【ノルウェー】「アクセルが戻らない！」 プリウスが暴走、時速１７６キロを記録 運転の男性は無傷★４

>>635
英語わからん

http://www.nicovideo.jp/watch/sm3207946
１：４７〜

アクセル　マキシマムドライブ

ブレーキを離してください

アメリカのニュースがノルウェーまで伝わるのに2週間くらいかかるらしい

UFOとか聖痕みたいになってきたな。噂が広がると目撃者が増えるという

プリウス急加速は「狂言」「自作自演」

トヨタの調査によると、エンジンやブレーキの制御システムに
残されていた記録から、アクセルとブレーキを何度も交互に
踏んでいたことが分かったという。
速度を調節しながら暴走を演出していた可能性があり、
一部の米メディアは男性の「狂言」を示唆している。
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1268748470/

プリウス急加速を自作自演したジェームス・サイクス氏は
�@以前に自己破産していた
�A現在６３００万円の借金がある
�Bプリウスのローンの１９０万円を滞納している
�C事件後、新車のプリウスを要求した
訴訟も予定してたんだろｗ

ブレーキオーバーライドは無意味
さきごろ全てのトヨタ車にブレーキオーバーライドが搭載されることが発表されました。
しかし本人はブレーキを踏んでいるつもりでも、実際にはアクセルを踏み込んで起こる
暴走事故に対しては全く効果が無いのです。

真の対策は左足ブレーキ
MT車でクラッチを踏んでアクセルをキャンセルするのと同様に
左足をブレーキペダルの上で準備しておけば、踏み間違えた場合や
思った以上にアクセルを踏んでしまった場合に車をすぐに止められる。
これ以外にも踏み替え時間がほとんど無くなり、停止距離が短くなる利点もあります。

左足ブレーキを語ろう8
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1266680310/

すげ〜〜なプリウス、

CR-Zやめてプリウス買ってくるわ。

お前等そんなに叩くなよ。これが世界の普通の民度なんだよ。
日本に慣れすぎ。

>>656
まてまて北海道と沖縄と大阪なら多少あるかもしれない。

>>645
デジタルメーターだとしても、170�`を越えてたとか180�`近かったと言うのが普通だろうな。
176�`まで加速して、そこで安定したのならデジタルならありうるかもしれんが。

このクズの借金はいくらー？

>>654
俺はハンドルポストの邪魔なハイエースのMT車でも左足ブレーキ使えるけど
極一般の人に左足ブレーキを勧めるのはいささか無理があるよ。
バケットシートに座って４点式シートベルトで固定されてるのならいざ知らず、
座面が滑りやすくサイドもろくに保持されないようなシートではかえって危険。
片足をフットペダル（Dペダル）に置いておかないと上半身がブレルから
的確な操作がしずらいし、両足に神経使うので長時間走ると足の筋肉が疲れるよ。

>>645>>658
マイル表示で110マイルだって説があるが
俺はノルウェーの単位なんか知らないが
たしかにピッタリではある

１８０ｋｍ／ｈ近い速度の自動車を止められるとはな
ガードレールって強いんだなｗｗｗ

>>661
ノルウェーのサイトだけど、176km/tって書いてあるよ。
http://www.vg.no/bil-og-motor/artikkel.php?artid=591653


プリウスは中央メーターで見やすい位置に大きくデジタルで
速度表示出るんだから、もし200キロで走ってても読み取れるよ。
さらにパニクッてる時ってのは時間がゆっくり流れるように感じるからなおさら。

記事によると、
ドライバーの息子も同乗していて、速度計を見てたって事らしいな。

ゴメン

ifolge mannens sonn.　って書いてあるから、
「彼の息子によると」　って訳なのかな

って事は、同乗してたんじゃなく聞いて伝えたっぽい感じだな。

The car's digital speedometer is on the highest have been
176 km / h, according to the man's son.

スリップ事故おこしてからトヨタのせいにしただけだろうよ。
石垣に突っ込んだ婆さんと同じ。

ちゃっちゃと終わってほしい

>時速176キロまで加速した
>ガードレールに車をぶつけて停止させた

むっちゃ安全やんプリウス

>>643
入るからとまる入らないからとまらない
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100318-00001275-yom-soci
壊れていないから不具合ではないもともと変なブレーキ
デジタルメーターだから読める
１７０くらい楽に出ないと海外じゃ売れない

>>662
正面から突っ込むんだよ

>>120
レクサスで試した猛者がいる

ブレーキ踏むとかギアをニュートラルにするとか思いつかんのか？

これは当たり屋みたいなもんだよ
巨額な賠償金ねらいだからいくらでもやるだろうな。
トヨタが簡単に白旗あげたらマイケルジャクソンみたいになるよ。

>>89
その三つは、嘘つくのが仕事じゃね？

>>257
今ノルウェーにいるんだが、こっちはスタッドレスタイヤにスパイク打ってる。
だからアスファルトが削れてその粉塵で汚れてる。
そして、殆どの車が恐ろしく汚いｗ

んで、事件解明に進展はあったのかい？

憶測だが、オートクルーズ中に足を伸ばしたりしてリラックスしたあとで
ブレーキを踏もうとして間違えてアクセル踏んでいたんだろうな

自損事故した後に警察に電話して暴走によって事故を起こしたように見せかけたような気がする

>>678
オートクルーズは(日本なら)100キロ以上に設定できない。
北米仕様がいくつになってるか知らんが、100マイルとかはアリエナい。

ついでにアクセル踏んで一時的に加速はできるが、アクセル離せばもとの設定速度に戻るからすぐわかる。
一度でもブレーキ踏んだらオートクルーズ解除するし（どっかの社外品みたいにキケンなＲｅｓｕｍｅ機能なんてついていない）。

日本に入ってくるメルセデスは150キロでもセット出来るよ
200キロでもセット出来るっていってる奴いるしな
ノルウェー向けのトヨタがどうだかは知らんが

>>677
続報は、せいぜい、ノルウェーの議会が、トヨタの社長を議会に招致する動きが出ているぐらい？
この問題が構造的なものでないとする証拠が出ないからって。

>>681
アウトバーン走る前提の国の車じゃ、そう速度規制できないだろうしな。

プリウスって普通に実測１７６ｋｍ/h出るんだな

実は物凄い山間部で、下り坂で176キロ出て、直後、凄い勾配の上り坂でフルスロットルなのに減速、
ガードレールに突っ込んだだけで止まれた…なんて事は無理か。

もう何と言えば

アクセルが戻らないのに、ガードレールで止まるってｗ

弁護士の売り込みが殺到してるんだろな。

ニュートラルに戻してブレーキ踏むんだよ
教習所では教えないのかな

運転テクさすがだな。
路面が凍っていても１００Kｍ以上で飛ばす奴らだから。

176ｋでガードレールに接触させてスピンもさせずに無傷で止まれるって凄いな

プリウスで170km/hも出ないだろ、ｊｋ
すごい下り坂だったのか？

>>688
だから、走行中にギヤを変えるなんてこわくてできなかったといってるだろｗ

電話は出来るのになｗ

電話で指示されても怖くて出来なかったのにパトカーが来たら出来てしまう不思議

また、タカリですね。。。

前にガードレールにぶつかった写真では車が切断されてたが
170まで加速してぶつけても大破しないプリウス最強ってことか
乗ってる人も無傷
買うしかないね