【トヨタ問題】 「走行中、ニュートラルでも１６０キロに加速！」証言に、疑問の声…「システム同時多発エラーなら、天文学的確率」★４
・トヨタの大量リコール問題で、米下院の公聴会に出席した米国人女性の証言に疑問の声が
あがっている。女性が全世界に向けて「恥を知れ、トヨタ！」とののしったトヨタ車は事故後、
修理せずに転売され、その後は一度もトラブルなく走り続けているというのだ。
専門家らも、証言のような制御不能状態に陥ることはあり得ないと首をかしげている。
２３日の公聴会に出席したテネシー州在住の元社会福祉相談員、ロンダ・スミスさんは、
２００６年１０月、自宅近くの高速道路で「レクサスＥＳ３５０セダン」を運転中にブレーキが
利かなくなり、時速１６０キロにまで急加速した状況を次のように語った。
（１）走行中のレクサスが加速開始（２）ギアを「ニュートラル」に入れても減速せず、
「リバース」には入らない（３）サイドブレーキも機能せず時速１４５キロに（４）「ガードレールか
木にぶつけて止めるしかない」と考えた（５）時速１６０キロに達し、夫に「最後の電話」をした
（６）その後、特に新しいことをしないうちに徐々に減速（７）時速５３キロに落ちたところで、
中央分離帯に寄せてエンジンを切った。
この証言内容について、「自動車用半導体の開発技術と展望」の著書がある鷲野翔一・
前鳥取環境大教授は、「高速走行中のギアがリバースに入らないのは安全上の構造で、
同じ理由でサイドブレーキも機能しない」と前置きし、こう語る。
「ブレーキを踏み込めば、アクセルの電子制御スロットルが全開でも構造的にスピードは
落ちる。万一、電子制御システムがブレーキを認識しないエラーを起こしたとしても、
ギアをニュートラルに入れれば動力が伝わらず、やはりスピードは落ちる。ここでも
エラーが起きたとしたら、それぞれ独立しているアクセル、ブレーキ、ギアのすべての
系統で同時多発的にエラーが起きたことになる。これは天文学的な確率です」（>>2-10につづく）
http://www.zakzak.co.jp/society/foreign/news/20100226/frn1002261124000-n2.htm
※前：http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1267195620/
あがっている。女性が全世界に向けて「恥を知れ、トヨタ！」とののしったトヨタ車は事故後、
修理せずに転売され、その後は一度もトラブルなく走り続けているというのだ。
専門家らも、証言のような制御不能状態に陥ることはあり得ないと首をかしげている。
２３日の公聴会に出席したテネシー州在住の元社会福祉相談員、ロンダ・スミスさんは、
２００６年１０月、自宅近くの高速道路で「レクサスＥＳ３５０セダン」を運転中にブレーキが
利かなくなり、時速１６０キロにまで急加速した状況を次のように語った。
（１）走行中のレクサスが加速開始（２）ギアを「ニュートラル」に入れても減速せず、
「リバース」には入らない（３）サイドブレーキも機能せず時速１４５キロに（４）「ガードレールか
木にぶつけて止めるしかない」と考えた（５）時速１６０キロに達し、夫に「最後の電話」をした
（６）その後、特に新しいことをしないうちに徐々に減速（７）時速５３キロに落ちたところで、
中央分離帯に寄せてエンジンを切った。
この証言内容について、「自動車用半導体の開発技術と展望」の著書がある鷲野翔一・
前鳥取環境大教授は、「高速走行中のギアがリバースに入らないのは安全上の構造で、
同じ理由でサイドブレーキも機能しない」と前置きし、こう語る。
「ブレーキを踏み込めば、アクセルの電子制御スロットルが全開でも構造的にスピードは
落ちる。万一、電子制御システムがブレーキを認識しないエラーを起こしたとしても、
ギアをニュートラルに入れれば動力が伝わらず、やはりスピードは落ちる。ここでも
エラーが起きたとしたら、それぞれ独立しているアクセル、ブレーキ、ギアのすべての
系統で同時多発的にエラーが起きたことになる。これは天文学的な確率です」（>>2-10につづく）
http://www.zakzak.co.jp/society/foreign/news/20100226/frn1002261124000-n2.htm
※前：http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1267195620/
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2 ：☆ばぐた☆ ◆JSGFLSFOXQ ＠☆ばぐ太☆φ ★：2010/02/27(土) 12:16:21 ID:???0
（>>1のつづき）
ここでいう電子制御スロットルはレクサスなど一般車に標準装備されているほか、現在は
大型旅客機などにも搭載されているという。
１６０キロまで加速したとの証言自体にも疑問はある。吉岡聡・京都コンピューター学院
自動車制御学科主任講師は「コンピューターである以上、不具合の可能性はゼロではない」
としつつも、「それを想定して自動車には二重三重のガードが組まれている。今回のように
アクセルを踏んでいないのに１６０キロまで急加速する異状が起きたら、エンジンが
停止してしまうはず。電子制御システムは１０年以上前から各自動車メーカーが採用
していますが、こんな事例は聞いたことがありません」と話す。
そもそも、そんなパニックの中でどうやって携帯電話をかけたのかもよく分からない。
女性は問題のレクサスを３０００マイル運転した後に転売したが、その後の持ち主は
走行距離が２万７０００マイルに達した今も大きなトラブルは起こしていないという。（以上）
・06年の不具合の時点では、NHTSAの調査では「床のゴムマットにアクセルペダルが
引っかかったのが原因」と結論づけているが、スミス夫妻は、異常の直前に速度制御装置の
表示が点滅したことを理由に「フロアマットの問題ではない」と反発を続けている。（抜粋）
http://www.j-cast.com/2010/02/25060987.html?p=all
※元ニューススレ
・【トヨタ問題】 「恥を知れ！」と罵ったスミスさん売却のレクサス、その後１０倍近い４万キロ走ってもトラブルなし★５
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1267146962/
・【社会】 「恥を知れ、強欲トヨタ」「走行中にバックギアに入れても１６０キロ！」 米下院公聴会、８時間続き終了★７
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1267067089/
ここでいう電子制御スロットルはレクサスなど一般車に標準装備されているほか、現在は
大型旅客機などにも搭載されているという。
１６０キロまで加速したとの証言自体にも疑問はある。吉岡聡・京都コンピューター学院
自動車制御学科主任講師は「コンピューターである以上、不具合の可能性はゼロではない」
としつつも、「それを想定して自動車には二重三重のガードが組まれている。今回のように
アクセルを踏んでいないのに１６０キロまで急加速する異状が起きたら、エンジンが
停止してしまうはず。電子制御システムは１０年以上前から各自動車メーカーが採用
していますが、こんな事例は聞いたことがありません」と話す。
そもそも、そんなパニックの中でどうやって携帯電話をかけたのかもよく分からない。
女性は問題のレクサスを３０００マイル運転した後に転売したが、その後の持ち主は
走行距離が２万７０００マイルに達した今も大きなトラブルは起こしていないという。（以上）
・06年の不具合の時点では、NHTSAの調査では「床のゴムマットにアクセルペダルが
引っかかったのが原因」と結論づけているが、スミス夫妻は、異常の直前に速度制御装置の
表示が点滅したことを理由に「フロアマットの問題ではない」と反発を続けている。（抜粋）
http://www.j-cast.com/2010/02/25060987.html?p=all
※元ニューススレ
・【トヨタ問題】 「恥を知れ！」と罵ったスミスさん売却のレクサス、その後１０倍近い４万キロ走ってもトラブルなし★５
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1267146962/
・【社会】 「恥を知れ、強欲トヨタ」「走行中にバックギアに入れても１６０キロ！」 米下院公聴会、８時間続き終了★７
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1267067089/
3 ：名無しさん＠十周年：2010/02/27(土) 12:17:01 ID:8ZNy96FO0
2
4 ：名無しさん＠十周年：2010/02/27(土) 12:19:07 ID:2y4yqCrp0
やらせだろｗ
なるほど。
天文学的な確率でも起こる事実があるのかｗ
じゃあ事実だなｗ
天文学的な確率でも起こる事実があるのかｗ
じゃあ事実だなｗ
実験しかないわな。
7 ：名無しさん＠十周年：2010/02/27(土) 12:20:23 ID:8L/CV4E80
最近アンビリバボーか何かで
こういうので金をせしめてたババアの話があったよな
こういうので金をせしめてたババアの話があったよな
8 ：名無しさん＠十周年：2010/02/27(土) 12:21:22 ID:nhLAdvsw0
なんかもうよく分からん
そして政府の無能ぶりもよく分かる
ただのネガティブキャンペーンに見えてきた
そして政府の無能ぶりもよく分かる
ただのネガティブキャンペーンに見えてきた
9 ：名無しさん＠十周年：2010/02/27(土) 12:21:38 ID:evYRBQHY0
アメリカでは重大事件が起こると、１００人以上が自首してくる 基地外国家
10 ：名無しさん＠十周年：2010/02/27(土) 12:22:17 ID:7phw5iHe0
11 ：名無しさん＠十周年：2010/02/27(土) 12:22:27 ID:YFc1kK0i0
まぁなんだ。
いくらトヨタ車だと言っても、
アメリカで売られているトヨタ車は、
アメリカ人がアメリカの部品使って作っているんだから、
アメリカの国産車。
品質は、ＧＭやクライスラーの車と一緒。
結論
Made in USA は、例え、トヨタ車といえどもクソ
Made in JAPAN のトヨタ車を輸入して買えよ、ヤンキー
・・・・ってことで(^_^;
いくらトヨタ車だと言っても、
アメリカで売られているトヨタ車は、
アメリカ人がアメリカの部品使って作っているんだから、
アメリカの国産車。
品質は、ＧＭやクライスラーの車と一緒。
結論
Made in USA は、例え、トヨタ車といえどもクソ
Made in JAPAN のトヨタ車を輸入して買えよ、ヤンキー
・・・・ってことで(^_^;
12 ：名無しさん＠十周年：2010/02/27(土) 12:22:28 ID:v0n8k7T30
そりゃそうだろ
始めっからインチキなんだから
始めっからインチキなんだから
13 ：名無しさん＠十周年：2010/02/27(土) 12:23:36 ID:pChD+dlp0
>「ブレーキを踏み込めば、アクセルの電子制御スロットルが全開でも構造的にスピードは
> 落ちる。万一、電子制御システムがブレーキを認識しないエラーを起こしたとしても、
> ギアをニュートラルに入れれば動力が伝わらず、やはりスピードは落ちる。ここでも
> エラーが起きたとしたら、それぞれ独立しているアクセル、ブレーキ、ギアのすべての
> 系統で同時多発的にエラーが起きたことになる。
なるほど、分からん。
> 落ちる。万一、電子制御システムがブレーキを認識しないエラーを起こしたとしても、
> ギアをニュートラルに入れれば動力が伝わらず、やはりスピードは落ちる。ここでも
> エラーが起きたとしたら、それぞれ独立しているアクセル、ブレーキ、ギアのすべての
> 系統で同時多発的にエラーが起きたことになる。
なるほど、分からん。
ニュートラムで160Kmに加速って新交通システムもスピード上がったもんだなと思った
15 ：名無しさん＠十周年：2010/02/27(土) 12:23:54 ID:hZuoEDoB0
疑問の声って、アメリカで声が上がらないと意味がないだろ
やらせでトヨタ潰しとか卑怯すぎる
やらせでトヨタ潰しとか卑怯すぎる
>>7
マイケルジャクソン裁判の奴かな？愛を説く人間を陥れて金をせしめようたぁふてぇ野郎（ババァだが）と思った。
マイケルジャクソン裁判の奴かな？愛を説く人間を陥れて金をせしめようたぁふてぇ野郎（ババァだが）と思った。
17 ：名無しさん＠十周年：2010/02/27(土) 12:24:57 ID:7PcsIk/70
>時速１６０キロに達し、夫に「最後の電話」をした
このスピードで助手席なら分かるが、
片手運転で携帯捜して電話しながら運転は無理だろ。
このスピードで助手席なら分かるが、
片手運転で携帯捜して電話しながら運転は無理だろ。
18 ：名無しさん＠十周年：2010/02/27(土) 12:25:05 ID:js+FFIXs0
BULLSHIT Smith! GO to Hell Smith!
Motherfucker US Congress
Motherfucker US Congress
19 ：名無しさん＠十周年：2010/02/27(土) 12:25:15 ID:df1P69110
べ、別に金が欲しい訳じゃないニダよ！
20 ：名無しさん＠十周年：2010/02/27(土) 12:25:40 ID:n3RK844I0
ガン
トヨタ
心臓病
３大死亡原因
トヨタ
心臓病
３大死亡原因
21 ：名無しさん＠十周年：2010/02/27(土) 12:26:02 ID:Xz82k2l00
日本の民主党はなぜ日本の企業を助けようとしないんだ
http://www.youtube.com/watch?v=oSCcC42G9DA
http://www.youtube.com/watch?v=oSCcC42G9DA
22 ：名無しさん＠十周年：2010/02/27(土) 12:26:20 ID:nhLAdvsw0
アメリカを敵に回した上に、商売敵のシナチョンまで参戦している
だろうから、まさに四面楚歌
下手に東アジアに擦り寄るからこうなる
元々、外交は下手に出たほうが負け
こういう面は、旧政権の手法を学ぶべきだな
それにしても、政権交代してから悪いことばかり
日本だけ景気回復しないかもな…
だろうから、まさに四面楚歌
下手に東アジアに擦り寄るからこうなる
元々、外交は下手に出たほうが負け
こういう面は、旧政権の手法を学ぶべきだな
それにしても、政権交代してから悪いことばかり
日本だけ景気回復しないかもな…
23 ：名無しさん＠十周年：2010/02/27(土) 12:26:53 ID:7c0b0ieU0
★160km/hで走行中に、携帯を取り出して操作できるわけがないと主張してる方へ
レクサスES350にはブルートゥース・ハンズフリーホンがついており、ハンドルのボタン一つで簡単に会話することができる。
場所がアメリカのフリーウェイであること、高級車のレクサスであることも含めると、
160km/hで走行中にレクサスから電話をかけるのは難しいことではない。
>短距離無線通信規格のブルートゥース（Bluetooth）搭載の携帯電話で、夫に電話をかけたという。
http://www.afpbb.com/article/economy/2701135/5392928
LEXUS: ES2010-QuickGuide; Bluetooth hands-free phone system-HD
http://www.youtube.com/watch?v=HcCtMWy7ccc
ロンダ・スミスさんが事故にあった道は、テネシー州セバービルからノックスビルに向かう
州間高速道路40だから、大体こんな感じの道路。とても広い道だということがわかると思う。
走行動画 http://www.youtube.com/watch?v=_udR3w0kDwY
http://www.southeastroads.com/tennessee001/i-040_eb_exit_407_01.jpg
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/en/1/13/TN_I40_East-I75_North_West_Knoxville.jpg
On this Thursday, Ihad planned on visiting my 85 year old father in Knoxville.
Iwas driving my 2007 Lexus 350 ES from my home in Sevierville down Hwy 66 to I-40 East.
Upon entering I-40 Iaccelerated with everyone else, into the flow of traffic. At this point,
Imerged over into the second lane, NOT going into passing gear.
http://www.tradingmarkets.com/news/stock-alert/cnoh_house-energy-and-commerce-subcommittee-on-oversight-and-investigations-hearing-801352.html
死を覚悟すると、一番身近な人に連絡しようとする人はいる。冷静だから夫に電話したのではなく、パニックに
なったから、夫に電話したんだろう。
長女に父から最後の電話「もうだめかもしれん、ドアが開かんのや」 車が水没し死亡
http://teranews.livedoor.biz/archives/907798.html
"携帯で「お母さん、さよなら…」" 冠水道路で車両水没・女性死亡、消防だけでなく警察も出動せず…通報を勘違い
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1219709756/
レクサスES350にはブルートゥース・ハンズフリーホンがついており、ハンドルのボタン一つで簡単に会話することができる。
場所がアメリカのフリーウェイであること、高級車のレクサスであることも含めると、
160km/hで走行中にレクサスから電話をかけるのは難しいことではない。
>短距離無線通信規格のブルートゥース（Bluetooth）搭載の携帯電話で、夫に電話をかけたという。
http://www.afpbb.com/article/economy/2701135/5392928
LEXUS: ES2010-QuickGuide; Bluetooth hands-free phone system-HD
http://www.youtube.com/watch?v=HcCtMWy7ccc
ロンダ・スミスさんが事故にあった道は、テネシー州セバービルからノックスビルに向かう
州間高速道路40だから、大体こんな感じの道路。とても広い道だということがわかると思う。
走行動画 http://www.youtube.com/watch?v=_udR3w0kDwY
http://www.southeastroads.com/tennessee001/i-040_eb_exit_407_01.jpg
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/en/1/13/TN_I40_East-I75_North_West_Knoxville.jpg
On this Thursday, Ihad planned on visiting my 85 year old father in Knoxville.
Iwas driving my 2007 Lexus 350 ES from my home in Sevierville down Hwy 66 to I-40 East.
Upon entering I-40 Iaccelerated with everyone else, into the flow of traffic. At this point,
Imerged over into the second lane, NOT going into passing gear.
http://www.tradingmarkets.com/news/stock-alert/cnoh_house-energy-and-commerce-subcommittee-on-oversight-and-investigations-hearing-801352.html
死を覚悟すると、一番身近な人に連絡しようとする人はいる。冷静だから夫に電話したのではなく、パニックに
なったから、夫に電話したんだろう。
長女に父から最後の電話「もうだめかもしれん、ドアが開かんのや」 車が水没し死亡
http://teranews.livedoor.biz/archives/907798.html
"携帯で「お母さん、さよなら…」" 冠水道路で車両水没・女性死亡、消防だけでなく警察も出動せず…通報を勘違い
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1219709756/
24 ：名無しさん＠十周年：2010/02/27(土) 12:29:12 ID:js+FFIXs0
殺戮、略奪、恫喝、搾取、詐欺、捏造、たかり、ゆすりの蛮行国ダメリカ
地獄へ落ちろ！
ボーイングを買うな エアバスにしろ
地獄へ落ちろ！
ボーイングを買うな エアバスにしろ
25 ：名無しさん＠十周年：2010/02/27(土) 12:30:02 ID:3K4nZKVJ0
アメちゃんが後押しするクレーマーは最強だなっ
26 ：名無しさん＠十周年：2010/02/27(土) 12:30:34 ID:7c0b0ieU0
BOS（ブレーキオーバーライドシステム）のついてるVWジェッタと、ついてないトヨタ車での
アクセル全開のまま、ブレーキを踏んだときの動作比較。
*最初の30秒間は広告
http://www.youtube.com/watch?v=rfWETL493YQ#t=2m32s
走行中にNに入れる実験動画
*車はマツダ
Is Toyota's Stuck Throttle Problem Real? And What Can You Do?
http://www.youtube.com/watch?v=u53oRzkRIbY#t=5m32s
グーグルマップで、スミスさんが通った経路をたどってみると、州間高速40号はけっこうアップダウンがある。
http://maps.google.com/maps?f=d&source=s_d&saddr=W+Main+St&daddr=W+Hill+Ave&hl=ja&geocode=FeJSIwId_NsE-w%3BFeaxJAIdsnv_-g&mra=ls&sll=35.953553,-83.899498&sspn=0.112834,0.154324&ie=UTF8&ll=35.966892,-83.664665&spn=0.113371,0.219727&t=p&z=13
アクセル全開のまま、ブレーキを踏んだときの動作比較。
*最初の30秒間は広告
http://www.youtube.com/watch?v=rfWETL493YQ#t=2m32s
走行中にNに入れる実験動画
*車はマツダ
Is Toyota's Stuck Throttle Problem Real? And What Can You Do?
http://www.youtube.com/watch?v=u53oRzkRIbY#t=5m32s
グーグルマップで、スミスさんが通った経路をたどってみると、州間高速40号はけっこうアップダウンがある。
http://maps.google.com/maps?f=d&source=s_d&saddr=W+Main+St&daddr=W+Hill+Ave&hl=ja&geocode=FeJSIwId_NsE-w%3BFeaxJAIdsnv_-g&mra=ls&sll=35.953553,-83.899498&sspn=0.112834,0.154324&ie=UTF8&ll=35.966892,-83.664665&spn=0.113371,0.219727&t=p&z=13
なんとかの法則じゃないが、物作りの仕事をしていると「壊れやすいもの
は必ず壊れる」ってことを経験則で知る。
同じように作ったものでも、なぜか故障が頻発して完全に直せない物がある。
再発しない故障なんて滅多になくて、故障したことのあるものは、直しても
しばらくすると、また壊れる。
ただ、壊れない物は極めて安定していて、長時間使っても壊れない。
売り渡された後、長時間使って壊れていない実績は、物作りをしてきた物か
ら見れば、極めて安定した物であり、故障を秘めたものであり得ない。
偶発的なトラブルと、機械が秘めた故障の要因は別のものだ。
は必ず壊れる」ってことを経験則で知る。
同じように作ったものでも、なぜか故障が頻発して完全に直せない物がある。
再発しない故障なんて滅多になくて、故障したことのあるものは、直しても
しばらくすると、また壊れる。
ただ、壊れない物は極めて安定していて、長時間使っても壊れない。
売り渡された後、長時間使って壊れていない実績は、物作りをしてきた物か
ら見れば、極めて安定した物であり、故障を秘めたものであり得ない。
偶発的なトラブルと、機械が秘めた故障の要因は別のものだ。
28 ：名無しさん＠十周年：2010/02/27(土) 12:31:44 ID:gPtbwJSI0
まあオバハンの主張はだいぶフカシが入ってるだろうけど
こういうので一番たちが悪いのは
車に不具合なくてオバハン勘違いなんだが
本人が自分のミスじゃなくて車の不具合と本気で思い込んでるってケースが一番厄介だよな
こういうので一番たちが悪いのは
車に不具合なくてオバハン勘違いなんだが
本人が自分のミスじゃなくて車の不具合と本気で思い込んでるってケースが一番厄介だよな
29 ：名無しさん＠十周年：2010/02/27(土) 12:32:51 ID:GnLh39oI0
というか、なんで53km/hに減速できたらエンジンが切ることができたの？
最高速のときに切ろうとしない？違いはなんだ？
最高速のときに切ろうとしない？違いはなんだ？
30 ：名無しさん＠十周年：2010/02/27(土) 12:33:29 ID:Z1Kq5/xT0
Bluetoothに携帯電話か。
車内の電磁環境は良く無さそうだよね。
携帯電話がどこに置いていたのかがちょっと気になる。
ECU本体はまず誤動作しないと思うけど、経路のどこかから
ノイズ混入で誤動作したのではないかと思う。
もっと良くイミュニティ試験をしなくちゃ駄目だよってことかなぁ。
うちの試験所においでおいでw
車内の電磁環境は良く無さそうだよね。
携帯電話がどこに置いていたのかがちょっと気になる。
ECU本体はまず誤動作しないと思うけど、経路のどこかから
ノイズ混入で誤動作したのではないかと思う。
もっと良くイミュニティ試験をしなくちゃ駄目だよってことかなぁ。
うちの試験所においでおいでw
32 ：名無しさん＠十周年：2010/02/27(土) 12:33:49 ID:XysEUjHt0
神が停めたとか言ってる時点でウソだろｗ
33 ：名無しさん＠十周年：2010/02/27(土) 12:33:57 ID:O+08fkex0
こんなんまともな弁護士がいたらいくらでもつぶせそうだなこのおばさんの証言
34 ：名無しさん＠十周年：2010/02/27(土) 12:34:27 ID:DzDgQ4oU0
これって素敵な奇跡ですね＾＾
35 ：名無しさん＠十周年：2010/02/27(土) 12:35:29 ID:/W/3e5Ab0
このババアの夢の中での出来事だったと言うオチだからｗ
36 ：名無しさん＠十周年：2010/02/27(土) 12:35:36 ID:fpTZcrHN0
っていうかお前ら、坂道でＮにいれたら160㌔でたって普通だろ
【トヨタ】事故で全身まひ、トヨタ公聴会で韓国人被害者に言及、被害者のチョさん「左にハンドルを切ると、車は右に行き……」[02/26]★2
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1267207809/
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1267207809/
38 ：名無しさん＠十周年：2010/02/27(土) 12:36:44 ID:7c0b0ieU0
VRTC Memorandum Report EA07-010: 2007 Lexus ES-350 Unintended Acceleration
http://www.safetyresearch.net/Library/VRTC_Report.pdf
http://www.safetyresearch.net/Library/VRTC_Report.pdf
>>23
いや、その電話掛けてるのは停車時でどうしようも無くなってる状態じゃないの。
その操作パネルをいじらないと電話かけれないから必然的に高速走行中によそ見。どっちかと言うと
同じく走ってる車に体当たりする方が怖いと思うからクラクション鳴らしまくりする方が道理として正しいと思う。
いや、その電話掛けてるのは停車時でどうしようも無くなってる状態じゃないの。
その操作パネルをいじらないと電話かけれないから必然的に高速走行中によそ見。どっちかと言うと
同じく走ってる車に体当たりする方が怖いと思うからクラクション鳴らしまくりする方が道理として正しいと思う。
このオバハン、きっと過去に死ぬ運命にあったのを無理やり逃れたので
デットコースターみたいに、次々とありえない死の危険に見舞われるんだよ
そのうちSONYの液晶テレビの画面からガンマバーストが発射されて
危うく黒こげになりそうだった、ウチの壁焦げたのにSONYの担当者は
相手にしてくれなかった！恥を知れ！
とか別な公聴会でも喋りそうな気がする
デットコースターみたいに、次々とありえない死の危険に見舞われるんだよ
そのうちSONYの液晶テレビの画面からガンマバーストが発射されて
危うく黒こげになりそうだった、ウチの壁焦げたのにSONYの担当者は
相手にしてくれなかった！恥を知れ！
とか別な公聴会でも喋りそうな気がする
41 ：名無しさん＠十周年：2010/02/27(土) 12:38:21 ID:lzechUY/0
P/R/N/Dの検知・選択にもECUが噛んでるなら、このおばさんの証言のような現象もありえるだろ。
P/R/N/D油圧経路の選択に電気的・電子的な装置が一切無いなら話は別だが。
P/R/N/D油圧経路の選択に電気的・電子的な装置が一切無いなら話は別だが。
42 ：名無しさん＠十周年：2010/02/27(土) 12:38:35 ID:nhLAdvsw0
>>31
では、アリコの保険「これまでだ」をどうぞｗ
では、アリコの保険「これまでだ」をどうぞｗ
43 ：名無しさん＠十周年：2010/02/27(土) 12:39:04 ID:WOKLSJcY0
＞吉岡聡・京都コンピューター学院自動車制御学科主任講師
京コンの講師レベルで自動車の専門家名乗るか？
派遣崩れのＳヨＰＧのくせに
京コンの講師レベルで自動車の専門家名乗るか？
派遣崩れのＳヨＰＧのくせに
トヨタ嫌いだが
もう何を言っても叩かれるし被害者の証言は一切検証されないで召喚されるとか
ざまぁを超えてお気の毒だなｗ
もう何を言っても叩かれるし被害者の証言は一切検証されないで召喚されるとか
ざまぁを超えてお気の毒だなｗ
46 ：名無しさん＠十周年：2010/02/27(土) 12:41:18 ID:aOQ10Yn40
トヨタは敵対的なメディアの広告を打ちきればいいのにね。
47 ：鳩山教祖：2010/02/27(土) 12:41:29 ID:MG7huZnC0
もうトヨタ車にはのりたくない。
今はUFOで火星に逝ける時代よ、うふw ＞ すみす
今はUFOで火星に逝ける時代よ、うふw ＞ すみす
ウソ発見器で調べてみればいいじゃない
49 ：名無しさん＠十周年：2010/02/27(土) 12:41:44 ID:7c0b0ieU0
>>39
電話をかけたのは走行中。160km/hに達して、約4.8km通過した時点。
操作パネルじゃなくて、説明したようにボタン一つで電話は可能。
The last time Ilooked at the speedometer it read 100 mph. At this time, Ihad the emergency brake on while frantically shifting between
ALL the gears (besides park)but mainly had it in REVERSEand with the emergency brake on.Ifinally figured the car was going to go to
its maximum speed and was praying to Godto please helpme. After about 3miles had passed, Ithought it was my time to die, and
Icalled my husband (on bluetooth). Iknew he couldn't help me in this particular situation, but Ijust neededto hear his voice.
What an awful 911 call he received at work.
http://www.tradingmarkets.com/news/stock-alert/cnoh_house-energy-and-commerce-subcommittee-on-oversight-and-investigations-hearing-801352.html
電話をかけたのは走行中。160km/hに達して、約4.8km通過した時点。
操作パネルじゃなくて、説明したようにボタン一つで電話は可能。
The last time Ilooked at the speedometer it read 100 mph. At this time, Ihad the emergency brake on while frantically shifting between
ALL the gears (besides park)but mainly had it in REVERSEand with the emergency brake on.Ifinally figured the car was going to go to
its maximum speed and was praying to Godto please helpme. After about 3miles had passed, Ithought it was my time to die, and
Icalled my husband (on bluetooth). Iknew he couldn't help me in this particular situation, but Ijust neededto hear his voice.
What an awful 911 call he received at work.
http://www.tradingmarkets.com/news/stock-alert/cnoh_house-energy-and-commerce-subcommittee-on-oversight-and-investigations-hearing-801352.html
50 ：名無しさん＠十周年：2010/02/27(土) 12:42:19 ID:zFtkwXRf0
狂言なの？
51 ：名無しさん＠十周年：2010/02/27(土) 12:42:19 ID:LvHEu/I+0
【トヨタ】事故で全身まひ、トヨタ公聴会で韓国人被害者に言及、
被害者のチョさん「左にハンドルを切ると、車は右に行き……」[02/26]★2
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1267207809/
キムチ臭い証言が大杉だろｗ
>>39
電話するのにパネル操作は必要ないんだってば
電話するのにパネル操作は必要ないんだってば
53 ：名無しさん＠十周年：2010/02/27(土) 12:43:12 ID:aNOxxwwOP
最近の組み込みソフトの開発環境を考えたら、電子制御の不具合もありそうだ
54 ：名無しさん＠十周年：2010/02/27(土) 12:43:22 ID:uMP4B5Wg0
こうして日米開戦に突入したのであった
いまから７０年前の状況と同じで米国と日本は永遠に情緒とか相手の立場を
思いやるとかいった基本的な部分で相容れないのさ
もちろんその後の歴史において、米国のその傲慢さは世界各国から蔑まれ
嫌われているけどな、世界一嫌われて国家NO.1
いまから７０年前の状況と同じで米国と日本は永遠に情緒とか相手の立場を
思いやるとかいった基本的な部分で相容れないのさ
もちろんその後の歴史において、米国のその傲慢さは世界各国から蔑まれ
嫌われているけどな、世界一嫌われて国家NO.1
56 ：名無しさん＠十周年：2010/02/27(土) 12:44:40 ID:7c0b0ieU0
参考：2009年8月28日のカルフォルニアでのES350暴走事故のメモランダム
NHTSA Inspection of Santee, CA Crash
http://www.safetyresearch.net/Library/NHTSA_Santee_Inspect.pdf
NHTSA Inspection of Santee, CA Crash
http://www.safetyresearch.net/Library/NHTSA_Santee_Inspect.pdf
57 ：名無しさん＠十周年：2010/02/27(土) 12:45:08 ID:nhLAdvsw0
58 ：名無しさん＠十周年：2010/02/27(土) 12:45:13 ID:tDJC8wtD0
この期に乗じてなんでもかんでも
言いがかりをつけてくる
トヨタって最高じゃないか
ＧＭやフォード、クライスラーの比じゃないぜ
社長もなんで涙まで流してぺこぺこ謝るんだ
どんな機械だって１００％完璧はありえんさ
言いがかりをつけてくる
トヨタって最高じゃないか
ＧＭやフォード、クライスラーの比じゃないぜ
社長もなんで涙まで流してぺこぺこ謝るんだ
どんな機械だって１００％完璧はありえんさ
59 ：名無しさん＠十周年：2010/02/27(土) 12:46:05 ID:oCrUx8LG0
まったくの嘘だとは思わないけど、かなり誇張されてるのは間違いないな～
加えて、どうせよく覚えてなくて、対処した順番とかもめちゃくちゃなんだと思うよ
事故りかけたときの記憶としてはよくある話。
実際はニュートラルに入れた時点で減速してたんだともうけどね
加えて、どうせよく覚えてなくて、対処した順番とかもめちゃくちゃなんだと思うよ
事故りかけたときの記憶としてはよくある話。
実際はニュートラルに入れた時点で減速してたんだともうけどね
60 ：名無しさん＠十周年：2010/02/27(土) 12:47:01 ID:p7onOOv/0
だいたいハイブリッドって１６０キロも出るんか？
>>1
「ブレーキを踏み込めば、アクセルの電子制御スロットルが全開でも構造的にスピードは
落ちる。万一、電子制御システムがブレーキを認識しないエラーを起こしたとしても、
ギアをニュートラルに入れれば動力が伝わらず、やはりスピードは落ちる。ここでも
エラーが起きたとしたら、それぞれ独立しているアクセル、ブレーキ、ギアのすべての
系統で同時多発的にエラーが起きたことになる。これは天文学的な確率です」
これ、「故障がない」と仮定したら、こんな事態が起きるのが天文学的な確率ということですよ。
むしろ、想定外の異常があったことが示唆されるということ。
この人は統計学知らないんだろうか。
「ブレーキを踏み込めば、アクセルの電子制御スロットルが全開でも構造的にスピードは
落ちる。万一、電子制御システムがブレーキを認識しないエラーを起こしたとしても、
ギアをニュートラルに入れれば動力が伝わらず、やはりスピードは落ちる。ここでも
エラーが起きたとしたら、それぞれ独立しているアクセル、ブレーキ、ギアのすべての
系統で同時多発的にエラーが起きたことになる。これは天文学的な確率です」
これ、「故障がない」と仮定したら、こんな事態が起きるのが天文学的な確率ということですよ。
むしろ、想定外の異常があったことが示唆されるということ。
この人は統計学知らないんだろうか。
62 ：名無しさん＠十周年：2010/02/27(土) 12:49:41 ID:oCHfW1Qw0
ハイブリットのほうが加速性はいいはずだ
>>60
160ぐらいならビッツでもでるよ。
160ぐらいならビッツでもでるよ。
64 ：名無しさん＠十周年：2010/02/27(土) 12:50:05 ID:uMP4B5Wg0
フリンジ フリンジ
66 ：名無しさん＠十周年：2010/02/27(土) 12:50:33 ID:YE/7gQkx0
>>天文学的な確率
品質工学的にはそういう不良は無視していい数字です
品質工学的にはそういう不良は無視していい数字です
67 ：名無しさん＠十周年：2010/02/27(土) 12:50:35 ID:ZAIfeXlB0
組み込みソフトを開発していた者です。
パソコンのソフトとはかなり違ったところがあります。
・論理的に正しくプログラムしても、ハードのI/O制御は確率的にエラーになる場合がある。
・組み込み用のハードは現在のパソコンほどエラー回復処理がない。
・論理的なバグでも、非常に再現しにくいものが存在する。
・宇宙線によるエラーは意外と存在する。野外で大量に走る車であれば、非常に低い確率
であってもエラーが起きる可能性はある。
絶対にエラーがないと断言するのは良心的な技術者なら不可能でしょう。
パソコンのソフトとはかなり違ったところがあります。
・論理的に正しくプログラムしても、ハードのI/O制御は確率的にエラーになる場合がある。
・組み込み用のハードは現在のパソコンほどエラー回復処理がない。
・論理的なバグでも、非常に再現しにくいものが存在する。
・宇宙線によるエラーは意外と存在する。野外で大量に走る車であれば、非常に低い確率
であってもエラーが起きる可能性はある。
絶対にエラーがないと断言するのは良心的な技術者なら不可能でしょう。
天文学的な確率でしか起こりえないことも、実社会では頻繁に起きる不思議。
70 ：名無しさん＠十周年：2010/02/27(土) 12:54:48 ID:mxtbjQcR0
白人婆の言うことだしトヨタが悪いで終わらせるだろ
Nで160キロとかスゲー
Nで160キロとかスゲー
71 ：名無しさん＠十周年：2010/02/27(土) 12:56:38 ID:9oUPZETI0
天文学者の研究発表なのか？
72 ：名無しさん＠十周年：2010/02/27(土) 12:56:38 ID:ojMim2VY0
ニュートラルでも走れる新しいエコカーだな
73 ：名無しさん＠十周年：2010/02/27(土) 12:56:50 ID:uNYg7Ham0
前スレでATシフトにワイヤーとかケーブルとか油圧とかあるっつってた奴
いつの時代のATだよｗｗ
いつの時代のATだよｗｗ
74 ：名無しさん＠十周年：2010/02/27(土) 12:56:55 ID:aYv8Xvat0
うそつくからこうなる
パソコンの電源を入れたときに、そのままフリーズする確率が 100万回に一回しか起きないから無視出来るケースとする。
ある大企業にパソコンが5万台社内にあるとする
毎朝全ての社員が電源を入れると、1ヶ月に1回フリーズが発生する。
すると、その会社のシステム部門に、年間で12回のクレームが入る。
システム部門で大問題となる。
って事を経験したことがある。
ある大企業にパソコンが5万台社内にあるとする
毎朝全ての社員が電源を入れると、1ヶ月に1回フリーズが発生する。
すると、その会社のシステム部門に、年間で12回のクレームが入る。
システム部門で大問題となる。
って事を経験したことがある。
低確率でも暴走するなら危険だな
77 ：名無しさん＠十周年：2010/02/27(土) 12:57:26 ID:ZAIfeXlB0
78 ：名無しさん＠十周年：2010/02/27(土) 12:57:58 ID:glyB+B5f0
どれぐらいの偶然が重なった天文学的確率なのかドラゴンボールで例えてくれ
79 ：名無しさん＠十周年：2010/02/27(土) 12:58:01 ID:foj+I0tn0
>67絶対にエラーがないと断言する
だれもそんなことは主張して無いだろ
発生したという指摘数と、現実の可能性があまりに乖離しすぎていると言ってるんだよ
本当に自動車側のエラーで発生しているなら、ストレス掛ければ再現性は相当に上がる
だれもそんなことは主張して無いだろ
発生したという指摘数と、現実の可能性があまりに乖離しすぎていると言ってるんだよ
本当に自動車側のエラーで発生しているなら、ストレス掛ければ再現性は相当に上がる
このスレを英訳してアメリカの掲示板に貼り付けてやれよ。
81 ：名無しさん＠十周年：2010/02/27(土) 12:58:15 ID:94U6XhUu0
１６０km/hか...。北米仕様はカナダでも走れるようになっているからなｗｗ
82 ：名無しさん＠十周年：2010/02/27(土) 12:58:25 ID:HcjtkmYJ0
,..--‐‐‐‐‐‐‐‐---..
／::::ヽ;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;)
.|::::::::::/ ヽヽ
。 |:::::::::ヽ ........ ..... |:|
|| |::::::::／ ) (. .||
||／〔.|」;| -=・=‐ .‐=・-.|
〔 ノ´｀ゝ 'ー-‐' ヽ. ー' |
ノ ノ^,-,、. ／(_,、_,)ヽ | ドサクサ？
/´ ´ ' , ^ヽ ／ ＿＿_ .| 強制連行じゃなかったの？？
/ ヽ ノ'"＼ノエェェエ> |
人 ノ ＼／ ー--‐ ／|:＼＿
／ ＼__／:::＼ ＿＿＿／ /:::::::::::::
強制連行はドサクサに？？ ↓↓↓(２分４０秒あたり)
http://www.youtube.com/watch?v=cdr06WIqK0k
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ノ ノ^,-,、. ／(_,、_,)ヽ | ドサクサ？
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人 ノ ＼／ ー--‐ ／|:＼＿
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強制連行はドサクサに？？ ↓↓↓(２分４０秒あたり)
http://www.youtube.com/watch?v=cdr06WIqK0k
83 ：名無しさん＠十周年：2010/02/27(土) 12:58:30 ID:6UNmadZv0
第2回東京裁判に証拠の検証など必要ない
84 ：名無しさん＠十周年：2010/02/27(土) 12:59:16 ID:aEsocnzg0
なんかID違うけど同じこと言う人がいるｽﾚなんだなｗ
>>69
> 同委員長が照会した文書は、トヨタの製造物責任に関する法的部門を２００３年４月から
> ２００７年９月まで率いていたディミトリオス・ビラー氏が前週、委員会に提出した。
> 文書は６０００ページから成り、同氏がトヨタに対し不当解雇などの理由で裁判を
> 起こした際に証拠として提出されていた。
内部告発じゃ、もうダメだな
> 同委員長が照会した文書は、トヨタの製造物責任に関する法的部門を２００３年４月から
> ２００７年９月まで率いていたディミトリオス・ビラー氏が前週、委員会に提出した。
> 文書は６０００ページから成り、同氏がトヨタに対し不当解雇などの理由で裁判を
> 起こした際に証拠として提出されていた。
内部告発じゃ、もうダメだな
>>78
つミピラフが世界制服
つミピラフが世界制服
このおばさんなぜかメーターの表示だけは信じてんだよな
88 ：名無しさん＠十周年：2010/02/27(土) 13:00:29 ID:ZAIfeXlB0
>>87
あっ
あっ
90 ：名無しさん＠十周年：2010/02/27(土) 13:01:05 ID:yPY4eKFp0
92 ：名無しさん＠十周年：2010/02/27(土) 13:01:39 ID:iwPGp7LV0
全部やらせだもん
アメも疑問の声が出てくること承知でキチガイババアを採用したんだろ
アメも疑問の声が出てくること承知でキチガイババアを採用したんだろ
「トヨタは海賊に乗っ取られた」 元北米トップが苦言
http://www.cnn.co.jp/business/CNN201002250016.html
http://www.cnn.co.jp/business/CNN201002250016.html
94 ：名無しさん＠十周年：2010/02/27(土) 13:01:43 ID:Ajv1n4pM0
訴訟大国アメリカだからな
この糞ババ絶対嘘ついてる
この糞ババ絶対嘘ついてる
どうして日本のメディアはこのことについてもっと触れないのか！
96 ：名無しさん＠十周年：2010/02/27(土) 13:02:29 ID:nRES9yGE0
トヨタ事故書類「計画的隠ぺい」 米下院委が発表
http://www.47news.jp/CN/201002/CN2010022701000200.html
【ワシントン共同】米下院監視・政府改革委員会のタウンズ委員長は２６日、トヨタ自動車が交通事故の訴訟に関連する書類を
計画的に隠していたことを示す証拠が見つかったと発表した。北米トヨタの稲葉良☆社長に書簡を送り、
この疑惑に３月１２日正午（日本時間１３日午前２時）までに回答するよう要求。
http://www.47news.jp/CN/201002/CN2010022701000200.html
【ワシントン共同】米下院監視・政府改革委員会のタウンズ委員長は２６日、トヨタ自動車が交通事故の訴訟に関連する書類を
計画的に隠していたことを示す証拠が見つかったと発表した。北米トヨタの稲葉良☆社長に書簡を送り、
この疑惑に３月１２日正午（日本時間１３日午前２時）までに回答するよう要求。
97 ：名無しさん＠十周年：2010/02/27(土) 13:02:49 ID:1wu0iHjL0
【トヨタ】 米国人を感情的にさせている「一枚の写真」 事故で一家４人が死亡したレクサスES350セダンの無残な姿
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/wildplus/1266197322/
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/wildplus/1266197322/
98 ：名無しさん＠十周年：2010/02/27(土) 13:03:09 ID:L+h7MrFw0
日航の経営危機の原因となった日航ジャンボ機墜落事故ってボーイングの修理ミスが原因だろ？
当時のボーイングの幹部の証人喚問を報復措置としてやれよｗ
当時のボーイングの幹部の証人喚問を報復措置としてやれよｗ
99 ：名無しさん＠十周年：2010/02/27(土) 13:03:32 ID:YE/7gQkx0
>>75
トヨタのはその100万回に一回しか起こらないエラーが、
2重3重のガードをすり抜けた偶然で起こってるんだよ
つまり、そのエラーの確立の２乗３乗倍の確立になる
そんな確立の現象を気にしてたら物なんて作れない
トヨタのはその100万回に一回しか起こらないエラーが、
2重3重のガードをすり抜けた偶然で起こってるんだよ
つまり、そのエラーの確立の２乗３乗倍の確立になる
そんな確立の現象を気にしてたら物なんて作れない
100 ：名無しさん＠十周年：2010/02/27(土) 13:03:57 ID:CZMZHQZ90
電子デバイスというのは、論証しにくいと言っていた。
ただ、イギリスでも訴訟が起きたからね。「やらせ」とも言えないね。
やらせで、「７００万台近いトヨタ車は欠陥です」とはならないだろ。
実際にマットで生じる不具合はあったんだろ。
ただ、イギリスでも訴訟が起きたからね。「やらせ」とも言えないね。
やらせで、「７００万台近いトヨタ車は欠陥です」とはならないだろ。
実際にマットで生じる不具合はあったんだろ。
101 ：名無しさん＠十周年：2010/02/27(土) 13:03:58 ID:4qdlK4S00
これ最後には神様が現われて止めてくれたってあれだろ？
スミスさんのＧＭ現代とのつながりを洗うか薬物検査した方が早い
スミスさんのＧＭ現代とのつながりを洗うか薬物検査した方が早い
102 ：名無しさん＠十周年：2010/02/27(土) 13:04:26 ID:ZAIfeXlB0
多くの場合、ソフトのバグでスロットルが戻らなくなったら、ブレーキ踏もうが
ギヤを変えようがスロットルは戻らないと思う。そのような事態を想定していないから。
ギヤを変えようがスロットルは戻らないと思う。そのような事態を想定していないから。
103 ：名無しさん＠十周年：2010/02/27(土) 13:06:16 ID:Bdg8hY0v0
まあご用聞きマスコミの書いた極論だな。
幾ら貰ったんだか。
幾ら貰ったんだか。
105 ：名無しさん＠十周年：2010/02/27(土) 13:06:57 ID:HcYdUbNd0
原因が確定したわけでもないのに、複数の条件の同時発生を必要とするタイプの仮説をでっちあげ、
その発生率が天文学的確率だと主張するのは、御用学者さんたちの常套手段のようですね。
その発生率が天文学的確率だと主張するのは、御用学者さんたちの常套手段のようですね。
106 ：名無しさん＠十周年：2010/02/27(土) 13:07:02 ID:94U6XhUu0
カーペット二重敷きによるアクセルペダルの敷きこみが今更リコールとして通るんだから（一体どうなってるんだろうねｗとっくに規制されていた筈なのに）、オバハンの話も聞くだけ聞いてやれってことなんじゃないの？ホントかも知れないんだし。
GM筆頭株主の米国政府の次の演出はなんでしょうかね
わくわく わくわく 楽しみだな
わくわく わくわく 楽しみだな
ギヤってドライブバイワイヤではないの？それならクラッチは切れなかったかもしれないよ。
そんな車を転売したことに恥はないのか？
110 ：名無しさん＠十周年：2010/02/27(土) 13:09:37 ID:YE/7gQkx0
111 ：名無しさん＠十周年：2010/02/27(土) 13:09:42 ID:E1m6Xjws0
160kmまで加速した上に片手で携帯を使っているのに、他の車に衝突したりしなかったのか。
しかもその車を修理せずに他人に売っているのに、その人は不具合も裁判も起こさなかったのか。
素晴しい運転技術と強運の持ち主だな。
しかもその車を修理せずに他人に売っているのに、その人は不具合も裁判も起こさなかったのか。
素晴しい運転技術と強運の持ち主だな。
俺、トヨタのパーツリストは持ってる。
ES350が日本車でどれに該当するか教えてくれ。カムリか？
パーツ見ればATへワイヤまたはロッドが繋がってるか、
ブレーキブースターが負圧式か油圧ポンプ式かわかる。
ES350が日本車でどれに該当するか教えてくれ。カムリか？
パーツ見ればATへワイヤまたはロッドが繋がってるか、
ブレーキブースターが負圧式か油圧ポンプ式かわかる。
113 ：名無しさん＠十周年：2010/02/27(土) 13:10:05 ID:94U6XhUu0
>>104 トルコンだと速度が速い場合には流体の粘性抵抗でＮでもドライブシャフト回っちまうかもってこれまた何時の話やねんｗｗｗｗｗｗｗｗ
114 ：名無しさん＠十周年：2010/02/27(土) 13:10:15 ID:ozeVIygZ0
自分等のミスをおばちゃんのせいにするなんて卑怯な会社だな。
115 ：名無しさん＠十周年：2010/02/27(土) 13:11:25 ID:iZ7eU7IG0
公聴会で泣いてるババアが出た時点でやらせ
こんなうさんくさい発言してるおばちゃんを議会に呼んじゃう国って……
>>114
ニュートラルの状態で車動かしてみてくださいよ
ニュートラルの状態で車動かしてみてくださいよ
119 ：名無しさん＠十周年：2010/02/27(土) 13:12:23 ID:yPY4eKFp0
マイケル・ムーアが映画化してくれたらおもしろいのにｗ
あ、彼は共和党を叩く側の人間だっけ？
あ、彼は共和党を叩く側の人間だっけ？
>>67
> 論理的に正しくプログラムしても、ハードのI/O制御は確率的にエラーになる場合がある。
タイミング要件とか色々あるからね。
細かく規定してもビックリするような制御してくるソフト屋さんとかいるから。
ハードわかってればやらないはずなんだけどね。
リフレッシュの必要性理解できなかったり。
> 論理的に正しくプログラムしても、ハードのI/O制御は確率的にエラーになる場合がある。
タイミング要件とか色々あるからね。
細かく規定してもビックリするような制御してくるソフト屋さんとかいるから。
ハードわかってればやらないはずなんだけどね。
リフレッシュの必要性理解できなかったり。
122 ：名無しさん＠十周年：2010/02/27(土) 13:12:57 ID:aEsocnzg0
アメリカににも泣き女の文化を輸出かｗｗｗ
イギリスで原告の代議士とか情報あったらよろ～
たぶん生粋のイギリス人じゃなくアメリカと同じような
代議士じゃねーの？
イギリスで原告の代議士とか情報あったらよろ～
たぶん生粋のイギリス人じゃなくアメリカと同じような
代議士じゃねーの？
123 ：名無しさん＠十周年：2010/02/27(土) 13:13:02 ID:kEYJ225w0
アメ車に乗ってクレームつけようぜ！日本男児！
日本でも公聴会するぜ！
100倍にして返してやるｗｗｗｗ
日本でも公聴会するぜ！
100倍にして返してやるｗｗｗｗ
ドライブバイワイヤなら機械的に切れません。
125 ：名無しさん＠十周年：2010/02/27(土) 13:13:22 ID:TUAruzf20
http://www.afpbb.com/article/economy/2701135/5392933
>必死でサイドブレーキをかけ、ギアをバックに入れたが、速度は下がることなく車は高速道路を疾走した。
ギアはバックに入ったみたいだけど、zakzakはどうして入らないって事にしたいの？
>必死でサイドブレーキをかけ、ギアをバックに入れたが、速度は下がることなく車は高速道路を疾走した。
ギアはバックに入ったみたいだけど、zakzakはどうして入らないって事にしたいの？
126 ：名無しさん＠十周年：2010/02/27(土) 13:13:29 ID:S7qWCzKx0
チョンみたいに平気でウソをつくカネ目的の当たり屋ババアこそ恥を知れ！
ミラクルUSAは何でもするよ。
129 ：名無しさん＠十周年：2010/02/27(土) 13:14:57 ID:iZ7eU7IG0
ニュートラルでどうやったら車が160kmでるんだよ
そのロッドなりワイヤーがNにしたときに動いたとして、必ずギアがフリーになるの？
アメリカのトヨタバッシングに変わりないから
毒物満載のマクドナルド・コカコーラなどを制裁対象にすればいいだろう
「レシピを公表しろ」と問うても答えられないだろうがな、米国系ファーストフード
毒物満載のマクドナルド・コカコーラなどを制裁対象にすればいいだろう
「レシピを公表しろ」と問うても答えられないだろうがな、米国系ファーストフード
3回時間を置いて同じデータを書き込まないと有効にならないハードもありました。
アメリカが傲慢なのは今も昔も変わっていない。
が、特に米民主党政権の時に日本は徹底的に叩かれる傾向にある。
・英米と決別するようにしかけ、結果日本に中国を侵略させ、
第２次世界大戦に日本を誘導したのも、民主党政権の謀略。
・パールハーバーに奇襲攻撃をかけさせ、日米戦争を開戦させたのも
民主党の陰謀
・日系アメリカ人の強制収用に賛成したのも民主党政権
・ドイツには使用出来なかった原爆を日本に使用することを
賛成したのも民主党
・広島、長崎に原爆を落としたのも民主党政権。
・ソ連に一方的に日ソ不可侵条約を破棄させ、樺太や北方４島
を占領させたのも、民主党政権。
ちなみに、米国共和党はこれら日本叩きの民主党の政策に反対でした。
が、特に米民主党政権の時に日本は徹底的に叩かれる傾向にある。
・英米と決別するようにしかけ、結果日本に中国を侵略させ、
第２次世界大戦に日本を誘導したのも、民主党政権の謀略。
・パールハーバーに奇襲攻撃をかけさせ、日米戦争を開戦させたのも
民主党の陰謀
・日系アメリカ人の強制収用に賛成したのも民主党政権
・ドイツには使用出来なかった原爆を日本に使用することを
賛成したのも民主党
・広島、長崎に原爆を落としたのも民主党政権。
・ソ連に一方的に日ソ不可侵条約を破棄させ、樺太や北方４島
を占領させたのも、民主党政権。
ちなみに、米国共和党はこれら日本叩きの民主党の政策に反対でした。
このババァはこれでいくら儲かったのかなぁ？
137 ：名無しさん＠十周年：2010/02/27(土) 13:17:17 ID:XmGceNKO0
アメリカ人こそ偽証罪で訴えられるべきだ
>>131
普通ケーブル操作ですよ。
普通ケーブル操作ですよ。
>>99
ただし、正しく設計されていれば。という前提条件がつく。
構造上の欠陥が存在し、その見落とされた発生条件が同じであれば同時に起こっても不思議ではない。
今回のニュートラルでも止まらなかったなんてのは比較的証明し易いだろう。
純機械式で特に作動に制限が加わっていないなら考えられる条件で実際に作動試験すればいいだけだから。
ただし、正しく設計されていれば。という前提条件がつく。
構造上の欠陥が存在し、その見落とされた発生条件が同じであれば同時に起こっても不思議ではない。
今回のニュートラルでも止まらなかったなんてのは比較的証明し易いだろう。
純機械式で特に作動に制限が加わっていないなら考えられる条件で実際に作動試験すればいいだけだから。
140 ：名無しさん＠十周年：2010/02/27(土) 13:17:42 ID:94U6XhUu0
>>126 ウソはついてないと思うよｗ タクサンタクサンスピードデタって言っただけだと思うｗｗ
鳩山総理のアホが「トヨタを見捨てた」事も大問題
朝鮮人陰謀説以上に深刻ナリ
朝鮮人陰謀説以上に深刻ナリ
142 ：名無しさん＠十周年：2010/02/27(土) 13:18:01 ID:yPY4eKFp0
>>123
クソワロタｗｗ
クソワロタｗｗ
「トヨタは恥を知れ」
どの口が言うのかと・・・。今後、このババアは嘘つきとして周りから冷たい目でみられながら
生きていくのだろうか
どの口が言うのかと・・・。今後、このババアは嘘つきとして周りから冷たい目でみられながら
生きていくのだろうか
144 ：名無しさん＠十周年：2010/02/27(土) 13:18:31 ID:Gtou9BFL0
もっとあり得そうな嘘つけよw
145 ：名無しさん＠十周年：2010/02/27(土) 13:19:47 ID:B0vfy9hM0
どうせ現代か米メーカーから金を貰って証言してんだろ。
まぁ、この件でトヨタのアメリカでの売り上げ低下になったとしても
アメリカのトヨタ工場が潰れるだけの話
そもそも渦中の部品問題はアメリカ人労働者によるものだけに
アメリカのトヨタ工場が潰れるだけの話
そもそも渦中の部品問題はアメリカ人労働者によるものだけに
原因はプラズマだな
>>141
朝鮮人社長と対立する創業家が社長になっちゃったからね。
朝鮮人社長と対立する創業家が社長になっちゃったからね。
パソコンのソフトのバグと同じで
どこかに不具合があれば天文学的確立がサイコロ程度の確立になるだろ。
なにかの条件がそろうと発生するパターンだろ。
どこかに不具合があれば天文学的確立がサイコロ程度の確立になるだろ。
なにかの条件がそろうと発生するパターンだろ。
このおばさんが嘘をついて何の得があるの？むしろこの車を売り払っているのは嘘をついていない証拠じゃないかな。
151 ：名無しさん＠十周年：2010/02/27(土) 13:22:12 ID:UKePZewp0
なんじゃそれ アメ車なんか買うバカいねよ 一部を除いて
一部のアメリカかぶれども そろそろ目を覚ませよ
所詮アメリカなんて この程度のもんなんだよ
一部のアメリカかぶれども そろそろ目を覚ませよ
所詮アメリカなんて この程度のもんなんだよ
152 ：名無しさん＠十周年：2010/02/27(土) 13:22:28 ID:94U6XhUu0
>>120 いやー大昔はホンダマチックとか最初からソリッドデバイスが離れた状態で動く機構のやつとかでちょっと話があったんだよｗ勉強になっただろｗｗｗｗｗ
直嶋経済産業相の次の当選はないだろ。
組合出身とはいえ、全て発言は鳩山と同じで
他人事のようだ。
ノーコメントならまだいいが。
組合出身とはいえ、全て発言は鳩山と同じで
他人事のようだ。
ノーコメントならまだいいが。
20000km走って再現しなかったということは、調査しても分からんだろうな。
事実を突かれると被害者に責任転嫁をする！
これがチョッパリジャップの特徴だから注意しろ！！
日本でナイト２０００が大量生産出来るとはな。
時代も進んだもんだｗ
時代も進んだもんだｗ
かわいそうな従軍慰安婦のお婆さんたちや
強制連行された子孫の在日コリアンの人たちに
罵声を投げかけるネトウヨと同じ汚い真似をして
トヨタを守ろうとしているクソジャップｗｗｗｗｗｗ
問題があったと訴えたのに相手にされなかったからこそ売り払ったんでしょう？
>>155
３国人は黙っていろ！
３国人は黙っていろ！
もうなんでも語尾に「恥を知れ！トヨタ！」付けても許される状態なのかアメリカは
>>159
キミは自分が運転してて死にかけたような欠陥車を平気で売るんですか？
キミは自分が運転してて死にかけたような欠陥車を平気で売るんですか？
被害者の証言を嘘つき呼ばわりして自己弁護を図る
卑劣ジャップに全世界が天罰を下せｗｗｗｗｗｗ！！！！！！
おばさんの証言は１００％嘘だけど
公聴会は言ったモン勝ちなんだよな
あまりにも汚いやり口だわ
公聴会は言ったモン勝ちなんだよな
あまりにも汚いやり口だわ
166 ：名無しさん＠十周年：2010/02/27(土) 13:30:02 ID:3h2ZeRIE0
何で、糞アメの部品製造メーカを訴えないの？トヨタが悪いんじゃなくアメ糞の部品メーカだろ？
今回を機に品質向上しろって言っても、百パーセントなんてありえない。因縁吹っかけられないように購入者に条件を作ってサインさせるとか、今までと違うルールと販売方法を作らないと駄目だろ？
今回を機に品質向上しろって言っても、百パーセントなんてありえない。因縁吹っかけられないように購入者に条件を作ってサインさせるとか、今までと違うルールと販売方法を作らないと駄目だろ？
いくらメーカーにおかしいと訴えても相手にされない車を乗らずに保有し続けるほど君は裕福でお人好しなんですか？
どれだけ被害者を貶そうともジャップは滅ぶｗｗｗｗｗｗ！！！！！
どれだけ被害者を貶そうともジャップは滅ぶｗｗｗｗｗｗ！！！！！
どれだけ被害者を貶そうともジャップは滅ぶｗｗｗｗｗｗ！！！！！
ざまあああwwwwwww！！！！！！
169 ：名無しさん＠十周年：2010/02/27(土) 13:31:12 ID:+RnennQ20
>>165
相手が有名人や大企業だと、訴えた時点で目的は果たしてるんだよね。
傷ついた評判は例え何年後かに裁判が結審して無罪を勝ち得たとしてももう戻らない。
未だにマイケルジャクソンのことを小児性愛者だと批判する人はいるし。
すべての裁判で勝訴して、原告は福祉詐欺師だったと判明したのに。
相手が有名人や大企業だと、訴えた時点で目的は果たしてるんだよね。
傷ついた評判は例え何年後かに裁判が結審して無罪を勝ち得たとしてももう戻らない。
未だにマイケルジャクソンのことを小児性愛者だと批判する人はいるし。
すべての裁判で勝訴して、原告は福祉詐欺師だったと判明したのに。
天文学的かも知れないけど、起こりうることは起こりうるんですか？
これ
これ
ID:gyAErPRj0
捻りが無くてつまんね
煽るならもっと気の利いた事を言え
捻りが無くてつまんね
煽るならもっと気の利いた事を言え
172 ：名無しさん＠十周年：2010/02/27(土) 13:32:35 ID:Ub1SOSlV0
婆がアクセルとブレーキ踏み間違えたんだろ
死ね
死ね
174 ：名無しさん＠十周年：2010/02/27(土) 13:34:03 ID:94U6XhUu0
>>129 そういえばメーター１６９キロリミッタ作動フューエルシーリングカット状態で坂道登りきって下りに入った時にトラクションが無いことに気づいてえらく肝が冷えたことがあったなｗ
オバハンの証言が怪しいことはよ～く解かった。
・・しかし、それイコール、トヨタと言う企業が善な企業ということでない。
サプライヤーにはコスト削減を連呼して金を搾り取り、
その分、自分たちは業界最高水準の給料を貰い生活を満喫する。
奥田政権下では政治にまで介入して下々の者を高見から見下ろして来たのが
トヨタと言う企業だ。
・・しかし、それイコール、トヨタと言う企業が善な企業ということでない。
サプライヤーにはコスト削減を連呼して金を搾り取り、
その分、自分たちは業界最高水準の給料を貰い生活を満喫する。
奥田政権下では政治にまで介入して下々の者を高見から見下ろして来たのが
トヨタと言う企業だ。
176 ：名無しさん＠十周年：2010/02/27(土) 13:34:10 ID:TzFSxiG40
> （５）時速１６０キロに達し、夫に「最後の電話」をした
これだけでも天文学的確率ですｗｗｗ
これだけでも天文学的確率ですｗｗｗ
>>170
確率はとても低いですがユーザーが間違えてアクセルを踏むと起きます
確率はとても低いですがユーザーが間違えてアクセルを踏むと起きます
180 ：名無しさん＠十周年：2010/02/27(土) 13:37:12 ID:TzFSxiG40
181 ：シナの陰謀 ニダの工作 ：2010/02/27(土) 13:37:28 ID:jLaT6CSL0
会社概要
商号 電橋（北京）軟件開発有限公司
英文社名 E-BRIDGE CO., LTD.
創業 2000年4月6日
設立 2000年4月6日
資本金 80,000ドル
会社所在地
〒100080 北京市海淀区蘇州街(中関村西区)18号長遠天地大厦A2座1709室
Tel : +86-10-8260-8118
Fax : +86-10-8260-8119
会社紹介
業務実績
トヨタ自動車株式会社
豊田汽車技術中心（中国）有限公司
豊田通商株式会社
デンソー株式会社
デンソーテクノ株式会社
株式会社トヨタテクノサービス
日本国際協力事業団
株式会社エクシング
アイシン精機株式会社
アイシン・エィ・ダブリュ株式会社
日総工産株式会社
独立行政法人 新能源・産業技術総合開発機構
大金（中国）投資有限公司
武漢NEC移動通信有限公司（NEC Mobile） etc..
ttp://www.e-bridge.bj.cn/company/index.html
商号 電橋（北京）軟件開発有限公司
英文社名 E-BRIDGE CO., LTD.
創業 2000年4月6日
設立 2000年4月6日
資本金 80,000ドル
会社所在地
〒100080 北京市海淀区蘇州街(中関村西区)18号長遠天地大厦A2座1709室
Tel : +86-10-8260-8118
Fax : +86-10-8260-8119
会社紹介
業務実績
トヨタ自動車株式会社
豊田汽車技術中心（中国）有限公司
豊田通商株式会社
デンソー株式会社
デンソーテクノ株式会社
株式会社トヨタテクノサービス
日本国際協力事業団
株式会社エクシング
アイシン精機株式会社
アイシン・エィ・ダブリュ株式会社
日総工産株式会社
独立行政法人 新能源・産業技術総合開発機構
大金（中国）投資有限公司
武漢NEC移動通信有限公司（NEC Mobile） etc..
ttp://www.e-bridge.bj.cn/company/index.html
おばさんが嘘を付いているとは限らない。ただしトヨタ車以外でも起きるかもしれない。
183 ：名無しさん＠十周年：2010/02/27(土) 13:37:35 ID:56L2bjv80
大体被害者が女で涙を流すという時点で、やらせ臭さがプンプンしてくる
婆さんの車買った人はその後5万キロ走って何の問題も起きてないと言ってるのにな。
ツベにいっぱいウーマンドライバーって上がってるけど
向こうでもオバチャンドライバーってそういうことなんだろ
向こうでもオバチャンドライバーってそういうことなんだろ
叩きたい人ってほんとに心の底から叩きたいんだね
無理なへ理屈こねるよりトヨタへの個人的恨みを吐露した方がいいんじゃね？
無理なへ理屈こねるよりトヨタへの個人的恨みを吐露した方がいいんじゃね？
運転のくせや普段運転する路面の違いなどによっても発生頻度は変わるだろう。
189 ：名無しさん＠十周年：2010/02/27(土) 13:44:09 ID:C7zADvZo0
160km/hで走行中にギアをRに入れたという証言はどうなった？
入れれないと思うんだけどな
入れれないと思うんだけどな
190 ：名無しさん＠十周年：2010/02/27(土) 13:44:23 ID:euW+7z1Y0
このおばさんが言う危険な車を、知人に転売したのかｗｗ
その知人は今、このおばさんをどんな風に思っているだろうか
まあ、実際言われている様なトラブルは無いようだけど
その知人は今、このおばさんをどんな風に思っているだろうか
まあ、実際言われている様なトラブルは無いようだけど
191 ：名無しさん＠十周年：2010/02/27(土) 13:44:30 ID:94U6XhUu0
きっとあのオバチャン嘘はついてないよ。
160km/h≒100mi/h≒"so much"≒タクサンタクサン≠160km/hｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
た・い・か・ん・そ・く・ど♥
160km/h≒100mi/h≒"so much"≒タクサンタクサン≠160km/hｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
た・い・か・ん・そ・く・ど♥
この件を理解するには
証言の前に「空にUFOが現れた、すると」
と付け加えてみればいい。
証言の前に「空にUFOが現れた、すると」
と付け加えてみればいい。
スミスはいい加減嘘言ってましたと謝罪しろ
恥を知れスミス
恥を知れスミス
天文学的確立で起こりうるのか
ゼロだと思ってた
ゼロだと思ってた
この車の速度表示って、アナログメーター？デジタル表示？
ふと思ったんだけど、１６０キロ＝１００マイル。
速度表示がバグっただけってことはないの？
電装が一時的におかしくなって、００表示になったのを見間違えたとか・・・
ふと思ったんだけど、１６０キロ＝１００マイル。
速度表示がバグっただけってことはないの？
電装が一時的におかしくなって、００表示になったのを見間違えたとか・・・
196 ：名無しさん＠十周年：2010/02/27(土) 13:47:24 ID:zCD9AHZ+0
アメリカの国家情報戦を舐めるなよw
「トヨタが核兵器を製造してた」ぐらいの証拠は
帽子から鳩が出るように
いくらでも出現させれるんだからなー
「トヨタが核兵器を製造してた」ぐらいの証拠は
帽子から鳩が出るように
いくらでも出現させれるんだからなー
アメリカ人って昔から差別的で卑怯な民族だからなぁ
ホント判りやすい奴らだw
ホント判りやすい奴らだw
198 ：名無しさん＠十周年：2010/02/27(土) 13:49:11 ID:EPCmIrmd0
この奥さんの言われていることを、適宜に並べて見ると、正直にお話になっている気もするよ。
アクセルがマットか何かにひっかかったとしたら、
（ １）高速に合流する時に、（アクセルを踏み込み加速して合流したが）、そのまま加速し続けた。
（ ２）ブレーキを踏んだが、減速しない。
（ ３）（ギョッとした）。
（ ４）引き続き、加速していく。
（ ５）ブレーキを両足で踏んだが、思ったように減速しない。（真空倍力無効なら、そうかも）。
（ ６）（死ぬかもしれないと思った）。
（ ７）ギアをニュートラルに入れた。（エンジンがうなり）、思ったように減速しない。
（ ８）レバーをバックに入れてみた。（２ＣＨの話ではギアはドライブになるらしい）。思ったように減速しない。
（ ９）（ギアを戻した。）
（１０）（神に祈った。）
（１１）１６０ｋｍに達した。
（１２）（だめかも知れないと思って、ハンドルの通話ボタンで）、夫に電話した。
（１３）（ブレーキを両足で蹴ったりしてるうちに、靴先がアクセルペダルに横から当たったかも知れない。）
（女の人の靴は先がたいてい尖がっている。）
（１４）そのうち徐々に減速し始めた。
（１５）５３ｋｍまで下がった。
（１６）中央分離帯に寄せて、（ブレーキは普通に効いたので、停車し）、エンジンを切った。
（１７）トータル１０ｋｍ、約４～５分。
オートクルーズが点滅というのはわからない。
アクセルがマットか何かにひっかかったとしたら、
（ １）高速に合流する時に、（アクセルを踏み込み加速して合流したが）、そのまま加速し続けた。
（ ２）ブレーキを踏んだが、減速しない。
（ ３）（ギョッとした）。
（ ４）引き続き、加速していく。
（ ５）ブレーキを両足で踏んだが、思ったように減速しない。（真空倍力無効なら、そうかも）。
（ ６）（死ぬかもしれないと思った）。
（ ７）ギアをニュートラルに入れた。（エンジンがうなり）、思ったように減速しない。
（ ８）レバーをバックに入れてみた。（２ＣＨの話ではギアはドライブになるらしい）。思ったように減速しない。
（ ９）（ギアを戻した。）
（１０）（神に祈った。）
（１１）１６０ｋｍに達した。
（１２）（だめかも知れないと思って、ハンドルの通話ボタンで）、夫に電話した。
（１３）（ブレーキを両足で蹴ったりしてるうちに、靴先がアクセルペダルに横から当たったかも知れない。）
（女の人の靴は先がたいてい尖がっている。）
（１４）そのうち徐々に減速し始めた。
（１５）５３ｋｍまで下がった。
（１６）中央分離帯に寄せて、（ブレーキは普通に効いたので、停車し）、エンジンを切った。
（１７）トータル１０ｋｍ、約４～５分。
オートクルーズが点滅というのはわからない。
199 ：名無しさん＠十周年：2010/02/27(土) 13:49:29 ID:uqt+HBIH0
●●●●●●●●●●
狂言
●●●●●●●●●●
狂言
●●●●●●●●●●
>>194
悪魔の証明ってのがあってな・・・
あらゆる可能性を考えるとゼロとは断言できない
例えばコンピュータ内にジュースを流し込んで抵抗値を狂わせるとか・・・
電子レンジのマイクロ波発生装置をコンピュータに押し付けるとか・・・
コンピュータをハンマーで叩くとか・・・
「発生確率」わからないが「可能性」って言う物はゼロではない
悪魔の証明ってのがあってな・・・
あらゆる可能性を考えるとゼロとは断言できない
例えばコンピュータ内にジュースを流し込んで抵抗値を狂わせるとか・・・
電子レンジのマイクロ波発生装置をコンピュータに押し付けるとか・・・
コンピュータをハンマーで叩くとか・・・
「発生確率」わからないが「可能性」って言う物はゼロではない
まぁこの証言どおりの現象は作り出せないなｗ
202 ：名無しさん＠十周年：2010/02/27(土) 13:52:51 ID:yGHK/Wql0
どうせ体がかたまって動かなかっただけだよ
おばさんの運転見てたら分かるだろ？
アクセルベタ踏みで頭ではシフトチェンジしてたけど
手は一切動いてないのが真実
おばさんの運転見てたら分かるだろ？
アクセルベタ踏みで頭ではシフトチェンジしてたけど
手は一切動いてないのが真実
デジタルで動いていると信じられているソフトは結局電圧の高低差というアナログで動作していろので完全にはならない。
205 ：名無しさん＠十周年：2010/02/27(土) 13:55:31 ID:q0XPwZ4p0
アメリカは嘘をでっち上げてイラク市民を大量虐殺した悪魔のような野蛮な国だからな
206 ：名無しさん＠十周年：2010/02/27(土) 13:55:36 ID:ObR4G6oeO
天文学的数字てどんぐらい？
ジャンボ宝くじ10枚買って10枚とも1等とか？
ジャンボ宝くじ10枚買って10枚とも1等とか？
207 ：名無しさん＠十周年：2010/02/27(土) 13:55:48 ID:X/WR2y6w0
>>203
それじゃ、N、Rでも加速するのは再現できないよ。
それじゃ、N、Rでも加速するのは再現できないよ。
208 ：鳩山教祖：2010/02/27(土) 13:58:27 ID:MG7huZnC0
いまも日本でおきているアクセルとブレーキの踏み違え事故だが、
これはブレーキを踏んだら加速したので、
あわてて別のペダルを踏んだら当然それはアクセルペダルで、
さらに急加速したまま追突したというパターンがおきているんだよ。
防磁対策の劣悪な部品を使用しているからで、
トヨタはその部品数の多さに驚いてどうすることも出来ないと俺は思う。
おまえたちがどれほどアメリカ嫌いでこの婆さんを叩いても、
事故原因は部品にあり、トヨタの隠蔽工作にあるというのが事実だと俺は思うね。
これはブレーキを踏んだら加速したので、
あわてて別のペダルを踏んだら当然それはアクセルペダルで、
さらに急加速したまま追突したというパターンがおきているんだよ。
防磁対策の劣悪な部品を使用しているからで、
トヨタはその部品数の多さに驚いてどうすることも出来ないと俺は思う。
おまえたちがどれほどアメリカ嫌いでこの婆さんを叩いても、
事故原因は部品にあり、トヨタの隠蔽工作にあるというのが事実だと俺は思うね。
209 ：名無しさん＠十周年：2010/02/27(土) 13:58:43 ID:mvzSPGCH0
ここ最近のトヨタバッシングにはGMの凋落が裏にありそうだな
米国にしてみれば、自動車大国という自分達のプライドをへし折られてしまったわけだし
正直、トヨタがGMの傘下に入るくらいのことをしなければ、気がおさまらないレベルだと思う
米国にしてみれば、自動車大国という自分達のプライドをへし折られてしまったわけだし
正直、トヨタがGMの傘下に入るくらいのことをしなければ、気がおさまらないレベルだと思う
210 ：名無しさん＠十周年：2010/02/27(土) 13:58:59 ID:uEVZpqyV0
ババァの金目当てさｗ
案の定トヨタから賠償金まんまとせしめようとでも
企んでんじゃないか？ｗ
案の定トヨタから賠償金まんまとせしめようとでも
企んでんじゃないか？ｗ
>>105
３人の誕生日が一致する確率が天文学的という話と近いな
３人の誕生日が一致する確率が天文学的という話と近いな
213 ：名無しさん＠十周年：2010/02/27(土) 14:01:05 ID:Sf6911u90
キーまわしてエンジン切ればいいんじゃないの？
>>207
Rに入らないのは走行中はシフトレバーに機械ロックが掛かってるんじゃない？
Rに入らないのは走行中はシフトレバーに機械ロックが掛かってるんじゃない？
もはやアメリカで売ったのが間違いだとしか・・・
ソフトの問題なら、同じ現象を簡単に再現できるでしょ
証言に再現性があるか？調べてないのに証言だけを鵜呑みにさせるなんて
冤罪を作り出そうとしてるようにしか見えないわ
証言に再現性があるか？調べてないのに証言だけを鵜呑みにさせるなんて
冤罪を作り出そうとしてるようにしか見えないわ
218 ：名無しさん＠十周年：2010/02/27(土) 14:04:55 ID:X/WR2y6w0
>>205
ATはＤに入っているのに、ECUがNやＲに入ったと、間違って検知した場合はどうなるんだ？
ATはＤに入っているのに、ECUがNやＲに入ったと、間違って検知した場合はどうなるんだ？
219 ：名無しさん＠十周年：2010/02/27(土) 14:05:07 ID:HmmVWPnA0
マニュアル車の運転に慣れると、オートマ車は勝手に動く感じがして怖いときがある
221 ：名無しさん＠十周年：2010/02/27(土) 14:08:33 ID:ZAIfeXlB0
>ソフトの問題なら、同じ現象を簡単に再現できるでしょ
をいをい、そんなことできたらソフト屋は苦労しないよ。
をいをい、そんなことできたらソフト屋は苦労しないよ。
アメリカ国民に告ぐ
トヨタを潰して米国系自動車メーカーが息を吹き返しても
日本車ほどのクォリティは保障できない
アメリカ国民に告ぐ
どんなに愛国心があっても富を得られるのはビッグ３のトップ達だけである
トヨタを潰して米国系自動車メーカーが息を吹き返しても
日本車ほどのクォリティは保障できない
アメリカ国民に告ぐ
どんなに愛国心があっても富を得られるのはビッグ３のトップ達だけである
223 ：名無しさん＠十周年：2010/02/27(土) 14:09:58 ID:X/WR2y6w0
>>220
そうなった場合は、このおばさんの言うような状況になるんじゃないのか？
そうなった場合は、このおばさんの言うような状況になるんじゃないのか？
ＡＴのセレクトワイヤーが切れてセレクト不能になったけど事故後自然に治りましたってことなら
ＮやＲで加速したと説明がつくんじゃね？
ＮやＲで加速したと説明がつくんじゃね？
産業機器のプログラムやってるんだけど、
車のプログラムなんて何重にもインターロックかけてるだろうから
誤動作なんて無いと思うんだけどな
車のプログラムなんて何重にもインターロックかけてるだろうから
誤動作なんて無いと思うんだけどな
これもし偽証なら
トヨタはこの人に1000億円くらい損害賠償請求してやってほしい
トヨタはこの人に1000億円くらい損害賠償請求してやってほしい
227 ：鳩山教祖：2010/02/27(土) 14:11:07 ID:MG7huZnC0
今から30年前には独逸から輸入したチップが不良品で
暴走事故が多発したが、すべて隠蔽されたんだよ。
官民合同の隠蔽だが、アメリカはこの件さえ暴露して日本やトヨタを非難する体制を造り出すかもな。
自業自得ですww
暴走事故が多発したが、すべて隠蔽されたんだよ。
官民合同の隠蔽だが、アメリカはこの件さえ暴露して日本やトヨタを非難する体制を造り出すかもな。
自業自得ですww
228 ：名無しさん＠十周年：2010/02/27(土) 14:11:15 ID:Sf6911u90
そもそも転売すること自体おかしい
普通、こんな危ない車は転売せず廃車にするだろう
転売して少しでも金を回収しようとしたのだろうか？
この女はこの車の購入者が事故にあうことよりも
金を回収することを選んだってことだろ？
ならばこんな女にトヨタを批判する権利はないし説得力もない
普通、こんな危ない車は転売せず廃車にするだろう
転売して少しでも金を回収しようとしたのだろうか？
この女はこの車の購入者が事故にあうことよりも
金を回収することを選んだってことだろ？
ならばこんな女にトヨタを批判する権利はないし説得力もない
229 ：名無しさん＠十周年：2010/02/27(土) 14:11:18 ID:nXP65fIJ0
マックのコーヒーこぼしてヤケドしたのはマックの責任っていう国だからな。
230 ：名無しさん＠十周年：2010/02/27(土) 14:13:13 ID:s9x+Df0S0
スミスさんの芝居はちょっとやり過ぎだろ
232 ：名無しさん＠十周年：2010/02/27(土) 14:13:53 ID:7c0b0ieU0
>>198
ほぼ同意。
2007ES350のブレーキブースターが真空倍力式なのは、>>38の調査メモで確認できる。
Nにしても減速しなかったというのは、>>26のロンダさんが辿った道の地形図を見ると、
かなりアップダウンが激しいんだよ。下り坂だったんだろう。
ロンダさんは56km/hでもエンジンオフを試みているようだが、エンジンが切れなかった。
これは、レクサスのエンジンオフはスタートボタン長押しだから、押す時間が足らなかったんだろう。
>At 35 mph it wouldnot shut off.
http://www.tradingmarkets.com/news/stock-alert/cnoh_house-energy-and-commerce-subcommittee-on-oversight-and-investigations-hearing-801352.html
オートクルーズは自分もよくわからんが、ES350の室内画像を見ると、ステアリングの通話ボタンの
すぐ後ろに、オートクルーズのコントロールレバーがある。
バタバタしてる最中に、コントロールレバーに手が当たったのではないか？
http://cars.about.com/od/lexus/ig/2007-Lexus-ES350/2007-ES350-radar-cruise-switch.htm
http://cars.about.com/od/lexus/ig/2007-Lexus-ES350/
ほぼ同意。
2007ES350のブレーキブースターが真空倍力式なのは、>>38の調査メモで確認できる。
Nにしても減速しなかったというのは、>>26のロンダさんが辿った道の地形図を見ると、
かなりアップダウンが激しいんだよ。下り坂だったんだろう。
ロンダさんは56km/hでもエンジンオフを試みているようだが、エンジンが切れなかった。
これは、レクサスのエンジンオフはスタートボタン長押しだから、押す時間が足らなかったんだろう。
>At 35 mph it wouldnot shut off.
http://www.tradingmarkets.com/news/stock-alert/cnoh_house-energy-and-commerce-subcommittee-on-oversight-and-investigations-hearing-801352.html
オートクルーズは自分もよくわからんが、ES350の室内画像を見ると、ステアリングの通話ボタンの
すぐ後ろに、オートクルーズのコントロールレバーがある。
バタバタしてる最中に、コントロールレバーに手が当たったのではないか？
http://cars.about.com/od/lexus/ig/2007-Lexus-ES350/2007-ES350-radar-cruise-switch.htm
http://cars.about.com/od/lexus/ig/2007-Lexus-ES350/
こいつの話が狂言だとわかった瞬間
トヨタはアメリカとこの女に2000億の損害賠償請求とかするべきだな
トヨタはアメリカとこの女に2000億の損害賠償請求とかするべきだな
235 ：名無しさん＠十周年：2010/02/27(土) 14:16:26 ID:pet3E8c+0
速度制御装置の表示って何？
そんなの付いてないよ
そんなの付いてないよ
236 ：名無しさん＠十周年：2010/02/27(土) 14:17:35 ID:X/WR2y6w0
サイバーフォーミュラのように薬物中毒で低速でもスピードが出たような錯覚に陥ったんじゃないのか。
薬物検査はしているのかね。
薬物検査はしているのかね。
>>236
おばさんは「嘘」を言っていない→パニックで勘違いしている
おばさんは「嘘」を言っていない→パニックで勘違いしている
239 ：名無しさん＠十周年：2010/02/27(土) 14:18:40 ID:z0L10l/y0
天文学的な確率で起こったトラブルなら
次に起きるのも天文学的な確率だな
実験してもなにも出ないよ
次に起きるのも天文学的な確率だな
実験してもなにも出ないよ
240 ：名無しさん＠十周年：2010/02/27(土) 14:21:25 ID:uEVZpqyV0
このババァはアクセルとブレーキの踏み間違いをトヨタのせいにしてるだけ
じゃあなんで次のユーザーに誤差動出ないわけ？
じゃあなんで次のユーザーに誤差動出ないわけ？
それでもアメリカのアホ議会や弁護士は
ゼロでは無い筈だ！可能性がゼロでは無い限り
いつ起こってもおかしくない話だ
賠償するニダ！！
って言う可能性はある
ゼロでは無い筈だ！可能性がゼロでは無い限り
いつ起こってもおかしくない話だ
賠償するニダ！！
って言う可能性はある
242 ：名無しさん＠十周年：2010/02/27(土) 14:21:43 ID:ZAIfeXlB0
技術的に良心があれば、このおばさんの「経験」を現段階で否定することはできない。
しかも2006年に起きた問題で、当時トヨタの社長が公聴会に呼ばれるなんて事態は
オバマの当選も含めて誰も予想できなかったはずだ。
しかも2006年に起きた問題で、当時トヨタの社長が公聴会に呼ばれるなんて事態は
オバマの当選も含めて誰も予想できなかったはずだ。
クルコンの操作ミスか不具合じゃねーかこれ
スロットル関係ないわ
もしかしてクルコンの速度うｐ押しまくったんじゃ？
スロットル関係ないわ
もしかしてクルコンの速度うｐ押しまくったんじゃ？
245 ：鳩山教祖：2010/02/27(土) 14:23:19 ID:MG7huZnC0
あきらかな制御ミスを
フィーリングの問題と抜かしたアホ役員のいるトヨタを
擁護するだけのお前等って、クズそのものだよw
フィーリングの問題と抜かしたアホ役員のいるトヨタを
擁護するだけのお前等って、クズそのものだよw
完璧な再現テストで発生がないなら
確率はゼロということ
確率はゼロということ
247 ：名無しさん＠十周年：2010/02/27(土) 14:25:12 ID:h2DCeqR50
この婆の頭がエラー起こしたんじゃね？
アメリカで作ったアクセルペダルが結露によって戻らなくなる危険性があるとしてリコールを
出したトヨタ。
アメリカで起こった数十件?の事故とアクセルペダルの件は関係なく、電子制御の欠陥によるも
では、と疑い続けたアメリカ政府。
結露によってアクセルペダルが戻らなくなるのが主な事故原因だとしたらアメリカ政府はトヨタ
に詫びるんだろうな
出したトヨタ。
アメリカで起こった数十件?の事故とアクセルペダルの件は関係なく、電子制御の欠陥によるも
では、と疑い続けたアメリカ政府。
結露によってアクセルペダルが戻らなくなるのが主な事故原因だとしたらアメリカ政府はトヨタ
に詫びるんだろうな
もうオートマやめようぜ
251 ：鳩山教祖：2010/02/27(土) 14:28:19 ID:MG7huZnC0
クルーズコントロールはブレーキで解除されてそのまま減速停止だぞw
バカもほどほどにしておけよ、気違いどもww
バカもほどほどにしておけよ、気違いどもww
252 ：名無しさん＠十周年：2010/02/27(土) 14:28:31 ID:9etDV1Hz0
>>242
技術的な常識があれば嘘だってわかるよｗ
技術的な常識があれば嘘だってわかるよｗ
アメリカのれくさすってそんなに運転するの難しいのか？
254 ：名無しさん＠十周年：2010/02/27(土) 14:29:12 ID:h2DCeqR50
255 ：名無しさん＠十周年：2010/02/27(土) 14:29:17 ID:iSu1NuEv0
機械を理解できない奴が運転するからこうなる。
>>252
おばさんも議員も技術者じゃないしな・・・
おばさんも議員も技術者じゃないしな・・・
Nで加速するならもはやNでない。レバーの故障だな。
258 ：名無しさん＠十周年：2010/02/27(土) 14:32:04 ID:iSu1NuEv0
>>233
払わなければアメリカから撤収するぞって言えばおｋ。
払わなければアメリカから撤収するぞって言えばおｋ。
259 ：名無しさん＠十周年：2010/02/27(土) 14:33:22 ID:jhhhEqZv0
この可哀想なご夫人を誹謗するヤツは、
ログを全部アメリカの掲示板に転載してやるからな。
奴隷国家の奴隷産業の犬になって恥ずかしくないのか？
ログを全部アメリカの掲示板に転載してやるからな。
奴隷国家の奴隷産業の犬になって恥ずかしくないのか？
260 ：名無しさん＠十周年：2010/02/27(土) 14:33:23 ID:mLNyyJJq0
衝撃なニュースが飛び込んできました
来月の上院ではトヨタ吊るし上げは間違いなし
トヨタ<7203.T>の内部資料隠匿の証拠を発見＝米下院委員会委員長
http://jp.reuters.com/article/marketsNews/idJPnJT863805520100227
来月の上院ではトヨタ吊るし上げは間違いなし
トヨタ<7203.T>の内部資料隠匿の証拠を発見＝米下院委員会委員長
http://jp.reuters.com/article/marketsNews/idJPnJT863805520100227
実はスピードメーターの異常で速度は出ていなかったとか･･･
262 ：名無しさん＠十周年：2010/02/27(土) 14:34:55 ID:+4pMaNrQ0
これは金目当ての役者でしょ。
160キロで自動車操作ができなくて、携帯操作ができるものだろうか。
高速での現場検証、携帯の通話記録、転売時の言動など調査できるものはやってほしいな。
160キロで自動車操作ができなくて、携帯操作ができるものだろうか。
高速での現場検証、携帯の通話記録、転売時の言動など調査できるものはやってほしいな。
160キロ走行中に電話した？
生きるか死ぬかって瀬戸際によくそんな余裕あったなｗｗｗ
生きるか死ぬかって瀬戸際によくそんな余裕あったなｗｗｗ
264 ：名無しさん＠十周年：2010/02/27(土) 14:35:40 ID:TMdw0pyU0
１５０㌔超でパニクってるのに電話する余裕のあるおばさんは凄い
265 ：名無しさん＠十周年：2010/02/27(土) 14:35:55 ID:X/WR2y6w0
アメリカはチキンレースをやってると思うかい？
何か決定的な証拠を持ってるってことはないのか？
言い訳が出尽くすのを待ってるってことはないのか？
詰め将棋をやってるんじゃないのか？
何か決定的な証拠を持ってるってことはないのか？
言い訳が出尽くすのを待ってるってことはないのか？
詰め将棋をやってるんじゃないのか？
>>263
同時に色んな操作をしてそれを記憶しているんだから大したもんです
同時に色んな操作をしてそれを記憶しているんだから大したもんです
267 ：名無しさん＠十周年：2010/02/27(土) 14:36:28 ID:HDkfhu2j0
＞スミス夫妻は、異常の直前に速度制御装置の 表示が点滅したことを理由に
だったらこのときディーラーに持ってけよ マジクソだろ
リコールの乗じて大金せしめ獲ろうって魂胆なんだろ
だったらこのときディーラーに持ってけよ マジクソだろ
リコールの乗じて大金せしめ獲ろうって魂胆なんだろ
多田野アクセルとブレーキの踏み間違いだろ
120km超えたら怖くて片手運転出来ないFIT乗り参上
270 ：名無しさん＠十周年：2010/02/27(土) 14:38:36 ID:Tm/R/8+Q0
ニュートラルでも加速、後のフリーエネルギーの発見であった。
アメリカはそんなに理詰めじゃないだろ
マットの事故のも電話してたけどね。
パニックになるとなぜか家族に電話をするとか例はあるよ。
パニックになるとなぜか家族に電話をするとか例はあるよ。
273 ：鳩山教祖：2010/02/27(土) 14:39:25 ID:MG7huZnC0
おまえらは馬鹿な家畜そのものだよ。
トヨタが記者会見でさらした無様な姿は
隠蔽体質と詐欺師の強欲資本家そのものの顔だった事にきづきな。
叩かれて当然のことをしてきた企業は、市場から撤退すべき。
アメリカの消費者をなめ過ぎだろ。
これは戦争だよ。
トヨタが記者会見でさらした無様な姿は
隠蔽体質と詐欺師の強欲資本家そのものの顔だった事にきづきな。
叩かれて当然のことをしてきた企業は、市場から撤退すべき。
アメリカの消費者をなめ過ぎだろ。
これは戦争だよ。
274 ：名無しさん＠十周年：2010/02/27(土) 14:40:22 ID:H0NulRwz0
276 ：名無しさん＠十周年：2010/02/27(土) 14:42:03 ID:RuXypMeu0
アメリカのキチガイ女が金欲しさにやってるんだよ
このキチガイ女を皆で呪い殺そうぜ
277 ：名無しさん＠十周年：2010/02/27(土) 14:42:49 ID:wFq4x0TO0
30年前アメリカ自動車業界は日本の車は左側通行と言う事を知りませんでした
自分たちの植民地の一つと考えていたのでしょう
そして「なぜアメリカの左ハンドルの車を日本人は買わないのだ！」と
日本政府に圧力を加えて 救急車などにして
地方自治体はアメ車を無理やり買わされました
当時のアメリカ車は日本の安全基準を満たしていない物も有り
力ずくで法律を変えさせて輸入させた車も有りました
自分たちの思い通りに行かないとすぐに政治圧力を加えるのは
アメリカの特徴です
自分たちの植民地の一つと考えていたのでしょう
そして「なぜアメリカの左ハンドルの車を日本人は買わないのだ！」と
日本政府に圧力を加えて 救急車などにして
地方自治体はアメ車を無理やり買わされました
当時のアメリカ車は日本の安全基準を満たしていない物も有り
力ずくで法律を変えさせて輸入させた車も有りました
自分たちの思い通りに行かないとすぐに政治圧力を加えるのは
アメリカの特徴です
279 ：名無しさん＠十周年：2010/02/27(土) 14:44:42 ID:RjTOF7bt0
坂道で追い風だったらニュートラルで加速も不可能ではない。
280 ：名無しさん＠十周年：2010/02/27(土) 14:45:09 ID:R6aHLm3I0
test
281 ：名無しさん＠十周年：2010/02/27(土) 14:45:15 ID:C8t+vvKD0
>>233
偽証は重罰だからノプロブレム
偽証は重罰だからノプロブレム
283 ：名無しさん＠十周年：2010/02/27(土) 14:46:18 ID:uiWyFP7G0
284 ：名無しさん＠十周年：2010/02/27(土) 14:46:42 ID:2Lasgl4O0
こんなの嘘に決まってる。
だって急加速を生き残った車は、もの凄く貴重な物証で、
それを今でも放置してるなんてあり得ない。この車を手に入れて
調べてみれば、得られる知見は多い。
なぜそうしない？
論理的に一番ストレートな答えは「急加速していないから、調べても意味が無い。」
だよな。違うか？
だって急加速を生き残った車は、もの凄く貴重な物証で、
それを今でも放置してるなんてあり得ない。この車を手に入れて
調べてみれば、得られる知見は多い。
なぜそうしない？
論理的に一番ストレートな答えは「急加速していないから、調べても意味が無い。」
だよな。違うか？
285 ：名無しさん＠十周年：2010/02/27(土) 14:46:54 ID:H0NulRwz0
この腐れババアの魂胆なんてみんな分かっちゃいるけど言えない状況だよな
トヨタ嫌いだけどそれ以上にアメリカの未だ抜け切れていない奴隷イジメ根性がムカつくわ
トヨタ嫌いだけどそれ以上にアメリカの未だ抜け切れていない奴隷イジメ根性がムカつくわ
287 ：名無しさん＠十周年：2010/02/27(土) 14:47:37 ID:fa9Hwbo/0
トヨタ車に搭載されている電子式運転記録システムの持っているデータの扱いです。このデータを公開できれば、
今日の公聴会で「本当に怖かった」と泣きながら運転していたレクサス車の暴走を訴えた女性のケースについて
「実は、アクセルとブレーキを踏み違えた」のかどうか「白黒がハッキリ」するのです。
他のほとんど全てのケースについてもそうでしょう。ですが、これは大変な問題を引き起こします。
仮に１つのケースについて公開してしまうと、それは民事上、あるいは刑事上の事故処理にも影響してきます。
そうなれば、膨大な事故処理をしている保険会社の調査員、あるいは地域の警察官の仕事などはガラッと変わってしまいます。
また、電子記録を使って、事故処理の民事裁定をやり直すことになれば、社会は大混乱になります。
http://newsweekjapan.jp/reizei/2010/02/post-118.php
今日の公聴会で「本当に怖かった」と泣きながら運転していたレクサス車の暴走を訴えた女性のケースについて
「実は、アクセルとブレーキを踏み違えた」のかどうか「白黒がハッキリ」するのです。
他のほとんど全てのケースについてもそうでしょう。ですが、これは大変な問題を引き起こします。
仮に１つのケースについて公開してしまうと、それは民事上、あるいは刑事上の事故処理にも影響してきます。
そうなれば、膨大な事故処理をしている保険会社の調査員、あるいは地域の警察官の仕事などはガラッと変わってしまいます。
また、電子記録を使って、事故処理の民事裁定をやり直すことになれば、社会は大混乱になります。
http://newsweekjapan.jp/reizei/2010/02/post-118.php
>>285
つまり操作ミスでクルコンをONにして加速を始めたらブレーキと勘違いしてアクセルを踏み込むんですね
つまり操作ミスでクルコンをONにして加速を始めたらブレーキと勘違いしてアクセルを踏み込むんですね
>>282
それはわかるよ。でも車なんて命を乗せて動くものなんだから
インターロック回路が何重にも組まれてるイメージがある。
実際に見たことも無いから何ともいえないけど。
そもそも車のソフトにインターロックって言う概念があるのかどうかも知らないけど
それはわかるよ。でも車なんて命を乗せて動くものなんだから
インターロック回路が何重にも組まれてるイメージがある。
実際に見たことも無いから何ともいえないけど。
そもそも車のソフトにインターロックって言う概念があるのかどうかも知らないけど
章夫殿、ウヨの意見を聞いていては危険だ、窮地に陥るぞ。
間違った方向に進むとヨタは消失する。
近年「フールセーフ重視」の開発が欠けてきていた。と前任者に責任を取ってもらうのが得策だろ。
さもないと全部責任を押しつけられるぞ。
科学大国に楯突くのは危険すぎる。
間違った方向に進むとヨタは消失する。
近年「フールセーフ重視」の開発が欠けてきていた。と前任者に責任を取ってもらうのが得策だろ。
さもないと全部責任を押しつけられるぞ。
科学大国に楯突くのは危険すぎる。
１６０ｋｍでも交通量少なくてずっと直進なら電話くらいできんじゃね
難しく考えすぎなんだよ
同時多発エラーなんて起るわけない、単純に電子スロットルの誤作動が有力
冷静にブレーキ糞出れば１６０キロまで加速しないですんだと思うね
同時多発エラーなんて起るわけない、単純に電子スロットルの誤作動が有力
冷静にブレーキ糞出れば１６０キロまで加速しないですんだと思うね
295 ：名無しさん＠十周年：2010/02/27(土) 14:53:01 ID:7qh39Wv30
トヨタは早くこの車の現物を押さえろよ。持ち主には新しい車を与えりゃいいだろ。
それでアメリカと共同でその車を納得いくまで調べりゃいい。
それでアメリカと共同でその車を納得いくまで調べりゃいい。
296 ：名無しさん＠十周年：2010/02/27(土) 14:53:29 ID:H0NulRwz0
>>289
オートクルーズ最中にギヤをこうしてこうしてこのタイミングでブレーキや
アクセルを踏んで…とかで誤動作するパターンがあるのかもしれないと思ってる。
オートクルーズの電子制御のプログラムを日本で日本人が作ってるなら
圧倒的にたたきが足りないだろうから現地のアメリカで予期せぬ動きを
することは十分考えられそうな気がするんだよな。
オートクルーズ最中にギヤをこうしてこうしてこのタイミングでブレーキや
アクセルを踏んで…とかで誤動作するパターンがあるのかもしれないと思ってる。
オートクルーズの電子制御のプログラムを日本で日本人が作ってるなら
圧倒的にたたきが足りないだろうから現地のアメリカで予期せぬ動きを
することは十分考えられそうな気がするんだよな。
297 ：名無しさん＠十周年：2010/02/27(土) 14:54:18 ID:Xz82k2l00
アクセル踏んでいる信号が来ていると、ブレーキ効かないんじゃね。
ブレーキを一回緩めると倍力装置効かなくなるって言うし。
ブレーキを一回緩めると倍力装置効かなくなるって言うし。
299 ：名無しさん＠十周年：2010/02/27(土) 14:54:34 ID:X/WR2y6w0
>>291
「電子制御に問題はない」って、公聴会で言い切っちゃったんだが。
「電子制御に問題はない」って、公聴会で言い切っちゃったんだが。
>>295
トヨタはよく我慢をしたよ
件の車の近くにはFBIが網を張って待っていたんだから
仮に持ち主と譲渡交渉したらその場で証拠隠滅の現行犯で逮捕だったんだよ
そして証拠隠滅を理由に技術的な考証をせず一気に有罪に持っていけた
でもトヨタはよく我慢した
トヨタはよく我慢をしたよ
件の車の近くにはFBIが網を張って待っていたんだから
仮に持ち主と譲渡交渉したらその場で証拠隠滅の現行犯で逮捕だったんだよ
そして証拠隠滅を理由に技術的な考証をせず一気に有罪に持っていけた
でもトヨタはよく我慢した
302 ：名無しさん＠十周年：2010/02/27(土) 14:56:36 ID:BmtYw5Nu0
以前から急加速やフロアマットなどの件で声が出ていたらしいから
それに対して迅速・真剣な対応をとらなかったトヨタがあほだったね。
それに対して迅速・真剣な対応をとらなかったトヨタがあほだったね。
もはや信長包囲網だな。
スミスは本願寺家って所か
スミスは本願寺家って所か
304 ：名無しさん＠十周年：2010/02/27(土) 14:57:07 ID:N+jX2x9w0
まあメリケンと日本じゃ国土違うからな
この婆さんは事後にすぐトヨタへクレーム入れたのか？
307 ：名無しさん＠十周年：2010/02/27(土) 14:58:48 ID:FR0uNvVa0
加速し続けると、時空を越えられるらしい。
レクサス・タイムマシン説。
レクサス・タイムマシン説。
>>305
入力のところ・・・結局はおばあさんの頭ですね？
入力のところ・・・結局はおばあさんの頭ですね？
310 ：名無しさん＠十周年：2010/02/27(土) 15:00:15 ID:kEYJ225w0
日本、鎖国したほうがよくねえ？
世界の中のニートになろう！
世界の中のニートになろう！
311 ：名無しさん＠十周年：2010/02/27(土) 15:00:37 ID:zYJy0wt90
渡米は自粛してください
今渡米すると危険です
アメリカ人にとって日本人はみんなトヨタですから
今渡米すると危険です
アメリカ人にとって日本人はみんなトヨタですから
トヨタ問題の影響
1月の米自動車販売、フォードとＧＭがトヨタ<7203.T>抜く
http://jp.reuters.com/article/marketsNews/idJPnTK035750720100203
・トヨタは１６％減、シェア１４％強（2006年1月以来）、販売台数10万台割れ（10年超ぶり）
・フォードと韓国の現代自動車はそれぞれ２４％増加
・日産自動車１６％増加、ＧＭも１４％増加
・ホンダは５％減、クライスラーも８％減少
・フォード（約１６％）とＧＭ（約２１％）はシェアでトヨタを抜く
トヨタがアメリカから撤退しても、喜ばれるだけ
1月の米自動車販売、フォードとＧＭがトヨタ<7203.T>抜く
http://jp.reuters.com/article/marketsNews/idJPnTK035750720100203
・トヨタは１６％減、シェア１４％強（2006年1月以来）、販売台数10万台割れ（10年超ぶり）
・フォードと韓国の現代自動車はそれぞれ２４％増加
・日産自動車１６％増加、ＧＭも１４％増加
・ホンダは５％減、クライスラーも８％減少
・フォード（約１６％）とＧＭ（約２１％）はシェアでトヨタを抜く
トヨタがアメリカから撤退しても、喜ばれるだけ
314 ：名無しさん＠十周年：2010/02/27(土) 15:01:15 ID:RvbDhfF20
オートマのワゴンＲに乗っているけど、よくサイドブレーキ入れっぱなしで走っているんだけど大丈夫？
つい忘れちゃうのよね
つい忘れちゃうのよね
315 ：名無しさん＠十周年：2010/02/27(土) 15:03:51 ID:LvHEu/I+0
サイドブレーキの警告灯に気づかない人？
>>314
警告灯が点くのに無視かよ
警告灯が点くのに無視かよ
だいたいな、100km/ｈで走ってる車をわずか25ｍで停止させるブレーキがエンジンに負けるわけないだろ。
25ｍで100キロ出す車があれば別だが、そんな車はとてつもないブレーキ持ってるだろうよ。
婆さんは一発で止まろうとしなかったんだろ。
弱い踏力でブレーキの性能を発揮できず引き摺り状態でフェードさせてしまったか、
パカパカ踏みなおして負圧が足りなくなったかのどちらかだ。
25ｍで100キロ出す車があれば別だが、そんな車はとてつもないブレーキ持ってるだろうよ。
婆さんは一発で止まろうとしなかったんだろ。
弱い踏力でブレーキの性能を発揮できず引き摺り状態でフェードさせてしまったか、
パカパカ踏みなおして負圧が足りなくなったかのどちらかだ。
>>ニュートラルでも160キロに加速
究極のエコカーじゃないか！
究極のエコカーじゃないか！
>>318
なるほどｗ！実は新世代のエコカーだったのか！！
なるほどｗ！実は新世代のエコカーだったのか！！
非常にレアにしか起きないソフトバグは珍しくもない。
もういいよ、とよた。
これが、なにかしらの力で働いているとしてもね、
以前に、5年で買い替えが必要になる様な車にすると言う、
株主に対しての言葉で終了していますけど。
これが、なにかしらの力で働いているとしてもね、
以前に、5年で買い替えが必要になる様な車にすると言う、
株主に対しての言葉で終了していますけど。
323 ：名無しさん＠十周年：2010/02/27(土) 15:08:31 ID:uNYg7Ham0
324 ：名無しさん＠十周年：2010/02/27(土) 15:08:40 ID:FR0uNvVa0
裏技な
1）１６０キロに達したときにギアをニュートラルに入れアクセルを離す。
2）ワイパーを強に入れクラクションを３回鳴らす。
3）ハンドルを左に２、右に２、ワイパーを切る。
4）ラジオをAMの文化放送に合わせる。
5）くりまんたろうの時間だと過去に戻れる。
1）１６０キロに達したときにギアをニュートラルに入れアクセルを離す。
2）ワイパーを強に入れクラクションを３回鳴らす。
3）ハンドルを左に２、右に２、ワイパーを切る。
4）ラジオをAMの文化放送に合わせる。
5）くりまんたろうの時間だと過去に戻れる。
326 ：名無しさん＠十周年：2010/02/27(土) 15:10:48 ID:pet3E8c+0
ブレーキのエラーって何だ？
328 ：名無しさん＠十周年：2010/02/27(土) 15:12:16 ID:xmE/xU0a0
電子制御誤動作厨 ＝ マイナスイオン信者
洗脳解くの難しいぞ
いくら理詰めしても無理＞＜；
洗脳解くの難しいぞ
いくら理詰めしても無理＞＜；
MTだと平地ではそんなに力いれてサイドブレーキは引かないけどね。
ATでＤ入れて止まる時はどうか知らないが。
ATでＤ入れて止まる時はどうか知らないが。
>>328
教習車の問題だろ。
生徒が1教習に何度も使うサイドを強く引いてるとすぐワイヤーが伸びてしまうとか。
自分の車なら気にしなくて良い。
容易に発進できない程度は引いておけ。（伸びは車検で調整してくれる）
教習車の問題だろ。
生徒が1教習に何度も使うサイドを強く引いてるとすぐワイヤーが伸びてしまうとか。
自分の車なら気にしなくて良い。
容易に発進できない程度は引いておけ。（伸びは車検で調整してくれる）
332 ：名無しさん＠十周年：2010/02/27(土) 15:15:54 ID:ezPMUyZ40
>>320
マイクロソフトと一緒にするな。
マイクロソフトと一緒にするな。
334 ：名無しさん＠十周年：2010/02/27(土) 15:18:35 ID:uNYg7Ham0
160ｋｍ/ｈまで上がったのならインジェンクション全開、つまり信号線が単にGNDに落ちただけでそうなる
ショートして回路が焼けたり壊れるわけではないので後で見てもわからない
ショートして回路が焼けたり壊れるわけではないので後で見てもわからない
Nなのにどうやって動力伝達するんだろ
サイドブレーキがブレーキだと、止めた車（エンジンも止めた）の為にあるんじゃね？
そもそも、pに入れればいいことだし。
※マニュアルの人たちには通じませんけどねＷ（俺もだけど）
そもそも、pに入れればいいことだし。
※マニュアルの人たちには通じませんけどねＷ（俺もだけど）
339 ：名無しさん＠十周年：2010/02/27(土) 15:23:58 ID:1kw899aq0
マイケル・ムーアの出番です。
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題名『シェイム・オン・ユー』
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340 ：名無しさん＠十周年：2010/02/27(土) 15:24:25 ID:BmtYw5Nu0
長尺の物の一端ががブレーキペダルの下に入り込んで反対側がアクセルペダルの
上に乗っていればブレーキを踏むと物が邪魔でブレーキが利かず、同時にアクセル
が押し込まれることになる。その後適当に転がってその物が移動してトラブルが消滅し、
運転席フロアから無意識にその物を運転手がかたずけたなんてことも起こりえないとは言えない。
ブレーキが利かなくてなおかつ、他の操作信号を無視して勝手に１６０まで加速という
２つの重大な現象が同時に起きるというのだからなかなか大変だ。
運転手が何か勘違いでもしていたんじゃないかとこういう可能性も否定できないかもな。
上に乗っていればブレーキを踏むと物が邪魔でブレーキが利かず、同時にアクセル
が押し込まれることになる。その後適当に転がってその物が移動してトラブルが消滅し、
運転席フロアから無意識にその物を運転手がかたずけたなんてことも起こりえないとは言えない。
ブレーキが利かなくてなおかつ、他の操作信号を無視して勝手に１６０まで加速という
２つの重大な現象が同時に起きるというのだからなかなか大変だ。
運転手が何か勘違いでもしていたんじゃないかとこういう可能性も否定できないかもな。
このばばあを訴えないといけないな・・
342 ：名無しさん＠十周年：2010/02/27(土) 15:27:49 ID:Bosk6mVx0
質問です。
暴走した車をチェックに出さず転売した女は次の客がオナ締めにあったらと考えなかったんですか？
暴走した車をチェックに出さず転売した女は次の客がオナ締めにあったらと考えなかったんですか？
>>337
ドリフト用
ドリフト用
ロンダ・スミスww
社長の対応が残念だったな。
「あなたが恐怖の体験を弊社の車でなされたことには遺憾に思います。
しかし、ここにある資料１ではあなたが危険を感じて売り飛ばした当該車は
その後１０倍以上の距離を走っており事故の兆候もないとのことです。
また別の資料２ではあなたはｘｘ社の車でも当社製同様の訴えを起こして△△の賠償金を勝ち取ってますね。
またその他にも．．．
あなたが恐怖の体験を○回も体験なされたことには遺憾に思います。フフンッ」
「あなたが恐怖の体験を弊社の車でなされたことには遺憾に思います。
しかし、ここにある資料１ではあなたが危険を感じて売り飛ばした当該車は
その後１０倍以上の距離を走っており事故の兆候もないとのことです。
また別の資料２ではあなたはｘｘ社の車でも当社製同様の訴えを起こして△△の賠償金を勝ち取ってますね。
またその他にも．．．
あなたが恐怖の体験を○回も体験なされたことには遺憾に思います。フフンッ」
日本ならこんなことやった
議員は自殺もんかな？
ホリエモンの偽メールの人とか。
議員は自殺もんかな？
ホリエモンの偽メールの人とか。
347 ：名無しさん＠十周年：2010/02/27(土) 15:32:07 ID:t5hDhDhI0
スミスを叩いても、最初から突けいられる課題はあったわけだから、何を言っても無駄だろ。
すべては奥田が悪い。奥田が登場して処分されないと日本国内の関係者は不満を言い続けるだろう。
社長および役員が奥田さんや張さんを引っ張り出してこないと。
すべては奥田が悪い。奥田が登場して処分されないと日本国内の関係者は不満を言い続けるだろう。
社長および役員が奥田さんや張さんを引っ張り出してこないと。
348 ：名無しさん＠十周年：2010/02/27(土) 15:32:36 ID:uNYg7Ham0
>>338
全開噴射量には上限ある
濃すぎて走れないほど噴射できる代物ではない
GNDに落ちるときは複数落ちる方が多い
だからあらゆる出力がON状態と同じ状況になったのなら
NレンジのクラッチのフェイルセーフからすればむしろONでクラッチ接続だから
Nレンジも効かずに暴走という可能性は低くない
全開噴射量には上限ある
濃すぎて走れないほど噴射できる代物ではない
GNDに落ちるときは複数落ちる方が多い
だからあらゆる出力がON状態と同じ状況になったのなら
NレンジのクラッチのフェイルセーフからすればむしろONでクラッチ接続だから
Nレンジも効かずに暴走という可能性は低くない
349 ：名無しさん＠十周年：2010/02/27(土) 15:34:23 ID:bcF4B+430
でもなぁ・・・・・
ECUの中身をみたことあるけど、・・・・・
ECUの中身をみたことあるけど、・・・・・
ちょっとまて
そもそもプリウスみたいなクソ車が実質160kmも出るはずないだろ
そもそもプリウスみたいなクソ車が実質160kmも出るはずないだろ
私嘘をついておりました
353 ：名無しさん＠十周年：2010/02/27(土) 15:36:43 ID:X/WR2y6w0
>>348
例え8000rpmでも噴射時間は15msくらいです。
例え8000rpmでも噴射時間は15msくらいです。
>>1
★160km/hで走行中に、携帯を取り出して操作できるわけがないと主張してる方へ
レクサスES350にはブルートゥース・ハンズフリーホンがついており、ハンドルのボタン一つで簡単に会話することができる。
場所がアメリカのフリーウェイであること、高級車のレクサスであることも含めると、
160km/hで走行中にレクサスから電話をかけるのは難しいことではない。
>短距離無線通信規格のブルートゥース（Bluetooth）搭載の携帯電話で、夫に電話をかけたという。
http://www.afpbb.com/article/economy/2701135/5392928
LEXUS: ES2010-QuickGuide; Bluetooth hands-free phone system-HD
http://www.youtube.com/watch?v=HcCtMWy7ccc
ロンダ・スミスさんが事故にあった道は、テネシー州セバービルからノックスビルに向かう
州間高速道路40だから、大体こんな感じの道路。とても広い道だということがわかると思う。
http://www.southeastroads.com/tennessee001/i-040_eb_exit_407_01.jpg
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/en/1/13/TN_I40_East-I75_North_West_Knoxville.jpg
On this Thursday, Ihad planned on visiting my 85 year old father in Knoxville.
Iwas driving my 2007 Lexus 350 ES from my home in Sevierville down Hwy 66 to I-40 East.
Upon entering I-40 Iaccelerated with everyone else, into the flow of traffic. At this point,
Imerged over into the second lane, NOT going into passing gear.
http://www.tradingmarkets.com/news/stock-alert/cnoh_house-energy-and-commerce-subcommittee-on-oversight-and-investigations-hearing-801352.html
死を覚悟すると、一番身近な人に連絡しようとする人はいる。冷静だから夫に電話したのではなく、パニックに
なったから、夫に電話したんだろう。
長女に父から最後の電話「もうだめかもしれん、ドアが開かんのや」 車が水没し死亡
http://teranews.livedoor.biz/archives/907798.html
"携帯で「お母さん、さよなら…」" 冠水道路で車両水没・女性死亡、消防だけでなく警察も出動せず…通報を勘違い
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1219709756/
★160km/hで走行中に、携帯を取り出して操作できるわけがないと主張してる方へ
レクサスES350にはブルートゥース・ハンズフリーホンがついており、ハンドルのボタン一つで簡単に会話することができる。
場所がアメリカのフリーウェイであること、高級車のレクサスであることも含めると、
160km/hで走行中にレクサスから電話をかけるのは難しいことではない。
>短距離無線通信規格のブルートゥース（Bluetooth）搭載の携帯電話で、夫に電話をかけたという。
http://www.afpbb.com/article/economy/2701135/5392928
LEXUS: ES2010-QuickGuide; Bluetooth hands-free phone system-HD
http://www.youtube.com/watch?v=HcCtMWy7ccc
ロンダ・スミスさんが事故にあった道は、テネシー州セバービルからノックスビルに向かう
州間高速道路40だから、大体こんな感じの道路。とても広い道だということがわかると思う。
http://www.southeastroads.com/tennessee001/i-040_eb_exit_407_01.jpg
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/en/1/13/TN_I40_East-I75_North_West_Knoxville.jpg
On this Thursday, Ihad planned on visiting my 85 year old father in Knoxville.
Iwas driving my 2007 Lexus 350 ES from my home in Sevierville down Hwy 66 to I-40 East.
Upon entering I-40 Iaccelerated with everyone else, into the flow of traffic. At this point,
Imerged over into the second lane, NOT going into passing gear.
http://www.tradingmarkets.com/news/stock-alert/cnoh_house-energy-and-commerce-subcommittee-on-oversight-and-investigations-hearing-801352.html
死を覚悟すると、一番身近な人に連絡しようとする人はいる。冷静だから夫に電話したのではなく、パニックに
なったから、夫に電話したんだろう。
長女に父から最後の電話「もうだめかもしれん、ドアが開かんのや」 車が水没し死亡
http://teranews.livedoor.biz/archives/907798.html
"携帯で「お母さん、さよなら…」" 冠水道路で車両水没・女性死亡、消防だけでなく警察も出動せず…通報を勘違い
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1219709756/
356 ：（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M ：2010/02/27(土) 15:37:46 ID:mtA3rCDo0
>>334
インジェクタが勝手に開いてもスロットルが閉じていれば空気が足りないから加速はしないよ。
インジェクタが勝手に開いてもスロットルが閉じていれば空気が足りないから加速はしないよ。
このババァが売却した後、修理せず4万キロ以上走って問題は出ていない
160キロで走って、ハンズフリーフォン操作させてみたいなｗ
160キロで走って、ハンズフリーフォン操作させてみたいなｗ
359 ：名無しさん＠十周年：2010/02/27(土) 15:39:37 ID:uNYg7Ham0
>>354
燃料ポンプの能力以上には噴射不可能
燃料ポンプの能力以上には噴射不可能
362 ：名無しさん＠十周年：2010/02/27(土) 15:41:27 ID:BmtYw5Nu0
誤操作なのか欠陥なのかは分からないが、
死にそうになったのは本当だと思うね。
まさかマイケルの裁判みたいにウソの被害事実を訴えるなんてことはないだろうし。
死にそうになったのは本当だと思うね。
まさかマイケルの裁判みたいにウソの被害事実を訴えるなんてことはないだろうし。
そもそもそんなに危ない車を、修理もせず売るとかどういう神経しているんだろう・・・
つーか、悪夢としか思えない体験だ。単なる居眠り運転じゃないの？
アメリカの道路なら広いし車も少ないのなら、それでも十分生還しうる。
つーか、悪夢としか思えない体験だ。単なる居眠り運転じゃないの？
アメリカの道路なら広いし車も少ないのなら、それでも十分生還しうる。
365 ：名無しさん＠十周年：2010/02/27(土) 15:43:04 ID:jNdp5a4/O
Pにギア入れてるなら坂道でも動かないだろ
パーキングだし
パーキングだし
ID:uNYg7Ham0
とんだ屁理屈厨だなｗ
とんだ屁理屈厨だなｗ
http://www.geocities.jp/bnr32labo/sub13.htm
知ったかせず勉強して発言しろ。
http://www.geocities.jp/bnr32labo/sub13.htm
＞例えば3000rpmでエンジンが回っているときを例に挙げると3000rpm/min=60秒に3000回転=0.02秒に１回転。
＞１行程はクランクシャフト２回転でありますから0.04秒=40msで開弁率100%となるわけです。
知ったかせず勉強して発言しろ。
http://www.geocities.jp/bnr32labo/sub13.htm
＞例えば3000rpmでエンジンが回っているときを例に挙げると3000rpm/min=60秒に3000回転=0.02秒に１回転。
＞１行程はクランクシャフト２回転でありますから0.04秒=40msで開弁率100%となるわけです。
つーか、Nレンジって物理的に入るものであって、電気的なものじゃないんじゃないの？
369 ：名無しさん＠十周年：2010/02/27(土) 15:44:08 ID:uNYg7Ham0
便乗しようと尾ひれつけまくったら墓穴掘っちゃいましたって感じ？
371 ：名無しさん＠十周年：2010/02/27(土) 15:45:36 ID:Y7AgzWSF0
みんな小難しい理屈を並べてるけど、ようするにどういうことなの？
単にブレーキペダルとアクセルペダルを踏み間違えたとか。
単にブレーキペダルとアクセルペダルを踏み間違えたとか。
単発だらけなんだこのスレ・・・
373 ：名無しさん＠十周年：2010/02/27(土) 15:46:12 ID:eCMTdV0R0
金か？
ブラックボックスみたいなの 付けれんのかね
376 ：名無しさん＠十周年：2010/02/27(土) 15:48:18 ID:zYJy0wt90
アメリカという国は大韓民国と同じでまともに相手にしてはいけない国だ
しかし、だからと言ってトヨタに欠陥があるのに放置するのはよくない
ちゃんと徹底的調べて、安全優先のフェイルセーフな車にしてほしい
しかし、だからと言ってトヨタに欠陥があるのに放置するのはよくない
ちゃんと徹底的調べて、安全優先のフェイルセーフな車にしてほしい
ニュートラルで加速って下り坂以外ありえんだろ
トラブルにニュートラルに入らなかったんならまだわかるが
トラブルにニュートラルに入らなかったんならまだわかるが
378 ：名無しさん＠十周年：2010/02/27(土) 15:48:34 ID:Y7AgzWSF0
>>370
TBSの不二家虚偽報道みたいだな
TBSの不二家虚偽報道みたいだな
便乗ババァいい加減にしろって感じだな。
この時、誰も知りうることはなかった、これが革新的エネルギー発見の第一歩であるを。
>>75
電源を切らなければいいじゃない
電源を切らなければいいじゃない
383 ：名無しさん＠十周年：2010/02/27(土) 15:49:29 ID:BmtYw5Nu0
Ｎレンジでも電磁クラッチの仕事だから
結局は電気信号が切り替えの仕事をすることになるよね
結局は電気信号が切り替えの仕事をすることになるよね
384 ：名無しさん＠十周年：2010/02/27(土) 15:50:00 ID:XEJMmoI00
アメリカではババア最強なんだよ
空手家にも勝っちまうんだから
空手家にも勝っちまうんだから
385 ：名無しさん＠十周年：2010/02/27(土) 15:50:39 ID:gR1YkvD40
社会福祉相談員がレクサスを買えることに驚きました。
俺も、レクサスほしいなぁ～
俺も、レクサスほしいなぁ～
386 ：名無しさん＠十周年：2010/02/27(土) 15:50:57 ID:uNYg7Ham0
>>383
コンピュータとは関係ないからごっちゃにしないように
コンピュータとは関係ないからごっちゃにしないように
388 ：名無しさん＠十周年：2010/02/27(土) 15:51:34 ID:M2+OUA7s0
パニくってる最中に夫に電話できるなんてすげーな
かなりの距離がある一直線の道路なんだろうなアメリカならではだよな
かなりの距離がある一直線の道路なんだろうなアメリカならではだよな
だから、女老人ドライバーにありがちの「アクセルとブレーキ間違えてました」だろ
でも絶対間違いを認めないからね、特に女
でも絶対間違いを認めないからね、特に女
コンピュータは暴走しているが、
スロットルとインジェクタはコンピュータが適切に協調させながらパワー全開ということなのか？
ありえんだろ。
スロットルとインジェクタはコンピュータが適切に協調させながらパワー全開ということなのか？
ありえんだろ。
アメリカ人は基本的にアホだから、バレバレのウソも平気でつくよ
金のためにな
金のためにな
>>302
フロアマットの件は非純正だったみたいよ
フロアマットの件は非純正だったみたいよ
スミスの糞婆、トヨタ所有者＆トヨタの社員から訴えられても
不思議じゃないと思うけどな。
政府でこの車試験するんだろ、雇用問題が有るからオバマ
政権は沈静化してもらいたいんじゃないの。
トヨタのイメージダウンという目的は達成されたんだからさ。
不思議じゃないと思うけどな。
政府でこの車試験するんだろ、雇用問題が有るからオバマ
政権は沈静化してもらいたいんじゃないの。
トヨタのイメージダウンという目的は達成されたんだからさ。
>>386
3000rpmで40ms
8000rpmで15ms
インジェクターの噴射時間は最大でこの時間内。
これが開弁率100％
これで足りない場合はもっと大容量インジェクタまたは高圧な燃料ポンプを必要とする。
インジェクタが開きっ放しでは走れません。
そして燃料に見合う空気と適切な点火タイミングも必要。
インジェクタがGNDに落ちて急加速は100％無い。それどころか走れない。
3000rpmで40ms
8000rpmで15ms
インジェクターの噴射時間は最大でこの時間内。
これが開弁率100％
これで足りない場合はもっと大容量インジェクタまたは高圧な燃料ポンプを必要とする。
インジェクタが開きっ放しでは走れません。
そして燃料に見合う空気と適切な点火タイミングも必要。
インジェクタがGNDに落ちて急加速は100％無い。それどころか走れない。
>>368
そうだよ。
それが「トランスミッションとATレバーは繋がってなくて、
ATレバーをNポジションにすると電気信号が伝わってサーボや油圧で
ギアがニュートラルになる」と勘違いしてる人が
「電子制御がイカれたからNポジションにしてもクラッチが切れない」って主張してるの。
アメリカの下院議員の中に不思議に思った人が居なかった事も驚きさ。
そうだよ。
それが「トランスミッションとATレバーは繋がってなくて、
ATレバーをNポジションにすると電気信号が伝わってサーボや油圧で
ギアがニュートラルになる」と勘違いしてる人が
「電子制御がイカれたからNポジションにしてもクラッチが切れない」って主張してるの。
アメリカの下院議員の中に不思議に思った人が居なかった事も驚きさ。
398 ：名無しさん＠十周年：2010/02/27(土) 15:55:50 ID:/9F/tObo0
399 ：名無しさん＠十周年：2010/02/27(土) 15:55:52 ID:z6onexMg0
真面目に語るのもアホらしい
>>394
なるほど。点火プラグもか。
コンピュータは暴走しているが、
スロットルとインジェクタと点火プラグはコンピュータが適切に協調させながらパワー全開。
アクセルペダルのセンサーとか、もっとヒューマンインターフェースに近いところの故障ならありえるけど、
コンピュータの暴走でうまいこと全開は難しそうだな。
なるほど。点火プラグもか。
コンピュータは暴走しているが、
スロットルとインジェクタと点火プラグはコンピュータが適切に協調させながらパワー全開。
アクセルペダルのセンサーとか、もっとヒューマンインターフェースに近いところの故障ならありえるけど、
コンピュータの暴走でうまいこと全開は難しそうだな。
401 ：名無しさん＠十周年：2010/02/27(土) 15:57:24 ID:MpEgAY4y0
こりゃ米国債全部売り払って米と縁切る次期に来てるって事だな
402 ：名無しさん＠十周年：2010/02/27(土) 15:57:52 ID:mjD9Z5cN0
>>112
中身はカムリ
中身はカムリ
アメリカの研究機関のバリエーション、厚みを嘗めんじゃネーゾ。一企業の開発部門なんかコテンパンにやられるぞ。
404 ：名無しさん＠十周年：2010/02/27(土) 15:59:48 ID:Y7AgzWSF0
>>389
タクシｰに自分から突っ込んで事故起こしてるアメリカ人の女が
警官が近づいても車から降りずに、
『私が悪いわけじゃない、あいつが勝手に私の横に近づいて来たのよ！なんで私が外に出なきゃいけないの！
訳分んない！外は寒いし、私コート持ってないし、寒いし・・・』
って大声で叫んでた出来事が某ブログに書いてあったな。
タクシｰに自分から突っ込んで事故起こしてるアメリカ人の女が
警官が近づいても車から降りずに、
『私が悪いわけじゃない、あいつが勝手に私の横に近づいて来たのよ！なんで私が外に出なきゃいけないの！
訳分んない！外は寒いし、私コート持ってないし、寒いし・・・』
って大声で叫んでた出来事が某ブログに書いてあったな。
405 ：名無しさん＠十周年：2010/02/27(土) 15:59:56 ID:5mrV+Yr+0
電波で異常をきたしたのはオバちゃんの頭の方だろ。
>>403
じゃあこんなセコイ恫喝産業スパイやってねーで技術でＧＭ助けてやれよ
じゃあこんなセコイ恫喝産業スパイやってねーで技術でＧＭ助けてやれよ
407 ：名無しさん＠十周年：2010/02/27(土) 16:00:46 ID:uNYg7Ham0
408 ：名無しさん＠十周年：2010/02/27(土) 16:01:01 ID:t5hDhDhI0
俺の愛車は皮カムリ
410 ：名無しさん＠十周年：2010/02/27(土) 16:01:43 ID:XEJMmoI00
>>405
プリオンで脳みそスカスカになってる可能性があるな
プリオンで脳みそスカスカになってる可能性があるな
411 ：名無しさん＠十周年：2010/02/27(土) 16:02:30 ID:/9F/tObo0
>>400
＞アクセルペダルのセンサーとか、もっとヒューマンインターフェースに近いところの故障ならありえるけど、
＞コンピュータの暴走でうまいこと全開は難しそうだな。
すまない。これもありうる
たとえ同一CPU内でもマルチタスク化されている場合
一部タスクが不調でも正常タスクや割り込み処理は自分の仕事を全うできてしまう可能性が高い
＞アクセルペダルのセンサーとか、もっとヒューマンインターフェースに近いところの故障ならありえるけど、
＞コンピュータの暴走でうまいこと全開は難しそうだな。
すまない。これもありうる
たとえ同一CPU内でもマルチタスク化されている場合
一部タスクが不調でも正常タスクや割り込み処理は自分の仕事を全うできてしまう可能性が高い
>>407
あんたバカすぎて話にならんよ。
あんたバカすぎて話にならんよ。
>>398
スロットル制御やインジェクタの制御は同じCPUだよ。
ATの制御は車によっては分かれてるけど、一方が異常が続けば両方リセットされる。
どんな異常にも対応できているわけじゃないとは思うけどね。
スロットル制御やインジェクタの制御は同じCPUだよ。
ATの制御は車によっては分かれてるけど、一方が異常が続けば両方リセットされる。
どんな異常にも対応できているわけじゃないとは思うけどね。
>>398
スロットルとインジェクタは統合制御でしょ・・・
スロットルとインジェクタは統合制御でしょ・・・
416 ：名無しさん＠十周年：2010/02/27(土) 16:04:07 ID:O6WmCHjK0
小難しい話すんなｗwwwwwwww
418 ：名無しさん＠十周年：2010/02/27(土) 16:04:19 ID:Y7AgzWSF0
>>398
最新鋭の戦闘機みたいだな
最新鋭の戦闘機みたいだな
ID:uNYg7Ham0はスレをグチャグチャにしてトヨタ＝悪の印象操作したいだけだから・・
何言っても無理じゃないかな？
何言っても無理じゃないかな？
420 ：名無しさん＠十周年：2010/02/27(土) 16:04:59 ID:UMf3TUJz0
日本のディーラーみたいに純正フロアマットを押し売りしていれば問題が起きなかったのにね。
421 ：名無しさん＠十周年：2010/02/27(土) 16:05:14 ID:JiUIerKX0
先に携帯掛けてて、電磁波でおかしくなったんじゃ・・
トヨタ社じゃないけど、エンジンが切れないことがあった。
キーを抜いてもかかりっぱなしだし、そのまま修理に持っていったけど無料だった。
多分、隠れ不具合だったんだろうな。
キーを抜いてもかかりっぱなしだし、そのまま修理に持っていったけど無料だった。
多分、隠れ不具合だったんだろうな。
>>420
でも北海道の人は冬場は社外のフロアマット使うのが一般的だけど、それで事故ったとか聞いた事が無い。
でも北海道の人は冬場は社外のフロアマット使うのが一般的だけど、それで事故ったとか聞いた事が無い。
あり得るといえばありうるのかもしれないが、
確実に再現されなければ、あり得ることにはならんのではないか
確実に再現されなければ、あり得ることにはならんのではないか
証言の裏はとってあるの？
>>421
放送局並みの違法CB無線にも耐える設計をしているんだけどね
放送局並みの違法CB無線にも耐える設計をしているんだけどね
427 ：名無しさん＠十周年：2010/02/27(土) 16:07:58 ID:39/V+m74P
戦争を仕掛ける理由は簡単に作れると信じてる国だよ！
まともに相手しちゃダメ。だけどアメリカは武器を沢山持っている。
まるで人殺しだ。平気で地雷を散布するからきをつけなくちゃ。
だけど人殺しの嘘つきアメリカ人とは距離を置いた方が良いと思う。
ヤンキ－ゴ－ホ－ム！
まともに相手しちゃダメ。だけどアメリカは武器を沢山持っている。
まるで人殺しだ。平気で地雷を散布するからきをつけなくちゃ。
だけど人殺しの嘘つきアメリカ人とは距離を置いた方が良いと思う。
ヤンキ－ゴ－ホ－ム！
時速160km(100マイル)で走っている車を運転しながら電話をかけられるなんて
並みのドライビングテクニックじゃないね。
並みのドライビングテクニックじゃないね。
429 ：名無しさん＠十周年：2010/02/27(土) 16:09:23 ID:G1b47aiO0
訴訟王国アメリカ
これだけで十分わかるだろ
これだけで十分わかるだろ
430 ：名無しさん＠十周年：2010/02/27(土) 16:09:40 ID:7c0b0ieU0
>>423
フロアマットがペダルに引っかかることは、トヨタ以外でもあるよ。
>アテンザのアクセルペダルが・・・ [我が家のクルマ]
>
>アテンザを運転中、少し深めに（５０００回転近くまで）アクセル踏みこんで
>ギヤチェンジしようとしたら、勝手に７０００回転まで吹け上がってしまうという
>トラブルに見舞われました。３度も・・・。
>
>実は左足のかかと部分のマットに穴が開いたので、
>下にもう一枚市販のマットを敷いていたのですが、
>どうもそれがアクセルペダルに引っかかって、戻りを悪くしていたようです。
>市販のマットを外してからは一度も症状は発生していません。
http://1565.blog.so-net.ne.jp/2009-02-15
>危険なフロアマット
>
>車検で入庫した車ですが移動する際ブレーキのペダルが馬鹿に重く、ちょっと
>変だなと感じてましたが、ブレーキは分解しますからその時に原因がわかると
>思いました。が整備終了後やはり違和感が。
>原因はユーザーが敷いたフロアマットが硬化してブレーキペダルの下で
>邪魔してました。これは大変危険です。
>この状態でエンジンは停止したままアクセルを全開するとペダルがマットに引っかかり
>戻ってこなくなりました。これではブレーキはふみきれないし、アクセルは戻らないで
>流行の急発進で事故、ブレーキはふんでいた、車の欠陥だとホームページでメーカーを
>訴える様なことになってしまいます。
http://www.fureai.or.jp/~noranbo/furoamatto.htm
フロアマットがペダルに引っかかることは、トヨタ以外でもあるよ。
>アテンザのアクセルペダルが・・・ [我が家のクルマ]
>
>アテンザを運転中、少し深めに（５０００回転近くまで）アクセル踏みこんで
>ギヤチェンジしようとしたら、勝手に７０００回転まで吹け上がってしまうという
>トラブルに見舞われました。３度も・・・。
>
>実は左足のかかと部分のマットに穴が開いたので、
>下にもう一枚市販のマットを敷いていたのですが、
>どうもそれがアクセルペダルに引っかかって、戻りを悪くしていたようです。
>市販のマットを外してからは一度も症状は発生していません。
http://1565.blog.so-net.ne.jp/2009-02-15
>危険なフロアマット
>
>車検で入庫した車ですが移動する際ブレーキのペダルが馬鹿に重く、ちょっと
>変だなと感じてましたが、ブレーキは分解しますからその時に原因がわかると
>思いました。が整備終了後やはり違和感が。
>原因はユーザーが敷いたフロアマットが硬化してブレーキペダルの下で
>邪魔してました。これは大変危険です。
>この状態でエンジンは停止したままアクセルを全開するとペダルがマットに引っかかり
>戻ってこなくなりました。これではブレーキはふみきれないし、アクセルは戻らないで
>流行の急発進で事故、ブレーキはふんでいた、車の欠陥だとホームページでメーカーを
>訴える様なことになってしまいます。
http://www.fureai.or.jp/~noranbo/furoamatto.htm
日本でよくある「ブレーキとアクセルの踏み間違え」だろ。
ここでの専門的な話を門外漢の俺が一切ググらずに検証した結果、一つの結論に達した
居眠り運転
居眠り運転
そういえば、社外フロアマットのせいでアクセルを踏めなくなった事はあるな。
水吸って寒くて凍ってたw
水吸って寒くて凍ってたw
走行中の携帯電話の使用は重大な事故につながる恐れがありますのでやめましょう
435 ：名無しさん＠十周年：2010/02/27(土) 16:11:21 ID:/9F/tObo0
436 ：名無しさん＠十周年：2010/02/27(土) 16:11:23 ID:EtcSJM5o0
437 ：名無しさん＠十周年：2010/02/27(土) 16:11:34 ID:5mrV+Yr+0
トヨタに説明させようとしている時点で、政治ショー確定だろ。
無いことを証明することは出来ない。
トヨタの責任を証明するのは「あった」とする側の仕事だ。
無いことを証明することは出来ない。
トヨタの責任を証明するのは「あった」とする側の仕事だ。
438 ：名無しさん＠十周年：2010/02/27(土) 16:12:56 ID:7c0b0ieU0
440 ：名無しさん＠十周年：2010/02/27(土) 16:13:42 ID:rMD5T4yl0
人為ミスを素人（アメ公）にはわからないブラックボックス(≒素人にはわからないというだけ)へ責任転嫁しただけじゃないかこれ。
魚が釣れなきゃ針が悪いとか、転んだのをクツのせいにする奴とかいるからなぁ。今回はどうなんだろうね。
魚が釣れなきゃ針が悪いとか、転んだのをクツのせいにする奴とかいるからなぁ。今回はどうなんだろうね。
こういう声が上がることを見越しての手打ち証言なんだよ。
この証言者が叩かれて終わるシナリオ。
この証言者が叩かれて終わるシナリオ。
442 ：名無しさん＠十周年：2010/02/27(土) 16:13:52 ID:Y7AgzWSF0
>>407
1秒は40msの25倍
1秒は15msの66.6倍
これだけわかりやすく書いても
空燃費も変わらないと言っちゃう？
インジェクタ開きぱなしは無効噴射時間も無くなるから、
実際はこの倍数以上に噴射されるぞｗ
1秒は40msの25倍
1秒は15msの66.6倍
これだけわかりやすく書いても
空燃費も変わらないと言っちゃう？
インジェクタ開きぱなしは無効噴射時間も無くなるから、
実際はこの倍数以上に噴射されるぞｗ
444 ：名無しさん＠十周年：2010/02/27(土) 16:14:24 ID:Sqay8TI70
ニュートラムが１６０キロに見えた
事故の再現ができないなら
事故が起こったという証言は、無いに等しい
事故が起こったという証言は、無いに等しい
>>422
ランオンてやつだな
ランオンてやつだな
だあら電話かけるひまねぇだろ
アメ工はみんな守銭奴だからなぁ
アメ工はみんな守銭奴だからなぁ
448 ：名無しさん＠十周年：2010/02/27(土) 16:15:34 ID:uNYg7Ham0
451 ：名無しさん＠十周年：2010/02/27(土) 16:16:23 ID:/9F/tObo0
453 ：名無しさん＠十周年：2010/02/27(土) 16:16:46 ID:HtlA+oJj0
このババア金が欲しいだけだろｗ
454 ：名無しさん＠十周年：2010/02/27(土) 16:17:28 ID:Zv+0t8NEQ
455 ：名無しさん＠十周年：2010/02/27(土) 16:17:50 ID:rMD5T4yl0
>>445
再現性の有無というのは大事ですよね。傍が言う同じ条件で再現できないときは、たいてい傍がなにかを隠している。
再現性の有無というのは大事ですよね。傍が言う同じ条件で再現できないときは、たいてい傍がなにかを隠している。
456 ：名無しさん＠十周年：2010/02/27(土) 16:17:53 ID:JiUIerKX0
何の証拠もないんだよな、法律的にはトヨタ無罪かな
再現できない事故であったなら、
トヨタの責任でない可能性が高いし
原因がわからない
トヨタの責任でない可能性が高いし
原因がわからない
ttp://mainichi.jp/enta/sports/10olympic/graph/bobsleigh/?inb=yt
だが、待って欲しい
このソリなら人気に歯止めがかからなくても仕方ないと思う
だが、待って欲しい
このソリなら人気に歯止めがかからなくても仕方ないと思う
459 ：名無しさん＠十周年：2010/02/27(土) 16:19:07 ID:bp76o8fR0
欠陥があると認識している車を他人に売りとばすとか
メリケン婆恐るべし
メリケン婆恐るべし
460 ：名無しさん＠十周年：2010/02/27(土) 16:19:09 ID:uNYg7Ham0
461 ：名無しさん＠十周年：2010/02/27(土) 16:19:22 ID:/9F/tObo0
天文学的確率ってどのくらいなんだ？
たとえば地球に月が落ちてくる確率ってどのくらいなんだろう
たとえば地球に月が落ちてくる確率ってどのくらいなんだろう
>>460
まだ言うかｗ
まだ言うかｗ
465 ：名無しさん＠十周年：2010/02/27(土) 16:20:39 ID:Y7AgzWSF0
>>461
殺人と同じ土俵で扱うとかｗ
殺人と同じ土俵で扱うとかｗ
>>461
物理と人心を一緒にすなｗ
物理と人心を一緒にすなｗ
あれだろ、（喫煙習慣ないのに）肺ガンになったのはタバコのせいだ！って言ってタバコメーカーから大金せしめた奴と同類だろ？
468 ：名無しさん＠十周年：2010/02/27(土) 16:21:20 ID:dudu+cLz0
>437
スミスが「レクサスには悪魔が乗り移っている」と証言したら、
トヨタは、悪魔が居ないことを証明しなければならんな。
スミスが「レクサスには悪魔が乗り移っている」と証言したら、
トヨタは、悪魔が居ないことを証明しなければならんな。
結局一番可能性の高いトラブルの原因は人間ってことか。もう人間に運転させるの止めようぜ。
470 ：名無しさん＠十周年：2010/02/27(土) 16:22:06 ID:T4AZtS0M0
ロンダのほうがくそだろ！
はじまった痴呆！時速１６０キロで携帯とかさー
はじまった痴呆！時速１６０キロで携帯とかさー
子供が気球に乗ったと騒いで有名になろうとした夫婦に似てるな
472 ：名無しさん＠十周年：2010/02/27(土) 16:22:27 ID:BZbovbN40
勝手に加速して160kmの速度になっても気軽に電話。
さすがオーバルコースでスピードバトルやっている国の
運転技術はすばらしいな。
さすがオーバルコースでスピードバトルやっている国の
運転技術はすばらしいな。
474 ：名無しさん＠十周年：2010/02/27(土) 16:22:52 ID:ljq0Hfro0
新型プリウスのブレーキ不調 日本人主婦がガケ下手前の恐怖体験
http://megalodon.jp/2010-0221-1802-49/www.chugoku-np.co.jp/News/Sp201002100147.html
475 ：名無しさん＠十周年：2010/02/27(土) 16:22:56 ID:7c0b0ieU0
N入れたら吹け上がってレーシング状態になるはずだよな
操作と速度など記憶あいまいになってるはずだなオバチャン
操作と速度など記憶あいまいになってるはずだなオバチャン
477 ：名無しさん＠十周年：2010/02/27(土) 16:23:05 ID:/9F/tObo0
>>465
すまんｗじゃ万引きでｗ
すまんｗじゃ万引きでｗ
478 ：名無しさん＠十周年：2010/02/27(土) 16:23:16 ID:X/WR2y6w0
>>469
公共交通機関を利用しましょう。
公共交通機関を利用しましょう。
>>467
受動喫煙なら、不思議はないが。
受動喫煙なら、不思議はないが。
480 ：名無しさん＠十周年：2010/02/27(土) 16:24:09 ID:4YRp3v/l0
ＣＩＡはスミスの妄言ババァを抹殺するべきなんじゃないの？
アメリカの恥ｗｗｗスミスｗｗ
こんな馬鹿ババァを公聴会に出すアメリカ人って、本当に馬鹿だなｗ
大馬鹿国家アメリカｗ
アメリカの恥ｗｗｗスミスｗｗ
こんな馬鹿ババァを公聴会に出すアメリカ人って、本当に馬鹿だなｗ
大馬鹿国家アメリカｗ
一番可能性の高いトラブルとしてはアクセル開度センサ＝ポテンショメーターの不具合。
ポテンショメーターは最近非接触式も多いが
ちょっと以前ならボリュームと同じような構造だから、
ここの接触状態がおかしいとアクセル全開踏まれたとECUが誤解する可能性がある。
ポテンショメーターは最近非接触式も多いが
ちょっと以前ならボリュームと同じような構造だから、
ここの接触状態がおかしいとアクセル全開踏まれたとECUが誤解する可能性がある。
482 ：名無しさん＠十周年：2010/02/27(土) 16:24:41 ID:ZAIfeXlB0
君たちが考えているよりずっとレアな誤作動ってのはあるんだよ。
http://japan.cnet.com/special/story/0,2000056049,20401367,00.htm
グーグルの研究が示すメモリエラーの真実--明らかになった高い発生率
平均すると、Googleのサーバの3台に1台ほどで、1年当たり1回の訂正可能な
メモリエラーが発生し、100台に1台で1回の訂正不可能なエラーが発生する。
ハードエラーはハードウェアにおける回復できない問題であり、ランダムな宇宙
線などの事象によって引き起こされる一時的な問題であるソフトエラーよりも、
発生する確率が高い。
http://japan.cnet.com/special/story/0,2000056049,20401367,00.htm
グーグルの研究が示すメモリエラーの真実--明らかになった高い発生率
平均すると、Googleのサーバの3台に1台ほどで、1年当たり1回の訂正可能な
メモリエラーが発生し、100台に1台で1回の訂正不可能なエラーが発生する。
ハードエラーはハードウェアにおける回復できない問題であり、ランダムな宇宙
線などの事象によって引き起こされる一時的な問題であるソフトエラーよりも、
発生する確率が高い。
日本人としては「トヨタ車の急加速など絶対有り得ない」と言いたいところだが、
新交通のニュートラムが暴走した例もあるし、一概に否定し切れないところが
悲しい・・・
電子制御プログラムも低給プログラマーが造ってるんだろうしなあ・・・
新交通のニュートラムが暴走した例もあるし、一概に否定し切れないところが
悲しい・・・
電子制御プログラムも低給プログラマーが造ってるんだろうしなあ・・・
これで賠償額が多額だったら 恥を知れ、強欲消費者 って言われるな
160キロでパニック状態なのに電話まで可能というのは
よほど高速安定性能がいいんだなトヨタ車は
よほど高速安定性能がいいんだなトヨタ車は
もう電子制御やめようぜ
歩いてたら左足で犬のウンコ踏んづけたと思ったら、次に出した右足が他の犬のウンコ
踏んづけて、さらに上を飛んでた鳥が頭にウンコを落とすレベル
踏んづけて、さらに上を飛んでた鳥が頭にウンコを落とすレベル
>>481
アクセルのセンサーも２重になってるんじゃなかったっけ？
アクセルのセンサーも２重になってるんじゃなかったっけ？
>>488
なってるねぇ。
なってるねぇ。
490 ：名無しさん＠十周年：2010/02/27(土) 16:26:45 ID:WFxODD/O0
トヨタは射出座席を装備しろ
さて、3000マイルで暴走した！と泣き真似したババァの車が3万マイルを
大した故障もなく走った末、道路交通安全局（NHTSA）に買い取られました。
最終的に十字架に架けられるのはトヨタかババァか？緊迫のクライマックスを
迎えて、待て、次号！…ってな感じですな。
大した故障もなく走った末、道路交通安全局（NHTSA）に買い取られました。
最終的に十字架に架けられるのはトヨタかババァか？緊迫のクライマックスを
迎えて、待て、次号！…ってな感じですな。
493 ：名無しさん＠十周年：2010/02/27(土) 16:27:08 ID:uNYg7Ham0
494 ：名無しさん＠十周年：2010/02/27(土) 16:27:18 ID:rm0/G5Eo0
495 ：名無しさん＠十周年：2010/02/27(土) 16:27:33 ID:7c0b0ieU0
>>470,>>485
>>23
>>476
Nで減速しなかったというのは、グーグルマップで、スミスさんが通った経路をたどってみると、
州間高速40号はけっこうアップダウンがある。
下り坂だったんではないだろうか。
http://maps.google.com/maps?f=d&source=s_d&saddr=W+Main+St&daddr=W+Hill+Ave&hl=ja&geocode=FeJSIwId_NsE-w%3BFeaxJAIdsnv_-g&mra=ls&sll=35.953553,-83.899498&sspn=0.112834,0.154324&ie=UTF8&ll=35.966892,-83.664665&spn=0.113371,0.219727&t=p&z=13
>>23
>>476
Nで減速しなかったというのは、グーグルマップで、スミスさんが通った経路をたどってみると、
州間高速40号はけっこうアップダウンがある。
下り坂だったんではないだろうか。
http://maps.google.com/maps?f=d&source=s_d&saddr=W+Main+St&daddr=W+Hill+Ave&hl=ja&geocode=FeJSIwId_NsE-w%3BFeaxJAIdsnv_-g&mra=ls&sll=35.953553,-83.899498&sspn=0.112834,0.154324&ie=UTF8&ll=35.966892,-83.664665&spn=0.113371,0.219727&t=p&z=13
496 ：名無しさん＠十周年：2010/02/27(土) 16:27:47 ID:Y7AgzWSF0
関わったアメリカの議員連中は、いつ逃げようかと様子見かもなｗ
497 ：名無しさん＠十周年：2010/02/27(土) 16:28:12 ID:y7EMB/1X0
アメ公にマジでムカついた！
もう二度とキムチなんか食べないわ！
もう二度とキムチなんか食べないわ！
だいたい天文学的な誤作動は
どうやっても修理できんだろう
そんな誤作動の無い電子制御システムが存在する確率が
天文学的数字だよ
どうやっても修理できんだろう
そんな誤作動の無い電子制御システムが存在する確率が
天文学的数字だよ
レクサスＥＳ３５０セダンって対象外だよね？
ヨタさん
アメリカではタクシー代まで出すそうだね
日本ではやらないのかな？
日本人なんかどうでもいいんだろうねｗ
アメリカではタクシー代まで出すそうだね
日本ではやらないのかな？
日本人なんかどうでもいいんだろうねｗ
>>493
ポテンショメーター内部で二重化されてるのだが。
ポテンショメーター内部で二重化されてるのだが。
「暴走」レクサス、転売された後はトラブルなし
2月27日10時45分配信 読売新聞
【ワシントン＝岡田章裕】米高速道路交通安全局（ＮＨＴＳＡ）は２６日、トヨタ車の急加速問題を検証するため、２３日の下院公聴会で取り上げられた「レクサスＥＳ３５０」を買い取ったと発表した。
このレクサスは、公聴会で証言したロンダ・スミスさん（テネシー州）が使っていた。スミスさんは、２００６年にアクセルを踏まないのに時速１６０キロ・メートルまで加速したと、恐怖の体験を涙ながらに証言している。
スミスさんは、この車を走行距離が３０００マイル（約４８００キロ）の時点で売却した。現在の走行距離は約３万マイル（約４万８０００キロ）に達しているが、米メディアによると売却後、この車は何のトラブルも起こしていないという。
2月27日10時45分配信 読売新聞
【ワシントン＝岡田章裕】米高速道路交通安全局（ＮＨＴＳＡ）は２６日、トヨタ車の急加速問題を検証するため、２３日の下院公聴会で取り上げられた「レクサスＥＳ３５０」を買い取ったと発表した。
このレクサスは、公聴会で証言したロンダ・スミスさん（テネシー州）が使っていた。スミスさんは、２００６年にアクセルを踏まないのに時速１６０キロ・メートルまで加速したと、恐怖の体験を涙ながらに証言している。
スミスさんは、この車を走行距離が３０００マイル（約４８００キロ）の時点で売却した。現在の走行距離は約３万マイル（約４万８０００キロ）に達しているが、米メディアによると売却後、この車は何のトラブルも起こしていないという。
>>489
ＮＨＴＳＡの最初の調査報告のように、原因はマットだと思うけどね～。
ＮＨＴＳＡの最初の調査報告のように、原因はマットだと思うけどね～。
1つはセレクターをＮに入れても、コンピュータはニュートラルにしなかったのではないかと。
もう一つは下り坂で加速したのではないかと。
Ｎに入れたら必ず空気抵抗で減速する訳じゃない。
下り坂ならセカンドに入れた方がいい。
もう一つは下り坂で加速したのではないかと。
Ｎに入れたら必ず空気抵抗で減速する訳じゃない。
下り坂ならセカンドに入れた方がいい。
>>502
ソレが実証実験のために政府機関に転売されたのだよ。
ソレが実証実験のために政府機関に転売されたのだよ。
508 ：名無しさん＠十周年：2010/02/27(土) 16:31:42 ID:jf2qvfW6O
メリケンの保護主義には辟易する。
509 ：名無しさん＠十周年：2010/02/27(土) 16:31:50 ID:RvK6L8YA0
9.11の自演バレてからのアメリカは恥とかそういうの関係無しだからね
俺等にできるのは連中への依存を減らすことだけ
俺等にできるのは連中への依存を減らすことだけ
510 ：名無しさん＠十周年：2010/02/27(土) 16:32:08 ID:7c0b0ieU0
>>505
ミニと高級車のレクサスでは高速での安定性が段違いだし、道路状況も日本とは異なる。
ロンダさんが走っていたのは、↓このような州間高速道路。
走行動画 http://www.youtube.com/watch?v=_udR3w0kDwY
ミニと高級車のレクサスでは高速での安定性が段違いだし、道路状況も日本とは異なる。
ロンダさんが走っていたのは、↓このような州間高速道路。
走行動画 http://www.youtube.com/watch?v=_udR3w0kDwY
>>494
全くその通りなんだけど、1万歩譲ってスミスの立場にたってみると、
Nレンジに入れてブレーキを踏んでるはずなんだけど
速度は落ちないしエンジンの回転音は大きくなるし、
速度が上がったとパニックになったと・・・
全くその通りなんだけど、1万歩譲ってスミスの立場にたってみると、
Nレンジに入れてブレーキを踏んでるはずなんだけど
速度は落ちないしエンジンの回転音は大きくなるし、
速度が上がったとパニックになったと・・・
その同じ中古車を、ずーっと安全に使ってる人がいるんだものな。
向こうは、日本みたくメーカー系列のディーラーが、車検を通して
全てをコントロールしてるわけじゃないし。
向こうは、日本みたくメーカー系列のディーラーが、車検を通して
全てをコントロールしてるわけじゃないし。
514 ：名無しさん＠十周年：2010/02/27(土) 16:33:46 ID:zcoWi7PZI
だまったまま転売したのか？
トヨタバッシングで得をするのはだれか？
考えればおのずと答えが、、、
トヨタバッシングで得をするのはだれか？
考えればおのずと答えが、、、
515 ：名無しさん＠十周年：2010/02/27(土) 16:33:55 ID:IywpXaSV0
（１）（２） （３）（４） （５） （６）（７）
追加せにゃ
（８）誰も見ていない場所で
追加せにゃ
（８）誰も見ていない場所で
517 ：名無しさん＠十周年：2010/02/27(土) 16:34:22 ID:rm0/G5Eo0
518 ：名無しさん＠十周年：2010/02/27(土) 16:34:34 ID:cwAT7saQ0
>502
おばちゃん
偽証罪で逮捕されるん？ｗ
おばちゃん
偽証罪で逮捕されるん？ｗ
520 ：名無しさん＠十周年：2010/02/27(土) 16:35:08 ID:t5hDhDhI0
ただ、>>1の天文学的数値って言っている大学教授も机上の空論な部分があると思う。
電子制御システムに問題がなくても、車速センサーやAT切り替えセンサーの製造時の不具合が
ある場合はその天文学的数値が発生する可能性はある。０ではないから。
今回の件はあくまでもTOYOTAの電子制御システムが怪しいってレベルなので、そのシステムを判定するセンサーは
グレーな状態。センサーの検出方法を調べてみれば意外とシンプルな事に驚く。
電磁石を使った通電による切り替えだから外部からの磁力、強力な電力の発生とか疑われる。
電子制御システムに問題がなくても、車速センサーやAT切り替えセンサーの製造時の不具合が
ある場合はその天文学的数値が発生する可能性はある。０ではないから。
今回の件はあくまでもTOYOTAの電子制御システムが怪しいってレベルなので、そのシステムを判定するセンサーは
グレーな状態。センサーの検出方法を調べてみれば意外とシンプルな事に驚く。
電磁石を使った通電による切り替えだから外部からの磁力、強力な電力の発生とか疑われる。
凄い下り坂だったんだよ、きっと。
内部構造が見えないから不安なんだろな。
プラグまでの導線をこれ見よがしにりコンパネに付けて引きちぎれるようにしたらどうだ？
プラグまでの導線をこれ見よがしにりコンパネに付けて引きちぎれるようにしたらどうだ？
車検ってそういう仕組みなのね
なっとくできるわ
なっとくできるわ
524 ：名無しさん＠十周年：2010/02/27(土) 16:36:15 ID:jtSqzCKv0
ローラーで作ったダミーコース作ってこのオバンに
運転させれば良いだろ 不良状態を一番知ってる奴だ
運転させれば良いだろ 不良状態を一番知ってる奴だ
525 ：名無しさん＠十周年：2010/02/27(土) 16:36:21 ID:mgb6ZW9+0
この女は、最後には「神が見えた」とかなんとか言っているんだろ？
その時点で、公聴会よりも行くべきところがあるんじゃないの？
その時点で、公聴会よりも行くべきところがあるんじゃないの？
>>518
参考人なら息をするように嘘をついても無問題
参考人なら息をするように嘘をついても無問題
528 ：名無しさん＠十周年：2010/02/27(土) 16:37:06 ID:XEJMmoI00
仮に証言に誤りがあったとしても、トヨタの姿勢に不誠実な点があったことには変りない（ｷﾘｯ
530 ：名無しさん＠十周年：2010/02/27(土) 16:37:27 ID:RvbDhfF20
このオバサンはいくつなんだ？
THE老害かもしれん
THE老害かもしれん
532 ：名無しさん＠十周年：2010/02/27(土) 16:37:42 ID:vA1CnXMa0
なんでトヨタは暴走しないことが証明できないんだろ
一つずづ可能性を潰していけば誰もが納得いく説明が出来そうに
思うんだけどな
例えばアクセルのセンサーが壊れたときは、こうなるので安全です
コンピューター自体が壊れたらこうなるので安全です
例えそれが同時に起こってしまったとしてもこうなるので安全です
とどうして説明できないんだろう
フェーるセーフで安全です、だけでは納得してくれないだろ
一つずづ可能性を潰していけば誰もが納得いく説明が出来そうに
思うんだけどな
例えばアクセルのセンサーが壊れたときは、こうなるので安全です
コンピューター自体が壊れたらこうなるので安全です
例えそれが同時に起こってしまったとしてもこうなるので安全です
とどうして説明できないんだろう
フェーるセーフで安全です、だけでは納得してくれないだろ
533 ：名無しさん＠十周年：2010/02/27(土) 16:37:47 ID:aGTbvgki0
書き込みにあるように、やはりオートクルーズかな。自分にも一度だけ
経験があるが、急に加速しだすんだよ。
オートクルーズは勝手にアクセル操作をするので、バグがあったり、
何かと干渉したりすると急加速もあり得るかも。
経験があるが、急に加速しだすんだよ。
オートクルーズは勝手にアクセル操作をするので、バグがあったり、
何かと干渉したりすると急加速もあり得るかも。
534 ：名無しさん＠十周年：2010/02/27(土) 16:37:49 ID:Y7AgzWSF0
>>529
論点がブレまくりだな
論点がブレまくりだな
中国みたいに
プログラムソースをすべて明らかにせよ って言うんじゃないか
プログラムソースをすべて明らかにせよ って言うんじゃないか
クルーズコントロールを作動させると電子制御全体にエラーが出る欠陥があり、後で同じ車を中古で買った人はクルーズコントロールを全く使ってない、という可能性はないかな？
>>537
十分ありえるね。クルーズだけに起きる誤動作なら。
十分ありえるね。クルーズだけに起きる誤動作なら。
541 ：名無しさん＠十周年：2010/02/27(土) 16:41:43 ID:N2E7XMJ10
ギヤチェンＢＯＸも電子制御なのか？
>ソフトが暴走した場合、Nに入れたからといってスロットルが戻るとは
限りませんよ。
>ソフトが暴走した場合、Nに入れたからといってスロットルが戻るとは
限りませんよ。
>サイドブレーキも機能せず
サイドブレーキも同時に故障したのかよwww
ありえねえ～
サイドブレーキも同時に故障したのかよwww
ありえねえ～
証拠を隠したとかいうニュースはそういうことだったのか
>>510
このような道路で、ニュートラル状態で１６０キロって出せるものなんですか？
このような道路で、ニュートラル状態で１６０キロって出せるものなんですか？
548 ：名無しさん＠十周年：2010/02/27(土) 16:43:08 ID:X0ollpwx0
ウッズの愛人問題が発覚すると自称「愛人」がぞろぞろ出現(笑)
この種の流れにあるスミス夫婦。
この種の流れにあるスミス夫婦。
549 ：名無しさん＠十周年：2010/02/27(土) 16:43:35 ID:3TD/s+Lt0
どうも、変だね～～
ただのバッシングして点数を稼ぐために仕組んだとか？
なにか陰謀を感じる
「暴走」レクサス、転売された後はトラブルなし
2月27日10時45分配信 読売新聞
【ワシントン＝岡田章裕】米高速道路交通安全局（ＮＨＴＳＡ）は２６日、トヨタ車の急加速問題を検証するため、２３日の下院公聴会で取り上げられた「レクサスＥＳ３５０」を買い取ったと発表した。
このレクサスは、公聴会で証言したロンダ・スミスさん（テネシー州）が使っていた。スミスさんは、２００６年にアクセルを踏まないのに時速１６０キロ・メートルまで加速したと、恐怖の体験を涙ながらに証言している。
スミスさんは、この車を走行距離が３０００マイル（約４８００キロ）の時点で売却した。現在の走行距離は約３万マイル（約４万８０００キロ）に達しているが、米メディアによると売却後、この車は何のトラブルも起こしていないという。
>>537
クルコンに異常が出てもブレーキ系統とATセレクタとは独立だろう
同時に3つ全部トラブルつったらそりゃ天文学的確立だろう
Dレンジのままフルアクセルしながらフルブレーキでもある程度の減速は出来るだろ
クルコンに異常が出てもブレーキ系統とATセレクタとは独立だろう
同時に3つ全部トラブルつったらそりゃ天文学的確立だろう
Dレンジのままフルアクセルしながらフルブレーキでもある程度の減速は出来るだろ
551 ：名無しさん＠十周年：2010/02/27(土) 16:43:47 ID:LOLSEu620
動作ログ付けることって可能？
というか付けてないの？
というか付けてないの？
前のレスにもあったが、こういう状況に陥ったクルマを
何のためらいも無くそのまま売ってしまうのが信じられん。
トヨタの責任はあるが、このババァについては狂言じゃねーのか
何のためらいも無くそのまま売ってしまうのが信じられん。
トヨタの責任はあるが、このババァについては狂言じゃねーのか
553 ：名無しさん＠十周年：2010/02/27(土) 16:44:16 ID:/9F/tObo0
160キロでもう一度携帯電話をかけてもらえばいい。
556 ：名無しさん＠十周年：2010/02/27(土) 16:45:13 ID:7c0b0ieU0
Nに入れても減速しなかったという問題について、もう一つ>>38のメモランダムで指摘されているのは、
ES350のシフトパターンの「D→N」と、スポーツ(S)モードの「+」にするのが並んでいて紛らわしいということ。
http://l.yimg.com/dv/izp/lexus_es_350_2009_interior_gearshift.jpg
上の画像は2007ES350のシフトパターンだが、スポーツモードのギア選択(+、-)と、D→Nが並んでいる。
慌ててシフトチェンジした場合、Nに入れたつもりが、スポーツモードの+になってたということも
あり得るのではないかと。
VRTC Memorandum Report EA07-010: 2007 Lexus ES-350 Unintended Acceleration
http://www.safetyresearch.net/Library/VRTC_Report.pdf
ES350のシフトパターンの「D→N」と、スポーツ(S)モードの「+」にするのが並んでいて紛らわしいということ。
http://l.yimg.com/dv/izp/lexus_es_350_2009_interior_gearshift.jpg
上の画像は2007ES350のシフトパターンだが、スポーツモードのギア選択(+、-)と、D→Nが並んでいる。
慌ててシフトチェンジした場合、Nに入れたつもりが、スポーツモードの+になってたということも
あり得るのではないかと。
VRTC Memorandum Report EA07-010: 2007 Lexus ES-350 Unintended Acceleration
http://www.safetyresearch.net/Library/VRTC_Report.pdf
557 ：名無しさん＠十周年：2010/02/27(土) 16:45:34 ID:ZAIfeXlB0
160kmでとっさに電話できるはずがないとか言ってる奴が後を絶たないが、
ハンズフリー対応携帯とナビを使っている場合、車のハンドルに付いている
通話ボタンを押して、ナビ画面の登録通話先を押すだけでハンズフリーで電話
できるんだよ。
ハンズフリー対応携帯とナビを使っている場合、車のハンドルに付いている
通話ボタンを押して、ナビ画面の登録通話先を押すだけでハンズフリーで電話
できるんだよ。
558 ：名無しさん＠十周年：2010/02/27(土) 16:45:51 ID:3TD/s+Lt0
アメリカ向けは
フェイルセーフよりも
フールプルーフのほうが必要な気がするｗ
フェイルセーフよりも
フールプルーフのほうが必要な気がするｗ
>>543
これもコンピュータ管理を徹底すれば、停止していない車にパーキングブレーキなんて
コンピュータがはねつけるかもしれない。
Lexus のｗｅｂ版のカタログを見たが、パーキングブレーキについては記述はない。
ただ現行車種のブレーキは4輪とも電子制御だそうだ。
つまりコンピュータがいってしまったら、どうなるか分からないな。
すぐさまブレーキを入れて走行不能にするのか、永遠にブレーキが効かなくなるのか。
これもコンピュータ管理を徹底すれば、停止していない車にパーキングブレーキなんて
コンピュータがはねつけるかもしれない。
Lexus のｗｅｂ版のカタログを見たが、パーキングブレーキについては記述はない。
ただ現行車種のブレーキは4輪とも電子制御だそうだ。
つまりコンピュータがいってしまったら、どうなるか分からないな。
すぐさまブレーキを入れて走行不能にするのか、永遠にブレーキが効かなくなるのか。
562 ：名無しさん＠十周年：2010/02/27(土) 16:47:58 ID:7c0b0ieU0
564 ：名無しさん＠十周年：2010/02/27(土) 16:48:09 ID:3PNqet1F0
池沼ゴリラは車禁止
565 ：名無しさん＠十周年：2010/02/27(土) 16:49:15 ID:bZuXXwMa0
>>505
ミニも１００ｋｍ/ｈぐらいなら矢のように直進します
片手運転でもなまじの車より安定してます 典型的なＦＦ走行性です
以上、直進に限れば今でも一級品、
ステアリングはセンシティブすぎレーンチェンジは神経つかうけど
ミニも１００ｋｍ/ｈぐらいなら矢のように直進します
片手運転でもなまじの車より安定してます 典型的なＦＦ走行性です
以上、直進に限れば今でも一級品、
ステアリングはセンシティブすぎレーンチェンジは神経つかうけど
パワステすらいらないと思っているおれはインド車を買うしかないのか
568 ：名無しさん＠十周年：2010/02/27(土) 16:50:23 ID:iv8hPLZ00
このババアが言ってる事を実現させる為には
ブレーキだと思って踏み込んでたのがアクセルだったって事だろ
日本でも踏み間違えて店に突っ込む事例が日常茶飯事じゃねぇか
ブレーキだと思って踏み込んでたのがアクセルだったって事だろ
日本でも踏み間違えて店に突っ込む事例が日常茶飯事じゃねぇか
570 ：名無しさん＠十周年：2010/02/27(土) 16:50:46 ID:ldNwDIPQ0
>>「恥を知れ、トヨタ！」とののしったトヨタ車は事故後、 修理せずに転売され、
そんな目にあって、そのまんま車を売ったんだね、この婆は。
そんな目にあって、そのまんま車を売ったんだね、この婆は。
電子系等の不具合という意見がいくつかあるけど
もしそうだとすると今回の場合、、
①スロットルがエンジンコンピューターの誤命令で開いた
アクセルセンサーの数値は無視した？
アクセルセンサーは通常2つの数値を持ち2つが異信号の場合は
異状と見なしスロットルを絞る方向に動かす
コンピュータが異常なら入力数値を無視する可能性は有り
②クルーズコンピューターが暴走した
クルコンはエンジンコンピューターし共用
クルコンはスロットル開度を自動で開閉する
クルコンはブレーキ入力があればオートクルーズを解除する制御がある
ブレーキ信号を無視した？
③オートマをＮにしたが前進を続けた
ＡＴ制御はエンジンコンピューターと共用
（今回は内部シフトを電気制御と考えて）
通常Ｎレンジにすれば動力は切断される
コンピュータがＮ信号を無視した？
ひとつのコンピューターで上記3つを制御しているものだが
はたして外部信号3つを無視して暴走する可能性はどのくらいでしょう？
もしそうだとすると今回の場合、、
①スロットルがエンジンコンピューターの誤命令で開いた
アクセルセンサーの数値は無視した？
アクセルセンサーは通常2つの数値を持ち2つが異信号の場合は
異状と見なしスロットルを絞る方向に動かす
コンピュータが異常なら入力数値を無視する可能性は有り
②クルーズコンピューターが暴走した
クルコンはエンジンコンピューターし共用
クルコンはスロットル開度を自動で開閉する
クルコンはブレーキ入力があればオートクルーズを解除する制御がある
ブレーキ信号を無視した？
③オートマをＮにしたが前進を続けた
ＡＴ制御はエンジンコンピューターと共用
（今回は内部シフトを電気制御と考えて）
通常Ｎレンジにすれば動力は切断される
コンピュータがＮ信号を無視した？
ひとつのコンピューターで上記3つを制御しているものだが
はたして外部信号3つを無視して暴走する可能性はどのくらいでしょう？
572 ：名無しさん＠十周年：2010/02/27(土) 16:51:03 ID:SyEQUStB0
相変わらず
汚ねー国だな
ダメリカは
汚ねー国だな
ダメリカは
>>567
ロシア原潜溶かした鉄使ってたりするから放射能に注意してねｗ
ロシア原潜溶かした鉄使ってたりするから放射能に注意してねｗ
>>571
誤ってアクセルを踏めばかなりの高確率で暴走します
誤ってアクセルを踏めばかなりの高確率で暴走します
非常にレアなケースなら、トヨタ側には責任はないのでは。
不具合を知っていて隠しているわけではないし。
不具合を知っていて隠しているわけではないし。
全世界で１０００万台のリコール車は全部マットの問題ですから（ｷﾘｯ
なんで章夫君は下院で謝罪したのかなｗ
なんで章夫君は下院で謝罪したのかなｗ
578 ：名無しさん＠十周年：2010/02/27(土) 16:52:40 ID:BmtYw5Nu0
「恥を知れ、スミス！」
糞婆、修理せず転売ってお前の行為事態に問題あるんだろｗｗｗ
糞婆、修理せず転売ってお前の行為事態に問題あるんだろｗｗｗ
>>571
しかし、1つの問題が複数箇所に波及することがないわけでないと。
コンコルド墜落は隣接した2台のエンジンが一気に壊れて起こった。
4発機だから1発潰れても大丈夫なはずだったが、隣接していたので
同時に壊れてしまった。
またエンジンを離して設置していても、燃料パイプが破断して2器
駄目になったケースもある。
事故はこのようにして起こる。
しかし、1つの問題が複数箇所に波及することがないわけでないと。
コンコルド墜落は隣接した2台のエンジンが一気に壊れて起こった。
4発機だから1発潰れても大丈夫なはずだったが、隣接していたので
同時に壊れてしまった。
またエンジンを離して設置していても、燃料パイプが破断して2器
駄目になったケースもある。
事故はこのようにして起こる。
582 ：名無しさん＠十周年：2010/02/27(土) 16:54:17 ID:/9F/tObo0
トヨタの社長は開発の現場の人たちにどんなふうに言ってるのかねぇ
アメリカの協力会社の前でみたいに感極まって泣いたりしたんだろうか？
アメリカの協力会社の前でみたいに感極まって泣いたりしたんだろうか？
トヨタが吊るし上げられてる類いのクレームが他の全メーカー全車種で
どのくらいあるのかのデータをアメリカが発表すりゃいいんだよ。
そうすればトヨタだけ突出してるのか一定の割合でいるクレーマーの戯言かくらいはわかるだろ。
どのくらいあるのかのデータをアメリカが発表すりゃいいんだよ。
そうすればトヨタだけ突出してるのか一定の割合でいるクレーマーの戯言かくらいはわかるだろ。
あれだ。
食べこぼしたピーナッツがシフトゲートに挟まってNレンジに入らなかったんだ。
食べこぼしたピーナッツがシフトゲートに挟まってNレンジに入らなかったんだ。
585 ：名無しさん＠十周年：2010/02/27(土) 16:54:42 ID:7c0b0ieU0
>>576
だから、停止状態からNのまま160km/hまで加速したのではないと説明してるだろ。
だから、停止状態からNのまま160km/hまで加速したのではないと説明してるだろ。
587 ：名無しさん＠十周年：2010/02/27(土) 16:55:55 ID:RTgCierD0
ビンラディンよ。
アホのアメリカ人にもう一発、喝入れてやってくれｗｗｗ
589 ：名無しさん＠十周年：2010/02/27(土) 16:56:05 ID:BmtYw5Nu0
アンカ間違えた519だった
時間きた
時間きた
>高速走行中のギアがリバースに入らないのは安全上の構造で、 同じ理由でサイドブレーキも機能しない
最近のMTってリバースに入らないのは知ってるけどサイドブレーキはどうなの？
最近のMTってリバースに入らないのは知ってるけどサイドブレーキはどうなの？
591 ：名無しさん＠十周年：2010/02/27(土) 16:56:58 ID:7c0b0ieU0
>>579
逆に、パニックになったから夫に電話したんだろう。
冷静なら、停車させることに全力を払うはず。
これはロンダさん自身も言っている。夫に電話しても、どうすることもできないことは
わかっていたと。
逆に、パニックになったから夫に電話したんだろう。
冷静なら、停車させることに全力を払うはず。
これはロンダさん自身も言っている。夫に電話しても、どうすることもできないことは
わかっていたと。
593 ：名無しさん＠十周年：2010/02/27(土) 16:58:44 ID:ZAIfeXlB0
俺も昔スクーターの暴走は経験したことがあるから、よくある事なんじゃ無いの
多分ババアの勘違い。
記憶をロンダリングしたんだろうｗ
記憶をロンダリングしたんだろうｗ
俺の車もエンジンかけてないのに暴走した。
すげえ下り坂だったけど。
すげえ下り坂だったけど。
これはレクサスで初めて欲しいと思った。
http://autoc-one.jp/news/481033/
http://autoc-one.jp/news/481033/
豊田市
ttp://www.city.toyota.aichi.jp/images/logo.gif
フリーメイソン
ttp://www.k4.dion.ne.jp/~ohkubo/LOVELOG_IMG/8EA997R82C890CE8DH.jpg
ttp://www.city.toyota.aichi.jp/images/logo.gif
フリーメイソン
ttp://www.k4.dion.ne.jp/~ohkubo/LOVELOG_IMG/8EA997R82C890CE8DH.jpg
アルカイダもあれだが気持ちはわかるような気がしてきたなｗ
どう考えても
レクサス問題＞＞＞＞＞スミスの頭の中の問題
こんな耄碌ババアにトヨタは振り回されてんじゃねーよｗｗｗ
レクサス問題＞＞＞＞＞スミスの頭の中の問題
こんな耄碌ババアにトヨタは振り回されてんじゃねーよｗｗｗ
オートクルーズ中にうつらうつらして暴走する夢を見て現実との区別がつかなくなりパニック。
電話してるうちに落ち着いて余計な操作をやめたら自然に減速した。こんなところだろう。
電話してるうちに落ち着いて余計な操作をやめたら自然に減速した。こんなところだろう。
603 ：名無しさん＠十周年：2010/02/27(土) 17:01:17 ID:NP+41x390
そんな危険な車を中古屋に販売したこの米国人女性は、
交通事故を引き起こす意図があったのではなかろうか？
即刻、逮捕すべきだよね。
交通事故を引き起こす意図があったのではなかろうか？
即刻、逮捕すべきだよね。
>>594
男なら一度はやる事だよな
男なら一度はやる事だよな
606 ：名無しさん＠十周年：2010/02/27(土) 17:02:03 ID:7vG6Mr940
天文学的確率なら再現性はまずないな
608 ：名無しさん＠十周年：2010/02/27(土) 17:04:05 ID:gozUJK1b0
とりあえずこのおばちゃんに同じ車、同じ場所で
160km/h走行中に、電話をかけてもらうのが
先じゃないだろうか。
パニクってるわけじゃなし、特に問題ないだろう？
電子機器検証の話はそれからだと思うんだ。
と無茶ぶりしてみるｗ
160km/h走行中に、電話をかけてもらうのが
先じゃないだろうか。
パニクってるわけじゃなし、特に問題ないだろう？
電子機器検証の話はそれからだと思うんだ。
と無茶ぶりしてみるｗ
オートクルーズで、スロットルかブレーキを踏めば、運転手の意図を認めてクルーズは解除される。
クルーズ中、割り込みなどがあると、自動で減速し、針路クリアなら自動で加速する。
その動作がおかしいと、運転手が操作に介入した場合、前方に障害物があれば加速はしない。ブレーキが作動し続ける。
前方がクリアだが、加速をし始めたときにブレーキを踏んだら、クルーズはキャンセルされ、加速は中止される。
それなのに加速がえんえん続いた。ブレーキを踏むのを止めたら、神が現れて、減速した。
そうスミスさんは主張している。
だれがどう考えても、ペダルの踏み間違い。
クルーズ中、割り込みなどがあると、自動で減速し、針路クリアなら自動で加速する。
その動作がおかしいと、運転手が操作に介入した場合、前方に障害物があれば加速はしない。ブレーキが作動し続ける。
前方がクリアだが、加速をし始めたときにブレーキを踏んだら、クルーズはキャンセルされ、加速は中止される。
それなのに加速がえんえん続いた。ブレーキを踏むのを止めたら、神が現れて、減速した。
そうスミスさんは主張している。
だれがどう考えても、ペダルの踏み間違い。
610 ：名無しさん＠十周年：2010/02/27(土) 17:05:03 ID:ZAIfeXlB0
>>608
だからボタン二つ押すだけでハンズフリーでかけられるんだってば。
だからボタン二つ押すだけでハンズフリーでかけられるんだってば。
この問題は電子機器の一番の弱点だろ
612 ：名無しさん＠十周年：2010/02/27(土) 17:05:31 ID:3TD/s+Lt0
事故で無くなった家族は仕掛けを付けられてて
陰謀に使われたのでは？
陰謀に使われたのでは？
嘘ってことはないだろ
嘘だったら自殺するか国防の為に自衛隊が殺さないといけないわけだから
経済テロは殺されるって普通はわかる
自動車爆弾以上の人間が死ぬんだから
嘘だったら自殺するか国防の為に自衛隊が殺さないといけないわけだから
経済テロは殺されるって普通はわかる
自動車爆弾以上の人間が死ぬんだから
615 ：名無しさん＠十周年：2010/02/27(土) 17:06:33 ID:ba18E8h60
アクセルとブレーキのログくらい取っとけよ
616 ：名無しさん＠十周年：2010/02/27(土) 17:06:41 ID:QZ98Lh3pP
厚労省の村木厚子、小沢陸山会、TOYOTAと、大型の魔女狩りが頻発していたな。
物証もなく適当な証言によって狙い打ちで敵対者の悪評を広めてしまう。
物証もなく適当な証言によって狙い打ちで敵対者の悪評を広めてしまう。
ＥＳ350ってウインダムクラスかな
だったらサイドブレーキは足踏み式でリヤディスク内部にドラムブレーキが入ってるタイプだよね
100キロで踏んでも走行は続けるだろうね
しばらくすると焼きこげて効かなくなる
もちろん痕跡は残るから苦情を受けたディーラーは確認しているはずなんだが・・
そこらがわからんね
だったらサイドブレーキは足踏み式でリヤディスク内部にドラムブレーキが入ってるタイプだよね
100キロで踏んでも走行は続けるだろうね
しばらくすると焼きこげて効かなくなる
もちろん痕跡は残るから苦情を受けたディーラーは確認しているはずなんだが・・
そこらがわからんね
619 ：名無しさん＠十周年：2010/02/27(土) 17:07:29 ID:gozUJK1b0
>>610
してもらおうよｗ
してもらおうよｗ
天文学的確率・・・・えっとつまり・・・・
地球にいる約６０億人の人間全員が、同時に表裏のコイントスして
６０億人全員のコインが「表(もしくは裏)」になる確立ぐらいが天文学的確立？？？？
地球にいる約６０億人の人間全員が、同時に表裏のコイントスして
６０億人全員のコインが「表(もしくは裏)」になる確立ぐらいが天文学的確立？？？？
624 ：名無しさん＠十周年：2010/02/27(土) 17:10:38 ID:N6VgFKU90
625 ：名無しさん＠十周年：2010/02/27(土) 17:10:38 ID:Ga9mXPWfO
>607
レクサスは指向性マイクで声拾って、携帯の音声をスピーカーにだすようになってるの？
もしくはおばちゃん、パイロットよろしく運転してる間は常時BTのワイヤレスインカム付けてるの？
ハンズフリーって何も無しでできるわけじゃ無し、走行中にインカム付けてたら凄いよね。
レクサスは指向性マイクで声拾って、携帯の音声をスピーカーにだすようになってるの？
もしくはおばちゃん、パイロットよろしく運転してる間は常時BTのワイヤレスインカム付けてるの？
ハンズフリーって何も無しでできるわけじゃ無し、走行中にインカム付けてたら凄いよね。
627 ：名無しさん＠十周年：2010/02/27(土) 17:10:54 ID:ZAIfeXlB0
628 ：名無しさん＠十周年：2010/02/27(土) 17:10:55 ID:Vu21lk5O0
嘘がバレることにドキドキしているスミス夫妻
偽証罪の罪は重いって聞いたからな・・・・大変だな。
偽証罪の罪は重いって聞いたからな・・・・大変だな。
天文学的確率のうえに
その後ECUを直さずに動いてるのが
絶対にシステム同時多発エラーではない証拠
その後ECUを直さずに動いてるのが
絶対にシステム同時多発エラーではない証拠
631 ：名無しさん＠十周年：2010/02/27(土) 17:13:21 ID:05IC+X+e0
日本の政府はなにやってんだ！
ポッポはホントに能無し。
普天間だ、給油停止だ、なんてやってたから
アメリカ政府の協力が得られないんだよ。
小泉なら、ブッシュ通してもう少し
うまくやってたよ。
ポッポのやつ、人ごとのようになにもやらんじゃないか。
ポッポはホントに能無し。
普天間だ、給油停止だ、なんてやってたから
アメリカ政府の協力が得られないんだよ。
小泉なら、ブッシュ通してもう少し
うまくやってたよ。
ポッポのやつ、人ごとのようになにもやらんじゃないか。
632 ：名無しさん＠十周年：2010/02/27(土) 17:13:33 ID:7c0b0ieU0
633 ：名無しさん＠十周年：2010/02/27(土) 17:13:54 ID:Ih8MJXFd0
>>617
そう、ウィンダムだ。
FFのビッグセダンだから、パーキング入れれば、リアはロックする。
当然道路にタイヤマークが付くはずなんだがね。
リアのタイヤは駆動系とは物理的に遮断されているから、エンジンが
吹けてもロックはしてしまう。 前輪は駆動されてしまうが。
>>622
今はそんなことないよ。 15万程度のOPで、トヨタ車なら大体付けられる。
まぁレーダークルコンは、もう確立した技術。
ついでに言えば、レクサスは割りと高級車の部類だｗ
そう、ウィンダムだ。
FFのビッグセダンだから、パーキング入れれば、リアはロックする。
当然道路にタイヤマークが付くはずなんだがね。
リアのタイヤは駆動系とは物理的に遮断されているから、エンジンが
吹けてもロックはしてしまう。 前輪は駆動されてしまうが。
>>622
今はそんなことないよ。 15万程度のOPで、トヨタ車なら大体付けられる。
まぁレーダークルコンは、もう確立した技術。
ついでに言えば、レクサスは割りと高級車の部類だｗ
634 ：名無しさん＠十周年：2010/02/27(土) 17:13:55 ID:euRQZNR80
またジャップのガラパゴスっぷりが露になってるな
こういう時には嘘はいてもいいんだよ
こういう時には嘘はいてもいいんだよ
>>585
いえね、普段MT車にしか乗る事は無いのだけど、下り坂ではニュートラル走行ばっか
やるんだよね、俺。 仕事車でも自家用の車でも。
だけど、乗用車のニュートラル走行ってかなりの勾配のついている道路でも、
みるみる速度が落ちて行くんもんなんだよなー。 風圧もスゴイし。
そうねえ、時速１００キロ超えたレベルだとNにして駆動が切れた時点で、
スピードってみるみる落ちていくのよ、かなりの坂道なのにさ。
「高速」になればなるほど、減速していく感じなんだけどねえ。分かりやすいホド。
だから「ニュートラル」で時速１６０キロって「かなり」スゴイなあーと。
ブレーキもそれなりには踏んでいたワケでしょ？
いえね、普段MT車にしか乗る事は無いのだけど、下り坂ではニュートラル走行ばっか
やるんだよね、俺。 仕事車でも自家用の車でも。
だけど、乗用車のニュートラル走行ってかなりの勾配のついている道路でも、
みるみる速度が落ちて行くんもんなんだよなー。 風圧もスゴイし。
そうねえ、時速１００キロ超えたレベルだとNにして駆動が切れた時点で、
スピードってみるみる落ちていくのよ、かなりの坂道なのにさ。
「高速」になればなるほど、減速していく感じなんだけどねえ。分かりやすいホド。
だから「ニュートラル」で時速１６０キロって「かなり」スゴイなあーと。
ブレーキもそれなりには踏んでいたワケでしょ？
638 ：名無しさん＠十周年：2010/02/27(土) 17:14:50 ID:ZAIfeXlB0
このオバチャンの勢いなら転売後にこっそり直したんだろ言い出しそうで怖い
脳の伝達がニュートラルになったんだよ。
642 ：名無しさん＠十周年：2010/02/27(土) 17:15:42 ID:XjCNq4v00
常識的に考えて、両足でブレーキを踏んで160キロまで加速して、足を放したら減速ってねぇ、
もう、アクセル踏んでいるとしか考えられんでしょ。
しかも、その車が今も正常に動作しているなんて、車両のエラーではないことは明らか。
問題は、この人の証言が全米に流れて、トヨタが年寄りを泣かせる車を作っていると、
メディアによってイメージ操作されてしまったということ。
おそらく、ばあさんの間違いが確定したときには、トヨタにとって後の祭りになっているという
計算だろう。
もう、アクセル踏んでいるとしか考えられんでしょ。
しかも、その車が今も正常に動作しているなんて、車両のエラーではないことは明らか。
問題は、この人の証言が全米に流れて、トヨタが年寄りを泣かせる車を作っていると、
メディアによってイメージ操作されてしまったということ。
おそらく、ばあさんの間違いが確定したときには、トヨタにとって後の祭りになっているという
計算だろう。
643 ：名無しさん＠十周年：2010/02/27(土) 17:16:18 ID:Ga9mXPWfO
>632
だから、ヘッドセットか指向性マイクどっち？
でないとまず音入力できないんだけど？
意味分かるよね？
だから、ヘッドセットか指向性マイクどっち？
でないとまず音入力できないんだけど？
意味分かるよね？
644 ：名無しさん＠十周年：2010/02/27(土) 17:16:18 ID:wG1yUAR00
どうせKITT積んでたんだろ
646 ：名無しさん＠十周年：2010/02/27(土) 17:17:35 ID:+mNoGdbc0
しかしこれでＧＭフォードが復活するかといえば
そうでもないんだな
そうでもないんだな
647 ：名無しさん＠十周年：2010/02/27(土) 17:18:01 ID:gozUJK1b0
>>619
やるわけねえｗ
無茶ぶりだってばさ。
と言うか、ハンズフリーでかけたのか？
タラレバのお話だろ
ハンズフリーなら俺も出来るしお前さんも出来るだろう
でもこのおばちゃんが？どーだか。
ちなみに、ハンズフリーじゃなければこのおばちゃん出来ると思う？
やるわけねえｗ
無茶ぶりだってばさ。
と言うか、ハンズフリーでかけたのか？
タラレバのお話だろ
ハンズフリーなら俺も出来るしお前さんも出来るだろう
でもこのおばちゃんが？どーだか。
ちなみに、ハンズフリーじゃなければこのおばちゃん出来ると思う？
649 ：名無しさん＠十周年：2010/02/27(土) 17:18:23 ID:Ih8MJXFd0
>>625
指向性マイクで拾うよ。 ステアリングに受話スイッチがあるから
ステア操作だけで電話は受けられる。 ダイヤリングも、音声認識
で掛けられたと思った。 だが、そこまで使い込む人は少ないかな。
それ以前に、緊急スイッチやら、レクサスコールやらに電話を
入れる方が簡単なはずなんだが、なぜそれをしない。
指向性マイクで拾うよ。 ステアリングに受話スイッチがあるから
ステア操作だけで電話は受けられる。 ダイヤリングも、音声認識
で掛けられたと思った。 だが、そこまで使い込む人は少ないかな。
それ以前に、緊急スイッチやら、レクサスコールやらに電話を
入れる方が簡単なはずなんだが、なぜそれをしない。
650 ：名無しさん＠十周年：2010/02/27(土) 17:18:44 ID:7c0b0ieU0
>>637
ブレーキは、ES350は真空倍力方式なので、マットなどがアクセルペダルを押して全開になっていたとすると、
ブースターが効かない。完全にブレーキが効かなくなるわけではないが、ロンダさんがしっかり踏み込めなかった
ことは十分考えられる。
それと、パニックになっているので、実際には多少減速されていたとしても、「止まらない」と感じたのは
不自然ではないだろう。
もう一つは、>>556の実はNに入ってなかった可能性。
ブレーキは、ES350は真空倍力方式なので、マットなどがアクセルペダルを押して全開になっていたとすると、
ブースターが効かない。完全にブレーキが効かなくなるわけではないが、ロンダさんがしっかり踏み込めなかった
ことは十分考えられる。
それと、パニックになっているので、実際には多少減速されていたとしても、「止まらない」と感じたのは
不自然ではないだろう。
もう一つは、>>556の実はNに入ってなかった可能性。
どうでもいいことだしテレビのニュースでもそうなってたけど、「転売」という言葉はちょっとしっくりこないな。
売却でいいんじゃないか。
売却でいいんじゃないか。
今後トヨタはこれに懲りて操作ログこっそり記録するようになるんだろな
社外のナビすらつけさせてくんないの
社外のナビすらつけさせてくんないの
我々コリアンがジャップを甘やかしすぎた結果こうなったことを
世界に対して謝罪します
656 ：名無しさん＠十周年：2010/02/27(土) 17:20:15 ID:ZAIfeXlB0
>>643
セレナだけどこんな感じ。
http://toppy.blog.eonet.jp/tanfu/2009/06/post-4d8a.html
セレナのナビゲーションシステムにハンズフリーフォンが付いてます。ケータイを接続
すると天井にあるマイクで話す事ができます。音はオーディオのスピーカーで聞こえ
ます。接続の手段はケーブルとBluetoothがあります。私のケータイにはBluetooth
が無いのでケーブルで接続です。Bluetoothだとケータイをポケットに入れておけるので便利ですね。
ハンドルに付いているスイッチをオン。あとは音声認識の操作です。わりとヒット率が高くて
面白い。面白いのでそこら辺に電話をしまくりです。マイクに口を近づけなくとも、通常の
運転スタイルでよく聞こえているらしい。もちろん、かかって来る電話を取る事ができます。
セレナだけどこんな感じ。
http://toppy.blog.eonet.jp/tanfu/2009/06/post-4d8a.html
セレナのナビゲーションシステムにハンズフリーフォンが付いてます。ケータイを接続
すると天井にあるマイクで話す事ができます。音はオーディオのスピーカーで聞こえ
ます。接続の手段はケーブルとBluetoothがあります。私のケータイにはBluetooth
が無いのでケーブルで接続です。Bluetoothだとケータイをポケットに入れておけるので便利ですね。
ハンドルに付いているスイッチをオン。あとは音声認識の操作です。わりとヒット率が高くて
面白い。面白いのでそこら辺に電話をしまくりです。マイクに口を近づけなくとも、通常の
運転スタイルでよく聞こえているらしい。もちろん、かかって来る電話を取る事ができます。
>>648
K.I.T.T.「スミスさんがNレンジに入れたので、Dレンジに戻してやりましよ、マイケル。」
K.I.T.T.「スミスさんがNレンジに入れたので、Dレンジに戻してやりましよ、マイケル。」
そのうち
「エンジンかけていないのに暴走した。」とか
「ブレーキを踏んだら急発進した。」
とか言い出すんじゃね？
「エンジンかけていないのに暴走した。」とか
「ブレーキを踏んだら急発進した。」
とか言い出すんじゃね？
659 ：名無しさん＠十周年：2010/02/27(土) 17:20:38 ID:WxYDvm+c0
日本の会社が困っている時こそ、国交省や経産省の人間が助け舟を
出すのが本来の姿だと思う。
自分はトヨタは嫌いなんだけど、米のやり方は異常だと思うな。
出すのが本来の姿だと思う。
自分はトヨタは嫌いなんだけど、米のやり方は異常だと思うな。
660 ：名無しさん＠十周年：2010/02/27(土) 17:20:54 ID:7c0b0ieU0
>>643
>>23に説明動画がリンクされてるだろ。
ちゃんと見ろ。
天井にマイクがあり、ドアにスピーカーがついている。
ドライバーは、ハンドルのボタン一つで会話ができる。
LEXUS: ES2010-QuickGuide; Bluetooth hands-free phone system-HD
http://www.youtube.com/watch?v=HcCtMWy7ccc
>>23に説明動画がリンクされてるだろ。
ちゃんと見ろ。
天井にマイクがあり、ドアにスピーカーがついている。
ドライバーは、ハンドルのボタン一つで会話ができる。
LEXUS: ES2010-QuickGuide; Bluetooth hands-free phone system-HD
http://www.youtube.com/watch?v=HcCtMWy7ccc
661 ：名無しさん＠十周年：2010/02/27(土) 17:21:16 ID:ljq0Hfro0
662 ：名無しさん＠十周年：2010/02/27(土) 17:21:34 ID:Df6ceZAN0
>>634
>またジャップのガラパゴスっぷりが露になってるな
ガラパゴスって、途方もなくドメスティックなマスコミやコンサルなど、
ガラパゴスな奴ほど連呼してるのが興味深い。
634とは関係ない独り言。スレ違い。
>またジャップのガラパゴスっぷりが露になってるな
ガラパゴスって、途方もなくドメスティックなマスコミやコンサルなど、
ガラパゴスな奴ほど連呼してるのが興味深い。
634とは関係ない独り言。スレ違い。
>>628
嘘ではない、勘違いしたったいう弁護な出来る
嘘ではない、勘違いしたったいう弁護な出来る
664 ：名無しさん＠十周年：2010/02/27(土) 17:21:44 ID:pZHoOpkw0
トヨタの車が心配、でもＧＭやフォードの車は危なくて乗れない。馬車にしか乗れないのか。
>>637
かなり急勾配じゃないとすぐ80キロくらいに落ちるね。
かなり急勾配じゃないとすぐ80キロくらいに落ちるね。
666 ：名無しさん＠十周年：2010/02/27(土) 17:22:39 ID:YhlBnMkY0
ニュートラルで160ｋｍってのはあり得ないでしょ。
規制のある国内車なら160ｋｍ程度出ればMAXに近い。
それ以前に200ｋｍ出てて160ｋｍに落ちるならわかるけど
加速は絶対にあり得ない。ニュートラルに入っていなかったか
ギアを誤ったか、法螺かどれかだ。
規制のある国内車なら160ｋｍ程度出ればMAXに近い。
それ以前に200ｋｍ出てて160ｋｍに落ちるならわかるけど
加速は絶対にあり得ない。ニュートラルに入っていなかったか
ギアを誤ったか、法螺かどれかだ。
667 ：名無しさん＠十周年：2010/02/27(土) 17:22:40 ID:Rqwa7vA/O
ためして
ガッテン！
このばあさん、そのうちアクセルとブレーキが入れ替わってたとか言い出しそうだな
669 ：名無しさん＠十周年：2010/02/27(土) 17:23:08 ID:Ih8MJXFd0
>>650
全開なら、負圧は十分なので、ブースターは効きますよ。
仮にエンジンが切れていても、3回程度は踏み込めます。
エンジンが回っている限り負圧がなくなるなんてことはない。
そうなったらそもそもエンジンが吸気できない。（負圧がないんだから）
更にトヨタ車ブレーキアシストという機能がついていて、
通常より速い速度で踏み込むと、緊急時と判断されて通常より
アシスト量が増加します。 つまり踏み込みが足りない人のことも
とっくの昔に対処しているわけです。
全開なら、負圧は十分なので、ブースターは効きますよ。
仮にエンジンが切れていても、3回程度は踏み込めます。
エンジンが回っている限り負圧がなくなるなんてことはない。
そうなったらそもそもエンジンが吸気できない。（負圧がないんだから）
更にトヨタ車ブレーキアシストという機能がついていて、
通常より速い速度で踏み込むと、緊急時と判断されて通常より
アシスト量が増加します。 つまり踏み込みが足りない人のことも
とっくの昔に対処しているわけです。
670 ：名無しさん＠十周年：2010/02/27(土) 17:23:15 ID:XEJMmoI00
672 ：名無しさん＠十周年：2010/02/27(土) 17:23:45 ID:wtgP5qZx0
アクセルふみっぱだとしたらニュートラルで速度落ちるんじゃない？
673 ：名無しさん＠十周年：2010/02/27(土) 17:23:53 ID:wFVTxrC/0
>走行中、ニュートラルでも１６０キロに加速
こいつぁすげぇエコドライブだぜ
こいつぁすげぇエコドライブだぜ
スピードメーターの表示回路／経路のみの故障ってことはないのか？
676 ：名無しさん＠十周年：2010/02/27(土) 17:25:14 ID:yGJ8io/N0
アクセルを踏み込んでいたのに気づかなかったのはトヨタのせい！
トヨタに根本的なシステムエラーか？
豊田市
ttp://www.city.toyota.aichi.jp/images/logo.gif
フリーメイソン
ttp://www.k4.dion.ne.jp/~ohkubo/LOVELOG_IMG/8EA997R82C890CE8DH.jpg
豊田市
ttp://www.city.toyota.aichi.jp/images/logo.gif
フリーメイソン
ttp://www.k4.dion.ne.jp/~ohkubo/LOVELOG_IMG/8EA997R82C890CE8DH.jpg
そのうち悪魔かお化けの仕業って言い出すと思うよ
679 ：名無しさん＠十周年：2010/02/27(土) 17:25:29 ID:XEJMmoI00
>>659
それは日本人的な考え方で日本でしか通用しない考え方なんだよ
アメリカではこれが普通なんだぜ
信じられないかもしれないけどな
あとアメリカでNo.1になってしまった外国企業は皆こういう末路を辿る
それは日本人的な考え方で日本でしか通用しない考え方なんだよ
アメリカではこれが普通なんだぜ
信じられないかもしれないけどな
あとアメリカでNo.1になってしまった外国企業は皆こういう末路を辿る
680 ：名無しさん＠十周年：2010/02/27(土) 17:25:33 ID:Df6ceZAN0
681 ：名無しさん＠十周年：2010/02/27(土) 17:26:00 ID:gozUJK1b0
このおばちゃんがハンズフリーでかけたかどうかなんて
確認出来てんの？
確認出来てんの？
682 ：名無しさん＠十周年：2010/02/27(土) 17:26:14 ID:a+AftbZj0
日本企業がこれだけ叩かれてるのに指を咥えてみてるだけの民主党
こんな党だれが選んだの？
こんな党だれが選んだの？
ここはラフェスタに乗っているか興味がある人が
来るスレと思うのに、何故乗ってもないやつが
ネガティブな書き込みをわざわざやりにくるのだ？
ましてや末尾にｗなんかつけるやつは低脳の
極みだろ ガキは来るなよw
日産ラフェスタを語ろう その２
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1261900773/
来るスレと思うのに、何故乗ってもないやつが
ネガティブな書き込みをわざわざやりにくるのだ？
ましてや末尾にｗなんかつけるやつは低脳の
極みだろ ガキは来るなよw
日産ラフェスタを語ろう その２
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1261900773/
684 ：名無しさん＠十周年：2010/02/27(土) 17:26:46 ID:ZAIfeXlB0
今の技術を知らないで160kmで電話できるのｗとか言ってる奴はイタ過ぎる。
685 ：名無しさん＠十周年：2010/02/27(土) 17:27:38 ID:XjCNq4v00
生産台数世界一がフォルクスワーゲングループになるようだけど、
結局、漁夫の利を得るのはドイツ人とかになるのだろうか。
まぁ、フロアマットから始まって、あら探しを次から次へとされて、
ここまでトヨタが追い込まれるなんて、トヨタの誰も想像しなかったんだろうな。
多分、リコールつながりで、社内の機密情報とかみんな暴れた揚げ句
徹底的に貶められて、アメリカで売れなくなるまで何年もやり続けるんだろう。
結局、漁夫の利を得るのはドイツ人とかになるのだろうか。
まぁ、フロアマットから始まって、あら探しを次から次へとされて、
ここまでトヨタが追い込まれるなんて、トヨタの誰も想像しなかったんだろうな。
多分、リコールつながりで、社内の機密情報とかみんな暴れた揚げ句
徹底的に貶められて、アメリカで売れなくなるまで何年もやり続けるんだろう。
>>680
カートみたいに右足アクセル、左足ブレーキだろ
カートみたいに右足アクセル、左足ブレーキだろ
687 ：名無しさん＠十周年：2010/02/27(土) 17:27:44 ID:7c0b0ieU0
>>669
>>38のメモランダム参照。実際に2007ES350を用いて、ブレーキ負圧の計測を行っている。
VRTC Memorandum Report EA07-010: 2007 Lexus ES-350 Unintended Acceleration
http://www.safetyresearch.net/Library/VRTC_Report.pdf
3.3 Analysis of the Effects of Unintended Acceleration on Vehicle Control
The safety consequences of an unsecured rubber floor mat trapping the accelerator pedal with the
vehicle in gear can be severe. With the engine throttle plate open, the vacuum power assist of
the braking system cannot be replenished and the effectiveness of the brakes is reduced
significantly. During trapped throttle acceleration testing, several methods to defeat acceleration
proved effective but not necessarily intuitive.
最後のLexus ES350 Performance Testのグラフを見ると、Accelerator Pedal % Openが100%に近いと、
Booster Vacuum Increases、Brake Line Pressure Increases共に低いだろう。
>>38のメモランダム参照。実際に2007ES350を用いて、ブレーキ負圧の計測を行っている。
VRTC Memorandum Report EA07-010: 2007 Lexus ES-350 Unintended Acceleration
http://www.safetyresearch.net/Library/VRTC_Report.pdf
3.3 Analysis of the Effects of Unintended Acceleration on Vehicle Control
The safety consequences of an unsecured rubber floor mat trapping the accelerator pedal with the
vehicle in gear can be severe. With the engine throttle plate open, the vacuum power assist of
the braking system cannot be replenished and the effectiveness of the brakes is reduced
significantly. During trapped throttle acceleration testing, several methods to defeat acceleration
proved effective but not necessarily intuitive.
最後のLexus ES350 Performance Testのグラフを見ると、Accelerator Pedal % Openが100%に近いと、
Booster Vacuum Increases、Brake Line Pressure Increases共に低いだろう。
688 ：名無しさん＠十周年：2010/02/27(土) 17:28:00 ID:wtgP5qZx0
>>684
何もしなければこれから死ぬって時に何もしない超人はあまり見たことが無い。
何もしなければこれから死ぬって時に何もしない超人はあまり見たことが無い。
689 ：名無しさん＠十周年：2010/02/27(土) 17:28:21 ID:Df6ceZAN0
>>679
>それは日本人的な考え方で日本でしか通用しない考え方なんだよ
>アメリカではこれが普通なんだぜ
>信じられないかもしれないけどな
試練もしくはショバ代という解釈はできる。これをクリアすれば一人前。
>それは日本人的な考え方で日本でしか通用しない考え方なんだよ
>アメリカではこれが普通なんだぜ
>信じられないかもしれないけどな
試練もしくはショバ代という解釈はできる。これをクリアすれば一人前。
北米仕様はその日の分くらいはコンピューターのログ取れるようにしたほうがいいなｗ
このままだと操作ミスまで誤動作にされてしまう
このままだと操作ミスまで誤動作にされてしまう
天文学的確率のエラーであっても、神が味方をし、中の人の無事を保証する
究極の安全保障と品質じゃないか。アクセルの踏み間違いで店に突っ込むような事故が起きてる中で。
何が不満なの？
究極の安全保障と品質じゃないか。アクセルの踏み間違いで店に突っ込むような事故が起きてる中で。
何が不満なの？
クルコン使っていてブレーキかキャンセルスイッチで一旦解除したが、
クルコンスイッチ（トヨタはコラムレバー）に膝当ててしまって復帰（以前の設定速度まで加速）。
このパターンなんじゃないの？
それを大袈裟に喋ってるとか。
クルコンスイッチ（トヨタはコラムレバー）に膝当ててしまって復帰（以前の設定速度まで加速）。
このパターンなんじゃないの？
それを大袈裟に喋ってるとか。
694 ：名無しさん＠十周年：2010/02/27(土) 17:29:35 ID:XqVG5CpA0
オリモノは「天使のヨーグルト」と呼ばれてるように、
ニオイ、味、見た目、ドゥルッとした感触、栄養全て完璧だよ。
女性下着はオリモノ抜きには語れない。
ニオイ、味、見た目、ドゥルッとした感触、栄養全て完璧だよ。
女性下着はオリモノ抜きには語れない。
695 ：名無しさん＠十周年：2010/02/27(土) 17:29:56 ID:3AaLrRwn0
ただのクレーマーだな(´･ω･`)
もしくは基地外
もしくは基地外
時速160kmで暴走を続ければ当然パトカーやへりに追跡され
最終的にスミスさんは射殺されてるはず。
そうなっていないということは嘘の可能性が高い。
最終的にスミスさんは射殺されてるはず。
そうなっていないということは嘘の可能性が高い。
698 ：名無しさん＠十周年：2010/02/27(土) 17:30:29 ID:Qw/qk8lS0
おばはん「携帯で話しながらスピード違反してただけなんだけど。我ながら上手い言い訳だった」
699 ：名無しさん＠十周年：2010/02/27(土) 17:30:30 ID:yWfGks1l0
日本人がこうやって反論しても
アメリカ人は取り合わないでしょ
アメリカ人は取り合わないでしょ
700 ：名無しさん＠十周年：2010/02/27(土) 17:30:40 ID:4YRp3v/l0
スミスババァｗｗｗｗ
ブレーキ踏んだのにコンビニに突っ込んだと言い張る糞ババァと同じだなｗｗ
公聴会ってのは軽い集まりなんだなｗｗ 宣誓してボケババァの独演会かよｗｗ
ブレーキ踏んだのにコンビニに突っ込んだと言い張る糞ババァと同じだなｗｗ
公聴会ってのは軽い集まりなんだなｗｗ 宣誓してボケババァの独演会かよｗｗ
701 ：名無しさん＠十周年：2010/02/27(土) 17:31:34 ID:Ih8MJXFd0
>>675
だからですね、全開加速中だって負圧はあるに決まってるわけですよ。
そもそもバキュームタンクがあるわけですから。
だからこそ、エンジンが止まっていても最初の数回はブーストが掛かります。
負圧がないってことは、吸気してない（出来ないってことですよ？）
つまりエンジンは止まっているってこってす。
だからですね、全開加速中だって負圧はあるに決まってるわけですよ。
そもそもバキュームタンクがあるわけですから。
だからこそ、エンジンが止まっていても最初の数回はブーストが掛かります。
負圧がないってことは、吸気してない（出来ないってことですよ？）
つまりエンジンは止まっているってこってす。
702 ：名無しさん＠十周年：2010/02/27(土) 17:31:49 ID:7c0b0ieU0
703 ：名無しさん＠十周年：2010/02/27(土) 17:32:29 ID:ZAIfeXlB0
704 ：名無しさん＠十周年：2010/02/27(土) 17:32:32 ID:Df6ceZAN0
>>690
>北米仕様はその日の分くらいはコンピューターのログ取れるようにしたほうがいいなｗ
>このままだと操作ミスまで誤動作にされてしまう
北米に限らず、それ賢いな。安全運転度チェックなど、ログは別の用途にも
使いまわせそう。
>北米仕様はその日の分くらいはコンピューターのログ取れるようにしたほうがいいなｗ
>このままだと操作ミスまで誤動作にされてしまう
北米に限らず、それ賢いな。安全運転度チェックなど、ログは別の用途にも
使いまわせそう。
705 ：名無しさん＠十周年：2010/02/27(土) 17:33:43 ID:yGJ8io/N0
アメ議会もアメの国益になる事なら手段を選ばずやってきてるからなぁ
このババァもアメ議員も大差ないよ
このババァもアメ議員も大差ないよ
706 ：名無しさん＠十周年：2010/02/27(土) 17:34:33 ID:4+u81M//0
偽証罪でﾀｲ━━━━||Φ|(|ﾟ|∀|ﾟ|)|Φ||━━━━ﾎ!!
707 ：名無しさん＠十周年：2010/02/27(土) 17:34:44 ID:Ih8MJXFd0
>>692
ブレーキでキャンセルすると、設定速度がなくなるので自動復帰できません。
そもそも160キロとか設定できませんｗｗｗ
ちなみにレクサスにとって１６０キロはパニックになるような速度では
実はありません。 あれ？ もう出てた？ ぐらいなものです。
ブレーキでキャンセルすると、設定速度がなくなるので自動復帰できません。
そもそも160キロとか設定できませんｗｗｗ
ちなみにレクサスにとって１６０キロはパニックになるような速度では
実はありません。 あれ？ もう出てた？ ぐらいなものです。
708 ：名無しさん＠十周年：2010/02/27(土) 17:34:58 ID:9DJn6pSQ0
下り坂でニュートラルにして加速した・・これが真実。
平均的アメリカ人はこのことが物理的に理解できない。
平均的アメリカ人はこのことが物理的に理解できない。
709 ：名無しさん＠十周年：2010/02/27(土) 17:35:24 ID:pXMYQWdaO
>（３）サイドブレーキも機能せず時速１４５キロに
>（４）「ガードレールか 木にぶつけて止めるしかない」と考えた
>（５）時速１６０キロに達し、夫に「最後の電話」をした
145から160へ加速中に夫に電話しようなんて考える余裕あるの？
>（４）「ガードレールか 木にぶつけて止めるしかない」と考えた
>（５）時速１６０キロに達し、夫に「最後の電話」をした
145から160へ加速中に夫に電話しようなんて考える余裕あるの？
710 ：名無しさん＠十周年：2010/02/27(土) 17:35:28 ID:7c0b0ieU0
アクセルとブレーキを間違える確率を
分子に持ってくれば無限大になるね
分子に持ってくれば無限大になるね
さすがにゲンダイでも書かないレベルの証言です
715 ：名無しさん＠十周年：2010/02/27(土) 17:37:52 ID:7EcOY7a10
アクセルとブレーキを踏み間違えたんじゃねーの？
イメージして欲しい
街中を女子高生が自転車で走っていたら
後ろから知らない親父が荷台をつかんで9秒台で疾走し、
慌ててチェーンが外れ、なぜかブレーキのワイヤーが切れ、
坂道でスピードマックスになったから携帯で友達に電話して
目が醒めたら夢だった
街中を女子高生が自転車で走っていたら
後ろから知らない親父が荷台をつかんで9秒台で疾走し、
慌ててチェーンが外れ、なぜかブレーキのワイヤーが切れ、
坂道でスピードマックスになったから携帯で友達に電話して
目が醒めたら夢だった
>>707
車速は記憶されてるんじゃないの？そもそもメーカーによって仕様はことなるけど。
車速は記憶されてるんじゃないの？そもそもメーカーによって仕様はことなるけど。
718 ：名無しさん＠十周年：2010/02/27(土) 17:38:56 ID:2MAzwoPT0
>>707
レクサスのクルコンってそんな仕様なの？面倒だなｗｗ
レクサスのクルコンってそんな仕様なの？面倒だなｗｗ
719 ：名無しさん＠十周年：2010/02/27(土) 17:39:47 ID:7c0b0ieU0
>>713
何度も既出のように、レクサスで電話をかける動作そのものは非常に簡単。
夫に電話したのは、逆にパニックになったからそうしたんだろう。
冷静なら、停車させることに全力を尽くすか、あるいは緊急通報するはず。
>>701
ここにも説明がある。
Q：負圧？
A：間単に言えば、エンジンが空気を吸う力です。
例えば口がエンジンで、ストローが吸気管、指がスロットルバルブと置き換えて考えてみてください。
ストローを咥えて吸い込むと、指で塞ぐと吸い付きますよね。 当然、指を離すと吸い付きません。
この真空（に近い）状態の吸い付く力を利用しているのです。
Q：つまり何よ？
A：ブレーキブースターに使われる負圧は、スロットル直後からパイプ又はホースで分岐して使用されます。
スロットルバルブが開いている限りは負圧は発生しないので、ブレーキブースターは作動しません。
Q：それって欠陥じゃね？
A：普通、ブレーキ踏むときはアクセルは踏みません。スロットルは閉じているので問題ありません。
また、配管途中には弁があり。負圧は保持されているので、１～３回のブレーキはブースターが効きます。
ペダルを踏み直す度に負圧が無くなり、最後には補助無しでブレーキを掛ける事となりますが、
スロットル全開でブレーキを繰り返すなんて事は想定外なので、欠陥ではありません。
http://forzando.tumblr.com/post/238137877/q
何度も既出のように、レクサスで電話をかける動作そのものは非常に簡単。
夫に電話したのは、逆にパニックになったからそうしたんだろう。
冷静なら、停車させることに全力を尽くすか、あるいは緊急通報するはず。
>>701
ここにも説明がある。
Q：負圧？
A：間単に言えば、エンジンが空気を吸う力です。
例えば口がエンジンで、ストローが吸気管、指がスロットルバルブと置き換えて考えてみてください。
ストローを咥えて吸い込むと、指で塞ぐと吸い付きますよね。 当然、指を離すと吸い付きません。
この真空（に近い）状態の吸い付く力を利用しているのです。
Q：つまり何よ？
A：ブレーキブースターに使われる負圧は、スロットル直後からパイプ又はホースで分岐して使用されます。
スロットルバルブが開いている限りは負圧は発生しないので、ブレーキブースターは作動しません。
Q：それって欠陥じゃね？
A：普通、ブレーキ踏むときはアクセルは踏みません。スロットルは閉じているので問題ありません。
また、配管途中には弁があり。負圧は保持されているので、１～３回のブレーキはブースターが効きます。
ペダルを踏み直す度に負圧が無くなり、最後には補助無しでブレーキを掛ける事となりますが、
スロットル全開でブレーキを繰り返すなんて事は想定外なので、欠陥ではありません。
http://forzando.tumblr.com/post/238137877/q
720 ：名無しさん＠十周年：2010/02/27(土) 17:39:53 ID:vA1CnXMa0
721 ：名無しさん＠十周年：2010/02/27(土) 17:40:28 ID:ZAIfeXlB0
レクサスは乗ったことがないけど、ベンツCクラスだと160Kmは日本車の
100Kmくらいの感覚だね。
100Kmくらいの感覚だね。
無知な年寄りが自分の勘違いに気付かず、涙ながらに恐怖の体験を語る。
悪意からというより、本当に自分もそう思い込んでいるのだから、論理的な
異論・反論など一切通用しない。
こういうのを見つけてきて前面に立たせ、自分たちは側面から攻撃するだけ。
絶対安全な立場から糾弾して、支援者に自分の仕事ぶりをアピールできる。
こういうのは今回のアメリカの議員に限らず、朝日新聞なんかもよく使う手。
悪意からというより、本当に自分もそう思い込んでいるのだから、論理的な
異論・反論など一切通用しない。
こういうのを見つけてきて前面に立たせ、自分たちは側面から攻撃するだけ。
絶対安全な立場から糾弾して、支援者に自分の仕事ぶりをアピールできる。
こういうのは今回のアメリカの議員に限らず、朝日新聞なんかもよく使う手。
まあ、まずは再現できるかどうか。
この１点だな
この１点だな
724 ：名無しさん＠十周年：2010/02/27(土) 17:41:54 ID:Ih8MJXFd0
トップに立つトヨタにちょっと釘を刺すための元々練られていた計画が
折りしも金融危機が重なってしまい、騒ぎが大きくなってしまってる感じだな。
折りしも金融危機が重なってしまい、騒ぎが大きくなってしまってる感じだな。
726 ：名無しさん＠十周年：2010/02/27(土) 17:43:19 ID:7EcOY7a10
>>718
ベンツのクルコンもそんなだけど、どんなの？
ベンツのクルコンもそんなだけど、どんなの？
727 ：名無しさん＠十周年：2010/02/27(土) 17:43:26 ID:0wBcmN6Q0
自分では善だと思って悪行するのがもっとも純粋な悪って爺さんがいってた！
728 ：名無しさん＠十周年：2010/02/27(土) 17:43:30 ID:ZAIfeXlB0
729 ：名無しさん＠十周年：2010/02/27(土) 17:43:56 ID:AoqxK9cz0
検証には、是が非でもトヨタの技術者が立ち会ったほうがいいね
どんな捏造されるか知ったこっちゃない
どんな捏造されるか知ったこっちゃない
車に詳しくないんで教えて自動制御ってさ
・ギアも自動制御なの？
・再度ブレーキも自動制御？
・ギアも自動制御なの？
・再度ブレーキも自動制御？
731 ：名無しさん＠十周年：2010/02/27(土) 17:45:44 ID:2MAzwoPT0
732 ：名無しさん＠十周年：2010/02/27(土) 17:46:11 ID:7c0b0ieU0
>>724
まだ勘違いしている。
グラフのESC ActivatedからESC Deactivatedの間は、ESCを動作させて、Throttle Plate % Openが閉じた状態。
ESC Activatedポイントから左を見ないといけない。
繰り返すが、完全に勘違いしている。以下の英文が読めないのか？
With the engine throttle plate open, the vacuum power assist of
the braking system cannot be replenished and the effectiveness of the brakes is reduced
significantly. During trapped throttle acceleration testing, several methods to defeat acceleration
proved effective but not necessarily intuitive.
まだ勘違いしている。
グラフのESC ActivatedからESC Deactivatedの間は、ESCを動作させて、Throttle Plate % Openが閉じた状態。
ESC Activatedポイントから左を見ないといけない。
繰り返すが、完全に勘違いしている。以下の英文が読めないのか？
With the engine throttle plate open, the vacuum power assist of
the braking system cannot be replenished and the effectiveness of the brakes is reduced
significantly. During trapped throttle acceleration testing, several methods to defeat acceleration
proved effective but not necessarily intuitive.
733 ：名無しさん＠十周年：2010/02/27(土) 17:46:51 ID:Nuhks7ZO0
実はトヨタが送り込んだ証人だったりしてな。
レクサス職人の朝は早い。なぜなら、気温が上がりすぎる前にブレーキ系統の調整を行う必要があるからだ。
「春と秋はいいんだけどね・・・。夏は暑すぎて朝でも駄目な時があるし、 冬は乾燥してて、それがよくなかったりしてね・・・。」
調整を終えた中村さんは我々との話を切り上げ、紙やすりを握った。部材を一つ一つ摘まみ上げ、均一に磨き上げる。
速い。まるで一つの精密機械のようだ。またたく間に１大小の部材が鈍い光沢に包まれた。
息をつく間もなく次のブレーキに取りかかり、また部材が均一な輝きを纏う。
「どれ、今朝の調子はどうかな。」
中村さんは先に磨いた部材を取り上げて一つ一つをつぶさに見る。ひょいひょい、と３つの部品を抜き取って、脇にどけた。
「これは駄目。ほら、ちょっとここが曇ってるでしょう。３個も出るとは、もう冬が近いね。
今日くらいなら昼には問題なく磨けるけど、これからの季節、もっと乾いてくるとつらいかな・・・。」
この仕事は、時間との勝負。摩擦係数をコンマ１％以下の精度で制御できる職人は、中村さんを含めても全国に３人しかいない。
そして、こうやって作られたブレーキパッドがブレーキの効きを決めると言ってもいいパーツなのだ。
懸念されるブレーキパッドの不具合を一刻も早く解消しなければ、という面でも時間の勝負である。
「600万個、達成してみせますよ。」
精密機械の動きを見せる時とはうってかわり、とても穏やかな笑顔だ。この笑顔に、日本の最先端技術が支えられているのだ。
帰り道、おみやげにブレーキパッドを見ながらカメラマンの吉田がため息を漏らした。
「本当に少しもムラがありませんよ。こんな曲面を磨くだけでも難しいのに、あんなにコストをカットする経営陣の下で・・・。
それに綺麗な・・・是非マウスパッドに使わせていただきます。」
トヨタ工場の行員の顔色は過剰労働で鈍く黒ずんでいたが、中村さんのブレーキパッドはそれよりも深い暗い輝きを放っていた。
>>650
なるほど、「時速１６０キロ」はNレンジでの走行などで無く、「全開状態」での
走行の可能性もある訳なんだ。
ちょっとね、ニュートラで１６０ってのはどうかなと・・いつもやってっからね。
「全開状態のアクセル」に対して、「ブースターの効かないブレーキ」か。
これはどうなんだろうね、さすがに俺には経験の無い事だなあ。
やっぱブレーキが負けちゃうワケ？ なんとか踏み続けて停車にまで持ち込めそうな
気がしないでもないんだけど。 経験ありますか、コレ？
あと、今回サイドブレーキは使用しなかったのかな？ スミスさんは。
なるほど、「時速１６０キロ」はNレンジでの走行などで無く、「全開状態」での
走行の可能性もある訳なんだ。
ちょっとね、ニュートラで１６０ってのはどうかなと・・いつもやってっからね。
「全開状態のアクセル」に対して、「ブースターの効かないブレーキ」か。
これはどうなんだろうね、さすがに俺には経験の無い事だなあ。
やっぱブレーキが負けちゃうワケ？ なんとか踏み続けて停車にまで持ち込めそうな
気がしないでもないんだけど。 経験ありますか、コレ？
あと、今回サイドブレーキは使用しなかったのかな？ スミスさんは。
736 ：名無しさん＠十周年：2010/02/27(土) 17:47:59 ID:ZAIfeXlB0
私もおばさんの証言には混乱があると思うけれど、ウソは付いていないと
思う。トヨタを中傷するためなら問題が起きたというレクサスは廃車にして
証拠は残さないはずなのに、さっさと売り払うってのが実に庶民的。
思う。トヨタを中傷するためなら問題が起きたというレクサスは廃車にして
証拠は残さないはずなのに、さっさと売り払うってのが実に庶民的。
737 ：名無しさん＠十周年：2010/02/27(土) 17:48:06 ID:7EcOY7a10
>>715
アクセルとブレーキの踏み間違えに、オレも１票だな。
アクセルとブレーキの踏み間違えに、オレも１票だな。
739 ：名無しさん＠十周年：2010/02/27(土) 17:49:26 ID:Ih8MJXFd0
下りになって怖いから速度調整でブレーキ踏もうとしてアクセル踏んじゃったとか
そんなもんだと思う。意図してない動きされるとパニックになるから。勘違いで減速が
加速になるんだからそりゃもう・・・
そんなもんだと思う。意図してない動きされるとパニックになるから。勘違いで減速が
加速になるんだからそりゃもう・・・
741 ：名無しさん＠十周年：2010/02/27(土) 17:50:32 ID:foj+I0tn0
やれやれ
GMの筆頭株主が米国政府だと分かってるのかね
そういう技術論じゃなくて、政治的な意味合いを考えなさいな
そうすれば全体像が俯瞰できて、よく理解できるようになるから
日本人は視野が狭すぎていけませんな
ネットネットと騒いでいても、米国政府のこのレベルの吊りに引っ掛かる
恥ずかしいよ
嘆かわしいとも言う
まあ米国政府も、日本にアンチトヨタが大勢いることを認識してやってるんだろうがね
GMの筆頭株主が米国政府だと分かってるのかね
そういう技術論じゃなくて、政治的な意味合いを考えなさいな
そうすれば全体像が俯瞰できて、よく理解できるようになるから
日本人は視野が狭すぎていけませんな
ネットネットと騒いでいても、米国政府のこのレベルの吊りに引っ掛かる
恥ずかしいよ
嘆かわしいとも言う
まあ米国政府も、日本にアンチトヨタが大勢いることを認識してやってるんだろうがね
車にもフライトレコーダーならぬドライブレコーダーを装備するべきだな。
743 ：名無しさん＠十周年：2010/02/27(土) 17:51:01 ID:8OidlZGv0
そんな怖い車を転売しないと思うんだけど、普通。
>>739
引き際じゃね？
引き際じゃね？
Avaricious Smith, shame on you!
http://www.thetruthaboutcars.com/shame-on-you-rhonda-smith/
海外でも叩かれるスミスさん
747 ：名無しさん＠十周年：2010/02/27(土) 17:51:58 ID:Ih8MJXFd0
>>731
ブレーキによる解除以外は、記憶されていますよ？
明確に一旦離脱を命じれば、設定は残ります。 レバーを手前に
引けばいい。
ブレーキによる解除は、緊急時と判断されて設定解除方向に
振ってあるのです。 実に安全主義。 で、正しい。
ブレーキによる解除以外は、記憶されていますよ？
明確に一旦離脱を命じれば、設定は残ります。 レバーを手前に
引けばいい。
ブレーキによる解除は、緊急時と判断されて設定解除方向に
振ってあるのです。 実に安全主義。 で、正しい。
748 ：名無しさん＠十周年：2010/02/27(土) 17:52:15 ID:7EcOY7a10
749 ：名無しさん＠十周年：2010/02/27(土) 17:52:22 ID:RZ3ttJXs0
この手のおばちゃんって何処の国でも居るんだな
750 ：名無しさん＠十周年：2010/02/27(土) 17:52:45 ID:Fjepr/N80
背景としてはサブプライム問題に始まって
リーマンショックと金融工学破綻と市場メルトダウン。
んでBIG3崩壊。
自動車産業再興のためにトヨタ叩き開始で、フロアマットで１００MPH。
プリウスのブレーキ問題。
ここまではよかったが、フロアマットは現地サードパーティ製で
部品も現地調達が発覚。さらにハイブリッド車問題はアメ車でより深刻ということが判明。
んで電子制御システム問題に話題が移り、ロンダおばちゃん投入。
証言自体の信憑性が疑われていると。
次はどういう手でくるのか興味津々w
リーマンショックと金融工学破綻と市場メルトダウン。
んでBIG3崩壊。
自動車産業再興のためにトヨタ叩き開始で、フロアマットで１００MPH。
プリウスのブレーキ問題。
ここまではよかったが、フロアマットは現地サードパーティ製で
部品も現地調達が発覚。さらにハイブリッド車問題はアメ車でより深刻ということが判明。
んで電子制御システム問題に話題が移り、ロンダおばちゃん投入。
証言自体の信憑性が疑われていると。
次はどういう手でくるのか興味津々w
751 ：名無しさん＠十周年：2010/02/27(土) 17:53:17 ID:SyEQUStB0
米交通安全局 スミス夫妻レクサス 買い取り調査
現在は約３万マイルwwww
トヨタ：大規模リコール問題 「急加速」車を買い取り調査－－米交通安全局
【ワシントン共同】米道路交通安全局（ＮＨＴＳＡ）は２６日、米下院公聴会で「恐怖の急加速」体験を証言した
スミス夫妻がかつて所有していたトヨタ自動車の「レクサスＥＳ３５０」を現在の所有者から買い取り、調査すると発表した。
スミスさんは０６年にこのレクサスを運転中、車が勝手に加速して時速１６０キロまで達したと涙ながらに証言した。
現所有者は走行距離３０００マイルで購入し、現在は約３万マイルに達しているが、米メディアによると、
大きなトラブルを起こしたことはないという。ラフード米運輸長官は「ＮＨＴＳＡは急加速の根本的な原因を突き止めるため、
徹底的に調べる」と述べた。
毎日新聞 2010年2月27日 東京夕刊
現在は約３万マイルwwww
トヨタ：大規模リコール問題 「急加速」車を買い取り調査－－米交通安全局
【ワシントン共同】米道路交通安全局（ＮＨＴＳＡ）は２６日、米下院公聴会で「恐怖の急加速」体験を証言した
スミス夫妻がかつて所有していたトヨタ自動車の「レクサスＥＳ３５０」を現在の所有者から買い取り、調査すると発表した。
スミスさんは０６年にこのレクサスを運転中、車が勝手に加速して時速１６０キロまで達したと涙ながらに証言した。
現所有者は走行距離３０００マイルで購入し、現在は約３万マイルに達しているが、米メディアによると、
大きなトラブルを起こしたことはないという。ラフード米運輸長官は「ＮＨＴＳＡは急加速の根本的な原因を突き止めるため、
徹底的に調べる」と述べた。
毎日新聞 2010年2月27日 東京夕刊
753 ：名無しさん＠十周年：2010/02/27(土) 17:53:38 ID:2MAzwoPT0
>>747
なるほど、レクサスくらいになると高速走行前提なのかな
なるほど、レクサスくらいになると高速走行前提なのかな
754 ：名無しさん＠十周年：2010/02/27(土) 17:53:41 ID:AoqxK9cz0
証言おばさんは、今頃、ガクブルしてると思うぞ
「あー廃車にしておけば良かった！ 嘘がバレるー！」とか何とか
「あー廃車にしておけば良かった！ 嘘がバレるー！」とか何とか
755 ：名無しさん＠十周年：2010/02/27(土) 17:54:49 ID:7c0b0ieU0
>>739
ブーストがゼロに近いということは、ブレーキ倍力がほとんど効かないということ。
わずかに効いてもしょうがないだろ。
メモランダムでも、「the brakes is reduced significantly」と結論づけている。
アクセル全開でブレーキブーストが効かないのは危ないんじゃないかと言う人もいるだろうが、
普通、アクセル全開のままブレーキを踏む人はいないので、それでも問題ないんだよ。
ただし、アクセルペダルが固着したり、フロアマットなどで全開になりつづけた場合は、
やはりVWなどが採用してるBOS(ブレーキオーバーライドシステム)が必要だろうと。
ブーストがゼロに近いということは、ブレーキ倍力がほとんど効かないということ。
わずかに効いてもしょうがないだろ。
メモランダムでも、「the brakes is reduced significantly」と結論づけている。
アクセル全開でブレーキブーストが効かないのは危ないんじゃないかと言う人もいるだろうが、
普通、アクセル全開のままブレーキを踏む人はいないので、それでも問題ないんだよ。
ただし、アクセルペダルが固着したり、フロアマットなどで全開になりつづけた場合は、
やはりVWなどが採用してるBOS(ブレーキオーバーライドシステム)が必要だろうと。
756 ：名無しさん＠十周年：2010/02/27(土) 17:54:48 ID:foj+I0tn0
このおばちゃん、”欠陥”を知りながら転売してるな
明らかな殺人未遂だな
万一それで死亡事故になれば殺人罪になる
だが、そんな話は全く出てこない
鈍感でもおかしいと思うだろう
要するにそういうことだよ 三文芝居 出来レースとも言う
明らかな殺人未遂だな
万一それで死亡事故になれば殺人罪になる
だが、そんな話は全く出てこない
鈍感でもおかしいと思うだろう
要するにそういうことだよ 三文芝居 出来レースとも言う
757 ：名無しさん＠十周年：2010/02/27(土) 17:55:29 ID:7EcOY7a10
>>749
いるだろね。
そのおばちゃん世界のトップに立つのが大阪のおばちゃん。
映画「宇宙戦争」で世界で真っ先に宇宙人を倒したのは大阪のおばちゃんだと思う。
宇宙人が間違ってタイムバーゲン中のスーパーを踏み潰したんで怒り狂った大阪のおばちゃんに倒されたという噂だ。
いるだろね。
そのおばちゃん世界のトップに立つのが大阪のおばちゃん。
映画「宇宙戦争」で世界で真っ先に宇宙人を倒したのは大阪のおばちゃんだと思う。
宇宙人が間違ってタイムバーゲン中のスーパーを踏み潰したんで怒り狂った大阪のおばちゃんに倒されたという噂だ。
758 ：名無しさん＠十周年：2010/02/27(土) 17:55:32 ID:ljq0Hfro0
(2/27)「トヨタ車、異常なら報告を」 中国当局が呼びかけ
NIKKEI NET
http://www.nikkei.co.jp/sp1/nt259/20100226ASDD260F826022010.html
これが嘘なら永遠に存在しない疑問を探し続けることになる
検証より証言者に対する捜査の方が手っ取り早い。こんなの嘘に決まってんだろ
検証より証言者に対する捜査の方が手っ取り早い。こんなの嘘に決まってんだろ
760 ：名無しさん＠十周年：2010/02/27(土) 17:57:26 ID:foj+I0tn0
>755ブーストがゼロに近いということは、ブレーキ倍力がほとんど効かない
そこまでウソ書くと、さすがに恥ずかしいだろう
そこまでウソ書くと、さすがに恥ずかしいだろう
762 ：名無しさん＠十周年：2010/02/27(土) 17:58:32 ID:AoqxK9cz0
アクセルが故障したと同時にブレーキも故障するなんて、どんなコントだよw
ただの踏み間違えだろ、ババア
ただの踏み間違えだろ、ババア
幾らブレーキ優先でも。
踏み間違えてスロットル全開なら、加速する。
踏み間違えてスロットル全開なら、加速する。
765 ：名無しさん＠十周年：2010/02/27(土) 17:59:06 ID:7c0b0ieU0
766 ：名無しさん＠十周年：2010/02/27(土) 17:59:30 ID:7aTeBakU0
この朝鮮ババア、自分が死ぬ思いをした車なのに知らん顔して他人に
売った訳だろ？「恥をしれ、朝鮮人」。
売った訳だろ？「恥をしれ、朝鮮人」。
767 ：名無しさん＠十周年：2010/02/27(土) 17:59:55 ID:foj+I0tn0
トヨタ側もコストダウンとか増産対応で戦略的なまずさはあったよ
オルガンペダルとBOSだな
こんなもん 実際には屁の約にもたたんが、コンペティターに付け入る隙を与える効果は間違いなくあった
それだけの話
オルガンペダルとBOSだな
こんなもん 実際には屁の約にもたたんが、コンペティターに付け入る隙を与える効果は間違いなくあった
それだけの話
769 ：名無しさん＠十周年：2010/02/27(土) 18:01:50 ID:Ih8MJXFd0
>>755
簡単に騙されるお馬鹿さんの代表格ですねｗ
ゼロに近いって使い切らなきゃ一緒なのです。
BOSにしたところで、こんなの思想の違い。 ちょっと調べれば以下に
意味が無いかわかろうというもの。 ブレーキオンでスロットルオフなんぞ
意味が無い。 VW以外のどこのメーカーが採用してるって？
簡単に騙されるお馬鹿さんの代表格ですねｗ
ゼロに近いって使い切らなきゃ一緒なのです。
BOSにしたところで、こんなの思想の違い。 ちょっと調べれば以下に
意味が無いかわかろうというもの。 ブレーキオンでスロットルオフなんぞ
意味が無い。 VW以外のどこのメーカーが採用してるって？
770 ：名無しさん＠十周年：2010/02/27(土) 18:01:54 ID:7EcOY7a10
772 ：名無しさん＠十周年：2010/02/27(土) 18:05:09 ID:/9F/tObo0
773 ：名無しさん＠十周年：2010/02/27(土) 18:05:13 ID:AoGD8PUm0
オレ組み込みのプログラマやってるけどこれはぜったい嘘話。
そりゃ人の手で創られたから何が起きても不思議ではないけど電子制御システムは
それを前提に念入りに（車の命だし）テストを繰り返す。こんな同時多発的に不具合が起きることはありえん
そりゃ人の手で創られたから何が起きても不思議ではないけど電子制御システムは
それを前提に念入りに（車の命だし）テストを繰り返す。こんな同時多発的に不具合が起きることはありえん
774 ：名無しさん＠十周年：2010/02/27(土) 18:06:12 ID:Df6ceZAN0
>>741
>まあ米国政府も、日本にアンチトヨタが大勢いることを認識してやってるんだろうがね
それはないと思う。ネットが世論と思うほど米国はバカじゃない。
そんなの日本の一部の政治家だけ。恥ずかしい限り。
>まあ米国政府も、日本にアンチトヨタが大勢いることを認識してやってるんだろうがね
それはないと思う。ネットが世論と思うほど米国はバカじゃない。
そんなの日本の一部の政治家だけ。恥ずかしい限り。
記事 Lexus Cited in Harrowing Account Is Still on the Road
に対するあるアメリカ人からのコメント。
She's an idiot Joe; don't expect rational or ethical actions from her.
彼女は大馬鹿じゃね。
へりくつはこねても倫理的な行為を期待しないでくださいね。
に対するあるアメリカ人からのコメント。
She's an idiot Joe; don't expect rational or ethical actions from her.
彼女は大馬鹿じゃね。
へりくつはこねても倫理的な行為を期待しないでくださいね。
ブレーキをめ一杯踏みつけて、保持されていれば。
何度も何度も抜いたり踏んだりしない限り。ラインに掛かる圧力は保持されたままだろう。
何度も何度も抜いたり踏んだりしない限り。ラインに掛かる圧力は保持されたままだろう。
次々と明らかになる会社ぐるみの証拠隠し
トヨタ<7203.T>の内部資料隠匿の証拠を発見＝米下院委員会委員長
http://jp.reuters.com/article/marketsNews/idJPnJT863805520100227
米下院監督・政府改革委員会のタウンズ委員長は２６日、裁判所に提出を求めら
れていた内部資料をトヨタ自動車が繰り返し隠匿していたことを示す文書を入手し
たことを明らかにした。
トヨタ<7203.T>の内部資料隠匿の証拠を発見＝米下院委員会委員長
http://jp.reuters.com/article/marketsNews/idJPnJT863805520100227
米下院監督・政府改革委員会のタウンズ委員長は２６日、裁判所に提出を求めら
れていた内部資料をトヨタ自動車が繰り返し隠匿していたことを示す文書を入手し
たことを明らかにした。
被害者に疑いの目を向けさせるとは… 恐ろしい －－；
「死ぬ思いをした」って証言以外、車に形跡は見当たらず、本人も無傷。
オバサンは初めから誰にも本気で相手にされてないんじゃないだろうか？
だから、かえって必死に訴えてる気がする
内容に関係なく、「必死で訴えたのにマトモに相手にされなかった・・・トヨタ酷い；；」
って方向で行くんでしょ
オバサンは初めから誰にも本気で相手にされてないんじゃないだろうか？
だから、かえって必死に訴えてる気がする
内容に関係なく、「必死で訴えたのにマトモに相手にされなかった・・・トヨタ酷い；；」
って方向で行くんでしょ
780 ：名無しさん＠十周年：2010/02/27(土) 18:08:52 ID:BtlQ9vXQ0
めんどくせえことしないで、北米仕様は電子制御ナシ
アクセルとブレーキはデカいシーソーペダルで連結
アクセル踏んだらブレーキ解除
ブレーキ踏んだらアクセルは無理矢理上がるようにする。
オートマもPとDとRだけでいいだろ。
パワステも基本無しでオプションにしとけw
アクセルとブレーキはデカいシーソーペダルで連結
アクセル踏んだらブレーキ解除
ブレーキ踏んだらアクセルは無理矢理上がるようにする。
オートマもPとDとRだけでいいだろ。
パワステも基本無しでオプションにしとけw
>>773
不具合は1つしか起こっていないよ。
快調に回っているエンジンを邪魔しないシステムが前提。
で、例えばフロアマットとかでアクセルオンから戻らなくなったらどうなるか。
ブレーキを踏んでもエンジンオーバーライドだし、RやNに入れようとしても
入らないし、入ったとしてもコンピュータがはねつけるし、って話だ。
アクセルオンが続いたのは、コンピュータのちょっとした不具合かもしれない。
不具合はこれだけ。あとはエンジンを邪魔しない設計思想の問題。
始動ボタンを3秒長押しすればエンジンオフになるらしい。
おばさんはそれを知らなかった。
分かってみれば簡単な話だ。
不具合は1つしか起こっていないよ。
快調に回っているエンジンを邪魔しないシステムが前提。
で、例えばフロアマットとかでアクセルオンから戻らなくなったらどうなるか。
ブレーキを踏んでもエンジンオーバーライドだし、RやNに入れようとしても
入らないし、入ったとしてもコンピュータがはねつけるし、って話だ。
アクセルオンが続いたのは、コンピュータのちょっとした不具合かもしれない。
不具合はこれだけ。あとはエンジンを邪魔しない設計思想の問題。
始動ボタンを3秒長押しすればエンジンオフになるらしい。
おばさんはそれを知らなかった。
分かってみれば簡単な話だ。
782 ：名無しさん＠十周年：2010/02/27(土) 18:09:16 ID:YvEUvaEA0
単純にアクセルとブレーキ間違えたってことは？
>>762
それだけじゃありませんよ。ババアの言い分が本当ならギアも同時に故障したんですから
それだけじゃありませんよ。ババアの言い分が本当ならギアも同時に故障したんですから
785 ：名無しさん＠十周年：2010/02/27(土) 18:09:31 ID:NvVmM9O/0
160km/hといえば１秒間に600ｍ弱進む訳だ、結構長い時間その状態で走っている訳で
なんか想像つかない
なんか想像つかない
786 ：名無しさん＠十周年：2010/02/27(土) 18:10:12 ID:/9F/tObo0
米民２０万も雇ってるなら日本で１０万雇いなはれや！
>>784
だけどその場合、ずるずると弱くブレーキを踏みっぱなしになるから、確実に煙吹くよ。
だけどその場合、ずるずると弱くブレーキを踏みっぱなしになるから、確実に煙吹くよ。
789 ：名無しさん＠十周年：2010/02/27(土) 18:12:06 ID:AoqxK9cz0
トヨタは日本では従業員を解雇しまくってる件を、アメ公どもに教えてやるべき
トヨタを叩くのは、アメリカのインチキババアではなく、日本の失業者の権利だ
トヨタを叩くのは、アメリカのインチキババアではなく、日本の失業者の権利だ
791 ：名無しさん＠十周年：2010/02/27(土) 18:12:32 ID:Lf4TxTj40
アメ公は所詮アメ公
日本人をジェノサイドしようとしただけの事はある
日本人をジェノサイドしようとしただけの事はある
792 ：名無しさん＠十周年：2010/02/27(土) 18:13:04 ID:aEsocnzg0
韓国系米国人の1.5世でボストン市議のサム・ユン氏
793 ：名無しさん＠十周年：2010/02/27(土) 18:13:23 ID:AoGD8PUm0
>>786
オレはアーキテクチャのデバックやってるがな。でも開発に天文学的確立は考慮しないｗ
オレはアーキテクチャのデバックやってるがな。でも開発に天文学的確立は考慮しないｗ
>>788
弱く長く踏んだらフェードだろうな。
弱く長く踏んだらフェードだろうな。
>>785
44.4ｍ
44.4ｍ
アメリカ人のコメント２
すばらしいソーシャルワーカーと、良妻賢母であって
彼女が食料品店の周りでショッピングカートを押すのに資格があるかもしれない。
だが、彼女は自分の車がどのように動作するか、
または非常時にどのようにそれを制御するかに悲惨に無知すぐる。
ボーダントかスキップ・バーバー試験場に彼女を送って、運転する方法を学べください。
Kuendelさん
すばらしいソーシャルワーカーと、良妻賢母であって
彼女が食料品店の周りでショッピングカートを押すのに資格があるかもしれない。
だが、彼女は自分の車がどのように動作するか、
または非常時にどのようにそれを制御するかに悲惨に無知すぐる。
ボーダントかスキップ・バーバー試験場に彼女を送って、運転する方法を学べください。
Kuendelさん
798 ：名無しさん＠十周年：2010/02/27(土) 18:14:36 ID:Df6ceZAN0
機械とプログラムに弱い奴は、何かあったら機械とプログラムのせいにする
から、たちが悪い。
多くの政治家とマスメディアも機械とプログラムに弱いから、情報がひたす
ら増幅する。
文系社会の限界。
から、たちが悪い。
多くの政治家とマスメディアも機械とプログラムに弱いから、情報がひたす
ら増幅する。
文系社会の限界。
799 ：名無しさん＠十周年：2010/02/27(土) 18:15:37 ID:26FM7alJ0
スミスさんの夢の中のお話だったのさ
800 ：名無しさん＠十周年：2010/02/27(土) 18:16:09 ID:+Zc0LeFz0
経団連がミンス支持に転ぶまで民主党はトヨタ助けようとしない
801 ：名無しさん＠十周年：2010/02/27(土) 18:16:14 ID:0dABKT3C0
>>1
ヤリ手ババァだなｗｗｗｗｗ
ヤリ手ババァだなｗｗｗｗｗ
803 ：名無しさん＠十周年：2010/02/27(土) 18:18:03 ID:ONEbCUU90
どうやらエンジンの急加速がまた問題を複雑にしてるらしいね
スミスさんこれ嘘だとしたら取り返しつかねえことになるぞ
スミスさんこれ嘘だとしたら取り返しつかねえことになるぞ
天文学的確率で事故に遭ってしまった(神に気まぐれで事故に遭う)
神のご加護で九死に一生を得る(天文学的確率で運転手が何もせず問題解決)
TOYOTAは恥を知れ！
僅かな確率を引き当てたり神の気まぐれがあるならTOYOTAへの罵倒は余計だな
神のご加護で九死に一生を得る(天文学的確率で運転手が何もせず問題解決)
TOYOTAは恥を知れ！
僅かな確率を引き当てたり神の気まぐれがあるならTOYOTAへの罵倒は余計だな
808 ：名無しさん＠十周年：2010/02/27(土) 18:18:36 ID:GOHwNe4k0
同じ環境で再現してもらいましょう。
809 ：名無しさん＠十周年：2010/02/27(土) 18:18:37 ID:ZAIfeXlB0
>>802
何か俺に反論してるの？
何か俺に反論してるの？
813 ：名無しさん＠十周年：2010/02/27(土) 18:21:06 ID:foj+I0tn0
米国政府（※）の策略にまんまとはまる人間
ネットの住人なのにね
恥ずかしい限り
※
GMの筆頭株主は米国政府
権力のある株主なら、株価上げるためにはなんでもやるだろ
ネットの住人なのにね
恥ずかしい限り
※
GMの筆頭株主は米国政府
権力のある株主なら、株価上げるためにはなんでもやるだろ
>>790
ババアはNにもRにも入れたと言ってるわけですが
ババアはNにもRにも入れたと言ってるわけですが
815 ：名無しさん＠十周年：2010/02/27(土) 18:21:25 ID:AoqxK9cz0
派遣の組立工が、どういう悲惨な目に遭わされているのか、アメ公どもに教えてやるべき
トヨタを叩いていいのは、日本人だけだ
トヨタを叩いていいのは、日本人だけだ
816 ：名無しさん＠十周年：2010/02/27(土) 18:21:49 ID:7c0b0ieU0
>>802
>>56の、カルフォルニアで死者が出たES350の事故では、
ブレーキローター、キャリパーに明確な痕跡が残っている。
Figure2ね。
NHTSA Inspection of Santee, CA Crash
http://www.safetyresearch.net/Library/NHTSA_Santee_Inspect.pdf
>>56の、カルフォルニアで死者が出たES350の事故では、
ブレーキローター、キャリパーに明確な痕跡が残っている。
Figure2ね。
NHTSA Inspection of Santee, CA Crash
http://www.safetyresearch.net/Library/NHTSA_Santee_Inspect.pdf
817 ：名無しさん＠十周年：2010/02/27(土) 18:23:04 ID:26FM7alJ0
Nには入る可能性はあるがRには絶対入らない
MT車で強引に入れようとしたらそれこそギアボックスぶっとぶ
MT車で強引に入れようとしたらそれこそギアボックスぶっとぶ
アクセルは電スロだし
ブレーキはABSやら姿勢制御で勝手に緩めたりするし
ギアってもATのセレクトレバーなんて電気的スイッチでしょ
全部一気に逝ってもそんなに不思議とは思わん
ブレーキはABSやら姿勢制御で勝手に緩めたりするし
ギアってもATのセレクトレバーなんて電気的スイッチでしょ
全部一気に逝ってもそんなに不思議とは思わん
>>816
その事故はアクセルがマットに引っかかって起こったとアメの交通局が断定してただろ
その事故はアクセルがマットに引っかかって起こったとアメの交通局が断定してただろ
>>814
Rには入らなかったと書いてあるぞ。一応。
Rには入らなかったと書いてあるぞ。一応。
822 ：名無しさん＠十周年：2010/02/27(土) 18:24:40 ID:XqVG5CpA0
ところでみんな、このゴタゴタでトヨタの株買ったの？
>>816
それは、ペダルが引っかかった事件だよね？
この>>1のは、スロットルを踏み込んではいない。とスミスさんが言ってるのでしょ。
電子制御装置が暴走して、ペダルと関係なく、勝手にスロットルを開けた。と。
それは、ペダルが引っかかった事件だよね？
この>>1のは、スロットルを踏み込んではいない。とスミスさんが言ってるのでしょ。
電子制御装置が暴走して、ペダルと関係なく、勝手にスロットルを開けた。と。
824 ：名無しさん＠十周年：2010/02/27(土) 18:25:13 ID:1XB/lizD0
GMの陰毛だよ
陰の力が働いている
陰の力が働いている
こんな怖いことがあったとするにも関わらずその欠陥車を中古で売り飛ばすモラルのなさと
しかもその車はその後何事もなく走っちゃってて
うそくせーって本国でもちょっと思われてるんだろ？
しかもその車はその後何事もなく走っちゃってて
うそくせーって本国でもちょっと思われてるんだろ？
826 ：名無しさん＠十周年：2010/02/27(土) 18:25:43 ID:7c0b0ieU0
>>820
そうだけど、それが何？
>>1のケースも当初のNHTSAの調査では、ゴム製のフロアマットがアクセルペダルに干渉したのが
原因だよ。ロンダさんも、
Smith was quoted in 2007 as saying, "I think it's sad that these mats were installed like they were."
と言っていたｗ
http://www.businessweek.com/lifestyle/content/feb2010/bw20100225_403524.htm
そうだけど、それが何？
>>1のケースも当初のNHTSAの調査では、ゴム製のフロアマットがアクセルペダルに干渉したのが
原因だよ。ロンダさんも、
Smith was quoted in 2007 as saying, "I think it's sad that these mats were installed like they were."
と言っていたｗ
http://www.businessweek.com/lifestyle/content/feb2010/bw20100225_403524.htm
>>819
なんかレス欲しい？
なんかレス欲しい？
828 ：名無しさん＠十周年：2010/02/27(土) 18:26:35 ID:Df6ceZAN0
>>819
>アクセルは電スロだし
>ブレーキはABSやら姿勢制御で勝手に緩めたりするし
>ギアってもATのセレクトレバーなんて電気的スイッチでしょ
>全部一気に逝ってもそんなに不思議とは思わん
その確率を数値で書いて欲しい。
>アクセルは電スロだし
>ブレーキはABSやら姿勢制御で勝手に緩めたりするし
>ギアってもATのセレクトレバーなんて電気的スイッチでしょ
>全部一気に逝ってもそんなに不思議とは思わん
その確率を数値で書いて欲しい。
829 ：名無しさん＠十周年：2010/02/27(土) 18:26:37 ID:26FM7alJ0
ここでgdgd言うよりも実験してみりゃいいじゃん
誰かレクサス乗り居ないの？
実験動画をツベにでも上げれば一発じゃんｗ
誰かレクサス乗り居ないの？
実験動画をツベにでも上げれば一発じゃんｗ
>>814
セレクターを入れただけ。
あるいは入れようとしただけ。
その操作が正しいかどうか、
判断はコンピュータがする。
セレクターレバーを動かすことと、実際にブレーキやシフトが行われるかは
ちょっと違うんだよ。間にコンピュータが介在する。
セレクターを入れただけ。
あるいは入れようとしただけ。
その操作が正しいかどうか、
判断はコンピュータがする。
セレクターレバーを動かすことと、実際にブレーキやシフトが行われるかは
ちょっと違うんだよ。間にコンピュータが介在する。
831 ：名無しさん＠十周年：2010/02/27(土) 18:27:49 ID:k+Sa8G/x0
ツいつ終わるのこれ
>>828
出したところで倫理値でもねーんだが･･･
出したところで倫理値でもねーんだが･･･
エアバスがとてつもなく恐ろしくなるなｗ
突っ込みどころは神様が車を止めてくれたというとこだろうに。
835 ：名無しさん＠十周年：2010/02/27(土) 18:28:35 ID:7c0b0ieU0
>>823
だからそれはわかってるよｗ
ローターに痕跡ができた例として出したのであって、>>1と同じ原因だと断定したんじゃない。
ただし、自分自身はゴムマットが原因だと考えてるけどね。
自分が考えるシナリオは、>>198と>>232かな。
だからそれはわかってるよｗ
ローターに痕跡ができた例として出したのであって、>>1と同じ原因だと断定したんじゃない。
ただし、自分自身はゴムマットが原因だと考えてるけどね。
自分が考えるシナリオは、>>198と>>232かな。
トヨタ問題が起きてからトヨタのCMが多くなったような気がするけど
気のせいかな
気のせいかな
>>832
倫理値って何か、まずそこから教えてくれ
倫理値って何か、まずそこから教えてくれ
839 ：名無しさん＠十周年：2010/02/27(土) 18:30:27 ID:26FM7alJ0
各テレビ局、ドキュメント番組枠持ってるんだから実験すりゃいいのに
テレビで絵で見せれば誰もが納得するだろ？
お前等、各テレビ局に検証依頼しろよ
テレビで絵で見せれば誰もが納得するだろ？
お前等、各テレビ局に検証依頼しろよ
子ども店長みたいな人を不快にさせるCMを出すからだよ。
あれ大嫌いだった。
あれ大嫌いだった。
842 ：名無しさん＠十周年：2010/02/27(土) 18:31:35 ID:yM1nDO0i0
つーか 良い機会だからさ
世界中の主要メーカーの主要車種について、
過去10年にどれだけ、どんな誤作動が発生したのか厳密に調べて統計とれよ。
メーカー毎にな。リコール件数と修理内容もな。
そんなのディーラーや保険会社とかに控えがあるんだからすぐできるだろしいw
世界中の主要メーカーの主要車種について、
過去10年にどれだけ、どんな誤作動が発生したのか厳密に調べて統計とれよ。
メーカー毎にな。リコール件数と修理内容もな。
そんなのディーラーや保険会社とかに控えがあるんだからすぐできるだろしいw
843 ：名無しさん＠十周年：2010/02/27(土) 18:31:42 ID:AoqxK9cz0
結論
アクセルペダルがフロアマットにひっかかるほど踏み込むようなアホは、運転するな
アクセルとブレーキの区別がつかないアホは、運転するな
アクセルペダルがフロアマットにひっかかるほど踏み込むようなアホは、運転するな
アクセルとブレーキの区別がつかないアホは、運転するな
欠陥車だと思いながらも自分さえ良ければみたいに他人に売ってしまう
人間性は向こうの感覚では大丈夫なことになってるのかなｗ
人間性は向こうの感覚では大丈夫なことになってるのかなｗ
845 ：名無しさん＠十周年：2010/02/27(土) 18:32:36 ID:qctabgUw0
ガキをCMに出すんじゃねー
むしずが走る
むしずが走る
暴走したシステムが自動修復されて生還できたことが素晴らしい
848 ：名無しさん＠十周年：2010/02/27(土) 18:32:53 ID:l9cpiW+l0
どうしても「 文学的確率 」という言葉が引っ掛るなあ。
天文学的にでかい（多い）と言うけど
天文学的にちっこい（少ない）とは
言わないと思うんだが…
天文学的にでかい（多い）と言うけど
天文学的にちっこい（少ない）とは
言わないと思うんだが…
仮に誤作動とかがあっても
航空機や鉄道と比べりゃ
問題ないレベルとかなるんじゃないの。
もともと１００％はないんだから
航空機や鉄道と比べりゃ
問題ないレベルとかなるんじゃないの。
もともと１００％はないんだから
852 ：名無しさん＠十周年：2010/02/27(土) 18:34:11 ID:ZAIfeXlB0
853 ：名無しさん＠十周年：2010/02/27(土) 18:34:14 ID:26FM7alJ0
ってか、トヨタ自身も検証実験したって言ってたよな
TVで流せとは言わんが、それをネットで動画配信とかすりゃいいじゃん
そうすれば1発だと思うが
なんだかんだ言って画で見せるのって一番強い
百聞は一見に如かずとは良く言ったもんだ
お前等もトヨタに実験結果の動画載せろってメールしろや
その方がここで議論するより早いｗ
TVで流せとは言わんが、それをネットで動画配信とかすりゃいいじゃん
そうすれば1発だと思うが
なんだかんだ言って画で見せるのって一番強い
百聞は一見に如かずとは良く言ったもんだ
お前等もトヨタに実験結果の動画載せろってメールしろや
その方がここで議論するより早いｗ
854 ：名無しさん＠十周年：2010/02/27(土) 18:34:19 ID:tYU1YJCd0
アメリカが叩きたいだけにしか見えないんだよな
エヴァみたいな車なんだな。オバチャンとはシンクロしてなかった。
>>852
普通は粗大ゴミだろ・・・誤作動する機器は
普通は粗大ゴミだろ・・・誤作動する機器は
857 ：名無しさん＠十周年：2010/02/27(土) 18:35:55 ID:dQc5D4on0
米議員がいくらトヨタのネガティブキャンペーンをやってもGMやクライスラーは買わないでしょう！
>818
こんだけ書いてあげてもまだ分からない もはや末期症状だな
米国政府は、ある価格でGMの株を大量取得し、筆頭株主になっている（現状）
しかし、いずれは売却して民間会社にしなければいけない（資本主義国家だからね）
分かったかな？
こんだけ書いてあげてもまだ分からない もはや末期症状だな
米国政府は、ある価格でGMの株を大量取得し、筆頭株主になっている（現状）
しかし、いずれは売却して民間会社にしなければいけない（資本主義国家だからね）
分かったかな？
>>817
実際のメカと表示はちがう。
おれのクルマは実際にDレンジで走行中にATセレクターの表示が勝手にPRNDを適当に表示したよ。
原因はATシステムのECUの故障だった。トヨタじゃなくて某外国車だが。
ECUが異常ならハード的には変速できなくても表示が変わることはあるんじゃないか。
実際のメカと表示はちがう。
おれのクルマは実際にDレンジで走行中にATセレクターの表示が勝手にPRNDを適当に表示したよ。
原因はATシステムのECUの故障だった。トヨタじゃなくて某外国車だが。
ECUが異常ならハード的には変速できなくても表示が変わることはあるんじゃないか。
861 ：名無しさん＠十周年：2010/02/27(土) 18:38:35 ID:AoqxK9cz0
トヨタのネガティブキャンペーンをやっていいのは、クビをきられ住居まで奪われた日本の派遣工だけ
862 ：名無しさん＠十周年：2010/02/27(土) 18:38:47 ID:aPH7Nrml0
念写？呪われたフロントガラス？ー911ビデオ画像捏造の証拠映像
http://www.youtube.com/watch?v=cbOiyiOvC8g
奇妙な一致? 不可解な視差!! ー911ビデオ画像捏造の証拠映像
http://www.youtube.com/watch?v=klAtO-tJG6A
丸見え! お宝映像遂に流出!! ？９１１ボーイング不在の決定的証拠映像？
http://www.youtube.com/watch?v=yGd6uzkneOQ
驚愕! 超常現象? 異次元を飛行する飛行物体ー911テレビ画像捏造の証拠映像
http://www.youtube.com/watch?v=fsB1EtdT_JA
恐怖! 超常現象? 無傷なまま貫通する機首ー911テレビ画像捏造の証拠映像
http://www.youtube.com/watch?v=KZMKXAlY7Yw
911テレビ画像捏造／航空機不在説
http://www.youtube.com/watch?v=9twhhq6YIG8
http://www.youtube.com/watch?v=cbOiyiOvC8g
奇妙な一致? 不可解な視差!! ー911ビデオ画像捏造の証拠映像
http://www.youtube.com/watch?v=klAtO-tJG6A
丸見え! お宝映像遂に流出!! ？９１１ボーイング不在の決定的証拠映像？
http://www.youtube.com/watch?v=yGd6uzkneOQ
驚愕! 超常現象? 異次元を飛行する飛行物体ー911テレビ画像捏造の証拠映像
http://www.youtube.com/watch?v=fsB1EtdT_JA
恐怖! 超常現象? 無傷なまま貫通する機首ー911テレビ画像捏造の証拠映像
http://www.youtube.com/watch?v=KZMKXAlY7Yw
911テレビ画像捏造／航空機不在説
http://www.youtube.com/watch?v=9twhhq6YIG8
863 ：名無しさん＠十周年：2010/02/27(土) 18:39:25 ID:ST6U47AI0
在日朝鮮人は絶滅してくれないか？
Shame on you, Barack Obama!
Shame on youは悪さをした子どもを相手にたしなめる際に
「恥をしりなさい」と
よく使いますが、
ヒラリークリントンがオバマと大統領選を戦っていた際に、
論戦となり感情的に発した言葉です。
アメリカ人は象徴化をします。たとえば被害者。
彼女は被害者の象徴として、
ヒラリーのように窮地に立たされている
アメリカ自動車工業界の代弁者となって
「恥を知れ、強欲トヨタ」といったのでしょう。
そういう意味でも
ちょっと政治臭さを感じさせますね。
Shame on youは悪さをした子どもを相手にたしなめる際に
「恥をしりなさい」と
よく使いますが、
ヒラリークリントンがオバマと大統領選を戦っていた際に、
論戦となり感情的に発した言葉です。
アメリカ人は象徴化をします。たとえば被害者。
彼女は被害者の象徴として、
ヒラリーのように窮地に立たされている
アメリカ自動車工業界の代弁者となって
「恥を知れ、強欲トヨタ」といったのでしょう。
そういう意味でも
ちょっと政治臭さを感じさせますね。
>>852
ジャンクとしてヤフオク行きだわな
ジャンクとしてヤフオク行きだわな
867 ：名無しさん＠十周年：2010/02/27(土) 18:40:38 ID:bwUsas1l0
ババア＜証拠なんてない！私自身が証拠だ！
米国政府の狙っているのは、かつて東芝のラジカセをホワイトハウスの中庭でハンマーで叩き割ったのと全く同じパターン
ただし当時と根本的に違うのは、トヨタが米国の田舎に工場を持ち、多くのアメリカ人を雇用しているということ
ワシントンやニューヨークの人間をアメリカ人と考えるのは間違い
田舎のおじちゃん、おばちゃんが典型的なアメリカ人
トヨタの救いはそこにあるだろうな
案外冷静に、まじめに判断する
見ててみ
ただし当時と根本的に違うのは、トヨタが米国の田舎に工場を持ち、多くのアメリカ人を雇用しているということ
ワシントンやニューヨークの人間をアメリカ人と考えるのは間違い
田舎のおじちゃん、おばちゃんが典型的なアメリカ人
トヨタの救いはそこにあるだろうな
案外冷静に、まじめに判断する
見ててみ
869 ：名無しさん＠十周年：2010/02/27(土) 18:44:13 ID:V0cai8jD0
結局彼らはあまり遠くない将来ガソリン要らない自動車が販売されるようになるのが怖くて仕方ないのさ。
世界のガソリンを牛耳ってきた自分たちの立場がなくなったら、アメリカっていうのは単なる世界のお荷物国家に成り下がってしまうってことを十分承知しているのさ。
世界のガソリンを牛耳ってきた自分たちの立場がなくなったら、アメリカっていうのは単なる世界のお荷物国家に成り下がってしまうってことを十分承知しているのさ。
日本は日常点検が義務付けられてるが
アメリカは点検の義務とかないんだろうか
アメリカは点検の義務とかないんだろうか
871 ：名無しさん＠十周年：2010/02/27(土) 18:44:50 ID:7c0b0ieU0
>>865
>1
>・06年の不具合の時点では、NHTSAの調査では「床のゴムマットにアクセルペダルが引っかかったのが原因」と結論づけている
>Only the NHTSA concluded that she had two sets of floor mats in her car -a rubber all-weather floor mat,
>placed on top of the standard factory issue -and it was likely that situation had created her problem.
>In fact, Smith was quoted in 2007 as saying, "I think it's sad that these mats were installed like they were."
http://www.businessweek.com/lifestyle/content/feb2010/bw20100225_403524.htm
>1
>・06年の不具合の時点では、NHTSAの調査では「床のゴムマットにアクセルペダルが引っかかったのが原因」と結論づけている
>Only the NHTSA concluded that she had two sets of floor mats in her car -a rubber all-weather floor mat,
>placed on top of the standard factory issue -and it was likely that situation had created her problem.
>In fact, Smith was quoted in 2007 as saying, "I think it's sad that these mats were installed like they were."
http://www.businessweek.com/lifestyle/content/feb2010/bw20100225_403524.htm
872 ：名無しさん＠十周年：2010/02/27(土) 18:44:51 ID:SyEQUStB0
米交通安全局 スミス夫妻レクサス 買い取り調査
トヨタ：大規模リコール問題 「急加速」車を買い取り調査－－米交通安全局
【ワシントン共同】米道路交通安全局（ＮＨＴＳＡ）は２６日、米下院公聴会で「恐怖の急加速」体験を証言した
スミス夫妻がかつて所有していたトヨタ自動車の「レクサスＥＳ３５０」を現在の所有者から買い取り、調査すると発表した。
スミスさんは０６年にこのレクサスを運転中、車が勝手に加速して時速１６０キロまで達したと涙ながらに証言した。
現所有者は走行距離３０００マイルで購入し、現在は約３万マイルに達しているが、米メディアによると、
大きなトラブルを起こしたことはないという。
ラフード米運輸長官は「ＮＨＴＳＡは急加速の根本的な原因を突き止めるため、徹底的に調べる」と述べた。
毎日新聞 2010年2月27日 東京夕刊
トヨタ：大規模リコール問題 「急加速」車を買い取り調査－－米交通安全局
【ワシントン共同】米道路交通安全局（ＮＨＴＳＡ）は２６日、米下院公聴会で「恐怖の急加速」体験を証言した
スミス夫妻がかつて所有していたトヨタ自動車の「レクサスＥＳ３５０」を現在の所有者から買い取り、調査すると発表した。
スミスさんは０６年にこのレクサスを運転中、車が勝手に加速して時速１６０キロまで達したと涙ながらに証言した。
現所有者は走行距離３０００マイルで購入し、現在は約３万マイルに達しているが、米メディアによると、
大きなトラブルを起こしたことはないという。
ラフード米運輸長官は「ＮＨＴＳＡは急加速の根本的な原因を突き止めるため、徹底的に調べる」と述べた。
毎日新聞 2010年2月27日 東京夕刊
>>868
判断とは叩いた方がとくかどうかってことですね。 わかります。
判断とは叩いた方がとくかどうかってことですね。 わかります。
>>852
命に関わりそうなものは流石に売らないよ。トラブル面倒だしね。
命に関わりそうなものは流石に売らないよ。トラブル面倒だしね。
875 ：名無しさん＠十周年：2010/02/27(土) 18:45:34 ID:aXrG++Qt0
>>752
馬鹿じゃねーの？負圧の作り方知らんのか？
馬鹿じゃねーの？負圧の作り方知らんのか？
>>870
無いからこそメンテフリーで走れる日本車が人気なんだよ
無いからこそメンテフリーで走れる日本車が人気なんだよ
アメリカのカントリーリスクだな。
アメリカは、むしろ失った物の方が大きいかも。
そういえば、軽飛行機の代名詞、"セスナ"は、これで
アメリカ国内のオーナーパイロット用のレシプロ小型機販売
やめたんだよな。
アメリカは、むしろ失った物の方が大きいかも。
そういえば、軽飛行機の代名詞、"セスナ"は、これで
アメリカ国内のオーナーパイロット用のレシプロ小型機販売
やめたんだよな。
878 ：名無しさん＠十周年：2010/02/27(土) 18:45:45 ID:MrBDjMkW0
「暴走」レクサス、転売された後はトラブルなし
2月27日10時45分配信 読売新聞
【ワシントン＝岡田章裕】米高速道路交通安全局（ＮＨＴＳＡ）は２６日、トヨタ車の急加速問題を検証するため、２３日の下院公聴会で取り上げられた「レクサスＥＳ３５０」を買い取ったと発表した。
このレクサスは、公聴会で証言したロンダ・スミスさん（テネシー州）が使っていた。スミスさんは、２００６年にアクセルを踏まないのに時速１６０キロ・メートルまで加速したと、恐怖の体験を涙ながらに証言している。
スミスさんは、この車を走行距離が３０００マイル（約４８００キロ）の時点で売却した。現在の走行距離は約３万マイル（約４万８０００キロ）に達しているが、米メディアによると売却後、この車は何のトラブルも起こしていないという。 最終更新:2月27日10時45分
2月27日10時45分配信 読売新聞
【ワシントン＝岡田章裕】米高速道路交通安全局（ＮＨＴＳＡ）は２６日、トヨタ車の急加速問題を検証するため、２３日の下院公聴会で取り上げられた「レクサスＥＳ３５０」を買い取ったと発表した。
このレクサスは、公聴会で証言したロンダ・スミスさん（テネシー州）が使っていた。スミスさんは、２００６年にアクセルを踏まないのに時速１６０キロ・メートルまで加速したと、恐怖の体験を涙ながらに証言している。
スミスさんは、この車を走行距離が３０００マイル（約４８００キロ）の時点で売却した。現在の走行距離は約３万マイル（約４万８０００キロ）に達しているが、米メディアによると売却後、この車は何のトラブルも起こしていないという。 最終更新:2月27日10時45分
879 ：名無しさん＠十周年：2010/02/27(土) 18:45:52 ID:AoqxK9cz0
880 ：名無しさん＠十周年：2010/02/27(土) 18:45:55 ID:XXpRXYI00
これはスミス夫妻の嘘か勘違いだよ。
その車はその後転売して何万マイルもそんな故障は無い。
その車はその後転売して何万マイルもそんな故障は無い。
881 ：名無しさん＠十周年：2010/02/27(土) 18:46:21 ID:Df6ceZAN0
>>868
>米国政府の狙っているのは、かつて東芝のラジカセをホワイトハウスの中庭でハンマーで叩き割ったのと全く同じパターン
あれも票稼ぎのためのパフォーマンスだったんだけどね。
それが票になったかは知らんが。
>米国政府の狙っているのは、かつて東芝のラジカセをホワイトハウスの中庭でハンマーで叩き割ったのと全く同じパターン
あれも票稼ぎのためのパフォーマンスだったんだけどね。
それが票になったかは知らんが。
883 ：名無しさん＠十周年：2010/02/27(土) 18:46:45 ID:26FM7alJ0
885 ：名無しさん＠十周年：2010/02/27(土) 18:47:56 ID:Rkx0o69H0
霊の仕業ですべて解決
＞安全上の構造で、同じ理由でサイドブレーキも機能しない
これ本当？
最近の車はワイヤーでつながってないの？
これ本当？
最近の車はワイヤーでつながってないの？
技術的に否定しても無駄な気が、
トヨタ叩きが目的なんで欠陥の事実はどうでもいいんじゃね
トヨタ叩きが目的なんで欠陥の事実はどうでもいいんじゃね
888 ：名無しさん＠十周年：2010/02/27(土) 18:49:18 ID:KjHRbqZM0
まぁ、イラクに核兵器があるっていって戦争しかけた国だから
あんまり期待しない方がいいじゃないか？
今回も適当なウソ並べてトヨタが立ち直れないくらい叩いて終わりだろ。
あんまり期待しない方がいいじゃないか？
今回も適当なウソ並べてトヨタが立ち直れないくらい叩いて終わりだろ。
核兵器というか大量破壊兵器ね
それでも見つからなかったけど
それでも見つからなかったけど
まあ何やってもGMが日本で売れることはないだろ
891 ：名無しさん＠十周年：2010/02/27(土) 18:50:58 ID:hXsLaALS0
893 ：名無しさん＠十周年：2010/02/27(土) 18:51:34 ID:Df6ceZAN0
894 ：名無しさん＠十周年：2010/02/27(土) 18:51:39 ID:ba18E8h60
てか、このオバハンを投入した時点で
問題が拡散しないようにソフトランディングを狙ってるってことでそ。
でもトヨタ社長泣いてたからさ、あれは相当腹ん中では怒ってるんじゃねえか？
アメリカ工場閉鎖してカナダに全部移転とか言いはじめたらアメリカはどうすんのかねえw
問題が拡散しないようにソフトランディングを狙ってるってことでそ。
でもトヨタ社長泣いてたからさ、あれは相当腹ん中では怒ってるんじゃねえか？
アメリカ工場閉鎖してカナダに全部移転とか言いはじめたらアメリカはどうすんのかねえw
>>880 スミス夫妻ではなく、スミス婦人だな。
夫は携帯電話に出ただけ。携帯に電話するというパターンが
youtube動画に類似したまねくさい証言。
おばーちゃんが一人でES350でぶっ飛ばしていたんだな。
日本でも高齢者の運転技術の信頼性については
様々な議論が必要となっている。
コンビニに突っ込んだり立駐からの落下事故は女性か老人ばかり。
夫は携帯電話に出ただけ。携帯に電話するというパターンが
youtube動画に類似したまねくさい証言。
おばーちゃんが一人でES350でぶっ飛ばしていたんだな。
日本でも高齢者の運転技術の信頼性については
様々な議論が必要となっている。
コンビニに突っ込んだり立駐からの落下事故は女性か老人ばかり。
896 ：名無しさん＠十周年：2010/02/27(土) 18:51:51 ID:7c0b0ieU0
このページの解説がわかりやすいかな。
ロンダさんの事例は、最初の調査でフロアマットが二重敷きになっていて、
それが動いてアクセルペダルの上に乗ったとされたんだが、
ロンダさんがあくまで違うとゴネてるんだよ。
その一方、These floor mats were a heavy gauge rubber mat placed on top of the summer mats by the dealer.
It would have taken a magic trick for this mat to turn up enough or slide forward enough to cause this SUA.
という部分で、heavy gaugeというからかなり丈夫な、ということは厚めのフロアマットがsummer matsの上に敷かれていたことが
浮かび上がった。さらにこのフロアマットが動くはずがないと思い込んでいるSmith夫妻に対して、検査官はフロアマットが動いた
可能性を指摘することで双方の見解が真っ向から対立していることが分かる。それなら運転最中にフロアマットをガス・ペダルの
上に乗るように動かして、Rhondaさんが経験したようにガス・ペダルを踏まないのに加速するなど異常が発生するかどうか、
験せばいいじゃないかと私は思う。それを検査官はSmith夫妻の立ち会いの下で行ったと言い、夫妻はそんなことは一切
知らないと突っぱねる。水掛け論である。それならそれで改めてフロアマットの実験をやればいいではないか。
http://blog.goo.ne.jp/lazybones9
ロンダさんの事例は、最初の調査でフロアマットが二重敷きになっていて、
それが動いてアクセルペダルの上に乗ったとされたんだが、
ロンダさんがあくまで違うとゴネてるんだよ。
その一方、These floor mats were a heavy gauge rubber mat placed on top of the summer mats by the dealer.
It would have taken a magic trick for this mat to turn up enough or slide forward enough to cause this SUA.
という部分で、heavy gaugeというからかなり丈夫な、ということは厚めのフロアマットがsummer matsの上に敷かれていたことが
浮かび上がった。さらにこのフロアマットが動くはずがないと思い込んでいるSmith夫妻に対して、検査官はフロアマットが動いた
可能性を指摘することで双方の見解が真っ向から対立していることが分かる。それなら運転最中にフロアマットをガス・ペダルの
上に乗るように動かして、Rhondaさんが経験したようにガス・ペダルを踏まないのに加速するなど異常が発生するかどうか、
験せばいいじゃないかと私は思う。それを検査官はSmith夫妻の立ち会いの下で行ったと言い、夫妻はそんなことは一切
知らないと突っぱねる。水掛け論である。それならそれで改めてフロアマットの実験をやればいいではないか。
http://blog.goo.ne.jp/lazybones9
>>886
電線でつながってるよｗ
電線でつながってるよｗ
898 ：名無しさん＠十周年：2010/02/27(土) 18:52:08 ID:AoqxK9cz0
>>883
証拠隠滅＆捏造という・・・・
証拠隠滅＆捏造という・・・・
>>864 ＞ちょっと政治臭さを感じさせますね。
「ちょっと」どころでは無いらしいですねえ、
今回のトヨタ関連の件についての政治的な動きは。
まあ、共和党から交代になった時点で、多くの人が予想していたみたいだけど。
「デトロイトを助ける」という方向で動くのは当然らしいので・・・
「ちょっと」どころでは無いらしいですねえ、
今回のトヨタ関連の件についての政治的な動きは。
まあ、共和党から交代になった時点で、多くの人が予想していたみたいだけど。
「デトロイトを助ける」という方向で動くのは当然らしいので・・・
902 ：名無しさん＠十周年：2010/02/27(土) 18:54:14 ID:NECNVwW00
ふーん
電子制御が異常で、エンジンが異常に回転し、ＡＴもまた電子制御が異常で
Ｎでも駆動を伝え、ブレーキもこれまた電子制御の異常で効かず
でもなぜかハンズフリーの携帯電話は正常に使えたと
いや～都合のいいとこ・・・じゃなくて、暴走するのに必要なとこだけ
異常が起きたわけか
こりゃ直すのには、エクソシストが必要だね
電子制御が異常で、エンジンが異常に回転し、ＡＴもまた電子制御が異常で
Ｎでも駆動を伝え、ブレーキもこれまた電子制御の異常で効かず
でもなぜかハンズフリーの携帯電話は正常に使えたと
いや～都合のいいとこ・・・じゃなくて、暴走するのに必要なとこだけ
異常が起きたわけか
こりゃ直すのには、エクソシストが必要だね
>>883
このラフィード長官は「トヨタ車には乗るな」と言った人物なのだが
このラフィード長官は「トヨタ車には乗るな」と言った人物なのだが
最近の電子スロットルは知らんが、昔の電子スロットルは9割機械式1割くらい自動だったはず。
具体的には、アクセル伝達経路に1割の動きを吸収するばね機構を入れたりしていたのさ。
完全なバイワイヤはどのメーカーも実施してないのでは？
具体的には、アクセル伝達経路に1割の動きを吸収するばね機構を入れたりしていたのさ。
完全なバイワイヤはどのメーカーも実施してないのでは？
905 ：名無しさん＠十周年：2010/02/27(土) 18:54:55 ID:26FM7alJ0
まぁ、なんにせよ車買い取って検査するってんだから期待大だよ
流石にここまで大事になったら何か問題あった場合に検査結果も開示しないと誰も納得出来ないだろうから隠蔽も出来んだろうし
これで車に何も不具合見つからなかった時のスミスおばさんがどう動くのかが楽しみ☆ミ
流石にここまで大事になったら何か問題あった場合に検査結果も開示しないと誰も納得出来ないだろうから隠蔽も出来んだろうし
これで車に何も不具合見つからなかった時のスミスおばさんがどう動くのかが楽しみ☆ミ
>>895
夫もなんかレッカー移動のときキーもささってないのにギアチェンジしたとか言ってるんじゃないの？
夫もなんかレッカー移動のときキーもささってないのにギアチェンジしたとか言ってるんじゃないの？
908 ：名無しさん＠十周年：2010/02/27(土) 18:55:21 ID:329R1UJF0
もう面倒くさいから、アメリカから資金を引き上げろよ！
ダメリカの対外債務を一番多く負担しているのは、日本様だと言うことを思い知らせてやれ。
官民合わせれば、７００兆円ぐらいの金が、日本からダメリカに流れているんだよな。
これを半減させただけで、ダメリカ崩壊さ。
しかし、売名目的のダメリカの政治屋にはウンザリするわ。
ダメリカの対外債務を一番多く負担しているのは、日本様だと言うことを思い知らせてやれ。
官民合わせれば、７００兆円ぐらいの金が、日本からダメリカに流れているんだよな。
これを半減させただけで、ダメリカ崩壊さ。
しかし、売名目的のダメリカの政治屋にはウンザリするわ。
910 ：名無しさん＠十周年：2010/02/27(土) 18:57:16 ID:AoqxK9cz0
911 ：名無しさん＠十周年：2010/02/27(土) 18:57:34 ID:Df6ceZAN0
つーか、これトヨタとかハイブリッドとか関係ないだろ
マニュアル車にすれば解決することじゃねえの？
マニュアル車にすれば解決することじゃねえの？
騒ぎ立ててるのは特定アジア系アメリカ人？
メジャーの思惑も見え隠れするな。
なんといってもハイブリッド車だからな。
メジャーの思惑も見え隠れするな。
なんといってもハイブリッド車だからな。
914 ：名無しさん＠十周年：2010/02/27(土) 18:58:48 ID:6ouEPF370
ブレーキから足を離したら神のご加護で減速しましたって
どう考えてもアクセルとブレーキ踏み間違いだろババア
どう考えてもアクセルとブレーキ踏み間違いだろババア
160kmモノ速度を出している車を携帯電話で通話しながら運転。
レーサーにでもなれよ、このババアｗ
レーサーにでもなれよ、このババアｗ
俺は特アを見て、彼らが異常なまでにい低次元な国家および国民だと思っていたが、違った。
日本および国民が世界的に見ても特異的に優秀すぎるのだ。
特ア・ロシア・アメリカ・オーストラリア・オーストリア
などを対応を通じて思った。
「我国ほど出来ている国、そして民度の高い国民って他にあるのか？」
日本および国民が世界的に見ても特異的に優秀すぎるのだ。
特ア・ロシア・アメリカ・オーストラリア・オーストリア
などを対応を通じて思った。
「我国ほど出来ている国、そして民度の高い国民って他にあるのか？」
918 ：名無しさん＠十周年：2010/02/27(土) 18:59:55 ID:7c0b0ieU0
>>823
ロンダさんのケースで、ブレーキローターの記述があった。
>All of the brake pads were totally burnt up and the rotors and drums were ruined.
http://energycommerce.house.gov/Press_111/20100223/Eddie.Rhonda.Smith.Testimony.pdf
http://blog.goo.ne.jp/lazybones9
全てのブレーキパッドが完全に燃え、ローターとドラムもダメになっていた。
ロンダさんのケースで、ブレーキローターの記述があった。
>All of the brake pads were totally burnt up and the rotors and drums were ruined.
http://energycommerce.house.gov/Press_111/20100223/Eddie.Rhonda.Smith.Testimony.pdf
http://blog.goo.ne.jp/lazybones9
全てのブレーキパッドが完全に燃え、ローターとドラムもダメになっていた。
919 ：名無しさん＠十周年：2010/02/27(土) 19:00:18 ID:GCZ8kbtY0
安かろう悪かろうの車を高額で購入してる時点で
天文学的にアホでしょ
天文学的にアホでしょ
まあ、アメリカBIG3よりもトヨタがアメリカ人を雇用してるんだがな。
17万人雇用と言うことは、陸海空自衛隊員を全て合わせた雇用数なんだが・・
オバマは強気だな。
17万人雇用と言うことは、陸海空自衛隊員を全て合わせた雇用数なんだが・・
オバマは強気だな。
アメリカ国内で車売る条件出されたせいで、採算も品質も落としてアメリカに工場建てて現地人雇ってるんだろ?
もーさアメリカで売らなきゃいいんじゃねの?
もーさアメリカで売らなきゃいいんじゃねの?
922 ：名無しさん＠十周年：2010/02/27(土) 19:00:56 ID:ZAIfeXlB0
>でもなぜかハンズフリーの携帯電話は正常に使えた
これはカーナビの機能だから。
これはカーナビの機能だから。
>>819
全部壊れて、ＥＣＵの電源が落ちたとしても、
マニュアルに切り替わってブレーキが効く。
加速したってことは、
ＥＣＵに加速を指示する制御信号が入力されている。
オートクルーズではそんな加速しないし
アクセルとブレーキが両方壊れた状態が
信じられん
全部壊れて、ＥＣＵの電源が落ちたとしても、
マニュアルに切り替わってブレーキが効く。
加速したってことは、
ＥＣＵに加速を指示する制御信号が入力されている。
オートクルーズではそんな加速しないし
アクセルとブレーキが両方壊れた状態が
信じられん
924 ：名無しさん＠十周年：2010/02/27(土) 19:02:22 ID:KVQEevdq0
>>1
御用学者が適当なこと抜かすな。
御用学者が適当なこと抜かすな。
天文学的数字でこの夫婦の上にメテオさんが墜落しますよーに
>>906
無人で暴走とか…
無人で暴走とか…
928 ：名無しさん＠十周年：2010/02/27(土) 19:04:24 ID:n/MVa1Mf0
本来ならリコールすべき、「オートクルーズ」「クルコン」の問題を
隠しているんではないかな。トヨタは？？？
隠しているんではないかな。トヨタは？？？
929 ：名無しさん＠十周年：2010/02/27(土) 19:04:24 ID:AoqxK9cz0
勝手に160kまで加速して、その後、勝手に減速したなら、コンピューターのプログラムが原因
つまり、再現可能
おい、ババア、逃げるんじゃねえぞ！
つまり、再現可能
おい、ババア、逃げるんじゃねえぞ！
930 ：名無しさん＠十周年：2010/02/27(土) 19:04:46 ID:Df6ceZAN0
931 ：名無しさん＠十周年：2010/02/27(土) 19:05:00 ID:1CXfDzaC0
932 ：名無しさん＠十周年：2010/02/27(土) 19:05:07 ID:9qEs/HVL0
まあ、奥田－張時代のつけをどっかで払わざるを得なかったんだよ、トヨタは
こんな大事にならずにソフトランディングできれば良かったが、大胆な事業再編をする
大義名分を得たと思って豊田社長には頑張って欲しい
こんな大事にならずにソフトランディングできれば良かったが、大胆な事業再編をする
大義名分を得たと思って豊田社長には頑張って欲しい
933 ：名無しさん＠十周年：2010/02/27(土) 19:06:54 ID:5dfYTqCU0
根拠も確率も全く出さずに天文学的とか言われてもな。
こいつの計算が正しい確率は天文学的だよｗ
こいつの計算が正しい確率は天文学的だよｗ
934 ：名無しさん＠十周年：2010/02/27(土) 19:07:09 ID:kfTaI9xU0
/ |
┏━━━ / ｜━━━━━┓
┗┳┳━ |＿| ━━━┳┳┛
┃┃ ／ ヽ ┃┃
┏┻┻ |======| ━━┻┻┓
┗┳┳ ヽ__ ¶_ ノ ━━┳┳┛
┃┃ （／） ┃┃
┃┃ （／） ┃┃
凸┃┃ （／） ┃┃凸
Ш┃┃ （／） ┃┃Ш
.|| ┃┃ （／） ┃┃.||
∧＿∧ （／） ∧＿∧ ∧ ∧
（ ・∀・） （／）（´∀｀ ） (ﾟДﾟ ) 偽善者の北米人が
（つ つミ （／）（⊃⊂ ） ⊂ ⊃ シャチが悪いか人間が悪いか吠えてます
|＿|＿|＿⑩（／）_|＿|＿|＿＿| | 進化論からすれば、嘘つき北米そのものこそ悪
／／／／／ﾉ,,,,,,ヽ ／／／／|| |～ 日本人を強制収容所に入れた北米
／／／／／／／／／／／／ |∪∪ たぶん、シャチはそういう思いだったのだ。
|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣| | byもののけ姫
| 鯨神社 |
http://www.youtube.com/watch?v=oyZqq_1hXus
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（ ・∀・） （／）（´∀｀ ） (ﾟДﾟ ) 偽善者の北米人が
（つ つミ （／）（⊃⊂ ） ⊂ ⊃ シャチが悪いか人間が悪いか吠えてます
|＿|＿|＿⑩（／）_|＿|＿|＿＿| | 進化論からすれば、嘘つき北米そのものこそ悪
／／／／／ﾉ,,,,,,ヽ ／／／／|| |～ 日本人を強制収容所に入れた北米
／／／／／／／／／／／／ |∪∪ たぶん、シャチはそういう思いだったのだ。
|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣| | byもののけ姫
| 鯨神社 |
http://www.youtube.com/watch?v=oyZqq_1hXus
馬鹿力でギアー引いたからレバーが壊れたんじゃね？
936 ：名無しさん＠十周年：2010/02/27(土) 19:08:37 ID:V4wX4GyV0
>>933
それだけ一般常識だってことだろ
それだけ一般常識だってことだろ
937 ：名無しさん＠十周年：2010/02/27(土) 19:08:57 ID:yk6EKCTl0
随分と胡散臭い話になってきてるのなｗ
939 ：名無しさん＠十周年：2010/02/27(土) 19:09:25 ID:hXsLaALS0
940 ：名無しさん＠十周年：2010/02/27(土) 19:09:36 ID:7c0b0ieU0
>>931
いや、さすがにその辺の部品は交換してるだろｗ
いや、さすがにその辺の部品は交換してるだろｗ
941 ：名無しさん＠十周年：2010/02/27(土) 19:09:56 ID:kfTaI9xU0
万葉集 鯨魚（いさな）取り海や死にする山や死にする
（現代風ｱﾚﾝｼﾞ 防人歌 さだまさし）
日本の万葉集が詠った歌からは、「もののけ姫」の言わんとする哲学のことは
すでに述べている、 簡単に言うと（本当に万葉集はこう詠っている）
我々も鯨も太陽系に存在する、存在の不思議、時代人
（ハイデガー、存在と時間）
太陽人です、銀河人でもいい、防人です、くじらや防人は絶滅しますか
鯨が有限なら、その絶滅も銀河の絶滅、太陽系の話、それは21世紀の存在論
浅田の心境、ラフマニノフの心境、強制収容所に入れられた日本人の心境
偽善北米人の見世物ショーにされていたシャチの心境はこの曲だ、禅だ。
浅田ﾀｿ、ちょっと動いたよ、堪えろ、禅だ。
（ヘンリック・イプセン、民衆の敵）
http://thumbnail.image.rakuten.co.jp/@0_mall/book/cabinet/7593/75930863.jpg
禅＝武士道 ですからね、わかったヨナ、北米のあまりにもの衆愚について
おれは浅田と長洲の二人からはある明るさを感じたのだ、あれは禅だったのだろう。
http://www.youtube.com/watch?v=9Si0CTXlqoU
（現代風ｱﾚﾝｼﾞ 防人歌 さだまさし）
日本の万葉集が詠った歌からは、「もののけ姫」の言わんとする哲学のことは
すでに述べている、 簡単に言うと（本当に万葉集はこう詠っている）
我々も鯨も太陽系に存在する、存在の不思議、時代人
（ハイデガー、存在と時間）
太陽人です、銀河人でもいい、防人です、くじらや防人は絶滅しますか
鯨が有限なら、その絶滅も銀河の絶滅、太陽系の話、それは21世紀の存在論
浅田の心境、ラフマニノフの心境、強制収容所に入れられた日本人の心境
偽善北米人の見世物ショーにされていたシャチの心境はこの曲だ、禅だ。
浅田ﾀｿ、ちょっと動いたよ、堪えろ、禅だ。
（ヘンリック・イプセン、民衆の敵）
http://thumbnail.image.rakuten.co.jp/@0_mall/book/cabinet/7593/75930863.jpg
禅＝武士道 ですからね、わかったヨナ、北米のあまりにもの衆愚について
おれは浅田と長洲の二人からはある明るさを感じたのだ、あれは禅だったのだろう。
http://www.youtube.com/watch?v=9Si0CTXlqoU
942 ：名無しさん＠十周年：2010/02/27(土) 19:10:02 ID:AoqxK9cz0
トヨタの子会社に就職するならば、日本ではなく北米で就職すべき
不況になっても解雇されないから
不況になっても解雇されないから
943 ：名無しさん＠十周年：2010/02/27(土) 19:10:06 ID:5dfYTqCU0
944 ：名無しさん＠十周年：2010/02/27(土) 19:10:57 ID:EOG6HeX30
トヨタを擁護する気はないが、この発言をした婆は金が欲しいだけじゃないか？
945 ：名無しさん＠十周年：2010/02/27(土) 19:11:08 ID:mBvfakE90
【テキサス親父】 トヨタ問題に怒る 字幕つき
http://www.youtube.com/watch?v=oSCcC42G9DA
http://www.youtube.com/watch?v=oSCcC42G9DA
947 ：名無しさん＠十周年：2010/02/27(土) 19:12:16 ID:ZAIfeXlB0
948 ：本質を突こう：2010/02/27(土) 19:12:27 ID:rSsVj9040
スミスが嘘つき
・06年の不具合の時点では、NHTSAの調査では「床のゴムマットにアクセルペダルが
引っかかったのが原因」と結論づけているが、スミス夫妻は、異常の直前に速度制御装置の
表示が点滅したことを理由に「フロアマットの問題ではない」と反発を続けている。
こんなのを公聴会の証言台に立たせた議員たちの頭がおかしいと思うぞ
引っかかったのが原因」と結論づけているが、スミス夫妻は、異常の直前に速度制御装置の
表示が点滅したことを理由に「フロアマットの問題ではない」と反発を続けている。
こんなのを公聴会の証言台に立たせた議員たちの頭がおかしいと思うぞ
>>947
私ならもう一度試して再発しなければ操作ミスを認めるな・・・
私ならもう一度試して再発しなければ操作ミスを認めるな・・・
951 ：名無しさん＠十周年：2010/02/27(土) 19:14:29 ID:pet3E8c+0
ニュートラルに入れても加速したってのが分かんないね
仮に電子制御に異常が出たとしてもエンジン回転数がいくら上がっても
これで加速はしない筈だよなぁ・・・
仮に電子制御に異常が出たとしてもエンジン回転数がいくら上がっても
これで加速はしない筈だよなぁ・・・
>>950
残念ながらミセス・スミスはあなた程従順ではない。
残念ながらミセス・スミスはあなた程従順ではない。
953 ：名無しさん＠十周年：2010/02/27(土) 19:14:46 ID:kfTaI9xU0
ヘンリック・イプセン、民衆の敵
『民衆の敵』は温泉を観光の目玉とする小さな町が舞台の喜劇です。
ある日、その温泉が汚染されていることに気づき、閉鎖を兄である町長に訴える専属医ストックマンは、
はじめ数多くの民衆の支持を得、地元の新聞社を味方につけるなど信頼を勝ち取りますが、
その温泉の改善には数年もの閉鎖と町の財政を揺るがすほどの資金が必要と判明した瞬間、
味方であったはずの人々は次々と考えを変え、彼に追従することにためらいを覚えます。
そうした民衆の姿に嫌悪を感じた熱血ストックマンは自ら集会を起こし
「民衆の愚鈍こそが世の中を堕落させる」と敢然と謳う、が、その言葉に強い反感を抱いた民衆は
満場一致で彼を「民衆の敵」であると決議する……。
『民衆の敵』は温泉を観光の目玉とする小さな町が舞台の喜劇です。
ある日、その温泉が汚染されていることに気づき、閉鎖を兄である町長に訴える専属医ストックマンは、
はじめ数多くの民衆の支持を得、地元の新聞社を味方につけるなど信頼を勝ち取りますが、
その温泉の改善には数年もの閉鎖と町の財政を揺るがすほどの資金が必要と判明した瞬間、
味方であったはずの人々は次々と考えを変え、彼に追従することにためらいを覚えます。
そうした民衆の姿に嫌悪を感じた熱血ストックマンは自ら集会を起こし
「民衆の愚鈍こそが世の中を堕落させる」と敢然と謳う、が、その言葉に強い反感を抱いた民衆は
満場一致で彼を「民衆の敵」であると決議する……。
954 ：名無しさん＠十周年：2010/02/27(土) 19:15:13 ID:5dfYTqCU0
>>946
＞エラーが起きたとしたら、それぞれ独立しているアクセル、ブレーキ、ギアのすべての
＞系統で同時多発的にエラーが起きたことになる。これは天文学的な確率です」（>>2-10につづく）
共通部分の故障が考慮から漏れている事だよだよ。
それぞれが完全に独立したものとして計算しているが、
実際は「この部品が壊れたら、ブレーキもアクセルも正しく
働かなくなる」って部品があるんだよ。
それを考慮できていない。
確率のごく初歩が分かってない。
＞エラーが起きたとしたら、それぞれ独立しているアクセル、ブレーキ、ギアのすべての
＞系統で同時多発的にエラーが起きたことになる。これは天文学的な確率です」（>>2-10につづく）
共通部分の故障が考慮から漏れている事だよだよ。
それぞれが完全に独立したものとして計算しているが、
実際は「この部品が壊れたら、ブレーキもアクセルも正しく
働かなくなる」って部品があるんだよ。
それを考慮できていない。
確率のごく初歩が分かってない。
自称元従軍慰安婦の証言を思い出した。
956 ：名無しさん＠十周年：2010/02/27(土) 19:15:50 ID:ZAIfeXlB0
>>950
自分では信じられないけれど、操作ミスだったかもしれないと自分に言い聞かせて
さすがにもう乗りたくないから車は売り払う。そして４年後、その車にやはり
欠陥があることがわかり、やはり自分は間違っていなかったのだと確信、公聴会
に出席する。
ってごくありそうなストーリーなんだが。
自分では信じられないけれど、操作ミスだったかもしれないと自分に言い聞かせて
さすがにもう乗りたくないから車は売り払う。そして４年後、その車にやはり
欠陥があることがわかり、やはり自分は間違っていなかったのだと確信、公聴会
に出席する。
ってごくありそうなストーリーなんだが。
こればっかりはトヨタを気の毒に思うわ
958 ：名無しさん＠十周年：2010/02/27(土) 19:16:28 ID:Df6ceZAN0
>>947
>自分の車で非常に恐い思いをした。しかしメーカーにいくらクレームしても
>アクセルとブレーキの踏み間違いで、絶対に故障していないと言われる。
>さて、あなたならどうする？
機械の設計方針を知れば知るほど、踏み間違いだったと思うだろうな。
>自分の車で非常に恐い思いをした。しかしメーカーにいくらクレームしても
>アクセルとブレーキの踏み間違いで、絶対に故障していないと言われる。
>さて、あなたならどうする？
機械の設計方針を知れば知るほど、踏み間違いだったと思うだろうな。
959 ：名無しさん＠十周年：2010/02/27(土) 19:16:54 ID:ljq0Hfro0
1000なら不具合botが株を上げる
960 ：名無しさん＠十周年：2010/02/27(土) 19:17:27 ID:kfTaI9xU0
社会の圧倒的多数を占める「大衆」を愚鈍とする意見は現代日本のあちこちで見られ、
安易に見逃せないものとなっています。
これはイプセンの洞察の深さを示すものでしょう、
近代において彼は来たるべき時代が迎える社会
――少数ではなく多数が力を持つ――の存在を予見し、
それがもたらす混乱を見抜いていたのです。
他の復刊本とは異なりドイツ語からの重訳で字体も見づらいのが厄介ですが、
本書を手元に置いて「民衆」という化け物について考えを巡らせてはいかがでしょうか。
（引用）
カスタマーレビュー
だれがこの世で一番強いのか, 2006/8/19
安易に見逃せないものとなっています。
これはイプセンの洞察の深さを示すものでしょう、
近代において彼は来たるべき時代が迎える社会
――少数ではなく多数が力を持つ――の存在を予見し、
それがもたらす混乱を見抜いていたのです。
他の復刊本とは異なりドイツ語からの重訳で字体も見づらいのが厄介ですが、
本書を手元に置いて「民衆」という化け物について考えを巡らせてはいかがでしょうか。
（引用）
カスタマーレビュー
だれがこの世で一番強いのか, 2006/8/19
961 ：名無しさん＠十周年：2010/02/27(土) 19:18:06 ID:keGwQbAp0
これはライアーゲームですよ
>>954
それだけ重要な部品が壊れてもその後は普通に動くわけ？
それだけ重要な部品が壊れてもその後は普通に動くわけ？
>>954
おまえ、本当にアホだな
トヨタが嫌いな朝鮮人と言うことはわかる。
それから、その部分が壊れたら、ブレーキもアクセルも効かなくなる？？？？？？？？
おまえ、車のこと、全くわかってないだろｗ
死んでくれとは言わないが、ブレーキ マスターバックと言う言葉をググれ
おまえ、本当にアホだな
トヨタが嫌いな朝鮮人と言うことはわかる。
それから、その部分が壊れたら、ブレーキもアクセルも効かなくなる？？？？？？？？
おまえ、車のこと、全くわかってないだろｗ
死んでくれとは言わないが、ブレーキ マスターバックと言う言葉をググれ
964 ：名無しさん＠十周年：2010/02/27(土) 19:19:14 ID:Df6ceZAN0
965 ：名無しさん＠十周年：2010/02/27(土) 19:19:38 ID:V4wX4GyV0
>>943
天文学的って話からずれてない？
そもそも天文学的数字って言葉からして、ありえないんだと思わないか？ 専門家から揶揄されてることに気付こうよ
そして過去もこれからも、天文学的数字を残す部品も車も作られることはないだろ？
これが一般常識ってやつだと思うが
天文学的って話からずれてない？
そもそも天文学的数字って言葉からして、ありえないんだと思わないか？ 専門家から揶揄されてることに気付こうよ
そして過去もこれからも、天文学的数字を残す部品も車も作られることはないだろ？
これが一般常識ってやつだと思うが
966 ：名無しさん＠十周年：2010/02/27(土) 19:19:49 ID:AoqxK9cz0
ホームレスになったトヨタの期間工のほうが、よっぽど死に掛けてるぞ、ババア
)､.＿人＿人__,.イ.､.＿人＿人＿人
＜´ 天狗じゃ、天狗の仕業じゃ！ ＞
⌒ v'⌒ヽr -､＿ ,r v'⌒ヽr ' ⌒
// // //／:: < ＿,ノ｀' 、ヽ､＿ ノ ;;;ヽ //
///// /:::: （y○'）｀ヽ) ( ´（y○'） ;;| /
// //,|::: （ ( / ヽ) ）+ ;| /
/ // |::: + ) ）|~￣￣~.|（ ( ;;;|// ////
/// :|:: （ (||||! i: |||! !| |) ） ;;;|// ///
////|:::: + U | |||| !! !!||| :U ;;; ;;;| ///
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＜´ 天狗じゃ、天狗の仕業じゃ！ ＞
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968 ：名無しさん＠十周年：2010/02/27(土) 19:20:08 ID:rJR4zmj+0
正当性なんて問題じゃないんだろ
GMのためにもトヨタで騒がないと
GMのためにもトヨタで騒がないと
969 ：名無しさん＠十周年：2010/02/27(土) 19:20:20 ID:5dfYTqCU0
>>964
タイヤｗ
タイヤｗ
鳥取環境大学 鷲野翔一
そもそも、こんなバカに聞くほうが間違いなような気がする。
GMが国営企業化した時点で
トヨタに死んでもらわないとGMの未来が無いんだよｗ
だから、バブル景気の裏で冷え込んでた米国の時と同じくトヨタバッシングをする
このバッシングに乗ってトヨタを叩いてる日本人は
たたのアフォ
トヨタに死んでもらわないとGMの未来が無いんだよｗ
だから、バブル景気の裏で冷え込んでた米国の時と同じくトヨタバッシングをする
このバッシングに乗ってトヨタを叩いてる日本人は
たたのアフォ
>>969
でもタイヤが壊れても加速はしないよな・・・
でもタイヤが壊れても加速はしないよな・・・
973 ：名無しさん＠十周年：2010/02/27(土) 19:21:36 ID:ZAIfeXlB0
974 ：名無しさん＠十周年：2010/02/27(土) 19:21:44 ID:q0XPwZ4p0
アメリカ議会は嘘をデッチ上げて大量虐殺をしたからなイラクで、ゴミクズ以下のカスだなアメ人
>>969
天才発見
天才発見
977 ：名無しさん＠十周年：2010/02/27(土) 19:23:09 ID:TGeT/AdL0
978 ：名無しさん＠十周年：2010/02/27(土) 19:24:04 ID:/9F/tObo0
979 ：名無しさん＠十周年：2010/02/27(土) 19:24:14 ID:0rIxhjys0
スミスの捏造ならトヨタにいくら損害賠償払うんかな？
980 ：名無しさん＠十周年：2010/02/27(土) 19:24:24 ID:ZAIfeXlB0
トヨタ車って比較的最近でも数千万台売れてるんだろう？
その部品の数は天文学的数字だな。
その部品の数は天文学的数字だな。
天文学専攻の立場から見るとなんでもかんでも「天文学的」と言われるとなんだかな～と思う。
982 ：名無しさん＠十周年：2010/02/27(土) 19:25:08 ID:Df6ceZAN0
983 ：名無しさん＠十周年：2010/02/27(土) 19:25:10 ID:5dfYTqCU0
>>971
俺は日本人として誇りを持っているから、殺人車売って欠陥隠し
闇改修とかしてたトヨタは嫌いだわｗ
日本製品のイメージ全体まで下げてんだから。
バッシングなんて調味料程度。
欠陥隠しをしなければ、欠陥隠しでバッシングはされない。
>>972
「タイヤのように、アクセルブレーキ双方に影響をもたらす部品が
あれば、確率は単純な積ではもとめられなくなる」って事。
それぞれが独立しているから確率が低いと主張するなら、
そういう共有部品が存在しないことを証明しなければならないが、
それが出来ていないから、意味のない計算なんだよね。
>>975
よく言われるんですよｗ
俺は日本人として誇りを持っているから、殺人車売って欠陥隠し
闇改修とかしてたトヨタは嫌いだわｗ
日本製品のイメージ全体まで下げてんだから。
バッシングなんて調味料程度。
欠陥隠しをしなければ、欠陥隠しでバッシングはされない。
>>972
「タイヤのように、アクセルブレーキ双方に影響をもたらす部品が
あれば、確率は単純な積ではもとめられなくなる」って事。
それぞれが独立しているから確率が低いと主張するなら、
そういう共有部品が存在しないことを証明しなければならないが、
それが出来ていないから、意味のない計算なんだよね。
>>975
よく言われるんですよｗ
984 ：名無しさん＠十周年：2010/02/27(土) 19:25:13 ID:sNUkUyNx0
米議会がこの車買って調べるってw
嘘がばれるなw
ちゃんと調べるかが問題だが？
嘘がばれるなw
ちゃんと調べるかが問題だが？
>>979
愛国無罪
愛国無罪
986 ：名無しさん＠十周年：2010/02/27(土) 19:26:27 ID:/9F/tObo0
987 ：名無しさん＠十周年：2010/02/27(土) 19:27:31 ID:5dfYTqCU0
デバック→デバッグ
確立→確立
アーキテクチャっていうより、底辺テスターレベルだな。
テスターとしても信頼性は低いが。
確立→確立
アーキテクチャっていうより、底辺テスターレベルだな。
テスターとしても信頼性は低いが。
988 ：名無しさん＠十周年：2010/02/27(土) 19:28:23 ID:Df6ceZAN0
天文学的な台数売ってるんだからありうるでしょ
はい、終了
はい、終了
普通、エンジンが動いてて、マスターバックが正常に作動している場合、ニュートラに入れたら、
絶対にブレーキはききます。電子制御ではなく、構造上の問題になります
絶対にブレーキはききます。電子制御ではなく、構造上の問題になります
>>990
天文学的にはとても及ばない程度の数ですよ
天文学的にはとても及ばない程度の数ですよ
その状況電話とかｗｗｗすげえｗｗｗｗｗｗ
>>972
タイヤ内にハムスターが侵入するとグルグル回転して加速するんです。
タイヤ内にハムスターが侵入するとグルグル回転して加速するんです。
995 ：名無しさん＠十周年：2010/02/27(土) 19:30:22 ID:5dfYTqCU0
機械にしたところでメカニカルトラブルもあるし完璧なものないよ
自分のローテク車だけどプーリー割れていきなり重ステってことあった
自分のローテク車だけどプーリー割れていきなり重ステってことあった
997 ：名無しさん＠十周年：2010/02/27(土) 19:31:00 ID:/9F/tObo0
>>988
文系みたいな技術屋が増えたんだよね
文系みたいな技術屋が増えたんだよね
998 ：名無しさん＠十周年：2010/02/27(土) 19:31:35 ID:ZAIfeXlB0
1000 ：名無しさん＠十周年：2010/02/27(土) 19:31:39 ID:q0XPwZ4p0
１０００なら日本がアメリカ国債を放出、アメリカ経済崩壊 ～終了～
1001 ：１００１：
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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
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