も８０％の利用者が値上げじゃ！

>>115
渋滞してるところだと、ETCゲート通るより有人ゲートの方が早い罠

無料化の溜めの前準備としての料金制度だと思ってる人が意外と多い

無料化の財源にするなら永久に有料化しないと
永久に無料化にはならないというすっげー矛盾なのにな

自民党が残した10年分の高速割引予算が今回の財源
10年分を1年で使い切る民主党に来年度の財源はない
大幅な値上げは確実

天下り激怒

丑の二段階革命論か

世論捏造すんな

もう、こんなデタラメ新聞社潰れたらいいよ

何か事実を歪曲した内容だと思ったら、やっぱり丑スレだったｗ

音羽蒲郡付近のチョイ乗り地元ドライバーが減ってくれたらいいのにな。
あの辺りのチョイ乗りは一回2000円にしてくれ。

九州高速道路の某ＳＡで働いてる者ですが、土日となると繁忙日となるのですが

本日１０日土曜は客数も売り上げも平日並になりました。

体感的に車の数が少ないのです。

９日から新料金制になった事を失念していた為、同僚一同何故こんなに客が来ないのか頭を悩ませてました。

明日の日曜、一体どうなる事やら・・・

だいたいね、土日1000円なんて公務員向けな話なんですよ。
民間で土日連休なんてそれほどでもない。平日休みな会社もあるしね。

公務員向けな土日1000円より、平日も2000円のほうが嬉しいです。

末端、民間企業勤めな私。。

どこのだれに聞いたら割引の拡大になるのやら。。。

ありえねー
どこの大本営発表だよw

こんなキチガイ新聞を読まされてる熊本の人がかわいそう

>>136
2000円も走らないくせにｗ
土日にみんながバカみたいに走ってると思ってるの？
大半は1区間から数区間の生活圏範囲だよｗ

熊本はいいな、享受できて。首都高や阪神高速は値上げだが。

>>136
自分がそうだからって他もそうだとは思わない方がいいな

俺は中小企業に勤めてるけど土日が休みだよ
取引先も外注先もみんなそう

熊本、どこへ行くにも７０ｋｍ以上なんだろ。

＞燃費のいい車の利用者には「エコカー割引」の恩恵も。社用のハイブリッドカーで
＞休憩していた会社員男性（４８）＝熊本市＝は「一般利用者は大きなメリットを感じるでしょうね」と話した。
へー、そーなんだー、こんかいのはすごくいいせいどなんだねー

平日休みの業種なんて全体の２割無いぞ。

>>142
まあ、御互い利害関係の話になってしまいますかね。
私はETCが嫌いなので着けていませんから、今回の新料金制度は歓迎です。

生の声が政治を語る24
http://yutori.2ch.net/test/read.cgi/mog2/1270304215/315
315 名前：生の声 ◆cc3RB/STnCwU 投稿日：2010/04/10(土) 20:45:41
●立ち上がれ日本について

今日の会見を見る前に、怒りと失望を持ってました。

それは年齢ではなく、彼らから「国民」という言葉がほとんど聞かれなかったからです。

今日の会見を見ました。「国民」という言葉は３回くらいしか聞けませんでした。


この政党の酷さは、「国民」という言葉がないということから象徴される、民主主義意識の低さです。
政治とは政党とは国民のためにある。
その潜在意識のない議論、政党は相手にしようがない。

メンバーの顔ぶれも酷い。
平沼、藤井は郵政民営化に反対しながら脱党しないという反則技をやってのけ、石原は、以前
申し上げた村山政権樹立に加担した悪質６人組のひとり。
http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/study/10760/1270291919/18

平沼は、郵政反対居座り、村山政権時の「村山談話閣議決定」のとき、閣僚だったのにも関わらず「
あれは私の分からないところで遠ってしまった」と言い出す無責任さ。これのどこが「真の保守」なのか。
その後は、小泉に一本釣りされるわ、総裁選で亀井を押し切って出馬すらできない度胸の無さ。
政治家として評価すべき点は全くない。

与謝野は、去年の公明党が要求してきた定額給付金の時に「バラマイタ金は消費税で巻きあげるんでよろしく」という非常識をやった、
責任者です。小選挙区で落選しながら、たちあがれ日本に参加し、自民党を批判しながら「１人区では自民党を応援する」など
言ってることが支離滅裂です。

これが、たちあがれ日本の正体で、私はまったく評価しません。

とにかく２０ｋｍ/Ｌ以上走るハイブリッド車なら上限１，０００円になるんだから
これを逆手にとってモーター出力も電池容量も少ない、つまりアシスト量が少ない
簡便な安い電動アシスト自動車が出てきそうだな。小回りが利くススキあたり直ぐに
出してきそうだが。もっともフィットのハイブリッドがまもなく出るようだが。

>>148
割引制度なんていつ変わるかわからん
それに対して車の開発期間は長い
軽じゃなければ海外市場も考えたいから国内制度だけ考えても仕方ない
つかスズキなら軽売ったほうが早いだろ

ＥＴＣもつけてないし、休日１０００円も利用しない
通勤割引も使ってないのが一般利用者なのか。

こいつら、民主党に投票してないぞ？

>>139
熊本の新聞は、ちょっと？な記事が多すぎるから仕方がない。もっとすごいのはこの新聞のコラムなんか
毎日勘違い文章があって笑える。
県民性だろうけどテレビも変なタレント多いし、方言はきついので理解不能だ。さらに「高校どこ？」が慣用句
になっていて県外出身者の私は返答に困る...
今、この新聞の関心事は、新幹線開通後の熊本通過駅の心配（実際そうなりそう）と今どき州都は絶対熊本、
熊本市の区割りような記事が繰り返し出てくるのがバカバカしくて笑える。

今日は4月1日かよｗ

>>150
俺はそれに当てはまる
日曜仕事だし

>>92
そんなのは今だってそうだろｗ

>>113
割引だけが目当てで付けた奴はそんな感想なんだろうなｗ
本来は料金所での混雑を解消するためのものなんだがｗ

地元民だが熊日新聞は完全に民主ベッタリだよ。
こういう記事が載っても全く違和感は無い。

料金所を維持するためのコストが、高速道路料金の収入より大きいなら、
料金所を廃止した方が合理的だろう。

>>1
こんな餌でクマモトー！　AA略

九州人がバカなのはこういうクソみたいな地元メディアしかないからなんだろうな
どうせ民放も２局がデフォなんでしょ

「一般」って九州の一般利用者の話な。
スレタイに問題ありだな。

こんなの週末出掛けなくなるだけ
その上盆と正月はまた混雑防止とか理由付けて通常料金にするんだろ

割引があろうが無かろうがホイホイとバカみたいに走らんわｗ
それよりも生活圏100km未満割引を廃止されるのが痛い

丑必死すぎだろｗｗｗ

新料金制度で困る奴はあまりいないだろ。
騒いでいるのは一部の人間だけ。

ホリデーパスを平日も使えるようにするけど三千円に値上げしますっていうようなもの。

>>1
必死なのはわかるが、よくこんなマイナーなとこから引っ張ったなwww

もう熊日は二度と読まん
他に新聞はいくらでもある
まともな記事もあるがもう読まん

フジTV報道2001でで馬淵が猪瀬と石原にフルボッコにされとる。ｗ

>>135
恥ずかしいデマだな

サービスエリアで途中休憩を入れるような人は長距離利用者が多いとか？

猪瀬は2倍近く値上がりになる言ってるよ。

なるほど得をする人間はいるが
それよりはるかに損をする人が多い
政治は一部の人のためにやるのか？
いや、確かにやる場合もあるが、それはどういう根拠でやるのか？

無意味にごく一部の勝ち組と圧倒的多数の負け組を作るようなものだ

素朴な疑問で悪いんだけど
平日の高速道潜在需要ってどんだけあるの？

ふつうに仕事してる人の多くは休みは土日なんだろ？
だからこそ現状で週末に交通集中するわけで。

割り引きすれば平日でも観光する前提って、ジジババねらい？

一般の利用者ってｗｗｗ
ここまで見事な偏向も珍しいｗ

ワラタがこええな

超マイナー新聞から数少ない記事を持ってくるあたり
本当に仕事でスレ立てしてんのな

>>174
要するに割り引きの拡大だろう。

>>168
馬淵が次々と超理論を展開するのを、手に汗握りながら見てますた

>>173
俺もそこがわからない。
平日にまで割引を広げて、どれだけ分散するんだろう？

休日の分散化で平日と休日の区別が無くなるし

あの休日分散化って、本当に決まるの？
取引とか混乱するってのがわからないんだろうか？

>>38
ニートはコレだから…



会社の収益は賞与やら昇給に影響するだろが

そりゃ管理費は減るに越したことはないけど
交通費程度浮いたぐらいじゃ給料上げたろうとはならんし、
増えたぐらいで下げなきゃなともならんよ

国政に関するご意見・ご要望をお寄せ下さい。
https://www.kantei.go.jp/jp/forms/goiken_ssl.html

各府省への政策に関する意見・要望
https://www.e-gov.go.jp/policy/servlet/Propose

中型区分を大型と一緒にするな！

普通車と一緒でいいじゃないか！

平日にSA利用している限られた人の声

851 名無しさん＠十周年 　▼　New!
自民党政府：おい、おまえら、オレが３兆円借金の肩代わりしてやるから、機構は家賃を下げて、会社は通行料を下げろ

機構・会社：へい、わかりやした親分。３兆円借金の返済しなくて良いなら自分の腹は痛まないので下げます。

で、上限千円や深夜半額。んで次に、

ミンス政府：おい、おまいら、おまいらの借金の肩代わりにしていた３兆円で道路作ることになったから、肩代わりの金はこれまでの半分な

機構：ええーー、親分、それじゃ、家賃上げないと、ワシら、おまんまの喰い上げでんがな

会社：ええーー、家賃上げられたら、ワシらも、おまんまの喰い上げでんがな

ミンス政府：んじゃ、割引全部やめて上限２千円でどないや。ついでに首都高も９００円ぢゃ。

　　　　　　　 これで肩代わりの金が減ってもなんとかなるだろ？

機構・会社：へい、わかりやした親分。それなら自分の腹は痛まないのでＯＫっす。

割引の拡大だから、平日の新料金は大いに嬉しい。

ＣＯ２２５％削減したいなら乗り合い交通機関に補助を出すべき

>>186
うそつけ！単発ID

今回ばかりは本気でマイレージ廃止とか割引廃止に抗議した方が良いんじゃない

「年末年始は渋滞緩和のため、距離制を導入します」とか普通にやりかねんｗ

以上、一部の歓迎してる方のコメントでした

まあ参院選後に廃止だろ

一般の利用者って・・・普段から通勤割引を使っている人は一般ではないと？

都内居住の場合、
いったい、どういう一般人だとメリットがあるのでしょーか。
モデルケースを知りたいものです。

>>194
非常に稀なケースだと思うが、たとえば首都高で頻繁に横浜に行く用事がある人とか。
今だと東京線＋神奈川線で1300円（日曜祝日は900円）だけど、
新料金では料金圏を超えても上限900円で済む。このメリットは現金でも同じ。

逆の神奈川在住で都内によく行くって人は結構いるだろうね。

大勢の一般ユーザーはメリットあるだろ。

>>196
大勢の一般ユーザーとは

国土交通省によると、上限額に届く台数は、普通車や大型車では全体の２割で、上限額が低い軽自動車でも３割に過ぎない。

この方たちの事？

８割の人は？
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜

>>21
通勤割引と深夜割引とマイレージがなくなるのが大問題なの。さっさと死ね。

>>1
おっパブうっしぃφ ★（旧うし☆すた）はガチで民主党ネット工作員
さらには「拉致問題は右翼的だからスレを立てない」という名言を残した筋金入りのサヨク


1 名前： うし☆すたφ ★ [sage] 投稿日： 2007/07/22(日) 07:27:50 ID:???0
（略）
記事の続きは>>2-5

2 名前： 名無しさん＠八周年 投稿日： 2007/07/22(日) 07:28:05 ID:qvKhZ8GK0　←★★★
>>1の続き
（略）
以上

18 名前： 名無しさん＠八周年 投稿日： 2007/07/22(日) 07:34:11 ID:qvKhZ8GK0　←★★★
>候補者だけが泣いて訴えかける選挙運動が多い中では
名指しで言わなくても分かる自民党候補ｗｗｗ

ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
19 ：うし☆すたφ ★ [↓] ：2007/07/23(月) 19:50:47 ID:???0
>>12
それが何？
宿泊客が数百人いる横浜のホテルのLANからなので、同一IDは大勢あって当たり前と思いますが。

33 ：名無しさん＠八周年 [↓] ：2007/07/23(月) 20:40:13 ID:D9nCmw1J0
>>19
「朝の７時半前後なんて時間にスレ立てから７分後、
同一ホテルからそのスレだけ反応レスするというとてつもない偶然がありました」
とおっしゃりたいわけですね。

割引の拡大？はぁ〜愚かだね
割引の原資は数年分とっくに予算化されてまとめて道路公団に預けていたのだ。

高速道路建設予算は政権交代前から組めなくなっていたが
土建屋さんの利権を集めたい民主党が割引予算に目をつけ、高速道路建設を再開。

割引用のお金を使ったから現行の割引制度を終了。大幅に改悪。

割引拡大してる訳ない。予算なくなってるんだから。

全体からみたら恩恵受けない層が八割なのになに提灯記事書いてんだ。

俺にとっちゃ全然歓迎じゃない
現状の制度のままがいい

半径５メートル以内の事しか考えられない国民

それが日本人。

ETCは、渋滞解消に必須だろ。
文句ばかり言ってんじゃねーよ。
料金所で長蛇の列が出来ていたのが昔のことのよう。

すっごいですね、割引を拡大させて1兆円浮かせるってどんなからくりだ、

休日1000円は年5000億円を投入して期限付きだけど、
毎日2000円はずっと続く持続可能な料金制度

いいんじゃね？

割引の拡大とか無理があんじゃねーの
浮いた金で高速道路作るってのに

やっぱり丑でしたｗ
おまえ完全に狂ってるよｗ

案の定ｷﾁｶﾞｲクソバカウヨが大量に湧いててワロタｗ

>>203
本当そうおもうよ
自分の今年ばっかり

ミンス党信者100人に聞きましたの記事ですねｗ　　よくわかりますｗｗｗ

>>203
非常に的確な意見だわ

>>１
頭いかれてるなｗ

>>1
新聞離れが加速する理由が良くわかる記事だな。

平日に熊本のSAを利用している限られた人の声

自営業の運送と退職したジジババだけじゃねーか。
これを「国民」に勝手に置き換えるとはな･･･
もう流石に誰も釣れんだろ

今まで特大は大型の約1.7倍だったのに
上限越えて同じ距離走ったら２倍かよ
何が「高速は無料にします」だよ全員死ねよ

ポリシーがなさすぎるんだよ

フェリーがぐちゃぐちゃ言おうが本当に無料化したいなら
あなたたちはもう必要とされてないんだから退場してくださいくらい
言えるようじゃないと

実際橋通したのにフェリー温存させとく理由なんかないんだから

熊本SAの利用者は一様に歓迎ってのが嘘くさいな。

熊本日日新聞なんて知らん

この制度で道路予算が出来るんだから値上げだろ…
頭おかしいのか？

ひどい記事

>>1
世間は実質値上げという認識なんだが、
熊本は高速道路に県の補助金でも出るの？ｗｗｗ

文句はどこでも起きる　　まぁ妥当な料金だと思うよ
あの渋滞を考えれば、ある程度の値段にしないと、高速道路の意味がない
特に、長距離トラツクの料金を下げて、物流コストを抑えないとね

>>1
丑は即刻死ね

>>224
無料化を叫んで選挙に勝ったのに？

>>1
また丑か

タイトルから丑確定余裕でした

丑みたいなゴミが民主党みたいなゴミを支持してるのは自然なことだろ

会社経営者の男性（４０）
渕脇光典さん（８１）
有馬孝雄さん（７７）・経子さん（７５）夫妻
会社員男性（４８）
会社員男性（３８）

たった６人にしか聞いてないw

>>230
失礼なこと言うな
聞くのは100人以上に聞いてるさ！

「歓迎しないのはネトウヨ」ですね

そのうち、政府の意向に従わない人間の大虐殺が始まるな

>>1
記事の内容がソース元の内容とちょっと違うね
もしかして改ざんした？

実家に帰る時に、休日のみ千円
平日は25000円もかかる
こんな有り得ない馬鹿な自民党政策より

全ての日が二千円のほうが嬉しいね。 平準化により渋滞緩和にも繋る

観光業界は大歓迎らしいね。平日の宿泊利用が増える
今年は全日2千円
来年は全日千円
そして最終的には無料化って事だね
実に理路整然としている
何か問題でもありますか

熊本県じゃ歓迎されとるか知らんが、走行距離の短い首都圏はみんな怒ってるぞ

え？実質値上げでしょ

そもそも無料化される話だったんだよ、結局みんな利用されただけの話。残念！

>>3
テレビでの報じ方はこんな感じだぜ

高速料金割引のためにプールしておいた金を
小沢の命令で道路建設に使ってしまったんだ。
料金値下げになるわけないだろ。
８割の利用者にとっては値上だよ。
コンクリートから人へとか
高速料金無料化とか宣伝しておいて、
値上をして道路建設する民主党に
全体的には値上になるのに､
一部の値下げを宣伝するマスゴミ。
みんな騙されないように注意しような。

>>236
実質も何も
閣僚自身が「この変更によって１〜２兆円浮く」って明言してるからな
＝利用者からしめて１〜２兆円余計に徴収する

歓迎じゃ、高速料金もかつての電話代と同じ変遷をたどりそうじゃな。
昔は市外に電話など通話内容を一度原稿にして推敲してからかけたくらい高かった。
外国に電話など事前に風呂で身を清めてから、という一種の神事扱いじゃった。
今じゃ「タダでかけられるの知ってるけど、めんどくさいもん」だからな〜

>>234
＞ 観光業界は大歓迎らしいね。平日の宿泊利用が増える

繁忙期が命綱になっている二番手以降の観光地、宿泊施設が即死しかねないんだけどその辺は我慢しろってことか

確かに全日2000円の方がわかりやすい。

今の制度は複雑すぎる。
来年度はもっと安くなって、
再来年には無料になればいいな。


反対してるのは業者や関係者くらいだろ。

今回ばかりは本気でマイレージ廃止とか割引廃止に抗議した方が良いんじゃない

ミンス逝ってよし

平日の北熊本SAねｗ
あそこ駐車スペースがやたらに狭くて使いにくいんで
高速を日常的に使ってる人はみんな敬遠すんのよｗ
おまけにトイレも汚いし。
長距離組は大抵、広川SA（最近改修工事されて綺麗になった）で休憩するよ。
もしくはその前の基山PA（下手なSAより設備が良くて広い）

さっきも馬淵が詐欺節全開だったよｗ

まるで朝三暮四のサルだな

うそだ。

突然、高速新料金を歓迎する論調の記事が増殖しだして、不満の声を取り上げたり
今回の値上げの元になった道路建設と絡めた記事とか、入れ替わるようにしてスレ沈んだね。
他にも数々、鳩山内閣の支持を下げそうなネタは一気に下がってて驚いたわ。

そもそも話は無料化だからね。だから民間は踊らされただけで利用されちゃったんね(泣

情弱歓喜か。

>　高速バスの路線を持つ九州産交バス（熊本市）は
>「利用客の減少や、マイカーによる渋滞が平日まで起きれば困る」と心配した。（石貫謹也、小林義人、橋野貴寛）
しかしこれは違うなー。ほとんどの渋滞はトラックやバスの低速走行や駐停車が原因だよカス

>>251
田舎と違って都会の高速道路は純粋に利用量オーバーが渋滞の原因なんだよな

でた大本営
マスコミはどんだけ民主党好きなんだ？
そこまでして外国人参政権欲しいかよ

>>252
俺の言ってるのは下道のことな。
で、おまえが言ってる高速道路の渋滞の原因だが、それは間違い。
普通に高速走ったり車乗ったことのある人ならすぐ分かるが
高速の渋滞の原因は料金所と合流地点が原因

たまに高速で長距離走る人にはお得に感じるかもしれない
けど物流などは中近距離が中心だぞ
零細運送企業などは悲鳴あげてる

丑の妄想

トラックはおおよそ150km圏内はなかなか高速乗れない様になるだろうから
主要道路は激混みだろね・・・
てか一律とかって恩恵受けられる人が限られてるし改悪以外の何物でもないだろ？！
高速収入減で渋滞増、CO2増、道路修繕費増加、配送費増で物価増と悪影響満載だし・・

どっひゃ〜！

自営でトラック持って仕事をしているが、ETC割引が廃止され下道走るしか選択肢が無くなる
燃料もまた高くなってきているし、ぼちぼち働いたら負けかなぁ って考えてきた

>>257
普通の輸送業者はそんな近距離は端から下道を走るだろ

丑スレか
マジメにレスする気にもならん。

レジャー面ではフェリー、JR等の他の交通機関を食い
通勤運送面では他の交通機関を助け利用者にダメージを与える

レジャー面でJRが値下げとして懸念を持つのは当然
運送業者が値上げとして懸念を持つのも当然

でも前原はこの改訂で増収を狙ってるんだろ？
単純に考えれば負担増じゃねえかw

>>262
離島便以外のフェリーの役目は終わったんだよ

>>263
「値下げ廃止による１兆円の増収」を見込んでるのに

利用者は「値下げ」だとして歓迎している

不思議だねぇ

>>265
今まで涙を飲んでいた平日休みの人にとっては朗報だもん

でも、平日休みの人の方が少ないから、元から土日が混んでたんじゃないのか？

>>260
日配品は急ぎ便が多いから結構乗ること多いよ
150km圏内となると県またぐ事も多くなるし峠越え+渋滞で余計時間食ったりするしね

　公約を守れない政党には投票をやめるだけです。

　これが一番効果があります。最強です。

>>267
平日休みの人（サービス業）って結構多いんだぞ・・・
実質的に休日出勤って企業も有るし

土日にしっかり休めるのは休日に工場が止まるブルーカラーくらいだよ

>>268
それは輸送に付加価値があるからだろ

>>270
月〜金　5日、土日　2日　と日数は2.5倍あるけどさ
観光地自体の混み具合は、土日は2.5倍以上あるような気がするなぁ
それに、子持ちだと自分が休んでも子どもが休みじゃないと意味ないしね

>>266
おれたちは勝ち組！お前ら値上げ！万歳！ってことだよね

>>272
それはまぁ悩み所だけどね
その分は春休み、夏休み、冬休みの平日にフォローしている

JRが高すぎることを考えると、高速やら値下げする意味はあると思うけどな。

>>271
俺は大型保冷日配、宅急便センター便、引越し長距離と運送色々経験したが
確かに全線ベタって経験もあるが、県越えは半数くらい高速OKだったがな・・？
まぁ雑貨で片道600kmベタって経験も勿論普通にあるけどｗ

平日休みでも長距離走らないと恩恵はない。
しかし、上限２，０００円だからと言って、やたらに長距離走る人がどれだけいるか。
原油価格の上昇と暫定税率廃止の廃止でガソリン価格も高い。
たとえば、平日休みでスキースノボ行くのに１００ｋｍぐらいの距離を走るケース。
今はＥＴＣ通勤割引（大都市圏なら夜間早朝割引）で１，３５０円程度。
これが今度は２，０００円になる。（激変緩和期間はあるが）
平日であろうが土日であろうがレジャーであろうが通勤で使おうが大方の人にとっては値上げ。

100キロ越えるくらいでようやく現行料金より安くなるわけでしょ。
近隣住民が通勤とかでは利用するなと言われているみたいだね。

今まで不便だった人が便利になるのはいいことだけど
それに比して、不便になる人が多すぎる

>>279
元々、休日千円は「さよなら自民党記念」の期間限定の暫定サービスなんだよ
値上げって概念が間違っている

上限2000円はいいとして、そこに到達するまでの区間が半額じゃなくなるの痛すぎ

>>280
上限2000円は「さよなら日本記念」ですか？

高速道路の新料金　利用者に歓迎と不満の声　　　　　　　　2010年04月09日

国土交通省が９日発表した高速道路の新料金制度に対し、多くの利用者から歓迎の声が上がった。
一方、現行割引の“特典”がなくなる自動料金収受システム（ＥＴＣ）搭載車のドライバーからは不満も聞かれた。

九州自動車道北熊本サービスエリア。売店へ物品納入に訪れた会社経営の男性（４０）＝熊本市＝は
「平日に大阪や広島に車で行くことも多く、コスト削減につながる」。
月１回、福岡から鹿児島に里帰りする渕脇光典さん（８１）は
「片道６千円近い料金が往復４千円で済む。ありがたい」と喜んだ。

一方、八代市まで毎朝、ＥＴＣの通勤時間帯割引を利用している熊本市の公務員松本康雄さん（３６）は
「毎日のことなので割引率が下がるのは痛い。マイレージ割引も廃止され、ＥＴＣを付けたメリットが薄れた」。
昨年、ＥＴＣを付けたばかりという、あさぎり町の男性会社員（３９）は
「ＥＴＣ割引の廃止や縮小は、値上げと同じ。政策がころころ変わるのはおかしい」と怒りをにじませた。

今回、燃費のいい車の利用者には「エコカー割引」の恩恵も導入された。
社用のハイブリッドカーで休憩していた会社員男性（４８）＝熊本市＝は
「一般利用者は大きなメリットを感じるでしょうね」と話した。

しかし、もともと民主党がマニフェストで掲げていたのは高速道路の完全無料化。
熊本市の会社員男性（３８）は
「なぜこうなったのか、きちんと説明してほしい」と注文を付けた。
（小林義人、内田裕之、橋野貴寛）
ttp://kumanichi.com/news/local/main/20100409006.shtml


2chで話題になってるのを見て書き直したのか？
一応言って置くけど熊本県の前衆議院線の結果は
小選挙区では1区以外は全部自民
1区の木原稔が落選したのは個人的に残念だった。
彼は中川昭一の追悼集会兼在日参政権反対集会に出席していたから
今では積極的に応援したいと思っている。

俺的には貧乏なサンデードライバーが敬遠してくれんなら、それでいいや。
まじ馬鹿みたいなのが高速にわき出してたからな。

>>282
「さよなら日本記念・無料感謝デー」にならなくて良かったかと

休日千円はそのままでも来年春までだったじゃん。
終日二千円だと地方の主要都市を高速で迂回するひとが減って
主要な幹線道路への流入が増えて渋滞するだろ。神奈川とか酷いんじゃないの？

>>284
どんなのみたよ。1000円以前の方が普段の方が荒々しい人が多かった気がするが。

軽は1000円だよな
高速が軽であふれたら、低速道路になるだろ

>>288
今の軽は制限速度まで出せるぞ

>>280
1000円なんかどうでもいいのよ
他の各種割引のことを言っているのよ

私、ETC持って無いから大賛成ですよ。

>>288 43キロ以上走る軽の増加量　＜　割引廃止で減る量
になるから快適に走れるようになるよ

80キロ巡航のトラックのせいで走行車線は随分前からすでに低速になってるよ
軽が遅いというのはあまり高速を走ってない人のイメージでしかないよ

走行車線を85k巡航してるか追い越し車線を120で飛ばすかの両極端

高速料金、実質値上げへ＝建設財源に１．４兆円−上限制度案を発表・国交省
ttp://www.jiji.com/jc/c?g=eco_30&k=2010040900300

3兆円の割引予算のウチ1.4兆円は建設予算へｗ

これが値下げとか言って歓迎するアホは、パチンコってお得だよなｗっていうアホと同じ位の低脳ｗ
トータルで考えろって

>>280
3兆円の予算で10年間限定だったっけｗ

>>234
平日にどれだけの人が観光旅行に行けると思う？wwwww

>>280
休日千円なんざどうでもいい。「通勤割引」「深夜割引」「マイレージ」が無くなると強烈な値上げになるんだが。

・１０００円割引除外区域在住
・通勤に車使わない
・基本平日休み

このパターンだから、民主党的には割引拡大の対象者なんだろうなあ、俺
確かに休みの日にツーリングに行ったりするから、今まで土日千円の恩恵が皆無に等しかったが、
俺みたいな奴が一体どれだけ居るってんだ？どうみてもその他の人間は大幅値上げで公約違反だろうに

おまえら、この記事は熊本日日新聞だぞ？
日本中探しても、こんな地方紙くらいしか、
この新制度とやらを持ち上げる新聞がなかったんだぞ。

ある意味、すごいじゃないか。

ＥＴＣ買った奴（笑）
ば〜か （爆笑）

猪瀬直樹のツイッターで徹底的にダメ出しされてるが。
http://twitter.com/inosenaoki

高速上限2000円。利用者は、麻生土日1000円とは別の、民営化で得た5000億
円分の割引をすべて失う。そんな大事なことをろくに議論もせず、国民に痛みを
ともなうことも説明せず、バタバタと決めた罪は大きい。馬淵さん自身、頭が混乱
してとりつくろうのがやっとだ。

スレタイを見て、ソースはてっきり前原か馬淵の自賛だろうと思って来てみれば…
何なんだよ、熊本日々新聞ってのは。

熊本に「てんばやま」って本当にあるのか？
いまでも狸を煮て焼いて食っているのか？

ネトウヨ（統一教会）は何と戦ってるの？

高速を片道70km以上走らないと割引ゼロ、
片道100km以上走らないと実質値上げだと、ここ読んで気づいたよ。
ひでえな民主党の騙しの手口。やるやる詐欺

深夜通勤その他割引使って走ること考えたら２００ｋｍ行っても値引きになってない。
時間帯誘導にもならず最悪。

ジャリ銭を扱わなくていいのは助かる。大型を更に安くして三千円にして下道から居なくなるのも好ましい

数十兆円は仕分けできるのが　在日への手当て

在日朝鮮韓国人の　特権 ・・・

無税　税金は　ほとんど払わなくて良い
ＮＨＫ受信料　全額免除
国民年金も全額免除 　　　　都営交通も無料乗車券　　　ＪＲの定期券まで割引
公立高校の授業料も免除　　水道基本料金無料　
医療費　保険診療　は無料 　とかとか

何世でも支給される　●年間６００万円●　の生活保護 　更に子供手当ももらいます

だから日本人の血税で働かなくても十分暮らせます

>>300
今後もないと馬鹿みるはめになるぞ？

歓迎？？？
なんというプロパガンダｗｗｗｗｗ

ＥＴＣ厨涙目ｸｿﾜﾗﾀｗｗｗｗｗ

>>156
＞地元民だが熊日新聞は完全に民主ベッタリだよ。
＞こういう記事が載っても全く違和感は無い。

喜んで損する国民が増えないと国庫が潤わないからね。がんばれ熊本だ。

>>1
とにかく腐れ丑は即刻死ね

>>303
せんば山

>>100
チップはお前の脳内に埋め込まれてるようだな。
矢追さんもびっくりだぜ。

俺の周りはみんな民主の詐欺っぷりに怒りまくりですが
こんな記事を書いて国民をバカにするな。

地方ほど長距離走るからな

おかしいな？オレの周りだと民主ふざけんな！とかばかりなんだが・・・

デューク東郷「丑を始末すればいいのだな・・・解った、引き受けよう」

ETC買った人叩いてるのは田舎の人？
首都高は付いてないと割高になる場合が多いんだけど

通勤割引廃止だけはどうにかならないものか、切実に・・
適用される今ですら月35000円かかってるのに、廃止されたら高速代だけで70000円ってｗ
そんなの絶対払えないから下道利用になるけど、そうなると2時間半はかかるんだよなぁ
・・過労死するかもｗ

>>40

じゃあ、地域経済の活性化等、高速道路の完全無料化をうたって選挙を戦った政党のことはどう思う？

<<321万
過労死したらええやんw

なにこれこわい

>>320
高速使わない奴とか車自体もってない奴

今の日本人の地球環境保護意識の低さでは、高速道路無料化したら無駄に車ばかり乗り回して排ガス撒き散らして渋滞引き起こして交通事故が多発するに決まってる。
金がかかれば車での外出を避け、なんとか工夫するものだ。
高速使って車通勤している人なんてそんなにいるのかな？
他に通い方がないのかなぁ？
車通勤の人、実情を教えて！

ソースの文章全然違うんだが。

�@高速料金1000円

　１、軽自動車

　２、エコカー免税(100%減税)対象車　かつ　10・15モード燃費20km/l以上の車
　　　トヨタ ＳＡＩ　23km/l
　　　トヨタ プリウス2代目　30〜35.5km/l
　　　トヨタ プリウス3代目　35.5〜38km/l
　　　トヨタ エスティマハイブリッド2代目の一部グレード　19〜20km/l
　　　レクサス ＨＳ２５０ｈ　23km/l
　　　ホンダ ＣＲ−Ｚ　22.5〜25km/l
　　　ホンダ インサイト2代目　28〜30km/l
　　　ホンダ シビックハイブリッド3代目　２６〜３１ｋｍ／ｌ

×××××××××××××××××××××××××××××××

�A高速料金2000円

　上記以外のガソリン乗用車・ディーゼル乗用車
　燃費20km/l以上の車でもエコカー免税(100%減税)対象車でなければこちら。
　例：フィット、ヴィッツなど

>>328
プリウス2代目でも実燃費は20km/L前後だからなー。
20km/Lを下回ることも少なくない。

ネトウヨ発狂

ねーよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>330

そりゃあ、こんだけアサヒられたら

2000円でもまだ安い、しかも平日までとかサービスしすぎｗ

２０００円上限大歓迎も聞こえるけど３兆円の半分以上を道路建設
に使う。ETC割引全廃でも数年は上限持たない気がする
財源ないので来年からは上限金額引き上げか上限区間の撤廃区間を
設けるかもよ。民主を甘く見てはいけない

これって200キロ圏内なら下道走った方が目的地に早く着くんじゃないかと思えてきた。


東名とか凄い渋滞になりそうだな

etc割引なしってことはsuica特典なしってのと同じ感覚でないの？

>>334
無理やり借金作ってまで道路建設されるよりマシ。

償還を終えた道路から無料化すると言ってた政党なんかより何倍も現実的。

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今ガソリン、130円だっけ　高い

俺は毎日が日曜日だからこの制度は歓迎するｗ

>>337
>無理やり借金作ってまで道路建設されるよりマシ。

その作った借金減らすの諦めて、税金で穴埋めする。
今までの割引もやめて利用者から金巻上げつつ、
採算度外視の道路もじゃんじゃん作る。
試算はメンドクサイし難しい。効果とデメリットは
だからぶっつけ本番で実験やればわかる。
でも、きっと上手く行くはず。お金は郵便貯金使えばOK。
今向かってるのは、そういう方向じゃねのか？マシか？

休日は1000円から4000円に値上げした分台数は減るけど
その分平日が増えるかというと微妙だな

なにこの印象操作ｗ

>>342
平日にも分散させた方がいい。休日限定はテロ状態。

改悪(実質的値上げ)はダメ多少なりとも安くならないと。あれだけマニフェストで声高に叫んだんだから。詐欺といわれるわ。ETC搭載車全日上限千円、ETC搭載車現金全日上限２千円で各種割引残せば文句言うヤシ少なくなるだろうな。

必死に自民よりマシと言う輩が可哀想で可哀想で…