【経済】若者のバイク離れ…二輪の国内生産、瀬戸際　０９年、２８年前の１割以下★４

かつて世界一だった二輪車の国内生産が、瀬戸際に立たされている。２００９年の生産台数は前年の半分で、
ピーク時の１割以下になった。国内で生産を続けてきた日米欧向け高級車の販売が低迷したためだ。
各社の新興国での生産は、より上位の車種にも広がりつつあり、回復は容易ではない。

熊本県大津町のホンダ熊本製作所。作業しやすいよう、組み立てラインのコンベヤーの床の高さが
従業員の身長などに合わせて自動で動く。約１７０億円を投じ、０８年４月に稼働した最新鋭ラインだ。

同時に浜松製作所から二輪車生産を集約。年５０万台の生産能力を抱えるホンダ唯一の国内の
二輪車生産拠点となった。だが、３本の生産ラインは昨年３月からすべて夜勤が無い昼だけの操業だ。
０９年度の生産台数計画は１８万台で、世界全体（約１５００万台）の１％まで落ち込む計画だ。

ほかの大手も同様の状況だ。ヤマハ発動機は年約５０万台、スズキが年５５万台の生産能力に対して、
０９年の実際の生産台数はともに３分の１程度にとどまる。

朝日新聞
http://www.asahi.com/business/topics/economy/TKY201002050616.html
ホンダ熊本製作所。各作業にあわせてコンベヤーの床が上下に動き、作業負担を軽減する＝熊本県大津町
http://www.asahi.com/business/topics/economy/images/TKY201002050611.jpg
生産台数グラフ
http://www.asahi.com/business/topics/economy/images/TKY201002050612.jpg
★１の時刻　： 2010/02/07(日) 03:25:52
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1265513653/l50
>>2以降続く

日本自動車工業会によると、国内生産は１９８１年の７４１万３千台をピークに減少が続く。
若者のバイク離れに加え、各社が生産拠点を販売が増える新興国に移してきたためだ。
生産世界一の座は９３年に中国に譲った。
０９年の生産台数は前年比４７．４％減の６４万５千台。
６６年の統計開始から最大の減少率で、生産台数は過去最低の水準だ。

０９年に激減したのは、世界的な不況で、国内工場が得意な日米欧向け中心の高級車種販売が冷え込んだためだ。
ただ、景気が上向いても国内生産は簡単に戻りそうにない。二輪販売が伸び続けるアジアで、より上位機種が売れ始め、
現地での生産機種の「高級化」が進んでいるからだ。

ホンダは中国から２０万円前後の５０ｃｃと１１０ｃｃのスクーターを輸入しているが、
年度内にも排気量１２５ｃｃの輸入もタイから始める。
川崎重工業は、タイから輸入した「Ｎｉｎｊａ２５０Ｒ」（２５０ｃｃ）の販売を０８年に始めた。

各社はそれでも「世界の工場の指導役」として、国内工場を存続させる方針だ。
ただ、ヤマハ発動機の戸上常司社長が「国内生産は今後、戻っても能力の半分にしかならない」と見通すなど、
更なる生産能力圧縮も検討する。（大日向寛文） （おわり）

チョイノリを売ることができないこんな世の中じゃ・・・

ハスラーＴＳ250（1970年型）に新車から乗ってる俺は勝ち組。

タイヤが中々ないんだよなort

もう駄目だなこのスレ
チンカス並みの初心者しかいない

車離れの記事に隠れていたが、二輪は壊滅状態だったｗｗｗ

ツーリング楽しいんだけどな。

乗ってるやつのマナーが悪いのが原因です

ttp://3.bp.blogspot.com/_GxQVDnAyExw/S16uqllE-rI/AAAAAAAAAHU/FisECWg3kRg/s1600/truck1.jpg
ttp://1.bp.blogspot.com/_GxQVDnAyExw/S16uvoB-oVI/AAAAAAAAAHc/zTjJ3vpJRAs/s1600/truck2.jpg
ttp://2.bp.blogspot.com/_GxQVDnAyExw/S16uzFfx6uI/AAAAAAAAAHk/-ZjBlnHRXp0/s1600/truck3.jpg
ttp://2.bp.blogspot.com/_GxQVDnAyExw/S16u3Icpn1I/AAAAAAAAAHs/t-UaxIeBeHg/s1600/truck4.jpg

今はまだ寒いからツーリングには向かない。
春になったら本気出す。

若者の肉離れ
若者の親離れ

次にくる若者の○○離れを予想しようぜ

安くしてくれたら買ってやってもいいよ

若者は携帯、メールを24hしてたいんだよ。
両手が塞がるバイクなんてムリムリ

バイクで駐禁きられるようになったのがイタイな
こっちはちゃんと駐輪場に止める気まんまんなのに
肝心の駐輪場の数が圧倒的に少ない

若者の地デジ離れ
若者の婚活離れ

>>14
だな。
チャリ乗りながら普通にやってるし。
ありえんわ。

>>12
若者のエロ離れ

バイクスレって伸びるなぁｗ

>>1
乙

>>12
ネット離れ
漫画離れ

現世離れ

ゆとり離れ

>>9
事故グロ画像注意

若者のオナニー離れ
若者の人生離れ
若者離れまくり

VTR FTRを生産中止

VT GB250復刻

できたら即金で買う

また若者の○○離れ、かｗ

立てる方も立てる方だが、群がる方群がる方でよくも飽きずに
同じようなやり取りを延々と続けてるなｗ

http://www.zenkeijikyo.or.jp/statistics/index.html
保　有　台　数　

軽二輪 小型二輪

87　　 1,301,128　 911,897　
88　　 1,453,170　 974,218　
89　　 1,582,930　1,016,070 　

06 1,908,402　1,428,149
07 1,950,512　1,452,893
08 1,976,829　1,478,724


じじいが2台目3台目持つようになったから増えてるのか？違うだろ

団塊は馬鹿でr騙されやすいからネットやめた方がいいんじゃね？

若者のニート離れ

次は若者の浮世離れだな

コンビニまで徒歩1分ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>27
同じ穴の

>>18
星新一のショートショートにあったな。
若いモンみんな性欲なくしちゃって、
テレビで毎日大エロショーやって煽るんだけど踊らず、
それを諦めとともに見守る親世代ってネタ。

まあ、二輪も車と同じような駐車場を整備しないといかんわけだけど
有料駐車場の横に違法駐車するやつがいる間は
数は増えないだろうねえ。

2stがなくなっちまったからなぁ・・・。

まぁ、ワサビ離れは結構衝撃だったｗ

前スレの新丸ビル周辺や青山墓地横みたいに駐輪場がある近隣は徹底取り締まり、
無い所は駐車禁止は多めにみつつ、平行して駐輪場設置計画を立てる。
これでいいんじゃないだろうか。

マスゴミはちょっと売り上げが落ちるとすぐに離れ離れって
馬鹿の一つ覚えの騒ぎ方しやがるな。

なにが離れだよこっちは母屋に住んでんだよカスが

アキバならＵＤＸの地下に限る。あそこはいいよ。

都市部じゃ駐禁でどこにも止められない。
国内のラインナップ崩壊でかつてレプリカに狂ってた返り咲きたいオッサン達を買う気にさせる物がない。
バカスクは車の免許とるまでの害悪おもちゃと化しとる。
もうどうしようもない。

タバコも吸わない、バイクにも乗らない、わさびも入れない
丸で牙を抜かれて飼い慣らされた羊のようだぜ

>>9
顔が潰れたのにずいぶんと脂身が多い内臓だなぁ

年を取ってくるとな
バイクが乗れなくなるのだ、
冬は寒いし、怖い、
この際、バイク屋が巻き返すには、
ピザ屋の出前に使うタイプの３輪バイクに力を入れて、
電動バイクを販売して、できれば電動三輪バイクを販売することだな

カブとか原付２種スクーター以上のバイクはいらないだろ
うるさすぎるんだよ、あーいううるさくする改造を完全に禁止にしろ
バイクに乗る奴って爆音で周りに迷惑を与えるのが喜びって奴がほとんど

俺は完全趣味ライダーだから関係ないけど、
通勤通学に使ってる奴らを都市部から閉め出した駐車場政策はマズかっただろ。
四輪よりは絶対環境負荷少ないんだからエコの潮流に逆行。
駅前に大量放置される自転車に較べても迷惑になることはないし。

道路にバイクが止めてあると迷惑だし
駐禁取締ははやむ得ない。
チャリも迷惑だから取り締まって欲しいぐらいだ。

バイク王がガンガンCM流せる理由考えてみろやバカ団塊

これに８４０，０００円出せる人、手ぇ上げて

http://www.star-passage.com/sh300i/sh300i.html

興味見たニュースでは
若者のミカン離れだそうだ
若者はみかんの皮を向くのが面倒らしい
やりたい放題だなマスゴミは
国民をどんどん敵に回して何がしたいんだｗ

オイル交換に行ってきたﾉｼ
オイル交換すると、なんだかこう意味もなくツーリングに行きたくなってくるね

都会では駐車場所無くて、駐車場所余りまくりの地方では金無くて買えない。

詰んでんじゃね？

もういい加減にしろカスゴミ

バイクなんて買う金どっから出るんだ・・・

>>43
いやあ二輪でいいだろ。
完璧金田レプリカが出たら、
ちょいとお高くても団塊ジュニアがこぞって買うぜw

駐禁喰らいまくりで
のるにのれねーよ。

タラタラ走ってるのしかいないからな。

>>28
二輪は税金が安いので登録したまま乗らずにホコリを被っている、特に田舎
そういっとバイクを保有している層は新規購入が望めない

>>43
ジャイロキャノピーは普通の原チャリより遅いくせに50万とかするんだぞｗ
あんなもん誰も買わんｗ

少子化にデフレ

若者離れではない





年寄り離れ

駐禁違反は法律違反だと言うことを自覚しろよ。
居直ってるじゃねよ。

原付にオバチャンを大量流入させた
ホンダロードパル及びヤマハパッソルはすごかった。
原付のコマーシャルに欧米の大スターを使っていたのはスゲー。
今は何の宣伝も無い。
その違いも大きいだろ。

雪が溶けたらアクセスかシグナスでも買おうかと思ってたけど
どうせ街乗り用だし、電気スクーターがでるんならそれ待った方がいいのかと思い始めた。

バイクは倍苦

>>58
最近は進展でも中古車を導入する事例も多いみたいです。
http://www.2rin-shinjuku.com/used/

>>15
それ大きいよなあ

>>55
お前が違法駐車してるからだろ。違法駐車しなきゃいい。
さすがに違法でないものまで取締るほど日本はひどい社会じゃないから。

アクセスじゃなくてアドレスだった・・

若者の○○離れってのにすごい違和感を覚える
初めからいらねーんだよ、なんだよ離れって
あたかも○○があることは普通の感覚ですかー？
不要なんだよ


在日も、バイクも、自動車も、持ち家も、タバコも、酒も、鉄糞オタも

電動原付は免許上、定格６００Wが上限、
１馬力以下の出力でおもちゃだよ

セーラーふくでCBRとかきゃわああああああああああああああああああああああｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ベトナムがあるさ。
２サイクルエンジンなんて
中学校の図画工作技術の延長線上で笑える
時代は変わったのだよ・・・

4st250の4気筒を増やせばいいのに

　　　　　　　　　 ,,彡彡彡ミミミ彡彡彡彡彡彡 　　　　
　　　 　 　 　 　 ミミ彡彡゛゛゛゛゛""""""""ヾ彡彡彡 　　　　 -=-:::::.　　
r‐-、　　 ,...,,　　ミミ彡゛　　　　　　　　　ミミ彡彡 　　／　　　　　　　＼:＼
:i!　 i!　　|: : i!　 ミミ彡゛　＿　　　　＿ 　 ミミミ彡 　 |　　　　　　　　　　ミ:::|
　 !　 i!. 　|　 ;|.　ミミ彡 '´￣ヽ　　'´￣｀ ,|ミミ彡　ミ|_≡=、´ ｀, ≡=_、　|;/
　 i!　ヽ　|　　|　ミミ彡　￣゜￣'　〈￣゜￣ .|ミミ彡 　 ||..● .|￣|. ●　|─/ヽ　
　　ゝ　 `-! 　:|　　彡|　　 　　|　　 　 　 |ミ彡 　　 |ヽ二/　　＼二/　　∂>
r'"~`ヾ、　　　i 　.彡|　　　´-し｀)　　／|ミ|ミ　　 /.　 ハ - −ハ　　　.|_/
!、　 `ヽ、ー、　　 ヽ ゞ| 　　 トェェェェェイ 　 .|ソ .　　|　 ヽ／ヽ／＼_ノ　 / |
| ＼ i:" ）　　　　 |.　 ヽ 　 |ュコココュ|　 /:＼＿.. 　＼、 ヽ二二／ヽ　 / /
　ヽ　`'"　　　　 ノ　 　/:＼ヽニニニソ／|::::::::::::::　.　 ＼i ＿＿＿ ／_／

　　　　　　　　　　　　日本人貧民化成功♪イエーイ♪

>>43
やっぱそれがでかいよなー
みんながかっこいいと思うモデルのバイクって利便性が最高に悪い
高い金出して買っても夏は暑いし冬は寒いし、２人までしか運べないし、荷物も運べない
ビグスクが若者向けになって荷物部分は大分マシになったとは思うけど

駐禁と言い続けてる馬鹿は自分が切られた恨みを書いてるだけで意味なし

わかったような口聞いてんじゃねえぞメクラが

勝手に何でも右肩上がりになると錯覚してるだけ

>>28
台数の増加率を見てみようね♪
と、突っ込んで欲しいのだろうか。。。ゴクリ（汗）

居直ってはいかんけどね。
仕事でつかってるけど、止めるところがないんだよね。
以前はそんなに厳しくなかったので
年5〜６回の違反ですんだが、
年間の駐車代くらいでおさまればと、
仕方なくじゃまにならなそうな所に止めてるが
違反の切られ方がハンパない。

採算あわんね。
次はバイクは買わないよ。

>>70
俺も美少女がスク水でバイクとかに乗ってたら可愛いとは思うけど
実際は危ないからフル装備で乗って欲しい

>>45
エコ言うなら電車とバス使うほうがよっぽどエコだろ

>>66
育った時代の法律が全てだ。
幼少時代に路駐がかなり好き放題されてたのにいざ好き放題やってた世代が老人になって
その子供世代が規制強化するなどお門違いだろう。
まあそういうことでバイクなど乗らなくなったがそれだけでなく老人に関わるのも遠慮したいわｗ

>>75
いや切られたことないが都心に乗っていく機会が無くなったのは事実
前はよく買い物にバイクで行ってたが今は電車か車
俺は今バイク持ってるからいいけど
若い時には都心買い物用にとバイクデビューしたからなぁと一言

>>48は原付と思ってるバカ

若者の肉離れは本当にきそうだなｗ
最近の若者は運動せんからなｗ

寄ってたかってバイク産業破壊した公務員は満足してるでしょう

雨の日に乗ると滑って死にそうで怖いdeath

駐車場も用意しないで駐禁取り締まりを厳格にすれば
買っても置く場所がないのでバイク利用者　パイは激減する

足し算レベルの話だ　ばかじゃね

電人ザボーガーみたいなヤツだったら乗る

バイクは義務で買うものじゃない。
ほしいと思える物がないのだから買わないよ。

今の日本のバイクメーカーは魅力のある商品を開発できなくなっているのじゃないかな。
たぶん　その理由は若手の社員に物造りが好きなやつがいないんじゃないか。
受験エリートの秀才君ばかりで良い物は作れないんじゃないの。
いい物を作るより、免許制度にけちをつけて何とかしようとする発想じゃ無理だろ。

普通自動車免許に125ccまで乗れるようにし、教習所にも授業増やす
二輪免許を排気量ではなく馬力(できればPWレシオ)別で区別し、高排気量免許試験には厳しい採点をとる
任意保険を自動車引っくるめて一人一つまでとする(自家用に限るが)

これくらいやれば…大して変わらんか

>>85
バイクを嫌悪してる人っているもんね、公務員には確かに多そうだわ。
白バイ警官は違うけどね、流石に。
この前、信号待ちで話してたら「仕事だからしょうがないけど本当は
捕まえたくないんだよね」って言ってた、いい人だった。

親離れは来る気配は無さそう。

>>83
ちょw　ちゃんと300て書いてあるやん

売れないんだから作らなきゃいい。
べつにいまさら必需品って訳じゃないんだから
バイクなんか一担全部廃止して
ゆっくりと電動バイクの法整備を行えばいいと思うよ。

>>87
まったく、その通り。

>>89
少し前某バイクメーカーの仕事してたけど、
若いモンがアバンギャルドなスケッチ上げて来るのを、
団塊のエラい人がコンサバにしちゃうケースが多かったような。

今時わざわざバイクメーカーに入るような若いモンは、
少し特殊な人だと思うよw

>>87
まあ取締り強化直後ならそんな言い訳も通用したがな。
もう3年も経ってるのに駐車場ができないのは、
バイク乗り自身に問題があるんだろ。

駐禁は、今も昔も交通法規違反だって、
バイク乗りにモラルが無いからバイクは
衰退するし嫌われるんだよ。

原付二種が普通免許で乗れるようになるって話はどうなったんだろう
もし二種が普通免許で乗れるようになれば、車売って原付だけにしようかと思う

>>48
これはヒドイw

キムタクに原付ＣＭ出させときゃ馬鹿売れだってのに

>>93
３００だとわかってて書いてるのか
原付なのに８０万ｗｗｗバカスｗｗｗとでも思って書いてるんだとおもった。ｽﾏｿ


３００なのに車体小さいから欲しいけど
これ買うくらいならならアドレス１２５とか買うな

最近のバイクは高いのか、それとも安いのか？

１９６２（昭和３７）年当時、大卒男性の初任給の平均が１７８００円。
この年にホンダから発売された「CL72(250cc)」の価格（定価）が
１８万７０００円だから、初任給の約１０ヶ月分。

２００９（平成２１）年の大卒男性の初任給の平均は１９万８８００円。

１９６２年当時の物価（平均）：
はがき（５円）、映画（２００円）、新聞購読（３９０円/月）、国鉄初乗り（１０円）

でもさあ、駐強化で日本のGDP落ちたと
思うよ。時間=金だからね。

>>99
そんな話は全く無い。
たまに要望書が出たりするけど、
ロクに検討もされない。

これだけの生産台数の落ち込みは若者だけのせいじゃないだろ
>ピーク時の１割以下　　←終了間近だろ

萌えバイクとか出せばおｋ

四輪駐車場がある施設は、車1台のスペースを二輪2台で使わせて欲しい。

>>102
125ならこれがかっこいいと思うよ
http://www.star-passage.com/varadero125/varadero125.html

近くのコンビニに勝手に駐車させて貰ったりしないの？

取り合えず、300ccは良くないな。

バイク離れか
今バイク屋にいるがおっさんが200万のだかのバイクあっさり契約しててわろた
フルパワー190馬力で国内仕様で150馬力だとさ

若者のせいで日本は不況

>>99
>原付二種が普通免許で乗れるようになるって話はどうなったんだろう

それはお先走りのマスコミが勝手に書いただけ。
実際はこう。
http://response.jp/article/2009/09/16/129649.html

一度市場を破壊しつくしてバカスク乗ったドカタDQNどもに業を全て背負わすのもいいかもね

>>48
イタリアホンダが作っているから
ぼったくりというわけでもなさそうだが

気持ち的には２０万ぐらい引いて欲しいなあ・・・

>>110
勝手に止めるな。

ホンダって昔は部品が無くなると
ある程度受注が集まるとまた作ってくれた。
旧車ファンまで良い会社だと感心していたけど
今はすぐに廃番で部品は中古市場から取り寄せるしかなくなってしまった。
ホンダ党なんて言う言葉も宗一郎とともに過去になる。

>>115
そのビッグウェーブに乗ったメーカーも一蓮托生だけどなw

>>112
S1000RRか？

>>103
今の２５０ｃｃのバイクは４０〜６０万
例に出してる当時の価格が今の約１０分の１なんだから
昔に比べたら３分の１くらい安い計算になる

もう少し車検制度をなんとかしてもらいたいね。
アメリカンなんて吊しで乗ってもしょうがないのに。

>>24
おせーよ

若者の○○離れって・・・もうやめようぜ
金がなきゃ何もできない世の中を創ってきた世代が、不況の原因すら若者のせいに
しようとする姿勢に反吐がでる。

駐車違反の多い地域は駅前の派出所を小型ビルにして
月極のバイク置き場作ればいいじゃん。
あっ、そうすると、下請けの仕事が少なくなちゃうね。

>>120
俺、オイル交換にきてるバカスク乗りだからわからん
早くて4月に納車だのフルバワー仕様のマフラーは付属するかわからないだの話してたな
かなり注目されてるバイクらしいが
にしてもあっさり買ってたw

バイクやバイクの環境に根本的な原因は無いと思うんだけどな。
駐車禁止で困ってるのは既存のバイク乗りでしょ。
それ以前から新規の開拓は進んでないよ。
いまバイクが売れてる新興国も、
豊かになったらバイクに乗る人が大幅に減るんじゃないの？

いま国内で２スト２５０が発売されても、
若者が夢中になって峠を攻めるのかな？
外科病棟で事故自慢大会をやるんだろうか。

>>41
おまいみたいにＤＱＮじゃねぇんだよ、わさびはさすがに・・

>>125
ビルに改装して駐車場にするとすれば
一台あたりいくら取れば採算が取れるかな？

>>118
古いものを長く使われると松下のファンヒーターやパロマのワイランドみたいに
耐久期限を越えた老朽機の整備不良で事故っても責任を問われるからな

自動二輪は微妙すぎる。
現在では専用の免許が必要だし、価格も中途半端に高い。
原付で十分。

１９８０年代のバイクブーム時、バイクに乗る同級生たちを
バカにしながら勉強ばっかりしてた奴らが、霞ヶ関に入り
各部署で中心的な存在になってきてるからな。
バイク業界を取り巻く官製不況は、「バイク憎し！」と思って
いる役人が、やっぱいるんだろな。

今度はバイクですかそうですか

>>125
おまえらが駐禁しなけりゃ、下請けだって滅びるだろ。
あいかわらず駐禁するのが悪い。

あの緑のオヤジをどうにかしてから文句いえ。止めるところねぇよ。それに駐車料金より電車代が安けりゃ電車で行くわ。

すぐには採算あわないと思う
民間じゃ採算あわんだろうね。
24時間、人がいて、
駅前の一等地を遊ばせとく
手はないようきがする。、

>>127
発売したら７０万は超えるだろうし
（昔もレプリカはそんなモンだった）
そうそう数は出ないだろな

>>135
だから、黙って電車でいけよw。

>>106
ピーク時は、HY戦争で採算度外視してアホみたいに作っていた時だから。
今の落ち込みは、日本メーカーが海外生産主体にしたことが大きい。

車離れ→バイク離れときたら次は自転車離れ、そして最後は徒歩離れだな。
若者総ひきこもり時代の到来。

二輪って原付も含んでいるの？

>>132
今東大の大学院に通ってる者ですが、80年代には
東大のキャンパスの中にも夜中に暴走族が入り込んで
荒らし回ってたようなことがあったそうです。
ガラスが割られたり、ゴミが散らかされたり・・・
東大生の間でもバイクは不良やバカ私立文系の象徴というイメージがあったようですね。

当時学生だった先生に聞いても、街でバイクを見るだけで気分が悪かったと言ってます。
全ては昔のDQNが撒いた種ということかもしれません。

バイクなんて危ない乗り物のりませんし、子供にも乗らせたくありません。

>>124

昔は金が無くても何でもやろうとしてたんだよ。
ポンコツ屋で動くけど廃車の原付を数千円で貰ってきて自分で登録して
１，２万円程度でほぼ別状ないほどに自分で修理して乗る。
貧乏学生が勉強してバイトして下宿代払ってバイクも欲しけりゃそこまで
しないとなかなか手が届かなかった。
大学も年数が進むと彼女も欲しくなるし自動車も欲しくなる。
同じような感覚で５千円の廃車を修理だけしてもらって自分で登録したよ。
大学⇔バイト⇔車⇔女⇔飲み会⇔大学
この繰り返しで常に寝不足。
バイトは毎晩翌朝１時まで駐車場のもぎりと誘導。

今は中古車屋を覗くと程度のいい自動車も当時より格安だぜ。
バイクもその気になりゃポンコツ屋から拾ってくりゃいいと思うんだが
今はそれが全て東南アジアに行っちまうから無いんだろうな。

でも昔より格段に買いやすくなってると思うぞ。
頑張ってバイクでも運転しろよ。

昔って３０年くらい前のことね。

>>129
アンカーいれ忘れた。
重複ごめんよ。
すぐには採算あわないと思う
民間じゃ採算あわんだろうね。
24時間、人がいて、
駅前の一等地を遊ばせとく
手はないようきがする。

駐輪場不足は深刻だよ。
場所が整備されれば四輪と同じ金額払ってもいい
って奴が大方だろうが
そもそもそれさえも全く望めないよ。
都内では使用禁止にされたのと等しい

>>127
乗ったことねーのってホントわかってねえな。
既存乗りと迷ってるヤツは金がある。先進国行ってみろ。
自由と責任のバランスがしっかりしてるが、日本はずっと規制の連発だ。
そんな社会の下で生まれた若い世代が影響を受けて当然。
自由が無いから何もできなくなるだけ。
駐車場の規制やヨーロッパ圏のように歩道にきちんと置けばいい。
本来、駐車違反監視員はこういったモラルを教えるべく存在するもの。

2スト80CC出せよ

ビクスクの要領で250アメリカンを出したら売れると思うよ。
まぁパワーをどうやってひり出すかが難関だけど。
とにかく車検がウザイ。
あの存在がバイク道楽の要素の八割をスポイルする。

>>147
そんなこともいちいち人に教えてもらえないほどの阿呆ならバイクなんか乗るなよ。迷惑だから。

>>146
それそれ

>>147
歩道に置くのは道交法違反だろうが、
なんでバイク乗りってモラルがないんだ。
バイクは滅びるべくして滅びるんだな。

車検で徴収される金は、四輪＋二輪で毎年莫大な額になるよな。
この金は、一体どこに消えてるのか？

数年前のアキバはさながらバイクの見本市みたいな感じだったなぁ、、、
今ではその影も無いが、
上野にバイク街があった事を知る人も少なくなり、賑やかだった頃はアキバ並みの人手が
有ったが、ブームが過ぎかつ、路駐取締り強化でバイクで行けなくなった頃から衰退が始まり、
今じゃ立派なシャッター街になりましたとさ

旧CR250あたりのエンジンをつんだ超軽量ロードスポーツを出せばかなり楽しい。
乾燥重量90キロ台に６５ｐｓエンジンとか、売れるだろ。安いし。

インフラが全く整ってないから普及しないのあたりまえだろ。
２５０のどノーマルスクーターもってるが、駐輪場ないから
めったにつかわん。駐輪場があるところをネットであらかじめ
調べて使うときは使う。なので特定の場所に行く時以外は
電車。遠出だと車になってしまうし。。ほんとは燃費
いいからバイクでいきたいのだけどねえ〜。

>>146
本当に困るよ。仕事でつかってるから、
あっちこっち探してるが、どこもおかしてくれん。
不況で事務所引っ越す金もねえ。
緑の人たちも2ヵ月に1回ぐらいにしてくれ。
まいった。

じこると即死を覚悟しなきゃならない乗り物は怖いもん

ホンダ
スズキ
ヤマハ
カワサキ

一番初めに二輪事業が潰れるのはど〜こだ！！
そもそも参入障壁と規制だらけのガラパゴスだったのに、内需を軽視したらコノアリサマ！！m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ

買っておわりではなく、維持費や登録やら保険とかでけっこう費用がいるよね

>>152
その「道交法」自体が、なぜこれほどまでに悪法になったのか、
とバイク海苔は思ってるわけよ。

>>158
いや車で事故っても社会的な即死だぜ？

>>157
メッセンジャーが乗ってるようなチャリ使えばいいんじゃね？

これだけスレ伸びるんだから本当は乗りたい奴多いんだろうな

ブレイザーカノン砲を撃てるなら買ってもいい

>>164
乗りたいけど、金がない

>>152モラルが悪い奴は車乗りも糞ほど多いだろうが。
路駐車してるDQNは腐るほどいる。結局モラルない奴は
何乗っても同じことする。周りがみえてない>>152
はおそらく平気で路駐するDQNと思われる。

>>164
あたりまえだろ
俺だってポッケとモトコンポの維持だけで精一杯でなきゃ、大型の一つも買ってらあ。
高校時代に限定解除したっきりだしな。

>>163
それいいね。
時間効率悪いけど。
真面目に考えるよ。

>>120
そのスペックだとR1だろ

>>167
歩道に置くなよ。邪魔だから。

バイクって自由だし気持ち良いんだけど
敷居が高いよね

>>161
悪法も法は法、異論があれば、違反なんかせず、
選挙ででも打ったでればどうだ、もっとも誰も悪法とは思わんだろうから、
支持なんて集まらないだろうけど。

>>128
味覚：「辛み」「苦み」若者敬遠　好みは「マイルド」、成熟せず成長か
http://mainichi.jp/life/today/news/20100205ddm013100131000c.html

旧文部省と警察、バイク通学されちゃ電車やバスに乗って貰えない公共交通機関が
スクラムを組んだ「３ナイ運動」の実が実ったって事だ

生活苦でモンキーRとゴールドモンキーを売ったのは今でも後悔している

>>171路駐しないでもらえますか？邪魔ってレベルじゃないんだが。
てかバイクどころか車もかえないお前に言っても無駄か。。

>>169
あらま、どういたしまして

バイク＝珍走のイメージが定着してるもんな

>>177
俺は止めてないんだけどな。
四輪も置くなっていってるだろボケ。

>>171は、人間的にバイク海苔たちとは対極的な種類の人間だと思われ。

若者は車からも離れています。
バイクだけじゃありません。

若者に金が無いのだから同然の事。

>>143
そもそもバイクが特別危険な乗り物ってのは間違った認識だよ
そういう認識が世間に蔓延してしまっているから
鼻から決め付ける人が多いのだろうけどね
バイクでも車でも自転車でも何でも同じ事だよ
危険な乗り物になるかどうかは乗り手次第って部分が大きいんだよね

ID:1hAyOCPj0
ID:+OmNTq/F0

香ばしいなぁｗ

>>162
わかってる。

しかし、原付にのってた当時、車両感覚が分かってない車が多いことに気づいた。

追突を感じるくらいに接近する車、もう嫌になった

>>181　>>171はおそらくバイクほしくて街で原チャみて指くわえている
僻み全快の高校生だから触れないでいいよ。

>>157
だが駐輪場を増やして利便性があがれば、ユーザーがまた劇的に増える
だろうし、役所はこれでいいと思ってるだろうな
100台200台駐輪場増やしたとしても解決しない気がするな
新宿みたく車道側の黄色い枠内なら停めていい、
というのを他の自治体にも見習ってほしいわ

>>184
それにつけても止めるなよ。わかったな。

>>139
ＨＹ戦争で思い出したけど、ヤマハパッソルが新車で
19000円で買えたんだよな。

>>180
２輪も４輪も違反は違反。

どんな悪法であれ、法律は法律なんだからそれを守るのが当然だし、
守らせるようにしっかり取り締まるのが当然。
悪法なら運用でなんとかするのではなく、法律自体を変えるべき。

昔はよかったなぁ〜
中古で買った500Γ愛してたよ〜・・・
まあ当時でも最新レプリカには勝てなかったんだが。
ウォルターウルフの水谷仕様最高でした！
今はもう無理〜（泣

国道沿い住民としては、お蔭で土曜日安眠できてる。
昔は珍走団がパラパラ五月蝿かったものだが。

>>134
どーでもいいが「駐禁する」っていうのは変だろ。
それを言うなら「路駐する」とか「違法駐車する」だろ。

あ、「（バイクを）駐車禁止にする行政が悪い」って言いたいのか？ｗ

とりあえず２０年前のバイクを４０万とか５０万で売るのヤメテ欲しいです…
バブル期のバイクだから高いわけ？

>>389
そんなに安かったっけか？
サンキュッパだった様な。

そういえば20年前の珍走の方々の数とご活躍は
今からは想像もできないほどアレだったな。
その時ですら「まだいるのか・・・」と思ったものだ。

>>175
そう、何の疑問もなく公共交通機関なんかに乗ってる奴等はバカ
ここで「バス電車乗れ」とか言ってるのって公務員？

車に一人で乗ってる奴にはバイクに乗れと言いたい
しかしそれ以上にバスに乗れと言いたい

世界GPの中継やらなくなってから急激に話題性なくなったよな
おまけに環境問題とやらで2スト絶滅するし
時代にそぐわず廃るべくして廃ったのかねえ

>>187
新宿はそうなんだね。いいね。
おいらなところは
人通りも少ない。
誰にも迷惑にならないようなところに
止めてても、平気で狩っていく。
3日連続やられた時は心が折れたよ。

小排気量の乗りたくなるバイクを出せよ。実際、乗りたい
バイクが国内に無いのよ。大型免許なしの中年中免ライダーの
オレ。ホンダだったらＤＮ−０１の４００ｃｃ版とか
隼４００とかＧＳＸ−Ｒ４００とかＶ−ＭＡＸ４００とか
バカか？って思うかもしらんが真面目に夢想してる
昔は海外向けのビックバイクに対して見劣りしない国内用の
排気量ダウンモデルもラインナップしてたよな。まぁ、これだけ
生産量が低下したなら余裕もないだろうし無理は、わかってるさ。
あと、みんなが言うとおり都市の駐車問題でイッキに街から
バイクが消えたよな。

メーカーは一体どれだけの死者、身体障害者を生み出したのだろうか？

>>199
2ストにはイチャモンつけるくせに、アホみたいな大排気量高級車は放置の不思議

>>89
> その理由は若手の社員に物造りが好きなやつがいないんじゃないか。

それ以前に雇わないじゃん

危ないからいいんじゃないの？

>>198
雨やら雪やらでバイクは不便だし
バスも便数少ないので車に乗ります

その昔、SDRというチョイ良バイクがあってだな・・・
アレが実によかったのだ。
本当にバイクを駆る楽しさを味わえるバイクだったなあ・・・
もうああいうのは出てこないんだろうな。
どーせ出ても買えないからどーでもいいが

>>195
サンキュパは定価だろ
値引きでニキュッパ
特価でイチキュッパ
展示車がキュッパ
だったよ。

都内に駐輪所欲しいって人に質問だけど
大型バイクで街中走るのって辛くない？

自分の場合郊外に向かうから、都内の駐輪所のメリットが分からない。

中型なら走りやすいだろうけど
そもそも格好も積載量も制限される2輪で、都内に何をしに行くの？

ともかく四輪並に駐車場や路上パーキング整備してほしい
停めるとこないのにモラルを唱えられてもどうしようもない

ヴァレレプリカＭ１でも買うか

>>146
>場所が整備されれば四輪と同じ金額払ってもいい
>って奴が大方だろうが

本当にそうなのかな？
一時間百円とか、四輪に比べたら破格の値段のバイク駐車場の
目の前に路駐してるバイクが並んでるのを見ると、疑問に思わざるを得ない。
そんな風に考えてるのってまだまだ少数派じゃないか？

まあ数年前まではそれで取り締まりされなかった訳だし、意識を急に変えろ、
って言うのも無茶だと思うけどね。

>>152
なんでお前みたいなバカに噛み付かれるんだよｗ
じゃあ、道交法改正すれば文句言わないんだな？
バイクに一度でもいいから乗ってみろよ？価値観変わるぞ。
なんでも否定するのは簡単だが視野狭くなるぞ。
日本の誇れる工業製品を否定してお前は何で日本にいるのかわからんが。

バイクカタログ買ってみたけど
どれも足がつきそうにないし
ビックスクーターの２００�sとか怖すぎる
倒れただけで骨折じゃん
ひ弱向けのバイク作ってくれ

いつまで卵が先か鶏が先かで言い争ってるんだ

駐輪場が増えたらバイクユーザーが増える

バイクユーザーが増えたら駐輪場が増える

もう答がでてるじゃねえか

ピークの１割以下とはすごいな
景気がどうとかはあまり関係なくものの考え方がかわったんだろうな

交通事故の件数や死亡者数は、圧倒的に
四輪＞＞＞二輪
でしょ。実数では。

>>214
足つきなんて片足のつま先がつけば大丈夫だよ。
もしそれでも不安ならアメリカンという手もある。
シートのアンコ抜きはできればしない方が良い。

>>144
その1万すらないんだよ

>>217
そりゃそうだが、その比較に意味は無いだろ

>>212
そう思う。

車と同じ値段を出す人が多ければ、
スペース効率がいいバイク用の駐輪場はメチャ儲かるから、
黙ってても民間の駐輪場が増えていくはず。
実際そうなっていない、という事が全てを証明している。

>>212
以前はバイクは路駐が普通だったからな、法改正直後はそうだったろう。
今やそうも言ってられなくなってる。
これからもっと需要は増えてくと思うぞ、変な奴はともかく仕事で使うオレとしては
駐輪場あっただけでありがたい気分だ

>>144
なんだ、俺にレスしてたのか・・・
アホか！お前は！
何俺に対して２輪の講釈たれてんだよ！
お前なんざ俺の足元にも及ばん！
ロスマンズのNS４００でも買って出直してこい！

>>190のような「正論」を吐く奴、・・・いるよねぇー！

>>221
>全てを証明している。

いやいや、世の中、そんなにパズルみたいに
綺麗には解けないんですよ。

>>213
残念ながら、俺もバイク乗り、趣味だから
駐車場あるとこしかいかんけどね。

車でもシューマッハレプリカとかバトンレプリカとか販売されないから
最悪だな

バイクはレプリカが販売されるのに

バイク同士手振ってるのいいな
あこがれる

　　ちょっとまて、ほんとにそれが、必要か？
http://sukima.vip2ch.com/up/sukima009531.jpg

　　　２ちゃんねる無駄遣い防止委員会

停め方や、料金システムがバラバラてのも停めにくい原因では？
わかりやすい看板のバイク駐輪場全国チェーンがあればいんじゃないの
（ただし買い物に便利な駅前に設置してくれ)

ナウなヤングはママチャリしか乗りません

それよか
５０００ｃｃくらいの国産四輪乗用車出して欲しい
マッスルアメリカンな国産セダンを

高校生に三無い運動って昔したてけど、
乗らない、乗せない、取らせない
効果があったんだね

法改正されて数年たってるのに、路上パーキングは二輪には全く開放されてないよねえ
取り締まるんだったら、行政がその辺もきちんと整備して欲しいわ

>>227
三菱 ランサーエボリューション 2.0 RS VI トミー・マキネンエディション 4WD　とかはあったよね

>>228
車でもやればいいじゃん
俺は無視するが

>>232
アメリカ行け

>>224
きっと速度超過なんてしたことも無いんだろうねｗ

台湾みたいに街区ごとに２０台程度の駐輪スペースが提供されてると
バイク使う気になります。

台北や高雄の再開発地域に限られるだろうけど、日本の歩道だと植栽
になってるところが、数箇所おきに駐輪スペースになっていて便利。

地下鉄駅の横には１００台規模の駐輪場や低価格の駐車場、無料のコミ
ュニティバスが数路線あって、歩きもパーク＆ライドも考慮されてまし
た。そのほかに改札・ホーム直行エレベーターや車椅子スロープもあっ
てなかなか先進的。日本の交通システムを参考にしたそうなんだけど、
日本でそこまでやってるとこあったかな？

>>220
実は、>>202に対してのレス。ごめん。安価忘れた。

>>234
http://バイク便.net/article/135064700.html
使うやつ少ないってさ。

は〜・・・
マジでバイク欲しいわ・・・
金さえあればな〜・・・

女は金かけんでもいいもん手に入るが、バイクだけは金ないとダメだわ・

まずは５０のスポーツ車作れよ
それでバイクの楽しさを覚えて
大きいのにステップアップするんだろ

>>214
其れでも昔よりは軽いよ。昔なら7ハンは250kg有ったが今は180kgだよ。
ただ軽四輪が排気量アップしてるから、もう昔みたいな事は無理だろう。
此れが正常なんだよ。

>>209
　都内に住んでて、駐輪場足りないって言ってる人って、
　基本的にバイクは運転を楽しむ乗り物じゃなくて、単なる移動手段なんだと思うよ。
　通勤・通学・買い物で自宅から、駅までの近距離を移動する手段がバイクであると。

　そのために駅前には駐輪場が欲しいって考えてるんじゃないかな。

>>233
今の親、４０歳くらいの人は真っ只中だからね。ｗｗｗ
ヤマハ、スズキのお膝元、浜松や、豊川でもやっちゃってたからな。ｗｗｗ

バイクはいろいろ問題ありすぎだから
商業用以外のは全部廃止しちゃっていいよ
商業用のでも、迷惑・違反行為して
使った時点で即免停＋莫大な罰金徴収
とかにして半端無く厳しく取り締まるべき

原付き運転者が減って一時停止取締りが減ったっけど
犯罪者検挙率が減ったね。

>>239
駅前の自転車でもそうだけど
下手に利便性を上げるとこんどは「増えすぎる」「集まってくる」
のでキリがない、って考えだからな、行政は

俺なんか一人で１０台も乗り継いできたのに
最近のバイクには全く興味がわかんわ

>>243
つGS50

金も免許もあるけど乗りたいバイクがない

AGE

>>247
｜　　　　　∧＿∧
｜.　　　 　(･ω･` )
｜ｽｽ…　/J　　 J
J　　　 ,,, し―-J

>>215
もっともだ。
バイク駐車場は確実に増えてきてる。
地域差はあるだろうし、ペースはまだまだ遅いけど。
問題は、それまで待ちきれずに手放してしまう奴の方が多いって事だろうか。
四輪駐車場は、物理的に駐車が不可能でない限り二輪の駐車を断っては
ならない、とか法律でやってれば良かったのかもしれない。

バイカーどもは、ホンダＶＴＲを乗りつぶすまで乗りこなしてそれから意見しろ

フジでまさかのおっぱい

俺は先に新聞離れしてやったよ、ゴミがだいぶ減ったわ、ｴｺｴｺ

>>255
まあ、それだとバイクと車が同一料金になるからいやだって言う人間も多そうだけど。

雨降ったら濡れるバイクなんて、売れるわけねーよ
雨降っても濡れないようなバイクを売らないと

メーカー関係者のSAGE圧力に対抗AGE

今の単車は性能が良すぎるから面白くないんだと思う

新車より中古に流れているってことは無いのか

バイクメーカーも販売店も努力が足りないな。
都市部の駐輪環境の劣悪さも、環境重視の規制もとっくに予測できていたのに
社会的な駐輪場の増設もアピール不足、排ガス規制を見越した車種の転換や開発も遅れている。
免許取得もやや緩和されたとはいえ、乗る資格を取るためだけで20万円前後の出費は痛い。
今のままでは、免許取得の費用と時間を割けて、高くても気に入ったバイクが買えて、自宅に駐輪するスペースが
確保されていて、旅先では必ずホテルに宿泊するか、遠い駐輪場からでものんびり歩いたり公共交通機関を使ったりできて、
日常の足は他の交通手段が確保されている人…つまり経済的な余裕のある好事家しかバイク乗りはいなくなるね。
現時点でもそのきらいはあるけど。ハーレー乗りとかを見てるとマジでそう思う。

業界もトレッキングバイクの流行時にでも、先を見て手は打てたはず。
ただ、自分も含めてバイク乗りたちはただでさえ人口が少ないのに、あまり共同で声を上げたり
しない人が多かったかもしれない。そこは、反省すべきかもしれない。

>>260
ジャイロキャノピー、ＡＤＩＶＡ、ランドグライダー、、
色いろあるだろ。
個人的にはＡＤＩＶＡの250はちょっと欲しい。

>>257
　　　 　 　 　 　　 　　__‐`'´''"'マ　　　　　　　　　　____＼ 　　ー‐┐ 　　 |一
　 　 　 　 　　 　　 　 Z.　　　 __｀ゝ 　　　　　　　 　＼　 　　　　ﾉ´　 　⊂冖
　∧　　　 　 ／|　　　ﾞ仆斗┘リｰト=┬-､_　　　　　　＼ 　　 ー‐┐ 　 ,／
/ 　 ∨＼／ 　 |　　　　｀L,.っ,ﾉ u }ﾉ ﾉ　　 ＼　　　　　　,>　　　ﾉ´　　　＼
　　　　　　　　　|_＿　　　　兀.!_／／ i | 　 　 l、 　 　 く.　　　ー‐┐　ｰ|ｰ
ー‐┐　ｰ|一ヽヽ　/　　u'　＼ヽ‐'´　　!|　 　　 ﾄ､　 　　 ＼ 　　,ﾉ´　 ￣匚ノ
　ﾉ´　 　ﾉ　こ　　/_____, 　}j 　ハ､ 　ヽ ヽ,＿＿_/　　　　／ 　ー‐┐　 ┼‐ヽヽ
ー‐┐　 ニ|ニ. 　 　 ／　___ノ　／＼_,≧/ u 人.　　　／ 　　　 ,ﾉ´　　 ﾉ　こ
　ﾉ´　　 ⊂冖　　　く　　{上rﾝ´　 ,厶..／ ／　ヽヽ 　 ＼　　　　|｜　　ニ|ニ
ー‐┐　　|　　　　 ／　　 ￣ 　 ノ{こ,　／,〃　 　!|　　　 ＼ 　　･・　　 ⊂冖
　ﾉ´　　　l.__ノ　　 ＼　 　　　,.ｲ　!l｀T´ | / 　 　 |:|　 　　　/　　　　　　 |
ー‐┐　ー‐;:‐　　　　＼ 　　// 　 　l　 |　　　 　|_|　　　∠.、　　　　 　 l.__ノ
　ﾉ´　　　（＿,　　 　 ／ 　　ﾋ_ー--､＿|ｰ､____,ノj┘　　　 /　　　 　 　 ┼‐
ー‐┐ 　 ／ 　 　 ／　　　　 ＼￣＼ー`トｰ-＜　　　　／ 　 　 　 　　 ﾉ　こ
　ﾉ´　　　＼ 　 　 ＼　　　　　　＼　 ヽ　 ＼　　ヽ　　　￣￣|
　| |　　　｣z.___　　　　>　　　　　　 ＼. ヽ.　　ヽ 　 ｌ　　　　 　|／l 　 ／|　　∧　 /＼
　･・　　 /|　（_,　　／ 　　 　　　 　　 ）　lヽ　　 ',　 l、　　　　　　|／ 　 |　/ 　 Ｖ
　　 　 　 ┼‐　　　＼　　　　　　 , イ､_,上ﾊ　　 } 　小　　　　　　　　　 |/
　　　　 　ﾉ　こ　　 　 ＼ 　　 　(乙≧='''"´　,∠,__ノ/
　　　 　　┼‐ヽ　　　 ／ 　　　　　　　　　　厶乙iﾌ/
　　　 　　ﾉ ⊂ト　　く 　　 　　　 　　　 　　 ｀¨¨¨´
　 　 　　 　 　 　　 　 ＼

俺が乗ってる１２５ｃｃのバイクは冬でもリッター５０ｋｍ走る。
夏になるとリッター６０ｋｍ走るし長距離なら７０ｋｍ近く走る。
バイクと車を使い分けると超エコだと思うが。
エコ政策にバイク推進がなぜ入らないか疑問だな。

親の世代が、３ナイ運動で乗らないから
今の購買層たる若い人たちが乗るはずない

>>250
漏れは其の代りシャフト・ドライヴのBCに興味が湧いて来たよ。

駐車場においていいものかどうか迷いますよね＾ｑ＾
駐車してもよさそうなものですが＾ｑ＾やればやったで文句言われるし＾ｑ＾
かといって置き場も他にないし＾ｑ＾

もうオートバイ辞めて自転車作った方が良いんじゃね？

若者が後先考えずに消費しないからだよ。
若者はとにかく消費すればいいの。
給料なんて働いていれば入ってくるんだから。
先人たちは皆そうしてきたのに
今の若者だけ消費やめちゃったから
日本は空前の不景気とデフレになっちゃったんでしょ。
若者は少しは責任感じてるのかなあ？

ここ数日の天気はバイクにはきっついだろうなあ
スリップした時に生命の危機に直結するか否かってのは大きいわ

若者の〜離れっていつの時代もあったんじゃないの？

>>272 針がでかすぎ！

経済が右肩上がりの時代の若者と比較しても・・・。

>>241
できたばっかだろ、しばらくするといつも満車になるのは目に見えてる。たった36台ですよｗ
ここを宛にして満車だったら、あとは駐輪場探してさまようのは目にみえてますよ
最悪バイクを戻しに家に戻らなきゃならなくなる
オレもその辺の駐輪場結構調べてるけどあとは渋谷にしかありませんよ
車とは違う、数少ない駐輪場確保できなきゃ完全に詰んでしまうんですよ

>>272
マスコミを通じて日々将来不安を煽られているんだから無理だろ

>>272
つまり、消費＞＞収入のニートは社会貢献してるんだね

>>276
パーキングメーター使えばいいじゃん。
メーターがあるような繁華街で四輪が困るようになれば、
それこそ行政が重い腰上げるぜ。

>>276
ここが満車になって車と同じ金額を払いたい人間が増えてくれば
民間駐車場も増えるんじゃないの？
現状満車なの？

今乗ってるNC30より良いバイクを出したら買い替えたいが
悪くなる一方でなかなか買えないな

事故死者が減って自殺者が増えたね。

郵貯を財政投融資で資金を循環させないで米国債という紙切れにかえてればこうなるわ

>>272
今の若者は徹底的に切り詰めても、消費に回せる金なんて残らないんだよ

不況と人口減で売れなくなった物が多いから
それを年代別に書けばそりゃあ、若者の離れといえなくも無いけど
こじつけじみてて馬鹿馬鹿しいな
海外旅行行かなくなった年寄りの比率と若者の比率、多分両方下がってる
あとはバブル時代からの給料と貯金出来てる＆定年退職金でまだ買える余裕があるというだけで
お年寄りのカーブの方が緩やかだというだけだろ
マスコミの貯金しろという影響も多々あるだろうけど、若者のみ批難される程の価値観の変異はなさそ

>>281
NC30がまだ現役なのに驚き

>>279
切符切られるよ
>>280
法改正から数年経ってるし増えてるんじゃない？でも全く足りないし、日常的に
使うのを義務づけられてる者にとっては何年も待ってられないだろう

バイクって買ってから手がかかる。
冬の間、寒くて乗る機会がなくなり
ガソリンが何度もつまって修理し
しかも、最後は盗難されてしまった。
警察も淡白で、「でてこないと思いますよ」
だって。
バイクに乗りにくい国だなと思ったのでした。

>>217
都内は
二輪>自転車>>四輪
だったりする

警視庁　二輪車の死亡事故統計
http://www.keishicho.metro.tokyo.jp/kotu/roadplan/2rin_jiko.htm

>>287
だったら現状満車なんじゃないの？

MVX250Fは名車。異論は認める

こんなもんがかっこいいなんていう時代じゃないんだよなきっと。

まぁ、最近じゃバイク＝オヤジの乗物…っていうイメージがあるからね。

どうせなら、ヨーロッパからデザイナーを呼んできて、六本木の若者をイメージした
バイクをデザインさせた方がいいんじゃないの？

ホンダ、ヤマハ、スズキ、カワサキ
国産メーカー無策乙、ブーメラン乙
やる気無いならメディアに愚痴こぼしてないで
思い切ってやめちゃいな、笑

>>293
よし、ハンス・ムート呼ぶか

政治の日本離れの方が深刻だろ

>>290
満車だ。ちなみに渋谷には超巨大な駐輪場あるがそこも驚くことに昼近くになったら満車だ。
どうしても駐輪場確保しなきゃならないときは朝早くに行くという工夫をしている

>>293
今は六本木にしろ渋谷にしろ、地方から上京した田舎者の巣窟みたいな印象があって
イメージ的には結構厳しいんじゃない？
在京メディアが東京各地をいろいろPRしまくった結果、かえって若者に人気のある（？）
スポットは分散化して個々が希薄になってしまった感じがする。表参道やら代官山やら。

俺が駆け出しのころはこんなのが山行くとガリガリ走っていて、こっちも喰われないように必死で走っていたのにo/r/z
これはハスクのモタだけどね。↓
http://www.youtube.com/watch?v=tC9aA0LH9wk&feature=related

今じゃ俺も含めてオッサンばっかで、キレた凄い奴ってあんまりいなくなっちゃたもんな…。
山でも速い若い子減ってるし…。

バイクってこけたら高確率で死なないか？
安全性確保されてないのによく乗れるなと思う。

>>293
バイク板で雑談すると、４０位のおっさんが多くて
全然会話があわないぞ・・・

教習所では大学生〜２０半ばくらいの人ばっかりだったのに(´・ω・｀)

とにかく今の若い奴は金がない。バイクを買う金すらも苦労する奴が大勢いる。
当然バイクより高い車なんかはもはや論外という状況。
そんな事より生きるために飯食うお金だけで精一杯。

良いことだな。
バイクは危ないしうるさいし。
このままなくなればいいのにとおも。

若い奴に金が無い、若者の絶対数減ってる、
ヨタ・日産の言いなりでバイクいじめ政策続けてきたツケ、道路、駐車場所。

問題多すぎて、これでまだピーク時の1/10作ってるのがむしろ不思議だわ

警察のせいでバイク産業はもうおしまいだ

呪うぜ

オフロード走れてガレ場や少々の斜面でも難なく登れて小回りが利く廉価な125ccが欲しい。

安いバイク
電気バイク
面白い・欲しくなる気になるバイク

輸出仕様車をとりあえず安くそのまま国内販売したら
多少はましにならんかえ？

>>299、>>301
俺は関西に住んでいるけど、この頃山中越えや生駒山、花脊なんかに行っても
（走り屋っぽく）走っているのは30代半ば以上？と思しきオッサンなりかけの男か、
余裕でオッサンの中年ばかり。

10〜20代なんてギャラリーの男女も含めてほとんど見かけないよ。っていうか
そもそもギャラリー自体ほとんどいない。長野や岐阜のほうも同様らしい。

俺は何度もこけてるがまだ生きてるぞ
たぶんおまえが思ってるよりは死に難いと思う

電動バイクを作れば解決する
メーカーはチャレンジするべき

燃費「だけ」見れば自動車の比じゃないんだし、エコ商法に便乗出来ると思うんだがなあ
まあエコカー減税とかやられてる以上太刀打ちできないか

>>297
ちなみに具体的にどこ？いくらくらい？
車と同等の料金でも満車になってるほど需要があるんだ。

じゃあ、KR250も名車もちろん異論は認める。　＞291

>>300
車は事故したら高確立で相手を殺すぞ。

>>272
其れは朴李主体企業が伸上がって来たから。新規開発には費用が掛かるのに
其れ遣らずに朴李ばかり遣って来た企業の責任だ。若者は其れを感じてる。

>>245
そういう事か
車に限らず、バイクも実用性が求められるんだな。

>>311
前回のモーターショーでスズキがたしか参考出展していたかな

>>96
ソニーがそんなカンジだよね

マニアックなバイクに偏りすぎたのも一員
カブユーザーだがカブに相当する国民大衆向けのバイクを作らないと
あと法律の改正

緑の人たちは、125以下は大目に見てくれw
実用性の高い生活用品を追放されたらたまらん

>>299
そーゆー奴らのせいでバイク通行禁止の道が増えて迷惑してるんだが。
速く走りたけりゃレース場に行ってくれ。

ホンダのバイクを
ヤマハに持ち込む：まぁ、ホンダも直せなくはないけどね
スズキに持ち込む：ツマラン、どこかに細工してやろうか・・
カワサキに持ち込む：出てけゴルァァァァァァァァァァァ！！


ヤマハのバイクを
ホンダに持ち込む：おぅ、ヤマハさんのバイクか
スズキに持ち込む：打倒ホンダの僚友だ、バッチリ直してやるぜ
カワサキに持ち込む：けっ、優等生バイクか


スズキのバイクを
ホンダに持ち込む：けっこう癖のある作りしてんだよね
ヤマハに持ち込む：スズキさんか・・部品取り寄せとか大丈夫かな
カワサキに持ち込む：スズキか、最近小奇麗にまとまっちまいやがって・・


カワサキのバイクを
ホンダに持ち込む：カワサキか・・
ヤマハに持ち込む：カワサキか・・
スズキに持ち込む：カワサキか・・

バイクの駐車料金が安すぎるんじゃないの？
http://www.mapion.co.jp/c/f?uc=1&grp=tpark3&el=139/42/15.549&scl=25000&nl=35/39/20.329&pg=2
1時間100円とか2時間100円とかさ。
それで満車になるんだから30分300円くらいにしたら採算に乗って駐車場も増えるんじゃない？
車と同等の金を払ってもいいって人が多数派なんだったら簡単な話だと思うんだけどなあ。

渋谷ってもっと車の駐車料金高いでしょ？

単車が売れないのは大人になれない（なりたくない？）ワガママなガキや我慢できないガキが増えてる勢だと思う
俺たち3〜40年前のガキは

タバコ・・・・・煙いしめまいや吐き気してもガキといわれたくない
わさび・・・・・辛くて涙でそうだけど我慢しないとガキって言われる
コーヒー・・・・苦いけど苦いっつったらガキって言われちまう
単車・・・・・・寒いけどがまんすんのが男の勲章だあ！

ガキが背伸びしてかっこつけなきゃ衰退する

バイク止めるとこないんだよなぁ。

警察利権のために自民がバイク産業を潰したようなもの。

モノクロスサスのRZ250が出たときはびびった
しばらくＯ誌の付録ポスター飾ってた

安全なバイクが欲しい。
質の低いドライバーをバイクに乗りながら質の低いドライバーをチェックするのにも限界がある。

>>320
一員×
一因○

車社会でバイクは不良の乗り物だったアメリカに
カブを売り込んだ頃のような情熱と戦略も必用だな

>>322
ああいうのを肯定しちゃいけないよね。

>>313
需要はある、料金は車と比べてどうかはわからない、二輪専用なので
大体1ｈ100円〜2ｈ100円くらいか
>>317
生活、仕事のためにバイク利用してるひとはたくさんいるだろ

>>325
そうやっておっさん連中が好き勝手やったせいで法規制が厳しくなってるんだろ
無理に背伸びしてタバコ吸ってるガキのほうがよっぽどガキだと思う

うるさくて迷惑だしね。

ただでさえ生きづらい世の中で知らない人にまで死ねって思われたくないよ。

バイクなんて酔狂な道楽でしかないからね。
なんたって寒い暑い危ない。駐輪場ない。DQN多い。
そんなもんに乗るヤツは全くもってドMの変態だよ。
そりゃ下火にもなるよね。

普段クルマに乗ってるが、時々バイク（しかもビクスク(笑)
乗るとつくづくそう思う。

排ガス規制で値段が上がりパワーが落ちた。
警察利権確保で駐車する場所がなくなった。

そらー誰もかわんわ。
俺も売ったよ。

若者はピストとかロードバイクとかのチャリンコに移ってるだろ
まあ実際都内じゃ止める場所ないわで不便すぎるしな

>>325
ガキが背伸びしてカッコつけると、中二病だとかいって叩く奴が
どっかの巨大掲示板に跋扈してるからな。
てことは若者の○○離れの元凶は２ちゃんねる？

あんなうるさいモノ、地上から消滅して欲しいわ。

>>332

はやくムケルといいなｗ

>>309
龍神スカイラインは化物級が居るみたいじゃん。
関東は奥多摩が今シーズンから規制入って中速ステージメインになるのと、伊豆スカが微妙なのが問題だわ。
奥多摩の川野側は開けて行くコーナー多くて命が幾ら有っても足りない区間だから正直嫌なんだけどね…

大型から原付まで何台も持ってた時期もあったけど、結局残ったのはハンターカブとクラウザー・ドマーニ

ヘルメットつけるのが義務じゃないなら乗ってもいい
たまには外して乗りたいしね

冬は寒いからヤダ　春は花粉症だからヤダ　夏は暑いからヤダ
なにしろ危ないからヤダ

１２５ｃｃ買って、自転車駐輪場においてる俺は勝ち組だな

今のバイクはつまらん
RZ350の加速は凄かった。

お金出してバイク漫画とかバイクアニメとかをブームにすればいいんじゃないの

自由や反骨の象徴で、且つ実用品だったからそ、憧れた、無理してでも手に入れた。
しかし実際、単車乗るのは、疲れたね。

何故疲れたのか。「単車」そのもののせいじゃない。
環境が悪すぎるんだよ。国内は。無理して乗り続けるのが、苦痛になる程な。

>>337
中二病は一度経験しておくもんだ

小柄な女の子がメットからポニーテールなびかせて
ヴィーノやジョルノのようなオサレなバイク乗ってると美しいと思う。

>>340
和歌山なんて釣りで行くにしても遠過ぎるよ。
あのあたりを走るのは、もうよっぽど金があるかオタクレベルの人間くらい。
今の関西の走り屋は大人しく六甲の山道や琵琶湖の湖岸道路、あとは
せいぜい生駒スカイラインをうろうろする程度みたい。

走っている人間もオートバックス・イエローハットの中にいる客も、ここ数年で
全体に年齢層がじわじわ上がってきているのを痛感する。

>>348
できれば15歳までに済ましておいて欲しいものだが

>>346
ああバリバリ伝説アニメ化

したらヒデヨシの一件で逆効果

バイク離れは都内でバイク乗れなくなったのが一番大きいでしょ
駐めるとこがないから

バイク屋やバイクメーカーは駐輪場を作ることを考えるべきじゃないの

>>342
単車に乗るとき、ﾍﾙﾒｯﾄとｸﾞﾛｰﾌﾞとﾌﾞｰﾂが無いと不安な体になってしまいました

バイク海苔の漏れがクルマ運転してて
殺意を覚えたバイクがあったな
ネイキッドバイクなのにクルマ１台分とって右折レーン占めてんの
右折するときもトロトロ曲がりやがる
こんなキチガイバイクがいるからダメなんだ

バイクはもう駄目だな
かわりに１６歳から軽自動車に乗れるようにするべき

>>349
ポニテしてメットなんか被れないよw
漫画とかでありえないの見過ぎじゃね

キリンてアニメ化したっけ？！

バイク業界もアホ行政の被害者だな

>>350
生駒スカイラインってバイク通行禁止じゃないの？

若年層の無気力化が原因だろ。
もうゲームは法律で禁止したほうがよいよ。
マジで…

>>354
ノリックが死んで以来それに加えてプロテクターもないと不安になってしまった
そのおかげで80km/h近い速度から転倒してもアザだけで済んだ

若者には、バイク海苔＝DQNというイメージがあるんだろうな
マフラーメーカーや爆音マフラー轟かせて走り回ってるアホどもを
何とかしなければ、植えつけられた悪いイメージを払拭する事はできんだろ

バイク乗らんなんかゆうてアホちゃうんか！
おもろいのに！

都内じゃ一時期あんだけ走ってたバカスクすらあんまり見なくなったなw

俺はバイク乗りだけど

冬は寒いしなあ

早く車買って

フォルツァをバイク王で売りたい

車なら釣り道具も積めるし

駐車場がたくさんある

実際DQNとオッサン以外今バイク乗ってる奴なんていないだろ
スクーター需要は電チャリにまるっと持ってかれた

>>360
四輪車も含めての話。ちょっとややこしくなってすんません・・・。
関西だとバイク乗りは好むのは、やはり琵琶湖周回とか若狭湾、
あとは淡路島あたりだと聞いたことがある。
関東よりも水辺に近い道路が好かれるのが特徴らしい（山自体は多いけど
関東ほど標高が高くないし急峻なところも多くないせいかな？）。

>>347

確かに疲れたな
しかしバイトして初めてセコハンの単車を買ったときの感動は
最初の子供ができた時、初めて会社作った時、これに匹敵するぐらいうれしかった

>>351

中二病が終わったら17歳があるだろう

スポーツカーもバイクも「速度制限」を厳密に守れば高性能が不要。
最高性能の開発競争が熱くない→若者も興味失う。

ちゃんとプロテクター入ってるウェア買って、ヘルメットにグローブにブーツに…って揃えていくと
あっというまに4万5万と飛んでいくんだよなあ

>>365
そりゃ今は冬ですから。暖かくなればまた沸いてきますよ
新宿なら今の時期でも、バイク用駐車場はビクスクばかりですけどね。

車でもバイクでも自転車にしても
DQN乗りもいれば安全運転はいる
ただバイクのひどい奴だけが目立つだけ

>>371
いやその予算じゃちゃんとしたヘルメット買っただけでオシマイ。

>>368
ああ、四輪含めてか、了解。
琵琶湖周回は昔は日帰りで行った事あったけど今は体力無くて無理だわｗ

125ccまたは２５０ccまで普通免許で乗れるような
法改正があれば、乗るようになると思うんだが

>>354
ひざ当てひじ当てもね。

>>331
それを2,3倍にしたらいいんだよ。
需要と供給の関係って理解できるでしょ。

需要があるなら値段が上がる。
値段が上がれば供給も増えるよ。
行政の問題じゃなさそうだね。

バイク乗りは少数派になればなるほど
艶が増すな。うらやましい

>>9
ヘルメットかぶってりゃ、ここまでグロくはならんかったろJK

そういえば地元の高校は
普通科の上位進学校はバイク免許取得可能で
中下位の糞学校の半分は三無い運動

一番の高校はバイク通学すら可能だった

で、俺は三無い運動学校だったが
やっぱ全体的にゲームとかパチとかに走った奴が多い・・・

>>340
去年の秋、会社のみんなとキャンプに行った。
３０歳未満７人は、車。
４５歳以上のおっさん３人が、リッターバイク。
竜神入ったとたん、おっさん連中、加速して、
晩まで帰ってこなかった。

>>375
今の時期は琵琶湖は雪が降ってるから、びわこ大橋より北は難しいかも。
若狭湾や丹後半島もしかり。
まあ今だったら淡路島や紀伊半島（和歌山・三重）かなあ。

夜景目的で六甲や阪神高速もアリだけど、料金がかかるので
実際に走る奴は少ないらしい。

税金から給料もらってるあの緑服軍団が日本の産業を
ぶっ壊したというのは間違いないようですね
↓

【キーワード抽出】
対象スレ： 【経済】若者のバイク離れ…二輪の国内生産、瀬戸際　０９年、２８年前の１割以下★４
キーワード： 駐

抽出レス数：58

はっきり言ってそんなに性能良くなくていいからもっと気軽に買えるバイクがほしい

>>9のグロ画像は、バイク事故じゃなくって、
止まってたら頭に散弾銃撃たれたっていう状態だろ

コケたにしては、首から下のケガとかが全く見当たらない

駐禁と無意味な規制で新車の魅力がねーんだよなぁ。
250ｃｃオンロードなら45ｐｓ、OFFｆでも30馬力は無いと買わないね。
中古の方がいい。
NOXだCOXなんて知ったこっちゃねーの。
リッター25km走るバイクに規制するんんじゃねー。
規制はされても減税対象にされてねーし、バカ臭くて新車なんか買えるかっての！
ヤマハの250ｃｃｏｆｆ欲しいけど75万だぜ。とても無理。

>>387
だから買わなくてもいいってば。

＞1見たらオレはピーク時に免許取って、最速400ｃｃにのってたんだなぁ
懐かしいわ。

原チャリしか乗れんオレだが
10万以下にしてほしいな
軽自動車が60万で買えるんだから高すぎ

珍走団が減っていいんじゃね？

駐車場どうにかしないと
てゆか早くリターンしたいいいい

久々に走り行ったけど
バイクけっこうすれ違ったけどな
みんなおっさんかな

徒歩ブーム来たな

>>388
買わないじゃなく変えないのｗ
バカらしくて、中古の方が早いなんて技術の方向性が違うのよ。
早いバイクがそれなりの値段なら買うっての。

>>383
今ってのは時期じゃなくて歳の事ねｗ
時期で言うなら、やっぱ奥琵琶湖パークウェイに桜が咲く頃かなあ。渋滞しそうだけど。
昔行った時は落石事故があって通れなかったんだよねｗ

バイク乗ってても、モテないしな。
移動手段以外の何か明確なメリットがないと欲しがらないよな。

>>395
だからいつまでもふるーいバイク乗ってればいいって。

電動スクーターなら欲しいなぁ。
15度ぐらいの激坂も普通に登れて、バッテリー外して充電できるヤツ。
航続距離はとりあえず30kmもあれば俺的には十分。
あと、バッテリーは非中国製。

メーカーが都会の土地を買い捲れ。んで自社のバイクだけ1割引とかにすればいい。

>>391
バイクが減ったら減ったで、温暖な地域でも徒歩暴走族が増えると思われます。

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%BE%92%E6%AD%A9%E6%9A%B4%E8%B5%B0%E6%97%8F
徒歩暴走族（とほぼうそうぞく）は、バイクや車を使用せず、徒歩で迷惑行為を働きながら街を徘徊する者達。主に日本の豪雪地帯において、冬季に活動する。

>>28は新車が売れなくても中古車が売れたら保有台数が増えると思ってるアホ
例えば保有台数100台→50台廃車で中古車販売へ（保有台数50台）→50台の中古車完売登録（保有台数100)
新車が売れない限り保有台数は100台以上にはならないｗｗｗ

おまえら各メーカーの公式サイトのぞいてみろ。
今の価格見てもう一度このスレに来い。

高額すぎるんだよ。

バイクはうるせえ

住宅地で深夜に音だすな

うるせえんだよ
死ね

奥多摩周遊道路でも旧車か大型社のｓｓしかいねーのな。
そんでSSは下手糞でも早いから直ぐ死んでしまう。

>>399
ヤマハのやつが10万前後なら考える

30行かないうちに二輪の免許は欲しいな、と思っている俺ガイル

>>358
見たことがあると思う。
夜中にひっそりとやってたような気がする。
でも、今ぐぐっても出てこないな。

バイクは車より車体の寿命が長いからな
スポーツタイプはかなり古いのでも走ってるだろ

>>409
走行距離が短いのが残ってるだけ。
オレのはもう65000ｋｍで壊れそうだぞ。

>>406
あと5万出せないかな
http://www.goobike.com/bike/stock_8800120B30091119001/

>>374
いやまあそうなんだけどさ

バイク乗りたいと思うんだよ
だけど50cc超えると自動二輪の免許必要だし
昔は10万以下で免許取れたのに今は30万もする･･･
125ccまでは普通免許持ってたらＯＫにしてほしいよ
国が国を支えてる産業を妨害してどうするんだよ･･･

今大型の免許をとってるところだけど、やっぱ中型と違うね加速が
直線でアクセルを回すとまるで空を飛んでるような気分になる。

自分が風に溶けていくような・・・凄く気持ちが良い。

>>1
車離れしてる中でバイクだけ減らないわけないだろjk

次はチャリの駐輪を取り締まるように運動しようぜ！
どんどん通報

警察の点数稼ぎに使われるだけだからな

>>409
一昨年13万でエンジンオーバーホールした。
買い換えを迷ったが、今のバイクの方が早いんだよ。

暖かくなるとバイクに荷物載せてキャンプツーリングに行きたくなる。野外で食う飯は格別。

>>413
30万は大げさだな。せいぜい20万ちょいだろ。今の相場は。

ﾜｶﾓﾉｶﾞｰ
って話じゃないんだけどねぇ

>>413
30万もしないよ、10万ちょいくらいだと思う。
普通自動2輪の免許をとるのに10数万、その後大型の免許をとるのに
10万くらい。

自動車の普免もってる状態で大型までとるとなると、25，5万くらいじゃね？
どこの地方も平均して。

自転車買ったお

昔、ビックバイクで高速全開を何度も夢に見たけど
前輪タイヤが外れそうなのを右手で押さえて
頑張った事が何度も在るな。

バイクは潜在的需要はあるんだよ。

ただ、警察が狙いやすいからすぐ違反とられるのと
バイク停める場所がないから実際には売れないだけ。

じゃ、ライダーは何してんのか？ってことになるけど
ライダーたちは2ちゃんねるでバイクスレに書き込んでる


バイクは潜在的需要はあるんだよ。。。

人口構成比と年代別資産が糞ゲーだからなぁｗｗ

人口構成比
http://kissho.xii.jp/1/src/1jyou104072.gif

年代別金融資産
http://kissho.xii.jp/1/src/1jyou104074.gif

結婚率の推移
http://kissho.xii.jp/1/src/1jyou104073.gif

先ず買える状態じゃない

まぁ、日常生活で原付以上のバイクが要るシーンは無いわな。
危険、過酷、高価　の三拍子揃ってるわけだから。

>>396
年齢的なものもあるわな。確かに・・・。
年取ると風圧がしんどくてしょうがない。

>>422
自分は2002年に免許を取ったけど、普通四輪（MT）で25.5万円だった。
しかもこれ、大学生協を通して申し込んだ割安価格。今はもう少し安いかも。

ﾑｶｼｶﾞｰ
なんて言ってもどうしようもないし
環境は正直どうしようもない

とにかく、可処分所得がねぇ

鳩山恐慌でますます悲惨なのもコミットされちゃってるし

バイクの潜在需要なんてねぇよ。

>>424
YOU、走っちゃいなよ。（公道じゃなくて閉鎖コースで）
夢を追わない人生なんて野菜と同じだ。

原付は流れに乗ってるだけで30キロオーバーというかなり重いスピード違反を取られる。
それ以上でも絶対に誰の邪魔にもならないように配慮して置いても駐車禁止を取られる。

やっぱ免許大事だもん。バイク欲しいけど買えないよ。昔はよく乗ったけどな。
誰にも迷惑を掛けてない人を法で罰すればそりゃ割に合わないからみんな逃げ出すって。

いいバイクマンガのネタがあるんたが
主人公は豆腐屋の倅で、中学生の頃から家の手伝いのため
毎朝山の峠のレストランに毎朝豆腐を卸に行っている
峠の下りでは誰にも負けない伝説的な速さを身に付けて行くと言うストーリーなんだが

>>431
じゃあ俺はせっかくだからにんじんになるぜ

バイク乗りは

職務質問のノルマ稼ぎの対象
駐禁狩りのノルマの対象
白バイの追尾ターゲット

バイク盗難輸出商の餌食
２ｃｈの童貞男達の嫌悪の的でありストレス解消の対象者

>>424
オレも中央道甲府付近の直線で190ｋｍ/ｈ出したが、チェーンの音が不安になり200ｋｍ/ｈは出さなかった。
オービスや取締りもこわいのでなぁ。

>>425
数トンの箱で空気を一番に運んでるクルマ動かすこと考えたりするとねぇ

爆音で迷惑をかける奴しかいないので、とっとと潰れて下さい。
潰れたくなければ、メーカーが自分の責任で爆音をまき散らしている奴らを取り締まれ。

いいからしゃぶれ

>>407
教習所には30過ぎたおっさんがいっぱいいる。
あと若い女の子も意外と多いよ。

>>411
これ欲しかったんだけどね
中古じゃバッテリーがちょっと心配だ
新しいパッソルみたいなのが気になる

欲しいバイクが無い！
最近の空を飛びそうな流線型のバイクは好かん。
MOTRAが再販したら即２台購入してやるのに

>>421
一応元記事では「ﾜｶﾓﾉｶﾞｰも確かにあるけど」って前置きで使ってる程度なんだよな

バイクの好き嫌いはともかく、日本が得意とした産業の一つが、
すごい勢いで衰退し、さらに役人の愚策が追い討ちをかけ、
結果若者の雇用機会喪失や輸出額減少を招き、現在の景気状況を
生んでいるわけだ。
まあ、象徴的だから何かと注目されているのであって、何もこの
業界だけではないのだろうけどね。

バイクはなくならない
郵便にはなくてはならないものだから
一時期90ccを使わない方針だったが
原付じゃ辛い場所もあるし

ヤマハさんにゃ悪いが1198s買ってしまいました。
３XVのシリンダを欠品させられちゃ仕方ないですよ。

普通自動車免許　　125ccATまで規制緩和
普通自動二輪免許　限定解除（既存取得者は取得３年経過後）

免許制度はこれくらいやってほしいな。EUでも自動車免許で125ｃｃまでに
統一されるらしいし・・・

バイク乗りだが、極度の白バイアレルギーだ
見かけたら、コンビニで一服する

>>429
でも鳩山総理ってバイクという存在を褒めていなかったっけ？
記憶違いだったかな？

>>442
欲しいバイクが無い理由や
買う理由はそれぞれあるだろうけど
バイク本当の目的は走る事なんだから。

若者に売れずオッサンを相手にするからそこで利益を取り戻そうと値段を上げていって
結果的にオッサンにも愛想をつかされた、と。ゲーセンもこんな感じで潰れてってるな。
デート中にフラッと立ち寄れるお手軽遊技場だったのにゲームが高度化してゲーヲタから
いかに多く金を搾り取るかに変わって行って結局自爆しちゃってるっていうさ。

>>435
ねらーはバイク叩くけど、ねらーこそぴったりの乗りもんだと思うんだよね
ある意味。
人を乗せて走る乗り物じゃないし、一人で十分バイクそのものを楽しめる。
バイクは確かに事故ったら怪我するし、最悪死ぬから知り合いに勧めるのは
気が引けるかもしれんけど、ねらーには薦めるわ。
どうせリア充してないやつばかりで、生きてるのか死んでるのかわからない
ようなやつばかりだろうし・・・

国内生産は1割って、単にメーカーが工場を海外に移しただけだろうが。
そんな企業が多いおかげで日本人は職を失い、
社会不安から消費も冷え込み、デフレスパイラル。

マンションやアパートにバイクが置けない。
街中では駐禁取られる。
携帯電話の支払いが多くてバイク買う余裕が無い。
任意保険が高すぎる。
排ガス、騒音規制で魅力あるバイクが無い。
３ない運動等、危ないことの教育が上手く行っている。
乗るのがメンドクサイし汚れれる

こんなところか？
大体今日みたいな寒い日にバイク乗るなんてマゾだろｗ
俺の事だがｗ

車もだけどさ、学生の時に免許取らなかったらほぼアウト
社会人になってから免許取ろうとすると、それなりにキツいスケジュールになる
そうしてまで乗りたいって奴がそんなに多いとも思えない

>>449
ブリヂストン製品買ってくれるからじゃないの

乗りたいバイクがありません

>>448
白バイ隊員って、なんつーか、警察全体の中でも
特に融通が効かない警官を集めているんだろうか？
そんな気がして、仕方がないｗ

>>413
30万てどこの話？
俺が中免（当時）取った教習所は、今でも免許無しでも
普通二輪が13万強、普通二輪小型AT限定なら8万だよ。
30万なんて免許無しがいきなり大型二輪取る場合でも無い。

>>449
鳩山のHPにあるのはコレ


ミスターバイク誌　2004年
http://www.hatoyama.gr.jp/masscomm/mrbike2.pdf

>鳩山││しかし公共の駐輪場がないから、道路に止めるしかないと。
>中尾││車の場合は、公共も民間も駐車場があります。それでも道路に止めるドライバーがいる。そんな彼らを駐車違反で取り締まるのは理解できます。
>鳩山││バイクの場合は、「受け入れ先がない」にもかかわらず、取り締まりだけは同等に受けていると。それじゃ、市民権がないのと同じじゃないですか。
（略）
>鳩山││ライダーが主役になるニッポンを作っていきます！
>皆さんライダーが、一番正しい生き方をしているんだということが
>立証されるような法律作りを、私共が責任者として頑張ってやっていきますから、]
>明るい希望をもって、我々をむしろリードしてください！





リードしねえよw

一定の嗜好人口はいたほうがいいだろ。日本経済のために買え。
俺は興味ないけどｗ

>>454
携帯の通話料金なんて月にせいぜい5〜6千円も
払えば多い方だろ？そんなに負担か？

>>>444
世界のバイク市場なんて自動車産業以上に日本企業の独占市場なんじゃないのか？
現時点では・・・

四輪車が無理に追い越してくるのが怖くて乗るのやめました

>>463
台湾とかが台頭してきてるらしいな。

>>449
民主党は二輪車ユーザー議連というのを作っているね。
こういう活動は良いと思った。過去にも２輪車二人乗りを自民党に潰された事があるからな。
自民党自体がバイクを冷遇しすぎた。

>>232
国産唯一のV12の5000CCのビッグセダン
TOYOTAセンチュリーがあるじゃん

乗れば病みつきになるけど、その乗るきっかけが皆無なんだよね

むしろ積極的に悪いイメージが植えつけられてるし

>>458
そうか？
犯罪者視線で警察を見た偏見では？

>>459
オレん時は5万えんくらい。
27年前
車も10万くらい同時期。
免許取り消しで2回取ったのでバイクは12万ぐらい。
車は試験場で5回で取ったので1.3万くらい

>>468
新聞配達のバイトやる時に一度研修会があったが、ほとんどバイク事故の映像見せられただけw

何でも若者が悪いのかよｗ
死んでまで持っていけないゼニ必死に溜め込んでる年寄りのが悪いだろ。

>>466
一方、自民党はチャリ好きが党首になり見事に大転倒・・・

>>466
自民党にもバイク議連あったんだけどねえ…何してたんだろ。

>>463
それは昔の話だよ。
今は中韓台辺りのメーカーにかなりやられてる。

>>460
さすが鳩山、こんなマクロな部門でもほら吹き全開w

>>467
センチュリーをVIP仕様にして、
仲間内で散々笑われた話を聞いたことがw

バイクに乗る女は増えてる気がする

キャブ仕様の大型を大事に乗り続けてる．．
でも部品欠品が多いので思案中．．むむ．．ワンオフ高いしなぁ

>>448>>458
昔はわりといい白バイの人も多かったんだがな・・・。
道の駅で休憩してたりしたら話しかけてきて、
「大型乗りは中型乗りの手本となるように頼むぞｗ」みたいな事
たまに言われたよ。
今じゃ警戒の対象だがな・・・。

イメージを植えつけるも何も騒音マフラーも
邪魔な路駐バイクも現実にあるんだが、
これが無くならない限り、イメージは悪くなる一方。

>>473
ありゃ衝突事故で調べれば埃が出そう。
金で解決したんだろうな。

>>475
共同生産で技術だけとられてフルコピーを出されてホンダが怒り狂ったんだよね？

>>466
> 過去にも２輪車二人乗りを自民党に潰された事があるからな。

これどういうこと？　バイクっていま二人のり出来なくなってるの？

>>474
すまん、あったんだｗ初耳
バイク乗りの某○川センセが俺のところに話が来て居ないと２輪二人乗り潰したのは記憶しているけど

>>481
SPは何をやっていたんだろう？って感じだよな・・・
野党になると警備も手抜きされるって事か・・・

一人で4〜5台くらい持ってるけど全部壊れちゃったよちくしょう

>>463
日本で作ってなければ、そのメーカーに勤めるその国の労働者の
給料等として海外で金が回るからまあ、それもその国の人々が
幸せになるから良いかもね。
日本の本社の役員さんの報酬や株主の配当程度には還流するから、
ほとんどの労働者クラスには関係ないところで幸せな人もいるわけだし
それほど悪くないかもねｗ

電動チャリ載った方がいいと気づいたのでバイク売った

>>479
今も奥多摩周遊の休憩所でやってるみたいよ。
下手糞のくせに先生面してな。

>>484
自民のバイク派って規制強くするぞ！と業界脅して献金を集める恫喝団体なんでしょ？

車屋と結託して駐禁しまくってバイクを止められなくした国
何も抵抗せずただボーっと見てるだけの国内メーカー
全くモラルのないバイク乗り

全ての要素が完璧に合わさった結果
もう遅いよ

そもそも>>1って「国内で生産を続けてきた日米欧向け高級車の販売が低迷したため」が主題だろ。
若者のバイク離れとか関係ないじゃん。スレタイが悪い。

バイクは自由な乗り物だと思っていたら、とんでもなく不自由な乗り物だったでござる。

暖房をガンガンつけて車に乗ってると、
この寒いのによくバイクなんかに乗る気になるなと思う

>>483
最終的には２乗りがOKになったんだけど、法案が何回か否決されてんのよ。自民に。
最後アメリカさんから圧力掛かってしぶしぶOKだった気がする。高速１００キロと指定教習所での実技免除。
そのくらいやる気が無かったのも事実。

大型バイクは金持ちの道楽だから、

　貧乏人はファミリーカーで満足してなさい

　楽しい山道は、おれたちだけのものさ

>>488
今のヤンキーマンガ読むと、
敵役がバカスクで威張ったりしてるけど、
そのうち超電動チャリとかに乗るようになるのかしら？

一人乗りの細めな電気自動車か電気自転車しかないんだろうな。

>>488
電チャリは確かにｲｲ
二駅くらい気軽に走ろうという気にさせてくれるし
もう少しバリエーション増えれば原チャ市場脅かすと思う

>>494
オレが厨房の頃自転車で奥多摩行ったが、バイクならその先を見れるんだと憧れてならなかった。
今の連中はそういう気持ちが無いのかね。
車や電車では行けない所に行って見たいじゃないか？のんな気はねーの

バイク高くなったよなぁ・・・昔なら２台変える値段だ

>>495
高速道路の2人乗りはどうかと思うけどな

それよりも騒音規制をどうにかしてくれ
爆音社外マフラーの販売取り締まらずに新車にだけ規制かけるとか
産業潰すのが目的としか思えんよ

基幹部品の何個かだけ日本で握って、後は海外生産でいいんじゃねーの。

日本では売るな。
バイクが珍しい途上国で、その国に合ったバイクを開発しろ
そのニーズが日本に合ったら逆輸入したらいいじゃん。
海外仕様のローコストの、面白いバイクが見たい。

おれがＫＨ４００に乗ってた頃はみんな中免持っててバイク乗ってたもんだがな

今の高校って３ナイってあるの？

>>501
絶対若い奴に買わせる気ないよなｗ
自業自得だよ

>>497
【ヒント】AKIRA

今の厨房は液晶タブレットを買って同人で稼ぐ夢をみる

http://image.space.rakuten.co.jp/lg01/23/0000307523/93/img0a3183ebzik4zj.jpeg
これ売って欲しいな

>>500
その先って何？

今どきバイク乗っているのは
バイクブームの時に若者だったおっさんがほとんど

そんないい年こいたおっさん達が
爆音たてて公道を暴走、挙句に違法駐車って
最悪だな

今の若い子達は賢くスマートだから
バイクなんて頭の悪いダサい乗り物は乗らないｗ

いいことだよ

>>484
ちょっと古いけどこんな記事出てきた。
http://response.jp/article/2006/03/06/79996.html

現自民党総裁も入ってるみたいだけどなｗ

日本のメーカーがどんなに訴えても一切耳を貸さない日本政府が
アメリカ政府＝ハーレー一社で動いちゃうってのは情けない事だよな。
こうなったら駐車禁止の取り締まり緩和もハーレーに訴えてもらうかｗ
緑服軍団は全員米兵に射殺してもらえば税金から無駄な給料カットできて
日本の産業も復興して良い事尽くめだ。あいつら全員殺せマジで。

>>493
それに尽きるな。「制約」「リスク」が多すぎる。
物理的にも精神的にも。

自由を手に入れる為に、不自由を甘受してしまっては、本末転倒だ。

>>48
逆輸入じゃなくて、普通に国内で出してくれんもんかな。

出ないよな……

買ったマンションに置き場が無いから手放した。

今どきバイク乗っているのは
バイクブームの時に若者だったおっさんがほとんど

そんないい年こいたおっさん達が
爆音たてて公道を暴走、挙句に違法駐車って
最悪だな

今の若い子達は賢くスマートだから
バイクなんて頭の悪いダサい乗り物は乗らないｗ

いいことだよ

20年前の車種より性能低いのに
値段は二倍とかアホらしすぎる。

日本の産業は先鋭化しすぎて破滅ってパターンが多いな。

>>512
ニュースでどこぞの珍走団の頭が40代か50代のおっさんだったての見たな
しかも、逮捕された上でまたやるとか平気で言ってた

>>500
甲府までのワインディングだろ。
林道も腐るほどあるだろうな。

原因は、駐車禁止の取締りの厳格化　これに尽きます

>>499
ガソリン３リットルで２００キロも
走るスーパーカブが在るのに
充電が面努臭いだろ。

単に金無いだけ

駐車場にしとくと固定資産税が高いんだよ。
だから、みんな建物建てて貸す。
バイク駐輪場って役所が作ったものしかないでしょ？
役所は固定資産税関係ないからｗｗｗ

はいはい若者のせい若者のせい
ちょっと前まで若者にバイク持たせると暴走するからって
不良の象徴みたいな言い方してたのにな

若者の若者離れ

>>501
物価も上がってるからな
ただ、物価の上昇率に所得の上昇率がついていってないだけ

>>512
今のバイク海苔はビクスクの若いDQNか貧乏だから現チャリしか買えないの２層だけだろう。
４０，５０代のコアなバイク海苔なんて極わずか。
それ以前にもっと貧乏な人間は自転車にシフトしている。
横浜じゃバイクも多いが自転車も多い。つーか自転車の方が多い。幹線道路を自転車で走るなよ。

>>483
二人乗りって
高速道路の二人乗りのことだろうな。
昔は高速道路の二人乗りは禁止されていたんだよ。

>>511
横だが、何でも良いんだよ。
行きたいと思った所に到着して、一服出来れば。
あの満足感は、バイクでしか得られない。

バイク好きの意見は
売れないなら、犯罪を容認しろ！
か。

バイクは発展途上国の象徴だろ

バイク通勤してたが四輪にひき殺されかけたので、
車通勤に切り替えた。

バイクも車検切れて一年以上放置してる。

>>533
今の日本においては高所得の分かりやすいアイテムだったりするのだが

＞523
充電の手間なんてたいしたことじゃない
通勤やちょっと先の買物に使うだけだし。
それなら違反切符におびえてる方がよっぽどいやだ。

>>511
先は地図で想像そるだけだが、ここより自然が豊富なんだろうとか、
野生動物に会えるかもとか景色がすごいんだろうとか。
実際は>>521の言う通りだけど、木の種類が変わったり源流付近では水量が減るし、
今度はこの源流を見たいと思ってた訳だよ。

>>531
今はその先に行こうと思ったら
「２輪車通行止め」だったりするんだな、これが

倒れないバイクを作れば良いんだ

都心の駅前商店街は自転車からバイクから片っ端に排除してるけど、
あれで商店街は潤っているのかね。いずれピョンヤンのデパートみたいになりそうだw

>>511
どっか遠くまで何かで行って引き返してみればいいんじゃない？
引き返す事を決めた時、それ判るんじゃないかな。

まぁ浪漫を感じない感性と議論しても意味ねーがなｗ

オヤジの肉離れ

白河の　清きに魚も　住みかねて　元の濁りの　田沼恋しき

江戸時代の人は上手い事言うよね。法律ってのはそもそもウザい奴を排除するための
手続きでしかない。人に迷惑掛けなきゃ大目に見るのが当たり前なんだよ。今この瞬間だって
100%合法的に生きてる人なんて一人も居ないだろう。100円奢ってもらって収入として
税務署に追加申告するか？信号が青になる0.5秒前に横断歩道に踏み出したことで
道交法違反として自首した事あるやついるか？居るわけねえんだよそんなやつ。
バイクの駐車禁止だって誰の迷惑にもなってないやつまで取り締まるからこうなるんだ。

>>533
ヨーロッパでは渋滞緩和のために2輪が推奨されてると聞いたけど
世界のトップ3を日本のメーカーが占めてるのに、世界一バイクに厳しい国日本

頭文字Dがバイク編にシフトすればいいんじゃね

若者の人間離れ

>>539
むらたせいさくくんやセグウェイの技術を使えば不可能ではないよ。
価格がとんでもないことになって重量も重くなるだろうけどね。

>>546
それなんてﾊﾞﾘﾊﾞﾘ伝説

>>545
バイク＝暴走族のイメージが強いからね、日本では仕方ないよ。
自分は暴走族ではないと思っているライダーでも
とんでもない速度で飛ばしているしｗ

>>544
本人がそう思ってるだけだろ。邪魔なんだよ。
邪魔な路上駐車と邪魔でない路上駐車の間に明確なラインが引けるか？

まあ、日本じゃ無理じゃないかな
車と原付に対してメリットがなさすぎる

車体も保険も高いんだよ
馬鹿に盗まれてもK札はなにもしてくれないしな

>>549
やめてー

>>546
バイク編がシフトしたのが頭文字

若者の活字離れ、車離れ、テレビ離れ、新聞離れ、バイク離れ
恋愛離れ、旅行離れ、政治離れ、酒離れ、音楽離れ、タバコ離れ、理科離れ
献血離れ、マージャン離れ、スポーツ離れ
一昔前までは全部ゲームのせいにされてきたんだけど、最近はゲーム離れっていうのもあるからなあ。
無能な経営者が、ネットとか携帯とかのせいにする流れは止まらないだろうね。

>>546
ホンダがスポンサーになってD-LIVEアニメ化したほうがいいんじゃね

大型自２輪免持ちで乗ったことが無い

>>537
実際、多摩川源流を目指す道って、モンテカルロの桟道みたいな山道や、美しく手入れされた水源保管林や、地の涯みたいな山奥の集落と廃校があって充分非日常なんだよな。
俺はたまに煮詰まるとキャンプしに行く。

先日原付を修理したのだが入庫していた同じ車種が同じ故障原因だった
原因はアジア製部品！重要な部品を海外生産とはどうなのよ？
次買うときは原産国と部品生産国を調べないとダメなのかなｗ

>>536
乗って見れば判ると思うけど
面度臭いよ、電動自転車の経験から
言ってるけど同じだと思うよ。

そういや、俺も最近若者離れしてるんじゃないかと思う
何だか細かい字が読み辛いんだ

>>555
ぶっちゃけ貧乏＆無気力だろうね
日本の未来に明るさなんてないしさ

バイクブームだのパワー競争の頃はバブルだったしさ
最近コンビニでも、バイク誌なんて一切おいてないよな〜（ヤンキー雑誌含め）

車の駐車場はポンポン出来るくせにバイクのって少ないもんなー

1回買ったが
盗まれておしまい。

窃盗増えたなー

民主党議員の納税離れってのもあるな

>>548
EVじゃなければ出来ない、1輪のスポーツバイクが欲しいｗ
いつか見た未来の乗り物ではあるな。。

>>559
加速しています。特に中国からに

>>551
お前が邪魔だと思ったらそりゃ取り締まるべきだね。人に迷惑掛けたらアウトだよ。
本当に全く邪魔になってない駐車は通行人の視界にも入らないからお前には気付かん。
緑服が人気の無い路地裏まで捜索しなきゃ誰にも存在さえ気付かれないよ。

ホンダとかも結局インサイトとか四輪売れれば良いんじゃねぇの。
そりゃあ二輪部門の人は困ってるだろうけど会社全体からすれば、
二輪より四輪な気がする。

>>561
つ老眼鏡

５０ｃｃ以上もOKな駐輪場を整備して欲しいな

駐輪料金は別に高くても利用者はいるだろう

違反切符切られるよりも断然安いからなあ

>>550
お前らみたいに法定速度守ってぼーっとしてる主婦より安全。
速度出すと前後左右を目視し、飛び出しがあった場合の対応を考え脳が覚醒化しねーと無理なのよ。
だからぼっーっとゆっくり走ってると注意力が欠如し、飛び出しに対応できなかったり、ズボンの裾が
ステッップに引っかかりコケたりするもんなの。

諸悪の根元は教習所と税金と車検な

>>553
いや、そっちじゃなくてｗ

あんまり笑ってたら鼻血出ちゃったよ

ハーレーとかに乗っているジジイも少なくなったよね

>>559
これね
http://www.still-laughin.com/mt/monolog/archives/2009/11/post_4694.html

>>566
ムラタセイコちゃん、すごいよ
http://www.murata.co.jp/corporate/boy_girl/girl/technique.html

>>564
下調べして人気車種だと、本人が留守の昼間などに
バイクショップのツナギ着てクレーンで吊り上げて堂々と持ってくらしいね。

>>548
一方、スイス人は補助輪を付けた。
http://www.monotracer.com/

>>545
世界最強レベルの車メーカーも何社もあるからねー
その上、バイクメーカーも自動車出してるし

>>568
なんかもう意味不明すぎw

>>564
>>577
警察って恐ろしいほど仕事しないからな
100万円近い物品が窃盗にあったっていうのにさ

>>556
あーそれ見たいなー

>>569
生産中止モデルがすごい多いからな。
２輪の排気ガス規制のせいらしいけど
ホンダも２輪からの完全撤退もまったくないとは言えないかもな。
２輪が売れないの本当の理由は排ガス規制をかけた国の政策のせいだろうな。
２輪のラインナップが寂し過ぎて、買いたい気を起こさせないもの。

バイク売りたいのなら、オタ向けにバイクを題材としたアニメ作れば一発だと思うのだが

俺が高校生の頃と似たり寄ったりの車種でバリエーション減って馬力下がって、
中国生産で値段が倍とかあんまりだろ。

減り方がおかしい
30年前の1割って一体何が起きてるんだよ

乗っても止めるところないからな

>>584
ジャジャやＣＢ感をアニメ化しても数字が取れるとは思えん

>>583
俺の年代で言えばVTとか
トッポい感じのモデルしか残ってないもんなぁ

>>586
30年前が異常に売れすぎてただけだろう

>>572
とんでもない速度って高速道路でもないのに１００キロ以上出しているとか
高速道路では１６０キロ以上出しているとかのレベルだぞ？
そんな速度出していれば安全でもなんでもないぞｗ

>>580
お前が邪魔だと思うバイクは全部アウトだよ。全部取り締まって良い。それが線引き。
俺は誰にも迷惑掛けずに駐車する自信あるからそれで全く問題ない。でも緑服は
それも探して全部切符切るんだよ。税金から給料もらってな。それで産業が潰れかけてる。

>>590
それは全然違うだろ

なんとなく分った。自動車の代替として二輪車買ってた層の存在が無くなったせいだな。

>>584
　そのときは是非主役はゴットゥーザ様に頼みたいところだ
　ライドバック観て免許とバイク買った俺はきっとヲタ

>>569
部品点数と組み立て工数考えると利益が出るのはどちらと言う話もあるんだよね

>>588
それ別にオタ向けじゃなくね？

こんな奴らにバイクでレースさせんのよ
ttp://www.marinetime.jp/arty/acv/2009/06/004007.html

バイクとオープンカーオープンカーは
雨の多い日本の気候に合わないんじゃない？

>>580
そもそも、法律がその線引きを曖昧なものにさせている側面があるから仕方ないんじゃないか。
取り締まり対象（の選定）は、当局現場担当者の胸先三寸。
単車に限った話じゃあるまい。

一部の馬鹿な利用者が、「邪魔に」なる駐車する事によって、真面目なライダーも割を食うのが面白くない
って事なんでは。

私もバイク盗まれたけど、警察は知ってるくせに知らん顔
だから、もう探すの頼む気がしなかった、、、盗まれ損だけどね。

>>583
その通り、リッター25ｋｍ走るバイクのＮＯＸだＣＯＸだとケチ付けるんじゃねーよ。
一人乗りのエンジン車なんか半分しか走らないのだから2倍出してもおｋのはずなんだよ。
渋滞は減るしなぁ

ホンダは4輪の赤字を2輪で埋めてたはず
もう日本で売る気がないんだろうな
規制は厳しいわ、免許制度は独特だわで完全に官製不況
役所が産業潰してるんだからそりゃ失業率も上がるわ

28年前ってHY戦争のピーク時だろｗｗｗｗｗ

車が売れないのに、バイクが売れるわけ無いよな。

>>596
えっ、バイクオタ向けの話じゃなくてか

国を挙げてバイクをやたら規制差別してきたくせに。ろくに駐輪場も整備されて無いし
今更売れないと嘆くとかｗ

>>601
役所が失態犯しても特に突き上げるヒトも団体もないからな
やりたい放題でしょ

>>600
大気汚染を考えるなら燃費よりNOｘ、SOx、PMが問題になる。
CO2は出してもらっても構わない。基本無害なので（温暖化は別問題）。
燃費2倍、NOｘなどの量が2倍ならイコールとなるが、実際は四輪に比べ、二輪は数十倍多いから燃費ではカバーしきれない

一人乗りならＮＯＸ、ＣＯＸ規制しなくてもＣＯ２は半分以下しか出てる筈がないんです。

集合住宅だとバイク盗まれちゃうからね。欧米でバイク持っている人はしっかりガレージの中
に入れてるからね。夜中に外に置いておくなんてアンビリーバボーだよ。

>>602
オレ、ふだんの足にヤマハのメイト９０使っているんだけど
それに乗ってホンダディーラーで車買いに行った時に
オレの担当は別にそれには触れなかったけど
店のべつの営業は、おい！あのバイクはカブじゃないじゃねーか！と大騒ぎしてて
笑ったｗ
お前らのテーブルのすぐ後ろに客として来てるんだぞｗ
って突っ込み入れたくなったｗ

>>567
>>576
最近の原付は中身は殆どシナ製ってことだねorz
ソースありがと

今都内で学生生活送ってるけど
なんだろうなぁ、車は2chで一部の人から言われてるほど使わないわけではないんだよね
電車が便利だから普段の生活では全然乗らないんだけど
ちょっとした距離の旅行の時とかには免許持ってる奴が運転したりってこともちょいちょいある
でもバイクはどうかなー。あんまり免許の取得も含め乗りたいって人は聞いたことないかも
ツーリング仲間みたいなのがいないしね

kwskとszkは割と本気で車の代わりにバイクを売りに来てるような。
KLX/D虎１２５とかグラディウス４００とか。
ホンダは、、、、、もう海外しか見てないのかな。

>>602
そう。
定価の半額で投げ売りしてたり、オマケでスクーター配ったりムチャクチャやってたな。

>>598
路上駐車禁止の道路は路上駐車禁止。
これほど明確な基準は無いと思うが。

その中でも特に迷惑な道路とそうじゃない道路があるが、
どちらも路駐禁止なら取り締まり対象で問題ない。

>>598
してないよね。
もう明確。
歩道上にとめちゃダメ。

勝手な自己解釈で「いいだろ」って言ってるやつがいるだけで。

>>598
バイク乗りが勝手に曖昧曖昧言ってるだけでちゃんと駐車して良い場所と悪い場所分けてるだろ
他人の迷惑にならないって感覚が麻痺しすぎてるバイク乗りが多すぎたから今みたいに厳しくなってんだろ

5万で乗れる電動チョイノリ出そう

バイクは不便だからな
雨の中でも寒くないように屋根とドアつけて、安全に停止できるように４輪にすれば売れると思うよ

中型の枠を600にするだけでもメーカーはかなり助かるだろうけど
アメリカの利益にならないと動かない日本政府・・・

気がついたら中免で乗れるツアラーがなくなってたでござる

「危険」「過酷」「高価」以上。

若者のお金離れ

６００にしようが１万にしようがウンコはウンコ

>>607
どんな問題があるのだ？お？
殆どの車種でエンジン暖機運転後ならインジェクション付けなくて対応できるのに、
温まる僅か５分に基準値を超えるのでインジェクションを付けざるを得なくなってるんだがな。
そこまで必要な事なのか説明しやがれ！

>>452
ますますバイクが嫌いになれました^^
本当にありがとうございます^^^^

何でそんなに敵に回したがるの？

>>621
ＺＺＲのキレイめなタマを探すしか無いな。
スクでもいいなら銀翼とスカブも選択肢だが。

オススメの原付教えてよ（´・ω・）
スクータータイプがいいかな（´・ω・）

バイクが嫌いなんだって？ｗ

２サイクルも早かったんだけどこれは煙がダメよね。
それはオレ様も理解出来る。頭ええからなｗ

やっぱ現状のラインナップから見るに中型は廃止というか、
若年層の無謀運転が危惧される期間に乗る物としたらいいと思うな。
中型取得から3〜5年で大型も乗れるようにしてあげてもいいんじゃなかろうか。
大型乗りたい人はさっさと自分から大型免許取りにいってるだろうし。
中型で事足りてる人はわざわざ10万前後のカネと時間を使ってまで大型取ろうとは思わないだろう。
でもバイクを買い換えたいと思っても選べる新車がなきゃ中古から選ぶしかないわな。
そこで右往左往してる層を新車販売につなげようと思ったら、大型も乗れるようにしてあげて
ラインナップ豊富な大型というエサをちらつかせるしか無いんじゃないだろうか。

・自転車並に取り回しを簡易にして欲しい
・あのうるせー音をもっと静かにして欲しい

この2つが実現したら買う

>>628
メットインがフラットでなるべく広いのが良いよ
それ以外は何買っても一緒だよ

近所の都営住まいの高校にも行ってないアホが、毎日やかましいバイクで
走りまわって迷惑してます。とくに大型スクータなんてDQNしか乗ってない
し、売れなくてむしろうれしい

>>619
どぞ。
http://www.monotracer.com/

日本で乗れるかどうかは知らんｗ

>>625
バイクの時間ごとの確率密度分布を出して、
各時間の排出量を積分値で規制する
というのが一番厳密だが、そこまでやるか？

車でもそこまではやってないし、他国でもそこまではやってない。
出来るだけシンプルで確実な規制という意味で一律で規制してるんでしょ。

・駐車に困る
っていうのが一番問題だな。

あとは、オートバイでの話になるけど、
・荷物の積載量が少ない。
・ギアチェンジで靴のつま先の上側が痛む
っていうのも不便だ。

オタはけっこうバイク乗りは多いよ
秋葉の歩行者天国があった時はよくオタがバイクで乗り付けてきてた

騒音規制はユーロなり北米なりと一緒にしてしまうのが面倒なくていいと思う

>>628
いますずきがにんきだってすずきのひとがゆってた

珍走族が減って世の中は平和になった
めでたしめでたし

>>637
俺的には着る服のスタイルが微妙に狭められるってのも加えたいな
夏とかなら問題ないけどね

値段安くすればいいんだよ
5万にして近所しか回らない奴にして
ラインナップに三輪車も入れる。
家庭のコンセントから充電できる。
重量税も自賠責も格安。

でも、やっぱバイクの排ガスって臭くない？
原チャリが走ったあとは息止めます

>>632
音は4月から規制強化だな

バイク乗りだった俺でもクソFTのスラッシュカットマフラーだけは許せない

毎日4−5時に起こされるんで
そのうち通報＆訴えてやろうと思ってる
池沼がいじって燃調も出てないから、エンスト防止にむやみにふかしやがるしな

>>628
JAZZっていう原付が良いよ。
60キロで片手運転も楽々。

俺は蕎麦屋に使って欲しい。

まあ、歩行者としての立場からも、邪魔な駐輪見かけるのは日常茶飯事だよ。
だが、邪魔だと感じるのは自動二輪車だけじゃないぞ。
狭い歩道にチャリ、横断歩道上にふんぞり返ってるタクシー、SUV、挙げたらキリが無い。

2輪だけじゃないだろうが。停めてはならない筈の所へ停めてるのは。
曖昧に扱われていることに甘んじているくせに、偉そうな口きいてんじゃねえよ。

>>636
仰る事は理解しますが、バイクはシンプルで高性能なのよ。
積分の結果は計算しなくてもバイクの方が上回ってるはず。
感覚的に誰でも分かることだよ。２サイクル禁止はオレも賛成してやる。
後ろ走りたくねーもんな。

アドレスの競合車種増えないかなぁ('A`)

原付６０キロまで出しておｋにしてくれよ
３０キロとかむしろ危ないぞ

>>9
これ人形？

>>625
コールドスタートだけでなく、スロットルの開閉とかまで基準に加えられたらキャブではクリアできなくなるけどな

>>650
確かに３０キロは危ない。
車運転していても、むしろ３０キロ制限を守っているバイクのほうが邪魔くさいし
危険に感じる。

>>647
だから全部だめだっつってるだろ。
ほかがやってるから俺もいいだろとでも言いたいの。

知り合いがHONDAの125ccのﾊﾞｲｸ乗ってきたから「CBか？」って聞いたら
「CGだ」だって、ｴﾝﾌﾞﾚﾑほんとにCGでやんのｗ

>>645
ハイブリッドカーなんて今は静かすぎて危険だから音出せとか
本末転倒レベルな話になってるが、バイクもとうとう音規制が始まるのか
ちょっと買う気が出て来た

ただ、バイクと軽自動車だとどっちが持ってて得かなぁーとか今度は考えてしまう

>650
むしろゲンツキというカテを廃止すべき。原動機付自転車って危なすぎ。
素直に小型バイクに入れて、相応の免許基準に編入すべき。

2輪撤退はないと思うけど、日本市場撤退は有り得るぞ。
コストかけて日本用モデルつくっても、年間数百台しか売れないんじゃなぁ。

4輪駐車場の2輪受け入れ義務化法案でも可決されたら、一気に解決するけど
バイク好きにそんな政治力も財力もないしな。

>>626
乗ればわかるんだけどなー
これ位独りになれて自己満足に浸れて判る人間同士には判る趣味ってのもあんまり無い。
あと、あり得ないワープ感と操作の奥深さ

本当に路駐が歩行者の邪魔だとか迷惑だとか、あれ方便だから。
はっきりいえば「目障り」なんだってよ。その対象が自転車・バイクとかなんだよ。
暇な年寄りは街中のあちこちで「目障り」な物を探して歩いてるんだよ。

>>652
それをオレが言ったのよ。
規制が厳しいとな。
厳しくして損してるんじゃねーの？実は？

>>656
　今のバイクを新車で買って乗るなら、どれも皆かなり静かだと思うよ
俺のバイクについてるマフラーは８０dbらしいし（交換品だと94dbとか）

　駐車場あるなら軽自動車もありじゃないかな。俺は価格帯性能比で
バイク万歳派だけど

>>６５７
　メーカーはもう国内原付は見限って原二に注力してるような
　50ccは電動チャリに食われて消えるでしょう

>>654
お前が何と言ってるかは重要じゃ無い。
2輪とそれ以外の車両が、　同様に尊重され、取り締まり対象として扱われているのかどうか、
って話をしてるつもりなんだが。

俺を２０歳若返らせろ！
そうしたらバイク買ってやる。

排ガス規制なんてなかった頃の
ＲＺ250に乗っていたおいらが通りますよ

>>648
２ストはやっぱ廃止してもらいたい
臭いもん

大型海苔の仲間も次々と愛車を売って、おらも売ってしまった。
今乗ってるのは唯一の独身者I君だけ。
手放すとなかなか戻れないんもんだね。乗りたいけど、経済的にきついし
子供が手から離れた５０近くにならないと無理かもね。

バイク欲しいが金が無い

エンジンを電気ヒーターで温めればいいんだな。
んでキャブ仕様。

>>661
四輪に比べたら緩いんだから我慢しような
ま、飛ばしたくなったらRS250買ってコース走ればいいさ

２輪駐車場ができれば解決するとか言うレベルじゃないだろｗ
元々バイク自体に人気が無いんだよ。

車の方が明らかに面白いんだが。

バイク嫌い煽ってるの独女に多そうだな

>>656
軽自動車買って荷台にポッケorモトコンポorＥＣ−０２を積む。
万事解決。

>>663
ああ。
そうか。
それで？

YB125�Uセル付を１．５ﾏｿで買ってきた俺が来ました。
あとカブ９０カスタム乗ってるけど、やっぱライトが消せる頃の年式が最強

あの取り締まりしてる緑の連中、自分らの給料集めてるだけじゃんか。警察とナンの関係もないし。
違反の振り込み用紙だっけ？警察持ち込んでも関係無いって追い返されるらしいし。

カシャカシャくせえ音出すＶ型エンジン全廃しろ
サイレンサーで音作ってんじゃねーよカスｗｗ

バイク乗りの盛れとしては残念なニュースだ・・・
クルマよりも維持費が圧倒的に低いんだから、
免許制度の緩和や駐車上対策でなんとかならないかな。

自転車でさえ、停めるとこ無いかもと思って徒歩で行くことあるのに
バイクとか使えないよ

市内だと車やバイクいらないから趣味だよな　仕事以外のらんし
>>679
制度かんわしても増えないと思うぜ　

バイク好きなんだけど高すぎる・・・

たかだか趣味で五、六十万円もいまの若者は払えんよ

二輪乗ることに魅力を感じないんだから仕方ないんじゃない？

バイク乗りがいなくなる事はないな。
ドMか変り者か男の中の男かは知らないが、そういうのはいつの世にもいるもんだ。
やる気のないメーカーは消えてヨシ。

>>675
中身スカスカのレスだね。
俺は、お前の先生じゃないよ。

たかだか趣味で６６０ccの軽よりでかいエンジンに一人跨がってたら贅沢だろう。

>>682
五、六十万どころか原付が２０万越えとか、もうアｆ(ry

>>682
今はチャリに五、六十万の時代だもんな

そろそろマスコミが若者離れすべき

企業の雇用離れはないの？
モノ扱いされた人間とその親類縁者がその企業の商品なんて買うと思うか？

カブ９０最強と言いたいが
１１０でたしなぁ・・

カブ１１０かタイカブ旧タイプの１２５、どっちか欲しいな

　 　 　 　 　　,／ : : : : : : : : : : : : : : :＼
　　　　　　 ／: : : : : : : : : : : . : : : : : : : :＼
　　　　　 /: : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : :｀.､
　　　　　,!: : : : : : : : ,!: :,j: : l : : : : : : : : : : : : i
　　　　　|.:li,､;,i|l: : : i|!, i|: : li: :il il: :l :j : : : : : :|
　　　 　 il ;ヾﾘ,jゞ､_j!l､,j､;_j!iﾝ'ﾚヾﾘｲ' : : : : : :l　　　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　ヾ､;| r''=-､_　　､_,.ｨﾍ､ 　 !:: : : : : : :i　　　　＜　太陽が沈まぬうちに沈むことのないよう手を打っておくものだ
　　　 　 　 ｀ゞ ｰ･=ゞ ,'　,r=･-,　　l;;;;;;;:..,: ::;ﾉ　 　 　 　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 　 　 　 ,ｲl　　'ﾞ ! 　　ｰ ､ 　 　';;;,;､ｲ;;;,ｲ
　　　 　 　 ,! ;ゝ　　,!　　'　　　　 ,'　〉;;;;;;;;;::|
　　　　　　 l,i ,;;ﾄ,　 `ｰ'''｀ 　　　,'　/ l;;;;;;;;::j
　　　　　　 ヾ､j,ﾊ 　ｰ＝‐'　 　 ' /| ,!;;;;;;;;/
　　　　　　　　｀`｀､ 　ー　 　 ,／ l ﾉソ-‐i
　　　　　　　　　 ,ｲﾄ､＿__,､イ　　,!／　　 l､_
　　　　 _,､-‐''"´ ,!l　　　　 /　 ／　　　 / 　｀

はやいとこモーターのバイクだせよ

>>685
じゃあ、別に文句ないだろ。
違法駐車のバイクが取り締まられることが当然だって俺が言ってるのに文句もねえじゃん。
黙って切符切られて炉世w

>>666
もうないよ

>>686
逆だ逆。車は軽でバイクは1300。
これはこれで有。おらは一時そういう時代があった。

>>682
若者だけじゃなく中高年も払えんけどなｗ
いい年して毎月千万単位で親から小遣い貰ってるような奴らはともかくｗ

>>682
たかだか趣味で五、六十万円の人形に跨ってる人もいたり
http://www.orient-doll.com/ange/

400ｃｃが総額80万とか売れるわけねーってのｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

モペット？だっけ？
ああいう自転車にエンジン付けた程度の超お手軽バイクすら
メット付けろ免許取れナンバー必須とかやってたらねぇ

バイクはコケたらヤバイからな〜。
俺、スキーで転倒して入院したけど6人部屋で俺以外はバイクで怪我だった事ある。
しかも1名は麻痺が残って半身不随だもんな〜。

>>686
軽を一人で運転しているよりはささやかでは？

>>679
普通免許で125まで開放して裾野を広げるしかないかねえ。
ただ、高すぎるのと加速騒音規制がきつすぎてロクに走らないのは何とかしてやれないものかなあ。

>696
逆じゃないよ。

>>691
タイカブにしとけｗ
１１０は酷すぎるｗ

>>690
海外だと売上上がってるんじゃなかったっけ

リッタークラスの維持費知ってるか？

ハイパワーを受け止めるタイヤは消しゴム並みの柔らかさ
5000km走れば、タイヤお終いで交換すれば50000円が吹っ飛ぶ

無理やりガソリン送り込んでパワー出すから
燃費も15km/L程度で逆車ならハイオク必須

メーカーがまともに技術開発しなかったから
こんな金食い虫になっちまったんだよ
んなもん、カネが無い若者がのってられるかよ！

値段は変えずに200馬力出して燃費が50km/L
タイヤもしっかりグリップして20000km持つようにしろよ

>>678
つまり直菅にしろと？

どの道海外のほうが売れてるから、日本市場はどうでもいいんだろ

若者はいい加減にしろよ。
これだけ問題ばかり起こして恥ずかしくねーのか？

４輪免許の付録で１２５はド素人じゃ危険じゃね。
排気量の区分けを変えても売れる台数に変化はないと思う。

お手軽だった二輪が駐禁の取り締まり対象になったのがデカイな。
今じゃ四輪の方が都内じゃ便利。

>>707
つ[ＰＲ2]
どうせ高速で俺ＨＡＥＥＥＥしかしないんだからロードタイヤで十分だよ。
攻める人は600ｃｃ乗るしな。

警察が飛び散った汚い死体を片付けるのを嫌がってるからな。

>702
死ににくいだけでも軽の価値あり。しかもホームセンターなどで大物の買い物も出来んデカバイク、ささやかなのはユーティリティ。
例）三菱ミニカ３ドアバン5MT AC、PS、CDFMAMデッキ、キーレス、集中ドアロック付き新車本体価格５９０,０００円。

スーパースポーツだけ国産化すればいいよ

>>707
接地面積が少ない、接地荷重が少ないバイクでグリップを稼ぐ為には現在の技術ではコンパウンドをやわらかくするしか無理
ツーリングタイヤにでもすれば距離は持つよ。値段も安いし。滑りまくりだけど。

車重を重くしていいのなら四輪のタイヤを履かせて、タイヤは水平に接地したまま、本体だけバンクできるようにするとかできるが、
「そんなのバイクじゃねー」って買わないだろ？

>>694
お前の言ってる事には、何ら「文句」は無い。
「中身がスカスカ、重要では無い」と評しただけですよ。

>>707
単車で5000kmってのはなかなか達成できるもんじゃあない

配達用以外はレジャー用だからなあ。
景気が悪けりゃ売れないよなあ。

タイ製Ninjaか。隔世の感が有るな。

>>715
いいなそれ、リッターバイクのサブによさそうだｗ

ID:zdvGI4Av0

ヤマハのＤＳ４の値段見てビックリした税込み８１万円って
400�t国産アメリカンにこの金額払うんなら、もうちょっと金出して
ハーレーのスポーツスターの一番安いやつ買った方が良くね？

官制不況。役人が海外に見栄張りたいだけの規制押し付けるから
定番商品さえ造れない。

変なビックスクーターばっかりや
音楽鳴らしながらとかアホか

>>718
だから文句がねえんだろ。
俺の意見の反論でもないよなｗ

いいじゃないのw

俺なんて、２６歳になってから二輪取得したけどねぇ。
しかも大型でｗ

今３０歳でヤマハの６００ｃｃに乗ってるけど
楽しいぞー。休日が待ち遠しい日々。

事故のこと考えると、確かに怖いんだけども
でも乗り方だよなぁーと思うぞ。
常識的に乗ってれば、事故を起こすことも貰うことも
そうそうないと思うんだ。俺も無事故無違反だし。
（まぁ、貰い事故に関しては、田舎に住んでるから
貰う確立は都会に比べると、圧倒的に低いんだけど）

公立高校でバイク通学おＫにすれば劇的に回復するよ
そもそもこんな山ばかりの国家でバイク通学できませんとか基地外沙汰

test

ＲＺ３５０海苔だった俺が通りますよ〜

売れないから価格がさがらない
価格が下がらないから売れないの悪循環

二輪は簡単に死ねるから、二輪ばなれは悪いことばかりではないかもな
俺は乗り続けるけどさ
びっくりするほど安全運転で

>>723
DS1100クラシックに至ってはスポスタ以上の値段だから、ハーレーってブランドが好きなら883買えばいいんじゃね？

>>723
中免しか持ってない奴相手だから別に80万でもいいんだよｗ
大型持ってる奴は400みたいな中途半端な排気量に手を出さなくても
600クラスで色々選択肢あるからね

「アキラ」の金田が乗ってるようなバイクが開発され
るなら購入を考える。

俺>>707だが

俺はオッサンでそんぐらいのカネなら何とでもなるから

>>730
いいな〜いまでも乗っていればよかったのに。

バイクに乗り始めた頃は、四輪以上に駐車場所で困るようになる
とは思わなかったな
（´・ω・`）

日本の道路に最適な600ｃｃの２気筒フルカウルツアラー。
バイク板ではその辺に結構な需要がありそうなんだが海外の需要しか
考えないメーカーが日本で売れないと嘆く。

ゼルビス（本田250ｃｃ２気筒ハーフカウル頑丈ボディ大）が中古で高騰してるあたりを
考慮すれば日本人の多くはハイパワーなSSよりもまったり楽に旅ができるツアラーを求めてるんだが・・・。

>>728
　そしたら多分バス会社、鉄道会社が必死こいて抵抗するだろうな。

１人だと自家用車より割安なんだからバイクのがいい
バイク減税と自転車も含めた補助金をやるべき

バイクは長距離だときついが、そういう場所は電車つかうし

車は軽でバイクは１３００だった者だけど
利用の仕方が違うから。車は通勤や買い物。
バイクは趣味のツーリング専門。雑誌買いにコンビ二にバイクで行かなかったし
目的が違った。無駄ならトラックは今は行きも帰りも荷を積むパターン多いからいいが、ダンプカーだな。
あんなのに片道はひとりしか乗っていないんだぜ。

バイク使った方が鳩の言うCO2削減になっていいんでねーのか？

>>726
お前は「意見」を述べたつもりなんだろうが、こっちはそもそも「意見」として受け取っていないと言う事だよ。
「反論」する動機が無いんだ。先に噛みついたのはお前だろ?

ここではね、それを「釣られる」と言うんだ。お前は「釣られ」たんだよ。
悔しかったら、逆に俺を釣ってみろ。

>>599
盗難届けを出さないと、
盗んだバイクで犯罪を犯された場合、
バイクの持ち主に責任が及ぶ可能性があるから、盗難届けは出すべき。

まず、駐車違反されたら、持ち主に請求が来る。

ひどい例だと、DQN高校生が原付盗んで、勝手に事故って亡くなったのに、
DQN親が、盗難対策が甘いのが原因として、原付の持ち主を訴えたなんて事もある。

ゼルビスは隠れ名車だよねぇ。
地味すぎるほど地味だけど。

>>696
速さって尺度だと、2stフルパワーに勝てる、国産乗用車って、そう多くないだろうしね？
車には別のものを求めるべきと悟ってしまう？

規制、規制できつくやるのならその分クリアしたら商売になるようにアメも用意しないとな
現状じゃハーレー以外の海外メーカーはいつ撤退してもおかしくない状況

>>728
特に田舎とか公共交通機関が壊滅的なのにな・・・
昔、地元の新聞で23キロの道のりを自転車で毎日通ってる高校生を
「勉強のために毎日頑張ってる関心な高校生」みたいに紹介してたが
他の交通手段を考えてやれって思った・・・

>>739
VTRにカウルつけるか忍者250買えばいいんじゃね？
忍者は見た目ほどポジションきつくないし扱いやすいよ
ブレーキペダルとかの安っぽささえ気にならないなら

>>744
だからなにが言いたいの？
気持ち悪いやつだなーw

>>698



欲しいかも・・・

>>748
むしろ海外メーカーに外圧かけてくれるよう願うしかない

>>739
昔々ＸＳ６５０というバイクがあってだな…

>>747
　車性能比較だと
　125cc＝軽自動車
　250cc＝セダン
　400cc＝スポーツカー
　600以上＝あなたがおもいうかべるすごいくるま

　くらいの印象
　160万で買えるハヤブサのリミッター外しただけの吊し仕様に勝てる
車って、いくらくらいかかるんだろうｗ

>>656
本末転倒の意味を調べてみようか

>>723
スズキのイントルーダーも同じくらい
ホンダのCBもABS付きは８０万超えるし
スズキはGSRもか

ABSとかの高性能化は嬉しいんだけどね、値段はもっとどうにかならんのかと
まぁ仕方ないんだろうけどさ…

>>743
まったくその通り
バイクは環境に優しいし渋滞の緩和にも繋がる

但しバイクや自転車は長距離・大量輸送に難があるから、そこは長距離大量輸送に優れる鉄道とあわせて減税や補助金をすべきだと思う

環境の為には自家用車はできるだけ所持を減らす方向で行かないといけない

鳩山、
バイクだけ全ての高速道路で先行して無料にしろ。
あと、一人で乗ってる自動車に懲罰課金しろ。

>>723
ジャメリカンは別にハーレーの偽物ってワケじゃないですよ。

今の時代はＤＱＮなイメージを払拭すれば売れるんじゃね

>>751
お前の負けだな
俺は、そうジャッジする

>>749
自転車で23キロなら1時間程度で到着するが
交通機関を使うと2時間かかるとみた

普通にバイク寒そうだし。
１人or２人でしか乗れないし。

>>728
改造とかを禁止にするだけで通学は認めてあげたらいいのに。
距離制限だけとかさ。
沖縄なんか高校に二輪で通学したりするからアホみたいに単車だらけｗｗ

余談だけど、超マイナーなＣＤ２５０Ｕがフツーに居たりするｗ

>>755
勝ち負けって言ってもな……
晴れてるときは俺のBMWサイコーって思うけど、
雨の中仕事に向かう時は軽にも負けた気分だぜ。

近所にある古いバイクをきちんと整備して売っている中古バイク屋結構流行っているよ。
CB750FとかRZ250とかGXとか国産をメインに色々売っている。
ヤフオクより高いけどプロが整備しているから安心なんだろうね。
この間CB750Fが438000円で売ってたわ。
おっさんだけじゃなく若い奴らも買いに来ているよ。

>>739
アフリカツインの出番というわけですね！

>>757
バイクのABSって実際どうなの？
ロックしないからといって2輪の場合はかなり厳しそうだよねぇ

誰も書き込まないけど軽自動車＋アドレス125っていう
実用性＋趣味性の究極の形については誰も語らないのね

>>762
うん。うん。わかる。わかるよー。
まあ、人間きちんと理屈で説明できないとそういう説明がしたくなるんだよなあｗ

1番の原因は駐禁の問題だろ
バイクは気楽に乗り降り出来る機動性が魅力だったのに
コンビニに行ってる間に切られるとかやられたら
そりゃ激減するわな

事故って死んだら許可した学校の責任と言い出す親がほとんど。
その辺の意識改革から始めないと無理。

>>771
やっぱ都会ってコンビニに駐車場無いの(´･ω･)？

最近のバイク乗りで
足をステップに置かずに
空中に投げ出して走っているのって、なんなんだ？
怖がっているオバちゃんライダーみたいで、滑稽なんだけど。
シフトチェンジしないで済むスクーターなら、まだそれでもいいかもしれないけど
MTのバイクでも足投げ出して走っているのを見かけるけど、ああいうライディングスタイルが
流行っているのかな？

原チャリなら通学を認めている学校はたまにあるねえ。
たぶん距離的、公共交通がないとか条件はあるだろうけどさ。

>>769
>軽自動車＋アドレス125
悪いが趣味性の欠片も感じられないよ

>>760
そうなんだけどおっきいバイクに乗ってると一般人には必ず「ハーレーだよね？」って
聞かれる。
「違うよ」って答えた時の相手の意味不明なガッカリ感が嫌です。
（´・ω・`）

>>771
だからバイク減るのは必然。自動自得。駐車違反するなよ。

>>755
　ハヤブサと太刀打ち出来る車って、ＧＴ−Ｒでもちょっと無理だよな
　フェラーリ、マクラーレンＳＬＲクラスを持ってきても
　互角ぐらいかな。

>>776
趣味性はアドレスだけどなｗ
CB1300乗ってるおっさんに趣味性あるのかね？
峠で大型持て余してるおっさんをアドレスで抜くのは結構楽しいんだがｗ

>>777
個人的にはデカいバイクの魅力がよくわからん…
いやカッコイイけどバイクの良さを殺してないだろうか

>>774
最近都会で流行っているのはノーグローブ走法だな。
これは危険だ。即刻やめてもらいたい。
足を上げてる奴は見たことないな。きっとランディ・マモラに
憧れているんだろう。

>>774
　DQNは別として、、SS系でそういう格好だときっとエキパイやフレームが
耐えきれないほど熱いんだ
　見て見ぬふりしてあげてｗ

>>771
バイクの駐輪場の問題なんて、本当に都会だけの話だよ。
売れなくなったのは排ガス規制でラインナップの激減と
それにともなってバイク価格が上昇してしまった結果だよ。
生産台数が減少すると、一台当たりの生産コストが上がる
そうすると販売価格も上がる。
販売価格が上がると買う人が少なくなる。
買う人が少なくなると生産コストがあがる。

２輪業界はこの負のスパイラルにハマっている状況だろう。

>>772
それはＤＱＮ親とか関係なしに責任あるだろ。
企業の場合だって通勤時の事故は本人に違反が無い限り労災になるわけだから
だから公共交通機関を使った通勤通学を推奨してるわけで

>>701
俺も兄貴にそう言われた。
乗るなら死ぬ気か、障害者を覚悟しろって。

キリンは名作だ。

自転車は、ホント増えたよな。
ロードなんか重量が７キロくらいだもんな。
で、値段もムチャクチャには高くない。

>>778
バイクと車が売れないのは、完全にお上が作った不況だよ

>>769
アドレス125に趣味性なんてないから。
あれは軽自動車同様の下駄。

>>785
労災と比べるのはなんか乱暴な気がする

>>769
普通の人には凄くありがたい装備だよ
パニックブレーキの時にフロントがっつり握ってスリップダウンなんてのが格段に減る（0になる訳ではないが）
まぁ、パニックブレーキする事自体滅多にないけど、バイクは転倒での怪我がデカイから、保険料と思えばやすいもん

ちなみに軽自動車＋アドレス125って実用性＋実用性の究極形態な気がする
アドレス、高速やバイパスに乗れないのが痛い

バイクは状況が良くても、もうあんまり売れんだろ。
歴史的役割を終えたんだよ。

>>779
ソレ乗ってたけど、全然凄くないよ。
加速や、スピードって１週間で馴れちゃう。こういうものだと思えばそれまでさ。

若者の○○離れを改善するにはどうしたら良いか？答えは簡単。

若　者　か　ら　携　帯　電　話　を　取　り　上　げ　れ　ば　良　い　。

さぁ、今すぐ「若者の携帯電話使用禁止法」を可決するのだ。

高すぎるだけだよなあ。
ハイブリッドカーが200万で変える時代に、
リッターバイクが100万半ばと割高感がかなりある。
CBR600が50万くらいになれば。

自動車か二輪車どっちかと言われたら自動車だもんな。
両方維持するほど収入ないし、昇給しないし。
ほしいんだけど。

高速道路の無料化をするんなら、

まず、バイクの全線無料化　をするべきだな。

バイクならば、たいして渋滞にもならないし、維持費も安くて貧乏になった若者でも
所持できるだろう。
それで、地域経済も活性化できるならば、いいこと尽くめだ。

金もない、維持費はかかる、高速代はかかる、これで観光地に客など呼び込める
わけがない。
道路に金をかけて、使う人間を干上がらせてきたのが今までの政治だ。大馬鹿だろ。

バイクなんか贅沢なおもちゃだ。
実用性は無いわ、免許取るのも高いわ、保険も安くないわ。

>>780
CB1300は乗った事ないから知らない。
俺のbandit1200sは乗っていて楽しいから、
きっと趣味性があるとおもう。

>>739
ER-6ｆに乗っていますが、通勤から旅行までほぼ毎日のように使ってます。
国内では不人気マイナー車ですが、いいバイクです。

燃費は街乗りで20〜22km/L、高速をまったり流したときは24〜28km/L
ただ純正のフロントスクリーンは少し利きが弱いので、少し大きいものに変えました。
タイヤは1〜1.5万km毎(大体年１回)交換、サイズは一般的なサイズなので高くはないです。
次回車検時には5万km到達予定。
オイルはしっかり入っているけれども、まだ漏れた事はありませんｗ

>>787
7kg台でも20万前後で買えるもんね
突き詰めれば3.5kgのロードバイクが組めるらしいが、、、

>>779
直線だけならね
コーナーとか路面状況、ライダーの腕前を考慮するとバイクはそこまで速くない

>>791
バイクのABSも結構使えるんだね
サンクス

鈴木のリッター乗って大阪−東京何回も往復したし
毎週のように日光とか箱根とか南房総行ってたけどさ
結局120キロくらいで走っててもフラストレーションたまるんだよね

なんにしろ、
我が国は、都市に、人・モノ・金があまりにも偏りすぎ。

>>794
若者の携帯電話離れが発生するだろ
バカか

俺が思うに値段の問題じゃないんだと思う。
おそらく、もう手段じゃなくて趣味、嗜好の段階なんだろうな。
これから売るには、この点に注目しないとな。

エンジン形式からブレーキ、塗装を選べる完全オーダーメイドが必要な気がする。

>>796
原２クラスのバイクをメインにして、車は雨の日だけにしたら、
ガソリン代が安くなるから、
車のみの場合よりトータルで安くなるよ。

>>801
市販車ならバイクのほうが圧倒的に速いよ。
改造車レベルで同等。

レーシングカー（フォーミュラ）まで行けば車のほうが圧倒的に速い。

2000年式の隼に乗ってるが、最近欲しいと思うバイクが無い。
98年〜2001年くらいまでは、次はどこがもっと速いバイクを出すのかとお祭り騒ぎだったなぁ・・・
あの頃が日本の二輪業界の最後の輝きだったのかも。

欧州が300キロ規制解除しない限り、もうこれ以上速いバイクが出ないかと思うと悲しいな。
車が400キロ以上出してるんだから別に二輪だけ規制しなくてもいいだろと。

５０〜１００ccで充分だろ。
それ以上は単なるプレジャー・特殊用途・曲芸マシン。
白バイなどの業務、あとはバギーや水上バイク、ヨット、パラグライダー、サーフボードとかのカテゴリー。

バイクに乗らないのは値段が高すぎるから。
軽自動車と同じ値段のバイクなんぞ、バカバカしくて乗れるかよ。

>>787
自転車とて、カーボンフレームで50万こえるぞ！どんだけ金持ちなんだ？

>>774
モタードの足出しとかじゃなくて？

>>803
政治、経済、文化、学問のすべてが東京一極集中だからな。
政治は仙台
経済は大阪
文化は東京
学問はつくば

これぐらいバラしても良いだろうな。
そうすれば少しはバイクで買い物もしやすくなるだろう。

今更三輪車を好んで乗る人は皆無。
つまりはそういうことだ。

バイクに排ガス規制を求める時点で、間違ってるよな。
バイクは、性能の頂点を目指せばいいんだよ。
今日、Γ４００をみかけた。昔、あれがほしかったなぁ・・・

単に乗るのが恥ずかしいからじゃないの？
ビクスクとかもバカしか乗ってないし

>809自己レス。
自家用セスナとかもね。中〜ビッグバイクはそういうカテ。

速さとか追求していったら新幹線でいいじゃん飛行機でいいじゃんて話になるんだろうな。
今の若者は。

さっきからものすごい加齢臭させる奴がいるんだが

台数そのものが少ないせいか、ウチの街にある主なバイク屋３軒とも
工賃・部品代全てボッタクリ価格…。
カブのフロントキャリアだけで３９９０円取られた…orz
小金持ち風な団塊しか客見たこと無い…(´･ω･`)

>>755
ごめん、2st125ccのフルパワーと書きたかったｗ

>>806
アルミで7kg台、10万円後半位から買える
50万出せば6kg台が多い（軽すぎると使用不可というレースの規定の兼ね合いもあるけど）

たまには逆車だけじゃなくて日本仕様出してるホンダとヤマハ買ってやれよと
どーせフルパワーなんか使いきれないだろ

sakura出たら買うよ。出ないけど

学生の時分に新車で買った知り合いは居ないなぁ
昔もそんなもんじゃないのか？

白バイだけ作ってろ　バカメーカーが

今時の大部分の若者は速さとか求めないから、
一般道法定速度で走るのに不自由なければ、
速いとか遅いとかどうでもいいから〜

>>818
彼等は、正確に判断するよきっと。
「移動手段」「乗り物」は、それ以上でもそれ以下でもない。

つか、昨今のチャリブームで仕事がやりにくくて仕方ない。
バイクに乗ってくれ、頼むからｗ

俺なんかはリアルにバイク離れが進行していく状況を見てきたけど、
まぁはっきり言えばバイクが時代遅れになりましたということ。
どんなものにもやはり流行り廃りはあるんですよ。
バイクはもうトレンドじゃないんです若い人にとって。

量産ものはホンダトゥディのみでいいだっしょう。
あとはカスタムオーダーして下さい。

若者に金があればバイク買おうって思うかもねｗ
金がないんだから、バイクなんて娯楽半分の乗り物なんて買うわけねーよ。
雨も避けられんのだから。

>>827
一度車なりバイクなりを所有してみたら
door　to　door　の良さに気づくと思うよ。

>>807
乗り手の腕　これの差が大きすぎるのがバイク
練習しても速くなるまでに半身不随か死亡する率が高すぎる

>>781
気分の問題かな

>>798
ツーリングの時は車は大変だと思います。
それと、２５歳を越えたら保険は安くなりますよ。

男の子なら、一生に一度くらいバイクには乗っても良いと思うけどね。
色々感じるものはあると、おじさんは思うが｡｡｡

２輪は雨降るとミジメ
軽４はどしゃ降りでもぬれない
維持費同じなら４輪になるのは当然

バイクなんて東南アジア人の乗物

>>632
電気化したら行けるかも
でも最初は高いよ

>832
うんうん、わかります。
だから郵便屋さんや介護のオバチャンはカブやトゥデイだよね、

>>836
山奥に行くと車ほど惨めな乗り物もないけどなｗ

数年前から警察が緑のおっさん共を外注して
違法駐車の取り締まりを徹底的にした。
しかし駐車場のインフラが全く整備されておらず
都心部に停められるスペースはまともに無い状態。
街中には緑のおっさんがウロウロしており
バイクで出かけるたびに9000円の罰金が待っている。
そんな状況でバイクに乗り続けるわけないだろう？
若者が好き好んでバイク離れをしているんじゃないとだけ言っておこう。
理由は金がないだけじゃない。

>>794
禁止に賛成か否かは別として、携帯やゲーム、ネットが家庭で楽しめる娯楽を増えた結果、娯楽を楽しむ為に外に出る必要が減り、無駄な消費が減ったり、車への出費が減ったりしていると思う。
無駄な消費がないと極端な話、第一次産業以外不要になる
遠くに行かないとなると乗ろうが乗らまいがかかる維持管理費支払うよりも、必要時に電車運賃やレンタカー代支払う方が安いから車を持たなくなる

>>794
金の無い奴に買わせるのは難しい

そこで
「購入するバイクを担保に購入資金を融資」すれば良いんじゃね？
日雇いでも非正規でも気にせずに購入可能
失業したりしてローンを払えなくなればバイクを手放してチャラ

ネカフェ難民とか派遣村の人に売れるよ！


いさとなればローンを国が肩代わりすればバイク会社への補助金になって丁度良い

>>836
でも渋滞で動けないでいる車の列
の脇を通り抜けるバイクは
まるでディズニーランドのファーストパス状態でうらやましがられる存在なんだよなｗ

>>835
働き出すと仕事帰りや土日潰した上に金払ってまでバイク免許取るっていう
考えにはなかなかならないね
バイク自体が結構高い上に保険も高いしメットにウエアまで入れたら大型だと100万できかないし

>>836
乗ってて楽しいのは雨の中だと思うけどね。
年をとると違うのかも

バイク欲しいけど、戸建じゃないとなぁ・・・

俺、マンション住まいだから共同駐輪場の付近にしかとめられないから
盗難、いたずら、雨ざらしが問題。

まぁ、それ以上に金がないわけだがｗ

>>811
アルミフレームで、軽くて２０万円前後のものがあるよ。
もちろん、ピンキリだけどね。

>>823
あればあるだけ使いたくなるもんだよ。
日本の公道を走る分には全く必要ないけどね。

まー二輪はもう速さを追求する時代じゃないんだろうな・・・

>840
うんうん、宇宙空間では鳩山しか生きていられないのと同じですね、わかります。

>>846
雨の走行も楽しいけど、問題は食事とかで店に入る必要があるときだね
通勤でも到着してからの合羽のやり場に困るし

今日の道路はこのところの大雪の圧雪＆シャーベット。道路の真ん中に
10cm（本当）も段差ができてるような圧雪ガタガタ道もある始末だった。明日も大変そう。
通年の移動手段だと、二輪は選べない地域だ。趣味としては対象外だし。

>>823
ヤマハは早くＹＺＦ−Ｒ125を日本で出せと

>>846
それはないｗ
雨の中の高速なんてエアガンで撃たれながら走るようなもんで拷問だよｗ

>>849
サーキットかな
首都高で200キロ以上出してるバイクいるけどよくやるなと思うよ
こっちが150キロの横をスラロームしながらぶち抜いていくんだから

俺なんかRZ世代で、ものすごく憧れたジジイだけど
ああいう無茶苦茶な時代はもう来ないよな。
レーサーレプリカのγとか、あれはちょい行き過ぎでその後のバイクつまらなくなったな。

自動車だと新車買う金ないんで原付でも買うべえかな
って思ったりするけど

>>854
>拷問だよｗ
だが、それがいい(*´Д`)

新型フレームの刀出してくれたら買う
って、この手のスレで書き続けてるんだが・・・

>>845
いやいきなりそんな大型なんて、ハードル上げんデモｗ
50ｃｃでも、わっか二つなら基本は同じさｗ

>844
バイクにご家族ご一同サマご同乗でですか？それどこのバンコック？

>>856
原付は、維持費安いし、駐輪場における場合が
多いので経済的には悪くない気がする、
制限速度とかは最悪だけど。

>>861
56ｃｃの黄色ナンバーにしておくかねぇ｡｡｡

>>856
車なんて中古で十分だよ。
メーカー系の中古車屋で保証付きで買えばいい。
タイヤだけは新品にした方がいいけどな。

>>860
いや、オレは独身だから。
ご家族様のことまでは思い浮かばなかったよｗ
車乗る時もバイク乗る時も最大人数は彼女と二人までだな。

>>861
原２受け入れない駐輪場結構あるよね
あれは酷いと思うわ

>>865
まぁ消防法の関係でね、色々規制があるみたいなのよね。

>>847の　まぁ、それ以上に金がないわけだがｗ

これが全ての答えだな。
でも、ロボットに変形するかっこいいバイクがでりゃ人生捨ててでも目指すんだがな。
それで地球平和の為に戦うのよ。

>>866
へーそんな理由が

若者いい加減にしろ！！
すしはサビ抜き、バイクは買わない
どれだけ社会にメーワクかければ気が済むんだ？

>>12
若者の若者離れ

まぁ、あれだ。
トゥディ以外に乗るヤツはヲタクってことだ。

団塊ジュニアって都合良いよな
若者がかわいそうって話題では若者と一緒に団塊やバブル叩いて
若者がけしからんという話題になるとバブルや団塊と同じ説教で若者叩く

>>855
レーサーレプリカは、最初からあの波に乗ってた世代には最高の状況だった。
でも、高次元でバランスさせてるから、初心者には乗り難い・・・乗りこなせる人が少なかった。
価格は２５０ｃｃ２ｓｔで９０万円とかで、一部の層だけが買える商品になった。
今思えば、バブリーな商品だよ。

>>769
軽自動車＋アドレス125


・・・・・・・

原付の30km/h制限やめれ。何のメリットもない。

>>854
首都高も湾岸線とか直線が続くとこなら比較的安全だけど
C１など都心部で飛ばす奴は自殺志願者かと思うねｗ

１５年ぶりに去年からバイクに乗ってる４０歳オヤジです。
バイク（グリップやシートヒーターなど）やウェアの進歩で
昔に比べて冬に乗っても寒くない。

電装が良くなって、始動性も格段に進歩してるし、
積載性や乗り心地など進歩してるよ。

>>847
今住んでる賃貸マンションは駐輪場バイクOK、屋根付き常夜灯付き、
自転車とは置く場所を別けているので不用意にぶつけられたりもない
地面はコンクリなので夏でもサイドスタンドがめり込んだりしない
駐輪代は最初にバイクに貼るシールを五千円で買うだけ
入り口は狭くて車が入れないからトラックで乗り付けて盗むとかできない
難点はバイクを出すのがちょっと面倒なぐらい。
大阪市内でもこういう物件がある事はある。

>>815
ヨンガンいいよ。
もはやレトロバイクだが、唯一無比のエンジン感覚が味わえる。

>>871
トゥデイのトランクにぴったりはまるのが、素子ンポだっけか？
シティだっけか？

バイクに駐禁なんかきるなよ！

>>869
すしのサビ抜きでどんな迷惑を社会にかけているんだよ？ｗ

>>769
オレの場合は１５００ステーションワゴンがキャンプや釣りなどの趣味用で
９０のバイクが通勤、ちょっとした買い物用の実用だけどな。
車は完全に週末とか休日にしか乗らないものと決めている。

こういうの欲しい

ttp://www.rupan.net/uploader/download/1265406857.jpg

うるさくないバイク造ってくれないかな

>>876
湾岸でぶっ飛ばしてるGSX-Rとか結構いるけど凄いね
あそこ結構落下物落ちてるんだけど夜で発見遅れたら即死だわ

>>846
雨は、楽しいよね。
雨でも、ディスクが青く光るほどのブレーキングなんかが出来れば、
雨降りは楽しくなる。
ただ、夜間にトレーラーなんかを追い越すとき、道路のへこみに
溜まった水が顔面シャワーになって降り注ぐ。
あれには、ちょっと緊張するｗ

>>858
で、毎回「○○出たら買うって言うやつは絶対買わねぇｗ」って一笑に付されてるんですね。
わかりますｗ

>>882
職人に必要以上の負担。農家の財政悪化。日本文化の、、

>>883
これはいい痛バイクｗ

>>858
修ちゃん「ユニコーンの刀買えよ・・・」

>>877
２０年前と比べると冬の気温が上がってるのが原因だと思うよ。
昔は鬼のように着込んだものだけど今はジャケットだけで平気。

不景気の中、運良く正社員でも年寄りの年金に取られるわ
ホッポ山のお陰で中国に乗っ取られるわでお先真っ暗でしょ。

バイクどころではないっしょ。

>880
ちげーよ。
軽のトゥディはもう無いよ。原チャのトゥディね。
モトコンポの納まるのはシティ。

やぁ！おはよう、浦島太郎さん。

>>884
改造しなきゃバイクって基本うるさくないだろ？

珍走族が絶滅してけっこうなことだ

>>892
バイクに乗ることなんてふつうのコトだと思っていたのに、
いつの間にか贅沢な趣味になっていたんだよな。

なんでもないようなことが、幸せだったと思うぅ〜♪

>>885
ハイビームにすれば、数百メートル先までは見えるから、最高速でも目視して避けられないことはないけどね。
最近はそんなアホなことしないけど。
それより、急に右車線に入ってくるトラックは勘弁して欲しいわ
あいつら絶対後ろ見てないｗ

>>880
Todayなんてわりと最近の車ってイメージだけどな。Cityは80年代

>>889
一回アキバでBIMOTA TESI 1Dの痛バイク見て度肝を抜かれたよ。

>>899
カッティングシートだけなら、ペロッとはがせるからな。
塗装しているなら大した者だが。

>898
若かりし頃の今井美樹がCM出てますた。

そもそもバイクの乗るのは俺みたいに特別な人だけだから
普通の人はバイクなんか興味ないでしょ

>>869
チョンに対してのアンチ・テーゼに為ってるから良いじゃねーえ！。特に反刺激食は好ましいよ。

>>893
なんだースクーターの方かぁｗ
あれ、近所のJDが、ひざ掛けなんかして乗っててかわいいんだ♥

オタクつながりだからてっきり17歳の方かと思ったよーおじさん。
シティだったか｡｡｡懐かしいなぁ( ´ー｀)y-~~

>>900
http://img.gizmodo.jp/img/080509hel03.jpg

>>800
カワサキじゃなければ大ブレイクしたかもしれない

>>873
そんな高くなかったよｗｗｗ
何年頃の話よ？
それか、任意保険代も入れてってことか？

ったく、免許取る金がねぇに始まってバイク程度も買えないって、どんだけ

底辺連中がカスちゃんねるには多いんだよｗｗｗｗ

ヤマハさん　アキラバイクだせよー

都会だと盗まれるとか言わない？何で正直者がバカを見るんだよ

バイク乗りたいけど、やっぱ免許取らないといけないしな・・。
親父がバイク乗るんだけど、ツーリング行ってたりするのを
見ると、いいなぁと思う。でも、免許取得の費用と、バイク購入費用の
ダブルパンチはきついよ・・・。

>>898
ビートのユニットになった位だから、もそっと前、90年代初めかな｡｡｡

>>901
すみません｡｡｡麻美のアルト買ってしまいまつた｡｡｡ｗ

>>905
塗装とかなんとか言う以前にセンスのカケラもねぇ、、、

だいたいバイクって何であんなにうるせーの？
売れるわけねーじゃん

去年新車2台買ってやったのになんてザマだ。

>>904
ま、元気のある時代だったわな。
ttp://www.youtube.com/watch?v=VAYd2AK53P8

でも何だかんだでバイクって結構走ってるし中古屋にはたくさんならんでるじゃん？

2輪業界で仕事してる自分だが、日本向けは1割だよ。ほとんど北米とヨーロッパ、その次はアジア

>>914

お前の戯言の方がうるせーんぢゃね？？ｗ

>>911
道端や駐輪場に150万円の商品が置いてある。

ホムセンの携帯ガスバーナーで簡単に切断できる高級（）笑チェーンロック
瞬間接着剤で簡単に無力化できる防犯アラーム装備。

そして前輪をスケボーに載せて走り去る工房。

行き着く先はパーツに分解されてヤフオク。

>>907
おれのＴＺＲ２５０ＲＳＰ（３ＸＶ）は、９０万だったよ。９２年かな。
当時、スポーツプロダクション（ＳＰ）レース参戦が前提の商品。
例えば、ミッションはクロスだ。
年間、５００台のみ売り出される。予約しなければ入手不可能。
各メーカーとも、レース用キットを売り出した。
これを取り付けるためには、このモデルを購入する必要があった。
その後、６０万円台の２ＳＴ・２５０が淘汰された。誰も買わない。
これは事実だよ。

バイクメーカーは自社製品が売れないのをゲームやネットのせいにしないところがまだまともだな

だんだんと金持ちや余裕がないとやれない趣味になってきてる？

>>921
＞ＴＺＲ２５０ＲＳＰ（３ＸＶ）は、９０万だったよ
レース用か。それは特殊な例だろ。
俺の周りには普通に、「６０万円台の２ＳＴ・２５０」
だったが？

確かに免許だけ持っててバイク買ってないわｗｗｗ

>>920
死ね
盗むな
祖国に送り返すぞ

チョイノリとかひさびさに聞いたわｗ

>>911
1年バイトすりゃ貯まるんじゃないか

>>922
メーカーの方針として、日本は優先度低いしね

>>650
原付しかいないなら３０キロの方が安全だが
実際はどんどん追い越されいくからなｗ
３０キロ制限守ってる原付はマジうざい

>>923
金持ちでも、そんなに暮らしに余裕も無いけど乗ってるｗ
まぁー、今の単車は結婚したら終わりだと思うけど。

結婚した後も、通勤用に250ccのモタとかに乗れたらなーと思うが。
難しいかな。

>>925
250クラスなら20万で買えるぞ。

盗まれるのがイヤ。
俺は予備校時代にチャリや原付盗まれたからな。
大型バイクの免許とったのに、結局、ペーパーで人生終わりそうだ。

治安がよくなきゃバイクは売れない。特に高額なバイクは。

駐輪禁止一回7000円とかバカラシすぎる
3回食らってバイク売ってチャリ買ったわ

ごめん>>910だった

今は原チャでも「DOHC水冷４気筒インジェクション」だからね。
ブィーーン、パラパッパパランパランとかもう無いから。

>>791
ABSはともかく、前後連動ブレーキって意味あんの？って思う。

>>916
バブル前、映画BTFのあの雰囲気だねｗ
良かったのか悪かったのかと聞かれれば、良い時代だったのかしらねぇｗ
友達が、MBX,50、MT50、CB50、先輩がΓ50、手前がMR50（笑）
20号線びーびーいって、大垂水や八王子、立川まで行ったのがｗ

>>935
原チャリの4気筒ってどこが出してんの？ｗ

>935自己レス
４気筒は初代スペイシーのみ。４サイクルの思いっきりな間違いｽﾏｿ

うんなことを言ってもね。
最近は排ガス規制で4ストが中心になり、馬力も落ちたし
おまけにバイクの価格だって高くなっている。
何よりも法規制が煩い。
これではバイク離れも進むよ

魅力的なバイクを作れないメーカーが悪い
デザイナーが糞すぎ

>>>936
普通の人には意味がある。攻める人にはメリットよりデメリットが多いけど

>>924
NSRでもSPとSEならSPを買ってたみたいなもんだ

胸にガソリン抱いて股間でボンボン爆発させるなんて
そりゃ離れるって普通。

>>272
は？日本の個人資産は老人が8割持ってるんだぞ？
若者は金使ってるし俺は全然足りてねーっつーの

>>929
しかも法的には、片道１車線でセンターラインが黄色だと、自動車は車線内で抜かないといけない。
（自転車ならはみ出して抜かしてもいい）

まあ追いつかれたものの義務を原付が守るべきだとは思うけど。

NRが欲しくて金貯めたけど結局買えなかった頃を思い出した。

俺も若かった。

>>148
CRM80最高っす。

そもそも今の若者って物欲低いよな

>>948
おいおい何言ってんだよ、お兄さん十分若いよ〜

うちは家族１人に１台所有で４台。といっても原１・２スクと原２ギア車。

以前は大・普・軽も居たけど、ファミバイ特約がカバーする原１・２だけ
残った。

>>948
いや俺は物欲ありまくりだぞ
ホンダのCBR600かカワサキのNinja6Rが欲しい
でも…100万超えなんだ
貯金で買えない事はないんだけど…先の見えないこの時勢では安心して買えん

>>948
俺はバリバリだけど無職で金ないから結果的にさとり族とか言うのみたいな感じだよ
ガソリンくれたらシグナスちゃんでツーリング行くわ

>>938
Ｖツインのカブならあるよ

http://www.nicovideo.jp/watch/sm8137991

>>913
>>883のが遙かに格好良いな。痛いけどｗ

>945
自転車を追い越す車を追い越しても二重追い越しにならないだけ。センターラインの解釈は不変dayo

。

家に引きこもってゲームやってりゃ安全だし
何も好きこのんで危険な外に出る必要はない。

　　　　　　　　　　　　　　　　　by 若者

>>943
走ってるバイクが爆発するのは映画の中だけだよ。
後ろを走る車のエンジンルームではガソリンホースが(ry

そういえば、原付廃止ってのは、どうなったんだろな
国際的にありえない原付を廃止して、全て９０っｃ以上にするってのさ
無駄なコスト削減の最高だと思うけどなぁ
それにともなって、免許も普通免許で９０が乗れるようになる法改正も進んでないかな

雨は降り始め（濡れ始め）は気持ち悪いけど、完全にビショビショになると
開き直って気分がよくなるんだよね。ただし寒い時期はダメ。
真夏のツーリングで服のまま渓谷の川に飛び込んで水あそびして、
天気よければ走っている間に乾くなんて経験楽しいぞー！

家族用ミニバン、嫁子用の軽トールワゴン、自分用のリッターバイク、嫁のビグスク（250）、通勤用125ｃｃ
車庫付き一戸建て（ローン残20年）の我が家に死角はない。

なんでも買ってやるから金をくれ、もう干上がりそうだ、
今年一度も仕事以外で外に出ていない･･･

>>954
この手のではジブリールを描いたのがすげーと思ったけど、
検索したらこんな画像しか見つからなかった。
http://image.blog.livedoor.jp/dqnplus/imgs/6/c/6cd93a28.jpg

原チャ乗りの20代男である俺だが、
原付はバイクだって堂々と名乗っていいよな？

>955
いや追い押し禁止区域で、原付を自動車が追い抜く場合は車線内だが、自転車を自動車が追い抜く場合は車線からはみ出してもいい。
だから自動車からすると、自転車の場合は余裕を持って抜かすことができるけど、原付はすれすれを抜かないといけない。

バイクはイイ…
休日は高速に乗って遠くへ…
綺麗な風景を見つけたらエンジンを停め
ジュースを飲みながら心行くまで堪能する。

路面の状況と相棒(バイク)の状態に気を配りながら
コーナーを駆け抜け…こう思う「今のはいい感じだったな…」

そして帰路に付く途中で最後の休憩所で路肩に停めた自分のバイクを眺めながら
こう呟くんだ「今日も楽しかったぜ相棒､今度は洗車＆メンテしてやるからな」
　　　　　　「今年の夏はアソコへいこうか…」と

俺が今一番言いたいのは、国産リッターツインカムバックってことだ！

>>963
自分がバイク乗りと思うなら堂々と名乗ればいいと思うよ

>>963
バイクだよ間違いなく。

>>924
それが、「特殊な例」では無くなった。
ヤマハは、その後ＳＰ（レース用ベースマシン）のみ販売するようになった。
>>942も言ってるが、ＮＳＲも同じ方向に向かったと思う。
ＮＳＲのＳＰはヤマハよりも少し高めの価格設定で、やはり９０万円程度だった。
もちろん、レーサーレプリカに限った話だ。

ヤマハは、顧客がどんどん離れて行ったために、Ｒ１を売り出した。
安くて、普段着で乗れる２ｓｔ・２５０。
またＳＲＸなんかも、加熱しすぎたレーサーレプリカに対向する
「乗りやすいバイク」ってカテゴリーで出てきたと記憶してる。

でも今思うのは、後期のレーサーレプリカの乾式クラッチよりも、
８０年半ばの湿式のほうが、街乗りや峠には向いてた。

何でもいいから2本サスの600〜900ccくらいの普通のバイク造ってよ。
虫みたいなデザインとか1000cc以上のSSとか要らんわ。
車で言えば2000クラスのセダンが無い状況はおかしい。

>>960
>嫁子＆車庫付き一戸建て（ローン残20年）の我が家
言っちゃあ悪いがお前さん死相が出ているぜ…

>>967
>>968

ありがとう！
おまいらに感謝するよ。

>>964
自転車は車両扱いだから黄線ハミ出しての追い越し禁止ですよ。
友人がそれで卒検一発アウトしましたので間違いないです。

>>971
地方だけど親方日の丸だから大丈夫ッス

オタクの国日本でバイクなんてもう売れねえ

次スレ

【経済】若者のバイク離れ…二輪の国内生産、瀬戸際　０９年、２８年前の１割以下★５
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1265547478/l50

>>974
いやオタクにこそバイクが売りやすいと思うんだが

>>965

この場所に来るたび俺はこうつぶやく…
「>>965…今年も来たぞ…向こうでも走ってるか？」

免許持ってない素人を90cc以上に乗せるのは駄目だろ
危ないし免許持ってる俺が損だから
中型が600まで拡大されるなら少し考えよう

都市部だと4輪は駐車場があっても2輪は止める場所がねーし、だからといって
そこらに止めりゃ当然、駐禁切られてバカみたいに高い罰金払うハメになるし
欲しくて買う余裕があっても買えない現実

綺麗な風景を見つけても少し走ったらそんな所は序章でもっといい場所が
あったらどうするの？

>964
センターラインの解釈は不変だヴォケ！

>>966
「ラインナップしても極低回転でのトルクが・・・とか、最高出力が・・・とか言って全然買ってくれなかったじゃないか」
とSV1000やVTR1000Fが申しておりました

>>978
大型取れよ
なんで中型に拘るんだよ
600の次は750まで乗れるようにしろ、とか言うくせに

若者の○○離れっ言い方にはもううんざりだが、これは確かに壮絶だな。
28年前の1割以下か・・・。

バイクってとっても便利な乗り物なのに、駐輪その他の環境がひどすぎる

>>978
バイク板の巣にお帰りください。

車検と保険が安ければね・・・

>>970
　今度ホンダが出すとかいう噂のシャドウRSとかどうよ
　パパサンとデザインが被るとか気にしなければかなり良さそうな感じ

>>973
親方日の丸という神話ももうすぐ崩壊しますよ…今の経済状況ならね､フフフ
一言だけ言うと「永久不変のモノは無し､奢れる者久しからず､猛き者もいづれは滅びゆくのですよ」
ふふふ

>>973
軽車両だからはみ出して追い抜いていいんだよ

第三十条 　車両は、道路標識等により追越しが禁止されている道路の部分及び次に掲げるその他の道路の部分においては、他の車両（軽車両を除く。）を追い越すため、進路を変更し、又は前車の側方を通過してはならない。
一 　道路のまがりかど附近、上り坂の頂上附近又は勾配の急な下り坂
二 　トンネル（車両通行帯の設けられた道路以外の道路の部分に限る。）
三 　交差点（当該車両が第三十六条第二項に規定する優先道路を通行している場合における当該優先道路にある交差点を除く。）、踏切、横断歩道又は自転車横断帯及びこれらの手前の側端から前に三十メートル以内の部分
　　　（罰則　第百十九条第一項第二号、同条第二項）

車検あるのは４０１ccからにすれば売れると思うよ。
４００が車検無しで乗れるとなれば新車も中古市場も活発になると思う。
国の政策次第だね。

そもそも免許がない

>>982
TL1000Rなんか、誰も相手してくれなくて自滅したんだぞ！

>>973
>自転車は車両扱いだから黄線ハミ出しての追い越し禁止ですよ

そのとおりだと思うけど、スレスレを通られるのも怖いよなｗ
最近自転車に乗るが、トンネルが怖い。ダンプがスレスレで追い越していく。
風圧で振られる。

俺の友達なんて教習所に中免とりにいったら駐輪場に停めた原付盗まれた
まぁひどい話だがバイクとか車に興味ある年頃が集まってるからな・・

戦車みたいな大型バイクも男っぽくてかっこいいけど、買い物、通勤通学、
峠、に汎用性があり、取り回しもいい250ccくらいで50〜60万のスポーツ
バイクがあれば売れるんじゃないか？排ガス規制で無理なのか？

>973
おいおい、法的な「追い越し」と「追い抜き」の解釈は出来ているか？

>>992
ロリ禁止は時代の流れです

バカスク見てると二輪車なんかぜんぜんかっこよくみえないわな。
DQNしか乗ってないし、たいていのバイクがうるせーし減少するなら
うれしい限りだな

>>994
ひでえ。
しかし微妙な大型はその辺心配なくていいわw

>>995
最近のカワサキがそんな方向模索してね？
250のNinjaとか125のDトラッカーとか。

1000なら再びバイク復活

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。