【交通】ＪＡＬ優遇静岡空港にＡＮＡ強く抗議、撤退も

静岡空港で札幌（新千歳）、沖縄線を運航する全日本空輸（ＡＮＡ）の岡田晃・上席執行役員（企画室長）
が８日、静岡県庁を訪れ、岩瀬洋一郎副知事と会談した。

会談で岡田氏は、搭乗率保証が導入されている日本航空（ＪＡＬ）の福岡線に県が８０００万円を投じて
今月から利用促進策を講じていることに触れ、「市場の競争環境をゆがめる行為だ」と強く抗議。
促進策の即刻中止などを求めた。岡田氏は、要請が受け入れられなかった場合、静岡空港から撤退する
こともあり得るとの考えも伝えた。

会談は非公開で約３５分間行われた。終了後、岡田氏は記者団に対し、〈１〉ＪＡＬ福岡線の利用促進策を
即刻中止する〈２〉搭乗率保証の運航支援金の受け取りを辞退するよう、県からＪＡＬにはたらきかける――
の２点を岩瀬副知事に要望したことを明らかにした。岡田氏は、促進策に県がつぎ込む８０００万円は、
静岡空港で運航する航空各社への平等な運航支援策に回すことも求めた。

岡田氏は記者団に「県も県だし、ＪＡＬもＪＡＬ。公的資金を使った不公平な事態だ。正直者がばかをみるので、
即刻やめてもらいたい。血税を使った市場への影響は大きい」と強い不快感を表明。「（ＪＡＬが）企業努力
もなく権利だけを主張する。地方空港のネットワークを維持しようという私たちからすると、信じ難い状況だ」
と述べた。
さらに岡田氏は、２００９年２月に搭乗率保証制度の導入が明らかになった際にも「１社に対する間接的な支援で、
不公平だ」と県に抗議したことに触れ、「今回はさらに信頼関係を損なわれたと思っている。信頼関係が
保たれなければ路線は維持できない」と述べ、静岡空港からの撤退の可能性に言及した。

（2010年2月9日09時26分 読売新聞）
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20100209-OYT1T00102.htm

ＪＡＬ福岡線の利用促進策の中止などを岩瀬副知事（右）に求めたＡＮＡの岡田・上席執行役員
http://www.yomiuri.co.jp/photo/20100209-436625-1-L.jpg
つづきは>>2

>>1つづき
その後、岡田氏は改めて読売新聞の取材に応じ、「岩瀬副知事との会談で『撤退』という文言を使ったのか」
との質問に対し、「使いました」と明言。「（静岡空港のＡＮＡ路線は）現状では厳しい環境。
信頼関係が保てるか、来年度以降も含め、県の対応をみて判断する」と述べ、２０１０年度以降の県の
路線支援策なども考慮して、撤退も含め路線のあり方を判断する考えを示した。

岩瀬副知事は会談後、記者団に対し、「（搭乗率保証を定めた県とＪＡＬとの）覚書に基づき、県として
すべきことをしなければならない。搭乗率を上げるため、２、３月に集中して支援策を打っている。
２、３月だけのもので、来年度以降につなげるという趣旨ではない」と岡田氏らに伝え、理解を求めたことを
明らかにした。

「信頼関係を損なわれた」として、静岡空港からの撤退の可能性をＡＮＡ側が示唆したことについては
「航空会社に就航してもらうのは信頼関係に基づく。その考え方は変わらない。ぜひこれからも一緒に
やっていきたいと伝えた。今後、どういう手を打てるのか、知事と相談したい」と述べた。

ＡＮＡをかし

だから早く合併してANALになれよ

今すぐ撤退でおｋ。
静岡空港なんてイラネ

撤退していいよ。

正直者が馬鹿を見るなんてあんまりだ。

ま〜だ、あまい汁があると思うJALのアホども

撤退の口実にしたいだけだな

JAL優遇されすぎ。腹立つわーーー

JAL潰せよ

まじで、巨大な寄生虫じゃねーか

撤退したら？JALもANAの客を取れるし、取った分で搭乗率が上がれば搭乗率保障の額も減って県の負担も減る

のぞみ止めてもらえないわＡＮＡに見放されるわ・・・
岡山以下だなｗｗｗ

たまにはFDAのことも・・ううんなんでもない・・・

アホだろ静岡県知事。バカらしくてやってらんないよなANAは

ANAの経営努力は半端じゃない。

国内路線を最大限に活用したANAの通販サイト、通販カタログ、
航空ファンへ配慮した商品開発。
ANAコスチュームフィギュアのヒット商品、コンビニでの販売展開。

ANAがこれだけ頑張っているのに、対してJALは金を国にせびるだけ。

撤退した方がいいよこんな知事相手じゃな

自力で回復させてきたANAからすればふざけるなって言いたいだろうな。

静岡県　ばーかばーか

何で、こんな不公平が公然と行われてんだ？
税金の無駄遣いすんな

ＪＡＬは潰したほうがいいんだよ

さすが崖っぷち企業の、

風俗接待は強力だね。

>>15
ヲタ向けばっかりじゃねえかよｗ

しかし中途半端なスレ違いだなｗ

と、別の視点から笑われている、６９ズ。

でもANAが撤退しちゃったらJALがさらに大きな顔するんじゃ？
まあ静岡空港なんてどうでもいいから捨ててもさほど問題ないだろうけど。

日本は　正直者がバカを見る国なんだよ　総理見てみろ

年に数回ほど飛行機使うけどJALだけは乗らないことにするわ

しゃぶるんならしゃぶる。

しゃぶらないんならしゃぶらない。

やれやれもっとやれ！

>>22
見栄張るよりも、儲けが大事だろ。
経営的には売れたほうが勝ち。

一方、JALはこれ
http://press.jal.co.jp/ja/release/200611/000433.html

脱税総理が辞めない国だからな。
日本は実直に生きる奴がバカを見る国になった。

静岡はFDAだけでいいじゃん

>>22
ヲタだろうが何だろうが、人が欲しがる商品を開発してる努力は認めるべきだろ。
ANAの場合はちゃんと目に見える努力をやってる。
JALの場合は、直前までほっといて、いざとなったらどうしようどうしようと言うだけ。
ANAが同情されるのも当然。

静岡空港はサーキット場にして再利用すればいいと思うよ

利用促進策は開港当初から全路線に対してするべきだった。
今になってJALだけにやるのは的はずれ。
川勝が悪いわ。

ＡＮＡ，一刻も早く撤退しる

静岡空港の早期閉鎖に貢献するチャンスだぞ

怒って当然だな

税金大喰いJALなんか潰してしまえよ

単純にJALもＡＮＡも静岡空港から撤退でいいじゃないか。
静岡に空港があるほうがおかしい。

全くの正論だわな。
地方空港も多すぎていらんし。
己の責任で倒産したのに公的資金で救済とか資本主義じゃない。
そんなに国が企業を助けたいなら共産主義になれよ。
その助ける資金も国民の税金なんだし。

あとJALを絶賛するTVのコメンテーターも自分が何言ってるかよく考えたほうがいい。
今まで好き勝手やって挙句の果てに国に頼る企業を残したいとか平気で言うなよ。

JAL潰しちまえ

ANAがんばれ！
これからも使い続けるからなｗ

>>32
とは言うものの、ブランドイメージがあるから、商品展開については一定の線引きは必要だよ

ヲタ的に見る、2社における経営マーケティングの違い

ANA機影が浮かぶGショック（腕時計）
PCソフト　ぼくは航空管制官３　ANAエディション
空飛ぶソファ「スカイマンボウ」
http://www.astyle.jp/anaskyshop/origin.html
ANAキャビンアテンダント情報サイト
http://www.analatte.com/
ANAユニフォームコレクション
http://asumanga.sakura.ne.jp/kaiyodo/anaex/anaex.htm


JALフィギュア 「JALハートフルキャンペーン」 相武紗季ちゃんフィギュアセット
http://www.culturestation.co.jp/products/detail.php?product_id=31914

これは搭乗率が低くなるのを見越して搭乗率保証を設定させたJALが正しいだろ。

そんな事も交渉しなかったANAがアホとしか思えん。

静岡の知事は、なんちゃって経済学者だからLALの福岡便ただ１路線の搭乗率を
上げるためだけに税金８０００万を突っ込んでキャンペーンしたり、上海万博の期間
中、大規模な訪中団「富士山の標高にちなんで３７７６人」計画を提案

ANAは遠慮なく撤退してください、

>>42
いや、JALもね、JALたまごっち、JALアイドルフィギア失敗しまくってるんですよ。

速やかに撤退しろ

ていうか、静岡空港なんて一生使わなくね？

道民だが
飛行機で行く静岡お花見ツアーとかガンガン宣伝してるよ
景気悪すぎて旅行どころじゃないんだけどね

もう競合路線は、全てANAを選びます。

だからJ('A`)L など潰してしまえばよかったのに
倒産で開き直りやがって、このクズ会社

>>44
あ、JAL関係者さんおはようございます

いよいよ静岡に日本最大級の巨大アウトレットモールが誕生するんですね

>>38
しかもあの場所に「富士山」静岡空港とかふざけるなって感じですね。
濃霧で欠航しまくりだし。

>>46
これか！！
これは駄目だ！！

http://www.jal.co.jp/jaltch/

さらにアイドルフィギュアって愛撫か！！
そりゃ駄目だ・・・。

http://www.culturestation.co.jp/products/detail.php?product_id=31914

ちゃぶ台ひっくり返して今すぐ撤退！！！
これでいいだろｗ

JALを利用しない事を決めた。
ANAがんばれ。

46歳だけどいまだ飛行機2往復だけの
おいらがいってもだめか。

ANAが怒るのは当然です

ＪＡＬは経営再建中の立場をまるで理解していない。
そこまでしてＪＡＬを支えるメリットがあるのだろうか。

我々の税金を我が物顔で使われると迷惑だ。ＪＡＬは潰れて下さい。
自分たちの力で頑張っているＡＮＡが、なぜ馬鹿をみなきゃいけないのか。
正直判らない。

ＡＮＡは静岡から撤退して空港自体存続できないようにしてもらおう。

ANAは儲かるところだけ飛ばして儲ける。バラエティ番組ばかりの民放みたいなもの。
まともなドキュメンタリーや報道をやるNHKと同列に考えるのがおかしい。

空港やめて、巨大なラジコンのサーキットにしちゃえよ。
田宮のおひざ元だろ？

馬鹿の静岡県が税金投入するのは勝手だが
県民税で全部賄え、国民にツケをまわすな

こういうことだよな

ANA「ここにANAキャンペーンのポスターを貼らせてください」

静岡「いえ、ここには県で進めている利用促進策（税金８０００万円）で作成したJALのポスターを優先的に貼るので駄目です」

>>53
あるよ。御殿場にｗ

撤退でいいじゃねえか。
ＪＡＬがあるから問題ないよ。
ただし国費は投入禁止な。赤字路線とか全部その県から補助しろ。
それが駄目ならＪＡＬはやっぱ廃止したほうがいいよ。

>>61
賛成。

静岡に空港なんてどこにあんのさ？

>>61
それいいな。うん。

自分の車の最高速を楽しめる施設もいいな。

もっと需要のありそうな路線を作れよｗｗｗ
静岡−羽田便とか、静岡−名古屋便とかｗｗｗ

静岡空港にとってはJALがキックオフカスタマーであり、「JALが来るから空港作ろう」
という車の両輪だったわけだから優遇されても当然といえるよ。空港が存在する事の善
し悪しは別としてね。

ANAの方は、いずれにせよ自分の交渉ミスだろ。ANAがJALより先に就航を表明していたら
さっさと搭乗率補償をつけさせておいしく貰っていたんだろ？能登みたいに。

欧州連合（ＥＵ）では公的資金が入った航空会社には、
路線を新設してはいけないとか、低い方のプライスリーダーに
なれないなどの決まりがある。
ある社への公的資金の投入は、競合他社に犠牲を強いる。
ＥＵの決まりは、それを補完するための規制だそうだ

公正取引委員会はJALをひいき目でみないでほしいね

>>60
＞ANAは儲かるところだけ飛ばして儲ける。

は？　おまえ、それ、このニュースそのものを見えてないことになるぞ。

まあ怒って当然だろうな

破産したのに生活保護もらって特権いっぱいのJALに対して
一生懸命働いてもワーキングプアのANAは働いたら負けだと思うだろJK

まあ正論だわなｗ
なぜJALだけ優遇されるのかって誰でも思う

全日空の怒りは当然だろ、まったくふざけた話だ

えらそうに吹いているがＡＮＡも能登空港や佐賀空港で同様の支援を受けている
静岡空港についてはＪＡＬがパンクする前に契約した内容だし、搭乗率保証という
仕組みを路線設定に使ったのはＡＮＡの方が先、静岡はその真似しただけ
能登空港は地元が予想以上にがんばって逆にＡＮＡが支払いをしなければ
ならない状況(契約上）なのでここぞとばかり、言っているだけだ
このまま、はいはい聞いていたらＡＮＡの政策以上の企画はすべてＪＡＬには
出来ないことになり、運賃は高騰する

ピットクルー大暴れ・・・・・・

全日本空輸なんて潰れても誰も困らんわい。とっとと潰れろ。

よしANAの株を買ってやろう。

株主優待月が過ぎたらすぐに売却だけど。

ANAが優遇するなといってるが、何もしなくても2.5億くらいJALにいく
当初は知事も払わないとゴネてたが、どうやら争っても負けそうだということで
JALに払うくらいなら県民にバラまいて使ってもらったほうがいいということで始めた

搭乗率保証は能登のANAを真似してはじめたが、
設定が70％とか需要が見込めない空港に不相応な数字
途中で小型にして”率は”よくしようとしてコレだ。中型のままだったら50％台だったろうしね。

その保証問題にからんでANAもゴネてて沖縄線の着陸料がタダ同然になってる
ANAからすれば潰れて撤退する会社になに金だしてんだって話だが
保証すると”前知事・前経営陣”らが取り決めちゃったからね
もともと福岡、札幌は県がお前飛ばせよってことでFDA作らせて飛ばすはずだったが
JALとANAが割り込んで今のガラガラ路線飛ばせさせているし

ただ、撤退ってことになったらFDAの機材が相変わらず秋までキツキツなので
のらりくらりと時間稼いで1年でも長く飛ばせたいところだな、県としては。

そりゃこんなの怒るわ。

県民だが・・・

撤退ＯＫです。

ほんとミンスからでる政治家（知事）は役に立たん。
交渉能力、調整能力がまるでゼロ。

ＪＡＬと同様の扱いが為されない場合、
前例となるといかんから毅然とした態度でＡＮＡは臨むべきだな。

商売だから頑なになってもいかんと思うけど、
掛かる不平等がまかり通ってはならん。

断固たる決意と信念でＡＮＡは戦え！

単発IDのJ('A`)L 工作員が活動中です

能登空港の利用者に対する空港運賃助成金と、
搭乗率保証制度を同じものだと誤解している人がるな

静岡は新幹線や高速道路が充実してるから、あんなどこかも分からない山の中に
降りてもマジ不便でウンザリするよ

静岡空港自体をつぶしていいよ。

民主党政権下では、頑張ってる正直者が損をする

よく落ちる全日空が立場逆転ｗｗ

なんでﾏｽｺﾐはJALの本当の顔の事を言わないのかね。
まずそこからして異常だわな。
ほとんどの国民はこの会社が組織上、普通の会社でない事ぐらい理解してるよ。
なんで国土交通省がここまでJALに肩入れしてきたか、何で京ｾﾗの会長になったのか、
その経緯も含めて、そろそろ裏の勢力を公表する時代だと思うけどね。

ANAも支援がホシイってわけだな？（　・ω・）ｙ─┛〜〜

>>87
浜松基地の代替えに使えるよね？

>>77
能登は設定した搭乗率上回ると、県がお金をもらえる。
なので、観光客を増やす為、魅力を高める努力をした。

その結果、搭乗率が高くなり、県もANAにも良い結果になった。


JALは税金にたかるだけ。

>>92
普通に入れ替えりゃいいじゃん。

静岡空港なんか最初からいらんかったんや！！

JALが安売り明言しちゃったからな。
勝手に倒産して国の金までもらって安売りして市場を乱されて、そのうえ県から一部補助してもらってるのがわかったんじゃたまらんだろう。
たとえばゆうちょ銀行が金利５％で預金を集めまくって倒産したのに国の補助もらって生き残って、そのまま営業してずっと補助金だけはもらい続けているようなもんだ。

静岡空港なんて無くていいよ

民間風情が調子に乗ってやがるな
JALはもう国営なんだよ
国に逆らうとはANAは馬鹿だな

JALじゃなくANAに税金つっこめや！

ＦＤＡだけでいいじゃん

つーか福岡行くなら普通に新幹線ずっと乗ってりゃいいわけだろ。

>>93
まぁ知事もいってたけど、JALは福岡線集客向上に関して何もしてないのに
撤退だの言いだすなら信義に反するってことで支払いしない
といわれるくらいだしな
あくまで県サイドの言い分での話だが。

FDAにしたっていまの3路線を飛ばすために就航したわけじゃないから
どうせすぐJAL・ANAが撤退するから、その路線引き継いでくださいということで渋々了承
そのとおりJALが1年もしないうちに逃げたわけだ
県もそんな前提で路線引かせておいて保証だなんだってえらく滑稽な話だよな

まぁ国から金を貰ったら直ぐに70％割引なんかを始めるJALってやりすぎだよな

あれ、JALは既に静岡空港撤退決定してなかったっけ？

あと、JALは企業努力もなく、と言うが、搭乗率上げるために小型の機種に
変更したいと言ったJALに対して、県が「それじゃあ約束が違う。」と
拒否した経緯は無視？

静岡空港の価値がわからない

頑張る人が報われる社会の実現（笑）

JR東海にも金出せよｗ
東京・大阪〜浜松・静岡間なら「のぞみ」が停まらなくても「ひかり」が毎時4本停まるだけでかわるぞ

>>103
じゃあANAもやればいいだろ
できないんだろ？だったら黙ってろ

なんか一人妙に熱くなっているキモヲタがいるなｗ

＞血税を使った市場への影響は大きい」と強い不快感を表明。

特定財源に囲い込んでいない固定資産税等を空港建設に使われてるJR涙目ｗ

>>91 逆だよ
静岡なんて誰も行きたくないわけで、ANAのは単なる撤退の口実。

「JALはうまく交渉した」とか言ってるアホがいるけど、
中途半端な「優遇」で縛られてるJALの方が負け組だよ。

誰も得しない、静岡県民が自分たちの代表として選んだ、無能な政治家の自己満足だけのために
毎年巨額の税金と、JALという一企業が犠牲にされてるんだよ。

そんな商売してるから倒産しそうになるわけだがな。

何にせよ、静岡県民は世界の迷惑。

>>105
仮面ライダースナック。
中身（客）は味気なく、オマケのライダーカード（補助金）のみおいしい・・・

JALは使わないしどうせ静岡に飛行機では行かないから撤退してANAはその分他の路線を充実させるのがいいと思うよ

すみません最近まで全日空はJALだと思ってました

>>111
すげ〜そこまで言っちゃうか（ｗ

静岡出身のやつにいじめられてるのか？

バンダイは一刻も早く静岡空港を買い取って
1/1ホワイトベースの発着場にすべき

>>115　事実を並べてるだけじゃん
何が「そこまで」なんだよw

>>91
今後のシナリオ

ANA(建前)「JAL優遇が変わらなかったのでANAは静岡から撤退します。」

ANA(本音)「ANAの人気を落とさず県民の理解も得られてクソ路線から撤退おいしいです」

>>108
ANAも国から金もらえたら出来るんじゃね？

JAL見てるとほんと「大きいことはいい事だ」とは思った

静岡駅じゃなくって空港にガンダム置けばよかったのにね

>>117
わかったわかった
事実事実（ｗ

元福岡県民だけど、静岡に飛行機で行くメリットないと思う。
福岡にとっての静岡のイメージは「お茶、みかん、温泉」。
悪いが福岡にも全てあるしｗ　ないのは富士山だけ。
でも関東から離れた九州人が「富士山〜」とあまり騒ぐと、
そうかそ○かだと疑われると聞いたことがあった。

>111
「ANAのは単なる撤退の口実」

するどいな

>>119
じゃあお金くださいって国に頭下げろよ
それもせずずるいずるいわめき散らすってガキかよ

>>116
オレはタミヤに買取ってもらって
ミニ4駆サーキット作ってぽちぃ

日本にはＪＡＬが１つあれば十分だろう

>>115
空港なんてものは本来なら必要だから作る物

他の移動手段で十分に間に合ってるのに必要ないにもかかわらず作るから赤字になる

ANAも撤退したいんだなFDAにやらせとけ

>>127
そのとおり
民間の癖に傲慢な態度を取り続ける馬鹿ANAは日本にいらない

ほんと、このJALがのうのうと生き残る為に、税金が投入される。

自民党みたいに、自分なりの理屈を言うならまだ理解出来るが、都合の悪い事は表に出さないまま処理しようとするのが腹立つ

周辺の樹木に成長促進剤を与えて
閉鎖に追い込もうぜ

飛行機が無い場合、北海道から静岡にくるのには
特急で青森県まででて、そこから東北新幹線にのって
東京駅でまた東海道新幹線に乗り換えなければならない
年寄りには結構キツイ
羽田や名古屋をつかっても電車と新幹線乗り継ぎははずれない
空港はいらんって言ってるやつは行動範囲が電車圏内で足りる人なんだろうとは思う

ID:O3sQtsu+0はキチガイかｗ

男だってあるぜ
一番年上のやつがいじめられたな

JALは政治家と官僚の貯金箱　国民のお荷物

何かマスコミ報道とかで、こういった、地方の町おこし的な「努力」を
見せつけられる度に、下らなさを感じるわ。
東京一極集中をどうにかしないと、どうしようもないのに。

日本人って、オリンピックとか見てると、決められたルールの下で
頑張る、という感じみたいだけど、
この場合は、「東京一極集中」は、その「決められたルール」なのか？
日本人は、根本的なことは変えたがらない、ということか？

>>133
どこのおとぼけツアーズだよ

>>133
税金使うなら費用対効果の高いものから優先して使えって事だ

北海道から静岡に来る奴ってそんなに多いか？

静岡からJALには天下り枠があったんだろ。

これほど民間の活力や意欲をそぎ落とす愚策はない。

競争激化で下請けや取引先はさらに絞られる

そいで ANA が怒って撤退すると、またフジドリーム
エアラインズが受け継ぐ

→国内路線を全部フジドリームエアラインズがゲット

→フジドリームエアラインズは県が支援している

なんにしろフジドリームエアラインズが ( ﾟДﾟ)ｳﾏｰ

静岡県民だけど、撤退しておｋ
あんな意味無い空港は早くつぶれて推進派だった奴らに
責任取らせれば良い

>>138
おとぼけに見えるけれど現実だよ

ここまでしてJALを維持しなきゃいけない理由は何だと言いたくなるな。
ANAに吸収させてしまった方がいい気がする。

123便の事故のこと調べると陰謀論だらけでおそろしくなるな

だってJALなんだもん〜♪

ANAが潰れてくれたらJALの経営持ち直すし、税金投入する必要もなくなる。
万々歳じゃないか。

だがこれはJAL最強伝説の始まりにすぎなかった。

うまい口実が出来たなw

ANA、とっとと撤退してくれ。
そして一日でも早い廃港を！

空港なんて（空港もだけど）ほとんどの場合、
東京（羽田）への路線が就航できない空港なんて要らないんだよ。
東京から行くのに、飛行機以外の代替手段だと極端に不便になる場合にのみ存在価値アリ。
静岡みたいな首都圏にはそもそも必要ないんだよ、カネがじゃぶじゃぶ余ってるのならまだしも。

ただ一ついえるのは、空港も道路も多くの場合
輸送手段として必要なのではなく、造ること自体が目的なので
ありえない需要を試算するから、蓋を開ければコケルのは当然。

＞＞搭乗率を上げるため、２、３月に集中して支援策を打っている。
＞＞２、３月だけのもので、来年度以降につなげるという趣旨ではない

２−３ヶ月　とか、その場口１つで幾らでも変更可能だろ。
真意かどうかもわからんツッコミが無ければ延長しただろうものを
それで理解を求められて誰が信じると思ってるんだ？

>>4
こんなので…悔しい…ｗｗ

>>143
責任かぶらないから好き勝手にやったんだよな
搭乗率保証もそう
石川「まさかの時の下支え（ｷﾘｯ」
　　　　　　　　　↓
需要予測が甘かったのかもしれない・・・・
いや、そんなの作る前からわかってることじゃないか
せめてもうちょっと便のよいとこに作れって話だ
静岡駅から高速つかって50分とか東部西部民はそんな手間かかるとこ行きたくもないぞ

>>152
でも羽田は羽田で不便なんだよね
成田に乗り継ぎできないから
リムジンバス利用するにしても首都高の渋滞読めないからかなりの余裕持たないといけないし
かといって他の地方空港の国際線は便数も路線も少なすぎるし

あんな不便な空港いらんわ

バスだって1日に数本だろ。陸の孤島ｗｗｗｗｗ

まぁ、JALに補助金も悪いことじゃない。
失業手当のようなものだし。
JALの社員の人たちに少しでも元気をあげることができたら良いんじゃない？

みんなで、「上を向いて歩こう（坂本九）」でも歌って元気出して行こうよ！

>>153
いや、3月で撤退していなくなるからそれ以上の支援のしようがないぞｗ

県としては「どうせ払うのなら県民にばら撒いて搭乗率あげて支払う額を減らそう」
ANAとしては「撤退するところにいまさら支援して何になる（だから俺らにももっと優遇しろ）」
こんなとこだ

これおかしくない？
搭乗率保証を最初にはじめたのって、文句言ってるANA自身じゃん。
自分が貰えないからって何キレてるんだよ・・・

>>158
あんたｵｽﾀｶﾔﾏに住む鬼だな。

どう考えても消えるべきはＪＡＬ

そもそも福岡に3便も作った意味がわかんない
新幹線にのったら乗継せずにいける場所にだぞ

早くJAL潰れないかな。

そしたらあのゴネ役員達の年金も減るんだろ？

国交大臣が無能だからなｗ

>>133
心配するな、
その内新幹線が函館まで延びる

>>88
能登空港に搭乗保証制度があることすら知らないあほんだら
搭乗運賃助成制度もあるがそれとは別　
静岡空港でのＪＡＬとの合意は能登空港以上のものはない
ま、ここは静岡空港のことで行くが
３月にはＪＡＬ撤退は決定済、ここでごねておいて搭乗保証を受け継ぎ
安泰を狙うＡＮＡの姿勢はありあり
しかし、能登空港みたいに温泉地との共同プロモとかが難しい静岡では
一時しのぎは出来ても根本解決は難しいだろうね

ＪＡＬもＡＮＡも補助金漬けじゃなきゃ維持できない空港を
誰が何のために作ったの？

廃港にして、自衛隊の予備滑走路に使用すればいいじゃん

撤退で良いと思う

ＪＡＬは潰すべき

ANAってB級の航空会社のイメージがあるなあ。
ブランド力０だし、JALの永遠の格下って感じで、あまり乗りたくないし命を預けたくない。

俺は今後ＡＮＡしか乗らないぞ
ＪＡＬなんて無駄な税金投入しないでさっさと解体しろよ

>>156
羽田は大きすぎるのが難点
空港に着いてから搭乗するまで、歩く距離も長いし、手続きに時間がかかる
飛行機も大きいから、乗客の乗り降りに時間がかかる
搭乗してから滑走路に出るのも時間がかかる
地方空港間の飛行機を使ったら高速バス並に楽ちんで、これも有りなんだと思った

撤退するのはANAの勝手だけれど

今になってJAL絡みの保証だけを税金公金を使って云々抗議するのは可笑しな話

抗議するなら他の多くの地方空港と地方自治体がやっている韓国の航空会社に
対する基地外レベルの支援策補助金支出を抗議するべき。
税金云々言うならこちらの方が極めて重大な問題だし、韓国修学旅行補助金など
裏支援を含めればとんでもない金額。

この韓国便援助で本来なら維持出来ず国内空港になる所を無理やり国際線化で
膨大な維持費発生で空港が大赤字、JALもANAも本来なら成田関空経由になる
需要を横取りされて大幅減収、人口5000万人の韓国で2大航空会社体制が余裕で
組めて、その倍以上の日本で2社共経営が厳しく航空券を安く出来ない原因。

ANAは静岡のJALの件を抗議するなら、同時に他の韓国便補助も抗議するべき。

これ、どこからどうみてもANAの言い分の方が筋が通ってるね。
なんで真面目に商売しているANAの邪魔を税金投入してまでやるのかわけがわからん。

そうだ！
ＪＡＬの負債は全額ＡＮＡに払わせろ！払わなきゃ運行免許取り消しでｗ
そうすれば、国民負担がなくなるだろ？
ＡＮＡ一社独占を許すなら、全路線を国内線は距離にかかわらず５０００円以下
国際線は１００００円以下を義務化しろ！！！
てことだな。

でないと、独占企業は一方的に運賃を吊り上げて暴利を貪るからなｗ
実際、ＡＮＡ社長は小沢に訪中団のリベート納めているしｗｗｗｗ
小沢軍団はＡＮＡしか利用していない。当然公務員もなｗ犬ですｗｗｗ

高齢者の足の路線バスが赤字で困ってるのは無視でJALは手厚く保護。

ニュー速では妙に全日空を擁護するレスが多いな

主要株主：朝日新聞、　資本提携：韓国アシアナ航空

ってだけでも理由なく叩かれる要素十分なんだがｗ

今までも国内線はANAしか使ってないし、
これからもその予定。

>>174
羽田と地方空港比べて大きすぎとか言うなよｗ
仮にも日本最大の国内線空港だぞ、一応は国際線も就航する。
本来なら羽田はもっともっと巨大化したいくらいだ。

とっとと撤退せいや

>>181
日本中の空港は羽田便メインだし、もっと欲しいって言っているぐらいだからな。

ANAも搭乗率保障させてんじゃんｗ

JALは3月末で静岡空港から撤退することが決まっているので、
ANAが廃止しろとかみついている「優遇」は2,3月でどうせ終了。
どう見ても撤退の口実作りですね。

静岡空港自体がｲﾗﾈ

でも、ＡＮＡはＱＣ事故（品質にかかわるトラブル）を企業秘密にしたから。
整備員が、誰かに漏らしたらその整備員は首にするんだってさ。
そういう様に、社長付きから小沢邸に上申されて、小沢はＯＫだってさｗ

自衛隊の基地にしてください

ANA「２〜３月の搭乗率が７０％以下の場合は路線廃止します」

これでいいじゃん。

さっさと静岡空港廃止しろよｗ
税金の無駄だ

俺の嫁さんＡＮＫだから問題ないw

>>185
１をよく読んでないだろ。
ANAが要求しているのは運航支援金の廃止という契約違反じゃなくて、利用促進策の中止。
例えば県がタクシー乗り場を提供しているんでJALタクシーとANAタクシーが乗り入れていた。
実は県は是非ともJALタクシーを利用してくれって言っているのがわかれば、ANAタクシーがカンカンに怒るのはある意味当然。

土人の住む北海道に航空路線なんかいらなくね？

最近は新幹線がどうとかでファビョってるようだが
道民は身の程をわきまえて青函連絡船で我慢しておけよ

そもそも静岡とか茨城とか中途半端なところに空港なんぞ不要

静岡県知事 川勝平太 part3
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/mayor/1246878052/l50

1年くらい激安キャンペーンを張ってJALの搭乗率をさらに下げてやれば良いじゃん。
JALを撤退に追い込んでやれよ。

>>163
静岡よく知らないけど、乗換案内で検索すると新大阪でのぞみに乗り換えてるけど？

いつになったらJANALになるのか

JANAlじゃなくて、ANAL

基本的に誰も来たがらない、何も見るところが無い、何の価値も無い
すべてにおいて中途半端。ただ大都市の間に有るだけの通り過ぎるだけの地域
ってことをまず認めないと駄目だよね。何の考えも無く空港を作ったら人が来る。増えるとかじゃさ
来る意味の無いところに空港があったって駄目だよ
おらの町に空港ができただ、高速が通っただ、鉄道が来ただ的なおらがおらがの精神って全く意味無い。そうして作りまくっちゃった
どこの地方都市にも言えることだけどさ

実家が静岡だが、静岡空港いらない。
地元民はもともと不要が大勢。廃止でＯＫ。
あればあったで、路線によっては利用するかな、年に1回くらいってだけ。
廃止で全然ＯＫ
無理矢理つくったのは県知事か？県知事が責任取れ。
決断は早い方がいいぞ。

>>200
まあ、そうなんだが、そこまで言わなくても・・・・。
静岡はいいとこだぞ。
空港はいらんがね。

ソウル便の支援はいいのか・・。

ＪＡＬもＡＮＡもどうでもいいから、ＦＤＡに乗ってやれよ

当然廃止だろ！
違約金請求されたら、ＡＮＡ社長はＡＮＡＬ姦の刑だｗｗｗ

破綻するような会社と自力で頑張ってる会社じゃなぁ。
これはANAが怒っても仕方ないんじゃね。

県内に政令指定都市を２つも抱えているのは神奈川、大阪、名古屋、福岡と静岡程度。
ただ都市規模は大きくても各地方空港のメインの路線は羽田便で静岡じゃ近すぎるし、浜松から名古屋なんて新幹線だとたったの30分。
最初から存在意義が薄いのに前知事が勝手に作っちゃったんでしょ。

>>207
> 県内に政令指定都市を２つも抱えているのは神奈川、大阪、名古屋、福岡と静岡程度。
名古屋は市だし全く関係なかった、神奈川、大阪、福岡と静岡だけだね。

ANAもこんな不採算路線撤退したいけど、いい理由になりそうなものがあったからそれに
乗っかったところもあったりして・・・むしろ「撤退する理由が見つかって良かった」
と胸をなでおろしているんじゃｗ

JALの歩み

国交省の天下りを受け入れた為に地方路線を飛ぶ羽目になり赤字拡大
時代の流れに逆らい古い燃費最悪の大型ジャンボを使い赤字拡大
先物取引で大損失を出し赤字拡大
社員はストライキで会社を脅しまくり景気に関係なく高級もらって赤字拡大
株主総会の終了後に大増資を発表し株主を裏切り
政策投資銀行から(税金)1000億を貰った直後に会社更生法を申請し借金チャラ(税金)

借金を返さなくてよくなったJALとANAが同じ土俵で顧客を奪い合って正々堂々戦ってますｗ

ANAが怒るのは当然だろｗ

JALと静岡空港、どっちも要らん。まとめて滅びろ。

　今の浜松市と静岡市は政令指定都市というより県だよな。
もともと静岡市は南アルプスのはるか山頂から駿河湾までの
広大な市域だったが、浜松もマネして拡大しすぎ。

>>209
ANA自身はこれまでもホテル事業の売却などコスト削減に努力してくる一方で、顧客サービスの向上と単価の引き上げにも努力してきたが、さすがにこの不景気でついに大幅赤字に陥った。
ANAは撤退する路線は既に撤退を決めているし基本的には収益の改善だろうな。

静岡空港建設に県民は必死に抵抗したが止められなかった。
赤字垂れ流し空港をゴリ押しした元県知事の石川の罪は重い。
誰か石川の財産全部没収してくれ。

ANAも８千万よこせキャンペーンすればいいだろ
CMでこの事を流して公然と抗議すると面白くなるだろう

>>5
同意する
静岡なら、東京からでも大阪からでも新幹線が安くて早い

静岡空港はJAL専用空港でいいよ

>>22
大切なのは利益を出すことで、ターゲットがスイーツかオタクかはどうでもいい

>>29
だめだこりゃｗ

静岡はＡＮＡに維持義務かぶせろよ。
ＪＡＬは撤退だしなｗ

ついでに協力金は年額３６５万でｗ
祝ＡＮＡ赤字３５７億円達成
次年度は１０００億赤字の予定

>>77
つまり、能登もANAも双方努力して、
能登とANAの双方ともが儲かった

素晴らしいじゃないか
これをなんで叩いているんだ

まあいいじゃん、JALは静岡に縁があるんだし、JALのみでおｋ
ANAも、静岡なんか不採算路線だろ
この機に撤退してしまえ

今回は契約を守って搭乗率保証で補償金を払えばいいだけなのに、変なことを始めたのでややこしくなった。
民間企業が生き残るならWIN-WINの関係じゃないといけないのに、乗り手の少ない路線を強引に作って県に補償って、まさにJALの官依存体質でJAL破綻の原因そのもの。
駅すぱあとで静岡県内から福岡方面で検索しても、ほとんど富士山静岡空港を使う路線は検索されない。
高い、時間がかかる、不便って三拍子が揃っているのにこれからどうするんだろうね？

>>68
閉鎖された滑走路でゼロヨン大会開催中に燃料切れになったB767がダイハードしてきて
フォワードスリップしながら突っ込んでくるんですね

全日空の言い分はあまりにもっともだ。
早く廃港にして他の有効利用を考えるべきだ。

静岡土人に空港など必要ない

JAL入らないからANAに補助しろや

リアルで言うと、静岡に空港いらねえだろ。
羽田も中部もめちゃ近いやん。

もう静岡空港なんて潰しちゃえよ。

で、静浜基地を移転して、その跡地を売っぱらえ！

アホな搭乗率促進に8000万もかけるなというのは同意。

だが、JALに請求破棄させろは意味不明。
ANAが口はさむ所じゃないだろ、そこは。
8000万を俺らにも分配しろとか言ってるし。

>>227
不等競争だから文句言って当然だろ
政府がトヨタの車の購入だけ10万円補助しますと言えば日産は怒るんじゃね

>>225
リアルで言うと東海地震などの災害でパイプラインが遮断された際の輸送機発着場。

ただ、個人的には全く要らない。

JALうんざり。
早く清算してしまえば？
近所のJAL社員達は危機感なくゴルフ三昧。
生活レベルも全く変わっていないぞ。
むしろANAの方が給料減ってるんじゃない？
　
この期に及んでJALに乗る人の気持ちが分からんな。
JAみたいな会社が生き残ってる。日本の将来が心配だ。

>>228
搭乗率に対する補償は今になって決まった事じゃないだろ。
搭乗率促進が不公平だという点は疑いも無いが。

今すぐ撤退すべき。
ふざけた県とJALに付き合って赤字を膨らます必要など無い。

JALはもう二度と乗らない。

>>218
地元だがANAは全く努力してないわけだが？
おまえは地元の人間がどんだけANAに搾取されてるのかわかって言ってるのか？

>>234
良く分からないのだが、具体的にどのように搾取されてるの？
搭乗率保障を毎回支払ってるの？
別の板では相殺されていると聞いてるけど。

国鉄はJRになって赤字路線を撤廃した
JALもANAも赤字路線撤廃でイイじゃない！
国も貧乏人見捨ててるんだし
無理に貧困地方守らなくてイイよ！

地方の足が無くなる
若者が益々都会へ
田畑荒れる年寄り死ぬ
都会の遺族に相続税求める
都会の遺族、相続拒否
田畑国へ収められる
田畑オークションへ
企業田畑、纏め買い
無駄な農道無くなり、大規模農業可能に

国内食料自給率UP！
ウマー！

静岡県民だが、静岡に核落としていいよ
県知事含め民主党だらけのゴミだめだから

一度荒れた田畑は元に戻らないどころか、周辺の田畑へも甚大な被害が及んでいる。
そもそも田畑はそう簡単にはもうからない、マスコミに釣られすぎ。

撤退に異議無し

これは早く撤退したほうが勝ち

>>229
静岡も相当なダメージを受けるはず。

JALなんか潰れてもいいから
さっさと潰れろ

国民JALにのらず
JALの経営はさらに苦しくなる
でもJALは国からさらに金を貰うだけ

結局JAL天下のままなんだけどなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>230
JALに協力して経営持ち直してもらわないとまた俺らの血税投入じゃないかｗ
協力しないとｗｗ

静岡県民だけど、バカで無能な県と空港賛成企業にお灸をすえる意味でもＡＮＡも早期に静岡から撤退してほしい。
俺は静岡空港など死んでも使わない。

そもそも静岡空港なんて誰が利用するんだ

静岡（笑）

だからあれだけ作るなっつったのに
前の県知事は作るだけ作ってはいさようなら〜だし

上場廃止しても飛び続けてる訳で…
JALにしがみついている関連企業もそのままだよね
余計なお金、無駄なお金は流出し続けていると

前原先生「JALじゃなければ精算ですよ」

この言葉を聞いたときは生まれ変わるのかなぁと思ったけど、どうなんでしょ？

>>241
自衛隊のヘリが降りれれば十分。

ブリティッシュエアウェイズはさ、
数千人規模のリストラと４万人の従業員に１ヶ月タダ働きを強制してまで企業再建させようとしたんだよ。
ANAだってホテル売却して自分達の努力で危機を乗り越えたんだよ。
JALは何？国民から１兆円、静岡から８０００万円の税金をホイホイ貰うだけ、助けてもらって当たり前だと思ってる。
努力をしないJALもJALだが、こんなJALに税金を注ぎ込む国と静岡知事にムカついてムカついて・・!!

旧国鉄みたいなものだからなあ。
JALは列車もってないからから総裁の頭と胴体をサヨナラ轢断させちゃう心配はないが。

>>90
JALの本当の顔とか裏の勢力って何だ？

日本ユニセフ協会の黒幕T氏と橋本龍太郎の関係ぐらいなら知っているが。

作るの推進した奴らや搭乗率補償みたいなのやった奴らの
給料や年金返還無いの？その人らの金で全て解決できたら良いのに

税金投入してまでJALなんて生き残らせる価値なし。
とっとと潰せ。それが日本のためだ。航空会社なんてほかにもある。

こんなんでもやっていけるとは、
静岡は羨ましいなあ

その前に、ＡＮＡは空席にただで社員の親を乗せたりするのやめろ。
経営が苦しい会社は、自社製品を自腹切ってまで買ってるというのに
自分たちは家族まで無料で乗せて飛んで、機内で新聞なくなる、飲み物有料って
おかしーだろ。

とりあえず、JALは嫌い

>搭乗率保証の運航支援金の受け取りを辞退するよう、県からＪＡＬにはたらきかける

これなんて、願ったり叶ったりじゃん
裏で県とANAつながってんじゃねえの？

地方空港に支出される一般財源からの補助の大部分は各航空会社に平等です

ttp://www.47news.jp/CN/200903/CN2009032801000441.html

＞路線を維持するため着陸料を大幅に割り引いているのが背景で、
＞収支を詳細に回答した１７空港のうち、赤字１５空港のマイナスは
＞計１９億６０００万円に達した。自治体は一般会計から赤字を補てん
＞する必要があり、空港が財政負担となっていることが裏付けられた。

ＪＡＬの債権放棄より税金投入額を増やそうと地方空港主犯論が出たが
「ＡＮＡの方が就航路線多いじゃん」って言われてたよな

ＪＡＳ統合まではＪＡＬの地方進出は規制されてたから
ＡＮＡにすれば漁場を荒らされたって意識が強いのだろう

自分らも散々恩恵を受けているのに、一ヶ所よその方が条件が良いとこが有れば
そこを突いてさも自分らはどこでも補助を受けてないように印象付けてしまう
さすが比較広告で常に公取委とやり合ってるだけのことはある

搭乗保証を福岡県にさせればＯＫじゃね？

同様にANAにも金を出せば？

静岡県は金が有り余ってるんだからさ

JALに搭乗率保障してるの静岡空港だけじゃないからな

そもそも路線(商品および市場)が競合していないんだから不公平でもなんでもない。ニッペリの言いがかりにすぎないということに気付こうよ、みんな

一種のネガティブキャンペーンだな
裏では新会長に相手にされなかった現知事と売名好きなこの執行役員がつながってるww

ANAはさっさと撤退して、静岡空港はJAL＋米軍の訓練移転先の一つでいいんじゃね？

>>235
>搭乗率保障を毎回支払ってるの？
>別の板では相殺されていると聞いてるけど。

能登空港の搭乗率保証のルールは、
規定の搭乗率を下回ると石川県がＡＮＡに補償金を払うことになるが、
規定の搭乗率を上回るとＡＮＡが石川県に販売促進協力金を払うというもの。
（ただし、規定の搭乗率に近い場合は引き分けで、お金のやりとり無し）
能登便は、いままで規定の搭乗率を下回ったことがない。

ＡＮＡに直接金を払うわけではないけど、こんなサイトを作ったりして税金は使ってる。
http://www.notohantou.net/camp/kani2009/kanidasu/

ＪＡＬは４月からもコーヒー出すのかな？

消費者の購買力ががた落ち。
利用者の少ない路線や空港は廃止すべき。
JRはどんどん廃止したんだから、空路も同様でいいだろ。

そういえば静岡ってどこだっけ？(´･ω･`)
お茶が有名だったような記憶があるようなないような・・・
あと蕎麦もたぶん・・・う〜ん自信がないぜ(´･ω･`)

静岡薬科大を受験しにいったことがある
茶畑のある丘陵地帯にあった
のどかなところだったなー

>>268
　　　　　　長野　　　　埼玉
　岐阜　　　　山梨　　東京　
　　愛知　　静岡　　神奈川　千
　　　　　　　　　　　　　　　　　葉

>>263
札幌便は競合している。
それからANAの機材はB737-700で便数は少ないがちょっと大きめ。
JALとFDAはERJ170ってブラジル製のちっさいやつで、特に福岡間は１日３往復もしているから機材の利用率も高いだろう。
ビジネス客がいないのに無理に増やすと観光へいくなら福岡へって話になって他の乗客が減るだろうね。
オレの住んでいる地域も今はなくなったけど昔小松便があって、経済団体からの圧力でよく観光に行ってたな。

>>270
あれ？群馬だか栃木だかが東京の左上になかったっけ？(´･ω･`)

静岡空港の何倍も貨物取扱量があるのに、
同じ知事に「ほとんどゼロ」とか言われて強制移転費用踏み倒されるJR沼津貨物駅に比べれば
地方空港９割引で使えるANAの方がはるかに優遇されてるだろｗ

知事の対応が悪いよなあ　元大学の学長だから高飛車
ＪＡも撤退、ＡＮＡも撤退して、大韓航空と地元の鈴与のＦＤＡ
ＦＤＡがいるから、何とかなると思っているだろうけど
赤字が続けば・・・どうなることやら

>>264
JALの方がANAよりも先に3月末での撤退決めてるのに、どうやってJAL呼び戻すんだよｗ

携帯でスレタイ見てびっくりしたｗ

琉球エアコミューターみたいな機材ラインナップの航空会社作って、地方とハブになるべき空港の間をつなぐとか出来ないんか？
５〜６０席程度の機材と、アイランダーみたいな小さいのいれてさ。

>>265
235ですがそのサイト見たけれど、能登空港が利用者増やすために行っている
ことで、静岡空港に比べたら論外としか思えないけれど。
能登空港もＡＮＡも共存共栄で良かった、としか感じなかったですね。
265さんはＡＮＡが嫌いなだけでは？

県民の俺からすればJAL要らねー
つかあの場所に空港とか馬鹿なんだよ
沼津、熱海、伊豆の間くらいに作れよな
箱根も近くなるし
温泉旅行専用機には持ってこいだったろに

そもそも静岡に空港は不要。
普通に考えて、利用する人がいない。

これは正論。

経営破綻をいいことに税金で益々肥え太るJALか

総理大臣をいいことに脱税で肥え太る鳩ポッポ

８０００万円ＪＡＬ支援に注ぎ込んで、搭乗率保障で払う額がいくら圧縮出来るのかな？
目先の利益に飛びついてＡＮＡ撤退しても採算が取れるなら良いけれど、長期的に見て採算取れるの？

ANAも、JAL支援の対象となるキャンペーン(3種類)が
全て始まってから抗議にいってるからな。

いまさら支援撤回はできないだろうけど、県知事自ら
あって説明をするぐらいはすればいいのに。

JALに対しては社長に合わせろとか難癖付けてたくせにな。

こんな空港タッチアンドゴー専用でＯＫでしょう。
タッチアンド位なら全機種可能だろよぅ〜
下地まで燃料掛けるなら静岡で済ます手もあるだろうに。

まあ当然だよな

抜けANA

>>286
西日本発の羽田着の便は、全て静岡空港でタッチアンドゴー。
そんで，静岡空港は空港利用料を頂きます。

まる儲けだなww

まあ、心底から静岡空港に居座りたい航空会社なんてないでしょ。
ANAはJALに対して援護射撃してくれてんのかな。

>>284
長期的な採算も何も、ＪＡＬのはあと１カ月半で静岡から撤退するのが
決定済みなので、ある意味餞別みたいなもんでしょう。
ＡＮＡがそれに抗議する理由は…自分が逃げ遅れないための伏線かな。

新幹線使うと毎回思う、静岡県は長すぎる

せめて半分にしてくれ。

撤退したほうがいい
どうせまっかっかで、足引っ張るだけ

○石川遼と絡むと沈む

松坂大輔 （昨年オフ共にゴルフ）⇒極度の大不振
タイガーウッズ （ゴリ押しで握手＆全英ＯＰで同組にさせられ妨害行為で予選落ち）
　　　　　　　　⇒不倫発覚
浦和レッズ（浦和ファン公言、ユニを着てフットサルをする）⇒浦和ボロボロ
ほしのあき （プロアマゴルフ参加＆食事）⇒競馬界からボロクソ 、三浦騎乗停止
キムタク（昨年正月番組やスマスマで共演）⇒いろいろｗ
鳩山総理（パターをプレゼント）⇒マスコミお小遣いの件でたたかれる
ＹＵＩ （石川がファンと公言）⇒以前ほど売れなくなった、休業詐欺
北乃きい（相思相愛）⇒チョン疑惑、「キムヨナ・石川が目標」⇒熱愛がバレてファン喪失
菊池雄星（相思相愛）⇒（宮城18歳殺人連れ去り事件）
高木美帆（石川が好む⇒
明治大学（裏口入学画策）⇒（ドタキャンして大学は顔に泥塗られる）
トヨタ（スポンサー）⇒700万台大量リコール、スズキVWに抜かれる
ＡＮＡ（スポンサー）⇒378億経営赤字
中嶋常幸（先輩）⇒交通事故で二ヶ月の重症
今田竜二（対談番組）⇒米優勝手前で失速　　　　←new!
古閑美保（先輩）⇒西岡にフラれてゴルフも不調
金田久美子（友人）⇒シード権獲得失敗
古田幸希（後輩）⇒全国高校ゴルフ選手権で素行不良で謹慎処分
松伏小学校（ＯＢ）⇒母校の生徒４人が子猫を虐待し死亡させた
ヨネックス（契約メーカー）⇒クラブ売れず。遼モデルが中古屋に大量に並ぶ
石川ファン⇒足を解放骨折した婆、カートの下敷きになり頭蓋骨骨折のオバハン
原監督⇒

＞搭乗率保証が導入されている日本航空（ＪＡＬ）の福岡線に県が８０００万円を投じて
＞今月から利用促進策を講じていることに触れ


川勝知事は搭乗率保障やめるとか言ってたのに、まだやめてなかったのか？
しかもさらに8000万？聞いてないぞ。

なんでJALを叩く？静岡県が馬鹿なだけだろ。

不要な空港作って、JALだって超迷惑。金もらわなきゃ即撤退だよ。
静岡県はそこで輪を掛けた馬鹿っぷりを発揮してなぜかANAには金出さない。
ANA怒るの当然。でもJALのせいじゃない。

JALは元皇族や華族の子弟も結構いるし、政治家の親類縁者も相当に
社員でいる。

まあこれはＡＮＡの言い分もわかる
ＪＡＬ優遇を続けるなら撤退されても仕方ないだろな

自分の金じゃないし
使った金に責任もないし
公務員になれない奴は家畜なんだよ

>>286
フルストップ出来ないなら意味がないよ

>>296
静岡県人だって迷惑してます

＞＞２９　儲けも大事だが、経営的にはクニから援助もらえたやつが勝ちだな今は。

ほんっと、吐き気、反吐が出るわ。

これって明らかな差別だろ。裁判しろ。裁判。

ここは茨城-静岡線を開設すべき

能登空港のANA搭乗率保証にはだんまりですか？
要するに静岡沖縄線同様に北海道線の着陸料も下げろってことか
自分らも税金で倒産回避したのに
JALヤバくなってから今がチャンスと文句言い出すあたりが
流石健全企業のANAさんですなぁ

Ｊアナル航空にすれば解決だな

正体

全日空
金日成

JALの歴代幹部呼び集めてアリとキリギリスの朗読会してやれよ。

米軍基地の移設先はグアムよりここでいいんじゃねｗ

>>278
265ですが、まさに共存共栄になってる例を挙げたつもりですけど？

静岡空港周辺にカラスやドバト誘致すればノープロブレム！！
航空会社はバードストライクを嫌うのでおのずと
飛ばなくなる鈴与さんには悪いけど・・・自然の法則。

これ、最初に抗議した時に片付いてなかったのか。
撤退しちゃえばいいんだよ。どうせ利益になる路線じゃない。

ANAはちょっと被害者面しすぎ
寡占状態なのをいい事に荒稼ぎしているだろ

JALとANAが合併して静岡空港からJAANAすれば良いじゃん

撤退したらいい
その方がANAのため

無理に路線維持する必要は無いな。
そもそも静岡空港がイラネ。

JALは第２の国鉄。
下手な経営は国民の御荷物

昔からANAの方が好きだ。
これからもANAに乗るから頑張れ！

JALはもう倒産しろよ
稲森名に考えてんだ

血税入れて
即ダンピングする発想しかできんような糞会社を残す意味がわからない

ANAだけで十分だ、JALは潰せ

静岡ひでぇんだぜ、小型機の乗り入れを禁止してやがってな、
中継点にすらさせてくれん。
文書で通達出てるから探せば出てくる。
どんだけ鈴与強いんだよ。
プライベート空港として買い上げやがれってぐらいつかえねぇ。

静岡空港ですってｗ

>>1
静岡空港のJAL優遇（他もそうだろうが）は自民党と自民が担いだ石川前知事の政治力の結果
ほんとANAは気の毒

>>320
鈴与に不買などでレジスタンス活動を挑んでるが力足りなくて申し訳ない

>>294
東原亜希と組んだらどうなるのやらwww
デスブログでもいいんだがw

…パナソニックは？

去年の9月に東原のブログにJAL機の写真がうｐされてた件

JALは再建出来ないよ。
稲森も年だし、往年の力は無い。だから逃げ道で無給でやると言っている。
だいたい素人で宗教みたいな経営しか出来ないんだから。
責任問題になっても無給でボランティアなら文句は言われない。
責任は国とJAL経営者になる。
税金はドブに捨てられる。

早く静岡空港から逃げたほうがいいよ。

地下鉄福岡空港のエスカレーターに、「(浜松うなぎ等静岡の名産品)まで85分」というステッカーが貼られていました。
JALのロゴが見当たらないので、近い将来FDAに路線が引き継がれることも計算に入れているのでしょうね。

タイアップでポケモンジェットを飛ばし利益を上げたANA

高い金をディズニーに払ってディズニージェットを飛ばすJAL

ANAも本音は撤退したいんだろうな

税金せびらずに、自力でがんばってるＡＮＡが可哀相過ぎる

ふざけんなＪＡＬ

結局、ＦＤＡとかいう鈴与の会社だけになるのかｗ

ANAってチョンみたいだなあ

みんなのラジコン広場まで、もう一歩だ。 ( `･ω･)

要請が受け入れられなかった場合、静岡空港から撤退することもあり得る

ANA建前↑


ANA本音↓

しめたっ撤退するチャンスだっ

静岡空港があるから静岡県は外国人参政権に反対しないんだよね
知事だって観光客目当てに中国行って副主席と会談してるし
なんでこんな空港造っちゃったのかね
ヤマハは赤字で税収も見込めないし
前知事は今何を考えてんだろう

サーキット造ってオートバイの県をやれば良かったのに

>>332
いや、ANAの方が正しいこと言ってるでしょ。

両社とも一日も早く静岡空港から逃げたほうがいいよ。

これはANAの言い分が正しいな。

だから、ＪＡＬを解体するかＡＮＡに吸収させるべきだったんだって
もちろんＪＡＬの企業年金は無しでなｗ

jalちょーむかつく
政治家は相変わらずむさぼるつもりなんだ

今まで全日空ばかり利用して来たけど、これからも使い続けるわ
ＡＮＡ頑張って！

あーあ、静岡なんてタミヤ以外ろくな企業はないのに、
いよいよ田舎町に転落だな。

撤退をするための一手ってことだな。

JALはつぶせ、腐りきっとる、何度言わせる

>>339
ＡＮＡって企業年金ないの？

静岡っていつから保守王国じゃなくなったの？
在日外国人参政権に反対してないなんてオカシイだろ。

>>346
保守というより長いものに巻かれたいだけ
みんな民主党支持してきたからうちもやんなきゃって

静岡県知事選挙'09　ニュース速報＋ドキュメント
ttp://www.nicovideo.jp/watch/nm7571167