【トヨタ問題】 急加速騒ぎのプリウス、「異常なし」と判明…米交通安全局とトヨタの調査で★２

米ＮＹ州のトヨタ「プリウス」急加速、ブレーキ踏んだ形跡なし＝当局
http://jp.reuters.com/article/topNews/idJPJAPAN-14419120100318

踏み間違いでしたｗ
あとはスミスか

で、名誉毀損の裁判は？

>>902
こっちもかよwwwww
やっぱりな。

トヨタが訴える番だろ

まあ、相変わらずおこちゃまな国だよなｗ
アメリカはw
日本製品を壊しているところをニュースで流している時代から何にも変わっていない。

>>902
スミスってあの恥を知れおばさん？

>>902
いつの間にか、トヨタの期間工の話になってたのが、ようやく元の話題に戻ったなｗ

＞［ワシントン　１８日　ロイター］　
＞米ニューヨーク州で前週、トヨタ自動車(7203.T: 株価, ニュース, レポート)のハイブリッド車「プリウス」が急加速したとされる問題について、
＞米高速道路交通安全局（ＮＨＴＳＡ）は１８日、車両が石壁に衝突する前にブレーキは踏まれなかったとの調査結果を明らかにした。
＞ＮＨＴＳＡは、事故を起こした２００５年製プリウスのデータ記録装置を調べた結果、スロットルが「全開」だったことも明らかになったとした。

常識的に考えれば、パニクったドライバーがアクセルとブレーキを踏み間違がった、ってことじゃないかと。

やっぱイベントログレコーダーの効果は抜群だな・・・
一発でユーザーミスが明らかになるよ

ブレーキランプは付いてたって話だから軽くブレーキも踏んでたんじゃないかな
軽く踏むと安定した踏み具合が維持できないからちょっと踏み込んで軽く離してを
繰り返しててログが残ったとか

こういう適当なウソに乗っかって煽ってるだけのくせに
いかにも真面目に報道してますみたいなアメリカ人ども、バカじゃね

>>439
そんなの何処のメーカでも同じ

>>900
結果を見て技術的にはできるっていってもなｗ
amazonは知らんがググルもヤホーも元は学生が始めたベンチャーじゃん。
もし君の言う事が正論なら、アメリカでソフトというかビジネスモデルを成功させてる
日本人がもっといないとおかしいよね。
つまり日本人のDNAにはあの発想ができる頭の柔らかさは持ち合わせてないんだよ。

それにたしかに今は世界屈指の巨大な企業になってるけど、
それで日本の雇用は何人まかなえるの？

自動車産業は何千万人規模の雇用と、鉄鋼・化学・機械・電力・繊維・ソフト等
あらゆる分野の総合力勝負なんだぜ？

>>815
あれだ。
逃避機制のパターンそのままだね。
見たくない現実があって、それに対する人間の行動の典型だ。

つまり、奴らはまず現実を受け容れることから始めないといけないわけだ。

>>907
そう

>>815の朝鮮人の性格は、次の小説の登場人物で桶。

「銀英伝のフォーク准将」

なぜか、多くの人が「ああ、なるほど」と納得してくれるｗ

なんの話かと思ったらアニメーションか
容易に洗脳できそうな、凝り固まった一方通行思考な人がこのスレに多いのと少しは関係あるのだろうか

軽くハンドブレーキ引いとけば、ブレーキは殆ど掛からずに、ブレーキランプは点きっ放しだろう。

>>917
元はアニメじゃないよ。もう20年くらい前の小説だ。

>>918
まずは、車の免許取ろうね。ｗ
話はそれからだ

>>918
メーターのパーキングブレーキランプは点くがブレーキランプは点かんぞ

エージェント・スミス

>>914
その一言で通じる人がこの板にいてすごく嬉しい

今の韓国人の精神病患者比率だけど
確か80歳以上が最も低いのについで
20歳以下も健全な水準のはずなので
彼らが国の中枢をしめるようになる
20-30年後あたりが目処でかわっていくんじゃないかな

国の興亡やら、宗教の創始前後って
逃避機制から障害に至るケースが多くて困るね
通常なら少数派だから自浄を期待できるけど
大勢派を占めてしまったケースは大抵悲惨な結果に
虐殺を経験した宗教なんて大抵は迫害された過去を持つし
彼らより優れているという教義が後付けされて蛮行に走る

>>918
自分の車でやってみ？

サイドブレーキでブレーキランプは点かないよｗ

しかもプリウスは、フット式のパーキングブレーキね
(ハンドブレーキは、ちと外れすぎ)

トヨタはもちろん逆襲する算段は整えてるんだろうな！
しっかりやれよ！

とんだ茶番だったな

>>925
暴走、欠陥の原因究明と根本的な解決と共に
今日のような間違った経営方針を採った現経営陣の退陣、
背任や民事などでも責任を問うて

企業、会社としてのトヨタ、車作りのメーカー、トヨタを
社員たちが力を合わせて再建していってもらいたい

勿論、今回の件で狂言や偽証、金目当ての訴訟や事故を起こした人間も
トヨタから
『欠陥もあったが、偽の被害報告によりイメージダウン、被害を被った』と
逆訴訟や反訴もキッチリやるべきだなｗ

3/18　ID:r8j74MMC0
3/19　ID:d27UjtK30
連日連夜スレに張り付いて基地外理論垂れ流し。反論できないようなことは完全スルー
ほんとにご苦労様だねぇ

>>928
自身の主張も無しに他者をキチガイ呼ばわりしてもねぇｗ

愚者の証明、普通の議論や主張もできない低脳、愚鈍さに見えてしまうぜ？

自らのスレに掲げられてる【トヨタ】【欠陥】【プリウス】【米】などと絡めて
自分の主張をし、その上での異論反論なら大歓迎なのだが、
ただの子供みたいな誹謗中傷の類は、スレ違いだから他の人にも迷惑だよ

そういう常識、羞恥心さえ持ち合わせず、
俺を叩きたいだけならば、君はとても小さい人間だと自ら証明した事になるのさｗ

完全にキだな。
よっぽど恨みがあるかメリットが有るかどっちかだろう。

255 名前：山師さん＠トレード中[sage] 投稿日：2010/03/19(金) 20:05:08 ID:VwvjpVo60
アップル共同創業者スティーブ･ウォズニアック氏が意図しない加速は勘違いだったことを認めてます。

Steve Wozniak Admits He Doesn't Know How To Use Cruise Control... Kind of
http://priuschat.com/news/steve-wozniak-admits-he-doesnt-know-how-to-use-cruise-control-kind

Steve is going 85 MPH and so is the guy in front of him (Car #2)
Steve wants to go faster, so he presses up on the cruise control stalk
a few times to inch closer to the person in front of him
Car doesn't change speed because the radar is telling the Prius' computer
to keep a certain distance away
Steve presses up on the cruise control stalk a few more times
Car #2 moves to the right.
Steve's car accelerates like a bat out of hell to reach the desired speed
that he has been requesting while held in check by the Prius' radar cruise control.
Steve pulls back on the cruise control stalk or hits the brakes to stop the acceleration.

スティーブ氏の話す内容から推測し結局彼の体験はこの様な現象なのではと指摘され
彼が認めているので彼の車が前方車両を感知しそれにスピードを合わせるというCCの仕様を理解しておらず
低速で走行していた前方車が車線を変更した際等に突然CC設定スピードに戻る現象を意図しない加速と勘違いしたようだ。


【7203】トヨタグループ193【ﾃｷｻｽ親父vs損害賠償】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/livemarket1/1268796282/255

>>931
ウォズニアアアアアアックっ！

>>913
>つまり日本人のDNAにはあの発想ができる頭の柔らかさは持ち合わせてないんだよ。
これが大きな間違い。インテルには嶋正利がいたしMSには西和彦がいた。

トヨタの時価総額　12.5兆円
googleの時価総額　16兆円
マイクロソフトの時価総額　23.4兆円

製造業は中国に太刀打ちできないのだから、より知的な産業に日本も
早く移行すべきだった。トヨタの日本人派遣社員や期間工でさえ、多くの中国人
工員の何十倍という教育を受けているんだぜ。

金融やITがいかに当てにならないかってのは今回のリーマンショック以降で露呈しちゃったわけ

アメリカは自国に実は豊富な資源があるから、余力はあるんだけどさ

ウォズニアックのこれは切腹モノだろ
ソフトウェアの不具合どころかソフトウェアが正常に動いてるということだぞ

>>934
知的労働マンセー馬鹿は、自分が賢いと思ってるからなぁ・・・w
実際はアメリカって１次産業立国。
畜産やってる大半の国は、既にアメリカのコーンが無いと飼育が成り立たないぐらい。
輸入規制してるオーストラリアぐらいだな、無くて済むのは。

>>1
結局プリウスの技術は全部見られちゃった訳だな

アメリカ政府か最大のクレーマーだったのか。

>>937
イベントレコーダーってのは、そーゆうのと違う。

>>936
だったらなおさら中国の勃興を見越して日本は知的生産という最大の付加価値
産業にシフトすべきだっただろ。

>>937
こんな感じだね


米「トヨタ車の暴走は原因不明だ電子制御が原因だ！、だからソースコード開示しろ！！」
トヨタ「ちっ、うっせーな、だったらイベントレコーダーの情報を無条件で提出してやんよ」
米「えっ、ちょっ・・・まっ・・・」


トヨタ自動車が世界でEDRを本格活用、不具合への対応を迅速化
http://techon.nikkeibp.co.jp/article/NEWS/20100218/180345/

トヨタは、EDRのデータを解析することで、顧客の説明とデータを照らし合わせ、
車両システム側の異常なのか、ユーザー側の感覚によるものなのかなどを、
数字として見極めることができる。

　EDRは、現在ほとんどの車両に装着されている。これまでは警察や監督官庁
からの原因究明の要請があった場合に限り顧客の了解を得て、トヨタが情報を
解析していた。「個人情報という点を考慮して、トヨタとして使用を控えていた。
しかし時代は変わった。これからは安全確保のために世界で積極的に使う」
（佐々木副社長）との方針だ。

>>929
いや？　反論したらスルーされたから基地外理論認定したんだよ？

>>942
あのね、色々な人が書き込みをしていているのがスレであって、
君は、特別な存在でも何でもないわけ

IDも変わってるんだろ？
どれが自分か、それを示してから指摘するなり個別レスしなくちゃ分からんだろう…ｗ

メアドで判別できるメールではなく、手紙に自分の住所も氏名も書かずに
馴れ馴れしく俺様口調で書かれてる怪文書と同レベルなんだよｗ

友達いる？会社で上や下に対して、外(顧客、取引先)に文章を書く機会がある？
『私』『社』『ファクター１』をコレコレ、こうで、こうなると思われます。みたいに
【こそあど言葉】から勉強してごらん

君は【自分】を分かってるかもしれんが、俺には君が誰だかも分からないって事ね

で、その詐欺師にはどういう罰が下るんだ？

>>933
嶋さんは、あんまり知らないが、西和彦って聞くとMSXを思い出すわ。
ま、俺なら孫正義を例にだすけど・・・

　　　　　　　　トヨタ　　　マイクロソフト　　google

売上高 　　20兆円　　　5兆7千億円　　約2兆1億円
総資産 　　10兆円　　　7兆5千億円　　　　？
従業員数 　32万人　　　　9万2千人　　　1万9千人
　　　　　　　（連結）


時価総額でみるならここか
http://media.ft.com/cms/8289770e-4c79-11de-a6c5-00144feabdc0.pdf

石油会社は強いな〜。
でも、やっぱり一次産業、二次産業ありきの、三次産業だと思うよ。

>>944
愛国無罪だろ

>>945
だからもうすぐ中国に抜かれそうな産業に投資してどうするんだよ。

アメリカ　労働調査局による「米国トップ10職種」

1.コンピュータシステムソフト技術者　8万1,140ドル
2.コンピュータアプリケーションソフト技術者　7万6,310ドル
3.バイオメディカル技術者　7万520ドル
4.医療看護師　6万9,250ドル
5.環境技術者　6万9,250ドル
6. コンピュータシステムアナリスト　6万7,520ドル
7.データベースアドミニストレーター　6万1,950ドル
8.理学療法士　6万1,560ドル
9.通信ネットワークシステム技術者　6万1,250ドル
10.水資源管理者　6万880ドル

自動車メーカーのライン工は入ってないなｗ

test

>>947
ソフトウェア産業はそのうち（賢くて賃金の安い英語圏の）インドに抜かれるよ

>>943
もう君とは話合うつもりはないってことさ

どっちかが正しいとかじゃなくて、相手の話をちゃんと聞こうとするかどうか。自分の間違えは間違えと認めるかどうか
もし君が自論の一部でも引き下げたレスがあるなら提示して欲しい。


君はそういうの一つもないじゃない。だからもう話できる人間じゃないと思ってるわけだ。

>900
猫の首に鈴がついた後なら、幾らでも偉そうな事が言えるんだよ。
最初に思いついて、且つ実行して結果を出した奴が偉い。それを個々の能力で語るのは馬鹿。

例えばコーディングや見てくれ、トーク、あくどさなら他に幾らでも巧い奴は居るけど
誰一人、ゲイツの上に立ってる奴はいないだろ。ひろゆきも然り。
あめぞう潰れそうになった時、最初に動いたから今がある。能力の問題じゃない。

成功を能力でしか語れない奴は、所詮、人の下で働く事しかできないし、
能力で成せる事は利益が小さい。だから個人の能力に頼った大きい事業は成り立たない。

できもしない奴が、軽く思いついただけで偉そうにできるのは、
アメリカのサブマリン特許だけだよ。

>>951
それを言うなら「アマゾンのワンクリック特許だけだよ。」だろう。

プリウスと言えどブレーキを踏み込めば普通の機械式ブレーキ。
この機械部分が壊れてない限りブレーキが効かないと言うことはありえない。
そして調査の結果壊れた部分は見つからない。

もう狂言以外のなにものでもない。

IDが変わっても、 ID:d27UjtK30の文章は特徴があるからすぐに判別できるわｗ
理詰めで話をしようとしても、思い込みが激しくて、まったく説明を聞かない（あるいはねじ曲げてとる）タイプ。

こういう人と面と向かって議論するのは、仕事以外では極力避けたい。
ま、ネットだから相手にできるんだけどねｗ

>954
たぶんd27UjtK30はトヨタが居なくなれば、幸せになれると信じてる外国の方でしょう。

>>931
制限速度、幾つだっけ
150km/hｵｰﾊﾞｰで巡航してるのかな

>956
ウォズニアックは制限体重の超過の方が・・・ジョブスに分けてやれよと。

>>950
だから、そういう井の中の蛙的なニート脳なら
チラ裏に書いて各自消化しとけよ馬鹿ｗ

勝手に絡んできておいて、君がどの書き込みで俺に絡んだか分かりもしないのに
『俺様の書き込みをスルーしやがった！キチガイ認定！(ｷﾘｯ』とか、アホとしか思えんｗ

君の書き込みに終始一貫してるのは、『初めに俺ありき』なんだよねぇ
俺には君が誰かも知らんし、少なくても主張も聞いてないわけ
俺に何かアンカーレス(個別レス)でもしたのなら、それを示せば良いだけだろ？

それなのに『俺を誰だか分かってない、もういい、話しないもん！』ってｗ
じゃぁ、最初から、一生黙ってろよ(苦笑)

それと何故に他人であり、利害関係も一切ない名無し同士で
相手に主張の土壌、個人の主観を譲らなくてはいけないんだ？
ボンボンなのかアスペか低脳か知らんが『ボクに合わせてくれない！』とファビョるなよｗ

まともな人とは、その人の考えも尊重するし、その上で俺も持論を展開する
そうやって互いに議論をしたいものだが、主張さえない人間に、合わせる義務も責任もない
俺は、養護学級の先生じゃないんだぞ？(バカの相手は疲れる…)

ていうか,訴えたババァが
過去に偽の通報歴があり、０８年に破産してる。
現在はアダルトサイトを運営して生計を立て 、
暴走したプリウスもローンで買ったものの、
金は未納状態ってのに笑った www

だれか英語に堪能な人いないかい？
アメ公に「貴様ら捏造乞食は恥を知れ！」っていう
ビデオ作って投稿してやりてぇ！！！

で、どうしてくれんの？

>>959
サイクスとロンダを一からげにして、評判落とそうって作戦でつか？(w

恥を知れ白人

http://www.star-telegram.com/2010/03/19/2052984/how-toyota-can-hurt-the-media.html#none

ED WALLACE

車評論家のＥＤ　ＷＡＬＬＡＣ氏です　彼が客観的に　いかに
トヨタがメディアにより不当な扱いをうけたかを述べています。
彼のほかの記事が以前ビジネスウイークにのりかなりトヨタの評判を
助けました。　このサイトはメイジャーでありませんが
訪問することによりＧｏｏｇｌｅでのヒットが上がるでしょう。
またＲｅｃｏｍｍｅｎｄもクリックしてください。
よろしく

民主党がアフォ揃いって解ったからトヨタ鯨イルカ騒ぎは落ち着くよ。

>>953
>普通の機械式ブレーキ

間違い。

http://techon.nikkeibp.co.jp/article/FEATURE/20100208/180034/?P=2
従来のプリウスに搭載していた回生協調ブレーキは「ECB（Electronically Controlled Brake system）2」と
呼ばれるもので、ブレーキペダルを踏む力が、通常走行時は直接各輪のキャリパに伝わらない、
いわゆる「ブレーキ・バイ・ワイヤ」の一種である（図4）

>>965
ECB2の油圧配管なら ECB2の部品配置及び油圧回路（プリウス NHW20） でググれば出てくる
PDFだけどクイックビューで見れるよ
普通の油圧併用だ

>>958
予想通りだけど、俺、そして俺以外の人にも同じように言われている理由を全く理解できてないね

>まともな人とは、その人の考えも尊重するし、その上で俺も持論を展開する
>そうやって互いに議論をしたいものだが、主張さえない人間に、合わせる義務も責任もない
>俺は、養護学級の先生じゃないんだぞ？(バカの相手は疲れる…)

まさに君自身これが「全く」出来ていないんだ。それを自覚していないだけだよ。
俺だけに対応が違うのなら俺にも問題があるのかもしれんが、俺以外の人に対しても全く同じなんだ
ゆえに君は議論できる相手とは認められないんだよ。

誰のレスに対してでもいいさ、君の言う「その人の考えも尊重するし」レスを提示してくれよ
俺は前回もそう言ったよね。でも君は提示できていないし、それどころが触れようともしない。
都合が悪いことはスルーってやつだろ。そして一方的に自分の言いたいことを言い散らかすだけ。

な？　たった一個のレスですら同じパターンしかできていないんだよ

* The Wall Street Journal
「ブラックボックス」、トヨタ車急加速の謎を解くカギとなるか
http://jp.wsj.com/Business-Companies/Autos/node_33216
>
警察や弁護士によると、トヨタは事故を再現するためにブラックボックス
データを利用しようとすると抵抗を示すことがあるという。トヨタはその
理由として、ボックスから回収されたデータが事故の再現に有用でなく、
エラーを含んでいる可能性があることなどを挙げている。

>>967
＞な？　たった一個のレスですら同じパターンしかできていないんだよ
↑これでバカを特定できた(笑)　746(>>746)がお前のレスなんだろ
『一つの』だよ？『一個のレス』ってお前…社会人やれてる？ｗ

本当に何でも人に頼む、依存する役立たずのボンボン思考だなぁｗ
疑問に思ったら、自分で調べる癖を身に付けろよ
相手に求めても、その提示されたソースの信憑性を確かめる際、結局調べるのだからな


プリウスのレスキュー時の感電に関する注意喚起(トヨタ)
http://www.toyota.co.jp/jp/tech/safety/technologies/rescue/pdf/z0906_prius3rd.pdf

あとはググるか、保険屋の知り合いに聞くなり、トヨタ本社に問い合わせろ
(自分の身分を明かし、相手の名前も聞いて言葉に責任を持てる担当から聞くべし)

それと、お前が一つのパターンで返されてるのは、その程度でいい人間だと認識されてるだけ
話の通じなそうな低能相手に、全て説明し、個別レスを返せというのか？

お前の思考は、『分かるように教えてくれなかった！訴えてやる！』と
塾の講師に泣き叫ぶ【馬鹿】と一緒、自分の頭の悪さを先にどうにかしなよｗ

>>968
ブラックボックスやEDR(イベントデータレコーダー)も
トヨタ側から提出されたものに関しては、100％信用できるものではないんだよな

事故発生時に、公の機関が、トヨタが触れる前に回収したモノならば価値があるが
調べられると分かってて、問題を起こした可能性のあるものを提出するかは疑わしい

電子制御による暴走を疑い検証するのに…
同社の電子機器のデータを鵜呑みには出来んだろｗ
(殺人犯の無罪を証明する為の証拠が、殺人者自らの証言で成されるだろうかｗｗｗ)

トヨタのレース活動においても、今まで散々レギュレーション違反を繰り返したしな
(禁止されてる改造を裏で施したり、スパイ工作をしたりと酷いものだ)

そこらへんが他の自動車メーカーと違ってるのが、"トヨタの本質"だ
他社でも欠陥や不具合は発生してるが、
トヨタほど組織立った隠蔽工作は行わない

奥田発言を例にとっても分かる事だ
『トヨタに都合の悪い事をTVで流すな！スポンサー降りるぞ？ゴルァ！』
こんな事を衆人環視の元、公言してしまう時点でトヨタの傲慢さが出ている

マスメディア、報道に対しての言論弾圧であり、民主主義の世の中で恥ずべき発言だ
【金】ばかり優先した【権力、圧力】で解決しようとするファシズム的思想である

　　　 _＿　　　　＿_
　　　|;;;;;;;;＼　　/;;;;;;｛,
　　　);;;;,-="￣￣""ﾞ丶　∩＿
　　　/　　　　　　　　　ヽ〈〈〈　ヽ
　　/　　　|　/ヽ　ハﾍ 　〈⊃　　}
　　|　　 ノ|/＼ ∨ / ゝ .　|　 　|
　 /　 　| 　●` 　 ● 丿/|　 　|
▽ﾍ　　ヽ:::　　　　　 :::ﾚ. /　 　!
▽ヽ∨ﾍ＼ ＿__・_＿ノヽ　　 /　＜こいつ最高にンダヲタ
　ヽヽ /￣丶;;;| □ |;;;;;|　 >／
＜＿<____　/;;;;|ﾑ ﾑ|;;;;| /
　　　 /　/ ;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;|''
　　　|　 |;;_;;;;_;;;;;;;;;;;;;;;;;|
　　　(＿＿＿）;;;;;;;;;;;;;;|

風評被害代嘘つき女に全額請求しろよｗ

トヨタは米国議会・米国ゲスゴミを相手取って裁判しろ

>>971
ンダヲタだったのかｗｗｗ
トヨタは汚くてホンダは何事もクリーンな印象を工作活動とするｗｗｗ

アメリカはベトナム戦争でも被害者ぶる基地外だからな

知的産業に移行しようとするとＣＩＡが日本の検察使って日本の新産業の芽を潰すからな
それが今でありそれをよしとしてきた自民党とその有権者の責任でもあるよ
これは結局自業自得だよ我々のね

今こそ転換すべきだね。トヨタ方式を捨て、グーグル方式へ。

まあ仮にソフトウェアの問題だとしたら2時間ぐらいじゃ
再現のしようもない気もするが

ブレーキを踏んだと言いながらブレーキ踏んだ形跡が無いとか、
勝手に暴走したと言いながら速度調節してた跡があったりとか、
ABCは捏造を認めたとか、もうめちゃくちゃだね

>>969
そのレスが該当レスかどうかは返答するつもりはないよ。最初からそう言ってるだろ？

でだ、何度でもいうよ？
君が他人の意見を受け入れるようなケースは皆無に見える。自分の意見を一方的に主張するだけ
違うのだったら実例だしてね、って言ってるわけ

で、君のやったことは自分の実例を挙げるわけじゃなくて、犯人探し。ご苦労さまなことでｗ

な？　わかるかい？　君は自分の意見を一方的に吹くだけ。都合が悪くなると無視するか話を捻じ曲げるかなんだ。

ぶっちゃけ、運輸局なら警察の追跡映像の解析でタイヤの回転数が解るから
速度調整か暴走かなんてすぐバレるよ。
アメリカの地方警察じゃそこまでの調査は無理だけど。

>>980
逃げるのかよｗｗ

本当に君は…みっともないミジメな生き物なんだねぇ

『スルーするな！答えろ！』とファビョったかと思うと
『それが俺の書き込みかは返答するつもりはない』と逃げるｗ

あのな、小学生から老人ホームのジジババまで参加できるのが2chだが
【レス】を『一個』で数えるような低脳は、珍しいからね？(苦笑)

自分の理論を論理的に展開させてみろよ
俺への誹謗中傷だけで、トヨタの欠陥問題への問いかけや
自説を打ち出す事すら出来てないじゃないかｗ

君が劣等感に苛まれてる頭の弱い子だというのは分かったから
ママにスレを読んでもらいなさい＾＾

新スレ★３　作れ

いまの大学は国立とはいえど企業助成ないと食ってけないし
企業助成もらってくる教授が優秀とされているからな

もはや銭色したシャチホコトヨタにズブズブだろ

ひょっとしてID:CpNEGt6X0 って、「日付が変わったらIDも変わるから個人の特定なんてできねぇよｗｗ」とか思ってるんだろうか？
ID変わったって、支離滅裂な内容とバカみたいに特徴のある文章でバレバレなのにな（藁

コンピュータ不良で暴走するトヨタ車の事例。

失敗知識データベース
http://shippai.jst.go.jp/fkd/Detail?fn=0&id=CB0011012&kw=%CB%BD%C1%F6&nkw=%A5%BB%A5%EA%A5%AB

エンジンが突発的に高速回転しオートマチック車（AT車）が急発進する暴走が日米で問題となっているなかで、
コンピュータの老朽化によっても暴走することを示す例が7月12日明らかになった。

トヨタ自動車の説明によると、コンピュータの集積回路（IC）のはんだづけ部分にき裂が入り、電気が通じにくくなった。
このため、コンピュータが誤作動し、スロットルバルブを勝手に開き、エンジンが高速回転になることがわかった。

コンピュータのリコールは、1986年10月2日から、暴走の危険を訴える30件近い苦情のあった米国同様にわが国
でも実施されたが、トヨタ自動車側は、運輸省に対して、国内では米国のような苦情は1件も起きていないと報告していた。

>>985
バカが勘違いしてやがるｗ

俺がID変わってもバレバレなのは、当たり前

少し遡ってみれば読めるから、一連の流れを読んでから言えよ
(>>928 >>929 >>942 >>943)

俺に対して『お前は俺の書き込みをスルーした！だからキチガイだ！』と
難癖を付けた低脳がいて
『どれがお前のレスだよ？　アンカーレスもなくID変わったら分からんだろｗ』
と返したのが俺だってのｗ

みっともねえ勘違いしてんじゃないよ(笑)

>>987
つうか、2chの経験が長いなら、自分のどのカキコにレスをつけられたのかわからなければ、
普通は相手に聞くもんだがなｗ　「どのカキコにレスくれたの？」ってな。
相手が答えてくれれば、自分の意見をレスすればいいし、答えなければそのまま終了。
そんな簡単なルールも知らないとはな。本当に社会人か？ｗ

>>988
ばーかｗ

2chは、【ほーむぺーじ】のBBSじゃねえんだよ

『お前は俺をスルーした！だからキチガイだ！』と書かれて
「え、どのレスでしょうか？」
なんて、やり取りを期待すんなよｗｗｗ

だから、君は…低脳だ、アスペくせえボンボンだと思われちゃうわけ(苦笑)

IDなんてのが無くても、自身の主張と論拠にブレが無ければ問題は無いわけ
問題を深く見据えた考察、しっかりとした考えがあれば
名無しだろうが、IPが切り替わる環境だろうが
"書き込み"に意味が生じるからな

【レス】を『一個』と数えちゃう時点で『あぁ頭の悪そうな子だな』と
その程度の人だと思えば、スルーもするし、建設的な議論にならないだろうと簡単に推察できる

その他人の感じ方を『俺様を無視した！』とキレる事が、おかしいんだよ〜ｗ

道を歩いてて、犬がいたら撫でる事もあるだろ
だが、ヨダレを垂れ流した変な犬なら『日本でまさかの狂犬病復活か？』と避けるだろ？

ホテルのラウンジで見ず知らずの人と挨拶しあったり、世間話をする事もある
だが、酔っ払いやシャブ中くせえのには、誰も目を合わさない、スルーするだろ？

全て同じ事、【自己】と【他者】は別のもので自己の願いや欲求を他人に求めるなよｗ
自己愛性人格障害や境界例でも患ってねえか？

斜め前の繁盛店（トヨタ）を恨めしく見る、倒産寸前の店のオーナー（GM）が
繁盛店の評判を落とすうわさを流す。
そのうち、金がある繁盛店としった輩が来て、髪の毛を入れたり、知らないうちに落ちて入った
自分の髪の毛を発見して、大騒ぎして、保障を求めている。ようなことと解釈してよろしいか？

ぜんぜん違う。
GM無関係，日本たたき無関係，トヨタだけのリコール隠蔽問題。

電子制御スロットルの2002年型カムリ/レクサスES以来，暴走苦情が急増。
トヨタはそれを十分認識しながら，昨秋のリコールまで何ら有効な手を打ってこなかった。
さらに，このリコールだけでは暴走問題は解決しないと見られている。

>>985が馬鹿にしか見えない件

異常無しの報道で暴走も減るだろう
何故減るかというと
後は分るな

電子制御に問題があるなんて誰も証明できていないわけだが
リコールも電子制御とは無関係なのに電子制御スロットルのリコール隠しとはこれいかに

>>989
アホにかまってスレを消費すな

>>931
× スティーブ氏の話す内容から推測し
○ 強引に引用、積極的に曲解し
だろ

一度でもブレーキ踏めば解除されるのに、加速のみ勘違いだったってのはおかしいだろ
設定直後に限った話だってか？
それともトヨタの賢いシステムでは解除されても運転者がそれに気付かないうちにクルーズコントロールが再度オンになるんですかね？

>>996
ブレーキ踏んだのに加速を続けたってどっか書いてあった？

んにゃ
ブレーキ踏めば解除されるし前方に車があれば加速は止まるって書いてた

なんか単発が多いなぁ。
こんなところで燻ってないで、こっちに移動しなよ。

【トヨタ問題？】 「プリウス急加速！ブレーキ利かない！」 主張の米女性、操作ミスの可能性…ブレーキ踏まれた形跡なし★２
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1268988216/

>>997-998
前と同調して減速することには疑問を持たなかったと
そして、追従してスピードを上げることについては不具合を疑ったと？
いや、それだけではなく、公言までして、、。

俺が思うに、下に行くほど可能性増で、
別のポカを誤魔化したか、
何者かに身内を誘拐でもされてやむなくか、
最初からのきつめの冗談
のどれかだな

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