【社会】成田行きユナイテッド機、乱気流に巻き込まれ約20人の負傷者が出ている模様

常時付けていないバカもいれは、きつく締めすぎて気分悪くなってるバカも
たまに見かける。

アメリカ人とかはほぼ１００％付けてるよね
ＵＳの飛行機会社は常時付けろってアナウンスするし

大手ならまだましだけど、某デンバー基点のF社だと
経費節減もかねてか最短経路突っ切るから、離陸の前に、
「本日のご利用ありがとう、何時頃に乱気流の中を突っ切ります」
って機長が教えてくれて実際そのとおりになる。
Denverで定刻どおりに運行するのは大変だろうけど、こんなのが多いよ。
迂回する＝何億円もする機材が無駄な仕事する＝損！ということだろうけど。
でも慣れてしまうと、何も無いと物足りなくなる。

たぶん車もだけどシートベルトはみんなちゃんとしてるよ。
遵法精神というより、機械や技術を信じる(依存)心が強い。

>>248
ある意味潔いな。
気流の関係上迂回するけど定刻通りに着くから心配しないでね、というアナウンスなら聞いたことあるが…

昔ここの飛行機に乗った時
整備の関係かなんかで出発まで1時間半待たされ
離陸後１時間の遅れを取り戻そうとしたのかやたら気流の悪い所を飛んでベルト着用サインつきっぱなし。
成田に着陸したとたん車輪バースト、滑走路で立ち往生。
その場で乗客を降ろしていいと言う日本政府の許可が下りるまで機内に缶詰。
と言う目にあった。

>>222
機内でヘルメット着用汁（-人-）ﾅﾑﾅﾑ

ジャックが嘘をついて乗客みんなも追随したな

日系は、気流の悪いところは迂回する。
米系は、気流の悪いところは気にしない。（突っ込む）。

というカキコを見たことあるが、本当なのか！

飛行機に乗ったことないのでよくわからない

>>253
基本的にはその方針で間違いない。

シートベルトしていようが、配膳の最中だとどうにもこうにも・・・
CAは吹っ飛ぶし、食べ物も吹っ飛ぶし、頭に降ってくるしで大変だよ。

ID:FeS9K+IT0はジョセフ・ジョースターみたいな奴だなｗ

アニキのB747も僕の肛門で乱気流にあいそうです。

風の息吹きを感じていれば…

>>238
そうなの？
着陸したら、もう外気はそんなに寒くないし、
お客もすぐに出ちゃうから、
窓を閉めておいて保温をすることでの、コストカットの目的？

>>260
お掃除する人が寒いからだね。
最近はすぐに飛ぶ便ならスチュワーデスが清掃する会社も多いから
そのへん切実な問題なんだろう。

>>245 年なんてあなうんすされない

>>251　ヘルメット着用にして、マイヘルメットをっ持参するといいかもね。

ここでは話題にならないが、報道では機長からの第一報が遅かったり、
タワーへの緊急着陸要請がぎりぎりまでなかったりで、いろいろ
不手際があったみたいなんだが。

ここは機内食スレになってたからw

>>45
え、映画は勿論のこと、ワインもスナック菓子も普通なんじゃないの？？
海鮮ヌードルにエビが入ってるのは喜ばなきゃいけないほど珍しい話なの？？ｗ
そもそも「ジュース」って１００％のものしか使えない名称だし。。。

アメリカの航空会社ってこんなんで喜んで貰えるほど酷いのがデフォなのか。。。

>>264
連絡も何も、アラスカ上空はアメリカのオークランド管制空域だし、
悲しいことに敗戦国でアメリカにギリギリまで占領されてるせいで、
日本のすぐそばまで来ないと埼玉にある東京センターの管制域にならないし、
結果として連絡が遅いことになる

>>266
ひどいよ。
アメリカンなんて国際便でもアルコール有料だし、
CAが横綱級でおばちゃんばかりってのもデフォ。
ただ、ノリがいいCAにあたると、特別サービスして
もらえたりするってことは結構ある（ちょっといい
サービスをしてもらうと、カスタマーサービスに
フィードバックするから名前教えて、って言ってる。
するとサービスがさらに良くなるｗ）。
このスレでNH>UAって人が多いのにびっくりだけど、
NHなんて米系の中でも最もひどいと思うんだけどな。
もうないけどね。

>>256
昔、おかゆがかかったことがありますｗ

どんなに揺れても、シートベルト着用サイン消えると
必ず飛行機の中からカチャって音聞こえてくるよね
そんなすぐ外さないといけないなんてよほどデブなのか？

>>267
HFの洋上航空無線で連絡取れるんじゃないの？
今はHF使ってないのかな。

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>>268
NHって全日空じゃね？

　日本ヘリコプター

にっぺり

メーデーでおなじみのユナイテッド航空さんですか

タービュランスとは、食事・飲み物カートを押していた二人のスッチャンが
重いカートと共に絶叫しながら飛行機の天井まで浮遊しながら持ち上がり、
次の瞬間、これまた絶叫と共に乗客の頭上にカートと一緒に落下してくる
現象の総称です。

>>276
タービュランスとは、クリスマスに、
しかも凶悪犯とそれを護送する刑事が乗る機に乗務する羽目になったスチュワーデスが、
機長と副操縦士、護送の刑事を殺害し、自由になった凶悪犯が乗員乗客を一カ所に押し込んだ上で
色々やろうと画策するのをあの手この手で防ぎながら、すったもんだの末空港に自動着陸する現象の総称です。

ユナイテッド航空ってアジア人を見下して難民扱いするとこでしょ。
日本人を含むアジア人には上から目線でため口きいて、
白人には「サー」と呼びかけてふつうのＣＡのようにふるまうとこでしょ。

ユナイテッドしか乗ったことないから、
他がどういう扱いするのか、アメリカの会社がレイシストでそうなのかも知らないけど。

機内メシは最悪で大陸風豪華朝メシとか書いたメニューを配りながら
楽しみにしてたら出てくるのがしょぼいパン一個だけのとこでしょ。

よくこんな飛行機に乗るわ・・・・というか、よくアメリカみたいな最悪のレイシストな国へ行くわと思うわ。

テレビで見たかぎり、白人女だけがむち打ち症のときにつける首のガードをして
担架で救急車に運ばれていたけど、
れもひょっとして白人客だけに手当てをしたということなんじゃないの？
日本人客は華麗に放置ということで。

白人優先で救急サービスってアメリカじゃ普通の光景だが。

それとここの飛行機は一言で言うと　汚　い

日系航空会社の場合、古い機体でもカーペットやシートカバー換えたり
内装材交換したりしてそれなりに清潔空間と新鮮さが保たれてるが、ここのは汚い。

新しい機材はそれなりだが・・・・・新品から汚きゃどうしようもないがｗ
カーペットは使い古してぼろぼろですり減り、隅にはゴミや汚物がたまったままでほころびて
いかにもチャバネゴキブリが集団でぞろぞろ湧きだしそうな感じ。

反日でレイシストなアメリカじゃ、日本から飛んでくる日系航空会社の飛行機を汚いもんあつかいして
伝染病予防だとか、害虫予防（とくに蚊）だとかで防毒マスクして消毒する光景をテレビニュースで流してるけど、
実際は一番汚いのが米系飛行機。

日本もアメリカの航空会社便、乗員含めてみんな病原菌扱いで消毒したらいいよ。
防毒マスク付けて白装束で乗り込んでな。

そもそも日本にゴキブリを輸出したのがアメリカ！
いまはただのゴキブリと呼ばれているが、かつてはアメリカゴキブリという名前だった

>>275
ナショナルＧのメーデーだが、
アメリカン航空ＪＦＫ離陸後墜落事故のやつ、
まるで先に離陸したＪＡＬ747のせいに思わせたい意図が見えて
反日扇動してるな。

まるで南朝鮮みたい。

後方乱気流なんて責任ない。

車でも後ろからお釜したやつが前方不注意１００％の過失。
なのに、まるで日本航空のせいで・・・・みたいな編集で。

>>282
ウェイク・タービュランスに突っ込んでラダーギッコンバッコンやってるうちに
耐荷重超えて垂直尾翼ぶっちぎれました、な事故だから、先行機にも少しは関わりあるわな。
セパレーション取らなかった管制とラダー軽く作ったエアバスとアホほどラダー動かしたコパイが悪いけど。

>>283
そのはずなのだが、なぜか原因をＪＡＬ７４７の後方乱気流にフォーカスしすぎで
ＪＡＬ７４７が離陸する映像が流れる

べつに先に離陸した大型機だけでいいはずなのに、
なんとか視聴者に日本の悪いイメージを刷りこもうとしているのがよくわかる番組だったわ

メーデーのテネリファ事故のやつなんか、
管制の指示をかってに無視して出やすいべつの誘導路から出たパンナム側の過失があるのに、
なぜかＫＬＭ側が一方的に悪くなってるし

>>285
いや、アレはどっちかというとKLM側が悪い。
「OK（≠cleared for takeoff）」だけ聞いて勝手に離陸滑走した上に、
管制の「滑走路を出たら報告せよ」というPAAへの送信を聞いたFEが
「（「滑走路を出たら」という指示に対し了解の旨を送信していることから）まだ滑走路にいるのでは？」と懸念を示したのを
CAPもCOPもガン無視だったし。CRMが失敗している典型例だ。
尤も、一番悪いのは指定外の用語を使用した管制だが。

>>285
　テネリフェの事故の原因は離陸許可が出ていないのにKLM機が滑走を始めたこと。
KLM機が地上滑走を始めてしまった理由は管制の問題や不運が重なったことなどあって
一方的にKLMが悪いわけではない。

　が、パンナムは管制指示を無視したという違反があってこれ自体は許されることではな
いがこれ自体は事故原因ではない。
　もしC3誘導路で出ていたらKLM機がその手前で浮けて結果として事故が回避できたか
もしれない、というだけ。
　はじめから管制官が常識的なC4誘導路を指示していたらやっぱり事故は防げないし途
中でパンナム機がC4をリクエストしたら管制官は許可するだろう。この交信でKLMが滑走
を思いとどまれば事故は回避できるが…

ＫＬＭ側は管制官がline up and waitのつもりで出した指示をcleared for take offと勘違いしただけでしょ
もともとローカル空港なんで多くの機体をさばける状態じゃなかったことも原因

ところが、パンナム側は故意にこんなとこ曲がれるか・・・と無視してかってに次の出口まで行ったわけで
道義的な悪い度からすると横柄で、まるでアメリカ様の判断がすべて正しいとやりたい放題やったパンナムのほうが悪いよ

メーデーを見る限り、すべてアメリカ様が正しく、管制官がろくに英語もできないアホで、
指示する側の管制官がパンナム側に『サー』と呼んで、パンナム側は管制官にため口きいてるよ

逆だろ

それにＫＬＭの機長を悪人に仕立て上げ杉だわ
何かイライラして落ち着きのない機長に編集してあるわ
日本人ならかならぶ目がつりあがって眼鏡をかけて出っ歯なキャストにする
あのアメリカ独特と独善的な編集でな

メーデーはそういう番組

おなじ７４７でＫＬＭは滑走路端で１８０度回転してるのに、
パンナムは誘導路の向きが逆側４５度で１３５度の回転がいやだとアメリカ式の自己中わがままを出して、
かってに出やすい進行方向４５度の出口から出たわけでしょ

どんだけ！

俺なんか警官が来て無理矢理外されるまで
シートベルトはずさないけどなぁ

ま、おれがジャッジすれば

パンナム・・・・６０％
ＫＬＭ・・・・・・・３０％
管制・・・・・・・・１０％

これぐらいの過失割合にするけどな

人間だれしも聞き間違いはある
それだけはどうしようもない

だから謙虚な態度を取らず、
秩序を無視してすべてアメリカが正しいと傲慢に故意に管制指示を無視したパンナムが一番悪い

>>291
狂言電話でラス・パルマス空港を閉鎖したした奴が悪いだろ。
そう、おまえだよおまえ

いい加減誘導路滑走路に信号つけろよ

>>292
パンナムの極悪非道な行為をもみ消そうと必死なおまえは
ひょっとしてＬＡ暴動でぼこぼこにされたあの謎の超親米の半島民族？

>>293
伊丹と成田には付けたはずだよ。