【神奈川】ＪＲ横須賀線に武蔵小杉駅開業

新川崎ゃばス

ムサシ・コスギ「ナリタexpressモ、ヨコスケセンモ、ショナンシンジュクlineモ、ゼンブトマッテPrefect!」

>>826

いやがらせというか、地元が移設に反対したんだろ。

その点、分倍河原は奇跡だな。

>>845
川崎で乗り換えろ

>>526
これは分かったけど、今現在の経路はどうなってるの？
なんだかやたらぐにゃぐにゃ歩かされた気がするんだけど。

横須賀線と南武線の間に武蔵小杉線を走らせろ　

湘南新宿ラインで武蔵小杉通ったけど、乗降客ほとんどいなかったよ。
大丈夫か、この駅？

乗換まで徒歩10分位かかるんでしょ。
従来駅と新駅の距離って、感覚的にどんな感じですか？

東京（京葉線）や町田より遠いよね？

>>852
ホームも未完成、南武線側のエスカレータ・エレベータも未完成で新改札入り口まで
一旦歩かされてわざわざ反対側のエスカレータでホームに上がっているいる状態。

>>808
ゆるい曲線とかじゃなく壮大なギザギザ路線だもんな

事情がわからない人には、わざわざホームのほとんど全部とエスカレーターを
通り過ぎてからUターンして逆方向に昇っていく理由がわからないはず w

>>854

ええ？
そこそこいたけどなあ・・・まあ、大混雑はしてなかったけど。

この駅出来てから、東海道線が少し空いてる感じがする。
気のせいだろうか？

>>854
町田より確実に長い

>>855
現在の仮通路の地図はないの？
時折外が見えるんだけど自分がどこ歩いてんのかよく分からなかった。
現状の経路が分かれば>>526でどれくらい改善されるのか期待が持てそう。

新川崎駅と西大井駅の廃止運動したいんだが、賛同してくれる人いる？

>>861
http://www.jreast.co.jp/estation/stations/1527.html

未完成のエスカレータは南武線側階段のさらに手前。

>>863
色々ありがと。
なんか永遠に平行線たどりそうだからもういいや。

駅構内のどこかに通路の地図が貼ってあったような気がする。

>>865
おお、ありがとう。次に行ったとき見てみるわ。

一回だけ横須賀線から東横線に乗り換えた時通路を通ったけど、
対向式の南武線ホームにいったん入る当たりの構造が、訳分からなかった。

品川〜鶴見
の定期もっているんだけど、
この駅のおかげで
川崎で入場、南武線に乗って武蔵小杉で出場できるんだね。

>>866
仮設通路はだいたいこんな感じ（ピンクの部分）
http://uproda11.2ch-library.com/11231948.jpg.shtml

>>869
ありがとう
866じゃないけど納得出来た

南武線側から歩いていくとゴール直前になって
なんで左方向に新南口改札への通路があるのか不思議だった
変な回り込み方してるんだね

>>869
おお、ありがとう。やっぱりちょっと遠回りなんだね。
だとしたら、動く歩道も出来ることだし完成したら今より早くなるね。
っていうか、その時に「近くなったな〜」とお得感を出すための遠回りだったりしてｗ

今の仮設通路ってもともとあった新幹線下のトンネル（↓）を利用しているから遠回りなんだと思う
　　　　　　　　　http://www.musashikosugilife.com/blogdata/jr-tonnel5.jpg

あと大きく膨らんでるのは新幹線下の地下トンネルを掘るのに重機が入るからじゃないかな。
そもそも仮設になったのはこのトンネルを掘ると新幹線の線路がずれる恐れがあるため
追加で何十億円かかけて新工法を検討したとか、どっかに出ていた。

横須賀線のホームにいると、新幹線がカッコイイよね、あの駅。
ＮＥＣのタワーやたくさんのタワーや工場に囲まれて何となく
日本経済の一端を見てるような気がする。

　　　　　　　　　　　　　　>>596-602
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ここまでケイン・コスギなし。

武蔵オスギもなし

個人的にはあのホームの無理矢理設置した感じがなんかツボ

18時ころは西大井は結構乗降多いね。
昼は激閑散してるけど。

>>878
スカ線の増結じゃない2両目はエスカレーターに近いので西大井住民で混む
ちなみに西大井にはニコン？と謎のオフィスビルがある

武蔵小杉建設前に土地確保でNECが工場(の一部)を壊している時は撤退するのかと思ったよ

>>874
6年も前に社名変更された北総開発鉄道とか、いつまで古いソースコピペし続けてるんだ

武蔵●（ピー）コ

>>880
この人毎日午前零時にこんなにたくさん改行いれた荒らしをしてるけど
何のつもりなんだろう。

さっき久しぶりに小杉通った。たぶん5年ぶりくらい。
なにあれ？いつの間にあんなんなったのよ？
ニョキニョキじゃんよ。
つか二子橋の時点で向こうに聳え立ってんじゃんよ。
「あら新川崎もずいぶｎ…ちょｗあれ小杉ｗｗｗ」みたいな。
思わず気絶して事故って病院送られて今帰ってきた。
二度と行かねえ。

確かに、武蔵丸濃すぎ

スカ線に小杉駅が追加されたことで最長片道切符の経路が伸びたな

>>754
府中本町から武蔵野線に乗れば乗り換えなしだぜしかも必ず座れる！おぬぬめ

ちょっと前まで品鶴線だったのにな。
いつの間にか横須賀線になっていた。

この武蔵小杉って言う名前になっているけど、何だか新秋津と秋津みたいな
距離だな。
同じ駅名使っていいのかと思うぐらいの距離だよ。
町田どころか違う駅名使っている朝霞台（東武東上線）北朝霞（武蔵野線）
とか、新秋津（武蔵野線）秋津（西武池袋線）よりも遠そうだよ。

分割した方が安いから
乗換えで武蔵小杉から向河原あるいたんだけど
まだ工事途中で回り道しなきゃ向河原方面にいけないから面倒だった
しかも改札逆側だし

まあ地下鉄なんか位置と深さの差の関係で４００ｍある所もありそうだし？

へーしらなんだ。

連絡通路は武蔵野南線の地下トンネルを拡張すれば
直線距離で結べたような気もするな。
深さはどれくらいあるんだろ？

「連絡通路途中に改札を」署名運動にご協力を！

南部沿線道路に改札を作ればよかったんだよ。

へー

先日は自分の書き込みが発端となりお騒がせして申し訳ありませんでした。

＞889
何故か、昨日あたりから警備員も注意しなくなったようで、朝も夜もみんな
普通にロータリーを突っ切るようになっていました。

恐るべし2chクレーマーズ w

>>873
NECが最初のタワー建て始めた時（5年くらい前？）
こんな所で何を考えてんだ？と思ったけどこう言うことだったのね