【経済】 "バイクが売れない" 若者のバイク離れ＆生産拠点の新興国移転で、二輪の国内生産は瀬戸際…０９年は、２８年前の１割以下に★４

・かつて世界一だった二輪車の国内生産が、瀬戸際に立たされている。２００９年の生産台数は前年の
　半分で、ピーク時の１割以下になった。国内で生産を続けてきた日米欧向け高級車の販売が低迷
　したためだ。各社の新興国での生産は、より上位の車種にも広がりつつあり、回復は容易ではない。

　熊本県大津町のホンダ熊本製作所。作業しやすいよう、組み立てラインのコンベヤーの床の高さが
　従業員の身長などに合わせて自動で動く。約１７０億円を投じ、０８年４月に稼働した最新鋭ラインだ。

　同時に浜松製作所から二輪車生産を集約。年５０万台の生産能力を抱えるホンダ唯一の国内の
　二輪車生産拠点となった。だが、３本の生産ラインは昨年３月からすべて夜勤が無い昼だけの操業だ。
　０９年度の生産台数計画は１８万台で、世界全体（約１５００万台）の１％まで落ち込む計画だ。

　ほかの大手も同様の状況だ。ヤマハ発動機は年約５０万台、スズキが年５５万台の生産能力に対して、
　０９年の実際の生産台数はともに３分の１程度にとどまる。

　日本自動車工業会によると、国内生産は１９８１年の７４１万３千台をピークに減少が続く。
　若者のバイク離れに加え、各社が生産拠点を販売が増える新興国に移してきたためだ。
　生産世界一の座は９３年に中国に譲った。
　０９年の生産台数は前年比４７．４％減の６４万５千台。
　６６年の統計開始から最大の減少率で、生産台数は過去最低の水準だ。（>>2-10につづく）
　http://www.asahi.com/business/topics/economy/TKY201002050616.html

※画像：ホンダ熊本製作所。各作業にあわせてコンベヤーの床が上下に動き、作業負担を軽減する
　http://www.asahi.com/business/topics/economy/images/TKY201002050611.jpg

※生産台数グラフ：http://www.asahi.com/business/topics/economy/images/TKY201002050612.jpg

※前：http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1265524168/

（>>1のつづき）
　０９年に激減したのは、世界的な不況で、国内工場が得意な日米欧向け中心の高級車種販売が
　冷え込んだためだ。ただ、景気が上向いても国内生産は簡単に戻りそうにない。二輪販売が
　伸び続けるアジアで、より上位機種が売れ始め、現地での生産機種の「高級化」が進んでいるからだ。

　ホンダは中国から２０万円前後の５０ｃｃと１１０ｃｃのスクーターを輸入しているが、年度内にも排気量
　１２５ｃｃの輸入もタイから始める。
　川崎重工業は、タイから輸入した「Ｎｉｎｊａ２５０Ｒ」（２５０ｃｃ）の販売を０８年に始めた。

　各社はそれでも「世界の工場の指導役」として、国内工場を存続させる方針だ。
　ただ、ヤマハ発動機の戸上常司社長が「国内生産は今後、戻っても能力の半分にしかならない」と
　見通すなど、更なる生産能力圧縮も検討する。（以上）

あ。
すいません、このスレは★５でした。

マジかよNR売ってくる

乗る時間も行った先で止めとけないんじゃ　誰が乗るんだ？

バイク　不良が乗る乗り物だって教育されたお　俺！

バイク乗りてぇけど
余裕がない。

そのうち、中国資本のバイクメーカーができて
日本メーカーはエンジンバイクからは撤退しそうだな

これからは、大型電動モーターバイクだろ

　　携帯代にお小使いをほとんど取られてバイク買う余裕なんぞありません。

あんな事故即死亡が確定してるような危険な乗り物を使う奴が頭おかしい
免許制度もいい加減だし、バイクは今後10年で絶滅していいよ
違法化すべきだ

企画の方で面白そうなバイク提案しても途中の会議で駄目だしされるそうな
確実に利益を生む物しかGOサインが出ないとか
しかも製造の段階で次から次へとコストダウン求められて中国産や韓国産の部品使う様命令されており
バイク屋の整備士曰く現在より昔の方が造りが良いとはっきり言われた

老人に手厚く、若者に手厳しくって政策を続けてきたんだからこうなっても仕方ない

バイクはうるせーから絶滅してよし

これは駐車禁止が原因だろうなあ。多くの人が書いているように。

単車が減るのは静かになっていいことはいいのだが。

>>10
車もそうだろうな（ｗ

売れなかったら「若者の○○離れ」！！
すべて平成生まれが悪いんです！（＞＜）

売れるもん作らないんだからそりゃ売れなくなるわな。

>>7
中華製はまだまだ論外。
ヤフオクで国産30万のモンキーのパチもんが5万で売ってるけど、
125ccなのに50ccより馬力が出ない。
寿命が10000�`未満。

ちょっとそこまで、とふらっと行けるのが
欲しくて原付買おうと考えたんだけど、
豆な駐禁取締にやめた。

バイクが安くなっても駐禁が厳しいのなら
やだよ。なので電動チャリにした。

世界最強のスーパーカブを忘れてわ困る。
これほど、パワーが有り燃費が良く、丈夫なものは無い。
最強エコスーパーカブ。

駐車する場所無いからでないの
あと車なんぞ目じゃないほどDQNが多杉でイメージ悪すぎる

>>11
そもそも老人の普通免許には大型二輪がおまけで付いている
でかいバイク乗ってるのは老人ばかり

彼等も流石に歳だからもう買わなくなってきているんだよな
バイク販売もそれに準じて縮小しているわけ

二輪だけじゃないだろ。４輪車も瀬戸際だ。

免許取得がボッタクリ価格なので
車の免許あれば、５時間の講習くらいで免許くれ

そもそも欲しいバイクが売っていない。

４輪並の駐禁食らったんじゃ、わざわざ雨に濡れて２輪にのる
理由がないだろ

これだけエコとか言ってるのに、バイクの需要がないのは不思議だよなぁ
プリウスみたいなダセェ車に乗ってまでガソリン消費を抑えるくらいなら
通勤はバイクにしたほうが遥かに安く済むぜ

>>26
雨に濡れちゃうじゃん、寒いし凍るし、夏は糞暑いし

二輪車乗り回して満足なのは中国人だけだ
中国行って見ろ。仲間がたくさんいるぞよかったな

>>26
バイクは事故ったらスペランカー並に弱いじゃん。
後ろからガンガン車が走ってくる状況でゴミだらけで崩れかかってるところもある左側端を
バイクで走るとかありえないだろ

自動車と自転車の不便な部分に自転車の脆弱さをプラスした奇妙な乗り物だからな。
業務用以外じゃよほどの物好きしか乗らないし。

元々下火だったところに駐禁の取締で止めを刺された

昔＝若者のバイト代で手の届く、憧れの商品
今＝贅沢品。軽の中古車があれば不要

売れるわけがない。

まぁ、元からバイク産業は輸出頼み。
特にビックバイクは、大半が欧米向けだからね。
欧米の景気が回復しないかぎり、どうしようもないよ。
途上国で使われるスクーターは現地生産だし。

これでアメリカのトヨタ叩きがバイクに移ったら完全に終わるな

もう、なまぽの連中に現物支給するんで国が買い上げるとか、J○Lとかいう会社
みたいにどーんと1兆円くらい税金投入するしか業界の生き残る術はねえべ

こんどは「青春離れ」
私は２０代後半です

若い世代はほとんどを諦め上手になっている
それは散々不況と煽られ　未来も見えず
倫理観の乏しい「充実していると思い込んでいる上世代」による
暴虐な押し付けによって生きる気力を叩き潰した

■実利重視のステータス判断
・「諦め」の受け入れ＝「明らめ」
・実利　どれが必要かの取捨選択厳選
・価値観の多様化
・上世代の反面教師
・リアル世界がおもしろかったら　アニメゲームにはまるわけない

何か不足あったら　ご批判お願いします

数年前から始まった、駐禁取締りの強化も影響してるんじゃね？

都心部の取締、結構エゲツない
車用の駐車場は結構あるけど、バイク用は殆ど無いにも関わらず、
バシバシ写真写して、シール貼ってる
チョッと可哀そうな気もするくらいｗ

国内でバイク売りたきゃ免許制度改正しないとな。
あと、駐車場だな。

昔バイクを持っていたがメンテも面倒くさい

バイクディーラーはレンタルバイク業に力を入れろ

喫茶店から路駐取締りの監視員観察してたけど面白かったな
厄介そうな黒塗り高級車とかは暫く様子見るけど
貧乏そうなバイクは持ち主離れたらすぐに動いてやがる

小動物や死体しか狩らないハイエナみたいだった

これだけ値段が高いんじゃ買えないし
そもそも乗りたいと思うモデルもないし

昨年、急にバイク欲しくなっていろいろ
情報集めてるうちに面倒になった。

利便性で四輪に負け、趣味性で自転車に負け
何を目的に単車に乗るのかわからない

>>43
わからないのはお前がバカだからだ

車もそうだな、若者の車離れと言われて久しいが
別に離れちゃいない、バイクや車に魅力が無い＋高すぎて買えないだけだ
行政の締め付けもきつすぎる、駐車にしても車両自体の規制にしても

バイクに関しては加速騒音規制と排ガス規制がいかん
剥き出しのバイクで加速騒音をなんとかしろとか、箱で囲って遮音材詰めればいい車と違うんだから
それより珍走を厳重に規制したほうがいい

排ガスにしたって、車よりはるかに排気量が小さく使用回転域も高いバイクで同じようにいくわけないだろ
そもそも車両の絶対数だって違いすぎるのに、多少は多めに見ろよ

だからカスみたいに力の無い気の抜けたようなバイクばっかになって値段ばかり高くなる
結果、馬鹿な規制の無い国向けにしかまともなバイクが作れないから国内が悲惨な状態に
現実を見れない理解できない役人がいるから文化と経済の衰退を招くばかりだ

多めには見ませんｗ

ていうかマジで甘えんなよ
俺達は少数者だから、ちょっとくらいの我侭は許される、、、わけないだろ。

大型二輪免許とったらハーレーを真っ先に買いたい、
と思う俺はアメリカかぶれなのでしょうか・・・。(´･ω･｀) ｼｮﾎﾞｰﾝ

結論からいうと、
駐車禁止のおやじがウザイから。

ソロでもグループでも、バイクで見知らぬ地を旅する事は
どう考えても面白いと思うんだが、最初の敷居が高過ぎるわな。
普通免許で原付二種まで解禁して、魅力的な車両があればもう少し盛り上がるよ。

大学四年　企業内でもう半OJT開始で、入社までに取得資格など指定されるので
　　　　　勉強に必死

大学三年　就活たけなわ、移動費用どう捻出しようか生活費切り詰めてやりくりも
　　　　　大変

大学二年　専攻に進むための勉強も大変だし、来年の就活に備えて資格取得、たとえば
　　　　　英検準一級TOEIC720だけではなく中国語検定２級ぐらい取るつもりじゃないと
　　　　　来年がキツイ

大学一年　今のうちに普通免許取得して三年生になるまでのフル２年間で資格取得や
　　　　　学業の目途、企業研究開始しないと逆算して来年からじゃ遅い。

大学生でも社会人でもバイクなんぞに現抜かしてる暇のあるアホはいないぜ若者の
せいにするなよ！アホが　

結局のところ嗜好品に近いからなぁ
やっぱ危険・うるさい・不経済って認識が多数だろ
カブとかはまあ例外だろうがどうしても必要かっていうとどちらかといえば必要ない乗り物
若い頃から欲しいと思ったこともないな

旧車族とか言ってるいい大人の珍走族が、昼間から暴走行為を行っている。
昔は暴走行為は夜中で昼間は流石に居なかったのに・・。
あんなのを許している時点で、バイクなんてイメージ最悪だろ。
邪魔だからバイクは全部無くなっていいよ！
バイク＝タバコと同じで、税金ウマーだけど世間の流れは排他的、先細り。

家賃が安くなれば買うよ。

>>51
お前がどう思おうと関係ない
実用で使ってるヒトもたくさんいる、車と同じだ
お前が無知なだけだ

若者が買わない分、爺さん婆さんが買うべき。

スーパーカブの価格が10年前に比べて1.3倍になってたな。
平均給料が下がってるのに、逆行してるだろ。

全て俺に任せりゃ２０年前水準まで戻すのに３年かからん

>>54
実用とは？
車と一緒なら車のほうがいいだろって話

新聞配達とか郵便だろ
どうでもいいわなｗ

俺の場合、バイクは最良の教師だったんだけどな。
いろんな職業や経歴を持った知り合いができたし、社会に出る前から公道では
一人前の社会人としての責任を実感したし、知らない土地の一人旅では人の暖かさ
と冷たさを実体験できたし、日本全国いろんなところにいろんな文化を持った人
たちが住んでいるということを実感できたし、一人で悪天候の中で山中テント泊す
ることで人間一人の無力さを実感したし、いろんな価値観や能力を持った人たちが
団結することの難しさとすばらしさを学んだし、運転技能も整備技術でもおろそか
にすると痛いしっぺ返しを食らうことを学んだし、そのために数々の先人たちの
知恵を学ぶことが重要であることも学んだし、ネジ１つとってもその素材や形に
先人の知恵が詰まっていることを学んだし、人が敢えて危ないことをすることの
意味と意義を知ったし、時速30km/h以上では如何に人間が無力かも知ったし。

こういうことを若いうちに実体験する機会が減るのはかわいそうだね。
会社や社会の指導的立場に立つ人ほど、バイクを乗ること、整備すること、それ
を使って一人やグループで旅をすることから学ぶことは多いと思うよ。

>>58
車一台しか通れないような山道とか、車を停める場所がないような所へ行くのには便利。
趣味としたらただ走るだけで楽しい、雨でびしょぬれになりながら走るのも楽しい。と思える人用。

>>52
昼間から走ってる珍車はちゃんと信号も制限速度も並のドライバー
程度には守ってる
信じられないかも知れないが、70〜80年代当時のバイクの騒音規制に
合致したモノ、れっきとした合法なので「爆音」に聞えたとしても
聞えただけで違法ではない。

バイクが売れない原因は>>52のように他と違う価値感を許容できない
心の貧しさが原因でもう取り返しがつかないとこまできてる。

>>58
あと車が買えないようなワープアが持つというのもあるな

とにかく>>51みたいなカブ以外のバイクはみんな嗜好品って意見は
無知以外の何ものでもないな

昔は、全部野宿で日本一周を果たしたし
やぶこぎしながら、道がまったくない５００メートル級の山をバイクで越えてみたり
旨いラーメン喰いたくなって、深夜ふらっと出かけて３００キロ往復とか気軽にやってたし

ものすごくおもしろかったは、人生最高の時期と重なってた

バイクの方が、なんちゃってエコカーより、よっぽどエコなのにな。
政府は減税＋補助金出してやれよ

バイクのすり抜けっていままでは黙認されてきたけど
禁止の方向で動くのか？
バスの車両広告にすり抜け禁止みたいなの見たが。
そうなりゃますます売れなくなるな。
すり抜け危険だし俺は大歓迎だけど。

>>60
そんなの鉄道オタクでも山屋でもバックパッカーでも同じような、
というかバイク以上に素晴らしい経験の出来る趣味が世の中には
いっぱいあるわけでな。

携帯電話という昔の若者にない出費があるから他を減らさざるをえない。

何十万も出してバイク買うくらいなら自転車買うわな。
最近は安価でも速いロードがいくらでもあるし、
自転車はノーヘルでも歩道走っても、特別お咎めも無いし。
少なくとも都心部でバイクに乗る利点があんまりない。

運動にもなる自転車、殆ど乗ってるだけのバイク
駐輪場所も選ばない自転車、駐輪場が無いバイク
維持費も安い自転車、消耗品・ガス代・税金・車検諸々のバイク

どっちが売れていくかなんて明白だろう。
最低限の需要はあるにしても、
メインの市場は電動自転車とかにシフトしていくしか無いんじゃないか。

オカマか草食系かようわからんけど
戦闘能力去勢されてしまった若者が
トレンドになってしまったからもう
ダメかもな

>>67
お前の価値観で「それ以上の価値がある経験」とか言われてもな

>>65
どこがエコなんだよ。電動原付にはなんらかの優遇があるかもな。

エンジンの力で運んでもらっといて、戦闘能力って…
自分の肉体で勝負する喜びを知れよ、貧弱クンｗ

バイクで出かけてもバイクを停める駐車場がねぇ
駐輪場かコインパーキング使わせろよ

バイクはマフラーが五月蝿いから無くなっていいよ。
危険な追い越しの仕方するしり

中学・高校で徹底して「バイク＝悪」、「バイク免許取得＝悪」、「バイク乗車＝悪」と
教えてるんだから、バイク人口が減るのも当たり前だし、世間がバイクを敵視するのも
当たり前だから、バイクの売上は減って当然だわな。

>>66
動かねーよ

アクセルとブレーキを余裕で踏み間違えるスイーツと老人が
うようよしてて一番売れてるプリウスはブレーキが1秒抜けるんだぜ
バイクが車に並んで停まって信号待ってたら殺されるぞ
追突してごめんなさいじゃ済まねーんだから

航続距離が長くて、屋根つきの電動スクーターなら売れると思う

新型車の開発に金かけるより、
キム卓とかにドラマでどんどんバイク乗ってもらえば売れるんじゃねーの。
と、適当に言ってみるテスト

>>72
どう考えてもエコだろ。
なんでエコじゃないと考えてるの？

言われてみりゃ２輪乗ってんのって最近あんまり見ないな

CBR1000とかほしいけど、あれちょっとアクセル捻るだけで
100km/hでちゃうから危険だよな。

結局街乗りなら250cc以下くらいがちょうど良い。
SRやCB233なんかファッション的にもアリだよな

コンビニ止めてて駐禁切られた俺からいわせると
違法駐車が減って道路がきれいになったけど、人もいなくなって街もきれいさっぱりだｗｗｗｗ
もはや車・バイクを買おうとは思わない

>>80
排ガスきたねーじゃん。
燃費が良いといったって250単気筒クラスまでの話だし、各種消耗品の交換サイクルは四輪の半分以下だし。

>>77
東京・大阪はすり抜けの取り締まり厳しくしてんじゃねーの。

yamahaなんか台湾製　日本製　同じなのに　台湾から輸入して日本仕様にしただけで１０万円違う　　サポート料なのかね

カワサキ涙目ｗｗｗｗ今まで派遣に偉そうにしてきた天罰が下ったな。
バーカ

爆音バイクが毎週青梅インター付近に集まるのを何とかしてくれ。
あいつらは人の迷惑を考えたことがあるのか?

ま、ハーレーが最強だな。

停めるのに難儀する
地上波でレースやらない
未だに３無い運動

関心を持たないのが自然な流れ

250の世界チャンピオンの青山なんて日本じゃほとんど知られてない

ズーマーほしいなぁってありゃ原付か。
33で普通免許取ったばかりだが運転が楽しくてしかたない。

おれも50ccを買うならズーマーだな。
もしくはゴリラだ。あれおもちゃみたいで乗ってみたい

駐禁とるくせに駐車場が無いので無理。

>>84
最近のは規制も厳しく排ガスは全然きれいだし排気量小さい分出す量も元々少ない。
燃費も普通に良い、動かすものの重さが4輪と比べて絶対的に軽いし。
形成する絶対的部品料も少ない上にパーツの値段と量考えたらずっと安い。
例えばタイヤ買えようとしたらバイクは2本なのに4輪は4本だ。廃品も大量に出てその観点からも4輪はエコじゃない。
お前はただ否定したいが為に屁理屈を言ってるだけだな。

違法マフラーで糞うるせーのがいるせいで、バイクにはまったくいい印象がない。
なくなってもいいよあんなもん。

>>73
俺はバイクも自転車も趣味だけど、乗る方の立場からの共通点はタイヤが２つという
ことくらいだぜ。
バイクは狩猟民族的、自転車は農耕民族的な能力が鍛えられる。これ語り出すと、
原稿用紙100枚はいくから、ここでは説明しないけど。
自転車で鍛えられるのは苦難に耐え忍ぶ能力だ。日本人には向いているかもしれんが。

バイクは格闘技に近いね。
飛び後ろ回し蹴りとかをクリーンヒットさせていく感じ。

>>91
ﾅｶｰﾏ
ズーマーほしいよ買うならオレンジ。
自分にとっては二輪はエクステリア感覚だから外見のみ重視なのよね。
実用性？　スピード？　なにそれ美味しいの？

ゴリラはなんか姿勢が怖そうだからやめとくｗ
乗ってみたいけどね。

>>93
ミラバンが20km/lだからな。
二輪ならせめて30km/lは行かないとエコのうちに入らんぞ。

>>98
10/15詐欺燃費を本気にしてんの？
四輪の実燃費は表示の半分だろ。
プリウスでさえ実燃費は20km前後だぞ。

二輪は250ccクラスで実燃費30km/L。
カブ110にいたっては60km/Lだぞ。

>>95
＞自転車で鍛えられるのは苦難に耐え忍ぶ能力だ。

ランス・アームストロングが
「何が楽しくて自転車に乗ってるんですか？」と
インタビューアに聞かれて
「楽しい事なんてあるわけないだろ！」みたいに
答えたと言うのを思い出した。

バイクなんてよく周り見て走ってれば大して怖くは無いけどな。
今朝も安全に出社したよ。
デブヲタヒキニートは体が激重だし２輪乗るバランス感覚無さそうだから僻みで叩いてるのかもなｗｗ

>>67
もちろん、いろんな趣味をやるべきで、それぞれ得られるものも違うよ。
敢えて違いだけ強調するとこんな感じ。
山屋は共通する点も多いのは認める。残念ながら、山趣味で出会う人に変人率が高いけど。
バックパッカーは、独力で困難に立ち向かうという点で尊敬に値する。でも、バイクにある
旅以外の要素はバックパッカーやってるだけでは得られない。
鉄オタw
これはノーコメント。

>>100
ランスが著書でも書いていたね。
「俺は常人より苦痛に耐える能力が高いんだ」って。

自転車屋でうってたけど
今は自転車屋の代わりにホームセンターができたけど
ホームセンターじゃバイクは売ってない

俺の知り合いのバイク乗りが言ってたけど、駐輪場の数が少なすぎるって。

自転車で十分ｗｗ

>>29
真ん中走れよ。
高速風の大通りでは、安定走行で走れば、
地震でも起こらない限り、事故は起こらんよ。

>>102
趣旨に異論はないが
結局のところ「バイクとは不便な乗り物である」という話だと思うんだがね。
ソレを克服することは得がたい経験になるんだろうね。

>>108
使い方次第。
方法を問わないなら、目的地に最も早く到達できる手段がバイク。

>>99
実測だよ。CBR125Rやジェベル200が35km/lくらい。250クラスなら25km/l〜30km/lが標準だろ。
四輪ならタイヤの寿命が長いから本数が多くても結局大差ないか四輪の方が安くつく。
エコを云々したいなら軽バン乗れば良い。利便性も高いしな。

>>66
大阪府警は取り締まり強化に動いてるな。
http://www.police.pref.osaka.jp/15topics/kotsu/nirin_jiko/index.html

以前は具体的に「こんな場合は取り締まるよ」って例を書いたPDFがあったんだが無くなってる。
それによると、単にまっすぐすり抜けるだけはまだグレー。
はっきり取り締まると言ってるのは、車の間をジグザグに抜けていったり、
すり抜けしていって信号待ちの先頭車の前に割り込むような場合だった。

>>104
電動原付はそっちに販路を作るらしいよ。更にエコ減税とかやれば圧倒的に普及するだろうな。

>>89
日テレが地上波で深夜にやってたけど自分のトコではやらなくなった。
やらなくなったとたん、青山がチャンピオンになるなんて不運だ。

>>110
HBカーの廃電池廃棄量いくら掛かるの？

とめるところがないんだから仕方あるまい

>>114
興味ないから知らん。

店の前の駐輪が厳しくなったのは邪魔で威圧感のあるバカスクのせい。
店のイメージがた落ちだしな。
ヤン車もだがまだ自覚があったのか店の前にはあまり停めなかった

取り締まりのじじいいなけりゃ
駅前駐輪場とか作れるのにさ
片っ端からボッタ有料駐車場にするんだもんな
>>87
逆だ逆
迷惑かけることがＤＱＮの快感
>>90
>>91
ズーマー乗ってるが一見５０には見えん
おもしろいが車体重いから燃費は悪いほうになるね
ああ俺がピッツァなせいもあるか・・・

>>110
そのミラの実燃費も15km/L程度じゃん。
自分一人が移動するのに助手席がある時点で
エコじゃねーぞ。

>>109
まあとんがった運用前提だよねバイクってのは。
それを意識しとかないと不便さだけが目立つと思う。

やはり車両価格の高騰と駐車問題が決定的だったようだね

>>119
実燃費20km/lだよ。CBR125Rとかと同じ使い方でな。

「４輪外車を持ってるけど、趣味で高額バイクに乗る」
元走り屋で今金持ちのおっさんに買わせる

>>119
でさぁ、今セローとか50万くらいするだろ？
10〜15万くらい足せばミラバンとか買えるんだぜ。どっちが便利かは考えるまでもないし。

>>119
四人乗ったら一人当たりの燃費はバイクよりエコだ
（まあ詭弁ではあるが・・・）

とはいえだらだら遊びで使うんなら
多少エコでもどれも一緒だ
無駄である
（まあその無駄がいいんだが・・・）

>>124
軽自動車がクソ安いと思ってたんだが
もしかしてバイクが高すぎるのか？

配達か遊び以外つかえねーよな
普通に移動するなら出発地点と到着地点で乗降できれば十分だし

バイクに乗ってる芸能人(大型バイク)


江口洋介(カワサキZ1R)
竹ノ内豊(ヤマハV-MAX )
椎名桔平(ハーレー)
長瀬智也(ハーレー)
宅麻伸(ハーレー)




テリー伊藤(諸々)

あ、高級車も売れないんだよね。
日本でバイクに乗るのは事故が怖いし、外国で売ればいいじゃん。

>>112
おれ丘の上に住んでるけど、ヘルメットって時点で却下
電動自転車が超便利
その代わり３Ｋｍ程度まで　それ超えたら車
バイクは遊び道具

test

>>82
アクセル戻すのもう１〜２秒我慢したら２００km出てるレベル

自転車もヘルメットをかぶったほうが本当はいいんだよな
俺の知り合いがこけて後頭部を打って
「ヘルメットがなければ即死だった」

・・・とは言わなかったけど

>>126
特に４００なんて感覚的に高すぎ
というか、自主規制とかで出力抑えすぎて魅力なし
原付とか実用バイクじゃあるまいし、馬鹿馬鹿しい
改造するか逆輸入って時点で変

>>126
前はジェベル200が30万くらいで買えたからなー。
あれで十分だったのに、もう廃盤になったからバイクの最低ラインがグッと上がった。

>>128
V6長野（CBR1000RR)
世界のナベアツ（ドカ1198）
パパイヤ鈴木（ニンジャ900）

冬は売れないだろｗ

>>126
ただまぁリッターバイクとかで120万くらいだから、そのクラスになればアホみたいに安い。
趣味車とみたらアホみたいに安いけど、実用車とみたら無茶苦茶高い。

>>133
確かに自転車でもヘルメット被った方がいいに決まってるけど、
そんなしたら、必然性のある人しか乗らなくなって、それ以外の
人は歩くかと言えば、そうではなく車になる
実用じゃない趣味のバイクにエコを求めるのはどうかと思うけど、
自転車を制限するのはエコに反するとは思う

>>129
欧州だってメインは足代わりのスクーターや原付
そうやって市民権を獲得しないと無理だろうね

いいじゃない、手離すとこける様な欠陥車いつまでも量産しなくとも。　

みつを

百貨店 → ディスカウント → 高額品離れ
老舗ブランドﾌﾟﾚﾐｱ品 → 廉価品 → 高級品離れ
ビール → 発泡酒 → ビール離れ
ビデオカメラ → トイムービー → 家電離れ
1600スポーツ → ATミニバン → くるま離れ
4気筒59馬力スポーツ → 単気筒27馬力バカスク → バイク離れ

コストとか販売台数、製造効率ってｷｰﾜｰﾄﾞで底辺に合わせ過ぎると、産業は滅ぶ。
やがて誰からも見向きもされなくなる。例えば、電話機も

多機能携帯 → らくらくほん → モバイル離れ

どんなに売れなくても、ほんの1%のスキモノ連中（＝けん引役）の受け皿を準備しておかないと、産業の芽は詰まれる。
そして今時は、芽が摘んだら回復の芽はまず出てこない。

>>136
パパイヤのニンジャ900ってなかなか渋いな

某有名バイクメーカーのデザイン依頼がありデザインをした事があるけど

何しろ企画開発に携わってる社員達が屑しかいない。

先見性を理解していない幹部社員ばかり。

頭の堅い集団だから売れないんだよ。

今のバイクデザインなんて時代錯誤もいいところ。売れる訳が無い。

規制だらけの規制の固まり役人バイクなんぞを何でわざわざ金払って買わなきゃいけないの？

>>142
日本のテレビゲーム市場も同じ構造で酷い事になってるよね。

バイク乗る為には自動車同様に保管場所が必要でしょ。
すると戸建住居じゃないと無理じゃないかな？
アパートやマンションの駐輪場にバイクは置けないでしょ。

>>134
今は出力の自主規制とかしてないよ。単純に排ガス規制と騒音規制が厳しくなりすぎて基準クリアするには出力を落とすしかない状態
根本的な構造を変えないと前記条件をクリアしつつ高出力のバイクは作れないんだけどもはや開発費もスズメの涙で何もできない

もっと道路を工事して拡張しないとな

いくらいいバイク乗ってても、女から本気で称賛受けることがない。
車でさえ大型車だと馬鹿にされ、結婚後には性格不一致の一要因にされたり
疫病神みたいな存在になってる。

大阪難波の日本橋で買い物仕様とバイクで行ってみ。
以前は止められたNTTの周りも駐車監視員の餌食と化すために
おけない。うろうろ置き場所を探しても全くない。

ビックカメラあたりにいてもバイクの置き場所はない。
ビックカメラにも買い物に入れない。

家まで引き返し電車に乗り換え引き戻る気力もなく家でテレビ見る。



こういう状況でバイクが売れるわけ無いです。

>>146
全部逆だよ。
コアユーザーがゲーム離れしてるから一般受けを狙ったり活路を探して対応するけど結局尻すぼみ。
車ももう10年以上前からスポーティーカーは売れなくなってたし。

DQNって見たら一発でわかるよな？

>>151
時間100〜200円くらいでバイク置き場作って欲しいよな。

http://www.zenkeijikyo.or.jp/statistics/index.html
保　有　台　数　

軽二輪 小型二輪

87　　 1,301,128　 911,897　
88　　 1,453,170　 974,218　
89　　 1,582,930　1,016,070 　

06 1,908,402　1,428,149
07 1,950,512　1,452,893
08 1,976,829　1,478,724

ただ単に高性能で安い中古車で業界が廻っているだけのことで
若者関係ないっす。
バイク王ウハウハっす。

結論
若者はバイクから離れてない
新車買わないだけ
中古のほうが安くて高性能だから
減ったように見えるのは若者の数
全部数字が証明している
以上

>>148
そうなんだ　自主規制だと思ってた
ネットで古いののスペックとか見ると　何これ？
って感じだったから、幾らなんでもって思い込んでた

>>151
日本橋のあそこはどう考えてもやりすぎだったけどなｗ
取り締まられる直前はもう酷いもんだったし

>>148
400は自主規制撤廃でパワーアップしたのもあるぞ

今バイク買うなら（っつっても原付のズーマーだが）
買うなら製造年の古い中古の方が性能がいいってこと？

中古車販売は絶好調トリプルスコア

2009　新車販売台数　軽二輪　(126〜250cc)

1〜12月累計　48,127

2009　中古車販売台数　軽二輪　(126〜250cc)

1〜12月累計　179,757


バイク王CM流しまくり

モスピーダのように折り畳みができれば駐輪場問題も楽々クリアだね

>>150
峠遊びは山とのセックスだよ。
正直、女体とは比べもんにならん位気持ちいい。

>>147
うちは恵まれててほとんどタダでバイク置き場余裕で確保されているが、
チラシで新築物件見ると、置き場たった２台分で月2000円なんて物件ざらだからなあ。
そんなもん「バイクお断り」って言ってるのと同じだろが。

>>163
２０００円払っても自転車と一緒くたに置かされるような悲惨な所とか平気であるしなｗ

>>159
原付なら性能は関係ないだろ。原付の中古は基本的にゴミ。

だっさいバイクが増えたからだよ
なにあのプラスチックみたいな外装
赤とか緑とか白とか
おもちゃかよカス
あんな恥ずかしいものは誰も乗らねーっての

ボンネビルは昔のデザインだからめちゃくちゃかっこいい
あれを見ちゃうと今のバイクなんか恥ずかしくて恥ずかしくて（笑）

>>1
カメ虫こと駐車監視員が原因だな。　あの連中はナンバー確認しただけですぐに
シールを貼りまくる、それも５分間ルール無視。
　最近は四輪車よりも二輪車を摘発している。　あいつらはゴミでありクズの
集団だよ(w

足代わりにフュージョン乗るかと思ったが、馬鹿がいじりまくってまともな中古がねえ。

>>133
阿佐ヶ谷のフレンド商会の売り場に実際に転倒事故に遭ったという
メットが展示してあったが、相当ヘコんでた。
アレ見て被らずに乗るのは止めようと思ったもんだ。

誰か俺にDAEGくれよ

http://www.zenkeijikyo.or.jp/statistics/index.html
保　有　台　数　

軽二輪 小型二輪

87 1,301,128　 911,897　
88 1,453,170　 974,218　
89 1,582,930　1,016,070 　

06 1,908,402　1,428,149
07 1,950,512　1,452,893
08 1,976,829　1,478,724



2009　新車販売台数　軽二輪　(126〜250cc)

1〜12月累計　48,127

2009　中古車販売台数　軽二輪　(126〜250cc)

1〜12月累計　179,757

結論
若者はバイクから離れてない。中古車のほうが安くて高性能だから新車買わないだけ
減ったように見えるのは若者の数全部数字が証明している
以上

　　 　 　 　 　 　 　 ／￣＼　　　　 _　-- -　_
､　　　　　 　 　 　 /___　 　 l 　 ,.:: ":::::::::::::::::::::::` ､
　＼　, -‐､/￣｀Y ￣　_／｜ / ::::::::::::::::::::::::::＼,:::::＼
.　　 'ﾉ　　.′　.:l"￣￣ ﾞr､｜i:::::::::::／ :::::::::::::/ﾉ:ヽ::::::ヽ
＼　 |　　 | 　 　| 医　 　 |::| | |::::::::/ ::::::::::::: ;/ 八从､:::::ﾊ
　 `､ﾍ. 　｜ 　 .| 　師 　 |::| | |::::::::{:::::／／/ 　　／_ﾞV:::::ﾄ、
　　 l　l , -vｰ 、|　 　　 |::|｜|:::::.::∨:::Z≠- 　 ｲ"i 〉ﾊ::::| |!
　　｜ |l＿j|＿} ゝ=,-─ ､｣ ヽ-､_::::∨'l,｡ ｝｀　　 ﾟ-’ |:::::ﾘ '
.　 　l　`ー''ｰ一’　| 　,_人ｰ" |:､ ＼::＼`｀　＿｀,　　,!:::/　　わたくしが　どこにいるか当ててみなさい
　 　 ヽ 　 　 　　／! 　　　｀　Λi.　 ﾄ､:::::ヽ '､_｀ﾉ ／::;ﾊ_　 http://www.id.yamagata-u.ac.jp/Urology/sutaff06.html
　　　　ヽ　　　 / 　 ＼ 　 　 / ! |｀ ｜＼::::〉ー-ｲゝ､:::＼` ､
　　　　　＼ 　 {　　　　｀　／ / / 　 | 　.l､:::＼ｰ,ソﾍ＼ﾊ}　 ＼
.　　　 　 　 `ーヽ､＿ ,. 彡／У　　/　 / ＼ﾊ}:::＼ |:::/ | 　 　 ` ,
　 　 　 　 　 　＼::::＼__／／　　／　 /　　　＼:::::｀il/／r-=ィ" /
　　　　　　　　　 ｀ｰ＝=-"::::::::::"::::::;/:::::.. 　 　 ｀ｰﾐy"　|/　丶/
　　　　　　　　　　　｀ー──''"￣ﾞ､＼　 ｀　　　　〔_］ 　|" 　 /
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |:::i ＼ 　 　 　/＼＼! 　 /
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　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 ／{ノ　　 　 　 　　　／|
　　　　　　　　　　　　　　　　／:／::＼｀丶---- ‐ "／∧

普通免許で125ccまで乗れるようにしてくれ。
それでDトラでオートマか自動遠心なら買う。

バイクたのしいよ
なんでのらないの
くるまよりおかねかからないよ

>>171
おいおいw
その統計のどこに「若者の」保有台数と書いてある？
ネットでネタ探すのもいいけど、たまには街に出なさいな。

単に景気悪くてみんな金ないだけだなｗ
２輪とか４輪とか若者とか関係ねえだろ、これ。

>>176
バイクは何故かどんどん値上がりしていってるしな
誰が買うんだと

>>174
バイクのるのはたのしいけど
おくばしょがない
でもぜいきんがやすいからいいね

１０年後、走ってるバイクは

白バイだけって事に…。

バッテリー上がってるだろうな。
乗らなきゃと思ってんだが
この時期乗らないんだよなぁ

バイク通学ＯＫにすりゃいいんだよ。
なんもかんも保護しすぎ。

人権屋くたばれ！！！

高校生がバイク持ってるだけでもダメらしいじゃん。
それじゃうれねーわ。

でも、在日のパシリの能なしヤンキーもくたばれ。

>>180
寒いからな・・・

>>175
なんの数字も出せずに思い込みで長文書き込んでるあなたは
ちゃんと就職すべき
親が泣いてるぞ

俺の周りは俺以外、みんな中古バイク買ってるよ。
環境規制で実質的にパワーダウンして価格アップじゃ仕方無いだろよ

原付二種クラスが売れるといいな。

バイクは釣りと同じで老若男女関係ないから
旅先でいろいろな人とはなしができてたのしいよ

2stがなくなり激遅になり
排ガス規制でさらに遅くなり
魅力ある車種がなくなり
値段が上がり
保険も上がり
退職公務員を食わせるために駐車取締り民間委託でガンガンやられ
DQN放置で盗難が増え

かたや

失業率最悪、非正規激増、労働者の収入は下がる一方

売れなくなる要素しかない

若い奴、大学生のバイク乗りは増えてるはずだよ。
俺が卒業した都心の某大学、
俺が学生だった20数年前はまわりにバイク乗ってる奴なんて皆無だった。
今はキャンパス内の駐車場がいろんなタイプのバイクで溢れかえってる。

ダサい族ご用達バイクでも作ればいいじゃんｗ

>>186
俺は逆にそれがウザイｗ
ツーリング行くとオッサンとかが話しかけてくるのがウザくてしかたないｗ

>>160
若者かどうかは数字では読み取れ無いけど。
それナンバーの交付台数で実際走れるのはどのくらいなのかね。
そういえば新車で買ったこと無いな、オクとか友達から貰ったり。
それでもなんだかんだで５台は乗っているな。現在２台所有

>>163
２台で月２千円なら良心的に感じてしまう。
下手すりゃ月極めを駐車場を借りる羽目に。。。


>>167
あれってバイクに厳しいところそうで無いところがあるのかな？
都内だと繁華街とか山の手線の内側は厳しそうだけど、
住宅街や下町だと案外スルーしている気が。

>>185
今は原二ブームですよ。
スズキ2輪部門はアドレスV125だけで飯食ってるくらいの勢い。

このスレ見て昔に助けてバイクが止まらない
という趣旨のスレを思い出した
自転車に乗った奴が延々と助けようとバイクを追いかけるというやつ

なんてスレだったかなぁ
誰か知らない

>>183
ははは、君国語だめでしょ。
俺のIDの文章を一通り眺めたんだろうが、それで無職だと思えるところがスゴイ。
仕事の合間の息抜きに書いているんだよ。個室あるからね。

逆宣伝効果バツグンの珍走団対策とかやってたのか？
レクサスはヤクザやマフィアに使われてイメージ落ちないように顧客を選んで売ってるらしいが
売れりゃいいであいつらに売ってたんじゃあどんどんイメージ悪くなるに決まってるだろうが

>>191
月極駐車場を借りる人っているんですかね？
バイク専用駐輪場はある事にはあるけど
どこにでもあるわけじゃないですもんね。

>>190
最近そういう人が多いのかな
ツーリング先で地元のライダーと話したらメシ奢って貰ったことあるよ。

ライダーは孤独を愛する寂しがり屋なんていわれていたけど。
全ての人がそうじゃ無いもんね。決めつけは良く無いね。

>>194
個室持って仕事してるような勝ち組ならこんなところで
他人をネチネチ叩くのはやめなされ。

結構、ツーリング先でオッサンが「おお、旅の人」とか言って、
絡まれて食べ物貰ったりするなｗ
女の人からも声掛けられるし。

2chで自称勝ち組ほど痛いものはない

>>196
お断りのところも結構多いでしょ月極め駐車場
バイク専用駐輪場は家から遠かったり、コンテナＢＯＸで雨や盗難には強そうだけど
月額１５０００円位するのね。。。

バイクに駐車場を求めるんじゃ乗るヤツ減って当然だろ。

>>1
だって、仮面ライダーすらバイクに乗らない時代だもの・・・ｗ

バルバル走る馬鹿は本当に迷惑
あちこちから「死ね！」って念が飛んできてると思うよ

東南アジアで製造してる二輪をホンダやスズキが秋から正式に輸入販売するらしい。
現地価格だと125ccｸﾗｽが10万円程度なんだが、
日本に持ってくるとやっぱ倍くらいすんのかね。

>>167
5分間ルールって何だよｗそんなのないから

車も売れない、バイクも売れないwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

俺も走り用のＺＸ-12Ｒと盆栽用のＺＩＩと足代わりのセローで一生行くつもりだから国産のバイク買うこともう無いだろうな
後はハーレー買い足すだけだ

排ガス規制とかするからだよ

２ストエンジンを復活させろよ！

>>179
白バイって対戦車ヘリ並みに要らない子なんじゃない？

天候や夜間で稼働率下がるし、機械的にも交通環境的にも脆弱だし
単独行動だから常にバックアップが必要だし、隊員の養成コストは余計にかかるし。
いざという時に強硬手段で逃走車を止めることもできないし。
その割には切符切りとマラソンの先導ぐらいしか活躍の場が無いし。

関東エリアと関西エリアはバイク取り締まりの粘着度合いは凄いらしいよなぁ。
名古屋は名駅あたりは厳しくなったが、繁華街でも基本的に監視員から相手にもされてない。
そういう意味では助かるよ

>>203
最近じゃ乗ってもバカスク改造車だもんな

16の頃からコツコツバイトして18で中古の普通バイク買った際、
任意保健が高くて愕然とした事を思い出だす
バイク屋のオヤジが「保健が高いのは暴走族が事故起こしまくるからだ」と
語り奴等に殺意が湧いたものだ

任意保健が高い、免許が高い、駐輪場が少ない、事故れば大怪我等、
本当に好きじゃないとバイクに乗れないってのが不振の理由だわな
せめて昔みたいに、普通免許取れば普通二輪も乗れる様にしてくれれば…

今の仮面ライダーWはCBRでしょ。ジェッペルだけどｗ

バイク乗らなくなって久しく、今は4輪しか乗らないが、4輪のマナーも相当に悪くなってて、
（ウインカー出さないバカが何故かこのところ増えている）そんな中でなおさら2輪は乗りにくいね。

バイクはぶつけられれば簡単に死ねるからね。エコなのに、とかいう以前の問題だ。

4輪のスポーツタイプも絶滅寸前なのに
より趣味性の高い2輪が売れるわけねーべさ。
買う金が無い、駐禁取締りの強化も背景にあるだろうけど
一番の問題は「バイクに興味が無い。」

現代の若者は、俺っちの若い頃よりも落ち着いてるけど
良くも悪くも（色んな意味で）「冷めてる」からねぇ・・・。

給料が手取り10万くらいなのに車もバイクも売れるわけねーべ

>>215
> バイク乗らなくなって久しく、今は4輪しか乗らないが、4輪のマナーも相当に悪くなってて、
> （ウインカー出さないバカが何故かこのところ増えている）そんな中でなおさら2輪は乗りにくいね。
> バイクはぶつけられれば簡単に死ねるからね。エコなのに、とかいう以前の問題だ。

中国みたいにトライクが安価ででたら買うんだけどね。
バイクでいやなのは、雨と寒さ。
あと雪も。

２００ｃｃくらいで、雨と風がしのげるのがあったらほしいな。

中型免許を世界基準の６００ｃｃまで引き上げればいい。
これが買換え需要を引き起こすだえろう。青春時代に中免を
取得したオヤジ世代も、今から復帰して400に乗るのも嫌なので
大型免許を取ろうかと模索するが、面倒で諦める。免許制度が
変われば大型バイク（６００ｃｃ）に乗れるので復帰するかも。

企業にも日本基準の４００ｃｃを特別に開発するコストが省けて
世界的競争力を増す。いいことばかり。景気停滞の今、改革が必要。

>>210
切符切りに特化した部隊だろ交機隊はｗ

>>213
族なんて関係ない店長のふかし。
若年者層の事故率が高いから保険料金も高い、それだけ。

やっぱ２ストだよツースト
４ストのもっさり加速じゃ売れるわけねーな

一番燃費のいいバイクって何？

>>223
wave125i。
たぶん現状でこれが最強燃費。

バイクなんかガンダムのボールぐらい怖いじゃん。
危ないから売れない事は事故も少なくなるし良い事でしょ

タイホンダのWAVEあたりはぶん回しても50km/L近いからなぁ。
通勤快速なアドレスV125あたりだとちょっと燃費落ちて40km/Lくらいだったかな？

>>218
あるけど、100〜200万するぞ。軽自動車のほうがいいだろ。
ttp://www.adiva.co.jp/ad250_new.html
ttp://www.kaz-sf.com/motorcycle/02sale/bmwc1/bmwc1_sale.html

250ccクラスをもうちょっと充実させろよ。値段も安くして。
たかが20PSぐらいしかないバイクに40万近くも出せるか！
せめて30ps以上の馬力でハーフフェアリングを装着していれば値段が45万でも買う。

>>213
18歳、初加入だと4輪も高い

>>147
>アパートやマンションの駐輪場にバイクは置けないでしょ。

その決めつけはいったい何を根拠にしてるんだ？
俺は賃貸マンション暮らしだがちゃんと駐輪場にバイク置いてるよ。
原チャリじゃなくて400のネイキッドな。

正直バイクなんぞバイク便以外全部爆発しろとしか思えない俺には朗報

今の子供はバイクを怖いと感じるんだな。
昔の人間はバイクを自由への切符として
羨望の眼差しを送ってたもんだけどな。

漫画『あいつとララバイ』を読めば乗らずには
いられなくなるだろう。

>>231
邪魔臭いよね。
なんで2車線で左車線の左側じゃなくてド真ん中走ってるの？死ぬなら他所池って感じ

まともなバイク屋が少ない
250超えると車検がウザイ
冬寒い
雨降ると濡れる
バカなトラックやアホな自動車にぶつけられたら死ぬ

軽乗ってたほうがいいわ

ゼファーの再販まだぁ？　チンチン

元バイク乗りだけど、時間・金を含めて生活に余裕がないと乗れないんだよな。

また乗りたいけど、一体いつ乗れることやら。

俺は、バイクで走る事ほど楽しいことはないと思うんだがなぁ・・・
あの加速感は四輪では絶対に得られないものだし
一度くらいは乗ってみておいても損はないと思うけど。

>>234
バイク屋が常連の溜まり場になってたりするな

>>233
左側走るとバカな車が間隔も空けずに追い越そうとするからだよ。
30km/h制限の原チャリかそうでないかぐらい見分けろよ、ボケが。

>>233
道路のどこを走ってもいいんだよ二輪は。
遅い50cc原付は抜かしやすいように左に寄るべきだが、
流れに乗ってるバイクは真ん中やや右寄りにいれば
無駄な追い越しを抑制できて安全。

SUZUKIあたりがスクーターのエンジンでマイクロカー
というか極少軽自動車出さないかな、二人乗りでいいや

今の時期は車が良いね。後買い物行くとき

ドライブすると目的地を繋ぐ移動手段。暖かいし快適
ツーリングだと目的地は出掛けるきっかけ。正直到着しなくてもいい。だけど一人１台必要

両方乗らなきゃ損だよ
引き込もってないでカブでも手に入れて
ツーリングしなよ。たのしいよ

現地生産がどうこうは政治的なモンだろ
北米なんて８割以上現地生産だし
仮に日本の市場がなくなっても世界中のバイクを日本で作ってたら
会社としては問題ないが、日本が政治的にフルボッコにされるし

左側を走らない原付は確かにウザいね
片側3車線くらいある道路でも、平気で右折レーンへ入ろうとするし
俺が免許を取ったときは原付は二段階右折と覚えたけど、それって変わってないよな？

>>233
端を走ってると無謀な運転する車に引っ掛けられる可能性が高いからです。
免許取立ての頃は左端は知ってたけどあまりに危険なため真ん中走るようになりました。

○○出たら買う

買う気も金も無ぇヤツほど、能書き垂れんだよな。

>>246
免許乞食よりはマシだけどね

黒一色のゼファー1100ｃｃ格好良いな。
モリワキの黒のワンピース付けてツーリング行きたいな〜

>>237
ただ、パニックになって体が固まると回避できないからな。
車ならハンドル切れば車が助けてくれるけど。

>>233
どっちかの車線の真ん中が正解だと思うんだが･･･

別に邪魔とは思わんが、騒音聞くとマジでワイヤーでひっかけてくれようかとしか思えん

バイク持ちのほとんどはクルマ持ちでも有るのに、
クルマしか乗れない貧乏＆身体能力が下の人間に、
バイク批判とかされたくないね。
雨がどうとか寒いのがどうとか、情けねーな。
おとなしく車の中でカラオケでもやってろや。

>>213
本物の暴走族は保険なんかかけてないだろｗ
大体免許も持ってない場合が多いしバイク自体も盗難品だったりするｗｗ
>本当に好きじゃないとバイクに乗れないってのが不振の理由だわな

本当に好きじゃないヤツは絶対に乗らない方が良い。
手を抜いた運転をして事故にあい、障害者になるぞ・・・

バイクはスポーツの一環だよね、特にオフは。
修行かも知れないな、日常の足として使ってたのは10代迄で、
趣味で乗っているだけだけどね。

>>250
まん中でいいんだよ。遅い奴は追い付かれたら譲らなきゃいけないから
面倒で端っこ走る様になったんだよ。きっと
車が停車するときいきなりハザード付ける様なもんじゃね？

下手で転んでもオフ車は楽しいよな。

まあバイクは趣味の範疇だしな。
でも二輪の面白さと爽快感を知らずにいるのはもったいないと思う。
俺も車の免許を取ってから乗り出したクチだが、ハマる。
珍は問題外だけどな。あいつらにはバイクに乗る資格は無い。

>>234
いや、軽なんかトラックにぶつけられたらぺしゃんこだからｗ
バイクは吹っ飛んで飛ばされた先によって生きのこる可能性あるけど
軽だと逃げ場無いから確実にプレスされるよｗ

きちんとした装備で通勤かツーリングに使ってる人種とバイクしかない
若者や貧乏人は分けて考えてもらいたい。きちんとした〜の人は大抵四輪も
持ってるから交通常識は車だけの人より数段上だよ。

>>256
　珍に関しては、何が楽しくてわざわざ愛車を低性能にけばけばしく飾り
立て、低速で騒がしく危険な運転してるのか理解できんのだが
　どういう思考回路だったらあれが楽しくなるんだろ

　まだ峠で無謀な運転してる走り屋のほうが理解出来る

日本製のが乗りたいな

>>246
あの手ってニンジャ、刀、RZとかを頻繁に出すけど、
昔から好きで自分で維持しながら乗ってる方からしたら
クチばっかりで鬱陶しい事この上ない・・・。

>>247
免許乞食も内心わかってんじゃない？
もし奇跡的に中免が600までに引き上げられたとしても、
現行の中免持ちは「400cc未満に限る」の条件で終わりだってｗ

寒いとますますバイク乗らない

>>257
滅茶苦茶な屁理屈だなｗ

>>259
VIPカーとかバニングとかと同類だろ。
バイクに乗ってるのは走り屋か珍かオフ者がほとんど。普通の人はいない。

>>257
吹っ飛ばされた時点で全身打撲で死亡だろｗ

>>254
じゃよねぇ。
普通に走ってるならどうとも思わんが、バイクの７割が気の狂ったような轟音を上げるし
渋滞をすり抜けずにお行儀よく待っているバイクなんて１０台に１台くらいしか見ない。
渋滞ならまだしも普通に流れてるときにすりぬけをやられることも多い。
やっぱ爆発すればいいと思う。

ネイキッドばかりの国内ラインナップをどうにかしろと言いたいな

>>266
　すり抜けするバイク：すり抜けるたいていの車から見える
　すり抜けしないバイク：前後の車からしか見えない

　そりゃお行儀よく待ってるバイクなんて見ないさ・・・

バイクを乗ったこと無い人は人生で少しだけ損をしてると思うんだ。
子供の時に自転車に乗れるようになって
遠くの公園に遊びに行ったりして
誰でもちょっとした冒険のような感動を覚えたはずだよね。
今まで自転車しか乗ったこと無い少年少女が
原付免許を取得してバイクを手に入れたときのワクワク感
どこまでも行けそうな感動を体験して欲しいな。
そしてバイクに乗る体験をして車を運転するようになったときに
バイクも車もお互いに譲り合いの精神で運転してくれると嬉しいな。

>>257
全身レザーじゃないとムリ。

まずは入り口になるはずの50cc原付をなんとかしないと無理だな。
7馬力あった頃とは比べ物にならないくらい非力になって
本物の危険な乗り物になっている。
短時間なら自転車の方が速い。

>>1
二輪車が売れない、自動車が売れないとか、ほざいているやつはバカの能無しだ
飽和状態になればそんなことは当然予測されること

バイク離れもあるが、役人のバイク離しのせいだろ。

電動でハブステアリングなら絶対に買う。

乗ってる奴らは楽しいかもしれないけど、
周りの人間にとってはうるさいんだけ

>>254
「バイクの７割が轟音」
「すり抜けしないバイクは１０台に１台くらい」

おめーの脳内統計が、世間一般だと思ってんなら病院言って来い。
だいたい「爆発」ってなによ。
お前の乗ってるポンコツ車も「爆発」の工程が有って走ってんだろうが。
車しか乗れないヤツってのは、エンジンの構造すら理解できてねーのが多いんだよな。
お前、マニュアル車を「ミッション」とか言うくちだろ。

>>188
バカスクだらけなだけでしょ？

キティとか、シルバニアでギャルマーケットから入るしかないな。
女子に売れると男子がついていく。

ヘルメットもなんだし・・・。

バイクが高杉
バイクに１００万とかｗｗｗｗ
無理ですから
なによりさ保管できる場所がない
気軽に買い物とか無理だしね

やっぱり、初心者からオフ車に乗って貰いたいな。
持ち腐れになりずらいしね、色々楽しめるよね。

バイクメーカー以上にAraiとかが深刻になってそうだな

この間久しぶりにチェーンの掃除、オイルをつけてメンテしたら驚くほど乗りやすくなった。
でもチェーンのメンテは手が汚れたり面倒なんでシャフトドライブとかベルトドライブのバイクが
増えるといいんだが。

スプロケ比なんて殆ど変えないんだからメンテフリーに近くてクリーンな方がいい。
でもスクーターはちょっと・・・という人にはいい。
カワサキのGPZでベルトドライブとか出ればな〜

つうか、杉の木を切れよ、林野庁。
花粉症になってから、バイクはのれんわ。

2本サスの900くらいの普通の形のツインか四発出せばすぐ買う。
150万くらいならすぐ出すのがここに居るぞーノシ

>>266だった。
すまん。
ちょいと熱くなりすぎたわ。

珍走とかバカスクとか現存してるのって田舎だけでしょ？

>>191
俺は浅草民なんだが江戸通り昭和通りはさすがに厳しいな。
国際通りも街中ではうるさいけどちょっと北の方（竜泉とか）に行けば歩道にバイク止まってる。

>>62
口ばっかだなw
>>52も受け入れてこそ、豊かな心の持ち主なんじゃないのかw

居たな、林道ツーリングに誘って来たのが花粉症の人ｗ
とうとう、二輪を乗るのを止めたけどな。

売れるバイク作ってないのに売れないとはこれいかに。
ここ最近は団塊向けの高級車ばっかじゃん。

バイク漫画も見なくなったな。

>>282
　外車に違和感ないならBMWのF800STとかいいんじゃないか

俺16歳の頃原付免許取って、原付買ったその日に東京から大阪まで地図も持たずに
3万円だけ持ってツーリングしたよ。大阪城を見に行って、近所のネカフェに一泊してさ。
早朝朝靄の大阪城公園のベンチで大阪城を眺めながら食べたコンビに弁当の味は今も
覚えてる。感動的な朝だったよ。

>>283
将来、輸入木材が値上がりした時のための保険だよ、あれはｗｗ

規制規制規制規制規制

口を開けば規制することしか考えていない
声のでかい基地外ばっかりが幅を利かす今の世の中
その基地外に目を付けられたコンテンツがしりすぼみになって当たり前だっての

とりあえずエコエコ詐欺に迎合するのを止めろ

駐車スペースの問題といい、世界を席巻した産業に対して
ずいぶん冷遇されている感が拭えない。
まぁ昔から無理解によって風当たりは良くなかったが。

貧乏コースは必要だよね、バイク屋が組み立てキット倶楽部を作るとか。
やるわけないかｗ

まあなんにしても高過ぎ・・・
排気量ｘ1000円位が打倒

>>290
カワサキが頑張ってるぞ
ニンジャ250にDトラ125と入門用モデルが買いやすい値段で出てる

>>299
それは知ってるけど時既に遅い感じ

>>294
桜とかさ、ひのきとかにしてくれればよかったのに・・・。

>>295
大賛成！！！　　
なんだか住みにくいよのなかだー。

>>287
取締りのガイドラインがあるみたいだね。
重点的に取り締まるところが決まっているみたい。

>>297
最後はネットオークションとか解体屋になるんだろうな。
フレームと書類があればナンバー復活できるし。

>>296
逆だろう
今までが甘やかされすぎてただけ
駐車場はまあ、急ぎすぎてる感が否めないが
もう何年かすればバランスとれるようになるだろ
新車販売が落ち込んでるだけで、登録台数は減ってないし

>>290
タイホンダがお勧め。
規制がゆるい海外の方が面白そうな車種が多かったりするもんな昔から。

キチガイ警察が
自分のOB連中の特殊法人を
作りたいがための法律だからね。

もうね、氏んでいいよ

昔のXL50とかってどうだったんだろう？
これが規制前のCB50位なら何とか実用に耐えるけどね。
4st原付じゃな・・・MT50と比べたら笑えたけどな。
今、原付は辛いな。

法律上は悪いことになってるのはわかるから自分ではしないが、バイクだと邪
魔にならない程度に歩道に駐めるほうが、車道に駐めるよりずっと合理的
だと思うんだけどなぁ。

歩道を埋め尽くす自転車は放置でバイクだけ取り締まりとか、金稼ぎとしか
思えん。せめてその違反金を駐車場の整備に使えと。膨大な金額だぞ。

>>295
あなたに同意。
法律を作ってる連中の為の規制。
いやな世の中だ、ますます住み難くなってきている、若い人達が気の毒だ。

バイクうるさいからいらね

釣りだとか、オートキャンプ施設以外でのアウトドア（？）ライフとか
野外で遊ぶのは大嫌いな世代が増えてるだけだろ

学校・会社とネットの世界の往復だけで生きていけるんだから
それはそれでいいんじゃね？ｗ

空き地が金網やガードレールで隙間なく囲まれているのがいけない。空き地は子供が遊べるように開放しろ。

そもそも行政が産業破壊するなんて聞いた事ないぞ
どうなってるんだ？一体

>>297
俺、ヤフオクで集めたパーツで今、モンキー２台組んでるｗ
最低限なら結構安く作れるぞ。中古で自己責任だがｗｗ
新品じゃ無きゃイヤなら中国製のキットバイクもある。
10万あれば往年のモンキー，ダックス，シャリー（もどき）が作れるぞｗｗｗ

>>309
改造チャンバーなんて林道なんかはいいんだよな、熊よけになるしｗ

>>297
貧乏コースは10年以上前のバイク買って自分で直して乗る、だろ。
3RW2とか。

参考までに
ttp://homepage1.nifty.com/firstsource/etc/japanbike.htm
若者が減った、とか言ってるが
自動車だって金持ってる中年のがいっぱい買ってるわけで
今まで10代やらの子供にあそこまで売れてたことこそ異常だったんじゃね
後は自動車に比べて中古の需要が多いことか
メーカーはたまったもんじゃないが、産業全体としてはどっちがいいかはわからん

>>312
　行政の中にいる連中が、このスレにいる一部みたいなバイクが嫌いで嫌いで
仕方ない人間ばっかなんじゃねｗ

仕事以外はバカしかのっていないから。
ＤＱＮの乗り物になってしまっている。

つーかヤフオクの中古部品てぼったくりすぎだろ。
この前のエアクリボックスは安く出てたからいいけどさ。

>>311
空き地を解放したら勝手に駐車され、自分が使いたいときに使えなかったり
ゴミや産業廃棄物を捨てられたりして大変だろｗ

>>312
今までが野放し過ぎただけ。車の方が規制緩いのに静かでクリーンだったってのがおかしい。

>>320
トロとクロも空き地を勝手に占拠してるな。悪い奴らだ。

>>317
むかし、「轢かれそうになったことがある」から車嫌いになったホームレス
が関係ない駐車場のくるまパンクさせまくった事件があったけど
過度のバイク嫌いも一種の精神疾患みたいなの抱えてそう

>>319
オマエか！俺がほしかったエアクリーナーボックスを落札しちまったのは！！

マァ昔はモンキーのエンジンなんて5000円くらいで解体屋から買ってきたもんだが
今は２〜３万はするしな・・・
でも安っすい中国パーツがうれしいぞｗ前後ディスク化が3万でできたｗｗｗ

>>320
俺んとこは勝手に野菜植えられてたわｗ

>>325
俺の親戚なんかJRの土地を半分畑にして残りは勝手に車庫建ててもめてたぞｗ

>>313
頭まで貧乏で、ニコイチ車作れない人が多いだろう、自分も含めて。
パキちゃんに笑われるよねｗ

高１に免許採ったけれど、それ以来運転してないなｗ
校則違反に気が付いて、買うのは止めて見事ペーパー。

>>326
ムチャクチャだなｗ
世の中信じらんねー事するヤツいるからなぁｗ

メカいじりを覚えるのに、バイクは最良だよね
俺も、最初はバイクからいじったし

今日大阪難波に行ったら、半端なく自転車が止まってた
しかし、このスレ見てたから気づいたけど、二輪の路上駐車てそんなに邪魔かな？
ＴＶで取り上げられてるレベルの場所は邪魔だろうけどさ

>>328
親に公認もらって平気で乗っていたけどな、バイクも買って貰ったし。
何事も無く過ぎたなｗ

俺は３３歳の童貞だけどお姉さんの胸に抱かれたい

>>266
流れてるときはあれだが、
渋滞とか信号待ちのときはさっさとすりぬけてくれたほうがよくないか？
なんかこの頃逆に律義に四輪の前後に並んで無駄に渋滞のばしてるやつが多い気がするのだが…。

>>321
今まで何が野放しだったのか良くわからんが、
なんで四輪と同じ基準にしなきゃいけないのか？する必要があるのか？
まずそこから考えないと・・・四輪と同等のクリーンさがどうのと言うなら、
車も電車の効率と同じでないのはおかしい優遇され過ぎてる！という事になるね、君の理屈だと

>>334
いっそのこと、路肩に二輪専用帯をつくってほしいね。

サイレントテロが着実に進行中？

>>336
特に高速なんてそうおもう。
わざわざ危険なすり抜けさせるくらいなら路肩走らせたほうが合理的。

>>336
だめだめ、絶対バカなドライバーが侵入してくるからｗ

バイク、マジうるさい

デザインはダサｗｗ

俺のガンマはカッチョいいぞ。

バイクなんて超危険な乗り物

中学の同級生、カーブで転倒、ガードレールに激突、生涯下半身マヒ
うらの隣のお父さん、交差点でトラックと正面衝突、即死。
知り合いのおじさん、接触事故で足が骨髄炎、２０年間病院通い。

恐ろしすぎる、

>>342
ダミアン？

>>342
俺の親戚にもタバコ買いにスクーターで出かけてトラックに巻き込まれ
両足無くなった人がいるよ・・・俺より若いのに気の毒な話だ。

気楽に乗るもんじゃ無いよな、バイクは。
俺は10年以上乗ったが五体満足だ。

バイクのすり抜けはマジでやめて欲しい。
特に車の右から抜く奴は死んでいいよ。

>>338
高速はそれしたほうがいいね。
例えば渋滞マークみたいなのが出てるときは40キロ制限で路肩走ってよし、みたいな。

バイクは気合を入れて乗る乗り物だからな
腑抜けた軟弱野郎や気力体力が衰えた糞爺ばっかり増えてるから
需要が冷え込むのは当然だわな
今となっては輸入車があれば事足りる

都内にバイク停められる場所がない

なんとかしろ

バイクは危ないもん。
命の値段が安い後進国の移動手段だよ。

>>251
そんなの田舎だけだろ？
都内でバイク乗ってんのなんて車に乗れない貧乏人ばっかりだからｗ

>>345

右からのすり抜けは信号待ちで先頭で並んだときにちょっとイラっとする。
実際危ないしね。。。

でも左からすり抜けるのは特権だと思うし、車校でも絶対駄目とは言ってなかったと思う。
それに車運転してるとき、後ろにバイクいると気にならないかな。

俺の知人は車持ってるのにベスパで出勤、交差点で事故って一年入院
もう二度と車もバイクも運転できない身体になった

自分はすり抜けをしないのは信念だな、28年間。
四輪に逆らわないが鉄則。

マフラー改造禁止にすれば世間の目も温かくなると思うんだが
夜中に轟音たてて走ってるバカのせいでイメージ悪すぎだからな

>>351

高速の渋滞なんかで路肩をスイスイ行ってくれるのは全然かまわないが、
一般道では右でも左でもすり抜けはやめて欲しいな。
車の後ろにいてくれたほうが安心する、巻き込む心配ないから。

>>351
元バイク乗りだけど、すり抜けせずにバイクが自分の車の後ろとか前にずっといると
イラッとする。

すり抜けするのはかまわないが完全に止まってるときだけにしとけ
そうするだけで事故にはあわなくなる

あと、タクシーにはちかよんな。客見たらまわりに車いようがバイクいようが客めがけて一直線。

若者はいろんなものから離れてるけど、何に近付いたりくっついたりしてるの？

>>355
車列に大人しく並べってか？
それじゃあバイクに乗るメリットが無いだろが

>>358
さとりだの真理だの。

>>358
貧困。

>>359
ちゃんと並んでるぞ、GWの東北道上りとかｗ

年寄りが棺桶に歩いて行ってるだけでしょ
自分たちが熱狂したものを抱え込んでさ

バイクは簡単に盗まれるのをなんとかして欲しい。
鍵を抜くと機械的に前後輪自動ロック機能とか、
デフォでGPS発信機を内蔵するとか。

>>358
ケータイ？

実効性はともかく、信号待ちなんかでは二輪はさっさと前に出た方が
双方安心して運転できるんじゃないの？

バイクは特例で路上駐車可能にしろよ

アドレス１２５があれば他に何も要らない。

>>359

お前は壁にでも激突してさっさと死ね。

EN125最強

>>366
確かにそうとも言えるが、先頭に出てきたバイクに
トロトロ走られたらストレス溜まりまくりだな。
先頭に出てくるからにはそれなりの速度で頼むよ。

http://www.zenkeijikyo.or.jp/statistics/index.html
保　有　台　数　

軽二輪 小型二輪

87 1,301,128　 911,897　
88 1,453,170　 974,218　
89 1,582,930　1,016,070 　

06 1,908,402　1,428,149
07 1,950,512　1,452,893
08 1,976,829　1,478,724



2009　新車販売台数　軽二輪　(126〜250cc)

1〜12月累計　48,127

2009　中古車販売台数　軽二輪　(126〜250cc)

1〜12月累計　179,757

常識的に考えたら
普通に結婚して子どもがいて家のローン払ってる世代のほうがバイクに乗ってないのは明らか
若者のバイク離れと言う記事信じてるやつは池沼レベル

駐車違反にならない方法あるよ
あと、税金もかからない方法

それは











バイクを持たない事だ

>>370
以前乗っていたが、非常に燃費が良かった。
東京から東北にツーリングに入ったとき、最高で52km/Lくらい。
東京から4号線経由で青森まで無給油で走る事ができた。
ただ、中国製タイヤは非常に滑りやすいので国産に変えた方がいい。

>>359
おれはリッター（刀）乗りだが、基本的にすり抜けしないで並んでるぞ。
前後に不審な車（携帯使用、蛇行、ベタ付け等）がいたら危険回避のために
信号待ちで前に行くけどな。

こうやって生産技術が失われていくのか・・・
クォーターマルチなんかあったけど
もう、だめかもね。

>>375
結局状況次第だよね
下道、信号待ちな時はさっさと前に出るし、
前に出ようとして微妙に左にはみ出してる奴が居れば
それ以上は進まないようにしてるよ（右に入ってさらに抜けたりはしない）

>>40
そんなの甘い

大阪環状今宮近辺の、銭湯前では
並んだ車のナンバーをチェックしてから、
駐車違反取るか取らないか判断してるぞｗ
しかも警察官がｗ

うるさいからイメージ悪いとかもあるだろ
まあそれだけで全部のバイクが悪者にされたらたまらんけど

電気バイクにマジ期待。

1000Wの原付二種バイクなら交通の流れにも余裕で乗れるでしょ

求人サイトで気になったバイク画像
http://hatalike.yahoo.co.jp/h/r/H103010s_SCA_01_FF_1_JT_08_LN_10_st_P00_RQ_23644645_LA_004
人、来たのだろうか・・・

バイクなんて嗜好品なんだから
手狭に良品質のを作って売らないとだめだろ
大量消費のままやり続けられるわけがないよ
ガワだけ日本製でも意味無いっていい加減企業は気づけよ

低脳行政が産業にダメージを与えた好例。
規制するしか脳がない団塊低脳はそろそろ退場してほしいね。

バイクが危ない　なんて幻想にすぎない
10代の道路初心者と、一部のバカが死んで、数字を押し上げているだけだろう
まともな判断力がある大人が運転すれば、車と危険度はほとんど違わないはず。
おれは10年で5万キロ程度乗っているが、怪我したこと無いし、危険を感じる事すらほとんど無い

>>382
嗜好品っちゃあ嗜好品だが４輪よりも経済的な面では実用性は高い

ちゃんとヘルメットを被って交通法規を守るようにすればまず危ないことには巻き込まれません。
夜中にライダーで反射材付けてない人多いけどあれするだけでもかなり変わってくるぞ

>>193
これかい？

《ﾋﾟﾝﾋﾟﾝﾁ》た・・助けて！！！！
http://choco.2ch.net/mona/kako/1011/10117/1011747925.html

>>384

君が優良ライダーなのはわかったけど、
アホスク乗りなんかが物凄く迷惑なわけ。
で、バイク乗りの評価を下げている。

駐車場がない。
一度走り出したら、おちおち糞にもいけない。

実はこれが原因。

４輪に比べりゃ駐車場はまだ探しやすくね？

>>390
どの辺が？

>>390
100円パーキングの類はまず二輪は未対応
ショッピングセンターの屋上駐車場も、消防法の絡みで駐輪不可
それ以外でも入ろうとすると断るところが多い

現状では規則だけ厳しくなって、現実的に「このエリアでは降車するな」と言っているに等しい

>>390
そりゃ小さいんだから当たり前だろ。
駐車場が理由じゃないって。
バイクよりはるかに利便性高い車すら売れてないのを考えろ。

>>384
＞おれは10年で5万キロ程度乗っているが

なにこのサンデーライダーｗｗ

ミンスの皆さんに頑張って欲しいところだが　

ブームが去ったのか、下痢便マフラー付けたＤＱＮスクーターが減ったのはいいことだ。

>>276
> お前の乗ってるポンコツ車も「爆発」の工程が有って走ってんだろうが。

燃焼な

バイクが危ないっての言ってるのは運動能力とか危険察知能力がないんだよ。
周囲の状況の把握が出来ないとか、タイヤのグリップ限界がわからないお子様たち。

>>396
今は寒いからワゴンRのシャコタン乗ってるよ、暖かくなったらまた出てくる。

バイクの排気音に関しちゃ、何十年と続いてる新聞配達のカブの音が煩い！
なんてほざく基地外の言い分が易々と通る狂った世情だからな
「バイクは煩い」なんてのは、現状よりちょっと前の規制を鑑みても、
もはや過剰なまでの権利主張に汚染されたﾋｽﾃﾘｰの域だと思うわ
嫌煙厨が僅かにたばこの匂いを嗅いだだけて死ぬ死ぬと喚くのに似てる

>>394
サンデーライダーだとしたら
それなりに乗ってる方じゃない？

俺は8年で20万キロ程度だけどね

電動バイクが出れば買うんだが。。。
中国でさえ電動バイクが走り回っているというのに。

日本のメーカーが糞すぎるから売れねーんだよ

ハーレーは史上最高台数の売り上げらしいよｗ
バイクも２極化してるな

「マナーと服装に気をつけよう！」と言いながらスピード違反ですね？

>>398
というか、一般的にバイクが危ないと言ってる連中は
対車との事故で、命の危険に晒されるからという発想

はっきり言って、バイクよりも車の方が危険だということに気付けない無能

車の関わる事故の件数こそがその証

それなのに、車の普及台数から考えたら比率的に・・・
とか、すり替えの話をしだすけど

現実に起こっている事故件数＝危険度

ヲタはメカとか好きそうだからバイクにも興味あると思ってたな〜
つっても場所だの金だの色々と面倒臭そうだしな

スピード違反は悪いけど、原付３０ｋｍは逆に周りに迷惑掛かりそうだ

原付二種の免許条件緩和と同時に、二輪の免許制度を少し変えてみたらどうだろう？

＜現行＞
50cc以下…原付免許以上
125cc以下…普通二輪免許の小型限定以上(MT/AT限定)
400cc以下…普通二輪免許(MT/AT限定)
400cc超…大型二輪免許(MT/650cc以下AT限定)

＜新制度案＞
50cc以下…原付免許
125cc以下…小型二輪免許(四輪免許所持者は4時間の教習＋修了検定合格or試験場で一発試験が条件)
※3時間の教習は、自動二輪の一発試験での免許取得時講習3時限に相当するもの＋実車操作
650cc以下…中型二輪免許(MT/AT限定、試験車は590cc以上の自動二輪車を使用する)
※現行の普通二輪免許は「中型二輪は400cc以下の二輪車に限る」に変更
※現行の大型二輪AT限定は「中型二輪はATに限る」に変更→試験車にシルバーウィング600も使用可能に
650cc超…大型二輪免許(試験車は1000cc以上の自動二輪車を使用する）

こうしておけば中免で600cc乗せろという免許乞食さんには、大型二輪新規取得よりも試験料が安い
「400cc限定解除(3350円)」で免許取得が可能になる。

頭の悪い排ガス・騒音規制がなけりゃ400（中免）でも充分なんだがなあ

>>402
電動バイクに関しては、EV（電気自動車）もそうだが、出力とか性能より
現行のガソリンエンジン車に対するガソリンスタンドのような、充電インフラと
充電の急速性がうまくいかないと普及は難しいと思うぞ。
LPG車でさえほとんどタクシーのみって有様なんだから。

>>402
電動バイクを買ってどこに停めるの？

>>397
燃焼とは、酸素と炭素が結びつくこと。

爆発とは、燃焼エネルギーによって気体の堆積が膨張すること。

だから、シリンダー内で混合気が爆発するというのも間違いではない。

>>408
単にシルバーウィング乗りたいだけだろお前

２輪は燃費がメチャクチャいいから別に電気式じゃなくてもいいかな

バイクも、フレームとエンジンとタイヤが簡単に分解できるモデルを作れば、
出先で駐車するときに分解して歩道上に置いておけば、車両ではなく、
単なるパーツ扱いになるんで、駐車違反に問われなくなるんだよな。

バイクメーカーは、こういう簡単に分解できるバイクを作ってほしい。

>>406
昔のオタは大好きだったよ。エロ漫画家は大抵乗ってたし。

>>266
冗談じゃない。
万が一転んでも四輪の俺がとばっちり食わないように、
さっさとすり抜けて、遥か彼方まで消えていなくなって欲しいくらいだ。
路肩を縫って前に這い出て、青信号でどーんと消えてくれるほうが1000倍ありがたい。

タイヤ4つにしたら2倍うれるんじゃね？

>>410
バイクに小型の発電機を付ければ解決。
ラジコンの10ccくらいのエンジンをつけて、20000rpmくらいで発電機を回せば、
小型の発電機でかなりの発電電力が得られるっしょ？
電池がなくなりかけてきたら、これで発電＋充電しながら走ると。

>>415
不法投棄として回収しないといけないな。

>>418
こういうのか？
http://img.news.goo.ne.jp/picture/kyodo/PN2007102501000127.-.-.CI0003.jpg

2000ccの四輪と同じくらいの価格になりそうだが。

>>410
まず電動原付が軌道に乗ればスーパー等に有料充電スポットができるだろ。
そこで売るんだから。
それができれば電動バイクも現実味がでる。

>>413
俺はあまりビグスクを購入して乗りたいと思ったことない。
TMAXやスカブ650は知人のを借りて乗ったことがあるけど、高速や
郊外の道路では非常に乗りやすいと思ったものの、あれで試験場の
コースを走るのはちょっとしんどい気がする。

ただ、試験車両の排気量基準が600ccクラスに下がれば国産ATでは
スカブ650独占体制が崩れるのかなと思っただけ。
また590cc以上ならば、逆車モデルを含めれば国内メーカーMTだと
GSR600やXJ6-N、CBF600、ER-6nでの教習になりそう。

>>423
免許制度は現状からいじりようが無いだろ。
電アシがあるんだから原付免許は廃止してほしいが、電動原付が普及しないと
諸々が進まないからそういうわけにもいかんし。

国内・海外両方だけど、価格的に安価だったから売れまくってたけどこう高くなると売れないわな。
普通にＤＵＣＡＴＩ・ＢＭＷ・ＫＴＭとか買えちゃう値段になっちゃったもんな。安くてそこそこの品質
の安さが消えた。

すり抜け否定派は６月〜９月に都心部すり抜け無しで走ってみることを勧める
綺麗事なんて言ってられんぞ

>>424
免許制度をいじる事によって
１．各排気量クラスの国内正規モデルが増えるかもしれない
２．教習車特需で販売台数が増えるかもしれない
３．教習生不足で苦しい教習所には特需になるかもしれない
４．警察OBの天下り先が維持できるかもしれない

>>427
ねーよ。

大型乗ってて思うのは性能的には４００でなんら問題ないんだよなぁ
でも欲しいと思える二輪は１０００クラスにしかない、これが問題

>>410
集合住宅に住んでいる場合、まず自宅でどうやって充電するかという問題が。
たいてい、駐輪場に自由に使えるコンセントなんか無いし。
電動アシスト自転車のようにバッテリー取り外し式にするにしても、
バイクに使うとなると大きく重くなりそうだしなあ…。

民間時給600円、公務員時給平均4000円
これじゃあ買えないね。

ちょっと前に「車が売れない。若者は欲がない」ってあったよね
「家を買わない」
「酒を飲まない」
「旅行をしない」
もあった
何でもかんでも欲しがるのは下品だし
売れないのは若者のせいじゃなくて商品に魅力がないからでは

中型とって17年、大型とって9年になるけど
友達の薔薇で住宅地数百m走ったくらいしか公道経験ないわ

>>432
君のような公務員にはわからないだろうが。
普通の人は金のなる木を持ってないんだよ。

>>429
400ｃｃクラスがガラパゴスだからな。
昔からそうだったが数がここまで減ってくると
さすがにメーカーも厳しかろう。

でも250cc以上で一番売れてるのって
CB400なんだよね。
これ以外はまるで駄目だが。

スレだけもりあがるが、バイク駐車場の件や原付の２段階右折関連の法改正、制限速度の見直しが
今までも何回も出てきたにも関わらず、警察が利権ありきで検討すらしてないんだから
話にならないだろ。

先日のバイクの法改正要望の警察へのメーカーからの嘆願も全部握りつぶされちゃって
梨の礫だし・・・・はっきりいって絶望的。

バイク規制しといて売れなくなったら深刻って馬鹿なの死ぬの？
タバコやアニメも規制しといて、売り上げ下がったら、深刻なダメージ、とか言うんだぜ。きっと。

>>415
通行人が蹴つまずいてケガしたら過失責任が発生するのでは

>>436
原付に関しては「簡易免許だから」と門前払いだよ。まぁ当然だな。
バイクや四輪に関しては速度標識で対応しろ、と結論が出てる。

>>412
燃焼と爆発は炎の伝播速度の違いで、一応分けたいな･･･

ここでＴＳ５０を買った俺の登場だ。

中型も６００CC乗れないしな。
こんなの先進国では日本だけ。
１２５もペーパーテストで先進国では免許とれるのに
日本ではバカ高い警察天下り先となっている教習所で６マンぐらい出さないと
とれない仕組み。

全部利権。全部警察官僚の取り分に化ける。
メーカーなんかどうなってもいい。奴らは吸い尽くすことしか考えてない寄生虫。

>>439
何が当然なんだ？外国では１２５まで二段階右折できるし、免許も１２５でもペーパーテストで取得出来る。
こんなの日本だけだよ。中型もいまどきの時代に４００まで。
日本のバイクメーカーが寄生で売れ線の６００ｃｃを日本でうっても人気でないんだぜ・・・・

それとおまえ警察関係者の匂いがくせえよ。

>>442
バイクは試験場でとれるだろ。四輪はまず無理だけど。

>>443
薬飲んで寝ろ

>>444
欧米では実技ねえんだけど。ペーパーテストだけなんだけど。
１２５は簡易免許でも２段階右折できるんだけど。
おまえ何で嘘ばかりいうの？
警察関係者の利権擁護だろ。
免許センターの仕事おいしいですねｗ

>>446
欧米が何の関係あんだよ。そんなに嫌なら外国で免許とってくれば良いじゃん。

ネットを監視している警察関係者ID:gd0Z+XPZ0の駄文はともかくも、
利権ありきの規制だらけでバイクが人気出るわけも無いわな・・・・。

全部公務員の人件費に化けてしまうのだからどうしょうもない。
日本人が日本人を吸い尽くすのだから先行きも無い。

バイク不況はすくなくとも警察利権のせいだよ。

警察と言うか、あの取り締まりの連中警察と関係ないんだよな。違反の罰金で儲けてるあいつらってなんなの？

>>447
欧米ではバイクが普通に売れている。　
そもそも、１２５が楽勝でとれるし、費用負担も日本のそれに比べて
少ないし、原付制限もないからねぇ。

日本は規制だらけでバイクに乗るデメリットの方が大きすぎて売れてない。
国内生産が瀬戸際状態までいっているのに
まだ足りないの？　
警察の利権擁護いい加減にしろ！　オヤジやじいさんがポリ公なんだろ！

Wikipediaによると欧州はこうなるらしい

大型自動二輪車
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%A4%A7%E5%9E%8B%E8%87%AA%E5%8B%95%E4%BA%8C%E8%BC%AA%E8%BB%8A

2012年から欧州の免許制度が統合され、
AM免許（50cc・45kmリミッター）、
A1免許（125cc・11kw）、
A2免許（35kw）、
A免許（出力無制限）となり、
A免許取得のためには必ず試験を受けることとなる。

日本も中型免許は排気量ではなく
馬力規制にすればいいかもしれない

暴走族対策の為に自民党政権と警察の望み通りになって良かったじゃん。

なんか、「誰々ちゃんが持ってるから、買ってよ」
っていうガキが相当いる現実にﾜﾛﾀ

ガキのくせに、ニュースに興味持つとか偉いねｗ

家に金あるなら買ってもらえばいいじゃん。

握りつぶされちゃったね。

【二輪車】「車免許で二輪125ccまで」　ホンダなど、免許制度変更を要請へ★2［09/09/15］
2009/09/20(日)
1：おーよφ ★ 2009/09/15(火) 23:15:47
ホンダやヤマハ発動機など大手二輪車メーカーは二輪車免許制度の変更を国に要請する。
四輪車の中型免許を取得した際に排気量 125ccクラスの「原付き二種」クラスの二輪車まで
乗ることが可能になるよう、年内にも警察庁や国土交通省など所轄官庁への打診を始める。
国内の二輪車販売は最盛期の８分の１以下の水準まで落ち込んでおり、制度変更をテコに
需要を掘り起こす。

現在の免許制度では、四輪免許を取得すれば、排気量50cc以下のバイクに乗ることができる。
ただ、同排気量帯の「原付き一種」は時速30キロメートルの法定速度や大きな交差点での
２段階右折など、交通上の不便が多い。また、海外にはない国内独自の規格で、メーカー側に
とっても開発や生産コストがかさんでいる。

ソースは
http://www.nikkei.co.jp/news/main/20090915AT1D140B414092009.html

雨だ寒いだ言わずに済み
足をつかなくても転ばないバイクが出れば
売れると思う

そもそも、原付のカテゴリーなんて欧米にはない。
小型免許があるだろ。
あれが簡易免許になっていて、１２５までペーパーテストだけで
取れるし。

無論二段階右折オーケーだよ。　

てめーらーの利権ありきで日本のバイクメーカーが売れ線の
異なる商品構成のために日本と海外とでラインナップかえないと
いけない。　

ぜーんぶ警察という暴力団のせいでね。

こんなんで売れる訳ないだろ・・・・

バイク楽しいよ。
寒いときに走るのも乙なもの。
１２、1、２月は月一くらいしか乗らないけどねｗ

>>451
>A2免許（35kw）

これって馬力にしたら50馬力ぐらい？
400の4気筒だと超えちゃうな。

バイク＝ＤＱＮ
４０キロリミッター
２人乗り防止人感知センサー
マフラー改造したら爆発するようにしとけ
空ぶかしも１分間に２０秒以上したら強制停止、１時間再始動不可にしろ

>>458
　ウェアに投資したら冬でも乗れることに気づいた俺は、気温が氷点下に
ならないならたいてい乗ってるｗ
　冬のほうが馬力出て楽しい〜

そもそも免許の発行権を警察がもっているのは先進国では日本ぐらい。
免許センターなんて天下り先として有名だけど、欧米ではあんなの
警察にやらせないよ。権限画肥大化すると理解しているからね。
パチンコ利権とならぶバイク利権は日本の警察の有名な「シノギ」に
なってるし、毎回この手のスレになると不自然な警察擁護が出てくるｗ
誰に頼まれたのか・・身内なのか知らんが、おまえら発言浮いていて
丸わかりだよｗ

>>458

俺も冬は月1かな
エンジンかかるか不安になってくる
乗る前に革ジャン着込んで気合入れんといかんけど

君たちの親にも権力者がいるだろ、働きかけなさい。
大人しいのは正義じゃあない、文句あったら勇気もって言わないと、時代は変わった
権力持ってる奴らの思う壺になる、がんがれ、、、やれやれ　日本人やめたい。

>>459
35kw =47.6ps

125までは原付免許で乗ってもいいかもしれないがAT限定な
MTは従来どおりの免許制

>>455
それ飛ばし記事だろ。どんだけ情弱なんだよ。

>>457
モペッドがあんだろ。AM免許だ。
それにA1免許とってから２年はA2にあがれない。
日本の免許の方がはるかに緩いぞ。

>>434
？？？

>>461>>463
俺はネックウォーマー、ジーンズの下にスパッツ＋厚い靴下で対応してる。
意外と乗れるし気持ちいいんだよな〜スノーボードとかと寒さは大して変わらない

警察でもないのに罰金巻き上げる団体がある国だぜ？なんかもう詰んでるだろ日本。

>>469
服装はともかく、手が落ちそうに冷たいんだよな。
オフならナックルｶﾞｰﾄﾞつければいいし、カウル付なら手に風が当たりにくいけど
ネイキッドはどうにもならん。

休日は珍走とジジイの暴走リッターで首チョンパや事故ばっかり
関わり合いたくない

>>468
金色の玉に毛が生えてくればわかるようになるよ。w

125cc高速通行可　料金所は無料の側道、駐車規制は全部「自動車」の補助標識つき。

全部直ちに実施しろ。命令したからな。

けど原付は売れてるんだろ
４００が高すぎるんだよ
新車で７０万とか馬鹿じゃねえの

>>467

ホンダやヤマハ発動機など大手二輪車メーカーは二輪車免許制度の変更を国に要請する。
四輪車の中型免許を取得した際に排気量125ccクラスの「原付き二種」クラスの二輪車まで乗ることが可能になるよう、
年内にも警察庁や国土交通省など所轄官庁への打診を始める。国内の二輪車販売は最盛期の８分の１以下の水準まで落ち込んでおり、
制度変更をテコに需要を掘り起こす。

現在の免許制度では、四輪免許を取得すれば、排気量50cc以下のバイクに乗ることができる。ただ、同排気量帯の「原付き一種」は
時速30キロメートルの法定速度や大きな交差点での２段階右折など、交通上の不便が多い。また、海外にはない国内独自の規格で、
メーカー側にとっても開発や生産コストがかさんでいる。

http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20090915AT1D140B414092009.html

１１月にも打診しているが飛ばし記事ねぇｗ　おまえまちがいなく警察関係者か、身内だろｗ
あまりにもひっしすぎてワロタ

まあざっと見てなんだが、バイクの楽しさがわからない人
にはバイクは危険な乗り物とも思われるし、音がうるさく
暴走行為や危険なすり抜けもする迷惑な乗り物とも思われる。
加えて、ここのスレのバイク擁護派やバイク乗りと思われる人達
の上から目線でのものの言い方が目につく。
バイクの楽しさをどうやって伝えられるかだな。

>>473
つまんね
バイクが売れないのは商品に魅力がないのと
バイク乗っている奴に魅力がないからじゃないか？

>>455
それは日経のいつものお先走り記事だよ。
実際はこれ。
http://response.jp/article/2009/09/16/129649.html

こっちでは「事実誤認」とか言われちゃってるな。
http://response.jp/article/2009/09/15/129608.html

ちなみにバイク板の該当スレだ

「車免許で二輪125ccまで免許制度変更を要請★３
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1257772781/

「車免許で二輪125ccまで免許制度変更を要請★４
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1265549837/

今もまだつづいているから飛ばし記事と与太飛ばすなら書き込んでみなさいｗ
まあできやせんだろうがねｗ

ピザ屋の配達行ってて
戻ってきたら駐禁とかも聞いたことあるけど
何の役にもたたん。
特に大きいのなんて、駐輪場がないのに
バイクが、売れるわけないと思うけど。

>>471
若気の至りで、バカにして、感覚なくても、みぞれのなかを平気で走ったことがあった。
軍手貸してもらって、３０分くらいかな。

家に到着したら、冗談じゃなくて、マジで手がグローブのように腫れ上がっていた。
凍傷でしたね・・・・。

手先、足先ってのはこんなに簡単に凍傷になるのかと思い知らされましたよ。
みなさまも、そんなバカはいないと思いますが、手袋にはゼニを惜しまぬよう。

　　　　　　　　　／　　　　　,,-----,　　　　　 ,---,__　　　　　　　　　　　＼　　　　　　　　＼　
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　　　　 ／　　　／|＼／　　　　　　ー-　||　　　/　　（_／＼/　⊂⊃ー--, 　＼　＼ヽ　　　　　　　＼
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　　　 　(　　 ／　　　|∠___￣￣￣[[＼________　 ／ _／/　　＼／　/　　　//-------|　　|　ヽ＼　　　　　　＼
　　　　　ヽ　と_____A_／　￣￣￣￣＼____　　 /０//　/二| 二＼/_______/__＼__○___／ ／.;;''　￣
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お金と暇があれば、バイクに乗ってどこまでも行きたいけどな〜。
残念ながら、お金がない。暇だけど。

>>476
おいおい、自分に責任がかからない様に必死な糞面白くない役人が作った規則だぜ
臆病な奴らが改心するとでも思っているのかい?
無駄なことは考えずにもっと建設的に生きたほうが良い、人生は貴方の思っているほど
長くないぜ。

>>471
手は、どうにもならないな。
走り始めは良くても、どんどん指先の体温が奪われていく・・・
そういうときにバイク止めて暖かい飲み物飲むと、またいいんだよなあ

別に国内で作んなくてもいいんじゃね
排ガス規制とかで無駄に高くなってるし
台湾とかで適当に作って売ってりゃいいじゃん
コマジェとか逆輸入で売れるやつだってあるわけだし
雇用？んなもん現地に出張させりゃいいじゃんｗ

>>476
当然バイク板で話題になってんだよ。だいたいリンク切れてんじゃねーか。
「車免許で二輪125ccまで免許制度変更を要請★３
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1257772781/

実際はこれだ。
http://response.jp/article/2009/09/16/129649.html

国内メーカーの怠慢ちゃん達が自分の首今更しめてるの
ちゃんちゃらおかしいAGE

>>474
「自動車」ってバイク（自動二輪）も含まれるんじゃなかったか。

ニュー速で４まで行ってる時点でバイク人気なんだと思ったが違うのか？

もう国を挙げてGN125に乗るしかない。
アドレスの半額以下で買えるぞ。

>>50

バイクの駐禁やったらソリャ売れんわな。
何のメリットも無くなる。

時間、金の節約になるが
事故ったら大怪我か死を覚悟してんのに
１回切符切られたらその小銭が吹っ飛ぶ。
こんなハイリスクノータリーンになって誰が乗るんだ。

ケチな折れでさえ病めた。
駐禁やられて車の罰金と大差ないのにビックリした。
道路占有面積から考えたらボッタ栗だ。

>>491
それ中ごｋ…おや、だれか来たようだ。

>>471
つ「ハンカバ」「グリップヒーター」

　もうあきらめて楽になっちまえよ・・・・ｗ

>>495
ネイキッドなんか乗らんわ。
250クラストレールこそ至高にして究極。
具体的に言うとセロー225とか。中古でやっすいし。

後続車が車線変更しなくちゃならないタイプの悪質な違法駐車は取り締まって欲しいが
警察がやったのはみどりのおっさん作って無意味なノルマカツアゲの量産強化しただけだ

名車を生み出してきた国産バイクメーカーが警察利権のせいで衰退するのは許せん

なんか勘違いしてるヤツが多いけど
バイク自体は売れてるから
新車が売れてないからメーカーが悲鳴上げてるだけで

バイクが売れないのなら車を売ればいい　Ｂｙ　マリーアントワネット

リミッターなんて外し、高速の制限速度がなくなれば．．．

ハイブリにしてエコバイク減税をｗ

>>487
リンク切れていないよ普通に読めるというのにまた捏造してるな。
おまえどんだけ関係者なんだよｗ

バイク乗ったことないヤシが不明なヤジをとばすスレ

アホまるだしだな

こんだけスレが伸びてるのを見ると、なんだかんだでバイクに興味ある人は多いんだなあと思うよ
乗れない人や悪態ついてる人も、心のどこかでバイク糊に嫉妬してんのかもねｗ

>>496
中免取ったらＸＲ２３０買うんだ〜（　^ω^）

オフ車がもっと出て欲しい

>>502
リンク切れなのはお前の書いた>>476の日経の奴だよ。

いい加減素直に間違いを認めろよ。

車が売れなくなるからと、トヨタががんばった成果だよ。
免許屋も同罪だな。
一発で取れる原付のみでいいやってなったら
教習所は商売あがったりだもんなw

バイクは無くなる運命だろ
いちおう合法で少しは税金も払ってるけど
社会の迷惑だし買う奴のレベルも低い
煙草と同じ

いろいろ制限されまくりで面白くなくなった乗り物に誰が乗ると

日本の一般公道上における「三大害虫」

「　蚊　」＝原チャリ、およびチャリ
「ハ　エ」＝ビックスクーター
「ゴキブリ」＝アルファード・ヴェルファイア・エルグランド

子供の頃、バイク乗りたいな〜と思ってたけど
普通免許取るために通った教習所の教官が怖くて
そのイメージが強すぎて、
もう一度、教習所に通う気になれない

>>510
「毛虫」＝ミニバン（ステップDQN）

バイク嫌いはトヨタのミニバン乗ってますｷｯﾊﾟﾘ
キモイおっさんです死んでください

まぁ、一番公道で迷惑なのはﾌﾞﾚｰｷが遅れるTOYOTAﾌﾟﾘｳｽだよなぁ・・・

排ガス規制でパワー落ちまくってスピード出ないんだから、
原付は 90ccまで上げろや！
原二は150ccまで上げろや！
普通は600ccまで上げろや！

>>498
いや、中古車販売台数も落ちているよ。今はまだ新車販売ほど深刻では無いけどね
でも、このまま新車販売の不振が続けば、当然中古車市場にも深刻な影響が出てくるよ

駐車違反取締の民間委託が元凶。バイクをも駆逐してしまった。
正義を印籠のごとく振りかざしても実態とかけ離れた卓上の空論。
PSE・ETC・B‐CAS・taspo、携帯電話の報償金潰し
・三人乗り自転車開発等、み〜んなそう。
全て役人どもの仕事・天下り先作り。
結果、国民は萎縮して消費そのものが減退してしまった。
世界はサブプライム不況、日本は官製不況。
肥える官、哀れな民に幸あれ。

年収下がって
８５０ｃｃから２５０ｃｃに下げました
止めようとは思わないが、中古のスクーター以外は売れないってSHOPの店員さんは嘆いていたなぁ

エストリヤかST250どっちがいいか迷ってるよ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　〈ｲ　 Ｖａ　/
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｨ_　　 　 V_
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼_▲　　/~|＿＿
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿「___Λ 〈　/　/　~｀ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／￣￣:::::::::::￣＼Ｙ　（　⌒_　|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／　　　　::::;;:::___（￣　ノ⌒ヽ）　））
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/　　　　　::;;,,: ＿ｉ＿＼《《《〉ノ〃＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 /　　　　＿／＿＿　 ／＼ ／　　　ﾉ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/　　　　/＿/＿＿／　　／　　　　/　＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|　／二///　　　　　　／　　　　　/　　| |＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|/ ／￣￣￣＼　　／　　　　　　/ ｀ヽ | |　|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|//´/￣￣￣ヽ|／　　　　　　　/　　　|＼｜
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/　/　　　　γ´⌒｀ヽ　　　　　/　ｌ⌒ｌ〈　　＼
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｜｜　　　　｜　　　　　　λ /　　|　　　｛　　 |ヽ
＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｜｜　　　　　|　　（成）　　|/　　｛　　　｝　　｜|
　||||　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ ヽ　　　　　＼　　　　　　|　　　 |´⌒｀|　　｜|
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　　　　　　　　/＼　　　　　　　　　　　　　 λ ＼ ＼　　　　　＼　ノ　|　　　｜　　｜　　|
　　　||||||||||　　　／￣￣￣￣￣＼＿／||||||||||||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣/＼＿｜＿|＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

ろくに乗ったことがないのにバイクは悪だって洗脳したからだろ
そもそもイメージが悪すぎるんだよ

>>519
金あんだったらエストレヤじゃね？
STは足にはいいかも知れんが、
如何にもアリモノ寄せ集めた感じで潤いが足りん。

>>504
嫉妬ってｗ馬鹿かｗ

>>519
名前間違えている時点でＳＴに決定

バイク駐車場の整備，バイク専用道路・レーンの設置，車検の延長緩和など。柔軟な排気量バイク，電気バイクなど。

バイク、危険やん。

知り合いの知り合いが
友達の彼女をバイクで送っていったら事故して
後ろに乗った彼女だけが亡くなって
大変だったとか。

バイク駐輪場もっと整備してくれ　警備員つきのやつ

官製不況です。まぎれもなく。世界に冠たる日本の製造業よりも、
天下り先、ファミリー企業を優先する警察利権につぶされてます。
左団扇で良い生活している警察ＯＢのせいです。騙されるな！

>>526
知り合いの知り合いって赤の他人だがな


って突っ込まれたいのか

>>527
そんな採算のとれないものできるわけないだろｗ
バイク乗りは貧乏人ばかりだからな

車と違って嗜好品な一面は抜け切らないからな。
もっと低価格で貧乏臭くないビックスクーターとか作るしかないんじゃないの。
四輪だってスポーツ車なんかごく一部にしかないのに、
いまだに二輪はスポーツ車だらけ、時代錯誤もいい加減気づけと。

オタクに合わせた性能競争ばっかりしてるからこんな事になるんだよ。

現行原付のパワーに不満が有るなら7.2馬力の中古買えばいいじゃない
RZ50は高いからDT50なんか良いんじゃない
と思ったがもう10年落ちか、、整備して乗ってる奴は売らないからな

てかバイクを買うカネくらいあるが

免許がない

正直2ちゃんで見たトラックに巻き込まれるバイク動画見たらバイクに乗れんがな

大規模自然災害時に大活躍するのはバイクだけどね

公道を２輪優先にしないとダメだろ
４輪が道の真ん中を堂々と走ってるからね

>>526
「知り合いの知り合い」はドラマチックな人と相場がきまってる

>>506
それ普通に過去のニュースになったからリンクが切れただけだよ
バーカ

バイクなんか珍走から入る奴がほとんどだから
今の若いのは珍走きめえとしか思ってないから
バイク離れは不思議でもない

バイクだろうが車だろうが、事故る時は事故る
死ぬ死なないも同じく
車道に出てくるチャリの方が危険だけどね

若者は買わないから老人に向けて売れよ
そして、老人がカーブ曲がりきれなくて海にダイブして死んでくださいｗ

>>537
はいはい。

で、俺や>>487がはってるレスポンスの記事に対する感想は？

俺の友達の脚にはﾎﾞﾙﾄが入ってるよ、一生ﾋﾞｯｺ曳いて歩かないと行けない身体になってしまった、
命が有るだけ儲けもんだって笑ってたけどね・・・。

中古は売れてるんだろうなあ
やたら高いんだよ

>>540
やめて、これ以上路上に怖い存在を作らないでくれｗ
老人の自転車だけでも怖いのに・・・

>>526>>542
ざまあｗバイクに乗った奴はみんなこけて死ねばいいんだよｗ

セグウェイを公道で走れるようにしろよ。
バイクメーカーはああいう乗り物を開発すればいい。

そりゃあ、最近は仮面ライダーですらバイクに乗らない奴がいるんだから。

駐車場や金の問題が原因っていうより、最大の理由はバイク自体が面白くないからだろうな。
みんな飽きてしまったんだよ

２輪じゃあ怖くて乗れないんだろ

３輪車にしたらどうか？

いまどき、バイクなんか乗っててはずかしくないの？

>>531
バイクって乗り物は最初っからレジャー用でしょ
水上バイクとかスノーモービルみたいなもんで特殊な用途を覗いて車に比べたら実用性が全然無い
お手軽で安くてカッコいいバイク（ビクスク）作ればいいってのは禿同

子供が減ってるしい
バカが増えてるから免許とれないしい
かっこういいバイクマンガもないしい
最近はバイク日本一周してもニュースにならないし、、

>>551
実用性は大有りだよ。
原付があれば、片道10kmの買い物も楽に行けるが、自転車だと疲れるから
10kmなんて距離は走らない。
維持費もガソリン代も、車にかかる維持費を考えればスズメの涙ほどで維持可能。

こんな便利で安価な庶民の足を、実用性が無いというお前の思考が理解できない。

ちなみにうちは2000ccの車と250ccのオフロード車と125cc(俺用通勤快速)と
50cc（嫁買い物用）のスクーターがあるが、一番活躍してるのはスクーター。

俺の二輪友達は事故死1人、重症復活1人、転倒多数、軽症多数だ。
乗らずに病死、自動車事故死、自転車事故死の知り合いもいるから、
二輪乗りだから死んだり、怪我しまくってるのはよほど運悪いか、妄想。
ちなみに自動二輪暦２８年です。

マッドマックスに出てきたようなKAWASAKIに憧れてるのは俺だけ？
この映画を出す時点でオヤジなのか・・・

>>553
ゴメン田舎での実用性は考慮してなかった
町の中に住んでると１０kｍも離れた店に行かなきゃならないってのは専門店とか行くときで、そういう店に行くとまとめて物を買い込む事になるからバイクに積みきれないんだもの

来月にこいつを買う予定
ビデオ見てたら旅に行きたくなった
国内でもこんな宣伝流してくれたらいいのに…
http://www.kawasaki.co.uk/Versys

死にたくない、んだよ。

何度もおんなじスレ立てんなカス。

スノーモービルはメチャクチャ実用性が有るじゃんか。
北海道の奥地など、大雪国では、あれが無いと死活問題だぞ。

>>551
機動面では車より実用性があるから新聞屋や郵便はバイク使うし、
バイク便があるんだよｗこのタコｗ

移動時間の確実性を優先するならバイクだ。おれの家から新宿の
サブナードまでバイクなら30分±10分だが、車の場合1時間±30分

>>556
うちは都内だけど、愛車の250ccのフォルツァはシート下スペースが
たっぷりあるから、大抵の買い物はこれで事足りる。

つーか、専門店にダンボール箱数個分くらいの買い物に行くおまえの方が特殊だろｗ

>>555
さすがに俺も世界が核戦争で荒廃した後ならすぐにﾓﾋｶﾝにして
肩にﾄｹﾞﾄｹﾞつけてﾊﾞｲｸ乗り廻すわ

道を走る車の３割でもバイクになったら、ずっと渋滞も減るだろうになと
たまに妄想する。
見通しもよくなるから事故は減るだろう。

本音は乗りたいけど家族いるし事故怖いからやめた、て人多いと思う。
俺も本音は乗りたい。でも事故怖い。
メーカーがやらねばいかんのはバイクそのものの開発より防具の開発なんだよ。
万が一のときに今よりもより小さなダメージで済む防具。マッドマックスみたいなやつ。

>>555
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%8B%E3%82%AD%E3%83%BB%E3%83%A9%E3%82%A6%E3%83%80
ニキラウダたんもカワサキが好き。

だから125cc(ただしAT限定)まで普通自動車免許にしろっちゅうの。

>>560
車の場合は駐車場が空いてない場合はグルグル探し回らなきゃいけないから、
探索に時間がかかってしょうがない。

>>555
いや、カッコ良かったよ。トップガンのＮｉｎｊａとか００７の
ローソンレプリカとかもいいよね。

秋葉行く時は大抵バイクか電車だな

>>541
警察利権の関係者乙

好きとか嫌いじゃなく既に選択肢からバイクってのが無いんだよ
仕事以外は暴走族かバリバリうるさい音だして走ってる痛い奴が乗る物って印象しかもう無いから。
大半の奴が好き嫌いじゃなく塗装工やとび職っていうのが就職の選択肢に無いように、
バイクも好き嫌い関係なく選択肢からもう無い。

教習所で無料体験できればいいのにね。
ゴツイバイクもいいもんよ。

観光地の道の駅でもライダーが余裕で駐車して、買い物やら飯食ってる時
4輪の人は家族だけ降ろして駐車スペースが空くまで父ちゃん一人でルーレット状態とかね。

立川の百貨店でもバイクの専用駐車スペースがあることを教えてもらえる。
4輪用駐車場は土日は満員御礼の大渋滞。

>>560-561
俺んち都内でも田舎でもないから認識が甘かったゴメン
でも雨に濡れるし風に当たるし荷物は積めないしってのは間違いないだろ
バイク便や新聞配達は仕事だからやってるんであって、日常生活で私用に使うのにそういうデメリット無視して機動面の実用性だけで車よりいいって思う人なんてあんまりいないんじゃね？

何でBN38RpSm0みたいな無知がいっぱしに議論なんかに加わろうとするのか・・。
バカはバカなりに黙ってればいいのに

鳩ポッポはバイク乗り
まめな

ttp://thumbnail.image.rakuten.co.jp/s/?@0_mall/book/cabinet/jan_4910084/4910084890205.jpg

バイクは趣味で乗るもんだろ基本。
雨の日に態々乗るか。

>>574
だから今時、特に大型バイク持ってる人は高確率で車持ってるから
問題ないんだよ。晴れたらバイク、雨や荷物が多いときは車。
何の問題もない。

風とトモダチになれる

車やバイクのスレってなんでこんなにも、感情的なレスが多いのかね。
データも示さず、自分の憶測や妄想で語る
自己中心的な意見ばっかり。

そうだな。
街乗りバイク、趣味のバイクがあれば満足。

最大の理由は ３ナイ運動 だろ
あんなことするからバイク乗りは減ったんだよ
>1のグラフを見ればそのことが良くわかる

>>582
バイクは好きだが自分の子供とか大切な人には乗って欲しくない、と思う。
バイク文化が生き残るためにはバイクは危ないものとの前提で
「だがしかし」と上手に説明できる理屈を見つけないといかんのだと思う。

>>578
そうだね。一応自分名義の車は持っている。
今は母方の祖父に無償で貸し出しているけど。
普段は雨くらいではCBR1000RRで通勤する。
楽しいよ毎日。

>>571
趣味嗜好の世界だからねえ。歴史好きに俺興味ないから武将とかわかんね
とか、絵画好きに俺芸術センスないからアールヌーボーとかいわれても
わかんねとか言っても仕方なくね
まあ、君がプロ野球選手やＪリーガーが職業の選択肢にはいらないように
多分一生バイクなんか乗らないだろうし、それはそれでいいんじゃね

今、ヤンマガでバイク漫画やってるよ
走り屋みたいのとは違って、まじめな高校生が
バイクにあこがれるみたいな

>>570
はいはい。

で、俺の>>478のや>>487がはってるレスポンスの記事に対する感想は？

>>578
んなことないｗ特に都内なんてバイクにしか乗れない貧乏人ばかり。
>>561だって、どうせフォルツァ1台しか持ってない。

俺が免許とってバイク買ったのが81年だ。

>>583
自分の子供に継がせたくない文化に意味などない！

・・・わけではないと思うが、
「乗りたい」と言ったら教えてやればいいのでないかな
なにかあっても自分で選んだことだからな

>>586
走り屋とか珍じゃなくて、「普通の視線」のバイク漫画なら、
山口かつみの「My Favorite Bike」や
新谷かおるの「左のオクロック」がお勧めかな。

>>588
は？
普通の大型バイクって安くても100万ぐらいだろ？
100万しかなければ俺だってデミオやら軽を買ってバイクは買わない。
てか買えない。
250万しか持っていなければやっぱ車買うな。中排気量の車の総支払額が
そんなもんだ。
400万余裕があって初めて総支払額130万のバイクと270万の車を買う、
バイク実用派はそんなとこだろ。

バイク趣味派だともう少し違うと思うが。

車よりも経済的なのに若者のバイク離れが顕著なのは、

ビクスクに乗ってるDQNのイメージ
SSタイプに乗ってるオタクのイメージ

が強いからだと思う

>>592
それは車体の価格だろ。維持費を考えろよ。

駐車場の有無などその人の状況によるだろうが
バイクは任意保険も高いしそれほど経済的とも思えん

JOGの燃料計はシートの後ろに付いてるから不便だよな

任意ねえ・・・　使ったことないし、気付いたらきれてたわwww

俺は現在バイクのみ保有だけど、
メイン…650cc（中古で55万円)
サブ１…250cc(中古で15万円)
サブ２…50cc（中古で1万円、二種登録)

現在は検切れで手放しているが、時々軽自動車を保有している。
最近まで乗っていた…660ccMT(中古で3万円、2年弱使って2万円で売却済)
以前は3ナンバーに乗っていたが、暫定税率一次撤廃の時に買い取り相場が
上がったので、それに合わせて売った（購入時より高く売れた）

バイク離れ？
バイク屋・バイク用品屋がボッタくるからだろうが、
何でも高いんだよ。

１２５ｃｃのスクーターを各社販売してほしい。
原付は制限が多くて疲れる。

お店では見るだけにしてネットで買い物すると安く済むよ
バイクで荷物持って帰ってこなくていいし

１２５ｃｃに引き上げると実技試験が必要かもしれん。

バイク乗りにデブが多いのはね、人の二倍も食うからだよ。
バイク→バイクウ→倍食う

ウフフ…クスクス…


面白かったら素直に笑えっ！！（｀･ω･´）

>>602
１２５ｃｃ４ｓｔスクーターと50cc２ｓｔスクーターは同じ加速度です。
乗り心地も同じ。
操作方法も同じ。
違うのはタイヤの間隔。これでハンドル切る感じがちょっと違ってくる。

>>602
125は車と同じ扱いだから、実技と学科の講習と試験がいるだろうな。
あと費用が10万ほどwww

なんで伸びてるの？
そりゃ売れないに決まってるじゃん
今は趣味に金かけないよ

>>602
125以上だとフェリーに積んだりする時かなり割り高になるぞ

若者のせいだけじゃないだろー　運転対象人口が激減してるんじゃないかな

普通自動車免許で１２５ｃｃまでＯＫにすると少しは活性化するだろうね

>>526
車の事故だって親戚や知り合いに普通いそうなものなのに
知り合いの知り合いが事故ったからってなんなのだ

間違えた602じゃなくて
>>600

あと125以上だと駅前の駐輪場に停められないとこがほとんどだから不便

>>603
　_, ,_　∩))
(　ﾟAﾟ)彡　　 ﾎﾟｲﾝ！
　 ((⊂彡☆∩　 _, ,_
　　　⊂(⌒⌒（；｀Д´）
　　　　　　｀ヽ_つ ⊂ノ

東京で一人暮らししてる社会人じゃ車もバイクも無理っす。

実家から勤務してる人しかバイクや車には乗れない

>>613
自転車も無理なのか？

俺は、普通自動車免許で１２５ＣＣホンダスーパーカブに乗っている。中国製のエンジンを
カブ５０に載せた、少しフレームを補強したが、時速１４０Ｋｍで走れる。外観はマギレモ無く
ホンダスーパーカブ５０デラックス。

>>612
ﾎﾟｲﾝ　吹いた

>>614
なんで自転車の話してるの？アフォ？

>>615
ナンバープレートは原付？

二輪は意外に高額だからな。
経済的な問題で四輪か二輪のどちらかを選べと言われたら四輪だわな。

ヘルメット高いし被るのめんどいし…
チャリンコ最強だわ

>>617
いやアフォじゃないですよ
同じ２輪の話だからそんなに切れるようなことでも無いと思うけど

相変わらずバイク叩きが多いけど、
良くも悪くも興味があるって事だよな？
現実世界では本当に興味の対象から外れてる。
部品メーカー勤務だけど、2輪は4輪の一歩先を行ってる感じがする。

バイク買った人には、漏れなくもう一台ついてくる。
台数は2倍に伸びる。

駐輪場が無いバイク買う余裕が無い免許取る金が無い
コレが原因かと
バイク乗るメリットないといけないからな
バイクメーカーが協力して駐輪場たくさん設置して格安で使わせればいいだろ
バイクメーカー助けたいなら国が免許制度みなおしするべきだが事故が増えるのは困るんだよね

買う気無くなる性能劣化や、美意識疑うデザインにして誰が買うんだよｗ。

車売って乗りたくなるような2輪を作れ。
要は企業の努力不足。

>>624
大自二が教習所で実技免除になって、オヤジが結構とってるみたい
何かバイクメーカーの圧力があったのかね

>>622
ネトウヨが在日叩くようなもんだな。殺したいほど憎いんだよ。

バイク乗る奴ってバカだけだろ

バイクは環境詐欺の犠牲者だな

バイクを駆逐した後はチャリを規制まみれにして駆逐だな

>>629
そうそう、免許持ってるやつや非童貞やニートやロリオタじゃないやつはみんなバカ。

どう、安心した？

>>623
HY戦争（ふるっｗ）の時それに近い状態だったよ

バイクはなぁ･･･
女の子がこけて足を大型トラックに轢かれたのを見てから乗る気しない

だいたい趣味で乗るにしても航続距離が短すぎるんだよ。
燃費よくするかタンク大型にするかして６００キロくらい走れるようにしろよ。
高速で何回も給油するのは凄いストレスなんだよ。

ttp://www.yamaha-motor.co.jp/dear_riders/index.html

暴走族が減っていいことじゃないか。

今時バイクなんか乗る奴はダサい、臭い。

しかも事故って障害者になったらどれだけ血税吸い取ると思ってんだ。

バイクは百害あって一理なし。

>>620
バイクは保険が費用対効果から言って一番めんどう
無保険で事故った場合の損害も半端ない

a

>>637
バイクは死ぬ可能性が高いから、障害者になって生き続けるのはむしろ車乗り。

さっさと全天候の二輪だせよ
三輪でもいい
それができなきゃ軽自動車に勝てん

>>622
2輪メーカー関係者だが
「2輪は4輪の一歩先を行ってる感じがする」についてkwsk

>>629
そうそう。バカばっかり。
雨に濡れて、土誇りで狸みたいに汚れて
どいつが遅いだ速いだ、お巡り気にしてスピード出して。
ふと見上げた夜空に満天の星。

駐車監視員制度が悪い。

>>632
お前のレス見て確信したｗ

今日のチャックイーガースレはこちらですか

>>604
おいら規制前LiveDioZX乗ってたけど、今乗ってるGrandink125とじゃWRのセッティングにもよるだろうけど、
４０までの加速は前者だけど、重くてでかいくせに、４０以上からの加速は後者の方が上。
スピードもメーター読み１３０ちょい出る。ハッピーメーターとしても１１０ｋ以上は絶対に出てる。
原２だと二人乗りも出来るので、原付免許で１２５までＯＫにするのはまずいと思う。
速度に不満があるならそんなに高い費用じゃないんだから、素直に免許取れよと言いたい。
おいらは一発試験で小型ＡＴ限定取ったけど、原付慣れてれば余裕で取れると思う。

>>645
よかった、よかった。

怖い話や悪いイメージが先行してしまって、みんな手を出せないんだろうな
７０、８０年代でも悪いイメージはあったけど、
今みたいに萎縮してしまったら挽回はきつい

ビクスク中古が３０万とかで売られてる横で
１３００ＣＣが８万でずっと放置
政策があれなんだねえ

乗り心地も同じ。
操作方法も同じ。
違うのはタイヤの間隔。これでハンドル切る感じがちょっと違ってくる。

・・・嘘つけ　　乗り心地なんかはぜんぜん違う　安物か？
楽に８０〜１００キロ出るから　行動範囲・疲れは５０CCとは違う。
５０CCなら車に煽られっぱなし遠慮して左寄り走行で苦痛

二段右折の関係で90か125に乗りたいけど普通二輪とるの１０万位する
１０万だしてさらに車代だすなら１０万で電動アシストかってしまう

今は暴走族っていないし、騒音集団っていうとハーレー乗ってるおっさんが大半だよな
国外メーカーのバイクで国内メーカーのバイクの印象悪くなるのは勘弁してほしいわ
今のはホントに静かなのに

昔のNSR250面白かったな

>650
1300が８万？車名は？事故車？

>>566
おいら普通免許も車も持ってて原２持ってるけどさ、
普通免許で原２までＯＫになっちゃうと実技試験受けてないのに路上に出れちゃう訳じゃん？
そうなると保険会社も今までとは対応同じには出来ないと思うんだよね。
事故率増加で保険料値上げとかになったら嫌だなぁ。

>>653
旧車会も忘れないでね。

中免とったけど、結局ほとんど乗らなかったな。
バイクは冬は寒いし夏は暑い。
風が心地よい季節は短いんだよな。

>>656
路上に出れても出ない（バイク買わない）って話だから
杞憂だろ

http://www.geocities.jp/integerq/_geo_contents_/BW.jpg

これを再販しろよ。

>>654
今でもガンマ乗ってるけど面白いよw

>>566
免許乞食死ね。

生産中止しでラインナップ壊滅してるから、排ガス規制、騒音規制をパスした新型を出すのが何よりも先決。
その為には国産四社が協力して、スズキのブランド、本田のデザイン、カワサキの工作技術にヤマハの財務力で新型バイクを開発したらいいんじゃないかな？

>>647
俺も規制前LiveDioZX乗ってたよ。もちろん新車でディスクブレーキな。
その場でウィリー直立も一瞬ひねるだけで簡単だったね。
あんまり馬力がありすぎるから、ガソリンはレギュラーを使っていたよ。

> おいらは一発試験で小型ＡＴ限定取ったけど、原付慣れてれば余裕で取れると思う。
俺も小型AT免許が施行されたその日に一発合格したけど、原付と違うのはカーブの感覚だけだったね。
でも、実際２種じゃなければ出せない速度って言うのは速度違反だから、
俺は５０ｃｃを書類チューンで２種にしたけどな。

現実にインチキねずみとりによってスピード違反してないのにスピード違反で切符切られたり
シートベルとしてるのにシートベルトで検挙されたりしたから、
時速６０キロ以上が出ないバイクで２種ナンバーを取ることで、
警察によるでっち上げから逃れることが可能になった。

今はGPSで速度が記録できるから、常にログをとっていれば裁判で勝てるだろうけど。

>>657
昔の基準で車検通るからね、けど旧車は魅力的

バイク屋のHP見たらラインナップが
かなりさびしくなってるな。

本社毎　海外移転すれば良いだろ
日本じゃ不要なマシーンだ
白バイもタイ辺りで作れば良いさ

>>511
大型二輪は厳しいけど、普通二輪はそうでもないよ。

>>652
二輪免許持ってないのに原2と電動アシストチャリ比較する人は初めて見た

国産のバイクは品質が良くメンテ次第で相当長持ちするので、
中古市場の充実と買い替え需要が起きないのがなんとも言えん…

しっかしまあ、売り上げ1/10でやっていけるのか？バイクメーカーは。
新興国じゃバカ売れしているんだろうけど、日本国内市場は終了っぽいな。

バイクは全部輸入品に成るのかな？

>>651
同感。
車両により差が大きいけど、 >>604 は妄想か、偏ったサンプルだと思う。
公道を走る場合、アドレス５０とアドレス１２５とじゃ少なくとも疲れる度合いは別次元。

３０キロ規制で走るなら５０の方が楽かも知れないけど。

リターンライダー親父をあの世に送る大切な役割がバイクにはあるんだよ。

何歳にやっても、オレは乗るよ。
乗るヤツは乗るし、乗らないヤツは乗らない。それだけ。

http://www.zenkeijikyo.or.jp/statistics/index.html
保　有　台　数　

軽二輪 小型二輪

87 1,301,128　 911,897　
88 1,453,170　 974,218　
89 1,582,930　1,016,070 　

06 1,908,402　1,428,149
07 1,950,512　1,452,893
08 1,976,829　1,478,724



2009　新車販売台数　軽二輪　(126〜250cc)

1〜12月累計　48,127

2009　中古車販売台数　軽二輪　(126〜250cc)

1〜12月累計　179,757


この数字見て誰がバイクから離れてるのか説明して見ろ情弱共

ただ新車が売れてねえだけじゃねえか

なんでも若者のせいにしてんじゃねえよ

>>651
> 楽に８０〜１００キロ出るから
違反自慢してんじゃねーよ

> ５０CCなら車に煽られっぱなし遠慮して左寄り走行で苦痛
俺は原付で国道３号をスリップストリームで時速７０キロで走れるからあおられるって事はないなあ。
国道３号は混んでるからそれ以上スピード出ることが少ない。

それに、信号で止まったときに、俺は歩いて歩道に入って左の道路でUターンして左折して
元の道に戻って先行しまくるから、追いつかれてもすぐに次の信号だったりする。
ま、そういう運転してると後でリンチされるけど。

> 行動範囲・疲れは５０CCとは違う。
>>671
> アドレス５０とアドレス１２５とじゃ少なくとも疲れる度合いは別次元。
疲れか・・・
うーん・・
１２５ｃｃで公道走ったことないんだけど、そんなに楽チンですか？
俺からしてみれば、５０ｃｃでも１２５ｃｃでも、違法駐車のトラックに突っ込んで死ぬ心配は変わらないと思うんだよね。

去年アドレスV125とBandit1250S新車で買った
あと250のオフ車が出れば攻守ともに完璧なんだけどな…
ジェベルの後継機はいつ出るんだ

>>594
リッターバイクの維持費は車と大差ないだろ。
ロングライフの実用タイヤとかいろいろケチれば別だが。

>>663
なんかディスクを強調している感じだけど、
LiveDioZXっておいらの記憶じゃディスク標準装備だったと思うんだけど。

リッターバイクに乗りてーよー

バイクしか持っていない人ももちろんいるけれど、俺の周りではみんな車も持ってるな。
バイクは複数台持つ奴もいる。大型と街乗りの足って感じで。

スペック的には50ccでもいいんだけれど、制限速度や二段階右折がばかばかしいので
みんな原2に乗ってるよ。カブ90もいればスクーターもいるし、俺みたく中華大陸GN125で
一応実用バイクにしてるのも。

250ccクラス、400ccクラスに経済に敷居が低く面白そうなバイクが少ないのが、
今のバイク離れの原因の一つだろ。もう一つは当然駐車取り締まり。

GN125は確かに大陸中華だけど、SUZUKIがロゴ許しただけあってそこそこいいよ。
昔の枯れた設計、空冷シングル、以外と良い乗り心地。14万円なら文句ないわ。
作りもわかりやすいので、手も入れやすいし。部品もまぁなんとかなる。

ちなみにCB1300は、年に1回北海道で10日くらい走るだけ。ｗ

>>652
それで済むならそれが正解だと思う。

行動で走らなきゃ免許いらないだろ
河原とかに持ってって遊ぶしかないな

>>652
そんなあなたに小型自動二輪免許

>>676
市場がないから排ガス規制をクリアしようってモチベーションがメーカーにないみたいね。
DRで我慢しとき。

>>682
そーゆーのだとオフとかトライアルとかジャンプとかいろいろあるな。

>>678
そういえばそーらしいね。
でも、ドラムブレーキのZXも実際走ってるし。

>>681
多少でも自分で漕いでればいい運動になって医療費もかからないしな。

>>682
いや、川原の駐車場で練習してたら警察から「違法だ検挙する」って言われたよ。
名前名乗らなかったから放置されたけど、数十分間押し問答だった。
ちなみに、入り口はちゃんとチェーンが張られてふさがれていた。

>>677
都心じゃ軽でも駐車場代は月4万円。
バイクなら車庫法ないからタダでもいける。
年間にして50万円の差。大差ありだろ。

>>652
電動アシスト自転車は、確かに将来性あるわな。
近所に心臓破りの坂があるんだが、山岳王も夢じゃ無い。

なんでも規格変わったそうで、アシスト比3：1に成ったそうだ。
速度は25km/hくらいでアシスト切れるけど、坂道には抜群のパワーを発揮する。
速度はこんなもんで十分だから、将来的にアシスト5倍くらいに拡大してもらいたいかな。
山坂道多い日本、速度より登坂能力を増強して欲しいかな。

原付廃れるわけだなあ…

>>687
そんなところでリッターバイクに乗る意味ないだろ。
アドレス乗ってれば良いじゃん。

車とバイクにかかわらないほうが

身のため！

二輪は駐禁解除だったら即買うぞ

あとは盗難対策かな
高いバイク買っても盗まれやすいから買う気がしない
自動車盗難よりも警察の動きが鈍いし

>>688
自慢じゃないが自称アルベルト・コンタドールのオレだけど，激坂ほど電動アシスト自転車に乗ったババァに抜かれる。平地とゆるい坂なら勝てる。

>>687
タダでもって・・じゃあどこに停めるんですか？

>>688
原付が廃れるのは電動アシスト自転車のせいじゃないよ。

フル電動自転車のせいだよ。

>>689
> そんなところでリッターバイクに乗る意味ないだろ。
ナンパとか。

>>686
なんちゃってＺＸは実際走ってるけど、あれはＺＸじゃないでしょ。
中にはＺＸのエンジンのもあるようだけど、ほとんどがノーマルＤｉｏのエンジンでしょ？
中古じゃディスク装備でガワＺＸ、エンジンノーマルＤｉｏとか複数のバリエーションあるようですけどね。

>>682
確かに免許は不要だけど、別の法に触れる訳で・・・

都内の駐車スペースをもっと充実させろよ。
車は郊外用、バイクは都内用ってね。パリを参考にしてさ。

自宅の敷地内か外では
車の駐車場以外はダメ
自販機停車も出来ない代物に
価値は無いだろ
エンジン掛けて歩道を歩くのも
危ない橋だわ

>>689
そりゃリッターバイクよりはアドレスのほうが安いが、俺が言いたいのは都心じゃ、
普通車＞軽＞リッターバイク＞アドレス＞原付＞自転車　の順に安くなるってこと。
要するにバイク乗りは車に乗れない貧乏人ばかりなんだよ。
　
>>693
自宅近くの合法的な駐車場所だよ。

　　 ＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ／
　　　　＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ／
　　　　　 ＼　　　　　ｳｪーﾊﾊﾊｯ♪　　 ／
　　　　　　　＼　　　　　∧＿∧　　　 ／
　　　　　　　　　　　　_ <"｀∀´ >_　＜ 　盗んだ技術で走り出す〜♪
　　　　　　　　　　 ／　　　　　　 　＼ 　＼
　　　　　　　　　 （=m/ ＼＿／ヽ､m=）
　　　　　　　　 　 　/ ヽ、　　　　ﾉ ヽ,
　　　　　　　　　　 ヽ､ ＼○○ /　/
―――＝＝＝　（　 ） i｀――´i （' ）　＝＝＝――――
　　　　 　 　 　 　 ヽ,| | |γ⌒ヽ| | |/
　　　　　　　　　　 （_| | | |　|　| | | |_）　ﾌﾞﾛﾛﾛﾛﾛﾛ〜
　　　　　　　　 　 　 ヽ|_| |　|　| |_|ﾉ
　　　　　 　 ／ 　 　 ｀'ｰ |　|　| ｰ´　　　　　＼
　　　　　／　　　　　　　 ヽ_i_ノ　　　　　　　　　＼

>>693
バイク乗ってナンパって徒歩より成功率低そうだなｗ

>>697
法律はともかくとして、停めさせてくれるところありますか？
俺の場合、寮に止めるスペースはあったけど、自転車すら無断で購入したら数時間怒鳴られましたよ。

俺のバイクを駐禁で持っていくなよ。　車の方が10倍くらいは迷惑なのに。

駐車場ない少子化で子供も居ない
当然売れるわけ無いよな

リッターバイクは盗まれちゃう

ものと保管場所によるか・・・

おまいら田舎に引っ越せ。バイク止め放題だw

高いバイクは置いとく場所ないからな
外の駐輪場なんてどうぞ盗んで下さいって言ってるようなもんだし

風の向くまま気の向くまま。
昼は雲とすれ違い、夜は月を追いかける。

車検をなくすんだ！全てが解決する！！

そろそろスレタイに【若者】ができるころか

>>692
なんでも今の電動自転車のアシスト力は300Wで、
現役のツールド・フランス選手レベルだそうだ。
常人が必死ｺｲﾃ漕ぐパワーが100Wくらいだそうだから、
電動チャリに乗ったおばちゃんには勝てないよ、
激坂ではツールド・フランス選手並みの脚力に化けるｗ

>>699
大学の構内とかに乗り入れできるでしょ？
え？車でもできる？
いまどきの大学はすごいんですね。

ちょっと調べたけど、これすげー欲しい。小さいし安いし
ttp://item.rakuten.co.jp/santasan/bicycle-302/

>>709
ほ〜　勉強になるわ

ハーレーはバイクじゃないだろ！

駐禁の酷さで一気に萎えたわ
北海道ツーリング行ったり自分で修理するくらいバイク好きだったのにな

川崎さん　T-REX（3輪だけど）のようなバイクを作ってよ。

http://blog-imgs-23.fc2.com/n/c/p/ncp13rs/WS000000.jpg

>>710
よくしらねー女にヘルメット被らせるのはホテル行くのと同レベルの難易度だぞｗ

まぁた「若者の○○離れ」か。

いい加減、「若者の賃金不足」と全てを一括で要約しろよ。
いちいち、個別事象ごとに名称を与えてないで。
○○離れじゃなくて、要は、カネ周りが悪い社会だから若者も金を使わない
それだけの話なんだろ？

3輪だけど　こんなのなら欲しい。

http://blog-imgs-23.fc2.com/n/c/p/ncp13rs/WS000000.jpg

ゆとり教育のせいだって認めろよ

どうしようもない人間作って国滅ぼす

中国様大勝利！！

駐車違反取締の民間委託が元凶。バイクをも駆逐してしまった。
正義を印籠のごとく振りかざしても実態とかけ離れた卓上の空論。
PSE・ETC・B‐CAS・taspo、携帯電話の報償金潰し
・三人乗り自転車開発等、み〜んなそう。
全て役人どもの仕事・天下り先作り。
結果、国民は萎縮して消費そのものが減退してしまった。
世界はサブプライム不況、日本は官製不況。
世界は景気回復、日本だけ二番底。
肥える官、哀れな民に幸あれ。

>>697
嘘ばかり付くなよ・・・。
都心でバイク駐輪場を見つけるのは至難、しかも高い。

地方だけど確かにバイクは減ったなぁ。
でも、マナーは凄く良くなった。煩いマフラーとか空吹かしは全然見ないし。
本当にバイクが好きな人が残ったんだろうね。
原付はひどいもんだがｗ

金田のバイクのようなデュアルパワー電動バイクつくれよ。
エンジンバイクじゃつまらないのだよ

>>697
おいら普通車と原２、ついでに自転車持ってます。
原付(規制前LiveDioZXいじりまくり)も持ってたけど、デパートの駐輪場に停めてたら無くなってた。

なので、「要するにバイク乗りは車に乗れない貧乏人ばかりなんだよ。 」ってのはちょっと間違い。
貧乏人って部分は否定しないけど、大の大人なら必要であれば車程度ならその気になれば買える。

バイクしか乗ってない人だって車が買えないからではなく、多数はバイクで用が足りるからがだと思うし、
都心じゃ車の購入費と維持費を考えると、それほど必要って物ではないから買わないだけ。

自転車の方がエコだしいいんじゃね？

普通免許で乗れる
車検をなくす
これで十分売れるようになる
メーカーは売りたければ法制度を変える努力しろっての

あと、パクられても自転車ならまあ諦めつくでしょ

原付を異常にごみ扱いする奴が多いけど、
日本の５０代以上の女は４輪免許の所持率が
低くて原付でパート通勤しているのが国内で
１００万人ぐらいいるだろう。

あと就職する前の学生も原付乗るし、道路から
原付や自転車が消滅することは無いわな、混合交通
なんでイライラしないで運転しろよ。

そんなに原付や自転車が邪魔なら、自動２輪とって
君らが嫌いなバイク乗りなよ、サクサク進むよ。

バイクが駐禁とられるようになって、駐車場も無いしな。
完全に趣味の世界に入ったんだろな。
球数売れないと、価格も上げざるをえんな。
俺は外車、逆車専門だから、別にいいわ。

>>693
＞フル電動自転車のせいだよ。

どうだろうなあ？警察の横槍入って、がちがちの原付化したし、
かなり販売落ちるんじゃ無いか？保安部品と免許、
ヘルメット装備なら、ガソリン使う原付に乗りそうな気はするけど。

免許取得費用、時間、おまけに白馬の王子にロックオンされて、青い紙にサインして、
まーた無駄金払うなら、他の選択肢考えるかな。

車で音楽聞くの好きなんよ

>>697
両方乗ってるけど車よりバイクのほうが楽しい

>>720
おいらの家から、秋葉原まで片道６０キロぐらいですけど、秋葉に限らず都心で駐輪場見付けるのは大変ですよね。
都内には月３〜４回程度遊びに行ってますが、目的地に直接ではなく、目的地に電車で行ける駐輪場に停めてます。
天候や時間帯によっては埋まっちゃうので、何箇所か事前に把握してないと本当大変・・・

>>697
俺の場合は、リッターバイクだったかな。
5000km毎に、タイヤ代が5万円かかってたしな。
ハイオクしか食わんし。ドカだったけど。
ストリートファイター欲しいわ。

>>729
横槍入って原付化って…実際、モノが原付なんだからしょうがないだろ。
シニアカーみたいに上限数km/hに制限されてた訳でもないし。

販売台数は減少してるが
保有台数は増加している

単に買い替えの頻度が下がった（健全化した）だけじゃん
まあ、メーカーは嫌がるだろうけど
ソニータイマーみたいなの付ける？ｗｗ

>>705
ほんまにそう。
俺は、車用シャッター付きガレージを2万円／月で借りてた。

>>735
タイマーは付けなかったが部品の供給を止めるという技に出た

>>723
俺も君とおんなじ思考だよ
別に買おうと思えば買えるし維持も出来る。
でも単純に金がもったいない。２輪で事足りてる生活を送れてるから無理して４輪に乗ることが無い

>>720
そりゃバイクなんていう嫌われもののための駐輪場はないよｗ残念ｗ

>>729
警察がいたらこいでる振りすればよかったんだよ。

大阪民は警察の前でもカメラの前でも堂々とフル電動をアピールしてたからね。
あれじゃあ検挙されて当然。

でも警察が検挙にうごいてんのか。
やっぱりアシストタイプにするかなあ。

俺が住んでるマンションの駐車場、車が減ってバイクが増えてるんだが。
車用の枠を幾つか潰してバイク用に変えたぐらいだ。

平vsガードナーのテープをすり切れるまでガン見して
上半身の風の流し方からエンジン音のリズムまで耳コピクローンすると
ラインが変わるんだよ

それやるのに２ｓｔ車がいるんだよ〜
カタログ数値とかどーでもいーから
60km/h からせいぜい 80km/h までで走りだけじゃなく整備の知恵まで
トップレーサーのプチコピーができる「おもちゃ」作ってくれよ〜　＞メーカー

>>723
原2は買えるけど自動車は買えない奴なんてざらだろ。
年間維持費に100万近くかかるからな。
必要じゃないんじゃなくて買えないんだよ。本当に。

駐禁取締りが諸悪の根源。即刻中止せよ

俺、バイクなら維持出来るけど「クラウンをただでプレゼントします」とか
いわれても維持は無理だろうなぁ
駐車場とか高杉

>>740
何かあったら、無保険で切られるし痛いよ

駐禁取締は民間が手出せるようになってから評判悪いね

バイク業界は遠回りに見えても

　ＤＱＮが買えない制度・仕組み

を作れ。長い目で見たらこれで顧客が増える。
反社会的な馬鹿と同列の乗り物なんか乗れるわけないべ

消音器取り外しをもっと厳しく取り締まるべきだな

ヴェスパ買った
ちょうたのしい

後ろにぶっといのちょうだい
YAMAHAのがいいです

貿易摩擦を解消する上で現地生産は避けられないのだが
たとえば欧州でシェアの少ないマツダなんかも現地生産してるけど
逆に海外メーカーの日本生産って存在するのか？
それとも日本の貿易黒字が続いている以上、海外メーカーの品は
日本生産にならず輸入のみに限られるのか？

>>750
下り坂でアクセル全閉には気ぃつけな

駐輪所がもうちょっと整備されんことにはどうにもならん。
バイク乗っていっても停めるとこなくて使えないし。

アタッシュケース並みに折りたためる原2が出れば売れるはず・・・！

レッドバロンなどが暴利をむさぼったことも要因の一つだ、業者向けオークション
２万で落札した単車が数千円のパーツを交換して販売するときは２８万の値を平然と
付ける、

若者の傾向は、２輪でも今はスクーターでしょう。ビッグスクーターとかね。
そのうち３輪スクーターとか流行ったりして。

>>754
むしろ、駐まんなくていい
魔法使いの箒はシュドーがすべて
飛んでどこかへ行くのではなく飛ぶこと自体が目的なんだから

電動バイクで中華みたいなインチキじゃなくて、
ちゃんとスピードも航続距離もある奴を売ったら売れるよ。

>>758
そんな意識でいるから売れなくなるんじゃねえの。

なにせ若者がバイトして、または安月給で買えるほど
いまの“新車”は安くない。
原ニの保有台数なんかは伸びてる。
つか規制でまずメーカーの方から日本離れを起こした。

寒くてかなわん、バイクメーカーは温暖化を推進してくれｗ年食ったからか？

今度の、ホンダスーパーカブ１１０プロ、排ガス規制で出来た。
ブサイクに出来た、エンジン、スカスカ、もっと悪いのがリトルカブ
コレに乗るならアシスト付きの自転車を選ぶ。
ＨＡ０２型以降のカブは人気がマッタク無い、
復刻版のＦＴＲ２５０を４００で出せ
コレなら俺は買う。改造しやすく造れば売れる
スーパーカブ９０ＤＸのようにすれば、外部社外メーカーも
パーツを作る、ベトナムカブパーツやタイカブのパーツ

馬力少なすぎだし重過ぎる

窓付き冷暖房付きカーナビ付き
止まっても補助なしでも倒れない
バイクがでたら欲しい

ちゃりと車でいいしなー。　バイクって中途半端。　事故ったら致命的すぎるし。

>>765
夏は風切るから意外と暑くないよ
まあ運動するから汗は出るけど

>>761
おれは最初のヨンヒャクを自賠責こみ \15000 で買ったぞ
問題はおまえらの調査力と交渉力なんだよ
そこをわかれ！

ブレーキが効かない車よりかは安全だな

>>764
自主規制とかくそっくらえだよな

関係ないが自転車にサイドミラー設置を義務づけてくれまじで

高速総無料になったらゾッキー増えて売れるんじゃね

>>772
高速は多分無料になることは無さそうだ・・・

今回のホンダスーパーカブ１１０プロはダメです。走らない、重い、低走行でブレル
全体に丸く太いブサイク、エンジンも規制でスカスカ、買わない。中古でＨＡ０２を探す。
社外パーツの豊富なこと。

バイク乗りの友達が一人旅によく行っちゃうんだけど、その間はやっぱ心配だなあ…。
彼女の趣味なんだから止められないんだけどね。「気をつけてね」って本気で言うよ。

>>786
それ中古じゃん>>761 は"新車”のことを言ってるのだが

>>775
ついていったったらええねん

>>771
まあそうだし、原付と一緒でヘルメット装着の義務化もした方がいいな
周りも全員付けてれば、カッコ悪いからで尻込みして付けれなかった人もいなくなるだろう

>>777
ああ、書き方悪かったね。
友達がバイク乗りで、自分はバイク乗れないんだ。

車でついてきゃいいじゃん

銀座で警察にバイクの駐車場の場所を聞くと、
新橋にあるからバイク止めてから電車で来いって言うんだぜ。

うちの向かいのDQNがバイク海苔なんだが、路上に停めてるんだよね
今見たらまた停めてやがったから警察に不審車両が停まってるって電話してみた
そしたら夜中なのに来て駐禁貼っていったよw
明日の朝になったらビビるだろうなwww

>>776
おまえ、いい歳して処女厨か？
マクがなくなった後の特性とか見て言ってるのかよ

遠くを見ろよ
おまえの長い目的は何だ？
それを任せられるブツを「新車」に限定する意図は何だ？

いま現に大失態で瀕死のメーカーがひいたレールに
そのまま乗りたいのか？

・・・どうも、おまえさんは車両よりも先に人脈が先決のように見えてならない・・・・

>>781
警察頼らなくてもネットでいくらでも調べられるだろ。
こういうご時世なんだから、あらかじめ場所を調べてから行く、
ぐらいの事はしないとな。

警察も、車・バイクの台数減少でキップのノルマ達成できなくて
余計血眼になってるのかも知れない…て、まだそこまでは行ってないか
しかし違法駐車が本当にゼロになったら、警察も困るのは間違いない

>>785
おそらく東京は人口密集でパンク寸前
地方はスカスカで予算不足ってかんじゃないか？

警察は走ってるバイクでも平気で止めてキップきるよ
朝９：３０までバス専用レーンとかカモだぜ、ありゃ

>>785
ゼロでも基本給が保証されてて全く困らん

>>787
バス専用レーンをバス以外が走ってれば、そりゃ止めて切符切るだろ
何を当たり前のことを言ってるんだ？ｗ

>>784
予定変更して急遽行ったんだよ。そういう時あるだろ？
内容は元々駐車場が少なすぎるって話だ。

何でも突っ込みゃイイってもんじゃないだろ。
オマエのレスはそんのばっかりだな。

普段はそうしてるよ。アホか。

バス・タク・二輪レーンってことでしょ。
いちおう制限速度があるんだから違反して止められるのは仕方ないw
文句があるなら安田でも雇って訴えるしかない。

>>790
ケータイ用のサイトもあるんだからその場でも調べられるだろ。
自分の知恵が足りないのを指摘されて頭にくるのは判るがちょっとは落ち着け。

車の場合、行き当たりばったりでも駐車場が見つかる。
この差はでかい。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm8816461

バイクが売れない？　バイクを売るならバイク王だろ

>>793
それはある意味しょうがない。
何せ、数年前までは「バイク用の駐車場なんか作らなくていい」って、
法律レベルで言われてたみたいなもんだったからな。
ちょっとずつでも増えてきてるんだから、それを最大限利用するしかない。

>>795
最高につまらんな
自殺したら？

http://www.youtube.com/watch?v=YAg_dGbKYeo&feature=rec-fresh+div-r-1-HM

いまんとこ新車で買ってもいいと思える国産車はカブ110くらい。
250クラスはレトロ風のシングルばっかだし、んな半端なの乗るくらいなら素直に旧車を買う。
ヤマハが4stのSDRを出したら飛びつくけど。

バイクもか！
要するに最近の学生は、とにかくＰＣなんだろうか
自己ＧＰＳは自宅で定点とか
現実にいろんなとこ行って得られるものは、決して小さくないと思うんだけどな

今、バイクは発展途上国の乗り物
今の日本は軽四の時代
後は金のある人の趣味の物になった。

台湾産は欲しいのがあるけど、壊れたときにどこの店でも修理できないのがなぁ

>>711
バイクに乗るようになってから自転車の乗り方変わったな〜。
勝手に目視するようになっててワロタｗ
ミラーもウインカーも無いって危ないし乗りづらいよ。

>>800
単純にカネの問題だとおもうけどね。

>>761
昔は新車いきなり買う奴なんかいなかったと思うんだが。

免許持ってるやつ対象に、国が100万円相当のバイク限定商品券でも配れば？
○○が売れない！のすべてに対応可能な対策ってそれぐらいしかないだろ。

入門用こそ乗って面白いバイクが無いと裾野が広がらないのに
各社スクーターと街乗り車しかない。
これじゃ車かチャリの選択になっても仕方ないと思う。

日本は道幅狭いのだから、一般道でのバイク走行禁止したら自動車の運転しやすくなるのでは。

>>803
身体が勝手に動くよなw＞目視

安くて燃費が良くて小回りも効くから
日本みたいな国土も資源もない国にはいいと思うんだが
やっぱ気候に左右されるし大きな荷物も運べないし
貧乏大学生くらいにしか売れないよな

>>806
アマチュア無線とレース鳩にもお願いしたい。最近売れなくて。

>>803
車でも同じだよ。
免許必要な乗り物で一度、車道を走ると自転車に乗った時、周りの見え方が違う。

>>805
そういうことで、昔はどうしても欲しいし金は無いからとりあえず必死で中古車を探したものだｗ
俺なんか解体屋からでも買って来て自分で直して乗っていたｗ
今はみんな金持ちになって、新車じゃなきゃ乗らなくても良いとか
免許を取りにいくのが面倒だとか楽な方に流れている。

新車が高すぎるとか親のすねかじっている学生が何様だよって感じｗｗ

バイクなんてどうしても欲しいもんじゃ無いから、
車だと地方だと必需品っって所も多いからまだマシだけど。

>>798
「あの野郎ツッパッてんじゃん。フクロにしちゃえ」（笑い）

たしかに駐禁の厳しさやラインナップの少なさもバイクが売れない理由だろう
だが一番は結局、今の自分の所得ではそれなりのバイクを買うこと、維持することが金銭的に無理なだけだろ

>>807
セローがあるしKLX125もあるだろ。
高いのが問題だな。

未だにバイク用品って価格破壊されてないよな、ナプースとかにりんかんとか
殆ど定価販売。それでも土日は客入ってる、柳井さんに二輪ユニ黒作ってほしいわ。

>>818
健全でいいじゃないか。

>>818
価格破壊されると品質も壊滅しそうな気がするｗ

外国でEV車は駐禁除外の地域があるみたいだから
日本でも「フル電動バイクは駐禁除外」とかに
してくれればフル電動のを買うんだけどな。

珍走つっても車の比率も高いけどな

>>792
目の前に警察があったら聞くだろボケ。
そうやって一生揚げ足取ろうとして失敗しとけ。

オマエのレスは全部そうだ。
恥ずかしいヤツ。

バイクブームの頃からバイクの悪い部分ばかりをアピールしてきたんだもの。
バイクメーカーもそれを野放しにしてたし。
それがじわじわ効いてきたところに駐車場問題、騒音＆排ガス規制、不況とこれだけそろえば売れるワケねーだろ。

二輪が売れるわけがない。

買っても走らせるところがない。用意されている道路は自転車でも
十分楽しめるような代物。燃料には無意味な税が課せられ不当に
高い。これまた無駄な点検が必要でやってられない。ざる警官の
せいで５分目を離せば持ちされれ二度と戻ってこないような危険な
状況では売れないだろ。

生活密着型のスクータやカブは売れてるだろ？もっと考えるんだ。
バイクを使えるようなバイク専用道路の整備などバイク製造メーカが
音頭をとって募金などを集めたりして使える場所の確保が必要なんだよ。

まぁ確かに、ミニサーキットは四輪のみが多いからな。
オフは色んなところがあるけど、オンはめったにない。

>>823
問題なのは
「警察に聞こうが自分でネットで調べようが
結局電車に乗らないといけないようなとこにしか駐車場がない」ってことなのにね。

>>827
何の問題もないだろ。
バイクは海や山やダムや観光地へ行くためのもの。

バイクは緩やかに終了させるってのが国の方針だろ
駐車場なんか増える訳がない
これから無くなる物に投資する奴はいない

>>1
売れないんじゃない
買えないんだ

みんな薄々気が付いてるんだよ。二輪車が止まるとこけるっていうのは、構造上の欠陥って奴で本来ならリコールされるべきだってことを。

>>827
そういう話



>>282
ダムだけ仲間はずれじゃね？

バイクの駐車時間を２時間まで許容にすればマシじゃないかな

>>832
山とダムはツーリングの定番だろ。目的地はあんまり意味ないし。

VFR750RとNS400Rを再販してくれれば、
明日にでもハンコもって買いにいくのに、、( ´･ω・｀)

行政の問題は置いといて、ライナップは見直すべきだな。
600、900、1000cc以上でシングル、ツイン、四発　どう組み合わせるかは
メーカー次第だけどシンプルな機種と車種構成にすればアフターパーツの
業界も含め活気でるだろ。
俺的には600のツインと900の四発が欲しい。でかいのはもううんざり。

俺が大学に入学した頃(94年)は、駐輪場には原付と中型バイクが沢山並んでた。
今は、時々バイク見物に行くと、昔と比べて原付が圧倒的に無くなって、殆ど見ませんね。
あと、大型と中型とビクスクが同じ割合で、全部合わせても15年前の中型の1/3以下ですね。

>>836
W650とかボンネビルとかあるじゃん。

腐るほど金がかかる

>>836
今から見直すのか？
失敗すれば即死するかもしれんこの状況で？

売れるバイク作ればいいだろ

>>840
今成功してるんですかと問いたい。
免許人口や社会情勢、流行他鑑みれば今のラインナップはありえない。

>>842
日本市場なんてオマケ程度なんだから、逆輸入だけちゃんとやってくれればそれで良いじゃん。

>>842
いや、今も失敗してるわけだけど見直した結果成功するとは限らんからね。
現状だと更に傷口を広げる可能性の方が高い。

新しいモデルに魅力が無い。
個人的には水冷4気筒の超ローシートアメリカンなら欲しい。出来たらB-kingエンジンで。
あとは水上バイク技術を徹底研究した全天候型バイク。絶対サビなくて大収納ボックス搭載。

>>412
> だから、シリンダー内で混合気が爆発するというのも間違いではない。

君らみたいな”素人さん的には”OKだが

>>845
そのまま水上も走れればもっと良いのにｗｗ

>>846
熱ではなく膨張する力を使ってるんだから、爆発の方がわかり易い気はする。
まぁ普通は燃焼だな。爆発だと制御されていないニュアンスだな。

>>844
私の意見も根拠がないが貴方の傷口広げるも根拠はない。
現状リストラか撤退か迫られる酷い状況続けるならば何処かで英断し
思い切った冒険は必要だ。結果傷広がっても現状続けるのと変わらん。

旧車の希望を募って
一定数に達したら受注生産というのはどうなんだろうね。
XL250Rのような名車乗りたい人多いと思うがな。
中古車の相場も高い。

何だかんだ言ってＮＳＲ５０が最高なんだよ。

バイクや車なんて中高生のガキのおもちゃ。
大人はランニング。

>>850
アホ規制を何とかしないと

>>851
もう一回乗りたいね
NSF100の公道版も出て欲しい

30年前と同じ価値観を売りつけてりゃ先細りは当たり前でしょ。

>>854
こういうやつらの事だな。>>850-851,853

ノイジーマイノリティーは害でしかない。

>>850
金型を廃棄しているから無理

>>855
ご立派な御高説ですことｗ

>>768
新車が自賠責込みで１万５千円とかありえないだろ。お前どこのキチガイだよ。

おいらの場合、CBX400Fからバリ伝の影響受けて限定解除して
CB750FB、VFR750F、CB1100Fと乗り継いできたけど
結婚して家庭もって子供できてバイク降りたって口なんだよね。

で、子供も大きくなって、金銭的にも余裕ができて、「またバイクにでも
乗ろうか！（車庫の肥やしで磨いて眺めてるだけかも知れんが）」
と思ってメーカサイトを眺めても、ちーとも食指が動かん。

昔欲しかったけど金銭的or家庭的な事情で所有できなかった…
っていう旧車を再生産してくれたら、結構なおっさん需要があると
思うんだがなぁ。　( ´･ω・｀)

>>854
確かにバイク雑誌見ると、やはり特集が多いのはRRとメガスポーツだな。

>>782
GJ！ｗ
どんどん通報してやろうぜｗ

>>771
自転車につけて試したこともないくせにそういうことを言うのはやめろ。

バイクの場合、アイドリング中は振動が大きいから見えにくいが、
走り出すと振動は止まるからよく見える。

自転車は路面の凹凸をダイレクトに拾っちゃうからぜんぜん後ろが見えないんだよ。
止まってるときだけ使えるけど、振り向けばいい話だろ。

>>860
マグナ50はあいかわらず高値取り引きされてるから、再生産すれば儲かるんじゃねーのか、とは思う。
ただ、「金がないからヤフオクで安いのが〜」なんて連中が多いからな。無理かな。

>>862
振動より、ミラーがちっちゃいからろくに見えない。

もう
ﾜｶﾓﾉｶﾞｰ
なんて当てこすりや勝手な決め付けばかりじゃなく
ｹｲｷｶﾞｰ
とか
ｶｼｮﾌﾞﾝｼｮﾄｸｶﾞｰ
とか正しい方向での叩きに移ってもらいと思う今日この頃

一番の問題に目をつぶって他のことに理由求めるなんて
鳩山恐慌肯定して望んでるようなもんだよ

>>859
旧車は排ガスと騒音規制で、もはや生産できない世の中になった。
刀もガンマもみんなやられて、二度と出てくることはない。

>>859
ホントに再生産する→価格は当時の2倍以上→高い高いと喚いて結局買わない

>>805
だから時代が変わったんだよ今は新車（軽四）を買う。

>>866
ツーリストトロフィーはアレだったけど、NfS MWとかみたいなバイクゲーを出してくれればそれなりに需要ありそう。
PS3ならSIXAXISあるから雰囲気でそうだし。

>>779
ひっついていったらいいねん。

>>864
じゃあでっかいのをつけろ。

>>860
パソコン雑誌を見てもLinuxばっかりだった時期がある。

>>832まだやってんのかｗ

http://bikepark.in/

いいからここで「銀座」で検索してみろよ。
新橋より近い所にちゃんとバイク駐車場があるから。

今できることもロクにせずに他人をくさしてばかりいても
状況は改善しないよ。

>>536
誰だって数人辿ればかなりの有名人に繋がっちゃうわけでさ

それにしても上野の東のバイク屋通りも小汚い中古のビクスクが並んで
硬派なショップはどんどん淘汰されていくな。
俺はバイクから足洗って10年以上になるから関係ないけど何か寂しいね。

○○出たら買う！

ぷっ。

>>862
完全に結像しなくても後ろになにか来てるかどうか判断できるだろ。
そもそもミラー付いてないやつで、
「振り向いて確認」してるやつなんてほとんど見たことない。

CBX400F/GSX-R/FZ400R再販きぼんぬ

バイクが売れすぎてベトナムの朝みたいになったら嫌だ。

>>870
でっかいミラーってないだろ。

現行モデルに欲しいモデルがないって人は、具体的にどういうの所望してんの？
あと教習所バイク的イメージだが、現行のCB400SFは凄く良く出来てるよ
俺も馬鹿にしてたけど、試乗しておおーと思ったよ

まあ400新車で買うのと軽四新車で買うのと変らん値段だしな
乗ってて風圧だけでもバイクはしんどいし
250程度じゃある程度スピードでたらガタつくし
雨ならカッパきなきゃならん

夏は夏で停車したら太陽とエンジンでクソ暑い
車はクーラーあるしな
冬は寒さがキツイ、雪とか降ってもチェーン巻けないし
積載も小さくて軽くて精密ものはダメ
車は家庭に親密な関係の電化製品くらいなら運べる

さらに簡単なメンテも結構頻発する
チェーンとかすぐのびるしな
オマケに盗難にあいやすい特に新車は
チェーンロックかけてもエンジン持って行かれた弟の話きいたときは泣いた

けど通勤時の機動性はズバ抜けていい
まず渋滞しらずだから通勤に車ほど時間掛からないのはいい
まあそんくらいなら原付でいいんだけどなｗ

てかそもそも結局バイクの魅力ってなんなのだろうね？
経済問題行政問題以前に
一般若者が「そんなものはなにもない」と気づいちゃったことがバイク衰退のいち番の問題と思う。
バイク興味ない人にそこを説明（上手いこと騙す）出来ないと
ホントにこのまま遊び道具としてのバイク文化は終了すると思う。
ちなみに俺は「気持ちよいので」ぐらいしか思いつかないので説得係失格だ。

バイクは乗ってみないと良さが分らないからな

>>878
確かに。
CBだ、W1だ、○○が出たら買うとか、所詮は昔のバイクなんだよ。
昔のままで復刻させたとしても、当時と今の規制の違いや、技術的なもののために、
完全復刻できないんだよ。
それをがんばってW650作ったりして販売するも、○○出たら買うとかいうやつは結局買わなくて、
生産中止。
買わない本当の理由は「家庭がどう」とか「金が無い」とかのせいにしてるだけだろ。
そういう事情があるにはわかるが、それならそれでスッパリ忘れろ。
バイク乗りじゃなくなった自分を受け入れて、楽チン車に乗って、幸せに年老いていけばいい。
乗るヤツは乗る。
結婚しようが給料が下がろうが、ほかの趣味を減らしてでも乗ってるもんだ。
そういう時代じゃなくなったって事だろ、今は。

>181
教師「バイクの無免許運転で事故って死んだ奴がいるからバイクは禁止だ！」
俺「禁止するから無免許で乗るんじゃ？ちゃんと免許取らせて安全教育すればいいんじゃ？」
教師「そういう問題じゃない！」

20年前こんな会話を馬鹿高校教師としたが、未だ状況は変わっていないのかな？

>>881
乗ってみても悪いところが目立つしな
悪いところを上回る魅力を感じられる人は乗り続けるんだろうけど
大半は4輪に行ってしまう

暖かくなればいいけど真冬とかに乗るもんじゃないだろｗ

真冬にタンデムしてるカップルを見ると「悲惨だな」としか思えないｗ

>>884
確かにバイクって、悪いところが多すぎるよ。
雨振ったら濡れるし、寒いとやばいし。
ただ、これが全部思い出になるんだよな・
良い思い出ってすぐ忘れるけど、キツイ思い出って後で笑い話になる。
みんなでツーリング行ったときに起こった事は、行った全員が共有してるから、
何年たっても「あの時は大雨で大変だったよなｗ」とか盛り上がれる。
同じ距離を走るにしても、車は出発地と到着地の事しか思い出せんが、
バイクは移動してる時のほうが記憶にある。
バイクはある意味マゾ過ぎる乗りもんだな。
それを楽しめるヤツは一生乗ってるだろうな。

>>855
真冬でも乗ってますが何か？

>>884
俺は両方使い分けてるけどな
車は３０００と６６０ｃｃ　バイクは・・バイクと言ってもカブだけどな
景気の良かった頃は大型バイク乗ってたんだが車検が車と重なると
どうしても車を優先させないといけないので　車検有りのバイクは辞めたんだ

昔みたいに普通免許持ってればナナハンも乗れるように道交法改正すれば
それこそ生産が間に合わないほどに飛ぶように売れるだろうな。

>>883
どこが馬鹿なんだよ。
どうしても乗りたきゃ高校やめるか、バイクＯＫの学校へ行けば良かった。

>>19
パワーはないよ。坂で失速するしな

何故かやたらとバイクが欲しくなる年頃の子は
今は携帯代金で大変だからじゃね。

>>874
ミラーないからと振り返らない様な奴が、
ミラーがついてるからとそれを見るわけがない
お前さんみたいなやかましいだけの短絡思考な輩が
実効性0のアホみたいな規制をどんどん増やしていくんだろうな

>>893
そもそも「バイクを欲しくなる」という事自体あるのだろうか、という疑問が…
そういう俺自身、大学時代に「通学に便利だから」って友達に誘われて
免許取りに行ったのがきっかけだからなあ。
それが無ければ、バイクに興味持つ事自体無かったかも。

>>889
３リッターの車ってたかが車検代で困るほどのやつが乗るものか？
カローラでも乗ってりゃ良いだろ。
３リッター以上の車って必要性を感じないんだけど。

>>895
なんていうか、こう、洋楽聴き始めたりするあたりに
妙にバイクに惹かれる奴がでてきたりとか。

>>887
そういう魅力をメーカーはもっともっと上手くＣＭしなきゃならんのだよ。
素人さんにもわかりやすく。
手っ取り早いのは若者に対して数字持ってる有名人にじゃんじゃんバイクの魅力を語らせること。
例えば絢かとかいま暇なんだからバイク与えてギャラもはずんで
「療養中もバイクでリラックスできましたぁ〜」みたいなこといわせりゃいいじゃん。

まあバイクの良さって人それぞれだと思うが
少なくともオレは風を感じられるからだな

あれはクーラーじゃ味わえない気持ちよさｗ

ああ、わかっている
冬は冷たすぎて話にならない
フルフェイスのスキマにマフラー詰め込んでるよ

携帯代、パソコン代で
バイクまでカネが回らなくなったんだろ？
若い時に乗らなかったら一生乗らないじゃん。
だからバイクの免許費用を国で持ったらいいんじゃない？
もちろん保護者の許可ありでね。
バイクっていいよ〜渋滞がないし、
フルオープンで自然と一体感がたまらんなあ。

まだ俺が小学生のガキだったころ、高速でオヤジが運転する車の中から
雨の中を走るライダーを見て思ったこと
「悲惨だな・・・」

そんな俺も大人になって、気が付いたら雨の高速をバイクで飛ばしていた・・・・
そして車の中からの子供の視線に気が付いた。
「分かってる・・・悲惨だと思うんだろう。でもな・・・・フフフ」

風も山の匂いも海の匂いも最高だよ。あと、バイクの鼓動も最高。
ちゃんと装備して無茶な運転しなけりゃなにも危なくないし。
もらい事故がうんたらかんたら言い出したら歩道も歩けないし、コンビニすら行けない。

>>898
バイクは空気読めなかったり、自制できなかったり、向上心がなかったりすると死んだりカタワになる危険があるからな。
車みたいに気楽に乗るようなもんじゃない。

>>877
１００円ショップの鏡でも貼り付けてろって話。

>>890
駐車スペースが足りない。
軽自動車は軽自動車専用スペースに押し込まれてるし。

もともと軽快で燃費も抜群の環境に優しいバイクに環境規制をして売れなくして、
結局重量2トンの車でガソリン撒き散らしてわずか数キログラムの買い物に行かせるバカ行政

ハマー：エコ補助あり
カブ：エコ補助なし

>>899
夏場に市街地から山に入って行った時、スーっとするあの感じはいいね。

>>905
いや、バイクが環境にやさしいんなら環境規制は関係ない。

バイクが車と違って不利になるのは、
車なら排気ガスと空気を混合してから吐き出すという裏技が使えるのに、
バイクにはそのためのスペースがないから。

日本人はまじめだからね。

乗り物で遊ぶとか、乗り物のくせに実用性に欠けるとかそういうの許せないでしょ。
日本人に必要なのはどのくらい荷物が載るのか、何人乗れるのか、燃費はどうか？
くらいじゃない？

だってバイクって盗まれるし、撤去されるし、寒いのに
盗まれても警察は盗難届け受理するだけだし、
駐輪場は駅以外に作る気は官民ともにないし、
寒さ対策なんてメーカーはほとんどやる気なしだし、
そりゃ売れないわ。

>>896
平成９年型のハイエース＆同年方の４ＷＤ軽トラです

金に余裕あったらセレナに買い替えしたいですけどｗ
それと旧型セロー２２５ｃｃ欲しいな

>>908
してるよ。二次エア供給は10年前にはやってる。

金田で検索

(´･ω･)　まだ1件しかないよ・・・



モスピーダで検索

(´･ω･)　これも1件だけ・・・

>>908
>車なら排気ガスと空気を混合してから吐き出すという裏技が使えるのに、
どのエンジンのこと？？
必要ならスペースくらい何とかなるよｗ
実際無理だと思われた白金入りのマフラーを装備しているし。
みんな大企業トヨタの詭弁に惑わされてるんだろ

クラウンハイブリッドと１０年前の環境無対策スーパーカブで
実際に買い物行くならスーパーカブのほうが環境にやさしいのは確実。
排出ガスの有害物なども総排出量に対するパーセンテージで規制しているから
一見クラウンの方が環境にやさしいように見えるだけ。
燃費だって過去のクラウンに対して何パーセント省エネかという基準でエコ減税しているわけで
小排気量の車より省エネではない。

オートバイが活躍する番組を見ないで育ったからだろ？
ワイルド７とかスタスキー＆ハッチとかキカイダーとか
ハーレーの許可取って日本で小さめのレプリカ作ったらいいんだよ

>>915
つ仮面ライダーシリーズ

そのうち仮面電動自転車とかになるのかな。

バイクは趣味性が強いものでも
仕事につかっても便利だよ個人商店　郵便、宅配メール便とか

災害時の急務でも使われてるし
日航ジャンボ機墜落事故　神戸大震災の時とか

>>916
最近のライダーは電車でやってくるｗ
歩いてくるやつも多いｗｗ

>>914
いや、環境問題っていうのはエネルギーだけの問題じゃなくてね。
触媒入りってなるとそれなりな値段がするだろ。
音だって環境問題ですよ。
エンジンむき出しのバイクはエンジン音も大きい。

しかもバイク乗りには触媒に穴を開けて馬力を上げて音を大きくする馬鹿が多いし。

>>915
いや、そうじゃない。
多分、自転車に乗らずに育った子が多いからだよ。
そういう子は、バイクではバランス取れないから恐ろしいんだろう。

べつに昔の子が皆自転車に乗っていたわけではないだろうが、
少なくとも運動する場所があった。

今はない。

カブの燃費で普通のスクーターがあったら少しは欲しい。
でもメットがやだなぁ。ムレるし、髪ペッタペタになって元に戻らんし。
すぐ盗まれるのも困る。

戦隊ヒーローはケータイは使うがバイクには乗らないからな
仮面ライダーだけだとキツイかもｗ

はやく普通免許で１２５ｃｃぐらいまで認めないと手遅れになるよ。

まぁ、車があったら車に乗るだろ。
天候関係ないし。
必需品としての足代わりの座を車に譲っただけのことだよ。
単に、趣味の品に戻っているってるわけで。

>>915
ttp://www.youtube.com/watch?v=_Ajn7ys8_aE

>>918
そういえば電車に乗ってやってくる仮面ライダーには笑った

>>920
普通のスクーターの方が燃費はいいと思うよ。
だって、カブは固定ギヤ比だろ？
まあ、ギヤ数が多ければ高速でも燃費がいいと思うんだけど。

カタログ燃費なんて６０キロオーバーでは走らないんだから、
１００キロとか出してるとか言う馬鹿が走ったら燃費が悪すぎるよ。

バイクはベンリ−とカブで十分但し５０ｃｃ以上で無いと二段階右折、時速３０Ｋ規制

コレがネック、スーパーカブ９０デラックスが最高生産終了の排ガス規制前のＨＡ０２型

一般道６０Ｋｍ走行で燃費は４７ＫＭ、タンクは３リッター、鹿児島から北海道まで４８日

で行った、ユースホテル、野宿、農家の納屋、馬小屋、洗濯は一級河川で下着は洗う山陰の

漁港で金欠に成り、漁労長に誘われ漁師のバイト６日で１０万睡眠時間は毎日３時間、

漁師の家庭を回って宿泊、漁師の娘とエッチ、未亡人ともエッチ、仕事の合間の食事の時間に

熊本大学医学部の学生証の肩書きは田舎では水戸黄門の印籠と同じ、噂が噂を呼び誘ってくる

女子中学生１３歳

>>919
>多分、自転車に乗らずに育った子が多いからだよ。
>そういう子は、バイクではバランス取れないから恐ろしいんだろう。

>べつに昔の子が皆自転車に乗っていたわけではないだろうが、
>少なくとも運動する場所があった。

>今はない。

こんなの都市部だけっすよ。イナカじゃいくらでも運動する場所あるしチャリも乗ってる。
でも高校生くらいになってもバイクには乗らない。
別に校則で禁じられてもないらしいし、単純に金の使い方が変わったとしか。

>>918
待て待て、一番最近じゃ仮面「ライダー」ではなく、仮面「バイク」になってたぞ、まさに本末転倒ｗｗｗ

まあディケイドだったか、その前の奴だったか、バカスクに乗って現れた時にはがっかりしたよ

>>919
思いっきり無知をさらしているな・・・あきれたぜｗｗ
>触媒入りってなるとそれなりな値段がするだろ。
今年のモデルは全部触媒入ってるよ、環境対策してないバイクは作れなくなった。
それも知らずに書き込んでいるらしいｗｗ
おかげでかなりの種類が発売中止になった。
キャブレターでは環境対策に厳しいのでほとんどのバイクがインジェクションを採用。
>エンジンむき出しのバイクはエンジン音も大きい。
エンジンむき出しとは関係ない。警察が騒音基準をゆるく設定しているので
認定済みのマフラーと交換するのは法律上問題ない。
それは自動車も同じこと、爆音の自動車だっていくらでも走ってる。
>しかもバイク乗りには触媒に穴を開けて馬力を上げて音を大きくする馬鹿が多いし。
触媒に穴を開けるバカはいない、リセールバリューが思いっきり下がるから。
触媒は外して置いとくものだ、認定済みのマフラーにも触媒が付いている。
音量と触媒の有無は関係ないのに思い込みで妄言を垂れ流さないでくれ。

電車で登場してた仮面ライダーは
変身してない時の移動手段は、マウンテンバイクでした。ｗｗｗ

>>927
俺田舎住みだけど、休みの日に学校に行くと怒られるらしい。
B&Gのグラウンドは市営住宅の子が独占しているから他の子は使えない。
もちろん道路はどんなに人がいなくても遊んでいるのがばれるとその場でリンチ。
駐車場や公園は遊んでいたら必ずキチガイが怒鳴り込んでくる。

キチガイの正体は在日部落民。
遊び場を奪う理由は、パチンコをさせるため。パチンコ以外の遊びは田舎では許可されていない。

>>925
>だって、カブは固定ギヤ比だろ？
http://www.honda.co.jp/SUPERCUB/supercub50/spec/index.html
三速あるいは四速です。
昔からｗ

http://www.honda.co.jp/customer/tips/kamen-rider/

こんなページあったｗ

>>878
ダエグ900、ゼファーの再販、ケツ尖ってないCB
簡単なこった。

音だって環境問題


こういう頭のおかしい神経症もどきが世の中を息苦しくさせ続けてるんだね

>>927
我が宮若市では、毎日のように自転車が盗まれる。
毎日毎日自転車が捨てられている。
自転車の持ち主が捨てるわけではない。
小学生くらいの子供が盗んできては捨てている。
いつも同じグループの子供が捨てている。

たとえば僕が捨てる現場に出くわしたとき、そのすぐ後にやってきた車に乗って、子供はUターンして帰っていった。
自転車を捨てているのは子供の行動範囲を奪おうとする特定の不良の大人がやらせている。

盗まれるばかりではなく、自転車に乗っていると、「この自転車泥棒！」って、殴られる。
僕も何度となく殴られたが、お年寄りが殴られていることがあった。
警察に通報したが、自転車はその後数年間その場に放置され続けた。
なぜ自転車泥棒を取り押さえた現場に自転車がいつまでも放置されているのか。
つまり、本当の持ち主から自転車を奪って出歩くことを禁じる行動を取っているということ。
目的は分からない。

>>931
あんたがどこに住んでるのか知らないけど、そんな地域だったら俺もバイクなんて乗らねぇｗ
ソッコーで盗まれんのが目に見えてるもんｗ

やっぱ過度のバイク嫌いは、どこか精神疾患あるのが多そう

>>925
>普通のスクーターの方が燃費はいいと思うよ。
>だって、カブは固定ギヤ比だろ？
>まあ、ギヤ数が多ければ高速でも燃費がいいと思うんだけど。

カブもスクーターも乗ったことありますが
はるかにスーパーカブのほうが燃費は良いです。

>カタログ燃費なんて６０キロオーバーでは走らないんだから、
>１００キロとか出してるとか言う馬鹿が走ったら燃費が悪すぎるよ。

６０キロで街中を走るとカタログ燃費の半分もいきませんｗ
１００キロで高速道路を走るほうがはるかに燃費は良いです。

実際に経験してないことを思い込みで書くのはやめてもらえませんかｗ

>>929
>爆音の自動車だっていくらでも走ってる。
爆音の自動車は車検通過後に改造しているだけです。つまり違法です。

> 音量と触媒の有無は関係ないのに
> 触媒は外して置いとくもの
・・・なのか？

>>932
まあ、変速機はついてるけど、ギヤ比が低速前提だろ。

>>935
いや、俺なんて新車の静かなアイドリングですら「夜中に帰宅するなうるせーよ」ってお向かいからクレームが入ったし。

若者の○○離れのガイドライン
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/gline/1265611214/l50

>>938
新聞配達の株の音程度でウルセーって喚き散らして、それを「善処します」と対応する世の中も異常なんだけどね
基地外に健常者が合わせないといけない狂った世界だわ、今の日本て

>>939
> ６０キロで街中を走るとカタログ燃費の半分もいきませんｗ
> １００キロで高速道路を走るほうがはるかに燃費は良いです。

ストップアンドゴーと連続運転で比較するのは卑怯と言うものですよ。
そもそも高速道路を走れるのは250cc以上なのに、どうしてあなたはカブで高速道路を走ったりしたんですか？

経験重視のあなただからきっと本当にやったんでしょ？

俺なんか、原２以上しか走れない有料道路を原付で走っただけでニュースになっちゃったくらいなんですけど。

>>942
俺も新聞配達やってたけど、２０メートルくらいの急坂を歩いて上れっていっつも怒鳴られてた。
アイドリングの音ですら殺されるかと思うくらい怒鳴られまくった。
新聞配達の契約があるのに「家宅侵入だからお前を殺しても俺に罪はないんだからな！」って説教された。
宮若市の元町長の家から５０メートルくらいの場所の話です。

>>944
だからさ、そういうのは「環境問題」なんてマクロな話じゃないんだよ
単なる基地外とその周辺の人間の問題

それをエコだの地球にやさしいだの言いだすからおかしな事になる
基地外を基地外として処断していく方向を取らなかったお陰で、今の日本じゃ言ったもん勝ち
声のでかいだけの恥知らずが一方的に勝つ世の中になっちまったよな

環境問題ってCO2と音だけじゃないんだけど、お前ら本気で分からないの？

エンジンって一酸化炭素とか窒素酸化物が発生しちゃうから健康を損なっちゃうんだよ。
特に一酸化炭素は少量でも窒息死しちゃう危ないやつでね。
ま、タバコで摂取してる馬鹿もいるけど。

>>945
だからさ、別に個別の話を環境問題とは言ってないだろ。
レス元をたどれよ。
キチガイの話をしてるだけだろ。

キチガイの話を環境問題に摩り替えてるのはお前の方なんじゃね？

チョイノリなら
http://www.youtube.com/watch?v=NxldKm5FMA0

>>946
なんだ結局ただの嫌二輪の健康基地外かよｗ

エコエコ言うのは勝手だが、人様に迷惑かけるなよ
お前は一生クリーンルームにでも引きこもってればいいのに

>>935
騒音も環境問題なんて常識だろ。
住環境って言葉聞いたことないの？きみいくつ？

2輪だけど絶対コケナイ完全自立型で屋根付きの
ハイテクバイクって、あとどれくらいで出てくるんだろうか

単純に危なくね？
体むき出しで、よくあんなスピードで走れるな。

今はロードバイク（自転車）の時代だろ
バイク海苔が自転車に転向してる人結構いるぞ

>>943
> そもそも高速道路を走れるのは250cc以上なのに、どうしてあなたはカブで高速道路を走ったりしたんですか？

失礼。
120cc以上で高速に乗れるんですね。
一般的に120ccって言われてるものは119ccだから高速には乗れないけど、
１４０ｃｃなら乗れるんだね。
>>947の動画で気がついた。

と言うことは、５０ｃｃも書類チューンで原2になれるんだから、
１２０ｃｃも書類チューンで自2輪になれるのかな？
でも車検受けないといけなくなるからねえ。
ライトの光量だって足りるわけないし、
ヘッドライトを明るくするならダイナモもバッテリーも大容量にしないといけないし、
メリットないなあ。

>>949
なんでも「環境」ってお題目つければてめーの我儘が通ると勘違いしてる頭のいかれた神経症の奴の話だよ
航空機等々の過度の騒音なら環境問題とも言えるが、生活音レベルで過剰に反応しすぎって話

>>943
カブの燃費の話なのか？
俺はクラウンかと思ったよｗ
議論で勝てないので逆切れして重箱の隅をつつくようなツッコミで逆切れですねｗ

>>945
一酸化炭素などでも走行距離あたりの総排出量は四輪の方が多いでしょｗ
君は二輪は環境に悪いという意見なんでしょ、反論になってないよ。

カブは固定ギヤだの触媒に穴を開けるだの、妄想はやめてください。
「スクーターの方が燃費はいいと思うよ」「高速でも燃費がいいと思うんだけど」
君の文章は「〜と思う」が多くて「〜である」という事実が無い。
ちゃんと客観的で論理的な事実を示して二輪が四輪より環境に悪いと証明してください。

>>954
小さな騒音でも環境問題になるなんてよくあること。
それにバイクの騒音は９０ｄBとか生活音のレベル超えてるから。

なぜ警察は何十万もするものが盗まれて、放置なんだろうか
　
　　なぜ警察は何十万もするものが盗まれて、放置なんだろうか

　　　　なぜ警察は何十万もするものが盗まれて、放置なんだろうか

バイクの盗難やイタズラそして
バイクの駐車違反取締りと
原付バイクばかり白バイが後方から
悟られないように追跡して速度違反取締り
ばかりやっているのが原因

国としての結論

ハマーはエコカー。カブは環境に有害な車両。

>>955
特殊な条件を持ち出して60キロより100キロの方が燃費がいいとか言うデマを撒き散らすのはいいわけですか。

>>957
放置ならまだいいよ。
盗まれたバイクを探してたら捕まって根掘り葉掘り、30分は職質されたよ。
ただ車でゆっくり走っていただけなのに。

普通免許で125ccくらい乗せて欲しい。

チャリンコの方が楽しい

某番組でカブでロシアに出前して、燃料を3リットルしか消費していなかったのはﾜﾛﾀｗｗ

ハマーがエコカーって、ヤクザが「善良な市民ですぅ；；」ってぐらい違和感がある

自動車
　↓
バイク
　↓
自転車

中国の逆を行くのがナウでヤングなネトウヨのトレンドです

>>942
250単気筒のノーマルは十分煩いぞ。
125クラスのノーマルなら許容範囲。

>>964
しかし現実。これがエコ政策。
家電もデカイサイズのものほどエコポイントがつく。

ホンダもゴールドウィングをエコバイクとして売り出して
新聞配達に使ってもらえばいいよ

今後電気バイクが発売されれば、早朝にけたたましくアクセル全開で、
暴走族より迷惑な新聞配達の騒音被害が無くなる。自転車より静かで
不気味だな。

>>967
その「エコ」って「エコノミー」の方なんだよねｗ
あるいは「エゴ」の書き間違い。

>>960
時速100キロというから高速道路をイメージしたんだよ
一般道路を時速１００キロという意味だとは気付かなかった
だってスピード違反で環境以前に犯罪行為じゃないか
環境を考えることは大切だが違反行為はそれ以上に悪いことだろ
大体スーパーカブはどんなに頑張っても１００キロ出ないｗｗ
君の書き込みの「１００キロとか出してるとか言う馬鹿」
というのがスーパーカブで公道を走っている話ならもう何をかいわんやｗｗ
どうしてもというならその１００キロの話は取り消しても謝罪しても良いよ
俺はまじめに議論したいんだから

ただし、しっかり「ちゃんと客観的で論理的な事実を示して二輪が四輪より環境に悪いと証明してください」
ってことｗ

それよりも

>>969
静かでいいじゃん。それに新聞配達店も維持費安く済んでいいと思うけどね。