【社会】 高松〜宇野を結ぶ「宇高航路」、来月で廃止…フェリー２社が撤退

末期に苦肉の策で、乗船券に怪しい商店街の商品券付けてたのは痛々しかったなあ
せめて天満屋で使用可ならリピートしたが

坂出といえば久米通賢だな
なぜドラマ化アニメ化映画化漫画化されないか不思議な偉人

今日はいつになく高松がよく見えて行きたくなったので
乗船して来た♪
一鶴行って来たよん

>>954
にんにくの臭いが身体につきまくってるな

>>938
あえかなら隣で寝てるぞ

おやきな一鶴、ピッピピピビールが美味い
あのｃｍの「おやき」って何？

>>957
おやきなではなく親雛（おやひな）だと思う。

多分次スレは立たないので続きはこちらで

[高松]宇高国道フェリ〜四国フェリー[宇野]
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/space/1252303579/l50

>>958
それにしてもあの丸亀ぬける国道は早く完全片側
二車線化して欲しい

国道11号丸亀市内区間はとっくに片側2車線化してるよ。

>>960
丸亀競艇のとこのあの橋通ったけど一車線でなかったかな？？

>>961
そこは国道でなく通称「さぬき浜街道」の県道？

小学生の頃、岡山に半年に１回のバスケの交流試合に行くのに毎回乗ってたなあ
みんな元気にしてるかなあ

>>962
ベビザラスに行くのに通った道ですね！
讃岐浜街道なんて言うのか…

>>9

>>930

オレもそれは思うよ。
昔、阪神大震災で大阪から神戸に抜ける高速道路が壊滅したときは下道が大渋滞した。
そのため、淡路経由四国行きの道路が使えなくなって、和歌山-徳島間のフェリーに殺到してたよ。
当時は平気で２便くらい待ってた記憶がある。
ああいうのを見ると、古い航路は保存しておかないと大変なことになると思うよ。

しかし宇高が消えるとはね

>>966
ところがどっこい

国内の岸壁の99％は耐震性ゼロ。耐震補強も全くと言っていいほど、してない

東京港・横浜港・大阪港・神戸港も9割方放置。実際、神戸は地震のとき接岸できず
全く役に立たなかった。逆に道路はある程度耐震補強が進んだので、船よりも
よっぽど道路の方が機能する

宇高の甲板で喰った饂飩美味かったな
もう過去の日本のすべてが終わっていく感じだ

>>966
災害時の為だけに莫大な赤字を注ぎ込む訳すか税金で。

>>930
このねたのスレに貼りすぎ

現状でも悪天候ですぐに橋は通行止めになるから、
フェリー航路は温存して欲しいんだよなあ。
それに原付じゃ橋渡れないってのも痛いよなあ。
自転車も輪行できるタイプじゃないと橋を渡れないしな。

国営化しろよ。緊急時を考えたら無駄じゃない

進学と仕事の都合上で、今はやむを得ず神奈川に在住。

宇高連絡船も宇野発着の寝台特急「瀬戸」も健在で、
幼い頃から15年近く玉野で過ごした身としては、とてもツライ･･･。
家族の日常の買い物は、岡山よりも高松の方を圧倒的に利用していた。
年に10回ほどは国道フェリーを使い、長いアーケードがひたすら続く高松の繁華街を歩くことを楽しみにしていたなぁ･･･。

１年前に久々の里帰り（旅行）で国道フェリーを使ったが、甲板内の閑散ぶりは寂しいものだったな･･･。

民主党が政権を取ったおかげで四国がどんどん寂れていってしまうな。

>>973
「災害対策事業費」とかでっちあげて
数隻維持管理しとくのが限界じゃねーか？

>>976
そんなことで船維持する前に
岸壁の耐震補強＆埠頭への接続道路の耐震補強やるのが先
東京港なんて9割ぐらいは耐震放置未着手、大地震来ればTHE　ENDです

神戸も実際接岸できるようになったのは2ヵ月後

>>977
ま、優先順位考えりゃそーだわな。

一週間の利用者が1300人だよ！
必要ないね。
災害時は自衛隊がある。
そのための自衛隊。
フェリーじゃなくても船は沢山遊んでる。

廃止で問題なし。＠地元人

高知発の普通電車降りた時から高松駅は霧の中
宇野へ向かう人の群れは誰も無口で
うどんの列に並んでた
私も一人、連絡船に乗り、金が無くてうどん食えず泣いていました
あぁぁあ〜　宇高航路の島景色

>>979
＞一週間の利用者が1300人だよ！

いやそんなに少ない事はないでしょう

旅客として乗れば390円だからな
これで約1時間の瀬戸内海クルーズを楽しめる
天気がよくて暖かい日に2往復くらい乗っておこうか

【国道フェリー】　なんだからつまり　国道が廃道になり、ちょん切れる。と言う解釈で良いのだな？

３０号線だもんな

とりあえず、離島経由の乗り継ぎ航路を、直通航路の代わりにも使えるよう、ダイヤ
改正したらよろしい。
料金が２倍かかるってのは、そりゃ元々赤字なんだから料金は多く払って貰わんと。
或いは行政の補助金を積み増すか。

確かに少子高齢化で日本経済が衰退し、遠からず巨額の維持費がかかる本四国橋など
メンテナンスもできなくなるが、その時はその時で別途考えること。

今、心配なのは、たとえば原付バイクとか船でなければ移動できないものが困ること。
これを解決する手段があれば、取り合えず当面はなんとかなる。

>>985
現状でやっていけるなら
なんで民間企業がダイヤ改定してやる必要があるんだｗ

これ道路つながる時に廃業手当てもらってたんじゃね？

直島経由うざいから250注文した

高松市長「突然の撤退で驚いた。事前にもう少し相談してほしかった」と不満表明。


…おいおいw
今までのやりとりから想像だにできなかったのなら、ただの無能だろうがw
どれだけ偏った目線で首長やってんだか。

>>989
2社で1日44便も出してて経営統合すらせずにいきなり廃止表面されたら怒るだろ
お前よりは賢いよバカ死ね糞ねらー

実態は撤退を人質に補充金を出せだな

心配するな　　丸亀⇔下津井航路が健在だ

宇高国道フェリ〜のCMも見れなくなるんか

国道フェリーの方は、三月末で全員解雇だそうです。
四国フェリーの方は、三月末までは雇用を維持する、
という言い回し。

消滅に向けて、着々とプロセス進行中です＞＜

>>990
「今までのやりとり」を知ればそんな感想にはならないと思うけどね。
いかに現場からの報告を上っ面だけで処理していたかがよくわかるよ。

四国にちょいちょい遊びに行くけど
思い出に残ってるのは瀬戸大橋よりフェリーなんだよな

>>995
お前ほど暇じゃねーんだよバカ

暇じゃない＝話は聞いてたけど対処していない

語るにおちたね、おヴァカちゃんw

>>998
満足したらさっさと働けクズ

1000なら小池栄子さんと結婚できる

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