【大阪】 橋下知事が提唱する「大阪（伊丹）空港廃止」を決議へ　府議会自民・公明が合意

　大阪府の橋下徹知事が提唱する「大阪（伊丹）空港廃止」の主張をめぐり、府議会の自民、公明の
両会派が１９日、「中長期的に（伊丹空港の）廃港を考える」とする内容を盛り込んだ決議案で合意
した。両会派は府議会で過半数を超える議席を持つことから、この案で可決する見通し。

　これまで府議会では、両会派のほか自民党維新の会、民主、共産の５会派が空港問題に関する
決議案をそれぞれ提出する意向を示し、協議を続けていた。

　この日、自民と公明は議員団総会を開き、伊丹廃港を盛り込んだ決議案を共同で提出することで
合意した。２４日の府議会最終日に採決される。

▽産経ニュース
http://sankei.jp.msn.com/politics/local/100319/lcl1003191355002-n1.htm

まじかよ・・・。どんなマジック使ったんだ・・。大阪万歳！！！

騒音訴訟で食ってた連中は引っ越すのかね?

伊丹が不要だったら茨城空港は更に不要な気もするがｗ

豊中の特殊利権受益者ども
ざまあああwwwwwww！！！！！！

まあ、実際は無理だろうな

関空完成前
ゴネ住民『騒音被害がたまらん！直ぐに伊丹空港廃港しろ！出来ないなら金よこせ！』

関空完成後
『伊丹空港が無いと不便だ！廃港なんてとんでもない！存続しろ、そして金は継続してよこせ！』

豊中の特殊利権受益者どもは
関空近辺の海の中に引っ越せばいいのにｗｗｗｗｗｗｗ

>>1
伊丹空港の騒音が迷惑だ、金を出せといい続けて来た連中涙目ｗｗｗ
少々不便になっても、伊丹空港廃港は英断。

ＧＪ

自民と層化も合意したか

航空機マニア
↓
飛行少年・少女

しかし伊丹廃止でJRに調子乗られると困るな
神戸発着の国内線って、新幹線に対抗出来るんやろか

府民からの絶大な支持を背景に新党結成の手札をちらつかされて折れてきたのかな。

>>13
スカイマークが居るから値段面では勝てるよ＜神戸空港
しかし大阪モノレールは涙目だな

橋下に釣られた自公、吉と出るか凶と出るか
カジノだとかリニアだとか色々語っているが、
橋下が口に出したプランを実行に移せたケースは少ない

民主党マニフェストと通じるものがある
まあ、橋下は民主と違って「出来ませんでしたゴメンねー」と
堂々と言ってしまえる人間ではあるが

>>16
　　　（（ (ヽ三/)
　　　　　 (((i )　 　　ノ´⌒｀ヽ
　　　　　／　 γ⌒´　　 　　 ＼
　　　　(　　.／／ ""´ ⌒＼　　）　県外移設出来ませんでしたー
　　　 　|　 :i / 　⌒ 　 ⌒　 ｉ　）　　　でもマニフェストには記載されてないから
　　　　　l　:i　　(・ ）｀ ´( ・） i,/　　　　　　謝らないよ♪
　　　　　　 ｌ 　　　（__人_）.　 |　 (ヽ三/) ））　
　　　　　　 ＼　　 　|┬|　　/　　 ( i)))
　　.　　　　 　｀７　　`ー' 　〈＿　 /￣　

3つもいらないからな。
総論賛成、各論反対って、まとめ役のやる気だな。

16>>
提案したもの全部実行しないといけないのかよ
どこの独裁国家だよ民主党とは違うんだぞｗ

伊丹の本当の癌は兵庫県側の伊丹市の朝鮮部落利権だよ
兵庫の井戸知事なんか完全に朝鮮寄りの人間だしね

望むべくは橋下には次の大阪府知事を手下に譲って
３年後の兵庫県知事に打って出て欲しい
井戸を潰して朝鮮利権から開放しないと伊丹廃港なんか無理
そして兵庫県知事から堂々と関西州を平定してもらいたい

停滞していた関西が動くだろう。
府庁も移転するし次は府市統合だな。
平松は強烈に反対しているが、それは自分が失職するので当たり前。

制度を変更して行政をスリム化し税収に見合った形にしないと将来は無い。

いたみいりやす。

>>21
平松なんて次の市長選でどの道失職すると思うけどな
今、民主系の候補は勝てないし、4年間の実績も皆無だし

関空遠いんだが・・・

>>19
政権公約の目玉だよ
そりゃ実行すべきだろ
頭わいてるの？

モノレール沿線の阪大涙目

これ基地問題に近いものがあるねｗ
迷惑施設がなくなるんだから空港近隣の人は大喜びですよねー＾＾＾＾＾＾＾＾＾

兵庫県や伊丹市が反対するだろ

【政治】 前原国交相 「伊丹空港の廃止、心配していただかなくてよい」…伊丹市長に
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1255493195/l50
1 ：☆ばぐた☆ ◆JSGFLSFOXQ ＠☆ばぐ太☆φ ★：2009/10/14(水) 13:06:35 ID:???0

★伊丹空港は存続＝前原国交相

・前原誠司国土交通相は14日午前、国交省内で兵庫県伊丹市の藤原保幸市長と会談した。
　藤原市長は関西3空港（関空、伊丹、神戸）のあり方について、「地域のニーズに合わせた
　航空政策を実施してほしい」と要請。伊丹空港廃止への懸念を口にする同市長に対し、
　前原国交相は「（廃止を）心配していただかなくてよい」と応じた。

　関西3空港をめぐっては、橋下徹大阪府知事が伊丹廃止による関西国際空港の活性化を
　唱えている。前原国交相は13日の閣議後記者会見で「地域の提案を頂きながら関西3空港の
　あり方をしっかり検討していきたい」と話していた。　

　http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20091014-00000073-jij-pol

モノレールの命運は伊丹の跡地次第だろうか
外資企業向けの特区作るんだっけ？

>>28
だったらもう兵庫県民の金だけで運営すれば良い　
つか伊丹に出入してる飛行機って全線赤字って聞いた
仮に存続してもどの航空会社も手を引いて飛行機飛ばなくなるんじゃね？

>>30
だな。

>>29
モノレールがこの先生きのこるにはエキスポ跡地のテーマパーク次第じゃないかな？

伊丹廃止か
廃止できなければ関空を米軍基地にするのがいいよな

>>30
それがいいね

>>7
の言ってる事が全てじゃん

騒音とか陳情してるのも
結局、金かよｗ

>>33
だよね
関空に米軍基地持ってきて
ATCを米軍施設にしてWTCを府庁にすれば、湾岸沿いも活気づくし
政府からの補助金でウマー

伊丹廃止になったら東京・福岡からの旅客はみんな大阪に飛行機で行かなくなるだけ。
関空にはほとんど影響なし。

この不況下、赤字垂れ流しの空港は、さっさと廃止すべき。

残った赤字は、自民党と関係省庁の官僚（当然ＯＢも含む）、地元で負担する。



どう？

橋本は
どっかの与党のように紐つけるから言うこと聞いてよ
という言い方をせず、
当たり前に個の利益を損なうということで反を掲げる輩もいるだろう

大統領制度でない議会民主制の中で
補助金なしに地方予算内で活性化をめざし
府レベルの大規模な政治において
首長が掲げる政策が決められていく風景はあまり見たことがない

大阪はいい政治家がいてうらやましいよ
こんな政治家いつかは国民で共有させてほしいね

>>37
リニアが出来るから東京ー大阪は航空需要は減る。
伊丹と普天間って民家からの距離がほとんど同じなのを知っているか。
普天間は駄目で伊丹は便利だから良いのかよ。

関空に米軍誘致すんなら横田にして。

>>1
不法占拠で立ち退きをごねて、
近くに家を建てて貰った不法滞在の朝鮮人達が居たよね。

>>2
「中長期的に……考える」だけだからな
20年かけて考えて、やっぱり廃港は無理って結論出すのもありだからな
まったく無意味な決議だわ

関西空港遠いから伊丹空港無くなったら不便じゃんと思ってたけど
よくよく考えたら空港使う機会がなかったでござる
旅行するようなリッチモンドは余分に交通費払って関空から行けばいいんだ！

空港利権にたかってた連中乙であります

>>39
橋下はまだ３９歳だ、あと一期は大阪府知事をやるだろう。
その次は関西州なのだがこれが実現しそうならもう４年は留まるだろう。
その時点で４９歳、関西州知事を４年やって国政へ、この時点で５３歳。

全て突破できれば日本は変わるかも。
これからの彼の政治家としての成長にかかっている。

大阪人から絶大な支持を受けているたかじんからの絶大な支持を受けてる橋下は流石強いな。

神戸空港があるから廃港OK

橋下の計画

伊丹早期廃港をバーターに、ＪＲ東海に早期のリニア着工を持ちかけ。
　↓
廃港後は抜群のアクセスと広大な土地を生かし、企業誘致を柱に副都心化を推進。
　↓
土地売却や企業誘致によって得た利益で、関空から大阪梅田までリニア（方式は不明）を建設。
　↓
関空−梅田間を１０分で結ぶことにより、関空のハブ空港化が実現。


今のところ机上の空論だが、実現したら希代の名知事として歴史に名を残すなｗｗｗ

今までよく事故が起こらなかったね。着陸する時の気流の悪さ、阪神高速道路すれすれで着陸。こんな毎度サーカスみたいなテクニックでおりる空港ってスリルがあっていいな。
着陸間際に事故でもあってみろ、住宅街直撃だぜどんだけの被害が出るのか想像してみただけで恐ろしい。

>>50
＞着陸間際に事故でもあってみろ、住宅街直撃だぜどんだけの被害が出るのか想像してみただけで恐ろしい。

関西三馬鹿空港問題を解決出来る唯一の手段なんだよな、それって

地元住民の我が儘がやっと是正されるのか

兵庫県のスタンス

　☆伊丹空港は断固存続！
　☆神戸空港強化！
　☆朝鮮学校も無料化しろ！

大阪府のスタンス

　☆伊丹空港は中長期的に廃止へ向かえ
　☆関空とそれを補完する神戸、関西はそれでいいんじゃね？
　☆朝鮮学校の無料化には反対（国がやると言っても大阪府はやらない）　※条件付き

>>53
ゴネ住民のスタンス『とにかく金くれ！、否ヨコせ！』

大阪空港は大阪府のものじゃなし

こんな狭い国土の日本で空港から遠いっても高々知れてるでしょ
コンビニなみの距離でないと不満なのかね

橋下の目標の立て方は良いよな。
高い位置に目標を立ててまっすぐ進む。

途中で頓挫する計画もあるだろうけど最終目標がブレなければどれかのハシゴが繋がるだろうな。
問題は府民がどこまで認めるか・・・

次の選挙は大丈夫だろうけど その次辺りではマスゴミバッシングが酷くなるだろうからなぁ。

伊丹の人達騒音被害がなくなって良かったね！！＾-＾

冬芝が居なくなったから、これで一気につぶせるだろ
創価が息を吹き返す前に解体始めないと、また元に戻される

伊丹空港は年に数回ある、北側からの着陸がダイナミックで好きだったのに。
右手に滑走路を見ながら１８０°旋回しての着陸が。

伊丹周辺のゴミ住人　　m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ!

>>60
あれ発着路が近接してて危ないんだよね。レーダー誘導利かないし北には山もあるし。
よく墜落事故起こさず今までやってこれてるわ。

もし事故ったら伊丹・豊中市民で補償しろよ。

１０年以内に東京に大地震
　　　↓
大阪が首都になる
　　　↓
伊丹跡は超産業地帯へ
　　　↓
天皇は京都へ
　　　↓　　
皇居跡は地震の経験をいかして国立公園兼避難場所。
　　　↓
橋下政権が首相になる

伊丹空港　→　黒字
神戸空港　→　黒字
関西空港　→　赤字

なんですね

ttp://chiebukuro.travel.yahoo.co.jp/detail/1128946131.html?p=成田国際空港&pg=9&sr=4&st=3&sro=1

日本も大統領制にできないのか？
誰か国会議員で考えてる人はいないのか

そもそも関空を作ることになったのは神戸が空港建設反対したから。
で、関空できたら伊丹廃止の約束だったのに、伊丹の奴らが不便になると言って残した。
さらに神戸がやっぱ空港ほしいと言って建設。
こんなことがまかり通ってたとは驚きだろｗ

>>1
>
> 　大阪府の橋下徹知事が提唱する「大阪（伊丹）空港廃止」の主張をめぐり、府議会の自民、公明の
> 両会派が１９日、「中長期的に（伊丹空港の）廃港を考える」とする内容を盛り込んだ決議案で合意
> した。
>
> ▽産経ニュース
> http://sankei.jp.msn.com/politics/local/100319/lcl1003191355002-n1.htm

お前らよく読めｗ
中期的に廃止を　「　　考　　え　　る　　」　決議だからな。
廃止を考えるだけの話で廃止を求めるんじゃないよ。

>>64
伊丹は騒音対策費込みなら赤字
神戸は島の造成費用含めたら赤字
>>66
神戸は後に賛成に傾いたけど塩爺が泉州をごり押しした
国が神戸をなだめるために「市営空港なら作ってよい」とした

>>64
伊丹は昔からある（＆国が作った）ので土地代も建設費も不要。
成田は国が作ったので土地代も建設費も不要。
関空は国策で作ったけど民活と称して民間に押しつけたから土地代と建設費の金利がかさむ。

関空があんな不便な所にあるのは伊丹廃港運動と神戸建設反対運動のせい。

中長期的に考えても関空廃止、伊丹存続が当然
関空なんてちょっとでかい津波でも来たらどうすんだよ
半永久的に沈下対策に金ぶっこむ必要もあるのに

>>70
そうすれば仁川は安泰だしな。

ようやった

やるだけ無駄
京都選出の前原が国交相であるかぎり。

兵庫県にある伊丹空港に大阪府が廃止を主張するのはどうかと思う
あと、両空港とも赤字って事は所詮どんぐりの背比べ。

まぁこれで何が変わるかと言うと、大阪府が削減した補助金を、国と兵庫県が肩代わりするって事だけで
伊丹が廃港になったりはしない

でもそれが橋下の目的なんだから、それで充分

茨城のハシモト知事もよろしくね！

>>74
ちょうど韓国が竹島に意見するようなもんか。
まあ大阪は韓国的なメンタルだからな。

他人の領土の問題についてとやかく言うのは半島的な文化かもしれんね。

>>77　>>74
じゃあ兵庫県が金を出せよ

>>78
うん、そうだね。伊丹空港は全額兵庫県が、関西空港は全額大阪府がお金をだせばいいと思うよ。
それで経営が立ち行かなくなったら、その地域では所詮その程度の需要しかそもそも無かったって事だしね。

>>78
自分のところに何かを作って他人からお金を巻き上げる。
どっかの北の半島の外交ですね、わかりますw

伊丹廃港で神戸にも国際線持ってこいよ。
関空と7：3ぐらいの割り当てでいいからさ。
関空は将来性ないわ。

ていうか利便性・地元利益と市街地空港の危険性・騒音被害を天秤にかけて、伊丹を廃止して市街地から離れた
海上に新空港を建設しましょうって言うのが関空の起こりだろ？
不便だとか伊丹の地元経済に悪影響とかってのは端から織り込み済みで新空港を建設したんじゃないか
じゃあ当初の構想どおりに伊丹廃止で関空移行ってのは自然な流れだろ？
むしろ関空開港から今日まで伊丹が存続してることのほうが驚きだわ

何か事を起こせば損する人間と得する人間が出るのは当たり前
それを踏まえた上で全体の利益を考えて物事の進め方を決めるのが政治

伊丹問題では地元の人間や利用者には悪いけど不便な場所に空港を持っていって騒音や危険性を除去することが
みんなの利益になると考え、実際そう決まって関空を作った

関空は高いとか地盤沈下してるとか中心地から離れてるとかってのは「当たり前」の話であって伊丹廃止の理由にはならん

やっと廃港に向けて動き出したか。

橋下ＧＪと言ってる奴らは、国の税金から７５億円が関空への補給金として
使われてることを知ってるのかね？

関空補給金７５億円に決定　経営さらに厳しく
http://sankei.jp.msn.com/politics/policy/091219/plc0912190008000-n1.htm

>>82-83
まったくその通り

>>85
そんな基礎知識を今さらｗ

>>86
それが分かってるなら橋下ＧＪなんて言えない筈だけどなｗ

>>85
だから空港一元管理案が出たんだろう。
そしてそうなる。

現状が便利だから伊丹廃止反対という人達は５０年後の関西を考えようね。

補給金なしで経営できるように考えてるの
そのために伊丹が邪魔なの、わかったかな？

>>83
禿同

>みんなの利益になると考え、実際そう決まって関空を作った

そうだよな。前任者がこうしたからって、現在のことを無視して方針を変えないというのは
日本の官僚制度のもっとも悪い点だよな。
今こそ伊丹空港の利点を見直すべき。
そういう意味で橋下知事のやり方は硬直した官僚主義そのものだよな。

>>89
ほぉｗｗ
大黒字の伊丹が邪魔で、大赤字の関空が必要だとｗ
しかも事業仕分けで９０億円の補給金が７５億円が減額されたと言うのに。
１兆円の有利子をどうやって返済すると言うのか。
経営の不始末を伊丹に転嫁転してるだけじゃないのか。
しかも伊丹の黒字分を赤字空港に回してると言うのにｗ

>>1
伊丹空港の運営って、兵庫県は関係ないの？

>>91
７５億円が→７５億円に
>>88
５０年後の関西を考えようねって、お前に５０年後の関西が分かるのかｗ
官僚でさえ、いつもいつも読み間違えるのにｗ
>>92
思い切り関係ある。

伊丹空港存廃、大阪と兵庫の議会も対決姿勢
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100320-00000078-yom-pol

>>93
なんでそんなに必死なの

>>64
それがどうした？
美味しいとこだけとれば黒字になるのが当たり前だろ。
関西にとってはローカル空港より関空を発展させることが大事なんだよ。

>>94
橋下と橋下信者と伊丹廃止推進派は何故必死なの？
>>95
何故今まで発展させてこなかったの？その原因が異常に高い
着陸料にあるとは思わないの？

>>90

利点？

・２４時間利用できず
・拡張できず

という致命的な欠陥を持つ伊丹の利点って何？伊丹生かすなら
２４時間開港と大規模な貨物施設を整備するために今の面積を２倍以上に拡張しない
と。

>>96
元々伊丹廃止を前提に関空作ったんだから
当然でしょ　
普通の流れですよ

伊丹空港って数少ない黒字の空港じゃ･･･

>>94
伊丹厨だからｗ

>>91
関空の損益を過去１０年くらい遡ればここ１〜２年の赤字原因が見える。
２００９年度は赤字幅は２００８年度より縮小される見通し。

大赤字と言うからには決算書くらいは目を通してるんだろうな？

それからどうせお前は橋下を貶めることが目的だろうが、
橋下の毀誉褒貶と空港問題は別問題だ。

そんな目の曇ったお馬鹿に客観的な判断が下せる道理が無い。

>>97
その拡張する金は一体誰が出すの？伊丹廃止した金はリニア建設に
回すようだし。
>>98
状況と言うのは刻々と変わるんだよ。橋下だって前に言ったことを
度々撤回してるだろ。

>>101
伊丹が関空の替りにならなら
別にそれでもいいよ
でも絶対ならないだろｗ
両方残すなんて選択はないだろ

伊丹が黒字って、建設費掛かってないんだから当たり前です。
固定資産税だって払ってない、環境対策費も国負担だし、これで黒字出ないわけない。

>>100は関空厨だから必死なのかｗ
決算書どころが関空の有利子負債が１兆円なのは
周知の事実なんだがｗ
赤字のソースねｗ

関空６年ぶり赤字…３月期予想２６億円
http://osaka.yomiuri.co.jp/eco/news/20091113-OYO8T00262.htm

８億円の黒字のはずが２６億円の赤字ｗ

>>101
伊丹の利用する航空会社や利用者からカネ取るしかないですね。伊丹を
拡張する気ならね。出せないなら欠陥空港ということで廃港ということで。そもそも
廃港前提の空港だったのだから。どうしても維持したいなら大阪府と兵庫県の税金
で維持するようにすればいいんじゃない？

>>104
そんなのは別にどうでもいいんだよ
どっちが必要十分性があるかって話だろ

>>105
それでいいんじゃないか。
>>106
赤字がどうでもいいって・・・・。
何故関空が赤字を重ねてきたか分かったわ。
放漫経営が原因か。

>>107
なら兵庫県が全額経費負担(環境対策込み）で維持すればいい＞伊丹
兵庫県が出せるかどうか知らないけどｗ

>>85
> 橋下ＧＪと言ってる奴ら
>>96
> 橋下と橋下信者

アンチ橋下に３空港問題を語る資格無し。
それだけのことだ。

>>108
ほぉｗ
じゃあ伊丹から得られる固定資産税も兵庫県の物だねｗ
>>100
赤字幅が縮小されるのに福島社長は「開港以来の危機的状況」と言ってるね。

>>110
君は両方残せって主張なの？

>>109
意味が分かりませんｗ
都合の悪いことは抹殺か。小沢みたいだねｗ
>>111
関空を廃止したいが無理だから３空港を存続させるしかないな。

>>110
伊丹って固定資産税払ってないんじゃなかった？それに
財政苦しいの兵庫県が維持費用出せるの？

>>112
関空を廃止したいが無理？

おかしいなそれは
廃止したいってことはそれが関西のためになるって思ってるわけだろ
関空を廃止することは別に無理じゃないよ
なぜそう主張しないのだ

>>113
空港は別だから出すだろう。
ああ、俺が間違ってたな。固定資産税は１円も払ってないな。

>>93
どうやって、折り合いをつけるんだろうな。

ほう、素晴らしい

>>114
３空港の住み分けが必要だから廃止出来ないと思ってるんだよ。

>>118
最初に関空を廃止したいといったじゃん（現実的に出来るかは別の話ね）
つまり君の頭の中には関空を廃止することによって
関西のためになるという前提があるわけだろ
関空を廃止したらどうよくなるの

>>115

いままでの国が出した予算含めて数百億全部出すんだ兵庫県が。

伊丹を廃止した後
関空を黒字化、活性化するための計画って何？
リニアを通すみたいな話は聞いたが

>>119
俺がどこで関空廃止しろなんて言った？
レス番で示してくれ。
>>120
兵庫県だけじゃなく、客や航空会社からも負担して貰うよ。

>>122
関空を廃止しろとは言ってないよ
関空を廃止したいとは言ってる>>112

そして俺が聞いてるのは「廃止したい」
その廃止したいと思った理由

>>123
簡単に言えば赤字体質だから。赤字解消の為に何か工夫したのか？

>>124
つまり赤字だから関空を廃止して伊丹に集約する方が
関西のためになるということか

>>125
そう思うが、理想と現実は違うから、３空港を存続させるしかない。
それがどうしても無理なら、廃港するのは神戸。
神戸が一番無駄。

>>126
神戸が一番無駄だと言うのはわかりますｗ

みんな忘れていやしないか？
大空港の“八尾空港”を！
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%85%AB%E5%B0%BE%E7%A9%BA%E6%B8%AF
約８０年の歴史！！
大阪城公園に匹敵する70haもの広さ！！
最寄り駅の八尾南駅まで徒歩15分の近さ！！
年間利用者数：約13,000人（2002年）
年間離着陸回数：約38,000回（2006年）

八尾があれば伊丹など不要！！

自民、犬作も合意

>>16
伊丹空港跡地は住宅地にして細切れに売却して欲しい。
空港が地域経済を如何に潤していて、騒音対策費をせびる連中はたたき出されても
おかしくないという前例にするべきだね。おそらく伊丹空港周辺はこれから沈下していくと思う。

中長期かよ・・・すぐに潰せよボケ。

どうでもいいんだけど
伊丹で儲けた金で関空までリニアひいて関空メインにするとか
そんな何十年もかかりそうな事をたった数年しかやる気がない橋下の独断で決めていいのかな？
橋下がやめた後に簡単に覆りそうだ

>>74
騒音対策費も含めて全て兵庫県の負担でどうぞ。

>>99
騒音対策費があるのと拡張不能なので伊丹は永遠に実質赤字です。

>>126
関西に一本化すれば関西は黒字になる
てか現状はますます伊丹廃止になってると思うがね

それに伊丹があるために大阪市内に高層建築物造れない
スカイツリーみたいなのは到底無理だろ

これが本当の事業仕分けだろ。民主は見習え。

.

『与謝野、舛添よ。売国奴よ。やはりお前らもか。』

民主党のロゴは『日没』の意。民主党の言う『政権交代。』←ピリオドの意味は…。

10/03/17 ニュースアンカー青山のニュースDEズバリ！
http://www.nicovideo.jp/watch/sm10064765
【青山繁晴】邦夫離党、普天間問題、朝鮮学校無償化を斬る！[桜H22/3/18]
http://www.nicovideo.jp/watch/sm10078617

民主の仕分け人だったらバカだから関空を仕分けちゃうだろなｗ

国有地にかかる固定資産税はその相当額が地方交付税に上乗せされて支払われるよ。

伊丹廃止前提で関空へのアクセスをもっと金掛ければいいんじゃねえの

神戸作った時点で伊丹存続は厳しいだろ・・
道州制睨んで、伊丹切って神戸港を近畿のハブ港にしたらいい。
橋元と取引すりゃ今ならそれぐらいの条件飲むだろ。

伊丹空港は、昭和40年後半からでは環境対策費の累計が約6600億あり、キャッシュフローベ
ース、企業会計のどちらをもちいても費用が収益を大きく上回り、累損を全く
解消できていない。仮に環境対策費を有利子資金の借り入れによった場合
相当の支払い利息が計上される。

すげーやっぱり民主政権に変わって良かった

>>142
関空は利息を年間２００億ずつバカ正直に払ってるんだよね。
土地造成費まで負担してるのって日本で関空だけじゃない？

決議案ってのは法的拘束力がある訳ではなく議会としてはこの様に考えます程度の話
実際に伊丹廃港へ舵を切ったとか動き出したってのは違う
そもそも伊丹は基本的に府の管轄外

確か児童文学館に関しても存続の決議が全会一致でされてるはずだけどね
学校現場での国旗掲揚とかもね
予算や条例案と違い決議ってのはその程度のもんです
中身に関しても「中長期的に廃港について考える」というあやふやな物だし

>>128
定期便飛んでないし、調布以下。
福井よりましという程度。

>>104
えーと、それは埋め立て費用を関空会社に押しつけたせいなんだからね。
本来伊丹が支払うべき物でしょ。

空港がいーっぱいあった方が都会っぽくて良いと思ってるならアフォだろ
利用者にとっては就航地域が多い、飛ばせる時間帯に制限が少ない、アクセスが良い
のが良い空港であって、３つあるのは逆に不便極まりない
伊丹の利便性ばかり主張するのは近隣の利権者エゴでしかない
こいつらは泉佐野市のインフラ整備費用も肩代わりさせて潰すべきだ

で、結局関西で一番将来性あって適正規模なのは悲しいかな神戸空港だけ
他の２港を潰せば空域の制限も緩和されて発着枠も増やせるし２４時間化でき
アクセスだって今以上に改善も可能だ。

そもそも、関空は伊丹廃港ありきじゃないし。
数ヶ月前に塩爺がサンTVでかでぶっちゃけてたなｗ
そういう話は巨大土建事業をやる方便として都合がいいので、
周りが勝手に思いこんでてもスルーして否定しなかっただけ。

関空を廃港して借金を全部伊丹空港に乗せればいい。

>>150
伊丹の代替だったら、あんなに馬鹿でっかくする必要ないもんな

ぶっちゃけ伊丹廃止を叫んでる奴の殆どはは反利権厨で
中身なんか見てないんだろうな

バ韓西塵ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

何で利便性の高い伊丹を廃止して関空一本にすんだよバカ

ただでさえ神奈川周辺しか利用しなかった（ 羽田は実質川崎港沖にあるので神奈川だけが便利 ）
羽田−伊丹の利用客が、全員新幹線にシフトすんぜｗ
神奈川周辺といっても、川崎横浜で５００万人いるからな

で東京以外に大阪なんざに来る需要なんざ、あんのかよ？？

バカじゃねｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>70
いや、仁川に与する関空が発展する方が仁川的にはウハウハなんだが？

>>148
意味不明
大阪人のわがままでできた、いらない空港の埋め立て費用をなんで伊丹（国）が？

>>154
誰が伊丹の国内線の客を関空に移すと言っているのか？
伊丹は先の見通しの無い空港なんだぜ。
たかだか建設費の支払いがないから、空港周辺の騒音対策費を別計上してもらっているから黒字なだけなのに。

ところで普天間の危険性はだめなのに伊丹の危険性は許すんだね。
一度航空写真でも見てみれば。

>>155
宝塚市の仁川かと思って考え込んでしまった。

もう決った事だし関西以外の連中は口出しするなよｗｗｗ
ザマアミロ空港利権のクソどもｗ

一番いい案はさ、関空なくして、
伊丹の周りの住宅地を根こそぎ潰して
伊丹を拡張して24時間化だろ

>>158
勘違いしてるようだけど別に伊丹廃止が決まった訳じゃないよ？

>>155
関空は国策空港ですよ。第1種空港です。
神戸のわがままで出来た神戸空港は3種でしょ。

意味分かる

伊丹無くしたら完璧に新幹線等に負ける。伊丹だからこそ航空会社も
鉄道と競争出来ている。伊丹空港は重要

その点や伊丹空港の存続と整備に関する方針は、政権が変ってからの
国土交通省大臣も見解を既に明らかにしている。

>>162
伊丹は重要だねー、航空会社にとっては。
でも利用客には関係ないよ。
まさか航空路線がなくなったら東海が新幹線の値上げするとか言う気じゃないだろうな・・・

2005年（平成17年） 地元商工団体でつくる「空港活性協」の申入れなどにより、
騒音災害を理由とした空港廃止から経済振興の観点からの空港存続への政策転換に対応して、
名称を「大阪国際空港騒音対策協議会」から「大阪国際空港周辺都市対策協議会」に変更した。


廃港が現実味を帯びてきた途端「騒音」をはずす利権ゴロ集団

一匹残らず叩き潰すべき

http://www.city.itami.lg.jp/home/SOGOSEISAKU/KUKO/0000249.html

更新日 2010年02月26日(民家防音工事）

国が行う航空機騒音対策の一環として、独立行政法人空港周辺整備機構では、空港周辺の航空機騒音指定区域内の民家防音工事や空調機の機能回復工事等の助成を実施しています。


（NHK放送受信料一部補助）

空港周辺の航空機騒音指定区域内に平成21年3月31日以前にお住まいの方で、NHKと放送受信契約を締結した方を対象にNHK放送受信料の一部を補助しています。

http://www.oeia.or.jp/index.html



伊丹のダニ共は全滅すべき

伊丹をオープンパラレル4000m滑走路2本を持つ空港に拡張して騒音対策費も全廃
用地買収は兵庫県がやる

これなら大阪も文句言えないだろう
伊丹を本気で存続させたいならこれぐらいのことをやるべき

やったね橋下。合意を勝ち取るなんてすげー奴だ。これで無駄な何百億が消えるな。

そうかなあ

伊丹拡張を言ってるアホは、高速と川に囲まれてるのにどうやって拡張するのか
説明してくれ。

関西の３空港を１つだけ残すとして伊丹を選ぶなら
その程度の発着枠の範囲内で経済を動かすって事だろな

おれは神戸だけ残して適正規模と２４時間運用
将来の拡張性への期待をつなぐのが関西経済に合うと思うが

そして２つ以上の空港を残す選択は愚かだと言うしかない

>>162
適材適所、東京〜大阪便なんて短距離便は即刻廃止して新幹線に集中させるべき。
その分福岡、札幌線に振り分けたりローカル空港の収益改善のために
羽田への小型機の発着を認め、ローカル線の機材小型化多頻度化を推進するべき。

新幹線で大阪まで50分でいけるようになったら新幹線でも良いんだ
現在は時間が掛かりすぎる
関空からでは目的地までの交通費と時間が掛かりすぎる
やはり神戸か伊丹が使いやすい

新幹線と神戸が競合してくれるなら、それでいいよ
残りの路線は関空へ〜

>>170
神戸こそ要らないんだが

既に2つも空港があったのに今更あんなもの作ってしまった神戸は頭がおかしい

伊丹廃止すれば、神戸空港の必要性も出て来るんじゃね

しかし、三宮からのアクセスなんとかならんかな
伊丹もそうだったけど、せめてJRか私鉄のどっちかでも
直接乗り入れしないと、これからの空港はあかんよ

伊丹廃止できるんなら神戸も廃止できるな
と、思ったが神戸市長や兵庫県知事が腐ってるから無理か

どっちも無くした方がいいんだがねぇ
橋下に兵庫県知事兼任してもらった方がいいんじゃね？ｗ

知事よりも、神戸や北摂在住の財界連中の圧力があるんじゃね
そら、一つに絞った方が関空は潤うだろうが

大阪は不良債権切りに動いている一方、新たに空港を開港させた茨城……
あ、試算では黒字になるんでしたっけ？

>>177
神戸や北摂にそんな奴はもういねぇよ、芦屋以外

都心回帰というか大阪市内中心部に超高層タワーが増えて
富裕層は大阪に集中してる

伊丹残すなら関空なんていらんかったし

>>177
財界は、関経連会長ですら東京在住だからなｗ
すでに大阪の財界は東京財界の出先機関になってる
で、そういう連中にとって伊丹は大阪を支配下に置き収奪するための
必須のアイテムとなっている
東京のスポークとしての伊丹があるかぎり東京一極集中が進むから、
在阪企業の社長になった連中は、安心して本社を東京に移す
伊丹は大阪に何の利益ももたらさない

>>16
橋本はやろうとして
議会が反対する

鳩山ははなからやる気なんてない票集めのためのでまかせ
中韓に血税ばら撒くだけの売国奴
詐欺師で平成の脱税王

比べること自体失礼

伊丹空港は廃止して別方向に開発した方がいいんじゃないかな
豊中市はその予定で飛行機の着陸コースで環境が悪く工場が立ち並んでいた地域を買占めて
梅田までのアクセス抜群な高級住宅地として開発予定だと聞いたよ
古いものが生まれ変わってこそ発展があるんだ

伊丹廃止で関西の景気は間違いなく落ちるだろうな。
しかも伊丹跡地の売却代金を5000億円も使ってリニアを作るというが、
空港利用客だけで減価償却や維持費を出すなんて到底無理。またリニヤ運行による影響は他の鉄道会社にも及ぶ。
知事や議会は何も将来像が書けていないと思うよ。

伊丹があるおかげで150m規制があるにもかかわらず
梅田の高層ビル群化が止まらないのに
伊丹が無くなったら梅だは300m級のビルで埋め尽くされるんじゃないかとwktkする

景気が悪いときを狙って伊丹の国有地を売却するよう誘導する議会や知事も信用ならんな。

>>185
企業が流出、人口も減少、失業率は最悪、
ニーズもないのにこれ以上高層ビルばっか建ててどうするんだ？

シムシティやってんじゃないんだぞ。

関空の利便性を良くしてから廃止にしたほうが良いだろ

>>185
現状で新たなビル需要がなく空室率も高いのでそれはない

関空は本当にいるのか？伊丹−神戸があれば良いのでは。
橋下は単に関空に天下りたいだけなんだろ。

伊丹跡地を小中高一貫の学園都市にすれば良い。
学生寮も完備し、およそ５万人の学生が住まう街にする。
モノレールの需要も維持できるし、千里方面から学園都市経由で西宮方面に結ぶことも可能だ。

まずは、JR、阪急、阪神まとめて神戸空港への乗り入れ線の建設だね。
これで、大多数の京阪神の人にとって伊丹より神戸のほうが便利になる。

関空は新大阪から大阪駅、WTCあたりを通る新幹線の支線を作るのが最もいい。
新幹線は大阪駅の次は関空までノンストップ。
同じ線路を最速200km/hくらいの普通列車も走らせて、
新たな需要を喚起させて収益性を確保。梅田関空20分で十分着くな。

大体さ、東京-成田より大阪-関空のほうがぜんぜん近い訳よ。
関空不便とか遠いとか行ってたら、関東の人が怒るよ。

なんで、橋下以外の首長は空港をほしがるんだ？
なんか裏があるんか？

大きい仕事をやって名前を残したいんだろ。
橋下も、作るか潰すかの違いはあっても、動機は同じだ。
三空港問題を解決した名知事として名を残したい。ただそれだけ。
(本人もよく周辺に言っているらしいしな)

だから、廃止自体が目的でそれ以外の理由は全部後付けだよ。
伊丹廃港で関空の借金が減らせる可能性はあっても、
今更国際ハブ空港化できるなんて誰も思ってないだろ。
関空リニアとか跡地を英語特区にとか、現実味のない内容ばっかり。
多分、彼にとっては名前が残せれば何でもいい。

将来赤字になろうがなんだろうが理由を付けて空港を作りたがる政治家と、
将来赤字になろうがなんだろうが理由を付けて空港を潰したがる政治家。
それだけの違い。

大阪モノレールはどうするんだろうね？
跡地にテーマパークでもできれば別だろうけど・・

伊丹は新幹線と競合する所の空港行きのみに縮小すればいいじゃん。
せいぜい、大阪⇔東京、福岡、九州北部くらいの近距離に限定して。

関空となんば、大阪までは、リニアはさすがに実現に時間かかりそうだが、
新幹線通すくらいなら、やる気次第では可能でしょ。
もともと予定になってる、なにわ筋線を使えばいいではないか、
と素人的には思うけど、そんな簡単な話じゃないのかね

伊丹にすら勝てない空港が仁川や上海に勝てるの？

伊丹廃止論者・・・・・大阪府橋下知事、豊中、宝塚、西宮、池田、川西の高級住宅街の市民

伊丹存続論者・・・・・兵庫県井戸知事、空港周辺の朝鮮部落民、航空会社、伊丹市民

どちらがマトモか分りますよね？
そもそも大阪空港は住宅密集地の上空を飛び、騒音、安全性の問題で廃止する
事になっていた
それで出来たのが関西空港。
空港周辺に飛行機が墜落したら井戸知事は
責任を取るんですか？と言いたい
つーか神戸は最初空港は騒音で要らないと拒否したので
泉州沖に行った経緯がある。
にも関わらず自前で神戸空港を造った神戸が一番のＤＱＮ

関空リニア、新幹線をほんとに橋下が作る気なら、
公債くらい買ってあげてもいいと思うし、
けっこうな額発行できる気がすんだけどね

関空ってさ、台風とかで海が荒れたら
飛行機どころか橋を渡る列車も車も動けなくなるんだよね？
どうしても関空をメインにしたいなら海底にトンネル掘って交通を確保するしかないんじゃないの

年５０回ほど伊丹を利用する高槻市民としては涙目。

関空のさびれ具合からすると理にかなっているが、、、

カリスマ性は小泉並だよな。
次は京都府知事になってくれよ。

>>195
エキスポ跡地でパラマウントが作る構想があるらしいな

まぁ俺はそれより関空リニアによって陰に隠れる南海のほうが心配なわけだが。

>>200
地震が来たら陸の孤島になりそう。
伊丹空港周辺は、交通の便がいいからタレントも多いね。
関空では、遠すぎ。欠陥空港では？

関空遠いとか言ってる連中は、神戸使えって事だろ？
どこに住んでるのか知らんけど。お前の都合だけ考えるな

阪神なんば線が出来て、大阪市内から神戸に出やすくなったしな
多くの府民には、さほど不便は感じないんでね？
今の神戸に伊丹に変わって羽田便処理出来るキャパあるのか知らんけど

神戸って一旦ポートライナーで三宮に出ないといかんのだっけか。
関空まで船で35分で行けるみたいだが、大阪市内までなら30分くらいで行けるんじゃね？
USJのところに船着き場があったような。

しかし伊丹の土地は国有地であるし、売却すれば国民の財産が減る。一方、関空はサンセクのような民間会社で

巨額の負債を抱える。その負担も国民に圧し掛かるようになってる。

どっちにしても不当に国民の財産が一方的に一部権力者に奪われる構図じゃないか？

こんな事を平気で府民や国民に押し付ける橋下や議会は本当に直すべき問題に手を付けてないよ。

庶民には政治に参加させなかったんだからお前らだけでまず責任取れよ。

>>208
> 巨額の負債を抱える。その負担も国民に圧し掛かるようになってる。

これは正確ではない。

負債に関しては関空を廃港または関空会社の破綻・上下分離・国有化となる場合にのみ税金投入が必要。
現在は民間会社たる関空会社が国に借金し、民間企業の損益に含まれる形で返済と利払いを行っている。

補給金に代表される各種補助金を払うべきでは無い、と言うのであれば同意するが、
リーマンショック以前では年間２５０億ペースで返済した上で、補給金を上回る純利益を上げている。

現在の３空港問題は、不況期の業績低迷と税収減による補給金削減が原因で発生している。
つまり、関空は土地の造成費まで民間会社の負債として抱える（恐らく）日本唯一の特殊な空港であり、
その脆弱な財務体質では好景気＋緩やかな規制だけでなんとかなっても不況期は乗り切れないことが分かった。

だから伊丹を廃港して国内線集約⇒補給金に代わる着陸料値下げの原資とするか、
伊丹を存続するならどの様に配分するか、というのがこの話のポイント。

伊丹−羽田便は神戸でも十分、エコ志向なんだから新幹線で移動しろ
乗車料金も高速バスがあるから無闇に値上げなんかできん

そう考えれば神戸だけ、もしくは神戸と関空だけ残せばええんや
関空も潰して神戸だけにすれば東側からの進入空路だって可能やろし

関西空港作ったときの条件だから廃港は当然。

伊丹廃港なんて頭おかしいとしか思えん。
ほっといたら沈んでいく関空を維持してまで、なんであんな遠いとこまで行かなきゃならんのだ。

まあ、すべての元凶は伊丹周辺の民度の低い連中なんだろうけど。
ハラ切れ。

結論は出たようだな。
伊丹は存続、関空は縮小。

橋下って、「民間では赤字のとこは切るのがあたりまえ」とか言って
ばんばん色んなもの切ったくせに

赤字の関空のために、黒字の伊丹つぶすとか・・・ｗｗ

こいつ、矛盾しまくりやなｗ

>>214
伊丹は住人の抵抗で補償費を湯水のように払い、住人の反発で就航時間帯に制限のあるお荷物空港だぞ？
何のために関空が建設されたか考えれば、そんなアホウな台詞は吐けんはずだが。

門限がある以上伊丹はクズ空港
乞食の飯の種でしかない

とっとと潰してリニア開通させた方が
経済効果大きいだろ
どうせなら神戸まで通して神戸空港の客も食ってしまえ

騒音対策費をもらい続ける住人が多数存在する限り
廃止論を俺も支持してるよ

利便性なんざ一般職の俺には
たまにしか飛行機乗らないし関空で十分だ

>>214

＞橋下って、「民間では赤字のとこは切るのがあたりまえ」とか言って
＞ばんばん色んなもの切ったくせに

＞赤字の関空のために、黒字の伊丹つぶすとか・・・ｗｗ

＞こいつ、矛盾しまくりやなｗ

其の通り

こいつは競争、競争の競争原理主義、関空と伊丹は競争させない。
こいつは民意、民意と常に言う、利用者の民意が反映されている伊丹を潰す？

伊丹はモノレール一本で行けて便利だったんだけどなあ

>>191 今それをしたら、中国人だらけになるとおもう。
留学、就労の口実にされちゃうよ。

跡地を英語特区にして府大でも移転させて、英語で授業するように
すれば、海外から優秀な学生や教授がくるんじゃね？

よくＣＭやってるある商品を作ってる研究者の友人は
商品が汚れて見えるから
社会でひとりも存在理由のない
５流レイプ低脳汚れ犯罪者大学である
早稲田・慶應関係者にはＣＭでて金盗んでほしくないし
こいつらの出てる番組ではＣＭながしてほしくないっていってたなあ

犯罪低脳機関広告代理店の犯罪に怒りを貯めてたなあ

そもそも「中長期的に（伊丹空港の）廃港を考える」だからな。廃港を
目指すとさえ言ってない。っていうか「廃港を目指す」だと造反が出て
可決できない恐れがあるからそうなったんだろうけど。

兵庫県はどうしても存続させたいなら、伊丹市側にもう１本滑走路造って離着陸を全て兵庫県側ですれば？
ターミナルも空港西側の伊丹市内に新設してさ。
そして大阪上空は飛行禁止区域にするのが筋。

兵庫は強欲すぎるだろ、神戸空港を潰せや

南海５００００系を梅田発にすれば良いだけのことじゃないか！

関空はこれからも沈下対策で永久に工事が続くからおいしい土木利権だもんね

そこで、解決策ですよ。
伊丹周辺住民利権もそのまま、
旅客機は関空に集中できて、
沖縄の人たちも安心、の

米軍基地伊丹移転ですよ

>>229
発着回数が同じなら墜落リスクも同じだし、騒音利権は増えるか。
こりゃ周辺住民は美味しくてヨダレたらすレベルの名案だな。

伊丹残す理由が無いわな…
「便利だから」つってる奴が一番アホ。
関空無くて伊丹だけの時に「渋滞で到着時間の読めない不便な空港」と言われてた事すら覚えてないとか…
アホは昔の事記憶出来ないんだからリニア来たら伊丹なんか見向きもしなくなって
また過去の遺物で赤字垂れ流した挙げ句に税金使って処理になるわ…

むしろ関空・伊丹廃止で神戸拡充
これが最強

伊丹存続とか言ってる奴は銭目当ての在日チョンだろ

>>232
一番金が掛かるパターンだろそれ？
兵庫県人はどんだけ強欲なんだよ．．．

>>234
橋下がぶち上げた「関空までリニア」とどっちが金掛かるかな？

>>235
関空リニアなんかいらない
いらないのは伊丹空港

航空機ほとんど使わないから分からないけど
豊中にすんでいる姉ちゃんは
伊丹があるから熱いってたから廃止で涼しくなるって言ってた

神戸空港はやる時から関西人が「やめろって！」言うのを
兵庫・神戸が「やるんだよ！勝手だろ？」と作った空港。
勝手に死ねって感覚しかねえわ…関東でいう静岡や栃木と同じね。
実際、ＪＡＬから見切られてるし近々にも死ぬんだろ？

神戸空港のほうが近い俺は普通に嬉しいｗ
そして騒音でゴネてた奴ざまああああああああああｗｗｗｗｗ

ところで橋下さん。
万博の跡地はパラマウントなんかに使わずに、とある科学の超電磁砲みたいな学園都市にしないか？
自然公園を利用すればエコな学園都市になるしモノレールも走ってるし近くに阪大医学部があるから生徒を研究するには便利。
すでに敷地全体を柵で囲ってあるから全寮制にして全国のお嬢様を集めてもセキュリティーは万全。
大学や企業の研究室も内部に入居させてもいいかも。
あのまとまった面積の敷地は狭い国土の日本で確保しようとしてもなかなか難しいからアホな遊園地に使うにはもったいないぞ。
伊丹空港を潰したら直接モノレールでつなげて学園都市第二学区にしてもいいかも。
どうよ？

ほしゅほしゅ

伊丹空港の騒音利権って何？
着陸コース真下で凄い騒音だけど金も何ももらってないよ？
早く廃港にならないかと待ちわびてるんだけど

兵庫県民として恥ずかしいので市長は勝手に反対しないで欲しい。
県民の総意として物を言う立場なのに、独断でファビョらないで欲しい。恥ずかしい。
もちろん多くの兵庫県民は伊丹廃港に賛成か、どうでもいいかのどちらかです。
反対してるのは利権と癒着がある人だけですので、どうか兵庫県民を蔑まないでください。

いや兵庫県民はどちらかというと廃港反対だと思うけどw

廃止反対する兵庫県は、不法占領者に垂れ流した莫大な金を国に返金しろ

日本人の貴重な金を集って申し訳ありませんと陳謝しろ

ゴネた住民の身元も公表しろ

それが出来ないなら、存続を唱える権利もない、恥知らずが

>>242
工事に乗じて土地占領したチョンの屑にしか
金は降りませんよｗｗ残念でしたｗ

当初の計画通り、伊丹は廃止が妥当
兵庫県知事は我儘
関空への投資は莫大である
全空港でのトータル経費が減るようにしなければならない
選択集中、ハブ化は絶対に欠かせないのは明らか
計画に賛成していて、今更何を言ってるのか
国民の税金が投入されていることをもっと認識すべきである

糞伊丹なんてさっさと潰せ

伊丹市に住んでるけど騒音なんて無いよ。寧ろ閑静な住宅街。
騒音で騒いでるのはホントに近くの人たちだけ。
だからいまいちピンとこない。

西宮、神戸、芦屋の人たちの多くも神戸こそいらないって意見が多いよ。

神戸を潰したうえで、関空へ手軽に行くための構想が必要。
場所によっては大阪府民ですら伊丹を使うようなことになってんだから。

　　　　　　　ジーク・大阪　ジーク・大阪　ジーク・大阪　ジーク・大阪

北摂住民ですが、伊丹空港があるのでここに引っ越してきました。
無くなったら新幹線に乗り換えるだけで、関空には行きません。

このまま行くと、橋本は世界大統領にでもなりそうだな。

>>240
風力発電が普通になったり、ジャッジメントやアンチスキルが走り回り、
美琴とか黒子とか、能力者が街を破壊しまくるんだろうなｗ

万博外周を塀で囲ったらなんとなく学園都市風にはなりそうだな。

>>7

反対してる連中はまさにこれだよ

ほんとバカバカしい。不採算なんだからさっさと再編統合した方がいいに決まってるし

関空廃止はありえないんだから、伊丹廃港しかないっつうの

どうせ20年以上先の話でしょ？
今すぐ廃止なんて誰も言ってないのに、廃止反対派は今すぐにでも廃止されると勘違いしてる。

地方からの京都観光客も伊丹利用してる。
前原大臣は京都出身だからよくわかってると思う。
伊丹・京都間近いし。

兵庫が反対してるから無理無理

関空って、伊丹・神戸の便をそのまま持ってきても、キャパは足りるの？

>>258
ギリギリなので、神戸は必要。
かつ関空と神戸の空域干渉で神戸が２万回に限定されているから、
伊丹廃止の分を調整して、神戸をせめて５万回程度に増やした方がいい。

大阪梅田の高度制限緩和の為に、超便利で十数キロと適度に離れた伊丹空港を
廃止しろなどおかし過ぎるｗ　大阪都心部梅田付近のビルは1**ｍ台で十分良い
じゃないか。梅田はもう十分開発された。地元は乱開発でビルテナントや
マンションがガラ空きで困っているぐらい状況。次の開発は相当先。　
それで阿倍野には300ｍのビルもまた無理して建てるだろ。

空港が都心から2ｋちょいで都心の真上を航空機が低空で飛ぶような問題危険騒音
とかの空港地域ならまだしも、関西出身で地域を熟知した国土交通省大臣が整備方針を
明言した新幹線等にも対抗出来る便利な伊丹を廃港などありえない。

伊丹は日本でも珍しい地元が求めている空港だね。
圧倒的に企業の支持も高い。
公害や騒音云々あるけれどその昔から対策は嫌というほどやってきた。
そこが嫌なら引っ越せばいいよ。
新たに参入してくる人達は騒音覚悟で文句も言わない。
地元の人も便利に使ってる。
これを遠い和歌山の手前や神戸まで行ってくれということになったら
ドル箱路線の東京大阪間さえも新幹線に取られちまうぜ。
関空神戸はヘタレるに任せても伊丹だけは今以上に充実させるべきだ。

時間制限緩和や国際線復活も視野に入れて

>>260
マルチすんな

伊丹のゴキブリどうなんの？

兵庫県側がどうしても嫌だというのであれば独自に存続すればよい
大阪府の土地のみを廃止して、そこを新たに開発してビルでもなんでも建てることにする
大阪府に対して騒音、上空を飛行することに対して補償してもらうでいいんじゃないかい
滑走路の距離が足りなくなるのであれば、兵庫県側を伸ばせばよい
当初の計画を独断で無視するのであれば、独自で行えばよい
大阪は不要といって、兵庫は必要というのであれば、補償を払う形で解決
これしかない

まあ、何時かはどうにかせなアカンからな

まあ昔はジャンボとかで伊丹の騒音はひどかったからねぇ。
今は改善されてるからかなり騒音問題もたいした事無くなってるよな。
JALもジャンボ全部売却するみたいだし。

伊丹廃港で
京都−大阪−関空をリニアで繋いでほしい

跡地に何を作るかで廃港の時期が変わる。でも近くの自衛隊の引越しの方が先だろうね

自民と犬作も合意したか

兵庫県知事もただ伊丹存続いうんじゃなく、ビジョンを聞かせてほしいな

試案
1.伊丹
　24時間空港にして滑走路を3本にし
　周辺10k以内の民家は強制移住、（関空廃港または神戸廃港その跡地へ）
　騒音補償は以降全てなしにする。
2.神戸廃港
　伊丹周辺住民の移転先としての土地提供
3.関空
　米軍、嘉手納基地他の移転先として提供
　対岸、リンクウ地区に米軍特別住居区を設置、あわせて特別エリア内にカジノ場建設

兵庫県知事もこれぐらい提案してくれたらね。
まあ１００％無理でしょうけどね。

異論はいろいろあるでしょう。全ての人が満足な回答はないですから。

伊丹空港の周辺は朝鮮だらけだからな

橋下知事に応酬、伊丹廃港案で兵庫知事「世の中を動かしてみなさい」
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100324-00000509-san-soci

「関東大震災はチャンス」と言う知事だけのことはあるｗ

>>271
橋下は隣にアホ知事が居て特してるなｗ

ＧＪな決議

>>1
ネット右翼が橋下（自民党大阪府連推薦・公明党大阪府本部支持・新風自主支援）を支持するのは
単に自民党が支援する知事だからだろ
この実態は無視してるんだろうな

2008年4月19日橋下は、大阪市内のホテルで、来日中の中国の楊潔（ヤン・チエ）チー外相と会談し、
「関西一丸となって中国との結びつきを深めていきたい」と中国重視の姿勢を積極的にアピール。
一方「外交問題は政府の問題」としてチベット問題には触れず、「今年は北京五輪もある。
ますます中国と日本、中国と関西のきずなを深めるようがんばりたい」と述べた。

橋下の父親の風俗店通いの領収書を会社の経費としていた脱税がばれ追徴課税された。
その「2500万円の脱税」をスクープした産経新聞に対して、ブログで「このオナニー新聞が！」と書いた。
→ネット右翼が信頼する産経新聞を冒涜ｗ

『たかじんのそこまで言って委員会』において、ニート対策については「拘留の上、労役を課す」と述べた。
その理由として「国家予算から単純計算すると、日本に生きるだけで一人あたま47万円の金がかかる。
税金を払わない奴は生きる資格がない」ためであるとしている。
→ネトウヨニートは生きる資格がないことになるｗ

2002年5月『サンデージャポン』で『能や狂言が好きな人は変質者』と述べた。
→日本文化を冒涜　　和服もろくに着れないネトウヨニートは興味ないかもｗ

2008年1月8日　マニフェスト公開討論会で「歴史的経緯のある特別な永住外国人について、
当然これは参政権を与えるべき」と発言
→ネット右翼が何よりも嫌いな在日韓国朝鮮人の参政権を推進ｗ

2008年2月1日号　フライデーで大物在日フィクサー許永中、パチンコ関連企業（梁山泊）と
の黒い繋がりを本人が認める
→ネット右翼が何よりも嫌いな在日韓国朝鮮人がスポンサーｗ

橋下は1999年から2004年まで犯罪企業商工ローン(「アイフル」子会社商工ローン「シティズ」)の顧問弁護士として荒稼ぎしてきた。
→ネット右翼が何よりも嫌いな在日韓国朝鮮人が経営するサラ金の一味だったｗ

兵庫県人だが、伊丹廃港すべし。

関空は、羽田→関空→海外へというルート開拓して成田潰しにかかるから。
神奈川とか東京西部の住民には、成田は酷すぎるだろ？
羽田から関空なら新幹線なんて関係ないし。

いまごろになってまだぞろ世界のハブ空港とか笑うしかないな。
それが夢物語だったからこそ、いまがあるんだよ。現実と戦わなきゃ。
巨大事業推進のかけ声を本気にしちゃダメよｗ

あーあ、またアンチ橋下がぐちゃぐちゃにしやがったよ

八尾を国際く…いや何でもないです

いや俺にとってはなんてことしてくれたんだ感しか残らないんだが

>>272
橋下　「すぐ隣にバカな知事がいるのはチャンス」

空港周辺は部落やチョンが数億円の補助金目当てで反対しているだけ
そもそも大阪空港は騒音問題と街中にあり危険な為関空が出来たいきさつがある
万が一飛行機が墜落して大惨事になったら誰が責任取るんだ？
廃港反対派は責任が取れるのか？
当初は関空が出来たら大阪空港は廃港すると言う約束だったのがいつの間にか
反対している。ハッキリ言っておかしい
単に税金を貪るだけの奴らの為に空港存続は有り得ない！
俺は橋下の意見に大賛成だ！

>>269

>>169読め

一番いらないのが、神戸、はいいとして、
　
次にいらないのが、関空、
　
絶対になくならないのが伊丹
　
ってことだから、ムキになるんだよな。橋下くんは。

test

関空ってマジ不便な場所にあって簡便してほしいが、伊丹はまともな国際線ないし、国内線は使わないからあってもなくてもいいわ

＞＞249

航路ってのがあってだな・・・
都島なんて騒音すごいよ？

神戸を無駄と言う奴に限って関空と神戸の建設の経緯を知らないのが笑えるな
マスコミって怖い

>>275
関空オープン時はそういう需要をアピールしていたけどその結果は相次ぐ国際線撤退wwwww
成田直行のバス路線が関東全域に網羅されている今では
羽田まで行ってそっから関空まで飛行機に乗る方が億劫

しかし兵庫の井戸知事って東大出の割には相当頭悪いな
大阪空港はターミナルビルが豊中だから主な税金は大阪府と豊中市に落ちる訳で
滑走路だけの兵庫県は固定資産税の一部と空港使用料の一部が入るだけでしょ？
大阪空港廃止になったら地元の騒音対策費削減できるし（朝鮮人は死活問題だなｗ）
神戸空港に人モノ金が丸々入って潤うのに馬鹿なの？死ぬの？
つーか、橋下の反対しかしない、おこちゃまなのか？
神戸市長は昔伊丹は廃港って言ってたよな。余り話題にならないが
大阪空港廃港に反対しているのは周辺に住んでる朝鮮人だから無視していいよ

どうせ伊丹廃止後に京都国際空港案が出るだろ。

どうせまた利用者が納得しないんだろ、まあ好きにやってくれ大阪の金でな

騒音公害を訴えていた時、「空港廃止」のプラカード掲げていた人がいたな。
今何をしているのかなぁ。

>>287
ポーアイは2期で拡張終わりだったはずなのにな
伊丹は国際線撤退と順次廃港の手順だったのに、急に存続と言い出した

神戸は仕方なしに住民の反対を押し切って開港した
もっと早く決めてれば、関空もいらなかったはずだし、神戸にまとめれた。
空港拡張やったおかげで交通網が無理強いになり、中途半端だし

ま。。前知事から酷いけどな

伊丹を国際空港にして関空を廃止すればいいよ。
で、伊丹空港周辺に住んでる住民は関空の跡地かどっかへ移動させたら良いと思うよ。

中部国際空港(セントレア)の方が空港使用料関空のように2,700円も支払う必要がないし
バスで行けば交通費も安いし、航空券も安い地域がある。

>>293
神戸がさっさと建設に賛成していれば関空ではなく神戸に立派な国際空港ができていたのにね
しかし滑走路作れば飛行機を思う存分とばせると思っている奴大杉
今は伊丹・神戸とも上空は関空でコントロールしていてどの空港も十分に性能が発揮できていない
羽田と成田があんなに遠いのもこれ以上近ければ成田発着便を羽田でコントロールしければならなくなり
両空港の性能が発揮できないと言う理由もある

>>296
結局、空港反対の一部の市民団体、さらに一握りの過激な団体が癌だね
あんなのは左翼とも言わない、ただのゴネ倒し売国団体だ

癌を支持してきたのがマスゴミ

それか関空にカジノを作ればいい。
がっつり儲かった日は、ノリノリになって｢おっしゃー海外行くかー！ごら｣
みたいな気になるだろうし。


”海に浮かぶカジノ”とかいって観光スポットにもなるだろうよ

おれんちからは伊丹も関空も距離的には変わらんが、
分かれてると面倒なんだよな。
早く一本化してくれ。

跡地に何作るかによるだろ
梅田並の街づくりするんなら廃止賛成だが

関空なんか一度も利用したことないぞ、おい！
橋下、ほんまにおまえはアホな独裁者や、死ねや！
関空こそ当初から反対されてたやろが！

それに兵庫のことを大阪が何で府議会決議するんじゃ、ボケ橋下！
空港は伊丹だけでええねん。

あとから作った関空と神戸潰せや！

【依頼によるスレ削除発生】朝鮮人が本気で怒っております。
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1269432667/686-

>>303
これは酷いｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

関空が出来た時に不思議に思ったのですが、
そもそも伊丹の変わりに関空を作ってると思っていました。
それに神戸に空港作れるならそこを関空にすればよかったのでは？？
と、それも不思議に思いました。

淡路島にデカイ空港作ればよかったのにな
予想以上の速さで沈んでる関空は御荷物