【二輪】７４万円でナナハン・ライダー　ホンダ、低価格の大型バイク発売

ホンダならむしろ今こそ125ccDOHC４気筒のスポーツバイクを出すべき。

似た様な予算限度額だったら、普通にXJ6N買う。\724,500-
ハーレー好きなら、普通に883あたり買うだろうな。
ターゲットは単に『国産のナナハンｗ』って事のみって感じ。

本当はスパルタンな軽量ロードモデルが欲しい。
VTRはいいバイクだけど重いし、緑の耕運機もなぁ・・・
仮にWRのEg積んだロードが80万程度で出たら買うだろうな。
エイプ盆栽地獄の事を思えば・・・安いかもしれん。

>>908
中古で幾らでも出回ってるやん。
俺もアレが始めてのバイク。

これだと教習車７５０の方がましだ

>>944
だなあ、250にラインナップ増えてくれないと
これからバイク乗ろうって人にはきついだろうね
ビクスクはもういらんよ

まぎぃミネンコ号　騎乗位で乗ってよね♪

「マスター、最近のバイクは、すっかり安くなりましたネ」

このままじゃ乗らないだろ？カスタマイズ前提でそ

>>950
やってない先進国はアメリカと日本だけらしいね。歴代の日銀総裁と小泉の罪は重い。

>>952
いやむしろ50ccDOHC2気筒で2万回転ぐらいする狂ったやつ出して欲しい

>>956
ビクスクはイラネ

ぶっちゃけよっぽどバイク好きでないと車検もかかる大型乗るなら
車買うわってなっちゃうと思うんだよ

＞４１９　燃えるお兄さん　発禁乙

本田のビグオフローダーでＡＴでもＴＡでもないのはシングルの
ドミネーター。

俺は府中で７回目合格内完走４回　試験車はＧＳＸ　ＣＢＦＣ　ホライズンで
最後のＧＳＸ合格者世代だな。ちゃんと訓練受ければ試験場でも通る。
訓練しないで試験場行くから巷間通らないといわれる。悪しき誤解。

何故VTR750にしない

>>948
個人的には油冷が・・・

これは30万で売ってても買わない・・・。
デザイナーいないのか？

教習車のシェアをだいぶとりそうだな

サイクロン号なら欲しい
コスプレして乗りたい

>>928
イトシンはイケメンだから許されるのです

CBR250Fが盗難され走行距離180kmのNV400SPの中古を8万で買って足にしたが
高速を全開で走るとフレームよれてこえーこえー
シャフトドライブでまったり走る分には楽しいバイクだった。
NV400SPの兄貴分のNV750カスタムの進化系だよなＶＴ７５０Ｓ？

>>930
VTRは大きなカブだと思った。
ビジバイには最高だと思ったけど乗る気がしないくらいにフラット。

>>948
キャタライザつければ可能。
しかし、コストダウンが主眼だから、わざわざ水冷のエンジンを空冷化しても、メリットはない。

>>963
ごめんなさい
俺1回で通ったby門真

夏休みいっぱい南港埠頭で毎日コース想定して練習したけどね
今じゃ南港も鎖はって、入れなくなってるけどホント楽しかった思い出

いくら50とはいえ、エイプの加速のなさは犯罪だぞ。
車の迷惑だけじゃなくて、車線変更も怖くてできん。

大型初心者WW

>>973
友人のを借りたら、発進でエンストしたｗ
今の50が、ココまでパワーの無い乗り物だとは思わなかった・・・

よりによってスポスタパパサンのパッチモン作らなくても良いのになホンダｗｗ
教習車としてCB1100を売りたかったのだろうが、こちらの方が採用されそうだ。

スティードみたいなハーレー883みたいな・・・・煮え切らないデザインだなぁ

>>963
俺・・・幕張でホライゾンで1回で限定解除合格したぞ。
幕張はコースが新しくて優しすぎたからなー

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【二輪】７４万円であなたもナナハン・ライダーになれます！ ホンダ、低価格の大型バイク発売★２
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1268921775/l50

だいたいワークスマシンが800のV4なのに
レプリカが直4の600と1000てのがなめてるわ
ワークスマシンにはRVFの名を冠するべきだし
市販レプリカもVFR800をベースにすべきだろが

>>1000ならカワサキ倒産

あえてアメリカンにならないようにカスタムしたらかっこよくなりそうだな

>>968
それを防ぐため、東映は一切公式な仮面を出してないけどな。
自作するしかないぞ。

短足向けなのは良いことだが手は届くのだろうか。

CBX1000を復刻してくれ。
排気量は750でも1000でも1500でも1800でもいい。直6が欲しい。
http://www.bikebros.co.jp/img/db_images/catalog/1/6/7.jpg

おちんちんが届けばおｋ

6亀頭のCBX乗ってる
コーナーは曲がんない。クランク摺りそうだけど
レッドまでソッコーで吹けきる。直線専用機
2亀頭なんか耕運機だ

>>975
毎朝、猪祈りにのった女の子が会社の前を通るんだが

音だけ１０ｍくらい先に来て、チャリ並のスピードで抜けていくんだが
なんか和むｗ

隼のってけ

CBXなら100万払ってもいいかな・・

お、出たなシャドゥ。アメリカンながらスポーティに走ってくれるんだろうな。

軽自動車のコスパと比べるとまだまだ

>>971
ホンダのVT系エンジンは滑らか過ぎて面白みがないよな
SRV250は良い。普段使いだったら一番お勧め

>>960
スレ違いにレスありがと。　アメリカも公表や明示してないだけで実際はやってるみたい。
なんかデフレが喜ばれているのを見ると代償の景気悪化を想像して複雑な気分になる。

バイクもいいけど、やっぱりヘルメットや脊髄パッドの標準装備が必要だと思う。
やっぱりバイクは楽しいけど危険だ。

ホンダのバイクを
ヤマハに持ち込む：まぁ、ホンダも直せなくはないけどね
スズキに持ち込む：ツマラン、どこかに細工してやろうか・・
カワサキに持ち込む：出てけゴルァァァァァァァァァァァ！！


ヤマハのバイクを
ホンダに持ち込む：おぅ、ヤマハさんのバイクか
スズキに持ち込む：打倒ホンダの僚友だ、バッチリ直してやるぜ
カワサキに持ち込む：けっ、優等生バイクか


スズキのバイクを
ホンダに持ち込む：けっこう癖のある作りしてんだよね
ヤマハに持ち込む：スズキさんか・・部品取り寄せとか大丈夫かな
カワサキに持ち込む：スズキか、最近小奇麗にまとまっちまいやがって・・


カワサキのバイクを
ホンダに持ち込む：カワサキか・・
ヤマハに持ち込む：カワサキか・・
スズキに持ち込む：カワサキか・・

俺、大型二輪免許もってるけど125ccで十分。


原付二種最強

>>985
おまいがスケベ椅子や、アドレスを沢山買わないから、6気筒はたぶん封印されたぞ。
せっかく量産ベースで試作品作って、エンジンは完成してたのに。

>>985
ならばこちらはZ1300で対抗するしかあるまいw
http://motorbike-search-engine.co.uk/classic-bikes-2/Z1300.jpg

CB1000

>>988
あ〜わかるわかるｗ
ビィィィィィィィィィィィィンンンンンンンって感じで、いつまでも走ってるんだよなｗ

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