【経済】若者のバイク離れ…二輪の国内生産、瀬戸際　０９年、２８年前の１割以下★４

>>948
俺はバリバリだけど無職で金ないから結果的にさとり族とか言うのみたいな感じだよ
ガソリンくれたらシグナスちゃんでツーリング行くわ

>>938
Ｖツインのカブならあるよ

http://www.nicovideo.jp/watch/sm8137991

>>913
>>883のが遙かに格好良いな。痛いけどｗ

>945
自転車を追い越す車を追い越しても二重追い越しにならないだけ。センターラインの解釈は不変dayo

。

家に引きこもってゲームやってりゃ安全だし
何も好きこのんで危険な外に出る必要はない。

　　　　　　　　　　　　　　　　　by 若者

>>943
走ってるバイクが爆発するのは映画の中だけだよ。
後ろを走る車のエンジンルームではガソリンホースが(ry

そういえば、原付廃止ってのは、どうなったんだろな
国際的にありえない原付を廃止して、全て９０っｃ以上にするってのさ
無駄なコスト削減の最高だと思うけどなぁ
それにともなって、免許も普通免許で９０が乗れるようになる法改正も進んでないかな

雨は降り始め（濡れ始め）は気持ち悪いけど、完全にビショビショになると
開き直って気分がよくなるんだよね。ただし寒い時期はダメ。
真夏のツーリングで服のまま渓谷の川に飛び込んで水あそびして、
天気よければ走っている間に乾くなんて経験楽しいぞー！

家族用ミニバン、嫁子用の軽トールワゴン、自分用のリッターバイク、嫁のビグスク（250）、通勤用125ｃｃ
車庫付き一戸建て（ローン残20年）の我が家に死角はない。

なんでも買ってやるから金をくれ、もう干上がりそうだ、
今年一度も仕事以外で外に出ていない･･･

>>954
この手のではジブリールを描いたのがすげーと思ったけど、
検索したらこんな画像しか見つからなかった。
http://image.blog.livedoor.jp/dqnplus/imgs/6/c/6cd93a28.jpg

原チャ乗りの20代男である俺だが、
原付はバイクだって堂々と名乗っていいよな？

>955
いや追い押し禁止区域で、原付を自動車が追い抜く場合は車線内だが、自転車を自動車が追い抜く場合は車線からはみ出してもいい。
だから自動車からすると、自転車の場合は余裕を持って抜かすことができるけど、原付はすれすれを抜かないといけない。

バイクはイイ…
休日は高速に乗って遠くへ…
綺麗な風景を見つけたらエンジンを停め
ジュースを飲みながら心行くまで堪能する。

路面の状況と相棒(バイク)の状態に気を配りながら
コーナーを駆け抜け…こう思う「今のはいい感じだったな…」

そして帰路に付く途中で最後の休憩所で路肩に停めた自分のバイクを眺めながら
こう呟くんだ「今日も楽しかったぜ相棒､今度は洗車＆メンテしてやるからな」
　　　　　　「今年の夏はアソコへいこうか…」と

俺が今一番言いたいのは、国産リッターツインカムバックってことだ！

>>963
自分がバイク乗りと思うなら堂々と名乗ればいいと思うよ

>>963
バイクだよ間違いなく。

>>924
それが、「特殊な例」では無くなった。
ヤマハは、その後ＳＰ（レース用ベースマシン）のみ販売するようになった。
>>942も言ってるが、ＮＳＲも同じ方向に向かったと思う。
ＮＳＲのＳＰはヤマハよりも少し高めの価格設定で、やはり９０万円程度だった。
もちろん、レーサーレプリカに限った話だ。

ヤマハは、顧客がどんどん離れて行ったために、Ｒ１を売り出した。
安くて、普段着で乗れる２ｓｔ・２５０。
またＳＲＸなんかも、加熱しすぎたレーサーレプリカに対向する
「乗りやすいバイク」ってカテゴリーで出てきたと記憶してる。

でも今思うのは、後期のレーサーレプリカの乾式クラッチよりも、
８０年半ばの湿式のほうが、街乗りや峠には向いてた。

何でもいいから2本サスの600〜900ccくらいの普通のバイク造ってよ。
虫みたいなデザインとか1000cc以上のSSとか要らんわ。
車で言えば2000クラスのセダンが無い状況はおかしい。

>>960
>嫁子＆車庫付き一戸建て（ローン残20年）の我が家
言っちゃあ悪いがお前さん死相が出ているぜ…

>>967
>>968

ありがとう！
おまいらに感謝するよ。

>>964
自転車は車両扱いだから黄線ハミ出しての追い越し禁止ですよ。
友人がそれで卒検一発アウトしましたので間違いないです。

>>971
地方だけど親方日の丸だから大丈夫ッス

オタクの国日本でバイクなんてもう売れねえ

次スレ

【経済】若者のバイク離れ…二輪の国内生産、瀬戸際　０９年、２８年前の１割以下★５
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1265547478/l50

>>974
いやオタクにこそバイクが売りやすいと思うんだが

>>965

この場所に来るたび俺はこうつぶやく…
「>>965…今年も来たぞ…向こうでも走ってるか？」

免許持ってない素人を90cc以上に乗せるのは駄目だろ
危ないし免許持ってる俺が損だから
中型が600まで拡大されるなら少し考えよう

都市部だと4輪は駐車場があっても2輪は止める場所がねーし、だからといって
そこらに止めりゃ当然、駐禁切られてバカみたいに高い罰金払うハメになるし
欲しくて買う余裕があっても買えない現実

綺麗な風景を見つけても少し走ったらそんな所は序章でもっといい場所が
あったらどうするの？

>964
センターラインの解釈は不変だヴォケ！

>>966
「ラインナップしても極低回転でのトルクが・・・とか、最高出力が・・・とか言って全然買ってくれなかったじゃないか」
とSV1000やVTR1000Fが申しておりました

>>978
大型取れよ
なんで中型に拘るんだよ
600の次は750まで乗れるようにしろ、とか言うくせに

若者の○○離れっ言い方にはもううんざりだが、これは確かに壮絶だな。
28年前の1割以下か・・・。

バイクってとっても便利な乗り物なのに、駐輪その他の環境がひどすぎる

>>978
バイク板の巣にお帰りください。

車検と保険が安ければね・・・

>>970
　今度ホンダが出すとかいう噂のシャドウRSとかどうよ
　パパサンとデザインが被るとか気にしなければかなり良さそうな感じ

>>973
親方日の丸という神話ももうすぐ崩壊しますよ…今の経済状況ならね､フフフ
一言だけ言うと「永久不変のモノは無し､奢れる者久しからず､猛き者もいづれは滅びゆくのですよ」
ふふふ

>>973
軽車両だからはみ出して追い抜いていいんだよ

第三十条 　車両は、道路標識等により追越しが禁止されている道路の部分及び次に掲げるその他の道路の部分においては、他の車両（軽車両を除く。）を追い越すため、進路を変更し、又は前車の側方を通過してはならない。
一 　道路のまがりかど附近、上り坂の頂上附近又は勾配の急な下り坂
二 　トンネル（車両通行帯の設けられた道路以外の道路の部分に限る。）
三 　交差点（当該車両が第三十六条第二項に規定する優先道路を通行している場合における当該優先道路にある交差点を除く。）、踏切、横断歩道又は自転車横断帯及びこれらの手前の側端から前に三十メートル以内の部分
　　　（罰則　第百十九条第一項第二号、同条第二項）

車検あるのは４０１ccからにすれば売れると思うよ。
４００が車検無しで乗れるとなれば新車も中古市場も活発になると思う。
国の政策次第だね。

そもそも免許がない

>>982
TL1000Rなんか、誰も相手してくれなくて自滅したんだぞ！

>>973
>自転車は車両扱いだから黄線ハミ出しての追い越し禁止ですよ

そのとおりだと思うけど、スレスレを通られるのも怖いよなｗ
最近自転車に乗るが、トンネルが怖い。ダンプがスレスレで追い越していく。
風圧で振られる。

俺の友達なんて教習所に中免とりにいったら駐輪場に停めた原付盗まれた
まぁひどい話だがバイクとか車に興味ある年頃が集まってるからな・・

戦車みたいな大型バイクも男っぽくてかっこいいけど、買い物、通勤通学、
峠、に汎用性があり、取り回しもいい250ccくらいで50〜60万のスポーツ
バイクがあれば売れるんじゃないか？排ガス規制で無理なのか？

>973
おいおい、法的な「追い越し」と「追い抜き」の解釈は出来ているか？

>>992
ロリ禁止は時代の流れです

バカスク見てると二輪車なんかぜんぜんかっこよくみえないわな。
DQNしか乗ってないし、たいていのバイクがうるせーし減少するなら
うれしい限りだな

>>994
ひでえ。
しかし微妙な大型はその辺心配なくていいわw

>>995
最近のカワサキがそんな方向模索してね？
250のNinjaとか125のDトラッカーとか。

1000なら再びバイク復活

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