【自動車】プリウス、国内でリコールへ　１７万台以上が対象-トヨタ★２

トヨタ自動車のハイブリッド車（ＨＶ）、新型「プリウス」にブレーキの不具合が発生した問題で、
同社が国内でリコール（無料の回収・修理）に踏み切る方針を固めたことが７日分かった。
国土交通省との最終的な調整を進めており、同省が近く発表する。

トヨタはこれまで、この問題について「（運転中の）お客さまの感覚と車両の挙動がずれている。
ブレーキをしっかり踏めば止まる」（横山裕行常務役員）などと説明。構造上の欠陥ではないとし、
自主改修で対応する方針だった。しかし情報開示の遅れなどによるイメージ悪化を受け、
自主改修よりも強制力のあるリコールを余儀なくされた。１７万台以上が対象になるとみられる。

無償修理では、滑りやすい路面でブレーキを踏んだ際、車輪がロックして車体の横滑りを防ぐ
「ＡＢＳ（アンチ・ロック・ブレーキ・システム）」の電子制御プログラムを修正する。
トヨタはすでに１月以降、ユーザーからの求めがあれば、販売店を通じて自主的な改修に応じている。

新型プリウスは、すでに米国など世界約６０カ国・地域で３０万台以上が販売されている。
トヨタは海外でもリコールや自主改修を行う方針。

高級ＨＶ「レクサスＨＳ２５０ｈ」やＨＶセダン「ＳＡＩ（サイ）」にも、
新型プリウスと同様のブレーキシステムが採用されていることから、
トヨタはこれらについても不具合の有無を調べ、リコールするべきかどうかを判断する。

産経新聞
http://sankei.jp.msn.com/economy/business/100207/biz1002071140000-n1.htm
トヨタ自動車のハイブリッド車「プリウス」　
http://sankei.jp.msn.com/photos/economy/business/100207/biz1002071140000-p1.jpg
2010/02/07(日) 11:12:52
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1265508772/l50

派遣業なんてのはあってはならない奴隷制度だ。
日本の不況は世界的な不況と違い、無制限に作った派遣制度にもある。

この奴隷制度を最低でも縮小、撤廃しない事には日本は不況から絶対に回復できないよ。

ホンダのインサイト購入した私は勝ち組

車種によってブレーキの利き方には差異があるわけで
なぜプリ薄だけこんなに騒がれてるんだ？

この会社呪われてるな

プリウスなんてシラン。
エコもシラン。
俺は道端にタバコの吸殻を捨ててます。

＞プリウスは、「ブレーキが利きにくい」といった苦情が日米で１００件以上寄せられていることが３日わかった。

経団連とズブズブの自民党政権では隠され続けてきたんだな
人の命を軽視したひどい話だ
ほんと民主党に政権交代して良かったわ

プリウスにＭＴ車はないの？

★トヨタ車だけで、暴走事故多発が発覚
>電子制御バグってね？
ち、違うお！　マットが悪いお！　マットのせーだお！

★マット轢いてなくても暴走事故多発が発覚
>やっぱ、電子制御バグってね？
ち、違うお！　ペダルの部品が悪いお！　ペダルのせーだお！

★問題となるペダル未使用車でも暴走事故多発が発覚
>やっぱり、電子制御が・・・
ち、違うお！　問題ないお！　運転が悪いだけだお！

★プリウスでも暴走やブレーキ抜けが発覚
>ホントに電子制御問題ないの？・・
ち、違うお！　問題ないお！　フィーリングの問題だお！

★こっそり電子制御を改修してトラブル対応していた事が発覚
>電子制御改修ってｗリコールしないの？
不具合ぢゃないお！改善だお！だから新規生産分は問題ないおｗ　希望者には無償で対応するお！

★国土交通省から物言いが付きプリウスのリコール正式決定
>・・・
＞＜

　　 　　　　　　　　　　　／￣￣￣＼
　　　　　　　　　　　　／　　─　　 ─＼＿
　　　　　　　 　　　／　　 （●） 　（●） ＼|l(^)　 もしもし
　　　　　　 　　　　|　　　　　（__人__）　　　l(_ ）　プリウスキャンセルさせてください･･･
　　　　　 　　　　　＼　　　　 ｀ ⌒´ 　　／⊂)
　　　　　　　　 　　／ 　 　 　　　　　 　 ヽ　ﾉ

そもそも奴隷制度が必要なのは
奴隷使ってるシナという基地外国家とグローバル（笑）経済で
元安固定インチキを相手に勝負しなければならないから。

ホンダ、パナ、東芝、ソニー、任天堂等やその下請もまとめて死亡だな

日本ｵﾜﾀ

エスティマハイブリッドも同類の事例があるのに話題にすらあがらないのは何故だ

トヨタといえば
発売されてない車がカーオブザイヤーをとったこともあったな
あれはギャグだったのだろうか

さんまの番組に奥田を呼べ

交通標語
「とび出すな 車は急に止まれない」
追加
「逃げろ プリウスは急に止まれない」

創業者の家系の社長が責任とるのかねえ

日本製品すべてのイメージ悪化だな
日本の輸出業死亡フラグ

>>9
プリウスは追突したけど暴走は起きてないだろ。
トヨタ嫌いなのは判るけど捏造して叩くのは朝鮮人と同じレベルだからやめれ

フィーリングの違いとはなんだったのか

シンプルで一般向けに良い説明動画
http://www.youtube.com/watch?v=BRsfglMRAIA

ホンダは、エンジンはいいのだが、ボディのデザインがダサい・・・

どうしてなんだろう・・・

奥田は退職金を返還するように

>>16
奥田を抜擢したのが現社長の親父
責任はあるよ

>>18
そうだな暴走したのはレクサスだよな

>>21
この地球圏を腐敗するものが何であるか知ったのだ

プリウスのブレーキフルード交換はＤしか持っていないTaＳＣＡＮを使
ってＥＣＢ禁止/解除、ダイアグノーシスコード消去等の作業手順が必要らしい
一般車に比べて、こんな複雑な作業で全国のつづうらうらのディーラーが
きちんとした整備ができてる状況なのか心配だが詳しい人どうなの？

トヨタ車はコンビニとの相性はバツグンw

http://pds.exblog.jp/pds/1/200508/19/61/c0071961_042795.jpg
http://sankei.jp.msn.com/photos/affairs/disaster/071218/dst0712181228006-p2.jpg
http://image.space.rakuten.co.jp/lg01/70/0000059570/81/img2d105a51zik3zj.jpeg
http://sankei.jp.msn.com/photos/region/kanto/kanagawa/090626/kng0906261338003-n1.jpg
http://www.shimotsuke.co.jp/news/tochigi/local/news/20090903/201243/image/J200908290051.jpg
http://pds.exblog.jp/pds/1/200702/06/60/a0080560_035194.jpg
http://www.saga-s.co.jp/var/rev0/0102/4759/jiko.jpg
http://sankei.jp.msn.com/photos/affairs/disaster/071117/dst0711170834000-p1.jpg
http://rfb-sdas.com/img/jiko_2.jpg
http://www.auto-look.net/img/bl2/1132648446192217.jpg
http://carview-img02.bmcdn.jp/carlife/images/UserCarPhoto/873688/p3.jpg

↓
http://tsuru.way-nifty.com/blog/images/2008/12/19/st320301.jpg

結果論だけど、
とっととリコールしていたらここまで大事にはならなかったかもね。

>>3
エンジンを切ったときの
「ETCカードが、んん…残っています」
　　　　　　　　↑
妙に溜めの入った女性ボイスがいいよなｗ

>>3
インサイトを先に売られたから
プリウスを慌てて出したらこのざまだよ…。

時間が無くて十分なテストができなかったんだろうな。

　
　　　　　　　 ／￣￣￣＼_
　　　　 　 ／:::／:::::::::::＼（ ;:;:;）　
　 　 　 ／（ ;:;:;:;:;ﾉ:::::::<−>　＼　 　
　　　 （;:;:;:;;;:;　 （__人__）　　 .:::::） 　自主改修で対応したかった・・・
　　　 .／ ||　 　 ｀ ⌒|||　 　 ,／
　　　/ / |＼／ /　 /ｌ　| ￣
　　 / /__|　 ＼/　/　|　|
　　ヽ、//////） /　 |　|
　　　/　￣￣　/　　 |　|
____,/　　)--- ヽ　　　ヽ つ

ブレーキが効かない車買ったのも自己責任

>>21
話によると2004年頃、三菱のデザイナーが大量にホンダに転職したそうな。
そのせいじゃないか？

急加速はどうなんだろう？

トヨタ車の不具合が事実であることは間違い無いが、
アメリカのトヨタ叩きは民主党政権（日米とも）の所為って面はあるよなぁ。
プリウスをボッコボッコにする映像とか作らないのかね？
また見てみたいなぁ。
昔はカローラとかだったけど。

日産とトヨタの関係って、アップルとマイクロソフトの関係とよく似ている
日産が開発しトヨタが大量生産した
所詮トヨタは開発は無理なんだって

>>21
貴様はホンダ車乗りの俺を怒らせたｗ
ださくても性能は良いんだぜ。

不具合じゃない素人な客の感覚の問題だってヘラヘラしながら会見しておいて

なんで問題ないのにリコール？やっぱ欠陥あったんじゃん嘘つき企業

http://www.kojya.com/images/toyota2.jpg

キィアアアアアアアアアアー！！！！

37 ：U-名無しさん＠実況はサッカーch ：2010/02/06(土) 17:42:21
2004年　釣男が浦和に加入　三菱トラック脱輪事故からリコール隠し発覚
2010年　釣男が鯱に加入　　トヨタの大量リコール発生

プリウスに乗ってる人って
公務員が多いと思わないか。

>>27
電スロに踏み込まれる前だったからギリギリセーフかもしれない
ただしアメリカが許してくれればだ

なんせブランドは嫌われたらおしまいってこった
ブランドなのに嫌われるんだぞ？
アップルで言うとリンゴ見ただけで吐き気がするとかそんなレベル
奥田の罪は大きい

そもそも前回リコール問題で騒がれていた2006年当時の、

　品質保証担当　→　現在の社長
　品質保証本部長　→　現在の副社長

・・なのに、この２人のタッグに今さら何を信じて期待しろと？www


多くの車種で大量リコールが発生しているトヨタは、2006年6月23日、豊田章男副社長を品質保証担当、
佐々木真一専務を品質保証本部長に就任させ、品質対策を強化すると発表した。
http://www.j-cast.com/2006/06/26001897.html

　　　　　　　　 　 　 　 ／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
　　　　　　　　　　 　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
　　　　　　　　　　　/:::::;;;ｿ　　 　　　 　 ヾ;〉
　　　　　　　　　　 〈;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|
　　　　　　　　　　/⌒ヽﾘ─| -･=-H -･=-|!
　　　　　　　　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|
　　　　　　　　　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ! 叩かれると、しぶしぶ動く
　　　　　　　　　　 　 | 　　 　 ノ　　 ヽ　　|　あくまでも‘欠陥’ではないと言い張る
　　　　　　　　 　 　 ∧　　　　 ｰ‐=‐-　 /　これが
　　　　　　　　 　 ／＼ヽ　　　　　　 　 /　　トヨタ・フィーリング!!
　　　　　 　 　 ,r―''''''ヽ, ＼ ヽ__＿_,ノヽ
　　　　　　,r‐' ,､;-‐''''""''ヾ､､,　　　　　l
　　　　　/ .／　　　　　r''"ヽ, ＼, 　 　 l｀ヽ､
　　　　 j　l　,.　/　　　 '　 　 l　　 ヽ､　ﾄ, 　 ヽ ちなみに ISO9000 は取得していない（ﾋﾞｼｯ
　　　　,.Lj∠､'´　　 , i,　 　 /　　　　 ｀ヾ､｀'ヽゝ
　　　　l,　　　　　 ／　二'''"　 　 ,;､, 　 　 ｀''ｰﾞ--､
　　 　 /ﾞヽ-ｯ-‐'´　.／｀ト-:rイ｢´ ﾞl;:｀''ト-､,＿　ノ'i,
　　 ／　 ／　,;∠∠,ノ´　 ｲ　 l l,　├''|　 |､,／ l　　|
..／ﾉ　.／　／､,　　　 ,､'　./　 / .l　|:::::l,.　|　ﾞヽ､!_,,､L,
ヽ---ﾂ　 ∧　　￣￣　　/　　　　| |:::::::|　|　　r'"/　　l,
　　 /　 ./　.ト､,_　　　　/　　　 　 | |:::::::|.　! l'´! /　　　|
　 ./､ ./　　 l,　　｀￣ ./　 　 　 　 |.|::::::::l　|. !. l, l 　 　 l
　.l､,.ノ　　 　 l,　　 　 ;'　　　　　　.j |:::::::::!

>>32
もっと前からの伝統だよw

トヨタだけじゃくて日本車全体が売れなくなりそうだな
品質の良さのブランド崩壊か…

元々がリコールするほどのものだったかどうか微妙なレベルだったんじゃねーの？
とにかくマスゴミは信用ならん。

学歴社会を批判して、自社は大卒のみ採用
格差社会を批判して、自社は下請けからピンはね
派遣労働を批判して、派遣を使い捨てる
隠蔽体質を批判して、自社の不祥事はもみ消す
談合社会を批判して、記者クラブで馴れ合う
癒着体質を批判して、民主とキャバクラ・ゴルフ豪遊
利権を批判して、特殊指定の利権を持つ
口利きを批判して、自社はコネ入社だらけ
天下りを批判して、人事院にマスコミOBの「指定席」を持つ
下請けいじめを批判して、販売店に無茶なノルマ押し付け

とにかくアメリカの陰謀である事実くらいは最低でも認識しような。

　　　　　　　　 　 　 　 ／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
　　　　　　　　　　 　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
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　　　　　　　　　　/⌒ヽﾘ─| -･=-H -･=-|!
　　　　　　　　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|
　　　　　　　　　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ! 叩かれると、しぶしぶ動く
　　　　　　　　　　 　 | 　　 　 ノ　　 ヽ　　|　あくまでも‘欠陥’ではないと言い張る
　　　　　　　　 　 　 ∧　　　　 ｰ‐=‐-　 /　これが
　　　　　　　　 　 ／＼ヽ　　　　　　 　 /　　トヨタ・フィーリング!!
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>>21
ダサいダサくないは所詮本人の主観、自分がかっこいいと思えばそれでいいのさ
客観的に危険なのが明らかで命に関わる問題とは程遠い

>>41
こりゃ致命的だなｗ

皮肉な横断幕
（http://www.kojya.com/images/toyota2.jpg）
三菱自動車が例の件で騒がれていた頃、名古屋グランパス（トヨタ自動車）のサポーターが
浦和レッズ（三菱自動車）に向けて掲出した横断幕。（２００４年６月１２日　豊田スタジアムにて。）

ちょっとしたイタズラのつもりの横断幕だったと思うが、それが後々に何倍にもなってトヨタ自動車の身に
跳ね返ってくるとは、この当時誰が予想したであろうかｗ

　　　　　　　　　　　　　　 ＿＿＿＿＿__
　　　 ：／￣| ：　　：　 .／　/　　#　　;,; 　ヽ
　　：. ｜　::｜　　　 ／⌒　 ;;#　 ,;.;::⌒ :　::::＼　：
　　　 ｜　::｜：　　/ -==、 　 '　　（ ●）　..:::::|
　 ,―　　　　＼ 　 | ::::::⌒（__人__）⌒　　:::::.::::|　：　　おまいら喜べ
　| ＿＿_） 　::｜： !　#;;:..　 l/ﾆﾆ|　　　　.::::::/　　　　お待ちかねのリコールにしてやったぜ・・・
　| ＿＿_） 　::｜　 ヽ.;;;//;;.;`ｰ‐'ｫ　　..;;#:::/
　| ＿＿_） 　::｜ 　　.＞;;;;::..　　　　..;,.;-＼
　ヽ＿＿）＿／ ：　 /　　　　　　　　　　　 ＼ 　　ﾊｧﾊｧ....

>>23
そう。北米の件。
あれについてもっと情報が出てこないもんかねぇ。

>>36
レジェンドのデザインはいいと思うぞ。値段が高いけどなｗ

週刊東洋経済　2006年7月29日号掲載「トヨタの異変」より抜粋

P.30
日産自動車、ホンダを含めた国内大手３社のリコール内容を見ていくと、
トヨタでは足回り（操縦系を含む）や駆動系の強度不足・耐熱性不足が比較的目立つ。
少なくとも国土交通省のウェブサイトで確認できる2001年以降のデータを見るかぎり、
リコールとなった不具合が人身事故に発展しているのは3社のうちトヨタだけだ。
警察の摘発を受けた「ハイラックスサーフ」のリコール（04年10月）のほかにも、
05年５月に届け出た「ランドクルーザープラド」「ハイラックスサーフ」のリコールで
人身事故が発生。
いずれも足回りの不具合が原因で起きている。
本誌が整理した大手3社のリコール内容について、専門家（エンジニア）に意見を
求めたところ「足回りの不具合はエンジンが停止してしまう以上に危険性が高い。
日産・ホンダと比較してトヨタの安全率が低いのはリコール結果から見て間違いない」
との回答が返ってきた。

「踏み増せば安全」ってのは、空走を感じたら全力で床まで踏み込めばいいんだよな

>>36
ああわかってる
塗装を直せばトヨタに劣るところはないぞ
早く直そう

>>44
品質下げようって言いだしたのは奥田ですが…

>>36
お前みたいなアホがいるからアホンダって言われるんだぞ。ったく

これが新自由主義企業の行き着く末路か。

Visual Basicならソースコードを提供できるんだけれどな。

１ライセンス500円で結構だ

土建屋の社長がクラウンや
居酒屋の店長がエスティマならしょうがないが

大学教授がプリウスなら
思いっきり笑っていいぜ
本質がわからないバカかの見本

>>42
まじかよ9000取得してねーのかよ！
っていってもこういう一連の対応見てたらISOとか取れないよなたしかに
超一流企業なのにISO取得に消極的ってのはどうなんよ

>>21
乗っちゃえばわかんないよ（´∀｀）。

もう日本ブランドは世界で通用しなくなるな

>>29
結局はその構図で、無理な前倒しを図った経営責任だね。

こういう構図は何処のメーカでもあって、ディーラーに並んでいる段階でも
開発拠点では実車テストがまだ継続中だったりするわけだ。

>>20の最後で「既に対応済み」と言っているのも、要するに
「発売後のテストで、不具合の発生は掴んでいます！」ということ。
プリウスの場合、簡単に対策出来るの？暫定対策？という懸念は残るが。

>>27
不具合が逆に信頼度アップにつながった
パナソニックの前例があったのになｗｗｗｗｗ

>>36
インサイトの内装なんとかしてくださいｗ（切実）

日本もやっとまともになったか。

ただアメ車がトヨタ車に勝てるほどの品質とも思えん。
トヨタ車リコールは良いとして
日本政府はアメ車への報復リコールを希望したい。

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/04(木) 06:13:49 ID:Gztes/as0
プリウスユーザ某掲示板によると
欠陥対策は、ディスクブレーキの効きが強くなっただけで
ブレーキ抜けは相変わらず発生するそうです。
トヨタは、まだ原因を突き止めることができてないみたいですね。
納車待ち＆現行車ユーザの皆さん、
ご愁傷様です。

スバル様の祟りじゃあ

トヨタのせいですべての日本企業がピンチになったなぁ

もうメイドインジャパンは信用されなくなるな
世界一の品質、性能のよさは取って代わって中国に取られる
メイドインチャイナがメイドインジャパンに代わって世界に君臨する
安くていい品だから
日本が性能いい物を作れなくなると、中国製と対して代わらないということになるんだから、
安いほうを買うでしょ
だからさ

>>60
ISOなんて欧米が自分たちの好きなもの売りたいがための規格だよ
独自の技術持ってる企業は、ISOを普通に嫌ってるから

ただでさえインサイトに対抗して薄利多売モデルなのにリコールしたらもうけが
ぶっ飛びそうだな。

>>65
内装は、トヨタの方がいいかもなあ。

>>70
パクリしか出来ない中国に何が出来るというのか

品質の日本　に泥を塗りたくったトヨタの責任はあまりにも重大。


少なくともこのキチガイ・オッサンは即刻クビにすべき！！


yokoyama feeling prius!!
http://up3.viploader.net/news/src/vlnews008560.jpg

>>60
ISOなんて何の価値もねーよｗ
トヨタのブレーキ思想なみにね

>>45
マスコミは信用ならんには同意だが、マスコミによって世の中が動かされているのも事実。
民主党政権が誕生したのが何よりの証拠。
哀しいかな、マスコミに逆らっては生きていけないのが現在の日本。

さっき出かけたら新型プリウスが事故っててふいた

>>51
たぶん本命だから。
ホントならリコールどころじゃ終わらない。

韓国車メーカはますます追い風でバンザイの展開だな。

別に欠陥ってほどじゃないだろ。運転者が好みで調節できるようにすれば問題ないんじゃないの？
メーカーが決め付けるからフィーリングが合わないんだ。ユーザーが自分で選択、調整できれば無問題。

　　- Your feeling -
　　　 TOYOTA

>>69
こんな状態にしたのもトヨタの奥田

日本人は食の安全や品質にうるさいニダ。だから米国産牛肉は輸入停止ニダ
中国産毒ギョーザも排除ニダ

トヨタ車は死者を数十人出してるけど日本の企業を守るために擁護ニダ
まんまチョンｗ

別のスレでABSは関係ないとアジを飛ばしていたメカ音痴は赤面モノだな・・・

>>71,>>76
こういう時のために必要なんだよ。

この好機に日本の車メーカー同士を争わせて共倒れさせるのだ

電気メーカーが問題起こした時も同じやりかただ

これは本国からの命令だと思え

日本終了

来年の車両保険　上がったらヤダナ･･･

ＧＭやフォードのポンコツ車を皆でハンマーでボコボコにして火を付けて
「アメリカ人がしている事は日本人から見るとこんな感じです」
ってメッセージを付けた動画をアップしてくれた人がいたら神認定

>>69
マスゴミとミンスのせいだろ。ボケ

>>79
電スロ採用車なんてほぼ全部だもんな
マジで倒産する

>>80
サムチョンさっさとシャープに金払ってよｗｗ
天文学的数字だけどさｗ

プリウスの電子制御プログラム担当は
トヨタ内のシステム部門とかがやってんの？
担当者は今回相当ヤバイだろ

>>65
インサイトというよりはホンダ車の内装は玩具

>>81
お前が車作ってもさっぱり売れないなｗ

>>86
トヨタ方式に対抗したのがISOやTSじゃないの？

　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿＿__
　　　　　　　　　　 ：　.／　/　　#　　;,; 　ヽ
　　　　　　　　　　　／ノ　 ;;#　 ,;.;:: ＼　　：
　　　　　　　　：　 /　 -==、 　 '==-　　..:::::| 　　　お客さまの感覚と車両の挙動がずれているだけなんだお・・・
　 　 　 　 　 　 　 | ::::::⌒（__人__）⌒　:::::.::::|　：　　 ブレーキをしっかり踏めば止まるんだお・・・
　　　　　　　　：　 !　#;;:..　 l　　|　　　　.::::::/. 　　　
　　　　　　　　　　 ヽ.;;;//;;.;`ｰ‐'ｫ　　..;;#:::/
　　　　　　　　　　　　＞;;;;::..　　　　..;,.;-＼ 　　　　 構造上の欠陥ではないんだお・・・・・・
　　　　　　　　　 ：　/　　　　　　　　　　　 ＼

>>75
しかしあれだなｗｗ　なんていうか

営業アガリの小僧で便利屋程度にしか価値が無い奴が、お得意の口からでまかせ
を触れ回っている様子にしか見えないわな。

こういうのをきっかけにして
世界中で日本車離れが起きるんだよなあ

>>90
日本人は野蛮人じゃないので粗大ゴミの野焼きはしません

そもそも奴隷制度が必要なのは
奴隷使ってるシナという基地外国家とグローバル（笑）経済で
元安固定インチキを相手に勝負しなければならないから。

>>72
トヨタの儲けがなくなるんじゃなくて、
下請けと下っ端従業員の首が絞められるだけ。
この問題で下請け虐めはもっと酷くなることは間違いない。

チョイと昔のキャッチコピーがいま生き生きと
【不安 To Drive】

http://johotsu.001webs.com/
うｐろだサムネ一覧サイト

車のブレーキング・フィーリングも
各個人の好みにカスタマイズ
できる時代になるのかな。

>>74
日本もかつてはそう思われてたさ
中国に対して未だにそんな目でしか見てないとなると、足元すくわれるぞ
つーか、今の日本がそれですくわれてるんだけどな

トヨタのせいで日本沈没だな

まあアメリカ人ですらBIG3の差し金だって解ってるけどね。
日本ではチョンが大騒ぎしてるだけで。

ホンダやニッサンは安堵？

>>69
与太に加えてミンス外交だぜ？
絶望的だ

魔改造失敗か

日本人だって鬼じゃないよ
まともな日本企業なら応援してくれるよ

ただしトヨタは嫌われ過ぎた

>>71>>76
なんか勘違いしてるようだからググって一度調べてみれ
ISO9000は物とか技術とかじゃないから

TOYOTA
moving forward
http://www.toyota.co.th/upload/news/img/Moving%20Forward.jpg
そして止まらない

>>71､>>76アホｗ
日立はもってますけどｗ

ミンスは

- 景気対策は何もせず
- 日本の株価を独り負け状態にし
- 科学技術を潰しにかかり
- 天皇陛下を侮辱し
- 首相は大脱税、幹事長は裏金まみれ
- アメリカとの同盟にヒビを入れ、トヨタ叩きの原因を作り
- CO2で産業界に多大なダメージを与え
- 史上最悪の赤字予算を作り
- 社会主義国家が失敗した麻薬となる補助金政策を連発
- JALの処理に失敗し、ハードランディング演出
- マニュフェストをことごとく反故にし
- マニュフェストに無い、日本人が反対する外国人参政権には熱心
※実際は朝鮮人のみが対象だが、マスゴミと組んで印象操作

>>65
内装ぼろくして低価格にするのと、
足回りぼろくして低価格にするのとどっちがいいの？

下請けｵﾜﾀ
つか景気ｵﾜﾀ

リコール費用も結局減税と補助金から捻出した形になってるね
リコールするような車なら減税と補助金還付しろよ

踏み増せば止まると言いつつ、一月生産分からプログラムの改良したり
やることがせこすぎなんだよ、トヨタｗ
信頼失うに決まってんだろ、ｊｋｗｗｗｗｗｗｗ

>>117
でもまぁ日本はトヨタだけじゃないしねぇ。
愛知県はかなり深刻かも知れんが

>>105
現状がわかってないな
中国の場合は本当に丸パクリだろうが

自分達だけではプロセッサ1つ作れないのに日本と同じとは笑わせる

そんなに急いでどこへ行く。
１秒くらいずれたっていいじゃない。
機械だもの。


とよた。

何やってんだよ、子ども社長とかキチガイ常務は？

危機対応とか学ばなかったのかよ？

失敗は誰にでもあるけど

こんなグダグダな対応しちゃったら

トヨタ完全終了だろうが

取り返しつかん事しちまったな。

三菱はリコール隠しで完全に氏んだ
トヨタも市は間近だな
さようなら，トヨタ

おまえらあまり喜ぶなよ……
海外じゃソニーと並んで日本を象徴する企業だぞ。
ここままじゃ週明け、日経平均10000割れるぞ。
日本終わりの始まり始まるぞ。

>>75
こども社長もそうだが、トヨタの実態をわかりやすく表してるじゃないかw

トヨタのせいで日本死亡だな
日本製品さっぱり売れなくなるだろ

>>121
内燃機関ベースじゃぱくっても朴っても追いつかないので
最近はEV二注力してるよ

＞高級ＨＶ「レクサスＨＳ２５０ｈ」やＨＶセダン「ＳＡＩ（サイ）」にも、新型プリウスと同様のブレーキシステムが採用されていることから、
＞トヨタはこれらについても不具合の有無を調べ、リコールするべきかどうかを判断する。

第２波くるのも時間の問題ｗｗｗ

トヨタ級の超大企業なら当然
こーいう企業不祥事に対応するPR＝パブリックリレーションにも
お金かけてると思ってたんだけど
それもカイゼンしちゃってたんだな（笑）
そして日本全体が道連れ

>>112
知ってるよｗ
金をふんだくるだけのそんな怪しげなモノを有り難いと思うか？

回生ブレーキと油圧ブレーキ、ブレーキバイワイアー

http://www.youtube.com/watch?v=jDDR1WUhGbQ#t=07m00s

この切り替えが

プライドが高い
バカ殿が
頭を下げられないの図。

こういう殿様がいると
その藩の民は搾取にあえぐ

　

欠陥じゃないと言い張った後の突然のリコールだから世界で話題になってんぞ

>>124
三菱は自動車だけじゃないからな
三菱グループはでかいよ

トヨタは終了だけど

>>125
三河の三流トラック屋が税金で成りあがったのに脅迫かよ
身の程を知れよ

自動車部品の国産率って各社どーなんだろ？日産は去年から国産回帰はじめたと聞いたけど。

在日の工作員の仕業だろ。
TBSは既に乗っ取られて解体に向かっている。

「日本乗っ取り計画」　でググレ

多くの人はマスゴミとアメリカ（＋チョン）の陰謀だって理解してるけど
例え幼稚な場合でも2割程度の愚民は騙されちゃうんだよな。

それは少なからず痛いわけで。
だから巨悪マスゴミを叩くのは絶対必要なわけで。

>>73
フィットとシビックから部品流用しました感があるｗ
プリウス試乗したとき、内装すげえ綺麗！って思った。

結局、納期の問題と車体のサイズ（一人暮らしで３ナンバーは要らない）で選んじゃったけど。


シビックハイブリッド
http://www.honda.co.jp/CIVICHYBRID/webcatalogue/interior/
フィット
http://www.honda.co.jp/Fit/webcatalog/interior/#4
　　　↓
　　　↓　　合体するとこうなる
　　　↓
インサイト
http://www.honda.co.jp/INSIGHT/interior/index.html

参考：
新型プリウス
http://toyota.jp/prius/interior/index.html

このニューステレビでやってる？
トヨタパワーで隠蔽すればどうということもないと思うんだけど

エコカーって走れば走るほど環境を浄化する車のことじゃないの？
しかも製造や廃棄のときに起きる環境への負担をかき消すほどの浄化

>>138
ていうかネトウヨが擁護するから逆法則発動したんだろwwwww

984 名前： 名無しさん＠十周年 [sage] 投稿日： 2010/02/07(日) 13:21:29 ID:1SZs2poB0
誰か次スレあたりで教えて。 

ソフト改修したら燃費が落ちるだろうな 
→ 国交省が燃費計るときにABS使ってましたっけ？ 


トヨタはABSだと言い張ってるけどどう考えても不具合は別の所にある。
ブレーキコントロールシステムが回生ブレーキと油圧ブレーキの稼働比率を制御してて、
ABSってのは油圧ブレーキの一機能な訳なんだけど、ABSの作動トリガーになっている部分が
ブレーキコントロールシステムの最上位に割り込みを発生するからこういう事態が起こっているとも言える。
そして、ABSユニットはECUから切り離された所にあるからECUのプログラム変更だけでABSの効き方を変更する事はできない。
幸いな（？）事にABSの効力は数値化されていないし、ユーザーが目にする事ができるのはABSの有無だけ。
４チャネルなのか３チャネルなのかすらわからん。

ブレーキコントロールユニットのプログラム改修のみで今回の不具合を直す（軽減する）には、
１．回生ブレーキの比率を下げ、油圧ブレーキの比率を上げる→燃費を犠牲に
２．最上位のABS割り込みをキャンセル→油圧ブレーキに完全に切り替わってからセンサー情報を拾う→安全性を犠牲に
３，ABSアクチュエーターを殺す→安全性を犠牲に
こんな所。
安全性の観点からは上記１が正解だと思うが、これだとカタログ燃費を変更せざるを得ないから、トヨタは２の方法を取ると思う。

日本製品離れになりそうだわな

アメリカは東アジアあたりで戦争起こさせたいみたいだけど
2chの朝鮮人工作にも一枚噛んでるのかね？
種をまいたのはあいつらなのになw

>>138
そうだな
でもトヨタは嫌われちゃったからな
憐れだねｗ

>>138
陰謀論云々よりも単純に一消費者目線から正しい情報は何なのか？って考えないと、あんたみたいなのも
簡単に騙されちゃうよ

滑走しちゃう分ブレーキの効きを良くすればいい！！
で、前回ほどでは無いけど、修理依頼が来るからｳﾊｳﾊｗ

>横山裕行常務役員

コイツの会見が一番マイナスだったような気がするがｗ

感覚的な問題じゃなかったのか？
リコ−ルして何をカイゼンするんだ？

日本でやらなくても世界でトップニュース

レガシィ買った俺は勝ち組

>>120
首にされた豚汁人を見ればわかるようにトヨタ潰れたら従業員＆下請け＆その他色々関係数１００万人が暴徒に走って日本は犯罪天国になるよ。

>>138
マスゴミは破滅願望ありすぎだろｗ

品質を失った日本製品なんて誰も買わなくなるだろう。
韓国、中国製とは価格で勝負にならない。インドも迫ってる。

これは日本の終わりの始まりだ。

>>26
ttp://pds.exblog.jp/pds/1/200508/19/61/c0071961_042795.jpg
これプリウスみたいだけど

>>30
今回は致命傷で済んで良かったなｗｗｗ

消費者も感覚的な問題でトヨタ叩いてるんだろ
フィーリングでなｗｗｗ

自己責任、自己責任、餓死か凍死してから出直しておいで

>>153
ブラジル人ばら撒いて犯罪天国にしてる企業がどの口で言うんだろう？

＞プリウス、国内でリコールへ　１７万台以上が対象

修理するのに、１台あたりどれくらいの時間がかかるんだろうか？

ジャップの陰謀で米国産牛肉の信頼は失墜したから、その報復だ
次は中国産毒ギョーザをねつ造したジャップに中国からの報復があるだろう

>>159
端末を持っているディーラー工場なら数分では？

>>149
(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ

これだね
オリックスの村山と同じ臭いを感じたよ

>>112
何にせよ、決まりきった標準ってのは「それに従えば良い」と考える人間、自力では考えれらない人間を増やすんだよ。
日本的なカイゼンとは対極にある。

反日朝鮮人の書き込みばっか

トヨタ車買った奴は情弱

自民党政権では奥田様に都合の悪いことはもみ消してくれたんだろ

会見や対応で顧客の顔色をうかがったつもりかも知れないが、
トヨタ車の欠陥を原因として、ユーザー以外の一般人の生命・
財産・生活も脅かされるという視点が欠落していることに呆れた。

すでに買ってしまったユーザーに対しては同情の余地もあるが、
この期に及んで、「客をなめるな！」という自己中心的な反応の
まま納車待ちを続ける顧客があるとすれば、「この企業にして、
この顧客あり」と言うしかないだろうな。

結論

人間を大事にしない企業はいざという時守ってもらえない

トヨタさん残念でしたね、奥田さんを恨んでください

まだ原因解明できてないんでしょ？
リコールの後でこっそり修理するの？

>>143
ありがとう。
良く分かった。

>>159

ROMの交換なら
ほとんどかからない

しかし
急に書き換えすると
新たなバグが発生する可能性が出ると。

>>142 >>146 チョンコーは昼からウンコ入りキムチ食ってろ。

>>146　その冷静な目は必要。

BMW１尻と迷ってたがBMWに決定
もうエコなんてどうでもいい

もうトヨタの車乗ってても後ろ指さされるだけだな
ヒュンダイと同レベルだわ

>>159
ROMの書き換えだけだから手続きとか含めても３０分で終るんじゃないか。

俺は次はプラグイン・ハイブリッドを買う気満々。
でも少し時間をおいて買うつもり。

初期ユーザーは周囲の注目を浴びたい人かマニアかファンが
相場だと思っている。
技術者の俺は正直、初期不良が怖い。これはメーカーによらず。

>>125
みんなﾒｼｳﾏとか行っているけど、数ヶ月後には確実に自分に跳ね返ってくるのにな。
学習能力無いというか、只の阿呆なんだろうか？

>>173
エコ自体嘘っぱちだし
二酸化炭素で温暖化ってのは二酸化炭素が一番金になるからやってんだよ

一番のエコは乗り変えないことだし

>>15
「逃げろ プリウス　奴は急には止まれない」

日本のもの作りとか嘘っぱちやな
車は欠陥車
家電はサムソン１社に勝てず
ソフトはＭＳに勝てず
チップもインテルに勝てず
売りが何にもない
日本が世界に勝てるのはＡＶと風俗だけやなｗ

>>177
軽微な不良でリコールをさせる前例を作ると今回笑っていたライバルメーカーは
数ヵ月後に泣きを見るぞ・・・

今日も車を運転していてプリウスに後ろに着かれることが2回あって、
そのたびにもう恐怖だったよ。
お願いだからまともなブレーキを持たない欠陥車は公道上を走らないでほしい。

>>21

　そんなもん、ホンダがエンジン屋だからに決まってるだろ

プリウスはブレーキ踏んでも「1／60 分間」も無反応で走り続ける。
その恐怖の事実をユーザーから指摘された時点で、
トヨタは「プリウスに乗らないで下さい」位に即応すべきだった。

人命を軽視していると言われても仕方ない。

>>177
もうちょっと仕事しろよ
三菱を死ぬほど叩いたのは電通さんじゃないですかｗ

>>180
サムチョン？
一兆８０００億の支払いは準備できたのか？
チョンはそもそも論外なんだよ消えろｗ

>>180
なんでチョンって部品産業を理解できないんだろうね

>>177
あれほど、製造業派遣やめろと言ったのに。

>>177
朝昇龍やめろやめろと言い続けて
辞めたらちょっと気分悪くなってるバカは少なくないですから。

最近はバッシングの理由も理解せず叩く類多すぎ。

>>180
日本で勝てるのはパチンコ産業だけになったな。
といっても３０兆円産業だからな。これはでかい。
金をドブに捨てて朝鮮に流れているだけで、まったく市場に貢献していないがｗｗｗ

>>155
日本オワタとかトヨタオワタなんてことにはならないよ。
地獄はまだまだこれからだ。
そのうち、もっとでかいことがおきる。

トヨタは正直リコールする会社は信用できる

>>125
いいことじゃん。
日本のためになる。
反社会的企業の横暴に歯止めをかけ、労働者の給料を上げ、デフレと外需依存から脱却し、日本人労働者のための社会経済構造を作り直す良い機会になる。

新型プリウスには近づかないようにしよう。

大企業トヨタの直参と陪臣
http://news.livedoor.com/article/detail/4519878/

＞トヨタ本社の管理部門にいるノンワーキングリッチが肥え太る一方で、
＞モノ作りの現場はどんどんやせ細っていくわけだ。


下請けをいじめ、非正規から搾取して暴利を貪る、
トヨタ自動車の人事部長・荻野勝彦（吸血豚）は屠殺すべき。

下請けをいじめ、非正規から搾取して暴利を貪る、
トヨタ自動車の人事部長・荻野勝彦（吸血豚）は屠殺すべき。

下請けをいじめ、非正規から搾取して暴利を貪る、
トヨタ自動車の人事部長・荻野勝彦（吸血豚）は屠殺すべき。

http://d.hatena.ne.jp/roumuya/

>>181
ホンダとかはホイールキャップ脱落の可能性があるだけでリコールにしてる。
隠蔽ヤミ改修体質のトヨタとは雲泥の差。

>２．最上位のABS割り込みをキャンセル→油圧ブレーキに完全に切り替わってからセンサー情報を拾う
ABSが働くまで１秒かかるということか。これって何かの安全テストに引っかからないか。

ABSが油圧ブレーキだけで実現されている以上、今回の不具合は

　「回生ブレーキ時においてABS動作が必要となったとき、電動油圧ポンプ作動が1秒程度遅れる不具合」

であると言うことができる。

電動油圧ポンプは4輪に強いブレーキ油圧をかけるために必要な装置であり、これが作動しないと
「前輪だけが対象の、人力のみに頼るブレーキ(倍力装置なし)」しか使えない。

思い切り踏めとかエライ人が言ったが、突然そんな状況が出ても一般人は対応できません。制動力出せません。

>>193
逆で考えるんだ

新型プリウスにのって前車を煽ればあっさり譲ってくれて快適に走れると

>>29
トヨタは開発期間短縮のために、実車での走行テストはしないんじゃなかったかな。
アクセルペダルの件でも、実車でのテストはしていないってトヨタの人が言ってたよね。

お前ら在日米軍基地に入ったことある？

サムチョン製品ばっかりだぜｗ
ジャップは車も終わったなｗ

これで鳩山政権も終わったら、
2010年の流行語大賞は「リコール」だな。

番外で「フィーリングの問題」

>>195
三菱を笑った代償だよ・・・

>>177
たまにはいいんじゃないの？
不逞ブラジル人大勢入れて日本を荒らしてくれたし
皺寄せがマスゴミに行くのは確定だし

電通もっと頑張れ―風評被害バスターズ（笑）

>>200
さっさと一兆８０００億用意しろよ泥棒民族ｗ

>>181
ついでにいうと、リコール対象車の改修率は９割な。トヨタはたった５割以下。

もう未修理プリウスは、クルマの屋根に｢死神マーク」貼って走るべき
まじこわいんだよ
いい加減にしてくれよ

ランク６のぷりうすに、だれが・・・・・

エコ車がなぜランク上がる？考えると解かると思うのだけど。

『報ステ』トヨタ報道がデタラメな件

　トヨタは調達部門が生産管理部門と並んで出世コースであり、調達の社員が下請け部品メーカーに入り浸って、
「これもっとコストダウンできるでしょ？」と徹底的にいじめ抜いて、素材の指定までする。
今回のペダルも、設計したトヨタに責任がある。一部のペダルに不良品が混じっている訳ではなく、
そもそもの設計が間違っていて全車改修なのだから。

　つまり、国内でもリコール王だったトヨタが、その体質のまま、相似形で世界のリコール王になっただけ。
本来ならば、グローバル展開を急激に進める前に、品質管理などを徹底し、過去のリコール車の改修を終え、
準備が整ったところで世界1000万台を目指すべきだった。なにしろ、リコール台数ナンバー１企業だ。

　しかし、トヨタを止める者はいなかった。ここに、今回の問題の本質がある。ジャーナリズムも、国交省も、
政治家も、全部グルの共犯だった。1000億円の広告宣伝費で口止めされたマスコミ、
愛知万博などイベントで協賛を得たい官僚、政治資金と選挙の票が欲しい政治家。政官業のパーフェクトな癒着だ。
http://www.mynewsjapan.com/blog/masa/107/show

回生ブレーキの仕掛けはよく知らないけど今回の不具合は
車が止まる寸前にモーター側の発電-駆動切り替えタイミングが早過ぎてそれが空走感につながる
とか想像したけど合ってる？

トヨタの技術陣が本当にクルマ好きじゃないのだけはよくわかった
自分たちで毎日運転して、新型車の作りこみをしてないからこうなる

それだけ朝鮮人が大規模に工作しかけて来てるってことでしょ。

トヨタ叩きに朝鮮人が大はしゃぎって報道があるくらいだから。

もう子供店長を社長に昇格させたら

これでリコールなんてやったら
この前例に従って競合他社も軽微な不具合でもリコールやらなくちゃならなくなるんだが
どうすんのよ

>>192
欧州のようにか？失業率が現在の倍くらいになるのを社会が許容するのなら
それでもいいのかも知れないが

>>125

どうしてここまで潰れろって言われるか解らないの？

死ね。

とりあえず、お前ら。

日産車買えよ。
日産車は安全だし、エコだ。
日産を選ばないでトヨタとかホンダを選ぶからこんな目にあうんだ。
日産車を買うことは、安全を買うことなのだ。

>>206
屋根にそんなもの貼ったら、なんちゃってソーラーパネルが使えなくなっちゃう

>>209
>>197

>>205
有名なトヨタの塩漬けリコールだな。
実動車が少なくなってからリコールを発表するというｗ

期間工の逆襲かな？
これから増えそうだね

今の日本経済は外需依存でやっとこさ景気維持してるところなのにこのニュース・・・
不況でただでさえ財布の紐固くなってるアメリカ人がますます日本の商品買わなくなる

ＢＭＷ　開発期間５年
トヨタ　開発期間１年

　　　　　　__,,,,,,,,,,,,_　　
　　　　　／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、　
　　　　/;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ　　
　　　/:::::;;;ｿ　　 　　　 　 ヾ; 　
　 　〈;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|　　　
　　/⌒ヽﾘ─| -･=-H -･=-|!　 　 　 　　　　　
　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'| 　　　　　
　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ!　　　ζζ　　お前らプリウスの改修で安心してるの？
　　 　 | 　　 　 ノ　　 　ヽ　|　　　＿＿＿ ＿　そっと教えてやるけど
　 　 ∧　　　　　　　 3 　./ 　　|　　　　 |ニ､i 単にＡＢＳの利き弱めるだけだぞｗ
　 ／＼ヽ　　　　　　 　 / 　　　|　　　　 |ー_ﾉ＼ おれはこんな欠陥車乗らないから関係ないけどな
／　＼　ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ＿＿ ヽ＿＿ノ｀-' _ノ

トヨタは叩かれるべき

チョンは絶滅するべき

結論は出ている

>173 そのBMWも　販売数の割りにどれだけの不具合.リコールがあったか知
ってるか〜?表ざたにはなっていないがすごい数だぞ。ま〜見た目の人気だけに
こだわってるBMW乗っとればいいわw。

ホンダと日産あたりはチャンスと思ってそうだなー。
トヨタから顧客離れる一つの要因になりそうだし、この件。

たった17万かあ

トヨタのクルマって
だるいので有名だよね。

柔らかと表現してるけど
これって剛性無いとか
挙動の変化をごまかしているわけで
こういうクルマに乗り続けてると
鈍感になって

フィーリングの説明に納得してたんだろうな
だからフィーリングでごまかそうとしら。

>>95
どちらの方式とかいう問題じゃなく、品質マネージメントに関して
外部（第３者）の監視があるかどうかが肝要。

トヨタは外部（第３者）の監視がなかった ってこと

確かに自動車は日本の基幹産業だけどトヨタ以外にも優秀な車メーカーはあるから潰れても良いだろ

トヨタの社員はトヨタ車を乗っているのに何故か問題に気がつかない

144,80あたりのタイヤで十分だろ、エコ対象。

>>205
リコール発表後の改善率はユーザーの問題だろ？
新聞やニュースは大喜びで報道しているんだから普通気づくだろ？
さっさと改善に持っていけよ

不具合よりも対応のマズさがな
株主は文句いわないんだろか？

トヨタはアウディみたいに凄まじい販売減に見舞われて破綻の道を歩むだろうねw


トヨタは喪失の時代を迎えるのか−80年代のアウディが想起する苦境
http://www.bloomberg.co.jp/apps/news?pid=jp09_conewsstory&tkr=7203%3AJP&sid=arLA2hnAoox4
アウディの米国での販売台数は、セダン「アウディ5000」のリコール（無料の回収・修理）
の影響で、85年のピークから91年までに83％減少。アウディ車の所有者が補償を求め
て87年に起こした集団訴訟は現在も続いている。

80年代に起きたアウディ車のリコール問題では、関連事故が700件発生し、６人が死亡。
86年にＣＢＳテレビのニュース番組「60ミニッツ」でアウディ5000の問題が取り上げられた
後、同モデルの販売は落ち込みが加速した。

>>214
お前ら朝鮮人がそう騒ぎ立てているだけだろ。お前こそ死ね。

>>224
ドイツ本国ではBMWとVWがリコール多すぎと叩かれてたね、以前ｗ

>>209
ぜんぜん違う。>>20見るんだ

いままで自主回収としてリコールじゃないふりをしていたが、
とうとうばれてしまった。
効率化とコストダウンのなれの果て

>>235
全部チョンのせいにして売国企業を庇うお前らも大概だよｗ

たった17万台かよ。
女を数十人も相手したタイガー・ウッズの偉大さがわかる

>>225
俺は最近マツダが気になる
もともとトヨタ、三菱は対象外

最初からリコールしとけばよかったのに。印象悪くしただけだったな。

>>213
は？なんの話？
欧州ってＥＵ加盟国だけでも２７カ国はあるけど、具体的に一体どこの国の話ですか？
知識も知恵もないのにレスつけてくんなよ脳たりん。

実車テストなしとかありえねー

>>236
イタリア車や中国車、韓国車は良いよね・・・
炎上しても「仕様」の一言で納得されるから・・・

>>236
ドイツってリコール制度あるのか？

>>176
カイゼン（コストダウン）後もビミョウだが
PCでもDELLなんかよくやってる後から出す安井機種

米国産牛肉はジャップのせいで多大な風評被害を受けたからな。報復だ
ジャップざまあｗ

>>209
発電→機械ブレーキの切り替えが遅すぎるからだね。
おそらく先に出たインサイトよりカタログ燃費を良くする事がヨトヨタ内部の至上命題だったのだろう。
できるだけ発電量を増やそうと無理しすぎているのがそもそもの間違い。

>>136

アメリカにせよ欧州生産にせよ、国産化率は課せられら基準値があって、
まずはそれをクリアーすることが求められてしまう。未達分は、輸出部品に
大幅は関税が掛けられるから、コスト競争力を失うので原則基準を達成
している。おおよそ８０％程度と思って間違いない。
中国なども同じ。
アクスル＆ブレーキユニットのような重保部品（重用保安部品）ですら
現地調達。ただ、勘違いしないほうがいいのは、基本設計と試作品製作
ならびに耐用テストなどは、日本の部品メーカーが日本で行い、生産
だけを海外の工場で行うという方法を貫いていれば、まず問題は発生
しない。今回の件で。奇異なのはフロアマット（アメリカだけ）⇒
アクスルユニット（アメリカだけ）⇒ＡＢＳシステムプログラム自体
（アメリカ・欧州・日本）と問題の中身が変遷していること。
これは、自動車会社としては結構致命的な欠陥がどこかにあると
思っていいと思う。

今週のカイゼン標語：注意１秒ケガ一生

>>234
それがあって VWとAUDIは「ブレーキ優先」を採用する例外的メーカになった、という。

プリウスは改名した方がいいな。お前ら、新しい名前を考えてやれ。

【マスコミ】TBSが視聴率低迷で61.6％の大幅減益　純損益予想でもTBSは赤字に転落★４
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1265474619/

>>243
ユーロ圏10%、EU圏9.5％

>>229
そうそう。米じゃ日本企業全体の企業体質の問題に発展してんのに
インチキメーカー擁護してたらますます信用なくなる

つかそもそも２ちゃんで擁護したからこの事態がどうにかなるとかって等質かよw

とりあえず、お前ら。
日産車を買うことは、幸せを買うことなのだ。

ただでさえ円高で赤字なのに、リコールまでして大丈夫なん？

>>253
カローラハイブリッド

>>227
昔のトヨタはフニャ足だったけど（サスにこんにゃくでも入っているのかと）
最近のは結構かっちりしているけどね。

トヨタに恨み持ってる奴も政治的な奴も、一般市民の生活巻き込むなよ。
オルグでも行ってこいよ……。

>>257
そうだよね、とりあえずモコ買ってみるよ

>>257
すまんもうちょっと鉄板を厚くしてくれないだろうか・・・

>>246
無くてどうするｗ　無いのはクルマ黎明期の国くらいのもんだろう

テストドライバーは誰だ

日本が沈没
ざっまざまざま
日本は世界の嫌われ者

>>257
日産てトヨタの関連会社だって聞いたことあるような・・・
無関係？

>>253
和風に「腐利臼」でいい。

VWの米国新車販売41.4％増、ジェッタが牽引…1月実績
http://response.jp/article/2010/02/03/135805.html

BMWの米国新車販売7.7％増、主力は3シリーズ…1月実績
http://response.jp/article/2010/02/03/135828.html

メルセデスベンツ米国新車販売、Eクラス 効果で45.3％増…1月実績
http://response.jp/article/2010/02/03/135827.html

トヨタ米国新車販売、リコールの影響で8.7％減…1月実績
http://response.jp/article/2010/02/03/135797.html


トヨタ車の品質、デザイン、乗り心地どれをとっても同クラスのドイツ車と比べると落ちるんだよね

>>215
韓国鉄板を喜んで使うしルノーのなかでサムソン自動車以下の扱いの日産だけは無いわ

豊田が死んだら日本おしまいだぞ
こういうときこそレクサスとかプリウス買って応援してあげなきゃ
口だけじゃダメだよ。日本を守りたいなら。

>>267
ルノー

>>270
韓国の鉄板ってアンタ、ホンダの悪口はそこまでだ

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/04(木) 06:13:49 ID:Gztes/as0
プリウスユーザ某掲示板によると
欠陥対策は、ディスクブレーキの効きが強くなっただけで
ブレーキ抜けは相変わらず発生するそうです。
トヨタは、まだ原因を突き止めることができてないみたいですね。
納車待ち＆現行車ユーザの皆さん、
ご愁傷様です。

>>262
ｗｗｗ
もうSUZUKI一択だな
トヨタには｢よく分かりもしないモノを無理に使おうとするからよ｣って台詞がピッタリだ

>>139
ホンダのデザインが一癖あるのは昔からの伝統。
さらに、内装のダサさ、安っぽさはホンダ社員も認めるところだ。これも伝統。

技術・性能・良い意味での企業的変態度はピカ一なんだけどな

ABS作動時って急ブレーキ時じゃん
そら怖いわ

>>260
プリウス関連スレでも散々フニャ足って揶揄されてたけどな。

金曜日騙しあげしてたから逝く奴多そうwww

>>271
じゃあまず三菱自動車買ってやれｗ
俺はタダでくれてもガリバーに売ってティーダ買うけど

トヨタはプログラミング変えるっていってるけど
新たなバグや不具合が出ないよう慎重にやって欲しい

こういう切羽詰ったときには、ついうっかりの新たなバグが入りやすいんだ

リコールのリコールってことにならなければいいが

>>248
韓国人になったりアメリカ人になったり忙しいなｗ

トヨタって系列や下請けの人は優秀で物腰も柔らかいのに
本社の人間はどうしようもない屑ばかりいるのが不思議でならない。

こんだけ叩かれたんだ、売れ筋が落ちたりして安くなんねーかな。
そしたら俺が改修車買ってやるよ

ざまあｗ

>>240
だから台数の問題じゃなくてトヨタはこれからも他の車種でHV出す戦略持ってんだから。
企業イメージダウンのダウンもまぬがれないしね。

>>241
そんな君に鈴菌感染権を差し上げよう。
スイフトはいいぞー。ベースグレードですらスポーティーだ。

センチュリーロイヤルでさえ公道で走行不能になったなそういえば

>>276
逆にトヨタの売りが内装技術だけだからな。自動車会社なのにどんなん？って思うわ。

>>244
実車テストはやってるがな。
ただ部品メーカーから購入する場合は、耐久性のテストは部品メーカーがやるのが普通。
専用の実験設備作るのは高いからね。

部品購入の場合、設計者の仕事は、部品メーカーからの耐久性を保障する実験データを見て承認。
実車に搭載した場合の干渉など不具合チェック。
これが主になる。

バックミラーにプリウスが写ると冷や冷やするんだけどｗ
早く全部直してくださいよ、トヨタさんｗ

>>274
わき見運転のブレーキ遅れとブレーキの欠陥だと言い張っているんじゃない？
いまでもブレーキを踏んだのに暴走したってわけのわからん虚言を言うやつは絶えないだろ

結局、リコール一つや二つで意図的に騒ぎすぎ。
直すことの何が悪いのか。　車に安全神話なんて本来必要ない。
トヨタの懐が少し寒くなるかもしれないけど、プリウスのエコ詐欺で十分金もってるだろ。

>>281
その点も抜かりはない（笑）

整備士試験問題漏洩に関するお詫び
http://www.toyota.co.jp/announcement/031204.html

スバル・サンバーに乗ってる俺は勝ち組

取締役全員が同じ見解と、対処方法を共有できてないんだろな
常務がヘラヘラ笑いながらフィーリングですねｗって小バカにした会見した数日後にリコール発表
一丸となってブランド維持のため全力を尽くすべき時にもバラバラのグダグダ
まだまだこれからリコール不具合がわんさか出て来ると言うのに、大丈夫かトヨタｗ

ハイブリッドなんぞカス
ハイオク垂れ流しこそ至高

マツダで良いじゃん

>>276
新型インサイトはカーナビ周り斬新なデザインを目指したけど
コスとか納期の都合であきらめますた感がプンプンするよな。
まあ、好きだけど。

>>283見てるとトヨタがどれだけ恨みを買ってるのかがわかるなｗ

>>283
下請けを人間扱いしないことがトヨタ社員の条件だからね

株主代表訴訟であの常務訴えたえる奴が出てきても
おかしくないレベルの会見してたからなぁ

すべてが後手後手、あの常務の会見の前に決めるべきだった

スポーツも黒人に勝てず
マサトやカメダみたいに八百長しかできない
ゆとりでバカばかり
台数の計算もできない恵？とかいうタレントが情報番組の司会ｗ
ほんと勝てるのはＡＶと風俗だけ
しかも風俗は大阪最強
飛田や松島という新地があるからな
東京もんは知らんやろうけど
モデルと１万でできる
顔みせやからカナエみたいなデブスとやる可能性もないｗ
うらやましいやろ

ﾄﾖﾀ＼(^o^)／

マツダいい仕事してるって
マツダ買おう、マツダ
アテンザスポーツかっこいいよ

「逃げろ プリウス　奴は急には止まれない」

誰もインドに見向きもしなかった頃からインドに進出したスズキ
中国とは距離を置いてるスズキ
自分の身の丈に合った堅実な製品を送り出すスズキ
買うのはスズキしかない

>>283
仕事してないからだろ。
ニートとか生保とか主婦とか年金暮らしと同様の原因。

人にもまれてないと勘違いが進行してクズになる。

トヨタ関連企業の一部

株式会社ジェイテクト・株式会社豊田自動織機・トヨタ自動車株式会社・愛知製鋼株式会社
トヨタ車体株式会社・関東自動車工業株式会社・豊田通商株式会社・アイシン精機株式会社
豊田合成株式会社・株式会社デンソー・トヨタ紡織株式会社・東和不動産株式会社・株式会社豊田中央研究所
ダイハツ工業株式会社・日野自動車株式会社・トヨタ自動車九州株式会社・トヨタ自動車北海道株式会社
トヨタ自動車東北株式会社
愛三工業・協豊製作所・ジェータックス・セントラル自動車・豊臣機工・トヨタテクノクラフト
東海理化電機製作所・トヨタテクニカルディベロップメント・パナソニックEVエナジー
シンテックホズミ・トヨタ輸送・ヤマハ発動機・富士重工業・いすゞ自動車・大豊工業・豊田鉄工
トリニティ工業・共和レザー・中央精機・ソーシン・小糸製作所・中央発條・ファインシンター
ダイハツディーゼル・太平洋工業・青山製作所
トヨタウッドユーホーム・トヨタすまいるライフ・クレストホームズ・トヨタホーム・トヨタT&S建設・ミサワホーム
トヨタファイナンシャルサービス・トヨタファイナンス・トヨタファイナンシャルサービス証券
トヨタアセットマネジメント・トヨタアカウンティングサービス・あいおい損害保険
ZIP-FM・KDDI・タス・トヨタアイティー開発センター・トヨタケーラム・トヨタコミュニケーションシステム
トヨタマップマスター・トヨタデジタルクルーズ・トヨタメディアサービス・日本緊急通報サービス
ひまわりネットワーク・ミュージックバード・メディアクリック・ラティス・テクノロジー
豊栄交通・朝日航洋・アドマテックス・アムラックストヨタ・エアフライトジャパン
オージェイティー・ソリューションズ・カーテックフジ・蒲郡海洋開発・タクティー・トヨタアドミニスタ
トヨタエンタプライズ・トヨタタービンアンドシステム・トヨフジ海運・トヨタユーゼック
長崎サンセットマリーナ・フォレスタヒルズ・富士スピードウェイ・トヨタモデリスタインターナショナル
ライフクリエイション・デルフィス・中央紙器工業・トヨタプロダクションエンジニアリング
トヨタオートモールクリエイト

お見舞い申し上げます。

個人的には最近の車ではマツダのアクセラが好みかなぁ。

品質が売りの日本製品。。。どこへいったのやら

>>271
金無いから無理
金あってもマツダの新プレマシー買う

こりゃ新車の値引きが渋くなるな・・・トヨタ全般

>>294
うわぁ、マジかよ

もう完全に信用出来んな
今まで何となく毛嫌いして避けてたけど
正解だったな

アメリカが騒がなきゃ日本の被害者なんて無視されてたな

日産はゴーンが下請けを
相当切ったからな
そういうところはトヨタの悪影響を持ってしまった

今の日本のクルマだとスズキはおもしろいね
クルマはたいしたことないかもしれないけど
確固とした思想があるのは大事だ
インドもスズキが好きだし。
エコならプリウスよりスズキ。


　

>>289
内装だけなら日産が一番だよ。
トヨタの長所は万人受けする車を作る事。だからクルマ好きは嫌う。
トヨタが車メーカーとしてではなく商売が上手いというのは他メーカー
の人間も認めている。

スズキ・ホンダ・マツダの車は良い。
三菱も最近は良い。
日産は乗ったこと無いから知らん。
トヨタは乗れる箱という感じしかしなかったな。

>>311
奥田ちゃんが過剰品質だって怒ってカイゼンしちゃったんだ

>>310
あのルノーのデザインパクったと言われる車か、、、

>>271
馬鹿かｗ
潰れろとかそんな阿呆なことは言わんけど、
そろそろトヨタも企業体質の見直しをする時期にきてるんだよ。
海外で生産するよりも日本で生産して輸出する体制を強化すべき。
安いおもちゃじゃねぇんだし、故障したら人も死ぬことあるんだから、
ちゃんとした車を送り出すべき。
逆に国内の車は糞高過ぎだ。

>>272
なんか提携してたんだね
ありがとー

>>145
半島で完結させてくれればいいが、
アニメで散々黙示されている東京での原因不明の核爆発とか演出されそうで怖い。
現在→（ここは作るもの）→アメリカの望む世界
だからね。

>>269
一つだけ勝ってるかも。　つ「塗装」

まだ偏向報道真に受けて三菱車馬鹿にする奴っているんだね
カルチャーショックだわ、つか車乗りの知性ってそんなもんなのかな

日産好きトヨタ嫌いの俺は勝組。
ホンダ？アウトオブ眼中です。

豊田社長「ビリーブ・ミー（私を信じて）」

■トヨタ、ブレーキ欠陥を否定　プリウス苦情で会見
　「ブレーキを踏み増せば安全に車は止まる」ブレーキの性能に欠陥はない
　ｷﾘｯ　　　＿＿＿_
　　　　　／＼　　／＼
　　　 ／（ー） 　（ー）　＼　　　　「ビリーブ・ミー（私を信じて）トヨタ車は安全です。」
　　 ／ ⌒（__人__）⌒　　 ＼
　　 |　　　 |r┬-|　　　　　　|
　　　＼＿＿`ー'´＿＿＿／
　　　　／:::∨<;;;>∨:::::::::::::::＼
　　　∧:::::::ヽ/;ヾ/::::::::::::::::::::::ﾍ
　　/::::ヽ:::::::ヽl/:::::::::::::::::::::/::::ヽ
　　　　　　豊田章男

★翌日、国土交通省から物言いが付きプリウスの国内全車リコール正式決定

　　　　　 ／￣￣￣＼
　　　　／　　─　　 ─＼＿
　　 ／　　 （●） 　（●） ＼|l(^)　 もしもし
　　 |　　　　　（__人__）　　　l(_ ）　プリウスキャンセルさせてください･･･
　　 ＼　　　　 ｀ ⌒´ 　　／⊂)
　　 ／ 　 　 　　　　　 　 ヽ　ﾉ

>>321
安いおもちゃでも任天堂は徹底してテストしてるけどな

とうとう隠し切れなくなったか

なんかこのスレでマツダマツダうるさいけど、ひやかしでマツダ試乗したら
他メーカーとは違う快感があるのな。うまく説明できないが、おっいいね！
って自然に口走る魅力がある。デザインが好きなら迷わず買いだぞ。

>>307

スズキのエンジンも何割か中国製だよね。

>>276
常識的なデザインでは、トヨタの前に埋没してしまうわけだ。
意図的にゲテモノデザインにして、蓼食う虫なスキマ客を狙うわけだｗ

トヨタ呪われてんじゃね？デスブログに書かれたとかないの？

【企業】トヨタ佐々木副社長「トヨタユーザーはトヨタのフィーリングに慣れている」

1 ：Ψ：2010/02/04(木) 06:19:08 ID:NO9vlHXI0
新型『プリウス』に関して国土交通省リコール対策室に寄せられた情報に関して、
トヨタ自動車の佐々木眞一副社長は3日夜、
「苦情は聞いているが、その内容から不具合なのか苦情なのか精査しないとわからない」と答えた。

同日夜の前原国交相との会談後、記者団の前に現れた佐々木氏は、
国交省リコール対策室が把握する14件の不具合情報について、
どう対応するのかとの問いにこう答えた。

「フィーリングの問題なので、お客様が望むフィーリングになるよう、
例えばブレーキをちょっと踏んだだけでぎゅっときくようになるのか、
それともちょっと踏んだだけでぎゅっときくのは嫌だというのか、いろいろありますね」

また、新型プリウスのユーザーの一部がブレーキに関して違和感を覚えていることについては
「トヨタのお客さんはトヨタの（ブレーキの）フィーリングにお慣れになっていますので、
多少それと違うことが起きると、それはちょっと悪いということになりますので」という見解を示した。

また、内容によっては、さらに調査するとした。

佐々木ｗｗｗ

＞３１５

そう
アメリカで前から問題になってた
今回初めてレクサス４人死亡の音声聞いた
ノーブレーキて言ってるよな
ブレーキが利かない高級車レクサス
軽のほうがましやなｗ

これのお陰で、その分ほかの国内メーカーの世界での売り上げが伸びる
わけじゃないないからなあ

トヨタと民主党のせいで日本ｵﾜﾀ・・・信用なくしたらすべて終わる

2009年自動車生産、1000万台割れは8年ぶり…トヨタ乗用車分が減少
http://response.jp/article/2010/01/29/135598.html
2年連続のマイナスで1970年代のレベルにまで落ち込んだ。
前年と比べて364万台減少しており、2008年のトヨタ自動車の乗用車生産分が丸々無くなったことになる。


独フォルクスワーゲン、 2009年の世界販売台数が新記録2010年1月12日(火) 19時48分
http://response.jp/article/2010/01/12/134670.html


日本車はデザインがまずダメ
高速走行時の安定感のなさは欧州車とくらべるとものすごく悪い
日本の自動車産業はどんどん衰退の道をたどるのもうなずけるというもの

朝鮮、創価学会に乗っ取られているTBS


次はトヨタだったか。

集団ストーカーは日本乗っ取り作戦なんやて？
http://www.youtube.com/watch?v=dJi6ujIy6C0

>>325
三菱好きだけど、周りの人間の目で乗れない人間もいるだろ。
車に興味ない女や年寄りは報道をそのまま信じるから・・・。

>>321
日本で生産なんてするわけねーだろｗ
トヨタなんざ、40％以上も国内生産してる時代遅れ企業なんだよ。
海外生産が8割に達しようかとしているホンダを見習えってんだ。
トヨタの品質管理の拙さと海外生産どうのなんてあまり関係ないよ。

国内で生産してもコストで中国韓国のメーカーにフルボッコにされるだけ

>>316
軽自動車はねーわ。まあ、軽自動車以外も出してるけどさ。
こんなローカルな規格喜んで運転しているのは貧乏な日本人だけ。
ダンプと正面衝突して真っ赤なトマトになっちゃいなｗｗｗ

えーーーっ！
あの人プリウス乗ってるー。
情弱？
男のスイーツ脳ってたち悪いわよねー

　 　 　 　 　 　＿＿＿
　　　　　　　／　　 　 　＼
　　　　 　／ノ　　＼　　 u. ＼　！？
　　　　／ （●） 　（●） 　　　＼
　　　　|　 　（__人__）　 　　u. 　 |　ｸｽｸｽ>
　 　　 ＼　u.｀ ⌒´　 　　　　／
　　　　ノ　　　　　　　　　　　＼
　 ／´　　　　　　　　　　　　 　　ヽ
　　　　　 　　　＿＿＿_
<ｸｽｸｽ　 　／　　　 　 　＼！？？
　　　　 　／　　u　　 ノ　　＼
　　　　／ 　　　　 u （●）　　＼
　　　　|　 　　　　　　　（__人__）|
　 　　 ＼　　　　u　　　.｀ ⌒／
　　　　ノ　　　　　　　　　　　＼
　 ／´　　　　　　　　　　　　 　　ヽ

任天堂は世界的に見ても明らかな過剰品質
しかしそれで信頼を勝ち得た

トヨタは過剰品質やめて安売りに走った
自己責任であります

はっきりいうと
　　馬鹿

ブレーキを踏めばきちっと止まるんじゃなかったの？w
嘘なの？w

>>307
10年前にインド旅行したけどインド人ドライバーが俺のスズキだぜっいいだろって大はしゃぎしてたなあ
「ちょっと洗車するわっ」つって全ドアとバックハッチ明けてホースで車内水ぶっ掛けてて盛大に吹いた
インドで売れるにはまず、車内放水に耐えらえるようでないと無理

このスレの勢いが半端ないなｗ

>>325
三菱のS-AWDはいいものだ。恐らく最強の4駆システムだろう。
だが、スイフトスポーツのエンジンにあるピストンクーリングジェットも魅力的だ。
では、どうすればいいか。答は一つ。
スイフトスポーツにS-AWDを搭載する。

プログラミングミスってことはどの部署が無能なの？

>>346
インド人すげぇｗ

847 名前：闇の声[] 投稿日：2010/02/07(日) 09:43:07 ID:gwrS1Jr6
>>844>>845
これは社会的に余り認知されてない事だが・・・日産はもはや日本の会社じゃない。
ルノーの持ち物であるし、その下請けにもフランス人が入り込んでいる。
体の良い植民地だよ。
銀座東武ホテルに昼頃行くと良い・・・日本人を猿としか考えないフランス人達が
お茶を楽しんでいるよ。


856 名前：闇の声[] 投稿日：2010/02/07(日) 10:09:06 ID:gwrS1Jr6
あとね、面白い話を一つ教えてあげるよ。
日産関係に送り込まれたフランス人に対して、こういうお達しが下ってる。
１，絶対日本文化を学ぶな。学ぶ必要はない。
２，征服者として行動せよ。彼らは占領されたのだ。
３，日本人には英語で話し、重要なテーマはフランス語で話せ。
４，食事に日本人を混ぜるな。日本食を食べるな。
５，家族の事を聞かれたら、プライベートな問題に口を出すなと毅然と傲慢な態度を取れ。
６，握手の時に日本人の手をしっかり握らず、目を合わさずスマイルを浮かべるな。
７，日本人の名刺を見る必要はない。受け取ったら見ずにテーブルに置け。
８，お茶をすぐ出すな。
９，質問をされたら「君の考えは？君の意見を聞かない限りこちらから言う事はない」と
　　毅然として臨め。
１０，七時以降日本人と付き合うな。ＳＥＸしたかったら金で解決しろ。
１１，もし、日本人がフランス語を喋ったら「申し訳ないが、こちらの通訳を使わせて頂く」として
　　　主導権を取らせるな・・・

こういうマニュアルがあるんだよ。

>>341
だったらそんな企業が潰れたっていいだろｗ

30万台以上あって、クレームは100件？

俺はプリウス信じて買ってやるよ
だから今より50万安くしろ

>>341
>>トヨタの品質管理の拙さと海外生産どうのなんてあまり関係ないよ。

国内で出来ないものを海外で出来るわけが無い

回生ブレーキと油圧ブレーキ、ブレーキバイワイアー

コンピューター制御の電気モーターで油圧ポンプの油圧を上げる
ペダルはスイッチになる。
http://www.youtube.com/watch?v=jDDR1WUhGbQ#t=07m00s

トヨタの凋落を引き起こそうとしてるフシがあるね。
たたき方があからさまだ。

>>274
低速でロックしてもＡＢＳが稼働しないような制御に変更すると聞いたが。

【テレビ/芸能】トヨタが広告宣伝費を更に減らす模様で、TV局も芸能界もピンチ！
近く冠スポンサー番組は全て終了へ…CMギャラも苦境に

1 ：ミットモナイト▲φ ★：2010/02/07(日) 03:09:09 ID:???0
“トヨタ・ショック”で芸能界もピンチ

記　者　“トヨタ・ショック”で芸能界にも動揺が広がっています。
デスク　米国での大量のリコールが問題になってるんだっけ？
記　者　「プリウス」のブレーキにも苦情が相次いでいるそうです。
デスク　それと芸能界とどんな関係があるんだよ？
記　者　ＣＭの問題です。
デスク　去年、トヨタは１０００億円以上あった広告宣伝費を３割カットしたっていうよね。
記　者　今後、さらに減りそうです。
デスク　そうなのか。

記　者　まず、ＴＢＳの番組「ワンステップ！」のスポンサーを降りるそうです。
デスク　山口智充と佐藤隆太がＭＣを担当しているやつだっけ。
記　者　１社でＣＭを提供してきたトヨタが降りるため、番組が３月いっぱいで終了するそうです。
デスク　そうなのか。
記　者　トヨタが筆頭スポンサーを務めていたテレ朝の「地球号食堂」も春改編で終了します。
デスク　劇団ひとりがメーンでやってる番組か。
記　者　間もなく、トヨタの冠スポンサー番組はすべて消えることになりそうです。
デスク　なるほど……。

記　者　テレビ局だけじゃなく、タレントや芸能プロも戦々恐々だと思いますよ。
デスク　どんな顔ぶれがトヨタのＣＭに出演してるんだっけ？
記　者　「こども店長」シリーズの加藤清史郎クンが有名です。
デスク　清史郎クンは契約更改でギャラが４５０万円アップしたって聞いたけど？
記　者　子役だからギャラはもともと安めですが、次回の更新は今回みたいな
　　　　　“大幅アップ”を期待できないと思います。
デスク　頑張ってるのにかわいそうだね。

>>346
そうしないとノミやシラミで乗れないんだろうな
それにしてもすげーｗｗｗｗｗｗｗｗ

工作員は奥田の品質低下宣言に全く触れないね
都合悪いもんねｗ

これでさらに部品の耐久性を落とせって言ってるんだろ？
こんなことしてるとトヨタ潰れるぞ

このスレで他社を必死に叩こうとしてる奴は空気が読めないのか？
あ〜ヨタ信者か。

最初からウダウダいわず直しますといえばよかったのに
アメリカでもリコール逃げきろうととするから叩かれまくるんだよ

>>328
任天堂は耐久テストとかゲーム如きにでもしてるんだってねｗ
ソニーに見習って欲しいわｗ
>>341
高くても売れてる車はあるのにな。
貧乏人対象にした車は国内のメーカーに任せとけばいいんだよｗ
中国？韓国？そんな糞メーカーの車なんて誰も買わんよｗｗｗｗｗ

アップル創業者の1人であるスティーブ・ウォズニアック氏が所有するトヨタのプリウスに問題が発生したようだ。
http://slashdot.jp/apple/article.pl?sid=10/02/04/1029211

　　　　　　＿＿＿_
　 　　　／　　　　　＼
　　　／:::::::::::::::: 　　　＼ ＿　　　　　　もしもし、先日契約したプリウス
　 ／::::::::::::::::　　　　　　 ||　|　　　　　　キャンセルしたいと思って電話したのですが…
　 |:::::::::::::::::::::::: 　 　　∩!　,ヽ
　 ＼:::::::::::::::: 　 　 　　|　ｰ ﾉ　　　　　　え？　踏み増せば安全・・・
　　 |　:::::::::::::::　　　 |　i　ｊ　￣￣￣|　　フィーリングの問題・・・　不具合は欠陥ではない・・・
　　 |　 :::::::::::::　　　 ゝ__/＿＿＿＿i
　　 |　　::::::::::　　　　　/　　　　　 ／　　ハイ…　え？　キャンセル料？　そんなに…　そうですか、わかりました…
　　（＿＿（＿＿　　　ヽ⌒⌒⌒ヽ　　　ありがとうございました 失礼します…
　 /　 ,＿/　 ＿＿＿ノ 　　　／

>>325
まあGDIエンジンで懲りたって人も多いのでは。これだけは三菱は言い訳できまい。

製造業への派遣が解禁されたからかしらんけど日本製品って本当に品質落ちてない
最近はパナソニック製品も壊れやすい
石油ファンヒーターも2年で調子悪くなるし生ごみ処理機なんて一年で壊れた

佐々木とフィーリングのクビはまだなのか？さっさとしろよ屑トヨタ

不当に虐げられてきた派遣や鬱に追い込まれた社員、
搾り取られ自殺した下請け達の呪いじゃないか？

>>341
トヨタや日産はまだ国内生産している方だわな。
国内販売台数より輸出台数の方が多いぐらいだし。
本田は９９・９９９％海外生産ですｗｗｗ
フィットなんて中身１００％中国製だぞ。

この替え歌サイコーに面白い
オラはにんきもの→オザワにんきもの
【ニコニコ】
http://www.nicovideo.jp/watch/sm9456736
【Youtube】
http://www.youtube.com/watch?v=1eucsD8Ma5Q

>>358
ニュースでも「低速」と出るけど、数字で示してほしいね。
ロックしてABS作動しなかったら姿勢が乱れかねないと思うんだが・・・遅れて修正すればOKということか

ホンダの経営陣、トヨタみたいに
記者会見で寸劇やって仕返ししてやればいいじゃんｗ

・子供とヨボヨボのオッサンが乗った自転車（←インサイトの暗喩）
・ムキムキマッチョな男２人が乗った自転車（←プリウスの暗喩）


マッチョな自転車はグングン加速していくがブレーキが効かずに衝突
→ 事故処理してる横を涼しい顔で通り過ぎていくインサイトｗ

>>369
だって部品が海外製だもんｗそれでもトータルで安く済むのだろう。

>>369

派遣は技術に関係ない
バリューエンジニアリングという
コストダウンだけが開発の主力になったことだろ

　

>>372
最近売れ筋のインサイトは鈴鹿工場で作ってるわけだが。

>>5
奥田による傲慢経営のツケが回ってきただけ。
品質よりコストカットによる社益を優先させたのだから、当然の結果ですよ。

★トヨタ車だけで、暴走事故多発が発覚
>電子制御バグってね？
ち、違うお！　マットが悪いお！　マットのせーだお！

★マット轢いてなくても暴走事故多発が発覚
>やっぱ、電子制御バグってね？
ち、違うお！　ペダルの部品が悪いお！　ペダルのせーだお！

★問題となるペダル未使用車でも暴走事故多発が発覚
>やっぱり、電子制御が・・・
ち、違うお！　問題ないお！　運転が悪いだけだお！

★プリウスでも暴走やブレーキ抜けが発覚
>ホントに電子制御問題ないの？・・
ち、違うお！　問題ないお！　フィーリングの問題だお！

★こっそり電子制御を改修してトラブル対応していた事が発覚
>電子制御改修ってｗリコールしないの？
不具合ぢゃないお！改善だお！だから新規生産分は問題ないおｗ　希望者には無償で対応するお！

★国土交通省から物言いが付きプリウスのリコール正式決定
>・・・
＞＜

　　 　　　　　　　　　　　／￣￣￣＼
　　　　　　　　　　　　／　　─　　 ─＼＿
　　　　　　　 　　　／　　 （●） 　（●） ＼|l(^)　 もしもし
　　　　　　 　　　　|　　　　　（__人__）　　　l(_ ）　プリウスキャンセルさせてください･･･
　　　　　 　　　　　＼　　　　 ｀ ⌒´ 　　／⊂)
　　　　　　　　 　　／ 　 　 　　　　　 　 ヽ　ﾉ

トヨタ車＝面白くないしすぐ飽きる

日産車＝極端にダサい車種がある

ホンダ車＝安っぽい＝低価格

マツダ車＝オシャレに見えるがなぜか売れない

スバル車＝デザインも中身もトヨタになりつつある

>>379
命にかかわる乗り物で品質が高すぎるとトップが発言するのが信じられない

任天堂は周りからなんといわれても子供が遊ぶものだから品質は落とせんと譲らなかったのに

トヨタは無駄な遠回りをしたな。若殿様＝トヨタだから殿様に傷をつけてはならんと
プリウスのブレーキの欠陥を認めたくなかったんだ。ビジネスに内輪の「情」が
入ったわけだよ。豊田章男さん、トヨタは君の私物ではない。辞職しろ。

>>369
家電は本当に２，３年で壊れるもの増えたなあ
昔のテレビなんか20年くらい平気で使えたのに
まあ電子部品増えてるとはいえあまりに酷いと思う、何処のメーカーも

なんとなく・・
ペダルのサイドブレーキやめて、
従来のハンドブレーキにしていれば、こんなに苦情が来なかったような・・。

焦った時にペダルのサイドブレーキって、踏みづらくないですか？

トヨタが潰れる頃には日本なんて潰れてるよ、そんな風に
思っていた時期が俺にもありました・・。

いや、日本潰れかけてるか・・ｗ

これで売上落ちても本社社員の給料は守って下請けからさらに絞りとるんだろうなあ

客のせいって言ってたのになんでリコールすんの？
会見で嘘ついてたってことか？

>>379
コストカットの分、少しても車両価格に反映してくれればな
散々カットしたくせに上がるってどういう計算なんだよと

>>369
日本メーカーでもMADE IN CHINAが当たり前だもんな
日本製はバカ高いし

　　　　＿＿　＿＿＿＿＿＿＿__
　　　　　　r | |――┐　 r――　　ヽ 　　　ブレーキを踏み増せば安全に車は止まる
　　　　　　L.! !_∧＿∧　Li＿＿　　　＼ 　ブレーキの性能に欠陥はない
　　 　 　 .＿| |（　　ﾟ∀ﾟ） ||＿＿__　　 　＼＿　　　　　　　 　　　　　 （~ヽ　　　　　　　.. .
　　　　　（＿| |/　　　／つ⌒ヽ　 i　　　　　＼）　　　　　　　　 ／⌒ヾ .＼＼＿　　　:・:∵:
　　　　　　　　＼￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣"''' - ..,,　　人　／⌒ヾ　／ ＼＼￣ヽ∴:　ｹﾞﾊｧｯ
　　　　　　＿　　＼＿／⌒ヽ＿＿＿＿＿＿＿＿／⌒ヽ　 て　　　／　ノﾃ-ヽ（　｡Д｡）二二つ 　　止まれてないよｗ
　　　　　　　 ヽ　　　　　 ＿ﾉ r―――─―――┐　＿ﾉ　ドカッ／ ／　/　　　∨￣∨
　　　　　　 　　|　　＿＿＿＿| 三三三三三三三.|＿＿l__　　　 /　/　|　|
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　　　　　ﾉ.|　　|　　　　===========[＿＿＿]======='　　 ー'　　　 し'
　　　ヽ＿ﾉ＿ノ　　　　　　　　　　　　　　　ヽ__ﾉ＿ノ
ttp://pds.exblog.jp/pds/1/200508/19/61/c0071961_042795.jpg
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ttp://pds.exblog.jp/pds/1/200702/06/60/a0080560_035194.jpg
ttp://www.saga-s.co.jp/var/rev0/0102/4759/jiko.jpg

>>351
中国語と中国文化を学ばなければならないのに、日本語と日本文化を学ぶ時間などない
ということだろう

>>385
ていうかブレーキなんていくらあっても困らないし安心なんだから
たくさん付けとけ！と言いたいね。天井にもしこんで引っ張るとパラシュートが出るとか
そういう機能もつければいいんだ

>>364
スピーカーだけは昔どうり長く持つぞ・・・構造の問題だが

>>378
ああ、ハイブリッドはバッテリー関係がらみで国内生産みたいだね。
といってもパーツは海外生産、組み立てているだけだが。

で、プリウス乗りはこのスレにいないの？
あおりでもなんでもなくて

成功という理想は、
そろそろ奉仕という理想に、
取って替わられてしかるべき時だ。

>>384
20年は流石に無理だろ。
うちのテレビは22年目だが2度ハンダゴテをいれてる。

なんで最近の車はデザインがダサいんだろ？

お前ら次のマーチはタイ製になるけどどうかな？抵抗ありゅ？

2009年12月02日
　男性 北海道
　電話
　トヨタ ｱﾍﾞﾝｼｽﾜｺﾞﾝ
　2006年11月 15,000 Km
CBA-AZT255W 1AZ

制動装置 ２００９年
　ブレーキペダルを踏んだ際に、最初は利くが途中で利かなくなり、１〜２秒程度後に回復する現象が出ることがある

>>389
いまはやりの民主党方式だよ
仕分けすると予算が過去最大になるという

Our Toyota feelings

Not Your feelings

BY TOYOTA

>>385
おれもあのサイドブレーキは嫌い。
別にトヨタだけじゃないけどね。

>>399
昔からだよ

デザイン良くすると売れないの

>>399
あのデザインも安全性のうちのようだ。とくにヘッドライトとかだろ？

人間が本能的に見やすいデザインにしているらしいよ。

そりやー日本が技術ではトップだとしてもコスト削減で中国や韓国などの部品
使ってれば壊れるのも早いぞ。何かに摂りつかれた様に何でもコスト削減で利益
ばかり考えてるから本来の安全と品質が低下してるのにも気づかないくらいメーカー
はマヒしてんだよ。

まだやっていけると思ってんのかこのゴミどもはｗｗｗ

えーーーっ！
あの人プリウス乗ってるー。
情弱？
男のスイーツ脳ってたち悪いわよねー

　 　 　 　 　 　＿＿＿
　　　　　　　／　　 　 　＼
　　　　 　／ノ　　＼　　 u. ＼　！？
　　　　／ （●） 　（●） 　　　＼
　　　　|　 　（__人__）　 　　u. 　 |　ｸｽｸｽ>
　 　　 ＼　u.｀ ⌒´　 　　　　／
　　　　ノ　　　　　　　　　　　＼
　 ／´　　　　　　　　　　　　 　　ヽ
　　　　　 　　　＿＿＿_
<ｸｽｸｽ　 　／　　　 　 　＼！？？
　　　　 　／　　u　　 ノ　　＼
　　　　／ 　　　　 u （●）　　＼
　　　　|　 　　　　　　　（__人__）|
　 　　 ＼　　　　u　　　.｀ ⌒／
　　　　ノ　　　　　　　　　　　＼
　 ／´　　　　　　　　　　　　 　　ヽ

>>398
仕事でTVが大量に置いてあるけど、
どれも20年近くか以上持ってるよ。
故障するのがなかった訳ではないけどねｗ
でも最近の液晶TVは酷いと1年で壊れるな。

>>385
焦った時にサイドブレーキなんて踏まない。
基地外は車運転するな。
あえてわざとハンドブレーキ引いて車の挙動を変えるという運転方法はあるが
公道でそういう運転は推奨されない。

お前ら三菱の脱輪の時と比べてトーン低すぎ
トヨタだからって甘やかすなよ

トヨタのクルマのアクセルとブレーキは癖があってあんま好きじゃない。
まあ免許取ってるしこれくらいの違和感は対応できるけどさ。
アクセル踏んだ瞬間にトルクが感じられないのと、そこから更に踏み込んだときに急に
回転数が上がってトルクが太くなるのはすごい違和感ある。
ブレーキも遊びがあるのかちょっと踏んでも効きがわかんない。そこから踏むといきなり
効きだす感じでやだ。自分が乗ってるときは調整してフツーに乗るけど、母親が運転の
ときに横に乗ると急発進急ブレーキの連続で「運転変われや！」って言いたくなる。

2009年10月13日
　女性 東京
　ﾌﾘｰﾀﾞｲｱﾙ

　トヨタ ﾌﾟﾘｳｽ
　2007年03月 不明
DAA-NHW20 1NZ-3CM

エンジン ２００９年１０月
　車庫入れ作業のためにアクセルペダルを少しだけ踏んでいたのに、突然急加速し、壁に衝突した

国内製造のシャープ液晶はもう8年目だがまったく問題ないな
結局値段なりってことじゃね

>>405

焦ってブレーキかけた時に左手だけが動いてると（笑）悲しくなってきます。

>>399
安全性とか視認性とか人にやさしいデザインとかうわっツラで生きてる
馬鹿連中がうるさいから、そいつらを黙らせるのに妥協していくとああなる。

運転中にとっさにパーキングに切り替えられるドライバーなんて
1割いるか？

そういえば、数年前にノア乗ってたらブレーキが戻らなくなるトラブルが発生したなあ。
何故か分からないけど、修理費が無料だった。

>>406
そのクラスなら、スイフトかデミオの２択だな

運転中にパーキングに切り替えるとか自殺行為だろ

日本の信用が落ちると景気悪化するだろうな
それだけが心配。　民主党議員だけだろ喜んでるのは。

いいからしゃぶれ

国土交通省みてもブレーキの不具合は過去からの見てもトヨタがダントツ多いよな〜
他メーカもみたけど　それほどないのが・・・。
他社よりいろんな面で遅れていてもマイペースでやっているマツダやスバルが一番
安全なのかもな〜。

ブレーキ抜け現象は常に起きる現象じゃない
１年に一回ぐらい
それを乗り切れるか事故るかは自己責任で、ということ

日本の派遣の作った車に乗ろうが、
外国の労働者の作った車に乗ろうが同じ事

>>418
トヨタ ﾌﾟﾘｳｽ
　2009年10月 100 Km
DAA-ZVW30 2ZR

動力伝達 ２００９年１１月１日
　徐行時、助手席に乗せていた犬がＰボタンを押してしまったところ、前輪がロックし、犬が前席足元に転げ落ちた




2009年10月07日
　男性 愛知
　ＨＰ

　トヨタ ｴｽﾃｨﾏﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞ
　2008年04月 17,000 Km
DAA-AHR20W 2AZ-2JM-2FM

制動装置 購入当初から
　ブレーキを掛けている時に小さな段差や道路の凸凹があると、回生ブレーキが突然無くなるため、一旦ブレーキペダルを離し、改めて踏み直さないとブレーキが利かない

>>412
三菱の時は死人が出たからな。この差は大きいだろう。
プ利薄暴走全国で３０人以上死亡か？ぐらいインパクトないとねえ。

>>409
プリウスって去年まではむしろ乗ってることが
ステータスにもなったのにな・・・ｗ
人生何があるか分からん

>>372
すさまじいアホやなお前

>>428
レクサス

奥田が幸せにしたのって結局広告代理店だけだったなｗ

>>428
アメリカで結構死んでるだろ

>>427
ちょｗ　犬てｗｗ

アメリカの本音は日本叩きじゃないよ
欧州だろうがチョン中国だろが海外メーカー全てを駆逐したい
世界の市場が一相場終わった今、金融で世界から金を吸い上げる局面も終わった
だから投資の影響力を決める強いドルも必要なくなったので、ドル安誘導に移行した
雇用を吸収できるのはやっぱり製造業であり、建設であり、農業
その原点に立ち返って国内製造業を本気で世界一にするつもりだと思うよ
人手が安いだけの中国なんかより、製造業に本気になったアメリカの方が怖いよ、
アップル見てりゃわかる、ブランド商法は日本より上手い、あの手口を米企業は必死に勉強してる
脅威ですよ

問題は、制御プログラムのバグそのものではなく、トヨタの設計思想そのものにある。

回生ブレーキっていっても、結局ただのエンブレだぜ。駆動輪にしか制動が効かない。
ブレーキペダルを踏んだらエンブレを強く効くよう調整する。油圧ブレーキは最後の手段だ！
って思想がそもそも安全とはかけ離れてる。


DQN「先輩！おれすごいこと発見しました！エンジンブレーキはシフトダウンすれば強く効くっす！
　　　　交差点で止まるときとか、ブレーキ踏まないでシフトダウン続けて
　　　　停止寸前までいけるんすよ！燃費上がるしブレーキパッドも減らないっすよねｳﾋｬ
　　　　ブレーキ踏んだら負けっすよねやっぱ！すげえや」

先輩「おまえそれ危ないからやめとけ」


このDQNこそトヨタだよ。制動ブレーキは4輪にきっちりかけるのが正しい車の姿だ。
他のメーカーならこの原則は曲げないよ。

トヨタの対応が遅すぎたのが致命的。
初期段階では「モンスタークレーマーにはもう甘い顔は見せない」とキリリとしてたんでしょ。
それが命取りだったな。

GAZOOなんてものを立ち上げてる暇はないぞｗ

これからのトヨタは、定期フルモデルチェンジ
ではなく、レクサスのように全車種イヤーモデルにしろ。

>>406
安全性無視してリトラライト復活するニダｗｗｗ
でこっぱちボンネットの膨らみも人はねた時にエンジンにぶつかるのを防ぐためだしねえ。

帰ってくると回生ブレーキが取り外されており燃費が一般車と同じになっていたそうな
めでたしめでたし

終

2009年10月02日
　男性 福岡
　ﾌﾘｰﾀﾞｲｱﾙ

　トヨタ ﾌﾟﾘｳｽ
　2009年03月 8,000 Km
DAA-NHW20 1NZ-3CM

エンジン ２００９年９月２１日
　全開加速後、アクセルペダルから足を離してもエンジンの回転が下がらず、加速を続けた

>>368
GDIの開発者は今は三菱辞めてるのだってな、
GDIによって一時期不遇な時を過ごしたマイベック開発者達は
会社に残ってるが、「あの人マイベック開発の一員だよ」と教えられて気づく若い社員が
いるぐらい隠居状態、技術者をもっと大事にしたれよとは思う

>>436
俺のエネループも回生ブレーキなんだが、ある一定速度を
超えると急に効かなくなり一気に加速するんだよな。
回生ブレーキは信用出来ないね確かに

エネループの自転車のことです

三菱は叩かれた後、車自体は良くなったよ。ディーラーの対応も良くなったし。
業績はアレだけど・・・

トヨタも一度は叩かれて品質とユーザー本意に戻るべき。横山常務はクビで良いよ。

今、フィーリング横山は何してるの？
記者会見にまた出てくるの？

トヨタの正社員は全員ボーナスカット
給料-20%で許したる

とにかく情報が少なくて色んな迷走しちゃうから
トヨタはきちんと馬鹿でもわかるように今回の問題と対策を説明するべきだな

じゃないといつまでも下請けが〜、とか奴隷が〜とか
この際に乗じて関係ないことで盛り上がっちゃうからな

>>436
俺の職場にも新型プリウス乗りで、ディスクブレーキを使わずに停止しているのを
自慢しているイタい奴がいるよ。
そんなキチガイみたいな思想のもとに作られた車なんて乗ってんじゃないよｗ

>>431
あれは別の欠陥だし。トヨタは日本の車はペダルが戻らなくなることはないって言ってんだから大丈夫なんだろうｗｗｗｗ

クレーマーだと思ってたら、自分のとこの製品が本当に欠陥だったでござる　の巻き

横山常務って
年収いくら

コストカット対象だろ？

　　　　「客が悪い。」　トヨタ自動車株式会社

>>436
エンブレだけで減速は俺もよくやるよ
軽く踏んでブレーキランプ点灯させてやれば何も問題ない

近所のトヨタでプリウス試乗会やってるから冷やかしで行ってみよっかなｗｗ

>>449
ボーナスカットの給与−75％だろ
役員は給与1円でいいよ

>>427
＞徐行時、助手席に乗せていた犬がＰボタンを押してしまったところ、前輪がロックし、犬が前席足元に転げ落ちた

犬にシートベルトさせないからですっ！＞＜

>>447
それじゃ会社丸儲けじゃね？

>>440
車内にハンドルがついててそれ回せばいいんだよ。人力発電。
昔はパワーウインドなんてなかったこと考えればたいしたことないだろう。

ホンダに釣られて売った結果がこれかよ。
トヨタしっかりしてくれよん。

>>436
おまえとんでもない馬鹿だなｗ
ネタで言ってんなら笑えるけどｗｗｗ

そういやプリウスもヘッドランプLEDだよな？
アレマジで止めて欲しい、対向車からすると眩しくてたまらない
そのくせ路面照らす能力は悪い、スペック上の輝度と人間の視覚は違うみたい
ブレーキランプやテールランプはLEDでいいんだけどさ

>>13
ＩＱだな。
ＩＱなんとかって本も発売される前から、宣伝してない本だってさんざん新聞で宣伝されてたｗ

マスコミってほんとキモイわｗ

対応が遅いよ
もっと前にリコールしておくべきだった

こういう事をこのご時世にいってのけるクズ企業だからな

ttp://www.asahi.com/business/update/1222/NGY200912210025.html

2009年04月01日
　男性 東京
　ﾌﾘｰﾀﾞｲｱﾙ

　トヨタ ﾗｸﾃｨｽ
　2008年01月 3,000 Km
DBA-NCP100 1NZ

制動装置 ２００８年から
　信号停止等の為に、軽くブレーキペダルを踏むような程度で減速を行うと、完全停止する手前で、突然に制動力が抜けたような挙動を起こし、ペダルをさらに踏み込まないと停止距離が伸びる

>>462
LEDが悪いわけじゃないよ
コストダウンするとあーなるだけ

>>456
＞役員は給与1円でいいよ

役員は給与じゃなくて役員報酬だからゼロでもいいカモ
見なし従業員でもないだろうし

>>454
速度調整ならエンブレでいいし、制動の意志を後続に伝えるのも重要だけどさ、
そもそもなぜ危ないか分かってないみたいだな
ブレーキランプは関係無い。前後左右に他車がいなくたって危ない。

>>447
ボーナス１５０万ぐらいもらっているから１３０万になるだけだぞ。
おまえの年収と同じぐらい。

>>469
ブレーキランプで思い出したけど、
車間距離が十分に開いてて糞遅いのにブレーキランプ踏みまくる奴とかなんなの？
何か意味あるのか？・・・とスレ違いすまんｗ

2009年01月27日
　男性 愛知
　電話

　トヨタ ﾏｰｸX
　2008年01月 22,928 Km
DBA-GRX120 4GR

制動装置 ２００９年１月２５日
　車庫入れ操作時に、ブレーキが利かなくなり、車両前面を壁に衝突させた

2009年01月23日
　女性 東京
　ﾌﾘｰﾀﾞｲｱﾙ

　トヨタ ﾌﾟﾛﾎﾞｯｸｽ
　2008年06月 13,987 Km
CBE-NCP50V 2NZ

制動装置 ２００８年１２月１２日
　停止直前、ブレーキペダルだけ踏んでいるにも関わらず、エンジンがに吹け上がるような状態となり、制動力が低下し、前車に追突した

>>470
ボーナスは全面カットってことだと思うけどな

まあ給与を二十万レベルまで落として庶民の気持ちになって出直すのがいいと思うよ

年寄りとか運動神経鈍いヤツは危険だからプリウスは乗らない方がいいね

ブレーキが効かない？
強く踏めばいい

ご飯が無い？
パンを食べればいい

このレベル

>>440
一般車より悪くなるでしょうね。燃費。

初代プリウスで同じ事故報告上がってるのに、アメリカで数が販売されてないからって
そっちは放置っていかんだろ。これ認めるとハイブリッドシステムが全て欠陥になるから
意地でも認める気ないだけだろ。

>>450
三菱の死亡事故ってトラックだろ、乗用車では死亡事故起きていない、
なにに三菱の乗用車でも車両欠陥の死亡事故があった奴が思ってるの多い事、
乗用車での車両欠陥による死亡事故はスバルがあっただろ

>>471
タイヤ滑ってんだろ
俺だったら避けるね

>>375
あの画は、オッサンとマッチョが実は大差ないという詐欺もあるからな・・・ｗ

>>346

スズキの場合…
社員　「社長大変です！インド人の洗車は窓全開で盛大にぶっかけです！」
社長　「なんだと！急いで車内放水に耐えるクルマをつくるんだ！急げ！」

トヨタの場合…
社員　「社長大変です！インド人の洗車は窓全開で盛大にぶっかけとかテラワロスｗｗｗ」
社長　「何その土人ｗｗｗｗ客が悪いｗｗｗｗそれで故障したら客がアホだろ事故って氏ねｗｗｗｗ」

例えるとこのくらいは違う企業文化。

モンスタークレイマーを排除していたら、殆どが可哀相な被害者だったでござる。。
拙者、開き直るしか道が無いでござるｗｗｗニンニンｗｗｗｗ

>>474
グラウンドエフェクトカーみたいな扱いだなｗｗｗ

>>477
トヨタは隠蔽体質

>>469
んじゃなにが危ないのか教えてくれよ
参考にするからさ

大体発展途上国に工場を置くって考えは問題の先送りにしかならないってこと気付かないと駄目
あくまでも市場のみで考えないと
発展途上国は成長によって爆発的に賃金上げていかなくちゃならないんですよ
工場置くならトヨタのように最初っから先進国に置かないと駄目
最初に高値に設定すればある程度安定してるからな
価格競争にも下手に巻き込まれない
トヨタが馬鹿なのはその考えを日本自身に適用してないこと
だから下請けに恨まれる
任天堂なんて市場とかすら先進国中心だよ、社員の給料は確実に高いまま
価格競争にも容易に巻き込まれない

>>471
タクシー海苔はそういうの多いね。まあこちらは理由があって客捕まえるのに必死なんだろうけどさ。
普通に流れているのにブレーキパカパカするのは精神的な安心感を求めているんじゃないの。
いずれにせよ車運転するのは向いていない脳の構造のようだから免許返上しろと。

>>474
ところがジジイに大人気なんだこれが
まあ街に凶器が増えずにすんでよかったんじゃないかな

仕事でちょっとトヨタさんと取引のあったＩＴ会社だが、正直死ねという感想しかもってないよ。

　　　　　　　　死ね　トヨタ

どうしようもない悪徳メーカーですね。トヨタ(笑)は。

アメリカではトヨタ(笑)は完全にかつての日本の三菱未満になってるぞ。

http://www.nytimes.com/2010/02/07/business/global/07toyota.html?hp

誇大広告の悪徳企業トヨタ(笑)リコール隠し同然の扱い。

トロイの木馬が仕掛けられたんだよ

ID:PeXnnaqJ0
みたいな出所不明の怪文書を書きこむ奴がでてくると
この件は政治的要素が強いのかなぁと思わざるを得ないな。

>>471
意味はないよ。単にブレーキをちょんちょん踏んで出過ぎた速度を調整してるだけだし。
あれで定速で走ってるつもりなんだよな。　ただの下手糞ドライバー。下手糞に意味はない。

ま、　ほんとATは世の中から原則無くなってほしいよ。
てか、分かってて訊いてないか？ｗ

GMのような対応をしたらGMのように滅びるよな・・・

日本国内からの擁護が少ないのは
単純に嫌われてるから

解りやすい馬鹿メーカー

>>477
プ利薄のアメリカの販売台数は国内と同じぐらいかそれ以上に売れていたと思うが。

ﾊﾞｶだね左足ブレーキやれよ
いつまでMTなんだよｗｗｗｗｗ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿_,,| |,,_＿＿
　どけどけ ,ｨ'ニニニヽ､　　　　　　(＿＿＿＿＿＿_)　　　　　,,-´｀･⌒＼　　
　　　　　　　!/,,　-, r　,,,'l i　　　　　　　　　　｀-´　　　　　　　　/ ｨ―-―､. ヽ,
　 　 　 　　l !!llllii共iilll!!/ヽ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/ / ､,,,　_,,,ｨヾ　!　　　　ちんたら、前走ってると
＼.　 　 　　y|　´_坐_｀　V　　プリウス様のお通りだ　　　　〈 .|il||||ll-l||||l-|　|
　 ＼＿＿＿ヽ ',. ￣ ,,:;:;,!i_　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 'i l 　 ´-｀ ,,ｪL_|＿_　　　カマ掘っても知らんぞ！！
　ｨ-´＼＼　　lゞ､￣''　ノハ￣＼､　　　　　　　　　　　　　　　　!ゝ ｨﾞﾞﾞﾗﾁx, ,,＿_ｪ治
（　ゝ　,,＞･'´￣￣｀゜･-､l　l　　／/i　　　　　　　　　＿＿＿＿r´lミｪｼ´i ﾊ ﾚ ／ ﾞﾌ
i　　,,ｨ´ ／~￣￣~｀ヽ､　＼　/　/　|　　　　　　　　/ ヾ　　<　　l|　(　｀'',ソﾘ／　/ !､
|＿/　/_＿＿＿＿＿_ヾ　 'l/＿/　|＿＿＿＿＿ /　＼-､＿＿_|　!､／ ／＿＿ii＿

ブレーキオーバーライドシステムって一部のくるまにしかついてない？

トヨタの欧州新車販売、レクサスが4割減…09年実績
http://response.jp/article/2010/01/19/135014.html
トヨタが前年比20％減の85万5294台、レクサスが40％減の2万7057台。高級車のレクサスは4割減に見舞われた。

高級車のレクサスは4割減に見舞われた。
高級車のレクサスは4割減に見舞われた。


Ｌのエンブレムつけただけで100万上乗せする汚い商法も海外では長続きしなかったね
嬉しそうにLのマークをありがたがってるのは日本人だけ

>>484
>>436に書いてあるじゃん。制動は４輪全部を使ってやるべき。
タイヤの前後で制動力が極端に違ったらあぶないとは思わないかな？　けっこう不安定になるよ
ましてやプリウスは前輪駆動でしょ？

>>497
www

三菱自動車やら雪印やらの事例も
天狗トヨタには対岸の火事だったんだろう
今回、自分ちが燃えて初めて目覚めた（はず）

エコカー減税で売った分が跳ね返ってきたｗ

>>493
アメリカはGMの失敗で大反省してるよね
政府も財界もメディアも国民ももう2度とこんな悲劇起こしちゃいけないと一体になってる
今回のトヨタ叩きもGMでの反省からの教訓、出過ぎた外国企業は叩き潰すって意思がひしひしと伝わってくる

ざまぁ

と言われてしまう時点でメーカーとして失敗してんだよ
全員頭丸めて出直せ

一瞬のタイヤロックか一瞬の空走感か、君らはどちらが怖いと思う？

>>492
ブレーキランプは後続車両に連鎖するんだよ
だから緩やかな登りからゆるやかな降りの構造になっている道では自然渋滞が起きやすい
とりあえず無駄なブレーキはやめてくれ

>>499
れくさす向こうじゃそんなに高くないけどね。日本より１万ドルは安い。
ぼっているのに本国内だけ。ブランド信仰の馬鹿な日本人はよくだませるｗｗｗ
４亀頭のポンコツBMWが５００万で売れるｗｗｗｗ

やっぱ店長を子どもに任せたのが悪かったなｗ

エコカー減税、プリウス外すべき。

>>507
だな。渋滞はAT車が引き起こしている。下手糞がAT乗ってパカパカブレーキ踏むから
いらんところで渋滞が起きてひどいことになる

>>509
意味不明だからな

.　　　俺　　　　|ヾ　 ヽ　　,,,-''"　　　　　　　,ﾉ;;;;;;;;;;;;;;;;;;ﾉ-`ﾐ::,,,,　　　　　 |;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;／￣￣￣￣￣
　 　　の　　　　 |　　　 |　　　　　　　　　,,-'~;;;;;;;;;;;;;;;;;;／　　　　ヾﾐ;,,　　 |;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;|　　プリウスだと・・・？
.　　　後　　　　　フ　　|　　 .,,,____,,,,--'";;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;／　　　　　　　 `ヾ;,　ヽ;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;:;;;;;;.|
.走　　ろ　　　 /,,ri 　 |　　 !!;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;／　　　　　　　　　　,,,ゞ　　 ＼;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;|＿＿＿　 ＿＿
.る　　を 　　 /;;;;;| ! . | 　 .ヾ;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;／___　,,,,,,,,,,,,,,;;;;;;;;:-,,,,／　　　　　 ＼;;;;;;;;;;;;;;;;;;;|　　　　∨　　　　`　ヽ
.な　　　　 丿;;;;;| .! . |ヽ　 ..ヽ'';;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;/==＝''''''"""~　　O.ﾉﾐ　　　　　　　　 ＼;;;;;;;;;;;;;|　　　|_,r'"""`'ヽ、　 　|
　　　　　　/;;;;;;;;;;| ヽ　| ヽ　 .　ヽﾌ~~~||￣,,,,,,,,,,,,,,,,,　-'''''''"""~　　　　　　　　 　　　|;;;;;;;;;;;;|　　　 "''-;;;;;;;;;;;;;;;i 　　|
　　　　　∠,,,,,,;;;;;へ,, ''　''　　 . ／ ヽ　'''　''''~~　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|;;;;;;;;;;;|　　　　　　）;;;;;;r-ll　　 |
.ヽ─`'''"　　　Cゞ　`l　　　　 |　　　`''-.,,　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|;;;;;;;;;;:;|　　　　　/;;;;;;;;;;| .|　　.|
　ゞ'''''''''''''''"""~　　,,|　　　　 |　　　　　 `'-　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 .|;;;;;;;;;;: |　　　　イ;;;;;;;;;;;;| .|　　|
|　　　　　　　　　　/|　　　　 .|　　　　　　　 `'-.,,,　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 .|;;;;;;;;;;;;;|　　　　 !,;;;;;;;;;;::::| .|　|
||　　　　　　　　　/ |　　　　 .|　　　　　　　　　　　ヽ,,,　　　　　　　　　　　　　　　　　.|;;;;;;;;;;;;;|　　　　　`"'''''|　　| |
||,　　　　　　　 /　 |　　　　　|　　　　　　　　　　　　　`＼　　　　　　　　　　　　　　　|;;;;;;;;;;;;;|　　　　　　　　|　　||

>>491
国土交通省のプリウスの事故データだろ。
初代プリウスでも、そっくり同じ低速でブレーキが効かなくなった事故事例が
報告掲載されてるぞ。

>>494
というかトヨタ「車」信者がいないのもあるような気がする
マツダはRX-7 日産はGTR　スバルはインプレッサにレガシー　三菱はランエボ
走りにこだわる人にも支持される車種を各メーカーが持ってる

いやトヨタだけじゃなくて、ホンダも思いつかないんだけど

>>500
んなこと言ってたら駆動も四駆じゃなきゃ危険って話になるだろ
普通は車の特性ぐらい承知してエンブレもブレーキも併用してるわけよ
自分の頭の中のストーリーだけで決め付けて話しない方がいいな。

追いつめられてしぶしぶリコールか。
まさに最低の対応だな。

>>515
タイプRがまだ残ってるぞ

アメリカ・欧州でもダメ
日本でもダメ
残るは中国か？
中国でも嫌われるまでトヨタ方式をまだ続けるか？

>>498
クニ○ワ「かつて米国で欠陥を出したVWとAUDIだけだ！メディアに釣られてるんじゃないぞお前ら！」

>>515
NSX-R

>>511
別に車間距離とってアクセルワークだけでブレーキなんて踏む必要ねーけどな。
AT、MTに関わらず無駄にアクセル踏んでりゃブレーキパカパカ踏むだろう。
高速で名古屋から八王子まで一回もブレーキ踏まないでいったこともあるし。
つーか高速道路なんてブレーキ踏まないのが基本（渋滞はのぞく）
どういう運転してんだか。

ガソリンをけちったら命が無くなったでござる

>>500
ぜんぜん危なくないよ
直進状態だし信号停止レベルの減速だし、俺のは回生ブレーキじゃなくてエンブレだし
むしろフロントに荷重かかってからブレーキ踏んだ方が安定するよ

>>514
ラクティスやマークXっていうプリウスは無いだろ。w

　　　　　　　 　 __,,,,,,,,,,,,__
　 　 　 　　　／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
　 　　　 　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
　 　r､r.r ､:::::;;;ｿ　　／'　　'＼ヾ;〉　　
　 r |_,|_,|_,|;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|　　
　 |_,|_,|_,|/⌒ ﾘ─|　━　H ━　|! 　なになに？　
　 |_,|_,|_人そ(^i　 ｀ー─' |ー─'|
　 |　)　　 ヽﾉ　|　　． ,､__)　　　ﾉ　プリウスのブレーキが効くまでに１秒もかかるだって？
　 |　　`".｀´ 　ﾉ 　 ノ　　 ヽ　　|
　人　　入＿ノ　　　ﾄｪｪｪｲ　　/
　　　　　　／ヽ　　　　　　 　/　　　
　 　　　／　　ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ　

　　　　 　　　　 __,,,,,,,,,,,,__
　 　 　 　　　／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
　 　　　 　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
　 　r､r.r ､:::::;;;ｿ　　／'　　'＼ヾ;〉　　
　 r |_,|_,|_,|;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|　　運転者の感覚の問題ですね。
　 |_,|_,|_,|/⌒ﾘ─| (・ )　H (・ )　|!　　
　 |_,|_,|_人そ(^i　 ｀ー─' |ー─'|　　1月以降に製造した車は、もう既に改修済みですよ。
　 |　)　　 ヽﾉ　|　　． ,､__)　　　ﾉ　　それ以前に製造した車は、リコール対象外ですね。
　 |　　`".｀´ 　ﾉ 　 ノ　　 ヽ　　|
　人　　入＿ノ　　　　ノ￣i　　./　　　　　　
　　　　　　／ヽ　　　ヽﾆﾆノ　 /　　　
　 　　　／　　ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ガッ　 　　　　 ＿ ∩
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　　　⊂／　　ノ　） 　ヴ〜
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／ 　/　　　/_,,ノ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　, 　／　 とと, /
　　　　　　　　　　　　　　　_／ﾌﾟﾘｳｽ＼＿☆
　　　　　　　　　　　　　三└-○--○---┘

----------------------------------------------------

　[警] __　プリウスじゃ仕方ないな　
　(　 ) 　　　(`д´)　ブレーキが利かなかった。ｵﾚは悪くない
　(　 )　　　　ノ ）
　 | |　　　　　| |

大企業トヨタの直参と陪臣
http://news.livedoor.com/article/detail/4519878/

＞トヨタ本社の管理部門にいるノンワーキングリッチが肥え太る一方で、
＞モノ作りの現場はどんどんやせ細っていくわけだ。


下請けをいじめ、非正規から搾取して暴利を貪る、
トヨタ自動車の人事部長・荻野勝彦（吸血豚）は屠殺すべき。

下請けをいじめ、非正規から搾取して暴利を貪る、
トヨタ自動車の人事部長・荻野勝彦（吸血豚）は屠殺すべき。

下請けをいじめ、非正規から搾取して暴利を貪る、
トヨタ自動車の人事部長・荻野勝彦（吸血豚）は屠殺すべき。

http://d.hatena.ne.jp/roumuya/


豊田市が自殺対策を強化　被雇用者では全国最多（中日新聞等）
http://blog.canpan.info/dogenkasenaika/archive/186

>>499
あのLマークがダサいから乗りたくないって奴のほうが多いと思うけどなあ
ホントダサいよアレ

>>515
パッソの走りはなかなかいいよ。

とりあえずニヤニヤ笑いながら脚の運転が悪いつった奴はクビにしとけ

まあリコールって言ってもそんなに会社に大打撃を与えるわけでもないし
費用もかかるわけじゃないから、大したことないんだけどね

>>510
同意。むしろ、エコ詐欺カー課税を追徴すべき。

お前ら知らないだろうけど
トヨタは人集めにも問題があってな
地方で広告出して家を処分させて箱詰めにした後切り捨てるという暴挙でも有名

プリウスのイメージが大打撃だな
ブレーキに問題があるのは致命的だ

>>515
そういう趣旨の車ならホンダはNSXとかS2000あったけどなくなったしな。
つーかホンダってFR車作れないメーカーだからなｗｗｗ
トヨタはLF-Aがあるさ。３７５０万円のｗｗｗ

急にブレーキの挙動が変わってユーザーは困惑しないの？ｗ

>>499
＞Ｌのエンブレムつけただけで

あれはレクサスの”レ”だろ

>>529
ダサイよな〜　「L」てｗ
もっとひねってデザインしろよって感じ

北米でレクサス、プリウス　カムリ等が暴走
　　→運転ミスで欠陥ではない→レクサスISプリウス等はマットが悪く欠陥ではない
　　→ペダルの形が悪いかも→カムリ等８車種にペダルの構造に欠陥を認める
　　→2007年に不具合把握していた事がばれる
　　→しかしマットをどう動かしてもペダルは引っかからないとレクサスISユーザー
http://www.youtube.com/watch?v=o3lq3839HdA
　　→アップル創業者はクルコン作動中ペダルを踏んでないのに暴走したと証言
　　→欠陥隠蔽

日本では→7月頃よりネットで欠陥ブレーキの報告あり→欠陥はないフィーリングの問題
　　→なぜか1月生産分から改修＆苦情を入れた客だけ改修してた
　　→欠陥を認めリコール
　　→ブレーキ欠陥はエスティマハイブリッドでも報告されているが未だに放置

過去に日本では、熊本でハイラックスサーフ事故→運転手は走行中ハンドルが効かなくなったと証言
　　→熊本県警トヨタ(笑)本社を家宅捜索→8年前に苦情から社内テストを実施しハンドルータイヤ間のリレーロッド強度不足を認識
http://accessjournal.jp/modules/weblog/index.php?user_id=0&cat_id=99
　　→しかし、8年も放置→リコールしなかった当時の判断は間違いではないとトヨタ(笑)は主張
　　→国土交通省がトヨタ自動車に業務改善命令
http://www.j-cast.com/2006/07/21002198.html
　　→豊田章男副社長を品質保証担当に（2006年以降）
http://www.j-cast.com/2006/06/26001897.html

つまり豊田章男副社長品質保証体制下で2007年に把握した北米の欠陥も放置されていたのだ。
トヨタ(笑)の歴史は隠蔽の歴史
欠陥を認めないのはトヨタ(笑)の歴史


プリウスは全車が欠陥でした。

リコールしてもカタログ燃費に変化がない不思議
なんてことにはならないだろうな

>>522
ちなみに俺は解説してあげただけだぜ。俺がパカパカブレーキ踏んでるような物言いはよせよ。
高速道路でブレーキ踏まないとか俺もそうだぜ当たり前。

そんで車間距離重要。車間距離をしっかりとっていれば、そもそも自然渋滞はまず起きえないしな。

ちなみに最新の研究では、車間距離をとっていればすでに発生している渋滞そのものを消せるんだぜ。
すごいよな車間距離。

回生だろうが油圧だろうが、ブレーキング中に"実際に制動力が弱まったから"
空走したと体感したんだよな。

それを、フィーリングの問題とかインチキな詭弁で誤魔化そうした役員は
一生改修前のプリウスで乗り続ける刑でいいよ

>>536
S2000は素晴らしいFRだよ。FFをきっちり作れればFRも作れるってことを証明しちゃったな。

「停まらない汽車に、二人で乗ったのぉー♪」

やっぱり、あれこれ言い逃れしていたのは
単なるリコール隠しだったのか！

回生ぎりぎり目一杯使う仕様っぽいな新型は
こんな程度でこんな大騒ぎならオレの初期型プリウスは・・



欠陥車じゃね？

>>542
なんか君がアクセルオンオフパカパカ君にされてるよ

リコールで子供店長も大忙し。

>>529
アルファー度とかエス手間、セル塩に喜んでLバッチ付けているあふぉがわんさかいますがｗｗｗｗ

>>491
国土交通省のページから貼ってんだよ
プリウス以外にも同じようなケースがあってびびった
http://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/rcl/defects.html

>>547
奥田初のプリウスなんて買うのは…
自己責任です

>>522
飯田周辺によく出没する、最高40km/hしか出さないクルマはおまいか！

急にブレーキの挙動が変わってユーザーは困惑しないの？ｗ

だいたいあのトヨタがインサイトに対抗して価格改定の時点でピンと来ないとか
それこそ自己責任だろ、池沼の

>>550
その点はホンダもディーラーで発注すればアキュラのエンブレムが手に入るけどな

フィーリングはマズったなw

>>536
3700万ならオールチタンとかすればいいのになあ
なんというか売りが明確になってない、NSXならフルアルミってのがあったし

０２月０３日 旧型プリウス乗りによる新型プリウスブレーキ不具合の考察
http://unknownpri.asablo.jp/blog/2010/02/03/4854762

>>552
ｗ

でもドイツ勢のHV車の回生システムはもっと酷いけどなあ
先日SクラスHV乗ったけど・・あれは・・充分・・リコールだ！ｗ

>>499
日本人でもLとってクラウンとマークXにするだろ
実際セル塩へってクラウン増えたしな

今回のリコールは欠陥ではない
サービスです。
そう言いたいのか？トヨタは

ちゃんとエンジンブレーキつけたのか？

フィーリング発言はもっともっと叩いてくれというトヨタの意思表示にしか見えない

>>515

CR-X

ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm8856217

トヨペット勤務の俺、残業代増えてメシウマｗｗ

リコール前後で制度距離が変わってたら明らかにリコールもんだろうが
変わらないならフィーリングと言えなくも無いような

>>32
そういえば、ホンダのインスパイアって、三菱のデボネアみたいだよなあ・・・

>>563
そういや俺の車、エンジンブレーキのペダル付いてないんだよな。
欠陥か？

空耳アワーの「割っちゃったよ」には爆笑したな。

>>566
そのうち残業代の原資すら捻出できなくなりまっせ。

三菱ふそう「空飛ぶタイヤ。」

トヨタ「戻らないアクセル。止まらないブレーキ。」

インサイトの先行発売にファビョってテストしないで販売したのか

>>566
まさにロウソクの消える前だな

>>566
トヨタ社員ってやっぱりあなたのようなクズばかりなんですか？

>>569
まさか。一番右のペダルがエンジンブレーキのペダルだよ。踏むと作動をオフにできる。

>>555
そうそう。２ちゃんじゃ
これまでどんだけボッタくってたんだよって
言われたけどちゃんと利益は確保してその代わり（ry
って流れだったわけかw

>>551
そりゃあ、「トヨタ」で検索かけりゃ、トヨタ車の不具合ばっかりが出てくるわな。
そういうのを「政治的意図を持った行為」って言うんだよ。

＞車両の不具合状況については、ユーザーからの申告内容を要約したものですので、
＞申告内容の事実関係については国土交通省では責任を負いかねます。

って情報だろ。
かなり政治的だと思うぞ。アンタの行為は。

不具合の箇所がエアコンとかならまだしも、よりによって、アクセルとかブレーキってｗｗｗｗｗｗｗ

場所が悪過ぎだろｗ

>>566
残業代出るのか？　とっくにサービス残業になってると思ってた

>>571
>>574
>>575
負け組必死だなｗ

>>569
違うよ。
エンジンブレーキする時は、アクセルを手前に引っ張るんだよ！

回生ブレーキと油圧ブレーキ、ブレーキバイワイアー

コンピューター制御の電気モーターで油圧ポンプの油圧を上げる
ペダルはスイッチになる。
http://www.youtube.com/watch?v=jDDR1WUhGbQ#t=07m00s





ブレーキを踏めば、アクセルのスロットルを制御する
ブレーキオーバーライドシステム
http://www.youtube.com/watch?v=AKkTbja7weI#t=02m15s

実演　トヨタ　と　ＶＷ
Toyota Recalls Gas Pedals
http://www.youtube.com/watch?v=rfWETL493YQ#t=02m32s

>>561
トヨタ死ねスレでこんなこと言うのもなんだけど
マークXの黒の塗りは素晴らしいね
威圧感もあるし、反射も美しい、あの黒乗ってる奴はみんな綺麗ピカピカにこまめに洗車してる

昔のベンツの黒は威圧感合ったよなあ、ベンツマーク見なくても「この車には近寄りたくない」ってオーラがでてた
それにはやっぱ劣るレベルだけど

>>581
リーマンの分際でマンションオーナーの俺様にほざくなｗ

プリウス運転する際は、ガソリン輸送車のように「危」マークを付けさせろ

>>581
負け組はトヨタ株アホルダーだろ。これからどれだけ溶けていくんだかｗ

>>579
大丈夫。まだハンドル（ステアリング）が残ってるw

レクサスのブレーキは問題ないのかな

>>578
日本の雇用を破壊して労働者や下請けから搾り取った
内部留保を海外へ流出させ
マスコミを飼いならしジャーナリズムを金で封じ込めている
TOYOTAは潰れた方が日本の為だと思って書き込んでるから
政治的かもね

トヨタ史上、最高の名車は、２０００ＧＴ

最近２０年では、アリストだなー

そこで日産なんですよ。
日産車は車を買うのではなく、安心を買うんです。

>>591
2000GTはヤマハじゃん

>>588
ハンドルが抜ける欠陥のリコールはまだか？
こんなドリフ並みの欠陥があればとどめだなｗｗｗ

法人税下げろとか言ってたな

>>589
ハイブリッドのは同じだと思うけどね。

トヨタのABSの挙動を知らないバカが騒いでいる予感だなあとBMW海苔の
俺さまの第一印象。
色々な車に乗った事のない奴らは多いからなあ。
坊っちゃん嬢ちゃんばかりだな。

やっぱ最終的には機械式が最も信頼できるということか

正直、乗ってるヤツは運転技術を磨いたらどうかと思うだけだが、
とりあえずトヨタはモータースポーツに手を出すなと言いたい。

>>586
「危」とかは法律で決まってるしシビアなものだよ。プリウス用に新しい標識を作れよ「プ」とか

さすがのトヨタも今年のリコール数はかなり効いただろうな。

>>581
車の販売も大変だろけどトヨペットならプリウスあるもんな
レクサス販売とか泡吹いてそう

そもそもデサインが（笑）のが痛い

>>600

子ども「プだ〜〜！」「プギャ〜！」

　　　／ｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉr、　　　　,/＼,,ヘ／＼,/＼,／＼
　 　／ｌｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉリｉトｉｉｉｉｉｉｉハｉｉｌ　ｉｉｌ　 ｌｉｉｉハｉｉｉｉｉｉリｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉ、　　＞
　 " 'ｌｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉ／ｉリｉｉｉｉハ/ ｌｉｌ　　ｉｌ　　ｌｉｉｉ／ｌｉｉｉｉトｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｌ　　　　　　なんで止まらないんだよ！！！！！！！！！
　　 /ｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉリｉｉ/--トｉｉｉｉ/　　　　　ｉ　　_ｌｉｌ"　ｌｉｉｌ　ｌｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉト　＞　
　 rｉハｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｌ ｉｉ　　 ,,__"`'r、 ,ｉ ｉ,　_,,／,, yrーｉr、　ｌｉハｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉ〈　　 >
　 ｉｉ　ｌｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｌ　　 yr"~~`''y,^",‐`　-''r''~,,　　　"　　　ｌｉｉｉｉｉｉｉｉrヘ,,　 ^
　　　/,ｌｉｉｉｉｉｉｉｉｌ　　　　　　　　〈ｌ,`　　　　　　　　　　　 "_,,／~　 /　　"/／ヘ／＼,,^＼,,/＼
　　/⌒ヾ,ｉ--ｌ　　　　　　　　　　_,,....,,_　　　　　　　　 ,.／　　　 `r,,‐-、
　　ヽ ,　　ヘr..,,_　　　　 ,,r-_''"- ー--丶、　　　　　／　　　　　　　　 〉
　_,,　」　　　　　ヽ、　　　rｌ'"　　　　　　ゝj,　　　 ,/　　　　　　　　　ｌ'~
ｌ　　　　　　　　　ヽ、 　 ｌ"　　　　　　　　 'ｌ　　　ｌ　　　 ヽ,,　　　　 ヽ,
`''+,　　　　　　　　 ｉ,　　ｌ　　　..... ,, ー　,. 　ｌ,　　 ｌ　　　　　 ヘ　　,r-"
　r"　　　　　 ,　　　 `、　ｌ　/　　　　　　ヾ,,.ｌ　　/　　　　　　ヽ,　ｌ
　ヽ,,_　　　／　　　　　}　ｌrv　　　　　　　　ｌ.ｌ　 ,r　　　　　　　 ｌ/'"
　　　,ｌ　　/　　　　　 〈　 ヽヽ、_____ ,,,,,....／/　　ｌ　　　　　　　 ｉ,
　　　ヽ、/　　　　　　 ｌゝ、 `ー- ,,,...... -ー''"　,,／ｌ　　　　　　　 'ｉ
　　　　／　　　　　　 /ｌ　`' 、 　　　　　　 ,／ /　ｌ　　　　　　　 ヽ
　　 ／　　　　　　　 'ムｌ　　　`　、　　　,, ''"　 〈_　ｌ　　　　　　　　ヽ,

>>587
金曜日に拾ったアホが沢山いるからなぁ

まあ、コストダウンによる高品質化とか言ってるからなｗ
子分や取り巻きに分け前を与えないから誰にも擁護されないんだろ

>>590
ああ、そうなんだ。
それならそれでいいと思うよ。

マイクロソフト帝国が総力あげた
windows７でさえエラーが起きるのに
大事なブレーキをコンピュータ制御だと？

そもそもTOYOTAが政治に口を出さなければ
ここまで恨みをかってないだろう

>>596
トヨタのハイブリッドは、他社のなんちゃってハイブリッドとは違って

「真のハイブリッド」（トヨタ信者談）だからな。機構が違う。問題あるのは真のハイブリッドだけであって
ほかのなんちゃってハイブリッドはとても新技術のハイブリッドとは呼べない、
信頼性の高い枯れたシステムでしかない。100年ぐらい前からあるような古いものだ。

品質担当常務もリコール対象じゃねーの

最終的にはヤマハの子会社にすればいいんじゃないかな。

プリウス乗る香具師は、教習所時代に習ったポンピングブレーキ（笑）をやるように！

エコを煽ってプリウスなんて欠陥車を売るからこうなるんだ
ブレーキに特殊な挙動があるなら
プリウスみたいなのは大量販売するなよ
これもトヨタの自業自得だわ

『報ステ』トヨタ報道がデタラメな件

　トヨタは調達部門が生産管理部門と並んで出世コースであり、調達の社員が下請け部品メーカーに入り浸って、
「これもっとコストダウンできるでしょ？」と徹底的にいじめ抜いて、素材の指定までする。
今回のペダルも、設計したトヨタに責任がある。一部のペダルに不良品が混じっている訳ではなく、
そもそもの設計が間違っていて全車改修なのだから。

　つまり、国内でもリコール王だったトヨタが、その体質のまま、相似形で世界のリコール王になっただけ。
本来ならば、グローバル展開を急激に進める前に、品質管理などを徹底し、過去のリコール車の改修を終え、
準備が整ったところで世界1000万台を目指すべきだった。なにしろ、リコール台数ナンバー１企業だ。

　しかし、トヨタを止める者はいなかった。ここに、今回の問題の本質がある。ジャーナリズムも、国交省も、
政治家も、全部グルの共犯だった。1000億円の広告宣伝費で口止めされたマスコミ、
愛知万博などイベントで協賛を得たい官僚、政治資金と選挙の票が欲しい政治家。政官業のパーフェクトな癒着だ。
http://www.mynewsjapan.com/blog/masa/107/show

大企業トヨタの直参と陪臣

トヨタ本社の管理部門にいるノンワーキングリッチが肥え太る一方で、
モノ作りの現場はどんどんやせ細っていくわけだ。
http://news.livedoor.com/article/detail/4519878/

下請けをいじめ、非正規から搾取して暴利を貪る、
トヨタ自動車の人事部長・荻野勝彦（吸血豚）は屠殺すべき。
http://d.hatena.ne.jp/roumuya/

豊田市が自殺対策を強化　被雇用者では全国最多（中日新聞等）
http://blog.canpan.info/dogenkasenaika/archive/186

>>601
今年って始まったばかりｗ

国交省もちゃんと把握してたんだなｗ

2009年12月26日
　男性 埼玉
　ＨＰ

　トヨタ ﾌﾟﾘｳｽ
　2009年10月 1,000 Km
DAA-ZVW30 2ZR-3JM

制動装置 ２００９年
　回生ブレーキによる減速時、タイヤの１輪のみが段差を越える等により左右タイヤの
回転差が検知されると、その瞬間に回生ブレーキが１秒程度無効になるため突然減速しなくなる
http://carinf.mlit.go.jp/jidosha/carinf/opn/OpnBrwAct.do

>>590
俺的にはしばらく様子見だと思ってる。とりあえず経営陣や役員が何の咎めも無く
雑魚の派遣や期間工、下請け業者だけがしわ寄せ食らうようなら
さっさとこんな会社引導渡すべきだと思ってる

マイナーチェンジで
PriusUpdateって機能がつくらしい。
G-Bookと連動してECUのソフトウェアを定期的に書き換えるらしい。
その後ToyotaUpdateって機能に拡大して他車種にも展開するらしい。

直接工の８割が期間工や派遣なのに組み付け不具合でのリコールがあまり無いのは奇跡だな

>>566,581
釣りか(´･ω･`)
下手に社員詐称すると手が後ろに回るよww
http://mimizun.com/search/perl/idsearch.pl?board=newsplus&id=5rFoHkDt0

>>613
でもポンピングブレーキ、安全だろ。

>>600>>604
そこのけ、そこのけ　「プ」が通る

「プ」を見たら、近づかない、逃げること。

「プ」は、音も立てずに忍び寄る。危険だ。

「プ」は急には止まれない。

プリウスって、
あの変な電気で切り換えるシフトレバー見て不安に思った、

漏れは勝ち組。

最低限度の良識として、国民から騙し取ったエコ減税分を返納しないかぎり、許すべきではないだろうな。

>>610
何が言いたいのかよく分からんが、
ホンダみたいに摩擦ブレーキはブレーキ操作中は常にかかるようにしとけば良いんだよな。
回生→摩擦なんて切り替えるから面倒なことになるんだから。
信頼性という点では昔ながらのシステムを柱にしないと。

トヨタに勤めてプリウス買ってリストラされて
車リコールか
これは酷い

回生ブレーキが１秒程度無効になるってのはわかったんだが、
ブレーキング中の急加速はどうするんだ？
ＡＢＳの電子制御プログラムの修正のどさくさに紛れて一緒に修正なんかしちゃうのかな？

>>662
安全ですよ〜
でも、免許取ると忘れちゃう人が結構いるんだよね。
あれを徹底するしかないね。１秒くらい許してやれ・・・なわけないけどｗ

スーパーハイブリッドだっけｗ

なにがスーパーだよｗ

欠陥のスーパーじゃねえのｗｗｗ

♪リコ〜ル　リコ〜ル　ト〜タル　リコ〜ル

　なんかそんなＣＭソングがやたら耳に残ったシュワちゃん映画もあったな・・・

スーパー欠陥ハイブリッド

>>662に期待

>>623
「プ」とかいたくるまをみたら、にげましょう
と幼稚園で教えそうだな

子供店長もお詫びくらいＣＭでやれよ。日本の恥だぜ、まったく。

リコールだしまくりだな。
社長もリコールだろ。

散々言い訳しといて
リコールかよ
こういう隠蔽体質は一番嫌われるってのに
トヨタ終わったなｗ

一連の事件でトヨタは車の最も重要な機能である「走る・曲がる・止まる」のうち
「走る」と「止まる」を失った。

近いうちにステアリング操作も倍ワイヤーになるから、右に切ったのに左に曲がるなどの症状で
「曲がる」の信頼性も失うだろう。

>>636
そのまえにフィーリング横山をリコールすべし

インチキエコカーに税金投入して販売促進したのが間違い
エコ煽って売っておきながら実はブレーキに特殊な挙動がありますと後から言われても納得できん
ドライバーのせいではなくトヨタの販売戦略の失敗だ

>>629
教習所でブレーキロックさせる実技をやらんとあれは身につかないよ

　　　　　　ﾌﾟﾘｳｰｽ
　　　　　　　ﾌﾟﾘｳｰｽ
　　　　　　 ／）＿（＼　　　〜　　　　　 ／■＼　ｸｻｯ!!
　　　　　　（　∵人∵）　　〜　　　　　（´Д｀；　）
　　　　　　人　　　Ｙ´　　　〜　　　　　（つ　　　つ
　　　　　　し（＿＿）　　　　　　　　　　 （　ヽノ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　し（＿）

エコポイント詐欺だな
税金返せ

電子制御にするなら従来型の油圧ブレーキと同じフィーリングにしなきゃな
中途半端な部品を載せるから非難されるんだよ、もっと熟成させろ

まさか、油圧式ブレーキの挙動すら解かってないとかか　wwwwwwwwwwwww

家電やPCに引き続いて自動車も終わりかなぁ

モジュールメーカーが作ってきた部品を
組み付け＆ブランドマークだけで数倍の値段で売りつける商売なんてものはさ

不具合があるのは、本当にプリウスだけなのかな？
あのブレーキに関するものはそうだろうけど・・・
他の不具合をたぶん絶対に他社は必死に探してくるだろうしな
そしてマスコミに売る

トヨタは自社が知る限りのすべての不具合をリコールすべきだと思うだけどなぁ

ヨタプ

トヨタ経営危機　
↓
新車が売れない
↓
新車装着BSタイヤが売れない
↓
鳩の小遣いが減る
↓
トヨタに税金投入を閣議決定

結局きくのかきかないのかっていったらきくんだよね？
意味わからん

プヨタ

>>641
ABS作動体験はやった

>>646
ギリギリまで追いつめられないとリコール認めない会社だよ
こういう奴と将棋やると王将取られるまで負けを認めない

しかし
これは直せるのかね？

すでに去年からトヨタは把握済み
技術陣も知っているのに対策案がないから
こんなフィーリング会見になっているんだろ

そういえばVWがトヨタの子供店長に対抗してVW報道官なる少女をこしらえて
広告やってたな

リスクを考慮しない「カイゼン」は、
単なる「カイアク」ですね。

トヨタ自動車の横山裕行常務役員（品質保証担当）は４日、東京都内で記者会見し、ハイブリッド車「プリウス」の
ブレーキに対する苦情問題について、「ブレーキを踏み増せば安全に車は止まる」と述べ、ブレーキの性能に
欠陥はない、との認識を示した。

こんな事を言っているから、不信感が増すんだよなぁ
もう、トヨタのプリウスも終わりだな

　　うう乗り心地悪すぎ
　　　　　　　　　⊂｡⊃
　　　　　　　　／）＿（＼　　
　　　　〜　　（　∵人∵）　　
　　　　　〜　人　　　Ｙ　
　　　　　　　 し（＿＿）　　　　

　　　　
　　　　オエー
　　　　　　 ／）__（＼　　
　　　　　　（　∵）∵）　プリー
　　　　　　( つ 　●∬
　　　　　（＿_）＿）●　　

批判内容はともかくトヨタが２チャンネラーにこんなに嫌われていたことにビックリだな
下請けがどうとか、部品がどうとか、的外れな批判してる奴が多いから
なんとなくどういう方向の奴が多いのかは予想できるけど

俺の車もブレーキパッドが減って利きが悪いぞ
ちゃんとリコールすべき

>>634
プレリュードとかプレサージュとかプレジデントとかプレマシーとか
いろいろあるよ。

安全だと思ってたが

フィーリング
↓
ABSだよ、気になる人に言われれば修理するよ
↓
踏めば止まる、不具合ではない
↓
リコールする？←今ここ

>>649
突然挙動が変わるんじゃね？
ブレーキなんてON/OFFスイッチじゃないんだから
突然踏力変えろなんて言われても人間には出来ないだろ

ギアをドリーム（D）からナチュラル（N）に入れ替えると暴走は止まる。

これ豆な。

派遣を切ったのがいけなかったんだね

プリウスはエコカー減税の対象から外してください。

>>638
あれ、５，６年前に光洋精工（現ジェイテクト）が電動パワステ採用されまくってただろと思ってググッたら
いまほとんど無いみたいだな
配管やシリンダーが必要な油圧パワステと違ってモーターとセンサーだけでいいから部品点数も組み立ても楽だし
採用増えてるだろうと思ってたけど

ABC NEWS

米国トヨタは交通事故の原因分析してるNHTSA（道路交通部門の警察）の責任者を法外なサラリーでヘッドハントした。
それ以降、トヨタ車に対する欠陥調査が次々と打ち切られた。

日本では警察の天下り受け入れ、アメリカでも同じことをやっていたと。

欠陥だと認めたくないトヨタの馬鹿なプライド

>>654
トヨタは、子供店長だけかと思ったら、子供社長になっちゃいました。
ヨタ自動車はヨチヨチ歩き。

>>499
これ見るたびアンチな俺でもヨタはもったいないことしたなあと思う

レクサスはあくまで海外展開としといて
プレジ（別格）−セルシオ−（マジェスタ廃止して）クラウン−・・というのを
続けときゃよかったのに
何よりセルシオという車名をなくしたのはあまりにもったいない

>>658
２ちゃんねるではトヨタ叩きスレって結構見かけるけどね。
車関係のスレで盛り上がってるのって結構オジサンだと思うんだけどな。
若い人ってあまり車に興味無いらしいから。

フレーキ操作がなくアクセルOFFの時だけに回生のみに切り替え、
ブレーキ操作が行われた場合は必ず油圧と併用状態にするって
のはどうかね。
燃費が落ちるのがよほど嫌なのか。

国交省抱き込んでサービスキャンペーンで決着する見込みがついたから
フィーリングが半笑い会見したんだと思ってたが
その見込みすらなかったのか(´･ω･`)

代車でトヨタの車の乗ったが、普段車に酔わない嫁が
たった３０分のドライビングでダウン。
路面の振動を直に伝えるサス、剛性感０のフレームでグニャグニャとして操縦性
即効でちがう車に変えてもらいました。

そもそもマダマダ国産の
ハイブリッドは型もダサいから買おうとも思わなかったが
飛び付いて買う奴の方が？と思ってたがｗ

>>673
燃費しか売りにする部分がないんだろ

>>649
低速走行時にタイヤがスリップしたら最大で１秒くらいブレーキが効かなくなるって感じじゃね？
確かに怖いっちゃあ怖いけど、これが重大な事故に繋がるかと言えば微妙だと思う

トヨタは欠陥ではないと言っていたが、やはり国交省がダメということか。
トヨタの品質管理も信頼できなくなった。

糞トヨタざまああああああ！！ｗｗｗ

プリウスはウンコ
プリウス乗りもウンコ
トヨタ社員もウンコ
トヨタに乗ってる奴全員ウンコ！！！！ｗｗｗ

ぎゃーははははｗｗｗ
だっせええええｗｗｗ
だからトヨタなんかやめろってあれほど言ったんだよｗｗｗ
情弱乙！ｗｗｗ




もちろん親父がマークＸに乗ってる俺もウンコｗｗｗ
ぎゃはははははｗｗｗ
ざまああああああああｗｗｗｗ

>>678
1秒効かなくなるのは流石に怖いなぁ

TOYOTA「車に問題は無い。悪いのはドライバーだ。」
こども店長「欧米か」

トヨタはカルトだよ
カイゼン布教、マンセートヨタ見てたらわかるだろ
近寄らないのがベスト

小松のLAV位ぎっちり止まる車が良い。
RCVはタイヤツルツルでヤバイ

>>678
横断歩道で人間に突っ込んでも重大じゃないと？

>>677
おかしな部分を全て修正したら、HVなのに普通の車と同じ燃費になったりしてな。

トヨタはCMを自粛しろ。

>>653
小手先の改修だけで、抜本的な解決方法はない臭いね。
THSはまだまだ未完成というか欠陥品だと思う。

最初からリコールにすれば良かったのに・・・・・・
あのヘラヘラ会見の役員は人生のケジメを求められるだろうねｗｗｗ

>>673
それ賛成。
ホンダ方式でしょ。
確かにトヨタの方が高度な制御をしてると思うが、それが信頼性を欠くのでは話にならないからね。

>>681
１秒効かないって、エアコンならいいがブレーキは止めて欲しいよなｗ

まだ隠してるだろ！全部出しやがれ！

>>671
プレジデントは日産だｗ
センチュリーの間違い?

これトヨタも
下請けにコストダウンとか言ってる場合じゃないな
と思ったがさらに加速しそうだな

>>672
もともとモータースポーツ好きはトヨタ批判してたけど
内装や信頼性だけは認めてたんだよね

それすら捨てて金儲け優先＆社会不安を招いたって事で
総スカンをくらいつつあるんじゃないかな？

『報ステ』トヨタ報道がデタラメな件
http://www.mynewsjapan.com/blog/masa/107/show

>>578
メーカー名での検索が政治的かよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
テラバカスｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>646
トヨタのHV車種
エスティマ、HS、GS、LS、RX、サイ、ハリアー
まだまだ行くよー

>>678
ＡＢＳが出て間もない頃でも、ブレーキ解除される時間なんて１秒もなかったよ
１秒あったらどれだけ車が進んでしまうかをわかっていたら、そんな事は言えないはず

>>660
プレリュードは・・・・もう無いんだ・・・

名車とは言い難いが
先端技術を積極導入したり、なんというか青春の思い出が詰まってるような、そんな車だな。
言葉を変えていえば、バブルの申し子カーとも言える。

レクサスオーナー惨めｗｗｗ

>>676
外国車に日本車より先進的なハイブリッド車があるの？

>>694
リコール費用がかさんで苦しいから値下げしろと下請けに迫る
トヨタはそういう会社

会見の傲慢っぷりといい、下請け虐めといい
なるべくしてなった結果だな。

観察っても現場の人間にしかわからないレベルで
色々やってる。

>>686
巨大なバッテリーのせいで車体重量が重いからね。
普通の車より本来は不利なはずなんだよな。

沖縄で津波だぞ　マジ怒ってんじゃん

自転車のスピードでも1秒効かないだけで相当進むからな
まして自動車じゃ

>>592
昔乗ってたマーチで、走行距離5万キロ弱でダイナモ壊れたから嫌だ

>>690
ホンダは車のことを良くわかってるからな。
客がブレーキを踏んだならら、それは油圧ブレーキで確実に止まらなければならない。
って思想がしっかりできてる。ホンダが偉いのではなくて、車屋としては最低限のことだよね。

トヨタはその最低限のことすらわかってない。

三菱はストップランプ(他社と共通部品）の赤塗装が剥げる可能性があるてのでも、
リコール対象になってたからな。同じ部品を使ってる他社は対象外。
リコールなんて、そのメーカーの力関係で決まるみたいで、すごくいい加減だろ。

だから、今回のリコールはかなりの状態なんだとおもう。

>>671
プレジデントじゃなくセンチュリーな。

子供のころ乗りたかったトヨタ社が今はまったく買えなくなった。

スープラ
ソアラ
アリスト
セルシオ
ハイラックスサーフ
チェイサー

>>678

駐車場から車道へ出ようとする
↓
出口の見通し悪くて歩行者飛び出し怖いからから
車道の手前で一旦停止しなきゃね
↓
縁石の段差踏む
↓
あれ、ブレーキすっぽぬけた？車道に飛び出しちゃうよこれ
↓
こっちに気づいてないチャリが目の前に出現

プリウスユーザーが失ったもの

・トヨタへの信頼　　　プライスレス
・ディーラーへの信頼　　　プライスレス
・自身の判断力への信頼　　　プライスレス
・他社ユーザーへの優越感　　プライスレス
・命　　　　プライスレス

屁利薄、３年間だけ買って良かった。
危なくて４年以上は乗れないな。

>>711
スプリンターなら買おうと思ってたんだが
あれももうないよな

なにがスーパーハイブリッドだよ

回生が電動自転車以下じゃんｗ

チャリンコ以下のもんに乗ってたバカどもｗ情弱すぎるｗｗｗｗｗｗｗ

今のトヨタのありさまについて奥田さんに突撃取材したマスコミはいないの？

エコカー補助泥棒

>>709
同意だな。トヨタの車作りの思想は好きになれん。
やはりホンダだろ。

ごめん予想だって　ＮＨＫ　地震か？

何でここは負け組みの吹き溜まりになってんだよ。

俺のオヤジ、こないだ俺が車買い換えようとしたらトヨタにしろと言いやがったｗｗｗ
それ以来口きいてねえｗｗｗ

俺がトヨタ大嫌いなの知ってるはずなのに無理やり押し付けてきやがる。
俺はトヨタ乗りのそういうところが一番嫌いなんだよｗｗｗ

これだからトヨタ乗りはウンコなんだｗｗ
ウンコの子供だから俺もウンコだってか？ｗｗｗ
そうよ俺もウンコｗｗｗ

ぎゃははははｗｗｗ
トヨタはウンコｗｗｗｗ
ざっまああああああああｗｗｗｗ

お坊ちゃまは、頭を下げることに慣れていないｗ

ディカプリオ気分で居たのかなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
低脳はほんと扱いやすいなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
悪徳企業が蔓延るわけだお

最近寒かったから凍結したし雪が積もったから頻繁に出たんじゃね？

>>702
外車云々別で
先進もなにも型がダサすぎｗ
欲しいとも思わない。
エコと言うなら人口の多い中国で売れよ。
中国はガソリン車売るんだよな？コレぞ似非エコ

痛いニュースで見たけど基本的にブレーキペダル踏んでも燃費重視でモーターを使った回生ブレーキ優先とかマジキチ

豊田っていいやつ多いけど
本田はクズが多いからどうしても
豊田買っちゃう

アメリカでは悪事が発覚したが、国内だけなら有耶無耶にされたな。

勝ち組はヨタ車買わない。

トラックみたいに排気ブレーキでも付けろや

>>673
「インサイトに燃費が負けるようなことがあったら」でも上層部からの
お怒りでも受けたのかな？それで、安全面が欠く燃費重視のセッティング＝欠陥車を
出しちゃったかいな？

プリウス乗りなんて燃費しか見てない客なんだから、多少ブレーキが甘くてもいいんじゃないの。

そういや、トヨタって石橋タイヤ使ってるの？使ってないの？

安かろう悪かろうを地で行ったな
世界の一流企業がプライドを捨て切れなかったかｗ

トヨタてめぇの不祥事はてめぇらの自己責任でざまぁだが
日本ブランドに泥塗った落とし前ぇはどうつけるつもりだぁ？

>>728
ウンコ発見ｗｗｗ
ぎゃははははははｗｗｗｗ
悔しいのう、悔しいのう！
ウンコトヨタざまああああああああｗｗｗｗ

>>708
５マン走っていれば、他メーカーでもその程度の
「外れ」を引くことはあるぞ？
工業製品に絶対はないからな。
今回のトヨタの問題は、機械の問題以上に対応の悪さだろ。

>>722
そういう親なら反面教師にすればいい
まだ買ってないんだろ、それなら間に合う
頑張れ

>>719
インサイトは、省燃費運転ができたかどうかドライバーにティーチングする機能がある。
勝手にやるプリウスとは違って、ドライバーに上達してもらうって思想だ。
ある意味機械にドライバーが合わせろ、っていう思想には違いないんだけど、やり方がスマート


一方トヨタは、副社長が「フィーリングを合わせろ」と宣言するって方式。

>>671
セルシオのネームバリューはそんなにないような
クラウン、日産のシーマの方が質実剛健なイメージがある
ただレクサスのアルファベット表記には疑問
LSだか、HSだかASだかなんだか覚える気にもならないし

お前らが騒ぐほど欠陥があるなら発売直後に問題になってるわボケ

さっきクルマで買い物行ってきたけど
後ろがﾖﾀ車だとちょっと緊張するね
「ﾖﾀ車は車間取れ」のｽﾃｯｶｰ欲しい
取りあえず誰かAAだけでも作ってくれ

本田の次の産業考えなきゃ

>>726
まあ、プリウスもインサイトも形がダサいというのは同意。
なんでああいう形にしなきゃならないのかなぁ？とは思う。

>>722
＞俺のオヤジ、こないだ俺が車買い換えようとしたらトヨタにしろと言いやがったｗｗｗ

「口を出すならカネも出せ」と言ってやれｗ

シンドラーエレベーター会社叩いていた人たちは灯台下暗しだったね／
マイクソ見たいにしょっちゅうバレてたらもう諦めるけど／

　　　　 ,' /
　　　　 ｉ .l
.　　　　|　､
　　　 ､.＼　ヽ
　　　 　 ､ ＼ . ヽ ._
　　　　　　 　 丶.　　 ‐　 _
　　　　　　　　 　 ｀ ‐　_　　(^o^)(^o^)
　　　　　　　　 　 　 　 　 　（ー（,, O┬O
　　　　　　　　　　　　 　 　 　 （））'J_））
　　　　「ﾄﾖﾀｵﾜﾀﾌｨｰﾘﾝｸﾞ？」


　　　　「ﾊｼﾞﾏﾙ前からｵﾜてたよ」

アシモがプリウス止めるコラ頼む

つまり優先順位

燃費＞＞＞＞安全

がプリウスのコンセプトだったんだね。

しかしさあ、あれだけ他社のエンジン持ち込んで
分解しまくってるくせに、このざまってのは
トヨタの理系はアホぞろいってことかね

>>744
後部にモーター積むからじゃねえの？

トータルリコール

>>744
バッテリー交換がしやすいようにハッチバックスタイルになってる。

あきお社長

＼(^O^)／
http://sankei.jp.msn.com/photos/economy/business/090525/biz0905250938005-p1.jpg

>>26
パサートもまじってないか？

ここで騒いでいる奴は自動車にも乗れない底辺層だろ。
くだらない憂さ晴らししてんじゃねえよ、みっともねえ。

>>745
あれが自分で金払って車買う奴が書く文書だと思う？
普通思わないでしょ。というより思えないでしょ。

車屋の格付け
一流メーカー
日産
メルセデス

二流
ホンダ

三流
トヨタ

写す価値なし
三菱

ホンダはDQNユーザーが多いってことで嫌われてるけど
もともと本田宗一郎の思想では、最底辺の人々にも発動機車両のある便利な生活ができるように
ってことだからな。スーパーカブとかN360トラックとか。
だからDQNが乗るのもホンダにとってはありがたいことなんだよね。問題があるのはDQNのほう。

>>744
プリウスは、
デザインも燃費（空気抵抗減）のためだそうですよ。
後部ガラスの視界が２つに分かれているのも、燃費のためだそうです。

>>749
そのとおり。
油圧ブレーキより回生ブレーキを優先して回収効率アップ！
　　↓

油圧ブレーキと回生ブレーキを協調制御して回生ブレーキを優先的に使用し、
より低い車速までエネルギー回収を行っています
http://www2.toyota.co.jp/jp/tech/environment/ths2/power.html

>>740
俺なんてレクサスLS見ても今でもセルシオって言うがな。
GS：アリスト
SC：ソアラ
RX：ハリアー
あたりは昔のペットネームの方がよかったと思う。

むか〜〜〜し、MR2ってミッドシップのスポーツカーもどきの車があってな、
こいつの初期型のプロトタイプはものすごくカッコよかったんだよ。
車高も低く、フロントウインドなんて、ストラトスみたいだった。
市販車もこれでと最終決定の段階で、トヨタのアフォ重役が乗るときに
頭打ったんだよな。スポーツカーに乗り慣れてないやつなら誰でもすること、
しかし、設計陣は青ざめた・・・即座に設計変更、屋根が高くなった・・・
重役様が頭をぶつけるような車は作っちゃだめなんだと・・・マジな話だぞ。

>>739
あれ面白い発想だよねｗ
燃費運転が上達していく楽しみがある。
ハイブリッド以外でも導入して欲しい機能かも。

TYPE R買おうと思ってるけど、雪道辛そうだよね

税金を掠めてプリウス乗るような卑劣な奴はどうでもいいんじゃね

燃費抑える為に、ブレーキ板やキャリパーを軽量化しようとしたが

設計担当者が設計を失敗して性能的に劣化。

無理矢理電子制御で押さえ込もうとしたけど、ソフト開発も失敗って事か。

>>758
トヨタ＞三菱って相当怪しくないか
この状況では

ビュリフォデ〜♪

爽やかな日曜ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>744
５ドアスラントハッチバックは最高に美しい車の形のひとつ

それを理解できない審美眼の低いやつらが多いことのほうが問題だと思う

>>737
ハズレだったとわかってるんだけど、人生初のマイカー車だったから
どうもトラウマになってるんだよ
トヨタの今回の件に関しては同意

>>739
たまごっちみたいですな・・・

いわゆるトヨタフィーリング問題

TOYOTAが叩かれる
日本の景気が落ちる
ここまではさるのおまえらでも判るよな？

株やってない奴以外がTOYOTAを叩いても
自分の生活が苦しく成るだけだぞ
TOYOTAの業績は回りまわって自分に帰ってくる

マスターシリンダーの大容量化はしないんだな。
プログラム変更だけとなると、低μ路回生ブレーキ使用時のVSC管理に使われる油量を少なくするんかね？
横滑りが増えるかもな

なんだよｗ

構造的な問題じゃねえかよ

直んねえよｗそんなもんｗ

リコールってレベルじゃねえじゃんｗ

>>739
＞ある意味機械にドライバーが合わせろ、っていう思想には違いないんだけど

もっと機械を使いこなしてくれって感じでしょ

機械に文句言うなってのがトヨタでｗ

>>774
きにしない

ABSは全部そうなんじゃないのか
偶にABSが作動して余計止まれなくなってる気がするが

この問題やばすぎだ。まじで今年中に日本終了じゃないのか？

豊田市周辺のマナーの悪さは異常

>>738
いや、ネタにマジレスされても……(´・ω・｀)

マジレスすると、親の圧力なんかに負けずにロドスタ買ったんだぜ。
クソ親父に「車庫証明取らせねえ」とか言われたけど近所に駐車場借りた。
怒る親父に文句があるかと凄んだら、それ以来親子関係断絶状態。
こんな家、さっさと出たいんで今引越し費用貯めてる。

他人の趣味にケチを付けるだけじゃ飽きたらず、
他人の金の使い方まで勝手に決めやがるのがムカつく。
うちのクソ親父に限らず、トヨタ乗りはこんな連中ばっか。

だから今超メシウマ。
トヨタざまああああああああｗｗｗｗ

国交省の不具合情報を見ると
トヨタ車の暴走事例が多い
プリウスだけの問題かねと思う

>>732
車の事故ほど嫌なものは無いよ
ちょっと前の車にチョコンてぶつかっただけでも2ヶ月は憂鬱になった
ムチ打ちがどうの修理代がどうの、保険会社もおざなりの対応で任せきれないし
金の問題じゃない、本当にただただ苦痛、自分が悪くてもね
もしも車のせいだったら発狂するレベル

>>770
中途半端で嫌い、ハッチバック。

ステーションワゴンが最高。

>>722
それはトヨタ病。説明できない不安があるから周りを引き込もうとする
不安だから車検もディーラーに行く。俺のオヤジも罹っていたが、
三菱に変えてから治ったｗ。俺に干渉せず楽しそうに運転してる。

>>758
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%A0%83%E6%9C%A8%E3%83%AA%E3%83%B3%E3%83%81%E6%AE%BA%E4%BA%BA%E4%BA%8B%E4%BB%B6
これ以来日産は大嫌いだ

このタイミングで東海地震発生したらトヨ夕死亡だなｗｗ

>>782
青春すなあ・・・

スズキＶＷ連合頑張れ！

>>774
トヨタ関連企業の一部

株式会社ジェイテクト・株式会社豊田自動織機・トヨタ自動車株式会社・愛知製鋼株式会社
トヨタ車体株式会社・関東自動車工業株式会社・豊田通商株式会社・アイシン精機株式会社
豊田合成株式会社・株式会社デンソー・トヨタ紡織株式会社・東和不動産株式会社・株式会社豊田中央研究所
ダイハツ工業株式会社・日野自動車株式会社・トヨタ自動車九州株式会社・トヨタ自動車北海道株式会社
トヨタ自動車東北株式会社
愛三工業・協豊製作所・ジェータックス・セントラル自動車・豊臣機工・トヨタテクノクラフト
東海理化電機製作所・トヨタテクニカルディベロップメント・パナソニックEVエナジー
シンテックホズミ・トヨタ輸送・ヤマハ発動機・富士重工業・いすゞ自動車・大豊工業・豊田鉄工
トリニティ工業・共和レザー・中央精機・ソーシン・小糸製作所・中央発條・ファインシンター
ダイハツディーゼル・太平洋工業・青山製作所
トヨタウッドユーホーム・トヨタすまいるライフ・クレストホームズ・トヨタホーム・トヨタT&S建設・ミサワホーム
トヨタファイナンシャルサービス・トヨタファイナンス・トヨタファイナンシャルサービス証券
トヨタアセットマネジメント・トヨタアカウンティングサービス・あいおい損害保険
ZIP-FM・KDDI・タス・トヨタアイティー開発センター・トヨタケーラム・トヨタコミュニケーションシステム
トヨタマップマスター・トヨタデジタルクルーズ・トヨタメディアサービス・日本緊急通報サービス
ひまわりネットワーク・ミュージックバード・メディアクリック・ラティス・テクノロジー
豊栄交通・朝日航洋・アドマテックス・アムラックストヨタ・エアフライトジャパン
オージェイティー・ソリューションズ・カーテックフジ・蒲郡海洋開発・タクティー・トヨタアドミニスタ
トヨタエンタプライズ・トヨタタービンアンドシステム・トヨフジ海運・トヨタユーゼック
長崎サンセットマリーナ・フォレスタヒルズ・富士スピードウェイ・トヨタモデリスタインターナショナル
ライフクリエイション・デルフィス・中央紙器工業・トヨタプロダクションエンジニアリング
トヨタオートモールクリエイト

これでも一部だからね。
叩いてる奴の気がしれない。

>>761

しかしトヨタらしいな
技術陣は難色示したはずだが

あの役員連中が
売るためだけに燃費を重視して作らせた結果みたいだな

　

マスゴミは企業にたかるヤクザ

花王はマスゴミ側が転んだので運良くゆすりたかりの連鎖を断ち切ることができた
牛肉偽装は相手がもっと強面のヤクザだったのでマスゴミが自重
雪印と不二家は目ん玉と肝臓を売る羽目になった

トヨタはどうなるかね

俺は株やってるから気にしないけど
一般人がTOYOTA叩いても意味ないんだけどな

乱高下する地合の方が楽しいぜ　ひゃっはあああああああああああ

>>774
この問題が出る前にもう回ってきてるよ。ｗｗｗ
加藤だって、外国人労働者問題、派遣などなど数えきれん。
名古屋の３人ひき逃げ犯だって自動車産業が無ければ
日本に来ることはなかったんだからな。

>>1
月３万台前後売れる（造っている）３代目プリウス

ほとんど全車かよ・・不良品売るなよおぼちゃま社長

>>785
ステーションワゴンなら、レガシィがほぼ完成形じゃね？

結局リコールかよｗあれだけふぃーりんぐの問題とか言っておきながらｗｗ

>>791
＞これでも一部だからね。
＞叩いてる奴の気がしれない。

うわ、性格最悪だな。友達居るのか？ｗ

>>785
ばかな！その中途半端さが美しいんじゃないか！　
なんにでも使えるようでどの用途にも一歩足りない、そんなギリギリのバランスにこそ美がある。

池沼セレブもたいへんだな

>>777
トヨタのことだから
助手席にストップウォッチ持った奴載せて
運転動作に無駄がないかチェックして
運転をカイゼンしてください、ってことなんだろ

HOSの新バージョンへの書き換えか

>>760
夏にでる？ＢＭの7尻ハイブリッドなんてマトモな型だぜ？

まぁ今や貨物（ミニバン貨物や四角いダサいステップｗ系も）が流行るセンスだからなぁ
早く乗用車主体のマトモなセンスに戻って欲しいな。

http://www.khulsey.com/stockphotography/porsche_917k_le-mans.jpeg

>>785
ステーションワゴンは背が低いんだよなぁ・・・
自転車が入らない

>>791
経営をカイゼンするために、問題がある部分は切り捨てる

トヨタ自身が言い出したことだぜ
しょうがない

ナルシストだからついつい
安いホンダのスポーツセダンに乗って
浮いたお金でトレーニングしちゃうのよね
トヨタの車なんて高くて買えないわ

>>797
3シリツーリングとか、まだ色々あるだろ。
レガだけじゃねぇ。

>>806
背が低いということは
屋根に積みやすいということ

トヨタグループ関係者ざまああああああああああああああああｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

Dが混んじゃって
ほかの車の整備にいかれないよ

日本が世界に誇れる純正日本企業が倒産の危機か.
SONYや日産はもうすでに社長は日本人ではなく海外に買収されてるから、
純正の日本企業ではない感じだし、、、
トヨタが倒産は痛いなあ。純度100パーセントの日本企業だぜ？
もうこれで日本人のトヨタ下請け10000人はリストラで景気悪化で世界の自動車産業に
トヨタは見捨てられてシェア伸びずにやばいだろうな。アメリカのフォード車が世界一位になるのかもな。
プリウス回収修理に5000億円かかったらもうおしまいだろ。
内部留保も3000億程度だろうし破産するしかないかな？
トヨタは5000億の資金残ってるのか？

>>759
スーパーカブのエンジン使って1リッターでどれだけ走るかっていうエコランってイベントがある
優勝者が1リッターどれだけ走るか予想してからググッてみてくれ

章男社長の先見性はおまいらごときの追随を許さない
http://up3.viploader.net/news/src/vlnews008602.jpg

フィーリングもバカボンもリコールだろ

>>813
日立だけは倒産しないと思う

交通事故ナンバー１は愛知県

TOYOTA車が多いんでしょうね

まあ奥田さえいなければこんなに嫌われなかったのにと思うと不憫ではある

>>1
カタログ燃費３８ｋｍ/ｌの為ブレーキシステムを犠牲にしてた？
リコールするとカタログ燃費は２０ｋｍ/ｌになるかも（苦笑）

実際は２０ｋｍ/ｌ前後の３代目プリウス・・普通車と同じハイブリッドへレベルダウン

>>797
ﾚｶﾞｼｨってｶﾙﾀｽﾜｺﾞﾝのパクリだろ。

あ　ぼくともだちいません(´・ω・`)

>>764
結構前にも三菱の車では、「ここでシフトアップして」みたいな燃費効率のいいギアチェンジサインを教えてくれる車はあったな

別スレから

7 ：名無しさん＠恐縮です [] ：2010/02/07(日) 03:11:23 ID:h6xM6SY+0 [PC]

トヨタ、CMを無期限で自粛するらしい。
自粛名目のマスコミに対する反撃。
日本で年間1千億円超、アメリカでは年間で約37億ドル（約4300億円）とも言われる収入をマスコミは失う。
マスコミはどう出るか。
報道はスポンサーに左右され報道内容はゆがめられるから鵜呑みにするなということだ。

>>792
目先の金に目がくらんで「信用」という企業にとって
代え難い物を切り売りしていたとしか・・・・
いつの時代にも現れるんだよね、こういう経営者。

トヨタは車を超えた、別な乗り物では？
僕の感覚では、運転しにくい怖い車です。

http://www.limitemagazine.com/wp-content/uploads/2009/08/green-gt2.bmp

プリウスをこの形にできたら何があっても売れるだろ／

ガソリンがカコツしたらスターリングエンジンだろ／

パソコンでも１０万が限度だ、８９８００で作れば車は売れる／
インドでR生産すればいい。素材はチャイナから鉄道輸送／

>>818
自動車の盗難も一番だぜ！！！
自動車関係の犯罪もイチバ〜〜〜〜〜〜ン！
凶悪性では大阪に負けるけどな。ｗｗｗｗ

>>818
全ての車に対して交通事故が起きる可能性が均等にあるとすれば
日本ではトヨタ車の事故が圧倒的に多くなるの。

あれ、専務だか副社長だかがフィーリングの問題って言ってなかったか？

誰かさんの言う通り非正規労働者を全員正社員化なんかしてたら
本当に危なかったな。今でも危ないが。

標識どおりの運転としたら燃費すげーよくなるんだろうよ

そんな人少ないと思うけどさ

指摘通り、プレジじゃなくセンチュリーだｗ

セルシオには単に思い入れがあった
免許取った当日、親戚がセルシオ（初代）貸してくれて二人でドライブに行き
俺もいつかはこんな良い車買いたいって思った

あと、ヨタ車で今見てもいいなと思うのは綺麗に乗ってるチェイサーくらいか

>>824
トヨタは２００９年度に広告費３割カットしたから今は約７００億円だよ

祇園精舎の鐘の声、諸行無常の響きあり。
　　　　　
沙羅双樹の花の色、盛者必衰のことわりをあらはす。

おごれる人も久しからず、ただ春の夜の夢のごとし。
　　 　　
たけき者も遂にはほろびぬ、ひとへに風の前の塵に同じ。

政治力でリーディングとって化けの皮が剥がれただけだろ
憂う必要なんて微塵もない

愛知の警察の天下り先はトヨタなんで
まずいことはもみ消します

>>830
ドライバーのフィーリングの問題だけど、リコールします。ってことだよね。

ディーラーで改造されるのは、つまり運転者本人だ。　洗脳ビデオを見せられるに違いない

せんせい、ぼくのゆめは　ぷりうすに　のることです
もし、それがかなったら、
てんにものぼるきもちになるでしょう
はやくおとなになって、　ぷりうすにのりたいです

>>831
今じゃ大量リストラの大義名分を得た、って感じだけどな

クソウヨ息してないｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

マジかよ糞箱捨ててくる。

小沢「自民の犬のトヨタは粛清されるべきだ。まぁ、俺に土下座して
謝るなら考えてやらんこともないがな。俺がその気になったら中国
で商売できなことを忘れぬように」

>>2
製造業が存在するから派遣が必要となる
日本から製造業をたたきだせ！！

これからは、農業、林業、介護の時代

今の技術ならミゼットは３５０００円で作れるだろ／
インドでバカ売れだ／
ゆっくり走るのが一番エコだ／

淫サイトに対抗してむりやりコストダウン＆発売前倒ししたのがまずかったんだろうな

本田に謝罪と賠償を求めるﾆﾀﾞ

>>843
小沢△

>>820　バッテリー下ろせばよくね？(´･ω･`)

>>829
車種別の事故率は損害保険の統計があるが、発売以来、事故率トップをキープしてるのが日産シーマ。
シーマが危ない車なのではなくて、危ない人が乗ってる車ということだが。

さてプリウスをリコールに出してくるか・・・。

たしか本社内そのままで、設計部門を子会社化したとかあったな
んで、中の人間だけ契約社員か何かにしたはず

中古車市場におけるプリウス相場がどうなるか
興味が尽きないｗ

プリウスの魅力って何？
なんで、あんな大衆車を好んで買うの？

シーマはやーさん専用車だろうがｗ

プリウスユーザーです。
今日販売店に持っていったら（横浜トヨペット）ソフトの書き換え
のみで実質10分で終了しました。
Windowsのパッチの方がよっぽど面倒くさい。

トヨタは基地外
今まで、車を作ってる会社だと思ってたけど、車の様な何かを作ってた会社だったんだな

車は、「動く、曲がる、止まる」が基本中の基本で、動かない、曲がらない、止まらない物は車ではない
運転者の意図した様に「動かない、曲がらない、止まらない」物体を車と呼ぶのはどうかと思う

「（運転中の）お客さまの感覚と車両の挙動がずれている。ブレーキをしっかり踏めば止まる」
　　　　　　　　＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾　
　　　　　　　　　　　↑これは大問題

>>844
製造業派遣なんて数万人しかいない

リチウム電池車もアフリカをめちゃくちゃにしてるし／
携帯一個つくるたびにフツ族が１０００人殺されている／

>>852
バッテリー劣化があるから下取りはメチャクチャ安そう

>>1
３代目プリウス発売直前に２５０万前後だった最安価格車を２０５万円にしたおぼちゃま社長

社長選びに失敗したトヨタ・・・哀れ

>>852
電池で動く自動車なんだから、元から中古車市場はダメなんじゃないの？
中古電池買うみたいなもんでしょ。

>>835
栄枯盛衰

トヨタも日本も終了するときが、来たということだ

ツーリング行ってきたけど
さすがに今日はプリ少なかったな

>>855
システムだからそれで終わりなのね

バッファ　オーバーランならぬ
プリウス　オーバーランだな

>>858
携帯電話は世界で50億台は作られてると思うが、フツ族ってのはいっぱいいるんだな

http://www.thecartoonpictures.com/data/media/108/the-flintstones.jpg

エコカーってこういうのだよ／

別スレから

7 ：名無しさん＠恐縮です [] ：2010/02/07(日) 03:11:23 ID:h6xM6SY+0 [PC]

トヨタ、CMを無期限で自粛するらしい。
自粛名目のマスコミに対する反撃。
日本で年間1千億円超、アメリカでは年間で約37億ドル（約4300億円）とも言われる収入をマスコミは失う。
マスコミはどう出るか。
報道はスポンサーに左右され報道内容はゆがめられるから鵜呑みにするなということだ。

経営学では，組織寿命25年説，というのがある。
それを考えると，多くの日本企業の頑張りはすごいものだよ。
きっとトヨタも危機を乗り越えて返り咲くと思う。

>>864
拍子抜けするほど簡単だった。
これからは車にLANケーブルを装備しておいて
自宅でアップデートする時代が来るかもね

ハハッ
＞お客さまの感覚と車両の挙動がずれている。
これって、朝日新聞の
＞事実が記事と異なったことは遺憾。
というのと同じ匂いがするなぁ。

>>839
にほんには　ぷりうすのほかにも
いいくるまは　たくさんあります

めんきょがとれる　おとなになるまでに
ぷりうすだけではなく　いろんなくるまを　みてみましょう

ちなみに　せんせいは　
ろーたすえりーぜ　という
くるまに　のっています

もしかしたら>>839くんがおとなになるころ
ぷりうすは　なくなっているかもしれませんよ

トヨタもボンクラ創業家がトップを継いだばかりに、不要な譲歩しまくってるな


オートマが市場に投入された頃を思い出せよ

あの頃なんか、ブレーキを踏むと急発進する！なんていわれ追突事故も多発、巻き添え死者も何人もでたんだぜ

リコールなんかなかった時代なのでほっといたら沈静化し、

落ち着いた頃に調査結果が出たが、追突事故の原因が揃いも揃って

　「 ブレーキとアクセルを踏み間違えた 」

だった。

新車への切り替えでブレーキペダルの遊びに不慣れなだけのＤＱＮの言うことなんざ、

ほっときゃ良かったんだよ


まあ俺のプリウスは念のためにリコールしてもらうけど（ 笑 ）

トヨタがCMを減らす（第一次攻撃）
↓
マスゴミが火をつける（反撃指令）
↓
情弱が騒ぎを大きくする（反撃）
↓
トヨタが全車リコール（防御） <- 今ここ
↓
（以下今後の展開の予想）
↓
トヨタが返す刀でCMを自粛する（第二時攻撃：兵糧攻め）
↓
情弱が集団訴訟を起こして消耗戦へ

プレミオ運転席の左側狭くない？
アイシス運転席低くない？
感覚が悪くない？

>>869
電気自動車が普及したらそういうことも日常茶飯事になるのかもね
さらに電子制御が増えそうだし

>>869
んで、ウイルス仕込まれて暴走するオチね。クラッシュしてメモリから
プログラムが消えれば、完全犯罪終了。

ちょっと叩かれ過ぎだね
ハイブリッドシステムがAT車とドラビリが同じなわけない

> 「（運転中の）お客さまの感覚と車両の挙動がずれている。
> ブレーキをしっかり踏めば止まる
普通はドライバーの感覚に合わせようとつくるんじゃないのかよ、トヨタ
そんな姿勢だからこんなミスをしてつけこまれるんだよ

>>855

燃費の悪化があるだろうな

旧型も今年点検だしたら
微妙にブレーキの効きがリニアになったような気がするんだけど
気のせいかな？

何でプリウスって売れたんだ？
あんな糞高い車が
やっぱりマスゴミのＣＭかねぇ

プリウス乗るやつは売国奴というイメージを、ネットから広めていこうぜｗ

倒産はまねがれても株価急落して海外企業に買収されるのは間違いないよな？
今回のイメージと丸大の偽装のイメージではどっちが危機？

>>877
何言ってんだよ本格的に叩かれるのは今からじゃんか
まだ序章だろ、ロードなんか13章まであるんだぞ

終電逃して、新型プリウスのタクシーに乗った。

正直、不具合あっても欲しいと思った。

プリウスって補助輪付き電気自転車でしょ
いつの間にかホンダが四輪を売って
トヨタが原動機付き自転車を売るようになったんだな

>>875
電気自動車はむしろシンプルだろう
トヨタのTHSが複雑すぎただけだよ

ところで、電気自動車を利用したスマートグリッド構想って知っているか？
あれこそ複雑系の極致。ぜったいに破綻する。

最近のユーザー、はクルマ音痴が増えたのには困ったね
アクセルやブレーキの挙動とかで文句？？？


もともと、プリウスとかエンスーじゃなきゃ乗りこなせない硬派な車なのに
まともにダブルクラッチも使えないようじゃ、まだまだ・・

木目調のプリントハンドル滑らないか？

池沼には車体価格差でガソリン代が賄える、乗り換えでエコどころか
環境破壊ということが説明しても理解できないんです。
行動動機は常に「テレビでやってたからふふん」こんなかんじ
だからトヨタに乗るのですｗ

>>886
プリウスって自転車だったのか？？

走る電動棺桶かと思ってた。

>>888
釣り針でかいよ

>>883
売国企業イラネ

製造業は全部ガイジンに押し付けようぜ

>>882
団塊世代のオーナーが多数だから売国奴や国賊ってイメージはもうあるけどね

windowsぐらいだよ
ややこしいアップデートとか必要なのは

osが専用とかだとアップデートなんか一瞬で終わるのが普通

ちょっと前までコンビニ店員してた派遣SEが作ったソフトとかじゃないよな？

>>881
ガソリン高騰・国からの優遇補助金

しかしF-1富士といいバカなメーカーと社長だな

>>890
よくわからないのが新型プリウスのドレスアップパーツのソーラーパネル
あれ、ほんとに太陽光発電パネルを使ってるんだってな・・・　なんに使ってるの？
本物使う意味あるの？　非エコじゃねえの？

今までもトヨタ車は出荷状態からはそれ以上あまりひどくならない、という意味で壊れにくいのであって、
そもそも他社では製品として出荷しないくらい車としての出来はひどかったからな。
トヨタは車作りからは撤退して、金貸し業でもやる方が身の丈にあってる。

>>872
お前、いつの時代の人間だよ。
オートマ、パワステは、第二次世界大戦末期のドイツの戦車は標準装備だぞ。
日本車が最高速８０Kmの時、欧米だと２５０ｋｍを記録してた。
大地世界大戦の前のF1はすでに最高速３００ｋｍをこしてたぞ。
ハイブリッドだって、ポルシェティーゲルでやってたし、
電気自動車はガソリン自動車の歴史に匹敵するくらい長いんだぞ。
フェルナンド・ポルシェはもともと、電気技師だったんだよな。

トヨタざまぁｗ
つぶれろー

＞＞７８７
栃木リンチ殺人事件か・・・たしかに買う気なくすな。
あれから日産って変わったの？

>>900
トヨタは動くものを作るから悪い
住宅とか動かないものを作ってるぶんには悪くない

>>814
自己レス解答
ホンダが主催しているカブのエンジンを使用して１Lで何キロ走れるかを競うエコランというイベント
優勝者はリッター3000km以上走りましたー、面白くて技術的にも為になって、エコで素晴らしいイベントだと思いますね
ホンダの車は魅力無いけどこういうのはアリですね

>>872
残念だが、ボンクラ創業家の就任前に発生した事件が今炸裂してる状態
悪いのはその前の奥田時代なわけで
収拾がヘタってのはボンクラの仕業かも知れないがトラブルの原因はそれ以前の社長の時代だ
車の開発には時間がかかるんだよ

現状でこれだし、プラグインだかのプリウスが販売でもされたら
どんな欠陥隠してるか、そっちの方が気になってしょうがないｗ

これは技術の問題じゃなくて、トップの問題

技術的な問題というのはどうしても発生する
防止するための施策はあるが、100%のモノというのは絶対に創れない
これだけ高度なものであればなおさら

問題は、不具合を隠し、情報を出さず、あまつさえ問題を顧客に押し付ける
経営陣側の姿勢に問題がある
はっきりいって社長の責任が80%

>>887
電力供給の自動化とかってやつか？
充電はいいけど放電はしたくないよね

>>901
技術史をよくわかってない一般人が多いんだよな。なんでも最新技術だと思いがち。
電気自動車もハイブリッドシステムも100年まえからあったし、ATも80年ぐらい前にはすでにあった。

昔といえどもかなりハイテクなんだよね。人類なめんなと。

>>906
>収拾がヘタ

って、それはそれで救いようがないじゃんｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

なんか技術博士がいるようだ

>>906
トヨタ式の理想の経営者が奥田なんじゃないかな？

>>901　燃費の情報載せてみろ　エンジンでかけりゃ猿でも速度あがるっつーのｗｗｗ

インサイトのパドルシフトは７速（だいたい50km/h以上）で走行してるとき

左のパドルを引く → ３速にダウン
右のパドルを引く → 素早く左パドルを引く → ６速にダウン

これ、説明書に載ってない裏技な。
下り坂で使い分けると便利だぞ。

だからプルトニウム型原子力自動車の開発をもっと早くと・・・
もし実現したら究極のエコだろ
半永久的に動くんだぞ

>>901
ＡＢＳも第二次大戦のドイツ軍爆撃機のブレーキに採用されてた。

トヨタは奥田の発言知ってから駄目だと思ってたけど…
ここまで酷いとは、まあしょうがないわなｗ

プリウスのネタ広告

「でも、少なくとも彼はプリウスに乗っている。」
http://image.blog.livedoor.jp/decobocobo/imgs/2/f/2f43c5ba.jpg

ABSがからむブレーキの調整て、あらゆる条件下で試験して詰めていくものなのに、
こんな短時間でバッチができるわけないだろ。
最初からまとも（と思われる）なのがあったのに、燃費優先のプログラムにするように
上層部が技術陣の意見を無視して強行したに100ペリカ。

で、上層部は技術陣に「あれで反対したつもりか！技術陣ならもっと強く言って止めないと
ダメだろ」て怒鳴りつけたに200ペリカ。

俺は品管やってて、反対したのに社長に強行されてこれ言われてた。社長全く反省なし。

トヨタの技術は搾取の技術

>>916
原子力もウラン高騰で大変だけどな

もんじゅ　や　核融合を実現しなきゃ・・・

>>906
でも奥田時代に品質管理の責任者だったのが現社長だし・・・・・

>>911
そこは悪いと言えるが、慌てて経営トップが創業家に戻ったのはむしろこれが原因だろうよ
多分問題は以前からあったがそれが無視できないほどになったんだろう
で、大政奉還をしたが決着つける前にこうなったんだろうな
ある程度悪いとは言えるが今の社長がそんなに悪いとは言えないね
問題は無駄に拡大した前社長と奥田

>>913
それならあんなに見直ししてないだろｗ
奥田体制には問題があったんだよ
多分、トヨタ内部から見ても行き過ぎていたんだな
本当にトヨタが奥田を頼りにしてたら、これだけ騒ぎになれば出しゃばってきてるはず
が、奥田のおの字もでないって事はむしろ今の経営陣からは怨まれてると見るべきだな

>>909
いま電力システムは、需要の変動に合わせて供給をコントロールしている。電力を貯められないからだ。

それを電気自動車のバッテリーを多数使って電気を貯めとけるようにしとこうぜ！ってのが
スマートグリッド。

これだと需要側も供給側もどっちも変動するってことになる。システム制御としては複雑すぎる。
金融破綻のような電力破綻が絶対に起こる。

プリウスのネタ広告

「売春婦と男 編」
http://image.blog.livedoor.jp/decobocobo/imgs/9/3/931d05b6.jpg
「間男との火遊び 編」
http://image.blog.livedoor.jp/decobocobo/imgs/5/7/570a17b9.jpg

>>898
“糞尿グランプリ”なんて素敵な仇名まで頂戴してしまった2006富士Ｆ１は、
トヨタの名とともに、永遠に人々の記憶に残るグランプリになるだろう。


俺も、未だに忘れたいのに忘れられねえよ。

救護所にもトイレにも行けず、ただ泥沼の中に立ち尽くしてバスを待った３時間半。
トイレが我慢しきれずに泣き出す女性、激怒する男性観客、
「ねえ、まだー？」という子供達の悲痛な叫び。

責任者を連れてこいと詰め寄っても連絡が取れないの一点張り、
最後には責任を忘れてゼッケンを脱ぎ、職場を放棄して逃げ出す係員。

人生最高の経験をさせてもらった。
あんなすばらしいＦ１観戦はもう二度とないだろうな。

奥田がトップになってなかったら、もう少し違うトヨタになってたかもしれんかｗ

つうか、今のトヨタはこち亀の両さんが経営しているのと
全く一緒なのではなかろうか？ｗ

>>920
自己レスだけど、退職した中小企業での話ね。

ABSのチューニングは三菱ＶＲ４だったかの北欧でのテストの記事からです。

リコールで改修すると燃費悪くなる？

>>927
後世まで語り継ぐべき黒歴史だな。
糞尿グランプリ　ﾜﾛｽ

>>924
トヨタにかかわる人間は、すべて例外なく極悪人

下請や派遣も、被害使者ヅラすんなよ
おまえら悪の戦闘員だからな

予言

リコールしても構造的な欠陥だから直らない

間違いない！

今、去年9月の中古が100万切ったらしいけど50万きるだろうね

>>920
「燃費を最優先しろ、他は（＝安全性は）後回しだ。」

って上層部が言ったんでしょうねえ。

技術陣も良心との葛藤があったんじゃないでしょうか。

電子制御ってトラブったときにどう反応するかオペレーターには予測不能だからね。
ロボットが運転するのならいいけど。あんぜんとはとても言えない。

同業他社も トヨタの出来事を 他山の石というよりも
わが事として真摯に猛省し、精進願いたい。

>>935
開発期間が短すぎて、テスト走行が足りなかったんでしょう。
低ミュー路走行はしたんでしょうけど、雪道を走っていないじゃないかな？

>>933
派遣の品格だな
どんなに窮乏してても、トヨタやキヤノン関係の職場だけは働けない。
生活に困っても、たとえ明日餓死することになっても、悪事に加担することだけはできない。
日本を守るのは俺たちだ

>>927
なんかそれスカトロマニアが泣いて喜びそうだな

フィーリングじゃなかったのかｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>914
燃費の情報？お前なにいってんの？
レースカーに燃費は関係ないし、
兵器は関係あるが、重要なのは兵装に防御力だろう。
それに、エンジンがでかくても精度と扱う人間が問題なんだよ。
むかし、ドイツが降伏後に沢山の５号戦車、パンテルの
組立済みの奴と多くの部品が残った。フランスは
軍の再編成時に正規戦車として採用、しかしまともに動かせなかった。
ドイツ人だったから扱えたが、フランス人には整備すらまともにできなかった。
問題はそこなんだよ。

>>933
俺はトヨタには関係ないしｗ
というか、前からトヨタには奥田抜きにしても批判的だったわけで
だが、半ばクーデター気味に豊田家に軽々トップが変わった時は、あれれ、と思ったよ
何かあると思ってたが、こういう事だったか、ってのが一連の騒動だな
部品調達といい、プリウスの恐らくは燃費を稼ぐ為の調整の不備？といい
もういかにもって感じだよ
そもそも今の社長になってから遅ればせながら若年層への車への関心を呼び戻そうとか
そういうのは奥田時代にはなかった色だろ
必要な事であったはずだが、手っ取り早く金にならないから捨てていたジャンルに踏み出したのは明らかな路線変更
他山の石としてホンダやワーゲンと提携したスズキあたりにはチャンスになりそうだと思ってはいるがｗ

＞レースカーに燃費は関係ないし

それは違うだろ

あと３年もすれば２５万円くらいで中古プリウスが大量に販売店に並ぶだろうな。
そんな値段でも買い手が付かないだろうけど。
ガソリン代を節約できると思ってプリウス買った人、結局は高い出費になりましたねｗ

http://www.mynewsjapan.com/blog/masa/107/show

行政も、メーカー別の経年リコール台数すら非公表だった。国交省は消費者の命を
軽視し、トヨタのほうばかりを向き、トヨタに都合の悪い情報は隠していた。国交
省がしっかりウェブ上に改修率やリコール台数を開示していれば、トヨタもまずは
欠陥車が出にくい体制を作ってからグローバル展開をしよう、と思いとどまったか
もしれない。

　結果、トヨタは慢心した。少しくらいリコール出したって、マスコミはカネの力
で簡単にコントロールできるし、本社に家宅捜索に入っても報道しないでおいてく
れる。裁量次第でどうにでもなるリコールなど、国交省に圧力かければ「自主改
修」に格下げできる。そもそも三菱ふそうのリコール隠し問題以降、突然、リコー
ル台数が増えた（トヨタは2003年→2004年で倍増）が、法律自体は何も変わって
いない。リコールの基準など、国交省の胸先三寸なのだ。

　政治家は一番簡単で、政治献金で押さえられる。「国民政治協会」を通して自民
党へ流し込み、民主党にはトヨタの現役社員（古本氏）や、トヨタ出身議員が中枢
（直島氏）にいる。トヨタには、全能感があった。

　だが、それはあくまで国内での話。米国の消費者や政治家を同じようにコント
ロールできると思ったら大間違いだ。日本でうまく行っていた「政官業」癒着によ
るトヨタ方式は、日本の戦後の高度成長を支えたが、消費者・生活者を犠牲にする
ものだった。

　そのモデルは、あくまで日本でしか通用しない仕組みであって、それをグローバ
ル展開できると勘違いしたところに、今回の問題の本質がある。つまり、今回の
リコール事件は「日本の戦後モデル崩壊の象徴」ともいえる。

たぶん、プログラム改善ぐらいじゃ治らないと思うなあ。
ま、治ったら治ったで燃費が落ちたって、またクレームの嵐になるような気がする。
個人的にはまずは販売停止停止。
その後、マイナーチェンジして「プリウス�U」で出した方が後々いいような気もする。

>>935
甲案　制御をすみやかに油圧ブレーキに移し安全を確保する。インサイトには燃費で負ける。

乙案　ブレーキシステムにわずかな空走区間が生じることもあるが燃費は向上する。インサイトに勝てる。


ここで乙案を意図的に選んだのがトヨタ。だろうな。分かってなかったハズはない。

電子制御ってIEEEのスタンダードがデルまでやらせないほうがいいね。車種によって
フィーリングが違っていたらこわすぎ。

危ない職場
１　佐川
２　トヨタ
３　原発
４　イラク

決まったコースでの燃費
決まった条件下での安全対策クリア
つねにトップじゃないと・・・・・


Ｆ１もできたでしょ、決まった条件なんだから。

現社長に会えて何か言えるなら「もう手遅れｗ」しか言えないわ

諸君らの愛してくれたトヨタは死んだ、何故だ

　 　 　 　 ／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
　　　 　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
　　　　/:::::;;;ｿ　　 　　　 　 ヾ;〉
　　　 〈;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|
　　　/⌒ヽﾘ─| -･=-H -･=-|!　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|　　＜　　坊ちゃん経営だからさ
　　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ! 　 　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　 　 | 　　 　 ノ　　 ヽ　　|
　 　 　 ∧　　　　 ｰ‐=‐- 　./
　 　 ／＼ヽ　　　　　　 　 /
　 ／　＼　ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ

５　マック

全車リコールだからトヨタもロム書き変えで勝負にでた／
1月にこっそりやっていたのは、電子制御の書き換えの反応を見ていた。
ABS解除ぐらいじゃないよ。
米国の急加速の対策ロムだよ。

金曜の会見である一言さえ言ってくれていれば、自分は全面的にあの社長を支持しただろう

「希望者全員の返品に応じ、全額を返済します」

>>952
なん…だと…？

俺にもトヨタを愛していた時期があったのか。初耳だｗ

雪道でロックさせないってことはすっぽ抜けるような感覚になるのは想像できる
今度は逆にするんだからロックするってクレーマー続出っだな

「（運転中の）お客さまの感覚と車両の挙動がずれている。ブレーキをしっかり踏めば止まる」（横山裕行常務役員）

ああ、横山にマジで尋ねてみたいわ
客が意図した様に、動かない、曲がらない、止まらない物体を作ってて、それを車として売って恥ずかしくないのか？と

>>944
燃料規制されたのは最近の話だよ。
ルマンの最高ラップを記録したポルシェ９１７の時は燃費規制、
ガソリンタンクの規制はなかったんだよ。
一時期、パワーが優先なんてことがあり、フォードGT40を締め出すために
排気量制限や、燃費制限を設けたんだけどね。

これブレーキだけじゃないからね
こうなると
燃費優先で他のところも問題あり
と予測。