【米国】プリウス「暴走」騒ぎは狂言の可能性も

【ニューヨーク＝丸石伸一】トヨタ自動車のハイブリッド車「プリウス」が、
米カリフォルニア州で今月８日に「暴走した」とされる問題は、
運転者の「狂言」である可能性が出てきた。ただ、トヨタはプリウスをはじめトヨタ車全体の調査を続けており、
電子制御の欠陥の有無などを断定するには、まだ時間がかかる見込みだ。

「（運転していた男性が説明した）状況と、調査結果は著しく矛盾する」。トヨタの米販売子会社の広報責任者、
マイク・マイケルズ氏は１５日、カリフォルニア州サンディエゴで開いた記者会見でこう説明した。

「暴走」はサンディエゴの高速道で起きた。男性は「ブレーキがきかず、停車できなかった」などと説明。
しかしトヨタの調査によると、エンジンやブレーキの制御システムに残されていた記録から、
アクセルとブレーキを何度も交互に踏んでいたことが分かったという。
速度を調節しながら暴走を演出していた可能性があり、一部の米メディアは男性の「狂言」を示唆している。

同じ型のプリウスは昨年１１月、アクセルペダルがフロアマットに引っかかる不具合により、
ペダルを短くするなどのリコール（回収・無償修理）が発表されている。男性はトヨタの販売店に行ったが、
部品がなかったため改修は行われていなかった。

朝日新聞
http://www.asahi.com/business/update/0316/TKY201003160387.html
>>2以降に続く

トヨタによるとこのプリウスは、アクセルをふかした状態でブレーキをかけると、速度が落ちるようになっていた。
今後採用する「ブレーキ優先システム」とは厳密には違うが、似た機能という。車両に欠陥がなければ、
男性が主張したような「時速９０マイル（約１４５キロ）で走行を続けた」状況にはならない。

ただ、米運輸省高速道路交通安全局（ＮＨＴＳＡ）の調査結果は公表されていない。
トヨタは「暴走」したとされるプリウスの各部品をさらに詳しく分析し、
調査の最終結果を早期にＮＨＴＳＡに報告するという。
大規模リコール問題で指摘された電子制御システムの欠陥の有無についても、調査を続ける。

また、ＮＨＴＳＡは１５日、２００７年の時点でトヨタにブレーキ優先システムの導入を
検討するよう伝えていたことを明らかにした。
伝えたことは前日、米紙ロサンゼルス・タイムズが報じており、
米メディアの間では、トヨタの対応が後手に回ったことへの批判が続いている。 （おわり）

アメリカに嵌められた

dfhadhfjsdsfma;kfjka

なぜこの時期に・・・
それにしても、あまりにもいいタイミングだ。
わたしでなくても、どこか怪しいと感じた人は少なくないだろう。

鳩山が狂ったこと言い続けてるからなあ。

終わったなオッサンｗ

アメリカの陰毛だろ

>>5
一緒だな、おっさん幾ら貰ったんだ？って思っちまったｗ

コーヒーが熱過ぎて億万長者な国だから
当然と言えば当然

いや見たら誰でもわかることでしょ

GMと族議員の提供でお送りしました。

なにをいまさら

何を今更・・・

アメリカは公平な国？？？メディアの責任はどうすんだ！楽しみですわアメリカ産

どうやらこの狂言男は破産してるらしいね。

アメリカ人の民度

能の可能性も

アクセルやブレーキのログ取ってあるのか
涙目だなｗｗｗ

アクセルとブレーキを何度も交互に踏んでいたｗ

三菱のタイヤアターックとか何だったんだろう

反逆のトヨタに期待

鳩「よし、許す



だから普天間もうちょっと待ってね☆」

つーか逆にプリウスが世界一安全な車に思えてきた…
176kmで事故ってもドライバーが死なないとか…
すげえじゃん

　　　i:;:;:;:;:;:;;/_|;|_|i;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:ﾉ
　　 /:;:;:;:;:;:;lト''l;| !ﾘ;:;:;:;:;:;､;:;:;:;:;:}　　ま　知
　　iﾞ:;:;:;:;:;:N !　ヾ ヾヾ',;r''⌒ヽ.）　　す　っ
　 .|:;:;:;;i'ﾞ'ﾞ 　,;; 　 《''ｰ'ﾞ,,. 　　　｝　　よ　て
　　!;:;:ヽ´`''''《 　 .:/Z三卉≧=)
　　ヾ;:;}ｨ=ヰ=〉　　彡''"￣　　｀''ｰ､_,､__､_,,
　　　 iﾞ ´'''⌒7　　 ,,　　　∵ ‥.;;彡''ﾞ>ヽ ｌ
　　　.|.　　　/　　爻,,　 ∴ ∵ /.::::::::::';;;ﾉ/
　　　 l::. 　 （＿,r､_)へ､.　　　/.:::::::::;;{-‐'ﾞ
　 　 　l::　/　 ,,ィｰ-:=:.＿7　,.::::::::::/:l
　　　　ヽ　ヽんrｪｪｴエタﾞi　.:::::::::/:::l
　　　　　ヽ.　ヾー==-'''´　 ,':::::::;;::::::::|
　　　　　　ヽ.　　　　　　,,.:':::,,-‐''..ﾞﾞ￣｀ﾌ､
　　　　　　　 ヽ(＿,,;ｒイ´.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:/,:;:;.ヽ

1.ト○タから金貰ってわざと狂言
2.純粋に被害者になりたかった

もうどっちでもおかしくないわな

結局フロアマットに引っかかる可能性があるアクセルペダルってのが問題なだけで
米国にしてやられたな

>>26
>1.ト○タから金貰ってわざと狂言

なにこれ？　最近の超汚染ヒトモドキのトレンド？

和泉破門だな

＞しかしトヨタの調査によると、エンジンやブレーキの制御システムに残されていた記録

こんなシステムあるんなら自作自演も事故原因も全部わかっちゃうな
しらずに騒いでたやつざまあすぎるｗ

普通だったら政府が米国に抗議するんだけどな

＞エンジンやブレーキの制御システムに残されていた記録から、

記録残る事知らなかったんだろうなwwwwwww

トヨタはアメリカマスコミに対して風評被害による損失を請求しろ
最低でも１兆円は勝ち取れるだろ

GT-Rとかチューニングでブローさせた車をノーマルに戻してクレーム修理する輩が多くて
CPとかチューニングできないようにしたりログ残したりするようにした成果がここで効いたな

>>27
しかも社外品のフロアマット

今後の予定
キーをひねったら暴走した
駐車場に置いておいたら暴走した
店で暴走していた
工場で暴走していた
開発時に暴走していた
設計時に暴走していた

>>28
ワロタ、トヨタに不利な発言したら絶対に
誰かが噛み付いてくるって思ってたｗｗｗ

ちょっとまて
そこのソースは
朝日かも

こんなソースじゃ安心できんなあ

やっぱり教習車みたいに助手席にブレーキつけないと
馬鹿な運転手だとレクサスの時みたいに更に加速して全滅ｗ

アメリカが中国と同じか違うか、見ものだな

狂言ぽいけどトヨタが後手に回ったことを米メディアが批判している

もうみんなしっとるで

事故が起こったら全て車のせいにするアメリカ人
国家ぐるみで。

屑だらけ。

　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 ┏(ﾟ∀ﾟ)━北山田━東山田━高田━日吉本町━日吉━!!!
ｷﾀ━あざみ野━中川━(ﾟ∀ﾟ)┓┃　　　　←Green Line→
　　　　　　　　　　　　　　　 センター北
　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 ┃┃
　　　　　　　　　　　　　　　 センター南　　　←Blue Line→
　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 ┗╋━━(ﾟ∀ﾟ)━仲町台━新羽━(ﾟ∀ﾟ)┓
　　　　　　　　　　　　　 都筑ふれあいの丘　　　　　　　　　　　　　　北新横浜
　ｷﾀ━中山━川和町━━(ﾟ∀ﾟ)┛　　　　　 　 　 　 　 　 　 　[要塞] 　 ┃
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 新横浜
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 ┃
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　[三ツ沢]　　　　　　　　　　　岸根公園
　　 　 　 　 　 ┏(ﾟ∀ﾟ)━三ッ沢下町━三ッ沢上町━片倉町━(ﾟ∀ﾟ)━┛
　　 　[MT]　横浜
　　 　 　 　 　 ┗━(ﾟ∀ﾟ)━━高島町━桜木町━━(ﾟ∀ﾟ)━┓
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 関内
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　 　 　 ┃
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　伊勢佐木長者町
　　 ┏(ﾟ∀ﾟ)━弘明寺━蒔田━吉野町━阪東橋━━(ﾟ∀ﾟ)┛
　上大岡
　　 ┗(ﾟ∀ﾟ)━港南中央━上永谷━下永谷━舞岡━(ﾟ∀ﾟ)┓
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　戸塚
　　 　 　 　 ┏(ﾟ∀ﾟ)━下飯田━立場━中田━踊場━(ﾟ∀ﾟ)┛
　 　　 　 湘南台
　　 　 　 　 ┗(ﾟ∀ﾟ)━!!!!

最初から解ってましたが？

このオッサンのは狂言ぽいけど、
もし他の件が『本当に』暴走の事例だったとしても、この件のせいで全部が狂言扱いのイメージになるのが一番怖いな。

まぁオイラはトヨタ乗りじゃないからどうでもいいんだがｗ

この件で鳩山はトヨタの社長を守ることもなく叩いてたよな。
日本の首相としてどうなんだよ。

>>26
カネの出所は韓国系企業との話だ。

バカなアメ公が一網打尽ｗ
ついでウソついたアメ公とにビッグ３ｗとの関係も調べとけ

>>18
君はもっと評価されるべき人だ。
世界へはばたけ。

この記録はどこまで詳細なんだろうね。

なぜトヨタはこのインチキ野郎を起訴しないんだ？
二次的な集団訴訟を防ぐためにも大切な防衛手段だろうが。

アメリカ人て単純バカ過ぎる
だから人殺しも平気

やはりこれからはアメリカを見限って
中国と親密につきあっていくべきだな
今回の件でハッキリわかったよ

今なんて、ほとんどECUに記録されてるからなｗｗｗｗｗｗ

ECU交換してもバレるしねｗ

>エンジンやブレーキの制御システムに残されていた記録から、
>クセルとブレーキを何度も交互に踏んでいたことが分かったという。
TYOwwwwOMAwwwww

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>>37
ごめん、もうアンチはチョンにしか見えない

けっきょく「日本は反省してない」とか言われるいつものパターン

>>47
そりゃ右翼脳
日本のTOP企業としてしっかりしてもらいたいって言っただけで叩いてなんかいない。

トヨタざまあｗｗ

＞【米国】プリウス「暴走」騒ぎは狂言の可能性も

意図的な書き方だなー
８日の便乗暴走だけじゃねーかよ。
これ、記者が明らかに、トヨタ工作員だろｗ

>>60
>日本のTOP企業としてしっかりしてもらいたいって言っただけで叩いてなんかいない。

しっかりしてるだろ　鳩山が日本の首相としてしっかりやれ

ノルウェーのおっさんはどうした

あのさー、アメリカ人ってそんなに日本の派遣切りとかに
詳しいわけじゃないんだぜ。横田めぐみさんのお母さんに
ブッシュが謁見したときも、横には韓国脱北者の家族集団があった。

拉致と脱北は全然違う問題。同じに扱うのはすげー無責任だろ。
その程度の奴らがトヨタの何を知ってるんだろうと思う。

なんかトヨタを追究してる奴らがすげーうさんくさく見えてくるし
逆に言えばそんなのを前面に押し立てるアメリカのホンネが
見えてくるってもんだ。

>>36
プリウスは始動はキーじゃなくてスイッチポンだよ

恥を知れとか言ってたババアも狂言だろ
転売されてからは何も無いし
白んぼの陰謀だ

アメリカの民主党らしい捏造だよなぁｗ

ここは労働組合が母体だから日本叩きをこれからもずっと繰り返して
来るよ。

おっさん狂言→トヨタ訴えない→トヨタ優しい→世論緩和→(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ

とにかく今後のためにも
このアホに調査費用と風説による損害賠償請求だな

というか、公聴会で真顔で証言してしまったアホの人たちは、このあとどうなる？

狂言じゃねーだろがボケが

こりゃ犯人は、20〜30代もしくは40〜50代の犯行
アメリカ人である可能性も否定できないかもしれないということを念頭に入れておきたい。
そして男性、もしくは女性、中年、あるいは高齢者と思われます。
だが若年の可能性も否定しない方が賢明であるといわざるを得ません。
犯人の体型は、筋肉質でありやせ型、時々中肉中背〜肥満型で、
着痩せや、着太りして見える見える場合もあるということも考慮しておかなければなりません。
身長は、１４０〜１６０cm代もしくは、１７０〜１８０cm代でほぼ間違いないと思われますが、
１４０cm以下の可能性もあると考えて捜査するのが基本になります。
移動は、主に公共交通機関を使いながらバイクか車、もしくは自転車か徒歩で逃走、
船や飛行機を使うことももちろん考えられますが、馬や犬ぞりに乗り移動といった特殊な
移動手段もあるということも頭にいれておくべきです。
現在の潜伏先は、山林か繁華街か住宅地、すでに国外へ逃亡している可能性も否めません。

ABC放送も
捏造ビデオまで作ったんだっけ？

ウソをつくなら
バレないウソをつけ、ということだ

>>63
お前はバカか
トヨタがごめんなさいしてるのにトヨタは悪くないとか言えるわけがないだろ。
コメントを求められてしっかりしてくれっていうのは妥当なコメントだ。
お前がしっかりしろというのには同意だが。

狂言クレームは損害賠償請求すべき。

しなかったら、後ろ暗いことがあると思われる。

それがアメリカの常識。

民主党おとくいの「国策捜査」って奴じゃねーのかよ。アメリカには言えないか？ｗ

世界中で一日100件くらいはプリウスの自損事故が起こってるだろう。
その内１万人に一人くらいは不具合のせいにして訴える奴がいそうなもんだ。
これからも数件は出てくるだろうね。

実はこれがトヨタ関係者から仕組まれた狂言であることは
このとき誰も知らなかった

>>71
普通に偽証罪ですな。
民事じゃなく刑事で。
トヨタが何かする必要すらない。

＞エンジンやブレーキの制御システムに残されていた記録から、
＞アクセルとブレーキを何度も交互に踏んでいたことが分かったという

システムがアクセルとブレーキを交互に踏まれたと誤認識していれば、
そういう記録が残るし、暴走するだろ。
不具合が起きたと疑われるシステムのログなどあてにしてはいけない。

全く別系統の、例えばビデオでアクセルとブレーキを撮影していたんなら話は別だが。

>>54
それはないから。

狂言男に釣られたアメリカメディア
涙目ｗｗｗｗｗ

＞エンジンやブレーキの制御システムに残されていた記録

そんな記録が残るなんて聞いてないよ！

トヨタっていうかプリウスたんカワイソス

白々しい・・・
国ぐるみのTOYOTA潰しだろ

6000万借金あるオッサン・・・

アメリカが日本にタカリ損ねた失敗例ｗ

なんだ自演か、金が欲しかったんだろうな。
自演乙だな。

こんな不名誉な嘘吐かれてもトヨタが起訴しないんじゃねぇ

トヨタに因縁をつけたアメ公はうざいが、
トヨタに因縁をつけたアメ公はクズと暴いたのもアメ公。
訳が判らん。

100パーセント狂言です

鳩山総理が米国と良い関係を気付かなかった。

これが問題を大きくした原因です。　さっさとヤメろ。

狂言男に便乗してトヨタ叩いてたネトウヨ涙目ﾜﾛﾀｗ

なぜアメリカでばかりプリウスの事故が起こるのでしょうか
アメリカのプリウスだけ呪われているのでしょうか

ようつべのトヨタ公聴会ビデオのコメント欄で、相変わらずアメ公とチョンが日本叩きしてるぞ。

新型プリウスのパワーモードの加速はホントに凄いぞ。時速120Kmからでも時速140Kmからでも電池が切れる
1-2分間の間では天井知らずの加速感を味わえる。時速170Kmを超えてもどんどん加速しようとする。
マッドマックスのニトロブーストに似ている。

エコカーなんかじゃない。パワーモードを上手く使えばポルシェにも負けないと思う。250万円でこんな高性能な
スポーツカーは無い。

ばれたｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>69
まぁ、関係なしに、集団訴訟は続く

アメ公って、こういう奴いるよな。

サンディエゴは退役軍人の町、そしてメキシコからの不法移民が流れ込んでくる町。
子供の半分以上はスペイン語で英語がしゃべれない。

＞今後採用する「ブレーキ優先システム」とは厳密には違うが、
似た機能という。

ふーん、BOSとは違うブレーキ優先システムか
トヨタもやるもんだね

第三者なら「何が本当か解らない」って結論に至る
狂言かトヨタの回し者かどちらでもおかしくないわな

>>94
ネトウヨってトヨタ叩くもんなのか。
それとも「涙目ﾜﾛﾀｗ」の接頭語みたいなもんなのか。

狂言がアメリカにあるわけなかろう


くっさめ、くっさめ

日本政府が反発してきてリアクションとろうとしたら政府がトヨタを叩きだしちゃったちゃったどうしよう　の巻き

>>98
そりゃ、韓国人団体の仕切りだからな。
返事出さないだけで人数カウントしてるから、現地でブーイング出まくりだがw

>>96
させとけ
程度が知れる

>>71
http://www.kjclub.com/jp/exchange/photo/read.php?uid=6626&fid=6626&thread=1000000&idx=1&page=1&tname=exc_board_20&number=5256

>>82
ロギングの意味を分かってない

>>105
ぶすでも食ってろｗ

逆賠償ふんだくれる━━━━（ﾟ∀ﾟ）━━━━!!!!!!

>>70
だよな

ウッタエテヤルッ！は向こうさんだけの特権ではないよな


ミサト　「ま、まさか･･･」
リツコ　「狂言？」
アスカ　「アメリカ人、ばかぁ？」

件の電話実況激突事故も
ふざけてて運転をミスった可能性が高いんじゃないの？
会話のトーンやエンジン音を解析する必要が出てきたな

>>94
お前が左翼だろうがボケ

ベストハウスだっけか？
スープに指入れて大騒ぎになった事件放送してたの？
チェーン店で莫大な損害金出たらしいけど
どーせ金なんて払えないんだから結局、企業の損だよな
犯人は逮捕されてタダ働きすらさせきれないわけだし

>>92
訳がわからんこたないだろう。
このスレでもトヨタ叩く日本人がいるわけで。

明後日の方向に一枚岩なのはどこかの民族くらいのもんだ。

人間社会って騙しあいのライアーゲームだな

放置＝仲間

金融危機を起こした後のアメリカの無責任さは異常だな

大国の享受する利益と責任を考えろ

戦争を初めたときの論調は短期収束だったぞ

トヨタが被った損害賠償請求したらこのおっさん払えんなｗ

前原だってトヨタ批判してたじゃねえかｗ

外交がヘタだからこんな事になるんだよ鳩山ああああああああああああ

>>97
大嘘書くなｗ
アクセル踏んでノータイムで力出るから信号ダッシュは
やたらと速い車だけどそこから先は普通の1.8L〜2Lくらい。
2代目の方が立ち上がりの異様なトルク感あったんだよな…

>>97
電気ターボ

このおっさんのブログとかあれば見に行くのになぁ…

>>86
というか、日本だけでも
どんだけタクシーとして、過走行してるのかと
問題があれば、本当に大ごと

>>96
チョンとチュンかもしれんよｗ

損害賠償請求したら、がっぽり儲かりそうだ。

>>76
お前気違いだろ

トヨタの対応はしっかりしてると言ってるのに

>悪くないとか言えるわけがないだろ。

チョンに日本語は無理

>>46
つまり、この件で得をしたのは誰かということだ

>>113
だいたい携帯で話しながら運転すんなってーの、ジャックバウアーさん。

制御システムに残されていた記録

おっちゃんはこのシステムのことは知らなかったらしいな。
今後は同様の事件は起こしにくいようになったな。

>>116
トヨタ有利に急展開した事から、「俺のプリウスの挙動も〜」
って言ってトヨタを叩いていた日本人はおそらくネトウヨだろう。
ネトウヨ逆神法則でトヨタに風が吹いたという事だ。
奴らは差別主義者だしな。

ブレーキとアクセルのログ以外に、その時の速度もログとして取っておけば良かったのに・・・

どこにも基地外っているもんだ

>>129
一番得してるのはヒュンダイ



集団訴訟→韓国人団体の仕切り
話題のカリフォルニア→世界最大のコリアンシティー有り
バッシング報道のABC→ヒュンダイ・サムソンが大スポンサー
おまけに、このタイミングでヒュンダイ・キアがアメリカ現地生産開始。

そりゃ、疑わない方が馬鹿だよ。
しかも北米で報道されてる事件地域って、基本的に経済的にヤヴァイ所。
オレンジ群なんて経済破綻してるし。

金の無い所が鼻薬かかされたって思わん方が異常ww

GM労組はアメリカ民主党の票田。
今回の捏造詐欺は、GMとヒュンダイとアメリカ民主党が組んだ大規模な名誉毀損だ！

可能性もじゃなく狂言だろう
少なくともリコール問題後に次々プリウス暴走で事故らせた人達はねｗ

朝日ソースで工作員と連動してる　つまりこのスレは日米離反親中工作スレ！！またやっちゃったな！！


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あさ-ひる 【 アサヒる 】

捏造すること。
事実でないことを事実のようにこしらえていうこと。
ないことをあるようにいつわってつくりあげること。

「記事をアサヒる」
「歴史をアサヒる」
「えーっ！これってアサヒなの？」

日米安保解消すると脅してやれ

昨年秋に発注したプリが今年七月に実家の親父のもとに届く。
さて、暴走するか、マトモに走るか、興味深々です、

おせーよ糞が

ぶっちゃけ次の選挙で共産党が躍進したらアメリカはびびる
俺もびびる

>>130
衛星画像をクロエに送ってほしかったんだろ

狂言か。
アメリカにもシテとかタチとかいるんだな。ネコとかも

トヨタ ： で？損害賠償請求はアメリカでいいのかね？

>米メディアの間では、トヨタの対応が後手に回ったことへの批判が続いている。 （おわり）

結局これか

おかしいと思ったよ　　カネに困った貧民メリカンめっ

>>121
前原は、自分が消費者担当大臣か何かと勘違いしたんだろう

報道前の集団訴訟：韓国人団体
話題のカリフォルニア：世界最大のコリアンシティー
ABCの大スポンサー：ヒュンダイ、サムスン
そしてドドメが、このタイミングでの、ヒュンダイ・キアのアメリカ現地生産開始。

首謀者も何も、これで疑わない方が馬鹿。

チョンのネガティブキャンペーンに、米民主党のガス抜きが相乗りした形だな


チョン的には日本人とアメリカの仲が悪くなった方が嬉しいんだろ。
日本人はアメリカから出てけ、日本人は日本からでてけ！！、とか言ってるようだしw

>>505
そのばーさんを擁護してた米民主党のアイサ議員がこんな感じ。
もう、風とかってレベルじゃない。

トヨタ：大規模リコール問題　批判急先鋒の米議員、重要情報隠ぺいは「根拠ない非難」
ttp://mainichi.jp/select/world/news/20100314ddm008020068000c.html

和泉元彌かよ(´･ω･`)

恥を知れのあのばあさんはどこいったの？
この前のおっさんが狂言ならこのばあさんも狂言の可能性が高いな。

>>148
だって前原だもん。
目先のネタに裏も取らずに飛びつくのは得意技の一つだ。

へ〜あれって記録が残るのか。とんだ誤算だったね。＞Sikes

レコーダーに記録されてるとは思わないからな

おっさんの笑い声も記録されてれば2ｃｈ的には素敵だった

>>134
基地外っていうより浅はかだなｗｗｗ
今トヨタで暴走したなんて言ったら国家レベルで隅々まで調査され、
ウソなんて絶対ばれるって事が判ってないんだよｗｗｗ

その昔、グリコ森永事件の犯人の手口まねて捕まった犯人と同じ。
厳戒態勢とってる中にノコノコ入って行くんだからバカとしか言えんｗｗｗ

>>85
>そんな記録が残るなんて聞いてないよ！

これはオートマの学習機能で、安い軽自動車や営業車を除くほとんど全てのオートマ車に
ついていて、その人のアクセルやブレーキの癖を学習して、最適なシフトプログラムを
組むようになっている。
急加速が好きな人はアクセルに対して敏感にエンジンを反応させたり、ゆっくりと
走ったり、燃費走行したりする人には燃費用のシフトモードを組んだりする。

しかし、過去何ヶ月間という長い時間の記録をするのではなく、短期間の運転の癖の
傾向を記録するだけだから、半年前にどういう運転をしていたかまでは記録されてない。

まぁ、アメリカが本当に安全を考えているなら
すべての車において、トヨタと同様のチェックや新しい基準作りという話が出てこなければ、おかしい

ま、鳩山内閣ですからね

レクサスの暴走がなくなったな
借金ある人はレクサス購入はきついのか？

　 ﾉ　　　　　∧　　　　　／)　∧
　 彡　　ノW　＼从／V　　W　＼　　　ミ
　 (　　ノ　　　　　　　 |　　　　　　ノ　＼)
　　∩V　　　　　 、、　|　　　　　　 >V7
　 （ｅLＬ／￣￣＼/　 L／￣￣＼┘/3）
　　(┗（　　　　　　)⌒（　　　　　　）┛/
　　　~|　＼＿＿／ |　　＼＿＿／　|~　　　　　／￣￣￣￣￣￣
　　　 爻　　　　　< |　　；　　　　　爻　　　　＜　誤報だ。そう、米議会には報告しろ。
　　　　~爻　　　　 ＼_／　　＿,　爻~　　　　　＼＿＿＿＿＿＿
　　　 　~爻__／⌒￣￣￣~~ヽ_ 爻~
　　　　　／　　　　ー￣￣＼_￣＼
　 ＿一‘　　　　　＜￣￣＼＼＼Ｊ
＜＼　　　　　　　ー￣￣ヽ_ヽＪ　　￣＼_
　　＼　　　　　＿ニニニヽ　）　　　　　　 ~＼
　　　＼　　_／⌒|＼ ヽ_~~ ~⌒＼_
　　＿＿／~　　　 V ＼_|　　　　　~＼＿

>>109
分かっていないのは君のほうだ。

確か走行中にリバース入れたりとかそういう変な操作の
回数とかも残るんだよな。
他にも色々蓄積したデータ解析してどんどん進化していった車だしな。

詐欺だろｗ

ロッテの会長「日本で稼いだ金を韓国に投資しまくったけど、韓国で稼いだ金を日本にやる気はない」★2
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1242231975/


・ロッテの経営者一族は外務大臣「重光葵」などを輩出した日本の名家
「重光」の名を騙り日本人になりすます在日朝鮮人。


・ロッテはグリコ森永事件の際、「大阪弁」で「朝鮮人顔」な「キツネ目の男」に
　　な　　ぜ　　か　　毒を入れられず、労せずして売り上げとシェアを急拡大＆ボロ儲け。
一方、標的にされたメーカーは商品が店から次々と撤去された為に、大損害を受けた。


・マスゴミが雪印を叩きまくり、株価が暴落した後に雪印のアイス部門を安く買い叩く。
その後もなぜか雪印のロゴを大々的に使い続け、雪印のアイスになりすます。


・２００７年１月。「TBSで」みのもんたが「不二家がチョコを再利用した」などと捏造報道までして
雪印のように集団食中毒事件を起こした訳でもないのに　　な　　ぜ　　か　　不二家を叩きまくる。
http://news.livedoor.com/article/detail/3128144/
http://www.j-cast.com/2007/03/29006494.html

日本中の不二家が潰れまくった後、ロッテは不二家のライバル会社である
コージーコーナーを買収してボロ儲け。


ロッテ関連銘柄・企業
「Dole、HERSHEY'S、レディーボーデン、雪印、カルピス」のアイス類（製造がロッテアイス）
千葉ロッテマリーンズ、ロッテリア、バーガーキング、クリスピー・クリーム・ドーナツ、使い捨てカイロ「ホカロン」
銀座コージーコーナー、メリーチョコレート(Mary’s Chocolate)、ベルギー「ギリアンチョコ」、ドイツ｢シュトルベルク｣ ←New !!

http://allabout.co.jp/career/politicsabc/closeup/CU20021029/

狂言とか」今更何言ってんの？
そんなのわかってるだろ。
たまたま理不尽なクレーマーが力のある国の国民だったから
頭を抱えているんだよ。

レコーダーに記録する技術は、アメリカのメーカーにもあるのかね？

こりゃ逆提訴ｗ

日本でこの「プリスス暴走問題」問題が起きたらこんにゃくゼリーと同じ結末になるのだろうか？

次の展開はこんなのかな？

「利用者の同意なく勝手にログを取っていたのはプライバスィーの侵害だ！」

ロガーの存在知ったらノルウェーで騒いでいる奴もｇｋｂｒだろｗ

よし、アメリカの工場を閉鎖してやれ
アメリカ人の失業者大量発生でメシウマ
>>140
硫化水素自殺に使われたヤツかもなｗ

こういう低いクオリティの狂言が連発すればトヨタにとっては有利にはなるだろう

むかしATができたころの踏み間違いとにたようなもんに
なってきたな

まあ、暴走がプリウスに留まっているうちに、鳩山が辞めればインサイトは暴走しないんだけどね。

ノルウェーのバカもいたよなw

米国債を買えば解決するようになってる

裏に居るのは支那チョンだろ
間違いなくな

>>167
何百円でできる技術のはず

>>171
あのアクセル全開の状態でガードレールに擦らせて
車を止めたと言う物凄い運転技術を持っていた彼かｗ

オマエらだって今まで２ｃｈに書き込んだ全てのレスがＰＣに残ってるんだぜ（　・ω・）ｙ─┛〜〜

>>171
突然、全損事故で廃車、じゃないかな。

ログとってたことを知って
この不動産会社経営者は火病してるかもな

>>172
仮に閉鎖したとして、溢れた失業者はどうするんだろう
もしそうなった場合、ヒュンダイとかに行くの？

>>164
　 ﾉ　　　　　∧　　　　　／)　∧
　 彡　　ノW　＼从／V　　W　＼　　　ミ
　 (　　ノ　　　　　　　 |　　　　　　ノ　＼)
　　∩V　　　　　 、、　|　　　　　　 >V7
　 （ｅLＬ／￣￣＼/　 L／￣￣＼┘/3）
　　(┗（　　　　　　)⌒（　　　　　　）┛/
　　　~|　＼＿＿／ |　　＼＿＿／　|~　　　　　／￣￣￣￣￣￣
　　　 爻　　　　　< |　　；　　　　　爻　　　　＜　詐欺だ。そう、米議会には報告しろ。
　　　　~爻　　　　 ＼_／　　＿,　爻~　　　　　＼＿＿＿＿＿＿
　　　 　~爻__／⌒￣￣￣~~ヽ_ 爻~
　　　　　／　　　　ー￣￣＼_￣＼
　 ＿一‘　　　　　＜￣￣＼＼＼Ｊ
＜＼　　　　　　　ー￣￣ヽ_ヽＪ　　￣＼_
　　＼　　　　　＿ニニニヽ　）　　　　　　 ~＼
　　　＼　　_／⌒|＼ ヽ_~~ ~⌒＼_
　　＿＿／~　　　 V ＼_|　　　　　~＼＿

アメリカってこういう茶番じみた猿芝居に平気でのるマスコミがいて
国民がバカ騒ぎをするんだよな。
アメリカの映画見ててもやたら陰謀話が多いのが肯ける。

>>30
エアバックがついてる車は全部何らかの状態記録機能を持ってるよ。
特にCANを採用している車は記憶されている情報量が半端じゃない。
ドライバーの操作やそのときの車の挙動は全て記憶されているので嘘をついても無駄。

も…狂言

トヨタもアメリカの現地生産の工場を閉鎖するべきだろ。
車作ったって売れないんだから。
その分、日本の工場でチョットだけ多めに作れば済むだろ。
日本人労働者のためにもなるし。

＞アクセルペダルがフロアマットに引っかかる不具合

これも正確な表現ではないな。トヨタ純正のマットをひいてれば問題ないが、分厚いゴム製マットや上から２重においたりするやつがいるからという話だ。

ABCによれば、ブレーキとアクセルは250回ずつ踏まれてたそうな。ってか、この250ってのが記録に残る
最大数で、当然それ以上の回数踏まれてたってことw

>>172
HSは勘弁してくださいっ＞＜

>>143
クロエかわゆす

トヨタの調査によると、エンジンやブレーキの制御システムに残されていた記録から、
アクセルとブレーキを何度も交互に踏んでいたことが分かったという。

いや、もう流石としか言いようが無いな
「こんな事もあろうかと」　の真田さんを思い出したよ

そんな記録を勝手に残すなんてプライバシーの侵害だ！


とかやんないかねｗ

借金まみれのｵｯｻﾝ
・１６０Kmで暴走？してブレーキ踏んで停止
　　　ブレーキパッドに形跡みられず。
・携帯でヘルプ・ミー通話
　　　暴走中に電話なんて映画でしか出来きない

＞＞また、ＮＨＴＳＡは１５日、２００７年の時点でトヨタにブレーキ優先システムの導入を
検討するよう伝えていたことを明らかにした。
伝えたことは前日、米紙ロサンゼルス・タイムズが報じており、
米メディアの間では、トヨタの対応が後手に回ったことへの批判が続いている。

なんじゃこりゃ？ブレーキに欠陥はないとアレほど言ってんのになんで叩いてんのボケが

>米メディアの間では、トヨタの対応が後手に回ったことへの批判が続いている。

そりゃ苦情のほとんどがこんなのばかりなんだから、対応も遅くなるだろｗｗｗ

でもトヨタが記録を改ざんした可能性もあるな。
利用者が恐怖を感じたのは確かだろうし、そっとしてあげようよ。

そろそろ他社の車で本物の暴走が起こりお葬式ムードのやかん

操作ログ機能なんてついてたのかーｗ
悪い事は出来ないね。

CNNのサイトのこのニュースのコメント見てきた。
賛否半々だな。中には、「私もブレーキ効かなくて怖い目に合った。」とか言ってる奴もいた。

あと誰もこの問題の男性を責めてる人がいなかった。

まあ、CNNのコメントで個人の中傷とかは無理なのかもしれないけど、
「トヨタ悪玉」がアメリカ人の愛国的正義になってる感じ。

>>198
それ言い出したらキリがないなｗ
俺がエロサイトに繋いだ記録も全て改竄だしな

売り豚いったーｗｗｗ

>>194
では、フォードもＧＭも訴えられますねｗ
訴えなかったらアメリカ市場に不信感を持たれて外資系は撤退
アメリカの株も急落するね

>>1
>ペダルを短くするなどのリコール（回収・無償修理）が発表されている。男性はトヨタの販売店に行ったが、
>部品がなかったため改修は行われていなかった。

11/25のプレスリリース見るとプリウスのペダルは4月頃から交換可能予定になってるんだね
今行っても部品が無いのは当たり前だと思うんだがなぁ
引き金はその辺？

>>194
絶対にならない。

逆に今の車には裁判時の証拠とするために各車メーカに共通規格の記録を
残すことを必須とすることが求められいる。

こんな小細工してもアメ車なんか買うかヴォケ。
朝鮮人と変わらねーなアメ公も。

次はプライバシー侵害で集団訴訟だな

>>198
自演で風評被害を受けたトヨタはそっとしとかねえだろ

急加速はトヨタ車が多いわけでもないのに
何でこうなっているのかが意味不明でもある

狂言馬鹿は訴訟で一生掛かっても払いきれない賠償背負うと良いｗ

今回の便乗野郎がフェイクだったってだけで、別にプリウスの潜在的な問題すべてが免罪されるわけじゃないからなあ

すべては、アメリカでのシェアが欲しい韓国系自動車会社が仕組んだこと
とするのが一番の落としどころ。

＞アクセルとブレーキを何度も交互に踏んでいた
あくどすぎるよ

>>201
空騒ぎしちゃって後ろめたい感情が微妙にあるんだとおもう
問題の男性を責めると自分にも火の粉が降りかかるから
みんな空気を読んでる最中だろう

>>212
潜在的な問題ってなんだよ？ｗｗｗｗ

苦しくなれば日本をお財布君にするのは
アメの国策。

90年代もそうだったろ？
だいたいが民主党政権下で起こるけどな。

最初の会見のせいで泣きながら謝るぐらいだから
なにか後ろめたいことがあるんだろうと判断されるんだろうな

暴走は狂言でも、ブレーキが抜けるのは間違いないよね。豊田社長が言ってたもん。

>>212
この狂言には目をつぶって不問にしろと？
是々非々で対応していけばよろしい

2006年10月12日、テネシー州でロンダ・スミス氏のレクサスES350が160km/hで暴走
→二重に敷かれたゴムマットが原因でほぼ間違いなし

2009年8月28日、カリフォルニア州サンディエゴでマーク・セイラー氏のレクサスES350が暴走、4人が死亡
→二重に敷かれたゴムマットが原因で確定

2010年3月8日、カリフォルニア州サンディエゴでジェームズ・サイクス氏の20型プリウスが144km/hで暴走
→狂言説濃厚

2010年3月9日、ニューヨーク州ウエストチェスター郡で、56歳女性の20型プリウスが急加速、石垣に衝突
→アクセル/ブレーキ踏み間違いの可能性高し

2010年3月12日、ノルウェーで49歳男性の20型プリウスが、最高176km/hで暴走
→不明

民主が政権を追われればアメリカさんも矛先を変えるんじゃね？

>>204
アメリカ自体が世界一のマーケットだから、
この程度のことで、外資系が撤退することはない。

>>180
アクセル全開、176km/hで爆走しながらガードレールにこすりつけて
停車、ブレーキ痕あり、車体の損傷は極めて軽微（擦り傷のみ）、運転手無傷w

リコールでソフトウェアを改修するフリして、こっそりとログ機能を強化
したんじゃないか？

転んでもタダじゃ起きないってことか。

太郎冠者…

>>212
潜在的に問題が無い車なんて一台たりとも存在しないのだが

>>213
トヨタはもう安いだけがウリのメーカーじゃないちょ
ここんとこは値上げもしてる

>>219
どっちにも問題があったんじゃないの？

>>201
米国のヤフーニュース見てきたけど、
確かにこんな割合だったな。

７割…トヨタなんて買わないでよかった。
　　　トヨタの車はスクラップ同然だ！
２割…なんでニュートラルに入れなかったんだろうね。
１割…なんでアメリカ国内でばっかり暴走するんだろうね。

これはヤバイかも分からんね。

次は操作ログとるのはプライバシーの侵害とかいいだすのかな

超短期間で億単位の損失をさて、誰を訴訟しようか選び放題だな

TomoMachi

実際に暴走事故が起きたのはレクサスで、
プリウスではまだ何も起こってなかったがトヨタは念のためプリウスにも
部品の交換などを申し出た。そしたら先週、
金に困った男がプリウス暴走という芝居を演じて賠償金を儲けようとした。
それだけ。
何も政治的陰謀はないですよ。

>>204,206
ああ、各社やってることなのかｗ

このオッサン、実は韓国系アメリカ人だったに１０００ガバチョ

俺もTOYOTA車に乗っているが、嫁に挿入する直前にチンコが暴走して
白い液体が飛び出し、嫁に叱られた。TOYOTAには謝罪してもらいたい。

「おまえらアメリカ人ってほんとバカなんだね。バカの一つ覚えみたいに訴える訴えるって、
自演してまでそんなに金が欲しいのか乞食野郎ども」
のような趣旨のコメを米掲示板で書いてる奴はいないの？
アメリカのバカっぷりを見たヨーロッパ人とか叩かないのこれ？

>>237
ノルウェーで同じことやろうとしたバカが昨日いたばっかだろw

FBI、ISPに顧客データの保存を要求--サイト訪問履歴などを2年間
http://japan.cnet.com/news/media/story/0,2000056023,20408191,00.htm

おまいらがどんだけエロいかは全て把握されてるしな、情報云々は言ってこないだろう

>>219
それは路面が凍結している状態等、路面の抵抗ミューが著しく低下している場合のみ
一般の使用状況では起こらないぞ。

あとはこいつと同じ時期に暴走したババァとノルウェーの奴
あと二人ｗ

愛国無罪

ロンダ・スミスの証言も嘘か？

>>222
自民が政権取っても、自民は再びアメリカ企業様に日本国の財や利益を献上するだけ
小泉政権のように。　
その時トヨタは一緒になって日本の国民をイジメて、失った分を奴隷から搾取するだけ
そう、　小泉政権のときのように。


結局どっちにしろ日本はアメリカ様の植民地

狂言男の起源説は、出てこないのか？

トヨタの対応がヘタクソだったのも原因の一部なんだよな。
社長の英語が俺と同レベルなんだもん。

アメリカの記者もそれ知ってて「英語で答えろ」とか、
むしろ、事前に調べてたアメリカの記者を褒めたくなったわ。

どっちにしろ、すぐ誤ったり、すぐ泣いたり、わざわざ下手な英語で答えたり、
お人好しのボンボンが過ぎる。

>>162

109とは別の人間で恐縮だが、

システムがアクセルとブレーキを交互に踏まれたと誤認識していれば、
そういう記録が残るし、暴走するだろ。
不具合が起きたと疑われるシステムのログなどあてにしてはいけない。

↑これを大真面目に言っている時点でマジで分かっていない。
そういうシステムでは無いのだが。

>>241
アクセスペダルの配線をショートさせて
「ほら急加速した！」と言ってた大学教授も追加してくれ。


そういえば、あちらの「チェインジ大統領」はダンマリを決め込んでないか？

>>244
小泉売国奴説まだ言ってる奴いたのかｗ

ゆうちょ銀、米国債3000億円購入　民営化後で初
http://www.nikkei.co.jp/news/main/20100315ATFS1202U14032010.html


民営化すると簡単に財投や米国債に投資出来なくなるんだよ
それを無理矢理国営化した後米国債買って米国に貢いたのはどこのどいつだｗｗｗ

>>246
外人さん相手だと毅然とした態度で行かないとダメだな
涙なんて流したら負い目があるとしか受け取られないｗ

70万ドル借金があるおっさんだったらしいな

で恥を知れのスミスのババアは？
どうせあのババアも狂言か自分のミス棚にあげてるだけなんでしょ？

どこの韓国人だよwww

アメリカ人て平気で嘘を付く
















そう言う国民性なんだよ

今は何言っても無駄だろう
火がついちゃったからアメリカはいつもこんな感じ
そして一段落ついたらどうなのかとか言い出す

アクセルペダルの問題に端を発する、リコール・欠陥隠しの疑惑が起こったのはこの狂言の前だろ
それに便乗してこういう奴等が出てきたわけで
これが狂言だからといって、トヨタの信頼がすぐさま回復するわけじゃないんじゃないの

また韓国系か

>>244
結局どの政党にもいろんなやつがいる
その割合が違うだけ
どっちがいい、で決めるんじゃなく、どっちのほうがマシかで決めるしかないな

トヨタ問題が出たすぐ後に「トヨタ車から乗換えでキャッシュバック」なんてキャンペーンあからさますぎたもんな。
それでも売れなかったから、この騒ぎをおこしたんだろ。
毛唐の考える事はレベルが低すぎるわ。

結局、マイケルジャクソンの疑惑裁判もノットギルティで決着したけど
イメージ的にはマイケルジャクソンの完敗

タイガーウッズの愛人も続々登場して、何人かはヌードまで披露したが
どこまでが本当か判らずじまい
ほとんどが狂言だろうと思えるが

そして極めつけは、旅客機を乗っ取っての貿易センタービルへのテロについて
大多数の日本人はイスラムがやったと信じて疑わないが、
アメリカ人の半分程度は、戦争をやりたいからCIAとかの合衆国の自作自演
を疑っている

つまり、米国に真実は無いし、平気でウソをつく
キリスト教徒どもは、死の最後の瞬間に、神の最後の審判が下ることだけが
唯一の法律で、それさえクリアできりゃ何をやっても良いって考えだから
国家がこ煩く規則や法律で縛り付けるのを嫌う
自分に忠実であれば良く、過ちを犯したら懺悔すれば許される、いい加減な
社会なんだよ

いまさらだけどな

>>246
どう褒めるところなのか意味が分からん

ニッサンでリコールがあったとしてゴーンに無理矢理日本語で答えさせて
揚げ足取って喜んでるようなもんだぞ

>>116
精神病院に行く事をお奨めする。

米国債を投売りする時が来たようだね

ずっとトヨタを叩いてて、昨日までは既にCNNが狂言の可能性を示唆する中、あくまで事故はあったのだと
言い張ってた米ABCが、今日になって「流れが変わったかも」と言い始めてるので、少なくともこの件については
狂言の可能性が濃厚ってことだと思うよ。

>>230
アメリカ経営の象徴だったビック３から仕事を奪って、
GMを倒産させた日本車の会社だからな。

慎重に慎重を期さないと、すぐに悪玉になる。
英語で言うなら、
toyota counteractions needed to walk a fine line between seeming to react too little or too much. but toyota failed it.
ってとこか。

>>256
アメリカ製のアクセルペダルは問題ないとか言い出しているぞｗ
だから、制御系の欠陥とか電子回路をぶっ壊して暴走させたりさせて
それも捏造だったしｗ
今のところはマットの仕様の不備とかだろ

>>10
お前はネットの与太話を真に受けすぎ。

>>256
【トヨタ問題】 「急加速の原因は、ブレーキとアクセルの踏み間違えだ」 大学教授が指摘…ＮＹタイムズ紙報じる

もともとブレーキに技術的な欠陥はないし、急加速など絶対に起こらんって言ってんじゃん。
すべて勘違い。

交通安全局の調査員になぜかGMのエンジニアが紛れ込んでいました。

ぱちチョン経営者が
日本人パチ経営者に
トラックつっこむのにも
使われそうだな。

在米朝鮮人だろうなカネ渡してるのは

>>266
プリウスは国内産なのに
アメリカ製ペダルと勘違いしたんだろ
無知が騒ぐほどトヨタ有利の流れになる

>>259
結局あのキャンペーン空ぶったの？

>>266
無茶すんなｗ
なんか、思いだしたよ・・・日本車ハンマーで打っ叩いてたの。

失礼。
>>262は>>132宛だ

9.11テロなんかもアメリカの戦争を永遠に続けるための口実だからあれもアメリカの自作自演・狂言だよな

ハンドル右にきったら左に曲がった件の続報はまだ？

>>261
トヨタの社長は留学してアメリカの一流大学（どこか忘れたアイビーリーグのどっかだったと思う）のMBAを持ってる。
その社長の英語が下手だってのは、「金でMBAを買った汚い奴」っていう印象も付く。

手厚い労働者保護で、アメリカ企業の象徴だったGMを潰した日本車の社長は、汚い成金
ってイメージが簡単に付けられるわけだ。

>>247
分かってないって言うのは簡単だし便利な言葉だよね。
どう分かってないのか説明しろと言われればググレカスって言えばいいだけだし。
分かってないと言うからにはどこがどう間違っているのか説明責任があると思うんだが、
まぁあまり期待はしていない。

アメリカ人なのに狂言とは

詐欺未遂容疑で逮捕されろｗ

しっかし、そんな怖い思いをしたなら即点検に出すなり、廃車にするだろうに
普通に売却して、事故も起こさずに走行してたとか信じられん話だな
ぶっちゃけ、本当にブレーキが効かなかったら、他人に売らないだろ

なんつーか、これで調査結果が出揃ってなんとも無かったらアメリカの世論はどうなるんだろうね

もしかして、プリウスの技術を盗むためにやってるわけじゃないよね？

高速で後ろに付かれたら
あ〜〜れーーーーーブレーキがーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーあれ？いきなし直ったよ？


ってやろうｗ

>>282
せいぜいトヨタさん良かったですね。ぐらい。

>>278
おまえゲンダイとかと同レベルの頭してるな

ダッフィ親方
「ブレェェェェェェェェェェェキ」

>>285
だな、黒幕だけがほくそ笑む

そういやさ、アメリカの金融機関が欠陥商品を売ったから、金融危機が起こり、自分の持ってる金融派生商品の価値が落ちたといって集団訴訟できるんじゃねーの？
アメリカの弁護士に頼めば、引き受けてくれるかな？
世界中の人間がアメリカの金融機関を訴えることができるんじゃね？

>>282
買った人が売り主を訴えてもおかしくないよなｗ

>>277
何そのヒュンダイ車？

>>266
>>268
急加速はウソでも、フロアマットの問題はあったわけだろ
それを膨らませてバッシングしてた人らの偽りが暴かれたといっても、
個人的には信用ならん会社だという不安は抜けないな

>>286
ある程度英語が出来て、トヨタの社長がMBA持ってるのを知ってて、あの会見を見たら、
みんな「あ〜やべ。これはアメリカで反トヨタ感情高まるわ」ってなる。

言い訳が出来ないんだよ。he arent useto englishって言えないのは、痛い。

まず顔が海犬のアレに似てるからな
ちょっと気弱な海犬のアレって感じだろ
推して知るべし

>>27
トヨタの戦略の気がしてならん。
日本の場合は純粋な日本人であれば国民性からトヨタを応援する気になるだろうし。
海外の場合は、マスコミを信じる人の割合が数十パーセントだから、叩かれれば叩かれるほど信用される。
現に今なんて大規模なトヨタのCMをアメリカの金でやっているようなものだ。

この狂言によって便乗訴訟しようとしてたやつの数は減るだろうな

今更だろ。どーせ幾らテストしても暴走なんてしない。

>>295みたいな「ものごとの裏のわかってるｵﾚｻﾏｶｺｲｲ」って馬鹿はいくらでも湧いてくるな

>>292
フロアマット問題こそ規格通りに使わないオーナーが悪い。
厄介なのは訴訟大国でそれが起こってしまったこと。
つまりトヨタは運が悪かった。日本なら事故責任で問題なかった。

そのうち事故前５分の足元の映像を記録する装置が全車に付けられる。
馬鹿が自分で生きにくい世の中を作るっていうのが世界中で流行ってるらしいな。

世界中でブーメラン効果が加速度的に増大してるのかな。

この騒ぎで一番喜んでるのはチョンと日本人というオチだったりして

「ゆうちょ銀、米国債3000億円購入　民営化後で初 (07:00)」
http://www.nikkei.co.jp/news/main/20100315ATFS1202U14032010.html

米国債買ったので許してくれたみたいね。

こいつって暴走している車内から携帯電話で助け呼んだやつだっけ？
電話かけた場所って特定できないのかな？
電話かけてから停止までどれくらいの時間と距離あったかで、どのくらいの速度出てたかとか割り出せたら楽なんだが。

>>295
お前、真性のバカだな。
そんなわけねーだろ。

イラクに、嘘で戦争しかけたほど乗りやすい国民だぞ。

人が死なない暴走車

アメ公の工員の時給は日本の2倍
これでも日本では人件費が高いから海外行くぞ！
と脅し続けたトヲタ

何が応援だｗわらかすなｗ
さっさと潰れろクソ害社

どういう操作したか記録する装置をつけるだけで「暴走」が減りそうだね

>>292
隠したという事実はまだ全くあがっていないのに
もうそう思い込まされてしまってるよな
これがメディアの力だし風評の怖さ
疑惑は植えつけてしまえば決して取り戻す事はできない

>>293
反対。本当に間違っていないなら徹底的にそれを主張すべき。
謝って言い訳してしまえば逆に今までの不手際を責められる。
日本人的感覚と大分違うよ。

toyotaがやるべき事は徹底的に原因を洗い出して証明する事
もし本当に非があるならそれに対してどう対処するか明確に出す事。
米国では感情とかどうとか言う前に論理的に持って行かなければ絶対にNG

ログがちゃんと取れてるのなら、交通事故裁判で提供しろよ。隠さずに。隠さずに。

このオッサンだけ変人ってことで幕引き
トヨタの汚名返上の機会はなしよ

>>8
そんな事はナイチンゲール

>>303
ノルウェーのは速度からして嘘っぽいが（ガードレールとの衝突傷から）
このカリフォルニアのはアクセルべた踏みで自演してた可能性が高いんじゃない
レコーダーに残った記録によると
速度は多分嘘ではない。駆けつけた警察としばらく並走してるはずだし

でも実際リコール隠しはあったんじゃないの？

狂言だったら、　名誉棄損で訴えないと

これはキレイな狂言

とてもキレイ

この調子で、全ての暴走問題をユーザーのせいにしていくつもりですね。わかります。




それより、ログがちゃんととれるのなら交通事故裁判でちゃんと提供しろよ。



か　く　さ　ず　に。


　　　　

>>314
原因がわからないのにリコールなんか出来ないだろ

>>317
自分が有利になるログだから隠す必要は無いだろ

ジェームズ・サイクス氏の911コール録音だが、狂言だとしたら迫真の演技だなｗ
役者になれるのではｗ

911コールの全録音
http://10newsblogs.com/audio/prius-911call.mp3

シーシェパード、マグロ禁輸、トヨタバッシング。
地球温暖化対策という抜本的対策には手を打たず、感情論では動く米・豪。
いい加減にして欲しい。

騒動が大きくなれば
それに乗っかって一儲けしようとする奴が出てくるのは
どこの国も一緒

ノルウェーはガチで狂言っぽい。
170も出て、あんな損傷で済むかよｗ

>>303
同一の台詞が過去の映画やドラマでなかったか？
他にも悪ノリ電話実況してた前歴がないか？
携帯電話の呼び出し音に２４のメロディーを設定してなかったか？

状況証拠から固めていこう

>>246
社長が世間知らずだったならまだしも
あんな大企業なのに公聴会対策を誰も提案しなかったのかと、それが疑問。

これだけ騒ぎが大きくなれば、中には完璧狂言のもあるだろうとは誰でも思う。
事故っちゃった車両もきちんと調べて原因追求できるかな。

>>10
YOSHIKIの話だっけ？

今まで出てきた人全てが胡散臭いんだが
そこまで調べるとマスコミと公聴会の責任追及までされるので有耶無耶にされそう

トヨタのタイヤって石橋？

ジェームズ・サイクス
トウェンティー・フォーに出てきそうな名前だ

>>309
あの会見じゃ誤って無かったと思うけど。
単純にアメリカは、アメリカ国内の事情でトヨタを叩きたいんだよ。

だから、慎重な発言を求めれるのは当然だし、
たいして得意でも無い英語で直接答えるなんて、感情を逆撫でするようなもん。

which a compony wolks around the globe said in here may raise hackles in other countries

ってな。
そのために通訳がいて、一流の通訳なら、文化背景まで踏み込んで、
hacklesを起こさないような翻訳をしてくれる。

謝罪と賠償を求める！

>>329
プリウスは知らんが、大体複数のメーカーから納入されるようになってる。

>>323
頑丈なんだよ。日本の技術力なめんなよ。

暴走に関しちゃどこのメーカーでもだいたい均等に発生してるみたいだが
昔大叩きされたアウディ含めて制御側の問題として結論付けられた物は無いみたいだな

>>304
まぁでも、キャンペーンもあるだろうが、実際に販売台数回復してんだよな。

トヨタの米新車販売、３月に入り改善傾向
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100312-00000412-yom-bus_all

ヒント：湾岸戦争の時のクウェートの少女

>>1
>エンジンやブレーキの制御システムに残されていた記録

GJな仕組み
これからもどんどん記録をのこせｗｗｗ

トヨタを叩けば石橋（鳩）が出る

とにかく米国はハイブリ開発が遅れてる
プリウスにいちゃもん付けてる内に
ハイブリを開発を急ぎたい。
円高にしてることだし。
しかしそんな簡単にはいかない。

狂言か。アメリカも半島人汚染が進んでるな。

白人が狂言とは(^_^;)世も末だ

>>312

レスがもっと早かったら
少しは評価されていたかもしれないなｗｗｗ

「恥を知れ」の女は恥ずかしくてトンズラしたか。

日本でも牛肉偽装の返品騒動の時に
買ってない奴が大量に押しかけたりしてただろ

どこの国でも一緒だよ
そういうのは一定数いる

まぁどうでもいいんだが、米の集団訴訟ってマスゴミ相手にしたほうが
確実なんじゃないか？
捏造したとこ相手にお前のとこが捏造したから評価格下がったとか・・・

でっち上げであれマジであれ、とにかく真相を明らかにしろよ。トヨタお得意の隠蔽はもうやめろ。

狂言と言えば能
つまり　no, thank you

>>344
戦術的撤退だろｗ

つかこのおっさん含めＣＩＡから金もらってる可能性考えたほうがよさそうかも。

政府の意向ではなく、ＣＩＡ独自の行動でっての歴史的によくある話し出し。

>>333
すいません、レス遅れました。
有難う御座います。

トヨタ法務部が訴訟準備に入りました

>>342
大統領からしてイラクに大量殺戮兵器が無いにもかかわらず
「有る」って言い張って戦争始めたからな。

狂言はお家芸。ばれなきゃ真実みたいな感じだろう

米下院てホント下品だな
さすがはホングダが議員やってるだけはある

>>350
CIAどころかトヨタも日本政府も知ってたりしてな

狂言だった場合、損害賠償額が半端じゃないだろうに。
馬鹿ですねぇ、アメリカの消費者って。
モンスタークレーマー個々に極まれりだなw

確たる証拠も無いのに電子制御の不具合を言い続け、いち民間企業に
甚大な風評被害を与えた責任を米国議会はどう取るのかな

このウソつきのおっさんだって、議会に炊きつけるられたようなもんだろ

裁判で、議会のせいでトヨタが悪いと思い込んだって証言しないかな

山田君〜
>>348にざぶとん1枚あげてやって

これって、「強欲トヨタ恥を知れ」の人とはまた違う話しなの？

>>314
そもそも、リコールの基準なんてあってないような物。

1部の投資家がゲラゲラ笑っているだけのような

ちょｗ

パールハーバーも狂言だった？

>>357
この問題は中間選挙終わるまで先延ばしにすると思うよ。
トヨタ逆転勝利にでもなったらあの議員さん達は有権者達に見放されるからな

>>361
実際に、集団訴訟仕掛けて
株を空売りっていうこともあるらしいし

記録が残る事をしらなかったのか。

GMのHVは日本と競争すらできない程遅れてる。３週遅れくらい。
だからアメリカは日本から車覇権を取り戻すべくEVで起死回生を狙ってる。
ただその心臓である電池はまた日本産（または韓国）ｗ
あ〜哀れ・・アメリカｗ

>>359
あのおばさんは自身の操作ミスの可能性大
このオッサンは虚偽申告タカリ

>>329
エスティマ2代目　石橋
エスティマ3代目　TOYO

フロアマットも社外品の奴だったんだよね

>>277
インド人を右に？

>>359
2006年10月12日、テネシー州でロンダ・スミス氏のレクサスES350が160km/hで暴走
→二重に敷かれたゴムマットが原因でほぼ間違いなし

2009年8月28日、カリフォルニア州サンディエゴでマーク・セイラー氏のレクサスES350が暴走、4人が死亡
→二重に敷かれたゴムマットが原因で確定

2010年3月8日、カリフォルニア州サンディエゴでジェームズ・サイクス氏の20型プリウスが144km/hで暴走
→狂言説濃厚

2010年3月9日、ニューヨーク州ウエストチェスター郡で、56歳女性の20型プリウスが急加速、石垣に衝突
→アクセル/ブレーキ踏み間違いの可能性高し

2010年3月12日、ノルウェーで49歳男性の20型プリウスが、最高176km/hで暴走
→不明

狂言だった場合の損害賠償ってどのくらいになるの？

>>367
逆に電池さえ入手できれば
トヨタお同じ土俵に立つ
EVになったら、リード帳消しでヨーイドンだ

>>1
>エンジンやブレーキの制御システムに残されていた記録から、
>アクセルとブレーキを何度も交互に踏んでいたことが分かったという。

ドライブレコーダーついてるんだな。

で、狂言が確定した場合こいつらは刑務所か。

暴走には違いが無い。

ぼう、そうっとしといてやれよ。

イラクと一緒だよ。
武力を背景にもっともらしい正論をはく。
やくざの原理

274 七つの海の名無しさん 2010/03/15(月) 17:33:47 ID:fZzun11e

この“事故”は本当に、破産状態の運転者が金に困って賠償金目当てで仕組んだのか？
それにしては、「トヨタが公開実験を終えた約２時間後」というタイミング、「911コールでやり取り」
「テレビ局がヘリコプターを飛ばし中継」「緊急通報で駆け付けたパトカーが指示しながら並走」と
いったドラマ性と時間的余裕が気になる。賠償金欲しさなら、そこまで大袈裟にやる必要はない
だろう。むしろ、嘘がバレる危険性が高まる。公開実験２時間後なら、マスコミが放送に備えて
ニュースを編集している最中に起き、それによりトヨタの実験に関する報道が吹っ飛ばされる
絶妙なタイミングだったということになる。それならやはり、ルーズベルトの名言>>106に立ち返って
みることだ。陰謀論が燻り出していた時期のあのタイミングでもし電磁波攻撃等による原因不明の
急加速が起きていたなら、世間は本当に陰謀論に確信を抱き始めただろう。ところが、金目当ての
便乗犯だったということならそうはならない。この謀略工作はトヨタ車の信頼性を低下させるためで
はなく、あくまでも公開実験の成果を台無しにすることだけが目的だったと考えるとうまく説明がつく。
つまり、運転者の自作自演であったとバレることは工作の一環だった。その場合、本来なら運転者
は逆にトヨタ側から賠償を求められるところだが、破産者なら失うものはない。その条件に見合う彼
が工作機関にリストアップされたのだろう。ほとぼりが冷める頃に、彼はガッポリご褒美をいただく
手筈になっているはずだ。裏の裏をかく相当な高等戦術だったのだろうが、逆効果も出るはず。。
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/news5plus/1266504257/274

age

>>377
ここまで騒ぎになったらメーカーとしては放っておくなんてことは出来ない
プリウスに欠陥がなかったとしても何故こういうことが起きたのかハッキリさせないことには
安心して売れない

2010年3月8日、カリフォルニア州サンディエゴでジェームズ・サイクス氏の20型プリウスが144km/hで暴走 
→狂言説濃厚
2008年に自己破産し、70万ドル以上の借金を抱えている
2008年式プリウス（1万9000ドル相当）のリースの支払いを5ヶ月分も滞納している
2001年には貴金属・ミニDVカメラ・機材・現金など5万8000ドル相当の盗難被害届けを出し
保険金を手に入れていたことも分かった（何故か2008年倒産差し押さえ物件の目録に盗まれたはずのサクソフォンと衣類が出ている）
AdultSwingLife.comというアダルトの出会い系サイトも運営していた。

某国の幹事長なみの怪しさです

　　　お宅！！！狂言師？！！

この運転者が乗ってたプリウスが暴走したのは確かだな。
目撃者がいっぱいいる。録画もされている。

運転者に原因があるとしても、こんなヤツにプリウスを売ったヤツは
責められてしかるべきだな。

三菱自動車も不二家もたたかれたけど、日本人はスルーだったくせに。

三菱のタイヤ脱落は、整備不良＆ボルトの締め付けすぎ
不二家は単なる捏造

>>384
「いよいよ叩ける所が無くなって来た」って感じだな。

トヨタの欧州新車販売、２月は２０％減
3月17日1時17分配信 読売新聞

欧州自動車工業会は１６日、２月の欧州連合（ＥＵ）域内（キプロス、マルタを除く２５か国）の新車販売台数を発表した。

各国政府の新車購入支援策の効果で、欧州全体の販売台数は前年同月比３・０％増の９７万４３４６台だったが、
トヨタ自動車は２０・７％減の４万２２３４台となり、販売不振が顕著となった。トヨタは欧州でも大規模なリコール
（回収・無償修理）を実施しており、米国に続き、販売への影響が深刻化してきた。

トヨタは占有率（シェア）でも、独ＢＭＷに抜かれ、７位から８位に転落した。首位の独フォルクスワーゲンは、
おひざ元の独市場で新車購入支援策が期限切れとなった影響で、２・２％減の２０万８９７台だったが、
２位の仏プジョー・シトロエングループは１８・０％増の１４万６４０９台、３位の仏ルノーが２９・９％増の１０万８１５０台だった。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100317-00000073-yom-bus_all

ジェームズ・サイクス氏は速いクルマが大好きで、昔はコルベットを乗り回しコルベット・オーナーズ・クラブにも所属していた。
クラブの人は「あの彼が車とめられないなんて…」と話しているそうです

とりあえず暴走はレクサスだと教えてやれ

アメリカ人の脳 < プリウスのECU

>>384
＞こんなヤツにプリウスを売ったヤツは

売ってないよ。
たしか、この人、リースで借りてるだけじゃなかったっけ？
加えて、まだお金払ってないとか・・・

よかったな、記録できるようになってて
こういった時に思わぬ効果が発揮したな

人が楽しみに買ったクルマを根拠もなく欠陥車呼ばわりしやがって
アメ車なんかプリに比べたらゴミだっつーの

あーむかつく！

＞エンジンやブレーキの制御システムに残されていた記録から、
アクセルとブレーキを何度も交互に踏んでいたことが分かったという


踏んでも効かないのが今回のトラブルじゃないのか・・？
もうどっちの言い分も信用できないよ。

制御システムに記録残るんだな。
それが驚いた。

イベントデータレコーダーの記録

●　エンジンの回転数
●　車速
●　ブレーキペダルの操作状況
●　アクセルペダルの操作状況
●　オートマチック・トランスミッションのシフトポジション
●　助手席乗員の有無
●　運転者および助手席乗員のシートベルト装着の有無
●　運転席のシート位置
●　エアバッグ作動に関する情報
●　エアバッグシステムの故障診断情報

http://gazoo.com/nvis/im/torisetu/5616/M28696_5_1.pdf P303

>>394
この件に関しては「ブレーキ効かない！」ってのが嘘っぱちの可能性が出てきたってことだろ

原監督「（記録が残っているとは）知らなかった」

まあブレーキが効くからアクセル踏んで調節してるんだわな

アメリカンジョーク

「ねえジュディ聞いてよ、夫がやたらに自動車メーカー相手に裁判を起こしたがるの。
　どうしたらやめさせられる？」
「ベス、夕食をテーブルに並べる前に、味見するのよ！LOL」

Fuck'n yankee said "You can make money only to drive and crush your PRIUS"
Kill'em all!!!!!They are the enemy of us!!!!!

トヨタの信頼性をちょこっと傷つけてしまおう。もしかしたら米国車売れるかも。

ってだけだった。

なのに、ここまで拡大すると、振り上げた拳の降ろす先がなくなる。
実際には、ケンタッキー州はじめ、膨大な雇用が失われる。
北米トヨタは、アメリカ人が運営しており、アメリカおよびNAFTAな国から
大部分の部品を調達している、アメリカの企業。
実際、アクセルペダルの部品のリコールで傷ついたのは、アメリカ企業であり。
同じ部品を使っている、GMも、大量リコールを強いられて損失を出している。

しかも。北米トヨタはレイオフも一時帰休もせずに、従業員が一致団結して
残業代ｶｯﾄだけで耐えている。

>>394
ドライバーは、「一時は“ブレーキの上に立った”」というくらい急ブレーキを掛けたと証言してるのに、
レコーダーには「通常のブレーキ動作」しか記録されていなかった。

つまり、そういうことさ。

記録と証言と、どっちを信じる？

皆最初から胡散臭いと思ったでしょ、ふつーに

>>404
ばれずに懲罰的賠償で100億くらいもらえるなら、勝負にでるよなw

政治的なネタに使われただけ

つーより初めから、そのつもりで悪さしたんじゃねーのか

男性「なっ・・・！き、記録されてただと！？」

>>394
ブレーキに急ブレーキをかけた跡が無いことが判明。

>>１
おまえらがよくやる手だよな＾＾だからわかるんでそ？ｗ

この問題で騒ぎまくった、アメリカと韓国のメディアを叩けば
いろいろ汚い物が出てきそうだｗ

>>394
急加速してるのにアクセル踏んでさらに急加速させる必要があるのか？

ヒュンダイはマジにありそう。

問題のプリウス
ttp://shirowani.blog41.fc2.com/

それより公聴会で偉そうにしてた議員を突いてほしい

なぜあそこまで電子制御の不具合に拘ったのか
米国民の安全を考慮するなら、誤操作を含めあらゆる可能性を追求すべきだろう

詳しい人教えて。。。
よくアメリカでは懲罰的損害賠償が語られるけど、虚実で訴えたことがバレたら
原告側にも懲罰的な措置が取られることってあるの？

トヨタはこの男の狂言が確定したら訴えるべきだ。
アメリカにもトヨタの株主はいる。
この男を訴えなければ、逆に株主に企業価値を守らなかったとして訴訟を起こされてしまう。
あいつら権利とか企業責任とかには敏感だぞ。
それに放置すれば第二第三の狂言が出るだろう。アメリカ人のやることだし。

ドライバーの人間も電子制御

このまま暴走で死者を出さなければ、逆に世界的に良い宣伝になっちまうんじゃないか？
俺はトヨタあまり好きじゃないけど、燃費悪くて壊れやすいアメ車と比べる余地はさすがに無いよ。
普通の人なら分かると思う。


アメ車かっこいいけどな

オイラ靴のサイズが３０センチある。
軽とかだとブレーキ踏む時アクセルもよく同時踏みしちまって回転数がブワーっと。
アメリカ人なんて足もっとでかいだろ、言わずもがなだ。

>>60
> そりゃ右翼脳
> 日本のTOP企業としてしっかりしてもらいたいって言っただけで叩いてなんかいない。

そのセリフ、日本のTOPに言ってやれよｗ

『誰も見てないと思ったら、監視カメラが回っていた』でござるの巻

トヨタを恥知らずと罵ったおばはんも、ちゃっかり
転売してたわけで、仮に故障を隠して売った車が
事故でも起こしたら、おばはんも損害賠償請求されるわけで、
なんともアメリカ人って理解不能だね。

今や制御システムにアクセル、ブレーキのログが残る時代か……
すげえな。

このオッサン6千500万借金あるんだってね
トヨタが風評被害と名誉毀損で1億ぐらい吹っかけてやってもいいのにね

アメリカ人全体がおかしいんじゃなくて、アメリカの中にはそれこそ某国以上の糞DQNがいるって話だと思うが
こんな詐欺師同然のオッサンがどうやって6千万も借りれたかその辺も追求して欲しい

>>423
レクサスは車体の情報をレクサスのサーバーに送信していて、
車体に異常や故障があると、レクサスからオーナーにメールが行くｗ

＞エンジンやブレーキの制御システムに残されていた記録から、
＞アクセルとブレーキを何度も交互に踏んでいたことが分かったという。

プリウスすげーな

謝罪しまくった章男はどうすんのよ？
安い頭だなw

>>416
集団訴訟の弁護士をまず訴えるべき

とりあえずオバマがどんな言い訳をするのか楽しみ

手段は良くなかったけど
アメリカや韓国の車の売上アップにつながったんだから
結果は良い事だ

助手席の右下前方床付近に電子系の挿入端子があってつなぐとデータが表示される

リコールに相当する不具合があった所までは事実なんだろうが
そこから先、あまりに頭悪い偽告発が多すぎて片っ端からうさんくさく見えるようになってしまった。

記者は工作員っか、
メディア総出で、擁護でしょ、

豊田様には及びもつかぬが、せめてなりたや鳩さんに

　　　　　　　　　　　　だ　　が　　し　　か　　し　　現　　実　　問　　題　　売　　り　　上　　げ　　と　　業　　績　　は　　落　　ち　　た

恥を知れブーメラン！

ログ消し屋が跋扈する時代になりそうだ

>>423
20年前から、、、

このおっさんは、わりと早い段階から胡散臭いと報道されていたな

プリウスのリコールに何人便乗したのかはわからんが、その一人がヘマしたってとこ。

本来のフロアマットやら電子制御の問題から外れたおまけみたいなもんだ。

アメリカもぜんぜん得してないんだろうなw
世界から白い目で見られてるよ。

まずドルが暴落するだろうな
こんなことしてたら。

このおっさん、シーシェパードの白髪鬼と顔似てる

最近は反日の陰に特ア有りと疑わなくてはならない。

アメリカには壮大なブーメランが返ってききそうだな。

アメリカは実に卑怯だな。

テキサス親父は正しかった。

こういうことするからアポロもねつ造だとか911は自作自演だとか言われるんだよ。

操縦ログが残ってるあたり、トヨタもやるよねぇ。
まあ電子制御なんだから自社に不利にならないよう、その程度の仕組みは取り入れるわな。

日本だったら恐喝未遂だろ。

トヨタ「そろそろ反撃の時間か…＾＾」

これは狂言を招いたトヨタに責任があるね

トヨタ「オレのターン！」

どっかのオバハン
この爺様
北欧での、暴走したといわれる事件

どれも猛スピードで暴走したと騒がれている割に
全員が無傷でピンピン。
普通なら死ぬ可能性が高いのに。不思議だね・・ｗ

日本では起きたっけ？まだだよね。

追走するパトカーにニュートラルにしろとかサイド引けとか言われてもしなかったオッサンだからな

毛唐共はガソリンをバカみたいに食う棺桶に乗ってろよカス

ｱﾌｫアメのトヨタ叩きも、トヨタが公聴会渋ったあたりで止めておけばグレーな疑惑のままで
終えられたのにな。もう「最後に出たコマで印象が決まった」状態。

>>35
PL法的には本来はフロアマットの製造元に責任があるよな

訴訟するならマット会社を訴えろ、で済むんじゃね？

>>103
半島に帰れよ、チョン

>>279
何でも自分の好きなような改ざんするキチガイサヨクと朝鮮人は
何も信用できん罠ｗ

こういう奴をゆるしてはいかん。追撃して金を取れるだけとれ。みせしめにもなるしな。

アクセルやブレーキ踏んだかどうかとかの記録が残るようになってるのか。
これじゃ「暴走」自演はできないわな。

2000年以降から一部の車にも航空機のフライトレコーダーと同じような
イベントデータレコーダーなるものが装備されはじめた。
2005年発売の車は64％くらい、現在はほぼ全てに装着されているそうだ。
プリウスは先進的な車なので先代モデルにも付いているらしい。

この運転手の名前って「細工す」らしいねｗ

始めから茶番ですって言ってるようなもんだｗ

何でそんな機能がついてるんだ?

ただトヨタのイベントデータレコーダ（EDR）を読み出す装置が北米には無いのだとさ。
今は持って行ってるけど。

>>463
事故調査に役立つから装備を要請されており、そろそろ法制化されようとしている。

マスゴミに金ばら撒いたかｗｗｗ

>>461
プリウスに入ってる理由は単にハイブリッド設計の実績がまだ少ないから。
本来なら貧乏〜中流層狙いの車 (技術的に十分に枯れてる) にそんなコスト高になるようなものは乗せない。

>>466
2005年に64％なんだからその当時の中級車にあっても不思議はないだろ。

どうもこの手の狂言ごね得狙いが世界中に蔓延している見たいだね！

>>461
へぇ知らなかったよ。イベントレコーダーって事故の衝撃にも耐えるのかな？
あと車が燃えたりとか、簡単に外せないように溶接してあるとか

>>469
それは無いんじゃない？
ECUが無事なら読み出せる感じでしょ。

>>467
おまいの言ってるのってエラーコードと申し訳程度の診断ダンプが残る奴じゃね?
事故当時にブレーキ踏んでたかとか燃料噴射してたかとか分かるようなもんじゃないよ。

>>471
http://www.sonpo.or.jp/archive/publish/bousai/jiho/pdf/no_234/yj23422.pdf

>>466
イストやカローラにもイベントデータレコーダはついてる。

5.トラブルが起きたら→イベントデータレコーダー
http://gazoo.com/nvis/im/torisetu/2909/M12B37_5_1.pdf
http://gazoo.com/nvis/im/torisetu/1615/M52718_5_1.pdf

こんなもの、コストなんて１０００円程度だろ。
むしろ、問題は、情報をすべて管理することだとおもう。
プリウスはその点、中枢のコンピューターが情報を全部把握してるはずだから実装するのが簡単だったはず。

>>472
存在自体を否定してる訳じゃない。それが 2005 年の販売数の 62% の車に搭載され
てるって方のソースは?
2006年に300ちょいの車買った時にそういった機能があるか D に聞いて廻ったけど、
そんなドラレコ並に事故前後の状況を記録してくれる車種なんてほとんど記憶にない。
ECU にエラーコード程度ならほぼ全部だけど。

>>475
しつこいね。
俺もさっき知ったんだ、ググれよ。

でたよ逆ギレｗ

>>475
第3回：米国で普及するもう一つのドライブレコーダ 、“日陰の存在”から表舞台へ
出典：Automotive Technology，2006年秋号，

>米国で発売している日本車についても、トヨタ自動車が95％（187万台）、

http://techon.nikkeibp.co.jp/article/FEATURE/20090522/170548/?ST=print

>>477
別に切れちゃいないさ。
もう閉じちゃったからもう一回探すの面倒なんだよっ。

そもそも>>1のソースに書いてあるじゃん

＞エンジンやブレーキの制御システムに残されていた記録から

ソースは朝日新聞か。
そろそろ広告費が欲しくなったかのぉ。

ヨタだけでなく、国産他社も新聞広告控え始めているものな・・・。

ググっても「トヨタでは」か「アメリカで」って話しか出てこねぇじゃん。
前提条件を省略してそれが一般みたいな印象で書くなよ。

123

経済落ち目泥舟アメリカはそれだけでなく集団詐欺国家だったのですなぁ
おお怖い！

>>435
仕掛けた奴らは現時点で十分すぎる戦果を得てる

>>1
朝日はトヨタもアメリカも両方叩きたいあまりかえって煽動に失敗してるなｗ

どっちかを擁護して他方を叩かせるって感じじゃないと乗ってこないよｗ

>>485
だな。

【米国】全米のレクサス所有者を代表、韓国系市民らが急発進問題でトヨタ自動車に対して集団訴訟提起 [11/06]
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1257602847/

1 名前：犇＠犇φ ★[] 投稿日：2009/11/07(土) 23:07:27 ID:???
■「急発進のせいで危険な目に遭った」 … 韓人らがトヨタに集団訴訟
　　　〜 全米のトヨタ・レクサス車オーナーを代表して告訴状

ロスアンゼルスの韓人らが超大型自動車企業トヨタを相手に集団訴訟を提起した。

レッドランズ地域の法律事務所McCuneWright LLPは６日、トヨタに対する告訴状を５日にリバー
サイド連邦裁判所に提出した、と発表した。同事務所によれば、今回の訴訟は電子式スロットル
制御装置(ETCS-i)を備えた2001年型以降のトヨタ・レクサス車の頻繁な急発進問題が主な理由
であり、ロスアンゼルス地域に居住する韓人の崔ソンベ氏とクリス朴氏がカリフォルニア州および
全米のトヨタ・レクサス車オーナーを代表して原告に立った。

法律事務所側は、それぞれ2004年型カムリと2008年型FJクルーザーを所有している崔氏と朴氏
が、ブレーキペダルを踏んだ時や一般走行時に突発的な車両急発進をしばしば経験し、こうした
危険な欠陥によって安全に深刻な脅威を受けた、と訴状を通じて明らかにした。

原告側は、ETCS-iを備えた車両のオーナーらに対する賠償金の支給と、ETCS-i欠陥の補完の
ためのリコール、急発進による経済的損失などについてトヨタが責任を負うべきだと裁判所側に
申し立てたという。＜中略＞

原告側弁護士のデービッド・ライト氏は、「長い間トヨタは急発進問題を運転者のミスのせいにして
きた」としたうえで、「しかし運転者のミスやフロアマットだけでは数多くの急発進事例や事故を
説明することはできない。トヨタは問題を認識して是正すべきだ」と強調した。

▽ソース：中央日報米州版（韓国語）（2009.11.06 20:40）
http://www.koreadaily.com/news/read.asp?art_id=937246

>>487
狂言の可能性が大なだけにこの集団訴訟は薮蛇になるぞ！

アメリカは、「訴えられた企業に落ち度は無いけど儲かってるんだから賠償しろ」って判決が平気ででる国だよ

もう、アメリカはとにかく叩けってモードだなｗ

メリケンはこんなんばっかだな
さすがは超大国（笑）

>>489
そんな国にサイバーテロを仕掛けた人達の行く末が気になる

> しかしトヨタの調査によると、エンジンやブレーキの制御システムに残されていた記録

勝手に記録されるのか？こんどはプライバシーの侵害で訴えられそうだな？ｗｗ

>>493
普通電子制御部品には付いているよ。
事故原因究明をしないとだめだから。

飛行機なんか100%付いてるだろ。

>>485
長期的に見たら結局豊田が復活すると思う
GMFフォ-ドは目先の売上伸びて役員報酬がっぽり
トヨタは一段と技術躍進

叩かれれば叩かれるほど技術を上げていくのが日本。

エンジンやブレーキの制御システムに残されていた記録から、
アクセルとブレーキを何度も交互に踏んでいたことが分かったという


最近の車はそんな事が分かるのか？
賢いのう

ん？どの程度がウソでどの程度がホントである可能性？
リコールの原因含め全てか？
まさかな

すげー
記録が残ってるんだな｡フライトレコーダーみたい

>>497
いや、もう20年くらい前から存在してるよ。
20年前は高級車くらいにしか搭載されてなかったけどね。
元々は車の特性のマネージメントをドライバーに合わせて提供するためのシステム。

やっちまったなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

俺もいっちょトヨタ相手に裁判でもおこすかっ！

これは鳩山GJ
うまくトヨタ問題を沈静化させたな

｢おれ（トヨタ）のターン！」

>>503
は、はとやま・・・・？？？

>エンジンやブレーキの制御システムに残されていた記録

あらら、既に記録とってんじゃん
こりゃもう狂言できんぞ

まだ可能性がとか言ってるの？
トヨタの時は証拠や検証不備でもとにかくクロと決め付けるほど迅速なご対応をしていただけたのに

>>503
鳩山がなんかやったのかよｗｗｗ

>>402
そこなんだよな、奇妙なのは
昔の日米貿易摩擦と構図が明らかに違う

今回の構図は
アメ公の一部（チョン含む）が、米国企業トヨタを叩いて、米国の労働者を追い詰めようとしているもの
結局、失敗しているんだけど

>>503
warota

>>506
「暴走した車のコンピュータの記録なんか信頼できるか！」といえばおわり。

「ブレーキを目一杯踏んだというのにアクセル踏んだ記録しか残っていない」とき
欠陥のためにブレーキを認識しないどころかアクセル全開になって暴走に至った動かぬ証拠じゃないか！といわれて終わり。

どのペダルを物理的に踏んだのか動画も残さないとだめだな。

タダで一日中CNNがバッシング流してくれたんだから
狂言で損こいても安いもんだわな

>>507
今までのようなあやふやな否定ではなく、トヨタ側が反論の根拠を示したってだけで
証拠とはいえないからな

それよりもトヨタの部品供給体制をどうにかしろよ
そもそも低価格高品質なんて無理だから

そもそもむこうじゃ、アクセルとブレーキの踏み間違いの可能性すらまともに報道されてないしな。
今はとにかく日本製品(日本企業すべて）のネガキャンに必死だし。

トヨタの信頼を地に落とせば、みんなきっとBIG3に戻ってきてくれる！
ホラ、あんな欠陥だらけの日本車なんかよりも、やっぱりmade in U.S.Aがよかったでしょ？というわけだ。

NHKとか問題になってアメリカから叩かれていたときはニュースにしていたくせに
捏造の疑いがでてから全くニュース流していないような

SHIT! ガードレールにコスっちまったぜ! 修理にカネ出したくねーな…
これトヨタだな。クルマが暴走して止めるためにコスったことにするか!

こうでしょ？

もし狂言だったとしたらこいつらはどういう対応するのか見てみたいｗ

【トヨタ】 ハイブリッド車「プリウス」、また急加速で事故　NYで石壁に激突　56歳の女性がけが★２　
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1268343818/
【ノルウェー】「アクセルが戻らない！」 プリウスが暴走、時速１７６キロを記録 運転の男性は無傷★４
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1268651513/

ジェームズ・サイクス

サイクス＝ユダヤ人の苗字

携帯電話で警察から何度もギアをニュートラルにしろと言われたのに無視した。
というのが不自然すぎる。

アメリカのメディアちらっとみてきたけど、らしき報道してるのは
TIMEくらいかな。
http://www.time.com/time/business/article/0,8599,1971975,00.html

ほとんどシカトしてますよ。
なんなんだあいつら。さんんざんｎ騒ぎやがって

これ狂言なら賠償金いくらになるの？

前なんとかは今回の件についてなんて言ったんだっけ？

石油などの資源がない、食糧自給が出来ない日本は輸出が命である。
日本企業（トヨタ）を保護するのも国の大切な仕事である。
日本人の雇用・生活を守るため国内産業を育成すれよ。
普天間基地移設問題の混乱が影響していると思うよ。嘘つき鳩山総理
アメリカ大統領へのウソも悪く影響していると思うよ。平成の脱税王。

外交機密（密約）は非公開が常識だ。外交機密が無いのは非常識さ。
小学生じゃあるまいし、少しは国防・国益を配慮しろよ。
国内産業・経済活性化のために汗をかき働けよ。
アラばかり探してアメリカ政府を怒らすなよ。な〜、外交音痴の岡田君。
借金でお金をバラ撒くだけが政治ではないよ。詐欺政党民主党。

イヨー　ポン

ま、同様な事故が日本でなかったって事は良かった
民度の差歴然

>>521
報道しまくりだけど。
http://news.google.com/news/search?cf=all&ned=us&hl=en&q=james+sikes+prius+hoax&cf=all&scoring=n

>>525
俺は評価する

こんなの
最初っから不思議だと思わなかったの？
世の中、たかりや自作自演や便乗モンスターが多いってこと知っておくべき！

国全体で事故を捏造だもんな。
アメリカもえらそうに中国のこと批判できる国じゃないね。

働け

>>511
たしか暴走捏造の教授がデータロガーに記憶されないミスがあるとか言ってたなぁ
データロガーに伸びてる配線を意図的に切った上に抵抗素子を付けて配線きれエラーを認識できないように魔改造された疑いが出てるんで却下だねｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

こんな狂言ばれたら　俺だったら恥ずかしくて切腹してるな
前世界に馬鹿な爺とTV放送されちゃったんだぞ（ｗ

　 ｲ｀ﾍ
　/: :| ヽ
/ : :/　　ヽ　＿＿＿　　　_,,,:. .-: :´彡ﾌ
_ノ＼＿∠: : : : : : : : :｀: :-: :,:_:／彡　/
　　　　　 ( : : : : : : : : : : : : : : ｀ゝ　 /
　　マ　　r::/: /: : | : : : : : : : : ::＼ /
　　 　 　//: /: : : |: : | |: : |: _: : : :ヽ
　　ジ　 {/ 7|｀＼/i: /|:|／|´: : : : :|ヽ
　　　　　〉 ,‐-‐､｀|7　|| |_::|,_|: : :|:::|: |
　　で　／ r:oヽ`　　 　/.:oヽヽ: :|: | :|
　　　 　{　{o:::::::}　　 　　{:::::0　}/: :|N
　　っ　 |　ヾ:::ソ　　　 　ヾ:::ｿ /|: : |
　！？ ヽ::::ー-..　／ヽ　..ー-::: ヽ::|　r--ッ
-tヽ／´|｀::::::::::;／　　 `､ ::::::::::: /: i　}　 ＞
::∧: : :|: |J　　 ＼　　 ／　　 ／::i: | /＿ゝ
. ＼ヾ: |::|｀ - ,, ___｀-´_ ,, - ´|: : :|:::|
　　 ヽ: |::|＼　　　 ￣/ /|　　|: : :|: |

自分の強欲ぶりとバカぶりを全世界に向けて発信してしまった爺の立場って……
どちらか片方だけならまだしも

>>535
すでにもらうもんもらってるかもよ

ならず者国家ダメリカ

金が欲しいなら働け！
恥を知れ！

狂言だと立証でもされようものなら
兆単位での損害補償とか要求されるのでは？

>>536
こういう案件は弁護士から売って回ってるとか言うしな
訴訟可能だから人柱になれって

やはりブラックボックスに飛行機に搭載されているドライブデコーダと
同じような物を付けてたんですね
まあこおいう狂言が有ったときの防護策なんでしょうけど

＞アクセルとブレーキを何度も交互に踏んでいたことが分かったという
炎のコマでバグルみたいなもんか

アメリカにも示談とかあるのかな?

>>267
与太話じゃないわ。事実。

>>543
あるけど、大企業相手の場合には、裁判で「懲罰的賠償」つうのがあって、これがとっても美味しい。
普通の損害賠償、実害に応じた賠償額の数倍〜数十倍をふんだくれる。
訴える奴もt弁護士も、こっちでの勝利を狙う。

>>540
東芝のFDD訴訟のときもそうだけど
原告の人数が桁違いだからね。
きっと営業かけてるし募集もしてるだろう。

こんな儲かるチャンスはそうそうない。

しかしアメリカが狂言するのに
中国人や韓国人がまだ狂言はしてないのは不思議

あれ？今回のリコールの原因って
「アクセルペダルがフロアマットに引っかかる不具合」
だけなの？マジで？

なんか「止まらなくて怖かった」とか泣きながら会見した女性とか、
（これは最初から狂言くさかったけど）
「騒ぎが大きくなって大変」とかばかりが聞こえてきて、
暴走の危険があるソフト上の不具合があるのかと思ってた…。

プリウス爺さん地元の自動車同好会会員で車の構造を熟知していた人物なんだと
7000万円の借金がありプリウスの代金も殆ど支払われていなかったと

まるでチカン冤罪事件の様相を呈してきました。

>>547
中国人や韓国人が狂言してもニュースにならねーよ。
普段から狂言しまくりで信用無いから。ｗ

アメリカ人のじじいが日本の幼女４０人にわいせつ行為＆撮影したことも
大々的に報道してやれよ。実名と顔公開して。

さてトヨタを散々こき下ろした日本政府の対応は・・・・・・・まあ完全無視だろうな・・・・・

虚言壁、妄言壁のある米国ですから。

>>212　もっと具体的に。それだけではタダの嫌がらせ。

>>554
癖じゃなくて壁かよｗ

300km狂言男を待ってたのに

>>317　何言ってるの？頭大丈夫？

恐喝の疑いで逆提訴されそう

まさかとは思うが、ショーンケインやトヨタ提訴弁護団の後ろに、トヨタのＦ１撤退を恨んだモナコの影が見えたりしないだろうな？ｗ

公然でトヨタ社長をボロクソ叩いていたやつに謝罪させたい
トヨタは絶対に許すな！
逆に多額の賠償請求をすべきだ

まずは、捏造テレビ局に逆提訴だ

>エンジンやブレーキの制御システムに残されていた記録から、
>アクセルとブレーキを何度も交互に踏んでいたことが分かったという。

証拠残ってんじゃん。

>>563
それ以前の件の暴走ログが出てこないのは何故だ

「イエローが文句言うんじゃねえよ。空爆するぞ」

ところで、英語で「狂言」ってなんて訳すの？

>>566
ﾌｼﾞﾔﾏｹﾞｲｼｬﾊﾗｷﾘｰ


多分lieでしょう。(´ω｀)

まだトヨタ叩きしてるアメポチ左翼がいるんだな
アメリカの労働者を苦しめて結束を乱した責任、どう償うんだ？

>>568
左翼じゃねーって。
チョンが自分じゃないって工作必死だけど騙されんなよ。



集団訴訟→韓国人団体の仕切り
話題のカリフォルニア→世界最大のコリアンシティー有り
バッシング報道のABC→ヒュンダイ・サムソンが大スポンサー
おまけに、このタイミングでヒュンダイ・キアがアメリカ現地生産開始。

そりゃ、疑わない方が馬鹿だよ。
しかも北米で報道されてる事件地域って、基本的に経済的にヤヴァイ所。
オレンジ群なんて経済破綻してるし。

金の無い所が鼻薬かかされたって思わん方が異常ww

アメリカ人の訴えをまじめに扱ってたのが不思議だ

トヨタがアメリカに本社移転すりゃ問題解決だろ
三河から出て行け

>>571
素直になれよ、こう言いたいんだろ

　日本人はアメリカから出てけ！！
　日本人は日本から出てけ！！

ってな。
下賎な糞チョンは消えろ

ログが残るなんて普通の人は知らないわなｗ
自作自演ってアホだろ

米の法律屋を甘く見るな。
この後、
「消費者に告知せずに車の走行記録を得ていた事はプライバシーの侵害だ！」
と訴訟を起こして来るぞ。

>>573
プリウスには履歴の残る燃費メーターが標準装備な訳で、よほどの馬鹿でも無い限り解るだろ。

>>574
無理有りすぎ。
それこそ、他社まで犠牲の自爆だぜ

米人って優秀なんだかアホなんだか良くわからんな。
一つ確実に言えることは、米人全体がヒステリーに陥りやすいってことだな。

>>566
>>567

hoaxだからねー。

狂言に　集団ヒステリーが　加わって大騒ぎ？

>>553
民主党の人たちは恥ずかしい人たちだ、情けない

アメリカご自慢の航空産業ではつまんない設計ミスやヒューマンエラーで
世界中の何百何千の人間を殺してるのになぁ・・

>>515
本田、日産をつぶした上じゃないと戻らないと思うぞｗｗｗ

余裕ねーな

リコール王・トヨタ　欠陥車率3年連続100％超も、回収率さえ非公表
http://news.livedoor.com/webapp/journal/cid__2299119/detail?rd
リコール王・トヨタ！マスコミへの口止め料も日本一！
http://www.mynewsjapan.com/kobetsu.jsp?sn=470
急増するトヨタのリコール台数
http://www.jcp.or.jp/akahata/aik4/2006-09-15/2006091503_01_0b.jpg

>>575
じゃあ、よほどの馬鹿だったんだね。

火の無いところにガソリンをぶっ掛けてニトロで爆破するのが外人と民主のグローバルスタンダード
まともな日本人は死ぬしかないことに何故気付かないんだ？
俺はとっくに諦めたよ

>>35
フロアマットが引っかかるって話は社外品のだったの？

プリウス急加速問題、「トヨタを訴えないが、自分は不良品の犠牲者」−米男性
2010/03/17(水) 11:46

米国トヨタ <7203>自動車販売は15日の記者会見で、プリウスが車両制御できず急加速した問題について、「車両に異常はなかった」とする
暫定的調査結果を発表した。

この事件は今月8日、米カリフォルニア州サンディエゴ近郊の高速道路で、ジェームス・サイクス（61）氏が2008年型プリウスを運転中、
アクセルやブレーキが利かずスピード制御できなくなり、警察に通報した。
駆けつけた警察官はパトカーで並走し、パーキングブレーキを指示するなどして減速、停車したという。

トヨタは、10〜11日にこの自動車の調査を行い、アクセルペダルは正常に機能し、フロアマットが妨害するような状況はなく、
前輪ブレーキは摩耗していたが、後輪は良好であったことを明らかにした。
トヨタは、この調査結果が急加速を訴えた男性の主張と矛盾することを指摘した上で、今後も調査を続けるとした。

サイクス氏が高額の債務で2年前に破産していたことは、複数の報道機関で報じられており、自作自演だった疑いも指摘されている。

米ＮＢＣサンディエゴ・ニュースによると、サイクス氏の弁護士は15日、本人はこの事故で有名になろうとか、金持ちになろうと
しているわけではなく、トヨタを訴えるつもりもない。
しかしこの車を所有してこれまで3年間は、急加速の事故が起きなかったとコメントしているという。

また米技術系業界紙・米デイリーテックは、サイクス氏は、自分が不良品の犠牲者だと主張し、死の恐怖を体験した事故以来苦しんでいる。
同氏の妻は、人生に何もよいことがないと自暴自棄になっている、と心情を伝えた。

この問題に関して、米道路交通安全局（ＮＨＴＳＡ）も調査しており、急加速の原因となった不具合を発見できなかったが、
引き続き調査を行っているという。（編集担当：桐山真帆子・山口幸治）

http://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2010&d=0317&f=business_0317_106.shtml

恥を知れとか言いながら、「欠陥車」をそのまま中古屋に売り飛ばした
馬鹿女とか、狂言男とか、今回の一件でアメリカ人が嫌いになりつつある。

>>587
同氏の妻は、人生に何もよいことがないと自暴自棄になっている、と心情を伝えた。

笑える、ニートの負け組みカトーみたいだな。

>>588
911テロ受けながら海犬のテロ行為を容認応援してる馬鹿が多いらしいので俺は嫌いになったね

>>586
2006年10月12日、テネシー州でロンダ・スミス氏のレクサスES350が160km/hで暴走
→二重に敷かれたゴムマットが原因でほぼ間違いなし

2009年8月28日、カリフォルニア州サンディエゴでマーク・セイラー氏のレクサスES350が暴走、4人が死亡
→二重に敷かれたゴムマットが原因で確定

上は、社外品のゴムマットをディーラーが置いた。クルマは代車。

下は、レクサス純正のゴムマット。

>>588
ロンダ・スミスのES350は、暴走後にＮＨＴＳＡ調査員と共に検証をしたが不具合が再現できず、
ディーラーはATを交換した。ロンダ氏はそれでは納得せず、新車を要求。
ES350はディーラーが引取り、ディーラーが別人に売却した。
ロンダ氏が新車を受け取ったかどうかは不明。

これが狂言だったら、トヨタの損失を請求されて死亡だな
どう考えても１兆円くらい賠償されるだろｗ

>>587
ブレーキもろくに踏んでなかったのに
不良品の犠牲者とかもうね…

これは狂言として、ノルウェーの方も片付けねば。

海外の反応系ブログでこの件をアメリカ人はどう思っているのか取り上げてくれないかな

便乗して金ゲット

>>591
訂正。
上と下が逆になってた。ごめん。

4人が亡くなった、マーク・セイラー氏の件が、代車にディーラーがおいた車外ゴムマットね。

【政治】 政府、首都高と阪神高速を「値上げ」。建設費に回します…年内にも距離別料金★２
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1268785129/

>>591
おお。わざわざありがとうございます。
二重にしいてたんだねぇ・・・知らなかったよ

結果的にＮＵＵＭＩ工場の閉鎖は忘れられてしまったな。
覚えていたとしても、あれほどの大騒ぎで、トヨタも苦しいから仕方ないか
で済まされてしまうレベル

>>599
泥水用のマットは重ねて使わせるのが普通だけどな

>>576 一方となりの韓国は集団ヒステリーでサイバーテロ。アメリカも
韓国並みになったか。

米ABCや､狂言者、風評を後押しした議員に､
トヨタは訴訟を起こす気無いんだろうか?

訴訟の国アメリカなんだから、徹底的にやったら面白いのに。

やるまいぞやるまいぞ

日本政府が一切味方してくれない状態で、
あの米国を相手に形成逆転しかけてるトヨタって一体…

>>603
トヨタがやらなくても現地法人に勤めている従業員がやるんじゃないのか。
風評被害のために売り上げが下がって給料やボーナスに影響が出たって。
アメリカはそういう国。

狂言や嘘がばれると差別問題にすり替える奴っているよな。

公聴会で証言したおばちゃんも怪しいと思う

恥じを知れ！おばちゃんの車のEDRも調べてみたいが、
人手に渡って何万キロも走ってるんじゃ、もうとっくに上書きされてるよな・・

>>609
つーかロンダさんのレクサスはロンダさんのクレームに対してトヨタのディーラー
がトランスミッション交換を行っている。その際当然EDRも調べただろう。

>>610
EDRのアナライザーってその頃にはまだ現地法人には配備してなかったんだろ？

少なくとも一つはあった。

トヨタを叩けば、金が儲かるってアメリカで言ってるな

州によって違うかもしれんけど、米国だとこの手の狂言は刑事になるはず
ガキが気球に連れて行かれたとか言って捕まってたよね？

>>613
現地工場閉鎖で米の従業員は失業するけどな

>>587
意味ﾜｶﾝﾈ

レコーダーにブレーキとアクセル踏んだ記録が残ってるのに、「不良品」ですか。

世の中のトヨタ叩きに便乗して、純粋に運転者が金欲しいからの狂言と
他から金もらって、トヨタもっと酷いんだという流れを維持するための報酬もらっての自作自演と
今の世の中のトヨタの責任という叩きの流れを、トヨタ不具合問題は運転手の狂言もかなりあった
という流れに変えさせようと、トヨタがこの運転手にお金出してやらせたとか考えたりもできるんだよな

普通に考えたらお金ほしさの狂言だろうけどさ

>>615
共食い国家だからｗ
益々治安もわるくなるっていうのにさ。

>>613、615、618
そしてメシウマなのがGMやフォードの工場があるメキシコ。
米においしいといえば賠償金の一時的なもの位か。
長期的に見たら現地の会社が苦しむだけなんだよね

トヨタの調査によると、エンジンやブレーキの制御システムに
残されていた記録から、アクセルとブレーキを何度も交互に
踏んでいたことが分かったという。
速度を調節しながら暴走を演出していた可能性があり、
一部の米メディアは男性の「狂言」を示唆している。
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1268748470/

間違えて事故った後、引くに引けなくなったってならまだ判るんだが、
最初から全米とトヨタを釣る気でやるってある意味凄いなｗ

最低でも技術が盗めるし、
うまく行けば制裁金でボロもうけ。

こうですか、わかりません

>>604
くっさめ！　くっさめ！

>>619
いやいや、アメリカで現地生産始めたチョン車だろ


集団訴訟→韓国人団体の仕切り
話題のカリフォルニア→世界最大のコリアンシティー有り
バッシング報道のABC→ヒュンダイ・サムソンが大スポンサー
おまけに、このタイミングでヒュンダイ・キアがアメリカ現地生産開始。

そりゃ、疑わない方が馬鹿だよ。
しかも北米で報道されてる事件地域って、基本的に経済的にヤヴァイ所。
オレンジ群なんて経済破綻してるし。

金の無い所が鼻薬かかされたって思わん方が異常ww

嘘証言によるトヨタ売上げ低迷の影響で、
トヨタのライン工が一人、硫化水素自殺
した訳だが、どう償う気なんだよ。

アメリカ人のＤＱＮって日本人のＤＱＮより頭悪い・・ことがわかった。

鳩がホラフキミーだからしょうがないｗ

http://www.youtube.com/watch?v=DRN1CnKrc84

ABCの捏造動画。２分１５秒のところに注目。

ブレーキ踏んでるのにメーター上がってます。

どうでもいいけど、
お客のいうことより、残ったログの方を信じるんですか？

そのログってエラーがあるから提出できないとか米国の
交通事故裁判で言ってたやつじゃないの？ それを持ち出して
きてログとお客の言っていることが違うと。　笑止

今年は仕組まれたトヨタショックで国内自殺者4万人突破するかな〜？
ちょっと前まで散々儲けていたアメリカの失業者を救うために
日本の失業者に追い打ちを掛ける。
こんな構図、人道的に有りなんすか？
理解出来ません。

機械は故障する
人間はウソを言う
どちらも検証が必要ですね
機械は検証出来ますよ
それでも暴走したときだけ故障したとおっしゃるならそれまでですけどね

故障したのにログを採り続けるすばらしい電子装置だな

>>632
エラーログなんかお前のパソコンでも取り続けてるよ

>>633
致命的なエラーなら再起動しますから

あと私の趣旨はそれ正常動作してるだろという意味なのでお間違いなく

とりあえず謎暴走の件は捏造で確定か？

・フロアマット→アクセルペダル不具合による暴走
・ブレーキの空走→特定条件下のレアケースで発生
・謎の暴走→訴訟目当ての捏造？

今まで色々あってうろ覚えだが、他はもうないだろうな・・・・

>>511
はげどう

>>635
すみませんでした〜。

捏造ならこの外人を晒せ

元凶は韓国人だから。
煽った雑誌、TV局の背後にスポンサーとして関与してる。

トヨタの一連の問題自体が捏造の可能性は？

記録が残っていると公表されたら急に狂言が消えてしまうんじゃないか？

記録と訴えが異なる明らかな嘘の場合は、クレジットカードのブラック登録のように、自動車業界で
データシステムを作って登録してまえ！

>>エンジンやブレーキの制御システムに残されていた記録から、
>>アクセルとブレーキを何度も交互に踏んでいたことが分かったという。

LOG残ってるんかい？　知らんかった。

ノルウェーのEDRデータ公表まだ？

福知山線事故のときのステーキフレームアップと同じ手法でマスコミ工作
手口が古い

トヨタの逆襲(笑)

日本だけでも連日ブレーキとアクセル踏み間違いで事故ってんだからな
アメリカだって多発してんだろ

「今なら取れる」と踏んだ便乗が多いんだろうな。

便乗組はログ解析の後
詐欺罪でアボーンだな

>>647
コンビニでよくあるのは、突っ込んで駐車、帰る時にバックするが
習慣でDに入れたまま首を後ろ向けてアクセル踏んでパニックになるらしい。

>>648
トヨタから金取ろうと思ったら裁判やらなにやら結構大変よ。
前払いでスポンサーからがっちりもらってるっしょ。

>>641
もとから事故のほとんどは「アクセルとブレーキの踏み間違い」で説明が付く事象。
だが、マクドで注文したホットコーヒーが熱かったってだけで数億円の賠償要求する国だぜ？
メリケンという土地柄、自分の非は絶対に認めてはいけないという性質の悪い習慣があるうえに訴えたモン勝ちだ。
アメリカ人の魂ともいえるBIG3が相次いで破綻してる中、トヨタだけ一人勝ちという状況が我慢ならなかったんだよ。
全米あげてジャパンバッシングをすれば、「ほら、やっぱりMade in Amerikaのビッグスリーが安心でしょ？」ってなもんだ。

これで騒ぎも収まればいいんだがなぁ
もうボロボロなんだからこれ以上この国をイジメんでくれ

>>651
今回の狂言はスポンサーがいる、ってこと？

BIG3を救いたいなら、もっとアメリカが正々堂々とキャンペーンなり補助金突っ込むなり
しても、俺は一向に構わなかったけどな。
一時的に自由貿易止めますってこったろ？
他社を相対的に誹謗中傷で貶めるというやり方は…、自分を正義の味方風に取り繕う分だけ、
かえって人間性は最悪だな。
要はイジメと一緒。

まったく・・・アメリカ人といいオーストコリアンといい毛唐の思考はイカレてるよな

>>654
なんの根拠もない戯れ言だけどね。
その方がこういうバカが次々沸いてくる怪奇現象に納得いくってこと。
スポンサーになるだけのメリットも十二分にあるしな。

ヒュンダイ売りたい朝鮮人が火をつけて保護貿易したかった議会が乗った。

製造者責任法って、取説に注記のないアホな使い方で
怪我をしたらご褒美がもらえるシステムなんだよね。

＞エンジンやブレーキの制御システムに残されていた記録から、
＞アクセルとブレーキを何度も交互に踏んでいたことが分かったという。

まさか記録されてるとは思ってなかったんだろなww

なんだかいちおーの答が見えてきたな 問題はこれからトヨタのとるべき対策だな

>>21
欠陥があったのは事実だが、あのトラック自体が整備不良だったのも事実
確かwikiにも載ってる

三菱はタイヤアタックの後に、修理回収して新規部品に
載せ換えたトラックがもう一度、同じ部品の断裂で死亡事故起こしたろ。
あれが決定打だったと思う。
結局、真面目真面目とかCMうってたけど、当該部品は直ってなかったという。
ただ、その後、韓国に技術を売られてしまって、ヒュンダイが品質と低賃金労働＋
補助金のダンピングでのし上がってきたのはどうかと思ったな。
何か、今はスバル辺りのネガキャンが活発なんで、次に狙われてるくさいけど。

トヨタが使っている自動車部品は結局どのメーカーも使っているわけだからな。

もし、トヨタが潰れちまったら、その下請けの部品メーカーも潰れるところが出てくる。

そうなったら結局、困るのは他の自動車メーカー。

ＧＭもフォードもクライスラーも例外では無い。

電子制御が悪いとなれば、デンソー辺りがやり玉に挙がる。
そして、デンソーはＧＭに大量のＥＣＵを納品している。

>>663
三菱の場合、ほとんど例外なく全車種がリコール対象だったことと、
それを知っていて意図的に隠していたことが大きかった。
なにより、ＴＶ局にとってスポンサーとしてそれほど大きくはなかったこと。

三菱リコール真っ只中のときですら、ヨタのリコール対象台数はハンパじゃなかった。だが、
・基本的にリコールを隠していない。
・筆頭スポンサー様のご機嫌を損ねたらやっていけない
ということが大きかった。

今回のヨタのリコールは、実際はリコールにあたらない些細なこと。
「アクセルとブレーキの踏み間違いに対応するためリコールします」なんて、どうやればいいんだよと。

>>666
日本の自動車業界は、CSRがブームになり出した1990年代末期から
リコールを出す事を会社として積極的に奨励してたらしいね。
やっぱ三菱ショックの影響だったらしい。
これからは、リコール隠しが会社の存亡にかかわる時代になる、
という認識だったみたいね。
俺の記憶でも確かにそんな記事は一杯読んだ記憶が有る。

騒ぎを大きくした在米韓国人どもには莫大な賠償金を請求しろよ

>>664
だからみんな一緒にリコールを隠そうっ！！！！！

シラを切られてお終いだろう。
そこら辺は、ほんと、上手く研究してるよ、韓国政府は。
浅田真央の劣化コピーのキムヨナの金メダルに合わせて
韓国人が国際スケート連盟のお偉いさんになってたり、サッカーの
ワールドカップ共催決定の時や、インチキベスト4の時も
偶然（じゃないけど）、国際サッカー連盟の
お偉いさんに韓国人が居たり。
ダーティーワークが死ぬほど得意だ。

>>657
根拠も何も、ABCの大スポンサーがヒュンダイやサムソンなんて隠すまでも無いだろ



集団訴訟→韓国人団体の仕切り
話題のカリフォルニア→世界最大のコリアンシティー有り
バッシング報道のABC→ヒュンダイ・サムソンが大スポンサー
おまけに、このタイミングでヒュンダイ・キアがアメリカ現地生産開始。

そりゃ、疑わない方が馬鹿だよ。
しかも北米で報道されてる事件地域って、基本的に経済的にヤヴァイ所。
オレンジ群なんて経済破綻してるし。

金の無い所が鼻薬かかされたって思わん方が異常ww

今回だけログの話を持ち出されると、他の事例でのログが気になるな。

>>672
普通に提出してるでしょ。
アナライザーが有れば素人でも吸いだせるし、米当局なんて当然のように持ってると思うよ。

だからこそ、フロアマット以外、何も問題を言及されてない訳で。

トヨタ叩きの黒幕、韓国人のショーン・ケイン
http://cache3.asset-cache.net/xc/96989454.jpg?v=1&c=NewsMaker&k=2&d=77BFBA49EF878921A343B2C87A49D8F54CF935E1B68E42027E19D5DB20D4AF1BD075CF72808F9724

>>652
>事故のほとんどは「アクセルとブレーキの踏み間違い」で説明が付く

｢ほとんど｣ってところが曲者だな。「全て」ではなく｢ほとんど｣ということは、中には踏み間違いではないものもあるかもしれないということ。
99％が踏み間違いでも、1％でもそれ以外の原因があるなら、それはトヨタにとって決定的な欠陥になるよ。

>>671
何度も貼り付けるなよ工作員ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>675
それはおかしいな。
アメリカ側はトヨタが仮に暴走したとしても、原因究明に充分な努力をしていれば
許されるケースと言ってる筈。
ここまで第三者が必死に調査をして、暴走を再現出来ないという事は、
トヨタ内部でも最善を尽くしていた、と見るのが正解だよ。

>>672
全焼したやつはログとれないからな。
”そういう目的”で設置されてるフライトレコーダーとは頑丈さが違うし。

>>675
はい『悪魔の証明』っと
ちなみに、暴走の原因で、ペダル裏の障害物ってのも多いね。
ペッボトルや缶やペットなんかがペダルの裏に転がってブレーキ踏めなくなるケース。
統計的には、踏み違いの次に多い。

それに続くのは、車両個体の故障。
車両自体の固有機能の問題で暴走ってのは0件だよ。

>>676
もう標準コピペじゃね？
俺もいちどかりたし

>>668
そんなこと認めるはずがないだろ
最後にも書いているが
「こんな大騒ぎになったのはトヨタの対応が後手に回ったからだ」

として騒ぎの補償をしろと言うだろう
何をどうころばそうが叩かれるのがオチｗ

>>675
機械だから故障はあるから全部と言わないだけだろ
リコールされてるクルコンとかの不具合もあるからな

>>673
あれ？
なぜそんなにトヨタを信じれるの？
トヨタの秘密主義がここまで問題を大きくしてるんですよ。
http://news.yahoo.com/s/ap/20100304/ap_on_hi_te/us_toyota_black_boxes

一部の抜粋だけど
Toyota:
1 Has frequently refused to provide key information sought by crash victims and survivors.
2 Uses proprietary software in its EDRs. Until this week, there was only a single laptop
　in the U.S. containing the software needed to read the data following a crash.
3 In some lawsuits, when pressed to provide recorder information Toyota either
　settled or provided printouts with the key columns blank.

1 トヨタはしばしば交通事故の犠牲者や生き残りからの重要情報の要求を拒絶した。
2 （この周までに）EDRのデータにアクセスできるコンピューターはUSに一台のみ
3 いくつかの訴状において情報を求められても、トヨタは同意するかキー情報をブランクで
　プリントしか出さなかった。


とかね。 トヨタをなめとるやろ、おまえ。

>>678
ドイツ車あたりは、首都高でも良く燃えてるぞ。
去年、首都高閉鎖に追い込んで、テレビニュースにまでなったじゃないかｗ
当時は何となく皆スルーしちまったけど、あれはいいのか？
車両火災とごっちゃにするなら、当然、そっちも俎上に上る筈だよな？ｗ
VWがこの時期にトヨタの子供店長を馬鹿にしたCM流してるのは、
単なる偶然なのか？ｗ
あらかじめ仕掛ける時期が決まってたから、あんなCMあらかじめ作れて
たんじゃないのか？ｗ
笑かすぜ。外人。

>>677
最大限の努力をしたなら、原因究明が出来ず、事故が起き続けても許されるって、そりゃ無いよ。

>679
全部が全部人間の問題だと証明出来るわけ無いね。運転手がブレーキを踏んでいたのか、アクセルを踏んでいたのか、
特定しようがないケースがほとんどだろ
確かに悪魔の証明に違いないが、問題は、悪魔の証明だから、証明する必要も義務もありませんと言ってしまったら、
車が売れなくなってしまうこと。トヨタはロジカルに勝利することじゃなく、商売で成功しなきゃならない。

>>685
原因究明じゃないよ。
あれだけテストして、再現すら出来てないじゃないか。
本当に暴走は有ったのか？すら疑われている状態じゃないのか？
あんたはマットとアクセルペダル以外の要因でで暴走が有った事を前提にしているが
そもそもそんな事実は有ったのか？という疑惑が有る訳よ。
中立的な立場で見たら、誰だってそう思う。

今後、アメリカはどういう方向に持っていって、逆訴訟を避けるんだろうか？

>>683
おやおや
だったら、米トヨタのディーラーって、どうやって修理してたんだろうねw

トヨタ“推定有罪”の世論を作った
謎の人物とＬＡタイムズの偏向報道
〜『ザ・トヨタウェイ』著者の米大物学者が語る衝撃の分析！
ジェフリー・ライカー・ミシガン大学教授　核心インタビュー

世界的な自動車研究の拠点・ミシガン大学の名物教授で、米国におけるトヨタ研究の
第一人者でもあるジェフリー・ライカー博士が、独自の情報源から知り得た
トヨタ・リコール問題の“深層”を語った。同氏は、今回の騒動はロサンゼルス（ＬＡ）タイムズと
謎の人物ショーン・ケイン氏によるトヨタバッシング報道に端を発したものであり、
巷間言われている製造エンジニアリングの根本的な問題ではないと断じる。
この見方を、『ザ・トヨタウェイ』の筆者によるトヨタ擁護論とばかりも言い切れない。
専門家ならではの冷徹かつ詳細な説明には、日本では報じられない
数々の衝撃的な情報が含まれている。（聞き手／ジャーナリスト　大野和基）
http://diamond.jp/series/dol_report/10036

Sean Kane ショーン・ケイン氏
http://www.kjclub.com/UploadFile/exc_board_20/2010/03/04/mudai6.jpg

>>683
おまえ、ソースコードの開示要求と話をゴッチャにしてるぞ

>>685
＞最大限の努力をしたなら、原因究明が出来ず、事故が起き続けても許されるって、そりゃ無いよ。

世の中解明できることばっかりだと思ってるのか？
どこかで妥協されるもんなんだよ
これが分かって無い奴は間違いなく働いた事の無い奴

これだけ時間を掛けても暴走状態の再現には至らない事を考えると、
暴走自体が物すごい奇跡的な確率だったという証明は既になされたも同然。
暴走に至る事例を見つけたとしても、トヨタが不努力だった、という証明にはならない。
ちょっと頭の働く庶民にとっては、もう言いがかりで有る事は明白なんだよな。

ニュースでやってたな
この人には借金があってプリウスのローンも滞ってたってｗ

>>685
証明できないから悪魔の証明って言うんだぜ

これか
ttp://www.youtube.com/watch?v=oSCcC42G9DA

>>683

おまえ頭悪いだろ

トヨタ車の急加速を報告したドライバーにおける年齢の効果

How Real are the Defects in Toyota's Cars?
Mar 12 2010, 2:56 PM ET
ttp://www.theatlantic.com/business/archive/2010/03/how-real-are-the-defects-in-toyotas-cars/37448/?rss=37448


In the 24 cases where driver age was reported or readily inferred,
the drivers included those of the ages 60, 61, 63, 66, 68, 71, 72, 72,
77, 79, 83, 85, 89--and I'm leaving out the son whose age wasn't identified,
but whose 94-year-old father died as a passenger.

>エンジンやブレーキの制御システムに残されていた記録から

ログが残ってるのか。
ドライブレコーダーみたいで面白いな。
保険屋とか警察には開示されるのかな？

信頼を損なったって事でトヨタが逆に訴えないの？
そんなやつらに証言させたって事でアメリカ自体を
訴えれないの？

>>686
再現出来なかったってのは、不具合がなかったのか、それとも再現する状況をを作り出すことが出来なかったのか、
どっちの可能性もあるからね。ただ再現出来なかったというだけでは、問題が無いという証明にはならないね。
カリフォルニアのおっさんみたいに、ブレーキとアクセルを250回交互に踏んだとか、そういう具体的で説得力のある
証拠を出さない限り、消費者の疑念を払拭するのは無理だね。トヨタは悪魔の証明をしなきゃならない。

>>698
元々プリウスは初代から履歴の残る燃費計を標準装備してる。
ペダルの動きなんて当然記録してるよ。

逆に言えば、日産の燃費計でも同じ事ができるってこと。

>>700
だから悪魔の証明は出来ないって

>>690
No

当時のスレより↓コレが正しかったってこと('A`)？

256 名前：名無しさん＠十周年 投稿日：2010/03/09(火) 22:03:29 ID:ctAzQc7m0
　　　　　　,,､,､､,,,';i;'i,}､,､
　　　　　　 ヾ､'i,';||i !｝ 'i, ﾞ〃
　　　　　　　　ﾞ､';|i,!　　'i i"i,　　　　　　 ､__人_从_人__/し､_人＿入
　　　　　　　　 `､||i　|i　i　l|,　　　　　　､_）
　　　　　　　　　 ',||i　}i |　;,〃,,　　　 　_）　 　　ヒャッハー！
　　　　　　　　　 .}.||||　| ! l-'~､ミ　　　 ｀､)　俺のプリウスは早いぜぇ！！！！ＧＯＧＯ！！
　　　　　　　　 ,＜.}||| il／,‐'liヾ;;ミ　　　）
　　　　　　　　.{/ﾞ'､}|||/／　 .i| };;;ミ　 　'´⌒V＾'^Y⌒V^V⌒W^Y⌒
　　　　　　　　Y,;-　　 ｰ､　　.i|,];;彡
　　　　　　　　iil|||||liill||||||||li!=H;;;ﾐミ
　　　　　　　　{　 く；ｧｿ　 '';;,;'' ﾞ};;彡ﾐ
　　　　　　　　 ﾞi　[`'''~ヾ. ''~ ||^!,彡ミ　 　＿,,＿＿
　　　　　　　 　 ﾞi　}~~　｝ ';;:;li,　ﾞiミミミ=三＝-;;;;;;;;;''
,,,,-‐‐''''''}￣~フハ,“二ﾞ´ ,;／;;'_,;,7''~~,-''::;;;;;;;;;;;;;'',,=''
　;;;;;;;;''''/_　 / | | `ー-‐'´_,,,-',,r'~`ヽ';;:;;;;;;;, '';;;-'''
'''''　　,r'~ `V　ヽニニニ二､-'{ 十　）＿＿;;;;/
　　　　　　　　　　　　↓
　　　　　　　　　　　　↓
ポリス「あ〜、そこの暴走車！止まりなさい！」
　　　　　　　　　　　　↓
　　　　　　　　　　　　↓
　　　(´･ω･｀) 「ボクのプリウスが突然暴走したんです！」　

賠償を求めないと言い出したのは詐欺罪回避のためだよね。

>>700
他の暴走報告の有るメーカーは悪魔の証明をしないでいいのか？
今の所は、そういう話だよね？

>>696
ぇっ、トヨタってEDRのログを公開してんの？　
(*ﾟ∀ﾟ)ｱﾊｱ八ｱｯ八ｯﾉヽ〜☆

そろそろｍ９タイムに突入するのか？ｗｗｗ

まぁこれでアメリカ人のストレス解消になってよかったんじゃない？
代償は大きいけどｗていうか新たなストレスかもなｗｗｗ

一番メシウマなのがアメリカの車業界
二番目にメシウマなのが日本法人に対して
発言力強くすること約束させたトヨタ米国法人

>>705
でもおっちゃんトヨタに新車を要求してるから
訴訟が困難となった今弁護士の目的が何なのかわからないが

>>683の記事で気になる一文が

devices record data from five seconds before until two seconds after an air bag is deployed in a crash

合計7秒間の記録しか取って無いのか？
このカリフォルニアの狂言疑惑の奴は「ブレーキとアクセルを250回交互に踏んだ」とかそんな話なんだろ？
矛盾してねえか？

>>710
新車ってまさかプリウスの新車？
だとしたら命知らずだな

一気にトヨタのターンｗ

>>92
ある意味でフェアなんだろうね。

もしくはこちらへ対するガス抜き。
こちらの説だと一応ちゃんと調査はしてるよってアピールにもなるし。
今後の調査の行方でその辺はわかってくるんじゃなかろうか。

>>709
おいおい、トヨタは既にアメリカの自動車業界に組み込まれてるって。
一番メシウマしたのはヒュンダイとキア

ヒュンダイとキアは意図的にトヨタの車と姿かたち、
車の性格を似せてるからな。
燃費もパワーも性能も一割以上悪いが。
ああいう車に乗りたい人にとっては、トヨタに不安を感じて
乗り換える時に真っ先に目に入る存在だろう。
何せ安い。
トヨタに似てるからあんまり壊れない（様な気がする）。

つーかなんで今頃に記録うんぬんみたいな証拠を持ち出したの？
こんなになるまで、こんな証拠があるのに出さなかった意味が解らない。

>>717
バッテリー交換とか、定期点検とか、何らかのイベントが有ると、
ログにリセットが掛かるんじゃないか？
不揮発性のメモリならバッテリー端子外してもログが残るかも知れんが…。
そういうイベントが無くても、記憶容量の問題も有るから古いデータは
消してるかもな。
暴走事故とされる車体をほやほやで押さえたのは、今回が初めてっぽい
様な気がする。

>>714
韓国や中国だと、こういう展開はないからなあ
どんなに証拠が出てきても公式には非を認めない

>>717
出してた。
たまたま、プリウスって解りやすい狂言だったから、証拠として注目されただけ。

>>717
ログがあると言ってもそのログの正当性が認められるかどうかが焦点になるから
結局はロガーシステムのソースコードと制御方法のノウハウを晒す事になる。
被害額との費用効果の割り切り時期だったんだろ。

今になって狂言だなんてニュースが当のアメリカで出てくるのは、
やはりトヨタ不振がアメリカの国益にまずい影響が出ると判断した
からだ。
本当に国益になるのなら狂言だろうが何だろうが徹底的にトヨタを
叩き続けるはずだ。
何にしても「狂言か？」ニュースは意外だったが。

>>722
確かにな

トヨタが落ちると、日本経済終るし、巡り巡ってアメリカにもダメージでかいものな。
それよりなにより、トヨタが雇用しているアメリカ人をすべて敵に回すしな

GM、民主はこんなことも解らないのか・・・

トヨタ側は訴えないの
著しく貶められた代償を

>>722
脱トヨタキャンペーンが不振だったから
脱ホンダキャンペーンに乗り換えようとしてるところじゃないの

>>710
なんだ新車要求してるのか。
それじゃ、トヨタはいやでしょうから替わりにヒュンダイを提供しますといえば。
「バカヤロー、あんな危ない車乗れるかよ！」とか怒られてしまいそうだな。

>>721
仮にログを根拠に「ドライバーはブレーキを踏んだというが、ログにはアクセルを踏んだことしか記録されてない、
よってブレーキとアクセルの踏み間違いである！」といっても

「それこそ欠陥で暴走した証だ！ドライバーはブレーキを踏んでいるのに、コンピュータはアクセルと誤認している！」
と叩かれるのは火を見るより明らかだからな。
「暴走した車のコンピュータが暴走していないことを証明しろ」という(中略）をせねばならん。

>>710
単に後に引けなくなっただけでしょ、TVに堂々と顔を出しちゃった訳で。
アメリカは弁護士の数が多い分、犯罪加担の弁護士って人生終わりだからねぇ。

脱××キャンペーンじゃなくて、普通に非アメ車からアメ車に
乗り換えたら10万円オマケしますよキャンペーンなら
ここまで庶民に嫌われなかったと思うよ。
アメリカは過去も未来も自由貿易の総本山だ、って顔がしたいから
こういう姑息な手段に出たと思う。
有る意味、クリントン的なジョージソロス的な、アメリカの
ヤニ下がった屑の部類の文系の考えそうな事だ。
あまりにも表面を取り繕い過ぎてる。

>>727
だから実車実験したんだろ。
何も問題無かったが

>>697

このデータはおもしろいな。
原因が機器不良なら急加速は全年齢に平均して起こらなければならない。
しかしながら高年齢者に集中しているということなら原因は人的要因だったと言えるでしょう。

>>730
実車実験は信用できないって結論になりかけてるがな

これEDRってもので装備した機能じゃないんだろ
昔からあるECUの学習機能のログを引っ張り出したんじゃない
だからブラックボックスにしてたんじゃね？

もう　座席の足と足の間に仕切りを作って
またがり式にしてやれ

日本への圧力の為に思いっきり政治利用されて問題の張本人はすげえ焦ってるだろうな
ここからの展開はもう単純だろうな、ポイされるのは時間の問題

>>655
米政府も景気刺激策の一環で新車購買に補助金出すようにしたら、
BIG３じゃなく、トヨタばっかりが売れたってのも反感買ったらしいよｗ

>>36
俺の頭の中で暴走した。

本当に暴走が有るなら再現してみてくれ、ただし言いだしっぺの
狼少年持ちでな、って話なんだけどな。
俺達、消費者にとっても、欠陥が一つ減るなら悪い話じゃない。
それだと余りにも消費者にとって欠陥を証明するのが荷が重い
（企業の立場に利する）、という話は一つ思うので、ん〜、公的機関で
やって欲しいね。
さらに言えば、暴走以外での、車両火災、制御不能、なんかでも
同じ扱いでおこなって欲しい。
それならフェアだ。

>>736
だけどそれがアメリカ人の答えだったわけだろ
こ3が衰退したそもそもの原因

狂言だと証明できたなら、それを報告した人や連邦議会に対して損害賠償でも請求すれば？

企業には最初にいちゃもんつけたもの勝ちって国だからね。
移民が増えすぎてアメリカの民度も最悪になってるようだ。

狂言だろ。嘘ついた奴らに１兆賠償させろ

車や飛行機の購買需要が減退してる間は、副業（鉄道）なんかで
稼げば良かったのに。
俺、JALもそうだけど、前からそれは思ってたんだよな。
アメリカと日本、どっちが早く始めるかな、と思ってるけど。
輸送という分野においてのハイブリッド企業体制。

EDRだよ。現在アメリカで販売しているトヨタ車の95%に搭載されている。

雨マスコミはもう国民には信じられて居ない

>>732
そんなこと言い出したら、俺たちは一体、何を信じれば良いんだ！？
もちろん、暴走したと言ったおっさんも信じられるわけはないが。

>>732
実車実験が信用できないって事にすると、全メーカ道連れだぞw
ヒュンダイなんか、問題有りすぎでソナタを販売停止までしちゃってるし。

アンチがムチャブリしすぎ

>>741
ヨーロッパなんかでは顕著なんだが、企業のチカラが
滅茶苦茶強いんだよ。
金持ってない奴なんか虫けら同然の扱いだからね。
欧米は、一個人が企業相手に戦うのがめちゃくちゃ大変な社会だと思うよ、ほんと。
あの冷たさは、ビジネスでも何でも、
体験してみないと解らないな。
金持ってない奴の言う事なんか一切聞かないから。

実車実験が信用できないとなると
車の認可制度そのものが崩壊するようなｗ

新車要求してるそうだから「トヨタ車では不安でしょうから同額のヒュンダイ車を差し上げます」
とくれてやる。そして半年もしないうちに今度は本当に暴走＆ブレーキ破損事故でも起きて
死亡とまでは言わないが、半身不随にでもなれば最高のシナリオだな。

>>701
それはトヨタだけしか読めない。 米国では裁判沙汰になっても出さない。
ログはエラーを含むからだってさ。

各メーカー生産台数比の暴走報告件数って
どっかにある？

>>750
今乗ってるプリの代金も払ってないらしいんだけどなｗ

>>711
セナ足なら可能かも知れんが…。
7秒で250回ポンピングブレーキ踏むとは常人じゃないな、このおっさん。

>>747
言い方が悪かったな。
実車実験が信用できないってのじゃなくて
「実車実験ではその時の状況を完全に再現出来てない」
みたいな話か。
何回やっても再現しない場合でも気温が違うとか湿度が違うとかその時のガソリン残量や充電量が違うとか。

>>711
ぉ
自分が引用した記事なのにちゃんと読んでなかった( ｡・ω・｡)
５秒だ！　これはすごい指摘だけど、誰もレスつけてない(^_^;)

こいつが狂言だとすると、悪のりしてトヨタ叩いてた前原はピエロだな

>>721
他のメーカーが出してるのに、なぜトヨタだけっていう話もあるんだけど？　ソース云々の前に。

>>755
小学生かよw
馬鹿すぎてﾜﾛﾀw

>>758
それは、ソースコードの開示と混同してると思う

駄目リカ

終わりの始まり

>>756
ん？

from five seconds before an air bag is deployed in a crash　5秒前から
until two seconds after　an air bag is deployed in a crash　2秒後まで

ぶつかってから踏んでないとすると、5秒になる…か。
余計に凄みを増すな、このおっさん…。

>>755
概ね最悪な状況ってのは予想が付くんじゃないか？
気温は極端な高温や極端な低温が機械には悪いし、湿度は雨なら
100%で絶対に機械には悪い。
ガソリン残量は意味解らんが極小か満タンかで条件MAXとMIN。
充電量もMAXとMIN。
これで何通りの条件だ？
カーメーカーなら試作段階でそれ位はやってるだろう。
それ以上の状況（例えばプリウスの回生ブレーキ→ABSの切り替えのタイミングに
マンホールなどの低μ路が偶然来ると生じる空走感）については
カーメーカー側が予見できなかった、と言っても世間的に通じるレベルだろう。
暴走問題は、もう、その空走感の再現条件を超えたレベルまで来てると思うよ。
つまり、仮に暴走が有ったとしても、そりゃ試験段階で解んなくても仕方が無いね、
と世間が納得するレベルまで来てるって事。

>>5
お前日本語がおかしいよ？

>>688
EDR情報は、末端のディーラー修理には全くの無関係
万が一EDRに不具合があればユニット交換でおｋ


>>709
一番飯ウマーなのは、トヨタ株を高値で売って安値で買い戻してる外国人投資家だよ。

>>711
それは、エアバッグのEDRだろ

>>718
事故った時のデータ収集ありきだから、不揮発性だろ
で、最大250カウントまでは記録するが後は古いのから順次書き換えられていく

>>743
NYに納めた川崎重工の地下鉄なんか、予定耐用年数の３倍運用してらしいるけど
まだまだ無問題で入れ替える気も起こらんぐらい日本の鉄道システムは優秀なんだってな

>>729
アメ車の定義からはじめようか

メキシコ産のＧＭとケンタッキー州産のトヨタ

さぁどっちがアメ車か選べ

どっちにしても
対応のいい加減さはガチだよｗ

つうかこういうトラブルが起きたら
騒ぎの後半あたりにでっち上げを一つ仕込んで
「ねつ造でした」って発表すれば
あたかも最初の騒ぎから全てがねつ造だったかのように
印象操作することが出来るだろ。

はあ、世の中って嫌な事ばっかだよなー。

>>767
必死だなｗ

>>711
250回ってのは多分、運転し始めてからのペダルを踏んだ単純なカウンタ値であって、
正確な時刻は記録されてないと思う。

それとは別に、エアバック作動の5秒前から作動後の2秒の計7秒間の
詳細なログが残るようになってるんだと思う。
こっちは多分、いつ、どういう操作があったのか、
正確再現できるようになってるはず。

その証拠に、5秒間に250回ペダルを踏んだというソースはどこにもない。

>>769
おまえ、IDがDと5ばっかしだな

結局、何百台ってプリウスがアメリカだけで暴走してるのに
原因がトヨタ以外の機関が調査しても見付からないんだろ？

なら、答え解ってるジャン。

>>770
いやー、トヨタの人？　よく知ってるね。 だけどトヨタはログを公開しないんじゃないの？

これは野村流か茂山流か気になる所だ。

これは結論を出すと


名古屋　ｖｓ　アメリカ合衆国

>>773
>いやー、トヨタの人？　よく知ってるね。 だけどトヨタはログを公開しないんじゃないの？

ログは公開するだろ。企業秘密でもなんでもないからな。
逆に企業秘密のソースコードは公開しないだろうがな。

アメリカってのは自己破産した人間でもプリウスに乗れるのか。

スパロボ　項目別ランキング！

・マジでいらない奴

「宇宙戦艦ナデシコ」

・もっとも売り上げに貢献した奴

「新世紀エヴァンゲリオン」

・もっとも序盤から最終まで使用率が高い奴

「聖戦士ダンバイン」

・回避率最強な奴

「アムロというキャラか、ダンバイン」

・攻撃力最強

誰？

>>770
断片の情報を小出しにされるとどんどん誤解が増えるね

お前が言うように複数種類のログを取ってるって言うソースも無いよね？

何が課題解決型社会だっつーの。
ネガキャン社会じゃねーか。

>>730
毎回運転するたびに発生するならとっくに気付いてる！
千にひとつ、万にひとつの誤動作が問題になっているんだ！
といえば実証実験なんてなんの意味もなくなる。

要するに、暴走したときに「どのペダルを踏んでいたかわかる映像」と「コンピュータの記録」をセットにしないと難癖つけ放題なんだよ。

ここにトヨタの担当者による詳しい解説があるよ。

トヨタの最新ＥＤＲ 伊豫田 紀文 いよだ もとみ／トヨタ自動車株式会社第２電子技術部グループ長
http://www.sonpo.or.jp/archive/publish/bousai/jiho/pdf/no_234/yj23422.pdf

そこで、より安全な車の開発に欠かせない、実際の事故を再現・調査するために、データを
記録する機能を持たせてあり、それをEDR（Event Data Recorder）と呼んでいる。　最近、
カー用品店などでも、いわゆるドライブレコーダーが販売されるようになった。ドライブレコ
ーダーとEDRの大きな違いは、画像データの有無である。もう一つは、ドライブレコーダーが
記録する情報をカメラなどを使って新たに集めるのに対して、EDRは既に車に搭載されてい
るセンサーなどを情報源とするため、EDR用の特殊な情報源は必要としない。

×プリウス危険な暴走
○プリウス危険な空走
http://corism.221616.com/articles/0000102438/

>>776
してないんだよ（*＾▽＾）ノ彡☆ばんばん！

>>782
そんなにすばらしいログをなぜ公開しないんだろうね？

>>782
これも秒、ミリ秒の話ばっかりで
770が言うようなカウンタ的な記録についての言及は無いね

　　　　　　,.ｨ , - ､.＿　　 　 、
.　　　 　 ,ｲ/ l/　　　 　 ￣￣｀ヽ!__
　　 　 ﾄ/ |'　{　　　　　　　 　 　 　 ｀ヽ.　　　　　　
　 　 Ｎ│ ヽ. `　　　　 　 　 　 　 　 　 ヽ　　 　
　　 N.ヽ.ヽ、　 　 　 　 　 　 ,　　　 　 　 }　　　今回のプリウス暴走を言い出した
.　　ヽヽ.＼　　　　 　 　 ,.ｨｲﾊ　　　　 　 |　　 　米国人の名前はジム・サイクス
　　 ヾニｰ　__　_　-=_彡ｿﾉ u_＼ヽ、 　 |　
.　　 　 ￣ﾞr=<‐ﾓﾐ､ﾆr;＝=ｪ;ｭ＜_ゞ-=7´ヽ　　　つまりGM細工す
.　　　　 　 l 　 ￣ﾘーh ｀ ｰ‐‐'　l‐''´冫)'./　
　　　　　　 ﾞiｰ- ｲ'__　ヽ､..＿__ノ　　 ﾄr‐'　　　　これはGMの陰謀だったんだよ！！
　　　　　　　l　　 `＿__,.、 　 　 u　./│　　　
.　　　　　 　 ヽ.　 }z‐r--|　　 　 ／　 ﾄ,　　　
　　　　 　 　 　 >､`ｰ-- '　　.／　 ／　|ヽ　　　
　　　　　　_,.／| ヽ`ｰ--‐ _´.. ‐''´ 　 ./　 ＼､　　　　　　　
-‐ '''" ￣ /　 :| 　 ,ゝ=＜　　　　　　/　　　 |　`'''‐-　､.._
　　　　　/　　 !.／l;';';';';';';＼　　　 ./　　　　│ 　 ＿
　 　 　 _,＞ '´|l. ﾐ:ゝ､;';';_/,´＼　 ./|._ , --､　|　i´!⌒!l　 r:,＝i 　　
.　　 　 | 　 　 |:.l.　/';';';';';|=　　ヽ/:.|　.|l⌒ｌ ｌﾆ._ | ﾞｰ=':|　|. L._｣　））
　 　 　 l.　 　 |:.:.l./';';';';';';'!　 　 /:.:.| i´|.ｰ‐' | /　|　 　 |.　!　　 l
.　　　　 l.　　 |:.:.:.!';';';';';';';'|　　/:.:.:.:!.|"'|.　　 l'　 │-==:|.　!　==l　　 ,. -‐;
　　　　　l　　 |:.:.:.:l;';';';';';';';|　/:.:.:.:.:| i＝!ｰ=;: l　　 |　 　 l.　|　　 |　/ 　 //
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.　　　　　　l　|:.:.:.:.:.:.l;';';'/:.:.:.:.:.:.:.:.:.|.　＼:::::＼:::::　ヽ　 ::::::!′　:::| 　 .:/
.　　　　　　 ｌ |:.:.:.:.:.:.:∨:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.! 　 /ヽ:::　`:::　　　　::::　　....::....／　

エアバッグのログは、何時、どういう車両姿勢で、何処をどのくらいの強さで
ぶつけたのか、乗員は何人でシートベルトをしていたのかってのを記録してて
保険関係や事故抑止技術へフィードバックするのに使ってるんだろ？

今問題になってるHVのアクセルブレーキ関係EDRログは、
エンジンとモーターを加速減速でどのようにコントロール制御してるのだとかの
HVの燃費向上技術の核心に触れるログだから、公開できないんじゃないの？
他社に解読されると金と時間を掛けてつちかった技術を盗まれちゃう。

ニューズウィーク　2010年2月24日号
http://newsweekjapan.jp/stories/business/2010/02/post-1016.php
トヨタの秘密主義にいら立つアメリカ
航空機のブラックボックスにあたるＥＤＲのデータ公表を拒むのはなぜか

ＥＤＲはエアバッグが作動するような事故が起きたときの車両速度、ブレーキやアク
セルの状態、シートベルト着用の有無を記録する装置。何百万台ものトヨタ車のリコ
ールにつながった急加速の原因究明に役立つ可能性があるが、１つ問題がある。
トヨタがデータを公表していないのだ。

調べればわかっちゃうんだな
タコメーター入ってるんだっけ

>>788
人の命に関わるものでも拒否するのかね？ 社益のために。

>>566
＞ところで、英語で「狂言」ってなんて訳すの？

今回の事件のようなものは hoax と表現されることが多い。

hoax [noun] /hou-ks/ (1808)
1. an act intended to trick or dupe : imposture
2. something accepted or established by fraud or fabrication

前にあった気球少年の話なども hoax あるいは media stunt (publicity stunt） と呼ばれる。

>>755
こいつって『角度とか』の再来だろw

>>779
いや、それ以前に、燃費計の経過ログあるし、普通に時間も取ってると思うよ

>>791
なんかおかしい言い方だね
そのデーターシステムそのものが人の命にかかわるわけでもないのにさ
なんで公開と関係あるのかね

ったりめーだ

トヨタの発表では暴走が起こったという時間帯にアクセルとブレーキを交互に踏んでいるという事だった気がするが

ミンス党は責任をとれ

今日一番の収穫は
『角度の再来』
でした。

>>795
事故解析はフィーリングでやるとでも思ってんの？

>>791
他人に公表してもしなくても人の命に関わるって事はないんじゃない？
問題があればメーカー自身が自社でフィードバックしてるから。

でも、公表すれば何膳億円と掛けて開発してきたHVを始めとする技術が
流出して会社は大損害をこおむる。

そうなれば株主もだまっちゃいないよ。


そりゃ、暴走した車両で、実証試験で不具合が再現されるならログ公表しないと
社会的責任はたせないでしょうけど。
現状、再現性もないしバグも見つかってない段階で、何で見せなきゃいけないのさ。

命より株主。

>>794
ありそうだな、とも思うが

詳細を明らかにしてるのがエアバッグ前後のログだけで
その詳細を記載してる記事などにそれ以外のログの存在を一言も触れていない
と言うのに非常に違和感を覚える

名誉毀損で億単位を要求しろ！
アメリカのたかり文化に対するいい薬になる。

アメリカって資本主義の本場のくせして、公正な競争を妨げてるんじゃねえよ。
中国じゃあるまいし。

>>803
まったく同意。

トヨタは、懲罰的損害賠償請求を出しまくることになる。
しないと、トヨタ経営陣が株主から損害賠償で訴えられるからな。
議会まで動いた事案だから、安くは済まない。
くだんの大学教授やABCは数億ドルだろう。
我も我もと、調子にのっていいかげんな証言した連中も数万ドルを覚悟したほうがいい。

>>800
なに言ってるの？
意味が違うだろっていってんだよ

さて、こちらのターンだな。
アメ公に今までの分、倍返しでお願い。

>>1
狂言だという証拠があるなら、訴えたら？

むてきんぐ

ログ残すようにしてるなんてトヨタなかなかヤルなぁ

>>810
>狂言だという証拠があるなら、訴えたら？

いや、狂言じゃない！本物の暴走だ！と言うのなら
勝手に件の男性が訴えるだろうしね。

訴えるって
上島竜兵じゃあないんだから。
示唆しているのはアメリカのメディアだろ？

EDRは日産もトヨタも積んでる。

日産は、ログをオープンにしてるから、どうぞ第三者の機械で読み取ってくださいというスタンス
オンダは、ログをクローズにしてるが、裁判所の要請があれば公表しますというスタンス
トヨタ*は、公表しません。っていうスタンス。

将来的には、強制的にEDRは消費者自身が読み出せるようにしなさいという風に法整備されるらしいよ。

>>716
某国でキアのレンタカーを借りた。金が無かったから。
で、故障はそんなにしなかったな。最初から壊れてたから…

あんまり関係ないけど、携帯電話の開閉というのも
内部ではカウントしてその回数が保存されている。
世の中、そういうもんだ。

この人の狂言だったという結論になったら、
その狂言のせいで、トヨタ車の査定が下がったという
理由で集団訴訟やったらいいんじゃないか
そうすれば、何兆って単位になるんじゃないか

企業が１個人に訴訟はしにくいだろうし

>>817
またなんのためにそんなことをｗ
ヒンジの耐久性とか調査してんのか？

>>819
無いよw

ようやく方針を変えるらしいけど、自分の首を締めるかもね。

http://techon.nikkeibp.co.jp/article/NEWS/20100218/180345/
トヨタ自動車が世界でEDRを本格活用、不具合への対応を迅速化

トヨタは、EDRのデータを解析することで、顧客の説明とデータを照らし合わせ、
車両システム側の異常なのか、ユーザー側の感覚によるものなのかなどを、
数字として見極めることができる。

　EDRは、現在ほとんどの車両に装着されている。これまでは警察や監督官庁
からの原因究明の要請があった場合に限り顧客の了解を得て、トヨタが情報を
解析していた。「個人情報という点を考慮して、トヨタとして使用を控えていた。
しかし時代は変わった。これからは安全確保のために世界で積極的に使う」
（佐々木副社長）との方針だ。

１６０キロで暴走する車の中で携帯を取りだし旦那に連絡を取ってたんだよなw

この親父、トヨタからの賠償以外にも調査委員会がこのプリウスを高く買ってくれると思ったのかな

>>822
まだこんなこと書いている奴がいるのか。恥かしすぎる。レクサスには
ハンドルに「通話」ボタンがあってこれを押すだけで登録済みの番号
と通話できるんだよ。

Japenisってなんだよ
YouTubeのコメント

>>821
> トヨタは、EDRのデータを解析することで、顧客の説明とデータを照らし合わせ、
> 車両システム側の異常なのか、ユーザー側の感覚によるものなのかなどを、
> 数字として見極めることができる。

フィーリング発言再発確実確実確実っ！

> 　これまでは警察や監督官庁
> からの原因究明の要請があった場合に限り顧客の了解を得て、トヨタが情報を
> 解析していた。「個人情報という点を考慮して、トヨタとして使用を控えていた。

今回の狂言は顧客の了解を得てEDRを解析したのかな？？？？？？？？？？？

>>824
そして、デボンからブレーキに細工されたことを聞かされるんだ？分かります。

アメリカ政府はＧＭの車のシェアが上がる為に
トヨタを叩くっていうのはアメリカ政府の為に
はならず、ＧＭの役員が儲けるだけじゃないの？

トヨタ→アメリカで販売されてるトヨタ社はアメリカで生産された部品
　　　　を使って、アメリカ人従業員によって作られるメイドインアメリカ
　　　　の車。
ＧＭ→アメリカ産の部品を使っているが、メキシコ人によって作られるメイド
　　　インメキシコの車。

アメリカトヨタで働く人達はアメリカ政府に納税する、ＧＭメキシコ工場で
働く人達はアメリカ政府に納税せず当然自国のメキシコ政府に納税する。
トヨタは名前は日本名だけど、まるっきりアメリカの自動車会社だよね。

アメリカトヨタはアメリカ人従業員の雇用確保のためにも訴訟し汚名返上
したほうが良い。
レイオフも一時帰休もせず、残業代カットにも文句を言わず一致団結して
黙々と働くアメリカ人従業員をトヨタは守らないといけないよ。

>>787
な、な、なんだってーーーーーっっ！！

ん？
中間選挙もまだなのに、この問題が「トヨタ悪くない」という結論で終息していいのか？

>>815
トヨタというかどこの会社も令状持ってくれば公表するだろ
何馬鹿なこと言ってんだ

>>831　
http://www.prdailysun.com/news/AP-IMPACT-Toyota-secretive-on-black-box-data

>>832
公表してるじゃないか
ショーン・ケインの会社がいちゃもんつけてるだけで

>>675
このTOYOTAの件に限らず電子制御で100％完璧な作動ってあるのか？
1％でも原因の可能性があれば決定的な欠陥と言うなら
いまの世の中成り立たなく無いか？

>>833
してない。どこにしてると？

出してるよ
ショーン・ケイン率いる団体が情報が少なすぎる何か隠しているに違いないといってるだけ

2006年10月12日、テネシー州でロンダ・スミス氏のレクサスES350が160km/hで暴走
→二重に敷かれたゴムマットが原因でほぼ間違いなし

2009年8月28日、カリフォルニア州サンディエゴでマーク・セイラー氏のレクサスES350が暴走、4人が死亡
→二重に敷かれたゴムマットが原因で確定

2010年3月8日、カリフォルニア州サンディエゴでジェームズ・サイクス氏の20型プリウスが144km/hで暴走
→狂言説濃厚

2010年3月9日、ニューヨーク州ウエストチェスター郡で、56歳女性の20型プリウスが急加速、石垣に衝突
→アクセル/ブレーキ踏み間違いの可能性高し

2010年3月12日、ノルウェーで49歳男性の20型プリウスが、最高176km/hで暴走
→不明

なんか、レクサスとプリウスの全く違う不具合を混同しているのに

トヨタから金を盗ろうとしている馬鹿アメリカ人がいて笑えるな。

アメ豚どもはしねよ

>>837
トヨタ叩かれるようなの無いじゃん

http://jp.reuters.com/article/marketsNews/idJPnJT861726820100316
カナダ議会がトヨタ<7203.T>のリコール問題で公聴会、政府への報告の遅れを非難

カナダ議会は１６日、トヨタ自動車(7203.T: 株価, ニュース, レポート)の大規模リコール
問題を受けて公聴会を開き、アクセルの不具合をめぐる政府への報告が遅過ぎたとして
トヨタ幹部を非難した。

トヨタは大規模リコールを発表した１月２１日にカナダ運輸省に不具合を報告。同月２６日
には８車種について生産を一時停止した。

　カナダの議員からは、トヨタが２００９年１０月の時点で不具合を認識し、アクセルペダル
を製造する米ＣＴＳ(CTS.N: 株価, 企業情報, レポート)と０９年末からペダルの再設計を
開始したことに触れ、運輸省への報告が遅れた理由を問う声が上がった。

　カナダトヨタのマネジングディレクター、スティーブン・ビーティ氏は不具合は当初欧州で問
題視されたとし、日本にある同社のエンジニアリング部門がＣＴＳとの交渉を行ったと述べ
た。問題が不具合であると判断し政府への報告を行う前に、問題を特定する必要があったとした。

　カナダトヨタの富原洋一最高経営責任者（ＣＥＯ）は、多くのカナダ人が自動車の安全性に
疑いを抱いているとし、顧客に対して心配や不便をかけたことを遺憾に思うと述べた。

　北米トヨタの稲葉社長は、カナダおよび米国政府からの情報開示要求に応えるため、でき
る限りのことをしていると述べた。また走行内容などを記録した「ブラックボックス」はすでに
米道路交通安全局（ＮＨＴＳＡ）に送付されており、カナダ運輸省にも近く届く予定とした。
同社長によると、この走行内容などを記録する装置は来年から商品化される見通し。

>>12
> GMと族議員の提供でお送りしました。

GMは関係ないよ。

関係あるのは、ヒュ、

あ、こんな時間に誰か来たから、続きは後で。

鳩山のせいだ

>>842
ネトウヨのアメポチぶりは筋金入りだな。
一生アメチンポを舐めとれ

2010年度版グリコ森永事件だな　今度の相手はアメリカかｗ　チョンは本当に愚かだな。

そして、すごい額の損害賠償請求が

アメリカンジョーク

ホワイトハウスの執務室で、大統領が言った。
「日本の自動車メーカーと競争できるアメリカの会社を育てなければいかん」
首席補佐官は右手で自分のキンタマを持ち上げながら、
「仰るとおりですが、戦争になります、大統領」と答えた。
大統領は不思議に思ったが、自分もキンタマを持ち上げながら、
「それでは国防大臣を呼べ」と言った。
国防大臣が入ってきて二人の様子を眺め、やはりキンタマを持ち上げて
「大丈夫です大統領、こんな時のために日本に我が軍を駐留させていますから」
そこに外交ルートに詳しい女性の国務長官が呼ばれて入ってきて、彼らを見て言った。
「私のせいじゃないわよ」

>>847
アメリカンジョークというより
ブリティッシュジョーク　オブ　アメリカンガバメント　と言う感じだな

カネで捏造を引き受けた男
「アクセルやブレーキの回数が記憶されてるとは思わなかった」(´・ω・｀)

結局､トヨタの対応のまずさを指摘する
以外何もないね｡

>>850
何も問題が無いのに「対応がまずい」って何の対応がまずいんだろうね？

>>851
平身低頭で､すっ飛んで来いや ﾀﾞﾛ

アメリカ人と朝鮮人の思考方法は同じなんか？。
重なりすぎてるように思えるのだが。
長年在日韓国朝鮮人に騙し取られた税金もアメリカと重なるとは悲しい。

>>853
コピペで見たんだけど
これってヒュンダイ関係者のデマなんだろ？
韓国人がアメリカの関係者に吹聴したって話があるし


【国際】米ABCテレビ、映像操作認める　トヨタ車の電子装置欠陥報道で★３
ttp://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1268443802/

ハイウェイパトロールの報告書によれば、サイクス氏は車を降りた時、｢パニックを起こし、ショック状態だった｣
身体は震え、｢死ぬと思った｣と言った。
パトカーが横に並んだ時、警官はサイクス氏が身体を弓なりにして体重をかけて、ブレーキを踏んでいるのを見た。
救急隊員によれば、氏の血圧と脈拍数は上がっていた。
トヨタは氏がブレーキとアクセルを250回交互に踏んだと説明していたが、実はブレーキだけを何度も踏んでいて、
暴走の間アクセルを踏んだ記録はないことが明らかになった。
またブレーキは軽くしか踏まれていないと説明したが、実はどのくらいの強さでブレーキが踏まれたかは記録出来ない。

これはこのあとこうなるな。

米＜エンジンやブレーキの制御システムに記録が残されていることを公表していなかったトヨタが悪い。

トヨタが負けるかは半々。
いい弁護士雇えばかなり壮絶な法廷闘争になるだろう。

6500万円借金ローン焦げ付き狂言男はもう提訴しないってさ

泣きながら「トヨタは恥を知りなさい」って喚いてたおばさんの胡散臭さは異常だったな。
女は無かった事をあった事と思い込んで泣くのなんて朝飯前だよ。
そこにあの年齢で図々しさも加わっちゃうから手に負えない。

>>9
こういう狂言してる奴って借金抱えてたりするよ
だからいくら貰ったと言うよりも、金が欲しいから狂言やってると言うパターン

>>854



集団訴訟→韓国人団体の仕切り
話題のカリフォルニア→世界最大のコリアンシティー有り
バッシング報道のABC→ヒュンダイ・サムソンが大スポンサー
おまけに、このタイミングでヒュンダイ・キアがアメリカ現地生産開始。

そりゃ、疑わない方が馬鹿だよ。
しかも北米で報道されてる事件地域って、基本的に経済的にヤヴァイ所。
オレンジ群なんて経済破綻してるし。

金の無い所が鼻薬かかされたって思わん方が異常ww

アメリカか韓国の自動車メーカーが金で釣って自作自演の狂言させたのかな。

本当に死んだ人は加減を知らない人だったとか。

欲深馬鹿のおかげでトヨタは助かったなｗ

レクサスの奴も狂言だったんだろ

米「トヨタ車の暴走は原因不明だ電子制御が原因だ！、だからソースコード開示しろ！！」
トヨタ「ちっ、うっせーな、だったらイベントレコーダーの情報を無条件で提出してやんよ」
米「えっ、ちょっとまって・・・」


トヨタ自動車が世界でEDRを本格活用、不具合への対応を迅速化
http://techon.nikkeibp.co.jp/article/NEWS/20100218/180345/

トヨタは、EDRのデータを解析することで、顧客の説明とデータを照らし合わせ、
車両システム側の異常なのか、ユーザー側の感覚によるものなのかなどを、
数字として見極めることができる。

　EDRは、現在ほとんどの車両に装着されている。これまでは警察や監督官庁
からの原因究明の要請があった場合に限り顧客の了解を得て、トヨタが情報を
解析していた。「個人情報という点を考慮して、トヨタとして使用を控えていた。
しかし時代は変わった。これからは安全確保のために世界で積極的に使う」
（佐々木副社長）との方針だ。

確かに145キロって言うのも、制御できる微妙なスピードだな。

こんなこともあろうかとログ記録してます

与太は損害賠償請求しないと。風聞による損失は何億ドルじゃ済まないだろ

細かくログ取ってるんだな　いい仕事だ

ダメリカ人が嫌いになってきた

アメリカがプリウスの技術を体よく盗んでるだけだな
安全の為の調査と称して

トヨタの脇が甘いから欲に目がくらんだ人を犯罪者にしてしまったんだ
道義的責任はあるよ

米加州の「プリウス」暴走、警察報告は運転手の主張裏付けか
3月18日11時44分配信 ロイター

［ロサンゼルス　１７日　ロイター］　米カリフォルニア州で８日発生したトヨタ自動車＜7203.T＞のプリウス急加速問題について、
カリフォルニア・ハイウエー・パトロール（ＣＨＰ）は１７日、運転者の主張を裏付ける可能性がある内容の調査報告書を公表した。

同報告書を提出したのは、サンディエゴ近郊の高速道路を走行中にプリウスが急加速したとの通報を受け、パトカーで併走しながら
停止させたＣＨＰの警察官。プリウスを運転していた６１歳男性は、時速８５─９０マイルで走行中にブレーキを強く踏んでいるように見えた
としている。

報告書では「運転手がシートから体をずらして座っているのが見えたが、体重をかけてブレーキを踏んでいた可能性を示唆している」と説明。
「運転手の挙動は下げた右側後部ウィンドウから見ることができた。
彼は背中を丸め、両手はハンドルを引っ張っていた。プリウスは時速約８５─９０マイルに若干減速したのが分かった」としている。
また、プリウスが時速約８５マイルで長い上り坂を走行中、ブレーキランプが点灯するのも確認できたと報告している。

一方、この問題でトヨタは先に、男性が説明しているようにブレーキを力強く踏み込んだ証拠は見つからなかったと発表。
また、米道路交通安全局（ＮＨＴＳＡ）は１５日、運転手の主張を実証あるいは反証する証拠を確認できていないとし、解明できない可能性が
あるとの見方を示していた。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100318-00000024-reu-bus_all

トヨタ様が工場つぶすって言った途端手のひらかえしてきたな

>>873
警官が言うなら間違いないな

プリウス狂言の幕引きで他の欠陥も忘れられるとすればよくできた芝居だ

そもそも欠陥が無かったんじゃないか

欠陥がなかったとしてもトヨタには事態を収拾させる責任がある
可哀想だがそれが世の中

アメリカ工場閉鎖か縮小いつですか

かえって動かない方が良いんじゃないか

>>877
元々NHTSAが車両に問題は無かったと断定してる。
アメリカ政府直下機関の調査を否定し、真っ向から楯突いてる奴が居るって事だよ。



集団訴訟→韓国人団体の仕切り
話題のカリフォルニア→世界最大のコリアンシティー有り
バッシング報道のABC→ヒュンダイ・サムソンが大スポンサー
おまけに、このタイミングでヒュンダイ・キアがアメリカ現地生産開始。

そりゃ、疑わない方が馬鹿だよ。
しかも北米で報道されてる事件地域って、基本的に経済的にヤヴァイ所。
オレンジ群なんて経済破綻してるし。

金の無い所が鼻薬かかされたって思わん方が異常ww

ダメリカの、ここでちゃんと調査して公表する懐の深さだけは見習わなきゃならん(´･ω･`)

>>47
アメリカがそこまで織り込んだ狂言ならむしろ評価してもいいｗ

トヨタの調査によると、エンジンやブレーキの制御システムに残されていた記録

反撃開始だ　

>>875
焼けていないブレーキパッドの説明は？


　

いやいや反撃できないようにまだリコールさせようとしているし
トヨタの言い分が正しい雰囲気になると途端に悪材料を持ってくるのがアメリカという国

ありえない不具合はいつだって結局はﾋｭｰﾏﾝｴﾗｰなんだ。
ああ、たまにこういう銭ｹﾞﾊﾞの言いがかりってのも見て来たよ。
報道されないところでは茶飯事。

>>873
男に疑惑があるという視点で見ると警官の前で、必死に演技しているように感じる。
トヨタに問題があるという視点でみると、男の言い分がもっともらしく聞こえるのが怖いな。

>>865
プリウス急加速>>875の問題の時は、顧客の許可をとって、
公式発表したのか気になるよね。 社の安全確保の為には
その限りにないって？

>>881
>元々NHTSAが車両に問題は無かったと断定してる。
断定する訳ないじゃん。 急加速の問題が消えて亡くなった
わけじゃない。 現時点で問題は見つかっていない。
こういう言い方しかしないよ。

>>875ではなく >>873_(。_。)_

>>888

アクセル踏んでたらワラス
警察のいた時間とＥＤＲ上でのドライバーの操作を比較したら警察も飛ぶんじゃねえの？
またはトヨタが飛ぶかｗｗｗｗ

もしリースなら車の所有者はトヨタじゃないか？
そうじゃなくてもEDR情報を安全確保のために世界で積極的に使うといってるしそうしたんだろ

>>882
そんな能天気だから世界から舐められる
現実にトヨタのシェアやブランドイメージか世界的に堕ちた
アメリカの当初の目標は達成されている
事の真偽など最初から問題ではない

Runaway Toyota Prius Driver: 'He Thought He Was Going to Die'
http://abcnews.go.com/Blotter/hed-runaway-toyota-prius-driver-thought-die-dek/story?id=10114198


CHPの調書が公開された。
http://a.abcnews.go.com/images/Blotter/ht_chp_toyota_100317.pdf

これを読むと狂言とはとても思えないね。
ポリスは自分の目で見たこと，サイクスの様子，彼との会話から，
車が本当に暴走したと確信している。

またCHPは，ポリスの話も聞かずに，トヨタがかってに記者会見して
サイクスの狂言を臭わせたことにも不快感を示している。


それからなにこれ，アクセルがずっと全開だったって！

the data showed that Sikes pressed and released the brakes 254 times,
and did not show Sikes pressing on the accelerator,
only that the throttle remained open throughout the incident.

どうも暴走は本物だな。

>>894
ＡＢＣは信用できないよ・・・
だって、ＴＢＳみたいなものだろ・・・

さすがABCだな
ここが崩されると自身の報道さえ批判の矢面に立たされるかもだからな

>>895

いくらＡＢＣでも、CHPの調書は捏造できないよ w

フルブレーキのまま145km/hまで加速するプリウスはモンスターマシン！

>>894
んでもって、EDRの情報出されて終わりっと

>>894
＞the data showed that Sikes pressed and released the brakes 254 times,
「急ブレーキをかけた」とは書いてないな。
単にブレーキを254回踏んだり離したりしただけ。軽く踏んで戻し、軽く踏んで戻す動作でもこう記録される。

and did not show Sikes pressing on the accelerator,
only that the throttle remained open throughout the incident.

これは「アクセルは踏みっぱなしじゃなかった」けど「スロットルは開いていた」ってことだから
普通に考えるとクルーズコントロールがオンになっていた状態じゃないのか？
クルーズコントロールはアクセルペダルを踏みっぱなしにしなくてもスロットルを制御して速度を維持する機能な。

プリウスってのは、
フルスルットルでも、１４５キロしかでんのか？？？

カローラ並だな

この件はうやむやに終了だな

>>894
ギヤをニュートラルにしなかった理由については
説明してある？

マイナスの印象だけ残して終了か
高等な戦略だよ

サイクス氏の件で不思議なのは、暴走中、アクセルペダルが引っ込んだまま戻らなくなって、
3回も片手でアクセルペダルを引っ張り戻そうとしたができなかったのに、
暴走後、警官が車内を点検すると、ペダル類には何の異常もなかったことだな。
フロアマットにも異常なかった。

日本叩きにしてもお粗末というか浅はか言うか…

　　　　　　　　　　　　　　　,　"￣｀丶、　　　　　 （　　ま‥‥
　　　　　　　　　　 　 　 ／ 　 r' ￣丶.＼　　　　　 ）　まずい‥‥‥
.　　　　　 　 　 　 　 ／　r',ニｉ 〉c ,,;:'' ＼i　 ｏ ○ (
　　　　　 　 　 　 ／　　.{ Ｌ,ｦ'′ 　 ＼＼| °　　　)　　ちょっと
　　　　　　　,. ‐く_,... -‐'''ｱ′´三._　lゝ`　|　 っ　 （　　　調子に
　　 ,. ‐'',二..ゝ、 ＼　　/ c　r,=ﾐｰ'r　 :|￣　　っ　　）　乗り過ぎたか
. ／　 ./　　 　 ＼　＼ !　 　 ＼､＼｀､_j　　　っ 　 (　　‥‥‥‥‥？
　　 　 !　　　＿.　＼. ヽ＼　　 ,ヘ)^’　 __　　　　　 `ｰ-─────-‐
　　　　|　 　 ＿_￣.`ヽ.　Ｙ` ｰ'　 　 .r'7 ./＾ヵ
.　　　　l　　　　 ￣｀`ヽ〉､|　　 　 　 {　　 ｀' ,ﾊ
.　 　 　 l　　　　　 　 　 ∨　　　　　ﾉ　 ,.' ,.　ｿ
　　　　　l　 　 　 　 　 　 i　　　　／　 　 '.／
　　　　　 l.＿＿＿＿＿__l　,　 '´ 　 　 ／
　　　　　 　 l 　 　 　 　 Y´　　　 　 .／
　　　　 　 　 l　　 　 　 　 　 　 　 ／
　　　　　　　メリケン　　　　　　／

>>897

CHPはブレーキを踏んでいるように見えるとしかいってないってきづいているか？
あくまでも”見えるな”
実際に踏んでいるのはアクセルでも問題はないように取れるんだぜ？

まぁ、オートクルーズはブレーキ踏むと速度設定が切れるはずだからアクセルも踏んでないとおかしいんだがなぁ

>>905
＞片手でアクセルペダルを引っ張り戻そうとしたができなかったのに、
これ、ペダルが踏みっぱなしになってた、ってことだよな？

and did not show Sikes pressing on the accelerator,

という報告書の記述と合わないよな。

>>900
トヨタ大本営発表　乙
このログって被害者のものだよね？ どうしてトヨタは許可なく
公表しちゃったかな。 医者のカルテは患者が犯罪者だからと
いって公表するかな？ 医者自身が。 警察だよね。あるとしても。

２５４回。 このログは何分間のものだろう。 ひょっとして単にABS？

いずれにしても、十分な調査をせずして、警察の結論もないまま
顧客の問題ですと言い切っているんだから立派なもんだ、トヨタ。

火種はまだまだある(゜∀゜)ヨカーン

>>900
速度変化も記録されてます。

>>910
ログは誰のものか？って。そりゃあ車の所有者のもんだろう。
で、この車の持ち主は誰なんだね？

というか、このログがプライバシーに当たるのか？
何か発表されると不味いことでもあるのかい？ｗ

>>903
CHPの調書には見つけられなかったが、他の報道では、「ニュートラルにすると減速して車がひっくり返ると思った」
とか、「シフトレバーがNから行き過ぎて、Rに入るのを恐れた」とかあった。

エンジンを切らなかったのは、「ステアリングロックがかかって操縦不能になると思った」と調書にある。

借金まみれの人のプリウスしか暴走しないね。

>>914
プリウスの電子部品にはある欠陥があります
それは持ち主を思いやるココロが発生して
借金を帳消しにするために暴走してしまうのです

なんてな

>>912
トヨタの佐々木なんちゃらフィーリングさんが個人情報だと言ってたんですが？

トヨタ　VS　警察

いいのかこれで。アメリカから叩き出されるぞ。

>>916
個人情報に当たる可能性があるってことじゃねぇの？

日本でもそうだけど被害者をいきなり途中から悪者扱いが始まることがあるよね。
泥棒に入られたのは防犯がしっかりしていなかったから。 レイプは男を誘うような
恰好をしているからだetc. もっと慎重になったほうがいいと思うが？

>>917
むしろ、警察や米交通局の調査結果に真っ向から楯突いてるのがABCや君ら。
ホント、勇気有るよなぁ

？

>>919
そんなのは日本だけじゃないの？

CIAらしい圧力のかけ方

ってことでFA？

運転手の強いデンパが電子機器を誤作動させたってことだろ｡

>>267
調べもしないで真実の話を都市伝説と思ってしまうのは、
調べもしないで都市伝説を信じてしまうバカと同じバカ。

>>373
電池は三洋とﾊﾟﾅｿﾆｯｸが世界でも2ﾄｯﾌﾟ。だからｱﾒﾘｶは独禁法だなんだ
かんだ言ってﾊﾟﾅｿﾆｯｸと三洋の合併を必死で阻止しようとしている。
ちなみに今ﾊﾟﾅｿﾆｯｸは次世代用のﾘﾁｳﾑｲｵﾝの試験生産をｶﾞﾝｶﾞﾝやってる
ﾄﾖﾀのﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞの電池はﾊﾟﾅとの合弁会社またはﾊﾟﾅｿﾆｯｸ製
次世代燃料電池については東芝が一歩も二歩もﾘｰﾄﾞ
韓国もﾄﾞｲﾂのﾒｰｶｰと組んでﾊﾞｯﾃﾘｰの生産を始めようとしている

GMがEV車を生産するにしても電池の分野で日本に大きく立ち後れている
どころか韓国にすら負けている

南イリノイ大学の教授がアクセル関連の配線をショートさせたら、
車が急加速するというような公開実験をやっていたが
あれは素人目に見てもヒドすぎるだろｗ

ケーブルの被覆が破れて、素線がショートしていたという事実があるならばまだしも、
そういう事実関係無しに、憶測でやっているからな。

あれを本気でやっているなら、高校生未満のレベルだと思うので、多分狂言だと思うが・・・

>>927
あの実験、ただ単にショート（結線）させただけじゃないんだぜ・・・
うまく誤動作するよう、配線と配線の間に適当な値の抵抗をかましてる。

まさに「実験のための実験」だよ。

暴走するように、きちんと計算して回路を造れば、
その回路が正しければ暴走するな。うん

>>855
単純に嘘ついてる時の反応じゃないのかこれ


サイクス氏ってバカだけど根は善良で
故に普通のアメリカ人みたいに上手い嘘がつけず商売に失敗みたいなｗ

なんか、薄汚い在日朝鮮人みたいに金目当てで騒ぎを起こす人間が増えてきたな。

トヨタが韓国系を積極的に雇用すれば事態が収拾すると思う
どうしてしないんだろ

関係ないからじゃないか

>>927
以前（テレビ局も違うし、トヨタがらみじゃないが）そういった検証番組で
車が発火するという検証実験で車に発火装置つけて実験したことがあるらしいぞ
テレビ局なんてどこの国も似たようなもんだな

>>932
なんでそんな法則発動のフラグ立てなきゃいけないんだよｗ

暴走実験映像オモシロ杉
広い場所でやると普通に加速するだけだからわざと4メートル程度で小さな段差
や砂利なんかがある荒れた狭い道を使ってる
50キロ程度の街乗り状態から110キロ越え急加速してもアバロンなんて高級車
だとシフトショックも殆どなく加速状態に入ってエンジン音が多少大きくなる程度
だから急加速場所は荒れた道に小さな段差のある所+別撮りした配線接続シーン
+別撮り捏造タコメータ（アイドル800回転から一気に6000回転）のインサートで臨場
感出してるよ
ttp://www.youtube.com/watch?v=xEaTmaC8TIs

抗議食らって捏造タコメータ映像外して再編集したもの
急加速で埃が舞い上がったりとか行き止まりギリギリ急ブレーキとか
ttp://www.youtube.com/watch?v=7PswoT3fYxo

>>913
＞シフトレバーがNから行き過ぎて、Rに入るのを恐れた

そんな奴は車に乗るなよ

ほんとに騙そうと思うんなら200キロで激突してみろ！
根性ないな＞サンディエゴオヤジ

>>1
> しかしトヨタの調査によると、エンジンやブレーキの制御システムに残されていた記録から、
> アクセルとブレーキを何度も交互に踏んでいたことが分かったという。

全米に一台しかないEDRのリーダーがカリフォルニアにあったということだね。
ずいぶんと手回しがいいよねぇぇぇぇぇえ(*＾艸＾)

>>939
事故発生から発表まで一週間くらいたっとるし、時間は十分あるだろ。
カリフォルニアには北米トヨタ関連の本社があるそうだから、元々そこにあったのかもしれん。

>>937
レバーに付いてるボタン押さなきゃRに入らないよな？
最近のは違うのかな…
自分のはマニュアルだからあまり自信ない。

>>941
レバーにボタンて何十年前の車だよ

シフトゲート式ならロックはかからないし、当然ボタンもない。
プリウスにいたってはめっちゃ特殊。

何も問題がなかった場合、調査にかかった費用はトヨタの負担なのかな
それだけでもかなりの損害受けてそう

>>942
走行中にRには入らない仕様だしな。
入れてもPすらスイッチが入らないはず。

Rに入らないっていうかリバースギアなんて無いしね
モーター逆回転でバックする仕様だから

>>945
うん。バックギアないって言っても信じないバカが大杉。

アメリカメジャーかチョンダイの回し者だろ　どーせ

255 名前：山師さん＠トレード中[sage] 投稿日：2010/03/19(金) 20:05:08 ID:VwvjpVo60
アップル共同創業者スティーブ･ウォズニアック氏が意図しない加速は勘違いだったことを認めてます。

Steve Wozniak Admits He Doesn't Know How To Use Cruise Control... Kind of
http://priuschat.com/news/steve-wozniak-admits-he-doesnt-know-how-to-use-cruise-control-kind

Steve is going 85 MPH and so is the guy in front of him (Car #2)
Steve wants to go faster, so he presses up on the cruise control stalk
a few times to inch closer to the person in front of him
Car doesn't change speed because the radar is telling the Prius' computer
to keep a certain distance away
Steve presses up on the cruise control stalk a few more times
Car #2 moves to the right.
Steve's car accelerates like a bat out of hell to reach the desired speed
that he has been requesting while held in check by the Prius' radar cruise control.
Steve pulls back on the cruise control stalk or hits the brakes to stop the acceleration.

スティーブ氏の話す内容から推測し結局彼の体験はこの様な現象なのではと指摘され
彼が認めているので彼の車が前方車両を感知しそれにスピードを合わせるというCCの仕様を理解しておらず
低速で走行していた前方車が車線を変更した際等に突然CC設定スピードに戻る現象を意図しない加速と勘違いしたようだ。


【7203】トヨタグループ193【ﾃｷｻｽ親父vs損害賠償】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/livemarket1/1268796282/255

>>919
お前じゃ有るまいし。

>>948 ひどい偽の情報をマルチするな  

ニュースサイトでもなんでもないアメリカのプリウスユーザーの個人サイトで  
そのサイトの主催者が載せている文章のうち一部分だけ引用して、  
さもニュースでスティーブが自らに非があったことをみとめたみたいな記事だと勘違いさせるとは。  

しかも文章の括りに  
Again, these are just hypotheses based on various statements Wozniak has been making.   
「これはただ、Wozniakが出している声明にもとずく仮説でしかありません」  
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~  
と書いているじゃないか。その部分は転記もしない。  


なんのために、わざわざそんな偽の情報を流すの？トヨタからお金でも貰ってるの？  

>>950
それすらマルチじゃねーかw

しかもウォズニアックの誤解は本当なのを隠そうとしてる。
日本人が英語読めないと思ってんじゃねーよww

>>943
トヨタと合衆国の市場責任対応が現れた一件。

F1を規定違反でチェッカーを２回受けたホンダでは、無理な芸当だな。
G8では今後、ホンダは売れないよ。以上。

あのおばちゃん、恥を知れ！　とか言ってたのにねw

今何してんのかなw

>>948
wozったらおちゃめなんだから。。。

　　　　　　　　　　　　　くξξξξξ:.:.ﾊ
　　　　　　　　　　　　/´｀¨ﾞﾞﾞ'''''´´´ｿξξ}
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　　　　　　　　　　　 f__: j i: : : : : !:＼ξ.::.ﾉ
　　　　　　　　　　　 }斫'l:.:〉f斫_､: : : :|／⌒}
　　　　　　　　　　　 l: : //_: :¨´: : : ´: :jｿ:ノ
　　　　　　　　　　　 V｀ｰｨ‐'･ヽ : : : : /!-' ちくしょう・・・
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　∠ｨヘ々ｲ-‐'´￣:/ハﾋ___7': : : :/／　|::::::ヽ.::｀ー‐-､_
く／／ヽ〉 │::::　／::::::ﾊ______ノ--'　　 /!:::::::::〉::::　　　:::｀ヽ

　 __,冖__　,､　 __冖__　　 /　／/　　　　　 ,. - ―-　､
`,-.　-､'ヽ' └ｧ --'､　〔／　/　　 ＿／　三三三ξ ヽ
ヽ_'_ﾉ)_ﾉ　 　 `r＝_ﾉ　　　 /　／　　ξξ　,.ﾌ^''''ー- j
__,冖__　,､　　　,へ　　　 /　 ,ｨ　ξξ　／　　　　　　＼
`,-.　-､'ヽ' 　 く <´　　　7_／/ξξ　 / 　　　 _／^　　､`､
ヽ_'_ﾉ)_ﾉ　　　　＼>　　 　　/ ξξ　 /　　　／ 　_　､,.;j ヽ|
　　n　　　　　「 |　　　　 　/.ξξ　　|　　　　 -'''"　=-{_ヽ{
　　ｌｌ　　　　　|｜ .,ﾍ 　　/　　 ,-､　　|　 　,　　　　　''‐-..,ﾌ!
　　ｌl　　　　　ヽ二ノ__　 ｛　　/ ﾊ `l／ 　 　　　　 ＿ 　　｀ヽ 　　　　
　　ｌ|　　　　　　 　 _| ﾞっ　￣フ.rｿ　　　　 i' l　　r'　,..二''ｧ ,ﾉ
　　|l　　　　　　　 (,･_,ﾞ> 　／ { '　ﾉ　　　　 l　 /''"´　〈/ /
　　ｌl　　　　　__,冖__　,､　 >　 >-' 　　　 ;:　|　 !　　　　i　{
　　ｌ|　　　 　`,-.　-､'ヽ' 　＼ l　　 l 　 　 ;. ｌ ｜ 　 　　|　!
　　|ｌ　　　　 ヽ_'_ﾉ)_ﾉ 　　ﾄー-.　　 !. 　　 ; |. | ,. -､,...､| :l
　　ｌl　　　　　__,冖__　,､　|＼/　　　 ｌ　 　 ; l　ｉ　　 i　 | l
　　ｌｌ　　　 　`,-.　-､'ヽ' iヾ 　l　　 　 l　 　;: ｌ ｜　　{　j {
　　|ｌ　　　　 ヽ_'_ﾉ)_ﾉ　 {　　 |. 　 　　 ゝ　 ;:i'　｀''''ｰ‐-'　}

なるほど、こんなこともあろうかとこっそり記録してあったのか。さすがはトヨタだ。

トヨタしか読めない、トヨタによるトヨタのためのトヨタのEDRのデーターで
顧客を批判するなんてトヨタってすごいね。

他の日本メーカーも同じで自社でしか読めない
BIG3は全部ボッシュを採用してるから日本メーカー以外はどれでも読める
米で規格統一するとボッシュ式で統一、日本メーカー金払えだな

>957
ttp://hissi.org/read.php/newsplus/20100319/L2Q1bEhtV2Qw.html

必死だな。

>>953
あのおばちゃん恥ずかしすぎ

ロンダさんは今のところウソをついている形跡はない。

>>961
あのオバサンは、「意図的にウソをついてる」んじゃなくて、
「プリウスが勝手に暴走した」と思い込んじゃってるんだよ。
本人にとっては「真実」だから、他人からみてもウソをついているようには見えない。
仮にアクセルを思いっきり踏んでいたとしても、本人は「ブレーキを踏んでいた！」と思い込んでるだろうね。
このオバサンに限らず、そういう例はいっぱいある。

これが裁判だったら、相手側の弁護士が徹底的に矛盾点をついて、
その証言の信憑性を叩き潰すところなんだけど、公聴会レベルの話だから、
「ｶﾜｲｿｳなお婆ちゃんを苛める」なんて役割は、誰も演じようとはしない。

しかし10分近くも踏み間違うなんてあり得ないよ。

>>962
なに？その思い込み(*´∀`)

>>963
ロンダ・スミスのES350暴走事故は、当初のNHTSAの調査で、二重に敷かれたゴムマットが原因と
結論が出ており、ロンダ氏もそれを認めていた。

当時のテレビニュース
Lexus suddenly accelerates on interstate
http://www.youtube.com/watch?v=j6d2aOcziDA
ゴムマットが2インチ前方に動いただけで、アクセルが押し込まれた状態になることも検証済み。

The NHTSA report also said a follow-up demonstration at a service bay showed how the loose all-weather mat
could jam a fully depressed accelerator when placed just 2 inches forward of its intended location.
http://www.forexpros.com/news/general-news/u.s.-to-test-lexus-model-cited-in-toyota-hearings-122586

Only the NHTSA concluded that she had two sets of floor mats in her car?a rubber all-weather floor mat,
placed on top of the standard factory issue?and it was likely that situation had created her problem.
In fact, Smith was quoted in 2007 as saying, "I think it's sad that these mats were installed like they were."
http://www.businessweek.com/lifestyle/content/feb2010/bw20100225_403524.htm

しかし、Safety Research & StrategiesのSean Kaneがロンダ氏を焚きつけ、問題を再び炎上させた。
http://www.kjclub.com/jp/exchange/photo/read.php?uid=6626&fid=6626&thread=1000000&idx=1&page=1&tname=exc_board_20&number=5256

>>963
君はオバサンの思い込みの凄さを知らないなｗ
理屈なんて関係なくなっちゃうんだから。
>>964
だって、マットが原因って結論出ちゃってるじゃん。
オバサンが「違う！車が暴走したの！」と騒ぎ出したのはその後だぜ？

ロンダさんは当時からエンジンの問題を疑って車両交換を要求していた。

おばさん恥を知れ！

日本政府としてはどうすんの？

公聴会で「恥を知れ！」だの調子こいてた女が、
実はブレーキとアクセルを踏み間違えてたと確定したらさ。

>962
ロンダ・スミスさんが乗ってたのは、レクサスＥＳ３５０だよ。

そのレクサス事故も社外品フロアマットを二重に敷いた奴。

狂ったこと言ってる奴に逆に損害賠償求めろよ

>972
> 狂ったこと言ってる奴に逆に損害賠償求めろよ

ttp://hissi.org/read.php/auto/20100320/

２ｃｈだけでも多過ぎるな。

>>962
ブレーキを踏めば踏むほどスピードが増すのでパニクったんだね
そういう場合は、アクセルを踏むと停まるんだけど
気持ちに余裕がないんだよね

誰か新スレ★２　用意して

どこになんぼ払ろて狂言という事にしたん？

>>975
１年たつんだよねはんばいされてからさ。問題が
０であればそれでよかったんだけど、今回はさすがに隠したみたいに受け取られても仕方ない。
年数重ねるうちに問題は解決されていくから４０型でも待って買えばいいと思うよ
ロムの提出もとめられてもエラーがあるとかで
ムシしてたみたいなもんだしね
っていってもわからないか。
てぬきみたいに思わないほうがいいよこの件は。
ローソンでも行って休憩して来い。

>977
ねこ大好き。

やりたくなるのは結構だが、コピペじゃないなら不自然なひらがなは止めろｗ

>>977
初期型は日本人をモルモットにしたけど、今回は同時発売だからね。トヨタにしては思い切ったことをした。

>979
１
０
年
ロ
ム
っ
て
ロ

>>980
１０年前の三菱のリコール隠しの報道を思い出す。
その時は当たり前だと思ってた。 アメリカで起きるとはね、同じことが。

>>160
あのおばちゃん何が酷いって
その車を売り払ってるんだぜ
まあ、車自体はいまも現役で正常に動いてるが
暴走した車を黙って売り払うって…
あのおばちゃんを逮捕するべきなんじゃね？

>>982
おばさんはトヨタに引き取ってもらったの。それを売ったのはトヨタ。

>>983
＞事故後、修理せずに転売され、その後は一度もトラブルなく
＞走り続けているというのだ。専門家らも証言のような制御不能状態に
＞陥ることはあり得ないと首をかしげている。
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1267240568/

転売の意味ワカリマスカァ？

>>984
そこには書いてないよ。 その車はトヨタのディーラーが引き取った。 そして売ったのはトヨタディーラー。

>>985
そこに書いて無いならどこに書いてあるの？

>>986
デトロイトニュース
http://www.detnews.com/article/20100226/AUTO01/2260443/1148/rss25
Rhonda Smith traded her vehicle in to a Toyota dealer and did not sell it to the
individuals NHTSA acquired it from, the family said Friday.

>>986
【自動車/米国】「急加速」証言者ロンダ・スミスさんのレクサスを米当局が購入：欠陥調査へ [10/02/28]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1267369034/218

下取りに出す時に「この車は暴走します」と告げたかどうか分る記事はありますか？

>>965
2インチって6cmだよな
かなりのズレだな

仮に、当時何も告げずに買い取らせておいて
今になって「死ぬかと思った」だの「トヨタは恥を知れ」って言ってるのだとしたら
ちょっとねえ

米は世界の警察じゃなく
世界のタカリ屋だな

本当の狂言は地球温暖化でした。

>>991
ロンダおばさんの車はトヨタが引き取って、トヨタが転売したの。

>>989
スミスさんのレクサスを引き取ったのは、スミスさんがクレームしてトランス
ミッション交換までしたTOYOTA OF KINGSPORT。知らないわけがない。

だから何

>991
> 仮に、当時何も告げずに買い取らせておいて
> 今になって「死ぬかと思った」だの「トヨタは恥を知れ」って言ってるのだとしたら
> ちょっとねえ

>>965のような状態だし。

米にあるという絶対嘘つけない嘘発見器に全員かけさせろ

1000ならこいつ賠償請求される

1000ならトヨタ倒産

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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。